Проверка работы термостата: Страница не найдена

Содержание

Два способа проверки термостата

Система охлаждения автомобиля не так проста как это может показаться на первый взгляд. У нее много задач – она должна не только обеспечивать равномерную температуру двигателя в условиях от жары до лютой стужи, но и исполнять роль отопителя для салона. Одновременное выполнение всех этих функций было бы невозможно без устройства под названием термостат. Невзрачная на вид запчасть существенно расширяет возможности и комфорт автомобиля. Как минимум один термостат есть в любом современном авто, но в последние годы тенденция такова, что инженеры устанавливают дополнительные термостаты и увеличивают количество кругов обращения охлаждающей жидкости для повышения эффективности работы мотора.

Термостат

Мы не раз в наших статьях рассказывали о принципах работы системы охлаждения в автомобилях, повторяться не хотелось бы. В самом общем приближении термостат это устройство, которое «переключает» режимы охлаждения мотора. Первая задача прогреть себя и салон, вторая задача – не выйти за допустимые значения температуры. Бывает и более подробная градация, именно в таком случае используется несколько термостатов, но в любом случае они позволяют переходить с одного уровня на другой.

У термостатов нет регламентного срока замены, они служат до тех пор пока не сломаются. Важно правильно определить этот момент, потому как неисправный термостат в лучшем случае сделает поездку некомфортной, а в худшем может привести к поломке мотора из-за перегрева. Традиционно выделяется два способа проверки термостата.

1. Диагностика на автомобиле

Снять термостат на большинстве моделей авто не очень трудная задача, но если есть возможность обойтись без дополнительных трудозатрат возиться не очень хочется. В случае проверки термостата такой способ есть. Он довольно простой, нужно только дать машине остыть и все манипуляции проводить на холодном моторе.

Способ хорошо известен еще с древнейших времен и не меняется уже много лет. Нужно завести автомобиль и оставить работать на холостом ходу, а самому рукой держать верхний патрубок радиатора. При правильной работе термостата этот патрубок должен оставаться холодным до тех пор пока мотор не прогреется. Это можно проверить либо по показиметру температуры в салоне, либо по показаниям диагностического прибора, либо по температуре патрубков печки. Последний способ самый ненадежный, но за неимением других вариантов сгодится и он.

Верхний патрубок радиатора

Как мотор прогреется, верхний патрубок радиатора должен начать постепенно теплеть. Именно что постепенно, потому что термостат не работает по принципу «вкл.» и «выкл.», а увеличивает пропускание жидкости по мере роста температуры.

Любой другой порядок нагрева патрубков будет свидетельствовать о том, что с термостатом что-то не так. Вариантов поломок много, он может заклинить как в открытом так и в закрытом положении, не до конца закрываться или открываться, или вообще остаться где-то по середине. В зависимости от конкретной проблемы, верхний патрубок радиатора может начать нагреваться рано или не греться совсем. Конкретную поломку термостата выяснять нет необходимости – их не ремонтируют, если устройство не функционирует должным образом, его просто меняют на новое.

Демонтированный термостат

Согласны с возможным замечанием, что «замеры» рукой не самый надежный показатель и очень легко ошибиться, но термостат даже в XXI веке продолжает оставаться по большей мере механическим устройством, электронная диагностика к нему не применима. Поэтому прощупывание патрубков даже в наш век гаджетов до сих пор остается актуальной.

2. Диагностика с демонтажем

Если хочется более точно проверить термостат, то без демонтажа уже не обойтись. Демонтированный агрегат можно проверить на кухне при помощи кастрюли и термометра. Также это бывает нелишним для новокупленных термостатов в качестве дополнительной проверки перед установкой.

Принцип прост, нужно налить в кастрюлю воды, поставить на огонь, положить термостат (нужно только убедиться, чтобы он не касался стенок кастрюли) и термометром отслеживать рост температуры. При достижении определенного параметра термостат должен начать открываться, это обычно сопровождается громким щелчком, так что можно не бояться пропустить момент. Точную температуру открытия можно найти либо в маркировке термостата, либо в описании модели. Если открылся в заданную температуру – значит исправен.

Проверка термостата с помощью горячей воды и термометра

Этот способ проверки тоже не отличается технологичностью, но весьма точен и надежен. «Варкой» термостатов можно не только проверять имеющиеся агрегаты на работоспособность, но и даже заниматься неким «тюнингом». Суть его в том, чтобы подобрать термостат с другой характеристикой открытия – это позволит поменять характеристики системы охлаждения. Скажем, владельцы Renault Logan, которые живут в северных регионах России, часто меняют штатный термостат с температурой открытие 86 градусов на аналогичную модель от Opel, которая открывается при 92 градусах. Это позволяет существенно повысить эффективность печки. Для жителей южных регионов страны такой «тюнинг» не только не имеет смысла, но и опасен – при серьезной нагрузке мотор может закипеть. «Тюнингом» термостата нужно заниматься хорошо представляя условия эксплуатации авто и понимая возможные риски.

Термостат открылся полностью на 90 градусах. Фото — drive2.ru

В целом, проверка термостата не представляет сложности – и на машине, и с демонтажем. Другое дело, что в последнее время сложнее стало понять когда нужно к такой проверке прибегать. Раньше все автомобили были оснащены показиметрами температуры охлаждающей жидкости, по аномальной работе которых можно было заподозрить термостат. Во многих современных моделях осталась только лампа перегрева, которая показывает когда мотор нагрелся выше допустимого, но не дает информации о динамике прогрева, а именно по ней нужно судить о работе термостата. На машинах без показиметра остается либо превентивно периодически проверять термостат, либо обзаводиться приборами для диагностики, иначе в один прекрасный момент можно получить либо холодный салон, либо перегретый мотор.

Как проверить термостат на работоспособность кипячением + Видео

Неисправная работа термостата может стать причиной быстрого перегрева двигателя или длительного набора оптимальной температуры. Это очень важный прибор автомобиля, который регулирует в системе охлаждения процесс циркуляции жидкости. Он призван обеспечивать оперативный прогрев холодного мотора и в тоже время не допускать перегрев двигателя, поддерживая его нормальное функционирование.

Особенности работы термостата

Температурный датчик задействован в полном цикле охлаждения двигателя. Термостат регулирует направление движения тосола в пределах системы. При запуске двигателя прибор находится в закрытом положении и тем самым не дает жидкости попадать в радиатор, где она остынет. В это время тосол находится в движении по малому кругу системы и охлаждает мотор. Оптимальный режим работы двигателя достигается в том случае, когда жидкость нагрелась до 90°С. В этот момент тосол должен начать отводить жар, поскольку двигатель будет перегреваться. Термостат реагирует на изменение температурного режима и открывает клапан большого круга системы охлаждения, по которому тосол проходит через радиатор, остывает и снова направляется к двигателю за новой порцией тепла.

Устройство и принцип действия термостата

Поломка прибора

Бывает, что такая отлаженная система дает сбой и перестает работать. Именно в этот момент автомобилисты задаются вопросом, как проверить термостат. Для начала стоит разобраться в причинах возникновения неисправности, поскольку от этого зависит дальнейшие действия.

Возможные поломки:

  • Клапан заклинило в закрытом состоянии. В такой ситуации сам датчик работает и постоянно пробует открывать заслонку, однако, у него ничего не получается. Жидкость будет двигаться по малому кругу системы, продолжая тем самым нагнетать тепло. На приборной панели должен незамедлительно загореться индикатор перегрева двигателя;
  • Клапан изначально закрыт неплотно. В таком случае тосол сразу начинает свое движение по большому кругу системы. Какие могут быть последствия? Попадая в радиатор, жидкость охлаждается и не способна набирать оптимальную температуру в 90 градусов, поскольку двигатель просто не нагревается до этого значения. Работа термостата не будет ощущаться, и мотор будет постоянно охлажденный. Неправильная работа особенно остро ощущается в холодное время года, когда двигатель становится просто невозможно прогреть до рабочей температуры.

Слева неисправный термостат, который заклинил в открытом положении, справа — исправный

Вот почему очень важно разобраться, как выполняется проверка термостата на работоспособность. Плохо разогретый двигатель расходует значительно больше топлива, которое хуже сгорает и загрязняет окружающую среду.

Проверка термостата

Существует несколько действенных способов проверки работоспособности термостата, которые помогут убедиться, что нарушения в работе системы связаны с неисправностью прибора. Термостат чаще всего находится в специальном пространстве между радиатором и двигателем. Выполняя его проверку необходимо быть очень внимательным, поскольку можно сильно обжечься о горячие составные элементы устройства. Все способы диагностики функционирования прибора базируются на принципах его действия. Термостат обеспечивает циркуляцию тосола по большому либо по малому кругу охлаждающей системы путем открытия или закрытия клапана трубопровода.

Итак, методы проверки работоспособности термостата:

  1. Двигателю необходимо дать поработать на протяжении 2-3 минут, а дальше осторожно потрогать рукой шланг, соединяющий радиатор и термостат. Холодный шланг говорит об исправности прибора. Если он теплый, тогда клапан неплотно закрыт. В такой ситуации двигатель будет очень долго набирать рабочую температуру, что повлечет перерасход топлива. После этого стоит дать мотору достигнуть рабочей температуры в пределах от 85 до 90 градусов. Далее вновь необходимо потрогать патрубок. Он обязан быть горячим. Холодный шланг говорит о том, что клапан заклинило в закрытом состоянии. В этих условиях мотор будет перегреваться, поскольку охлаждающая жидкость не сможет выполнять движение по большому кругу.
  2. Заводим автомобиль и ждем, пока двигатель наберет оптимальную температуру. Далее необходимо притронуться к верхнему шлангу, который ведет к радиатору, а потом пощупать нижний патрубок, отходящий от радиатора. Термостат  работает неправильно, если нижний шланг холодный, а верхний – горячий, поскольку в таком случае он не создает условия для нормальной циркуляции тосола по большому циклу.
  3. Этот способ проверки можно применить в домашних условиях.
    Самый интересный способ проверки, первый этап — погружение в воду
    Второй этап — нагреваем емкость и следим за состоянием термостата — открылся, значит исправен
    Перед непосредственным началом диагностики требуется дать мотору хорошо остыть и затем полностью слить охлаждающую жидкость. Далее снимем термостат, помещаем его в подходящую емкость и покрываем водой. Перед этим воду необходимо нагреть до кипения. Неисправность будет заметна визуально. Если клапан прибора открылся, значит, он исправен, а если нет, тогда его следует заменить. Внутри цилиндра, расположенного в термостате, находится искусственный воск, который плавиться при достижении 82 градусов. Воск расширяется и выталкивает штырь, открывая тем самым клапан. Когда воск остывает, штырь снова занимает начальное положение.

Вот такая нехитрая проверка термостата. Надеюсь, эти советы были для вас полезны и обязательно помогут в случае возникновения неисправностей в системе охлаждения. Всего хорошего и не ломайтесь!

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Методы проверки термостата, которые не требуют снятия его с автомобиля

Термостат является ключевым узлом в системе охлаждения. На нем лежит ответственность за качественное прогревание мотора благодаря тому, что своевременно будет перенаправляться поток антифриза по малым и большим кругам.

Но стоит только термостату выйти из строя, как ДВС начинает перегреваться или, наоборот, сложно набрать необходимую температуру. Чтобы не допускать негативных последствий водителю следует знать, как проводить проверку термостата.

После запуска ДВС, термостат должен быть закрытым, циркуляция антифриза будет осуществляться по малому кругу, это будет способствовать быстрому прогреванию мотора. Как только антифриз достигает определенных температур, внутри термостата происходит открытие специального клапана, тогда циркуляция начинает происходить по большому кругу. У каждого автомобиля температура для открытия своя. Когда термостат прекращает функционировать, то это становится одной из причин перегревания мотора или же причиной слишком длительного прогрева.

Стоит всегда следить за работоспособностью термостата. Произвести проверку способен каждый автомобилист, при этом совсем необязательно прибегать к помощи специалистов. При этом даже нет никакой необходимости в снятии термостата с автомобиля. Для этого необходимо следующее:

  1. Запускаем мотор машины и ждем того момента, пока антифриз нагреется до определенного градуса, когда сработает термостат. После того, как антифриз нагреется водителю необходимо прикоснуться руками к двум патрубкам. Первый, а точнее верхний отвечает за подвод жидкости, а нижний за подвод.
  2. Как только температура достигнет 70 градусов, нижний патрубок должен быть прохладным. Однако, стоит температуре подняться до 90-95, как термостат начинает работать и патрубок вмиг становится горячим. При отображении прибором температуры, которая превышает 100 градусов, а патрубок все так же остается прохладным, это указывает на наличие проблем термостата. Тогда двигатель внутреннего сгорания будет серьезно перегреваться.
  3. Когда нагревание нижнего патрубка происходит плавно, а температуры обоих патрубков примерно одинаковы. То это означает, что термостат всегда открыт. На самом деле, это тоже является некой неисправностью. Ведь это связано с тем, что ДВС будет нагреваться гораздо медленнее.

Это интересно:  Сколько времени остается вам, чтобы заправить машину после того, как загорелась лампа низкого уровня топлива?

Термостат отремонтировать невозможно. Единственный вход из ситуации – это замена. Благодаря данным способам вы можете без труда проверить свой термостат без специалистов.

Это интересно:  Простой метод, который может помочь избавиться от воздуха в системе охлаждения Отличная статья 0

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

  • Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
  • Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

О принципе работы термостата

Деталь представляет собой термочувствительный элемент, открывающий заслонку при нагревании до определенной температуры (от 87 до 93 °С). Исполнительный механизм срабатывает от расширения рабочего тела – специальной жидкости, реагирующей на изменение температуры окружающей среды (в данном случае – антифриза).

Термостат с герметично закрывающейся заслонкой обычно помещен в собственный корпус и является отдельной деталью. Но существуют и бескорпусные изделия, устанавливаемые внутрь предусмотренного канала в двигателе. Алгоритм работы у всех моделей одинаков:

  1. После запуска холодного мотора охлаждающая жидкость течет по малому кругу – через водяную рубашку силового агрегата и малый теплообменник печки. Проход к основному радиатору перекрыт заслонкой, благодаря чему прогрев двигателя ускоряется.
  2. При достижении установленного порога температуры заслонка начинает открываться, пропуская часть антифриза охлаждаться в главном радиаторе.
  3. Когда мотор прогревается до рабочей температуры (свыше 90 °С), проход открывается полностью и весь тосол движется по большому контуру циркуляции.

Первичные признаки неисправности термостата сводятся к двум симптомам: постоянное «кипение» либо невозможность прогреть силовой агрегат, особенно в зимний период.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

  • Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
  • Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
  • Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

  1. Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
  2. Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;
  3. Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;

  4. Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
  5. Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

Способы проверки элемента

Самостоятельно проверить работу термостата можно прямо на автомобиле. В подавляющем большинстве случаев такая диагностика дает достоверный результат. Начинать проверку нужно при полностью остывшем моторе: завести его и периодически ощупывать нижнюю часть радиатора и патрубок, отходящий от него снизу обратно к двигателю.

Исправность термостата определяется по следующим признакам:

  • на начальном этапе прогрева радиатор и подходящие к нему патрубки полностью холодные;
  • при температуре антифриза 40–60 °С начинает прогреваться верхний подающий шланг, нижний остается холодным;
  • когда тосол нагревается до 90–95 °С, горячим становится вся площадь теплообменника и нижний патрубок, что свидетельствует об открытии заслонки и движении жидкости по большому контуру.

Диагностику рекомендуется проводить до момента срабатывания датчика и автоматического включения вентилятора.

Отклонения от нормы интерпретируются так:

  1. Если сразу теплеет входной и выходной патрубок вместе с радиатором, термостат заклинил в открытом положении. Антифриз изначально идет по большому кругу, отсюда и нагрев.
  2. При достижении температуры 90 °С низ теплообменника и отходящий шланг остается холодным – заслонка термоэлемента закрыта наглухо, деталь пришла в негодность.
  3. Когда верх радиатора горячий, а низ – слегка теплый, термостат заклинил в полузакрытом состоянии.

В отличие от первых двух пунктов, последний вывод требует обязательного подтверждения. Довольно сложно поставить четкий диагноз, когда охлаждающая жидкость делится на два потока, движущиеся по разным контурам. Неравномерный прогрев ребер теплообменника, включение вентилятора и скачки температуры – признаки косвенные. Аналогично проявляются симптомы воздушной пробки в охлаждающей системе.

Чтобы четко проверить работоспособность термостата, его придется демонтировать с автомобиля. Разборка и диагностика выполняется в следующем порядке:

  1. Дайте мотору остыть и слейте антифриз – сначала из блока цилиндров, потом из радиатора. Опорожнять систему удобнее в широкую емкость с невысокими бортами.
  2. Ослабьте хомуты крепления патрубков к термостату. Отключите их и вытащите элемент.
  3. Осмотрите деталь на предмет приоткрытой заслонки. Если неисправность обнаружена, дальнейшая проверка бессмысленна – нужно покупать и ставить новую запчасть.
  4. Нагрейте на кухонной плите кастрюлю с водой. Когда ее температура приблизится к кипению, опустите в емкость термостат и наблюдайте за заслонкой. Она должна открыться без задержек.
  5. Извлеките деталь из кастрюли. При остывании термоэлемент должен немедленно закрыть проход.

Напоминание. После опорожнения системы охлаждения сразу отсоедините патрубок подогрева дроссельной заслонки. Когда станете заливать тосол обратно, воздух выйдет через снятый шланг.

Если в процессе проверки выяснилось, что заслонка не срабатывает либо заклинивает, деталь необходимо заменить, поскольку она не подлежит ремонту. Учитывая большое количество подделок на рынке автозапчастей, новый термостат можно предварительно испытать в магазине. Закройте пальцем выходной патрубок и попытайтесь продуть воздух сквозь входной. Герметично закрытая заслонка не даст этого сделать.

Устройте повторную проверку новой запчасти в домашних условиях, погрузив ее в кастрюлю с кипятком. Если термочувствительный механизм не сработает, сдайте некачественную деталь обратно в магазин либо поменяйте на другую.

Проверка термостата в домашних условиях

14.03.2019, Просмотров: 1907

Термостат в системе охлаждения двигателя необходим для быстрого прогрева ДВС и дальнейшего поддержания теплового баланса. Неисправный терморегулятор проявляет себя двояко и даже может привести к перегреву и необходимости капитального ремонта мотора. Давайте рассмотрим, как определить неисправный термостат и проверить температуру его открытия.

Признаки неисправности
  • Стрелка температуры зашкаливает. Перед заменой термостата убедитесь, что измеритель и датчик температуры исправны. Когда стрелка поползет к красной зоне, заглушите двигатель. Накройте крышку расширительного бачка или крышку радиатора плотной ветошью, после чего аккуратно приоткрутите ее. Если из-под крышки под высоким давлением вырвется пар с брызгами ОЖ, а антифриз в бачке бурлит, значит, двигатель физически закипел. Симптомы говорят о том, что термостат заклинил в закрытом положении и доступ охлаждающей жидкости к основному радиатору перекрыт.
  • Двигатель то перегревается, то наоборот – набирает температуру очень медленно. Если неисправности указателя и датчика температуры исключены, причина в подклинивающем штоке термостата. Подклинивая, клапан периодически может зависать в одном из положений.
  • Двигатель долго прогревается – терморегулятор заклинил в открытом положении. Современные малообъемные бензиновые ДВС с прямым впрыском и дизельные двигатели характеризуются большим КПД, а поэтому при низких температурах даже исправные моторы прогреваются медленно. Поэтому перед тем как приговорить термостат, тщательно проверьте его работоспособность.
Принцип работы

В нормальном состоянии возвратная пружина удерживает основной клапан в закрытом состоянии – доступ ОЖ к радиатору закрыт, а тосол циркулирует по малому кругу. Внутри корпуса расположен жидкий или твердый наполнитель (встречается чаще), который с ростом температуры расширяется. По мере прогрева двигателя усилие от расширяющегося наполнителя начинает превышать усилие возвратной пружины. Взаимное перемещение клапанов приводит к перекрытию малого контура циркуляции ОЖ, антифриз начинает проходить через радиатор и охлаждаться потоком набегающего воздуха.

Немного сложнее устроены термостаты с электронным управлением, которые все чаще применяются на двигателях с непосредственным и распределенным впрыском на клапаны. Внутри корпуса такого терморегулятора установлена нагревательная нить, которая при подаче на ее выводы напряжения разогревается, принудительно повышая температуру твердого наполнителя.

Термостат с электронным управлением имеет большую температуру открытия, по сравнению с обычными терморегуляторами.

Повысив рабочую температуру двигателя, конструкторы добились увеличения КПД и, как следствие, снижения расхода топлива, уменьшения вредных выбросов в атмосферу. Но при резком возрастании нагрузки на двигатель быстродействия обычного термостата будет недостаточно, и двигатель перегреется. Поэтому для уменьшения времени срабатывания нагреватель по команде ECM (Блок Управления Двигателем) принудительно повышает температуру вокруг чувствительного элемента.

Характерные поломки

Простота конструкции обеспечивает термостату огромный ресурс, а поэтому не существует четких интервалов его замены. Среди возможных поломок можно выделить износ подвижных элементов. Ресурс термостата сокращает несвоевременная замена антифриза, некачественный тосол либо, что еще хуже, езда на воде. На деталях терморегулятора образуется коррозия и налет, которые мешают плавному передвижению штока относительно направляющей. Разрушение корпуса с наполнителем случается крайне редко и зачастую обусловлено дефектом изготовления. Нередко к такой поломки приводит заливка в систему герметика для устранения течи радиатора.

