Плавают обороты (дергается машина) | Автомастер55.рф Омск СТО
Ваша любимая машина на холостом ходу дергается? На скорости все хорошо и трогается отлично, а на холостом ходу просто танцует? Появились неисправности зажигания или топливной системы, например, загорелся сигнал check engine («проверь двигатель»), или появились проблемы запуска двигателя, машина плохо заводится, плавают обороты?, — это верный сигнал обратить внимание на здоровье Вашего автомобиля и найти причину неисправности.
После нескольких лет эксплуатации. Нормальный запуск, но вместо плавного понижения оборотов по мере прогрева, вдруг возникает «провал» оборотов с периодичностью нескольких секунд. Обороты резко скачкообразно меняются в диапазоне 1300-500. С дальнейшим прогревом провалы исчезают, обороты двигателя стабилизируются, и не проявляются до следующего «холодного» пуска. Но постепенно эффект этот нарастает. Причиной оказался датчик температуры двигателя. Конечно, лучшее решение — его замена.
Обычно плавают обороты у двигателей с электронным впрыском топлива и связан с нештатным подсосом воздуха. Дело в том, что двигатели с впрыском имеют блок управления, или как его еще называют, компьютер. Этот компьютер обсчитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры и, учитывая состояние еще ряда датчиков, открывает на то или иное время электромагнитные клапаны инжекторов (или одного инжектора, если система Ci). И вот, когда поступает «лишний» воздух, а датчик положения дроссельной заслонки «говорит», что его не должно быть, датчик температуры — что двигатель уже вышел из режима прогрева и топлива надо лить поменьше, в результате у «того компьютера» «крыша едет», он не знает, что ему с этим «лишним» воздухом делать.
Причина плавания оборотов, которая встречалась на двигателях с впрыском, это заедание клапана вентиляции картера двигателя.
Вся эта ситуация приводит к тому, что обороты двигателя периодически начинают изменятся: то 800 об/мин, то 1200 об/мин, и так с периодом около 3-х секунд.
Можно также сказать, что в этом случае нарушается автоматическое регулирование системы питания и обороты начинают плавать.
У карбюраторных двигателей причиной плавания оборотов двигателя может быть неправильная регулировка какого-нибудь серводвигателя, который приоткрывает дроссельную заслонку в тех или иных случаях. Отвинтите регулировочные винты серводвигателя, привод которого дергается в такт с плаванием оборотов, и все сразу успокоится. Эта поломка встречалась только в тех двигателях, где пытались что-то регулировать, например, многие «умельцы», чтобы найти винт регулировки холостого хода на карбюраторе (упорный винт дроссельной заслонки), крутят понемножку все винты подряд. Ради бога. Но надо же их, если двигатель на них никак не реагирует, вернуть в первоначальное состояние. А то потом окажется, что в каком-то режиме работы появляются провалы в газе, обороты плавают, большой расход топлива и так далее.
В дизельных двигателях этот дефект (плавают обороты) может проявляться не только на холостом ходу, но и при 1000 об/мин, и при 1500 об/мин.
Причина этого до сих пор была одна — заело подвижные лопасти в питающем насосе. Заедание происходит только из-за ржавчины, а она — из-за воды в топливе. Обычно это случается с машинами, которые долго стояли. Вообще-то существуют рекомендации на тот случай, когда вы собираетесь поставить свой автомобиль с дизельным двигателем на длительную стоянку. Допустим, вам надо уезжать на месяц в командировку. Накануне отъезда залейте в топливный бак примерно литр моторного масла и последний день ездите на этом топливе. Двигатель при этом будет дымить, но зато все детали в ТНВД покроются тонкой масляной пленкой.
Если Ваша машина «дергается» (плавают обороты), обратитесь к нам. Мы проведем полную или частичную диагностику автомобиля.
Плавают обороты на холостом ходу: причины, что делать
Скачки оборотов на холостом ходу двигателя свидетельствуют о нарушении его нормальной работы. Если обороты холостого хода стали нестабильными – это говорит о том, что в двигателе возникли какие-то неполадки.
Рассмотрим, какие неисправности могут скрываться за плавающими оборотами двигателя, и как их необходимо выявлять и устранять.
Причины плавающего холостого хода
О том, что у двигателя случилась неисправность с нарушением оборотов холостого хода, владелец автомобиля узнает по показаниям тахометра. При нормальном функционировании силового агрегата в режиме холостого хода стрелка указателя оборотов находится в одном положении, чаще всего в интервале 750-850 оборотов, в зависимости от марки автомобиля. Если в двигателе возникли неисправности, то стрелка тахометра начинает прыгать вверх и вниз в интервале 500-1500 оборотов, а бывает и больше.
Если в автомобиле отсутствует такой прибор, как тахометр, то скачущие обороты можно определить на слух. Звук работающего мотора становится громче и тише. Неравномерный холостой ход также определяется по повышающейся и снижающейся вибрации, поступающей в салон автомобиля из подкапотного пространства.
Причин нестабильного холостого хода в работе мотора может быть много.
Причины нарушения функционирования мотора могут быть вполне закономерными и распространенными. Наиболее частыми основными причинами нарушения холостого хода мотора, которые можно определить без вспомогательного оборудования, являются:
- Нарушение герметичности вентиляции картера.
- Уменьшение компрессии в нескольких цилиндрах.
- Малое давление топлива в топливной системе.
- Неисправные свечи зажигания.
- На инжекторных автомобилях загрязнение форсунок.
- Подсос воздуха в системе впуска.
Сложные неисправности, требующие вмешательства работников диагностического сервиса:
- Вышел из строя или загрязнился датчик расхода воздуха.
- Неисправны катушки зажигания или коммутатор.
- Неисправен датчик коленчатого вала или распределительного вала.
- Не работает в нужном режиме датчик холостого хода.
- Сбои в работе электронного блока управления мотором.
Это далеко не полный перечень причин нестабильности холостого хода, а только наиболее распространенные проблемы.
Чаще всего неравномерные обороты работы мотора возникают на холостом ходу. Однако на промежуточных режимах двигатель может также работать с провалами или внезапными увеличениями оборотов, что наиболее характерно для дизельных моторов. Рассмотрим эти вопросы отдельно более подробно.
Нарушение герметичности впускной системы
Плавающие обороты в режиме холостого хода наиболее популярные на автомобилях, оснащенных инжекторными моторами. Это связано с особенностью настройки работы холостого хода электронной системой двигателя. Электронные мозги машины периодически считывают данные о работе мотора на холостом ходу, и при ее нарушении выдают сигнал соответствующим датчикам на исправление этого положения для корректной работы.
Сбиваться с нормального функционирования холостой ход способен из-за проникновения излишков воздуха в систему подачи топлива, а именно в цилиндры мотора. В этой ситуации датчик расхода воздуха подает сигнал на электронный блок о поступлении в двигатель лишней порции воздуха.
Для выравнивания объема воздуха и топлива, создающего совместно горючую смесь, электронный блок подает сигнал на клапаны инжектора на большее открывание и впуска большего количества топлива в цилиндры. При этом обороты мотора резко повышаются. Далее электронная система получает информацию, что в цилиндры поступило много топлива, и снижает его подачу, от чего обороты сразу снижаются.
Проверить работу этого датчика довольно просто. Нужно снять с него штекер и запустить двигатель. Если после этого обороты стабилизировались, а мощность возросла, то это свидетельствует об исправности датчика. Негерметичные соединения впускных патрубков можно выявить путем подачи сжатого воздуха давлением около 0,5 атмосфер во впускную систему при неработающем моторе.
Если есть утечка воздуха, то это легко обнаруживается по шипящему звуку.
Регулятор холостого хода
Причиной плавающих холостых оборотов может быть выход из строя этого устройства. Он выполнен в виде электромагнита, в устройство которого входит игла с конусным наконечником. Его задачей является выравнивание оборотов двигателя во время холостого хода.
Основной причиной выхода его из строя является износ его деталей: обрыв провода, износ привода иглы или направляющих из-за длительной работы на низкокачественном бензине. При неисправном регуляторе мотор начинает увеличивать или уменьшать обороты.
