Пробивают провода на свечи: Почему пробивает высоковольтные провода

alexxlabОпубликовано

Содержание

Почему пробивает высоковольтные провода

  • Как заменить высоковольтные провода
  • Как заменить свечи зажигания
  • Как заменить свечи
  • Как подключить катушку зажигания
  • — тестер;
  • — силиконовая или ВД смазка.
  • Как самому заменить высоковольтные провода
  • как поменять провода на свечи
  • Бронепровода ваз 2112: как заменить своими руками

Как известно из курса физики за восьмой класс средней школы, электрическим током называют направленное движение заряженных частиц — электронов. В сетях переменного тока электроны совершают колебательные движения в теле проводника с частотой 50 раз в секунду.

Проводники и диэлектрики

Естественно, для того чтобы электрический ток мог появиться в определенном материале, атомы последнего должны содержать электроны, имеющие слабые электромагнитные связи с ядром. Под воздействием внешних электромагнитных сил они отделяются, а их место занимают электроны от соседних атомов. Именно такая цепочка перемещений именуется электрическим током, а материал в котором она происходит — проводником.

Разделение материалов на проводники и диэлектрики довольно условно. Один и тот же материал при разных условиях может проявлять разные свойства, все зависит от приложенной к нему силы. Ее называют электродвижущей (ЭДС), а в рамках наблюдаемых человеком проявлений она именуется электрическим напряжением. То есть, чем выше напряжение на концах проводника, тем большую нагрузку испытывают электроны в его структуре. Соответственно, увеличивается вероятность того, что электроны сорвутся со своих орбиталей и начнется направленное движение.

Сила, препятствующая прохождению электрического тока, называется электрическим сопротивлением. Чем больше длина потенциального проводника, тем выше его электрическое сопротивление и тем большей величины должна быть ЭДС чтобы появился электрический ток. Металлы имеют очень низкое удельное сопротивление, а потому прохождению через них электрического тока почти нет препятствий. Что касается дерева, стекла или воздуха, то их естественное сопротивление довольно велико, а потому ток при недостаточно высоком напряжении через них не проходит.

Почему пробивают высоковольтные провода

Линии электропередач переносят электрический ток с очень большим напряжением: от десятков до нескольких сотен тысяч вольт. Естественно, даже на расстоянии в несколько метров, между проводами действуют силы, стремящиеся перенести электроны через воздушный промежуток. При нормальных условиях им этого сделать не удается. Точнее, обмен электронами все же имеет место, но сила тока в нем слишком мала для образования короткого замыкания и появления разряда.

Если же скачкообразно увеличить напряжение или уменьшить сопротивление проводника, что бывает при повышенной влажности воздуха, коммутационных перегрузках или появлении инородного тела в промежутке, образуется пробойный пучок электронов. Если его энергия достаточно велика, чтобы выбить из молекул кислорода несвободные электроны, произойдет нагрев обеих частиц и дальнейшее смещение заряда. При этом температура повышается до нескольких тысяч градусов и между проводниками на короткую долю секунды образуется ствол плазмы, проводящей электрический ток. Сторонний наблюдатель может видеть это в виде мгновенного электрического разряда, называемого пробоем воздушного промежутка.

1. Диагностика ВВ проводов

Научите сабжу, не могу уяснить. Что
Давече при скидывании ВВ проводов со свечей по очереди на работающем двигле наблюдал своей рукой следующие варианты «поведеения» разных провода

1) бьет током, как только взялся (провод) — еще до размыкания от свечи.
2) бьет током, когда уже сдернул со свечи, но держу в руке
3) не бьет током

Выражения «пробивает» провод это и 1) и 2) или при скинутом со свечи ВВ проводе допускается проскакивание искры на руку?

2. Вот советуют сопротивление мерять ВВ проводов — какая методика?

Высоковольтные провода зажигания используются в цепях высокого напряжения системы зажигания, т. е. от вторичной обмотки катушки зажигания к распределителю и свечам зажигания. Эти провода имеют специальную высоковольтную изоляцию. Они не только проводят ток высокого напряжения, но и одновременно подавляют радиопомехи, создаваемые системой зажигания. Наиболее широко распространенные «жигулевские» провода имеют следующую конструкцию. Сердечник провода, представляющий собой шнур из льняной пряжи, заключен в оболочку, изготовленную из пластмассы с максимальным добавлением феррита. Поверх этой оболочки намотан провод диаметром 0,11 мм из сплава никеля и железа по 30 витков на сантиметр. Снаружи провод имеет изолирующую оболочку из поливинилхлорида. Концы высокоомного провода соединены с латунными контактными зажимами, размещенными на концах проводов.

Эти зажимы приспособлены для установки в катушку зажигания, распределитель зажигания или наконечники свечей.
Главное в проводах — это величина распределенного по длине сопротивления и величина пробивного напряжения изоляции. В зависимости от величины распределенного сопротивления оболочка провода имеет различную окраску.
Для систем зажигания высокой энергии (ВАЗ-21213, 2108) применяют провода синего цвета (силиконовая изоляция) с распределенным сопротивлением 2,55 кОм/м (2,28 — 2,82 кОм/м) и пробивным напряжением до 30 кВ. Зарубежные высоковольтные провода как правило отличаются повышенным распределенным сопротивлением (из-за более строгих требований к подавлению радиотелепомех). Их величина распределенного сопротивления может быть в пределах 9-25 кОм на метр, т. е. заметно больше, чем у наших синих проводов.Силиконовая изоляция таких проводов лучше, сами провода мягче.
Увеличение распределенного сопротивления уменьшает время горения искры между электродами свечи (разница до 20%) и энергию высоковольтного импульса (до 50%).
Такое снижение может свести на нет все «запасы» в системе зажигания, и запуск двигателя при неблагоприятных условиях может оказаться затрудненным.
Большое значение имеет жесткость проводов. Чем провода более жесткие (особенно при низких температурах), тем быстрее ослабляются их контакты в соединениях. Кроме того, в жесткой изоляции чаще образовываются трещины.

Диагностика проводов высокого напряжения. Если в темноте, открыв капот при работающем двигателе, вы обнаружили «северное сияние» — светящиеся высоковольтные провода, то их необходимо заменить. Если за высоковольтные провода иномарок можно свободно браться руками, то до наших проводов лучше не дотрагиваться. При обычной системе зажигания «дотрагивание» может вызвать просто неприятные ощущения, при системах зажигания высокой энергии искра может пробить кожу, т. е. велика вероятность получения электротравмы.

Высоковольтные провода должны быть чистыми, иначе снаружи может образоваться токопроводящий слой грязи, который будет уменьшать максимальное напряжение во вторичной цепи. На изоляции и резиновых колпачках не должно быть трещин, разрывов, которые способствуют утечке тока, плохому запуску и неустойчивой работе двигателя. Иногда этих трещин и разрывов не видно. Для того чтобы их обнаружить, возьмите подходящий по длине отрезок провода, зачистите его с двух сторон. Один конец соедините с «массой», а вторым поочерёдно ведите вдоль высоковольтных проводов, от начала до конца, включая резиновые колпачки с обеих сторон проводов. Проведите концом этого провода сверху между электродами и вокруг крышки 11 (рис. 4) распределителя, а также по крышке 9 (рис. 2) катушки зажигания. Внимание! Ни в коем случае не касайтесь контактов «Б» и «К» катушки. Если где-то есть трещины, разрывы, то в этом месте проскочит серия искр между концом оголённого провода, которым вы ведёте, и, например, резиновым колпачком третьей свечи. В этот момент двигатель начнёт «троить» — работать неровно, неустойчиво. Это означает что именно в этом месте неисправность. При обнаружении этого дефекта замените неисправные части высоковольтной системы.

На обрыв высоковольтные провода можно проверить омметром, подключив его к наконечникам провода.

http://www.chipmaster.ru/articles/syszazhig213.htm
_________________

Высоковольтные провода зажигания многие автолюбители привыкли называть свечными проводами. Второе название более понятно описывает их задачу в автомобиле, которая сводится к передаче электрического тока от катушки зажигания к свечам. Из названия можно понять, что данные провода отличаются от всех остальных, установленных в автомобиле. Их особенность в способности выдержать проходящее по ним высокое напряжение и защитить от него другие агрегаты машины. Каждый водитель должен знать, как проверить высоковольтные провода зажигания, поскольку эксплуатация машины при их неисправном состоянии может привести к выходу из строя дорогостоящих устройств и деталей.

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Высоковольтные провода зажигания устроены довольно просто. Они состоят из токопроводящего элемента с металлическим наконечником, двух пластмассовых колпачков и надежной изоляции.

Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:

  • Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
  • Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.

Металлические наконечники свечных проводов необходимы для обеспечения электрического соединения выводов провода с контактами свечи и катушки зажигания. Необходимо, чтобы металлические насадки:

  • Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
  • Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.

Важным элементом свечных проводов также являются пластмассовые колпачки. Их задача в защите выводов катушки зажигания и свечей от воздействия внешней среды. Как и наконечники из металла, пластмассовые колпачки должны быть максимально плотно соединены с другими деталями в цепи передачи тока.

Исходя из информации выше, можно выявить основной список требований, которые предъявляются к высоковольтным проводам.

Они должны:

  • Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
  • Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
  • Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
  • Работать при различных температурах.

Тепло, вибрации, агрессивная среда – от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить. Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно. Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

При разрыве изоляции или повреждении пластмассовых колпачков начнется утечка тока, что приведет к следующим проблемам:

  • Трудности с пуском двигателя;
  • Неустойчивая работа мотора в режиме холостого хода;
  • Повышенное содержание углеводорода в выбросах;
  • Радиопомехи, которые могут приводить к неисправной работе мультимедиа системы, электронного блока управления и других приборов.

Серьезное нарушение изоляции высоковольтных проводов приведет к тому, что все электронные компоненты автомобиля начнут «барахлить». Датчики станут выдавать неверные показания, ЭБУ будет направлять неправильные команды, а до свечи зажигания ток перестанет доходить в том количестве, которое требуется для образования искры. Это чревато тем, что нарушится синхронная работа цилиндров двигателя, что приведет к его вибрации и перебоям в процессе работы.

Как проверить высоковольтные провода

Обнаружить под капотом высоковольтные провода не составляет труда, как и их диагностика не таит в себе никаких сложностей. Проверить высоковольтные провода можно тремя способами, каждый из которых позволяет определить, наличие пробоя в них.

Визуальная диагностика

Самый простой способ проверки свечных проводов на наличие нарушения изоляции – это их визуальный осмотр. Необходимо внимательно посмотреть, чтобы по площади изоляции не было трещин, надрезов и сильных потертостей.

Еще один способ визуальной проверки свечных проводов – это наблюдение за их работой в темное время суток. Необходимо ночью открыть капот машины, завести двигатель, выключить фары и понаблюдать за высоковольтными проводами. Если в них имеются сильные пробои изоляции, в темноте «сверчки» будут видны невооруженным взглядом.

Проверка проводом

Для проверки свечных проводов может использоваться обыкновенный провод с зачищенными концами с двух сторон. Необходимо в темное время суток при включенном двигателе одну часть провода замкнуть «на массу» (корпус автомобиля), а второй водить по высоковольтным проводам в поисках места, где зачищенный наконечник начнет выдавать искру. Важно проверить не только изоляционный материал вокруг токопроводящей жилы, но и пластмассовые колпачки.

Диагностика мультиметром

Мультиметр в автомобильной диагностике чаще всего используется в качестве вольтметра, но имеется у него и еще одна полезная функция – возможность измерения сопротивления. Чтобы произвести замер необходимо полностью снять высоковольтные провода (или отключить один провод с двух сторон). Далее щупами выставленного в режим омметра прибора следует прикоснуться к двум сторонам провода, в результате чего мультиметр покажет информацию о сопротивлении.

Сопротивление исправных высоковольтных проводов находится на уровне до 10 кОм. При этом варьироваться оно может практически от нуля. Это зависит от типа самих проводов, используемой в них изоляции, длины, наличия микроповреждений и так далее.

«>

Вернуться к началу
w3.org/2000/svg’%20viewBox=’0%200%200%200’%3E%3C/svg%3E» data-lazy-src=»https://www.autolada.ru/templates/subSilver/images/spacer.gif»/>
mvp

Пробивает высоковольтные провода симптомы | Хитрости Жизни

Содержание

Как проверить высоковольтные провода зажигания?

Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.

Неисправности высоковольтных проводов (распространенные болячки):

Как правило, неисправность сводится к тому, что ток либо вовсе не поступает на свечу, либо поступает, но в ограниченном количестве. Происходить это может по следующим причинам:
— Произошел разрыв токопроводящей жилы, по которой идет импульс.
— Есть утечка тока, то есть изоляция повреждена и ток бьет на сторону.
— Сопротивление превышает допустимое значение.
— Проблемы в контактах (со свечой или катушкой зажигания).

В случае разрыва токопроводящей жилы возникает эффект внутренней искры, другими словами — образуется электрический разряд между концами разорванного провода, которое снижает напряжение и становится причиной электромагнитного паразитического импульса. Этот импульс, в свою очередь, негативно влияет на правильность работы многих датчиков автомобиля. Один такой поврежденный высоковольтный провод может стать причиной вибрации и перебоев в работе двигателя. Из-за поврежденного высоковольтного провода воспламенение в цилиндре происходит с опозданием или через раз, в итоге нарушается синхронная работа цилиндров и двигателя в целом.

Как проверить высоковольтные провода? Эффективные способы:

Прежде всего необходимо проверить ВВ на предмет отсутствия видимых повреждений (трещины, переломы и т. д.).
Убедитесь в отсутствии пробоя, это можно определить даже без приборов, достаточно заглянуть под капот в темное суток, в случае пробоя во время работы двигателя будет видна искра на ВВ проводе.
Проверить высоковольтные провода можно при помощи провода. Для этого нужно в темное время взять кусок провода и зачистить его с двух сторон. Затем один конец нужно замкнуть на «массу» (корпус машины), а вторым кончиком провести по всей длине ВВ проводов, а также стыкам, колпачкам и т. д. В местах пробоя будет образовываться искра.

Можно также проверить сопротивление высоковольтных проводов, для этого вам понадобится мультиметр.
— Включите режим омметра.
— Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
— Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма. В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе.

В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:
Tesla — 6 кОм
Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
ProSport — почти нулевое сопротивление
Cargen — 0,9 кОм

Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

Основные неисправности проводов зажигания

К основным неисправностям проводов следует отнести разрыв электрической цепи и утечку тока.

Разрыв электроцепи, как правило, происходит в месте, в котором металлический контакт провода соединяется с токопроводящей жилой, а также с другими элементами системы зажигания. Случается это при снятии провода, при разрушении или окислении жилы, а также при плохом контакте с выводами элементов в системе зажигания. Место нарушения соединений нагревается и искрится, что усугубляет ситуацию и становится причиной выгорания жилы или металлических контактов. Через загрязненные провода, катушку зажигания, крышку распределителя, свечи зажигания, колпачки и поврежденную изоляцию происходит утечка электроэнергии, что способствует ухудшению их диэлектрических свойств при эксплуатации.

Низкие температуры способствуют увеличению жесткости высоковольтных проводов, что увеличивает возможность повреждения их изолирующего слоя и колпачков. Постоянные вибрации от работающего двигателя расшатывают места контактов, что приводит к их ухудшению. Повышение температуры больше всего сказываются на свечных колпачках, так как они располагаются на самом близком расстоянии от нагретых деталей двигателя. Кроме того очень часто они приходят в негодность при снятии. С течением времени на элементах системы зажигания собирается грязь, пыль, влага, выделения горюче-смазочных материалов, которые служат проводниками тока. Утечки становятся еще более ощутимыми при повреждении изоляции и во влажную погоду. К тому же грязь и влага увеличивают микротрещины.

Как выбирать высоковольтные провода – на что обращать внимание

Выбирая высоковольтные провода, ориентироваться необходимо на рекомендации их изготовителя, а также производителя двигателей. Прежде всего, нужно изучить все, что написано на упаковке. Хорошо, если на ней на русском языке будут указаны модели машин или двигателей, для которых предназначены провода.

Не спешите их покупать а, если на упаковке отсутствуют «координаты» изготовителя и указания по их эксплуатации. Орфографические ошибки в надписях также являются предостерегающим фактом. Очень часто встречается ошибка в слове silicon. Нужно учитывать, что на провода для автомобилей действует международный стандарт ISO 3808, поэтому все надписи определяются производителем.

Сопротивление проводов измеряется с помощью тестера. Но этот способ не приемлем для проводов с обвивкой токопроводящей жилы, так как из-за их конструктивных особенностей значение сопротивления на двигателе меняется.

Уровень помех от электрооборудования автомобиля и от высоковольтных проводов оценивается при помощи автомагнитолы. Порядок проверки можно увидеть на схеме.

Изоляция проводов не должна допускать пробоя, поэтому при ее выборе учитывают максимальное напряжение, которое может быть в системе зажигания. Изоляция и колпачки должны быть из материала, сохраняющего свои свойства при большой разнице температур, например, из силикона.

Провода для автомобиля многие автолюбители считают второстепенными, да и специализированные издания не уделяют им должного внимания. Продавцы также не могут ничего вразумительного сказать. Тем не менее, деталь эта важная и заслуживает внимания, как при выборе, так и при эксплуатации автомобиля.

2 комментариев на “Неисправности высоковольтных проводов зажигания и на что обращать внимание при выборе”

Провода высокого напряжения автомобиля могут потрепать нервы начинающему автолюбителю. Именно их некорректная работа является признаком неравномерной работы двигателя. Новичок начинает шевелить провода руками и сразу получает удар током. Кстати, были случаи с летальным исходом. Все зависит лишь от здоровья человека. Поэтому провода трогать руками категорически запрещается.

Есть простой способ убедиться в неисправности проводов высокого напряжения. Необходимо завести мотор, открыть капот, выключить свет в гараже. Если вы видите «гирлянду», по проводам «бегают» маленькие искры, то, не задумываясь, идите в магазин и приобретайте новый комплект проводов.

Рекомендую остановиться на силиконовых ПВД. Пусть они стоят дороже, Но они реально прослужат в два раза дольше своих резиновых аналогов. Силикон не дубеет со временем, он эластичен. Колпачки отлично прилегают к свечам зажигания и создают необходимую герметичность. Даже во время сильного ливня ваше зажигание будет работать как часы.

Для зажигания очень важны высоковольтные провода. Так, если сразу заметили, что движок начинает троить и вибрировать, сразу нужно бить тревогу и проверять систему зажигания вместе с проводами. Возможно, тревога будет ложной, потому что возможен просто плохой контакт со свечей (вследствие вибрации контакт мог отойти). Кстати, такая симптоматика характерна так же и неисправным свечам, их тоже следует проверить по ходу осмотра. Ну, а если заметно что есть разрывы, утечки, то тут уже без замены не обойтись. Для того чтобы подобрать правильные, правда, еще следует обратить внимание на такие характеристики, как многослойность изоляции и стекловолокно с графитовой пропиткой в сердечнике провода. Думаю, если производитель осветил эти моменты на упаковке, тогда можно смело приобретать их. Нужно помнить, что следует уделить внимание проверке зажигания и проводки перед холодами, так можно избежать лишней мороки со стартом двигателя при морозах.

Высоковольтные провода зажигания многие автолюбители привыкли называть свечными проводами. Второе название более понятно описывает их задачу в автомобиле, которая сводится к передаче электрического тока от катушки зажигания к свечам. Из названия можно понять, что данные провода отличаются от всех остальных, установленных в автомобиле. Их особенность в способности выдержать проходящее по ним высокое напряжение и защитить от него другие агрегаты машины. Каждый водитель должен знать, как проверить высоковольтные провода зажигания, поскольку эксплуатация машины при их неисправном состоянии может привести к выходу из строя дорогостоящих устройств и деталей.

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Высоковольтные провода зажигания устроены довольно просто. Они состоят из токопроводящего элемента с металлическим наконечником, двух пластмассовых колпачков и надежной изоляции.

Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:

  • Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
  • Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.

Металлические наконечники свечных проводов необходимы для обеспечения электрического соединения выводов провода с контактами свечи и катушки зажигания. Необходимо, чтобы металлические насадки:

  • Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
  • Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.

Важным элементом свечных проводов также являются пластмассовые колпачки. Их задача в защите выводов катушки зажигания и свечей от воздействия внешней среды. Как и наконечники из металла, пластмассовые колпачки должны быть максимально плотно соединены с другими деталями в цепи передачи тока.

Исходя из информации выше, можно выявить основной список требований, которые предъявляются к высоковольтным проводам. Они должны:

  • Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
  • Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
  • Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
  • Работать при различных температурах.

Тепло, вибрации, агрессивная среда – от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить. Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно. Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

При разрыве изоляции или повреждении пластмассовых колпачков начнется утечка тока, что приведет к следующим проблемам:

Трудности с пуском двигателя;

  • Неустойчивая работа мотора в режиме холостого хода;
  • Повышенное содержание углеводорода в выбросах;
  • Радиопомехи, которые могут приводить к неисправной работе мультимедиа системы, электронного блока управления и других приборов.

    • Серьезное нарушение изоляции высоковольтных проводов приведет к тому, что все электронные компоненты автомобиля начнут «барахлить». Датчики станут выдавать неверные показания, ЭБУ будет направлять неправильные команды, а до свечи зажигания ток перестанет доходить в том количестве, которое требуется для образования искры. Это чревато тем, что нарушится синхронная работа цилиндров двигателя, что приведет к его вибрации и перебоям в процессе работы.

    Как проверить высоковольтные провода

    Обнаружить под капотом высоковольтные провода не составляет труда, как и их диагностика не таит в себе никаких сложностей. Проверить высоковольтные провода можно тремя способами, каждый из которых позволяет определить, наличие пробоя в них.

    Визуальная диагностика

    Самый простой способ проверки свечных проводов на наличие нарушения изоляции – это их визуальный осмотр. Необходимо внимательно посмотреть, чтобы по площади изоляции не было трещин, надрезов и сильных потертостей.

    Еще один способ визуальной проверки свечных проводов – это наблюдение за их работой в темное время суток. Необходимо ночью открыть капот машины, завести двигатель, выключить фары и понаблюдать за высоковольтными проводами. Если в них имеются сильные пробои изоляции, в темноте «сверчки» будут видны невооруженным взглядом.

    Проверка проводом

    Для проверки свечных проводов может использоваться обыкновенный провод с зачищенными концами с двух сторон. Необходимо в темное время суток при включенном двигателе одну часть провода замкнуть «на массу» (корпус автомобиля), а второй водить по высоковольтным проводам в поисках места, где зачищенный наконечник начнет выдавать искру. Важно проверить не только изоляционный материал вокруг токопроводящей жилы, но и пластмассовые колпачки.

    Диагностика мультиметром

    Мультиметр в автомобильной диагностике чаще всего используется в качестве вольтметра, но имеется у него и еще одна полезная функция – возможность измерения сопротивления. Чтобы произвести замер необходимо полностью снять высоковольтные провода (или отключить один провод с двух сторон). Далее щупами выставленного в режим омметра прибора следует прикоснуться к двум сторонам провода, в результате чего мультиметр покажет информацию о сопротивлении.

    Сопротивление исправных высоковольтных проводов находится на уровне до 10 кОм. При этом варьироваться оно может практически от нуля. Это зависит от типа самих проводов, используемой в них изоляции, длины, наличия микроповреждений и так далее.

    Сырая погода? Пора менять ВВ-провода!

    13 вересня 2013

    Устройство и назначение

    Автомобильные высоковольтные провода (ВВ-провода) системы зажигания передают электрические импульсы высокого напряжения между катушкой и свечами зажигания. Они подразделяются на две категории: обычные и специальные.

    Обычные имеют металлический центральный проводник. Они покрыты изоляционным материалом из поливинилхлорида, резины и полиэтилена, и специальной оболочкой с целью повысить их бензомаслостойкость. Сопротивление таких ВВ-проводов достаточно низкое, около 18-19 Ом/км. Они выдерживают напряжение в 15-25 кВ, а для их нормального функционирования необходимы резисторы, подавляющие помехи.

    Специальные ВВ-провода обладают более сложной конструкцией и распределёнными параметрами, которые подавляют радиопомехи. Они состоят из жил (к примеру, спиральные), оплёток, которые изготавливаются из разных материалов (хлопок, лён, капрон и другие), пропиток (графитовые, ферропластовые, марганец — никелевые, никель — цинковые и другие), и других составных частей. Широко распространены специальные ВВ-провода, чей изолятор изготовлен на силиконовой основе. Такие провода имеют высокую эластичность даже в условиях низких температур, и выдерживают даже сильные перегибы. Они не перегреваются и не отсыревают.

    К концам проводов путем обжима или пайкой крепятся электрические контакты и защитные колпачки. Последние предохраняют контактные концы проводов от влияния внешней среды и предотвращают утечку электрического тока. Для этого колпачки должны обеспечивать максимальную герметизацию электрических контактов от пыли и влаги, при этом сохраняя эластичность, чтобы сменить их без проблем вне зависимости от температуры.

    Признаки неисправности автомобильных высоковольтных проводов зажигания

    • Проблемы при запуске двигателя. Часто происходит в сырую погоду.
    • На средних и высоких оборотах в работе двигателя происходят перебои.
    • Если центральный провод повреждён, то глохнет двигатель.
    • Мощность работы двигателя снижается.
    • Расход топлива повышается.
    • Даже если зажигание пропускается, срабатывает сигнал «check engine».

    Причины неисправности

    С течением времени изолятор изнашивается и покрывается микротрещинами (в изоляторах из пластика, силикона или резины), чему виной – перепады температур в моторном отсеке. Из-за микротрещин изолятор уже не предотвращает утечку электрического тока, и свечи зажигания не получают необходимого для работы количества электроэнергии. Если порции электроэнергии просто недостаточно, то напряжение снижается.

    Если же свечи вообще не получают электрического импульса, время образования искры значительно увеличивается. В случае, когда на проводах и защитных колпачках скапливается грязь, увеличивающая поверхностную проводимость изоляции, утечка электрического тока усиливается. Утечка тока возможна и при окислении электрических контактов, когда защитный колпачок разгерметизируется, или при повреждении проводов, когда они перетираются с другими составными моторного отсека (например, при неправильной установки дополнительного оборудования).

    Диагностика

    Чтобы проверить работу автомобильных ВВ-проводов зажигания, нужно первым делом включить двигатель и в темноте открыть капот. Места утечки электрического тока светятся синим цветом.

    Другой способ диагностики проводов – контроль энергии свечи. Для этого вместо свечей к проводам нужно присоединить разрядник, а стартер прокручивает коленвал. Если происходит утечка тока или во вторичной цепи оказывается большое сопротивление, появляющаяся искра кажется бледной и тонкой. При этом нужно помнить, что на автомобилях, оснащённых катализатором, подача топлива должна быть отключена. Сам разрядник состоит из двух электродов в изолированном корпусе, которые находятся на расстоянии 7 мм друг от друга. Если хорошо закрепить наконечник провода на некотором расстоянии от металлической детали двигателя, то можно имитировать работу разрядника. Однако точных результатов можно добиться только при технической диагностике оборудования на СТО.

    Следует отметить, что некоторые автомобильные ВВ-провода имеют высокое омическое сопротивление. Такое сопротивление, если оно не предусмотрено в системе зажигания, ведёт к таким последствиям, как перебои в работе двигателя.

    Обслуживание и ремонт

    Чтобы ВВ-провода зажигания прослужили долго, необходимо поддерживать их чистоту и сухость. Помимо самих проводов, специальным моющим составом нужно протирать крышку распределителя, изоляторы свечей и катушки зажигания.

    При хорошем контакте на концах проводов энергия импульса к свечам не теряется. Для поддержания хорошего контакта, нужно время от времени проверять, хорошо ли сидят наконечники на элементах системы зажигания и свечах. Во время демонтажа автомобильных высоковольтных проводов, их следует не выдёргивать, а аккуратно снять, держась за защитный колпачок. Колпачки должны плотно прилегать к контактным парам, а при повреждении или появлении трещин сразу заменяться. При разгерметизации защитных колпачков процесс окисления электрических контактов значительно увеличивается.

    Повреждённые автомобильные высоковольтные провода зажигания нельзя починить. При покупке новых проводов следует учитывать материал изготовления и значение напряжения в системе зажигания. Если напряжение максимальное, то возможность пробоя проводов значительно уменьшается. Рекомендуется выбирать провода из эластичного материала (к примеру, силикон), выдерживающего перепады низких и высоких температур в моторном отсеке. Наличие гарантии на ВВ-провода может спасти вас от покупки некачественных изделий.

    Покупая ВВ-провода в компании Элит Украина

    • Гарантированно покупаете оригинальные высококачественные провода
    • Специалисты компании подберут необходимый комплект для определенной модели автомобиля, согласно рекомендациям завода изготовителя и каталогов производителя
    • Эти запчасти продаются в пяти странах Европы, что позволяет предложить продукцию по максимально выгодной для клиентов цене
    • Постоянное наличие ассортимента на всех складах Элит Украина, а также сопутствующих запчастей системы зажигания, как катушки, коммутаторы, датчики, крышки систем распределения зажигания, свечи зажигания и т. д.

    Как заменить свечи зажигания. Это критически важные компоненты, которые могут значительно повлиять на производительность и эффективность. Критические функции, такие как выходная мощность, экономия топлива и даже температура двигателя, зависят от состояния ваших свечей зажигания, поэтому знание того, как заменить свечи зажигания, важно для любого владельца автомобиля. Вот обзор того, как заменить свечи зажигания для большинства автомобилей.

    Знай свои свечи зажигания

    Для начала полезно знать, чем одна свеча отличается от другой. Центральный электрод обычно изготавливается из меди, никеля или хрома, но он также может быть изготовлен из редких металлов, таких как платина или иридий, которые более долговечны и дают более мощную искру. Вы должны проверить спецификации производителя вашего автомобиля, которые можно найти в руководстве по эксплуатации, прежде чем переходить на свечи из редкого металла. Лучше всего использовать свечу зажигания, которая соответствует тем же характеристикам, что и та, которая поставляется с двигателем на заводе. Вилка должна соответствовать не только той же физической форме, но и тому же тепловому диапазону, что и оригинал. Если вы не занимаетесь настройкой двигателей, не отклоняйтесь от требований спецификации вашего двигателя.

    Удаление старых заглушек

    Сначала удалите старые заглушки. Работайте со свечами зажигания по одной, чтобы уменьшить вероятность перепутать порядок воспламенения. Это особенно актуально при работе на старом двигателе с проводами свечей зажигания и выносной катушкой. Самая большая ошибка, которую вы можете совершить, — это одновременное отсоединение всех проводов свечи зажигания.

    Отсоедините провод свечи зажигания, взявшись за наконечник провода — никогда не тяните за сам провод. Для этой задачи хорошо подойдет пара плоскогубцев для клемм свечей зажигания. Если в вашем автомобиле используется зажигание с катушкой на свече, будьте особенно осторожны, чтобы не повредить катушку в верхней части короткого провода свечи зажигания. Для двигателей с катушкой на свече вам может быть проще сначала отсоединить блок катушек от жгута проводов зажигания, а затем повернуть блок катушек вперед и назад, осторожно стягивая его со свечи зажигания.

    Затем используйте щетку и пылесос для удаления любого мусора, который может попасть в двигатель после того, как вы вытащите заглушку. Не используйте сжатый воздух! Струя сжатого воздуха, направленная в отверстие для свечи зажигания, вытолкнет все моторное дерьмо, находящееся внутри, прямо на вас. Если прошло некоторое время с момента последней замены свечей зажигания, вы можете распылить немного смазки на отверстия для свечей зажигания, чтобы облегчить их снятие.

    Если у вас есть зазор, используйте головку свечи зажигания и удлинитель храповика, чтобы ослабить свечу. Если что-то тугое, возможно, вам придется использовать специальную розетку, чтобы упростить задачу. Как только он ослабнет, отсоедините храповик и завершите работу вручную. Заткните отверстие для пробки чистой тряпкой, чтобы внутрь не попал мусор. Последнее, что вы хотите, это чтобы что-то упало в двигатель.

    Осмотр

    Прежде чем выбросить старую вилку, осмотрите ее на наличие признаков более серьезной проблемы. Свеча зажигания может многое рассказать о работе двигателя: черный налет на свече может означать, что топливная смесь двигателя слишком богатая, а черная влага — верный признак утечки масла. Волдыри или пригоревшие пятна на изоляторе и электроде указывают на то, что топливная смесь слишком бедная, двигатель перегревается, зазор слишком большой или что у вас проблема с синхронизацией.

    Set The Gap

    Каждый двигатель имеет уникальную спецификацию зазоров свечей зажигания. Зазор — это пространство между электродами, через которое пролетает искра, воспламеняющая газ внутри цилиндра. Перед установкой новых свечей проверьте в руководстве правильный зазор и отрегулируйте его с помощью щупа. При необходимости слегка приоткройте зазор с помощью крючка манометра; если он уже слишком широкий, аккуратно прижмите электрод к не царапающей поверхности, пока он не будет соответствовать спецификациям.

    Установка новых заглушек

    При установке новых свечей зажигания не поддавайтесь искушению нанести на резьбу противозадирный состав. Пока резьба головки блока цилиндров чистая, в следующий раз свечи должны выйти нормально. Вверните свечу зажигания вручную вместе с гнездом и удлинителем; будьте особенно осторожны, чтобы не перекрутить вилку. Не торопитесь и идите медленно. Как только он будет затянут вручную, используйте храповик, чтобы закончить работу. Затяните свечи с рекомендованным производителем моментом затяжки, переустановите провода свечи в правильном порядке, и все готово.

    Знать, как заменить свечи зажигания, несложно, и это поможет вам сэкономить деньги при настройке. Свежие свечи помогают вашему двигателю запускаться и работать более плавно и могут даже улучшить экономию топлива.

    Ознакомьтесь со всеми продуктами для систем зажигания , доступными в NAPAOnline, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как заменить свечи зажигания, поговорите со знающим специалистом в местном магазине автозапчастей NAPA.

    Изображение предоставлено Flickr.

    Категории

    Техническое обслуживание

    Теги

    катушки, электрика, двигатель, зажигание, замена свечей зажигания, свеча зажигания, установка свечей зажигания, замена свечей зажигания

    Эрих Райхерт был редактором и ведущим в радиоэфире автомобильное увлечение 12 лет. Сертифицированный автомобильный энтузиаст с рождения, он писал для всемирно издаваемых изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для Stuff Magazine, Road and Track и Super Street. Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO. Он также отец, страстный фанат хоккея и обладатель гоночной лицензии FIA, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

    Project Sucker Punch поджигается старинными проводами

    Детали. Для производителей хот-родов работа всегда связана с деталями. Будь то намерение построить автомобиль, который выглядит так, будто его не заботят мелочи, или шоу-кары со 100 баллами, все запланировано, и каждая деталь конкретна. Для нашего Bel Air 1954 года мы хотели получить чистый и стильный винтажный вид.

    Мы собрали все, что потребуется для обжима концов проводов на этих винтажных проводах свечей зажигания.

    Все шло отлично, кроме современных силиконовых проводов свечей зажигания. Остальная часть моторного отсека выглядела винтажно, с множеством ретро-хот-родов. Когда глаза пересекали каждую деталь двигателя и окружающего его отсека, возникало приятное ощущение хорошо выполненной работы. Тем не менее, каждый раз, когда мы смотрели на моторный отсек, наши глаза сразу же привлекали блестящие провода свечей зажигания, которые казались неуместными. Откровенно говоря, эти современные провода не влезали и резали глаза.

    Pace Performance Shows The Way

    Мы связались с Чаком Фитчем, доверенным лицом компании Pace Performance, доверенным лицом. Fitch сказало нам, как красноречивый житель Востока: «У меня есть именно то, что вы ищете». Неудивительно, что у Pace Performance есть именно то, что мы искали.

    Pace предлагает полную линейку универсальных проводов для свечей зажигания производства Vintage Wires, предназначенных для индивидуальной настройки. Комплект предназначен для того, чтобы обрезать каждый провод до длины, необходимой для приложения, а затем завершить его с помощью клеммы и загрузки, которые подходят для сборки.

    Мы начали с зачистки провода свечи зажигания до проводника, обнажая около дюйма.

    Эти универсальные комплекты проводов имеют заводской концевой конец наконечника свечи зажигания и включают разъемы и чехлы распределителя как охватываемого, так и охватывающего типа. Fitch сообщило нам, что наконечники свечей зажигания доступны в прямых, 90-градусных или 135-градусных чехлах.

    По словам Джареда Каннингема из Vintage Wire: «Провода представляют собой 7,8-миллиметровый спиральный сердечник подавления, изолированный EDPM и силиконом. Они обмотаны хлопковой тесьмой в винтажном стиле, доступны в нескольких цветовых сочетаниях, с лаковым покрытием», — сказал он. «Пользовательские наборы также доступны. Просто отправьте образец набора проводов, и Vintage Wires изготовит набор специально для вас».

    О компании Vintage Wires

    «Компания родилась из стремления объединить старинные и современные технологии, — сказал Каннингем. «Электрическое подразделение Vintage Power предлагает Vintage Wires в качестве первого шага в изучении этой комбинации идей».

    Обжим конца провода на штепсельной вилке с помощью инструмента для обжима проводов MSD с храповым механизмом не составил труда.

    Известные новаторы начала 19 века00-х годов компания Vintage Power создала удивительные машины, изготовленные с кропотливым мастерством и прочными материалами. «Многие из этих инноваций опередили свое время, и их усилия не оправдались, — сказал Каннингем. — У них были правильные идеи, но им не хватало материалов, механической обработки или какой-либо другой технологии, которая появится спустя годы».

    Cunningham с гордостью заявляет, что «Vintage Power как компания активно разрабатывает новые предложения, основанные на этих идеях».

    Идеальный заводской обжим.

    Наш выбор

    Ничто так не подходит к классическому моторному отсеку, облаченному в хром, как красный хлопок с черными и желтыми трассерами и скошенные на 90 градусов края багажника (деталь Pace Performance № VNW-99-003-00). Подавляющий сердечник спиральной намотки провода изолирован EDPM (мономером этилен-пропилен-диена), синтетическим каучуком, который ценится за его устойчивость к теплу, озону и погодным условиям. Эти штепсельные провода, покрытые слоем силиконовой изоляции, а затем обернутые хлопчатобумажной оплеткой и лаковым покрытием, представляют собой идеальное сочетание современных технологий с классическим винтажным внешним видом.

    Длины проводов, входящие в комплект VNW-99-003-00:

    • 34,5 дюйма (2)
    • 36-дюймовая проволочная катушка (1)
    • 38 дюймов (2)
    • 46 дюймов (1)
    • 50 дюймов (1)
    • 53 дюйма (2)

    Обычно мы сначала устанавливаем чехол и надеваем его на провод свечи зажигания, оставляя место для работы, а затем надеваем чехол на конец провода после обжима. Для фотографирования (и для того, чтобы возиться с техническим специалистом, выполняющим работу), мы решили установить чехол после того, как конец провода был обжат.

    Установка концов проводов свечей зажигания

    Хотя для выполнения этой операции можно использовать любые обжимные и стрипперные инструменты, мы по-прежнему любим использовать наш инструмент для обжима проводов MSD pro (деталь № 35051). Он предназначен для использования со стандартными и двойными обжимными концами проводов. Храповой механизм обеспечивает надежный обжим заводского качества каждый раз.

    Обычно помогает, если вы начнете операцию, нанеся немного диэлектрической смазки внутрь чехла, а затем сначала наденьте чехол на провод штекера. Это избавляет от необходимости бороться с установкой загрузки поверх терминала после ее установки. Как вы можете видеть на этих фотографиях, у нас был новичок, выполняющий установку концов проводов. После небольшого обучения на рабочем месте наш новичок узнал, что установка загрузки в первую очередь значительно облегчила работу. Не будь новичком!

    Инструмент для зачистки/обжима MSD позволил нам снять внешние слои хлопчатобумажной оплетки, силикона и резины EDPM, оставив только жилу жилы. Открытие от 3/4 дюйма до полного дюйма оголенного провода — это все, что необходимо для установки конца провода.

    Винтажные провода придали моторному отсеку настоящий ретроспективный вид.

    Оголенный проводник следует согнуть и расположить на конце провода так, чтобы он не мог выскользнуть. Используя обжимной инструмент MSD, мы прикладывали давление до тех пор, пока концевые клеммы провода не были надежно обжаты проводом свечи зажигания.

    Следует проверить конец провода, чтобы убедиться, что соединение на проводе прочное. Это также идеальное время для проверки сопротивления провода вилки, чтобы обеспечить непрерывность. Затем нужно просто надеть ботинок на конец и повторить эту процедуру еще семь раз.

    О компании Pace Performance

    Когда речь заходит о производительности GM, Pace Performance считается наиболее полным источником запчастей от запчастей Chevrolet Performance до оригинальных аксессуаров GM. Супермагазин, в котором представлен полный ассортимент автомобильной продукции GM и запчастей для грузовиков с тысячами наименований компонентов на складе.

    Мы разработали специальный план прокладки проводов, чтобы добиться оптимального эффекта.

    Компания Pace Performance, предназначенная не только для GM, также предлагает детали для автомобилей Ford, Mopar и иностранных автомобилей и грузовиков. Компания стала известна своими пакетами производительности, в которых несколько компонентов производительности упакованы вместе в виде комплекта производительности и продаются под одним номером детали по одной цене. Эти комплекты для повышения производительности были разработаны техническим отделом компании, и компания имеет историю индивидуальных запросов на составление этих очень полных комплектов.

    Для получения дополнительной информации о Pace Performance или их линейке деталей посетите их в Интернете по адресу paceperformance.com.

    Советы по ремонту провода/пружины свечи зажигания | Форум лесоводов, бензопил и работ по дереву

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.