Подключение магнитолы в машине: Установка и подключение магнитолы в машину своими руками (+ расшифровка разъема ISO)

Автомагнитола – как установить и подключить своими руками

Мультимедиа-система автомобиля (автомагнитола) – это универсальное радиоэлектронное цифровое устройство, предназначенное для прослушивания радиопередач, музыки, видеонаблюдения, навигации и коммуникации.

В современных автомобилях аудиоподготовка выполняется во время сборки – установлена антенна и динамики в дверях, проложена электропроводка и в бороде имеется отсек с разъемом для подключения магнитолы. Для установки магнитолы, если стандарты разъемов соответствуют, достаточно только состыковать их и вставить магнитолу в отсек.

Структурная и цветовая

схема подключения автомагнитолы в автомобиле

Перед первичной установкой или заменой морально устаревшей автомагнитолы своими руками нужно изучить принцип ее работы и схему подключения к электропроводке автомобиля.

Магнитолы любого производителя и типоразмера подключаются по одинаковой электрической схеме, только, случается, что присоединительный разъем в автомобиле по конструкции отличается от разъема на магнитоле.

Цветовая схема проводов на данной структурной схеме соответствует европейскому стандарту ISO. Обращаю внимание, что производители автомобилей, особенно азиатских стран, часто используют собственную цветовую маркировку проводов.

Как на автомагнитолу подается питающее напряжение

Для работы автомагнитолы на нее нужно подать питающее напряжение постоянного тока 12 В от аккумулятора. Обычно оно подается по трем проводам, на схеме это провода в изоляции черного (минус-масса), желтого и красного (+) цвета.

Провод желтого цвета является для магнитолы питающим и подключен непосредственно к выводу аккумулятора через предохранитель. Это необходимо чтобы, когда ключ из замка зажигания вынут в магнитоле сохранялись установленные настройки, включить автомагнитолу в таком случае невозможно. В дежурном режиме ток потребления магнитолы составляет всего несколько миллиампер, что сопоставимо с током саморазряда аккумулятора и практически не приводит к его разряду.

Напряжение включения магнитолы подается через замок зажигания по проводу красного цвета. Если ключ в замке зажигания повернут в положение АСС, даже когда двигатель не запущен, то автомагнитолу можно включить.

Красный провод можно соединить с желтым проводом, и тогда магнитола будет работать вне зависимости от замка зажигания. Но такое подключение снижает эксплуатационную безопасность и будет постоянно разряжаться аккумуляторная батарея, особенно если магнитолу забыть выключить. Поэтому подключать магнитолу таким способом не рекомендуется.

Цветовая схема подключения антенны

Автомобильная антенна представляет собой металлическую трубку или стержень заданной длины. Такая антенна подключается с помощью коаксиального кабеля с помощью разъема непосредственно к антенному гнезду магнитолы

На фотографии слева изображен разъем, идущий от антенны, а справа ответная часть гнездо, расположенное обычно на задней стенке автомагнитолы.

Для возможности приема радиопередач при большем удалении от источника радиосигнала иногда используют активные антенны, в которых в непосредственной близости от самой антенны дополнительно устанавливают высокочастотный усилитель. Для его работы требуется питающее напряжение 12 В, которое подается по синему проводу с белой полосой.

В некоторых моделях автомобилей антенна спрятана в шахте и выдвигается наружу с помощью электродвигателя и механического редуктора только тогда, когда магнитола включена. Двигатель работает при подаче питающего напряжения 12 В по проводу синего цвета.

Цветовая схема подключения и проверка автомобильных динамиков

Акустическая система автомобиля, как показано ниже на цветовой схеме подключения, обычно состоит из четырех широкополосных динамиков, установленных по одному в каждой из боковых дверей.

Динамики имеют полярность, и поэтому следует правильно их подключать. Динамик не аккумулятор, поэтому если попутать полярность подключения, то это не приведет к непоправимым последствиям. Будет только нарушена фазировка, в результате которой динамики будут работать в противофазе и звуковые волны, излучаемые одним динамиком, будут поглощаться противоположным. Громкость звука будет низкой, даже при большой подводимой мощности, не говоря уже о качестве.

Обычно рядом клеммами на динамике нанесено обозначение полярности. На громкоговорителе, изображенном на фотографии, кроме маркировки, в дополнение клеммы имеют разную ширину, положительный вывод шире.

Цветовая маркировка подключения проводов автомобильных динамиков по стандарту ISO
Место установки	Цвет провода плюса	Цвет провода минуса
Левый фронтальный	белый	белый с черной полосой
Правый фронтальный	серый	серый с черной полосой
Левый тыловой	зеленый	зеленый с черной полосой
Правый тыловой	фиолетовый	фиолетовый с черной полосой

Динамики по стандарту ISO подключаются к автомагнитоле с помощью двух одноцветных проводов. Провод, подключенный к плюсовой клемме, окрашен сплошным цветом, а на изоляции провода, идущего к минусовой клемме, вдоль всей длины нанесена черная полоса.

Проверка правильности фазировки автомобильных динамиков на слух

Проверка фазировки динамиков может понадобиться, если аудиоподготовка выполнялась самостоятельно, при замене разъема подключения магнитолы разъемом другого стандарта или после замены отказавшего динамика.

Если магнитола установлена в автомобиль и работает, то проверить правильность фазировки динамиков можно без приборов, на слух. В любой автомагнитоле есть функция настройки баланса – регулировки уровня громкости звучания правых и левых динамиков. Водитель автомобиля сидит слева, и находится ближе к левым динамикам. Для того чтобы звук с обеих сторон воспринимался ним с одинаковой громкостью можно с помощью балансировки увеличить громкость звучания правых динамиков.

Эта функция позволяет не только сбалансировать звук, но и проверить правильность фазировки динамиков. Если с помощью баланса увеличивать громкость звучания левых или правых динамиков, то общая громкость воспроизведения, особенно на низких частотах, должна уменьшается. Если не уменьшается, а увеличивается, то полярность подключения одного из динамиков не правильная.

В случае если полярность подключения одного из динамиков нарушена, то достаточно поменять местами провода в паре, идущие на него. Для определения неправильно подключенного динамика, придется последовательно менять местами провода в паре каждого из динамиков и проверять фазировку по выше описанной методике.

Устройство и проверка автомобильных динамиков омметром

Автомобильный громкоговоритель (динамик) – это закрепленный в корпусе (корзине) с помощью подвеса и центрирующей шайбы диффузор конической формы с катушкой из медного провода, размещенной в зазоре постоянного магнита.

На фотографии представлен классический низкочастотный электромагнитный громкоговоритель в разрезе. Когда на катушку подается электрический ток, вокруг витков возникает электромагнитное поле, которое взаимодействуя с полем постоянного магнита, втягивает или выталкивает диффузор. В результате возникает звуковая волна, которую мы и слышим в виде речи или музыкальных произведений.

На этой фотографии изображен средне высокочастотный громкоговоритель, состоящий из трех динамиков. Один из них, справа на фото, пьезоэлектрический излучатель, поэтому имеет высокое сопротивление и с помощью омметра его не прозвонить.

Средне и высокочастотные динамики часто подключают через фильтры, представляющие собой конденсатор. Поэтому проверять такой динамик нужно, подключая щупы омметра непосредственно к его выводам.

Активное сопротивление электродинамических динамиков лежит в пределах 1-16 Ом, поэтому проверить целостность катушки можно, прозвонив ее с помощью мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления.

Мультиметр показал сопротивление 5,1 Ом, следовательно, катушка динамика исправна. Но случается, что витки проводов от подачи большой мощности слетает с катушки или, начинают цепляться за керн. Это легко проверить, равномерно и очень слабо надавливая пальцами на диффузор. Он должен легко и бесшумно утапливаться и возвращаться в исходное положение, не издавая посторонних звуков.

Если динамик прозванивается омметром и не издает шорохи при нажатии на диффузор, то он исправен.

Проверка и определение полярности динамика с помощью батарейки

Если в наличии нет мультиметра, то динамик можно проверить и заодно определить полярность его выводов (если отсутствует маркировка) с помощью любой батарейки или аккумулятора. Достаточно соединить выводы батарейки на секунду с выводами динамика.

При совпадении полярности подключения батарейки, когда «+» ее подключен к плюсовому выводу динамика, его диффузор подымится вверх, как показано на фотографии.

В противном случае диффузор втянется в корзину динамика. В момент подключения батарейки динамик издаст характерный шуршащий звук.

Для проверки подойдет любая, даже севшая батарейка или аккумулятор, напряжением не более 4,5 В. При большем напряжении и большой емкости батарейки можно сжечь катушку динамика. Батарейку типа «Крона», хотя напряжение на ее выводах составляет 9 В, можно использовать, так как она имеет малую емкость. Если под рукой нет батарейки, то подойдет любой сетевой источник постоянного тока, например, зарядка от мобильного телефона.

О выборе акустического кабеля для звуковых колонок

При самостоятельной аудиоподготовке при установке магнитолы или замене морально устаревшей на магнитолу с более мощным усилителем необходимо выбрать или проверить сечение проводов, идущих к динамикам. Методика выбора акустического кабеля отличается от правил выбора для электропроводки для электропроводки. Выбору акустического кабеля на сайте посвящена специальная статья.

Размеры магнитол – 1DIN и 2DIN

В бороде европейских и российских автомобилях имеется стандартное окно для установки магнитолы типоразмеров 1DIN или 2DIN. Обозначение соответствует международному стандарту ISO 7736 (Автомобильные головные устройства), разработанному в Германии в 1984 году. DIN (Deutsches Institut für Normung) переводится как Институт стандартизации Германии.

Как видно на чертеже, размеры 1DIN (180×50×160) и 2DIN (180×100×160) отличаются только высотой. У 2DIN она в два раза больше, чем у 1DIN. Следует отметить, что посадочная глубина 160 мм не зафиксирована в стандарте, но по факту во всех автомобилях соответствует этому размеру.

При выборе автомагнитолы для первичной установки или при замене морально устаревшей, необходимо убедиться, что размер намеченной для покупки магнитолы соответствует размеру окна в бороде. Если размер автомагнитолы меньше на несколько миллиметров, чем окно отсека, то такой вопрос решается легко. Пример установки магнитолы меньшего размера, чем окно шахты приведен в статье ниже.

Если размер магнитолы меньше на сантиметр и более, то понадобиться приобретать переходную рамку, а если больше и не помещается в отсек, то придется снимать бороду и расширять окно. Это трудоемкая работа и лучше сразу выбирать магнитолу, подходящую по размерам для установки в Ваш автомобиль.

Разъемы для подключения автомагнитолы

к бортовой сети автомобиля

Многие производители при аудиоподготовке автомобилей устанавливают разъем для подключения автомагнитолы внутреннего стандарта, так как международного нет.

В Европе и России отдают предпочтение немецкому стандарту ISO 10487, который регламентирует конструкцию и геометрические размеры разъема, но не регламентирует цветовую маркировку проводов. Но многие производители придерживаются одинаковой цветовой маркировки, что практически стало стандартом.

На фотографии представлен разъем стандарта ISO 10487. Он состоит из двух отдельных колодок – «А» и «В», которые легко отличить по месту расположения фиксатора. В колодке «В» он расположен по центру, а в «А» – от центра смещен в сторону.

Стандарт ISO цоколевки колодок для подключения магнитолы
Колодка	Номер контакта	Назначение	Цветовая маркировка
«А» питание	1	Изменение громкости на скорости	Не нормируется
	2	Выкл. звука при телефонном звонке	Не нормируется
	3	Резерв	Не нормируется
	4	+12 V постоянно (память)	желтый
	5	+12 V внешних устройств (антенна)	синий
	6	Подсветка магнитолы	оранжевый
	7	+12 V АСС от зажигания	красный
	8	Минус (масса)	черный
«В» аудио	1	Правый тыловой (+)	фиолетовый
	2	Правый тыловой (-)	фиолетовый с черной полосой
	3	Правый фронтальный (+)	серый
	4	Правый фронтальный (-)	серый с черной полосой
	5	Левый фронтальный (+)	белый
	6	Левый фронтальный (-)	белый с черной полосой
	7	Левый тыловой (+)	зеленый
	8	Левый тыловой (-)	зеленый с черной полосой

Если разъем в имеющейся магнитоле отличается от разъема, установленного в автомобиле, то можно приобрести переходник (адаптер) или, как я и сделал, отрезать провода от штатного разъема и припаять к новому.

Для примера на фотографии представлен адаптер для подключения автомагнитолы с разъемом ISO в автомобилях Hyundai и Kia некоторых годов выпуска. При выборе адаптера следует учесть, что колодка, которая вставляется в разъем автомобиля, всегда со штырями (типа папа на фото справа), а которая подключается к магнитоле – гнезда (тип мама, на фото слева).

Вид и цветовую маркировку штатного разъема можно узнать из электрической схемы автомобиля, а цветовая маркировка подключения магнитолы обычно присутствует на ее корпусе или имеется в документации.

Выбор автомагнитолы

Практически все современные автомагнитолы, вне зависимости от бренда, сделаны в Китае и по техническим характеристикам приблизительно одинаковые. Отличаются только размерами по высоте (50 или 100 мм), внешним видом, числом каналов и дополнительными коммутационными возможностями.

Поэтому при выборе автомагнитолы в первую очередь нужно узнать размер посадочного места для нее в автомобиле и определиться с перечнем необходимых Вам дополнительных коммуникационных возможностей.

Технические характеристики современных магнитол
Наименование	Функция	Примечание
FM радио (87,5-108 МГц)	Прием радиопередач в УКВ диапазоне	современный диапазон
AM радио (66-74 МГц)	Прием радиопередач в УКВ диапазоне	советский диапазон
Воспроизведение с USB	Прослушивание звуковых и просмотр видео роликов	MKV, MP4, DIVX, Lossless Audio, JPEG, MP3 и WMA
Воспроизведение с SD флеш	Прослушивание звуковых и просмотр видео роликов	MKV, MP4, DIVX, Lossless Audio, JPEG, MP3 и WMA
Пульт дистанционного управления	Управление режимом работы магнитолы дистанционно
Сенсорный экран	Управление магнитолой прикосновением к экрану	Нестабильная работа при отрицательных температурах
GPS навигация	Определение места нахождения и возможность прокладки маршрута передвижения
Bluetooth громкая связь	Беспроводное подключение к магнитоле внешних устройств	Возможность общения по сотовой связи со свободными руками
3G интернет	Беспроводное подключение магнитолы к системе Интернет	Возможность работать в интернете
Wi-Fi	Беспроводное подключение внешних устройств к магнитоле через IP
Количество каналов для подключения громкоговорителей	2, 4, 6	Оптимально четыре
Выход на сабвуфер	Возможность подключения сабвуфера	Для меломанов

После определения перечня желаемых технических характеристик можно приступать к выбору подходящей модели. Практически все современные магнитолы обеспечивают достаточную мощность звука и низкий уровень нелинейных искажений, обеспечивающие достаточно качественное звуковоспроизведение для прослушивания, и все рассуждения по данной теме беспочвенны.

Естественность звуковоспроизведения зависит не только от источника сигнала, параметров магнитолы или другого звуковоспроизводящего устройства и их акустических систем, но и от акустических характеристик помещения. Достигнуть естественного звучания в салоне автомобиля объемом в несколько кубометров, да еще на половину имеющем не поглощающее звуковые волны покрытие (стекла, пластик) в принципе невозможно.

Излученные динамиком звуковые волны многократно отражаются от стекол и пластиковых панелей, образуя затухающие стоячие волны в виде эха. Отраженные волны суммируется с вновь излученными динамиками, и искажают их. Насладиться естественным звучанием можно только в концертном зале.

Таким образом, главными критериями при выборе автомагнитолы являются: высота корпуса, наличие необходимых функций и внешний вид.

Остальные технические характеристики современных магнитол, как правило, обеспечивают высокое качество звуковоспроизведения.

Поэтому при выборе для установки в свой автомобиль я приобрел на Алиэкспресс по скидке всего за 12$ автомагнитолу SJ-T10446-93 модели 2033, которая понравилась мне по цене, внешнему виду и техническими характеристиками, которые приведены ниже в таблице. Внешний вид ее вы видите на фотографии.

Основные характеристики магнитолы SJ-T10446-93 модели 2033
Наименование	Характеристика	Примечание
Типоразмер	1DIN	180 мм×50 мм×160 мм
Напряжение питания	12 В	Минус на корпусе
FM канал	87,5-108 МГц	Чувствительность 22 db
Воспроизведение	USB, SD флеш, с Audio входа	Формат MP3, MP4, WMA
Система звука	Стерео	Разделение >25 db
Частотный диапазон	20-20000 Гц	Нелинейные искажения <0. 1%
Сопротивление нагрузки	4-8 Ом	Сопротивление динамиков
Выходная мощность	4×50 Вт	Четыре канала
Дисплей	Светодиодный ЖК	Формат ID3
Регулятор громкости	Круглая ручка	Электронный
Эквалайзер	Ступенчатая регулировка кнопкой	Классика, джаз, СОЗ, рок
Температура эксплуатации	минус 20 — 60 С°
Тип колодки для подключения	Любой	Планировалась перепайка

Перед поиском подходящей модели автомагнитолы я выписал все необходимые технические характеристики и требования, которые свел в таблицу и по ним уже осуществлял выбор. Остальные функции, такие как запоминание настроек, ПДУ и другие, как правило, присутствуют по умолчанию.

Пример установки автомагнитолы в автомобиль

Перед выбором автомагнитолы нужно измерять размеры отсека в бороде и узнать какой тип колодки установлен при аудио подготовке. Для этого нужно извлечь установленную автомагнитолу, а в случае установки впервые, вынуть декоративную заглушку.

Для извлечения штатной магнитолы из отсека необходимо воспользоваться специальным ключом, который обычно имеются в комплекте автомобиля. Стандарта не существует, и поэтому каждый производитель придумывает свой вид ключа. Для снятия магнитолы достаточно ключ вставить в прорези на ее панели.

Чтобы снять заглушку нужно отверткой с плоским лезвием поддеть ее по середине. Для исключения царапин на пластике бороды под отвертку нужно подложить мягкую прокладку, например, кусок кожи.

Заглушка в отсеке крепиться с помощью четырех защелок, по две на каждой из длинных сторон. На фотографии они выделены коричневым цветом.

Как и ожидалось, колодка разъема оказалась Hyundai ATOS, которая подходила к очень небольшому модельному ряду автомагнитол.

На этой фотографии показана колодка Hyundai ATOS со стороны контактных лепестков. Сразу стало очевидным, что подобрать недорогую магнитолу для установки с таким типом разъема будет практически невозможно.

Антенный штекер был стандартным, ответную часть для него имеют практически все автомагнитолы, включая брендовые.

По размерам с учетом салазок выбранная китайская автомагнитола SJ-T10446-93 модели 2033 соответствовала размерам отсека в бороде. Но для замены штатных салазок пришлось бы снимать бороду, что делать не хотелось. Размеры корпуса магнитолы были по высоте и ширине на три миллиметра меньше, что позволило ее установить в штатные салазки с использованием полосок из резины.

В комплекте магнитолы был разъем с проводами и таблица, с цветовым обозначением проводов. На проводе желтого цвета имелся предохранитель на 10 А, установленный в изолированном корпусе.

Для подключения можно было приобрести переходник, по цене половины стоимости магнитолы, но имея готовую колодку с проводами решил припаять ее непосредственно к проводам штатной. Лишние соединения в электропроводке отрицательно влияют на ее надежность, а правильное соединение проводов пайкой является самым надежным из существующих. В случае невозможности пайки можно обойтись простым скручиванием одноименных проводов.

Для исключения ошибки при соединении проводов была составлена цветовая таблица. Далее провода последовательно по одному были перерезаны кусачками у ввода в штатную колодку, скручивались с проводами новой и пропаивались припоем. Пока пайка не успевала остыть на место соединения натягивалась изолирующая полихлорвиниловая трубка, которая после остывания припоя сама плотно фиксировалась на проводах.

В конечном итоге все необходимые проводники были соединены, кроме двух, предназначенных для подачи питающего напряжения на подсветку. В данной модели приемника подсветка включалась при подаче на магнитолу напряжения по проводу ACC.

Далее штатная колодка была закреплена к жгуту проводов с помощью изоляционной ленты. Теперь осталось подключить магнитолу и проверить ее работу.

Корпус магнитолы был на три миллиметра меньше, чем размеры салазок. Поэтому на все четыре стороны ее корпуса были заблаговременно приклеены клеем «Момент» резиновые полоски толщиной один миллиметр. Это обеспечило простую ее установку в отсек и достаточно плотную посадку.

Проверка показала отсутствие ошибок при монтаже и после настройки магнитолы салон автомобиля заполнился звуком радиопередачи. Осталось только вставить ее в отсек и наслаждаться достигнутым результатом.

На установку автомагнитолы с учетом подготовки и пайки проводов ушло около часа. О естественности звучания говорить конечно не приходится, но для прослушивания новостей и музыкальных произведений на достаточном уровне качества недорого китайской магнитолы вполне достаточно.

Выбор оправдал ожидания, автомагнитола после установки своими руками безотказно работает при круглогодичной эксплуатации автомобиля уже несколько лет с достаточным высоким качеством звука.

Сергей 15.12.2020

Подскажите пожалуйста ответ на следующий вопрос:
Имеется автомагнитола X Digital CSD-320B, автомобиль 2103. Имеется штатное место под один динамик.
Можно-ли подключить только один динамик на один выход из имеющихся 4 и эксплуатировать указанный автомагнитолу? Не выйдет ли из строя ее усилитель?
Заранее благодарен за ответ.

Александр

Здравствуйте, Сергей!
Подключить только один динамик из четырех можно и на надежность работы автомагнитолы это не повлияет.
Но в этом случае пострадает качество звука. Дело в том, что стереозвук записывается с помощью двух микрофонов, установленных перед исполнителями на расстоянии от них и между собой. В результате музыкальные инструменты, которые находятся слева, в записи звучат громче в левом канале, а справа — в правом. Тоже самое происходит и при записи хора.
При установке одного динамика, если в приемнике нет возможности включить режим «моно» громкость инструментов при прослушивании записей не будет соответствовать истинной, поэтому советую, если есть возможность, все же установить еще один динамик.
Допустима даже установка второго громкоговорителя другой марки, в таком случае звук будет более естественным, чем при одном динамике.

