Правильное натяжение ремня грм: Авто ремень ГРМ, натяжение ремня ГРМ, замена ремня грм ролика помпы. Регулировка и замена ремня ГРМ

Авто ремень ГРМ, натяжение ремня ГРМ, замена ремня грм ролика помпы. Регулировка и замена ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма или сокращенно ремень ГРМ, является связующим элементом, между распределительным и коленчатым валом. Как правила в прилагающейся к автомобилю инструкции, замена ремня ГРМ строго регламентирована. Помимо замены, ремень ГРМ необходимо периодически проверять, весь срок его эксплуатации, не только на внешние повреждения, но и на натяжение. Ослабленный или сильно натянутый ремень ГРМ способен доставить массу неприятностей автовладельцу.

Как проверить натяжение ремня ГРМ

Натяжение ремня газораспределительного механизма необходимо проверять при замене непосредственно самого ремня, после работ связанных со снятием ремня и периодически, весь срок его эксплуатации.

Проверка натяжения ремня газораспределительного механизма элементарна, не займет много времени и под силу практически каждому автовладельцу. Проверка натяжения ремня ГРМ выполняется при помощи рук, чтобы проверить натяжения необходимо на самом длинном участке повернуть ремень ГРМ двумя пальцами. Если ремень ГРМ с трудом поворачивается примерно на 70-90 градусов, значит, он натянут нормально.

Когда ремень слишком легко поворачивается или наоборот это невозможно сделать. Это говорит, о неправильной регулировки ремня газораспределительного механизма. Первый случай означает, что ремень ослаблен, а второй что он сильно натянут. В любом из этих случаев требуется незамедлительная регулировка ремня ГРМ, иначе это грозит серьезными последствия для автомобиля и значительными финансовыми затратами для автовладельца.

Важно! Правильно натянутый ремень ГРМ, колеблется в приделах 1 сантиметра, от собственной оси.

Существует еще один способ проверки натяжения ремня ГРМ. Чтобы воспользоваться данным способом понадобятся ручные пружинные весы и штангенциркуль. Обзаведясь всем необходимым ручные весы необходимо зацепить крючком в середине между шкивами распределительного вала и тянуть весы до отметки в 10 килограмм. Достигнув необходимой отметки нужно замереть отклонения от стандартного положения ремня штангенциркулем, оно должно составлять 5,5+- 0,2 миллиметров.

нормы натяжения ремня ГРМ

• Нормальным натяжения ремня газораспределительного механизма, принято считать максимальную точку поворота ремня на 90 градусов при усилии в 2 килограмма или 19,6 ньютона.
• Отклонение при воздействии 10 килограмм в 5,5 миллиметра.

Инструменты помощники для натяжения ремня ГРМ

Для регулировки натяжения ремня ГРМ нам понадобятся:

• Специальный ключ для регулировки ремня ГРМ. Если он отсутствует можно воспользоваться двумя гвоздями и отверткой или изготовить подобный ключ из стальной вилки;

• Стандартный набор ключей.

Интересно! В случае отсутствия специального ключа для регулировки ремня ГРМ, его можно изготовить собственными руками из обычной стальной вилки. Для этого необходимо отломить два центральных зубца, немного укоротить боковые и загнуть их.

Натяжение ремня ГРМ своими руками, ход работы поэтапно

1. Открываем капот автомобиля;
2. Снимаем защитный щиток с ремня ГРМ;
3. Ослабляем гайку, которая крепит натяжной ролик;
4. При помощи специального ключа производим регулировку непосредственно самого натяжного ролика. По часовой стрелки ослабляет ремень ГРМ, а против часовой стрелки соответственно натягивает;
5. После регулировки, зафиксировав ролик в необходимом положении, нужно затянуть гайку крепления непосредственно натяжного ролика;
6. Проверяем натяжения ремня ГРМ;
7. Если ремень отрегулирован правильно, устанавливаем на свое место защитный щиток.

Замена ремня ГРМ, ход работы поэтапно

Для замены ремня газораспределительного механизма нам понадобятся:

• Стандартный набор ключей;
• Специальный ключ для регулировки ремня ГРМ;
• Инструмент для проверки натяжения ремня ГРМ;
• Непосредственно новый ремень ГРМ.

Замену ремня ГРМ собственными руками можно выполнять только людям, обладающим достаточным опытом и знаниями. Неправильная установка ремня ГРМ непременно приведет к дополнительным финансовым затратам.

Подготовив все необходимое можно приступать непосредственно к замене ремня газораспределительного механизма:

1. Открываем капот;
2. Снимаем защитный щиток ремня ГРМ;
3. За болт крепления шкива, при помощи ключа поворачиваем ремень ГРМ так чтобы, поршень первого цилиндра встал в верхней мертвой точке в такте сжатия. Для этого необходимо выставить метки на зубчатом шкиве распределительного вала и крышки ГРМ напротив друг другу.
4. Установив поршень первого цилиндра в необходимое положение. При помощи отвертки фиксируем коленчатый вал в необходимом положении.  Для этого ее нужно вставить между зубьями маховика в картере сцепления;
5. Теперь снимаем шкив привода генератора. Для этого откручиваем болт, который крепит его;
6. Ослабляем крепление натяжного ролика и проворачиваем его для максимального ослабления ремня ГРМ;
7. Снимаем старый ремень ГРМ;
8. Ставим свежий ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, а после этого на шкив насоса;
9. Заводим свежий ремень ГРМ непосредственно за натяжной ролик;
10. Надеваем свежий ремень ГРМ на шкив распределительного вала;
11. Теперь производим регулировку натяжения ремня ГРМ, как это описывалось выше;
12. Ставим на свое место защитный щиток ремня ГРМ.

Профессиональные советы

• Опытные специалисты рекомендуют производить проверку натяжения ремня газораспределительного механизма каждые 13-15 тыс. километров. Обрыв ремня ГРМ способен загнуть клапана, по статистике это происходит в 87% случаях.

• Ни в коем случае не стоит эксплуатировать транспортное средство с изношенным или неправильно натянутым ремнем газораспределительного механизма. Произвести замену ремня ГРМ или отрегулировать его стоит в разы дешевле, чем последствия от его обрыва.
• Слишком сильная натяжка ремня ГРМ в несколько раз усиливает износ непосредственно самого ремня, а также роликов и подшипников. Ослабленный ремень ГРМ способен перескочить, при этом он загибает клапана и рвет также непосредственно сам ремень, что ведет значительным финансовым затратам.
• В случае, когда ремень газораспределительного механизма перетянут, при езде отчетливо слышен визг.
• Не следует допускать попадания, каких либо смазочных материалов на ремень ГРМ — это значительно сокращает срок его службы.
• При замене ремня ГРМ необходимо также произвести тщательный осмотр всех роликов. По заверениям специалистов, замену всех роликов следует обязательно производить по каждым четным заменам ремня ГРМ, то есть каждую вторую замену ремня газораспределительного механизма меняем и ролики.

Как натянуть ремень ГРМ без специального инструмента

Натяжение ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111 (8 кл.)

• если ремень перетянут, никакими пальцами его на 90 градусов не повернешь.
• если недотянули — ремень будет болтаться и бить о пластиковый кожух (этого быть недолжно). Подтягиваем до тех пор, пока звук не пропадет на холостых и при прогазовках.

Натяжка ремня ГРМ ВАЗ 2112 (16 кл.)

Способ №2. Использовать весы безмен. Закрепить крючок весов по центру ремня между шкивами и тянуть их вверх, пока показания на весах не будут равны 10кг. После этого замеряем расстояние, на которое отклонился ремень ГРМ (должен составлять 5,4±0,2мм). Кстати, этот же инструмент используется и для натяжения ремня генератора и гаек:

Кстати, а Вы знаете какие ролики и ремень ГРМ лучше выбрать?

Как проверить натяжение ремня грм с помощью ключа и специального прибора

Натяжение ремня грм

На многих современных ДВС натяжение ремня грм проводится автоматически, механику лишь надо зафиксировать положение ролика-натяжителя. Но силовых установок, где ремень натягивается обязательно с ручной проверкой, тоже не мало. Как правило, с этим делом на ура справляются руки опытного мастера. Новичку будет гораздо сложнее это сделать. Мы попытаемся в статье привести рекомендации и советы, которые значительно облегчат для них задачу диагностики натяжения резинового кольца грм.

Ваз «десятка»

Популярный автомобиль, оснащенный двигателем с ременным приводом грм. Резиновую ленту ГРС механизма производитель рекомендует менять уже через 40-45 тыс. км пробега, но пренебрегать диагностикой до этого срока тоже нельзя. Принцип – «поставил новый ремень и забыл о нем», надо искоренить понимая, что руководствуясь этим правилом, ни к чему хорошему не придешь.

Внимание. Очень важно регулярно проводить диагностику техсостояния ремня и его натяжения.

Для того чтобы проверить натяжение сегодня используют особые электронные приборы, хотя можно обойтись и без них. Только на самом резиновом изделии грм не должно присутствовать ни капельки масла, грязи или следов надрыва. Все должно быть практически идеально чисто, без расслоений, чтобы диагностика прошла наиболее эффективнее. В противном случае, лучше не возиться с диагностикой, а сразу заменить ремень на новый, устранив причину, из-за которой он стерся или на него попала смазка.

Проверка натяжения безменом

Еще одно важное условие: проверка должна осуществляться на холодном ДВС.

Сам процесс проверки и регулировки выглядит следующим образом:

• Весы-безмен фиксируются за рукоятку ключа. Можно прикрепить их изолентой к торцевому ключу так, чтобы крючок весов находился не внизу, а поверх ключа. Другими словами, требуется сделать все так, чтобы замеривание осуществлялось при нажимании.
• Теперь следует демонтировать крышку-защиту ремня переднюю.
• Переднее колесо «восьмерки» придется поддомкратить, а затем снять правый брызговик двигательного отсека.
• 17М ключом провернуть коленвал за болт, и тщательно осмотреть ремень на дефекты.

Теперь непосредственно о процессе диагностики:

• Вначале проверяется соответствие натяга в середине изделия, там где ремень сидит между звездочками распредвалов. На ремень ставится длинный штырь, сверху надавливается, полученным из безмена и ключа инструментом. Сила нажима должна быть равна 10 кг. Одновременно следует замерить, используя штанген-циркуль провес относительно установленного штыря.

Внимание. Если натяжение точное, прогиб должен составлять значение 5,4 мм. В противном случае, придется осуществить регулировку. Если значение меньше, то натяжение чересчур сильное, если большее – ремень натянут слабо.

Регулировка осуществляется так:

• Ослабляется гайка, фиксирующая ролик-натяжитель (17М).
• Осуществляется натяжка или ослабление ролика.
• Гайка обратно затягивается в намеченном положении.

Примечание. Следует фиксировать гайку так, чтобы ролик не двинулся с места, его нельзя отпустить.

Важно также помнить, что излишний натяг резинового кольца грм убавляет его ресурс, а также легко может привести к выходу из строя ролика-натяжителя и даже помпы. Не стоит слушать тех лже-мастеров, которые утверждают, что сильное натяжение якобы устранит все проблемы с ремнем.

Слабое натяжение – это всегда перескок ремня по зубчикам распредвальной звездочки, что неминуемо приводит к нарушению фаз ГРС механизма. Наоборот, сильная натяжка – это износ подшипником того же самого ролика или водяной помпы, а также непосредственный износ ремня.

Натяжение можно проверить и с помощью спецприбора, например такого как «Контитег». Принцип его функционирования довольно прост, надо лишь измерить амплитуду колебаний ремня.

Делается все так:

• Прибор «Контитег» подносится к ремню.
• Пальцем руки надо щелкнуть по ремню.
• Сверить показания амплитуды с табличными данными.

Прибор всегда идет с подробным описанием работы, в кейсе. Он состоит из прибора с показаниями, а также датчика, который и надо подносить к ремню (на расстоянии 1 см).

Внимание. Крайне важно, чтобы датчик «перекрывал» ремень только половиной своей длины.

Ауди 100

Вообще на Ауди была произведена в 1991 году модернизация почти всех двигателей. Благодаря ей в направлении урезания оборотов сдвинулись оптимальные значения мощности. Таким образом, это сказалось непосредственно на характере натяга резинового кольца грм.

Схема привод грм

Следует знать, что изначально ремень на Ауди натягивался при помощи помпы. Делалось это фактически единственный раз, а далее при замене новый ремень ставился без всяческих регулировок.

После модернизации вместо неподвижного ролика установили подвижный, наделенный системой термокомпенсации. Поставлялся этот ролик-узел в сборе, стоил около 130 долларов, но владельцы редко пользовались оригинальными и ставили дубликаты за 20 долларов, дабы сэкономить средства при замене. Но в результате этого у некоторых владельцев Ауди начинались проблемы, ремень периодически смещался, сползал с места.

Задача регулировки ремня грм Ауди сводится к тому, чтобы удалось скрутить ремень на 90* или другими словами, на одну четверть полного оборота. Ниже приводится инструкция, что и как сделать, если натяжение сильное или чересчур слабое.

1. Терморолик проверяется только на холодную.
2. Изначально напряжение ремня должно быть равно 0.

Продолжаем:

• Штанценциркулем выставляется расстояние между фиксатором ролика и его вращалкой (назовем его «А»). Оно должно быть равно 49 мм.
• После этого надо запустить ДВС, но сразу же заглушить, как только включится вентилятор.
• Теперь заново проверить расстояние «А». Изменения не должны быть меньше/больше 7,2-7,3 мм.

Внимание. Если расстояние «А» меньше вышеприведенных значений, следует заменить ролик. Терморолик выполняет на Ауди несколько функций. В зависимости от температуры ДВС, прибор изменяет натяжение ремня. Следует знать, что при сильном нагреве мотора натяжение автоматически ослабляется.

Это термоустройство ходит примерно около 150 тыс. пробега, но исключения бывают.

Фольксваген

На автомобили Фольксваген ставятся, как известно, и ремни и цепи грм. По сервисной книжке натяжение ремня следует проводить так, чтобы одну ветку ремня можно было прокрутить на 90*, как и в случае с Ауди. Только вот возникают несколько вопросов.

Натяжение ремня грм на Фольксваген Пассат

Например, один из них касается силы проворота ремня. У одних людей пальцы сильные, у других – слабые. По этой причине рекомендуется проводить комбинированную натяжку и выводить среднее значение. Подробнее ниже:

1. Натягивать ремень слабо, и в этом случае при прогазовке ДВС ремень будет заметно хлопать.
2. Натягивать ремень сильно, и тогда ремень вместе с роликом-натяжителем и помпой будет издавать характерный неприятный звук.

Отталкиваться следует от золотой середины, когда ремень не хлопает и не шумит.

Киа

На автомобилях Киа вначале требуется разобраться, где находится ремень. В зависимости от определенной модели Kia, ремень может иметь форму полукруга или выходить в виде болта-натяжителя.

Еще важные рекомендации:

• Риска на шкиве коленвала должна совпадать с меткой крышки ГБЦ.
• В процессе регулировки натяжения обязательно пользоваться нужным по размеру ключом.

Натяжение проводится путем проворачивания болта ключом в обратном направлении. При неправильном натяжении ДВС не будет исправно функционировать. А если начнет свистеть и необычно шуметь, это явное свидетельство недостаточного натяжения.

Почему сползает и съедает ремень ГРМ. Какая должна быть натяжка ремня грм

Ваз «десятка»

Популярный автомобиль, оснащенный двигателем с ременным приводом грм. Резиновую ленту ГРС механизма производитель рекомендует менять уже через 40-45 тыс. км пробега, но пренебрегать диагностикой до этого срока тоже нельзя. Принцип – «поставил новый ремень и забыл о нем», надо искоренить понимая, что руководствуясь этим правилом, ни к чему хорошему не придешь.

Внимание. Очень важно регулярно проводить диагностику техсостояния ремня и его натяжения.

Для того чтобы проверить натяжение сегодня используют особые электронные приборы, хотя можно обойтись и без них. Только на самом резиновом изделии грм не должно присутствовать ни капельки масла, грязи или следов надрыва. Все должно быть практически идеально чисто, без расслоений, чтобы диагностика прошла наиболее эффективнее. В противном случае, лучше не возиться с диагностикой, а сразу заменить ремень на новый, устранив причину, из-за которой он стерся или на него попала смазка.

Еще одно важное условие: проверка должна осуществляться на холодном ДВС.

Сам процесс проверки и регулировки выглядит следующим образом:

• Весы-безмен фиксируются за рукоятку ключа. Можно прикрепить их изолентой к торцевому ключу так, чтобы крючок весов находился не внизу, а поверх ключа. Другими словами, требуется сделать все так, чтобы замеривание осуществлялось при нажимании.
• Теперь следует демонтировать крышку-защиту ремня переднюю.
• Переднее колесо «восьмерки» придется поддомкратить, а затем снять правый брызговик двигательного отсека.
• 17М ключом провернуть коленвал за болт, и тщательно осмотреть ремень на дефекты.

Теперь непосредственно о процессе диагностики:

• Вначале проверяется соответствие натяга в середине изделия, там где ремень сидит между звездочками распредвалов. На ремень ставится длинный штырь, сверху надавливается, полученным из безмена и ключа инструментом. Сила нажима должна быть равна 10 кг. Одновременно следует замерить, используя штанген-циркуль провес относительно установленного штыря.

Внимание. Если натяжение точное, прогиб должен составлять значение 5,4 мм. В противном случае, придется осуществить регулировку. Если значение меньше, то натяжение чересчур сильное, если большее – ремень натянут слабо.

Регулировка осуществляется так:

• Ослабляется гайка, фиксирующая ролик-натяжитель (17М).
• Осуществляется натяжка или ослабление ролика.
• Гайка обратно затягивается в намеченном положении.

Примечание. Следует фиксировать гайку так, чтобы ролик не двинулся с места, его нельзя отпустить.

Важно также помнить, что излишний натяг резинового кольца грм убавляет его ресурс, а также легко может привести к выходу из строя ролика-натяжителя и даже помпы. Не стоит слушать тех лже-мастеров, которые утверждают, что сильное натяжение якобы устранит все проблемы с ремнем.

Слабое натяжение – это всегда перескок ремня по зубчикам распредвальной звездочки, что неминуемо приводит к нарушению фаз ГРС механизма. Наоборот, сильная натяжка – это износ подшипником того же самого ролика или водяной помпы, а также непосредственный износ ремня.

Натяжение можно проверить и с помощью спецприбора, например такого как «Контитег». Принцип его функционирования довольно прост, надо лишь измерить амплитуду колебаний ремня.

Делается все так:

• Прибор «Контитег» подносится к ремню.
• Пальцем руки надо щелкнуть по ремню.
• Сверить показания амплитуды с табличными данными.

Прибор всегда идет с подробным описанием работы, в кейсе. Он состоит из прибора с показаниями, а также датчика, который и надо подносить к ремню (на расстоянии 1 см).

Внимание. Крайне важно, чтобы датчик «перекрывал» ремень только половиной своей длины.

В какую сторону натягивать ролик грм

Натяжение ремня грм

На многих современных ДВС натяжение ремня грм проводится автоматически, механику лишь надо зафиксировать положение ролика-натяжителя. Но силовых установок, где ремень натягивается обязательно с ручной проверкой, тоже не мало. Как правило, с этим делом на ура справляются руки опытного мастера. Новичку будет гораздо сложнее это сделать. Мы попытаемся в статье привести рекомендации и советы, которые значительно облегчат для них задачу диагностики натяжения резинового кольца грм.

Советы владельцев Лада Гранта

Большинство владельцев Лада Гранта, тем более владельцы 16-ти клапанных моторов (ремонт намного дороже, чем 8-ми клапанный аналог), советуют не дожидаться положенных 75 тысяч километров пробега. Дело в том, что некачественные комплектующие могут привести к тому, что износ начнётся уже после 20 тысяч километров.

Большинство владельцев используют при замене хорошо зарекомендовавшую себя продукцию Gates. Но этот бренд любят подделывать, поэтому, старайтесь покупать о проверенных временем поставщиков!

K015670XS — артикул запчасти для 16-ти клапанных двигателей.

Замена ремня ГРМ, ход работы поэтапно

Для замены ремня газораспределительного механизма нам понадобятся:

• Стандартный набор ключей;
• Специальный ключ для регулировки ремня ГРМ;
• Инструмент для проверки натяжения ремня ГРМ;
• Непосредственно новый ремень ГРМ.

Замену ремня ГРМ собственными руками можно выполнять только людям, обладающим достаточным опытом и знаниями. Неправильная установка ремня ГРМ непременно приведет к дополнительным финансовым затратам.

Подготовив все необходимое можно приступать непосредственно к замене ремня газораспределительного механизма:

1. Открываем капот;
2. Снимаем защитный щиток ремня ГРМ;
3. За болт крепления шкива, при помощи ключа поворачиваем ремень ГРМ так чтобы, поршень первого цилиндра встал в верхней мертвой точке в такте сжатия. Для этого необходимо выставить метки на зубчатом шкиве распределительного вала и крышки ГРМ напротив друг другу.
4. Установив поршень первого цилиндра в необходимое положение. При помощи отвертки фиксируем коленчатый вал в необходимом положении. Для этого ее нужно вставить между зубьями маховика в картере сцепления;
5. Теперь снимаем шкив привода генератора. Для этого откручиваем болт, который крепит его;
6. Ослабляем крепление натяжного ролика и проворачиваем его для максимального ослабления ремня ГРМ;
7. Снимаем старый ремень ГРМ;
8. Ставим свежий ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, а после этого на шкив насоса;
9. Заводим свежий ремень ГРМ непосредственно за натяжной ролик;
10. Надеваем свежий ремень ГРМ на шкив распределительного вала;
11. Теперь производим регулировку натяжения ремня ГРМ, как это описывалось выше;
12. Ставим на свое место защитный щиток ремня ГРМ.

• Опытные специалисты рекомендуют производить проверку натяжения ремня газораспределительного механизма каждые 13-15 тыс. километров. Обрыв ремня ГРМ способен загнуть клапана, по статистике это происходит в 87% случаях.

• Ни в коем случае не стоит эксплуатировать транспортное средство с изношенным или неправильно натянутым ремнем газораспределительного механизма. Произвести замену ремня ГРМ или отрегулировать его стоит в разы дешевле, чем последствия от его обрыва.
• Слишком сильная натяжка ремня ГРМ в несколько раз усиливает износ непосредственно самого ремня, а также роликов и подшипников. Ослабленный ремень ГРМ способен перескочить, при этом он загибает клапана и рвет также непосредственно сам ремень, что ведет значительным финансовым затратам.
• В случае, когда ремень газораспределительного механизма перетянут, при езде отчетливо слышен визг.
• Не следует допускать попадания, каких либо смазочных материалов на ремень ГРМ — это значительно сокращает срок его службы.
• При замене ремня ГРМ необходимо также произвести тщательный осмотр всех роликов. По заверениям специалистов, замену всех роликов следует обязательно производить по каждым четным заменам ремня ГРМ, то есть каждую вторую замену ремня газораспределительного механизма меняем и ролики.

Как натянуть ремень ГРМ?

ГРМ — газораспределительный механизм. Это устройство позволяет синхронизировать работу коленчатого и распределительного вала. Фактически при разрыве ремня ГРМ, который как раз и отвечает за синхронизацию, автомобиль никуда не поедет. Наша статья расскажет о том, как натянуть ремень ГРМ, если он ослаб, а двигатель автомобиля не дает нужных оборотов.

Автоматические натяжители

В конструкции этих механизмов имеются элементы, которые обеспечивают корректировку натяжения в автоматическом режиме. Независимо от того, какой износ у ремня, насколько быстро он растягивается, натяжение будет оставаться на одном уровне. При помощи таких механизмов получается снизить уровень вибраций ременной передачи, поглотить различные удары и толчки. Всего есть два типа автоматических натяжных механизмов:

1. Гидравлические — работают благодаря давлению масла.
2. Механические — корректировка производится при помощи пружин.

В последних могут применяться пружины кручения или сжатия.

Неправильное позиционирование рисок на шкивах

Большинство систем привода газораспределения имеет специальные риски на шестеренках, по которым осуществляется выставление такого ремня. При самостоятельном сервисе двигателя потребуется в обязательном порядке правильно позиционировать такие отметки, так как при ошибке даже на один зубец появятся проблемы с зажиганием. А если ошибиться уже на несколько зубчиков шестерёнки, то уже при первом пуске мотора поршень разобьет клапана. В последующем такой двигатель потребует серьезного и дорогостоящего ремонта.

Погнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ? Как узнать?

Что происходит, если ремень ГРМ обрывается во время работы двигателя? Сразу останавливаются распредвалы, а значит, клапана остаются в том положении, в котором их застал обрыв, то есть, некоторые из них опущены в полость цилиндра. Однако поршни еще продолжают двигаться по инерции, и почти всегда «встречаются» с клапанами. Дальше – катастрофа: гнутся клапана, разбиваются поршни, гнутся шатуны, может нарушиться геометрия коленвала.

Можно проверить, подвержена ли конструкция двигателя поломкам при обрыве ремня. Для этого необходимо выяснить, «встретятся» ли поршни с клапанами, если распредвал внезапно остановится, через обрыв ремня ГРМ.

1. Откручиваем свечи.
2. Поршень первого цилиндра установить в верхней мертвой точке, смотря через отверстия свечи
3. Снять ремень ГРМ.
4. Крутить распредвал.
5. Если он свободно прокручивается, значит клапана не упираются в поршень и в случае обрыва ремня их не погнет.
6. Аналогично проверяем все цилиндры.

Как подтянуть ремень ГРМ ВАЗ

Ремень ГРМ является одним из главных в приводе двигателя. Его основная работа – синхронизировать вращения коленчатого и распределительного валов. Поэтому следует периодически наблюдать за его техсостоянием и в случае обнаружения дефектов – заменять. Кроме того, следует правильно осуществлять его натяжение, чтобы он мог полноценно эксплуатироваться.

Вам понадобится

• — ключ на10;
• — ключ на 13.

Инструкция

Проверьте техсостояние ремня ГРМ. Его поверхность зубчатой части должна иметь четкий профиль зубьев, не быть изношенной, не иметь трещин, складок, отслоений ткани от резины и подрезов. Обратите внимание на целостность торцевых поверхностей, на них не должно наблюдаться разлохмачивания и расслоения, допускается лишь незначительное выступание бахромы ткани. Осмотрите поверхность наружной плоской части, она должна быть ровной, не иметь трещин, складок, выпуклостей и углублений. На ремне ГРМ не должно быть попаданий машинного масла. В случае обнаружения любого из дефектов, замените его.

Снимите ремень привода генератора и помпы, а затем верхнюю защитную крышку. Установите первый цилиндр в ВМТ, для этого совместите метку на шкиве коленчатого вала со средней меткой на защитной крышке, а метку на шкиве распредвала с меткой на крышке головки блока цилиндров. Открутите торцевой головкой на 10 гайки средней и нижней защитных крышек и снимите их. Отсоедините пружину, ослабьте болты и отведите кронштейн натяжного ролика влево до упора. Снимите ремень ГРМ.

Проверьте механизм натяжения ремня. Для этого осмотрите рабочую поверхность ролика, она должна быть гладкой и не иметь заусениц и забоин. Его подшипник должен вращаться без заеданий, плавно. Проверьте упругость натяжной пружины, если она ослабла, то замените. Поставьте новый ремень. Для этого наденьте его на зубчатый шкив коленвала и, натягивая, наденьте на шкив привода масляного насоса, а затем на шкив распредвала. Надев ремень на натяжной ролик, установите пружину, поджав кронштейн вправо. Держите ремень ГРМ в натяжении и без рывков проверните коленвал на два оборота. Не ослабляйте его при остановке вала. В этот момент пружина автоматически установит его натяжение. Зафиксируйте болты. Проверьте совмещение меток на коленвале и распредвале. Если они не совпали, заново установите ремень. Поставьте защитные крышки и затяните гайки.

• как проверить натяжение ремень грм
• Натяжение ремня ГРМ на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ауди 100

Вообще на Ауди была произведена в 1991 году модернизация почти всех двигателей. Благодаря ей в направлении урезания оборотов сдвинулись оптимальные значения мощности. Таким образом, это сказалось непосредственно на характере натяга резинового кольца грм.

Следует знать, что изначально ремень на Ауди натягивался при помощи помпы. Делалось это фактически единственный раз, а далее при замене новый ремень ставился без всяческих регулировок.

После модернизации вместо неподвижного ролика установили подвижный, наделенный системой термокомпенсации. Поставлялся этот ролик-узел в сборе, стоил около 130 долларов, но владельцы редко пользовались оригинальными и ставили дубликаты за 20 долларов, дабы сэкономить средства при замене. Но в результате этого у некоторых владельцев Ауди начинались проблемы, ремень периодически смещался, сползал с места.

Задача регулировки ремня грм Ауди сводится к тому, чтобы удалось скрутить ремень на 90* или другими словами, на одну четверть полного оборота. Ниже приводится инструкция, что и как сделать, если натяжение сильное или чересчур слабое.

1. Терморолик проверяется только на холодную.
2. Изначально напряжение ремня должно быть равно 0.

Продолжаем:

• Штанценциркулем выставляется расстояние между фиксатором ролика и его вращалкой (назовем его «А»). Оно должно быть равно 49 мм.
• После этого надо запустить ДВС, но сразу же заглушить, как только включится вентилятор.
• Теперь заново проверить расстояние «А». Изменения не должны быть меньше/больше 7,2-7,3 мм.

Внимание. Если расстояние «А» меньше вышеприведенных значений, следует заменить ролик. Терморолик выполняет на Ауди несколько функций. В зависимости от температуры ДВС, прибор изменяет натяжение ремня. Следует знать, что при сильном нагреве мотора натяжение автоматически ослабляется.

Это термоустройство ходит примерно около 150 тыс. пробега, но исключения бывают.

Распредвал в механизме газораспределения

Итак, начать стоит с самого главного узла. Конечно, по степени важности их разделение проведено чисто условно, так как даже самый маленький болтик или шпонка играют значительную роль. Но все же распределительный вал – это основа, без него газораспределительный механизм двигателя не сможет работать. С его помощью производится смещение клапанов, они своевременно открываются и закрываются, чтобы впустить в камеру сгорания топливовоздушную смесь, либо выпустить из нее отработавшие газы.

В каких случаях стоит произвести замену ремня. Признаки того что пора менять привод ГРМ.

Замена и натяжка ремня проводится в двух случаях, а именно:

• когда проводится плановая проверка всего газораспределительного механизма;
• в случае если производился ремонт элементов системы ГРМ.

Чтобы узнать, правильно ли натянут ремень, нужно сделать следующее. Взять обычный кантер и линейку. Дальше все просто. Крюк кантера зацепить за ремень ГРМ и потянуть. На циферблате весов должно быть значение равное 10 килограммам. В этот момент произвести замер расстояния, на которое отклонился привод. Если значение будет меньше 5 с половиной миллиметров, то натяжка нормальная. Когда значение больше указанной цифры нужна натяжка ремня ГРМ.

К тому же если при осмотре привода на нем видны трещины, потертости или нехватка зубьев на внутренней стороне, это свидетельствует о необходимой замене ремня. Проверять правильность натяжения, и осматривать ремень рекомендуется каждые 15-20 тысяч пробега. Натяжку ремня несложно произвести самостоятельно. Это позволит сэкономить деньги. К тому же вся процедура несложная. При этом современные автомобили оборудованы натяжителями ремня ГРМ. Поэтому достаточно будет следить за их исправностью и состоянием самого привода.

Причины

Ремень ГРМ является важным элементом автомобиля, поэтому требуется проводить его обслуживание своевременно. Причины, которые приводят к его перескоку следующие:

Попадание на ременную поверхность масла или жидкости для охлаждения

Как только на изделии появились следы технической жидкости, ремень следует незамедлительно поменять. В ином случае это может привести к проскальзыванию через зубцы, соскальзыванию его со шкива и даже обрыву.

Грубая ошибка, когда водители просто очищают загрязнившуюся поверхность и продолжают пользоваться данным изделием дальше.

Практика показывает, что если на ремень попала жидкость, то она полностью впитывается в резину. Он теряет свои свойства и начинает растягиваться.

Запоздалая замена

Большинство изготовителей ремней ГРМ рекомендуют менять свои изделия примерно каждые 60 тысяч километров. Однако этот показатель может варьироваться в большую или меньшую сторону, в зависимости от качества продукции.

Ненадлежащая эксплуатация

Бывает, что изделие может перескочить из-за ошибок, при его эксплуатации. Частый пример — ослабел ролик или натяжитель. Когда происходит ослабление ременного натяжения, то есть вероятность соскальзывания с пазов шкива. В противоположной ситуации, если при установке ремня, его сильно перетянули, то это приведёт к его обрыву.

Проскальзывание может произойти и в случае, когда у одного из шкивов имеется сильный люфт. Поэтому очень важно следить за уровнем натяжения у всех частей механизма.

Неправильно выставлены метки

Иногда внешне не видно перескока, но мотор плохо заводится и сразу глохнет. Такое может происходить, если метки были сбиты или неправильно выставлены изначально. Сдвиг даже на один зуб может вызвать проблемы с мотором. Если двигатель дизельный, то он не заведётся даже при ошибке в один зубец.

Необходимо проводить замену ремня грм в надежных местах с использованием специальных инструментов.

На данной фотографии видно, что смещен впуск на один зуб по часовой стрелке, это является одной из самых распространенных ошибок при замене ремня. Чтобы этого не происходило можно пользоваться специальными фиксаторами шкивов при замене ГРМ.

Внешние повреждения

Со временем на поверхности расходника могут появиться различные трещинки и углубления, а нити изделия могут начать отслаиваться. При больших нагрузках на ремень, даже самые маленькие дефекты довольно быстро разовьются. Поэтому их невозможно устранить самостоятельно. Все что можно сделать – это произвести замену как можно раньше.

Низкое качество запчастей

В продаже имеются весьма дешёвые «неоригинальные» ремни. Но не стоит обольщаться их ценой. Зачастую ресурса такого изделия хватает всего на 20 тысяч километров. Далее следует либо растяжение, либо обрыв.

Сложные условия эксплуатации

В отличие от цепи, ремень очень чувствителен к высоким и низким температурам, повышенной влажности и другим погодным явлениям. Они сказываются на преждевременном износе изделия. Поэтому может потребоваться более частая замена.

Daewoo Lanos CERTUS › Бортжурнал › ГРМ финиш — нюансы и выводы по сползанию и натяжению

Приветствую всех!
Долго думал писать или не писать, так как и так БЖ завел моими записями про ГРМ, но решил эту запись всё же сделать. Итак…ремень поставил — езжу. Фоток не делал — их и так нащёлкал валом. Но оказывается некоторые моменты по замене ГРМ всё же возникают, особенно по поводу сползания ремня к двигателю.
По поводу сползания:
Как я писал раньше.в моём случае у меня был кривой ремень, но виною может быть и помпа, а так же износ шестерёнок коленвала и распредвала. Некоторые отмечают что ролик может быть виной, но я мало в это верю, так как он там только для индикации натяжения.
А что может быть причиной — если все запчасти не бракованые и отличного качества?Сегодня опытным путём мы пришли к такому выводу, что виною всему может быть всё та жа шестерня коленвала, но не потому что она может быть изношена, а потому что при прокрутке ремня, для контроля совпадения меток, шестерня коленвала должна зажиматься не просто болтом, а именно шкивом коленвала.
Объясню почему. Дело в том, что все наверное знают, что если снять шкив коленвала, шестерёнка коленвала гуляет там себе как хочет. Её можно даже снять рукой. Она не крепиться жестко. Для того что бы шестерня коленвала не гуляла, её прижимает шкив коленвала установленым моментом 95 Н.М. + 30 гр + 15 гр. Мы же, не зажимая должным образом шестерню колевала крутим тот ремень, и после 6-8 раз прокрута ремень сползает ближе к двигателю. А надо делать так: после того как надели ремень, одеваем шкив коленвала, поджимаем болтом, что бы он прижал шестерню коленвала и тогда шестерня никуда не гуляет и ремень сползать не будет, естественно при исправных остальных деталях ГРМ. Можно поступить другим способом (это мне подсказал господин Иван doluk , он ко мне заскакивал сегодня в гараж и наши мнения совпали) наложить шайб, что бы болт прижимал шестерню коленвала как это делал бы шкив. Вот такой вот ньюанс есть. На СТО такого естественно не знают.

Теперь по поводу установки и натяжения ремня:

Тут тоже обнаружились свои приколы. Давайте вспомним, как меняют ремень ГРМ на большинстве СТО — сняли и поставили, ошибочно полагая что ремень регулируется роликом. При этом никто не заморачивается тем, что, а может новый ремень надо подрегулировать помпой и если помпу не трогать, то можно не попасть в правильное натяжение и то, что ремень можно повредить при установке.
Из своего опыта могу сказать по поводу установки и натяжения вот что: в идеальном варианте, при замене ремня ГРМ меняется и помпа, но если помпа в норме, то её можно не менять но послабить 3 болта под шестигранник на 5 для регулировки надо. При этом запастись копеечной прокладкой помпы на тот случай если при регулировке помпа потечёт в своём посадочном месте. Дальше интереснее…я 14 раз разбирал и собирал свой узел ГРМ, ну никак я не пойму, как на СТО умудряются ставить ремень ГРМ не приложив к нему усилия, что кстати запрещено производителями, ослабив при этом только ролик и не трогая помпу. Там же что бы при таких условиях натянуть на шестерню распредвала без чрезмерного усилия невозможно, ну или я криворукий может))))) А новый ремень тяжеловато одеть на шестерню распредвала. Я считаю это чрезмерным усилием на ремень и его можно подорвать. Мне лично проще сделать так: я чуть отпускаю 3 болта помпы, против часовой стрелки проворачиваю (устанавливаю) помпу где то на 1-1,5 см от метки сделанной на старой помпе, ослабляю ролик и тогда без каких либо напрягов ставлю ремень, а потом спокойненько регулирую натяжения поворачиванием помпы по часовой стрелке.
Ну и последнее про нужные моменты затяжки болтов:

Так же из своего опыта делаю только один вывод — все болтовые соединения затягивать строго по рекомендованному моменту, особенно это касается болтов помпы и болта шкива коленвала.

В общем у меня всё!))))) Жду поправок и критики. Но тем не менее не забывайте, я написал что я для себя понял и как бы я делал, а дальше у всех есть свои мозги и каждый либо прислушивается, либо делает как ему удобней!

Фольксваген

На автомобили Фольксваген ставятся, как известно, и ремни и цепи грм. По сервисной книжке натяжение ремня следует проводить так, чтобы одну ветку ремня можно было прокрутить на 90*, как и в случае с Ауди. Только вот возникают несколько вопросов.

Например, один из них касается силы проворота ремня. У одних людей пальцы сильные, у других – слабые. По этой причине рекомендуется проводить комбинированную натяжку и выводить среднее значение. Подробнее ниже:

1. Натягивать ремень слабо, и в этом случае при прогазовке ДВС ремень будет заметно хлопать.
2. Натягивать ремень сильно, и тогда ремень вместе с роликом-натяжителем и помпой будет издавать характерный неприятный звук.

Отталкиваться следует от золотой середины, когда ремень не хлопает и не шумит.

Как поставить и правильно натянуть ремень ГРМ на ВАЗ-2114: видео

Ремень ГРМ должен иметь строго определенное натяжение.

При недостаточном натяжении он может бить по кожуху или перескакивать через зубья, что может повлечь нарушение фаз газораспределения.

Чем грозит не верное натяжение ремня ГРМ двигателю на ВАЗ-2114?

Ремень ГРМ практически сполз. Обратите внимание на зазор от ремня к двигателю, он неравномерный

При значительном смещении ремня может наблюдаться картина аналогичная его полному обрыву. Поэтому необходимо уделять серьезное внимание правильному натяжению ремня ГРМ, как при его замене, так и в процессе эксплуатации автомобиля. Вы можете это сделать самостоятельно, но будьте внимательны и обязательно придерживайтесь инструкции ниже.

Правильное натяжение (порядок и процесс)

Перед тем как приступить к натяжению ремня ГРМ, необходимо заглушить двигатель после работы на холостом ходу на нейтральной передаче. В этом случае коленчатый вал двигателя остановится в том положении, когда все силы действующие на него, будут уравновешены. Теперь приступаем к натяжению.

1. Снимаем защитный кожух ремня.
   Кожух снят. Проводим осмотр ремня
2. Вращаем коленчатый вал в сторону движения часовой стрелки. Засечка на маховике встает против промежуточного значения на шкале. Метка шкива распределительного вала совпадает с делением на маховике.
3. Вращением коленчатого вала в обратную от хода стрелки часов сторону, передвигаем метку на шкиве распредвала ниже, чем метка маховика на два зубца.
   Тут тоже совмещаем
4. Ремень натянут правильно, когда применив усилие от 1,5 до 2,0 кгс в середине между шкивов распределительного и коленчатого валов, ремень может быть прокручен на 90˚.
5. Когда степень натяжения меньше требуемой, необходимо вращать коленвал по направлению стрелки часов, пока не совпадут метки распредвала и маховика. Теперь необходимо отпустить гайку фиксирующую ролик натяжения, довернуть коленчатый вал на 10 – 15˚ и зажать гайку крепящую ось.
6. Делаем два оборота коленчатого вала в сторону движения стрелки часов, пока не совпадут метки на распределительном валу и маховике, после этого необходимо повернуть в обратную сторону, до тех пор пока метка на шкиве распределительного вала сместится ниже метки маховика на два зубца. Повторно определяем степень натяжения ремня ГРМ. Подробнее о выставление меток см. «Выставляем метки ГРМ на 8-ми клапанной ВАЗ-2114».
7. В том случае, когда натяжение не соответствует нормальному, необходимо снова выполнить все шаги натяжения.
8. При нормальной степени натяжения ремня необходимо затянуть гайку натяжного ролика приложив усилие 4 кгс*м. Затем устанавливаем защитный кожух ремня. Избыточное натяжение нежелательно, т.к. может повлечь повышенную нагрузку на подшипники помпы и натяжного ролика и их преждевременный выход из строя.

Признаки неправильных снятия и замены

После установки нового ремня ГРМ автовладельцы нередко фиксируют появление неприятного шума и свиста во время езды. Причин этому может быть две:

1. На ленту попадают технические жидкости. Если свист и шум появляются после холодного пуска двигателя, то велика вероятность того, что протекли либо охлаждающий состав, либо моторное масло.
2. Низкое качество установленной детали. В этом случае поможет только повторная замена ремня.

Устраняется свист и шум после замены ремня ГРМ просто — достаточно его смазать. Для этого используются специальные аэрозоли, приобрести которые можно в автомобильных магазинах.

Смазывание ремня ГРМ проводится специальным составом

Если же смазка не помогает и свист сохраняется, то придётся проверить все узлы на наличие протечек. При нахождении они устраняются, заменяются при необходимости детали, после чего сторонние шумы должны исчезнуть.

Одна из частых причин протечек — пробитая прокладка ГБЦ

Нередко после замены натяжных роликов и ремня механизма газораспределения появляется неприятный гул и вибрация двигателя. Основные причины этого — неправильно выставленные метки либо ошибки при установке балансирного ремня, который проворачивается на 180о не в ту сторону. Устраняется вибрация проверкой меток и их повторной установкой, а также корректировкой положения балансиров.

Ремень газораспределительного механизма — расходная деталь, которая играет огромную роль в работе двигателя автомобиля. Она вполне может порваться и выйти из строя, но эта проблема решаема. Регулярная замена и правильное натяжение обеспечивают нормальное функционирование всех систем машины и гарантируют безопасность движения.

Так как в газораспределительном механизме ремень играет одну из важнейших ролей, то и качество изготовления этого компонента, учитывая постоянные динамические нагрузки, находится не на последнем месте. Среди прочих марок, занимающихся выпуском ремней ГРМ, на данный момент можно выделить примерно три-четыре лидирующих:

• Contitech;
• Gates;
• Dayco;
• Bosch.

При этом надо понимать, что и велико количество подделок под эти изделия этих фирм. По данным той же Gates, примерно 80% ремней ГРМ, присутствующих на рынке, не были произведены ими.

В качестве примера можно привести настоящий и поддельный ремни ГРМ для Лады Приоры производства Gates.

Примеры оригинальных и некачественных расходников на фото

Когда требуется натяжка ремня

Рассмотрев предыдущей пункт статьи, наверное, было не сложно понять, что следить за правильностью функционирования ГРМ довольно-таки важно. В том числе стоит придерживать на должном уровне натяжение ременного привода. К слову, натяжка проводится лишь в двух основных случаях:

• При плановой проверке газораспределительного механизма и несоответствии натяжения норме. Нормальное натяжение ремня ГРМ привода проверяется очень простым способом, для которого понадобятся обычные пружинные весы и линейка или штангенциркуль. Для проверки крючок весов цепляется за ремень и тянется до тех пор, пока на табло не будет нагрузка в 10 килограммов. Не ослабляя хват, остаётся лишь замерить отклонение привода от нормального положения. Если ремень оттянулся более чем на 5,5 миллиметров, но его натяжка неизбежна. В ином случае можно оставить всё как есть до следующей проверки ГРМ, которую рекомендуется проводить каждые 10-15 000 километров пробега;
• При ремонте ГРМ, когда ремень снимался или его натяжение ослаблялось.

В ситуациях, не соответствующих отмеченным выше, трогать ременный привод механизма попросту не стоит. Особенно, если мотор работает стабильно, без ярко выраженных проблем.

Как натянуть ремень ГРМ без специального инструмента

После замены ремня ГРМ его следует правильно натянуть. Об этом и поговорим.. Для регулирования натяжения ремня поворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы метка на шкиве распределительного вала переместилась вниз от усика задней крышки на два зуба.

Проверка натяжения ремня ГРМ заключается в том, чтобы передняя ветвь ремня закручивалась на 90° большим и указательным пальцами руки с усилием с небольшим усилием 15–20 Н (1,5–2,0 кгс). Тут появляются вопросы: как рассчитать усилие? Усилие пальцев у всех разное, как определить нужную силу? Нужно натянуть ремень ГРМ так, чтобы на самом длинном участке попытаться повернуть его 2мя пальцами на 90 градусов, и если это почти удается, значит ремень натянут нормально.Пробуйте подтянуть ремень ГРМ и учитывайте, что

• если ремень перетянут, никакими пальцами его на 90 градусов не повернешь.
• если недотянули — ремень будет болтаться и бить о пластиковый кожух (этого быть недолжно). Подтягиваем до тех пор, пока звук не пропадет на холостых и при прогазовках.

В результате, если выполнено правильное натяжение ремня ГРМ, то при снятом кожухе его длинная часть будет колебаться в пределах 1см. от оси. С помощью специального ключа натягиваем ремень ГРМ натяжным роликом. Если его нет, тогда можно натянуть ремень ГРМ с помощью двух гвоздей и отвертки, которая будет устанавливаться между ними. Также можно переделать в подходящий инструмент столовую вилку, обломив 2 центральных зуба, а крайние укоротить и загнуть.

Провернув коленвал в направлении вращения на два оборота, проверяем совмещение установочных меток. Натяжение зубчатого ремня проверяем в средней части ветви между шкивами распределительных валов. Прогиб ремня должен составлять 5,4±0,2мм. под нагрузкой 100 Н (10 кгс). И как проверить натяжение ремня ГРМ без специального инструмента? Как узнать, как сильно надо давить на ремень ГРМ?

Способ №1. Воспользоваться 10кг. гирей и линейкой. Установить линейку на ремень между шкивами, а на линейку гирю. Тянем, чтобы от плоскости прогиб был не более 5мм.

Способ №2. Использовать весы безмен. Закрепить крючок весов по центру ремня между шкивами и тянуть их вверх, пока показания на весах не будут равны 10кг. После этого замеряем расстояние, на которое отклонился ремень ГРМ (должен составлять 5,4±0,2мм). Кстати, этот же инструмент используется и для натяжения ремня генератора и гаек:

По аналогии с 8кл. моторами: если недотянули — ремень будет болтаться и бить о пластиковый кожух.В заключении скажем, что если Вы перетянули ремень ГРМ, тогда он будет визжать, и срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика уменьшится. Лучше недотянуть, чем перетянуть. И еще, замеры необходимо выполнять на холодном двигателе.

Источники

• https://akki-carsh.ru/dvigatel/pravilnaya-natyazhka-remnya-grm.html
• https://websprav.ru/nado-li-podtyagivat-remen-grm/
• https://AlanSpb.ru/drugoe/napravlenie-vrashcheniya-remnya-grm-2.html
• https://Shinomontazh-Penza.ru/ino-avto/kak-natyanut-remen-grm-bez-klyucha.html
• https://avto-layn.ru/inomarka/kak-natyanut-remen-grm.html
• https://avtika.ru/natyagivat-remen-grm-na-holodnom-ili-goryachem-dvigatele/
• https://moto13.ru/inomarka/remen-gazoraspredeleniya.html
• https://CARHack.ru/kak-pravilno-natyanut-remen-privoda-grm/
• https://SpecTorg.su/dvigateli/oslab-remen-grm-posledstviya.html
• https://AvtoStandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/natyazhka-grm.html
• https://pol-z.ru/zamena-remnya-grm/
• https://carnovato.ru/zamena-remnya-grm/
• https://kalina-2.ru/remont-vaz/nuzhno-li-podtjagivat-remen-grm

[свернуть]

Как натянуть правильно натяжной ролик ГРМ Шевроле Лачетти, Дэу Нубира, Дэу Нексия

Как известно, ремень ГРМ является одним из основных элементов автомобильного двигателя и его газораспределительного механизма, в частности.

Его основным назначением является обеспечение синхронного вращения коленвала силового агрегата с его распредвалом или распредвалами.

А это в свою очередь обеспечивает в зависимости от цикла открывание или закрывание клапанов.

Отсюда и важность постоянного содержания этого ремня в правильном и оптимальном натяжении.

Обычно это достигается регулированием с помощью специального натяжного ролика.

А в автомобиле Шевроле Лачетти натяжение ремня осуществляется с помощью насоса охлаждающей жидкости – помпы.

На корпусе этого устройства отлит шестигранник, который позволяет рожковым ключом проворачивать его в нужную сторону для натяжения ремня.

Однако, вместе с тем в механизме ГРМ этого автомобиля имеется и натяжное устройство, основным элементом которого является натяжной ролик.

С помощью этого устройства, благодаря наличию одного подвижного, а другого неподвижного указателя, осуществляется контроль за правильностью натяжения ремня.

Такая система натяжения ремня существует не только на Chevrolet Lacetti, но и на предшествующей ей модели Дэу Нубира.

Просто эти модели комплектуются практически одинаковыми силовыми агрегатами.

Сложность данного способа натяжения ремня ГРМ состоит в том, что не всегда получается во время осуществления натяжения достичь совпадения указателей на натяжном ролике.

Приходится не один раз проворачивать водяной насос в одну и в другую сторону, покуда не получится добиться такого совпадения.

А без этого ремень считается натянутым неправильно, что чревато наступлением неприятных последствий.

Натягиваем правильно натяжной ролик ремня ГРМ своими руками на Chevrolet Lacetti, Daewoo Nubira, Daewoo Nekcia

В предлагаемой очередной статье мы хотим поделиться одним небольшим секретом, как быстро и правильно натянуть натяжной ролик механизма ГРМ на Шевроле Лачетти, Дэу Нубира и Дэу Нексия.

• В связи с тем, что, как уже ранее было сказано, наш автомобиль стал моделью, сменившей на заводском конвейере Daewoo Nubira, то в них сохранилось немало общего, в том числе мотор.
• Поэтому устройство механизма ГРМ и там и там практически одинаковое. А раз так, то применить данное ноу-хау можно на обеих моделях. Однако, похожий механизм имеют не только две эти модели, а и ряд других этого предприятия.
• Среди них Дэу Нексия, Ланос и другие. Для них эта тема также будет актуальной.
• Вообще, вопрос состоит не сколько в устройстве механизма ГРМ, сколько в наличии в нём натяжного ролика, который установлен на нашем авто.

• Как уже было сказано, натяжение ремня в нашем газораспределительном механизме мы осуществляем с помощью помпы.
• Но, контроль или так называемая доводка натяжение ремня осуществляется с помощью натяжного ролика.
• В этом ролике имеются подвижный и неподвижный указатели, которые в результате должны совпасть.
• Но, сделать это не всегда получается с первого раза.
• Поэтому, чтобы облегчить нам задачу по выполнению правильного натяжения ремня ГРМ мы предлагаем на корпусе натяжного ролика, буквально рядом с выемкой, что имеется возле неподвижного указателя, просверлить маленькое отверстие.

• Достаточно будет буквально 2-3мм.
• А нужно это для того, чтобы в это отверстие можно было вставить такой же тоненький шплинт в максимально натянутом положении ролика.

• Для этого зажимаем сам ролик в тиски, делаем соответствующую метку на его корпусе и максимально натянув, с помощью электрической дрели просверливаем отверстие в подвижном указателе и на корпусе изделия.

• Затем, тут же во взведённом ролике в проделанное отверстие вставляем заготовленный шплинт.

• Можно даже использовать для этого обыкновенную проволоку, подходящую по толщине.
• Так вот, одеваем после этого ремень ГРМ на все шкивы и натягиваем его с помощью помпы.

• Натяжной ролик во взведённом положении со шплинтом также установили на своё место при этом.
• И после того, когда у нас уже всё готово, пассатижами вытаскиваем вставленный ранее шплинт.

• В результате ремень у нас получается максимально натянутым.
• Судя по расположению наших указателей на ролике, ремень ГРМ в данном случае получается даже несколько перетянут.

• Но, в этом нет ничего страшного, поскольку мы делаем пару оборотов коленвала и ремень в результате расправится и ляжет точно на все шкивы, как и положено.
• Тогда может оказаться, что натяжение его будет даже несколько слабовато.
• Итак, делаем пару оборотов коленвала Шевроле Лачетти и видим, что указатели на ролике теперь практически совпали.

• Если точно присмотреться, то видно, что в действительности ремень у нас чуть-чуть получился недотянут.
• Но, это вполне нормально, поскольку лучше оставить в таком положении, чем натянуть максимально.
• Дело в том, что тогда мы рискуем получить т.н. «воющий» ролик.
• То есть, в последующем при работе двигателя натяжной ролик может немного подвывать.
• Но, в том случае, когда вам хочется всё-таки натянуть ремень таким образом, чтобы указатели на ролике точно совпали, вы можете легко сделать это с помощью уже упомянутой помпы.
• Для этого опускаете три болта крепления водяного насоса.

• Здесь болты все установлены под шестигранник.
• После того, как отпустили эти болты, ключом проворачиваем помпу и добиваемся желаемого результата на натяжном ролике.

• И теперь затягиваем обратно отпущенные ранее три болта на помпе и всё.
• В результате натяжка ремня выполнена максимально правильно и точно.
• А поэтому рассказ наш о самостоятельном правильном натяжении ремня ГРМ с помощью натяжного ролика ГРМ Шевроле Лачетти на этом окончен.

как проверять и менять ремень ГРМ

Ремень ГРМ является важным элементом в устройстве привода газораспределительного механизма. Хотя производитель рекомендует проверять ремень каждые 50 тыс. км и выполнять замену ремня ГРМ на 100 тыс. км., на  деле эти сроки  желательно сократить вдвое. 

Причина — при обрыве или срезании зубьев клапана ударяются об поршни. В результате приходится выполнять дорогостоящий ремонт двигателя. В этой статье мы рассмотрим, как проверить ремень ГРМ Приора, через сколько меняют ГРМ на данном автомобиле, а также как выполняется замена ремня газораспределительного механизма на Lada Priora. 

Содержание статьи

Лада Приора: ремень ГРМ, его проверка и подтяжка

Итак, выше уже было сказано, что  если рвется ремень ГРМ на Приоре, это приводит к тому, что гнет клапана. Вполне очевидно, что состояние ремня лучше проверять часто (каждые 40 тыс. км. пробега). Еще добавим, если рассматривать, когда меняется ремень ГРМ, заменять данный элемент с учетом особенностей его конструкции и работы следует каждые 60 тыс. км.

Опытные же специалисты и вовсе рекомендуют проверять ремень каждые 25 тыс. км., а менять ремни лучше каждые 50 тыс. км. пробега или через 4 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). И это касается не только Приоры, но и других авто с ременным приводом ГРМ.

Идем далее. Проверять состояние ремня, а также его натяжение нужно на холодном моторе. Допускается нагрев не выше 35 градусов Цельсия.

• Если автомобиль укомплектован кондиционером, тогда нужно снять ремень привода агрегатов и натяжной ролик;
• Затем следует установить опору двигателя, немного затянув винты крепления самой опоры. Далее следует ключом открутить 5 винтов крепления передней верхней крышки привода ГРМ.
• Теперь крышку можно снять. Чтобы осмотреть ремень ГРМ, коленвал следует проворачивать по часовой стрелке. Чтобы это сделать, нужно включить 5 передачу и подталкивать машину вперед. Еще авто можно приподнять, вывесив переднее колесо и вращая его по часовой стрелке.
• Поверхность ремня, особенно его зубчатой части, не должна быть с трещинами, зубья должны быть целыми, без заломов и других дефектов, резина должна быть цельной, без расслоений до корда и т.д. Также на ремне не должно быть следов трения или перегрева.
• Внимательно следует осмотреть и торцевые части, не допускается расслоения и повреждений. Также ремень не должен сильно расходиться по меткам. Если это так, тогда ремень ГРМ сильно растянут.
• Еще на ремне ГРМ не должно быть следов моторного масла. Даже если ремень визуально в хорошем состоянии, важно понимать, что масло разъедает резину. По этой причине замасленный ремень следует поменять.

Так или иначе, но обнаружение дефектов потребует замены ремня ГРМ. При этом если видно масло на ремне (нужно точно понять, что это именно масло, а не тосол), сначала нужно определить, откуда оно попадает, устранить причину, а уже затем ставить новый ремень механизма газораспределения.

Также необходимо проверять и натяжение ремня. Чтобы это сделать, нужно учесть, что на автомобиле Приора метки ГРМ нанесены на шкивы распредвалов. Для проверки следует провернуть коленвал по часовой стрелке до того, пока метки на зубчатых шкивах распредвалов не совместятся с вырезами на задней крышке привода газораспределительного механизма. В том случае, если шкивы случайно были провернуты дальше, чем нужно, потребуется провернуть коленчатый вал на 2 оборота.

Если ремень ГРМ нормально натянут, выступ прямоугольной формы внутренней втулки натяжного ролика совпадает с вырезом его наружной обоймы. Если сам ремень в порядке, при этом указанные метки немного не совпадают (больше чем на ½ от общей ширины выступа), тогда нужно регулировать натяжение ремня ГРМ. Чтобы решить эту задачу, необходимо обнаружить натяжной ролик ГРМ Приора.

Сначала ключом на 15 следует ослабить затяжку болта крепления натяжного ролика. В случае, когда ремень прослаблен, нужно добиться точного совмещения выреза наружной обоймы ролика с  выступом прямоугольной формы внутренней втулки ролика. Затем ключом на 15 следует затянуть болт крепления натяжного ролика. Момент затяжки составляет от 20 до 25 «ньютонов».

Фактически, чтобы натянуть ремень, натяжной ролик следует провернуть против часовой стрелки. Если же ремень нужно ослабить, тогда ролик поворачивают по часовой стрелке.

Чтобы это сделать, в пазы наружной обоймы ролика вставляется специальный ключ (напоминает два стержня, прикрепленных к основанию). Далее ремень можно натянуть до того момента, пока   вырез наружной обоймы не совпадет с прямоугольным выступом внутренней втулки. Завершением будет затяжка болта крепления ролика (момент затяжки 34–41 Н·м.).

Как минимум, двигатель будет работать нестабильно, а если ремень ГРМ перескочит, погнет клапана. Если после регулировки натяжения метки не совпадают, процедуру нужно повторить. В случае, когда отрегулировать натяжение не удается, следует заменить ремень ГРМ.

Как выполняется замена ГРМ Приора

Итак, подобрав подходящий ремень ГРМ на Приору (независимо от производителя, важно подбирать ремень ГРМ Приора 16 клапанов), можно приступать к процедуре замены. Ремень по ширине должен быть 22 мм, количество зубьев составляет 137.

После снятия крышки механизма газораспределения, необходимо сначала выставить по меткам сам ГРМ. Для этого коленвал и распределительные валы ставятся в ВМТ такта сжатия первого цилиндра.

Чтобы провернуть коленвал, по часовой стрелке ключом на 17 прокручивается болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до того момента, пока не произойдет совмещение меток на зубчатых шкивах распредвалов с метками на задней крышке привода.

Также чтобы проверить положение коленвала, нужно вытащить заглушку из резины (стоит сверху картера сцепления). Риска на маховике должна быть напротив прорези верхней крышки картера сцепления.

Затем нужно фиксировать коленвал. Для этого в момент откручивания болта крепления шкива привода навесных агрегатов следует пригласить помощника, который включит 5 передачу и нажмет на тормоз.

Теперь шкив можно снять, параллельно демонтируется шайба. Чтобы было удобнее собирать все обратно, перед снятием ремня  шкивы распределительных валов можно зафиксировать по отношению друг к другу. Для этого подойдут заранее подготовленные колышки из дерева.

Деревянные клинья можно слегка забить между зубьев шкивов. Затем ключом на 15 следует ослабить затяжку болта крепления натяжного ролика ремня ГРМ. Ролик повернется, натяжение ремня будет небольшим, что позволит снять его с распредвалов. Теперь ремень можно снять со шкивов помпы и коленвала.

Важно следить за тем, чтобы после снятия ремня коленчатый вал и распредвалы больше не крутились, так как можно случайно столкнуть поршни и клапана!

• Что касается замены ГРМ, сначала меняется натяжной ролик, затем опорный. Ролики снимаются вместе с болтом и упорными шайбами. Параллельно нужно проверить состояние помпы. Важно, чтобы не было подтеков тосола, вал помпы должен легко крутиться, не должно быть люфтов и т.д. Если помпа не в порядке, ее также нужно заменить.

Кстати, перед тем, как поставить новые ролики ГРМ на Приору, резьбу болтов крепления следует промазать специальным фиксирующим герметиком. Также болт крепления опорного ролика можно сразу затянуть (момент 34–41 Н·м), тогда как болт крепления натяжного ролика до конца затягивать на данном этапе не стоит.

Далее можно переходить к монтажу ремня ГРМ. Перед его установкой важно проверить, чтобы совпали установочные метки распредвалов с метками на задней крышке привода. Если шкив привода агрегатов снят, в этом случае легко определить положение коленвала (метки на зубчатом шкиве коленвала с меткой на крышке масляного насоса должны совпасть).

Теперь остается только надеть зубчатый ремень на шкив коленвала. Главное, натянуть обе части ремня, заведя переднюю часть за опорный ролик. В то же время заднюю часть надевают на шкив помпы и заводят за натяжной ролик. После можно накидывать ремень на шкивы распредвалов. Если шкивы ранее были зафиксированы, нужно убрать все стопоры. Затем можно отрегулировать натяжение ремня ГРМ способом, описанным выше.

Завершающим этапом становится установка шкив привода навесных агрегатов. После этого следует провернуть коленвал за болт крепления шкива на 2  оборота по часовой стрелке. Далее следует проверить, чтобы метки коленвала и распредвалов точно совпали, а также сам ремень был натянут должным образом.

Если заметны отклонения, весь процесс регулировки и/или установки следует повторить. В случае, когда метки совпали, можно полностью затянуть болт крепления натяжного ролика (момент от 34 до 41 Н·м), а также болт крепления шкива привода навесных агрегатов (момент затяжки болта 105 или 110 Н·м).

Подведем итоги

Как видно, на автомобиле Приора ГРМ нуждается в более частом обслуживании, так как привод ременной. По сравнению с цепным приводом, за состоянием ремня нужно следить, проверять его натяжение, а также знать, когда меняют ремень ГРМ.

Что касается подбора, ремень ГРМ Приора 16 клапанов может быть как оригинальным (заводским), так и продуктом сторонних производителей. При этом можно как подобрать аналоги высокого качества, так и менее надежные заменители. Важно уделять особое внимание при выборе ремня ГРМ, так как его обрыв может привести к серьезным поломкам.

Напоследок отметим, что лучше сразу подобрать полный комплект (ремень и ролики) ГРМ на Приору 16 клапанов известного производителя, а также приобретать такой комплект у официальных поставщиков (чтобы исключить вероятность подделки). Также, если есть такая необходимость, ремень ГРМ на Lada Priora вполне можно заменить своими руками, следуя приведенным выше инструкциям.

Читайте также

Ремень генератора — натягиваем его самостоятельно. Натяжение ремня генератора

Знать определенные простейшие истины ремонта и обслуживания автомобиля сегодня должен каждый владелец транспортного средства, ведь поломка может произойти неожиданно, посреди пустынной трассы. Нужно уметь исправить ситуацию и произвести быстрый ремонт для продолжения поездки. Если речь идет о разрыве или послаблении ремня генератора, то нужно не просто иметь знания о том, как правильно сделать замену или как натянуть ремень генератора. Нужно еще и сам ремень запасной приобрести и положить в багажник для пущей уверенности в надежности своего авто.

Вообще в багажнике автомобилиста должны находиться все расходные материалы, замена которых может потребоваться срочно. Это ремень ГРМ и ремень генератора, топливный фильтр, чистое масло для доливки в случае уменьшения уровня, тормозная жидкость, антифриз и так далее. Но ремень генератора мало просто иметь в багажнике. Нужно уметь его поставить.

Когда необходима замена ремня генератора на авто?

Если вы используете качественные комплектующие, которые рекомендованы производителем, то менять ремень генератора стоит один раз на 60 тысяч километров. Лучше иногда посматривать на ремень, а замену производить при наличии микротрещин. Также замена этого узла может потребоваться, если из-под капота слышны специфические звуки вроде свиста или проскальзывания ремня на шкивах. Но в таком случае можно не сразу менять, а просто больше натянуть ремень.

Неприятные звуки возникают часто из-за того, что ремень плохо натянут. Он мог немного растянуться или крепление послабилось, что вызвало возможность проскальзывания. Если же ремень служит достаточно долго и начал показывать определенные неполадки, лучше выполнить замену этой детали. Выполняется процесс замены со следующими этапами:

• подбор нужного материала в автомобильном магазине с учетом рекомендация производителя;
• снятие старого ремня, аккуратное обращение со всеми креплениями генератора;
• проверка работоспособности шкивов и валов механизма;
• установка нового ремня и его правильная натяжка с соблюдением требований;
• проверка работоспособности оборудования.

Если натяжка ремня будет выполнена недостаточно сильная, шкив ведущего вала будет прокручиваться на ремне, генератор не будет эффективно вырабатывать электричество. Также при таких проблемах ремень генератора быстро нагревается и теряет свои нормальные свойства. Вскоре вам снова придется менять ремень, если вы не обеспечите его нормальную натяжку.

Если же при установке вы перестарались с натяжкой, тогда готовьтесь к замене или капитальному ремонту генератора. При слишком сильной натяжке из строя выходят подшипники генератора, что часто приводит к необходимости полноценной замены данного узла. Так что важно соблюдать правильную и полноценную натяжку ремня, что обеспечит долгую и правильную работу всего данного механизма.

Процесс выполнения натяжки ремня генератора

Выполнять процесс замены ремня генератора смело можно самостоятельно. Для этого в разных автомобилях присутствуют различные варианты выполнения процедуры. Наиболее простой и распространенный в старых авто способ регулировки — использование планки с прорезью для верхнего крепления самого генератора. Такой способ позволяет без проблем отрегулировать натяжку ремня, не прибегая к помощи других людей.

Также существует система регулирования генератора болтом. Для этого нужно открутить фиксирующие болты, затем с помощью регулировочного механизма достичь нужной степени натяжения ремня и снова зажать фиксирующие элементы. Давайте подробнее рассмотрим натяжку ремня генератора с помощью планки с прорезью:

• отпустите гайку, которая держит генератор в определенном положении;
• переведите устройство в максимально высокое положение для удобного снятия старого ремня;
• наденьте новый ремень и начните натягивать его с помощью отвода генератора вниз;
• немного зажмите гайку, когда ремень будет достаточно сильно натянут;
• с помощью небольшого рычага (отвертки или монтировки) произведите достаточную натяжку ремня;
• полностью закрутите гайку крепления генератора;
• заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут, затем проверьте натяжку ремня;
• также проверить состояние ремня стоит после нескольких километров поездки.

Такая замена ремня генератора не станет для вас проблемой, ведь она не требует слишком много времени и каких-либо специализированных умений. Если в вашем авто используется другая система крепления и регулировки генератора, стоит обратить внимание на инструкцию по эксплуатации. В ней должны быть рекомендации по поводу регулировки ремня генератора.

Нужно соблюдать спокойствие и размеренность при выполнении данной работы, ведь любая неточность может принести значительные проблемы и неполадки в будущем. Помните, что неправильное натяжение ремня станет настоящей проблемой для вашего автомобиля. Потому будьте внимательны и не позвольте столь досадной неполадке испортить агрегаты вашего автомобиля.

Можно посмотреть на смену ремня генератора на видео, чтобы четко понимать последовательность действий:

Подводим итоги

Чтобы избежать любых проблем в эксплуатации генератора, необходимо правильно настроить работу ремня и прочих узлов. В таком случае вы сможете получить хорошую работу электрической системы автомобиля, избежать чрезмерной натяжки или недостаточной силы натяжения ремня и гарантировать его качественную и длительную работу. В ином случае вам придется смириться с необходимостью постоянного ремонта и регулярного исправления проблем с натяжкой ремня генератора.

Если процедура оказалась достаточно сложной, лучше обратиться к профессионалам — услуга натяжки ремня генератора не будет стоить слишком дорого. Возможно, в вашем автомобиле присутствует специфическая конструкция для регулировки ремня. И в таком случае лучше также доверить работу специалистам. Приходилось ли вам самостоятельно регулировать натяжку ремня генератора или устанавливать ремень в экстренных условиях?

Все детали конструкции автомобиля имеют свой определенный ресурс, который зависит от качества материала и технологии изготовления. Приводом для генератора является ремень. Оптимально натянутый ремень прослужит дольше. При покупке ремня обычно указывается ресурс его, но если он будет перетяну или не дотянут, то ресурс будет меньше положенного, к тому же, неправильно натянутый ремень быстрее ломает ролики, подшипники коленчатого вала и подшипники вала самого генератора.

Если неправильно натянуть ремень

Если ремень ослаблен

Часто бывает, что ремень ослабляется в процессе эксплуатации. В этом случае, при слабом натяжении, он будет проскальзывать в пазах шкивов. А, если ремень будет проскальзывать, значит вал генератора нечему крутится, никто его не заставляет. А, если вал генератора медленно крутится или вообще остановился, то он не будет вырабатывать электрический ток. Отсюда — нехватка энергии для системы питания электронных приборов автомобиля, которых с каждым десятилетием становится все больше и больше. Каких только датчиков сейчас нет в современных легковых и грузовых машинах.

При проскальзывании страдает и генератор, и ремень. Ремень от трения нагревается, обдирается, появляются задиры, царапины, трещины. Отсюда делаем вывод, ресурс изделия зависит от способа эксплуатации.

Если ремень перетянут

При сильном натяжении ремня генератора, ремень еще быстрее изнашивается, чем при слабом. Ремень то ладно, износится, заменил, но перетянутый ремень еще сильнее изнашивает подшипники коленвала и вала генератора. Срок службы ремня при этом никак не дотянет до заявленного. Если на аккумулятор подается мало тока или больше положенного, то проблема в реле делать просто.

Проверка натяжения ремня генератора

У каждой марки и модели автомобиля свое значения оптимального натяжения генераторного ремня. В инструкции по ремонту и эксплуатации определенной машины можно найти информацию, с каким значением делать правильную натяжку. Мануалов полно в электронном виде, у кого нет книги.

От силы натяжения ремня зависит не только работа генератора, но и доп оборудования, например, кондиционер, гидроусилитель руля (ГУР) и т.д.

Для большинства машин формула определения правильной натяжки следующая: в середину ремня между шкивами надавить рукой с силой 10 км. При этом ремень может продавиться только на 1 сантиметр.

Например, ВАЗ 2115 имеет штатный генератор 37.3701 и, бывает установлен генератор 9402.3701. Если генератор с шифров 37.3701, то при усилии в 10 кг на середину ремня, ремень должен прогибаться от 1 см до 1,5 см. А, если генератор 9402.3701, то при таком же усилии, ремень должен прогибаться от 6 мм до 10 мм.

Почему свистит ремень?

Многие наверное слышали свит из под капота автомобиля. Это как раз тот самый звук, который издает проскальзывающий по пазам шкивов ремень генератора. Некоторые автомобили оповестят автомобиля сигналами на панели приборов, например, может загореться лампочка разряженного аккумулятора.

Время от времени надо открывать капот и осматривать состояние двигателя и других элементов конструкции в кузове машины. При визуальном осмотре и на ощупь, если ремень висит, или перетянут, в зависимости от марки и модели авто, надо правильно сделать натяжение ремня своими руками с помощью регулировочной планки или регулировочного болта.

Как натянуть ремень регулировочной планкой

Конструкция агрегата с планкой — это устаревшая модель. Старые машины ВАЗ имеют такую планку для натяжки ремня.

В этом случае крепление генератора осуществляется при помощи дугообразной планки. Эта планка имеет прорезь, благодаря чему она движется относительно болта.

Последовательность действий:

1. Ослабить гайку.
2. Монтировкой или чем-то наподобие, двигаем генератор.
3. После выставления нужного натяжения, затягиваем гайку и дугообразная планка фиксируется.
4. После затяжки гайки, опять проверяем натяжку.

Как натянуть ремень регулировочным болтом

Это самая распространенная конструкция крепления генератора и натяжения ремня. Последовательность работы следующая:

1. Ослабить верхнее и нижнее крепление генератора.
2. Откручивая или закручивая регулировочный болт, двигаем генератор и выставляем нужное натяжение ремня.
3. Затягиваем болты крепления генератора.
4. Опять проверяем натяжку.

Как натянуть ремень регулировочным роликом

Некоторые конструкции имеют в своем арсенале специальный ролик для регулирования натяжения. С помощью него регулировка осуществляется быстрее.

В качестве примера, рассмотрим, как натянуть ремень на Лада Приора с кондиционером и гидроусилителям руля.

Инструменты:

Сначала ключом на 17 откручиваем болт и ослабляем ролик. Затем спец ключом ослабляем или затягиваем ремень. Затем фиксируем ролик.

После настройки натяжения ремня генератора, надо завести мотор, включить электронику автомобиля и наблюдать, нет ли свиста ремня, все ли приборы работают (достаточно ли тока вырабатывается генератором).

Через сколько делать подтяжку ремня генератора

В основном, подтяжку ремня следует делать через каждые 15 тысяч километров пробега. А менять ремень генератора следует через каждые 60 тысяч км пробега. Ремень по мере эксплуатации постепенно на микроны растягивается.

Натяжка ремня на автомобилях Ниссан, Шевроле, Калина, Уаз, Газель, Рено, Гранта, Тойота, Форд Фокус, Опель, Мазда, Нива, Ваз 2107, Ваз 2110 осуществляется вышерассмотренными способами, только у некоторых автомашин есть автоматическая регулировка ремня с помощью встроенных пружин.

Вывод

После создания правильной натяжки ремня генератора, надо запустить ДВС, понаблюдать за работой. После не длительной эксплуатации еще раз проверить ремень. Бывают бракованые ремни, которые быстро расслаиваются.

Видео

В этом видео о натяжке ремня на Приоре.

Другой способ натяжения на машине Lada Priora.

Нашли причину писка ремня в перекосе натяжителя.

Неправильная натяжка ремня генератора может стать причиной отсутствия зарядки. Умение определять правильное усилие натяжения будет полезным как при ремонте своими руками, так и в случае загорания на приборной панели .

На что влияет степень натяжения

Чрезмерное усилие приведет к скорому выходу из строя подшипников генератора. Поломка в начальной стадии проявляет себя гулом со стороны генератора. При замене ремня желательно проверить состояние подшипника. Для этого раскрутите шкив рукой. Вращение должно происходить равномерно и бесшумно. Если гул при работе ДВС все же появился, можете снять ремень, а потом на 10-15 сек. завести мотор. Так вы сможете определить, исходит шум от подшипника генератора либо роликов ГРМ.

Недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию ремня и ускоренному износу. Первый признак такой неисправности проявляет себя писком на холодную либо при намокании. Чрезмерное растяжение приведет к отсутствию зарядки. Именно поэтому важно знать, как проверить натяжение ремня генератора.

Виды конструкции

Привод бывает двух типов:

Как определить правильную степень натяжения:

Натяжение

Как правильно установить ремень генератора автомобиля, рассмотрим на примере двух типов конструкции:

• ослабьте болт натяжителя, приоткрутив контргайку. Вращение самого болта будет натягивать и ослаблять ремень. После установки натяжения зафиксируйте ключом болт натяжителя и затяните контргайку;
• ослабьте болты крепления генератора к кронштейнам. Заложите между корпусом генератора и двигателем штырь. Усилием рычага натяните ремень, после чего можно затягивать крепления генератора;
• в системах с единым сервисным ременным приводом натяжение может осуществляться автоматически. В конструкции расположен специальный натяжитель, для ослабления которого необходимо приоткрутить болт ролика, а затем отвести натяжитель с помощью гаечного ключа.

В случае с ручейковым ремнем перед окончательной проверкой степени натяжения заведите и заглушите мотор. Так вы убедитесь, что ремень занял правильное положение в пазах шкивов.

Роль генератора в энергосистеме автомобиля — одна из ведущих. В любом транспортном средстве генератор тока является одним из важнейших узлов. На нём лежит ответственность за снабжение электроэнергией (постоянным током 12 — 24 V) всех механизмов и узлов машины. Генератор отвечает и за сохранность аккумулятора и нахождение его в постоянно рабочем состоянии. Поэтому, проверка натяжения ремня генератора должна проводится регулярно даже при отсутствии явных признаков ослабления натяжки ремня.

Признаки слабого натяжения привода генератора

В первую очередь, при слабом натяжении, ремень начинает издавать характерный «визг» при резком увеличении оборотов двигателя. Это особенно заметно при трогании машины или при вхождении в поворот, когда в момент переключения передачи раздаётся неприятный визжащий звук. Ещё одним признаком является «мерцание» фар в тёмное время суток. При нормально работающем генераторе с правильной натяжкой, свет фар ровный и яркий. Если натяжение ремня генератора слабое, в темноте свет фар постоянно меняет яркость при работающем двигателе.

Визуальные способы проверки

Автолюбитель должен знать, как проверить натяжение привода генератора. Это просто необходимое знание для правильной эксплуатации автомобиля. Схема натяжения ремня генератора для каждой модели двигателя своя. Она зависит от точки расположения агрегата на двигателе. От количества подключенных дополнительных модулей (гидравлический усилитель руля, привод кондиционера и т.д.). Следовательно, порядок проверки натяжения для каждой модели мотора свой. Например, натяжение ремня генератора двигателя j20a происходит по схеме, приведённой на рисунке ниже.

Здесь под №1 сам ремень привода дополнительного оборудования, №2 — ролик натяжителя и №3 — гайка натяжного ролика.

Разные способы установки означают и различные методы проверки степени натяжения, но есть общая черта. Проверка делается на самом большом свободном участке привода. Так, опытный слесарь проверяет этот параметр лёгким поворотом ручьевого ремня на 45 градусов. На этот угол ремень идёт без особого усилия. Дальше нарастает сопротивление. Клиновидные ремни прогибаются при нажатии на 5 мм сравнительно легко, дальше усилие возрастает.

Важно! Нельзя допускать и перетяжки ремней привода генератора. Это приводит к быстрому износу втулок и подшипников, выходу из строя узлов и агрегатов двигателя.

Но более надёжна конечно проверка с помощью приборов.

Способы натяжения приводных ремней

На различных моделях двигателей предусмотрены свои методы натяжения ремней генератора и прочих агрегатов. Они делятся на три вида:

• агрегатный;
• роликовый;
• автоматический.

При агрегатном способе, натяжение привода происходит перемещением корпуса какого-либо агрегата на подвижной основе. Это может быть сам генератор, насос гидроусилителя руля или компрессор кондиционера.

Роликовый метод предполагает, что натяжку производит эксцентричный ролик. За счёт смещённого осевого отверстия, при повороте корпуса ролика смещением производится натяжение.

Наконец, автоматический механизм натяжения ремня генератора. Это самый прогрессивный метод натяжки. Ролик натяжения смонтирован в механизм с мощной пружиной с точно рассчитанным усилием. При установке нового ремня ролик отводится в сторону и отпускается, когда тот на месте. Пружина упираясь даёт необходимое натяжение.

Двигатель j20a с автоматическим натяжением

Важно! При автоматическом способе ремень не требует подтяжки или силовой проверки. При ослаблении его только заменяют. При чём очень легко. Пружинный ролик отводится в сторону ослабления и весь привод спокойно снимается.

Специализированные приборы проверки натяжения ремней

Для проверки степени натяжения ремней существуют также специальные приборы. Они делятся на два типа:

• механические;
• электронные.

Механические приборы выполнены на основе принципа динамометра. С помощью встроенной пружины измеряют прилагаемое для прогиба или оттягивания усилия. В паспорте автомобиля обязательно указан этот параметр. Поэтому этот инструмент доступен для любого пользователя. И вполне может занять место в арсенале простого автолюбителя, старающегося собственноручно выполнять хоть часть работ на своей машине

Электронные приборы основаны на принципе улавливания звуков высокой частоты. Пользователь, поднеся прибор к определённой точке ремня, наносит лёгкий удар по его поверхности. Устройство улавливает частоту колебаний и в цифровом формате выдаёт на мини экран результат. Но пользование этим прибором уже требует более глубоких знаний и навыков. Поэтому это скорее профессиональный инструмент.

Такие приборы уже подойдут для солидной станции технического обслуживания, заботящейся о своей репутации и готовой потратиться как на серьёзное оборудование, так и на обучение персонала для работы с ним.

Механический прибор контроля натяжения

Чем грозит слабо натянутый ремень

Слабое натяжение ремня привода генератора снижает, в первую очередь, силу тока зарядки аккумулятора. При слабом заряде расходуется собственный внутренний ресурс батареи и, соответственно, срок службы её резко сокращается. Может произойти осыпание пластин или короткое замыкание, и аккумулятор современного типа (не ремонтируемый) останется только выкинуть. Кроме этого, скачки напряжения при недостаточном натяжении негативно воздействуют на все электронные системы нынешних автомобилей, вплоть до выхода их из строя. Слабо натянутый ремень может просто соскочить со шкивов и на большой скорости вращения шкива коленчатого вала наделать бед. Он даже в состоянии пробить капот автомобиля.

Чрезмерное натяжение

Очень сильная натяжка тоже не приведёт ни к чему хорошему. Появляется повышенная нагрузка на различные трущиеся детали дополнительных механизмов. Первым признаком перетяжки является неприятный гул. Чаще всего, так шумит ролик натяжения ремня генератора. Но это самая меньшая из неприятностей, которая может произойти. Гораздо хуже, когда подобный шум начинают издавать подшипники генератора, компрессора кондиционера или ГУРа, или втулка водяного насоса. В этих случаях ремонт окажется гораздо серьёзней и дороже.

Поэтому регулировка натяжения ремня генератора является очень важным элементом в техническом обслуживании автомобиля. Даже, если установлена автоматическая натяжка как, например, на двигателе j20a или у Пежо 306, необходимо время от времени проверять специальные метки на корпусе натяжителя ремня, сигнализирующие о времени замены в случае необходимости.

Инструменты и материалы для профилактики механизма привода генератора

Разнообразие видов установки на различные виды двигателей огромного числа разных типов генераторов не позволяет однозначно называть какой-то единый инструмент для данной операции. Как правило, для каждой модели он свой. Хотя некоторые общие черты есть.

Инструменты

Обычно для профилактики привода с агрегатной регулировкой необходимы гаечные ключи для ослабления болтов крепления узла и ключ для вращения болта регулировки. Плюс небольшая монтировка для удержания узла в нужном положении. Для роликовых приводов ключ для ослабления гайки ролика и спецключ для поворота самого ролика. Для автоматического привода только монтировка или гаечный ключ для отжима ролика при замене ремня и гаечные ключи для замены самого ролика.

Ремни и ролики

Для каждого двигателя существует как свой ролик натяжения ремня генератора, так и сам ремень обязательно свой. Все они имеют специальную маркировку и свои знаки.

Важно! Установка деталей, не соответствующих по предназначению именно данной модели мотора, может привести к крупным поломкам с капитальными затратами.

Поэтому самым надёжным способом приобретения запчастей, является идентификация необходимых деталей по VIN-коду. Это современный способ получения запасных частей и деталей для машины. Любое автотранспортное средство имеет свой идентификационный номер, расположенный на специальной табличке кузова

В нормальных магазинах автомобильных запчастей уже не требуют обязательно везти сломанную деталь для идентификации (только в очень редких случаях). Достаточно продиктовать продавцу этот код, и с помощью специальной программы, связавшись с глобальной базой идентификаторов, продавец уверенно назовёт вам вид и размеры необходимой детали. При необходимости закажет на магазин её доставку в приемлемые сроки. Именно этот метод лучше всего использовать для приобретения нужных машине приводов навесного оборудования и натяжных роликов.

Замена ремня генератора с натяжным автоматическим роликом хорошо показана на видео на примере Пежо 306:

Как натянуть ремень генератора?

Ремень генератора — это узкое гибкое кольцо, сделанное из особой технической резины, для прочности армированной специальными волокнами. Ремень одевается на шкив коленчатого вала и шкив ротора и соединяет их между собой. Таким образом вращение двигателя передается на электрогенератор. Так как вал двигателя вращается с очень большой скоростью, делая несколько тысяч оборотов в минуту, для того чтобы ремень генератора не проскальзывал в процессе вращения, необходимо, чтобы он очень плотно прилегал к канавкам обоих шкивов. От степени натяжения ремня во многом зависит работа электрогенератора.

Поговорим подробнее о том, как правильно натянуть ремень генератора.

Степени натяжения ремня

Правильное натяжение

Оптимальное значение натяжения ремня генератора зависит от марки автомобиля и указывается производителем в сопроводительной документации. В большинстве случаев прогиб центральной части ремня под воздействием прикладываемого к нему в этом месте усилия в 10 кгс должен составлять 10-15 мм. При таком правильном натяжении генератор будет работать без перебоев, а ремень не порвется и прослужит весь положенный ему срок.

Излишнее натяжение

В том случае, если прогиб ремня будет меньше указанного выше значения, ремень может растянуться. Но это еще не самое серьезное последствие. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному износу и разрушению подшипников электрогенератора

Недостаточное натяжение

Если ремень натянут слишком слабо, он может порваться. Помимо того, недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию ремня на высоких оборотах, вследствие чего ухудшается работа генератора и из-под капота начинает раздаваться характерный противный свист. Такой свист, особенно усиливающийся в сырую погоду, говорит о том, что ремень надо срочно подтянуть. О том, как это можно сделать, рассказывается в нашей статье .

Проверка и регулировка натяжения ремня

Проверять и при необходимости регулировать натяжение ремня генератора следует через каждые пятнадцать, а еще лучше через каждые десять тысяч километров пробега автомобиля. Внеплановую регулировку надо проводить в том случае, если стал слышен свист, о котором говорилось выше.

Проверка степени натяжения

1. Заглушите двигатель, поставьте автомобиль на ручник, вытащите ключ из замка зажигания.
2. Приготовьте набор рожковых и накидных гаечных ключей, монтировку и две стальные негнущиеся линейки.
3. Поднимите капот и отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора.
4. Поверх ремня положите одну линейку так, чтобы ее концы лежали на шкивах коленчатого вала и генератора.
5. Довольно сильно надавите на центр ремня и второй линейкой замерьте расстояние, образовавшееся между ремнем и первой линейкой. Если величина прогиба соответствует норме, о которой говорилось выше (10 -15 мм), натяжение ремня регулировать не надо.
6. Если же ремень прогибается сильнее положенного, значит, его необходимо натянуть.

У всех российских автомобилей отрегулировать натяжение ремня можно двумя способами, все зависит от модели и года выпуска.

Первый способ: натяжение ремня при помощи регулировочной планки

Этот способ подходит для классических ВАЗовских моделей, у которых электрогенератор крепится к картеру одним длинным болтом. В верхней части генератора находится дугообразная регулировочная планка, в которой есть небольшая прорезь и гайка, которая фиксирует положение генератора.

1. Отверните эту гайку.
2. Монтировкой отожмите генератор от двигателя до такого положения, в котором ремень приобретет нужное натяжение.
3. Удерживая генератор в этом положении, закрутите гайку.
4. Проверьте натяжение ремня. Если оно все еще недостаточное, повторите всю эту процедуру. Если ремень случайно оказался перетянут, то при повторении второго пункта инструкции немного пододвиньте генератор к двигателю и тем самым ослабьте натяжение.

Второй способ: изменение степени натяжения регулировочным болтом

Таким удобным способом можно регулировать натяжение ремня у более новых моделей.

1. Слегка отпустите гайки, крепящие генератор сверху и снизу.
2. Вращением регулировочного болта по часовой стрелке понемногу отодвигайте генератор от двигателя до тех пор, пока ремень не натянется до нужного положения.
3. Когда необходимая степень натяжения будет достигнута, прекратите регулировку и тщательно закрутите все фиксирующие генератор гайки.

Натяжение зубчатых ремней | Конструкция машины

Зубчато-ременные приводы передают крутящий момент и движение от ведущего к ведомому шкиву или усилие к линейному приводу. Они также могут передавать нагрузку, приложенную к поверхности ленты.

Привод под нагрузкой создает разницу в натяжении ремня между входной (натянутой) и выходной (слабой) сторонами ведущего шкива.Это эффективное натяжение T _e представляет собой силу, передаваемую от ведущего шкива на ремень и на ведомый шкив или нагрузку:

, где T ₁ и T = жесткое и слабое натяжение. Эффективное натяжение или рабочая сила, создаваемая на ведущем шкиве, преодолевает сопротивление движению ведомого шкива. Водительский крутящий момент, м ₁ , связан с приводным крутящим моментом (нагрузка), м ₂ , BY:

, где D ₁ = диаметр шага Шкив водителя, P _{2 2} = мощность, необходимая на приводном шкиве, ₁ и ₂ = угловые скорости драйвера и приводных шкивов диаметров шага D 1 и D ₂ соответственно и = КПД (обычно около 0.94 до 0,96).

Силы на валу
Уравновешивание сил на ведущем или ведомом шкиве связывает напряженное и слабое натяжение и силы реакции вала F _s1 или F 9209020 В силовых трансмиссиях усилия на обоих валах равны по величине:

, где ₁ = угол обхвата ремня вокруг ведущего шкива.

Предварительное натяжение ремня
Предварительное натяжение ремня (начальное натяжение), T _i , это натяжение, устанавливаемое регулируемым натяжным роликом.Предварительное натяжение предотвращает провисание ремня со стороны провисания и обеспечивает правильное зацепление зубьев. В большинстве случаев зубчатые ремни работают лучше всего, когда величина натяжения со стороны провисания составляет от 10 до 30% от эффективного натяжения.

Хотя обычно это не рекомендуется, ременные приводы могут работать без механизма регулировки. Это возможно, потому что после первоначального натяжения и выпрямления ремни не имеют тенденции к удлинению или проскальзыванию. Общая длина ремня остается постоянной во время работы независимо от условий нагрузки, если не учитывать провисание ремня и некоторые другие незначительные факторы.Однако силы реакции меняются под нагрузкой. А слабое и натянутое боковое натяжение зависит не только от нагрузки и предварительного натяжения, но также от эластичности ремня и жесткости конструкции.

Натяжитель постоянного провисания является лучшим способом контроля натяжения ремня в силовых приводах и на некоторых конвейерах. Здесь регулируемый плавающий натяжной ролик, движущийся по провисшей стороне ремня, компенсирует удлинение натянутой стороны. Натяжение боковой стороны поддерживается внешней силой натяжения, F _e :

, где _e , = угол обхвата ремня вокруг натяжного шкива.Это и выражение для эффективного натяжения в совокупности дают натяжение на натянутой стороне T ₁ и реакцию вала F _s1 и F 20020.

Приводы с постоянным натяжением на слабой стороне добавляют к системе внешнюю нагрузку и не могут быть охарактеризованы только анализом сил. Расчет натяжения натянутой и слабой стороны и усилий на валу (два уравнения, три неизвестных) для заданного крутящего момента или эффективного натяжения требует дополнительного соотношения: удлинение ремня.

Общее удлинение ремня равно удлинению от предварительного натяжения, без учета провисания ремня и некоторых факторов, которые мало влияют на удлинение, таких как сопротивление ремня изгибу и радиальное смещение линии шага ремня. Шкивы, валы и монтажные конструкции предполагаются бесконечно жесткими для целей анализа. Тогда удлинение выражается геометрической совместимостью деформации:

, где D L ₁₁ и D L ₂₂ = жесткие и развислые удлинения из T ₁ и T и T ₂ , D L , D L _{Me Me} = Общее удлинение полости пояса сетки с драйверами (и приводными) шкивными шкиями, а D L _1i , D L _2i и D L _mi = деформации от предварительного натяжения ремня, T _i .

В большинстве случаев деформации ремня на шкивах при предварительном натяжении и в процессе эксплуатации примерно одинаковы (D L _me ΔD L _mi испытаний 10: Ремни ГРМ показывают, что напряжение пропорционально деформации. Определив жесткость единичного длинного и широкого ремня как удельную жесткость, c sp , коэффициенты жесткости ремня на натянутой и провисшей сторонах, k ₁ и k ₂ , 9002 выражаются как :

, где L ₁ и L ₂ = нерастянутая длина натянутой и провисшей сторон соответственно, а b = ремень.Обратите внимание, что эти выражения аналогичны выражениям для осевой жесткости стержня. Закон Гука гласит, что удлинение равно натяжению, деленному на коэффициент жесткости, при условии, что натяжение постоянно по всей длине ремня:

Объединение выражений для коэффициентов жесткости с выражениями для натяжения натянутой и слабой сторон дает:

, где L = общая длина ремня. Эти уравнения можно использовать для определения реакции вала, F _s1 и F _s2 .На практике ременная передача может быть спроектирована таким образом, чтобы требуемое натяжение на стороне провисания составляло от 10 до 30% от эффективного натяжения. Это обеспечивает правильное зацепление зубьев во время работы. Затем для расчета правильного предварительного натяжения используется выражение для натяжения на стороне провисания T ₂ . Как упоминалось ранее, приведенные выше соотношения применяются только тогда, когда эти натяжения постоянны по длине ремня. Во всех остальных случаях удлинения должны рассчитываться в соответствии с фактическим распределением растяжения.

Планетарные редукторы исключают этап обработки, чтобы снизить затраты MyCarNeedsA.com

Недавно мы представили вам полную информацию о том, как работает ремень ГРМ на вашем автомобиле, который, как мы надеемся, убедительно продемонстрировал его жизненно важную важность для его бесперебойной работы, а также некоторые возможные последствия, которые могут возникнуть в результате его отказа.

Наименее худший сценарий обрыва ремня ГРМ заключается в том, что ваш автомобиль просто не сможет завестись, но в зависимости от типа ремня, установленного на автомобиле, последствия могут быть намного хуже, вплоть до разрушения ремня ГРМ. большая часть нижней части двигателя вашего автомобиля.

Плавная работа двигателя вашего автомобиля регулируется его ремнем ГРМ, так как в широком смысле он помогает гарантировать, что все цилиндры срабатывают именно в тот момент, когда они должны, и они остаются правильно на одной линии.Это, в свою очередь, регулирует работу ряда других частей двигателя, как описано ниже.

Получить котировки

Все держать крепко

Ваш ремень ГРМ, который также может называться приводным ремнем или кулачковым ремнем, должен работать с идеальной синхронностью, и за эту работу отвечает натяжитель ремня ГРМ (или натяжитель приводного ремня).

Ремень ГРМ соединяет несколько основных компонентов вашего двигателя, таких как генератор переменного тока, водяной насос, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера.Этот ремень должен работать с постоянным натяжением, чтобы гарантировать, что ваш генератор переменного тока всегда производит достаточную мощность для перемещения шкивов, которые приводят в движение все эти отдельные компоненты.

Итак, как вы можете видеть, это эффективный источник нужного количества энергии (то есть напряжения), чтобы все эти разрозненные части работали вместе, и если он не работает должным образом, вы, вероятно, скоро столкнетесь с серьезной проблемой. , в виде отказа хотя бы одного из компонентов, для которого он обеспечивает движущую силу.

История в четырех частях

Натяжитель ремня ГРМ состоит из четырех основных компонентов: основания, рычага натяжителя, пружины и шкива. Основание является креплением для всех остальных частей, а пружина обеспечивает натяжение ремня.

Затем шкив обеспечивает правильное движение ремня, в то время как рычаг натяжителя, расположенный в нижней части натяжителя, предназначен для противодействия пружине и, таким образом, позволяет снимать или регулировать сам ремень ГРМ.

Настройку натяжителя ремня ГРМ следует регулярно проверять в рамках планового графика технического обслуживания вашего автомобиля, но это работа только для опытного механика, отчасти из-за сложности доступа к нему.

Натяжитель также можно снимать и заменять отдельно от самого ремня ГРМ, так что, если он показывает признаки того, что не выполняет свою работу должным образом, работу можно выполнить без необходимости в новом ремне. Но из-за деликатного характера работы и того факта, что от правильной работы зависит очень много других компонентов, замену натяжителя ремня ГРМ всегда лучше всего выполнять опытным механиком с опытом работы.

Зайти так далеко — и не дальше

Как мы упоминали в нашей статье о ремнях ГРМ, многие ремни имеют довольно жестко установленный расчетный срок службы. Производители транспортных средств учитывают их замену в своих регулярных графиках обслуживания, и если вы придерживаетесь графика, применимого к вашему автомобилю, фургону или грузовику, вы можете быть уверены, что у вас не возникнет никаких проблем.

Но в то время как ремень является одним компонентом, и, следовательно, вероятность того, что он выйдет из строя по отдельности, довольно мала, вероятность отказа натяжителя ремня ГРМ выше, поскольку он состоит из нескольких отдельных компонентов.И если натяжитель работает неправильно, шкивы, приводящие в движение один или несколько компонентов двигателя, не займут много времени, чтобы начать работать не синхронно, и именно тогда вы рискуете столкнуться с потенциально катастрофическими проблемами.

Натяжитель также должен иметь возможность свободно вращаться в любое время, поэтому ржавчина и мусор могут помешать ему это сделать. Это особая проблема, если вы регулярно ездите по засоленным дорогам зимой, так как соль подхватывается при движении колес автомобиля и обильно распределяется по днищу кузова и двигателю вашего автомобиля.

Шкив, приводящий в действие натяжитель, также может вызывать вибрации, которые сами по себе могут повредить натяжитель, поэтому вам необходимо знать о любых возможных повреждениях шкива.

Как определить, когда натяжитель ремня ГРМ нуждается в замене

Ключевой момент для выявления признаков необходимости замены натяжителя ремня ГРМ — это когда вы запускаете свой автомобиль или ускоряетесь.

Если в любой из этих моментов вы слышите дребезжащий звук, это может быть признаком того, что ремень не натянут, когда это необходимо.

