Проводка для автомобиля: особенности замены, как прозвонить, что делать если сгорела, фото и видео

Содержание

Электропроводка автомобиля

просмотров 10 419 Google+

Однопроводная схема

Электропроводка автомобиля выполняется по так называемой однопроводной схеме, то есть к потребителям питание подходит по одному плюсовому проводу. Вторым, минусовым, проводом при этом является корпус автомобиля. Но последнее время в автомобилестроении применяется всё больше и больше пластика. По этому к потребителям сейчас уже подходит не один, а два провода, при этом минусовой провод крепится к кузову автомобиля в ближайшем месте.

На старых автомобилях электропроводка представляла собой провода, проходящие по всему автомобилю обмотанный лентой и собранных в пучок. В настоящее время электропроводка автомобиля состоит из нескольких частей проложенных в разных частях автомобиля. Соединяются эти части на разных автомобилях по разному, но в основном по средствам штекерных разъёмов непосредственно между собой. Так же есть способ соединения всех частей вместе на блоке предохранителей или монтажном блоке. Эти способы соединения могут применяться совместно.

Особенности электропроводки большегрузных автомобилей

На большинстве автомобилей проводка состоит из, так называемых, круглых жгутов. Эти жгуты образуются путём сбора отдельных проводов в один жгут перемотанный изолентой, киперной лентой или другим материалом. Современные жгуты укладываются в гофрированные пластиковые трубки, что несколько лучше защищает от повреждения изоляции. Кроме круглых жгутов применяются плоские жгуты. В этом случае провода укладываются на основу в виде полосы и сверху заклеивается ещё одной полосой, чаще прозрачной. Такие жгуты к сожалению не получили широкого распространения, хотя они очень удобны в ремонте электропроводки автомобиля и не имеют больших последствий при сгорании изоляции из-за короткого замыкания в проводе.

Мультиплексная проводка

Развитие электроники позволило отказаться от применения отдельных проводов, соединяющих органы управления и потребители. Не так давно появилась мультиплексная система электропроводки. Она представляет собой две шины, соединяющие все потребители и органы управления. Одна из них имеет большое сечение и по ней подходит питание ко всем приборам. Вторая имеет не большое сечение и по ней проходит управляющий сигнал от органов управления на включение или выключение того или иного потребителя. При воздействии на любой выключатель его мультиплексор формирует сигнал на включение или выключение соответствующего потребителя зашифрованный двоичным кодом. Проходя по управляющей шине код улавливается демультиплексором, расшифровывается им, и если он соответствует данному потребителю, то он включается или выключается. В этой системе есть ещё один электронный блок осуществляющий синхронизацию прохождения сигналов. В качестве управляющей шины может быть применён световод. В этом случае сигнал передаётся при помощи световых импульсов.

admin 11/10/2012«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Провода для автомобильной проводки | Полезные статьи

Современный автомобиль не будет работать без электричества: оно необходимо для старта двигателя, освещения дороги и салона, работы электронных систем. Навигация, кондиционирование воздуха, работа аудиосистем, сигнализации и многое другое – все это немыслимо без электричества. Соответственно количество проводов в автомобиле исчисляется даже не десятками, а сотнями метров.

Специфические условия эксплуатации проводки предъявляют к ней особые требования. Зимой автомобиль не редко подолгу стоит на морозе, а в процессе работы температура в салоне и под капотом быстро повышается. Провода для автомобильной проводки часто испытывают механическое воздействие, влияние масел и топлива. При этом к ним предъявляется особые требования по продолжительности эксплуатации, так как любой автомобилист не хочет ежемесячно тратить время и деньги на замену проводов. Именно поэтому все производители используют провода марок ПГВА, ПВА, ПВАМ, соответствующие специфическим условиям эксплуатации.

 

Основные преимущества автомобильных проводов

Провода для автомобильной проводки обладают следующими основными преимуществами:

  • рекомендованная температура применения от -40ºС до +105ºС;
  • высокая устойчивость к растрескиванию изоляции;
  • стойкость к воздействию бензина, дизельного топлива, машинного масла, кислотных сред;
  • не распространяют пламя;
  • устойчивы к многократным ударам при высоком ускорении;
  • высокая гибкость, эластичность и износоустойчивость изоляции;
  • высокий ресурс и продолжительный срок эксплуатации.

Добиться подобных преимуществ позволяет использование в качестве токопроводящего кабеля медной многопроволочной жилы круглого сечения, специального материала изоляции. Большое количество жил не только обеспечивает надежность, и выступает в качестве защиты при перегрузках. Материал изоляции проводов – ПВХ пластикат, он отличается высокими эксплуатационными характеристиками, устойчивостью к старению. В качестве изоляции силовых проводов используется каучук – классический материал, не нуждающийся в дополнительной рекомендации.

Выбор автомобильных проводов

При выборе проводов для автомобильной проводки на первом плане стоят требования пожарной безопасности. Именно по этой причине необходимо отказаться от жестких проводов с изоляцией, склонной к растрескиванию в процессе эксплуатации. Прокладывать кабеля в автомобиле часто приходится через переборки, вдоль углов, где они подвергаются трению, возникающему в процессе вибрации кузова и крупных узлов. Температура под капотом на солнце достигает значительных величин, а в зимние холода двигатель остывает ночью очень быстро. Все эти разрушающие факторы не должны влиять на изоляцию используемого провода.

Жила автомобильного кабеля должна хорошо проводить электрический ток номинальной мощности, недопустимы его потери и перегревание провода во время сгорания предохранителя. Температура медной жилы в последнем случае не должна превышать ту, при которой начинается плавиться изоляция. Именно поэтому рекомендуют использовать специальные провода для автомобильной проводки, выпускаемые как отечественной, так и зарубежной промышленностью.

Большое значение имеет расцветка проводов, так как она позволяет легко ориентироваться в сложной системе энергообеспечения автомобиля. Стандартной классификации по цветовой гамме нет, но современные базы данных, получить доступ к которым сегодня может каждый автолюбитель, содержат всю необходимую информацию по отечественным и зарубежным автомобилям.

Выбор кабеля и провода для монтажа проводки в автомобиле.

 

Перед монтажом дополнительной силовой проводки или при ремонте (замене) проводки в автомобилях и других транспортных средствах возникают вопросы по правильному выбору и применению необходимого для монтажа провода.

При выборе проводов и кабелей на первое место выступают требования пожарной безопасности.

Электропроводку в транспортном средстве приходится прокладывать в кузове по углам и порогам, через переборки и случайные подходящие отверстия. Провода в процессе эксплуатации могут подвергаться воздействию высоких и низких температур, воды, льда, кислот, масла, топлива, а также трению, вибрации, ударам и тряске и другим разрушающим факторам. Следует помнить, что летом температура в автомобиле, стоящем на солнце c закрытыми стеклами, в средних широтах может достигать+50…60°С, а на юге +80…90°С.

Зимой, в сильные морозы, автомобиль может остывать в средних широтах до -30…40°С, на Урале и в Сибири до -50. 60°С, а в Якутии до -70°С.

Опасно применять жесткий провод с ненадежной, легко растрескивающейся изоляцией! Такой провод может быть причиной короткого замыкания проводки и пожара! Необходимо применять провода и кабели, которые соответствуют по току и по климатическим и эксплуатационным условиям месту их установки.

Провод должен быть гибким и иметь прочную изоляцию, которая не должна твердеть (дубеть) при минусовых температурах и не должна размягчаться (плыть) при нагревании. Токопроводящая жила (проводник) кабеля должна быть медной и многопроволочной, хорошо и без потерь проводить номинальный ток, на который рассчитана электрическая цепь. При токовой перегрузке цепи или коротком замыкании, до сгорания плавкой вставки предохранителя цепи, проводник не должен нагреваться до температуры плавления изоляции кабеля.

Если по каким-то причинам возник пожар, то изоляция проводов не должна распространять горение.

Отечественной кабельной промышленностью производится широкий ассортимент проводов и кабелей, пригодных для силовой проводки в транспортных средствах.

Кабель

Назначение

Сече­ние, мм2

Изоляция

Температура экспл.

НВ, НВМ

монтажный

0,5…2,5

ПХВ плас­тикат

— 50°С…+ 105°С

ПВА

автотракторный

0,5…95

ПХВ плас­тикат

— 40°С…+ 105°С

ПГВА

автотракторный

0,5…95

ПХВ плас­тикат

— 60°С…+ 70°С

ПВАМ

транспортный

0,5…6,0

ПХВ плас­тикат

— 40°С…+ 105°С

ПВЭп-М

силовой

2,5…70

Каучук

— 60°С…+ 100°С

ПВКВ

выводной

0,75.120

Резина

— 60°С.+ 180°С

ПВ3

установочный

0,5.95

ПХВ плас­тикат

— 50°С.+ 70°С

 

Зарубежной промышленностью производится специальные провода и кабели для силовой проводки в автомобилях. Эти кабели идеально соответствуют предъявляемым им требованиям.

Они отличаются полупрозрачной оболочкой (изоляцией) красного или коричневого цвета и характерным плетением многопроволочной токопроводящей жилы, которая состоит из свитых между собой пучков проволочек. Недорогие кабели имеют провода из простой меди, а более дорогие — провода из бескислородной меди, которая придает проводам пониженное сопротивление и, следовательно, более низкие потери.

Кабели имеют типовые маркировки, например: Power Cable — силовой кабель

Belsis, Proleader и т.д. — торговая марка поставщика или производителя

OFC (Oxygen- Free Copper) — проволока изготовлена из бескислородной меди

№20 — No20 — Nr20 — #20 — калибр (размер) токопроводящей жилы кабеля 20 калибра и т.д.

AWG — American Wire Gauge — Американский сортамент для проволоки

SWG — Standard Wire Gauge — Стандартный сортамент BWG — Birmingham Wire Gauge — Бирмингемский сортамент

Провода одного и того же калибра в разных сортаментах немного отличаются диаметром провода (жилы). Сортамент AWG считается основным для силовой автомобильной проводки.

