Плохо греет печка на холостых ваз 2114: Почему на холостых не греет печка 2114. 4 причины и способы устранения

причины и способы их устранения

В холодное время года без подогрева салона ездить в автомобиле совершенно не комфортно, да и опасно, поскольку у водителя затруднен обзор из-за покрытых инеем окон. Отопительная система, к сожалению, как и любое другое устройство, может дать сбой в любой момент. В этой статье вы узнаете о причинах неполадок с печкой на ВАЗ 2114, почему плохо греет печка ВАЗ 2114  и научитесь самостоятельно справляться с устранением этих неисправностей.

Плохо греет печка ваз 2114

Содержание

1. Составные части отопительной системы на ВАЗ 2114
2. Не греет печка ваз 2114: причины
3. Холостой ход и холодный воздух
4. Плохо греет печка ВАЗ 2114.Как улучшить работу печки?
5. Полезное видео
6. Заключение

Составные части отопительной системы на ВАЗ 2114

Система отопления на всех моделях автомобилей Ваз 2114 состоит из следующих элементов:

• щиток водоотражательный;
• сопло обогрева в комплекте с воздухопроводами, предназначенное для лобового стекла;
• дефлектор;
• отопитель с небольшим электромотором;
• сопло для вентиляции салона;
• уплотнитель крана печки;
• задний патрубок отопителя;
• подводящая трубка.

Схема работы отопителя ваз 2114

У ВАЗ 2114 система отопления расположена в торпедной части автомобиля. Принцип работы основан на передаче тепла от жидкости, которая подается в радиатор печки. Нагреваясь почти до 100 градусов жидкость нагревает воздух, который вентилятором подается в салон автомобиля и, в свою очередь, обогревает его.

Не греет печка ваз 2114: причины

Причин, по которым в салоне отсутствует теплый воздух, может быть достаточно много:

• • старый или загрязненный радиатор печки. Изношенный радиатор следует заменить, а загрязненный продуть и прогнать очищающей жидкостью. Для замены радиатора необходимо слить тосол, открутить винты бардачка, крепления тросиков и боковых панелей. После того как все винты будут откручены аккуратно дергаем панель на себя, после чего откручиваем от радиатора хомуты. Теперь можно вытаскивать радиатор ;

Радиатор отопителя ваз 2114

Совет: снимать радиатор лучше вдвоем с помощником, поскольку панель на ВАЗ 2114 достаточно тяжелая и в одиночку трудно вытягивать радиатор, одновременно приподнимая панель.

• • недостаточный уровень охлаждающей жидкости, залитой в радиатор. С этой проблемой справиться очень просто: достаточно восполнить нужное количество тосола;

Уровень тосола ваз 2114

Внимательно изучайте этикетку на банке с тосолом. Зачастую производитель продает концентрат, требующий разведения с водой.

• • сломанный термостат. Действие работы термостата заключается в поддержании необходимой температуры в системе охлаждения автомобиля. Однако при неисправности термостата, охлаждающая жидкость прогревается недостаточно;

Замена термостата ваз 2114

• • появление воздушной пробки в системе охлаждения. Воздух препятствует нормальной циркуляции тосола по патрубкам системы;

Патрубки ОЖ ваз 2114

• • неисправность водяной помпы в системе, которая должна поддерживать стабильную циркуляцию жидкости;

Водяная помпа ваз 2114

• • неисправный кран отопителя. Это, пожалуй, одна из самых распространенных причин неработающей печки. Полностью вышедший из строя краник следует заменить на новый, а плохо зафиксированный – подтянуть плоскогубцами. При работе важна аккуратность – одно резкое движение и салон будет залит охлаждающей жидкостью;

Кран печки ваз 2114

• сломан моторчик отопителя. Если при включении моторчик не издает шума, скорее всего причина, по которой плохо греет печка ваз 2114, кроется именно в нем. Хотя, не исключено, что проблема кроется и в проводке моторчика, либо в самом переключателе.

Холостой ход и холодный воздух

Некоторые автовладельцы сталкиваются с такой проблемой: на холостом ходу печка выдает холодный воздух, а на больших оборотах начинает работать нормально.

Причины, по которым не греет печка ваз 2114 могут быть следующие:

1. 1. Недостаточное количество тосола. Проблема решается лишь заливанием необходимого количества охлаждающей жидкости.
   2. Наличие воздушной пробки. Определить ее достаточно просто: в области радиатора слышно журчание охлаждающей жидкости, датчик определяет, что тосол вот-вот закипит, а главный патрубок радиатора холодный. Чтобы пробить пробку необходимо снять крышку расширительного бачка и дуть до тех пор, пока из штуцера не польется охлаждающая жидкость. Затем закрутить крышку обратно. В некоторых случаях причиной образования воздушной пробки является неисправный клапан в пробке бачка. Пробку можно просто заменить.

Простой способ «пробить» воздушную пробку: расположить авто на пригорке, хорошенько «погазовать» и добавить антифриз.

Датчик температуры ваз 2114

1. Если датчик показывает максимальную температуру, стремящуюся к 100 ºC, то однозначно можно говорить о неисправности термостата. Проверить его работоспособность можно следующим образом: снять и погрузить в воду с водой. Воду постепенно подогревать, наблюдая за клапаном термостата. Исправным будет считаться термостат в том случае, если клапан откроется при температуре от 90 до 95 ºC.
2. Прогорает прокладка головки блока, из-за чего образуется воздушная пробка, которую уже не удалить вышеописанными способами. Необходимо произвести замену прокладки, но сделать это придется в сервисном центре. Далеко не каждому автовладельцу под силу сделать это самостоятельно.

Плохо греет печка ВАЗ 2114.Как улучшить работу печки?

Одним из самых простых вариантов улучшения работы печки является установка дополнительного насоса для принудительной циркуляции антифриза. Насос устанавливается в отсеке для мотора, вблизи от радиатора печки. В сильные морозы часто даже дополнительная помпа не помогает справиться с проблемой. В этом случае поможет утепление решетки радиатора для предотвращения поступления холодного воздуха в моторный отсек.

Вариант утепления радиатора ваз 2114

Бывает и так, что отопительная система работает, но тепло не поступает к ногам. Причиной может быть, соскочивший из нормального положения, тросик переключения заслонок, расположенный на блоке управления. Чтобы ногам было комфортнее, можно нижние воздуховоды проклеить поролоном. А вот задние воздуховоды обычно совершенно не эффективны и пассажирам, сидящим на заднем сидении, придется зимой мерзнуть.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Заключение

В этой статье вы узнали о том, почему не греет печка 2114, либо греет недостаточно хорошо, а также о способах устранения этой проблемы. Практически со всеми этими причинами можно справиться самостоятельно, не обращаясь на станции технического обслуживания.

Почему плохо греет печка ВАЗ 2114? Советы по устранению проблемы

Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды. В летнее время эту функцию выполняет климат контроль и кондиционер, а в зимнюю пору – печка. Однако что делать, если на автомобиле ВАЗ 2114 не греет печка? Причины на малых оборотах двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим ее устройство и неисправности.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в охлаждающей системе. Принцип ее работы довольно простой – печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон. Так поддерживается тепло внутри автомобиля. Состоит данный узел из нескольких элементов:

• Патрубки.
• Радиатор печки.
• Краник регулировки уровня циркуляции тосола.
• Воздуховоды и заслонки, контролирующие скорость и направление подачи воздуха.
• Электрический вентилятор.

Исправный узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха по всем вышеперечисленным элементам. Но что делать, если не греет печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Нарушена работа электрического вентилятора

В данном случае необходимо производить разбор печки. Предварительно следует завести автомобиль и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума, виновником неисправности является именно электрический вентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют менять его на механический. Считается, что он более надежный в этом плане.

Термостат

Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно – неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой – не работает печка, или греет очень слабо. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и разогреть ее на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (будут образовываться пузырьки), клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.

Благо, стоит он недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше ставить элемент на 82 градуса, а зимой – на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип – чем холоднее на улице, тем ниже должна быть температура открывания клапана. Если плохо греет печка ВАЗ 2114, проверить деталь можно без разбора – для этого на прогретом моторе нужно дотронуться к верхнему и нижнему патрубку основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, вероятнее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Воздушная пробка

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому – завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата. При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки. Как избавится от этой пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя – система может вспениться. Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас – не в счет), на ощупь – слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух.

Поломка краника

Эту деталь тоже не стоит игнорировать вниманием. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может скрываться именно в нем. В большинстве случаев он не до конца открывается. Причина – плохая фиксация тросика печки. На автомобилях «Самара-2» он находится около педалей. Чтобы возобновить работу узла, необходимо подтянуть элемент при помощи плоскогубцев.

Случается, что плохо греет печка ВАЗ 2114, заслонка открыта, а в салон капает тосол. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнений (чаще всего на кранике). Если имеются хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно смотрим состояние самих патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно приобрести ремкомплект и полностью поменять патрубки (лучше всего приобрести и новые хомуты, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его сотах может скопиться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон поступает очень слабо.

Выход из ситуации – промывка элемента при помощи лимонной кислоты или средств типа «антинакипь».

Пробой в радиаторе

Если соты повреждены, циркуляция тосола значительно ухудшится. В таком случае – только замена. Причем менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте бывший в употреблении радиатор.

Для того чтобы произвести его замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 и более литров и слить весь тосол из системы через краник на радиаторе. Затем необходимо снять все крепежные патрубки и болты фиксации радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента, не забудьте залить тосол в систему заново. Во избежание воздушных пробок, не лейте большим напором жидкость в расширительный бачок. Залили 200 мл – подождите 10-15 секунд, затем долейте еще. И так до тех пор, пока система полностью не наполнится тосолом.

Помпа

Бывает так, что печка перестает функционировать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос – помпа. Симптомы – при движении автомобиля тепло не поступает в салон. Выходом из данной ситуации является замена водяного насоса. Автомобилисты рекомендуют выбирать дюралевую деталь – она намного надежнее штатной.

Уровень тосола

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень тосола в отопительной системе. Зимой он должен составлять чуть больше максимальной отметки (на 1-2 сантиметра). Как мы уже сказали ранее, смешивать разные марки нельзя, а во избежание воздушных пробок – лить малыми дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправной печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образовывается некая смесь – «майонез».

Она возникает вследствие смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков следует произвести диагностику состояния прокладки и срочно ее заменить.

Моторчик печки

Данный элемент также может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно покрутить регулятор, отвечающий за температурный режим. Если ничего не поменялось (воздух как был холодным, таким и остался), необходимо заменить моторчик печки. После этого проблема с ее функциональностью исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярную профилактику узла. Она заключается в периодическом разборе системы и очистке каждой ее детали. Почаще меняйте антифриз. Свежий тосол будет беспрепятственно попадать через клапан термостата на большой круг, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и патрубков, которые подходят к радиатору. Если они имеют трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе, наличие потеков недопустимо. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения. Поверх ее одеваются патрубки и фиксируются хомутами. Раз в 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвращаете поломку печки, но и продлеваете жизнь мотору. Ведь каждому из нас известно, что высокая температура и двигатель – понятия несовместимые.

При малейшем перегреве ведет головку блока. А ремонт ее – куда более затратный, чем новая канистра тосола.

Итак, мы выяснили, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками при минимальных вложениях (если вовремя заметить неисправность).

ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом: возможные причины :: SYL.ru

В салонах переднеприводных моделей АвтоВАЗ установлен качественный и надежный отопитель. Зимой в салоне «Лады» на удивление тепло. Но порой могут возникать разные поломки. Например, на автомобиле ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Давайте попробуем разобраться в причинах такой работы и узнаем, как их устранить.

Проблемы с салонным отопителем могут возникать по самым различным причинам. Это может быть как электропроводка, так и естественный износ насоса в охлаждающей системе.

Причины неудовлетворительной работы

Летом отопитель не эксплуатируется, и автолюбители начинают вспоминать о его существовании только осенью, когда холодает. Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом, то можно выделить множество причин.

Возможно, вышел из строя электрический моторчик, либо засорен радиатор отопителя. Также холодный воздух является симптомом воздушной пробки в охлаждающей системе двигателя. Может прогореть прокладка ГБЦ. Из более легких неисправностей – заклинивший краник, сломанный термостат, в радиаторе недостаточное количество охлаждающей жидкости или снизилась производительность помпы.

На ВАЗ-2114 иногда случается, что теплый воздух подается только через центральные дефлекторы. Из заслонок, расположенных по бокам приборной панели, подается холодный воздух. Зачастую причина в обрыве приводного троса. В результате воздух от отеплителя не идет в воздуховоды по бокам.

Часто автовладельцы пишут на форумах, что на ВАЗ-2114 из печки дует холодным воздухом, но только на холостых или же просто небольших оборотах силового агрегата. Здесь возможных причин уже больше. Для решения проблемы потребуется проверка всех основных узлов, участвующих в работе печки.

Моторчик отопителя ВАЗ-2114

Начать поиск проблем в работе автомобилей семейства «Лада Самара» лучше всего с проверки мотора отопителя. Для этого необходимо запустить двигатель. Затем на блоке управления печкой проверяют работу моторчика в каждом положении. Далее определяют на слух, работает ли механизм. Если он меняет обороты, печка начала дуть холодным воздухом, ВАЗ-2114 имеет исправный моторчик. Говорить о неисправности его можно, если он не подает признаков жизни.

Мотор отопителя может не функционировать по ряду причин. Возможно, перегорел или вышел из строя предохранитель, отвечающий за работу устройства. Также не исключено нарушение или окисление контакта в монтажном блоке. Еще моторчик не функционирует по причине неисправности в переключателе. Нередко встречаются обрывы в проводке. И наконец, электродвигатель печки может просто сгореть.

Если механизм функционирует на максимально возможных оборотах в третьем положении, тогда проблема в неисправном резисторе. Если мотор сгорел, его необходимо заменить. Ремонту он не подлежит.

Как заменить мотор отопителя своими руками?

Демонтируют накладку с водительской стороны. Затем отсоединяют черный и синий провода моторчика. Откручивают крепление массы. После этого открывают капот и снимают проводку стеклоочистителей. Далее отворачивают крепеж панели стеклоочистителей и убирают резиновый уплотнитель. Затем откручивают четыре винта, которые крепят верхний кожух мотора печки. Далее нужно через уплотнитель протянуть питающие провода. Чтобы достать сам двигатель, его корпус нужно разделить пополам. Если повернуть половину корпуса вместе с мотором, его можно достать.

Остается только установить новый моторчик на место старого, закрепить и подключить его к системе.

Неисправности в охлаждающей системе

Если неисправен термостат, то антифриз будет постоянно двигаться в пределах большого круга. В результате охлаждающая жидкость не будет греться. Это еще одна причина, почему печка дует холодным воздухом. ВАЗ-2114 часто имеет проблемы с отопителем. Для решения и устранения этой поломки проверяют термостат на исправность. И если он не работает, его заменяют.

Также еще одна причина – это воздушная пробка в охлаждающей системе. Пробки могут образовываться по причине попадания воздуха в верхнюю часть радиатора во время остывания тосола. Затем этот «пузырь» перемещается в термостат. Когда водитель заведет мотор своего автомобиля в следующий раз, помпа будет качать воздух обратно в радиатор. А из дефлекторов отопитель будет дуть холод.

Для борьбы с завоздушиванием нужно снять патрубок, который идет к отопителю, и залить в него до верха охлаждающую жидкость. При этом уровень тосола в охлаждающей системе не должен быть ниже максимального. Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом, значит, в системе недостаточный уровень жидкости. Он должен быть не ниже среднего.

Если отопитель подает холодный воздух на холостых или на оборотах, близких к таковым, тогда причина может быть в помпе. Насос не способен обеспечить нормальную циркуляцию антифриза в охлаждающей системе. Этими проблемами обычно сопровождается недостаточное количество ОЖ в системе.

Диагностика охлаждающей системы

Если вдруг печка стала дуть холодным воздухом, ВАЗ-2114 подлежит диагностике. Нужно открыть капот автомобиля и проверить уровень ОЖ в соответствующем расширительном бачке. Если необходимо, тосол или антифриз доливают. Затем нужно завести и прогреть мотор. Следует обратить внимание на показания датчика температуры. Если роста показаний нет, тогда виной всему клапан в термостате.

Воздух в системе охлаждения также может говорить и о прогоревшей ГБЦ. Эта неисправность часто сопровождается вытеканием антифриза из бачка, слишком высокими показаниями датчика температуры. Силовой агрегат будет троить. Из-за прогоревшей ГБЦ ОЖ будет попадать в масло, после чего оно посветлеет. Выглядит пробой так, как показано ниже.

Если пробита прокладка ГБЦ, то холодный воздух будет дуть в салон лишь на холостых или близких к ним оборотах – на ВАЗ 2114 печка горячая дует холодным воздухом. Если нажать на акселератор, печка заработает и отопитель будет подавать нормальный горячий воздух. В большинстве случаев проблему можно решить заменой прокладки.

Засор в радиаторе отопителя

В процессе эксплуатации автомобиля радиатор отопителя может засориться. Находится этот теплообменник под приборной панелью со стороны пассажира. Нужно заметить, что это редкая проблема. Радиаторы чаще текут, чем засоряются.

Течь можно легко определить по каплям антифриза на ковриках и запаху в салоне. Для замены радиатора придется потратить много времени и разобрать примерно половину салона.

Краник отопителя

Часто на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом именно из-за неисправностей этого краника.

Стоит попробовать подтянуть торс. Он находится со стороны педалей. Элемент захватывают при помощи плоскогубцев и немного тянут, увеличивая натяг. Если кран не откроется, то его нужно менять. Не стоит тянуть слишком сильно. В противном случае можно сорвать кран, и вся охлаждающая жидкость окажется в салоне автомобиля.

Предохранители, реле

Одна из самых простых и в то же время неприятных поломок – это предохранители. Неисправность простая, т. к. заменить предохранитель легко. Но неприятной эта поломка становится из-за того, что трудно выяснить, почему сгорел предохранитель. Зачастую данные элементы в автомобилях ВАЗ сгорают по причине коротких замыканий в проводке. За работу печки в этих моделях отвечает предохранитель F7.

От него также зависит и прикуриватель, и мотор стеклоочистителей, и обогрев заднего стекла. Если проблема в предохранителе, то вместе с печкой не будет работать и все это оборудование. Но если печка дует холодным воздухом (ВАЗ-2114), причины замыкания следует искать в другом месте. Поможет в этом специальный прибор — мультиметр. Для более высокой точности проверяйте напряжение на разных участках проводки.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему не греет печка на автомобиле «Лада Самара-2». Если отказал отопитель, стоит попробовать поискать причины его плохой работы. На самом деле их не так уж и много. А продиагностировать работу печки сможет даже начинающий автовладелец при минимальном наборе инструментов.

Печка ВАЗ-2114. Решения основных проблем.

Устройство системы отопления салона ВАЗ 2114

1
— отопитель в сборе;
2
— кожух защитный;
3
— уплотнитель;
4
— воздухопровод передний;
5
— воздухопровод задний;
6
— воздухопровод задний;
7
— сопло правое;
8
— воздухопровод боковой правый;
9
— сопло боковое правое;
10
— корпус промежуточный;
11
— сопло центральное;
12
— тяга заслонки обогрева ветрового стекла;
13
— рычаги управления отопителем;
14
— рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
15
— рукоятка управления отопителем;
16
— пластина символов;
17
— рукоятка управления заслонкой обогрева ног;
18
— воздухопровод правый;
19
— воздухопровод обогрева салона;
20
— тяга заслонки управления отопителем;
21
— тяга управления краном отопителя;
22
— кран отопителя;
23
— тяга заслонки обогрева ног.

Печка состоит из вентилятора, заслонок, радиатора и воздуховодов. Синим и красным цветом обозначены, соответственно, потоки холодного и горячего воздуха
1
. Вентилятор.
2
. Заслонка обдува лобового стекла.
3
. Распределительная заслонка, направляющая потоки воздуха к центральному и боковым дефлекторам, в нижнюю и верхнюю часть салона.
4
. Управляющая заслонка.
5
. Радиатор печки.
6
. Воздуховод, направляющий поток воздуха в ноги.
7
. Внутренний воздуховод. Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы. Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение. Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109 механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:

1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины плохого обогрева салона

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально. Частые причины по которым печка перестала греть:
• засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка; заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным; • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки; • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока. Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается. После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками. Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.
Термостат
. Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно – неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой – не работает печка, или греет очень слабо. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и разогреть ее на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (будут образовываться пузырьки), клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.
Воздушная пробка
. Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому – завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата. При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки.
Как избавится от воздушной пробки
? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя – система может вспениться. Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас – не в счет), на ощупь – слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 15 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:
• Снимите его с авто. • Разберите и почистите. • Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями. • Места стыков проклейте герметиком. • Промойте радиатор. • После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Предохранитель печки и причины его выхода из строя

Часто причиной неисправности большинства узлов и систем автомобиля становится перегоревший предохранитель. Не является исключением и печка. Выход из строя предохранителя системы отопления номиналом 30А приводит к остановке электродвигателя вентилятора, и воздух перестаёт поступать в салон. В этом случае в блоке предохранителей находят элемент с маркировкой F7 и меняют. Номинал нового предохранителя тоже должен быть 30А. Если вентилятор после этого не заработал, проблему следует искать в другом месте.

Часто определить, что перегорел именно предохранитель, бывает непросто. Он может выйти из строя при коротком замыкании в электропроводке, неисправности электродвигателя, сильном засорении фильтра салона и в ряде других ситуаций. Сложность заключается в том, что предохранитель F7 одновременно входит в электрическую цепь обогрева заднего стекла, отвечает за прикуриватель, подсветку бардачка и электродвигатель омывателя фар. При выходе его из строя все эти узлы работать не будут.

Ремонтные работы

Зная устройство печки, ее легко отремонтировать. Перед началом ремонта необходимо снять провод с массы и слить охлаждающую жидкость.

Ремонт состоит из следующих действий:

1. Сначала необходимо снять панель приборов и осторожно отсоединить воздушный патрубок, по которому поступает воздух в салон.
2. Далее следует проверить электрическую систему: провода резистора, электродвигателя, вентилятора. Кроме того, нужно проверить отводящие и подводящие шланги крана.
3. Далее с щитка следует открутить две гайки, с помощью которых крепится кран.
4. Затем нужно удалить уплотнитель с патрубков крана.
5. Далее откручиваются гайки, с помощью которых печь прикрепляется к корпусу.
6. Теперь можно снять печку.
7. Выполнив необходимый ремонт и регулировку, отопитель устанавливают на место в обратном порядке.

После ремонта следует проверить работу системы отопления. Она должна включиться, как только заведется двигатель.

Ремонт отопителя на ВАЗе

Реле вентилятора печки ВАЗ 2114

Причиной неработающей печки может стать реле, которое в процессе эксплуатации изнашивается. Ремонту оно не подлежит и сразу меняется на новое. Расположено реле под панелью приборов в блоке предохранителей.

Реле печки располагается под панелью приборов в блоке предохранителей

Печка издаёт гул, свист, журчание

Причиной нехарактерных звуков (свист, гул, журчание и т. п.) со стороны отопителя обычно является неисправный электродвигатель. Отсутствие смазки, загрязнения, износ подшипников и втулок — все это приводит к тому, что моторчик начинает свистеть. Он снимается, разбирается и чистится, а трущиеся элементы смазываются. При сильном износе подшипников моторчик будет издавать не свист, а гул. В такой ситуации смазка может не помочь, и электродвигатель потребуется заменить.

Инструкция по замене

Радиатор — заменяемый агрегат, поэтому если он неисправен, его нужно поменять.

Процедура замены состоит из следующих этапов:

1. В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость.
2. Далее необходимо демонтировать приборную панель. Можно снимать не всю приборку, а лишь часть, чтобы добраться до радиатора. Как снять панель, описано в инструкции по эксплуатации.
3. Перед заменой необходимо отсоединить все провода, шланги, которые идут к радиатору.
4. Затем нужно открутить крепежные элементы и демонтировать агрегат.
5. Снятый радиатор нужно почистить в случае его засорения. Если он протекает, его необходимо поменять. Сборку следует осуществлять в обратном порядке (автор видео — ВЧСЛВ).

После ремонта микроклимат в салоне восстановится и уже будут не страшны никакие морозы.

Печка плохо греет ваз 2114 » Драйв

Бывает не так уж и редко, что автолюбители сталкиваются с такой проблемой, что на ВАЗ 2114 печка плохо греет. Она может совсем не греть, может греть только на ходу и причин этому довольно много, поэтому обнаружить неисправность сразу удаётся не всегда. А в условиях русской зимы это, мягко говоря, не всегда комфортно. Чтобы приступить к ремонту собственноручно нужно знать принцип работы всего механизма в целом. Об этом и будет рассказано ниже.

Что представляет собой печка и её функции

В системе охлаждения двигателя печка забирает часть тепла, направляя его в салон автомобиля и поддерживая там нужную температуру.

Представляет собой целую цепочку взаимосвязанных деталей:

1. Патрубки.
2. Радиатор печки.
3. Краник для регулировки уровня тосола.
4. Заслонки с воздуховодами, что контролируют и направляют поток воздуха.
5. Электровентилятор.

Совокупность работы этих элементов обеспечивает бесперебойную подачу воздуха в салон автомобиля и поддерживая нужную температуру в нём. Что делать, если печка ВАЗ 2114 плохо греет, печка совсем перестала работать? Укажем основные причины неисправности.

Моторчик

Проверить исправность моторчика печки легко. Нужно покрутить регулятор, который отвечает за температуру подаваемого воздуха. Если воздух так и остался холодным, пришла пора поменять моторчик.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправности скрывается в прогоревшей прокладке блока цилиндров.

Определить, цела ли прокладка можно по этим признакам:

1. Тосол пахнет бензином и в нём появляются выхлопные газы.
2. При работе двигателя из выхлопной трубы идёт белый дым.
3. Присутствует светлая смесь на щупе и крышке маслозаливной горловины.

Если обнаружен хоть один из этих признаков, требуется срочно проверить состояние прокладки и заменить её при необходимости, иначе проблемы будут куда более серьёзными.

Термостат

Когда плохо греет печка на ВАЗ 2114, причиной может быть термостат. Не открывается клапан, что провоцирует нарушение циркуляции жидкости охлаждения. Двигатель быстро закипает, а печка зимой печка плохо работает или не работает вообще. Нужно проверить, работает ли клапан. На прогретом двигателе потрогать верхний и нижний патрубки главного радиатора, они должны быть горячими.

Если один из них холодный, неисправен клапан. Или снять термостат и нагреть в ёмкости с водой. Перед закипанием воды, клапан должен открыться. Не открывается, требуется замена на новый. Цена термостата небольшая. Автолюбители со стажем советуют их менять по времени года, руководствуясь тем, что чем холоднее на улице, тем ниже температура открывания клапана.

Помпа

Помпа на ваз 2114

Помпа – водяной насос и отвечает за поддержку нужного давления в системе. Когда давление снижается, тепло перестаёт поступать в салон. Надо менять помпу. Штатную лучше заменить дюралевой, она гораздо надёжнее.

Радиатор

Причина может быть и в радиаторе. Со временем его соты забиваются мусором и грязью, из-за этого подача тёплого воздуха становится слабой. В таком случае радиатор промывают соответствующими растворами. Бывает, соты повреждаются механическим путём, что ухудшает циркуляцию охлаждающей жидкости.

Радиатор на ваз 2114

Ремонту такой радиатор не подлежит. И покупать надо только новый, а не б/у. Для замены следует разобрать переднюю панель и консоль. Слить тосол с радиатора через краник в ёмкость. Затем снять с него патрубки и открутить болты крепления. Установив новый, залить тосол. Заливать в расширительный бачок рекомендуется небольшими порциями, чтобы не образовались воздушные пробки. Залив 200-300 мл. надо несколько секунд подождать и долить ещё, пока система не наполнится.

Воздушная пробка

Ещё одной причиной того, что на холостых плохо греет печка на 2114, может быть завоздушивание системы. После выключения двигателя, из расширительного бачка в радиатор, бывает, попадает воздух и остаётся в районе термостата. И при следующем запуске мотора, вместо жидкости будет циркулировать воздух. В результате двигатель быстро греется и не работает печка.

Воздушная пробка на ваз 2114

Чтобы избавиться от этой неприятности, ослабляют хомут патрубка ОЖ и не торопясь заливают тосол до нужного состояния. Следует помнить, что жидкость надо использовать одной марки, смешивать категорически запрещено. Можно попробовать заехать передом на крутой подъём, снять крышку с расширительного бака и подождать минут 5. Обычно система сама выталкивает ненужный воздух наружу.

Профилактика

А чтобы не раздумывать, сидя в холодном автомобиле, почему перестала работать печка, нужно регулярно осматривать все элементы теплоснабжения машины. Периодически чистить. Чаще менять антифриз. Проверять время от времени состояние патрубков и крана, подходящих к радиатору, на герметичность. Заметив трещинки на какой-то детали, сразу лучше заменить её на новую. Хотя бы раз в 2 года систему рекомендуется полностью промывать.

Заключение

Следуя вышеперечисленным правилам и советам, можно не только избежать неприятностей с печкой, но и увеличить срок эксплуатации двигателя. Если быть внимательным и не лениться всё делать своевременно своими руками, можно избежать больших проблем в будущем при минимальных затратах.

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2– это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле.

Почему плохо греет или не греет печка?

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.

1. Не включается вентилятор печки. Не работает вентилятор печки (отопитель салона).
2. Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат?Как заменить термостат?
3. Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат.
   Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?. Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.
4. Не до конца открывается краник печки. В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.
5. Забился радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.
6. Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.
7. Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отопителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.
8. Помпа не создаёт нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.
9. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).
10. Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.
11. Прогорела прокладка ГБЦ. Если ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.
12. Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой: Не работает печка ВАЗ, что делать?

Одним из слабых мест отечественных автомобилей считается печка, которая постоянно выходит из строя. Таким образом, данная статья освещает тему — плохо греет печка ВАЗ 2114. Как правило, существуют десятки причин, которые приводят к данной неисправности, однако, некоторые из факторов являются самыми распространенными. В этой статье будут рассматриваться именно такие причины.

Наиболее распространенные причины:

1. Воздушная пробка.
2. Проблемы с краником печки (течь, неполное открытие).
3. Не работает вентилятор (крыльчатка).
4. Засорение радиатора (некачественный радиатор).
5. Помпа не создаёт нужного давления.

Воздушная пробка – решение:

Как правило, воздушные пробки образуются после функционирования мотора, в тот момент, когда остывает тосол. В радиатор проникает воздух, который попадает в термостат. Если потом завести двигатель, то помпа выгоняет воздух в радиатор печки. Для того, чтобы избавиться от воздушной пробки, необходимо выполнить следующие действия:

• Отсоединить шланг от штуцера карбюратора.
• Открыть крышку расширительного бочка и с силой подуть, до тех пор, пока из штуцера не польётся антифриз.
• Подсоединить обратно шланг к штуцеру.

Проблема с краником печки – решение:

Довольно часто проблема заключается в кранике печки, который либо подтекает, либо не открывается полностью. В данном случае, диапазон решений довольно широкий, вплоть до замены на водопроводный шаровой кран. Таким образом, рекомендуется действовать согласно ситуации, по возможности попытаться сохранить родную деталь:

• Если краник не открывается полностью, то возможно деталь закисла. Можно попробовать подтянуть тросик, подгибая со стороны педали газа, с помощью плоскогубцев. Действовать надо аккуратно, чтобы не сорвать кран.

• Если кран совершенно вышел из строя, рекомендуется обратиться в СТО или попытаться самостоятельно заменить деталь.

Не работает вентилятор – решение:

Зачастую проблема скрывается в вентиляторе. Порой наблюдается ситуация, когда радиатор горячий, тогда, скорее всего, неисправность скрывается в крыльчатке (иногда встречается разнонаправленный вариант). В тех случаях, когда не работает вентилятор можно подумать о замене или более тщательно поискать причину неисправности.

Засорение радиатора – решение:

Подавляющее большинство владельцев автомобилей ВАЗ превосходно знают, что радиатор периодически необходимо чистить от извести, грязи и т.п. Некоторые автомобилисты даже имеют собственные рецепты прочистки радиатора. Впрочем, неопытным новичкам рекомендуется решать проблему в СТО.

Засорился радиатор – что делать:

• Необходимо запастись очищающей жидкостью и соответствующим инструментарием (отвертки, ключи, тазики и т.

п.).
• Аккуратно прогонять жидкость через радиатор.
• Желательно использовать очищающие средства хорошего качества.

Помпа не создаёт нужного давления – решение:

В таких ситуациях, когда на холостых оборотах печка не желает греть, а во время стабильной работы – нормально работает, причина, скорее всего, заключается в помпе. В таком случае, помпа не обеспечивает необходимой циркуляции охлаждающей жидкости, в итоге поток слабый. Аналогичные симптомы наблюдаются при низком уровне тосола. Решением проблемы может быть замена старой детали на дюралевую помпу. Желательно использовать качественный вариант.

Кроме всего прочего, печка может плохо работать по таким причинам как низкий уровень тосола, прогорела прокладка ГБЦ, некачественный радиатор или неисправность термостата. Выяснив причину, не сложно будет устранить неисправность самостоятельно или в СТО.

Если не греет печка на ВАЗ 2114, то это большая проблема в зимнее время года. Рассмотрим основные причины в нарушении прибора и способы их устранения.

Основные причины неэффективной работы отопительного прибора

1. Вентилятор прибора не включается.
Чтобы понять, что вентилятор не работает, необходимо при заведенной машине включить печку на 1-3 интенсивности. Если посторонний шум не возник, то элемент не работает. Он мог выйти из строя из-за перегорания предохранителя, отхождения контактов в монтажном блоке, залипания реле зажигания и т.д.
2. Неисправный термостат.
Также плохо греет печка на ВАЗ 2114, если термостат не работает. Жидкость, которую он гоняет по кругу, не успевает нагреться – отсюда и проблемы.
3. Воздушная пробка.
Причиной, почему не греет печка на ВАЗ 2114, может быть пробка. Она возникает при проникновении воздуха в радиатор, а затем в термостат после окончания работы двигателя. При включении зажигания воздух проникает в радиатор отопителя. Прибор работает с неполной эффективностью. Чтобы устранить воздушную пробку, достаточно залить антифриз.
4. Проблемы с краником.
В большинстве случаев проблема, почему плохо греет печка на ВАЗ 2115, скрыта в неисправностях краника. Если он не открывается, то необходимо заменить его, так как он закис. Попытки открыть его могут привести к заливанию салона охлаждающей жидкостью.
5. Засорился радиатор прибора.
Необходимо снять его, чтобы прочистить или заменить на новый. Если устройство забилось, то достаточно продуть его под давлением.
6. Проблемы крыльчатки вентилятора.
Разнонаправленная крыльчатка снижает эффективность работы отопительного прибора.
7. Радиатор отопления низкого качества.
Не рекомендуется приобретать украинские радиаторы, так как распространение тепла в салон от них не предусмотрено конструкцией. Лучше выбрать ДААЗовскую модель.
8. Отсутствие нужного давления.
Если печка греет только на оборотах, то проблема в помпе. Этот элемент не организует нормальную циркуляционную работу жидкости, что отражается на потоке жидкости. Достаточно поменять помпу, чтобы нормализовать поток охлаждающей жидкости.
9. Низкий уровень жидкости для охлаждения.
Если на ВАЗ 2114 плохо греет печка, то необходимо проверить уровень жидкости для охлаждения. Он должен быть установлен на отметке максимума или выше.
10. Прогорела прокладка ГБЦ.
Причиной, почему плохо греет печка на ВАЗ 2114, может быть нарушение целостности прокладки ГБЦ. Распознать это просто: охлаждающая жидкость начинает пахнуть бензином, а из глушителя идет белый дым.
11. Засорение фильтра салона.
Фильтр применяется для очистки воздуха, попадающего с улицы. Он находится в подкапотном пространстве. Не все автомобили идут в комплекте с фильтром. Чтобы проверить, есть он или нет, необходимо нажать на кожух печки. Рекомендуется менять фильтр только тогда, когда поток воздуха в салон автомобиля очень слабый.

В ряде автомобилей отечественного производства одной из основных, часто встречающихся проблем в холодное время года, является плохое функционирование отопительной системы. Как показывает опыт, причин, которые приводят к такой проблеме, существует более десятка. В нашей статье мы рассмотрим основные моменты и факторы, приводящие к плохой работоспособности отопительной системы. Причины плохой работы отопителя Ваз-2114 похожи на причины Ваз-2109. Подробнее можно прочитать в статье плохо греет печка Ваз 2109. А теперь более подробнее о четырнадцатой.

Причины

Основные причины, из-за которых плохо греет печка:

• Завоздушенность системы.
• Вышел из строя краник печки. Наличие протекания или неполное открытие.
• Поломка вентилятора. Отсутствует подача теплого воздуха.
• Бракованный радиаторный блок или его засорение.
• Отсутствует необходимое давление создаваемое помпой.

Завоздушенность системы

В процессе остывания тосола, после работы двигателя, могут образовываться воздушные пробки. При следующем запуске мотора, помпой выгоняется воздух в радиаторный блок отопительной системы.

Для устранения данной проблемы необходимо сделать следующее:

• Отключите шлангочку от штуцера карбюратора.
• Снимите крышечку расширительного бочка и тщательно продуйте его так, чтобы из штуцера полился тосол.
• Подключите шлангочку к штуцеру карбюратора.

Работа по устранению завоздушенности проведена.

Поломанный краник

Наличие подтекания краника или его неполное открытие, часто создает нарушение функций печного отопления автомобиля. В таких случаях разнообразие решений очень широко. Для решения такой проблемы в некоторых случаях, даже требуется замена шарового крана

Мы рекомендуем Вам действия, позволяющие устранить эту проблему без замены родного краника:

• Причиной плохого открытия краника, может быть образование на нем нароста, которое привело к закиси детали. Попробуйте осуществить подтягивание тросика, подогнув пассатижами со стороны водительской двери. Действуйте очень аккуратно, чтобы натяжка не привела к срыву крана.
• В случае окончательного выхода краника из строя, рекомендуем обратиться в авторемонт, либо самостоятельно провести его замену.

Поломка вентилятора отопителя

Довольно распространенной причиной отсутствия нормального отопления салона автомобиля, является плохая работа вентилятора или выход его из строя. Если Вы, наблюдаете сильный нагрев радиатора, советуем первоначально обратить внимание на крыльчатку, а точнее на наличие в ней разнонаправленности. В случае полного выхода вентилятора из строя, попробуйте определить причину, вызвавшую его неработоспособность, или осуществите его замену

Засоренность радиаторного блока

Любой радиаторный бол нуждается в периодической чистке от известкового и грязевого налета. У многих автолюбителей, даже есть личная рецептура прочистки радиаторного блока. Всем новичкам, при возникновении такой проблемы, мы рекомендуем обратиться в автосервис.

Если Вы хотите сами произвести прочистку радиаторного блока, Вам нужно:

• Иметь в наличии емкость, набор ключей, очищающую жидкость и отвертки.
• Необходимо произвести аккуратный прогон жидкости через радиаторный блок.
• Используйте очищающую жидкость известного производителя и высокого качества.

Плохое давление в системе охлаждения двигателя

Если плохо греет печка на холостых оборотах, и при наличии нормальной функциональности во время передвижения, обратите внимание на работоспособность помпы. В этих случаях, помпой не обеспечивается нормальная циркуляция тосола. Также возможен недостаток тосола в системе. Для решения данной проблемы необходимо, либо долить тосол до соответствующего уровня, либо заменить устаревшую помпу на помпу из дюрали

Ухудшение работоспособности печного отопления может также наблюдаться при: прогорании прокладки ГБЦ, выходе термостата из строя, недостаточном количестве тосола и браке радиаторного блока. После определения причины, Вам не сложно будет ее устранить самостоятельно или обратившись на СТО.

Рассмотрим одну из часто встречающихся проблем в автомобилях ВАЗ 2114 2113 2115 — не греет или плохо греет печка.

Печка работает, но на стекло дует холодный воздух. В дождливую погоду стёкла постоянно потеют. Проблема в том, что на регуляторе температуры воздуха (холодный-горячий), заслонка которая отсекает холодный поток воздуха, не закрывается до конца, в результате холодный воздух поступает на стекло и иногда в боковые воздуховоды. При этом в ноги и в центральный воздуховод дует тёплый/горячий воздух. Все дело в тросике, который крепится к заслонке, вот так он выглядит:

Находится он под пластиковой накладкой справа от водителя. Проблема с ним решается очень просто при помощи обычных круглогубцев. Вот реальный пример такой проблемы на видео:

Печка не работает, воздух не дует.

Если мотор печки исправен, но тёплый или холодный воздух не идёт через воздухопроводы, то скорее всего неисправно «реле печки», находится оно под рулем слева, меняется легко. Выглядит вот так:

На что стоит обратить внимание, если плохо греет печка в ВАЗ 2114 2115 2113:

1. Первым делом посмотрите на уровень охлаждающей жидкости, если он минимален, печка начнёт плохо прогревать салон. Это неисправность устранить довольно просто, достаточно долить ОЖ до нужного значения. Только перед тем как открывать крышку расширительного бачка, дождитесь пока двигатель остынет.

2. Проверьте исправность термостата. Когда он неправильно работает, нагретый антифриз не доходит до печки, в результате в машине холодно.

3. Забитый салонный фильтр может оказывать влияние на поступление тёплого воздуха в салон, в результате чего стёкла плохо отогреваются.

4. При сильных морозах поставьте картонку на радиатор, это простое, но очень эффективное средства при сильных морозах.

Тепло в салоне автомобиля непременный атрибут поездки комфортной в зимнее время. Да и в летний период у есть печки своя функция местной вентиляции.

любое и Как другое устройство, она может строя из выйти. О том, почему не греет печка на 2114 ВАЗ и как сделать, чтобы печка грела лучше на ВАЗ 2114, пойдёт речь в статье этой.

Как говорят опытные мастера, почему причин плохо греет печка на ВАЗ может 2114 быть много. Для того умело чтобы и быстро выбрать из всевозможных неполадок ту нужно, самую чётко представлять себе, что же эта – такое отопительная система.

Холодно в ВАЗ ЧЕГО

ИЗ 2114 СОСТОИТ АВТОМОБИЛЬНАЯ ОТОПИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА 2114 ВАЗ

1. Радиатор.
2. Особые патрубки с жидкостью циркулирующей.
3. Кран, отвечающий за регулировку оптимального циркулирующей уровня жидкости.
4. Специальные заслонки, что воздух контролируют.
5. Воздуховод.
6. Электровентилятор.

При исправной воздушный работе поток должен беспрепятственно перемещать по узлам всем вышеописанной системы.

Почему печка греет плохо на ВАЗ 2114, либо печка то греет, то не греет вы узнаете дальше.

ПРИЧИНЫ СБОЕВ В НАРУШЕНА

РАБОТЕ СТАРТОВАЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА В ОТОПИТЕЛЬНОЙ При

СИСТЕМЕ такой неисправности печку придётся чтобы, разбирать найти поломку. Но перед этим завести необходимо машину и включить поочередно все уровня три мощности работы вентилятора. Если шума дополнительного нет, то пора приступать к разборке.

ВАЗ в Также 2114 не греет печка если термостат неисправен. При такой поломке охлаждающая циркулирует жидкость по кругу, не успевая охлаждаться.

НАКОПЛЕННАЯ ПРОБКА ВОЗДУШНАЯ

Воздушная пробка в системе охлаждения образоваться может в случае, если работа двигателя прекращена уже. В этот момент температура охлаждающей начинает жидкости понижаться. Именно тогда в верхнюю радиатора часть может просочиться воздух, а после, он же, термостат в перемещается. Позже при новом запуске помпа, двигателя будет гнать скопившийся воздух из радиатор в термостата отопительной системы.

Полезный совет: легко чтобы освободиться от воздушной пробки, необходимо патрубок скинуть и медленно залить антифриз до максимальной НЕИСПРАВНЫЙ.

отметки КРАНИК

Внимание, самая распространённая девяти. В причина из десяти случаев – это не до конца краник открывающийся. У такой проблемы могут быть причины две: он полностью вышел из строя и подлежит либо замене он плохо зафиксирован и из-за тросика печки, находится что вблизи педального узла. Тросик немного нужно подтянуть, захватив плоскогубцами.

Если печка одновременно не подает в салон горячий воздух, а подтекает краник, то последний необходимо срочно заменить. В момент такой на стёклах образуется жирный налёт, а на могут полу появиться такие же пятна, а в атмосфере витает салона ярко выраженный запах антифриза и Кран.

тосола отопителя ВАЗ 2114

В ОТОПИТЕЛЬНОЙ ЗАБИЛСЯ СИСТЕМЕ РАДИАТОР

Если радиатор печки грязью забит и мусором, то плохо дует печка и тёплого поток воздуха поступает в салон еле Это. незаметно особенно неприятно, если за стеклом мороз приличный.

КАЧЕСТВО РАДИАТОРА В ОТОПИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ ЖЕЛАТЬ ОСТАВЛЯЕТ ЛУЧШЕГО

Такую новость о рабочих своего свойствах радиатора чаще всего получают купившие, автовладельцы подержанный ВАЗ 2114 ещё наступления. И до летом холодов, они даже не подозревают, о проблемах предстоящих. Также плохой радиатор может установлен быть в автосервисе. Доверчивый заказчик, что не результат проконтролировал работы мастера может стать обмана жертвой и халатности. В любом случае плохой придётся радиатор заменить на качественный. Здесь без Радиатор.

вариантов отопителя ВАЗ 2114

Процедура радиатора замены:

• Разобрать переднюю панель и снять Слить.
• консоль тосол в специальную чистую ёмкость радиатор через либо сливное отверстие.
• Снять панель центральную, бардачок, боковые панели.
• Открутить шурупы и болты, что фиксируют панель с кузовом и с Вовремя.
• металлом вспомнить о тросиках.
• Отодвинуть освобожденный сторону в торпедо.
• Снять патрубки.
• Вынуть старый заменить и радиатор его на новый.
• Все остальные детали исправные прикрутить на прежние места.

НИЗКОЕ Если

ДАВЛЕНИЕ не хватает давления в отопительной системе на 2114 ВАЗ не греет печка на холостых оборотах. давление Такое обеспечивает помпа. Отследить и распознать такой причину неисправности легко: во время движения поступает тепло в салон. Выход из ситуации – заменить желательно, и помпу на дюралевую, производства «Белмаг».

Дюралевая БЕЛМАГ помпа на ВАЗ 2114

МАЛО АНТИФРИЗА

На 2114 ВАЗ плохо греет печка если дефицит есть охлаждающей жидкости в отопительной системе. необходимо Здесь проверить уровень антифриза. В зависимости от температуры и сезона на улице он может быть разным: охлаждающая летом жидкость должна быть не ниже max «отметки», зимой – на два пальца выше шкалы максимальной. В любом случае антифриз нужно долить просто.

Доливка тосола на ВАЗ 2114

ПРОКЛАДКА ПРОГОРЕВШАЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Признаки ГБЦ горелой:

• У охлаждающей жидкости появился новый запах неприятный бензина и автомобильных выхлопов.
• Моторное стало масло пахнуть как охлаждающая жидкость.
• Из автомобиля глушителя вдруг повалил густой белый Прогоревшую.

дым прокладку головки блока цилиндров заменить нужно.

СЛОМАННЫЙ МОТОР

Мотор самой тоже печки может выйти из строя и ли попросту прежде. Но сгореть чем приступать к процедуре его стоит, замены убедиться в исправности переключателя температурного рабочем и режима состоянии реле зажигания. Для нужно этого освободиться от патрубков. Вытащить старую печь неисправную, а на ее место поставить новую. Убедиться в ее вновь и работоспособности залить охлаждающую жидкость.

Ответом на вопрос популярный автовладельцев о том, как улучшить ВАЗ на печку 2114, является профилактика поломок.

ПРОФИЛАКТИКИ МЕТОДЫ

Для избежания повторного случая Первая:

• потребуется мера профилактики – это заблаговременный системы разбор и очистка каждой детали.
• Наличие капотом под чистого салонного фильтра. Как вы грязный, понимаете и забитый фильтр препятствует прохождению потока горячего воздуха, и по этой же причине радиатор большим покрывается слоем грязи.
• Свежий антифриз. его Менять нужно регулярно и поддерживать на должном Тогда. уровнем подача воздуха в радиатор через будет термостат бесперебойной.
• Герметично зафиксированные кран и этом. В радиатор можно убедиться при хорошо двигателе прогретом.

Исправную систему отопления подтвердит отлаженная, бесшумная работа вентилятора и непрерывный поток воздуха тёплого даже при статичном положении Удачи.

Скачать PDF

Замерзаю в своей Самаре или почему не работает и не греет печка на ВАЗ 2114? Актуальность данной темы как никогда во время, за окном разгар зимы и холодов, а в машине не у всех тепло. Данная проблема характерна не только для подержанных, а и для новых автомобилей. Здесь играет роль фактор некачественной сборки, а не заводского брака детали.

Если случилась такая поломка, то ее можно устранить своими силами, но не все об этом знают, а отогнать на сервис порой нет средств или времени. Чтобы помочь многим владельцам авто оперативно устранять причину поломки, рассмотрим ниже статью рекомендацию о системе отопления.

Распространенные причины

Не работает и не греет печка на ВАЗ 2114, тогда выясняйте причину из списка ниже и устраняйте поломку:

• Не работает кулер отопителя. Возможно он поломан или на него не подается электрический ток. Необходимо прозвонить цепь тестером и станет известен источник поломки;
• Заклинил термостат. В нерабочем состоянии он будет циркулировать только холодную жидкость по кругу, в следствии чего печной отопитель не сможет нагреться. В таком состоянии термостат не подлежит ремонту, скорее всего готовьтесь к полной замене;
• Воздушная пробка, которая образуется после того как мы заглушили мотор. В верхней части образовывается воздушное пространство, которое при следующем запуске затягивается жидкостью и перемещается в радиатор отопителя. Устранить такое возможно следующим путем: отпустить хомут и снять патрубок радиатора отопителя, через лейку долить максимум антифриза в радиатор и собрать конструкцию обратно. Антифриз под давлением выдавит воздух, таким путем пойдет обогрев контура. Первопричиной послужил низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе;

Перечень конечно не исчерпывающий, но в нем перечислены самые основные, чтобы водитель смог сразу сориентироваться и начать поиски. Могут случиться ситуации, когда ни один из вышеперечисленных пунктов не подойдет, хотя вряд ли.

Для автомобилей ВАЗ характернее всего данная проблема, в отличии от иномарок. Но тем не менее, с ней можно спокойно справиться и не допустить возобновления в дальнейшем.

Будем надеяться, что наша статья-рекомендация на тему, не работает и не греет печка на ВАЗ 2114 поможет вам устранить причину, особенно в 20 градусный мороз и в пути, чтобы вы смогли продолжить путь в тепле и комфорте.

Наверное, одна из самых неприятных поломок, что может случиться с автомобилем в зимнее время, – отказ печки. Система обогрева в холода приобретает особое значение – с данным утверждением не решится спорить никто.

По какой причине не греет печка в автомашине ВАЗ-2115, и как именно ликвидировать такую проблему, мы расскажем в нижеприведенной статье.

Устройство отопителя

Печка, установленная на автомашине ВАЗ-2115 инжектор, точно такая же, как и на более ранней «девятке». Основные элементы отопительной системы следующие:

• вентилятор;
• радиатор;
• воздуховоды;
• тяги заслонок;
• кран отопителя;
• резистор;
• моторчик;
• термостат.

Непосредственно в радиатор поступает охлаждающая жидкость, нагретая от работающего двигателя на 8 клапанов. Вентилятор же обдувает металлические пластины теплообменника и нагретый таким образом воздух поступает непосредственно в салон машины.

Сразу после того, как включается греющий контур, кран отопительный открывается и подает в радиатор антифриз.

Тягами регулируются подача воздуха и направление его струй. С их помощью можно обеспечить нагрев лобового стекла или направить горячий воздух на замерзшие ноги. Благодаря включению в схему резистора, удается создать определенное сопротивление, что позволяет регулировать работу нагревателя. Термостат обеспечивает движение охладительной жидкости по двум контурам (малому и большому).

Если последний прибор заклинивает, то движение антифриза происходит только по одному из них, что повышает риск перегрева силовой установки. Отопление автомобильного салона организовано через большой охлаждающий контур. То есть если термостат заклинит на малом – нагрев происходить не будет.

Нередко также возникают проблемы с мотором вентилятора. В таком случае через воздуховоды и дефлекторы в салоне теплый воздух проходить не сможет.

Как нетрудно догадаться, в общем, система обогрева достаточно несложная, и ранее применялась во многих других автомобилях. У новых машин обычно никаких проблем такого рода не возникает, но со временем по мере эксплуатации шансы на поломку существенно возрастают.

Почему печка стала плохо дуть

В реальности причин, по которой система обогрева в ВАЗ-2115 не работает, может быть очень много. К таковым относится, в частности:

• прогорание прокладки ГБЦ;
• заклинивание термостата;
• отказ двигателя вентилятора;
• воздушная пробка;
• насос, стоящий в радиаторе по какой-то причине не создает необходимого давления;
• кран отопления не открылся полностью.

В первом случае обычно происходит существенное снижение уровня охлаждающей жидкости. Откладывать ремонт не следует, так как это приводит к перегреву агрегата автомобиля.

Если заклинило термостат, то антифриз начинает циркулировать только по малому контуру и не успевает нормально остужаться.

В случае когда произошло засорение радиатора, то из дефлекторов дует слабо. Придется его почистить или заменить на новый.

Пробка, как правило, появляется после того, как отключается мотор авто – воздух накапливается в охладительной системе. Когда двигатель опять заводят, он накачивается в радиатор и делает невозможным нормальную циркуляцию ОЖ.

Неполное открытие отопительного крана, в свою очередь, может произойти из-за того, что он засорен или же в результате ослабления тросиков, приводящие его в движение.

Поломка насоса приводит к потере давления, и, следовательно, из печки не дует совсем, или очень плохо.

Нередко приходят в негодность и тяги, открывающие заслонки воздуховодов, направленных в лобовое стекло или в ноги. При этом бывает, что поломалась система, не позволяющая попадать в салон холодному воздуху. Здесь придется заняться регулированием ее тяг.

Признаки неисправности

Многие автовладельцы, эксплуатирующие автомобили семейства ВАЗ, нарекают на качество сборки отопительных систем отечественных машин. Нередко и совсем новое транспортное средство на поверку оказывается просто напичканным множеством недоработок и дефектов.

Среди часто встречаемых можно назвать следующее: при работе печки горячий воздух подается исключительно через центральные отверстия, в то время как из боковых дефлекторов – как верхних, так и нижних – дует чуть теплый ветерок. Как правило, это указывает на то, что на конвейере воздуховоды плохо собрали. В итоге между ними и заслонками остались большие щели. В данном случае придется заниматься регулировкой тяг. При этом, вероятнее всего, потребуется разобрать панель приборов, чтобы получить к ним доступ.

Проблемы с заслонками, в свою очередь, приводят и к тому, что приходится длительное время ожидать, пока оттает лобовое стекло.

Перечень других возможных отказов и причин, к ним приведших, выглядит следующим образом:

• на холостых поступает почти холодный воздух – неисправен насос либо засорен радиатор обогревателя;
• холодные патрубки (и в том числе дующие в ноги) – заклинило термостат, не открылся отопительный кран;
• боковые дефлекторы подают не нагретый воздух – проблемы с заслонками и тягами.

Опытные автомеханики рекомендуют вместо «родного» вентилятора установить аналогичный подходящий узел от иностранной машины. Это обычно позволяет значительно повысить эффективность обогрева.

В качестве профилактики нужно также все время следить за тем, чтобы антифриз был залит в потребном количестве. Не стоит и забывать о необходимости регулярного продувания радиатора.

причины и способы их устранения

Почему не греет печка на ВАЗ 2114, и что нужно сделать, чтобы в салоне стало теплее, разберемся в этой статье.

Содержание

Устройство

Если печка вдруг начала дуть холодным воздухом или образовалась течь, необходимо сразу же приступать к работе по обнаружению и исправлению поломки. Но чтобы понимать суть профилактики и ремонта, для начала следует разобраться в устройстве этого узла.

Обогреватель салона включает в себя следующие элементы:

• Радиатор;
• Специальные патрубки, по которым циркулирует жидкость;
• Кран регулировки уровня циркуляции жидкости;
• Заслонки для контроля потоков воздуха;
• Воздуховоды;
• Электрический вентилятор.

Если каждый из агрегатов работает исправно, тогда потоки горячего воздуха будут беспрепятственно перемещаться по системе, выходить в салон и дуть в том направлении, которое было задано водителем.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в охлаждающей системе. Принцип ее работы довольно простой – печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон. Так поддерживается тепло внутри автомобиля. Состоит данный узел из нескольких элементов:

• Патрубки.
• Радиатор печки.
• Краник регулировки уровня циркуляции тосола.
• Воздуховоды и заслонки, контролирующие скорость и направление подачи воздуха.
• Электрический вентилятор.

Исправный узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха по всем вышеперечисленным элементам. Но что делать, если не греет печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

УСТРАНЯЕМ ПРОБЛЕМУ САМОСТОЯТЕЛЬНО

Встречается и такое – на больших оборотах печку «пробивает», и она начинает греть, а вот на холостых оборотах вентилятор гонит холодный воздух. Почему не греет печка ВАЗ 2114 на холостых? Сразу отмечаем, если вы являетесь владельцем ВАЗ 2113 или ВАЗ 2115, то все решения проблем с отсутствием нагревания салона будут аналогичны решениям с моделью 2114. Итак, самостоятельно стараемся найти простые решения проблемы:

1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Доливаем тосол, если печку «пробило», проблема решена.
2. Воздушная пробка. Как проверить? В районе радиатора печки раздается характерное журчание тосола, температуру датчик на панели приборов показывает почти максимальную (почти закипает), холодный один из основных патрубков радиатора. Нужно снять крышку расширительного бачка, понажимать на патрубки и «прогазовать» двигатель. Возможно, пробку пробьет. Бывает, виноват сам клапан в пробке бачка, можно ее попробовать заменить. Еще часто советуют поставить машину на пригорок, при снятой пробке «прогазовать» двигатель, и затем долить антифриз, когда пробку «пробьет».
3. Также, если один из патрубков холодный, а температура на датчике «зашкаливает», виноват неисправный термостат. Его проверить легко. Снимаем и размещаем термостат в емкости с водой, нагреваем воду и смотрим, при какой температуре клапан термостата начнет накрываться. Он должен открываться при рабочей температуре двигателя (90-95ºC). Неисправная деталь нуждается в замене.
4. Начинает прогорать прокладка головки блока. При такой неисправности в системе охлаждения создается воздушная пробка, а вот выгнать ее уже всеми известными способами не удастся. Прокладку придется поменять. Правда, такую работу своими руками проделать может не каждый автолюбитель.

Снимаем термостат

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.  При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

• засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
• заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
• кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
• образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Профилактика работы печки в машине

Для того чтобы печка в машине грела хорошо и не подвела вас в самый неподходящий момент, необходимо следовать нескольким простым советам.

1. Содержите радиатор в чистоте. Несильные загрязнения радиатора снаружи можно удалить пылесосом. От внутренних отложений и засоров в каналах поможет избавиться промывка системы охлаждения двигателя, с которой неразрывно связан и радиатор печки.
2. Используйте хороший антифриз.  Качественный антифриз является залогом продолжительной работы не только печки в машине, но и двигателя. Помните об этом и не забывайте своевременно проводить его замену.
3. Чаще меняйте салонный фильтр. Забитый фильтр салона обязательно создаст проблемы не только для работы печки, но и для системы кондиционирования и вентиляции салона в целом. Кроме того, пыль и пыльца растений, оседающая в фильтре, могут представлять серьезную опасность для здоровья (особенно это касается аллергиков).

Если при температуре на улице минус 25 °С печка вашей машины нагревает салон до +16 °С снизу и до +10 °С сверху, то она может считаться вполне исправной. Во избежание проблем рекомендуется своевременно и ответственно проводить профилактические мероприятия, которые позволят вам получать удовольствие от комфортной езды в хорошо прогретом автомобиле.

И помните, чем больше срок службы машины, тем больше внимание требует её система отопления. Это относится ко всем автомобилям, независимо от страны и производителя.

Забит радиатор

В его сотах может скопиться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон поступает очень слабо.

Выход из ситуации – промывка элемента при помощи лимонной кислоты или средств типа «антинакипь».

Предохранитель печки и причины его выхода из строя

Часто причиной неисправности большинства узлов и систем автомобиля становится перегоревший предохранитель. Не является исключением и печка. Выход из строя предохранителя системы отопления номиналом 30А приводит к остановке электродвигателя вентилятора, и воздух перестаёт поступать в салон. В этом случае в блоке предохранителей находят элемент с маркировкой F7 и меняют. Номинал нового предохранителя тоже должен быть 30А. Если вентилятор после этого не заработал, проблему следует искать в другом месте.

Часто определить, что перегорел именно предохранитель, бывает непросто. Он может выйти из строя при коротком замыкании в электропроводке, неисправности электродвигателя, сильном засорении фильтра салона и в ряде других ситуаций. Сложность заключается в том, что предохранитель F7 одновременно входит в электрическую цепь обогрева заднего стекла, отвечает за прикуриватель, подсветку бардачка и электродвигатель омывателя фар. При выходе его из строя все эти узлы работать не будут.

Помпа

Бывает так, что печка перестает функционировать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос – помпа. Симптомы – при движении автомобиля тепло не поступает в салон. Выходом из данной ситуации является замена водяного насоса. Автомобилисты рекомендуют выбирать дюралевую деталь – она намного надежнее штатной.

Уровень тосола

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень тосола в отопительной системе. Зимой он должен составлять чуть больше максимальной отметки (на 1-2 сантиметра). Как мы уже сказали ранее, смешивать разные марки нельзя, а во избежание воздушных пробок – лить малыми дозами, с небольшими перерывами.

Почему стоит выбрать диагностический сканер TEXA Navigator TXT Multihub

В современном мире можно столкнуться с огромным количеством различных марок и дизайнов навигаторов. В данной…

Далее 29.05.2021

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправной печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образовывается некая смесь – «майонез».

Она возникает вследствие смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков следует произвести диагностику состояния прокладки и срочно ее заменить.

Почему реклама на автомобилях работает?

Развитие бизнеса и конкуренции приводит к тому, что рекламировать свой товар нужно намного эффективнее, чтоб…

Далее 27.05.2021

Моторчик печки

Данный элемент также может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно покрутить регулятор, отвечающий за температурный режим. Если ничего не поменялось (воздух как был холодным, таким и остался), необходимо заменить моторчик печки. После этого проблема с ее функциональностью исчезает.

Правильная замена передних тормозных колодок на ваз 2114 своими руками

Тормозная система в любом автомобиле, а именно в ВАЗ 2114 который к слову можно выгодно продать тут mycar.kz,…

Далее 21.05.2021

Почему плохо работает обогрев ВАЗ 2114? Советы по устранению неисправностей / Paulturner-Mitchell.com

Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды. Летом эту функцию выполняют климат-контроль и кондиционер, а в зимнее время – печка. Однако что делать, если ВАЗ 2114 не греет печка на машине? Причины при низких оборотах двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим ее устройство и неисправности.

Устройство и назначение

Этот узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения. Принцип ее работы достаточно прост – печка забирает часть тепла у мотора и направляет его в салон. Так сохраняется тепло внутри автомобиля. Этот узел состоит из нескольких элементов:

• Патрубки.
• Радиатор печки.
• Кран регулировки уровня циркуляции антифриза.
• Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление подачи воздуха.
• Электрический вентилятор.

Хороший узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха во всех вышеперечисленных элементах. Но что делать, если не греет ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разные. Рассмотрим каждый из них.

Электровентилятор не работает должным образом

В этом случае необходимо парсестове. Предварительно необходимо завести автомобиль и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума виной неисправности является электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют менять его на механическое. Считается, что он более надежен в этом плане.

Термостат

Кроме того, причиной того, что автомобиль ВАЗ2114 плохо греет печку (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно открытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется только по малому кругу. Машина с такой неисправностью часто закипает, а зимой — не работает печка, либо очень слабо греет. Проверить исправность терморегулятора достаточно просто. При его демонтаже поместите деталь в емкость с водой и подогрейте на коморке. Перед тем, как вода закипит (будут образовываться пузыри), вентиль должен открыться. Если этого не произошло, деталь следует заменить на новую.

Благо стоит недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом элемент лучше ставить на 82 градуса, а зимой — на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто запомните принцип — чем холоднее на улице, тем ниже температура открытия клапана. должно быть. Если печка ВАЗ 2114 плохо греет, можно проверить деталь без разбора – для этого на прогретом двигателе нужно потрогать верхний и нижний патрубки основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Шлюз

Если в автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, Причина этого в том, что система завоздушена. Пробка может образовываться после выключения двигателя, когда температура антифриза упадет. Именно в это время в радиаторную часть расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрял» в районе термостата. При следующем пуске вместо охлаждающей жидкости в системе будет циркулировать воздух, что приведет к перегреву мотора и плохой работе печки. Как избавиться от этого варенья? Для этого автолюбители ослабляют хомут форсунки ОС и медленно доливают тосол в расширительный бачок до максимума. Кстати, смешивать охлаждающую жидкость разных марок нельзя — система может вспениться. Поэтому добавляем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний способ используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре просто замерзнет в емкости. Антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет не в счет), на ощупь слегка маслянистый. Если она давно не менялась и потеряла эти свойства, помутнела, то лучше слить ее полностью и использовать новую «разморозку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – достаточно загнать переднюю часть автомобиля вверх и открыть крышку расширительного бачка. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет весь ненужный воздух.

Неисправность крана

Эту деталь тоже нельзя оставить без внимания. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может крыться в ней. В большинстве случаев он не открывается полностью. Причина — плохая фиксация веревки веревки. На автомобилях «Самара-2» он расположен возле педалей. Для возобновления работы узла необходимо с помощью пассатижей подтянуть элемент.

Бывает, печка не греет ВАЗ 2114, заслонка открыта, а в салон капает соль. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнителей (чаще всего на кране). Если есть хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно смотрим на состояние самих форсунок. Они должны быть мягкими, без трещин и других признаков износа. В противном случае необходимо приобрести ремкомплект и полностью поменять форсунки (лучше всего приобрести новые хомуты, так как старые будут закисать).

Забит радиатор

В его сотах может скапливаться мусор и грязь, из-за чего приток теплого воздуха в салон поступает очень слабо.

Выход – промывка элемента лимонной кислотой или средствами типа антисколов.

Пробой в радиаторе

При повреждении сот значительно ухудшится циркуляция антифриза. В данном случае только замена. И менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте б/у радиатор.

Для того, чтобы произвести замену, необходимо демонтировать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее подготовьте чистую емкость объемом от 5 литров и слейте весь антифриз из системы через кран на радиаторе. Затем снимите все крепежные гайки и болты крепления радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента не забудьте снова залить антифриз в систему. Во избежание воздушных пробок не заливайте в расширительный бачок большое количество жидкости. Налейте 200 мл – подождите 10-15 секунд, затем добавьте еще. И так до полного заполнения системы антифризом.

водяной насос

Бывает, печка перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос. Симптомы — при движении автомобиля тепло не поступает в салон. Выходом из этой ситуации является замена водяного насоса. Автолюбители рекомендуют выбирать дюралюминиевый компонент – он гораздо надежнее штатного.

Уровень антифриза

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной — низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой она должна быть чуть больше максимальной отметки (на 1-2 сантиметра). Как мы уже говорили ранее, нельзя смешивать разные марки, а во избежание воздушных пробок – лить малыми дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправности печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие в антифризе запаха бензина или выхлопных газов. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины есть некая смесь — «майонез».

Возникает при смешивании автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы при работающем двигателе будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одной из вышеперечисленных характеристик следует провести диагностику состояния прокладки и немедленно заменить ее.

Мотор печки

Этот элемент тоже может выйти из строя. Проверить его исправность достаточно просто. Для этого нужно повернуть регулятор, отвечающий за температурный режим. Если ничего не изменилось (воздух как был холодным, так и остался), надо заменить моторчик печки. После этого проблема с его функциональностью исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задаваться вопросом, почему плохо греет печка на ВАЗ 2114″, необходимо производить регулярную профилактику агрегата. Она заключается в периодическом разборе системы и чистке каждой ее детали .Меняйте антифриз почаще.Свежий антифриз беспрепятственно пойдет через клапан термостата в большой круг,включая печку.Также проверьте герметичность крана и патрубков,которые подходят к радиатору.Если на них есть трещины,то их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе недопустимо наличие потеков.Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения.Поверх нее одевают ниппели и фиксируют хомуты.Раз в 2 года промывать система охлаждения полностью

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите выход из строя печки, но и продлите жизнь мотору. Ведь каждый из нас знает, что тепло и двигатель понятия несовместимые.

При малейшем перегреве сводит головку блока. И ремонтировать его гораздо дороже, чем новую банку тосола.

Итак, мы выяснили, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

Не работает печка (ВАЗ-2114)

Одной из самых частых проблем, с которой зимой сталкивается большинство владельцев отечественных автомобилей, является постоянно ломающаяся печка. Эта проблема не дает покоя владельцам ВАЗов с 70-х годов прошлого века. К сожалению, с того времени штатные обогреватели мало изменились в плане надежности. Но если эта проблема коснулась вас, нужно срочно ее решить.
И сегодня узнаем, почему плохо работает печка на ВАЗ-2114 и как устранить эту проблему.

Что делать, если обогреватель плохо греет или вообще не работает?

Здесь мы рассмотрим основные причины неисправности и способы их решения. Наиболее вероятная причина, по которой не работает печка ВАЗ-2114 – неисправный термостат. Если эта деталь находится в нерабочем состоянии, то система будет постоянно гонять антифриз только по большому кругу, минуя малый. Решением этой проблемы станет установка нового термостата, так как ремонт старого долгий и бессмысленный.

Воздушная пробка как вероятная причина неисправности печки

Воздушная пробка — вторая причина того, что печка не работает. ВАЗ-2114 — машина непредсказуемая, иногда в системе охлаждения может быть загрязнение воздуха. Происходит это примерно так: после работы двигателя, в момент остывания антифриза, верхняя часть радиатора охлаждения заполняется воздухом. Последний перемещается к термостату. Утром оказывается, что после запуска мотора помпа гонит воздух в радиатор отопителя (он представлен на фото ниже).

Многие автолюбители решают эту проблему следующим образом: скидывают патрубок на печку и постепенно добавляют тосол по максимуму.

Что делать, если перестала работать печка ВАЗ-2114? Печка и ее кран

Неисправность или плохая работа отопителя салона может быть вызвана краном печки (если он не открывается до конца). Как решить эту проблему? Сначала возьмите кабельный кран. Прогибать его надо со стороны акселератора. Чтобы посмотреть, насколько сильно он натянут, можно пассатижами потянуть его на себя. Если кран не открывается, скорее всего, он окислился. В этом случае мы меняем его полностью.

Забитый радиатор печки тоже может стать причиной неработающего обогревателя. Здесь необходимо вынуть эту деталь и хорошенько продуть пылесосом.

водяной насос

Бывает и так, что насос не в состоянии создать необходимое давление в системе. Это происходит, когда печка не греет на холостых оборотах, а работает только на оборотах. Такие признаки могут свидетельствовать о низком уровне содержания охлаждающей жидкости в системе. Чаще всего автолюбители монтируют дюралюминиевый насос вместо штатного. В последнее время в магазинах появилось много подделок, поэтому будьте очень внимательны при выборе. Для уверенности попросите у продавца сертификат, прилагаемый к данной партии продукции. Кстати, некоторые умельцы дополнительно ставят электронасос от ГАЗели.

Уровень охлаждающей жидкости

Что касается низкого уровня антифриза, то здесь все гораздо проще. Если уровень антифриза не на максимальной отметке (а зимой такого быть не должно), долейте охлаждающую жидкость чуть выше отметки MAX.

Иногда OJ может пахнуть бензином. В этом случае, скорее всего, пробита прокладка головки блока цилиндров. В этом случае его необходимо заменить. Стоит недорого, а сама замена не займет у вас более 10 минут времени. Сама прокладка служит по-разному – от 10 до 40 тысяч километров в зависимости от производителя и эксплуатации автомобиля.

Если не работает отопитель, следует проверить ВАЗ-2114 на предмет засорения салонного фильтра. Удаляется очень просто. Срок службы этого элемента около 10-15 тысяч километров. Если вы не меняли его за этот период, скорее всего, причина кроется в забитом фильтре.

Вентилятор печки не работает — что делать?

Чтобы понять, что вентилятор не включается, можно сделать следующее. Сначала заводим двигатель и включаем отопитель. Если печка перестала шуметь, как это было раньше, значит неисправна эта деталь.

Автоматические выключатели

Чаще всего вентилятор не работает из-за сгоревших предохранителей. На 14 «Ладакх» поставили 30-амперные взрыватели F7. Он прямо за печкой.

Реле зажигания

Если печка периодически «глючит» (включается только при прогретом двигателе), то дело в реле зажигания. Бывает и так, что вентилятор не работает из-за плохого контакта в монтажном блоке. Окислившийся или плохой контакт вместе с предохранителями – очень распространенная проблема в работе отопителя. Здесь нам нужно немного пошевелить жгут проводов, который идет к блоку или проверить качество контактов.

Вентилятор тоже пробивает резистор. Понять это несложно – печка будет включаться только при 3-м положении рычага. В этом случае полностью замените добавочный резистор. Итак, мы выяснили, почему не работает ВАЗ-2114.

Ваз 2110 не дует в боковые стекла

Этот вопрос волнует многих автомобилистов, особенно когда первые сильные морозы и промозглая сырая погода отчетливо напоминают о приходе зимы. Я столкнулся с той же проблемой. Печка в моей машине либо вообще не грела, либо грела очень плохо. Ну а когда вместо ожидаемого тепла из него повалил холодный воздух, мое терпение лопнуло. Решил, что от этой проблемы нужно избавляться как можно скорее, иначе в сильный мороз на такой машине далеко не уедешь. Как я отремонтировал плиту? Очень простой. Накопленные знания плюс немного опыта, которым я сейчас делюсь с вами. Надеюсь, что мои рекомендации помогут вам отремонтировать обогреватель и не замерзнуть зимой. Причин, по которым не работает печка ВАЗ 2110, 2112, 2114, может быть несколько. Все они зависят от различных факторов. Рассмотрим их подробнее: ➤ Отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. ➤ Неисправен радиатор отопителя. ➤ Неисправен салонный фильтр.

Когда не работает отопитель ВАЗ 2110 из-за отсутствия антифриза, устранить проблему очень просто. Просто проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Неисправный радиатор можно определить по его состоянию. Убедитесь, что он горячий. Если нет, то все может быть из-за шлюза. Устранить его также не составит труда. Въезжайте передними колесами на кочку и дайте машине поработать несколько минут на средних оборотах. Обязательно проверьте, не течет ли радиатор. Возможно, причина поломки печки будет именно в этом. Печка в вашем автомобиле слабо дует? Замените салонный фильтр. Открою один маленький секрет. Чтобы салонный фильтр прослужил как можно дольше, установите защиту на воздухозаборник.

Варианты решения

Обратите внимание, что печка может не работать даже при работающем радиаторе. При этом причину следует искать в: ➤ неисправностях контроллера или микромотора-редуктора; ➤ датчик воздуха в салоне на потолке; ➤ датчик положения вала; ➤ заслонка отопителя. Теперь рассмотрим подробнее, какие проблемы могут быть с отопителем, в случае исправного радиатора. При неисправности контроллера самый простой способ устранить неисправность печки — заменить старую деталь и проверить ее в действии. Вся работа займет у вас не более пяти минут. При поломке микромоторного редуктора придется немного повозиться. Тут надо снять шумоизоляционный щит двигателя и «жабо».

Из печки дует холодный воздух

Если перестала работать печка ВАЗ 2112 и из нее дует холодный воздух, то возможно поломка кроется в неисправном датчике салона на потолке. Сейчас я объясню, как это работает. При отключении датчика на микромотор-редуктор поступает сигнал, отличающийся от температуры в печке. Именно поэтому вентилятор перестает работать в скоростном режиме «А». Если заслонка двигается только в крайних положениях, при отключенном датчике температуры причин неисправности может быть две: 1. Неисправность датчика температуры контроллера. 2. Неисправность датчика микромотора редуктора.

Сбой мог произойти из-за вентилятора. Устанавливается на датчик температуры. Проверьте, вращается ли он в положениях «MIN» и «MAX». Для этого достаточно подать на клеммы 12 В. Как проверить контроллер? Для этого включите зажигание. Поверните ручку температурного режима и измерьте напряжение на длинном разъеме. Это будут розовый и коричневый провода.

Если ваш автомобиль оснащен контроллером выпуска до 2001 года, напряжение должно упасть примерно через 13 секунд. Может чуть меньше или больше. Снижение происходит в положении min. В максимальном положении напряжение подается непрерывно. Если контроллер новой модели, то через 13 секунд работы в обоих режимах он просто отключается. Если напряжение на выходе остается неизменным, то эта деталь неисправна.

Термостат

Наиболее вероятная причина, по которой не работает печка ВАЗ-2114 – неисправный термостат. При неработоспособности этой детали система будет постоянно гонять антифриз только по большому кругу, минуя малый. Решением этой проблемы станет установка нового термостата, так как ремонтировать старый долго и бессмысленно.

водяной насос

Бывает и так, что насос не в состоянии создать необходимое давление в системе. Это бывает, когда ТЭН не греется на холостых оборотах, а функционирует только на оборотах. Такие признаки могут свидетельствовать о низком уровне содержания охлаждающей жидкости в системе. Чаще всего автолюбители монтируют дюралюминиевый насос вместо штатного. В последнее время в магазинах появилось много подделок, поэтому будьте очень внимательны при выборе. Для верности попросите у продавца сертификат, прилагаемый к данной партии продукции. Кстати, некоторые умельцы поставили дополнительный электронасос от ГАЗели.

Не работает вентилятор печки — что делать?

Понять что не включается вентилятор можно следующим образом. Сначала заводим двигатель и включаем отопитель. Если печка перестала шуметь, как это было раньше, значит неисправна эта деталь.

Автоматические выключатели

Чаще всего вентилятор не работает из-за перегоревших предохранителей. На 14 ладахов поставили 30-амперные предохранители F7. Находится сразу за печкой.

Реле зажигания

Если печка время от времени «глючит» (включается только при прогретом двигателе), то дело в реле зажигания. Бывает и так, что вентилятор не работает из-за плохого контакта в монтажном блоке. Окислившийся или плохой контакт, наравне с предохранителями, очень распространенная проблема в работе отопителя. Здесь нам нужно немного пошевелить колодку проводов, которые идут на колодку или проверить качество контактов.

Вентилятор тоже выходит из строя через резистор. Разобраться несложно — печка включится только при 3-м положении рычага. В этом случае добавочный резистор меняем полностью. Итак, мы выяснили, почему не работает печка ВАЗ-2114.

Заслонка

Причиной того, что не работает печка на ВАЗ 2114 с инжектором, может быть неисправная заслонка. Нагреватель имеет две заслонки – верхнюю и нижнюю. Верхний регулирует поток холодного воздуха, а нижний – горячего воздуха. Эту неисправность можно легко исправить. В печах старого образца затвор изготавливается из пластика. Имеет уплотнители из вспененной резины. В новых отопителях заслонки металлические и имеют резиновые уплотнители.

Если при движении заслонки слышен гул, а из печки дует холодный воздух, то возможно заслонка сломана или вышел из строя ее привод. Если на пластиковом лоскуте есть трещины или сколы, то их можно склеить дихлорэтаном. Металлический затвор сложно сломать, но его легко заклинить. Он часто застревает из-за ржавчины. Если бы проблема была в этом, то я бы посоветовал покрасить. Это решит проблему. На этом описание всех возможных вариантов заканчиваю. .. Являюсь владельцем десятки и здесь подробно описал свои действия при последней поломке печки. Она отняла у меня много терпения. Но жалко ласточку. Да и зимой хочется ездить с комфортом. Надеюсь, мои советы помогут вам решить любые проблемы.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ Автомобиль ВАЗ 2114 2007 г.в. С самого начала на неровностях дороги начал трястись и биться руль. Через неделю стало невозможно ездить по гравийке. Дорогу не чувствует, руль трясется, все дребезжит. Потекла левая стойка. Куда идти — нужно менять. То… После сборки двигателя УМЗ-421 необходимо отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами. Зазор между клапаном и коромыслом должен быть 0,35 мм. Процесс регулировки не очень сложен, поэтому вы можете сделать это самостоятельно, но вам будет…

Печь «десятки» — это совершенно особое устройство со своим характером и характером. И ее настроение и желания не всегда совпадают с требованиями водителя. Мы не придумали эту идею; достаточно поездить десяток холодных месяцев, чтобы составить собственное мнение. Но те, у кого руки на месте, не будут мириться с ее характером, а приспособят к нормальной работе. Попробуем и выясним основные проколы в конструкции и разберемся, как привести обогреватель в рабочее состояние.

Отопитель автомобиля должен не только обогревать, но и вентилировать. Если не включить вентилятор, то в машинку попадает воздух. естественно- через вентиляционную щель под лобовым стеклом и через каналы в салоне. Дефлекторы вентиляции и отопителя снабжены обратными клапанами, чтобы тепло из машины не уходило, а свежий воздух мог беспрепятственно поступать в кабину.

В отличие от Жигулей классической конструкции в системе «десятки» отсутствует кран. Температура в салоне регулируется заслонкой, ограничивающей поток воздуха. В системе постоянно находится антифриз, что заставляет многих владельцев, поначалу, вносить изменения в конструкцию и устанавливать дополнительный кран, который бы летом не допускал нагрева антифриза. Точность паспортного контроля (±2°С) не соответствует действительности, поэтому многие устанавливают краны, чтобы не обжечься летом о раскаленные элементы системы отопления. Минус крана в том, что он может окисляться.

В холодное время года тепло от радиатора отопления поступает основным потоком к лобовому стеклу, а часть уходит под ноги водителя и переднего пассажира. Обогрев задних пассажиров конструкцией автомобиля не предусмотрен. Устанавливается только дефлектор вровень с полом, который, по идее, должен отводить тепло в заднюю часть салона. Причина, по которой в 2110 не подается в ноги задним пассажирам, заключается в том, что не хватает объема и температуры теплого воздуха. Система просто не рассчитана на такую ​​производительность.

Ремонт

Проблемы нестабильности обогрева автомобиля чаще всего отмечаются при выходе из строя системы автоматического контроля температуры. Систему проверяют последовательно, начиная с датчика температуры. Он должен изменять сопротивление в зависимости от температуры в салоне в следующих пределах — при температуре +22°С датчик должен показывать сопротивление 20 Ом, при +16°С — 25 Ом. Если результаты измерения не совпадают с номиналом, датчик подлежит замене.

В автоматическом режиме обогрев может не работать по вине контроллера. Его данные также измеряются с помощью мультиметра. Если при включенном зажигании и вращении ручки регулировки температуры напряжение на длинном выводе меняется через 10-12 секунд после смены режима, то контроллер исправен. Если он не реагирует на вращение рукоятки, контроллер необходимо заменить.

Типичные неисправности

Отопитель может не реагировать на изменение положения регулятора. В этом случае нужно проверить контакты в коробке реле. Сам блок расположен справа под капотом, а реле печки обозначено соответствующей пиктограммой. Если нагрузка на контроллер слишком велика, провода управления могут перегореть. Для этого достаточно снять контроллер и провести визуальную оценку контактов. Также может выйти из строя резистор, через который подключен двигатель отопителя. Добраться до него можно только из-под капота.

Иногда низкий уровень антифриза в бачке может отрицательно сказаться на производительности. Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, в радиатор может попасть воздух. Там он создает воздушную пробку, не давая полностью прогреться радиатору отопителя. Если радиатор плохо прогревается, можно обратить внимание на термостат. Он может открываться не полностью, тем самым ограничивая попадание антифриза в радиатор отопителя.

Плохой обогрев нижней зоны и боковых стекол

Окна потеют, а ноги мерзнут. Простые симптомы, но восстановление нагрева может затянуться, так как в этом случае может быть несколько причин:

Если с электрикой и механикой отопителя все в порядке, скорее всего, дело в правильном распределении тепла по всему внутреннему пространству. Многие проводят серьезную доработку дефлекторов и уплотнительных кожухов, заделывают монтажной пеной все стыки, удлиняют воздуховод для заднего ряда сидений. Иногда это работает. Но чаще всего в этом виновата заслонка, плохо собранная с завода и направляющая половину теплого воздуха в пространство передней панели вместо воздуховода. Для устранения неисправности демпфер пломбируется, заводская пломба снимается и устанавливается новая, которая бы обеспечивала плотное прилегание демпфера к кузову.

Конструктивно система отопления 2110 спроектирована грамотно и при качественных комплектующих и качественной сборке способна обеспечить обогрев салона даже в холодные зимы. Но при выявлении заводских недостатков и их устранении печка хуже работать не будет. Не мерзните за рулем, и теплой вам дороги!

По большей части разбираться, почему плохо греет печка на ВАЗ 2110 и 2112, автовладельцы начинают с приближением (а то и наступлением) холодов. Некоторые предусмотрительные водители делают это, как только заканчивается лето: отопитель на этой модели, мягко говоря, не очень надежен, и проверка нужна, даже если вы полностью уверены, что все в порядке.

И это неслучайно: печка ВАЗ 2110 имеет довольно существенные конструктивные отличия от таковых на большинстве других моделей. Это необходимо учитывать при проверках и техническом обслуживании. Во-первых, это отдельная система.

Первым блоком является сам нагреватель, который нагревает приточный воздух. Он подается по воздуховодам к окнам, в салон и к ногам сидящих впереди людей. За это отвечает дистрибьютор (по-научному — блок регулирования). И, наконец, печка на десятке оснащена испарителем, которого нет на других моделях. В системе может выйти из строя любой из вышеперечисленных узлов. Соответственно плохая работа системы отопления в целом будет выражаться в разных симптомах.

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2110 и 2112 в каждом конкретном случае, мы расскажем в нашей следующей статье.

Вариант 1: температура не меняется

То есть в салоне может быть как тропическая жара, так и лютый холод, а настроить внутренний климат невозможно. Объяснений этому дискомфорту может быть 2:

• Блок управления не получает информацию от датчика температуры … Устанавливается в потолке рядом с плафоном. Для проверки нужно несколько раз повернуть рычаг регулировки в крайние положения. Если реакции нет или она присутствует только в самом горячем положении, меняйте датчик.
• Отказала заслонка … ​​То есть заклинило в одном положении, а в другое повернуться не в состоянии. Чаще всего это происходит из-за окисления креплений амортизаторов. На ВАЗ 2110 добраться до него можно исключительно из моторного отсека. Сначала снимаются дефлекторы, загибаются усики за ними, и можно двигать застрявшую часть.

В некоторых случаях может деформироваться — на десятке есть пластиковые лючки. Если собираетесь менять неисправную деталь, ставьте алюминиевую: не поведет, но тепло с ней лучше держит.

Заслонка может не работать даже при поломке двигателя ее привода. Для проверки придется снять оборку и изоляцию. Мини-двигатель ремонту не подлежит, только замена. Отдельные обходятся без мотора: открывают заслонку и оставляют ее в таком состоянии. Однако регулировки температуры в салоне не будет: будет постоянно гнать горячий воздух. Способ подходит только для того, чтобы доехать до СТО и не замерзнуть.

Вариант 2: воздух идет слабый

Значит температура нормальная, а давление неудовлетворительное. Возможные причины:

• Забит фильтр салона . Пыль счищается (можно автомобильным пылесосом), подача становится нормальной. Если фильтр засорен и не подлежит очистке, его заменяют.
• Забитый радиатор отопителя … Помимо пыли, пробку могут создавать насекомые или опавшие листья. Мелкий мусор выдувается сжатым воздухом; для удаления крупного мусора решетку придется снимать и мыть.

Слабое давление можно объяснить и. Определить эту причину проще всего – на это указывает необходимость постоянной доливки тосола антифриза. Устранить его, пожалуй, самое сложное, так как для того, чтобы добраться до радиатора, придется демонтировать сам отопитель. Не стоит впаивать вышедший из строя элемент: долговременного эффекта это не даст, и вскоре придется снова разбирать половину передка.

Вариант 3: продувание холодом

Причем тосол имеет рабочую температуру, кран открыт, а система в целом рабочая, дефлекторы дают только холодный поток. Объяснение может быть одно: завоздушивание радиатора. Устраняется элементарно:

• машину загоняют на любую близлежащую кочку так, чтобы передняя часть была выше задней оси;
• открывается кран на радиаторе;
• двигатель заводится на 5 минут за это время периодически необходимо разгоняться;
• спускаемся с горки, закрываем кран и проверяем работу печки.

Каждый ответственный водитель перед наступлением холодов проводит профилактические осмотры и при необходимости ремонт системы отопления автомобиля. Проблемы с отопителем в зимние периоды негативно сказываются не только на комфорте пассажиров и водителя в салоне автомобиля, но и негативно сказываются на безопасности во время вождения.

Особенно часто проблемы с печкой возникают в автомобилях отечественного производства. Не являются исключением и новые модели концерна ВАЗ. В этой статье мы рассмотрим, как диагностировать и устранять причины некачественного производства.

Распространенные неисправности печки и варианты их устранения

Владельцы десяток часто сталкиваются с проблемой, когда печка в автомобиле плохо греет или перестает работать. С наступлением холодов приходится перебирать систему отопления автомобиля и искать причины неисправностей.

От поиска источника проблемы не всегда легко отказаться. Иногда, чтобы найти и устранить проблему, приходится проверять практически все узлы системы отопления автомобиля.

Для облегчения поиска неисправности рассмотрим основные показатели неисправности печки, возможные источники неисправностей в каждом конкретном случае и варианты их устранения.

Слабый приток воздуха в салон автомобиля

Владельцы автомобилей ВАЗ-2110 часто сталкиваются с ситуацией, когда в салон подается и теплый, и холодный воздух, но под очень низким давлением. Соответственно обогрев или вентиляция салона занимает значительно больше времени, чем при нормальной работе системы отопления. Если , то причины такой неисправности могут заключаться в засорении радиатора печки или салонного фильтра автомобиля.

Для начала нужно проверить состояние салонного фильтра автомобиля. В десятках чаще всего встречается за бардачком со стороны пассажира. Если он сильно загрязнен, то воздух проходит через него слабо и провоцирует проблемы с системой отопления салона. Удалить загрязнение салонного фильтра автомобиля можно двумя способами. Первый – это качественная очистка фильтра и его установка на штатное место. Однако этот метод менее эффективен. Проблема повторится через несколько недель. Более правильное решение – замена салонного фильтра на новый продукт. Причем фильтр необходимо менять каждые пятнадцать тысяч километров или два раза в год.

Проверить работу датчика можно, повернув несколько раз регулятор температуры в крайнее максимальное положение. Если ситуация не изменилась, то необходимо заменить датчик, который находится на потолке автомобиля, рядом с лампой.

Иногда печка ВАЗ-2110 не греет или работает только на максимальных оборотах из-за выхода из строя заслонки отопителя. В этом случае необходимо снять дефлекторы со стороны моторного отсека, отогнуть усики крепления и добраться до клапана. Часто заслонка застревает в одном положении, и она не реагирует на регулятор внутри салона. Затем нужно попытаться сдвинуть застрявшую часть. Если она двигается без усилий, то проблему нужно искать в другом месте.

Причиной неисправности может быть деформация заслонки от высоких температур. Тогда необходимо заменить пластиковый клапан, которым автомобиль комплектуется с завода, на более надежную алюминиевую деталь.

А также виновником неисправности может быть микроредуктор заслонки отопителя. Если он выйдет из строя, регулировать температуру в салоне будет невозможно. Проверить это можно, сняв кожух лобового стекла и жабо со стороны моторного отсека. После этого необходимо протестировать движение рычага дроссельной заслонки при переключении между режимами отопителя в салоне. Если рычаг газа двигается, то микроредуктор исправен. В противном случае его необходимо заменить.

Если печка ВАЗ-2110 не работает ни в одном режиме, кроме максимального, то причиной поломки может быть выход из строя резистора отопителя. Пробой резистора может быть из-за перенапряжения в сети. Резистор находится с правой стороны печки. Для его замены или диагностики необходимо демонтировать кожух лобового стекла и вакуумный усилитель. После этого с помощью омметра проверяется сопротивление на спиралях, отвечающих за преобразование тока в необходимое напряжение для корректной работы системы отопления. Если показатели отличаются от нормы, то необходимо заменить изделие новым резистором.

А также проблема может быть в отключении предохранителя, который находится на плате резисторов. В этом случае устранить неисправность можно пайкой, однако предварительно необходимо найти причину перегорания предохранителя. Дело может быть в окисленных контактах или плохой изоляции в проводке. Изначально нужно продиагностировать все элементы электрической цепи отопителя с помощью тестера, найти слабое звено и устранить неисправность. Плохая работа электрических элементов отопителя может привести к короткому замыканию или возгоранию.

Не работает печка ВАЗ-2110

Если печка на ВАЗ-2110 совсем перестала работать, то это может свидетельствовать о выходе из строя одного из элементов системы отопления. В этом случае для определения причины неисправности придется проверить функционирование абсолютно всех частей системы отопления. Это трудоемкая задача и требует от исполнителя определенных знаний в области электроники. А также необходимо понимать технологию функционирования системы отопления автомобиля.

Чаще всего печка ВАЗ-2110 не работает из-за поломки вентилятора. Его можно легко заменить новым продуктом. На втором месте термостат, который также заменяется в случае неисправности.

Выход из строя печки автомобиля в большинстве случаев заканчивается необходимостью ее капитального ремонта. В этом случае необходимо рассчитать возможные затраты на покупку новых деталей и сравнить их с ценой новой печки. Специалисты рекомендуют при полном выходе из строя печки производить ее комплексную замену. Очень часто ВАЗ-2110 оснащается более совершенными по конструктивным и техническим характеристикам печками от ВАЗ-2112.

Подведем итоги

Качественное функционирование системы отопления автомобиля является основным фактором, влияющим на комфорт и благоустроенность салона. Неполадки в его работе в зимние холодные периоды года вынуждают водителей производить срочный ремонт и проверку системы отопления.

Причин того, что печка ВАЗ-2110 не работает или плохо греет, может быть много. Главное, понимать технические особенности системы отопления автомобиля, чтобы максимально сузить круг поиска неисправности. Практически все причины некачественного обогрева салона десятки можно устранить своими руками без значительных финансовых вложений.

Для предотвращения поломок печки в неподходящий момент следите за системой отопления автомобиля и проводите регулярные профилактические осмотры и диагностику. Специалисты рекомендуют проводить диагностику системы отопления автомобиля не реже двух раз в год. Только правильная эксплуатация обогревателя и за ним гарантирует его бесперебойную работу в любое время года.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 4,5% / Рассрочка / Трейд-ин / 95% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Причин, почему плохо греет печка ВАЗ-2110, несколько. Для ремонта автомобиля вам потребуется изучить устройство системы раздельного отопления. Состоит из печки, в которой нагревается воздух, поступающий в салон. Этот процесс регулируется блоком управления отопителем ВАЗ. Печка автомобиля оборудована испарителем.

