Из сапуна идет дым причина
О причинах неработоспособности сайта Вы можете уточнить у администрации – хостинг-провайдер .masterhost, отвечающий за его поддержку, предоставляет управление услугами и доменами их владельцам.
Здесь можно ознакомиться с актуальными акциями и выгодными предложениями от .masterhost
Дымит сапун в чем может быть проблема. э
26 комментариев
Скорее всего это вкладыши туго трутся из за этого масло начинает гореть так как температура очень высокая ,можно проверить потрогав дна картера двигателя ,возможно стуканул двигатель ,шатунные вкладыши содрал и зактнул дырки коленвала из за чего сохраняется давление. Или ещё может полететь кольца поршнего.
Ильвир, турбина и двигатель давит 4, но тяга чуть начала пропадать
Дмитрий, кольцам пизда
Ильвир, если вкладыши приклинило, то тогда он уже давно дал бы клина, скорей всего поршень прогорел.
Николай, да я понимаю ,я просто по причинам дымованию писал ,тоже думаю от поршня или как в моем случае пробила с внутренней части прокладку гбц.
Ильвир, сколько встречал на своей практике, если вкладыши то это 100% клин двигателя, прокладку и у самого выбивало не раз на 238ом и на 240ом, обычно водичка начинает вылетать через расширитель при этом
Но если двигатель работает ровна и без каких либо других посторинных шумов то скорее всего наверно поршневая так как тяга от него сильно зависит .
Может и ещё от прокладки головки блока цилиндров у меня такое было но не так сильно ,пробивает в сторону масло а масло соединен с картером вот тебе газовый туман .
Причин конечно много сначала надо определить на запах дым газа ,масленой или соляры.
Ильвир, если крышка открыто только от туда идет дым если закрыть то с сапуна
Ильвир, может быть что форсунки не доседают?шайбы плохие и газы про пускают
На форсунках нагар сильный
Дмитрий, тут не в крышки дело и не в форсунках ,у тебя дым идёт где то снизу то есть от картерного отсека ,либо это от прокладки гбц либо поршневая .
Звук какой идёт типа как будто пробила прокладку гбц.
Ильвир, будем разбирать картер
Дмитрий, да сначала с картера надо начинать ,снизу можно посмотреть и гильзы ,потом только гбц.А слушай масло какого цвета ,как дёгать или чистая ,если проблема в кольцах то масло становиться чёрной моментально и также осаживается в стенках блока как нагар.
Ильвир, сначало побежало нормальное потом черное тягучие как будто комками
Дмитрий, И на стружку надо внимательно присмотреться когда картер снимаете ,остальное после открытие выяснится я думаю.
Дмитрий, у меня как раз шайба сгорела,тоже сапунил сильно.теперь на очереди капиталка,блок сгнил,поршневая группа так себе уже
вы сами собирали заднею валку??мягкие соединение новые поставили??вот за этого у тя там дымит,перед блоком и заднею валку попробуй электорд поставить…
Ilnar, ты вот это что здесь написал? бред полнейший какой то
Николай, у меня такое было,вот как написал так и делал все норм.
Ilnar, ну тут же не снимали заднюю балку, и кстати на каком двигателя у тебя так на 238ом или 240ом?
Николай, 238ом такое было у меня,
Но это если выбивает внутренняя а наружу тоже ведь выбивает аж такими грохотами а воду в этом случае не выплевает
У меня было под толкатель корамысла выбил ,тоже дым из сапуна гнал а воду нет всякое может быть
может шайба под форсункой сгорела,и дым с цилиндра идет под клап.крышку и в сапун,а может поршневая отработала свое
Александр, прогорела прокладка , поменяли все хорошо
Мужики, не сочтите рекламой, если кому нужны новые кпп, мосты и прочие узлы на Кировцы, вот тут делают, обращайтесь, проверено лично!
Прежде чем отвечать на вопрос: «Почему сапунит двигатель?», необходимо разобраться, что конкретно подразумевается под этой формулировкой. Как правило, такая фраза характеризует проявление избыточных газов в силовой установке. Характерными признаками этого явления можно считать дым из горловины, куда заливают масло, утечка рабочей смазки в различных частях мотора (сапун, сальники и т.
д.).
Как ни странно, но если двигатель засапунил, о какой-либо поломке говорить рано, надо разбираться, в чем причина, так как это явление может проявляться не только в агрегатах с большим пробегом, но и в совершенно новых установках, как бензиновых, так и дизельных.
Сапун, это специальное устройство клапанного типа, предназначенное для выравнивания давления внутри картера силовой установки с давлением окружающей среды. Процесс довольно прост, при нарастании давления выше атмосферного, открывается клапан и выпускает излишки паров наружу, тем самым проветривая картер и выводя газы.
Рост давления в картере
При работе двигателя в его цилиндрах возникает высокое давление, как результат высвобождения энергии от процесса горения. В нормальных условиях отработанные газы должны выводиться из мотора в атмосферу. Однако если уплотнения между цилиндром и уплотнительными кольцами нарушено, часть газов может прорваться и попасть в картер установки, после чего там образуется избыточное давление.
Решением этой проблемы было создание системы вентиляции газов в картере.
Бывают моменты, когда система не может справиться с большим наплывом отработанных газов, и удалить их, как это предусмотрено. В этом случае двигатель начинает активно расходовать масло, происходят утечки через сальники и уплотнения, были моменты, когда масляный щуп выдавливался из горловины от переизбытка сил газов.
Самые первые, простые моторы в качестве отвода избыточных газов имели отверстие со специальным отражателем масла, во избежание его перерасхода. В современных агрегатах лишние газы поступают к воздушному фильтру, а оттуда снова в мотор, некоторые конструкции попросту выводят их в коллектор.
Симптомы
Первыми, основными симптомами того, что дизельный мотор начал сапунить, это утечки смазки, снижение уровня масла в картере. Заметив такие характерные явления, необходимо точно удостовериться, что подозрения верны. Для этого надо прогреть мотор до рабочей температуры, открутить крышку маслоналивной горловины и проследить, нет ли сизого дыма.
Если подозрения подтвердились и дым присутствует, диагноз очевиден. Сапунит дизельный двигатель причины и как устранить попытаемся разобраться.
Причины неисправности
Причин может быть несколько, основные из них:
- Загрязнение и выход из строя системы вентиляции картера;
- Неисправности цилиндропоршневой группы;
- Поломки в головке блока цилиндров.
Для точного определения, что конкретно привело к нехарактерному поведению, необходимо выполнить диагностику состояния силовой установки с привлечением специалистов.
Вентиляция картера
Неприятность и опасность явления заключается в том, что пользователь не всегда вовремя способен выявить признаки нехарактерного поведения. В результате, запущенная проблема может привести к серьезным последствиям и намного усугубить ситуацию.
Перестав работать, вентиляция картера не сбрасывает излишки давления в атмосферу, а накапливает их внутри картера силовой установки.
Со временем, когда давление достигает критической отметки, происходит выброс накопившихся газов через фильтр.
Как правило, это явление сопровождается громким хлопком. Самое плохое развитие ситуации, может привести к серьёзной поломке деталей двигателя.
Дабы избежать неприятностей и не усугубить их поломкой, при первых признаках неисправности системы вентиляции и сапуна необходимо как можно быстрей промыть их. Устранение неполадок можно провести двумя простыми способами: разобрать сапун и отмыть все необходимые детали и фильтр от отложений, или же добавить в масло специальную моющую присадку, которая устранит все грязные образования.
Поршневые кольца
Одной из причин того, что силовая установка сапунит может быть неполадки с поршневыми кольцами. В процессе работы мотора, часть отработанных газов просачивается в картер мотора. С течением времени давление повышается, и они начинают искать выход из замкнутого пространства. Вследствие того, что система вентиляции забита, газы начинают выходить из всех возможных щелей в уплотнениях и сальниках.
Неисправность колец ведет к росту давления в картере, а это в свою очередь приводит к переизбытку расхода масла. Какая-то часть его выдавливается через щуп, какая-то через уплотнения, образую течь. Некоторое масло, через не плотно прилегающие кольца, попадает в рабочую камеру и выгорает там вместе с топливом.
Иногда все эти симптомы сопровождаются миганием лампочки на приборной панели автомобиля, сигнализирующей о поломке в моторе. Для подтверждения диагноза необходимо произвести замер компрессии силового агрегата. Компрессия меньше 11 единиц, в каком либо цилиндре в совокупности с остальными явлениями говорит о залегании колец. Что бы устранить неисправность необходимо разобрать установку и произвести ремонт.
Проводя ремонт, разберите поршни и проведите полную диагностику колец. При их залегании необходимо снять кольца, выполнять процедуру надо с особой аккуратностью, что бы ни сломать детали. После снятия, требуется полная очистка колец и поршней от нагара и отложений, особое внимание необходимо уделить канавкам, коррозия, образовавшаяся в них, должна быть полностью устранена.
Установив поршни и кольца после очистки на место, необходимо убедиться, что отсутствует люфт между поверхностью цилиндра и колец. В противном случае, кольца надо будет заменить новыми.
Цилиндропоршневая группа
В случае, если проверка показала отсутствие проблем с вентиляцией картера и кольцами, следующей часто встречающейся возможной причиной может быть повреждение поверхностей гильзы цилиндров. Для устранения дефекта необходимо отшлифовать поверхности и установить новые кольца ремонтного размера. При большом износе цилиндров, расточки двигателя не избежать.
Сапунить мотор может по причине износа клапанов, сальников, втулок и т.п. В любом случае, для точного диагноза и устранения причины требуется полная диагностика и проверка мотора специалистом.
#1 06. 02.2008 10:23:26
Помогите значит дело такое у меня 21063 1991 года выпуска. Поменял мотор на пятерошный ременной мотор только что с переборки и очинь сильно дымит из сапуна что зделать чтобы он не дымил????? #2 06.02.2008 12:56:37
Масло или пар? #3 14. 02.2008 23:16:58
периберал человек сам в гороже но очень надежно смысл замены в том что тот навернулся #4 14.02.2008 23:46:15
В принципе из сапуна если масло не течет — криминала нет. На фильтр одет? Что в коробке фильтра после езды? #5 19.02.2008 01:13:29
а если поменять поршневые и маслосьемные кольца это может изменить ситуацию а #6 19.02.2008 07:44:10
Если движок перебирали, то должны были обратить внимание на состояние маслосъемных колец.. #7 19.02.2008 10:56:15
сколько примерно по денеэжке этот ремонт мне выйдет #8 19. 02.2008 11:27:50
Замена колец 4000-5000 вместе с материалами, но узнавал около года назад поэтому расклад мог и поменяться Отредактировал zigfrid (19.02.2008 11:28:07) #9 21.02.2008 17:20:04
а самому как это сделать а #10 21.02.2008 17:40:06
Если опыта нет лучше самому не лезть, можно только хуже наделать, да и к тому же нужен теплый бокс и подъемник или яма. #11 25.02.2008 00:46:47
ну теплый бокс и яма у меня есть а вот описание работ нет #12 25.02.2008 14:44:19
Для того, чтобы вставить поршня — нужна оправка. #13 28.02.2008 16:23:36
а если здесь у кого нить попросить за сколько зделают с моей помощью а #14 28.02.2008 20:09:19
Я не умею и места у меня нет, сорри. Отредактировал Максимильян (18.03.2009 21:50:41) #15 06.03.2008 22:32:07
обидно досадно но ладно #16 07.03.2008 00:23:37
Если делался кап ремонт мотора,то ничего дымить не должно.Но идти надо от простого к сложному-самый простой вариант это маслосъемные кольца(могли попасть очень некачественные и задубеть,но надо узнать сколько прошел двиг после ремонта….колпачки могло просто «поднять» с направляющих-это тоже или из за их плохого кач-ва или изза кривых рук мастера. #17 18.03.2009 20:40:48
все вопросы к переборщику. #18 13.11.2009 21:03:23
сорри что поднимаю старую тему но у меня такая же проблема и уже давненько она у меня появилась , двиг 21011 , пробег по приборке 58тыщ (реальный незнаю) , компрессия 11во всех ,масло не жрёт , уровень на 4мм ниже мах, менял давненько не разу не доливал , замена м/с колпачков практически ничо не дала, хотя стало немного получше ,шланг с каструли скинут , всёравно обильный белый дым идёт…. даже незнаю на что и думать…. #19 13.11.2009 21:18:38
Подъезжайте в понедельник на Ильюшина 32. Посмотрим и скажем. #20 26.11.2009 13:00:00
блин , а вот и ещё проблема появилась чёто застучало в голове , звук такой звонкий ,но при увеличении оборотов пропадает ,стучит как на холодную так и на горячую … я дак даже не представляю чё это может быть…. |
Выкурить сапун | Турбо Бьюик Форум | Бьюик Гранд Националь | T-тип
психо6цилПони для маленьких девочек
Это новая сборка с пробегом менее 2000 миль.
ИТСАВ6Это машина моей бабушки!
у вас есть ловушка? или только дышащие? Вы можете выполнить тест на утечку, чтобы исключить прорыв газа.
психо6цилПони для маленьких девочек
i У меня есть вставной фитинг для захвата банки. Только у одного поймать можно. Сторона прохода пока закрыта. Снял штекер и покурил с той стороны. Вроде не так уж и плохо. Строитель сказал не запускать pcv и подключил его
Эрлбраунработает с ножницами
Время проверки герметичности. В любом случае он вам нужен для основы. Мой так дымил, когда поршень треснул.
зубрмодератор
Если он бежит как медведь, не беспокойтесь о том, что его пронесет. Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk
психо6цилПони для маленьких девочек
На самом деле разговаривал со строителем, и он сказал: Дым из сапуна — это нормально, особенно когда окружающий воздух более прохладный и влажный (горячий от двигателя и холодный окружающий воздух, вызывающий эффект конденсации). Тепло от масла в сочетании с теплотой / паром сгорания — это то, что обычно выходит из банки. Когда кто-то привык к двигателям с клапанами pcv, эти пары всасываются обратно во впуск через pcv, поэтому вы не получаете столько же паров из сапунных бачков. Единственное время для беспокойства из дыхательных путей, это если дым буквально выкачивается из дыхательных путей с довольно хорошим давлением.
ТТ/АмеасапБелое пятно
Честно говоря, это слишком много дыма, чтобы списывать его со счетов. Срочно замер компрессии.
Эрлбраунработает с ножницами
Это называется пар. Там другое животное.
ТурбоБуРикМодератор
Нет pcv, будешь дышать картерными парами..
Boost231Что такое интеркулер
Кто сейчас управляет PCV? Отправлено с моего SM-N910T с помощью Tapatalk
Эрлбраунработает с ножницами
Да. Мой чип ожидает измеренную утечку воздуха, а мой обратный клапан не дает наддуву попасть в клапан. У меня нет недостатков в производительности, и это делает внутреннюю часть моего двигателя более гигиеничной.
БАРРАКУДА1968Известный член
Значит, если я правильно понимаю, это единственный сапун на двигателе прямо сейчас? Если масло очень горячее, я вижу, как из сапуна выходит немного масляного пара, но это кажется большим, если только это не единственный выход из вашего двигателя. Я не согласен с тем, что PCV не используется, особенно на трамвае, но каждому свое.
WHTTRSHСпальное место
Поршни Каррильо?
WHTTRSHСпальное место
У меня такая же масса перегородок под чехлами.
ТурбоБуРикМодератор
Марка поршня не имеет отношения к прорыву газов. Jack Cotton продает фитинги AN, которые вставляются в втулки клапанной крышки.
WHTTRSHСпальное место
Любой нормальный человек так бы подумал. Однако я лично был свидетелем того, как четыре сборки двигателей с CP Pistons имели проблемы из-за дефекта производителя. Обнаружено, что кольца были недостаточно толстыми, поэтому кольца никогда не герметизировались. CP обвинила кольца, а производитель колец обвинил CP. Мы сделали новые кольца и пошли с поршнями JE, прорыв пропал. Это были мотоциклы, но они все еще были Carrillo Pistons.
Последнее редактирование: ТурбоБуРикМодератор
То есть глубокое прорезание колец сальников приводит к чрезмерному продувке?? Мягко говоря интересно. Я думаю, что ширина сальников была бы более критична. Демонстративно пища для размышлений.
ТУРБОЭЛКИИзвестный член
Как обкатывался и какое масло? Он дымился с первого дня или начался несколькими милями позже?
ТТ/АмеасапБелое пятно
https://www.hastingsmfg.com/ServiceTips/piston.htm
ттипбелыйИзвестный член
Я бы поставил pcv вместе с сапунами клапанной крышки, это значительно уменьшит дым от сапунов.
| |||||||||||||||||||||
03.2007
А так ищешь в нете книгу по ремонту Ваз, там все подробно расписанно. Так же там есть моменты затяжек, что ОЧЕНЬ важно. Так что еще готовься купить динамометрический ключ. 
…но в обеих случаях свечи будут в масле…).
И по гарантии тоже.
03.2009
Не сообщалось о детонации, возможно, максимальное давление было 25 фунтов на квадратный дюйм с Алки. Кажется, у меня прерывистый дым из уловителя для передышки. Свечи еще не вытягивал. Машина бежит как волчок. Масло не мутное, охлаждающую жидкость не потерял. Вот так курил на домкратах. Кроме того, машина не работает с pcv, если это имеет значение. Дымит на обеих клапанных крышках.. 
почему нет ПКВ? 
.
У меня действительно капает масло из сапуна и на клапанную крышку. У моего двигателя пробег меньше 1 тыс. Дэн Стрезо из DLS построил двигатель и установил поршни CP-Carrillo. Надеюсь, он лучше обкатывается после еще 1000 миль пробега SAE30W в масле … Я пытаюсь достать новые крышки и приварил фитинги -12AN, чтобы запустить улавливающую банку Moroso. Устранение дышащих 
Мы специализируемся на сельскохозяйственной электронике, работая в прошлом для Claas, Grimme, Standens и Reekie на комбайнах, картофелеуборочных и свеклоуборочных комбайнах.
… [Читать статью] 