Промывка катализатора своими руками: Промывка катализатора авто своими руками: выбираем средство

Промывка катализатора авто своими руками: выбираем средство

Всем привет! В некоторых случаях промывка катализатора становится необходимостью, поскольку система оказывается забитой и закупоренной.

Катализатор входит в состав выхлопной системы. Его полное название звучит как каталитический нейтрализатор. Задача узла заключается в том, чтобы снизить количество попадающих в атмосферу вредных компонентов.

Стоит отметить, что на некоторых авто, особенно это касается дизельного двигателя, дополнительно применяется система доочистки Adblue. Ее суть заключается в подаче мочевины. Если интересно, в отдельном материале подробно расскажем про эту систему.

 

Что же касается промывки катализаторов автомобиля, то зачастую это можно сделать своими руками. Для этих целей используют различные средства и методы.

Что указывает на загрязнение

Довольно часто промывка катализатора проводится на отечественных автомобилях и на стареньких иномарках. Но это бывает актуально и для достаточно свежих машин. Тут логично выполнить проверку катализатора на забитость, и поставить диагноз.

Средняя продолжительность жизни нейтрализатора составляет 100-150 тысяч километров. Но при грамотном уходе и при использовании качественного топлива, он может прослужить значительно дольше.

Если система забилась, ее можно попытаться очистить. Но иногда единственным решением становится замена.

Тот факт, что катализатор нуждается в очистке, подтверждается несколькими характерными симптомами:

• двигатель теряет мощность;
• машина медленнее разгоняется;
• возникают сложности с пуском мотора;
• ДВС нестабильно ведет себя на холостых;
• двигатель может самопроизвольно выключаться;
• повышается уровень потребления топлива;
• горит лампа проверки двигателя;
• меняется цвет выхлопа.

Последний симптом актуален, если система забита действительно сильно.

Это может произойти на таких авто как Лада Гранта, Рено Дастер, ВАЗ 2110 и не только.

Конечно же, можно вообще удалить катализатор, но тут важно понимать возможные последствия. О них мы уже писали.

Правильнее всего проверять состояние путем демонтажа и визуальной оценки состояния. Если на сотах образовались загрязнения, тогда их следует удалить. Это позволит продлить жизнь нейтрализатору.

Методы очистки

Важно понимать, что промывка не является панацеей, и она помогает не во всех ситуациях.

Методику очистки можно разделить на 2 большие категории:

• физическая;
• химическая.

В первом случае основное средство будет в виде наждачной бумаги. Во втором это жидкость, специальная автохимия. Некоторые промывают просто димексидом, другие берут полноценные химические средства, направленные на борьбу с отложениями в каталитическом нейтрализаторе.

Механическая чистка

Если речь идет о незначительных отложениях на фильтре, тогда попытаться их удалить можно с помощью обычной наждачной бумаги.

Такой способ очистки требует времени, усидчивости и аккуратности.

Думаю, купить мелкозернистую наждачку не составит труда. Ее цена копеечная, и продается в любом строительном магазине. От автомобилиста потребуется выполнить следующее:

• демонтировать катализатор;
• подготовить наждачку;
• аккуратно, не сильно надавливая на соты, начать очистку;
• перемещать наждачку следует круговыми движениями;
• очищенные загрязнения сдуть сжатым воздухом.

На этом работа завершена. Можно ставить узел на место.

Нельзя сильно давить на соты, поскольку часто они выполнены из хрупкой керамики.

Приложив слишком большое усилие, вы рискуете окончательно вывести катализатор из строя.

Химическая очистка

При сильных загрязнениях, как ни странно, прибегают к химической очистке.

Сейчас в продаже представлено огромное количество специальных средств, направленных на восстановление и промывку каталитического нейтрализатора.

При отсутствии специальной автохимии, можно воспользоваться этанолом или жидкостью для карбюраторов.

Среди наиболее востребованных и эффективных химических средств стоит выделить такие:

• CatCIean GAT;
• Nekker;
• Liqui Moly Catalytic-System Clean;
• Hi-Gear HG 3270;
• Fenom Catalytic Converter Cleaner;
• Pro-Tec DPF & Catalyst Cleaner;
• Lavr и пр.

Такие производители как Лавр, Ликви Моли и Хай-Гир хорошо известны отечественным автомобилистам.

Несмотря на неоднозначную репутацию автохимии, в случае с очистителями катализаторов точно нельзя говорить об их низкой эффективности. Эти средства прекрасно справляются с поставленными задачами.

Будьте внимательными, поскольку у каждого средства есть своя инструкция по применению. Следовать нужно только ей. Как правило, это просто подача жидкости через распылитель внутрь устройства. Тут может потребоваться вспомогательное оборудование. Зато многими очистителями можно промыть катализатор, не разбирая, а порой даже и не снимая его с авто.

Что же касается карбклинера, то есть очистителя для карбюраторов, то в его использовании все просто и понятно. Инструкция универсальная для любого производителя. Здесь необходимо:

• подготовить пластиковую тару, куда поместится катализатор;
• демонтировать сам узел;
• осмотреть на возможное наличие повреждений;
• обильно полить соты жидким очистителем;
• обернуть элемент в ткань;
• поместить в пластиковую тару;
• через 20-30 минут промыть соты под проточной горячей водой;
• просушить и продуть сжатым воздухом;
• повторить процедуру еще 1-2 раза.

Когда карбюраторный очиститель не помогает даже после 1-2 процедур, стоит задействовать более агрессивные средства. К примеру, керосин.

Чего делать не стоит

Для начала хочется сказать, что заниматься чисткой катализатора в домашних условиях, используя для этого свою ванну или раковину, не стоит. Химия очень агрессивная, а потому может повредить эмаль ванной, испортить элементы декора.

Еще категорически не рекомендуется просверливать отверстия в забитом нейтрализаторе. Как ни странно, но мощность и стабильность в работе двигателя это вернет. Но зато существенно повысится токсичность выхлопных газов, увеличится шумность работы выхлопной системы.

При продолжительной эксплуатации авто с просверленным катализатором, последствия могут быть куда более серьезными. Это негативно скажется на всем двигателе и связанными с ним системами.

Поскольку катализатор вещь довольно дорогостоящая, не все хотят его покупать для замены. Зато популярным решением является замена катализатора на пламегаситель, о чем мы уже вам рассказывали.

А по этой ссылке можете почитать о видах нейтрализаторов, правилах подбора и эксплуатации.

Какими средствами для очистки пользуетесь вы? Насколько они эффективные, и оправдывает ли автохимия свою стоимость?

Обязательно оставляйте свои отзывы и ответы. Расскажите о собственном опыте восстановления каталитического нейтрализатора.

Мы же будем с вами прощаться. Всем спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!

способы и жидкость для промывки

Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.

Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?

Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.

О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.

Когда самостоятельная чистка может быть эффективна?

Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.

Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:

1. Выполнении профилактических мероприятий.
2. Сильной забивке сот катализатора сажей.

Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.

При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.

Способы очистки нейтрализатора

Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:

• профилактическая чистка моющим средством;
• многократная промывка;
• механическая чистка.

Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.

Многократная промывка

применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.

Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.

Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.

Как почистить катализатор не снимая с машины?

Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.

Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.

После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:

• удаляются углеродные отложения;
• увеличивается мощность двигателя;
• снижается расход топлива;
• понижается токсичность выхлопных газов;
• устраняется повышенная детонация топлива.

Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.

Инструкция по применению очистителя Hi-Gear

Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:

1. Наполнить бензобак на 1/3.
2. Залить очиститель Hi-Gear в бензобак.
3. Заправить бак на 100%.
4. Эксплуатировать машину до полной выработки всего объёма топлива.

Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.

Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.

Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:

Механический метод

Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.

Выполняется эта работа в такой последовательности:

1. Катализатор снимается с выхлопной системы машины.
2. Загрязнившиеся соты с помощью мелкой наждачной бумаги аккуратно очищаются.
3. Каталитический нейтрализатор продувается сжатым воздухом.

Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.

Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.

Советы и рекомендации

Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.

Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.

Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:

Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.

Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.

Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.

Загрузка…

Промывка катализатора автомобиля: средства, способы

Диагностика и ремонт11 января 2018

Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобиле

 предусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс. км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет. Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.

Когда стоит чистить нейтрализатор?

Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.

Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:

1. Если процедура выполняется в качестве профилактики, задолго до возникновения проблемы.
2. Когда соты не повреждены и просто забиты сажей (начальная стадия износа элемента).
3. Если керамическая структура не оплавлена вследствие применения этилированного бензина.

В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.

Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:

• двигатель заметно теряет в мощности, разгон становится вялым;
• потребление горючего, наоборот, возрастает;
• затрудненный пуск мотора;
• беспричинная остановка двигателя на холостом ходу.

В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.

Для достоверности можно воспользоваться персональным ODB-2 автосканером. К примеру, можем посоветовать модель корейского производства Scan Tool Pro Black Edition.

На проблему с нейтрализатором укажут следующие ошибки: P0430, P0420. Также с помощью данного автосканера в режиме реального времени можно отследить показания с обоих лямба-зонд, других датчиков и многое другое. Сканер совместим с большинством автомобилей начиная с 1993 года выпуска и достаточно прост в использовании. В умелых руках данное устройство сможет заменить полноценную диагностику на СТО и сэкономить денежные средства на его посещении.

Для успешной очистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.

Способы очистки и применяемые средства

Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:

1. Профилактическая чистка моющим средством производится на пробеге 70–100 тыс. км без снятия с автомобиля.
2. Механическая очистка.
3. Многократная промывка.

Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.

Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.

Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.

Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.

Инструкция по обслуживанию

Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.

Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:

1. Тщательно продуйте катализатор компрессором с обеих сторон, накачав давление 7–9 Бар.
2. Заполните керамические соты аэрозольной пеной ABRO для промывки карбюраторов. Средство заливайте через оба патрубка.
3. Заверните нейтрализатор ветошью и выждите 20 минут.
4. Хорошенько промойте внутреннюю сетку элемента под напором горячей воды и продуйте компрессором.
5. Повторите операцию еще раз, просушите катализатор и убедитесь, что керамические соты просматриваются насквозь. Установите агрегат обратно на автомобиль.

Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.

Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чистки аэрозольным средством, как описывается выше.

Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.

Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.

Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива. Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.

Как прочистить катализатор автомобиля самостоятельно: 2 способа

Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.

---

Оглавление: 
1. Симптомы загрязнения катализатора
2. Как прочистить катализатор
- Очистка катализатора наждачной бумагой
- Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами
3. Как нельзя чистить катализатор

---

Симптомы загрязнения катализатора

Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:

• Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;
• Проблемы с пуском двигателя;
• Нестабильная работа на холостом ходу;
• Самопроизвольное отключение мотора;
• Повышение расхода топлива;
• Горящая лампочка Check Engine.

Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.

Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.

Как прочистить катализатор

Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.

Очистка катализатора наждачной бумагой

Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.

Сделать это достаточно просто:

1. Потребуется взять мелкозернистую наждачную бумагу и снять катализатор;
2. Далее осторожно, не сильно надавливая на «соты», нужно круговыми движениями счистить образовавшийся налет;
3. Когда фильтрующий элемент будет очищен, остатки загрязнений выдуваются при помощи сжатого воздуха.

Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.

Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:

1. Необходимо взять пластмассовую тару, подойдет ведро, в котором вертикально сможет находиться катализатор;
2. Далее катализатор снимается с автомобиля и осматривается на наличие повреждений. Если они отсутствуют, можно приступать к очистке, в ином случае придется задуматься о замене фильтрующего элемента;
3. «Соты» катализатора обильно поливаются средством для очистки карбюраторов, после чего деталь оборачивается тряпками и помещается в пластиковую тару;
4. По истечении 20-30 минут необходимо промыть «соты» катализатора под напором горячей воды.
   Важно: Не проделывайте данную процедуру в домашней ванной комнате, поскольку химикаты, используемые в средствах для очистки карбюратора, могут разъесть эмаль ванной, раковины и повредить другим предметам интерьера;
5. Промыв катализатор водой, просушите деталь и продуйте при помощи сжатого воздуха;
6. Далее повторите процедуру с самого начала.

Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).

Как нельзя чистить катализатор

Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.

Загрузка…

Чем промыть катализатор автомобиля своими руками?

Чем промыть катализатор автомобиля?

Уменьшение скорости или увеличение нагрева двигателя может свидетельствовать о том, что автомобилю необходима замена или чистка катализатора. В зависимости от расходного ресурса, пробег которого варьируется от 100 до 160 тысяч километров, его работоспособность и эффективность сокращается. Негативное влияние оказывает топливо сомнительного качества, ухудшение работы двигателя и много других моментов. Правильная очистка позволит продлить ему жизнь еще на некоторое время и сэкономить средства, не заменяя его новым.

Нужна ли чистка?

В случае выявления проблем, связанных с катализатором, его необходимо демонтировать для оценки состояния и изучения возникших неисправностей. Особое внимание стоит уделить внутренним сотам. Если они находятся в целостности, однако сильно загрязнены, вернуть их в строй можно с помощью чистки, которая поможет решить возникшие проблемы и при этом сэкономить. А вот если сетка сильно повреждена, выполнять очистку бесполезно и тогда для устранения проблем действенным способом станет его полная замена.

Признаки, вызванные загрязнением

Водитель с опытом довольно легко сможет определить наличие погрешностей в работе выхлопной системы. Но для тех, кто столкнулся с этим впервые, существует перечень отличительных признаков, указывающих на его загрязнение или неисправность:

• Медленный набор скорости, сокращение мощности двигателя при движении.
• Проблемы с запуском мотора.
• Увеличение расхода горючего.
• Появление светового сигнала на панели с надписью Check.
• Изменение цвета выхлопа.

Скопление смол, масел, продуктов горения и другого постороннего мусора, особенно мешает прохождению выхлопных газов, поэтому их необходимо как можно тщательнее устранить.

Способы и необходимые средства для очистки

Очистить катализатор автомобиля от масляного нагара и сажи своими руками можно тремя распространенными способами:

1. Периодически проводить профилактическую чистку после каждых 100 тысяч километров пробега.
2. Произвести химическую промывку для качественного устранения имеющихся проблем.
3. Механическим путем прочистить поверхностные загрязнения, осуществив демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Первый метод считается наиболее легким в осуществлении. Регулярная чистка позволит надолго сохранит работоспособность детали. Для профилактического обслуживания катализатора применяют специально предназначенное средство Hi-Gear с номером HG3270. Жидкость перед заправкой машины выливают в топливный бак. При первой же поездке на автомобиле, сажа самостоятельно удалится с агрегата вылетит наружу вместе с выхлопными газами.

Химический способ

При очистке таким методом рекомендуется применять жидкость, которой промывают карбюратор в машине или воспользоваться обычным этанолом. Последовательность действий рекомендуется осуществлять таким образом:

При поврежденных элементах фильтра процедура химической чистки не проводится.

1. Демонтировать нейтрализатор с машины и убедиться в отсутствии разрушенных сот.
2. Аэрозольной пеной Abro через патрубки заполнить керамические сетки.
3. Обвернуть катализатор тряпкой и оставить на 30 минут.
4. Горячей проточной водой смыть остатки химического вещества с внутренней сетки и продуть компрессором.
5. Перед установкой проверить результат проделанной работы и при необходимости процедуру следует повторить.

Вернуться к оглавлению

Механический способ

Для чистки понадобиться наждачка и компрессор. Удалить таким образом, можно только поверхностные загрязнения, поскольку добраться до внутренней части не так легко. Чтобы промыть засорившийся катализатор, придется осуществить его демонтаж. В автомобиле отключают лямбда-зонд и откручивают хомуты, которыми крепится агрегат к выхлопной трубе. Снятый нейтрализатор обдувают с использованием компрессора под давлением в 8 Бар со всех сторон, а затем проходятся мелкодисперсной наждачной бумагой.

Как прочистить катализатор автомобиля самостоятельно: 2 способа

Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.

---

Оглавление: 
1. Симптомы загрязнения катализатора
2. Как прочистить катализатор
- Очистка катализатора наждачной бумагой
- Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами
3. Как нельзя чистить катализатор

---

Симптомы загрязнения катализатора

Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:

• Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;
• Проблемы с пуском двигателя;
• Нестабильная работа на холостом ходу;
• Самопроизвольное отключение мотора;
• Повышение расхода топлива;
• Горящая лампочка Check Engine.

Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.

Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.

Как прочистить катализатор

Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.

Очистка катализатора наждачной бумагой

Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.

Сделать это достаточно просто:

1. Потребуется взять мелкозернистую наждачную бумагу и снять катализатор;
2. Далее осторожно, не сильно надавливая на «соты», нужно круговыми движениями счистить образовавшийся налет;
3. Когда фильтрующий элемент будет очищен, остатки загрязнений выдуваются при помощи сжатого воздуха.

Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.

Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:

1. Необходимо взять пластмассовую тару, подойдет ведро, в котором вертикально сможет находиться катализатор;
2. Далее катализатор снимается с автомобиля и осматривается на наличие повреждений. Если они отсутствуют, можно приступать к очистке, в ином случае придется задуматься о замене фильтрующего элемента;
3. «Соты» катализатора обильно поливаются средством для очистки карбюраторов, после чего деталь оборачивается тряпками и помещается в пластиковую тару;
4. По истечении 20-30 минут необходимо промыть «соты» катализатора под напором горячей воды.
   Важно: Не проделывайте данную процедуру в домашней ванной комнате, поскольку химикаты, используемые в средствах для очистки карбюратора, могут разъесть эмаль ванной, раковины и повредить другим предметам интерьера;
5. Промыв катализатор водой, просушите деталь и продуйте при помощи сжатого воздуха;
6. Далее повторите процедуру с самого начала.

Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).

Как нельзя чистить катализатор

Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.

Загрузка…

Чем промыть катализатор автомобиля своими руками?

Чем промыть катализатор автомобиля?

Уменьшение скорости или увеличение нагрева двигателя может свидетельствовать о том, что автомобилю необходима замена или чистка катализатора. В зависимости от расходного ресурса, пробег которого варьируется от 100 до 160 тысяч километров, его работоспособность и эффективность сокращается. Негативное влияние оказывает топливо сомнительного качества, ухудшение работы двигателя и много других моментов. Правильная очистка позволит продлить ему жизнь еще на некоторое время и сэкономить средства, не заменяя его новым.

Нужна ли чистка?

В случае выявления проблем, связанных с катализатором, его необходимо демонтировать для оценки состояния и изучения возникших неисправностей. Особое внимание стоит уделить внутренним сотам. Если они находятся в целостности, однако сильно загрязнены, вернуть их в строй можно с помощью чистки, которая поможет решить возникшие проблемы и при этом сэкономить. А вот если сетка сильно повреждена, выполнять очистку бесполезно и тогда для устранения проблем действенным способом станет его полная замена.

Признаки, вызванные загрязнением

Водитель с опытом довольно легко сможет определить наличие погрешностей в работе выхлопной системы. Но для тех, кто столкнулся с этим впервые, существует перечень отличительных признаков, указывающих на его загрязнение или неисправность:

• Медленный набор скорости, сокращение мощности двигателя при движении.
• Проблемы с запуском мотора.
• Увеличение расхода горючего.
• Появление светового сигнала на панели с надписью Check.
• Изменение цвета выхлопа.

Скопление смол, масел, продуктов горения и другого постороннего мусора, особенно мешает прохождению выхлопных газов, поэтому их необходимо как можно тщательнее устранить.

Способы и необходимые средства для очистки

Очистить катализатор автомобиля от масляного нагара и сажи своими руками можно тремя распространенными способами:

1. Периодически проводить профилактическую чистку после каждых 100 тысяч километров пробега.
2. Произвести химическую промывку для качественного устранения имеющихся проблем.
3. Механическим путем прочистить поверхностные загрязнения, осуществив демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Первый метод считается наиболее легким в осуществлении. Регулярная чистка позволит надолго сохранит работоспособность детали. Для профилактического обслуживания катализатора применяют специально предназначенное средство Hi-Gear с номером HG3270. Жидкость перед заправкой машины выливают в топливный бак. При первой же поездке на автомобиле, сажа самостоятельно удалится с агрегата вылетит наружу вместе с выхлопными газами.

Химический способ

При очистке таким методом рекомендуется применять жидкость, которой промывают карбюратор в машине или воспользоваться обычным этанолом. Последовательность действий рекомендуется осуществлять таким образом:

При поврежденных элементах фильтра процедура химической чистки не проводится.

1. Демонтировать нейтрализатор с машины и убедиться в отсутствии разрушенных сот.
2. Аэрозольной пеной Abro через патрубки заполнить керамические сетки.
3. Обвернуть катализатор тряпкой и оставить на 30 минут.
4. Горячей проточной водой смыть остатки химического вещества с внутренней сетки и продуть компрессором.
5. Перед установкой проверить результат проделанной работы и при необходимости процедуру следует повторить.

Вернуться к оглавлению

Механический способ

Для чистки понадобиться наждачка и компрессор. Удалить таким образом, можно только поверхностные загрязнения, поскольку добраться до внутренней части не так легко. Чтобы промыть засорившийся катализатор, придется осуществить его демонтаж. В автомобиле отключают лямбда-зонд и откручивают хомуты, которыми крепится агрегат к выхлопной трубе. Снятый нейтрализатор обдувают с использованием компрессора под давлением в 8 Бар со всех сторон, а затем проходятся мелкодисперсной наждачной бумагой.

Как прочистить катализатор автомобиля

Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.

Симптомы загрязнения катализатора

Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:

Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;

Проблемы с пуском двигателя;

Нестабильная работа на холостом ходу;

Самопроизвольное отключение мотора;

Повышение расхода топлива;

Горящая лампочка Check Engine.

Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.

Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.

Как прочистить катализатор

Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.

Очистка катализатора наждачной бумагой

Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.

Сделать это достаточно просто:

1. Потребуется взять мелкозернистую наждачную бумагу и снять катализатор;
2. Далее осторожно, не сильно надавливая на «соты», нужно круговыми движениями счистить образовавшийся налет;
3. Когда фильтрующий элемент будет очищен, остатки загрязнений выдуваются при помощи сжатого воздуха.

Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.

Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:

1. Необходимо взять пластмассовую тару, подойдет ведро, в котором вертикально сможет находиться катализатор;
2. Далее катализатор снимается с автомобиля и осматривается на наличие повреждений. Если они отсутствуют, можно приступать к очистке, в ином случае придется задуматься о замене фильтрующего элемента;
3. «Соты» катализатора обильно поливаются средством для очистки карбюраторов, после чего деталь оборачивается тряпками и помещается в пластиковую тару;

По истечении 20-30 минут необходимо промыть «соты» катализатора под напором горячей воды.
Важно: Не проделывайте данную процедуру в домашней ванной комнате, поскольку химикаты, используемые в средствах для очистки карбюратора, могут разъесть эмаль ванной, раковины и повредить другим предметам интерьера;

Промыв катализатор водой, просушите деталь и продуйте при помощи сжатого воздуха;

Далее повторите процедуру с самого начала.

Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).

Как нельзя чистить катализатор

Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.

Чистка катализатора автомобиля

Чтобы дыханию двигателя ничего не мешало, поможет чистка катализатора. Современные ДВС (двигатели внутреннего сгорания) — это крайне сложные и очень технологичные агрегаты, которые содержат множество элементов конструкции. Выхлопом двигателя внутреннего сгорания является углекислый газ, окись углерода, пары воды и множество разных канцерогенов. Для их устранения в системе отвода отработанных газов устанавливается специальное устройство — каталитический нейтрализатор.

Методы очистки каталитического нейтрализатора автомобиля своими руками

Катализатор на автомобиле представляет собой специальный сетчатый материал в составе системы выхлопа. Он призван пропускать сквозь себя как можно больше газов, оказывая их прохождению минимальное сопротивление, и извлекать из них токсичные составляющие.

Соответствуют конструктивным особенностям нейтрализатора и его характерные неисправности:

• нагар, препятствующий газообмену;
• механические повреждения, обусловленные хрупкостью элементов катализатора;
• утеря им своих свойств по причине истощения рабочих веществ на поверхности сетки.

На некоторых автомобилях систему выхлопа можно очистить автоматической процедурой. Для ее активации нужно лишь перечитать инструкцию, которая обязательна для любого автомобиля. В случаях загрязнения рабочих пор можно попробовать очистить катализатор в автомастерской.

Можно ли очистить катализатор своими руками? При наличии базовых навыков в авторемонте вполне возможно. Для этого выпускается средство, которым его можно промыть. Это обыкновенный очиститель карбюратора, который растворяет негорючие отложения и смывает их с рабочих поверхностей устройства. Также возможна механическая чистка, однако при ней нужна большая осторожность, чтобы не повредить хрупкую по своей конструкции деталь, так как многие производители изготавливают нейтрализаторы с использованием хрупкой керамики, которую тяжело очищать.

Подготовка и проведение процедуры

Что необходимо сделать, чтобы очистить катализатор:

1. Определить, сколько их установлено на машине.
2. Демонтировать их из выхлопной системы автомобиля.
3. Провести осмотр и дефектовку с целью определения степени повреждений.
4. Если загрязнения имеют большую степень, то проведите комплексную прочистку, промойте форсунки и катализатор.
5. Загрязнения, не поддавшиеся химической очистке, обработать наждачной бумагой.

Чтобы катализатор прослужил дольше, не стоит заливать некачественное масло в двигатель. Оно должно быть только из списка одобренных производителем ГСМ (горюче-смазочных материалов). Сокращению срока службы выхлопной системы также способствует топливо неудовлетворительного качества.

Если мастер почистил сетку нейтрализатора некачественно, то об этом сообщит писк индикатора «Check еngine». Каталитические нейтрализаторы стоят немало, но лучше избегать искушения удалить их из системы, так как корректность работы автомобиля в целом может нарушиться.Кроме того, на рынке много китайского контрафакта, поэтому будет разумнее сохранить на автомобиле оригинальный агрегат, по возможности продлевая ему срок службы. После чистки катализатора его ресурс увеличивается на длительность от одной до двух смен масла.

Как снять катализатор

Данный фильтр выхлопных газов заводом-изготовителем чаще всего устанавливается непосредственно в выпускной коллектор, а на более современных автомобилях их предусмотрено несколько. Для контроля работы катализатора перед ним устанавливается лямбда-зонд.

Для снятия данной детали понадобится:

1. Подъёмник или эстакада.
2. Специальный ключ для съёма лямбда-датчиков.
3. Торцевые головки.
4. Болгарка.
5. WD-40 — средство для обработки соединений.

Для того чтобы подобраться к детали, нужно загнать автомобиль на эстакаду или подъёмник, так как придётся демонтировать большую часть выхлопной системы. Но перед непосредственным снятием обязательно откручивается лямбда-датчик специальным ключом, потому что обычным ключом к нему не подобраться, не повредив при этом проводку. Необходимо демонтировать выпускной коллектор и приёмную трубу выхлопной системы для лучшего доступа к фильтрующему элементу. Для этого обрабатываются фланцевые соединения с помощью WD-40 — это облегчит их откручивание. На старых автомобилях гайки могут настолько прикипеть, что открутить их невозможно: их срезают болгаркой. Открутив все соединения, катализатор можно вынуть из автомобиля.

На некоторых моделях катализатор идёт в составе выхлопного коллектора, и для доступа к фильтру придётся разрезать его болгаркой.

Чистка катализатора наждачной бумагой

После снятия детали проводится тщательный осмотр. Если выяснилось, что нагар несильно покрыл соты элемента, можно его очистить с помощью мелкодисперсной наждачной бумаги.

Для чистки нужны следующие принадлежности:

• наждачная бумага;
• небольшая лампа;
• воздушный компрессор.

Перед чисткой важно понимать, что соты фильтрующего элемента выполнены из керамики и легко деформируются под нагрузкой, что может привести к выходу из строя всего катализатора. Исправить вмятины на сотах невозможно без их повреждения, и придётся купить новый катализатор. Лампа устанавливается с выходного отверстия катализатора для того, чтобы было видно, насколько хорошо просвечиваются соты. Медленными, несильными движениями очищается фильтр от нагара. Когда все соты будут чистыми, катализатор продувается сжатым воздухом с помощью компрессора.

Чистка катализатора химическими средствами

После очистки нагара наждачной бумагой внутри на сотах элемента всё равно останется слой, полученный от продуктов горения топлива. Для его очистки можно использовать химические средства.

Для этого понадобится:

• небольшое ведро;
• очиститель карбюратора;
• этанол или керосин;
• горячая вода;
• ветошь.

Данную процедуру очистки лучше всего проводить в хорошо проветриваемом нежилом помещении, так как пары химических средств могут привести к отравлению. Ведро лучше использовать металлическое, потому что пластик может разъесть химия. Выходное отверстие катализатора закрывается тряпкой или ветошью. Соты обильно обливаются очистителем карбюратора и фильтр остаётся в ведре минимум на 25 минут. Далее всё промывается горячей водой и продувается с помощью воздушного компрессора.

Соты проверяют на просвет с помощью лампы, не поднимая фильтр над собой, так как остатки химии могут попасть в глаза, что вызовет сильный ожог. Если соты просвечиваются плохо, то можно провести подобную процедуру с помощью этанола или керосина, оставив деталь на ночь.

Важно знать, что пары этанола и керосина являются взрывоопасными, соответственно — утром в помещение нельзя входить с сигаретами и включать свет, пока не проветрится помещение.

Как нельзя проводить чистку катализатора

Многие автолюбители не тратят время на очистку фильтра традиционными способами, при которых целостность катализатора не нарушается, и пользуются методами, ведущими к плачевным последствиям для всего автомобиля.

Неправильные действия автомобилистов:

1. Просверливание дырок в фильтре.
2. Прогонка на высоких оборотах с поздним зажиганием или плохими свечами.
3. Использование непроверенных добавок в топливо для повышения температуры топлива.

Просверливание фильтра насквозь или пробивание в нём отверстий с помощью металлических прутьев и молотка приводит к повреждению катализатора.

Конечно, при этом двигатель в первое время начнёт работать лучше, но в воздух попадают недогоревшие вещества, сама выхлопная система перегревается, как следствие – выход её из строя. При таких действиях катализатор может просто оплавится или осыпаться, закрыв выхлопное отверстие совсем, что приведёт к выходу из строя самого двигателя. Аналогичный способ с поездкой на высоких оборотах с поздним зажиганием чаще всего приводит к оплавлению каталитического нейтрализатора.

Многие водители знают, что на современных автомобилях существуют функции автоочистки катализатора, при которых происходит вбрасывание в систему большего количества топлива или специальных добавок. Но дело в том, что там всё рассчитывает электроника, основываясь на датчиках температуры и лямбда-зондах. Вручную данные условия соблюсти невозможно, поэтому зачастую самостоятельное добавление присадок в топливо для очистки катализатора приводит к поломке последнего.

Как почистить катализатор на автомобиле

Катализатор является одним из важных элементов выхлопной системы. Его основная задача заключается в фильтрации выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, с целью экологической безопасности.Однако, со временем катализатор может и вовсе прогореть, образовав в себе отверстия. В таком случае необходимо производить замену всего узла.

Как правило, катализатор способен осуществлять свою корректную работу на протяжении 70 – 120 тысяч километров. Но стоит отметить, что данные числа не являются регламентом и замена может быть произведена раньше. Некоторые автовладельцы осуществляют чистку катализатора. Если он не подвергся серьезным загрязнениям, то можно произвести его очистку и продолжать эксплуатацию еще некоторое время. В данной статье мы поговорим о том, как производится чистка катализатора, чем это лучше сделать, а также как не следует производить его восстановление.

Симптомы загрязнения катализатора

О том, что катализатор значительно забился, могут сигнализировать следующий ряд индикаторов:

• Трудности при запуске двигателя
• Плавающие обороты холостого хода
• Замедленный разгон автомобиля (потеря мощности)
• Увеличенный расход топлива
• Выключение двигателя, без имеющихся на это причин.
• Затрудненный выхлоп
• Изменение цвета выхлопа

Если владелец обнаружил один из таких признаков в работе своего авто, то существует вероятность, что катализатор забился и необходимо произвести его замену или чистку. Однако, наличие таких индикаторов не может безоговорочно говорить о неисправности фильтрующего элемента. Появление таких признаков также может свидетельствовать о неработоспособности иных систем автомобиля. Для вынесения вердикта необходимо произвести диагностику или внешний осмотр подозреваемых элементов.

Одним из самых эффективных способов проверки катализатора – это демонтаж выхлопного узла и его визуальный осмотр. Это позволит с уверенностью выявить или исключить загрязнение катализатора. Если при осмотре катализатор забит различным мусором и иными отходами, то можно попробовать максимально их устранить.

Существуют разные способы очистки катализатора. Рассмотрим наиболее эффективные и распространенные.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

В тех случаях, когда узел загрязнен слишком сильно, для его очистки применяют химические средства.

Последовательность действий при такой чистке следующая.

1. Для начала необходимо демонтировать катализатор. Для этого нужно снять выхлопной узел, в котором и находится катализатор. Далее производим визуальный осмотр. Катализатор представляет собой каналы из длинных и тонких сот. Чтобы понять степень загрязнения, нужно произвести осмотр катализатора на просвет. Если соты отлично просвечиваются, то это свидетельствует о том, что катализатор в рабочем состоянии и можно продолжать эксплуатацию авто. Если же видны заметные загрязнения, то такой катализатор необходимо очистить от нагаров и иного мусора. Наличие прогаров в фильтрующем элементе сигнализирует о том, что его следует заменить. Ремонту или чистке такой катализатор подвергаться не будет.
2. Для чистки катализатора в основном используют специальные химические средства, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Если же приобретение такого средства не является возможным, то для очистки отлично подойдет средство для карбюратора или этанол.
3. Из подручных средств нам понадобится углубленная ёмкость больших размеров. Лучше всего подойдёт пластиковое ведро. В нём будет располагаться наш выхлопной узел.
4. Снятый катализатор сверху вниз проливается жидкостью для карбюратора или приобретенным химическим средством. Стоит отметить, что соты фильтрующей запчасти необходимо проливать очень тщательно для должного эффекта. После чего входные и выходные отверстия заворачиваем в полотенце или иную ткань и оставляем на 20-25 минут.
5. Далее нужно промыть обработанный нами катализатор. Наилучшим способом для промывки будет наличие ручной мойки высокого давления. В таком случае катализатор кладётся на землю и фиксируются, чтобы не сместиться от большого напора воды. Затем входная и выходная сторона промывается в течение 2-3 минут. Если использовать мойку высокого давления не представляется возможным, то промыть катализатор можно обычным напором воды из шланга. В таком случае, для тщательной промывки необходимо потратить немного больше времени, нежели в первом случае. Важное замечание. Ни в коем случае не рекомендуется проводить процедуру чистки катализатора в ванной. Карбюраторная жидкость или специализированные химические средства имеют состав, способный разъедать эмаль ванны или раковины, а также наносить ущерб иным предметам.
6. Следующим этапом в очистке идёт просушивание. Наиболее эффективным способом просушки будет продувка фильтрующего элемента сжатым воздухом. Таким способом, соты катализатора отлично очистятся от оставшейся карбюраторной жидкости.
7. После того, как наш катализатор очищен и высушен, необходимо повторить всю процедуру очистки. Если катализатор загрязнен чрезвычайно сильно, то несколькими чистками здесь не обойтись. В таком случае потребуется 3-4 повторения очистки выхлопного узла. Повторение процесса чистки необходимо выполнять до тех пор, пока соты катализатора не станут видимыми на просвет.

Если после 3-4 прочисток катализатор не стал значительно чище, то в таком случае рекомендуется использовать для чистки более сильные средства. В такой ситуации можно замочить катализатор в керосине на ночь.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

В тех случаях, когда катализатор загрязнен не критично, а нагар еще не успел заполнить весь периметр сот катализатора, для очистки можно использовать наждачную бумагу средней жесткости.

Производится такая чистка в несколько этапов и не потребует большего количества времени.

• Для начала производим демонтаж выхлопного узла. Затем нам необходимо подготовить наждачную бумагу мелкой зернистости. Использование мелкозернистой “наждачки” позволит аккуратно и без повреждений очистить поверхность катализатора.
• Чистка сот фильтрующего элемента выполняется круговыми движениями без сильных нажатий. Как известно, соты катализатора выполнены из керамики. Сильные нажатия могут привести к механическим повреждениям, вследствие чего катализатор придётся менять.
• После очистки, наш выхлопной узел нужно продуть сжатым воздухом, чтобы удалить оставшиеся элементы загрязнений.

На этом процесс чистки завершается. После этого можно устанавливать катализатор обратно и продолжать эксплуатацию транспортного средства еще определенное время.

Средство для восстановления катализаторов

В настоящее время на рынке автомобильной химии появились специализированные средства, способствующие восстановлению и очистке катализаторов.

Такие очистители позволяют:

• Восстановить технические характеристики авто
• Значительно уменьшить выброс вредных веществ в окружающую среду
• Снизить количество дыма

Данные химические средства заливаются в топливный бак. Как правило, они совместимы с любым типом топлива.

Основная цель применения таких средств заключается в снижении содержания вредных веществ в выхлопных газах, а также уменьшение нагрузки на катализатор путём полного сгорания топлива в камере горения. Таким образом, средство для очистки позволяет не только восстановить катализатор, но и увеличить срок его службы.

Как нельзя чистить катализатор

Очень часто встречаются автовладельцы, которые при обнаружении проблем с прогоранием катализатора, просто удаляют его или просверливают отверстия с целью экономии времени и денежных средств. Такой способ безусловно позволит вернуть прежнюю мощность автомобилю, но при этом в атмосферу будет попадать превышенное количество вредных примесей. Помимо этого, значительно увеличится громкость выхлопной системы. Данный способ является наиболее простым, что и привлекает большинство автолюбителей. Но надеяться на долгую и правильную работу двигателя с поврежденным или удаленным фильтрующим элементом даже не стоит.

Как видите, своевременная очистка катализатора не отнимет у вас много времени и затрат, но при этом Ваш автомобиль продолжит служить без каких-либо нареканий и не подведёт в нужный момент. Важно всего лишь вовремя следить за состоянием выхлопного узла и при необходимости производить его очистку.

Ремонт катализатора своими руками. Полная пошаговая инструкция

Если была проведена диагностика катализатора, которая показала, что элемент забился и сопротивление прохода отработавших газов значительно возросло, значит катализатор нужно промыть. Когда промывка очистителем катализатора невозможна (при механическом повреждении), тогда деталь придется заменить. В случае, если замена катализатора нецелесообразно экономически, катализатор придется удалить.

Содержание:

Принцип работы и роль катализатора

Большинство современных автомобилей оборудованы двумя нейтрализаторами: основным и предварительным.

Система выпуска

Основной катализатор

В выпускной коллектор встраивается предварительный нейтрализатор (таким образом его прогрев до рабочей температуры значительно ускоряется).

Теоретически, для двигателя каталитические нейтрализаторы приносят вред, так как значительно увеличивается сопротивление выпускного тракта. Для того, чтобы поддержать необходимую температуру катализатора на некоторых режимах возникает необходимость обогащения смеси.

В результате это приводит к заметному снижению характеристик мотора по расходу топлива и мощности. Но иногда простое удаление катализатора может усугубить ситуацию, так как система очистки выхлопных газов на большинстве автомобилей плотно связана с системой управления двигателем. Есть вероятность, что работа двигателя будет осуществляться в аварийном режиме (CHECK ENGINE), что несомненно приведет к ограничению мощности, а также увеличенному расходу топлива.

Как ремонтировать катализатор

В том случае, если вы все-таки решили убрать катализатор, то предварительно необходимо узнать о вероятных последствиях и способах, которые помогут их обойти. Желательно пообщаться с владельцами таких – же автомобилей (в интернете огромное количество клубов любителей автомобилей определенной марки).

Состояние сот катализатора

В общем, в том случае, который указан на схеме выше, первый датчик кислорода не отслеживает состояние катализаторов, никак не скажутся на его показания удаление последних, второй датчик температуры придется обмануть, для этого устанавливаем обманку ввёртыш под датчик, делаем это для того, чтобы показания датчика без катализатора были равны или приблизительны тем, которые были при установленном катализаторе. В случае, если и второй датчик является лямбдой нужно быть аккуратнее, так как после удаления катализатора, скорее всего, потребуется перепрошивка блока управления двигателем (в некоторых случаях можно провести коррекцию).

В продемонстрированном на схеме выше случае, на показания датчиков оказывает влияние состояние предварительного катализатора. Таким образом, правильнее будет удалить основной катализатор и промыть предварительный.

В итоге получим минимальное сопротивление выпускного тракта, данные изменения не будут оказывать никакое влияние на систему управления двигателем, но при вкручивании ввёртыша, показания датчика температуры отработавших газов будут ошибочные и это не есть good. Но это все теория, а на практике нужно учесть состояния сот катализатора.

Просевшие и прогоревшие катализаторы — в утиль.

Составляем план работ — промываем предварительный катализатор и удаляем основной, вот и все можно начинать.

Первым нужно снять выпускной коллектор, предварительный катализатор интегрирован в нём:

Выпускной коллектор. Болты крепления коллектора

Выпускной коллектор. Предварительный нейтрализатор

Выпускной коллектор снимаем. Получаем в итоге такую деталь:

Соты представляют собой длинные, но довольно тонкие каналы, поэтому диагностируем их состояние внимательно на просвет, желательно использовать небольшой, но достаточно яркий источник света, напряжение которого не превышает 12В (правила безопасности соблюдаем).

Наружный осмотр:

Состояние сот почти идеальное для пробега в 200 тыс. км.

При проверке на свет, был обнаружен небольшой дефект, он не представляет опасности и вреда:

Промывку проводим в том случае, если механические повреждения отсутствуют (к ним относятся просадка, прогар и т.д.), наличие отложений, которые значительно уменьшают проходное сечение. Соты нужно тщательно продуть спреем для карбюраторов либо воспользоваться пенным очистителем катализатора.

Если отложений очень много, то после продувки спреем катализатор можно замочить на ночь в емкости с соляркой. После чего, продувку повторить. Не забудьте о канале рециркуляции выхлопных газов (ещё одна подлянка экологов):

Если вы всё таки удалили предварительный катализатор, то канал придется тщательно промыть, так как крошка, образовавшаяся при удалении может попасть во впуск, а оттуда в цилиндры (легко догадаться, что зеркало цилиндров не слабо пострадает).

Все операции, которые проводятся с основным катализатором, схожи с операциями, описанными на примере предварительного катализатора. Далее начинаем сборку, собирать нужно в обратном порядке, прокладки должны быть новые или очень хорошо очищенные старые, собираем аккуратно, ничего не забываем.

Удаляем основной катализатор

В моём случае было достаточно выкрутить две гайки крепления отводящей трубы, а так же отогнуть трассу после нейтрализатора в сторону.

На удивление японский катализатор, после 200 тысяч километров всё ещё полон сил.

Конечно жалковато дорогущий катализатор, но его нужно пробить, таким образом мы облегчим дыхание двигателя. Соты катализатора очень просто пробить перфоратором с победитовым сверлом 23 мм.

Соты катализатора удалять целиком я не стал, мною было пробито два отверстия, излишки были удалены.

Цель только частичное удаления катализатора проста – соты, которые остались вокруг стенок, будут уменьшать резонансные колебания, а пробитого отверстия вполне хватит, чтобы избавится от повышенного сопротивления прохождения отработанных газов в районе катализатора.

Вблизи выглядит так:

После удаления сот, удаляем их обломки из бочки катализатора. Для этого нужно завести машину и хорошо прогазовать, пока не перестанет идти пыль от керамики.Далее ставим на место отводящую трубу и наслаждаемся результатом.

Плюсы частичного удаления катализатора:

• уровень шума аналогичный стоковому;
• можно избавиться от дребезжания в районе бочки катализатора;
• увеличение мощности двигателя приблизительно на 3%;
• расход топлива снижается на 3%;
• керамическая пыль не попадет в камеру сгорания.

Вот и все, как Вы заметили, удаление катализатора не представит никакой сложности. В сервисе меня попытались развести на разрезание катализатора, прочистку и обратное сваривание корпуса. Соответственно и цену они за «такую сложную», к тому же и бесполезную работу, загнули бы соответствующую.

Источник: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc

Дополнительные материалы по теме:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Можно ли почистить катализатор в автомобиле

Как правильно прочистить катализатор автомобиля?

Диагностика и ремонт11 января 2018

Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобиле предусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс. км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет. Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.

Когда стоит чистить нейтрализатор?

Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.

Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:

1. Если процедура выполняется в качестве профилактики, задолго до возникновения проблемы.
2. Когда соты не повреждены и просто забиты сажей (начальная стадия износа элемента).
3. Если керамическая структура не оплавлена вследствие применения этилированного бензина.

В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.

Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:

• двигатель заметно теряет в мощности, разгон становится вялым;
• потребление горючего, наоборот, возрастает;
• затрудненный пуск мотора;
• беспричинная остановка двигателя на холостом ходу.

В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.

Для успешной очистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.

Способы очистки и применяемые средства

Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:

1. Профилактическая чистка моющим средством производится на пробеге 70–100 тыс. км без снятия с автомобиля.
2. Механическая очистка.
3. Многократная промывка.

Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.

Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.

Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.

Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.

Инструкция по обслуживанию

Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.

Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:

1. Тщательно продуйте катализатор компрессором с обеих сторон, накачав давление 7–9 Бар.
2. Заполните керамические соты аэрозольной пеной ABRO для промывки карбюраторов. Средство заливайте через оба патрубка.
3. Заверните нейтрализатор ветошью и выждите 20 минут.
4. Хорошенько промойте внутреннюю сетку элемента под напором горячей воды и продуйте компрессором.
5. Повторите операцию еще раз, просушите катализатор и убедитесь, что керамические соты просматриваются насквозь. Установите агрегат обратно на автомобиль.

Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.

Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чистки аэрозольным средством, как описывается выше.

Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.

Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.

Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива. Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.

Грамотная прочистка катализатора в автомобиле

К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.

Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.

Симптомы загрязнения катализатора

Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:

• при движении машины наблюдается неожиданное снижение ее мощности;
• автомобиль без видимых оснований плохо набирает скорость;
• время от времени возникают непредвиденные сложности с запуском мотора;
• двигатель начинает капризничать, работая в холостом режиме;
• бывают случаи, когда двигатель самопроизвольно отключается, глохнет;
• фиксируется повышенный, против естественного, расход горючего;
• загорается предупреждающая лампочка Check Engine.

Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:

• тщательная промывка катализатора автомобиля от грязи;
• очистка наждачной бумагой;
• очистка не только фабричными средствами, но и «народными», своими руками.

У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.

Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.

Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.

Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.

Катализатор автомобильный

Такую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.

Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.

Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.

Средство для восстановления катализаторов

В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.

Грамотная прочистка катализатора в автомобиле

К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.

Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.

Симптомы загрязнения катализатора

Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:

• при движении машины наблюдается неожиданное снижение ее мощности;
• автомобиль без видимых оснований плохо набирает скорость;
• время от времени возникают непредвиденные сложности с запуском мотора;
• двигатель начинает капризничать, работая в холостом режиме;
• бывают случаи, когда двигатель самопроизвольно отключается, глохнет;
• фиксируется повышенный, против естественного, расход горючего;
• загорается предупреждающая лампочка Check Engine.

Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:

• тщательная промывка катализатора автомобиля от грязи;
• очистка наждачной бумагой;
• очистка не только фабричными средствами, но и «народными», своими руками.

У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.

Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.

Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.

Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.

Катализатор автомобильный

Такую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.

Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.

Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.

Средство для восстановления катализаторов

В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.

Как не рекомендуется чистить устройство

Нередко водителями, спешащими решить проблему с загрязнённым катализатором как можно быстрее, руководит элементарная спешка. Ради экономии средств, времени они необоснованно отказываются от испытанных временем методик за счёт приобретения действительно надёжных чистящих средств и прибегают к однозначно сомнительным вариантам, лишь усугубляющим ситуацию.

Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки. Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей. Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают – они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.

Как почистить катализатор машины своими руками? Доступные способы!

Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.

Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?

Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.

О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.

Когда самостоятельная чистка может быть эффективна?

Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.

Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:

1. Выполнении профилактических мероприятий.
2. Сильной забивке сот катализатора сажей.

Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.

При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.

Способы очистки нейтрализатора

Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:

• профилактическая чистка моющим средством;
• многократная промывка;
• механическая чистка.

Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.

Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.

Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.

Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.

Как почистить катализатор не снимая с машины?

Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.

Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.

После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:

• удаляются углеродные отложения;
• увеличивается мощность двигателя;
• снижается расход топлива;
• понижается токсичность выхлопных газов;
• устраняется повышенная детонация топлива.

Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.

Инструкция по применению очистителя Hi-Gear

Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:

1. Наполнить бензобак на 1/3.
2. Залить очиститель Hi-Gear в бензобак.
3. Заправить бак на 100%.
4. Эксплуатировать машину до полной выработки всего объёма топлива.

Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.

Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.

Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:

Механический метод

Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.

Выполняется эта работа в такой последовательности:

1. Катализатор снимается с выхлопной системы машины.
2. Загрязнившиеся соты с помощью мелкой наждачной бумаги аккуратно очищаются.
3. Каталитический нейтрализатор продувается сжатым воздухом.

Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.

Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.

Советы и рекомендации

Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.

Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.

Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:

Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.

Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.

Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

Как прочистить катализатор автомобиля самостоятельно: 2 способа

Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.

Оглавление: 1. Симптомы загрязнения катализатора 2. Как прочистить катализатор — Очистка катализатора наждачной бумагой — Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами 3. Как нельзя чистить катализатор

Симптомы загрязнения катализатора

Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:

• Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;
• Проблемы с пуском двигателя;
• Нестабильная работа на холостом ходу;
• Самопроизвольное отключение мотора;
• Повышение расхода топлива;
• Горящая лампочка Check Engine.

Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.

Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.

Как прочистить катализатор

Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.

Очистка катализатора наждачной бумагой

Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.

Сделать это достаточно просто:

1. Потребуется взять мелкозернистую наждачную бумагу и снять катализатор;
2. Далее осторожно, не сильно надавливая на «соты», нужно круговыми движениями счистить образовавшийся налет;
3. Когда фильтрующий элемент будет очищен, остатки загрязнений выдуваются при помощи сжатого воздуха.

Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.

Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:

1. Необходимо взять пластмассовую тару, подойдет ведро, в котором вертикально сможет находиться катализатор;
2. Далее катализатор снимается с автомобиля и осматривается на наличие повреждений. Если они отсутствуют, можно приступать к очистке, в ином случае придется задуматься о замене фильтрующего элемента;
3. «Соты» катализатора обильно поливаются средством для очистки карбюраторов, после чего деталь оборачивается тряпками и помещается в пластиковую тару;
4. По истечении 20-30 минут необходимо промыть «соты» катализатора под напором горячей воды.Важно: Не проделывайте данную процедуру в домашней ванной комнате, поскольку химикаты, используемые в средствах для очистки карбюратора, могут разъесть эмаль ванной, раковины и повредить другим предметам интерьера;
5. Промыв катализатор водой, просушите деталь и продуйте при помощи сжатого воздуха;
6. Далее повторите процедуру с самого начала.

Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).

Как нельзя чистить катализатор

Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.

(429 голос., средний: 4,46 из 5) Загрузка… 

🥇 Можно ли очистить катализатор

Для нейтрализации токсичных газов, выделяемых двигателем внутреннего сгорания, в автомобиле установлен каталитический нейтрализатор. Катализатор находится на выходе из выпускного коллектора. Несмотря на то, что ресурс каждого катализатора составляет около 150 тыс. Км, его замена обходится довольно дорого. Если вам нужно купить новую вещь, это слишком дорого. Возникает естественный вопрос, можно ли очистить эту автомобильную деталь и тем самым продлить ее ресурс.Ответ прост: чистка допустима, но нет гарантии положительного результата. Проблема широко распространена и заслуживает более подробного рассмотрения.

Когда следует чистить катализатор?

Агрегат, имеющий вид резервуара-резонатора, представляет собой емкость с двумя соединительными патрубками. Есть небольшие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе драгоценных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Выхлопные дымовые газы забивают ячейки сажей и нагаром, постепенно делая катализатор непроходимым.

Очистка или промывка катализатора даст положительный результат и продлит срок службы элемента в таких случаях:

• Если процедура проводится в профилактических целях, задолго до того, как с ней возникнут проблемы.

• Когда соты не повреждены, а просто забиты сажей (начальная стадия проблемы с катализатором).

• Если керамическая структура не плавится из-за использования этилированного бензина.

В остальных случаях катализатор в автомобиле придется поменять на новый или установить более дешевый пламегаситель плюс эмулятор для корректной работы лямбда-зонда.

Загрязнение проточного сечения катализатора характеризуется следующими особенностями:

• Двигатель

  заметно теряет мощность, разгон становится вялым;

• расход топлива из-за проблемы с катализатором наоборот увеличивается;

• затрудненный запуск мотора;

• необоснованная остановка двигателя на холостом ходу.

Автомобили, оборудованные двумя лямбда-датчиками, показывают проблему с помощью индикатора Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение КПД и выдает соответствующую ошибку.

Вне зависимости от модели автомобиля, на котором он установлен, катализатор стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как его почистить без проблем.

Возможность очистки катализатора без демонтажа является приоритетной для автовладельцев, так как на многих автомобилях эту деталь можно удалить, только вырезав ее из выхлопной системы болгаркой.

Можно ли очистить катализатор на автомобиле, будет подробно описано, чтобы исключить все сомнения по этому поводу.

Когда самоочистка может быть эффективной?

Прежде чем приступить к активным действиям, необходимо выяснить, в каких случаях очистка катализатора может принести пользу.

Промывка автомобильного катализатора специальными жидкостями может быть наиболее эффективной в следующих случаях:

• Осуществление профилактических мероприятий.

• Сильное засорение сот сажей.

• Если каталитический нейтрализатор еще не вышел из строя, но уже замечено небольшое снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то проводится химическая очистка.

При сильном блокировании сот, но при отсутствии плавления этот метод также позволяет значительно продлить срок службы катализатора. А также увеличить мощность двигателя и снизить расход топлива.

Специалисты по ремонту автомобилей практикуют следующие варианты чистки:

Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 — 80 тыс. Км. Этот способ позволяет улучшить ситуацию без демонтажа детали.

Многократная промывка используется для очистки сильно загрязненного катализатора. Чтобы очистить его таким образом, вам потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля.

Механическая очистка осуществляется с помощью компрессора и щетки.Этот вид очистки также проводится на демонтированном участке выхлопной трубы.

Необходимость механической очистки катализатора возникает, когда невозможно удалить загрязнения промыванием детали.

Профессиональная очищающая жидкость позволяет не только эффективно удалить нагар на катализаторе выхлопной системы автомобиля, но и очистить карбюратор, топливопровод и бак автомобиля от отложений.

После использования жидкого очистителя катализатора в различных системах автомобиля наблюдаются следующие положительные изменения:

• Удалено

  нагара;

• мощность двигателя увеличивается;

• пониженный расход топлива;

• пониженная токсичность выхлопных газов;

• Устранена повышенная детонация топлива.

Все эти превращения возможны, если для очистки катализатора использовать только оригинальное средство.

Очистка профессиональной жидкостью будет успешной только при соблюдении следующих условий:

1. Заполните бензобак на 1/3.

2. Залить жидкий очиститель в бензобак.

3. Заполнить бак на 100%.

4. Дайте машине поработать до полного израсходования топлива.

5. Одной упаковки жидкости хватает для заправки топливного бака объемом 60 — 70 литров.

6. Заполните полный бак жидкостью для очистки катализатора.

Для максимального эффекта не рекомендуется заправлять автомобиль при работе на топливе с присадкой. В противном случае концентрация действующих веществ снизится, что негативно скажется на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.

Метод механической очистки катализатора

Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше использовать механический метод очистки.

Данная работа выполняется в следующей последовательности:

• Катализатор удален из выхлопной системы автомобиля.

• Загрязненные соты аккуратно очистить мелкой наждачной бумагой.

• Изделие продувается сжатым воздухом.

Механический метод особенно хорошо зарекомендовал себя для очистки катализаторов дизельных машин. Эта деталь в таких машинах сильно загрязнена, поэтому при внимательном подходе можно восстановить пропускную способность продукта.

Работать нужно очень осторожно, чтобы не повредить катализатор изнутри, который сделан из специальной керамики.

Советы и хитрости

Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то без разборки выхлопной системы автомобиля не обойтись.

Если метод механической очистки катализатора своими руками по тем или иным причинам невозможен, то используйте промывку жидкостью для очистки катализатора.

Не рекомендуется использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители.

Перед очисткой катализатора убедитесь, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, потребуется полная замена.

Несмотря на рекомендации многих мастеров гаража полностью удалить катализатор из выхлопной системы автомобиля, этого делать не следует.Отсутствие катализатора в автомобиле значительно увеличивает токсичность продуктов сгорания автомобильного топлива.

Korvax Дополнительные задания и беседы

разговоров корваксов происходят, когда вы взаимодействуете с инопланетянами корваксов в No Man’s Sky. Обычные дадут вам только варианты торговли, но есть и такие, которые похожи на головоломки. Если вы выберете хороший ответ, вы будете вознаграждены. С ними сложно справиться, если у вас нет толстого словарного запаса корваксов.В этом руководстве мы собираемся показать вам все необязательных разговоров Korvax в No Man’s Sky и ответы с лучшими наградами.

Korvax Разговоры в NMS

1. Описание: Я поражаю электронную форму жизни своей работой. Он вежливо меня приветствует, но, когда видит моего заклинателя, начинает дрожать от страха. Голос существа дрожит, и его маска медленно превращается в единственный расширенный красный свет.
Он явно хочет вернуться к своей исследовательской работе, но слишком напуган, чтобы отвести взгляд от меня.Чем больше я пытаюсь его успокоить, тем сильнее содрогается бедняжка от страха.
Ответы :

• Оставьте форму жизни в покое — Это принесет вам план и некоторую репутацию Корвакса.
• Настаивайте, чтобы я пришел с миром — Инопланетянин начнет игнорировать вас, и ваша репутация Корвакса упадет.

2. Описание: Электронная форма жизни возбуждена и, возможно, испытывает боль. Его тело гудит, и небольшие электрические дуги прыгают между его маской и плечами.Он трясется и трясется. Ему нужна помощь.
Он протягивает руку, как будто хочет пожать мою. Я инстинктивно поднимаю руку в ответ, но здравый смысл советует проявлять осторожность …
Ответы :

• Отойдите назад
• Пожмите руку (1 ЗДОРОВЬЕ) — Если вы выберете это, вы получите репутацию Корвакса и план.

3. Описание: Форма жизни показывает мне сложные данные исследования существ, чтобы посмотреть, смогу ли я их понять. Я должен выглядеть пустым, потому что вместо этого форма жизни проецирует на мой визор три голографических изображения.
Он явно хочет узнать мое мнение об уровне интеллекта моего собственного вида. Мне показывают пустого на вид слизня, более продвинутого трейдера с клювом и члена его собственной чрезвычайно интеллектуальной электронной расы.
Ответы :

• Укажите на электронную форму жизни
• Укажите на клювого торговца — ваш статус Корвакса повысится, и вы получите схему.
• Укажите на слизень

4. Описание: Я прервал электронную форму жизни посреди ее работы.Спрашивающие огни в масках вспыхивают в мою сторону и сканируют с головы до ног. Одновременно на его датападе его силиконовые пальцы пролистывают изображения растений и существ на этой планете — прежде чем добавить мое собственное изображение!
Его лицевое освещение начинает тускнеть. Возможно, его интерес ко мне угасает. Мне нужен способ произвести впечатление…
Ответы :

• Дайте силикатный элемент (10 Геридиум)
• Дайте юниты (10 ЕДИНИЦ)
• Поделитесь данными сканирования существ — Эта опция вознаградит вас схемой изготовления и немного корваксов репутация.

5. Описание: Острая металлическая игла выходит из ладони руки живого существа. Он движется так быстро, что уже в нескольких дюймах от моего лба, прежде чем я могу даже моргнуть.
Странная на вид ядовитая слизь стекает с острия на мой козырек. Он висит в воздухе надо мной, пока существо ждет приказа погрузить его глубоко в мой мозг.
Ответы :

• Отказ от раскопок мозга — Репутация Корвакса снижается.
• Разрешить раскопки мозга — Вы получите некоторый урон, но получите репутацию и план.
• Возьмите иглу — Репутация Корвакса снижается, но вы получаете силикатный элемент.

6. Описание: Электронная форма жизни обрабатывает сигнал, исходящий из удаленного места в глубоком космосе. Бесконечные процессоры объединяются, чтобы взломать код странного математического языка.
Редкие элементы извлекаются из хранилищ ресурсов у его ног, но некоторые из них заканчиваются.Я чувствую, как яркие огни сжимаются и обращают на меня внимание.
Ответы :

• Возьмите элементы из хранилища — Вы получите около 100 геридиумов, но потеряете репутацию Корвакса.
• Поместите редкие оксиды в хранилище (50 титана) — Вы получите репутацию Корвакса и чертеж.
• Поместить редкие силикаты в хранилище (50 хризонитов) — Этот параметр ничего не дает.

7. Описание: Электронная форма жизни сужает свою маску, загорается в отчаянии и яростно стучит по своей рабочей станции.Он смотрит на меня с волнением, по-видимому, сомневаясь, что существо с низким интеллектом может помочь ему получить доступ к терминалу.
Обходной чип здесь, безусловно, поможет, но оценит ли форма жизни незаконное устройство, неизвестно.
Ответы :

• Попробуйте терминал на себе — Если вы попробуете это, вы просто уменьшите свою репутацию с Korvax.
• Give Bypass Chip (1 Bypass Chip) — Это принесет вам репутацию Корвакса и чертеж.

8. Описание: Свет в маске электронной формы жизни сжимается, и она направляет движущееся изображение на внутреннюю часть моего козырька. Сложные уравнения, описывающие увлекательные технологии, проносятся мимоходом. Скорость познания и понимания сущности явно намного превосходит мои собственные.
Изображения химических формул, диаграмм направленной энергии и устройств микроплотности танцуют в дюймах от моих глаз — слишком быстро, чтобы понять. Я хочу попросить его остановиться, но понимаю, что вместо этого могу попросить его приостановить… но когда?
Ответы :

• Устройства с микроплотностью — Это даст вам улучшение экзокостюма.
• Диаграммы направленной энергии — В итоге вы получите план и повысите репутацию.
• Химические формулы — Выбор этой опции предоставит вам схему.

9. Описание: Свет в маске электронной формы жизни тусклый, а ее голос дрожит. Мне это кажется легким интересом, но, по правде говоря, кажется, что его разум уже где-то в другом месте.
Увидев, что я приближаюсь, он медленно тянется, чтобы открыть торговый склад у его ног, но уже слишком поздно.Огни сущности гаснут в последний раз, и все, что остается, — это довольное шипение электричества…
Answers :

• Wait — Схема крафта и повышение репутации у расы.
• Возобновить жизненную форму (50 Thamium9) — Этот выбор снизит вашу репутацию Корвакса.

10. Описание: Электронная форма жизни рада меня видеть. Его маска светится ярко-зеленым светом, проецируя две голограммы на мой козырек.
В одном из них фрагменты сложного уравнения объединяются и решаются. В другом число увеличивается, добавляется и умножается. Ждет моего решения.
Ответы :

• Умноженное число — Эта опция вознаградит вас примерно 70 углеродом, некоторой репутацией и схемой изготовления.
• Решенное уравнение — Это даст вам запас здоровья, схему экзокостюма и репутацию.

11. Описание: Электронная форма жизни указывает на то, что ей нужна помощь с чем-то на экране.Он дергается и нервно вибрирует, а потом тянет мой палец к экрану. Когда моя рука оказывается на месте, она внезапно выключает свет на своей маске, отказываясь засвидетельствовать мое жизненно важное решение.
Есть три четких изображения, которые я могу выбрать от имени сущности: опасно выглядящие хищники, геологическая разведка и орбитальное скопление астероидов.
Ответы :

• Скопление астероидов — Вы будете вознаграждены чертежом и репутацией Корвакса.
• Обзор горных работ — Вы получите новый мультитул, Репутация повысится.
• Хищники — Вы получите новый мультитул, и ваша репутация с Korvax улучшится.

12. Описание: Электронная форма жизни ждет меня с полным набором чертежей компаньонов, четко видимых на экране позади нее. Я чувствую, что мне нужно принять решение.
Во-первых, его лицевые фонари покрывают металлическую оболочку теплым и защитным зеленым цветом. Во-вторых, они перенаправляют на мой мультитул глубоким и яростным красным цветом…
Ответы :

• Жестокий «красный» вариант — Это приведет к повышению репутации и появлению нового плана.
• Мирный «зеленый» вариант — Результатом станет рост репутации и новый план.

13. Описание: Электронная форма жизни возбуждена. Он оживленно щебечет и толкает свой голографический блок данных к моему визору. Ищет подтверждения.
Появляется символ: загадочная форма ромба. Его красный центральный шар похож на вечно немигающий глаз.
Ответы :

• Покажите незнание символа
• Покажите знание символа — Эта опция даст вам новый рецепт крафта и некоторую репутацию.

14. Описание: Маска загорается в электронном образце жизни ярче, затем гаснет и гаснет. Затем они делают это снова и снова. Каждый раз, когда сущность перезагружается, она просыпается в шоке и тревоге, а размер и расположение света различны. Каждый раз, когда он смотрит на меня, мне кажется, что какое-то существо умоляет о помощи.
После каждой перезагрузки сущности за маской отчаянно указывают на элементы, которые я ношу в своем инвентаре экзокостюма.
Ответы :

• Дайте изотопный элемент (10 углерода)
• Дайте силикатный элемент (10 геридиум)
• Дайте оксидный элемент (10 железа) — Если вы выберете это, вы получите чертеж и повышенную репутацию с Корвакс.

15. Описание: Электронная форма жизни хватает меня за руку. Я борюсь в его тисках, а он все глубже и глубже проникает в мою плоть. Внезапно глубоко внутри моего запястья игла вонзается в мою плоть, чтобы взять образец.Форма жизни радостно щебечет, пока я изо всех сил пытаюсь освободиться.
После завершения расследования перед нами предстают трехмерное сечение моего тела, экзокостюм и мультитул. Области, в которых я получил травму или повреждено мое оборудование, четко обозначены с указанием различных затрат.
Ответы :

• Укажите многофункциональный инструмент (10 ЕДИНИЦ) — Эта опция обеспечит вам улучшение мультитула и большую репутацию.
• Укажите экзокостюм (10 ЕДИНИЦ) — Чертеж экзокостюма, щиты отремонтированы и заряжены.
• Укажите тело (10 ЕДИНИЦ) — Щитов и Здоровье на максимум.

16. Описание: Электронная форма жизни изучает голографическое изображение в разрезе геологических слоев, полезных ископаемых и ресурсов этой планеты. Он анализирует общие элементы, превращает их в ценные продукты и анализирует результаты.
Он замечает мой Mining Beam и взволнованно болтает. Я не могу не заметить, что торговые хранилища вокруг него практически переполнены…
Ответы :

• Дайте образец оксида (10 единиц железа) — Вы получите лист карита, некоторую репутацию у корваксов и случайный план.
• Отдайте образец силиката (10 геридиумов) — Вы получите репутацию Корвакса, чертеж и товарный предмет.
• Дайте образец изотопа (10 атомов углерода)

17. Описание: Существо наклоняет голову набок и передает мне полую металлическую маску. Я предполагаю, что это какое-то устройство для извлечения данных из электронных форм жизни или, возможно, даже для ввода данных. Моя голова может почти поместиться внутри.
Форма жизни смотрит с интересом, указывает на свою голову и направляет на меня свои огни.Электрические дуги потрескивают по поверхности маски. Если я рискну, это может повредить…
Ответы :

• Оставьте в покое
• Используйте с ясным умом — Вы получите урон.
• Используйте, думая о моем путешествии — Этот выбор нанесет вам некоторый урон, но вы получите чертеж.

18. Описание: Яркое приветствие электронной формы жизни внезапно замедляется. Он использует свои личные данные, в то время как его лицевые фонари расширяются, а внутренние системы выходят из строя.Столбцы потоковых данных показывают, что уровни мощности падают по спирали.
Форма жизни обращается ко мне за помощью, а затем указывает на мои собранные ресурсы одним медленным и отчаянным движением.
Ответы :

• Уходите — | Свет маски сущности гаснет. В его металлическую оболочку загружается свежая электронная форма жизни. Он меня игнорирует.
• Дайте необычный изотоп (50 тамиум9) — Это разбудит пришельца.
• Дайте обычный изотоп (100 углерода) — | Сущность медленно вставляет элемент в прорезь на бедре.Он частично пробуждается и благодарит меня подарком.

19. Описание: Электронная форма жизни порхает между тремя отдельными экспериментами по репликации, каждый из которых, похоже, идет не так. Дым поднимается из хранилищ ресурсов, и пальцы маниакального существа размываются на его панели управления. он смотрит на меня широко освещенными масками и возрастающей тревогой.
Его лампы в корпусе внезапно оказываются в моем инвентаре экзокостюма — и он протягивает металлическую руку.
Ответы :

• Дайте редкий оксид (50 титана) — Если вы выберете это, вы получите чертеж.
• Дайте редкий изотоп (50 плутония) — Это также вознаградит вас чертежом.
• Дать редкий силикат (50 хризонит) — Эта опция даст вам схему и улучшит репутацию с Korvax .

20. Описание: Когда я подхожу к электронной форме жизни, она инстинктивно начинает анализировать меня с головы до ног. Он оживленно щебечет, склонив голову набок. Чем больше он изучает, тем больше ресурсов хранилища объекта потребляет то, что, по моему мнению, является силикатными элементами.
Я имитирую, что мало знаю о том, как он общается, и огни в маске мигают…
Ответы :

• Дайте редкий силикат (50 хризонит) — Вы выучите новое слово и получите план.
• Дайте необычный силикат (50 платина) — Вы выучите два новых слова.
• Дайте силикат обыкновенный (100 геридиум) — Вы выучите новое слово.

21. Описание: (New Encounter)
Форма жизни, которая управляет этим объектом, ушла из-под контроля.Он болтает и гудит с неестественным рвением, и его активность истощает силикат из всех систем. Микросхемы памяти на открытой плате под ней раскалены докрасна, а торговые хранилища плотно заперты.
Когда я подхожу, свет существа резко фокусируется на мне. Он протягивает силиконовую руку и говорит со спокойной угрозой.
Ответы :

• Требовать открытия торговых складов
• Система подачи силикатов — Вы получите новый мультитул, репутация Корвакса снижается.
• Удалите микросхемы памяти — Вы получите предмет (сигма реактора деформации).

22. Описание: Электронная форма жизни заключена в своего рода временную петлю. Он повторяет эти движения снова и снова. Он вздрагивает, как мне кажется, резко кричит в панике половину предложения — а потом процесс начинается снова. Он как-то отклеился во времени.
У его ног ресурсные хранилища прожигают продукты — подпитывая своего рода экспериментальную процедуру.Так что это?
Ответы :

• Деактивировать топливный бак
• Деактивировать электронный пар — Вы получите чертеж, репутация Корвакса повысится.
• Деактивировать накопитель заряда — Понижение репутации.

23. Описание: На этом терминале зарегистрированы две электронные формы жизни.
Работа первичной сущности наполнена сложными химическими символами, вторичная сущность сосредоточена на схемах электронных схем.
Ответы :

• Войдите в систему как дополнительный объект — Вы получите многофункциональный чертеж.
• Войти в качестве основного лица — Вы получите компонент технологии крафта.

24. Описание: Я быстро пролистываю предупреждения об инопланетянах, чтобы узнать, что привело к отключению объекта. Слишком поздно, я понимаю, что делаю то же самое снова. И снова.
Я делал это раньше. Много раз.
Ответы :

• Сброс часов
• Включение временного конденсатора — Правильный выбор.
• Кристаллы перезарядки потока

25. Описание: Электронная форма жизни издает приятное приветствие, прежде чем четыре длинные металлические иглы внезапно выскакивают из ее пальцев и прямо через мои плечи. Существо поднимает меня с пола и наклоняет вперед, пока я не смотрю прямо в его вопросительно замаскированные огни.
Опыт, как ни странно, безболезненный, но системы вокруг формы жизни активизируются. Конец этой тревожной процедуры уже не за горами…
Ответы :

• Требование отклонения (фокус Korvax Research или выше)
• Подождите — Вы получите перезарядку оборудования и сопутствующее устройство фотонной пушки.
• Вырвитесь на свободу

26. Описание: Молодая электронная форма жизни поспешно пробегает сквозь бесконечные пачки технологических данных. Он пожирает информацию, которую затем пытается преобразовать в голограмму в воздухе, который стоит между нами. Даже с моей биологической точки зрения ясно, что при репликации формы жизни отсутствует много информации.
В фоновом режиме на терминале тикает таймер. Вот-вот начнется новое испытание или долг для формы жизни.Форма жизни начинает отчаяться по мере того, как тикают ценные секунды…
Ответы :

• Указывают на нежелание помогать — Повышает репутацию Корвакса.
• Обходной чип — Снижает репутацию Корвакса, дает наниты или чертеж.
• Поделиться информацией о чертеже — Снижает репутацию Корвакса, дает юниты.

27. Описание: Маленькое существо пробирается через проводку подо мной, разбуженное сигналом системы безопасности.Я выбрал место для размещения неразумно…
Я не могу восстановить контроль, пока он не будет удален из системы.
Ответы :

• Не трогать существо — Чертеж
• Промыть производственную сеть — Ничего не происходит | Существо убегает, но его гнездо остается. Объект остается в автономном режиме.
• Инициировать скачок напряжения — Повышает репутацию Корвакса, дает Чертеж.

28. Описание: Korvax делает серию быстрых записей на своем датападе, прежде чем гордо повернуть устройство ко мне.На экране отображается ряд чисел с выделенной записью вверху списка.
Ответы :

• Благодарно кивают — Ничего не происходит | Корвакс кажется довольным. Эти данные явно свидетельствуют о большом достижении.
• Бери датапад — Ничего не происходит | Я возился с датападом, но как бы ни старался, я не могу получить такое же большое число, как те, что представил Корвакс.

29. Описание: Когда я подхожу к терминалу…
Ответы :

• Загрузить память — Вы получите Куб конвергенции без штрафных санкций.
• Прекратить производство
• Попытка взять куб

30. Описание: Подойдя к Корваксу, я заметил небольшое устройство в их руках. Они незаметно, но безошибочно направляют его на меня, перемещая его мигающие огни и датчики вверх и вниз по моему костюму.
Ответы :

• Протест — Ничего не происходит | Корвакс игнорирует мой протест. Они ускоряют попытки просканировать меня, но я ухожу, не дожидаясь завершения.
• Отправить на проверку — Ничего не происходит | Корвакс завершает свою работу. Они смотрят на данные. Кажется, им это нравится.

31. Описание: Пальцы торговца замедляются на подушечке, и изнутри слышен хруст шестеренок. Его нижний клюв открывается, и появляется зеленая луковица на конце редкой силикатной антенны.
Зеленый свет фокусируется на моем козырьке, на котором появляется голографическое изображение зарядного устройства.Зеленая лампочка мигает, пока он говорит на языке трейдеров. Кажется, предполагается, что я друг.
Ответы :

• Сообщить о странном поведении — Улучшение костюма
• Дать изотоп (200) плутоний — Улучшение корабля
• Отсоединить силикатную антенну — Корвакс стояние уменьшилось, получает немного геридиума.

Работа над этим руководством продолжается. Мы будем обновлять его по мере продвижения.

Спасибо Ханне, Crasswolf, xylotismgaming, chris, NashEquil, Ken, JohnnyWaffles, Diabolic, izulien, Miguel, Onetwo, Elmo, Amanda, David, Lekioh, Manic, UniFox, Crav, Dee, Painfield, Ричарду и Маркусу. Дополнительная информация.

6 симптомов плохого каталитического нейтрализатора и стоимость замены (это не дешево)

Последнее обновление 7 июля 2021 г. токсичные газы), которые автомобиль производит при попадании наружного воздуха, которым мы дышим. Хотя вполне вероятно, что вам никогда не придется ремонтировать или заменять свои, иногда они выходят из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Итак, каковы симптомы плохого каталитического нейтрализатора? Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор? А во сколько обойдется замена каталитического нейтрализатора?

Продолжайте читать, чтобы получить общее представление о каталитических нейтрализаторах, узнать, какие признаки искать у неисправного кота и какие у вас есть варианты устранения проблемы.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор, также известный как «кот», является частью выхлопной системы. Он расположен между выпускным коллектором и глушителем.

Большинство автомобилей на сегодняшний день имеют один каталитический нейтрализатор, но многие автомобили с двойным выхлопом имеют два (по одному на каждый комплект труб). Некоторые автомобили более высокого класса теперь имеют двух рядных котлов, что еще больше снижает вредные выбросы газов.

Его задача — отфильтровать или «преобразовать» вредные газы (оксид азота, оксид углерода и несгоревшие углеводороды), которые производит автомобиль, прежде чем они попадут в атмосферу. Эти токсичные газы почти в одиночку положили конец эре классических маслкаров в 70-х годах и являются причиной большей части смога в крупных городах.

Как работает каталитический нейтрализатор?

После запуска автомобиля токсичные газы, выделяемые двигателем автомобиля, проходят через каталитический нейтрализатор. Внутренняя структура кошки представляет собой сотовую структуру из драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий.

При высокой температуре, на которую рассчитан каталитический нейтрализатор (около 800 градусов по Фаренгейту), происходит химическая реакция, в результате которой из глушителя выходят более безопасные элементы, такие как кислород, вода и углекислый газ.

Что вызывает выход из строя каталитического нейтрализатора?

Как упоминалось ранее, большинство каталитических нейтрализаторов прослужат весь срок службы автомобиля. Но в некоторых случаях кошка испортится и ее нужно будет заменить.

Почти все проблемы с каталитическим нейтрализатором возникают из-за неисправности двигателя. Чаще всего это вызвано избытком топлива, попадающим в выхлопную систему из-за неправильной топливно-воздушной смеси, неисправных свечей зажигания, неправильного времени работы двигателя, неисправного датчика кислорода или других проблем, когда топливо выходит из камеры сгорания двигателя несгоревшим.

Когда это происходит, каталитический нейтрализатор достигает слишком высокой температуры и фактически начинает плавить внутренности кота или разрушать сотовый материал. Результат — нефункционирующая кошка.

Кроме того, вышедшие из строя прокладки, плохие уплотнения клапанов или изношенные поршневые кольца могут вызвать попадание масла или антифриза в выхлопную систему и покрытие керамического катализатора внутри преобразователя густой углеродной сажей.

Если это будет продолжаться достаточно долго, эти углеродные отложения забьют каталитический нейтрализатор, и он не сможет выполнять свою работу.В худшем случае поток выхлопных газов полностью блокируется, и в двигателе создается противодавление, что может вызвать перегрев и другие проблемы.

Наконец, кошке могут быть нанесены физические повреждения. Хотя это и не является обычным явлением, камни, дорожный мусор или выбоины могут повредить или расколоть внешнюю оболочку кошки или поддерживающие ее вешалки.

Каталитический нейтрализатор с вмятинами часто означает, что части хрупкого керамического катализатора отломились внутри и функциональность каталитического нейтрализатора снижена.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Вот 6 общих симптомов, позволяющих узнать, что ваш каталитический нейтрализатор засорен или неисправен.

# 1 — Запах тухлых яиц из выхлопных газов

Если вы чувствуете запах тухлых яиц, это явный признак неисправности каталитического нейтрализатора. Бензин содержит небольшое количество серы, которая в процессе сгорания превращается в сероводород.

Каталитический нейтрализатор, который работает должным образом, преобразует сульфид с неприятным запахом в диоксид серы без запаха. Когда кошка плохая, конверсия не происходит, поэтому некоторые несгоревшие газы, содержащие вонючий сероводород, выходят из ваших выхлопных газов.

# 2 — «Проверьте двигатель» горит

Если каталитический нейтрализатор вашего автомобиля вышел из строя или вышел из строя, на приборной панели загорится индикатор «Проверьте двигатель». Современные автомобили содержат кислородные датчики, которые могут контролировать эффективность каталитического нейтрализатора, проверяя уровень выхлопных газов.

Если эти датчики обнаруживают, что выхлопные газы не катализируются должным образом по какой-либо причине, загорится индикатор «Check Engine Light». Тогда водитель будет знать, что что-то не так, хотя он не будет точно знать, в чем проблема, потому что свет может означать много разных вещей.

Лучше всего получить коды неисправностей из автомобиля с помощью диагностического сканирующего прибора. P0420 и P0430 — два общих кода неисправности, которые указывают на отказ каталитического нейтрализатора.

# 3 — Плохое ускорение

Одним из наиболее распространенных симптомов засорения каталитического нейтрализатора является недостаток мощности двигателя, особенно когда вы пытаетесь разогнаться, например, когда вам нужно быстро обогнать другой автомобиль.

Когда накопление углерода внутри сотовой конструкции становится слишком большим или когда внутренние детали начинают плавиться из-за избыточного тепла от несгоревшего топлива, происходит частичная блокировка внутри каталитического нейтрализатора.

Ваш двигатель зависит от хорошего потока выхлопных газов для работы на пиковой мощности. Когда поток ограничен из-за забитого преобразователя, вы заметите нехватку мощности при ускорении, подъеме в гору или буксировке тяжелого груза.

В случаях засорения из-за отложений нагара очистка каталитического нейтрализатора может помочь удалить засорение.

# 4 — Неудачный тест на выбросы

В большинстве регионов США требуется, чтобы ваш автомобиль каждые несколько лет проходил проверку на смог, чтобы убедиться, что ваш автомобиль правильно сжигает топливо и не выбрасывает опасные газы в атмосферу.Одна из наиболее распространенных причин неудачного теста на выбросы — плохой каталитический нейтрализатор.

В зависимости от вашего автомобиля, диагностика будет проводиться либо через порт OBD2 на вашем автомобиле (автомобили 1996 года выпуска или новее), либо через шланг, подключенный к концу выхлопной трубы, который напрямую измеряет уровни токсичных газов (автомобили, выпущенные до 1996 года. ).

# 5 — Дребезжащий шум

Если части сотового материала внутри каталитического нейтрализатора разламываются из-за чрезмерного нагрева или повреждения, вы, вероятно, заметите дребезжащий звук, исходящий из-под вашего автомобиля при работе на холостом ходу или во время движения.Шум часто бывает самым громким при запуске автомобиля.

Вы захотите заменить кошку как можно скорее, так как эти куски выбитого материала действительно могут попасть дальше по выхлопной системе и в глушитель. Эта блокировка может привести к остановке автомобиля и даже не дать вам снова завести автомобиль.

Читайте также: 5 способов удаления закругленных, закругленных или заржавевших болтов

# 6 — Уменьшение экономии топлива

Когда у вас есть засорение в каталитическом нейтрализаторе, более низкий воздушный поток может привести к поломке вашего автомобиля. сжигать больше топлива, чем необходимо.В связи с указанным выше признаком плохого ускорения, когда у вас нет надлежащего потока выхлопных газов, вы вынуждены больше нажимать на педаль газа, поскольку это влияет на ускорение.

Это связано с тем, что двигатель впрыскивает больше топлива в цилиндры, что приводит к тому, что топливная смесь автомобиля намного богаче, чем необходимо.

Поскольку уменьшение расхода бензина является признаком многих других проблем, само по себе это не означает, что вам нужно заменить каталитический нейтрализатор. Но в сочетании с одним из вышеперечисленных признаков это может быть хорошим показателем.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора

Из-за драгоценных металлов, используемых в его конструкции (например, платины и палладия), замена каталитического нейтрализатора стоит недешево. Следует иметь в виду возраст и марку автомобиля, количество каталитических нейтрализаторов в автомобиле и то, является ли эта модель запчастью OEM или послепродажной.

Бензиновые двигатели — 1981 г. и новее

Почти все автомобили с бензиновыми двигателями, выпускаемые с 1981 г., имеют трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.Эта конструкция более сложна, чем у старых автомобилей, что означает, что стоимость деталей также высока.

В среднем ожидайте заплатить где-нибудь от 500 до 2200 долларов за замену каталитического нейтрализатора в более новых автомобилях. Только запчасти будут стоить от 400 до 2000 долларов. Затраты на рабочую силу обойдутся вам в 75–150 долларов США из расчета одного часа рабочего времени, необходимого для замены.

Бензиновые двигатели — до 1981 года (и дизельные двигатели)

Автомобили с бензиновыми двигателями, построенные до 1981 года, и большинство дизельных двигателей (любого года выпуска) имеют двухкомпонентные каталитические нейтрализаторы.Поскольку конструкция довольно проста, затраты на замену обычно ниже.

Общая стоимость замены каталитического нейтрализатора в этих старых автомобилях составит от 175 до 750 долларов . Вы будете платить от 100 до 600 долларов по частям и еще от 75 до 150 долларов за оплату труда. Имейте в виду, что чем старше или реже автомобиль, тем дороже новый кот из-за редкости.

Можно ли отремонтировать каталитический нейтрализатор?

Это зависит. Если вы считаете, что у вас просто грязный или забитый каталитический нейтрализатор, добавление очистителя каталитического нейтрализатора в газ может помочь устранить засорение.Это может занять более одного раза. Альтернативный и очень действенный метод очистки каталитического нейтрализатора — вынуть кошку и замочить ее в растворе лимонной кислоты на 6-8 часов.

Другой вариант — использовать гидроксид натрия. Вот хорошее видео, объясняющее процесс:

Если есть повреждение каталитического нейтрализатора, в том числе фрагменты сотовой части, отколовшиеся внутри, просто не стоит пытаться какой-либо тип ремонта, даже если вы найдете людей в Интернете. говоря иначе.В этих случаях замена — действительно ваш единственный выход.

Как предотвратить засорение

Если вы регулярно проезжаете на автомобиле на короткие расстояния, углеводороды могут не сгореть полностью, потому что каталитический нейтрализатор не имеет возможности достаточно нагреться. Чтобы снизить вероятность засорения каталитического нейтрализатора, попробуйте время от времени водить автомобиль по шоссе примерно 10–15 минут.

Это создаст необходимое тепло внутри кошки, чтобы эффективно сжечь эти углеводородные отложения, чтобы ваша кошка бегала с максимальной эффективностью.

Снижение температуры сгорания метана — ScienceDaily

Природный газ — самый чистый традиционный источник ископаемого топлива, поскольку он производит относительно небольшое количество загрязняющих веществ, таких как углекислый газ — мощный парниковый газ и основной фактор изменения климата. Но парниковые газы и загрязняющие вещества, выделяемые при сжигании природного газа, можно было бы еще больше снизить с помощью современных катализаторов, которые помогают снизить температуру, при которой сжигается метан — самый крупный компонент природного газа.

«Чем эффективнее мы сжигаем метан и чем меньше энергии используем для его сжигания, тем меньше парниковых газов и загрязняющих веществ он производит. Таким образом, все, что мы можем сделать, чтобы снизить эту температуру горения, является экологической победой», — сказал Реза Шахбазян-Яссар. , профессор машиностроения и промышленной инженерии Иллинойского университета в Чикаго.

Шахбазян-Яссар и его коллеги способствовали разработке передового катализатора, состоящего из 10 различных элементов, каждый из которых сам по себе имеет способность снижать температуру горения метана, а также кислорода.Этот уникальный катализатор может снизить температуру сгорания метана примерно наполовину — с 1400 градусов Кельвина до 600-700 градусов Кельвина.

Их результаты опубликованы в журнале Nature Catalysis .

В ранее опубликованном исследовании Шахбазян-Яссар и его коллеги продемонстрировали способность создавать многоэлементные катализаторы из наночастиц, известные как высокоэнтропийные сплавы, с использованием уникальной ударно-волновой техники. До этого материаловеды не предпринимали серьезных попыток создать наночастицы из более чем трех элементов из-за тенденции атомов каждого элемента отделяться друг от друга и становиться бесполезными.

Воспользовавшись уникальной системой высокотемпературной электронной микроскопии в реальном времени в UIC, команда Шахбазиана-Яссара показала, что наночастицы с высокой энтропией, состоящие из 10 оксидов металлов, обладают высокой стабильностью при температурах до 1073 градусов Кельвина, а отдельные элементы распределены между собой. равномерно по всей наночастице, образуя единую твердотельную стабильную кристаллическую структуру.

Их сплав оксидов металлов содержал различные смеси переходных металлов, которые являются редкоземельными элементами, и благородных металлов плюс кислород.

«Практически невозможно поддерживать идеальное сочетание этих элементов в твердой фазе из-за различий в атомном радиусе, кристаллической структуре, окислительном потенциале и электронных свойствах элементов», — сказал Чжэннань Хуанг, доктор философии. студент лаборатории Шахбазян-Яссара и соавтор статьи. «Но мы смогли показать, что это возможно».

«Среди множества сплавов с множеством элементов, которые мы создали, частицы, состоящие из 10 элементов, были не только наиболее эффективны в снижении температуры горения метана, но и наиболее стабильны при этих температурах», — сказал Шахбазян-Яссар, автор статьи.

Исследователи полагают, что катализатор может быть использован для снижения выбросов вредных парниковых газов, образующихся при сжигании природного газа в частных домах, в турбинах и даже в автомобилях, работающих на сжатом природном газе.

Танюань Ли, Юнган Яо, Мэнхао Ян, Цзинлун Гао, Александра Брозена, Лянбин Ху, Ифэй Мо, Гленн Пастель, Мяолун Цзяо, Ци Донг, Цзяци Дай и Шуке Ли из Университета Мэриленда; Пэнфэй Се, Кайчжу Цзэн, Хан Цзун и Чао Ван из Университета Джона Хопкинса; Чжэнью Лю и Гофэн Ван из Университета Питтсбурга; Мяофанг Чи из Окриджской национальной лаборатории и Цзянь Луо из Калифорнийского университета в Сан-Диего являются соавторами статьи.

История Источник:

Материалы предоставлены Иллинойским университетом в Чикаго . Оригинал написан Шэрон Пармет. Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

Каталитический нейтрализатор

— обзор

2.5.2 Современные низкосортные схемы

Доступность больших объемов каталитических нейтрализаторов от автомобилей (автокотов) привела к развитию технологий плавки, основанных на улавливании железа и меди (Mishra and Reddy, 1987; Hoffmann, 1988).Энгельхард разработал пирометаллургические и гидрометаллургические технологии для концентрирования и очистки различных материалов, содержащих низкие содержания драгоценных металлов, включая золото (Benson et al., 2000). Это отход от типичных плавильных печей с автокатастрофой, где золото не рассматривается как сырье для печи.

Плавильный завод представляет собой угольную дугу под флюсом мощностью 2,5 МВА с трехэлектродным кольцом (AC) и работает как печь сопротивления шлака. Плотность мощности этой специализированной печи относительно высока и составляет 320 кВт / м ² для подачи высокоглиноземистого сырья.Печь футерована огнеупором и охлаждается тремя водоохлаждаемыми медными пластинами для разработки футеровки замораживания. Операция полунепрерывная; выпуск шлака производится каждые 3 часа через водоохлаждаемую шлакобезьянку, а выпуск сплава производится один раз в день через выпускное отверстие в глиноземном блоке. Брызговик используется для открытия и закрытия летки из сплава, а летка для шлака открывается и закрывается вручную.

Поток отходящего газа проходит через термический окислитель для окисления CO до CO ₂ , смешивается с охлаждающим воздухом и фильтруется с использованием статического мешка для первичной очистки.Затем отходящий газ очищается щелочью и проходит через электрофильтр перед окончательным выбросом в атмосферу.

Для плавки доступно довольно большое количество разнообразных материалов, включая остатки нефтепереработки, образующиеся во внутренних контурах гидрометаллургической переработки; автокатализаторы (также называемые autocats ) от внутреннего производства и сторонних источников, а также отработанные катализаторы от химической промышленности. Остатки нефтепереработки представляют собой нерастворимые материалы, обычно остатки выщелачивания, содержащие значительное содержание МПГ, включая золото и серебро вместе со значительными количествами натрия и хлорида.

При производстве Autocat образуется значительный объем отходов с небольшим, но значительным содержанием МПГ. Эти керамические подложки представляют собой алюмосиликаты с высокой температурой плавления, а именно кордиерит [Mg ₂ Al ₄ Si ₅ O ₁₈ ] и муллит [Al ₆ Si ₂ O ₁₃ ], с различными количества глинозема. Автокошки после продажи значительно различаются по содержанию МПГ, с загрязнителями, которые включают железо, никель, хром, свинец, фосфор, цинк и редкоземельные металлы, такие как CeO ₂ .

Отработанные катализаторы представляют собой тугоплавкие материалы с широким спектром составов, от оксида алюминия, алюмосиликатов, цеолитов и силикатов до карбидов кремния. Содержание металлов колеблется от 0,1% до 5% МПГ, а составы варьируются от отдельных МПГ (Pt на Al ₂ O ₃ ) до отдельных МПГ плюс основной металл (Pt / Fe на Al ₂ O ₃ ). к смешанным МПГ (Au / Pd на Al ₂ O ₃ ). Эти материалы обычно имеют относительно небольшое содержание МПГ и большую площадь поверхности и плохо реагируют на выщелачивание из-за значительной потери МПГ, происходящей при повторной абсорбции.

Более традиционные очистители также добавляются в цикл плавки и включают в себя очистители для ювелиров, которые обычно содержат менее 0,1% золота, а также полировальные помады, которые представляют собой смеси тугоплавких абразивных материалов, таких как оксиды железа, корунд [Al ₆ Si ₂ O ₁₃ ] и оксид алюминия [Al ₂ O ₃ ]. Плавка таких сложных смесей требует хорошего химического анализа для расчета добавок извести и других флюсов для образования жидких шлаков в диапазоне 1500–1600 ° C.Для этого при компаундировании плавильных смесей делается ссылка на тройные фазовые диаграммы для CaO – Al ₂ O ₃ –SiO ₂ и CaO – FeO – SiO ₂ .

Механизм сбора, по сути, использует карботермическую реакцию между гематитом и углеродом с образованием мелкодисперсных частиц железа, которые действуют как коллектор. Считается, что условия плавки являются окислительными, когда большая часть железа выводится в шлак в виде FeO, но некоторая часть оксида железа восстанавливается до металла, образуя плотную мелкодисперсную металлическую фазу.Мелкодисперсный коллектор железа проходит через расплавленный шлак, сталкиваясь с золотом и МПГ, и при достижении критического размера частиц гравитационные силы заставляют частицы оседать на поду.

Основные карботермические реакции резюмируются следующим образом:

(47,1) Fe2O3 + C → 2FeO + CO (г)

(47,2) FeO + C → Fe + CO (г)

Оксид железа не единственный источник коллекционного металла. При температуре 1600 ° C большинство оксидов металлов восстанавливается до металла, что приводит к дополнительному выпадению металла, что снижает содержание МПГ в сплаве.Это особенно верно в присутствии SiO ₂ , где восстановление до кремния термодинамически благоприятно при температурах выше 1600 ° C. Восстановление приводит к образованию в сплаве ферросилиция, что нежелательно с гидрометаллургической точки зрения. Образовавшийся сплав имеет плотность 7–8 г / см ³ и значительно плотнее шлака, который обычно составляет 2–4 г / см ³ . Содержание МПГ в получаемом сплаве обычно находится в диапазоне 10–15%.

Коэффициенты распределения D _x интересующих металлов между фазой сплава и шлака сведены в Таблицу 47.3.

Таблица 47.3. Коэффициенты распределения МПГ при типичных условиях плавки

1

1

1

¹

Элемент	D x
Au	130
Rh	230

D _x (% (м / м) металла X) _сплав / (% (м / м) металла X) _шлак .

На рис. 47.3 показана типичная технологическая схема для концентрации МПГ из глинозема и алюмосиликатного сырья в плавильных и гидрометаллургических установках.

Рисунок 47.3. Типовая технологическая схема каталитических нейтрализаторов плавки и выщелачивания.

Обмен химией с обществом: «Зубная паста слона» | Chem13 News Magazine

Каталитическое разложение перекиси водорода

Сам по себе перекись водорода медленно разлагается на кислород и воду.

2 H ₂ O ₂ (водн.) → O ₂ (г) + 2 H ₂ O (л)

По этой причине свежие бутылки с перекисью водорода в аптеке с маркировкой 3% на самом деле содержат 6%. Таким образом, при правильном хранении перекись водорода остается выше 3% до истечения срока годности. При катализе скорость разложения перекиси водорода увеличивается. Подходящие катализаторы включают дрожжи, диоксид марганца, «ржавый» металлический марганец и йодид калия.

Каталаза, фермент, присутствующий в нашей крови, также катализирует разложение пероксидов, в том числе пероксида водорода, которое в противном случае было бы вредным.Если вы когда-либо использовали перекись водорода для очистки открытой раны, вы, вероятно, наблюдали быстрое образование пузырьков газа. Эти пузырьки газа заполняются кислородом в результате разложения перекиси водорода.

В демонстрации, описанной ниже, йодид калия используется для катализа перекиси водорода. Более конкретно, именно иодид-ион катализирует реакцию. Предлагаемый механизм выглядит следующим образом:

H ₂ O ₂ (водн.) + I ^— (водн.) → IO ^— (водн.) + H ₂ O (л)

H ₂ O ₂ (водн.) + IO ^— (водн.) → I ^— (водн.) + O ₂ (г) + H ₂ O (л)

Первым шагом считается шаг, определяющий скорость (медленный).Напомним, что катализаторы работают по другому пути реакции с более низкой энергией активации. Обратите внимание, что катализатор участвует в механизме реакции, но возвращается в исходную форму на последней стадии, что позволяет ему катализировать разложение дополнительных молекул пероксида.

Иодид не является идеальным катализатором, потому что некоторые реагируют с перекисью водорода с образованием йода и воды. Это снижает количество йодида, способного катализировать разложение перекиси водорода.

2 H ⁺ (водн.) + 2 I ^— (водн.) + H ₂ O ₂ (водн.) → I ₂ (водн.) + 2 H ₂ O (l)

Я был очарован, когда впервые увидел эту демонстрацию на конференции ChemEd 89; ведущего, к сожалению, не помню. С тех пор это стало частью нашего репертуара информационных демонстраций. В крупномасштабной демонстрации зубной пасты слона используется 100 мл 30-35% перекиси водорода, струя жидкости для мытья посуды и несколько капель пищевого красителя (только для эстетики), смешанные вместе в 1-литровом цилиндре (мы используем не -градуированные цилиндры).Цилиндр помещается в пластиковую ванну для улавливания перелива, а стол накрывают брезентом для предотвращения пятен йода в случае, если смесь вытечет из ванны на стол.

Затем к смеси добавляют концентрированный раствор йодида калия. Мыльные пузыри, наполненные кислородом, поднимаются вверх и выходят из цилиндра. Конденсированный пар выходит из цилиндра, потому что реакция экзотермична. В мыльных пузырях видна коричневая окраска из-за йода.Когда светящаяся деревянная шина вставляется в пузырьки, она снова загорается, показывая, что пузырьки наполнены кислородом. Небольшое практическое занятие можно выполнять аналогичным образом, но со следующими изменениями: 30 мл 15% перекиси водорода, 5 мл раствора йодида калия, градуированные цилиндры на 100 мл, пластиковые подносы в кафетерии и без тестирования на кислород (хотя вы можете попросите участников выполнить этот тест под тщательным наблюдением).

---

Зубная паста слона

Концепции

• Реакции разложения
• Катализ
• Экзотермические процессы
• Механизмы реакции
• Химический тест на кислород

Материалы

• Цилиндр 1 л
• Бак пластмассовый (для сбора перелива)
• Брезент (для накрытия стола)
• 100 мл 30-35% перекиси водорода
• Мыло для мытья посуды (1-2 впрыскивания)
• Пищевой краситель (5-10 капель)
• ~ 6-8 г KI, растворенного в ~ 20 мл деионизированной воды (не использовать водопроводную воду)
• Деревянные шины и свечи или другие средства освещения шин

Безопасность

• Носите защитные очки, перчатки и лабораторный халат или фартук; завяжите длинные волосы назад, если тестируете на кислород.
• Избегать контакта с перекисью водорода; он немедленно покроет кожу волдырями. В случае контакта промойте пораженное место большим количеством воды и снимите всю одежду, которая соприкасалась с ним.
• Не прикасайтесь к продукту этой реакции и не позволяйте делать это другим; он содержит йод и непрореагировавший перекись водорода. Также довольно жарко.
• Снимите перчатки перед проведением теста на кислород; открытый огонь может растопить перчатки. Перед тем, как выбросить мусор, убедитесь, что горящая деревянная шина погасла (окуните ее в воду).

Предварительная подготовка

• Приготовьте раствор йодида калия заранее, если вы не хотите продемонстрировать пример эндотермического процесса. Растворите йодид калия в деионизированной воде и поместите раствор в герметичный контейнер.
• Мы заранее отмеряем 100 мл перекиси водорода и помещаем их в чистую пустую бутылку с этикеткой 30–35% перекиси водорода. Это избавляет от необходимости делать это перед аудиторией и лишний раз в демонстрационной зоне.
• Накройте демонстрационный стол защитным брезентом.

Процедура

• Поставьте цилиндр емкостью 1 л в центр пластмассовой ванны.
• Добавьте 100 мл 30-35% перекиси водорода в пустой баллон.
• Добавьте одну или две хорошие капли жидкости для мытья посуды в перекись водорода; и перемешать.
• Добавьте в смесь около 5-10 капель пищевого красителя и перемешайте (по желанию).
• Убедиться, что цилиндр находится в центре бака; быстро, но осторожно, добавьте раствор йодида калия и отойдите.
• По завершении реакции зажгите деревянную шину пламенем свечи или другим источником огня.
• Удерживая зажженную деревянную шину вниз под углом примерно 45 °, дайте деревянной шине гореть до тех пор, пока не станут видны ярко-красные угли. Задуйте пламя и сразу же вставьте светящуюся ленту в пузыри. Как только она снова загорится, вытащите ленту обратно — присутствующая вода погасит пламя, если ее не вытащить. Повторите несколько раз, поместив светящуюся ленту в разные области пузырей.Те, что остались в цилиндре, похоже, имеют наибольшее количество кислорода.

Утилизация

• В перчатках положите баллон на бок в ванне, чтобы избежать поломки. Баллон и ванну вместе с мыльной смесью можно смыть в раковине.
• Убедитесь, что деревянные шины полностью погашены. Затем их можно выбросить в мусорное ведро.

Зина Бхакта провела эту демонстрацию для большой аудитории наставников и учеников в кампусе.Ниже приведены ее мысли об изучении и применении «Слоновьей зубной пасты».

---

Я впервые представил «Зубную пасту слона» на информационном мероприятии Tutors and Tutees. Это мероприятие было задумано как масштабная демонстрация с аудиторией, в основном состоящей из учащихся начальной и средней школы. Мы представили «Зубную пасту слона» в формате рассказа; мы спросили: «Вы когда-нибудь были в зоопарке?» и объяснил, как важно, чтобы слоны чистили зубы, как и мы.Мы использовали один градуированный цилиндр емкостью 1000 мл, чтобы обеспечить лучшую видимость и минимизировать угрозу безопасности. Учитывая обстоятельства демонстрации, это был очень эффективный способ представить сообществу «зубную пасту слона»; вся аудитория могла наблюдать за этим явлением, и мы могли одновременно практиковать химическую безопасность.

Я во второй раз демонстрировал «Зубную пасту слона» в гораздо меньшем масштабе, когда я представлял демонстрацию нескольким своим одноклассникам. Я смог соответствующим образом скорректировать свою технику демонстрации и научное объяснение.Например, я полностью пропустил повествовательный аспект демонстрации. Я упомянул об этом как о методе, используемом для молодой аудитории, но затем сразу перешел к научным деталям. Им было необходимо хорошо разбираться в науке, стоящей за этим экспериментом.

На протяжении всей демонстрации я сосредоточился на химических деталях, таких как каталитическая активность йодида калия и разложение перекиси водорода на газообразный кислород и воду. Я провел тест на шину, чтобы доказать, что газ действительно был кислородом.Подробное научное объяснение и личный практический опыт были эффективным способом обучения основам этого эксперимента будущих демонстрантов.

Демонстрация «Зубной пасты слона», без сомнения, является одним из самых простых, но еще более увлекательных экспериментов, которые может предложить Duke Chemistry Outreach, и отзывы студентов подтвердили это. Это стало предметом обсуждения еще долгое время после демонстрации. Несколько студентов попросили повторить эксперимент, другие спрашивали о самом эксперименте, углубляясь в более научные детали.

Судя по тому, как эту демонстрацию можно модифицировать, чтобы приспособить аудиторию разного возраста и научного уровня, становится ясно, что «Зубная паста слона» — это классика пропаганды.

---

* Зина Бхакта — старший преподаватель Университета Дьюка, специализируется на химии, а вторые — на психологии и испанском языке. По окончании учебы она планирует взять перерыв в обучении, чтобы изучить возможные варианты.

** Др. Кеннет Лайл читает лекции в Университете Дьюка. Семейный фонд Пауэлла, Партнерство района Дюк-Дарем и Biogen Idec — Research Triangle Park финансируют программу Duke Chemistry Outreach.

Как эффективно оправиться от ошибки (сообщение в блоге)

Вы когда-нибудь случайно отправляли внутреннее электронное письмо клиенту? Провалили презентацию? Неправильно перенесено 150000 точек данных (да, я сделал это)? Мы все были там. В тот момент, когда вы это понимаете, у вас падает живот, учащается пульс, щеки краснеют, руки становятся липкими, а в глазах могут даже нависать слезы. Ошибки, большие или маленькие, кажутся ужасными. Они подрывают нашу уверенность в себе и могут оставаться с нами еще долго после совершения реальной ошибки.

Однако при эффективном управлении ошибками может быть возможность продемонстрировать ваши профессиональные способности. То, как вы с ними справляетесь, может многое сказать о вашем характере и способностях.

Вот несколько советов, как оправиться от ошибки:

1. Откройте для себя сам : Когда вы определяете ошибку, вы контролируете ситуацию. Один из способов сначала обнаружить ошибки — это перепроверить и проанализировать свою собственную работу. Спросите себя: чувствовал бы я себя на 100% комфортно, если бы мой генеральный директор увидел этот результат, электронное письмо или презентацию?
2. Сохраняйте спокойствие : В момент осознания худшее, что вы можете сделать, — это паниковать.Лучший способ исправить ошибку — это иметь ясный ум и попытаться управлять своими первоначальными эмоциями. Сделайте глубокий вдох, закройте глаза на минуту или прогуляйтесь по офису — что угодно, чтобы сохранять спокойствие.
3. Определите, как это исправить: Определите ключевые следующие шаги. Узнайте подробности, относящиеся к срокам, результатам каждого действия и тем, кого вам, возможно, понадобится за помощью.
4. Подумайте, как этого больше не повторится : Узнайте первопричину своей ошибки.Определите, как вы избежите такой же ошибки в будущем.
5. Признайся: Когда вы делаете ошибку, уместно сказать «извините». Заранее определите, перед кем извиниться, и потренируйтесь. В своем извинении опишите, что произошло, договоритесь о дальнейших действиях и опишите, что вы будете делать, чтобы избежать повторения такой ошибки в будущем.
6. И не позволяйте этому повториться снова : Повторение одной и той же ошибки дважды — красный флаг для работодателей. Придерживайтесь изложенного вами плана, чтобы избежать возможности еще одной ситуации «обмануть меня дважды».

Помните, ошибки случаются. Это просто неизбежно в вашей карьере. Это признаки того, что вы бросаете себе вызов. Но быстрое и эффективное обращение с этим опытом и обучение на нем выделят вас среди других, обеспечивая дальнейший профессиональный рост и успех.

Мнения, выраженные в данном документе, принадлежат исключительно гостевому блоггеру и не обязательно отражают точку зрения Catalyst. Catalyst не поддерживает политических кандидатов. Сообщение и комментарии представлены только с целью информирования общественности.

Тори Паэз

Волонтер общественного экономического развития, Корпус мира США

Тори Паез — волонтер по вопросам экономического развития в Корпусе мира США. Ранее она работала старшим консультантом в West Monroe Partners, консалтинговой фирме по вопросам бизнеса и технологий, в отделе клиентского опыта и стратегии. Г-жа Паэз окончила Университет Майами (Огайо) по специальности «Управление бизнесом и лидерство», а также по специальности «Женщины и гендерные исследования».

.