Расход топлива уаз буханка инжектор 409: бензина на 409 и 402 двигателе

Расход топлива УАЗ Буханка: технические характеристики

Содержание

• 1 Описание и технические характеристики УАЗ Буханка
• 2 Заявленные нормы расхода топлива УАЗ Буханки
  • 2.1 Расход топлива УАЗ Буханка инжектор 409
  • 2.2 Расход топлива УАЗ Буханка карбюратор
• 3 Реальные показатели расхода топлива УАЗ Буханки
  • 3.1 УАЗ-452
  • 3.2 УАЗ-4909
  • 3.3 УАЗ-2206
  • 3.4 УАЗ-3741
  • 3.5 УАЗ-3909
  • 3.6 УАЗ-3962
  • 3.7 УАЗ-3303
• 4 Факторы, которые влияют на перерасход горючего
• 5 Эффективные методы экономии расхода топлива УАЗ Буханки
• 6 Расход топлива похожих машин
• 7 Отзывы владельцев

Средний расход топлива УАЗ Буханки зависит от множества факторов. Помимо общего технического состояния и условий эксплуатации на экономичность влияет модель установленного под капотом силового агрегата. Из-за больших потерь в трансмиссии и большого лобового сопротивления затраты бензина составляют не менее 12-13 л на 100 км пробега.

расход топлива УАЗ Буханка на проселочной дороге

Описание и технические характеристики УАЗ Буханка

Семейство микроавтобусов УАЗ-452, получивших за форму кузова прозвище Буханка, было поставлено на конвейер в 1965 г. Машины имели рамное шасси и подвеску на листовых рессорах с дополнительными амортизаторами.

В состав трансмиссии входили механическая коробка передач (4 или 5 скоростей) и 2-ступенчатый раздаточный редуктор. Автомобили предназначались для перевозки пассажиров, использовались для доставки больных в сельской местности, часть микроавтобусов поставлялась армейским заказчикам.

Изначально техника оборудовалась рядным 4-цилиндровым мотором, построенным на базе силового агрегата от легкового ГАЗ-21 «Волга». В 1997 г. вместо карбюраторного двигателя стали ставить УМЗ-421 с системой распределенного впрыска и увеличенным до 2,89 л рабочим объемом.

С начала 2000-х гг. в выхлопной системе применяется каталитический нейтрализатор, позволивший снизить токсичность выхлопа.

Заявленные нормы расхода топлива УАЗ Буханки

Вне зависимости от системы подачи топлива, автомобили Буханка не отличаются высокой экономичностью. Причинами являются большой вес, трансмиссия со всеми ведущими колесами и плохая аэродинамика. Введение системы распределенного впрыска и агрегатов с увеличенным рабочим объемом и мощностью позволило сократить расход топлива на 2-3 л по сравнению с карбюраторными двигателями.

Расход топлива УАЗ Буханка инжектор 409

В заводской инструкции за 2007 г. указан контрольный расход при движении со скоростью 90 км/ч в диапазоне от 13,5 до 17,5 л на 100 км пробега (при использовании 107-сильного мотора УМЗ-4213 объемом 2,89 л, соответствующего нормативам Евро-2/3).

С появлением на автомобилях ЗМЗ-40911 мощностью 112 л. с. и объемом 2,693 л заявленный заводом параметр составляет от 13,5 до 17 л. На 2020 г. в документации и рекламных буклетах указывается расход на уровне 11,2-12,4 л при скорости 80 км/ч (данные об экономичности в городских условиях завод не публикует).

В заводской инструкции указан контрольный расход топлива.

Расход топлива УАЗ Буханка карбюратор

Для машин с карбюраторным агрегатом УМЗ-451 (мощность 72 л. с.) в СССР был установлен нормативный расход бензина на уровне 16-17 л на 100 км пути (в зависимости от кузова). Параметр официально утверждался постановлениями Министерства транспорта и использовался для списания топлива.

После модернизации и смены индекса базового шасси на 2206 мощность выросла до 76 л. с., а расход по нормативам составлял до 15,3-16,5 л на 100 км пробега (параметр зависел от типа установленного кузова).

Реальные показатели расхода топлива УАЗ Буханки

При эксплуатации машин расход горючего превышает паспортные значения на 5-20%. На экономичность влияют тип кузова и степень загрузки, затраты бензина сильно зависят от стиля управления и режима эксплуатации. Следует учесть, что в зимнее время машине требуется больше горючего из-за необходимости прогрева силовой установки и салона, а также пробуксовки ведущих колес.

УАЗ-452

Ранние фургоны шли с карбюраторным силовым агрегатом, рассчитанным на бензин сорта А-76. Поскольку выпуск машин был прекращен в 1979 г., то на ходу остались считаные экземпляры. По отзывам владельцев, расход горючего не падает ниже 14,5 л на 100 км пути. На части автобусов установлены агрегаты от поздних версий автомобиля, что позволяет снизить затраты горючего на 1-2 л.

УАЗ-4909

Под индексом УАЗ-39094 подразумевается версия «Фермер» с двойной кабиной и короткой платформой для перевозки груза. Машины появились в конце 90-х гг. и предназначались для сельской местности. При использовании 2,9-литрового агрегата расход горючего составляет 13-19 л на 100 км пути, версия с установкой объемом 2,7 л расходует на 1-2 л меньше.

При установке высокого тента экономичность падает (из-за дополнительного сопротивления потоку), владельцы отмечают, что расход доходит до 14 л на шоссе и 20-21 л в городском трафике.

УАЗ Буханка 452 рассчитан на бензин сорта А-76.

УАЗ-2206

Классический 9-местный автобус с застекленными проемами в кузове и мотором объемом 2,7 л укладывается на шоссе в 12-12,5 л топлива при условии спокойного ритма движения со скоростью до 80 км/ч. В пробках или на бездорожье машина сжигает от 15 до 20 л топлива.

УАЗ-3741

Остекленный фургон рассчитан на перевозку 5 пассажиров и дополнительного груза, перегородка внутри салона отсутствует. Машина образца 2020 г. сжигает на трассе и в городе в среднем 12 и 15 л топлива соответственно. Встречающиеся на вторичном рынке экземпляры с 2,9-литровым мотором расходуют на 0,5-1 л бензина больше, а карбюраторным версиям в среднем требуется 15-16 л горючего.

УАЗ 3741 может перевозить 5 пассажиров.

УАЗ-3909

Грузопассажирская модификация рассчитана на перевозку 5-7 человек и багажа, расположенного в изолированном перегородкой отсеке. Машины с агрегатами ЗМЗ-409 укладываются на шоссе в 11,5-12 л бензина, в городе параметр возрастает до 14-17 л на 100 км пути.

УАЗ-3962

Санитарная версия микроавтобуса отличается специальной цветовой маркировкой, дополнительной светотехникой и направляющими для установки носилок для лежачего больного. Расход топлива на трассе находится в диапазоне от 12 до 16 л (в зависимости от скорости и типа силового агрегата). В городском потоке и в условиях среднего бездорожья машине требуется до 20 л бензина.

УАЗ-3303

Автомобиль УАЗ-3303 отличается установкой грузовой платформы позади 2-местной цельнометаллической кабины. Средний расход топлива для версии с 2,7-литровым двигателем составляет 13,5-14 л (при полной загрузке). На дорогах с ровным покрытием машине требуется около 11 л бензина сорта А-92, но в городском цикле малотоннажный грузовик сжигает до 16 л топлива на 100 км пути.

УАЗ 3303 с грузовой платформой.

Факторы, которые влияют на перерасход горючего

Основные факторы, негативно влияющие на экономичность автомобилей УАЗ Буханка:

• движение на высоких оборотах двигателя на пониженной передаче;
• постоянное использование полного привода;
• перегрузка салона или платформы;
• эксплуатация в тяжелых дорожных условиях;
• неправильно выставленное зажигание — раннее или позднее зажигание существенно влияет на расход топлива;
• нарушение нормальной работы тормозной системы;
• падение давления в шинах ниже допустимого предела;
• эксплуатация автомобиля с прицепом;
• нарушения работы системы зажигания — пропуски зажигания , неисправности в катушке зажигания;
• установка покрышек увеличенной размерности и багажной корзины на крыше;
• эксплуатация в режиме коротких поездок без полноценного прогрева двигателя;
• нарушение регламента обслуживания, в т. ч. замены воздушного фильтра и топливного фильтра,  а также проверки свечей зажигания;

• использование моторного и трансмиссионного масла с повышенной вязкостью;
• неисправности систем подачи топлива (как карбюратора, так и инжектора) и дожигания отработавших газов;
• некорректно выставленное зажигание (касается машин с карбюраторной установкой).

Движение на высоких оборотах негативно влияет на перерасход горючего.

Эффективные методы экономии расхода топлива УАЗ Буханки

Для снижения затрат горючего необходимо:

• проводить регламентное обслуживание с заменой масла в моторе и фильтров;
• не допускать эксплуатацию машины с неисправными агрегатами;
• при движении по твердому покрытию отключать привод на передний мост;
• в зимнее время устанавливать теплоизоляционный экран на радиатор системы охлаждения;
• уменьшить среднюю скорость движения по трассе до 70-80 км/ч;
• своевременно проверять и регулировать тормозные механизмы и зазоры в ступичных подшипниках;
• использовать трансмиссионные масла с пониженной вязкостью;
• загружать автомобиль в соответствии с техническими характеристиками;
• поддерживать нормативное давление в шинах;
• периодически проводить регулировку карбюратора и системы зажигания;
• проверять работу термостата:
• использовать качественное топливо с октановым числом от 92 единиц;
• своевременно проверять электронику и нейтрализатор при включении индикатора Check Engine (касается версий с инжектором).

Расход топлива похожих машин

УАЗ Буханка — отечественный микроавтобус с повышенной проходимостью, которому не существует аналогов. Тем не менее сейчас в ряде случаев некоторые модели могут заменить эту модель.

УАЗ Патриот — популярный советский джип, модернизированный для современного пользователя. Ульяновский завод производит Патриоты как с бензиновыми двигателями так и дизельными. Говоря о расходе топлива УАЗ Патриот , пользователи отмечают потребление в 9,5 л на трассе при дизельном двигателе и 14,5 л в городе на бензиновом аппарате.

УАЗ Хантер — полюбившийся в народе внедорожник в современном исполнении. Завод поставлял несколько моделей Хантера с двигателями объемом от 2,2 л до 2,9 л. В зависимости от модели расход топлива УАЗ Хантер составляет от 9,5 л на трассе до 15,5 л в городе.

Нива — авто массового производства для поездок по бездорожью. С учетом современных модернизаций заводом выпущено 8 моделей Нивы. Самый экономичный расход топлива Нивы на трассе — 8,2 л , а в городе аппетит доходит до 13,5 л бензина.

Рено Дастер — популярный импортный внедорожник. За период выпуска произведено несколько моделей Дастер с бензиновыми двигателями и дизельными, с автоматическими коробками передач и с ручными. Расход топлива Рено Дастер для дизельной версии составляет 5,5 л на 100км. Бензиновый мотор в городе «кушает» до 11,5 л топлива.

Отзывы владельцев

Дмитрий, 41 год, Рязань

Для выездов на рыбалку и охоту использую автобус УАЗ-2206 с карбюраторным силовым агрегатом, приобретенный с армейского хранения. Расход по трассе составляет около 14 л при скорости не выше 60 км/ч и полной загрузке. На пересеченной местности машине требуется до 20-22 л бензина, но низкая экономичность компенсируется хорошей проходимостью и простотой обслуживания. Планировал поставить газобаллонное оборудование, но затем отказался от идеи, поскольку пробег за год не превышает 2-3 тыс. км.

Владислав, 38 лет, Тула

Работаю наемным водителем на 9-местном автобусе УАЗ-220695 с 2,7-литровым силовым агрегатом, соответствующим нормативам Евро-5. При движении по трассе со скоростью 75-80 км/ч можно уложиться в 12 л бензина А-92 на каждые 100 км пути. В городском потоке мотору требуется 14-16 л горючего, аналогичный расход на пересеченной местности. Зимой экономичность падает из-за частичного прогрева силового агрегата при поездках на короткие расстояния. Несколько раз регистрировал расход бензина на уровне 17 л, что слишком много по меркам 2020 г.

Расход топлива УАЗ «Буханка»

В далёком 1965 году впервые с конвейера Ульяновского автомобильного завода вышла незамысловатая с виду машина УАЗ-452 под народным «кодовым» названием «Буханка». Этот полноприводный автомобиль с высокой проходимостью, к слову, выпускается по сей день. За время своего существования модель претерпела несколько модификаций, конструктивно значимых изменений не было, но в 2011 «Буханку» оснастили гидроусилителем руля, силовой установкой, соответствующей евростандартам, и ABS.

Содержание

Что в паспорте: расход топлива на 100 км УАЗ-452

Итак, в 1997 карбюраторный двигатель в «Буханке» был заменён на инжекторный. Мощности прибавилось, и «аппетиты» у машины ощутимо поубавились. С момента выпуска все силовые установки автомобиля соединялись одной и той же механической трансмиссией, а вот двигатели были разные, но всегда двух объёмов 2,5 и 2,7 л. (ЗМЗ-402 и ЗМЗ-409 соответственно). Первый имеет номинальную мощность 72 л. с., второй — 112 «лошадок».

Производитель говорит, и это указано в паспорте ТС, что расход топлива на 100 км у 409-го инжекторного двигателя на УАЗ «Буханка» составляет 15,5 л хоть по городу, хоть за городом. А вот 2,5-литровый движок более умеренной «прожорливости»:

• на те же 100 км в городе — 15,5 л;
• за городом — 13,2 л;
• смешанный режим — 14,4 л.

По факту в городе расход бензина на УАЗ-452 значительно выше того, что заявлен в официальных документах, и может достигать 17-19 литров в летнее время, а зимой «аппетиты» автомобиля возрастают ещё на 1-2 литра. Неудивительно, учитывая перманентно растущие цены на бензин, что водители ищут разные пути уменьшить расход топлива.

Это вас заинтересует: объем баков уаз буханка

В попытках сэкономить: как уменьшить расход топлива

Если не включать передний мост, расход бензина будет максимально приближен к «паспортным данным» автомобиля. Норма расхода топлива на УАЗе увеличится ещё в нескольких случаях:

• при активном использовании повышенной передачи;
• если в колёсах снизилось давление;
• при наличии неисправностей в топливной системе;
• когда воздушный фильтр забит пылью или мусором;
• изношенность свечей зажигания.

Интересный материал тут: давление в колесах уаз буханка

Износ деталей и неисправности — очевидные причины увеличенного расхода бензина, но не стоит сбрасывать со счетов ошибки владельца в отношении правил эксплуатации автомобиля.

И тут возникает резонный вопрос — что делать? Первый и самый правильный шаг — обратиться к профессионалам. В СТО проведут диагностику, выявят неисправности, заменят изношенные детали. Если мастера не обнаружили существенных неполадок, можно попытаться снизить расход бензина на «уазике» следующими способами:

• Внимательно следить за давлением в шинах, учитывая, что этот показатель для передних колёс должен быть ниже, чем для задних.
• Откалибровать бортовой компьютер. Это поможет довольно быстро умерить «аппетит» автомобиля, но не всегда надолго.
• Заправляйте машину качественным бензином проверенного бренда. Здесь самый очевидный критерий — стоимость, зачастую она вполне соответствует качеству.
• Своевременная замена воздушного фильтра и датчика кислорода поможет уменьшить расход топлива на УАЗе как зимой, так и летом.
• Используйте систему обогрева и охлаждения салона только по необходимости.

Рекомендуем почитать здесь: датчик кислорода уаз патриот

Многие владельцы ставят на современные модификации УАЗ газовое оборудование, стремясь сэкономить на бензине, отзывы по этому поводу противоречивые. В целом, если автомобиль исправный, расход топлива редко выходит за рамки, заявленные производителем. Перерасход может быть в случаях, если автовладелец недостаточно внимания уделяет обслуживанию машины и игнорирует правила её эксплуатации.

Будет интересно узнать, какие у вас есть проверенные способы уменьшить расход топлива на УАЗ «Буханка» как с карбюратором, так и с инжектором. Делитесь своими мыслями по поводу установки ГБО.

Бескапотный грузовик УАЗ по прозвищу «Фермер» бросает вызов российскому бездорожью. Бескапотный грузовик УАЗ по прозвищу «Фермер» бросает вызов российским внедорожникам Топливный бак УАЗ 390945 Фермер

УАЗ 390945 «Фермер» — результат неординарного сочетания микроавтобуса и грузовика. Если внимательно присмотреться, то можно увидеть, что кузов и ходовая часть автомобиля были позаимствованы у грузовой модели, а кабина (точнее, половина ее) — у легендарной «Буханки». По словам производителя, новая модификация отличается от простого грузового УАЗика повышенной проходимостью и комфортом. Конечно, с первым не поспоришь, применение принесло свои плоды. А вот комфорт… Тут дело обстоит иначе.

Дизайн

Чтобы разобраться в особенностях нового УАЗа, начнем с дизайна.

Честно говоря, о внешности и говорить нечего. Кабина старая, грузовая платформа и борта тоже не новые. Если окунуться в историю и сравнить первый УАЗ, от которого инженеры взяли половину кузова и поставили на раму, то особо ничего не изменилось. По нынешним меркам это разработка 60-х годов. Тогда ни о хромированной окантовке, ни об аэродинамических обвесах и козырьках не могло быть и речи. Кроме того, «Головастик» — военная машина, поэтому мало кто задумывался над его конструкцией, а тем более в те годы. В общем, УАЗ еще не справился с переходом от «войны» к «гражданке». И нет смысла ждать, пока он станет современным.

Салон

А теперь о самом главном — салоне. Здесь, по словам производителя, есть все для комфорта обычного фермера. Что имели в виду инженеры, когда называли модификацию «Фермер» (ведь это слово американского происхождения), если они никогда раньше не были в России, непонятно. УАЗ 390945 может и был доработан на этапе разработки, но мы, кроме старой «сверхаскетичной» приборной панели советских времен, пары «тумбочек», напоминающих стул, и нового стола, стоящего между ними, не заметили что-либо.

Отсутствие электроники и комфорта внутри, возможно, и делает машину проще в управлении, но все же не в такой степени.

Что под капотом?

Новый грузовик УАЗ имеет бензиновый двигатель — ЗМЗ 409. При своих 2700 кубических сантиметрах объема он выдает 112 лошадиных сил. Кстати, до недавнего времени Фермер использовал инжектор экологического стандарта Евро-2. Мотор резвый, тяговитый, но 5-й передачи в дороге явно не хватает (на «Фермере» установлена ​​4МКПП). Уже на 60 километрах в салоне все начинает греметь, шуметь и вибрировать. Шумоизоляция здесь, мягко говоря, не самая лучшая.

это так плохо?

Конечно нет. В оправдание древнего дизайна и неудобного салона можно сказать, что, возможно, именно из-за этого у УАЗа до сих пор такая простая и надежная конструкция. Починить УАЗ 390945 можно просто в полевых условиях, можно купить запчасть практически даром и установить за 5 минут с минимумом инструментов. А если инструментов нет, всегда можно воспользоваться подручными материалами. И это не выдумки, а реальные факты. Попробуйте сделать это со Спринтером, но он после такого ремонта и километра не проедет, сломается и будет стоять в сторонке, а потом ждать огромный счет в техцентре. Наш УАЗик стойко переносит любые препятствия, проедет любое болото, а если и сломается, то доедет до дома ближайшие 5, а то и 50 километров.

Поэтому, несмотря на невысокий комфорт и устаревший дизайн, по техническому оснащению УАЗ 390945 находится на высоте, за что его и любят наши автовладельцы. И ценим его за то, что он действительно надежный, простой в эксплуатации и дешевый в обслуживании, хотя, конечно, много нареканий по комфорту и дизайну.

УАЗ 39094 «Буханка» — коммерческий автомобиль, относящийся к классу так называемых «фермеров». Модель отличается повышенной проходимостью по дорогам любого типа и в условиях бездорожья.

Грузовой УАЗ 39094 отличный помощник для активных и деловых людей. На нем можно смело отправляться в отпуск на природу, на рыбалку, охоту. Компактные габариты и вместительность позволят удобно перевозить значительный объем груза.

Начало выпуска УАЗ 39094 приходится на 1998 год. С момента выхода модели на отечественный рынок коммерческих автомобилей и на сегодняшний день существует несколько модификаций этой машины.

В отличие от своих предшественников, бортовой грузовик имеет большую полезную нагрузку, лучшую устойчивость и более плавный ход. По сравнению с серией 33036, УАЗ 39094 оборудован пятиместной кабиной с тремя дверями, а также укороченной металлической платформой. Кроме того, эта модель имеет тентованную крышу со съемным каркасом и двухместную кабину с двумя откидными спальными местами.

Комфорт автомобиля повышенной проходимости обеспечивается за счет регулируемых сидений, улучшенного салона с мягкими дверями и задней стенкой, шумоизоляцией в салоне, продуманной приборной панелью и др.

Малогабаритный грузовик УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов массой до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оснащена бортовой платформой и 2-рядной кабиной и используется в личных подсобных хозяйствах и коммунальных хозяйствах. Использование полного привода позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселочным дорогам и бездорожью.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2-мя колесными базами. Грузовики комплектуются 4-5-ступенчатой ​​синхронизированной коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Стандартные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452, на некоторых автомобилях выпуска после 2015 года устанавливаются агрегаты Spicer, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

УАЗ Фермер 2018 модельного года внешне ничем не отличается от своих предшественников. Машина оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем с системой многоточечного впрыска топлива. Мотор оснащен принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска. Автомобиль стал потреблять на 20-30% меньше бензина, но требует топлива с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного двигателя, он находится в пределах 13,5-17,5 литров на 100 км.

Объем бака УАЗ 50 литров, поэтому на борт устанавливается дополнительный бак, рассчитанный на 27 литров топлива. На некоторых моделях используются баки увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗ на 2-3 литра меньше полного. Топливо подается насосом с механическим или электрическим приводом. В магистралях установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оснащены уловителем паров бензина.

Схема электропроводки всех модификаций построена по принципу 1-wire, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумуляторная батарея и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от коротких замыканий установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка. Дополнительное оборудование может комплектоваться отдельными защитными элементами, устанавливаемыми внутри агрегата.

УАЗ-39094

Грузовой автомобиль построен на базе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оборудована цельнометаллической кабиной, рассчитанной на перевозку 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. УАЗ-3909 кузов, расположенный за кабиной, оборудован дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из дерева.

Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

• длина — 4881 мм;
ширина
• (с открытыми дверцами) — 3840 мм;
• высота (при установке тента) — 2355 мм;
база
• — 2550 мм;
• угол входа — 28°;
снаряженная масса
• – 1995 кг;
9масса прицепа 0071 (с тормозами) — 1500 кг; Максимальная скорость
• — до 127 км/ч.

Размеры грузовой платформы УАЗ-39094:

• длина — 2085 мм;
• ширина — 1870 мм;
• высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Варианты грузового отсека позволяют разместить оборудование для коммунальных или дорожных работ. Платформа имеет грузоподъемность 700 кг.

УАЗ-390995

Модификация УАЗ-390995 представляет собой грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья можно раскладывать, превращая их в спальные мешки. Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409.. В устройство переднего моста внедрены дисковые тормоза, оснащенные датчиками ABS.

На версии УАЗ-39095-04 применялся карбюраторный двигатель УМЗ, имеющий мощность 84 л.с. Такие автомобили оснащались барабанными тормозами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение кабины входила багажная полка.

УАЗ-390945

Автомобиль УАЗ-390945 Фермер с удлиненной колесной базой оборудован 2-х рядной цельнометаллической кабиной на 5 человек (включая водителя). В кабине установлены 2 жидкостных отопителя с индивидуальными вентиляторами. Сзади установлена ​​бортовая платформа из стального проката.

Автомобиль оснащен 112-сильным бензиновым двигателем ЗМЗ-40911 и 4-ступенчатой ​​коробкой передач с коробкой отбора мощности. В подвеске переднего и заднего мостов используются гидравлические телескопические амортизаторы двухстороннего действия. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем. В электрооборудовании используются генераторы переменного тока мощностью 1,1-1,3 кВт. Завод комплектовал грузовики различными шинами, рабочее давление в шинах 2,4 и 2,7 МПа (спереди и сзади соответственно).

Характеристики автомобиля УАЗ-390945:

• Емкость топливного бака — 50 л;
• допустимая масса – 3070 кг;
масса прицепа
• (с тормозами) — 1500 кг;
длина
• – 4847 мм;
высота
• (с тентом) — 2355 мм;
ширина
• (зеркала) — 2170 мм;
Расход топлива
• – 17,0 литров на 100 км пробега.

УАЗ-390944

Автомобиль УАЗ-390944 оборудован 5-местной кабиной и грузовой платформой, рассчитанной на нагрузку 700 кг. Используется шасси с увеличенной до 2550 мм базой. Полная масса грузовика достигает 3050 кг, при этом автомобиль способен разгоняться до 110 км/ч и расходует 17,5 литров бензина на 100 км пути. В салоне штатный отопитель, никаких дополнительных устройств для заднего ряда сидений не устанавливалось. Запас топлива хранится в 1 баке, рассчитанном на 50 литров. Дополнительные баки заводом не устанавливались.

УАЗ-390994

Закрытый цельнометаллический УАЗ-390994 построен на шасси со стандартной базой (2300 мм). Внутри установлено 7 посадочных мест (включая место водителя). Грузовой отсек, отделенный от пассажирского салона переборкой, рассчитан на размещение 1000 кг груза. На машинах применен силовой агрегат УМЗ-4213, соответствующий экологическим нормам Евро-3. При рабочем объеме 2,89 литра двигатель развивает мощность 106 л. с.

Машины оснащены 4-х ступенчатой ​​коробкой передач, позволяющей выбирать до 40% мощности двигателя на стоянке и во время движения. Для этого используется установка специального редуктора, который был согласован с производителем. На некоторых машинах применялся передний мост с возможностью отключения привода. Грузовики оснащались барабанными тормозами и дополнительным стояночным тормозом с механическим приводом. Рулевой привод построен по схеме глобоидальный червяк — 2-х гребневый ролик, усилителем не оснащался.

УАЗ-33094

Грузовой автомобиль оснащен 112-сильным двигателем ЗМЗ-409, оснащенным распределенным впрыском топлива. Транспортное средство имеет увеличенную до 1075 кг грузоподъемность, но использование мощного двигателя позволило поднять максимальную скорость до 115 км/ч. Для охлаждения двигателя используется принудительная прокачка жидкости с помощью насоса. Для поддержания заданной температуры установлен термостат. Система отопления салона подключена к рубашке охлаждения.

На автомобилях более поздних серий стала применяться усовершенствованная тормозная система с дисковыми механизмами на передней оси. Некоторые грузовики оборудованы электронной антиблокировочной системой. Задний мост сохранил барабанные механизмы с автоматической регулировкой клиренса.

В стандартную комплектацию машин первых выпусков входил бак емкостью 56 литров, емкость которого была признана недостаточной. Завод внедрил установку дополнительной емкости на 27 литров бензина. Резервуары соединены линиями, оборудованы индивидуальными счетчиками количества жидкости.

УАЗ-390942

Автомобиль УАЗ-390942 отличается установкой платформы с уменьшенной на 100 мм погрузочной высотой. В сборке используется деревянный пол и навесные металлические борта. На автомобили завод устанавливал карбюраторные двигатели ЗМЗ и ЮМЗ, которые разгоняли грузовик до скорости 105 км/ч.

Объем баков увеличен до 112 литров, что обеспечивает пробег более 600 км в городских условиях. Цистерны имеют унифицированную конструкцию и расположены по бокам рамы под грузовой платформой.

УАЗ-390902

Универсальный грузовой фургон УАЗ-390902 рассчитан на перевозку 7 пассажиров и 450 кг багажа. Грузовой отсек отделен от пассажирского салона металлической перегородкой с окном.

Автомобили поставлялись с 75-сильным карбюраторным двигателем, рассчитанным на использование бензина А76. При городской езде расход топлива на 100 км составляет 16,5 литров. Микроавтобус имеет полную массу 2820 кг и может разгоняться до скорости 110 км/ч. Тормоза барабанные, привод колодок гидравлический. В конструкции привода установлен гидровакуумный усилитель, расположенный под облицовкой радиатора.

Трудно сказать, какой из двух легендарных автомобилей из Ульяновска более узнаваем, а народные названия обоих («Козел» и «Буханка») прочно вошли в повседневную речь. Мало кто скажет навскидку, что такое цельнометаллический УАЗ-3741, но если вы скажете «Буханка», никаких дополнительных объяснений не потребуется.

После того, как вы произнесете «Хлеб», дальнейших объяснений не требуется.

В основе требования к оригиналу: простота, маневренность и ремонтопригодность, что обеспечило их популярность в селах. Здесь дешевизна и проходимость значили гораздо больше, чем отсутствие элементарного комфорта в машине, а возможность ремонта посреди поля с помощью элементарного набора инструментов с лихвой компенсировала частые поломки. «Буханка» стала особенно популярной, так как играла множество ролей в распутице: от скорой помощи до легкого грузовика. Неудобство эксплуатации грузовика привело к созданию на его базе «Головастика» с двухместной кабиной и закрытым тентом бортового кузова, который в сельской местности занял ту же нишу, что и «Головастик» — в городе. Пятиместный «Фермер» стал разумным компромиссом по количеству пассажирских мест и вместимости грузовой платформы.

Технические характеристики УАЗ-390945 «Фермер»

Новый УАЗ «Фермер» по традиционной для ульяновских «головастиков» схеме — отрезанную от него кабину установили на раму «Буханки», добавив недостающей длины с компактной боковой платформой. Как и все современные представители своего семейства, он выпускается с одним двигателем — бензиновым инжекторным двигателем ЗМЗ-4091 Заволжского моторного завода. Этот агрегат, доведенный до соответствия нормам Евро-4, объемом 2,7 литра, выдает 112 л.с., что дает «Фермеру» вполне приличную динамику на асфальте и в то же время позволяет на пониженной передаче уверенно вращать застрявшие в грязь на ступицах — Учитывая, что снаряженная масса автомобиля составляет 1820 кг, ранее установленные двигатели были недостаточно мощными.

Электронный впрыск топлива позволил справиться с главным недостатком всех УАЗов — пресловутой прожорливостью: паспортный расход Фермера 12,4 л/100 км (при 80 км/ч), хоть и не сравним с городскими автомобилями, но для для бездорожья мини-грузовик вполне нормальный. При этом двигатель достаточно неприхотлив и успешно переваривает товарный бензин АИ-92.

Основной модернизацией автомобиля, вызванной возросшей мощностью двигателя, стала установка дисковых тормозов на переднюю ось — старые барабанные механизмы уже не справлялись со своей задачей по остановке УАЗика, кроме пяти человек в кабине способен перевозить до 1075 кг груза на платформе, накрытой тентом. В то же время это значительно облегчало службу «Фермеру».

Трансмиссия УАЗ-390945 в особом представлении не нуждается: это знакомая всем любителям марки 5-ступенчатая МКПП (предыдущие модификации УАЗ-39094 имели 4 скорости), блокируемая раздаточной коробкой. Передний мост при необходимости отключается рычагом в салоне.

Технические решения, использованные в конструкции модернизированной версии, по-прежнему архаичны, но завод явно стремится обеспечить владельцу достойный комфорт и безопасность. Хотя АБС пока устанавливается только на пассажирскую версию Буханки (модели 220695-460 и 220695-460-04), новый Фермер оборудован современными трехточечными ремнями безопасности и гидроусилителем руля.

Технические решения еще архаичны, но с стремлением к комфорту и безопасности.

Комфорт водителя никогда не был одним из преимуществ ульяновского бескапотного семейства. Тем не менее, грузопассажирский УАЗ, хотя и по-прежнему неудобный огромными ходами рычагов управления трансмиссией, разбросанных по центру салона, стал восприниматься более приятно, чем спартанский предшественник УАЗ-39. 094: появился более удобный и компактный руль, сиденья стали мягче, заметно лучше стала шумоизоляция накладки кожуха, занимающего половину салона двигателя. Вместо разнокалиберных кнопок и тумблеров появились привычные подрулевые переключатели. Но приборная панель остается все той же неудобной металлической конструкцией, а новый спидометр с закрепленным в его центре дополнительным цифровым дисплеем нельзя назвать удобным для чтения — он хоть и не прикрывается теперь правой рукой водителя, но смотреть на него по-прежнему неудобно. .

Благодаря тому, что из салона убрана перегородка между рядами сидений, доступ к аккумулятору и моторному отсеку на Фермере стал намного проще. Для автомобиля, требующего частого обслуживания, это отнюдь не мелочь.

Тюнинг УАЗ

Высокие внедорожные качества в сочетании с невысокой ценой сделали продукцию Ульяновского завода одним из самых популярных объектов для тюнинга среди любителей путешествий, рыбалки и охоты. Вне зависимости от того, выполняется ли работа своими руками, или владелец обращается в специализированную компанию, есть несколько основных направлений доработки:

Владельцы таких автомобилей образуют закрытые сообщества, где делятся своим опытом и видео эксплуатации доработанных автомобилей УАЗ. Эти форумы могут быть отличным источником информации для новичков в вождении по бездорожью и подготовке автомобиля.

Автомобили на базе УАЗ «Фермер»

Спецтехника на базе «Буханки» всех модификаций выпускается давно. Модельный ряд Фермер пополнился следующими автомобилями:

Цена и отзывы владельцев УАЗ-390945

Единственная реализуемая заводом комплектация мини-грузовика 659 990 руб.; при покупке автомобиля действует программа утилизации, позволяющая сэкономить 120 тысяч от этой цены. Список опций невелик: за дополнительные 5 000 рублей можно установить подогрев передних сидений.

Модели Ульяновского автомобильного завода широко используются для передвижения по поверхностям различного качества. УАЗ 390945, технические характеристики которого приведены ниже, оснащен цельнометаллической кабиной и небольшим кузовом. Это позволяет одновременно перевозить пассажиров и легкие грузы.

Конструкция автомобиля

УАЗ-390945 имеет рамную конструкцию.

В задней части рамы находится металлический корпус с откидными бортами. Передняя стенка жестко закреплена на платформе. Задние и боковые борта откидываются назад. Это позволяет загружать с трех сторон. Для защиты груза от атмосферных осадков и ветра во время движения производитель оснастил кузов автомобиля тентом. Он установлен на специализированной металлической раме.

УАЗ 390945 имеет два ведущих моста. Задний мост всегда включен. Передняя подключается принудительно при необходимости. Соединение осуществляется рычагом, расположенным в кабине.

ВАЖНО: Передний мост автомобиля УАЗ не предназначен для длительного движения по качественному покрытию.

В передней части рамы цельнометаллическая кабина. Производитель оснастил кабину тремя дверями. Доступ к силовому агрегату осуществляется из салона. Крышка моторного отсека расположена в передней части кабины между сиденьем водителя и пассажира.

Технические характеристики модели UAX 390945

Благодаря высоким техническим характеристикам модель широко используется в местах с плохим дорожным покрытием.

Габаритные массовые параметры

• Длина автомобилей от передней до задней части кузова 4,82 метра;
• Ширина по боковым кромкам кабины — 1,94 метра;
• Высота от крышки до верхней кромки рамы кузова — 2355 мм;
• Длина платформы — 1612 мм;
• Ширина грузового отсека 1,97 метра;
• Высота кузова — 1,4 метра;
• Колесная база автомобиля 2,55 метра;
• Колея по центру колес — 1,445 м;
• Дорожный просвет под картером переднего и заднего мостов — 20,5 сантиметров;
• Снаряженная масса — 1995 кг;
• Грузоподъемность УАЗ 390945 1,075 тонны.

СПРАВКА: На автомобиле УАЗ 390945 размеры кузова позволяют перевозить грузы различного объема и веса.

Двигатель

Производитель оснастил машину надежным и простым в эксплуатации силовым агрегатом. Это четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 112 лошадиных сил. Объем силового агрегата составляет 2,7 литра.

Он имеет четыре рабочих цилиндра, расположенных вертикально в один ряд. На более старых версиях устанавливался двигатель с карбюраторным питанием. Новые версии имеют инжекторный силовой агрегат.

Система охлаждения двигателя жидкостная принудительного типа. Движение жидкости в рубашке охлаждения осуществляется водяным насосом с ременным приводом. Это позволяет использовать автомобиль при любой температуре окружающей среды.

Электростартер предназначен для запуска двигателя. Напряжение питания стартера 12 вольт. Стартер управляется дистанционно с помощью выключателя зажигания, расположенного на передней панели. Вы также можете прочитать о .

СПРАВКА: На УАЗ 390945 расход топлива на 100 км 13 литров. При объеме топливного бака этот показатель позволяет преодолевать большие расстояния без дополнительной дозаправки. Объем УАЗ 390945 бак 50 литров. Агрессивное вождение или длительное использование автомобиля для движения по бездорожью может привести к увеличению расхода топлива.

Трансмиссия

На модель 390945 производитель устанавливает механическую коробку передач. Имеет четыре передачи вперед и одну назад. Коробка передач управляется рычагом, установленным в кабине.

Переключение передач возможно после полной остановки первичного вала коробки передач. Для остановки входного вала сцепление должно быть выключено. Машина оснащена сухим однодисковым сцеплением. Диск сцепления снабжен пружинами, смягчающими включение сцепления. Привод сцепления гидравлический.

УАЗ 390945 комплектуется раздаточной коробкой. Передний мост соединен с раздаточной коробкой. Конструкция раздаточной коробки снижает крутящий момент, передаваемый от коробки передач к ведущим мостам автомобиля.

ВАЖНО: Включение низшей передачи раздаточной коробки возможно только после подключения переднего моста автомобиля.

Оси модели оснащены планетарными редукторами. Колесные механизмы заднего моста неподвижны. Передний мост оснащен поворотными кулаками. Они необходимы для управления машиной. Вы также можете прочитать о .

Электрооборудование

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ 390945 выполнена по однопроводному принципу. Масса — это корпус машины. Электрооборудование питается от аккумуляторной батареи 12 вольт и генератора постоянного тока. Генератор приводится в движение ременным приводом от шкива, закрепленного на коленчатом валу. Для предотвращения перепадов напряжения в бортовой сети в цепь генератора постоянного тока включено реле-регулятор.

УАЗ 390945 оборудован наружным освещением и световой сигнализацией. Это позволяет использовать автомобиль на дорогах общего пользования в любое время суток. Салон автомобиля оборудован внутренним освещением. Это включает в себя внутреннее освещение и подсветку приборов. Управление наружным освещением и подсветкой приборов осуществляется комбинированным выключателем.

Схема подключения включает омыватель лобового стекла, автономный отопитель салона и звуковой сигнал.

ВНИМАНИЕ: Во избежание возгорания из-за короткого замыкания электрические цепи защищены предохранителями. При превышении допустимой нагрузки или возникновении короткого замыкания плавкий элемент перегорает, отключая питание и потребителя.

Тормозная система УАЗ 390945

Производитель оснастил УАЗ 390 945 440 и другие модификации гидравлической тормозной системой. Тормоза заднего моста барабанного типа. При воздействии на педаль колодки с фрикционными накладками прижимаются к барабану, тормозя автомобиль. После отпускания педали в салоне тормозные колодки под действием силовой пружины перемещаются в обратном направлении. Передняя ось оснащена дисковыми тормозами.

Модификации

В процессе производства было выпущено несколько модификаций таких как:

• 390945-460;
• 390945-480;
• 390945-421;
• 390945-520;
• 390945-510.

Модификации отличаются количеством ступеней переключения передач, количеством мест в салоне, размерами кабины и т.

д.

Из вышеизложенного следует, что модель 390945 Ульяновского автомобильного завода хорошо подходит для перевозки людей и легкие товары на различных поверхностях. Конструкция трансмиссии позволяет машине преодолевать труднопроходимую пересеченную местность. Расход топлива модели зависит от стиля вождения и качества дорожного покрытия.

УАЗ «Груз»: технические характеристики. Описание УАЗ КАРГО УАЗ Патриот Карго: технические характеристики

По вопросам приобретения данной техники (УАЗ Карго (УАЗ Карго) бортовой 4х4 на базе УАЗ Патриот), условия кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания обращайтесь к дилерам завода или официальные представительства. Доставка может осуществляться как напрямую от производителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Модификации УАЗ Карго (УАЗ Карго) бортовой 4х4 на базе УАЗ Патриот:

УАЗ-23602-130 Груз Мягкий салон, инжектор, 128 л.с., 5-ступенчатая коробка передач Dymos, ГУР, АТС, борт, тент . Цвет Авантюрин

УАЗ Карго — комфортабельный грузовик повышенной проходимости на базе УАЗ Патриот с боковой площадкой 1900 х 2300 см. Предлагается с шасси, бортовой платформой с тентом и огромным количеством специальных надстроек, выбор которых ограничен только вашей фантазией. Вы можете адаптировать свой UAZ Cargo для любого применения. Полный привод, пониженная передача в раздаточной коробке, высокий дорожный просвет в сочетании с современным комфортным салоном, гидроусилителем руля, импортной коробкой передач позволяют использовать автомобиль в любых условиях и делают его незаменимым помощником в сельском хозяйстве, лесном хозяйстве, нефтяной и газовые отрасли.

Технические характеристики

Бензин

Размеры и вес
Длина, мм	5338
Ширина, мм	2135
Высота, мм	2360
Колесная база, мм	3000
Колея передних/задних колес, мм	1600/1600
Дорожный просвет, мм	210
Угол входа, град	35
Угол съезда, град	21
Снаряженная масса, кг	1975
Полная масса, кг	2775
Грузоподъемность, кг	800
Вместимость грузовой платформы, куб. м	6,25
Минимальный диаметр точения, мм	9500
Двигатель
Тип А	, ЗМЗ-409.10
Рабочий объем, л	2,7
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	128 (94,1) при 4400 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м)	217,6 (22,2) при 2500 об/мин
КПП
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Трансмиссия
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с редуктором
Привод	постоянный задний, с жестко подключаемым передним
Рулевое управление
Тип А	противоударный, с регулируемой рулевой колонкой, типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем
Подвеска
Передняя подвеска	зависимая, рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических низколистовых рессорах
Тормоза
Передние тормоза	диск вентилируемый
Задние тормоза	барабанного типа
Колеса
Шины	225/75 Р16
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч	130
Расход топлива, л/100 км пути (при скорости 90 км/ч)	13,2
Емкость топливного бака, л	87
Топливо	АИ-92

Размеры (редактирование)

Оборудование

Тип А	Шасси	Доска
тип двигателя	Бензин (2,7 л) ЗМЗ-409. 10
Внешний вид
Окраска обычными эмалями	+	+
Неокрашенные бамперы и молдинги	+	+
Штампованные диски	+	+
Бортовая платформа с тентом		+
Надстройка промышленных товаров *	О
Изотермическая надстройка *	О
Безопасность
Передние ремни безопасности	+	+
Интерьер
Внутренняя отделка тканью	+	+
Ящик между передними сиденьями с двойной крышкой	+	+
Комфорт
Кондиционер	О	О
Усилитель руля	+	+
центральный замок	+	+

Для сел и малых городов Ульяновский автомобильный завод разработал грузовик УАЗ Грузовой еще в 2008 году и запустил серийное производство. Этот грузовик создан на базе (УАЗ-3163).

Для создания такого внедорожника колесную базу Патриота пришлось увеличить до 3000 мм, затем установить кабину Патриота и установить платформу с бортами и деревянным полом сзади.

Конструкция оказалась простой, аграриям понравилась, машина спокойно может перевозить грузы в 800 кг., а если к рессорам добавить еще один лист, то грузоподъемность возрастет до 1500 кг. Груз примерно такой же, как у стандартного Патриота.

Если сравнивать с УАЗ Буханка, то Карго приятнее за счет того, что от бампера до водителя появился еще метр. Кабина 2-дверная, в ней 2 места, постоянный задний привод, есть и подключаемый передний привод. В салоне комфортнее, чем у буханки. Грузовая кабина произведена подразделением BASF, в ней комфорт намного лучше, чем у буханки, что заметно при езде по загородным дорогам. Грузовик УАЗ Патриот может проезжать ямы, не снижая скорости.

Кабина Patriot Cargo имеет отличный обзор, большие зеркала заднего вида, качественные фары, внешний вид автомобиля соответствует импортному внедорожнику. Но зато материалы отделки дешевые — пластик, дефлекторы шумят на кочках, как раз все соответствует сельскому грузовику.

УАЗ Карго 2360 чаще всего продается в виде шасси, что удобно для тех, кто в дальнейшем будет устанавливать различные надстройки, например, изотермический фургон или промтоварный, есть и другие варианты кузова, все зависит от пожеланий клиент.

Cargo имеет универсальную грузовую платформу, есть открытый верх, есть тент. Объем багажного отделения составляет 6250 литров, то есть автомобиль сможет перевозить крупногабаритные конструкции.

УАЗ Патриот Грузовой: технические характеристики

В качестве двигателя на УАЗ Карго установлен 2,7-литровый двигатель, работающий на бензине – ЗМЗ-409.10, его мощность составляет 128 л. С. Он поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Максимальная скорость составляет 130 км/ч. По трассе расход топлива УАЗ Патриот грузовой составляет 13,2 литра. УАЗ Патриот Карго, технические характеристики которого неплохие для грузовика. И то же, что Карго.

Для тех, кто решил сэкономить на расходе топлива, можно перейти на газ, стоимость установки газовой установки ориентировочно 50 000 руб. Дизельная комплектация пока не известна, когда она появится.

Недостатки УАЗ Карго

Среди недостатков УАЗ Карго явные мелочи, такие как разболтанные хомуты, может лопнуть шланг бензопровода, расширительный бачок тоже может треснуть. В целом мелкие дефекты присутствуют, но исправить их достаточно просто.

Цена УАЗ Карго на новую машину в районе 600 000 рублей, в нее будет включен даже электропакет и кондиционер. Так что цена достаточно хорошая.

Описание УАЗ КАРГО

В начале 2008 года Ульяновский автомобильный завод запустил в серийное производство малотоннажные полноприводные пикапы Cargo грузоподъемностью 800 кг на удлиненном шасси (база 3,0 м) внедорожника Патриот. Оперение и светотехника кабины пикапа полностью соответствуют легкому внедорожнику в базовой версии. Задняя подвеска усилена. Оснащение кабины и приборной панели также идентичны УАЗ Патриот. Размер тела 2,47×1,86 м. Модель УАЗ Карго также предлагается в варианте шасси с кабиной для монтажа различных кузовов, в том числе типа фургона, малыми сериями изготавливается версия 23632 с двухместной 5-местной кабиной и гладкими бортами однобортного кузова. Базовый двигатель — 2,7-литровый 128-сильный ЗМЗ-409.Бензиновый двигатель .10 уровня Евро-3, а в будущем появится лицензионный турбодизель FIAT. 5-ступенчатая механическая коробка передач Dymos оснащена однорычажной коробкой передач с переключением передач с внешними муфтами в ступицах передних колес. В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля Delphi и вакуумный усилитель тормозов Conti Teves. Дополнительное оснащение предлагает съемный тканевый тент (Cargo), центральный замок, люк с электроприводом, электростеклоподъемники дверей (23632), защитную дугу в кузове или жесткую пластиковую надстройку со стеклами. Цена (дилер, Москва): УАЗ Карго — от 380 000 руб.

Одновременно с освоением серийного производства модели «Патриот» с 2008 года на Ульяновском автомобильном заводе налажено производство легкого коммерческого автомобиля на его базе. С 2017 года производитель намерен выделить модель УАЗ Cargo в отдельный модельный ряд. Для полноценного наступления на рынке руководство решило кардинально изменить дилерскую политику. Заводской код коммерческого внедорожника УАЗ-23602-50.

Новая концепция

Для успешной реализации продукции маркетологи и дизайнеры постарались максимально снизить стоимость автомобиля. Коммерческая версия выглядит намного дешевле, чем Патриот. Каркасная конструкция удлиняется на 300 мм. Металлический корпус позаимствован у модели 3303 без изменений. УАЗ Карго получит аутентичный дизайн передней части кузова. Можно отметить, что фартук бампера с нижней решеткой воздухозаборника, решетка радиатора выполнены из цельного монолитного куска неокрашенного пластика.

Фальшрадиаторная комната выполнена в виде пяти прямых горизонтальных балок. Интегрированные пороги сохраняются. В связи с увеличенной шириной грузовой надстройки боковые зеркала имеют удлиненные кронштейны. Фары немного уменьшится в объеме и лишатся светодиодных элементов ДХО. Архаичная задняя оптика полностью перекочевала с «головастика». Так как базовая модель имеет один топливный бак, аналогичная трансформация произошла и на самосвале. Люк бензобака теперь один, со стороны водителя. Планируется выпуск отдельной модификации УАЗ-Карго грузоподъемностью 1,5 тонны. Эта модель имеет удлиненную колесную базу, а на заднюю ось установлены двухскатные колеса.

Внутренняя фурнитура

Современные реалии от коммерческого транспорта требуют высокого уровня комфорта, сравнимого с легковыми моделями. Интерьер, хотя и сильно упрощенный, унаследует от донора УАЗ Карго 2017 года. Приборная панель выполнена из жесткого пластика, панель приборов аналогична Патриоту, сиденья, как и прежде, позаимствованы у корейского Rexton. Кресла отличаются широким диапазоном регулировок, удобным поясничным подпором и ярко выраженной боковой поддержкой. Рулевая колонка регулируется по вылету.

Пластиковая отделка трансмиссионного тоннеля отсутствует. Минимальная комплектация предусматривает простейшую аудиоподготовку и выдвижную антенну. В более дорогой комплектации предлагаются АБС, система курсовой устойчивости, кондиционер, медиасистема с 6-дюймовым монитором. Зимний пакет включает в себя предпусковой подогреватель, обогрев лобового стекла, обода сиденья и рулевого колеса, а также аккумулятор на 75 Ач. Для полуторатонной модели изменена компоновка кабины: увеличен ее объем, рычаг селектора коробки передач перенесен на приборную панель, посадочных мест три.

Технические характеристики

Массо-габаритные параметры УАЗ Карго 2017 года выпуска с металлическим кузовом следующие:

• Длина — 5340 мм.
• Ширина — 1900 мм.
• Высота — 1911 мм, с тентом или будкой — 2260 мм.
• Клиренс — 210 мм.
• Колесная база 3000 мм.
• Снаряженная масса 1975 кг.
• Колесная формула — 4×2 RWD, 4WD
• Грузоподъемность — 800 кг.
• Длина погрузочной платформы 3050 мм.

Параметры дисков и шин R16 — 225/75. Тип кузова — пикап. Количество дверей – две. Количество мест в кабине – два.

Двигатель и трансмиссия

Для перспективной линейки автомобилей готовится ряд новых силовых агрегатов. Пока же УАЗ Карго 2017 года комплектуется только бензиновым двигателем от волжских моторостроителей:

• — атмосферный двигатель ЗМЗ-409-05 — объем 2,7 литра, мощность 136 л.с., крутящий момент 218 Нм.

Расход топлива по паспорту 10,5 литров в смешанном цикле. Однако в реальных условиях эксплуатации двигателю требуется не менее 13 л. Базовая модель получит двухступенчатую коробку передач с электроприводом, 5-ступенчатую коробку передач Dumos корейского производства и дифференциал Eaton ELocker. Автомобиль грузоподъемностью полторы тонны будет моноприводным. Для него используется жесткий мост от Ford Transit.