Признаки неисправности аккумулятора: Пять признаков, указывающих на необходимость замены аккумулятора автомобиля

9 признаков необходимости замены аккумулятора

Признаки плохого аккумулятора автомобиля известны опытным и начинающим водителям далеко не в полном объеме. Для большинства основным симптомом разряженного АКБ является проблемный запуск двигателя в холодное время года. Это верно, но по сути аккумуляторная батарея отвечает не только за приведение мотора в движение. Любой АКБ выполняет 3 функции:

• запускает стартер, который включает двигатель;
• питает бортовую электронику при выключенном моторе;
• помогает генератору, если он не справляется с нагрузкой.

Заряд аккумулятора нужно поддерживать на оптимальном уровне, в противном случае он не будет выполнять свои основные функции. Разряжающийся АКБ еще может справляться с некоторыми задачами, но делает это на порядок медленнее и хуже. Во избежание критических ситуаций нужно понимать главные признаки умирающего аккумулятора автомобиля. Специалисты компании «ПАК» расскажут о 9 распространенных ситуациях, при которых АКБ сел и требует оперативной замены.

1. Двигатель заводится с трудом

Умирающий или нерабочий свинцовый АКБ обязательно проявит себя в момент запуска двигателя. Аккумулятор отвечает за включение стартера, который начинает проворачивать коленчатый вал (один из основных узлов мотора). В нормальных условиях машина должна заводиться в течение нескольких секунд после проворачивания ключа или нажатия на стартовую кнопку. При наличии проблемного АКБ старт автомобиля будет происходить по-другому:

• на запуск уходит больше времени, независимо от погодных условий;
• при заведении авто вал начинает проворачиваться медленнее обычного;
• при проворачивании ключа или попытках нажать на кнопку слышны частные щелчки реле стартера.

Причиной появления подобных признаков скорее всего является разряженная или неисправная батарея. При обнаружении даже слабых подозрений рекомендуется проверить АКБ, чтобы при необходимости зарядить или заменить ее.

2. Постоянно горит индикатор необходимости зарядки АКБ

Панели современных автомобилей оснащены специальным контрольным индикатором, показывающим состояние батареи. Сигнализатор имеет вид лампочки с изображенным на красном светофильтре аккумулятором. Индикатор загорается в момент включения зажигания и гаснет сразу после пуска мотора. В ряде ситуаций лампочка не выключается, а горит постоянно. Это свидетельствует о наличии проблем с генератором или аккумулятором.

Неисправности с АКБ также можно заподозрить, если на панели спонтанно загорается Check Engine (проблемы в системе работы двигателя). Когда других заметных отклонений нет, но индикатор продолжает гореть, стоит оперативно обратиться за диагностикой.

3. Механические повреждения корпуса аккумулятора

Внутренняя конструкция батарей представлена набором решетчатых свинцовых пластин, которые покрыты специальным активным веществом (намазкой) и погружены в электролит (кислотную токопроводящую жидкость).

В результате механического воздействия (удары, сильная тряска из-за плохой фиксации) корпус АКБ деформируется, снаружи покрывается сколами и трещинами. Это способствует серьезным внутренним повреждениям (осыпанию намазки или полному разрушению пластин), может привести к утечкам электролита или частым микро замыканиям. Наличие каких-либо деформаций – опасная ситуация, при которой требуется срочная утилизация аккумуляторной батареи с заменой на новую.

4. Вздутие батареи

Некоторые признаки плохого аккумулятора можно определить путем простого визуального осмотра устройства. Вздутие корпуса – один из них. Внутри батареи постоянно происходят химические реакции. Для их осуществления должны соблюдаться оптимальные условия, особенно это касается температуры.

Воздействие жары и мороза плохо влияют на электролит, находящийся в банках (ячейках) батареи:

• при перегреве внутри АКБ происходит избыточное газообразование, которое раздувает корпус;
• при сильных заморозках жидкость затвердевает и деформирует корпус (при условии долгого простоя на улице или в неотапливаемом гараже).

Вздутый корпус – явный признак мертвого аккумулятора. Спасти его не получится.

5. Темный цвет электролита

Химические вещества, нанесенные на свинцовые пластины, из-за старости, перепадов температур или механических повреждений могут осыпаться и оседать в электролите. Накапливаясь, продукты разрушения начинают менять цвет токопроводящей жидкости с прозрачного на более темный (от серого до черного). При обнаружении данного симптома следует быстро заменить электролит либо купить новую батарею. Езда с разрушенными пластинами опасна, возможен взрыв на ходу.

6. Гнилостный запах из банок АКБ

При возникновении каких-либо проблем внутри батареи могут появиться посторонние, неприятные запахи. К вероятным причинам появления гнилостного аромата относятся:

• замыкание пластин;
• перезарядка;
• замерзание или перегрев электролита.

Все эти неисправности влекут за собой выделение газа, который по запаху напоминает протухшие яйца. На начальных этапах аромат будет доноситься только из-под капота, а с усугублением ситуации начнет проявляться и в салоне авто.

7. Низкая плотность электролита

Полноценная зарядка батареи занимает около 8-10 часов. После завершения процедуры нужно проверить уровень плотности электролита. Параметр должен превышать значение 1,25 гр./см³ в каждой ячейке. Даже если плотность токопроводящей жидкости по результатам проверки снижена только в одной банке, ездить с таким АКБ опасно. Низкий уровень электролита в сочетании с другими «нездоровыми» симптомами – явные признаки неисправности аккумулятора автомобиля.

8. Не работают вспомогательные системы авто

АКБ питает вспомогательные модули машины при выключенном двигателе. Сюда относятся фары, стеклоподъемники, климат-контроль, мультимедиа, охранные блок и другие связанные системы. Когда аккумулятор сел или находится в сильно разряженном состоянии, эти модули начинают сбоить или вовсе не работают. Типичные проявления проблем с батареей:

• блеклый свет фар;
• медленные стеклоподъемники;
• выключающийся кондиционер;
• слабая ответная реакция на включение охранного режима;
• сбоящая магнитола (самостоятельно выключается при повышении громкости или переключении режима).

Виной такому поведению может быть плохой контакт на клеммах аккумулятора, признаки в этом случае будут спонтанно проявляться и исчезать. Когда наличие подобных проблем наблюдается постоянно и в комплексе, то можно судить о точной неисправности батареи.

9. Срок эксплуатации

Среднестатистическая автомобильная батарея служит 5 лет или меньше (3-4). Срок эксплуатации во многом зависит от условий содержания автомобиля, числа глубоких разрядов, частоты перезаряда, температуры использования и прочих факторов. Спустя 3 года активной езды стоит проверить батарею на наличие каких-либо внутренних или внешних проблем. При отсутствии неисправностей аккумулятором можно пользоваться еще какое-то время, но при условии ежегодной диагностики. При обнаружении проблем батарею стоит заменить.

Основные причины смерти батареи

К перечню основных причин относят:

• Сульфатацию. Нарушение правил эксплуатации батареи, длительный простой, неполная или нерегулярная зарядка, малый уровень токопроводящей жидкости в банках – причины, по которым на решетчатых пластинах начинает образовываться кристаллический сернокислый свинец. Этот процесс называется сульфатация. Наличие сернокислого свинца мешает проведению химических реакций внутри АКБ, провоцируя его порчу.
• Регулярные короткие замыкания. Микро замыкания способствуют осыпанию активного вещества с поверхности пластин в электролит. Из-за этого токопроводящая жидкость начинает нагреваться, что влечет снижение ее плотности. Признаки замкнутого аккумулятора могут не проявится сразу, но с накоплением негативного эффекта появятся и другие симптомы мертвого АКБ: темный цвет электролита, щелчки реле стартера, проблемы с вспомогательными системами машины.
• Окисление клемм. В процессе езды электролит может протекать или испарятся, оставляя следы окислов на местах контактов. Своевременная очистка клемм не даст аккумулятору сесть, в противном случае АКБ быстро разрядится и станет непригодным.

Другие причины порчи батареи: попадание в электролит посторонних веществ, прерывание цепи передачи тока, неправильное подключение к токовыпрямителю, регулярная перезарядка.

Что делать с нерабочим аккумулятором?

В первую очередь нужно найти источник проблемы, убедиться, что действительно сбоит разряженный аккумулятор. Важно учесть, что сложности с запуском двигателя могут быть связаны с поломками других узлов (электропроводка, стартер, генератор, топливный насос).

Спасти разряженную батарею можно методом глубокого разряда и полного заряда, а также с помощью переполюсовки. Второй способ предполагает смену полюсов батареи (плюс на минус или наоборот). Многие неприятные признаки останутся после переполюсовки банок аккумулятора, поэтому иногда рациональнее заменить старое устройство новым.

Обменять АКБ на новый с доплатой можно в специализированных точках продажи, но это самый невыгодный путь. В магазинах стоимость батарей завышена, в то время как мертвые устройства выкупаются за копейки. Гораздо выгоднее сдать автомобильный аккумулятор в пункте приема компании «ПАК». У нас стабильно высокие цены и широкая сеть площадок в Москве. Прием ведется по предварительной записи.

Неисправности аккумулятора автомобиля – признаки и причины

Описание наиболее распространенных неисправностей автомобильных аккумуляторов: признаки, причины, правила устранения. Видео о причинах поломки аккумулятора.

Если автомобиль не заводится, то, вероятнее всего, причиной тому служит недостаточная сила пускового тока, выдаваемого аккумулятором. И хорошо, если батарею просто забыли подзарядить после долгого простоя машины. В более сложных случаях АКБ выходит из строя и требует ремонта либо замены. Какие же неполадки могут возникнуть у этого устройства и как их распознать?

Быстрый саморазряд

Даже исправная АКБ без нагрузки может за сутки терять энергию в количестве до 0,5% своей ёмкости. Но если из батареи «вылетает» до 5 или 10% от первоначального заряда – время бить тревогу. Признаком быстрого саморазряда аккумулятора служит отказ двигателя заводиться в случае, когда автомобиль простаивал не более семи дней.

Впрочем, причинами быстрой утечки энергии из батареи могут оказаться не только её неисправность, но и неполадки в самой электроцепи автомобиля. Либо неправильное подключение оборудования, в результате чего оно продолжает вытягивать ампер-часы из АКБ даже после того, как двигатель был заглушен.

Потому не стоит севший раньше времени аккумулятор тут же менять на новый. Для начала подозрительную АКБ нужно зарядить и демонтировать с машины. Если батарея сама по себе станет быстро терять энергию, то действительно имеет место саморазряд. Главными причинами такой неполадки являются:

• электролит низкого качества;
• сепарация электролита, при которой кислота, обладающая большей плотностью по сравнению с водой, опускается вниз банки;
• разрушение пластин;
• засорение электролита частицами пластин;
• загрязнение клемм аккумулятора.

Устранение утечек энергии

Испортившийся электролит меняют на новый. Этот процесс происходит примерно так:

• аккумулятор полностью заряжается;
• из АКБ сливается отработанный электролит;
• банки промываются дистиллированной водой;
• в аккумулятор заливается новый электролит, плотность которого должна соответствовать полной зарядке батареи.

А как быть с необслуживаемой АКБ? Попробовать сделать её «обслуживаемой», просверлив над банками агрегата отверстия для залива электролита. Желательно при этом не задеть пластины или конденсационные каналы. Конечно, если батарея не рассчитана на такой ремонт, то надёжнее будет её заменить полностью. Но тогда и затраты будут больше.

Попытаться восстановить работоспособность аккумулятора со слегка осыпавшимися пластинами можно путём его промывки дистиллированной водой. После этого процесса в батарею заливается новый электролит.

Короткое замыкание на клеммах АКБ может возникнуть в результате образования в этом месте наслоений. Особенно, если они ещё и набрались паров электролита, чего в этом случае вполне стоит ожидать. До такого состояния агрегат лучше не доводить, но если загрязнения уже образовались, то стоит промыть картер аккумулятора слабым раствором соды, а затем водой. Причём, батарею следует именно промывать с помощью губки, кисти или чистой тряпки, а не купать.

Закипание электролита

В отличие от «традиционного», кипение электролита возникает не из-за высокой его температуры. Причин для обильного испарения у рабочей жидкости аккумулятора обычно две:

• неправильная работа реле-регулятора, в результате чего АКБ перезаряжается, и находящаяся в ней вода распадается на кислород и водород;
• сульфатация пластин аккумулятора, не позволяющая им полноценно взаимодействовать с электролитом, что приводит к недополучению батареей энергии, а также электролизу.

Вообще-то в неисправностях, относящихся к первому случаю, аккумулятор не виноват. Здесь нужно просто отремонтировать генератор или реле. А вот со сульфатацией нужно разбираться.

Сульфатация пластин аккумулятора

Как и в случае с саморазрядом, пластины даже исправного аккумулятора постепенно покрываются сульфатом свинца. Другое дело, что частые и глубокие разрядки АКБ катализируют этот процесс, и соли нарастают в таком количестве, что существенно ограничивают площадь контакта электродов с электролитом.

В таких условиях ожидать от батареи высоких эксплуатационных показателей было бы наивно. Некоторые признаки сульфатации АКБ:

• значительное снижение ёмкости аккумулятора;
• слабый ток холодного пуска;
• закипание батареи при зарядке.

В Интернете можно найти множество рекомендаций о том, как избавить пластины АКБ от налёта, однако большинство подобных методов могут окончательно вывести агрегат из строя. Найти по-настоящему эффективный и несложный способ десульфатации аккумулятора довольно сложно. Так что батарею с большим количеством солей лучше сразу заменить – всё равно после очистки она нормально работать не будет.

Короткое замыкание

Когда в одной из банок замыкаются пластины, напряжение падает во всём аккумуляторе до значения 10-10,5 В. Таким образом батарея недополучает два вольта от неисправного контейнера.

Для выявления закоротившей банки нужно поставить аккумулятор на зарядку и перед завершением его подпитки электроэнергией определить, в каком контейнере электролит не закипел.

Там и следует искать причину неисправности. Как правило, короткое замыкание возникает в результате:

• разрушения пластин, вызванного их износом или нарушением правил эксплуатации АКБ;
• деформации корпуса аккумулятора;
• заводского брака.

Короткозамкнутую АКБ следует внимательно исследовать на предмет вздутия корпуса или его повреждений. Если такие неполадки обнаружены, но они не столь значительны, то аккумулятор можно попробовать починить. В случае же серьёзных пробоин и крупных вмятин батарея подлежит замене.

Размыкание пластин АКБ

Избавиться от нежелательного контакта аккумуляторных пластин технически несложно. Однако такой ремонт редко когда позволяет добиться номинального напряжения на клеммах батареи. И то, если электроды не рассыпались совсем и не закоротили в картере АКБ всё, что только можно.

Обычно при коротком замыкании пластин аккумулятора его промывают дистиллированной водой. Методика очистки такова:

• АКБ наполовину заливается дистиллированной водой;
• аккумулятор встряхивается для поднятия со дна осадка;
• батарея резко переворачивается, вода сливается;
• промывка повторяется несколько раз;
• в аккумулятор заливается новый электролит;
• АКБ заряжается в несколько этапов, между которыми замеряется плотность электролита и при необходимости корректируется.

Вообще-то при заливании дистиллированной воды в аккумулятор можно ограничиться неисправным контейнером – тогда и трясти агрегат будет легче. Если разрушение пластин батареи не зашло слишком далеко, то осыпавшиеся их частицы вполне можно вымыть.

Однако АКБ с деформированными пластинами даже после тщательной очистки вряд ли сможет похвастаться высокой работоспособностью. Ну, и при повреждениях корпуса аккумулятора от промывки агрегата водой толку будет мало.

Взрыв аккумулятора

Короткое замыкание в аккумуляторе способно не только снизить напряжение на его выходе, но и привести к настоящему взрыву устройства. Причинами такого ЧП могут стать:

• сильная перезарядка аккумулятора;
• короткое замыкание при запуске двигателя с помощью силовых кабелей;
• низкий уровень электролита.

Второй сценарий возможен при подключенном отрицательном силовом проводе между двумя автомобилями, или так называемом «прикуривании». В такой ситуации достаточно случайно задеть положительным полюсом капот или картер двигателя, чтобы аккумулятор издал искру. А гремучий газ, скапливающийся из-за низкого уровня электролита в верхней части корпусов старых АКБ, и разливы масла в моторном отсеке могут произвести взрыв, способный сорвать крышку с батареи.

В принципе, АКБ способна взорваться и без участия второй машины. Если уровень электролита в батарее окажется ниже пластин, то при попытке запустить мотор сможет натворить немало шума искра, проскочившая на непокрытом участке.

Переполюсовка

Перепутать контакты аккумулятора при подключении его к бортовой сети нужно ещё умудриться. Ведь клеммы АКБ, так же, как и наконечники, имеют разный диаметр. Но если очень «захотеть», то можно. Последствия от такой переполюсовки будут зависеть от настроек самого автомобиля.

Так, подключение АКБ со сменой полярности даже при выключенном зажигании чревато выходом из строя устройств, находящихся в постоянном контакте с источником питания. Это могут быть музыкальный центр, часы, сигнализация и т. д. Возможно, предохранители или другие защитные элементы и не допустят серьёзных поломок, но как знать?

Можно пойти дальше и активировать зажигание. Опасности подвергнется уже бортовой компьютер. Сам же аккумулятор вряд ли серьёзно пострадает. Разве что оплавит пару проводов в электроцепи автомобиля.

А вот если переполюсованный аккумулятор подключить к бортовой сети при работающем моторе, то стоит ожидать короткое замыкание на контактах батареи. Ведь генератор автомобиля, как и АКБ, будет выдавать ток, но в противоположном направлении.

В итоге такой метод подключения АКБ в лучшем случае станет причиной выхода из строя реле или пробоя диодного моста генератора, в худшем – поломки аккумулятора, перегорания проводки, а может и пожара в автомобиле. Более того, при накидывании клемм не исключены мощные вспышки, так что экспериментатор к тому же рискует своим здоровьем.

Многие электронные устройства современных машин защищены от неправильного направления тока. Но, как бы то ни было, ничего хорошего такая переполюсовка автомобилю не принесёт. Потому лучше не экспериментировать и при необходимости приобретать аккумулятор с нужной полярностью и подключать его по-нормальному.

Заключение

Во время своей службы аккумуляторы встречаются с самыми различными неисправностями. АКБ могут быстро разряжаться, сульфатироваться, замыкаться, наконец, просто взрываться. Часть таких неполадок автолюбители могут устранить самостоятельно, иногда проще агрегат заменить. Уход за устройством заключается главным образом в поддержании чистоты клемм, а для обслуживаемых батарей – ещё и в контроле за состоянием электролита. Да, и при подключении источника питания к бортовой сети полярность всё-таки стоит соблюдать.

Видео о причинах поломки аккумулятора:

сел или вышел из строя полностью

Содержание

1. Аккумулятор просто сел: основные признаки
2. Аккумулятор пора менять: основные симптомы
3. Заключение

Одним из самых неприятных происшествий на дороге может стать выход из строя автомобильного аккумулятора, поэтому каждому водителю просто необходимо знать характерные признаки его неисправности.

Еще хуже, когда мотор не поддается даже внешним источникам питания и не заводится. Важно различать симптомы: просто ли села батарея или ее пора менять. От этого зависят возможные финансовые затраты. А если машина заглохла посреди дороги, может потребоваться и посторонняя помощь специализированной службы. Чтобы избежать таких ситуаций в будущем, узнайте, что делать в такой ситуации.

Аккумулятор просто сел: основные признаки

Чтобы не попасть в неловкую ситуацию на трассе, следует должное внимание уделять проверке заряда аккумулятора. Это нужно делать каждые три месяца, используя ареометр.

Данное устройство имеет специальную шкалу, по которой с легкостью определяется плотность электролитов. Если такой прибор не доступен вам, ничего страшного – в автосервисе оказывают подобные услуги.

Сами проверяем заряд аккумулятора ареометром

Красная лампочка на аккумуляторе красноречиво указывает на необходимость зарядки.

Чтобы понять, что батарея садится, при эксплуатации автомобиля следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Возникновение неприятного скрежета во время включения мотора, медленный запуск стартера.
2. Отсутствие полноценного освещения индикаторов на панели.
3. Периодическое пощелкивание или потрескивание из-под капота.
4. Сбои в работе системы сигнализации, заедание замков и неоткрывающиеся двери.

Индикатор на приборной панели также свидетельствует об отсутствии зарядки на аккумуляторе

Если аккумулятор находится в постоянной эксплуатации уже несколько лет, не удивляйтесь тому, что он стал быстрее терять заряд, даже если при покупке казался качественным и мощным.

Это происходит по нескольким причинам:

Основные признаки того, что аккумулятор неисправен

• Окончание срока эксплуатации, то есть батарея попросту отработала свой срок.
• При утечке тока.
• Отсутствие зарядки от генератора во время езды.
• Постоянная эксплуатация вентиляторов, фар, магнитолы, которые могут оставляться включенными на ночь.
• Из-за сильных перепадов температуры, из тепла в мороз и наоборот.

Аккумулятор пора менять: основные симптомы

Показателем полностью рабочего аккумулятора можно назвать его способность отдачи и приема тока в соответствии с характеристиками. К примеру:

• прием тока на 1/10 от общей емкости;
• отдача тока с мощностью, соответствующей заявленной;
• стартерные возможности, а именно сила пускового тока, равные показателям заявленным концернами для конкретной марки и модели авто;
• сохранение заряда на длительный период.

Если аккумулятор не справляется с вышеперечисленными функциями, он неисправен.

Признаки того, что аккумулятор «умирает», должны знать все автолюбители:

1. Автомобильный аккумулятор не в состоянии завести двигатель без видимых на то причин (при условии, что он заряжен).
2. АКБ плохо держит напряжение – не поддается зарядке или разряжается в считанные минуты.
3. У электролита появляется мутный окрас ближе к черному.
4. Батарея нагревается, когда заряжается и после плохо остывает.
5. У АКБ появляется неприятный запах.

Чтобы провести максимально тонкую и точную диагностику, необходимо применение спец приборов и инструментов, например нагрузочной вилки, мультитестера, токовых клещей и т.п.

Проводим диагностику аккумулятора

С их помощью проводится серия тестовых проверок, благодаря которым можно выявить критичность ухудшения характеристик АКБ.

Но в случае, когда вы не располагаете данным списком инструментов, а в сервис по тем или иным причинам поехать не можете, есть довольно простой способ определить признаки умирающего аккумулятора автомобиля.

Не заводя автомобиль, необходимо включить фары дальнего света на полчаса, а затем попытаться завести двигатель. В случае неисправности и небольшой емкости автомобильного аккумулятора, машину просто не получится запустить, или вас ждет затруднительный старт.

[totalpoll id=»7000″]

При наличии вольтметра или, проще говоря, мультиметра, легко можно узнать о серьезной поломке или низком уровне заряда. Точность такого способа – 90%.

Потребуется снять с АКБ клеммы, а вольтметр настроить на измерение напряжения в диапазоне 20 вольт. Прибор подключается к батарее, к соответствующему токовыводу: плюс к красному щупу, а минус — к черному.

О чем говорят полученные показатели:

• В диапазоне 11,9 – 12,2 вольт. Происходит полный разряд аккумулятора, при котором необходима срочная зарядка. Поскольку сильно разряженная батарея не способна правильно запустить двигатель, она может вас подвести в ответственный момент.
• Диапазон 11,2 – 11,7 вольт может говорить об обломе одной из пластин. Из-за этого увеличивается сопротивление внутри аккумулятора, а напряжение, наоборот, уменьшается. Вследствие чего сила пускового тока не превышает 110 – 160 А. Этого недостаточно для запуска двигателя.
• Диапазон 10,4 – 10,7 вольт. Автомобильный аккумулятор с такими показателями разряжается моментально и практически не держит заряд. Поэтому использование батареи становится невозможным.
• Результат менее 9,0 вольт свидетельствует о глубоком разряде при долгом простое или незакрытом до конца багажнике, оставленном включенным свете в салоне и т.п.

Заключение

1. Основные признаки выхода из строя аккумулятора наглядны. Чтобы определить неисправное состояние данного элемента, достаточно присмотреться к тому, как ведет себя авто.
2. Поскольку большая часть проблем с АКБ вполне поддается корректировке и исправлению, иногда даже можно восстановить утраченные характеристики.
3. При проведении своевременной проверки и надлежащем техническом обслуживании, можно существенно продлить период эксплуатации батареи.

А вы знали раньше, как правильно проверить АКБ?

Как вам статья? 

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

9 признаков необходимости замены аккумулятора

Признаки плохого аккумулятора автомобиля известны опытным и начинающим водителям далеко не в полном объеме. Для большинства основным симптомом разряженного АКБ является проблемный запуск двигателя в холодное время года. Это верно, но по сути аккумуляторная батарея отвечает не только за приведение мотора в движение. Любой АКБ выполняет 3 функции:

• запускает стартер, который включает двигатель;
• питает бортовую электронику при выключенном моторе;
• помогает генератору, если он не справляется с нагрузкой.

Заряд аккумулятора нужно поддерживать на оптимальном уровне, в противном случае он не будет выполнять свои основные функции. Разряжающийся АКБ еще может справляться с некоторыми задачами, но делает это на порядок медленнее и хуже. Во избежание критических ситуаций нужно понимать главные признаки умирающего аккумулятора автомобиля. Специалисты расскажут о 9 распространенных ситуациях, при которых АКБ сел и требует оперативной замены.

Двигатель заводится с трудом

Умирающий или нерабочий свинцовый АКБ обязательно проявит себя в момент запуска двигателя. Аккумулятор отвечает за включение стартера, который начинает проворачивать коленчатый вал (один из основных узлов мотора). В нормальных условиях машина должна заводиться в течение нескольких секунд после проворачивания ключа или нажатия на стартовую кнопку. При наличии проблемного АКБ старт автомобиля будет происходить по-другому:

• на запуск уходит больше времени, независимо от погодных условий;
• при заведении авто вал начинает проворачиваться медленнее обычного;
• при проворачивании ключа или попытках нажать на кнопку слышны частные щелчки реле стартера.

Причиной появления подобных признаков скорее всего является разряженная или неисправная батарея. При обнаружении даже слабых подозрений рекомендуется проверить АКБ, чтобы при необходимости зарядить или заменить ее.

Вяло и тускло

Догадаться, что батарее плохо, можно при пуске машины. Если индикаторы на панели или салонное освещение при этом заметно притухают, а стартер еле-еле крутит коленчатый вал, то АКБ явно не в себе. Конечно, виноваты могут быть и окислившиеся клеммы, и, скажем, элементарная недозарядка батареи вследствие отрицательного энергобаланса, но в любом случае это повод выяснить причину подобной «вялости». И если клеммы хорошо затянуты, а режим поездок вполне позволяет АКБ подзаряжаться в пути, то очень может быть, что батарее просто пора на покой.

Постоянно горит индикатор необходимости зарядки АКБ

Панели современных автомобилей оснащены специальным контрольным индикатором, показывающим состояние батареи. Сигнализатор имеет вид лампочки с изображенным на красном светофильтре аккумулятором. Индикатор загорается в момент включения зажигания и гаснет сразу после пуска мотора. В ряде ситуаций лампочка не выключается, а горит постоянно. Это свидетельствует о наличии проблем с генератором или аккумулятором.

Неисправности с АКБ также можно заподозрить, если на панели спонтанно загорается Check Engine (проблемы в системе работы двигателя). Когда других заметных отклонений нет, но индикатор продолжает гореть, стоит оперативно обратиться за диагностикой.

Причины неисправности АКБ и как их устранить

С тем фактом, что для современного автомобиля аккумуляторная батарея является одной из главных деталей, автомобилисты не спорят. Но вот обеспечить ей должный уход для большинства из них пока еще большая проблема. Многие не знают и не выполняют самых элементарных правил, в результате чего возникают неисправности, а срок эксплуатации батареи значительно снижается. Признаки неисправности аккумулятора автомобиля настолько многообразны, что самостоятельно заподозрить возникновение проблем именно с батареей, для автовладельцев достаточно затруднительно.

Механические повреждения корпуса аккумулятора

Внутренняя конструкция батарей представлена набором решетчатых свинцовых пластин, которые покрыты специальным активным веществом (намазкой) и погружены в электролит (кислотную токопроводящую жидкость).

В результате механического воздействия (удары, сильная тряска из-за плохой фиксации) корпус АКБ деформируется, снаружи покрывается сколами и трещинами. Это способствует серьезным внутренним повреждениям (осыпанию намазки или полному разрушению пластин), может привести к утечкам электролита или частым микро замыканиям. Наличие каких-либо деформаций – опасная ситуация, при которой требуется срочная утилизация аккумуляторной батареи с заменой на новую.

Вздутие батареи

Некоторые признаки плохого аккумулятора можно определить путем простого визуального осмотра устройства. Вздутие корпуса – один из них. Внутри батареи постоянно происходят химические реакции. Для их осуществления должны соблюдаться оптимальные условия, особенно это касается температуры.

Воздействие жары и мороза плохо влияют на электролит, находящийся в банках (ячейках) батареи:

• при перегреве внутри АКБ происходит избыточное газообразование, которое раздувает корпус;
• при сильных заморозках жидкость затвердевает и деформирует корпус (при условии долгого простоя на улице или в неотапливаемом гараже).

Вздутый корпус – явный признак мертвого аккумулятора. Спасти его не получится.

Гнилостный запах из банок АКБ

При возникновении каких-либо проблем внутри батареи могут появиться посторонние, неприятные запахи. К вероятным причинам появления гнилостного аромата относятся:

• замыкание пластин;
• перезарядка;
• замерзание или перегрев электролита.

Все эти неисправности влекут за собой выделение газа, который по запаху напоминает протухшие яйца. На начальных этапах аромат будет доноситься только из-под капота, а с усугублением ситуации начнет проявляться и в салоне авто.

Не работают вспомогательные системы авто

АКБ питает вспомогательные модули машины при выключенном двигателе. Сюда относятся фары, стеклоподъемники, климат-контроль, мультимедиа, охранные блок и другие связанные системы. Когда аккумулятор сел или находится в сильно разряженном состоянии, эти модули начинают сбоить или вовсе не работают. Типичные проявления проблем с батареей:

• блеклый свет фар;
• медленные стеклоподъемники;
• выключающийся кондиционер;
• слабая ответная реакция на включение охранного режима;
• сбоящая магнитола (самостоятельно выключается при повышении громкости или переключении режима).

Виной такому поведению может быть плохой контакт на клеммах аккумулятора, признаки в этом случае будут спонтанно проявляться и исчезать. Когда наличие подобных проблем наблюдается постоянно и в комплексе, то можно судить о точной неисправности батареи.

Неисправности аккумулятора при эксплуатации автомобиля

Средний срок службы АКБ составляет примерно 3–4 года (при редком использовании машины до 6 лет), или 75–100 тыс. км пробега. Однако батарея может прослужить меньше, если не соблюдаются правила её хранения или эксплуатации. В таких случаях увеличивается саморазряд аккумулятора, уменьшается ЭДС и падает напряжение на клеммах в момент пуска двигателя. Что же является причинами неисправности АКБ? Об этом – ниже.

Срок эксплуатации

Среднестатистическая автомобильная батарея служит 5 лет или меньше (3-4). Срок эксплуатации во многом зависит от условий содержания автомобиля, числа глубоких разрядов, частоты перезаряда, температуры использования и прочих факторов. Спустя 3 года активной езды стоит проверить батарею на наличие каких-либо внутренних или внешних проблем. При отсутствии неисправностей аккумулятором можно пользоваться еще какое-то время, но при условии ежегодной диагностики. При обнаружении проблем батарею стоит заменить.

Временно исполняющий обязанности

Довольно частая ситуация в современном автомире: на автомобилях с режимом «старт-стоп» вместо дорогостоящей батареи AGM установлена обычная «плебейка». Причина, как правило, одна: бедность, реже — жадность владельца. Если он всякий раз отключает режим «старт-стоп», то батарея, конечно, какое-то время послужит, но в реальных ситуациях этого обычно никто не делает. А поскольку простая батарея не рассчитана на глубокие разряды, она может помереть гораздо раньше предначертанного ей срока. Поэтому при первых признаках «хандры» владелец должен понимать: скорее всего он уже угробил бедную батарейку…

Всех, кто хочет поделиться своими способами оценки остаточного ресурса АКБ, приглашаем это сделать!

• Недорогие российские зарядки для аккумуляторов вы найдете в ассортименте нашего интернет-магазина.

Основные причины смерти батареи

К перечню основных причин относят:

• Сульфатацию. Нарушение правил эксплуатации батареи, длительный простой, неполная или нерегулярная зарядка, малый уровень токопроводящей жидкости в банках – причины, по которым на решетчатых пластинах начинает образовываться кристаллический сернокислый свинец. Этот процесс называется сульфатация. Наличие сернокислого свинца мешает проведению химических реакций внутри АКБ, провоцируя его порчу.
• Регулярные короткие замыкания. Микро замыкания способствуют осыпанию активного вещества с поверхности пластин в электролит. Из-за этого токопроводящая жидкость начинает нагреваться, что влечет снижение ее плотности. Признаки замкнутого аккумулятора могут не проявится сразу, но с накоплением негативного эффекта появятся и другие симптомы мертвого АКБ: темный цвет электролита, щелчки реле стартера, проблемы с вспомогательными системами машины.
• Окисление клемм. В процессе езды электролит может протекать или испарятся, оставляя следы окислов на местах контактов. Своевременная очистка клемм не даст аккумулятору сесть, в противном случае АКБ быстро разрядится и станет непригодным.

Другие причины порчи батареи: попадание в электролит посторонних веществ, прерывание цепи передачи тока, неправильное подключение к токовыпрямителю, регулярная перезарядка.

Основные неисправности АКБ

После того как способы проверки уяснены, необходимо изучить возможные неисправности аккумуляторных батарей и их причины. Эти дефекты придётся устранять. Есть несколько главных причин выхода из строя аккумулятора.

Не все автомобилисты знают, как понять, что аккумулятор неисправен. Для этого нужно узнать об основных неисправностях:

1. Пластины начинают разрушаться.
2. При работе случается короткое замыкание.
3. Происходит процесс сульфатации.
4. Электролит загрязнён.
5. Батарея постоянно разряжается.
6. Переполюсовка.

Рекомендуем: Особенности технического обслуживания аккумуляторной батареи Если совсем нет никакого опыта в восстановлении батареи после распространённых неисправностей, тогда лучше обратиться за помощью к профессионалам. Они смогут произвести качественный ремонт батареи. Но если АКБ сильно запущен и совсем не обслуживался, то восстановлению он уже не подлежит. Придётся покупать новую модель.
Многие автолюбители проводят восстановление аккумулятора в домашних условиях. Но тут важно знать особенности ремонта, поскольку неисправный аккумулятор может нанести вред человеческому организму.

Разряд батареи

Когда все основные неприятности известны автолюбителю, необходимо разобраться с тем, как можно исправить эти проблемы. Разряд батареи является самым распространённым вариантом.

Проблема образуется из-за определённых факторов:

1. Ремень ГРМ автомобиля очень сильно растянут.
2. Клеммы недостаточно плотно прилегают к батарее. Обычно это проблема вызвана окислением.
3. Вышел из строя регулятор напряжения.
4. Происходит неправильная работа в генераторе транспортного средства.
5. В батарею залито очень мало электролита.
6. Корпус батареи очень грязный.
7. Трудности с проводкой — возможно оборудование было установлено неправильно.

Поломка может образоваться не только из-за этих причин. Иногда случаются проблемы и самим аккумулятором — внутренней его частью. Часто наблюдается понижение плотности, или внутрь проникают посторонние предметы.

Разрушение пластин

Во время эксплуатации, пластины электродов могут быть разрушены. В таком случае неисправности будут сопровождаться определёнными факторами:

1. Перезарядка аккумулятора с сильным током.
2. Батарея хранится очень долгое время в разряженном состоянии.
3. Электролит подобран неверно — скорее всего, он не подходит под конкретные условия климата.
4. Крепление очень старое — оно не может обеспечивать качественное прижимание к батарее.

Эту поломку довольно легко определить самостоятельно. Достаточно запустить машину. Если эффективность запуска резко понизилась, то, скорее всего, причиной тому стало разрушение пластин.

Образование сульфатизации

В большинстве случаев с сульфатизацией бороться бесполезно и батарею придётся выкинуть. Дело в том, что правильно функционировать она уже не будет, и восстановить прибор нет никакой возможности.

Это проблема возникает в том случае, когда АКБ долгое время находится в разряженном состоянии. А также трудности возникают, если при эксплуатации наблюдается постоянная разрядка. Ещё одна возможная причина — малое количество электролита — пластины в таком случае будут контактировать с воздухом.

Иногда также проблема возникает из-за большой плотности электролита и небольшой температуры вещества.

Проблему получится найти по основным признакам:

1. Ёмкость очень маленькая.
2. Батарея быстро разряжается.
3. В процессе зарядки АКБ очень сильно нагревается.
4. При зарядке выделяется большое количество газов.
5. Зарядка очень долгая.

Рекомендуем: Что лучше доливать в аккумулятор: воду или электролит

Если появились такие симптомы, то можно попробовать применить десульфатор. Вещество помещается внутрь. Она борется с отложениями. Если проблема не устранена, то придётся утилизировать батарею и приобрести новое устройство.

Грязный электролит

Проблема с загрязнённым электролитом возникает в том случае, когда аккумулятор очень часто эксплуатируется, но владельцы не придерживаются основных правил по уходу. А также причиной является ремонт АКБ — спаяли перемычки неправильно. В таком случае ремонт был произведён некачественно.
В ряде случаев проблему можно самостоятельно выявить:

1. В электролите появляется медь — во время зарядки будет образовываться большое количество газов. Это может случиться и в состоянии покоя.
2. Если внутрь попал хлор, то на дне можно наблюдать отложение светлого цвета.
3. Если электролит стал малинового цвета, то в нём содержится марганец.

От таких проблем реально избавиться самостоятельно. Достаточно вылить грязный электролит, залить внутрь АКБ дистиллированную воду. После батарею надо поставить на зарядку с маленьким током на 60 минут. После этого электролит можно заливать новый. Аккумулятор после проведения «лечения» заряжается до 100%.

Короткое замыкание

Если аккумулятор подвергается короткому замыканию, то неисправность выявить непросто, если не знать симптомы. Электролит станет низкой плотности, а напряжение упадёт.

После процесса замыкания сепараторы начнут разрушаться, и начнут образовываться различные наросты на пластинах.

Чтобы устранить неисправность, необходимо разрядить АКБ током разрядом на 10 часов. После истечения этого времени на клеммах напряжение должно исчезнуть — в этом стоит убедиться. Аккумулятор полностью разбирается. Потребуется найти причину замыкания и устранить её. Пластины качественно очищаются и промываются дистиллированной водой. После этого аккумулятор можно собирать и вливать электролит. Далее происходит полная зарядка.

Процесс переполюсовки

Возникает в том случае, если аккумулятор неправильно включается. Полюса в результате меняются. Если неисправность произошла по этой причине, то поломку можно устранить, полностью разрядив и зарядив батарею заново. Таким образом, ёмкость будет восстанавливаться, и аккумулятор можно использовать вновь. А также бывают ситуации, когда проблема становится более серьёзной, и батарею придётся просто выкинуть. Но причины для списания автомобильного аккумулятора должны быть серьёзные. В большинстве случаев это ситуации, когда автомобилист совсем не следит за автомобилем.

Рекомендуем: Какой тип аккумулятора стоит на Форд Фокус 2

Что делать с нерабочим аккумулятором?

В первую очередь нужно найти источник проблемы, убедиться, что действительно сбоит разряженный аккумулятор. Важно учесть, что сложности с запуском двигателя могут быть связаны с поломками других узлов (электропроводка, стартер, генератор, топливный насос).

Спасти разряженную батарею можно методом глубокого разряда и полного заряда, а также с помощью переполюсовки. Второй способ предполагает смену полюсов батареи (плюс на минус или наоборот). Многие неприятные признаки останутся после переполюсовки банок аккумулятора, поэтому иногда рациональнее заменить старое устройство новым.

Обменять АКБ на новый с доплатой можно в специализированных точках продажи, но это самый невыгодный путь. В магазинах стоимость батарей завышена, в то время как мертвые устройства выкупаются за копейки. Гораздо выгоднее сдать автомобильный аккумулятор в пункте приема . У нас стабильно высокие цены и широкая сеть площадок в Москве. Прием ведется по предварительной записи.

Признаки, что аккумулятор вышел из строя, и его нужно менять

Вернемся к напряжению. Далеко не секрет, что 12 В на табло вольтметра говорит о том, что заряд близок к нулю (примерно 25%). А вот 11,8 В свидетельствует о том, что АКБ села в ноль и обычное зарядное устройство ее не зарядит – необходимы серьезные аппараты с ручным управлением.

Совсем плохи дела, если при таком раскладе под нагрузкой напряжение просядет ниже 9 Вольт. Например, напряжение без нагрузки составляет 11,8 В, а после включения дальнего света и печки резко падает до 6 В. Тут вердикт один – АКБ не пригоден для дальнейшей эксплуатации.

Хотите удостовериться на 100%? Подключите нагрузочную вилку, неважно какого ампеража. Только не забудьте дать отстояться источнику питания минимум 12 часов, а лучше – 24 часа. Напряжение под нагрузкой менее 7,8 В будет свидетельствовать о том, что АКБ окончательно вышла из строя. Например, выше описанный подопытный при включенной вилке не покажет больше 7В.

Нельзя забывать и о классических симптомах поведения аккумулятора, приближающегося к выходу из строя:

• Помутневший электролит. Отверните крышечки банок и загляните внутрь – жидкость должна быть прозрачной, различные включения не допускаются. Помутнение указывает на то, что обмазка осыпалась с пластин и скорей всего замкнула пластины в этой банке.
• Белые деформированные пластины. Если вы долго не обслуживали электротехническое изделие и вдруг решили подзарядить, загляните внутрь. Батарея может безвозвратно разрядится, на что укажут покоробленные пластины, между которыми будет набит плотный белый слой сульфата свинца (не путать с конвертами-сепараторами).
• Быстрое закипание электролита при зарядке. Если через 15-20 минут после подключения зарядного устройства электролит начинает кипеть, то попытки его восстановить будут безуспешными – на замену!

Веским основанием для замены аккумуляторной батареи служит неважное удержание заряда. Грубо говоря, вчера изделие было заряжено от стационарного ЗУ, отлично запускало двигатель, а сегодня попытки запуска напрочь безуспешны.
Если с бортовым оборудованием все в порядке, генератор успешно заряжает, токи утечки предельно малы, то вердикт один – АКБ настигла критическая сульфатация пластин, отчего ее емкость значительно упала. Если изделию не солидный срок вроде 6-7 лет, то можно попытаться восстановить его контрольно-тренировочными циклами. Если дела обстоят иначе, интересуйтесь, почему АКБ за ночь разряжается в ноль.

Ну и, разумеется, никто не отменял наблюдательность. Если аккумулятор внезапно сел летом, при нормальной эксплуатации, то скорей всего его нужно менять. Летом живет даже дохлая АКБ, потому как плюсовые температуры способствуют отличному приему заряда, а стартерные токи воздействуют непродолжительно.

Признаки проблем с АКБ. Проверка аккумулятора

Первые зимние морозы — отличная проверка для аккумулятора. Жаль, что случается она в самый неподходящий момент, когда нужно срочно ехать, а не бегать с пусковыми проводами в поисках «прикурки». Как проверить аккумулятор заранее? Что указывает на необходимость его замены? И как правильно утилизировать старый аккумулятор? Ответим на эти актуальные для любого автомобилиста вопросы.

Срок службы автомобильного аккумулятора

Даже если машина стоит в гараже, электрохимические процессы внутри аккумулятора не прекращаются. Серная кислота, залитая в батарею, — не самая безобидная среда, которая постепенно разрушает пластины АКБ. Неслучайно при оживлении долго стоявших автомобилей аккумулятор первым отправляется под замену.

В процессе заряда и разряда аккумулятора серная кислота (основа электролита) активно взаимодействует со свинцом, водородом и кислородом, вызывая электрохимическую коррозию внутри батареи. Даже при нормальной работе без глубоких разрядов, перезаряда и перегрева аккумулятор интенсивно изнашивается. Активная масса оплывает, электроды корродируют, и ёмкость (точнее, запасаемый заряд) АКБ уменьшается.

В среднем срок службы автомобильного аккумулятора составляет 3–4 года. Да, в удачных случаях качественная батарея может проработать и 5–7 лет, если система зарядки полностью исправна, а водитель не допускает глубоких разрядов. Но на практике массовые недорогие аккумуляторы иногда сдаются уже на вторую зиму. К слову, гарантия на дешёвые АКБ обычно и составляет 1 год с момента покупки. А дальше — как повезёт.

Дата выпуска аккумулятора

Кстати, возраст аккумулятора с залитым на заводе электролитом (а таких сейчас большинство) исчисляется с момента его производства, а не покупки или начала эксплуатации. Дата выпуска АКБ обычно указана на верхней крышке. Но если она представлена в виде заводского кода, то для расшифровки потребуется информация с сайта производителя или помощь консультанта в магазине.

Что изнашивает аккумулятор автомобиля

Долговечность аккумулятора зависит от условий его работы. Городская эксплуатация машины с большой нагрузкой бортовой электросети (подогревы сидений, мощная акустика, доводчики стёкол, постоянно включенный свет фар) — серьёзный вызов для аккумулятора. В коротких поездках АКБ не успевает полностью заряжаться, а оставленная даже на несколько часов недозаряженной батарея — лёгкая добыча для сульфатации, процесса хоть и медленного, но почти необратимого.

Сульфатация — одна из главных «болезней» аккумуляторов. Это образование внутри батареи крупных кристаллов сульфата свинца, которые являются диэлектриком и не пропускают ток. Пластины аккумулятора постепенно обрастают этими кристаллами, словно корпус старого корабля ракушками. Из-за сульфатации растёт внутреннее сопротивление батареи, а ёмкость (запасаемый заряд) неуклонно снижается. В итоге некогда мощный аккумулятор теряет свои ампер-часы и больше не может заводить двигатель.

Сульфатация пластин аккумулятора

Другой враг аккумуляторов — глубокие разряды. Существует стойкий миф о том, что аккумуляторы полезно «тренировать», полностью разряжая и заряжая. На самом деле, для любого свинцово-кислотного аккумулятора, особенно кальциевого, глубокие разряды губительны. Они приводят к оплыванию активной массы — осыпанию пластин, электролит при этом заметно темнеет. Под нагрузкой у такого аккумулятора проседает напряжение, и он перестаёт нормально работать. А образовавшийся от осыпания шлам может даже вызвать внутреннее замыкание батареи и полностью вывести её из строя.

Глубоким разрядам АКБ способствует не только забывчивость водителей (оставленный включенным свет — классический пример), но и особенность современных автомобилей — режим «Старт-стоп» для экономии топлива. Заглохнув на светофоре, машина не заряжает аккумулятор, но усиленно расходует его энергию на работу бортовых систем. Поэтому для автомобилей с функцией Start-Stop нужны особые аккумуляторы: EFB или AGM.

Аккумулятор для автомобиля с системой «Старт-Стоп»: подбираем с умом

Признаки скорой замены АКБ

Почтенный возраст аккумулятора — один из главных поводов для его замены. В отличие от вина, АКБ с годами не становится лучше. И даже если летом «дедушка» вполне бодро заводит двигатель, с похолоданием оставшегося в нём заряда может не хватить для успешного запуска.

Кроме формальной старости «по паспорту», есть и другие признаки того, что аккумулятору пора на покой. Прежде всего, субъективные ощущения водителя — аккумулятор уже не так бодро крутит двигатель. Машину мы заводим ежедневно, и почувствовать/услышать изменения можно, даже не обладая глубокими техническими знаниями. Если год назад (при той же температуре и с тем же маслом) мотор заводился «бодрее» — скорее всего, сдаёт аккумулятор. Заметить можно и изменения в работе бортовой электрики: например, тускнеющий свет фар при открывании окон также намекает на усталость батареи.

Окисление корпуса и клемм аккумулятора

Иногда есть и внешние признаки проблем на самом аккумуляторе: белые высолы на корпусе, окисление клемм, подтёки электролита. Они могут говорить как о плохом состоянии батареи, так и о перезаряде из-за неправильной работы генератора — а это повод замерить ток заряда и обратиться к автоэлектрику. Но даже если проблема была найдена и устранена, аккумулятор, подвергавшийся перезаряду, протянет недолго из-за коррозии электродов и других внутренних повреждений.

Как проверить аккумулятор. Ареометр, тестер, нагрузочная вилка

Допустим, перечисленных выше признаков проблем нет, но вы хотите точно знать, что аккумулятор в порядке, получив объективные данные. Как проверить АКБ с помощью измерительных приборов?

Прежде всего, можно замерить уровень и плотность электролита ареометром. Даже если аккумулятор необслуживаемый (без сервисных пробок), можно выкрутить индикаторный глазок и откачать электролит хотя бы из одной банки, заодно оценив его прозрачность. Нормальная плотность электролита полностью заряженного аккумулятора: 1,27–1,28 г/см³. Кстати, для современных АКБ она актуальна круглый год — понятия «зимняя плотность» и «летняя плотность» давно в прошлом.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

А что с напряжением? К сожалению, надёжно проверить аккумулятор обычным мультиметром не получится. Да, можно измерить вольтаж и убедиться, что батарея заряжена. Но это будет статичный замер в состоянии покоя — а под нагрузкой картина может сильно измениться.

По-настоящему проверить аккумулятор можно нагрузочной вилкой. Этот прибор имитирует нагрузку от стартера двигателя, замеряя напряжение батареи при одновременном потреблении её тока. У исправного аккумулятора под нагрузкой не будет существенной просадки напряжения. Также существуют электронные диагностические тестеры аккумуляторов, которые автоматически измеряют внутреннее сопротивление пульсирующему току, делая вывод о состоянии АКБ.

Правильная (и выгодная) утилизация АКБ

Итак, решено: пришло время купить новый аккумулятор. А что делать со старым? Автомобильный аккумулятор, наполненный серной кислотой и токсичным свинцом, относится к опасным отходам. Выставить его к мусорным бакам — самое плохое, что может сделать автомобилист для экологии. Очевидно, уборщики не будут сортировать мусор и правильно утилизировать ядовитое содержимое батареи — в итоге оно «удобрит» почву и водоёмы. Так что безопасная утилизация аккумуляторов — обязанность исключительно самих автомобилистов. Тем более что для этого созданы все условия.

Отработанные аккумуляторы должны отправляться в переработку

Давно освоена эффективная переработка свинца: почти половина свинцовых изделий производится из повторно использованного металла. Во многих странах доля его переработки доходит до 100%, в России держится на уровне 20–25%, и её увеличение — наша общая задача. В любом городе есть пункты приёма аккумуляторов, где за них даже платят деньги — небольшой бонус за сознательность.

Нередко старый аккумулятор можно сдать прямо в автомагазине, получив взамен хорошую скидку на новый. В Гиперавто такие акции проходят ежегодно — следите за разделом «Акции».

Правильный подход к замене аккумулятора — такой же, как к замене шин или масла: это должно быть плановой процедурой, а не устранением внезапной поломки. Так же с утилизацией: давайте цивилизованно избавляться от старых шин, отработанного масла и аккумуляторов, не причиняя ущерб природе, которую все мы так любим.

Признаки неисправности аккумулятора автомобиля |

Признаки неисправности аккумулятора автомобиля по которым аккумулятор может выйти из строя. Появляются при неправильной эксплуатацией и нерегулярном обслуживании.  Неисправности, которые возникают в АКБ очень сильно снижают срок службы батареи.

Содержание статьи:

• 1 Сульфатация пластин
  • 1.1 Признаки неисправности аккумулятора автомобиля при образовании сульфатов
  • 1.2 Метод устранения сульфатации пластин
• 2 Замыкание разнополюсных пластин
  • 2.1 Признаками короткого замыкания являются следующие:
  • 2.2 Устранение неисправности короткого замыкания
  • 2.3 Как избежать короткого замыкания пластин
• 3  Окисление полюсных штырей
• 4 Подтекание электролита
• 5 Саморазряд АКБ
  • 5.1 Причинами ускоренного саморазряда батареи являются
• 6 Выплескивание электролита
• 7 Перезаряд батареи
• 8 Обслуживание аккумулятора автомобиля
  • 8. 1 Аккумулятор должен быть чистым
  • 8.2 Очищать вентиляционное отверстие в крышках банок
  • 8.3 Уровень электролита в аккумуляторе
  • 8.4 Проверка крепления аккумулятора
  • 8.5 Очистка клемм аккумулятора
  • 8.6 Проверка плотности электролита
  • 8.7 Длительное хранение АКБ

Сульфатация пластин

Сульфатация пластин проявляет признаки неисправности аккумулятора автомобиля и приводит быстрой зарядке аккумулятора . По причине уменьшения рабочей площади пластин.

В городском режиме когда двигатель работает непродолжительное количество времени, а нагрузка неэлектрическое оборудование максимальное. Включенный свет фар, работа магнитолы. да еще с сабвуфером. Генератор не успевает зарядить аккумулятор.

Бывает и такое что автомобиль долг не эксплуатируется, заряд падает до критической величины, периодической подзарядки не происходит

В результате этого на пластина образуется белый налет из крупных кристаллов сернокислого свинца, этот налет называется сульфатом. Пластина покрытая налетом перестаёт участвовать в химической реакции, тем самым уменьшается емкость аккумулятора, Он перестает надежно выполнять свои функции.

Признаки неисправности аккумулятора автомобиля при образовании сульфатов

Если мы видим такие симптомы как:

• Быстрое повышение напряжения сети повышение температуры электролита

• кипение электролита сопровождающееся газовыделением- незначительное повышение плотности электролита при зарядке аккумулятора- батарея сильно разряжается при работе стартера. И при последующем включение он перестаёт проворачивать стартер

Налицо все признаки того что пластина покрыта сульфатом.

Метод устранения сульфатации пластин

Для того чтобы освободить пластины от образовавшихся сульфатов необходимо провести несколько циклов заряд-разрядов, так называемую тренировку аккумулятора. Для этого необходимо зарядить аккумулятор полностью, В случае наличия сульфатации плотность не поднимется но нормального уровня. В этом случае можно добавить в электролит аккумулятора свежий раствор электролита плотность 1,4 г/см куб. Добавлять электролит в банки аккумулятора можно только в этом случае, чтобы его реанимировать. В другом случае в электролит можно добавлять только дистиллированную воду, потому что кислота не испаряется. И повышать плотность электролита в банках можно только зарядкой аккумулятора.

 После полной зарядки аккумулятор необходимо разрядить напряжения 10,5 вольт. Это можно сделать при помощи ламп с силой тока 4-5 ампер. После чего батарею необходимо снова зарядить. Подобный метод срабатывает только на начальном этапе образования сульфатов. Когда ещё сульфатами покрыта незначительная часть пластины. При первых симптомах появления сульфатации необходимо немедленно произвести обслуживание автомобильного аккумулятора в домашних условиях.

Замыкание разнополюсных пластин

Признаки неисправности аккумулятора автомобиля появляются при коротком замыкании Короткое замыкание пластин происходит при разрушении сепараторов и выпадении активной массы пластин в результате чего происходит замыкание между собой  разноименных пластин.

Признаками короткого замыкания являются следующие:

• снижение ёмкости аккумулятора, это проявляется в его неспособности выдерживать нагрузки, как и в случае сульфатации пластин. Аккумулятор быстро разряжается

• снижение напряжения баратеи. Банки аккумулятора соединены между собой последовательно, и при замыкании одной из банок она перестаёт работать. Становится просто проводником. То есть фактически одна банка выходит из строя. Если взять 12 вольтовый аккумулятор, в нем находится 6 банок по 2.2 вольта. В результате короткого замыкания одной из банок в работе остаются только 5. Соответственно напряжение аккумулятора падает до 11 вольт. Что не позволяет в дальнейшем его эксплуатировать

• плотность электролита в закороченной банке становится значительно ниже, чем в других банках, и при зарядке она не повышается

Устранение неисправности короткого замыкания

Подобную неисправность можно устранить только если удалить неисправную банку, и на е место установить новую. Это возможно было сделать, когда банки устанавливались в корпус и заливались смолой. Современные аккумуляторы  изготавливаются в неразборных корпусах и замена поврежденных банок не возможна

Как избежать короткого замыкания пластин

• зарядка аккумулятора не должна производиться под воздействием большого тока. Если напряжение сети автомобиля превышает 14 вольт необходимо искать неисправность в генераторе автомобиля. Возможно, вышел из строя реле-регулятор.
• АКБ должна быть закреплена неподвижно, что бы избежать резких ударов и встрясок. Которые повлекут за собой осыпание пластин и сепараторов. Избегать перезарядов  аккумулятора. Напряжение бортовой сети должна находиться в пределах от 13,2 до 14,5 вольт
• при зарядке следить за плотностью электролита , не допускать его повышения в результате перезаряда.

 Окисление полюсных штырей

К полюсным штырям крепятся клеммы электропроводки. При контакте с влагой и воздухом они окисляются. Что приводит к слабому контакту. При возникновении сильных нагрузок. Например, при вращении стартера. Особенно в холодное время. Клеммы и штыри могут оплавиться, или вообще отгореть.

 Чтобы избавиться от окислов, необходимо снять клеммы. Пролить штыри и клеммы водой. Произойдет химическая реакция, которая растворит  налет. То что не смоется водой необходимо тщательно очистить и вытереть насухо. После плотно установить клеммы и смазать из сверху техническим вазелином. Подойдет и обычный литол, главное ограничить доступ влаги к поверхности клемм и штырей.

Подтекание электролита

Подтекание электролита возникает из-за образования трещин на банках аккумулятора. Их трудно заделать самостоятельно. Лучше обратиться к специалистам. Если  все таки сами начнете ремонтировать. В настоящее время  много герметиков для разных случаев. Учтите то, что АКБ нельзя ложить на бок и  переворачивать. На дне банок образуется осадок. Он может попасть между пластин. Это приведет к короткому замыканию банок АКБ.

Саморазряд АКБ

Ускоренный саморазряд АКБ возникает в результате  образования на поверхности пластин местных токов. Местные токи возникают между окислами на поверхности пластин и решёткой пластины Кроме того при длительном хранении плотность электролита в нижних слоях различается от плотности в верхних В результате этого возникаю уравнительны токи на поверхности пластин. В данном случае обслуживание автомобильного аккумулятора в домашних условиях не составит большого труда.

Нормальным саморазрядом считается  10% от заряда батареи в течении двух недель.

Причинами ускоренного саморазряда батареи являются

• загрязнение  корпуса батарей ,в результатете между клеммами АКБ возникает электрический ток, который приводит к её разряду
• применение для доливки недистиллированной воды, обычная вода содержит соли которые оседают на пластинах вызываю саморазряд и короткое замыкание пластин.
• попадание внутрь АКБ посторонних предметов, стружки и мусора.

Выплескивание электролита

При остановке автомобиля, обнаруживается что электролит вытекает из отверстий в крышках банок. По причинам.

Перезаряд батареи, сульфатация пластин. короткое замыкание банок всё это может вызвать выплёскивание электролита. При этом необходимо долить электролит ниже уровня. Но что бы он закрывал пластины. Проверить уровень напряжения в сети он может превышать 14,5 вольт и провоцировать перезаряд.

Перезаряд батареи

Одна из причин это генератор выдает напряжение больше 14,2 вольт. Вышел из строя реле-регулятор. Для проверки необходимо дать повышенные обороты и замерить напряжение на клеммах. На 12 вольтовой системе оборудования напряжение составляет 13,2 вольта. На 24 вольтовой системе электрооборудования напряжение составляет не более 28,4 вольта.

Проведение обслуживание автомобильного аккумулятора в домашних условиях поможет избавится от возникающих неисправностей. Или предупредить их.

Обслуживание аккумулятора автомобиля

Регулярное обслуживание аккумулятора автомобиля, помогает ему служить долго и правильно. Чтобы автомобиль не подводил в неожиданной ситуации и всегда был в исправном состоянии. Особенно это касается зимнего периода времени. Зимой потребность в исправном автомобиле наиболее актуальна. Запуск холодного автомобиля вызывает большие нагрузки на стартер и соответственно на АКБ.

Аккумулятор должен быть чистым

Аккумулятор находится в агрессивной среде. Пыль. Грязь влага покрывают АКБ слоем способным пропускать электрический ток. Поэтому между клеммами не должно быть наслоений из грязи и пыли. АКБ необходимо регулярно протирать и обрабатывать 10% раствором нашатырного спирта.

Электрические токи, возникающие между клеммами АКБ приводя к саморазрядке. Незначительный саморазряд в холодное время года, не позволит завести машину. При заводке холодного автомобиля в камеру сгорания подаётся максимальное количество топлива. Крутящий момент стартера должен позволить сжать и воспламенить топливо. Что бы автомобиль завелся. Если автомобиль не удастся завести с первого раза. Топливо, находящееся в камере сгорания, попадет на электроды свечей, и замкнет их. Искра не сможет образовываться. И автомобиль больше не заведётся.

Очищать вентиляционное отверстие в крышках банок

Химические процессы которые происходят в банках аккумулятора, выделяют гремучий газ. Он создает избыточное давление в банках для отвода газа предусмотрены вентиляционные отверстия в крышках банок.  Отверстия должны быть чистыми. Давать возможность выходить газу наружу. Гремучий газ взрывоопасен. Он не должен скапливаться в банках. Отверстия можно прочистить тонкой проволокой. И в последствии проверять наличие в них грязи и отложений.

Уровень электролита в аккумуляторе

Признаки неисправности аккумулятора автомобиля определяютс по уровню электролита. Уровень электролита в аккумуляторе, должен находиться в норме. Недостаточный уровень говорит о том, что испарилась дистиллированная вода в электролите. Плотность электролита повысилась. Результат повышения плотности выше 1,27  интенсивное разрушение пластин, короткое замыкание разноименных пластин.

 Поверхность пластин электролит должен перекрывать выше на 10-15 мм. Уровень можно проверить по выступам в горловине банки, обращенным внутрь. Можно воспользоваться стеклянной трубкой. Опустить ее до соприкосновения с пластинами, зажать пальцем верхний конец. Вытащить трубку, и она покажет величину уровня электролита. Чтобы повысить уровень  необходимо долить дистиллированную воду. Кислота содержащаяся в электролите не испаряется. Испаряется только вода. Доливать электролит можно только для проведения ремонта, в зависимости от возникшей неисправности.

Пример подобного ремонта может возникнуть в случае сульфатации пластин. Электролит в виду потери ёмкости начинает закипать и вытесняется из банок. Утерянное количество электролита необходимо вернуть в банки. При этом плотность необходимо довести до нормативной. Сделать это можно при помощи ареометра.

Проверка крепления аккумулятора

Аккумулятор должен быть закреплён неподвижно. Биение вызовет поломку корпуса, в виде трещин и сколов. Движение АКБ создаст движение проводов, подключённых к клеммам. Перетирание и изломы проводов приведёт к соприкосновению с корпусом и деталями автомобиля. Произойдет короткое замыкание и возгорание электропроводки.

К сожалению, возникают и дорожно-транспортные  происшествия. При опрокидывании автомобиль. Незакрепленный АКБ приведет к возгоранию. Крепление аккумулятора необходимо проверять каждые 10000 км

Очистка клемм аккумулятора

Белый налет, который образуется на клеммах аккумулятора, является продуктом окисления. Окисление происходит так же между клеммой и полюсным штырем. Ослабляется контакт между ними, что приведет к обгоранию клемм и штырей. Белый налёт легко удаляется обычной водой. Не растворенный налет необходимо счистить. Поставить клеммы на место и тщательно закрутить, проверив отсутствие качения клеммы на штырем. Сверху клеммы необходимо смазать либо техническим вазелином, либо литолом. Чтобы ограничить контакт с  влагой.

Проверка плотности электролита

Плотность электролита необходимо периодически проверять. Для каждой климатической зоны существует своя плотность электролита. Это связано с разницей средних температур. Плотность электролита определяется с помощью ареометра. Зимой плотность электролита не должна быть менее 25% от допустимой. Летом не менее 50%. Плотность поднимать необходимо зарядкой аккумулятора. Ток зарядки составляет 0,1 от емкости АКБ.  Емкость составляет. Например, 60Ah ток зарядки должен быть 6 Ампер. Во время зарядки необходимо следить за плотностью электролита. Плотность поднимается именно зарядкой. В банках постоянно происходит химическая реакция. При понижении плотности уменьшается количество кислоты. При повышении плотности наоборот количество кислоты увеличивается, а воды уменьшается. Остановить зарядку необходимо при достижении плотности 1,27 для средней полосы проживания.

Длительное хранение АКБ

Автомобиль не эксплуатируется длительное время, значит не происходит подзарядка аккумулятор и при этом падает плотность. Падение плотности вызовет сульфатацию пластин.

Хранить АКБ желательно при температуре, от 0 до минус 30 градусов по Цельсию. Наименьшие показатели саморазряда находятся в этих пределах.

Подзарядка АКБ проводится каждые 3 месяца, и тем самым поднимать плотность электролита.

Регулярное обслуживание аккумулятора автомобиля продлит его срок службы.  Шесть. семь лет это нормальный срок для эксплуатации АКБ. Производители хитрят, чтобы этот срок был меньше. Свинец применяется не лучшего качества . Толщину пластин при покупке невозможно определить. Тем более по этому внимание аккумулятору нужно периодически уделять. Особенно когда появляются признаки неисправности аккумулятора автомобиля

признаков того, что ваш автомобильный аккумулятор разряжается

Никто не хочет попасться с разряженным аккумулятором, который не заводится. Это не только неудобно для вашего дня, но и необходимость вызывать помощь на дороге может быть дорогостоящей, и, по возможности, следует избегать того, чтобы друг вышел и запрыгнул на вашу машину.

К счастью, батареи подают предупреждающие знаки, когда они на исходе. Обычно они не выходят из строя из ниоткуда, поэтому обязательно прислушайтесь к крикам вашего автомобиля о помощи, прежде чем вы окажетесь где-то в затруднительном положении с машиной, которая не заводится.

Как я узнаю, что моей машине нужна новая батарея

Вы хотите заменить батарею до того, как она оставит вас в затруднительном положении, но вы также хотите извлечь выгоду из уже имеющейся батареи. Итак, как узнать, что пришло время заменить аккумулятор? Вы можете проверить напряжение батареи с помощью мультиметра или найти явные признаки неисправной батареи.

При проверке аккумуляторной батареи вашего автомобиля с помощью мультиметра аккумулятор следует заменять при любом напряжении ниже 10. Если вы хотите просто посмотреть на признаки износа аккумуляторной батареи, вы можете сделать это, физически осмотрев аккумулятор на предмет вздутия, протечки и коррозия. Вы также можете обратить пристальное внимание на звук и закономерности, связанные с запуском вашего автомобиля. Ниже мы перечислили 12 признаков плохой батареи. Ознакомьтесь с ними для получения дополнительной информации.

Каковы признаки того, что батарея выходит из строя?

Вот признаки того, что ваша батарея может выйти из строя. Если вы начинаете испытывать что-либо из этого, обратитесь к механику или проверьте заряд аккумулятора с помощью мультиметра.

• Фары тускнеют
• Медленно заводится
• Щелчок при повороте ключа в замке зажигания
• Нажимаем на газ для запуска0018
• Старая батарея
• Деформированный корпус батареи
• Пахнет серой
• Корродированные клеммы батареи
• Холодная погода

Фары тускнеют

Фары являются одним из электрических компонентов вашего автомобиля. Когда ваши фары тускнеют, это означает, что они не получают достаточной мощности. Это не только угроза безопасности (вам нужны фары с полным питанием!!!!), это также явный признак того, что ваша батарея разряжается или что в вашей электрической системе есть проблемы.

Медленный запуск

Если вы регулярно водите свой автомобиль, вы знаете, какие звуки он издает в норме. Может быть, вы знаете, что он скрипит при повороте налево, и вы точно знаете, как звучит нормальный запуск вашей машины.

Если это начало звучит, ну, немного медленно для вас, стоит поискать дальше. Если при запуске он кажется вялым, вероятно, на это есть веская причина, и эта причина, вероятно, связана с вашей батареей, но ее следует исследовать.

Щелчок при повороте ключа зажигания

Когда вы нажимаете кнопку запуска или поворачиваете ключ в замке зажигания, автомобиль посылает электрический ток на соленоид стартера. Это первый шаг в процессе запуска. Электрический ток подается с помощью автомобильного аккумулятора, и разряженный аккумулятор не сможет выполнить эту задачу.

Неисправный аккумулятор будет посылать более слабый ток на соленоид стартера, из-за чего вы услышите щелчок.

Нажмите на газ, чтобы запустить его

Если вы можете заставить свой автомобиль завестись, только заправив его газом, скорее всего, у вас вышел из строя аккумулятор. Вам не нужно ничего делать, кроме как нажать на тормоз и повернуть ключ в зажигании

Неисправность двигателя

Неисправный аккумулятор может вызвать искрение, что в некоторых случаях может привести к обратному срабатыванию автомобиля. Это предупреждающий знак, который вы точно не пропустите, хотя неисправный аккумулятор — лишь одна из многих проблем, которые могут привести к неприятным последствиям для автомобиля.

Проблемы с электрикой

Электрическая система вашего автомобиля в значительной степени зависит от аккумуляторной батареи. Такие компоненты, как фары, стереосистема, информационно-развлекательная система, подсветка приборной панели, освещение салона, окна и стеклоочистители используют аккумулятор для питания.

Если электрические части вашего автомобиля не работают так быстро или мигают, скорее всего, виновата неисправная батарея.

Горит индикатор батареи

Итак, это довольно очевидно, но если на приборной панели автомобиля отображается символ батареи, вам нужно выяснить, в чем проблема с батареей. В вашем автомобиле есть сотни датчиков, которые помогают ему сообщать вам, когда он чувствует что-то необычное. Важно серьезно отнестись ко всем этим предупреждениям.

Батарея старая

Срок службы батарей ограничен. Ваша батарея не будет работать вечно, и в конечном итоге ее необходимо будет заменить. Если вы видите некоторые из признаков из этого списка в своем автомобиле, а аккумулятор давно не меняли, вероятно, пришло время потратить немного денег на новый.

Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Автомобильные аккумуляторы могут работать до 10 лет, хотя это бывает редко. В среднем они служат где-то между 4 и 6. Автомобильный аккумулятор всегда должен работать не менее 2 лет.

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора

Автомобильный аккумулятор прослужит дольше, если автомобиль будет ездить ежедневно, а аккумулятор будет постоянно заряжаться. Аккумулятор автомобиля, которому разрешено простоять в течение длительного периода времени, изнашивается быстрее, чем у автомобиля, который часто ездит. Автомобильные аккумуляторы могут работать до 10 лет, хотя обычно они доживают до 5 лет.

Деформированный корпус аккумулятора

По мере старения аккумулятор начинает менять форму. Горячие и холодные температуры могут значительно ускорить этот процесс и привести к преждевременной деформации аккумулятора. Деформированный аккумулятор на самом деле может быть несколько опасным, так как он может треснуть и выплеснуть свое химическое содержимое в ваш автомобиль.

Если ваша батарея деформирована, пришло время ответственно ее утилизировать. Аккумулятор нельзя просто выбросить, его нужно правильно утилизировать.

Как правильно утилизировать старый автомобильный аккумулятор?

Во многих местах, где продаются батарейки, также есть инициативы, которые помогут вам ответственно утилизировать старые батарейки. Большинство механиков с радостью заберут использованную батарею у вас из рук и могут даже заработать на ее переработке. Законы об утилизации батареек различаются в зависимости от штата, поэтому ознакомьтесь с рекомендациями местного правительства по месту вашего проживания.

Запах серы

Если из вашего автомобиля исходит сернистый запах, когда вы пытаетесь завести его или открыть капот, скорее всего, у вас протекает аккумуляторная батарея. Негерметичность батарей вызвана их старением и деформацией, а в некоторых случаях и внутренним коротким замыканием. Из аккумулятора будет вытекать жидкость с запахом тухлых яиц или серы.

Протекающая батарея представляет угрозу безопасности и может привести к коррозии частей двигателя, с которыми она соприкасается. Позаботьтесь о том, чтобы решить проблему как можно быстрее.

Корродированные клеммы батареи

Помимо старения, наиболее частой причиной замены батарей является коррозия. Кислота в аккумуляторе, которая обеспечивает питание, может вытекать через разъемы. Затем кислота затвердеет и уменьшит контакт между клеммами и точками соединения. Когда это происходит, это снижает способность аккумуляторов заряжаться от генератора автомобиля.

Как выглядит коррозия аккумулятора?

При взгляде на аккумулятор хорошо видна коррозия. Вокруг клемм будет скопление голубовато-зеленого порошка. В некоторых случаях вы можете счистить этот порошок, соблюдая необходимые меры предосторожности, чтобы продлить срок службы батареи, однако лучше просто утилизировать батарею и заменить ее.

Холодная погода

Низкие температуры могут привести к преждевременному износу аккумулятора. Автомобильный аккумулятор может быть на 35% слабее при температурах ниже нуля, но все равно будет пытаться производить ту же выходную мощность, что и при полном питании. Что это делает, так это изнашивает батарею, постоянно ослабляя ее с течением времени, пока в конечном итоге не выйдет из строя.

В случае, если автомобиль сильно остынет, вплоть до полного замерзания аккумулятора, его, вероятно, потребуется заменить. Когда аккумулятор полностью замерзнет, ​​он, скорее всего, будет электрически разряжен и не подлежит ремонту или перезарядке. Аккумулятор нужно будет заменить.

Объяснение разницы между неисправным аккумулятором и неисправным генератором топлива в некоторых случаях.

Что генератор и аккумулятор делают в вашем автомобиле

Автомобильный аккумулятор обеспечивает большой электрический заряд, который проходит через систему запуска и включает некоторые шестерни, чтобы запустить автомобиль. Как только автомобиль заведется, генератор посылает ток обратно для подзарядки аккумулятора во время движения. Он подает питание для электроники вашего автомобиля, когда вы едете, и гарантирует, что нужное количество заряда возвращается к аккумулятору.

Признаки неисправности аккумулятора

Если пуск двигателя звучит вяло, вероятно, неисправна аккумуляторная батарея. Если вы заметили, что ваш автомобиль все больше и больше переворачивается, особенно в холодное утро, или просто нестабильный запуск, то ваша проблема, как правило, заключается в том, что аккумулятор нуждается в замене. Другие симптомы включают отсутствие внутреннего освещения и звука. В некоторых случаях это не батарея, но соединение с батареей может быть ослаблено или подверглось коррозии, что даст вам те же симптомы отсутствия питания.

Запуск от внешнего источника будет работать только в том случае, если ваша проблема связана с аккумулятором, поэтому, если вы успешно запрыгнули на своей машине, вы знаете, в чем проблема. К счастью, замена батареи не очень дорогая, если речь идет о ремонте автомобиля.

Видеопример того, как звучит неисправный аккумулятор

Признаки неисправного генератора

Другая серьезная проблема, которая часто встречается в автомобиле, который не заводится, — это генератор. Признаки неисправного генератора включают проблемы с запуском (вот почему мы здесь), проблемы со стереофоническим выходом и приглушение света. Если вы можете завести машину с прыжка, но машина глохнет во время движения, вероятно, генератор не работает должным образом и аккумулятор не заряжается.

Еще одним признаком, на который следует обратить внимание, является визг при использовании электронных компонентов, таких как обогреватель или радиоприемник. Этот симптом указывает на проблему с подшипниками генератора.

Если автомобиль не заводится, но фары и другие электрические компоненты работают, проблема, скорее всего, в стартере или топливе.

Как самому определить неисправность автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Что такое мультиметр?

Мультиметр измеряет напряжение в таких частях автомобиля, как генератор и аккумулятор. Он покажет вам отключение электроэнергии в вольтах, сообщая вам, сколько энергии в настоящее время хранится в батарее.

Использование мультиметра для проверки автомобильного аккумулятора

1. Включите фары и радио не менее чем на 3 минуты, чтобы избавиться от возможного поверхностного заряда аккумулятора.
2. В течение этих 3 минут вы установите мультиметр на 15-20 вольт.
3. Выключите электрические компоненты автомобиля.
4. Теперь осторожно подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.

Если у вас нет напряжения около 12,6 вольт, возможно, вам нужно заменить аккумулятор. В этот момент заведите машину. Вы хотите увидеть пересмотренное напряжение выше 10. Если ваше напряжение падает ниже 5, когда автомобиль работает, аккумулятор определенно плохой, и его замена решит ваши проблемы.

Совет. Вы также можете проверить генератор с помощью мультиметра. Генератор должен выдавать напряжение от 13 до 14 вольт.

Проверка аккумулятора механиком

Когда вы отправляете машину механику, есть несколько моментов, на которые должен обращать внимание каждый механик. Они включают в себя:

• Проверки уровня жидкости
• Проверка кабелей и клемм на коррозию
• Проверка соединения кабелей
• Электронный тест аккумулятора

Электронный тест аккумулятора — это то, для чего вы действительно здесь, хотя все эти другие услуги также должны выполняться вашим механиком для проверки безопасности и целостности батареи. Электронный тест батареи измеряет ток холодного пуска и напряжение батареи.

Механик также проверит напряжение и мощность генератора. Механик будет искать признаки неисправности диодов. Это компоненты, которые преобразуют электрический ток из переменного тока в постоянный. Если диоды плохие, вам необходимо заменить генератор.

Сколько стоит новый автомобильный аккумулятор?

Замена автомобильного аккумулятора будет стоить в среднем от 120 до 215 долларов. Эта стоимость в основном представляет собой стоимость самой батареи, на самом деле стандартная замена батареи настолько проста, что большинство механиков включают бесплатную установку в цену покупки.

Никогда больше не влезайте в долги из-за ремонта автомобиля, выбрав Protect My Car

Ремонт автомобиля может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите. Ремонт автомобиля – непростая часть владения и эксплуатации автомобиля. В конце концов что-то сломается, и замена и ремонт этих деталей может быть дорогим удовольствием.

Если вам необходимо заменить блок двигателя, это может стоить вам более 10 000 долларов США в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. У большинства людей нет лишних десяти тысяч на банковских счетах или даже лишних 2500 долларов, если у них выйдет из строя коробка передач.

Стоимость ремонта будет зависеть от вашего автомобиля, но ремонт таких компонентов, как трансмиссия и подвеска, может обойтись вам в тысячи долларов, а это деньги, которых нет у большинства американцев.

Если эта цена кажется вам абсурдной, к счастью, вы не одиноки. Мы стремимся сделать ремонт автомобилей более доступным для повседневного рабочего человека. С Protect My Car вам не нужно задерживать дыхание каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя. Protect My Car — это, по сути, страховой полис механических характеристик вашего автомобиля. Если ваш автомобиль сломается, когда у вас есть полис с нами, вы платите франшизу за покрываемые расходы, и мы позаботимся о ремонте автомобиля и покрытии расходов.

Договор на техническое обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть расходы на этот чрезмерный ремонт. Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену двигателя за 5000 долларов.

Да, вы не ослышались.

Менее чем за чашку кофе в день вы можете получить покрытие:

• Рулевое управление
• Подвеска
• Двигатель
• Трансмиссия
• Кондиционер и отопление
• 0 Навигация и электроника0017 …и многое другое.

Когда вы придете в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что вы никогда не будете платить за ремонт, перечисленный здесь. Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как страховка, а мы оплачиваем остальное.

По-вашему, это честная сделка?

Если это так, просто заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение, и убедитесь, как здорово никогда больше не платить за ремонт автомобиля. Получить предложение от нас очень просто, и вы сможете сэкономить тысячи долларов в год на ремонте автомобиля. Под этой диаграммой вы найдете кнопку «Нажмите, чтобы получить бесплатное предложение», откуда вы можете позвонить нам или просто получить бесплатное предложение онлайн.

Protect My Car предлагает несколько уровней расширенного покрытия для транспортных средств. В приведенной ниже таблице показано, что покрывают эти уровни и сколько будет стоить франшиза.

9 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ЗНАКОВ О РАЗРЕШЕНИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Давайте установим сцену, вы проспали и опаздываете на работу. Вы, наконец, выходите из двери и садитесь в машину, вставляете ключи в замок зажигания, поворачиваете ключ и… ничего. Ваша машина не перевернется. Вы пытаетесь снова и снова, но все равно ничего. Ваша батарея умерла. Такое ужасное начало дня! Были ли признаки? Вы должны были это предвидеть?

ИЗБАВЬТЕ СЕБЯ ГОЛОВНОЙ БОЛИ — ЗНАЙТЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ПРИЗНАКИ РАЗРЕШАЮЩЕЙСЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Медленный запуск двигателя. Вероятно, это один из самых распространенных признаков разряда аккумулятора. Двигатель потребляет силу тока от аккумулятора при каждом запуске. Если ваша батарея близка к разрядке, вы, вероятно, обнаружите, что ваш двигатель медленно заводится. Если вы слышите, как ваш двигатель медленно заводится, как можно скорее заведите автомобиль. Не игнорируйте это, иначе вы можете оказаться именно в том положении, которое мы описали выше.
2. Щелчок при повороте ключа. Если двигатель вообще не проворачивается, автомобиль часто издает только частый щелкающий звук, сигнализирующий о том, что доступная мощность слишком мала для запуска двигателя. Вы можете пытаться повернуть ключ столько раз, сколько захотите, можете даже ненадолго оставить машину и вернуться, чтобы попробовать еще раз, но результат будет тот же. Если ваш автомобиль не заводится и вы слышите только щелкающий звук, ваш аккумулятор либо почти, либо полностью разряжен.
3. Тусклый свет фар. Фары тускнеют, когда они не получают мощности, необходимой для того, чтобы светить так ярко, как должны . Если ваши фары не такие яркие, какими вы их помните раньше, вы можете рассмотреть возможность проверки аккумулятора.
4. Проблемы с электрическими компонентами. В большинстве современных автомобилей есть много электронных аксессуаров, таких как сиденья с электроприводом, электрические стеклоподъемники, радио, подсветка приборной панели, фары, стеклоочистители и многое другое. Для каждой из этих вещей требуется электричество, которое поступает от аккумулятора вашего автомобиля. Если эти компоненты начинают барахлить, вам следует проверить аккумулятор.
5. Горит сигнальная лампа на приборной панели. Большинство современных автомобилей имеют сигнальную лампу на приборной панели, обычно в форме автомобильного аккумулятора, которая загорается, когда аккумулятор не заряжается должным образом или когда в нем возникла внутренняя проблема. Свет также может указывать на проблему с генератором или другой частью электрической системы. Когда загорается индикатор, лучше всего обратиться к одному из наших сертифицированных специалистов по обслуживанию для проверки электрической системы вашего автомобиля.
6. Корпус батареи вздулся. По сути, батарея представляет собой химическую реакцию, заключенную в коробку. Иногда, как и в любой химической реакции, что-то может пойти не так. Стороны корпуса батареи могут вздуться, когда батарея подвергается воздействию экстремально высоких или низких температур. Зимой аккумулятор может разрядиться и замерзнуть. Это замерзание, а также вздутие от избыточного тепла могут привести к «электрически разряженной» батарее. В этом случае батарею невозможно восстановить, и ее необходимо заменить.
7. Аккумулятор «старый». Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет около четырех или пяти лет. Срок службы может колебаться в зависимости от воздействия экстремальных температур (жарких или холодных) и ваших привычек вождения. Как только ваша батарея достигнет четырехлетней отметки, вы можете протестировать ее, чтобы увидеть, сколько времени у нее осталось. Если вы не уверены, сколько лет вашей батарее, дату изготовления часто можно найти на корпусе батареи. Но, если вы не можете найти его и все еще не уверены, вы можете рассмотреть возможность его тестирования.
8. Ослаблены клеммы аккумулятора. Убедитесь, что клеммы аккумулятора правильно подсоединены, так как они могут привести к тому, что автомобиль будет вести себя так, как будто аккумулятор разряжается. Если они ослаблены, затяните их и посмотрите, исчезнет ли проблема. Если это не так, возможно, батарея умирает, и вам следует проверить ее.
9. Вы оставили свет на . Иногда ошибка оператора является причиной того, что батарея села или умирает. Если вы перебрали все возможные объяснения и ни одно из них не является причиной, это может быть что-то настолько простое, что вы оставили свет включенным. Возможно, это было за ночь, может быть, за неделю, в любом случае это разрядило вашу батарею. Не корите себя, это может случиться с каждым. Подзарядите или замените батарею, если это необходимо, и постарайтесь уделять больше внимания в будущем.

Вам не нужно опаздывать на работу, чтобы обнаружить этот быстрый щелкающий звук, когда вы пытаетесь завести машину. К счастью, если вы обратите внимание, ваша батарея подаст предупреждающие знаки о том, что она скоро выйдет из строя. Это даст вам достаточно времени, чтобы зарядить или заменить его, пока не стало слишком поздно.

Если вам нужна помощь с аккумулятором, посетите нас. Meridian Automotive обеспечивает полный ремонт автомобилей в Меридиане, штат Айдахо, для большинства легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. Уже более 20 лет мы являемся экспертами по ремонту автомобилей Meridian. Не доверяйте кому-либо свои потребности в ремонте автомобиля, доверьтесь экспертам Meridian Automotive. Позвоните нам сегодня (208) 297-5573 или запишитесь на прием онлайн.

Последние сообщения

10 признаков разряженного автомобильного аккумулятора (и что с этим делать)

Думаете, у вас разряжен автомобильный аккумулятор?

Если да, что с этим делать ?

В этой статье мы ответим на эти вопросы, а также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах, в том числе о том, почему автомобильный аккумулятор разряжается, и о простом решении проблемы с разряженным автомобильным аккумулятором.

Эта статья содержит

• 10 признаков разряженного автомобильного аккумулятора 
• Как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника (пошаговое руководство)  
• 7 Часто задаваемые вопросы о разрядившемся автомобильном аккумуляторе
  • Что является причиной разряженного автомобильного аккумулятора?
  • Почему стартер скрежещет или щелкает?
  • Почему батарея снова разряжается после запуска от внешнего источника?
  • Можно ли перезарядить разряженный автомобильный аккумулятор?
  • Когда разряженный автомобильный аккумулятор действительно разряжен?
  • Каковы признаки неисправного генератора?
  • Как легко решить проблему с разряженным автомобильным аккумулятором?

Давайте сразу к делу.

Есть несколько явных признаков того, что аккумулятор вашего автомобиля вот-вот выйдет из строя (или имеет отказ ).

Взгляните на них:

1. Нет реакции при зажигании

Если ваш автомобиль не заводится, когда вы поворачиваете ключ зажигания, это, вероятно, означает, что стартер получает нулевую мощность от разряженной батареи.

2. Стартер крутит, но двигатель не заводится

Иногда стартер может медленно вращаться , но двигатель не запускается. Это признак либо севшего автомобильного аккумулятора, либо неисправного стартера.

Если стартер крутит на обычных оборотах , но двигатель все равно не заводится, скорее всего у вас исправный аккумулятор, но есть проблемы с топливом или свечой зажигания.

3. Медленное время запуска

Холодная погода снижает производительность аккумулятора, поэтому нормально, что вашему двигателю требуется больше времени для запуска.

Однако, если не было падения температуры , и ваш двигатель все еще глохнет перед тем, как перевернуться, возможно, у вас слабый аккумулятор, неисправный генератор или проблемы со стартером.

4. Двигатель запускается, но тут же глохнет

Иногда автомобиль заводится, но вместо холостого хода сразу глохнет.

В этом случае заряда аккумулятора может хватить только на запуск двигателя.

Однако аккумулятор выходит из строя, что приводит к сбоям в сигналах, посылаемых в модуль управления двигателем (ECM), и двигатель глохнет.

5. Нет дверного звукового сигнала или плафона освещения

Обычно, когда вы открываете дверь автомобиля, дверные фонари включаются.

Точно так же обычно раздается звуковой сигнал, когда ключ вставляется в замок зажигания.

Когда они не работают должным образом, обычно виноват разряженный автомобильный аккумулятор.

6. Нет фар или тусклые фары

Тусклые или мерцающие фары, когда двигатель не запускается, обычно указывают на слабый аккумулятор. Это происходит, когда заряда аккумулятора достаточно для питания фар, но не для запуска двигателя.

Если фары вообще не включаются , то у вас, скорее всего, разряжен автомобильный аккумулятор.

7. Загорается индикатор «Проверить двигатель»

Включение индикатора «Проверить двигатель» может означать множество вещей, от неправильной зарядки генератора до проблем с топливной смесью.

Не игнорируйте , если загорится этот индикатор.

Как можно скорее вызовите механика для устранения неполадок.

8. Аккумулятор деформированной формы

Вздувшийся или вздутый аккумулятор является очевидным признаком неисправности аккумулятора, вызванного скоплением газообразного водорода. Это происходит, когда генератор автомобиля перезаряжается, и аккумулятор не может рассеивать газы достаточно быстро.

9. Странный запах

Если вы заметили утечку из свинцово-кислотного аккумулятора, скорее всего, это не дистиллированная вода, а аккумуляторная кислота.

Не трогай .

Утечка часто сопровождается запахом тухлых яиц, который исходит от вытекшего сероводородного газа.

10. Коррозия клемм аккумулятора

Коррозия является одной из наиболее распространенных причин сокращения срока службы аккумулятора. Он проявляется в виде сине-зеленого порошка на клеммах аккумулятора и снижает способность аккумулятора получать заряд.

Теперь, когда вы знаете симптомы, связанные с разряженной батареей, что вам следует с этим делать?

Как запустить двигатель от внешнего источника разряженного автомобильного аккумулятора (пошаговое руководство)

Пуск от внешнего источника — наиболее распространенное решение проблемы севшего автомобильного аккумулятора.

Если у вас нет под рукой портативного пускового устройства, вам потребуется другое транспортное средство, работающее в качестве автомобиля-донора, и соединительные кабели для этого.

Вот шаги, которые вам необходимо выполнить:

• Готово кабели перемычки
• Положение транспортных средств
• Подключите джамперские кабели
• Спрыгнуть автомобиль
• Снимите джамперские кабели
• Держите двигатель

1. Готов хорошая пара соединительных кабелей в вашем автомобиле, иначе вам придется полагаться на автомобиль-донор, чтобы иметь его.

2. Расположите автомобили

Расположите автомобили лицом друг к другу на расстоянии около 18 дюймов друг от друга. Никогда не позволяйте им прикасаться.

Убедитесь, что оба двигателя выключены, передачи включены в положение «Парковка» или «Нейтраль» (как для автоматической, так и для механической трансмиссии) и включен стояночный тормоз.

3. Подсоедините соединительные кабели

Найдите положительную клемму на разряженной батарее. Обычно он отмечен символом (+) или словом «POS». Отрицательная клемма будет иметь знак (-) или слово «NEG».

Теперь сделайте следующее: 

• Прикрепите красный зажим соединительного кабеля к положительной клемме (+) разряженного аккумулятора
• Прикрепите другой красный зажим соединительного кабеля к положительной клемме (+) донорской батареи.
• Присоедините черный зажим соединительного кабеля к отрицательной клемме (-) донорской батареи. неокрашенная металлическая поверхность на мертвом автомобиле (например, металлическая стойка, удерживающая капот)

4. Запуск автомобиля от внешнего источника

Заведите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы зарядить работающий аккумулятор.

Затем заведите заглохшую машину.

Если двигатель заглохшего автомобиля не заводится, дайте работающему автомобилю поработать еще несколько минут, затем повторите попытку. Если заглохший автомобиль по-прежнему не заводится после второй попытки, раскрутите двигатель работающего автомобиля, чтобы повысить выходную мощность генератора, и попытайтесь снова завести заглохший автомобиль.

5. Отсоедините соединительные кабели  

Предполагая, что вам удалось запустить неисправный автомобиль, не выключайте двигатель !

Отсоедините соединительные кабели, начиная с каждого отрицательного зажима. Затем снимите каждый положительный зажим.

Не позволяйте кабелям касаться друг друга, пока вы делаете это, затем закройте капот.

6. Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии  

После того, как неисправный автомобиль заработает, проедьте на нем не менее 15-20 минут , чтобы дать возможность генератору перезарядить аккумулятор.

Однако, если у вас не получилось запустить двигатель от внешнего источника, следующим лучшим шагом будет обращение к механику за помощью, так как вам, вероятно, понадобится новая батарея.

Теперь, когда вы знаете, как запустить двигатель, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

7 Часто задаваемые вопросы о разряженном автомобильном аккумуляторе

Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы об обычном автомобильном аккумуляторе:

1. Что вызывает разрядку автомобильного аккумулятора?

Разряженный автомобильный аккумулятор может появиться по разным причинам, например:

• Электрический компонент (например, фары) оставался включенным при выключенном двигателе
• Автомобиль не работал. t использовался в течение длительного времени (полностью заряженный аккумулятор медленно саморазряжается)
• Генератор автомобиля не заряжает аккумулятор
• Корродированные клеммы уменьшают заряд, который может получить аккумулятор
• Низкие температуры В холодную погоду аккумулятор может замерзнуть
• В очень жаркую погоду мог ослабить аккумулятор

2. Почему стартер скрежещет или щелкает?

Зажигание щелчков в сочетании с отсутствием запуска могут указывать на неисправность стартера или проблему с соленоидом стартера. Если есть скрежещущие звуки при отсутствии запуска, это может быть звук зубьев стартера, не совпадающих с зубьями маховика (или гибкой пластины).

Продолжительное вращение в таком состоянии может привести к более серьезным и дорогостоящим повреждениям .

3. Почему аккумулятор снова разряжается после запуска от внешнего источника?

Вот несколько причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд после успешного запуска от внешнего источника:

• Автомобиль эксплуатировался недостаточно долго, чтобы аккумулятор полностью зарядился
• Проблема в системе зарядки автомобиля, например, вышел из строя генератор или регулятор напряжения
• Электрическая система была оставлена ​​включенной, что привело к разрядке аккумулятора
• Аккумулятор слишком стар и просто не может держать заряд

4. Могу ли я перезарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

Часто «разряженный автомобильный аккумулятор» просто означает, что он полностью разряжен, а напряжение ниже рабочих 12 В. Вы можете запустите мертвый автомобиль и ведите его, чтобы генератор пополнил заряд аккумулятора.

В качестве альтернативы вы можете прикрепить разряженную батарею к зарядному устройству .

Если напряжение автомобильного аккумулятора ниже 12,2 В, вы можете использовать подзарядное устройство, чтобы избежать перезарядки или перегрева аккумулятора.

В противном случае вызовите техпомощь на дороге и дайте механику разобраться с вашим разряженным автомобильным аккумулятором.

5. Когда разряженный автомобильный аккумулятор действительно разряжен?

Автомобильный аккумулятор считается полностью разряженным при напряжении 11,9 В. Однако , если напряжение упадет примерно до 10,5 В , свинцовые пластины, вероятно, почти полностью покроются сульфатом свинца.

Разряд ниже 10,5 В может привести к необратимому повреждению аккумулятора.

Кроме того, если аккумулятор оставить разряженным, сульфат свинца в конечном итоге превращается в затвердевшие кристаллы, которые невозможно разрушить с помощью переменного тока или обычного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

На этом этапе вам, возможно, придется приобрести новую батарею.

6. Каковы признаки неисправного генератора?

Генератор может быть неисправен, если ваш автомобиль:

• Фары тусклые или слишком яркие из-за непостоянства тока от генератора к аккумулятору
• Проблемы с запуском или часто глохнет подача достаточного тока на батарею
• Издает скулящие или рычащие звуки из-за перекоса ремня генератора

7. Как легко решить проблему с разряженным автомобильным аккумулятором?

Обнаружение разряженного автомобильного аккумулятора под капотом может быть довольно напряженным, но не позволяйте этому достать вас.

Простое решение — вызвать механика для устранения неполадок или просто установить новую батарею.

К счастью, все, что вам нужно сделать, это связаться с мобильного механика как RepairSmith !.

Что такое RepairSmith ?

RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.

Вот почему вы должны выбрать их:

• Замену и ремонт автомобильного аккумулятора можно произвести прямо на подъездной дорожке
• Квалифицированные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и обслуживание автомобиля
• Удобное и простое онлайн-бронирование
• предварительная цена
• Все техническое обслуживание и ремонт выполняются с использованием высококачественных инструментов и запасных частей
• RepairSmith предлагает 12 месяцев | Гарантия 12 000 миль на все ремонтные работы

Заполните эту онлайн-форму, чтобы получить точную оценку стоимости ремонта и обслуживания вашего аккумулятора.

Заключительные мысли

Проверка состояния автомобильного аккумулятора — неотъемлемая часть ухода за автомобилем. Всегда полезно проверять аккумулятор ежегодно, когда он приближается к 3-летней отметке, чтобы убедиться, что все в порядке.

И если вы заметите какие-либо проблемы, вы всегда можете положиться на RepairSmith, чтобы решить любые проблемы с аккумулятором. Свяжитесь с ними, и их механики, сертифицированные ASE, будут у вашего порога, чтобы протянуть руку помощи!

У вас неисправный генератор или аккумулятор? (14 симптомов + часто задаваемые вопросы)

Если двигатель вашего автомобиля не заводится или часто глохнет , у вас явно проблема.

Проблема в генераторе или аккумуляторе?

Аккумулятор подает высокое напряжение на стартер, который запускает двигатель и зажигает свечу зажигания. Как только двигатель заработает, генератор берет на себя ответственность и заряжает аккумулятор, замыкая цикл.

Как видите, или генератор или аккумулятор могут привести к сбою при запуске.

Так какой именно?

Чтобы разобраться в этом, мы рассмотрим симптомы неисправного аккумулятора и неисправного генератора. Мы также включили некоторые часто задаваемые вопросы, чтобы дать вам лучшее представление об этих двух компонентах системы запуска и зарядки.

Эта статья содержит  

• 6 Признаков проблемы с аккумулятором
• 8 признаков неисправного генератора
• Простое решение проблем с генератором или аккумулятором
• 7 часто задаваемых вопросов о генераторе и аккумуляторе
  • Насколько срочно требуется замена генератора или аккумулятора?
  • Как проверить мощность генератора или аккумулятора?
  • Можно ли ездить с неисправным генератором?
  • Могу ли я отключить аккумулятор во время движения автомобиля?
  • Может ли автомобильный генератор заряжать аккумуляторную батарею?
  • Как работает автомобильный генератор?
  • Каковы признаки неисправности стартера?

Давайте начнем с проблем, которые вызывает неисправный аккумулятор, так как вероятность его выхода из строя выше, чем генератора.

Если ваш двигатель не заводится, первоначальная вина обычно ложится на автомобильный аккумулятор.

Однако, прежде чем приобретать соединительные кабели, необходимо убедиться, что проблема действительно связана с батареей.

Вот признаки, на которые следует обратить внимание:  

1. Тусклое освещение приборной панели или фар 

Когда двигатель выключен, аккумулятор автомобиля питает все электрические аксессуары.

Включите зажигание и проверьте символы подсветки приборной панели.

Они светятся?

Это быстрый способ узнать, подключен ли автомобильный аккумулятор, прежде чем запускать двигатель.

Включите фары.

Тусклые или вообще не включаются?

Слабый аккумулятор приведет к тусклому освещению приборной панели или фар.

Севшая батарея вообще ничего не зажжет.

2. Медленный запуск двигателя или его отсутствие

Если ваш двигатель запускается, а продолжает работать, но не запускается позже , это, вероятно, проблема с аккумулятором. Если ваш автомобиль сразу же глохнет, возможно, это неисправный генератор.

ПРИМЕЧАНИЕ: Помните, что минусовой провод аккумулятора не подходит к минусовой клемме разряженного аккумулятора (это распространенная ошибка!). Закрепите его к неокрашенной металлической поверхности на мертвой машине. Подробнее читайте в нашем руководстве по разряженным батареям .

3. Коррозия аккумуляторной батареи

Корродированные клеммы аккумуляторной батареи препятствуют подаче электроэнергии, не позволяя аккумулятору автомобиля получать надлежащий заряд.

Обширная коррозия может потребовать профессионального внимания или даже замены батареи.

Проверьте также на коррозию или ослабление кабелей аккумуляторной батареи.

4. Старый аккумулятор

Обычный автомобильный аккумулятор прослужит около 3-5 лет — чем старше аккумулятор, тем меньше его способность удерживать заряд. Старые, неисправные батареи также накапливают больше коррозии из-за утечек, что приводит к отсутствию возможности зарядки.

5. Странный запах

Протекающая свинцово-кислотная батарея выделяет серные газы, издавая странный запах тухлых яиц. Если ваш автомобильный аккумулятор протекает, замените его как можно скорее.

6. Деформированный аккумулятор

Вздутие аккумулятора часто происходит при экстремальных температурах, когда внутренние жидкости и детали расширяются. Если аккумулятор вашего автомобиля вздулся, деформировался или каким-либо образом деформировался — его необходимо заменить.

Если вы не столкнулись ни с одной из этих шести проблем, то виновником может быть неисправный генератор.

Совет: Если устранение неполадок слишком утомительно, просто вызовите услуги мобильного механика.

Пусть разбираются, пока вы идете за чашечкой кофе!

Однако, на всякий случай, давайте также рассмотрим признаки неисправного генератора:

Если с аккумулятором все в порядке, проблемы с запуском могут быть связаны с неисправностью генератора.

Вот как этот потенциальный нарушитель спокойствия отмечает свои проблемы:

1. Проблемы с запуском двигателя и частые остановки двигателя 

Неисправный генератор будет иметь проблемы с зарядкой аккумулятора.

В свою очередь, автомобильному аккумулятору не хватит мощности для запуска автомобиля.

Если Двигатель глохнет почти сразу после запуска от внешнего источника , тогда вероятной причиной является генератор вашего автомобиля. Частые остановки двигателя во время движения также указывают на проблему с генератором.

Однако, если ваш двигатель не заводится, но фары работают нормально, возможно, под капотом скрывается неисправный стартер.

2. Затемнение или слишком яркий свет фар

Фары могут тускнеть или светлеть неравномерно и, возможно, даже мерцать. Это может означать, что генератор автомобиля не может обеспечить постоянную мощность.

Один из способов проверки — оборотов двигателя .

Если ваши фары становятся ярче при более высоких оборотах, а затем тускнеют, когда вы отпускаете педаль, у вашего автомобильного генератора определенно есть проблемы.

3. Затемнение внутреннего освещения

Если внутреннее освещение и освещение приборной панели постепенно тускнеют при включенном двигателе, это указывает на недостаточную мощность из-за неисправного генератора.

4. Разряженная батарея

Это может немного сбивать с толку, поскольку похоже, что это указывает на проблему с батареей.

Однако разряженный автомобильный аккумулятор также может быть симптомом проблем с запуском автомобиля — не всегда он является причиной.

Помните, что неисправный генератор переменного тока не заряжает аккумулятор автомобиля, поэтому при следующей попытке запуска вы закончите с разряженным аккумулятором.

5. Неисправные электрические аксессуары

Если автомобильный генератор выйдет из строя, это может привести к нарушению работы любой электрической системы из-за нестабильной выходной мощности генератора.

Проблемы с электричеством, такие как странные звуки из вашей стереосистемы, медленно вращающиеся электрические стеклоподъемники, сбои спидометров, могут быть связаны с неисправным генератором переменного тока.

Автомобильные компьютеры часто имеют приоритетный список того, куда уходит питание, обычно с учетом безопасности. Таким образом, при отказе генератора вы можете сначала потерять питание на стереосистему, а затем на фары.

6. Рычание или визг

Рычание или визг из вашего автомобиля никогда не является хорошим признаком.

Если визг становится громче, когда нагреватель или звуковая система включены , у вас вполне может быть неисправный генератор. Эти звуки также могут быть вызваны несоосным трением ремня генератора о шкив генератора.

Еще один способ точно определить неисправный генератор — включить AM-радио на низкие частоты без музыки и увеличить обороты двигателя. Возникающий в результате скулящий или нечеткий звук может указывать на проблему с генератором.

7. Запах гари

Ремень генератора находится под постоянным натяжением и трением. Когда он изнашивается, он может издавать запах гари, потому что он находится рядом с горячим двигателем.

Перегруженный генератор или генератор с поврежденными проводами также может издавать запах гари. Изношенные провода создают электрическое сопротивление и нагреваются, когда генератор пропускает через них электричество.

8. Включение сигнальных ламп на приборной панели

Горящая лампочка аккумулятора указывает на то, что с вашей системой зарядки что-то не так. На некоторых автомобилях на это может указывать индикатор Check Engine.

Вы можете заметить, что индикатор приборной панели мигает и выключается при использовании различных аксессуаров. Это происходит из-за того, что у генератора возникают проблемы с подачей питания на изменяющиеся нагрузки.

Подводя итог:

Устранение проблем с запуском автомобиля не всегда просто.

То, что может показаться простой проблемой разрядившейся батареи, может иметь более глубокую основную причину. И поскольку многие из этих симптомов аккумулятора и генератора переменного тока перекрываются, может быть трудно точно определить, что на самом деле вызывает проблему.

Есть ли более простой способ решить вопрос с генератором или аккумулятором?

Простое решение проблем с генератором или аккумулятором

Лучший способ устранить проблемы с генератором или аккумулятором — доверить их тщательному осмотру профессионалом. Они даже помогут вам разобраться с новым генератором или новой батареей (если это то, что вам нужно)!

Итак, к кому вы можете обратиться?

К счастью для вас, RepairSmith очень легко достать.

RepairSmith — это удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей.

Вот что они предлагают:

• Ремонт и замена аккумуляторов, которые могут быть выполнены прямо на вашем подъезде
• Квалифицированные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и обслуживание автомобилей
• Онлайн-бронирование — это удобно и просто
• Конкурентоспособные предварительные цены
• Все техническое обслуживание и ремонт выполняются с использованием высококачественного оборудования и запасных частей
• RepairSmith предлагает 12-месячную | Гарантия на 12 000 миль на все ремонтные работы

Для быстрой и точной оценки стоимости вашего ремонта при запуске и зарядке заполните эту онлайн-форму.

Теперь, когда вы лучше понимаете, генератор или аккумулятор вашего автомобиля вызывают проблемы с двигателем, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

7 Часто задаваемые вопросы о генераторе и аккумуляторе

Вот пара вопросов (и ответы на них) об этих компонентах системы зарядки:

1. Насколько срочно требуется замена генератора или аккумулятора?

Неисправный аккумулятор не повредит генератор, но неисправный генератор может повредить аккумулятор.

Автомобильный аккумулятор просто не предназначен для подачи электроэнергии в течение длительного времени, поэтому оба компонента должны функционировать оптимально.

К счастью, обычные свинцово-кислотные батареи сравнительно дешевы, обычно их стоимость составляет от 50 до 120 долларов. Замена генератора может стоить немного дороже, от 500 до 1000 долларов, включая работу.

Возможно, вам удастся отремонтировать генератор вместо его замены, а восстановленный генератор может быть немного более рентабельным. Однако, как и в случае с новым генератором, это будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.

2. Как проверить мощность генератора или аккумулятора?

С помощью вольтметра или мультиметра подключите провода к клеммам аккумулятора.

При выключенном двигателе нормальное напряжение аккумуляторной батареи должно составлять около 12,6 В.

При работающем двигателе напряжение аккумулятора должно подняться до 13,5В-14,4В.

Включите стереосистему, кондиционер и фары.

Напряжение аккумуляторной батареи, остающееся около 13,5 В, указывает на хорошую выходную мощность генератора.

В вашем автомобиле также может быть датчик, измеряющий напряжение или силу тока, что также может помочь вам определить выходную мощность вашего генератора переменного тока или аккумулятора.

3. Можно ли ездить с неисправным генератором?

Да, но не рекомендуется.

Аккумулятор вашего автомобиля не заряжается должным образом, и двигатель может заглохнуть в любой момент.

Рассмотрите возможность подключения аккумулятора к зарядному устройству между запусками, чтобы обеспечить достаточную мощность для запуска двигателя, если вы не починили неисправный генератор.

4. Могу ли я отключить аккумулятор во время движения автомобиля?

Это не рекомендуется .

Отсоединение кабеля аккумуляторной батареи при работающем двигателе в современных автомобилях может привести к миллисекундному скачку напряжения, повреждающему чувствительные электронные схемы.

5. Может ли автомобильный генератор заряжать аккумуляторную батарею?

Да.

Существует несколько различных способов зарядки домашней аккумуляторной батареи от генератора переменного тока.

В самом простом методе используется параллельное подключение генератора к стартерной батарее и домашней батарее. Другие могут использовать внешний регулятор напряжения и контроллер заряда.

6. Как работает автомобильный генератор?

Генератор вашего автомобиля состоит из нескольких частей, а именно статора, ротора, диода и регулятора напряжения.

Шкив генератора соединен с двигателем и приводит в движение ремень генератора .

Ремень вращает ротор , создавая магнитное поле , которое статор использует для выработки напряжения .

Диод преобразует напряжение из переменного тока (AC) в постоянный ток (DC) для батареи, а 9Регулятор напряжения 0189 регулирует этот выход электроэнергии.

7. Каковы признаки неисправности стартера?

Стартер питается от автомобильного аккумулятора, используя его для запуска двигателя автомобиля.

Вот некоторые признаки неисправности стартера:

• Слышен щелчок при повороте ключа, но не заводится
• Лампы приборной панели горят, но двигатель не заводится рывок

Заключительные слова

Аккумулятору нужен генератор, чтобы оставаться заряженным, а генератору нужен аккумулятор, чтобы начать зарядку. Ни один из них не работает без другого.

Так что, если у вас возникли проблемы с генератором или аккумулятором, быстро решите их, чтобы избежать дальнейших проблем в будущем.

К счастью, у вас есть RepairSmith. Просто свяжитесь с ними, и их механики, сертифицированные ASE, будут у вашего порога, готовые помочь вам!

5 признаков того, что ваш автомобильный аккумулятор нуждается в замене

Аккумулятор является важной частью запуска и питания автомобиля. Он обеспечивает разрядку электричества, необходимую для работы всех остальных электрических компонентов. Однако, как и другие типы батарей, они не рассчитаны на вечную работу, и время от времени их необходимо заменять. Ниже приведены пять признаков того, что ваш автомобильный аккумулятор нуждается в замене.

Что такое автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор — это перезаряжаемая батарея, которая питается от генератора переменного тока и используется для запуска автомобиля. Он подает электрический ток на пусковой двигатель с электроприводом, который затем запускает двигатель внутреннего сгорания с химическим приводом. Он также действует как защита от перенапряжения для компьютеров автомобиля и обеспечивает питание для таких элементов, как дворники, стереосистема и фары, когда двигатель выключен.

Три основных компонента системы запуска автомобиля:

• Аккумулятор
• Замок зажигания
• Реле стартера
• Стартер

Признаки того, что ваша батарея нуждается в замене

1. Проблемы с запуском зажигания/проворачиванием двигателя

Ваш автомобиль, чтобы начать. Со временем компоненты автомобильного аккумулятора изнашиваются и становятся менее эффективными. Когда это происходит, аккумулятору требуется все больше и больше времени для получения заряда от генератора. Это означает, что нужно подождать еще несколько секунд, пока двигатель не заведется. Вы не хотите ждать, пока ваша батарея полностью разрядится, прежде чем заменить ее, так как вы можете легко оказаться в затруднительном положении с незапускающимся двигателем. Если вы заметили медленный запуск или слабый запуск, скорее всего, ваша батарея умирает. Если вы слышите щелчок при попытке провернуть двигатель, вероятно, ваша батарея уже разряжена. Обязательно отвезите свой автомобиль к местному механику, как только заметите трудности с запуском двигателя.

2. Освещение приборной панели и проблемы с освещением

Следите за индикатором проверки двигателя. Если сигнальные лампы на приборной панели внезапно загораются, не игнорируйте их. Это часто указывает на проблему с аккумулятором или одним из компьютеров автомобиля. Это может означать, что генератор больше не заряжает его, или это может означать, что аккумулятор ослаб и изношен. В любом случае, важно проконсультироваться с механиком. Даже если это сигнализирует о другой проблеме, они могут проверить аккумулятор и убедиться, что он работает с полной емкостью и мощностью.

Вы также можете заметить тусклые фары. Если ваша батарея выйдет из строя, она не сможет полностью питать электрические компоненты вашего автомобиля в той мере, в какой это обычно возможно. Если ваши фары кажутся необычно тусклыми и слабыми, особенно при запуске двигателя, это может означать, что ваша батарея скоро разряжается. Внутреннее освещение также может казаться более тусклым, чем обычно, или может начать мерцать, когда автомобиль работает на холостом ходу или заводится. Любая необычная работа фар вашего автомобиля может быть опасной, поэтому обязательно немедленно проверьте свой автомобиль, чтобы поддерживать безопасные условия вождения.

3. Неисправности электрооборудования

Если ваши электрические стеклоподъемники или дверные замки вдруг перестали реагировать, как обычно, это может означать, что аккумулятор разряжен. Проблемы с электрическими сиденьями и стереосистемой вашего автомобиля также могут указывать на проблемы с аккумулятором. Аккумулятор питает все электрические компоненты в вашем автомобиле — даже ваш телефон, когда вы подключаете его для зарядки. Если батарея начнет разряжаться, она не сможет питать эти части так, как обычно. Проверьте свои электронные компоненты и посмотрите, есть ли у них проблемы. Любые странные происшествия, связанные с электрическими компонентами вашего автомобиля, требуют проверки, поэтому обязательно сразу же посетите местную автомастерскую. Вы также должны учитывать, сколько компонентов с питанием от электричества вы регулярно используете по отношению к последней замене батареи. Чем больше электроэнергии вы используете, тем быстрее разряжается аккумулятор.

4. Плохая работа в холодную погоду

Обычно автомобильные аккумуляторы плохо работают в холодную погоду. Водители, которые живут в регионах со снегом или другими холодными погодными условиями, должны особенно помнить о состоянии своего автомобильного аккумулятора зимой. Если становится достаточно холодно, ваша батарея может фактически замерзнуть. Его химические реакции начнут замедляться. Максимальный ток требуется от автомобильного аккумулятора в холодную погоду из-за тихоходного моторного масла. Это быстро разряжает аккумулятор, поскольку для запуска двигателя требуется гораздо больше энергии. Зимой, если вы начинаете замечать плохую работу вашего автомобиля при запуске, ваша батарея может разряжаться. По словам Джеффа Бэррона из Interstate Batteries Lab, «если станет холодно, вы захотите проверить его. Отвезите его в магазин и проверьте, точно так же, как вы хотите проверить свой антифриз». Новые аккумуляторы могут более эффективно справляться с холодной погодой, поэтому рекомендуется заменить аккумулятор механиком перед началом холодного сезона.

5. Странный запах

Если вы начинаете замечать странный новый запах в своей машине, это может быть явным признаком неисправности аккумулятора. Неприятный запах, похожий на запах тухлых яиц, часто указывает на утечку газа из аккумулятора. Аккумуляторы содержат серную кислоту, которая может вытечь, если аккумулятор поврежден. Эта серная кислота, называемая дегазацией, может быть очень опасной и повредить или разъесть другие части вашего автомобиля, поэтому ее необходимо немедленно заменить. Если эти разрушительные кислоты повредят другие части автомобиля, ремонт может обойтись намного дороже, чем замена аккумулятора. Это не один из наиболее распространенных признаков, но вам всегда следует привозить свой автомобиль в местный автосервис, если вы заметили какой-либо странный запах.

Свяжитесь с нами

Если вам нужны услуги по замене автомобильного аккумулятора в округе Балтимор, штат Мэриленд, свяжитесь с Hollenshade’s сегодня. Мы работаем со всеми основными марками и моделями и предлагаем полный спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Заполните нашу быструю форму, чтобы назначить встречу, или позвоните нам по телефону 410-828-5750.

Признаков того, что ваш автомобильный аккумулятор (почти) разряжен

 

Если вы похожи на большинство американцев, то вы, вероятно, подождите, пока ваш автомобильный аккумулятор полностью не разрядится, прежде чем менять его. Этот подход, который использовался с момента изобретения аккумуляторов, определенно не самый безопасный. Опрос 1000 водителей, спонсируемый Eric’s Car Care, показал, что 53% из них ждали, пока они не оказались в затруднительном положении из-за разрядившейся батареи, а затем были вынуждены вызывать техпомощь на дороге.

 

В Eric’s Car Care нам часто звонят по поводу разряженных аккумуляторов. Или клиенты спрашивают нас: «Как я узнаю, что мой автомобильный аккумулятор почти разряжен?». И чаще всего батарея уже разряжена.

 

Батарея — это простое и относительно недорогое устройство, но она необходима. Если это не сработает, вы никуда не пойдете. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и заменять его ДО того, как он разрядится.

 

Ниже приведен список признаков того, что автомобильный аккумулятор разряжен или близок к разрядке:

 

#1 Двигатель прокручивается, но не запускается

 

Если при повороте ключа двигатель прокручивается или проворачивается, но не запускается, скорее всего, проблема в аккумуляторе. Есть вероятность, что это может быть ваш стартер, но в 94% случаев это действительно ваша батарея, даже если автомобиль заводится довольно сильно. И хотя ваш тестер автомобильного аккумулятора говорит, что ваш аккумулятор в порядке, он все же может быть на несколько вольт меньше того, что нужно вашему автомобилю для эффективной работы.

 

Краткосрочным решением может стать «подпрыгивание» автомобильного аккумулятора. Быстрый запуск аккумулятора с помощью соединительных кабелей вернет ваш автомобиль к работе. Если у вас нет кабелей, рекомендуется приобрести их, чтобы вы могли обратиться за помощью и получить достаточное напряжение от другого транспортного средства.

 

#2 Нигде нет признаков жизни

 

Эту ситуацию довольно просто диагностировать, и это еще более убедительный признак того, что ваша батарея неисправна. Аккумулятор питает все аксессуары и освещение в автомобиле, особенно когда генератор не работает. Так что, если кажется, что ваша машина полностью лишена всех признаков жизни, то аккумулятор должен быть первым, на что вы должны обратить внимание.

 

Скорее всего, проблема связана с вашим генератором. Однако, если автомобиль не заводится или не заводится, но фары работают, это может указывать на более интересную проблему, например, на стартер или механическую проблему в двигателе.

 

#3 Ваш автомобиль прекрасно заводится в один день, а на следующий — нет

 

рыхлый, сломанный, корродированный или кальцифицированный, или что у вас есть паразитарная ничья. Сначала проверьте кабели аккумулятора, так как они обычно являются главными подозреваемыми и их легче проверить самостоятельно. Убедитесь, что кабели плотно и надежно закреплены на клеммах аккумулятора.

 

В них не должно быть люфта. Вы не должны быть в состоянии пошевелить ими даже на дюйм, когда они натянуты. Также убедитесь, что кабели, идущие к клеммам, не перетерлись и не развалились; если они есть, замените их как можно скорее.

 

#4 Холодный пуск — это тяжелая работа

 

Если вы посмотрите на свою батарею, где-то на ней вы должны найти этикетку с номером «Ампер холодного пуска». Эти усилители отвечают за то, чтобы дать вашему двигателю достаточно энергии для запуска в первый раз в день, что обычно называют «холодным запуском».

 

Поэтому неудивительно, что ранним признаком того, что ваша батарея разряжается до предела, является то, что вы регулярно тратите дополнительную энергию на запуск двигателя.

 

Но имейте в виду, что если на улице очень холодно, то вполне нормально, что ваш автомобиль будет тормозить и заводиться с трудом. Мало того, что газ трудно испаряется, а масло становится липким, когда холодно, так еще и батареи выдают только половину своей нормальной мощности при температуре 0?F. Так что на морозе придется запастись терпением. Но, если ваш автомобиль не вернется к надежному «холодному» заводу, когда потеплеет, вы захотите приобрести новый аккумулятор в течение следующих трех месяцев.

 

#5 Вы уже слишком много раз перепрыгивали

 

Золотое правило, по которому нужно жить, независимо от того, по какой причине — аккумулятор старый, а может стартер, бензонасос , или генератор вышел из строя, или, может быть, вы оставили включенными фары или дверь приоткрытой на всю ночь, или у вас закончился бензин – ЕСЛИ ВЫ ПРЫГАЕТЕ НА АВТОМОБИЛЕ БОЛЕЕ ТРЕХ РАЗ ЗА ОДНУ НЕДЕЛЮ, ПРИШЛО ВРЕМЯ ЗАМЕНИТЬ ВАШУ БАТАРЕЮ.

 

Вы можете подумать, что 3 раза — это мало, и нет необходимости покупать новый аккумулятор. Но, исходя из нашего опыта, одна из наиболее распространенных вещей, которые мы наблюдаем в связи с проблемами с аккумулятором автомобиля, заключается в том, что водитель или механик предполагают, что, поскольку аккумулятор не был старым или не был конкретным виновником разрядки аккумулятора, они не нужно тратить время и деньги на новый.

 

Затем, когда они пытаются то и это диагностировать проблему, они продолжают переключать аккумулятор до тех пор, пока, наконец, генератор и стартер не выходят из строя, оставляя вас с необходимостью в новом генераторе, стартере и аккумуляторе.

 

Сделайте себе одолжение и купите новую батарею после третьего прыжка. Вы не пожалеете об этом.

 

Есть вопрос?

 

Спасибо всем, кто нашел время, чтобы прочитать об этой проблеме, с которой мы так часто сталкиваемся. Мы рекомендуем вам обратиться в Eric’s Car Care, если вы чувствуете, что у вас возникли какие-либо проблемы с автомобилем.