Пинается коробка автомат на хендай солярис: пинается коробка автомат солярис что делать

Начало для Halla Corporation Europe

14 декабря 2020 г.

Все автозапчасти, которые производит Mando Aftermarket, должны быть доставлены в Европу, Россию, Африку и Среднюю Азию с помощью Турции.

Детали

Крупные инвестиции Halla Group в Турцию

21 ноя 2020

Помимо автомобильной промышленности, Halla Group осуществляет деятельность во многих других областях. К ним относятся, например, судостроение, образование и спорт.

Детали

Mando Aftermarket укрепляет свою глобальную систему закупок

03 апр 2020

Одним из крупнейших брендов в автомобильной отрасли является Mando Aftermarket, который является частью южнокорейской Halla Corporation Europe.

Детали

Компания Mando Aftermarket приняла участие в мероприятии «N! Бизнес Форум 2020’

21 ноя 2020

Это мероприятие было организовано одной из крупнейших закупочных групп в мире под названием Nexus, с которой мы сотрудничаем.

Детали

Hyundai Venue First Drive 2020 года: кому нужен подержанный?

23 сентября 2019 г., 00:00 по восточноевропейскому времени

Автор: Brandon Turkus

Прослушать эту статью

Вы бы предпочли новую машину или подержанную? Это один из тех простых вопросов, ответы на которые сильно различаются. Тем не менее, Hyundai делает ставку на то, что большинство людей выберет новый автомобиль (с соответствующей 10-летней гарантией на трансмиссию), если цена будет доступной, стиль привлекателен, а характер наполнен до краев очарованием.

В Hyundai Venue 2020 года все это есть в избытке. Или, по крайней мере, я думаю, что будет. После поездки на автомобиле австралийской спецификации за пределами Брисбена и вдоль потрясающего Солнечного побережья у нас все еще остается много вопросов об этом малолитражном кроссовере. Тем не менее, в одном нужно быть уверенным, это то, что это умный, стильный пакет, который должен легко привлечь покупателей нового автомобиля начального уровня к бренду Hyundai.

Предварительная сделка

Часть «австралийской спецификации», очевидно, важна для этого обзора, и не только потому, что руль был не с той стороны автомобилей, которые я водил. Механически рассматриваемые автомобили имели ряд отличий от того, что достанется американским потребителям.

Вместо шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач покупатели из США получают доступную бесступенчатую коробку передач (или Intelligent Variable Transmission, как ее называет Hyundai) или стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач. Бесступенчатая трансмиссия приходит в Америку, потому что она обеспечивает лучшую экономию топлива, чем автоматическая коробка передач, которую получает остальной мир, хотя я подозреваю, что тот факт, что напарник по платформе Venue, Hyundai Accent, имеет такую ​​​​же трансмиссию с ременным приводом имел определенный смысл. с точки зрения производства и обслуживания.

Автомобили для рынка США также будут оснащены более мягкими амортизаторами, хотя пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости одинаковы для всех стран. И, наконец, автомобили австралийской спецификации носили летние шины Nexen — всесезонная резина, лучше подходящая для разнообразного климата в Соединенных Штатах, будет единственным выбором, когда Venue появится в конце этого года. Есть также более очевидные изменения рынка к рынку. Комплектация не будет напрямую переводиться — США получают модели Venue SE и SEL, в отличие от представленных здесь Active и Elite — и международные клиенты будут наслаждаться гораздо более широким спектром цветовых комбинаций экстерьера и интерьера.

Все это — окольный способ сказать, что место проведения на американском рынке, скорее всего, будет сильно отличаться по нескольким ключевым параметрам от модели австралийского рынка.

Chonk Life

Одна вещь, которая не изменится, — это стиль места проведения. Это чрезвычайно красивый маленький кроссовер со всех сторон. Взяв некоторые из последних отличительных черт дизайна Hyundai от Palisade и Kona и применив их к автомобилю с такой короткой колесной базой, вы получите автомобиль с заглушкой. Внешний вид Venue напоминает Tonka с преувеличенной жесткостью, и, как и в случае с оригинальной Kia Soul, я вижу, что этот дизайн заставляет потребителей переосмыслить свое мнение о бренде Hyundai. Это так хорошо.

Компания Hyundai явно знала, что внешний вид сыграет важную роль в привлечении клиентов к такому маленькому продукту, поэтому, помимо красивого листового металла, дизайнеры увлеклись цветами. На зарубежных рынках Hyundai предложит до 80 индивидуальных комбинаций цвета кузова, цвета крыши и цвета салона. Несмотря на мои протесты представителям Hyundai в США в Австралии, наш рынок не увидит так много комбинаций.

Hyundai предложит до 80 индивидуальных комбинаций цвета кузова, цвета крыши и цвета салона, только не в США

Больше всего пострадали двухцветная крыша и корпуса зеркал. Доступный в черном, белом или кислотно-желтом цвете в ряде комплектаций на зарубежных рынках, Hyundai ограничит потребителей в США белой крышей и только синей краской кузова пакета Denim Edition. А в салоне Denim Edition — единственный способ получить салонный пластик с синей отделкой. В противном случае потребители застревают на монотонных площадках с черными или серыми салонами. Наш Venue также будет иметь немного другие подписи задних фонарей.

Эти хижины, тем не менее, прекрасное место, чтобы скоротать мили. Пластик является преобладающим материалом, как и все конкуренты Venue. Но Hyundai выделяется красивыми деталями отделки здесь и там — мы копаем всплески цвета в салоне австралийской модели — хотя пластик дверей был слишком твердым, а материал приборной панели не казался таким твердым, как хотелось бы. Опять же, дизайн выглядит хорошо, и для этого сегмента нет ничего слишком надуманного.

В салоне не так много стандартного оборудования, но Hyundai превосходит наиболее очевидного конкурента Venue, Nissan Kicks, со стандартной информационно-развлекательной системой с 8,0-дюймовым сенсорным экраном и совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. 7,0-дюймовый дисплей без Apple CarPlay или Android Auto во всех комплектациях. Это важное дополнение, как и стандартная система автоматического экстренного торможения (AEB), которая включает в себя обнаружение пешеходов, с чем система Nissan AEB также не может сравниться — у Kicks есть стандартное автоматическое торможение, но в нем отсутствует обнаружение пешеходов.

Каюта Venue также достаточно вместительна и удобна. Оценить место на передних сиденьях на моделях с правым рулем сложно — это все равно, что пытаться танцевать в туфлях не на той ноге. Тем не менее, сами стулья для класса были удивительно удобными и удобными. Место для сидения также превосходно, и это большое ветровое стекло означает, что видимость вперед находится на одном уровне с Fiat 500L (единственная вещь в этом конкретном автомобиле, за которую я могу искренне похвалить).

Второй ряд менее достоин похвалы. Отодвиньте передние кресла как можно дальше (а они отодвигаются далеко назад — клиенты, живущие к северу от шести футов, не должны уклоняться от места проведения), и места для ног во втором ряду практически не останется. Однако с сиденьем водителя, настроенным для коллеги ростом пять футов семь дюймов, я мог сидеть на скамейке второго ряда с разумным комфортом. Нет ничего плохого в том, чтобы поместить в Venue четырех взрослых людей среднего роста для поездок на короткие и средние расстояния.

Тихо… Большую часть времени

Если вы загрузите Venue людьми, все четыре пассажира будут наслаждаться спокойной поездкой. Вдоль австралийских автомагистралей и двухполосных дорог кабина субкомпактного кроссовера Hyundai почти не слышна от дорожного шума. На самом деле шум ветра проникал только на высоких скоростях. Даже тогда он ограничивался областью вокруг передних стоек. В целом Venue может похвастаться самой тихой ездой в своем классе.

В целом Venue может похвастаться самой тихой ездой в своем классе.

Комфорт Venue зависит от того, как он ведет себя на дороге. Около половины дорог в Австралии грунтовые, и они составляли изрядную часть моего дня с машиной. На грязи передняя подвеска Venue со стойками MacPherson и торсионной балкой сзади справлялась легко. На дорогах с твердым покрытием это даже лучше, демонстрируя ровное, сдержанное поведение, которое хорошо изолирует пассажиров от самых плохих поверхностей и недостатков. Учитывая, что Hyundai еще больше смягчит амортизаторы Venue для обслуживания в США, субкомпактный автомобиль должен с радостью справиться с худшим, что может сделать наша разрушающаяся инфраструктура.

Учитывая более прочные амортизаторы и летнюю резину, оценить управляемость Venue — более сложная задача. Тем не менее, Hyundai управляется как малолитражный внедорожник. Он свободно катится при повороте и демонстрирует достаточное количество ныряний при резком торможении. Однако его движения по извилистым дорогам за пределами Брисбена не казались неряшливыми. Есть небольшое развлечение в том, чтобы бросать Venue в повороты, с приятно взвешенным рулевым управлением, которое обеспечивает адекватный (опять же, для сегмента) уровень обратной связи.

Основная проблема с Местом проведения вызывает беспокойство. Безнаддувный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает всего 121 лошадиную силу и 113 фунт-фут крутящего момента. Это не так уж много, даже для кроссовера весом 2700 фунтов. Venue обычно боролся с холмами, бензиновый двигатель завывал, когда шестиступенчатый автомат правильно удерживал передачу, чтобы удерживать маленький четырехцилиндровый двигатель в мясистой части сверххудой кривой крутящего момента. Тем не менее, двигатель чувствовал себя лучше на ровной поверхности, и на скоростях автострады все еще достаточно толчка на низких оборотах, чтобы выполнять проходы только со скромным нажатием на педаль газа и небольшим количеством стратегии.

Однако я потратил много времени на то, чтобы разогнать этот двигатель. Я не выступаю за то, чтобы Hyundai втыкал свой 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом под капот Venue (хотя я действительно предлагал Venue N любому сотруднику Hyundai, который будет слушать), но еще 20 или около того лошадиных сил и фунт-фут крутящего момента были бы большая помощь.

Дополнительная мощность не спасет от грохота стандартного двигателя. Ни в одном другом продукте Hyundai нет такого приятно звучащего силового агрегата, так что неудивительно, что здесь он звучит так, будто коробочный вентилятор работает на измельчителе древесины. Добавление вариатора — особенно от компании, чьи вариаторы уже вызвали споры у моих коллег, — заставляет меня вдвойне беспокоиться о шуме двигателя. И я не был бы мичиганцем, если бы не указал, что отсутствие у Venue доступного полного привода — что у него общего с Kicks — может быть настоящим недостатком для некоторых.

Как добраться до места проведения

Эти заботы второстепенны в общем замысле. Этот ранний вкус Venue доказывает, что это субкомпактный кроссовер, достойный восхищения. Его красивый стиль и общий комфорт должны находить отклик у потребителей. В конечном счете, его привлекательность будет сводиться к цене, которую представители Hyundai упорно отказываются раскрывать. Можно с уверенностью сказать, что Venue 2020 года будет выше Accent за 15 195 долларов, но насколько, я могу только догадываться.

В настоящее время стоимость Aussie Spec Venue начинается с 23 416 австралийских долларов (15 841 доллар на сегодняшний день), а цена топовой модели Elite начинается с 29 591 австралийских долларов (20 019 долларов). Подобные преобразования — неточная наука, но в данном случае я держу пари, что цифры находятся в пределах 1000 долларов от того, как Hyundai фактически оценит Venue в США.

а также впечатляющая 10-летняя гарантия автопроизводителя должны убедить покупателей подержанных автомобилей посетить автосалон новых автомобилей.

Галерея: 2020 Hyundai Место проведения: первый привод

153 Фотографии

2020 Hyundai Venue Elite

Двигатель 1,6-литровый I4

Выходная мощность / 113 фунт-фут

Трансмиссия 60003

Drive-Pow Передний привод

Эффективность уточняется.