Почему заливает свечи на инжекторе: Из-за чего заливает свечи в инжекторе — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Из-за чего заливает свечи в инжекторе

Разобраться в причине того, что заливает свечи зажигания инжектора, несложная. И зависит от «электронного мозга» вашей машины.

В холода, объединение топливо-воздушной смеси требует особых усилий: значительное количество кислорода в холода требует большего количества топлива. Таким образом, ЭБУ дает задание форсункам инжектора увеличивать подачу бензина, что так и происходит.

А в автомобильном моторе происходит другой процесс, особенно если у вашей машины довольно старый автомобильный аккумулятор (АКБ). Форсунки передают топливо в камеру сгорания, где стартер создает в цилиндрах нужную компрессию, в то же время стараясь дать искру для образования вспышки. Обратите внимание на качество бензина, зачастую оно встречается не лучшее.

В итоге, при хорошей компрессии, свечи зажигания инжектора могут начать свою работу и при незначительном импульсе, но отличная компрессия можно встретить только у свежего автомобиля. Поэтому водители на новых авто не имеют проблем со свечами при запуске машины.

Искра слабая, компрессия на холоде не соответствует параметрам, а форсунки передают топливо в камеру сгорания. В итоге, свечи залиты.

Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать топливо

Давайте рассмотрим условия, при которых не будут заливаться свечи:

• нестарый АКБ, заряженный и нет неисправностей в стартере для зимы,

• свечи зажигания и провода высокого напряжения работающие,

• исправность и нормальное состояние форсунок инжектора. Мы советуем провести специальную чистку форсунок на нужном оборудовании, и не применять вместо этого различные добавки,

• хорошее топливо.

Наши рекомендации: в случае, если вы хотите, чтобы зимой мотор работал исправно, и свечи не заливало топливом, мотор стоит раз в месяц «прокручивать». Мы советуем делать это на расстояние 50-100 км. со скоростью автомобиля около ста км/час и на качественном бензине.

Попробуйте также либо раз в два дня, во время движения в течение 10 секунд давать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов для того, чтобы произошла самоочистка нагара и излишних отложений в камере.

Как вы видите, эти условия легко контролировать самому, без помощи специалистов автосервиса. Но если вам нужна будет помощь, то обратитесь к специалистам автосервиса «АВТОмаркет Интерком».

Заливает свечи на инжекторе — что делать?

Диагностика и ремонт20 января 2019

Наверное, нет такого водителя, который бы не сталкивался с проблемой залитых свечей. Вечером машина работает нормально, утром двигатель не хочет заводиться. Этот факт свидетельствует о наличии определенных неполадок в автомобиле. После того как двигатель остыл, температура, давление и другие параметры в системах изменились, и на «холодную», мотор вполне может не завестись.

Процесс подачи топлива и искрообразования

При наступлении отрицательных температур, топливная смесь становится недостаточно насыщена воздухом, это происходит в результате увеличения кислорода в воздухе во время мороза. Повышенная концентрация кислорода требует увеличенной подачи топлива. Если электронное управление в порядке, то поступает соответствующая команда на форсунки и подача топлива нормализуется в соответствии с температурным режимом.

При запуске стартер создает компрессию в цилиндрах с одновременным образованием искры на свече зажигания. В результате, происходит возгорание топливной смеси и двигатель совершает рабочий такт.

Если компрессия слабая, а искрообразование недостаточное, топливная смесь не успевает воспламениться и просто попадает на свечи, тогда завести машину становится проблематично.

Факторы, влияющие на нормальное искрообразование:

качество топливной смеси. Наличие грязи и большого количества примесей отрицательно сказывается на функционировании форсунок. Они просто забиваются грязным топливом;

состояние двигателя. Износ поршней не дает возможности создать необходимое давление в камере сгорания, поэтому топливо не находя выхода, начинает заливать инжектор;
нестандартные или некачественные свечи;
состояние карбюратора и инжектора;
состояние заряда аккумуляторной батареи. Севший аккумулятор не может провернуть стартер.

Почему топливо заливает свечи в инжекторе?

Если залило свечи, то среди причин на первое место следует поставить состояние поршневой системы, потому-то при идеальной компрессии, двигатель должен завестись даже при минимальных значениях искры. Однако, такая компрессия может быть только у нового автомобиля, а машина с пробегом уже имеет определенный износ. Автомобиль марки ВАЗ уже через три года эксплуатации начинает страдать данной болезнью, когда топливо попадает в инжектор.

Следует помнить, что залить свечи может и на карбюраторе и на инжекторном двигателе. Топливная система на эту ситуацию не влияет.

Характерно, что попадание топлива на свечи зимой возможно и у исправных автомобилей в результате взаимодействия системы с холодным воздухом. Но летом данная проблема в подавляющем большинстве случаев возникает, если в автомобиле что-то не в порядке. Сбой дает блок управления зажиганием – при подаче команды на увеличение топлива в форсунках, не успевает воспламениться топливо, поступившее в большом объеме, отсюда и мокрые свечи зажигания, и остальные неприятности. Это относится к инжекторным двигателям, у карбюраторных машин, при отсутствии блока ЭБУ, данная ситуация возникает вследствие недостаточной компрессии, а это уже напрямую зависит от состояния поршневой группы.

Стоит упомянуть еще об одной проблеме, когда на свечи испачканы маслом и работа двигателя рассогласовывается. Происходит повышенный угар дорогостоящего масла, проблемы при холостом ходу и «троение» движка. Среди причин, можно назвать в первую очередь, все тот же износ поршневой группы, повышенное давление масла в картере, выход из строя маслосъемных колпачков и манжет.

Возможные варианты решения проблемы залитых свечей

Завод-производитель, уже предусмотрел ситуацию, при которой забрызгивает свечи, и в паспорте у ВАЗа, например, есть соответствующая инструкция. Основные рекомендации по действиям, если топливо попадает на свечу зажигания, что называется «на холодную»:

Извлечь свечи.
Минут 15 проворачивать стартер без свечей зажигания.
Хорошо протереть и просушить свечи зажигания, после чего установить на штатное место.

Существует и альтернативный, так называемый «народный» способ. Применять его надо еще до момента извлечения свечей зажигания:

Педаль газа выжать до упора.
10 -15 секунд прокручивать стартер.
Вернуть педаль на место.

Поскольку в этот момент, нет поступления топливной смеси, свечи проходят продувку и просушку воздухом. Если ничего не помогает, мокрые свечи зажигания извлекают и тщательно просушивают. В зависимости от условий, просушивать можно над любым источником тепла – костром, газовой плитой, феном.

Прокаливание сокращает срок эксплуатации свечей, поэтому долго нагревать их не стоит. После просушивания, в обязательном порядке проверяется зазор, в случае необходимости зазор регулируется и свеча устанавливается на свое место. Если все сделано правильно, двигатель должен запуститься.

Инжекторные и карбюраторные свечи практически не отличаются, поэтому используемые методы можно применять в обоих случаях. Если заливает свечи на инжекторе в теплое время года, необходима диагностика топливной системы и механизма искрообразования. В случае необходимости надо произвести замену неисправных узлов. Одновременно проверяется состояние форсунок, а также работоспособность датчика Холла.

Основные причины, из-за которых заливает свечи, кроются в несоблюдении сроков профилактических работ и технического регламента. Профилактика способна значительно увеличить срок безаварийной эксплуатации узлов автомобиля. Поэтому, еще до наступления заморозков следует проводить ряд профилактических мероприятий:

постоянно проводить мониторинг состояния аккумуляторной батареи. Зимой лучше вообще установить аккумулятор большей мощности, чем использовался в теплое время года. При мощном аккумуляторе исчезает ряд причин позволяющих топливу заливать свечи. Ночью аккумулятор лучше всего подзаряжать, но с соблюдением правил пожарной безопасности;
во время холодов, на моторное масло необходимо обратить повышенное внимание, также следует заливать бензин высокого качества, без загрязнений. Расходные смазочные материалы должны соответствовать сезону;
постоянно надо следить за состоянием свечей зажигания. Необходимо регулярно выкручивать свечи, снимать с них нагар, чистить и регулировать зазор. В случае ухудшения технических характеристик, свечи лучше всего заменить.

Особенности запуска автомобиля в холодный период

В холодную погоду, перед запуском, надо сначала нагрузить аккумулятор, потом отключить его на некоторое время. Подождав несколько минут можно попробовать, проворачивая стартер, произвести запуск двигателя. Если с первой попытки завести машину не получилось, то чтобы не залить инжектор надо подождать еще несколько минут. Если все профилактические мероприятия были выполнены в полном объеме еще до заморозков, то никаких проблем с заливом топлива быть не должно.

Можно перечислить несколько условий, которые считаются оптимальными для нормальной работы инжектора:

наличие работоспособного стартера;
максимальный заряд аккумулятора. Аккумулятор мощный, исправный;
используется сезонная смазка;
свечи, электрическая схема высокого напряжения должны быть в идеальном состоянии;
установлены чистые, отрегулированные форсунки;
бензобак заполнен качественным топливом.

Среди опытных водителей бытует мнение, что прогон автомобиля по трассе со скоростью 120 км\час способствует самоочищению автомобильных систем, в том числе и топливной. Также можно погонять мотор на оборотах 5000, порядка 10 минут по утрам. Эффект аналогичен гонке по трассе.

Считается, что при создании высокого давления в системах, происходит самоочистка. Данные мероприятия можно производить только в том случае если автомобиль находится в исправном состоянии и значительное повышение давление в системах ему не повредит.

Какие действия необходимо предпринять для запуска?

Возникает вопрос, что делать, если машина не старая, все системы в порядке, а на холоде отказывается заводиться? При выворачивании свечей, оказывается, что они мокрые. Как уже было сказано, в холодное время года, причиной этого явления может быть слабая компрессия, некачественное топливо или слабый аккумулятор.

Еще раз обратимся к инструкции завода – изготовителя. В книге по эксплуатации автомобилей определен следующий алгоритм действий:

Вывернуть свечи.
Тщательно их вытереть и просушить.

Погонять стартер несколько секунд.
Все установить на место.

Зачастую, автовладельцы производят чистку инжектора, используя различные добавки в топливе. Это делать, крайне не рекомендуется, во-первых, теряется качество топливной смеси, что негативно сказывается на работе всей поршневой группы, во-вторых, чистку инжектора следует проводить на специальном оборудовании.

Водители с опытом, возят при себе несколько комплектов запасных свечей. От технических характеристик этого компонента зажигания зависит качество образуемой искры. Экономить на свечах нет смысла, их стоимость не настолько высока, а проблем некачественные свечи могут принести немало.

В заключение

Еще раз напомним основные правила эксплуатации длительной безаварийной эксплуатации автомобиля:

хорошая компрессия;
сезонная смазка;
мощный аккумулятор;
качественное топливо.

Автомобиль, как и любой механизм, нуждается в постоянном уходе и профилактике. Своевременная подготовка машины к зиме позволит производить нормальный запуск двигателя в любую погоду.

Заливание свечей на инжекторном двигателе: причины, ремонт, описание

Современный водитель просто обязан быть готов к различным неожиданностям со стороны своего автомобиля и должен правильно на них реагировать, особенно в зимнее время. В статье рассмотрено причины заливания свеч на инжекторном двигателе, причины возникновения данного явления, а также способы решения.

Основные причины

Как показывает практика, распространителем проблем со свечами является электронный блок управления и его прошивка.

Залитые свечи моторным маслом.

При отрицательной температуре воздуха, система пытается создать необходимые условия для топливовоздушной смеси. Поскольку в морозном воздухе выше доля кислорода, то форсунки получают приказ от ЭБУ подавать больше бензина. При этих условиях пытается сработать и свеча, но качество смеси не соответствует необходимой. В последствии уровень сжатия слишком низок, зажигание не срабатывает и как итог — залитые свечи.

Способы решения

Существует два пути устранения данной неполадки.

Суть первого заключается в следующем. Для начала выкручиваются и высушиваются свечи. После этого крутят стартером около 8-12 секунд. По завершению операции свечи устанавливаются обратно и совершается попытка завести мотор.

Второй метод представляет собой запуск двигателя в «режиме продувки».Порядок действий следующий:

нажатие педали газа до упора
поворот ключа в замке зажигания
проворот стартера на протяжении 8-10 секунд.
возвращение педали в исходное положение.

Суть метода заключается в том, что когда педаль газа нажата до упора то подача бензина перекрывается, а свечи проходят обдувку только воздухом.

Если после выполнения вышеописанных действий двигателя всё равно не заводится — необходимо сушить свечи.