Калибр AWG

Диаметр, мм

Сечение, мм2

Сопротивление, Ом/м

Аналог, мм2

20

0,81

0,52

0,035

0,5

19

0,91

0,65

0,025

0,75

18

1,02

0,82

0,023

0,75

17

1,15

1,04

0,018

1,00

16

1,29

1,31

0,015

1,5

15

1,45

1,65

0,012

1,5

14

1,63

2,08

0,0088

2,0

13

1,83

2,62

0,0074

2,5

12

2,05

3,31

0,0054

3,0

11

2,31

4,17

0,0046

4,0

10

2,59

5,26

0,0036

5,0

9

2,91

6,63

0,0031

6,0

8

3,26

8,37

0,0024

8,0

7

3,67

10,55

0,0018

10,0

6

4,12

13,3

0,0014

16,0

5

4,62

16,8

0,0012

16,0

4

5,19

21,15

0,00091

25,0

3

5,83

26,68

0,00073

25,0

2

6,54

33,6

0,00057

35,0

1

7,35

42,4

0,00047

35,0

1/0

8,25

53,5

0,00037

50,0

00

9,27

67,5

0,00029

70,0

000

10,41

85,0

0,00023

95,0

0000

11,68

107,2

0,00018

95,0

 

Для выбора калибра (сечения) необходимого кабеля необходимо знать:

•              максимальный ток, потребляемый нагрузкой;

•              длину проводов от нагрузки до аккумулятора; 

• номинальное напряжение аккумуляторной батареи или другого источника, которые предназначенных для питания нагрузки.

Провод должен иметь такое сечение (толщину) проводника провода, при котором падение напряжения на сопротивлении провода при максимальном (долговременном) потребляемом токе составляет не более 10% от номинального напряжения аккумулятора. При импульсном (кратковременном) потреблении тока допускается падение напряжения 15%. Если аккумулятор имеет напряжение +12V, то максимальное допустимое падение напряжения не должно превышать +1,2V (в импульсе до +1,8V), Напряжение бортсети +12V имеют бензиновые легковые и грузовые автомобили, автобусы и легкие дизельные автомобили. Напряжение +24V имеют дизельные внедорожники, тяжелые грузовики и автобусы.

Падение напряжения на сопротивлении проводника вызывает выделение мощности и нагревание проводника. Так как проводник кабеля (провода) размещен в изоляционной оболочке, то изоляция препятствует его охлаждению. Для уменьшения нагрева необходимо выбрать сечение проводника с учетом коэффициента плотности тока, который может для различных условий прокладки провода иметь значение от 1 до 10 А/мм2. Среднее значение плотности тока для изолированного провода проложенного открытой проводкой в нормальных температурных условиях соответствует 6 А/мм2.

Можно определить максимальный ток, потребляемый нагрузкой по номиналу плавкой вставки предохранителя нагрузки или по сумме номиналов вставок, если нагрузок несколько. Можно также определить максимальный ток, если известна выходная мощность УНЧ, по формуле: Iмах = Р:6

Пример 1: рассчитать калибр (сечение) кабеля, если нагрузкой аккумулятора +12V является усилитель мощности звука с выходной мощностью 2x200W. Расстояние между усилителем и аккумулятором 6 метров.

Расчет:

Мощность нагрузки 2x200W = 400W

Максимальный ток 400W: 6 = 67А

Сечение кабеля 67А: 6А/мм2 = 11,2 мм2

Кабель близкий к сечению 11,2 мм2, это кабель калибра №7 AWG сечением 10 мм

Этот калибр кабеля имеет на 6 метров сопротивление проводника (см. таблицу): 6 м х 0,0018Ом = 0,001Ом

Падение напряжения на проводнике кабеля: 67А х 0,0011 Ом = 0,74 V, что составляет 7,4% от напряжения + 12V

Из расчета следует, что кабель калибра №7 выбран правильно.

Сечение токопроводящей жилы определяют по формуле: S = πD2/4, где π = 3,14, D — диаметр жилы.

Для того чтобы предотвратить пожар от короткого замыкания силового провода на массу, необходимо на «плюсовой» провод установить держатель предохранителя (плавкой вставки). Рекомендуется устанавливать держатель предохранителя типа «колба». Он имеет характерный прозрачный герметизированный корпус и позволяет зажимать провод до калибра №000. Его устанавливают в разрыв кабеля в непосредственной близости от «плюсовой» клеммы аккумулятора. Корпус держателя предохранителя должен быть надежно закреплен. Номинал плавкой вставки предохранителя выбирается на 20…30% больше максимального потребляемого нагрузкой тока. Силовой провод от предохранителя до нагрузки должен одним мерным отрезком (из одного куска). Наличие соединений ухудшает надежность и может быть причиной потерь напряжения при большой потребляемой мощности. Если же по каким-либо причинам приходится соединять (сращивать) провода, то для соединения проводов нужно применять специальные «автомобильные» муфты или распределители (дистрибьюторы) с надежными зажимными контактами и изолированным корпусом из термостойкого пластика. При отсутствии специальных соединительных изделий можно применять клеммные блоки, колодки и монтажные коробки для промышленной или бытовой электропроводки.

Запрещается использовать изоляционную ПХВ ленту в качестве изолятора сращиваемых концов кабеля.

Если требуется на провод установить наконечник для контактного болтового соединения, то на зачищенный от изоляции провод надеть наконечник с внутренним диаметром хвостовика соответствующим калибру провода, хвостовик обжать специальным инструментом и место обжима желательно опаять припоем. При прокладке кабеля рекомендуется, во избежание повреждения, поместить его в гофротрубку подходящего диаметра. Если проводка проходит через места с острыми металлическими краями кабель необходимо пропускать сквозь резиновые или нейлоновые уплотнители (обтираторы).

Соединение нагрузки и аккумулятора необходимо производить двумя разнополярными кабелями с изоляцией разного цвета и с одинаковым калибром токопроводящей жилы.

Запрещается использовать металлические кузов или шасси автомобиля в качестве «минусового» провода питания, т.к. из- за сварных швов и плохих контактных соединений возможно падение напряжения питания нагрузки.

При сборке кузова автомобиля, детали шасси и кузова соединяются между собой с помощью сварки, клепки и резьбовых соединений. Эти соединения должны обеспечить жесткость механической конструкции и гальванический контакт между ее отдельными частями, но для силовых токов они создают кузовные суммарные переходные сопротивления.

Механические соединения в процессе эксплуатации автомобиля подвергаются коррозии, ржавлению и окислению, что приводит к увеличению суммарных переходных сопротивлений, которые могут достигать величины 0,5…1,5 Ом.

Например, если нагрузка имеет ток потребления 10А, то на кузовном переходном сопротивлении в 1,0 Ом произойдет, по закону Ома, потеря напряжения +10В. Если нагрузка имеет питание от аккумулятора +12В, то для ее питания остатка напряжения в +2В будет недостаточно.

Словарик:

Электрический ток — упорядоченное движение электрического тока в проводнике.

Плотность тока — распределение электрического тока по сечению проводника.

Провод электрический — неизолированный или изолированный проводник электрического тока, состоящий из одной или нескольких проволок.

Кабель электрический — один или несколько изолированных проводников (токопроводящих жил), заключенных в защитную оболочку.

Силовой кабель — электрический кабель для передачи электроэнергии.

Поделился опытом Сарычев Владимир

Цвет провода автомобиля — Мир авто

Покрытие проводов и кодировка

В настоящее время большинство проводов имеют покрытие из ПВХ. Этот материал устойчив в отношении воспламенения, устойчив к действию топлива и масла, но следует отметить, что ПВХ при нагревании может выделять опасные для здоровья газы.
Чтобы облегчить идентификацию проводов, они покрываются цветной изоляцией. Цветовой код, используемый на конкретном автомобиле, зависит от страны, где располагается производитель. В табл. 43.2 указаны цвета, которые могут использоваться в различных цепях.
Помимо основного цвета, некоторые провода имеют узкую полоску другого цвета, которая проходит вдоль всего провода. Цвет этой полоски указывает на часть цепи, обслуживаемой данным проводом; например, провод, указываемый как UW, будет иметь основной синий цвет и белую полоску.

Разъемы

Хотя штепсельные разъемы паяного или обжимного вида еще используются для соединительных проводов, необходимость лучшей защиты контактов от попадания влаги и соли привело к потребности использования более надежных разъемов.
На рис. 43.7 изображен типичный разъем со штырями и гнездами, который используется для соединения нескольких проводов. На конце разъема располагаются контакты, которые могут служить местом для подключения измерительных приборов.


Наличие предполагаемого нежелательного сопротивления в разъеме можно проверить при помощи прибора, измеряя им падение напряжение на паре контактов. Разъем не должен разъединяться при выполнении этой проверки, в противном случае возможная неисправность не будет обнаружена. В случае перемещающейся неисправности можно имитировать тепло нагрева от двигателя, обдувая разъем струей горячего воздуха из фена. Если будет обнаружено большое сопротивление, тогда разъем следует заменить на новый соответствующей конструкции.
Так называемое устранение неисправности, заключающееся в «покачивании» разъема, чтобы обеспечить лучший контакт, дает только временное решение проблемы, эффективный ремонт может быть выполнен только путем замены разъема на новый.

Как проверить проводку в автомобиле на обрыв и короткое замыкание

Описание процесса проверки проводки автомобиля на обрыв и короткое замыкание: как работает электрика, обнаружение и диагностика неисправностей. Видео про устройство электрооборудования в машине.

Проблемы с электрической проводкой в машине достаточно часто беспокоят автовладельцев, вынуждая искать электрика или отправляться в автосервис. Хотя проверить проводку и обнаружить обрыв можно самостоятельно, приложив минимум усилий.

Как работает автомобильная электролиния


Электроцепь, состоящая из датчиков и приводов, имеет несколько путей передачи электричества, чье функционирование нередко нарушает короткое замыкание. К датчикам относят переключатели освещения, температурный, кислородный и прочие, а к приводам – двигатель, аккумулятор и иные потребители тока.

Если рассмотреть, к примеру, температурный датчик охлаждающей жидкости, то стандартная электроцепь будет состоять из проводки между «мозгами», как называют электронный блок управления силовым агрегатом и самим датчиком . Первый направляет напряжение ко второму, чье сопротивление варьируется по мере изменения температуры «охлаждайки». Если датчик холодный, у него большее сопротивление, а, значит, блок управления возвращает меньшее напряжение. И, соответственно, при нагреве двигателя сопротивление будет падать, отдавая более высокое напряжение на блок управления.

Эта цепь или любая другая будут корректно функционировать, пока проводка в целости и сохранности. Ущерб ей могут нанести грызуны, коррозия, механические повреждения, износ от времени эксплуатации, а также непрофессиональный монтаж того или иного оборудования.

Некоторые автомобильные элементы настолько плотно опутаны проводами, что обнаружить среди них повреждения, в том числе изоляции, очень проблематично.

Защитным средством всех электроцепей, за исключением тех, от которых зависит генератор и стартер, выступают плавкие предохранители. Цепи питания наиболее «прожорливых» энергопотребителей, каковыми являются фары, обогрев кресел и зеркал, электрические стеклоподъемники, коммутируются посредством реле.

Чтобы найти неполадку, рекомендуется действовать в следующей последовательности:

  • при неработающем осветительном приборе – осмотреть саму лампу на предмет ее перегорания;
  • затем проверить состояние предохранителя;
  • проверить наличие неисправностей в реле;
  • осмотреть контакты в разъемах цепи.

Признаки и обнаружение неисправностей проводки


Ключевой причиной проблем с проводкой можно назвать повреждение изоляции или неполадки среди потребителей электроэнергии, которых так много в современных машинах. В результате активной эксплуатации идет процесс изнашивания, деформации и поломки контактов, внутренняя изоляция может начать плавиться, а потому потребуется найти тот неисправный прибор, который вызвал замыкание.

Также в машине может быть испорчена изоляция вследствие неправильной прокладки проводов, которые касаются горячей трубы глушителя или пережимаются другими элементами.

Наконец, проблемы иногда вызывает монтаж дополнительного оборудования, особенно установка деталей в области колесных арок или на корме. Если для работ используются саморезы, они при неквалифицированном монтаже могут испортить изоляцию проводов. Причем автомобилист при отсутствии внешних повреждений даже не будет знать о проблеме, пока не появятся первые «звоночки».

О наличии неполадок в электрической цепи скажут следующие симптомы:

  • сильное задымление, в редких случаях – возгорание, что несет угрозу жизни водителю и его пассажирам;
  • сбой части электрического узла или всей проводки, свидетельствующий об обрыве.

В первом случае проблема является чрезвычайно опасной, требующей немедленной остановки автомобиля. Это необходимо, чтобы перегретые провода не начали плавить всю соседнюю проводку, вызывая сгорание предохранителя и реле.

Так как именно эти элементы первыми «принимают удар», осмотр неполадок начинают с них. Найдя узел, к которому относятся эти детали, проводится его диагностика с помощью визуального осмотра или специального оборудования.

Чтобы обнаружить обрыв или замыкание, традиционно применяют одни из следующих приборов: вольтметр, омметр, мультиметр или контрольная лампа, которую можно сделать своими руками путем припайки к 4-ваттной лампе пары проводов длиной около 50 см.

Диагностика неисправностей


До проверки проводки рекомендуется измерить напряжение электроцепи между разными элементами и электрооборудованием следующим образом:

  • взять вольтметр или перевести в соответствующий режим мультиметр;
  • коснуться одним щупом тестера к «минусу» аккумулятора или к массе машины;
  • другой щуп поместить на подающий провод линии.

Выведенный на экран результат следует сравнить со значениями, указанными в руководстве по эксплуатации данной модели машины. После замера напряжения можно переходить к поиску короткого замыкания, для чего также потребуется вышеупомянутые приборы, в том числе контрольная лампа, которая при отсутствии проблем с проводкой не должна загораться. При наличии замыкания тестер подаст соответствующий звуковой сигнал.

Замыкание проводки обычно говорит о неисправностях в одном из двух мест: в оборудовании-потребителе или в одном или нескольких проводах. Перед замером в проверяемой зоне убирают предохранители, после чего на клеммы предохранительного элемента устанавливают щуп, где нулевое показание скажет о замыкании.

Если после касания проводов прибор покажет появление напряжения на линии, то проблема действительно заключается в проводах, требующих замены.

Следующим этапом идет проверка заземления, нарушение которого вызывает коррозия или окисление металлических деталей, а также ослабление креплений. Для поиска неполадок потребуется:

  • отключить аккумулятор;
  • приложить один щуп тестера к металлу кузова;
  • приложить другой щуп к соединительному месту проводки или части заземления.

Полученный результат также рекомендуется сопоставить с заводскими требованиями согласно руководству по эксплуатации. При большом расхождении показателей потребуется зачистки металла в месте заземления и проверка прочности крепления для восстановления.

Еще одной проблемной зоной считается узел соединения проводов, где помимо обрыва, испорченной изоляции и нарушения целостности электролинии, окисляются контакты, что можно определить уже при визуальном осмотре. В таком случае придется заниматься пайкой проводов с разъемами на поврежденном участке.

Если у автомобилиста нет приборов для обнаружения короткого замыкания, он может использовать меньший по сравнению со штатным предохранитель. Одну или пару жилок автомобильного провода со снятой с него изоляцией наматывают на предохранитель, всю проводку условно разделяют на части, разделяя соединения, и начинают поиск того фрагмента, где провод вызывает замыкание.

Так, на современных моделях проводку называют передней и задней, поэтому если предохранитель сгорает с отключенной передней проводкой, неполадку следует искать спереди.

Разделителем для проводов могут выступать выключатели или реле, то есть, при сгорании предохранителя в результате активации той или иной клавиши можно говорить о коротком замыкании. Тогда следует извлечь то реле в электрической цепи, которое включается при нажатии клавиши, после чего снова провести проверку. Таким образом, можно определить, в какой части происходит замыкание.

Поиск так называемого «коротыша», как называют замыкание профессиональные электрики, преимущественно осуществляется путем исключения, что является весьма длительным занятием. Автомобилисту понадобится последовательно отключать все возможные потребители электроэнергии на соответствующей электроцепи, узнать о которых можно из автомобильной электросхемы автомобиля.

Так как некоторые провода находятся в труднодоступных местах, например, под торпедой, начать следует не с осмотра общей проводки, а именно с исключения потребителей.

Чтобы обнаружить то оборудование, где произошло короткое замыкание, рассматриваемая электролиния должна находиться под напряжением. Из-за того, что предохранитель при активации цепи мгновенно сгорает, перед началом поисков необходимо подключить к линии отдельный мощный потребитель электричества для снижения высокого тока замыкания и недопущения возгорания проводки.

Заключение

Поломки и неполадки с автомобилем могут произойти в любой момент, в том числе когда водителю будет недоступна профессиональная помощь. Если во время поездки за город, на природу или на трассе в отдалении от населенных пунктов водитель столкнется с коротким замыканием, понимание устройства электроцепи и шагов в обнаружении поможет водителю благополучно добраться до центра техпомощи.

Видео про устройство электрооборудования в машине:

Описание процесса проверки проводки автомобиля на обрыв и короткое замыкание: как работает электрика, обнаружение и диагностика неисправностей. Видео про устройство электрооборудования в машине.

||list|

  1. Как работает автомобильная электролиния
  2. Признаки и обнаружение неисправностей проводки
  3. Диагностика неисправностей
  4. Видео про устройство электрооборудования в машине

||rss|Проблемы с электрической проводкой в машине достаточно часто беспокоят автовладельцев, вынуждая искать электрика или отправляться в автосервис. Хотя проверить проводку и обнаружить обрыв можно самостоятельно, приложив минимум усилий.
Как работает автомобильная электролиния
Электроцепь, состоящая из датчиков и приводов, имеет несколько путей передачи электричества, чье функционирование нередко нарушает короткое замыкание. К датчикам относят переключатели освещения, температурный, кислородный и прочие, а к приводам – двигатель, аккумулятор и иные потребители тока.
Если рассмотреть, к примеру, температурный датчик охлаждающей жидкости, то стандартная электроцепь будет состоять из проводки между «мозгами», как называют электронный блок управления силовым агрегатом и самим датчиком . Первый направляет напряжение ко второму, чье сопротивление варьируется по мере изменения температуры «охлаждайки». Если датчик холодный, у него большее сопротивление, а, значит, блок управления возвращает меньшее напряжение. И, соответственно, при нагреве двигателя сопротивление будет падать, отдавая более высокое напряжение на блок управления.
Эта цепь или любая другая будут корректно функционировать, пока проводка в целости и сохранности. Ущерб ей могут нанести грызуны, коррозия, механические повреждения, износ от времени эксплуатации, а также непрофессиональный монтаж того или иного оборудования.
Некоторые автомобильные элементы настолько плотно опутаны проводами, что обнаружить среди них повреждения, в том числе изоляции, очень проблематично.
Защитным средством всех электроцепей, за исключением тех, от которых зависит генератор и стартер, выступают плавкие предохранители. Цепи питания наиболее «прожорливых» энергопотребителей, каковыми являются фары, обогрев кресел и зеркал, электрические стеклоподъемники, коммутируются посредством реле.
Чтобы найти неполадку, рекомендуется действовать в следующей последовательности:
• при неработающем осветительном приборе – осмотреть саму лампу на предмет ее перегорания;
• затем проверить состояние предохранителя;
• проверить наличие неисправностей в реле;
• осмотреть контакты в разъемах цепи.
Признаки и обнаружение неисправностей проводки
Ключевой причиной проблем с проводкой можно назвать повреждение изоляции или неполадки среди потребителей электроэнергии, которых так много в современных машинах. В результате активной эксплуатации идет процесс изнашивания, деформации и поломки контактов, внутренняя изоляция может начать плавиться, а потому потребуется найти тот неисправный прибор, который вызвал замыкание.
Также в машине может быть испорчена изоляция вследствие неправильной прокладки проводов, которые касаются горячей трубы глушителя или пережимаются другими элементами.
Наконец, проблемы иногда вызывает монтаж дополнительного оборудования, особенно установка деталей в области колесных арок или на корме. Если для работ используются саморезы, они при неквалифицированном монтаже могут испортить изоляцию проводов. Причем автомобилист при отсутствии внешних повреждений даже не будет знать о проблеме, пока не появятся первые «звоночки».
О наличии неполадок в электрической цепи скажут следующие симптомы:
• сильное задымление, в редких случаях – возгорание, что несет угрозу жизни водителю и его пассажирам;
• сбой части электрического узла или всей проводки, свидетельствующий об обрыве.
В первом случае проблема является чрезвычайно опасной, требующей немедленной остановки автомобиля. Это необходимо, чтобы перегретые провода не начали плавить всю соседнюю проводку, вызывая сгорание предохранителя и реле.
Так как именно эти элементы первыми «принимают удар», осмотр неполадок начинают с них. Найдя узел, к которому относятся эти детали, проводится его диагностика с помощью визуального осмотра или специального оборудования.
Чтобы обнаружить обрыв или замыкание, традиционно применяют одни из следующих приборов: вольтметр, омметр, мультиметр или контрольная лампа, которую можно сделать своими руками путем припайки к 4-ваттной лампе пары проводов длиной около 50 см.
Диагностика неисправностей
До проверки проводки рекомендуется измерить напряжение электроцепи между разными элементами и электрооборудованием следующим образом:
• взять вольтметр или перевести в соответствующий режим мультиметр;
• коснуться одним щупом тестера к «минусу» аккумулятора или к массе машины;
• другой щуп поместить на подающий провод линии.
Выведенный на экран результат следует сравнить со значениями, указанными в руководстве по эксплуатации данной модели машины. После замера напряжения можно переходить к поиску короткого замыкания, для чего также потребуется вышеупомянутые приборы, в том числе контрольная лампа, которая при отсутствии проблем с проводкой не должна загораться. При наличии замыкания тестер подаст соответствующий звуковой сигнал.
Замыкание проводки обычно говорит о неисправностях в одном из двух мест: в оборудовании-потребителе или в одном или нескольких проводах. Перед замером в проверяемой зоне убирают предохранители, после чего на клеммы предохранительного элемента устанавливают щуп, где нулевое показание скажет о замыкании.
Если после касания проводов прибор покажет появление напряжения на линии, то проблема действительно заключается в проводах, требующих замены.
Следующим этапом идет проверка заземления, нарушение которого вызывает коррозия или окисление металлических деталей, а также ослабление креплений. Для поиска неполадок потребуется:
• отключить аккумулятор;
• приложить один щуп тестера к металлу кузова;
• приложить другой щуп к соединительному месту проводки или части заземления.
Полученный результат также рекомендуется сопоставить с заводскими требованиями согласно руководству по эксплуатации. При большом расхождении показателей потребуется зачистки металла в месте заземления и проверка прочности крепления для восстановления.
Еще одной проблемной зоной считается узел соединения проводов, где помимо обрыва, испорченной изоляции и нарушения целостности электролинии, окисляются контакты, что можно определить уже при визуальном осмотре. В таком случае придется заниматься пайкой проводов с разъемами на поврежденном участке.
Если у автомобилиста нет приборов для обнаружения короткого замыкания, он может использовать меньший по сравнению со штатным предохранитель. Одну или пару жилок автомобильного провода со снятой с него изоляцией наматывают на предохранитель, всю проводку условно разделяют на части, разделяя соединения, и начинают поиск того фрагмента, где провод вызывает замыкание.
Так, на современных моделях проводку называют передней и задней, поэтому если предохранитель сгорает с отключенной передней проводкой, неполадку следует искать спереди.
Разделителем для проводов могут выступать выключатели или реле, то есть, при сгорании предохранителя в результате активации той или иной клавиши можно говорить о коротком замыкании. Тогда следует извлечь то реле в электрической цепи, которое включается при нажатии клавиши, после чего снова провести проверку. Таким образом, можно определить, в какой части происходит замыкание.
Поиск так называемого «коротыша», как называют замыкание профессиональные электрики, преимущественно осуществляется путем исключения, что является весьма длительным занятием. Автомобилисту понадобится последовательно отключать все возможные потребители электроэнергии на соответствующей электроцепи, узнать о которых можно из автомобильной электросхемы автомобиля.
Так как некоторые провода находятся в труднодоступных местах, например, под торпедой, начать следует не с осмотра общей проводки, а именно с исключения потребителей.
Чтобы обнаружить то оборудование, где произошло короткое замыкание, рассматриваемая электролиния должна находиться под напряжением. Из-за того, что предохранитель при активации цепи мгновенно сгорает, перед началом поисков необходимо подключить к линии отдельный мощный потребитель электричества для снижения высокого тока замыкания и недопущения возгорания проводки.
Заключение
Поломки и неполадки с автомобилем могут произойти в любой момент, в том числе когда водителю будет недоступна профессиональная помощь. Если во время поездки за город, на природу или на трассе в отдалении от населенных пунктов водитель столкнется с коротким замыканием, понимание устройства электроцепи и шагов в обнаружении поможет водителю благополучно добраться до центра техпомощи.