Обратите особое внимание на то, насколько хорошо ваш автомобиль разгоняется с низких скоростей. Если обороты двигателя внезапно поднимутся (это будет очевидно, так как уровень его шума увеличится), то это признак того, что ваш автомобиль не набирает скорость плавно, что может быть связано с неправильным натяжением ремня ГРМ.

Скрипы или визги при переключении передач также являются явным признаком проблем с натяжителем ремня ГРМ.

Если ваш натяжитель ремня ГРМ неисправен, вы также можете увидеть, что сигнальная лампа аккумулятора вашего автомобиля продолжает гореть после того, как она должна была погаснуть.Это связано с тем, что батарея будет терять мощность из-за того, что лента не вращается так быстро, как это необходимо для питания батареи.

Что делать, если вы думаете, что столкнулись с любым из этих симптомов?

Самое главное, вам нужно проверить их как можно скорее. Вы можете быстро и легко получить расценки на замену ремня ГРМ, а если натяжитель также нуждается в регулировке, эти работы лучше выполнять одновременно.

Так что не игнорируйте необычные визги в передней части автомобиля — это может быть признаком проблем с ремнем ГРМ или натяжителем.И если оставить их без внимания, они могут вскоре повредить большие части вашего двигателя. Но какой бы ни была причина, попросив надежного и опытного механика посмотреть, они вполне могут пресечь любые проблемы в зародыше.

Зарегистрировавшись на Mycarneedsa.com, вы можете получить расценки на различные работы с вашим автомобилем. Просто введите информацию о работе, которую вы хотите выполнить, например, о замене ремня ГРМ, и посмотрите предложения от наших проверенных и надежных партнеров по ремонту в вашем регионе для выполнения работы.

Макет 1

%PDF-1.6 % 1 0 объект > эндообъект 51 0 объект >поток 2013-12-13T18:00:42Z2013-12-13T18:00:42Z2013-12-13T18:00:42ZQuarkXPress(R) 9.54application/pdf

 Объект стандартного класса
(
    [нид] => 143
    [тип] => product_contents
    [язык] => ru
    [идентификатор] => 1
    [статус] => 1
    [создано] => 1299333046
    [изменено] => 1304650765
    [комментарий] => 0
    [продвижение] => 0
    [умеренный] => 0
    [липкий] => 0
    [тнид] => 143
    [перевести] => 0
    [вид] => 143
    [revision_uid] => 1
    [title] => Тестер натяжения ремня ГРМ
    [тело] =>
       
 Фото продукта: 
    
            
                    
        


       
 Описание: 
    
            
                     Тестер натяжения ремня ГРМ 
 обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобильных приложениях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 
        
        


    [лог] =>
    [revision_timestamp] => 1304650765
    [формат] => 0
    [имя] => администратор
    [картинка] =>
    [данные] => a:3:{s:17:"mimemail_textonly";i:0;s:7:"контакт";i:0;s:13:"form_build_id";s:37:"form-fac807c7e05e8941bd0580b28a2f4a15 ";}
    [путь] => тестер натяжения ремня ГРМ
    [field_category] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] => 29
                )

        )

    [field_details] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] => 

Тестер натяжения ремня ГРМ обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобильных приложениях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 

                    [формат] => 1
                    [safe] => 
 Тестер натяжения ремня ГРМ обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобилях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 

                    [view] => 
 Тестер натяжения ремня ГРМ обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобилях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 

                )

        )

    [field_video_filename] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [field_cust_title] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [field_video_title] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [field_prod_photo] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [фид] => 118
                    [идентификатор] => 1
                    [filename] => Тестер натяжения ремня ГРМ.jpg
                    [filepath] =>sites/default/files/products_images/Тестер натяжения ремня ГРМ.jpg
                    [filemime] => изображение/jpeg
                    [размер файла] => 105379
                    [статус] => 1
                    [отметка времени] => 1299333035
                    [список] => 1
                    [данные] => Массив
                        (
                            [альт] =>
                            [название] =>
                        )

                    [нид] => 143
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [field_catalog_number] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [field_pdf_source] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

            [1] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

            [2] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

            [3] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [field_brochure_year] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [field_catalog_number_private] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [field_pdf_file_private] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [field_brochure_image_private] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [field_brochure_yearprivate] => Массив
        (
            [0] => Массив
                (
                    [значение] =>
                    [сейф] =>
                    [просмотреть] =>
                )

        )

    [last_comment_timestamp] => 1299333046
    [last_comment_name] =>
    [количество_комментариев] => 0
    [таксономия] => Массив
        (
            [29] => Объект stdClass
                (
                    [прилив] => 29
                    [вид] => 1
                    [имя] => Профессиональные инструменты
                    [описание] => сайты/все/темы/ворота/изображения/пассажирское-изображение-12.jpg
                    [вес] => 3
                    [язык] => ru
                    [трид] => 24
                    [поля] =>
                )

        )

    [файлы] => Массив
        (
        )

    [iids] => Массив
        (
        )

    [режим_сборки] => 0
    [читать дальше] =>
    [содержимое] => Массив
        (
            [field_cust_title] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_cust_title
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => -4
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_cust_title
                                            [#вес] => 0
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_cust_title
                            [#title] => Пользовательский заголовок
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [field_prod_photo] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_prod_photo
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => -1
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#форматтер] => image_plain
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_prod_photo
                                            [#вес] => 0
                                            [#theme] => imagefield_formatter_image_plain
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [фид] => 118
                                                    [идентификатор] => 1
                                                    [filename] => Тестер натяжения ремня ГРМ.jpg
                                                    [filepath] =>sites/default/files/products_images/Тестер натяжения ремня ГРМ.jpg
                                                    [filemime] => изображение/jpeg
                                                    [размер файла] => 105379
                                                    [статус] => 1
                                                    [отметка времени] => 1299333035
                                                    [список] => 1
                                                    [данные] => Массив
                                                        (
                                                            [альт] =>
                                                            [название] =>
                                                        )

                                                    [нид] => 143
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                            [#дети] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#дети] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_prod_photo
                            [#title] => Фото продукта
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#дети] =>
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#дети] =>
       
 Фото продукта: 
    
            
                    
        


                    [#напечатано] => 1
                )

            [#content_extra_fields] => Массив
                (
                    [название] => Массив
                        (
                            [метка] => Название продукта
                            [описание] => Форма модуля узла.[вес] => -5
                        )

                    [revision_information] => Массив
                        (
                            [label] => Информация о версии
                            [описание] => Форма модуля узла.
                            [вес] => 9
                        )

                    [автор] => Массив
                        (
                            [label] => Авторская информация
                            [описание] => Форма модуля узла.[вес] => 10
                        )

                    [опции] => Массив
                        (
                            [label] => Параметры публикации
                            [описание] => Форма модуля узла.
                            [вес] => 11
                        )

                    [comment_settings] => Массив
                        (
                            [label] => Настройки комментария
                            [описание] => Форма модуля комментариев.[вес] => 12
                        )

                    [язык] => Массив
                        (
                            [метка] => Язык
                            [описание] => Форма модуля локали.
                            [вес] => -3
                        )

                    [перевод] => Массив
                        (
                            [метка] => Настройки перевода
                            [описание] => Форма модуля перевода.[вес] => 14
                        )

                    [меню] => Массив
                        (
                            [метка] => Настройки меню
                            [описание] => Форма модуля меню.
                            [вес] => 8
                        )

                    [таксономия] => Массив
                        (
                            [метка] => Таксономия
                            [описание] => Форма модуля таксономии.[вес] => 7
                        )

                    [путь] => Массив
                        (
                            [label] => Настройки пути
                            [описание] => Форма модуля пути.
                            [вес] => 13
                        )

                    [вложения] => Массив
                        (
                            [метка] => Файловые вложения
                            [описание] => Форма загрузки модуля.[вес] => 5
                            [просмотреть] => файлы
                        )

                    [image_attach] => Массив
                        (
                            [метка] => Прикрепленные изображения
                            [описание] => Форма модуля прикрепления изображения.
                            [вес] => 0
                        )

                )

            [#pre_render] => Массив
                (
                    [0] => content_alter_extra_weights
                )

            [field_details] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_details
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => 0
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_details
                                            [#вес] => 0
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] => 

Тестер натяжения ремня ГРМ обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобильных приложениях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 

                                                    [формат] => 1
                                                    [safe] => 
 Тестер натяжения ремня ГРМ обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобилях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 

                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                            [#children] => 
 Тестер натяжения ремня ГРМ обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобилях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 

                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#children] => 
 Тестер натяжения ремня ГРМ обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобилях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 

                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_details
                            [#название] => Описание
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#children] => 
 Тестер натяжения ремня ГРМ обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобилях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 

                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#дети] =>
       
 Описание: 
    
            
                     Тестер натяжения ремня ГРМ 
 обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобильных приложениях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 
        
        


                    [#напечатано] => 1
                )

            [тело] => Массив
                (
                    [#вес] => 0
                    [#значение] =>
                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [field_catalog_number] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_catalog_number
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => 1
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_catalog_number
                                            [#вес] => 0
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_catalog_number
                            [#title] => Каталожный номер
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [field_pdf_source] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_pdf_source
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => 2
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_pdf_source
                                            [#вес] => 0
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [1] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_pdf_source
                                            [#вес] => 1
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 1
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [2] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_pdf_source
                                            [#вес] => 2
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 2
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [3] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_pdf_source
                                            [#вес] => 3
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 3
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_pdf_source
                            [#title] => PDF-файл
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [field_video_filename] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_video_filename
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => 3
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_video_filename
                                            [#вес] => 0
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_video_filename
                            [#title] => Имя видеофайла
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [field_video_title] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_video_title
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => 4
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_video_title
                                            [#вес] => 0
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_video_title
                            [#title] => Название видео
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [field_brochure_year] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_brochure_year
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => 6
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_brochure_year
                                            [#вес] => 0
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_brochure_year
                            [#title] => Брошюра Год
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [field_catalog_number_private] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_catalog_number_private
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => 15
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_catalog_number_private
                                            [#вес] => 0
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_catalog_number_private
                            [#title] => Номер по каталогу Частный
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [field_pdf_file_private] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_pdf_file_private
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => 16
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_pdf_file_private
                                            [#вес] => 0
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_pdf_file_private
                            [#title] => Частный файл PDF
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [field_brochure_image_private] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_brochure_image_private
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => 17
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#форматтер] => image_plain
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_brochure_image_private
                                            [#вес] => 0
                                            [#theme] => imagefield_formatter_image_plain
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_brochure_image_private
                            [#title] => Брошюра Изображение Частное
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [field_brochure_yearprivate] => Массив
                (
                    [#type_name] => product_contents
                    [#context] => полный
                    [#field_name] => field_brochure_yearprivate
                    [#post_render] => Массив
                        (
                            [0] => content_field_wrapper_post_render
                        )

                    [#вес] => 18
                    [поле] => Массив
                        (
                            [#описание] =>
                            [элементы] => Массив
                                (
                                    [0] => Массив
                                        (
                                            [#formatter] => по умолчанию
                                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                                            [#type_name] => product_contents
                                            [#field_name] => field_brochure_yearprivate
                                            [#вес] => 0
                                            [#тема] => text_formatter_default
                                            [#item] => Массив
                                                (
                                                    [значение] =>
                                                    [сейф] =>
                                                    [#дельта] => 0
                                                )

                                            [#название] =>
                                            [#описание] =>
                                            [#theme_used] => 1
                                            [#напечатано] => 1
                                            [#тип] =>
                                            [#значение] =>
                                            [#префикс] =>
                                            [#суффикс] =>
                                        )

                                    [#название] =>
                                    [#описание] =>
                                    [#напечатано] => 1
                                )

                            [#сингл] => 1
                            [#атрибуты] => Массив
                                (
                                )

                            [#обязательно] =>
                            [#parents] => Массив
                                (
                                )

                            [#дерево] =>
                            [#context] => полный
                            [#страница] => 1
                            [#field_name] => field_brochure_yearprivate
                            [#title] => Брошюра Год Частный
                            [#доступ] => 1
                            [#label_display] => выше
                            [#тизер] =>
                            [#node] => Объект stdClass
 *РЕКУРСИЯ*
                            [#тип] => поле_содержимого
                            [#напечатано] => 1
                        )

                    [#название] =>
                    [#описание] =>
                    [#напечатано] => 1
                )

            [#название] =>
            [#описание] =>
            [#дети] =>
       
 Фото продукта: 
    
            
                    
        


       
 Описание: 
    
            
                     Тестер натяжения ремня ГРМ 
 обеспечивает точный метод проверки натяжения ремня ГРМ в различных автомобильных приложениях.Традиционно техническим специалистам необходимо было приобрести несколько специализированных инструментов для каждого типа обслуживаемого автомобиля. Используя метод прогиба, тестер натяжения ремня ГРМ Gates проверит любой ремень ГРМ шириной до 30 мм, заменив, таким образом, несколько дорогостоящих инструментов. Компактная конструкция позволяет использовать инструменты в тесных условиях, а показания шкалы можно считывать в любом положении. Тестер поставляется с различными адаптерами для различной толщины ленты. 
        
        


            [#напечатано] => 1
        )

    [ссылки] => Массив
        (
            [node_translation_vn] => Массив
                (
                    [название] =>
                    [href] => узел/596
                    [язык] => объект stdClass
                        (
                            [язык] => вн
                            [имя] => вьетнамский
                            [родной] => Tiếng Việt
                            [направление] => 0
                            [включено] => 1
                            [множественное число] => 2
                            [формула] => ($n!=1)
                            [домен] =>
                            [префикс] => вн
                            [вес] => 1
                            [javascript] =>
                        )

                    [атрибуты] => Массив
                        (
                            [название] => Dụng cụ kiểm tra lực đai cam
                            [класс] => ссылка-перевод
                        )

                    [html] => 1
                )

            [node_translation_th] => Массив
                (
                    [название] =>
                    [href] => узел/762
                    [язык] => объект stdClass
                        (
                            [язык] => й
                            [имя] => Тайский
                            [родной] => ภาษาไทย
                            [направление] => 0
                            [включено] => 1
                            [множественное число] => 0
                            [формула] =>
                            [домен] =>
                            [префикс] => й
                            [вес] => 2
                            [javascript] =>
                        )

                    [атрибуты] => Массив
                        (
                            [title] => อุปกรณ์ทดสอบแรงตึงสายพานราวลิ้น
                            [класс] => ссылка-перевод
                        )

                    [html] => 1
                )

        )

)