Поменял датчик скорости а спидометр не работает: Заменил датчик скорости а спидометр не работает — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Поменял датчик скорости а спидометр не работает

Содержание

Описание ДС
- Конструкция и принцип действия
- Признаки неисправности
Проверка работоспособности
Инструкция по замене своими руками
- Фотогалерея «Меняем датчик скорости»
Видео «Наглядная инструкция по замене ДС»
Причины неисправности спидометра
Диагностика
Ремонт
- Датчик скорости
- Электропроводка
- Спидометр
Диагностика работы спидометра на четырнадцатой

Каждый автомобиль должен быть оснащен рабочим датчиком скорости (ДС). Это устройство позволяет точно определить скорость передвижения транспортного средства и вывести информацию об этом на спидометр. Эксплуатация авто с нерабочим ДС не допускается, поскольку это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге. Как проверить датчик скорости и произвести замену устройства своими руками — об этом читайте ниже.

Описание ДС

Как мы уже сказали, основное предназначение датчика привода спидометра заключается в точном определении скорости движения транспортного средства. Благодаря этому устройству модель всегда может знать, с какой скоростью движется его авто. Что касается разновидностей, то ДС могут относиться к контактному либо бесконтактному типу. На сегодняшний день большинство наших соотечественников отдают предпочтение бесконтактным вариантам. Контактные ДС, несмотря на все достоинства, имеют один значимый недостаток — они склонны к загрязнению, что в свою очередь приведет к неточности выводимых показаний.

Конструкция и принцип действия

Конструктивно по схеме эта деталь состоит из:

привода спидометра;
корпуса;
а также самого контроллера с разъемом для подключения к бортовой сети.

Что касается принципа работы, то он основывается на измерении уровня частоты сигналов от контроллера, который находится на корпусе коробки передач либо раздаточной коробке. На выходе девайса во время езды образуются прямоугольные импульсы, минимальное значение которых должно составлять не меньше 1 вольта, а максимальное — не меньше 5 вольт.

По международным стандартам контроллер должен вырабатывать около 6 тысяч таких импульсов на протяжении одного километра пробега. Сами импульсы впоследствии преобразуются в ток, который замеряется магнитоэлектрическим устройством. Следует отметить, что значение тока напрямую зависит от количества подаваемых сигналов за определенную единицу времени. То есть данное значение будет прямо пропорциональным скорости езды транспортного средства.

Помимо этого, благодаря электронной схеме, которая установлена в приборную панель, методом подсчета поступающих сигналов обеспечивается работоспособность шагового электромотора. Последний предназначен для вращения барабанов счетчиков, после чего выводит соответствующую информацию на маленький экран, где демонстрируется общий, а также суточный пробег авто. Если речь идет о суточном пробеге, то это значение при необходимости можно обнулить.

Признаки неисправности

Если ДС по каким-то причинам выходит из строя, это приведет к тому, что блок управления не сможет определить скорость передвижения. Однако, это не единственная проблема, поскольку также могут возникнуть сбои в работоспособности силового агрегата.

Предлагаем более подробно ознакомиться с признаками неисправности, по которым можно определить выход из строя ДС:

спидометр на приборной панели либо вовсе перестал работать, либо выводит неправильные показания;
в работе двигателя, в частности, на холостых оборотах проявляются сбои;
увеличился расход топлива;
работа мотора ухудшилась, силовой агрегат не может развивать необходимую скорость;
двигатель может самопроизвольно остановиться во время движения на холостых оборотах, в частности, когда водитель пытается выжать сцепление для переключения передачи;
если авто оснащено бортовым компьютером, то на приборке может появиться индикатор Check;
в том случае, если авто оборудовано электрическим усилителем руля, то может выйти из строя и этот узел;
в некоторых авто, к примеру, Лада Калина выход из строя ДС может также привести к повышенной чувствительности контроллера уровня горючего в бензобаке (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Что касается причин, то, как правило, они обусловлены повреждением электопроводки авто, так что проверка работоспособности должна начинаться с диагностики состояния контактов и электроцепей. Возможно, проблема заключается в окисленных либо грязных контактах, поэтому их необходимо будет очистить и обработать смазкой, к примеру, Литолом. Обрыв проводки необходимо искать в первую очередь рядом с разъемом подключения, поскольку в этом месте провода сгибаются и обычно перетираются.

Также причина неисправности может заключаться в нарушении целостности изоляции проводки в области установки выпускного коллектора. В условиях повышенных температур изоляция может расплавиться, что приведет к замыканию устройства. Также ДС может передавать неверные показания из-за износившегося тросика спидометра. Со временем на нем образуются трещины и разрывы, что способствует выходу из строя контроллера.

Проверка работоспособности

Есть несколько вариантов диагностики ДС.

Первый способ проверки, с помощью мультиметра:

Сначала необходимо демонтировать ДС.
Затем, используя тестер, следует определить, за что отвечает каждый контакт на разъеме, вам необходимо найти именно импульсный.
После этого положительный щуп тестера необходимо подключить к данному контакту, а отрицательный — к силовому агрегату либо кузову машины.
Далее, на ось контроллера следует установить кусок трубки и начать его вращать с невысокой скоростью. При этом следите за показаниями контроллера — чем больше будет скорость вращения ДС трубкой, тем выше будут значения на дисплее тестера и параметр напряжения (автор видео — канал REMONTYCA).

Второй способ, без снятия контроллера:

Используя домкрат, вам необходимо будет приподнять переднее колесо авто. Какое именно — правое или левое — неважно.

Затем тестер следует подключить к проводке ДС.
После этого вы начинаете руками вращать колесо авто и следить за показаниями на дисплее тестера. Если импульсы есть, то это говорит о том, что ДС работает в нормальном режиме.

Если мультиметра у вас нет, то можно произвести диагностику ДС при помощи контрольной лампочки либо любой другой лампы на 12 вольт.

Процедура проверки выполняет аналогично вышеописанному методу:

Сначала от ДС необходимо отключить импульсный кабель.
При включенном зажигании, используя контрольку, нужно найти положительный и отрицательный контакты.
Затем переднее колесо авто поднимается на домкрате.
Далее, контрольку необходимо подключить к сигнальному проводу. Колесо надо вращать — если в этот момент на контрольке загорелся минус, это говорит о работоспособности ДС (автор видео — канал PivovarovNikolay).

Что касается обычно лампочки на 12 вольт, то ее необходимо подключить к аккумуляторной батарее, а также сигнальному контакту. Если используется работоспособный ДС, то источник освещения будет мигать.

В том случае, если диагностика показала, что ДС рабочий, то необходимо произвести проверку работоспособности его привода. Чтобы сделать это, поддомкратьте переднее колесо, нащупайте привод ДС, после чего ногой вращайте подвешенное колесо, а рукой контролируйте, вращается ли устройство или нет.

Инструкция по замене своими руками

Процедура самостоятельной замены выглядит следующим образом:

Для начала необходимо отключить зажигание, открыть капот и отсоединить клеммы от аккумулятора.
Далее, вам нужно будет найти сам ДС. Как сказано выше, место расположения контроллера может отличаться, поэтому уточните место монтажа в сервисной книжке. Когда ДС будет найден, вам необходимо будет произвести очистку места вокруг контроллера от грязи. Это делается для того, чтобы не допустить попадания загрязнений в трансмиссию.

Отсоедините разъем питания от датчика скорости.
Далее, вам потребуется гаечный ключ для откручивания девайса. В том случае, если с первого раза открутить устройство не получается, не нужно прикладывать силу, поскольку это может привести к повреждению корпуса (обычно он выполнен из пластика). Лучше обработайте ДС жидкостью WD-40 и подождите несколько минут.
Когда устройство будет снято, необходимо произвести монтаж нового контроллера, затем подключить новый датчик.
Если ваш автомобиль оборудован блоком управления, то после замены необходимо обнулить его ошибки. Бывает такое, что из-за того, что ошибка не обнулена, на приборной панели продолжает гореть индикатор, а блок управления посылает сигналы о его неисправности.

Фотогалерея «Меняем датчик скорости»

Видео «Наглядная инструкция по замене ДС»

Предлагаем более наглядно ознакомиться с процессом замены датчика скорости на примере автомобиля ВАЗ 2110 (автор ролика — канал В гараже у Сандро).

Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.

Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор.

Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.

Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:

Датчик скорости, устанавливаемый в КПП;
Электронный блок управления двигателем;

Табло спидометра на панели приборов;
Электропроводка.

Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.

При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.

Причины неисправности спидометра

Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:

Отказ датчика скорости;
Повреждение электропроводки;
Окисление «массовых» контактов;
Неисправность самого спидометра;
Неисправность ЭБУ;
Некорректный монтаж панели приборов после снятия.

Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:

Отказ всей панели приборов;
Отказ диагностического блока;
Отказ системы автоматической блокировки дверей;
Отказ ламп заднего хода.

Перед заменой предохранителя рекомендуется выяснить и устранить причину его сгорания. В большинстве случаев подобное происходит при наличии короткого замыкания в системе электропроводки автомобиля ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114.

Диагностика

Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».

Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС. При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься. Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.

Ремонт

Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:

Датчик скорости

Очистить от загрязнений;
Очистить контакты колодки от коррозии и окислов;
Если вышеописанные меры не помогли, осуществляется замена датчика.

Электропроводка

Проверить и очистить «массовые» контакты;
Спаять или закрепить с помощью «скруток» места перелома проводов, по причине которых перестал работать спидометр;
Закрыть изоляционной лентой места повреждения оплетки;
Заменить вышедшие из строя предохранители;
Очистить от окислов и коррозии контакты колодок.

Спидометр

Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов. Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.

Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.

Не работает спидометр Ваз 2114? Проблема, довольно распространенная не только для моделей четырнадцатой, этой бедой страдает практически каждая модель Ваз от классики до новых Приор, Калин, и Грант. В сегодняшней статье я расскажу вам о трех основных причинах неисправности спидометра Ваз 2114 и как их исправить.

Диагностика работы спидометра на четырнадцатой

причины и пути устранения. Почему не работает спидометр на ваз 2110 — причины и ремонт

Что говорит о поломке спидометра

Главные признаки неисправности данного прибора следующие:

стрелка остается на месте, невзирая на то, что автомобиль движется;
при езде она колеблется или застывает;
прибор нормально функционирует при непрогретой силовой установке, но позднее стрелка перестает двигаться.

Если указанные выше признаки обнаружились, необходимо как можно скорее разобраться с поломкой и устранить ее.

Почему спидометр ломается

Стоит отметить, что в некоторых случаях ремонт спидометра провести нетрудно самостоятельно. В других же потребуется помощь специалистов.

Так, окисление контактов считается довольно легко устраняемой неисправностью. Характерным для нее является «прыганье» стрелки, невзирая на то, что скорость движения сохраняется стабильной. Устранение проблемы происходит путем чистки контактов.

Провода перетерлись. Заподозрить эту причину позволяет хаотичное движение стрелки при запуске двигателя. Между тем специалисты отмечают, что иногда проблема себя долгое время никак не проявляет. Выявить удается ее при помощи тестера.

Поломка датчика. Прибор скоростного контроля, работоспособность которого подвергнута сомнению, заменяется на заведомо исправный. Если спидометр после этой процедуры начал функционировать нормально, то далее искать поломки нет смысла. Часто датчики приходят в негодность после того, как их корпус разрушается, внутрь попадает вода или же грязь.

Разъемы. Они находятся в ВАЗ-2110 в месте, где на них попадает постоянно грязь. В итоге контакт нарушается и стрелка спидометра двигается хаотично. Разъемы нужно полностью очистить и проверить надежность соединения.

Часто также спидометр начинает сбоить в связи с износом вала. В этой ситуации избавиться от проблемы удастся только после полной замены вышеназванной детали.

Назначение и принцип работы спидометра

Комплект измерителя скорости автомобиля состоит из датчика скорости (ДС), соединительных проводов, сетевого предохранителя и показывающего прибора. На «десятках» устанавливается стрелочный спидометр. Он расположен на торпедо и выполнен в едином блоке с другими приборами и индикаторами. При движении автомобиля стрелка спидометра показывает истинную скорость, а одометр фиксирует пройденное расстояние. Показания отображаются либо на ЖК-дисплее, либо на барабанном счетчике.

На автомобилях ВАЗ-2110 первых выпусков использовался механический привод спидометра, выполненный в виде тросика в металлической оплетке с четырехгранниками с обеих сторон. Для крепления к прибору и приводному устройству имелись специальные накидные гайки. Крутящий момент от вторичного вала коробки передач посредством тросика передавался непосредственно показывающему прибору.

Электронный спидометр ВАЗ-2110 устанавливается на моделях с инжекторными двигателями.

Принцип работы прибора основан на эффекте Холла. Сигнал с ДС передается на электронный блок управления (ЭБУ) и, преобразовавшись, поступает на вход схемы спидометра. Кроме того, он задействован в системе зажигания и подачи топлива на форсунки. ДС представляет собой асинхронный генератор, возбуждаемый постоянными магнитами. Сигнал поступает в ЭБУ в виде электрических импульсов, пропорциональных скорости движения автомобиля. Например, за время прохождения машиной расстояния в 1 км, в блок управления их поступает около 6 тыс.

Как проверить датчик скорости

После изучения контактов и проводов на предмет окисления, загрязнения, повреждений, если они не найдены, то необходимо проверить сам датчик. Существуют надежные методы определения работоспособности прибора.

Как проверить ДС на работоспособность? Процедуру определения исправности датчика можно провести при помощи портативного осциллографа. Он измеряет сигнал, идущий от прибора и отображает его.

Для диагностики необходимо подсоединить провода датчика к измерительному прибору, а само устройство вращать, взявшись за сердечник. Можно закрепить датчик в гильзе шуруповерта. Тогда на экране осциллографа должно появиться изображение прямоугольной формы. После одного поворота должно быть показано шесть импульсов. Так выглядит сигнал с работающего датчика.

Что показывает осциллограф

Если не работает спидометр на ВАЗ 2110 инжекторного типа, при этом сигнал на прибор поступает, то претензии, скорее всего, к приводу датчика скорости. Если грани вала механически повреждены, то восстановить работоспособность системы можно исключительно после замены ДС.

Важно! Испытание ДС можно производить без демонтажа прибора. Если домкратом приподнять переднее колесо, то, вращая его, можно получить тот же эффект, что и при использовании шуруповерта.

В чем еще кроется причина неработоспособности спидометра

Однако, часто причина неисправности спидометра кроется в другом:

Попадание масла и пыли в датчик скорости, который находится в отсеке мотора под капотом автомобиля.

Неисправность устраняется после удаления грязи и масла промывкой датчика. Если ДС всё-таки вышел из строя и требуется его замена, эту несложную операцию может выполнить самостоятельно любой владелец автомобиля.

Последовательность замены следующая:

установить машину на ровную горизонтальную поверхность;
открыв капот, на коробке передач найти датчик скорости;
нажатием на скобу фиксатора отсоединяется штекер от ДС:
чтобы снять датчик, следует воспользоваться ключом размером 22 мм, поворачивая его против часовой стрелки;
новую деталь устанавливают вкручиванием её усилием руки. Применение ключа не рекомендуется, так как можно не рассчитать поворота и сорвать резьбу;
выполнить установку разъёма, о чём свидетельствует щелчок зафиксированной детали.

Новый ДС водителю следует покупать с аналогичной маркировкой. В противном случае стрелка спидометра будет выводить неверные показания.

По непонятной причине перестал работать спидометр ваз 2110. Прежде всего, нужно выполнить проверку наиболее доступных элементов, связанных со спидометром. Так как нет идеальной чистоты в отсеках автомобиля, грязь и влага могут вывести из строя любую деталь, в том числе провода и контакты.

Под воздействием попавшей влаги и грязи могут окислиться провода и контакты. Устранить эту причину просто: контакты необходимо снять, очистить от окисленного налёта, протереть насухо и установить на место.

Необходимо также проверить целостность проводов. Внешне исправные провода могут внутри могут иметь разорванные участки жил. Проверка исправности проводов заключается в прозванивании их поверхности тестером.

В процессе эксплуатации могут быть повреждены шлицы, элементы, проворачивающие тросик спидометра. Такой дефект может нарушить работу приборной панели. Убедиться в её исправности можно с помощью её тестирования.

Третьим, очень важным дефектом является неисправность датчика скорости. Это устройство расположено на КПП, граничащим с выпускным коллектором. Этот фактор приводит к нагреванию, перетиранию проводов ДС.

Причины вывода датчика из рабочего состояния, установить неисправность, можно в сервисном центре. Эту процедуру мастера выполнят в присутствии автовладельца.

Для самостоятельного устранения неисправности, следует, поступит так:

датчик скорости нужно извлечь, выкручивая, из коробки передач;
соединить провод ДС с шуруповёртом или дрелью, установить розицию вращения против часовой стрелки;
включить зажигание.

Движение стрелки свидетельствует об исправности датчика. Слабое звено, скорее всего, находится в КПП автомобиля. Справиться с это задачей водителю без опыта, сложно. В этом случае решение проблемы должны осуществить специалисты автосервиса.

Если не работает стрелка спидометра ваз 2110, датчик скорости подлежит замене.

Спидометр на ВАЗ 2110 с инжектором, важный элемент любого автомобиля, не исключая «десятку». Проверить и найти источник неисправности этого прибора могут водители ВАЗ 2110 даже с небольшим опытом. Однако если не удаётся определить источник неполадок спидометра, нужно привлечь внимание к этой проблеме специалистов технической службы.

Признаки и причины неполадок ДС

На вазовских «десятках» установлены стрелочные показывающие приборы, т. е. о величине скорости судят по углу ее отклонения. Если во время езды скачет и прыгает стрелка спидометра, лежит на «нуле» или показывает значения, не соответствующие истинным, а одометр не фиксирует пройденный путь, то это говорит о поломке ДС.

Такая ситуация возникает из-за загрязнения контактной колодки датчика, т. к. первичный прибор расположен на корпусе коробки передач под капотом и не защищен от попадания грязи. Колодка может быть подвержена воздействию паров масла, проникающих через поврежденные уплотнители. Это приводит к потере контакта и, как следствие, к неправильным показаниям спидометра. Такая поломка может возникнуть как у датчиков с квадратным разъемом, так и с круглым. Различие между ними состоит в том, что первые используются в системах Bosh, а вторые — в «Январь 4» и GM.

При выходе из строя датчика скорости часто наблюдается неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, а также повышается расход топлива. В этом случае проводится замена ДС. При выборе исправного датчика желательно подобрать модель, которая идентична старому. Предпочтение отдается изделиям, распиновка контактов которых указана в виде «-», «А» и «+», а не цифровому обозначению. Это поможет при ремонте прибора и замере сигнала на выходе.

Шток привода ДС должен быть металлическим, а не пластмассовым. В противном случае срок службы составит не более полугода. При покупке исправного прибора проверяется комплектность, отсутствие люфтов, а также наличия шайбы на штоке. Замена ДС проводится самостоятельно и затруднений не вызывает.

Варианты устранения неполадок спидометра

Прежде чем устранять неполадки, необходимо точно выяснить причину того, почему не работает спидометр на ВАЗ 2112. Для этого существует надежный и простой метод. Проверку начинают с датчика скорости и, в поисках поломки, двигаются по направлению к спидометру.

Следует убедиться в исправности всех проводов и приборов. Для определения наличия сигнала можно применить лампу, к которой припаяны провода. Ее можно без труда подключить в бортовую сеть автомобиля.

Порядок проверки:

Первый провод подключают к минусовой клемме АКБ.
Вторым имитируют импульсы, стараясь с определенной частотой осуществлять прикосновение к контакту «А».
Если спидометр реагирует – стрелка будет поворачиваться на небольшой угол – то данная часть электрической цепи исправна.
Прикасаясь к контактам на всем пути от колодки до прибора, можно установить, где находится место обрыва.

Если реакции стрелки так и не последовало, то причины неисправности в спидометре, и он подлежит замене.

Замена спидометра

На ВАЗ 2110 запчасти, годные для ремонта спидометра, не выпускаются. Если произошла неприятность, и сломался именно он, то устройство можно починить, заменив щиток приборов «Счетмаш». Либо приобретя продукцию другого производителя, например, комбинацию приборов VDO. Но, согласно статистическим данным, показывающие элементы достаточно надежны и ломаются очень редко. Гораздо чаще выходят из строя датчики, а самыми распространенными поломками являются окислившиеся контакты и неисправные провода.

Возможна ситуация, когда диагностика указывает, что наиболее вероятная причина поломки – блок приборов. Но электроника оказывается исправной. Тогда проблема в КПП. Возможна поломка шестерни привода. Но подобный ремонт трудно выполнить своими руками и придется обратиться к специалистам.

Если говорить о механических спидометрах, то они не работают чаще всего из-за обрыва тросика, либо из-за износа других элементов системы. Ремонт производится с помощью демонтажа сломанных деталей и заменой их новыми – исправными. Чтобы не приходилось часто ремонтировать механику, требуется лишь хорошо за ней следить – вовремя проводить смазку и проверять детали на исправность.

Замена датчика скорости

Поменять датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2112 не так уж и сложно.

Сперва машину надо обесточить, отсоединив от АКБ минусовую клемму.
Затем отключаем соединительный разъем. Для этого надавливают на металлическую скобу, а разъем тянут вверх. Нет необходимости прикладывать чрезмерные усилия.
Чтобы выкрутить датчик из коробки передач, может понадобиться ключ на 22. Но часто случается так, что устройство установлено не слишком плотно и его можно выкрутить рукой.
Теперь можно устанавливать исправное устройство.
При монтаже нового датчика следует следить за тем, правильно ли подключены провода.
Окончательным этапом замены станет проверка работоспособности системы.

Следует обратить внимание, что на модели ВАЗ 2110, 2111, 2112 устанавливались разные модели датчиков. Поэтому нужно точно знать, какая модель устройства размещена на автомашине. Желательно выяснить код (он указан на корпусе) и приобрести такой же ДС.