Для просушки свечей обычно используют зубную щетку и фен. Иногда можно встретить такой вариант решения проблемы как прокалывание свечи на комфорке.

Если свечи заливаются ежедневно, то нужно проверить наличие выхода искры, её качество, форсунки и пр.

Бывает, что почти каждый день заливает свечи на инжекторе. В такой ситуации необходимо провести полную проверку элементов — на наличие выхода искры, чистоту форсунок, качество искры и так далее.

Причины, почему заливает свечи на инжекторе

Когда температура воздуха опускается ниже 15 градусов, у автолюбителей часто не заводится двигатель по утрам. Причин, по которым это происходит, множество. Одной из них является попадание топлива на свечи зажигания. Причем это может произойти как с карбюраторной, так и с инжекторной топливной системой.Чтобы решить эту проблему, надо разобраться, почему заливает свечи на инжекторе и что нужно предпринять, чтобы избежать этого. Об этом я расскажу в этой статье.

Содержание статьи

Почему заливает свечи?

Разберемся сначала с причинами, по которым заливает свечи на инжекторе. Для этого рассмотрим работу стартера автомобиля. Благодаря работе его поршней и клапанов в камеру сгорания подается смесь, состоящая из бензина и воздуха, которая воспламеняется от искры, возникающей на свечах зажигания. После воспламенения стартер отключается. Благодаря воспламенению запускается работа цилиндров двигателя. Для успешного запуска двигателя необходим исправный стартер, мощный аккумулятор и благоприятная температура окружающей среды.

При низких температурах бензин плохо смешивается с воздухом. Известно, что в морозном воздухе содержится большее количество кислорода. Увеличение содержания кислорода требует поступления большего количества бензина. Электронный блок управления автомобиля подает сигнал топливным форсункам, что обеспечивает увеличение подачи топлива. Благодаря стартеру в цилиндрах создается компрессия и одновременно образуется искра для возгорания топливной смеси. Но так как компрессия не соответствует нормам, а искра образуется слабая, то поступающий бензин будет заливать свечи, не давая возможности воспламениться смеси. Это и является причиной, почему заливает свечи в мороз.

На образование искры влияют следующие факторы:

Качество бензина. В нем не должно содержаться много примесей и грязи, так как это влияет на работу форсунок.
Износ двигателя. Если поршни двигателя износились, то они не создают необходимого давления и топливо может заливать инжектор.
Качество свечей.
Качество инжектора и карбюратора.
Мощность аккумулятора: следует следить за его зарядкой.

Если компрессия идеальна, то двигатель заведется даже при минимальном импульсе и топливная жидкость никогда не будет заливать инжектор. Но такой компрессией может похвалиться лишь новая машина. Если автомобилю, например, такому, как ваз, более трех лет, бензин заливает свечи на инжекторе чаще.

Решение вопроса

Теперь я расскажу, как решить проблему, когда в мороз заливает свечи. В инструкции по обслуживанию автомобиля ВАЗ описывается порядок действий, если заливает свечи на холодную. Рекомендуется:

вытащить свечи зажигания;
прокрутить стартер без них в течении 10-15 минут;
просушить выкрученные элементы;
поставить на прежнее место.

Я вам расскажу о «народном» способе «реанимации» – путем продува. Перед тем как их выкрутить для просушивания, следует попытаться завести двигатель следующим образом:

сначала до упора выжать педаль газа;
затем прокручивать стартер около 10 секунд;
отпустить педаль.

Так как топливо не поступает, то свечи продуваются воздухом. Если же описанные действия не помогли, их следует просушить. Для этого их надо выкрутить, очистить от нагара и просушить с помощью фена на костре или над газовой плитой. Не стоит их прокаливать, так как у них сократится срок службы. После сушки надо проверить зазор и вернуть нагревательные элементы на штатное место. Теперь можно запускать двигатель. Свечи для инжектора и карбюратора мало чем отличаются, поэтому методы их очистки универсальны. Если заливает свечи на холодную даже при теплой погоде, то необходимо сделать их диагностику и качество искрообразования. Если они неисправны, то их следует заменить. Также необходимо проверять чистоту топливных форсунок и исправность работы датчика Холла.

Что делать, чтобы свечи не заливало

Причины, почему заливает свечи на инжекторе, мы рассмотрели. Теперь надо разобраться, что делать, чтобы забыть о том, что бензин в мороз заливает свечи. Для этого следует провести ряд профилактических мер до того, как начнутся морозы.

В первую очередь надо следить за уровнем заряда аккумулятора. В зимний период лучше оснастить автомобиль более мощными аккумуляторными батареями. Чтобы топливо не стало заливать инжектор, аккумулятор должен быть максимально заряженным. Поэтому на ночь его, в случае необходимости, надо ставить на подзарядку.

С наступлением холодов особое внимание следует уделять качеству бензина и масла. Не стоит на этом экономить и лучше приобретать только качественный продукт и отвечающий сезону.

Естественно, надо следить за исправностью свечей зажигания. Регулярно их чистить и вовремя менять, если они неисправны. Также внимания требует и поршневая группа. Она отвечает за создание компрессии, поэтому при ее износе не будет достигаться необходимое давление для воспламенения воздушно-бензиновой смеси и топливо заливает свечи на инжекторе.

Если на улице стоит мороз, то при запуске двигателя рекомендуется сначала дать нагрузку аккумулятору. Затем выключить его на несколько минут. Провернуть стартер и запустить двигатель. Если запуск не удался, то надо подождать около 10-15 минут, чтобы не залить инжектор, и повторить запуск. Проверять исправность автомобиля надо до наступления холодов. Если все составляющие будут исправно работать, то проблем с запуском мотора не возникнет.

Подводя итоги, можно выделить следующие условия для оптимальной работы инжектора:

стартер должен находится в рабочем состоянии;
аккумулятор максимально заряжен;
смазывающая жидкость должна отвечать сезону;
все провода высокого напряжения и свечи зажигания должны находиться в исправном состоянии;
форсунки должны быть отрегулированы и находиться в чистоте;
использовать только качественное топливо.

Автолюбители с опытом рекомендуют для самоочищения двигателя ежемесячно выезжать на трассу и прогонять автомобиль со скоростью 120 км/ч. Самоочищение двигателя происходит благодаря сильному давлению. Очищать двигатель можно путем прогона его по утрам на пятитысячных оборотах в течении 10 минут. Эффект аналогичен прогону по трассе.

Следите за состоянием своего автомобиля, тогда избежите неприятных ситуаций и сбережете свои нервы.

Видео «Неожиданно залило свечи. Что делать в таком случае?»

Посмотрев запись, Вы узнаете, как легко и быстро заменить залитые свечи на чистые.

Почему заливает свечи на инжекторе причины и как их просушить

В эксплуатации с каждым днём становится всё больше машин, оснащённых инжектором. Эффективность использования доказана многолетним опытом использования. Повышаются динамические показатели автомобиля, уменьшается «аппетит», улучшается экологичность транспортных средств. Но иногда и для таких систем наступают моменты, когда заливает свечи на инжекторе. Нельзя утверждать, что все водители с этим сталкиваются, но многим неприятность известна.

Пример залитых свечей зажигания

Такие детали не могут выдать полноценную искру воспламенения топливовоздушной смеси.

Карбюраторные модели подвержены такому явлению гораздо чаще, так как виновником может служить карбюратор у которого нарушились регулировки. В инжекторных моторах процессами управляет электронный блок управления, он не требует вмешательства водителя в процессе эксплуатации машины. Возникает вопрос, почему заливает свечи инжектора. Причин может быть несколько, они не отличаются от тех, которые характерны карбюраторным моделям двигателей.

Водители и механики автоцентров отмечают, что проблемы начинают проявляться с наступлением холодного времени. При подготовке автомобиля следует тщательно подготовить к зиме аккумуляторную батарею, систему зажигания, систему подачи топлива, залить соответствующее моторное масло. Во многих случаях это избавит от подобных неприятностей.

О причинах появления таких проблем

При проворачивании коленчатого вала двигателя стартером, «мозги» машины посылают управляющие импульсы в топливную систему, получает их система зажигания, другие блоки. Для воспламенения топливовоздушной смеси её необходимо сжать в цилиндре, это происходит при движении поршня в цилиндрах двигателя. На новых моторах проблем нет, смесь сжимается, легко воспламеняется искрой свечи зажигания. После длительной эксплуатации происходит постепенный износ поршневых колец и зеркала цилиндра, чем уменьшается степень сжатия в цилиндрах.

В холодное время электроника во время пуска мотора даёт указание на увеличение объёма топлива в рабочей смеси. Система подачи топлива и форсунки выполняет команды, что может привести к заливанию свечей.

Сравнение новой и залитой свечей зажигания

Какие ещё могут быть причины? Виновником вполне может оказаться слабо заряженный аккумулятор, не обеспечивающий требуемую эффективность вращения коленчатого вала. Если имеется возможность подзарядить аккумуляторную батарею или «прикурить» от другой машины, проблема решиться. Затрудняет вращение вала моторное масло, вязкость которого не соответствует сезону. Система зажигания выдаёт импульс на свечи, стартер медленно вращается, поэтому воспламенение не происходит.

Следует обращать внимание на качество используемого топлива, не на всех автомобильных заправках оно соответствует требуемым нормам. Инструкция эксплуатации автомобиля предписывает заливать в бак 95 бензин, то лучше так и делать. В летний период использование низко октанового топлива может быть допустимой, однако в зимнее время испаряемость его хуже. На моторах с пониженной компрессией это может стать причиной заливания свечей зажигания.

Если подвести краткий итог причин заливки свечей, то они будут следующими:

Слабо заряженная аккумуляторная батарея;
Низкое качество используемого бензина;
Износ поршневой группы мотора;
Состояние свечей;
Правильная работа форсунок.

Как решить проблему

Если с первого раза пустить силовой агрегат не получилось, инструкция рекомендует сделать «продувку» двигателя. Для этого при полностью нажатой педали газа прокручивают стартером двигатель примерно 10-15 секунд. Если это не помогло, придётся выкрутить свечи, просушить их.

Просушка свечей зажигания на газовой плите в бытовых условиях.

Когда свечи вывернуты, следует продуть цилиндры. На инжекторных моторах желательно исключить подачу бензина в топливную рампу, для этого достаточно вынуть предохранитель топливного насоса. Просушить свечи можно разными способами, может быть механический, ручной или химический способы очистки свечей. Рекомендовать какой-то из них нет смысла, так как если такое случилось вдали от гаража, прогреть на газовой плите не получиться.

Опытные водители на машинах с солидным пробегом имеют запасной комплект свечей, чтобы в нужный момент заменить. Если проблема повторяется с постоянной периодичностью, следует провести диагностику систем двигателя. Свечи на качество воспроизводимой искры, катушку на величину высоковольтного напряжения, форсунки на качество распыла топлива.

Что предпринимают, чтобы исключить подобное

Самое главное в этом случае, обеспечить должное техническое состояние систем мотора. В первую очередь обращают внимание на состояние аккумулятора. Доливкой дистиллированной воды дело не заканчивается. Его следует зарядить и регулярно проверять степень заряженности. Для районов с низкими температурами в зимнее время рекомендуют использование утепляющих чехлов для батареи. Их можно приобрести в автомобильных магазинах или изготовить самостоятельно. При очень сильных морозах батарею лучше всего снять с машины, занести в тёплое помещение.

Чехол АКБ, позволяющий сохранить заряженность батареи в холодное время.

Состояние стартера должно быть безупречное. Если имеются проблемы в нём, то даже при полностью заряженном аккумуляторе пустить двигатель невозможно. Энергию батареи будет забирать неисправный стартер, поэтому её будет недостаточно для образования качественной искры.

На инжекторных моторах с пробегом нужно регулярно производить чистку форсунок. Специалисты не рекомендуют делать операцию с помощью присадок, добавляемых в бензин. Должный эффект получается после применения соответствующего оборудования, которое некоторые умельцы изготавливают самостоятельно.

Напоследок хочется дать совет опытных водителей. Периодически очищайте свечи зажигания движением на больших скоростях. Достаточно проехать некоторое расстояние на скорости 110-120 км/ч чтобы произошло самоочищение.

Почему заливает свечи зажигания на инжекторе: фото и видео

В цилиндрах должна сгорать смесь, содержащая бензин и воздух в определённой пропорции. Чрезмерное обогащение приводит к неполному сгоранию, что служит причиной остановки или неудачных попыток запуска. Но если говорить об «инжекторах», к такому же результату ведёт и чрезмерное обеднение смеси. Любой из двух факторов вызывает заливание свечей топливом – из трубы идёт чёрный дым, слышатся хлопки… А зимой свечи зажигания на инжекторе может заливать по другим причинам: низкий коэффициент испаряемости, ненулевое содержание воды.

Одна из причин, по которым эффект проявляется зимой – слишком высокое калильное число. Пример на видео.

Изучаем налёт на свечах

Говорят, что когда свечи «заливает», образуется чёрный нагар. Уточним: он не должен состоять из вкраплений. Весь металл, в свою очередь, будет покрыт маслянистым налётом. Сухой нагар выглядит по-другому…

Маслянистый слой и сухой нагар

На фото представлены два случая. «Наш вариант» – справа.

А ещё нагар может быть коричневым. И он всегда, в 100% случаев, образуется по причине заливания бензином.

Тёмно-коричневый нагар

Маслянистый налёт, как на фото 1 – это, всё же, результат попадания масла. Но промасленная свеча не работает правильно – её тоже будет «заливать».

При регулярном «заливании» образуется нагар, который мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное относится не к нашему случаю.

Ищем причины, почему заливает свечи на инжекторе

И обеднённая, и слишком обогащённая смесь вызывает остановку мотора. Но блок ЭБУ не может ошибаться… Форсунки, в свою очередь, могут быть засорены – здесь всё ясно. А ещё на морозе клапан может плохо запираться из-за образовавшегося льда.

Бензиновое пятно на воде

Вывод: желательно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замёрзнуть, а каждый из четырёх (шести, восьми) инжекторов будет заливать свечи при пуске.

Основной список

К главным причинам, по которым мотор заливает свечи, относятся следующие:

В зимнее время – наличие воды в бензине;
Коэффициент испаряемости должен соответствовать температуре воздуха (времени года). Есть бензин «летний» и «зимний». Кстати, указанный коэффициент никак не связан с октановым числом;
Засорение форсунок – причина приготовления обеднённой смеси;
Медленное проворачивание коленвала при старте – тоже распространённая причина;
Неисправные маслосъёмные колпачки способствуют тому, что в горючей смеси присутствует масло.

При добавлении ферроценовых присадок вторая причина усугубляется. А с четвёртой причиной борются, переходя к использованию «правильных» масел. Материал не должен замерзать в мороз.

Масло 10W40 при -30 C

Рекомендуемые коэффициенты по SAE: 0W, 5W, но не 10W.

Как поступают на практике

Завести инжекторный ДВС зимой можно и с зимним, и с летним топливом. Просто во втором случае смесь придётся сделать обеднённой. Спрашивается, как этого добиться… Например, можно прошить «зимнюю» программу. Или сделать так:

Перед пуском двигателя датчик температуры временно отключают. Вместо него на штепсель надевают датчик, прогретый в руках;
Пытаемся включать стартер… ЭБУ «думает», что мотор прогрет, и готовит более обеднённую смесь, чем положено.

Заметим, что датчик ДТОЖ будет закреплён на термостате.

Разъём ДТОЖ ЭБУ, автомобиль ВАЗ-2114

Если количество датчиков превышает 1, отключают тот, к которому идут два провода. Он всегда соединён с блоком ЭБУ.

Топливо с низкой испаряемостью плохо сочетается с холодным воздухом – смесь получается неоднородной. Но если концентрацию понизить, проблема решается.

Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Почему заливает свечи на инжекторе: причины и признаки неисправности?

На чтение 5 мин. Просмотров 267

Если у вас залило свечи на инжекторном двигателе и вы не знаете что делать, то этот текст для вас. Не паникую, придерживаясь простых инструкций и зная причину проблемы, можно легко выйти из этой ситуации.

Каждый водитель в своей жизни хотя бы раз сталкивался с проблемой поломки двигателя. К великому сожалению, проблем у «сердца машины» существует предостаточно, а неисправности подстерегают на каждом ходу, обусловлены они, конечно, тяжелой и непрерывной работой, ведь без двигателя автомобиль не то чтобы не поехал, он бы даже не завелся.

Одной из самых часто ломающихся деталей под капотом, в частности у инжекторных двигателей являются свечи зажигания, так что сейчас мы разберемся, почему заливает свечи на инжекторе и можно ли с этим бороться.

Заливает свечи

Что такое свечи в автомобиле

Ответ известен, наверное, каждому, но все же. Свечи зажигания — это устройство, которое позволяет воспламенять топливовоздушную смесь. Разновидностей свечей существует масса:

Искровые;
Дуговые;
Накаливания;
Каталические;
Плазменные.

Этот список еще можно продолжать, но важно знать, что в большинстве современных инжекторных двигателях стоят именно искровые свечи.

Принцип работы у них довольно прост, топливо загорается, когда свеча вырабатывает искру, электрическим зарядом мощностью в несколько тысяч вольт.

Работа этого элемента всегда очень четко отлажена электроникой автомобиля, проблем с ней быть не должно, а любые неисправности можно проверить. Однако такая мощность тока, является одной из причин выхода из строя данного устройства.

Почему же их заливает?

Для начала разберемся, с чего начинается работа, а начинается все с поворота ключа зажигания. В этот момент, топливовоздушная смесь, проходя через впускные клапаны, подается в цилиндры двигателя. Далее свеча дает искру, пришедшую от катушки зажигания, получается своеобразный взрыв смеси и в работу вступают поршни.

Теперь, когда процесс работы понятен, посмотрим, какие проблемы тут могут возникнуть со свечами, а их будет несколько:

Проблемы в регулировки зажигания — в этом случае искра чаще всего подается раньше, чем топливо пришло в цилиндры, появляется зазор во времени, соответственно воспламенения не происходит. Или же искра приходит слишком поздно, тогда на контакте образуется нагар, которая приводит к полной неисправности.
Неправильное соотношение топлива и воздуха при образовании горючей смечи — если смесь лишком сильно обогащена воздухом, на свече будет образовываться нагар, белый или черный. Если смесь плохо обогащена кислородом, свеча будет работать в холостую, появится зазор между искрой и воспламенением.
Компрессионное давление — нагар на свече будет появляться так сильно, что она будет зарастать, соответственно зажигания топлива не будет, а это первые признаки неисправности.
Несоответствие свечи с двигателем — в этом случае устройство может перегреваться, может появиться зазор во времени между искрой и подачей топлива, будет образовываться нагар и т.д. Свечи нужно подобрать правильно и проверить их работоспособность как можно быстрее.

Проанализировав все вышеперечисленные пункты, можно прийти к очевидному решению — если хотя бы один из них имеет место быть, даже если это всего лишь белый нагар илинебольшой зазор, свечи будут работать не правильно, контакт подающий искру не будет воспламенять топливовоздушную смесь или будет делать это через раз.

Тогда все то время, что вы будете поворачивать ключ зажигания, двигатель будет пытаться работать, стартер при этом крутится что есть сил, а не сгорающее топливо в цилиндрах будет накапливаться до тех пор, пока не превысить допустимый уровень. Вот тут-то топливо и начинает заливать свечи, тут кроется корень всех бед, так сказать кульминация, которую не сложно проверить, открыв капот.

Еще одна причина, по которой могут не работать свечи даже не имеющие неисправности — это сырая, дождливая или холодная погода. Но тут все дело в переохлаждении топливовоздушной смеси или конденсате, который собирается на свечах, так что стоит сначала проверить эту причину, а потом обращать внимание на возможные настоящие проблемы.

Что делать если свечи отказали

Довольно часто случается такое, что еще вечером вы поставили в гараж отлично работающую машину, а утром она уже не заводится, и в попытках ее завести свечи залило. В этом случае, есть радикальный, но очень простой способ. Необходимо просто заменить свечи, и машина снова почувствует себя хорошо, а вы можете садиться за руль.

Однако бывают ситуации, когда запасных деталей нет в наличии, а быстро достать их не получается по массе причин. Тогда, прежде всего, нужно проверить, в чем проблема. Если на детали образовался белый, или любой другой нагар, можно попробовать счистить его ножом, отверткой или другим подручным инструментом. В случае, если деталь забита жжеными избытками топлива, можно предпринять эти же действия.

Еще один радикальный метод — это прожигание свечей, когда они демонтируются с двигателя и прожигаются огнем на газовой горелке или костре.

Таким образом, изнутри удаляется вся влага, металл расширяется, и появляется зазор для более легкой чистки. Однако специалисты крайне не рекомендуют проводить такую операцию, так как она пагубно влияет на срок службы детали, так что это самый крайний случай.

Вывод

Как видно из всего написанного выше, автомобильные свечи довольно уязвимая часть системы и неисправности поджидают эту деталь на каждом шагу. Но если знать причины и признаки поломки, вовремя проверить состояние детали, зазор во времени подачи искры, то можно избежать больших проблем и спасти по крайней мере двигатель.

Почему заливает свечи на форсунке. Что делать, если свечи залиты Почему свеча в машине мокрая

Ситуация, достаточно знакомая многим водителям — вечером вышли из машины — все было в порядке, а утром двигатель полностью отказывается заводиться . Если вы впервые сталкиваетесь с такой проблемой, то, естественно, обратитесь за советом к более опытному автомобилисту. Ответ в большинстве случаев будет поразительно однообразен — «залиты свечи» (только если у вас нет дизеля).
Также у опытного автомобилиста, будь он любитель или профессионал, есть готовый «рецепт» на этот случай, который является ответом на вопрос: «что делать, если свечи залиты?».
В этой статье мы, в принципе, повторим только то, о чем может рассказать любой опытный водитель, но, кроме того, подробно рассмотрим, что значит заливать свечи, почему заливает свечи зажигания, как завести машина, если свечи залиты, и как этого избежать …

Диагностика свечей зажигания

Чаще всего происходит заливка свечей зажигания зимой, в сильные морозы.

Свечи переливаются чаще всего при холодном пуске, особенно на морозе. Причина тому — некоторые различия в смесеобразовании и воспламенении топлива в цилиндрах в холодную погоду, а также негативное влияние отрицательных температур на общие условия запуска.
Для воспламенения горючей смеси в цилиндре должны быть выполнены следующие условия:

хорошая компрессия в цилиндре;
быстрое сжатие топливной смеси;
минимум топлива, отвечающего требованиям качества;
хватит.

Почему важно хорошее сжатие и быстрое сжатие смеси?

Процесс сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах

Для того, чтобы произошел выброс топливовоздушной смеси, ее нужно сжать, причем делать это достаточно быстро — тогда смесь нагреется и будет нагреваться паром, только вместо воды он будет содержать бензин в качестве влаги. Такая смесь не оседает в виде проводящей пленки между электродами свечи, и искровой разряд не «уйдет на землю», а воспламенит смесь, которая также нагревается за счет сжатия.

Хорошая компрессия в цилиндре обеспечивает быстрое сжатие и разогрев топливовоздушной смеси.

В случае, когда такт сжатия происходит медленно, давления в баллоне будет недостаточно — сжатая газовая смесь будет выпускаться через зазоры между деталями. Кроме того, тепловая энергия, приобретаемая смесью, будет совершенно непригодна для нагрева металлических деталей, а бензин в жидком виде будет «доставляться» к электродам свечи и безопасно ее заливать.
Это может очень ясно представить человек, который хотя бы раз прокачивал колеса велосипеда с помощью насоса без пластикового покрытия на цилиндре. Если перекачивать его интенсивно, то корпус насоса будет очень горячим, и доля его нагрева за счет трения поршня составит лишь небольшую часть. В этом легко убедиться, если запустить насос «на холостом ходу» — не прикручивая шланг к золотнику — корпус насоса даже после пятидесяти циклов не нагреется.
Итак, что такое динамическое сжатие смеси и как оно в сочетании с хорошей компрессией способствует выбросу топлива, мы выяснили.
Но не забывайте, что в морозы:

батарея разряжается;
моторное масло загустевает, что затрудняет проворачивание коленвала стартером. Стартер начинает потреблять больше энергии, что также необходимо для мощной искры.

Все это происходит без должной динамики. Получается «замкнутый круг» — и заправляются свечи бензином.
Все вышеперечисленное может дать однозначный ответ на вопрос: — «можно ли на морозе заливать свечи на форсунке?» Конечно может.

Проверка компрессии в цилиндре компрессором

Причин низкой компрессии в цилиндрах может быть несколько. При измерении компрессии используется измеритель компрессии.

Но бывает, что свечи залиты маслом. Это уже отдельный случай — требуется ремонт двигателя. Для первичной диагностики двигателя (не его систем управления, а именно ГРМ и КШМ) можно использовать компрессометр.Измерьте компрессию — норма для бензинового двигателя 12 кг / см2. Если его значение значительно меньше 10 кг / см2, залейте 30-50 грамм масла в пробковые отверстия.
Если компрессия поднялась, отремонтировать пару поршень-цилиндр, а это уже «капитал». В том случае, если после заливки масла компрессия не поднялась, происходит нарушение герметичности камер сгорания — неплотная посадка клапанов на седла, их прогорание и т. Д. Если значения совпадают, то это Скорее всего, изношены уплотнения штока клапана на направляющих клапана или поршневые кольца маслосъемника.Однако кольца могут «лежать» в канавках поршня.

Что делать, если свечи залиты и как завести машину?

Замена свечей зажигания

Как понять, что залиты свечи? Открутив их от головки блока, электроды покроются влагой. Но если зимой залиты свечи, в том числе на инжекторе (инжектор), и на морозе «копаться» в двигателе нет желания, можно «продуть» камеры сгорания.

Часто «проветривания» камер сгорания запуском двигателя и нажатием педали газа бывает достаточно для просушивания свечей.

Если свечи залиты и машина не заводится, ждать пока они просохнут нет смысла. Необходимо удалить из камер лишнее топливо. Процедура проста — выжмите педаль газа до упора, проверните двигатель стартером на 10 секунд, отпустите педаль и попробуйте запустить двигатель. Прокрутка двигателя на полном газу как бы «проветривает» камеры сгорания и изоляторы свечей зажигания высыхают.
Но этот способ хорош в холодную погоду и если аккумулятор в идеальном состоянии. Разумнее всего вывернуть свечи, протереть и просушить их открытым пламенем — можно на газовой плите. В таком случае, конечно, неплохо иметь запасной комплект, пусть и не новый, но работоспособный.
Камеры сгорания также можно прочистить, прокручивая двигатель. С вывернутыми заглушками нагрузка на аккум существенно меньше. Откручивать свечи тоже хорошо, потому что вы не будете ломать голову, пытаясь выяснить, что не так с двигателем — это заливание свечей бензином или еще что-то случилось — например, отказал бензонасос.

Как избежать подобных ситуаций в будущем?

Проверка уровня электролита в аккумуляторе

Теперь, когда вы знаете, почему заливает свечи на морозе, можно заранее принять некоторые профилактические меры.
Если двигатель вашего автомобиля еще «живой», то это не сложно представить. Просто нужно:

Про топливный бак нужно отдельно пояснить — даже если в нем нет грязи как таковой, от конденсата никто не застрахован.Чтобы от него избавиться, купите специальную присадку к топливу. Дело в том, что излишняя влажность в топливной смеси тоже может способствовать заливанию свечей бензином.
Эти довольно простые занятия вполне способны уберечь вас от ненужных утренних «спешек».

Баллоны должны сжигать смесь, содержащую бензин и воздух в определенной пропорции. Чрезмерное обогащение приводит к неполному сгоранию, что приводит к остановкам или неудачным попыткам запуска. Но если говорить о «форсунках», чрезмерное обеднение смеси приводит к такому же результату.Любой из двух факторов приводит к тому, что свечи зажигания залиты топливом — из трубы выходит черный дым, слышны хлопки … А зимой свечи зажигания на форсунке могут заливаться по другим причинам: низкий коэффициент испарения, не- нулевое содержание воды.

Одной из причин, по которой эффект проявляется зимой, является слишком высокая тепловая нагрузка. Пример на видео.

Говорят, что при «заливании» свечей образуются отложения сажи. Уточним: он не должен состоять из включений.Весь металл, в свою очередь, будет покрыт маслянистым покрытием. Сухая сажа выглядит иначе …

Масляный слой и сухой нагар

На фото два корпуса. «Наш вариант» — справа.

Углеродные отложения также могут быть коричневыми. И всегда, в 100% случаев, образуется из-за заливки бензином.

Темно-коричневый нагар

Маслянистое покрытие, как на фото 1, тем не менее, является результатом попадания масла. Но промасленная свеча не работает правильно — тоже будет залита.

При регулярной «заливке» нагара образуются, что мы видим на фото 1 справа и на фото 2. Остальное не относится к нашему случаю.
Ищем причины почему он заливает свечи на форсунке
Как бедная, так и слишком богатая смесь вызывает заглох двигателя. Но ЭБУ не может ошибаться … Форсунки, в свою очередь, могут быть забиты — тут все понятно. И даже на морозе клапан может плохо закрываться из-за образовавшегося льда.
Бензиновая пятно на воде
Вывод: желательно использовать топливо с нулевым содержанием воды. Карбюратор с водой может просто замерзнуть, и каждая из четырех (шести, восьми) форсунок при запуске заправит свечи.
Главный список
Основными причинами, по которым двигатель заливает свечи, являются следующие:
Зимой — наличие воды в бензине;
Скорость испарения должна соответствовать температуре воздуха (сезону). Есть «летний» и «зимний» бензин. Кстати, указанный коэффициент не имеет ничего общего с октановым числом;
Забитые форсунки — причина приготовления обедненной смеси;
Медленный запуск двигателя при пуске также является частой причиной;
Неисправные уплотнения штока клапана способствуют наличию масла в горючей смеси.
При добавлении ферроценовых добавок обостряется вторая причина. И с четвертой причиной борются за счет перехода на использование «правильных» масел. Материал не должен замерзать на морозе.
Как это делается на практике
Двигатель внутреннего сгорания с впрыском можно запустить зимой как на зимнем, так и на летнем топливе. Просто во втором случае смесь придется сделать постной. Вопрос в том, как этого добиться … Можно, например, «зимнюю» программу прошить. Или сделайте так:
Датчик температуры временно отключен перед запуском двигателя.Вместо этого на вилку надевается датчик, подогретый в руках;
Пытаемся включить стартер … ЭБУ «думает», что двигатель прогрет, и готовит более бедную смесь, чем должна быть.
Обратите внимание, что датчик ДТОЖ будет прикреплен к термостату.
Разъем ЭБУ ДТОЖ, автомобиль ВАЗ-2114
Если количество датчиков превышает 1, отключите тот, к которому идут два провода. Он всегда подключен к ЭБУ.
Топливо с низкой летучестью плохо смешивается с холодным воздухом — смесь неоднородна.Но если снизить концентрацию, проблема решена.
Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Большое количество автомобилистов в процессе эксплуатации транспортного средства периодически сталкиваются с трудностями при запуске силового агрегата. В этом случае довольно часто нет явных предпосылок в виде ярко выраженных неисправностей. Неожиданный отказ двигателя при запуске может произойти как при холодном пуске, так и при попытке запустить ранее прогретый.В таких случаях одна из наиболее частых причин, по которой двигатель автомобиля не запускается, заключается в том, что свечи зажигания залиты бензином или маслом в двигателе.

В том случае, если свечи будут залиты или, запуск двигателя будет очень затруднен или полностью невозможен. Это свидетельствует о наличии определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы поговорим о том, почему он заливает, как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если машина не заводится, заливает свечи бензином или моторным маслом и т. Д.

Читайте в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холоде

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливки свечей не так актуальна по сравнению с холодным. В результате на морозе машины чаще всего заливают свечи. Основные признаки наполненных свечей:

неисправность проявляется в том, что прокручивается стартером, но двигатель не «ловит»;
выхлопная труба пахнет бензином, запах отчетливый на данный момент;
после откручивания свечей, резьба и электроды в бензине, также есть темный нагар в нижней части свечи зажигания;

Добавим, что заправка топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена на конкретном автомобиле (двигатель с впрыском или карбюраторный вариант).Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, на морозе свечи на инжекторе заливать чуть реже. Также некоторые особенности затопления могут незначительно отличаться с учетом индивидуальных особенностей конкретной энергосистемы.

Значит, происходит заливка свечей зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что топливо поступает в камеру сгорания из системы питания, но топливо не воспламеняется. Свечи зажигания намокают, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования становится невозможным, то есть запускать двигатель не получится.

Как показывает практика, список причин заливки свечей на холодную форсунку или при возникновении аналогичной проблемы на карбюраторном автомобиле включает в себя несколько основных пунктов:

Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для повышения топливной экономичности и др. характеристики двигателя внутреннего сгорания. Как самому доработать свечи.

Стартер крутится, но машина не заводится, многие автолюбители начинают искать проблему в аккумуляторной батарее.Но иногда дело не в этом. Зимой или осенью, когда воздух влажный или холодный, запуск машины утром может стать настоящей проблемой. Оказывается, довольно часто при запуске двигателя заливает свечи. Посмотрим, почему это происходит. И как с этим бороться.

Почему заливает свечи

Прежде чем приступить к активным действиям, нужно хоть немного понять, что происходит со свечами при повороте ключа на свечи.

Следовательно, можно сделать вывод, что без искры микровзрыв в камере сгорания двигателя не произойдет, и он не запустится.Однако при отрицательных температурах (-10 и ниже) или из-за недостаточно высокой температуры смеси бензина и воздуха химические реакции не происходят, и смесь не загорается, в результате чего свечи заполняются топливом и прекратить работу. Теперь разберемся, что делать, если свечи залиты, когда транспорт нужен прямо сейчас и нет времени ждать приезда мастера.

Устраняем проблему сами

Чтобы устранить проблему своими руками, необходимо хотя бы знать, где находятся свечи зажигания.Есть несколько способов решить эту проблему. Первое — это установка нового комплекта, если он, конечно, есть. Старые желательно не выбрасывать, а просто поставить в гараж. Для того, чтобы вынуть свечи, вам понадобится специальная, которая есть практически у каждого автомобилиста. Однако метод подходит не всем из-за отсутствия нового набора.

Теперь посмотрим, как предусмотрено использование старых свечей. Дело в том, что они не испорчены, а просто залиты бензином, но одной сушки тоже мало.Поэтому нам нужна духовка, в которой мы можем нагреть свечу до высокой температуры и изменить цвет на красный. Такое мероприятие проводится для того, чтобы избавиться от остатков топлива и собственно образовавшейся сажи. Но здесь нужно помнить, что в этом случае, во-первых, портится керамика свечи, а во-вторых, перед установкой потребуется полировка.

Что делать, если залиты свечи, или Другое решение

Этот способ применяют практически все автомобилисты, ввиду высокой эффективности и простоты метода.Для этого нам не нужно выходить из машины, потому что мы проведем так называемое задувание свечи. Полностью выдавливаем часть акселерометра (газ), поворачивая стартер, в это время к баллонам и свечам будет поступать большое количество воздуха, который сохнет. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта.

Следует отметить, что этот метод применим как к инжекторным, так и к карбюраторным двигателям. Единственное, чего стоит опасаться, так это того, что ваш аккумулятор не выдержит таких нагрузок — он сядет еще до высыхания свечей.Опять же из-за того, что дроссельная заслонка открыта на максимум, бензин не поступает в камеры сгорания, что нам и нужно. Теперь вы знаете, что делать, если свечи залиты, но нужно рассматривать последовательность действий на инжекторных автомобилях как отдельный пункт.

Проблема свечи зажигания форсунки

Вы, наверное, знаете, что в новых автомобилях этой проблемы нет. Это связано с достаточным сжатием. Конечно, качество топлива тоже играет роль: оно, к сожалению, не первоклассное, часто разбавленное, что мешает нормальному воспламенению смеси в цилиндрах.Также загрязнение форсунок мешает нормально

В принципе ситуация разрешается достаточно быстро. Для этого снимите свечи, просушите их, поставьте обратно, проверьте зазоры и запустите двигатель. Поскольку инжекторные свечи практически не отличаются от карбюраторных, процесс их чистки точно такой же. Их можно открутить, а затем почистить металлической щеткой, нагрев в этом случае не требуется. Но иногда нагар бывает настолько сильным, что без него никак не обойтись.Обычно полностью заряженный аккумулятор и полностью исправный стартер позволяют двигателю запускаться без особых проблем.

Как предотвратить заливание свечей

Как уже отмечалось выше, на новых авто не возникает вопроса: что делать, если свечи зажигания залиты, раз этого не происходит. Но избавиться от этого можно на любой машине, нужно лишь соблюдать ряд важных требований. Во-первых, нужно использовать специальное моторное масло, которое не загустевает при низких температурах, это позволяет запускать двигатель без особых усилий и нагрузки на аккумулятор и стартер.

