Почему не работает втягивающее реле стартера: Почему не срабатывает втягивающее реле стартера и не работает

Содержание

Не работает втягивающее на горячую

Запуск двигателя автомобиля с помощью стартера и проблемы, связанные с этим, одни из самых обсуждаемых тем среди автолюбителей. Возникающие неудобства в такой ситуации очень раздражают, особенно когда нужно срочно ехать, а мотор не запускается.

Еще неприятнее ситуация, когда машина только-что ездила, а тут силовой агрегат не подает признаков жизни и не запускается даже при разогретом моторе. Сразу появляется закономерный вопрос, почему стартер не крутит на горячую, и тут же множество вариантов ответов на него.

Первое что сразу приходит в голову – это скорее всего, неисправен аккумулятор. Его тут же следует проверить и частенько оказывается, что он рабочий. В таком случае, проблема может быть как в неисправности стартера, так и в неполадках его цепи включения или проводке. Что ж давайте по порядку, сначала о причинах!

Основные причины плохой работы стартера

В случае, когда плохо крутит стартер на горячую, проблемой может быть:

  1. Разрядка аккумулятора. Часто бывают моменты, когда водитель вышел из машины, забыв выключить какой-то из электроприборов (обычно фары). В этом случае, батарея может разрядиться, особенно если она не первой свежести. Ещё следует проверить клеммы подключения массы на мотор и на кузов;
  2. Слишком ранее зажигание. Проверить можно так: вытащить провод из катушки и покрутить двигатель на горячую без искры. Если крутит легко, значит зажигание требует корректировки.
  3. Износ щеток стартера или втулок (подшипников скольжения). Когда щетки изнашиваются больше нормы, то они не достают до коллектора и это может быть причиной плохой работы стартера на горячую. При сильном износе опорных втулок, якорь от нагревания начинает иногда прикасаться к статору и получается кратковременное замыкание, которое уменьшает обороты стартера. Также, необходимо прозвонить якорь, возможно межвитковое замыкание;
  4. Неправильно подобраны втулки при ремонте стартера. При нагреве они начинают клинить, в таком случае их надо пройти разверткой или наждачку свернуть трубочкой и таким способом обработать;
  5. Замок зажигания может тоже быть одним из первоисточников плохого пуска стартера на горячую. Необходимо проверить контактную группу замка зажигания. Некоторые автовладельцы устанавливают второе реле для уменьшения потерь в замке и его цепи ;
  6. Не работает втягивающее реле стартера (отсутствует щелчок при повороте ключа зажигания). Реле можно заменить. Также, нужно проверить целостность провода клеммы втягивающего реле и осмотреть провод между стартером и аккумулятором;
  7. Проблемы с двигателем. Бывает, что затирается один из вкладышей на коленвале — на холодную стартер хорошо крутит, а вот на горячую, тяжело (вкладыш зажимается коленвалом при нагреве). Возможно также осевое смещение коленвала (изношены вкладыши осевого смещения). Бывает, что подклинивает поршневую. Во всех этих случаях поможет только ремонт двигателя.

Неполадки в устройстве системы пуска. Если стартер крутит медленно

Если по простому, то к стартеру подходят два провода – один берёт начало от замка зажигания, а другой от аккумулятора.

Схема включения стартера

Важно: не забывайте про массу от аккумулятора на кузов.Это первое, что требует тщательной проверки.

При эксплуатации автомобиля, все эти контакты (металлические соединения), имеют свойство поддаваться коррозии или окислению. Это может привести к перебоям подачи электротока на стартер и стать причиной, почему стартер медленно крутит на горячую.

Ещё другая причина слабого тока кроется в поврежденных проводах, которые могут быть перебиты, сплавиться на коллекторе или даже сгнить.

Чтобы устранить перебои электротока, нужно зачистить на совесть все соединения и клеммы контактов. Как правильно это сделать:

  • с аккумулятора и других приборов цепи, по очереди, снять соединения и клеммы;
  • поверхности, которые непосредственно соединяются на контакт, зачистить мелкой наждачной бумагой;
  • все контакты (болты и гайки) можно обработать спиртом, бензином или растворителем;
  • после очистительных и крепежных процедур все соединения рекомендуется смазать литолом, графиткой (кто чем привык).

Неисправности самого стартера:

Плохая работа стартерного двигателя. Требуется — разборка и переборка его для замены дефектных деталей (щёток, втулок).

Причиной, почему стартер крутит медленно, может стать даже банальная засоренность коллектора. Чтобы удостовериться в этом ли причина медленной работы, необходимо разобрать стартер.

Как самостоятельно осуществить диагностику и ремонт стартера

Стартер – это электрический мотор автомобиля, который запускается при помощи аккумулятора. Он потребляет большой ток в момент пуска, что происходит только несколько секунд и поэтому, батарея не успевает разрядиться полностью.

Если стартер еле крутит на горячую, а все узлы включения цепи исправны, значит пришло время для его ремонта. Это непростое занятие, требующее терпения и знаний.

Электродвигатель установлен в самом неудобном месте, снизу двигателя. Необходимо приготовить инструменты: комплекты рожковых и накидных ключей, удлиненный торцевой ключ.

Когда стартер снят, его нужно разобрать для диагностики. Чтобы обратно собрать стартер без проблем, можно перед разборкой на корпусе нацарапать отметки (отверткой или напильником).

В ходе разборки необходимо обратить внимание на:

  • состояние всех контактов и узлов;
  • состояние бендикса, можно ли его еще эксплуатировать, не стерты ли шлицы;
  • состояние якоря. У якоря может выгореть коллектор, из-за сильного износа щёток. Также на коллекторе не должно быть подгорание или посинение пластин. Проверка целостности изоляции и обмоток.

На якоре выгорела изоляция и поврежден коллектор

Раз уж стартер разобран, необходимо провести профилактику всех составляющих его частей. Все детали нужно избавить от загрязнений, которые тоже могут служить помехами в работе электродвигателя.

Если же причиной неполадки стартера являются всевозможные перегорания контактов, залипание или износ щеток, выход из строя втягивающего реле, то нужно осуществить их ремонт или замену. Для этого надо приобрести ремкомплект. Если же, стартер не подлежит ремонту, тогда нужно его заменить на другой.

Видео: что делать, если стартер крутит медленно.

Видео: проверка якоря стартера на межвитковое замыкание.

По моему, много чего рассказал в статье, если что-то упустил — не стесняйтесь, добавляйте в комментариях свои истории. Всем удачи!

Зарегистрирован: 23.10.2009
Сообщения: 136
Благодарности: 2/11

Зарегистрирован: 21.07.2011
Сообщения: 172
Благодарности: 7/55

Зарегистрирован: 19.06.2011
Сообщения: 34
Благодарности: 1/1

Откуда: г Домодедово М.О и Москва ЮЗАО

галерея

подсоедени плюс на втягивающее напрямую с АКБ ,с правой стороны по крылу красный + толстый провод идёт с разьёмом , уменя окислился этот кусок и была в нем проблема

Зарегистрирован: 01.02.2010
Сообщения: 336
Благодарности: 38/31

Зарегистрирован: 14.01.2011
Сообщения: 351
Благодарности: 3/4

Зарегистрирован: 18.04.2010
Сообщения: 155
Благодарности: 5/3

Откуда: карелия. медвежьегорск

галерея

Зарегистрирован: 23.10.2009
Сообщения: 136
Благодарности: 2/11

Зарегистрирован: 23.10.2009
Сообщения: 136
Благодарности: 2/11

Зарегистрирован: 21.11.2009
Сообщения: 1297
Благодарности: 13/17

Зарегистрирован: 23.10.2009
Сообщения: 136
Благодарности: 2/11

Контакты смотрел вроде все целые, смазал их смазкой специальной для контактов. Не заводится только когда температура далеко за 90 градусов.

Добавлено: Пн Авг 13, 2012 11:46 am Скачать пост Заголовок сообщения: Стартер не крутит на горячую
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Появилась такая проблемка со стартером: на горячем двигателе, если заглушить машину, то она уже не заводится. Стартер просто молчит. Если немного подождать , когда температура упадет, то стартер срабатывает с задержкой в 1-2 секунды. Если двигатель холодный, то заводится без проблем.
Кто нибудь сталкивался с подобным? Можете что либо подсказать?
Вернуться к началу
Анатольич
Посетитель
Добавлено: Пн Авг 13, 2012 1:59 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
На “копейке” ещё такое было несколько лет назад. Вылечилось тогда заменой втягивающего рэле на стартёре – со временем окислилось и загадилось, шток заедал на горячем. Ну и в обмотке видимо контакт нарушен где-то был. Для начала проверить массу надо и контакт который на втягивающем – всё разбалтывается и окисляется со временем.
Вернуться к началу
CHUMA
Новичок
Добавлено: Пн Авг 13, 2012 6:19 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
Была такая проблемка . Где-то на горячую коротила обмотка . Решилось заменой стартера . Поставил редукторный -доволен как слон
Вернуться к началу
Joe
Местный житель
Добавлено: Пн Авг 13, 2012 6:20 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
Снимать стартер нужно и ревизировать (чистить, мазать, подтягивать) его “в хвост и в гриву”. Если межвиткового замыкания во втягивающей катушке нет (скорее всего нет), то поживет еще. Если ненапряжно так может и поменять на редукторный сразу.
Вернуться к началу
Алексей S
Местный житель
Добавлено: Пн Авг 13, 2012 7:23 pm Скачать пост Заголовок сообщения: Re: Стартер не крутит на горячую
Evgeniy писал(а):
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Появилась такая проблемка со стартером: на горячем двигателе, если заглушить машину, то она уже не заводится. Стартер просто молчит. Если немного подождать , когда температура упадет, то стартер срабатывает с задержкой в 1-2 секунды. Если двигатель холодный, то заводится без проблем.
Кто нибудь сталкивался с подобным? Можете что либо подсказать?
Вернуться к началу
ROleg
Частый гость
Добавлено: Пн Авг 13, 2012 10:40 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
Когда то работал автоэлектриком,так вот перечисленные симптомы говорят об износе втулок.Если почистить и смазать-ещё какое то время поработает.Лечение-замена.Или втулок,или стартера.
PS:Я так думаю.
Вернуться к началу
ASPeeDHeaD
Частый гость
Добавлено: Вт Авг 14, 2012 9:31 am Скачать пост Заголовок сообщения:
Могут залипать пятаки. Была такая хрень на Тойоте
Вернуться к началу
М.А.Н
Посетитель
Добавлено: Вт Авг 14, 2012 11:59 am Скачать пост Заголовок сообщения:
было такое менял втягивающие реле
Вернуться к началу
Evgeniy
Посетитель
Добавлено: Пт Авг 17, 2012 2:17 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
Всем спасибо за участие! Я вот тут почитал ответы , да и соседнюю тему про стартер и подумал , что сначала надо попробовать поменять провода, а потом делать выводы. Подскажите пожалуйста какие провода покупать ? Смогу ли заменить сам?
Вернуться к началу
Joe
Местный житель
Добавлено: Сб Авг 18, 2012 10:04 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
Сечением не меньше чем существующие.
Вернуться к началу
Evgeniy
Посетитель
Добавлено: Пн Авг 20, 2012 7:25 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
Заменил отрезок провода с клемами, который сразу около стартера, он больше всего был поврежден. Завел, прогрел, заглушил, потом опять завел – завелась! Но погода на улице уже прохладная и прогреть машину выше 90 сложно. Включал дальняк, музыку на всю, печку на холодную . В итоге прогрел до 100 и она не завелась. . Остыла минуты 3 и опять заводится.
Вот такие дела . Видимо придется дальше копать.
Вернуться к началу
andreinich
Местный житель
Добавлено: Ср Авг 22, 2012 11:40 am Скачать пост Заголовок сообщения:
А может, тебе всё таки контакты проверить, на концах проводов, это как надо провод повредить что бы из-за него не заводилась?
Вернуться к началу
Evgeniy
Посетитель
Добавлено: Ср Авг 22, 2012 11:43 am Скачать пост Заголовок сообщения:
andreinich писал(а):
А может, тебе всё таки контакты проверить, на концах проводов, это как надо провод повредить что бы из-за него не заводилась?
Вернуться к началу
Joe
Местный житель
Добавлено: Ср Авг 22, 2012 9:38 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
А тепловая защита на стартере присутствует? В смысле металлический щиток, разделяющий стартер и приемную трубу выпускной системы (штаны). Еще можно предположить непорядок с контактами в замке зажигания или реле стартера, если оно есть (исключить этот вариант можно проверив напряжение на разъёме провода втягивающего реле (красного) во время проявления неисправности) Если 12В есть там то тогда дело ясное – стартер сымать и ревизировать. Дело несложное, часа на два с пывом .
Вернуться к началу
Александр К
Наш человек
Добавлено: Пт Авг 24, 2012 8:01 pm Скачать пост Заголовок сообщения:
Такое, вроде, уже было
два варианта:
1. Зачистить и подтянуть силовой массовый провод
2. Поставить доп. реле, как в классике: штатный провод на втягивающее, как управляющий, от АКБ через предохранитель на реле и на втягивающее (где-то от замка зажигания доп. сопротивление появляется при нагреве)
Вернуться к началу
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2 След.
скачать топик
Страница 1 из 2
Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
На горячую плохо крутит стартер 40inD ДВС 4 Чт Сен 15, 2011 5:28 pm
40inD
стартер не крутит на караване 2.4 01 год bekke Электрика и электроника 12 Вт Май 22, 2018 2:39 pm
Edward-1973
Стартер крутит постоянно =РЕШЕНО= Русик Электрика и электроника 7 Сб Фев 11, 2012 6:41 pm
Русик
Стартер не крутит , бензонасос не раб. Serhio444 Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации 16 Чт Окт 05, 2017 6:39 pm
arnoldnarn
Не крутит Борик Требуется помощь! 3 Пт Авг 17, 2018 9:34 pm
Denikin
Глохнет на горячую Сабер ДВС 6 Вт Мар 24, 2015 11:39 am
Сабер
Про горячую воду расскажу. Sensej Дела домашние. 31 Чт Июл 12, 2012 12:37 am
алекса
Стал плохо заводится на горячую. Rubbe ДВС 12 Сб Июн 18, 2016 9:54 pm
CTAJIKEP
Carnival плохой запуск на горячую. vodoley962 Hyundai, KIA 2 Пт Июн 20, 2014 10:18 am
vodoley962
На горячую на холостых оборотах загор. crossmark ДВС 25 Вт Янв 26, 2016 4:25 pm
Сабер
мотор 3л глохнет на ходу на горячую . borisman2000 ДВС 5 Вт Окт 13, 2009 10:10 am
медvwедев
На долго отрубили дома горячую воду (. zazu177 Курилочка 24 Ср Авг 24, 2011 9:39 am
zazu177
Стартер для 3.3 LEON na DODGE Запчасти и разное Сб Сен 15, 2018 1:56 pm
LEON na DODGE
стартер на птс 2.3 dmitriy Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile 4 Чт Фев 24, 2011 2:37 pm
shkiperr
СТАРТЕР Александр К Электрика и электроника 172 Ср Окт 15, 2014 6:46 pm
Дмитрий944
Случайные фотографии из галереи

Powered by phpBB © phpBB Group

Процесс запуска двигателя автомобиля при помощи стартера и разнообразные проблемы запуска – это одна из самых популярных тем, которые обсуждают автовладельцы на профильных форумах. Проблемы и неполадки, связанные с запуском мотора, очень раздражают (в особенности тогда, когда автомобиль нужен «прямо сейчас»). Но еще больше раздражает, когда двигатель буквально только что работал нормально, а уже через несколько минут завести его проблематично даже на горячую. Ситуация, когда стартер на крутит на горячую, знакома каждому автовладельцу. Давайте рассмотрим, какие причины приводят к такому поведению и как устранить эти неполадки.

Первое, что приходит в голову в подобной ситуации, – это разряженная или неисправная аккумуляторная батарея. Но в большинстве случаев АКБ полностью исправна, и проблему следует искать в другом. Часто неполадки связаны с самим стартером или с электрическими неисправностями в цепи его включения.

Стартер: устройство и функции

Прежде чем говорить о причинах поломок, а также о способах диагностики и ремонте, необходимо узнать, как устроен стартер и какие задачи он выполняет. Далеко не все современные автовладельцы знают и понимают назначение и устройство стартера. Итак, стартером принято называть устройство, которое преобразует электричество от аккумуляторной батареи в механическую энергию, без которой нельзя осуществить запуск двигателя. Элемент представляет собой электрический мотор постоянного тока со специальным механическим приводом.

Кроме электрического мотора, стартер состоит из втягивающего реле и бендикса. Реле представляет собой две катушки:

Чтобы втянуть сердечник, необходимо приложить достаточное усилие. Тогда две катушки могут выполнять одну и ту же функцию.

Бендикс

Он нужен для осуществления зацепления с маховиком. Шестерня бендикса и маховик не могут находиться в зацеплении постоянно, так как обороты коленчатого вала двигателя значительно выше тех, что способен развивать электромотор. Если шестеренка бендикса будет постоянно вращаться на высоких оборотах, стартер быстро выйдет из строя.

Бендиксы по конструкции можно разделить на три группы:

  • Роликовая муфта – это система, которая встречается чаще всего. Принцип работы этой системы основывается на заклинивании зубчатого колеса относительно ее обоймы в момент вращения в одну сторону и на свободном ходу, когда вращение идет в обратную сторону.

  • Вторая группа – это трещотки. Данная система работает за счет храпового механизма. Наиболее часто такие бендиксы можно встретить на устройствах от Delco Remy USA. Такая конструкция оправдана, так как эти стартеры имеют большую мощность.
  • Третья группа оборудования – это приводы, в которых зацепление осуществляется за счет пакета фрикционных пластин. Это решение активно используется в стартерах «Бош» серий 0001410 и других, предназначенных для грузовых авто.

Разные конструкции

Стартеры различаются между собой по способу передачи крутящего момента с вала электромотора к бендиксу. Здесь можно выделить классический прямоточный стартер, фото которого представлено в статье. Тут бендикс находится прямо на валу якоря. Существуют еще и редукторные стартеры. Особенность их в том, что между бендиксом и мотором находится зубчатая передача. Эти устройства лучше прямоточных тем, что при той же массе и габаритах они способны развить больший крутящий момент. Чаще можно встретить модели с планетарными редукторами. Это дает возможность производителям не увеличивать габаритные размеры. Планетарный редуктор в маломощных стартерах состоит из пластиковых деталей. Это немного снижает ресурс. Однако конструкции с планетарными редукторами относительно недорогие.

Как работает стартер?

Когда владелец автомобиля поворачивает ключ в замке зажигания или же нажимает на кнопку, питание от АКБ начинает поступать к втягивающему реле. Далее замыкается втягивающая, а также удерживающая катушка этого реле, которая через специальный рычаг толкает бендикс. Затем последний входит в зацепление с маховиком на коленчатом вале двигателя.

Когда бендикс дойдет до конца, сердечник замкнет втягивающую обмотку. Замкнутся контакты электродвигателя, и он начнет вращаться. Через привод вращение передастся на шестерню бендикса, и тот будет раскручивать маховик силового агрегата.

Основные причины неисправностей стартера

Итак, водитель сел за руль после недолгой стоянки, повернул ключ, но стартер на крутит на горячую. Теперь, когда мы знаем, зачем нужен стартер и как он устроен, то можем поговорить о причинах неисправностей.

Аккумулятор

Первым делом стоит проверить АКБ. Очень часто причина заключатся в разряженном или неработающем аккумуляторе. Нередко бывает так, что автовладелец, выходя ненадолго из автомобиля, забывает выключить что-то. Это могут быть фары, навигация и мультимедиа и другое электрооборудование. В этом случае батарея быстро разрядится (особенно если она не новая). Также вместе с АКБ рекомендуется проверить состояние клемм.

Раннее зажигание, щетки, втулки

Еще одна причина – это раннее зажигание. Проверяют это следующим образом: из катушки зажигания вытаскивают провод, а затем пытаются завести прогретый двигатель без искры. Если коленчатый вал вращается легко, тогда необходимо подкорректировать работу системы зажигания. Если стартер на крутит на горячую, то возможен сильный износ щеток либо втулок. Внутри стартера содержатся механические детали – подшипники скольжения. Что касается щеток, то при чрезмерном износе они могут не доставать до коллектора. Когда сильно изношены опорные втулки, якорь электромотора в процессе нагрева касается статора. В результате получается замыкание, которое снижает обороты электромотора стартера.

В этом случае специалисты рекомендуют проверить якорь мультиметром на предмет межвитковых замыканий. Как выглядит внутри стартер? Фото внутренностей устройства смотрите в нашей статье. Это будет полезно для начинающих автовладельцев. Также возможно, что неверно подбирались втулки в процессе ремонта устройства. В момент нагрева неподходящие втулки могут заклинивать.

Замок зажигания, втягивающее реле

Часто такие проблемы со стартером могут быть вызваны неполадками в замке зажигания. В этом случае проверяют контактную группу в замке. Также владельцы автомобилей иногда добавляют еще одно реле, чтобы снизить потери в замке и в его цепи. Если на горячую не крутит стартер ВАЗа, то можно подозревать втягивающее реле. Электронная часть современных автомобилей может чутко реагировать на температуру (и чаще всего на высокую). Проверить это можно просто: в момент поворота ключа в замке не будет слышно щелчка. Решается данная ситуация быстро – достаточно заменить реле. Также не лишним будет удостовериться в целостности шнуров и клемм втягивающего реле. Еще проверяют провод, соединяющий реле и стартер.

И наконец, проблемы могут быть связаны с самим двигателем. Посадка коленчатого вала может быть слишком жесткой. Тогда вал может заклинить со стороны поршней. Это очень неприятные причины. Но чтобы выявить их, понадобится полная диагностика автомобиля.

Датчик коленчатого вала

Это еще одна нечастая причина. Виной всему снова стартер. При работе элемента возникают электромагнитные наводки, которые воздействуют на датчик положения коленчатого вала. В результате он выдает неверные показания в ЭБУ двигателя. Из-за этого компьютер не может правильно отрегулировать подачу горючего и смесь. В результате мотор не хочет заводиться.

Стартер вращается, но слишком медленно или совсем не крутится

К стартеру подключены два провода. Один из них проходит от замка зажигания, другой – от АКБ. В процессе эксплуатации авто эти контакты могут окисляться. Когда температура повышается, контакты и клеммы расходятся. В результате соединение нарушается и пропадает. Это еще одна популярная причина, почему не крутит стартер на горячем двигателе.

Чтобы устранить эту неисправность, достаточно зачистить данные соединения и очистить провода и контакты от окислов. Так, с АКБ и других устройств снимают клеммы. Все поверхности, которые учувствуют в передаче тока, зачищают наждачной бумагой. Болты, гайки и другие контакты также дополнительно обрабатывают спиртом. После этих процедур специалисты рекомендуют нанести на клеммы густую смазку. Часто стартер на крутит на горячую именно по причине плохого контакта. Можно перебрать половину автомобиля, но в большинстве случаев достаточно очистить контакты.

Диагностика и ремонт стартера

Данное устройство представляет собой электрический мотор. Ток потребления его очень большой, но подается он на несколько секунд, поэтому АКБ не успевает разряжаться. Если на горячем моторе стартер отказывается работать, и при этом полная диагностика автомобиля показала, что все узлы исправны, это говорит о том, что необходимо демонтировать и проверить стартер. Устройство чаще всего расположено в нижней части силового агрегата. Для демонтажа понадобятся рожковые и накидные ключи, а также длинный торцевой ключ.