Подключение и установка магнитолы в автомобиле (схема, описание, фото)

 Музыка в нашей жизни занимает особое место, без нее вроде как можно прожить, но не хотелось бы. Она окружает нас всюду: из телевизора, музыкального центра, из телефона, из плеера.  Ну, и конечно сопровождает нас в дороге, в нашей машине. Можно сказать, музыка преследует нас, и мы этому не сопротивляемся, даже наоборот – желаем, чтобы она всегда была с нами!  Если со стационарными и мобильными источниками музыки вроде все понятно, включай в сеть или вставляй батарейки и слушай, то вот с магнитолой для машины все несколько сложнее. Здесь есть множество контактов, которые мы должны должным образом соединить, чтобы все-таки «выдавить» из нашего устройства те самые удивительные мелодичные звуки, ради которых собственно все и затевалось. Итак, в нашей статье мы и расскажем о том, какую магнитолу стоит подобрать для установки в вашем случае, как ее механически установить в панель приборов, а также как электрически подключить, чтобы все корректно работало.

Подбор магнитолы под установку и подключение в машине

 Прежде всего, необходимо сказать о габаритных и присоединительных  размерах автомагнитол. Не стоит вставлять невставляемое, впихивать невпихиваемое, а еще и резать из-за этого панель приборов или вставлять накладки. Все это будет смотреться не эстетично, при этом вполне может нарушить внешний вид, а также пагубно повлиять и на часть штатных функций, совершенно не связанных с магнитолой. Так при установки «не той» магнитолы могут быть нарушены воздуховоды вентиляции, силовые элементы панели приборов…  Не выдумывайте велосипед, все уже придумали до вас, осталось лишь этим правильно воспользоваться! Так, на сегодняшний день существует три основных вида автомагнитол. Это магнитолы однодиновые, пожалуй самые распространенные. Второй вариант – двухдиновые. Третий вариант это специализированные магнитолы, под конкретную панель приборов.

(основные разновидности магнитол по типу корпуса и соответсвенно установки)

В вашем случае надо четко определиться, что надо именно вам и взять именно это. Именно тогда установка магнитолы пройдет максимально просто, и с минимальными возможными неопрятностями.   Итак, смотрим под какую размерность у вас выполнено установочное окно под магнитолу и соответственно берем магнитолу с подходящими габаритными размерами. Так однодиновые, двухдиновые и штатные  магнитолы устанавливаются обычно следующим образом.

Механическая установка магнитолы в машине

 Первоначально прорезается окно под установку рамки магнитолы. Обычно это пластиковая заглушка, часто уже с возможностью выдавить пластик под размер наиболее вероятной к установке магнитолы …
…далее устанавливается рамка из комплекта…

… она крепится с помощью разжимных «усов». Их можно разжать с помощью обычной отвертки. Таким образом, рамка жестко устанавливается на месте.
Именно в эту рамку потом и вставляется сама магнитола.

Крепиться она на защелках, то есть в рамку вы магнитолу вставляете, а вот назад ее можно извлечь лишь с помощью  специальных полосок, которые отжимают фиксаторы и позволяют извлечь магнитолу из рамки.

Обычно такие полоски входят в комплект магнитолы. У некоторых штатных магнитол это могут быть стержни отгибающие фиксаторы или другие аналогичные элементы со схожей функцией. 

(извлечение магнитолы из ее штатного места — несколько примеров выше)

Такая конструкция предусматривает некую защиту от воришек магнитол, но скажем по совести, что мера эта малоэффективная.

(на однодиновые магнитолы, после ее установки в панель приборов, также устанавливается декоративная рамка)

 Штатные магнитолы в машинах обычно крепятся с помощью банального крепежа, который спрятан под декоративной рамкой на панели приборов. То есть их установка и снятие сводится к тому, чтобы демонтировать рамку, закрепить с помощью винтов через кронштейны магнитолы и установить декоративную рамку на место.

(пример крепления одной из штатных аудиоустройств)

 Теперь, когда с механической подготовкой при установке магнитолы все понятно и предопределенно, изучим вопрос подключения магнитолы к электрическим коммуникациям в машине.

Электрические подключения магнитолы в машине

 Хорошо если ваша машина имеет аудиоподготовку. Фактически это уже проброшенная проводка для питания магнитолы, аудиопровода до динамиков, и провод от гнезда антенны на магнитоле, до самой антенны. Именно такая аудиоподготовка может значительно упростить ваш процесс установки магнитолы. А если нет, то все придется делать самим, то есть пробрасывать провода и подключать их к штекерам из комплекта магнитолы. Заметьте, здесь мы упомянули,  что вам придется делать это самим, то есть в случае с аудиоподготовкой вам этого делать не надо, так как такая подготовка подразумевает, в том числе, и подключение стандартных для большинства магнитол штекеров. Штекеры эти также именуются как контакты ISO. Всего их два и по форме они идентичны, а по цвету различны. Один коричневый (секция Б), этот штекер предназначен для подключения акустики в машине, а второй светлый или черный (секция А). Такой штекер отвечает за питание магнитолы и ее сервисные функции.

(наиболее распространенные штекеры ISO для подключения магнитолы)

 Если даже магнитола не имеет на своей задней панели контакты для колодок ISO, то все равно в ее комплекте идут переходники от ее уникальных контактов, на контакты ISO , про которые мы только что упоминали. В итоге, ее подключение осуществляется следующим образом.  Вначале переходник включается в магнитолу, а потом с помощью этого самого переходника подключается к проводке аудиоподготовки с контактами ISO.

(использование переходника)

 Почему мы так акцентируем ваше внимание на контактах ISO? Да потому, что в случае установки и правильного подключения таких контактов вы решите сразу массу проблем. Вам легко будет подключить практически любую покупную магнитолу. Поменять одну магнитолу на другую – нет ничего проще! Фактически извлекаем штекеры из одной магнитолы, вставляем их в другую магнитолу , вот и вся перестановка — подключение. Именно поэтому мы вам настоятельно рекомендуем смонтировать такие колодки ISO. Это будет гарантией дальнейшей беспроблемной эксплуатации аудиоустройств в машине. Колодки ISO можно купить отдельно от магнитолы, это в том случае, если магнитола вам досталась уже б/у и без таких колодок в комплекте. Итак, подключаем контакты ISO. А подключаются они следующим образом, согласно схеме распиновки проводов ниже…

Если это подключение представить электросхемой, то это будет выглядеть примерно так…

 Для штатных магнитол о подключении электрических соединений можно лишь говорить на основании знания электросхемы автомашины, так как в зависимости от  производителя здесь нет универсального решения какой цвет провода за какую функцию отвечает. Именно поэтому рекомендаций на это счет мы вам не дадим.

(свои уникальные штекеры и цвета проводов для штатного устройства)

Как и где прокладывать провода мы вас настойчиво учить не будем, а лишь дадим несколько полезных рекомендаций, которые возможно вам помогут/

Как протягивать провода для подключения машины магнитолы в машине

 Первое что касается питания магнитолы. Здесь идеальным вариантом будет прокинуть провода прямо от аккумулятора, чтобы не задействовать электрические цепи автомобиля, тем самым не зависеть от них и не нагружать их потребляемой мощностью от магнитолы.  Сечение питающего провода порядка 1-1,5 мм для питания магнитолы вполне хватит, большее сечение можно выбрать лишь ради повышенной механической надежности провода, чтобы не оборвать его, а не ради целесообразности, по критерию тока питания магнитолы.
 Далее по аудиопроводам. Здесь лучше приобрести специализированные провода. Цена их будет не намного дороже обычных электротехнических проводов, но пропускная способность и сопротивление для воспроизводимых частот будет значительно лучше. Аудиопровода лучше протягивать под порогами, они и снимаются максимально просто, и добраться туда потом проще всего. В двери провода протягиваются через пыльники в которых уже проложены провода на электропакет.
  Провод для антенны лучше брать высокоомный 75 Ом на метр, экранированный (специализированный антенный кабель). Именно такой провод сохранит принятый сигнал идущий от антенны на входное гнездо магнитолы.  

Возможные вопросы (проблемы) при подключении магнитолы

 Вот в принципе и все. Если вы будете соблюдать все вышеприведенные рекомендации, то магнитолу вы точно подключите, но как она у вас будет работать это уже второй вопрос, о котором мы сейчас и поговорим.

 Первая проблема, с которой могут столкнуться автолюбители это мигание экрана магнитолы при включении максимальной громкости. Причины здесь может быть две. Первая у вас подсевший или недостаточно мощный аккумулятор. Вторая причина это недостаточно мощный стабилизатор напряжения в самой магнитоле. Не стоит искать причину в тонких проводах питания, это скорее всего не тот вариант. Если это аккумулятор, то можно поставить на питание магнитолы  дополнительный конденсатор, такие продаются для подключения к сабвуферам. Если же дело в магнитоле, то здесь что-либо переподключать бесполезно.

 Второй вариант проблемной работы магнитолы это звук. Звук может быть довольно низкого качества, то есть с искаженным тембральным балансом. Обычно это завышенные средние и высокие частоты и низкий уровень низких. Этот недостаток можно отнести к схемотехнике самой магнитолы, то есть к низкому качеству самого устройства. Также стоит обратить внимание на качество акустики (динамиков). Изменить что- либо подключением в этом случае не удастся. Аудиопровода хотя и способны изменить такую «картину», но не кардинально. Здесь рекомендация одна – покупайте уже известные и проверенные бренды (Alpine, Pioneer, Sony, Kenwood)

 Отдельно хотелось бы сказать о желтом проводе питания, который является питающим для памяти магнитолы, в момент режима ожидания. Если у вас слабый аккумулятор или же опять аппарат низкого качества, то в этом случае магнитола способна «высосать» ваш аккумулятор. Наиболее действенным вариантом в этом случае будет установка дополнительного выключателя на данный провод. Единственным недостатком при этом варианте решении проблемы станет то, что все настройки будут сбрасываться. Их придется выставлять вновь при каждом последующем включении магнитолы.

Если у вас более чем 4 динамика используемых в салоне, то их лучше подключать последовательно к уже установленным, чтобы исключить перегрузку и риск выхода из строя устройства. Звук будет чуть тише, но зато это будет более надежно, чем параллельное подключение динамиков.

Конечно, при установке и подключении магнитолы у вас могут возникнуть и другие проблемы, коих может быть великое множество, тем не менее, об основных постулатах мы вам все же уже рассказали.

через замок зажигания, напрямую к аккумулятору либо через диоды, схемы

Установка и подключение автомобильной магнитолы необходима в следующих случаях:

• вы приобрели подержанный автомобиль, не укомплектованный автомагнитолой, либо с магнитолой, не удовлетворяющей вашим требованиям;
• вы приобрели новый автомобиль в базовой комплектации и желаете установить автомагнитолу с более высокими характеристиками и функциональными возможностями;
• вам досталась хорошая магнитола «по случаю», например с аварийного автомобиля;
• автомагнитола вышла из строя.

Каждый из этих вариантов имеет свои особенности. Условно последовательность действий можно разделить на следующие этапы: подготовительный этап, схемотехнические монтажные работы, испытание и настройка.

Классификация автомагнитол по размерам

Присутствующие на рынке автомобильные головные устройства отличаются функциональностью, звуковыми параметрами и установочными размерами.

Разработанный немецкими производителями стандарт для автомобильных головных устройств DIN 75490 был принят в 1984 году как международный ISO 7736. Он определил стандартный размер установочного отверстия для автомобильной магнитолы (1-DIN) — 180 х 50 мм. Этот размер и есть размер 1 DIN. DIN расшифровывается как Deutsches Institut fur Normung — Институт стандартизации Германии. Аббревиатура DIN означает немецкий стандарт.

Игорь Сыроедов

https://steer.ru/node/29859

Унификация установочных размеров расширяет возможности использования различных магнитол в автомобилях разных производителей и моделей. В настоящее время все магнитолы выпускаются в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 7736, но автомобилистам больше нравится ссылаться на аналогичный международному немецкий стандарт DIN 75490.

Все магнитолы выпускаются в соответствие с требованиями международного стандарта ISO 7736, аналогичного немецкому DIN 75490

Обычно за консолью автомобиля достаточно свободного места, поэтому стандарт регламентирует лишь ширину и высоту магнитолы, не ограничивая глубины. Существует два формата: 1 DIN (178 х 50 мм) и 2 DIN (178 х 100 мм).

Существует два формата размера магнитол: 1 DIN (178 х 50 мм) и 2 DIN (178 х 100 мм)

На практике посадочное место может быть немного шире и выше. В этом случае для маскировки щелей используют декоративные переходные рамки, которые можно найти в продаже практически для любой модели автомобиля.

Декоративные переходные рамки используют для маскировки щелей между магнитолой и посадочным местом

Переходные рамки также используют, когда требуется установить магнитолу формата 1 DIN в посадочное место 2 DIN. Обратная процедура — монтаж магнитолы высотой 100 мм в проём 50 мм — невозможна без значительной доработки консоли.

Видео: выбор магнитолы по размеру

Распиновка

Существует преимущественно два вида распиновки для Hyundai. Первый тип относится к автомобилям Hyundai Atos и Hyundai Sonata, второй – к моделям Santa Fe, Solaris и прочим. Главное отличие – разъем ISO: необходимо лишь соединительную колодку прибора подключить к соответствующему устройству в машине. В данном процессе задействованы разъемы:

При подключении необходимо строго соблюдать инструкцию или обратиться за помощью к профессионалам.

Маркировка проводов и топография разъёмов ISO

Современные головные устройства, как правило, оборудованы разъёмами для подключения, выполненными по стандарту ISO 10487. Тем не менее всё ещё можно встретить как магнитолы, так и автомобили, в которых производители применяют разъёмы оригинальной конструкции. В таких случаях магнитолы подключают через переходники.

Переходники ISO используют для подключения стандартных магнитол к оригинальным разъёмам

Стандарт ISO определяет физические размеры трёх колодок:

• колодка А чёрного цвета — питание и управление устройством;
• колодка В коричневого цвета — подключение акустики;
• колодка С — необязательная секция для подключения дополнительных устройств: навигатор, дополнительный усилитель и пр.
  
  Стандарт ISO определяет физические размеры разъёмов магнитолы

Несмотря на то что стандарт не устанавливает назначение контактов, многие производители придерживаются одинаковой цветовой маркировки проводов и топографии (распиновки, распайки) разъёмов.

Радио начало звучать в автомобилях с начала 20 годов прошлого века. В то время улучшить авто можно было двумя путями: установить в легковое авто мотор от грузовика или установить в авто радио. Сложность улучшения была равнозначной. Автомобильных радиоприёмников тогда не существовало, поэтому проблему решали, как могли. Домашние радиоприёмники переделывались под 6-ти вольтовую бортовую сеть авто, или просто работали от батарей. О качестве звука никто и не думал. Домашний радиоприёмник в автомобиле долго не служил. Постоянная тряска делала своё дело, постепенно разрушая электролампы. Огромная антенна располагалась под потолком, превращая автомобиль в клетку.

Игорь Сыроедов

https://steer.ru/node/29859

Таблица: назначение контактов и цветовая маркировка проводов стандартного разъёма ISO

Секция (колодка)	Номер контакта	Возможное обозначение	Цвет провода	Назначение
А	4	В+, ВАТ, К30, Bup+, B/Up, B-UP, MEM, +12.	Жёлтый	Питание магнитолы +12 В (основное)
	6	Ant, ANT+, AutoAnt, P.ANT.	Синий	Выход +12 В на антенный усилитель
	7	A+, ACC, KL 15, S-K, S-Kont, SAFE, SWA.	Красный	Питание магнитолы +12 В (управление через ключ зажигания)
	8	GND, GROUND, K31.	Чёрный	Корпус
В	1	RR+	Фиолетовый	Правый тыловой динамик (+)
	2	RR–	Фиолетово-чёрный	Правый тыловой динамик (–)
	3	FR+, RF+	Серый	Правый фронтальный динамик (+)
	4	FR–, RF–	Серо-чёрный	Правый фронтальный динамик (–)
	5	FL+, LF+	Белый	Левый фронтальный динамик (+)
	6	FL–, LF–	Бело-чёрный	Левый фронтальный динамик (–)
	7	LR+, RL+	Зелёный	Левый тыловой динамик (+)
	8	LR–, RL–	Зелёно-чёрный	Левый тыловой динамик (–)

Приведённые в таблице сведения не являются исчерпывающе и полностью достоверными. Следует уточнить маркировку проводов и назначение контактов разъёмов в документации, прежде чем подключать магнитолу.

Видео: топография и разборка разъёма ISO

Подсоединение звуковых устройств

Для подключения динамиков необходимо уметь «читать» провода, где первая литера обозначает местоположения относительно горизонтали F (Front) – передний (фронтальный), S (Surround) – задний, а вторая – вертикали L (Left) – слева, R (Right) – справа. Следовательно, существуют:

Следует помнить: правильная полярность – залог прекрасного звукового отображения. В противном случае акустика будет постоянно функционировать в противофазе. При самостоятельном подсоединении автомагнитолы следует избегать ошибочного подключения звуковой системы к «массе». Если это произойдет, то вы распрощаетесь со своим новеньким устройством.

Подключение магнитолы

Когда и головное устройство, и автомобиль оборудованы стандартными разъёмами ISO с одинаковой распиновкой контактов, подключение занимает считаные минуты. Это самый простой случай. Вся работа сводится к демонтажу старой магнитолы, подключению новой на те же разъёмы и сборке консоли.

Подключение магнитолы при отсутствии стандартного разъёма ISO

Если в машине или в магнитоле нет разъёмов ISO, то лучшее решение проблемы состоит в покупке соответствующего модели головного устройства и автомобиля переходника и подключении через него.

Видео: переходник ISO

Альтернативный вариант — обрезать штатный кабель и кабель из комплекта новой магнитолы, а затем соединить все провода в соответствии со схемой подключения, изготовив самодельный переходник.

Подключая подобным образом, следует особое внимание обращать на надёжность контактов и изоляции проводов. Их соединяют с помощью скрутки, пайки и зажимных разъёмов-клипс. Изолировать места скруток лучше термоусадочным кембриком, отказавшись от липкой ленты.

Провода соединяют с помощью скрутки, пайки и зажимных разъёмов-клипс

Подключение без штекера

В некоторых случаях отчаянные экспериментаторы пытаются подключить автомагнитолу без штекера, припаивая провода к штырькам разъёмов. Если собрать схему без ошибок, то магнитола, конечно же, работать будет. Но надёжность такого соединения очень низкая.

В лучшем случае подобные эксперименты приводят к периодическим отключениям звука. В худшем — возможно короткое замыкание отвалившегося провода питания на корпус с непредсказуемыми последствиями.

В 1959 году фирма Blaupunkt-Werke выпустила миллионный авторадиоприёмник — лучшее доказательство того, что радио стало по-настоящему доступным.

Игорь Сыроедов

https://steer.ru/node/29859

Альтернативные способы подключения питания к магнитоле

В стандартном режиме напряжение питания +12 В подаётся на магнитолу по двум проводам. Красный (сигнальные цепи) подключается к аккумулятору через замок зажигания. Наличие или отсутствие на нём напряжения определяется положением ключа.

Жёлтый провод постоянно питает память магнитолы, где хранятся все настройки. Поэтому он постоянно соединён с положительным полюсом аккумулятора напрямую. При отключении батареи от бортовой сети автомобиля индивидуальные настройки головного устройства пропадают. Если присутствует напряжения управления на сигнальном входе (красный провод), +12 В с жёлтого подаётся на все блоки устройства.

При стандартном подключении питания жёлтый провод соединяют с аккумулятором напрямую, красный — через замок зажигания

В некоторых автомобилях есть положение замка с маркировкой ACC. В этом режиме зажигание выключено, но питание подаётся на отдельные устройства, в том числе и на красный провод магнитолы.

Если режима АСС нет, сигнальный провод подключают вместе с зажиганием. В этом случае магнитола не сможет работать автономно.

Необходимость в альтернативных схемах подключения питания возникает, когда владелец желает использовать магнитолу без включения зажигания.

Подключение магнитолы к аккумуляторной батарее, минуя замок зажигания

Подключение сигнального (красного) провода питания непосредственно к плюсу аккумулятора (параллельно жёлтому) обеспечит возможность включения магнитолы в любое время вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Чтобы минимизировать последствия коротких замыканий в схему включают отдельный предохранитель.

Чтобы минимизировать последствия коротких замыканий в схему включают дополнительные предохранители

Подключение магнитолы через кнопку

Следует помнить, что магнитола и в выключенном состоянии потребляет энергию, необходимую для работы памяти. Потребляемый ток может возрастать за счёт утечки, если красный сигнальный провод питания постоянно подключён к батарее, что отрицательно сказывается на уровне зарядки аккумулятора при длительном простое.

Простейший способ устранения этого недостатка — включение в схему кнопки или тумблера, принудительно разрывающего цепь управления.

Кнопка или тумблер позволяет экономить энергию аккумулятора на стоянке

Автоматическое отключение питания магнитолы при включении сигнализации

Более сложные способы экономии энергии при подключении магнитолы, минуя замок зажигания, предусматривают использование реле, реагирующих на активизацию охранной сигнализации автомобиля.

Отключающее питание магнитолы реле срабатывает по команде из блока сигнализации

На приведённой схеме отключающее питание магнитолы реле срабатывает от команды, поступающей из блока сигнализации.

Существует множество других подобных схем. Выбор определённого варианта зависит от возможностей сигнализации.

Подключение магнитолы к прикуривателю

Подключение магнитолы к прикуривателю — разновидность схемы прямого подключения к аккумуляторной батарее минуя замок зажигания.

При подключении через штекер красный и жёлтый провода соединяют вместе. На длительных стоянках штекер лучше отключать от прикуривателя. Это сбережёт заряд батареи, но приведёт к потере настроек магнитолы.

Включение головного устройства через штекер затрудняет использование прикуривателя по назначению. Недостаток устраняют, подключая магнитолу без штекера непосредственно к проводам гнезда прикуривателя.

Красный и жёлтый провод вместе подключают к контакту питания прикуривателя

Соединённые вместе красный и жёлтый провод магнитолы подключают к красному проводу прикуривателя, на который подаётся напряжение +12 В от аккумулятора. Если головное устройство не защищено встроенным предохранителем, не помешает установка в цепь питания дополнительного.

Некоторых вводит в заблуждение похожая цветовая маркировка проводов магнитолы и прикуривателя. Не задумываясь, их подключают красный к красному, жёлтый к жёлтому. Магнитола включится и так, но использование сигнальных огней нарушит нормальную работу.

Цветовая маркировка проводов прикуривателя и магнитолы не совпадают

Головное устройство потребляет ток около 10 А. В цепи прикуривателя установлен предохранитель примерно 15 А. Следует проверить значения тока и номинала предохранителя в технической документации, прежде чем подключать магнитолу к прикуривателю. Не исключено, что предохранитель не выдержит дополнительной нагрузки при совместном включении магнитолы и прикуривателя.

Подключение магнитолы через диоды

Диоды используют, когда в замке нет положения ACC для того, чтобы магнитола не выключалась вместе с зажиганием.

