Пусковые провода для автомобиля своими руками: как выбрать и сделать своими руками

Содержание

Инструкция по выбору и изготовлению проводов для прикуривания авто своими руками

Провода необходимые для прикуривания можно купить готовые, но часто их качество оставляет желать лучшего. Поэтому многие автомобилисты изготавливают их своими руками. Как сделать провода для прикуривания автомобиля своими руками, рассказывается в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Золотые правила выбора проводов для прикуривания

Зимой возможна ситуация, когда не заводится машина из-за разрядившейся аккумуляторной батареи. Завести в этом случае двигатель можно, прикурив от аккумулятора другого автомобиля. Но может случиться так, что даже если нашелся водитель согласившейся дать прикурить от своего аккумулятора, может не оказаться в наличии проводов для прикуривания. Поэтому любой водитель, особенно в зимнее время, должен их иметь в своем багажнике.

Провода для прикуривания авто

От покупки готовых прикуривателей автолюбителей удерживает их низкое качество, которые порой приходят в негодность после первого использования. Поэтому следует знать, как выбрать качественные провода для прикуривания.

При покупке нужно руководствоваться такими критериями:

  • в первую очередь следует уяснить, что качественные изделия не могут стоить дешево: хороший материал стоит дорого, а зажимы имеют сложную конструкцию;
  • высокая цена не гарантирует качество, но если вы решились на дорогую покупку, то следует с особой придирчивостью осматривать товар, чтобы убедиться в его высоком качестве;
  • можно проходить мимо изделий, у которых некачественная или неразборчивая надпись;
  • если в перечне технических параметров какого-то не хватает, то нужно уточнять у продавца: иногда все параметры указываются только в сертификате изделия.

Эти правила известны всем, но многие ими пренебрегают из-за нехватки времени и стеснения, хотя это поможет избежать проблем в будущем (Avtozvuk.ua — База Автозвука).

Готовые прикуриватели нужно покупать с техническими параметрами несколько завышенными, чтобы они гарантировано подошли.

Провода для прикуривания должны отвечать следующим требованиям:

  1. Длина проводов не должна быть меньше 1,5 метра, так как борта машин будут соприкасаться, что недопустимо. При очень длинном проводе возможны большие потери напряжения, пока ток будет идти от донора к реципиенту. Допускается длина в пределах от 2 до 4 метров.
  2. Диаметр проводов не должен быть меньше 6 мм. Следует искать кабель, сечение которого должно составлять 9-12 мм. Хотя он стоит дороже, но не стоит на этом экономить. Сечение влияет на силу передаваемого тока: чем оно толще, тем более сильный ток может проходить по проводам.
  3. Идеальным материалом для зажимов (крокодилов) является медь. Поэтому не стоит покупать крокодилы из более дешевых материалов. Определить, что провода изготовлены из меди можно по их весу — они должны быть тяжелыми.
  4. Пусковой ток должен быть равным 200 А.

    Внешний вид качественных прикуривателей

  5. Во время прикуривания неизбежны потери напряжения, но они не должны превышать 2,3 В, если шнур длиной 1,5 метра. На выходе напряжение не должно быть ниже 9 В.
  6. Особое внимание следует уделять соединениям – это самые уязвимые места в электросхемах. В нашем случае – это стыки проводов и крокодилов. Выбирать нужно прикуриватель, у которого прикуривающий кабель припаян к зажиму.
  7. Крокодилы должны иметь большие площадки, чтобы обеспечить лучший контакт. Обратить внимание нужно на силу зажима. Если захват будет слабым, он не удержит крокодилы при прикуривании. Если зажимы соскочат, может произойти короткое замыкание, которое может привести к неприятным последствиям.
  8. Важно также обратить внимание на качество изоляции. Прикуриватель приходится использовать чаще всего зимой при морозе. Некачественная обмотка лопается, пропускает ток и повреждает кабель. Лучшим вариантом является силиконовая резина.
Изоляция из силиконовой резины

Если вы нашли прикуриватели, отвечающие этим требованиям, но производитель неизвестный, можно смело их покупать, так как они точно не подведут.

Самостоятельное изготовление проводов для прикуривания

Найти качественные провода для прикуривания довольно сложно, порой проще и быстрее их смастерить своими руками. Для этого не понадобится специальных знаний, и сделать их может любой автолюбитель.

Для изготовления средства для прикуривания необходимо закупить необходимые материалы. Провод длиной 6 метров сечением не менее 9 мм, его потом можно будет разрезать на два по три метра. Сечение более 10 мм сможет выдержать высокие нагрузки.

Важно, чтобы у проводов была надежная изоляция. Это должна быть силиконовая или морозостойкая резина, маркируемая как ХЛ. Иначе, в морозы изоляция будет ломаться, не будет качественно пропускать ток, и защищать провода.

Важным шагом является изготовление крокодилов для клемм АКБ. Лучше приобретать сварочные зажимы для заземления. У них крепкий корпус, который не деформируется со временем. Благодаря мощной пружине, которая установлена на крокодилах, падение напряжение в месте контакта будет меньше. Правда, зажимы нужно доработать, так как они имеют небольшую площадь контакта, если учесть форму клемм аккумуляторной батареи

Подключение к клеммам АКБ

Аккумуляторная клемма закругленная и вытянутая, на крокодиле она должна соответствовать формой. Иначе зажим будет касаться клемм небольшой площадью и пользы от толстого провода не будет, так как будет потеря напряжения.Припаиваемые провода нужно расплющить, тем самым, увеличив площадь контактов и уменьшив потерю тока.

Можно купить обычные зажимы, улучшив их установкой медных пластин. Толщина пластин должна быть 1,5 — 2 мм. Выгнуть их можно с помощью плоскогубцев. После придания необходимой формы, пластины можно закрепить на крокодилах. В качестве крепежного материала оптимальным вариантом будут клепки или стальные винты. Чтобы повысить эффективность зажимов, прижимные части желательно соединить с помощью специального провода «АМГ».

На последнем этапе нужно припаять крокодилы к проводам. Перед тем как припаивать детали, необходимо припаиваемую часть зажима и провода пролудить (нанести олово). Далее мощным паяльником следует осуществить соединение. Качественное припаивание обеспечит тугоплавкий припой и нейтральный флюс.

Готовые самодельные крокодилы

Следуя данным рекомендациям, можно обеспечить свой автомобиль надежными и долговечными проводами для прикуривания, изготовленными своими руками.

 Загрузка ...

Видео «Самодельные провода для прикуривания»

В этом видео демонстрируется, как изготовить провода для прикуривания своими руками (автор — Евгений Семенов).

Мощные пусковые провода для автомобиля своими руками

Здравствуйте, уважаемые посетители сайта В гостях у Самоделкина.

Сегодня я хочу вам рассказать о том, как я сделал хорошие пусковые провода для запуска автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.

Многие скажут, что нецелесообразно делать такие провода, потому что в продаже есть множество готовых решений. Как автолюбитель с достаточно большим стажем, скажу, что, хоть и правда, в каждом автомагазине можно приобрести готовые, и, при этом, в цене мы практически не выигрываем, но, всё-же, сделать их своими руками целесообразно.

И вот почему:
Первое (и основное), это то, что трудно найти провода с действительно хорошим сечением кабеля. На упаковке производители пишут часто надписи, сообщающие, что их провода способны передать без потерь 300 А и более, но на деле, чаще бывает, что толстая в них только изоляция!))))). Конечно, можно завести автомобиль и при помощи таких проводов, но только, если использовать их, как способ подпитки собственного аккумулятора. Т.е., подключив свою батарею к батарее автомобиля-донора, подождать минут десять, или больше. После чего попытаться завести. Но для того, чтобы действительно сразу подать на стартёр необходимые токи, всё-же, потребуется большое сечение. А, как я уже говорил, в покупных проводах практически не встречается сечения больше 6 мм

2.

И второй недостаток покупных проводов - это их длина. Редко бывает длина более трёх метров, а чаще они и ещё короче. А ведь, АКБ часто установлены не на самом краю автомобиля. Т.е., приходится автомобилю-донору приближаться впритык! Но ведь, не всегда аккумулятор разряжается, когда автомобиль стоит посреди поля и к нему можно подъехать с любой стороны!)))). И приходится машину выталкивать вручную.

Вот и решил я сделать самодельные провода, чтобы эти недостатки исключить.. И для этого мне понадобилось:

1. Кабель КГ, одножильный, сечением 16 мм.

2. Зажимы типа "крокодил":

3. Кембрик термоусадочный:

Сейчас многие скажут, что 16 квадратов - уже слишком большое сечение! Что хватило бы и десяти... Но, сопротивление провода зависит не только от сечения, но и от длины! А оптимальную длину проводов я определил в пять метров! (А мало ли, вдруг машина "носом" к забору стоит? ))) Тогда и пять метров - впритык! Только-только дотянуться по прямой, приблизив "донора" до нескольких сантиметров.... Но всё-таки, выталкивать уже не придётся. Ведь, дело не только в том, что это тяжело. Чаще, не удаётся по причине недостатка места. Ведь рядом ещё одна машина припарковаться должна.

Первым делом я разрезал купленный десятиметровый отрезок кабеля на два одинаковой длины.
После чего затянул его в термоусадочный кембрик.

На причине этого действия остановлюсь отдельно.
Исходя, опять же, из собственного опыта, знаю, что значительно удобнее разворачивать кабеля, если они соединены между собой. Можно, конечно, просто смотать их изолентой через определённые промежутки, но я решил соединить их термоусадкой. Ведь, длинные кабеля всегда норовят запутаться! И распутывать их, да ещё на морозе, да ещё в темноте - то ещё удовольствие!!! А затянутые в термоусадку, они превратятся в плоский, гибкий, но достаточно пружинящий кабель, который, даже будучи скрученным в кольца, легко распрямляется. Запутаться он не может по причине формы его сечения. Правда, для хранения эту скрутку придётся как-то фиксировать. Но ведь, пользоваться ими приходится крайне редко, так что, ощутимого неудобства это не доставит.


Я использовал четыре трубки по одному метру. Так что, с учётом их нахлёста друг на друга, свободными остались отрезки, длиной около 60-ти сантиметров, что вполне достаточно:

Теперь нужно присоединить "крокодилы". Так как крайне важно соблюдать полярность, крокодилы были куплены попарно, с изоляционными насадками чёрного и красного цветов. Чтобы не перепутать( а заодно и не забыть их одеть) я, отследив по всей длине один провод, одел на оба его конца снятые с крокодилов изоляционные трубки одного цвета:

После чего присоединил "крокодилы". Можно было просто механическим способом зажать оголённые концы, но я решил, всё-же, не пожалеть припоя и припаять. Залудил оголённые концы и поверхность "крокодила", зафиксировал, посредством обжима пассатижами края изоляции проводов, и припаял. Мне удалось это сделать, используя стоваттный паяльник:

Чтобы изоляционная трубка-насадка села более плотно, я, перед тем, как её одеть, намотал немного изоленты. (Синей не нашлось. Но, думаю, и чёрная сгодится для такого, не особо важного дела!)))))

Вот, собственно, и всё! Провода готовы!:

Знакомый (тоже "самодельщик") покупал шланги к плазморезу. Они были в сумке из спанбонда, сшитой аккуратно, и застёгивающейся на "молнию". Она ему была не нужна, а выбросить рука не поднималась.))) Предложил мне забрать её под провода. Как раз поместились:


Конечно же, в идеале, автомобиль должен эксплуатироваться с исправной, и полностью заряженной аккумуляторной батареей. Но мы живём не в идеальном мире! И бывает, что обстоятельства складываются так, что при повороте ключа зажигания, или нажатии кнопки стартера, мы слышим или тяжёлую попытку стартера провернуть двигатель, или оповещение бортового компьютера о том, что АКБ разряжена! И тогда, имея в багажнике вот такие провода, можно легко завести мотор от другого автомобиля, обратившись за помощью к собрату-автолюбителю и доехать до гаража. Но, хочу заострить внимание на том, что в таком случае, необходимо КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ поставить аккумуляторную батарею на зарядку, подключив к зарядному устройству. И чем быстрее вы это сделаете, тем меньше сульфатов успеет затвердеть на пластинах, и тем большая полезная ёмкость останется в АКБ!!! Нельзя просто дать автомобилю поработать и эксплуатировать АКБ дальше, не зарядив батарею до полной ёмкости.



Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Лучшие провода для прикуривания автомобиля, топ 10 рейтинг хороших

Подавляющее большинство автомобилистов сталкивались с такой широко распространенной проблемой, когда требуется куда-то срочно отправиться на машине, однако мотор никак не может завестись. Проблема здесь обычно связана с севшим аккумулятором. Зачастую это происходит в зимние месяцы, когда температура на улице снижается до -15 градусов.

Выходов из такой ситуации есть несколько, однако наиболее простым и широко распространенным является так называемое прикуривание от другого транспортного средства. Делается это при помощи специальных проводов, накидываемых на клеммы аккумулятора. Продаются они в специализированных магазинах, их ассортимент огромен, однако подобрать оптимальную продукцию не так легко, как может показаться с первого взгляда. Мы решили немного облегчить вам задачу покупки таких изделий и разработали рейтинг лучших проводов для прикуривания. Если вы собираетесь приобрести такие провода впервые, то наша статья окажется для вас весьма полезной. В ней мы подробно рассмотрим основные качества этих изделий, а также дадим несколько полезных советов, которые наверняка помогут вам при покупке.

Как грамотно подобрать провода для прикуривания?

Их основное название – стартовые провода, их можно подключать не только к аккумулятору другого транспортного средства, но и к заряженной аккумуляторной батарее. Многие автолюбители относятся к их покупке спустя рукава, считая подобную продукцию настоящей мелочью. Однако они не учитывают тот факт, что на рынке сегодня есть огромное количество низкокачественной продукции, которые могут причинить серьезный вред самому аккумулятору.

Первое, на что следует обратить внимание, – это длина проводов. Чем они короче, тем ниже сопротивление проходящему току, к тому при увеличении длины повышаются потери напряжения. Однако далеко не всегда есть возможность поставить автомобили капотами друг к другу, поэтому опытные автомобилисты рекомендуют все-таки отдавать предпочтение продукции длиной от двух до пяти метров.

Еще придется учитывать максимальную силу тока и напряжение, которые допустимы для провода. Первый параметр считается в амперах и напрямую зависит от разновидности двигателя и его объема. При запуске стартер потребляет довольно большой ток – около 200 А, напряжение не слишком высокое: большинству легковых автомобилей подойдет параметр 12 В. Толщина кабелей играет далеко не последнюю роль – чем больше площадь сечения провода, тем большую силу тока способен он выдержать. Оптимальный диаметр составляет 9,5 мм, провод обязательно должен изготавливаться из меди. Зажимы или крокодилы, которые будут крепиться к клеммам аккумулятора, должны быть прочными, с хорошими пружинами – это позволит обеспечить максимально плотный контакт между поверхностями.

Когда мы выбирали продукцию для включения в наш рейтинг лучших проводов для прикуривания, мы проанализировали все рассмотренные моменты и изучили множество отзывов реальных пользователей. В обзор вошли только самые качественные изделия, которые отличаются продолжительным сроком службы и хорошей надежностью. Слишком дорогостоящие варианты в статью не попали – мы постарались сделать рейтинг на базе материалов с оптимальным соотношением цены и качества, чтобы наши читатели не разочаровались в покупке.

Бюджетные варианты

4. AUTOVIRAZH AV-911200

Отличаются невысокой ценой, однако вполне приличным качеством. С их помощью можно практически моментально завести мотор автомобиля от аккумулятора другой машины, просто от заряженного аккумулятора или же запустить его через пуско-зарядное устройство. Максимальное значение пускового тока составляет 200 А. Длина проводов значительная – целых 32 м. С одной стороны это весьма удобно, потому что автомобили могут находиться на приличном расстоянии друг от друга, но потери напряжения получаются достаточно большими.

В комплекте с проводами поставляется сумка для хранения из синтетических материалов. Такое решение очень удобно – провода не будут разбросаны по всему багажнику.   Рабочая температура этих проводов находится в промежутке от -25 (при более низких показателях возрастает вероятность повреждения изоляции проводов) до +60 градусов.

Преимущества:

  • Кабель гибкий;
  • Продукция отличается приличной длиной;
  • В комплекте есть синтетический чехол;
  • Приемлемая цена.

Недостатки:

  • Провод не очень толстый, поэтому слишком высокую силу тока выдержать не сможет.

Пусковые провода AUTOVIRAZH AV-911200

3. Airline SA-150-07S

На концах есть очень надежные и тугие зажимы типа крокодилов. Они вступают в максимально плотный контакт с клеммами аккумуляторов, запускают двигатель буквально в течение одной-двух секунд. Длина проводов составляет всего 2 метра, поэтому автомобили должны стоять максимально близко друг к другу, наивысший параметр пропускного тока не превышает 150 А, кабели рассчитаны на напряжение 12 В. Продукция оптимально подойдет для использования в условиях чрезвычайно холодной зимы. Токопроводящие жилы помещены в морозостойкую изоляцию, которая может выдерживать температуру до 40 градусов мороза.

Провода выполнены на основе медных многожильных сердечников – их в структуре содержится целых 80. Их общая площадь сечения составляет 6,6 кв. мм, что является вполне серьезным параметром.

Преимущества:

  • Весьма качественная изоляция кабелей, которая с легкостью выдерживает даже достаточно сильные морозы;
  • Зажимы надежные, контактируют с клеммами очень плотно;
  • Обеспечивают быстрое прикуривание.

Недостатки:

  • Способны выдерживать незначительную силу тока, поэтому такие провода подойдут исключительно для относительно слабых двигателей.

Пусковые провода Airline SA-150-07S

2. AUTOSTART AS-P200-22

Хотя данная продукция принадлежит к бюджетной ценовой категории, многие пользователи в своих отзывах ее хвалят, так как по своему качеству и возможностям она явно превышает свою стоимость. Прежде всего, провода помещены в изоляцию из поливинилхлоридных материалов с добавлением силикона. Эти вещества способны с легкостью переносить очень низкие (вплоть до 50 градусов мороза) температуры без деформации, на изоляции даже через несколько лет не возникает трещин. Проводящий элемент представляет собой 80 медных жил, которые переплетены между собой.

Крокодилы довольно тугие – для того, чтобы их разжать придется приложить приличное усилие. Они надежно прилегают к клеммам аккумуляторной батареи. Максимальный пусковой ток достигает 200 А, кабель рассчитан на 12 В, а вот длина незначительная – всего 2 м.

Преимущества:

  • Изоляция проводов способна выдерживать серьезные морозы;
  • Способен пропустить через себя оптимальный ток;
  • Зажимы качественные, соединяются с клеммами плотно.

Недостатки:

  • Длина проводов небольшая – приходится ставить автомобили буквально вплотную друг к другу.

Пусковые провода AUTOSTART AS-P200-22

1.

Airline SA-200-02

Эти провода способны моментально запустить двигатель вне зависимости от погодных условий – они рассчитаны на использование при температуре от -40 до +80 градусов. Пусковой ток составляет 200 А. Клеммы обладают компактными размерами, так же, как и токопроводящие элементы, изготавливаются из качественной меди – материала с минимальным сопротивлением электричеству. Незначительные габариты клемм помогают подобраться к аккумулятору, который располагается в труднодоступном месте под капотом автомобиля.

Рабочее напряжение вполне стандартное – 12 В, длина у проводов небольшая (2 м). Комплект проводов поставляется в многоразовом силиконовом чехле – в нем удобно хранить эту продукцию. Инструкция подробная, в ней на понятном языке рассказывается, как правильно пользоваться этими кабелями. Сечение токопроводящих жил составляет 8,5 кв. мм.

Преимущества:

  • Отличный вариант для автомобильных двигателей, объем которых не превышает 2 л;
  • Крокодилы изготавливаются из качественной меди;
  • Изоляция очень мягкая – с легкостью выдерживает очень низкие температуры.

Недостатки:

  • У чехла достаточно быстро выходит из строя молния;
  • При максимальной силе тока провода чрезмерно нагреваются, что приводит в итоге к падению напряжения.

Пусковые провода Airline SA-200-02

Средняя ценовая категория

4. MegaPower M-30030

Главным моментом, который сразу бросается в глаза, является длина проводов – 3 метра. Комплект поставки вполне стандартный, он включает в себя сами пусковые провода и компактную сумочку для хранения и переноски. Она достаточно удобная, на молнии, оснащена капроновой ручкой. Сами же провода вместе с зажимами сделаны из меди, отличаются довольно интересным внешним оформлением. Зажимы довольно крупные, их рукоятки разноцветные: черными соединяют между собой минусовую клемму, красные используются для плюсовой. Рукоятки изготавливаются из качественных прорезиненных материалов, не слетают даже через несколько лет использования.

У зажимов пружины надежные и упругие, сделаны из качественной стали. Изоляция производится из силикона, что позволяет пользоваться проводами при температуре до -40 градусов. Максимальный пусковой ток составляет 300 А.

Преимущества:

  • Оплетка хорошо выдерживает низкие температуры;
  • Качественные зажимы;
  • Достаточно длинные кабели;
  • Провода способны выдерживать силу тока до 300 А.

Недостатки:

  • Качество чехла оставляет желать лучшего.

Пусковые провода MegaPower M-30030

3. Airline SA-400-01

Отличается еще большей мощностью по сравнению с предыдущей моделью – кабели в состоянии выдержать максимальный ток 400 А, причем даже в этом случае они не будут чрезмерно нагреваться, продукция рассчитана на вполне стандартное напряжение – 12 В. Кабели сохраняют свои эксплуатационные характеристики в температурном диапазоне от -35 до +80 градусов.

Длина проводов 2,5 м, зажимы производятся из прочной стали, покрыты слоем меди. Они отличаются компактными размерами – ими можно подлезть даже в самое труднодоступное место. Рукоятки у них пластиковые, однако достаточно мягкие, не соскальзывают с токопроводящих элементов, что минимизирует вероятность поражения электрическим током при работе с проводами. Проводящие элементы обладают сечением почти 16 кв. мм, диаметр кабелей составляет 9 мм.

Преимущества:

  • Оплетка довольно мягкая, на морозе не становится деревянной;
  • У крокодилов накладки из эластичного пластика;
  • Оптимальное соотношение цены и качества.

Недостатки:

  • Крокодилы не полностью медные, а всего лишь омедненные;
  • Жилы тщательно обжаты, но не пропаяны.

Пусковые провода Airline SA-400-01

2. AVS BC-500

В использовании данная модель характеризуется надежностью и долговечностью, проводами можно пользоваться и в одиночку, если под рукой имеется заряженный аккумулятор. Для большей безопасности зажимы проводов качественно изолированы – даже неосторожное касание проводящих деталей полностью исключено. Участки контактного соединения качественно продуманы производителем, поэтому процесс подзарядки станет еще проще и легче.