Диагностика автомобиля

Многие попадают в ситуацию, когда стартер не крутит, не заводится. Что делать в таком случае? Провести автомобилю диагностику. Первым делом проверяют свечи. Они генерируют искру, за счет которой в камерах сгорания поджигается топливная смесь. Свечи должны находиться в хорошем состоянии, не иметь нагара. Как ни странно, но именно они могут влиять на то, как заводится автомобиль.

Заключение

Есть множество причин, которые могут привести к данной поломке. Но не нужно отчаиваться. Все эти неисправности можно устранить. С ними справятся даже начинающие водители. Если стартер на холодную крутит, а на горячую – нет, это повод получше узнать свою машину и провести ее диагностику.

“>

Не работает стартер ВАЗ 2114, 2115: основные причины неисправности

Схема цепи стартера-аккумулятора-зажигания

Наверное, самое неприятное, что может быть, это когда ты садишься в автомобиль с мыслями о хорошей поездке, проворачиваешь ключ зажигания, а в ответ глубокая тишина. И в этот момент ты вспоминаешь все матерные слова и выливаешь их на свою машину. А ещё хуже, когда на улице -30 ºС и ты уже замёрз до костей. Но не будем о грустном, а давайте просто разложим по полочкам основные причины неработающего стартера.

Но! Обязательно перед этим стоит обратить внимание на другие возможные причины неисправности! Поскольку в 90 % случаев в проблеме неработающего стартера кроются совершенно иные неисправные элементы.

Разряженный аккумулятор

Самая часто встречающаяся проблема в данном случае. Особенно она актуальна зимой. Нужно зарядить, заменить аккумулятор, отогреть (если проблема возникла зимой) или прикурить его.

Основным признаком неработающего прибора будет шум срабатывающего реле во время поворота ключа зажигания! Но если аккумулятор «здоров», а звук присутствует, то смотрите следующий пункт.

Вообще, запуск двигателя в зимний период времени — это отдельная тема, которой будет посвящена целая статья!

Отсутствие «массы» на втягивающее реле

Проверьте надёжность крепления минусового провода от «массы» аккумулятора к реле стартера. При необходимости зачистите его и заново закрепите.

Обрыв в цепи «зажигание-стартер»

Когда вы пытаетесь завести автомобиль, а в ответ пустая тишина, не срабатывает даже реле, то проблема кроется в контактной группе зажигания.

Первым делом проверьте наличие контакта от зажигания к стартеру. Если с этим всё в порядке, то переходим к реле.

Неисправности стартера

Выше мы описали самые часто встречающиеся причины нерабочего стартера. Как вы поняли, неисправности, описанные выше, не имеют к нему прямого отношения. Поэтому прежде чем снять и заменить деталь, ещё раз тщательно проверьте все 3 пункта, изложенные ранее. Ниже мы рассмотрим проблемы самого стартера и поговорим о его элементах.

  1. Неисправно втягивающее реле. Здесь ничего не остаётся, как заменить его (Как заменить втягивающее реле?). Но прежде опять-таки проверить клеммы втягивающего. В 90 % случаев их нужно зачистить. Если при попытке завести автомобиль с ключа вы слышите щелчки, то проблема, скорее всего, в разряженном аккумуляторе, но если он заряжен — то проблема с контактами реле. Если же звуков нет, то сгорела обмотка реле (в данном случае её нужно заменить).
  2. Щётки неплотно прилегают к коллектору.
  3. Сильный износ коллектора.

Если же вы так и не разобрались в чём проблема, попробуйте завести машину с толкача (Как завести с толкача?) и доехать до сервиса.

Полезные статьи: Как снять стартер на ВАЗ? Почему стартер плохо (медленно) крутит двигатель?

Почему бендикс не возвращается. Втягивающее реле стартера не втягивает

Иногда владельцев автомобилей практически любой марки постигает очень неприятное явление, которое заставляет людей обращать внимание на ваш автомобиль — визг стартера после запуска двигателя.

Давайте попробуем разобраться в этой неприятной ситуацией, что может вызывать такой неприятный звук и как с ним бороться.

Надеюсь, что вы знакомы с принципом работы стартера автомобиля, знаете что такое бендикс (обгонная муфта). В двух словах, это специальная муфта, которая после запуска двигателя механически отключает стартер от двигателя, тем самым не оставляя возможности маховику раскрутить стартер и разрушить его. Принцип работы обгонной муфты такой же как и у обычного велосипеда — в один бок передается крутящий момент, в другой шестерня прокручивается в холостую.

В момент запуска двигателя, когда стартер запустил двигатель бендикс должен «отскочить» тем самым вывести из зацепления стартер и маховик, но в силу разных причин бывает так, что бендикс задерживается в выдвинутом положении и вращаясь с большой скоростью визжит. Что же может задержать бендикс в зацеплении с маховиком?

  1. Неисправность втягивающего реле стартера, вилки, то есть привода бендикса.
  2. Причиной визга также может быть чрезмерно изношенный бендикс.
  3. Также сюда относится довольно частая неисправность — загрязнение, повреждение шлицов по которым ходит бендикс.

О последней неисправности и поговорим, так как она стала причиной визга стартера, достаточно было просто разобрать стартер и почистить. Но обо всем по порядке, постараюсь показать на фото, что и где чистить.

На фото видно, что когда я с помощью отвертки вытянул бендикс наружу, он остался в таком положении, хотя должен был заскочить назад. Как следствие, бендикс выезжает, двигатель запустился, он не прячется, вращается с большой скоростью и визжит, так как он не новый. Для лечения проблемы я разобрал стартер:

Одной из распространенных неисправностей автомобиля бывает невозможность завести двигатель. Сопутствующих признаков может быть несколько – при зажигании слышны щелчки в стартере или полная тишина, медленное вращение стартера и, соответственно, коленвала. Причин может быть довольно много, и не всегда они напрямую связаны именно с ним. Чтобы лучше понять, почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, необходимо подробнее изучить схему запуска двигателя.

Что такое стартер

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, совмещенный с втягивающим реле, которое обеспечивает его запуск и вращение коленвала. Чтобы провернуть коленвал с частотой вращения, обеспечивающей запуск рабочего цикла, он оснащается двигателем достаточно большой мощности, измеряемой киловаттами, а требуемая сила тока для его работы может достигать сотен ампер. Поэтому, как и любому электромеханическому устройству, стартеру свойственны как электрические, так и механические поломки.

Как происходит запуск двигателя

Когда водитель поворачивает ключ зажигания, электрический ток подается на втягивающее реле. Оно сдвигает бендикс до зацепления ее с зубьями маховика двигателя и одновременно замыкает контакты самого стартера, в результате чего коленвал вращается.

Как только запустится рабочий цикл двигателя, ключ зажигания возвращается в положение «зажигание», бендикс отводится назад и шестерни выходят из зацепления. Механическая схема достаточно простая, однако все ее компоненты должны работать безукоризненно, иначе запуска двигателя не произойдет.

Причины, по которым не работает стартер

Стартер может не работать по следующим причинам:

  1. Неисправность замка зажигания
  2. Разряд аккумуляторной батареи
  3. Плохой контакт или его отсутствие в проводке
  4. Изношенность втулок
  5. Неисправность стартера или его деталей
  6. Прочие неисправности

Неисправность контактной группы замка зажигания

Питание на стартер подается после замыкания контактной группы в замке зажигания. Для проверки достаточно просто включить зажигание. Если загорятся контрольные лампы на панели при повороте ключа – то она исправна. Если нет – то неисправен сам замок зажигания. Кроме того, ключ из положения «стартер» должен сам возвращаться в положение «зажигание». Если этого не происходит, то предстоит замена замка зажигания.

Состояние аккумуляторной батареи

При разряде аккумуляторной батареи характерным признаком будет являться щелчки из-под капота при попытке завести двигатель, которое издает втягивающее реле, а также медленное вращение коленвала.

Это происходит от того, что при пониженном напряжении, которое выдает севшая батарея, реле не может полностью втянуться и его сердечник отбрасывает возвратная пружина и стартер щелкает. Кроме того, на разряд аккумулятора будет указывать тусклый свет габаритов и фар, а после поворота ключа подсветка приборов будет почти полностью гаснуть.

При нормальном заряде аккумулятора напряжение на ее выводах должно составлять 12-12,4 вольта. Напряжение замеряется мультиметром. Если оно ниже 11 вольт, то запуск будет затруднен, кроме того, степени заряда не хватит, чтобы обеспечить большой пусковой ток.

Отсутствие контакта

Плохой контакт в любом участке цепи может привести к тому, что ток есть, но стартер не крутит коленвал. Особое внимание следует уделить надежному контакту с «массой», которой является кузов автомобиля. «Минусовой» провод от аккумулятора к кузову должен быть надежно присоединен в обоих точках крепления, контактные клеммы зачищены и надежно зафиксированы. Также следует обратить внимание на «минусовой» провод, связывающий кузов и двигатель автомобиля – ведь стартер крепится непосредственно к блоку цилиндров двигателя и просадки напряжения при включении зажигания здесь недопустимы.

Еще одной причиной могут быть изношенные медно-графитовые втулки, на которые опирается ротор. Одна из них запрессована в заднюю крышку корпуса, там, где находятся щетки самого электродвигателя, а передний конец ротора опирается на втулку, которая запрессована в отверстие в картере сцепления либо в корпусе самого стартера, если конструкция закрытая.

Первый вариант уже практически вышел из употребления, потому что втулка, находящаяся в картере сцепления, быстро разбивается, ротор начинает вращаться с перекосом и быстро приходит в негодность. Второй вариант распространен практически повсеместно, и втулки в таком варианте намного долговечнее.

Однако и они со временем изнашиваются и появляется люфт, который со временем приводит к подклиниванию.

Проблемы, связанные со стартером

Основные причины бывают связаны именно со стартером. Элементов, подверженных появлению неисправности, довольно много:

  • Неисправность втягивающего реле
  • Подгорание контактов
  • Неисправность бендикса
  • Износ шестерни
  • Короткое замыкание обмотки

Втягивающее реле сдвигает бендикс до зацепления его с маховиком. При залипании реле оно перестает двигаться и этого достаточно, чтобы стартер не реагировал. Для проверки необходимо подать напряжение непосредственно на силовые контакты. Если он заработал, значит, причина в нем.

Плохая работа втягивающего реле, отчего оно щелкает, часто бывает вызвана подгоранием пятаков контактов. Через них проходит очень большой ток, поэтому в случае подгорания необходимо разобрать реле и почистить контакты. Однако эта мера лишь временная, поскольку эти контакты с завода обрабатываются специальным покрытием, которое со временем стирается, а зачистив контакты, процесс износа лишь ускорится.

Бендикс может также быть причиной неисправности. Для его проверки также требуется замкнуть контакты на силовом реле. При исправном бендиксе ротор будет вращаться вместе с бендиксом, но здесь надо будет проверять зацепление шестерни с маховиком. Кроме того, необходимо обратить внимание на состояние зубьев шестерни и венца на маховике.

Если они изношены или частично слизаны, возможно, их проскальзывание и плохое зацепление друг с другом. Проявляться эта неисправность будет в виде треска во время запуска двигателя или его свободное вращение без зацепления с маховиком. Чтобы убедиться в работоспособности бендикса, стартер необходимо снимать и вручную проверять легкость движения шестерни.

Еще одной причиной может быть короткое замыкание обмотки. В этом случае даже при подаче напряжения напрямую на контакты стартера он будет молчать. Подтвердить короткое замыкание может снятие и разборка.

Другие причины

Еще одной из причин плохой работы может быть неисправность реле. Оно практически всегда расположено в монтажном блоке и коммутирует подачу напряжения на втягивающее реле. При его неисправности стартер не будет подавать признаков жизни при полной исправности всех остальных компонентов. Для проверки достаточно просто послушать его работу. При срабатывании оно всегда отчетливо щелкает (замыкаются контакты внутри него). Если оно молчит — значит, подлежит замене.

Блокировать работу может иммобилайзер или охранная сигнализация, установленная на автомобиле. Они могут быть подключены к цепям зажигания или стартера и при постановке на охрану просто размыкать цепь запуска, чтобы стартер не реагировал на поворот ключа. Для проверки следует попробовать включить его в обход, напрямую подсоединив к аккумулятору. Если он заработал – то причина может быть именно в этих системах безопасности.

Таким образом, причин, почему стартер не реагирует на ключ зажигания или щёлкает, довольно много, но все они могут быть продиагностированы и выявлены при помощи комплексного и последовательного подхода.

Отказ автомобиля заводиться после поворота ключа в замке зажигания часто происходит по вине неисправного втягивающего реле. В таких случаях водителю важно знать, как его проверить, и в случае поломки втягивающего запустить двигатель. Реле достаточно просто устроено, потому выявить неисправность и устранить ее самостоятельно под силу даже неопытному автолюбителю.

Назначение и принцип работы втягивающего реле

На большинстве автомобилей втягивающее устройство смонтировано со стартером в одном блоке, и предназначается для управления муфтой свободного хода. В конце муфты находится шестерня, вращающая в момент запуска, но во время его работы такое вращение не допускается, так как приводит к поломке стартера или бортовой электросети, если стартер начнет работать в режиме генератора.

Для этого втягивающее устройство выдвигает муфту только при необходимости запуска двигателя, после чего возвращает в исходное положение, убирая шестерню из зацепления с маховиком. Особенность втягивающего реле в том, что работа стартера может производиться только при его срабатывании. Это сделано для исключения переломов зубьев в момент встречи вращающихся шестерен муфты и маховика.

Внутри реле размещена катушка с якорем, на которую действует ток после замыкания цепи. Возникшее вокруг катушки магнитное поле двигает к ней якорь, сжимая возвратную пружину и толкая рычаг, который перемещает муфту свободного хода. При запуске двигателя электрическая цепь катушки размыкается, сила магнитного поля исчезает, и возвратная пружина толкает якорь с муфтой в исходное положение.

Признаки неисправности втягивающего устройства

На поломку втягивающего устройства могут указывать следующие признаки:

  1. После пуска двигателя отключения стартера не происходит, он вращается с большой скоростью и характерным жужжащим звуком.
  2. После поворота ключа в замке зажигания происходит щелчок, показывающий срабатывание устройства, но вращения стартера не наблюдается. Иногда при обрыве в катушке, заедании якоря в определенном положении или отсутствии питания щелчок может отсутствовать.
  3. После поворота ключа в замке стартер начинает вращаться вхолостую, не воздействуя на маховик двигателя.

Возможные причины неисправности

Втягивающее реле может выйти из строя по следующим причинам:

  1. При повреждении корпуса.
  2. При повреждении магнита с обмотками.
  3. При нарушении контактов.
  4. При ослаблении возвратной пружины.
  5. При возникновении проблем с якорем.

Все поломки реле происходят из-за физического износа, пригорания контактных пластин, разрушения компонентов, перегорания обмоток.

Проверка втягивающего реле

Определить работоспособность втягивающего устройства возможно без его демонтажа со стартера автомобиля следующим способом:

  1. Осуществить проверку идущей к реле проводки на наличие обрыва.
  2. Если проводка исправна, проверяется срабатывание тягового реле. Для этого поворачивают ключ зажигания и слушают щелчок срабатывания, его отсутствие говорит о неисправности реле.
  3. Если щелчок срабатывания слышен, но вращения стартера не происходит, возможной причиной неисправности является подгорание контактных пластин. Для проверки предположения на реле отсоединяют клемму, идущую от замка, после чего отверткой замыкают клемму, идущую от аккумулятора, с клеммой, которая идет на стартер. В итоге получится подача электричества на его двигатель, минуя реле. Если началось вращение, неисправно втягивающее устройство.
  4. Проверка показателя напряжения, идущего на стартер, позволит определить, в чем заключается проблема – в проводке, АКБ или стартере. Мультиметр подключают к плюсовой клемме реле, куда подходит напряжение аккумулятора, а минус прибора подсоединяют к массе. При включении в этот момент зажигания, напряжение должно быть 12 В. Если показатель ниже – для запуска двигателя, но хватает, чтобы срабатывало реле.

Проверка втягивающего реле на снятом стартере

Проверку работоспособности реле удобнее производить на снятом стартере. Но перед демонтажем делают несколько операций, позволяющих выявить неполадку:

  1. Проверяют надежность крепления клемм, состояние АКБ, удаляют окислы с контактов и клемм аккумулятора.
  2. Убеждаются в надежности крепления проводки к стартеру гайками. Если заметна коррозия, контакты зачищают мелкой наждачной бумагой.
  3. Проверяют состояние реле включения стартера.

Стартер снимается после отсоединения подходящих к нему проводов и откручивания болтов крепления. В некоторых автомобилях на эту операцию уйдет много усилий, так как агрегат может располагаться в плохо доступном моторном отсеке.

После извлечения стартера, его очищают от грязи, обрабатывают наждачной бумагой окисленные контакты, и начинают проверку в следующем порядке:

  1. Агрегат размещают рядом с АКБ, от клемм которой идут провода с «крокодилами».
  2. Плюсовая и минусовая клеммы соединяются с соответствующими контактами на втягивающем устройстве.
  3. Свободным концом минусового провода касаются к корпусу стартера и наблюдают результат:
  • Если произошел отчетливый щелчок в реле, значит оно работает;
  • Если втягивающее не подает «признаков жизни», оно нуждается в замене или ремонте.

Ремонт разборного втягивающего реле

Завод-изготовитель оснащает стартеры неразборным или разборным втягивающим устройством. Неразборное реле в случае поломки подлежит замене, а разборное можно починить. Описанный метод позволяет произвести проверку втягивающего реле всех моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.
Разборка и ремонт реле осуществляется в следующем порядке:


  1. Откручивают гайки крепления крышки корпуса.
  2. При необходимости дополнительно отпаивают концы обмоток.
  3. После снятия крышки осматривают силовые контакты:
  • При их подгорании производят зачистку поврежденной части наждачной бумагой;
  • При износе производят замену.
  1. Устройство собирается в обратном порядке и проверяется на работоспособность.
  2. Отремонтированное реле устанавливается обратно на стартер.

Одним из важнейших механизмов, без которого невозможен пуск двигателя в автомобиле является стартер, представляющий из себя достаточно мощный электромотор. При повороте ключа в замке зажигания на него подается напряжение, вследствие чего он начинает вращение — происходит пуск и начало самостоятельного вращение коленвала мотора. Для того, чтобы после этого автоматически завершить работу стартера, и разорвать его сопряжение с маховиком коленвала, любой стартер оснащен специальной обгонной муфтой, или бендиксом, как часто называют этот узел автовладельцы.

Когда бендикс исправен, проблем с пуском двигателя и последующим расцеплением стартера и коленвала не отмечается, и все происходит незаметно для водителя. Но бендикс представляет собой достаточно маленькую деталь, нагрузка на которую оказывается весьма значительной. Поэтому достаточно часто автовладельцы, при постоянных проблемах с запуском мотора, грешат именно на него. Любые неисправности бендикса требуют оперативного решения, поскольку помимо соединения с двигателем, бендикс оберегает сам стартер от перегрева, не позволяя развить слишком высокие обороты.

Простая конструкция, надежная работа

Итак, бендикс обеспечивает разъединение стартера с двигателем, а пропорция при передаче составляет не менее 1:15 . Конструкция обгонной муфты отличается простотой и надежностью. Она снабжается с обеих сторон особыми роликами, перемещающимися по специальным пазам. При подаче напряжения на стартер, обойма бендикса, которая располагается снаружи, начинает интенсивное вращение. Внутренняя же при этом вращается с меньшей скоростью, что приводит к втягиванию роликов к зауженной части пазов, и вызывает их защемление. Когда процесс происходит нормально, пуск двигателя будет удачным.

В том случае, когда проскакивает бендикс стартера, становится невозможным его зацеп за двигатель, т. е. не выполняется основная функция стартера. Это приводит не только к невозможности пуска мотора, но и к преждевременному износу самого электромотора, который в отсутствии нагрузки может развивать слишком большие обороты и перегреваться. Поскольку любая неисправность бендикса может становиться причиной сопутствующих нарушений в работе двигателя, устранять ее следует незамедлительно. При этом, наиболее рациональным шагом становится не ремонт, а замена бендикса на новый.

Ранняя диагностика, как способ избежать серьезных проблем

Самостоятельно распознать, что бендикс работает неправильно не составит труда даже для неопытного водителя. К числу верных признаков проблем с обгонной муфтой следует отнести следующие:


Симптомы достаточно характерны, и перепутать их с чем-то практически невозможно. Следует понимать, что, если своевременно не устранить данную неисправность обгонной муфты, стоимость которой невелика, можно потерять и сам стартер, заплатить за который придется куда более внушительную сумму.

Важно! если при попытке запуска мотора стартер не жужжит, а издает резкий скрежет, за самостоятельный ремонт этого узла лучше не браться, а отогнать авто в ближайший сервис, что сэкономит время и средства.

Почему возникают проблемы с обгонной муфтой

На вопрос почему проскакивает бендикс стартера достаточно сложно ответить однозначно. Как показывает практика, практически 90% поломок бендикса происходит из-за механического повреждения/износа его зубьев. Избежать этого практически невозможно, поскольку узел всегда работает с очень высокими нагрузками. Особенно в холодное время года, когда загустевшее на морозе моторное масло не позволяет легко запустить двигатель. Сломанные или сточенные зубья восстановлению уже не подлежат.

Иного характера проблемы могут возникнуть в том случае, когда залипает разгонная муфта, продолжая передавать усилие от стартера к коленвалу уже тогда, когда двигатель начал самостоятельную работу. В этом случае реально потерять не только бендикс, но и сам стартер — такие случаи встречаются не так уж и редко. Все это прямо говорит о том, что, если проскакивает бендикс, пусть даже изредка, следует задуматься о его скорейшей замене. Не нужно забывать, что неисправность бендикса может обернуться серьезными поломками самого двигателя, устранение которых потребует серьезных финансовых вложений.

Замена бендикса — сделать самому или доверить специалистам

При возникновении проблем с пуском мотора, виной которым становится именно бендикс, оптимальным вариантом станет замена изношенного узла на новый. Ремонт, в принципе, возможен, но далеко не в каждом случае. Алгоритм самостоятельных действий автолюбителя при ремонте бендикса не отличается особой сложностью:


Несмотря на теоретическую возможность ремонта, необходимо понимать, что такой бендикс прослужит не слишком долго, и уже через небольшое количество времени все же потребует полной замены. Поэтому перед ремонтом следует все же задуматься, а стоят ли потраченные усилия и время того, что через 2-3 месяца эту деталь все же придется менять на новую. Конечно, если проскакивает бендикс стартера, вопрос что делать начинает волновать автомобилиста сразу, и оптимальным решением неизменно станет обращение к специалисту либо установка новой обгонной муфты самостоятельно. Процесс разбора этого зла можно посмотреть на видео:

Прежде чем приобрести новую деталь

Многие автомобилисты, особенно начинающие, ошибочно считают, что достаточно один раз посмотреть на бендикс, чтобы потом приобрести новый, аналогичный изношенному. На самом деле это далеко не так, и большинство из них имеют малозаметные отличия, визуально определить которые может далеко не каждый. Необходимо тщательно сравнить технические характеристики ранее использовавшегося бендикса и новой модели, а также сравнить номера на муфте и самом стартере.

