Почему акцент жрет масло: Почему акцент жрет масло – АвтоТоп

• Наверх

#20 Офлайн   Alexander Repalov

Опубликовано 29 Январь 2018, 15:33

@alabay.
Ок убедили. Хотя вроде как вторая цифра это какой-то коэффициент вязкости на рабочей температуре.
Но предлагаю спор закрыть ибо флуд уже пошел

Sent from my XT1572 using Tapatalk

Вывод: Эта статья переписывалась мной два раза с перерывом в 4 года. Сначала я напугал публику низковязкими маслами- уж, но время шло, мы набирались опыта, делали лабораторные анализы и пришли к выводу — что ничего плохого в маслах 0W-20, 5W-20, 0W-16 — нет. Если они рекомендованы производителем Вашего автомобиля! Низковязкие масла быстрее выходят на рабочую вязкость — они сами по себе меньшей вязкости. Такие масла экономят топливо при прогревах автомобиля по утрам. Низковязкие масла экономят топливо при рабочей температуре двигателя — когда двигатель полностью прогрет. В некоторых двигателях оснащенных гидрокомпенсаторами, они тише работают в гидрокомпенсаторах. При низкотемпературном запуске, низковязкие масла быстрее поступают во все труднодоступные места двигателя. Во многих двигателях конструкционно предусмотрены форсунки охлаждения поршней, которые поливают поршень маслом — в этом случае лучше и быстрее охлаждают опять же низковязкие масла. То есть при небольших минусах или их полном отсутствии, мы получаем очень много плюсов от использования низковязких масел.

Sent from my XT1572 using Tapatalk

Ключевые слова — если рекомендовал производитель.

Редактировалось: Alexander Repalov, 29 Январь 2018, 15:34.

• Наверх

Двигатель «кушает» масло.

1. 16.06.2011, 22:17 #1

   Масло кушает

   Подскажите зачем может кушать масло??????:eek:

   ---

2. ---

3. 17.06.2011, 16:53 #2

   сколько? какого?
   почему? — начиная от неправильно подобранного масла заканчивая необходимостью капремонта… там что-то с десяток причин можно набрать….

   ---

4. 25.05.2012, 15:59 #3

   Accent 96г, ест масло, что делать г. Москва?

   г. Москва. :confused:

   Ребят, подскажите пожалуйста. Я вообще капитальный шланг и неопытный пользователь в деле автомобилей.
   Акцент 96 года, машина ездит не на бензине а на масле, хоть дополнительный бак устанавливай. В сервисе капиталку одних деталей на 30 насчитали + за работу еще. Говорят вскрывать движек, менять колпаки и кольца без имеющихся денег на капитальный ремонт не имеет смысла.
   Так вот хотел спросить, что лучше поискать движек с разборов (может кто знает где можно посмотреть, подкиньте информацию) возможно это будет движек от другой марки или модели, ну главное чтоб не ездил как трактор или все таки вложить денег и восстановить этот?

   ---

5. 25.05.2012, 16:21 #4

   Если движок так жрёт масло, то явно кольцам пришёл кирдык — естественно нужно ремонтировать (или пересаживаться на велосипед )

   Погуглите инет на предмет продажи контрактных двигателей Hyundai, вот например http://www.ematik.ru/motors/hyundai/accent.html

   ---

6. 07.09.2012, 01:40 #5

   Сообщение от Даниэль

   г. Москва. :confused:

   Ребят, подскажите пожалуйста. Я вообще капитальный шланг и неопытный пользователь в деле автомобилей.
   Акцент 96 года, машина ездит не на бензине а на масле, хоть дополнительный бак устанавливай. В сервисе капиталку одних деталей на 30 насчитали + за работу еще. Говорят вскрывать движек, менять колпаки и кольца без имеющихся денег на капитальный ремонт не имеет смысла.
   Так вот хотел спросить, что лучше поискать движек с разборов (может кто знает где можно посмотреть, подкиньте информацию) возможно это будет движек от другой марки или модели, ну главное чтоб не ездил как трактор или все таки вложить денег и восстановить этот?

   Брать мотор б.у.- это кот в мешке неизвестно кто ездил и как, проще и дешевле капиталка — на него не дорогостоят запчасти !

   ---

7. 20.09.2012, 11:09 #6

   Двигатель «кушает» масло…

   День добрый! Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема и что нужно будет заменить? Суть истории. На 50000 км пробега на ТО я заменил ремень ГРМ в том числе. Но мастер не правильно установил натяжной ролик и на 70000 км пробега ролик клинит и рвет ремень ГРМ. Скорость была 100 км/ч, обороты около 3000, загнуло 4 клапана. Заменили клапана, притерли, заменили сальники клапанов, прокладку ГБЦ, коллекторов, свечных колодцев, клапанной крышки. Направляющие калибрами не проверялись, только визуально… С тех пор мотор стал кушать масло, сначала немного, литр на 10000 км, скорость машины не более 110 км/ч, обороты ДВС не более 3000. Потом как-то махнул на юг, на заправке уровень масла 2/3 уровня, проехал на баке 600 км, скорость 120 км/ч, обороты около 3500. На заправке на щупе капля масла, даже минимального уровня нету. Долил 1 литр масла до середины уровня… Теперь кушает примерно литр масла на 500 км при спокойном стиле вождения. Скорость до 110 км/ч, обороты не более 3000. Иногда дымит синим дымом в момент запуска, а при перегазовке дым исчезает. При более агрессивном стиле вождения на повышенных оборотах от 3500 до 4000 в моменты переключения передач расход вырастает на треть. Давление сжатия в цилиндрах на горячем моторе 13 — 14 — 12 — 13, на холодном 15 — 16 — 13,5 — 13. Пробег а/м сегодня — 115000 км. Что в данном случае можете посоветовать?

   ---

8. 20.09.2012, 12:58 #7

   Сообщение от Толя

   … мастер не правильно установил натяжной ролик …

   И вы называете этого криворукого урода мастером
   

   Сообщение от Толя

   Направляющие калибрами не проверялись, только визуально…

   Надо было проверить.

   ---

9. 20.09.2012, 21:26 #8

   начнем по порядку:
   1) могли лопнуть направляющие втулки клапанов,клапана же загнуло!
   2) могли зависнуть маслосъемные кольца от удара пршней об клапана,такое тоже бывает и очень часто!
   если нужна помощь в ремонте двигателя или консультация обращайся,т.8-926-446-35-05 или 8-915-292-81-45 с10.00до20.00 Александр.
   г.Москва,ул.Вешних Вод владение 4,

   ---

10. 21.09.2012, 12:55 #9

    Спасибо большое, Александр! Если что, обращусь обязательно!. .

    ---

11. 06.10.2012, 12:58 #10

    … и вот продолжение. Воздушный фильтр на треть в масле. Сняли голову, нагар на стенках камеры сгорания приличный, электроды свечей в шубе. Заводского хона на стенках цилиндров нет и впомине, а выработка ощущается пальцами. Задиров нет. Вытащили поршни. Поршневые компрессионные кольца просто осыпались. Каждое кольцо распалось на 3-5 частей, причем толщина части кольца, которая работала в пазе поршня, составляла 0,5 мм и менее. Клапана живые, прогара нет, рабочие фаски до 2 мм. Вкладыши шатунов тоже соответствуют пробегу, даже боббит не съеден. Коренные вкладыши похуже немного, следы износа видны лучше. Все детали везу в «ИНОМОТОР». Компания проверенная. По итогам первичного осмотра и проверки деталей вал на шлифовку 0,25 по кругу. Странно немного, почему корня вала изношены больше, чем шатуны??? Задиров нет, но есть волнистость поверхности шеек и на корнях она намного больше, чем на шатунах. Блок в расточку под 0,25. Голова по плоскости живая, а по клапанам и направляющим провели дефектовку и по результатам сообщили, что и клапна и направляющие абсолютно живые и в ремонте не нуждаются, нужно только поправить фаски клапанов и седел и притереть клапана к седлам. Запчасти беру только корейский оригинал «MOBIS». Ребята из «ИНОМОТОРА» сказали, что возрасли случаи обращения Клиентов именно с такими проблемами — поломка колец и посоветовали поменять и бензин и заправку, а заправляюсь я 92-м на «Подсолнухе» «РОСНЕФТИ».

    ---

Hyundai Accent: диагностика сжигания масла

25 ноября 2019 г. Джейсон

Угар масла в двигателе — одна из самых распространенных проблем, с которыми может столкнуться автомобиль, особенно с большим пробегом. Если ваш Hyundai Accent сжигает масло, это обычно вызвано поршневыми кольцами или направляющими клапанов.

Какой нормальный расход масла?

Большинство производителей автомобилей не решаются сообщить вам, сколько масла, по их расчетам, будет сжигать их автомобили. По мере старения двигателя совершенно нормально, что ему требуется литр или два между заменами масла.

Когда вы заливаете кварту каждые 1 или 2 тысячи миль, вы действительно потребляете масло.

Hyundai Accent:  Признаки горения масла

Вот наиболее распространенные признаки горения масла:

1. Синий дым

Наиболее очевидным и явным признаком того, что ваш Accent сжигает масло, является синий дым. Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания.

Затем сгорает с бензином и окрашивает выхлоп в синий цвет. Ваш выхлоп будет больше похож на двухтактный двигатель, если он достаточно плохой. Вот еще о синем выхлопном дыме. Синий дым является доказательством того, что ваш Акцент жрет масло.

2. Низкий уровень масла

Именно поэтому вы пришли на эту страницу. Но низкий уровень масла не обязательно указывает на то, что вы сжигаете масло. Может течь из двигателя.

Если вы обычно паркуете Акцент на одном месте, загляните под него и посмотрите, нет ли жидкости под двигателем. Это может свидетельствовать о том, что масло выходит через сальники, а не через камеру сгорания.

3. Масло на свечи зажигания

Если масло просачивается через уплотнения клапанов, оно может попасть на свечи зажигания. Когда это произойдет, ваш Акцент, скорее всего, начнет работать хуже и будет давать пропуски зажигания, так как свеча зажигания больше не сможет давать чистую искру. Вот еще информация о диагностике масла в свечах зажигания.

4. Запах

Горящее масло имеет собственный запах. Хотя выхлоп никогда не пахнет приятно, он будет иметь отчетливый запах гари. Обычно вы почувствуете запах горелого масла, прежде чем увидите синий дым из выхлопной трубы.

Причины сжигания масла: Hyundai Accent

Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш Accent начинает сжигать масло:

Поршневые кольца

Зазор между стенкой цилиндра и поршнем измеряется в сотых долях. дюйма. Поршневые кольца вашего Accent дополнительно закрывают этот зазор и не дают маслу покинуть картер и попасть в камеру сгорания.

Когда они выйдут из строя, ваш Accent начнет жечь масло и выдаст характерный синий дым.

Уплотнительное кольцо клапана

Клапаны в двигателе вашего Accent отвечают за подачу воздуха и топлива в камеру сгорания, закрываются при срабатывании свечи зажигания и снова открываются для выпуска выхлопных газов. Когда они испортятся, масло будет пускаться в камеру сгорания и будет сизый дым.

Маслосъемные колпачки пропускают масло в камеру сгорания, если они:

• изношены
• взломанный
• сломанный

Клапан PCV

Система PCV принимает давление из картера и безопасно сбрасывает его. Он отправляет его обратно в систему впуска для повторного использования. Взгляните на это отличное видео от Ratchets and Wrenches о том, как диагностировать неисправный клапан PCV.

Уплотнение клапана или поршневые кольца?

Хорошо, у вас синий дым из выхлопных газов, и вы вполне уверены, что причиной сжигания масла в Hyundai Accent являются уплотнения клапанов или поршневые кольца. Как определить, какой из них плохой?

Если у вас плохие уплотнения клапанов, это всегда будет проявляться больше всего после того, как ваш Акцент постоит какое-то время. Скажи, что он простоял ночь. За это время большое количество масла вытечет из верхней части головки через сальники клапанов и покроет камеру сгорания. Как только вы запустите двигатель, это масло быстро сгорит, что приведет к огромному столбу дыма.

Вытяните свечу зажигания и проверьте, есть ли на ней масло. Масло из картера за ночь не вытечет. Но, это будет течь из клапана на заглушку. Это довольно хороший признак того, что вы смотрите на уплотнения клапанов.

Механик может провести испытание под давлением и определить, что является причиной горения масла: сальники клапанов или поршневые кольца.

Заключение: Accent сжигает масло

Удачи в диагностике того, почему ваш Hyundai Accent сжигает масло. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, пожалуйста, не стесняйтесь оставить комментарий ниже.

Hyundai Accent 2016 г. — Использование масла — Техническое обслуживание/ремонт

ГЛ03 28 мая 2020 г., 22:05

#1

использует много масла 115000 миль, утечек нет

davepsinbox_157004 28 мая 2020 г., 23:38

#2

Дайте определение «много масла». Кварта на пару тысяч миль вполне приемлема. Возможно, вы не будете счастливы, но это так. Кварта из 1000 или 500 на самом деле довольно незначительная проблема, если вы регулярно проверяете свое масло.

5 лайков

Мустангмен 29 мая 2020 г., 21:38

#3

Вы ведь регулярно проверяете масло, верно? Запусти двигатель из масла, и он взорвется!

3 лайков

здравый смысл-ответ 31 мая 2020 г., 16:13

#4

davepsinbox_157004:

Дайте определение «много масла». Кварта на пару тысяч миль вполне приемлема. Возможно, вы не будете счастливы, но это так.

Приемлемо в соответствии с условиями гарантийного покрытия многих производителей, чтобы ограничить их ответственность и расходы, но если бы я владел автомобилем 2016 года с пробегом всего 185 000 миль, это было бы неприемлемо для меня!

davepsinbox_157004:

Кварта из 1000 или 500 на самом деле довольно незначительная проблема, если вы регулярно проверяете свое масло.

Серьезно?
Малый по сравнению с чем, ломая одновременно обе ноги и одну руку? Литр масла, потребляемый каждые 500–1000 миль, — это королевская PITA.

Ух ты, я думаю, это зависит от того, что человек ожидает от своего автомобиля и что он может терпеть в отношении неисправных автомобилей. Я ожидаю большего от всех своих автомобилей, и они оправдывают ожидания.

Уверяю вас, я не потерплю такой серьезной проблемы, как расход масла в пределах литра на 500–1000 миль.
CSA

db4690 31 мая 2020 г., 16:35

#5

горе . . .

2 лайка

31 мая 2020 г., 20:15

#6

GM заявляет, что для нового автомобиля значительно больше, чем кварта на 2000 миль является избыточным. При 115 000 планка будет ниже. Если вы проезжаете 12 тысяч в год, литр в 1 тысяче = литр в месяц, с чем многие из нас могли бы легко смириться. Кварта из 500 — это всего одна порция каждые пару недель. У меня были абсолютные собаки, которым требовалось литр в неделю и больше. У моей Corolla 118 тыс. км, а за 5 тыс. — чуть больше литра, но я считаю себя скорее удачливым, чем имеющим право. Я, конечно, не считал бы его «дефектным», если бы он использовал немного больше. Вы явно считаете иначе.

Драйвер постоянного тока 31 мая 2020 г., 20:30

#7

Три дня спустя , несмотря на просьбы OP определить «использует много масла», мы до сих пор не имеем представления о фактическом уровне потребления масла.

5 лайков

ok4450 31 мая 2020 г., 20:57

#8

Исчезновение в неизвестность — обычное дело здесь.

Что касается расхода масла, то есть разница между допустимым и должным. Для меня литр на пару тысяч миль неприемлемо.
Тот факт, что производитель автомобилей может сказать, что литр на 500/1000/2000 миль – это нормально, для меня ничего не значит, потому что у них есть очень дорогой личный интерес, говоря это.

Проблема с автомобилем, расходующим литр масла на 1000 миль.

3 «Нравится»

VDCdriver 31 мая 2020, 9:19 вечера

#9

ок4450:

Тот факт, что производитель автомобилей может сказать, что литр на 500/1000/2000 миль – это нормально, для меня ничего не значит, потому что они очень дорого заявляют об этом.

Да, но у ОП есть 4-летний автомобиль, который, возможно, подвергался жестокому обращению или находился в плохом состоянии. Оборонительные заявления производителей о расходе масла на новых или почти новых автомобилях, безусловно, корыстны, но когда автомобиль находится в эксплуатации 4 года, нам нужно точно знать, что кто-то называет чрезмерным расходом масла.

По логике, нам также нужно было бы точно знать, насколько хорошо обслуживается рассматриваемое транспортное средство, но, как мы слишком часто видим, мы обычно получаем расплывчатое утверждение «оно было в хорошем состоянии» без каких-либо дополнительных оснований, чем утверждение. чрезмерного расхода масла.

2 лайка

олдтаймер-11 31 мая 2020 г., 21:23

#10

Если у вас был автомобиль 2016 года с пробегом 115 000 миль, и вы обнаружили, что сжигание литра каждые 2000 миль неприемлемо, единственным выходом для вас было бы продать его. Даже если бы это была совершенно новая машина, никто не собирается «чинить» двигатель, который сжигает одну кварту за 2000 миль, потому что он не сломан.

Я понимаю, что вам это не понравится, но вам дадут новый двигатель или машину, если вы не заплатите много денег. В инструкции к моей Тойоте 2012 года сказано, что один литр масла на 600 миль не является чрезмерным. Мне не нужно ничего добавлять между изменениями, но это просто означает, что мне повезло.

3 лайка

Тестер 31 мая 2020 г., 21:27

#11

Когда вы производите/собираете миллионы двигателей каждый год, вы будете писать SPEC для тех двигателей, которые покрывают ваши A$$.

Тестер

1 Нравится

db4690 31 мая 2020 г., 22:12

#12

Я согласен с вами по поводу использования масла

У меня также было несколько автомобилей, которым требовалось литр масла в неделю. Они нормально ездили, имели хорошую мощность и всегда проходили проверку на смог. Синего дыма тоже нет. Я никогда не жаловался на это. Я просто рассматривал доливку как одну из своих обязанностей

4 лайков

31 мая 2020 г., 22:33

№13

Драйвер постоянного тока:

Да, но у ОП есть 4-летний автомобиль, который, возможно, подвергался жестокому обращению или находился в плохом состоянии.

У ОП также есть 4-летний автомобиль, который уже имеет 115 тысяч, около 29 тысяч в год. Это долгая езда, неизвестно в каких условиях, с неизвестно каким обслуживанием. Если бы у OP был более новый автомобиль или меньше миль, я мог бы быть более сочувствующим, но в данных обстоятельствах нет.

электрик 1 июня 2020 г. , 2:02

№14

При покупке подержанного автомобиля быстрый осмотр внутренней части выхлопной трубы на наличие маслянистых отложений поможет избежать масляных горелок.
Плохие корпуса имеют темные пятна вокруг трубы на валентности и т. д.
Прослужили у меня более 30 лет.
У меня не было машины, в которой между заменами нужно доливать масло.
Тем не менее, я мог бы жить с четвертью каждые 1000 миль.

Тестер 1 июня 2020 г., 2:07

№15

электрик:

Проработал у меня 30 лет.

Ты обгадил свои подгузники, когда я работал с машинами!

Тестер

3 «Нравится»

схемотехник 1 июня 2020 г. , 13:08

№16

Тестер:

Ты обгадил свои подгузники, когда я работал с машинами!

Спасибо за вдумчивый и содержательный ответ!
Я добавлю это к богатству знаний, которые я получил от своих старших.
Поскольку у меня не было своей первой машины до 23 лет, а сейчас мне 60, это ставит вас в один возраст.

Джером-Сильверман 1 июня 2020 г., 19:40

# 17

Единственная дешевая простая вещь, которую можно попробовать, это проверить клапан PCV и его вакуумный шланг. Если вы его сняли и встряхнули, и он гремит, вероятно, все в порядке. Если это часть сложной сборки, может быть труднее сказать, работает ли она. Если он не гремит, его можно освободить, пролив через него газ или другие растворители.

Драйвер постоянного тока 1 июня 2020 г., 21:00

# 18

Четыре дня спустя , несмотря на просьбы OP определить «использует много масла», мы до сих пор не имеем представления о фактическом уровне потребления масла.

Если ОП не намерен предоставлять эту информацию, я не вижу причин для всех остальных уделять больше времени или энергии его «проблеме».

3 нравится

электрик 1 июня 2020 г., 21:48

# 19

И снова ОП покинул здание…

ответ на здравый смысл 1 июня 2020 г.