Во-вторых, качественное топливо не даст вам залить свечу. Что делать, если трудно найти хороший бензин? Это другой вопрос. По крайней мере, не стоит искать заправку с минимальными ценами, поэтому вы просто рискуете нарваться на разбавленное топливо. Форсунки форсунок необходимо всегда регулировать и чистить, это положительно скажется на моменте запуска.

Подведем итоги

В заключение хочу сказать, что автомобиль необходимо подготовить к эксплуатации в холодное время года.Для этого нужно переключить фильтр из «летнего» режима в зимний. Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор, чтобы облегчить запуск. Что касается самих свечей, то желательно всегда иметь при себе запасной набор, ведь неизвестно, куда их можно заливать и что делать дальше.

То же самое и с моторным маслом: его нужно подбирать в соответствии с рекомендациями производителя. И не заливайте минеральные масла вместо синтетики. Также хочу отметить, что если с первого раза не получилось, то перед запуском второго желательно подождать 20-25 секунд.Необходимо помнить, что дообогащение смеси воздуха и бензина может произойти в любой момент, даже когда все в порядке. Но после прочтения этой статьи вы уже знаете, что делать, если свечи залиты, поэтому всегда будете готовы к такой проблеме и ее устранению.

Почему в автомобиле ВАЗ 2109 заправляются свечи? Поскольку вы читаете эту статью, то прекрасно знаете, что при заливке свечей автомобиля ВАЗ 2109 двигатель не заведется. двигатель, потому что искра не возникает на свече зажигания, залитой бензином.
Причины заливки свечей ВАЗ 2109:
1) Заедает игла поплавкового клапана карбюратора.
2) Уровень бензина в поплавковой камере слишком высок.
3) Прогрев двигателя с закрытой воздушной заслонкой, а затем попытка запустить снова
заглохший двигатель с закрытой воздушной заслонкой (всасывание).
4) Нарушение фаз газораспределения (неправильно настроено)

1) Игла поплавкового клапана карбюратора регулирует уровень бензина в поплавковой камере. Игла может заедать в разных положениях: если в закрытом состоянии заедает, то ВАЗ 2109 не заведете, так как бензин в поплавковую камеру не попадет.Если игла заедает в полностью открытом состоянии, то карбюратор начнет заливать бензин в коллектор и цилиндры ВАЗ 2109. Смесь оказывается заросшей и при полностью закрытом всасывании свечи могут залиться полностью.
Что делать, если свечи залиты из-за неисправной иглы поплавкового клапана? Ответ прост — необходимо заменить иглу и правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора ВАЗ 2109.
2) Если уровень бензина в поплавковой камере слишком высок, игла работает правильно, но поплавковый механизм настроен так, что уровень бензина слишком высок.Последствия этого снова неприятные: залив свечей и слишком большой расход бензина.
Устранение: установить правильный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора, не меняя иглу.
3) Некоторые товарищи прогревают карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 следующим образом:
заводят машину с закрытым всасыванием, оставляют работать прогреться и идут домой пить чай. Когда они пили чай, они приехали, и машина заглохла. Пытаются запустить, но не запускается. Не заводится, потому что свечи залиты бензином.Ошибка любителей чая при прогреве карбюраторного двигателя ВАЗ 2109 заключается в следующем: по мере прогрева двигателя необходимо открывать дроссельную заслонку. По мере прогрева двигателя условия сгорания горючей смеси в цилиндрах автомобиля меняются, если изначально искра слабая, а цилиндр холодный, то по мере прогрева двигателя искра становится сильнее, цилиндр нагревается и смесь становится чрезмерно богатым.
В результате двигатель глохнет, так как смесь перегружена.Хозяин приходит после чаепития и видит, что двигатель заглох, начинает попытки его завести при закрытой воздушной заслонке и заправляет свечи ВАЗ 2109. Затем придется открутить свечи, просушить их и снова запустить ВАЗ 2109. О том, как сушить свечи ВАЗ 2109, будет рассказано ниже.
4) При проскальзывании ремня ГРМ и нарушении фаз газораспределения двигатель не запускается или запускается и работает некорректно. То есть искра будет подаваться не в конце такта сжатия, а позже.В этом случае горючая смесь полностью не сгорит. При этом двигатель ВАЗ 2109 не развивает полную мощность, увеличивается расход топлива.
Что делать, если вы все-таки залили свечи ВАЗ 2109. Вы спросите: «Как узнать, что свечи залиты?». Берем свечной ключ и откручиваем первую свечу.

Осматриваем его, если он весь черный, мокрый и пахнет бензином, значит он залит.

Откручиваем все свечи, помечаем в обязательном порядке, чтобы потом не перепутать.

Идем к газовой плите и зажигаем конфорку, берем пассатижами свечу и зажигаем на газе.

После остывания очищаем его поверхность от нагара наждачной бумагой. Если так получилось, что сушить свечи рядом негде, нет даже зажигалки, то для такого случая остается старомодный способ. Чтобы с его помощью просушить свечи, их даже не нужно откручивать от двигателя. Действуем строго по инструкции:
а) Выжимаем педаль газа до упора.То есть полностью открываем дроссельную заслонку карбюратора ВАЗ 2109.
b) Убедитесь, что воздушная заслонка (всасывание) полностью открыта.
в) Не отпуская педаль газа, включить зажигание и проворачивать двигатель стартером на 5-6 секунд.
г) При вращении стартера за счет полностью нажатой педали газа и открытой воздушной заслонки (всасывания) в цилиндры двигателя ВАЗ 2109 поступает не горючая смесь, а только ВОЗДУХ.
Таким образом, проветриваем свечу свежим воздухом, частично ее просушивая.
д) После просушивания свечей снимите ногу с педали газа, немного закройте всасывание и попробуйте завести машину. Двигатель ВАЗ 2109 должен запуститься. Вы можете повторить эту процедуру несколько раз. Обычно она помогает.

Почему заливает свечи на форсунке. Почему заливает свечи зажигания Почему заливает свечи ваз 2110

Неудачный запуск двигателя может расстроить любого автовладельца. Часто причиной обнаруженной неисправности являются мокрые электроды свечи зажигания бензинового двигателя.Из-за сложности диагностики поиск ответа на вопрос, почему залиты свечи зажигания, обычно превращается в «слепой» поиск.

Детальный анализ процессов, происходящих в цилиндре двигателя, помогает правильно понять причины этого явления. При этом необходимо учитывать тип топливной системы и зажигания, сезон и характеристики искрового элемента.

Как работают залитые свечи?

Мокрые электроды свечей зажигания появляются из-за попадания на их поверхность всего двух жидкостей — бензина или масла.В первом случае мы смело называем систему забора топлива «виноватой», а причины масляного загрязнения электродов разные.

Проблема заливки свечей зажигания характерна для двигателей любой системы. Страдают как карбюраторные двигатели, так и двигатели с впрыском топлива. Независимо от источника неисправности неисправность вилки в нормальном режиме выражается следующим образом:

Отказ в запуске двигателя … Неисправность чаще встречается у холодного двигателя, но также возникает у двигателя при попытке его перезапуска.
Появление стойкого запаха несгоревшего топлива … Бензиновоздушная смесь при попадании в полость цилиндра не воспламеняется и выбрасывается в выхлопную систему.
При осмотре открученной свечи наблюдаются влажные электроды или темный нагар.

Легко определить, не откручивая залитую свечу, по отсутствию зацепов при прокрутке коленвала двигателя.

Прежде чем решить, что делать с неисправностью системы зажигания, требуется определить характер неисправности и устранить источник.

Причины постоянно залитых свечей

Мокрые электроды являются неисправностями по двум основным причинам. В первом случае свечи будут переливаться при неисправности систем питания и зажигания. Во второй ситуации виноваты детали цилиндро-поршневой группы, когда частицы масла загрязняют электроды.

Процесс смесеобразования в цилиндрах с учетом холодного пуска осуществляется по следующему алгоритму.Блок управления двигателем учитывает температуру наружного воздуха и холодное состояние двигателя. С учетом концентрации кислорода принимается решение увеличить подачу в инжектор. Происходит преднамеренное обогащение рабочей смеси. В нормальных условиях двигатель заведется без зазоров. Но при определенных обстоятельствах свечи будут гореть, не образуя искры:

Увеличенные зазоры деталей цилиндро-поршневой группы … При холодном двигателе это приводит к снижению компрессии, что не способствует воспламенению смеси.Фактор не следует учитывать, если проблема выявлена на отдельном баллоне.
Низкое качество топлива … Своевременное испарение бензина возможно при его высоком качестве и отсутствии разбавления конденсатом влажного воздуха.
Неуверенная прокрутка коленвала стартером с загустевшим маслом или слабый аккумулятор … В этом случае образуется недостаточная искра, не дающая достаточного импульса для воспламенения смеси.

Все эти факторы составляют причины пропусков зажигания.Иногда факторы действуют как единое целое, но лучше диагностировать их по отдельности.

Причина свеча

Возможно, что описанные факторы не влияют на источник искры в цилиндре. Если она все-таки поливает свечи бензином, то нередко сама становится виноватой. Здесь возможны две ситуации:

Проблема искрения … В результате работы кривошипно-шатунного механизма возможно образование давления, которое невозможно преодолеть при образовании искры.Это происходит из-за большого промежутка, недостаточного тока.
Ток утечки. Это происходит в изношенных изделиях, когда нарушаются изолирующие свойства тела искры, и ток течет прямо на землю.

Если владелец автомобиля не знает, как правильно проверить свечу зажигания, стоит обратиться в специализированный сервис для проверки изделия на стенде.

При замене свечей по причине их выхода из строя обращайте внимание на качественные и долговечные изделия.Чтобы ответить на вопрос, какие свечи зажигания лучше, следуйте этим правилам:

соответствие номинальным размерам;
выбор источника искры по степени разгона двигателя;
материал электродов с длительным сроком службы.

Если самостоятельно определить все параметры невозможно, не стесняйтесь проконсультироваться с продавцом.

Обрызгивает электроды маслом

Другая распространенная причина заливки электродов связана с системой смазки двигателя.Такая неисправность коснется как инжектора, так и карбюраторного двигателя. Из этого списка целесообразно исключить только двухтактные двигатели, у которых отдельной системы смазки нет.

При определении источника «замасливания» электродов следует учитывать площадь загрязнения. При этом учитываются следующие обстоятельства:

Загрязнение нижней пробки … Причина в износе поршневой системы или даже повреждении маслосъемного кольца.
Скопление смазки вверху … Появление масла возможно из-за повреждения прокладки клапанной крышки или уплотнений клапанов.

Причины поломки элементов двигателя кроются в перегреве мотора, работе с завышенным уровнем масла, засорении вентиляционного канала картера мотора. Детальную диагностику причин отказа стоит доверить опытным мотористам.

Другие неисправности двигателя

Среди других причин неисправности свечи можно выделить:

нарушение давления впрыска топлива и отсутствие мелкой струи;
неисправность датчиков электронного блока управления;
Забиты топливные форсунки и неисправность ТНВД.

Обычно эти причины выясняются после первых отрицательных результатов первичной диагностики. В этом случае сомнения типа «что делать» разрешаются комплексной диагностикой работы систем ДВС.

Направления устранения ситуации

Когда свечи залиты бензином, их обычно достаточно просушить. Достаточно открутить их от сиденья и запустить двигатель, продуть цилиндры воздухом в течение 10-15 секунд, а электроды обработать струей горячего воздуха.

Также можно использовать закрытый метод продувки. Здесь нужно знать, как правильно пользоваться элементами управления. При полностью нажатой педали газа коленчатый вал прокручивается. Свечи также сушат обильные потоки воздуха. При последующем выпуске газа поступающий бензин воспламеняется.

При исправно работающих нестабильных свечах дальнейшие действия выбираем исходя из причин неисправности. Лучше заменить поврежденные свечи зажигания и устранить серьезную неисправность двигателя.

В морозы или холода многие сталкиваются с тем, что залили свечи … Это явление особенно распространено. на автомобилях с большим пробегом … В результате свеча зажигания не может обеспечить надлежащую искру для запуска автомобиля.