Клапан вентиляции картера
При функционировании двигателя в картере накапливаются отработанные газы, которые называются картерными. На новом двигателе картерных газов образуется немного, а у двигателя со значительным пробегом объем картерных газов довольно большой. Излишек этих газов выводится через клапан в систему вентиляции, и далее во впускную систему и к дроссельной заслонке.
Картерные газы являются составной частью горючей смеси, поступающей в двигатель.
При заклинивании этого клапана из-за большого накопления масляных отложений, находящегося в газе масла, во впускную систему проходит меньший объем картерных газов, горючая смесь обогащается недостаточно. В результате этого обороты мотора на холостом ходу начинают плавать от 750 до 1100.
Система вентиляции картера является сложным устройством, и состоит из множества патрубков и клапанов. Все они могут со временем разрушаться и засоряться. Периодическое обслуживание этой системы обеспечивает стабильное функционирование мотора, уменьшает расход топлива и масла. При плановом осмотре можно своевременно выявить неисправность этой системы. Проблемы выявляются по большому задымлению в моторном отсеке, а также загрязнению мотора.
Выяснить причину плавания оборотов на горячем двигателе можно довольно просто. На запущенном двигателе открыть маслоналивную горловину и поднять ее. Если приэтом работа мотора изменилась, то следует искать неисправность в системе вентиляции картера.
Датчик расхода воздуха
Нередко случается выход из строя датчика расхода воздуха, который коротко обозначается ДМРВ.
Он так же, как и рассмотренный ранее регулятор, при длительной эксплуатации выходит из строя от масляного налета, что приводит к нарушению его работоспособности. Очень редко в датчике расхода воздуха выходит из строя термоанемометр. Это элемент, который отвечает за измерения количества воздуха, проходящего в камеру сгорания мотора. Электронный блок при этом не получит истинных данных о массовом потреблении воздуха и дает сигнал на подачу его в цилиндры, что приводит к плаванию оборотов двигателя.
Дроссельная заслонка
Задачей этого устройства является регулировка давления воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. Она способна заклинить по нескольким причинам:
- Внутри самой заслонки накапливается масляный налет, не позволяющий заслонке открываться и закрываться на необходимую величину.
- Заклинивание может происходить также ввиду неисправности привода этой заслонки.
Наиболее распространена причина нестабильных холостых оборотов мотора для карбюраторных автомобилей. Рассматривая карбюраторные моторы, определим причины, из-за которых появляются перепады оборотов холостого хода.
- Неправильная регулировка холостого хода.
- Неисправность электромагнитного клапана.
- Загрязнение жиклера системы холостого хода нагаром.
Неисправность форсунок
На дизельных и бензиновых моторах впрыск топлива по своему действию аналогичен. Форсунка распыляет топливо в цилиндр под давлением 1-й атмосферы. Если форсунка засоряется, то распыление топлива осуществляется неравномерно, нарушается геометрия факела распыления. Это приводит к неравномерной работе двигателя, уменьшению мощности и плаванию оборотов.
Выяснить, что форсунки засорены, можно своими руками. Для этого топливная рампа демонтируется совместно с форсунками и снимается с двигателя. Этот способ подходит не для любых машин. Система находится под давлением, подключенной к топливопроводу.
При этом видны все распылители форсунок. Далее нужно включить зажигание и несколько раз провернуть двигатель с помощью стартера. Форсунку с неправильным факелом будет сразу видно. Ее необходимо снять и произвести промывку. Перед снятием следует помнить о наличии высокого давления в топливной рампе.
Контроль свечей зажигания
Эти детали требуют постоянного внимания. Срок их службы может быть различным, в зависимости от материала изготовления электродов. Это может быть иридий, платина или никель. Наиболее быстро выходят из строя свечи с никелевыми электродами, их чаще всего меняют совместно с моторным маслом. Расстояние между электродами повышается, они выгорают, и в результате возникает «блуждающая искра», обеспечивающая нестабильное зажигание горючей смеси в цилиндрах.
Визуальный осмотр свечей дает возможность определения их работоспособности, а также качество топливной смеси. При сырой свече, и замасленных электродах ее следует заменить. Однако неисправность может оказаться вовсе не в свече, а в катушке зажигания.