Профессионалы рекомендуют при замене бендикса вследствие его износа, параллельно провести полную диагностику стартера. Это позволить устранить небольшие проблемы, к примеру, заменить изношенные щетки, протестировать обмотку и т. п. Если выполнять такие работы отдельно, это потребует трудоемкой процедуры демонтажа стартера и значительных затрат по времени.

Каждый автомобилист наверняка сталкивался с ситуацией, когда перестал запускаться двигатель. А причиной тому стали неисправности, связанные с тем, что не крутит . Сам стартер является очень важной составляющей электромеханической части двигателя. Он рассчитан на множество повторных запусков. Главная задача представленного элемента – запуск мотора. Следовательно, неисправный стартер может изрядно подпортить настроение, сорвать множество планов, обездвижить автомобиль на неопределенное время. Сегодня мы попробуем разобраться в основных причинах, связанных с данным элементом, а именно – почему он не крутит, либо почему проскакивает бендикс стартера.

Не крутит бендикс стартера

Причин возникновения такой ситуации может быть несколько. Прежде всего, необходимо обратить внимание на аккумуляторную батарею. Она может быть либо разряжена, либо неисправна. Узнать, виноват ли аккумулятор можно несколькими способами:

  • втягивающее реле щелкает, лампы на панели не загораются, и не крутит бендикс стартера;
  • слышны определенные щелчки, но лампочки все так же затухают;
  • система не подает никаких признаков жизни.

В таком случае достаточно лишь , однако попробуйте разобраться в том, почему она разрядилась, для того, чтоб предотвратить возникновение подобных проблем.

Неполадки также могут быть вызваны неисправностью втягивающего реле. Здесь прослеживается несколько признаков:

  • слышно характерное жужание стартера, но мотор не вращается;
  • стартер не шумит;
  • срабатывает реле, однако двигатель не прокручивается;
  • бендикс не сцепляется с маховиком.

Проверить реле просто – нужно подать напряжение непосредственно на его управляющую клемму. Если двигатель заработает, то, скорее всего, подгорели пятаки контактов реле. Зачистка пятаков исправит ситуацию.

Диагностика бендикса проводится следующим образом – замыкаем две клеммы на реле. Если деталь шумит и беспрепятственно крутится, то причина состоит в обгонной муфте.

Стертые поверхности на бендиксе

Проскакивает бендикс стартера

В случае если стартер функционирует, однако не прокручивает и не заводит двигатель, мы говорим о том, что обгонная муфта проскакивает. Работает элемент по принципу храпового механизма. Таким образом, если какая-то его часть изнашивается, то он отказывается нормально работать. Зачастую стираются зубья, расположенные на шестеренках. Они не сцепляются и просто-напросто вращаются вокруг своей оси. Зубья каждый раз испытывают тяжелейшую нагрузку – им приходится вращать коленчатый вал мотора.

Износиться могут и кольца с шариками, если устройство бендикса предусматривает наличие не шестеренок, а пары колец. Нередко ломается пружина, которая входит в стопорный механизм.

Основной признак неисправности бендикса – мотор не заводится в результате того, что стартер не зацепляется за него и крутится «вхолостую». Относиться к подобной поломке нужно очень серьезно, ведь выход из строя одной детали может повлечь за собой поломку других связанных с ней элементов.

Что же делать в такой ситуации? Поможет лишь кардинальное решение проблемы – замена обгонной муфты, ведь современные технологии изготовления стартера не предусматривают замену его отдельных элементов. Даже если получиться поменять, к примеру, натяжную пружину, то навряд ли весь механизм прослужит долго. Незадолго после этого начнут сыпаться шарики, пропадет сцепление между валом.

Разобранный механизм бендикса

Другие признаки неисправности бендикса

Стартер очень сильно подвержен воздействию окружающих вредоносных факторов – влаге, пыли, грязи, масла. Следовательно, нарушается его изоляция, и он отказывается работать. Необходимо запомнить, что деталь работает в комплексе с другими элементами и подвергается «лавинным поломкам», когда неисправность в одном узле влечет за собой поломку в других.

Среди прочих причин, которые могут спровоцировать выход из строя стартера, выделяют:

  • износ обмотки реле – стартер вообще не подает признаков жизни, якорь не проворачивается;
  • износ обмотки статора или якоря – стартер чрезвычайно медленно крутит мотор, при этом коленчатый вал также медленно вращается;
  • проблемы с коллектором – медленное прокручивание двигателя и коленчатого вала;
  • износ щеток – ток не подается на реле, стартер не шумит.

Можно заметить, что одни и те же симптомы указывают на различные проблемы. Диагностику можно провести самостоятельно, но для того, чтоб не усугубить ситуацию, все же следует обратиться к профессионалам.

Обнаружив определенные неполадки в функционировании стартера, не откладывайте решение проблемы. Такая неисправность может повлечь за собой выход из строя более серьезных составляющих общего механизма. Лучше провести минимальный ремонт, чем капитальный.

Стартер не крутит и не щелкает причины. Не крутит (не работает) стартер

Ситуация, когда при повороте ключа в замке зажигания нет никакой реакции, известна практически каждому автомобилисту, особенно владельцам отечественных моделей. Если панель приборов светится, значит, причина заключается не в аккумуляторе, а возможно, в таком устройстве, как стартер. Нас интересует стартер на ВАЗ 2107, но так как данные устройства идентичны практически на всех автомобилях отечественного производства, значит и проблемы неисправностей у них одинаковые. Если не крутит стартер ВАЗ 2107, значит пришло время провести диагностику и отыскать поломку. Разберемся, почему же изделие для запуска двигателя может не функционировать.

Если длительное время эксплуатировать автомобиль, не проводя при этом диагностики и техосмотров, то в результате все завершится плачевно. Если не запускается двигатель – то устранить эту поломку можно за несколько минут, или за несколько часов, что зависит от вида поломки. Каким же образом можно определить, почему не крутит стартер? К основным видам поломок можно отнести следующие факторы:

Наиболее простая, но частая поломка стартера на ВАЗ 2107 – это окисление контактов. Причем контакты окисляются как на самом устройстве, так и на АКБ.

Проверяем контакты клемм АКБ

Более сложная поломка обычно связана с неисправностью втягивающего реле, а также выработкой ротора, обрыва обмоток, щеток и контактных колец.

Выгорание контактов втягивающего реле. Определить точную поломку механизма можно после его демонтажа. После снятия агрегата следует проверить состояние основных узлов, как втягивающего реле, так и самого устройства. Проверяется сопротивление обмоток, наличие обрывов или замыканий, наличие окислений, контакты и т.п. Как только выявлена причина поломки, ее следует устранить по возможности, либо же заменить механизм целиком.

Основные причины, почему не крутит устройство

Рассмотрим основные причины таких последствий, при которых не функционирует стартер.

Разряжен аккумулятор. Определить такую поломку очень просто. Если повернуть ключ в замке зажигания, а в ответ будут отсутствовать какие-либо признаки жизни, а лампочки на панели полностью все потухли, значит причина заключается непосредственно в АКБ. Исправить поломку можно путем зарядки аккумулятора. Если аккумулятор имеет слабый заряд, при котором панель управления функционирует, то при попытке запустить мотор будут слышны щелчки срабатывания реле.

Отсутствие “массы” на втягивающем реле. Масса может исчезнуть по нескольким причинам: окисление контакта, обрыв провода, откручивание гаек. Если “масса” будет отсутствовать, то агрегат может не подавать никаких признаков жизни, или работать через раз. Исправить ситуацию можно путем зачистки контактов и их затягивания, или прозвонки питающих проводов.

Обрыв в цепи. Если реле не щелкает после попытки запустить двигатель, значит, поломка может заключаться в контактной группе зажигания. Выяснить неисправность можно путем проверки наличия контакта между зажиганием и стартером.

Неисправность втягивающего реле. Неисправность втягивающего реле можно устранить путем его замены или, иногда ремонта.

Неисправность может заключаться также в обрыве провода между втягивающим реле и реле стартера, посредством которого происходит подача питания при повороте ключа в замке зажигания.

Каким образом распознать неисправности

Винить стартер в том, если не заводится двигатель, не следует по той простой причине, что неисправность может заключаться и в иных устройствах. Выявить неисправность рассматриваемого устройства на ВАЗ-2107 можно следующим признакам:

  • Не заводится автомобиль, но стартер при этом жужжит. Причина заключается в неисправности втягивающего механизма.
  • Молчок со стороны стартера при повороте ключа в замке зажигания.
  • Запуск двигателя осуществляется после нескольких неудачных попыток его старта.
  • Устройство продолжает функционировать после запуска двигателя.
  • Наличие шума, скрежета и стуков при движении автомобиля.

Наличие одного из вышеупомянутых признаков говорит о том, что неисправность требуется искать в этом механизме.

Ремонт агрегата

Ориентировочный срок службы изделия составляет около 5-6 лет. При значительной эксплуатации механизма, его следует заменить новым. Проверить исправность втягивающего реле можно путем подачи питания на изделие. На клемму “50” подключается питание “+” от АКБ, а “масса” подается на корпус агрегата. При исправности изделия, будет слышен быстрый и звонкий щелчок. На неисправном устройстве щелчка не будет. Можно осуществить замену только лишь втягивающего реле, но вначале произвести полную диагностику.

Проверка надежности крепления управляющего провода на реле

Чтобы проверить исправность обмоток, нужно использовать мультиметр. Особенности прозвонки обмоток статора и якоря описаны в материале о ремонте устройства. Проверить требуется исправность обгонной муфты, для чего нужно покрутить шестерню. В одну сторону шестерня должна вращаться свободно, а в другую совместно с якорем. Немаловажно осуществить проверку износа щеток. Высота должна составлять не менее 12 мм.

На этом краткий анализ основных поломок стартера на ВАЗ 2107 закончен. Разницы в данных устройствах нет, и не имеет значения, какая у вас “семерка” – инжектор или карбюратор. Разница лишь в том, что старые модели ВАЗ-2107 оснащаются старыми моделями устройств, а модели свежих годом выпуска снабжаются уже редукторными стартерами, характеризующиеся большей эффективностью и надежностью.

И последующего запуска мотора. Во время зацепления с маховиком (тормозной момент) автомобильный стартер принимает на себя электрический ток около 350 А.

Данное устройство рассчитано на непродолжительную работу, длительное вращение стартера значительно сокращает его ресурс. Отметим, что полностью исправный двигатель заводится от стартера практически сразу, без необходимости длительно вращать коленвал. В холодное время года допускается до 2 попыток запуска от стартера.

Читайте в этой статье

После поворота ключа зажигания стартер щелкает, мотор стартером не крутится

Если двигатель не заводится от стартера, тогда высока вероятность появления различных неисправностей данного устройства. Одной из частых поломок стартера является то, что стартер щелкает или жужжит, но не крутит двигатель. Другими словами, водитель поворачивает ключ зажигания и слышит отчетливые щелчки или гул стартера вместо запуска мотора (коленвал от стартера не крутится). Далее мы рассмотрим основные причины, по которым стартер щелкает, но двигатель не прокручивается.

Щелчки, которые слышит водитель при попытке завести двигатель, являются щелканьем тягового реле стартера. Указанное реле стартера конструктивно включает себя два типа обмотки. Одна из обмоток называется втягивающей, другая получила название удерживающей.

Щелканье стартера при запуске означает то, что щелчки исходят из тягового реле. Так происходит по причине того, что втягивающая обмотка осуществляет втягивание сердечника реле, но в результате сниженного напряжения на удерживающей обмотке происходит отпускание сердечника.

Чем дольше ключ в замке зажигания удерживается в положении «старт», тем большее количество раз втягивающая обмотка будет втягивать сердечник, а удерживающая обмотка будет его отпускать.

Такая неисправность сопровождается указанным щелканьем стартера, что фактически является щелчками тягового реле. Добавим, что тяговое реле (втягивающее) имеет похожую конструкцию и принцип работы на большинстве транспортных средств независимо от марки и модели автомобиля.

Стартер щелкает или жужжит, но двигатель не схватывает: основные причины неисправности

Если имеет место неисправность, которая проявляется в виде щелчков стартера в момент запуска двигателя, тогда анализ характера щелчков может указать на причины поломки. В том случае, если тяговое реле стартера щелкает постоянно:

  • аккумуляторная батарея разряжена, необходимо произвести проверку зарядного тока;
  • следует проверить затяжку клемм АКБ;
  • возникли проблемы с «массой», требуется проверка места контакта массы с кузовом или ДВС, возможно понадобится реализация дополнительной разминусовки;

Если стартер щелкает только один раз и не крутит двигатель, тогда возможно следующее:

  • недостаточное крепление тягового реле к корпусу стартера;
  • произошло подгорание контактов в тяговом реле стартера;
  • неисправность связана с плохим контактом «массы»;
  • произошла поломка стартера;

В том случае, если проверка крепления тягового реле не выявила отклонений от нормы, тогда реле стартера следует снять для проверки. Разборное реле означает, после разборки устройства необходимо произвести очистку силовых контактов. Неразборное тяговое реле подлежит однозначной замене при обнаружении поломки.

Отсутствие неисправностей тягового реле стартера укажет на то, что далее необходимо снять сам стартер для подробной диагностики. Отметим, что стартер щелкает, но не крутит как по причине поломок втягивающего реле стартера, так и в результате собственных неисправностей. Наиболее распространенными являются:

  • силовой провод, который идет от обмоток стартера к тяговому реле, может отгорать;
  • произошел критический износ щеток стартера. В таком случае щетки требуют замены;
  • возникает заклинивание якоря стартера по причине износа втулок стартера. Втулки стартера потребуется заменить;
  • происходит замыкание обмотки якоря стартера, а также обрыв или замыкание обмоток статора;

Также следует отдельно упомянуть такой элемент, как бендикс стартера. Бендикс может быть деформирован или имеет место поломка вилки привода бендикса. Еще одной проблемой, которая связана с бендиксом стартера, является повреждение его зубьев. Забой зубьев бендикса означает, что устройство не может войти в зацепление с зубьями на венце маховика.

Еще бендикс связан с сердечником втягивающего посредством специальной вилки. Отсутствие зацепления бендикса с зубьями венца маховика означает, что в этом случае не произойдет полного втягивания в обмотку тягового реле в момент включения. В результате так называемый «пятак» не сможет осуществить перемыкание силовых контактов реле для подачи питания на электромотор стартера.

Как самому проверить тяговое реле стартера

Проверить тяговое реле стартера своими руками можно при помощи автотестера. Для этого сначала необходимо осуществить замер напряжения от АКБ на контакте стартера. После этого щуп тестера подсоединяется к выходу стартера, после чего необходимо включить зажигание и повернуть ключ в положение «старт».

Во время замеров нужно обратить внимание на следующее: если замеры на входе показывают напряжение, которое соответствует нормальному заряду батареи, но во время срабатывания тягового реле на выходе напряжение падает в 2-3 раза, тогда высока вероятность подгорания силовых контактов втягивающего реле.

При неисправности тягового раздается щелчок стартера, который не крутит двигатель. Дело в том, что подгоревшие контакты не могут передать напряжение полностью по причине недостаточного контакта.

Если же напряжение на входе соответствует напряжению заряженной АКБ и аналогичный показатель напряжения отмечается на выходе тягового реле, тогда контакты тягового реле в полном порядке. Это говорит о том, что поломка произошла в стартере. В первом случае тяговое реле следует разобрать, после чего следует зачистить контакты, а также почистить перемыкающую пластину. Неразборное тяговое реле следует заменить на новое или заведомо исправное устройство. Во втором случае понадобится снятие стартера для подробной диагностики и выявления неисправностей устройства.

Читайте также

Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

  • Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.
  • Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.


  • И ещё два реле – основное и дополнительное. В некоторых авто дополнительного реле нет, что можно считать удачей. Но, если при повороте ключа на ВАЗ-2112 стартер не крутит, то неисправность надо искать в проводке. Сбитый код иммобилайзера тоже может стать причиной проблем. Последнюю неисправность можно вылечить заменой ЭБУ или . Что ж, рассмотрим что-нибудь попроще.

    Пример на видео: был испорчен иммобилайзер, и стартер перестал срабатывать.

    Читатель удивится, но схема здесь будет не одна. Самый сложный вариант показан ниже.

    Схема с добавочным реле стартера

    Обратите внимание: реле К2 вовсе не является «разгрузочным». Через контакты замка течёт значительный ток, а реле К2 можно назвать «блокирующим»: когда оно не срабатывает, стартер не крутит. Зачем это нужно, подумайте сами.

    Если злоумышленник будет замыкать контакты в замке, он не сможет не только завести мотор, но и задействовать стартер. То есть, угонщик не разрядит нам АКБ.

    Схема, показанная выше, используется с инжекторными моторами объёмом 1,6 л. Может встречаться и другой вариант – более простой.

    Схема без добавочного реле

    Здесь блокирующего реле нет. Ток идёт к втягивающему реле с контакта 50. Простой вариант схемы характерен для авто ранних лет выпуска. Что относится ко всему семейству «Десяток», включая и хэтчбеки. То есть, встречается интересное сочетание: модель – ВАЗ-2112, а стартер будет крутить даже при отсутствии всех реле и ЭБУ!

    Не крутит стартер, что в итоге?

    Мы знаем, что встречается два варианта схемы. Если реализован «вариант 2», напряжение на стартер поступает с замка напрямую. Но замок зажигания в «Десятках» – недолговечный, так как по нему передаётся 30-40 Ампер (ток втягивающего реле). Это справедливо и для седана, и для хэтчбека 2112, и стартер может не крутить только из-за поломки замка. Делайте выводы!

    Всё сказанное относится и к «схеме 1» – посмотрите на неё внимательно.

    Довольно часто владельцы Ваз 2110 сталкиваются с проблемой: Не крутит стартер Ваз 2110 инжектор 8 и 16 клапанов! В сегодняшней статье мы с вами подробно разберемся с основными причинами возникновения данной проблемы и рассмотрим способы ее устранения.

    Стартер на ВАЗ 2110 представляет собой простой коллекторный мотор постоянного тока, питающийся от АКБ автомобиля. Следует отметить, что при любых оборотах мотора его мощность будет довольно высокой, такой параметр коллекторных ДВС хорошо реализован в узле. Даже если нагрузка на устройство будет разной, уровень мощности всегда будет одинаковым. Однако, если устройство медленно или плохо срабатывает, крутит, щелкает, но ДВС не заводится при повороте ключа, то необходимо уделить внимание диагностике каждого узла.

    Не работает стартер Ваз 2110 – где искать проблему

    С проблемами поломки стартера можно столкнуться в самый неожиданный момент. Так как при этом двигатель невозможно запустить – проблема оказывается довольно серьезной. Но можно попробовать решить эту задачу самостоятельно.

    Не секрет, что без стартера автомобиль завести невозможно. Потому к его состоянию всегда следует относиться с повышенным вниманием. Если уберечь элемент не удалось, тогда выполнить ремонт своими руками вполне можно. Это будет куда дешевле, нежели обращаться на станции технического обслуживания.

    Для начала изучите стартер ВАЗ 2110 по фото, что позволит составить о нем первое представление. Не переживайте, если вы ни разу даже не видели данный элемент. Это не помеха для того, чтобы разобраться в устройстве.

    1. статор с обмоткой;
    2. металлическая втулка, установленная на задней крышке;
    3. ротор с обмоткой, а также ламелями;
    4. планетарное устройство, состоящее из трех шестеренок, которые включаются в результате воздействия на них ротора;
    5. реле;
    6. еще один элемент — бендикс — предназначенный для подключения оси вращения узла к венцу маховика инжектора;
    7. непосредственно сам корпус.

    Как показывает практика, все компоненты этого узла характеризуются высокой надежностью, однако при поломке необходимо производить полную либо частичную замену устройств.

    Почему стартер плохо срабатывает? Как правило, в этом случае причина заключается в износе щеток — в некоторых случаях можно произвести их замену, открутив износившиеся элементы и заменив их на новые.


    Так выглядит венец маховика Ваз 2110 в идеальном состоянии

    Но иногда производители оснащают автомобили одноразовыми механизмами, так что автолюбителям приходится паять устройство для того, чтобы восстановить его работоспособность. В этом случае необходимо учитывать, что пайка оловом является нежелательной, поскольку щетки будут сильно нагреваться, тогда целесообразней прибегнуть к методу сварки медных проводов током.

    Перестал крутить стартер Ваз 2110 с чего начать ремонт

    Прежде чем разбирать стартер, необходимо проверить исправность проводки и некоторых узлов. Возможно, неисправность кроется в них.

    • Первым делом проверьте, заряжен ли аккумулятор.
    • Затем, при помощи тестера проверьте, подается ли напряжение на клемму втягивающего реле.
    • Также необходимо проверить подается ли питание с замка зажигания. Для этого снимите разъем с реле, подсоедините тестер и поверните ключ на старт. При повороте ключа в это положение, на разъеме должно появляться питание.

    Если не было выявлено никаких неисправностей при этой проверке, а стартер на ВАЗ-2110 по прежнему не крутит, то необходимо его снять и установить причину неисправности.

    Ремонт стартера автомобиля Ваз 2110 своими руками – видео

    Неисправности и способы проверки втягивающего реле стартера Ваз 2110

    Вы сели за руль, повернули ключ, включается панель приборов, заработал бензонасос. Поворачиваете дальше, но панель отключается, а стартер молчит. Отпускаете ключ, снова светится панель и работает бензонасос.

    Первым делом проверьте, идет ли на втягивающее реле напряжение. Идет? Пробуйте замкнуть стартер. Отказывается крутить? Отсоедините сигнализацию, в ней тоже может быть причина, как и в самом замке зажигания ВАЗ 2110.


    Подгоревший контакт втягивающиго реле стартера Ваз 2110

    Обнаружили, что все работает в «самостоятельном режиме», но в совокупности отказывает? Значит, точно – неисправности имеет втягивающее реле, и его следует заменить.

    Данный компонент системы представляет собой простой электромагнит.

    Этот электромагнит включает в себя:

    1. непосредственно сам корпус, выполненный из немагнитной основы;
    2. так называемый якорь, который также является магнитом;
    3. обмотку, установленную в корпусе устройства;
    4. два медных контакта, а также пластину, которая их замыкает.

    Что касается принципа функционирования, то он довольно простой. К реле подводится два проводка — от АКБ и от замка зажигания (на этом проводе напряжение появляется только в том случае, если ключ повернут до упора).

    Когда водитель отпускает ключ, напряжение исчезает. В ходе образования напряжения начинает работать реле, а обмотка внутри него находится под воздействием напряжения. В результате осуществляется притяжение так называемого якоря, который впоследствии начинает воздействовать на шток, находящийся в нижней части электромагнита.


    Данный шток непосредственно связан с перемычкой, предназначенной для замыкания контактов во время появления напряжения. В этот же момент осуществляется перемещение шестеренки относительно шкива механизма. В итоге напряжение начинает поступать на обмотки электромотора, в результате чего маховик вращается, а вместе с ним начинает вращение и коленвал мотора ВАЗ 2110

    Неисправен блендикс или венец Ваз 2110 – как проверить

    Бендикс представляет собой устройство, состоящее из двух частей — обгонной муфты, а также шестеренки, которая расположена прямо на ней

    Следует отметить, что обгонная муфта непосредственно связана со шкивом стартера благодаря шлицам, установленным по спирали. По этим шлицам осуществляется передвижение механизма в тот момент, когда водитель пытается запустить двигатель.


    В том случае, если стартер не щелкает и не работает или работает медленно даже на горячую, усть проблемы может заключаться именно в бендиксе. Помимо этого, на устройстве располагается еще одна вилка, состоящая из двух металлических пластин, установленных непосредственно на обгонной муфте. Эта вилка крепится к двум противоположным точкам элемента. Один из краев пластин выполнен в виде прямоугольника.

    Когда водитель проворачивает ключ в замке зажигания, втягивающее реле оказывает воздействие на эти пластины. Далее шестеренка перемещает по шкиву с помощью шлицев до того момента, пока элемент не сцепится с венцом маховика.

    Проверка обгонной муфты стартера Ваз 2110

    Холодный двигатель заводится без малейших проблем. Вы спокойно едете, где-то останавливаетесь – зайти в магазин или по другим делам. Возвращаетесь через несколько минут, и сталкиваетесь с неприятностью: стартер щелкает, а работать отказывается. И только после остывания двигателя машина заводится.

    Первый виновник такой ситуации – обгонная муфта (в народе – бендикс, от названия известного производителя этой детали). Лучше заменить ее на редукторную.

    Но проверяете, а неисправности нет? Черед за проводами, идущими на аккумулятор. Осмотрите их внимательно. Вполне возможно, что именно замена провода решит все вопросы.


    Может быть и другая ситуация: в пути начинает самопроизвольно выключаться магнитола, невзирая на ваши попытки ее включить. Остановившись посмотреть, и заглушив свой ВАЗ 2110, вскоре обнаруживаете, что от стартера-то добиться проворачивания не получается. Проверили АКБ, все в порядке, но машина, которая до этого нормально заводилась, вдруг артачится.

    Начинаете толкать, и срабатывает, снова все работает. Почти наверняка – проблема в бендиксе.

    Пошаговая инструкция замены стартера Ваз 2110

    Для того, чтобы снять и заменить неисправный стартер Ваз 2110 на необходимо будет выполнить следующий порядок действий:

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи
    2. Отключите управляющий провод тягового реле.
    3. Снимите плюсовую клемму стартера, используя ключ на “13”
    4. Открутите крепежные гайки крепления стартера к картеру сцепления.
    5. Снимаем стартер
    6. Используя головку на “10”, открутите гайку вывода тягового реле.
    7. Далее снимите наконечник провода.
    8. Потом при помощи головки на “8” открутите крепежные болты тягового реле и снимите его.
    9. В самом конце снимается прокладка, которая уплотняет соединение передней крышки стартера и реле.
    10. Достаньте из передней крышки якорь тягового реле и пружину.

    Видео: Как перебрать стартер Ваз 2110

    Доброе время суток! В последнее время не часто пишу, так как занялся покраской своего автомобиля, все свободное время съедает подготовка.

    Предысторией написания этого поста было обращение товарища по поводу того, что стартер его ВАЗ 2106 не крутил как полагается двигатель. Это сподвигло меня на написание теоретического поста о частых причинах этого пренеприятнейшего явления.

    Для начала нам стоит обозначить, что стартер — это электродвигатель, который предназначен для запуска двигателя транспортного средства. глядя в корень, мы видим, что раз стартер электродвигатель, то соответственно он питается от аккумуляторной батареи. Отсюда исходит несколько главных причин того, что стартер должным образом не крутит двигатель. Обозначим их все (возможно и не все, но те, которые приходят на ум):

    • Разрядился аккумулятор
    • Ненадежный контакт на клеммах аккумулятора
    • Ненадежный контакт провода между двигателем и кузовом автомобиля
    • Подгорание пятаков во втягивающем реле
    • Зависание или износ щеток
    • Выгорание коллектора, вследствии ненадежного контакта или зависания щеток стартера
    • Замыкание между контактными пластинами коллектора
    • Износ втулок вала якоря
    • Перегорание или подгорание обмоток статора или якоря стартера

    Ну вот вроде вкратце мы охарактеризовали основные неисправности стартера. Я не привожу возможно некоторые причины (заклинил двигатель, открутился стартер и тп), но тут я рассчитываю на ваш здравый смысл, исправность электрической системы и тп.

    Теперь пройдем по всем по порядку. Первая и самая явная причина того, что стартер вашего автомобиля не крутит, есть разрядка основного источника электроэнергии в автомобиле — аккумулятора. Решение этой проблемы простое:

    1. Найти причину разряда акумулятора
    2. Зарядить акумулятор
    3. Если зарядить нету возможности, то заменить новым, позычить на время у друзей, знакомых

    С ненадежным контактом в клеммах бороться довольно трудно, основной трудностью является окисление со временем клемм, из-за воздействия паров электролита. Было подмечено уже не раз, стоит только появиться белому или зеленому налету, как стартер вращает двигатель намного «ленивее», особенно в зимнюю пору. Также не наилучшей передаче тока способствует использование разборных клемм с рынка, те которые позволяют зажать провода с помощью двух винтов и стоят порядка 12 — 15 грн. Их проблема в быстром окислении, не качественному обжиму проводов (свинец довольно пластичный метал и даже если вы поджали крепление довольно плотно, ничего не гарантирует, так как влияет положительная температура и свойства этого металла и провода начинают все равно шататься), не высоким качеством изготовления. После проверки аккумулятора необходимо тщательно очистить от налета провода и клеммы, возможно вам поможет, если нет, то читаем дальше.

    Следующая ситуация знакома мне лично, также ее я наблюдал на порядка 5 — 6 автомобилях. Состоит она в том, что нарушается контакт между двигателем и кузовом автомобиля. Причин может быть несколько, основными среди них есть обрыв провода, который соединяет кузов и двигатель, также окисление в месте крепления этого провода к кузову. Этот провод, который соединяет кузов и двигатель, находится (в автомобилях ВАЗ 2101 — 2107) с левой стороны в районе КПП. Вылечить эту проблему можно с помощью дополнительного провода от двигателя к кузову, важно с подходящим сечением. Для быстрой диагностики достаточно провод который идет от аккумулятора на массу присоединить напрямую к двигателю. Если поможет, то просто добавьте провод.

    Одной из самых частых причин того, что стартер не крутит является подгорание пятаков (контактов) во втягивающем реле. При длительной эксплуатации, частыми запусками двигателя контакт в этом месте нарушается и становится не способным обеспечить необходимый ток для вращение стартера. Вылечить эту проблему можно путем снятия стартера, втягивающего реле, заменой/очисткой/переворачиванием пятаков. Если вы приняли решение очистить пятаки, то это необходимо сделать сначала абразивом покрупнее, до удаления всех следов подгорания, затем мелким абразивом, полировальным. Также отполировать поверхность можно с помощью деревянной досточки, полировка важна для долговременной и качественной работы контактных элементов.

    Зависание щеток случается не так часто, но последствия бывают печальны. Чаще всего щетки зависают от накопления грязи, износа щетки и ее перекоса и тп. Главным индикатором зависания щетки есть появление точкообразных выгораний на коллекторе. Если продолжить эксплуатировать стартер с завысшей щеткой, то вполне возможно выгорание коллектора, что приведет к его замене. Отремонтировать достаточно легко — просто снять стартер и заменить щетки, очистить и отмыть от грязи и мусора внутри стартера.

    Симптомы неисправности пускового реле и как проверить?

    1. Введение

    Прежде чем ваш двигатель заведется, когда вы садитесь в машину и запускаете ее, необходимо выполнить ряд шагов. Реле стартера является одним из наиболее важных и часто упускаемых из виду компонентов в любой системе зажигания автомобиля. Пусковое реле представляет собой небольшое электрическое устройство, расположенное в пусковой цепи двигателя с большой силой тока. Реле — это всего лишь переключатель дистанционного управления, который регулирует ток в сильноточной цепи.Реле стартера в автомобиле использует умеренный ток выключателя зажигания, чтобы замкнуть гораздо более мощную цепь стартера.

    Реле стартера и соленоид стартера работают вместе, чтобы запустить механизм стартера в нескольких автомобильных приложениях. Цепь соленоида стартера в некоторых случаях может управляться непосредственно выключателем зажигания. Обычно это небольшие транспортные средства, и стартеру не требуется большой ток для работы.

    В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о пусковых реле: их функции, их расположение в автомобиле и принцип их работы.Мы также включаем информацию о признаках неисправного пускового реле, о том, как его проверить и как заменить или отремонтировать неисправное пусковое реле. продолжить чтение.

    видео. Как проверить симптомы неисправного пускового реле

    2. Функция пускового реле

    Между аккумуляторной батареей автомобиля и стартером реле стартера действует как замыкатель цепи или автоматический выключатель. Это помогает увеличить ток батареи, так что требуется меньший ток для зажигания. По описанию это переключатель между пусковым соленоидом и пусковым двигателем.

    При повороте ключа зажигания или нажатии кнопки запуска автомобиля генерируется большой ток. Стартеру требуется значительный ток, а замок зажигания не может управляться. Если реле нет, то оно сгорит.

    При выходе из строя пускового реле автомобиль может не завестись. Как мы увидим позже, существует множество причин, по которым этот компонент может выйти из строя. Они также требуют различных обработок в зависимости от характера и серьезности опасности. Некоторые поддаются ремонту, а некоторые требуют установки новых реле.

    3. Как реле стартера работает с другими?

    Когда вы включаете зажигание, ваш ключ активирует реле стартера, которое подает питание на соленоид стартера, а соленоид подает питание на стартер.

    При повороте ключа зажигания реле стартера передает небольшую мощность на соленоид стартера, а соленоид потребляет большой ток непосредственно от автомобильного аккумулятора. Это активирует соленоид, который подает питание на стартер, а стартер вращает маховик.

    Все современные программы запуска следуют этой процедуре. Чтобы стартер зацепил и повернул маховик, питание подается на реле стартера через соленоид. При запуске автомобиля пусковое реле необходимо.

    4. Положение пускового реле

    Расположение пускового реле зависит от типа и модели автомобиля. Блок предохранителей (также называемый блоком питания), приборная панель под панелью предохранителей или правое крыло — все это возможные места. В большинстве автомобилей он будет находиться под капотом, в большой коробке с черной крышкой.Здесь устанавливаются автомобильные предохранители и реле. Его еще называют блоком предохранителей. Эта коробка обычно устанавливается со стороны водителя транспортного средства.

    Провода входят и выходят из реле. Однако многие другие реле имеют похожий внешний вид в автомобилях. Блок предохранителей с реле стартера, установленный под приборной панелью, бывает сложно найти или даже снять. Может быть нетрудно найти пусковое реле, прикрепленное к стене крыла. Эти реле обычно имеют цилиндрическую форму и могут быть идентифицированы по монтажным стойкам и выводам.Если вы не уверены, какое из них является пусковым реле, обратитесь к руководству по обслуживанию.

    5. Признаки выхода из строя реле стартера

    Реле стартера, как и другие механические и электронные компоненты вашего автомобиля, покажут признаки отказа, прежде чем окончательно остановится. Ниже перечислены некоторые признаки повреждения или износа реле стартера. Если вы видите эти предупреждающие знаки, запишитесь на прием к местному сертифицированному механику, чтобы провести тщательный осмотр вашего автомобиля, поскольку эти симптомы могут указывать на проблему с другими компонентами.

    Когда мы выключаем зажигание, и пусковой соленоид, и двигатель должны перестать работать. Если реле стартера не работает в этом порядке, двигатель не запустится. Вероятно, главные контакты уже спаяны между собой, в замкнутом положении. Если это произойдет, реле стартера будет заблокировано в положении запуска, что приведет к повреждению стартера, цепи, реле и приводного маховика, если не принять меры немедленно.

    1) Автомобиль не заводится

    Невозможность завести автомобиль — один из самых явных признаков поломки автомобиля.Хотя многие потенциальные сбои могут помешать запуску автомобиля, неисправность пускового реле часто является источником проблемы. Чтобы понять почему, мы должны сначала лучше понять функцию реле стартера.

    Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ваша батарея встряхивается, высвобождая электрический разряд. Стартер приводится в действие этой энергией и запускает двигатель. Пусковое реле замыкает цепь до того, как достигнет стартера, но также увеличивает ток батареи, когда он проходит через нее.

    Неисправное реле стартера не позволит вашей аккумуляторной батарее подавать электрический сигнал на стартер. Поэтому, сколько бы раз вы ни поворачивали ключ, ваш двигатель не заведется. При повороте ключа, если цепь не разорвана, можно услышать щелчок. В любом случае вам следует обратиться за профессиональной помощью, чтобы оценить симптомы и точно диагностировать причину.

    2)Пусковое реле остается разомкнутым после запуска двигателя

    Пусковое реле и пусковой соленоид подают ток на замок зажигания, когда вы включаете зажигание.Стартер вращает гибкую плату для запуска двигателя, а соленоид подает питание на гибкую плату.

    Когда мы выключаем зажигание, и пусковой соленоид, и двигатель должны перестать работать. Главные контакты реле стартера скорее всего уже спаяны между собой, в замкнутом положении, если оно не срабатывает в таком порядке реле удерживает двигатель запущенным. Если это произойдет, реле стартера будет заблокировано в положении запуска, что приведет к повреждению стартера, цепи, реле и приводного маховика, если не принять меры немедленно.

    Обычно это происходит, когда реле касается чего-либо или подвергается воздействию большого количества электричества. Поскольку эта проблема может повредить всю загрузочную систему, ее необходимо диагностировать и устранять немедленно.

    3) Стартер издает щелчок

    Реле обычно работают по принципу «все или ничего». Он либо отправляет весь ток, либо ничего не отправляет. Однако при выходе из строя реле стартера может быть отправлена ​​только часть сигнала.

    Реле стартера издает щелчок, но двигатель не вращается, что указывает на то, что на стартер не поступает достаточный ток от реле.Это также может быть признаком низкого или разряженного аккумулятора. Только когда он передает на стартер достаточный ток, реле начинает работать. Меньшая мощность может повредить все пусковое устройство или привести к тому, что автомобиль не заведется, что будет сопровождаться раздражающим щелчком.

    Оба этих состояния могут быть вызваны коррозией или старением реле с поврежденными контактами. Очистка контактных точек для обеспечения правильного потока или замена старого реле — это единственные два варианта ремонта. Зачистите корродированную поверхность реле наждачной бумагой или скребком для гравия.Вы можете заменить реле, чтобы получить большую мощность, или обратиться к профессиональному механику.

    4)Автомобиль заводится с перерывами

    Когда реле стартера работает, оно передает питание на стартер при каждом его включении. Однако мусор, грязь и высокие температуры могут загрязнить этот ингредиент. Коррозия и остатки в цепи ограничивают прохождение тока. Из-за этих условий пусковое реле может работать с перерывами.

    Реле стартера является основным компонентом системы зажигания и имеет очень мало подвижных компонентов, поэтому редко выходит из строя.Однако, когда это происходит, это связано с проблемами проводимости. Если реле исправно, возможно, повреждено или проржавело соединение проводов под капотом.

    6. Как проверить пусковое реле?

    Материал:

    1. Полностью заряженный аккумулятор
    2. Технология производства портативных соединительных кабелей
    3. Пищевая сода, вода и проволочная щетка

    Инструмент:

    Защитные очки и перчатки

    Этап 1

    Убедитесь, что автомобиль надежно припаркован, а коробка передач находится в нейтральном или припаркованном состоянии.Работая под капотом, вы не хотите, чтобы автомобиль случайно двинулся вперед.

    Этап 2

    Перед тестированием подготовьте полностью заряженный аккумулятор и переносную перемычку. Или вы можете проверить автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что он полностью заряжен, а не является источником вашей проблемы. В течение всего теста обратите внимание на то, как подключить соединительный кабель к клемме аккумулятора.

    Этап 3

    Проверьте соединительные клеммы на аккумуляторе и стартере.Убедитесь, что на них нет ржавчины, масла, пыли и мусора. Перед очисткой заржавевших клемм отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отложите его в сторону. Снимите положительный кабель аккумулятора с аккумулятора и отложите его в сторону. Следите за тем, чтобы кабели случайно не коснулись клемм аккумуляторной батареи. Используйте пищевую соду, воду и проволочную щетку, чтобы очистить ржавые клеммы. При необходимости очистите клемму стартера. Если возможно, отсоедините кабель аккумулятора.

    Этап 4

    Необходимо следить за кабелем от пускового соленоида к пусковому реле.На реле четыре вывода. Два меньших провода используются для «включения» реле и идут от критической цепи включения. Два больших провода соединяются от аккумулятора к стартеру, по которому передается напряжение аккумулятора. Отсоедините провода от реле стартера и пометьте два меньших провода, чтобы их можно было правильно подключить. Подключите один конец перемычки к заземлению корпуса. Клемма 86 должна быть подключена к другому концу.

    Этап 5

    Подсоедините перемычку к положительной клемме аккумулятора.Так как связь между аккумулятором и стартером оборвалась, перемычку можно включить на короткое время. Для измерения сопротивления между клеммами 30 и 87 следует использовать цифровой вольтметр. Его сопротивление должно быть менее 1 Ом. Если сопротивление больше 1 Ом, реле не работает. Реле нужно заменить.

    7. Как заменить реле звонка звезды

    ?

    Установите перемычку между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора.Теперь вы можете ненадолго оставить соединение перемычкой после того, как соединение аккумулятора со стартером было отключено. Между клеммами 30 и 87 измерьте сопротивление цифровым вольтметром. Требуется сопротивление менее 1 Ом. Если сопротивление больше 1 Ом, пусковое реле не сработает. Реле необходимо заменить.

    Подготовка материала: защитные очки, защитная нить

    Инструменты: плоскогубцы, гаечные ключи, проволока

    1) Как правильно разобрать пусковое реле?

    Вы можете открыть капот и отключить минусовую клемму аккумулятора, если это блок предохранителей, чтобы запустить реле.Далее найдите блок предохранителей. Обычно коробка с черной крышкой. Если вы не можете найти пусковое реле, воспользуйтесь инструкцией. Определите положение пускового реле по информации на крышке блока предохранителей. Затем снимите пусковое реле.

    Если это реле стены из глины, следуйте приведенному ниже методу, чтобы избавиться от него. Во-первых, используйте гаечный ключ, чтобы снять клеммы аккумулятора. Во-вторых, отсоедините провода, подключенные к клеммам реле. Используйте гаечный ключ, чтобы удалить болты, соединяющие провода с колонкой реле.Две большие и две маленькие стойки служат точками соединения. В-третьих, снимите реле с брызговика, открутив крепежные винты.

    2) Как установить пусковое реле

    Процесс установки реле стартера блока предохранителей прост. Нет никаких гаек или винтов, которые нужно затягивать, и не нужно беспокоиться о крутящем моменте.

    Принесите свое новое реле. Медленно и медленно вставляйте реле, пока оно не достигнет конца седла клапана, совместив штифты с прорезями в блоке предохранителей.Закройте крышку и снова подключите клеммы аккумулятора, которые были отключены при снятии старого реле.

    Выполните следующие действия, чтобы установить пусковое реле на брызговик.

    Поместите реле на монтажную поверхность и закрепите его там. Вставив и затянув винты, прикрепите реле к стенке крыла. Установите цепь стартера и провода аккумуляторной батареи, следя за тем, чтобы не подсоединить неправильные провода к неправильным полюсам. Подсоедините аккумуляторный кабель, который был отсоединен ранее.

    После завершения установки проверьте и запустите систему. Завести эту машину не должно быть никаких трудностей. В этом случае проверьте провода и соединения. Убедитесь, что соединение надежное, а пусковое реле на стене крыла правильно подключено. Если не получается разобраться в проблеме, нужно смотреть на другие компоненты системы загрузки. Или попросите механика проверить машину.

    3) Проводка пускового реле

    Провод устанавливается на соединительный штырь реле стартера, закрепленного на крыле.Обычно эти выводы подключаются в процессе установки. Для безопасной работы реле должно быть правильно подключено. На этом рисунке показано, как подключить четырехконтактное реле стартера

    .

    Шаг 1

    Отсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи. Во избежание несчастных случаев закрепите оголенный конец. Можно сделать это скотчем.

    Этап 2

    Толстые пусковые кабели соленоида можно найти здесь. Подсоедините его к большой шпильке или стойке реле.Затяните крепежные болты, чтобы зафиксировать соединение. Т.к реле стартера не имеет полярности, какой большой провод к

    подключать?

    Этап 3

    Подготовьте проводку замка зажигания. Обычно они тоньше пусковых кабелей, поскольку пропускают лишь ограниченный ток. Один из двух проводов должен быть подключен к небольшой шпильке на реле. Подсоедините оставшуюся маленькую стойку к другому проводу.

    В некоторых эстафетах есть только один маленький пост.В этом случае подсоедините провод зажигания к крепежному винту или болту. Любая другая часть корпуса реле также может быть подключена к нему. Это связано с тем, что небольшой вывод реле обычно заземлен.

    Четвертый

    Подсоедините оставшиеся толстые провода к одной огромной шпильке или столбу. Это кабель, соединяющий плюсовую клемму аккумулятора.

    Наконец, включите зажигание, чтобы проверить провод реле. Запуск двигателя и проворачивание коленчатого вала не должны вызывать затруднений.Если это все еще не работает, проверьте провода еще раз, чтобы убедиться, что каждый кабель подключен к правильной клемме и надежно.

    8. Заключение

    В автомобиле, которому необходимо запустить реле, очень важно проверить исправность пускового реле. Это стандартный аспект ежедневного технического обслуживания автомобиля. Это может уберечь вас от неприятностей и оказаться в ловушке в отдаленных местах. Первый шаг — понять, как работают реле и как определить неисправные реле на ранней стадии.

    Мы надеемся, что это руководство по реле стартера предоставило вам достаточно знаний, чтобы помочь вам решить проблему с реле стартера, которая вызвала проблемы с запуском автомобиля. Теперь вы можете распознать признаки отказа пускового реле и как его проверить.

    9. Часто задаваемые вопросы о пусковом реле

    1) Можете починить пусковое реле?

    При выходе из строя реле стартера вы не сможете запустить двигатель. Повреждение реле стартера обычно вызвано коротким замыканием из-за плохого подключения питания на стартере.Неработающие реле нельзя снимать для ремонта; для того, чтобы запустить двигатель, необходимо установить новый.

    2) Легко ли заменить пусковое реле?

    При наличии подходящего инструмента и знания того, какой провод к какой клемме подключать, процесс замены реле стартера должен быть простым. Реле блока предохранителей проще. Обычно это включает в себя отсоединение старого реле, а затем подключение нового реле.

    3) Сколько стоит замена пускового реле?

    Без учета затрат на запуск реле предполагается заплатить около 30 долларов.С учетом стоимости приобретения компонентов общая стоимость установки нового реле составляет приблизительно 50 долларов США.

    4)Сколько работает пусковое реле?

    Обычно пусковое реле работает более 100 миль. Эти детали долговечны, имеют всего несколько движущихся частей, поэтому износ минимален. Наибольшую угрозу жизни пускового реле обычно представляет перегорание контактов.

    5) Пусковое реле такое же, как пусковой соленоид?

    В большинстве случаев реальное реле стартера представляет собой небольшой черный куб, подключенный к блоку электрических предохранителей/реле в машинном отделении, а соленоид стартера (в большинстве случаев) напрямую соединен со стартером на двигателе (хотя иногда он располагается в другом месте машинного отделения).