Причины, почему заливает свечи

Свечи отслужили свой срок. Старые свечи не могут производить мощную искру и, следовательно, не могут воспламенить топливо желаемым образом. В этом случае нужно заменить свечи.
Модуль зажигания. Хотя это надежный элемент, он не вечен.Цена его кусает и чтобы не тратить зря деньги и время, замените заведомо исправным … Если машина заводится, то смело идите в магазин за новой запчастью.
Форсунки — самый уязвимый элемент топливной системы. При большом пробеге засоряются форсунки и топливо из них начинает не разбрызгиваться, а просто заливаться, тем самым заливая свечи. Выход только один. Снимите форсунки и отнесите их на диагностику.
Датчик охлаждающей жидкости.Пожалуй, самая непонятная на первый взгляд причина. Давайте разберемся: при запуске двигателя этот датчик подает сигнал на ЭБУ электронного блока управления двигателем. Датчик передает температуру охлаждающей жидкости на ЭБУ , и он уже на основе этого показания определяет, сколько топлива нужно подать. Если датчик охлаждающей жидкости неисправен, то выдаст неверные значения , а ЭБУ, в свою очередь, либо не долит, либо подаст чрезмерное количество топлива.В любом случае машину будет сложно завести , да и в холодную погоду, когда к этому добавляется замерзшее в картере масло. Это очень затрудняет запуск двигателя.

Как завести машину

В первую очередь поступайте так, как советуют опытные автовладельцы. Прижать педаль газа к полу и крутить стартер на 10-15 секунд, потом отпустить газ. … Автомобиль должен завестись.

Если этот способ не помог, то нужно открутить свечи и просушить их.Зажигать лучше на газовой горелке или газовой плите. Зажигайте только ту часть свечи, на которой расположен электрод. … Затем отшлифуйте свечу, как показано на фото.

Теперь идем к машине. Не вкручивайте сразу сухие свечи … Для начала сделайте так: включите стартер на 10-15 секунд, тем самым высушите пару цилиндров. Затем попробуйте запустить двигатель.

От себя могу сказать, что мне помог метод с прокаливанием .

Конечно, эти действия нужно проводить, если вы уверены, что АКБ имеет правильное напряжение эл. Если аккумулятор разряжен, то эти методы вряд ли помогут.

Преимущество хорошей машины — ее безотказная работа. Однако некоторые автомобили создают проблемы своим владельцам при запуске двигателя. Причина проблемы не всегда кроется в разряженном аккумуляторе или недостатке топлива в баке. Свечи часто являются виновником бензиновых двигателей.

Избыточное количество топлива не позволяет своевременно образовывать искры.Это приводит к дисбалансу циклов. При этом далеко не все начинающие автомобилисты понимают, почему заливают свечи зажигания, хотя причин может быть несколько.

Проблемы с зажиганием часто возникают в холодное время года. При открытом способе хранения морозное утро может доставить неприятности автовладельцу.

Определить проблему можно будет по некоторым косвенным признакам:

Вращение стартером коленчатого вала присутствует, но заедания не происходит;
по выхлопной системе распространяется отчетливый запах бензина, который особенно слышен при вращении стартера;
откручивая свечи, можно заметить остатки топлива не только на электродах, но и на резьбе, а нижняя сторона покрыта темным нагаром.

Важно знать, что форсунка на морозе заправляет свечи бензином гораздо реже, чем карбюраторные аналоги.

Есть определенные особенности при заливке свечей в автомобиле с системой питания впрыска и карбюраторной, но в обоих случаях общим является наличие попадания топлива в камеру и отсутствие его зажигания. В этом случае контакты находятся в жидкости, искрообразования не происходит, и дальнейшая нормальная работа мотора становится невозможной.

Мокрые свечи зажигания: причины

Исходя из практики большинства автомобилистов, следующие обстоятельства являются предшественниками затопления:

Заправка некачественным топливом. Зимой немаловажным фактором является чистота бензина от нежелательных компонентов, которые напрямую влияют на качество зажигания. Чрезмерное количество парафинов сводит к минимуму легкость запуска в таких холодных условиях. Не забывайте о наличии в емкости конденсата, собирающегося с перепадов температур.
Поломка системы зажигания. Трудности создают не только свечи, но и работа высоковольтной проводки. У старых, давно использованных свечей искажаются зазоры, есть дефекты на корпусе или на электродах. Следствие — отсутствие искры. Важно следить за работой системы в целом.
Низкий заряд батареи. Стоит дождаться проблем при низком уровне заряда — на 40-50%. Когда температура окружающей среды падает, не каждая батарея может работать, обеспечивая максимальную мощность, достаточную для вращения стартера и полноценного функционирования системы зажигания.В результате происходит подача топлива в цилиндры, однако зажигание не осуществляется, электроды свечи зажигания переливаются.

На самом деле электронный блок управления учитывает внешнюю температуру, текущий нагрев двигателя, массу кислорода в воздухе, отправляемом в двигатель, и т. Д. Отправляется команда на открытие форсунок, что обогащает смесь с топливом, облегчая холодный запуск. На первичных холостых оборотах автоматика помогает стабильной работе / пуску электростанции.

Подобные события могут негативно сказаться на двигателях со значительным износом цилиндро-поршневой группы. Внутри будет небольшое сжатие, на нижнем допустимом пределе. Дополнительным минусом станет немного посохший аккумулятор, густые масляные и нагара на контактах свечей. В итоге последствия будут заметны:

через форсунки поступает некачественный бензин, который слабо испаряется из-за низкой температуры окружающей среды;
опущенный в густую смазку коленчатый вал практически не проворачивается стартером;
в остывшем двигателе холодные детали не расширяются, а из-за низкой температуры заметны зазоры в цилиндро-поршневой группе и снижена компрессия;
генерируется слабая искра из-за загрязнения сажей контактов свечи зажигания.

Даже некоторые проблемы из этого набора могут привести к затруднениям при запуске двигателя или прерывистому запуску. Соответственно, большую часть перечисленных параметров придется контролировать.

Важно знать, что если одна из свечей заливается регулярно, то необходимо проверять состояние компрессии в том или ином цилиндре.

Заливка при наличии искры и вращение стартера

Опытные автомобилисты сталкиваются с ситуациями, когда появляется искра, стартер вращается, но нижняя часть свечей залита бензином.Не обманывайте себя наличием пожара, так как это событие может произойти нерегулярно под давлением и может быть потеряно во время работы двигателя.

Причина события — избыточное давление в цилиндрах. Выявить событие и его факторы можно будет при наблюдении за автомобилем на стенде, имитирующем камеру сгорания.

Рекомендуем обратить внимание на фазы газораспределения, так как их выход из строя будет причиной мокрых электродов … В инжекторных двигателях внутреннего сгорания автомобилистам необходимо проверить работу перепускного клапана, расположенного на топливной рампе. Если исключить его проблемы, вам нужно будет узнать давление бензина в рейке, потому что производитель регулирует этот параметр. Резкие колебания и выход за указанный интервал (большая / меньшая стороны) могут заблокировать запуск ДВС или стимулировать затопление контактов для искрового зажигания.

Необходимо будет провести диагностику датчиков электронной системы управления и форсунок.Пример сбоя — отправка неверных данных с датчика температуры охлаждающей жидкости. В такой ситуации блок управления необоснованно переобогащает топливную смесь. Гораздо реже виновником неверных импульсов является отказавший электронный блок управления или сбой его программного обеспечения. В этом случае проблемы проявятся не только с зажиганием.

Проблемы с маслом

Контакты свечей зажигания можно заполнять не только топливом, но и маслом. Факты можно найти как в карбюраторных, так и в инжекторных двигателях.Один или несколько цилиндров могут выйти из строя.

Когда свечи закидываются маслом, то в первую очередь нужно будет определить, заливка снизу или сверху. Это заметно по тому, какая часть свечи более грязная. Если внутри свечного колодца скапливается смазка, необходимо проверить герметичность прокладки клапана крышки, а также расположенных рядом сальников.

Если на открученной пробке в области резьбы видны отложения сажи, то масло вытекает из колодца.Соответственно заливка осуществляется снизу. Надо будет замерить компрессию в цилиндрах, потому что вероятность выхода из строя маслосъемных колец значительно увеличивается. С ними могут случиться события:

появилась трещина;
;
изношены сопрягаемые поверхности.

Может также вызвать износ гильзы или стенки блока цилиндров. Дополнительно рекомендуем проверить состояние гидрораспределителей, уплотнений стержней клапанов, возможные трещины в головке блока, через которые проникает смазка.

Работа с последствиями

Давайте разберемся, что делать, если свечи залиты. Если автомобилист уверен, что это произошло, то стоит просушить их одним из выбранных способов. Большинство инструкций по эксплуатации машин с системой впрыска топлива рекомендуют сразу откручивать их из розетки свечным ключом.

На следующем этапе просушите двигатель, прокручивая стартер без свечей около 10 секунд. После высыхания возвращаем искрогасители в гнезда и пробуем запустить в штатном режиме.

Допускается запуск двигателя с опцией продувки цилиндров при заполнении свечей. Во многих ситуациях такой вариант даст возможность запустить силовую установку без дополнительного снятия деталей. Продувка цилиндров в двигателях с впрыском осуществляется, когда педаль акселератора полностью нажата во время запуска и стартер проворачивается на 10 секунд. Затем отпустите педаль и попробуйте завести классическим способом.

Важно понимать, что при нажатии педали газа во время продувки водитель максимально открывает дроссельную заслонку, которая стимулирует максимальное проникновение воздуха в цилиндры и обеспечивает сушку влажных поверхностей.

В некоторых случаях двигатель может не запускаться даже после продувки. Затем придется просушить свечи, предварительно открутив и предварительно очистив от нагара. Вам понадобится кисть средней жесткости. Для удаления влаги подойдет строительный фен или духовка, после чего контролируют зазор между электродами.

После таких операций стоит приобрести новый комплект свечей, так как ресурс старых значительно снижается после отжига. Замена обычно проводится через 15-25 тыс. Км пробега вне зависимости от внешнего состояния … При частом переливании нужно избавляться от причины, которая его вызывает, а не от последствий.

Стартер крутится, но машина не заводится, многие автолюбители начинают искать проблему в аккумуляторной батарее. Но иногда дело не в этом. Зимой или осенью, когда воздух влажный или холодный, запуск машины утром может стать настоящей проблемой. Оказывается, довольно часто при запуске двигателя заливает свечи. Посмотрим, почему это происходит. И как с этим бороться.

Почему заливает свечи

Перед тем, как приступить к активным действиям, нужно хоть немного понять, что происходит со свечами при повороте ключа. Когда стартер начинает двигать клапаны цилиндров двигателя, то То есть он пытается завести двигатель, бензин смешивается с воздухом в камере цилиндра, после чего воспламеняется от искры со свечами.

Устраняем проблему сами

Что делать, если залиты свечи, или Другое решение

Проблема свечи зажигания форсунки

Как предотвратить заливание свечей

Подведем итоги

То же самое и с моторным маслом: его нужно подбирать в соответствии с рекомендациями производителя. И не заливайте минеральные масла вместо синтетики. Также хочу отметить, что если с первого раза не получилось, то перед запуском второго желательно подождать 20-25 секунд.Необходимо помнить, что дообогащение смеси воздуха и бензина может произойти в любой момент, даже когда все в порядке. Но после прочтения этой статьи вы уже знаете, что делать, если свечи залились, поэтому всегда будете готовы к такой проблеме и ее устранению.

Не так давно писал, как очистить свечи зажигания от нагара (можно), статья действительно пригодится с множеством фото и видео материалов. Но сегодня я хочу поговорить о другой проблеме, бывает, что утром на стоянке (особенно зимой) мы не можем завести машину.Надо сказать, что если вы не заводили машину с первого раза, то это сделать уже сложнее, можно просто залить свечи зажигания. Вы «крутите» двигатель второй, третий и много раз (до тех пор, пока не разрядится аккумулятор), но машина не заводится. И это не всегда поломка, просто свечи автомобиля не дают нужной искры, как говорят обычные автомобилисты (как и мы, с вами) свечи залиты. Давайте сегодня поговорим, почему это происходит и как этого избежать ……..

Что значит — «залитые» свечи зажигания?

Для новичков не всегда понятен этот вопрос. Все очень просто. Как мы уже знаем, в двигателе внутреннего сгорания во время работы происходит несколько процессов.

Первый — это подача топливовоздушной смеси (когда топливо смешивается с воздухом и подается в цилиндры двигателя).

Второй — это сжатие этой смеси цилиндрами двигателя (клапаны закрыты, поршень поднимается вверх, достигая максимальной точки).

Третий — зажигание (на свечи подается искра, в результате чего это сжатое топливо воспламеняется, происходит мини-взрыв, и поршень движется вниз)

Четвертый — это выход этих выхлопных газов (когда сгоревшее топливо выходит из поршня двигателя, через клапаны, а затем в систему выпуска газов — глушитель).

Но когда на улице холодно, минусовые температуры, не всегда бывает третий цикл «розжига». То есть топливная смесь (бензин + воздух) поступает в цилиндры двигателя и не воспламеняется. Таким образом, горючее просто заливает свечи. , они намокают, и на таких свечах образование искры практически невозможно … Если свечи промокают и потом «крутят» двигатель, то вы только усугубляете ситуацию, потому что циклы идут — нет происходит возгорание — свечи все больше намокают от топлива.

Почему нет искры и заливки?

Все зависит от устройства вашего автомобиля (), а также от состояния аккумулятора вашего автомобиля.

Аккумулятор

Главный виновник вот в чем. При низких температурах не создает необходимого напряжения на свечах двигателя, слабая искра не способна воспламенить топливо. Из-за этого свечи начинают заливать, после чего процесс только усугубляется.

Совет! Перед зимним периодом обязательно проверьте аккумулятор, если летом еще можно кататься на слабом аккумуляторе, то зимой так не пойдет!

Карбюратор

Простая, но устаревшая система впрыска топлива.Неправильно отрегулированный может заливать топливо в камеры сгорания, если при положительных температурах оно еще катится, то с наступлением холодов излишки топлива просто заливают свечи. И заводить машину с карбюратором становится практически невозможно. Также в карбюраторе нет указателя расхода топлива. То есть, если вы не завели машину, она все равно будет «заливать» бензин в том объеме, на который настроен.

Совет. Обязательно перед зимой правильно отрегулировать карбюратор.Иначе в лютые морозы завести будет очень сложно (знаю по собственному опыту).

Инжектор

Более прогрессивная, но и более сложная система. При низких температурах бортовой компьютер заставляет форсунки форсунки подавать в воздушную смесь больше топлива с целью улучшения — обогащения состава. Однако, если в автомобиле «слабый» аккумулятор, не хватает искры для воспламенения топлива, что приводит к переполнению свечей зажигания на форсунке. Но еще нужно уметь заправлять инжектор! В отличие от карбюратора, инжектор имеет множество датчиков, контролирующих работу двигателя и подачу топлива.Если автомобиль не заводится, значит, топливо не подается в большом объеме, а значит, заливку свечей можно свести к минимуму.

Совет! Если машина не заводится с первого или третьего раза, подождите пять минут, затем попробуйте еще раз. Если снова не заводится, то нужно зарядить аккумулятор и почистить свечи.

Что делать, если свечи зажигания залиты?

1) Сначала зарядите аккумулятор, скорее всего он разрядился.

2) Нужно открутить старые свечи и поставить новые, сухие, если есть запасной комплект.

3) Залитые свечи необходимо просушить. Откручиваем и несем домой. и положите их сушиться, например на батарею. Если торопитесь, можно сушить на газовой горелке, только без энтузиазма, красным светиться не нужно!

4) Если очень торопитесь, можно попробовать завести машину с залитыми свечами. Для этого выжимаем педаль газа до упора и пытаемся завести машину. Воздух, попадающий в цилиндры, может немного подсушить свечи! У форсунки — бортовой компьютер отключает чрезмерную подачу топлива, тем самым просушивая свечи.И карбюратор не создает повышенного давления в цилиндрах, я бы даже сказал, есть разрежение, которое тоже способно вытягивать лишнее топливо. Но для этого нужен хорошо заряженный аккумулятор, а если у вас «слабый», то высушить его таким способом не получится.

Заполняет ли форсунка свечи зажигания. Причины и решения проблемы

Плавный запуск двигателя, при повышенной влажности воздуха или в холодное время года, становится настоящим мучением для автомобилистов.И связано это, в первую очередь, с тем, что топливная смесь заполняет свечи зажигания. Почему так происходит, и как решить эту проблему, мы поговорим позже.

Причины заливки свечей

При попытке завести автомобиль стартер перемещает клапаны цилиндров двигателя, тем самым пытаясь завести его. В это время в камерах цилиндров происходит образование топливно-воздушной смеси, которая должна разгореться после того, как разряд перескочит через свечу зажигания.

Что происходит при высокой влажности и низких температурах? Дело в том, что в топливно-воздушной смеси нарушается протекание химической реакции, из-за чего не происходит ее воспламенения.И, конечно же, из-за этого переливаются свечи зажигания.

Справедливости ради надо сказать, что такая неисправность возникает, как правило, только на старых моделях автомобилей и на машинах с серьезным пробегом. Это связано, прежде всего, с тремя причинами:

Пониженная компрессия в цилиндрах двигателя,
как измерить компрессию:
на инжекторном двигателе
на дизельном двигателе
Бензин низкого качества;
Забиты форсунки.

Что делать, если свечи зажигания залиты

Есть три способа решить проблему самостоятельно при заливке свечей.

СПОСОБ №1. Замена свечей

С помощью свечного ключа одну за другой откручивают старые свечи зажигания и устанавливают новые свечи зажигания.

СПОСОБ №2. Очистка старых свечей

Чистка старых свечей любого типа проводится аналогично. Свечи откручиваются и чистятся металлической щеткой — без накала, если нагар небольшие и легко удаляются.

А подогрев потребуется, если на свечах уже образовался большой слой нагара.Свечи нужно зажечь, пока они не станут красными. После этого нагар легко удаляется, а после того, как свеча остынет, ее контакты нужно будет почистить. Однако чрезмерный перегрев свечей приведет к растрескиванию их керамического изолятора и невозможности дальнейшего использования.

МЕТОД № 3. Выполнение продувки

Один из самых эффективных, безопасных и простых способов решить проблему затопления свечи — это продуть. Промывка (она же сушка) свечей осуществляется по следующей схеме:

Педаль газа утопили до упора, максимально открыв дроссельную заслонку;
При этом мы непрерывно вращаем стартер.

В результате таких манипуляций воздух в достаточно большом количестве начинает попадать в баллоны и попадает в свечи, высушивая их. Продувка используется как для форсунок, так и для карбюраторных двигателей. Единственный недостаток продувки — ее нельзя использовать при низком заряде аккумулятора, так как при этой процедуре он достаточно быстро разряжается.

Как уберечь свечи зажигания от затопления?

Получается, что свечи не зальют, если следовать трем правилам:

Используйте только трудно загустевающие моторные масла, которые не боятся низких температур;
Используйте только качественное топливо и только той марки, которую предполагается использовать для конкретного автомобиля;
Систематически регулировать форсунки на форсунках и проводить их плановую чистку (как промыть форсунки своими руками).

Предварительная подготовка автомобиля к работе в холодное время года — залог его надежной работы.

Из «мелочей», которые часто забывают начинающие водители, можно отметить переключение фильтра в «зимний» режим из «летнего» режима. Кроме того, вы всегда должны следить за высоким зарядом аккумулятора, чтобы облегчить заводку двигателя. Что же касается свечей, то нужно знать, что еще один комплект запасных свечей никогда не будет лишним! Ведь свечи можно заливать в любой момент, и к этому нужно быть готовым.

Видео: Новый способ чистки свечей зажигания

Видео: Сушка свечей на ВАЗ 2114

Если видео не отображается, обновите страницу или

Если вы сядете за руль, то обнаружите, что двигатель не заводится, не расстраивайтесь. Может быть, ваши свечи зажигания просто залиты. Особенно часто эта проблема возникает в зимнее время года, что уже доставляет немало хлопот автомобилистам. Чаще всего свечи заливают бензином, иногда маслом.Вам нужно понять, как и почему это происходит, тогда вы сможете действовать на опережение и избежать ситуации, когда автомобиль не заводится. Что ж, если все уже произошло, то неплохо будет узнать, как вернуть свечи зажигания в рабочий вид и запустить двигатель.

Слева залитая свеча, справа обычная.

Симптомы и механизм залива

Когда дело доходит до залитых свечей зажигания, не имеет значения, имеем ли мы дело с карбюратором или инжектором.Оба типа двигателей не защищены от затопления. Его последствия неприятны тем, что не дают завестись двигателю. При этом может пахнуть бензином, но самое главное, на самих свечах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или нагара. Чтобы оценить состояние свечей, их необходимо открутить.

Механизм отсека довольно простой. Топливо, подаваемое для работы двигателя, негорючее. Свечи зажигания намокают, и это блокирует возможность нормального запуска двигателя.

Семь причин холодных свечей

Если вы решили запустить двигатель, но ничего не вышло, а вместо этого вы обнаружили искры, испачканные бензином, то это могло произойти по следующим причинам:

1. Недостаточно заряженный аккумулятор … Даже если бы аккумулятор без проблем справился со своими задачами при положительных температурах, наступление морозов могло кардинально изменить ситуацию. Достаточно, чтобы аккумулятор был разряжен на 50%. Даже при таком индикаторе мощности может не хватить для запуска мотора.

2. Износ цилиндров … Изношенный двигатель не может работать идеально, поэтому неудивительно, что у новых двигателей недостаточно цилиндров. В сочетании с другими факторами это может привести к затоплению свечи.

3. Свечи зажигания старые … Недаром эта деталь является расходной и требует регулярного контроля, а при необходимости и замены. Если долго не менять свечи, то на них появляются дефекты, которые могут помешать искрообразованию, так необходимому для запуска мотора.

4. Неисправность элементов конструкции системы зажигания Неисправные провода и закисшие контакты могут быть одной из причин, вызвавших залив свечей.

Износ

5. Топливо некачественное … Это не значит, что вас обманули и продали вам плохой бензин. Дело в том, что зимой существует ряд факторов, которые могут негативно сказаться на качестве топлива.

Например, образование конденсата в топливном баке и попадание его в бензин.В результате топливо не воспламеняется в нужный момент, что становится одной из причин «мокрых» свечей зажигания.

6. Неподходящее моторное масло Когда дело доходит до зимы, то нужно использовать масло такой вязкости, чтобы не нагружать двигатель, иначе это станет еще одним фактором, создающим условия для бухты.

7. Накопление нагара в камере сгорания … Короткие поездки по городу не дают мотору «дышать». В результате образуется нагар, который толстым слоем откладывается на стенках камеры сгорания.Подвижность поршневых колец уменьшается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В профилактических целях необходимо запустить двигатель на высоких оборотах. Иногда для восстановления подвижности поршневых колец требуется специальная промывка системы.

Иногда бывает, что есть искра и стартер нормально вращается, но бензин все равно выливается. В этом случае необходимо провести диагностику исправности. В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.

Масло моторное на свечи

Бензин — не единственная жидкость, которую можно найти на свечах. Иногда их заливают моторным маслом. Опять же, это может произойти как с инжектором, так и с карбюратором. В этом случае важно, на какой части свечи остались следы масла. Если верхняя часть заглушки испачкана, проблема, скорее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если масло наблюдается внизу свечи зажигания, то нужно позаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем.О причинах появления масла на свечах

читайте

Скорая помощь для заправки свечей

Если следовать инструкции производителя, то вся процедура решения проблемы может быть представлена в несколько шагов.

Шаг 1. Откручиваем свечи.

Шаг 2. Высушите влажную часть.

Шаг 3. Включаем двигатель без свечей зажигания на 10 сек.

Шаг 4. Поместите сухую часть на место.

Шаг 5. Пытаемся завести двигатель.

Но у водителя не всегда есть время на эти простые действия. Заливка свечей — непредвиденная ситуация, а что делать, если у вас нет времени возиться с мокрыми деталями?

У автолюбителей есть в запасе еще один способ на такой случай: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Это выполняется следующим образом. Это инжекторный двигатель.

Выжмите педаль газа до конца, затем проверните стартер примерно на 10 секунд. Верните педаль акселератора в исходное положение.Благодаря такой манипуляции в цилиндры поступает больше воздуха, что позволяет свечам просохнуть.

Если «народный» способ не помог, то никуда не денешься от необходимости откручивать свечи и тратить определенное количество времени на их просушивание. Отвинченная часть очищается. Сушить можно феном, на электрической или газовой плите.

Сушка свечей феном односторонняя.

Правда, есть еще более действенный способ: купить новые свечи. Любая сушка сократит срок службы мокрых свечей.Это временная мера, поэтому если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в этом случае это будет лучший вариант.

Профилактика

Соблюдая следующие условия, вы можете избежать залива в любое время года:

Заправляйтесь качественным топливом;

Незамедлительно очистите инжектор;

Дайте двигателю поработать на высоких оборотах.

Каждый автомобилист знает, что если машина не заводится с первого раза, то второй и третий раз ей будет намного сложнее сделать, но не все знают, что проблема в такие минуты часто заключается не в разряженном аккумуляторе. , но в залитых свечах зажигания.Что их заливает, почему и что делать в таких ситуациях, расскажет эта статья.

Мы определяем, что это означает и почему это происходит?

Ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания — довольно сложное устройство, в котором происходит несколько последовательных процессов. Первый процесс — это подача топливно-воздушной смеси, при которой топливо смешивается с воздухом и поступает в цилиндры двигателя. Второй — сжатие названной смеси цилиндрами путем поднятия поршня как можно выше при закрытых клапанах.Третий — зажигание: искра подается в цилиндры, где топливно-воздушная смесь находится под давлением, вызывая мини-взрыв, воспламеняя указанную смесь и перемещая поршень вниз. Четвертый процесс — выпуск выхлопных газов через поршень и клапаны в систему отвода газа.

Так работает ДВС в нормальных условиях, однако зимой (на морозе) в этом последовательном цикле могут возникнуть неисправности.

В связи с тем, что холодный воздух намного больше обогащен кислородом, чем теплый воздух, для его воспламенения требуется больший объем топлива.ЭБУ знает об этом и дает соответствующую команду форсункам. Те, в свою очередь, отправляют отрегулированное количество топлива в камеру сгорания, где в это время стартер пытается одновременно создать хорошее сжатие и подать искру для генерации вспышки. Принимая во внимание низкое качество бензина на наших заправках и наличие некоторого износа деталей (о новых машинах здесь речь не идет, так как компрессия в них идеальная, поэтому вопрос: свечи залиты , что делать? — просто не стоит) у него не всегда это хорошо получается.В результате смесь не загорается, а топливо, подаваемое для создания химической реакции, заливает свечи, полностью парализуя их работу. Это может произойти только по 2 причинам:

из-за слишком простой и уже устаревшей системы впрыска в карбюраторных двигателях, в которых отсутствует мера подачи топлива (даже если автомобиль не заводится, система продолжит «заливать» бензин в количестве, «прописанном» в настройки), а также его неправильные настройки;
(встречается как на карбюраторном автомобиле, так и на инжекторе) из-за слабого аккумулятора, который при низких температурах просто не способен создать необходимое напряжение для зажигания искры.

Большое количество автомобилистов в процессе эксплуатации транспортного средства периодически сталкиваются с трудностями при запуске силового агрегата. В этом случае довольно часто нет явных предпосылок в виде ярко выраженных неисправностей. Неожиданный отказ двигателя при запуске может произойти как при холодном пуске, так и при попытке запустить ранее прогретый. В таких случаях одна из наиболее частых причин, по которой двигатель автомобиля не запускается, заключается в том, что свечи зажигания залиты бензином или маслом в двигателе.

Читайте в этой статье

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холоде

Начнем с того, что в теплое время года проблема заливки свечей не так актуальна по сравнению с холодным.В результате на морозе машины чаще всего заливают свечи. Основные признаки наполненных свечей:

неисправность проявляется в том, что прокручивается стартером, но двигатель не «ловит»;
выхлопная труба пахнет бензином, запах отчетливый на данный момент;
после откручивания свечей, резьба и электроды в бензине, также есть темный нагар в нижней части свечи зажигания;

Так вот, происходит заливание свечей зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что топливо попадает в камеру сгорания из энергосистемы, но топливо не воспламеняется. Свечи зажигания намокают, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования становится невозможным, то есть запускать двигатель не получится.

Иногда скрученная свеча зажигания может быть влажной. Это может быть вызвано бензином, маслом или охлаждающей жидкостью (антифриз).У каждой из этих жидкостей есть свои методы определения.

Бензин легко определить по его высокой летучести. При откручивании свечи бензин быстро сохнет. Чаще всего заправка бензином происходит при запуске холодного двигателя. Также это может произойти из-за неправильной регулировки зажигания.

Масло на электродах свечи зажигания может появиться из-за значительного износа уплотнений штока клапана. Реже причиной может быть износ цилиндро-поршневой группы двигателя или поломка маслосъемных колец на поршне.Любая из этих неисправностей требует немедленного ремонта.

Количество масла на свечах зажигания может указывать на серьезность проблемы. При диагностике лучше всего использовать набор новых свечей зажигания, рекомендованный производителем автомобиля, так как на чистом изоляторе хорошо видны масляные капли. Первый этап — это появление небольших темных пятнышек от пригоревшего масла. Это никак не повлияет на работу свечи зажигания, но укажет на то, что с двигателем все еще есть проблемы.Проявлением следующей стадии попадания масла в камеру сгорания будет смачивание нижней резьбовой части свечи зажигания. Это состояние свечи вызовет треск в глушителе на холостом ходу. Когда обороты двигателя увеличиваются, они исчезают.

Последний этап — полное смачивание свечи снизу. В этой ситуации искра вообще не образуется. Следовательно, баллон с такой заглушкой не подойдет. Об этом можно узнать по регулярным хлопкам в глушитель, которые не прекращаются при увеличении оборотов.Двигатель начинает утроиться.

Если масло попадает в камеру сгорания со 100% исправными системами подачи топлива и зажигания, то его сгорание происходит на электродах свечи зажигания. В результате масло не успевает намочить свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но это тоже не так уж плохо. В этом случае капли горючего масла превращаются в золу. Он накапливается на электродах, увеличивая их толщину. При работающем двигателе зола хорошо нагревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла.Чистить легко, но лучше делать это одновременно с заменой уплотнителей клапанов. Если удалить золу из свечи, масло может перестать гореть. Из-за этого искра может перестать пропускать, свеча затопит, и цилиндр перестанет работать.

Иногда «умельцы» применяют следующие методы борьбы с затоплением свечей: устанавливают свечи с более короткой юбкой или с большим числом накала, увеличивают напряжение искры, надев высоковольтные наконечники, оставляя небольшой зазор.Все эти методы недолговечны, малоэффективны и опасны для состояния автомобиля.

Причины попадания охлаждающей жидкости могут быть следующие: плохо запрессованная ГБЦ, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичная система подогрева карбюратора. Что касается последней причины, то она характерна только для японских автомобилей.

На практике сложно определить, попадает ли антифриз в камеру сгорания, так как при прогреве двигателя некоторые отверстия могут закрываться в результате расширения металла.Диагностику необходимо проводить на холодном двигателе. Для этого требуется завести автомобиль примерно на 10 секунд. За это время свечи не успеют нагреться и трещины не исчезнут. На скрученной пробке охлаждающая жидкость выглядит как капельки росы.

При покупке новых свечей зажигания следует опасаться подделок, так как они могут вывести из строя весь двигатель. Их можно определить по изогнутой или неровной надписи, некачественной обработке шестиугольника свечи, некачественно выполненной упаковке.

Как исправить залитый двигатель

Когда в двигатель попадает слишком много топлива и недостаточно воздуха, это называется переполнением двигателя.А когда двигатель залит водой, он может не запуститься или заглохнуть, пока вы находитесь на дорогах Панама-Сити, Спрингфилда и Каллавея. Это также заставляет вас использовать больше газа, чем необходимо.

В компании Honda of Bay County наша сервисная группа хотела поделиться некоторыми шагами, которые нужно предпринять, чтобы исправить залитый двигатель.

Признаки затопления двигателя вашего автомобиля

Прежде чем вы сможете исправить какую-либо проблему с вашим автомобилем, сначала важно определить, что именно является причиной вашей проблемы.Когда дело доходит до залитого двигателя, есть несколько признаков, которые позволят вам узнать, что в двигателе слишком много топлива:

Запах газа: Если вы почувствуете запах газа, это может быть признаком залитого двигателя.
Цвет выхлопа: Если это более темный дым, это также может быть признаком того, что ваш двигатель залит.
Проблемы с запуском: У вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском, если в двигателе имеется избыток топлива. В холодную погоду эта проблема может возникнуть, поскольку для запуска двигателя требуется больше топлива.

Ремонт залитого двигателя

Чтобы исправить залитый двигатель, вы в основном хотите вернуть соотношение воздух-топливо к его обычному балансу. Вы можете сначала попытаться просто дать излишку топлива испариться. Откройте капот и подождите пару минут, прежде чем снова попытаться завести машину. И когда вы действительно заводите его, убедитесь, что вы не нажимаете на педаль газа.

Если это не сработает, вы можете попробовать другой метод. Вы должны нажать на педаль газа до пола и удерживать ее там.Вы хотите убедиться, что вы вообще не качаете педаль. Когда педаль нажата, вы открываете дроссельную заслонку автомобиля и позволяете воздуху поступать в двигатель.

Через несколько секунд вам захочется подождать и начать заново, при этом не отпуская ногу от педали газа. Вам нужно будет продолжать этот процесс, пока двигатель не вернется к жизни и машина снова не заведется.

Если это не работает, возможно, в вашем двигателе есть другие проблемы, мешающие правильному запуску вашего автомобиля.Свечи зажигания могут быть покрыты топливом, что не позволит им создавать напряжение, необходимое для запуска двигателя. Дайте им высохнуть или замените их, прежде чем пытаться завести машину.

Грязная топливная форсунка также может вызвать затопление двигателя. Если это так, вы можете использовать очиститель топливных форсунок, чтобы очистить его.

Обратитесь к нашим техническим специалистам за помощью в решении проблемы

Если у вас все еще возникают проблемы с правильным запуском двигателя после применения этих средств, пора обратиться к профессионалу, чтобы взглянуть на ваш автомобиль.Они могут определить проблему и при необходимости быстро заменить детали.

Так что, если ваш двигатель залит, и вы не можете отремонтировать его самостоятельно, назначьте встречу с нами в Honda of Bay County и позвольте нашим квалифицированным специалистам вернуть ваш автомобиль в надлежащее состояние в Панама-Сити, Спрингфилде и Каллавей.

Из-за чего заливает свечи в инжекторе

Заливает свечи на инжекторе — что делать?

Процесс подачи топлива и искрообразования

Почему топливо заливает свечи в инжекторе?

Возможные варианты решения проблемы залитых свечей

Особенности запуска автомобиля в холодный период

Какие действия необходимо предпринять для запуска?

В заключение

Заливание свечей на инжекторном двигателе: причины, ремонт, описание

Основные причины

Способы решения

Рекомендации для исключения неисправностей

Причины, почему заливает свечи на инжекторе

Почему заливает свечи?

Решение вопроса

Что делать, чтобы свечи не заливало

Видео «Неожиданно залило свечи. Что делать в таком случае?»

Почему заливает свечи на инжекторе причины и как их просушить

О причинах появления таких проблем

Как решить проблему

Что предпринимают, чтобы исключить подобное

Почему заливает свечи зажигания на инжекторе: фото и видео

Изучаем налёт на свечах

Ищем причины, почему заливает свечи на инжекторе

Основной список

Как поступают на практике

Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Почему заливает свечи на инжекторе: причины и признаки неисправности?

Что такое свечи в автомобиле

Почему же их заливает?

Что делать если свечи отказали

Вывод

Почему заливает свечи на форсунке. Что делать, если свечи залиты Почему свеча в машине мокрая

Почему важно хорошее сжатие и быстрое сжатие смеси?

Что делать, если свечи залиты и как завести машину?

Как избежать подобных ситуаций в будущем?

Ищем причины почему он заливает свечи на форсунке

Главный список

Как это делается на практике

Видео с примером: как решили проблему на моторе 1G-FE

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холоде

Почему заливает свечи

Устраняем проблему сами

Что делать, если залиты свечи, или Другое решение

Проблема свечи зажигания форсунки

Как предотвратить заливание свечей

Подведем итоги

Почему заливает свечи на форсунке. Почему заливает свечи зажигания Почему заливает свечи ваз 2110

Как работают залитые свечи?

Причины постоянно залитых свечей

Причина свеча

Обрызгивает электроды маслом

Другие неисправности двигателя

Направления устранения ситуации

Причины, почему заливает свечи

Как завести машину

Мокрые свечи зажигания: причины

Заливка при наличии искры и вращение стартера

Проблемы с маслом

Работа с последствиями

Почему заливает свечи

Устраняем проблему сами

Что делать, если залиты свечи, или Другое решение

Проблема свечи зажигания форсунки

Как предотвратить заливание свечей

Подведем итоги

Заполняет ли форсунка свечи зажигания. Причины и решения проблемы

Причины заливки свечей

Что делать, если свечи зажигания залиты

Как уберечь свечи зажигания от затопления?

Симптомы и механизм залива

Семь причин холодных свечей

Масло моторное на свечи

Скорая помощь для заправки свечей

Профилактика

Мы определяем, что это означает и почему это происходит?

Почему заливает свечи при запуске двигателя на холоде

Как исправить залитый двигатель

Признаки затопления двигателя вашего автомобиля

Ремонт залитого двигателя