О качестве топлива может сказать цвет нагара на резьбе и электродах. Нормальным считается бурый цвет. Чистая и сухая свеча говорит об ее исправности. На керамическом изоляторе не должно быть следов перегрева оранжевого цвета. Если металлические части свечи черные или белые, то смесеобразование неправильное. Чаще всего проблема возникает в системе впуска воздуха.
Уменьшено давление топлива
Постепенно топливный насос выдает все меньшее давление, которого уже не хватает для нормального функционирования силового агрегата. Насос может работать с перебоями, из-за чего давление создается неравномерно, нарушается стабильность впрыска топлива. Также нарушается герметичность мест соединения топливопровода и насоса, что определяется визуальным осмотром. Имеются и другие причины уменьшения давления топлива. Если топливные фильтры не менять вовремя, то это приведет к трудному прохождению топлива к форсункам, и к высокой нагрузке на насос.
При замене топливного фильтра следует обращать внимание на направление прохода топлива, которое обозначается стрелкой.
Фильтры могут иметь регулятор давления, который иногда перестает работать, либо неправильно установлен. Во время установки топливного фильтра не следует забывать о повышенном давлении в системе.
Низкая компрессия в цилиндрах
Мотор машины должен быть всегда сухим и чистым. Постоянный уход за поверхностью силового агрегата поможет своевременно выявить разные утечки эксплуатационных жидкостей, вовремя приехать в автосервис и не допустить излишних расходов. Особенно важно вовремя выявить утечку моторного масла. Для этого имеется множество причин, которыми могут быть изношенные сальники, прокладки поддона и крышки клапанов, а также свечных колодцев. Однако мы рассматриваем уменьшение компрессии, связанное с неисправностью прокладки головки блока цилиндров. Большая утечка масла, выходящего под давлением из двигателя, сразу видна на его поверхности.
Повреждение прокладки приводит к неравномерной работе силового агрегата, и проникновению охлаждающей жидкости в моторное масло, а также к гидравлическому удару, короблению блока цилиндров.
Своевременная замена поврежденной прокладки предотвратит машину от серьезных неисправностей и сохранит его сухим и чистым.
Нестабильность оборотов на промежуточных режимах
У дизельных силовых агрегатов плавающие обороты на рабочих режимах чаще всего появляются из-за образования коррозии на плунжерах топливного насоса высокого давления. Ржавчина на этих деталях появляется ввиду наличия в топливе воды. Из-за этого же обороты дизельного двигателя плавают и на холостом ходу.
Последствиями этих рассмотренных причин становятся:
- Высокий расход топлива.
- Выхлоп во внешнюю среду большого количества угарного газа.
- Износ деталей топливной системы, и подачи воздуха в мотор.
Чтобы предотвратить такие последствия, необходимо регулярно проверять функционирование рассмотренных датчиков и систем. Если неисправность все-таки произошла, то следует сразу принимать меры к ремонту.
Рассмотренные причины плавающих оборотов мотора являются только основными, и существует еще много других причин. Они помогут понять работу автомобиля, и не допустить лишних трат денег на автомастерские. Не ориентируясь в особенностях работы силового агрегата, мы можем подвергнуться мошенническим действиям со стороны мастеров по ремонту автомобилей. Часто дешевый ремонт превращается в большие финансовые затраты, которых можно было не совершать. Следует изучить более подробно устройство и работу своей машины, и она ответит вам длительным сроком службы.
Как стабилизировать плавающие обороты
- Проникновение постороннего воздуха в двигатель. Необходимо проверить герметичность каналов воздушной системы с впускным коллектором. Для таких целей необходимо демонтировать отдельно каждый шланг и прокачивать его насосом или компрессором, но можно попробовать распылить на шланги жидкость -40, где она быстро будет испаряться, там скорее всего трещина в шланге. В такой ситуации лучше заменить поврежденный шланг новым, а не заматывать его изолентой.
- Замена РХХ. Состояние этого устройства проверяется обычным мультиметром, которым нужно проверить его сопротивление. При показаниях сопротивления в интервале 40-80 Ом, регулятор неисправен и такое устройство требует немедленной замены.
- Очистка клапана и элементов системы вентиляции двигателя. В этом случае придется разобрать масляный картер, и добраться до клапана вентиляции. Его следует вытащить и промыть в средстве для очистки элементов мотора от масляной пленки. Можно воспользоваться обычным керосином. Далее следует хорошо просушить клапан, а затем поставить его на свое место.
- Замена ДМРВ. Это наиболее деликатная деталь, и чаще всего не подлежит ремонту. Поэтому, если причиной стал именно датчик расхода воздуха, то его целесообразно заменить. Из практики известно, что отремонтировать термоанемометр не удается даже профессионалам.
- Промывка заслонки дросселя с дальнейшей ее установкой в правильную позицию.
- Настройка холостого хода. Такую процедуру можно осуществить с помощью обычной отвертки, настраивая винты качества топливной смеси и количества оборотов мотора.
- Замена электромагнитного клапана. Во время неисправности клапана холостого хода карбюратора мотор может работать только при вытаскивании рукоятки подсоса. Поэтому, чтобы предотвратить перепады холостых оборотов, целесообразно заменить клапан на заведомо исправный или новый.
- Очистка жиклера системы холостого хода. Еще в старые времена чистка жиклера от налета масляных загрязнений считалась очень трудоемким делом. В настоящее время нет необходимости демонтажа жиклера с карбюратора. Для этого нужно всего лишь залить в него специализированное средство, предназначенное для очищения карбюраторов, и подождать в таком состоянии несколько минут.
- Обработка деталей топливного насоса на дизельном двигателе от ржавчины. Для выполнения такой задачи потребуется специализированное средство для очистки от коррозии. Это может быть как импортное, так и отечественное средство. Его просто распыляют в топливный бак, открыв его горловину перед заправкой дизельного топлива на автозаправке. Очищение деталей насоса от ржавчины, чистящее средство произведет самостоятельно. Чтобы в дальнейшем не допустить аналогичную коррозию насоса высокого давления, рекомендуется заливать в бак стакан моторного масла, способного образовать при движении на поверхности деталей насоса защитную пленку.
В конце работы следует подключить провода и на компьютере откорректировать порядок работы дроссельной заслонки, установив необходимый зазор открытия.
Необходимо знать, что при возникновении неравномерности оборотов мотора на холостом ходу, нужно сразу обращаться на станцию техобслуживания и проводить подробную диагностику работы всех систем мотора. Своевременное выявление неисправностей защитит вас от дорогостоящего ремонта.
Если обороты двигателя колеблются на холостом ходу
тюнинг блог 15 января 2022 г. Руководство по ремонту и настройке автомобилей, советы, продукты, информация и прочее. Бывает и так, что двигатель вообще работает не ровно. Возможно, только при холодном двигателе или только при прогретом двигателе появляются колебания скорости
Грязные или неисправные дроссельные заслонки
Включите JavaScript
Как отключить автоматические обновления Windows в Windows 10 навсегда (Домашняя + Профессиональная версия)
Дроссельная заслонка расположена во впускном тракте.
Дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, всасываемого двигателем за счет разрежения. Чтобы можно было правильно отрегулировать подачу топлива, всасываемый воздух определяется расходомером воздуха. У них только бензиновые двигатели правый дроссельные заслонки. В дизельных двигателях часто устанавливаются так называемые накопительные лючки . Хорошо известная проблема с дроссельной заслонкой — это очень медленное падение оборотов двигателя, как только вы убираете ногу с педали газа. Также распространены колебания скорости на холостом ходу. Часто бывает достаточно прочистить дроссельную заслонку. Если это механический дефект, то необходимо установить новую деталь .
проблемы с системой зажигания
В случае бензинового двигателя или двигателя Otto это может быть связано с Возникают проблемы с зажиганием , которые вызывают колебания оборотов на холостом ходу. Оборванный кабель зажигания или неисправная катушка зажигания могут вызвать такую проблему.
Если кабель зажигания неисправен, он также может быть поврежден укусом куницы. Также неисправная свеча может вызвать колебания скорости.
Неисправен исполнительный механизм холостого хода
Чтобы обороты двигателя всегда можно было поддерживать постоянной на холостом ходу, установлен регулятор холостого хода , также известный как регулятор холостого хода. Без привода холостого хода двигатель может заглохнуть, как только вы Кондиционер включается. Если регулятор холостого хода неисправен, это может быть причиной колебания скорости на холостом ходу. Тогда вам не избежать обмена. Это означает рабочую нагрузку от 20 до 80 минут. При почасовой ставке 100 евро и материальных затратах от 40 до 200 евро общая стоимость ремонта составляет от 60 до 300 евро.
Проблемы с подачей топлива
Частота вращения холостого хода также может колебаться, когда двигатель работает неправильно Получается тип топлива .
Это может произойти, если неисправен нагнетательный клапан насоса высокого давления или регулятор давления топлива. Забитый топливный фильтр также может уменьшить подачу топлива.
Неисправный расходомер воздуха
Для того, чтобы иметь возможность регистрировать точную массу воздуха, имеется Датчик расхода воздуха . Это датчик, который регистрирует точную массу воздуха, всасываемого двигателем. Это позволяет блоку управления двигателем ( блок управления двигателем ) можно рассчитать и ввести. Если автомобиль имеет ограниченную производительность под нагрузкой, то двигатель может быть в упадке Аварийный пробег пошел. Как правило, тогда загоралась Контрольная лампа двигателя (МКЛ). Это типичный признак неисправности расходомера воздуха. Здесь также могут колебаться обороты холостого хода. Обычно достаточно очистить расходомер воздуха. Однако, если датчик неисправен, его необходимо заменить новым.
Неисправность регулировки распределительного вала
Работоспособность двигателя можно определить по регулировка распределительного вала увеличена ( Ключевое слово повышение эффективности ) будет. Это возможно, потому что синхронизация двигателя может быть изменена по мере необходимости. Если автомобиль работает неровно на холостом ходу, это может быть признаком неправильной регулировки холостого хода. В зависимости от автомобиля работа может занять от одного до шести часов. При почасовой ставке в 100 евро и добавлении стоимости нового регулятора распредвала, которая часто составляет от 100 до 500 евро, общие затраты составляют от 200 до 1000 евро.
Другие причины также могут быть причиной колебания скорости: В дополнение к причинам, упомянутым выше, также могут возникать следующие причины.
- Дефект(ы) форсунки
- Клапан рециркуляции отработавших газов не работает должным образом
- Удлиненная цепь ГРМ
- Неисправен лямбда-зонд
- Зубчатый ремень имеет неправильное время контроля ( Дефектный натяжной шкив или неправильно установленный ремень )
- а также многие другие причины
Несмотря на колебания холостого хода для основной проверки?
Перед тем, как автомобиль отправится на предстоящий общий техосмотр, необходимо решить проблему колеблющихся оборотов холостого хода.
Не исключено, что при проверке выбросов, которая входит в общий осмотр, выявляются нарушений . Тогда значения выхлопных газов могут быть неверными. Из-за проблемы возможно, что значок не будет предоставлен. Непрохождение испытания на выбросы считается серьезным дефектом.
Продолжать движение, если обороты холостого хода колеблются?
При неровной работе двигателя на холостом ходу двигатель может заглохнуть. Это также Система помощи при торможении и рулевом управлении без функции. Это, в свою очередь, означает, что нельзя исключать опасную ситуацию. Поэтому настоятельно рекомендуется посетить мастерскую.
Конечно, это еще не все! tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобильного и автоматического тюнинга в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы предоставить вам новости, но также и от настройки.
В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Утечка veröffentlicht . После выдержки из последних статей:
«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.
8 причин, по которым обороты вашего автомобиля колеблются во время вождения (и стоимость устранения)
Джош Бойд
19 акций 0002 Последнее обновление 10 января 2023 г.
Большинство автомобилистов знают свои автомобили как тыльной стороной ладони. Если что-то кажется неуместным или иным образом несовместимым с нормой, мы часто быстро выявляем такие проблемы.
Во многих случаях это может оказаться весьма благоприятным, поскольку позволяет изолировать, диагностировать и устранить любую проблему с автомобилем до того, как она станет серьезной
По причинам, упомянутым выше, большинство быстро замечают, если обороты их автомобиля увеличиваются и уменьшаются или колеблются при движении с постоянной скоростью. Даже заметные несоответствия частоты вращения двигателя при ускорении, замедлении или работе на холостом ходу могут вызывать тревогу.
Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?
Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.
Эти несоответствия часто служат вторичными симптомами основных проблем, которые имеют разную сложность и серьезность. К счастью, большинство из этих проблем, как правило, относительно просто диагностировать и устранять для тех, у кого есть базовые механические ноу-хау и несколько ручных инструментов в их распоряжении.
Читайте дальше, чтобы узнать о различных причинах колебаний частоты вращения двигателя, а также о том, как решать такие проблемы, если они возникнут в будущем.
Содержание
Что означает «RPM»?
Аббревиатура «RPM» является сокращением от оборотов в минуту. Проще говоря, показание оборотов двигателя представляет собой число оборотов, которое вращающийся узел двигателя делает в течение одной минуты.
По мере увеличения срабатывания дроссельной заслонки увеличивается и число оборотов двигателя. Точно так же уменьшение срабатывания дроссельной заслонки приводит к снижению оборотов двигателя.
Обороты двигателя отображаются на тахометре автомобиля, который интегрирован цифровым или аналоговым способом в приборную панель, установленную на приборной панели.
В то время как большинство тахометров указывают скорость двигателя в виде одной цифры, это масштабированное измерение, которое фактически составляет 1/1000 фактического числа оборотов двигателя. Так, например, если стрелка вашего тахометра находится прямо над цифрой «3», скорость вашего двигателя составляет около 3000 об/мин.
См.
также: Как починить сломанный спидометр
Причины колебаний оборотов во время вождения
Колебания оборотов могут возникать в результате нескольких различных основных условий, каждый из которых требует тщательного рассмотрения. Понимание потенциальных причин этого состояния может оказаться полезным при попытке диагностировать возникшую проблему.
Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин колебаний оборотов.
#1 – Утечки вакуума
Утечки вакуума являются одной из наиболее частых причин колебаний частоты вращения двигателя. Это условие описывает введение неизмеренного воздуха во впуск двигателя. После введения этот воздух наносит ущерб соотношению воздух/топливо в двигателе.
#2 — Проблемы с зажиганием
Отсутствие надлежащей подачи искры в системе зажигания двигателя также может быть причиной заметных колебаний оборотов. Эти проблемы могут включать отказ свечи зажигания/провода свечи зажигания, износ катушки и внешнее заземление блока катушек.
В старых автомобилях повреждение крышки распределителя также может препятствовать подаче искры.
#3 – Проблемы с подачей топлива
Недостаток топлива для сгорания может служить вероятной причиной неравномерности оборотов двигателя. Проблемы этого типа могут быть вызваны засорением топливного фильтра или выходом из строя топливного насоса, а также проблемами с конкретными цилиндрами, связанными с отказом форсунки.
№ 4 — Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки транспортного средства отвечает за обеспечение обратной связи с PCM двигателя относительно положения дроссельной заслонки. Расхождения в этой обратной связи могут привести к тому, что работа двигателя будет в значительной степени неустойчивой или непоследовательной, что приведет к колебаниям оборотов автомобиля.
#5 – Неисправный датчик частоты вращения двигателя
Практически во всех современных двигателях используется один или несколько специальных датчиков скорости.
К ним чаще всего относятся датчики распредвала и коленчатого вала двигателя. Когда эти датчики начинают выходить из строя, может возникнуть множество странных симптомов.
#6 — Неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу
Если обороты вашего двигателя резко колеблются на холостом ходу, виноват может быть клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) вашего автомобиля. Этот клапан регулирует впускной поток, когда дроссельная заслонка двигателя закрыта.
При загрязнении углеродом или повреждении клапан управления холостым ходом может работать в лучшем случае нестабильно. Коды DTC P0505, P0506 и P0507 являются вторичными симптомами неисправности клапана IAC.
#7 – Проблемы с коробкой передач
Хотя это и не так распространено, как ряд потенциальных причин в этом списке, внутренние проблемы с коробкой передач действительно могут препятствовать работе двигателя. Проскальзывание или колебания в трансмиссии часто можно увидеть при анализе оборотов двигателя.
#8 — Отказ PCM
В редких случаях PCM автомобиля может начать выходить из строя в определенных цепях, тем самым ставя под угрозу его реакцию на определенные критерии и обратную связь. Таким образом, может возникнуть ряд проблем, связанных с управляемостью, в том числе те, которые влияют на рабочую скорость вашего двигателя.
Нормально ли, что обороты двигателя колеблются при включенном кондиционере?
Частота вращения двигателя колеблется при включенном кондиционере. Однако колебания следует замечать только при включении и выключении компрессора кондиционера. За исключением этих периодов, скорость двигателя должна оставаться относительно стабильной, с небольшими заметными изменениями.
Эти незначительные колебания возникают, когда двигатель пытается увеличить обороты холостого хода, пытаясь преодолеть дополнительную нагрузку, возникающую при работе компрессора кондиционера автомобиля. Затем этот холостой ход снижается до нормального значения сразу после отключения муфты компрессора.
Связано: 19 распространенных (и не очень распространенных) причин неровного холостого хода
Безопасно ли продолжать движение при колебаниях оборотов?
Важно помнить, что колебания оборотов двигателя могут быть вызваны целым рядом причин, некоторые из которых могут вызвать серьезные проблемы с управляемостью. Поэтому, если вы не уверены, что такие проблемы не оставят вас в затруднительном положении, лучше избегать вождения автомобиля, который испытывает необъяснимые колебания оборотов.
В некоторых случаях продолжение движения в этом состоянии также сопряжено с риском дополнительных повреждений и механических повреждений. Это часто имеет место при серьезных проблемах с системой зажигания, поскольку несгоревшее топливо направляется вниз по потоку через выхлоп автомобиля, что может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
Вероятность получения таких повреждений увеличивается только по мере того, как транспортное средство находится в движении.
В любом случае первопричина колебаний оборотов автомобиля должна быть диагностирована и устранена при первой же возможности. Это устранит любой риск ненужного повреждения двигателя и дополнительных расходов.
Если вы не чувствуете себя комфортно, берясь за этот ремонт самостоятельно, или у вас просто нет времени, следует как можно скорее записаться на прием в надежный автомобильный сервисный центр или к независимому механику.
Средняя стоимость устранения колебаний оборотов
Точная причина устранения колебаний оборотов часто значительно отличается от случая к случаю. Это связано с тем, что причиной таких симптомов может быть множество различных основных причин, каждая из которых требует различного плана действий для устранения.
Таким образом, затраты на рабочую силу будут различаться, как и стоимость приобретения всех деталей для выполнения рассматриваемого ремонта. К счастью, многие ремонты, необходимые для преодоления этого состояния, относительно разумны с точки зрения общей стоимости.
Например, за ремонт большинства проблем с системой зажигания, связанных с искрой, можно заплатить от 200 до 400 долларов, в то время как проблемы с подачей топлива, вызванные одной неисправной топливной форсункой, могут обойтись. Часто можно исправить менее чем за 350 долларов.
Однако ряд более сложных базовых проблем может привести к значительному увеличению объема ремонтных работ. Это, как правило, особенно актуально для тех проблем, которые касаются трансмиссии автомобиля или PCM.
В любом случае можно ожидать, что за возвращение автомобиля в эксплуатацию придется заплатить более 1000 долларов. При определенных обстоятельствах эта стоимость может даже стать чрезвычайно высокой.
- Автор
- Последние сообщения
Джош Бойд
Джош работает механиком на полную ставку более 12 лет, имеет 6 сертификатов ASE (Automotive Service Excellence). Он начал свою карьеру в качестве автомобильного техника в местном дилерском центре Toyota, а затем перешел на работу с дизельными грузовиками и оборудованием.