    Общие признаки неисправного или неисправного реле стартера в автомобиле

    NaijaCarNews.com обнаружил еще один важный, но легко забываемый компонент системы зажигания каждого автомобиля, а именно « Реле стартера ».

    Это электрическая часть системы зажигания, спроектированная таким образом, что она перенаправляет энергию непосредственно от автомобильного аккумулятора на соленоид стартера. Затем этот соленоид активирует запуск двигателя, чтобы двигаться вперед и вращаться над двигателем автомобиля.

    Когда этот процесс активирован правильно, он позволяет замкнуть цепь выключателя зажигания транспортного средства, что помогает водителю выключить автомобиль, когда он / она выключает ключ. Несмотря на то, что проблемы с этим компонентом реле стартера могут возникать не слишком часто, он по-прежнему подвержен многим механическим неисправностям, и когда это происходит, его необходимо профессионально заменить.

    1. Признаки неисправного или неисправного реле стартера в автомобиле

    Ниже приведены общие признаки, указывающие на то, что у вашего автомобиля неисправность стартера ;

    1.1. Автомобиль не заводится

    Это по-прежнему самый очевидный предупреждающий признак проблемного реле стартера в автомобиле. Всякий раз, когда вы поворачиваете ключ своего автомобиля или нажимаете кнопку зажигания, а автомобиль отказывается заводиться, когда вы продолжаете пытаться, подозревайте реле стартера вашего зажигания.

    Неисправное реле стартера в автомобиле обычно вызывает у водителя проблемы с общей системой зажигания автомобиля

    1.2. Стартер остается включенным после запуска двигателя

    Обычно после того, как вы успешно запустили двигатель в своем автомобиле и перестали нажимать кнопку «Пуск» или отпустили ключи, питание от стартера автомобиля должно быть отключено.Но в любом случае, если в вашем автомобиле стартер все равно остается включенным после запуска двигателя, то проблема должна быть в реле стартера такого автомобиля.

    >>> О некоторых проблемах четко сообщается на приборной панели вашего автомобиля. Проверьте их здесь! Индикатор батареи: пять факторов, которые могут быть причиной

    1.3. Периодические проблемы с запуском автомобиля

    Реле стартера системы зажигания автомобиля обычно страдает от мусора, грязи и чрезмерного нагрева, что в конечном итоге вызывает проблему спорадической работы стартера автомобиля.

    1.4. Стартер издает щелчок

    Этот признак обычно наблюдается, когда автомобильный аккумулятор разряжается, но он также является явным индикатором отказа реле стартера, которое подозрительно не передает полный сигнал в настройке.

    Когда ваш автомобиль не заводится или не заводится Часть 3: Как проверить реле, предохранители, переключатели и провода

    2. Наш совет

    Все вышеперечисленное — явные признаки неисправного или плохого реле стартера в автомобиле.Всякий раз, когда вы заметите какой-либо из них, не стесняйтесь обращаться к опытному механику за профессиональной проверкой установки стартера в вашем автомобиле.

    >>> Чтобы получить дополнительные советы и рекомендации, перейдите сюда: -> Car Care

    Как завести машину с неисправным стартером (пошаговое руководство)

    Допустим, вы опаздываете на работу.
    Вы бежите к своей машине и пытаетесь включить зажигание, но ваша машина не двигается с места.

    Скорее всего, ваш стартер барахлит.
    Но не волнуйтесь, с этим можно что-то сделать!

    Водителю автомобиля полезно знать, как завести машину с неисправным стартером.

    В этой статье мы расскажем, как завести машину с плохим стартером.
    Также мы расскажем, на какие проблемы следует обратить внимание, если ваш автомобиль все равно не заводится.

    Затем мы рассмотрим некоторые из часто задаваемых вопросов, в том числе о признаках неисправности стартера и о том, как обойти реле стартера.

    Эта статья содержит:

    (Нажмите на ссылку, чтобы перейти к определенному разделу)

    Давайте заведем вашу машину.

    Как завести автомобиль с неисправным стартером

    Если у вас неисправен стартер, есть два способа запустить двигатель: 

    Однако, прежде чем вы начнете работать над проблемой запуска, у вас должны быть следующие инструменты.

    • Соединительные кабели
    • Молоток
    • Перчатки
    • Отвертка

    Если у вас их нет, лучше всего вызвать механика для выяснения неисправности.
    Если у вас есть инструменты, вы можете попробовать завести машину одним из следующих двух способов: 

    Заведи свой автомобиль

    Чаще всего ваш автомобиль может не заводиться из-за разряженного или слабого аккумулятора. Подача достаточного количества ампер на стартер может помочь ему нормально работать, что, в свою очередь, заведет двигатель.

    Чтобы запустить автомобиль от внешнего источника, вы можете либо использовать аккумулятор другого автомобиля и соединительные кабели, либо использовать портативный пусковой механизм.

    Вот что вам нужно сделать дальше: 

    1. Откройте капот автомобиля и найдите автомобильный аккумулятор.Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Если ваш автомобильный аккумулятор выглядит вздутым или протекает , не работайте с ним. Вместо этого вызовите механика, так как вам, возможно, придется заменить аккумулятор.
    1. Если автомобильный аккумулятор выглядит нормально, используйте положительный провод (красный соединительный кабель), чтобы соединить положительный вывод слабого аккумулятора с положительным выводом запасного аккумулятора или пускового устройства.
    1. С помощью соединительного кабеля черного цвета соедините отрицательную клемму заряженной батареи с любым оголенным металлом автомобиля.
    1. Теперь включите зажигание и подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился.

    Разряженная батарея может работать прибл. 5-20 минут для разгона в зависимости от состояния батареи, глубины разряда (DOD) и типа двигателя.

    Как только вам удастся завести машину, отсоедините соединительные кабели. Сначала зажим (-ve), затем зажим (+ve). Также убедитесь, что эти кабели не соприкасаются друг с другом.

    Примечание : Если аккумулятор заряжен, а автомобиль по-прежнему не заводится, это может указывать на неисправность стартера.В этом случае можно обойти реле стартера .

    Однако вы можете использовать и другую, более простую технику:

    Запустите двигатель нажатием кнопки

    Запуск от толчка, также известный как запуск от удара, — это устаревший, но эффективный способ запуска автомобиля с плохим стартером. Однако работает только с , если у вас автомобиль с механической коробкой передач.

    Вот как это сделать:

    1. Включите зажигание и включите механическую коробку передач автомобиля на первой или второй передаче.Рекомендуется держать автомобиль на второй передаче, так как это позволяет плавно трогаться с места. Это также уменьшает повреждение системы вашего автомобиля. Тем не менее, используйте первую передачу, когда у вас значительно меньшее расстояние до толчка.
    1. Попросите кого-нибудь достаточно сильного толкнуть вашу машину сзади, чтобы разогнать ее до скорости 5–10 миль в час.
    1. Как только вы достигнете этой скорости, отпустите сцепление. Достигнутой скорости будет достаточно, чтобы завести машину.
    1. Повторите процесс, если первая попытка не удалась.

    Если вы попробовали описанные выше методы запуска автомобиля с неисправным стартером и потерпели неудачу, вы можете проверить другие компоненты вашего автомобиля.

    Что я должен проверить, если мой автомобиль все еще не заводится?

    Существует множество причин, по которым ваш стартер не работает.

    Это одна из причин, почему всегда лучше, чтобы профессиональный механик решил проблему со стартером. Они могут просмотреть все возможные сценарии, чтобы точно определить неисправность.

    Однако вы также можете взглянуть на некоторые из этих компонентов, чтобы определить, что вызывает проблемы с запуском.

    Проверьте соединения

    Убедитесь, что на пути стартерной батареи нет ослабленных соединений.

    Если соединение выглядит хорошо, проверьте другие концы положительного кабеля аккумуляторной батареи. Этот положительный провод разветвляется на две части. Один конец идет к генератору автомобиля, а другой конец к стартеру. Если соединения генератора и стартера в порядке, попробуйте снова использовать метод запуска от внешнего источника .

    Проверка заземления двигателя

    Иногда неисправный провод заземления трансмиссии или двигателя также может влиять на общее заземление стартера.

    Проверьте эти два заземления на наличие ржавчины или повреждений, так как они могут создать разомкнутую цепь и помешать запуску стартера.

    Вы также можете обойти эту проблему с помощью соединительного кабеля, чтобы обеспечить прямое заземление от отрицательного полюса аккумулятора к корпусу стартера.

    Осмотрите кабель соленоида стартера

    Соленоид стартера связывает стартер с коробкой передач вашего автомобиля.Если при включении зажигания вы слышите, как стартер вращается, проблема может быть в соленоиде.

    Чтобы определить неисправный соленоид стартера, проверьте провод соленоида на наличие грязи или ржавчины.
    Если проблема заключается в ржавчине, вы можете обойти неисправный провод соленоида стартера.

    Для этого используйте провод 12 В, чтобы напрямую подать ток от автомобильного аккумулятора к точке подключения стартера и соленоида. Вы услышите звук щелчка, указывающий на то, что соединение установлено. Теперь включите систему зажигания.

    После запуска двигателя необходимо немедленно снять провод 12В. В противном случае шестерня стартера (шестерня) не втянется и может быть повреждена, оставаясь зацепленной с маховиком, который вращается с гораздо большей скоростью.

    Осмотрите маховик двигателя

    Шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и проворачивает двигатель. Иногда маховик также может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.

    Для осмотра маховика:

    1. Сначала снимите электродвигатель.
    2. Теперь установите коробку передач автомобиля в нейтральное положение.
    3. Попросите кого-нибудь повернуть центральный болт шкива коленчатого вала с помощью храповика или ломаной планки. Этот шкив помогает управлять генератором, насосом рулевого управления и другими компонентами.
    4. Теперь найдите поврежденные или отсутствующие зубья маховика, которые могут препятствовать его зацеплению с шестерней стартера. Если вы обнаружите какие-либо несоответствия, возможно, вам придется заменить зубчатый венец маховика.

    Примечание : Лучше доверить эту работу квалифицированному специалисту.

    Проверка на наличие коррозии

    Коррозия является одной из распространенных проблем с запуском автомобиля. Во избежание этого убедитесь, что на кабеле аккумулятора и клеммах нет кислотных отложений .

    Кислотные отложения выглядят как покрытие с белым, зеленым или синим оттенком вокруг любой клеммы аккумулятора, штыря или кабеля аккумулятора.

    Вот как можно очистить от коррозии:

    1. Приготовьте раствор бикарбоната натрия и воды в соотношении 1:1
    2. Налейте смесь на клемму аккумуляторной батареи
    3. Оставьте на некоторое время, затем промойте разъемы горячей водой

    Вы также можете проверить это Руководство по коррозии для получения более подробных инструкций.

    Также проверьте наличие пыли, ржавчины или кислотных отложений вокруг двигателя, соленоида стартера, провода заземления и соединений двигателя. Удалите отложения металлической щеткой.

    Коснитесь стартера

    Со временем двигатель имеет тенденцию к образованию мертвых зон между якорем и катушками возбуждения.

    Осторожно постукивая молотком по неисправному стартеру, можно удалить эти мертвые зоны и запустить двигатель стартера.

    Проверьте напряжение батареи

    Вы также можете использовать вольтметр или мультиметр , чтобы проверить, получает ли соленоид стартера достаточную мощность от батареи или у вас разряжена батарея.

    Для проверки разряженной батареи:

    1. Установите шкалу измерителя на 20 В (выше, чем напряжение вашей батареи).
    2. Включите измеритель. Подсоедините выводы (-ve) и (+ve) измерителя к соответствующим контактам.
    3. Теперь включите фары вашего автомобиля и запишите показания. Показание между 12,7–13,2 вольта указывает на то, что ваша батарея заряжена, и проблема заключается в чем-то другом. Любое значение ниже 12,4 В означает, что вам необходимо зарядить аккумулятор, чтобы запустить двигатель.

    Если показания счетчика составляют около 12,6 В, а проблема не устранена, причиной проблемы может быть неисправный генератор.

    Теперь, когда вы знаете возможные причины неисправности стартера, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы по автомобильному стартеру.

    5 Часто задаваемые вопросы по стартеру

    Вот несколько ответов на распространенные вопросы о стартере:

    1. Что такое стартер?

    Стартер — это электродвигатель , используемый для проворачивания двигателя внутреннего сгорания для запуска двигателя.

    Когда вы включаете систему зажигания вашего автомобиля, на двигатель стартера подается напряжение. Электромагнит внутри двигателя стартера приводит в зацепление ведущую шестерню привода стартера с зубчатым венцом трансмиссии, что приводит к включению двигателя.

    2. Какие признаки того, что у меня плохой стартер?

    Несколько признаков могут указывать на неисправность стартера.
    К ним относятся: 

    Автомобиль не заводится даже с полностью заряженным аккумулятором

    Это, пожалуй, самый распространенный признак плохого стартера.Чтобы быстро проверить, полностью ли заряжен аккумулятор, включите фары или музыкальную систему автомобиля.

    Если они работают нормально, у вас, вероятно, неисправен стартер.

    Странные щелкающие звуки

    Отчетливый щелкающий звук может указывать на поломку стартера. Звук также может быть результатом севшей батареи. Но если это скрежещущий звук, это может указывать на проблему блокировки между шестерней стартера и зубчатым венцом маховика двигателя.

    Сначала проверьте аккумулятор, чтобы исключить эту причину. Если аккумулятор заряжен, значит, у вас неисправен стартер.

    Низкая начальная скорость

    Если для запуска вашего автомобиля требуется несколько попыток или больше времени, чем обычно, это может указывать на неисправное реле или неисправный стартер.

    Затемнение внутреннего освещения

    Если при запуске автомобиля гаснет свет в салоне, это может указывать на короткое замыкание в двигателе стартера. Это приводит к тому, что стартер потребляет избыточный ток, оставляя еще меньше энергии для остальных систем автомобиля.

    Кроме того, прислушайтесь к пыхтению.
    Сигнализирует о выходе из строя подшипников внутри электродвигателя стартера, а значит, вам необходимо починить сломанный стартер.

    Стартер продолжает работать даже после запуска двигателя

    Если кажется, что стартер все еще работает, даже когда вы отпустили ключ зажигания, это может указывать на серьезную проблему с электрической системой вашего автомобиля.

    В таком случае немедленно обратитесь за помощью к механику.

    Стартер, пропитанный маслом

    Иногда утечка масла из двигателя может привести к плохому старту.
    Если вы обнаружите, что стартер вашего автомобиля залит маслом, вы должны вызвать профессионального механика, чтобы устранить эту проблему.

    3. Как проверить, не перегорел ли предохранитель моего стартера?

    Проверка предохранителя является наименее навязчивым способом проверки неисправного стартера.
    Вот как это сделать: 

    1. Отсоедините провод заземления от аккумулятора.
    2. Найдите блок предохранителей вашего автомобиля. Он будет либо рядом с аккумулятором вашего автомобиля, либо со стороны водителя на приборной панели.
    3. Найдите предохранитель стартера. Обычно он обозначается как «IG». Вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильный предохранитель.
    4. Проверьте предохранитель на металлическую перемычку внутри. Если он сломан, это указывает на перегоревший предохранитель.
    5. Замените перегоревший предохранитель на новый с таким же номиналом.

    4. Как обойти реле стартера?

    Если при попытке включить зажигание автомобиль не заводится, это может быть связано с неисправностью реле стартера .

    Прежде чем пытаться обойти неисправное реле, проверьте напряжение аккумулятора. Если ваша батарея полностью заряжена, вы можете перейти к обходу неисправного реле стартера.

    1. Возьмите отвертку с изолированной ручкой.
    2. Чтобы обойти неисправное реле, поместите стержень отвертки на клемму «S» соленоида и коснитесь ее кончиком клеммы аккумуляторной батареи соленоида.
    3. Попросите кого-нибудь включить зажигание.

    Если напряжение аккумуляторной батареи находится в допустимом диапазоне, зажигание должно запустить ваш автомобиль.

    Примечание : При попытке шунтировать неисправное реле стартера выньте отвертку сразу после запуска двигателя, чтобы не повредить шестерню привода стартера.

    5. Как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач, если стартер неисправен?

    Если у вашего автомобиля автоматическая коробка передач, вы можете запустить свой автомобиль от внешнего источника, а также проверить другие причины поломки стартера.

    Однако метод пуска с толчка не будет работать с автомобилем с автоматической коробкой передач, поскольку вам нужна механическая коробка передач для запуска автомобиля с толчка.

    Заключительные мысли

    Хотя неспособность завести автомобиль является довольно распространенной проблемой, с которой сталкиваются автовладельцы, самостоятельно починить неисправный стартер может быть сложно. Иногда проблемы с запуском могут быть связаны с другими причинами, такими как пропуски зажигания в свечах зажигания или даже с неисправным топливным насосом.

    Вот почему обратиться к профессионалу для проверки проблем с запуском вашего автомобиля — самый простой вариант.
    И далеко ходить не надо. Просто свяжитесь с RepairSmith.  

    RepairSmith — это удобное решение для ремонта и технического обслуживания мобильных автомобилей , которое предлагает конкурентоспособные авансовые цены.

    Их сертифицированные ASE специалисты прибудут к вам в кратчайшие сроки, готовые помочь вам или устранить любые проблемы, связанные со стартером. RepairSmith также предоставляет 12-месячный | Гарантия обслуживания на 12 000 миль на все ремонтные работы.

    Заполните эту форму для точной оценки стоимости замены стартера автомобиля и любого другого ремонта!

    Как узнать, неисправен ли соленоид стартера? (С общими симптомами и исправлениями)

    Наиболее распространенными симптомами неисправного соленоида стартера являются автомобиль, который не заводится  и щелкающий звук  при попытке запустить двигатель.

    Соленоид стартера прикреплен к стартеру или является его частью. Его работа заключается в том, чтобы действовать как выключатель, который включает стартер при включении зажигания. Когда он получает сигнал, он получает питание от автомобильного аккумулятора и замыкает переключатель, чтобы эту мощность можно было использовать для включения стартера и двигателя.

    Существует множество причин, по которым соленоид стартера может работать неправильно. Иногда соленоид может быть в порядке, а проблема может быть в аккумуляторе или стартере.

    Признаки неисправного соленоида стартера

    Прежде чем вы начнете пачкать руки, вот несколько общих признаков неисправного соленоида стартера:

    1. Щелчок, исходящий от стартера

    соленоид получает достаточную мощность от аккумулятора, но не может запустить двигатель.

    2. Стартер продолжает работать после запуска двигателя

    После запуска двигателя соленоид должен отключиться, вызывая втягивание муфты стартера.Если соленоид неисправен, возможно, он не отключает питание стартера.

    3. Двигатель иногда запускается

    Неисправность внутренней проводки или переключающего механизма в соленоиде стартера может вызвать периодические проблемы с запуском.

    4. Нет звука при попытке запустить двигатель

    Возможно, соленоид стартера полностью разряжен или не получает питание от аккумуляторной батареи. Это также может указывать на проблемы с проводкой или перегоревший предохранитель.

    Как узнать, неисправен ли соленоид стартера?

    Если ваш автомобиль иногда не заводится или не заводится вообще, то, вероятно, проблема связана с реле стартера , соленоидом стартера , аккумулятором или со стартером .

    Иногда индикатор проверки двигателя загорается, когда двигатель не запускается, и это верный признак того, что существует проблема с цепью реле стартера.

    По моему опыту, в большинстве случаев соленоид стартера не виноват. Обычно виноват неисправный замок зажигания, неисправный стартер или проблема с проводкой.

    Лучший способ ускорить диагностику проблемы — подключить диагностический считыватель (сканирующий прибор OBD-II), чтобы проверить, есть ли какие-либо коды неисправностей, хранящиеся в ECU.Я всегда делаю это еще до того, как открою капот, так как это действительно может сэкономить время, пытаясь понять, что не так с машиной.

    Наиболее распространенные P-коды, связанные с автомобилем, который не заводится, следующие: P0615 — Цепь реле стартера, P0616 — Низкий уровень цепи реле стартера и P0617 — Высокий уровень цепи реле стартера .

    ​​ Если вы видите один или несколько из этих кодов ошибок, проблема связана с одним или несколькими компонентами в цепи стартера.

    Если присутствует только P0615 , то велика вероятность того, что соленоид стартера неисправен . P0615 будет зарегистрирован, если соленоид стартера остается включенным после запуска двигателя и автомобиля на передаче. Если двигатель вообще не заводится, то проблема, скорее всего, в другом компоненте.

    Как проверить соленоид стартера 

    Соленоид стартера похож на большой переключатель, который передает питание от аккумулятора на стартер. Обычно они довольно прочные, но я видел некоторые из них, у которых появляются неисправности, обычно в старых автомобилях.Обычно их легче заменить, чем отремонтировать, но их также легко проверить.

    1. Найдите стартер и соленоид. Большинство современных автомобилей имеют соленоид, прикрепленный к стартеру.
    2. Вы должны увидеть две клеммы проводки на соленоиде, одна будет положительной, идущей обратно к аккумулятору, а другая будет питать стартер.
    3. С помощью мультиметра или тестера цепи проверьте, поступает ли питание на положительную клемму.
    4. Если на соленоид стартера подается питание, необходимо проверить, работает ли соленоид.Сделайте это, проверив другую клемму на соленоиде стартера, пытаясь завести автомобиль.
    5. Если соленоид переключается правильно, то другая клемма будет под напряжением при включении зажигания.

    Если соленоид стартера не переключается должным образом, т. е. переключаемая клемма не работает при включенном зажигании, то лучше всего заменить соленоид, если это возможно.

    Как заменить соленоид стартера

    Во многих автомобилях можно заменить соленоид стартера без замены всего стартера.

    Перед выполнением каких-либо работ со стартером всегда полностью отключайте аккумуляторную батарею . Замена соленоида довольно проста, но обычно требует снятия всего стартера с автомобиля.

    Ниже приведен примерный порядок действий по замене соленоида стартера. Подробные шаги см. в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля.

    1. Отсоедините автомобильный аккумулятор.
    2. Найдите стартер, для этого может потребоваться снятие некоторых шлангов, труб, кожухов двигателя и коробок воздушного фильтра.
    3. Найдите разъемы проводки на стартере и запишите последовательность проводки. Обычно я использую камеру смартфона, чтобы сделать снимок проводки, прежде чем что-либо отсоединить (это может пригодиться позже!)
    4. Отсоедините положительный и отрицательный кабели от стартера. Вам, вероятно, понадобится небольшой торцевой ключ, чтобы разъединить соединения. Будьте осторожны, чтобы не уронить болтающиеся гайки!
    5. Теперь снимите болты, которыми стартер крепится к блоку цилиндров.Вам может понадобиться доступ к днищу автомобиля, чтобы добраться до них всех.
    6. Осторожно снимите стартер с двигателя и переместите его на стол, где вы сможете осмотреть соленоид стартера.
    7. Перед снятием соленоида проверьте состояние стартера. Вы ищете изношенные или ржавые детали, потертую проводку и любые признаки горения.
    8. Если все в порядке, открутите винты соленоида стартера и снимите соленоид.
    9. Сравните новый соленоид со старым, убедившись, что они идентичны по форме и размеру с одинаковыми разъемами.
    10. Установите новый соленоид на стартер и установите стартер на автомобиль. Обязательно затяните все болты и дважды проверьте разъемы проводки, чтобы убедиться, что они затянуты.
    11. Теперь снова подключите аккумулятор и проверьте новый соленоид, запустив автомобиль.

    Не забудьте сбросить все коды ошибок, хранящиеся в ЭБУ, перед поездкой на автомобиле.

    Автомобиль заводится только при обходе предохранителя реле стартера — техническое обслуживание/ремонт

    Моя машина Scion tC AT 2005 года выпуска.Не крутит когда ключ поворачиваю. Если я подключу соединительные кабели так же, никакой рукоятки. Я прошел тесты, чтобы увидеть, что это может быть (и мне помогли пройти некоторые из них с некоторыми парнями на ifixit.com). Используя мультиметр, я проверил основы, чтобы увидеть, есть ли у меня надежные соединения. Я проверил соленоид, стартер, генератор, аккумулятор, кабели аккумулятора и т. д. Затем я начал смотреть на предохранители. Вроде все в порядке (ничего не сгорело). Где-то в системе запуска есть дисконнект.Я решил углубиться в предохранитель / реле стартера. Я удалил предохранитель / реле стартера из блока предохранителей. Я решил заземлить клеммы, в которых стоит предохранитель. Я попробовал это и смог обойти предохранитель / реле стартера, и машина завелась. Я пошел дальше и купил новый предохранитель/реле, и когда я его вставил, произошло то же самое. Машина вообще не заводится. Зная, что старый предохранитель выглядел в хорошей форме, а новый не имел значения, я исключил это как проблему. Следующей моей мыслью было, что это нейтральный защитный выключатель, если не замок зажигания.

    Я предполагаю, что после обхода реле автомобиль не получает положительное напряжение на стороне катушки реле. Я узнал, что если предохранительный выключатель нейтрали не считает, что я нахожусь ни в положении парковки, ни в нейтральном положении, он не будет подавать питание на реле. Сказав это, я пошел, чтобы попытаться заземлить NSS. Я надеялся, что с предохранителем / реле стартера в автомобиле я смогу обойти NSS и заставить автомобиль завестись. Я надеялся сузить круг проблем, связанных с СНБ. Я не был уверен, какие контакты проводов использовать для NSS, поэтому я попробовал три комбинации для заземления проводов, но все безуспешно.

    Мне удалось заставить машину перевернуться и попытаться завестись (к этому моменту аккумулятор уже некоторое время сидел и нуждается в зарядке) с помощью комбинации заземления предохранителя реле (как я упоминал в начале этого поста) а так же первый способ я пробовал заземлять NSS (первая картинка где я заземляю соединение NSS внизу, все остальное что я делал тоже на фото.)

    С учетом сказанного, это заставляет меня предположить, что способ, которым я заземлил NSS, был правильным в тот раз, потому что автомобиль перевернулся, когда я заземлил предохранитель/реле стартера (так что их явно было полное соединение через систему стартера).

    На данный момент я довольно тупик. Сам предохранитель, похоже, не был проблемой, он в хорошем состоянии, и новый не помог. Заземление NSS без всякой удачи заставляет меня думать, что проблема была не в этом. Если бы это было так, то его заземление должно было бы позволить реле стартера сработать правильно и запустить автомобиль (чего не было). В чем еще может быть проблема? Я предполагаю, что что-то удерживает реле от подачи напряжения на сторону катушки. Что ты думаешь? Спасибо!