Другие варианты

Работа спидометра может быть нарушена не только из-за загрязнения или поломки проводов, но и из-за перегоревшего предохранителя. Достаточно заменить в блоке предохранителей F19, и прибор снова заработает.

Устранить неполадки, вызванные неисправной электрикой (проводами и контактами), не сложно. Проводку нужно соединить (скрутить, спаять) и изолировать, а контакты зачистить ножом, железной щеткой, наждачной бумагой.

Если поставлен исправный ДС, а стрелка все равно показывает явно неправильную скорость, которая противоречит режиму движения, то проблема заключается в зубчатом зацеплении привода датчика. Если диагностика подтвердила правоту опасений, то следует заменить зубчатое колесо и шестерню.

ВАЗ 2110 с инжектором

Последние модели ВАЗ 2110 оснащены инжекторами. Поиск причин, почему не работает спидометр на ваз 2110 инжектор 8 клапанов, следует начать с проверки датчика скорости. На таком автомобиле установлен электронный тип спидометра, размещённого на приборной консоли автомобиля.

Если на ваз 2110 не работает спидометр, то необходимо сменить полностью панель, так как панель со всеми встроенными приборами производители выпускают только в сборке.

Замена панельного щитка осуществляется по следующей схеме:

используя отвёртку удалить крепёжные элементы в верхней и нижней частях щитка;
аккуратно снять пластиковую накладку и удалить крепления с самой панели;
последовательно отключить обе колодки питания;
снять панель с кронштейнов, потянув её на себя;
установка новой консоли выполняется в обратном порядке.

Причины неисправности на ВАЗ 2110 с карбюратором

В «десятке» с карбюратором крутящий момент передаётся от шестерни в коробке переключения передач (КПП) через гибкий вал на механизм спидометра. В большинстве случаев именно вал может быть причиной неисправности.

Гибкий привод в оболочке — основная причина неисправности спидометра

Если перестал работать спидометр, в первую очередь проверяют места крепления гибкого привода. Подтяните гайки. Если и после подтяжки спидометр не работает, то, вероятно, произошёл обрыв вала или возникла поломка в механизме на приборном щитке. В этом случае гибкий вал подлежит замене. Такой ремонт можно выполнить своими руками. При установке нового привода избегайте сильных изгибов. Неверная установка вала приведёт к возникновению неприятного стука.

Если с гибким валом и механизмом приборного щитка всё в порядке, то проблема в шестерёнке. Она расположена внутри КПП. Такой ремонт рекомендуем проводить на СТО.

Замена разных видов ДС ВАЗ 2110

Провести замену датчика скорости «десятки» автолюбителю труда не составит и времени займет совсем немного. Для этого необходимо последовательно выполнить ряд операций. Работы начинаются с полного обесточения автомобиля путем отсоединения отрицательной клеммы от аккумулятора. После этого снимается фиксатор и отсоединяется колодка от ДС. Провода убираются в сторону и фиксируются так, чтобы не было излома возле колодки.

Затем ключом на 22 или 21 (в зависимости от типа датчика) его откручивают от привода спидометра. Если при этом необходима замена устройства, то его необходимо открутить ключом на 10 и осторожно извлечь из корпуса КПП. В случае падения штока привода в коробку передач будет необходима ее полная разборка.

После этого устанавливается работоспособное изделие и вставляется колодка. Нумерация выводов на ДС и фишке жгута должна совпадать. После завершения ремонта необходимо проверить работу комплекта. Если она будет производиться в гараже на вывешенных колесах, то надо не забыть включить зажигание.

На ВАЗ-2110 первых выпусков устанавливался механический ДС, состоящий из тросика, спидометра и привода. Замена последнего аналогична описанной выше. Необходимо помнить, что датчики, установленные на ВАЗ-2110 до 2006 года выпуска, отличаются по креплению и не взаимозаменяемы.

Особенности замены

Спидометр располагается на основной приборной панели. И если все же после проверки всех возможных причин, почему не работает прибор, выясняется, что все неисправности кроются в самом устройстве, то придется менять весь щиток, а не только этот отдельный элемент.

Сегодня, к сожалению, запасные части для приборных панелей не продаются и этим усложняется весь процесс замены. Стоит отметить, что при установке нового устройства можно отмотать показатели пробега.

О расположении элементов и индикаторов на щитке приборов можно прочитать здесь: https://vazweb.ru/desyatka/salon/schitok-priborov.html

Заключение

Как нетрудно понять, в большинстве случаев ремонт спидометра реально провести своими силами. Однако в тех ситуациях, когда нет уверенности в них, лучше обратиться к экспертам. Неправильные действия нередко приводят к усугублению проблемы, что, в свою очередь, выливается в лишние траты.

Источники

https://ladaautos.ru/vaz-2110/chto-delat-esli-na-vaz-2110-s-inzhektorom-spidometr-ne-rabotaet.html
http://expertVAZ.ru/2110/ne-rabotaet-spidometr.html
https://1autoguide.ru/datciki-upravleniya/pochemu-mozhet-ne-rabotat-spidometr-vaz-2110-instruktsiya-remonta
https://vaz-2110.ru/elektrika-i-provodka/pochemu-ne-rabotaet-spidometr-na-vaz-2110-prichiny-i-remont.html
https://motorltd.ru/ne-rabotaet-spidometr-na-vaz-2110-prichiny-i-puti-ustraneniya/
https://vazweb.ru/desyatka/salon/ne-rabotaet-spidometr.html
https://labavto.com/vaz/2110/ne-rabotaet-spidometr/

[свернуть]

Что будет, если сломается датчик скорости и как его чинить?

Главная
Статьи
Высокий расход и неровные обороты: что будет, если сломается датчик скорости, и как его чинить?

Автор: Михаил Баландин

Есть в машине один датчик, поломка которого в одних случаях опасна мелочью типа отказавшего спидометра, а в других приводит к действительно неприятным последствиям. Речь идёт о датчике скорости. Не о том, который стоит на ступице и обеспечивает работу ABS (его часто так и называют – датчик ABS), а о том, который стоит где-нибудь на коробке передач, раздатке или редукторе. Почему в некоторых случаях его поломка не слишком опасна, а в других обеспечивает серьёзную головную боль владельцу автомобиля? Тут всё зависит от того, какой тип ДСА (датчика скорости автомобиля) используется и для для чего он нужен в конкретной машине.

Есть контакт, нет контакта

Все датчики скорости можно условно разделить на две большие группы. В первую группу входят довольно примитивные механические устройства, которые сейчас свой век практически отживают. Такие датчики – это просто набор шестерёнок, который обычно стоит где-нибудь на коробке передач. К нему присоединяется одна единственная деталь – тросик привода спидометра. Тросик идёт непосредственно к спидометру. В этом случае ДСА всего лишь крутился валом коробки, тросик соединяется с механизмом спидометра, который показывает скорость автомобиля в зависимости от скорости вращения вала коробки передач. Всё очень просто и не слишком точно. Зато вполне надёжно.

Ломался такой датчик редко. Чаще выходил из строя тросик привода спидометра, а не сам датчик, но результат при обеих поломках всегда был одинаковым: стрелка спидометра беспомощно ложилась на ноль и никак не реагировала на скорость автомобиля. Грустно, печально, не очень удобно, но на параметры работы всех остальных систем автомобиля эта поломка никак не влияла. Как он ехал с датчиком, так ехал и без него. Только непонятно, с какой скоростью.

На новых автомобилях такое устройство не встретишь. Сейчас стали популярными датчики второй группы – электронные. В большинстве случаев они передают не механическое вращение из коробки передач или редуктора, а сигнал об их скорости вращения электронному блоку управления (ЭБУ). А уж тот по своему алгоритму считает скорость, передаёт её спидометру, а он в свою очередь показывает её стрелочкой водителю. Говорю «в большинстве случаев», потому что иногда сигнал может идти прямо к контроллеру спидометра, который передаёт данные ЭБУ. Но сути дела это не меняет. Главное, что электронный датчик способен менять параметры работы двигателя. И вот поэтому выход из строя такого ДСА обязательно скажется не только на работе спидометра, но и на работе мотора. Чуть подробнее на этом остановимся ниже, а пока посмотрим, как устроены современные электронные датчики скорости.

Их тоже можно поделить на две группы: контактные и бесконтактные. Первые по принципу работы похожи на простые механические ДСА. В них есть механическая связь коробки передач (или раздаточной коробки, или редуктора) с непосредственно датчиком. Связь обычно реализуется таким же простым тросиком или валом. Но на этом всё сходство заканчивается, потому что дальше начинает работать не столько механика, сколько электричество. Точнее, эффект Холла (напомню: это такое физическое явление, основанное на том, что во время размещения проводника с постоянным током в магнитном поле возникает электрическое напряжение). В итоге формируется сигнал, который далее может идти либо сразу на спидометр, либо сначала в ЭБУ. Датчики такого типа так и называются – контактные датчики на основе эффекта Холла. И это наиболее популярная конструкция.

Помимо контактных датчиков на основе эффекта Холла существуют и бесконтактные датчики Холла. В этом случае реперный (задающий) диск может стоять на любом валу, скорость вращения которого прямо пропорциональна скорости движения автомобиля (например, на том же вторичном валу КПП).

Вместе с этим, помимо эффекта Холла датчики могут использовать и другие эффекты. Существуют ДСА, основанные на магниторезистивном эффекте или на оптоэлектронном. В первом случае в датчике есть магниторезистивный элемент, который способен менять своё сопротивление в магнитном поле. Тут есть некоторые общие черты с датчиком Холла, но эффект использован всё же другой. Ну а оптоэлектронные датчики – одни из самых простых. В них сигнал образуется с помощью пары – светодиода и фототранзистора. Между ними на валу (или с помощью связанного с ним привода) вращается диск с прорезями, фототранзистор «считает» вспышки от светодиодов и генерирует сигнал с данными о скорости вращения вала для своего контроллера.

Наверное, многие уже заметили, что с технической точки зрения датчики скорости очень похожи, например, на датчики положения коленвала. Они используют те же эффекты и по сути решают похожую задачу: фиксировать вращение и передавать данные о его скорости блоку управления. Только ДПКВ «наблюдают» за мотором, а ДСА – за трансмиссией.

Что, если сломается?

Теперь поговорим о том, для чего используется датчик скорости. Первая его функция очевидна: без него не может работать спидометр. Но, как я уже говорил, современные датчики намного умнее старых железяк с тросиком. Поэтому и задач у них намного больше.

Используя сигнал с ДСА, блок управления может корректировать состав топливной смеси и угол опережения зажигания. Причём он это делает не только исходя из данных скорости, но и учитывая ускорение и замедление автомобиля. За один только километр пути ДСА может передать ЭБУ до 25 тысяч сигналов (хотя обычно всё-таки количество импульсов скромнее – шесть тысяч), так что этот датчик отлично замечает все изменения скорости, а не только скорость в отдельно взятый момент. И эти данные ЭБУ постоянно использует и для коррекции смеси, и для коррекции зажигания. Это нужно не столько для обеспечения динамики, сколько для топливной экономии (хотя и для динамики тоже). Поэтому если сигнал от ДСА пропадёт, машина иногда на это может отреагировать только ростом расхода топлива. Но возможны и другие проявления смерти датчика: неровные холостые обороты или внезапные рывки или провалы при наборе скорости. Ну и никто не отменял лампу Check Engine, которая может загореться из-за ошибки ДСА.

Другая функция этого датчика – обеспечение работы некоторых систем, связанных с активной безопасностью и комфортом. Некоторые системы динамической стабилизации используют данные о скорости для адекватной работы, поэтому их ошибки могут быть тоже вызваны некорректными или отсутствующими данными от ДСА. Ну и немного реже встречаются неисправности в рулевом управлении. В этом случае датчик скорости помогает изменять усилие на руле в зависимости от скорости движения автомобиля (на высокой скорости усилие на руле должно расти, а на месте руль должен крутиться проще, например, для парковки). Так что забарахливший датчик скорости может обеспечить целый букет неизвестно откуда взявшихся «глюков».

Само собой, возникает вопрос: а как проверить датчик скорости?

Немного диагностики и грусти

Очень хорошо, если есть ошибка, которую можно считать сканером. Вроде бы, виновника «тупизны» машины можно обнаружить сразу. Но не стоит тут же бросаться менять этот датчик. Он выходит из строя редко, а вот его проводка может подвести в любой момент. Поэтому сначала надо всё же проверить именно её, особенно внимательно проверив все разъёмы (они окисляются первыми).

К сожалению, своими силами, без опыта и осциллографа, более-менее точно можно проверить только один датчик – тот, работа которого построена на эффекте Холла. Принцип проверки довольно простой: один щуп вольтметра нужно прижать к «массе» автомобиля, второй – к клемме импульсного сигнала. И при включенном зажигании заставить датчик крутиться. Это можно сделать по-разному. Кому-то удобнее снять датчик и крутить его чем-то подходящим, кто-то предпочитает поддомкратить колесо и крутить его. Тут всё по своему желанию, как хочется. Главное – найти нужные контакты. Если датчик рабочий, при его вращении будут заметны скачки напряжения. Если вольтметр на вращение не реагирует, датчик мёртв. Или вы его неправильно подсоединили к мультиметру, что тоже возможно.

Все остальные датчики, к сожалению, таким способом проверить нельзя. А как их проверять осциллографом, рассказывать не буду. У кого осциллограф есть, он и так это знает, у кого его нет, тот не станет его покупать только ради проверки ДСА. И это правильно. Так что придётся смириться и проверять его в сервисе.

Советов по замене датчика скорости давать не буду. Они очень разные, и тут всё зависит от машины. Где-то его снять легко, а где-то придётся помучиться. Так что в любом случае надо изучать мануал по собственной машине. И совет тут будет только один: не надо пытаться подбирать похожие датчики. Ставить нужно именно тот, который стоит с завода. Даже если датчик встал на место родного как положено, а машина не возражает против «колхозного» ДСА, из-за немного других характеристик он может показывать совсем не то, что должен показывать заводской датчик. И вряд ли после такой замены машина поедет лучше. Конечно, подобрать хороший аналог от известного производителя – дело святое, но ставить что попало не надо. Выйдет себе дороже.

Опрос

У вас когда-нибудь выходил из строя ДСА?

Ваш голос

Всего голосов:

практика

Новые статьи

Статьи / Авто с пробегом 5 причин покупать и не покупать Toyota Fortuner II «Безупречный автомобиль», «феноменальная проходимость», «подвеска трясучая, руль жесткий, двигатель внутри мычит, как бизон», «огромные просчеты в плане комфорта», «комфортный красавец», «оч… 793 0 0 09.10.2022

Статьи / Практика Зри в шкворень: что такое шкворневая подвеска, как ее обслуживать и зачем шприцевать Слово «шкворень» сегодня кому-то кажется таким же архаизмом, как «зипун», «ендова» и «батог». На самом деле это не так: шкворни еще не покинули нас, и вполне вероятно, что некоторым придется… 786 7 0 07.10.2022

Статьи / Авто с пробегом Вдоль по трассе 60: опыт владения BMW 325i E36 Обзавестись автомобилем из культового роуд-муви «Трасса 60» – задача в нашей стране непростая. Это и длительные поиски, и «параллельный импорт», и сложная логистика, и годы мучительного ожид… 1762 9 5 06.10.2022

Почему не работает спидометр и не переключается коробка передач?

Представьте, что вы едете, и вдруг ваш спидометр перестает работать, а коробка передач отказывается правильно переключать передачи. В таких обстоятельствах можно подумать, что в вашем автомобиле случилась какая-то катастрофическая поломка. Однако фактическая причина проблемы, вероятно, не слишком серьезна.

Если и ваш спидометр, и трансмиссия внезапно перестают работать, виновником, скорее всего, является неисправный датчик скорости. Датчик скорости в вашем автомобиле используется вашим спидометром, трансмиссией и системой круиз-контроля (если она есть в вашем автомобиле), и если он выйдет из строя, это может легко повлиять на все эти вещи.

Сегодня мы расскажем обо всех фактах, которые вы должны знать о датчике скорости вашего автомобиля, в том числе о том, где он находится, почему он выходит из строя, как его заменить и каковы другие симптомы неисправного датчика скорости.

Что такое датчик скорости, где он расположен и как работает?
Датчик скорости в вашем автомобиле часто называют датчиком скорости автомобиля или иногда датчиком скорости коробки передач. Как следует из названия, этот датчик обычно находится на трансмиссии автомобиля 9.0006 , где он измеряет скорость вращения трансмиссии и использует ее для определения скорости движения автомобиля.
Датчик скорости важен по ряду причин. Как вы, наверное, уже догадались, спидометр использует данные датчика скорости, чтобы дать вам довольно точное измерение вашей скорости.
Однако автоматические коробки передач также используют информацию от датчика скорости, чтобы определить, когда переключать передачи, и если в вашем автомобиле есть круиз-контроль, система круиз-контроля также использует датчик скорости для поддержания постоянной скорости.
Симптомы неисправного датчика скорости
Как мы уже упоминали, существует несколько признаков неисправного датчика скорости, с которыми вы можете столкнуться, если ваш датчик выйдет из строя. Давайте более подробно рассмотрим эти симптомы и то, что может произойти, когда они возникают:
Прочтите: Симптомы неисправности датчика скорости
Горит индикатор «Проверьте двигатель»
Загорится индикатор «Проверить двигатель» в вашем автомобиле. если один из модулей ЭБУ в вашем автомобиле регистрирует код ошибки. Очевидно, есть много причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя, но неисправный датчик скорости, безусловно, является одной из них.
Если загорается индикатор проверки двигателя, есть два способа выяснить источник проблемы. Первый способ — просто наблюдать за тем, какие другие симптомы проявляются помимо индикатора проверки двигателя, что должно, по крайней мере, позволить вам сузить источник проблемы до нескольких разных вещей.
Во-вторых, для используйте сканер OBD2 для доступа к любым сохраненным кодам ошибок, зарегистрированным компьютером. Если вы собираетесь использовать сканер OBD2 для проверки неисправного датчика скорости, вам нужно найти код ошибки P0500 .
Прочтите: Что означает, что в моей машине скоро загорится сервисный двигатель?
Спидометр неисправен или не работает
Так как спидометр в вашем автомобиле использует датчик скорости для получения точных показаний, неисправный датчик скорости приведет к неправильному измерению. Если это произойдет, вы можете обнаружить, что спидометр вообще не отображает никаких показаний или отображает показания, которые прыгают повсюду и не отражают вашу фактическую скорость.
Неспособность определить, с какой скоростью вы едете, потенциально может быть довольно опасной, поэтому никогда не ездите дольше, чем необходимо, если ваш спидометр находится в таком состоянии.
Странные ощущения при переключении передач
Помимо расчета скорости, датчик скорости также используется трансмиссией для определения момента переключения. Без работающего датчика время переключения будет далеко , и в результате переключение будет очень странным.
В частности, может показаться, что переключение передач происходит с задержкой, или реальное ощущение переключения передач может быть намного тяжелее, чем обычно. Поскольку коробка передач не переключается обычным образом, это может привести к серьезному повреждению внутренних частей коробки передач, если это будет продолжаться достаточно долго.
Круиз-контроль не работает
control, неисправный датчик скорости полностью лишит вас возможности использовать круиз-контроль , так как системы круиз-контроля часто полагаются на информацию от датчика скорости, чтобы определить, какую скорость они должны поддерживать.
Система круиз-контроля в вашем автомобиле работает на входе от модуля управления трансмиссией (PCM), который представляет собой компьютер, который управляет различными аспектами вашего двигателя и трансмиссии. Если PCM получает странные данные от датчика скорости, он сравнивает эти данные с данными, полученными от других датчиков. Если он определяет, что датчик скорости неисправен, он автоматически отключает круиз-контроль.
Как заменить неисправный датчик скорости ?
Замена датчика скорости не совсем простая задача; для этого требуется достаточное количество оборудования и опыта, и если у вас нет ни того, ни другого, вам может понадобиться дорогой и неприятный ремонт. Если это в рамках вашего бюджета, мы рекомендуем вам отвезти машину в ремонтную мастерскую, чтобы сделать это.

Если вы достаточно уверены и имеете необходимые инструменты для выполнения этого ремонта, вот что вам нужно сделать:
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Вы не хотите случайно ударить себя током при отключении старого датчика.
Поднимите автомобиль и поднимите его с помощью подставки.
Заберитесь под машину и посмотрите на коробку передач на наличие датчик скорости. Он должен быть с правой стороны коробки передач , ближе к концу, который соединяется с дифференциалом.
Возьмите поддон и поместите его под датчик, так как при снятии датчика может вытечь некоторое количество трансмиссионной жидкости.
Должен быть разъем, соединяющий датчик с проводкой автомобиля. Этот разъем, скорее всего, удерживается на месте фиксирующим язычком, поэтому убедитесь, что язычок правильно отпущен, прежде чем отсоединять датчик.
После отсоединения проводки от датчика снимите старый датчик с коробки передач с помощью торцевого ключа.
Установите новый датчик и подсоедините его к разъему проводки.
Прокатитесь на машине и посмотрите, как она работает . Если ваш спидометр, трансмиссия и круиз-контроль работают нормально, проблема решена! Если это не так, вам, вероятно, лучше на этом этапе отвезти машину в ремонтную мастерскую и попросить их диагностировать проблему.
Безопасно ли ездить с неисправным датчиком скорости?
Езда с неисправным датчиком скорости — не самая опасная вещь, которую вы можете сделать. Однако, если ваш датчик скорости вышел из строя, всегда лучше заменить его раньше, чем позже.
Наличие неработающего спидометра крайне неудобно, а также может представлять значительный риск для безопасности в определенных ситуациях. Кроме того, то, как неисправный датчик скорости влияет на трансмиссию, может в конечном итоге привести к повреждению трансмиссии , и если вы часто полагаетесь на круиз-контроль, вы обнаружите, что вождение внезапно становится намного более неудобным.
Короче говоря, вождение с неисправным датчиком скорости подвергает вас риску иметь дело с еще большим счетом за ремонт, и это может даже представлять угрозу безопасности.
Что вызывает отказ датчика скорости?
Датчики скорости выходят из строя нечасто, так как обычно они не подвергаются большим нагрузкам. Однако, как вы наверняка знаете, если вы потратили время на поиск этой статьи, это все еще может произойти.
Поскольку датчик расположен снаружи автомобиля, он может выйти из строя в результате длительного воздействия воды, соли или других веществ, которые часто встречаются на дорогах. В этом случае корпус датчика может треснуть, что приведет к попаданию мусора в датчик и повреждению его внутренних компонентов.
Датчик скорости также может быть поврежден, если вы оставите свой автомобиль без должного ухода. Если вы оставите трансмиссионную жидкость в автомобиле на длительное время, она в конечном итоге станет густой и липкой. Когда это происходит, это может привести к засорению движущихся частей датчика скорости и вызвать ложные показания.
Датчик скорости может выйти из строя несколькими способами. Датчик все еще может точно измерять скорость, но не может отправить сигнал на PCM. Он также может посылать сигнал с ложными показаниями или, если он достаточно сильно поврежден, вообще не посылать никаких сигналов.
Почему не работают спидометр и одометр?
При управлении транспортным средством крайне важно знать, с какой скоростью вы едете и как далеко вы проехали, поэтому, если спидометр и одометр в вашем автомобиле не работают, их необходимо починить и быстро. Однако, если вы не механик, может быть сложно определить, почему эти функции не работают должным образом.
Ваш спидометр и одометр не работают из-за поломки блока управления двигателем, перегоревшего предохранителя или неисправного датчика скорости. Аналоговые одометры могут не работать из-за поломки шестерни или другого компонента.
Если у вас не работает спидометр, есть большая вероятность, что ваш одометр тоже не работает, поэтому особенно важно решить проблему сразу. В оставшейся части этой статьи подробно описаны различные причины неисправности спидометра и одометра и объясняется, как решить эти проблемы, поэтому, если у вас возникли проблемы с автомобилем, продолжайте читать!
Причины неисправного спидометра
Спидометр — компонент автомобиля, отображающий скорость, с которой вы едете, — одна из важнейших функций автомобиля. В большинстве автомобилей спидометр представляет собой круглую шкалу с индикатором, указывающим скорость автомобиля.
В других автомобилях спидометр оцифрован, и скорость отображается в виде числа, которое меняется со скоростью.
Существуют различные причины, по которым может перестать работать спидометр, с устранением которых нельзя затягивать. Скорость, с которой вы едете, является одной из самых важных частей информации, которую вы должны знать, когда ведете машину, чтобы не подвергать других опасности и чтобы вас не остановили за превышение скорости.
Давайте обсудим некоторые распространенные причины и способы их устранения.
Прочитано: Почему не работает спидометр и не переключается коробка передач?
Возникла проблема с электронным блоком управления
Блок управления двигателем, или блок управления двигателем, является центром многих действий двигателя, включая считывание скорости автомобиля. Если с вашим ECU что-то не так, помимо неработающего спидометра будут другие симптомы, в том числе:
Горит индикатор проверки двигателя.
Ваша машина не заводится.
Необъяснимое снижение эффективности использования топлива.
Проблемы при переключении передач в автоматической коробке передач.
Если вы заметили эти симптомы, и ваш спидометр застрял на нуле, это довольно хороший признак того, что виноват блок управления двигателем.
В этом случае вам следует обратиться в автосалон или в ремонтную мастерскую, где используется новейшее компьютерное диагностическое оборудование. Для наиболее точной диагностики доставьте свой автомобиль в дилерский центр, который продает марку и модель вашего автомобиля.
К сожалению, ремонт и замена ЭБУ могут быть дорогими, а сама деталь стоит от 1000 до 3000 долларов. Если ЭБУ можно перепрограммировать, этот ремонт, вероятно, будет стоить вам от 300 до 700 долларов в гараже.
Если вам нужно заменить деталь, вам придется не только заплатить за саму деталь, но и дополнительно от 500 до 700 долларов на оплату труда по установке и программированию нового устройства.
Прочтите: Автоматическая коробка передач имеет скрежет при включении передачи. Как исправить?
Плохая проводка или неисправный предохранитель
Если в вашем автомобиле перегорел предохранитель или неисправный провод, и предохранитель спидометра перестает работать, спидометр упадет до нуля и останется там. Предохранитель может перегореть по разным причинам, в том числе из-за плохой проводки или намокания проводов из-за воздействия окружающей среды.
Вы можете отвезти свою машину к механику, чтобы узнать, не в этом ли проблема, или, если вы разбираетесь в автомобилях, вы можете проверить это самостоятельно и при необходимости заменить предохранитель.
Вот как:
Убедитесь, что автомобиль полностью выключен. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти расположение блока предохранителей. Рядом с большинством блоков предохранителей есть карта ( обычно на крышке ), которая идентифицирует каждый предохранитель и цепь.
Извлеките предохранитель с помощью съемника. Используйте цифровой мультиметр и держите по одному проводу на каждом штыре проверяемого предохранителя. Если показания вашего мультиметра «OL», предохранитель перегорел и его необходимо заменить.
Осторожно извлеките перегоревший предохранитель и вставьте новый предохранитель с соответствующей силой тока. Включите зажигание, чтобы проверить, устранена ли проблема.
В следующем видео показано, как заменить перегоревший предохранитель:

Датчик скорости неисправен
Датчик скорости – одна из важнейших частей автомобиля, так как он регулирует угол опережения зажигания, подачу топлива, показывает скорость автомобиля, регулирует круиз-контроль. Таким образом, неисправный датчик скорости снижает вашу способность безопасно управлять автомобилем.
Помимо неработающего спидометра, существуют и другие признаки неисправности датчика скорости:
У вас проблемы с коробкой передач, в том числе с задержкой и резким переключением.
Вы не можете включить круиз-контроль.
Горит индикатор проверки двигателя.
Вы не можете включить муфту гидротрансформатора.
Датчики скорости могут со временем выйти из строя из-за воздействия погодных условий, общего износа и плохого обслуживания автомобиля. Чтобы устранить эту проблему, вам необходимо заменить датчик скорости. Вы можете либо отдать свою машину механику и попросить его сделать это, либо вы можете сделать это самостоятельно.
Вот как:
Припаркуйте автомобиль, включите аварийный тормоз и выключите двигатель. Установите автомобильный домкрат с обеих сторон автомобиля и поднимите их, чтобы вы могли проехать под ним.
Найдите датчик скорости, который находится с правой стороны коробки передач. Отсоедините провод и вытащите основание разъема провода из вилки. Открутите болт, которым крепится датчик, и снимите его.
Выровняйте новый датчик скорости и закрутите его по часовой . Вверните болт, чтобы закрепить новый датчик на месте.
Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы получили правильный датчик для замены. Кроме того, перед началом ремонта убедитесь, что детали вашего автомобиля остыли.
Прочитано: Почему машина шумит при повороте на малой скорости?
Почему не работает одометр?
Если ваш спидометр и одометр не работают, проблема, вероятно, связана с одной из причин, описанных выше. Однако, если ваш спидометр работает, а одометр нет, это может быть совсем другая проблема.
Когда он работает правильно, одометр дает вам точные показания пробега вашего автомобиля, что важно по целому ряду причин, включая вашу страховку, вашу способность продать автомобиль и знать, когда вашему автомобилю требуется техническое обслуживание. Поэтому, если ваш одометр сломался, важно сразу же его починить.
Существует одна основная причина поломки одометра, даже если спидометр в порядке.
Читать: Почему машина не заводится, но аккумулятор в порядке?
Сломались шестерни вашего аналогового одометра
Аналоговые одометры, обычно используемые в старых автомобилях, приводятся в действие пластиковыми шестернями, которые легко ломаются.
Эти одометры имеют шестерни и тросы, которые соединяют входной и выходной валы, и всякий раз, когда ваши шины двигаются, выходной вал заставляет трос вращаться, что приводит в движение шестерни на одометре.
Чтобы решить эту проблему, вам нужно снять панель приборов и заменить пластиковые шестерни. Вам понадобится отвертка с плоской головкой, кнопки T15, T20 и новые шестерни.
Если у вас дома нет отвертки, я рекомендую набор отверток CRAFTSMAN от Amazon. В набор из 5 прорезей входит отвертка с плоской головкой, которая понадобится вам для замены шестерен в вашем одометре, а лезвия прошли термообработку, поэтому они очень прочные и долговечные.
Когда у вас есть все материалы, выполните следующие действия:
Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
Открутите болты в верхней части приборной панели.
Потяните кнопку фары наружу, чтобы вы могли видеть прорезь на пластиковой стороне.
Подденьте отверткой зажим и снимите переключатель.
Снимите панель приборов.
Замените старые изношенные шестерни на новые.
В этом видео подробно показан этот процесс:

Скорее всего, поэтому одометр не будет работать, а спидометр работает, поэтому замена шестерен должна решить проблему. Если это не так, отнесите свою машину к механику, чтобы они посмотрели.
Прочтите: Почему автоматическая коробка передач имеет высокие обороты перед переключением?
Заключительные мысли
Спидометры и одометры являются важными частями автомобилей, и если они не работают, их следует немедленно починить. Независимо от того, решите ли вы починить его самостоятельно или обратитесь к механику, самое главное, чтобы они вернулись к работе как можно скорее.
Таким образом, вы сохраните свой статус безопасного и ответственного водителя и владельца автомобиля!
Спидометр работает неправильно? Причины и решения здесь
Причин неисправности спидометра может быть несколько, и замена не обязательно должна быть единственным решением. Здесь мы попытались указать вероятные проблемы, которые могут возникнуть со спидометром, а также советы по их устранению.
Знаете ли вы?
До изобретения спидометра автомобили в начале 20-го века должны были иметь два спидометра, один на приборной панели и один на переднем крыле, чтобы полиция могла видеть, с какой скоростью они едут!
Спидометр — это прибор, который предоставляет водителю мгновенные показания скорости. Традиционные спидометры использовали шестерни и провода для определения скорости, в то время как в большинстве современных автомобилей для того же используются датчики скорости. Общие проблемы включают неисправный датчик, плохую проводку или неисправности циферблата. Устранение неполадок со спидометром в основном требует замены датчика скорости или кабеля, в зависимости от автомобиля. Обе эти ремонтные работы просты в выполнении и могут быть выполнены в домашних условиях.
Распространенные проблемы со спидометром
Мой спидометр не работает!
Это может быть вызвано двумя причинами. В старых автомобилях наиболее распространенной причиной является обрыв троса, соединяющего коробку передач со спидометром. Автомобили, выпущенные после 1990 года, обычно оснащены датчиками скорости, которые могут дать сбой и перестать передавать показания скорости на спидометр. Более серьезной проблемой может быть неисправная головка спидометра, которая требует квалифицированной диагностики.
После того, как спидометр перестал работать, загорелся индикатор «проверьте двигатель»
Проблема с цифровыми датчиками скорости заключается в том, что они могут выйти из строя и перестать отправлять данные на компьютер автомобиля. Когда компьютер пытается рассчитать скорость движения, он не получает никакой информации, в результате чего загорается лампочка «проверить двигатель».
Замена датчика скорости решит эту проблему, однако, если лампочка «проверьте двигатель» не горит, а спидометр ведет себя хаотично или перестает работать, рекомендуется попробовать систему круиз-контроля в автомобиле, так как она использует одинаковые датчики.
Если круиз-контроль работает, а лампочка Check Engine горит, это может свидетельствовать о проблеме с самим спидометром, может потребоваться замена панели приборов. Индикатор «проверьте двигатель» сам по себе является серьезной проблемой и должен быть проверен немедленно.
Подпрыгивание или рывки спидометра
В тех случаях, когда спидометр не останавливается на каком-либо определенном показателе, но продолжает двигаться между скоростями, это почти всегда происходит из-за плохой проводки, в случае кабельной системы или неисправного датчика скорости. В большинстве случаев для устранения проблемы требуется только замена проводки или повторная калибровка датчиков.
Изменения в автомобиле
Спидометры откалиброваны по радиусу и диаметру заводских шин вашего автомобиля. Эти детерминанты могут измениться, если вы приобретете кастомные шины большего размера или если они будут других размеров. Скорость, с которой ваши шины покрывают землю, меняется, и если спидометр не откалиброван соответствующим образом, он может показывать ошибочные показания.
Поиск и устранение неисправностей спидометра
Инструкции по снятию тросов спидометра
~ Снимите кожух двигателя и посмотрите, где кабель входит в основной корпус автомобиля. Вы увидите толстый черный провод, ведущий в комбинацию приборов, это трос спидометра.
~ Выньте болт из-под приборной панели, чтобы вы могли легко получить доступ к старому кабелю.
~ Также снимите гайку на трансмиссии и вытяните трос через проход. Снимите зажимы, имеющиеся на трансмиссии и моторном отсеке, которые удерживают трос на месте.
~ После того, как вы сняли старый кабель с автомобиля, вам необходимо заменить его новым. В переходнике зафиксируйте квадратный конец нового троса и также затяните гайку на вращающемся валу.
~ Теперь пропустите новый трос через проход и затяните болт на его заднем конце. Этот конец должен быть закреплен на квадратном держателе спидометра.
~ Верните ранее снятые хомуты, а также установите на место кожух двигателя.
Замена датчиков скорости на переднеприводных автомобилях
~ Датчик скорости находится за двигателем, над трансмиссией.
~ Снимите соединительный шланг, воздушный фильтр и электрический разъем над датчиком.
~ С помощью торцевой головки на 10 мм снимите болты, удерживающие датчик на месте. Затем поверните датчик, чтобы вынуть его.
~ Присоедините новое уплотнительное кольцо к датчику и очистите фланец датчика и внешний корпус датчика перед повторной установкой.
~ Установите новый датчик на место и затяните вокруг него болты. Подсоедините шланг, воздухоочиститель и электрический разъем к датчику.
Замена датчиков скорости на автомобилях с задним приводом
~ Датчик скорости находится со стороны водителя за коробкой передач.
~ Поднимите автомобиль со стороны водителя с помощью домкрата.
~ Снимите колесо.
~ Отсоедините электрические разъемы, имеющиеся на датчике, и снимите болты, удерживая датчик на месте, с помощью гнезда.
~ Осторожно снимите датчик и установите на его место новый. Не забудьте перед установкой заменить старое уплотнительное кольцо новым. Подсоедините к нему электрический разъем и затяните его.
Не каждая проблема, связанная со спидометром, требует замены. Это зависит от причины. Если проблема в циферблате, вы можете легко заменить циферблат в одиночку. Проблемы со встроенным компьютером потребуют замены. Поэтому важно доставить свой автомобиль к механику и провести полный диагностический тест, прежде чем делать какие-либо выводы и пытаться самостоятельно ремонтировать.