Греется проводка в автомобиле

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Всем доброго дня)))

машина 100.с4 2.0 абк

Сильно греется генератор и клемма + на нем, клеммы на стартере тоже
так что рукой долго не подержишь

аж после включении всего что можно включить в машине, начинает грется клемма акб.

генератора у меня два проверенных и каждый ставил, все два исправны. стартер новый-новый bosch, две недели как поставил… старый видимо по этой причине вышел из строя

причину в акб исключаю, так как в морозы завожусь нормально

акб утром показывает 12.2 — 12.8

генератор выдает 14.4 — 14.2
при нагрузке 13.8 — 13.2

а вот на плюсе тот что около стакана показывает без нагрузки эл. потребителей 13.8 — а при нагрузке 13.2 не ниже
все клеммы чистил, аж блестят… виденного повреждения провода не увидел

может у кого есть опыт с такими делами или была такая проблема
Мужики, подскажите куда копнуть.

Нагрев силовых проводов – частая причина пожаров не только на производстве, но и в квартире. Большая температура токопроводящей жилы приводит к расплавленной изоляции, и как следствие – к открытому источнику огня. Если вы заметили, что греется кабель, то устранить причину его нагрева следует немедленно. В определении такой причины и приведению бытового прибора к надлежащему уровню электробезопасности поможет эта статья.

Основные причины нагрева кабелей и проводов

Чтобы понять причину нагрева электрической проводки, необходимо вспомнить азы электротехники. Электрический ток – это упорядоченное движение свободных электронов, на пути которых возникают другие атомы вещества. Определённое количество таких атомов называется электрическим сопротивлением. При слишком большом сопротивлении, увеличивается температура материала.

Пример надёжно затянутых проводов

Данный принцип успешно применяется, например, в водонагревателях. В других бытовых приборах или электрической сети необходимо наоборот, снизить нагрев проводников – довести его до номинального уровня.

Основные причины нагрева кабелей и проводов:

  • Главная причина, почему происходит нагрев провода – это выбор его неправильного сечения. При выборе малого сечения проводов, что преследует практически всех горе-электриков, и неизменной силе тока, происходит быстрое повышение температуры кабеля. Такой же принцип в водопроводных трубах – чем больше диаметр, тем больший напор воды.
  • Перегрев линии возникает при неправильном монтаже. Например, незначительное короткое замыкание, на которое не срабатывает автоматический выключатель с завышенными номинальными параметрами. Автомат не размыкает линию – кабель продолжает греться, и через некоторое время прогорает.
  • Некачественное место соединения или окисление контактов. Очень быстро окисляются алюминиевые провода, места соединения которых следует проверять чаще медных. Чтобы не беспокоиться за качество скрутки, лучше воспользоваться специальными клеммниками или тщательно пропаять кабели.
  • Использование кабеля или провода низкого качества. Сейчас рынок электротехники стремительно наполняется продукцией из Кореи и Китая, качество которой оставляет желать лучшего. Такой кабель, даже при правильном монтаже, сам по себе может стать причиной нагрева и возгорания.

Способы устранения проблемы

Если вы заметили греющий кабель, то необходимо знать, как можно решить данную проблему. Существует несколько популярных способов определения неисправности и её устранения.

Бытовая техника

Бытовая техника – это основная причина перегрева электрической сети. Чрезмерный нагрев проводников происходит из-за большой мощности потребителя и не рассчитанного на такую мощность кабеля. Но если причина не в этом, то простая последовательность поможет быстро найти и устранить неисправность.

  1. Проверьте, по всей ли длине кабель одинаково нагрет, или большая температура наблюдается в одном месте. Частая проблема – плохой электрический контакт вилки и кабеля, идущего к бытовому прибору.

Как устранить:

  • Необходимо выкрутить болты крепления корпуса вилки и снять верхнюю крышку.
  • Послабить контакты крепления проводов и достать провода.
  • Зачистить провода и места контактов – устранить все препятствия на пути прохождения электрического тока. Затем уложить провода на своё место и тщательно затянуть болты.
  • Окончательный этап – сборка крышки.
  1. Плохой контакт кабеля на входе бытового прибора. Если вилка цела, качество контактов на должном уровне, а провод греется с другой стороны, то следует проверить распредкоробку (или как её называют – клеммную коробку) бытового прибора.

Как устранить:

  • Выкрутить 4 болта крепления верхней крышки клеммной коробки и снять саму крышку. Под ней размещена клеммная колодка, в которой выполнен прямой контакт входного провода и провода бытового прибора.
  • Колодку следует открутить, достать провода и зачистить их, а также места крепления колодки. Для зачистки удобно использовать небольшой надфиль или мелкозернистую наждачную бумагу.
  • После зачистки, кабели установить в клеммную колодку, затянуть болтами и поставить на своё место крышку.
  1. Если кабель греется по всей длине, а розетка рассчитана на допустимый ток бытового прибора, то причина только одна – низкое качество кабеля. Такой проводник следует заменить.

Электропроводка

Излишнее нагревание проводов в домашней электропроводке сопровождается запахом горелой изоляции и приводит к неправильной работе бытовой техники. В некоторых случаях возможен даже выход из строя электрических приборов.

Последовательность определения неисправности:

  1. Основной проблемой может быть место подключения силовых кабелей в квартирном щитке. Обычно входной кабель крепят к медной шине, от которой пойдут провода дальше в квартиру. Ослабленный контакт на шине приводит к постепенному нагреву кабеля, также возможно искрение. Достаточно зачистить провод и немного подтянуть контакты.

Важно! Многожильные медные провода необходимо сначала опрессовать гильзой, после чего наконечник закрепить на шине с помощью болтового соединения.

  1. Ещё одна причина повышения температуры проводника – слабый контакт на автоматическом выключателе или его неисправность. Высокий номинал автомата приводит к постепенному нагреву кабелей, оплавлению изоляции и его возгоранию. Достаточно включить несколько мощных бытовых приборов, например, стиральную машину и бойлер, при неработающем автомате, и результат не заставит себя долго ждать. Плохой контакт проводника и автоматического выключателя
  2. Распределительная коробка – одно из самых небезопасных мест электромонтажа. Одна недожатая скрутка приводит к сгоревшей изоляции и возможному короткому замыканию. Поэтому все соединения в распределительных коробках лучше выполнять, используя медные клеммники.

Удлинители

Главный совет – не используйте удлинители, намотанные на катушку. Во-первых, для таких изделий часто используют кабель недостаточного сечения, например, 0.75 см 2 . На нормальном удлинителе сечение провода должно составлять не менее 1.5 см 2 . Во-вторых, проводник, намотанный на катушку, становится катушкой индуктивности, что приводит к его скорому выходу из строя.

«Прозвонка» удлинителя на короткое замыкание

Если после включения в удлинитель бытового прибора, повышается температура жил переноски, то начать следует с вилки – проверить качество контактов. Потом перейти к розетке удлинителя и проверить надёжность соединения там. Если контакты в хорошем состоянии с обеих сторон удлинителя – тогда необходимо только менять кабель.

А если греется нулевой провод?

Редкий случай, когда начинает нагреваться нулевой провод в электрическом щитке. Например, при недавней прокладке резистивного кабеля для обогрева пола в квартире. Следует знать, что на нулевом проводнике нет опасного для жизни потенциала, а его температура должна быть в пределах комнатной, но никак не выше.

Что может стать причиной такого нагрева?

  1. При неравномерном распределении токов. Это означает, что на рабочем ноле сила тока превышает ток, который проходит по фазам. Саморегулирующиеся кабеля, которые используют для обогрева труб, из-за своей мощности приводят к такому результату. При этом ноль может не только перегреваться, но и отгореть.
  2. Плохой контакт нулевого провода с нулевой шиной. Сопровождается неприятным потрескивающим звуком и искрением. Достаточно подтянуть контакт или проверить ближайшее место скрутки и проблема будет устранена.
  3. Подключение электрических приборов, напрямую влияющих на частоту. Это: индукционные печи, импульсные потребители, нагревательные кабели, источники освещения на основе светодиодов и др.

Последствия некачественного контакта нулевого провода

Заключение

Вышеперечисленные неисправности часто являются последствием одной проблемы – плохого контакта. Конечно, существуют и другие причины: низкое качество кабеля, несоответствие автоматического выключателя, старая проводка и многое другое. Но самое распространённое, это контакт, который оказывает препятствие проходящей по проводнику электрической энергии.

Чтобы избежать последствий чрезмерного нагрева кабеля, необходимо периодически проверять соединения в электрощитовых и распределительных коробках, по мере необходимости – подтягивать или дожимать скрутки, или клеммные колодки.

Ремонт проводки автомобиля в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

 

Ремонт проводки в авто

Проводка автомобиля представляет собой разветвленную сеть проводников и устройств, которые обеспечивают стабильную работу всех электротехнических компонентов машины, а также гарантирует бесперебойную работу двигателя и других механизмов. Автомастерская «РеСТОвратор» готова произвести частичный, локальный или полный спектр услуг по ремонту или замене проводки.

Ремонт электропроводки

Проводка гарантирует бесперебойную работу двигателя, катушек зажигания, коммутаторов, свечей зажигания. Неисправность в проводке влияет не только на работу лампочек и датчиков, но и на угол опережения зажигания, работу инжектора, качество смеси при впрыске в цилиндре и многое другое, в том числе на работу генератора. «РеСТОвратор» готовы оказать полный ремонт проводки автомобиля в Самаре. Следует помнить, что первые признаки неисправности проводки можно заметить следующие:

  • не работают управляющие блоки, не с первого раза срабатывают переключатели;
  • моргает свет внутри салона и снаружи автомобиля;
  • некоторые приборы (радио, кондиционер) сами включаются либо наоборот не включаются вовсе;
  • автомобиль не сразу заводится;
  • на дороге ощущается кратковременное падение тяги;
  • часто сгорают предохранители.

Почему мы?

Цена ремонта проводки авто на официальных станциях технического обслуживания, порой намного дороже, чем у нас. Однако качество новой проводки не всегда оставляет желать лучшего. Причина этого в том, что диагностика мастерских указывает на сбой в локальной части проводки (в конкретном ее узле) из-за чего нет надобности проверять все проводники. Наши специалисты всегда выполняют качественную полную, глубокую диагностику, благодаря чему знают не только, какие именно участки сгорели, но и первопричину сбоя. Автосервис «РеСТОвратор» предоставляет самую долгую и надежную гарантию на ремонт проводки автомобиля в Самаре. Все работы по ремонту проводки мы выполняем при помощи высокоточных электротехнических приборов. В нашей команде профессионалов работают только дипломированные специалисты, все услуги сертифицированы. Ответственные мастера, безупречный выбор запчастей для проведения электронной диагностики проводки автомобиля — все это гарантия качества ремонтных работ, оказываемых профессионалами из мастерской «РеСТОвратор». Звоните нам и вы удивитесь, насколько доступным может быть ремонт проводки и электроники вашей машины.

Настраиваемые жгуты проводов | Безболезненная работа

Давайте немного узнаем о вашем автомобиле и поможем вам выбрать правильную подвеску.

    Чтобы начать, щелкните значок «Плюс» рядом с вашим выбором ниже.

    • Автомобиль
      • Ключ в столбце или тире?
      • Колонна
        • Планируете ли вы добавить аксессуары для питания? Электрические стеклоподъемники, электрические замки и др.
        • Нет
          • Как вы хотите, чтобы провода проходили через межсетевой экран?
          • Втулка
            • Где вы хотите установить блок предохранителей?
            • Межсетевой экран
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
              • All Black (с полосами GM) нажмите здесь
              • Ford нажмите здесь
              • Mopar нажмите здесь
            • За передним сиденьем
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
              • All Black (с полосами GM) нажмите здесь
            • В багажнике
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
              • All Black (с полосами GM) нажмите здесь
          • Соединитель переборки
            • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
            • GM нажмите здесь
        • Да
          • Как вы хотите, чтобы провода проходили через межсетевой экран?
          • Втулка
            • Где вы хотите установить блок предохранителей?
            • Межсетевой экран
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
            • За передним сиденьем
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
            • В багажнике
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
          • Разъем переборки
            • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
            • GM нажмите здесь
      • Чертеж
        • Планируете ли вы добавить аксессуары для питания? Электрические стеклоподъемники, электрические замки и т. Д.
        • Нет
          • Как вы хотите, чтобы провода проходили через межсетевой экран?
          • Втулка
            • Где вы хотите установить блок предохранителей?
            • Межсетевой экран
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
              • All Black (с полосами GM) нажмите здесь
              • Ford нажмите здесь
              • Mopar нажмите здесь
            • За передним сиденьем
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
              • All Black (с полосами GM) нажмите здесь
            • В багажнике
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
              • All Black (с полосами GM) нажмите здесь
          • Разъем переборки
            • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
            • GM нажмите здесь
        • Да
          • Как вы хотите, чтобы провода проходили через межсетевой экран?
          • Втулка
            • Где вы хотите установить блок предохранителей?
            • Межсетевой экран
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
            • За передним сиденьем
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
            • В багажнике
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
          • Разъем переборки
            • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
            • GM нажмите здесь

    Посмотреть все опции для автомобиля


    • Грузовик
      • Ключ в столбце или тире?
      • Колонна
        • Планируете ли вы добавить аксессуары для питания? Электрические стеклоподъемники, электрические замки и т. Д.
        • Нет
          • Как вы хотите, чтобы провода проходили через межсетевой экран?
          • Втулка
            • Где вы хотите установить блок предохранителей?
            • Межсетевой экран
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
              • All Black (с полосами GM) нажмите здесь
              • Ford нажмите здесь
              • Mopar нажмите здесь
            • За передним сиденьем
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
              • All Black (с полосами GM) нажмите здесь
          • Разъем на переборке (крепление к межсетевому экрану)
            • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
            • GM нажмите здесь
        • Да
          • Как вы хотите, чтобы провода проходили через межсетевой экран?
          • Втулка
            • Где вы хотите установить блок предохранителей?
            • Межсетевой экран
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
            • За передним сиденьем
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
            • Разъем на переборке (крепление к межсетевому экрану)
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
      • Чертеж
        • Планируете ли вы добавить аксессуары для питания? Электрические стеклоподъемники, электрические замки и т. Д.
        • Нет
          • Как вы хотите, чтобы провода проходили через межсетевой экран?
          • Втулка
            • Где вы хотите установить блок предохранителей?
            • Межсетевой экран
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
              • All Black (с полосами GM) нажмите здесь
              • Ford нажмите здесь
              • Mopar нажмите здесь
            • За передним сиденьем
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
              • All Black (с полосами GM) нажмите здесь
          • Разъем переборки
            • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
            • GM нажмите здесь
        • Да
          • Как вы хотите, чтобы провода проходили через межсетевой экран?
          • Втулка
            • Где вы хотите установить блок предохранителей?
            • Межсетевой экран
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
            • За передним сиденьем
              • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
              • GM нажмите здесь
          • Разъем переборки
            • Какой цветовой код должен быть у проводов? (Промышленный стандарт — GM)
            • GM нажмите здесь

    Посмотреть все опции для грузовиков


    • Гонки и бездорожье
      • Будет ли этот автомобиль разрешен для использования на дорогах?
      • Да
        • Вам нужна защита от атмосферных воздействий?
        • Да, нажмите здесь
        • Нет
          • Планируете ли вы использовать заводские переключатели или новую панель переключателей?
          • Заводские переключатели нажмите здесь
          • Новая панель переключателей нажмите здесь
      • Нет
        • Вам нужна защита от атмосферных воздействий?
        • Да, нажмите здесь
        • Нет
          • Вам нужна панель переключателей?
          • Да
            • Как вы хотите установить панель переключателя?
            • Рулонная дуга нажмите здесь
            • Крепление на приборную панель нажмите здесь
          • Нет, нажмите здесь

Посмотреть все варианты для гонок и бездорожья


Посмотреть все настраиваемые параметры

Самостоятельная установка электропроводки в автомобиле

В этой статье вы найдете несколько советов по самостоятельному подключению автомобильной стереосистемы.

Что вам понадобится перед началом работы

В зависимости от сложности работы вам, вероятно, понадобятся:

  • Устройства для зачистки проводов
  • Паяльник или обжимной инструмент
  • Цифровой мультиметр (или контрольная лампа в крайнем случае)
  • Паяные или стыковые соединители
  • Провода соответствующего сечения
  • Изолента или термоусадочная лента

Проверьте цепи

Используйте электрическую схему (если она у вас есть), чтобы найти провода для подключения вашего нового оборудования.С помощью цифрового мультиметра (DMM) проверьте правильность подключения проводов, проверьте полярность цепи и правильное напряжение.

Хироши Исии / Creative Commons 2.0 / Flickr

Контрольная лампа также подойдет в крайнем случае, но контрольные лампы немного отличаются от цифровых мультиметров. Поскольку в контрольных лампах используются лампы накаливания для индикации наличия напряжения, они создают нагрузку на цепь. В большинстве случаев это не имеет большого значения, но если у вас есть цифровой мультиметр, лучше перестраховаться.

Отсоедините аккумулятор

Всегда отключайте автомобильный аккумулятор. Если оставить аккумулятор подключенным во время подключения новой электроники, это может привести к повреждению нового устройства или другого оборудования в автомобиле, поэтому просто потяните за отрицательный кабель аккумулятора. Батарею следует подключать только тогда, когда вы проверяете провода, чтобы убедиться, что на них есть питание или заземление, и когда вы тестируете свое новое оборудование, прежде чем все застегнуть.

Дэйв Шотт / Creative Commons 2.0 / Flickr

Если ваш проект проводки не предусматривает замену заводского радио, убедитесь, что у существующего головного устройства нет защиты от кражи, которая срабатывает всякий раз, когда отсоединяется аккумулятор. Если это так, вам понадобится специальный код, чтобы радио снова заработало. Код или процедура сброса иногда содержится в руководстве, но сервисный отдел вашего дилера может помочь, если это не так.

Используйте инструмент для зачистки проводов

Для зачистки проводов всегда используйте инструмент для зачистки проводов.Если вы воспользуетесь ножницами, бритвенным лезвием или другим острым предметом, вы можете случайно порезать всю проволоку или вообще испортить вещи. С помощью инструмента для зачистки проводов вы можете каждый раз снимать необходимое количество изоляции.

Эндрю Фогг / Creative Commons 2.0 / Flickr

Не используйте гайки для проволоки

Проволочные гайки подходят для электропроводки в вашем доме, но вы не едете по шоссе со скоростью 70 миль в час в своем доме или не едете по ухабистым проселочным дорогам.Вибрация, создаваемая автомобилем на дороге, со временем может ослабить даже самые тугие гайки. В лучшем случае это просто приведет к тому, что ваше устройство перестанет работать. В худшем случае что-то может выйти из строя.

flattop341 / Creative Commons 2.0 / Flickr

Используйте соединители под пайку или встык

Лучший способ завершить любой проект по электромонтажу в вашем автомобиле — это использовать паяльник и припой для электротехники. Хорошее паяное соединение выдержит обычную вибрацию и защитит провода от окисления.

Винделл Оскей / Flickr / Creative Commons 2.0

Если вы не умеете паять, другой надежный вариант — стыковые соединители. Эти разъемы выглядят как маленькие пластиковые трубочки с металлическими гильзами внутри. Зачистите провода, которые вы хотите подключить, вставьте провода в стыковой разъем, а затем сожмите его обжимным инструментом. Это самый простой способ подключить любую новую электронику, но для правильной работы вам понадобится обжимной инструмент.

Изолируйте соединения проводов

Последний и, возможно, самый важный совет по проводке своими руками — это изолировать соединения.Независимо от того, используете ли вы паяные или стыковые соединители, надлежащая изоляция поможет гарантировать, что ваша проводка не развалится, не подвергнется коррозии или короткому замыканию в течение нескольких лет.

Термоусадка — лучший способ изолировать соединения проводки, но не забудьте разрезать трубку и надеть ее на провода перед их соединением. Затем вы можете надеть его на соединение и нагреть, пока он не создаст плотное уплотнение вокруг проводов. У некоторых паяльников есть специальные наконечники, которые предназначены для активации термоусадочной трубки, но простое размещение кончика горячего паяльника рядом с трубкой часто помогает.

Будьте осторожны, чтобы не расплавить термоусадочную пленку, прикасаясь к ней паяльником.

Изолента тоже подойдет, но вы должны использовать качественный продукт. Если вы используете некачественную или неподходящую изоленту, она со временем может отслоиться, потрескаться или засохнуть.

ВЛАДИМИР БОЛГАР / Getty Images

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Как защитить электропроводку автомобиля от грызунов

В холодные месяцы года крысы, мыши, белки и другие грызуны ищут места, где можно согреться и укрыться от хищников.Одно из их любимых мест, где можно спрятаться — двигатель вашей машины. Вы когда-нибудь пытались завести машину, убрав ее на несколько дней, чтобы обнаружить, что под капотом что-то не так? Когда ваши механики осматривают, они обнаруживают поврежденные, изношенные или сломанные провода, которые указывают на одно — грызуны зовут вашу машину домой.

Но почему грызуны грызут провода в твоей машине? Что вы можете сделать, чтобы предотвратить нанесение этими вредителями дорогостоящего ущерба? А что делать, если вашу машину повредили грызуны, поедающие автомобильные провода? Читайте дальше, чтобы узнать больше о защите автомобильной проводки от зубов пушистых вредителей.

Почему грызуны грызут автомобильную проводку?

Существует несколько мифов о том, почему грызунов так привлекает автомобильная проводка. Вы когда-нибудь слышали, что грызуны грызут автомобильную проводку, потому что это им нравится? Распространенное заблуждение, что покрытие проводки вашего автомобиля сделано из какого-то органического материала, который любят есть грызуны. Другие считают, что грызунов привлекает излучаемый автомобилем электромагнитный сигнал. Это тоже миф.

Настоящая причина жевания кроется в биологии грызунов.На самом деле зубы грызунов никогда не перестают расти, и им приходится жевать, чтобы их зубы не стали слишком длинными или острыми.

Связанные> Что могут прожевать мыши?

Грызунов привлекают автомобильные провода, потому что моторный отсек вашей машины — безопасное, тихое и теплое место, где они могут спрятаться, и они видят в нем удобное место для гнездования и стрижки зубов. Провода двигателя — одна из тех вещей, которые им легче всего заполучить, поэтому они обычно первое, что они жуют.Они также могут напоминать стебли или растения, которые грызуны жевали бы, если бы жили на улице.

Какие виды грызунов грызут автомобильную проводку?

Если вы хотите знать, какие грызуны виноваты в жевании, подумайте, какие грызуны достаточно малы, чтобы попасть в ваш моторный отсек. Вот некоторые из наиболее распространенных проблемных существ:

  1. Мыши — Мыши очень маленькие, и их можно легко протиснуть в крошечные дырочки.
  2. Крысы — Хотя крысы крупнее мышей, они прожорливы и могут быстро нанести серьезный ущерб.Это одни из наиболее распространенных виновников.
  3. Белки — Белки могут показаться слишком большими, чтобы забраться в вашу машину и начать жевать автомобильные провода, но большая часть их массы — это мех — под всем этим пухом они довольно маленькие.
  4. Бурундуки — бурундуки всегда ищут теплое место, чтобы спрятаться в холодную погоду.
  5. Более крупные животные — Хотя это встречается реже, более крупные животные, такие как сурки, опоссумы (которые не являются грызунами) и сурки, могут проникнуть в ваш двигатель и назвать его своим домом.

Эти существа могут быстро поселиться в вашем двигателе после того, как температура начнет понижаться, поэтому будьте осторожны, чтобы не было помета грызунов, неприятного запаха или следов еды. Хотя грызуны проводят большую часть дня, прячась вдали, в редких случаях их можно даже заметить. Вы также можете услышать царапающие или топчущие звуки из-под капюшона.

Связанные > Как определить помет мыши

Насколько сильно грызун может повредить вашу проводку?

Грызуны без особых усилий прокусывают провода и могут нанести ущерб, который механикам трудно исправить.Это потому, что они могут попасть в труднодоступные места вашего двигателя и перекусить провода, которые трудно обнаружить.

Если ваш механик не может найти поврежденные провода, вызывающие проблемы, он не сможет их починить. Кроме того, грызуны могут приносить в двигатель материалы для создания гнезд и еду, что может создавать проблемы, равно как и отходы, которые они оставляют после себя. Такие материалы, как бумага, картон и опавшие листья, могут представлять потенциальную опасность возгорания при повышении температуры в моторном отсеке. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, как долго грызуны поселились в вашем автомобиле, стоимость этого ущерба может варьироваться от незначительного до значительного.

Как не дать грызунам жевать автомобильные провода

Хотите знать, как остановить белки жевать автомобильные провода и как избавиться от крыс в автомобильных двигателях? Хотя грызуны могут найти путь под капотом автомобиля, которым вы управляете каждый день, они с большей вероятностью выберут автомобили, которые остаются на одном месте на какое-то время. Это означает, что если у вас есть автомобили, которые не используются регулярно, они, вероятно, будут лучшим выбором для грызунов.

Чтобы избежать этого, перемещайте эти автомобили чаще, чтобы грызуны не могли освоиться.Еще лучше, если вы можете припарковаться внутри гаража, а не снаружи. А если вы все же припаркуетесь в гараже, проверьте, нет ли точек входа, через которые могут проникнуть грызуны, и закройте их, если найдете. Эти потенциальные точки входа включают:

  1. Пороги
  2. Верх дверей
  3. Двери после аварии
  4. Точки ввода трубопроводов инженерных сетей
  5. Вентиляционные шланги вокруг осушителя
Также может оказаться полезным, если специалист по борьбе с вредителями установит ловушки для грызунов вокруг места, где вы припарковываете свою машину, если она стоит в гараже.Также не забудьте убрать любую соблазнительную еду (например, корм для домашних животных) изнутри или вокруг вашего автомобиля.

Покрывается ли ущерб от грызунов гарантией или страховкой?

Если вам интересно, может ли ваша автостраховка или гарантия на автомобиль покрывать ущерб, причиненный грызунами, лучше всего проверить свой полис. Иногда, но не всегда, комплексные страховые полисы покрывают стоимость пережеванных или поврежденных проводов. В последние годы производители автомобилей призывали покрывать ущерб от грызунов в рамках своих гарантий, но большинство из них в настоящее время не предоставляют такой вид покрытия.

Имея это в виду, еще более важно защитить себя от дорогостоящих повреждений, приняв превентивные меры, наблюдая за предупреждающими знаками грызунов и осознавая, как выглядит повреждение грызунами автомобильной проводки. И хотя мы не лечим грызунов в автомобилях, если вы считаете, что у вас дома есть грызуны, мы можем помочь. Свяжитесь с Terminix® сегодня, чтобы помочь избавиться от грызунов.

Начать>

Электропроводка на основе сои — как уберечь мышей

Будет ли грызун вывести из строя вашу новенькую машину в одночасье?

Есть ли в вашей машине проводка, которую грызуны считают вкусной?

Когда вы думаете о способах, которыми природа может повредить ваш автомобиль, вы, вероятно, представляете себе сильный ветер, ломающий ветки деревьев, грозный град или даже оленя, бегущего впереди вас.Но есть еще один вид животных, которые могут доставить неприятности вашей машине — грызуны.

Говорим ли мы о крысах, мышах или белках, эти существа могут процветать в самых разных климатических условиях. И они легко могут найти себе пристанище под капотом незадачливого автомобиля. Если их оставить наедине с собой, грызуны могут серьезно повредить проводку, шланги и другие детали вашего автомобиля.

Это явление встречается гораздо чаще, чем вы можете себе представить. Главное — предотвращение.

В январе 2016 года против Honda был подан иск, в котором утверждалось, что проводка на основе сои была непреодолимой для кроликов.Позже в том же году аналогичный иск был подан против Toyota. В июле 2017 года на Hyundai и Kia был возбужден иск за использование соевой проводки.

В каждом случае автопроизводитель обвинялся в сокрытии проблемы и / или отказе устранить проблему по гарантии.

Как не пускать мышей в машину?

Есть несколько систем, где мы наблюдали существенный ущерб, нанесенный грызунами:

  • Электропроводка Жгуты проводов
  • Каналы для кондиционирования и отопления
  • Подушки сиденья
  • Ковровое покрытие багажника и зоны хранения
  • Пластмассовые емкости для различных жидкостей
  • Почему это происходит?
  • Обработайте свой автомобиль эфирными маслами или коммерческими продуктами, источающими запах, отпугивающий грызунов.

Примерно десять лет назад большинство автомобильных компаний использовали изоляцию проводов на нефтяной основе. Гнезда сами по себе могут быть проблемой, но введение изоляции проводов на основе сои должно было дать двойную выгоду: это было дешевле для автопроизводителей и, поскольку в нем использовалась соя вместо масла, это было лучше для окружающей среды. Но некоторые недовольные владельцы автомобилей теперь возражают, что более зеленая проводка теперь заманивает окружающую среду, особенно животный мир, под капоты их автомобилей.

Внедрение грызунов в автомобилях — не новая проблема в автомобильном мире. Животные находят приют и живут в автомобилях чаще, чем вы думаете. Холодной зимой ваша машина, изолированная от хищников и холода, может быть особенно привлекательной для грызунов и других животных. А у любого бывалого механика есть хотя бы несколько историй фаун в моторном отсеке, и не только в гоночных машинах.

Риск для здоровья тоже беспокоит не только людей с руками под капотом.Если животное находится где-то рядом с воздушным фильтром вашей кабины, вы можете получать освежающий ветерок перхоти и экскрементов животного каждый раз, когда поднимаете воздух. Крысы и мыши испражняются и мочатся недалеко от дома, а если кто-то живет в фильтре или рядом с ним, «вы практически берете каждую частицу и отправляете ее в машину. Это должен быть идеальный способ распространения вируса, передающегося по воздуху.

После всех его испытаний с автомобильной проводкой виновата ли изоляция проводов на основе сои? Мы определенно считаем, что проводка на основе сои усугубила эту проблему! По мнению многих механиков по всей стране, общее мнение заключалось в том, что ущерб от грызунов в автомобилях за последние 10 лет увеличился в геометрической прогрессии.

Куда деваться автовладельцам, у которых в машинах живут пушистые гости?

В 2016 году в Калифорнии против Toyota был подан коллективный иск, в котором утверждалось, что компания должна покрыть — в рамках гарантии — ущерб от грызунов, прогрызших изоляцию проводов, которые теперь сделаны на основе сои, а не на основе нефти. , Технические специалисты автосервиса AAA обнаружили аналогичную проблему грызунов, пережевывающих автомобильные провода, особенно в холодную погоду.По состоянию на зиму 2017 года, как сообщила на прошлой неделе пресс-секретарь группы Free Press, проблема все еще существует.

Какие автомобили имеют проводку на основе сои?

Kia Soul, Sorrento, Sedona, Sportage и Cadenza — вот некоторые из примеров. Hyundai также сделала шаги в направлении экологичности и внедрила соевую проводку в свои творения. В результате Veloster, Accent, Elantra, Genesis Coupe и многие другие модели поставляются с соевой проводкой

.

Как почистить машину, зараженную мышами

Поскольку люди заражаются хантавирусом, вдыхая его, очень важно проявлять особую осторожность при чистке автомобиля, зараженного мышами или крысами.Перед тем как приступить к уборке помещения, проветрите его, открыв двери и окна как минимум на 30 минут, чтобы свежий воздух поступил в помещение. Используйте перекрестную вентиляцию и покиньте помещение на время проветривания. Не подметайте и не вакуумируйте мочу или помет грызунов, поскольку частицы в воздухе могут переносить хантавирус. Вместо этого промойте зараженные участки жидким дезинфицирующим средством.

  • Надевайте резиновые, латексные или виниловые перчатки при чистке мочи и помета.
  • Смешайте 1½ стакана бытового отбеливателя с галлоном воды и опрыскайте пораженные участки, пока они не станут очень влажными.
  • Дайте отбеливающей смеси впитаться в пораженный участок на 5-10 минут
  • Протрите это место бумажным полотенцем, а затем выбросьте.
  • Используйте бумажное полотенце, чтобы собрать мочу и помет, а отходы выбросить в мусор.
    Поместите мертвых грызунов или материалы для гнездования в пластиковый пакет и плотно закройте. Поместите полный пакет во второй пластиковый пакет и закройте его.
  • Если вам неудобно делать это самостоятельно, вы можете отпарить ковер в специализированном магазине.

Так как же избежать грызунов и дорогих ремонтов? Профилактика — ключ к успеху.

Здесь, по адресу NHOU® , мы специализируемся на решении проблем. Вот наша стратегия — совершенно разные задачи с одним и тем же решением. Урон от грызунов и ржавчина

На протяжении многих лет мы слышали множество историй от наших клиентов о том, что после нанесения на их автомобиль покрытия NH Oil Undercoating® проблема грызунов чудесным образом исчезла!
Это верно, так же как устранение раздражающих скрипов и неисправных запасных шин, которые становятся работоспособными, это побочный продукт нашей системы защиты от ржавчины на масляной основе.

Мы пошли еще дальше, добавив эфирные масла мяты перечной. Mouse-Out приятно пахнет людям, но грызуны держатся подальше. Этот двусторонний подход к борьбе с повреждениями вашего жилого автофургона, лодки или автомобиля грызунами станет серьезной защитой и создаст неприятную и пригодную для жизни среду.

Теперь, в качестве побочного продукта борьбы с грызунами, вы получите дополнительное преимущество защиты поверхности от коррозии для жгутов проводов или полостей тела!

Мы предлагаем безопасные и эффективные нетоксичные эфирные масла натуральные средства борьбы с вредителями, которые отпугивают мышей и других грызунов. Mouse-Out ™

Mouse-Out ™ Доступно у участвующих авторизованных аппликаторов. Также доступен в аэрозольных баллончиках, ведрах на 1 и 5 галлонов.
Найдите аппликатор, прошедший обучение на заводе-изготовителе
Купить онлайн, бесплатная ускоренная доставка

Федеральный судебный процесс о нарушении гарантии требует, чтобы компания Honda оплатила ущерб, нанесенный грызунами своему экологически чистому покрытию проводки автомобилей на основе сои.

Люси Бейли

Экологически чистая автомобильная проводка с покрытием на основе сои слишком соблазнительна для грызунов, чтобы противостоять ей, согласно федеральному коллективному иску, требующему от Honda возмещения ущерба, нанесенного грызунами мышей, кроликов и белок.

Иск о нарушении гарантии, поданный на прошлой неделе в Лос-Анджелесе и впервые обнародованный службой новостей Courthouse, является результатом стремления автопроизводителя «стать зеленым» с использованием биоразлагаемого покрытия проводов на основе сои. По словам ведущего истца Дэниела Доббса из Вайоминга, покрытие стоит дешевле пластика, но имеет и обратную сторону.

В иске Доббс утверждал, что ему пришлось дважды заплатить за замену перегоревших проводов в его Honda Accord 2012 года в представительстве Honda. Во второй раз, по его словам, механики обернули провода специальной лентой, предназначенной для отпугивания грызунов, демонстрируя, что Honda знает об этой проблеме.

Другие автовладельцы, не участвующие в судебном процессе, говорят, что у них были аналогичные проблемы.

Race Car WiringPerformance Racing Industry

Чтобы избежать птичьего гнезда, планируйте заранее при сборке или переоборудовании гоночного автомобиля, сообщил наш источник из Ron Francis Wiring, который добавил, что увеличение размера немного больше, чем необходимо для старта, «позволит дополнить будущее, такое как закись азота, топливные насосы и дополнительные вентиляторы ».

Несколько заблуждений проникли в спектр производительности, поэтому мы призвали пару ветеранов отрасли отделить факты от вымысла.

Устранение неполадок с электрикой может быть одной из самых неприятных задач в любом автомобиле. Гоночная среда только усугубляет ситуацию, поскольку тепло и вибрация, похоже, направлены на нападение на уязвимые компоненты и небезопасные соединения. К тому же поспешность капитального ремонта только усугубляет ситуацию.

Чтобы узнать больше о том, что гонщики делают не так со своими системами электропроводки и что им следует делать вместо этого, мы поговорили с двумя экспертами в этой области: Деннисом Оверхолзером из Parent Performance Products в Форт-Уэрте, штат Техас, и Скоттом Бауэрсом из Рона Фрэнсиса. Электромонтаж в Честере, штат Пенсильвания.

Избегайте птичьего гнезда

На скачках Бауэрс часто видит электрическую проблему, которую он называет «птичьим гнездом», — запутанный результат добавления проводки в последнюю минуту для устранения проблемы. «Это большой рецепт проблем», — сказал он. «Допустим, вы находитесь на промежуточной полосе или в боксах, и у вас возникла проблема, которую нужно срочно решить, и при этом красный провод превращается в синий провод через стыковое соединение. Такое исправление просто усложняет решение, особенно если в проекте участвует несколько человек, пытающихся заставить вас снова начать работу.Если другой гонщик помогает, они понятия не имеют, что красный провод превращается в синий провод ».

Решение — это «гигиеничная, разумная проводка и умение использовать пути проводов и потоки цепей», — продолжил Бауэрс. «Это действительно помогает в устранении неполадок. Даже через 10 лет после сборки вы знаете, что у вас есть ».

Еще один способ избежать ловушки для птичьих гнезд — это заранее спланировать сборку или переоборудование автомобиля, сообщил Бауэрс. «Выбирайте систему, у которой есть много возможностей для роста с точки зрения емкости и плавких цепей», — пояснил он.«Сложность возрастет, если цепей будет недостаточно, и им придется добавить дополнительный блок предохранителей, чтобы получить больше цепей с предохранителями. Как правило, сделать немного больше, чем необходимо, довольно дешево. Это позволит добавить в будущем такие дополнения, как закись азота, топливные насосы и дополнительные вентиляторы ».

Защитите свои соединения

Вибрация, присущая гоночному автомобилю, может нанести ущерб проводным соединениям. Для Overholser решение состоит в обжиме, а не пайке соединений.

«Обычно при пайке медь кристаллизируется», — пояснил он.«Вибрация сотрясает его достаточно, чтобы сломать. Тогда у вас может быть очень плохая ситуация, потому что вы часто не можете сказать, где находится перерыв ».

Тепло влияет и на припой, сказал он. «Мы сами производим кабели для аккумуляторов и никогда не паяем их, особенно конец кабеля, идущий рядом со стартером. Заголовки нагревают провод настолько, что из него выплавляется припой. Тогда провод выпадет, и произойдет короткое замыкание. Надеюсь, он не сожжет машину ».

«Лучший способ — обжать провода неизолированным зажимом, будь то сращивание или кольцо, а затем использовать термоусадку, чтобы придать ему некоторую поддержку», — добавил Оверхолзер.

Крепление ремня с помощью зажимов и проволочных стяжек предотвращает чрезмерное движение и вибрацию, согласно нашему источнику в P безболезненно Performance Products.

Для Bowers пайка — это хорошо, «если вибрация не вызывает беспокойства. Тогда лучшим решением будет соединительная система. Уловка с пайкой заключается в том, что ее нужно делать правильно. Это одна из тех областей, где больше — не лучше. Это действительно создает жесткую область в проводе, но пока вы не переборщите с количеством припоя, которое впитываете в это соединение, на мой взгляд, он намного превосходит стыковое соединение.”

Еще один способ бороться с эффектами вибрации — «убедиться, что есть какая-то опора, которая удерживает все неподвижно, чтобы оно не двигалось», — сказал Оверхолзер. Пластиковые застежки-молнии, зажимы Adel, «или любые другие зажимы, их нельзя использовать слишком много». Например, привязка проводов к трубчатому шасси грузового автомобиля «помогает устранить вибрацию провода. Он будет вибрировать вместе с шасси, но не плюхнется ».

Положитесь на реле

«Я твердо верю в реле вентилятора», — сказал Оверхолзер.«Прокладка горячего провода от блока предохранителей до тумблера, а затем от вентилятора к вентилятору никогда не будет эффективной. Единственное, что можно сделать, — это перегрузить выключатель или провод, и что-то расплавится. Если они используют тумблер, не способный выдерживать необходимую силу тока, вентилятор не будет работать на максимальной скорости и не охладит двигатель ».

«Переключатели на рынке могут или не могут справиться с нагрузкой, которую испытывает контролируемый элемент», — сказал Бауэрс. «Реле позволяют передавать нагрузку через реле, а переключатель просто управляет реле.Это продлит срок службы коммутатора и обеспечит более бесперебойную работу при использовании этих реле ».

Учитывать мощность генератора

«Всегда полезно заранее подумать о мощности генератора, особенно если в автомобиле установлены вентиляторы и топливные насосы», — сказал Бауэрс. «Генератор на холостом ходу вырабатывает только часть своей номинальной силы тока или тока. Генератор на 100 ампер может заряжать только 20-30 ампер на холостом ходу. Гонщики могут получить больше мощности на холостом ходу, поиграв с размерами шкивов — меньше на генераторе или больше на кривошипе.”

Еще одно соображение: генератор переменного тока «вырабатывает только то, что ему нужно для зарядки, чтобы поддерживать напряжение на ожидаемом уровне», — сказал Бауэрс. Даже 100-амперный генератор переменного тока будет выдавать «ровно столько, сколько ему нужно, чтобы поддерживать 14,5 или 14,7 вольт для поддержания работоспособности системы».

Вот еще один совет для генератора переменного тока: никогда не требуйте более 80% мощности генератора переменного тока в течение непрерывного периода времени, — сказал Бауэрс.

ИСТОЧНИКОВ

Продукты безболезненной работы
Безболезненные результаты.com

Ron Francis Wiring
ronfrancis.com

Сурки разрушают проводку в машинах в Северном Эшвилле

Сегодняшняя партия горячих вопросов, мои умные ответы и реальная сделка:

Вопрос: Один из моих соседей здесь, в В Норт-Эшвилле есть какое-то животное, которое пережевало кучу проводов в его машине. Существа, очевидно, забрались под машину, а затем в моторный отсек. Он убежден, что это были сурки, и хочет расставить ловушки, чтобы поймать их.Грызут ли сурки или молодые сурки автомобильные провода? Разве это не крыса? Я знаю, что некоторым животным нравятся проволоки, потому что они частично сделаны из каких-то производных кукурузы, но я думал, что суркам нравятся другие растения. Итак, кто виноват — крысы или сурки?

Мой ответ: Я видел, как сурки гоняют машины, а потом уезжают на них. Обычно это модели меньшего размера, такие как автомобили Smart, Mini Coopers и эти маленькие Fiat, потому что они могут видеть поверх руля. Но они, как правило, не разрушительные мерзавцы, по крайней мере, на машинах.

Настоящий ответ: Хотя здесь возникает вопрос: «Сколько проволоки может проткнуть канцелярский патрон», давайте не будем спешить с осуждением благородного свистуна (да, это одно из их прозвищ).

«Известно, что сурки не грызут автомобильные провода, — сказал Райан Лакаду, полевой биолог по взаимодействию с дикой природой человека из Комиссии по ресурсам дикой природы Северной Каролины. «Их диета в основном состоит из растений, личинок и других насекомых».

Итак, кто грызет автомобильные провода?

«Если бы я угадал, то, скорее всего, ты виноват в серая белка восточная или какой-нибудь представитель рода Peromyscus — мыши», — сказал Лакаду.«Лучший способ справиться с этой проблемой — припарковать автомобиль в охраняемом гараже или установить ловушки, чтобы попытаться устранить проблему».

Luckadoo сказал, что если это практично, вы также можете оставить капот автомобиля поднятым, поскольку «это не позволяет мышам ассоциировать маленькую замкнутую область (с) пещеристой областью, которая является их предпочтительной средой обитания. Открытие ее позволяет света и заставляет область чувствовать себя больше и менее привлекательной для мышей «.

Да, я понимаю, что это может пригласить белок на вечеринку и непрактично в условиях тропического климата тропического леса, в котором мы сейчас, по-видимому, живем, но это может помочь, если у вас есть настоящая проблема.

Как вы, возможно, помните из колонки Answer Man, которую я написал в прошлом году с броским заголовком: «Answer Man: взрывающиеся крысы? Что произойдет, если Трамп или Байден умрут до инаугурации? У меня есть личный опыт в этой области. Я Также обратите внимание, что эта колонка получила огромное количество читателей, в том числе некоторых из Австралии, в основном из любопытных людей, которые задавались вопросом, что произойдет, если Трамп или Байден каркнут перед выборами, но затем обнаружили, что читают о крысе с желанием смерти.

Напомним, что моя жена имела несчастье в прошлом году втягивать крысу в воздуходувку нашей Тойоты — она ​​издала действительно громкий стук, а затем еще более сильный шум измельчения. Однако крыса засмеялась последней, так как нанесла машине ущерб на сумму 3 152 доллара.

В ремонтной мастерской General Auto Repair & Tire в Хендерсонвилле, которая занималась этим, заявили, что они видят подобные инциденты довольно часто, потому что крысы и мыши любят болтаться в моторных отсеках и иногда строить красивые удобные гнезда.

Джефф Гриндрод, менеджер по обслуживанию компании General, также сказал, что маловероятно, что сурки будут грызть автомобильную проводку.

«Обычно это мыши», — сказал Гриндрод. «Они достаточно малы, чтобы туда ползать. Мы много раз видели, как они жуют автомобильную проводку, потому что большая ее часть состоит из сои, и они находят это в некоторых случаях восхитительно».

Для ясности, Гриндрод сказал: «У меня никогда не было проблем с сурками».

В предыдущей колонке с другим славным заголовком: «Есть ли у сурков желание смерти?» другой биолог, занимающийся дикой природой, заметил, что сурки приближаются к автомагистралям, потому что любят есть траву.Вы не увидите, как они болтаются на соевых полях и пожирают урожай.

Больше ответа Человек: «Программа переселения сурка» для строительства I-26?

Во всяком случае, Гриндрод, у которого, я должен отметить, отличное имя для парня из авторемонтного бизнеса, предложил хороший совет, как держать мышей подальше от моторного отсека и вентиляционных зон: салфетки для сушки.

«Им не нравится запах», — сказал он, добавив, что вы можете надежно привязать листы к шлангу или проводке и оставить один в перчаточном ящике или возле вентиляционных отверстий.Не надевайте их на очень горячие детали!

И я оставлю вас с этой напутственной мыслью о мышах в вашей машине:

«Мы сняли салонные фильтры и устроили гнездо в зоне салона с фильтрами», — сказал Гриндрод.

Это заставляет меня задуматься, из чего они будут делать крышки проводов в следующий раз? Я думаю, сыр чеддер …

Это мнение Джона Бойла. Чтобы задать вопрос, свяжитесь с ним по телефону 232-5847 или [email protected]

Добро пожаловать в British Wiring — классические кабельные жгуты и компоненты британских автомобилей

Обратите внимание:
Товары на складе обычно отправляются в течение 48 часов.Когда статус показывает «нет в наличии», доставка товара может занять до 14-18 недель. Если у вас есть какие-либо вопросы о графике доставки товара, которого нет в наличии, позвоните нам или отправьте электронное письмо с вашими проблемами, и мы сможем сообщить вам и примерные сроки.

Обратите внимание:
При замене жгутов проводов сильно рекомендуется хранить все старые детали до тех пор, пока установка удовлетворительно завершена и протестирована. В некоторых случаях новый жгут проводов может не поставляться с некоторыми сменными разъемами, в этих случаях вы должны сохранить и повторно использовать существующие соединители.

В зависимости от области применения многие из наших жгутов проводов доступны в следующих вариантах:

  • Провод покрытый ПВХ с обмоткой из ленты ПВХ,
  • Тканевая плетеная проволока или проволока с покрытием из ПВХ с тканевой плетеной обмоткой
  • или смесь ПВХ и плетеной проволоки с плетеной оберткой.
Прочтите описание товара, чтобы убедиться, что тот, который вы покупаете, подходит для вашего приложения. Все стили функционально одинаковы и полностью взаимозаменяемы.Отличия в основном касаются правильности оригинальности реставрации. Как правило, чем старше автомобиль, тем больше вероятность того, что он изначально был сплетен, но не во всех случаях. ПВХ более современный и в большинстве случаев немного дешевле. И, конечно же, ВСЕ наши ремни безопасности производятся в соответствии с высочайшими стандартами, чтобы быть прочными и надежными как можно дольше, независимо от типа. Все перечисленные ремни, как правило, подходят для автомобилей с левым рулем и автомобилей североамериканских спецификаций, если не указано иное.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.