Замена моторедуктора печки ваз 2112: Моторедуктор заслонки печки на ВАЗ 2110-2112: замена моторчика отопителя

Содержание

Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110. Самостоятельный ремонт и замена моторедуктора заслонки печки

Как известно, отопительная система отыгрывает важную роль в автомобиле. Благодаря ей водитель может комфортно чувствовать себя в салоне даже если за окном минусовая температура. Однако при поломке хотя бы одного компонента, функциональность системы может нарушиться. Если отопительная система в вашем автомобиле перестала корректно функционировать (перестал поступать теплый воздух), причиной этому может быть выход моторедуктора из строя. То есть, когда вы переключаете ручку температуры, моторчик не двигает заслонку, что приводит к такому результату. 

Моторедуктор ВАЗ 2110, устройство, назначение и принцип действия

Открытие/закрытие заслонки выполняется моторедуктором заслонки отопителя за счет сигналов системы управления печкой, в результате чего воздух, который поступает в салон, нагревается либо охлаждается по мере необходимости. Отметим, что конфигурация моторедуктора «десятки» может существенно отличаться зависимо от года, в котором был выпущен автомобиль.

Сам по себе моторедуктор выглядит как маленький электрический моторчик. Зачастую поломанное приспособление полностью меняется, поскольку выполнить его ремонт довольно проблематично.

Где находится моторедуктор

Расположен агрегат в подкапотном пространстве со стороны рулевого колеса, он установлен возле усилителя тормозов, поэтому не составит труда найти его.

Признаки неисправности моторедуктора ВАЗ 2110

Самый явный признак неработающего моторедуктора — значительное уменьшение скорости прогревания салона. Но если вентиляционная регуляция вовсе отсутствует, значит, скорее всего, есть проблемы с проводкой печки. Кроме того, автовладелец отмечает невозможность изменять температурный режим воздуха, подаваемый через систему отопления.

Причин выхода данного устройства из строя несколько:

  • Нарушение целостности электроцепи, силовой агрегат не получает напряжение от аккумулятора, в результате чего моторедуктор печки не может нормально функционировать.
  • Неисправность автономного блока, управляющегося отопителем, редуктор не способен обеспечивать нормальный температурный режим отопителя.

Как проверить работу моторедуктора отопителя 2110

Если с помощью ручки не удается контролировать температурный режим в салоне, в первую очередь, проверяется моторедуктор отопителя. Для проверки состояния микромоторедуктора следует подать электроэнергию с АКБ на его мотор при среднем положении ручки. Аналогично выполняется проверка контроллера, который тоже воздействует на возможность регулировки температуры воздуха.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены моторедуктора печки вам потребуются такие материалы и инструменты:

  • Шлицевая и крестовая отвертки.
  • Набор гаечных ключей.

Замена моторедуктора печки ВАЗ 2110 старого образца

Порядок работ:

  1. Сначала необходимо снять рычаги дворников, для чего на каждом рычаге открутите крепежную гайку.
  2. Теперь приподнимите рычаг дворника и подденьте его отверткой, чтобы он вышел со шлицев.
  3. Далее снимаем утеплитель капота и жабо — это пластиковая накладка, защищающая ветровое стекло от повреждений. Чтоб добраться до требуемого элемента, демонтируйте трапецию с электромотором стеклоочистителя. Трапецию нужно снимать так, чтобы не повредилась металлическая рамка. Приподняв вверх данный компонент, отсоедините штекер питания, а затем крепежный элемент.
  4. Когда доступ к требуемому узлу будет получен, отсоедините два штекера, отвечающие за питание.
  5. Затем открутите три винта заслонки. При откручивании соблюдайте осторожность, конструкция должна быть у вас в руках. Когда вы выкрутите все винты, аккуратно достаньте моторедуктор, его необходимо тянуть в сторону, чтоб он сошел с крепежных мест.
  6. Устройство освобождено, можете его снимать.
  7. Далее приступаем к установке нового моторедуктора.
  8. При монтаже штифт рычага моторедуктора введите в прорезь рукоятки привода заслонки.
  9. Но если рычаг моторедуктора повернут так, что не удается выполнить вышеуказанное действие, следует двумя проводами подать напряжение 12 Вольт на контакты разъема электромотора (два желтых провода), чтоб рычаг принял требуемое положение.
  10. Установив микродвигатель, проверьте движение рукоятки привода заслонки от крайнего нижнего до крайнего верхнего положений при повороте рычага регулировки температуры в салоне.

Как заменить моторедуктор печки ВАЗ 2110 нового образца

Порядок действий:

  1. Удобнее работать при снятом стеклоочистителе, однако демонтировать его не обязательно.
  2. Отсоедините два разъема от моторедуктора, который расположен с правой стороны вакуумного усилителя тормозов.
  3. Выверните три крепежных винта.
  4. Снимите моторедуктор из корпуса отопителя, заслонка печки при этом упадет в положение «холодно».
  5. Для установки нового моторедуктора немного поверните вал в сторону «тепло», для чего при выключенном зажигании установите температуру на «горячо» и включите зажигание на одну секунду.
  6. Проверьте, входит ли вал и можно ли закрепить моторедуктор в прорезь рукоятки привода заслонки. При потребности необходимо еще раз провернуть вал, кратковременно включив зажигание.
  7. Если перестарались, поверните вал в позицию «холодно» и повторите операцию сначала.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 старого образца

Моторедуктор старого образца может иметь металлический или пластмассовый корпус. Со вторым вариантом намного легче работать, а вот устройство в корпусе из металла будет сложно снять так, чтобы не помять его. Нам уже известно как снять моторедуктор, так что сразу приступаем к его разборке и обнаружению неисправностей.

Снимите с вала адаптер, что вставляется в заслонку. Стопоров и клея здесь нет, поэтому можете смело тянуть его на себя. По всей длине корпуса находятся защелки. Чтобы справиться с ними, воспользуйтесь плоскими отвертками, которые необходимо вогнать между корпусом и язычком защелки. Совсем немного приподнимите проушину и вставьте вторую отвертку возле защелки. От поворотного движения половинки разомкнутся. Такие действия необходимо выполнить по всему корпусу.

Следите, чтобы мелкие детали не выпадали, иначе они могут потеряться. Полностью снимите вторую половину корпуса, стяните вверх с оси и снимите три шестерни. На другой половине корпуса останется электромотор с валом и шестерней.

При снятии электродвигателя осмотрите червячную шестерню. На ее конце находится сегмент, который удерживает в зацеплении пару шестерен и отвечает за центровку вала. Поскольку деталь мелкая, она может легко потеряться. В корпусе двигателя есть стопорный винт, препятствующий проворачиванию двигателя внутри корпуса.

Далее нужно извлечь мотор, снять шестерни с вала и сегмент. Тщательно осмотрите все детали на наличие дефекта или поломки. Если ничего подобного вы не обнаружили, идем дальше. В месте, где подсоединяются провода, части мотора фиксируются. Разогните подручными средствами и освободите донную часть.

Действовать необходимо осторожно и аккуратно, чтобы ничего не растерять и не сломать. Внутри находится постоянный магнит, который благодаря магнитному полю удерживает на своем месте якорь мотора. Необходимо взять в руку агрегат и, нажимая пальцем на вал, утопить его. Пальцами второй руки захватите якорь и разделите мотор на части. Обмотки довольно легко повреждаются, поэтому не следует хвататься за них. Вы увидите две щетки, крепящиеся к донной части. С помощью отвертки оттяните щетки за держатели. Отметим, что на конце якоря находится шайба, препятствующая легкому снятию щеток. Демонтировать ее нет смысла. Якорь имеет три обмотки, которые необходимо тщательно осмотреть и прозвонить тестером. Также осмотрите все демонтированные компоненты на наличие налета копоти, оплавлений и критичных потертостей. Сборка моторедуктора выполняется в обратном порядке.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 нового образца

Когда моторедуктор нового образца будет снят, следует разобрать корпус, удерживающийся за счет фиксаторов, которые следует аккуратно поддеть с помощью плоской отвертки.

В первую очередь осмотрите мотор на наличие поломок, для этого подсоедините его к разъему в двигательном отсеке.

Микромотор необходимо разобрать, для чего отогните отпрессованный бортик. Отметьте положение крышки относительно корпуса, что поможет при сборке сохранить у электродвигателя правильную полярность.

Если вы нашли неисправность в моторе, займитесь поисками обрыва. Если деталь работает, смажьте ее и шестерни на редукторе. Идеально подойдет силиконовая смазка, которую можно применять в широком температурном диапазоне.

Возможно, понадобится замена датчика положения заслонки, поэтому на него тоже следует обратить внимание. Собирается узел в обратном порядке.

Замена моторедуктора печки ВАЗ-2112


Как заменить вентилятор печки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание! Данная инструкция по замене моторчика печки, подойдёт ко многим автомобилям десятого семейства но не ко всем, потому что десятки выпускались в очень разных комплектациях и оформлениях за всё время, на некоторые ВАЗ 2110 даже двигатель от “Опеля” ставили с завода, маркируется такой автомобиль ВАЗ 21106, поэтому про все мы написать не сможем (Так как очень большая статья получится), просто возьмём чаще всего встречающееся десятое семейство и на его примере покажем замену моторчика печки посредством описания и картинок!

1. Первым делом до моторчика добраться будет нужно, он скрывается под накладкой которая под лобовым стеклом располагается, а внутри этой накладки, моторчик ещё в кожух помещён, поэтому не мало снять декоративных элементов придётся, более подробно как это всё осуществить, описано в статье под названием: «Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110» и кстати, накладку которая под лобовым стеклом находится снять не получиться, не сняв щётки, а когда Вы её уже поднимать будете, обратите внимание под ней будет находится тройник (Место где он расположен смотрите на большом фото), отсоедините от него шланг который внизу подсоединяется (см. маленькое фото) и накладка после чего может быть снята с автомобиля.

Последовательность действий при установке микромоторедуктора отопителя ВАЗ-2112

Заменить неисправный элемент вполне по силам каждому автовладельцу. Последовательность всех этапов работы довольно проста, нужные инструменты для этого входят в стандартный набор техаптечки машины, поэтому необходимость обращения в сервисную мастерскую полностью отсутствует. Итак, приступим:

  • демонтируем жабо,
  • чтобы подобраться к микромоторедуктору, необходимо снять блок педалей и вакуумный усилитель тормозов,
  • удаляем неисправный микромоторедуктор и его пластиковый блок,
  • исправный элемент устанавливается в гнездо сектора заслонки.

Вот и всё. Как видно в замене микромоторедуктора нет ничего сложного, но все же аккуратное выполнение всех этапов работы отнюдь не будет лишним. Сложнее дела обстоят с установкой и регулировкой заслонки микромоторедуктора. Здесь одному уже не управиться, потребуется помощь друга. Последовательность действий следующая:

  1. На электродвигатель нового микромоторедуктора необходимо подать напряжение, то есть подсоединить контактную пару.
  2. Обеспечить подачу холодного воздуха. Для этого заслонку отопителя необходимо провернуть с права на лево.
  3. После включения зажигания датчик блока управления отопителем следует провернуть, чтобы он стал напротив синей риски регулятора.
  4. Можно поступить иначе: установить в конечное положение заслонку печки, повернув её по часовой стрелке, а микромоторедуктор развернуть так, чтобы датчик находился напротив красной отметки.
  5. Поскольку микромоторедуктор постоянно проворачивается, целесообразнее смазать квадрат. Это поможет правильно установить элемент и предотвратит его случайное повреждение.
  6. Необходимо установить электродвигатель так, чтобы полностью совпали крепёжные отверстия.
  7. На этом этапе потребуется помощь друга, которому необходимо будет аккуратно проталкивать электродвигатель внутрь, одновременно с этим прокручивая регулятор температуры.
  8. Установка микромоторедуктора считается правильной только при совпадении квадратов. В таком случае в салон автомобиля поступает тёплый воздух, прогрев которого регулируется водителем.
  9. Если квадрат элемента полностью не входит в квадрат заслонки, переживать не стоит. Вполне нормально, когда помещается лишь третья часть моторедуктора. На работе отопителя это никак не отразится.
  10. Осталось зафиксировать корпус при помощи саморезов и несколько раз провернуть вал микромоторедуктора от красной риски к синей, и наоборот. Это необходимо для того, чтобы зафиксировать рабочий диапазон установленного элемента. В дальнейшем на работу устройства не должно быть никаких нареканий.

Если все этапы выполнены правильно, при вращении регулятора микромоторедуктора, заслонки отопителя не будут занимать необходимое положение. Их регулировка проходит в автоматическом режиме при включении устройства в положение «А». Погрешность такой регулировки составляет примерно 2 градуса.

Проблема с приводом

Чаще всего владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуациями относительно печки, когда регулятор не отвечает на манипуляции пользователя. То есть регулятор не срабатывает. Какое бы положение вы ни выбрали, из воздуховодов поступает или холодный или только горячий воздух.

Причины поломки заслонки бывают разные

Причины поломкиХарактеристика
Заклинил микромоторредукторЭтот элемент отвечает за управление приводом заслонки
Проблема в блоке управленияЕго следует проверить для того, чтобы понять, виновен ли микромоторедуктор, заслонка, или все же блок управления
Пластиковые заслонки сместились со своего посадочного места, их заклинило, из-за чего управлять печкой невозможно.Это характерно для заслонки печки ВАЗ 2110 старого образца, когда еще использовался пластик для данного компонента.

Когда редуктор функционирует, но заслонка все равно не совершает повороты, можно услышать характерные звуки — щелчки. Это говорит о том, что внутри гнезда поворачивается вал квадратной формы.

Излечить подобную неисправность можно одним единственным способом — извлечь старую заслонку из пластика с утеплителем из поролона, и поменять ее на новую, современную. Заслонки нового образца выполняют из металла, а уплотнитель для нее — из резины.

Меняя заслонку, не забудьте проверить функциональность привода.

Диагностика, ремонт и замена

Проверить моторедуктор можно сразу после демонтажа. Нужно подать напряжение 12 вольт на контакты питающего разъема. Проще всего это напряжение взять с аккумулятора. Накидываем два провода на АКБ и подсоединяем к контактам разъема. Вал моторедуктора должен начать поворачиваться. При изменении полярности движения вала должно реверсироваться.

Если этого не происходит, разбираем моторедуктор. Если же сервопривод срабатывает, то проблема в блоке управления или проводке.

Самостоятельно можно разобрать только микромоторедуктор нового образца. Пластиковый корпус держится на фиксаторах и без проблем разделяется на две половины при небольшом усилии.

После разборки пробуем вращать червяк вала электродвигателя пальцами. Если он вращается легко, значит, механическая часть исправна. Осмотрите зубья шестеренок. Углубления в верхней крышке под валы шестерен должны быть целыми, без сколов и эллипсоидной выработки.

Пробуем подать напряжение на моторчик напрямую, мимо фишки. В некоторых случаях обрыв наблюдается именно на этом участке. Если и после подачи напряжения напрямую ничего не происходит – ремонт моторедуктора печки ВАЗ-2110 на этом можно прекращать. Неисправен мотор. Потребуется установка нового моторчика или полная замена моторедуктора, что обычно и делается из-за отсутствия в продаже подходящих электродвигателей.

Видео: Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Замена моторедуктора печки ваз 2110 нового образца, как и старого, проводится в обратной демонтажу последовательности.

Единственная рекомендация на этапе установки – проверить работоспособность новой детали. Известны случаи, когда даже новые запчасти имели дефекты. А если приобрели б/у сервопривод, проверка нужна обязательно.

Схема проверки та же, что и на этапе диагностики: просто подаем напряжение на обмотки моторедуктора и меняем полярность. Моторчик крутится, шток поворачивается – устанавливаем моторедуктор на свое место.

Основной неисправностью, которая полностью парализует работу отопителя в автомобилях ВАЗ-2112, является выход из строя моторедуктора печки. Назначение этого элемента в системе заключается в управлении заслонкой отопителя, то есть моторедуктор (МР) отвечает за её открытие и закрытие. Движение заслонки можно отследить при помощи соответствующих сигналов от управляющего модуля печки машины. Стоит заметить, что в ВАЗ-2112 температура в салоне может поддерживаться в автоматическом режиме, то есть воздух при необходимости либо нагревается, либо охлаждается.

В случае выхода из строя моторедуктора отопителя, перед его покупкой и заменой необходимо обратить внимание на один важный момент: существует два типа моторедукторов (старого образца, и нового), которые кардинально отличаются своей конструкцией. Ввиду этого, очень важно знать, какой именно тип элемента установлен на автомобиле, дабы не тратить впустую своё время и не делать напрасных покупок.

Проверка работоспособности

Если вы не хотите тратить огромные деньги на ремонт и замену устройства, нужно для начала проверить, потребуются ли подобные манипуляции. Для этого сместившуюся заслонку можно попробовать вернуть на свое законное место.

  • Включите зажигание;
  • Переключайте регулятор в различные положения;
  • Вручную двигайте заслонкой;
  • Так ее можно вернуть в исходное положение.

Разумеется, сперва предстоит демонтировать дефлектор, чтобы получить доступ к заслонке. Если подобный метод сработает, заслонка сможет вновь работать, как и прежде, а значит, на регулятор она будет реагировать.

Но полноценной мерой восстановления функциональности заслонки это считать нельзя, поскольку если гнездо уже расшатано, дальше нормально работать узел не сможет. Сначала вы раз за разом будете применять полумеры, описанные выше, но со временем все равно придется заменить заслонку печки на ВАЗ 2110.

Обратите внимание на то, при каких условиях можно управлять заслонкой. Если это происходит лишь ручным способом при включенном зажигании и повернутом в крайнее положение регуляторе, тогда причина поломки кроется в микромоторедукторе. Другие подозреваемые — микровентилятор с датчиком температуры и блок управления.

Если любой из указанных узлов перестал нормально работать или полностью вышел из строя, тогда заслона печки не будет работать на ВАЗ 2110. Требуется только ее замена. Игнорирование проблемы приведет к еще большим затратам на ремонт в будущем.

Как проверить моторедуктор печки ВАЗ-2110?

Самый простой способ диагностики – прислушаться к работе привода. Для этого включите зажигание и поверните рукоятку регулятора температуры в одно из крайних положений. Затем резко, одним движением, включите другую крайнюю позицию переключателя. Прислушайтесь к центральному дефлектору на торпеде. Моторчик издает характерное жужжание.

Можно и визуально проконтролировать работу заслонки. Она видна в центральном воздуховоде, если подсветить фонариком. Поворачивайте переключатель и следите за заслонкой.

Однако эти способы диагностики отвечают только на один вопрос: работает ли в целом механизм управления заслонкой. Причина может заключаться не только в микромоторедукторе. Для более детальной диагностики потребуется демонтаж моторчика.

Демонтаж

Печка в разборе

Чтобы выполнить замену устройства, придется выполнять ряд последовательных действий. Работа не особо простая, но сделать ее своими руками более чем реально:

  • Слейте из системы отопления всю охлаждающую жидкость;
  • Отключите аккумуляторную батарею. Для этого просто снимается минусовая клемма;
  • Снимите облицовку, накладку лобового стекла и шумоизоляцию;
  • Демонтируйте вентилятор от печки;
  • Отсоедините хомуты вакуумного патрубка от корпуса отопителя;
  • Демонтируйте передний корпус воздухозаборника отопителя. Здесь точно спешить не стоит. Для облегчения демонтажа рекомендуем снять приборную панель. Внутри салона откручиваются крепежи, которые удерживают отопитель, а потом приподнимается;
  • Снимите пружинные скобы, гайки крепежа и передний корпус;
  • Отключите от радиатора все шланги;
  • От отопителя отсоедините задний кожух;
  • Из печки достаньте радиатор.

После проведенных манипуляций вы наконец сможете заменить заслонку.

Сборка

При установке новой заслонке обязательно убедитесь, что вилка, расположенная на ее оси, четко зацепилась с рычагом. Если заслонка оказалась в поднятом положении, вы все сделали верно. В противном случае управлять устройством будет невозможно, потому о восстановлении функциональности печки можно забыть.

Расположение заслонки

После этого выполняйте обратную процедуру сборки согласно этапам демонтажа. Залейте назад в систему жидкость охлаждения и проверьте, работает ли новая заслонка на своем месте. Важно убедиться в отсутствии протечек и не плотности соединений шлангов.

Включите печку и проверьте, как ведет себя отопитель. Если все в норме, вы провели грамотную и успешную работу, с чем мы вас и поздравляем.

Замена моторедуктора отопителя

Для выполнения этой процедуры будут необходимы гаечные ключи и фигурная отвёртка. Установка новой детали не представляет большой сложности, так что с ней вполне справится начинающий автолюбитель в условиях личного гаражного бокса.

Порядок замены:

  • снимаем стеклоочистители, откручиваем контргайку и освобождаем жабо,
  • теперь у нас в свободном доступе саморезы,
  • на этом этапе нужно извлечь резиновый уплотнитель из отсека электродвигателя. Для этого нужно с обеих сторон жабо открутить гайки,
  • трубопровод заслонки необходимо отсоединить, чтобы он не мешал,
  • выкручиваем винты, удерживающие терморадиаторы редуктора,
  • возле вакуумного усилителя тормозов в левой нише отсека редуктора расположен моторчик, который необходимо снять, выкрутив снизу крепящий его винт,
  • собирается заслонка в обратной последовательности сразу после установки моторедуктора отопителя.

Тестирование функциональности установленного элемента осуществляется путём замеров сопротивления на контактах Х1.1 и Х1.4 при отключенном контроллере и установленном в позицию синей отметки левом регуляторе. В случае, если сопротивление отсутствует либо во время проверки остаётся постоянным, это говорит о неисправном датчике положения вала. К сожалению, отдельно он не продаётся, поэтому придётся менять моторедуктор.

Демонтаж

Когда работа по восстановлению функциональности ММР закончена, установите его на место. Для этого:

  • Введите в прорезь рычага штифт рычага микромоторедуктора. Он находится на приводе заслонки;
  • Если рычаг повернут не должным образом, на двумя проводами подайте напряжение в 12В на контакты разъема мотора. Тут речь идет о желтых проводах. Так вы сможете вернуть рычаг в правильное положение;
  • Установив микромоторедуктор, проверьте его на предмет работоспособности, плюс проследите, как двигается привод заслонки вашего отопителя, исправно ли «пашет» рычаг управления печкой для регулировки температуры.

Выполним ремонт или замену заслонки и привода печки, вы сможете вернуть отопителю прежнюю функциональность и самостоятельно определять, какой температурный режим будет установлен внутри салона вашего ВАЗ 2110.

Замена микромоторедуктора

Для выполнения замены элемента вам потребуется выполнить несколько не особо сложных мероприятий. Потому вовсе не обязательно обращаться на станции технического обслуживания и платить за их услуги большие деньги.

  1. Первым делом снимите жабо.
  2. Далее демонтируется вакуумный усилитель тормозов.
  3. После этого нужно еще снять педальный узел.
  4. Теперь приступаем к демонтажу старого микроредуктора вместе с пластиковым компонентом.
  5. На место сектора заслонки следует установить новый микромоторедуктор. Там вы увидите аналогичный квадрат.

Статья в тему: Троит двигатель на ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов


Расположение устройства

Практика показывает, что для замены микроредуктора не требуются особые навыки, много времени и чрезмерные усилия. Однако аккуратность соблюдать никогда не забывайте.

А вот для того, чтобы установить заслонку вашего микромоторедуктора, потребуется пригласить помощника.

  1. Сначала подключаются контакты на новый микроредуктор, то есть моторчик.
  2. Проворачивая против часовой стрелки заслонку, вы тем самым включаете подачу холодного воздуха.
  3. Включите зажигание и поверните датчик системы управления печкой (САУО) в положение непосредственно напротив синей точки регулятора.
  4. Либо можно сделать наоборот, то есть проверить микро моторедуктор, установив датчик напротив красной точки, а заслонку повернуть до упора по направлению часовой стрелки.
  5. Микроредуктор проворачивается несколько больше требуемого, потому для правильной установки рекомендуется использовать специальный смазочный материал для квадрата.
  6. Установите моторчик таким образом, чтобы отверстия для саморезов совпадали.
  7. Вот теперь нужна помощь вашего товарища, поскольку его задачей будет прокручивать регулятор температуры и одновременно с этим надавливать на моторчик внутрь.
  8. Если квадратны совпадут, можно считать замену микромоторедуктора успешной. Теперь воздух должен поступать необходимой вам температуры внутрь салона.
  9. Не переживайте, если квадрат заходит не на всю длину используемой заслонки. Это нормальное явление, когда моторедуктор заходить примерно на треть. Такая установка никак не повлияет на работоспособность системы.
  10. Теперь остается вернуть саморезы на место и несколько раз покрутить микроредуктор — от синей метки к красной, и в обратной последовательности.
  11. Эти манипуляции позволят печке запомнить, какой рабочий диапазон имеет новый редуктор. Потому с его работоспособностью в будущем проблем не возникнет.

Если все сделать аккуратно и в соответствии с инструкцией, при поворотах заслонки микромоторедуктора вашей печки не будет вставать в требуемое положение. Включив устройство в режиме со значком «А», контроль и регулировка будут осуществляться в автоматическом режиме — с погрешностью не более 2 градусов.

Статья в тему: Возможные варианты тюнинга задних фар на ВАЗ 2114

Установка

Для установки моторедуктора вам потребуется определенный набор инструментов, в которых входят:

  • Рожковый ключ на 10 миллиметров;
  • Крестовая отвертка;
  • Гаечные ключи.

Не переживайте, если в вопросах самостоятельного ремонта автомобиля вы новичок. В замене моторедуктора нет ничего сложного.

  1. Извлеките стеклоочистители из предохранителя, чтобы получить доступ к устройству. Для этого нужно демонтировать контактную гайку, после чего освободить жабо.
  2. Перед вами откроется доступ к саморезам.
  3. По бокам жабо откручиваются две гайки, а затем извлекается из отсека электромотора редуктора резиновый уплотнитель.
  4. Отключите трубопровод жабо заслонки путем его отсоединения.
  5. Демонтируйте саморезы, которые держат терморадиаторы редуктора.
  6. Моторчик располагается слева в отеке редуктора заслонки, прямо возле тормозного усилителя.
  7. Далее нужно открутить нижний крепежный винт и снять электромоторчик.
  8. Выполнять сборку заслонки следует строго в обратной последовательности. Причем делать это только после того, как была произведена установка моторедуктора.

Общие сведения о заслонке отопителя и моторедукторе

Замена моторедуктора в Ваз 2110

Как известно, автомобильный отопитель салона способен заполнять салон не только тёплым, но также и холодным воздухом. Заслонка отопителя регулирует скорость установления заданного температурного режима автомобильного салона.

Примечание. Прежде чем включить отопитель, необходимо все двери и окна автомобиля хорошо закрыть, чтобы создать высокую степень внутренней герметичности. В противном случае, отопитель будет безэффективным в процессе своей рабочей эксплуатации.

Перечень основных функций моторедуктора отопительной заслонки:

  • поддержание оптимального температурного режима;
  • моторедуктор заслонки отопителя также отвечает и за скорость создания должного температурного режима;
  • определяет эффективность функционирования непосредственно самого отопителя.

Объективные причины, которые непосредственным образом свидетельствуют о наличии неисправности отопительной заслонки и моторедуктора:

  • отопитель перестал заполнять салон автомобиля холодным или горячим воздухом;
  • после 15-20-ти минутного функционирования отопителя, изменения температурного режима не наблюдается;

Замена моторедуктора Ваз 2110

  • скорость заполнения соответствующим воздухом автомобильного салона слишком низка и практический эффект функционирования отопителя почти незаметен.

Примечание. Степень шумоизоляции салона автомобиля является объективным показателем степени изолированности. Иногда проблема неэффективного функционирования отопителя заключена именно в низкой степени изоляции.

Назначение и конструкция моторедуктора

Моторедуктор печки ВАЗ 2110 (или сервопривод) служит для автоматизированного управления заслонкой отопителя салона. Заслонка отопителя регулирует температуру подаваемого в салон автомобиля воздуха. Это нововведение компании АвтоВАЗ пришло на смену устаревшей тросовой системе, применявшейся для управления заслонкой печки в классических моделях.

Мотор редуктор ВАЗ-2110 выпускается в двух вариантах: нового и старого образца. Моторчик старого образца – металлический, с тягой для соединения с приводом заслонки. Моторедуктор нового образца – пластиковый, с хвостовиком вала, соединяющимся непосредственно с механизмом заслонки.

Устройство моторедуктора простое. Моторчик, уложенный в пластиковый или металлический корпус, с номинальным напряжением 12 вольт, вращает систему из зубчатых пластиковых шестерен. Цель этой системы – понизить частоту вращения выходного вала и увеличить на нем крутящий момент. Выходной вал воздействует на тягу или на привод заслонки.

Замена крана отопителя ВАЗ 2111. Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Причина, по которой может не работать регулировка температуры воздуха отопителя на ВАЗ 2110-2112. Процедура замены моторедуктора печки своими руками

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 2111

Фомеева Барно

спасибо огромное!!! у меня на 12 постоянно горячий дует су*а) вот буду чинить, спасбо!!!

Демон

спасибо. пошел разбирать. страшно 🙂

Эльчин

Все это ерунда. Если сломался сервопривод (моторчик) не надо ломать голову. Нужно просто снять центральный дефлектор и открыть перемычку подачи горячего воздуха, поставив какой-нибудь кусок старой резинки. Вот и всё. Летом убрать кусок резинки и закрыть заслонку, чтобы горячий воздух не поступал в салон. И не надо покупать сервопривод.

Майлс Ряни

у меня при переключении на минимальную температуру, происходит около 10 щелчков. да и просто при включении зажигания

Мартуни

Подскажите пожалуста после замена печку на холрдным дует,на горячем заслонка закрываються? что делать?помаги пожалуста!!

Rayman

Здравствуйте, переключатель печти то работает то нет,на теплом положении странный звук,переключаешь на холодный дует отлично,может всё вообще остановиться,и перестать работать,подскажите пожалуйста? Машина кл

Якуб

Всё описано ВЕРНО!

Коробко-Стефанов Евтух

Мне очень нравится часто встречающийся совет: ‘взять с рабочей машины, и за 5 минут проверить’.. А мне для этого нужно вторую такую же машину, или достаточно остановить на трассе любо чела на десятке, и он с удовольствием даст выдрать из его авто запчасть?)

Этьен

Гори в аду …,создавший эту конструкцию!!!

Каусар

Карине Мазетова

Спасибо!!! Очень хороший обзор!!!

Недоступ Гличев

Skodzianka w kadrze — filmik uratowany 🙂

Собочкин Артем

Добрый день. А сколько литров антифриза в систему влазиет? В 3.0л

Байдак

Почему археологи то?)

Ватейкина Рина

Po propisu ne sme osigurac da bude jaci od 16A

Уоррен

Позитивный ведущий)

Макка

Thank you, up and running again.

Король

Ваз 2112, 1.5,16кл, Выручайте… кипит тосол при температуре 95градусов и выше при работающем двигателе, датчики температуры исправны, проверял термопарой, кипение начинается на 94, пока двиг холодный бурления в бачке не обнаружено, на свечах ничего не обнаружено, эмульсии не в системе охлаждения не в масле не обнаружено, если заглушить двиг на температуре 96, кипение продолжается и отчётливо слышно что начинается с двигателя, сизого дыма из выхлопной трубы — нет, если не допускать кипения(вентилятор настроен на 92градуса) то уровень О,Ж, не уменьшается заменено: оба радиатора, термостат, помпа, расширительный бачёк, крышка расширительного бочка, тосол на антифриз G12(4раза)…изменен ий нет печка греет при любой температуре на улице, на трассе температура не опускается ниже 85градусов

Прокомментировать



Опубликовать

Замена редуктора lada 2112 (ваз 2112)

Если на ВАЗ-2112 не работает печка, то изначально надо найти причины для этого, а не что-то менять, дорабатывать или переделывать.

Основные виновники



Попробуем найти виновника из-за которых может не работать печка.

Датчик температуры


Датчик температуры располагается на двигателе.

В том случае, когда датчик будет работать хорошо, то заслонка будет двигаться в зависимости от поставленного на регуляторе значения. Проверить это можно, если снять дефлекторы и понаблюдать за движением заслонки.

Также следует проверить соответствие сопротивления датчика температуры в самом салоне. При 20 градусах сопротивление должно составлять 20 Ом, при 15 градусах — 25 Ом.

Контролер печки


Чтобы проверить работу данного элемента требуется вытянуть его из гнезда. Далее надо включить зажигание и проворачивать ручку переключателя температуры. При этом следует замерить, какое напряжение есть на проводах в различном положении регулятора (это коричневый и розовый провод).

Если всё работает исправно, то напряжение на проводах будет появляться в зависимости от положения самого переключателя. Такое напряжение должно спадать само через 10-15 секунд после поворота ручки регулятора. Если такого происходить не будет, то барахлит контролер. Он подлежит только полной замене.

Моторедуктор


Из-за того, что он вышел из строя тоже может барахлить печка на ВАЗ-2112. Проверить работу данного узла достаточно сложно. Для этого надо проникнуть в моторный отсек. После снятия шумоизоляции и жабо потребуется снять привод дворников. Там будет два разъема. Тот разъем, к которому подходит коричневый и розовый провод, и будет разъемом моторедуктора.

Изначально надо проверить, нет ли обрыва самих проводов. Для этого на разъеме моторедуктора придется тоже проверить напряжение. Если провода не перебиты, то напряжение будет.

Чтобы проверить состояние самого редуктора, надо подать на разъем напряжение в 12 В. Когда он начнет крутиться, то значит всё в порядке. Если этого не происходит, придется деталь полностью менять. Если редуктор крутится, но печка при этом не работает, то тут причину надо искать уже в проводах и разъемах. Они могут быть окислены.

Отопитель работает только в одном положении


Тут есть несколько вариантов. Придется проверить их все.

  1. Протестировать в контролере провода. Возможен их обрыв или прогорание.
  2. В реле могли отойти провода. Искать блок реле надо в подкапотном пространстве.
  3. Может сгореть дополнительный резистор на корпусе отопителя. Именно он регулирует обороты на вентиляторе.

Идет холодный воздух от заслонки


Тут может быть причина в неисправности термостата или датчика температуры воздуха. Также не исключен вариант, что уровень тосола в системе охлаждения низкий.

Выводы


Это не единственные причины, по которым может не работать отопитель на ВАЗ-2112. Но эти причины являются основными. На них требуется в первую очередь обращать внимание.

Также возможен брак печки при сборке, наличие щелей в воздуховоде и прочее.

Источник

Замена крана отопителя ВАЗ 2111. Отремонтируем и обсудим

Tyrus

Интересно посмотреть после 10 000 км.пробега

Генуя

чё та я не понял так с одинарной катушкой можно??выкручивать свечу и крутя стартёром посмотреть искру или можно спалить в мозгах ключи

Санан Гочаров

А если фильтры новые?!)

Аки

Вот я аднаво не пойму таета бела вроде машине максимум лет 5-8 ну не старая а уже система охлаждения засрана вот как и почему так быстро загрезняетса?

Султана

В одиночку, снятие торпеды занимает часов шесть. Второй человек нужен на 5 мин(сорвать с места) и на 10 мин для установки на место. Весь ремонт прошел за 1,5 дня. И печка целая. Но кому как нравиться

Бактияр

А откуда там столько грязи?

Вега

Молодец мужик с меня лайк и подписка.Скажи пж.при нагрузке на генератор стрелка зарядки незначительно наклоняется на минус при этом контрольная лампочка не зажигается, но стоит включить и выключить поворотник так сразу не на долго все становится на свои места ну а потом все то же самое. Спасибо.

Ильгизар

Теоретически можно поставить вместо краника вторую длинную металлическую трубку на печку и уже в моторном отсеке поставить между трубкой и патрубком обычный сантехнический кран. Неудобно конечно регулировать, но возможно этот вариант будет надежнее.

Белоус

Всё про стартер здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все свои идеи здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1

Загир

Только снимать и вскрывать, тогда будет толк.

Чарли

Мужик спасибо тебя

Teanna

Короче у все японца болезни потек печки

O’brien

Что верно, то верно — капризная деталька. Я прошлым летом три штуки купил (сейчас третья ходит), пока на нормальную попал.

Расим

Спасибо за видео. Очень нужная информация о ‘наших’ машинах.

Параносенков Севастьян

не могу связаться с вами телефон вне зоны досягаемости.нухна консультация

Ион

Здравствуйте В,Ч я сегодня помог своему другу сделать стартер у него поплавились вокруг щетки пластик и вставлял другие и тоже как вы матом и как я не провал и ниткой но горем пополам вдвоем еле вставили, и решил вечером посмотреть ваши видео, большое вам спасибо за ваш труд и опыт и желаю вам здоровья и удачи.

Cadena

Если потек по трубкам это уже … радиатору А еще одна лопнет? Нунах так …, купил новый и ездиеш спокойно …, люди, когда из вас совдеповский дифицит то выйдет???

Hypatia

ну ты и тугодум тормознутый

Машенских Лекс

Слишком замудрено. Снял шланг подачи да дунул в него сколько в лёгких силы есть. Эффект тот же самый. Главное потом воздух спустить с бачка расширительного после того как двигатель прогреется. Я так всегда делаю, выходит почти вся ож. Проблем не было ни разу

Mira

тройник с краном между обратным клапаном и бойлером, шланг от этого крана в унитаз и ничего не разбирать, в крайнем случае ослабить накидную гайку забора горячей воды из бойлера для подсоса воздуха — есл не хватит просто открыть горячую воду на смесителе (гвс и хвс от стояков предвариткльно перекрыты — как показано в ролике)

Написать комментарий

Замена радиатора печки ВАЗ 2111. Не греет печка на ВАЗ 2110? Замена моторедуктора заслонки отопителя

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 2111

Зейлигер Филд

порядок подключения патрубков к радиатору печки не подскажете? с блока в верхний втыкать, али в нижний? спасибо.

Алтай

при затяжке гаек первичного и вторичноговалов нужно включить любую из передач и нефиксируя болтик вилки пятой передачи включи пятую передачу только потом затягивать так как валы крутиться небудут. отвертку или что нибуть другое нежелательно, У моего другана на вазике и без радиатора печки куча чего сломалось 🙂

Бос

а родную панель востановить если есть косяки, усилить и после обклеить кожей не судьба? или надо прям сток?

Philippe

Тогда уже лучше ладу весту брать. Про радиатор печки куча информации в интернете >)

Теймур

Молодец, подписка

Шоль Вульф

Мужики, меняйте масло сами и не нарветесь на ПАДЛО-сервис. Не частые проблемы с радиатором печки это еще что…

Черник

Сделайте обзор про антидождь(гидрофобн ое покрытие на стекло). И какие из них лучшие?

Азимут

И кстати за правой головой стоит датчик ОЖ на 3 контакта 4 контакт(-) но он не у всех 1.на стрелку 2.на климат 3.лампа перегрева Так же за левой головой стоит датчик ОЖ(G62) он идёт на ЭБУ и если будет перегрев то ЭБУ тоже подаст сигнал на лампу перегрева. На приборной панели так сделали специально чтобы стрелка не ходила туда сюда в этом диапазоне сопротивления. Антифриз мог выкипать по причине: 1.отсутствие давления в системе 2.качества антифриза 3.воздух в системе ОЖ На этом моторе развоздушить систему это пляска с бубном!) Около часа. Есть решение как понизить температуру включая вентилятора (термореле) причем не нужно резать проводку и стоит оно 170р. Я думаю немцы не дураки и всё продумали если эти машины до сих пор ездят) Будут вопросы пиши) я за 2года пересылал уже почти всё)

Jameson

Лучше что-то конкретное пояснил бы по радиатору печки на 2111… Добрый день.! Отличное познавательное видео??. У меня калдина в 211 кузове двигатель 7аfe lb. Повышен расход бензина примерно на 100 км уходит 12-13 литров летом. Свечи и ввп новые форсунки чистил проверял на стенде. Может кислородный датчик тупит или топливный фильтр поменять, подскажите с чего начать?

Похожие видео по ремонту

Как утеплить радиатор ВАЗ 2110 Защита картера двигателя на Оку с чертежем Проверяем бензонасос ВАЗ 2110-2112,13,14, 15,Приора,Гранта,Ка лина. Бензонасос. Как правильно снять и разобрать. ВАЗ 2111, 2112 Коллектор выпускной (паук) ВАЗ 6 8V, под 1 датчик кислорода, Самара Адаптер для диагностики (ELM327)и разъем OBD? Горит предохранитель прикуривателя ваз 2107 ВАЗ 2112 ПОДКЛЮЧЕНИЕ КНОПКИ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Не работает бензонасос — поиск неисправности Ремонт подогрева сидений лада калина,гранта,прио ра, ваз, (одна из причин неисправности) Не работают поворотники и аварийка ваз Семейство ваз 2114 Первая причина! Ручник не держит

Не работает печка ваз 2112 16 клапанов

Если всё работает исправно, то напряжение на проводах будет появляться в зависимости от положения самого переключателя. Такое напряжение должно спадать само через 10-15 секунд после поворота ручки регулятора. Если такого происходить не будет, то барахлит контролер. Он подлежит только полной замене.

Попробуем найти виновника из-за которых может не работать печка.

Датчик температуры

В том случае, когда датчик будет работать хорошо, то заслонка будет двигаться в зависимости от поставленного на регуляторе значения. Проверить это можно, если снять дефлекторы и понаблюдать за движением заслонки.

Проверка работы датчика охлаждающей жидкости в домашних условиях мультиметром

Также следует проверить соответствие сопротивления датчика температуры в самом салоне. При 20 градусах сопротивление должно составлять 20 Ом, при 15 градусах – 25 Ом.

Контролер печки

Чтобы проверить работу данного элемента требуется вытянуть его из гнезда. Далее надо включить зажигание и проворачивать ручку переключателя температуры. При этом следует замерить, какое напряжение есть на проводах в различном положении регулятора (это коричневый и розовый провод).

Контроллер печки в разобранном виде

Если всё работает исправно, то напряжение на проводах будет появляться в зависимости от положения самого переключателя. Такое напряжение должно спадать само через 10-15 секунд после поворота ручки регулятора. Если такого происходить не будет, то барахлит контролер. Он подлежит только полной замене.

Моторедуктор

Схема моторедуктора с расшифровкой

Из-за того, что он вышел из строя тоже может барахлить печка на ВАЗ-2112. Проверить работу данного узла достаточно сложно. Для этого надо проникнуть в моторный отсек. После снятия шумоизоляции и жабо потребуется снять привод дворников. Там будет два разъема. Тот разъем, к которому подходит коричневый и розовый провод, и будет разъемом моторедуктора.

Изначально надо проверить, нет ли обрыва самих проводов. Для этого на разъеме моторедуктора придется тоже проверить напряжение. Если провода не перебиты, то напряжение будет.

Чтобы проверить состояние самого редуктора, надо подать на разъем напряжение в 12 В. Когда он начнет крутиться, то значит всё в порядке. Если этого не происходит, придется деталь полностью менять. Если редуктор крутится, но печка при этом не работает, то тут причину надо искать уже в проводах и разъемах. Они могут быть окислены.

Отопитель работает только в одном положении

Тут есть несколько вариантов. Придется проверить их все.

  1. Протестировать в контролере провода . Возможен их обрыв или прогорание.
  2. В реле могли отойти провода . Искать блок реле надо в подкапотном пространстве.
  3. Может сгореть дополнительный резистор на корпусе отопителя . Именно он регулирует обороты на вентиляторе.

Идет холодный воздух от заслонки

Тут может быть причина в неисправности термостата или датчика температуры воздуха. Также не исключен вариант, что уровень тосола в системе охлаждения низкий.

От корректности работы печки на вашем автомобиле напрямую зависит уровень комфорта, с которым вы будете ездить в холодное время года. После того как была замечена проблема с обогревателем в машине, многие автовладельцы начинают разбираться с ней только тогда, когда уже подходят первые заморозки. Предусмотрительные владельцы авто занимаются подобными проблемами в конце лета.

Температура не изменяется

В таком случае вам не удается настроить внутренний климат, и результатом этого порой становится как невыносимая жара, так и холод. Причиной этому может быть следующее:

  1. На управляющий блок не поступает информация от температурного датчика. Этот измерительный прибор установлен в потолке рядом с плафоном. Чтобы проверить его работоспособность, поверните регулятор настройки в крайнее положение (несколько раз). Если нет никакой реакции или она проявляется в крайнем положении – необходимо сменить датчик.
  2. Выход из строя заслонки. Вполне возможно, что заслонку просто заклинило, и теперь она не способна поворачиваться. Причиной этому бывает окисление креплений механизма. Добраться до заслонки реально только из подкапотного пространства. Изначально нужно снять дефлекторы, отогнуть усики, и только потом впору попробовать пошевелить элемент.

Заслонка может быть деформирована. На ВАЗ-2112 стоит пластиковая деталь. Поэтому если будете менять элемент, лучше ставить алюминиевый. Такая заслонка прослужит дольше, и тепло будет держаться лучше.

Помимо этого, заслонка может некорректно работать по причине выхода из строя моторчика привода. Чтобы проверить, нужно снять утеплитель и жабо. Отремонтировать этот двигатель нельзя, можно только заменить на новый.

Некоторые водители игнорируют необходимость замены мотора и оставляют заслонку открытой. В таком случае отрегулировать температуру в салоне не получится, и постоянно будет идти горячий воздух.

Если печка плохо дует, то стоит проверить работу заслонки. На ней могут окислиться крепления и в этом случае заслонка не будет поворачиваться. Добраться к заслонке можно только через капот, демонтировав предварительно дефлекторы и отогнув усики. После таких действий можно попробовать сдвинуть заслонку изнутри. Если с заслонкой всё нормально и на креплениях не присутствуют следы окисления, то она будет легко передвигаться.

Чтобы печка грела всегда

Соблюдайте простые правила для исправной работы печки

Если отопительной системе уделять внимание и не запускать этот важный элемент автомобиля, то можно оградить себя от неприятных сюрпризов, длительного ремонта и ненужных расходов. Соблюдайте несложные правила и печка всегда будет исправно работать.

  1. Регулярная очистка радиатора — главное условие для нормальной работы отопительной системы.
  2. В радиатор желательно заливать качественный тосол от надёжных производителей. Использование жидкости сомнительного качества будет приводить к быстрому образованию наростов и необходимости проведения частой очистки системы.
  3. Замена антифриза должна осуществляться хотя бы раз в год.
  4. Если термостат вышел из строя, то его необходимо заменить на новый чем раньше, тем лучше. Термостат часто заклинивает в открытом положении, что приводит к недостаточному прогреву салона и длительному прогреванию самого автомобиля. Если термостат поломался, будучи в закрытом состоянии, то автомобиль может перегреться, что повлечёт за собой серьёзные последствия и дорогостоящий ремонт.
  5. Плохо греет печка при попадании воздуха в систему отопления. Это не самая страшная проблема, которая легко устраняется путём переливания антифриза вручную или работой автомобиля на холостом ходу непродолжительное время.
  6. Периодически необходимо проверять рычаги управления заслонками на предмет их исправности. При соскочившем тросике и неисправном кране воздушный поток будет недостаточно прогретым.
  7. В конструкции вентилятора печки имеются подшипники, которые иногда требуется смазывать.
  8. Использование салонных фильтров, регулярное их очищение или замена. Через забитый фильтр воздух проходит с трудом, следовательно печка не будет работать на полную силу.

Теперь для каждого из вас вопрос о том, почему не работает печка на ВАЗ-212 не будет казаться таким сложным. Найти причину и устранить её можно без специалистов, потребуется только желание и хотя бы минимальные навыки обслуживания автомобиля

ГДЕ ЕСТЬ Есть подключаемая КПП УАЗ 469. Меняем масло в КПП УАЗ Патриот. Выбор типа масла в коробку передач

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

Популярный в настоящее время российский внедорожник

Автомобиль переоцененного асфальта УАЗ 469, появившийся в нашей стране сначала 70-х годов ХХ века, остался лучший российский джип на долгое время. Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый рабочий до сих пор остается для многих эталоном полноприводной машины.

В котором, во что еще можно заливать мутную коричневатую живьем машину, называли бензином марки А-72, отработанным моторным маслом и кастером тормозной воды, а потом прогнали всю страну с конца до конца, не уродуя двигатель и тормозную систему. Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают как минимум другую машину.

Есть у «козла» и недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабенькая печка, дающая зубы при поездках в зимнее время года.Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла лить при замене?. Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты. Но они в большей степени компенсируются пониманием того, что в дороге не застрянешь в сугробе и не морщишь себе конечность.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

  • кузов — металлический, открытый;
  • Тип
  • — Каркас трансформируемый Универсальный;
  • количество мест — 7;
  • количество дверей — 5;
  • длина — 4025 мм;
  • ширина — 1805 (1785) мм;
  • высота — 2050 (2015) мм;
  • база — 2380 мм;
  • клиренс — 300 (220) мм;
  • масса без груза — 1600 (1540) кг;
  • масса с полной загрузкой — 2400 (2280) кг;
  • объем топливных баков 78 л.;
  • максимальная скорость 90 (120) км/ч;
  • глубина преодолеваемого плавления 0,7 м;
  • самый большой преодолеваемый подъем с водителем и 1 пассажиром — 57°;
  • наибольший преодолеваемый подъем при полной загрузке 31°.

С начала производства на гражданской модификации внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.

На армейские модели ставят такой же силовой агрегат, но с предпусковым подогревателем, так как мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

  • тип — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
  • количество цилиндров — 4;
  • размещение — рядное, вертикальное;
  • наряд-заказ — 1-2-4-3;
  • диаметр цилиндра — 92 мм;
  • Ход поршня — 92 мм;
  • двигатель рабочий объем — 2,5 литра;
  • степень сжатия — 6,7;
  • мощность — 75 л. от.;
  • наибольший крутящий момент 167 Нм;
  • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
  • наибольший расход бензина по бездорожью — 17.25 литров на 100 км пути;
  • масса Мотор Умз 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей — 163 кг;
  • масса Умз 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкостей — 165 кг;
  • объем охлаждающей воды (ОЖ) — 13 л;
  • рабочая температура Со — 80-90°С;
  • объем моторного масла в блоке цилиндров 5,8 л;
  • нормальное давление масло на холостом ходу — 0,5-0,8 кг/см³;
  • обычное давление масла на скорости 2-5 кг/см³.

Замена масла Б.

коробка УАЗ 469 79г.В.

Решил поменять масло . УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздаче УАЗ Патриот.; Замена масла в коробке передач и раздатке УАЗ Патриот. Сколько масла в коробке ваз 2112 16 клапанов объем в КПП. И это то, что я видел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ/ЛАДА 2110. Замена масла в коробке передач уаз | автомобилисты. Новый залит тад 17.

УАЗ Замена масла в мосту

Отчетное видео в масло SASTROL 80W90 GL-5 Ресурс масло в редукторе УАЗ Патриот SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Под капотом у моделей 469

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Эта система автомобиля состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего подключаемого мостов и колесных редукторов в армейской модификации внедорожника.

Характеристики КПП:

    Тип
  • — 4-х ступенчатая, механическая;
  • синхронизаторы — на 3 и 4 передачи.
  • 1 передача — 4,12;
  • 2 передача — 2,64;
  • 3 передача — 1,58;
  • 4 Трансмиссия — 1,00;
  • Задний редуктор — 5,22;
  • масса КПП без смазки — 33,5 кг;
  • объем масла в редуктор — 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-ступенчатая, механическая.

  • прямая передача — 1,00;
  • Пониженная передача — 1,94;
  • выбор мощности — до 40%;
  • масса С.тормоз ручной, без смазки — 37,4 кг;
  • объем заливаемого масла 0,7л.

Карданная передача — 2-х клиновая, открытая.

  • передний — 2-шарнирный, комбинированный;
  • масса переднего вала 6,9 кг;
  • задний — 2-шарнирный, трубчатый;
  • масса заднего вала 8,25 кг.
    Тип
  • — разъемные, с редуктором на все колеса;
  • соотношение — 5,38;
  • передаточное число главной передачи — 2,77;
  • Передаточное отношение колесных редукторов — 1.94;
  • масса переднего моста — 140 кг;
  • масса заднего моста — 121,5 кг;
  • объем масла заливаемый в каждый мост — 1 л;
  • объем масло залито в каждое колесо редуктор — 0,3 литра.
  • тип — разъемный;
  • Передаточное число главная передача — 5,13;
  • масса переднего моста — 120 кг;
  • масса заднего моста — 100 кг;
  • объем масла залит в каждый мост — 0.85 литров.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и сдвоенной главной передаче.

  • подвеска — жесткая, рессорная;
  • Рессоры — 7-9-листовые, эллиптические;
  • Амортизаторы — телескопические, двустороннего действия;
  • колеса — стальные штампованные;
  • шины — камерные;
  • рекомендуемый размер шин — 215/90 R15.
  • механизм — червячный;
  • Передаточное число — 20-21;
  • объем заливаемого масла 0.25 литров.
    Тип
  • — гидравлический, барабанный;
  • стояночный тормоз — коробка передач;
  • объем жидкости 0,52 литра.

В целом система управления УАЗ 469 надежна и долговечна.

POST Просмотры: 9

Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным агрегатам любого транспортного средства, поэтому важным фактором является ее исправность. Также у внедорожника есть КПП, благодаря которой можно двигаться с разной скоростью. Трансмиссия Помимо основных деталей, заливается масло, требующее периодической замены.В этом материале уделим внимание процессу замены масла в КПП на УАЗ Патриот. Как заменить масло, когда оно понадобится и чем обусловлено этот срок.

Коробка передач на УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого функционируют шестерни. Трение шестерни вызывает их нагрев, и происходит образование мелких частиц. Смазочная жидкость в КПП способствует выделению тепла от редуктора, а также предупреждает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, в которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке передач. При этом можно отметить, что замену масла в механической коробке передач следует производить не так часто, как в двигателе. Но какова периодичность замены? Производитель рекомендует на автомобиле УАЗ Патриот производить замену масла в КПП после 60-70 тыс. км пробега или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой ответственный узел, как КПП на автомобиле, неприхотлив и требует профилактики после приобретения еще не скоро.Но какому производителю смазки следует отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Разберемся в этом вопросе.

Выбор типа масла для КПП

Есть такие автомобили, в которых смазывающая жидкость в КПП заливается в момент изготовления и после чего производитель этого не рекомендует. Но – это автомобили преимущественно импортного производства, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для техосмотра.

Существует три вида масел, которые можно заливать в механизм трансмиссии. Какие типы бывают и чем они обусловлены?

  • Минеральное масло для коробки передач. Этот тип используется в основном в старых автомобилях с задним приводом. Заливать его в агрегаты внедорожника можно, но делать это не рекомендуется. Причины вполне актуальные, т.к. минеральное масло самоочищающимися свойствами не обладает, поэтому последующую замену необходимо производить уже через 35 тыс. км. Как видно, это значительно сокращает периодичность замены масла в КПП.
  • Масла полусинтетические Применяются на автомобилях с передним приводом, но преимущественно в бюджетных моделях. Такие материалы снабжены дополнительными присадками, снижающими срок износа редуктора и продлевающими срок службы изделия. Но в этом случае следующую замену полусинтетики в агрегате необходимо производить через 40-50 тыс. км пробега.
  • Синтетика. Самым популярным и самым дорогим среди всех перечисленных видов является именно этот вид замещающего вещества.В состав таких масел входит большое количество специальных присадок, продлевающих срок службы шестерен механизма, а также способствующих самоочищению продукта. Поэтому такие типы масел рекомендуется менять каждые 65-70 тысяч миль пробега, что в два раза больше, чем у минерального. С завода в УАЗ Патриот заливают разные виды Масла и преимущественно это полусинтетика. Хотя изначально производитель рекомендует переключение каждые 20-30 тысяч км пробега, все же лучше делать это ближе к 20 тысячам.
  • Процесс замены

    Как производится замена масла в КПП на автомобиле УАЗ Патриот? С таким вопросом мало кто задается, потому что водители в самый последний момент вспоминают о том, что агрегат нуждается в смене жидкости.

    Процесс замены ничего сложного не представляет и производится по аналогии с моторным маслом. Для начала необходимо приобрести канистру со смазкой, объем которой должен быть не менее 2,5 литров. Именно такой объем смазки Вам необходимо залить в коробку.Для работы потребуется следующий инструмент: два ключа на «23» и «24», а также емкость для слива пробы и шприц, для заливки смазочной жидкости.

    Последовательность действий следующая.

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

При эксплуатации автомобиля важную роль играют все советы производителя. Одним из таких советов является замена масла в мостах. Замена масла в раздаче и КПП | УАЗ Патриот. Замена масла в ГУР на Лада Приора самостоятельно.Замена масла в КПП на BMW E46 2.0D — YouTube. Замена масла в мостах Патриот каждые 50-70 тысяч пробега. Замена масла в самый раз, пора менять ГРМ. Сколько это будет по времени?. Но нужно держать в голове, что после преодоления глубочайшего расплава необходима и замена масла. В редуктор лезет масло 1 литр, в редуктор, мосты и замена масла в ГУР. Дело в том, что при проходе брови редукторы моста погружаются в воду и вода попадает внутрь редуктора через сапун (отверстие для вентиляции редуктора).Коробка передач механическая имеет объем 2,5 доливки масла в УАЗ Патриот 1,5 В. На вареных машинах сапун расширен (обычно снимается в самой высокой точке) и броды можно атаковать с наименьшей угрозой

Замена масла в мостах УАЗ Патриот

Для самостоятельной замены Вам пригодится:

    трансмиссионное масло
  • ;
  • специальный шприц для заполнения;
  • бак или канистра для старого масла;
  • незаметные тряпки;
  • железная щетка.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот (сколько масла лить в мосты УАЗ Патриот)

Завод производитель советует масло вязкостью 75W-90.

Опытные владельцы пробуют заливать 75W140.
Поделитесь в комментариях, какое масло вам лить

В передний мост начинается 1,5 литра

В задний мост понадобится 1,33 литра

Перед поездкой на автомобиле необходимо заменить масло, около 10 км в зависимости от рабочей температуры.Замена масла на рабочих жидкостях УАЗ 469. Уазик у меня конечно не 77 года, а 94 года, но не суть. Замена масла в КПП ВАЗ 2101 — 2107. В течении 15 минут после чего произвести замену масла, только при такой температуре получится слить наибольшее количество отработанного масла. КПП УАЗ 469 Общая схема, износ и ремонт. После работы по замене отпишите пробег. Замена масла в коробке ваз 2110, 2112, сколько масла в коробке. Задача КПП УАЗ 469 заключается в следующем: снизить уровень масла в картере или .Последующую замену проводим через 30 тыс. км. Бегать.

Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в

Решил заменить масло . И это то, что я видел. Замена жидкости ГУР ВАЗ-2110, 2111, 2112 Приоры, Калины, Гранты Замена масла в ГУР — ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ 14 56. Новые бацированные Тад 17.

Масло в КПП и РК.

Видео отчет в масло SASTROL 80W90 GL-5 Ресурс масло в КПП УАЗ Патриот SASTROL 80W90 GL-5 Почему туго.

Замена масла в переднем мосту УАЗ Патриот


Процедура замены:

  • Тонгон собственного автомобиля на подъемнике или ремонтной яме.
  • На картере переднего моста находим крышку безмасляного отверстия и с помощью металлической щетки удаляем с нее слой грязи.
  • Снимите эту крышку.
  • Установите пробку на свое место.
  • С помощью шприца залейте новое масло через заглушку на корпусе картера.Какое масло лить в приору в редуктор не так просто определить по замене масла в АКПП. По техническим данным объем масла в кривошипе должен быть 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет течь из маслозаливного отверстия.

  • Установите на место крышку безмасляного отверстия.

На этом замена масла в переднем мосту завершена.

Замена масла в заднем мосту УАЗ Патриот


Процедура замены:

  • На картере картера в заднем мосту Найдите петлю безмасляного отверстия и удалите с него слой грязи при помощи металлической щетка.
  • Снимите крышку масляного отверстия S. .
  • Снять сливную пробку, предварительно подставив бачок или канистру для старого масла.

  • Металлическая щетка тщательно очистить сливную пробку от металлической стружки и грязи.
  • Установите пробку обратно.
  • С помощью шприца залейте новое масло в икроножное отверстие картера. Замена масла в КПП ваз 2114 Сколько потребуется литров. Замена масла в МКПП — отправили на Мазду 3 Ну например будет плановая замена масла в Мазда 3.По техническим данным объем масла в задний мост должен составлять 1 литр 300 грамм. Заливать масло необходимо до тех пор, пока оно не начнет течь из маслозаливного отверстия.
  • Установите на место крышку маслозаборного отверстия.

На этом замена масла в заднем мосту завершена.

«УАЗ Патриот» — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей, схожих по габаритам и возможностям. Однако прост в обслуживании. Замена расходных материалов на этом автомобиле не составит проблем даже начинающим автовладельцам, что позволит существенно сэкономить средства на услугах сервисного центра.Например, для «УАЗ Патриот» нужно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Периодичность замены масла

В коробке передач «Патриот» много мелких деталей, которые нуждаются в эффективном охлаждении, т.к. перегрев чреват неисправностями и преждевременным износом. По официальным рекомендациям производителя замена масла в КПП «УАЗ Патриот» следует каждые 60 – 80 тыс. км. Бегать. В зависимости от условий эксплуатации замена трансмиссионной жидкости может потребоваться раньше.Поэтому необходимо периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

  1. Минерал — недорогой, но использовать его стоит только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо себя показывает, а вот в мороз быстро надоест из-за большой степени вязкости.
  2. Полусинтетика – «золотая середина» в соотношении цена/качество. Уже сейчас можно рекомендовать замену масла в МКПП «УАЗ Патриот».
  3. Синтетика – высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Стоит он дороже, но и служит дольше.

Владельцы Патриота часто применяют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. Обязательно выбирайте, проверяйте наличие сертификации и соответствие ГОСТу.Это очень важно, если вы хотите получить действительно работающий и качественный продукт, который даст положительный результат при использовании.

Сколько заливать

Одним из важных вопросов при замене смазочной жидкости является требуемый объем. Зачастую реальный объем можно узнать, следуя инструкции:

  • подготовить две емкости более 5 литров;
  • за один слив всей старой смазочной жидкости;
  • во второй добавить столько же, сколько в новый.

Таким образом, количество необходимого трансмиссионного масла для автомобиля УАЗ Патриот абсолютно точно определено.

Проверка уровня и отметка

Перед заливкой нового инструмента следует измерить уровень масла в КПП «УАЗ Патриот». Сделать это просто с помощью щупа. На этом устройстве есть указатели, которыми рекомендует пользоваться производитель. За их пределы желательно не выходить, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а излишек приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий следует избегать. При замене смазки необходимо проверять уровень смазочной жидкости. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества. Если он в норме, то не переживайте и собирайте все снятые детали обратно.

Процесс замены

При необходимости:

  • ключи на 23 и 24;
  • емкость для слива отработанного вещества;
  • шприц для наполнения;
  • новый масляный фильтр;
  • сменное масло.

Процесс «УАЗ Патриот» выглядит так:


РЕЗУЛЬТАТЫ

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца автомобиля УАЗ Патриот. В то же время процесс помогает неплохо сэкономить при регулярном проведении. Семит хорошую жидкость, и грамотно меняя ее, водители значительно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально увеличивают срок капитального ремонта.

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому, сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника УАЗ патриот, какому производителю отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот оснащен механической трансмиссией, требующей периодического внимания. Итак, в статье вы сможете ознакомиться с тем, для чего нужна замена смазочной жидкости и как происходит этот процесс для внедорожника.

Итак, приступая к выяснению вопроса выбора оптимального масла для своей КПП, следует выяснить, как смазочные жидкости относятся к типу. В коробку передач автомобиля заливают масла с теми же компонентами, что и для двигателей. Так, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

  • противоизносные;
  • температура вязкости;
  • антикор.

Материалы с разной вязкостью

Эти же присадки есть в моторных жидкостях Отличие только трансмиссионных масел в доле этих присадок. Для создания на деталях коробки максимально защитной пленки в жидкость добавляют различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим, какие типы трансмиссионных жидкостей бывают:

  1. Синтетические. Он самый дорогой по себестоимости и, соответственно, самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают столь высокой степенью текучести, что является положительным свойством. Но недостаток синтетики в том, что ее нельзя использовать в машине с большим пробегом, так как при сильном нагреве двигателя она становится настолько жидкой, что часто происходят протечки масла через сальники.
  2. Минерал. Такая трансмиссионная жидкость самая дешевая и соответственно популярная. Такие масла доступны каждому, но главный их недостаток – короткий срок службы, который составляет не более 30 км пробега. Производители, чтобы любыми способами улучшить их качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
  3. Полусинтетика. Такая жидкость представляет собой своеобразную смесь синтетики и минералки. Такие масла также вполне доступны всем автолюбителям, поэтому многие отдают предпочтение именно полусинтетическим трансмиссионным жидкостям.

Таким образом, следующий вывод наводит на мысль, что в коробку передач Патриот лучше всего заливать полусинтетику или синтетику при наличии финансов. Также можно заливать минералку, но не рекомендуется, особенно в автомобили с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости на УАЗ Патриот по наименованиям производителей, то здесь можно отметить следующие, которые выделяют два основных вида:

  • Качественное производство, а это марки масла таких производителей, как Mobil 1, Schell, Castrol, ZiC и другие.
  • Среднее качество Производство: Маннол, Лукойл, Эдж, Эльф и Мотюль и другие.

Также есть некачественные виды масел, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, отличным вариантом станет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

При выборе также необходимо обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в регионе, где мы эксплуатируем автомобиль, есть смысл заморочиться со степенями вязкости.Ведь реализаторы давно озаботились этим вопросом, и нашли самый оптимальный вариант. Следует знать, что материалы трансмиссии, как и моторные, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то остановить свой выбор, конечно же, нужно на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше приобретать синтетику, так как ее использование в холодных регионах – оптимальный вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько нужно для заливки трансмиссионной жидкости в КПП внедорожника УАЗ Патриот? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют реализаторам продукции, поэтому приобретают столько жидкости, сколько людей посоветуют. Но чтобы узнать реальную картину того, сколько смазывающей жидкости входит в коробку передач внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть все интересующие вас вопросы. Чтобы не искать инструкцию к авто, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Так, в полностью пустую КПП УАЗ Патриот залито 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем КПП внедорожника небольшой, но при этом придется докупить либо 4-х литровый клык трансмиссионного материала, в котором 4 литра жидкости, либо, трехлитровые канистры. Но тут следует отметить, что приобрести одну канистру гораздо выгоднее, чем платить за каждый литр отдельно.

Важно! Нельзя смешивать два разных масла, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик.Поэтому запрещается смешивать в коробке передач два разных типа!

Отбор масла для раздачи

В УАЗ Патриот есть еще такое устройство как распределительная или раздаточная коробка. Что это за товар и для чего он нужен, можно узнать в разделе этого сайта. Посмотрим какой объем у этого узла и сколько должно в нем смазочной жидкости?

Таким образом, подводим итоги и отмечаем, что как и замена на машине, не менее важен ее выбор.Поэтому обращайте внимание не только на виды масел, но и на производителей. Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие те или иные виды масел, делятся своим опытом. Удачный выбор!

Вы можете проверить свой КБМ, и при необходимости уменьшить его!

Какой объем бака в ваз 2104. Сколько весит легковая машина. Габаритные размеры и масса автомобиля

30.08.2021

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, отделка салона стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это был один и тот же автомобиль, но салон по точному совпадению был позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства.

На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был довольно надежный универсал; это было необходимо для деревенского жителя.Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы не были доступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 исполнилось 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, это довольно легко продать эту машину.

Дефицита в запчастях нет, автомобиль можно отремонтировать практически на любой станции ТО и самое главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификации автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Пропускной пункт. Серийно не производится.

ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой.Коробка передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не производится.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст.Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и раскупались в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель

21043-03

Тип кузова

универсал

Объем багажника

Размеры и вес автомобиля

Ширина без зеркал

Собственный вес

Передняя гусеница

Задняя гусеница

Дорожный просвет до масляного поддона двигателя

Дорожный просвет до балки заднего моста

Дорожный просвет до балки пер.подвески

Характеристики устройства

Двигатель

Рабочий объем, л

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

Степень сжатия

Патрон радиальный 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13)

Колеса

Диск штампованный

Размер обода

Ведущие колеса

Передняя подвеска

Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Пять стержней.Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и с гидравлическими амортизаторами

Трансмиссия

Муфта Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Количество ступеней редуктора

Передаточные числа

II

Реверс

Передаточное число главной передачи

Тормоза

Передние тормоза

Диск с двумя противолежащими гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора

Задние тормоза

Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления

Привод рабочего тормоза Лапка гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем

Привод стояночного тормоза

Веревка

Привод сцепления

Гидравлический

Рулевое управление

Рулевое управление Травматическая, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма С глобоидальным червяком и роликом с двойным ребром на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой привод Трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника

Электрооборудование

Электропроводка

Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В

Аккумуляторная батарея

6СТ55П, емкостью 55 Ач при 20-часовом режиме разряда

Генератор

37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт

Свеча зажигания

А17ДВ или FE 65 P с резьбой М14Х1,25

Динамические и эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

Максимальная скорость с полной нагрузкой

Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

Время разгона до 100 с полной нагрузкой

Наименьший радиус поворота

Максимальный подъем без ускорения, в %

Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч

Расход топлива при 90 км/ч

Расход топлива при 120 км/ч

Расход топлива при движении в городе

Емкость топливного бака

Буксируемый прицеп Macca с тормозами
Вес буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый вазовский универсал 2102.

В то же время она получила несколько оригинальных деталей задней части от своего предшественника.

В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

Особого внимания заслуживает дизельная модификация «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Данный силовой агрегат предприятием «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразно с экономической точки зрения.Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил.Многие автолюбители были готовы согласиться на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.


Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. В несколько простых действий объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. Иными словами, какой-нибудь сыпучий груз туда можно без проблем поместить.При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «четверка» продолжала сходить с конвейера вплоть до 2012 года.Все объясняется просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем вполне можно устранить своими руками – были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104.Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автомобилестроения», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса легкового автомобиля в табличном формате

Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер? 1815 кг
Сколько весит ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит тойота королла(вес тойоты короллы) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж(вес КИА Спортейдж) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то и так весь переложен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Модификации ВАЗ 2104

ВАЗ 21041 1.2

ВАЗ 2104 1.3

ВАЗ 21043 1,5

ВАЗ 21045 1,5 д

ВАЗ 21041 1,6 МТ

ВАЗ 21044 1,7

Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007

Эта машина делала все, что от нее требовалось: возила все и всех, когда от нее требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не против).Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро вез легкую «четверку». Настолько, что двигатель никоим образом не соответствовал тормозам. Пустая машина достаточно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км/ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — он не едет, как вообще разгоняется» — а ведь очень просто. Обгонять нужно с 60 км/ч, включать третью передачу, давить в пол и, в общем, следует бодрая раскрутка до 5000 об/мин, что эквивалентно 100 км/ч.Можно переключиться на 4-ю и разогнаться дальше. Проблема не в разгоне. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении со 120 км/ч загруженный ВАЗ 2104 перестает тормозить примерно на 40 км/ч. Однако тормоза перегреваются. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось выезжать на обочину. Забыл уточнить про расход топлива. В среднем 10 литров. При этом от стиля вождения это мало зависит. Сохранишь — опустится до 9.5.Если «сжечь», то поднимется до 10,5-11. По трассе если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы конечно многовато, хотя движок старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфорту передвижения по российским ямам ВАЗ 2104 может составить конкуренцию многим современным автомобилям и многих может «обыграть» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямам. Как корабль. Правда и качается, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую яму «пятой точкой».А эту «точку» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина никогда не ломалась настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света зашкаливала половина датчиков, отключался спидометр. Остался только тахометр — самый главный прибор, по сути. Все сигнальные лампы работали исправно. Устройство смены шаров, правильно. И то потому, что сам виноват — ударился о булыжник так, что, казалось, подвеску сорвало.И в итоге только мяч выбил. Поменял карданный шарнир — стоит все копейки. Да вообще и всего за 30 тыс. км.

Достоинство : плавная работа. Никакой жалости. За такие деньги нет новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Мощный и всеядный двигатель.

недостатки : тормоза. Электрик. Безопасность.

Григорий, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996

Вот и решил вспомнить ВАЗ 2104 добрым словом.Для своих 12 лет, на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспорт оборудования («finca»). Ну, обо всем по порядку. Взял друга у отца. Цена покупки — 45 тысяч рублей. Пара мелких «багов» — и все. Остальное в отличном состоянии. Над паровозом в службах исполняли хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без распределителя (электронное зажигание). Я боялся незнакомого строения, но так и не залез в него.Все как по маслу. Коробка — 5 шагов. Салон — 2107. Ездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. 140 шел по МКАДу ВАЗ 2104 (а сзади меня недовольные люди моргали, что я медленно еду). В основном ехал 80-90 км/ч. Я не гонщик. Как и любые Жигули в таком возрасте, она немного приставала ко мне по мелочи. Из большого — поменял стартер и генератор. Обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день.В салоне явно холодно при -25. Шумный. Кузов — в моем случае нареканий не было. Грунтовка и краска легли на совесть. «Буки» сильно не лезли. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у моего отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Следов земли не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. финский. Марку не помню. Не открыл. Не лез. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка).Неплохо по динамике (все таки 95 л.с.). Тянул уверенно. Шасси — не лез. Развал-схождение для профилактики. Коробка передач и сцепление не вызвали споров. Про кабину и говорить нечего. Ничего не скрипело, но в машине было шумно. Расход — 10-11 литров по городу укладывается. Резюме: Нормальная рабочая техника. Тем более за такие деньги. Ну по возможности продал (отдал 78-летнему дедушке в замечательные руки) и купил Вольво 940.Это другая история.

Достоинство : низкая цена и содержание. Простая конструкция.

недостатки : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

Алексей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997

За время эксплуатации ВАЗ 2104 по большому счету меня ни разу серьезно не подводила. Все технические неполадки я устранил в течение рабочего дня. При пробеге 175 тысяч ничего не делал с двигателем.Только я регулярно регулирую зазоры клапанов. С тех пор 75 тысяч автомобилей были оснащены ГБО. Когда машине не было и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил в задний бампер. Спасла установленная заводская навеска. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так заменил балку заднего бампера… Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, я отделался легким испугом. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок.И все по вине завода. Однажды, придя в гараж, я обнаружил под машиной маленькое пятнышко масла. По запаху определил, что это коробка передач. Оказалось, что капало из-под прорезиненной крышки в задней части коробки. Пригляделся, чехол наполовину вылез из посадочного места. Он взял его рукой и вытащил. Из-под нее хлынуло масло. И вышел длинный болт на 12. Я вытащил его и чуть не задохнулся. Его обрезали по резьбе. Именно этот болт выдавил своей головкой эту заглушку.Я взял литературу и увидел, что это болт задней передачи и пятой передачи. Я решил сделать это сам. О других поломках писать не стоит. Так как это были мелкие поломки тока, устранение которых не заняло особо много времени. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл менял все по кругу, по очереди. Ну это понятно, ведь дороги такие. Выхлопная система уже вторая. Вдобавок ко всему пришлось не раз приваривать глушитель и резонатор.Амортизаторы, которых интересно два, пока родные. И в то же время они хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю правую тоже. Я не очень жалею о пишущей машинке. Ну и заливаю масло «минералкой». Что мне нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для дачника. Удобно загружается в багажник. Порога нет. Автомобиль очень маневренный в городе и на тесных пространствах. Так как он довольно короткий. Короче, чем остальные «классики».Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как в паспорте. В городе 10, за городом 8. При переключении на газ вообще не напрягает.

Достоинство : недорогой в эксплуатации. Комфортный автомобиль для человека с чертами характера.

недостатки : аскетическое снаряжение.

Олег, г. Киев

ВАЗ 2104, 1996

Свой ВАЗ 2104 купил случайно.Продав свой Ниссан, я понял, что либо что-то куплю, либо просто потрачу все деньги в никуда. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, у меня уже была такая машина. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15тыс. Не заводился, эксплуатировался 2 года. Предыдущий хозяин выжимал из машины по полной. После покупки месяц только машину приводили в божеский вид — чтобы без проблем ездила сама.Заменена вся ходовая, двигатель, коробка. Электрику переделали — весь колхоз выкинут. Снял около кг проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Я все восстановил. Ходовая ВАЗ 2104 по нашим дорогам выдержала всего 3 месяца. То ли такие запчасти попадались, то ли я не знаю. В общем, весной еще раз все перебрал. ТРЭКовские армированные шаровые. TREK бесшумный, амортизаторы Fenox. Полиуретановые стабилизирующие резинки.Ну вроде поставил передок в кучу. Новый руль от ваз 2107, на двери багажника тоже все сайленты были убиты. Я сам все менял. После всех работ машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось нагрузить своего работягу конкретно. Расчетный 600-700 кг. Недалеко, но все же сопротивлялся без последствий. В общем машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я водил свой Ниссан в хвост и в гриву. Я все выдержал, ничего не сломалось, но тут же так не получится.Постоянно какая то мелочь но вылезает боком. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда пойти.

Достоинство : дешевые запчасти. Рабочая лошадка.

недостатки : ломается.

Александр, г. Саратов

ВАЗ 2104, 1993

Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — везли железяки на приемку.Вес пустой машины со мной сто сорок тонн. Иногда я «прыгал» на весах и на тонну шестьсот, и на тонну шестьсот десять. Так что ей повезло, и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это значит? Да, что если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам будет не слишком тесно. Учитывая, что вы возьмете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, сумки с едой и много другой необходимой мелочевки, чего на той же «шестерке» не сделаешь или здорово потеснив место.Салон ВАЗ 2104 не сильно изменен по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и защищает от пыли летом. Полка держится слева и справа двумя пластиковыми бортиками в которых есть отверстие для динамиков и по моему 4ГД-35 нормально в них установился. Отличные динамики. Не изменился. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я мерил, эта советская колонка не подходит под стандарты и менять пока ничего не буду.Надо будет что-то придумать с дырками и с посадкой, а эти как литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, то багажник сильно не увеличится, но если открутить заднее сиденье, сложить спинку заднего сиденья, подложив под нее брусок 10-12 см, и отрегулировать снято сиденье между передними сиденьями сдвинуто вперед и сложено спинка около 180 см в длину. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вместе немного неудобно из-за пластиковых накладок над арками задних колес.Неудобно, но возможно.

Достоинство : практично. Большой багажник.

недостатки : как и все ВАЗы.

Антон, г. Братск

ВАЗ 2104, 1997

Автомобиль с самого начала использовался на газу из-за дешевизны топлива. В общем, этот газ хорош, но обслуживать его надо внимательнее, чем бензин (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка редуктора, это сейчас электроника отрабатывает, а раньше сам тумблер переключать, но это мелочи.В морозы ВАЗ 2104 ни разу не подводила, уверенно но с трудом заводилась при 35-37 градусах, конечно сильно не напрягало, но если была необходимость, то заводилась, достаточно было провернуть коленвал с «трещоткой» пару раз (кто пользовался «классикой» тот поймет) и весь мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 работала на все 100%, в машине всегда тепло, конечно задним пассажирам не хватало дополнительных тоннелей в ногах, ни разу не запотевали стекла.Подвеска, по сравнению с Лансером, мягкая, съедает все неровности дороги, только тяги и наконечники, по ней менялись амортизаторы, но это после многолетней эксплуатации. Хотел написать про резину, как ее ни ругали, не подвела, родной БЛ-85 прошел до 80 тыс.км без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, хотя протектор не стирался. Теперь он благополучно используется на прицепе. Еще помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новоиспеченные машины из салона, это мой Логан 2007 года и отцовская 5-дверная Нива 2009 года и сопровождал их от Тюмени до Тобольска.

Достоинство : зимой не подводил. Теплая печка. Приостановка.

недостатки : небольшой.

Сергей, г. Нефтеюганск

ВАЗ 2104, 2011

Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новая, этот запах, все идеально чистое, ну что тут сказать, лучшая машина это новая машина. Первое, что бросилось в глаза, это не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривоватый пластик и т.д.Двигатель мощностью 74,5 л.с. бодр, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на низких оборотах и ​​скоростях. На 4-й передаче можно ехать 40 км/ч. Свыше 100 км/ч ВАЗ 2104 с трудом набирает скорость, а дальше страшно. Передачи включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задняя, ​​через раз приходится. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе шум нереальный, а если открыть окно, то пассажиров вообще не слышно, зимой идет гул от колес.Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устарел. Ездить не очень удобно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см коленками не упираюсь. Трем людям среднего телосложения сзади немного тесновато, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, чего мы в ней только не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и запыляется.Но с другой стороны, его легко мыть и протирать. Так как я один мою машину, я протирал все каждый день. Весной, летом и ранней осенью постоянно чистил ВАЗ 2104, мыл, так как терпеть не могу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но ловить ее приходится на высоких скоростях. Они разгонялись примерно до 115-120 км/ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках.Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 выжать и подержать пару минут педаль сцепления, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

Достоинство : цены на авто и запчасти. Огромный багажник, можно что угодно возить. Простота обслуживания. Ну и то, что это на своей машине, а не на трамвае.

недостатки : плохое качество сборки.Некачественные запчасти. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро загрязняется и запыляется. Окна потеют под дождем.

Никита, г. Волгоград

При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате незначительных изменений кузов автомобиля был удлинен, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях еще больше.Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали дали потребителям возможность убедиться на протяжении многих лет в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 л, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ваз 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками было продемонстрировано за годы его эксплуатации разными умельцами, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин.

А простота эксплуатации автомобиля (бензин и дизель) дает возможность экспериментировать и совершенствовать свои навыки.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель 1,3 л 1,2 л 1,5 л 1,7 л 1,5 л Д 1,5 л
Длина, мм 4115 4115 4115 4115 4115 4115
Ширина, мм 1620 1620 1620 1620 1620 1620
Высота, мм 1443 1443 1443 1443 1443 1443
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424
Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365
Задняя колея, мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм 170 175 170 170 170 170
Минимальный объем багажника, л 345 345 1020 345 345 630
Максимальный объем багажника, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230
Тип кузова/количество дверей Универсал / 5
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450
Цилиндр Встроенный
Количество цилиндров 4
Ход поршня, мм 66,8 80 80 84
Диаметр цилиндра, мм 76 82 76
Степень сжатия 8,5 8,5 9,3 23 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Система подачи Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Дизель Карбюратор
Мощность, л.с./об.мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400
Момент затяжки 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400
Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Дизель АИ-92
Привод Задние колеса
Тип коробки передач/число передач Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 5
Передаточное число главной пары 4,1 3,9 4,1 3,91
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Мостовая балка цельная
Рулевое управление Червячная передача
Диаметр разворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9
Объем топливного бака, л 45 42 42 45 42 42
Максимальная скорость, км/ч 137 143 153 125 143
Снаряженная масса автомобиля, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020
Допустимая полная масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475
Шины 175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с 18,5 17 17 25 17
Расход топлива в городском цикле, л 10,1 10,3 9,5 9,8
Расход топлива за городом, л 5,7

Бак 2104 объем.Сколько весит легковой автомобиль. Передаточные числа

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равняться по комфорту на престижные иномарки, но сиденья, приборная панель, задние сиденья, отделка салона стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это был один и тот же автомобиль, но салон по точному совпадению был позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач, вместо четырехступенчатой.

С 1999 года также начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства.

На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был довольно надежный универсал; это было необходимо для деревенского жителя.Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы не были доступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 исполнилось 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, это довольно легко продать эту машину.

Недостатка в запчастях нет, автомобиль можно отремонтировать практически на любом СТО и, что самое главное, у многочисленных частных мастеров, практикующихся в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификации автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Пропускной пункт. Серийно не производится.

ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой.Коробка передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не производится.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст.Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. Такие модели также поступали на вторичный рынок в единичных количествах и были проданы в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель

21043-03

Тип кузова

универсал

Объем багажника

Размеры и вес автомобиля

Ширина без зеркал

Собственный вес

Передняя гусеница

Задняя гусеница

Дорожный просвет до масляного поддона двигателя

Дорожный просвет до балки заднего моста

Дорожный просвет до балки пер.подвески

Характеристики устройства

Двигатель

Рабочий объем, л

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

Степень сжатия

Патрон радиальный 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13)

Колеса

Диск штампованный

Размер обода

Ведущие колеса

Передняя подвеска

Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Пятибарный.Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами

Трансмиссия

Муфта Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Количество ступеней редуктора

Передаточные числа

II

Реверс

Передаточное число главной передачи

Тормоза

Передние тормоза

Диск с двумя противолежащими гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора

Задние тормоза

Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления

Привод рабочего тормоза Лапка гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем

Привод стояночного тормоза

Веревка

Привод сцепления

Гидравлический

Рулевое управление

Рулевое управление Травматическая, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма С глобоидальным червяком и роликом с двойным ребром на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой привод Трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника

Электрооборудование

Электропроводка

Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В

Аккумуляторная батарея

6СТ55П, емкостью 55 Ач при 20-часовом режиме разряда

Генератор

37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт

Свеча зажигания

А17ДВ или FE 65 P с резьбой М14Х1,25

Динамические и эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

Максимальная скорость с полной нагрузкой

Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

Время разгона до 100 с полной нагрузкой

Наименьший радиус поворота

Максимальный подъем без ускорения, в %

Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч

Расход топлива при 90 км/ч

Расход топлива при 120 км/ч

Расход топлива при движении в городе

Емкость топливного бака

Буксируемый прицеп Macca с тормозами
Вес буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ.Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время на заводе параллельно выпускались 2102 и 2104. При создании новой модели на заводе пошли по пути наименьших затрат и использовали в качестве базовой модели ВАЗ 2105. Все детали подверглись максимальной унификации. Для придания жесткости на крыше новой модели появились выштамповки. В отличие от модели 2102, на «четверку» в базовой комплектации устанавливался обогрев заднего стекла.С середины 1990-х задний дворник будет устанавливаться в стандартной комплектации. Базовая модель получила салон от модели 2105. Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала от предшественника конструкцию задней двери. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее сиденье складывается, образуя огромный грузовой отсек.


фото багажника ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся двигателями 1.2-литровый, 1,5-литровый и «семерочный» салон соответственно. В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л был снят с производства. На сегодняшний день базовой моделью является ВАЗ 21043 с двигателем 1,5 л и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает автомобиль ВАЗ 21043 AW более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (без наддува) дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра.

Двигатель
ВАЗ-2104 Двигатель ВАЗ-2105, 1.3 литра, карбюраторный, с 4-мя кпп), базовая модель
ВАЗ-21041 ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюраторный с 4-х кпп. Серийно не производится.
ВАЗ-21042 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль
ВАЗ-21043 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюраторный с 4- или 5-ступенчатой ​​коробкой передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044 Двигатель ВАЗ-2107, 1.7 литров, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель
ВАЗ-21045 Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель. Серийно не производится.
ВАЗ-21045Д Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21047 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ти кпп, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048 Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21041и Двигатель ВАЗ-21067 1,6 л инжектор, 5-кпп, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Рива Великобритания и континентальная Европа
Лада нова Германия и страны континентальной Европы
Лада 1500 или Лада Signet Канада
Лада Лайка Бразилия

фото ВАЗ-2104 вид сзади


фото ВАЗ-2104

Дизайн интерьера и органы управления

Вообще Дизайн ВАЗ-2104 модели , как и у всех классических моделей, аскетичный.А вот салон автомобиля, в зависимости от вашего желания, может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагается улучшенный салон, оригинальный руль и приборная панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный интерьер включает в себя сиденья с обивкой из матового трикотажа (спереди с высокой спинкой), двери с цельными молдингами и матовые коврики.Этот вариант «четверки» позволит чувствовать себя комфортно даже в дальней поездке.


фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260 можно использовать для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позже он был модифицирован под использование системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103.В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.


фото двигателя ВАЗ-2104

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра 76,00 мм. Приняты межремонтные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или сменный вал 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска потребовалась установка узлов и деталей от других двигателей, которые изначально разрабатывались для инжекторной схемы подачи топлива.Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, следящего за положением коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор для рычагов клапанов не предусмотрена.
Привод ГРМ осуществляется двухрядной втулочно-роликовой цепью 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.

На коленчатый вал устанавливается шкив с демпфером и задающим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический топливный насос с датчиком указателя уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки воздуха, поступающего в двигатель, предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. Воздушный ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027 устанавливается вместе с впускным коллектором. Для регулировки объема поступающего воздуха установлен дроссельный патрубок 2112.
Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Б/у оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатая с регулятором давления и обраткой. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок параллельного действия.Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черная, тонкая), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевая, толстая) или других типов с соответствующими параметрами.
В систему зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, закрепленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
Управление зажиганием возложено на электронную систему управления двигателем. Эта система следит за количеством воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и регулирует угол опережения зажигания, регулирует обороты холостого хода двигателя. коленчатый вал. Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ)-контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате незначительных изменений кузов автомобиля был удлинен, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях еще больше. Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали дали потребителям возможность убедиться на протяжении многих лет в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ваз 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене.Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации было продемонстрировано разными умельцами, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин.

А простота эксплуатации автомобиля (бензин и дизель) дает возможность экспериментировать и совершенствовать свои навыки.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель 1.3л 1,2 л 1,5 л 1,7 л 1,5 л Д 1,5 л
Длина, мм 4115 4115 4115 4115 4115 4115
Ширина, мм 1620 1620 1620 1620 1620 1620
Высота, мм 1443 1443 1443 1443 1443 1443
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424
Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365
Задняя колея, мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм 170 175 170 170 170 170
Минимальный объем багажника, л 345 345 1020 345 345 630
Максимальный объем багажника, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230
Тип кузова/количество дверей Универсал / 5
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450
Цилиндр Встроенный
Количество цилиндров 4
Ход поршня, мм 66,8 80 80 84
Диаметр цилиндра, мм 76 82 76
Степень сжатия 8,5 8,5 9,3 23 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Система подачи Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Дизель Карбюратор
Мощность, л.с./об.мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400
Момент затяжки 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400
Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Дизель АИ-92
Привод Задние колеса
Тип коробки передач/число передач Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 5
Передаточное число главной пары 4,1 3,9 4,1 3,91
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Мостовая балка цельная
Рулевое управление Червячная передача
Диаметр разворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9
Объем топливного бака, л 45 42 42 45 42 42
Максимальная скорость, км/ч 137 143 153 125 143
Снаряженная масса автомобиля, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020
Допустимая общая масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475
Шины 175/70 R13
Время разгона (0-100 км/ч), с 18,5 17 17 25 17
Расход топлива в городском цикле, л 10,1 10,3 9,5 9,8
Расход топлива за городом, л 5,7

ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще на год они производились вместе.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. У него солидная репутация семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, он никогда не будет в моде.Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервисного обслуживания, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хоть и морально устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации внутренняя отделка довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1.5 литров (карбюратор 2107) и пятиступенчатая МКПП ВАЗ-21074, полностью унифицированная с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащались панелью приборов по типу ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке стоят универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями.Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четверку-универсал», но тем не менее на моделях 1984, 1988 и 1990 годов возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.

Складной задний ряд сидений позволяет увеличить багажное отделение с 375 литров до 1340 литров, и тогда в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник.А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости). Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе кузов и несущие детали будут деформироваться во время движения из-за динамических нагрузок и нарушить геометрию подвески.Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласите специалиста) изучите места крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части.

До 1994 года подъемная задняя дверь на автомобилях оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых версии ВАЗ-21044 с 1.7-литровый двигатель, оснащенный системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором, в последнее время стал обычным явлением. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала собирает небольшими партиями пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными» спидометрами и внешним глянцем выдают именно те скрытые полости, до которых «не дошли» руки продавцов-обманщиков.- трещины Покупка таких автомобилей — пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Версия Spartan предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, салон и обивку сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельнолитые дверные накладки, матовые коврики.Это ощущение подчеркнет приборная панель с дополнительной центральной консолью, которые имеют расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

В 1994 году снят с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. На сегодняшний день базовой моделью является ВАЗ-21043 с двигателем 1,45 л, ВАЗ-21043-02 с 07 салоном и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1.52 л, появился ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, углепластики, легкие металлы – все эти инновации позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса легкового автомобиля в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то и так весь переложен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Снятие отопителя ВАЗ 2112. Диагностика системы отопления

Наиболее частой причиной замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 является утечка охлаждающей жидкости (тосола). Конечно, причиной такой ситуации может быть не только пробитый или негерметичный радиатор, но и неплотное крепление шлангов.

Однако, поскольку без разборки моторного щита определить ни ту, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления все же лучше поменять на новый.Причем сделать это под силу каждому, главное не отклоняться от правильной последовательности действий, достаточно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Сейчас мы проанализируем эту последовательность. Но сразу хотелось бы заострить ваше внимание на том, что:

  • никаких действий в салоне проводить не придется, все делается в подкапотном пространстве;
  • сами радиаторы отопления «десятки» могут относиться как к старым моделям (выпущенным до сентября 2003 года), так и к новым (выпущенным после сентября 2003 года), которые крепятся несколько иначе, а значит, процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

Какие детали и инструменты вам понадобятся?

  • Крестовая отвертка.
  • Зажимы, 4 шт. или больше.
  • Пинцет.
  • Емкость для слива антифриза.
  • Радиатор напрямую.

Пошаговая инструкция.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

1. Слейте часть охлаждающей жидкости из системы в заранее подготовленную емкость. Это можно сделать через расширительный бачок (выйдет около 1 литра) или через сливное отверстие в блоке двигателя (выйдет около 4 литров).

2. Снимите уплотнитель ветровой накладки, а затем и саму накладку (жабо): сначала открутите винт ее крепления под главным тормозным цилиндром, затем 4 верхних хомута ее правой стороны, затем отсоедините 2 хомута, удерживающих шланги и провода, в т.ч. и минусовой провод вентилятора идущий от корпуса, а так же плюсовая клемма, ну и последним этапом откручиваем 2 винта крепления левой стороны жабо, но так чтобы последняя только двигалась , но не сходит.

3. Снимите облицовку ветрового стекла, отвернув 2 гайки и 5 винтов.

4. Отсоедините клемму датчика уровня антифриза в системе и снимите отводной шланг с расширительного бачка.

5. Отсоедините шланг стеклоомывателя. Выверните 4 винта перед собой и демонтируйте дворники, обшивку лобового стекла, хомуты (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

6. Открутите винты крепления салонного фильтра и передней части вентилятора (обязательно обратите внимание на расположение четырех самых длинных).Снимите последнюю вместе с вентилятором.

9. Снимите корпус салонного фильтра, вентилятор (задняя часть), шланги подачи охлаждающей жидкости, обратки и обратки.

10. С небольшим усилием снимите подтекающий радиатор отопления. Установите новый на его место, а затем верните все снятые детали на нужные места, только в обратном порядке. При этом обратите особое внимание на правильность установки пластикового корпуса вентилятора печки – педаль обязательно должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, т.к. не обеспечить герметичность всех узлов системы отопления, ваша печка просто не будет работать (нагревать).

Видео (старый образец).

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 новой модели.

1. Открутить 1 винт посередине нижнего торца лобового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу, возле воздушного фильтра.

2. Снимите бачок омывателя заднего стекла (если есть) и воздушный фильтр, предварительно открутив 4 винта крепления пластиковой крышки, прижимающей ее к отопителю.

3. Загляните в шланг подачи воздуха (он лежит буквой «Г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (в отопителях нового образца их как раз столько) радиатор отопления, и открутите их.

4. Сдвиньте правую часть обогревателя максимально вправо, а с левой поступайте следующим образом: удерживая ее левую часть в левой руке, а правую в правой, последнюю немного поверните от себя и вверх. Сначала нарисуйте всю правую сторону, а затем остальную часть.

5. Снимите правую сторону. Через свободное пространство с правой стороны шумоизоляционного щита снять шланг отвода пара.

6. Снимите железные скобы, крепящие 2 стороны правой стороны радиатора отопления.Получив доступ к демпферу, также меняем его на новый.

7. Установите все в обратном порядке.

Видео (новый образец).

Замена печки ВАЗ 2112 своими силами – это тот вид работ, который с приходом холодов является самым популярным ремонтом. Все дело в том, что за теплый период радиатор, который еще называют печкой, может изнашиваться, но из-за того, что он не используется, заметить это практически невозможно, а вот при первом запуске отопителя, когда начинает литься антифриз, все становится ясно.

Если вы впервые столкнулись с такой проблемой, то скорее всего вам понадобится инструкция по замене радиатора, которую мы представим в рамках этой публикации. Вы должны понимать, что ВАЗ 2112 выпускался с отопителями двух конструкций , поэтому для выполнения замены вам придется обратить внимание на год выпуска вашего автомобиля. Автомобили ВАЗ 2112, выпущенные до 2003 года, оснащены отопителем старого образца, а те, что были выпущены в более поздний период времени, уже оснащались системой отопления нового образца.

Как заменить отопитель старого образца на ВАЗ 2112?

Для начала разберем вопрос как поменять печку ВАЗ 2112, на автомобилях выпуска до 2003 года . Чтобы вам было проще понять процесс, мы представим инструкцию в виде пошагового руководства.

1. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы отопления автомобиля. Для этого следует открутить пробку расширительного бачка и сбросить давление в системе.После этого отсоедините резиновый патрубок, а также шланг печки. Переместитесь под автомобиль и снимите сливную пробку, слейте антифриз в емкость, которая должна быть достаточно большой – не менее 6 литров.

2. Теперь нужно демонтировать резиновый уплотнитель капота, который находится возле жабо.

3. Далее начинаем выпускать жабо. Для этого открутите винт, который находится чуть ниже главного тормозного цилиндра, а также четыре фиксирующих винта, которые находятся с правой стороны жабо.После этого следует ослабить хомуты, крепящие проводку и шланги к оборке, отсоединить минусовую клемму и открутить еще два винта, которые расположены с левой стороны оборки. Теперь можно отодвинуть оборку вверх, полностью ее снимать не обязательно.

5. Теперь нужно отключить питание датчика, отвечающего за уровень антифриза, а также шланга, отводящего пар из расширительного бачка и шланга, который используется для омывания стекол.

7. Теперь можно снять корпус салонного фильтра и корпус вентилятора, а затем добраться до хомутов и шлангов, крепящих радиатор.

8. Вытащите старый радиатор, очистите место его посадки от пыли и грязи, установите новый радиатор и соберите конструкцию в обратном порядке.
Как видите, решение проблемы, что не работает печка ВАЗ 2112 старого образца, достаточно простая процедура и не требует сложного оборудования, хотя и займет у вас много времени.Главное, будьте осторожны и последовательны.

Меняем радиатор отопителя ВАЗ 2112 нового образца

Как мы уже говорили выше, машины ВАЗ 12-й серии, которые были выпущены после 2003 года , оснащались и комплектуются системами отопления нового типа. Замена радиатора в них производится немного иначе, чем описано в предыдущем разделе этой статьи, поэтому мы представим для них отдельную подробную пошаговую инструкцию, которая должна быть вам полезна.

1. Сначала необходимо слить теплоноситель из системы отопления. Это делается аналогично процессу, описанному в предыдущем разделе этой статьи.

2. Ослабьте винты, удерживающие воздушный фильтр, затем снимите его.

4. Демонтируйте шланг выхода пара, который находится с правой стороны шумоизоляционного щита.

5. Теперь вам нужно получить доступ к заслонке. Для этого разъедините кронштейны, соединяющие две половины правой стороны печки, снимите уплотнитель и разъедините их.

6. Снимите демпфер и замените вышедший из строя радиатор, после чего установите новый демпфер. Замена заслонки связана с тем, что в новом типе отопителя частая причина не работает печка ваз 2112

7. Вам достаточно проделать все действия в обратном порядке, чтобы собрать разобранную конструкцию.

Как видите, отремонтировать новую печку ВАЗ 2112 даже проще, чем отремонтировать систему отопления ВАЗ 2112 выпуска до 2003 года. Но, при этом, не стоит забывать о внимательности и аккуратности в процессе работы, так как с минимальная ошибка, можно получить химический ожог от пролитого на кожу антифриза.

В заключение хотелось бы отметить, что мы рекомендуем вам ознакомиться со статьей, которую мы опубликовали чуть ранее. Из него вы получите много дополнительной информации, которая поможет вам предотвратить и устранить многие проблемы отопителя ВАЗ 2112, которые не были рассмотрены в данной статье.

Если в салон дует только холодный воздух , при включенной системе отопления, то в большинстве случаев ремонт печки ВАЗ 2112 сводится к ремонту отопителя, а именно замене моторедуктора (его ремонту не подлежит, нужно только менять).

Последовательность действий по замене моторедуктора печки ВАЗ 2112:

  • Снять дворники, открутить жабо, свободный доступ к мотор-редуктору, сдвинув жабо в сторону
  • Отвинтить мотор-редуктор (потребуется короткая крестовая отвертка)
  • Отсоедините провода, снимите старый мотор-редуктор. При установке нового могут возникнуть трудности, так как в заслонку со специальной прорезью на моторедукторе попасть неудобно. Но все равно надо быть умным.
  • Прикрепите новый мотор-редуктор с помощью саморезов
  • Соберите в обратном порядке.

Замена радиатора печки

При течи антифриза из печки , резко увеличился его расход, из отверстия обдува лобового стекла появился пар, а в салоне слышен характерный запах – это еще один повод для ремонта печки ВАЗ 2112. Скорее всего вышел из строя радиатор отопителя печки.

Последовательность действий при замене радиатора отопителя печки ВАЗ 2112:

  • Снять чехол двигателя
  • Слив антифриза, для чего необходимо открутить пробку расширительного бачка (может не получиться слить из блока)
  • Снимите резиновое уплотнение и освободите жабо для его перемещения, для чего под главным тормозным цилиндром отверните винт крепления жабо, винты верхнего крепления жабо, снимите провод и хомуты, отсоедините плюсовую клемму и минусовой провод вентилятора
  • Снимите облицовку ветрового стекла (пять винтов и две гайки на 10)
  • Отсоедините датчик уровня охлаждающей жидкости, снимите паровой шланг с расширительного бачка
  • Отсоединить шланг подачи воды от стиральной машины
  • Снять дворники, отделка ветрового стекла
  • Отсоединить защелки отопителя и корпуса вентилятора, открутить винты передней части корпуса вентилятора и салонного фильтра
  • Снимите переднюю часть корпуса вентилятора вместе с вентилятором, затем заднюю часть вентилятора
  • Снять шланги подачи антифриза, шланги возврата, шланг выхода пара
  • Замена радиатора печки ВАЗ 2112 на новый, заодно можно поменять салонный фильтр
  • Сборка производится в обратном порядке.

Замена радиатора отопителя ВАЗ-2112. Видео

В зависимости от положения элемента воздух проходит через дефлекторы радиатора и распространяется по салону. Направленность потоков, а также интенсивность нагрева воздуха регулируются водителем.

Наиболее частой причиной необходимости замены радиатора в печке автомобиля Лада Приора является утечка антифриза. Благодаря нашей статье вы узнаете, как производится замена радиатора различных типов печек на ВАЗ-2112 и как это сделать своими руками.

Система отопления Лада Приора

Если отопитель в автомобиле неисправен, создать комфорт в автомобиле зимой невозможно. В салоне рассматриваемой нами модели автомобиля с 16-клапанным двигателем система вентиляции салона представляет собой приточно-вытяжную систему.

Через специальные отверстия в облицовке лобового стекла воздух поступает в систему автомобиля. Происходит это самопроизвольно или принудительно, с помощью вентилятора отопителя. Воздух выходит из салона через щели в дверных панелях и отверстия в торцах.Есть специальные клапаны, с помощью которых воздух выходит, но не попадает внутрь, что стабилизирует циркуляцию потоков и способствует поддержанию необходимой температуры.

Без демонтажа моторного щита определить методом тыка, почему течет антифриз, не получится. Ведь эта причина является самой распространенной причиной выхода из строя отопительного агрегата. Поэтому большинство владельцев автомобилей ВАЗ-2112 после приобретения транспортного средства практически сразу меняют старую печку на модель нового образца.Автомобили, выпущенные до 2003 года, имеют именно старую модель блока отопления, но после нее выпускались уже с новой печкой.

Естественно старый и новый образцы разные, поэтому и замена радиатора не одно и то же.

Замена радиатора в печи старого образца


Перед установкой нового элемента необходимо демонтировать старый, для чего выполняются следующие манипуляции:

  1. Полностью слейте антифриз из блока цилиндров в специально подготовленную емкость или через расширительный бачок, расположенный под капотом.Но для последнего варианта придется демонтировать модуль зажигания. Не забывайте, что снятие шланга и резинового патрубка (имеет профиль в виде буквы «Г») с печки, если слив охлаждающей жидкости осуществляется через бачок, обязательно.
  2. Слитый антифриз можно использовать повторно, а грязный лучше заменить новым.
  3. Снимите жабо и дворники, чтобы получить доступ к печке.
  4. Снимите пластиковую крышку.
  5. Отсоедините клемму на датчике уровня антифриза в системе, если он есть в вашей модели автомобиля.Они не всегда устанавливаются.
  6. Снимите шланг выпуска пара.
  7. Отсоедините шланг жидкости стеклоомывателя.
  8. Демонтируйте фиксаторы и вентилятор, фиксирующие корпус отопителя в нужном положении.
  9. Открутите винты на корпусе отопителя и салонного фильтра, затем снимите все незакрепленные детали.
  10. Снимите заднюю часть кожуха вентилятора.
  11. Ослабьте хомуты и освободите шланги подачи антифриза и отвода пара.
  12. Только теперь можно снять негодный старый радиатор.
  13. Очистите нишу извлеченного элемента.
  14. Если вы вставляете новый радиатор старого образца, его установка происходит в порядке, обратном всему, что вы делали ранее.

Замена нового радиатора

Процедура также начинается с разборки, как и других сломанных механизмов в автомобиле. Но, в отличие от старого, новый обогреватель крепится всего одним винтом, расположенным в нижней середине торца лобового стекла. Если модель автомобиля имеет бачок омывающей жидкости, его необходимо демонтировать.

Ремонт ВАЗ 2110, 2111, 2112

Продемонстрируем, как быстро и своими руками заменить радиатор печки (отопителя) в автомобилях ВАЗ 2110, 2112, 2111. Чтобы добраться до радиатора печки, нужно снять дворники, затем все облицовки лобового стекла, шумоизоляцию и шумоизоляцию, моторчик печки, слить охлаждающую жидкость. Сразу смотрите материал, там почти все это показано. Для того, чтобы добраться до радиатора отопителя, нам потребуется полностью разобрать пластиковый корпус печки.После откручивания снимаем и отводим внешнюю часть в сторону и приступаем к откручиванию внутренней.

Здесь уже виден сам радиатор печки:

Свободно вытаскиваем радиатор отопителя, нам мешает вакуумный усилитель, его надо будет открутить и отвести немного в сторону. Под педальным узлом, сняв кожух, можно увидеть гайки крепления вакуумного усилителя тормозов.

И еще два:

Откручиваем гайки и откладываем пылесос.Далее нам останется только открутить стяжные болты хомутов крестовой отверткой и снять их. Путь к радиатору отопителя свободен, его можно снять.

Видео замены радиатора печки (отопителя) на ВАЗ 2110, 2112, 2111:

Резервная видеоинструкция:

Видео также демонстрирует работу по установке нового радиатора печки, нюансы что должно быть учтено и т.д. Замена радиатора отопителя не самая удобная и быстрая, приходится разбирать и потом собирать много деталей, сразу считайте хватит ли у вас на это времени и сил.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.