Приора 8 или 16 клапанная что лучше: 8 или 16 клапанов, что лучше? И в чем собственно разница. Подробно + видео

alexxlabОпубликовано

Содержание

рекомендации завода что лучше заливать в двигатель

Лада Приора, имеющая 16- клапанный мотор – известная модель среди автомобилистов, поскольку ряд этих машин предполагает современные, силовые и выгодные двигатели. Масло в Приору 16 клапанную сейчас можно купить как в автомагазине, так и заказать через интернет.

Но чтобы его правильно выбрать и заливать в двигатель, водителю необходимо осознавать, что собой представляет эта смазочная жидкость.

Содержание

  1. Не смажешь – не поедешь
  2. Особенности двигателя Priora
  3. Эксплуатация мотора в автомобиле Приора зимой
  4. Какое масло лить в Приору 16 клапанную
  5. Характеристики моторного масла для Priora
  6. Виды моторных масел
  7. Минеральное
  8. Полусинтетическое
  9. Синтетическое
  10. Таблица «критерии сезонного выбора масла»
  11. Топ 15-лучших моторных масел для Приоры
  12. Рейтинг лучших синтетических масел
  13. LADA Ultra 5W-40
  14. Motul 8100 X Cess 5W-40
  15. G Energy F Synth 5W-40
  16. Лукойл Genesis Armortech 5W-40
  17. ZIC X9 5W-40
  18. Рейтинг лучших полусинтетических масел
  19. Eneos Super Gasoline SL 10W-40
  20. Лукойл Люкс 10W-40
  21. LADA Professional 10W-40
  22. Mannol Molibden Benzin 10W-40
  23. Mobil Super 2000 x1 10W-40
  24. Total quartz 7000 10w40
  25. Рейтинг лучших минеральных масел
  26. Mannol Universal 15W-40
  27. ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 15W-40
  28. Mannol Safari 20W-50
  29. Газпромнефть Super 15W-40
  30. Какого производителя выбрать
  31. Отечественные производители
  32. Lada
  33. Лукойл
  34. Роснефть
  35. Зарубежные производители
  36. Elf
  37. Castrol
  38. Motul
  39. Total
  40. Idemitsu
  41. Mannol
  42. Zic
  43. Mobil
  44. Shell
  45. Ravenol
  46. Полезные советы и рекомендации
  47. Как часто нужно менять масло в двигателе
  48. Какой объем масла в двигателе Priora

Не смажешь – не поедешь

Безошибочный выбор и замена масла в двигателе Приоры является главным условием долговременной работы автомобиля. И это неспроста, ведь мотор является сложным устройством с множеством движущихся между собой деталей и работающих в большом температурном и нагрузочном диапазоне.

Следовательно, прежде чем лить в двигатель масло, оно должно соответствовать этим критериям. Предохранять поршневую систему от ускоренного износа, коррозии, а также от образования различных отложений.

Особенности двигателя Priora

После того, как начали выпускать Ладу Приору в 2007 году, часть автомобилей стали оборудовать двигателями объемом 1,6 л и с 16 клапанами модели 21126. Стоит отметить, что двигатели с 8 и 16 клапанами существенно отличаются друг от друга. Конструктивно у 16-ти клапанного движка вверху находится два вала вместо одного.

Таким образом, увеличено и количество клапанов в два раза. Четыре клапана на каждом валу обеспечивают увеличенный КПД двигателя. Из них два клапана являются впускными, а два выпускными. Соответственно в поршневую систему поступает значительно больше бензина.

Мощность автомобиля увеличивается, и ему необходимо меньше времени для разгона. К тому же на 16-ти клапанном двигателе установлены гидрокомпенсаторы, автоматически регулирующие тепловой зазор в клапанах.

На моторе Приоры применяются поршни, разработанные компанией Federal Mogul. Масса у них меньше на 30%, чем у поршней предыдущего автомобиля ВАЗ 2110. Имеется и ряд других новшеств, которые применены на 16-ти клапанных двигателях Лады Приоры и ВАЗ 21127.

Эксплуатация мотора в автомобиле Приора зимой

Заблуждением является мнение о том, что современные машины в прогреве не нуждаются. В инструкции для любого двигателя авто указано: нагрев мотора нужен для создания оптимальных зазоров между движущимися деталями и создания определенной вязкости масла.

Важно! Двигатель сделан из различных материалов, имеющих разное линейное расширение, поэтому он рассчитан на работу в определенном температурном промежутке, который может достигаться лишь при прогреве двигателя на холостом ходу.

Таким образом, эксплуатация машины без достаточного нагревания двигателя может быть причиной вероятных повреждений. Для прогрева двигателя на Приоре достаточно 5-10 мин.

Какое масло лить в Приору 16 клапанную

Выбирая смазочную моторную жидкость для данного автомобиля, необходимо иметь в виду, что он имеет двигатель среднего класса. При этом заводом установлены облегченные поршни, что означает увеличенное давление на направляющие участки юбки в момент отвода излишков масла.

Кроме этого необходима хорошая прокачка в зимнее время и стабильная вязкость при повышенных градусах. Подбирая масло для автомобиля, важно знать необходимые допуски температурного диапазона, а также надо иметь в виду рекомендации производителя.

Наиболее подходящими маслами для 16 клапанного двигателя Лада Приора являются:

  • 5W30;
  • 5W40;
  • 10W40.

В зимнее время при -20/-25 градусах нужно заливать масло 5W40. Если же температура ниже, то следует использовать 5W30. В летнее время во многих областях или в южных районах следует применять моторную жидкость 10W 40.

К тому же нужно иметь в виду, когда автомобиль сошел с конвейера, поскольку до 2004 года применялись масла с маркировкой SL/SM. А после этого года стали использоваться жидкости SM.

На заметку! Для автомобилей Лада Приора в большинстве регионов лучше всего применять масла со значением 30 или 40. А также нужно учитывать выработку поршневой системы. С небольшим износом специалисты советуют применять масло с вязкостью 5W30. Через какое-то время нужно перейти на 5W40.

Масло для 16 клапанной Приоры по рекомендации завода следует подбирать по следующим критериям:

  • 15W-40 используется при температуре от -10 до +35 градусов;
  • 10W-40 – от -25 до +35°C.

Характеристики моторного масла для Priora

Универсальной эксплуатационной жидкостью для ЛАДА Приора производитель советует синтетическое масло QUARTZ 9000 5W40. Имея хорошие качества против износа, оно защищает мотор во всяких условиях.

Есть несколько критериев, на которые необходимо обращать внимание:

  1. Вязкость. Это способность сохранять текучесть и одновременно сохранять масляную пленку внутри двигателя.
  2. Индекс вязкости. Такой параметр меняется пропорционально температуре. При повышении градусов вязкость уменьшается, а при снижении – увеличивается. Масла с увеличенным индексом надежнее предохраняют мотор во всяких температурных диапазонах.
  3. Температура застывания. Данное определение применяют при понижении градусов, когда масло теряет текучесть при минусовой температуре.
  4. Температура вспышки. Это значение зависит от свойств масла: чем больше легких воспламеняемых фракций, тем ниже требуется температура для воспламенения.
  5. Щелочное масло. Данный параметр зависит от количества присадок и от окислительных свойств жидкости. Также он определяет защищенность продукта от окисления при большой температуре и давлении при воздействии вредных химических продуктов.
  6. Зольность. При производстве масло очищается и в нем отсутствует сульфатная зола. В то же время в каждом таком продукте есть присадки в виде примесей из магния, фосфора, цинка, кальция и других.

Виды моторных масел

Сегодня смазывающая жидкость для двигателя является основной смазкой, полученной методом синтезирования, гидрокрекинга и др. В зависимости от способа и приема обработки выделяют вид и свойственный им параметр для масла.

Минеральное

В настоящее время данное масло почти не применяется, так как технология его уже устарела. Хотя оно самое дешевое, но это достоинство перевешивают его минусы.

Полусинтетическое

Эта жидкость состоит наполовину из нефтепродуктов и 50% химического продукта. Пригорание в этой смеси происходит меньше, чем в предыдущем случае.

Синтетическое

Данная химическая жидкость представляет собой смесь из минерального и искусственного масла в пропорции 1:4 соответственно. На данный момент этот продукт является самым лучшим. У него температура закипания составляет 600 градусов против 300 и 400 в первых двух вариантах. Такое масло заливать в Приору можно через 15 тыс. пробега.

Таблица «критерии сезонного выбора масла»

В таблице ниже приведены данные подбора масла по сезону для Лада Приора 21126. Выпуск автомобилей с 2007 по 2018г.

Год

Вязкость SAE

Вид

По рекомендации

Всесезонное

Зима

Лето

От +25 °C до -25 °C

От 0 °C до -35 °C

От 0 °C до +35 °C

2007-

2018

10W-40

10W-50

15W-40

5W-40

10W40

5W-40

5W-50

20W40

25W40

25W50

Полусинтетическое и синтетическое

SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil

Топ 15-лучших моторных масел для Приоры

Ежегодно на предприятиях, производящих ГСМ, обновляются ассортиментные ряды. Самые лучшие масла на синтетической основе из этого ассортимента определяют эксперты путем производимых тестов.

Рейтинг лучших синтетических масел

Рейтинг масел на синтетической основе ежегодно показывает, что он включает в себя масла, в основном, одной и той же марки. Это означает, что совершенствуется продукция, а не бренд, так как постоянно меняются технологии.

LADA Ultra 5W-40

Всесезонная смазывающая жидкость на базе синтетических добавок, используется в двигателях ВАЗовских машин.

Преимущества:

  • предохраняет мотор от износа в сложных условиях эксплуатации;
  • благодаря своему полностью синтетическому составу двигатель легко запускается при минусовых температурах.

Недостатки:

  • иногда встречается контрафакт.
Motul 8100 X Cess 5W-40

Такое масло имеет ряд присадок в виде кальция и бора, при действии которых износ деталей в поршневой системе будет минимальным. На сегодняшний день такое масло заливать в Приору – самый лучший вариант, хотя стоимость у него высокая.

Преимущества:

  • постоянная вязкость;
  • хорошие противоизносные свойства;
  • может применяться в сложных условиях езды.

Недостатки:

  • нет.
G Energy F Synth 5W-40

Предназначено для четырехтактных и турбинированных двигателей с классом API SM, SN и ACEA A3/B4.

Преимущества:

  • осуществляет устойчивую работу мотора на всех режимах;
  • надежно защищает двигатель за счет щелочного добавления;
  • чистоту деталей мотора.

Недостатки:

  • высокая стоимость;
  • повышенные качественные характеристики.
Лукойл Genesis Armortech 5W-40

Прекрасная смазывающая жидкость с хорошими моющими свойствами от Российского производителя. Химический состав этого продукта изменяется медленнее, чем у конкурентов, поэтому и обслуживание автомобиля становится более экономичным.

Преимущества:

  • отличные предохраняющие качества;
  • постоянная вязкость для разных зазоров, имеющихся в поршневой группе.

Недостатки:

  • большой угар;
  • попадается контрафакт.
ZIC X9 5W-40

Как и в предыдущем случае, данное масло – самое распространенное среди своего ряда ЛУКОЙЛ. Оно отличается лишь дополнительными присадками infineum в виде цинка, который отвечает за защиту от износа.

Преимущества:

  • успешно эксплуатируется в широком интервале температур;
  • предохраняет детали от износа.

Недостатки:

  • небольшие лаковые налеты в конце пробега 10 тыс. км.

Рейтинг лучших полусинтетических масел

Если автомобиль не первой «свежести» и на спидометре уже не одна сотня километров, то значит, двигатель должен быть защищен. А для этого подходящий вариант – заливать полусинтетику, так как она достаточно вязкая для любых зазоров в поршневой группе.

Eneos Super Gasoline SL 10W-40

ENEOS – масло №1 в Японии и является брендом нефтяной компании. Благодаря ему происходит легкий запуск двигателя, жидкость предохраняет от преждевременного нагара, а также предохраняет от высокотемпературного окисления.

Преимущества:

  • сохранение вязкости при низких температурах;
  • создание защитной пленки от износа.

Недостатки:

  • не замечено.
Лукойл Люкс 10W-40

Данная полусинтетическая жидкость рассчитана на плюсовую температуру. Выпускается с применением высокоэффективных зарубежных присадок.

Преимущества:

  • постоянная вязкость, в том числе и при минусовой погоде;
  • защита от вредных отложений.

Недостатки:

  • нет.
LADA Professional 10W-40

Моторное масло в двигатель Приора используется при разных дорожных условиях

Преимущества:

  • защищает детали двигателя от износа и коррозии;
  • облегчает запуск двигателя в зимний период;
  • защищает от отложений при большой температуре;
  • бюджетная стоимость.

Недостатки:

  • нет.
Mannol Molibden Benzin 10W-40

Смазочная жидкость применяется в сложных условиях езды. Рекомендуется для 16-клапанных двигателей.

Преимущества:

  • основа на гидросинтетике дает возможность эффективной работы на разных режимах;
  • в своем составе содержит молибден, который обеспечивает противозадирные качества;
  • старение двигателя происходит медленнее за счет набора антиоксидантов.

Недостатки:

  • густеет ниже -20 градусов;
  • плохие моющие свойства.
Mobil Super 2000 x1 10W-40

Продукт этого ряда зарекомендовал себя с лучшей стороны. Имеет вязкость 162 при низкой температуре. Рекомендуется применять в экстремальных условиях.

Преимущества:

  • небольшой угар;
  • защита от лаковых наслоений.

Недостатки:

  • нет.
Total quartz 7000 10w40

Имеет меньше присадок, содержащих металл в отличие от аналогов. Предотвращает засорение сажевых фильтров, тем самым увеличивая срок их службы.

Преимущества:

  • защита от износа;
  • наличие разных моющих присадок.

Недостатки:

  • нет.

Рейтинг лучших минеральных масел

В свой срок любое моторное масло подлежит замене. И хотя минеральная смазывающая жидкость не очень популярна для таких целей, но все-таки находит применение.

Mannol Universal 15W-40

Используется в бензиновых и дизельных моторах. Обеспечивает хорошие моющие свойства, чистоту деталей и надежную смазку.

Преимущества:

  • сохранение постоянной вязкости при езде в разных условиях;
  • небольшой налет лаковых отложений.

Недостатки:

  • нет градации по объему на канистре.
ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 15W-40

Всесезонная смазывающая жидкость на минеральной основе. Она надежно обеспечивает эксплуатацию мотора в разных условиях при широком диапазоне температур.

Преимущества:

  • наличие окислительных диспергирующих качеств;
  • защита от отложений на внутренних поверхностях двигателя.

Недостатки:

  • не выявлено.
Mannol Safari 20W-50

Универсальный продукт с бюджетным вариантом. Представляет собой смазывающую жидкость высокого качества с добавлением синтетических веществ на минеральной основе.

Преимущества:

  • постоянная вязкость;
  • имеет небольшую испаряемость, а это уменьшает расход продукта на угар.

Недостатки:

  • происходит постоянное подорожание.
Газпромнефть Super 15W-40

Продукт этого ряда зарекомендовал себя с лучшей стороны. У него уровень вязкости 163 и данное моторное масло допускается заливать в Приору даже при температуре -43 градуса. Может использоваться в экстремальных условиях.

Преимущества:

  • можно использовать в автомобилях с большим пробегом;
  • бюджетный вариант.

Недостатки:

  • нет.

Какого производителя выбрать

В настоящее время имеется большой ассортимент ГСМ от разных производителей и грамотно подобрать эксплуатационную жидкость довольно сложно. Чтобы не ошибиться и залить качественное масло в Приору, необходимо придерживаться рекомендаций завода.

Отечественные производители

На сегодняшний день существует несколько отечественных компаний, занимающихся производством смазок для двигателей.

Lada

У АвтоВАЗа нет собственного производства по выпуску смазочных материалов, поэтому по его заказу сейчас они производятся на предприятиях Роснефти.

Лукойл

ООО ЛЛК-Интернешнл руководит производством моторного масла на 8 заводах. Из них два предприятия находится в России и Беларуси, остальные – в ближнем и дальнем зарубежье. Новейшая технология на предприятиях создает выпуск уникального продукта высокого качества.

Роснефть

Выпуск смазочных продуктов происходит на 7 заводах. Применение своих технологий вместе с базовыми присадками разрешает разрабатывать продукцию, отвечающую ТУ ведущих производителей и международных Ассоциаций – DIN, ILSAC, ACEA и др.

Зарубежные производители

В России уверенно закрепились мировые производители смазочных расходников. Среди зарубежных фирм десятку лучших занимают популярные компании.

Elf

В настоящее время производством этой продукции занимается крупнейший нефтяной завод во Франции TOTAL. Он находится на четвертом месте среди мировых производителей по производству и продаже смазочных материалов.

Castrol

Основной офис данной компании находится в Великобретании, графстве Беркшир, которой руководит группа компании BP.

Motul

Французская компания по производству смазочных материалов. В 2007 году она вошла в Европейский Проект IBIOLAB по охране окружающей среды. Целью данного проекта было разложение продуктов для смазки, на что и был выдан сертификат Ecolabel.

Total

Одна из ведущих компаний во Франции, основной продукцией которой являются ГСМ. Моторное масло имеет меньше присадок, содержащих металл в отличие от аналогов. Предотвращает засорение сажевых фильтров, тем самым увеличивая срок их службы.

Idemitsu

Это одна из крупных компаний по производству нефтепродуктов, в том числе моторного масла. Создана она около века назад, стоит у основания автомобилестроения и пользуется большой популярностью таких знаменитых компаний, как Hitachi, Subaru, Toyota и др.

Mannol

Компания является дочерней у фирмы Sudheimer Car Technik — Vertriebs GmbH. Хотя сливание двух компаний произошло сравнительно недавно, в 1993 году, но Mannol успела освоить производство высококачественного моторного масла, в результате введения новых технологий.

Zic

Смазывающие вещества под брендом Zic производятся ведущим холдингом SK Lubricants, главный офис которого распложен в Южной Корее. Сегодня Zic является одним из самых популярных марок на мировом рынке.

Mobil

Обладателем данного бренда является компания Exxon Mobil Corporation. Продукция этой фирмы популярна и известна во всех странах, так как изготовлена по новейшей синтетической технологии. Такое масло предназначено для езды в городе с увеличенным температурным диапазоном и рекомендуется для Приоры 16 клапанной

Shell

Royal Dutch Shell – это Британо-Нидерландская нефтяная компания. Она основана в 1907 году. Головной офис находится в г. Гаага, Нидерланды. Синтетическое масло, выпускаемое этой компанией, обеспечивает наибольшую защиту мотора при самых неблагоприятных условиях эксплуатации. Может применяться, если даже на автомобиле используется разное топливо.

Ravenol

Германская компания Ravensberger Schmierstoffvertrieb давно производит смазочные материалы и занимает достойное место на рынках Европейских государств. Масло этой марки также известно многим отечественным автолюбителям.

Полезные советы и рекомендации

Работу по замене масла лучше проводить над смотровой ямой или на эстакаде. При этом двигатель должен быть прогретым, лучше это делать сразу же после поездки.

  1. В каждом руководстве по эксплуатации автомобиля есть глава с названием «Техническое обслуживание». В ней обозначены интервалы пробега, через которые рекомендуется менять масло на Приоре.
  2. Диапазон километража должен быть скорректирован при сложных условиях езды (движение в городе с частым попаданием в пробки, по бездорожью, длительные запуски в зимнее время и т. д.)
  3. Поддельная смазывающая жидкость. Сейчас на рынке стала часто появляться фальшивая продукция с известным брендом, поэтому при покупке нужно быть очень внимательным.
  4. Сезонность при замене масла. При этом правильнее учитывать пробег в моточасах.
  5. Проверенный способ замены смазывающей жидкости. Лучше это делать на горячем двигателе с помощью экспресс-замены (специальным оборудованием через заливное отверстие).
  6. Обязательная замена масляного фильтра.

Как часто нужно менять масло в двигателе

Производитель Приоры с 16-клапанным двигателем рекомендует менять его через каждые 10-15 тыс. км. При езде в сложных условиях лучше замену масла производить через 7-7,5 тыс. км.

Какой объем масла в двигателе Priora

Масло для Приоры в мотор заливается 3,2-3,5 литра. Точнее нужно определять по щупу.

Для правильной замены смазывающей жидкости в двигателе и исключения разных неучтенных факторов надежнее проводить эту процедуру в автосервисе. Там имеются опытные специалисты и все необходимое оборудование для экспресс-замены масла в автомобиле.

Агеев Сергей

В современном мире автосервис стал доступным для всех. Тем не менее большинство владельцев автомобиля стараются сэкономить на простом обслуживании. И что бы они “не наломали дров” мы делимся своим опытом и знаниями на этом сайте.

Какое масло лучше заливать в 8 и 16 клапанный двигатель Лада Приора

Выбор масла в двигателе автомобиля – ответственная задача каждого автомобилиста, желающего получить максимум удовольствия от комфорта, управляемости и надежности машины. Lada Priora – один из тех автомобилей, которым надо уделять своевременное обслуживание на протяжении всей эксплуатации. Например, среди самых простых и самых важных процедур можно считать замену масла. Правильно подобранное масло – залог долгого срока службы двигателя. В этой статье уделим внимание параметрам и характеристикам, которые не следует обходить вниманием при покупке масла.

Моторная линейка

Для начала обратим внимание, какие двигатели устанавливались под капот Lada Priora в определенное время

  • 1,6, 8 клапанов, 81 л. с. (21114)
  • 1,6, 8 клапанов, 90 л. с. (21116)
  • 1,6, 16 клапанов, 98 л. с. (21126)
  • 1.6. 16 клапанов, 106 л. с. (21127)
  • 1,8, 16 клапанов, 120 л. с. (21128)

Периодичность смены масла

Существует множество мнений и советов, а рекомендация от завода-изготовителя – всего одна. Так, компания, АвтоВАЗ считает необходимым менять масло в Lada Priora через 2500 км на первом ТО, а также каждые 15 тысяч км при каждом последующем ТО.

Объем заливаемого масла в Лада Приора

Считается, что оптимальной емкости для залива масла будет достаточно 3,4 литра. После залива включается мотор и прогревается в течение нескольких минут. Затем оставшееся масло в бачке проверяется специальным щупом – масла должно быть на уровне Max и Min (между этими отметками).

Рекомендуемые параметры масла

Согласно проведенным испытаниям, компания АвтоВАЗ советует использовать смазку с параметрами SJ и SL, а также классом API. Также важно помнить, что на выбор масла влияет климатическая зона региона, в котором будет использоваться Lada Priora.

Рекомендованные бренды масел, и их параметры

  1. Лукойл Плюс – SW-30, 15W-40, SJ/CF
  2. QW-40, 10W-30, SL-CF
  3. ТНК Супер/Магнум – SW-30, 15W-40; SJ/SL/CF
  4. Роснефть Максимум/Премиум/Оптимум – 10W-40, SL/CF
  5. Экстра – 5W-30, 15W-40, 20W-50

Также назовем остальные популярные бренды

Mobil 1, GT Turbo SM, Esso Ultra, Mobil Super S, Mobil Formula, Ravenol, Shell Plus/Plus Extra/Ultra/Helix, Zica A Plus.

Заводское масло

Компания АвтоВАЗ заливает в Lada Priora в первую очередь масло «Лукойл», а также любую другую полусинтетику.

Есть ли шанс купить по-настоящему оригинальное масло
Естественно, здесь есть множество нюансов. Производителей масел сейчас так много, что нередко можно наткнуться на контрафакт, что может привести к полному выходу из строя всей системы экологичности, и тогда машину не впустят в Европейский союз.

Видео

КАКОЕ МАСЛО залить в двигатель ВАЗ (ЛАДА): Гранта, Калина, Приора, Веста, Х Рей, 4х4(Нива, Урбан)


Смотрите это видео на YouTube

Трансмиссионное масло

Zuwharrie BBS

  • Общий чат

    Для обсуждения, не относящегося к другим темам.

    478 044 сообщения
    33 945 тем

    Re: Последнее сообщение … от beekiller Последнее сообщение:

    • Дополнительные платы:
    • Новости военнослужащих
  • 50 375 сообщений
    4 438 тем

    Re: Просто чтобы показать вам … от tombstone Последнее сообщение:

  • Самурай Тех

    Форум посвящен модификациям и ремонту автомобилей Samurai, SJ-410, SJ-413 и других полноприводных автомобилей Suzuki 4×4.

    • Дополнительные платы:
    • Часто задаваемые вопросы о самурайских технологиях
  • 65 511 сообщений
    7 859 тем

    Quietkick от Suzuki_dude Последнее сообщение:

    • Дополнительные платы:
    • IFS Tech FAQ
    • Обсуждения обмена IFS на SAS
  • 27 265 сообщений
    1 908 тем

    Re: Какой радиатор? от Chuck78 Последнее сообщение:

  • Сузуки Брут, LJ10, LJ20, LJ50, LJ80

    Плата для могучих микромашин!

  • Тойота Тех

    Нужно подготовить снаряжение Yota к походу? Вот и да!

  • 20 335 сообщений
    1 912 тем

    Re: Как проверить топливо… от Bad goat Последнее сообщение:

    • Дополнительные платы:
    • Сварка и изготовление

  • Создание потоков

    Работаете над сборкой? Вот это место!

    • Дополнительные платы:
    • Ссылки и предложения

  • Кемпинг и навыки на свежем воздухе

    На этом форуме можно делиться советами и рецептами приготовления пищи на костре.

  • Зуварри Информация

    Вопросы о мероприятиях Zuwharrie или Национальном лесу Uwharrie? Это место!

  • Тестовые материалы здесь

    Тестируйте возможности BBS на этом форуме.

    Темы удаляются, когда последнему ответу исполнилось 30 дней.

    7 сообщений
    2 темы

    Test by buckhornbob Последнее сообщение:

  • Поездки и события

    Опубликуйте информацию о предстоящих поездках, потрясающих фестивалях и т. д. на этом форуме.

    15 778 сообщений
    1 199 тем

    Re: 2021 Cold Turkey Run by beekiller Последнее сообщение:

    , 11:59

Сроки операции на митральном клапане

1. Энрикес-Сарано М. , Басмаджян А., Росси А., и др. . Прогрессирование митральной недостаточности: проспективное допплерэхокардиографическое исследование. J Am Coll Кардиол 1999;34:1137–44. [PubMed] [Google Scholar]

2. Enriquez-Sarano M , Tajik A, Schaff H, et al . Эхокардиографический прогноз функции левого желудочка после коррекции митральной недостаточности: результаты и клиническое значение. J Am Coll Cardiol 1994; 24: 1536–43. [PubMed] [Google Scholar]

3. Delahaye J , Gare J, Viguier E, и др. . Естественная история тяжелой митральной недостаточности. Eur Heart J 1991; 12 (приложение B): 5–9. [PubMed] [Академия Google]

4. Horstkotte D , Loogen F, Kleikamp G, и др. . Влияние протезирования клапана сердца на естественное течение изолированных митральных и аортальных, а также многоклапанных заболеваний.

Клинические результаты у 783 пациентов в течение 8 лет после имплантации протеза наклонного диска Björk-Shiley. З Кардиол 1983;72:494–503. [PubMed] [Google Scholar]

5. Линг Х. , Энрикес-Сарано М., Сьюард Дж., и др. . Клинические исходы митральной регургитации из-за дрожащих створок. N Engl J Med 1996;335:1417–23.
▸ Исследование 229 пациентов с митральной регургитацией, вызванной вздутием створок. Исследование показывает избыточную смертность при консервативном лечении с высокой заболеваемостью и 90% пациентов со смертью или операцией через 10 лет после постановки диагноза. [PubMed] [Google Scholar]

6. Grigioni F , Enriquez-Sarano M, Ling L, et al . Внезапная смерть при митральной регургитации из-за трепанации створок. J Am Coll Cardiol 1999; 34: 2078–85.

▸ Исследование внезапной смерти у 348 пациентов с митральной недостаточностью, показывающее, что внезапная смерть происходит со скоростью 1,8% в год в целом. Предикторами внезапной смерти являются фракция выброса, симптомы и мерцательная аритмия. У больных без факторов риска частота внезапной смерти составила 0,8% в год. [Google Scholar]

7. Энрикес-Сарано М. , Таджик А., Шафф Х., и др. . Эхокардиографический прогноз выживаемости после хирургической коррекции органической митральной недостаточности. Тираж 1994; 90: 830–7.
▸ Большое исследование результатов митральной хирургии по поводу митральной регургитации, проанализированное как функция предоперационной функции левого желудочка. Несмотря на свои ограничения, фракция выброса была лучшим предиктором долгосрочной выживаемости.

[PubMed] [Академия Google]

8. Кроуфорд М. , Сучек Дж., Оприан С., и др. . Детерминанты выживаемости и функции левого желудочка после замены митрального клапана. Тираж 1990; 81: 1173–81. [PubMed] [Google Scholar]

9. Enriquez-Sarano M , Schaff H, Orszulak T, et al . Застойная сердечная недостаточность после хирургической коррекции митральной недостаточности. Долгосрочное исследование. Тираж 1995; 92: 2496–503. [PubMed] [Google Scholar]

10. Бонов R , Карабелло Б., ДеЛеон А., и др. . Рекомендации ACC/AHA по ведению пациентов с клапанными пороками сердца. Тираж 1998; 98: 1949–84.
▸ Большой обзор литературы по порокам клапанов сердца и рекомендации, сделанные комиссией на этой основе для хирургии.

[PubMed] [Google Scholar]

11. Leung D , Griffin B, Stewart W, et al . Функция левого желудочка после восстановления клапана при хронической митральной недостаточности: прогностическая ценность предоперационной оценки сократительного резерва с помощью эхокардиографии с нагрузкой. J Am Coll Кардиол 1996;28:1198–205. [PubMed] [Google Scholar]

12. Kishon Y , Oh J, Schaff H, et al . Операции на митральном клапане при постинфарктном разрыве папиллярной мышцы: непосредственные результаты и отдаленные результаты 22 пациентов. Mayo Clin Proc 1992; 67: 1023–30. [PubMed] [Google Scholar]

13. Yiu S , Enriquez-Sarano M, Tribouilloy C, et al . Детерминанты степени функциональной митральной регургитации у пациентов с систолической дисфункцией левого желудочка: количественное клиническое исследование. Тираж 2000; 102: 1400–6. [PubMed] [Академия Google]

14. Ламас Г. , Митчелл Г., Флакер Г., и др. . Клиническое значение митральной недостаточности после острого инфаркта миокарда. Тираж 1997; 96: 827–33.
▸ Исследование, сообщающее о подмножестве (ангиографическом) исследования SAVE (выживаемость и увеличение желудочков). Хотя тяжелая митральная недостаточность была исключением из исследования SAVE, наличие митральной недостаточности у этих пациентов, включенных в ранний период после инфаркта миокарда, было связано с плохой выживаемостью независимо от всех других исходных характеристик. [Google Scholar]

15. Grigioni F , Enriquez-Sarano M, Zehr K, et al . Ишемическая митральная регургитация: отдаленные результаты и прогностические последствия с количественной допплеровской оценкой. Тираж 2001; 103: 1759–64.

▸ Исследование хронической ишемической (после инфаркта миокарда) болезни сердца с митральной регургитацией и без нее. Митральную регургитацию оценивали с помощью допплерэхокардиографии. У пациентов с митральной регургитацией была выраженная избыточная смертность, а ERO был лучшим предиктором выживаемости. [PubMed] [Google Scholar]

16. Desjardins V , Enriquez-Sarano M, Tajik A, et al . Интенсивность шумов коррелирует с выраженностью клапанной недостаточности. Am J Med 1996; 100: 149–56. [PubMed] [Google Scholar]

17. Cohn L , Couper G, Kinchla N, et al . Снижение операционного риска хирургического лечения митральной недостаточности с ишемической болезнью сердца или без нее. J Am Coll Cardiol 1990; 16: 1575–1578. [PubMed] [Академия Google]

18.

Tribouilloy C , Enriquez-Sarano M, Schaff H, и др. . Влияние предоперационных симптомов на выживаемость после хирургической коррекции органической митральной недостаточности: обоснование оптимизации показаний к операции. Тираж 1999; 99: 400–5.
▸ Большое недавнее исследование пациентов, прооперированных по поводу митральной недостаточности, стратифицированных в соответствии с их дооперационными симптомами. Основной результат заключается в том, что пациенты с симптомами функционального класса III-IV по NYHA имеют послеоперационную избыточную смертность, тогда как выживаемость оперированных не отличается от ожидаемой выживаемости по возрасту и полу. [PubMed] [Google Scholar]

19. Cohn L , Kowalker W, Bhatia S, et al . Сравнительная заболеваемость восстановления митрального клапана по сравнению с его заменой при митральной регургитации с ишемической болезнью сердца и без нее. Энн Торак Сург 1988; 45: 284–90. [PubMed] [Google Scholar]

20. Perier P , Deloche A, Chauvaud S, et al . Сравнительная оценка восстановления и замены митрального клапана протезами Starr, Bjork и свиных клапанов. Тираж 1984;70:I187–92. [PubMed] [Google Scholar]

21. Sand M , Naftel D, Blackstone E, и др. . Сравнение восстановления и замены при недостаточности митрального клапана. J Thorac Cardiovasc Surg 1987; 94: 208–19. [PubMed] [Google Scholar]

22. Enriquez-Sarano M , Schaff H, Orszulak T, et al . Восстановление клапана улучшает исход операции по поводу митральной недостаточности. Тираж 1995; 91: 1264–5.
▸ Крупное исследование, сравнивающее краткосрочные и долгосрочные результаты восстановления и замены митрального клапана при митральной регургитации. Исследование показывает, что с поправкой на все различия восстановление было связано с более низкой операционной смертностью, лучшей долгосрочной выживаемостью и лучшей послеоперационной функцией левого желудочка. Таким образом, восстановление должно быть предпочтительным методом хирургической коррекции митральной недостаточности. [Google Scholar]

23. Freeman W , Schaff H, Khanderia B, et al . Интраоперационная оценка регургитации и восстановления митрального клапана с помощью чреспищеводной эхокардиографии: частота и значение систолического движения вперед. J Am Coll Cardiol 1992; 20: 599–609. [PubMed] [Google Scholar]

24. Cosgrove D , Chavez A, Lytle B, et al . Результаты реконструкции митрального клапана. Тираж 1986 г .; 74: I-82–7. [PubMed] [Академия Google]

25. Frater R , Gabbay S, Shore D, и др. . Воспроизводимая замена удлиненных или разорванных хорд митрального клапана. Энн Торак Сург 1983; 35: 14–28. [PubMed] [Google Scholar]

26. Лессана А. , Эскорсин М., Романо М., и др. . Транспозиция задней створки для лечения разрыва главных хорд передней створки митрального клапана. J Thorac Cardiovasc Surg 1985; 89: 804–6. [PubMed] [Google Scholar]

27. Гиллинов А , Косгроув Д., Блэкстоун Э., и др. . Долговечность пластики митрального клапана при дегенеративном заболевании. J Thorac Cardiovasc Surg 1998;116:734–43.
▸ Большое исследование дегенеративной митральной регургитации, в основном вызванной пролапсом, показало, что наилучшие результаты достигаются при чистом пролапсе задней створки. [PubMed] [Google Scholar]

28. Sousa Uva M , Dreyfus G, Rescigno G, et al . Хирургическое лечение бессимптомной и малосимптомной митральной недостаточности. J Грудной сердечно-сосудистый хирург 1996;112:1240–9. [PubMed] [Google Scholar]

29. Chua Y , Schaff H, Orszulak T, et al . Исход пластики митрального клапана у пациентов с предоперационной фибрилляцией предсердий. Следует ли сочетать операцию «лабиринт» с митральной вальвулопластикой? J Thorac Cardiovasc Surg 1994;107:408–15. [PubMed] [Google Scholar]

30. Линг Л. , Энрикес-Сарано М., Сьюард Дж., и др. . Раннее хирургическое вмешательство у пациентов с митральной регургитацией из-за частичной нестабильности створок: исследование долгосрочных результатов. Тираж 1997;96:1819–25.
▸ Исследование, сравнивающее, исключительно у кандидатов на хирургическое вмешательство, консервативное лечение (с хирургическим вмешательством, выполняемым при необходимости) с немедленным ранним хирургическим вмешательством у пациентов с митральной регургитацией. За ранним хирургическим вмешательством следует лучшая выживаемость и меньшее количество сердечной недостаточности, чем при консервативном лечении, даже после поправки на все исходные различия. [Google Scholar]

31. Леунг Д. , Гриффин Б., Снадер С., и др. . Детерминанты функциональной способности при хронической митральной недостаточности, не связанной с ишемической болезнью сердца или дисфункцией левого желудочка. Ам Джей Кардиол 1997;79:914–20. [PubMed] [Google Scholar]

32. Энрикес-Сарано М. , Таджик А., Бейли К., и др. . Визуализация цветного потока по сравнению с количественной допплеровской оценкой тяжести митральной регургитации: влияние эксцентриситета струи и механизма регургитации. J Am Coll Cardiol 1993; 21: 1211–9. [PubMed] [Google Scholar]

33. Croft C , Lipscomb K, Mathis K, et al . Ограничения качественной ангиографической оценки аортальной или митральной регургитации. Ам Джей Кардиол 1984;53:1593–1598. [PubMed] [Google Scholar]

34. Enriquez-Sarano M , Miller FJ, Hayes S, et al . Эффективная площадь митрального регургитационного отверстия: клиническое использование и подводные камни метода проксимальной изоскоростной площади поверхности. J Am Coll Cardiol 1995; 25: 703–9. [PubMed] [Google Scholar]

35. Vandervoort P , Rivera J, Mele D, et al . Применение цветного допплеровского картирования потока для расчета эффективной площади устья регургитации. Исследование in vitro и первоначальные клинические наблюдения. Тираж 1993;88:1150–6. [PubMed] [Google Scholar]

36. Энрикес-Сарано М. , Бейли К., Сьюард Дж., и др. . Количественная допплеровская оценка клапанной регургитации. Тираж 1993; 87: 841–8. [PubMed] [Google Scholar]

37. Enriquez-Sarano M , Seward J, Bailey K, et al . Эффективная площадь отверстия регургитации: неинвазивная допплеровская разработка старой гемодинамической концепции. J Am Coll Cardiol 1994; 23: 443–51. [PubMed] [Академия Google]

38. Энрикес-Сарано М. , Фримен В., Трибуйлой С., и др. . Функциональная анатомия митральной регургитации: эхокардиографическая оценка и последствия для исхода. J Am Coll Cardiol 1999; 34: 1129–36. [PubMed] [Google Scholar]

39. Tribouilloy C , Enriquez-Sarano M, Schaff H, et al .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *