Педали в машине где какая на механике: Расположение педалей в машине с механической коробкой МКПП и автоматической АКПП

Как расположены педали в машине

Автомобиль может иметь как две, так и три педали. Все зависит от марки автомобиля и от вида коробки передач. Расположение педалей всегда одинаково, независимо от того с правой или с левой стороны находится руль в машине.

С левой стороны находится педаль сцепления или как её ещё называют «муфта». Эта педаль присутствует только в автомобилях с механической коробкой передач. Как правило, она управляется левой ногой.Эта педаль позволяет плавно трогаться с места и необходима для переключения шестерёнок в коробке передач при торможении автомобиля.

Далее следует педаль тормоза. Хоть она и является центральной педалью, но расположена не совсем в центре, а всё же ближе к правой стороне, так как управляется правой ногой. Эта педаль отвечает за снижение скорости и остановки автомобиля. Также она нужна для удерживания автомобиля от самопроизвольного движения на неровной поверхности.

Следующая педаль, расположенная справа, называется акселератором или «педаль газа», она контролирует подачу топлива и воздуха. Обычно эта педаль расположена близко к полу. В отличие от предыдущих педалей она более узкая и имеет отказоустойчивую конструкцию, которая автоматически возвращает её в первоначальное положение, когда она не нажата водителем.

Педали в автомобилях могут быть в висячей установке или же напольной. Все зависит от марки автомобиля. Считается, что напольная установка педалей намного удобнее и практичнее.

Некоторые автомобили имеют педаль стояночного тормоза, который принято называть «ножником». Такие педали можно встретить в автомобилях с автоматической коробкой передач. Эта педаль располагается слева и заменяет рычаг ручного тормоза. При плавном надавливании педаль становится неподвижной. Она надежно фиксируется храповиком, как и сам автомобиль.

Поскольку правая нога обычно используется на педали газаили тормоза, то для неё нет подставки справа, даже если это автомобиль круиз-контролем. Левая нога периодически работает только со сцеплением, поэтому иногда слева от педалей расположена подставка для ноги. Хотя некоторые водители практикуют торможение и левой ногой.

Тяжелые транспортные средства на гусеничном ходу, такие как бульдозеры или танки, могут иметь две педали тормоза; для левой и правой стороны соответственно. Эти транспортные средства не имеют педали сцепления. В бульдозере педаль газа работает в обратном направлении; нажатие педали приводит к остановке, ослабление нажатия – к полному ходу. Колёсный трактор-скребки имеет два двигателя и две педали газа рядом друг с другом, одну для переднего двигателя, другую – для заднего.

Как увеличить обороты электродвигателя	Как закрепить глушитель	Как снять впускной коллектор на Лада Приора
Как заварить бензобак	Как отключить блокировку стартера	Как отключить задний привод

Как правильно начать движение на механике

Содержание

Большинство начинающих водителей считают автомобиль с механической коробкой чем-то морально устаревшим, поэтому по умолчанию выбирают для себя «автомат». Некоторые современные автомобилисты даже представить боятся, что когда-нибудь им придется сесть за руль машины «на ручке». Они почему-то уверены, что автомобиль на механике постоянно глохнет, дергается и при любом удобном случае обязательно откатывается назад.

Спешим вас уверить, что это далеко не так. При правильной работе педалями технически исправный автомобиль на механике ведет себя совершенно корректно — достаточно лишь немного потренироваться. О том, как правильно действовать, чтобы начало движения на механике было мягким и плавным, расскажем в этой статье. Вы также узнаете о преимуществах авто с МКПП, роли сцепления, как тормозить коробкой… и еще много-много интересного. Пристегните ремни! Поехали!

Как работает «механика»

Механическая коробка — это простейший трансмиссионный агрегат из ныне существующих. МКПП в большинстве случаев представляет собой пяти- или шестиступенчатый цилиндрический редуктор, в котором переключение передач осуществляется в ручном режиме. Для подключения привода колес и переключения скоростей во время движения в машине для этого предусмотрена третья педаль (кроме тормоза и газа) — сцепление.

Педаль сцепления необходима для соединения коробки переключения передач с двигателем и для их разъединения. При соединении через редуктор КПП крутящий момент от двигателя передается к ведущим колесам автомобиля. Педаль сцепления необходимо нажимать перед каждым переключением скорости.

Когда педаль сцепления нажата, двигатель разъединяется от коробки передач — в этот момент водитель при помощи рычага переключения передач выбирает нужную скорость. Когда педаль сцепления отжата (отпущена) двигатель соединяется с коробкой передач, и автомобиль начинает движение.

С помощью той самой «ручки» водитель выбирает нужные пары шестерен, которые входят в зацепление с приводами от мотора и колес. Шестерни редуктора КПП подобраны так, чтобы обеспечить оптимальный крутящий момент (вращающая сила двигателя) на колесном приводе при разных режимах движения. Для первых скоростей задействованы понижающие шестерни, чтобы главная передача вращалась медленнее, но с большей тягой.

Преимущества авто с МКПП

Популярность ручной (механической) коробки переключения передач среди россиян с каждым годом снижается. Молодежь при поступлении в автошколу все чаще выбирает в качестве учебного транспортного средства автомобиль с автоматической трансмиссией, даже не догадываясь что у старой доброй «механики» есть свои преимущества:

• Надежность. Механическая коробка передач всегда считалась наиболее надежной системой управления. Не случайно все спортивные авто оборудованы «механикой».
• Более низкие эксплуатационные расходы. Конструкция механики проще, поэтому ремонт и обслуживание авто с такой коробкой обойдется владельцу дешевле. Да и сам автомобиль с МКПП стоит дешевле авто аналогичной марки и комплектации на «автомате». Замена масла в МКПП требуется гораздо реже.
• Разгон. Поскольку переключение между скоростями происходит принудительно, то время разгона легкового автомобиля на механике сокращается.
• Экономия топлива. Расход топлива у авто с механической коробкой передач обычно меньше. Автомат может то и дело менять передачи в зависимости от настроек и режима работы, что увеличивает расход топлива и нагрузку на двигатель.
• Предсказуемое управление. При обгоне машина на механике ведет себя более предсказуемо, поскольку электроника не принимает участия в управлении скоростями.
• Пуск двигателя с толчка. Если у авто с механикой разрядился аккумулятор или сломался стартер, двигатель можно завести с толкача.

Как правильно трогаться на механике — пошаговая инструкция

1. Знакомство с расположением узлов управления. Перед началом движения следует отрегулировать сиденье и пристегнуть ремень безопасности. Если позволяют погодные условия, можно открыть окно, чтобы лучше слышать работу двигателя.

Попробуйте нажать педаль сцепления и плавно отпустить. Повторите процедуру несколько раз, чтобы движение стало понятным.

Прежде чем начинать движение на автомобиле с механикой, необходимо понять и твердо запомнить расположение и назначение педалей тормоза и газа.

Напомним расположение педалей: Слева — сцепление (эту педаль следует нажимать левой ногой). Посередине — тормоз, справа — газ (эти педали следует нажимать правой ногой).

2. Подготовка к старту.Перед пуском двигателя убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (рукоятка находится в нейтрали, если она не зафиксирована в одном положении и легко перемещается вправо-влево). Если выбрана другая позиция, то нужно перевести ее в нейтраль, полностью выжав педаль сцепления. Только после этого можно переходить к запуску двигателя.

3. Запуск двигателя. Чтобы избежать скатывание автомобиля (если авто находится на неровной поверхности), нажмите и удерживайте педаль тормоза или поставьте автомобиль на ручной тормоз.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните в положение ON. На приборной панели загорятся световые индикаторы. Через пару секунд индикаторы, предупреждающие о неисправностях или необходимости произвести какие-то действия по обслуживанию автомобиля, должны погаснуть.

Как только это произойдет, можно поворачивать ключ зажигания дальше по часовой стрелке до тех пор, пока стартер не запустит двигатель. Стартер — это электродвигатель, раскручивающий вал двигателя для запуска. Как только двигатель заведется, отпустите ключ — пружина в замке зажигания вернет его в положение ON, отключая стартер.

Заведенный двигатель будет работать в режиме холостого хода (без нагрузки) до тех пор, пока водитель не предпримет дальнейших действий для начала движения на авто с механической коробкой. На холостом ходу обороты исправного автомобиля будут находиться в диапазоне от 600 до 800 оборотов в минуту. В холодное время года обороты во время прогрева мотора увеличиваются, однако по мере прогрева двигателя самостоятельно опускаются до номинальных.

4. Начало движения на механике: Полностью выжмите педаль сцепления и включите первую передачу, удерживая левую ногу на педали сцепления. Обычно для включения первой скорости нужно переместить рукоятку влево, а затем двинуть вперед до фиксации. Схема расположения передач всегда есть на верхней части рукоятки (если владелец автомобиля не внес изменения в конструкцию рычага МКПП).

Теперь можно начинать трогаться. Для этого максимально плавно отпускайте педаль сцепления. Двигатель начнет снижать обороты. Продолжайте медленно отпускать сцепление до тех пор, пока автомобиль не начнет движение вперед — этот момент (момент касания диска сцепления) называется «точкой схватывания».

Чтобы начать уверенное движение с места, начинайте мягко и плавно нажимать педаль газа. Важный момент: Отпускать педаль сцепления и нажимать педаль газа нужно одновременно — в этом случае начало движения на механике будет максимально плавным, без рывков. Если слишком резко бросить сцепление, и не дать достаточное количество топлива, то двигатель заглохнет.

Однако не стоит слишком усердно давить на педаль газа, не успев до конца отпустить педаль сцепления. Такие действия приведут к ускоренному износу сцепления.

Если в процессе знакомства с механикой вы несколько раз заглохли, не нужно расстраиваться. Достаточно проделать эту процедуру несколько раз, чтобы начало движения было плавным. Опять же, у разных автомобилей педаль сцепления работает по-разному (из-за разной регулировки, разного износа диска и т.д.). Нужно просто привыкнуть.

5. Переключение передач на механике. Как только автомобиль раскрутит двигатель (число оборотов увеличится до 2500 и появится характерный звук мотора), включайте вторую передачу. Для этого отпустите педаль газа, левой ногой полностью выжмите педаль сцепления и переключите рычаг в соответствующее положение. Затем плавно, но достаточно быстро отпускайте сцепление, параллельно нажимая на педаль газа.

Как на механике правильно трогаться в гору

Начало движения в гору — отдельный навык, требующий тренировки. Не случайно на практическом экзамене в ГИБДД отработке данного умения посвятили отдельное упражнение — Начало движения на подъеме и на спуске (эстакада).

Если получилось так, что вы остановили автомобиль на уклоне (так, что передняя часть авто смотрит в сторону подъема), начинать или возобновлять движение нужно по другой схеме.

Первый вариант — тронуться в гору при помощи тормоза. Для этого левой ногой нажмите педаль сцепления, а правой — педаль тормоза. Для начала движения включите первую передачу и плавно отпускайте сцепление, пока не почувствуете, что сцепление начало схватываться. Удерживая педаль сцепления в точке схватывания, отпускайте тормоз и нажимайте на газ.

Второй вариант — начало движения в горку с применением стояночного тормоза (ручника). Чтобы тронуться в горку при помощи ручника, выжмите сцепление и включите первую скорость. Плавно отпускайте сцепление, пока не почувствуете, что сцепление начало схватываться (передняя часть автомобиля начнет слегка приподниматься), затем опустите ручник и плавно нажмите на газ.

Как тормозить двигателем на механике?

Чтобы во время движения снизить скорость, нужно:

• отпустить педаль газа
• нажать тормоз до снижения оборотов двигателя до показателей холостого хода
• выжать сцепление
• переключить коробку на пониженную ступень

Если изначальная скорость была высокой, то передачи следует переключать поочередно, пока не дойдете до первой передачи.

Если скорость была небольшой, чтобы полностью остановить автомобиль на механике, достаточно выжать сцепление, включить нейтральную передачу и произвести остановку транспортного средства дальнейшим нажатием тормоза.

Важный момент: При торможении обороты двигателя не должны опускаться ниже показателей для холостого хода, иначе автомобиль начнет вибрировать и заглохнет.

Сделать быструю остановку можно на любой передаче, переведя коробку в нейтраль и нажав тормоз. Однако в этом случае контроль над управлением ослабевает.

Новичок должен запомнить с первых уроков одно важное правило: торможение на механике — это движение на передачах до полной остановки. Движение накатом необходимо полностью исключить из повседневной езды, поскольку оно небезопасно, ведь если у вас неактивна педаль газа, то теряется возможность тормозить двигателем или ускоряться в случае необходимости.

Как правильно заводить авто с ГБО

Газомоторное топливо отличается от бензина по целому ряду параметров, поэтому запуск автомобилей с ГБО имеет свои нюансы. Сразу переключиться на газ и начать движение можно только в том случае, если газобаллонное оборудование относится к пятому поколению и выше. В таких системах пуска пропан-бутан подается в двигатель в жидком виде. Если в машине установлена более простая версия ГБО, то заводить мотор придется на традиционном топливе, и только после прогрева можно переключаться на газ.

Современное ГБО оснащено электронным блоком управления, который сам отвечает за выбор топлива. Водителю остается лишь включить стартер.

Как завести механику «с толчка»

Возможность завести двигатель «с толчка» — одно из преимуществ легковых автомобилей на механике. Если неожиданно разрядился аккумулятор или вышел из строя стартер, завести машину можно вращением коленвала. При вращении колес коленчатый вал двигателя раскручивается без помощи стартера, и при достижении определенного количества оборотов происходит воспламенение топливной смеси и запуск двигателя.

Чтобы завести механику «с толчка», нужно:

• Выжать сцепление
• Включить вторую передачу
• Повернуть ключ в замке зажигания
• Разогнать авто до скорости более 10 км/ч
• Резко отпустить сцепление и одномоментно нажать педаль газа

Двигатель заведется, пусть и с рывком, но после этого машина начнет полноценное движение.

Как долго нужно прогревать авто на МКПП

Современные автомобили оборудованы системой электронного впрыска топлива, которая регулирует подачу топливно-воздушной смеси в автоматическом режиме. Это позволяет двигателю быстро развивать устойчивые обороты. В инструкциях некоторых автопроизводителей даже есть рекомендации, согласно которым начинать движение можно сразу после запуска двигателя зимой. Однако речь в большинстве случаев идет о европейских зимах, когда температура редко опускается ниже +5°С.

В условиях холодной русской зимы специалисты все же рекомендуют прогревать двигатель в течение 2-5 минут. При средней температуре -10°С двигателю достаточно трех минут прогрева для выхода на нормальный рабочий режим. Если за окном -20°С и более, прогревать авто следует не менее 5 минут.

Как тормозить коробкой и ручником

Умение тормозить двигателем — жизненно необходимый навык водителя авто на механике. Особенно важно уметь это делать, когда на дороге гололед.

Принцип торможения коробкой заключается в ступенчатом понижении передач при достижении оборотов, приближенных к значениям холостого хода. Торможение двигателем на льду является наиболее безопасным способом, поскольку при нажатии на педаль тормоза возникает риск блокировки колес, что приводит к потере контроля над управлением на ледяной поверхности.

Что касается стояночного тормоза (ручника), то он предназначен для удерживания авто в неподвижном состоянии. Торможение ручником на высокой скорости приводит к заносу и потере управления. Прибегнуть к торможению ручником можно лишь в экстренном случае и при небольшой скорости движения.

Педаль газа слева или справа?

Если вы новичок в вождении или вам нужен курс повышения квалификации, вы можете задаться вопросом о конфигурации педалей в вашем автомобиле. Почему у одних автомобилей две педали, а у других три? Педаль газа слева или справа? Все это ценные вопросы, на которые необходимо ответить.

В этом руководстве я расскажу вам, что представляет собой каждая из педалей. Я также обсуждаю, почему вы не должны вести машину двумя ногами, как бы заманчиво это ни было.

Педаль газа слева или справа?

В какой бы стране вы ни находились, педаль газа всегда находится с правой стороны со стороны водителя. Эта конфигурация верна независимо от того, управляете ли вы левосторонней или правосторонней конфигурацией. В каждой стране конструкция сцепления, педали тормоза и педали газа остается неизменной.

Утверждение, что педаль газа расположена с правой стороны, может ввести в заблуждение, особенно если вы ведете машину с левой стороны. Однако я не обсуждаю, с какой стороны машины он находится. Вместо этого этот ответ сосредоточен на том, где среди педалей он находится. Во всех автомобилях педаль тормоза слева, а педаль газа справа, перед водителем. Сцепление также может быть левее, если у него механическая коробка передач.

Однако, если вы говорите о том, на какой стороне автомобиля находятся педали в сочетании друг с другом, это зависит от того, где сидит водитель. Если это автомобиль с левосторонним управлением, педали также будут с левой стороны, а педаль газа справа от педалей. Для сравнения, у правостороннего автомобиля все педали справа, перед водителем, а педаль газа справа от всех педалей.

По этой причине, независимо от того, с какой стороны вы ведете машину, вы всегда нажимаете на педаль газа правой ногой. Если вам нужно остановить автомобиль, вы убираете ногу с педали акселератора и вместо этого кладете ее на педаль тормоза.

СВЯЗАННО: Какая педаль тормоза в автомобиле с автоматической коробкой передач?

Понимание конструкции с 2 или 3 педалями

Ваш автомобиль может иметь две или три педали. Все автомобили поставляются как минимум с двумя педалями, включая следующие: 

• Педаль газа
• Педаль тормоза

Это конфигурация для всех автомобилей с автоматической коробкой передач.

Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, у вас также есть педаль сцепления, расположенная с левой стороны от педали тормоза. Эта педаль нажимается вниз, чтобы можно было переключать передачи.

Помимо этих двух или трех конструкций, вы можете увидеть пару других рычагов или педальных конструкций слева от пола. Возможно, одним из них является включение или выключение стояночного тормоза. Однако рядом с другими педалями она располагаться не будет, так что путаницы быть не должно. Также может быть подставка для ног, которая неподвижна. Эта подставка для ног дает вам место, чтобы поставить ногу, когда она не используется, что позволяет вам расслабиться во время вождения.

СВЯЗАННЫЕ С: Как увеличить обороты автомобиля? – Ручной и автоматический

Почему педаль газа расположена ниже педали тормоза?

Вы могли заметить, что педаль газа в вашем автомобиле расположена немного ниже педали тормоза. Какова цель этого? Очевидно, это был не конструкторский просчет.

Благодаря этой конструкции ваша нога не может соскользнуть с педали газа и нажать на тормоз. Вдобавок ко всему, вы будете проводить много времени с ногой на педали газа. Там он будет останавливаться гораздо чаще, чем на педали тормоза. Это пониженное положение облегчает контроль над дроссельной заслонкой. Это также обеспечивает превосходный комфорт, что полезно, если вы находитесь в дороге в течение длительного времени.

Стоит ли водить двумя ногами?

Нет законов, запрещающих вождение автомобиля обеими ногами. Если хочешь, тебя ничто не остановит. Но значит ли это, что во время вождения нужно использовать обе ноги?

Я не рекомендую так ездить. Было показано, что это небезопасно, и вам не нужны дополнительные факторы, которые могут привести к несчастным случаям. Вы можете легко запутаться, на какую педаль нажимать. Вы также можете ездить на тормозе во время ускорения, что не очень хорошо для автомобиля. Эта практика заставит вас чаще тормозить и вызовет путаницу с автомобилями позади вас, потому что будут гореть стоп-сигналы.

Вместо этого вы хотите сосредоточиться на использовании правой ноги для управления педалью газа и тормоза. Сохраните левую ногу, чтобы управлять сцеплением, если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, или оставьте ее удобной для автомобиля с автоматической коробкой передач.

Часто задаваемые вопросы

Педаль газа всегда справа?

Да. Педаль газа всегда справа, и эта конфигурация верна независимо от того, едете ли вы на автомобиле с левым или правым рулем. Причина этого историческая: когда автомобили были впервые сконструированы, большинство людей были правшами. Поэтому водитель, естественно, использовал правую ногу для управления педалью газа и тормоза. Поскольку большинство людей по-прежнему правши, эта раскладка осталась неизменной.

Какая педаль газа, а какая педаль тормоза?

Вы всегда найдете педаль газа справа от педали тормоза, а педаль тормоза — слева от педали газа. Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вы найдете педаль сцепления слева от педали тормоза. Это относится ко всем автомобилям на дороге, независимо от того, с левым или правым рулем

В Европе педаль газа слева?

Нет. Педаль газа всегда справа, независимо от того, в какой стране мира был произведен ваш автомобиль, и независимо от того, лево- или правостороннее управление автомобилем.

Почему мы не используем левую ногу для торможения?

Левая нога не используется для тормоза, так как старые модели автомобилей имели механическую коробку передач, а левая нога была необходима для управления педалью сцепления.

Также нет необходимости тормозить и ускоряться одновременно, поэтому, используя правую ногу для обоих, вы не рискуете сделать это.

Категории: Вождение

Как отрегулировать положение педалей газа и тормоза? c…

Как отрегулировать положение педали газа и тормоза? с…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Кэролайн С

на 15 декабря 2015 г.

Как отрегулировать положение педали газа и тормоза?

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Майкл Парра

Автомеханик

27 лет опыта

Некоторые модели автомобилей оснащены функцией, позволяющей изменять положение педалей газа и тормоза. Обратите внимание, что следующие регулировки невозможно выполнить, когда автомобиль движется задним ходом или используется функция круиз-контроля.

Сначала найдите кнопку регулировки педали, помеченную символом ноги на педали. Эту кнопку можно найти на панели приборов сразу под кнопками климат-контроля. Просто нажмите на нижнюю половину этой кнопки, чтобы сдвинуть педали ближе, и на верхнюю половину, чтобы отодвинуть их дальше.

Не забудьте несколько раз нажать на педаль тормоза, прежде чем начать движение, чтобы убедиться, что дистанция подходит вам. Хотя вы можете регулировать эти педали во время движения, для вашей безопасности рекомендуется выполнять только небольшие регулировки во время движения автомобиля.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как пользоваться переключателем?

Ваша бесступенчатая трансмиссия имеет пять положений: P (парковка), R (задний ход), N (нейтраль), D (движение) и L (низкая передача). Для того, чтобы вывести автомобиль из положения P, вам необходимо выжать педаль тормоза и нажать кнопку включения…

Слишком высокое давление в линии передачи на Dodge Caravan 2007 года

Да. Никогда не покупайте Додж Караван. У них одна из худших передач. Эти вещи действительно плохи. Теперь, если давление в магистрали слишком высокое, это обычно означает, что где-то в системе есть ограничение….

Сброс одометра после нормального запуска автомобиля

Это похоже на ошибку обработки в комбинации приборов. Старая информация, вероятно, утеряна, и лучший способ предотвратить это в будущем — заменить комбинацию приборов. Вы можете найти…

Когда двигатель теплый, он выключается и не запускается

Здравствуйте, спасибо, что спросили о вашем Dodge Ramcharger 1985 года. Мы должны определить, что происходит, когда двигатель теплый, что вызывает отсутствие запуска. Должны присутствовать правильные сигналы давления топлива и зажигания, иначе…

Горит лампочка подушки безопасности — 1995 Porsche 968

Здравствуйте, спасибо, что написали. Разряжается ли батарея на вашем Porsche 968 1995 года сама по себе или это была лампочка? был оставлен включенным? Аккумуляторы не разряжаются сами по себе без каких-либо проблем с автомобилем, таких как…

Проблема с клапаном Pcv

Здравствуйте. В большинстве случаев клапан PCV не должен заметно дребезжать, хотя это зависит от двигателя. Если он кажется чрезмерно дребезжащим, это может означать, что клапан PCV не закреплен должным образом, что есть…

Сильная тряска и автомобиль заглох, акселератор не работает

Тряска или вибрация могут быть вызваны многими различными причинами, такими как как неисправные свечи зажигания, плохое давление топлива или пропуски зажигания. Другие факторы, такие как неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (https://www. yourmechanic.com/services/idle-control-valve-replacement), могут привести к падению холостого хода двигателя ниже…

Что означает «Обслуживание системы контроля шин»?

Привет, Маргарита. Спасибо, что связались с нами сегодня утром. Система контроля шин или TMPS предназначена для отслеживания давления в каждой из четырех ваших шин. Когда загорается этот сигнализатор, это обычно означает, что один из этих…

Я заменил рейдатор и конденсатор кондиционера в своем Nissan Altima, а затем попытался заправить его фреоном, и он не дует холодным, подключил ли я его при подключении? конденсатор к рейдатиру или линиям переменного тока? Мне нужна схема установки радиатора и конденсатора переменного тока.

Статьи по Теме

10 лучших советов, как стать лучшим водителем ночью

Ночное время Вождение в ночное время по своей природе рискованно, даже с современными автомобильными фарами.