Почему на газу дергается машина: Почему при езде на газу машина с ГБО 4 поколения дёргается

при разгоне и на ходу

Машина дергается на газу ГБО 4 го поколения? Проверьте свечи, катушку зажигания и высоковольтные провода, почистите / замените форсунки, настройте ЭБУ или установите новый редуктор. Перед выполнением работ убедитесь, что проблема действительно в ГБО, а не в электрической части автомобиля. Для диагностики стоит обратиться к специалистам на СТО.

Причины

Для начала нужно определить, почему дергается машина на ГБО 4 го поколения, и что является причиной — непосредственно газобаллонная установка или электрическая часть двигателя. Для начала во время поездки дождитесь момента, когда машина дергается. После этого перейдите на бензин и проверьте, ушла проблема или нет.

Если авто с ГБО 4 го поколения все равно дергается при езде на бензине, значит, проблема в электрической части. Причины:

1. Неисправность свечей зажигания: неправильный зазор, нагар.
2. Выход из строя катушки зажигания.
3. Повреждение высоковольтных проводов.
4. Забита одна или более бензиновых форсунок. Как результат, топливо подается неравномерно.
5. Загрязнен топливный фильтр.
6. Неправильная подготовка топливовоздушной смеси.

В случае, когда авто с ГБО четвертого поколения дергается на газу, тогда причины могут быть в другом. Выделим основные проблемные узлы:

• ЭБУ, а именно неправильная синхронизация подачи топлива с редуктора / форсунок под разные обороты мотора.
• Форсунки. Машина с ГБО 4 го поколения дергается при разгоне на газу из-за загрязнения элементов, обеспечивающих подачу топлива.
• Редуктор. Из-за замерзания прокладки или жесткости мембраны уменьшается давление, и возникают сбои в подаче газа.

В большинстве случаев авто с ГБО 4 го поколения дергается при разгоне из-за неправильной калибровке форсунок. Но нельзя исключать и дефектов в газобаллонном оборудовании.

Они появляются через некоторое время после начала эксплуатации, чаще всего причины вызваны подсосом воздуха, который происходит в следующих местах:

• соединения газовой разводки;
• место установки «хлопка»;
• шланги в местах перетирки или рассыхания;
• повреждение и т. д.

Причиной, почему дергается машина на газу с ГБО 4 го поколения при разгоне, могут быть и другие элементы. К примеру, забитые магистрали или фильтры. Последние рекомендуется менять раз в 10-12 тысяч километров. При первой замене желательно разобрать фильтрующие элементы и посмотреть на количество грязи внутри. После этого можно делать выводы об общей загрязненности системы.

Что делать

В ситуации, когда авто на ГБО 4 го поколения дергается на холостых или малых оборотах, необходимо без задержек устранить причину. Для этого действуйте с учетом причины неисправности.

Если машина дергается не только на газу, но и на бензине, сделайте следующее:

• Проверьте зазоры в свечах зажигания, которые должны составлять 1-1,3 мм. Можно купить специальные свечи, предусмотренные для работы на газу любого поколения. Они отличаются конструктивными особенностями и зазором. Некоторые мастера рекомендуют уменьшить зазор до 0,7-0,8 мм. В таком случае повышается тяга, и устраняется подергивание во время движения.

• Проверьте высоковольтные провода. Если машина прошла свыше 80 000 км, и при наборе скорости на ГБО дергается машина, замените этот элемент. Для определения неисправности какого-то одного провода, может потребоваться опытный электрик.
• Замените катушку зажигания, если диагностика показала наличие в ней проблем. Но не торопитесь с заменой, пока не убедитесь в неисправности этого элемента.

В случае, когда Приора или другое авто дергается на ГБО 4  го поколения при переходе на газ, может потребоваться следующая работа:

1. Для начала попробуйте сменить заправку. Возможно, причиной является низкое качество заправляемого газа.
2. Проверьте систему на факт целостности соединений и шлангов. Обратите внимание на резинку хлопка или место монтажа. Для выявления места подсоса воздуха обработайте систему мыльным раствором. В случае выявления дефекта трубки и соединительных элементов замените устройства, после чего снова проверьте герметичность.
3. Обратитесь к специалистам для настройки ЭБУ газобаллонного оборудования 4 го поколения. Возможно, необходима коррекция топливной карты, если авто с ГБО дергается на малых оборотах. Мастер сравнивает картину при работе на бензине и на газу, после чего вносит корректировки. Возможно, нарушена синхронизация подачи газа с форсунок и редуктора. На выручку может прийти установка новой прошивки или новая настройка на стенде.
4. Почистите форсунки. Если машина дергается на ходу, причиной может быть проблема в работе штока или неправильной настройке жиклеров. Попробуйте продувку форсунок. Если это не дало результата, необходима замена.
5. Поменяйте ремкомплект для редуктора, если диагностика показала неисправность этого элемента.

В ситуации, когда машина на ГБО 2, 3, 4 го или других поколений дергается на ходу, лучше сразу съездить на диагностику к опытному специалисту. Последний подключает машину к компьютеру и быстро определяет суть проблемы. По топливной карте проще сделать вывод, что именно приводит к появлению проблемы — неправильная настройка ЭБУ, форсунки, свечи или другого элемента.

Теперь вы знаете, почему авто дергается на газу с ГБО 4 го поколения, и что с этим делать. Во избежание таких проблем рекомендуется регулярно проходить ТО с периодичностью раз в 10 000 км. Если на авто установлено ГБО 2 го поколения, нужно регулярно сливать конденсат с редуктора и дважды в год менять фильтр.

В комментариях ниже поделитесь, с какими трудностями вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации, и как их удалось решить.

Машина дергается на газу

Самая распространенная проблема с газобаллонным оборудование 4 поколения, это то что машина на малых оборотах, при работе на газе, начинает дергаться и тупить. Особенно заметно в диапазоне от 1000 до 2500 оборотов. На высоких оборотах данные симптомы пропадают. Куда копать, и что смотреть рассмотрим в данной статье.

Причины дергания при разгоне на газе

— Изношены свечи зажигания
— Изношены высоковольтные провода
— Неисправность катушки
— Газовые форсунки дают пропуск зажигания
— Масло в свечных колодцах
— Не правильно отрегулирован состав смеси

Проблемы со свечами зажигания

Если изношены свечи зажигания, а это можно проверить только на специальном стенде, а не на глаз, как гаражные мастера, то они подлежат только замене. Никаких чисток и регулировок зазоров делать не стоит! Если у вас стоят обычные свечи, то их рекомендуется менять каждые 15 000 км, если ездите на газе, и 20 000 км если ездите на бензине. Если на вашем автомобиле установлены иридиевые свечи зажигания, то производители указывают срок службы на бензине до 100 000, но на газе, по практике, они проезжают 40-50 тысяч километров. Как выбрать свечи читайте в нашей статье — ТУТ

Если при резком нажатии на газ машина дергается с низов а дальше набирает обороты хорошо, тогда вам стоит проверить систему зажигания.
Такой вид имеют изношенные свечи, которые не менялись вовремя, как указано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Если проверять их на стенде, то они будут шить по наруже, или заворачивать искру внутрь керамики, из-за этого и толчки при максимальной нагрузке, а именно на низких оборотах.

Проблемы с высоковольтными проводами

Также стоит уделить внимание высоковольтным проводам, либо же наконечникам на катушках (если двигатель имеет по одной катушке на каждый цилиндр). Если после снятия провода, на внутренней части наконечника вы увидите следы пробоев, а именно белые полосы, которые остаются от внешней искры, как указанно на фото выше, тогда провода и свечи вам нужно менять комплексно. Ежели установить новые провода на уже пробитую свечку, то результат не заставит себя ждать, и через 200 км симптомы повторятся. Менять необходимо только комплексно!!!

Неисправность катушек зажигания

В редких случаях выходит из строя цельная катушка зажигания, либо отдельная (одиночная). В большинстве случаев в автомобиле загорается лампочка Check Engine. При считывании кода ошибки она будет расшифроваться как «Пропуск зажигания цилиндр #» либо «Множественные пропуски зажигания«. В последнем случае проблемный цилиндр у вас не один а несколько.
Проверить катушку, и со 100% уверенностью сказать что она не работает можно только путем проверки их на осциллографе в опытного электрика.

Клинят газовые форсунки

Еще причиной могут быть изношенные газовые форсунки, которые начинают клинить после полного прогрева автомобиля. Определить это можно только посетив специализированный сервис и проехаться в ходу с мастером, который будет подключен к газовому блоку, и смотреть на показания работы форсунок.
Решить проблему можно только заменой форсунок, либо же их чисткой (если пробег их менее 80 000 км)

Масло в свечных колодцах

Данную проблему зачастую имеют двигатели Опель и Шевролет, у которых цельная катушка. Проблемой всему есть пропускающая масло прокладка клапанной крышки, или уплотнительные кольца между крышкой и гбц. При попадании масла в большом количестве, наконечники проводов или катушек начинают разбухать, наконечник после этого не плотно прижимается к керамике свечи, и искра не доходит внутрь цилиндра, а бьет на корпус двигателя.

Решение проблемы, замена прокладки клапанной крышки, устранение масла из колодцев, замена проводов (наконечников) и свечей.

Не правильно отрегулирован состав смеси

И последняя причина это не правильно отрегулирован состав смеси при высшей нагрузке. Для точной настройки необходимо подключить сканер ОБД, и открыть вкладку параметров с Кратковременной и Долгосрочной коррекцией. Путем перемещения точек на газовой карте, необходимо добиться кратковременной коррекции +-5%. После данной настройки карта должна быть в оптимальном диапазоне.

Смотрите с какими наиболее частыми проблемами с системами ГБО обращаются автомобилисты, среди которых и проблема дергания машины на газу.

Смотреть видео: Машина дергается на газу

Узнать ежедневную экономию на газу

На основе ваших интересов, рекомендуем ознакомится:
☛ ГБО на Toyota Sequoia 5.7L 2019 года
☛ ГБО 5 поколения. Что это такое?
☛ Медная или термопластиковая трубка ГБО?
☛ Установка ГБО на автомобили разных марок

☛ Таблица жиклеров ГБО для форсунок Hana
☛ Установка ГБО на Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
☛ Газовый дизельный двигатель. Реально ли?
☛ 8 способов уменьшить расход газа на автомобилях с ГБО
☛ Мультиклапан на газовый баллон. Какой выбрать?
☛ Установка гбо на KIA Optima 2.4 GDI
☛ Установка ГБО на Mercedes-Benz C180
☛ ГБО на VW Jetta 2.0 MPI 2015 года
☛ Магнит для экономии топлива. Развод или правда?
☛ ГБО 6 поколения. Что это ?
☛ Принцип работы и виды газовых редукторов ГБО
☛ Настройка вариатора УОЗ ГБО
☛ Регулировка ГБО 2 поколения своими руками
☛ ГБО на метане. Все что необходимо знать перед установкой
☛ Ошибка P0170 — Неправильно сбалансирован состав смеси (на газе)
☛ Что нельзя делать с АКПП?
☛ ДВС: возможные варианты тюнинга
☛ Какое поколение ГБО ставить на инжектор?
☛ ГБО на Nissan Teana 3.5 2008 года
☛ ГБО на Skoda Octavia 1.8 турбо
☛ ГБО Lovato глохнет или троит при переходе на газ

8 причин, по которым ваш автомобиль дергается при нажатии на педаль газа

Если ваш автомобиль дергается при ускорении, не игнорируйте проблему и продолжайте движение, предполагая, что проблема устранится в свое время. Автомобиль, который дергается при ускорении, указывает на то, что существует основная проблема, которую необходимо решить. Давайте рассмотрим основные причины, по которым автомобили дергаются, когда водители нажимают на педаль газа.

1. Каталитический нейтрализатор засорен

Каталитические нейтрализаторы со временем выходят из строя после многих лет использования. Тем не менее, попытка ремонта своими руками (сделай сам) является серьезной ошибкой. Только опытный специалист по ремонту автомобилей может отремонтировать заблокированный или иным образом поврежденный каталитический нейтрализатор. Как только квалифицированный специалист по ремонту автомобилей прочистит каталитический нейтрализатор, ускорение станет намного более плавным.

2. Грязная топливная форсунка

Топливная форсунка может сильно загрязниться, когда газ проходит по трубопроводам. Грязь может снизить функциональность топливной форсунки, что значительно усложнит ускорение. Грязь также может уменьшить подачу топлива, вызывая рывки автомобиля при нажатии на педаль газа.

3. Поврежденный бензопровод

Автомобиль, который дергается при ускорении, может иметь поврежденный бензопровод. Такое повреждение может помешать прохождению газа через автомобиль должным образом, что в конечном итоге приведет к рывкам автомобиля при ускорении.

4. Грязный воздушный фильтр

Воздушные фильтры со временем забиваются грязью и другими неприятными частицами после чрезмерного использования. Результатом может быть заикание при нажатии на педаль газа. Решение состоит в том, чтобы заменить воздушные фильтры в автомастерской.

5. Изношенная свеча зажигания

6. С течением времени свечи зажигания постепенно изнашиваются. Если свечу зажигания не заменить своевременно после ее износа, автомобиль будет страдать от нехватки мощности, вызывая рывки при ускорении.

Поврежденные тросы акселератора

Если тросы акселератора, используемые для разгона автомобиля, повреждены, транспортному средству будет сложно двигаться вперед, как было задумано, создавая рывки при нажатии на педаль газа.

7. Поврежденный цилиндр

Если цилиндры повреждены, они не будут работать должным образом, что приведет к рывкам автомобиля. Решение состоит в том, чтобы квалифицированный специалист по ремонту автомобилей в автомастерской устранял неисправные цилиндры от вашего имени.

8. Неисправный карбюратор

Карбюраторы обеспечивают двигатель воздухом и топливом, необходимыми для работы. Однако, если карбюратор больше не работает, двигатель не будет работать должным образом, что в конечном итоге снизит ускорение и, возможно, даже вызовет рывки автомобиля при нажатии на педаль газа.

Свяжитесь с Morgan Automotive Repair сегодня

Если вы знаете или подозреваете, что ваш автомобиль нуждается в ремонте, обратитесь в Morgan Automotive Repair. Вы можете связаться с нами по телефону (209) 836-4909 или онлайн, заполнив нашу веб-форму, чтобы запросить смету ремонта автомобиля.

Почему моя машина дергается при ускорении?

Выяснить причину проблемы с автомобилем часто сложнее, чем устранить ее. Есть несколько причин, по которым ваш автомобиль кренится при ускорении. Эти автолюбители рассказывают о большинстве потенциальных проблем и о том, что вы можете сделать для их устранения.

Девин Перселл, главный редактор AutoKnowit.com.

Содержание

Засоренный каталитический нейтрализатор или неисправность трансмиссии

A Засоренный каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор — это устройство контроля выбросов, которое снижает вредные выбросы при выходе из выхлопной трубы вашего автомобиля. Внутри каталитического нейтрализатора находится плотная сотовая структура. Именно в этой структуре происходит химическая реакция, где эти выбросы превращаются в менее вредные газы. Со временем эта сотовая структура может испортиться и засориться.

Когда это происходит, выхлоп автомобиля не может выйти из выхлопной трубы. Когда вы едете в обычном режиме, поток выхлопных газов из выхлопной трубы недостаточен, чтобы вызвать проблему. Однако, когда вы ускоряетесь, лишнее количество выхлопных газов не выходит наружу. Это вытесняет воздух, который пытается попасть в двигатель, из-за чего двигатель не производит мощность и дергается.

Неисправность коробки передач
Проблемы с переключением передач иногда могут вызывать рывки автомобиля при ускорении. Если у вас есть внутреннее повреждение трансмиссии, это может привести к тому, что шестерни проскальзывают [и] включаются снова и снова, что похоже на рывки при ускорении.

Ошибка электроники
Другая возможная проблема связана с электроникой. Если ваша неисправность связана с датчиком скорости или другим электронным датчиком на вашей трансмиссии, это может привести к тому, что трансмиссия «охотится» за передачей. Здесь трансмиссия переключается вверх-вниз, вверх-вниз, вверх-вниз. Это ощущение похоже на рывок при ускорении. Эта неисправность должна быть устранена опытным специалистом, чтобы убедиться, что она устранена должным образом.

Проблемы с педалью газа, кабелем или датчиком положения

Если вы испытываете рывки в машине при ускорении, это может быть вызвано несколькими причинами. Первая причина заключается в том, что педаль газа находится в неправильном положении.

Во-вторых, это результат слишком тугого или слишком слабого троса дроссельной заслонки. Третья причина может заключаться в том, что проблема с датчиком положения дроссельной заслонки, или может быть проблема с двигателем управления подачей воздуха на холостом ходу или клапаном управления скоростью холостого хода.

Причины дергания автомобиля при разгоне могут быть разными. Кроме того, это может быть связано с неисправным двигателем, ослабленным или изношенным приводным ремнем или даже с неправильным типом бензина в баке. Первое, что вы должны сделать, это проверить свой бензобак и убедиться, что он полон. Если нет, заполните его соответствующим типом топлива и посмотрите, решило ли это проблему. Если нет, проверьте приводной ремень и убедитесь, что он достаточно туго натянут на шкиве двигателя.

Проверьте также шины, чтобы убедиться, что они накачаны должным образом. Если есть какие-либо проблемы с этими частями вашего автомобиля, их необходимо отремонтировать, прежде чем вы сможете безопасно продолжать движение. Чтобы решить эту проблему, вы должны проверить все эти возможности, и если ни одна из них не вызывает рывков при ускорении, вам нужно будет обратиться в автосервис для диагностики.

Майк Балдикана, специалист по маркетингу в Kostex Garage Repair.

Маргарет Стайн — автор контента для 4WheelOnline.

Проблемы с системой топливных форсунок, свечами зажигания или коробкой передач

Двигатель автомобиля отвечает не только за движение; он также должен отталкиваться от воздуха, чтобы взбираться на холмы или двигаться на высокой скорости. Когда ваш автомобиль разгоняется, мощность двигателя передается на колеса через ремни и шкивы. Чем больше у вас мощности, тем быстрее будет двигаться ваш автомобиль. Если эти компоненты не работают вместе без сбоев, это может привести к тому, что ваш автомобиль будет трястись при ускорении.

Возможные причины, по которым ваш автомобиль дергается при разгоне, и способы их устранения:

Наиболее распространенная причина рывков автомобиля при ускорении заключается в том, что одна или несколько свечей зажигания могут выйти из строя, что снизит производительность, если проблема не исчезнет. Если вы считаете, что это может быть так, обратитесь к специалисту для проверки и замены при необходимости.

Другая возможная причина – неисправность системы топливных форсунок. Это может быть вызвано забитым топливным фильтром или неисправным кислородным датчиком. Обе эти проблемы могут привести к тому, что ваш автомобиль будет работать менее эффективно, что может привести к тряске при ускорении. Если вы подозреваете, что проблема заключается в вашей системе топливных форсунок, лучше обратиться к механику для диагностики и ремонта.

Наконец, машина может дергаться при ускорении, если что-то не так с трансмиссией. Обычно это встречается реже, чем другие проблемы, но вам все равно нужно знать об этом. Если ваш автомобиль дергается, и вы подозреваете трансмиссию, важно как можно скорее обратиться к механику, чтобы он мог посмотреть и устранить проблему, пока она не усугубилась.

Низкий уровень масла в двигателе

Одной из возможных причин, по которой ваш автомобиль дергается при ускорении, является низкий уровень масла в двигателе.