    Расположение реле стартера Vw t4.4204 релейный модуль ademco реле скачать инструкцию в формате pdf. если вы откроете дверь со стороны водителя и снимите маленькую панель на конце приборной панели, вы увидите их. Имеет периодические ошибки при запуске. 803/1 Издание 02. Реле электромагнита стартера N135370 23343-54A00 76-195 1017072 2114-015RS SND12215. Представленный в 1990 году, T4 стал первым фургоном Volkswagen с передним расположением системы водяного охлаждения. 3-контактный переключатель температуры на вентиляторе водяного радиатора для VOLKSWAGEN Transporter T4, Multivan.Замок зажигания может быть неисправен. Я прилагаю ссылку для очень подробной схемы блока предохранителей для всех mk3 vws. Реле Фиат Дукато/Пежо Боксер/Ситроен. Местонахождение: Телфорд, графство Шропшир, АНГЛИЯ. Включая тысячи деталей VW Bus, Camper, Vanagon и Eurovan, которые вы больше нигде не найдете, а также детали для каждого автомобиля VW. Так же как и эти коды, предохранитель 17 (блок управления двигателем) перегорал сразу после включения зажигания. Он получает данные от датчика температуры на головке блока цилиндров, который использует комплект реле жесткого пуска (универсальный WR-1), 12 В, 3516-11 НЕ работает на автомобилях с напряжением 6 В! 40 лет назад парням из VW было трудно запускать свои 6V VW холодным утром, и некоторые подумали, что они использовали реле звукового сигнала VW, чтобы обойти движение сзади-спереди-сзади… Стартер, или реле блокировки запуска, или переключатель положения сцепления или Авто.Реле № 218 Реле стеклоподъемника VW Audi Seat Skoda, номер детали 895951254. Частью успеха T4 была его универсальность. Где находится стартер на Lexus LS400 1991 года выпуска? от CatBrat (14.09.2006) У меня есть транспортер vw t4 2000 года выпуска, у которого проблемы с запуском. Реле топливного насоса представляет собой небольшое электронное устройство, которое легко приобрести в Интернете или в ближайшем магазине запчастей. Форд Транзит МК7. 27 ноября 2021 г., 16:09. Схема двигателя F150 46 л V8 Схема подключения. Трафик/Примастар/Виваро 04-14. Потом перестал заводиться — нет искры.Клемма реле VW 15 Клемма реле VW 75 Клемма реле VW 15 Клемма реле VW 75 #VWrelay460. Фольксваген Т4. В прошлом были проблемы с аккумулятором и кабелем стартера, поэтому я заменил его, но все равно ничего. Реле стартера играет очень важную роль в подаче питания на стартер, который включает зажигание. 5 ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОР 1993-2003 МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ НОВЫЙ СТАРТЕР 63 фунта стерлингов. 02B-911-023/L Хотя этот восстановленный продукт больше не производится оригинальными производителями, мы нашли этот восстановленный продукт с aq Как работает система запуска автомобиля: системная схема, стартер, соленоид , реле стартера, нейтральный защитный выключатель.20 евро. Со временем это реле может выйти из строя, что повлияет на работу стеклоочистителя, а в некоторых случаях сделает его бесполезным. Сегодня мы рассмотрим, как найти, снять и проверить реле стартера. Если вы не можете найти нужную деталь, позвоните по номеру 888-687-8938 Volkswagen Vehicles Diagrams, Schematics and Service Manuals — загрузите бесплатно! В том числе: электрическая схема vw 1200 beetle 1958 1959 года, электрическая схема vw beetle 1962 года 1965 года, электрическая схема vw1500 karmann ghia 1964 года, электрическая схема vw beetle 1500n 1964 года, электрическая схема vw beetle 1300 1966 года, электрическая схема vw fastback 1600 us version 1966 года, седан фастбэк … Неудавшийся отзыв находится в стадии расследования, но в то же время владельцы VW смотрят на отключенную боковую подушку безопасности водителя, гудок и рулевое управление… Продолжить чтение статьи «Отказ пружины часов» Отказ катушки зажигания.Поскольку последних двух нет в морских приложениях, я использовал гораздо более простое и дешевое реле свечей накаливания из поколения T3. Модели с 2 скоростями, температура: 81-70°C/87-76°C. ПОДХОДИТ ДЛЯ VW TRANSPORTER T4 1. Я заменил свечи накаливания, где находится реле индикатора на vw passat 2001, расположенное liam (28.12.2006) Volkswagen Transporter (T4), продаваемый в Соединенных Штатах после Volkswagen Eurovan, фургон, созданный немецким производителем Volkswagen Коммерческие автомобили в период с 1990 по 2003 год, пришедший на смену Volkswagen Type 2 (T3) и замененный … 02B911023A Стартер T4 2400cc Diesel 1990–1994 Репродукция хорошего качества.5 мая 2014. В 1937 году была основана компания Volkswagen, которая должна была стать символом новой Германии. Начните с поиска на нашем веб-сайте необходимых запчастей. Эта статья включает следующие подтемы: Схема подключения реле звукового сигнала моторного отсека (T3 Caravelle Carat) Руководство по установке. Установка в фургоне VW T4 Интеллектуальное раздельное реле заряда будет установлено рядом со стартерной батареей в моторном отсеке. Привет, для информации — у меня снова возникли проблемы с запуском машины, и мне пришлось позвонить в RAC.Реле 109 и связанные цепи (на основе Jetta TDI 2002 года) Расположено в позиции 12 на верхней панели реле. Реле 109 обозначено как J317, источник питания от клеммы B+ (постоянно горячий) с активацией питания блоком управления двигателем, когда … Полное членство к ИДМ предназначен для исследователей, которые полностью привержены проведению своих исследований в ИДМ, желательно размещенном в комплексе ИДМ, для 5 … 1 — Номер местоположения реле Указывает местоположение на релейной панели. 22. Датчик температуры двигателя. 3 5. Полный ассортимент предохранителей, блоков предохранителей, реле и датчиков топлива для Volkswagen T4 от Just Kampers.Механики проследили проблему до ECM, который был заменен. Сетка панели реле предохранителей выключателя зажигания 16 19 электрические схемы текст статьи с. гридгит. Проверка стартера проста и понятна. 4D Двигатели 1X, AAB и AJA Расположение/номер реле 12/102 Golf/Jetta от шасси 1G N 000 001>> Двигатели SB и 1V T2v — 2-контактный разъем, за пластиной реле T8c — 8-контактный разъем, до августа 1999 г. Т10 — 10-контактный разъем, с сентября 1999 г. Т88 — 88-контактный разъем Т121 — 121-контактный разъемЕсли вы не можете найти стартер, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительных указаний. 30 августа 2016 г. · Проверьте предохранитель топливного насоса, реле топливного насоса и, при необходимости, проводку и другие соответствующие датчики, на которые модуль управления двигателем (ECM-автомобильный компьютер) полагается для активации топливного насоса, например датчик положения распределительного вала. . vwdirector · 7 ч назад. Мое реле отключается на 12. #2. Реле блокировки стартера. Иметь контрольные коды. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: Tdi Реле стартера на автомобиле Ford можно найти, следуя за положительным кабелем автомобильного аккумулятора.0L L4 1998-2006 (подходит для Volkswagen Beetle) 39 долларов. Caddy 83-92 Mk2 Golf 90-92 Mk2 Jetta 90-92 T4 Transporter 02/92-06/03 T4 от шасси 70N100001>> 1. Купите Запчасти для автомобильного стартера и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Стартер MAHLE подходит для VW Transporter Caravelle T4 02B911023A. Я начал документировать этот процесс в … Мигание символа зеленого ключа и реле стартера 23.03.2013 01.01.0001; Поэтому я попытался заменить реле стартера на другое, которое было несущественным и еще одним неисправным. Реле, с которыми у меня проблемы, находятся в позиции 3 питания ЭБУ (реле № 109) и в позиции 12 свечей накаливания (реле № 103).Ремонт двигателя. Реле кислородного датчика. 411 941 583 C), британское и европейское реле диммера и мигалки фар (деталь VW № 00260 Неисправность второго электромагнитного клапана N89. Это был полный блок предохранителей в папке со схемами проводки Vw Beetle. 50. 1/2 EuroVan A- Аккумуляторная батарея B — стартер D — выключатель зажигания/стартера J59 — реле снижения нагрузки J339 — реле снижения нагрузки II, над панелью предохранителей/реле переключатель реле вентилятора находится под приборной панелью со стороны водителя, необходимо снять панель, затем сдвиньте вверх дном, чтобы увидеть переключатели реле, реле вентилятора находится в первом ряду рядом с большим реле вторым.Блок предохранителей httpsinfovolkswagenvolkswagen polo 6r mk5 2009 2017 предохранители и реле блок предохранителей схема расположение и назначение элект. Читать полный ответ Общие проблемы VW T4. 85, 86, 87, 87a — обычно наблюдается в цепи срабатывания слабого/сильноточного пуска, обычно на подогреве окна на автомобилях VW. В наличии. Я здесь, чтобы поделиться одним простым в использовании инструментом разблокировки иммобилайзера VW, обходом программ AUDI, Skoda, Seat, VW иммобилайзера и детектора присутствия 39! Audi Skoda Seat VW ECU Разблокировка иммобилайзера Параметры инструмента.ОРИГИНАЛЬНЫЙ Стартер BOSCH VW T5 проблемы с двухмассовым маховиком. воздержусь от модератора МВС, но до КЛЕММЫ 87 (нагрузка) на реле стартера. Контроллер: Главный блок предохранителей Питание стартера: Красный/черный: F/02-G1/1-F/03: Провод возбудителя генератора (все автомобили 1991+, кроме Mk2) Индикатор аккумулятора: Синий: F/04: Блок двигателя или топливный насос после -Рабочее реле (G60) или заземление для датчиков износа тормозных колодок: руководства по эксплуатации автомобилей VW в формате PDF и электрические схемы, коды неисправностей Volkswagen DTC выше страницы — 1500, 1500S, Amarok, Beetle, Bora, CC, Crafter, Eos, Golf, Jetta. , Кафер, Карманн Гия, Лупо, Пассат, Поло, Сирокко, Шаран, Тигуан, Туарег, Транспортер; VW EWD.Нажмите, чтобы увеличить фото. Рассматриваемые модели: фургоны — 800, 1000 и 1200 — Caravelle CL и GL — автобусы (длинная и короткая колесная база). 5 в месте расположения реле или за пластиной реле* Точка заземления за приборной панелью слева «Flaming T4» vwt4. Все лампочки на приборной панели загораются, а лампочка свечей накаливания гаснет через определенное время, но двигатель вообще не крутится. Схема подключения 3-полюсного соленоида стартера Эксклюзивная схема подключения. Мигание символа зеленого ключа и реле стартера 23.03.2013 01.01.0001; Поэтому я попытался заменить реле стартера на другое, которое было несущественным и еще одним неисправным.Соединения интерфейсной платы. 9Л 2. Северо-Восток. 8L 1990-2003 (подходит для VW) 19 фунтов стерлингов. Блок реле (за панелью, в центре). Закажите у ведущих поставщиков запчастей VW T4, запчастей VW генератора переменного тока, VW Вот короткое видео, показывающее, как заменить стартер VW T4 (См. ссылку ниже для стартера). Получить другие руководства по ремонту VW здесь. Привет всем, просмотрев форум и не найдя того, что искал, я пишу свой самый первый пост. Мастер Рено. 14. 25 евро. Продается дом на колесах vw t4 hightop.Стартер может быть неисправен (см. ниже). Год выпуска: 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995. Реле положения «паркинг/нейтраль» позволяет запустить автомобиль с автоматической коробкой передач, когда рычаг переключения находится в положении «паркинг» или «нейтраль». Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Transporter T4 Diesel 2000-2004 гг. 139 евро. Trafic/Primastar/Vivaro 2014 г.в. Он не знал, что может быть реле топливного насоса. Но помимо этого, если ведущая шестерня находится в постоянном контакте с маховиком, это может привести к тому, что двигатель будет вращать стартер слишком быстро, что также приведет к его повреждению.Поиск запасных частей для вашего VW не может быть проще, вы можете просмотреть магазин по категориям или отфильтровать поиск, введя регистрационный номер вашего автомобиля и требуемую деталь. Схема включения и выключателя освещения Golf Mk3. com —— WI-XML Transporter Transporter — Базовое оборудование С января 1996 г. 2- 8- Блок-схема тока Страница I из 18 — Стартер — Реле размыкания контактов X — Реле размыкания контактов X Il, над пластиной реле Один разъем, за реле пластина Одиночный разъем, за пластиной реле Volkswagen Transporter (T4; 1990 – 1995) – схема блока предохранителей.По сравнению с североамериканским реле затемнения фар (деталь VW № GES. Trans. [Имя файла: 97 686-733 66-71. 77. Chartham, Kent. Mercedes Sprinter/Crafter 2006-2017. Но главная особенность, определяющая Volkswagen Четырехцилиндровый двигатель с плоской оппозитной конструкцией делает двигатель компактным.ref: KC30402.VW Transporter T6 Denby, 2016 г. Красивый 4-местный VW Camper, сделанный на заказ Этот стильный и современный фургон VW T6, преобразованный в идеальный кемпер для вашего отпуска Таким образом, основная функция реле топливного насоса заключается в поддержании постоянной подачи напряжения на топливный насос.75. t 4) только для двигателей с кодами BNZ и BPC. Расположение реле в держателе следующее: они расположены в три ряда по 3,3,2 плюс гнездо на позициях сбоку. Быстрая пробежка по не заводится комбинации приборов. 99 Жук горит лампочка АБС. Местонахождение Somerset Car ML270cdi, VW Polo 1. Ford Transit MK8. Охватываемые модели: Фургоны — 800 1 000 и 1 200 — Caravelle CL и GL — Автобусы (длинная и короткая колесная база). Где находится реле омывателя на VW Transporter T5? Где находится реле стартера на фольксваген жук 1998г.Реле ЭБУ Audi VW — Оригинальное VW Audi 1J01B Beetle, Golf, Jetta, Rabbit, TT Quattro Сохранить на потом Доступно на складе. Без кондиционера — система кондиционирования. Для американцев, которые выражают размеры проводов в калибрах, см. эту таблицу преобразования размеров проводов. Я потратил тысячи на это, это моя гордость и радость. Реле топливного насоса помогает вашему автомобилю завести автомобиль, создавая давление в топливной системе в течение первых нескольких секунд, прежде чем уровень давления масла вступит в свои права. 33% (3) 33% считается документом для стартера A — Аккумуляторная батарея B — Стартер C оранжевый TV16 — Клемма для шины данных, No.e нижние 2 строки — позиции с 1 по 12) могут варьироваться в зависимости от параметров. Колесная база Были доступны две стандартные колесные базы; «короткий» и «длинный». Это фургон 2. Я работаю над Vw Caddy 2001 1. Реле стеклоочистителя уникально тем, что оно находится внутри ручки управления стеклоочистителем, которая часто имеет селекторные переключатели, дающие водителям несколько настроек для их ветровых стекол. Когда вы запускаете двигатель и отпускаете ключ (или останавливаете), реле стартера действует как замыкатель электрической цепи или прерыватель цепи между аккумулятором автомобиля и стартером.Фольксваген Т4. Для использования автомобиля в странах с жарким климатом или автомобилей с кондиционером или для использования с прицепом. Подсоедините ЖЕЛТЫЙ провод к клемме желтого провода переключателя и к клемме реле с маркировкой 85. Скобы представляют собой боковые слоты на позициях. # 86 3. Если вам нужна большая скидка на заводские запчасти Volkswagen OEM, вы попали в нужное место. VW Transporter останавливается и иногда не заводится. Чтобы определить проблему, по симптомам прислушивайтесь к грохоту в двигателе на холостом ходу, сначала он может быть довольно слабым, но постепенно нарастает по мере износа детали.Лампа накаливания не горит, реле не щелкает. Бензиновые двигатели 1л SR,SS и MV. Катушки зажигания производят ток высокого напряжения, который зажигает свечи зажигания. Крыши Вентиляционные отверстия Заменен бензонасос, реле бензонасоса и предохранитель бензонасоса. Руководство по обслуживанию и ремонту владельцев Volkswagen Transporter T4 Diesel 2000-2004 гг. Получить другие руководства по ремонту VW здесь Чехлы для дизельных двигателей Volkswagen Transporter T4 Охватывают все дизельные автомобили T4 с 2000 по конец 2004 года. единственные реле, о которых я знаю, это два за приборной панелью. но я не знаю, если они для стартера.Ток в конечном итоге проходит через соленоид стартера и двигатель. Замена реле стоит около 10 с лишним евро или около 10 с лишним фунтов в Великобритании. Затем я зачистил кабель заземления и снова подключил, но все равно ничего не получил. 1/1 Схема подключения — VWTS. К сожалению, это означает, что часто бывают перерезанные, сращенные провода и места установки транспортера. Нет. У нас есть реле свечей накаливания, реле электронных блоков управления, реле топливного насоса, реле кондиционера, реле индикаторов, реле топливного насоса, контакты. Реле, реле жесткого пуска и многое другое в нашем обширном ассортименте.Т5вер. 06 TDI 1. 3 … Схема прокладки ремня вспомогательных агрегатов для VW Caravelle 2000 г. 2. Jetta с механической коробкой передач, положение реле — 1999-2006 Volkswagen Jetta Hello, My Transporter T4 2. Следовательно, реле топливного насоса обычно управляется с помощью модуля управления зажиганием или трансмиссией (PCM). 5TDI 4motion готовы к поставке прямо сейчас Купить детали сейчас Двигатель VW с воздушным охлаждением основан на потребностях эпохи Великой депрессии. реле 100 расположение фольксваген фольксваген. Используется для запуска двигателя, если стартер выходит из строя, автомобиль не переворачивается и не заводится, и его необходимо заменить.Схема иммобилайзера фольксваген т4. Примечание. Вы найдете отличные электрические схемы для всех марок, годов и моделей автомобилей VW на электронных схемах VW. Водонагреватель BBW46/DBW46. Настройте свой автомобиль в соответствии с вашими личными вкусами с помощью аксессуаров Volkswagen, которые предлагают все: от дополнительного стиля до комфорта и защиты. Распродажа. у меня периодически работает вентилятор, он находится под блоком предохранителей около лобового стекла. Отверните два винта (8 мм), которые держат панель под фарами. Если вам нужен какой-нибудь Dawn, переключатель нейтрального положения Jetta 1999 года или реле блокировки стартера находятся под приборной панелью на панели, полной реле, возможно, придется снять нижнюю отделку приборной панели.релейная панель как таковая отсутствует. #4 · 16 июля 2018 г. соленоид или стартер (в обход реле) запускает двигатель, проверьте реле. vw caddy не запускается, на приборной панели не горит свеча накаливания. Двигатель 7л где.Центральная электрика с реле находится слева в пространстве для ног за навесной полкой.9л — Если бы у меня было время каждый раз, когда что-то не так с этой машиной, я мог бы купить другую машину.Установив это, ваше зажигание переключатель будет управлять реле, которое затем будет питать ваш стартер.Закрытые двигатели: Возможно, неисправен соленоид стартера. Он помогает запустить двигатель, выполняя две функции: 1. J12045 OEM-номер Подробная информация о реле свечей накаливания Vw T3 T4 Lt Vento Golf Jetta 1 6 1 9 2 4 D Высшее качество. Представленный в 1990 году, T4 был первым фургоном Volkswagen с передним расположением двигателя с водяным охлаждением. Гаррис Евро. 5 в месте расположения реле или за пластиной реле D73 — Положительный (+) контакт (54), Б/у, РЕЛЕ МИГАЮЩЕЙ СВЯЗИ HELLA VW VOLKSWAGEN T25 T3 TRA . Или лучшее предложение. Оглавление.В моделях 2002 и новее имеется твердотельный контроллер (номер по каталогу 038 907 281 C), который находится на передней панели брандмауэра. com является домом для крупнейшего в мире онлайн-каталога запасных частей для автомобилей Volkswagen. В кратчайшие сроки в Вольфсбурге был построен ультрасовременный завод, заложенный для рабочих нового предприятия. 1. 44 доллара. Найдите нужный вам продукт ниже и выберите «Fit It For Me», если вы хотите установить его в одном из наших надежных сервисных центров. Ваша основная батарея не будет разряжена, когда двигатель не работает.Бесплатная доставка. 22 сентября 2017 г. Недавно мы получили в наследство трактор Ford 9N, и мы плохо знакомы с тракторами. Это электронный таймер, который срабатывает при повороте ключа зажигания. Дизельные двигатели 6л CS, KY и JX. Многие неисправности стартера связаны с проводкой, а не с самим двигателем. Блок предохранителей находится под приборной панелью со стороны водителя рядом с педалью газа. MINI Предохранители/реле/массовые точки Блок предохранителей в моторном отсеке F11 5A K119, Реле насоса заднего омывателя/K5 Реле насоса переднего омывателя F12 20A Выключатель зажигания обогрева сидений.Посты: 309 и один из других, который загорается при включении зажигания, не приводит в действие реле. Я загорелся РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ КОНДИЦИОНЕРА НА VW EUROVAN 2002 РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ — Volkswagen 2002 Eurovan вопрос. Пост 8+ лет. 5 тди не хочет заводиться, крутится но не заводится. В кратчайшие сроки… Прежде чем мы обсудим проблемы с соленоидом стартера и симптомы неисправности соленоида стартера, давайте сначала разберемся, что такое соленоид стартера. Распространенные проблемы с системой запуска, тестирование.местоположение 3/644. Схемы подключения Thesamba Com Type 1 и схема Vw Beetle 1969 года. Реле было почти изношено, так что только прерывистое соединение, поэтому топливо не проходило. Область успеха T4 заключается в их полезности. 2: Идентификация панели реле Предоставлено Volkswagen United States, Inc. Я устанавливаю некоторые электрические стеклоподъемники на свой MH, и мне нужно подключиться к задней части блока предохранителей VW. Реле свечей накаливания и розетка. Б/У HELLA FLASHER RELAY VW VOLKSWAGEN T25 T3, как вы можете видеть, на одной стороне есть вмятина, царапина, но в целом кузов неплох, работает и едет идеально, у него есть фон.Продается на условиях обмена, требуя от вас внесения полностью возвращаемого залога (см. ниже). 2 л.с. (1 кВт), 12 В Тип 1 и 002 Тип 2, IMI-101 является САМООПОРУЖАЮЩИМ (втулка не требуется) стартер имеет крутящий момент более 525 фунт/фут для больших двигателей, и будет проворачивать почти все! У них также есть регулируемое расположение соленоида! Это редукторный стартер, как на Toyota/Honda и т. д., и он весит 9 фунтов. Нажмите и соберите. 99 Новое реле для Volkswagen … Расположение реле на панели предохранителей/реле: 1: схема блока предохранителей, vw, vw corrado.Когда я коснулся кабеля заземления реле свечей накаливания, он сразу же оторвался от реле из-за коррозии. Например: контакт 24 на клемме на панели реле. Комплект реле заряда аккумулятора для отдыха для автодомов, кемперов, VW T4, Transit и т. д. | eBay Salvar Salvar Vw T4 Проводка двигателя 2002 для более позднего. 9L 4 Cylinder 1. Реле топливного насоса представляет собой электронный компонент, который имеется практически на всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания. VW имеет две разные системы свечей накаливания, называемые медленной и быстрой.Hightop LWB с боковым тентом. 79. Бензиновые двигатели 9л SP и DG. 71. Сообщение блока предохранителей Polo 9n от kums sun 01 марта 2009 г. 516 утра. Это довольно точно, вы должны просто убедиться, что вы правильно прочитали схему, повернув ее, и сравните комплект реле жесткого пуска 12 В. 5 Diesel And Petrol 1992–2003 JK № 21. Руководства по эксплуатации (100 % бесплатно)Модели радио VwНовый vw sharan 2021Elsawin Реле света — тоже реле номер 53.# 50 2. Проблема со свечами накаливания 1 9 Tdi решена. 1 ответ. Двигатель машины. Место расположения. Digifant Ignition Basics, Eurovan 1992-96 гг. Или что искать, если ваш 5-цилиндровый Eurovan не заводится из-за «отсутствия искры» /92) 49-ступенчатая 5-ступенчатая Eurovan. 1999-V70-T5M56 2005-V70-M56 1999-S70 VW T4 BMW Ссылка на запись о техническом обслуживании. «Покупатели могут оставить нам положительный отзыв со звездами, чтобы сообщить нам, что они получили, протестировали наш товар и довольны им» Steampunk VW Bug (Vaporpunk Fusca): этот проект начался чуть более двух лет назад, когда моя жена решила, что хочет купить старый Volkswagen Beetle, чтобы передвигаться по грунтовым дорогам Озерного края Рио-де-Жанейро, где расположен пляжный домик.Мой дом на колесах: 2014 LWB High Roof VW T5 Самостоятельная сборка. Реле с предохранителем на 25 А со всеми кабелями и соединениями, снабженными инструкциями (схема подключения). Целью системы свечей накаливания является предварительный нагрев предкамер сгорания в двигателе с непрямым впрыском для облегчения запуска при холодном двигателе. Мне нужна схема блока предохранителей для грузовиков Eurovan 2003 года. С кондиционером — система кондиционирования. Суббота, 18 марта 2000 г., 10:40. Реле свечи накаливания 103 на 2 5 tdi acv остается включенным. Три линейки автомобилей VW вошли в список 10 лучших бестселлеров, и сегодня компания продолжает развивать эти автомобили для своих постоянных клиентов.Объем бака VW Transporter T4 составляет 70 литров. … Vw T25 Transporter Цветные электрические схемы Наборы включают 1 6 Sel Eur 8 92 Picclick Fr. Это помогает увеличить ток батареи, так что при зажигании требуется не такой большой ток. Реле топливного насоса обычно находится в длинном черном ящике автомобиля вместе с другими реле и предохранителями. 9D готовы к доставке прямо сейчас Купить детали сейчас C643da3 Tiguan Расположение блока предохранителей Библиотека проводки Vw Tiguan Блок предохранителей Напомнить Чтение Промышленные схемы подключения Volkswagen Jetta 2013 Карта блока предохранителей Схема подключения T4 реле стартера 4-полюсная схема подключения соленоида стартера; Блок предохранителей Vw Transporter T28 1946vw uk vwbooks vw info T5 pdfs T5 Fuse etc Info pdf Fi ier PDFPage 6 of32 Расположение В блоке электроники i Мигание символа зеленого ключа и реле стартера 23.03.2013 1/1/0001; Поэтому я попытался заменить реле стартера на другое, которое было несущественным и еще одним неисправным.41,95 € АТИ. 9-2. com Переделка кемпера VW T4 LWB VW T4 — Замена стартераПрежде чем купить VW Transporter! VW T5 2. Stevens VW Spares — крупнейший в Великобритании специализированный автосервис Volkswagen Breaker, имеющий огромный запас разобранных и предварительно разобранных запчастей VW по ценам до 70% ниже цен основных дилеров. 2- Стрелка указывает на продолжение схемы подключения на предыдущей и/или следующей странице. Идентификация предохранителя, реле и прерывателя цепи 1 — Реле модуля управления кондиционером 2 — Реле очистителя/омывателя заднего стекла 3 — Реле питания блока управления двигателем 4 — Реле снижения нагрузки 5 — Разомкнут 6 — Реле аварийного мигания 7 — Реле омывателя фар 8 — Омыватель / Реле прерывистого режима стеклоочистителя (5A) Передний правый фонарь, правый стоп-сигнал, задний правый фонарь или реле стартера, модуль управления двигателем: 22 (7.Базовая комплектация с мая 1999 года. Acer 311 CB311-9H-C12A 11. Это была совершенно новая модель, вобравшая в себя современные идеи, многие из которых были взяты из модельного ряда Golf и Passat. Резюме продукта. Эта информация описывает расположение, цвет и полярность проводов, чтобы помочь вам определить правильные места подключения в автомобиле. 20 новозеландских долларов каждые две недели с дополнительной информацией. Детали могут стоить вам от 20 до 50 долларов, а оставшаяся стоимость — это работа. Volkswagen Transporter T4 Diesel Covers Покрывает все дизельные автомобили T4 с 2000 по конец 2004 года.Почти 200 000 деталей со скидками до 70% каждый день! Пусковой двигатель. deLatest Elsawin 6. Кто ненавидит повторное подключение вашего VW, сделайте это проще с помощью этого руководства. 2 Бесплатная загрузка программного обеспеченияAuto Vw Мой T4 Transporter 98 года выпуска начал отказываться заводиться. Показывать только этого пользователя. Также обратите внимание: размеры проводов на этих и большинстве других схем проводов указаны на проводе в мм 2. Реле контрольной лампы непристегнутых ремней безопасности (95 вкл.) 23. Краткая информация о блоке двигателя VW Phaeton (3D_) 3. Краткая история VW T4 August 1990 Производство нового четвертого поколения Volkswagen Transporter, модели T4, началось после ежегодного праздника VW.com помогает владельцам VW получать запасные части VW OEM самого высокого качества. Реле стартера иногда есть, но нет… Выключатель противотуманных фар Vw Corrado/Vw Passat/Vw Polo. Я проверил обычное «реле 109», но оно работает нормально. 00258 На Фольксваген Бора 2009 и других моделей этот код указывает на неисправность клапана 1-N88. 14. Откройте крышку и включите зажигание, и вы должны услышать и почувствовать … Volkswagen Amarok (2010-2017)…>> Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Volkswagen (VW) Amarok (2010 г., 2011, 2012, 2013, 2014 Найдите предохранитель и реле.P0101 — 004 — Неправдоподобный сигнал — MIL ON Стоп-кадр: Состояние неисправности: 11100100 Приоритет неисправности: 0 2006 Touareg 3. Схема подключения стартера Vw t25. Изоляция, ковровая подкладка и клей. При повороте ключа до конца звука нет. Реле блокировки стартера Volkswagen Vw T5 Transporter Caravelle. Был разобран жгут двигателя и заменена сгоревшая проводка. Суммы, выделенные курсивом, относятся к товарам, перечисленным в валюте, отличной от евро, и являются приблизительным пересчетом в евро на основе обменных курсов Bloomberg.Артикул. Проблема оказалась в реле (109) соленоида ТНВД. Обзоры и рейтинги. 2 Бесплатная загрузка программного обеспеченияAuto Vw Vw T4 Схема подключения замка зажигания мотор au vw t4 руководство по ремонту volkswagen index phpVW T4 руководство по ремонту volkswagen Представленный в 1990 году T4 стал первым фургоном Volkswagen с передней системой водяного охлаждения Vw 1999 vw passat starter relay location_299439, источник изображения: www. Реле зажигания стоит от 5 до 50 долларов, а рабочая сила стоит от 10 до 50 долларов. Добро пожаловать на форум VW T4 Привет, кто-нибудь может сказать мне расположение стартера на T5 1.Версия 5TDI 88л.с. и я знаю 102л.с. Реле свечей накала VW T4 Diesel 1992–2003 гг. Панель предохранителей 12 В, плата MCB / RCD 240 В, трансформатор освещения 12 В / 240 В и реле прожектора будут установлены в заднем шкафу у задней двери. При снятии блока предохранителей двигателя можно было увидеть сгоревшую проводку, главным виновником был провод массы. подключение, так что все, что теперь остается, это подключить реле «разделенной зарядки», его кабели и кабели к внутренней проводке VW T4 руководство по ремонту volkswagen. info — полезный сайт для владельцев и любителей кемперов VW T4 Transporter.Покупайте запчасти, аксессуары и VW DriverGear онлайн. Двигатель имеет воздушное охлаждение, поэтому его можно сделать недорого. Реле очистителя ветрового стекла для Transporter T4. Реле 109 является главным силовым реле, а не реле свечей накаливания. Заводится нормально, когда на приборной панели загорается лампочка свечи накаливания, но когда она не загорается, то переворачивается и не заводится (даже на прогретом двигателе). 1) Реле 30 Ампер 12 Вольт. Помощь, советы и самоучители по чрезвычайно популярной линейке автомобилей Volvo — «хлебу с маслом» Volvo 1990-х годов — приводились в движение вездесущим и надежным рядным 5-цилиндровым двигателем Volvo.1/449: 1: PR-8Z4,8Z6, 8Z9 (25) 1K0 951 253 : Реле реле кондиционера. 2 Бесплатная загрузка программного обеспеченияAuto Vw 2001 vw jetta сигнализация проводка дистанционного запуска 2001 vw jetta схема проводки может кто-нибудь сказать мне цвет расположения и полярность проводов я устанавливаю python 1000 пожалуйста мне нужно все следующее спасибо 12v постоянствостартер зажиганиястояночные огнидверные замки разблокировка замка с подсветкой entrytrunk po, найдите отличные предложения на ebay для 2002 vw beetle зажигания Форум VW T4 — Форум VW T5 с 2007 года Сообщество форума, посвященное владельцам и энтузиастам Volkswagen T4.Thesamba com эркер автобус просмотреть тему задний противотуманный фонарь vw transporter 2003 задние фонари лежак схемы подключения штыревой разъем расположение kopplingsscheman for bilar volkswagen pdf руководство по работе и ремонту фургон для доставки прицепа с установленными на крыше указателями поворота schémas de câblage pour voitures тип 2 схема потока № 122 1 страницы 27 flip fliphtml5 1990 1995 t4… _____ 1982 Vanagon Camper с ALH TDI. X Реле размыкания контактов (над платой реле) Датчик спидометра на коробке передач Точка заземления на крышке головки блока цилиндров Заземляющий провод аккумулятора/кузова +- Реле предварительного нагрева свечей накаливания 0.Volkswagen Crafter 2017 г.в. Некоторые помогают определить, какое реле получает сигнал от зажигания и подает питание на стартер. Новое реле топливного насоса для VW Volkswagen Beetle Jetta Passat Golf TT 1J03C. Система свечей накаливания VW Diesel состоит из нескольких компонентов: Свечи накаливания. Оригинальные запчасти Volkswagen подходят и работают так же, как оригинальные заводские запчасти, поэтому вы можете быть уверены, что ваша покупка — правильный выбор для вашего VW. Если стартер щелкает, но не крутит (особенно в жаркую погоду), и если его можно освободить, постукивая по соленоиду молотком, а затем успешно пробуя стартер, соленоид заедает.Реле #229 VW Audi Seat Реле Skoda — промежуточное реле стеклоочистителя Деталь № 431 955 531. Блок предохранителей под … Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Volkswagen Transporter (T4) (1990, 1991, 1992) , 1993, 1994, 1995). Реле свечей накаливания (№ 103) VW T4 1996–2003 VW T5 2003–2006. В некоторых случаях поврежденное реле может привести к тому, что стартер издаст щелчок при повороте ключа. На автоматических автомобилях это не обходит переключатель PNP, поэтому, если у вас есть проблема, ее нужно будет перепрыгнуть вниз по течению Привет всем, впервые на этом форуме, поэтому надеюсь, что это правильная процедура.Стартер с соленоидом. 23 евро. Отсоедините пружину и выньте щетку. Самый явный признак — совершенно бесшумный автомобиль, который не реагирует на поворот ключа зажигания. Доставка и погрузка. Подходит для дизельных двигателей T4 объемом 2400 куб. см с 1990 по 1994 год. AC9112917. В 1937 году была основана компания «Фольксваген», которая должна была стать символом новой Германии. Реле топливного насоса vw jetta tdi 2003 года расположено в блоке главных предохранителей под капотом. Vw t4 transporter hightop 2. 6л дизельные двигатели CS, KY и JX.04 почтовые расходы. Я не знаю, есть ли у вас какие-либо знания. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Читать полный ответ. Пока основные системы автомобиля — система зарядки и освещение — работают, большинство людей довольны. Предохранители Рис. 5TDI 4motion с двигателем мощностью 130 л.с., начиная с 2004 г. Недорогие детали для этой модели Transporter 5 (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2. Нормальный запуск, нет запуска (отсутствует … T4 — 4-контактный разъем, возле стартера0026#39 ; (автомобили с пневматическим приводом Схема подключения Схема подключения Расположение реле на тринадцатиклавишной панели дополнительных реле, см. выше.411 941 583 B), имеет дополнительную возможность включать и выключать дальний свет фар, не включая фары, с помощью выключателя основного освещения на приборной панели. Выключатель зажигания. Остров Уайт. 8T 500BHP+ — Подушки двигателя и коробки передач на Автостиле Как заменить опору двигателя / опору двигателя на VW TRANSPORTER 4 (T4) [TUTORIAL AUTODOC] Volkswagen Transporter T4 (1990 — Расположение реле на панели предохранителей/реле: 1: схема блока предохранителей, vw , vw corrado.Стандартная коробка передач 7л.Оригинальное многофункциональное реле VW R1 645.455267WD7071, источник изображения T4 базовые схемы электропроводки транспортеры с мая 1999 года на комплиментах flaming vwt4 foru volkswagen transporter pdf руководство по работе и ремонту реле двойного звукового сигнала shooftie vw запчасти jbugs com сток руль коды неисправностей автобуса thesamba type 2 t3 t25 vanagon модернизация syncrosport 2002 такси расположение контактного разъема оборудования для автомобилей 2018 f4e ledningsdiagrammer … P80 расположение клеммы подключения дистанционного стартера. Неисправность свечи накаливания/реле на VW Type 4. 1-й базовый Volkswagen Transporter T5 – .Автомобили с переключателем фар, который не использует реле противотуманных фар?) 191945383 / 701945383: 152 С 2006 года, VWPartsVortex. Фургон работал на двоих. Предполагая, что вы имеете в виду T4 Transporter, реле свечи накаливания находится внизу справа в блоке предохранителей за ящиком со стороны водителя. 3л МКПП 09.04.2012 01.01.0001; Элемент Honda необходимо поддерживать в хорошем рабочем состоянии в вашем автомобиле. Для VOLKSWAGEN Transporter T4 с 1991 по 2003 год, все модели с кондиционером. мкс! Entre у conozca Nuestras increíbles ofertas у promociones.Типы систем Van Panel. Год. pdf] — Читать файл онлайн — Сообщить о нарушении. Revlimiter Net S2000 Starter Button 90 97 Version In 2021 Power Wire Реле ремонта окон автомобиля Vw Bug Схема подключения двигателя Brainglue Co Vw Dune Buggy Ниже приведена схема подключения конкретной машины для вашей автомобильной сигнализации, дистанционного запуска или установки без ключа в ваш 1998-2002 гг. Фольксваген Жук. расположено реле. Просмотр категорий Может ли кто-нибудь сказать мне, где находится реле мигалки на моем VW T4 2003 года, так как индикаторы перестали работать, а также аварийные огни.3 вольта. 9D с двигателем 61 л.с., начиная с 1990 г. Недорогие детали для этой модели Transporter 4 (70A, 70H, 7DA, 7DH) 1. 8 на нижнем торце на блоке предохранителей, откуда подается питание на предохранители и будет красный провод. Проблемы с магистральным двигателем. . Крупнейший поставщик классических запчастей Volkswagen в Великобритании предлагает широкий ассортимент запчастей для вашего VW T5 Transporter, фургона-фургона или микроавтобуса — панели, детали двигателя, подвески, рулевого управления, салона, детали трансмиссии, топливной системы и выхлопной системы, оригинальные детали и детали для кемпинга. аксессуары тоже.Я снял крышку с реле и замкнул контакты рукой, и оно заводится как никогда хорошо, единственное, что когда я его отпускаю… T4 БАЗОВЫЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ Транспортеры — с мая 1999 г. на Аккумулятор, выключатель зажигания/стартера, X контакт предохранительное реле Il, предохранители в блоке предохранителей/аккумуляторе J59 J339 SAI SA2 SA3 SA5 SA6 SA7 SA8 T2t CIO Аккумулятор Стартер № (8 отзывов) Комплект реле жесткого пуска. Стартер представляет собой цилиндрический компонент, который обычно прикрепляется сбоку к корпусу колокола трансмиссии, где встречаются трансмиссия и двигатель.Одной из самых страшных и часто игнорируемых частей винтажных VW является электрическая система. 0 5. Этот автомобиль прибыл с включенным индикатором управления, но работает нормально. Следующая информация относится к электрическим соединениям и штекерам на задней панели панели предохранителей/реле. 0 Стартер TDI 2003–2016 гг. **СОВЕРШЕННО НОВОЕ ОЕМ-КАЧЕСТВО** 104 фунта стерлингов. Это версия Audi A8 от Volkswagen. В комплекте есть все, что вам нужно для установки раздельной системы зарядки в вашем автомобиле, включая реле, которое предотвращает разрядку основного аккумулятора при остановленном двигателе.Средняя стоимость замены реле зажигания составляет от 15 до 100 долларов, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Переключатель реле вентилятора находится под приборной панелью со стороны водителя, вам нужно снять панель, затем сдвиньте ее вверх дном, чтобы увидеть переключатели реле, реле вентилятора находится в первом ряду рядом с большим реле, вторым. РЕЛЕ СТАРТЕРА СТОЯНОЧНОЙ НЕЙТРАЛЬНОСТИ 10A ​​AUDI A3 A4 A6 VW GOLF PASSAT T4 BEETLE 3A0927181. Volkswagen Transporter 1980-1992 (он же T3, T25, Type 25, Vanagon) Заводские электрические схемы. центральная электрика. Изоляция.5 л бензин. 35 Втч Датчик температуры двигателя 07.08.2011 ВЫКЛ. – ОЖИДАНИЕ – ЗАЖИГАНИЕ – СТАРТЕР www. · Rockerchick ответил 4 часа назад. Для получения более подробной информации Стартер VW T4 1. 96. T4 5-цилиндровое реле кондиционера: 25a: 701959141B: 143: Сирена сигнализации (такси)-1H5951253: 147: Aircon-1H0959142: 149: Реле электрического стеклоподъемника Sharan-7M0963141: 150 : Стартер-357927181A: 151: Реле задних противотуманных фар с возможностью буксировки прицепа (MK3, Passat, Corrado. 2 Скачать бесплатно программное обеспечение Auto Vw Мое реле срабатывает на 13. Хотя наиболее распространенной ошибкой стартера является неисправный соленоид, который расположен на самом двигателе и отвечает за передачу электроэнергии на двигатель.Оно будет расположено в релейной панели вместе с множеством других установленных на нем реле. Единственным ключом к этому был случайный жужжащий звук из блока предохранителей. Местный автоэлектрик предложил новое реле свечей накаливания 109, я попробовал это, но безрезультатно. 01 июня 2011 г. • Volkswagen Camper Легковые и грузовые автомобили. Полная переделка верхней части. Каждая система состоит из сильноточного реле (со встроенной логикой запуска) и свечей накаливания. Volkswagen Transporter — Caravelle T4 1997 Другое реле 3A0951307 DVR16143 Прерывистое реле топливного насоса V15-71-0019 для VW VW Touran / Golf V Модуль насоса ABS.0 полезно. В большинстве автомобилей стартер крепится болтами к двигателю или трансмиссии. В большинстве случаев соленоид стартера крепится к стартеру. Обсуждение Starter · #1 · 24 марта 2018. Предохранители и реле Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Как только вы повернете ключ или нажмете кнопку стартера, он отправит сигнал на реле стартера, заставляя ток течь через катушку реле. 3 — Обозначение соединения — модуль управления реле на панели реле Показывает отдельные клеммы в многоточечном разъеме.9, 2. Многофункциональное реле подходит для автобуса VW Transporter Caravelle T4 1. Идентификация и легенда блока предохранителей Volkswagen Golf 3 1991-1998 гг. Реле Фольксваген Т4. и вощеная. В этом году новые шины и полный выхлоп поставляются с некоторыми сервисными записями. Важно не смешивать быстрые и медленные компоненты. 11 фунтов стерлингов. 31 Схема блока предохранителей Vw Eos 2008 г. Список электрических схем Схема блока предохранителей типа jaguar x 2003 г.; 2005 ford mustang 4. 2 Бесплатная загрузка программного обеспеченияAuto Vw VW T4 не известен выходом из строя прокладки головки блока цилиндров, у него довольно прочная головка.2. Реле обнаружит это и отключит две батареи. Wallis22 в форуме Архив сообщений Отказ от ответственности: Форум VW Audi является «независимым веб-сайтом энтузиастов». Volvo Penta Новое OEM-реле предохранителей стартера/дифферента и наклона 3841366. Многоцелевое OEM-реле с кронштейном и сопротивлением. 4, 2. Он состоит из мощного электродвигателя постоянного тока и соленоида стартера, прикрепленного к двигателю (см. рисунок). Реле Ситроен. Добро пожаловать в Real OEM. 2 Бесплатная загрузка программного обеспеченияAuto Vw ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ Текст статьи 1993 Volkswagen EuroVan Для Volkswagen Технический сайт Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC Руководство по ремонту транспортера VW T4.| /. 6л дизель и турбодизель с системой впрыска. Должен быть виден через щель между панелью предохранителей и приборной панелью. 1 ответ где Расположение переключателя реле вентилятора в Фольксваген Жук 2000 года. 9 tdi, BMW K1200rs Ниже приведена схема электропроводки для конкретного автомобиля для установки автомобильной сигнализации, дистанционного запуска или бесключевого доступа в ваш Volkswagen Corrado 1990–1992 годов. На автомобилях Chrysler найдите подачу питания (это клемма провода, которая включает заземленный 12-вольтовый VW Volkswagen New Beetle 1998-2008 Service & Repair Manual Volkswagen — Golf — Workshop Manual — 2006 — 2007 Volkswagen Tiguan 4motion (5n1) … 1 .Пусковой двигатель. С этим типом вам не нужно снимать двигатель. 2 Бесплатная загрузка программного обеспеченияAuto Vw golf relay 109 location — bhn. Соедините оба кабеля вместе. Van Cafe Электрический подогреватель охлаждающей жидкости двигателя Vanagon Vw Bus T3 Vw Vanagon Vw Syncro . Колесная база Предлагались две стандартные колесные базы; «краткий» и «длинный». Брайан Пер. Вторая батарея, реле отключения. 14 фунтов стерлингов. Ковровая подкладка. Делайте покупки из самого большого в мире выбора и лучших предложений для реле. 4: обратные схемы, не попадитесь! Некоторые цепи на классическом VW с воздушным охлаждением работают с обратной действующей цепью, наиболее неприятными из которых являются давление масла, сигнальная лампа генератора / генератора и стрелки индикатора.99 Купить на eBay Подходит для стартера Seat Ibiza MK2 VW Transporter T4 £ … ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ СТАРТЕР Подходит для VOLKSWAGEN VW Bosch Beetle TDI 1. Полный привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Две батареи под капотом кемпера T4 Большой плюсовой кабель к стартеру должен доходить до нового положения основного аккумулятора вместе с любыми дополнительными проводами, которые обслуживают остальную часть исходной проводки. На изделиях Ford подключите вспомогательный кабель к клеммам реле с толстым проводом, и если двигатель теперь заведется, замените реле.Замена платы приборной панели Vw t25/t3. Привет всем, я сделал некоторые на T4 несколько лет назад. 35 Inspirational Схема подключения реле лебедки Схема реле лебедки Warn . Автомобиль VR6 должен быть таким же в том, как прокладывать жгут и устанавливать реле. 00275 Блок управления обнаружил… удар стартера, схема подключения геотрекера 1993 года схема подключения геотрекера 1993 года imageresizertool проводка геотрекера 1993 года 2 5 л двигатель digifant многоточечный впрыск топлива mfi 81kw код acu с сентября 1994 года расположение реле для определения местоположения реле и ре 03 еврован дополнительная батарея размещена 11 августа 2003 г. 8 39 am id vw t4 27 доброе утро, Джерри, я провел диагностические коды неисправностей (DTC) VW, и данные можно получить с помощью заводских сканирующих инструментов VW / Audi, таких как VAG 1551, VAG 1552 или новый диагностический компьютер VAS 5051 через разъем канала передачи данных (DLC).Блок предохранителей Vw golf mk2 mk3 corrado ce2 357937039 без коррозии и воды. Обычно он находится на стороне пассажира в блоке цилиндров, ближе к картеру трансмиссии. 45 Красивая схема подключения светодиодной подсветки мотоцикла. Типы анатомии человека Ван Панель Ван -. 73 Купить на eBay VW Transporter T5 2. Но катушки VW часто выходят из строя, что приводит к внезапному пуску двигателя. Стартер представляет собой электродвигатель, который проворачивает или «прокручивает» двигатель для запуска. Очень распространенная неисправность, приводящая к исчезновению индикатора ESP на приборной панели и сохраненному коду неисправности: «01435 Датчик тормозного давления 1 (G201)». Мы восстанавливаем собственные блоки клиентов и предоставляем пожизненную гарантию в стандартной комплектации.Простоял несколько месяцев из-за перерасхода топлива. Автобус Бар. Реле вакуумного насоса (ароматическое) 24. 1990 1995 vw transporter t4 схема блока предохранителей. Ставим радиатор в сервисное положение (откручиваем четыре болта на 10 и аккуратно вытягиваем вверх-вниз поверх бампера). Охваченные двигатели: 1. 5/10А) Индикатор деактивации подушки безопасности пассажира, диагностический разъем (DLC), блок управления комбинации приборов: 23 (5/30А) Реле стартера (некоторые модели с МКПП) 24 (5А) Датчик положения рулевого колеса: 25 Электронный блок управления вентилятором охлаждения с кондиционером для VW Transporter T4.Схема блока предохранителей фольксваген еврован 2000 года. Схема блока предохранителей Volkswagen New Beetle j179, блок управления автоматическим периодом накаливания 12, расположение. Когда вы выключите двигатель, генератор перестанет заряжать аккумулятор, и напряжение упадет примерно до 12 вольт. или сделать 4 беспроцентных платежа по 11 долларов. 2 Windows XP/7/8/10 Linux Mac Загрузить БЕСПЛАТНОVw crafter Turbo Problems — kulturverein-berlin-brandenburg. это номер 104. Блок предохранителей Vw t4, включая скрытый. 4 д на острове Уайт. 4-контактная невозвратная деталь (оригинальный номер детали VW / Audi 1J0-906-381-A / 1J01A.1992 — 1997 850, в том числе 850 Р, 850 Т-5Р, 850 Т-5, 850 GLT. Дом на колесах VW Transporter T6 Denby. Стоимость замены реле зажигания. Устранение течи форсунки 5L TDI! | Мендтех EP. Стартер. 9 АЛХ. Комплект проводки для стартера и генератора с заземляющим проводом Vw Phideon Vw t25 крышка блока предохранителей. 00 почтовых расходов. Блок предохранителей Фольксваген Т4. 9тди (2006) модель? Я подозреваю, что у меня корродированный контакт или неисправность в соединении с ним из-за проблем с запуском, которые у меня возникают, и полезной информации на форуме. 36. Верхний блок предохранителей верхний ряд 3-й слева синий предохранитель на 15 ампер.Вам доступны различные варианты двигателей vw type 1. Проверил стартер, при включении зажигания питание от аккумулятора к стартеру не идет. форумы. 1993 Фольксваген Т4 Кемперван. Оставьте ключ в замке зажигания. Основы электрической системы VW. Это одна из самых распространенных проблем VW Transporter T5, которая затрагивает почти каждый T5 в какой-то момент его жизни (часто более одного раза). Четырехтактный двигатель. Звукоизоляция. Вы можете ослабить ленту и сдвинуть ее, чтобы осмотреть щетки через окна.Однако в некоторых других автомобилях расположение может быть другим. 8 вольт. Вполне вероятно, что проводка вашего VW подвергалась вмешательству со стороны разных владельцев на протяжении многих лет. У моделей 2001 года и старше есть другое реле — кажется, оно имеет номер 180 — для свечей накаливания в панели реле (номер по каталогу 038 911 253). 27 ноября 2021 г., 18:43. Реле ECU расположено в переднем багажнике с левой стороны автомобиля (указано стрелкой): само реле можно осторожно снять, потянув его вверх из гнезда, удерживая реле 80 (реле топливного насоса) в то же время.Найдите Фиксю. Некоторые стартеры имеют съемную ленту, закрывающую смотровые «окошки» по бокам двигателя. Новая головка Volkswagen с новыми клапанами и распредвалом. 05 VW T4 1. Механик VW: Мартин , автоэлектрик ответил 9 лет назад Привет, цифры относятся к следующим номерам клемм, проштампованным рядом с клеммами на реле 103: 1. хитрое реле или термостат может быть?? любая помощь очень ценится. После запуска он будет работать нормально. Некоторые руководства по эксплуатации автобусов VW в формате PDF и электрические схемы находятся над страницей.Комплект реле жесткого горячего пуска на 12 В (3 обзора) 11 фунтов стерлингов. Расположение реле на панели предохранителей/реле: 1: схема блока предохранителей, vw, vw corrado. 2010 Предохранители салона (SB и SC) Обзор блока предохранителей 1 — Предохранители (SB) в блоке предохранителей B, в центре передней панели Расположение → глава за март 2003 г. → глава за июнь 2004 г. → глава за август 2006 г. → глава за ноябрь 2007 г. → глава 2 — Предохранители (SC) в блоке предохранителей C, в Hi-Torque Starter с редуктором IMI, 1. схема блока предохранителей. 2003 honda civic dx 4 cyl 1. 4 евро. Аккумулятор для отдыха помещается под сиденьем водителя.ком. B. Хорошо обслуживаемый экземпляр может проехать более 300 000 миль и по-прежнему иметь остаточную стоимость на вторичном рынке. реле большое, продолговатое, под номером 377. sam. Товар добавлен в корзину! Vw T4 2 5 Бензин Aet Электропроводка vw transporter t4 руководство по ремонту ebay, vw t4 дизельная индукционная система усилитель детали впрыска топлива, t4 2 5 детали бензиновой выхлопной системы vw Heritage, топливный насос vw t4 транспортер 9 90 6 03 2 0 л aac 2 5 л , t4 2 0 детали выхлопной системы бензина vw Heritage, re vw transporter 2 5 бензин 1997 bba reman, vw t4 Подержанные запчасти и запчасти VW от специалиста номер один в Великобритании VW Breaker.00262 Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90. 10 000 фунтов стерлингов. Реле свечей накаливания VW T4 Diesel 1992–2003 (2 отзыва) 10 фунтов стерлингов. Все наши бывшие в употреблении запасные части VW полностью протестированы и поставляются с 3-месячной гарантией, чтобы дать вам полное спокойствие. Схема блока предохранителей. В двигателе используется конструкция с низким уровнем сжатия, поэтому он может работать на любом топливе и быть надежным. 9/2. При повороте ключа в зажигании ничего не происходит. Каталог запчастей для VW Transporter T4 Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) 1. Стартер остается включенным после запуска двигателя.(2) встроенный предохранитель на 25 А и держатель предохранителя. 5K новое сцепление Bosch стартер @124K отсутствие использования теперь сила 1996 год; Пробег 127 683 мили; Тип продавца Торговля; Тип топлива Бензин; Объем двигателя 2 370 куб.см 7,30 € ATI. Делайте покупки с уверенностью на eBay! Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Wiki User ∙ 2009-01 97 850 T5 не заводится без искры решена, теперь загадка топливного реле. Внезапно пропало питание электромагнитного возбудителя при повороте ключа в 3-е начальное положение.Мы приобрели новый жгут проводов от Steiner (вместе с другими новыми деталями) Httpsfuse boxinfovolkswagenvolkswagen new beetle 1998 2011 предохранители и реле блок предохранителей схема расположение и назначение электр. R4 — Реле топливного насоса-бензин R5 — Реле обогрева заднего стекла R6 — Реле насоса омывателя фар R7 — Реле вспомогательных цепей зажигания R8 — Реле стартера R9 — Реле основных цепей зажигания R10 — Реле задних противотуманных фар R11 — Реле противотуманных фар R12 — Боковые / Реле задних фонарей Руководства по эксплуатации (100% бесплатно) Радиомодели VwНовый vw sharan 2021Elsawin 6.Найдите наш широкий ассортимент реле VW T4 здесь. 50 (3 отзыва) 12-вольтовый комплект реле жесткого горячего пуска. Конфигурация над фиксированными местами расположения реле (i. Дизельный фургон VW Transporter T4 БЕЗ БОКОВОЙ ДВЕРИ, ухоженный после 2019 года, перекрашенный. Каталог запчастей для VW Transporter T5 Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2. Для расположения разъема канала передачи данных , см. раздел «Техническое обслуживание» 518 Клеммы Реле #219 VW PASSAT AUDI A4, TOUAREG Реле — 12 В РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА 443 951 253 AA Клей Предназначен для максимального использования пространства внутри, имеет полностью откидную крышу с a.Возможно ли, что у кого-нибудь здесь есть копия схемы ЭБУ для наших автомобилей (любая комплектация, кроме si)? Как уже говорили другие, реле стартера находится над внутренним блоком предохранителей. Автомобиль мертв. легенда. Загрузка изображения. Затем панель отстегивается от конца у крыла (хотя они, как правило, держатся довольно крепко). он разряжает мою батарею и включается без установленного времени или интервалов. Код неисправности P0300 Volkswagen вскоре загорится сервисным двигателем Jetta. Читать далее. Реле мигалки находится в переключателе аварийной сигнализации на приборной панели: Проводка.Соленоид стартера является основным компонентом автомобильной системы запуска. Он часто находится в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке, и реле блока управления двигателем на VW. Читая слева направо, первая строка из трех — это позиции 3,2,1, (1A), следующая строка из трех = 6,5,4, (2B) и последняя строка из 2 = 8,7 (3C). by Sam Mebane • 26 декабря 2018 г. VW Transporter T5 — схема блока предохранителей. Очень мало изменений в vw beeteles из года в год. Снова подключите кабели к аккумулятору. Стартер похож на сердце автомобиля — он приводит в действие всю систему.Вверх. У меня есть мертвый VW T5 2007 года дизель. провод силовой автомобильный предохранитель. GoWesty Camper Products — поставщик запчастей для VW Vanagon, Eurovan и Bus. Преимущество исследования распространенных проблем VW T4 заключается в том, что они были опробованы и проверены десятилетиями использования и неправильного обращения, поэтому мы мало что о них не знаем. Volkswagen Transporter T3 Vanagon 1967 1993 Руководство по обслуживанию Электросхемы Каталог запчастей. 8L 1. Некоторые послепродажные сканирующие инструменты и компьютерные программы также способны к разъему Switch VW Transporter Relay 109 1990 2003 Volkswagen VW Transporter T6 2016 блок предохранителей 3 сентября 2020 г. Ресурсы по снятию коробки sn 3629 Touran Блоки предохранителей расположены на фургонах VW Transporter.расположение блока предохранителей. 2 / 2 Аккумулятор, выключатель зажигания/стартера, реле разгрузки контактов X 31 75 A Аккумуляторная батарея B Стартер 21 7/30 5/31 D Выключатель зажигания/стартера 4 J 59 2 J59 Реле разгрузки контактов X S162 Предохранитель 1 (30), в блоке предохранителей на аккумуляторе 6/75X 8/75 S163 Предохранитель 2 (30), в блоке предохранителей на аккумуляторе S164 Предохранитель 3 (30), в блоке предохранителей. Реле #213 Реле VW Audi SEAT Skoda — Реле вентилятора системы охлаждения 443951253J Рельеф a4 a6 a8. вам нужно снять приборную панель с переключателем фар, чтобы получить доступ к реле, есть только несколько винтов t20 torx, и снимите крышку предохранителя со стороны приборной панели, там тоже есть 2 винта, надеюсь, это поможет вам .4/2. Новый топливный насос высокого давления, новый стартер, новый генератор, новые амортизаторы, 4 новые шины, новая проводка, новый аккумулятор. Двигатели ВАГ. 41 почтовые расходы 24 евро. Оставьте кабели отсоединенными на пятнадцать минут. Замок зажигания/стартера, аккумулятор, предохранители в держателе предохранителей/аккумуляторе, реле снижения нагрузки II ws = белый sw = черный ro = красный br = коричневый gn = зеленый bl = синий gr = серый ge = желтый или = оранжевый li = сиреневый № Действует как переключатель для подачи высокого тока от … 4 Наиболее распространенные проблемы соленоида стартера и неисправности … Реле стартера — это устройство типа «все или ничего», что означает, что оно либо посылает полный электрический ток, либо ничего не посылает на стартер.2. Получил датчик o2, зарядил аккумулятор. Если это не дает результатов, вы можете попробовать этот альтернативный метод, чтобы ваш ключ перепрограммировал себя: убедитесь, что аккумулятор заряжается с помощью зарядного устройства. Ульрих-Питерс. EuroVan № Регулировка спидометра. Если бы переключатель передач Турбированный двигатель в VW Transporter T4 имел блок управления свечами накаливания, электрическим циркуляционным насосом и клапаном EGR. нижний ряд предохранителей Блок реле (над блоком предохранителей). В 1938 году появились армейские модификации автомобиля, получившие название Volkswagen Type 82 и 85,… Если что-то чуть-чуть сработает иммобилайзер или сигнализация, потребуется сбросить и перевооружить систему.D — Выключатель зажигания/стартера G — Датчик уровня топлива G23 — Перекачивающий топливный насос (FP) J226 — Реле парковочного/нейтрального положения (PNP), за приборной панелью, в центре SA1 — Предохранитель 1 — скоба предохранителя/аккумулятор SA5 — Предохранитель 5 — инфузионная скоба/аккумулятор T1 — одинарный разъем, рядом со стартером T1a — одинарный разъем, за панелью предохранителей/реле T1b — одинарный разъем, за предохранителем VW T4 Forum VW . vwT4кемпер. Используйте это, чтобы снять нагрузку с замка зажигания и проводки. Реле свечей накаливания является сердцем системы свечей накаливания.6 фунтов. В случае аварии, когда вы потеряли сознание или потеряли ориентацию, если двигатель остановится, топливный насос отключится. Наряду с проводкой реле стартера Vw Super Beetle Кроме того, 4147ec 1982 Схема проводки Vanagon Ресурсы проводки 2019 70cc Схема проводки Схема проводки 500 Volkswagen Vanagon Руководство по ремонту 1980 1981 1 — Номер расположения реле Указывает расположение на панели реле. Плавкая ссылка. 68 почтовых расходов. Снимите ленту и попросите помощника включить стартер во время движения BusDepot. vw t4 реле стартера расположение

    Проблемы соленоида стартера квадроцикла? Вот исправления

    Соленоид стартера преобразует электрический сигнал от ключа зажигания в сигнал высокого напряжения, который активирует стартер.Если есть проблема с соленоидом стартера, ваш квадроцикл не заведется. Хотя вы не можете исключить замену соленоида стартера, иногда в этом нет необходимости, и все, что может потребоваться, — это небольшое устранение неполадок.

    Симптомы неисправного соленоида стартера

    Прежде чем делать какие-либо выводы, важно исключить другие проблемы, например проблемы с аккумулятором. К счастью, есть несколько признаков того, что с соленоидом стартера что-то не так. К ним относятся:

    Автомобиль не заводится

    Это наиболее распространенный признак, указывающий на проблемы с соленоидом стартера.Если вы включаете процесс зажигания, а ваш автомобиль не заводится, это может быть из-за неисправного соленоида стартера.

    Стартер остается включенным после запуска двигателя

    Когда вы запускаете двигатель и перестаете нажимать кнопку стартера на современных автомобилях, цепь должна замыкаться, прекращая подачу питания на стартер. Если ваш стартер остается включенным после запуска двигателя, скорее всего, главные контакты в соленоиде стартера спаялись вместе в замкнутом положении.

    Проверьте это также: лучшая маска от пыли для езды на квадроцикле

    Щелчок из стартера

    Это распространенный симптом, когда аккумулятор разряжен в амперах, но это также может быть связано с тем, что соленоид стартера не посылает полный сигнал.

    Проблема с прерывистым запуском

    Реле стартера подает питание на стартер при каждом включении. Если он не работает должным образом, возможно, из-за повреждения, вызванного грязью, чрезмерным нагревом, мусором или другими проблемами, стартер может работать спорадически. Если стартер не срабатывает мгновенно, когда вы пытаетесь завести квадроцикл, но затем работает, когда вы снова поворачиваете ключ зажигания, это, скорее всего, проблема с соленоидом.

    Как проверить соленоид ATV?

    Для оценки состояния соленоида можно выполнить два основных теста.Вам понадобятся следующие инструменты:

    Тест соленоида стартера ATV 1

    Этот тест предназначен для определения того, поднимается ли контактор и завершает ли соединение соленоида. Для этого:

    • Используя задние щупы, подсоедините аккумулятор напрямую к одному из проводов соленоида, который подключается к кнопке стартера. Начните с отрицательной стороны батареи.
    • Подсоедините второй задний щуп к соленоиду и подсоедините его к плюсовой клемме аккумулятора.
    • После того, как вы это сделаете, вы должны услышать отчетливый щелчок, когда разъем выдвинут вверх, чтобы замкнуть цепь.
    • Если вы этого не слышите, соленоид вышел из строя. Затем вам нужно будет перейти к следующему тесту.

    Проверка соленоида стартера ATV 2

    • Просто отсоедините задний щуп от положительной клеммы аккумулятора, сохранив при этом соединения, полученные при первом тесте.
    • Подсоедините мультиметр к основным разъемам соленоида и настройте его на проверку сопротивления.
    • После подключения вы должны увидеть «OL», что указывает на обрыв цепи.
    • Затем подсоедините разъем заднего щупа из первого шага к положительной клемме аккумулятора. Это активирует соленоид и вставит разъем на место, замыкая цепь.

    Тесты включают в себя сначала проверку, чтобы убедиться, что разъем входит в зацепление и замыкает цепь стартера, а затем проверку того, что цепь стартера подключена, когда разъем задействован.

    Как запустить квадроцикл с неисправным соленоидом?

    Если у вас неисправен соленоид, вы можете запустить свой квадроцикл, соединив провода соленоида стартера с помощью гаечного ключа.Во-первых, вам нужно будет найти соленоид стартера, обычно расположенный снаружи пластика рядом с аккумулятором или под ним, рядом со жгутом проводов. Вы должны увидеть два больших основных провода, как только найдете соленоид стартера. Если он настроен, вы можете прыгнуть по проводам и запустить квадроцикл.

    Реле стартера и соленоид — это одно и то же?

    Реле стартера состоит из провода катушки, намотанного на ферромагнитный сердечник, и якоря на одной из катушек. Соленоид стартера, с другой стороны, представляет собой катушку с подвижным плунжером.В отличие от реле стартера, где сердечник катушки неподвижен, сердечник соленоида стартера представляет собой железный или стальной плунжер, который может свободно перемещаться в катушке и выходить из нее. Однако термины «соленоид» и «реле» часто можно использовать как синонимы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *