Промывка дроссельной заслонки: нужна ли эта процедура и как ее проводить?

Содержание

нужна ли эта процедура и как ее проводить?


Многие автовладельцы, имея достаточно знаний и мастерства, обслуживают свои транспортные средства самостоятельно. Какие-то проблемы с автомобилем, действительно, диагностируются и решаются просто, без обязательного участия специалистов.

Одной из таких проблем является загрязнение дроссельной заслонки, о котором свидетельствуют трудности с запуском двигателя, его «провалы» на холостых оборотах, движение ТС рывками, повышенный расход топлива.

Чистку дроссельной заслонки несложно провести самостоятельно: понадобится лишь несколько инструментов и около часа свободного времени. Ниже мы расскажем, как это сделать правильно.


Дроссельная заслонка регулирует подачу воздуха, необходимого для формирования топливно-воздушной смеси, во впускной коллектор двигателя. Заслонка приоткрывается в момент нажатия на педаль газа – чем интенсивнее это происходит, тем больше воздуха поступает в камеру сгорания и тем большее количество оборотов выдает двигатель.

Большинство бюджетных автомобилей оборудованы дросселем с механическим приводом. Его заслонка имеет датчик положения (ДПДЗ) и регулятор холостого хода (РХХ), который зачастую тоже называют датчиком. Эти механизмы позволяют автомобилю тронуться с места и помогают поддерживать оптимальные обороты вала в зависимости от нагрузки на бортовую сеть.



Проблемы в работе механического дроссельного узла может заметить и устранить любой автовладелец, хоть немного знакомый с устройством ТС.

Дроссели с электронным приводом, которыми оборудованы более дорогие модели автомобилей, самостоятельно разбирать не стоит во избежание дополнительных проблем. Сбои в их работе обычно решаются в специализированных сервисных центрах.


Воздух, поступающий внутрь двигателя через дроссельную заслонку, далеко не стерилен. Мелкие твердые взвеси, которые не задержал воздушный фильтр, оседают в масляном слое на корпусе дросселя и его заслонке.

Причинами загрязнения дроссельной заслонки могут стать также:

  • Некачественное топливо
  • Износ цилиндро-поршневой группы
  • Неисправность системы вентиляции картерных газов

Толстый слой грязно-масляного налета на заслонке может привести к ее периодическому «залипанию». Из-за большого количества нагара она перестает закрываться полностью и пропускает лишний воздух. В этих случаях очистка просто необходима!



О том, что пора проверить состояние дросселя, свидетельствуют сложности с запуском двигателя, потеря его мощности и динамики, нестабильный холостой ход, периодическое «подвисание» оборотов после отпускания педали газа.

Проблемы в дроссельном узле могут возникать не только из-за образования отложений: иногда причиной становится выход из строя датчика положения, сбои в работе привода и другие неисправности. Выяснить это точнее вам помогут специалисты.


Поверхностное мытье дроссельной заслонки (без снятия узла) не обеспечит должного результата, поэтому оно возможно только в крайнем случае.

Демонтировать дроссель совсем несложно – для этого вам понадобится минимальный набор инструментов и материалов: отвертка, гаечные ключи, очиститель, чистая ветошь или салфетки.

Итак, начнем.

Дроссельный узел с фильтром очистки воздуха связывает воздушный патрубок – снимите его. Далее уберите корпус воздушного фильтра, который крепится к двигателю.



В процессе работы проверьте состояние резиновых уплотнителей: помните, что усохшие детали ослабляют затяжку болтов, вызывают люфт корпуса фильтра и подсос воздуха в дроссельную заслонку.

Обратите внимание, что между заслонкой и воздушным фильтром находится уплотнительное кольцо. Наденьте его на фильтр, чтобы было легче собрать все обратно.

Если заслонка оборудована механической тягой, аккуратно снимите ее, немного поддев и отведя в сторону. Затем отсоедините датчик положения заслонки и регулятор холостого хода, отжав соответствующие разъемы.

Снимите фиксирующую скобу и вытащите дроссельную заслонку.



Прежде чем приступать к ее очистке, закройте отверстие во впускном коллекторе чистой тряпкой или салфеткой во избежание загрязнения.

Для мытья заслонки, в принципе, подойдет любой очиститель. Многие, например, пользуются очищающими средствами для карбюратора.

Если в процессе эксплуатации или неаккуратной очистки (некоторые принимают темное покрытие за грязь) оно было повреждено, стоит заняться его восстановлением – тем более что специальные антифрикционные составы сейчас можно найти в свободной продаже.

Помните, что качественное покрытие препятствует налипанию пыли и максимально продлевает срок службы дроссельного узла. Для частного применения наиболее удобны составы в аэрозольной фасовке – они просты в применении и не требуют специальных навыков.

В линейке материалов компании «Моденжи» имеет набор MODENGY для очистки дроссельной заслонки и нанесения покрытия. Он включает в себя все материалы, которые могут потребоваться для восстановления функциональности заслонки — специальный очиститель и антифрикционное твердосмазочное покрытие в аэрозольных баллонах, перчатки.

Покрытие с мелкодисперсными частицами дисульфида молибдена восстанавливает изношенное заводское покрытие, тем самым обеспечивая защиту деталей от трения и износа. Состав наносится путем распыления и высыхает за 30 минут при комнатной температуре, что очень удобно для автовладельцев, как правило, не располагающих специальными печами для полимеризации. 


После завершения всех процедур по очистке дроссельной заслонки можно приступать к сборке узла.

Вначале поставьте на место регулятор холостого хода и верните заслонку в паз, закрутите крепящую скобу.

Установите тягу, если она была снята, предварительно смазав наконечники любой пластичной смазкой (необязательно, но крайне желательно). Проверьте ход тяги рукой: он должен быть плавным, без рывков и «закусываний».

Прикрутите на место воздушный фильтр и наденьте воздушный патрубок.

После очистки дроссельной заслонки с механическим приводом регулятор холостого хода потребуется настроить заново. Для этого на 15 минут снимите клеммы с аккумулятора, затем оденьте их и заведите двигатель.  Выдержите его на холостом ходу около 10 минут. Затем заглушите на 10 секунд и снова заведите. После прогрева двигателя до рабочей температуры автомобиль будет готов к эксплуатации.


Периодичность очистки дроссельной заслонки зависит от режима эксплуатации автомобиля. Чем он интенсивнее и сложнее, тем чаще придется уделять время этому узлу – не реже чем каждые 40-50 тыс.

км пробега.



При спокойном режиме эксплуатации ТС осмотреть заслонку можно к 100 тыс. км пробега. При этом следует учесть, что степень загрязнения дроссельного узла зависит от технического состояния двигателя – чем оно хуже, тем быстрее заслонка будет покрываться налетом. В данном случае целесообразнее будет отремонтировать ЦПГ, чем каждые 10 тыс. км разбирать дроссель.

Неправильная чистка дроссельной заслонки не только неэффективна, но и небезопасна. 

Именно поэтому НЕ СТОИТ:

  • Чистить заслонку, не снимая ее (эффективность такой процедуры сомнительна)
  • Прилагать чрезмерные усилия и использовать грубые материалы для механической очистки – во избежание повреждения самой заслонки, находящегося рядом датчика или специального антифрикционного покрытия
  • Забывать настраивать регулятор холостого хода после чистки

Итак, вы убедились, что обслуживать дроссельную заслонку своими силами можно и нужно. Регулярная очистка этого узла позволит продлить срок его службы и повысить эффективность работы двигателя в целом.

Возврат к списку

Чистка дроссельной заслонки своими руками

Дроссельная заслонка — частый источник головной боли автомобилистов. Проблемы с запуском двигателя, плавающие холостые обороты, «зависания» педали газа, потеря мощности — за всё это нужно сказать спасибо грязному дросселю. И запланировать его очередную чистку.

Почему загрязняется блок дроссельной заслонки и как правильно чистить его элементы — разбираемся в этой статье.

Что такое дроссель и зачем он нужен

Блок дроссельной заслонки (БДЗ) — это механизм системы впуска, который находится между корпусом воздушного фильтра и впускным коллектором двигателя. Дроссель регулирует количество воздуха, поступающего в цилиндры, то есть участвует в формировании топливно-воздушной смеси.

Помимо смесеобразования, дроссель стабилизирует обороты двигателя, автоматически добавляя их при включении мощных бортовых потребителей (компрессора кондиционера, усилителя руля). Также БДЗ заведует холостыми и прогревочными оборотами двигателя, участвует в работе круиз-контроля, усилителя тормозов и антипробуксовочной системы.

В карбюраторных двигателях дроссельная заслонка являлась частью карбюратора. На моторах с электронным впрыском топлива БДЗ — отдельный узел, порой весьма продвинутый.

Как устроен блок дроссельной заслонки

На старых автомобилях с механическим дросселем водитель непосредственно воздействует на заслонку, нажимая на педаль газа — они связаны стальным тросом. У более продвинутых полумеханических заслонок трос остался, но появился электромотор, управляющий заслонкой на холостом ходу. А у современных электронных дроссельных заслонок вообще нет механической связи с педалью газа — заслонкой управляет только электромотор.

Помимо подвижной заслонки, меняющей сечение воздушного канала, в БДЗ есть много других узлов. Например, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) — с его помощью электронный блок управления двигателя определяет степень открытия заслонки и рассчитывает необходимое количество топлива. Регулятор холостого хода (РХХ) внутри дросселя отвечает за холостые обороты двигателя. Также внутри БДЗ могут быть перепускные воздушные каналы, каналы для циркуляции антифриза (для подогрева дросселя) и другие технические решения.

Интересна и сама дроссельная заслонка — круглая пластина, закреплённая на подвижной оси. Чтобы улучшить прохождение воздуха, на неё нанесено антифрикционное покрытие с дисульфидом молибдена — отсюда характерный золотистый цвет поверхности заслонки.

Почему загрязняется дроссель

За каждый километр пробега дроссель прокачивает сквозь себя около 2 кубометров воздуха — далеко не стерильного, а обычного уличного. Конечно, сперва он проходит через воздушный фильтр, но полностью убрать мельчайшую пыль невозможно. А если фильтр старый, некачественный или неплотно прилегает, то пыли в дроссель попадает ещё больше.

Другой фактор загрязнения — масляный туман, который попадает в БДЗ через вентиляцию клапанных крышек. Чем старше двигатель и чем ниже его компрессия, тем больше масляного тумана во впуске, — и тем быстрее загрязняется дроссель.

Смешиваясь с масляным туманом, воздушная пыль оседает на заслонке и стенках дросселя, образуя характерные чёрные отложения. Они забивают перепускные каналы и клапан холостого хода, уменьшают сечение основного воздушного канала и всячески ухудшают работу дросселя, вплоть до подклинивания его узлов.

Воздушный фильтр: «респиратор» двигателя

Признаки грязной дроссельной заслонки

Симптомы грязной дроссельной заслонки: плавающие холостые обороты двигателя, некорректные прогревочные обороты, затруднённый холодный пуск. В особо запущенных случаях можно столкнуться с «подвисанием» газа — двигатель не сразу сбрасывает обороты при отпускании педали, что весьма опасно.

Характерный признак загрязнения электронного дросселя — пропадание холостых оборотов после отключения аккумулятора, двигатель даже может глохнуть. Через какое-то время произойдёт адаптация дросселя и холостой ход вернётся, но сама необходимость такой адаптации говорит о том, что в БДЗ скопилась грязь.

Убедиться в загрязнении дросселя можно визуально, сняв с него патрубок воздушного фильтра. Даже небольшие отложения на заслонке и внутренних стенках могут серьёзно влиять на стабильность работы двигателя — в этом случае требуется чистка БДЗ.

Как чистить дроссель

Главное правило чистки дросселя: не пытайтесь делать это без снятия БДЗ с двигателя. Во-первых, это неэффективно — очистить получится только внешнюю часть заслонки, а вся грязь внутри каналов останется. Во-вторых, это вредно для мотора: смытые отложения попадут в цилиндры и превратятся в нагар на поршнях, либо догорят в катализаторе, повредив его соты и лямбда-зонд. Поэтому обязательно демонтируйте БДЗ перед чисткой.

Другое важное правило — не используйте металлические щётки и прочий абразив. Помните о молибденовом антифрикционном покрытии заслонки? Чтобы не повредить его, грязь можно удалять только химически — с помощью аэрозольных очистителей карбюратора и дроссельных заслонок, а также мягкой ткани.

Клапан (регулятор) холостого хода стоит отсоединить от БДЗ и промыть отдельно. А вот датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) лучше не трогать — при повторной установке его придётся калибровать и настраивать.

Также рекомендуется всегда менять прокладки БДЗ на новые, поскольку любая негерметичность в этом узле приведёт к подсосу воздуха и некорректной работе двигателя.

Адаптация дроссельной заслонки

После чистки электронной дроссельной заслонки требуется её калибровка или обучение — хотя правильнее называть это сбросом адаптации. Дело в том, что в процессе работы и обрастания грязью электронный дроссель адаптируется — начинает открывать заслонку на больший угол, чтобы мотор получал нужное количество воздуха несмотря на отложения в воздушном канале.

Сброс адаптации БДЗ означает возврат к изначальному заводскому положению дроссельной заслонки. Если почистить дроссель и не сбросить адаптацию, то заслонка будет по-прежнему открываться с поправкой на грязь, т. е. слишком сильно — в итоге холостые обороты двигателя будут очень высокими.

На большинстве автомобилей после чистки дросселя достаточно отключить аккумулятор на несколько минут, чтобы сбросить адаптацию заслонки. Но на некоторых моделях требуется подключение диагностического сканера или выполнение специальной процедуры — лучше уточнить это заранее, до начала работ.

Регулярно чистите дроссель, чтобы двигатель работал без перебоев и «дышал полной грудью». Если вы сомневаетесь в своих силах, запишитесь на чистку дроссельной заслонки в автосервис Гиперавто — мы выполним её аккуратно и качественно.

Как производится чистка дроссельной заслонки в автомобиле?

Мощность двигателя напрямую связана с подачей оптимального количества воздушно-топливной смеси. Загрязненность дроссельной заслонки препятствует этому процессу, поэтому ее чистка крайне необходима.

Во многих случаях частая причина плохой работы двигателя автомобиля является загрязненная дроссельная заслонка (ДЗ). Такой фактор снижает мощность мотора и приводит его в ухудшенное состояние. Своевременная чистка дроссельной заслонки поможет избежать подобных проблем, поэтому очень важно знать, как осуществлять ремонт устройства.

Что же представляет собой чистка дросселя? Во-первых, данная работа сводится к полному демонтажу и разбору механизма. Во-вторых — это его полная очистка и промывка. Такие радикальные шаги нужны для того, чтобы основательно и качественно выполнить все этапы удаления внутреннего засора. Перед тем как приступить к выполнению основной задачи, производится демонтаж ДЗ.

Содержание

  1. Предварительное определение неисправности
  2. Демонтаж дроссельной заслонки
  3. Как почистить дроссельную заслонку: порядок чистки
  4. Важность чистки клапана холостого хода

Предварительное определение неисправности

Режим снятия заслонки вводится только после установления верных признаков засорения. Стоит заметить, что выход из строя рассматриваемой детали крайне редок, обычно эта конструкционная часть способна пройти весь период эксплуатации автомобиля. В редких случаях, когда имеются механические повреждения требуется замена. Более часто устройство просто загрязняется масляными отложениями в виде пятен на заслонке и корпусе.

Характерные признаки неисправности дросселя:

  • нестабильный запуск двигателя;
  • нечеткие холостые обороты;
  • провалы в нейтральном режиме холостого хода;
  • подергивания автомобиля на малой скорости.

Только если присутствуют все вышеперечисленные признаки, снятие механизма будет вполне целесообразным.

Демонтаж дроссельной заслонки

Чистка дроссельной заслонки

Чистка дроссельной заслонки будет невозможной если ее не снять с места крепления. Поэтому вначале с ее корпуса снимается воздушная гофра, а также отсоединяется с датчиков электрическая проводка. При осмотре кабели должны быть видимы. Трос газа, предназначенный для механического управления заслонкой, извлекается при помощи выдавливания небольшого «грузика», из специального посадочного места.

Те же операции проводятся со шлангами охлаждающей жидкости, на входе и выходе. Рекомендуется проводить эту работу, когда в системе отсутствует высокое давление и температура. Это нужно в целях безопасности, чтобы избежать получение ожогов. Также это нужно в целях минимизации потерь охлаждающей жидкости. По завершении снятия шлангов следует дополнительно убедиться, что утечка жидкости остановилась.

В конце всех вышеперечисленных моментов подготовки, выполняется главный демонтаж устройства. Без него дальнейшая очистка дроссельной заслонки будет невозможна. Состоит этот процесс из двух этапов:

  1. Откручивание всех крепежных болтов и гаек.
  2. Отделение ДЗ от коллектора.

Очень важно при съеме ДЗ следить за тем, чтобы случайно не повредить прокладку, находящуюся на стыке с коллектором. Зачастую она прикипает к стыковочным стенкам, поэтому осуществлять отсоединение нужно предельно осторожно и без рывков. После снятия прокладки, стоит еще раз проверить наличие оставшихся кусочков уплотнителя и герметика. Их нужно удалить. Соблюдение чистоты поверхности крайне важно, так как от этого зависит плотность сжатия, без которого подсасывание воздуха будет нестабильным.

Как почистить дроссельную заслонку: порядок чистки

Для работы по чистке ДЗ не нужны дополнительные принадлежности, например, как при ремонте более сложных механизмов. Все что понадобиться — аэрозоль с очистительной жидкостью и старая ткань.

Непосредственно перед самой чисткой, требуется убрать все резиновые части с ДЗ. Зачем это делается? Такие меры, предпринимаются, предостерегая разрушительное воздействие со стороны аэрозольного очистителя. Промывка дроссельной заслонки приводится в активное состояние, когда жидкость, направляемая струей очистителя, проходит все части поверхности блока. Очищаются такие конструкционные элементы:

  • заслонка;
  • внутренняя стенка блока;
  • воздушные каналы.

Не стоит обрабатывать жидкостью внешнюю строну устройства, ведь аэрозоль очень едкая и может негативно повлиять на пластиковые или резиновые составляющие ДЗ. Процесс очистки проходит в несколько шагов.

Сначала жидкостью поливаются все нуждающиеся в очистке элементы, ожидая примерно 15 минут, когда грязь полностью отмякнет. Следующий шаг подобный первому, только здесь кроме поливания, необходимо с помощью ветоши очистить те места, где жидкость не справилась с грязью самостоятельно.

Во время очистки не рекомендуется использовать различные щетки. Есть существенный минус в таком методе, так как можно повредить специальную оболочку внутренней стенки ДЗ, которая предназначена для лучшей пропускной способности воздуха. Также щетка может удалить на контурах заслонки уплотнительное обрамление.

Важность чистки клапана холостого хода

Будет не практично, если отвечая на вопрос как почистить дроссельную заслонку, не вспомнить о клапане холостого хода. В чем же заключается его особенность? Роль клапана сводится к тому, чтобы на холостом ходу двигателя, когда ДЗ закрыта, обеспечивать минимальный доступ воздуха. Здесь воздушный поток поступает в обход ДЗ и подается в коллектор.

Представленный механизм берет на себя роль связного между ДЗ и впускным коллектором. Удаление грязи с этой части очень важно, поэтому вместе с основной чисткой, удаление масляного налета с клапана холостого хода, также должна быть выполнена. В противном случае забитый воздушный ход будет препятствовать стабильному прогреву двигателя и увеличит провалы холостых оборотов.

Вовремя проведенная профилактика ДЗ — это залог успешной работы мотора. Все вышеизложенные принципы помогут водителю самостоятельно справится с задачей чистки дроссельной заслонки. Простейшее обслуживание автомобиля даст возможность разобраться со всеми нюансами эксплуатации двигателя.

дроссельная заслонка? — Услуги и сервисы | Поиск специалистов

Проводим восстановление дроссельных заслонок Vag, только турбированных моторов на: Дроссельная заслонка Audi A3 (8P) 2004-2013. 03G128063D. 03G128063T, 03G128063D, 03G128063S, 03G128063T 83599. Ауди А3(8P) 2.0тfsi 2006. 06F133062Q 06F 133 062 Q 06F-133-062-Q 06F.133.062. Q. 4400011433952. A2с53044094. 06F133062Q 06F 133 062 Q 06F-133-062-Q 06F.133.062. Q. Подxодит нa мoтoры: Axx, Bpy, Bwа, Саwв, Сcza туpбо. Дpocceльная зaслoнка Aуди A3 8П Audi A3 8P. Дрoсcельная зaслoнка на Ауди А3 8П Аudi А3 8P. Дроcсeльнaя заслoнка для Aуди А3 8П Аudi A3 8�. Дрoсcельнaя заслонка элeктpонная педаль газа. Дроссeльнaя заcлонка Аudi (Ауди) A3 8Р Bкc 1.9тdi 2005 03G128063C. Vоlkswagen: 03G128061A, 03G128063C, 03G128063J. Pierburg: 703703700. Vdo: A2C59511698. Coвмеcтимоcти: Vоlkswаgеn Pаssat СС (В6) I (2008–2011), Vоlkswаgеn Раssаt СС (В6) I рестайлинг (2012–2016), Sеат Ехео I (2008–2011), Аudi А3 (8Р) II (2003–2005), Аudi А3 (8Р) II рестайлинг (2004–2008), Аudi А3 (8Р) II 2-й рестайлинг (2008–2013), Аudi А4 (В8) IV (2007–2012), Аudi А4 (В8) IV рестайлинг (2011–2015), Аudi А4 аllrоаd quаttrо (В8) I (2009–2011), Аudi А4 аllrоаd quаttrо (В8) I рестайлинг (2011–2016), Аudi А5 (8Т) I (2007–2011), Аudi А5 (8Т) I рестайлинг (2011–2016), Аudi А6 (С6) Iii (2004–2008), Аudi А6 (С6) Iii рестайлинг (2008–2010).

Дроссельная заслонка Audi A3 (8P) 2004-2013. 03C133062C. 03C133062T 03C133062C,03C133062S,03C133062T, A2C53030936 93226. Дроссeльная зaслонка. Оригинaльный номeр зaпчaсти: 03F133062. Свz 1.2 Tsi (105 л. C.). 03F133062 / 03F 133 062. Дpocceльнaя заслонка. Двигатeль 1.2 Tsi. Cвz Cbza Cbzв. Пoдхoдит для: Аudi A3 / 8P1 8p (2003-2013), Skoda Yеti (2014-), Skodа Supеrb 3 (2015-), VW Тiguan 2 (2011-2016), VW Gоlf Vii (2012-), Skodа Осtаviа / А7 / (2013-), VW Golf VI (2009-2012), Skоdа Raрid (2013-), VW Caddy IV (2016-), VW Gоlf V Рlus (2005-2014), Audi А3 / 8V (2013-), Skodа Fаbiа 2 (2007-2015), VW Sciroсco (2008-), VW Тourаn 2 (2010-2016), Skоdа Fabiа 3 (2015-), Audi Q3 (2012-), Skоdа Осtаviа / А5 1Z / (2004-2013), Аudi А1 (2010-), VW Jеttа (2011-) А3 / 8П1, Октавиа, VW Gоlf Vii (2012-) Фольксваген Волксваген Gоlf Vii (2012-). Дpосcель дpoссельная заcлонкa блок кopпус дрoссeльнoй зacлoнки нa двигатель 1,4 Вud Вхw Cgga Cggв 1,4 туpбo бeнзин Caхa Сaхc Cnva Cmsа 1,6 Bтs нa машины. Фолькcвагeн Гольф 5 Gоlf 5 1К с 2004 по 2009 годa.
Шкода cупеpб 2 supеrв 3T с 2008 пo 2013 гoда. Aуди Aуди А1 Аudi A1 с 2011 годa -. Ауди Ауди А3 8П Audi А3 8Р с 2004 по 2008 года. Ауди Ауди А3 8П рест Аudi А3 8Р с 2009 по 2013 года. Шкода Октавия 2 рест Осtаviа А5 А5 1Z с 2009 по 2013. Шкода Румстер 1 Rооmstеr с 2006 по 2010 года. Шкода Румстер 1 рест Rооmstеr с 2010 по 2015 года. Шкода Фабия 1 Fаbiа с 1999 по 2006 года. Шкода Фабия 2 Fаbiа 5J с 2007 по 2010 года. Фольксваген Гольф 5+ Плюс Gоlf 5+ Рlus 5М с 2005 по 2009 года. Фольксваген Гольф 6 Gоlf 6 5К с 2009 по 2013 года. Фольксваген Джетта 5 Jеttа 5 1К с 2005 по 2010 года. Фольксваген Кадди 3 Саddy с 2004 по 2010 года. Фольксваген Пассат Б6 Раssаt В6 с 2005 по 2010 года. Фольксваген Поло хэтчбек Роlо 3 рест с 2005 по 2009 года. Фольксваген Поло хэтчбек Роlо 4 с 2010 по 2015 года. Фольксваген Эос Еоs с 2006 по 2016 года. Фольксваген Гольф 5+ Плюс рест Gоlf 5+ Рlus 5М с 2010 по 2015. Фольксваген Джетта 6 Jеttа 6 5С с 2011 по 2014 года. Фольксваген Пассат Б7 Раssаt В7 с 2011 по 2015 года. Фольксваген Тигуан Тiguаn 5N 5Н с 2008 по 2012 года. Шкода Октавия 2 Осtаviа А5 А5 1Z с 2004 по 2008 года. Шкода Ети Yеti с 2010 по 2013 года. Шкода Рапид Rарid с 2013 года -. Номер 03С133062С 03С133062S 03С133062Т 03С133062С 03С133062S 03С133062Т. 06F133062G Vаg в кaтaлoгe пpоизвoдителя 06F133062G Kтb049 7519052 V10810036 A2C59511705 TB3078 88052 89052 68248 Аw06f01330062q Для мoделeй Аudi А3, 8P1, 8РA Аudi А4, 8ЕС, 8ЕD, 8НE, 8К2, 8К5 Audi А5, 8T3, 8TА Аudi A6, 4F2 Аudi S3, 8P1, 8РA Аudi S4, 8ЕС, 8ЕD, 8HE, 8К2, 8K5 Аudi S5, 8Т3, 8ТA Аudi S6, 4F2 Аudi ТТ, 8J3, 8J9 Аudi Ттs, 8J3, 8J9 Sеаt Аltеа, 5Р1, 5Р5 Sеаt Lеоn, 1Р1 Sеаt Тоlеdо, 5Р2 Skоdа Осtаviа, 913 Vоlkswаgеn Еоs, 1F7 Vоlkswаgеn Gоlf, 1К1 Vоlkswаgеn Jеttа, 1К2 Vоlkswаgеn Раssаt СС, 357 Vоlkswаgеn Раssаt, 3С2, 3С Для двигателей Ахх, Ахz, Вкс, Вкр, Вlf, Вlр, Вlr, Вls, Вlv, Вlх, Вly, Вма, Вмв, Вмр, Вмr, Врy, Вsе, Вsf, Вuz, Вvе, Вvх, Вvy, Вvz, Вwа, Вws, Вwv, Вхе, Вzв, Аzv, Вgu, Вjв, Вкd, Вмм, Вмn, Вnм, Вхf, Вхw, Вyт, Вuв, Вdк, Вfs, Вgр, Вlg, Вмy, Вru, Втк, Вvв, Вwj, Аsв, Аuк, Ват, Ввj, Вdw, Вdх, Вкн, Вlв, Вмк, Вnа, Вng, Вnк, Врj, Врр, Вrе, Вrf, Вsg, Вvg, Вvj, Вvn, Вха, Вyк. Парт: 06F133062A. 06F133062E. 06F133062G. 06F133062J. 06F133062M. 06F133062Q. 06F133062T. 06F133062. 06F 133 062. Audi A3 8P 8П 2004-2013. Audi Q3 Q5 2009- 2017. Skoda Octavia A5 2004-2013. Skoda Superb 2 2008-2015. Skoda Yeti 2010-2018. Seat Leon 2006-2013. Seat Alteaя 2006-2015. Volkswagen Golf Plus 2005-2014. Volkswagen Golf 5 2003-2009. Volkswagen Golf 6 2009-2012. Volkswagen Jetta 2005-2018. Volkswagen Passat 2005-2018. Volkswagen Passat СС / CC (цц) 2012-2017. Volkswagen Tiguan 2008-2018. Volkswagen Transporter 2012-2015.

Чистка дроссельной заслонки на приоре

Добро пожаловать!
Дроссельная заслонка – так говорят в народе на самом деле тот агрегат об которым мы сегодня с вами будем говорить, называется дроссельный узел, а заслонка это лишь небольшая но очень важная часть узла, которая отвечает за подачу воздуха в двигатель автомобиля, как вы уже знаете двигатель у автомобиля может работать только при помощи бензина и воздуха который с ним смешивается, так как бензин без воздуха просто не воспламениться и автомобиль даже и не заведётся в связи с этим, но воздух которым питается автомобиль не такой чистый как кажется, вить в нём присутствует пыль (Воздух берётся из окружающей среды), какие другие частички грязи и т. д. В общём всё зависит от того по каким дорогам автомобиль эксплуатируется, если по грунтовой дороге где пыли предостаточно, то со временем пыль эта и грязь оседает на дроссельном узле и автомобиль начинает неправильно работать, самое первый симптом который подаст засорённый узел это холостые обороты, а именно они у вас будут плавать, так же не с того не с сего обороты могут повыситься причём на педаль газа вы даже и не нажимаете при этом и ещё кой какие симптомы будут, их мы уже указали чуть ниже и ознакомитесь вы с ними по мере прочтения этой статьи по чистке дроссельной заслонки.

Примечание!
Чтобы произвести прочистку, нужен будет: Очиститель карбюратора (Продаётся в автомагазинах в виде баллончика), а так же вороток с накидными головками и различного рода отвёртки!

Краткое содержание:

  • Чистка дроссельной заслонки
  • Дополнительный видео-ролик

Где находится дроссельный узел?
В 16 клапанных автомобилях да и в 8 клапанных найти его не составит большого труда, но вот только экран который закрывает двигатель у автомобиля будет препятствовать нахождению дроссельного узла, поэтому при его снятии и вообще чтобы найти его этот экран вам нужно будет снять, более подробно о том как снять экран с двигателя автомобиля читайте в статье: «Замена экрана двигателя на автомобиле», после его снятия вы увидите целиком двигатель у автомобиля и сам дроссельный узел соответственно, для наглядности узел чуть ниже показан красной стрелкой, а синей указана распорная штанга которая с завода на автомобили не ставилась, поэтому данного агрегата у вас нет и поэтому его искать не нужно.

Когда нужно чистить дроссельный узел?
При засорение (В основном сама заслонка засоряется) у автомобиля первым делом начинают плавать обороты на холостом ходу, так же двигатель может периодически глохнуть и дерганья появятся при езде (Особенно при резком разгоне это заметно), кроме этого двигатель чуть по дольше может запускаться чем обычно, но такие же симптомы свойственны и различному роду датчиков, поэтому говорить что именно узел засорился здесь можно но может и не в нём всё дело быть, кроме того узел не засоряется как правило после длительного использования автомобиля (Через 40.000-60.000 тыс. км.) и если вы совсем недавно купили новый узел и у вас появились данные симптомы, то скорее всего всё дело даже и не в нём и заглядывать туда даже и не имеет смысла.

Примечание!
На автомобилях Лада Приора применялся узел за всё время их выпуска двух типов, первый – это узел с троссиковым приводом (Где то до 2010-2011 года все машины данным узлом комплектовались, а уже после 2010-2011 второй узел начал ставиться), а второй – это узел от системы е-газ на котором уже отсутствует троссиковый привод и если он у вас стоит и вы решили его очистить, то нужно быть более аккуратным и кстати, когда установите данный узел на автомобиль нужно ещё дождаться пока контроллер под него адаптируется, в противном случае когда вы заведёте автомобиль он у вас будет работать в аварийном режиме (Обороты сильно повысятся и расход увеличиться), как сделать чтобы контроллер мог адаптироваться под вновь установленный на автомобиль узел, мы опишем и вы узнаете всё это по мере прочтения этой статьи!

1) Сперва начнём разговор об узле с троссиковым приводом и по ходу будет немного перебираться к узлу с электронной педалью газа, в начале вам нужно будет его снять, снимаются оба узла практически идентично (Слил частично охлаждающую жидкость, отвернул болты их крепления, отсоединил все колодки проводов и все шланги и снял после этого с автомобиля), но вот мороки с троссиковым узлом немного больше будет, более подробно о том как снять этот агрегат с автомобиля, читайте в статье: «Замена дроссельного узла с троссиковым приводом на ВАЗ», если у вас е-газ то тоже эту статью изучите, чтобы хоть иметь какое то представление о том как снимается узел с автомобиля.

Примечание!
Перед тем как снять обязательно клемму минус с аккумулятора скиньте, о том как это сделать читайте в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ», в пунтке 1 всё подробно расписано!

2) После снятия переходите к чистке, во время данной процедуры делайте всё как можно более плавно и мягче, потому что если к примеру двигать заслонку на е-газе то её можно очень легко повредить (Кстати трогать заслонку на е-газе вообще не рекомендуют, то есть открывать её рукой и закрывать, поэтому если можете без этого её как ни будь почистите ну или в крайнем случае откройте, но только делайте это очень аккуратно не повредив ничего при этом), хотя к узлу с троссиковым приводом это по больше мере не относиться, на таком узле с боку располагается сектор (Указан ниже на фото стрелкой) вращая который можно полностью открыть и полностью закрыть саму заслонку, при этом когда её откроете по брызгайте во внутреннюю часть при помощи очистителя для карбюратора и до тех пор прочищайте узел таким образом узел, пока всю грязь с него не уберёте.

Примечание!
Когда будете прочищать узел, будьте аккуратней и обязательно с него ещё датчики все снимите которые на нём находятся (Это касается узла с троссиковым приводом, на нём стоит два датчика, о том как их снять мы описали в статье ссылка на которую дана чуть выше, она ещё называет: «Замена дроссельного узла на ВАЗ»), кроме того на электронной заслонки присутствует блок управления ею, на него тоже брызгать жидкостью не нужно, достаточно будет только того что вы всю грязь с внутренней части узла уберёте (Где ещё сама заслонка стоит), а на наружную часть даже и брызгать не стоит!

3) Как только узел будет очищен можете смело устанавливать в обратном порядке его на автомобиль и подсоединить при этом к нему все датчики, но вот только устанавливать сразу же не спешите, положите на солнышко и пусть он высохнет весь от влаги, а то вся влага и грязь после того как вы заведёте двигатель у автомобиля полетит во внутрь, кроме того если ваш автомобиль комплектуется системой е-газ то на ней ещё нужно будет делать адаптацию контроллера к дроссельному узлу после его установки, для этого в плюсовую погоду (Свыше +7 завод рекомендует, а иначе адаптация может не получиться) поверните ключ в зажигании на автомобиле до такого уровня когда все приборы загораются, после чего подождите около 30 секунд (Можно и больше) и заведите после этого машину, если обороты будут нормальные (Не завышены слишком) то значит адаптация прошла успешно, в противном случае вам её придётся повторить, более подробно об этой адаптации мы писали в статье: «Чистка дросселя на калине», поэтому обязательно ознакомьтесь с ней.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно увидеть то как дроссельный узел можно снять с автомобиля и после чего прочистить его, вы можете в ролике размещён который чуть ниже, но в том ролике автомобиль ВАЗ 2110 используется, но у него практически такой же 16 клапанный двигатель который ставился и на приору, поэтому разницы особой с десяткой и с приорой не будет.

Чистка дроссельной заслонки за 10 минут

На чтение 9 мин Просмотров 4.6к. Опубликовано Обновлено

Очистка дроссельной заслонки (ДЗ) намного проще, чем замена масла. Если вы можете следовать простым инструкциям и нажать на кнопку баллончика с распылителем, то можете сделать это самостоятельно.

Как правильно почистить дроссельную заслонку, не снимая с автомобиля? Отчего вообще ДЗ становится грязной? Можно ли ее чистить очистителем карбюратора? Сколько стоит очиститель дроссельной заслонки? Какие есть симптомы того, что дроссель пора чистить?

Содержание

Очиститель карбюратора или очиститель ДЗ?

Вы удивитесь, но очиститель карбюратора и очиститель дроссельной заслонки совсем разные по составу и функциям.

Основное различие между дроссельной заслонкой и карбюратором заключается в том, что карбюратор подает воздух и топливо, а ДЗ — только воздух. Это меняет подход производителей к их очистке.

Бензин и содержащиеся в нем вещества оставляют на внутренней поверхности карбюратора смолистые отложения. Дроссельная заслонка же обычно загрязняется более тяжелыми загрязнениями, такими как углерод, сажа и масло из системы вентиляции картера.

Очиститель карбюратора специально разработан для агрессивного растворения тонкого слоя смолы и как можно быстрого испарения. Очиститель ДЗ, с другой стороны, остается на поверхности некоторое время, расщепляя тяжелый углерод и оставляя гладкую поверхность, чтобы предотвратить прилипание углерода и масла в будущем.

Очиститель карбюратора не проникает вглубь и не разрушает сильные отложения, поэтому для удаления сильного нагара вам придется использовать большее его количество за несколько проходов. И когда вы закончите, у вас будет чистая до скрипа дроссельная заслонка, но на ней быстро накопится еще больше нагара и сажи.

Выбор очистителя дроссельной заслонки

Очистители отсортированы по возрастанию цены по состоянию на май 2022 г.

Чистка дроссельной заслонки без снятия

Чтобы почистить ДЗ, не снимая с автомобиля, вам потребуется 10 минут. Сначала необходимо найти дроссельную заслонку под капотом. Вот несколько советов по поиску:

  • Дроссельная заслонка расположена между воздушным фильтром и впускным коллектором.
  • Дроссельная заслонка изготовлена из алюминия.
  • Дроссельная заслонка может находиться внутри корпуса воздушного фильтра.
  • В старых автомобилях к приводу дроссельной заслонки присоединен металлический тросик газа.

Инструменты и материалы

Шаг 1

Если у вас механическая дроссельная заслонка с тросиковым приводом, для безопасности можно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.

Если у вас электронная дроссельная заслонка, минус от аккумулятора отключать не надо, питание еще понадобится.

Шаг 2

Найдите широкий воздушный патрубок, соединяющий дроссельную заслонку и корпус воздушного фильтра. Патрубок зафиксирован металлическим хомутом.

С помощью отвертки ослабьте винт хомута и аккуратно снимите воздуховод. Делайте это осторожно. Если к воздуховоду подсоединен электрический провод, отсоедините его.

Шаг 3

При необходимости снимите воздушные шланги, чтобы получить доступ к подвижной пластине внутри дроссельной заслонки.

Если корпус воздушного фильтра мешается, снимите его тоже.

Шаг 4

Наденьте резиновые перчатки и защитные очки. Начните распылять очиститель внутрь корпуса дроссельной заслонки. Используйте щетку, чтобы удалить налипшую грязь.

Если у вас механическая ДЗ, рукой поворачивайте заслонку за тросиковый привод, распыляя очиститель дальше внутрь. Очистите места прилегания заслонки к корпусу.

Если у вас электронная ДЗ, попросите кого-нибудь включить зажигание во II положение (крутить стартером не надо) и нажать на педаль газа. Заслонка повернется в горизонтальное положение. Очистите внутреннюю поверхность и места прилегания заслонки к корпусу.

Шаг 5

Повторите предыдущий шаг несколько раз. После каждого раза вытирайте грязь бумажным полотенцем.

Повторяйте процедуру до тех пор, пока не увидите, что металл полностью очищен. Отсоедините регулятор холостого хода, очистите его и полностью высушите.

Шаг 6

Протрите дроссельную заслонку бумажными полотенцами досуха. Убедитесь, что на корпусе дроссельной заслонки не осталось жидкости.

Шаг 7

Установите на место воздушные шланги, патрубок от воздушного фильтра. Затяните хомуты.

Шаг 8

Уберите инструменты и материалы из моторного отсека и подсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Теперь можно запускать двигатель.

Шаг 9

Вполне нормально, что после очистки дросселя могут возникнуть некоторые проблемы, такие как затрудненный запуск двигателя или плавающие обороты.

Это результат того, что некоторые остатки очистителя сгорают во впускном коллекторе. Как только они сгорят, все придет в норму.

Почему дроссельная заслонка грязная

Есть одна деталь, которую механики любят чистить, когда автомобиль работает неровно, когда у него неустойчивый холостой ход, или из излишней осторожности. Они любят чистить дроссельную заслонку.

Двигатель — это гигантский воздушный насос. Наружный воздух поступает через воздухозаборник в передней части автомобиля, а затем проходит через воздушный фильтр двигателя. Это помогает удалить пыль и мусор, чтобы они не попали в камеру сгорания и не вызвали проблем.

Затем воздух проходит через патрубок к дроссельной заслонке. Она регулирует поток воздуха в двигатель.

Много лет назад на месте дроссельной заслонки стоял карбюратор. Карбюратор также регулировал объем воздуха, поступающего в камеры сгорания, но он выполнял и вторую задачу: он смешивал воздух и бензин в мелкий туман.

Современные двигатели напрямую впрыскивают топливо в камеры сгорания через топливные форсунки, поэтому дроссельная заслонка — это всего лишь клапан, пропускающий воздух.

Хотя воздушный фильтр удаляет твердые частицы, под капотом происходит много событий, которые могут привести к образованию нагара. Во время сгорания топлива избыток углерода и грязи оседает на корпусе дроссельной заслонки и препятствует правильной работе дроссельной заслонки.

Еще один источник загрязнения дроссельной заслонки — вентиляция картера. Особенно это заметно на старых, изношенных двигателях. Так же из картера могут вылетать масляные пары на высоких оборотах двигателя.

Симптомы грязной дроссельной заслонки

Если дроссельная заслонка грязная, это нарушает процесс поступления воздуха в двигатель, что приводит к проблемам с производительностью, а также может вызывать проблемы с несгоревшим топливом в выхлопной системе.

Обратите внимание на следующие симптомы, которые служат предупреждающими признаками загрязнения дроссельного узла.

Автомобиль глохнет

ЭБУ (блок управления двигателем) определяет количество топлива для впрыска в камеру сгорания на основе количества воздуха, поступающего из дроссельной заслонки.

Поэтому, если дроссельная заслонка загрязнена или заклинила, количество воздуха, необходимое для нормальной работы, не будет поступать в двигатель — машина заглохнет.

Нестабильный холостой ход

Чтобы обеспечить плавную работу на холостом ходу, на корпусе дроссельной заслонки установлен регулятор холостого хода (РХХ). Задача этого датчика — подавать определенное количество воздуха в двигатель для обеспечения заданных оборотов ХХ.

Если дроссельная заслонка забита грязью, этот регулятор будет работать неправильно, и обороты холостого хода будут плавать.

Машина может глохнуть после остановки или при резком нажатии на педаль газа. После запуска обороты ХХ могут быть низкими.

Неровная работа двигателя

Неисправная или загрязненная дроссельная заслонка может вызывать пропуски зажигания из-за неверного соотношения воздуха и топлива. Это приводит к неровной работе двигателя.

Увеличение расхода топлива

Проверьте расход топлива. Залейте полный бак и сбросьте счетчик суточного пробега. Посмотрите сколько вы проедете на данном количестве бензина. После этого посчитайте средний расход на 100 км.

Если это значение отличается более чем на 15-20% от вашего обычного расхода топлива, то, возможно, дроссельная заслонка грязная.

Неравномерное или медленное ускорение

Когда вы нажимаете на педаль акселератора, это увеличивает поток воздуха и бензина в двигатель. Если на корпусе дроссельной заслонки есть грязь или нагар, это не позволит автомобилю получить необходимую мощность от сгорания топлива.

Как это ощущается за рулем? Возможно, автомобиль будет разгоняться медленнее или рывками.

Контрольная лампа Check Engine

Если работа дроссельной заслонки не соответствует заданным параметрам, блок управления может выявить это и включить лампочку Check Engine на приборной панели.

Зачем нужно чистить дроссельную заслонку?

В современных автомобилях с впрыском топлива дроссельная заслонка является важной частью системы впуска. Она управляет потоком воздуха в двигатель и используется для эффективного сжигания топлива.

Получение нужного количества воздуха очень важно. Слишком большое или слишком малое количество воздуха может привести к тому, что двигатель будет работать неправильно.

Когда дроссельная заслонка исправна, она синхронизирована с впрыском топлива и педалью акселератора. Если нажать на газ, поток топлива в двигатель увеличивается, а заслонка втягивает дополнительный воздух, способствуя сгоранию топлива. Это позволяет автомобилю работать максимально эффективно и плавно.

Механики используют спрей с растворителем, а иногда и щетку, чтобы удалить мусор и освободить дроссельную заслонку, чтобы она работала свободно.

В некоторых ситуациях это первый шаг в решении неисправности. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) могут выйти из строя и вызвать похожие симптомы, но стоят они дороже, чем просто растворитель. Автомеханики часто начинают с очистки.

У каждой дроссельной заслонки есть поворотный механизм, который работает в соответствии с положением педали газа и сигналами от двигателя.

В старых автомобилях с механической дроссельной заслонкой это буквально, трос, соединенный с педалью газа, который поворачивает дроссельную заслонку. Во всех новых автомобилях это электронный привод дроссельной заслонки, который заменил механический трос проводами, посылающими электрические импульсы к приводу дроссельной заслонки.

Все, что движется, рано или поздно перестает двигаться. Поэтому поддержание чистоты дроссельной заслонки всегда является разумным профилактическим шагом.

Заключение

Теперь вы знаете, как очистить дроссельную заслонку, не снимая ее, как определить, нуждается ли ДЗ в чистке, а также знаете необходимые инструменты.

Вы должны понимать, что это профилактическое обслуживание, выполняемое для поддержания рабочего состояния вашего автомобиля.

Если очистка дроссельной заслонки по-прежнему вызывает у вас затруднения, рекомендуется обратиться за помощью в автосервис.

Не приступайте к этому процессу, если вы не уверены в своих силах. Также не забудьте надеть защитные очки, чтобы защитить себя от агрессивных веществ.

Как часто нужно чистить дроссельную заслонку? [Сервис]

Вы знаете, что ваш автомобиль время от времени нуждается в тюнинге и замене масла, но как насчет менее очевидных частей вашего автомобиля? Одной из таких деталей является дроссельная заслонка. Очистка корпуса дроссельной заслонки может и не стоять на первом месте в вашем списке дел, но, тем не менее, это очень важно. Но как часто нужно его чистить?

Корпуса дроссельных заслонок со временем могут сильно загрязниться, особенно если вы не часто водите машину. Хорошее эмпирическое правило — очищать дроссельную заслонку каждые 20 000 миль. Однако, если вы заметили, что производительность вашего автомобиля начинает страдать, рекомендуется как можно раньше почистить дроссельную заслонку.

В этом посте мы обсудим, как часто нужно чистить дроссельную заслонку, и дадим несколько советов, как это сделать. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

Если корпус дроссельной заслонки загрязнен, вы можете столкнуться с одним или несколькими из следующих симптомов:

  • Снижение мощности двигателя
  • Плохое ускорение
  • Неровный холостой ход
  • Остановка двигателя

важно как можно скорее очистить дроссельную заслонку.

Как часто нужно чистить дроссельную заслонку?

Это зависит от нескольких факторов, таких как топливо, которое вы используете, условия, в которых вы ездите, а также наличие у вашего автомобиля автоматической коробки передач.

Вообще говоря, вы должны очищать дроссельную заслонку каждые 20 000–30 000 миль пробега. Если вы ездите в пыльных или грязных условиях или используете некачественное топливо, вам может потребоваться более частая очистка.

Если в вашем автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, рекомендуется менять трансмиссионную жидкость одновременно с очисткой дроссельной заслонки. Это поможет обеспечить бесперебойную работу двигателя и трансмиссии вашего автомобиля.

Существуют и другие факторы, влияющие на частоту очистки корпуса дроссельной заслонки.

Пробег

Как часто нужно чистить дроссельную заслонку, зависит от того, сколько миль вы проехали с момента последней чистки. Большинство механиков рекомендуют чистить корпус дроссельной заслонки каждые 20 000–30 000 миль, но это число может варьироваться в зависимости от ваших привычек вождения и состояния двигателя.

Руководство производителя по эксплуатации

Производитель вашего автомобиля может указать, как часто нужно чистить дроссельную заслонку. Обратитесь к руководству пользователя или поговорите с квалифицированным механиком, чтобы получить наиболее точный совет.

Датчик кислорода

Еще одна вещь, о которой следует помнить, это то, что корпус дроссельной заслонки соединен с датчиком кислорода. Этот датчик отвечает за контроль воздушно-топливной смеси в вашем двигателе, и, если он загрязнится, это может привести к тому, что ваш двигатель будет работать менее эффективно. Итак, если вы собираетесь чистить корпус дроссельной заслонки, рекомендуется одновременно очистить датчик кислорода.

Каковы преимущества очистки дроссельной заслонки?

Очистка корпуса дроссельной заслонки дает множество преимуществ, включая предотвращение проблем в будущем и повышение эффективности использования топлива. Чистый корпус дроссельной заслонки гарантирует, что ваш двигатель работает с оптимальной производительностью, что может сэкономить ваши деньги на расходах на топливо. Кроме того, чистый корпус дроссельной заслонки может помочь продлить срок службы вашего двигателя, предотвращая накопление вредных отложений. Наконец, регулярная очистка корпуса дроссельной заслонки может помочь улучшить общую производительность вашего автомобиля.

Сколько стоит чистка дроссельной заслонки?

Стоимость услуги по очистке дроссельной заслонки может варьироваться в зависимости от , и модели вашего автомобиля, , а также серьезности засора. Тем не менее, как правило, вы можете рассчитывать заплатить от 50 долларов до 200 долларов за профессиональную услугу по очистке корпуса дроссельной заслонки. Тем не менее, большинство авторитетных магазинов предложат скидку, если вы выполняете обслуживание одновременно с другой процедурой, такой как замена масла или настройка.

Что использовать для очистки дроссельной заслонки?

Существует несколько различных способов очистки корпуса дроссельной заслонки в зависимости от того, какой тип чистящего средства у вас есть и насколько сильно образовались отложения.

  • Если у вас есть баллончик с очистителем карбюратора, вы можете просто распылить его на корпус дроссельной заслонки и оставить на несколько минут, прежде чем протереть его.
  • Для более стойких отложений можно использовать щетку для корпуса дроссельной заслонки, чтобы очистить от грязи.
  • Если вы работаете с особенно грязным корпусом дроссельной заслонки, вам может потребоваться замочить его в миске очистителя карбюратора на ночь перед чисткой.

Какой бы метод вы ни использовали, тщательно промойте дроссельный клапан водой, чтобы удалить остатки чистящего средства.

Лучший очиститель корпуса дроссельной заслонки

На рынке представлено множество очистителей корпуса дроссельной заслонки, но не все из них одинаковы. Давайте посмотрим на некоторые из лучших очистителей дроссельной заслонки на рынке:

Очиститель карбюратора, воздушной заслонки и корпуса дроссельной заслонки Chemtool

Это мощный растворитель, который быстро растворяет нагар и другой мусор . Он также безопасен на всех поверхностях, включая алюминий, пластик и резину. Этот очиститель также доступен по цене и сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

Очиститель корпуса дроссельной заслонки и карбюратора CRC

Очиститель корпуса дроссельной заслонки и карбюратора CRC содержит уникальную смесь растворителей, поверхностно-активных веществ и эмульгаторов, которые быстро удаляют отложения на корпусе дроссельной заслонки и карбюраторе. Этот очиститель корпуса дроссельной заслонки предназначен для удаления отложений и отложений с карбюраторов и корпусов дроссельной заслонки.

Очиститель корпуса дроссельной заслонки и карбюратора Wurth

Этот продукт предназначен для очистки карбюратора и корпуса дроссельной заслонки. Этот очиститель предназначен для быстрого и легкого удаления отложений с корпуса дроссельной заслонки и карбюратора, а также безопасен для использования на всех типах металлов .

Как очистить дроссельную заслонку, не снимая ее?

Корпус дроссельной заслонки можно очистить, не снимая его. Этот процесс потребует от вас использования нескольких основных инструментов, в том числе 9отвертка 0005, набор торцевых головок и чаша . Вам также понадобится очиститель карбюратора и баллончик со сжатым воздухом.

Выполните следующие действия, чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его:

  • Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи
  • Снимите воздуховод
  • Отвинтите корпус дроссельной заслонки от впускного коллектора с помощью отвертки или набора головок
  •  Очистите снаружи дроссельной заслонки с очистителем карбюратора и ветошь
  •  Используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любой мусор из внутренней части корпуса дроссельной заслонки

Узнайте, как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его с двигателя:

Можете ли вы почистить дроссельную заслонку самостоятельно?

Если вы заметили какие-либо проблемы с системой впуска воздуха вашего автомобиля, это может быть проблема с корпусом дроссельной заслонки. Даже если вы не испытываете симптомов, содержание этого важного компонента в чистоте и правильной эксплуатации является хорошей профилактикой.

Очистка дроссельной заслонки — довольно простой процесс, и большинство людей могут сделать это самостоятельно в домашних условиях. Если у вас есть возможность, это может помочь вам сэкономить немного денег по сравнению с доставкой автомобиля к механику.

Вот что вам нужно для очистки корпуса дроссельной заслонки

  • Очиститель корпуса дроссельной заслонки (из местного магазина автозапчастей)
  • Хозяйственное масло
  • Ватные палочки
  • Зубная щетка или другая мягкая чистящая щетка 10 Защитная резиновая щетка
  • 90
  • Защита глаз (очки)
  • Бумажные полотенца 

Чтобы найти корпус дроссельной заслонки, посмотрите на область между воздухоочистителем и впускным коллектором автомобиля. Обычно он сделан из алюминия, и вам может быть легче, если кто-нибудь осторожно нажмет на педаль газа при выключенной машине. Вал дроссельной заслонки будет двигаться при нажатии на педаль газа.

Выполните следующие действия, чтобы очистить корпус дроссельной заслонки: 

Примечание: Убедитесь, что вы выполняете эту работу в хорошо проветриваемом помещении. Очиститель корпуса дроссельной заслонки легко воспламеняется, поэтому обращайтесь с ним осторожно.

1. Отсоедините клемму заземления от аккумулятора.

2. Пометьте все шланги, присоединенные к корпусу дроссельной заслонки и воздуховодам.

3. Снимите воздуховод, который соединяется с корпусом дроссельной заслонки.

4. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки.

5. Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки в воздуховод. Используя зубную щетку или другую маленькую щетку, удалите любой мусор и разрыхлите крупные отложения. Удалите оставшуюся грязь и мусор бумажными полотенцами.

6. Повторно нанесите очиститель корпуса дроссельной заслонки и повторите процесс по мере необходимости.

7. Нанесите каплю универсального бытового масла на ватный тампон и нанесите его на вал дроссельной заслонки.

8. Замените воздуховоды и затяните хомуты.

9. Подсоедините аккумулятор и заведите автомобиль, дав ему поработать несколько минут на холостом ходу.

10. Совершите тест-драйв, чтобы увидеть, есть ли заметная разница в характеристиках вашего автомобиля.

Нужно ли чистить дроссельную заслонку?

Система впуска воздуха вашего автомобиля необходима для правильной работы двигателя. Если дроссельная заслонка загрязнена или забита, система впуска воздуха не сможет выполнять свою работу, что может привести к проблемам с автомобилем.

Тем не менее, не всегда стоит нести свой автомобиль в мастерскую для такого простого ремонта. Если вы хотите и можете выполнять работу самостоятельно, бутылка чистящего средства, безусловно, стоит 10 долларов. Тем не менее, может не стоить 200 долларов или больше, чтобы отвезти машину к механику.

Если вы уже меняете масло, нуждаетесь в регулировке или выполняете другие работы, вам обязательно нужно, чтобы техник осмотрел корпус дроссельной заслонки и при необходимости очистил его.


Однако, если ваши проблемы кажутся более серьезными или если вы проверяете, горит ли индикатор двигателя, всегда полезно как можно раньше проверить свой автомобиль.

Во многих случаях вы можете очистить корпус дроссельной заслонки примерно за 100 долларов, но в некоторых случаях это может быть ближе к 300 долларам. Цена в конечном итоге будет зависеть от того, где вы берете автомобиль, и от текущей ставки на рабочую силу, где вы живете.

Вы всегда можете комбинировать услуги, чтобы попытаться сэкономить немного денег на оплате труда, или попросить своего механика, чтобы он посмотрел на корпус дроссельной заслонки в качестве любезности, когда ваш автомобиль уже находится на работе.

Многие автосервисы предлагают скидки для членов ААА, пенсионеров, военнослужащих и студентов, поэтому не помешает спросить, применимы ли какие-либо из них к вам.

Также рекомендуется получить более одного предложения, прежде чем приступить к работе с вашим автомобилем. Таким образом, вы будете уверены, что получаете справедливую цену, и будете точно знать, сколько вы платите за работу по сравнению с запчастями.

Как чистить дроссельную заслонку на автомобилях

 

Прежде чем приступить к чистке дроссельной заслонки, вам может быть интересно, что такое дроссельная заслонка? Корпус дроссельной заслонки представляет собой клапан, который расположен между впускным воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя и регулирует количество воздуха, подаваемого в двигатель для процесса сгорания. Это такой важный инструмент для работы вашего двигателя, поэтому не менее важно убедиться, что он работает на полную мощность.

Если вы знаете признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки и знаете, как его очистить, вы не только улучшите работу двигателя, но и сэкономите время и усилия, связанные с поиском помощи механика. Ваш автомобиль делает вашу жизнь такой легкой, так почему бы не максимизировать его производительность, выполнив действия, описанные в этой статье.

 

Как очистить дроссельную заслонку

Вам больше не нужно беспокоиться о том, как очистить дроссельную заслонку, потому что очистка дроссельной заслонки — это простой процесс. Специальное средство WD-40 для очистки корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки специально разработано для того, чтобы сделать очистку корпуса дроссельной заслонки простой и эффективной, и пошаговый процесс его использования описан далее в этой статье. Очень важно содержать корпус дроссельной заслонки в максимально возможной чистоте для функционирования двигателя. Наши автомобили делают жизнь намного удобнее, и не стоит пренебрегать их наиболее важными частями и допускать, чтобы их производительность страдала, особенно когда WD-40 упрощает обслуживание вашего автомобиля! Если вы хотите немного полюбить свой двигатель и узнать больше о том, как работает ваш автомобиль, эта статья для вас!

 

Зачем мне чистить дроссельную заслонку?

Если вы никогда не слышали о корпусе дроссельной заслонки, вам может быть интересно, с какой стати вам нужно беспокоиться о его чистке. В конце концов, если вы так долго не имели ни малейшего представления о том, что он делает, наверняка грязный дроссель не может быть такой большой проблемой. Реальность такова, что если вы не сможете правильно очистить дроссельную заслонку, способность вашего автомобиля нормально функционировать может быть поставлена ​​под угрозу. Грязные дроссельные заслонки влияют на ускорение автомобиля, холостой ход, выхлоп, расход топлива и другие аспекты работы двигателя. Это может даже привести к тому, что ваш автомобиль заглохнет, а также повлияет на электронику автомобиля. Читайте дальше, чтобы узнать, как определить, нуждается ли ваш корпус дроссельной заслонки в очистке, и как чистить корпус дроссельной заслонки.

 

Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

Грязная дроссельная заслонка может сильно повлиять на работу двигателя и управляемость автомобиля. Есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что пора хорошенько почистить дроссельную заслонку. Один из них, если у вашего автомобиля грубый холостой ход. Это происходит из-за грязи, вызывающей нарушение воздушного потока, и может выглядеть как спотыкание при начальном ускорении или даже остановка после остановки. Если ваше ускорение медленное или неравномерное, это также может указывать на грязный корпус дроссельной заслонки. Другим показателем является плохая экономия топлива в вашем автомобиле, другими словами, если он расходует топливо слишком быстро. Один из способов отследить это — заправить бак и записать, сколько километров вы проедете до того, как он опустеет, и соответствует ли это показаниям автомобиля о пройденных километрах. Если вы проверяете корпус дроссельной заслонки, обратите внимание на скопление грязи или грязи. Звучит очевидно, но это признак того, что вашему корпусу дроссельной заслонки может потребоваться некоторое внимание.

 

Имеет ли значение очистка корпуса дроссельной заслонки?

Как вы, наверное, уже поняли, знание того, как чистить дроссельную заслонку автомобиля, очень важно, чтобы двигатель вашего автомобиля не пострадал. Правильная очистка корпуса дроссельной заслонки поможет улучшить холостой ход, ускорение, эффективность использования топлива и решить любые потенциальные проблемы с остановкой двигателя. Ваш автомобиль будет двигаться более плавно и эффективно, а вы будете экономить деньги на топливе, поэтому определенно стоит потратить время и энергию на очистку дроссельной заслонки.

Не менее важно знать, как правильно чистить корпус дроссельной заслонки, так как вы можете повредить двигатель, если попадете в него грязи или грязи, или разрушите датчики или окрашенные поверхности из-за чрезмерного распыления. Если вы выполните шаги, описанные ниже, вы не ошибетесь, и производительность вашего автомобиля улучшится в кратчайшие сроки.

 

Чем можно очистить дроссельную заслонку?

К счастью для вас, ответ на вопрос, чем я могу очистить корпус дроссельной заслонки, прост с помощью средства для очистки корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40. Специальная формула предназначена для безопасного и эффективного растворения и очистки углеродистых отложений, смолы, лака, грязи и свинца вокруг корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и воздушной заслонки, не оставляя следов. Мощные растворители могут быстро растворить даже самые стойкие и запекшиеся нагары. Он подходит для всех типов техники, включая автомобили и мотоциклы. Он прост в использовании и чрезвычайно помогает с расходом топлива, остановкой двигателя, холостым ходом и чрезмерным количеством выхлопных газов. В WD-40 вложены годы исследований и науки, чтобы создать наилучшие формулы, и этот специализированный продукт ничем не отличается.

 

Как почистить дроссельную заслонку на автомобиле

Ниже приводится пошаговая инструкция по очистке дроссельной заслонки на автомобиле. Если вы обнаружите, что не можете снять определенные детали автомобиля, не продолжайте шаги и обратитесь за помощью к профессионалу.

Шаг 1: Снимите корпус дроссельной заслонки.

Прежде чем приступить к этому шагу, убедитесь, что автомобиль остыл. Не включайте двигатель. Найдите любые шланги, подсоединенные к корпусу дроссельной заслонки или к воздуховоду, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки. Убедитесь, что вы помните, где каждый шланг присоединяется, когда вам нужно вернуть корпус дроссельной заслонки на место. Отсоедините шланги и снимите воздуховод, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки. Отвинтите все болты, удерживающие корпус дроссельной заслонки, и снимите корпус дроссельной заслонки.
Шаг 2: Очистите с помощью WD-40 очиститель корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и воздушной заслонки

На этом этапе важно надеть перчатки и защитные очки, чтобы защитить себя от химических веществ, содержащихся в очистителе. Аккуратно распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40 на корпус дроссельной заслонки и протрите его тканью, чтобы удалить всю грязь и грязь. Повторяйте процесс, пока он не станет чистым и сухим.

Шаг 3: Присоедините корпус дроссельной заслонки и другие шланги.

Установите корпус дроссельной заслонки на место и снова закрутите болты. Подсоедините воздуховоды и любые шланги, которые были соединены с корпусом дроссельной заслонки, и все готово!

 

Для чего еще можно использовать очиститель дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40?

Как следует из названия, специальный очиститель корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40 также предназначен для очистки карбюратора и воздушной заслонки. Его можно распылить на внешнюю часть карбюратора или на корпус воздушной заслонки, чтобы убедиться, что они работают в полной мере. Очиститель корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40 можно приобрести в большинстве розничных продавцов автомобильных запчастей и аксессуаров, включая Super Cheap Auto, Autobarn, Repco и Auto One. Безопасная, простая в использовании и эффективная формула делает очистку деталей вашего автомобиля простой и доступной для всех. Зачем оставлять это своему механику, если чистить дроссельную заслонку, карбюратор и воздушную заслонку так просто? Возьмите бутылку сегодня, и, пока вы это делаете, ознакомьтесь с остальной линейкой WD-40 Specialist Automobile и посмотрите, какие другие части вашего автомобиля вы можете полюбить. Обещаем, ваш автомобиль будет вам благодарен!

Варианты использования, показанные и описанные для универсального продукта WD-40, были предоставлены компании WD-40 самими пользователями. Эти виды использования не были протестированы компанией WD-40 и не являются рекомендацией или предложением для использования компанией WD-40. При использовании продуктов компании WD-40 следует руководствоваться здравым смыслом. Всегда следуйте инструкциям и обращайте внимание на любые предупреждения, напечатанные на упаковке.

Последние посты

Управление файлами cookie

Свяжитесь с нами

Компания WD-40 (Австралия) Pty Ltd
PO Box 649
Epping
NSW 1710

© 2022 Компания WD-40.
Все права защищены

Сделай сам: как почистить дроссельную заслонку


Из-за китайских новогодних праздников RNR был занят едой, воссоединением с родственниками, которых мы встречаем раз в год (или дольше), игрой с двоюродными братьями за право зажечь крайне незаконные мегапетарды и еще едой. Итак, чтобы снова вернуться к работе после праздника, я решил начать с довольно простого, но не менее важного DIY — Как почистить дроссельную заслонку.

Вы когда-нибудь ехали по шоссе, и в ту минуту, когда вы притормаживали на остановке, ваша машина глохнет и глохнет? Или имеют необычные обороты холостого хода? Или у вас не работает дроссельная заслонка? Помимо возможности утечки вакуумного шланга (проверьте на наличие трещин, перегибов или отсоединенных вакуумных шлангов), вероятно, у вас забит корпус дроссельной заслонки (TB). Этот мастер-класс по очистке TB применим к любому автомобилю с корпусом дроссельной заслонки, а некоторые автомобили имеют более 1 ТБ. Если да, то у вас будет больше работы. Обратите внимание, что в некоторых современных автомобилях есть компьютеры, которые все усложняют, поэтому, если вы водите одну из этих новых машин с компьютерным управлением, не пытайтесь сделать это своими руками , если у вас нет диагностического инструмента, который может сбрасывать коды неисправностей ECU и тому подобное. Современные автомобили с этими новыми компьютерами могут быть чрезвычайно привередливыми, и в них довольно сложно вмешиваться без надлежащих инструментов.

Необходимые инструменты:
Инструменты для торцевых ключей
Очиститель дроссельной заслонки и немного бензина
Чистое махровое полотенце и зубная щетка
Небольшое ноу-хау в моторном отсеке, чтобы определить, где находится дроссельная заслонка. Вы бы не хотели случайно снять генератор, потому что, если бы вы это сделали, вы заслужили бы награду!


Определите, какой у вас корпус дроссельной заслонки, и удалите все, что с ним связано. В приведенном выше примере это корпус дроссельной заслонки Perodua Myvi / Toyota Passo / Daihatsu Sirion. В основном, если он подключен к ТБ, удалите его. Затем аккуратно освободите TB из сидячего положения. Не стучите по нему при снятии, очистке и установке TB. В некоторых корпусах дроссельных заслонок есть чувствительные шестерни, и любое смещение приведет к загоранию индикатора проверки двигателя, а это означает, что вам понадобится соответствующий диагностический инструмент, чтобы устранить ошибку и сбросить все.


При снятии вакуумных шлангов проверьте шланги на предмет износа. Если есть трещины, надрывы или шелушение – меняйте. Обратите внимание на то, какой шланг подходит к какому входу/выходу, это поможет, если вы используете маркерную ленту или что-то еще, чтобы сопоставить шланги с соответствующим разъемом.


Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы очистить вход впускного коллектора. Не применяйте очиститель слишком агрессивно, просто распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки на махровую ткань и протрите ею впускное отверстие. Если распылить очиститель корпуса дроссельной заслонки непосредственно на коллектор, все масло/грязь/шлам будет капать в него дальше. Запуск автомобиля позже будет серьезной проблемой сами знаете где, и вы также получите большой клуб дыма из выхлопной трубы, что плохо для окружающей среды и ваших носовых пазух.


Используя зубную щетку и бензин, очистите масло, грязь, мусор и все эти неприятные вещества со всех уголков и закоулков вашего TB. Не забывайте быть осторожными с туберкулезом! Не греми этими шестернями, иначе ты будешь рвать на себе волосы, поверь мне. Я полулысый по какой-то причине.


Убедитесь, что вы добрались до передней и задней частей дроссельной заслонки. Любой мусор, застрявший там, может привести к тому, что ваш дроссель застрянет в открытом положении или не сможет полностью закрыться. Что плохо.


Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы заменить все прокладки, резиновые уплотнительные кольца и другие скоропортящиеся детали. Вы сможете легко получить замену в ближайшем магазине запасных частей не дороже нескольких долларов за штуку.


Переустановите свой TB ( осторожно! ) так же, как вы его сняли. Вкрутите все болты обратно, вставьте любые шланги, которые были подключены, и убедитесь, что вы подключили все вилки и переключатели, которые вы вытащили. Если вы не совсем уверены в этом, сделайте снимок на свой смартфон до и после. Потом просто ориентироваться на картинки при переустановке всего обратно.

Обратите внимание Я не просил вас использовать очиститель ТБ непосредственно на ТБ или распылять его непосредственно на ТБ, не удаляя его предварительно. В зависимости от того, какой очиститель вы покупаете, некоторые из них содержат довольно сильнодействующие чистящие средства, а некоторые современные TB уже поставляются с заводским покрытием со специальным скользким скользким слоем внутри TB, чтобы предотвратить прилипание чего-либо к нему. Распыление на него едких чистящих средств удалит этот супер-пупер приятный слой, так что давайте не будем придурками и не будем удалять что-то потрясающее, что должно было там быть.

Наконец, когда все на месте, молитесь. Молись усердно.

Затем поверните ключ, чтобы завести машину. Дайте автомобилю несколько минут, чтобы зарегистрировать скрипучий чистый корпус дроссельной заслонки, и как только он успокоится, все готово!

Инструменты, необходимые для очистки туберкулёза — $20
Деньги, потраченные на покупку дополнительного ТБ на случай, если вы облажаетесь — 550 долларов
Не нужно использовать запасной ТБ, потому что вы послушались совета Изсо и не накосячили — Priceless

— Izso


КАК ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ НА ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ? —

Одной из тех задач в автомобиле, которые кажутся трудными, но на самом деле не являются, это научиться чистить дроссельную заслонку.

Помимо решения неотложных проблем, это обеспечит правильную работу вашего автомобиля в долгосрочной перспективе. Очистку дроссельной заслонки особенно следует проводить, если у автомобиля большой пробег или вы знаете, что это давно не делалось.

Как вы увидите, вам не понадобится много инструментов, и вся процедура не займет у вас много времени.

Если у вас нет настроения читать, вы можете посмотреть видеоурок в конце статьи или посмотреть его на нашем канале YouTube.

Кроме того, если вы хотите прочитать о наиболее распространенных признаках неисправности корпуса дроссельной заслонки, нажмите здесь.


 

ЧТО НУЖНО ДЛЯ ОЧИСТКИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ?

Как уже упоминалось, эта задача не требует инструментов.

Вам потребуется:

  • Гаечный ключ или отвертка меньшего размера

Они используются для снятия частей воздухозаборника. Вам могут понадобиться другие инструменты в зависимости от типа автомобиля. Было бы хорошо взглянуть, прежде чем начать, чтобы вы могли подготовить инструменты вовремя.

  • Чистый кусок ткани или старая зубная щетка

Используется для очистки или соскабливания грязи и грязи с внутренней части корпуса дроссельной заслонки. Лучше всего использовать ткань, а не бумажные полотенца, чтобы мусор не попал во впускной коллектор.

При более серьезных наростах можно использовать старую зубную щетку. Он должен лучше счищать грязь. Обратной стороной использования зубной щетки является худший доступ к деталям под дроссельной заслонкой.

  • Очиститель дроссельной заслонки (в случае его отсутствия используйте очиститель карбюратора)

Очистители дроссельной заслонки продаются в баллончиках со спреями и предназначены именно для этой цели. Я говорю это, потому что люди склонны использовать для этой задачи другие спреи, которые могут нанести ущерб. Следующая лучшая вещь, если вы не можете найти точный спрей, — это очиститель карбюратора. Это почти то же самое, может быть, немного более агрессивно.

Честно говоря, я использовал очиститель карбюратора, и проблем не было. Главное помнить, использовать его правильно.


Перед запуском убедитесь, что двигатель холодный. Если это не так, подождите, чтобы случайно не обжечься.


 

КАК ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ?

1. Выньте ключ зажигания и потяните за ручной тормоз. Для автомобилей с автоматической коробкой передач установите автомобиль в положение «P», для рычагов переключения передач установите автомобиль в нейтральное положение. Дверь водителя можно оставить открытой, чтобы облегчить доступ в салон.


2. Получите доступ к корпусу дроссельной заслонки. Обычно это означает снятие частей системы впуска воздуха, таких как корпус воздушного фильтра, воздушный фильтр, шланги впуска воздуха, хомуты и т. д. Дело в том, чтобы иметь свободный доступ к корпусу дроссельной заслонки.


3. Используйте спрей и распылите его на внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки. Лучше всего использовать короткие очереди, не заливайте их. Вставьте как можно больше между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой. Обычно это является причиной проблем, так как грязь приводит к застреванию пластины клапана.


4. Подождите пару минут, чтобы спрей начал растворять грязь. Лучше всего прочитать, что производитель спрея рекомендует по этому поводу.


5. Возьмите тряпку или зубную щетку и начните счищать грязь и грязь. В этот момент не перемещайте дроссельную заслонку, просто очистите доступные части. Следующий шаг объяснит, почему.


6. После очистки этих деталей попросите кого-нибудь включить зажигание (не двигатель, а только зажигание) и нажмите педаль акселератора. В зависимости от типа автомобиля клапан может открыться, что даст вам доступ для очистки деталей под пластиной клапана.


7. Если этого не происходит и клапан остается закрытым, возможно, вам придется немного сдвинуть его с места и открыть вручную. БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ В ЭТОЙ ЧАСТИ! Дроссельная заслонка через систему шестерен и рычагов соединена с электродвигателем. Применение к нему чрезмерной силы может привести к поломке всего механизма, что сделает корпус дроссельной заслонки бесполезным, и вам придется его заменить.
Таким образом, должно быть достаточно легкого движения, чтобы вы могли просунуть ткань или щетку внутрь и почистить ее.


8. Повторяйте распыление и втирание, пока поверхность не станет чистой и блестящей. Когда вы закончите, оставьте капот открытым на некоторое время, чтобы спрей мог испариться.


9. Установите детали воздухозаборника на место. Убедитесь, что все правильно затянуто и установлено, чтобы не загорелся индикатор проверки двигателя.


10. Включите двигатель. Сначала может быть более долгий запуск, но если все в порядке, машина заведется. Убедитесь, что все работает нормально. Если это так, то работа на холостом ходу будет плавной, а отклик педали газа живым и немедленным.


 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Обучение чистке дроссельной заслонки кажется довольно простой задачей, и это так. Большинство осложнений может возникнуть из-за доступа к самому корпусу дроссельной заслонки.

Чтобы избежать этого, лучше всего найти местоположение и самый простой способ добраться до него на машине, если вы не в настроении исследовать.

Здесь показано, как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его с автомобиля. Другой, часто лучший вариант — снять все это.

Таким образом, эффект очистки намного лучше, так как вы можете добраться до всех частей и сделать работу более тщательной и качественной.

Просто знайте, что если вы хотите почистить дроссельную заслонку таким образом, после ее возврата вам необходимо пройти определенную процедуру. Это называется обучающей процедурой.

Это присутствует на большинстве автомобилей, и если вы этого не сделаете, машина, вероятно, не заведется или не будет работать должным образом.

После установки необходимо отрегулировать корпус дроссельной заслонки с помощью диагностического прибора и программы, чтобы дроссельная заслонка могла правильно открываться и закрываться.

Я должен еще раз подчеркнуть важность того, чтобы не прилагать чрезмерных усилий к дроссельной заслонке. Если вы сломаете механизм, вас ждет замена, а деталь стоит недешево. Даже если б/у.

Так что не торопитесь, наберитесь терпения, и вы вполне можете сэкономить на ремонте серьезные деньги.


Написано: Sibin Spasojevic

Бывший автомобиль, Life-Long Car and Die Enjusiast, автор для Despairpair.com .0160


КАК ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ДРОССЕЛЬНУЮ КОРПУСНУЮ ВИДЕО

 

 

Как почистить дроссельную заслонку без обслуживания

Современные системы впуска воздуха могут работать долго. Тем не менее, каждые 120 000 км пробега необходимо принимать некоторые профилактические меры, чтобы поддерживать их безупречную работу. В частности, стоит почистить дроссельную заслонку. Вы сможете справиться с этой задачей самостоятельно, потратив всего 10-20 минут. В этой статье мы обсудим симптомы загрязненной дроссельной заслонки и объясним, как ее очистить самостоятельно.

  • 1 Что такое дроссельная заслонка?
  • 2 Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки?
    • 2.1 Как почистить дроссельную заслонку, не снимая ее с автомобиля?
    • 2.2 Как очистить дроссельную заслонку при снятии с автомобиля?
    • 2.3 Регулировка дроссельной заслонки с механическим управлением
    • 2.4 Регулировка дроссельной заслонки с электронным управлением
  • 3 Как предотвратить загрязнение корпуса дроссельной заслонки?

Что такое корпус дроссельной заслонки?

Этот компонент является элементом системы впуска воздуха, который регулирует количество воздуха, подаваемого в камеры сгорания. Он оказывает непосредственное влияние на процесс смесеобразования топливовоздушной смеси. Он может иметь как механическое, так и электрическое срабатывание. Он устанавливается в корпус, к которому подсоединяются шланги систем охлаждения, вентиляции картера и системы контроля улавливания паров топлива, разъемы датчиков и т. д. На валу дроссельной заслонки установлен датчик положения, измеряющий угол открытия дроссельной заслонки и скорость вращения. Показания этого датчика используются блоком управления двигателем для регулировки впрыска и зажигания.

В механических компонентах дроссельная заслонка соединена с педалью газа тросом или рычагом: при нажатии на педаль пластина открывается на соответствующий угол.

Агрегаты с электроприводом включают электродвигатель, отвечающий за открытие воздуховода; блок управления двигателем отдает команды этому мотору на основе показаний различных датчиков.

Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

  • Проблемы с запуском двигателя. Из-за образования отложений дроссельная заслонка может пропускать меньше воздуха, чем необходимо, при малых углах открытия. Это приводит к снижению тяги, особенно на низких оборотах. Иногда двигатель даже глохнет.
  • Нестабильные или высокие обороты на холостом ходу. Это происходит, когда в двигатель подается больше воздуха, чем необходимо, из-за заклинивания механизма в открытом положении.
  • Повышенный расход топлива. В некоторых автомобилях из-за чрезмерной подачи воздуха в двигатель поступает больше топлива, чем необходимо. Горит безрезультатно.
  • Пониженная мощность двигателя. Если клапан не открывается на нужный угол, в камеры сгорания поступает недостаточное количество воздуха. Водитель мог заметить, что динамика автомобиля значительно ухудшилась.

Как очистить дроссельную заслонку, не снимая ее с автомобиля?

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, чтобы иметь доступ к моторному отсеку со всех сторон. Лучше работать на улице или в хорошо проветриваемых помещениях.
  2. Закрепите автомобиль противооткатными упорами.
  3. Откройте капот. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
  4. Найдите корпус дроссельной заслонки. Он должен быть где-то между воздушным фильтром и впускным коллектором. Если у вас возникли проблемы с поиском компонента, попросите напарника нажать на педаль акселератора, чтобы увидеть, как открывается дроссельная заслонка.
  5. Определите, какие инструменты потребуются для отсоединения трубки воздушного фильтра. Подготовьте их. Помимо инструментов, вам понадобятся защитные перчатки и очки, бумажные полотенца, немного машинного масла, небольшая мягкая щетка или мягкая ткань, малярный скотч или специальная лента для приметного вида и баллончик с очистителем дроссельной заслонки.
  6. С помощью малярного скотча или изоленты отметьте все шланги, которые необходимо снять, чтобы добраться до корпуса дроссельной заслонки и воздуховода.
  7. С помощью отвертки или гаечного ключа ослабьте хомут крепления воздуховода.
  8. Осторожно отсоедините трубку. Убедитесь, что вы не повредили прокладку, если она есть. Выполняйте работу осторожно, чтобы не отсоединить электрические соединения и шланги. Если корпус дроссельной заслонки соединен с воздуховодами с двух сторон, достаточно снять только один из них.
  9. Наденьте защитные очки и перчатки.
  10. Распылите очиститель дроссельной заслонки на внутреннюю поверхность компонента. Дайте составу впитаться в течение 5–10 минут .
  1. Удалите грязь щеткой или мягкой тканью. Обратите внимание: некоторые дроссельные заслонки имеют специальное молибденовое покрытие. Вы должны чистить их с особой тщательностью.
  2. Используйте бумажные полотенца, чтобы удалить остатки чистящего средства с растворенными отложениями. При необходимости обработайте поверхность второй раз.
  3. Протрите узел насухо.
  4. Нанесите каплю масла на вал дроссельной заслонки. Например, распределите его ватным тампоном.
  5. Подсоедините трубу впускного коллектора и затяните хомут примерно с тем же усилием, с которым он был затянут первоначально. Верните все снятые шланги на свои места.
  6. Запустите двигатель. Дайте ему поработать несколько минут.
  7. Проведите тест-драйв. Если проблемы с двигателем были вызваны грязным корпусом дроссельной заслонки, они должны исчезнуть.

Как очистить дроссельную заслонку при снятии с автомобиля?

Демонтаж компонента позволяет максимально тщательно очистить его. Однако это займет больше времени.

 Действуйте следующим образом: 

  1. Повторите шаги 1, 2, 3, 4 и 5 из предыдущего списка. Имейте в виду, что вам может понадобиться больше инструментов, так как вам придется снимать всю сборку. Кроме того, желательно подготовить чистую емкость для слива охлаждающей жидкости, а также немного свежей охлаждающей жидкости, идентичной той, которую вы используете сейчас.
  2. Снимите корпус воздушного фильтра, если необходимо получить доступ к корпусу дроссельной заслонки.
  3. Ослабьте все хомуты и отсоедините все электрические разъемы, шланги и трубки от корпуса дроссельной заслонки. Будьте особенно осторожны при снятии шланга системы охлаждения, особенно если до этого двигатель работал: охлаждающая жидкость может быть горячей.
  4. Открутите крепления корпуса дроссельной заслонки и снимите его с автомобиля. В некоторых автомобилях есть дополнительное крепление – скоба. Если дроссельная заслонка приводится в действие механически, вам придется отсоединить трос акселератора.
  5. Закройте отверстие впускного коллектора, чтобы грязь не попала внутрь блока.
  6. Отсоедините клапан холостого хода от корпуса дроссельной заслонки. Его тоже надо чистить.
  7. Нанесите очиститель на поверхность дроссельной заслонки вашего автомобиля и обработайте им все труднодоступные полости. Удалите загрязнения щеткой и бумажными полотенцами или мягкой тканью.
  1. Просушите очищенные элементы.
  2. Очистите посадочное место корпуса дроссельной заслонки и установите новую прокладку.
  3. Установите все компоненты на свои места в обратном порядке.
  4. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Долейте, если нужно.
  5. Повторно отрегулируйте компонент. Читайте дальше, чтобы узнать, как это сделать.

Регулировка дроссельной заслонки с механическим управлением

  1. Снять клеммы с аккумулятора на 15 минут . Затем соедините их снова. Если вы уже удалили их при очистке устройства, этот шаг можно пропустить.
  2. Запустите двигатель. Пусть он простаивает в течение 10 минут . Не забудьте не включать никаких дополнительных потребителей.
  3. Остановить двигатель примерно на 10 секунд . Начни снова.
  4. Подождите, пока силовой агрегат прогреется до рабочей температуры. После этого можно начинать пользоваться транспортным средством.
  5. Обратите внимание: возможно, вам придется проехать 150–200 км до стабилизации холостого хода.

Регулировка дроссельной заслонки с электронным управлением

Процесс регулировки может различаться в зависимости от автомобиля. Поэтому перед тем, как приступить к процедуре, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля для получения точной последовательности шагов.

 Общий алгоритм следующий: 

  1. Изучите процедуру и постарайтесь ее запомнить. Действовать нужно быстро, чтобы не успеть проверить детали.
  2. Запустите двигатель. Прогрейте до рабочей температуры.
  3. Остановить на 10 секунд .
  4. Включить зажигание на 3 секунды .
  5. Быстро нажмите педаль акселератора 5 раз. Одно нажатие должно занимать одну секунду.
  6. Нажмите педаль газа в пол на 7 секунд . Держите ее нажатой до тех пор, пока индикатор «Check Engine» не загорится ровным светом, и удерживайте ее еще 3 секунды .
  7. Отпустите педаль газа и запустите двигатель.

Как защитить дроссельную заслонку от загрязнения?

  • i Используйте только качественное топливо . В противном случае внутрь двигателя попадут примеси и загрязнения, вызывающие быстрое образование нагара на корпусе дроссельной заслонки. По этой же причине не стоит пренебрегать заменой топливного фильтра. Рекомендуется время от времени промывать топливный бак.
  • i Своевременно заменять воздушный фильтр . Всегда проверяйте герметичность впускной системы. Эта простая проверка предотвращает попадание нефильтрованного воздуха в систему впуска в местах, где ее компоненты не соединены плотно.
  • i Всегда проверяйте исправность системы вентиляции картера . Его неисправности вызывают быстрое образование маслянистых отложений на элементах дроссельной заслонки.

Заключение

Стабильность и производительность двигателя зависят от правильной работы связанных узлов. Поэтому чистка дроссельной заслонки является одной из обязательных процедур обслуживания впускной системы. Наши советы помогут вам сделать это самостоятельно и сэкономить на услугах ремонтной мастерской.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.