Печь ваз 2114: почему дует холодным воздухом, плохо греет, ремонт своими руками +видео

плохо греет, не греет, не работает

Автор Сергей Жигулин На чтение 7 мин. Опубликовано 08.10.2021

Владельцы автомобилей марки ВАЗ 2114 иногда сталкиваются с такой проблемой, как неисправность печки. Особенно большие неудобства эта поломка доставляет в зимнее время: в салоне становится не только холодно, но и лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если у вас тоже не работает печка ВАЗ 2114, нужно сначала найти причину неисправности.Почему печка ВАЗ 2114: плохо греет не греет, не работает?

Система отопления ВАЗ 2114 — регуляторы

Проблемы с отопителем салона могут возникать по разным причинам, начиная электропроводкой и заканчивая износом насоса системы охлаждения.

Далее мы подробно рассмотрим основные причины неработающей или плохо работающей печки, где вы найдёте решение по ремонту своего отопителя. Как правило, все неисправности отопительной системы можно разделить на две категории:

• Из воздуховодов дует холодный или немного теплый воздух.
• Отопитель не включается или работает не во всех режимах.

Сначала рассмотрим причины, по которым печка иногда работает хуже или не греет вообще.

Неисправности в системе охлаждения

При неработающем термостате охлаждающая жидкость постоянно гоняется по большому кругу системы, в результате чего она не прогревается, а печка не греет или дует слегка теплым воздухом. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и заменить его при необходимости.

Также дело может быть в воздушной пробке. Образоваться она может в том случае, если после остановки двигателя во время остывания ОЖ в верхнюю часть радиатора охлаждения попадет воздух и переместится в термостат. Заведя двигатель ВАЗ 2114 в следующий раз, водяной насос прогонит воздух в радиатор печки (из воздуховодов при этом дует холодный воздух). Для удаления воздушной пробки необходимо скинуть патрубок, идущий в отопитель, и долить в него антифриз до верха. Уровень жидкости в системе должен быть не ниже отметки «максимум» или на сантиметр выше нее. При нехватке жидкости печка дует не самым горячим воздухом.

Радиатор печки в ВАЗ 2114

Если печка дует холодным на холостых оборотах, проблема может быть в помпе. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции ОЖ в системе. Такими же проблемами может сопровождаться недостаток охлаждающей жидкости. При замене помпы обратите внимание на дюралевые изделия Белмаг. Популярные ранее помпы HEPU стали часто подделывать, поэтому их лучше не покупать.

Засорившийся радиатор печки ваз 2114

Иногда радиаторы печки сильно засоряются, а единственным решением в этом случае является демонтаж запчасти с последующей прочисткой и продувкой, или заменой. После этого печка обычно греет, как новая. При замене радиатора отопителя некоторые покупают изделия украинского производства. Такие радиаторы отличаются очень низкой теплоотдачей в сторону салона, что связано с их конструктивными особенностями. Опытные владельцы ВАЗ рекомендуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними отопитель греет лучше.

Как заменить радиатор отопителя?

Для снятия радиатора отопителя ВАЗ 2114 нужно разобрать переднюю панель. Если у вас нет помощника, который сможет подержать торпедо на весу, тогда лучше снять всю консоль. Перед тем, как приступать к работе, слейте весь тосол через радиатор или сливное отверстие в блоке двигателя. Не забудьте подставить под низ какую-нибудь чистую емкость.

Извлечение радиатора печки

Разбирать переднюю панель нужно начинать с демонтажа центральной консоли, боковых панелей и бардачка. Открутите все крепежные болты и шурупы, которые попадутся вам на глаза. Сняв консоль и бардачок, вы доберетесь до болтов, которыми панель прикручена к кузову. Открутите их, а затем приступайте к выкручиванию всех болтов, которые прижимают панель к металлу. Не забудьте о тросиках управления отопителем. Убедившись в том, что торпедо свободно сдвигается, ее можно приподнять или убрать в сторону.

Проделав все вышеописанные операции, снимите патрубки и вытащите радиатор печки. Положите что-то на пол, так как после снятия патрубков должно вытечь около полулитра тосола. Сушить коврики и отделку от охлаждающей жидкости – не самое приятное занятие.

Заменив радиатор, все снятые детали нужно установить на место, вкрутив все выкрученные болты и саморезы.

Неисправность крана печки ваз 2114

Зачастую отопитель ВАЗ 2114 не работает из-за неисправности краника. Почему же печка ВАЗ 2114: плохо греет не греет не работает? Таким образом, если ваша печка дует холодным, необходимо попробовать подтянуть специальный тросик, до которого можно добраться со стороны педального узла. Его нужно захватить плоскогубцами и немного оттянуть, увеличив натяг. Если кран печки не откроется даже в этом случае, возможно, он закис и требует замены. Не тяните слишком сильно, иначе вы можете его сорвать, а охлаждающая жидкость вытечет в салон.

Краник печки ВАЗ

Признаки поломки краника

Неисправный кран приводит к тому, что печка перестает дуть горячим воздухом. Также краник приходится менять в том случае, если он начинает подтекать. Это приводит к появлению на внутренних поверхностях стекол жирного налета, образованию на полу мокрых пятен, а также возникновению характерного запаха тосола или антифриза в салоне. При сильных протечках сначала намокает ковровое покрытие под ногами переднего пассажира, поэтому бывалые владельцы автомобилей ВАЗ рекомендуют периодически осматривать это место.

Процесс замены краника

Если вы решили заменить краник печки, вам нужно действовать в следующей последовательности:

1. Открутите сливные пробки на блоке двигателя и слейте всю охлаждающую жидкость;
2. Зачистите железной щеткой шпильки на кранике и смочите их WD-40. Это облегчит откручивание и позволит вам ничего не сломать. Если шпилька выломается, ремонт существенно усложнится;

   Замена краника в ВАЗ

3. Разжав хомуты на патрубках, снимите их и слейте остатки ОЖ;
4. В салоне откручиваем боковую накладку и разжимаем хомуты на патрубках, идущих в радиатор отопителя. Добравшись сюда, патрубки можно заменить;
5. При помощи накидного ключа открутите под машиной гайки, которые держат кран. Если вы не забыли воспользоваться WD-40, проблем возникнуть не должно;
6. Вытащите кран в салон, отсоедините тросик с пружинным креплением и установите на место новый кран;
7. Проведите сборку всех деталей в порядке, обратном процессу разборки. Для придания надежности всем соединениям их можно промазать герметиком.

Вторая категория неисправностей отопителя салона ВАЗ 2114 включает в себя проблемы с вентилятором. Для проверки его работоспособности необходимо проверить первую, вторую и третью скорости. Если вы не услышите при этом никаких шумов, мотор печки неисправен. Почему может не работать мотор печки?

Предохранители и реле

Блок с предохранителями

Одной из самых простых и неприятных неисправностей является сгоревший предохранитель. Простая она по той причине, что заменить предохранитель может каждый, а неприятная она потому, что определить, почему он перегорел, бывает очень непросто. Как правило, предохранители перегорают из-за короткого замыкания в электрической проводке. На автомобилях ВАЗ 2114 за печку отвечает предохранитель F7 на 30 ампер, от которого также зависит прикуриватель, подсветка бардачка, электромотор омывателя фар и обогрев заднего стека. Соответственно, все это не будет работать вместе с печкой.

Проблема с переключателями

Для проверки переключателя печки нужна простая 12-вольтовая лампочка с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и проделать следующее:

1. Включаем зажигание;
2. Минусовой контакт лампочки замыкаем проводом на массу;
3. Плюсовой контакт подключаем поочередно к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Если при этом лампочка будет загораться, переключатель исправен. В противном случае дело может быть в сгоревшем предохранителе или обрыве цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить добавочный резистор.

Поломка мотора печки

Мотор отопителя

Мотор печки может со временем сгореть, но перед тем, как приступать к его замене, проверьте на целостность все предохранители, реле зажигания, а также переключатель температурного режима печки. Если все это в порядке, дело в моторчике. Его необходимо заменить, предварительно разобрав и сняв торпедо. Как это сделать мы подробно описывали выше. Также нужно снять тосол или антифриз из системы и перекрыть кран отопителя.

Сняв все патрубки, вытащите старую печь и установите на ее место новую. Проверив работоспособность отопителя, можно заполнять систему охлаждения слитой ранее жидкостью.

Где находится реле печки ВАЗ-2114: схема

Реле, которое находится в печке ВАЗ-2114, отвечает, в том числе, за достаточный обогрев салона машины. Поэтому если автомобиль плохо прогревается, пора определить неисправность отопителя, возможно, причина кроется в изношенности реле. Сложность восстановления реле состоит в том, что ремонту деталь не подлежит, ее можно только заменить новым агрегатом.

Как работает печка ВАЗ-2114

Печное оборудование, встроенное в ВАЗ-2114, функционирует по следующему принципу. При повороте краника отопителя водитель приводит в действие подачу охлаждающей жидкости или тосола. Нагретый до 90 градусов антифриз подбирается к радиатору, осталось определить режим вращения вентилятора – здесь водителю предлагается на выбор сразу 3 формата.

После выставления нужного положения заслонок воздушный поток поступает в салон ВАЗ-2114, а также обдувает лобовое стекло и ноги. Без адекватной работы вентилятора ни о каком обогреве не может быть и речи.

Теплый воздух будет направляться в салон слишком медленно, что в условиях российских суровых зим для водителя и пассажиров автомобиля практически неощутимо.

Читайте также: Рабочая температура двигателя ВАЗ-2114

Причины неисправности печки ВАЗ-2114

ОтопительВАЗ-2114 не работает, если неисправен хотя бы один компонент единого механизма:

1. Практически отсутствует контакт в монтажном корпусе, например, окислились детали. Возможно зажим контакта, осуществляющий питание узла, недостаточно плотно прилегает. Если при шевелении проводов, подходящих к блоку, двигатель заводится, значит, пора обратить внимание на контакты.
2. Неисправно реле зажигания, если печь, то включается, то не включается. Кроме замены приспособления придумать больше ничего нельзя. Прежде чем заниматься заменой, следует внимательно изучить схему обустройства реле, для удобства она представлена на фото ниже.
3. Как видите, в схему входят несколько основных деталей: магнит, работающий от электричества, якорь, пружина, контакты и обмотки. Электромагнит также имеет 2 составляющие: одна катушка фиксирует корпус к выводу управления, вторая втягивающая проводит соединение с контактом электродвигателя и управляющей клеммой.
4. Если теплый воздух быстро прогревает салон ВАЗ-2114 только в третьем положении заслонок, значит в плохом функциональном состоянии резистор.
5. Не работает переключатель – вентилятор функционирует в своем, известном только для него режиме, а не тогда, когда нужно водителю ВАЗ-2114.
6. Барахлит двигатель – питание вроде бы поступает, но печка все равно не обогревает. Здесь возможно сразу 3 варианта поломки: сгорел мотор, нет контакта на вентиляторе или залипли щеточные устройства двигателя.

Читайте также: Прошивка ВАЗ-2114 8 клапанов

Как проверить исправность реле печки ВАЗ-2114

Чтобы понять, в каком состоянии находится реле печки, необходимо своими руками произвести диагностику. Если интересует реле печки ВАЗ-2114, а именно где оно располагается, специалисты отвечают – на центральной консоли под панелью с приборами.

Для проверки приспособления произведите следующие действия:

1. Возьмите омметр или мультиметр, который подходит для ВАЗ-2114.
2. Измерьте оборудованием значения сопротивления.
3. Проверьте функции удерживающей катушки, подключив один конец тестера к выводу подключения приспособления, а другой – к корпусу.
4. Акцентируйте внимание на втягивающей обмотке. Клеммы, расположенные здесь, проходят прямо к болту подключения обмотки возбуждения импульса в электромоторе стартера и болту провода, отвечающего за управление механизмом обогрева ВАЗ-2114.
5. Если сопротивление отсутствует, значит реле действительно вышло из строя.

Читайте также: Почему на ВАЗ-2114 печка не дует в ноги

Как заменить реле печки ВАЗ-2114 своими руками

Регулятор зажигания, расположенный в ВАЗ-2114 прямо под панелью приборов, невозможно отремонтировать, его можно только заменить. Работа по демонтажу старой детали и установке новой не требует специальных знаний, поэтому следуйте пошаговой инструкции, предложенной специалистами, и вскоре монтаж будет успешно завершен:

1. Выключите батарею из сети, изъяв клемму, подключенную к минусу.
2. При помощи отвертки со шлицевым наконечником выкрутите 4 самореза, находящихся на кожухе рулевой колонки. После этого снять компонент не составит особого труда.
3. Крестовая отвертка позволит выкрутить еще один саморез, удерживающий нижнюю часть корпуса.
4. При отсутствии крепежей снимите защитный корпус с рулевой колодки.
5. Внизу присутствует колодка, где вместе с проводкой расположен жгут, к ним и подведено реле печки ВАЗ-2114.
6. Отключите регулировщик от колодки, аккуратно вытащите и поставьте новую деталь.
7. Соберите конструкцию воедино, вернув крепежи на прежнее место. Проверьте, как теперь работает отопитель, и поступает ли в салон машины прогретый воздух.

Ваз 2114 доработка печки

Инсталляция дополнительного отопительного приспособления в автомобиле ВАЗ-2114

Любое дополнительное приспособление, которое устанавливается в автомобиль, призвано усилить мощность стационарного агрегата, неспособного в одиночку функционировать так, как этого желает автомобилист. Это же правило действует и для второго отопителя, который зачастую устанавливают в салон отечественных транспортных средств. Вторая печка, которая будет располагаться внутри салона ВАЗ-2114, сможет оптимизировать процесс прогревания автомобиля, особенно в тех случаях, когда на улице невероятный мороз. В нижеприведённом материале рассмотрим виды всевозможных дополнительных отопителей, которые могут быть установлены в ВАЗ-2114. Узнаем о достоинствах и недостатках подобного типа утепления, которое вполне реально осуществить своими руками.

Предназначение дополнительного отопителя

Дополнительная печка на ВАЗ-2114 чаще всего интересует автомобилистов, проживающих в северных регионах страны. Однако в последнее время прослеживается такая тенденция, что ею комплектуют даже автомобили, «проживающие» в средней полосе. Как правило, к такому типу автовладельцев относятся те, кто желает с большим комфортом ездить в максимально прогретом автомобиле, и те, кто не хочет тратить время на оптимизацию работы штатного прибора.

В примере будут рассмотрены варианты устройств, которые непосредственно будут взаимодействовать с системой охлаждения силового агрегата. Максимизировать пользу от устройства будет встроенный электрический вентилятор, посредством которого распределяется горячий воздушный поток по салону транспортного средства. Стоит отметить, что подобное приспособление можно приобрести в автомагазине или, имея свободное время, сделать самостоятельно.

Если автомобилист не знает необходимых габаритов приспособления и считает, что дополнительная печка в салон ВАЗ-2114 может поместиться абсолютно любая, то это не так. Предпочтительнее выбирать агрегат, который не будет по ширине больше 33 см, по высоте — 20 см, а по глубине — 25 см. Поэтому лучше всего остановить свой выбор на негабаритном изделии, которое сможет поместиться между передними креслами или под пассажирским креслом.

Если рассматривать именно дополнительную печку, можно обратить внимание на качественный товар компаний ТехноМастер, Гелиос, Ксерос и Эберспехер.

Инсталляция второго (салонного) отопителя

Установить вторую печку непросто, придётся расположить агрегат в выбранном месте, разгерметизировать систему охлаждения движка, активировать дюритовые шланги (вставив их в разрез СОД).

Затем следует посредством сверла сделать в моторном щите несколько отверстий, диаметр которых не превышал бы 19 мм, после чего можно будет аккуратно проложить патрубки, расположив их непосредственно под обивкой пола. Патрубки в обязательном порядке следует закрепить посредством хомутов на новом агрегате.

После того в расширительном бачке будет больше 2 л тосола, придётся убрать образовавшиеся воздушные пробки. При необходимости кнопки управления новым агрегатом могут быть размещены на панели транспортного средства.

Если установить дополнительный отопитель, поток проходящего сквозь него тосола будет регулироваться стандартной помпой. Поэтому дополнительная помпа на печку ВАЗ-2114 сможет оптимизировать процесс нагрева салона, сделает работу второго отопительного прибора более продуктивной.

Как правило, установив новое обогревательное приспособление в салон ВАЗ-2114, внутреннее пространство автомобиля сможет прогреваться до комфортной температуры вдвое быстрее, кроме того, что немаловажно, постоянно холодная зона в районе ног пассажиров, сидящих сзади, будет постоянно тёплой.

Правда, наряду с достоинствами есть и недостатки, ведь тосол начнёт медленнее нагреваться, в салоне появится дополнительный источник шума.

Установка дополнительных комплектующих

На установку второго отопительного приспособления владельцы отечественного ВАЗ-2114 решаются чаще всего из-за не совсем качественного штатного прибора. Печка ВАЗ-2114 небольшая и, что важно, негерметичная. Заслонки функционируют не совсем корректно, краник не способен открываться на полную мощь. Если автовладелец хочет, чтобы в салоне в холодное время года присутствовала исключительно комфортная температура, ему придётся постоянно открывать-закрывать краник, при этом, вероятнее всего, в скором времени выйдет из строя помпа. Оптимальная дополнительная помпа на печку ВАЗ-2114 — турбовариант, обладающий большей производительностью. Можно поставить помпу компании Бош (её необходимо инсталлировать на выход печки).

В том случае, если на автомобиле ВАЗ-2114 выходит из строя радиатор печки, на его место можно установить медный агрегат. В автомобилях зарубежного производства устанавливается электрофен, предварительно разогревающий воздух, благодаря чему антифриз быстро греется и в салон практически моментально начинают поступать потоки тёплого воздуха. Что касается ВАЗ-2114, то его отопитель небольшого объёма, «заставляет» холодные потоки воздуха проходить через радиатор, из-за чего сильно остывает сам тосол.

Вместо того, чтобы думать о замене салонного фильтра, благоразумнее поставить в автомобиль дополнительный радиатор, способный заблаговременно прогревать воздух, поступающий с улицы. Можно приобрести какой-нибудь радиатор, который комплектуется кондиционером. Лучше всего купить идеально подходящий по размеру агрегат. После инсталляции нового приспособления следует проложить всё изолоном, что даст гарантию полной герметичности.

Как показывает практика, дополнительная помпа нужна исключительно для прогрева автомобиля в момент активации силового агрегата. По истечении некоторого времени её необходимо выключить, ведь давление в системе будет присутствовать, а антифриз на тот момент прогреется. После установки второй печки в ВАЗ-2114 в салоне может быть довольно жарко, не помешает хорошая вентиляция салона. Благоразумно будет установить краник на вход второго радиатора.

Заключение

Как показывает практика, установка дополнительного отопителя в ВАЗ-2114 может решить любую задачу. Правда, ставить её лучше автовладельцам, проживающим в северных районах, где зимы особенно суровые. В противном случае следует доработать штатную систему отопления или, в случае возникновения неисправностей, приложить усилия для нормализации её работы.

Все о ремонте и обслуживании печки на автомобиле ВАЗ 2114

В зимнее время без печки обойтись нельзя. Поэтому, если печка ВАЗ 2114 греет плохо, то нужно искать и устранять причину неисправности. Статья посвящена отопителю автомобиля: рассматривается его устройство, причины неисправности, дается инструкция по ремонту, а также как заменить радиатор.

Устройство и схема печки

Система отопления салона автомобиля ВАЗ 2114 как с инжектором, так и с карбюратором представляет собой отопитель, который связан с двигателем. Теплоносителем выступает охлаждающая жидкость, которая нагревается, проходя через силовой агрегат. Задача отопителя – распределить полученное тепло равномерно по салону.

Схема отопителя ВАЗ 2114

Пройдя через систему охлаждения мотора, нагретый антифриз поступает в радиатор отопителя. На горячий радиатор дует вентилятор. Таким образом теплый воздух поступает в салон автомобиля. С помощью дефлекторов и заслонок регулируется направление и интенсивность воздушного потока. Печка на ВАЗ 2114 может работать в нескольких режимах обогрева.

Основные причины неисправности

Как и любое устройство, печка может сломаться.

Для печки на ВАЗ 2114 характерны следующие неисправности:

1. Негерметичность воздуховодов. Возможны потери тепла на стыках воздуховодов.
2. Течь в радиаторе. Если в нем обнаружилась пробоина, то его следует заменить.
3. Воздух может перестать дуть, если забит радиатор. В этом случае его нужно почистить.

Новый и старый радиаторы

Переставать дуть воздух сможет, если забит какой-то шланг воздуховода. В него могут попасть листья, трава и другой мусор. После удаления мусора патрубки печки должны хорошо пропускать воздух.

Не включается печка, может быть неисправен моторчик печки. Поломка моторчика связана с неисправностью предохранителя. Ремонт заключается в замене сгоревшего предохранителя новым.

Моторчик отопителя автомобиля

Если не работает печка ВАЗ 2114, то причина неполадок может быть в проводах, через которые поступает слабый контакт, а также в резисторе.

Ремонтные работы

Зная устройство печки, ее легко отремонтировать. Перед началом ремонта необходимо снять провод с массы и слить охлаждающую жидкость.

Ремонт состоит из следующих действий:

1. Сначала необходимо снять панель приборов и осторожно отсоединить воздушный патрубок, по которому поступает воздух в салон.
2. Далее следует проверить электрическую систему: провода резистора, электродвигателя, вентилятора. Кроме того, нужно проверить отводящие и подводящие шланги крана.
3. Далее с щитка следует открутить две гайки, с помощью которых крепится кран.
4. Затем нужно удалить уплотнитель с патрубков крана.
5. Далее откручиваются гайки, с помощью которых печь прикрепляется к корпусу.
6. Теперь можно снять печку.
7. Выполнив необходимый ремонт и регулировку, отопитель устанавливают на место в обратном порядке.

После ремонта следует проверить работу системы отопления. Она должна включиться, как только заведется двигатель.

Ремонт отопителя на ВАЗе

Инструкция по замене

Радиатор — заменяемый агрегат, поэтому если он неисправен, его нужно поменять.

Процедура замены состоит из следующих этапов:

1. В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость.
2. Далее необходимо демонтировать приборную панель. Можно снимать не всю приборку, а лишь часть, чтобы добраться до радиатора. Как снять панель, описано в инструкции по эксплуатации.
3. Перед заменой необходимо отсоединить все провода, шланги, которые идут к радиатору.
4. Затем нужно открутить крепежные элементы и демонтировать агрегат.
5. Снятый радиатор нужно почистить в случае его засорения. Если он протекает, его необходимо поменять.
   Сборку следует осуществлять в обратном порядке (автор видео — ВЧСЛВ).

После ремонта микроклимат в салоне восстановится и уже будут не страшны никакие морозы.

Основные аспекты тюнинга

Тюнинг автомобиля заключается не только в подсветке светодиодами приборной доски. Тюнинг печки ВАЗ 2114 требуется в ситуациях, когда с боков печка дует холодным воздухом, либо неравномерно обогревается салон.

Для этого нужно демонтировать боковую крышку со стороны педали газа. Следует ослабить хомуты, удерживающие тросик тяги заслонки. Затем его нужно оттянуть и затянуть хомут. Далее следует установить рычаги управления заслонками. С этого момента должен дуть теплый боковой воздух, греющий водителя и пассажиров в салоне.

Ремонт отопительной системы

На втором этапе тюнинга следует добиться прохождения, поступающего извне воздуха, через отопитель. Работа заслонки и крана осуществляется за счет работы одного движка. Следует сделать так, чтобы он не управлял заслонкой. Для этого снимается правая крышка торпеды, а затем отсоединяется и натягивается из двух тросиков управления температурой от движка тот, который расположен справа. Заслонка должна занимать максимальное положение. Тросик следует натянуть и обрезать лишнее.

Доработка патрубка требуется, если из левого дефлектора воздушный поток дует слишком слабый. Необходимо его усилить принудительно. Для этого в патрубок нужно установить вентилятор диаметром около 50 мм. Можно использовать компьютерный вентилятор. Сначала нужно вынуть дефлектор. Затем, сделав отверстие соответствующего размера, вставить кулер и загерметизировать. Далее патрубок с кулером нужно вернуть на место и восстановить работу электросети.

Можно подключить вентилятор прямо к контактам отопителя. Правда, в этом случае для того, чтобы он стал работать, нужно включать зажигание.

Если провести правильно доработку печки, она будет эффективнее работать. Это улучшит комфортные условия в салоне любого автомобиля, как ВАЗа 2114, так и УАЗа. Светодиодная подсветка придаст красивый внешний вид панели, особенно ночью.

Видео «Переделка системы отопления ВАЗ»

В этом видео рассказывается, как сделать, чтобы в салоне было теплее, а соответственно комфортнее (автор ролика — Alex ZW).

ПЕЧКА ВАЗ 2114 | ДОРАБОТКА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

Опубликовано 3 months назад

ПЕЧКА ВАЗ 2114 | ДОРАБОТКА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

ДОРАБАТЫВАЕМ СИСТЕМУ ОТОПЛЕНИЯ ВАЗ 2114 НЕСЛОЖНЫМ СПОСОБОМ! В ЭТОМ ВИДЕО Я ПОКАЗЫВАЮ, ЧТО МОЖНО ДОРАБОТАТЬ В ОТОПЛЕНИИ ВАЗ 2114, ЧТОБЫ ЗИМОЙ БЫЛО ТЕПЛЕЕ!

#ремонтваз2114 #ремонтвазден #ремонтсвоимирукамиваз2114

Скачать — ПЕЧКА ВАЗ 2114 | ДОРАБОТКА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

PRO РЕМОНТ АВТО И НЕ ТОЛЬКО

💬 Комментарии к видео

• ⇥ Автовоспроизвидение

Тепло в ВАЗ 2109 Причина устранена переделка печки

Это реально РАБОТАЕТ! Хитрости старых авто мастеров.

Сварка для новичков Как научиться

ЗИЛ-157 против ГАЗ-66 на бездорожье. Сравнение легенд!

Замена крана отопления на ВАЗ 2115. Система отопления ВАЗ

Нива – Тачка на прокачку #2

Печка не греет. Дует холодным воздухом. Причины и Решения. Выгнать воздух, Кран печки, Прокладка ГБЦ

КЛЮШКИ НА ВАЗ 2115 СВОИМИ РУКАМИ, В ГАРАЖЕ (ТО, ЧЕГО НЕ ДАЛ НАМ АВТОВАЗ) ВИД ИМЕЕТ

Рецепт жидкого пластика – антикорозийное покрытие своими руками

Подсветка кнопок ваз 2114

ваз 2114 делаем тёплый воздух из боковых дефлекторов

КТО УБЬЕТ ГЕЛИК? ГАЗ 66 , HUMMER или NISSAN PATROL?

После тяжелого рабочего дня каждый мечтает поскорее отдохнуть на любимой кровати и отвлечься увлекательными видеороликами. Любой посетитель нашего сайта сможет найти захватывающее видео на свой вкус и интерес. Даже самый изощренный зритель найдет для себя что-то достойное. Наш сайт дает возможность каждому посетителю смотреть видеоролики в свободном доступе, без всяких регистраций, а главное, все совершенно бесплатно.

Мы предлагаем для вас большое разнообразие развлекательных, познавательных, детских, новостных, музыкальных, юмористических видеороликов в отличном качестве, что не может не радовать.

Познавательные ролики никого не оставят равнодушным. Они содержат в себе подтвержденные факты, в которых дается подробное объяснение в определенной тематике. Завлекают такие ролики не только информативностью, а также живописностью и качеством картинки. Ролики о животных, природе и путешествиях увлеченно смотрят не только взрослые, но и дети. Ведь каждому очень интересно следить за животным миром в дикой природе, тем самым развиваться и познавать что-то новое для себя.

Юмористические видео отлично подойдут для вечернего времяпровождения. Как никогда после тяжелого рабочего дня юмор поможет отвлечься от жизненных проблем или же посмеяться от души в компании друзей. У нас вы сможете найти различные скетчи, стендапы, пранки, видеоприколы и различные комедийные шоу.

Музыка в жизни каждого человека очень важна. Она мотивирует каждого из нас, поднимает настроение, заставляет двигаться вперед. Для любого посетителя у нас есть отличные подборки музыкальных видеороликов, включающие в себя большое количество разнообразных жанров и стилей, зарубежных и отечественных исполнителей. Даже если вы чем-то увлечены, музыкальные видеоролики отлично подойдут для прослушивания на заднем фоне.

Видео новости – самый зрелищный формат современных новостей. На нашем сайте вы сможете найти разнообразные новостные видеоролики, на любые увлекательные для вас темы. Новости от официальных СМИ, новости спорта, науки, техники, моды, новости политики, скандальные события из мира шоу-бизнеса и многое другое. Вы всегда будете в курсе всех последних интересных, и самых важных новостей и событий в мире.

Маленькие дети очень активны, но иногда их требуется чем-то заинтересовать, чтобы заняться своими делами или просто отдохнуть за чашечкой кофе. В этом деле родителям отлично помогут мультфильмы. Ведь именно мультики помогут привлечь вашего ребенка на несколько часов. У нас имеется большое разнообразие старых и новых мультфильмов, коротких и полнометражных. Для любого возраста и любых интересов. Ваш ребенок останется в восторге, а вы отвлечетесь.

Мы очень рады, что наш сайт сможет помочь вам в различных жизненных ситуациях. Мы старались подобрать для наших зрителей годный контент. Желаем вам приятного просмотра.

Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

• радиатор с патрубками;
• кран перекрытия подачи;
• корпус;
• воздуховоды;
• заслонки;
• вентилятор;
• блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

1. Заслонка управления печкой. Она перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109 механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:

1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

• засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
• заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
• кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
• образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

1. Снимите его с авто.
2. Разберите и почистите.
3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
4. Места стыков проклейте герметиком.
5. Промойте радиатор.
6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью. К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Что делать?

ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной «Самарской Лады». Машинка приобрела новый вид, но от старых проблем не избавились. В частности, это штатные проблемы отопителя салона. Часто бывает, что печка ВАЗ-2114 обдувает холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло. Естественно, что эту проблему нужно решать срочно до наступления первых холодов. Итак, давайте разберемся, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом и как решить эту проблему.

Термостат

Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость перемещаться по большому или малому кругу. Служит для быстрого прогрева двигателя. Но и эта деталь связана с отопителем салона. Пока термостат не открывается на «большой круг», печка будет холодной. Эта проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за ненагретой охлаждающей жидкости. Наряду с этим страдает сам мотор, потому что он не в своем температурном режиме.Самый оптимальный показатель — 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или застревает вовсе. В последнем случае он подлежит только замене. Благо новый терморегулятор на «Самаре» недорого — около 300 руб.

Воздух в системе

Это вторая причина того, что печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом. Также из-за этой проблемы может перегреться сам мотор. Где в системе может быть воздух? Причина — несанкционированное «всасывание», которое может произойти при ремонтных операциях системы.Так вот, очень часто воздух попадает при замене того же термостата или крана отопителя. Как я могу проверить это в системе? В первую очередь следует обратить внимание на датчик температуры. Но не всегда это дает точный результат. Машинка тоже может работать в штатном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как это определить? Достаточно прикоснуться к резиновым трубкам, идущим к теплообменнику. У ВАЗ-2114 они справа, с пассажирской стороны. Всего в печной системе два патрубка.Если при их сдавливании чувствуется воздух, то его необходимо удалить.

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы довольно простое. Подъезжать нужно передней частью машины в гору. Чем выше степень восстановления, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем пробку от расширительного бачка и ждем, пока из системы выйдет весь воздух. По законам физики воздух легче жидкости и имеет тенденцию подниматься вверх. Так что мы создадим для этого самые благоприятные условия.Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, чтобы полностью вынуть заглушку из системы. Периодически его следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем больше вращается коленчатый вал, тем больше вращается насос). Также рекомендуется сжимать и разжимать накачанный сосок — так мы ускорим процесс выделения кислорода наружу. Но будьте осторожны — температура может достигать 90 градусов. Из соображений безопасности надевайте перчатки.

Flapper

Это еще одна причина, по которой печка ВАЗ-2114 обдувает ноги холодным воздухом и не только.Заслонка не может быть надежно закреплена по нескольким причинам. Так, рычаг управления может оторваться или отслоиться пена. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно качественный клей.

На ВАЗ-2114 печка обдувает холодным воздухом по бокам

Изображение боковых заслонок можно увидеть ниже. Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: окна и ноги теплый воздух, а по бокам — холодный. Какова причина? Причина — в непродуманном расположении корпуса печки.Эта проблема наблюдалась на советской восьмерке. Итак, сопла боковых продувочных каналов находятся ниже самой заслонки. И как только последняя приоткрывается, холодный воздух сразу попадает в заслонку.

Боковая подушка безопасности расположена у ног водителя с левой стороны. Если печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом по бокам, следует подтянуть трос. Это можно сделать двумя способами:

• С помощью плоскогубцев, не разбирая демпфер. Поднимаясь к проблемному месту, сжимаем элемент на несколько десятков градусов.
• С помощью круглогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого снимите туловище с рычага дроссельной заслонки и немного покрутите его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Таким образом, вы можете контролировать плотность закрытия створок на месте.

Рычаг

Если печка ВАЗ-2114 дует холодным воздухом, даже после затяжки троса стоит проверить состояние самого рычага, открывающего заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть.В этом случае заслонка находится на одном месте. Обычно она слегка приоткрыта. В результате воздух оттуда дует совсем другой температуры. Выход — купить новый рычаг. Но часто он продается коллекцией с дефлектором. После его замены печка работает как положено. Горячий воздух дует со всех сторон — к ступням, вперед, к центру и по бокам. Самая заслонка — это сама заслонка. Причин ее деформации (банальное использование печи на пределе возможностей) немного, но исключать эту проблему из списка не стоит.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Как видите, проблемы могут быть разными. Но перед покупкой новых запчастей нужно точно определить суть проблемы. Наверное, во всем виноват воздушный шлюз. В случае кабеля нет необходимости полностью менять его. Выше представлен способ восстановления работоспособности простым подтягиванием. Но какая бы причина ни возникла, в любом случае ее можно решить своими руками с минимальными затратами.

Насколько просто снять печку на ВАЗ 2114. Инструменты и расходные материалы

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 особого энтузиазма у владельцев моделей Самар с «низкой» панелью не вызывает. Как правило, работа связана с полной разборкой салона, а точнее передней панели. А это само по себе требует много времени и усилий. Однако в этом методе есть один плюс. Вы можете уничтожить всех сверчков одновременно и утеплить моторный щит.И все же, если нас по каким-то причинам не привлекает снятие радиатора отопителя на ВАЗ 2114 с разборкой панели, можно пойти другим путем и снять его быстрее. Заодно разберемся, какие радиаторы работали на этой модели лучше, а какие не лучшим образом.

Какой радиатор отопителя лучше на ВАЗ 2114, конструкция и особенности отопителя

На всех автомобилях восьмого-девятого семейства, включая ВАЗ 2113-2115, схема работы отопителя идентична.Источником тепла, как и полагается, является наш двигатель, а охлаждающая жидкость — антифриз системы охлаждения. Он нагревает радиатор печки, который находится в закрытом кожухе и обдувается потоком воздуха, нагнетаемым турбиной отопителя. По воздуховоду в салон поступает теплый воздух. Холодный радиатор печки — редкое, но неприятное заболевание всех автомобилей ВАЗ. А замена радиатора отопителя, по крайней мере на ВАЗ 2114-2115, иногда бывает необходима из-за течи или забитых сот радиатора.Если он медный, то его еще нужно отремонтировать. Если алюминиевый — только на замену.

Принципиальная схема отопителя

Какие радиаторы отопителя ВАЗ 2114 лучше. Характеристики, конструкция

Конструкция радиаторов может отличаться как материалами (медь, алюминий), так и размером сот, наличием завихрителей. У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Короче вот они:

Размер ячейки тоже важен. Чем мельче соты, тем больше нагревается воздух за единицу времени.Радиаторы с большой сотой имеют меньший КПД, но при этом дешевле и легче. В принципе, они имеют смысл только в регионах с относительно теплым климатом, хотя есть несколько производителей, которые не экономят на материале и продают достаточно качественный товар.

Завихрители внутри медных трубок радиатора

При покупке не помешает поинтересоваться у продавца, есть ли в сотовых трубках радиатора пластиковые завихрители или турбулизаторы. Их наличие нельзя назвать принципиальным, но очень желательным.Дело в том, что завихрители, с одной стороны, задерживают нагретый антифриз, тем самым снимая с него максимальную тепловую энергию, а с другой — способствуют лучшей теплопередаче между жидкостью и материалом сот радиатора.

По данным АвтоВАЗа, завихрители увеличивают КПД радиатора на 25-30% примерно при 800-1000 об / мин, на 20% при частоте вращения коленчатого вала 2,5-3 тысячи в минуту и ​​при 5 тысячах в минуту увеличивают теплоотдачу. КПД на 4-7%.

Завихрители

Поэтому для покупки желательно выбирать радиатор с завихрителями, небольшими сотами, а материал мы выбираем на свое усмотрение.

Рейтинг лучших радиаторов для печки ВАЗ 2114, отзывы владельцев

На полках магазинов слишком много радиаторов для 2114, чтобы однозначно говорить о каком-либо из них. Тем не менее, аудитория расставляет приоритеты следующим образом:

При покупке радиатора в магазине следует попросить у продавца сертификат качества и проверить внутренности на наличие завихрителей (их можно увидеть, заглянув внутрь трубки. или услышите если качаете радиатор).

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 — ВАЗ 2115 своими руками

Замена радиатора печки на 2114 с низкой панелью обычно проводится со снятой передней панелью, но мы избавимся от этого события, если есть Нет необходимости ремонтировать или модернизировать воздуховоды, утеплять или убирать шум изнутри. Работа должна занять не более часа, если следовать инструкции:

Перед заливкой антифриза обязательно снимите трубку, которая соединена с штуцером воздушной заслонки.Это необходимо во избежание появления

Если печка перестала нормально прогревать салон вашего автомобиля ВАЗ 2114, то в подавляющем большинстве случаев проблема кроется в вышедшем из строя радиаторе. В этом случае лучшим решением будет замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Сразу отметим, что, конечно, можно обратиться за помощью в профессиональную автомастерскую, но это решение имеет три важных недостатка:

1.Только за работы по замене радиатора печки придется заплатить не менее 2000 рублей.
2. Мастеров не интересует долгая служба радиатора, главное — устранить проблему, а детали технологии замены не волнуют.
3. В подавляющем большинстве случаев мастера производят быструю разборку автомобиля, а это неизбежно приводит к тому, что пластиковые элементы повреждаются и ломаются.

Напомним, что в статье.мы рассматривали всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — заходи и почитай как — очень полезный материал.

Проблемы, которые можно решить заменой радиатора:

Есть две основные причины, по которым радиатор печки стоит заменить на ВАЗ 2114.
Первая причина — течь радиатора. Эти дополнительные расходы не только на постоянную доливку охлаждающей жидкости, но и протекающий радиатор могут сильно испортить внешний вид салона автомобиля.

Вторая причина замены радиатора печки ВАЗ — его засорение. Понять, что радиатор забивается, можно за счет подачи холодного воздуха в салон, а также за счет уменьшения потока подаваемого воздуха, даже если он имеет достаточно высокую температуру.

Важно отметить, что в некоторых случаях достаточно промыть забитый радиатор струей воды под высоким давлением, но это помогает только в 20 процентах случаев.

Какой радиатор выбрать для замены вышедшего из строя?

Для начала нужно определиться с металлом, из которого должен быть изготовлен радиатор.Радиаторы для автомобилей ВАЗ бывают двух основных типов: медные и алюминиевые.

Медные радиаторы имеют одно важное преимущество — они ремонтопригодны. Но у них есть и существенный недостаток — они намного дороже алюминиевых радиаторов. Важно отметить, что именно из-за дороговизны медных радиаторов на данный момент найти достойную модель достаточно сложно, ведущие производители просто отказались от их выпуска из-за низкой рентабельности.

Если говорить об алюминиевых радиаторах, то этот вариант можно назвать наиболее перспективным.Во-первых, по теплопроводности они практически не уступают медным радиаторам. Во-вторых, они намного дешевле. В-третьих, они представлены в линейке всех производителей, а значит, найти хороший радиатор не составит труда. Единственный недостаток этих радиаторов — невозможность ремонта, только полная замена.

Еще один важный нюанс О чем стоит знать при замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками, так это то, что, несмотря на внешнюю привлекательность, крашеные радиаторы — худшее решение, вне зависимости от того, из какого металла они сделаны.

Порядок демонтажа радиатора печки ВАЗ 2114

Чтобы заменить радиатор печки на «четырнадцатую», нужно сначала его снять. Для этого необходимо частично разобрать приборную панель автомобиля. В этом нет ничего сложного, а тем более, сделать это можно сразу двумя способами.

Первый способ проще, но требует привлечения помощника. Вам нужно открутить винты крепления бардачка и консолей, после чего их демонтировать.Далее откручиваем крепления с левой стороны панели приборов, со всей силой тянем на себя и просим помощника снять открывшийся для доступа радиатор печки.

Второй способ немного сложнее, но его можно полностью выполнить самостоятельно. Распишем поэтапно.

Шаг 1: открутите крепежные винты с левой и правой сторон приборной панели.

Шаг 2: освободите кронштейны от пола

Шаг 3: демонтировать бардачок, открутив его крепления

Шаг 4: легким движением передвигаем приборную панель и вынимаем радиатор печки

Важно отметить, , что вытащить радиатор печки на ВАЗ 2114 не так-то просто, тут тоже нужно знать несколько хитростей :

1.Отсоедините провода от электродвигателя отопителя.
2. Открутите 2 гайки справа и слева от радиатора, которые его фиксируют.
3. Приклеив ветошью салон автомобиля под печкой, ослабляем хомуты, из которых будет стекать охлаждающая жидкость.
4. Вытаскиваем радиатор из печки.

Ну вот замена радиатора печки ВАЗ выполнена на 50 процентов, осталось только установить новый радиатор, о котором мы поговорим дальше.

Монтируем новый радиатор на печку ВАЗ 2114

На самом деле ничего сложного в установке нового радиатора печки на ВАЗ 2114 нет.Достаточно просто выполнить все описанные выше манипуляции в обратном порядке. Но, как всегда, есть ряд мелочей, которые позволят вам лучше выполнять работу, а результат сохранится гораздо дольше.

Итак, первое, что вам следует знать, это то, что необходимо удалить шлюз из системы, который так или иначе образуется при проведении работ по замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Второе, что нужно запомнить — после установки нового радиатора следует залить свежую охлаждающую жидкость, запустить систему так, чтобы она была заполнена, и снова долить жидкость до максимальной отметки.

В-третьих и, пожалуй, самое главное, при установке нового радиатора печки необходимо заменить все патрубки и хомуты … Дело в том, что эти элементы одноразовые и сколько бы вы их не затягивали после замены радиатора печки, они все равно будут утечка.

Вместо вывода

Если после замены радиатора печка продолжает плохо греться, то следует проверить остальные узлы отопителя, а также подумать, обратили ли вы внимание на все детали работ по замене радиатора, которые мы описали в этой статье. статья.Если вы что-то упустили, или посчитали неважным, а результат замены не оправдал ожиданий, то обязательно повторите процедуру замены радиатора, но с полным соблюдением технологии.

В отечественных авто одна из проблем зон — система отопления. Считается, что после нескольких лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или модельной разновидности. Правильная эксплуатация поможет восстановить работоспособность этого агрегата, обеспечив комфортную работу машины в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя необходимы следующие детали и аксессуары:

• радиатор из алюминия, меди или латуни;
• комплект насадок;
• перепускной кран.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя.Автолюбителям стоит учесть, что нагревательный блок напрямую связан с охлаждением ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он является «головной болью» автовладельцев ВАЗов.

Реже возникают утечки в соединительных трубках. Области суставов или изгибы обычно теряют герметичность. Так как на ВАЗ 2114 снимать радиатор печки не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов.Плотно затянув их, мы избавимся от протечек и уменьшения объема теплоносителя. Мелкие поломки также устраняются с помощью герметика.

Осмотр места установки радиатора помогает выявить утечку. Заблокированные участки могут привести к перегреву двигателя. Не рекомендуется допускать этого. Проверяем температуру сопряжения труб с блоком цилиндров. Когда одни очень горячие, а другие холодные, это верный признак засорения системы.

После обнаружения неисправности необходимо будет заменить радиатор отопителя ВАЗ 2114 либо отремонтировать его самостоятельно или сторонним лицом.Для демонтажа понадобится набор:

• набор ключей гаечных;
• сосуд для слива теплоносителя;
• набор отверток или отвертка с битами;
• новый радиатор с краном.

Демонтажные работы необходимо проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку от труб.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по снятию и замене основного отопителя в российском автомобиле состоит из следующих этапов:

1. Сливаем имеющуюся в системе жидкость.Впоследствии его нужно будет полностью заменить. Откидываем пластиковую заглушку от центральной передней панели и откручиваем саморез отверткой или шуруповертом.
2. Освобождаем центральную панель от крепления саморезов, щиток пока оставляем на месте.
3. Откручиваем нижние крепления. Снятие крышки рулевого управления помогает в работе.
4. Следующим шагом будет снятие аудиосистемы. Операция выполняется быстро и легко. Важно только не забыть отключить вилки.Стоит заранее набросать схему их подключения, разметив провода в жгуте между собой.
5. По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Подручными методами откручиваем саморезы с двух сторон. Их расположение симметрично для удобства монтажа / демонтажа.
6. Избавьтесь от переключателя вентилятора и контрольных флажков.
7. В этом положении центральная консоль становится доступной для снятия с приборной панели.
8. Следующим шагом снимаем клеммы со штекеров и кнопок.
9. Демонтируем диагностический разъем удерживаемый саморезами.
10. Снимаем освободившуюся от креплений консоль из салона.
11. Избавляемся от креплений на торпеде с двух сторон. Они расположены на металлическом каркасе, откуда мы их откручиваем.
12. Снимаем освободившуюся металлическую конструкцию, предварительно демонтировав электронный блок. Если в этом положении вы слегка приподнимете переднюю панель и подперете ее деревянным бруском, то у вас будет доступ к желаемому радиатору.
13. Крепление печки в салоне ВАЗ 2114 осуществляется с помощью хомутов. Ослабив их, получаем деталь.

Теперь можно удалить оставшуюся охлаждающую жидкость из печки и заменить ее новой деталью.

Решение проблем со смесителем

Важно учитывать, что при выходе из строя основного отопителя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя перепускной клапан. На автомобилях ВАЗ 2114 его заменяют вместе с печкой.Если не менять заклинивший кран, то от потери из-за него герметичности тосол потечет в салон. В результате внутри появится неприятный запах и появятся карманы влаги.

Для замены вам понадобится фонарик, чтобы разглядеть мелкие застежки и быстро демонтировать … Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы определить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

• аэрозоль технический ВД-40;
• смеситель новый;
• щетка для очистки металла от накипи;
• набор ключей и отверток;
Силиконовый герметик
• ;
Домкрат
• и эстакада или смотровая яма;
• Емкость для сбора тосола.

Смеситель желательно выбирать из керамических моделей. Это минимизирует возможность окисления проходов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

• Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
• Устанавливаем под местом демонтажа пустую тару с широким горлышком, например отрезанную пластиковую пятилитровую бутылку, куда будет сливаться антифриз из системы.
• Попадаем в кран при разборке в салоне, аналогично операциям по демонтажу радиатора.
• После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках металлической щеткой. В процессе мы используем жидкость WD-40.
• Демонтаж патрубков производим по очереди, т.к. из них выльется остаток теплоносителя.
• На следующем этапе работы ведутся из салона, где снимается боковая обшивка панели приборов. Чтобы свести к минимуму загрязнение, накройте резиновый коврик тряпкой.
• Далее из ямы торцевым ключом на 10 снимите гайки крепления, удерживающие кран.
• Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который также снимаем.

После всех операций кран можно разобрать и установить новый. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем менять все уплотнения параллельно на новые. В этом случае стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Заменить радиатор печки на ВАЗ-2114 без снятия панели приборов не так-то просто.Это связано с тем, что он находится прямо под центральной консолью, а другие узлы мешают ему добраться до нее. Поэтому для выполнения этого действия потребуется терпение.

Видео о замене радиатора печки без снятия на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены радиатора печи

Конечно, демонтировать приборную панель для замены радиатора печки было бы намного проще, но процесс этот долгий и трудоемкий.Поэтому, как показывает практика, многие автомобилисты меняют радиатор печки, не снимая центральную панель приборов.

Сразу можно сказать, что для завершения операции вам понадобится еще пара рук, то есть помощник.

Итак, когда основные аспекты разобрались, можно переходить непосредственно к операциям. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену радиатора печки:

1. Демонтируем центральную консоль.

   Снятие центральной консоли

2. Снимаем бардачок.
3. Откручиваем крепления торпеды, чтобы ее можно было двигать в разные стороны.

   Откручиваем крепления торпеды, чтобы она шла в разные стороны

4. Откручиваем трос привода управления режимами печки. Они идут как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

   Снять тросы привода печки

5. Демонтировать крышку радиатора.

   Откручиваем крепление крышки радиатора и снимаем

6. Для того, чтобы снять трубы, необходимо либо, либо подставить емкость так, чтобы.

   Для слива идеально подходит водопроводный шланг, который можно надеть на одно из выходов шланга на кране печи

7. Теперь откручиваем патрубки радиатора печки.

   Откручиваем хомуты и снимаем патрубки охлаждающей жидкости

8. Откручиваем болт крепления всей панели приборов к кузову (к ноге).

   Крепление панели к кузову

9. Далее, когда все готово, с помощью помощника передвигаем приборную панель и вытаскиваем радиатор.Вытаскивать запчасть нужно очень осторожно, чтобы не повредить остальные компоненты, находящиеся внутри панели.

   Отодвинуть приборную панель

Важно! При демонтаже радиатора печки нужно проявлять особую осторожность, так как оставшаяся охлаждающая жидкость может вылиться из изделия на электронные устройства автомобиля, в том числе на электронный блок управления, что может их повредить или полностью вывести из строя.

Установка нового радиатора

Спорный вопрос об использовании герметика.С одной стороны, в системе охлаждения нельзя использовать герметик, его остатки. С другой стороны, пазы радиатора часто кривые, и шланги не держатся. Вам решать.

Нюансы

Установка нового радиатора печки производится в обратной последовательности, но есть некоторые нюансы установки.

Рассмотрим основные:

• На патрубки необходимо установить новые хомуты.
• Для того, чтобы трубы можно было легко надеть, их нужно смазать мылом.Это также улучшит их адгезию к трубкам.
• После сборки привода печки нужно убедиться, что кран и заслонка подключены правильно.
• После заправки системы охлаждающей жидкостью нужно проверить, есть ли остатки.

Выбор радиатора

Этот радиатор протекает. Видны следы антифриза!

К выбору радиатора печки нужно подходить ответственно, так как быстрый выход из строя повлечет не только дополнительные материальные вложения, но и время, которое было затрачено на весь процесс.

Итак, рассмотрим возможные варианты покупки радиатора печки на ВАЗ-2114.

Оригинал

2108-8101060 — оригинальный каталожный номер заводского радиатора печки ВАЗ-2114. Производится заводом АвтоВАЗ. Средняя стоимость 750 рублей … Деталь от компании Лузар выпускается под таким же каталожным номером, поэтому оригинал легко спутать с аналогом.

Радиатор отопителя АвтоВАЗ

Аналоги

Кроме оригинальной запчасти, есть несколько аналогов, рекомендуемых к установке.Все они сертифицированы и имеют такую ​​же фурнитуру, что и оригинал. Итак, рассмотрим, какие аналогичные детали можно установить:

Наименование производителя	Каталожный номер	Цена
Weber	Правая 2108	900
Мастер-спорт	2108-8101060-PCS-MS	1000
Кронер	K201008	1200
Termal	112108BA	1400
Пекар	2108-8101060	1500
Fenox	RO0004C3	1600

Аналог радиатора печки

Причины выхода из строя радиатора печки

Многие автомобилисты, оставляя радиатор печки, даже не понимают причин, по которым это произошло.Итак, давайте рассмотрим, что способствует тому, что товар вышел из строя:

• Забиты каналы охлаждающей жидкости … За счет этого в радиаторе создается значительное давление, которое способствует разгерметизации системы.
• Забиты соты радиатора также способствуют тому, что он выходит из строя.
• Износ или коррозионное повреждение структуры поверхности может вызвать утечку в радиаторе.

выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов меняют радиатор печки на ВАЗ-2114, не снимая приборную панель.Из статьи видно, что процесс довольно трудоемкий, к тому же требует посторонней помощи. При этом дополнительно следует отметить, что при выборе нужно убедиться в качестве детали.

Система отопления ВАЗ 2114 внесена в список жизненно важных. Поэтому, если до наступления холодов выяснилось, что отопление было барахло или вообще охлаждающая жидкость начала капать на пол салона, то вашему автомобилю срочно и немедленно необходимо заменить радиатор радиатора. ВАЗ 2114 печка.

Ремонтные работы с системой отопления средней сложности. То есть начинающему водителю туда попасть не должно. Но если у человека более-менее достаточный стаж (например, 4 года за рулем ВАЗа), то замену печки ВАЗ 2114 (имеется в виду радиатор) вполне можно провести самостоятельно.

Диагностика

Неработающий обогрев (поломка радиатора) определить очень просто:

1. Слишком большая разница температур между входным и выходным патрубками.
2. На лицо явные перебои в системе отопления, то есть в салон тепло не поступает
3. Подтекает тепловой контур (из радиатора подтекает антифриз)

С ремонтом лучше не затягивать (особенно если на носу зимние морозы). Обнаружив неисправность теплогенератора, печку ВАЗ 2114 заменяют, не снимая панели (говорят о демонтаже радиатора).

Причины неисправности

1. Забит канал радиатора.Патрубки из года в год постепенно забиваются разным мусором
2. Естественный износ радиатора. Металл истощается из-за температурной динамики, а также атмосферной коррозии и внутреннего давления

Средний срок службы родного радиатора ВАЗ 2114 5-8 лет.

Что нужно для ремонта?

Обратите внимание, что замену печки ВАЗ 2114 (то есть радиатора) можно провести 2 способами: со снятием приборной панели и без демонтажа приборной панели.Профессионалы отдают предпочтение первому способу. То есть механики любой СТО меняют радиатор на 2114, предварительно разобрав топредо на винт. С этой работой справятся только те, кто неоднократно собирал и разбирал приборную панель своими руками. Есть масса тонкостей и нюансов.

Если говорить за нас, то заменим радиатор печки ВАЗ 2114 без снятия панели приборов.

Кстати, есть еще способ поменять радиатор.Мастера вырезают в ВАЗ 2114 днище, спокойно залезают под радиатор и быстро снимают.

Но опять же, качественно изменить конструкцию станка могут только высококвалифицированные мастера. Мы не войдем туда, чтобы не навредить.

Для работы нам потребуется:

1. Набор отверток
2. Набор ключей
3. Пара новых хомутов на диаметр патрубков радиатора
4. Новый радиатор. Кстати, лучше взять что-нибудь из импортного, например Fenox RO0004C3 (стоит вдвое дороже оригинала)
5. Новый антифриз для системы отопления

Теперь рассмотрим вопрос, как заменить печку ВАЗ 2114 без снятия панели (не всей печки, а только радиатора).

Ремонтный процесс

• Глушим машину, открываем капот, снимаем провода с АКБ и ставим емкость под слив муравейника от печки
• Переводим терморегулятор на самый мощный режим нагрева

• Медленно открутите пробку слива жидкости из контура отопления. При быстром удалении антифриз может забрызгать генератор. Некоторые откручивают пробку на самом бачке для заливки тосола, чтобы жидкость сливалась быстрее

• Заходим в салон и сдвигаем сиденья в сторону заднего сиденья + откидываем спинки + накрываем сиденья большим куском клеенки, а сверху кладем старое одеяло

Обратите внимание, что замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели занимает много времени, поэтому наберитесь терпения

• Открутить среднюю стойку.Откручиваем крепеж к полу (с правой и левой стороны) + саморез сверху + боковые крепления. Обратите внимание, что некоторые болты закрыты крышкой

Если идет замена печки ВАЗ 2114 (речь идет о радиаторе), лучше всего разбирать элементы приборной панели по мануалу (техпаспорту), там подробно обозначено расположение креплений, так как ВАЗ 2114 представлен в различных модификациях.Например, есть модели ВАЗ 2114 с поворотной платформой, у них одна схема крепления, у ВАЗ 2114 в простейшей комплектации совершенно другая схема подключения элементов приборной панели.

• Снимаем бардачок (на фото ниже схема его крепления)

• Откручиваем крепление приборной панели так, чтобы вся приборная панель могла трястись. Этот момент важен для снятия радиатора. То есть, чтобы не снимать всю приборку, мы ее просто отодвинем, не разбирая на саморезы.Замена радиатора печки ВАЗ 2114 продолжается далее

• Теперь у нас есть доступ к кабелям для регулировки крана обогрева печи. Снимаем концы тросов в сиденьях водителя и пассажира. Их просто сбрасывают с выступов регулировочных рычагов.

• Снять защитную крышку радиатора

• Снимаем хомуты крепления труб (можно от стонов капота или снизу)

• Теперь для того, чтобы заменить печку ВАЗ 2114 без снятия панели (то есть радиатора), вам понадобится напарник.Второй парой рук слегка приподнимаем панель приборов и тянем на себя, чтобы вынуть старый радиатор и засунуть туда новый. На этом этапе нужно быть предельно осторожным. Торпеду нужно перемещать с особой осторожностью, чтобы не повредить ничего и нигде.

Обратите внимание, что при снятии радиатора из него может вылиться жидкость. Известно немало случаев, когда новички просто заливали бортовую электронику антифризом, естественно, выводя ее из строя.Итак, давайте хорошо пролечем жидкость.

• Сбор нового радиатора проводим в обратной последовательности (хомуты, крышка, тросы и т.д.)

Чтобы было более понятно, как производится замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели приборов, ознакомьтесь с видеоинструкцией:

Обратите внимание еще на один момент. Собрав все обратно, необходимо залить в контур новую рабочую жидкость. После заправки нужно удалить воздух из отопителя (прогреть салон), затем заглушить двигатель и при необходимости нужно будет долить тосол в бак.

Все, замена радиатора печки ВАЗ 2114 прошла успешно.

2114 — печь nnọchi nke ofufe: nzọụkwụ site nzọụkwụ ndu

gbọ ala okpomọkụ bụghị n’ihi на ихе ọ bụla a na-akpọ a na stovu, n’ihi na ya bu n’obi iji hụ na kwọ ụgbọala na njem ala na lọ, n’agbanyeghk ihere. Неисправность nke ngwaọrụ не была похожа на napụta a mfịna. Ма ọ бугх наанị на нкаси оби. Stovu, na mgbakwunye na ya bụ isi ọrụ — kpo oku bkwa a igbu ka лобовое стекло.Na nke a dị nnọọ mkpa, karịsịa na oyi na-atụ bọchị. Na-enweghị ya, na-akwọ ga nwere nnọọ ike.

Ke ibuotikọ emi any ga-ekwu banyere otu n’ime ndị isi na ihe nke stovu — onye ofufe. Аньị га-эле анйа на ихе ọ на-эме, ихе э лере, н’ихи ихе ụfọdụ ада ада на оту ọ на-руро ịrụzi ма ọ бụ дочи.

imewe «iri na anọ» okpomọkụ

Stovu VAZ-2114 mejupụtara ndị na-esonụ ihe:

• пластик лọ;
• Igwe okpomọkụ ahụ okpomọkụ;
• одни офуфе.

Dị ka ị pụrụ ịhụ, на ndepụta bụ obere. Ke adianade do, na ihe omume nke ọ bụla неисправность nnọchi fuser VAZ-2114 na collection adịghị chọrọ, dị ka onye ọ bụla nke ya ọcha nwere ike dochie anya n’otu n’otu.

Ụkpụrụ nke ọrụ a na-enye okpomọkụ

Onwe ya, nke na-enye okpomọkụ adịghị amị okpomọkụ. Na ojiji nke kpụ ọkụ n’nụ охлаждающая жидкость abanye игве okpomọkụ stovu ka ya ụgbọelu. Насадки okpomọkụ mgbanwe ikuku bụ kpụ ọkụ n’ọnụ na ngwaọr na-amalite ịbanye n’ime ime nke pụrụ iche.Otú ọ dị, eke mgbasa maka kpo oku n’ime ohere nke ụgbọ ala bụghị zuru ezu. Ọkọnọ nke ikuku ọkụ nrụgide na-eburu nnọọ otu onye ofufe. Ọ bụ ekele ya na gbọala ime bụ ụt maka a nkeji ole na ole.

Gịnị bụ okpomọkụ ofufe

Вентиляторная печь ВАЗ-2114 — nke a bụ ihe ndị nkịtị DC moto, kwadoro site na gbọala ọk usoro. Воздушный поток имеет цилиндрическую крыльчатку ruo eruo na armature aro.

Onye ofufe a na -achịkwa a prụiche mgba k na -achịkwa панель. Nwere anọ ọnọdụ kwekọrọ ekwek na rụ mode «Gbanyụọ» mode na atọ na-agba.Вращательное ọsọ укву, ndị ọzọ na ikuku eru n’ime ụlọ.

okpomọkụ ofufe ọdịda

ВАЗ-2114 ugbo ala dochie mmezi ike rụrụ ke kpuchie nke mmezi ọrụ na mgbe ọ na -achọpụta r oké egwu nsogbu. Нгварам на-абагханке на ндеприта нке ихе нду касу угборо угборо на-агбаса, ма ка йа на йа нсогбу на-эме. Расстройства касо «на-эву эву» на-агунье:

• ejigidesikwa amị wear;
• ахтха носить;
• mbibi nke ahịhịa mkpoko;
• В на-эмеге ма ọ бụ имеется секция обмоток якоря (статора).

Ị ọsọ на разборке

Ịchọta na-adịghị arụ ọrụ na stovu offufe ВАЗ-2114, anyị kwesịrị ọsọ Akwakasịkwala ma ebukọtala na okpomọkụ. Ka malitere, lelee eletriki circuit ngwaọr, ya b:

• фууз;
• резистор режим МГБА кụ;
• проводка.

брụ на оные офуфе адịгị арụ ọрụ на стову ВАЗ-2114, мбụ елеле фууз. Ọ bụ tumadi na-arịọnụ ngọngọ na a na — обозначаемый na esereese ka F-7 (30 A). Wepụ ya na ọdịda akwu na «прозваниваться» тестером.Ọ bụrụ na ọ dị mkpa — mgbanwe.

Nzọụkwụ na-esonụ — резистор nchoputa mgba ọkụ. Mgbe mgbanye akpu na-pivoted na mgba ọkụ nke kwekọrọ na nke atọ na-agba. Ọ bụrụ na onye ofufe na-akwụ — резистор мгбанвэ.

wiring mejupụtara na n’ihe voltaji etinyere ngwaọrụ. Ebe ọ dị mkpa na-ebuli ihe hundu, chọta plọg na кабели aga onye ofufe, jikọọ ha na voltmeter-eme Nchoputa Banyere iri nha, ịmafe mode na mgbanye on. Вольтаджи бо — ихе на-мото, ọ дох — мма на-атụгарị на акпаака-окụ элетрик нчọпụта, проводка.

эй биарин

эй ихе rịba ama nke onye ofufe мото биарин бụ ихе э дзи мара хум. Mgbe mbụ ogbo nke kpatara onu na-emekarị adịghị emetụta ọrụ nke ngwaọrụ, ma e mesịa ọ ga-bụchaghị kpata a zọ oké nsogbu. Я просто, ебе стову на-гуд офуфе ВАЗ-2114, мне ọсọ ọсọ на-этеква биарин.

Ahịhịa eyi na mbibi nke ndị na mkpoko

Щетки ezitekwara ihe eletrik na armature nke moto. Ha na -mee nke graphite na, n’ezie, na-isiokwu na-eyi. Ọ bụr na gbọala na-agba ọsọ na nkịtị mode, e nwere ike bụ ezuru 50-70 puku.Км. Otú ọ dị, mmetụta nke dị iche iche na-adịghị mma na ihe ebelatakwa oge ndụ nke gara aga ọtụtụ ugboro.

Mbibi nke ndị na mkpoko na-abụkarị n’ihi nke wear ma ọ b canting brush. Weghachi a ihe bụ mfịna ọbụna n’ihi na kachamara, ma ọ bụrụ na ndị d otú ahụ a nsogbu ahụrụ, на ВАЗ-2114 maka nnọchi nke печь офуфе до нсо.

Открытый ma ọ bụ закороченные обмотки

Na asọfe ọnọdụ ọbụna ihe mgbagwoju anya. Ọ бụрụ на нịмкпоко кпатара нвере ике ачọпụтара анйа, га-энвэ тụọ ndị на-эгузогиде на иче иче на саịтị, на бг эциокву на мгбе ọ чọпụтара нке нсогбу ọ гаина-эгбо.Kasị mma nhọrọ na nke a maka ВАЗ-2114 — nnọchi nke печь офуфе. Ке адианаде до, нгваọро ọхụро га-эри адịгхо оке ọнụ. Электромотоцикл с крыльчаткой bụ uru banyere 1100 руб., Без крышки — 1300 руб.

Печь Wepụ на-аквадо на ВАЗ-2114

Иджи ịrụzi ma ọ bụ dochie ofufe moto, ọ na -achọr iji wepụ. Я не был ime nke a na zọ abụọ: разборка na okpomọkụ nzukọ ma ọ bụ wepụ moto naanị.

Ке акпа идаха ọ до мкпа ка эбукртала на пластиковом н’имэ, агвụ на охлаждающей жидкости, иквупу кпо оку окпомукụ ахụ нке дзёро усоро, удг дị оту ахụ разборка nwere ike н’онье зи на омуме.. Д Мкпа мгбэ дочие ВАЗ-2114 фьюзер мгбакọ. Ọ bụrụ na ị na-eme atụmatụ ihe ọ bụla, na onye ofufe ga-ewepụ si engine ogige. Габа до ка ndị а:

1. Велие хунду, аню на-аху печка офуфе экпучи ВАЗ-2114. Ọ na-emi odude n’okpuru лобовое стекло. Ị na-amụta na ọ na gburugburu udi na nwa пластиковый сайт на nke ọ simple.
2. 2 ihighari na ghasa bolt 2 na nke a case mmasị ka aru nke stovu.
3. Отключает ike njikọta waya.
4. Тонкие прорези sikruuokwomoto ma ọ bụ mma na-emeghe половинки кожуха плети.Половинки разъединения, wepụ ha n’akụkụ.
5. mụbawanye onye ofufe ka o nwee ike rue n’etiti ihu engine ogige na ji achọ Ogwe. Iwep ngwaọr.

Olee otú iji dochie ofufe

На ВАЗ-2114 nnọchi stovu ofufe adịghị eme ka ọ bụla ihe isi ike. Karịsa ma ọ bụrụ na i tinyewor kagburu ndị na-ezighị ezi na ngwaọrụ. Ихе мбụ ị на мкпа иджи чọпụта на оные офуфе. Иджи ме нке а, на-эдебе я на а эвэпогх элу на-акпали ндị нджикọ абụọ провода си батро. Электромотоцикл Malitere? Mgbe ahụ jikọọ na ngwaọrụ ndị «nwa afọ» njikọ провода aga n’ime engine ogige si njem ogige.Ịgbanwee na mgbanye wee gbanwee ụdịdị. Лили на-аквадо на-агба ọsọ ya nile ndokwa. Mgbe ahụ, na-edebe moto n’nọdu-ya ma na-emechi cover. Ịghasa na cover aka ahu nke okpomọkụ. Jikọọ ike ụdọ. Ọzọkwa ịlele ọrụ nke na ngwaọrụ.

Какой размер шин выбрать на ВАЗ 2114

На автомобиле, как и практически на любом наземном транспорте, шины играют важную роль. В этой статье речь пойдет о шинах для ВАЗ 2114. И такие вопросы, как: размер шин для ВАЗ 2114, правильный выбор шин на летний и зимний сезоны, а также условия хранения и операция.

Правильный выбор шин — дело серьезное, требующее немалого времени, напрямую зависит от водителя и его платежеспособности. Выбор резины простым действием не назовешь, ведь нужно учесть практически все — от местности до трафика и подходящей конструкции. Ниже представлены виды резины и шины какого размера на ВАЗ 2114 следует устанавливать.

Всесезонные шины

Что касается шин, используемых на всесезонные, то для ВАЗ 2114 их не стоит относиться категорически.Износ такой резины большой, да и зимой хорошее сцепление с дорогой, чего летом практически нет. Из множества видов дешевой резины есть фирмы, которые производят хорошие шины, но им нельзя доверять. Дешевле менять резину каждый сезон, чем тратить около 2000 рублей на всесезонную резину, которая через пару месяцев годится только на свалку. Стоимость таких покрышек приравнивается к их качеству.

Размер шин для ВАЗ 2114

Решение, какой размер шин на ваз 2114 выбрать, напрямую зависит только от владельца автомобиля.Глядя на подрастающее поколение, кажется, что профиль резины ниже, поэтому машина лучше ведет себя на дороге. Это полное заблуждение, которое приведет к печальному исходу на дорогах России, потому что последствия — повреждение дисков.

Шины ВАЗ 2114 стандартные типоразмера R13 или R14. Информацию о шинах можно найти в документации на автомобиль. Установка дисков и шин на автомобиль — решение владельца, все зависит от его предназначения — качественная езда или крутой дизайн.Если выбирать шины на ВАЗ 2114, размер R13 как нельзя лучше гармонирует с автомобилем как по красоте, так и по движению.

Выбор зимней резины

Для зимней езды лучше всего использовать шины R14. Зимние шины на ВАЗ 2114 размер R14 наиболее подходят для езды по российским дорогам, шины имеют размер 175/65 миллиметров, что идеально подходит как для заснеженных дорог, так и для гололедиц.

На кочках резина не прыгает, выжатая на допустимой глубине, при движении по снегу не дает «утонуть» из-за своей ширины! Для зимы размер резины на ВАЗ 2114 стоит выбирать, обдумывая каждый момент, от частоты использования до желаемого срока эксплуатации.

Устройство шин

Шины как на ВАЗ 2114, так и на других типах автомобилей состоят из нескольких элементов:

1. Рама — это основной элемент шины, в котором есть несколько слоев корда, покрытого резиной. .

2. Брекер — внутренняя часть шины, которая находится между протектором и рамой. Его прямое назначение — уменьшить напряжение, возникающее при ударе о камни или кочки.

3. Протектор — резиновая часть покрышки, расположенная снаружи и имеющая определенный рисунок.

4. Боковина — это слой резины со стороны шины, который защищает раму от повреждений.

5. Борт — жесткий элемент, предназначенный для фиксации шины на ободе.

Шины, в которых ремень находится под углом 45 градусов, называются радиальными. Такие шины обладают способностью выдерживать большие нагрузки и долгим сроком службы.

Условия хранения шин

Шины, как и другие значимые объекты, требуют особого способа хранения и использования.Покрышки автомобиля, вышедшего из сезона, следует хранить при той же температуре и с определенным количеством атмосфер внутри.

Перед тем, как снимать шины на хранение, стоит сделать отметку, которая позволит вам узнать, где стояла каждая резина. Далее необходимо промыть каждое колесо, чтобы избежать гниения диска. Также необходимо удалить камни с протектора, после чего желательно обработать шины специальными химическими средствами, используемыми для консервации.

Во время обработки нельзя использовать средства для восстановления цвета резины и растворители, они только навредят консервации.К этому процессу следует относиться осторожно, чтобы избежать преждевременного старения шины. Использование полиэтиленовых пакетов — дело каждого, главное при использовании пакета не завязывать плотно, чтобы не скапливался конденсат.

Шины на дисках следует хранить в подвешенном состоянии или друг на друге, резину без дисков размещать вертикально. При правильном обращении автобусы прослужат долго и сэкономят ваш бюджет.

p >>

Kompor (ВАЗ-2114) teu bisa dipake

Салах сахиджи масалах палинг умум Nyanghareupan ку mayoritas бога мобил доместик дина мангса — éta terus kompor dianggurkeun.masalah ieu часто посещает sarwa ВАЗ saprak 70an abad panungtungan. Hanjakal, saprak pamanas biasa saeutik dirobah tina segi reliabiliti. Тапи ламун масалах ieu keuna jeung anjeun kudu geura-giru ngajawab eta.
Сарта ками няхо кивари, наха дина ВАЗ-2114 teu beroperasi kompor katut cara pikeun ngabéréskeun masalah ieu.

Kumaha lamun manaskeun это нагревает kirang atanapi henteu dianggo pisan?

Di dieu anggap we anu ngabalukarkeun utama masalah na cara ka alamat aranjeunna.Paling dipikaresep alesan yén henteu dianggo kompor VAZ-2114 — неисправен термостат mangrupakeun. Mun jéntré ieu teu operasional, система bakal neruskeun ngajalankeun cairan Cooling ukur dina bunderan badag, bari Ngahindarkeun leutik. Solusi masalah ieu masang термостат аньяр, salaku perbaikan heubeul nu panjang tur euweuh hartina.

Воздушный шлюз Салаку Нгабалукаркеун Дипикаресеп Гагал Манаскеун

Саку Хава — Иэу Аласан Ну Кадуа Ну Теу Диангго Компор. ВАЗ-2114 — мобил непредсказуемый, sarta sakapeung dina Sistim охлаждение bisa timbul проветривание.Ieu kajadian jiga kieu: sanggeus operasi двигатель dina waktu охлаждение bahan keur anti ngagibleg, bagian luhur радиатор охлаждения ieu ngeusi hawa. belah tukang mun термостат nu. Isuk-isuk geus ditangtukeun ку китуна sanggeus dimitian pompa motor dina matrix manaskeun ngudag hawa (nya digambarkeun gambar handap).

Лоба автомобилистов ngajawab masalah ieu di jalan handap: take off pipe tuts na kompor na laun topped nepi ka maksimum di dieu bahan keur anti ngagibleg.

Kumaha lamun di духовка ВАЗ-2114 dieureunkeun gawe? Kompor na cock dirina

Lepat atanapi karya goréng manaskeun interior bisa jadi micu ku печь ketok (lamun teu muka dugi tungtungna).Kumaha carana ngajawab masalah ieu? Кахиджи, нгангкат керан кабель. Keun eta perlu ti akselerator nu. Ningali kumaha anjeunna bakal narik, anjeun tiasa narik manéhna tang-Na. Mun ketok henteu dibuka, paling dipikaresep, éta dioksidasi. Дина Хал Иэу, нгаганти эта шалфей.

kompor ngoleksi radiator ogé bisa ngakibatkeun manaskeun non-kerja. Di dieu perlu dipiceun sapotong ieu kaluar jeung taliti niup eta ku пылесос.

kompa

Kadangkala kacida kajadian nu pompa kasebut bisa nyieun tekanan diperlukeun dina sistem.Ieu kajadian nalika di dianggurkeun manaskeun téh tiis tur dijalankeun dina speed a. tanda ieu bisa nunjukkeun hiji tingkat низкий уровень охлаждающей жидкости dina eusi sistem. Paling sering, автолюбители anu dipasang pompa duralumin tinimbang standar. Nembe eta mucunghul di toko loba fakes, jadi bisa ati pisan lamun milih. Джантен якин, продавец-консультант sertipikat napel angkatan ieu produk. Ку джалан киту, сабабараха pengrajin nempatkeun хиджи помпа листрик тамбихан ти Газель.

Tingkat Coolant

Sedengkeun pikeun tingkat low tina bahan keur anti ngagibleg, didieu hal anu loba gampang.Lamun tingkat coolant teu di tingkat maksimum (тапи теу матак дина мангса), nambahan saeutik luhureun Coolant tag MAX.

Охлаждающая жидкость Kadangkala tiasa bau béngsin. Ламун киту, палинг дипикаресеп, прокладка geus kurban silinder sirah. Дина Хал Иэу, Анджюн Куду Нгаганти Эта. Эта сиа эта мурах, sarta memang ngagantian nu moal nyandak nu leuwih ti 10 menit waktu. Pad pisan sarua mah béda — тина 10 ка 40 sarébu kilométer, gumantung kana produsén sarta operasi kendaraan.

Мун печка теу биса дипаке, ВАЗ-2114 ну перёги парикса кеур засорение фильтра кабин.Dikaluarkeun deui basajan pisan. Hirupna tina unsur nyaéta kira 10-15 rébuan kilométer. Lamun dina mangsa ieu teu ngarobah éta, paling dipikaresep, alesan nu prenahna di фильтр засорен.

kipas kompor teu bisa dipake — naon nu kudu?

Ngartos yen kipas nu moal Ngahurungkeun, saperti kieu. Кахиджи, Mimitian mesin jeung ngahurungkeun manaskeun éta. Mun kompor geus прекратил шум сангкана, нйа эта самемех, эта хартина пункт иу чачад.

предохранители

Paling sering, kipas nu teu bisa dipake sabab tina sekering kurban.Дина 14 тэ, «Ладакх» нунда 30-амперный секеринг F7. Hal ieu lokasina geura balik kompor.

реле зажигания

Мун духовка ти джаман ка джаман «Багги» (укур диактипкеун ку месин ханеут), эта хартина зат реле зажигания. Ogé kajadian éta kipas nu teu dianggo alatan éta kontak ngaganjel dina blok ningkatna. Oksida atanapi kontak goréng marengan sekering nu masalah pisan umum di operasi manaskeun éta. Di dieu urang kudu move saeutik konektor anu mana anu ka blok atawa pariksa kualitas sahiji kontak.

Ieu ngarecah ngaliwatan kipas na résistor. Ngartos éta ngan — печь bakal ngahurungkeun ukur di 3-posisi uas. Дина Хэл Иэу, серийный резистор ngarobah lengkep. Sangkan ilahar naha henteu dianggo kompor ВАЗ-2114.

Блюда из творога в духовке: рецепты с фото

Творог — универсальный продукт, который часто используют в кулинарии. Его уникальность заключается в том, что из него можно приготовить как вторые блюда, так и десерты. В этом случае будут представлены только лучшие рецепты творожных блюд, которые подают на десерт.

Творожный пирог с шоколадом и вишней

Если вы любите готовить нежные и вкусные творожные блюда в духовке, с небольшим количеством шоколада и фруктов, то этот рецепт станет настоящим открытием. Творожная масса невероятно воздушная и в меру сладкая, а шоколадная основа создаст приятный контраст блюду.

Список продуктов

Несмотря на простоту приготовления, здесь достаточно большое количество ингредиентов. Для шоколадной основы нужно взять 100 г сливочного масла, 120 г пшеничной муки и сахара.Также нужно купить какао, на него потребуется примерно 2 столовые ложки, а также 30 г настоящего темного шоколада.

Для приготовления сырной массы необходимо взять 1 килограмм творога, 100 г сахарной пудры, немного ванильного сахара или ванилина, 3 желтка, 20 г желатина, вишневый сироп, консервированная вишня и сок одного лимона.

Рецепт творога в духовке (с фото)

Чтобы приготовление было быстрым и легким, достаточно следовать пошаговой инструкции, и тогда у вас все получится:

1. Натереть черный шоколад и положить в миске.Положить туда необходимое количество измельченной средними кубиками муки, сахара, какао и масла. Масло не должно быть свежим из холодильника, рекомендуется использовать немного растопленное.
2. Возьмите миксер и перемешайте все ингредиенты до однородной массы.
3. Теперь нужно взять круглую форму для запекания и вылить в нее подготовленную основу. Разгладьте поверхность ложкой или просто руками. Форму поставить в разогретую до 180 градусов духовку на 15 минут. Затем возьмите основу и дайте ей время остыть.

На этом процесс приготовления нижней части сырного пирога завершен. Далее нужно приготовить творожную массу.

Следующий этап приготовления

Когда основа уже пропеклась и остыла, приступаем к приготовлению творожной массы:

1. Берем лимон, хорошо промываем его и натираем цедру, кладем в миску. После отжима туда лимонный сок.
2. В чашу также нужно положить необходимое количество желтков, сахарной пудры и ванили.Все перемешать, затем добавить творог и снова перемешать миксером.
3. Растопите необходимое количество желатина в небольшом количестве воды и добавьте его в миску. Нужно взять вишневый сироп, который также следует добавить в творожную массу.
4. На остывшую основу насыпьте вишни, их нужно много, чтобы они полностью покрыли поверхность шоколадной основы.
5. Все залить получившейся творожной массой. И убрать в холодильник, пока не остынет. Если желатин был качественным, то через 2-4 часа блюдо будет готово к употреблению.Но в любом случае после ночевки в холодильнике творожный пирог наверняка будет готов.

Творожная запеканка

Диетическое блюдо из творога в духовке подойдет всем, кто соблюдает особую диету или просто следит за своей фигурой. Если человек болеет гепатитом, то это блюдо станет незаменимым в его рационе.

Для приготовления запеканки нужно взять 2 яйца, 30-40 г кефира (рекомендуется 1%), 250 г творога (также нужно брать нежирный).Для улучшения вкусовых качеств блюда нужно взять совсем немного сахара, хватит примерно 2 чайных ложек, а также 30-40 г изюма.

Как приготовить

Процесс приготовления чрезвычайно прост и неприхотлив. В первую очередь нужно взять глубокую посуду и в нее взбить яйца, взбить миксером. Замочите изюм в горячей воде на несколько минут, чтобы он набух и стал мягче.

Тем временем в другой глубокой емкости смешайте творог с кефиром.После этого смешайте обе массы в одной посуде, добавьте туда небольшое количество сахара и замоченный изюм. При желании можно использовать любые другие фрукты, например, курагу или яблоки. Все зависит от типа диеты и разрешенных продуктов.

Теперь нужно взять форму для запекания, смазать ее небольшим количеством сливочного или растительного масла. Выложите в нее творожную смесь и отправьте форму в духовку на 40 минут. Температура в духовке должна быть около 180 градусов.

По истечении этого времени кастрюлю с готовой запеканкой нужно вынуть из духовки, накрыть полотенцем и дать немного остыть.Только после этого блюдо будет готово к употреблению.

Быстрый рецепт творога в духовке

Невероятно вкусный и нежный десерт, который можно приготовить утром, а к вечеру он будет готов к подаче на праздничный стол. Блюдо имеет очень красивый вид и обязательно понравится всем вашим гостям.

Для приготовления запеканки на 1 кг готового продукта нужно взять 180 г шоколадных крекеров, 80 г сливочного масла, 250 г творога, 3 яйца, 220 г сахарной пудры, 140 г сметаны. и столько же кондитерского крема.

Процесс приготовления

Чтобы все получилось, следуйте пошаговой инструкции:

1. В чашу блендера нужно положить необходимое количество сухарей и сливочного масла. Перебить все до состояния однородной массы.
2. Полученную основу выложить в форму для запекания и выровнять поверхность.
3. После этого в блендер нужно бросить половину сахарной пудры, яйца и творог. Все очень хорошо взбить, от этого процесса зависит, насколько поднимется творожная масса в духовке.
4. Полученную массу из творога вылить на основу из сухарей и поставить форму в духовку на 40 минут при температуре 140-150 градусов. По истечении этого времени выньте запеканку и дайте ей время, чтобы она полностью остыла, и только тогда мы можем переходить к следующему шагу.
5. Взять в равных пропорциях сметану и сливки, всыпать оставшуюся сахарную пудру и взбить миксером сливочную массу до устойчивых пиков.
6. Выложить крем на остывшую запеканку, которая находится в форме, накрыть пищевой пленкой и поставить на время в холодильник.После этого простое блюдо из творога в духовке можно вынуть из формы и нарезать порциями.

Примечание! Сметану нужно брать максимальной жирностью и качественной, иначе сливки невозможно взбить до нужного состояния. Если использовать только один крем, то блюдо получится слишком жирным и сладким, такой десерт вряд ли понравится вашим гостям.

Если сомневаетесь в жирности сметаны, можно использовать закрепитель для сметаны, который продается на любом рынке в отделе специй.

Общие советы

При приготовлении творожных запеканок никогда не разогревайте духовку слишком сильно, рецептов с этим продуктом практически не существует, когда температура в духовке может подниматься более чем на 180 градусов.

Лучше всего использовать творог средней жирности и слегка кисловатого вкуса, тогда блюдо будет иметь более выразительный вкус.

Сладкие блюда из творога получаются воздушнее и вкуснее, если в творожную массу добавить манку.В качестве связующего лучше всего использовать яйца, они также добавляют блюду воздушности и нежности.

Теперь вы знаете, как приготовить действительно вкусный и полезный десерт, который понравится всей вашей семье или гостям на банкете. Помните, что все ингредиенты можно заменить на аналогичные, а чтобы блюдо было более полезным, всегда можно добавить несколько сортов фруктов.

Улучшение охлаждения «ветерана». Улучшение системы охлаждения двигателя Как улучшить охлаждение на ВАЗ 10

Система охлаждения — важный элемент дизайна каждого автомобиля.Многие связывают его работу с отводом тепла от двигателя, но это далеко не все задачи, которые выполняет эта система.

В последнее время все чаще проводится. Такая работа достаточно сложна, так как требуется демонтаж многих элементов системы. Однако он направлен на повышение комфорта нахождения в автомобиле и улучшение его ходовых качеств. Поэтому рассмотрим все особенности такого тюнинга.

Повышенный комфорт в салоне автомобиля

Система охлаждения отвечает за подачу горячего воздуха в салон при включенной печке.Учитывая суровые зимы в России и странах СНГ, возможность использования автомобиля зависит от работоспособности этого элемента системы. Также не стоит забывать о некачественной теплоизоляции. отечественные автомобили мобили, которые, как ни странно, постоянно холодные. Даже в исправном состоянии обычная печь не справляется с поставленными задачами.

Примеры включают следующие явления:

1. Когда на улице около 30 градусов по Цельсию и вы попадаете в пробку у ВАЗа, нужно постоянно следить за показателем датчика температуры.Это связано с тем, что движение на низких передачах создает значительную нагрузку на двигатель, а значит, его температура повышается. Чтобы исключить перегрев, в салоне необходимо включить вентилятор, что делает движение в пробке еще более невыносимым. Вы также можете попробовать двигаться на второй или третьей передаче в зависимости от скорости потока — это также пагубно сказывается на сцеплении с дорогой.

2. С наступлением суровой зимы тоже приходят трудности. Несмотря на то, что двигатель нагревается до высоких температур за считанные минуты, горячий воздух начнет поступать в кабину только через несколько десятков минут.Управлять автомобилем при минусовых температурах довольно сложно. Приходится устанавливать тепловые пушки с питанием от прикуривателя или другого устройства, с помощью которых значительно повышается комфорт.

Conducted позволяет решить довольно много задач. Рассматривая систему охлаждения этого автомобиля, можно отметить, что печка начинает выполнять свои функции только тогда, когда температура достигает 800 градусов Цельсия. Однако даже зимой после достижения этой температурной точки в салоне становится холодно, так как включается вентилятор и остывает радиатор, в результате чего температура в системе падает и печка снова перестает работать.

Боковая панель: Важно: Проведенная диагностика показывает, что система отопления салона работает только при очень горячем радиаторе: если система работает правильно, то продолжительность нагрева незначительна, если нет — закипает радиатор. Тюнинг системы охлаждения ВАЗ 2114 решит множество проблем.

Перегрев летом

Если зимой управлять транспортным средством в неудобных условиях возможно, то летом сильный перегрев приведет к выходу из строя ДВС и других элементов системы.Именно поэтому следует провести определенную модернизацию системы охлаждения, чтобы снизить вероятность доведения теплоносителя до точки кипения.

Для начала стоит обратить внимание на то, что изменить рабочий объем системы охлаждения довольно сложно. Для этого нужно выбрать и установить новый радиатор, который поместится под капотом. Как правило, увеличение мощности позволяет снизить его нагрев, так как по системе циркулирует больше теплоносителя.

Следующий этап модернизации — установка дополнительных вентиляторов. Когда радиатор становится слишком горячим, установленный на заводе вентилятор начинает обдувать радиатор. Искусственный воздушный поток может значительно повысить эффективность охлаждения. Заводской радиатор, как правило, имеет незначительные размеры, его мощности не хватает для охлаждения системы. Доказательством эффективности включения дополнительного нагнетательного вентилятора можно назвать тот факт, что в машине, в которой он не включен, охлаждающая жидкость закипает, а в той, где этот элемент исправно работает, нет.Можно подобрать вентилятор побольше по мощности от других автомобилей и подключить его к системе.

Еще один важный момент — в некоторых случаях вентилятор не вовремя срабатывает. Для того, чтобы контролировать ситуацию с охлаждением автомобиля в салоне, можно установить специальный выключатель, который принудительно включит вентилятор. При этом в системе может присутствовать датчик, который включит вентилятор, если температура поднимется до критической точки.

Если у вас возникли трудности с установкой переключателя, вы можете подключить вентилятор напрямую, то есть в обход датчика температуры.В этом случае вентилятор будет работать постоянно, что не позволит температуре подняться выше критической точки. Однако в этом случае время работы вентилятора значительно сокращается.

Еще одна проблема, которая может вызвать неэффективную работу системы охлаждения, — это некачественная конструкция насоса. Этот элемент в системе отвечает за циркуляцию воды. В летнее время медленная циркуляция приводит к сильному перегреву, зимой — жидкость быстро охлаждается, что не позволяет передавать тепло в салон автомобиля.Также отметим тот факт, что для повышения эффективности системы охлаждения следует использовать антифриз, а не воду. Вода имеет более низкую температуру кипения, при незначительных морозах замерзает. Поэтому в целях экономии автомобиля следует покупать и заливать антифриз.

Способы решения проблемы с отоплением салона

Задумавшись над решением проблемы перегрева летом, подумайте, как можно повысить эффективность обогрева салона. Решением рассматриваемой проблемы является перенаправление воды от водонагревателя к термостату для поддержания наиболее оптимального температурного режима.Конечно, такая модификация намного сложнее всех ранее рассмотренных, так как подходящей трубы для отвода воды нет. Поэтому в рассматриваемых работах предусмотрено создание нового патрубка.

При таком изменении важно выбрать правильное место. От этого будет зависеть точность регулирования температуры двигателя внутреннего сгорания, а значит, и эффективность работы системы. Принцип смены следующий:

• Припаивается новый патрубок.
• Новый патрубок ставится напротив штатного.
• Отверстие насоса должно быть закрыто для перенаправления жидкости.

Такая схема смены системы охлаждения автомобиля не должна вызвать больших затруднений. Важно обратить внимание на герметичность всех элементов, так как при нагревании жидкость в системе циркулирует под давлением. Если новый патрубок на своем месте окажется ненадежным, то есть вероятность протечки, из-за которой уйдет антифриз и двигатель перегреется.

Видео тюнинг системы охлаждения ВАЗ 2114

В этой статье мы постараемся улучшить охлаждение двигателя «кровью», то есть без изменения конструкции. Для этого достаточно заменить отдельные элементы системы, начнем с радиатора — основного охлаждающего элемента мотора. Алюминиевые радиаторы в несобранном виде отличаются повышенной теплоотдачей, как при работе двигателя на холостом ходу, так и при движении на малых оборотах.

При этом складские запасы превышают норматив на 25 процентов.Нередко на отечественных автомобилях «протекают» радиаторы, виной всему является коррозия. Многие автолюбители считают охлаждающую жидкость вечной, поэтому вовремя не меняют ее. Но когда горячая охлаждающая жидкость циркулирует в алюминиевых трубках радиатора, начинается процесс коррозии.

С радиатором разобрались, пора сделать следующий шаг по улучшению температурного баланса — выбрать новый электровентилятор для автомобиля. Каким бы хорошим ни был радиатор, без вентилятора он не справится со своей задачей, особенно в сложных условиях.Выбираем вентилятор, крыльчатка которого имеет наибольшую производительность по воздуху. Также отметим наличие балансировки, это устраняет дисбаланс при вращении, что в свою очередь значительно снижает уровень шума и продлевает срок службы подшипников электродвигателя.

Попутно отметим, что он не менее важен, чем сам вентилятор, и датчик его включения. Казалось бы, здесь сложно придумать что-то новое, конструкция предельно проста.И все же есть производители, которые увеличили надежность и срок службы датчика. Это достигается за счет устранения искрения и подпружиненного рычага, который полностью устраняет дефекты срабатывания.

Что еще поможет нам улучшить температурный баланс двигателя? Ну конечно помпа. И снова мы ищем решение, которое приведет как к повышению надежности, так и к повышению производительности. Насос должен иметь двухрядный шарикоподшипник, керамический сальник, дополнительное уплотнение стыка между корпусом сальника и валом сальника — все это для предотвращения протечек охлаждающей жидкости.Новый насос будет более эффективно прогонять жидкость через радиатор печки.

Самое время вспомнить о смесителе для плиты. Классический ВАЗовский дизайн еще жив и, кстати, неплохо работает, но недостаток этого крана, наверное, испытал каждый владелец «Жигулей» — в салон автомобиля вдруг начинает течь горячий антифриз. Выбираем керамический смеситель.

Следующий шаг — термостат. Нельзя не согласиться, что это очень важный элемент системы охлаждения.Ищем термостат с доработанным перепускным клапаном, за счет этого температура двигателя остается неизменной при любых условиях эксплуатации.

Подчеркнем, что лучше всего применить комплекс мер, то есть поменять не только термостат, но и радиатор, и помпу, и вентилятор. Напоследок рассмотрим такую, казалось бы, незначительную деталь, как крышку, в нашем случае радиатор и расширительный бачок … На самом деле это очень важный элемент.

Тюнинг системы охлаждения ВАЗ 2114, как и любых других элементов различных моделей, — это перенастройка автомобиля, точнее доработка его заводских характеристик для повышения функциональности и комфорта.Бытует мнение, что такую ​​доработку автомобиля проводят только автомобилисты, желающие таким образом выделиться в потоке других автомобилей.

Дооснащать можно практически любую деталь, особенно отечественные автомобили … Именно они чаще всего стремятся усовершенствовать, сделать их более комфортными, при этом не тратя много. Актуальная проблема многих представителей ВАЗа как раз и заключается в отсутствии удобств. Это касается как салона, так и его герметичности, а также температурного режима и впечатлений от вождения.

Основная цель тюнинга — обеспечить комфорт

Как часто владельцы ВАЗ 2114 сталкивались с неисправностями в системе охлаждения? Создается впечатление, что без них сложно представить хоть одну отечественную машину. Даже при правильной эксплуатации зимой не обеспечивается соответствующий температурный режим. Это касается и летнего периода, когда температура воздуха + 30 ° C, кондиционер не предусмотрен, а циркулировать горячий воздух поможет вентилятор.

Схема системы охлаждения

Главный недостаток ВАЗ 2114, с которым чаще всего возникают проблемы, — это неудовлетворительный обогрев салона, особенно в начале движения. Печка начинает выполнять свои функции по мере прогрева автомобиля в целом. Когда система охлаждения достигает 80 ° C, температура воздуха внутри машины резко падает. В результате становится даже холодно. Из этого следует, что данная система начинает работать, когда радиатор нагревается до предела и автоматически включается вентилятор (или система принудительного охлаждения) автомобиля.Как можно исправить эту ситуацию?

Основные причины проблем в системе охлаждения

На первый взгляд кажется, что справиться с такой проблемой нереально, даже если обратиться за помощью к шаману. Не расстраивайтесь раньше времени: хотя заводские настройки отечественного автопрома изменить практически невозможно, вариант все же остается. С его помощью можно за небольшую сумму избавиться от любых дефектов в автомобиле.

Системы охлаждения во всех наших машинах практически неотличимы друг от друга.Следовательно, разработанные методики устранения неисправностей идеально подходят не только для ВАЗ-2114, но и для предыдущих представителей этого модельного ряда.

Для начала стоит выяснить, в чем причина перепадов температуры. Есть несколько версий этого.

Многие склоняются к мнению, что причина всему — радиатор, который отличается неудовлетворительными показателями производительности.

Причины перепада температуры: конструкция радиатора или насоса

Это затрудняет прохождение воды, которая затем должна попасть в духовку.В результате вместо тёплого потока воздуха, который так необходим зимой, он оказывается прохладным.

Некоторые грешат на конструкцию помпы и считают, что именно из-за нее не обеспечивается правильная циркуляция воды в системе. В результате даже при небольшом холода по окончании полного цикла вода успевает остыть.

Тщательная диагностика системы охлаждения выявила наиболее частую (в нашем случае основную) причину неисправности — термостат.Именно он должен обеспечивать равномерный нагрев воды в системе, а также не допускать ее перегрева или замерзания. Кроме того, в работающий двигатель жидкость поступает на 10–20% холоднее, чем в отопитель. Это касается и негативных факторов, которые мешают нормальному функционированию двигателя и вызывают неэффективность автомобиля.

Основная причина неисправности системы охлаждения — термостат

Особенности доработки системы охлаждения ВАЗ 2114

Настройка системы охлаждения заключается в следующем: воду необходимо перенаправить от ТЭНа к термостату, так как он рассчитан на поддержание наиболее оптимального температурного режима.Здесь тоже не обошлось без помех, так как нет возможности подключиться к существующей системе трубопроводов. Это связано с тем, что они уже отвечают за нормальное кровообращение. Выход один — необходимый патрубок придется делать самостоятельно.

Главное условие при создании этой детали — правильно выбрать место ее расположения (она должна располагаться вместе с ТЭЦ). От этого зависит верность регулирования температурного режима ДВС, а значит, и отопителей салона.Для выполнения такого апгрейда необходимо спаять новую трубу, поместив ее напротив стандартной, а затем заткнуть отверстие под помпу. В принципе, это не должно вызвать затруднений.

Главной отличительной чертой усовершенствованной системы охлаждения ВАЗ 2114 от предыдущей является то, что температура воды соответствует показаниям датчиков. Кроме того, при невысокой температуре воздуха в салоне автомобиля будет поддерживаться оптимальный температурный режим. Это связано с повышением температуры в топке почти на 20%.

Результат тюнинга ВАЗ 2114 способен одновременно удивить и поразить своей простотой. Кто бы мог подумать, что всего одно дополнительное отверстие и одна заглушка могут обеспечить вам долгожданный комфорт! Исходя из всего вышесказанного, можно выделить следующие преимущества тюнинга:

горячий воздух с максимальной подачей воздуха заставит в холодное время года почувствовать себя как в парилке;

охлаждение автомобиля улучшится летом, так как циркуляция жидкости увеличится почти вдвое;

работа двигателя станет более плавной и тихой, так как сбои в его работе, характерные для отечественных автомобилей, исчезнут, а сгорание топлива станет намного лучше.

Не забывайте, что автомобиль российского производства — это бесконечное поле для творчества и фантазии, а отнюдь не заводской брак.

Видеоинструкция по модификации системы охлаждения ВАЗ 2114

Система охлаждения — непременный атрибут любого автомобиля. Когда машина движется, слишком много энергии принудительно преобразуется в тепло. Двигатель и трансмиссия требуют обязательного активного охлаждения, а также тормозной системы, мощных электрических компонентов и кондиционирования воздуха.А в чем отличие от «обычных» систем охлаждения суперкаров? В конце концов, эти автомобили мощные, компактные и в то же время чрезвычайно легкие. Какие интересные технические решения присутствуют в их конструкциях?

Поддерживайте температуру двигателя выше 300 л.с. с участием. задача не из легких, особенно когда он работает на полную мощность, а скорости невысокие. А динамические возможности современных суперкаров сильно зависят от температуры наружного воздуха.

Часто так называемый «тепловой пакет» не позволяет увеличить мощность двигателя — показатель рассеиваемой мощности систем охлаждения двигателя и трансмиссии, а не возможностей силовых агрегатов.Казалось бы, на высоких оборотах проблема охлаждения не должна стоять так остро: радиаторы продуваются воздухом. Но и здесь особенности конструкции скоростной машины вносят свои нюансы. Аэродинамические свойства автомобиля во многом зависят от возможности создания эффекта земли, от работы также зависит безопасное движение. тормозные механизмы … Не на последнем месте и банальное аэродинамическое сопротивление, как и общая обтекаемость, их тоже надо учитывать. Как в таких условиях обеспечивается стабильная работа всех систем?

Для суперкара в основе всего лежит аэродинамический кузов.В том числе качество системы охлаждения. И «классические» решения с расположением радиаторов под капотом, в передней части автомобиля, не в чести. Даже у моделей с передним двигателем конструкция радиаторов и аэродинамическое оформление существенно отличаются от стандартных.

Итак, перед Mercedes SLR McLaren W199 стандартен только на первый взгляд. Есть основной радиатор, жидкостный радиатор интеркулера с двумя электронасосами, большой радиатор трансмиссии и масляный бак двигателя — используется система с сухим картером, причем масло сначала охлаждается в секции основного радиатора, а затем еще больше снижает температуру. в корпусе бака, который выполнен с большой ребристой поверхностью.

Для лучшей работы днища часть воздуха от радиаторов отводится вверх через капот, а радиаторный блок спроектирован так, чтобы «правильно» распределять потоки. Двигатель находится в пределах колесной базы, а объем, занимаемый системой охлаждения, в несколько раз больше, чем у типичных легковых автомобилей … Конструкция радиаторов принципиально не отличается от обычных. Алюминиевый «сердечник» и пластиковые баки можно увидеть на большинстве серийных суперкаров. Цельноалюминиевые детали широко предлагаются только в тюнинговом исполнении и на машинах практически разовой сборки.Электрические вентиляторы системы также вполне стандартные, возможно, намного более мощные, чем обычные вентиляторы, имеют лучшую аэродинамику и меньший вес.

Автомобилем задний и центральный силовой агрегат в большинстве случаев используется довольно компактная система охлаждения с боковыми и задними радиаторами для охлаждения двигателя и наддувочного воздуха. Это сделано, например, Audi на R8, McLaren на P12 и почти во всех моделях Ferrari со средним расположением двигателя.

Но создатели Porsche 911 значительно расширили систему охлаждения и разместили радиаторы двигателя в передней части кузова.Характерно, что в системе обычно используется не один большой, а несколько малогабаритных радиаторов. Их три в 911, три и в R8, у McLaren заметно больше радиаторов, поскольку используется гибридный привод и еще есть контур охлаждения для аккумуляторов и инверторы в системе охлаждения.

Интересное техническое решение использует Porsche. На 911 GT3 двигатель вентилятора радиатора имеет собственный индивидуальный блок контроля и управления, который обеспечивает плавное регулирование производительности и более широкие возможности настройки и диагностики.А боковые радиаторы с электровентиляторами выполнены в одинарных быстросъемных моделях, а забота об аэродинамике проявляется даже в такой мелочи, как колпачок электродвигателя.

Насосы двигателя являются важным компонентом при большой длине охлаждающих трубопроводов и большом количестве радиаторов. Mercedes и Porsche довольствуются стандартной усиленной конструкцией, но с профилем лезвия, оптимизированным для предотвращения кавитации. При оборотах двигателя более 7 тысяч падение производительности может быть фатальным.

Очень интересная конструкция в Audi R8 с двигателем V10: масляный насос с помпой и термостат объединены в единый модуль пониженной скорости, который приводится в движение цепью. И в любом случае без дополнительных электронасосов не обойтись — они позволяют обеспечить стабильную циркуляцию жидкости в больших блоках цилиндров и прокачивать охлаждающую жидкость через радиаторы на малых оборотах коленчатого вала.

Также их важная функция заключается в предотвращении закипания большого, сложного и очень теплоемкого двигателя после выключения, а при наличии турбин насосы также участвуют в их охлаждении.В системах жидкостного охлаждения В наддувочном воздухе двигателей Mercedes SLR и McLaren P12 используются многоконтурные системы охлаждения с выделенным низкотемпературным контуром. Причем система охлаждения Mercedes двухконтурная, а на McLaren уже три контура — еще один нужен для электронных систем охлаждения и обогрева и гибридных аккумуляторов.

Маслоохладители Двигатель и трансмиссия — непременный атрибут суперкара. Эти детали также присутствуют в двигателях обычных автомобилей, но разница только в масштабе.Масляный радиатор АКПП серии Mercedes SLR 722.6 сопоставим по размерам с основным радиатором малолитражки, а в системе охлаждения масел Audi имеется несколько радиаторов R8, в том числе масляно-водяной теплообменник и обычные воздушные. Охлаждение требуется не только АКПП, но и обычной «механике», и даже коробки передач часто имеют собственные маслоохладители или встроенные жидкостные теплообменники.

Важным компонентом системы охлаждения является ее рабочая жидкость, иначе говоря, антифриз.На экстремальных автомобилях часто используются очень нестандартные составы. Есть только одна цель — заставить систему охлаждения работать максимально эффективно с наименьшим энергопотреблением, но помимо этого есть еще несколько факторов. Во-первых, в самых современных двигателях часто используются сложные сплавы на основе магния и других активных металлов. В этом случае предотвращение коррозии является очень важной задачей, и типичные составы антифризов могут не справиться. А антифриз «суперкар» должен быть чуть более жидким и обеспечивать лучшую теплопередачу.Улучшение этих параметров на доли процента уже сулит серьезный выигрыш в работе, но будет стоить очень дорого. Однако Mercedes, Audi и Porsche довольствуются вполне стандартными, хотя и не самыми дешевыми антифризами. Но если у вас Ferrari или McLaren, то рекомендации, как и положено эксклюзивным автомобилям, будут экзотическими.

К характерным особенностям систем охлаждения суперкаров можно отнести чрезвычайно малый вес, широкое использование легких сплавов и пластиков, а также нестандартные технологии и практически штучное производство.Например, Porsche использует склеенные охлаждающие трубы на двигателях, чтобы уменьшить вес блока цилиндров.