Электронный термостат придется менять гораздо чаще. Нагревательное сопротивление имеет ограниченное число циклов срабатывания, а поэтому со временем перегорает. В случае выхода нагревателя из строя он будет работать как обычный термостат, но температура его открытия будет выше. Эксплуатировать машину с такой неисправностью можно только в режиме малой и средней нагрузки. Для предотвращения перегрева система самодиагности постоянно мониторит цепь нагревательного сопротивления. Поэтому в случае обнаружения обрыва, закорачивания на + или «массу», на приборной панели загорится Check Engine, а в памяти пропишется соответствующий код неисправности. Считать коды можно любым мультимарочным сканером, поддерживающим диагностический протокол OBD-II.

Нормальная температура открытия термостата

Температурный диапазон от начала срабатывания термостата до момента полного открытия зависит от модели двигателя и указывается в инструкции по ремонту и эксплуатации авто. Пограничная температура начала открытия указывается на корпусе термостатов. К примеру, на ВАЗ 2101 термостат начинает открываться уже на 80°С, а полное открытие происходит на 92°С. Терморегуляторы на моторах семейства «Самара» работают в диапазоне 87-102°С.

На автомобилях концерна VAG электронный терморегулятор в режиме частичной нагрузке начинает открываться при 95°С, а полностью открыт только при 110°С. Диапазон температуры ОЖ при полной нагрузке двигателя – 85-95°С.

Методы проверки в домашних условиях

Погрузите термостат и градусник в емкость с водой. Контролируя температуру нагрева воды, вы можете точно зафиксировать плавность движения штока, момент начала срабатывания и полного открытия. В случае замены такой метод проверки поможет определить бракованный термостат еще до установки на автомобиль.

По мере прогрева двигателя тактильно контролируйте температуру патрубка, через который в него должен поступать горячий антифриз после срабатывания терморегулятора. Если стрелка на приборной панели не поднялась, а патрубок горячий, значит, термостат заклинил в открытом положении и антифриз циркулирует только по большому кругу. Соответственно, если температура зашкаливает, а радиатор и патрубок холодные либо едва теплые, случилась обратная ситуация. При наличии диагностического прибора можно в реальном времени наблюдать за температурой ОЖ и точнее отследить момент срабатывания термостата.

Как проверить работу термостата своими руками

Термостат – это важный элемент жидкостной системы охлаждения. Именно он отвечает за прогрев мотора и своевременный отвод тепла, а также защищает двигатель от перегрева. Если термостат вышел из строя, его нужно проверить и при необходимости заменить.

Признаки неисправности термостата

Наиболее популярные признаки выхода из строя термостата  – это перегрев мотора или слишком долгий прогрев двигателя в холодное время года. Другими признаками, свидетельствующими о поломке термостат, являются:

  • температура двигателя при движении падает ниже обычного (по датчику на приборной панели), а при остановке повышается,
  • после нескольких минут прогрева мотора нижний патрубок теплый – это означает, что термостат постоянно открыт,
  • двигатель перегрелся, а нижний патрубок остается холодным – это означает, что термостат заклинило в закрытом положении. 

Как проверить термостат, не снимая его

Самый простой способ проверить термостат – это не снимать его, а просто понаблюдать за его работой по косвенными признакам. 

  1. Запустить мотор. При запуске термостат должен быть закрытым.
  2. Спустя 1-2 минуты работы двигателя патрубок, который идет к радиатору, должен остаться холодным.
  3. Если патрубок теплый, значит, термостат приоткрыт, из-за чего время прогрева мотора увеличивается.
  4. Когда температура ОЖ составит 85 – 90 градусов, патрубок должен быть горячим. Если патрубок не прогрелся, значит, термостат заклинило.

Как проверить работу термостата своими руками

Если проверить термостат без демонтажа не получается, значит, его придется снять и выполнить проверку в домашних условиях. 

  • Взять кастрюлю, налить в нее воды и опустить туда термостат. Проследить, чтобы он не касался стенок!
  • Поставить кастрюлю на плиту и наблюдать за работой термостата по мере нагревания воды.
  • По мере увеличения температуры воды термостат должен начать открываться, полное открытие должно произойти незадолго до кипения – при температуре 85 – 90 градусов. 
  • Когда вода будет остывать, термостат должен постепенно закрываться.
  • Если в ходе проверки термостат выяснилось, что он некорректно открывается или закрывается, значит, его надо заменить

Как проверить термостат в домашних условиях: 2 способа

Перед проверкой работоспособности термостата Вам необходимо найти его расположение – если Вы читали соответствующую статью об этом, то, полагаем, Вы уже нашли термостат под капотом Вашего автомобиля. Проверка термостата, в свою очередь, не менее проста, нежели его поиск, и существует два основных способа такой проверки.

Основная и единственная цель работы термостата заключается в переключении циркуляции охлаждающей жидкости по малому и большому кругу такой циркуляции соответственно. Это необходимо для того, чтобы обеспечить быстрый прогрев двигателя после его запуска (антифриз циркулирует по малому кругу, прогреваясь быстрее), и на момент полного прогрева антифриза (85-90 градусов по Цельсию) термостат открывает специальный клапан, и охлаждающая жидкость вследствие этого начинает циркулировать по большому кругу, что позволяет эффективнее её охлаждать. Как мы поняли, термостат находится на пути следования антифриза.

Неисправность термостата проявляется в одном из двух поведений: клапан термостата всегда открыт и не закрывается – охлаждающая жидкость сразу начинает циркулировать по большому кругу, вследствие чего двигатель прогревается очень долго; клапан термостата, напротив, не открывается, из-за чего антифриз всегда циркулирует по малому кругу, и двигатель быстро перегревается.

Итак, как проверить работу термостата самостоятельно в домашних условиях? Для этого существует два основных способа, и давайте рассмотрим их оба.

Способ №1: проверить термостат, не снимая его

Мы знаем (видим), что корпус термостата соединён непосредственно с верхним шлангом радиатора. Для проверки термостата, не снимая его, нам нужно запустить двигатель в его холодном состоянии – спустя по меньшей мере несколько часов после последнего его запуска. Итак, откройте капот и заведите двигатель.

Положите руку на радиатор или верхний шланг, выходящий из радиатора. Если у Вас есть пирометр (лазерный термометр), то лучше вместо проверки на ощупь использовать его. Будьте осторожны – при заведённом двигателе под капотом очень много частей движутся. Позаботьтесь о том, чтобы на Вашей верхней одежде не было свисающих шнурков/верёвок или галстука (на всякий случай упомянем и о нём!). Кроме того, имейте в виду, что вентилятор радиатора может начать работать в любой момент, поэтому держите и от него руки подальше.

Если термостат работает должным образом, шланг радиатора будет оставаться холодным в течение нескольких минут прогрева двигателя, а затем быстро согреется, когда температура достигнет рабочего диапазона (указатель температуры на панели приборов достигнет 80-90 градусов или пропадёт индикатор (обычно синего цвета) непрогретого двигателя).

Если же шланг радиатора согревается постепенно с самого начала, термостат заклинило в открытом положении, и необходима его замена. Если шланг совсем не нагревается, когда температура на указателе достигает достаточно значения, а двигатель вскоре и вовсе перегревается, то это значит, что термостат заклинило в закрытом положении.

Способ №2: проверка термостата в кипящей кастрюле на плите

Для данного метода проверки Вам придётся снять термостат из машины.

Поместите термостат в кастрюлю с водой так, чтобы он не касался ни стенок, ни дна кастрюли – например, придерживая его чем-либо на весу в воде, и нагрейте кастрюлю. Погрузите кулинарный термометр в воду и измеряйте температуру, при которой термостат начинает открываться. Она должна быть в пределах той нормы, которая указана на самом термостате (корпусе термостата) с погрешностью в три-четыре градуса. Продолжайте нагревание, чтобы проверить, что клапан термостата полностью открывается. Помните, ни термостат, ни термометр не должны касаться дна и стенок кастрюли.

Если термостат не открывается, когда вода достигла необходимой рабочей температуры, или не закрывается, когда Вы вытащите его из кастрюли, и он начнёт охлаждаться, то это значит, что он не рабочий, и необходима его замена.

Симптомы и причины неисправности

Существует 3 разновидности поломки термочувствительного элемента:

  • проход тосола к основному радиатору не открывается при нагреве;
  • заслонка заклинивает в полузакрытом положении;
  • то же, в полностью открытом состоянии.

Примечание. Указанные неполадки возникают по двум причинам: естественный износ либо низкое качество охлаждающей жидкости, выделяющей налет на внутренних стенках труб и деталях системы. Аналогичный эффект дает заливка дистиллированной и простой воды.

В первом случае нагретый антифриз не может попасть в основной радиатор и охлаждается только в салонном отопителе. В результате двигатель начинает перегреваться, а жидкость – кипеть в расширительном бачке. Неисправность сопровождается выделением пара из клапана пробки, тихим шипением и критическими показаниями термометра на панели приборов.

Сложнее всего определить неисправность термостата, когда заслонка частично открылась и заклинила в таком положении. Холодный двигатель прогревается вяло, а в рабочем режиме часто включается электрический вентилятор, принудительно охлаждающий радиатор. Неполадка четко определяется в период летней жары, когда половина тосола циркулирует по малому контуру. Электровентилятор практически не выключается, хотя перегрева не наблюдается.

Важно! Идентичные признаки с повышением температуры могут быть вызваны и другой причиной – образованием воздушной пробки в системе охлаждения автомобиля. Поэтому термостат нужно тщательно проверить перед заменой.

В третьем случае мотор нагревается до рабочей температуры только летом, поскольку антифриз постоянно движется по большому кругу и эффективно остужается радиатором. Зимой ездить невозможно – печка абсолютно не греет.

Проверка

После запуска мотора еще холодная ОЖ начинает циркулировать по малому кругу (контуру), который включает в себя печку (радиатор отопления) и сам мотор. Это необходимо для того, что двигатель быстрее достиг рабочего температурного режима. После достижения этого режима клапан термостата открывается – вначале он закрыт и ОЖ начинает также циркулировать через радиатор охлаждения мотора. Знание этих принципов подсказывает, как проверить термостат.

Не снимая

Самый простой и доступный способ, как проверить работоспособность термостата, это провести проверку прямо на машине, при этом его не требуется снимать. Условием является холодный двигатель в начале проверки. Проверка начинается с запуска двигателя. После этого необходимо выждать полторы – две минуты работы двигателя на холостом ходу. Обычно за это время двигатель ещё не успевает прогреться до рабочего температурного режима, и ОЖ должна циркулировать по малому кругу (контуру).

Следовательно, радиатор системы охлаждения двигателя пока не должен быть задействован. Чтобы убедиться в этом, трогаем рукой резиновый патрубок, подходящий к верхней части радиатора. Если он относительно холодный, значит ОЖ в данный момент циркулирует только через печку и двигатель. Следовательно, клапан термостата находится в закрытом положении, как и должен быть.

Выждав еще некоторое время, а для пущей убедительности дождавшись, когда стрелка датчика температуры покажет 90 градусов Цельсия, опять трогаем подводящий патрубок радиатора двигателя. Клапан в это время уже должен быть открытым, и таким образом, горячая ОЖ должна поступать в радиатор. Патрубок, следовательно, в этом случае будет горячим. Горячим должен быть и нижний патрубок, отходящий от радиатора. Если этого не произошло, то можно сделать вывод, что клапан так и остался в закрытом состоянии, то есть его по какой-то причине заклинило. В этом случае термостат подлежит срочной замене во избежание перегрева двигателя.

И конечно же, понятно, что если почти сразу после запуска двигателя подводящий патрубок радиатора охлаждения начнет медленно нагреваться, это говорит о том, что клапан заклинило в открытом положении и охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по большому контуру.

В этом случае двигатель работает при пониженной температуре, так как ему трудно выйти на оптимальный температурный режим. Эта ситуация не так критична в отличие от той, когда клапан постоянно закрыт, но неприятна повышенным расходом топлива.

Возможен также случай, когда клапан заклинит в некотором промежуточном состоянии, между положениями открыт – закрыт. В этом случае двигатель будет дольше времени прогреваться и выходить на рабочий температурный режим. Такую неисправность определить сложнее, но тоже возможно. Как проверить исправность термостата в этом случае? Для этого его придется снимать с машины.

Для этого, прежде всего, необходимо слить охлаждающую жидкость. Сливать её следует аккуратно, чтобы избежать возможного загрязнения. Это позволит её повторно использовать. Для слива ОЖ можно использовать любую ёмкость нужного размера (объём ОЖ своей машины каждый автолюбитель может узнать из технической документации на автомобиль).

Ёмкость ставится под сливные пробки, после чего они откручиваются. При этом необходимо открутить крышку горловины расширительного бачка для лучшего слива ОЖ. Где находятся сливные пробки для охлаждающей жидкости можно узнать также из технической документации на машину. На некоторых моделях автомобилей такие пробки отсутствуют. В этом случае необходимо ставить ёмкость для слива ОЖ под нижний патрубок радиатора охлаждения двигателя.

После этого ослабляется хомут, крепящий патрубок к радиатору, и патрубок снимается, а ОЖ сливается в подготовленную ёмкость. Слив ОЖ, и тем самым избежав её потери, можно снимать термостат. Обычно это не вызывает проблем. Отходящий от него патрубок (патрубки) также снимается и он откручивается с помощью соответствующих гаечных ключей и отвертки.

После снятия

После этих операций идем на кухню. Способ проверки очень прост, беспроводный. Никаких приборов подключать не надо. Домашние условия самые подходящие. Помещаем термостат в кастрюлю или другую металлическую ёмкость, полностью заливаем водой и помещаем на огонь.  При этом необходимо создать такие условия, чтобы его корпус не касался стенок кастрюли. Также у вас должен быть технический термометр, позволяющий измерять температуру не ниже 100 градусов Цельсия.

Внимательно следим за показаниями термометра и состоянием клапана. При достижении температуры, указанной на термостате, его клапан должен открываться. Это действие достигается благодаря искусственному воску, который является рабочим веществом клапана.  При нагреве воск существенно расширяется в объёме, приводя клапан в действие.

Убеждаемся, что клапан открылся именно при указанной температуре. Если отрывания не произошло, то термостат находится в нерабочем состоянии. Затем достаем его из воды и даём ему остыть. При остывании клапан закрывается. Если этого мы не наблюдаем, то он также подлежит замене. Надеемся, что эта информация окажется полезной и поможет решить возникшие проблемы.

О принципе работы термостата

Деталь представляет собой термочувствительный элемент, открывающий заслонку при нагревании до определенной температуры (от 87 до 93 °С). Исполнительный механизм срабатывает от расширения рабочего тела – специальной жидкости, реагирующей на изменение температуры окружающей среды (в данном случае – антифриза).

Термостат с герметично закрывающейся заслонкой обычно помещен в собственный корпус и является отдельной деталью. Но существуют и бескорпусные изделия, устанавливаемые внутрь предусмотренного канала в двигателе. Алгоритм работы у всех моделей одинаков:

  1. После запуска холодного мотора охлаждающая жидкость течет по малому кругу – через водяную рубашку силового агрегата и малый теплообменник печки. Проход к основному радиатору перекрыт заслонкой, благодаря чему прогрев двигателя ускоряется.
  2. При достижении установленного порога температуры заслонка начинает открываться, пропуская часть антифриза охлаждаться в главном радиаторе.
  3. Когда мотор прогревается до рабочей температуры (свыше 90 °С), проход открывается полностью и весь тосол движется по большому контуру циркуляции.

Первичные признаки неисправности термостата сводятся к двум симптомам: постоянное «кипение» либо невозможность прогреть силовой агрегат, особенно в зимний период.

Как быстро и просто проверить работу термостата, не снимая с авто

Всем привет! Когда мотор работает, он обязательно нагревается. Чем холоднее ДВС, тем больше ему потребуется израсходовать топлива. Но и перегрев двигателя допускать нельзя, поскольку это чревато серьезными последствиями. Важный элемент в системе контроля температуры силового агрегата выступает термостат. Он может выходить из строя. Потому логично будет поговорить о том, как проверить работу термостата и определить неисправность узла.

Это должен знать каждый автомобилист, поскольку подобная неприятность может поджидать на любом повороте.

Ранее, рассказывая о причинах перегрева двигателя, одним из ключевых пунктов выступал именно термостат.

Сегодня более подробно расскажу про его функции, особенности работы, а также непосредственно обсудим вопрос самостоятельной проверки, не снимая его.

Что это такое и как работает

Как вы понимаете, термостат является компонентом системы охлаждения автомобильного двигателя.

Если коротко, то задачей этого элемента является открытие и закрытие пути для движения жидкости, которая протекает через малый или большой круг.

Работа устройства основана на физическом явлении. А именно на расширении жидкости при ее нагреве. У термостата довольно простое устройство, хотя по факту это датчик и исполнительный механизм в одном флаконе. Он состоит из цилиндра, который наполнен воскообразной жидкостью, порошковой медью, алюминием и графитом. Здесь же предусмотрен шток, расположенный внутри цилиндры, и пара подпружиненных клапанов. Один клапан для основного (большого), а второй для малого круга циркуляции жидкости охлаждения.

В процессе работы этот элемент постоянно находится под воздействием жидкости, которая его омывает. Тепло передается содержимому цилиндра.

Когда происходит нагрев, воск в цилиндре расширяется, шток выдавливается вместе с клапаном, отмечающим за малый круг. Тем самым происходит перекрытие малого круга циркуляции, и жидкость начинает проходить уже через радиатор двигателя, а не только через радиатор печки.

Где он располагается

Есть множество вариантов, что будет, если термостат окажется постоянно открыт на большом или малом кругу. Это приведет к перегреву, из расширительного бачка может выбрасывать тосол, изменится нормальное давление в системе охлаждения и не только.

Допускать неисправностей этого узла нельзя. При этом используется он на всех машинах:

  • на Калине;
  • на Приоре;
  • ВАЗ 2114;
  • ВАЗ Классика;
  • Форд Фокус;
  • ВАЗ 2110;
  • Шевроле Авео;
  • Газель Некст;
  • ВАЗ 2107;
  • Лада Гранта;
  • Рено Логан и пр.

Чтобы проверить исправность этого элемента на автомобиле, а также обнаружить признаки умирающего термостата, нужно хоть примерно понимать, где он находится.

Не могу сказать, что сделать это сложно.

Объективно правильно сразу заглянуть в руководство по эксплуатации. В разделе, где описывается система охлаждения, обязательно должно быть указано расположение искомого элемента.

При этом есть достаточно универсальный метод поиска, актуальный для почти всех отечественных авто и множества иномарок.

Для поиска термостата нужно сделать следующее:

  • открыть капот;
  • отыскать самый толстый патрубок;
  • это будет шланг радиатора;
  • он идет от радиатора к мотору;
  • второй конец этого патрубка соединен с термостатом;
  • добраться до второго конца;
  • определить нахождение корпуса термостата;
  • приступить к его снятию.

Хотя все же советую сначала заглянуть в руководство, и только потом начать поиски, демонтажные и ремонтно-восстановительные работы.

Признаки неисправностей

Из сказанного ранее можно сделать вывод, что термостат отвечает за открытие малого и большого круга циркуляции жидкости охлаждения, в качестве которой выступает уже готовый тосол или разведенный своими руками концентрат антифриза. 

При запуске холодного ДВС работает малый круг, который помогает быстрее прогреть мотор и печку салона. Достигнув определенной температуры, датчик срабатывает и система переходит на большой круг, отдавая тепло мотора радиатору ДВС. Это позволяет не перегреть мотор. Если система заклинит и будет гонять жидкость по малому кругу, неизбежно произойдет перегрев двигателя и ряд других вытекающих последствий. То есть допускать возникновения таких ситуаций нельзя.

Если термостат вышел из строя, тут возможно протекание двух основных ситуаций.

В первом случае термостат переключает систему охлаждения так, что перекрывается большой циркуляционный круг. Как результат, мотор греется, датчики на приборной панели зашкаливают. Мотор может заклинить, выйдут из строя связанные системы и узлы

Вторая ситуация несколько отличается. Здесь уже термостат заклинивает в открытом положении.

В таком положении жидкость охлаждения постоянно будет течь по большому контуру, затрагивая радиатор. Если на улице тепло, никаких существенных проблем это автомобилю и самому водителю не принесет. Так что это меньший повод для паники. Но зимой вы быстро заметите, что термостат неисправен. На морозе силовой агрегат с неисправным датчиком ОЖ медленно будет прогреваться, увеличится расход топлива, печка не будет толком функционировать, в салоне наблюдается холод.

Если вы заметили, что мотор перегревается, либо же в салоне холодно и печка не работает, это во многом указывает на проблемы с таким элементом как термостат.

Проверка без демонтажа

По факту снимать термостат нужно в ситуации, когда он точно неисправен, и требуется замена.

Пытаться отремонтировать этот узел практически бессмысленно. Проще приобрести новый, наверняка рабочий, подходящий конкретно для вашего автомобиля.

Проверка без демонтажа выполняется очень просто:

  • сначала запустите двигатель на холостых;
  • дайте поработать около 2 минут;
  • перемещайтесь к подкапотному пространству;
  • нащупайте шланг, который идет от радиатора на термостат;
  • пока датчик не сработает, этот патрубок будет холодным;
  • после прогрева ДВС до рабочей температуры термостат должен сработать;
  • после этого патрубок начнет греться.

Заранее стоит посмотреть в руководство по эксплуатации, чтобы узнать точную температуру срабатывания датчика конкретно на вашем авто. Для разных машин показатели разные.

Если после прогрева патрубок большого круга циркуляции остается холодным, клапан не сработал, устройство заклинило. Также есть проблема, если сразу после запуска шланг начал нагреваться.

Параллельно проверьте новый купленный узел. Для этого можно обойтись без профессионального инструмента и дистанционного термометра. Но измеритель температуры, рассчитанный на температуру нагрева ДВС, вам нужен.

Суть проверки предельно простая. Нужно набрать холодную воду в емкость, погрузить в нее полностью деталь. Затем начинайте постепенный нагрев. Следите за тем, чтобы при достижении воды температуры срабатывания термостата элемент сработал, и клапан поменял свое положение. Если этого не происходит, деталь нужно вернуть продавцу.

Крайне важно выбрать термостат именно с такой температурой срабатывания, которая предусмотрена характеристиками вашего двигателя.

Рассматриваемый элемент системы охлаждения может выйти из строя по разным причинам. Это заводской брак, естественный износ, имеющиеся проблемы в системе охлаждения, неправильно подобранный или старый антифриз, и многое другое.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобными проблемами? Насколько легко или трудно было их устранить самостоятельно? Делитесь своими историями и мнением.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, рассказывайте о нас своим друзьям и задавайте нам вопросы!

Как проверить термостат и сэкономить на ремонте

Вы знаете, как проверить термостат?

Это действительно может стать проблемой, если ваша система HVAC не обеспечивает циркуляцию воздуха нужной температуры. Горячий воздух, когда вы уже пытаетесь избежать потоотделения во сне, просто не подойдет большинству людей. Было бы нелепо игнорировать это и вместо этого полагаться на охлаждающие материалы вашей простыни, чтобы пережить ночь. Но подождите, прежде чем вызывать ремонтную бригаду - оказывается, есть несколько вещей, которые вы можете проверить самостоятельно.Приходите узнать все тонкости тестирования собственного домашнего термостата:

Вначале о главном : Точно ли установлен ваш переключатель на охлаждение или обогрев? Быстрая смена направления - все, что нужно в этой ситуации. Переверните его на другую сторону и посмотрите, поможет ли это.

Проверить батареи. Если какой-либо элемент вашего HVAC работает от батарей, лучше проверить их сейчас, если вы еще этого не сделали. Это может сэкономить ваше время и сэкономить немного неловкости в дальнейшем.

Ваш кондиционер или печь не включается ? Это, вероятно, для ремонтника, так как это, скорее всего, проблема с проводкой или что-то не так с самим устройством, но сначала включите и выключите его, чтобы посмотреть, работает ли он.

Ваш термостат в хорошем месте ? Размещение его возле холодных сквозняков или на прямом, горячем, ярком солнце может привести к ошибочным показаниям и другим проблемам.

Ваша система HVAC работает постоянно без остановок при заданных температурах ? Скорее всего, это проблема с проводкой, которую лучше всего решить профессионалом, если вы не сделали это раньше сами.

Какой у вас термостат ? Если он программируемый, посмотрите, разрешает ли он те настройки, которые вы программируете, i.е. температура. Если нет, то почему? Правильно ли вы вводите их в соответствии с инструкциями по установке?

Другие проблемы, помимо вышеупомянутых, вероятно, связаны с проводкой, и их лучше оставить на усмотрение профессионалов, если у вас нет опыта:

  • Термостат полностью обесточен; это могло быть из-за плохих батарей или чего-то еще. Проведите тест на улики.
  • Печь или кондиционер не включаются, хотя похоже, что к ним идет энергия. Проблема может быть связана с самим устройством, но также возможна неисправность проводки термостата.
  • Нет явного изменения температуры в вашем доме после того, как вы отрегулируете настройку температуры, или настройка и температура не совпадают.

Чтобы проверить термостат, выполните следующие основные шаги:

Если у вас интеллектуальная система , измените настройки и найдите Test . Прочтите, следуйте инструкциям по тесту и запустите его!

Попросите кого-нибудь помочь вам для стандартных термостатов . Попросите их встать у печи, а вы - у термостата.Когда вы включаете термостат, чтобы нагреться, посмотрите, чувствует ли ваш помощник тепло, исходящее от печи. Пока вы повышаете температуру, и печь, и термостат должны издавать щелкающий звук, а не только один или другой. Если никто не издает ни звука, поищите проблему в этом устройстве. (* Если у вас нет партнера, который мог бы вам помочь, попробуйте использовать рацию с нажатой кнопкой динамика, сотовый телефон или даже радионяню с двумя устройствами - все, что позволяет вам слышать то, что другой человек будет слышать, стоя рядом с печью).

Старые механические термостаты со временем могут собирать больше пыли, чем положено. Тщательно вытрите пыль как внутри, так и снаружи, сняв крышку и удалив мусор тканью.

Заменить батареи в любых блоках с питанием от батареи ; отключайте их регулярно или хотя бы раз в год.

Если вы обнаружите, что пора приобрести новый термостат, у вас будет много вариантов. Чтобы сэкономить деньги, Министерство энергетики США рекомендует настраивать программируемый термостат на 7-10 градусов на восемь часов в день.Это время, когда большинство людей находятся вне дома на работе или в школе, но это также может быть время, когда вы не спите и наиболее активны, и можете легко надеть свитер (или в более теплые дни с кондиционером вы можете носить более светлая рубашка или майка). Это сэкономит вам до 10% в год на счетах за коммунальные услуги.

Вы также можете выбрать интеллектуальный или ручной термостат, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Если вам нужна дополнительная информация об энергосбережении или термостатах, попробуйте наш раздел о бытовых термостатах, энергосбережении в гаражах и других рабочих местах и ​​многом другом.

Рекомендации редакции

DIY Guide - Home Inspection Insider

В какой-то момент мы все, вероятно, столкнемся с водонагревателем, который не производит горячей воды. Мы можем вызвать квалифицированного сантехника или отремонтировать самостоятельно. К счастью, большинство водонагревателей можно отремонтировать относительно легко. На самом деле есть две основные причины выхода из строя водонагревателя; один - это нагревательные элементы, а два - термостат.

Если вы раньше не проверяли и не заменяли термостат водонагревателя, это может показаться сложной задачей. Это действительно не так уж сложно. К счастью, процесс относительно прост, если у вас есть кто-то знающий, кто поможет вам, и несколько основных инструментов.

Вам нужен лицензированный сантехник? Мы можем помочь!
Получите бесплатную оценку от лучших, проверенных и лицензированных сантехников в вашем районе!

Если ваш водонагреватель не производит горячую воду, нам необходимо проверить термостат водонагревателя и при необходимости заменить его.В этой статье мы рассмотрим, как устранить неисправность термостата электрического водонагревателя и как его заменить при необходимости.

Как работают термостаты электрического водонагревателя

Когда вы начинаете замечать, что ваш водонагреватель не работает должным образом, термостат, скорее всего, является проблемой или, по крайней мере, частью проблемы. Нет необходимости заменять весь нагреватель, если вы можете сэкономить время и деньги с помощью простой замены термостата. После того, как вы прочитаете следующие шаги, это займет всего несколько минут.

Термостаты электрических водонагревателей работают путем размыкания и замыкания контактов, которые позволяют электричеству течь к нагревательным элементам. Нагревательные элементы предназначены для включения и выключения в зависимости от потребности.

Все современные бытовые водонагреватели имеют два нагревательных элемента и два термостата. Сбоку от электрического водонагревателя расположены две панели, на каждой из которых находится термостат и нагревательный элемент. Верхний термостат отличается от нижнего термостата.Верхний термостат больше и управляет нижним термостатом.

Редко оба термостата выходят из строя одновременно (хотя я рекомендую заменять оба, если один из них выходит из строя).

При выходе из строя верхнего нагревательного элемента или термостата весь водонагреватель перестает производить горячую воду. Когда нижний нагревательный элемент или термостат выходит из строя, верхний термостат и элемент будут продолжать нагревать воду в верхней половине бака, но вы заметите, что горячая вода быстро исчерпывается или остается чуть теплой.

Универсальные электрические термостаты для водонагревателей

Нет, не все термостаты для водонагревателей универсальны. Существуют некоторые различия в термостатах между одноэлементными водонагревателями и двухэлементными водонагревателями. Также в двухэлементных водонагревателях есть разница в верхнем и нижнем термостатах.

При покупке термостата водонагревателя необходимо знать, сколько элементов в водонагревателе и какое напряжение. Вы можете найти эту информацию на бирке данных сбоку водонагревателя.

Если тег данных отсутствует, вы можете отличить одиночный элемент от двойного по количеству панелей доступа на водонагревателе. Напряжение указано на конце нагревательного элемента. Обычные бытовые двухэлементные водонагреватели - 240 вольт.

На рынке представлено более 50 марок бытовых электрических водонагревателей емкостного типа, и термостаты рассчитаны на взаимозаменяемость на большинстве моделей. При покупке внимательно прочтите описание товара.

Двухэлементный термостат

На этой фотографии показан комплект верхнего и нижнего термостатов для типичного жилого водонагревателя.

Термостат слева является верхним термостатом и включает в себя концевой выключатель, обозначенный красной кнопкой сброса.

Термостат справа - это нижний термостат.

В качестве запасного комплекта, содержащего 2 нагревательных элемента, верхний и нижний термостаты и уплотнения, мы рекомендуем комплект для настройки электрического водонагревателя Rheem SP20060, доступный на Amazon.com.

Если вы предпочитаете покупать только верхний термостат, см. Rheem UV11698 UV11698-Thermostat-Electric. Это универсальный верхний термостат производства Rheem.

Если вам нужно купить только нижний термостат, см. Электрический термостат Rheem SP11695. Это универсальный нижний термостат производства Rheem.

Одноэлементные термостаты

Изображенный здесь термостат разработан для одноэлементного водонагревателя.

Термостат очень похож на верхний двухэлементный термостат, но разница заключается в количестве клемм.

Как вы можете видеть, одноэлементный термостат имеет только две клеммы с правой стороны и четыре с левой стороны.

Если вам необходимо приобрести одноэлементный термостат, см. Одноэлементный водонагревательный термостат Camco 07843 с HLC. Это универсальный одноэлементный термостат со встроенным концевым выключателем.

Вот список материалов, которые вам понадобятся:

  • Гаечный ключ 1/4 дюйма или плоская отвертка
  • Крестообразная отвертка № 2
  • Аналоговый или цифровой мультиметр / вольтметр
  • Запасной термостат

Как проверить Термостат водонагревателя для непрерывности - шаг за шагом

Нам нужно проверить термостаты на непрерывность.Это позволит определить, вышел ли из строя термостат. Для этого вам понадобится аналоговый или цифровой мультиметр.

ВНИМАНИЕ: Работа с электричеством очень опасна и может убить вас. Перед выполнением любых работ с электропроводкой и электрическими соединениями убедитесь, что питание выключено.

Используйте эти шаги, чтобы выяснить, какой термостат вышел из строя.

Шаг 1: Выключите питание

Подойдите к печатной плате и выключите прерыватель водонагревателя.Найдите прерыватель внутри коробки панели с надписью «водонагреватель» или «горячая вода» и выключите прерыватель.

Шаг 2: Снимите внешние крышки доступа

Используйте гаечную отвертку 1/4 дюйма или плоскую отвертку, чтобы снять верхнюю и нижнюю панели доступа к термостату. Отогните изоляцию над термостатом. Используйте ленту, чтобы убрать изоляцию. Снимите внутренние пластиковые крышки термостата.

Шаг 3: Убедитесь, что на водонагреватель отключено питание

Перед тем, как что-либо делать на термостате, используйте мультиметр, чтобы убедиться, что на водонагреватель отключено питание.Если у вас есть ручка напряжения, вы также можете использовать ее.

Используя соединения мультиметра, одновременно коснитесь верхней части ножек. Счетчик должен показать 0. Когда черный разъем касается водонагревателя, коснитесь каждой ножки, чтобы убедиться, что нет питания.

Шаг 4: Проверьте кнопку сброса верхнего предела

Проверьте, не сработала ли кнопка сброса верхнего предела. Иногда эта кнопка срабатывает, если:

  • контакты термостата сгорели.
  • термостат не калиброван.
  • вышел из строя нагревательный элемент.

Шаг 5: Отсоедините проводку

Используя телефон или цифровую камеру, сделайте снимок, чтобы получить ссылку, если необходимо, чтобы определить, какие провода подключены к какой клемме. Используя отвертку Phillips №2, отсоедините провода от каждой клеммы на термостате.

Шаг 6: Проверьте термостат с помощью мультиметра

Используя аналоговый мультиметр, установите мультиметр на наименьшее сопротивление (обычно x10).Откалибруйте измеритель, сжав щупы вместе и установив стрелку на 0.

Используя цифровой мультиметр, установите на мультиметре наименьшее сопротивление (обычно 200 Ом) или, если ваш измеритель имеет сопротивление с тональным сигналом, используйте эту опцию.

Возьмите один из черных щупов мультиметра и поместите его на левый винтовой зажим. Возьмите красный зонд и поместите его на другую левую боковую клемму. Если на клемме есть обрыв, показания счетчика должны быть близки к нулю. Если это не так, верхний термостат неисправен и его необходимо заменить.

Повторите этот процесс для правых боковых клемм и клемм элемента. Смотрите видео выше для демонстрации.

Если верхний термостат в порядке, вам необходимо повторить эти шаги для нижнего термостата и элемента.

После того, как вы закончите тестирование термостата водонагревателя, вы можете повторно подключить проводку и закрыть панели доступа или перейти к шагам по замене термостата.

Если вы определили, что ваши термостаты не нуждаются в замене, вы можете проверить свои нагревательные элементы.У нас есть еще одна пошаговая статья, чтобы сделать это в разделе «Как проверить и заменить неисправный водонагревательный элемент».

Как заменить термостат водонагревателя - шаг за шагом

После того, как вы определили, какой термостат неисправен, пора приступить к процессу удаления и установки.

Совет инсайдера: Как упоминалось ранее, обычно рекомендуется заменять и термостаты, и нагревательные элементы. Причина в том, что если один из нагревательных элементов начинает выходить из строя, он может замкнуть новый термостат вскоре после его установки.

В целях безопасности некоторые шаги будут повторены здесь. Если вы следовали приведенным выше инструкциям по тестированию, вы можете перейти к Шаг 5 . Сначала мы напомним предварительные шаги для тех, кто не тестирует свои термостаты. Вот так.

Шаг 1. Выключите питание

Подойдите к коробке автоматического выключателя и найдите выключатель с надписью «Водонагреватель» или чем-то подобным. Выключите его, убедитесь, что вы выключили оба переключателя, если это переключатель 220 В.Если вы не уверены, какой из них является водонагревателем, из-за старых наклеек или этикеток, обратитесь к профессионалу, чтобы он выключил их за вас.

Шаг 2: Снимите внешние крышки доступа

Снимите панель, которая соответствует термостату, который необходимо заменить. Панели обычно находятся на левой или правой стороне водонагревателя. Для этой детали используйте гаечный ключ 1/4 дюйма или плоскую отвертку, чтобы не потерять маленькие винты. Снимите изоляцию и снимите пластиковую защитную крышку, которая закрывает термостат.

Шаг 3. Убедитесь, что питание водонагревателя отключено.

Используйте мультиметр / вольтметр для проверки каждого провода. Вы можете сделать это, заземлив одну из линий и индивидуально протестировав каждый провод или винт, под которым он находится. Даже если вы отключили питание автоматического выключателя, вы всегда должны дважды проверять свою работу с помощью одного из этих измерителей, чтобы избежать поражения электрическим током.

Используя соединения мультиметра, одновременно коснитесь верхней части ножек. Счетчик должен показывать ноль.Когда черный разъем касается водонагревателя, коснитесь каждой ножки, чтобы убедиться, что питание отсутствует.

Шаг 4. Отсоедините проводку

С помощью телефона или цифровой камеры сделайте снимок, чтобы получить ссылку, если необходимо, чтобы определить, какие провода подключены к какой клемме. Используя отвертку Phillips №2, отсоедините провода от каждой клеммы на термостате.

Шаг 5: Снимите неисправный термостат.

Пальцем или отверткой с плоской головкой аккуратно снимите старый термостат, нажав на зажимы наружу и подняв термостат вверх и вынув его из удерживающего кронштейна.Будьте осторожны, чтобы не сломать удерживающий кронштейн. Если сломать этот фиксирующий зажим, может потребоваться замена водонагревателя.

Шаг 6: Вставьте новый термостат

Поместите новый термостат на то же место, вставив его в удерживающую скобу, которая удерживает термостат на месте. Снова подсоедините провода на свои места. При необходимости используйте свою фотографию, которую вы сделали ранее, в качестве ориентира. Убедитесь, что каждый провод надежно подключен.

Убедитесь, что термостат плотно прилегает к водонагревателю, потому что в противном случае термостат может работать неправильно.

Затем установите термостат на желаемую температуру. Мы рекомендуем максимальную температуру 120 градусов по Фаренгейту. Вы можете использовать отвертку с плоской головкой для выполнения этих регулировок. Этот температурный режим важен, потому что все, что выше, может стать причиной ожога для маленьких детей или пожилых людей.

Совет инсайдера: Если вы планируете заменить нагревательный элемент на новый термостат, вам необходимо слить воду из водонагревателя. Некоторые предлагают быструю замену без слива воды из бака, однако я не рекомендую этого делать, потому что любая ошибка может повредить интерьер вашего дома.Для осушения вашего водонагревателя и других советов по обслуживанию см. Нашу статью Советы по обслуживанию водонагревателя для газовых и электрических баковых водонагревателей .

Шаг 10: Установите на место защитные панели

Теперь, когда вы все сделали с заменой, пришло время закрыть все и проверить свою работу. Заменить пластиковую защитную крышку и изоляцию. Установите на место внешние панели доступа.

Шаг 11: Снова включите питание

Теперь, когда все подключено и на месте, вернитесь к распределительной коробке и снова включите прерыватель.Для полного восстановления резервуара потребуется примерно один час, но вы должны начать получать горячую воду в течение 15 минут. Обязательно проверяйте водонагреватель периодически в течение следующих нескольких дней.

Заключительные мысли

Вот и все! Водонагреватели не слишком сложны, а заменить термостат можно за несколько минут, если вы знаете, что делаете.

Главное - избегать каких-либо ярлыков, поскольку работа с электрооборудованием может быть опасной. Однако использование надлежащих методов и инструментов обеспечит быструю и безопасную замену термостата водонагревателя.

HomeInspectionInsider.com принадлежит и управляется Хьюбертом Майлзом, участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. HomeInspectionInsider.com также участвует в партнерских программах с другими партнерскими сайтами. Хьюберту Майлзу платят за направление трафика и бизнеса в эти компании.

Термостаты | Министерство энергетики

Вы можете сэкономить до 10% в год на обогреве и охлаждении, просто поворачивая термостат назад на 7–10 ° F на 8 часов в день по сравнению с его нормальной настройкой.Процент экономии от спада больше для зданий в более мягком климате, чем для зданий в более суровом климате.

Вы можете легко сэкономить электроэнергию зимой, установив термостат на 68 ° F, когда вы бодрствуете, и более низкий, когда вы спите или вдали от дома.

Летом вы можете использовать ту же стратегию с центральным кондиционированием воздуха, сохраняя в доме теплее, чем обычно, когда вас нет, и устанавливая термостат на 78 ° F (26 ° C), только когда вы дома и нуждаетесь в охлаждении. .Установите на термостате как можно более высокую температуру и при необходимости обеспечьте контроль влажности. Чем меньше разница между температурой внутри и снаружи, тем меньше будет ваш общий счет за охлаждение.

Хотя термостаты можно регулировать вручную, программируемые термостаты позволят избежать дискомфорта, вернув температуру к норме до того, как вы проснетесь или вернетесь домой.

При включении кондиционера не устанавливайте термостат на более низкое значение, чем обычно.Он не охладит ваш дом быстрее и может привести к чрезмерному охлаждению и, следовательно, к ненужным расходам. Распространенное заблуждение, связанное с термостатами, заключается в том, что печь работает тяжелее, чем обычно, чтобы нагреть пространство до комфортной температуры после того, как термостат был установлен обратно, что приводит к небольшой экономии или вообще не дает. Фактически, как только температура в вашем доме опустится ниже нормальной, он будет медленнее терять энергию в окружающую среду.

Чем ниже температура в салоне, тем медленнее отвод тепла.Таким образом, чем дольше ваш дом остается при более низкой температуре, тем больше энергии вы экономите, потому что ваш дом потерял меньше энергии, чем при более высокой температуре. Та же самая концепция применима к повышению настройки термостата летом - более высокая внутренняя температура замедлит поступление тепла в ваш дом, что сэкономит энергию на кондиционировании воздуха. Ознакомьтесь с нашей инфографикой по домашнему отоплению, чтобы узнать больше о взаимодействии систем отопления и термостатов.

Программируемый термостат

Устранение неисправностей Сначала попробуйте эти советы

Программируемые термостаты - это разумные устройства, которые при правильном использовании обеспечивают максимальный комфорт и экономят время и энергию.Если у вас возникли проблемы с программируемым термостатом и вы хотите, чтобы система охлаждения или нагрева заработала как можно скорее, попробуйте эти советы по устранению неполадок, прежде чем обращаться в сервисный центр.

Коррекция мощности

Воспользуйтесь этими советами по поиску и устранению неисправностей, если цифровой дисплей программируемого термостата выключен:

  • Батареи - Многие программируемые термостаты работают от батарей. Снимите крышку термостата и при необходимости замените батареи.
  • Цепная панель - Проверить монтажную панель на срабатывание выключателя.
  • Предохранитель - Многие термостаты содержат внутри предохранитель. Снимите крышку, чтобы проверить нить накала предохранителя. Если он отделился, извлеките предохранитель и отнесите его в хозяйственный магазин для сравнения.
  • Контакты провода - Возможно, контакт провода ослаблен. Чтобы проверить контакты проводов, снимите термостат с настенного крепления. Используйте руководство пользователя в качестве руководства. Если у вас его нет, большинство производителей предоставляют инструкции в Интернете для просмотра или загрузки.

Настройки и тестирование режима

Если система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха работает, но не работает при желаемой температуре или настройках, может потребоваться простой ввод или исправление использования:

  • Охлаждение, обогрев, вентилятор и автоматический режим: Убедитесь, что термостат установлен на автоматический режим, независимо от режима охлаждения или обогрева. Проверьте, работает ли система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в обратном режиме, с которым у вас возникли проблемы. Если это так, значит, проблема связана с циклами нагрева или охлаждения, а не с термостатом.
  • Удерживать: На цифровом дисплее отображается «Удержание»? Настройка «удерживать» имеет приоритет над настройками программы. Нажмите кнопку «удерживать», чтобы активировать настройки программы.
  • Отображается «Аварийное отопление»: Если вы отапливаете дом с помощью теплового насоса, вы можете увидеть «аварийное отопление» на дисплее. Это просто означает, что температура в помещении на несколько градусов ниже уставки термостата и активирован резистивный нагрев. Единственной чрезвычайной ситуацией могут быть высокие счета за электроэнергию. Используйте программируемый термостат, совместимый с вашим тепловым насосом.

Для получения дополнительной информации об устранении неисправностей программируемого термостата обратитесь в отдел кондиционирования и отопления Билла Джоплина. Мы с гордостью обслуживаем McKinney, Frisco, Allen и близлежащие сообщества.

Устранение неисправностей термостатов Honeywell Ошибки термостатов в Северной Америке

Honeywell - один из лучших производителей термостатов, и мы с гордостью устанавливаем их на регулярной основе в Северной Америке. Они прочные и надежные. Кроме того, Honeywell постоянно совершенствует свои технологии, предлагая больше возможностей для вашего дома.

Тем не менее, каждый термостат может время от времени иметь ошибки. В связи с этим мы составили это информативное руководство, чтобы помочь вам устранить неполадки. Хотя проблемы с термостатом Honeywell возникают редко, они возникают.

Хотя обычно вы можете решить большинство проблем с термостатом самостоятельно, иногда им требуется помощь специалиста. Наши профессионалы в области домашнего комфорта всегда готовы помочь вам, когда мы вам понадобимся. Просто позвоните по телефону 866-397-3787.

Давайте начнем с процесса, выяснив, какая модель термостата установлена ​​в вашем доме.

Какая у меня модель термостата?

Существует три типа термостатов:

  • Ручной - это типичный циферблатный термостат. У вас не будет кодов ошибок с этим типом, но он также наименее эффективен для экономии на счетах за коммунальные услуги.
  • Программируемый - этот термостат оснащен цифровым экраном и стрелками, которых вы касаетесь, чтобы выбрать желаемую температуру. Вы также можете установить ежедневные программы, чтобы снизить температуру, когда вы ушли, и повысить ее, когда вы вернетесь.
  • Smart - Вам не нужно планировать какие-либо программы на этом термостате, так как он запоминает ваш распорядок дня. Он интуитивно повышает и понижает температуру, когда вы или другие члены семьи отсутствуют, чтобы помочь вам сэкономить на коммунальных расходах. Вы также можете регулировать температуру в любом месте с помощью телефона или другого устройства с поддержкой Wi-Fi.

Как вы знаете, многие технологически продвинутые продукты могут иметь место часто. Многие из этих проблем не требуют профессиональной поддержки и легко решаются самостоятельно.

Общие неисправности термостата Honeywell

Каждый термостат имеет специальную группу кодов, соответствующих имеющимся неисправностям.

Подумайте, насколько просто можно восстановить компьютер, перезагрузив его. В большинстве случаев диагностика термостата может быть такой же несложной.

Вот список проблем с термостатом Honeywell, о которых чаще всего сообщают. К ним относятся следующие программируемые термостаты:

Дисплей пуст

Если на вашем программируемом термостате ничего не отображается, возможно, вам придется вставить новые батареи.Если это не решит проблему или у вас есть умный термостат, может быть проблема с проводкой.

Затем вы должны проверить подачу электроэнергии на вашу печь или воздухообрабатывающий агрегат. Убедитесь, что переключатель рядом с внутренним блоком находится в положении «вверх».

Кроме того, вы должны убедиться, что все дверцы / панели топочного шкафа или воздухообрабатывающего устройства плотно прилегают к месту.

Незащищенная панель может активировать предохранительный выключатель, который отключает питание устройства.

Нечасто пустой экран может означать, что вам нужно купить новый термостат.

HVAC Unit не работает

Убедитесь, что ваш термостат переключен на «охлаждение» или «нагрев», а не на «выключение».

Летом убедитесь, что вы устанавливаете термостат ниже температуры окружающей среды. Когда холодно, убедитесь, что оно выше. Это звучит глупо, но мы видели это много раз.

Убедитесь, что выключатель питания рядом с внутренним блоком находится в положении «включено». Вы также должны убедиться, что дверцы или панели шкафа плотно прилегают к топочному шкафу или воздухообрабатывающему устройству.Открытая панель может вызвать срабатывание предохранительного выключателя, отводящего ток в систему.

Оборудование все еще не запускается? Убедитесь, что автоматические выключатели не перевернулись и ваша система HVAC не выдает кодов ошибок.

Мигает «Cool On» или «Heat On»

Для начала убедитесь, что ваш термостат переключен на «охлаждение» или «нагрев».

Затем проверьте, правильно ли запускается система. Обычно это проявляется в виде «охладиться», «нагреться» или на картинке.

Если эти слова или значок мигают, ваш термостат находится в состоянии пятиминутной задержки.Эта функция предотвращает повреждение вашего устройства короткими циклами. Это может произойти, если вы потеряете питание.

Коды ошибок термостатов Honeywell

Honeywell Lyric ™ T5 Wi-Fi (RCHT8612WF / RCHT9510WFW)

  • 164 — Тепловой насос требует обслуживания. Обратитесь за помощью к специалистам по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха по телефону 866-397-3787.
  • 168 - ошибка радиосвязи Wi-Fi. Обратитесь в службу технической поддержки Lyric по телефону 800-633-3991. 170 - Ошибка внутренней памяти. Позвоните в службу технической поддержки Lyric по телефону 800-633-3991.
  • 171 - Установить дату и время. Завершите эти настройки, чтобы можно было запустить планирование.
  • 173 — Ошибка датчика температуры термостата. Обратитесь в службу технической поддержки Lyric по телефону 800-633-3991.
  • 175 - возобновлено питание переменного тока. Никаких действий не требуется.
  • 181/182 — Заменить воздушный фильтр. Очистите дисплей, нажав «отклонить» после установки чистого фильтра.
  • 184 — Установите новую подушку увлажнителя. Очистите дисплей, нажав «отклонить» после установки нового фильтра-прокладки.
  • 185 — Вставьте новый фильтр осушителя.Очистите экран, нажав «отклонить» после установки нового фильтра.
  • 187 — Промойте или установите новый фильтр вентилятора. Очистите экран, нажав «отклонить» после установки нового фильтра.
  • 188/189 — Заменить УФ-лампу. Обратитесь за помощью к специалистам по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха по номеру 866-397-3787.
  • 210 — Зарегистрируйте в Интернете температуру наружного воздуха. Загрузите приложение Lyric, чтобы выполнить этот шаг и убедиться в правильной работе термостата.
  • 388 — Зарегистрируйтесь онлайн для удаленного доступа и внешней температуры.Используйте приложение Lyric, чтобы завершить этот шаг и убедиться, что термостат работает правильно.
  • 399 — Нет Интернета. Проверьте настройки вашей сети.
  • 400 - Нет сигнала Wi-Fi. Подождите, пока термостат повторно подключится, или выберите новую сеть Wi-Fi.
  • 508 - Wi-Fi не настроен. Загрузите приложение Lyric и следуйте инструкциям по подключению термостата.

Для получения дополнительной информации см. Руководство пользователя этого термостата.

Интеллектуальный программируемый термостат Honeywell T6 Pro (Th511OU2005)

  • 164 — Тепловой насос нуждается в обслуживании.Обратитесь за помощью к специалистам по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха по телефону 866-397-3787.
  • 168 - ошибка радиосвязи Wi-Fi. Обратитесь за помощью к специалистам по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха по номеру 866-397-3787.
  • 170 — Ошибка внутренней памяти. Обратитесь за поддержкой к специалистам по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха по телефону 866-397-3787.
  • 171 - Установить дату и время. Завершите эти настройки, чтобы расписание могло работать.
  • 173 — Ошибка датчика температуры термостата. Обратитесь за помощью к специалистам по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха по телефону 866-397-3787.
  • 175 - Переменный ток снова подключен. Не требуется никаких действий.
  • 177 — Ошибка датчика температуры в помещении. Обратитесь за помощью к специалистам по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха по телефону 866-397-3787.
  • 178 — Ошибка датчика наружной температуры. Обратитесь за помощью к специалистам по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха по номеру 866-397-3787.
  • 181/182 — Установите новый воздушный фильтр. Очистите экран, нажав «отклонить» после установки чистого фильтра.
  • 183 — Промойте бак увлажнителя и установите новый фильтр для воды.Очистите монитор, нажав «уволить» после выполнения этих задач.
  • 184 — Заменить подушку увлажнителя. Очистите монитор, нажав «отклонить» после получения нового фильтра прокладки.
  • 185 — Заменить фильтр осушителя. Очистите монитор, нажав «отклонить» после добавления чистого фильтра.
  • 186 — Очистите сердцевину вентилятора. Очистите монитор, нажав «уволить» после выполнения этой задачи.
  • 187 — Промойте или купите новый фильтр вентилятора. Очистите дисплей, нажав «отклонить» после установки нового фильтра.
  • 188/189 — Добавьте новую УФ-лампу. Свяжитесь со специалистами по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха по телефону 866-397-3787 для получения поддержки.
  • 210 — Зарегистрируйте в Интернете температуру наружного воздуха. Загрузите приложение Lyric, чтобы выполнить этот шаг и убедиться в правильной работе термостата.
  • 388 — Зарегистрируйтесь онлайн для удаленного доступа и наружной температуры. Используйте приложение Lyric, чтобы завершить этот шаг и обеспечить точную работу термостата.
  • 399 — Нет Интернета. Проверьте настройки вашей сети.
  • 400 - Нет сигнала Wi-Fi.Подождите, пока термостат повторно подключится, или выберите новую сеть Wi-Fi.
  • 508 - Wi-Fi не настроен. Загрузите приложение Lyric и следуйте инструкциям по подключению термостата.

Подробнее см. В руководстве пользователя этого термостата.

Наши специалисты готовы оказать поддержку

Если после устранения неполадок у вас по-прежнему возникают проблемы, наши специалисты готовы помочь вам. Позвоните нам по телефону 866-397-3787, и мы быстро приедем к вам домой, чтобы определить неисправность.

Если вы полагаетесь на устаревающий термостат, сейчас самое время подумать о новом термостате. Технология термостатов в последнее время прошла долгий путь. Обратитесь к нам за дополнительной информацией о том, как интеллектуальные термостаты могут сделать ваше жилище более удобным, помогая сэкономить на счетах за коммунальные услуги в течение всего года.

Распространенные проблемы с термостатами и их влияние на охлаждение

Хорошо функционирующий кондиционер необходим для домашнего комфорта в жарком влажном климате Сарасоты. Любое изменение в работе кондиционера вызывает беспокойство, но перед вызовом специалиста по охлаждению проверьте термостат.Незначительные проблемы с термостатом могут имитировать более серьезные проблемы с системой HVAC и напрямую влиять на производительность и комфорт системы охлаждения.

Проблемы с термостатом редко бывают драматическими, когда появляются искры или срабатывает дымовая сигнализация. Большинство неисправностей термостата вызывают незначительные или внезапные изменения производительности вашей системы охлаждения. Поскольку это влияет на функциональность системы, легко ошибочно интерпретировать симптомы как срочную неисправность оборудования HVAC, когда все, что нужно, - это простое исправление термостата.

Неисправный термостат может быть виноват, если кондиционер короткие циклы и работает почти без остановок, жилое пространство кажется более теплым, чем желаемая настройка температуры, или у вас внезапно произошел сбой системы охлаждения. Изучение способов устранения этих проблем поможет вам избежать ненужных и дорогостоящих обращений в службу поддержки.

Кондиционер внезапно перестает работать

Проверьте, горит ли дисплей термостата. В противном случае термостат не может подать сигнал кондиционеру о включении.Найдите и устраните простые причины, по которым термостат не получает питание, например, разряженные батареи, сработавший прерыватель или перегоревший предохранитель в главной электрической панели обслуживания.

Если вы уверены, что он получает питание, отключите прерыватель термостата, чтобы безопасно снять крышку и осмотреть внутренние компоненты. Сначала проверьте, нет ли скоплений грязи, копоти, сигаретного дыма или пыли. Слой мусора на механических и электрических компонентах может повлиять на нормальную работу термостата, поэтому тщательно очищайте их с помощью сжатого воздуха из баллона или мягкой щетки.

После очистки проверьте наличие очевидных проблем с компонентами, таких как ослабленная проводка или винты клемм, которые необходимо затянуть. Если вы видите признаки коррозии на проводке, вы можете использовать схему проводки в руководстве пользователя в качестве руководства по замене или просто заменить термостат.

Комнатная температура никогда не достигает настройки термостата

Накопление грязи может вызвать несоответствие между настройкой температуры и фактической комнатной температурой, поэтому следуйте приведенным выше инструкциям по очистке, прежде чем предпринимать какие-либо дополнительные действия.

Плохая установка или хороший удар могут привести к поломке термостата, обычно находящегося на одном уровне. Это также может вызвать расхождения температур. Если это так, это легко исправить, поместив плотник на уровень выше или ниже термостата и отрегулировав его так, чтобы он находился на одном уровне.

Застрявший датчик перегрева - еще одна возможная причина, если термостат является механической моделью. При снятой крышке найдите предвкушения, ища небольшую металлическую ручку, сидящую на круглом циферблате.Осторожно нажмите на руку в любом направлении, и она должна освободиться.

Если термостат находится в плохом месте, он не сможет точно регулировать температуру, поэтому подумайте о его расположении в вашем доме. Не подвергается ли он воздействию прямых солнечных лучей, других источников тепла или сквозняков? Он расположен в изолированном месте, вдали от жилых помещений? В таком случае может помочь его перемещение.

Частые короткие циклы или непрерывная работа

Термостат, который не расположен ровно или загрязнен внутри, может вызвать короткие циклы и почти непрерывную работу, что снижает энергоэффективность.Следуйте приведенным выше инструкциям, чтобы сначала проверить и решить эти две проблемы.

Другая возможная причина - плохо откалиброванный упреждающий сигнал. Вы можете попытаться продлить цикл охлаждения, перемещая рычаг упреждающего механизма с шагом в одну метку к отметке «длиннее» на круглом циферблате. Дайте A / C завершить полный цикл между регулировками, пока вы не заметите улучшение.

Если вы не можете решить проблему с помощью приведенных выше советов по устранению неполадок, попросите опытного специалиста по HVAC провести дальнейшее расследование, чтобы определить причину.Даже если вы добьетесь успеха, возможно, будет разумно перейти со старого термостата на новую программируемую модель, чтобы избежать проблем в будущем.

Узнайте больше о решениях проблем с кондиционером и термостатом от All American Heating & Cooling или позвоните по телефону (941) 451-5228 для получения квалифицированной услуги по ремонту кондиционеров!

Изображение предоставлено Shutterstock.

Устранение неисправностей Неисправности термостатов Качество HVAC 101

Устранение неисправностей термостатов 101 | Устранение неисправностей сломанных термостатов
  1. У термостата могут быть проблемы с питанием - проверьте питание
  2. Местоположение
  3. Черновики
  4. Предотвращатели системы HVAC
  5. Механические термостаты для систем HVAC
Программа завершена | Устранение неисправностей неисправных термостатов

Ремонт неисправного термостата - проверка питания

Программируемый термостат всегда теряет свою программу. Это сломанный термостат или просто неисправный термостат? Это, скорее всего, один из старых термостатов, которые используют энергию от системы HVAC. Кроме того, каждый раз, когда вы теряете мощность, вы теряете программу внутри термостата. У термостата могут быть проблемы с питанием, или это могло быть связано с системой HVAC. Более того, программирование программируемого термостата может оказаться сложной задачей для многих людей. Поэтому такая проблема может расстраивать, особенно если вы живете в районе, где постоянно происходят перебои в подаче электроэнергии.

Единственное решение этой проблемы - заменить термостат на тот, который использует технологию похищения энергии. Это должно решить проблему. Этот тип использует энергию вашей системы HVAC для удержания программ. Кроме того, он имеет резервную батарею на тот случай, если вы отключите питание вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Наконец, это может избавить вас от множества проблем и разочарований и решить проблему. Наконец, он не дает вам снова и снова перепрограммировать термостат при сбоях питания.

Если проблема с термостатом не устраняется, важно вернуться к основам работы с термостатом.

Устранение неисправных термостатов - основы | Поиск и устранение неисправностей Неисправные термостаты

Расположение и комнатная температура

Установлен ли термостат нагрева и охлаждения в надлежащем месте? Вы хотите, чтобы термостат считывал естественную температуру в помещении. Это очень важно, поскольку термостат, установленный на стене с высоким притоком или потерей тепла, никогда не обеспечит вам комфорта, поскольку он будет реагировать в основном на температуру стены, а не на воздух в жилом помещении. Вы хотите, чтобы термостат определял температуру в помещении и не подвергался влиянию прямых солнечных лучей или других источников тепла.

Кроме того, термостаты, установленные там, где прямые солнечные лучи могут попадать на термостат, также будут проблемой. Это даст вам ложные показания и приведет к хаотической работе системы отопления и охлаждения HVAC. Кроме того, термостат, расположенный рядом с внешней дверью или окном, будет работать каждый раз, когда дверь или окно открывается или закрывается.

Термостат должен быть расположен рядом с обратной магистралью (где установлен фильтр), чтобы он чувствовал и реагировал на воздух, возвращающийся в кондиционер для кондиционирования.Кроме того, термостаты, расположенные рядом с источниками тепла, такими как трубы с горячей или холодной водой, лучистые обогреватели, камины, электрические устройства, вырабатывающие тепло, и т. Д. Никогда не будут обеспечивать точную температуру и кондиционирование комнаты (комнат). Если на термостат воздействуют другие источники тепла, кроме комнатной температуры, он будет выглядеть как неисправный термостат или неисправный термостат.

Черновики | Устранение неисправностей сломанных термостатов

Есть ли большое отверстие за термостатом, через которое холодные или теплые сквозняки будут попадать на заднюю часть термостата? У всех термостатов есть отверстие позади них, где провода входят в термостат от приточно-вытяжной установки.Проверьте это, и если вы обнаружите большое отверстие за термостатом, залейте это отверстие изоляцией и заклейте его куском ленты. Наконец, это предотвратит воздействие сквозняков на термостат, и ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха должна поддерживать надлежащую температуру в помещении.

Снимите крышку термостата и проверьте отверстие в основании. Здесь провода выходят из стены и видны только тогда, когда крышка снята с основания. Это может привести к ненужному срабатыванию цикла вашей системы отопления и охлаждения, поскольку из-за сквозняка показания температуры будут неверными.Обязательно снимите крышку и проверьте наличие этой проблемы. Наконец, убедитесь, что отверстие изолировано, чтобы сквозняки не влияли на показания температуры на термостате. Когда закончите, не забудьте заменить крышку и проверить.

Предтечи | Поиск и устранение неисправностей Неисправные термостаты

Правильно ли настроен датчик нагрева квалифицированным специалистом по кондиционированию воздуха и отоплению? Он предназначен для работы системы отопления. Предохранитель тепла находится на механических нецифровых термостатах.Кроме того, его необходимо настроить в соответствии с потреблением тока в цепи управления системой отопления. Предохранитель тепла обеспечивает небольшую экономию энергии и предотвращает превышение допустимого значения термостата. Кроме того, он отключает основные горелки, потому что вентилятор продолжает работать и рассеивать тепло. Если это не установлено должным образом, ваша система отопления не будет работать должным образом. Поэтому убедитесь, что упреждающее устройство вашей системы отопления настроено на правильную настройку.

Тепло, остающееся в печи или нагревателе.Цифровые и программируемые термостаты имеют встроенные индикаторы нагрева и охлаждения. Они устанавливаются автоматически без ручной настройки. Механический термостат требует ручной регулировки для системы отопления. Вам понадобится инструмент, называемый амперметром, чтобы определить правильную настройку. Наконец, упреждающее устройство охлаждения в механическом термостате не требует ручной регулировки.

Механические термостаты | Устранение неисправностей сломанных термостатов

Ремонт сломанного термостата

Возможно, термостат не выровнен.Если у вас есть механический термостат с механизмом включения ртутной лампы внутри, этот термостат должен быть выровнен. Если термостат не выровнен, вы никогда не получите точную температуру в доме или офисе. Термостат уровня решит проблему неточного термостата.

Кроме того, если компоненты термостата загрязнены, вы можете использовать небольшое количество сжатого воздуха или небольшую мягкую щетку, чтобы аккуратно очистить загрязненные компоненты внутри термостата. Как техник, я часто ношу с собой баллончик со сжатым воздухом для очистки компьютера и небольшую мягкую щетку.

Я осторожно очищаю внутренние компоненты и проверяю все, что указано выше. Для этого важно использовать мягкую щетку или сжатый воздух, так как вы не хотите повредить какие-либо компоненты. Использование мягкой щетки или сжатого воздуха для очистки компонентов решит проблему любой грязи, вызывающей проблему.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *