Балансировка колес своими руками в шиномантаже и гараже: видео
Многие владельцы автомобилей мало обращают внимание на процедуру балансировки колес при смене резины и имеют чисто приблизительное представление об ее технологии. А между тем это очень важное действие технического обслуживания автомобиля.
Правильно сделанная балансировка колес, которая выполнена своими руками в гараже или в условиях станции технического обслуживания гарантирует долгую жизнь системе рулевого управления автомобилем. А именно: амортизаторам, ступицам и другим немаловажным элементам подвески машины. Причина разрушений деталей автомобиля кроется в вибрациях, которые при движении создают неправильно сбалансированные автомобильные шины.
Что такое и каким бывает дисбаланс
Дисбаланс бывает статическим и динамическим. Вообще, если говорить о том, что такое дисбаланс, то это возникающие вибрации, когда не совпадают оси инерциальных и вращательных сил, которые проходят по центру колеса.
Чтобы увидеть статический дисбаланс достаточно свободно висящее на оси колесо раскрутить. Оно при нарушении начнет делать маятниковые движения и остановится при достижении центром тяжести нижнего максимума.
Динамический дисбаланс возникает, когда масса автомобильного колеса неравномерно распределена по ширине. Его диагностика может быть произведена только при вращении шин. Чтобы его ликвидировать на шиномонтаже на диск устанавливают компенсаторные грузики.
Когда нужно балансировать колеса?
Когда на автомобиле стоят всесезонные шины, то балансировка колес делается один раз в год. Это только в том случае, если не было серьезных ударов по подвеске во время преодоления ухабов.
Серьезный пробой трансмиссии может нарушить балансировку. Так же ее необходимо делать при установке резины на диск при монтаже и после прохождения 500 км. на новых шинах. При замене зимних шин на летние шины балансировка колес производиться в обязательном порядке.
Как делают балансировку колес своими руками
Все действия с колесом при балансировке происходят на специальном станке.
Где ему придают вращательное движение и центрируют с помощью специального инструмента-конуса. Так как покрышки на автомобилях разные, то данные о шинах вводятся в вычислитель станка.
Просчитав параметры, экран отображает необходимые данные. Они показывают где нужно поставить грузики и какие по весу они должны быть. Любой шиномонтаж все эти операции выполняет без особого труда.
Есть несколько вариантов самих грузов для разных дисков. Для популярных легкосплавных дисков применяются грузы с кронштейном, а универсальные крепятся с помощью клеевого состава. Соответственно балансировка автомобильного колеса производиться на станках приспособленных к таким дискам. Кроме утилитарной функции грузики еще и «украшают» шину, чтобы оно выглядело эстетически безупречно.
При креплении грузиков нужно иметь ввиду, что сезон тоже имеет значение, в противном случае балансировка колес может быть выполнена не качественно. Так зимой преимущество за грузами с кронштейном (набивными). Они более практичны при погоде с резкими сменами температуры – клеевой состав просто разрушается и грузик теряется.
Однако нужно учесть, что к некоторым моделям дисков могут быть прикреплены только универсальные грузики.
Грузики могут быть прикреплены как с внутренней, так и внешней стороны диска. При установке грузиков только на внутренней поверхности диска они должны быть размещены ближе к колесным спицам. Существует еще и возможность балансировки только одним грузиком, но этот процесс сложен и применяется очень редко.
На колесе с новой резиной, смонтированной на новом диске, масса грузов не должна быть больше 60 г. В случае превышения допустимой нормы нужно внимательно осмотреть колесо. Скорее всего, причиной нарушений могут стать деформации диска или же шина, которая неправильно хранилась и, в результате, утратила форму. Такие шины лучше не балансировать. Лучше всего приобрести новый комплект дисков и шин.
О финишной балансировке
Некоторые СТО используют финишную балансировку колеса. С помощью специального аппарата проводится балансировка установленной на машину шины вместе со ступицей и тормозным диском.
Иногда она применяется вместо классической стендовой процедуры. Этот подход в корне неверен – заменить ее она не может!
Финишная балансировка — это последнее действие, которое при правильно проведенной стендовой балансировке и не нужно вовсе, особенно при использовании адаптеров Хавека.
Ошибки в работе при балансировке
Чтобы колесо было правильно отбалансировано, прежде всего, нужно очистить поверхность шины и диска от грязи. После того как она отпадет баланс колеса будет совсем другой. Да и грузики с загрязненной поверхности быстро отпадут.
Нелишним будет знать, что некоторые изготовители на самом легком месте шины ставят цветной маркер. При монтаже нужно учесть, что цветное пятно должно быть около ниппеля. В этом случае грузиков будет немного и дисбаланс колеса будет идеальным.
И последнее, необходимо обратить после балансировки внимание на размещение грузов. Если они сгруппированы не кучно с каждой стороны, а находятся далеко один от одного, то налицо ошибка.
Так же не забудьте проверить развал схождение колес автомобиля.
Поделитесь информацией с друзьями:
Балансировка колес – для чего нужна, как часто делать и последствия дисбаланса
Балансировка колес – это устранение дисбаланса колеса автомобиля путем смещения центра вращающихся масс максимально близко к оси его вращения. Необходимость в такой процедуре возникает, когда масса шин и дисков смещена относительно их оси вращения. Поскольку дисбаланс передается на элементы подвески авто.
Балансировка колес на автомобиле предотвращает избыточную вибрацию руля и кузова во время движения, а также позволяет предотвратить ухудшение управляемости и преждевременный износ ступичных подшипников, шаровых опор и сайлентблоков подвески.
В этой статье мы подробно расскажем о том, когда нужно балансировать колеса, как проводится эта процедура и можно ли выполнить её своими руками, а также ответим на другие частые вопросы о балансировке колес.
На что влияет балансировка колес автомобиля?
Абсолютно точное распределение масс относительно центра шины и диска обеспечить практически невозможно. Поэтому небольшой дисбаланс присутствует даже в новых изделиях. Отклонение в пару десятков граммов уже негативно отражается на поведении автомобиля в ходе эксплуатации, порождая такие проблемы как:
Пример дисбаланса колес
- биение руля и вибрация кузова при движении;
- ухудшение управляемости, увод в сторону с правильной траектории движения;
- преждевременный износ ступичных подшипников, шаровых опор, сайлентблоков подвески;
- неравномерный и ускоренный износ протектора шин.
Устранение этого дисбаланса и сопутствующих проблем за счет компенсирующих элементов – это именно то, что дает балансировка колес.
Симптомы и последствия эксплуатации автомобиля с несбалансированными колесами напрямую зависят от того, насколько и в какую сторону относительно центра оси вращения смещена масса собранного колеса. В зависимости от этого различают три разновидности дисбаланса.
Когда нужна балансировка колес: причины и виды дисбаланса
| Тип дисбаланса | Из-за чего возникает | Как ведет себя автомобиль | Как исправляется дисбаланс |
| Статический (вертикальный) | Нарушение равновесия колеса по вертикали относительно оси вращения. | Радиальное биение колеса, незначительное раскачивание кузова вертикальной плоскости на ровной дороге, интенсивный износ протектора шины на одном участке по всей ширине. | Статическое нивелирование – установка противовеса в точке, противоположной точке нахождения неуравновешенной массы. |
| Динамический (продольный) | Смещения центра массы вдоль оси вращения колеса. | Биение руля на скорости от 40 км/ч (дисбаланс шин на передней оси) или от 100 км/ч (дисбаланс шин на задней оси), ускоренный износ протектора по окружности с одной из сторон. | Динамическое компенсирование – размещение грузов для устранения дисбаланса на диске. |
| Комбинированный | Нарушение равновесия в вертикальной и горизонтальной плоскостях. | Сочетаются признаки динамического и статического дисбаланса. | Использование компенсирующих грузов. |
На практике чаще всего наблюдается комбинированный дисбаланс, а место установки компенсационных грузов выбирается таким образом, чтобы обеспечить равновесие по обеим осям. Добиться наилучшего результата можно путем изменения положения шины на диске. Иногда это позволяет обойтись без использования грузов, однако требует существенно больше времени.
Устранение дисбаланса колес возможно при помощи микробисера – специальных гранул, засыпаемых внутрь покрышки.
Однако из-за высокой стоимости последних и недостаточной точности на колесах малого диаметра данный способ не получил широкого распространения.
Как проводят балансировку
Операция эта не отличается особой сложностью, но для ее выполнения необходим специализированный балансировочный станок со специальным конусом крепления, который автоматически центрирует колесо. Колесо раскручивают на станке и при помощи свинцовых грузиков, крепящихся на диск, добиваются максимально случайного его положения при остановке. Это называется грубой балансировкой.
Для точной балансировки нужен уже электронный станок, в который загружают параметры колеса. С помощью такого стенда автоматически измеряется равновесие в разных положениях колеса, а на экран выводится информация о местах, куда следует установить грузики и об их весе.
W-957 Балансировочный станок Видеоролики | Derek Weaver Company
W-957 Калибровка балансира:
youtube.com/embed/TYDEWbK8or0?fs=1″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»> Комплект адаптера для мотоцикла New Style W-MJ II:
Комплект балансировочного стенда для грузовика:
Weaver® W-937/W-957 Режимы ALU:
W-937 & W-957 Тестирование датчика:
. W-957 Расшифровка краткого руководства Добро пожаловать на сайт DerekWeaver.com. В этом видео мы обсудим получение, распаковку и сборку балансировочного станка W-957. Первый шаг при распаковке балансировочного станка — отстегнуть 10 язычков в нижней части ящика. Второй шаг в распаковке балансировочного станка — удаление верхней части ящика. Теперь, когда мы распаковали станок для балансировки колес и поставили его на нужное место, можно приступать к сборке. Сборку начнем с настройки дисплея. Чтобы отрегулировать дисплей по вертикали, необходимо ослабить четыре 10-миллиметровые гайки на задней правой стороне машины, поднять дисплей в желаемое положение и аккуратно затянуть четыре 10-миллиметровые гайки на задней правой стороне. Следующим шагом является установка 36-миллиметрового вала с помощью шестигранного ключа на 8 миллиметров. Чтобы начать установку капота, открутите два болта капота с помощью 8-миллиметрового шестигранного ключа и 17-миллиметровой головки. Теперь наденьте капот на вал капота. Наденьте капот на вал капота, совместите отверстия для болтов и вставьте болт с шестигранной головкой. Наверните на болт 17-миллиметровую гайку и затяните. Теперь, когда вы собрали балансировочный станок, вы можете подключить его и включить с помощью кнопки питания на левой стороне станка. На этом этапе мы рассмотрим функции каждой кнопки на панели дисплея. Балансировочный станок W-957 распакован и собран. Перед использованием мы рекомендуем откалибровать машину. Благодарим вас за выбор DerekWeaver.com для всех ваших потребностей в автомобильном оборудовании. Балансировочный станок Weaver® Сброс до заводских настроек Транскрипция Добро пожаловать в компанию Derek Weaver. В этом видео мы выполним процедуру сброса настроек как на W-9,57 и W-937. Процедура практически одинакова на обеих машинах.
Мы добавили несколько этикеток на ящик перед отправкой в дополнение к этикетке с адресом. Зеленая предупредительная этикетка указывает транспортной компании на то, что товар не следует укладывать в два штабеля во избежание повреждений. Белая предупредительная этикетка содержит инструкции для вас, пользователя, относительно проверки и подписания квитанции о доставке. А оранжевая этикетка указывает транспортной компании, что с продуктом следует обращаться с особой осторожностью. Ваш стенд для балансировки колес будет доставлен в неповрежденном ящике, подобном этому ящику. Когда вы получаете балансир, прежде чем подписать акт о доставке, важно осмотреть ящик на наличие повреждений. Если при осмотре выявляются повреждения, обязательно отметьте их в квитанции о доставке, прежде чем подписывать квитанцию о доставке.
Вам, вероятно, понадобится помощь для этого шага. После извлечения ящика осмотрите балансировочный станок на наличие повреждений и снимите термоусадочную пленку. Удерживайте вытяжку на месте после снятия стрейч-пленки, так как она не сбалансирована и может упасть и повредиться. Снимите коробку с принадлежностями, которая немного тяжелее, и отложите ее в сторону. А теперь можно снять капот. Открутите балансировочный стенд от рамы с помощью 10-миллиметровой головки. Снимите две ручки с коробки с аксессуарами; мы будем использовать их в качестве точек подъема, чтобы снять балансир с салазок. Теперь мы установим штифты для хранения на левой стороне балансира, как показано здесь. Это дает хорошую, прочную точку подъема для снятия балансира с салазок. Теперь снимите балансир с полозьев.
машины. Ослабьте две барашковые гайки на задней панели дисплея, чтобы отрегулировать дисплей. Теперь вы можете повернуть кронштейн дисплея в нужное место. После того, как вы отрегулируете дисплей в соответствии с вашими потребностями, вы можете затянуть две барашковые гайки на задней панели дисплея и затянуть четыре 10-миллиметровые гайки с правой стороны машины.
Когда вы впервые включаете машину, она настроена на динамическую балансировку в двух плоскостях, закрепите грузы внутри и снаружи колеса, а единицы измерения веса установлены в граммах. Каждая кнопка на табло имеет определенную функцию. Теперь мы объясним функцию каждой кнопки:
Транскрипция инструкций по установке балансировочного станка Weaver®
Добро пожаловать в компанию Derek Weaver. В этом видео мы собираемся подробно рассказать о надлежащих методах монтажа прилагаемых адаптеров со всеми нашими балансирами, а также с некоторыми дополнительными монтажными адаптерами. Посмотреть полную транскрипцию здесь.
Расшифровка калибровки станка для балансировки колес W-957
Добро пожаловать на сайт DerekWeaver.com. В этом видео мы подробно расскажем о калибровке балансировочного станка W-957. Для калибровки балансировочного станка вам понадобится 14-, 15- или 16-дюймовое колесо в хорошем состоянии, а перед калибровкой вам необходимо снять грузики с колес и ввести размеры колес.
Сначала мы введем расстояние с помощью рычага расстояния, введенного с помощью клавиши расстояния + или -. Далее ширина обода, измеряемая штангенциркулем. Он вводится с помощью клавиши Br+, а затем диаметра шины.
Чтобы начать процедуру калибровки, сначала нажмите кнопку HOME один раз, затем кнопку DIS+ один раз, затем дважды кнопку HOME. На экране появится POS и число в этом окне. Вращайте поворотное колесо до тех пор, пока число не станет равным 110. Нажмите кнопку People, а затем поверните до 120. Нажмите кнопку People еще раз. Теперь на экране написано «Добавить» «0,00». Прокрутите шину в сборе. Выровняйте свое местоположение и используйте свой калибровочный груз в три с половиной унции и выровняйте его в верхней мертвой точке или на 12 часов. Обратите особое внимание на расположение — очень важно, чтобы калибровка вышла правильно. Снова закрутите машину. Снимите калибровочный груз весом три с половиной унции с этой стороны и приложите его к внутренней плоскости в верхней мертвой точке. Еще раз, обращая пристальное внимание на то, куда вы ставите вес. Крути машину. Балансировщик сохранил информацию, но всегда полезно повторно сохранить информацию, нажав клавишу HOME и клавишу диаметра+.
Всегда полезно после калибровки выполнить балансировку колеса, чтобы убедиться, что балансировочный станок работает правильно.
Приложите необходимый вес и убедитесь, что он действительно уравновешивает колесо. Теперь возьмите известную величину веса, в данном случае мы используем вес в две унции, и мы просто применим его в любом месте колеса, чтобы создать дисбаланс в две унции. И снова крутим колесо. Если машина читает правильно, она покажет две унции на плоскости, куда вы поместите груз, а также вес в две унции появится в шесть часов. Вы можете сделать то же самое для внешней плоскости. Дисбаланс в две унции должен выровняться точно в шесть часов. На этом калибровка W-9 завершена.57 балансировочный станок.
Благодарим вас за использование DerekWeaver.com для всех ваших потребностей в автомобильном оборудовании.
Комплект адаптеров для мотоциклов New Style W-MJ II Расшифровка
Добро пожаловать на сайт DerekWeaver.com. В этом видео мы обсудим небольшие изменения сборки мотоциклетного адаптера W-MJ 2. Мы начнем с распаковки мотоциклетного комплекта и описания компонентов.
Посмотреть полную транскрипцию здесь.
Комплект балансировочного станка для грузовых автомобилей Транскрипция
Добро пожаловать на сайт DerekWeaver.com. В этом видео мы покажем компоненты и продемонстрируем сборку Weaver Truck Kit. Посмотреть полную транскрипцию здесь.
Weaver® W-937/W-957 Транскрипция режимов ALU
Добро пожаловать на сайт DerekWeaver.com. В этом видео мы рассмотрим функцию ALU на балансировочном станке Weaver 937 и балансировочном станке W-957. Есть несколько причин использовать режим балансировки ALU; во-первых, нет губы, к которой можно было бы прикрепить молоток. Во-вторых, вы можете не захотеть, чтобы грузы отображались на внешней плоскости колеса, и вы все равно хотите обеспечить динамическую балансировку. Посмотреть полную транскрипцию здесь.
Расшифровка результатов тестирования датчиков W-937 и W-957
Добро пожаловать на сайт DerekWeaver.com. В этом видео мы собираемся продемонстрировать проверку датчика положения вала и датчиков балансировки для балансировочных станков W-937 и W-957.
Посмотреть полную транскрипцию здесь.
Поиск и устранение неисправностей Расшифровка кодов ошибок балансировочного станка
Добро пожаловать на сайт DerekWeaver.com. В этом видео мы воспроизведем код «ошибка открытия» и код «ошибка скорости». Мы собираемся использовать W-957, без бленды, для демонстрации этих ошибок и способов их исправления; однако поиск и устранение неисправностей применимы к обоим или всем трем нашим балансировочным станкам: W-937, W-957 и W-977. Посмотреть полную транскрипцию здесь.
Балансировочный стенд Road Force® Elite
Балансировочный стенд Road Force® Elite | Хантер Инжиниринг Компани® К сожалению, этот сайт не работает должным образом без включенного JavaScript. Пожалуйста, активируйте для продолжения.Для демонстраций на месте, обслуживания и обучения
Для демонстраций на месте, обслуживания и обучения
Для демонстраций на месте, обслуживания и обучения
Для демонстраций на месте, обслуживания и обучения
Быстрая диагностика проблем с вибрацией, которые не могут выявить традиционные балансировочные станки
Hunter Road Force® Элита
Краткая информация о Road Force® Elite
Выполните тест Road Force® и отбалансируйте быстрее, чем любой традиционный балансировочный стенд
Решите проблемы с вибрацией и обеспечьте «езду на новом автомобиле» с помощью диагностического нагрузочного ролика
Автоматическое измерение размеров колес с помощью запатентованной системы технического зрения
Обеспечить надлежащее центрирование с запатентованным автоматическим CenteringCheck®
Веса, идентифицированные в любом месте вдоль колеса
Максимизация эффективности с использованием технологии Smartweight®
Tpmspecs® On-Board Database
Trpmspecs® On-Board Database
Transpecs® .
калибровка с запатентованной автоматической калибровкой eCal
HunterNet® 2 Онлайн-портал отслеживает доходы, результаты, рентабельность инвестиций и многое другое
Диагностический балансировочный стенд Road Force® Elite от Hunter Engineering
Hunter Road Force® Elite — это самый быстрый диагностический балансировочный стенд на рынке, который выполняет как традиционную балансировку, так и измерение дорожной силы® за меньшее время, чем это требуется для выполнения обычной балансировки.
Понимание SmartWeight®
Распространение гораздо более крупных и широких колес с ленточным грузом создает проблемы для традиционной динамической балансировки. Традиционные балансировщики уделяют одинаковое внимание одноплоскостным/статическим (прыжкам) и двухплоскостным/динамическим (колебаниям) силам.
Зачем балансировать колеса? – Понимание Road Force
Мы балансируем колеса, чтобы устранить неприятную вибрацию, которая может ощущаться, когда несбалансированное колесо движется на скорости.
Однако дисбаланс — не единственная причина вибрации колес и шин. Транспортное средство может иметь четыре идеально сбалансированных колеса и все же испытывать вибрацию из-за дорожной нагрузки или изменения силы, действующей на колесо в сборе при его качении.
Возврат инвестиций
Рассчитайте свой выигрыш и прибыль
Система технического зрения
Запатентованная технология технического зрения обеспечивает больше преимуществ за меньшее время
Ускоренная балансировка
Устранение ручного ввода размеров и измерения биения для экономии времени
Высококачественная балансировка
Запатентованные алгоритмы повышают точность и улучшают внешний вид за счет скрытия веса колес
Уменьшают количество ошибок оператора и измеряет биение обода
Автоматическая
размеры колес
Автоматически определяет местоположения плоскости веса
Автоматическое
Вес режим
Выбирает клип или веса использование
Automatic ARMUT. Создает трехмерную модель обода Автоматически SmartWeight® Optimized Позволяет использовать больше решений с одним грузом Автоматический Расположение спиц Приоритет отдается скрытию ленточных грузов за спицами НОВИНКА Размещение груза SmartSpot определяет точное положение ленточного груза. Это устраняет любую путаницу и экономит время за счет уменьшения погони за весом или повторных проб и ошибок. Диагностический нагрузочный ролик быстро определяет вибрацию Обеспечьте клиентам «поездку на новом автомобиле» за меньшее время, чем традиционные весы Отправить сообщение вашему местному бизнес-консультанту Hunter, чтобы получить бесплатное ценовое предложение или демонстрацию продукта. Эта контактная форма предназначена для законных запросов на оборудование и обслуживание Hunter. Любое другое использование запрещено и будет удалено. См. Полные условия использования Не в
? {{rep-name}} {{rep-location}} {{rep-tel-formatted}} {{реп-имя}} 4x Более чувствительный Современные автомобили в четыре раза более чувствительны к статическим вибрационным силам, чем парные или динамические силы. 66 Возвраты Избегайте в среднем 66 возвратов в год с помощью технологии SmartWeight® . 7130 Унции В среднем магазин экономит 7130 унций веса в год благодаря технологии Smartweight®. Запатентованная система технического зрения Hunter определяет расширенные области, подходящие для размещения грузов Устранение статических сил, воздействующих на современные автомобили, в 4 раза больше, чем пара или динамические силы 9штаты запрещают свинцовые грузы (красный) 7 штатов ранее приняли закон, запрещающий свинцовые грузики (серый) Смещение центровки во время процедуры балансировки колес является основной причиной неправильной балансировки и возвратов клиентов. Панель Road Force® отображает значение сборки и предельные значения, состояние рабочего диска и шин Простая графика иллюстрирует, как оптимизировать сборку. Текущие состояния обода и шин с цветовой маркировкой позволяют оператору визуализировать варианты Road Force®. Простая для понимания графика предполагаемого расположения колес помогает техническому специалисту корректировать условия увода шин. Простой просмотр и настройка давления в шинах. Просмотр видеороликов о работе для помощи в обучении техников. Выявление и перестановка проблемных шин при установке до появления жалоб клиентов Технический персонал может быстро проверить каждую сборку на наличие вибрации и проблем с тягой, обеспечивая плавность хода Решите постоянные проблемы с качеством езды, которые не могут решить другие магазины Шина балансируется с помощью стандартного недиагностического балансировочного стенда или Road Force® более раннего поколения с выключенным катком. Поскольку покупатели осуществляют контроль качества в магазине, дополнительное время не требуется. Большинство клиентов уходят довольными, но небольшая часть остается недовольной. Одни возвращаются несчастными, другие никогда не возвращаются. Клиенты, которые возвращаются недовольными, потребуют более 45 минут дополнительной работы, с которой технические специалисты часто не в состоянии справиться. Шина сбалансирована, и диагностический тест выполняется за меньшее время с помощью балансировочного станка премиум-класса Hunter Road Force® Elite. Некоторые шины необходимо переставить на ободе, чтобы обеспечить круглую сборку и плавность хода. Это только добавляет несколько минут при установке. Поскольку технический специалист проверил каждую сборку, все клиенты уходят довольными. Превосходное обслуживание отличает магазины Road Force® Elite от всех других магазинов. Отправьте сообщение местному бизнес-консультанту Hunter, чтобы назначить бесплатную демонстрацию на месте. Эта контактная форма предназначена для законных запросов на оборудование и обслуживание Hunter. Любое другое использование запрещено и будет удалено. См. Полные условия использования Не в
? Узнайте больше о возможностях HunterNet® 2 для другого оборудования Hunter Пополняйте запасы оригинальных расходных материалов Hunter в удобное для вас время. Следите за окупаемостью вашего оборудования в режиме реального времени. Ставьте цели и смотрите, как ваш бизнес работает изо дня в день. Каждый результат балансировки с необходимыми весами регистрируется. Настройте получение ежедневных push-отчетов, чтобы контролировать свои цели и производительность. Отслеживайте свою прибыль и потенциальную сумму, если все необходимые услуги были проданы. Местный представитель сервисной службы Hunter может ответить на вопросы, помочь в эксплуатации оборудования и провести обучение на месте. Покупка оригинальных запасных частей Hunter онлайн Эта контактная форма предназначена для законных запросов на оборудование и обслуживание Hunter. Любое другое использование запрещено и будет удалено. См. Полные условия использования Не в
? Брошюра Road Force® Elite 13.08.2021 пдф Брошюра Road Force® Elite (на испанском языке) 05.03.2020 пдф Технические характеристики Road Force® Elite 29.12.2021 пдф Аксессуары для балансировки колес 17.
Автоматические функции уменьшают усилия и ошибки
Непрерывные инновации
Балансировка быстрее, чем у предыдущих моделей
Балансировка и измерение Road Force® за 70 секунд 
{{role}}
Технология SmartWeight®
Экономьте время и деньги с технологией SmartWeight
® Определение мест размещения дополнительных грузов
Улучшенная балансировка современных колес
Знаете ли вы, ?
Инициатива по использованию бессвинцовых продуктов набирает обороты.
Многие штаты запрещают или начали процесс запрета использования свинцового груза. Обучение и проверка
Повышение производительности техников и обеспечение баланса
Automatic CenteringCheck®
Automatic CenteringCheck® всегда отслеживает центрирование колеса, чтобы уменьшить количество ошибок при настройке. Измерение Road Force®
отображается на экране, а цветовое кодирование позволяет оператору визуализировать варианты Road Force® Прогноз ForceMatch®
Коррекция увода шин StraightTrak®
Накачка шин
Встроенные видеоролики
Исключить возвраты клиентов
Устранение проблем с вибрацией за одно посещение
Беспрецедентный контроль качества
Повышение удержания клиентов
Выделите свой магазин
Другие магазины
Магазины Road Force® Elite
Одобрения OEM
Одобрено и рекомендовано несколькими OEM-партнерами
24 OEM-производителя приветствовали Road Force® Elite в своих программах оборудования.
StraightTrak® корректирует пробуксовку шины
Диагностика проблем с вибрацией и предотвращение повторного обращения клиентов
Портал HunterNet® 2
Возьмите под контроль свое оборудование, количество и прибыльность
Интеллектуальные инструменты оборудования помогают управлять бизнесом и прибылью в режиме реального времени
Простой заказ расходных материалов
Следите за окупаемостью инвестиций
Просматривайте результаты своей деятельности
Вызов результатов балансировки
Получение ежедневных отчетов
Отслеживайте доход
Технические характеристики
Присмотритесь к другим довольным пользователям
Документы
Брошюры
Спецификации
Аксессуары