Ремонт печки ВАЗ-2110 требуется в следующих случаях:

1. Температура отопителя не регулируется.
2. Поступает холодный воздух, и что-то щелкает под капотом.
3. Течет радиатор печки ВАЗ-2110.
4. Неисправность датчика.
5. Блок управления вышел из строя.

Если температура отопителя не регулируется, то необходимо будет проверить работоспособность блока управления и заслонки отопителя ВАЗ-2110. В последнем случае крепеж проверяют на окисление. Заслонка печки ремонтируется из-под капота. Раньше автомеханики рекомендовали снимать дефлекторы, подгибая усики. Затем заслонка перемещается вручную.

Если работает, то причина, почему печка ВАЗ 2110 плохо греет, в другом. В любом случае заводская заслонка печки заменяется на алюминиевый аналог. Такая доработка позволит сохранить тепло, а система отопления будет работать лучше. Это объясняется тем, что пластиковый лоскут легко деформируется.

Печь не нагревается, даже если двигатель заслонки неисправен. Чтобы его проверить, потребуется демонтировать оборку и изоляцию. Если шестерни проскальзывают, то мотор-редуктор заменяют. Для этого потребуется набор отверток. При необходимости проверьте степень затяжки троса управления заслонкой, расположенного возле педали газа. Если натяжение троса слабое, то дует холодный или теплый воздух.

Для проверки датчика температуры необходимо 2-5 раз повернуть рычаг регулировки температуры. Если в последнем случае поступает горячий воздух, то датчик не срабатывает. Конструкция заменена на исправный аналог. При необходимости замените регулятор температуры горячей воды.

Дополнительные работы

Причины плохой работы отопителя могут быть связаны с негерметичностью радиатора. Чтобы его проверить, нужно снять печку. Если радиатор подтекает, то его меняют на новый аналог. Если в радиаторе есть пробки, то дует холодный воздух. В этом случае автомобиль необходимо припарковать так, чтобы передние колеса были выше задних. Затем открываем кран, нажимаем педаль газа. Мотор должен поработать 5 минут. Затем возвращаем все в исходное положение.

Если печь не греет, рекомендуется проверить кран на исправность. Этот элемент находится под капотом. Устранить течь крана можно, заменив его новым аналогом. Специалисты не советуют снимать кран с системы отопления 2110. В противном случае водитель не сможет контролировать температуру антифриза. Если печка плохо дует, придется провести работы по утеплению. Трещины на панели заделываем антискрипом. При заклинивании клапанов печка может не работать. Если ВАЗ-2110 оборудован клапанами (в шлангах печки), необходимо проверить их работу.

Неисправность вентиляционного устройства

Если вентилятор не работает, необходимо:

• заменить предохранитель;
• проверить контакты в блоке;
• заменить реле зажигания.

Чтобы понять, что вентиляционное устройство не работает, вам нужно будет включить печку на 1-2-3 скорости. При отсутствии шума ремонтные работы. Если вентилятор включается на 3 скорости, то резистор заменить. Для проверки позиционного выключателя используйте лампочку на 12 Вт и припаяйте к ней 2 провода. Консоль торпеды предварительно демонтируется. Чтобы получить доступ к выключателю печки вам понадобится:

• включить зажигание;
• закрыть массу тела со знаком «минус»;
• «Плюс» подключается к выводу 1-2-3 на резисторе.

Горящий индикатор указывает на неисправность переключателя. В противном случае подключите лампу к плюсу на позиционном выключателе. Если он не горит, то в цепи имеется обрыв или перегорел предохранитель.

Если предохранитель перегорел, необходимо найти источник короткого замыкания. Затем предохранитель заменяется. Если отопительный прибор только прогревает воздух, то замените реле зажигания. Эта деталь находится под приборной панелью на центральной консоли.

Вентилятор печки заменяют в следующих случаях:

• напряжение на выключателях есть, но вентиляционное устройство не включается;
• плохой контакт массы устройства, расположенного под гайкой крепления печки;
• заклинило щетки двигателя.

Доработка пластикового блока

Если печка слабо дует в ноги, то причина в пластиковом блоке управления отопителем ВАЗ-2110. Перед началом ремонта рекомендуется убедиться в исправности печи. Тогда вам понадобится:

• демонтировать и разобрать торпеду;
• заклеить щели на панели;
• поставить новую гофру;
• уплотнение панели.

При заводской сборке автомобиля заслонка плохо прижимается к торпеде, что способствует потере горячего воздуха в приборной панели. Эту проблему можно решить, демонтировав заслонку и штатный уплотнитель. Обрабатываем прорези и клапан Мадлен. Заводская губка заменена на Битопласт-10. Чтобы ноги пассажира не замерзали, модернизируются воздуховоды.

Еще одна проблема потери тепла связана с щелями возле водительского сиденья. Их можно задуть пенополиуретаном. При необходимости замените воздухораспределитель старого образца. В каждое отверстие помещаем трубу диаметром 40 мм. Если блок работает правильно, то схема обогрева следующая: из одной гофры теплый воздух поступает к ногам водителя, а из 2 и 3 – к ногам пассажиров. Между трубами не должно быть отверстий. Если полностью демонтировать воздуховоды, то в салон будет поступать горячий воздух.

Для проведения тюнинга системы отопления ВАЗ изучается ее схема. Возможна модификация системы путем перекрытия потока воздуха в заднюю часть кузова автомобиля, для этого используется пена. Заводской термостат также заменяется на аналог с 6 отверстиями. В этом случае температура в салоне будет держаться дольше, и топить лучше печкой. Еще одним способом дооснащения штатной системы отопления 2110 является установка дефлекторной заглушки.

Если автомобиль оснащен кондиционером, запускайте его только в сырую погоду. Зимой печка включается с направлением воздуха на ножки или на стекло.

Для обеспечения исправной работы отопителя патрубок поднимается над футеровкой. Перед запуском печи зимой рекомендуется очистить стекла от влаги.

Не греет печка на холостых оборотах ваз 2114. Плохо греет печка

В ряде отечественных автомобилей одной из самых частых проблем, возникающих в холодное время года, является плохая работа системы отопления. Как показывает опыт, причин, приводящих к такой проблеме, более десятка. В нашей статье мы рассмотрим основные моменты и факторы, приводящие к плохой работе системы отопления. Причины плохой работы отопителя ВАЗ-2114 аналогичны причинам ВАЗ-2109. Подробнее читайте в статье « «. А теперь подробнее о четырнадцатом.

Плохо греет печка ВАЗ-2114

Основные причины, почему плохо греет печка ВАЗ 2114 :

• Система вентиляции.
• Неисправен кран печки. Утечка или неполное открытие.
• Отказ вентилятора. Нет подачи теплого воздуха.
• Неисправен блок радиатора или засор.
• Насос не создает необходимого давления.

Система вентиляции

В процессе охлаждения антифриза, после работы двигателя могут образовываться воздушные пробки. При следующем запуске двигателя насос выгоняет воздух в радиаторный блок системы отопления.

Чтобы решить эту проблему, выполните следующие действия:

• Отсоедините шланг от штуцера карбюратора.
• Снимите крышку расширительного бочка и осторожно продуйте ее, чтобы из штуцера вытек антифриз.
• Подсоедините шланг к штуцеру карбюратора.

Выполнены работы по устранению завоздушивания.

Неисправный кран

Наличие негерметичности крана или его неполное открытие часто создает нарушение функции обогрева печи автомобиля. В таких случаях разнообразие решений очень велико. Для решения этой проблемы в некоторых случаях требуется даже замена шарового крана

• Причиной плохого открытия крана может быть образование на нем нароста, приведшего к закисанию деталей. Попробуйте вытянуть трос, согнув плоскогубцы со стороны водителя. Действуйте очень осторожно, чтобы растяжение не привело к выходу крана из строя.
• В случае окончательного отказа крана рекомендуем обратиться в автосервис или заменить его самостоятельно.

Неисправность вентилятора отопителя

Достаточно распространенной причиной отсутствия нормального обогрева салона автомобиля является плохая работа вентилятора или его выход из строя. Если вы наблюдаете сильный нагрев радиатора, советуем изначально обратить внимание на крыльчатку, а точнее на наличие в ней разнонаправленности. В случае полного выхода из строя вентилятора попытайтесь определить причину его неработоспособности, либо замените его

Засорение радиатора

Любой шар радиатора нуждается в периодической очистке от известковых и грязевых отложений. У многих автомобилистов есть даже личный рецепт очистки радиаторного блока. Всем новичкам при возникновении такой проблемы рекомендуем обратиться в автосервис.

Если вы хотите почистить радиатор самостоятельно, вам необходимо:

• Иметь контейнер, набор ключей, чистящую жидкость и отвертки.
• Необходимо произвести аккуратный прогон жидкости через блок радиатора.
• Используйте чистящую жидкость известного производителя и высокого качества.

Плохое давление в системе охлаждения двигателя

Если плохо греет печка ваз 2114 на холостом ходу , и при наличии нормальной работоспособности при движении обратите внимание на работоспособность помпы. В этих случаях помпа не обеспечивает нормальной циркуляции антифриза. Также может быть недостаток антифриза в системе. Для решения этой проблемы необходимо либо долить антифриз до соответствующего уровня, либо заменить устаревшую помпу на помпу из дюралюминия

Ухудшение эффективности обогрева печки также может наблюдаться при: прогаре прокладки ГБЦ, выходе из строя термостата, недостаточном количестве антифриза и неисправном блоке радиатора. После определения причины вам не составит труда устранить ее самостоятельно или обратившись на СТО

Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды. Летом эту функцию выполняют климат-контроль и кондиционер, а зимой – печка. Однако что делать, если машина ВАЗ 2114 не греет? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим его устройство и неисправности.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения. Принцип ее работы достаточно прост – печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон. Это сохраняет тепло внутри автомобиля. Этот узел состоит из нескольких элементов:

• Патрубки.
• Печка радиаторная.
• Кран регулировки уровня циркуляции антифриза.
• Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление подачи воздуха.
• Электрический вентилятор.

Рабочий узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха через все вышеперечисленные элементы. А что делать, если печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) не греет? Причины могут быть разные. Рассмотрим каждый из них.

Неисправен электровентилятор

В этом случае необходимо разобрать печь. Сначала следует завести автомобиль и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума за неисправность отвечает именно электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют менять его на механическое. Считается, что он более надежен в этом плане.

Термостат

Кроме того, причиной того, что плохо греет печка на ВАЗ 2114 (в том числе и на холостом ходу) является поломка термостата, а именно неоткрывающийся клапан. Таким образом, циркуляция теплоносителя осуществляется только по малому кругу. Машина с такой неисправностью часто кипит, а зимой не работает печка, или очень слабо греет. Проверить работу терморегулятора достаточно просто. При демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и нагреть в шкафу. Перед кипячением в воде (будут образовываться пузыри) клапан должен открыться. Если этого не произошло, деталь следует заменить на новую.

К счастью, это недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом элемент лучше выставлять на 82 градуса, а зимой — на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип — чем холоднее на улице, тем ниже температура, при которой клапан открывается. Если печка ВАЗ 2114 плохо греет, можно проверить деталь без разбора – для этого на прогретом двигателе нужно потрогать верхний и нижний патрубки основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Шлюз

Если печка на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет, причины этого — завоздушивание системы. Пробка может образовываться после выключения двигателя при снижении температуры антифриза. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка мог попасть воздух, который затем «застрял» в районе термостата. При последующем пуске вместо охлаждающей жидкости в системе будет циркулировать воздух, что приведет к перегреву мотора и плохой работе печки. Как избавиться от этой пробки? Для этого автолюбители ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно доливают антифриз в расширительный бачок до максимума. Кстати, нельзя смешивать охлаждающую жидкость разных марок — система может вспениться. Поэтому добавляем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний способ используется в любое время года, за исключением зимы, так как вода при отрицательных температурах просто замерзнет в емкости. Сам антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет не в счет), на ощупь — слегка маслянистым. Если она давно не менялась и потеряла эти свойства, помутнела, то лучше слить целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1.5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – достаточно вызвать переднюю часть автомобиля на приподнятие и открыть крышку расширительного бачка. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет весь ненужный воздух.

Поломка крана

Эту деталь также нельзя оставлять без внимания. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может крыться в ней. В большинстве случаев он не открывается полностью. Причина – плохая фиксация троса печки. На автомобилях «Самара-2» он расположен возле педалей. Для возобновления работы узла необходимо с помощью пассатижей подтянуть элемент.

Бывает, что печка ВАЗ 2114 плохо греет, заслонка открыта, в салон капает антифриз. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнителей (чаще всего на кране). Если есть хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно посмотрите на состояние самих патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин и других признаков износа. В противном случае необходимо приобрести ремкомплект и полностью поменять патрубки (лучше всего приобрести новые хомуты, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его гребенках может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поступление теплого воздуха в салон очень слабое.

Решение заключается в промывке элемента лимонной кислотой или средствами против накипи.

Пробой в радиаторе

При повреждении сот значительно ухудшится циркуляция антифриза. В данном случае только замена. И менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте б/у радиатор.

Для замены необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее подготовьте чистую емкость объемом от 5 литров и слейте весь антифриз из системы через краник на радиаторе. Затем необходимо снять все монтажные патрубки и болты крепления радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента не забудьте снова залить антифриз в систему. Во избежание воздушных пробок не заливайте жидкость в расширительный бачок под высоким давлением. Налили 200 мл — подождите 10-15 секунд, потом долейте еще. И так до полного заполнения системы антифризом.

водяной насос

Бывает, печка перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос – помпа. Симптомы — при движении автомобиля тепло не поступает в салон. Выход из этой ситуации – замена водяного насоса. Автолюбители рекомендуют выбирать дюралюминиевую деталь – она гораздо надежнее стандартной.

Уровень антифриза

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой она должна быть чуть больше максимальной отметки (1-2 сантиметра). Как мы уже говорили ранее, нельзя смешивать разные марки, а во избежание заторов воздуха вливать небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправности печки в перегоревшей. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, запах бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образуется некая смесь – «майонез».

Возникает в результате смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также при работающем двигателе из выхлопной трубы будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков необходимо провести диагностику состояния прокладки и срочно заменить ее.

Двигатель печки

Этот элемент также может выйти из строя. Проверить его исправность достаточно просто. Для этого поверните ручку, отвечающую за температурный режим. Если ничего не изменилось (воздух, как был холодным, так и остался), необходимо его заменить. После этого проблема с его функциональностью исчезает.

Предупреждение неисправности

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо регулярное техническое обслуживание узла. Он заключается в периодическом анализе системы и очистке каждой ее части. Чаще меняйте антифриз. Свежий антифриз будет свободно поступать через вентиль термостата в большой круг, включая печку. Также проверьте наличие утечек в кране и патрубках, которые подходят к радиатору. Если на них есть трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе недопустимо наличие потеков. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», обматывая ею технологические соединения. Поверх него надеваются трубы и фиксируются хомутами. Раз в 2 года делать полные

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок службы мотора. Ведь каждый из нас знает, что теплота и двигатель — несовместимые понятия.

При малейшем перегреве ведет головку блока. И ремонт его намного дороже новой канистры с антифризом.

Итак, мы выяснили, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

Итак, начнем)

Это пожалуй одна из очень немногих записей не про автозвук. Если честно, я бы даже сказал крик души, так что писать буду много) Запись посвящена, как понятно из названия, проблемам с печкой.

И так, суть в том, что на протяжении всего владения этой машиной, а это около трех лет, у меня была одна проблема с печкой — ОНА НЕ ГРЕЛА НА ХОЛОСТЫХ ХОДАХ. Я решил эту проблему только сейчас! Так как я честно конкретно попал! Почему так долго решали, может возникнуть вопрос? Скажу так потому, что на самом деле причин плохо греть, не греть вообще, или греть печку только на ходу, очень много, так что сразу попасть сложно. В интернете прочитал МНОГО форумов, в том числе и на драйве к статье) и массу причин почему такое могло быть. А потом я запишу эти причины, и объясню какими симптомами конкретно сопровождалась моя проблема, ведь эта запись может помочь такому же несчастному и отчаявшемуся человеку, как и я, начну с самого худшего.

1. Прогорела или начинает прогорать прокладка ГБЦ. Скажу кратко, если сгорит, то вам точно не до печки будет)) так как это антифриз в масле или наоборот, продутые трубы, клубы сизого дыма… в общем ох ох. НО, ища пути решения причин моей проблемы, я часто натыкался на записи людей, у которых якобы просто начала прогорать прокладка, и симптомы очень похожи. Вроде бы все хорошо, но печка уже перестала греть)) В общем от безысходности решил поменять прокладку, и вуаля! Фиг там! все остается как было, так что если из следующего вам ничего не поможет, то скоро вы получите деньги, так что не спешите туда лезть))

2. Насос. Много и чаще всего пишут, что проблема в плохо качающем насосе, мол то ли перекрутился, то ли выработался, то ли просто заклинило… итог — плохая циркуляция ОЖ на холостых, печка не греет, и т.д… В общем ИМХО это все бред и бред! как вы, наверное, уже догадались, я тоже поменял. Результат 0! Почему это дерьмо? Помпа то ли качает, то ли течет, а машина кипит, ну и следствие прокладки ГБЦ и все дела… третьего не дано! проверено.

3. Радиатор печки. Скажу так, на машине с идентичной проблемой меняли, угадайте результат)) все верно, ничего не дало)) Многие пишут, что мол забито, или просто не качественно на свой и т.д… да, бесспорно, это вариант. НО я вам так скажу, чтобы забить радиатор, надо очень постараться. На машине где его меняли (поэтому и думали, что это он) залили в систему ДВА тюбика герметика… типа бики могут забить систему)) но мы вскрыли снятый радиатор)) и была всего пара мусорных баков) и больше ничего не было))) из этого я сделал вывод, что надо еще постараться специально забить радиатор)) Если течет, то без сомнения, меняй)) а если уж сухо… то вряд ли там резон)) хотя кто его знает

4. Тут напишу сразу несколько причин, чтобы не затягивать писанину)
-шлюз. тут легко)) стали на крутой холм или эстакаду, открыли расширитель, газ) вентилятор сработал, потух, закрываем крышку. Это помогло? вам повезло) но не торопитесь, покатайтесь немного)) проблема вернулась? ты такой же несчастный как я)))
крышка расширительного бачка. Давление не держит, давление не сбрасывает, плохая ож циркуляция, жизненная боль и т.д. стоит 150р. попробуй)) если поможет, то тебе повезло. НО его неисправность сопровождается неадекватным поведением стрелки температуры, так что…) смотрите сами)

5. Кран плиты открыт не полностью. ну проверь)

В общем это все что я узнал из интернета)) НО причину почему у меня возникли проблемы я нигде не увидел!

Это был термостат! Да! Но все, кто меня интересовал, сказали, что должны были спросить, откуда все это взялось? Если клинит, то машина либо кипит, либо вообще не греет, 90 держит? Ну тогда это точно не он! Ну поверил…) И ломал голову дальше. После всех перепробованных вариантов я не знал, что и думать. стоишь холодно…чуть пердишь, сразу жарко…хз…плохое кровообращение да…а почему? насос нормальный! новый! нет воздуха! радиатор не забит! но что еще? предположил что термостат может просто не замыкать большой круг…и машина греется…и держит 90 а циркуляция на холостых получается не где как говорится и не тут (конкретно сука в духовке)) В целом получилось!)) хэппи энд все дела))

Решил написать это потому что я действительно нигде не слышал и не читал о такой проблеме, так что надеюсь поможет такому несчастному как я, который не может найти причину)) Вот вам еще вариант)) А мой термостат будет гореть в аду вечно, для тех муки, бессонные ночи, и за холод в салоне, который был из-за него)

P. S. Это мой самый большой пост)) если слишком скучно и не интересно, извините)

Если не греет печка ВАЗ 2114, то это большая проблема в зимнее время года. Рассмотрим основные причины нарушения работы устройства и способы их устранения.

Основные причины неэффективной работы нагревателя

1. Не включается вентилятор прибора.
Чтобы понять, что не работает вентилятор, необходимо включить печку на 1-3 интенсивности при запуске машины. Если посторонних шумов не возникает, то элемент не работает. Он мог выйти из строя из-за перегоревшего предохранителя, контактов в монтажном блоке, залипания реле зажигания и т.п.
2. Неисправен термостат.
Также плохо греет печка на ВАЗ 2114, если не работает термостат. Жидкость, которую он гоняет по кругу, не успевает нагреваться — отсюда и проблемы.
3. Шлюз.
Причиной того, что не греет печка на ВАЗ 2114, может быть пробка. Это происходит, когда воздух попадает в радиатор, а затем в термостат после остановки двигателя. При включении зажигания воздух поступает в радиатор отопителя. Устройство работает с неполным КПД. Для устранения воздушной пробки достаточно залить антифриз.
4. Проблемы с краном.
В большинстве случаев проблема, почему плохо греет печка на ВАЗ 2115, кроется в неисправностях крана. Если он не открывается, то необходимо его заменить, так как он закис. Попытки открыть его могут привести к попаданию внутрь охлаждающей жидкости.
5. Забит радиатор.
Его необходимо снять для очистки или заменить новым. Если устройство засорилось, достаточно продуть его под давлением.
6. Проблемы с крыльчаткой вентилятора.
Разнонаправленная крыльчатка снижает эффективность нагревателя.
7. Некачественный радиатор отопления.
Украинские радиаторы приобретать не рекомендуется, так как отвод тепла в салон от них конструкцией не предусмотрен. Лучше выбрать модель ДААЗ.
8. Отсутствие необходимого давления.
Если печка греет только на оборотах, то проблема в помпе. Этот элемент не организует нормальную циркуляцию жидкости, что влияет на расход жидкости. Достаточно поменять помпу, чтобы нормализовать подачу охлаждающей жидкости.
9. Низкий уровень жидкости для охлаждения.
Если плохо греет печка ВАЗ 2114, то необходимо проверить уровень жидкости на охлаждение. Он должен быть установлен на максимальном уровне или выше.
10. Пробитая прокладка ГБЦ.
Причиной того, что плохо греет печка на ВАЗ 2114, может быть нарушение целостности прокладки ГБЦ. Это легко узнать: охлаждающая жидкость начинает пахнуть бензином, а из глушителя идет белый дым.
11. Забит салонный фильтр.
Фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего с улицы. Он расположен в моторном отсеке. Не все машины идут с фильтром. Чтобы проверить, есть он или нет, необходимо нажать на кожух печки. Фильтр рекомендуется менять только тогда, когда поток воздуха в салон очень слабый.

  Тепло в машине – непременный атрибут комфортной поездки зимой. А летом у печки есть своя функция местного проветривания.

Как и любое другое устройство, оно может выйти из строя. О том, почему не греет печка на ВАЗ 2114 и как сделать лучше грелку печки на ВАЗ 2114, мы и поговорим в этой статье.

Как говорят опытные мастера, причин, почему печка на ВАЗ 2114 плохо греет, может быть много. Чтобы из всевозможных неисправностей умело и быстро выбрать именно ту, нужно четко представлять себе, что это за система отопления.

Из чего состоит автомобильная система отопления ваз 2114

Ее реквизиты:

1. Радиатор.
2. Специальные форсунки для циркуляции жидкости.
3. Кран отвечает за регулировку оптимального уровня циркулирующей жидкости.
4. Специальные заслонки, контролирующие воздух.
5. Воздуховод
6. Электрический вентилятор.

При правильной эксплуатации воздушный поток должен свободно проходить через все узлы вышеуказанной системы.

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114, или печка то греет, то не греет, узнаете далее.

Причины отказов

Нарушен запуск вентилятора в системе отопления

При такой неисправности печку придется разбирать для поиска поломки. Но перед этим необходимо завести машину и включить по очереди все три уровня мощности вентилятора. Если дополнительных шумов нет, то пора приступать к разборке.

Так же в ВАЗ 2114 печка не греет если неисправен термостат. При такой поломке охлаждающая жидкость циркулирует по кругу, не успевая остыть.

Накопившаяся воздушная пробка

Может образовываться, если двигатель уже был остановлен. В этот момент температура охлаждающей жидкости начинает падать. Именно тогда воздух может просочиться в верхнюю часть радиатора, а уже после этого он также перемещается к термостату. В дальнейшем при повторном запуске двигателя насос будет гонять скопившийся воздух из термостата в радиатор системы отопления.

Полезный совет: чтобы легко избавиться от воздушной пробки, необходимо скинуть штуцер и медленно заливать антифриз до максимальной отметки.

Неисправный кран

Внимание, самая частая причина. В девяти из десяти случаев это не полностью открытый кран. Причин этой проблемы может быть две: он полностью вышел из строя и требует замены, либо плохо закреплен из-за тросика печки, который находится возле педального узла. Трос нужно немного подтянуть, захватив пассатижами.

Если при этом печка не подает горячий воздух в салон, а кран подтекает, то последний необходимо срочно заменить. В такой момент на стекле образуется жирный налет, а на полу могут появиться такие же пятна, а в атмосфере салона витает ярко выраженный запах тосола и тосола.

Забился радиатор в системе отопления

Если радиатор печки забит грязью и мусором, то печка плохо дует и поток теплого воздуха проникает в салон едва заметно. Особенно это неприятно, если за стеклом приличный мороз.

Плохое качество радиатора в системе отопления.

Эту новость о рабочих свойствах своего радиатора чаще всего получают автовладельцы, купившие летом подержанный ВАЗ 2114. А до наступления холодов они даже не подозревают о грядущих проблемах. Также неисправный радиатор могут установить в автосервисе. Доверчивый заказчик, не проконтролировавший результат работы мастера, может стать жертвой обмана и халатности. В любом случае плохой радиатор придется заменить на качественный. Вариантов нет.

Радиатор отопителя ВАЗ 2114

Замена радиатора Процедура:

• Разобрать переднюю панель и снять консоль.
• Слейте антифриз в специальную чистую емкость через радиатор или сливное отверстие.
• Снимите центральную панель, перчаточный ящик, боковые панели.
• Снимите болты и винты, которыми панель крепится к кузову и к металлу.
• Вспомните кабели вовремя.
• Отодвиньте приборную панель в сторону.
• Снять патрубки.
• Выньте старый радиатор и замените его новым.
• Привинтите все остальные обслуживаемые детали на свои места.

Низкое давление

При недостаточном давлении в системе отопления на ВАЗ 2114 печка не греет на холостом ходу. Это давление создается насосом. Отследить и распознать причину такой неисправности легко: во время движения в салон поступает тепло. Выход из ситуации — замена помпы, и желательно на дюралюминиевую, производства Белмаг.

Мало антифриза

На ВАЗ 2114 плохо греет печка при нехватке теплоносителя в системе отопления. Здесь нужно проверить уровень антифриза. В зависимости от сезона и температуры наружного воздуха она может быть разной: летом охлаждающая жидкость должна быть не ниже отметки «max», зимой – на два пальца выше максимальной шкалы. В любом случае антифриз просто необходимо долить.

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров

Признаки прогоревшей ГБЦ:

• Охлаждающая жидкость имеет новый неприятный запах бензина и выхлопов автомобилей.
• Моторное масло начало пахнуть охлаждающей жидкостью.
• Из глушителя машины внезапно повалил густой белый дым.

Прогоревшую прокладку ГБЦ необходимо заменить.

Сломан моторчик

Мотор самой печки тоже может выйти из строя и просто сгореть. Но прежде чем приступать к процедуре его замены, стоит убедиться в исправности термовыключателя и исправном состоянии реле зажигания. Для этого нужно избавиться от труб. Снять старую неисправную печь, а на ее место поставить новую. Убедитесь, что он работает, и долейте охлаждающую жидкость.

Ответ на популярный вопрос автовладельцев о том, как улучшить печку на ВАЗ 2114 – профилактика поломок.

Методы профилактики

Во избежание повторения вам потребуется:

• Первая профилактическая мера – предварительный анализ системы и очистка каждой детали.
• Наличие чистого салонного фильтра под капотом. Как известно, грязный и забитый фильтр препятствует прохождению потока горячего воздуха, и по этой же причине радиатор покрывается большим слоем грязи.
• Свежий антифриз. Его нужно регулярно менять и поддерживать на должном уровне. Тогда подача воздуха к радиатору через термостат будет бесперебойной.
• Герметичный смеситель и радиатор. Это видно на хорошо прогретом двигателе.

Исправная система отопления подтверждается бесшумной, четкой работой вентилятора и непрерывным потоком теплого воздуха, даже когда автомобиль находится в статичном положении.

Удачи на дорогах!

Правильный прогрев двигателя автомобиля. Правильный прогрев двигателя автомобиля

Зная, что мой муж работает автослесарем в престижном СТО в Москве, знакомые и подруги регулярно обращаются ко мне (и к тем, у кого есть номер, и к моему мужу) с тем, что машина не заводится после очередного похолодания. Наверное, каждый водитель сталкивался с проблемой поездок в морозы. Итак, мои дорогие, специально для вас (чтобы не звонили по поводу и без повода чужим мужьям) я постаралась собрать в этой статье все советы, как правильно прогреть машину и устранить неисправности, если она не работает. т начать.

Зачем зимой прогревать машину?

Прежде чем я узнала, как правильно прогревать машину в мороз, я спросила у мужа, зачем нужно прогревать машину? И он, как профессиональный автослесарь, постоянно объяснял мне причины и лелеял правила ухода за автомобилем в морозы. Раньше я не предавал своим словам значения, пока ремонт не обошелся в кругленькую сумму.

Как обычно, завел машину и, не прогревая, пошел по своим делам. Но мне такое поведение вышло боком, машина в одно прекрасное утро не завелась, и Остался без «колес», а после этого с пустым кошельком (к счастью, супруга автослесарь, и ремонт вышел не таким дорогим). Муж предупредил!

После этого случая я стал по другому относиться к своей машинке, особенно в морозы. Я спросила у мужа, почему нельзя ездить на непрогретой машине. И вот что мне удалось узнать, делюсь с моим дорогим читателем.

• Густое моторное масло. В продаже есть разные виды масел, они предназначены для зимы и лета. Понятно, что для зимы — зима, но и при низких температурах замерзает. Перед тем, как завести машину, я всегда проверяю наличие и консистенцию моторного масла, как меня научил муж. Так что зимой он становится довольно густым, и его хорошо видно.

Водители должны понимать , что масло влияет на трение деталей машин. Если он будет толстым, детали просто рано придут в негодность. Прогрев разжижает масло.

• Безопасность вождения. Уезжая утром после сильного мороза, моя машина всегда была покрыта толстым слоем снега или инея. Окна замерзли, и сквозь них ничего не было видно. Для этих целей есть специальные скребки, но они не помогут, если все сильно замёрзло. Зато после прогрева они подойдут идеально.

Если не помыть машину как следует, можно попасть в аварию.

• Отказ двигателя. Мотор — вещь очень дорогая, поэтому его надо беречь. В сильный мороз детали двигателя уменьшаются в размерах. Если автомобиль не прогрет, они быстро изнашиваются и вызывают отказ двигателя. И такой ремонт будет в хорошую сумму.
• Расход топлива. Как только мне довелось покататься на непрогретой машине, я заметил, что топливо расходуется намного быстрее. Это связано с тем, что на морозе поток топлива и воздуха затруднен. Для правильного функционирования всей системы потребуется больше мощности, следовательно, и потребление будет выше.
• Комфорт в автомобиле. Так как приходится возить детей, в машине всегда должно быть тепло. И самому неудобно сидеть на холодном сиденье.
• Работа от батареи. Прогрев снижает нагрузку на него. Также важно знать тот факт, что лучше включать постепенный нагрев, так как принудительный нагрев негативно влияет на работу батареи.

Как прогревать машину в морозы: сколько и как часто?

Раньше я забывал о необходимости прогревать машину. Я постоянно куда-то торопился, опаздывал, поэтому сел в машину и сразу тронулся. Я понятия не имел, насколько сократилось время работы двигателя моей машины.

Этапы прогрева автомобиля не так уж сложны. Здесь 10-15 минут будет достаточно, но работа всех деталей пойдет в правильном направлении. После ремонта моей машины я прекрасно усвоил это правило. Выезжаю немного раньше, чтобы наверняка все было аккуратно сделано, убрано и прогрето.

Порядок моих действий по качественному прогреву автомобиля

1. Подготовка двигателя к запуску. Для этого включить ближний свет фар на 30 секунд. После этого выжать сцепление, таким образом, расцепив стартер с коленчатым валом и коробкой передач, и выключить нейтральную передачу.

Этот метод поможет привести в действие всю систему машины даже при очень низких температурах.

1. Я запускаю двигатель. Если машина не заводится с первого раза, то я ее не мучаю, а даю пару секунд на восстановление, после чего пробую снова. Включаю обогрев стекол через 2 минуты работы двигателя, иначе отбирает тепло.

Некоторые считают, что теплая вода может справиться с наледью на стекле. Это огромная глупость, таким образом можно повредить стекло, оно может треснуть или мелкие царапины станут еще больше. Замерзшие оттают, как только машина прогреется.

1. После таких манипуляций начинаю двигаться. Машина работает намного лучше и на полной мощности. Первые 15 минут езжу на небольшой скорости, так машина набирает нужную температуру и снижается нагрузка на двигатель, что хорошо сказывается на долговечности деталей.

Почему не заводится машина в мороз и что делать?

Часто бывают случаи, когда машина не заводится. Некоторые водители недоумевают, что и как делать? Я сама иногда сталкивалась с такой ситуацией, так как есть муж, который работает автослесарем. Он рассказал мне, в чем могут быть причины, и каждый раз перед наступлением холодов тщательно осматривает и заменяет старые детали.

Итак, в чем причины и как с ними бороться?

Разрушение	Способы устранения
Слабый аккумулятор	Это одна из самых распространенных причин. Со временем изнашивается аккумулятор, особенно зимой. , когда он находится под большой нагрузкой. В этом случае единственное решение — сменить аккумулятор.
Свечи	Если они неверны, то нет искры для работы, поэтому машина не заводится. Вам нужно заменить свечи зажигания.
Сливочное масло	Каждый водитель должен знать, на лето — летнее масло, на зиму — зимнее. Есть и универсальный, которым можно пользоваться в любое время года. Если не менять масло летом, зимой оно замерзнет. Это приведет к серьезным повреждениям. Дешевле заменить масло, чем ремонтировать.
Топливный фильтр	Этот фильтр расположен в баке и предотвращает попадание ненужных жидкостей и мусора в топливо. Летом все работает без проблем, а вот зимой , фракции, выполняющие эту функцию, могут замерзнуть тем самым утяжеляя насос и не перекачивая топливо.

Мнения специалистов по этому вопросу расходятся. Некоторые вообще считают, что прогревать современные иномарки нет смысла; во время движения все само придет в норму. Но, так или иначе, большинство водителей все же прогревают машину.

А теперь напишу очень простым языком, для всех блондинок. Машина не заведется, если нечему гореть или поджигать.

Случаи, когда нечего сжигать, следующие:

• низкое качество бензина;
• грязные топливные форсунки;
• забит топливный фильтр;
• некорректная работа топливного насоса;
• нерабочий регулятор давления и др.

Случаи, когда поджигать нечего, следующие:

• сильно разряженный аккумулятор;
• проблемы с бронепроводом, катушкой зажигания, свечами зажигания;
• нет компрессии в цилиндрах и т. п.

Чтобы избежать этих проблем, вам необходимо прогревать двигатель каждый раз, когда вы планируете поездку. Так и детали будут целыми, и движение безопасным.

Убедившись на собственном опыте, решил, что прогревать машину очень нужно. Сменив пару раз дорогие детали, так решит каждый. Я лучше проснусь раньше и сделаю все правильно, чем потом выложу «кругленькую» сумму на устранение поломок.

Александра, 34 года, Новосибирск

Большинство водителей паркуют свои автомобили во дворах домов или на платных охраняемых стоянках.

Отрицательная температура вносит свои коррективы в работу автомобиля. Возрастает нагрузка на двигатель, систему охлаждения и обогрева. Все неисправности вылазят, как тараканы из щелей, заставляя понервничать среднестатистического водителя.

Статья поможет вам научиться прогревать машину зимой и правильно обращаться с автомобилем в это время года. Начинающие водители найдут в материале много новой и, надеюсь, полезной информации.

Современный водитель в потоке информации, падающей на него из различных источников (интернет, телевидение, газеты, журналы, соседи по гаражам и т.д.) иногда не знает, зачем нужно знать и уметь прогревать машину зимой. Если бы вы просто сели, завели и поехали.

Иногда поступающая информация настолько противоречива, что сложно разобраться в словесном потоке и найти здравое рациональное зерно. Положительный эффект от прогрева машины больше, чем возможные отрицательные эффекты.

О пользе и необходимости прогрева машины говорят следующие аргументы:

1. Густое моторное масло

Даже качественное синтетическое масло, предназначенное для эксплуатации зимой при минусовых температурах, повышает свою вязкость. Он густеет и первые несколько минут после запуска двигателя работает не полностью.

Все это влияет на эффективность смазки и снижает трение рабочих органов двигателя автомобиля. Ровная работа двигателя без резких ускорений на холостом ходу позволяет моторному маслу нагреваться и тем самым снижать вязкость. Он становится жидким и равномерно распределяется по двигателю.

2. Безопасность

Автомобиль, стоящий утром во дворе дома, может напоминать заметенный снегом сугроб. Все стаканы полностью заморожены и покрыты коркой льда. Многие водители, очистив небольшое пространство лобового стекла, выходят на дорогу.

Это очень опасно, так как значительно снижается видимость и водитель не может полностью контролировать дорожную ситуацию. Не полностью очищенное лобовое стекло может стать причиной аварии (дорожно-транспортного происшествия). Важно полностью очистить переднюю часть и лобовое стекло автомобиля и только после этого отправляться в путь.

3. Износ двигателя

Не рекомендуется использовать непрогретый двигатель автомобиля. На морозе металлические детали силовой установки уменьшаются в размерах. Если запустить двигатель без прогрева и дать ему нагрузку, такие действия приведут к ускоренному износу отдельных элементов.

Прогрев мотора минимизирует негативные последствия, связанные с отрицательными температурами воздуха. Все элементы мотора восстановят свои прежние размеры через 5-10 минут работы на холостом ходу.

4.Расход топлива

Экономные водители, считающие каждый литр топлива, будут неприятно удивлены тем фактом, что холодный двигатель потребляет больше топлива, чем при нормальных условиях.

Для воспламенения смеси потребуется большее усилие от дизельной силовой установки. Ей придется преодолевать сопротивление вязкого топлива и холодного воздуха.

5. Салон автомобиля

Использование автомобиля с холодным салоном – сомнительное удовольствие. Холодные сиденья негативно сказываются как на мужском, так и на женском здоровье. Лучше заранее выехать из дома или квартиры и прогреть двигатель, чем потом расплачиваться за лень здоровьем.

6. Аккумулятор

Прогрев автомобиля снижает нагрузку на аккумулятор. Многие водители вместо постепенного обогрева лобового и заднего стекла включают принудительный электрообогрев.

Холодная батарея начинает активно отдавать электроэнергию источникам потребления. Его работоспособность страдает. Все это может привести к снижению плотности электролита и уменьшению срока службы батареи.

По результатам опроса, проведенного сайтом Автогид.ру среди 130 водителей в возрасте от 18 до 65 лет, по вопросу прогрева двигателя автомобиля получены следующие данные. Всегда прогревают машину зимой 38,46% водителей от общего числа опрошенных. 15,38% водителей никогда не прогревают двигатель. Очень редко 19Это делают .23% водителей, а иногда 26,92% автомобилистов прогревают двигатель.

В любом случае, подавляющее большинство водителей предпочитают зимой прогревать машину.

Действия по прогреву двигателя автомобиля и правильному его запуску зимой просты и не требуют от водителя специальных знаний. Главное не полениться и выйти из дома на 15-20 минут раньше, чтобы подготовить машину к поездке. Это даст возможность использовать автомобиль с максимальным уровнем эффективности в самые сильные морозы.

Порядок прогрева автомобиля зимой следующий:

1. Подготовка двигателя автомобиля к пуску.

Перед запуском двигателя автомобиля кратковременно включить ближний свет. Достаточно 30 секунд времени, чтобы «оживить» батарею. Выжать сцепление автомобиля и тем самым отсоединить стартер от коленчатого вала и коробки передач. Обязательно включите нейтральную передачу.

Поможет упростить запуск двигателя автомобиля даже при высоких отрицательных температурах воздуха. Если машина дизельная, нужно дождаться, пока погаснет катушка свечей подогрева топлива. Рекомендуется использовать свечи накаливания несколько раз.

2. Запуск двигателя

Если двигатель автомобиля не заводится с первого раза, не нужно «форсировать» стартер и «садить» аккумулятор. Нужно дать батарее восстановиться (достаточно 30-40 секунд) и повторить попытку.

При запуске двигателя автомобиля нельзя сразу включать обогрев стекла. Вам нужно подождать 1 или 2 минуты. Нет необходимости отбирать тепло у холодного двигателя с самого начала.

Не рекомендуется направлять теплый воздух на холодное стекло. При наличии мелких трещин можно спровоцировать их увеличение. Сначала потоки воздуха направляются в салон и только потом в окна. Нужно знать и уметь правильно прогревать салон автомобиля зимой.

Пока двигатель работает и салон прогревается потоками теплого воздуха, можно приступить к очистке стекол и фар автомобиля снаружи. Это экономит много свободного времени.

Следует уделить внимание очистке лобового и боковых стекол автомобиля. От их чистоты зависит уровень видимости и безопасность движения на автомобиле. Оптимальное время прогрева автомобиля зимой зависит от температуры воздуха и активности использования. средство передвижения. В среднем достаточно 15-20 минут и можно отправляться в путь.

3.Начало движения

Холодный двигатель работает на высоких оборотах, даже не на холостом ходу. После его запуска тахометр может показывать 1200-1300 об/мин. Двигатель в прогретом состоянии выдает частоту вращения коленчатого вала в районе 1000 об/мин.

Если обороты двигателя упали, то уже можно начинать движение. Не рекомендуется управлять автомобилем первые 10-15 минут на высокой скорости. Первый километр желательно преодолеть на скорости 40-60 км/ч. После этого можно плавно набирать необходимую скорость.

Такая тактика позволит двигателю автомобиля выйти на рабочую температуру и избежать повышенных нагрузок на двигатель, повышенного износа его рабочих органов.

Заключение

Правильный прогрев автомобиля зимой обязателен. Каждый водитель научится определять конкретное время прогрева двигателя самостоятельно и без посторонней помощи. Эти знания приходят с опытом вождения. Спешка в утренние зимние часы негативно скажется на работе двигателя и всего автомобиля в целом.

Многие водители, под влиянием общепринятых заблуждений, продолжают глушить двигатели, долго прогревая свои машины в мороз на холостом ходу. При этом эти же автомобилисты часто забывают о таком важном процессе, как прогрев АКПП. Мы уже рассмотрели, почему не стоит прогревать современные бензиновые ДВС на холостом ходу. Пришло время поговорить о том, как правильно прогреть коробку АКПП гидротрансформаторного типа.

ПОЧЕМУ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДОЛЖНА НАГРЕВАТЬСЯ?

Для нормального переключения передач в холодную погоду необходимо выполнение не менее 2-х условий:

• каналы гидроблока заполнены ATF;
• система находится под давлением масла.

Несоблюдение этих факторов приводит к пинкам, ударам при переключении передач, ускоренному износу пакетов фрикционов. Из-за недостаточного давления фрикционные и стальные диски закрываются с запаздыванием, поэтому происходит более интенсивное истирание фрикционного слоя. В дальнейшем взвесь продуктов износа переносится маслом в каналы гидроблока.

Действуя как абразив, фрикционная пыль ускоряет износ соленоидов, каналов, а также забивает магистрали. В результате, если вовремя не поменять жидкость ATF, вскоре вы почувствуете удары при переключении передач, задержки при переключении ступеней и другие признаки неисправности. Прогрев АКПП снижает вред негативных факторов и продлевает срок службы.
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Необходимость прогрева АКПП определяется особенностями устройства и принципом работы АКПП. Напомним, что в АКПП масло играет роль рабочей жидкости. ATF используется не только для смазки и охлаждения элементов трансмиссии, но и для передачи крутящего момента между первичным и вторичным валами, замыкания пакетов фрикционов.

Всеми процессами управляет блок управления АКПП, который посредством связи с ЭБУ двигателя (Engine Control Unit) решает, какую передачу включить. А вот внутри корпуса АКПП блоку управления подвластны только соленоиды. Подавая/отключая питание на соленоиды в нужный момент, блок управления закрывает или открывает каналы для циркуляции масла через гидроплиту. Именно перенаправление потока жидкости ATF позволяет замыкать пакеты фрикционов, соответствующие требуемому в данном режиме передаточному числу.

ЧТО ПРОИСХОДИТ С НЕФТЬЮ НА МОРОЗЕ?

Необходимость прогрева АКПП в первую очередь связана с негативным влиянием отрицательных температур на вязкость жидкости ATF. Скорее всего, зимой после начала движения вы неоднократно наблюдали, как уже при -15°С руль на автомобиле с гидроусилителем становится тяжелее. А вот внутри АКПП находится масло, предельно близкое по базовому составу и пакетам присадок к жидкостям, используемым в ГУР.

За давление в системе отвечает масляный насос, который с наступлением морозов вынужден перекачивать более густую жидкость. Теперь вы понимаете, что основная цель прогрева АКПП – стабилизация давления в масляной системе. Также не стоит забывать о планетарной передаче и других трущихся парах, которые во время движения смазываются той же жидкостью ATF. С этой точки зрения прогрев АКПП нужен по той же причине, по которой многие водители прогревают МКПП, раздаточную коробку, редуктор заднего моста во время движения.

КАК ВСЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАТЬ?

АКПП зимой прогревать в 2 этапа:

• перед началом движения. Запустить двигатель. Удерживая педаль тормоза, перевести селектор АКПП сначала в положение D, затем в N, P, R. Для правильного прогрева необходимо сделать паузу в каждом из положений. Продолжительность задержки зависит от температуры на улице. Например, после 15-20 часов простоя при -25ºС достаточно будет задержаться на 50-60 секунд в каждом из положений селектора, после чего можно начинать движение. Суть такого прогрева заключается лишь в том, чтобы полностью заполнить маслом как можно больше каналов в гидроблоке перед началом движения путем смены режимов;
• режим прогрева. При эксплуатации автомобиля с АКПП в мороз следует учитывать, что АКПП прогревается значительно медленнее двигателя. Поэтому, когда указатель температуры охлаждающей жидкости на приборной панели приближается к 80-90°С, шестерня АКПП будет еще холодной. Именно поэтому специалисты советуют в мороз первые 15-20 минут воздерживаться от резких ускорений и двигаться со скоростью не более 70-80 км/ч. По мере прогрева после начала движения возможно превышение рекомендованного предела, но для безопасности АКПП воздержитесь от преодоления границы 100 км/ч. Конечно, по мере уменьшения мороза коробка будет быстрее выходить на рабочую температуру, что позволяет сократить время прогрева.

Пробуксовка колес – один из самых травмоопасных режимов работы автоматической коробки передач. Особенно, после момента блокировки гидротрансформатора. Поэтому рекомендуем придерживаться техники разгона, описанной в статье «Правила безаварийной езды зимой».

ПРОГРЕВАТЬ МАШИНУ ПОЛНОСТЬЮ ЗИМОЙ

В статье «Почему нельзя прогревать машину на холостых оборотах» мы рассказывали, почему длительные прогревы на холостых оборотах приводят к перегреву поршневых колец, издевательствам в ЦПГ и пустой трате денег. В случае с АКПП, рекомендуемый многими владельцами, прогрев в режиме P без движения не навредит трансмиссии, но и денег не сэкономит. Масло внутри коробки нагревается за счет циркуляции по каналам гидроаккумулятора, маслонасоса и маслосистемы. Правильно прогревая АКПП в движении, вы сэкономите деньги на топливе, продлите срок службы коробки передач и двигателя.

Зимой самое разумное решение — прогрев АКПП вместе с двигателем, шестернями раздаточной коробки, мостами и гидроусилителем руля.

Поскольку масло в системе ГУР также густеет, после начала движения в холодную погоду воздержитесь от резких маневров, поворотов руля на асфальте, грунте, не трогая автомобиль.

Эксплуатация автомобиля в холодное время года имеет ряд особенностей, знание которых обеспечит полное безаварийное использование автомобиля. В морозы технические жидкости и различные движущиеся части двигателя автомобиля могут работать неправильно, что в свою очередь приводит к повышенному износу. Вот почему, прежде чем вы начнете двигаться. требуется предварительно прогреть автомобиль, что решит проблемы с низкой температурой двигателя.

Прогревать или нет — вот в чем вопрос

Среди автовладельцев нет единого мнения, требуется ли прогрев автомобиля в зимнее время года. Если раньше старые карбюраторные автомобили требовали такого предварительного прогрева в обязательном порядке, то сегодня, благодаря использованию качественных современных синтетических смазочных материалов и полностью автоматизированным инжекторным двигателям, в предварительном прогреве автомобиля нет необходимости.

Именно поэтому большинство специалистов по ремонту двигателей и рядовых автовладельцев отмечают, что зимой прогрев автомобилей в течение 5-10 минут уже не требуется. Достаточно будет буквально 1-2 минут работы на холостом ходу, после чего можно сразу начинать движение автомобиля.

Предварительный прогрев двигателя зимой

Если вы уже решили прогревать двигатель автомобиля в холодное время года, то вам следует помнить, что такой прогрев должен производиться исключительно на холостом ходу. Не стоит резко газовать и поднимать обороты двигателя выше отметки 2000, так как в этом случае машина не только не будет греться, но и двигатель покажет повышенный износ, что впоследствии приведет к необходимости дорогостоящего ремонта.

Продолжительность такого зимнего прогрева двигателя автомобиля будет напрямую зависеть от температуры во дворе. Если за бортом около нуля, длительный прогрев не требуется. Одной минуты работы двигателя на холостом ходу будет достаточно.

Но при температуре до минус 10 градусов достаточно двух минут работы двигателя на холостом ходу. За это время масло немного прогреется и обеспечит качественную смазку движущихся частей.

При температуре окружающего воздуха ниже минус 20 градусов дайте двигателю поработать на малых оборотах около 5 минут. За это время автономный отопитель нагреется и салон автомобиля станет теплее. Помните, что при таких низких температурах не следует сразу после запуска двигателя автомобиля включать печку на подогрев, так как в этом случае машина будет прогреваться намного дольше. Необходимо дать двигателю поработать около 3-4 минут, что позволит прогреть радиатор печки, после чего можно включить подачу теплого воздуха, а за несколько оставшихся минут двигатель окончательно прогреется, и температура в салоне повысится до комфортного уровня.

Стоит ли пользоваться автомобилем в сильные морозы, каждый автовладелец решает для себя в индивидуальном порядке. Кто-то постоянно эксплуатирует машину зимой, вне зависимости от погоды на улице, а кто-то все же решает отказаться от поездок в такие адские морозы. Следует сказать, что при экстремальных отрицательных температурах все системы и узлы автомобиля испытывают повышенную нагрузку. Поэтому даже при качественном прогреве автомобиля перед поездкой все равно отмечается повышенный износ, который может привести к выходу из строя различных узлов и агрегатов. Особенно зимой, при температуре ниже минус 30, пострадают двигатель автомобиля, аккумулятор и различные элементы подвески, в которых используются прорезиненные детали и прокладки.

В некоторых случаях после длительной стоянки автомобиля в зимнее время года могут возникнуть определенные трудности с запуском двигателя. Проблема может заключаться в севшем аккумуляторе, который плохо держит заряд на морозе, и не дает необходимого пускового тока для запуска двигателя автомобиля. В этом случае лучше не пытаться как-то завести машину с толкача или завести с прикуривателя, следует демонтировать аккумулятор, зарядить его дома в тепле, что решит имеющиеся проблемы с работой АКПП. автомобиль в зимний сезон.

При прогреве двигателя автомобиля зимой старайтесь обращать внимание на холостой ход силового агрегата. Обычно автоматика самостоятельно поднимает холостые обороты на холодном двигателе и по мере прогрева снижает их до 600-800 об/мин. Поэтому, как только индикатор холостого хода опустился до минимума, можно смело начинать движение.

Эксплуатируем автомобиль зимой без предварительного прогрева двигателя

Действительно, распространенные сегодня высококачественные синтетические смазки сохраняют все свои эксплуатационные характеристики и вязкостные показатели даже при глубоком минусе. Поэтому никакого дополнительного нагрева такого масла не требуется. В современных автомобилях используется соответствующий инжектор, полностью управляемый электроникой. При отрицательных температурах электроника просто увеличивает обогащение топливно-воздушной смеси, и автомобиль держит высокие обороты до полного прогрева. Именно поэтому такие современные автомобили, в которых используется качественное масло, не требуют дополнительного прогрева.

Только помните, что при эксплуатации такого автомобиля с холодным двигателем не следует сразу увеличивать обороты двигателя. В течение первых 3-5 километров после начала движения следует соблюдать определенную аккуратность, медленно и плавно разгоняя автомобиль, не раскручивая двигатель более 3000 оборотов коленвала. В течение первых нескольких километров двигатель, коробка передач и другие узлы полностью прогреются, после чего можно будет использовать автомобиль в полном режиме.

Заключение

Правильная эксплуатация автомобиля в зимнее время позволит вам гарантировать безотказную работу автомобиля, избегая серьезных поломок, что в свою очередь снизит расходы на содержание и обслуживание вашего автомобиля. Прогревать или не прогревать двигатель автомобиля – решение каждого автовладельца. Помните, что данная процедура рекомендуется для автомобилей старше 10 лет. Но на современных и ухоженных машинах такой дополнительный прогрев двигателя уже не требуется.

Всех автолюбителей интересует вопрос: как долго прогревается автомобиль летом и зимой, и вообще, нужен ли он, и если да, то какие еще особенности этого процесса можно отметить? Попробуем ответить на него вместе.

Зачем это нужно?

Зачем вообще прогревать двигатель? Дело в том, что масло, которое находится в картере агрегата, изначально находится в холодном состоянии (особенно зимой). Она начинает поступать в каналы мотора только после запуска силового агрегата. При повороте ключа и запуске «движка» происходит очень сильное трение между деталями и последующий их износ. По мере их нагрева, как и масла, трение уменьшается. Благодаря этому уже нагретое масло проходит по всем каналам, смазывая их. В результате двигатель работает более ровно, узлы агрегата легче приводятся в движение.

Сколько времени нужно, чтобы прогреть машину летом?

Теперь перейдем непосредственно к вопросу: сколько времени прогревается машина летом и зимой. Для начала отметим, что рабочая температура двигателя должна быть равна 90 градусам Цельсия. Для этого потребуется разное время. Так, летом, когда средняя температура воздуха +20-25 градусов, прогревать машину практически не нужно. Вполне достаточно 1-2 минут, в течение которых можно протереть окна, открыть дверь гаража и провести внешний осмотр шин. Однако и здесь есть небольшой нюанс: резко набирать обороты после начала движения не рекомендуется, нужно постепенно набирать обороты, не превышая отметку в 2000 об/мин и давая двигателю прогреться до рабочей температуры. Но об этом подробнее мы поговорим ниже.

Зимний прогрев двигателя

Сколько времени нужно, чтобы прогреть автомобиль зимой? Этот вопрос вызывает наибольший интерес у автомобилистов. Есть несколько возможных ответов. Одним из самых простых является использование функции дистанционного запуска двигателя. Это один из самых оптимальных и экономных (по времени) вариантов, потому что, представьте: вы еще доедаете завтрак, надеваете пальто, поправляете прическу, а машина, благодаря современным высокотехнологичным инструментам, стоит на месте. уже разогревается вовсю. Вы приходите и почти сразу можете двигаться. Но не у всех есть возможность воспользоваться этим вариантом, так как далеко не каждый устанавливает на собственный автомобиль современную автосигнализацию с представленной выше функцией.

Второй сценарий — если машина простояла всю ночь в холодном гараже, потребуется некоторое время для прогрева всех узлов двигателя и обеспечения его оптимальной работы. В этом случае лучше прогревать машину не менее 5 минут – это минимальное время, которое потребуется для прогрева автомобиля. Конечно, если машина была оставлена ​​на всю ночь или долгое время находилась на улице в течение дня, а температура воздуха была -10 и ниже нуля, то лучше прогреть двигатель минут 10 или даже больше, а потом медленно трогайтесь с места, постепенно набирая обороты.

Чем плох долгий прогрев силового агрегата

На самом деле сколько прогревать двигатель решать водителю. Можно отметить два основных минуса этого процесса: длительный прогрев силового агрегата подразумевает большой расход бензина, а также происходит загрязнение окружающей среды. Таким образом, достичь консенсуса по этому вопросу очень сложно. Но, несмотря на это, следует отметить, что ни в коем случае нельзя сразу начинать резко двигаться, мгновенно загоняя стрелку тахометра в красную зону.