Схема подачи питания на управляющий вход магнитолы через диоды приведена на рисунке. Жёлтый провод основного питания подключён, как обычно, к плюсу аккумуляторной батареи. Красный (питание цепей управления) — к анодам (плюсам) двух диодов. На катод (минус) одного из них подаётся питание через замок зажигания. Катод второго соединён с синим проводом — контакт ANT+ секции А разъёма ISO — магнитолы или (если есть) к сигнальному выходу REM для включения дополнительного усилителя.

Подключение магнитолы через диоды позволяет пользоваться устройством при выключенном зажигании автомобиля

После включения зажигания на вход АСС по красному проводу поступает напряжение +12 В через замок и первый диод. Магнитола включается, на синем проводе ANT+ появляется напряжение и через второй диод поступает на вход АСС.

Теперь головное устройство останется включённым, даже если выключить зажигание. Выключить магнитолу можно встроенными органами управления. Для повторного включения понадобится ещё раз повернуть ключ в замке зажигания.

Видео: подключение магнитолы через диоды

Подключение второй (дополнительной) магнитолы

Две магнитолы в салоне автомобиля — случай нетипичный. Как правило, если владелец недоволен качеством или возможностями, он меняет головное устройство на новое. Но когда штатная магнитола не просто воспроизводит звук, а выполняет и другие важные для автомобиля функции, найти полноценную замену трудно.

Некоторые владельцы предпочитают решать проблему не заменой, а установкой дополнительного устройства. В этом случае сохраняется возможность, например, проигрывая музыкальные записи на новой магнитоле, пользоваться бортовым компьютером и слушать радио при помощи старой.

При установке дополнительной магнитолы приходится решать две главных проблемы: размещение второго устройства в салоне вблизи водительского места и независимое подключение акустики.

Свободное место в консоли для дополнительных устройств есть не во всех моделях автомобилей. Поэтому ради второй магнитолы жертвуют малоценными полостями: монетными ящичками, отсеками и полочками, которые есть в доступной рукам водителя зоне. Часто приходится подгонять отверстия в пластиковых деталях или выпиливать новые. Иногда устраивают специальные подиумы. К сожалению, лишнее устройство не всегда органично вписывается в интерьер салона.

Галерея: примеры размещения дополнительной магнитолы в салоне автомобиля

Установленная на торпедо, дополнительная магнитола привлекает внимание

Посадочное место 2 DIN позволяет разместить две магнитолы формата 1 DIN

Магнитола в бардачке незаметна, но пользоваться ею не слишком удобно

Иногда для установки дополнительной магнитолы приходится выпиливать дополнительные отверстия

Если подключение питания ко второму головному устройству принципиально не отличается от случая с одной магнитолой и обычно не вызывает особых проблем, акустика требует большего внимания.

Колонки нельзя подключать параллельно сразу к обеим устройствам. Это значительно снижает качество звука и легко может привести к неисправности оконечных каскадов магнитол. Акустические системы должны подключаться поочерёдно, т. е. переключаться между выходами вручную или автоматически.

Для реализации этого способа на практике используют различные автомобильные реле. Одна из возможных схем с ручным управлением переключением акустики с помощью кнопки приведена на рисунке.

Для поочерёдного подключения акустики к выходам двух магнитол используют различные автомобильные реле

Схема включения усилителя

Перед тем как правильно подключить автомагнитолу, нужно выбрать схему. Если в ней предусмотрен удаленный провод, то он в основном управляет системой, когда усилитель включен. Если используется аудиосистема с удаленным проводным выходом на жгуте проводов, его нужно подключить через переходник, который можно приобрести в радиомагазине. Можно также настроить коммутатор, найти 12-позиционное соединение, например, то, которое уже находится на усилителе, и подключить провод к коммутатору, а переключатель к удаленному разъему на усилитель.

Если у пользователя есть современная аудиосистема, то у нее есть выход RCA. В этом случае просто нужно присоединить RCA-кабель от усилителя к его выходу на задней панели системы. Если выхода RCA нет, нужно купить линейный конвертер, подключить его к существующим динамикам, а кабель RCA к нему.

Скрытие проводки в салоне

Самые лучшие и престижные аудиоустановки автомобилей имеют полностью скрытые проводки. Поэтому при монтаже схем подключения нужно удалять или прятать все лишнее, видимые провода и распределительные колодки. Даже если для этого потребуется снимать сиденья, поднимать коврики, желательно проводку прокладывать через боковые панели. Порядок монтажа:

1. Удалить боковые панели.
2. Удалить частично приборную панель, настолько, насколько будет удобно работать.
3. Запустить кабели RCA и Power на противоположных сторонах автомобиля, это поможет предотвратить их перелом.
4. Проложить кабели под ковром, а не над ним. Если кабели должны быть видимыми, то можно покрыть их пластиковой проволочной оберткой из автомагазина, чаще всего в красном, синем и черных цветах.
5. Подключить все триммеры, но оставить концы провода динамика, необходимые для подключения акустических систем выхода.
6. После того как провода встанут на место, нужно подключить их к динамикам.

Проверка работоспособности системы

Вставьте стерео в отверстие в приборной панели, но пока не закручивайте его. Сначала проверьте стерео, чтобы убедиться, что все работает правильно. Легче исправить проблему, пока все остается открытым.

Для этого нужно будет подключить кабель аккумулятора, чтобы проверить стерео, поэтому, если были отсоединены все предупреждающие штекеры подушки безопасности, обязательно подключите их перед повторным подключением аккумулятора. Включите питание и попробуйте каждый источник (AM, FM, CD, USB и т. д.).

Перед тем как подключить USB к автомагнитоле, нужно определить тип файловой системы, которую может считывать ваш головной блок, а затем выбирать правильный диск для форматирования.

Затем нужно отрегулировать настройку баланса и фейдера, чтобы проверить работу каждого динамика. Как только пользователь убедится, что стерео подключено и работает правильно, ему остается закрепить автомагнитолу в приборной панели и переустановить все снятые ранее приборы.

Схема подключения автомобильной стереосистемы

| Цветовая шкала проводов автомобильной стереосистемы

Кому не нравится слушать хорошую музыку во время поездки в автомобиле? Это один из лучших способов слушать музыку, не отвлекаясь (мобильный звонок, чей-то звонок и т. д.). Если вас не устраивает текущая музыка, выводимая из стереосистемы вашего автомобиля, или у вас есть базовая настройка, которая была установлена ​​на заводе, вы всегда можете инвестировать в лучшую автомобильную аудиосистему. Многие автолюбители, как правило, делают все обновления самостоятельно, и если вы один из них, то вам будет очень полезно иметь базовую схему подключения автомобильной стереосистемы.

В этом руководстве давайте подробнее рассмотрим проводку автомобильной стереосистемы с помощью руководства по цветам проводов, заменив старую стереосистему на новую, а также простую схему подключения автомобильной стереосистемы.

Outline

Приобретите новую автомобильную магнитолу

Если вы планируете обновить автомобильную стереосистему, потратьте некоторое время на посещение магазинов автомобильных аксессуаров, а также поищите информацию в Интернете. Есть несколько брендов, таких как Sony, Kenwood, Pioneer, JBL, Apline, JCV и многие другие.

Выберите пару из них и, если возможно, попытайтесь получить демоверсию в магазине. Некоторые владельцы магазинов, как правило, имеют образец установки для тестирования стереосистем, динамиков и сабвуферов. Если вам повезло и у вас есть доступ к демоверсии, то она обязательно поможет вам в совершении покупки.

Большинство новых автомобильных стереосистем поставляются со всеми необходимыми проводами, адаптерами и аксессуарами. Вы также получите схему подключения автомобильной стереосистемы, распечатанную на самой стереосистеме или на отдельном листе бумаги.

Удалить старую стереосистему

Теперь мы готовы снять старую магнитолу с нашего автомобиля. Первым и важным шагом при удалении существующей стереосистемы является отсоединение аккумулятора. Обычно аккумулятор автомобиля находится под капотом, в моторном отсеке.

Вам не нужно полностью отсоединять аккумулятор или снимать его с места, а просто ослабить отрицательную клемму и отсоединить ее, сняв клемму. Положительную клемму можно оставить как есть.

Убедитесь, что отрицательный кабель от аккумулятора правильно спрятан от отрицательного полюса аккумулятора, чтобы исключить случайный контакт.

После того, как мы отключили аккумулятор, мы готовы снять старую стереосистему. В большинстве автомобилей головное устройство закрыто пластиковой накладкой, которая также может закрывать два центральных вентиляционных отверстия кондиционера. Снимите пластиковую накладку с помощью лопатки, желательно пластиковой, чтобы не повредить накладку.

Теперь у вас есть доступ к головному устройству. Теперь, в зависимости от модели, головное устройство в вашем автомобиле будет крепиться либо с помощью пружинных зажимов, либо с помощью болтов. Головные устройства с пружинным зажимом обычно не имеют пластиковой накладки. Вы должны использовать специальный инструмент, чтобы снять головное устройство с пружинным зажимом.

Большинство современных автомобилей крепятся болтами. Итак, если вы уже сняли пластиковую накладку, у вас будет доступ к болтам, удерживающим головное устройство на месте. Снимите эти болты с помощью отвертки (крестовой или плоской, в зависимости от типа болтов), и вы сможете легко отсоединить головное устройство.

После снятия головного устройства у вас будет доступ к задней проводке. Отключите всю проводку от головного устройства, чтобы полностью удалить старую магнитолу.

Схема подключения автомобильной магнитолы / Таблица цветов проводов

Прежде чем приступить к установке новой автомобильной стереосистемы, давайте быстро взглянем на типичную схему подключения автомобильной стереосистемы или на руководство по цветам проводов. В следующей таблице и на изображении показаны цвета проводов автомобильной стереосистемы.

Цвет	Тип	Полярность	Описание
Красный	Мощность	+	Дополнительное питание 12 В (ключ в положении зажигания)
Желтый	Мощность	+	Постоянное питание 12 В для поддержания памяти в рабочем состоянии (независимо от положения ключа)
Черный	Мощность	–	Заземление шасси
Синий	Питание/антенна	+	Мощность антенны
Синяя/белая полоса	Мощность/усилитель	+	Включение усилителя
Оранжевый	Питание/Подсветка	+	Провод освещения. 0 В, когда наружное освещение выключено. 12В, когда они включены.
Оранжевая/белая полоса	Мощность/диммер	+	Провод диммера. 0–12 В для регулируемого диммера.
Серый	Динамик	+	Правый передний динамик
Серая/черная полоса	Динамик	–	Правый передний динамик
Белый	Динамик	+	Левый передний динамик
Белая/черная полоса	Динамик	–	Левый передний динамик
Фиолетовый	Динамик	+	Правый задний динамик
Фиолетовая/черная полоса	Динамик	–	Правый задний динамик
Зеленый	Динамик	+	Задний левый динамик
Зеленая/черная полоса	Динамик	–	Задний левый динамик
Коричневый	Разное	+	Отключение звука (используется нечасто)
Светло-зеленый	Разное	–	Стояночный тормоз
Светло-фиолетовый	Разное	+	Триггер задней передачи
Розовый	Разное	+	Датчик скорости автомобиля (ШИМ)

Изображение

Установка новой стереосистемы

Если на вашей старой стереосистеме нет зажимов, возможно, вам придется приобрести переходник для подключения проводов к новой стереосистеме/головному устройству. Но если старая проводка идет с клипсами, их можно легко воткнуть в новое головное устройство.

В дополнение к источнику питания и динамикам у вас могут быть дополнительные зажимы для антенны, USB-порта, камеры заднего вида, любого освещения и т. д. Убедитесь, что все необходимые провода подключены, а неиспользуемые провода надежно завязаны, чтобы они не греметь, издавая раздражающий шум.

После того, как вся проводка выполнена, пришло время протестировать новое головное устройство. Не вставляя полностью новое головное устройство, просто сдвиньте магнитолу так, чтобы она не споткнулась. Теперь подключите отрицательный провод к аккумулятору и заведите автомобиль. Проверьте, все ли новые стерео функции работают правильно или нет. Если они исправны, то можно заглушить машину и отсоединить минусовой провод от аккумулятора.

Медленно вставьте всю проводку в слот, а затем задвиньте новое головное устройство/стереосистему в предназначенное для этого место. Закрепите новую стереосистему с помощью винтов, а также установите на место пластиковую накладку.

Если вы удовлетворены установкой, теперь вы можете снова подключить отрицательный провод к аккумулятору и наслаждаться своей новой стереосистемой.

Заключение

Простое руководство по замене старой магнитолы на новую. В процессе мы изучили базовую схему подключения автомобильной стереосистемы, которая содержит все важные провода и их цветовые коды. Если вы энтузиаст и готовы работать со своим автомобилем, вы можете легко заменить старую магнитолу самостоятельно, приложив некоторые усилия. Но если вам не удобно, то ищите хорошую автомастерскую. Вся работа должна занять чуть более пары часов.

Как проверить автомобильную стереосистему

Как установщик, я видел много подержанных автомобильных стереосистем, которые клиенты приносили для установки, но в итоге они оказались плохими. На самом деле, это случалось так часто, что мы, , никогда не устанавливали автомобильную стереосистему без предварительных стендовых испытаний.

Очень важно знать, как проверить автомобильную стереосистему, прежде чем тратить время и деньги на ее установку. Вот почему я написал эту статью — чтобы помочь вам сделать это самостоятельно!

Здесь вы узнаете:

• Как подключить и протестировать автомобильную стереосистему дома и без машины (нет, вам не нужно ее устанавливать!)
• Что нужно для питания и тестирования автомобильной стереосистемы
• Как использовать компьютерный блок питания или автомобильный аккумулятор в качестве источника питания для тестирования
• Полезные советы и диаграммы, облегчающие работу
• Общие проблемы с плохим автомобильным радиоприемником

Содержание

• Сначала об основах: что нужно знать перед тестированием автомобильной стереосистемы
• Стандартные цвета проводки автомобильной стереосистемы: таблица цветов проводки и примечания
• Что вам понадобится: примечания к динамику и источнику питания
• Как проверить автомагнитолу (схема и примечания)
  • Как проверить автомагнитолу
  • Как узнать, в хорошем ли состоянии органы управления автомагнитолой
• Как подключить блок питания к автомагнитоле?
• Что делать, если моя автомобильная стереосистема работает неправильно?
• Другие отличные статьи об автозвуке и динамиках

Сначала основы: что нужно знать перед тестированием автомобильной стереосистемы

Правда в том, что вам не нужно проводить «нагрузочные испытания» автомобильных стереосистем. Особенно с подержанными и бывшими в употреблении радиоприемниками, реальная цель состоит в том, чтобы просто быть на 100% уверенным, что ваша автомобильная стереосистема работает до того, как вы приложите усилия, время и усилия для ее установки.

К счастью, это довольно легко сделать. Вам нужно будет сделать всего несколько вещей:

• Правильно подключите его к источнику питания , чтобы он мог включиться.
• Проверка выходов на динамики: Я видел немало автомагнитол, у которых бывший владелец спалил выходы на динамики из-за плохой или неправильной установки.
• Проверьте основные функции: Проигрыватель компакт-дисков (при наличии), радио, Bluetooth и регуляторы громкости.
• Проверьте, нет ли изношенных кнопок и других деталей.

Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно устанавливать автомобильную стереосистему только для того, чтобы проверить ее правильно. На самом деле, вы можете использовать всего несколько простых вещей и сделать это за короткое время. Вам потребуется следующее:

1. Испытательный динамик, который, как вы знаете, хорош [предложения см. ниже]
2. Блок питания от +12 В до 13,8 В (или автомобильный аккумулятор — подробнее об этом позже)

В этой статье я расскажу об этапах тестирования автомобильного радиоприемника, о том, как и какие блоки питания использовать, а также о важных деталях, которые помогут вам перед началом работы. Если это ваш первый раз, я планирую потратить от 10 до 30 минут вашего свободного времени на выполнение шагов.

Однако, как только вы это сделаете, в следующий раз все будет намного быстрее.

Стандартные цвета проводки автомобильной стереосистемы: таблица цветов проводки и примечания

Большинство, но не все, автомобильных радиоприемников имеют жгут проводов с цветовой маркировкой для облегчения установки. Проводка питания и динамика имеет номер , обычно имеет цветовую кодировку , в то время как некоторые дополнительные специальные провода зависят от марки. Обратите внимание, что не все производители соблюдают стандарты цвета проводки, поэтому лучше проверить, чтобы быть уверенным.

Щелкните здесь, чтобы загрузить таблицу цветов проводов автомобильной стереосистемы

Выше приведена удобная таблица, которая поможет вам подключить проводку динамика и питания, которые потребуются при тестировании автомобильной стереосистемы. Жгуты автомобильных стереосистем, которые вы найдете на , большинство , но не все бренды, используют стандартные цвета проводки, которые точно говорят вам, для чего они предназначены, включая подключение питания, заземления и подключения динамиков, включая положительную и отрицательную маркировку.

Это особенно полезно, если этикетка проводки радиостанции оторвана или повреждена, как это бывает со старыми радиостанциями, или если ее нигде нет. Обратите внимание, что некоторые специальные провода, такие как входной провод диммера, вход отключения звука для системы GPS или некоторые другие, могут использовать пользовательские цвета, которые используются только этой маркой автомобильного радиоприемника.

Не беспокойтесь, так как вам обычно не нужно возиться с ними, просто чтобы протестировать и проверить радио.

Примечание: Стандартные цвета проводки автомобильной стереосистемы используются многими, но не всеми производителями . Всегда лучше перепроверить, чтобы избежать каких-либо проблем.

Что вам понадобится: динамик и источник питания, примечания

Хорошей новостью является то, что на самом деле довольно просто собрать все необходимое для тестирования автомобильного радиоприемника. Что замечательно, так это то, что вам понадобится всего несколько деталей, чтобы выполнить работу:

• Тестовый динамик: Это может быть почти любой полнодиапазонный или среднечастотный динамик 4 Ом или выше (да, домашняя стереосистема 6 , 8 и 12 Ом пикеры будут работать). Использование твитера может работать с , но я не рекомендую его, так как это затруднит прослушивание звука из выходов динамиков радио. Вам нужен как минимум среднечастотный или полнодиапазонный динамик.
• Блок питания 12 В или 13,8 В постоянного тока: вам понадобится около 1 А (1 А) или более для включения питания, получения звука и проверки большинства автомобильных стереосистем. Вы также можете использовать автомобильный аккумулятор или блок питания компьютера, если у вас нет под рукой источника постоянного тока 12 В. См. подробную схему и раздел ниже, чтобы узнать больше  
• Тестовый компакт-диск для проигрывателей компакт-дисков и/или устройства Bluetooth: Для современных автомобильных радиоприемников с функциями Bluetooth обычно достаточно смартфона в качестве тестового источника звука Bluetooth. Для проигрывателей компакт-дисков лучше всего попробовать функцию компакт-диска, поэтому вам понадобится диск, который, как вы знаете, хорош.
• Изолента или аналогичная: не обязательна, но гораздо лучше изолировать провода динамиков, которые вы не используете, чтобы они не могли замкнуться на металлический корпус радиоприемника или друг на друга. Клейкая лента или другие виды лент также могут подойти.
• Плоскогубцы с острыми концами, кусачки или клещи для зачистки проводов: вам нужно будет снять изоляцию с радиопроводки для проверки, поэтому здесь необходим приличный инструмент, который вы можете использовать для снятия изоляции проводки.

Обратите внимание, что хотя в большинстве автомобильных стереосистем используются динамики сопротивлением 4 Ом, Нет ничего плохого в использовании громкоговорителя с более высоким импедансом (более высоким сопротивлением в Омах) для тестовых целей.   Подойдет любой динамик сопротивлением 4 Ом или выше.

Вы бы не хотели каждый день устанавливать в автомобиле динамики с более высоким импедансом по причинам, которые я объясню здесь, но если вы просто проверяете выходы динамиков, подойдет что угодно подручное.

Главное использовать динамик, в работоспособности которого вы уверены на 100%. Не гадайте – будьте на 100 % уверены, что ваш тестовый динамик исправен и хорошо воспроизводится при подключении к радиоприемнику, иначе вы можете ошибочно подумать, что у вашей автомобильной стереосистемы есть проблемы, когда это не так при тестировании.

Обратите внимание, что 1 ампер обычно достаточно для питания автомобильного головного устройства, достаточного для проверки функциональности и получения звука с помощью тестового динамика. Для управления автомобильным радиоприемником с более высокой выходной мощностью на несколько динамиков вам потребуется больший ток (источник питания с более высоким усилием).

Как проверить автомагнитолу (схема и примечания)

Как проверить автомагнитолу

Чтобы протестировать автомагнитолу, вам необходимо выполнить 3 основных действия:

1. Подключение силовой и заземляющей проводки
2. Используйте тестовый динамик на выходах динамиков, чтобы убедиться, что они работают
3. Попробуйте любые другие аудиофункции, которые вам понадобятся

1. Подключение питания к радиоприемнику

Как я упоминал ранее, для автомобильного радиоприемника можно использовать источник питания постоянного тока с напряжением от +12 В до 13,8 В. При желании, если у вас нет источника питания 12 В, вы можете временно подключить его к автомобильному аккумулятору 12 В на время, достаточное для проверки радио.

В любом случае вам необходимо сделать следующее:

1. Соедините провода +12В BATT и ACC вместе, затем к источнику +12В. Для включения радио необходимо соединить оба провода. Подключите их оба к выходу +12 В вашего источника питания или аккумулятора.
2. Подсоедините провод заземления («GND») к отрицательной клемме питания или аккумуляторной батареи.

Красный провод «ACC» — это вход +12 В, который сигнализирует автомобильной стереосистеме о включении вместе с зажиганием, а желтый провод «BATT» — это основной источник питания. Провод АСС должен иметь питание для работы магнитолы.

Обязательно изолируйте все неиспользуемые оголенные провода, включая провода динамиков (подробнее о них позже). Вы не хотите, чтобы какие-либо провода закорачивались во время тестирования. Для их изоляции отлично подходит изолента, или вы можете осторожно использовать клейкую ленту или даже малярную ленту, если необходимо. Я бы не стал использовать прозрачный скотч, так как он слишком легко отрывается.

Идея тестирования состоит в том, чтобы временно сделать то, что вам нужно для проверки того, что это работает. Для установки в реальном автомобиле следует использовать более качественные соединения, такие как обжимные соединители.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если для питания тестируемой радиостанции используется автомобильный аккумулятор, никогда не подносите металлический корпус радиостанции к аккумулятору. Металлический корпус заземлен и может вызвать опасное короткое замыкание, если коснется положительного провода или клеммы.

2. Тестирование выходов динамиков

В большинстве автомобильных стереосистем используется интегральная схема внутреннего усилителя (ИС) для обеспечения питания динамиков в автомобиле через выходы проводов динамиков. Плохие выходы динамиков из-за неправильной установки (короткое замыкание, низкое сопротивление динамиков и т. д.) — частая проблема подержанных автомобильных радиоприемников.

Перед установкой важно проверить их и убедиться, что они работают должным образом. Для этого вы можете использовать тестовый динамик, как упоминалось ранее, с импедансом 4 Ом или выше. Даже домашняя акустическая система с сопротивлением 6, 8 или даже 12 Ом отлично подходит для этого!

Для проверки выходов динамиков:

• Подсоедините тестовый динамик к каждой паре выходных проводов динамиков по одному, следя за тем, чтобы провода не соприкасались. Держите неиспользуемые провода изолированными с помощью ленты или разъемов, чтобы предотвратить короткое замыкание.
• Включите автомагнитолу и воспроизведите музыку с FM-тюнера или других функций.
• Правильно работающая автомобильная стереосистема должна иметь хорошую громкость динамиков и звук.
• Повторите это для всех оставшихся выходов динамиков.

Обратите внимание, что из всех автомобильных радиоприемников, которые я тестировал, нередко встречаются бывшие в употреблении радиоприемники, у которых есть звук нет от проводки динамика. В 9 случаях из 10 это происходит из-за некачественной установки, когда провода допускали соприкосновение, кто-то пытался «получить больше мощности», подключив их неправильно, или используя динамики с неправильным импедансом (Ом).

Когда микросхема усилителя автомобильной стереосистемы повреждена, это необратимо, а выходные транзисторы выходят из строя и больше не могут воспроизводить музыкальный сигнал. Для этого нет другого решения, кроме как оплатить ремонт производителя или просто заменить его.

Примечание: Хорошей новостью является то, что, как правило, вам не нужно проверять гнездо RCA, если оно имеется, на автомобильном радиоприемнике. Они редко, если вообще терпят неудачу. Выходы проводки динамиков являются основной проблемой.

3. Проверка других функций

Обязательно проверьте другие функции, для которых вы будете использовать автомагнитолу: USB-аудио, компакт-диски, HD-радио, Bluetooth, прямое управление телефоном (подключение через USB-кабель) и другие.

Наконец, если с выходами динамиков все в порядке, обязательно проверьте другие основные аудиофункции, которые вы будете использовать регулярно:

• CD-плеер: должен иметь возможность загружать диск, читать треки, воспроизводить его и менять треки, и извлекать его без проблем.
• HD-радио: если доступно, убедитесь, что оно работает нормально. Однако вам нужно будет подключить антенну FM-радио, чтобы попробовать это.
• Аудио/потоковая передача по Bluetooth: вам нужно подключить смартфон и попробовать это, убедившись, что он нормально подключается к устройству Bluetooth. ( ПРИМЕЧАНИЕ: Если уже было добавлено слишком много устройств, возможно, вам придется удалить одно или несколько из памяти радиостанции, чтобы освободить новое соединение)
• Воспроизведение с USB-накопителя/карты памяти: при необходимости можно записать несколько файлов . MP3 на флэш-накопитель USB и/или карту SD или microSD, чтобы быть уверенным, что устройство сможет их читать и воспроизводить. Если мультимедийное устройство выходит из строя, скорее всего, проблема с форматированием карты памяти/флэш-накопителя или проблема с самим радио.

Кроме того,  всегда опробуйте большинство кнопок, чтобы убедиться, что они работают правильно и не изношены.  

Как узнать, в хорошем ли состоянии органы управления автомобильной стереосистемы

Поворотные регуляторы громкости должны хорошо ощущаться, а громкость должна регулироваться вверх или вниз без проблем. Кнопки также должны иметь хорошее «чувство» и не должны заедать, не реагировать (признак изношенного кнопочного переключателя) или ничего не делать.

Если одна или несколько кнопок не работают или кажутся правильными, это тревожный сигнал о том, что автомобильное радио подверглось неправильному использованию и может не прослужить слишком долго. Лицевые панели можно заменить для головных устройств известных брендов, но вы можете рассчитывать на то, что легко потратите 50 долларов или больше на замену если можно найти!

Одним из основных признаков автомобильного головного устройства с большим количеством использования (и износа) является то, что печатные этикетки стерлись или уже имеют признаки износа.

Как подключить блок питания к автомагнитоле?

Как я упоминал в начале, вы можете использовать имеющийся у вас блок питания «ATX» для ПК, чтобы включить автомобильную стереосистему для тестирования. Это не так сложно, так как вам нужно всего несколько шагов:

• Силовые соединения: Отрежьте провод +12 В (желтый) и провод заземления (черный) от основного разъема. Зачистите изоляцию, чтобы оставить от 3/8″ до 1/2″ оголенного провода. Используйте обжимной разъем, пайку или другой тип разъема, чтобы соединить выход +12 В источника питания (желтый) с проводом +12 В аккумулятора радиостанции (желтый). Сделайте то же самое для заземляющих проводов (черный).
• Блок питания на контроле: Блоки питания ПК не включаются, даже если используется переключатель включения/выключения на корпусе. Материнская плата ПК использует управляющий сигнал на контакт провода «питание включено». Чтобы сделать то же самое, вам нужно найти, отрезать и соединить этот сигнальный провод управления с заземляющим проводом либо напрямую, либо с помощью выключателя, если хотите. ★ См. схему выше ★
• Провод аксессуара радио: Подсоедините провод аксессуара/включения радио (красный) к проводу питания +12 В от источника питания либо напрямую, либо при желании можно использовать переключатель включения/выключения.

Конечно, вы можете использовать только один провод +12 В от источника питания и при желании подключить его к проводам ACC и аккумулятора вместе. Как только питание подключено к радио, соедините провод питания на схеме с другим проводом заземления, как показано на рисунке. Подача должна начаться, и автомобильное радио должно включиться.

Обратите внимание, что некоторые автомобильные стереосистемы выключаются по умолчанию при первом подключении к сети, поэтому вам может потребоваться проверить кнопку питания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение питания приведет к потере «памяти» радиоприемника (настроек, последней воспроизведенной радиостанции и т. д.), поэтому вам может быть проще использовать кнопку включения/выключения питания радио, пока вы не закончите тестирование.

Что делать, если моя автомобильная стереосистема работает неправильно?

На протяжении многих лет я видел некоторые странные проблемы с подержанными автомобильными стереосистемами. Это, как правило, одна и та же группа проблем снова и снова — к сожалению, во многих случаях неэкономично или нецелесообразно справляться с головной болью.

Вот список проблем, с которыми вы можете столкнуться, и какие у вас есть варианты:

• Нет звука из проводки динамика: Если вы уверены, что у вас хороший тестовый динамик и больше ничего не происходит, к сожалению , , если у вас нет звука, выходы радио, вероятно, сгорели или вышли из строя. В некоторых редких моделях усилитель внутреннего динамика можно отключить, поэтому убедитесь, что эта опция не вызывает проблемы. В противном случае, скорее всего, радио плохое, и вам нужно его заменить.
• Не включается при правильном подключении питания: Если вы на 100 % уверены в правильности подключения, Я рекомендую дважды проверить напряжение на штырьках разъема жгута радиоприемника, когда он отключен. Некоторые устройства имеют встроенный предохранитель, который необходимо проверить и при необходимости заменить. Если после замены предохранитель снова перегорает, а магнитола по-прежнему не включается, значит, проблема внутри, и это неисправность.
• Элементы управления или громкость работают частично/плохие кнопки/и т. д.: Для радио с кнопками управления, такими как предустановки, увеличение и уменьшение громкости или другие, которые ничего не делают при нажатии, это, вероятно, потому, что они сломаны или просто полностью изношены. Подсказка к этому заключается в том, что при их использовании нет ощущения крошечного «щелчка». Плохие кнопки не «чувствуют» их — они как бы «застревают» и не двигаются. Вы можете попытаться найти замену лицевой панели, чтобы исправить это; в противном случае пришло время найти другое радио.
• CD не загружается/не может прочитать диск/CD застрял внутри: CD-плееры, которые не могут прочитать диск, часто имеют проблемы с лазерной линзой и нуждаются в ремонте или настройке. Если компакт-диск не может быть загружен, это часто связано с механической неисправностью и требует замены всего компакт-диска в сборе (нелегко найти). Застрявшие компакт-диски можно иногда безопасно извлечь, но вам придется разобрать всю радиостанцию, осторожно извлечь компакт-диск, собрать его и попробовать снова. Однако, скорее всего, вам лучше заменить радио.
• Лицевая панель «неплотно закреплена» и/или ее необходимо удерживать на месте для работы: Некоторые радиостанции со съемной лицевой панелью могут иметь плохое соединение в месте соединения лицевой панели с основным корпусом. Вы можете попробовать какой-нибудь очиститель контактов для электрических контактов лицевой панели, но, скорее всего, это более серьезная проблема.

Исключения есть всегда, но это, как правило, одни из самых распространенных проблем, с которыми вы сталкиваетесь при тестировании автомобильных стереосистем. К счастью, в наши дни все больше и больше продаваемых устройств используют меньше механических деталей, поэтому у них меньше шансов столкнуться с той же проблемой (кроме износа кнопок).

Если после тестирования вы обнаружите, что ваша автомобильная стереосистема работает неправильно и имеет некоторые проблемы (, особенно , если нет звука из выходов динамиков), мой совет — двигаться дальше и получить замену в хорошем состоянии с современными функциями.

Менее чем за 100 долларов в наши дни вы можете получить превосходный звук, функции и настройки , которых не было несколько лет назад. Не стоит ломать голову, пытаясь разобраться со сломанной автомобильной магнитолой в большинстве случаев (если только это не винтажные и редкие вещи).

Другие отличные статьи об автомобильной аудиосистеме и динамиках

Понравилась эта статья? Есть еще много интересного, что можно увидеть!

• Узнайте, как включить автомобильную стереосистему дома, чтобы наслаждаться ею в помещении.
• Есть ли у вашего радио эквалайзер? Ознакомьтесь с моей подробной статьей, чтобы помочь вам найти лучшие настройки эквалайзера.
• Вот почему использование динамика с неправильным импедансом в автомобильном радио может быть вредным.
• Узнайте, что вам нужно знать об автомобильных коаксиальных динамиках для автомобильной стереосистемы.

Как подключить провода магнитолы? Жгут проводов стереосистемы и радиоприемника

Если громкая музыка с глубокими басами во время поездки в торговый центр, школу, на работу и т. д. доставляет вам удовольствие, вы, скорее всего, задумывались о смене заводской стереосистемы, которая идет в комплекте с автомобилем. .

Поверь мне, это неплохая идея. Я с вами на этом. Вам нужна автомобильная радиосистема, которая впечатляет и может объявить всем соседям на любой улице, по которой вы проезжаете, что сегодня вечер пятницы, и вы и ваши друзья вот-вот переведете энергию с нуля на сто процентов.

Но, видите ли, решить обновить стереосистему вашего автомобиля, заменив стереосистему, проще всего. Самое сложное — изменить систему. Вы можете легко запутаться, пытаясь понять , как подключить провода автомобильной стереосистемы , особенно если вы никогда не делали этого раньше, но хотите сделать это своими руками.

В любом случае, нет ничего зазорного в том, чтобы соединить провода самостоятельно. Просто позвольте нам показать, что вы должны сделать это успешно. А теперь возьмите стул, сядьте и сосредоточьтесь, чтобы не испортить весь процесс.

Связанный: Различия между мидбасами и средними частотами

Содержание

• 1 Как подключить провода автомобильной стереосистемы без жгутов проводов
  • 1.1 Выключите двигатель автомобиля:
  • 1.2 Совместите провода с цветовой маркировкой:
  • 2 9.3 Закрепите Провода:
  • 1.4 Монтажный комплект:
  • 1.5 Подсоедините провода питания:
  • 1.6 Заземление:
  • 1.7 Подсоедините свободные концы:
• 0292
• 3 Руководство по сведениям по соединительным стереопроводным проводам с жгутами проволоки
  • 3.1 Знайте провода:
  • 3,2 Матч Совместные ремни вместе:
  • 3.3.
  • 5 Последние слова

  Как соединить провода автомобильной стереосистемы без жгутов проводов

  То, что некоторые радиоголовы и автомобильные блоки поставляются без жгутов, не является чем-то совершенно шокирующим или новым. В других случаях ваша радиоголовка может поставляться со жгутом проводов. Но проблема может заключаться в том, что он несовместим с проводкой вашего автомобиля.

  Когда это произойдет, не расстраивайтесь и не думайте, что вам нужно приобрести другую радиоголову или отказаться от звуковой стереосистемы. Причина в том, что вы все еще можете подключить провода автомобильной стереосистемы и наслаждаться звуком радиосистемы.

  Да, есть способ установить соединение без жгута проводов, и мы покажем вам, как это сделать. Но сначала вам нужно знать задействованные провода и их функции.

  Причина в том, что адаптер жгута содержит смесь нескольких проводов с цветовой маркировкой. Так что, если вы собираетесь успешно соединить стереопровода без жгутов, вам нужно начать с изучения необходимых проводов, особенно если вы впервые пробуете это сделать.

  • Синий провод антенны: этот провод отвечает за управление антенной и сигналом вашей радиостанции. Вы найдете два типа этого синего провода. Первый — это простой синий провод, который отвечает за радиочастоты FM и AM. Другой синий провод имеет белые полосы и отвечает за подключение к частотам FM/AM, а также за подключение к компакт-дискам, мультимедиа и Bluetooth на радио.
  • Оранжевый провод: Вы также найдете два оранжевых провода. По их цвету уже можно догадаться, что они делают. Как солнце с огненно-оранжевым цветом, эти два оранжевых кабеля отвечают за увеличение и уменьшение яркости вашей стереосистемы.
  • Провода питания: Комбинация черных, красных и желтых проводов, они используются для питания вашего радиоблока. Тем не менее, все три провода имеют определенные функции, которые они выполняют в отношении питания вашего радио. Начнем с того, что стабильность аккумулятора вашего автомобильного радио зависит от желтого провода. Черный провод обеспечивает работу радиостанции, а красный провод включает/выключает радиоблок. Эти три провода работают вместе в унисон.
  • Провода динамика: это провода парами и работают на динамик магнитолы. Поскольку они идут парой, их обычно делят на две части. Например, пары проводов без полос являются положительными проводами. Минусовые провода не идут с полосками. Они имеют цветовую маркировку проводов магнитолы . Серые провода подключаются к правым динамикам спереди, а белые провода подключаются к левым динамикам. Правые задние динамики подключены фиолетовыми проводами, а зеленые провода соединяют левые задние динамики.

  Связанный: Этапы измерения автомобильных динамиков

  Теперь, когда вы знаете провода, их цвета и функции, давайте подключим нашу стереосистему без жгутов проводов.

  Выключить двигатель автомобиля:

  Выключить двигатель автомобиля так же просто, как вытащить ключ из замка зажигания. Вы предотвратите определенные несчастные случаи, такие как поражение электрическим током.

  Совместите провода с цветовой маркировкой:

  Теперь, когда вы знаете, что провода имеют цветовую маркировку, сравните провода на вашем радиоприемнике с проводами с аналогичной цветовой маркировкой на автомобиле. Однако, если ваша стереосистема и автомобиль не имеют проводов с одинаковой цветовой маркировкой, обратитесь к руководству, чтобы узнать, какие провода вы соединяете вместе.

  Закрепите провода:

  Очень важно удерживать провода вместе после их подключения. Вы можете сделать это с помощью пайки или обжима. Чтобы спаять два провода вместе, снимите изоляцию с помощью инструмента для зачистки проводов. Затем расплавьте припой на соединенных проводах с помощью паяльника. Дайте ему остыть и наблюдайте, как ваши провода будут надежно соединены друг с другом. Чтобы предотвратить несчастные случаи, такие как поражение электрическим током, изолируйте соединение с помощью термоусадки. Чтобы закрепить провода с помощью обжима, возьмите обжимной соединитель нужного размера, чтобы скрепить провода вместе.

  Монтажный комплект:

  После того, как вы успешно скрепите провода, следуйте инструкциям по сборке комплекта.

  Связанный: Лучшие комплекты динамиков для самостоятельного изготовления

  Подсоедините провода питания:

  Пришло время снова подключить красный, желтый и черный провода питания.

  Заземление:

  Этот шаг необходим для контроля качества звука стереосистемы. Простой способ выполнить заземление — установить соединение между оголенным металлом вашего автомобиля и заземляющим проводом радио.

  Подсоедините свободные концы:

  Тщательно проверьте все провода, чтобы убедиться, что вы правильно подключили все провода, которые необходимо подключить.

  Вот оно! Как подключить жгут проводов для автомобильной стереосистемы в таком простом пошаговом процессе. В противном случае вы можете легко купить автомобильный жгут проводов, прикрепить его, а затем использовать для скрепления стереопроводов.

  Связанный: Лучшая настройка автомобильной аудиосистемы по качеству звука

  Жгут проводов для автомобильной стереосистемы (Преимущества жгута проводов)

   

  Хотя подключение автомобильной стереосистемы без жгута проводов возможно, подключение проводов стереосистемы к автомобилю с помощью жгута дает несколько преимуществ.

  Выделив некоторые из этих преимуществ, вы, вероятно, предпочтете купить жгут проводов для подключения автомобильной стереосистемы, если автомобиль не поставляется с ним. Вот некоторые из преимуществ жгута проводов.

  • Сокращено время установки:
    Если вы следили за процессом подключения проводов без помощи жгута проводов, вы должны иметь представление о том, что я имею в виду. Хотя можно подключить провода без помощи жгута проводов, это, безусловно, займет много времени, особенно у новичков. Затем вам придется сначала узнать значение каждого провода с цветовой кодировкой. Затем вы начнете маршировать с ними с помощью проводов с цветовой кодировкой от вашего автомобиля. Вместо того, чтобы соединять провода по отдельности, жгут проводов сделает это за вас. Следовательно, это сокращает время, затрачиваемое на подключение автомобильной стереосистемы.
  • Избавьтесь от путаницы проводов:
    Если вид спутанных проводов действует вам на нервы, вы серьезно не хотите думать о подключении проводов автомобильной стереосистемы. Причина? Провода выглядели бы слишком загроможденными. Но с помощью жгута проводов точка соединения остается аккуратной и аккуратной.
  • Предотвращает неприятные происшествия:
    Жгут проводов надежно удерживает провода вместе. В результате отдельные кабели защищены от износа, вибраций и т. д. Если бы провода стояли без жгута, они были бы гораздо более восприимчивы к вышеперечисленным факторам. Еще и тот факт, что жгут проводов предотвращает возможное возгорание в автомобиле. Он обеспечивает безопасное соединение проводов и предотвращает их контакт с частями автомобиля, которые могут вызвать возгорание. Не будем забывать, что короткое замыкание маловероятно из-за изоляционного материала, используемого для изготовления жгута.
  • Высокое качество:
    Жгут проводов отличается высоким качеством. Следовательно, вы можете быть уверены, что он будет легко передавать стабильную мощность и сигналы на ваш радиоблок. Вы не будете страдать от плохой передачи сигнала мощности на радиоблок. Правда о жгутах проводов заключается в том, что большинство жгутов, с которыми вы столкнетесь, вырезаны из высококачественных материалов. Следовательно, вы никогда не ошибетесь, выбрав обычную подвеску, поскольку она по-прежнему будет выполнять высококачественную функцию.

  Подробное руководство по подключению проводов автомобильной стереосистемы к жгутам проводов

  Теперь, когда вы знаете о преимуществах жгута проводов для установки автомобильной стереосистемы и о том, насколько он упрощает подключение проводов стереосистемы, мы покажем вам, как подключить стерео провода с ним.

  Если в вашей автомобильной стереосистеме нет жгута проводов, или в вашем автомобиле его нет, или вы по ошибке безжалостно перерезали жгут проводов, не беспокойтесь. Это не означает, что вы обречены навсегда подключать стереопровода без жгута проводов. Вы можете купить прочный жгут проводов, прикрепить его, и вы снова на правильном пути.

  Правда о жгутах проводов в том, что разные автомобили подходят для разных жгутов. Следовательно, вам неразумно вслепую покупать случайный жгут проводов на рынке. Вы должны убедиться, что автомобильный жгут, который вы покупаете, идеально подходит для вашего автомобиля.

  Если нет, вам, вероятно, придется вернуть его, пока вы не подойдете к своей машине. Тем не менее, если вам не нужно покупать новый жгут проводов, вам не нужно беспокоиться о его покупке. Выполните следующие шаги.

  Знакомство с проводами:

  К этому моменту вы уже должны понимать цветные коды проводов и их функции. Если вы понятия не имеете, обратитесь к разделу, посвященному подключению проводов автомобильной стереосистемы без жгута проводов, чтобы освежить свои воспоминания.

  Подберите ремни вместе:

  Итак, ваш автомобиль и стереосистема поставляются с функциональными ремнями безопасности? Повезло тебе. Это упрощает весь процесс подключения. Теперь, вместо того, чтобы пытаться сопоставить отдельные цветные провода вашей автомобильной стереосистемы с вашим автомобилем, жгут представляет собой простую технику. Подсоедините жгут радиоприемника к жгуту автомобиля. Виола! Вы подключили провод автомобильной стереосистемы. Если вы подключаете жгуты впервые, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и стереосистеме, чтобы узнать, как лучше всего соединить оба жгута.

  Безопасный:

  После успешного соединения проводов с помощью жгутов закрепите их на месте с помощью пайки или обжима.

  Монтажные комплекты:

  Приступайте к сборке монтажных комплектов, следуя инструкциям руководства.

  Тест:

  Когда все на своих местах, вы почти готовы использовать стереосистему. Проведите тщательную проверку, чтобы убедиться, что вы следовали инструкциям руководства. Кроме того, убедитесь, что вы протестировали стереосистему, чтобы убедиться, что проводное соединение в порядке.

  Часто задаваемые вопросы

  • Можно ли подключать стереопровода без жгутов?
    Да, можно. Однако это длительный процесс. Кроме того, если вы не являетесь профессионалом в соединении стереопроводов, вам нужно сначала понять некоторые вещи, прежде чем приступать к соединению проводов. Это одновременно простой и сложный процесс.
  • Что такое автомобильная стереосистема?
    Жгут проводов для автомобильной стереосистемы — это оборудование, которое упрощает подсоединение и подключение необходимых проводов, необходимых для передачи питания или электрических сигналов на вашу стереосистему.
  • Как лучше всего подключить провода автомобильной стереосистемы?
    Лучшим способом соединения проводов автомобильной стереосистемы является использование жгута проводов для стереосистемы. Это упрощает процесс подключения, не позволяя вам фактически столкнуться с проводами один на один.

  Последние слова

  Правильно подсоединив провода с помощью жгута проводов или без него, вы можете установить стереосистему на место.