Кабели способны работать даже при очень низких температурах: от -40 до +80 градусов. Максимальный пусковой ток, способный проходить через такие кабели, составляет чуть ли не рекордные 500 А. В комплекте с проводами поставляется удобная сумка на молнии. В каждом проводе находится по 210 медных жил, которые суммарно дают сечение 16,88 кв. мм. Обмотка проводов производится из термопластичной резины. Даже если проводящие элементы сильно нагреются, оплетка не расплавится и сохранит свои основные качества.

Преимущества:

  • Отличное качество производства;
  • Мощные и тщательно изолированные крокодилы;
  • Приличное сечение;
  • Пропускает через себя ток до 500 А;
  • Надежная оплетка, выдерживающая как низкие, так и высокие температуры.

Недостатки:

  • Крокодилы производятся из омедненного алюминия.

Пусковые провода AVS BC-500

1. Airline SA-500-04

Оснащены компактными зажимами, обеспечивающими надежное крепление и максимально плотный контакт проводов с клеммами аккумулятора. Изделие полностью заизолировано, что исключает удар электрическим током. Наибольший пусковой ток составляет 500 А при рабочем напряжении 12 В.

Диаметр оплетки составляет 9 мм, она изготавливается на основе высококачественного силикона, что позволяет проводам выдерживать очень низкие температуры. Жилы сделаны из меди, длина кабелей составляет целых 5 м, причем даже в этом случае потери напряжения будут минимальными, а сам процесс прикуривания станет еще удобнее. Комплект упаковывается в сумку, застегивающуюся на молнию. В проводах по 270 жил, они дают совместное сечение 19,1 кв. мм. Диапазон рабочих температур от -40 до +80 градусов.

Преимущества:

  • Приличная длина токопроводящих кабелей;
  • Значительный пропускной ток;
  • Крокодилы компактные, но весьма надежные;
  • Изоляция мягкая, но довольно прочная.

Недостатки:

  • Некоторым пользователям цена все же кажется высоковатой, несмотря на все преимущества этих кабелей.

Пусковые провода Airline SA-500-04

Провода для прикуривания премиального класса

2.

AVS BC-700

Очень важным отличительным моментом является возможность использования этих проводов для запуска двигателей грузовых автомобилей. Площадь сечения кабеля очень большая – 28,13 кв. мм, он производится из 350 жил, изготовленных из омедненного алюминия. Максимальный пусковой ток может достигать 700 А, при этом обмотка производится из термопластичной резины. Она сохраняет свои качества даже при очень высокой температуре, не начинает плавиться или гореть.

Длина проводов составляет 5 метров, клеммы также изготавливаются из омедненного алюминия. Они надежные в плане обеспечения плотности контакта, обладают качественной изоляцией, исключающей контакт с участками, находящимися под напряжением. Температурный диапазон вполне стандартный – от -40 до +80 градусов.

Преимущества:

  • Достаточно длинные провода;
  • Весьма мягкая оплетка;
  • Крокодилы обеспечивают плотный и надежный захват.

Недостатки:

  • Высокая стоимость;
  • Изготавливаются из алюминия, покрытого медью.

Пусковые провода AVS BC-700

1. Airline SA-1000-06E

Эти стартовые провода, как и предыдущая модель, также могут использоваться как для легковых, так и для грузовых транспортных средств, а также для автомобилей специального назначения. Энергосистема машины запускается практически моментально. Провода многожильные, производятся из качественной меди, которая обеспечивает минимальные потери электричества. Зажимы обеспечивают плотный контакт, хотя открыть их можно без каких-то серьезных усилий.

Длина проводов составляет 5 метров, максимальная сила стартового тока может достигать 1000 А, они рассчитаны на напряжение 12 или 24 В. Провода сохраняют свою работоспособность от -40 до +80 градусов. Изоляция на морозе не лопается, остается гибкой, реализуются в черном чехле, который закрывается на молнию.

Преимущества:

  • Провод довольно толстый и длинный;
  • Крокодилы оснащены обрезиненными рукоятками;
  • Продукция выдерживает значительную силу тока;
  • Можно использовать для грузового и легкового транспорта.

Недостатки:

  • Стоят провода значительно дороже других аналогичных изделий.

Пусковые провода Airline SA-1000-06E

В заключении полезное видео

Наш рейтинг лучших проводов для прикуривания завершен. Мы постарались предоставить вам максимум информации, чтобы вы сумели подобрать для своего автомобиля самый подходящий вариант. Рекомендуем вам максимально ответственно отнестись к этой покупке, так как от нее во многом зависит состояние аккумулятора. Если у вас есть вопросы и пожелания к авторам, то излагайте их в комментариях к этой статье.

"Первая передача": выбор проводов для "прикуривания" и смертельный конфликт на дороге


Watch this video on YouTube

описание, инструкция по выбору и использованию

Не секрет, что многие из нас, водителей, хоть единожды в жизни, поворачивая утром ключ зажигания на «старт», слышали характерный треск — звук, говорящий о том, что аккумулятор вашего автомобиля больше не в состоянии провернуть коленчатый вал стартером и произвести запуск. Наиболее часто такая ситуация постигает нас морозным утром, когда вы, торопясь на работу, запрыгиваете в автомобиль – ну, а дальше происходит то, о чем я писал выше. В помощь наша статья как завести машину зимой.

Вариантов оживить ваш автомобиль есть несколько. Первый и, пожалуй, один из самых затратных и не всегда оправданных — это иметь в запасе рабочий аккумулятор, который в подобных случаях ставим на место разряженного и в путь, читаем как выбрать АКБ. Однако таких людей, кто держит про запас готовый к работе, новый аккумулятор, наверняка, единицы.

Второй вариант — это попросить кого-нибудь толкнуть или дернуть вас, чтобы завести ваш автомобиль, так сказать, с буксира. Способ вполне реальный, если у вас в багажнике есть подходящий трос либо пара-тройка крепких мужиков-соседей. К минусам такого варианта можно отнести: его недоступность для владельцев машин с автоматической коробкой передач и опасность для владельцев «механики» в возможном обрыве ремня ГРМ.

Ну, и третий, наиболее правильный и популярный, вариант — это воспользоваться помощью рабочей аккумуляторной батареей автомобиля-донора. Для проведения такой процедуры потребуется, естественно, автомобиль-донор, ну, и самое главное — хорошие пусковые провода. О последних подробнее.

Что такое пусковые провода?

Пусковые провода, как мы выяснили выше, — весьма необходимая вещь и, наверное, должны быть в запасе у каждого автомобилиста: если даже не понадобятся вам, то с их помощью можно будет выручить собрата.

К данным проводам предъявляются весьма жесткие требования. В первую очередь, это сила тока которую они могут через себя безболезненно пропустить. Она может составлять от 200 до 500 ампер, а иногда и больше, все зависит от стартера двигателя вашего автомобиля. Второй момент — это падение напряжения при нагрузке на провода. Кто помнит школьную программу физики, тот поймет, о чем это я. Третье — качество контактов. Ну, и четвёртое — качество изоляции и ее поведение при отрицательных температурах.

Под эти параметры и подстроились производители пусковых проводов. В магазинах автомобильных запчастей, на АЗС, да и в других местах можно встретить целый «зоопарк» таких проводов – продукцию как отечественных производителей, так и мастеров других стран, чаще всего мастеров «поднебесной». Провода на первый взгляд выглядят довольно привлекательно, в удобных чехлах, но часто при таком, казалось бы, замечательном внешнем виде они неспособны работать вовсе.

Как выбрать пусковые провода?

Первое — сечение провода. Его принято указывать в миллиметрах квадратных, но визуально проще ориентироваться диаметром. Итак, чтобы ваш провод выдержал ту силу тока, которая требуется для запуска двигателя автомобиля, минимальное сечение провода должно составлять 5-6 мм в диаметре или 16-25  миллиметров квадратных. Медный провод такого сечения и выдержит указанную силу тока, и не позволит просесть напряжению до критического уровня. Кстати, чтобы избежать последнего, старайтесь не брать очень длинные провода, длинны в 2,5 — 3 метра вполне достаточно.

Второе — качество контактной группы или, как их называют, крокодилов. Можно сказать, что надежность и качество исполнения их крепления с самим проводом — залог успеха. Часто встречаются пусковые провода с довольно хорошим проводом, но с отвратительными контактами. Наилучший вариант — это надёжно припаянный провод к зажиму. Если видите, что в зажим зажат провод вместе с изоляцией, такой провод брать не стоит — при первой же нагрузке изоляция оплавится в данном месте, и провод просто вывалится (пропадет контакт).

Перейдем к качеству изоляции. Напомню, что изоляционный материал должен сохранять гибкость при глубоких морозах и не трескаться. Конечно, здесь придется верить заявленным характеристикам производителя, ведь в магазине проверить данную характеристику вряд ли удастся.

Ну, с покупными проводом разобрались. Однако, как указывает практика, если, как говорится, руки растут из нужного места, то лучше всего пусковые провода изготовить самостоятельно. Для этого найдите в вашей местности место продажи силовой электротехники либо сварочных товаров. Там вы сможете купить: 5 метров медного многожильного провода в резиновой оплетке, сечением от 16 мм. кв., и четыре крокодила для подключения сварочной массы. После покупки нужно лишь разрезать провод пополам, а к его концам прикрутить либо припаять крокодилы.   Если крокодилы не удалось приобрести различных цветов, не забудьте изолентой обозначить «+»- провод. Поверьте, провода, сделанные собственноручно, будут гораздо надежнее тех, что продаются в магазинах.

Как пользоваться пусковыми проводами?

Ответ, конечно, можно прочесть в инструкции, но наиболее распространённый вариант — это:

  1. заглушить машину-донора;
  2. подключить сначала провод к «+»- клемме вашего аккумулятора, а второй конец данного повода — к «+»- клемме машины-донора;
  3. подключаем второй провод к «-»- клемме своего авто и только потом к «-»-клемме донора.

Но, ни в коем случае не подсоединяйте последний контакт к клеммам своего аккумулятора — чревато взрывом. Разряженный аккумулятор может быть наполнен водородом, и возможная искра может воспламенить его.

А в завершении хотелось бы сказать, что наилучшим вариантом, во избежание забегов с проводами в мороз между автомобилями, будет  контроль за состоянием вашей аккумуляторной батарей, периодичная ее подзарядка, особенно перед наступлением холодов, а также своевременная замена ее на новую. Помните об этом.

Видео

Рекомендую прочитать:

3 способа подключения автомобиля к сети

Об этой статье

wikiHow - это «вики», похожая на Википедию, а это значит, что многие наши статьи написаны в соавторстве несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 113 человек (а). Эту статью просмотрели 2 715 636 раз (а).

Соавторы: 113

Обновлено: 20 апреля 2021 г.

Просмотры: 2,715,636

Сводка статьиX

Возможно, вам потребуется подключить машину к машине, если вы потеряли ключи или оказались в аварийной ситуации.Имейте в виду, что горячую проводку можно подключить только к старым моделям автомобилей, выпущенным до середины 90-х годов. Новые автомобили имеют встроенные функции безопасности, которые предотвращают их подключение к электросети. Кроме того, горячее подключение автомобиля может привести к необратимым повреждениям, поэтому делайте это только в крайнем случае. Для начала вставьте конец отвертки с плоским жалом в замок зажигания. Постучите молотком по тыльной стороне ручки, чтобы полностью вдавить головку отвертки. Затем поверните отвертку, как ключ. Одно это может запустить вашу машину, и в этом случае вы закончите.Если этого не произошло, извлеките отвертку и с ее помощью выверните винты, удерживающие крышку вокруг рулевой колонки на месте. Снимите крышку и отложите ее в сторону, чтобы открыть проводку под ней. Найдите кабели питания и стартера. Кабели стартера обычно представляют собой два коричневых провода, а силовые кабели - обычно два красных провода, но вы должны проконсультироваться с руководством вашего автомобиля, чтобы убедиться в этом. Наденьте изолированные перчатки и перережьте два провода питания с помощью кусачков. Зачистите концы, чтобы обнажить изоляцию, затем скрутите провода питания вместе с косичкой, чтобы включить питание в автомобиле. Затем отрежьте и зачистите провода стартера, стараясь не касаться их вместе, чтобы не закоротить их или не нанести себе электрошок. Возьмите их обеими руками и осторожно и медленно коснитесь оголенных проводов вместе. Как только машина заведется, отпустите их и заклейте концы изолентой, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Если рулевое колесо заблокировано, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или посмотрите в Интернете, можно ли обмануть механизм блокировки или отрегулировать его с помощью отвертки. Возможно, вам придется воткнуть отвертку с плоской головкой между шарниром, где рулевая колонка встречается с колесом, чтобы оно оставалось разблокированным.Чтобы узнать, как подключить машину к машине, просверлив стопорные штифты, прокрутите вниз!

  • Печать
  • Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 2 715 636 раз.

Как подключить автомобиль в аварийной ситуации

Прежде чем мы начнем, небольшой совет: не пытайтесь подключать более новую машину, это практически невозможно для среднестатистического автолюбителя. Если вы потеряете ключи или в какой-то чрезвычайной ситуации вам нужно подключить новую машину, забудьте об этом.Вам понадобятся новые брелки, новые компьютерные компоненты, и автомобиль придется перепрограммировать профессионалам в соответствующем представительстве.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Итак, очевидно, что здесь разумнее всего иметь под рукой дополнительные наборы ключей, что даже неплохо для автомобилей, построенных до середины 90-х, которые можно подключить без особых проблем и немного знаний. Храните набор дома, на работе, в шкафчике в тренажерном зале или в доме, где вы часто бываете (член семьи, лучший друг, девушка), просто убедитесь, что вы знаете их и доверяете им.

Но сколько бы мер предосторожности вы ни приняли, вроде все может случиться. И если у вас есть автомобиль, построенный в середине 90-х или ранее, у вас есть несколько вариантов. Но я бы не стал ломать вашу рулевую колонку в аварийной ситуации с горячей проводкой автомобиля, если вы не знаете, что делаете, и не имеете каких-то общих инструментов, вы можете усугубить свою проблему. Прочитав эту статью, вы должны хорошо понять, можно ли вам взяться за эту задачу.

Основные инструменты, которые вам понадобятся:

  • сверло и сверло (примерно ⅜ дюйма)
  • отвертка с плоской головкой, крестообразная головка и, возможно, некоторые отвертки с динамометрической головкой
  • x-acto нож, бритвенное лезвие или кусачки / кусачки для проводов - все, что вы предпочитаете использовать для снятия изоляции с проводов
  • изолента
  • соединительные кабели
  • съемник шкива руля (возможно)
  • незакрепленный или старый запасной провод, который валяется в гараже или в мусорном ведре, или набор проводов с зажимом

В этих трех примерах, о которых я расскажу, в зависимости от того, каким способом вы выбрали горячее подключение автомобиля, вам не понадобится набор всех этих инструментов.И в зависимости от того, какие поворотные моменты ваша машина бросает в вас во время процесса, вам может потребоваться больше. Это будет зависеть от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, так что будьте готовы.

Прыгающие провода в колонке рулевого колеса

Это довольно утомительная задача, но не слишком сложная. Во-первых, вы должны выяснить все, что вам нужно снять, чтобы добраться до жгута проводов системы зажигания в рулевой колонке. Это будет включать в себя панель для ног, кожух рулевой колонки, рулевое колесо или, может быть, все три, а может быть, даже больше.

Какие компоненты вам придется удалить, будет зависеть от того, над какой машиной вы работаете. Это также определит, какие инструменты вам понадобятся для удаления компонентов. Иногда вам повезет, и вы можете просто отломать компоненты с помощью отвертки с плоским жалом. Но будьте осторожны, вы хотите подключить машину к машине, не повредив съемные детали, иначе ваши детали не будут правильно собраны вместе, и в конечном итоге это будет стоить вам дополнительных денег.

После того, как вы определили, что нужно оторвать, чтобы обнажить жгут проводов системы зажигания, вы можете удалить их с помощью « PROPER TOOLS» . Когда вы снимете надлежащие крышки, вы обнаружите три комплекта жгутов проводов. Один набор повернется вправо, а другой - влево. Эти жгуты проводов управляют вашими фарами, дворниками, круиз-контролем и другими подобными аксессуарами. Жгут проводов, идущий прямо по рулевой колонке, - это тот, над которым вы будете работать.

В этом жгуте проводов вы хотите найти аккумулятор, зажигание и провод стартера. Для этого вам нужно будет либо использовать вольтметр, либо контрольную лампу, либо найти электрическую схему для года / марки / модели вашего автомобиля.Я предлагаю воспользоваться руководством вашего владельца или использовать эту безумную штуку под названием Интернет и погуглить "год / марку / модель автомобиля, электрическую схему Hotwire" вашего автомобиля.

Первый метод: перемычки

По сути, вы будете обходить переключатели, которые соединяются вместе, когда вы включаете ключ. Я покажу вам два разных примера того, как вы можете это сделать:

  1. Найдите провода аккумулятора и зажигания и разрежьте оба провода пополам. Чем ближе к пальцам, тем лучше. Легкий доступ облегчает вашу жизнь.
  2. Затем используйте кусачки, чтобы удалить изоляцию (резиновую оболочку снаружи провода) с концов проводов, выходящих из межсетевого экрана.
  3. Скрутите вместе аккумулятор и провода зажигания. Это должно вызвать все звонки и свистки, которые вы слышите, когда включаете ключ, но не запускаете его (радио, обогреватель / кондиционер, плафон, фары ABS, этот раздражающий шум и т. Д.).
  4. После того, как вы убедились, что все работает, вы можете взять провод стартера и соединить все три вместе, и вы должны запустить двигатель вашего автомобиля.Однако не привязывайте шнур стартера. Просто коснитесь двух других проводов, а затем, когда машина заведется, снимите провод стартера. Если вы планируете куда-нибудь поехать, обязательно используйте изоленту и заклейте оголенные провода. Предупреждение: При прикосновении провода стартера к аккумулятору и к проводу зажигания могут появиться искры, но здесь не о чем беспокоиться, если только вы не играли с бензином или чем-то в этом роде.
  5. Если вы хотите заглушить двигатель, просто потяните аккумулятор и провод зажигания друг от друга.

Второй метод: перемычки

Этот пошаговый метод «горячего подключения» автомобиля включает те же три провода. Если вы можете легко найти разъем жгута проводов, вы можете использовать этот метод, чтобы вам не пришлось разрезать провода, как в предыдущем методе.

  1. Найдите зажим жгута проводов и отсоедините его с помощью отвертки с плоским жалом.
  2. Определите, какие провода идут к аккумуляторной батарее, зажиганию и стартеру.
  3. Нарежьте два куска проволоки длиной около двух дюймов (что-то висящее в гараже или мусорное ведро) или используйте набор проводов с зажимами. Для этого вам не понадобится очень толстая проволока, на самом деле, это может не сработать, если проволока слишком толстая.
  4. Оторвите изоляцию на каждом конце обоих проводов, обнажив небольшую часть самого провода на каждом конце.
  5. Затем там, где провода входят в разъем от брандмауэра, на другой стороне разъема будут латунные соединения, где он будет вставляться в другой пластиковый разъем (его ответный элемент).Возьмите один из отрезанных вами разных проводов и вставьте один конец в отверстие разъема, идущего от противопожарной перегородки, которое соответствует проводу аккумулятора на другой стороне. Возьмите другой конец провода и вставьте его в отверстие, куда ведет провод зажигания. Это должно запустить все ваши аксессуары, как указано выше. Затем, чтобы замкнуть цепь и завести машину, возьмите второй отрезанный вами провод, воткните его в отверстие стартера и перепрыгните через отверстие аккумулятора. Провод стартера не остается подключенным при работающем двигателе, его можно отсоединить.
  6. Когда вы будете готовы остановить двигатель, просто вытяните оставшийся провод из его отверстий.

Как подключить машину к машине с помощью отвертки и дрели

Это своего рода разрушительный способ завести машину, и он, без сомнения, заставит вас прыгнуть в новую дыру для падения (замочную скважину), но отчаянные времена требуют отчаянных действий.

  1. Возьмите дрель и сверло толщиной около дюйма.
  2. Используйте дрель, чтобы медленно, но с некоторым усилием вытащить замочную скважину примерно на ¾ ее глубины.Во время сверления убедитесь, что вы вытащили сверло на большую часть и вернули его обратно. Это прочный металл, поэтому вы не сможете правильно его обработать. Если ваше сверло становится слишком горячим или слишком сильно дымится, вы можете использовать Windex или что-то подобное для охлаждения и смазки. Внутри отверстия будет несколько наборов стопорных штифтов, поэтому убедитесь, что вы сломали их все.
  3. Убедившись, что все стопорные штифты сломаны, можно использовать отвертку в качестве ключа. Это лучше всего работает на старых автомобилях, таких как Хонды, Тойоты 80-х и т. Д.

Использование перемычек

Этот метод может потребовать более тщательного изучения при поиске правильных компонентов. Но это способ подключить машину без инструментов, просто набор соединительных кабелей. Вы по-прежнему собираетесь использовать компоненты батареи, зажигания и стартера - батарею должно быть легко найти, но вам, возможно, придется немного потрудиться, чтобы найти два других компонента. Хорошая вещь в этом методе заключается в том, что если у вас есть кнопка запуска для вашего автомобиля или более сложная система безопасности на вашем автомобиле, это гораздо более современный способ горячей проводки.

  1. Первое, что вам нужно сделать, это достать пару соединительных кабелей и открыть капюшон. Вы хотите найти красный провод катушки и проследить за ним до катушки. Когда вы его найдете, закрепите кабель на положительной стороне катушки, это будет сторона, к которой идет красный провод. У вас могут возникнуть проблемы с поиском катушки, не все они выглядят одинаково или установлены в одних и тех же местах (используйте Интернет или руководство пользователя).
  2. Теперь возьмите противоположную сторону соединительного кабеля и поместите ее на положительный полюс клеммы аккумулятора. Теперь у вас должны быть все ваши аксессуары в рабочем состоянии (радио, дворники, поворотники и т. Д.).
  3. Теперь вам нужно найти соленоид стартера. Если вы не знаете, где он находится, просто сэкономьте время и загляните в руководство пользователя. Его можно прикрепить к стартеру, под капотом сбоку у крыльев, под приборной панелью или в другом пробковом месте, которое заставит вас искать часами. Просто молитесь, чтобы это не было в очень труднодоступном месте.
  4. После того, как вы нашли соленоид стартера, прикрепите один конец соединительных кабелей к положительной стороне соленоида (к нему будет подключен красный провод) и подключите другой конец кабеля к положительной стороне аккумулятора. .На этом соединение, которое должно запустить двигатель, завершено. Как и в приведенных выше примерах, соединение стартера должно быть подключено только до запуска двигателя, а для выключения двигателя просто отсоедините все. Будьте готовы, возможно, заняться импровизированной инженерией. Если катушка, аккумулятор и соленоид стартера находятся далеко друг от друга, вам, возможно, придется поумничать.

Разблокировка рулевого колеса

Просто потому, что вы нашли способ завести машину без ключа, скорее всего, рулевое колесо вашего автомобиля будет заблокировано.Это отдельная проблема. Вы можете сначала попробовать движение рывком и натяжением. Это вредно для вашей машины и / или ваших плеч. Но вы всегда можете попытаться дернуть и дернуть руль вперед-назад с большой силой, и вы можете просто вырвать его.

Другой способ - заглянуть в руководство по эксплуатации и выяснить, какой механизм блокировки установлен на рулевой колонке вашего автомобиля и где он расположен. Некоторые могут быть легко отключены, в то время как другие могут быть немного более опасными и требуют некоторой грубой силы и специальных инструментов.Самое важное здесь - это знать, что вы делаете, и постараться не повредить другие детали вашего автомобиля.

Warring: Это не всегда безопасно для вас или вашего автомобиля. При использовании любого из этих методов вы можете получить шок или травму. Вы также можете повредить электрическую систему и другие части вашего автомобиля. Этот учебник «Как подключить машину» поможет вам в плохой ситуации. Если вам не нужно этого делать, я бы не стал его пробовать.

Warring: Это не акция на угон автомобилей.Вы можете столкнуться с серьезными юридическими последствиями.

Как упоминалось выше, держите запасной набор ключей там, где вам удобно. Даже если вы не находитесь в том месте, когда случается несчастье, по крайней мере, вы можете позвонить кому-нибудь, чтобы передать вам запасной набор. Я не думаю, что пытаться подключить машину к машине для новичка на парковке Walmart - это весело.

Как подключить удаленный пускатель

Вы когда-нибудь выходили к машине холодным зимним утром и мечтали, чтобы окна уже были разморожены? С помощью дистанционного стартового комплекта вы можете запустить двигатель из дома, пока вы допиваете кофе, и к тому времени, как вы доберетесь до машины, машина будет готова к работе. Хотя это не является стандартным элементом для большинства автомобилей, существуют комплекты послепродажного обслуживания, которые можно установить, чтобы добавить эту функциональность.

Главное, что нужно помнить при выполнении этой работы, - это проводить исследования. Выбирая дистанционный стартовый комплект, убедитесь, что у вас есть правильная информация о вашем автомобиле. В частности, изучите, какой тип системы безопасности использует ваш автомобиль, если таковой имеется, поскольку в комплекте должны быть правильные инструменты для их обхода.

Есть много различных функций, которые вы можете установить вместе с дистанционным запуском, включая разблокировку дверей и даже дистанционное открытие багажника.В этом руководстве основное внимание уделяется установке только удаленного запуска. Если в вашем комплекте есть другие функции, которые вы хотели бы установить, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы правильно установить эти системы.

Часть 1 из 5: Предварительная настройка

Необходимые материалы

  • Вольтметр цифровой
  • Изолента
  • Отвертка с крестообразным шлицем
  • Трещотка
  • Дистанционный стартер или стартовый комплект
  • Защитные очки
  • Набор головок
  • Припой
  • Паяльник
  • Контрольная лампа
  • Кусачки
  • Инструмент для зачистки проводов
  • Электросхема вашего автомобиля
  • Гаечный ключ (обычно 10 мм)
  • Застежки-молнии

  • Совет : Некоторые комплекты дистанционного запуска поставляются с каким-либо устройством для проверки цепей, так что вы можете сэкономить деньги, купив один из этих комплектов.

  • Примечание : Хотя пайка соединений не является полностью необходимой, она укрепляет соединения и делает их очень прочными. Если у вас нет доступа к паяльнику или вам неудобно паять соединения, вы можете обойтись только изолентой и несколькими стяжками. Просто убедитесь, что ваши соединения очень безопасны - вы не хотите, чтобы они разрывались и что-то не хватало.

  • Примечание : Есть несколько способов получить электрическую схему для вашего автомобиля.Вы можете купить руководство производителя по ремонту для вашего конкретного автомобиля, в котором будут перечислены все провода, которые мы собираемся использовать. Хотя это довольно дорого, но это обойдется вам во всем, и это хорошее вложение, если вы планируете выполнять больше работы самостоятельно. Вы также можете проверить в Интернете схему выключателя зажигания для вашего автомобиля. Будьте осторожны при этом, поскольку они могут быть не совсем правильными, поэтому обязательно проверяйте свои провода на протяжении всей установки.

Шаг 1: Снимите все пластиковые панели вокруг рулевого колеса .В некоторых автомобилях есть винты, в то время как для некоторых требуется набор розеток для снятия этих панелей.

  • Примечание : Большинство автомобилей с той или иной системой защиты от кражи будут иметь вторую панель, которую необходимо снять, прежде чем вы сможете получить доступ с помощью проводов.

Шаг 2. Найдите жгут проводов замка зажигания . Это будут все провода, идущие от личинки замка.

Сняв панели, начните искать место для хранения дистанционного пускателя.Где-то под рулевым колесом может быть место - просто убедитесь, что все провода свободны от движущихся частей.

  • Совет : Хранение дистанционного стартера под рулевым колесом позволит скрыть провода, оставляя машину красивой и опрятной.

  • Примечание . Рекомендуется закрепить дистанционный стартер, чтобы он не двигался, пока вы ведете автомобиль. В комплект могут входить инструменты для его закрепления, но вы можете использовать липкие ленты, чтобы приклеить дистанционный стартовый блок в любом месте с плоской поверхностью.

Часть 2 из 5: Как зачистить и подключить провода

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор . Каждый раз при подключении убедитесь, что аккумулятор отключен.

Ослабьте гайку, удерживающую отрицательный провод на аккумуляторной батарее, и снимите кабель с клеммы. Заправьте кабель куда-нибудь, чтобы он не касался отрицательной клеммы во время работы.

  • Примечание : Когда вы проверяете провода, убедитесь, что аккумулятор снова подключен, так как вам нужно подавать напряжение.

Шаг 2: Снимите пластиковое покрытие . Вы должны обнажить от одного до полутора дюймов металла, чтобы убедиться, что ваши соединения прочны.

Всегда будьте осторожны при резке пластика, чтобы не повредить провода.

  • Совет : Если у вас нет устройства для зачистки проводов, можно использовать нож для резки коробок с острым лезвием, чтобы разрезать пластик.

Шаг 3. Создайте петлю из провода .Провода скручены вместе, поэтому аккуратно подденьте и разделите провода, чтобы образовалось отверстие. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода.

Шаг 4: Вставьте новый провод . Вставьте новый зачищенный провод внутрь петли, которую вы сделали, и оберните ее, чтобы закрепить соединение.

Вам нужен хороший контакт между проводами, поэтому убедитесь, что все плотно обернуто.

  • Примечание : Это когда вы будете паять соединение, если это ваш план.Обязательно используйте защитные очки, чтобы защитить себя.

Шаг 5: Оберните оголенный провод изолентой . Убедитесь, что нет оголенных проводов. Потяните за провода и убедитесь, что ничего не болтается.

  • Совет : используйте стяжки на обоих концах ленты, чтобы она не расстегивалась и не оголила проволоку.

Часть 3 из 5: Подключение силовых проводов

Шаг 1: Подключите постоянный провод 12 В .Этот провод напрямую подключен к аккумулятору и всегда будет иметь напряжение около 12 вольт, даже если ключ вынут из замка зажигания.

Шаг 2: Подключите дополнительный провод . Этот провод обеспечивает питание дополнительных компонентов, таких как радио и окна. На проводе будет ноль вольт в выключенном состоянии и около 12 вольт в первом (ACC) и втором (ON) положениях ключа.

  • Совет : Вспомогательный провод должен упасть до нуля вольт во время проворачивания, так что вы можете использовать это, чтобы дважды проверить, что у вас правильный провод.

Шаг 3. Подсоедините провод зажигания . Этот провод питает топливный насос и систему зажигания. На проводе будет около 12 вольт во втором (ON) и третьем (START) положениях ключа. В выключенном и первом (ACC) положениях не будет напряжения.

Шаг 4: Подсоедините провод стартера . Это подает питание на стартер при запуске двигателя. На проводе не будет напряжения во всех положениях, кроме третьего (START), где на нем будет около 12 вольт.

Шаг 5: Подсоедините тормозной провод . Этот провод подает питание на стоп-сигналы, когда вы нажимаете на педаль.

Выключатель тормоза будет расположен над педалью тормоза, от которой отходят два или три провода. Один из них покажет около 12 вольт, когда вы нажмете на педаль тормоза.

Шаг 6: Подсоедините провод стояночного света . Этот провод питает желтые стояночные огни на автомобиле и обычно используется комплектами дистанционного запуска, чтобы вы знали, что автомобиль заведен.Когда вы включите свет, на проводе будет около 12 вольт.

  • Примечание : Если в вашем автомобиле есть циферблат, который управляет фарами слева от рулевого колеса, провод должен быть расположен за откидной панелью. Защитная панель - это пластиковая панель, на которую опирается ваша левая нога во время вождения.

Шаг 7: Подключите все дополнительные провода, которые входят в ваш комплект . В зависимости от того, какая у вас машина и какой комплект вы используете, может потребоваться еще несколько проводов для подключения.

Это могут быть системы обхода безопасности для ключа или дополнительные функции, такие как управление замками и дистанционное открытие багажника. Убедитесь, что вы дважды проверили инструкции, и установите все дополнительные соединения.

  • Примечание : В инструкциях к набору содержится информация, которая поможет вам найти нужные провода.

Часть 4 из 5: Настройка заземления

Шаг 1. Найдите чистый неокрашенный кусок металла .Это будет основное заземление для вашего удаленного стартового комплекта.

Проверьте, чтобы убедиться, что это действительно заземление, и убедитесь, что кабель заземления находится вдали от других кабелей, чтобы предотвратить любые электрические помехи.

  • Примечание : Провода, идущие к личинке замка, будут иметь много помех, поэтому убедитесь, что кабель заземления находится вдали от замка зажигания.

Шаг 2: Закрепите кабель на металле . В заземляющем кабеле обычно есть отверстие, где вы можете использовать гайку и болт с шайбой, чтобы зафиксировать его на месте.

  • Примечание : Если некуда разместить кабель, можно просверлить дрель и проделать отверстие. Используйте отверстие на кабеле, чтобы убедиться, что у вас есть сверло подходящего размера.

Часть 5 из 5: Собираем все вместе

Шаг 1. Подключите заземляющий кабель к стартовому набору . Кабель заземления должен быть первым кабелем, который вы подключаете к удаленной пусковой коробке, перед подключением питания.

Шаг 2: Подключите провода питания к стартовому набору .Подсоедините остальные кабели к удаленному пускателю.

Прежде чем собирать все вместе, проверьте некоторые вещи, чтобы убедиться, что новые подключения не вызывают никаких проблем.

Шаг 3: Запустите двигатель ключом . Во-первых, убедитесь, что двигатель все еще запускается, когда вы поворачиваете ключ.

Шаг 4: Проверьте другие функции . Убедитесь, что все остальные функции, которые вы включили в комплект для удаленного запуска, по-прежнему работают. Это включает в себя габаритные огни, стоп-сигналы и такие вещи, как дверные замки, если вы установили эти функции.

Шаг 5. Протестируйте удаленный запуск . Если все в порядке, выключите двигатель, выньте ключ и проверьте дистанционный стартер.

  • Примечание : Проверьте и убедитесь, что стояночные огни включаются, если это функция вашего дистанционного стартера.

Шаг 6. Закрепите дистанционный стартовый блок . Если все работает, как задумано, начните собирать вещи обратно.

Закрепите коробку, как хотите, убедившись, что все кабели не мешают подключению панелей, на которые необходимо установить.

  • Совет : используйте стяжки, чтобы связать лишние кабели и зафиксировать кабели от других компонентов, чтобы они не двигались. Убедитесь, что кабели удалены от движущихся частей.

Шаг 7: Установите пластиковые панели . Опять же, убедитесь, что кабели не зажаты при завинчивании панелей.

Собрав все части вместе, снова выполните все тесты, чтобы убедиться, что все в порядке.

Поздравляем! Вам никогда не придется ждать, пока ваша машина прогреется с помощью дистанционного стартера.Покажи друзьям свои новообретенные магические силы. Если у вас возникнут какие-либо проблемы с установкой комплекта, один из наших сертифицированных специалистов в YourMechanic сможет помочь вам правильно установить комплект.

Замена стартера автомобиля своими руками - Как заменить стартер

Этот стартер с редуктором (слева) является легкой заменой старому стартеру, который вышел из строя. Благодаря более быстрому вращению якоря и уменьшению его выходной скорости с помощью планетарной коробки передач можно получить такую ​​же мощность стартера в меньшем и легком корпусе.

Щелкните. Щелкните. Щелкните. Это шум, который издает ваша машина, когда вы поворачиваете ключ. Еще несколько щелчков мышью, и теперь у вас есть металлический визг, от которого начинают лаять все собаки в округе. Освещение приборной панели достаточно яркое, фары не сильно тускнеют при повороте ключа, но, очевидно, что-то не так. По мере того, как часы тикают, вы прибегаете к старому режиму ожидания: к быстрому старту. Еще несколько скрежетов, достаточно, чтобы заставить вас съежиться, и двигатель, наконец, весело вращается.

После работы та же история: щелкнув и щелкнув несколько полосок «Баллады о замученной кольцевой шестерне», вы поедете домой вместо того, чтобы ехать в кабине эвакуатора.

У вас плохой стартер. Пора исправить это, прежде чем вы сядете в автобус.

Принцип работы

В субботу утром вы, , полностью исследуете свою батарею и систему зарядки. Даже замена аккумулятора от другого автомобиля не помогает.Нет, визг стал единственным признаком, который вы можете выявить. Этот вопль банши - это зубцы изогнутой шестерни стартера, сталкивающиеся с зубьями кольцевой шестерни, потому что она не полностью зацеплена.

Соленоид или на некоторых стартерах просто резьбовая часть якоря толкает шестерню изгиба вперед на дюйм или около того, пока она не зацепится за зубчатый венец, позволяя стартеру раскручивать двигатель до его запуска. Когда обороты двигателя превышают скорость проворачивания коленчатого вала, бендикс автоматически втягивается, предотвращая слишком быстрое вращение стартера двигателем.

По крайней мере, так это теоретически работает. Неисправность стартера редко бывает вызвана поломкой или коротким замыканием самого двигателя - обычно это проблема с механизмом изгиба или соленоидом. И, честно говоря, большинству людей никогда не понадобится заменять стартер на протяжении всего срока службы своего автомобиля. Бесстрашные, но недостаточно финансируемые субботние механики могут фактически разобрать неисправный стартер и отремонтировать его самостоятельно. Вы все еще можете найти магазины автозапчастей, в которых можно купить новые подшипники, щетки и бендикс в сборе.Обычно я просто меняю старый стартер на новый или восстановленный, потому что ремонт одного не экономит много денег. С другой стороны, если у вас есть редкий или труднодоступный стартер, может потребоваться исправить то, что у вас есть. Обычно в автомастерских могут восстановить или отремонтировать стартер с неисправным якорем, закороченными обмотками возбуждения, плохими щетками, неисправным коммутатором или даже неисправным соленоидом, если нет альтернативы. Будьте готовы подождать несколько дней или больше.

1. Да, там прячется стартер. На большинстве автомобилей с передним расположением двигателя, таких как Suburban, он надежно похоронен под двигателем и за ним, а также рядом с трансмиссией.

2. Приготовьтесь испачкаться и неудобно доставать его. В переднеприводных автомобилях с двигателем, установленным сбоку, двигатель может быть установлен над трансмиссией, откуда к нему можно дотянуться сверху.

3. Если у вас есть пандусы, они должны обеспечивать достаточный зазор. Если вам нужно поднять машину домкратом, используйте домкраты и поставьте под колеса колодки. Застрял на бездорожье? Выкопайте траншею под транспортным средством, чтобы залезть в него, что на самом деле не страшно, если он сухой.

->

Действительно ли ваш стартер неисправен?

Прежде чем запачкать весь сальный под машину, вот несколько советов по диагностике неисправного стартера:

1. Если вы поворачиваете ключ, и на приборной панели горит тускло, соленоид гудит или щелкает или вообще ничего не происходит, это может быть аккумуляторная батарея или кабели, а не стартер.Зарядите аккумулятор. Ваш вольтметр должен показывать не менее 12,6 вольт при отсутствии электрического разряда на батарее и отключенном зарядном устройстве на час.

2. Проверьте емкость аккумулятора. Я использую тестер нагрузки аккумулятора резистивного типа. Хорошая заряженная батарея должна выдавать 150 ампер в течение 15 секунд, не упав ниже 10,5 вольт, и должна восстановиться почти до вышеупомянутых 12,6 вольт в течение минуты.

3. Если аккумулятор работает нормально, поищите плохие электрические соединения со стартером или соленоидом, а также соединения аккумулятора и шасси.Допускается падение напряжения не более 0,5 В между выводом аккумуляторной батареи и контактом горячего питания стартера. То же самое между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и блоком двигателя.

4. В итоге, при проворачивании коленчатого вала на горячей стойке стартера должно быть от 9 до 10 вольт. Не забудьте поставить машину на нейтраль или припарковаться и заблокировать колеса, чтобы не переехать.

5. Кабели аккумулятора в порядке? Попробуйте прыгнуть - с помощью соединительных кабелей - прямо от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме соленоида стартера.Если соленоид втягивается и стартер запускает двигатель, у вас проблема с проводкой.

6. Если соленоид не втягивает и не возбуждает якорь, попробуйте прыгнуть прямо на стойку якоря двигателя, минуя соленоид. Если якорь раскручивается, проблема в соленоиде или его проводке.

7. Не забывайте, что некоторые противоугонные системы все равно отключают стартер, даже если злоумышленники зажают ключ зажигания. И когда что-то идет не так с этой сигнализацией, вы попадаете в затруднительное положение.Становится хуже - обычно сложно или невозможно отключить сигнализацию, чтобы угонщики не сделали этого. Будьте готовы к серьезному чтению заводского руководства по ремонту или, если ваша сигнализация является вторичной, к возврату к установщику сигнализации.

Больше никаких оправданий

Тем не менее, вы определили , что закуска обжарена. Пора заняться этим. Вам может повезти, особенно если у вас есть переднеприводный автомобиль, и вы сможете поменять стартеры над автомобилем.В противном случае стартер обычно находится в действительно удаленном месте, глубоко под автомобилем, где-то рядом с коробкой передач. Не пытайтесь делать это на горячей машине - это может показаться излишним советом, если вы даже не можете завести ее, - но выхлопная система всегда рядом, и ожоги причиняют боль. Кроме того, необходимы защитные очки, потому что чешуйки ржавчины и грязи под капотом прямо над головой попадут в ваш детский блюз. Пока вы ждете, пока машина остынет, поставьте под колеса колодки и приподнимите ее на фут или около того.Пандусы подойдут, но я предпочитаю пару крепких опор. С другой стороны, меня тоже заставляли делать это посреди илистого поля, выкапывая траншею, чтобы лечь в нее.

Снимите "массу" аккумуляторной батареи. Теперь можете спуститься ниже и снять провода к стартеру. Будет толстый провод от аккумулятора или, если в вашей машине он используется, от внешнего соленоида. Также будет один провод меньшего размера, либо кольцевой наконечник на шпильке, либо выступ лопаты, от ключа зажигания. Старые автомобили с точечным зажиганием могут иметь третий провод к катушке в обход балластного резистора.Не запутайте их.

Теперь возьмите головку и трещотку и, возможно, удлинитель, и снимите болты, крепящие стартер к блоку. Вам также может потребоваться снять теплозащитный экран, скобу или металлическую крышку, чтобы все было свободно. Не роняйте стартер себе на голову, когда выйдет последний болт; он тяжелый, как шар для боулинга.

Пока не выходи из-под машины. Отметьте один зуб коронной шестерни небольшим количеством аэрозольной краски или даже мелом и осмотрите каждый из 140–160 зубьев, проворачивая двигатель большой отверткой на один полный оборот.Серьезно поврежденные зубья потребуют замены гибкой пластины или маховика, которая начинается со снятия трансмиссии с автомобиля. Страх перед необходимостью этого должен побудить вас починить неуклюжий, но все еще почти не работающий стартер, прежде чем он повредит зубы. Работа по снятию трансмиссии и замене гибкой пластины или маховика займет от 6 до 8 часов, а если у вас полный привод, больше. Добавьте к этому стоимость деталей, и замена зубчатого венца может легко достигнуть тысячи долларов и более.

Отнесите свой старый стартер в магазин автозапчастей и замените его. Не удивляйтесь, если новый стартер лишь отдаленно напоминает старый. Промышленность переходит на более мелкие и легкие стартеры с редуктором, в которых используется более высокоскоростной двигатель, соединенный с планетарной передачей, для более быстрого вращения двигателя при меньшем потреблении тока. Новый стартер уже будет иметь смазку в тех местах, где она необходима, поэтому дальнейшая смазка не требуется и не желательна.

Заменить новый стартер несложно, по крайней мере, если ваш автомобиль не требует установки регулировочных прокладок для нового стартера (см. Стр. 104).Затяните монтажные болты, установите на место все скобы, крышки или теплозащитные экраны и подсоедините проводку. Все, что вам нужно сделать, это снова подключить заземление аккумулятора, снять автомобиль с трибун и запустить его.

Нужны ли для моего стартера регулировочные шайбы?

Некоторые старые автомобили GM могут уронить вам пару шайб при снятии стартера. В то время как большинство заменяемых стартеров можно просто прикрутить болтами прямо из коробки, блоки двигателей GM и стартеры имеют достаточно непоследовательные размеры, чтобы требовать установки регулировочных шайб для правильного зацепления зубьев.Неправильное зацепление зуба приводит к множеству болезней: зазор будет слишком узким или зубцы могут не зацепиться полностью, что даст вам скрежет зубами вместо жужжания колибри при проворачивании двигателя. Лучше всего начать с замены регулировочной шайбы или регулировочных шайб, которые были установлены со старым стартером. Даже не пытайтесь подключать проводку. Снимите металлическую крышку с кожуха раструба, чтобы вы могли видеть зубья стартера и зубчатый венец на маховике или гибкой пластине. С помощью отвертки подденьте шестерню бендикса вперед, чтобы она вошла в зубчатый венец.Удерживая шестерни в зацеплении, измерьте зазор между зубьями с помощью калибра 0,032 дюйма. Сюрприз - такой датчик мог быть включен в новую стартовую коробку. Если нет, то скрепка довольно близка. Если зазор меньше 0,032 дюйма, добавьте прокладку. Если больше, удалите один. Для этого не нужно снимать стартер, поэтому на концах шайб есть прорези. Ослабьте болт стартера, ближайший к центру двигателя, но снимите другой. Внутренний болт будет удерживать мотор.Теперь вы можете вставить новую прокладку (или вытащить старую). Установите на место внешний болт, затяните внутренний болт, и вы можете повторно проверить зацепление шестерни.

Иногда стартер имеет надлежащий радиальный зазор, но все же показывает неправильное включение. Также может потребоваться установить регулировочные шайбы на шестерню изгиба, чтобы обеспечить полное зацепление. Я отсылаю вас к руководству магазина.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как завести машину от рожка

Вы опаздываете на важную встречу, вечеринку, свидание, мероприятие - вы называете это. Вы прыгаете в свою верную поездку, поворачиваете ключ и щелкают-щелкают-щелкают . Вы никуда не пойдете. Это тошнотворный звук разряженной батареи, когда она вам не нужна. Конечно!

Вы знаете, что дальше: вам нужен толчок.Если вам посчастливилось иметь друга или родственника, который (а) живет поблизости, (б) дома, (в) готов помочь вам, и (г) у вас есть набор соединительных кабелей, то есть еще один последний Проблема: вам также нужно знать, как правильно завести машину, чтобы не повредить аккумуляторную батарею или, что еще хуже, не получить травму в процессе. Выполните следующие действия, чтобы правильно и безопасно запустить двигатель от внешнего источника.

Шаг 1: Припаркуйте второй автомобиль Закройте

Припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором нос к носу с вашим, не соприкасаясь, достаточно близко, чтобы до них дотянулись соединительные кабели.(У большинства автомобилей аккумулятор находится в моторном отсеке; у некоторых аккумулятор находится в багажнике.) Выключите двигатель в автомобиле с исправным аккумулятором. Поднимите капоты обоих автомобилей и найдите две батареи.

Шаг 2: Найдите клеммы аккумулятора

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Пора найти положительную и отрицательную клеммы аккумулятора, к которым вы будете на мгновение подключать соединительные кабели.Как показано на рисунке выше, клеммы четко обозначены знаком «+» и «-». Положительный (+) вывод часто закрыт пластиковой крышкой (которую вам нужно откинуть в сторону). К вашему сведению, провод, идущий от автомобиля к плюсовой клемме, красный; провод к отрицательной клемме черный. Зажимы соединительного кабеля также имеют цветовую кодировку красного и черного цветов, поэтому легко узнать, что куда идет, когда вы настраиваетесь на запуск от внешнего источника.

Шаг 3. Подключите кабели к клеммам батареи


Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Убедитесь, что зажимы соединительного кабеля не касаются друг друга.Для начала вам, вероятно, потребуется оставить один конец кабеля и два его зажима на земле, с разделенными красным и черным зажимами, удерживая другой конец, который вы собираетесь подключить к разряженной батарее. (Если у вас есть кто-то, кто поможет вам с запуском от внешнего источника, этот человек может держать другой конец соединительного кабеля, не позволяя зажимам соприкасаться.)

Возьмите красный зажим в руку и прикрепите его к положительный полюс разряженного аккумулятора. Не позволяйте черному зажиму на этом конце соединительного кабеля касаться металла или красного зажима.После того, как вы прикрепили красный зажим к положительной клемме, установите черный зажим на пластиковую деталь под крышкой. Поверните красный зажим, который вы только что прикрепили, чтобы убедиться, что он входит в металлическую часть клеммы и имеет хорошее соединение. Вы не можете завести машину от рывка, если не можете зарядить ее аккумулятор.

Теперь прикрепите красный зажим на другом конце соединительного кабеля (конец, который вы положили на землю) к положительной клемме исправной батареи , и прикрепите черный зажим на том же конце к исправной отрицательный полюс аккумуляторной батареи.Не позволяйте зажимам соприкасаться, пока вы выполняете соединения, иначе ваш толчок превратится в запрет.

Затем найдите кусок голого металла под капотом машины с разряженной батареей - подойдет неокрашенная головка болта, торчащая из кузова. (См. Рисунок ниже.) Присоедините к нему оставшийся черный зажим. Не прикрепляйте этот последний черный зажим к севшей батарее! Это может вызвать искру и потенциально может вызвать возгорание под капотом (хотя это крайне редкое явление).

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

На иллюстрации выше мы прикрепили зажим отрицательного соединительного кабеля к голому металлическому болту, выступающему из стойки амортизатора подвески. (Во многих автомобилях болты находятся в этом положении.) Снова покачивайте все зажимы, чтобы убедиться, что они надежно соединены.

Шаг 4. Запуск двигателя

Убедитесь, что соединительный кабель проложен в стороне от любых движущихся частей, таких как вентиляторы автомобилей или ремни вспомогательного оборудования.Если понятно, можно заводить двигатель в машине с исправным аккумулятором. Дайте ему поработать две или три минуты, чтобы немного зарядить разряженный аккумулятор вашего автомобиля. Затем попытайтесь завести свой автомобиль. Если он не заводится сразу, выключите ключ и дайте другому автомобилю поработать на холостом ходу в течение 10 или 15 минут, затем повторите попытку. Если он по-прежнему не запускается, значит, ваш аккумулятор, вероятно, не подлежит ремонту и запуск от внешнего источника невозможен.

Шаг 5: Отсоединение соединительных кабелей

Если ваш автомобиль заводится, оставьте его работать.Теперь отсоедините кабели аккумуляторной батареи, сначала сняв отрицательный зажим с неизолированного металлического соединения под капотом вашего автомобиля. Затем снимите красный зажим с положительной клеммы аккумулятора - и не позволяйте зажимам соприкасаться. Положите их на землю, разделив зажимы. Затем снимите красный зажим с исправного аккумулятора и, наконец, снимите черный зажим. Вы завели машину от рывка и готовы к работе - по крайней мере, пока.

Если это повторится снова

Если после того, как вы проехали на машине более получаса, она не перезапускается, у вас возникла проблема, с которой вы должны разобраться.Либо ваш аккумулятор полностью разряжен и его необходимо заменить, либо что-то не так с системой зарядки вашего автомобиля. Запускать его снова и снова никогда не решит проблему. Вам нужно будет отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую или к дилеру для диагностики. Или вы можете вынуть аккумулятор и отнести его в магазин автозапчастей - некоторые магазины проверит вашу батарею. Если это тост, вы можете взять новую батарею, пока вы там, и установить ее самостоятельно.

Начните с чистого листа с этими автомобильными аккумуляторами от Amazon

Optima Автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор DieHard

Amazon.ком

Межгосударственный автомобильный аккумулятор

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Выключатель аккумуляторной батареи Установить

Выключатель аккумуляторной батареи безболезненной Performance - простой способ защитить ваш хотрод от разряда аккумулятора и даже от кражи.

С нашими хот-родами бензин получает всю славу, но им также нужно электричество для работы, и по мере того, как мы добавляем все больше и больше звонков, свистков, гаджетов и аксессуаров, электрическая сторона уравнения становится равной. более критично. В некоторых случаях эти электрические элементы потребляют немного энергии даже при выключенном зажигании. Теперь, если вы ежедневно водите свой автомобиль или грузовик, это не проблема; но если он находится между событиями, в следующий раз, когда вы попытаетесь прокатиться, вы можете удивиться: разряженная батарея.Установка выключателя аккумуляторной батареи для отключения питания автомобиля - простое решение проблемы разрядки аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Хорошая новость в том, что это довольно простой проект.

Просмотреть все 23 фотографии

Как и все, есть выбор. Если вы хотите, чтобы разъединяющий выключатель находился рядом с вами для использования в чрезвычайной ситуации, вы можете выбрать что-то вроде этого удаленного разъединителя с аварийным выключателем (номер по каталогу 30205) от P безболезненно. В комплект входит соленоид на 250 А, кнопка и оборудование.Это не одобрено NHRA, но это хороший элемент безопасности, если вы отслеживаете свой автомобиль. Имейте в виду, что это не лучший вариант для хранения вашего автомобиля, поскольку соленоид потребляет 2,5 ампер при включении, поэтому, если оставить его включенным, он со временем разрядит вашу батарею. Проведя небольшое исследование, вы не будете тратить деньги на неправильный тип главного выключателя.

Просмотреть все 23 фотографии

Если вы хотите использовать разъединитель в качестве скрытого аварийного выключателя, который также может изолировать аккумулятор для хранения, тогда P безболезненно предлагает дистанционное отключение с фиксирующим соленоидом (номер детали 30206).С этим типом соленоида нет риска случайного разряда батареи, поэтому он отлично подходит для повседневного использования. В комплекте используется соленоид постоянного тока на 100 ампер, который активируется переключателем, который легко скрыть. Соленоид защищен от атмосферных воздействий, поэтому его можно установить где угодно.

Просмотреть все 23 фотографии

Самый простой в установке и наименее дорогой вариант - это главный выключатель-разъединитель от P безболезненно (номер детали 50710). Он имеет постоянный ток 175 ампер и импульсный ток 1000 ампер и продается с монтажной пластиной и без нее.Они вставлены в кабель аккумулятора, и нажатие механического переключателя «разрезает» кабель. Их можно установить как на положительной, так и на отрицательной стороне батареи. Переключатель не является водонепроницаемым, поэтому его нужно защищать от непогоды. Это то, что мы будем использовать для нашей установки.

Просмотреть все 23 фотографии

Какой переключатель должен быть подключен к положительной или отрицательной стороне?

В Интернете любят спорить о том, лучше ли подключить главный выключатель к положительной или отрицательной стороне батареи.Многие книги правил серийных автомобилей требуют, чтобы переключение было на отрицательной стороне, в то время как NHRA требует, чтобы это было положительно. Так что, если вы включаете переход на передачу технологий, вам нужно будет немного прочитать правила перед тем, как начать.

Некоторые предпочитают ставить выключатель на отрицательную сторону из соображений безопасности. Теория состоит в том, что открытые клеммы на задней стороне выключателя могут контактировать с металлом при аварии, вызывая короткое замыкание (и возможное возгорание). Это не проблема с отрицательной стороной, поскольку она уже заземлена на металл.Конечно, вы можете снизить риск использования положительных сторон, выполнив установку правильно.

Просмотреть все 23 фотографии

Независимо от того, какую сторону вы выберете, вам потребуются кабели аккумулятора. О, здесь не дешево. Мы видели «дешевый» аккумуляторный кабель, который, если разрезать его, оказался мусором с очень толстым внешним кожухом, из-за чего он выглядел толстым. Этот комплект от P безболезненный (номер по каталогу 40105) поставляется с 16 футами положительного и отрицательного изолированного медного кабеля 1 калибра. Если ваша батарея собирается в моторном отсеке, у них также есть 8-футовый комплект.

Просмотреть все 23 фотографии

Как вы уже догадались по выбору кабеля, наша батарея устанавливается в багажник, и именно там мы будем размещать наш главный выключатель-разъединитель. Сначала достаем аккумуляторный кабель от стартера к багажнику, а для этого нам понадобится отверстие.

Просмотреть все 23 фото

OK, безопасное время разговора. Это должно быть очевидно, но при работе с проводами, проходящими через металл, необходимо всегда защищать эти провода с помощью втулки. Мы видели провода и даже кабели аккумулятора через голые отверстия, и это всего лишь несколько хороших повреждений от короткого замыкания и, возможно, пожара.

Просмотреть все 23 фотографии

Как и даже где вы установите выключатель, зависит от вас. Мы решили изготовить небольшой L-образный кронштейн и установить его в багажник нашего проекта Chevy 1957 года, рядом с аккумулятором.

Посмотреть все 23 фото

Плюсовой провод пропустили через отверстие с втулкой (к стартеру), и мы разобрались, где делать разрез. Измерьте дважды, потому что, если вы обрежете конец слишком коротко, вы не будете так счастливы.

Посмотреть все 23 фотографии

Из них получаются действительно крутые ножницы для кабеля аккумулятора, но и отрезной круг работает не хуже.

Посмотреть все 23 фотографии

После обрезки изоляции и надевания термоусадки мы смогли поставить медный наконечник на место. На таких коротких кабелях важно, чтобы наконечник был правильно синхронизирован, так как кабель слишком жесткий, чтобы его можно было сильно перекрутить.

Просмотреть все 23 фотографии

Кто-то паяет наконечники, кто-то пользуется пневматическими инструментами, но нам нравятся наши молотковые клещи. На рынке есть масса разных, но они недорогие и отлично подходят для крепления наконечников к медному кабелю.

Посмотреть все 23 фотографии

Наши так долго находились в MotorTrend Tech Center, что даже не помним, где они у нас. Но они отлично работают и даже оставляют положительный или отрицательный след на обжимке.

Посмотреть все 23 фотографии

Затем мы могли бы сдвинуть термоусадочную пленку вверх и ударить по ней с помощью нашего теплового пистолета.

Просмотреть все 23 фотографии

Как видите, мы прибавили длину и тактовую частоту для нашего плюсового кабеля от батареи к переключателю. Осталось установить медные наконечники на остальные кабели.

Посмотреть все 23 фото

Отрицательную сторону АКБ мы планировали заземлить на раму под автомобилем. Как и положительная сторона, мы просверлили отверстие в полу багажника, установили втулку, измерили длину кабеля, сделали надрез и забили наконечник термоусадочной пленкой.

Посмотреть все 23 фотографии

Затем мы пропустили отрицательный кабель через пол к тому месту, где мы просверлили отверстие в раме.

Просмотреть все 23 фотографии

Да, мы могли бы использовать самонарезающий винт с большим диаметром, но более удачный метод - это нарезать отверстие и использовать болт.

Просмотреть все 23 фотографии

По словам Panda, проблема номер один с электрическими проектами - это плохие основания. Поэтому убедитесь, что под проушиной есть оголенный металл и что у вас есть наилучший контакт металла с металлом. Если вы хотите защитить голую сталь на раме от ржавчины, нанесите немного диэлектрической смазки между рамой и медным выступом.

Просмотреть все 23 фотографии

Чтобы закрепить аккумулятор Optima с желтым верхом в багажнике нашего Chevy 1957 года, мы позаимствовали этот фиксатор от Eddie Motorsports.Помните, что если вы делаете это, чтобы пройти технический экзамен, вам необходимо прочитать свою конкретную книгу правил по батареям, установленным на багажнике, поскольку некоторые санкционирующие органы требуют герметичных аккумуляторных ящиков и могут иметь другие требования к установке.

Просмотреть все 23 фотографии

Мы закончили наш проект, накрыв положительный провод аккумуляторной батареи к стартеру некоторым черным покрытием Pxygen Powerbraid. И вот так мы закончили. С помощью этой системы мы сможем легко изолировать аккумулятор, когда автомобиль находится на хранении, чтобы предотвратить разряд аккумулятора.Поскольку багажник запирается, это также неплохое средство защиты от кражи.

Просмотреть все 23 фотографии

Помните, что есть много способов снять шкуру с этого пресловутого животного из семейства кошачьих, поэтому выберите лучшее место для установки главного выключателя-разъединителя. Он может быть сбоку от багажника, как в нашем 57-м, или вы можете придумать кронштейн, который позволяет прикрепить его к батарее, как мы сделали в этом проекте Camaro 1969 года. Важно выбрать тип главного выключателя-разъединителя, который лучше всего соответствует вашим потребностям, и убедиться, что все обжимы и соединения максимально надежны.

Просмотреть все 23 фото

Как запустить автомобиль

Разряженный аккумулятор в вашем автомобиле может означать разницу между безопасным возвращением домой и застреванием где-то на несколько часов. Вот пошаговое руководство о том, как оживить вашу машину и вернуть вас в путь, с советами опытного механика.

Ищете, как прыгнуть на машине по воздуху ? Щелкните здесь, чтобы просмотреть пошаговое руководство.

Road & Track поговорил с Кевином Хайнсом, старшим техником McLaren Philadelphia , чтобы узнать, как правильно восстановить разряженную батарею и безопасно запустить автомобиль.Хайнс - единственный в Северной Америке сертифицированный специалист McLaren F1, сертифицированный специалистом , что означает, что его повседневная работа связана с работой над экзотикой стоимостью 20 миллионов долларов. Если кто и понимает, как вернуть из мертвых электрически истощенную машину, так это он.

Прежде чем вы начнете читать дальше, мы рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения точных инструкций по запуску двигателя от внешнего источника. Предложения вашего производителя могут отличаться от приведенных ниже инструкций.

«Моим первым выбором было бы использовать зарядное устройство, если бы вы оказались в ситуации с разряженной батареей», - говорит Хайнс Road & Track .Зарядные устройства и капельные зарядные устройства, которые чаще всего можно найти в механических мастерских и складских помещениях, используются для поддержания заряда проектов или хранящихся транспортных средств, когда они находятся в эксплуатации в течение длительного периода времени. Как отмечает Хайнс, их использование ограничено. Не каждый может позволить себе роскошь обнаружить, что у него разряженная батарея, в то время как их машина спрятана в безопасном месте вдали от стихийных бедствий.

Брайан Сильвестро

Зарядные устройства (слева) и перемычки (вверху) - самые быстрые, безопасные и простые способы восстановить заряд аккумулятора.Но не у всех есть к ним доступ.

Брайан Сильвестро

Второй выбор Хайнса? «Я всегда ношу с собой свитер», - говорит он нам. «Они крошечные, и стоят 100 долларов или меньше. Они работают, они действительно невероятные. Это похоже на крошечную коробочку с волшебством.

Если положить джемпер в перчаточный ящик или чемодан, это может избавить вас от головной боли и даже избавить кого-то от неприятностей. «Я был героем несколько раз, потому что он у меня всегда был», - говорит Хайнс.«Люди всегда ценят появление героя».

Если вы все же планируете носить рюкзак с перемычкой на борту, очевидно, что вам следует убедиться, что он всегда заряжен. Мертвый джемпер не принесет вам никакой пользы в экстренной ситуации. Вот тот, который нам нравится:

Литиевый стартер Tacklife 18000 мАч

amazon.com

Как запустить автомобиль с помощью кабелей

Итак, вы оказались в ситуации, когда единственный способ восстановить автомобильный аккумулятор - это использовать набор соединительных кабелей.Вот как это делается.

Перед тем, как соединить две машины вместе, осмотрите батареи, чтобы убедиться в отсутствии повреждений. Если клеммы выглядят физически поврежденными или вокруг них скопилась аккумуляторная кислота, это хороший признак того, что вам нужна новая батарея. Если возможно, замените разряженную батарею, а не пытайтесь ее перепрыгнуть. Если вы оказались в ситуации, когда аккумулятор должен выскочить, примите меры предосторожности, подключив его к другому автомобилю.

Кабельные перемычки Cartman

амазонка.ком

По словам Хайнса, если аккумулятор вздулся сверх своих нормальных размеров, у вас может возникнуть еще большая проблема. Большинство автомобильных аккумуляторов содержат жидкость, состоящую из серной кислоты и воды. Со временем эффективность кислоты может ослабевать до такой степени, что жидкость в основном состоит из воды. Это означает, что он может замерзнуть и расшириться, если его оставить на холоде. «Если вы подозреваете, что полностью разряженная батарея замерзла, не пытайтесь запустить ее от внешнего источника», - говорит он нам. «Есть вероятность, что он может взорваться.А взрыв с аккумуляторной кислотой - это не та вечеринка, на которую стоит попасть ».

Также рекомендуется проверить сами кабели на предмет повреждений или оголенных проводов. Вы хотите убедиться, что они смогут установить хорошее соединение между двумя автомобильными аккумуляторами, не заземляя другую часть автомобиля.

Следующий шаг? После того, как вы поставите машины достаточно близко, чтобы можно было установить соединение, убедитесь, что обе машины полностью, полностью отключены. . Да, значит и машина с разряженным аккумулятором.«Если зажигание [мертвой машины] включено, значит, у вас больше нагрузки, чем просто разряженная батарея», - говорит Хайнс. «Поэтому, когда вы подключаетесь [к хорошей машине], у вас будут искры, а искры страшны».

Порядок подключения кабелей

После того, как автомобили окажутся в нужном месте и полностью выключены, можно приступать к подключению кабелей. Сначала возьмите один вывод положительного кабеля (обычно отмеченный красным или оранжевым) и подключите его к положительной клемме (+) разряженной батареи.Затем возьмите другую сторону того же положительного кабеля и подключите его к положительной клемме (+) исправной батареи. Теперь возьмите один провод отрицательного соединительного кабеля (почти всегда отмеченный черным) и подключите его к отрицательной клемме (-) исправного аккумулятора. «Последним оставшимся отрицательным отрывом от прыжка предпочтительно будет точка земли на мертвой машине», - говорит Хайнс. «Если этого нет, то он идет прямо к отрицательной клемме аккумулятора. (-) ”

Шаг 1. Присоедините один конец положительного кабеля к положительной клемме разряженного аккумулятора.

Аарон Браун

Шаг 2. Возьмите другой конец положительного кабеля и присоедините его к положительной клемме аккумуляторной батареи опорного автомобиля.

Аарон Браун

Шаг 3. Возьмите один конец отрицательного соединительного кабеля и подсоедините его к отрицательной клемме исправного аккумулятора.

Аарон Браун

Шаг 4: Присоедините другой конец отрицательного кабеля к отрицательной клемме аккумуляторной батареи неисправного автомобиля.

Аарон Браун

Убедитесь, что все четыре вывода имеют надежные и надежные соединения с точками перехода. Вы же не хотите, чтобы кто-нибудь из них выскочил, если вы наткнетесь на провода или любую из машин. После этого заводите машину с исправным аккумулятором. Дайте ему поработать от 15 до 20 минут. «Генератор в хорошей машине заряжает разряженную батарею», - говорит Хайнс. После этого вы можете попытаться завести машину с разряженным аккумулятором. Если вы все сделали правильно (а мертвая машина здорова), она должна заводиться.

По прошествии 15-20 минут машина с разряженным аккумулятором должна нормально завестись.

Брайан Сильвестро

Как только мертвая машина тронется, выскочите и отсоедините кабели в порядке, обратном их подключению. По словам Хайнса, на этом этапе не нужно торопиться. Если оба автомобиля работают с подключенными батареями, это не принесет немедленного вреда. «Люди думают о батареях как о чем-то, что только гасит или накапливает электричество», - говорит он нам.«Но он также может действовать как своего рода амортизатор электрического удара. Так что, когда вы запускаете автомобиль, аккумулятор выполнит свою работу и поглотит этот всплеск ».

Конечно, это не значит, что вы должны оставлять две машины прикрепленными надолго. «Я бы отключил [провода], как только вы начнете», - говорит нам Хайнс.

Что делать, если автомобиль умирает после отключения кабелей?

Если ваш автомобиль не продолжает работать после отключения проводов, у вас, вероятно, проблема с системой зарядки, говорит Хайнс.Ваш генератор может выйти из строя, или может быть поврежден один из вспомогательных ремней или шкивов вашего двигателя. Осмотрите моторный отсек на предмет повреждений и проконсультируйтесь со специалистом, если не можете решить проблему.

Брайан Сильвестро

Как узнать, разряжается ли батарея?

Большинство автомобильных аккумуляторов не рассчитаны на срок службы более четырех или пяти лет. Хорошая новость заключается в том, что ваша машина покажет признаки разряда батареи, прежде чем она окончательно разрядится.Если ваш автомобиль не запускается, не заводится после ограниченного времени простоя или имеет пульсирующие огни приборной панели, вероятно, батарея разряжается. Проконсультируйтесь со специалистом, чтобы узнать наверняка.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *