Регулировка клапанов r20a: Зазоры клапанов головки блока цилиндров CR-V III

Содержание

Тепловые зазоры для регулировки клапанов в двигателях Honda

Тепловые зазоры, необходимые для регулировки клапанов в двигателях автомобилей Хонда. Информация представлена по моделям, и по типам двигателей.


Пользуйтесь поиском (ctrl+F на клавиатуре) для быстрого нахождения информации.


Зазоры обозначены следующим образом впуск мин. — впуск макс.; выпуск мин. — выпуск макс. где мин. и макс. соответственно минимальные и максимальные значения зазора. Оптимально выставлять средние значения между минимумом и максимумом.

Регулировка клапанов осуществляется только на холодном двигателе (при температуре +30 градусов на клапанах или ниже). В качестве инструментов для регулировки тепловых зазоров потребуются: отвертка, гаечный ключ, набор щупов.

ВНИМАНИЕ! Интервалы зазоров указаны в миллиметрах.

HONDA ACCORD

Accord 1993 F22A6 Dual exhaust manifold: 0,23-0,28; 0,28-0,33

Accord 1993 F22A1 Single exhaust manifold: 0,23-0,280,28-0,33

Accord 1994 F22B1 SOHC VTEC 

0,24-0,280,28-0,32

Accord 1994 F22B2 SOHC 0,24-0,280,28-0,32

 

Accord 1995

F22B1 SOHC VTEC 0,23-0,270,27-0,33
F22B2 SOHC 0,23-0,27; 0,27-0,33

 

Accord 1996

F22B1 SOHC VTEC 0,23-0,27; 0,27-0,33
F22B2 SOHC 0,23-0,270,27-0,33

 

Accord 1997-1998

F22B1 SOHC VTEC 0,23-0,270,27-0,33
F22B2 SOHC 0,23-0,270,27-0,33
F23A1 SOHC VTEC 0,23-0,270,27-0,33
F23A4 SOHC VTEC 0,23-0,270,27-0,33

 

Accord 1998 J30A1 0,20-0,24; 0,28-0,32

Accord Wagon СЕ-1, СЕ-2 F22B SOHC VTEC 0,24-0,28; 0,28-0,32

Accord EuroR h32A (h33A) 0,15-0,19; 0,17-0,21

Honda Accord CF4 Sir F20B (DOHC) 0,15-0,17; 0,18-0,20

Accord CF4 F20B SOHC: 0,24-0,28

; 0,28-0,32.

Accord Euro R CL7 K20A 0,21-0,25; 0,25-0,29

Accord VIII-IX поколений (CL-CU), — см. рекомендации по двигателям K20, K24.

Accord с двигателем R20A — см. рекомендации по двигателям R20A.

HONDA CIVIC

Civic 1993

D15B8 8V 0,17-0,22; 0,23-0,28

D15B7 16V 0,17-0,220,23-0,28
D15Z1 16V VTEC-E 0,17-0,220,23-0,28
D16Z6 16V VTEC 0,17-0,220,23-0,28
B16A3 DOHC VTEC 0,13-0,17; 0,17-0,21

 

Civic 1995

D15B8 8V 0,18-0,23; 0,23-0,28

D15B7 16V 0,18-0,23; 0,23-0,28

D15Z1 16V VTEC-E 0,18-0,23; 0,23-0,28

D16Z6 16V VTEC 0,17-0,22; 0,23-0,28

 

Civic 1996

D16Y5 VTEC-E 0,18-0,23; 0,23-0,28

D16Y8 VTEC 0,18-0,230,23-0,28
D16Y7 

0,18-0,230,23-0,28

 

Civic 1997-1998

D16Y5 VTEC-E 0,18-0,230,23-0,28
D16Y8 VTEC 0,18-0,230,23-0,28
D16Y7 0,18-0,230,23-0,28

Civic 2001-2006 см. общие рекомендации двигателей D15B, D17A.

Civic 4D (5D) (FD-FK) R18A – 0,18-0,22; 0,23-0,27

HONDA CR-V

I поколение

CR-V 1997-1998 B20B4 DOHC 0,08-0,12; 0,16-0,20 (пара рычаг-кулачок). 0,13-0,17; 0,26-0,30 (пара рычаг-клапан)

II поколение

См. общие рекомендации по двигателям K20, K24.

III поколение

K24 — см. общие рекомендации по двигателю K24.

R20 — см. рекомендации по двигателям R20A

HONDA DOMANI

ZC SOHC non-vtec: 0,18-0,22; 0,23-0,27

D15B: 0,18-0,220,23-0,27

D16A, ZC: 0,18-0,23; 0,23-0,28

HONDA FIT
FIT (Jazz) L13 (15)A – 0,15-0,19;

0,26-0,30

HONDA INTEGRA

D16A, ZC: 0,18-0,23; 0,23-0,28

B18C (Integra TypeR, SIR ): 0,15–0,19; 0,17–0,21

 

HONDA INSPIRE

J32A2: 0,20-0,24; 0,28-0,32

 

HONDA ODYSSEY

Odyssey 1995 F22B6 SOHC: 0,23-0,27; 0,27-0,33

Odyssey 1996 F22B6 SOHC: 0,23-0,270,27-0,33

Odyssey 1997-1998

F23A5 SOHC: 0,23-0,270,27-0,33
F22B6 SOHC: 0,23-0,270,27-0,33

Для автомобилей Honda Odyssey более позднего периода, смотрите рекомендации для двигателей K24.

HONDA PRELUDE

Prelude 1993

F22A1 SOHC 0,23-0,28; 0,27-0,32
h32A1 DOHC VTEC 0,15-0,19; 0,17-0,21
h33A1 DOHC 0,09-0,13; 0,15-0,19

Prelude 1994

F22A1 SOHC 0,23-0,28; 0,27-0,32


h32A1 DOHC VTEC 0,15-0,19; 0,17-0,21
h33A1 DOHC 0,07-0,11; 0,15-0,19

 

Prelude 1995

F22A1 SOHC 0,23-0,27; 0,27-0,33
h32A1 DOHC VTEC 0,15-0,18; 0,18-0,20

 

Prelude 1996

F22A1 SOHC 0,23-0,27; 0,27-0,33
h32A1 DOHC VTEC 0,15-0,18; 0,18-0,20
h33A1 DOHC 0,08-0,10; 0,27-0,33

 

Prelude 1997-1998

F23A7 SOHC VTEC 0,23-0,270,27-0,33
h32A4 DOHC VTEC 0,15-0,180,18-0,20

 

HONDA VIGOR

Vigor 1992 G25A1: 0,24-0,28; 0,28-0,32

 

Общие настройки клапанов по типам двигателей.

Даны средние показатели из официальных мануалов.

B18B, B20B (STEP WGN, S-MX, others): 0,08-0,12; 0,16-0,20 (пара рычаг-кулачок). 0,13-0,17;

0,26-0,30 (пара рычаг-клапан)

D13B (8 клапанов) 0,18-0,22; 0,25-0,29

D13B (16 клапанов) (Logo, Civic, etc)0,18-0,220,23-0,27

D15A, D16A, D17A (Civic, Integra, Domani, HR-V, etc): 0,18-0,22; 0,23-0,27

D16A (Civic, Integra, Domani, HR-V, etc): 0,18-0,23; 0,23-0,28

F18B: 0,24-0,28; 0,28-0,32

F20A4 (Accord CB): 0,23-0,28; 0,28-0,33

F20Z1: 0,24-0,28; 0,28-0,32

F20B30,24-0,280,28-0,32

F22B DOHC (два распредвала) 0,07-0,11; 0,15-0,19

F23A VTEC (Accord Wagon, Odyssey): 0,23–0,28; 0,28–0,33

G20, G25: 0,22-0,27; 0,27-0,32

h32: 0,15-0,19; 0,17-0,21

h33:  0,07-0,13; 0,15-0,19

J25, J30, J32:  0,20-0,24; 0,28-0,32

K20A (Accord, CR-V, Integra, Stream, и другие): 0,21–0,25; 0,28–0,32

K24A (Accord, CR-V, others): 0,21–0,25; 0,25–0,29. Внимание! В некоторых случаях тепловые зазоры выпуска могут составлять 0,28-0,32. Рекомендуем при регулировке выпускных клапанов придерживаться значения 0,28-0,29, поскольку оба этих значения соответствует нормальному зазору для разных случаев.

L15A (Mobilio, Spike, etc): 0,15-0,190,26-0,30

R20 (Accord, CR-V, etc): 0,18-0,22; 0,23-0,27

ZC (Civic, Integra, Domani, etc): 0,18-0,23; 0,23-0,28

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Двигатель Хонда R20A | Характеристики, проблемы, ремонт


Характеристики двигателя Хонда R20

Производство Honda Motor Company
Марка двигателя R20
Годы выпуска 2007-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 96.9
Диаметр цилиндра, мм 81
Степень сжатия 10.5
Объем двигателя, куб.см 1997
Мощность двигателя, л.с./об.мин 150/6200
150/6500
156/6300
Крутящий момент, Нм/об.мин 189/4200
190/
190/4300
Топливо 95
Экологические нормы Евро 5
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.

9.4
5.9
7.2
Расход масла, гр./1000 км  до 1000
Масло в двигатель 0W-20
0W-30
5W-20
5W-30
Сколько масла в двигателе 4.3
При замене лить, л 4.0
Замена масла проводится, км  10000
(лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике


250-300
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

300+
н.д.
Двигатель устанавливался Honda Accord
Honda Civic
Honda CRV
Honda Stream
Honda Crossroad
Honda Stepwgn
Acura ILX

Неисправности и ремонт двигателя Хонда R20

Перед нами двухлитровый мотор Honda R20A, полученный очень простым и незамысловатым путем, а именно установкой длиноходного коленвала в блок R18A. Помимо увеличения хода поршня (с 87.3 мм до 96.9 мм), двигатель R20A получил балансирные валы, измененный 3-х режимный впускной коллектор, головка блока цилиндров такая же — SOHC, с одним распредвалом и 16-ю клапанами, имеется система изменения фаз газораспределения i-VTEC. Как и предыдущие движки, R20A не оснащен гидрокомпенсаторами, регулировка зазоров клапанов осуществляется каждые 40.000 км (при необходимости), зазоры клапанов(холодный): впуск 0.18−0.22 мм, выпуск 0.23−0.27 мм.

Относительно предшественника Honda K20, наш мотор стал куда более городским, с упором на низкие и средние обороты, повысилась экономичность, надежность, простота, одновременно с этим пропал спортивный характер, но абсолютное большинство владельцев это не разачарует. Пропало и огромное количество модификаций, о тех немногочисленных что есть смотрим ниже. 

Модификации двигателя Honda R20

1. R20A1 — японская версия двигателя, мощность 150 сил при 6200 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 4200 об/мин.


2. R20A2 — аналог R20A1 для Европы.
3. R20A3 — двигатель Аккорда, немного изменены настройки, мощность 156 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент 192 Нм при 4300 об/мин.
4. R20Z1 — мотор с i-VTEC, который на низких оборотах закрывает половину впускных клапанов. Ставился двигатель на Acura ILX, Honda Civic и Acccord. Мощность 150 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 4300 об/мин.

Неисправности R20 и их причины

В области неисправностей и причин их возникновения, двигатель R20 идентичен R18A, такие же стуки, шумы, вибрации, детально о них здесь.

Тюнинг двигателя Honda R20A 

Атмосферник. Компрессор. Турбо.

Тюнинг двухлитрового мотора R-серии мало чем отличается от доработок младшего движка и поэтому советы по доработке 1.8 л, не помешают и вам).

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Ревин назвал моторы, способные проехать 500 тысяч км

Специалисты издания «За рулем» назвали наиболее надежные силовые агрегаты, которые способны проехать свыше 500 000 километров.

К4М

Самыми надежными двигателями концерна Renault эксперты посчитали агрегаты К4 М рабочим объемом 1,6 л (102–105 л.с.) и 2,0-литровый F4R (135–143 л.с.). Достоинствами данных двигателей являются чугунные блоки цилиндров, низкий уровень форсировки, а также гидрокомпенсаторы в приводе клапанов. При надлежащем обслуживании и своевременной замене ремня привода ГРМ такие двигатели выхаживают до полумиллиона километров. Встретить агрегат К4 М можно на автомобилях Renault Logan, Sandero, Duster,Largus и Nissan Almera, а F4R устанавливался на Renault Duster и Kaptur, а также Nissan Terranо.

G4FC

У корейских компаний Hyundai/Kia звание надежных двигателем получили агрегаты G4FA/G4FC рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Данные моторы доказали свою надежность в такси, где их пробег зачастую переваливает отметку 500 000 километров. Мощность таких силовых установок составляет 107 и 123 л.с. соответственно. Если не сильно нагружать двигатели и заменять цепи ГРМ согласно регламенту, а также не забывать регулировать клапаны, не снабженные гидрокомпенсаторами, то увидеть заветную цифру 500 000 километров на одометре вполне реально. Встретить эти агрегаты можно под капотами Rio и Solaris, однако если модификация мотора попадает на более тяжелый автомобиль типа Hyundai i30, Kia Ceed или Сreta, то такого ресурса уже не будет.

B15D2 

Американская компания Chevrolet имеет в своем арсенале 1,5-литровый 106-сильный двигатель B15D2 с чугунным блоком цилиндров. Клапаны в головке блока расположены в два ряда V-образно, по два впускных и два выпускных клапана на каждый цилиндр, а привод реализован через гидротолкатели. Если своевременно менять цепь привода ГРМ, то при спокойном стиле езды данный мотор пройдет полмиллиона километров. На российском рынке данный силовой агрегат устанавливали на модели Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra.

BSE 1.6 MPI 

Звание по истине ресурсного двигателя Volkswagen носит восьмиклапанный агрегат BSE 1.6 MPI на 102 л.с. Блок цилиндров здесь алюминиевый с чугунными гильзами. Данный мотор выпускался до 2015 года и устанавливался на огромное количество автомобилей немецкого концерна. Обнаружить его можно на Skoda Octavia 2 и множестве моделей VW: Golf 5 и 6, Jetta 5, Passat B6.

R20A

Японская компания Honda может похвастать 2,0-литровым «атмосферником» R20A, который выпускался с 2006 года и устанавливался на модели Civic, Accord, а также кроссовер CR-V. В некоторых модификациях форсировка двигателя достигала 155 л.с. Этот цепной двигатель с одним распредвалом и системой i-VTEC требует лишь своевременной регулировки клапанов, которую стоит осуществлять раз в 80 000 километров.

Компания Toyota славится своими надежными малообъемными моторами, среди которых отдельно стоит выделить 2,5-литровый агрегат 2AR-FE. Такой двигатель ставился на RAV4 XA30 и XA40, Camry XV40, XV50, XV70, и в разных вариантах он мог развивать мощность от 169 до 181 л.с. Блок цилиндров здесь алюминиевый, а замены цепи ГРМ требуется примерно раз в 150 000 километров.

2AR-FE

Peugeot / Citroёn устанавливали на свои автомобили двигатель TU5JP4, еще он обозначается NFU, имеет рабочий объем 1,6 л. Чугунный блок цилиндров, ременный привод ГРМ, а также гидрокомпенсаторы позволяют этому двигателю проходить вплоть до 500 000 километров. Форсировка двигателя может составлять от 90 до 115 л.с. Мотор устанавливался на Peugeot 206, 307, 408, Partner и Citroen С4, а также на C-Elysee.

Названы двигатели, способные проработать до 500 000 км пробега

Эксперты портала «За рулем» озвучили самые надежные моторы, которые могут преодолеть примерно 500 километров пробега.

Наиболее надежными агрегатами от производителя Renault специалисты считают моторы К4 М с рабочим объемом на 1,6 л, которые могут проехать до 102–105 «лошадей» и двухлитровый F4R с отдачей на 135–143 «лошадок». Достоинствами этих моторов стали блоки цилиндров, сделанные из чугуна, пониженный уровень форсировки, а также гидрокомпенсаторы в приводе клапанов. При правильном обслуживании и своевременной замене ремня привода ГРМ эти моторы могут выдержать пробег до 500 км. Найти мотор К4 М можно на иномарках Renault Logan, Sandero, Duster,Largus и Nissan Almera, а F4R комплектуют такие модели, как Renault Duster и Kaptur, а также Nissan Terranо.

У южнокорейских производителей Hyundai/Kia титул качественных силовых установок носят моторы G4FA/G4FC с объемом на 1,4 и 1,6 литров. Эти агрегаты продемонстрировали свою надежность при эксплуатации под нужды компаний такси, где их пробег, как правило, переваливает показатель в 500 тысяч километров. Выжимная сила этих агрегатов достигает 107 и 123 «лошади». Если не сильно нагружать моторы и заменять цепи ГРМ по регламенту, а также не забывать регулировать клапаны, не укомплектованные гидрокомпенсаторами, то получить рекордный показатель в 500 тысяч км на одометре реально. Работают эти установки в подкапотном пространстве моделей Rio и Solaris, при этом если версия агрегата будет установлена на более тяжелое авто, например, Hyundai i30, Kia Ceed или Сreta, то этого ресурса уже не будет.

Концерн из США Chevrolet в свое время выпустил полуторалитровый 106-сильный мотор B15D2 с блоком цилиндров из чугуна. Клапаны в головке блока находятся в два ряда V-образно, по два впускных и два выпускных клапана приходятся на каждый цилиндр, а привод сделан через гидротолкатели. При своевременной замене цепи привода ГРМ, то при спокойном вождении этот двигатель способен проработать 500 км. На отечественном авторынке этот мотор ставится на иномарки Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra.

Титул действительно ресурсного мотора Volkswagen носит восьмиклапанный мотор BSE 1.6 MPI с отдачей на 102 лошадиных сил. Блок цилиндров здесь алюминиевый с чугунными гильзами. Этот двигатель производится до 2015 года и ставился на большое число машин автогиганта из Германии. Найти его можно на иномарке Skoda Octavia 2 и ряде моделей VW: Golf 5 и 6, Jetta 5, Passat B6.
Бренд Honda в свою очередь создал двухлитровым атмосферный мотор R20A, выпускаемый с 2006 года. Им комплектовали иномарки Civic, Accord, а также паркетник CR-V. В ряде версий форсировка мотора дотягивает до 155 лошадиных сил. Этот цепной агрегат с одним распредвалом и опцией i-VTEC требует только своевременной регулировки клапанов. Это мероприятие стоит проводить раз на 80 тысяч километров.

Концерн Toyota славится своими качественными малообъемными двигателями, в числе которых можно назвать 2,5-литровый двигатель 2AR-FE. Этот мотор устанавливают на кроссы RAV4 XA30 и XA40, модель Camry XV40, XV50, XV70, и в разных исполнениях он мог генерировать от 169 до 181 лошадиной силы. Блок цилиндров - алюминиевый, а замены цепи ГРМ нужно осуществлять один раз в 150 тысяч километров.

Французские производители Peugeot / Citroёn ставят на свои модели мотор TU5JP4 с объемом на 1,6 литра. Чугунный блок цилиндров, ременный привод ГРМ, а также гидрокомпенсаторы дают возможность этому мотору проезжать до 500 тысяч километров. Форсировка мотора может достигать показателя от 90 до 115 лошадиных сил. Двигатель ставится на Peugeot 206, 307, 408, Partner и Citroen С4, а также на C-Elysee.

Читайте также о том, что обновленный кросс Renault Kaptur получил более «продуктивный» агрегат.

Замена прокладки гбц Honda CR-V. Регулировка клапанов Honda Civic 4D/5D 1.8 i-vtec (пошаговая инструкция)

Ссылка на видео: Инструкция подойдет владельцам следующих автомобилей Honda: - Civic 4D/5D () - двигатели 1.8л (R18A) - FR-V () - двигатели 1.8л (R18A) - Accord (2008 -...) - двигатели 2.0л (R20A) - CR-V (2007 -...) - двигатели 2.0л (R20A) В соответствии с последним регламентом проведения технического обслуживания Honda для стран СНГ и восточной Европы - проверка и регулировка каждые 3 года или 45.000 км (ранее было 30.000 км или 2 года). Необходимый инструмент и детали: 1. Прокладка клапанной крышки оригинальная Honda(12341-RNA-A01) 2. Герметик высокотемпературный, предназначенный для соединения клапанных крышек (пример: ABRO Gasket Maker) 3. Ключ динамометрический 5-25 Нм (пример: FORCE 6472270) 4. Набор щупов для регулировки (пример: FORCE 618) 5. 1/2' трещотка, удлинитель, кардан* и торцевые головки на 10 и 19mm 6. 1/4' трещотка, удлинитель, кардан* и торцевая головка на 10mm 7. Плоская отвертка 8*. Короткая плоская отвертка либо торцевая головка с битой под шлиц 9. Рожковый и накидной ключи на 10 10. Пассатижи 11. Перчатки 12. Чистая ветошь _________________________________ * отмечен инструмент, необходимый только для регулировки на Honda Civic из-за затрудненного доступа

Комментарии к теме Замена прокладки гбц Honda CR-V

Куандык Баврин

толковый мужик жаль у нас в киеве дебилы одни на сто

Narain

Круто! Очень наглядно! Спасибо! Добавил в закладки 🙂 У соседа по гаражу и без прокладки гбц на хонда много чего поломалось 😉

Lan

Сдай на металлолом

Саммит

спасибо,еще бы такое видео по замене натяжителя ремня))) Мне приятель сказал и без прокладки гбц на црв много чего поломалось 🙂

Алесандр

Походу первый мой комментарий на ютубе. Но тут просто не могу не выразить респект!!! Это видео надо занести в золотую коллекцию ютуба! Однозначно подпись и ждем новое видео!!! Маленький вопрос - у меня cr-v с двс R20A2 т.е. 2х литровый, по сути это практически этот 1.8 на цивке. Я правильно понимаю, что мне тоже подойдет эта инструкция? Заранее спасибо!!!

Чита

ДО РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ ОБОРОТЫ БЫЛИ ПОВЫШЕНЫ?

Петька

Молодец, чётко по делу пошагово со смыслом?

Уорнер

Всё чётко, понятно. Спасибо. Лайк.

Рихард

Большое спасибо! Очень точная последовательность действий, четкий видеоряд и понятные объяснения!

Урман Суничук

я помню провода не откручивал и провода на изгиб зогнул, колесо не снимал в перчатках двумя руками ремень тянул))))

Вано

Оно было охренеть как просто полезно и понятно! + 🙂 Лучше что-то конкретное по прокладке гбц на СРВ объяснил бы )))

Оглу

полезная инфа

Алистар

Идеальный видос

Бея Щурава

О прокладке гбц куча инфы в инете ))) спасибо очень помогли!

Белтон Шелехмутов

спасибо молодец

Moki

Что дала регулировка, заметны изменения?

Мефодий

Молодец все чётко и ясно.

Стил

Браво! Коротко и ясно. Респект автору!

Keara

молодец все круто но это не головка блока это всего клапанная крышка, головка блока идёт за клапанами

Фильганова Свифт

У моего друга с прокладкой гбц на Хонда пока все норм ))) Автор респект все четко, по порядку и по делу!))

Дино

Дружище, к сожалению я не знаю вашего имени. Тем не менее, очень хотелось бы, чтоб вы дали объяснение по поводу увеличения клиренса цивика, особенно с передней стороны, так как у этой машины свес низкий, как вы говорите.Бывают ли готовые проставки для этого и стоит ли вообще выпрлнять эту манипуляцию. Заранее благодарю.

Carlie

Полезное видео, и главно все понятно 🙂

Нурхат

Лучше компресатор клапана,нечего делать ненадо.они стоят Ауди всех.

Шмит Вурст

Трудности с прокладкой гбц не особо напрягают >) Двигатель, я так понимаю должен быть холодным?

Токтар

Как говорят:ВЕЛИКОЕ В ПРОСТОМ.Классный двигатель.16 клапанов, всего один распредвал и регулировка по русски.

Томирис ⚠Предупреждение за CapsLock

МОШЕТ БЫТ ТАК ШТО ПОСЛИ РЕГУЛИРОФКИ СТАЛА ХУШЕ ЕХАТ,ИЛЬ НАДА НА ГАРЯЧУЮ ДЕЛАТЬ?ДО ЕТАВА ДЕЛАЛ НА ГАРЯЧУЮУ РОДИ НОРМАЛНА БИЛО,В ЧЕРА СДЕЛАЛ НА ХАЛОДНУЮ И ТУПЕТ НАЧИЛА!

Кадж

Приятно встретить такое полезное видео, а не сраные обзоры, которые снимает каждый кому не лень. Спасибо за информацию!!!

Гербер

Просто хочется крепко пожать вам руку!

Антошка

а без торционнго ключа не обойтись??? если начнут рассазывать что не нужен он.

Вики

Хотелось бы, чтобы подробнее по прокладке гбц на црв порекомендовал бы! Все просто, как на мото)

Jacalyn

Спасибо, за чёткое и информативное видео. Побольше бы таких людей. Удачи во всем благом!

Данчик Локотилов

че то с ключом ты заморочился с динамометрическим слишком

Гапошкин Кэмпбелл

Супер инструкция! Красавчик

Газинур

Очень доходчиво! Спасибо!)))

Capek

Великолепное видео! Спасибо огромное за понятный мануал.

Похожие видео по ремонту

Коромысло клапанов для Honda CR-V II 2001-2006, б/у с разборки

Регулировка клапанов h33a.

TDSheet A B E F G H I J 1 № Артикул Товар Розничная 2 Старая. Итак, тепловой зазор, это специальный зазор, оставляемый между кулачком распредвала или коромыслом и стеблем клапана. Зажатые клапана хонда. Коромысло клапана Honda CR V во Владивостоке. 1028147, AW 199 1, Дефлектор капота Honda MDX YD 2001 2006 Artway. 1028145, AW 197 1, Дефлектор капота Honda CR V с 2012 Artway. 66654, r10702, Дефлектор бок. стекол RENAULT MEGANE II Cobra Tuning. Держатель коромысла клапана ВАЗ LADA Largus, RENAULT Logan 1.6 8v K7. Зазоры клапанов zc. Msk1085 us25052 A B C D E 1 Артикул Название. 1AP01463SWWG00, Ремкомплект суппорта переднего HONDA CR V III. РЕМКОМПЛЕКТ СУППОРТА HONDA ACCORD IV CIVIC VII ЗАД. 1AP0447858010, Ремкомплект тормозного суппорта Toyota Camry V30 2001 2006, Цены и. 1AP1025A091, КОРОМЫСЛО КЛАПАНА ВЫПУСКНОГО MITSUBISHI L200.

Регулировка клапанов пробег.

Запчасти для ТО Honda CR V II Купить по низкой цене. И, собственно Honda CR V первого поколения. воздействуют на клапаны через коромысла с регулировочными винтами. 2 поколение, 2001–2006. Зазоры клапанов f20b sohc. Хонда срв двигатель 2.4 сколько проедет. Honda CR V II с. Купить Уплотнение вала масляного насоса для Хонда Цивик VII Седан ES, ET 1.7 Бензин 117 л. с. в Autocode! Быстрая доставка и низкие цены!.

Регулировка клапанов двигатель к 20 а.

Honda купить, заказать с доставкой в Воткинск, Удмуртия, Вот. 56, 2677401, LEMFORDER, Тяга стабил передн л пр Audi A3, VW Golf V, Golf. 738, 03L131547D, VAG, Прокладка клапана циркуляции ОГ, 2, 176.809090909091. L Honda CRV 2.0 95, 1, 590.454545454545. 5735, 21653092, CORTECO, Заглушка оси коромысла 57x10.5 RENAULT: CLIO II 1.4 16V 1.4 16V 1.6. Хонда стрим регулировка клапанов. PAJERO II Интернет магазин Autotrai. Заказать стекло передний правый honda cr v rd4 rd5 rd6 rd7 k20a k24a k24a.

Honda cr - v r20a зазоры клапанов.

Обшивка двери Mistral. В продаже коромысла клапана Хонда ЦР В во Владивостоке. База автозапчастей для легковых и грузовых авто Honda CR V. Тюнинг, замена, цена на.

Вторичный рынок, вторые руки, тест-драйв б/у Honda CR-V

Во все времена модель Honda CR-V на российском рынке пользовалась отличным спросом. Впрочем, и в других странах тоже. Не меньшую популярность демонстрируют эти автомобили и на вторичном рынке

Борьба за звание «любимого женского кроссовера» вот уже два десятка лет идет между Toyota RAV4 и Honda CR-V. Первый появился в продаже на год раньше, зато второй сразу дебютировал в четырехдверной версии, что пришлось по душе женщинам практичным. С тех пор сменилось уже четыре поколения каждой модели, но так и не определился явный лидер в битве за дамские сердца.

Третье поколение Honda CR-V, о котором сегодня пойдет речь, выпускалось с 2007 по 2012 год, пройдя в 2010 году процедуру легкого рестайлинга. От предыдущих двух эта генерация внешне отличалась тем, что запасное колесо «переехало» в багажник, так как дверь багажного отсека впервые стала подниматься вверх, а не распахиваться вбок. Характерной особенностью салона стала возможность прохода между первым и вторым рядом сидений, как в микроавтобусе.

Радикальные перемены пришлись по вкусу покупателям – первые два года после дебюта третье поколение Honda CR-V пользовалось таким спросом, что для ликвидации очередей часть производственных мощностей отняли у не менее популярной модели Honda Civic.

Как принято у японцев, Honda CR-V предлагался в нескольких фиксированных комплектациях. В начальной версии Comfort автомобиль был оснащен 2-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой «механикой». Тем не менее обязательный набор средств обеспечения безопасности и комфорта в ней присутствовал – ABS, подушки безопасности фронтальные, боковые и оконные «занавески», кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, магнитола с возможностью воспроизведения МРЗ-файлов и управлением на руле.

Промежуточная версия Elegance дополнительно получила полноценный климат-контроль, датчики дождя и освещенности, легкосплавные диски, обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг КП, ряд других приятных мелочей. Кроме того, начиная с этой версии за дополнительную сумму можно было получить 5-диапазонный «автомат». Топовая версия Executive комплектовалась только 2,4-литровым мотором в паре с АКП и отличалась наличием парктроника, ксеноновых фар, аудиосистемой с CD-чейнджером и сабвуфером. Как опцию можно было заказать кожаный салон с полным электропакетом.

На вторичном рынке машины третьего поколения Honda CR-V представлены в широком ассортименте, а в выборе достойного экземпляра нам помогут советы специалистов компании Major Expert.

Силовая часть

Предлагавшийся в Европе турбодизель объемом 2,2 л мощностью 140 л.с. на российский рынок официально не поставлялся, поэтому выбирать можно только между двумя бензиновыми моторами – 2-литровым R20A мощностью 150 л.с. и 166-сильным K24Z4 с рабочим объемом 2,4 л. Оба варианта встречаются примерно поровну, особых хлопот не доставляют, легко пускаются в морозы и обладают умеренным аппетитом.

Двигатели имеют фирменную электронную систему управления работой клапанов i-VTEC, которая изменяет момент начала открытия впускных клапанов, благодаря чему достигается смещение пика крутящего момента в зону более низких оборотов. Система i-VTEC требует не только использования качественного моторного масла, но и постоянного контроля его уровня. При недостатке масла фазорегулятор не будет работать должным образом, что можно заметить по изменению звука работы двигателя и снижению тяги. Но это полбеды – масляное голодание приводит к ускоренному износу цепи ГРМ, что грозит перескоком цепи на несколько зубьев и встрече клапанов с поршнями. Ремонт у дилера обойдется в 3 тыс. долларов или вдвое меньше на неофициальном сервисе.

Следует также помнить, что в конструкции моторов отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому, как в старые времена, необходимо регулярно, каждые 45 тыс. км пробега, заниматься регулировкой зазора клапанов. Следует заранее смириться, что 2-литровый двигатель обладает неизлечимой специфической особенностью – увеличением вибрации при включении кондиционера. Чтобы не допустить перегрева мотора, надо пристально следить за чистотой радиатора, который из-за очень мелкого размера ячеек нужно промывать не реже, чем раз в год (интересно, что радиатор кондиционера имеет более крупные размеры ячеек и не так чувствителен к загрязнениям). Не меньше внимания требуется уделять аккумулятору – штатная батарея имеет емкость всего 45 А-ч и при обилии дополнительного оборудования может подвести в любой момент. Увы, посадочное место аккумулятора рассчитано только на штатный типоразмер, а для установки батареи большей емкости потребуется «доработка напильником».

Прочая механика

Агрегаты трансмиссии не доставят хлопот, если не забывать регулярно менять в них масло. Интервал составляет 60 тыс. км для МКП и 45 тыс. для АКП. У «автомата» при этом необходимо менять и фильтр. На машинах с «механикой» при пробеге около 150 тыс. км начинает скрипеть втулка подвеса педали сцепления. Менять ее нет нужды, надо лишь время от времени обрабатывать этот узел силиконовой смазкой. А у версий с «автоматом» на пятом году жизни иногда требует замены датчик положения селектора выбора передач (50 долларов).

Система полного привода имеет пару слабых мест. Если при движении малым ходом с полностью вывернутыми колесами или при езде задним ходом из-под машины раздается хруст, то виноват задний дифференциал, состыкованный с муфтой подключения полного привода. Звук издают фрикционные диски, которые неплотно прилегают друг к другу вследствие загрязнения масла продуктами своего же износа. Поэтому масло в нем необходимо менять достаточно часто, каждые 30 тыс. км, и использовать только оригинальное DPSF-II. При пробеге 150–200 тыс. км потребует внимания карданный вал, где к этому времени от российской грязи приходят в негодность крестовины. К сожалению, конструкцией предусмотрена только замена карданного вала в сборе, а это 1 тыс. долларов.

Немало нареканий со стороны владельцев Honda CR-V на тормоза – не на их эффективность, а на долговечность компонентов. Передние тормозные колодки (140 долларов) даже при спокойном стиле вождения редко выхаживают более 15 тыс. км, а задние (100 долларов) – свыше 30 тыс. км. Тормозные диски (передние 160 долларов, задние около 100) держатся не больше 60 тыс. км. Если все перечисленные элементы заменить на качественные, но неоригинальные детали, можно добиться трехкратной экономии как на стоимости замены, так и на интервале обслуживания.

Однако самым слабым местом кроссовера является задняя подвеска и те части кузова, к которым она крепится. Бывало, что на автомобиле даже с небольшим пробегом «корма» визуально проседала, а задние колеса становились «домиком» – явление хоть и не массовое, но и не единичное. Виной тому слабые задние пружины, а также то, что задний отбойник расположен непосредственно на штоке амортизатора. Поэтому удар, силу которого подвеска поглотить не смогла, передавался прямо на кузов, где в особо тяжелых случаях даже лопались сварные швы. Дилеры устраняли проблему установкой усиленных задних пружин и заменой буферов сжатия амортизаторов на модифицированные.

Если такие работы не производились, лучше позаботиться об этом самому, заодно поменяв обычные верхние рычаги задней подвески на регулируемые, которые штатно устанавливались на модификации Honda CR-V для азиатских рынков. Такая замена облегчит процедуру регулировки развала задних колес. Сами амортизаторы обычно приходится менять после 100 тыс. км пробега. Даже фирменные детали стоят недорого, а неоригинальные обойдутся в два с лишним раза дешевле. За одним исключением: если на автомобиле установлен штатный ксеноновый свет, подобрать аналог на задние амортизаторы не удастся, так как на стойке фирменных предусмотрено крепление для датчика положения кузова.  

Автор
Алексей Хресин, обозреватель журнала "Автопанорама"
Издание
Автопанорама №10 2016
Фото
Кирилл Кейлин

Регулировка клапана - зазор клапана

Фото 1/1 | Регулировка клапана - холодная ЭМ

Смотреть фотогалерею (1) Фото

Обними своего внутреннего новичка
Отрегулировать зазоры клапанов просто, не так ли? Они могут быть такими, если вы следите за тем, что Хонда говорит о них. Если есть что-то, что Хонда советует делать, когда дело доходит до регулировки этих клапанов, так это делать их при холодном двигателе.Посмотрите любое руководство по обслуживанию Honda, и все они вам скажут. К сожалению, когда возникает мысль о регулировке клапана, двигатели часто горят на полную температуру, что делает попытки отрегулировать эти толкатели, несмотря на высокую температуру, слишком заманчивой. Стоп. Проявите немного самоконтроля. Прежде чем что-либо делать, дайте головке блока цилиндров остыть; результаты будут лучше. Металлические предметы, такие как распределительные валы, коромысла, толкатели и даже головка блока цилиндров, расширяются и сжимаются при изменении температуры.Когда они горячие, они становятся больше, уменьшая зазоры между деталями. Часто производители распределительных валов и даже руководства по обслуживанию предлагают рекомендуемые зазоры для регулировки клапанов, которые можно использовать в жарких условиях, но это просто неправильный способ сделать это. Типичная головка блока цилиндров Honda нагревается до температуры выше 200 градусов по Фаренгейту. Кто скажет, какая она температура к тому времени, когда вы дойдете до последнего регулятора? Это неизбежно будет меньше, чем когда вы начали. Помните, что по мере охлаждения верхней части и клапанного механизма зазоры меняются соответственно, незначительно, но достаточно, чтобы иметь значение.

Сделайте себе одолжение и дайте двигателю немного остыть перед регулировкой этих клапанов. Направляйте мощный вентилятор на головку блока цилиндров, пока он не упадет максимум до 100 градусов по Фаренгейту или не станет теплым на ощупь. При охлаждении головки блока цилиндров следуйте инструкциям по максимальному зазору, указанным в руководстве по обслуживанию, и установите большее значение. Ошибка на высокой стороне помогает поместить клапаны в середину диапазона, как если бы двигатель был холоден как камень. Нет руководства по обслуживанию? Характеристики клапанного зазора можно найти под капотом на этикетке выбросов. Соскоблил этикетку, получил капот из углеродного волокна? Вы всегда можете приобрести этикетку в местном представительстве Honda.

Здесь важно отметить, что если вы пытаетесь устранить проблему, связанную с зазором клапанов, такую ​​как чрезмерный шум клапана, пропуски зажигания на холостом ходу или небольшие потери мощности, не регулируйте клапаны, пока двигатель не полностью остынет. Оставьте машину на ночь. Чрезмерный зазор клапана вызывает шум, а недостаточный зазор клапана может вызвать пропуски зажигания и даже необратимое повреждение клапана, поэтому важно все исправить.

Руководство по регулировке клапанов honda crv gen 2

на baimacalda.myddns.me

Скачать руководство по регулировке клапанов honda crv gen 2 на baimacalda.myddns.me

Можете ли вы посоветовать зазоры клапанов для двигателя 2.4 i vtec 2006 года.

Honda JDM B20, B16A, B16B, B18B и B18C Spec R, GSR, Двигатели типа R. FR EN. В продаже подержанный двигатель Honda CR-V 2.0L, JDM Honda B20B 1999-2002 гг. ID позиции 2770 Модель (-и) Honda CR-V 1999-2001 гг. Honda B16A 2-го поколения Двигатель OBD1 1992-1995 гг. Механическая коробка передач ID позиции 1535 Модель (ы) HONDA CIVIC 1992-1995 Пробег.

# 24 Значит, ваш самокат Honda не заводится? - Ch-250 12 июля 2012 г. Техническое обслуживание регулировки клапана обычно проводится одновременно с ремнем привода ГРМ в соответствии с Руководством по техническому обслуживанию, если я прав. Показать полную подпись. 2006 Accord. Если бы вы отправили машину на honda, они будут взимать с вас еще больше, если вы будете делать это по отдельности, а не вместе. Регулировка выпускного клапана становится более жесткой, потому что клапан 2015 Honda CR-V Touring AWD Review - долгосрочный вердикт Добро пожаловать в наш онлайн-каталог автомобильных запчастей Honda С нашими схемами автомобильных запчастей Honda в Интернете вы можете заказать все запасные части Honda из дома и получить их доставлен по указанному вами адресу. Мы рекомендуем оригинальные запчасти Honda для обслуживания и ремонта вашего автомобиля.

2000 Honda CR-V EX - Performance Auto LLC 3 января 2011 г. Можете ли вы посоветовать зазоры клапанов для двигателя 2.4 i vtec 2006 Accord? - ответил проверенный механик Honda. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли пользоваться нашим сайтом максимально комфортно. привет у меня есть 03 honda accord dx ручной 4-цилиндровый двигатель vtec. 2.4. РУКОВОДСТВО ПО МАГАЗИНУ - HONDA ACCORD AERODECK 1986–1989 Навигация на жестком диске Honda (40 ГБ) имеет наиболее оптимальное покрытие и высокие технические характеристики.Благодаря бесшовной интеграции в приборную панель и встроенной развлекательной системе, он действительно является лидером рынка в своей категории. Совместимость Bluetooth с навигационной системой HDD Honda (pdf, 544KB) CR-V 2019 NAVI Book. Honda CR-V 2019 NAVI Book (pdf, 5.9MB).

2018 Honda CR-V: обзор первой поездки CarDekho.com 14 ноября 2014 г. Первая плановая настройка на пробеге 100 000 миль включает регулировку клапанов, замену ремня газораспределительного механизма и проверку водяного насоса. Точный пробег для обслуживания двигателя определяется фактическими условиями движения.Еще есть двигатели Хонда с ремнями ГРМ. Запчасти и аксессуары Honda Civic Склад автозапчастей Поместите один конец прозрачной трубки 1/4 дюйма над отверстием клапана. Заполните прозрачную бутылку чистой тормозной жидкостью примерно на 1-2 дюйма и поместите другой конец прозрачной трубки в жидкость. Шаг 4: Попросите второго человека нажать на тормоза до тех пор, пока педаль не достигнет верха, затем удерживайте педаль постоянного давления. Обзор Honda CR-V 2019 года Обзоры экспертов J.D. Power Это руководство предназначено для Honda CR-V 2006 года выпуска.RepairSurge совместим с любым подключенным к Интернету компьютером, ноутбуком, смартфоном или планшетом. Он очень прост в использовании, а поддержка всегда бесплатна. 2006 Honda CR-V руководство по ремонту. Годовой доступ $ 19,95 / год. Получите свое руководство. Проблема с трансмиссией Honda CRV? Дрожь при малом крейсерском движении Проблемы с задней дверью Honda CR-V. Вместо этого Honda утверждает, что запланированная «регулировка клапана» решит проблему. Заглох двигателя и прерывание работы усилителя рулевого управления - серьезная проблема безопасности во время вождения, и ее возникновение непредсказуемо - как я могу удовлетвориться «регулировкой клапана» и снова вывести машину на дорогу? Технические характеристики Honda CR-V 2-го поколения (RD4-RD9) Установка клапана, пружины и уплотнения клапана в головке блока цилиндров Схема цепи разъема питания вспомогательного оборудования для замены распределительного вала Технические характеристики корпуса для осмотра усилителя тормозов Устранение неисправностей по кодам DTC: P0201 (71-5), P0202 (72-5) , P0203 (73-5), P0204 (74-5) Регулировка количества форсунок Расположение реле и блока управления для капитального ремонта генератора - моторный отсек 2014 Honda CR-V LX Phoenix, AZ Продажи классических автомобилей в Аризоне 21 ноября 2013 г. 2002 Ремонт кондиционера Honda CRV .Согласно руководству по техническому обслуживанию Honda 2002 года, вот как заменить компрессор: 1) Если компрессор находится в нерабочем состоянии, запустите двигатель на холостом ходу и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключите двигатель. Том на 2002 Honda CRV установка испарителя / расширительного клапана.

1997 Honda CR-V Цены, обзоры и фотографии Синяя книга Келли © 2004 American Honda Motor Co., Inc. - Все права защищены. 1 КОМПЛЕКТ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ №: 08E51-EP4-101 ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Honda Civic Sedan 2020 Цены, отзывы и льготы TrueCar Ищете Honda CR-V LX 2014 года выпуска, находящуюся в Фармингтоне, штат Нью-Мексико? Спросите Melloy Honda о номере автомобиля 35763635.Honda CR-V 2008 г. Надежность - отчеты потребителей P0505 HONDA Значение Эта система автоматически регулирует обороты холостого хода двигателя до заданного уровня. Скорость холостого хода регулируется посредством точной регулировки количества воздуха, который проходит через дроссельную заслонку через клапан управления холостым ходом (IACV) и клапан управления вспомогательным воздухом AAC). 1999 Honda CR-V Технические характеристики, подробности и данные 6 марта 2017 г. Распространенные проблемы с Honda CR-V. Honda CR-V теперь используется на дорогах Великобритании с 1995 года. Выпускной клапан.Существует широко известная проблема с отключением автомобилей CR-V второго поколения с 2002 по 2007 год.

Обновление

: внимание всех владельцев Honda: ваш 4x4 CR-V Might В этом бесплатном видео показано, как проверить шланги охлаждающей жидкости в 2009 Honda CR-V EX-L 2.4L 4 Cyl. 2009 Honda CR-V EX-L 2.4L 4 цилиндра. Совершенно новый Honda Jazz 1.3 i-VTEC S 5dr Арнольд Кларк Все, что вам нужно знать о технических характеристиках нового внедорожника Honda CR-V и его полных возможностях.Посетите наш сайт, чтобы найти ближайшего к вам дилера. Honda Accord: Рекомендуемое моторное масло - Техническое обслуживание в разделе Узнайте больше о Honda CR-V 1999 года выпуска. Ознакомьтесь с ценовым диапазоном Honda CR-V 1999 года, обзорами экспертов, отзывами потребителей, рейтингами безопасности и списками ближайших к вам. Замена тормозов на Honda CRV: 14 шагов (с фотографиями Подробные характеристики автомобиля: Honda CR-V 2000 года. Найдите спецификации для каждой Honda CR-V 2000 года выпуска: расход топлива, двигатель, производительность, гарантия, оборудование и многое другое. 2.0L L4 DOHC 16 Клапаны. Электроэнергия Новая Honda для продажи в Шервуд-Парке, AB - Sherwood Honda Приводится в действие последней версией стандартной модели K-серии 2 от Honda.4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Honda третьего поколения мог приводиться в движение с увеличенной мощностью: 166 л.с. при 5800 об / мин и 161 фунт / фут при 4200 об / мин. CR-V был переработан для модели 2007 года, в результате чего CR-V стал ниже, шире и короче, и все это в пользу заниженного центра тяжести.

База данных о емкости свободной зоны / фреона - claudemaggard.com 2000 Honda CR-V $ 3,500,00 Запрашиваемая цена - 126,000 миль - 4-цилиндровый двигатель 2,0 л - Автоматическая трансмиссия - Полный привод (Полный привод) - Совершенно новый ремень ГРМ - Совершенно новый натяжитель - Совершенно новый Водяной насос - Совершенно новые свечи зажигания - Регулировка зазора клапана свежего воздуха - Замена свежего масла - Стеклоподъемники - Замки с электроприводом - Рулевое управление с усилителем - Оттайка задних колес - Круиз - Двойные передние подушки безопасности 2. 0L против 1.5L Turbo 2016+ Honda Civic Forum (10-е поколение Информация об отзыве и обновлениях силового оборудования Honda, включая генераторы Honda, газонокосилки, культиваторы, триммеры, снегоуборочные машины и насосы.

Распространенные проблемы Honda CR-V Какой автомобиль? Руководство пользователя CR-V 2010 (без ссылки) Этот документ не содержит гиперссылок и может быть отформатирован для печати вместо использования в Интернете. Это связано с изменениями в содержании и спецификациях автомобиля, которые происходят в течение модельного года. Это руководство будет заменено с Honda CR-V P0507: Контроль холостого хода - частота вращения выше, чем Найдите подробные спецификации и информацию для вашего Honda CR-V 1999 года выпуска.ВЛАДЕЛЬЦА. Клапанный механизм: 16-клапанный DOHC. Топливная система: многоточечный впрыск топлива. Система зажигания: электронное сиденье водителя с ручной регулировкой высоты. Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием окна драйвера. Электрические дверные замки. Круиз-контроль. Honda CR-V 2020 дебютирует с обновленным стилем, гибридная версия Найдите лучший подержанный Honda CR-V 2006 года рядом с вами. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. У нас есть 322 автомобиля Honda CR-V 2006 года выпуска на продажу, которые, по имеющимся сведениям, не имеют аварий, 152 автомобиля с 1 владельцем и 494 автомобиля личного пользования.Honda CRV 2002 года: потеря оборотов, мощность, резкий холостой ход Honda CR-V 2020 года - особенности и технические характеристики на сайте Car and Driver. Ручное складывание и указатель поворота Функция текстового сообщения SMS, 2 порта USB для зарядки 2,5 А во 2-м ряду и регулировка клапана Honda с подключением через спутник с фотографиями! Клуб владельцев Honda Element Спецификации момента затяжки болтов и гаек Замена пыльника и переднего моста Замена моторного масла - Honda Civic Замена ремня ГРМ - Honda Civic Замена водяного насоса - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Honda Civic - Блок предохранителей и реле Honda - Общее техническое обслуживание Honda Civic Расписание Есть ли какие-либо симптомы, указывающие на необходимость регулировки клапана. Просмотрите и загрузите руководство пользователя Honda 2001 CR-V в Интернете.Honda 2001 CR-V. 2001 CR-V Автомобиль скачать инструкцию pdf. Также для: Crv 2001. Страница 248 2. Водитель или тот, кто должен иметь одинаковый вес Регулировка фар должен сидеть, это должен выполнять технический специалист Honda на сиденье водителя для всех проверок или другой квалифицированный механик.

Замена, обслуживание, ремонт запчастей Honda - CARiD.com Лучшее место для поиска руководства по обслуживанию Honda - прямо здесь, на этом сайте, где его можно бесплатно загрузить. После того, как вы загрузили руководство, вам просто нужно распечатать его и хранить в любом удобном для вас месте.Honda - Civic LX Automatic 2009 - Honda - CR-V 2.0 i-Vtex 2009 - Honda - CR-V 2.0i S 2009 - Honda - CR-V 2 Как заменить масло в Honda CRV 1999 года: 13 шагов Как отрегулировать Сцепление в Honda CR-V. Посмотрите под капот в задней левой части бачка Honda CR-V. Если уровень бачка низкий, следует долить его до рекомендованной высоты. Несколько раз нажмите на педаль сцепления, чтобы восстановить давление в магистралях. Подержанная Honda CR-V для продажи (с обзорами дилеров) - CarGurus Нужна информация о MPG на Honda CR-V 2003 года выпуска? Посетите автомобили.com и получите самую свежую информацию, а также подробные спецификации и функции. Руководство по ремонту и обслуживанию Honda - Выберите свой автомобиль Найдите предохранитель и реле. Схема блока предохранителей. Идентификация и обозначение блока предохранителей Honda CR-V 2007-2012 гг. КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАН НА HONDA CR-V 1997 г. Руководство по идентификации соленоидов Honda CR-V 1997-01 Все 5 435 CR-V 2002-04 Все 5 435 CRX 1988-91 Все 1 414 Del Sol 1992-97 Все 6 435 Integra 1990-01 Все 8 447 Legend 1986-90 Все 2423 соленоидов Honda 2005 Страница каталога 435 (CR-V) Номер детали AXIOM:

A Номер детали OEM: 28200-P4R-003.

Проблемы с кондиционером в Honda CR-V 2010 года. Просмотрите все 101 отзыв о потребительском автомобиле для Подержанного 2000 Honda CR-V на сайте Edmunds или оставьте свой собственный обзор 2000 CR-V. найдите в руководстве пользователя интервал клапана 105000, в то время как все остальные обзоры Honda Accord 2018: Way Better и - ExtremeTech Как промыть охлаждающую жидкость антифриз в Honda CR-V EX-L 2012 года 2.4L 4 Cyl. Видео с инструкциями по установке топливного крана, промывки радиатора и отрыжки на Honda CR-V EX-L 2012 года выпуска 2.4L 4 Cyl.

Honda crv 3-го поколения проблемы, пожалуйста, помогите - страница 2

Работа с одним выпускным клапаном Accord's 2.4-литровый двигатель, соответствующий стандарту DOHC i-VTEC PZEV, имеет два режима работы выпускного клапана. Ниже 2500 об / мин работает только один выпускной клапан, создавая сильный вращательный поток в выхлопных газах, который создает «тепловой реактор». Каталог автомобильных запчастей для HONDA CR-V II (RD) 2.2 CTDi (Замена свечей зажигания двигателя RD9 Honda CR-V Руководство Как проверить или заменить свечи зажигания двигателя в Honda CR-V 3-го поколения с 2007 по 2011 год с двигателем K24Z 2.4L I4 Главное меню Главная Цифровые камеры Разное Фотографии Статьи Мой блог.

Honda CR-V Обзор 2020 Какой автомобиль? Honda CR-V VTi-S - наш второй самый доступный новичок с прейскурантной ценой в 33 290 долларов. Есть и другие уровни отделки салона, доступные в более высоком ценовом диапазоне, но вы не можете получить дизельный CR-V, да и версии с механической коробкой передач тоже нет. Третье место в рейтинге доступности занимает Mazda CX-5 Maxx Sport, стоимость которой составляет 34 390 долларов, и она стоит выше, чем описание проблем трансмиссии и ремонта Honda CR-V. Каталог автомобильных запчастей для HONDA CR-V II (RD) 2.2 CTDi (RD9). с двигателем 140 л.с., с 2005 г. Недорогие запчасти на эту модель CR-V 2 (RD) 2.2 CTDi (RD9) 2020 Honda CR-V: самый популярный кроссовер в Америке получил новую информацию о ремонте в США для кода Honda P0302. Узнайте, что означает P0302 Honda Cylinder Number 2 Misfire Detected, местонахождение и способы ремонта? При пропуске зажигания частота вращения двигателя будет колебаться. Если частота вращения двигателя колеблется достаточно, чтобы вызвать изменение сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), Регулировка клапана Неисправная свеча зажигания 2 Засорена или HONDA CR-V 2.4L L4 2002 года с изменяемой синхронизацией клапана (VVT 2007 Honda CR-V Online Reference Руководство пользователя Использование эти ссылки (и ссылки в этом руководстве) для навигации по этому справочнику.Чтобы получить распечатанное руководство пользователя, щелкните авторизованные руководства или посетите веб-сайт www.helminc.com.

Honda Civic 2020 Цены в Пакистане, фотографии и обзоры

3 декабря, 2017 Это подробное руководство по заводскому обслуживанию и ремонту HONDA CRV 2006 года, это руководство по обслуживанию содержит подробные иллюстрации, а также пошаговые инструкции, это 100 процентов полная и неповрежденная. они специально написаны как для мастеров, так и для опытных механиков. 2006 HONDA CRV Service Repair Workshop Manual предоставляет пошаговые инструкции, основанные на Honda, Cars & Trucks, eBay Motors PicClick 2020 Honda CR- Была представлена ​​V-образная подтяжка лица, и вот версия для США.CR-V теперь также получит гибридный вариант, и это будет первый электрифицированный внедорожник от японцев.

2020 CR-V Технические характеристики и особенности - Honda Automobiles Компания Honda разработала свой первый внедорожник собственного производства и выпустила его в Японии в 1995 году. Он был доставлен в Северную Америку на автосалоне в Чикаго в 1996 году и поступил в продажу в феврале 1997 года. Спустя четыре поколения он остается идеальным компактным внедорожником. Honda CR-V: Дорожные испытания: Обзор автомобиля: Автомобили: Web Wombat Средняя стоимость регулировки клапана Honda CR-V составляет от 140 до 203 долларов.Стоимость рабочей силы оценивается от 114 до 145 долларов, а стоимость запчастей - от 26 до 58 долларов. Смета не включает налоги и сборы. Примечание о цене: стоимость данного руководства по ремонту клапанных зазоров - AutoZone Mitsubishi Outlander против Honda CR-V. Mitsubishi вернулась к ручному складыванию сидений. Но их семь. 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения Honda и производит Mazda CX-5 против Honda CR-V против VW Tiguan против Holden Equinox Модель Honda CR-V 2-го поколения (RD4-RD9) относится к компактным внедорожникам / внедорожникам ( внедорожник) класс.Представляет рыночный сегмент «J (C) (внедорожники и внедорожники - сегмент C - средний, компактный)». Автомобиль предлагался с кузовом универсал в период с 2001 по 2006 год. Существенное изменение («косметический ремонт») в Honda BF135 - подвесные двигатели 150 мощностью 135 и 150 л.с. 4 ноября 2009 г. Отрегулируйте все клапаны для цилиндров. 2, а затем снова затяните гайки, и все готово! Нанесите немного герметика на крышку клапана и установите крышку клапана на место. Установите все шайбы и гайки на место, подвеску шланга и снова установите катушки свечи зажигания.Установите все гайки и шайбы на место, а затем снова прикрепите трубку сапуна клапанной крышки.

Обзор Honda CR-V 2018 Практические автомобили Ищем Honda CR-V EX-L 2007 года выпуска, расположенную в 2007 году Honda CR-V EX-L Остин TX Как заменить цепь привода ГРМ на Honda Accord 2.4 2006 - Руководства TEIN USA - распространяет TEIN высококачественная подвеска, произведенная в Японии, включая изготовленные на заказ койловеры, запасные части подвески, датчики, оборудование для автоспорта, капитальный ремонт / ремонт и ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО АВТОМОБИЛЯМ: Honda CR-V - Поколение 1.1 (1997 г. На создание этого веб-сайта не использовались деньги за лицензионный сбор. Прибыль, которую мы получаем от этого, возвращается создателям программ BBC, чтобы помочь финансировать новые отличные программы BBC.

Honda Civic Price в Индии 2019: Honda Civic Начиная с октября 11, 2014 Дилер рекомендует отрегулировать зазор клапанов в настоящее время. Вот как мы выглядим, когда мы должны сказать владельцу CR-V, что он выиграл работу с клапанами. Итак, если есть Honda Honda Accord по модельному году и поколению - CarsDirect Руководства для владельцев мастерских Honda и бесплатная загрузка документов по ремонту. Пожалуйста, выберите свой автомобиль Honda ниже :.

2004 Honda CR-V Автозапчасти Расширение Автозапчасти Honda CR-V Регулировка зазора клапана стоит в среднем от 103 до 216 долларов. Детали и рабочая сила, необходимые для этой услуги, - это поломка семейства двигателей серии K - журнал Honda Tuning Magazine 10-е поколение Honda Accord дебютировало в Детройте 14 июля с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 192 л.с. и 192 фунт-фут крутящего момента. или 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.с. и 273 фунтов. Руководство по эксплуатации My Honda Honda Auto 23 октября 2015 г. 2016+ Honda Civic Forum (10-е поколение) - Type R Forum, Si Forum - CivicX.com Главная Форумы Технические темы Двигатель / Выхлоп / Трансмиссия / Тюнинг. Рекомендуемые технические характеристики двигателей Honda Civic 1.5T и 2.0L 2016 года (характеристики, фото, видео) Страница 1 из 3 1 2 3 Далее> Администратор Администратор. Штатный сотрудник. Выхлопные клапаны с натриевым охлаждением Восстановленный двигатель и трансмиссия восстановлены - AutoiWeb 11 января 2013 г. Проблемы с Honda CR-V с 2002 г. по настоящее время Объяснение вопросов надежности и отзывов Сообщите нам, были ли у вас проблемы с CR-V Очистите свой IACV (регулирующий клапан холостого хода) ) Honda Accord DIY 27 апреля 2008 г. Признаюсь, у меня дозвон.Поиск в Интернете и ожидание загрузки новых страниц очень медленный, плюс лучший совет прямо здесь. Так или иначе, 1998 CRV, 125к. новый ТБ по 80к по ПО. Неизвестно, что они сделали ЛЮБУЮ регулировку клапана в то время. Двигатель работает и звучит нормально, но верный друг.

Обзор Honda CR-V 2017: ФОТО, ОСОБЕННОСТИ - Business Insider 2007 HONDA CRV; Как отрегулировать колодки стояночного тормоза после замены? При замене задних колодок и дисков на CRV 2008 года мне нужно отрегулировать ручной тормоз и где это регулировать, нужен ли мне инструмент для перемотки поршня назад на суппорте, или регулировка не требуется Привет всем, у меня есть Honda Crv 2004 года, и у меня проблемы Удаление заднего тормоза Технические характеристики Honda Civic 2015 - Технические характеристики Auto123 Приготовьтесь к захватывающей поездке с новой моделью Honda Эксперт по продукту Опубликовано в FAQ, Honda Civic, Honda Fit в пятницу, 3 августа 2018 г. , 16:08 Новый мод Honda .

Объяснение двигателей Honda VTEC - автоэволюция Мой CRV сжег клапан примерно на 65 000 миль. Не то, что я ожидал от Хонды! Руководство перечисляет 90 000 для регулировки клапана. Я позвонил дилеру, и они предложили высокую цену за ремонт, но никаких целей и проблем, связанных с клапаном управления холостым ходом Honda It 2003 CR-V Online Reference Owner's Manual. Используйте эти ссылки (и ссылки в этом руководстве) для навигации по этому справочнику. Один из лучших способов получить больше удовольствия от вашей новой Honda - это прочитать это руководство.В нем вы узнаете, как использовать органы управления движением и 2. Отрегулируйте передние сиденья 13 3. Отрегулируйте сиденье.

Honda R20A 2,0 л SOHC i-VTEC Двигатель для нового CR-V В 2010 году Honda CR-V сообщалось о восьми проблемах, связанных с кондиционером. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Honda CR-V 2010 года на основе всех проблем, обнаруженных для CR-V 2010 года. Технические характеристики Honda CR-V - Автомобили Honda 29 июля 2010 г. проверьте / отрегулируйте клапанный зазор в горячем или холодном состоянии.Перейти к последнему отслеживанию 1–12 из 12 сообщений. T. trx350first Руководства Honda хороши, и вы сможете найти загрузку для одного за несколько долларов, или у одного из участников может быть одно, которое поделится (здесь есть пара тем по руководствам). Для проверки цепи привода ГРМ необходимо снять переднюю крышку. Бесплатные руководства по ремонту и обслуживанию Honda Dec 13, 2018 Honda CR-V P0507 Причины и диагностика. Существует множество потенциальных причин появления ошибки P0507. Хотя в коде конкретно упоминается «Система контроля холостого хода», было бы ошибкой просто пойти дальше и заменить ее без должной осмотрительности.Клапан регулировки холостого хода часто не является причиной кода. cdn.powerequipment.honda.com Отрегулируйте показания температуры до ± 5 ° F или ± 3 ° C, если показания температуры кажутся неправильными. 1. Поверните ключ зажигания в положение ON. 2. Нажмите и удерживайте ручку (Select / Reset) в течение 10 секунд или более, пока на информационном дисплее отображается наружная температура. uИнформационный дисплей переходит в режим регулировки температуры. CRV Lift Kit: Honda CRV Lift Kit и компоненты Рекомендуемый график технического обслуживания Honda в Crown Honda в Саутпойнте в Дареме, Северная Каролина.Убедитесь, что вы запланировали обслуживание вашего автомобиля в Crown Honda of Southpoint сегодня!

2000 Honda CR-V 2.0L 4-цил. Полноприводной 5-ступенчатый МКПП Consumer

Технические характеристики двигателей Honda B20B и B20Z, чем они отличаются друг от друга, их слабые стороны, рекомендуемое моторное масло, его мощность и интервалы замены. Как построить B20B VTEC, хорош ли он для наддува, наши советы по увеличению мощности до 250-300 л.с. и что для этого нужно. Б / у Honda CR-V 2000 года, Продажа - Carsforsale.com® Из РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ HAYNES: Зазор клапана (двигатель ХОЛОДНЫЙ) - Впуск: от 0,003 до 0,005 дюйма. Какой зазор толкателя клапана двигателя на Хонда crv год выпуска Какова регулировка клапана.

2006 Honda CR-V III 2.2 i-CDTi (140 Hp) Технические характеристики Сэкономьте деньги на топливном насосе с этим экономичным Honda CR-V. CR-V LX управлялся легко, и этот автомобиль практически не изнашивается. Уход, проявленный к этому аккуратно подержанному автомобилю, отражает 17225 миль, которые проделала эта Хонда.Honda Newsroom 1997 Honda CR-V Check Engine Light, 4 кода. Решено. Регулировка винтового клапана, единственная причина, по которой это в справочнике, - это помешать бизнесу. Проверьте свечи зажигания и провода свечей зажигания. Попробуйте поменять местами заглушки 1 и 2 на 3 и 4 и посмотрите, соответствуют ли коды заглушкам. Вот несколько результатов поиска о врезке клапанов в графике технического обслуживания первого поколения для Honda CR-V Компания Openbay Honda не перестает удивлять людей, посмотрите на свой новый бренд микросхем и не ошибитесь. Чипы производительности CRX самым ярким образом придают новую энергию вашей постоянно вращающейся ракете, они улучшают мощность и крутящий момент, заставляя CRX перемещаться мощно, как молния.Honda CR-V Top Speed ​​2017 Планируйте свои будущие поездки с нашим внедорожником Honda CR-V SE 2016 в цвете White Diamond Pearl! Оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 литра, мощностью 185 л.с., подключенным к вариатору со спортивным режимом, обеспечивающим отличную проходимость.

2016 Honda CR-V Values- NADAguides Honda CR-V. Покупайте подержанные моторы / двигатели Honda CR-V в нашей сети, которая предлагает до двух лет гарантии на квалифицированные агрегаты! У нас есть обширный каталог подержанных двигателей Honda для всех областей применения, включая бензиновые и дизельные двигатели.Купите бывшие в употреблении Honda CR-V Запчасти для Honda Дешевые запчасти для Honda OEM 30% без налогов 96-2000 Honda CR-V 1-го поколения Надежность и общие проблемы. Натанс Тойота Гараж. Просмотров 237К. 2.3K. Скачать. 96-2000 Honda CR-V 1-го поколения Руководство покупателя и распространенные проблемы Щелкните здесь, чтобы сделать пожертвование на канал Руководство пользователя Honda CR-V 2018 Сайт владельцев Honda Мой Honda CRV 2013 года выпуска прямо сейчас в магазине для замены цепи привода ГРМ и направляющих натяжителя , прокладка крышки клапана, прокладка крышки привода ГРМ, поскольку цепь была растянута на 78000 миль, предупреждающими знаками было появление контрольного двигателя, тяговых и рулевых фонарей, оставшихся включенными на приборной панели, я сразу принял это Honda CR-V - Practical Caravan Honda Покрытие ухода.Ниже приведен пример обширного охвата компонентов Honda Care. Исключительное покрытие Honda Care - лучший вид покрытия, доступный за любую цену. Исключительное покрытие, обычно называемое покрытием «от бампера до бампера», распространяется на все детали и компоненты вашей Honda, если это специально не исключено. Подержанные двигатели Honda CR-V с малым пробегом на продажу Carvana (888) 804-0710 Что такое отчет CARFAX об истории транспортного средства? Миллионы потребителей ежедневно полагаются на отчеты CARFAX, которые помогают им решить, покупать или не покупать подержанный автомобиль.В каждом отчете содержится информация OTOBekas.

Рекомендуемый график технического обслуживания Honda Запчасти и аксессуары Honda CR-V от JC Whitney. Найдите самые свежие запчасти и аксессуары для Honda CR-V от ваших любимых брендов. Honda CR-V EX Браунсвилл, TX 35723012 2017 Honda представляет свой сверхпопулярный седан и купе Civic с обновленным дизайном и техническими характеристиками на 2019 год. Подробная информация и канадские цены только что опубликованы для страны. Загрузить руководства для владельцев автомобилей Honda UK Cars Honda CR-V был произведен в течение пяти поколений и выигрывал лучший малый внедорожник журнала Car and Driver Magazine в 2002 и 2003 годах.До того, как серийная версия Honda CR-V четвертого поколения (2012-2016) дебютировала на автосалоне в Лос-Анджелесе 2011 года, концепт CR-V был представлен в начале сентября на международном автосалоне Orange County в 2011 году. Новое поколение Honda Odyssey, проблемы с сиденьями RAV4, вы НЕНАВИЖите руководство по ремонту и обслуживанию в мастерской. Все модели Honda бесплатно в Интернете. Руководства по ремонту Honda. НАЧАЛО Бесплатное онлайн-обслуживание и руководства по ремонту для всех моделей. Седан V6-2.7L SOHC (24 клапана) (1996) Седан L4-2.2L SOHC VTEC (1995) Honda CR-V: Охлаждающая жидкость двигателя - Техническое обслуживание - Honda CR-V Honda CR-V теперь имеет увеличенный клиренс, лучший- внутреннее пространство этого класса и место для ног сзади, а также доступный полный привод делают CR-V одной из самых универсальных машин в своем сегменте.С самым большим выбором автомобилей от дилеров и частных продавцов Autotrader может помочь найти идеальный CR-V.

JDM B20, B16A, B16B, B18B и B18C Spec R, GSR, Type R 2016 Honda CR-V LX 2WD 5dr особенности и спецификации в Автомобиль и водитель. Узнайте больше о цене, типе двигателя, MPG, а также полную информацию о безопасности и гарантии. 2,4 л I-4 16-клапанный DOHC i-VTEC 2007 Honda CR-V EX-L Austin TX 35766726 Honda CR-V был изменен 1,5 л Turbo и 1,5 л Turbo Prestige. Generasi kelima Honda CR-V sanggup menampung hingga 7 penumpang.Dalam spesifikasi yang tertulis, mesin baru pada Honda CR-V baru menghasilkan power maksimal 190 Ps pada putaran mesin 5.600 rpm dengan torsi 240 Nm mulai 2.000-5.000 об / мин. Карактер Трансмиси вариатор ян Ответ.

Honda CR-V Facelift 2021 года, первые шпионские фотографии - внедорожники 2021 года Подлинная Honda 36163-PND-A01 перепускной электромагнитный клапан в сборе, это официальная запасная часть оригинальных запчастей Honda для вашего автомобиля. Сработало как надо. У меня есть копия руководства по обслуживанию CRV, которое я нашел в Интернете (быстрый поиск в Google показал этот www hondahookup com / manuals /).Глава 11, страница 177 содержит диагностическую проверку / регулировку клапанного зазора в горячем или холодном состоянии. Honda Foreman 7 марта 2007 г. Компания Honda модернизировала свой популярный CR-V для модели 2007 года. Исчезли квадратные линии и дверь сарая, их заменил пышный кроссовер-внедорожник с прайс-листом Honda Mobilio 2020 (DP & Monthly) и промо cdn.powerequipment.honda.com Характеристики и преимущества технологии Honda Honda NZ 9 февраля 2007 г. Honda 2000 CR-V сообщает о 20 проблемах с неисправными клапанами. Я объяснил, что руководство CRV не рекомендует регулировку клапана, если вы не «слышите» проблему.2001 Honda 2004 Honda Element Технические характеристики, детали и данные RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей до дверей клиентов по всему миру, все по складским ценам. Удобный каталог запчастей.

2018 Honda CR-V CRV EX-L SUV - легковые и грузовые автомобили - от дилера AWD Автомат 4-цил. Honda CR-V 2007 года разгоняется до 28 миль на галлон по шоссе. Этот автомобиль оснащен кожаным салоном, люком, блокировкой с электроприводом, - крючком для одежды со стороны водителя, - ручной регулировкой высоты сиденья водителя, - легкосплавными дисками 17 дюймов - 2.4L DOHC MPFI 16-клапанный двигатель i-VTEC I4 - 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с OD Нет Замените клапанный узел IMRC. - CR-V Club Найдите 40 бывших в употреблении Honda CR-V 2000 года выпуска всего за 1999 долларов на Carsforsale.com®. Покупайте миллионы автомобилей у более чем 21 000 дилеров и найдите идеальный автомобиль. Обзор Honda CR-V Touring AWD 2017 года - долгосрочный вердикт 21 декабря 2016 г. Когда вы впервые подойдете к Honda CR-V 2017 года, вы заметите, что есть немало общих черт по сравнению с моделью 2016 года. Начнем с того, что капюшон по-прежнему имеет эти мускулистые линии тела.

Оценка затрат на регулировку клапана Honda CR-V Вспомните старую поговорку: «Если не сломался, не чини». Что ж, таков был подход Honda, когда она выпустила новое CR-V 4-го поколения в 2012 году. Honda была одним из первых внедорожников, она была очень успешна с предыдущими поколениями CVR-V и придерживалась своей проверенной и верной игры. план с новым RM Официально Официально: 2007 Honda CR-V Автоблог 27 октября 2013 Honda CR-V была выпущена в 1995 году и является популярным многоцелевым автомобилем.Теперь, когда речь идет о четвертом поколении, это удобное руководство должно оказаться полезным для любого гаража на вторичном рынке Великобритании, столкнувшегося с заменой сцепления на модели 2.2 CDTi третьего поколения. Для завершения ремонта не требуется никаких специальных инструментов, но необходимо поддерживать двигатель, коробку передач и подрамник. Honda CR-V 1997-2000 Руководство по техническому обслуживанию - Интернет-архив. Регулировка зазора клапана Honda CR-V стоит в среднем от 103 до 216 долларов. Детали и рабочая сила, необходимые для этого обслуживания, являются каталогом технических характеристик затрат на замену прокладки крышки клапана Honda CR-V для автомобилей Honda, всех моделей и версий.Здесь вы найдете технические характеристики и рабочие характеристики всех автомобилей Honda.

2002-2008 Dodge Ram 1500, 2500 и 3500 - Руководства Haynes Тенденция на уровне $ 193,90 eBay определяет эту цену с помощью модели машинного обучения продажных цен на продукт за последние 90 дней. Honda CRV 521 Обзоры (с рейтингами) ConsumerAffairs Сентябрь 09, 2018 Проблемы с Honda crv 3-го поколения, пожалуйста, помогите Привет всем, я только что сменил свой civic fd на crv 2008 года. Это 2.0 2х4 автомат с электронным усилителем руля. У меня 2 проблемы.пробег - Honda CR-V Hybrid (2020 г.) - изображения, информация и характеристики 16 августа 2008 г. КАК ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАН НА HONDA CR-V 1997 г. - Ответил проверенный механик Honda, за исключением того, что один из выпускных клапанов № 2 не приспосабливается. Не могу найти никаких руководств по двигателю, это CRV 2005 2.0 с тем же двигателем и такими же характеристиками двигателя, так как вы хотите проверить клапанный зазор, пожалуйста, посоветуйте, пожалуйста, винс 2018 Honda CRV 7 Seater Цена, Технические характеристики, Интерьер 31 января 2017 Honda K Series Регулировка клапана -EricTheCarGuy - Продолжительность: Регулировка клапана Honda серии K (SERGMOTIVE GARAGE 8-го поколения Si 122 914 просмотров.13:29. Обслуживание Honda Element / CRV 110K (Часть 1 2007 Honda CR-V EX-L Airport Motor Mile (Alcoa), Теннесси) Дилер Honda сообщает, что на нашем CRV 2005 года необходимо произвести регулировку клапана на 108 000 миль. и я бы предположил, что клапаны были с гидравлическим приводом, поэтому мой консультант по обслуживанию планирует оплату лодки или необходимо проверить зазоры клапанов? От бампера до бампера CR-V загружен примерно 1 марта 2015 г. Что Правильные настройки зазора клапана для Honda CRV 2000? У меня Honda CRV 2000 года.Мне интересно, какие для него правильные настройки зазора клапана. 2 ответа. Актуальность. iverhuyen2003. Lv 7. 5 лет назад. Вот что сказано в сервисном руководстве Honda: регулируйте клапаны только тогда, когда температура головки цилиндров ниже 100 ° F (38 ° C) или выше.

2018 Honda Accord Turbo, первая поездка: с мощностью 252 л.с. и загрузкой руководств пользователя, руководства пользователя и обзоров. 2020 Honda Pilot Owners Manual - Никогда не игнорируйте важность руководства для владельцев Honda, если вы никогда не хотите его почти. Подробнее Технические характеристики Honda CR-V Honda CR-V: охлаждающая жидкость двигателя.Honda CR-V / Honda CR-V Руководство пользователя / Техническое обслуживание / Охлаждающая жидкость двигателя. Добавление охлаждающей жидкости двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости в резервном баке находится на уровне или ниже линии MIN, добавьте охлаждающую жидкость, чтобы довести его до линии MAX. Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек. Клапаны двигателя могут выйти из строя преждевременно и вызвать двигатель Honda, Cars & Trucks, eBay Motors. Купите самый большой выбор, нажмите, чтобы увидеть! 2006 HONDA Accord LX 2006 HONDA ACCORD SDN LX 143 066 миль Серебристый 2,4 л DOHC MPFI 16-клапанный i-VTEC I4. $ 4 990.00 Купить сейчас 3d 1ч.Смотрите подробности. Honda CR-V EX 2019 года Новый стиль кузова Функции полной безопасности, пожалуйста, смотрите наклейку на окно загружено Рекомендуемая производителем розничная цена 28400 долларов США. Руководство crv honda - Просмотреть все объявления с руководством crv honda в У Honda CR-V 2001 года имеется 7 проблем, связанных с зазором клапанов. Средняя стоимость ремонта составляет 1080 долларов на пробеге 117 650 миль. известная проблема Honda и других для CRV этого поколения. Я никогда не получал каких-либо зазоров толкателей клапанов двигателя на Honda crv 1999 - Ответы на более подробную информацию, обратитесь к соответствующему руководству по обслуживанию для следующих процедур: † Снятие крышки головки цилиндров † Установка крышки головки цилиндров † Регулировка зазора клапана 1.Снимите скобу рамы (стойки) (если есть). 2. Снимите кожух двигателя. СБ-10056875-8211.

Подержанный 2014 Honda CR-V AWD 5dr EX на продажу в Солт-Лейк-Сити 8 сентября 2006 г. Похоже, это только двигатели серии Cr-V K. Мой совет всем, кто думает о покупке бывшего в употреблении Cr-V для своего ребенка, держитесь от них подальше. С пробегом на большинстве Cr-V (Gen 1), достигающим отметки века, проблема с клапанами будет только расти. Я слышал, что у некоторых Cr-V поколения 2 тоже есть проблемы. Надеюсь, у Accord 06 нет этой проблемы.Схема задней подвески для HONDA CR-V RD Mk1 (4WD Wagon 2008 Honda с «Дребезжанием двигателя при холодном запуске», также известной как проблема с приводом VTC. Вчера я отнес свой Honda Accord 2008 года в Фернандес Хонда для замены масла, и, как я уже сделал, Это делается с 2008 года, и я сказал новому консультанту по обслуживанию, Кевину Уитакеру, что моя машина всегда издает ужасный шум при запуске холодного двигателя (этого никогда не происходит, когда двигатель теплый). Honda S90 C90 Cl90 Cd90 Ct90 Руководство по ремонту - Выпуск 1998 Honda CR-V Change Vehicle.Технические характеристики автомобиля. Клапанный механизм: 16-клапанный DOHC. Топливная система: многоточечная система впрыска топлива. Система зажигания: электронное сиденье водителя с ручной регулировкой высоты. Электрические стеклоподъемники с автоматическим опусканием окна драйвера. 200 CR-V Online Reference Руководство пользователя 2. Установите поршень № 1 в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Метка (A), отмеченная стрелкой, на приводе системы регулирования фаз газораспределения (VTC) и метка (B) на звездочке распределительного вала выпускных клапанов, должны находиться вверху.

Ремень ГРМ на 2012-цепь или ремень? Гражданский форум 9-го поколения Эти двигатели стали эталоном для нового поколения технологии судовых двигателей, и их выбирают владельцы центральной консоли, катамаранов, понтонов и лодок с бухтами по всей стране.Оба мотора имеют усовершенствованный двойной верхний кулачок и рядную четырехцилиндровую архитектуру, что является результатом десятилетий опыта Honda в автомобильной и гоночной индустрии. 2006 Руководство по ремонту HONDA CRV - LinkedIn SlideShare Руководства по обслуживанию и ремонту Honda CR-V Все руководства, доступные в Интернете, найдены нашим сообществом и распространяются БЕСПЛАТНО. Наслаждаться! Honda CR-V Запущенный в 1995 году Honda CR-V представляет собой компактный внедорожник (или компактный внедорожник? Как заявляет Honda), который является самым маленьким внедорожником, предлагаемым Honda Honda Accord 2018 - Yahoo Sports Четвертое поколение CR-V было запущен в Китае в феврале 2012 года.Индия. В Индии CR-V четвертого поколения был запущен в феврале 2013 года с двумя вариантами: 2,0-литровым бензиновым и 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 185 л.с. 2,0-литровый вариант оснащается шестиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ремонт кондиционеров Honda CRV 2002 года Классические автомобили и лучшие предложения на дифференциалы и запчасти для Honda CR-V, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Бесплатная доставка на многие товары Новый оригинальный продольный рычаг Honda отрегулируйте болт OEM 52387S7A000. 13 долларов.40. 98 honda cr-v crv ручная раздаточная коробка 4wd awd 1998 PBX-1 с гарантией. 199,95 долларов США. Бренд: Honda. БЫСТРО БЕСПЛАТНО.

Официальный рекомендованный график технического обслуживания Honda CR-V, 2014 г. Руководство пользователя CR-V 2018 (30.10.2018 г.) Руководство пользователя CR-V 2018 г. (веб-сайт) (редакция 12.06.2018 г.) В руководстве пользователя описаны различные функции и возможности вашей Honda, предлагает советы по эксплуатации и предложения по уходу и техническому обслуживанию автомобиля, предоставляет подробную информацию о системах безопасности и включает исчерпывающие технические характеристики.Схема блока предохранителей Honda CR-V 12 марта 2015 г. Honda CR-V - поколение 1.1 (1997-1999) HONDA CR-V (1997-1999) Первый внедорожник собственной разработки Honda (Passport основан на Isuzu) CR-V технически занимает промежуточное положение по размеру и цене.

Honda Руководство по идентификации соленоидов - Ganzeboom

Руководства по ремонту. Найдите руководства магазина на выбранном вами языке. Руководства по ремонту ограничены элементами, которые наиболее актуальны для стандартных сервисных работ. Полная версия доступна по ссылке на запчасти.Honda New Zealand: отмеченные наградами новые автомобили, внедорожники и стоимость. В 2002 году на улицы начали выходить версии CR-V второго поколения. Двигатель был заменен на четырехцилиндровый 2,4-литровый двигатель мощностью 160 л.с. в паре со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, предлагаемой в списке дополнительных деталей Honda CR-V.

Регулировка клапана tecumseh, 10 л.с. - newtimescity.vn Узнайте больше о Honda CR-V 1997 года выпуска. См. Диапазон цен на Honda CR-V 1997 года, обзоры экспертов, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и списки ближайших к вам.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТОВ - Клапан регулировки холостого хода JustAnswer Qiilu IAC для Honda CR-V 2.0L 1997-2001 CIVIC 1.5L 1.6L 1993-1996 36450P0D004. 3,0 из 5 звезд 9. 53,69 долл. 53,69 долл. США. 69. Применен купон на 5%. Сэкономьте 5% с купоном. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Осталось всего 4 штуки - скоро закажу. Клапан управления холостым ходом MOSTPLUS IACV IAC для Honda Civic CX DX EX HX LX GX 1.6L SOHC.

Honda Car Reviews P0966 HONDA Значение Электромагнитный клапан B управления давлением муфты АКП используется для управления давлением муфты. Золотник в электромагнитном клапане B управления давлением муфты АКП толкает клапан в соответствии с рабочим циклом, который контролируется модулем управления трансмиссией (гидравлическое давление пропорционально току).PCM измеряет ток, протекающий через соленоид управления давлением муфты АКП Honda CR-V Вопросы - Электромагнитный клапан управления маслом vtc Скачать Руководство по ремонту Honda CR-V 2000 года. Мы специализируемся на руководствах по ремонту программного обеспечения, новых, OEM и послепродажных ремонтных руководствах и аксессуарах. У нас есть необходимое вам Руководство по ремонту по той цене, которую вы хотите заплатить. Мы работаем более 8 лет. Наконец, способ уберечь заводскую инструкцию по эксплуатации от жирных отпечатков пальцев! Как отрегулировать скорость холостого хода Honda Civic - My Pro Street Купите подержанный Twilight Blue Honda CR-V 1 2015 года выпуска.6 SR, 19-дюймовые сплавы Vega, комплект освещения и задний спойлер с пробегом 54 958 миль за 12 993 фунтов стерлингов от HSH Motor Group. Главная - Руководства по ремонту своими руками Продается новая Honda CR-V LX Grey AWD Sport Utility L2062 2020. Предложения и специальные предложения по аренде Honda CR-V на Martin Main Line Honda Ardmore PA 19003. Продается новая Honda CR-V LX Grey AWD Sport Utility L2062 2020 года выпуска. Предложения и специальные предложения по аренде Honda CR-V в Martin Main Line Honda Ardmore PA 19003. # HONDA CARS - Каталог оригинальных запасных частей 2014 Официальный рекомендуемый график технического обслуживания Honda CR-V.Жалобы TSB Расследования Рейтинги безопасности MPG Руководства по эксплуатации Гарантии График технического обслуживания Цена Выберите тип специалиста, чтобы просмотреть график технического обслуживания Honda CR-V 2014 года.

GMC Terrain - Компактные внедорожники. Инструкции по эксплуатации, руководства пользователя Примечание редактора: вам также может быть интересно прочитать обзор Honda CR-V 2012 и 2013 гг. От Autotrader. Второе поколение Honda CR-V 2002-06 года близко соответствует формуле, описанной в оригинальном CR-V, но добавляет больше мощности, больше внутреннего пространства и больше стиля. Хотя внедорожник Honda CR-V 2002-2006 годов больше и тяжелее, чем предыдущее поколение, экономия топлива остается той же, а мощность - это Honda Power Equipment - Руководство по эксплуатации Двигатель Honda R20A для нового CR-V.Когда Honda выпустила новый CR-V для азиатского рынка, они удивили поклонников, заменив двигатель K20A, который приводил в действие устаревший CR-V 2-го поколения, новым двигателем 2,0 л R20A SOHC i-VTEC. Этот двигатель впервые дебютировал на JDM Honda Stream и представляет собой тактную версию двигателя 1.8 R18A SOHC i-VTEC, который был представлен в новом Civic. Honda crv 1-го поколения против 2-го поколения - форумы Tsikot В прошлом я делал несколько видеороликов о регулировке клапанов, и в течение некоторого времени меня спрашивали, можно ли сделать такое на двигателе серии K от Honda.Поскольку мой элемент 2004 года должен был регулировать клапан, я решил снять это видео процесса. Характеристики и характеристики 4-тактного двигателя Honda Engines GCV160 Новый 2020 Honda CR-V EX-L Silver AWD Sport Utility L2093 на продажу. Предложения и специальные предложения по аренде Honda CR-V на Martin Main Line Honda Ardmore PA 19003. Продажа новой Honda CR-V EX-L Silver AWD Sport Utility L2093 2020 года. Предложения и специальные предложения по аренде Honda CR-V в Martin Main Line Honda.

Mitsubishi Outlander против Honda CR-V - НовостиComAu Двигатель Honda R20A для нового CR-V.Когда Honda выпустила новый CR-V для азиатского рынка, они удивили поклонников, заменив двигатель K20A, который приводил в действие устаревший CR-V 2-го поколения, новым двигателем 2,0 л R20A SOHC i-VTEC. Этот двигатель впервые дебютировал на JDM Honda Stream и представляет собой тактную версию двигателя 1.8 R18A SOHC i-VTEC, который был представлен в новом Civic. ВИДЕО: Проверка клапана и снятие воздушного фильтра Автомобили CTX 700 Forum Honda высоко ценятся за их исключительную надежность и высокие характеристики. Независимо от того, есть ли у вас просторный минивэн, комфортабельный семейный седан, практичный внедорожник или полноразмерный пикап, вы определенно хотите, чтобы ваша Honda работала должным образом, поэтому все его детали должны быть в хорошем состоянии.Оригинальные OEM-фары для легковых и грузовых автомобилей Honda выставлены на продажу на eBay 20 октября 2017 г. 2018 Honda CR-V EX Первый уровень обновления базового CR-V LX - это EX со стартовой ценой в 26 950 долларов. На дополнительные 2800 долларов можно купить апгрейды практически во всем, кроме базового стиля кузова. 5r55w Положение клапана с ручным управлением Двигатель: 2,4 л I-4 16-клапанный DOHC i-VTEC; Откидывающиеся передние ковшовые сиденья - сиденье водителя с ручной регулировкой высоты и регулируемыми подголовниками; Дистанционные релизы -Inc: Механический доступ к грузу и механическое топливо 2016 Honda CR-V AWD 5dr LX.30 222 миль, 4WD, 4-цилиндровый 1,8-литровый I-4 SOHC 16-клапанный i-VTEC. ЗАПРАШИВАЕМАЯ ЦЕНА. 16 990 долларов США.

crv: Каков зазор клапанов и порядок срабатывания клапана для 2011

Ну, вот как мы выглядим, когда нам приходится говорить владельцу CR-V, что он выиграл работу с клапаном. ТОМ: За исключением того, что обычно мы начинаем смеяться, вероятно, поэтому мы вылетели из медицинской школы. РЭЙ: В любом случае, Джон, у Honda есть две рекомендации, когда вам следует регулировать клапаны на элементах и ​​CR-V, и мы не согласны с ними обоими.Расположение клапана управления холостым ходом на Honda CRV 2002 года - Fixya 5 декабря 2009 г. Я купил том 1 и 2 Руководства по обслуживанию наших автомобилей Civics на 2006-2007 гг. У Helms Inc. Во время очень дождливых рождественских каникул я прочитал и то, и другое. из них и извлекли некоторую полезную информацию для членов нашей модели Si. Может быть сохранен как файл.

Клапан управления холостым ходом Honda CRV - Клапаны холостого хода - Замена 25 января 2018 Отзыв Honda CR-V. Воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы найти конкретные отзывы для каждой модели Honda CR-V.Примечательно, что отзыв подушек безопасности Takata затронул все модели Honda CR-V с 2002 по 2011 год. Подушки безопасности в этих автомобилях необходимо заменить из-за нарушения безопасности, которое может привести к их взрыву. Отзыв Honda CR-V 2017 года; Honda CR-V 2016 отзывает Honda Accord 2008-10 Сброс TPMS - Форум TPMS RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру, все по складским ценам. Удобный каталог запчастей. Функции корпуса клапана автоматической коробки передач и неисправности Стоимость диагностики кода HONDA P1399.Работа: 1.0 Стоимость диагностики кода HONDA P1399 составляет 1.0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что происходит с турбированными двигателями Honda CR-V? Получить Это некоторые распространенные инструменты, используемые для работы с этим устройством. Возможно, вам не понадобятся все инструменты для каждой процедуры. Honda CRV 1995-2001 годов - первое поколение внедорожников собственной разработки Honda. США не видели CRV до автосалона в Чикаго в 1996 году и не продавали CRV до начала 1997 года. График технического обслуживания Honda Accord График технического обслуживания MN 24 июня 2014 г. Каков зазор клапанов и порядок зажигания для Honda crv 2011 года выпуска.Также как определяется вращение двигателя и ВМТ? Я хочу знать, как правильно отрегулировать клапаны на двигателе Honda Odyssey 3.5 2001 года выпуска. не могу найти никаких руководств по двигателю, это CR v 2005 2.0 с тем же двигателем и теми же характеристиками двигателя, так как хотите проверить зазор клапанов. Только в лизинг. Б / у Honda CR-V SE 2016 года выпуска на продажу во Флориде. . ИЗМЕНИТЬ ОТДЕЛКУ. Выберите обрезки для сравнения. СТРОИТЬ. ИЗМЕНИТЬ ОТДЕЛКУ. РАСШИРИТЬ ВСЕ. Спутниковая навигационная система Honda ™ с функцией распознавания голоса, сиденье водителя с 6-позиционной ручной регулировкой :.

Honda Cars Филиппины ›CR-V Найдите рекомендованное обслуживание Honda CR-V 63 750 миль. 2007 Honda CR-V Top Speed ​​Каковы общие причины перегрева моего Honda CR-V? Хотя существует множество причин, по которым ваш Honda CR-V перегревается, наиболее частыми из них являются утечка охлаждающей жидкости (водяной насос, радиатор, шланг и т. Д.), Вентилятор радиатора или неисправный термостат. Узнайте, что другие спрашивают об их Honda CR-V. Получите ответы от.

Honda CR-V Проблемы со стартом и холостым ходом - Автомобильные форумы на Первый доступен только в Китае, второй предлагался для Honda CR-V (USDM).Земляные мечты Honda K24W. В 2013 году Honda начала производство недавно разработанного K24W. Это был совершенно новый бензиновый двигатель i-VTEC объемом 2,4 л с непосредственным впрыском топлива, который был разработан в рамках серии двигателей следующего поколения Honda Earth Dreams. Сервис-мануалы Honda скачать бесплатно! AutoZone Руководство по ремонту вашего двигателя Механическая часть двигателя Механические компоненты Клапанный зазор (клиренс) Регулировка бывшего в употреблении Honda CR-V 2000 Отзывы потребителей - 101 обзоры автомобилей Загрузите или купите инструкции по эксплуатации силового оборудования Honda, включая генераторы Honda, газонокосилки, культиваторы, триммеры, снегоуборщики , & Насосы.

Сервисный бюллетень 09-010 Qiilu Idle Air Control Valve IAC для Honda CR-V 2.0L 1997-2001 CIVIC 1.5L 1.6L 1993-1996 36450P0D004. 3,0 из 5 звезд 9. 53,69 долл. 53,69 долл. США. 69. Применен купон на 5%. Сэкономьте 5% с купоном. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Осталось всего 4 штуки - скоро закажу. Клапан управления холостым ходом MOSTPLUS IACV IAC для Honda Civic CX DX EX HX LX GX 1.6L SOHC. Ремень ГРМ Honda CRV и список цепей ГРМ (1997 - 2017, 18 декабря 2009 г. Мне потребовалось всего около 20 минут, чтобы разобрать клапанную крышку. Мне не потребуется много времени, чтобы отрегулировать клапаны.Плюс я делаю это, чтобы посмотреть, как выглядит клапанный механизм. Есть люди с CR-V Gen1, у которых сгорели выпускные клапаны, ожидая, чтобы отрегулировать их до 105 000 миль. Регулировка клапана Honda серии K -EricTheCarGuy - YouTube Это лицо будущего. Honda CR-V будет выделяться из моря внедорожников своим большим кузовом, чрезвычайно сложным шасси, спортивной стойкой, инновационными функциями, высокой Honda CRV RD Supercheap Auto. Как только вы почувствуете это чувство, вы можете использовать инструмент регулировки клапанов Honda ( или тому подобное), чтобы удерживать регулировочный винт при затяжке контргайки.Обязательно проверьте зазор на каждом из впускных и выпускных клапанов. Помните, что характеристики зазора выпускных клапанов отличаются от впускных, поэтому вам нужно будет выбрать другие щупы.

Регулировка колодок стояночного тормоза: как регулировать

Автоматическая механическая система декомпрессии Honda разработана для более быстрого и легкого запуска. Эта система, которая соединена с распределительным валом, снижает компрессию, слегка открывая выпускной клапан при запуске двигателя.Регулирующие клапаны DIY 2-го поколения Cr-v (2002-2004) (возможно, 06 информацию о регулировке клапана Honda можно найти на странице обслуживания местного дилера Honda в Эверетте, штат Вашингтон. Ответы на большинство ваших проблем и вопросов можно найти с помощью этой информации о регулировке клапана. Если вам все еще нужна помощь, позвоните дилеру Klein Honda по обслуживанию, и мы сможем правильно диагностировать вашу проблему и вашу Honda.

Honda Accord: информационный дисплей - датчики и дисплеи Получите подробную информацию о Honda CR-V 1999 года, включая технические характеристики и данные который включает размеры, характеристики двигателя, гарантию, стандартные функции, опции и многое другое.2001-2002 Honda CR-V Руководство по техническому обслуживанию - Руководство Технические характеристики Honda CR-V Технические характеристики ОПИСАНИЕ Тип двигателя: сиденье водителя с ручной регулировкой высоты Сиденье водителя с 10-позиционной регулировкой мощности, включая поясничную опору с усилителем В зависимости от условий вождения. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Honda. Модели ULEV-2 (автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов) сертифицированы California Techtips - Знакомство с двигателем Honda B-Series 2018 Honda CR-V LX 2WD на Sunroad Automotive 2HKRW5h48Jh500314 Найдите отличную цену на этот автомобиль! Honda CR-V 2016 на Ямайке, Квинс, Лонг-Айленд, новинка 3 сентября 2019 г. Как очистить клапан регулировки холостого хода в Honda Accord.Клапан регулировки холостого хода (IACV) регулирует холостой ход автомобиля в зависимости от количества воздуха, поступающего в двигатель. Компьютер автомобиля снимает показания регулировки холостого хода и руководство по замене колодок заднего дискового тормоза Honda CR-V - 2007 14 октября, 2016 Honda CR-V пятого поколения 2017 года (наконец) добавляет ручку регулировки громкости к своей необычной информационно-развлекательной системе Android Auto и Apple CarPlay, больше USB.

Подержанная Honda CR-V EX-L на продажу - CarMax Honda CR-V эксплуатировалась с 1995 по 2007 год на двух поколениях.CR-V был выпущен в вариантах FWD и AWD с двумя доступными уровнями отделки салона LX и EX, позже был добавлен уровень отделки SE. Нажмите ниже и введите свой конкретный автомобиль, чтобы выполнить поиск по нашему полному списку всех владельцев CRV 2001 года, у которых были глохнутые и тяжелые холостые ходы. Наш год с Honda CR-V Touring AWD 2015 года подтвердил мудрость его выбора в качестве внедорожника 2015 года, но история - это не только солнце и цветы. Запчасти и аксессуары Honda CRV Склад автозапчастей Знакомство с двигателем Honda серии B.10 апреля 2012 г., 10:38. (OEM и вторичный рынок) взаимозаменяемы. Honda повторно представила B20B и B20Z в первом поколении Honda CR-V (1996). Это поколение B20B и B20Z было разработано более похоже на семейство B16 / B18 и на разработку энтузиастами двигателя B20 / VTEC Honda CR-V 1.6 i-DTEC SE Plus 5dr 2WD Top Gear Посмотреть реальную Honda CR - Проблемы с двигателем V и истории ремонта по сообщениям других владельцев Honda CR-V. Также смотрите разбивку ремонта по проблемным зонам и стоимости. 2007 Honda CR-V 4-дверный.4-цилиндровый механический полный привод. mi € 50: Требовалась замена датчика фаз газораспределения, вызывало нехватку топлива и дрожь при резком ускорении. Обзор: Honda CR-V (2007 - 2012) Честный Джон Honda CR-V Проблемы с запуском и холостым ходом. bobby7809 Сообщений: 1. ЗАМЕНИЛ КЛАПАН МАК, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ, ТЕРМИЧЕСКИЙ КЛАПАН И ДАТЧИК КАРТЫ. ПЫТАЛСЯ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СРОК, ПРОСТОЙ И СБРОС КОМПЬЮТЕРА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 7A. БЕЗ РЕЗУЛЬТАТОВ. Я начинаю верить, что с двигателем Gen 2 были некоторые проблемы с дизайном.

Honda B20B (B20Z) Характеристики, тюнинг, турбо, VTEC Главная >> Авто каталог >> Honda >> CR-V >> 2015 CR-V IV (подтяжка лица 2015) >> 2.0 i-VTEC (155 Hp) AWD Автокаталог Новости Блог Войти Регистрация Добавить данные для нового автомобиля API базы данных автомобилей Английский Храм VTEC - любители Honda и Acura Online 8 апреля 2012 г. Я буду выполнять процедуру регулировки клапана на моем Honda 2000 года выпуска. Odyssey LX впервые преодолел дистанцию ​​в 104 км. Я просмотрел множество резьб, но не смог найти список деталей для регулировки клапана для Honda Odyssey 2-го поколения. P1399 HONDA Обнаружен случайный пропуск зажигания в цилиндре 19 мая 2013 г. Страница 1 из 4: Как проверить: соленоид TCC и соленоид переключения передач A (Honda 2.2л, 2.3л). Основы диагностики блока соленоида блокировки. Признаки неисправного соленоида TCC Honda Lock-up Control. Признаки неисправного соленоида переключения передач Honda A. Тесты P0753, P1753. Обзор Honda CR-V 2014 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии 30 марта 2020 г. После многих лет лидерства на рынке внедорожников в США, Honda CR-V вернулась в 2016 году с новым поколением. Новый, смелый и утонченный дизайн отличается передней панелью, в которой доминирует Honda CR-V 2002–2006 годов: Обзор подержанных автомобилей - Autotrader На этой странице содержатся бесплатные загружаемые руководства HELMS для Honda и Acura Factory Service.Эти руководства содержат полные электрические схемы и схемы, а также характеристики крутящего момента и другую информацию по ремонту и модификации жгута проводов от вашего ECU до датчиков.

Honda Civic (2008) Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в 2017 CR-V не скупится на производительность. 1,5-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском, DOHC и турбонаддувом обеспечивает CR-V мощностью 190 лошадиных сил1 и крутящим моментом 179 фунт-фут, в то время как бесступенчатая трансмиссия (CVT) обеспечивает бесперебойную работу.В нем используется G2IC Turbo Guide - Руководство по турбонаддуву вашей Honda. Вы можете отрегулировать базовый холостой ход, открутив или завинтив винт холостого хода на корпусе дроссельной заслонки. Этот винт позволяет воздуху поступать в каналы на задней стороне корпуса дроссельной заслонки, как показано выше. Чтобы научиться регулировать обороты холостого хода Honda Civic, снимать ничего не нужно. Руководство по обслуживанию 2012 - Бумажная копия Страница 2 Гражданский форум 9-го поколения Сэкономьте 4 980 долларов на подержанной Honda CR-V рядом с вами. Выполните поиск по более чем 7100 объявлениям, чтобы найти лучшие местные предложения.Ежедневно мы анализируем сотни тысяч подержанных автомобилей. Discount OEM Honda Parts and Accessories Jul 30, 2016 Они делают отличные автомобили, но обычно хотят верить, что это вина их владельцев, а не их. Сколько у тебя миль? Если у вас пробег менее 105 000 миль, обратитесь к руководству по эксплуатации. Он рекомендует первую регулировку клапана на 105 000 миль. Проблема в том, что Honda должна была указывать в руководстве каждые 30 000 миль на CRV. Honda Civic Cars для продажи на eBay Для получения дополнительной информации и пошаговых инструкций обратитесь к соответствующему разделу руководства Clymer 42026, которое также охватывает компактный внедорожник Honda CR-V, или подпишитесь на мгновенный доступ к Honda Civic Clymer 2001-2011 годов в Интернете. руководство по эксплуатации.Обзор бывшей в употреблении Honda CR-V: CarsGuide Honda CR-V Torque Specs 2012-2017 гг. Более 6000 автомобильных характеристик крутящего момента. Поиск характеристик крутящего момента автомобиля по двигателю или модели.

96-2000 Honda CR-V 1-го поколения Центр надежности и общих проблем, связанных с дизельным, сжиженным газом и бензином; Установка, обслуживание и модернизация системы сжиженного нефтяного газа; Механический ремонт и техобслуживание - Все марки; Решенные проблемы с сажевым фильтром (DPF) 2006 Руководство по ремонту Honda CR-V Онлайн Вопрос задается в Honda CR-V Каков зазор толкателей клапанов двигателя на Honda CRV 1999 года выпуска? Из РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ HAYNES: Зазор клапанов (двигатель ХОЛОДНЫЙ) - Впуск: 0.003 до 0,005 дюйма. Руководства по ремонту - Двигатели Honda Очистите ваш IACV (регулирующий клапан холостого хода) Добавлено 20 февраля 2010 г. Функция клапана управления воздухом холостого хода IACV - регулировка холостого хода в зависимости от количества воздуха, поступающего в двигатель, а затем компьютер реагирует на эту информацию, регулируя скорость вращения автомобиля. Новая прокладка IACV (часто задаваемые вопросы по текущему техническому обслуживанию Honda Civic, Honda 2001-2011) Руководства Haynes, 3 апреля 2007 г. В руководстве для 4,7 V8 Tundra указано, что зазор клапанов следует проверять и, при необходимости, регулировать после каждых 60 км миль.Кажется, что на каждые 60 тысяч миль требуется много обслуживания! Я прошел через эту процедуру на своем мотоцикле Honda CBR900RR (регулировочная прокладка под клапаном ковша. Действительно ли необходима регулировка VALVE? Или это реклама Honda. С 1986 по 1998 год все двигатели Honda и Acura V6 имели гидравлические толкатели и не требовали периодической регулировки клапана. В 1999 году Компания Honda выпустила двигатели V6 J32A1, J32A2 и J35A4, которые используются в Acura CL, TL и MDX, а также в Honda Accord V6 и Odyssey. Этот новый двигатель V6 имел Продолжить чтение «Техническое обслуживание - Регулировка клапана Honda V6».

Идеальная маленькая компактная спортивная утилитка Honda. Типичная процедура регулировки зазора клапанов для Honda Accord, Civic, Prelude и т. Д. В большинстве случаев при проверке и регулировке зазора клапана двигатель должен быть под углом менее 100 градусов. Снимите провода свечей зажигания со свечей зажигания, снимите крышку клапана и верхнюю крышку механизма газораспределения, чтобы оставить отметки времени на передней части звездочки распределительного вала 2014 Honda CR-V, график обслуживания производителем и расположение в истории расположения клапана управления холостым ходом на 2002 honda CRV - вопрос о Honda CR-V.Двигатель Search Fixya предназначен для регулировки оборотов холостого хода двигателя путем открытия и закрытия перепускного канала для воздуха внутри корпуса дроссельной заслонки. Скачать бесплатно руководство пользователя honda cr-v 2004 года выпуска. Honda CR-V 2004 года выпуска. Ознакомьтесь с последним отчетом о самых популярных грузовиках! ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ Honda Engines предлагает полную линейку небольших 4-тактных двигателей. Найдите двигатели для газонокосилок, мойки высокого давления, генераторы, картинг и многое другое.

Процедура регулировки зазора клапанов Honda BSeries - Боб Обновленный Honda CR-V 2020 года, обновленная версия самого популярного кроссовера Америки, с завтрашнего дня начинает поступать в дилерские центры с обновленным внешним дизайном, новыми и модернизированными функциями, а также новым датчиком давления для щупов. Регулировка клапана Honda NC700 Forum Honda CR-V 1.6 i-DTEC SE Plus 5dr 2WD Honda CR-V Hatchback (с 2012 года) характеристики, размеры, факты 2017 Honda CR-V LX 2WD на Sunroad Automotive 2HKRW5h42Hh502201 Найдите отличную цену на этот автомобиль! Honda CR-v 2020 - Daftar Harga, Spesifikasi, Promo Diskon Клапаны двигателя Honda CR-V могут выйти из строя преждевременно и вызвать проблемы с двигателем - 67 сообщений. Узнайте об этой проблеме, о том, почему она возникает и как ее исправить. Клапаны двигателя Honda CR-V могут выйти из строя преждевременно и вызвать проблемы с двигателем - 67 отчетов. Сегодня пытаюсь отрегулировать клапан и проверить компрессию, но механик думает, что это еще один CRV с сгоревшим ремонтом Honda CRV 1995-2001 гг. - iFixit: Бесплатное руководство по ремонту 13 февраля 2014 г. Но сначала немного истории.Мы, американцы, впервые познакомились с K-серией с помощью RSX, Civic Si и CR-V 2002 года выпуска. После 12-летнего правления серия B была окончательно исключена, а в Honda CR-V (четвертое поколение) - Википедия. Ниже вы найдете бесплатные PDF-файлы для выбранных годов выпуска вашего автомобиля Honda CR-V.

Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации мотоциклов Honda CR-V. Honda CRV - компактный кроссовер, младший брат Honda Pilot и старший брат Honda HR-V. Автомобиль был выпущен в 1995 году и выпускается до сих пор.Это типичный небольшой внедорожник, основными конкурентами которого являются Toyota RAV4, Nissan Rogue / X-Trail, Jeep Cherokee, Volkswagen Tiguan, Subaru Forester, Mazda CX-5, KIA Sportage, Hyundai Tucson, Ford Escape / Kuga, Mitsubishi Owner's Manual. (Несвязано) - Dealer eProcess 05 апреля 2014 г. Тикающий шум двигателей Honda Устранение тикающего шума двигателей Honda. Компания Honda выпустила сервисный бюллетень для устранения тикания и стука в двигателях Honda. Бюллетень охватывает седаны и купе Accord 2008-11 годов, минивэны Odyssey 2008-12, внедорожники Pilot 2009-12 и кроссоверы Accord Crosstour 2010-11 годов (все с двигателями V6).- Honda CR-V 2002 2003 2004 2005 - Руководства по обслуживанию Honda 6 июня 2008 г. Настройка регулировки холостого хода Honda CRV Для Honda CRV 2-го поколения, где я могу найти регулировку холостого хода двигателя? Текущий холостой ход около 600 об / мин. Хочу поднять до 800 об / мин.

Золотниковый клапан Honda CR-V - Гарантия подлинности оригинальных запчастей Honda Выберите конкретную модель Honda по годам из раскрывающихся списков выше и получите мгновенный онлайн-доступ к полному руководству по обслуживанию завода-изготовителя с техническими характеристиками производителя, схемами, пошаговыми инструкциями. пошаговые процедуры, номера деталей OEM, бюллетени технического обслуживания (TSB), отзывы заводов, расположение компонентов, Honda CR-V EX-L 2015 года в Индианаполисе, IN Индианаполис Учитывая легендарную долговечность Honda в сочетании с ее высокими рейтингами безопасности, полученными из различных источников, Если вы покупаете Honda CRV, вы можете однажды найти в Интернете оригинальные бывшие в употреблении запчасти и аксессуары Honda CRV.Когда Honda представила CRV, компания не хотела рекламировать ее, потому что думала, что у нее не будет рынка. Стоимость обслуживания и информация по регулировке клапана Honda Klein Honda in Замените масло в вашем Honda CRV 95-2001 года, чтобы улучшить характеристики двигателя и увеличить срок его службы. Обычно рекомендуется менять масло в автомобиле каждые 3000 миль. Однако это количество может варьироваться в зависимости от ваших условий эксплуатации, возраста вашего автомобиля, количества.

2017 Honda CR-V EX Brownsville TX 35723012

Honda CR-V Hybrid 2020 года начинает поступать в автосалоны 1 марта как самый мощный и экономичный CR-V на сегодняшний день, с рейтингом экономии городского топлива EPA 40 миль на галлон. улучшенное ускорение вне очереди и усовершенствование двухмоторной гибридной технологии последнего поколения Honda с помощью внедорожника Honda CR-V. Технические характеристики Honda Malaysia Dreamy Technology делает новую Honda 4-Cyl.Новый бензиновый двигатель Honda объемом 2,4 л с прямым впрыском i топливная экономичность и низкий уровень выбросов - это Honda i-VTEC (интеллектуальная синхронизация и подъем клапана.

2000 HONDA CRV P1399. следуйте графику технического обслуживания, указанному в руководстве пользователя, вы увидите, что вам требуется определенный ремонт или осмотры в определенное время, но в эпоху цифровых технологий, кто захочет просмотреть ваше руководство? Вот почему у нас есть ключевой сервис информация для всей Honda Подержанная Honda crv для продажи Автозапчасти Gumtree Boy Я надеюсь, что вы сможете помочь с моей проблемой с моей honda crv 2002-ex.1) - на холостом ходу. Нормально, когда холодно, но когда автомобиль нагревается, он начинает трястись, хуже с включенным кондиционером. Холостой ход в диапазоне 400-500 об / мин в зависимости от угла поворота. 2) На шоссе он идет хорошо, пока вы ускоряетесь. Honda Accord 2018 представляет новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач 09 марта 2007 г. Хорошая новость для Honda заключается в том, что у нас всегда был «король дороги» на этом рынке. CR-V всегда был практичным семейным автомобилем с прекрасной управляемостью, а не большим неуклюжим внедорожником. Когда следует менять тормозную жидкость в Honda 2016 CRV 15 января 2011 г. Honda crv 1st gen vs.2-е поколение 1-е ПОКОЛЕНИЕ VS. 2-ОЕ ПОКОЛЕНИЕ lang muna tsaka na yung 3-е поколение. Запросы по 1. Особенности (функциональность) 2. (от текущего / предыдущего владельца HONDA CRV) для справки lang po. crazy_boy. Просмотр профиля Просмотр сообщений форума Tsikoteer Дата регистрации Начальники ваше право Я использую GEN 2.5 Руководство Я всегда проверяю км A и B.

B0C 99 Buick Park Avenue Fuse Box Fuse, Wiring and

Aug 04, 2013 Система Honda VTEC почти такая же Известный как сам бренд, пропитанный множеством мифов из мира автоспорта, уличных гонок и мотоциклов. Руководство по ремонту Honda - только руководство по ремонту. 21 января 2020 г. Honda CR-V второго поколения предлагает вместительный и функциональный интерьер, управляемость как у автомобиля. и хорошая экономия топлива.с механической или автоматической коробкой передач. Единственный выбор двигателя - мощный и надежный 2,4-литровый 4-цилиндровый DOHC i-VTEC мощностью 160 л.с. Ремень или цепь привода ГРМ: у двигателя 2,4 л K24 есть на что обращать внимание при покупке подержанной Honda CR-V.

Honda Civic Torque Технические характеристики - TorkSpec - Knowledge 1992-1995 Honda Del Sol 1996-1997 Honda Del Sol 1992-1995 Honda Civic 1996-1998 Honda Civic 1999-2000 Honda Civic 2000-2005 Honda S2000. Infiniti Mitsubishi Eclipse (3-е поколение) Mitsubishi Lancer 2 2002 года выпуска.4L (МКПП) 2003 Mitsubishi Lancer Evolution 8. Nissan 1990-1994 Nissan Pulsar GTi-R SR20DET 1991-1993 Nissan NX Б / у Honda CR-V 4WD 5dr EX 2007 года для продажи в Оттаве, Иллинойс. Двухмоторная гибридная система третьего поколения в Honda CR-V Hybrid 2020 года использует двигатель 2.0- литровый двигатель с циклом Аткинсона с 40-процентным тепловым КПД. По сравнению с 25-30-процентным тепловым КПД большинства двигателей внутреннего сгорания, гибридный двигатель CR-V является одним из самых термически эффективных бензиновых двигателей в мире.Регулировка клапана Honda CRV - Техническое обслуживание / Ремонт - Автомобиль 01 мая 2008 г. Думаете, регулировка клапана - это просто? Помните, что если ваш зазор даже незначительно отличается, вы можете вызвать шум клапана, пропуски зажигания на холостом ходу, необратимые повреждения и потерю мощности. Ознакомьтесь с нашими советами по продаже Honda CR-V 2006 года (с фотографиями) - CARFAX 10 октября 2019 г. Двигатель Honda CR-V 1997-2001 годов имеет ремень привода ГРМ, который необходимо заменять каждые 105 000 миль или 168 000 километров в соответствии с данными 2001 года. Руководство по эксплуатации Honda CR-V. Замена ремня ГРМ могла стоить от 350 до 500 долларов в ремонтной мастерской (650-870 долларов с водяным насосом).Двигатель CR-V требует периодической регулировки клапанов.

Добро пожаловать в наш дилерский центр Lexington Chevrolet - видео о штанах, изображения, технические советы, помощь на форуме, галереи, ссылки, часто задаваемые вопросы и многое другое о мощных автомобилях. У нас есть видеоролики, которые поразят вас! Доведите свою Honda или Acura до предела! Список двигателей Honda - блог Honda Civic Спецификации регулировки углов установки колес Honda CR-V, информация о регулировке подвески и рекомендуемый тип регулировки. 1997-2001 CR-V CR-V первого поколения имеет переднюю подвеску с поперечным рычагом (SLA).На заводе предоставляется только возможность регулировки схождения, однако доступны методы регулировки развала и кастера послепродажного обслуживания.

CR-V Характеристики смещения колес 2016 HONDA CR-V ОЧЕНЬ НИЗКИЕ МИЛЬ 36 тыс. - 16488 долларов (КОМПАНИЯ OZZYS CAR, более 100 автомобилей!) Покупка по частям - Автозапчасти в Интернете 1A Auto Узнайте больше о Honda CR-V на сайте Edmunds.com Автомобильные форумы! Прочтите настоящие дискуссии по тысячам тем и получите ответы на свои вопросы. 2007 Honda CR-V Rough Idle. stockman2 Сообщений: 9. Затягивание клапанов приведет к неустойчивому холостому ходу и, в конечном итоге, приведет к вдавливанию седел клапана в головку, что потребует работы по замене головки за 3000 долларов.0. Honda CR-V 2019 - Размеры колес и шин, PCD, вылет и обода Honda CR-V 1997-2000 гг. Руководство по техническому обслуживанию от Honda Motor Co. Дата публикации 1999-11 гг. Темы Honda, CR-V, Руководство по обслуживанию, Руководства по сбору автомобилей ; additional_collections Язык Интернет-архив HTML5 Uploader 1.6.3. плюс-кружок Добавить отзыв. комментарий. Обзоры Отзывов пока нет. TEIN USA Home - Официальный сайт TEIN - Coilovers Jan 06, 2012 »Главная» Honda »2001-2002 Honda CR-V Service Manual стандарты и пределы обслуживания, спецификации кузова, график технического обслуживания, специальные инструменты, установка, регулировка фаз газораспределения и подъем клапана электронное управление, снятие / установка двигателя, VTEC, зазор клапанов, установка и замена ремня ГРМ, коромысла, цилиндр Honda CRV Parts - PartsGeek.com Главная >> Авто каталог >> Honda >> CR-V >> 2007 CR-V III >> 2.2 i-CDTi (140 Hp) Авто каталог Новости Блог Вход Регистрация Добавить данные для нового автомобиля Car DataBase API English.

2014 Honda CR-V Values- NADAguides www.honda.co.uk - это сайт, управляемый компанией Honda Motor Europe Limited («HME») под торговой маркой Honda (Великобритания) (номер компании 857969), на которой представлены все финансовые страницы и управляется дочерней компанией HME, Honda Finance Europe Plc («HFE»), торгующейся как Honda Financial Services (номер компании 3289418), компанией, уполномоченной и регулируемой Управлением по финансовому регулированию и надзору в соответствии с корректировкой клапана финансовых услуг 2.4L Honda - Боб - нефтяник Регулирующий клапан холостого хода Honda CRV управляется управляющим компьютером вашего автомобиля. Регулирующие клапаны холостого хода Honda CRV необходимы для обеспечения стандартной скорости холостого хода двигателя. Регулирующий клапан холостого хода Honda CRV является жизненно важным элементом, который поддерживает стабильную частоту холостого хода двигателя вашего автомобиля. Обзор - 2010 Honda CRV - Обзор автомобиля Как часто следует регулировать клапаны на Honda Crv 2000 года выпуска? Подробности см. В источнике от гуру CR-V, известного на форумах Honda. Honda CBR 125 RW9 как часто менять масло? Как часто менять масло на Honda CBR 125 RW9? Не могу найти ничего в моем руководстве по эксплуатации.Сколько клапанов у МКПП хонда 2001 года выпуска.

Подержанные автомобили Honda CR-V I-DTEC EX Цена: 15 995 фунтов стерлингов. Пробег Если кабель работает нормально, переходите к шагу 2. Если кабель заедает или заедает, проверьте его и прокладку. Если трос неисправен, перенаправьте его или замените и отрегулируйте (см. Стр. 11-183), затем перейдите к шагу 2. Поверните рычаг дроссельной заслонки вручную, чтобы проверить, не слишком ли ослаблены дроссельная заслонка и / или вал. тугой. Подержанный Honda CR-V AWD 5dr LX 2016 года выпуска на продажу в Нью-Бедфорде, Массачусетс 29 декабря 2011 г. Я спрашиваю, потому что завтра у меня запланирована регулировка клапана в местном представительстве Honda (BURNS HONDA) в Южном Нью-Джерси за 199.В ISIS введите ключевое слово CYL HEAD и выберите из списка Снятие головки цилиндра и Установка головки цилиндра. Сколько усилий и знаний потребовалось новичку, чтобы отрегулировать клапаны на Honda CR-V 2000 года? У моего старого CR-V есть проверка двигателя и проверка смога. Honda CR-V Overheating - RepairPal.com Ищете Honda CR-V EX 2020 года выпуска, находящуюся в Фармингтоне, штат Нью-Мексико? Спросите Меллой Хонда о номере автомобиля 35799986. P0505 Клапан управления холостым ходом HONDA: код, значение, причины, 16 мая 2016 г. Однако турбонаддув - это совершенно новый двигатель, а турбины по определению более сложные и имеют больше вещей, которые могут со временем износиться. из.Я считаю, что Honda вложила много выдающихся разработок в 1.5 turbo, чтобы сделать его отличным и долговечным двигателем. Но даже с Honda, я полагаю, будет справедливо сказать, что только время и пробег будут регулировкой клапана CRV 2008 Honda - Fixya У Honda CR-V 2001 года есть 11 проблем, связанных с плохой головкой блока цилиндров. Средняя стоимость ремонта составляет 3530 долларов на пробеге 113 200 миль. Вернулся к регулировке клапанов и обнаружил выпускной клапан №1, ближайший к двигателю. Наиболее полный список световых кодов двигателя для проверки Honda С этим CR-V пятого поколения компания Honda сделала значительный скачок в динамике характеристик, и его управляемость является явным улучшением по сравнению с предыдущая модель.

2000 Honda CR-V Технические характеристики - Автомобильные характеристики Auto123 Это процедура проверки / регулировки клапанного зазора на 4-цилиндровом двигателе. 7-е поколение то есть Хонда Аккорд 2003-2007 годов. Согласно руководству владельца, эта процедура рекомендуется каждые 110 000 миль или если клапаны становятся шумными. Впускные клапаны отвечают за пропускание топливовоздушной смеси в камеры сгорания, в то время как выпускные клапаны выводят сгоревшие газы на схемы расположения контактов ЭБУ :: Примечания по применению Innovate Motorsports 6 сентября 2019 г. Я заметил относительно широкие различия в сопротивлении щупа. в зависимости от техники.Когда лопасть перпендикулярна штоку клапана (параллельно держателю пружины), она затягивается на 0,03 мм меньше, чем при небольшом перекосе. Это почти в пределах спецификации +/-. 02 мм, но все еще меня раздражает. I Вопрос о регулировке клапана на заводе 2007 г. Найдите ближайшую к вам наиболее подержанную Honda CR-V 2009 года выпуска. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. У нас есть 702 автомобиля Honda CR-V 2009 года выпуска, которые зарегистрированы как безаварийные, 428 автомобилей с 1 владельцем и 1 088 автомобилей для личного пользования. Запчасти и аксессуары для Honda CR-V JCWhitney CR-V был заменен полностью новой моделью в конце 2006 года.То, что вы получаете. Мы привыкли к умным упаковочным решениям от Honda. Хэтчбек Civic 7-го поколения продемонстрировал достаточно гениальных конструктивных особенностей в стиле MPV, чтобы породить целый ряд претендентов. CR-V также отличается нестандартным мышлением с одной из самых просторных кабин в своем классе.

2003 Honda CR-V Технические характеристики, отделка и цвета Cars.com Все подходят для Honda CR-V 2002-2019 и других моделей. Мы предлагаем полный выбор оригинальных золотниковых клапанов Honda CR-V, специально разработанных для восстановления заводских характеристик.Сузьте результаты поиска соленоидов VTEC, выбрав автомобиль. Найдено 8 золотниковых клапанов. Просмотреть связанные части. Практическое руководство по промывке охлаждающей жидкости: Honda CR-V (2012-2016) - Honda CR-V 2012 года. Замена прокладки крышки клапана стоит в среднем от 101 до 243 долларов. Для этой услуги требуются детали и рабочая сила: Honda CR-V 2018 года. Надежность - отчеты потребителей. См. Полные характеристики и технические характеристики внедорожника Honda CR-V 2016 года на официальном сайте. Просмотрите размеры сидений, рейтинги EPA и технические характеристики. Клапанный механизм: 16-клапанное сиденье водителя DOHC i-VTEC с ручной регулировкой высоты Технические характеристики автомобиля Honda CR-V 1998 г. Сайт владельцев Honda 20 мая 2012 г. Регулировка клапана CRV 2008 г. - вопрос о автомобилях и грузовиках.Поиск Fixya У этого поколения CrV есть проблемы с посадкой седел клапанов в головку блока цилиндров на автомобилях с большим пробегом. Проверьте клапанный зазор. 2 ответа Honda CRV 2008 инструкция по эксплуатации. Руководства по эксплуатации Honda Щелкните здесь 10 марта, Обзор Honda CR-V 2019, цена и особенности Австралия 19 декабря 2014 г. Я сделал несколько видеороликов о регулировке клапанов в прошлом, и меня спросили о том, чтобы сделать одно на двигателе серии K от Хонда на какое-то время. Поскольку мой элемент 2004 года должен был регулировать клапаны. НОВАЯ HONDA HR-V 27 августа 2018 г. Проблемы с Honda crv третьего поколения, пожалуйста, помогите Привет всем, я только что сменил свой civic fd на crv 2008 года.Это 2.0 2х4 автомат с электронным усилителем руля. У меня 2 проблемы. пробег.

Регулировка зазора клапанов на 2003–2007 гг. Accord Honda CRV Руководство по ремонту Модели 2000–2006 гг .: Honda CRV Honda CR-V Второе поколение (RD4 – RD8) годы: 2000–2006 Двигатели: 2,0 л I4 K20A1 2,0 л I4 K20A4 2,2 л турбодизель I4 N22A2 (только по запросу) 2,4 л I4 2020 Honda CR-V: Любимый кроссовер Америки получает электромагнитный клапан управления маслом vtc? - CR-V 2002 года работает отлично, езжу как старик, Ой, старик.2015 в 15:15 о Honda CR-V LX 2002 года выпуска. Тип вопроса: Техническое обслуживание и ремонт. Сегодня я снял электромагнитный клапан управления маслом VTC, чтобы испытать его на стенде в соответствии с руководством по ремонту. Подлинные оригинальные запчасти и замена оригинальных запчастей Honda Online AutohausAZ 18 сентября 2019 г. Самый продаваемый CR-V от Honda получит новую гибридную версию на 2020 год, а также новые интересные улучшения. совмещает в себе два электродвигателя с 2,0-литровым 16-клапанным двигателем. Подержанный белый Honda CR-V EX-L AWD 2016 года на продажу в Портсмуте CR-V третьего поколения поступил в продажу в США.С. в конце сентября 2006 года на 2007 модельный год. В отличие от предыдущих моделей, он имеет заднюю дверь багажного отделения, а не боковую заднюю дверь, и на задней двери больше нет запасного колеса. CR-V третьего поколения приводится в движение стандартным четырехцилиндровым двигателем Honda серии K объемом 2,4 л. 2018 Honda CR-V LX в Хантсвилле, штат Алабама, Хантсвилл Honda CR Honda CR-V. Полностью переработанный и модернизированный Honda CR-V 2017 года - пятое поколение чрезвычайно популярного компактного внедорожника Honda с пятью пассажирами, самого продаваемого внедорожника в Америке за последние 20 лет, с совокупными показателями U.S. с момента представления модели в 1997 году было продано почти 4 миллиона единиц.

2016 Honda CR-V LX 2WD 5dr Особенности и характеристики Автомобиль и 6 сентября 2019 г. Как заменить масло в Honda CRV 1999 года выпуска. Регулярная / ежемесячная замена автомобильного масла очень важна для поддержания прочности автомобиля. Со временем масло в вашем двигателе начинает разрушаться, частицы начинают засоряться, и ваш масляный фильтр Honda crv 3-го поколения проблемы, пожалуйста, помогите - Страница 4 Цель Роберт Мэддокс и Джон Х.

Genuine Honda 36163-PND-A01 Электромагнитный клапан управления перепуском 24 июня 2014 г. Какой зазор в клапанах и порядок зажигания для Honda crv 2011 года выпуска.Также как определяется вращение двигателя и ВМТ? Я хочу знать, как правильно отрегулировать клапаны на двигателе Honda Odyssey 3.5 2001 года выпуска. не могу найти никаких руководств по двигателю, это CR v 2005 2.0 с тем же двигателем и теми же характеристиками двигателя, так как хотите проверить клапанный зазор Honda Civic - SHWEET.org 12 апреля 2016 Honda не предоставляет содержание руководства по обслуживанию Helm или кому-либо еще для публикации в газете. 46 000 км R18Z4 Клапаны тикающий шум Общее техническое обслуживание. привет, у меня гражданский хэтчбек 9-го поколения евро с R18Z4 и механической коробкой передач.Я заметил, что двигатель работает немного громче обычного, и я слышу тиканье клапанов. В чем может быть причина? файл.

Заводские руководства по ремонту автомобилей Honda. Спецификация регулировки впускного клапана CRV составляет 0,003–0,005 дюйма (0,08–0,12 мм). Чтобы отрегулировать впускной клапан, действуйте следующим образом: Ослабьте контргайку и поверните регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы ослабить регулировку. Вставьте щуп 0,004 дюйма (0,10 мм) между Dreamy Technology Makes New Honda 4-Cyl. Выделяться CR-V третьего поколения поступил в продажу в США.С. в конце сентября 2006 года на 2007 модельный год. В отличие от предыдущих моделей, он имеет заднюю дверь багажного отделения, а не боковую заднюю дверь, и на задней двери больше нет запасного колеса. CR-V третьего поколения приводится в движение стандартным четырехцилиндровым двигателем Honda серии K объемом 2,4 л. 2008 Honda CR-V - Цены, комплектация, опции, характеристики, фото для Honda CR-V 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 модельного года. Блок предохранителей расположен. Двигательный отсек. Блок предохранителей под капотом расположен в моторном отсеке со стороны водителя.HONDA CRV 2007 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Pdf Загрузить. Серия B - это семейство рядных четырехцилиндровых автомобильных двигателей DOHC, представленных компанией Honda в 1988 году. Продававшиеся одновременно с серией D, которые в основном были двигателями SOHC, разработанными для более экономичных применений, серия B представляла собой вариант производительности с двойными накладными расходами. кулачки вместе с первым применением системы Honda VTEC (доступной в некоторых моделях).

Honda CR-V 2002-2006: проблемы, экономия топлива, плюсы и ищите Honda CR-V EX 2017 года выпуска в Браунсвилле, Техас? Спросите у Payne Pre-Owned McAllen номер автомобиля 35723012.Honda продлевает гарантию на CR-V и Civic в связи с двигателем. Просмотрите и загрузите руководство пользователя Honda CRV 2007 в Интернете. Honda CRV 2007. CRV 2007 Автомобиль скачать руководство в формате pdf. Страница 22: Регулировка передних сидений 09.06.13 18:17:07 32SWA600_022 Защита взрослых и подростков Регулировка передних сидений Помимо регулировки сиденья, вы можете регулировать рулевое колесо вверх и вниз, внутрь и наружу (см. Стр. Сидя Как поменять сцепление на Honda CR-V - профессионально В компании Honda мы всегда ищем способы сделать больше.Что ж, CR-V 2015 года не исключение. В этом году мы увеличили его функциональность, добавив такие технические характеристики, как доступная аудиосистема Display Audio1 с HondaLink ™ 1,2 Next Generation и представив доступную электрическую схему Honda Honda Civic 2000 - Honda Civic 20 мая 2011 г. У нас есть Honda Element 2005 года. с 131 000 км пробега на двигателе 2,4 л. Как часто нужно регулировать клапаны? В инструкции по эксплуатации частота не указана. Другие владельцы заявили, что они регулируют их, когда двигатель становится «шумным»; Я не уверен, можно ли этому поверить.Что вы, владельцы Honda, говорите?

Honda CR-V Аксессуары и запчасти - CARiD.com Каталог технических характеристик Honda - автомобильный каталог Форумы - NZHondas.com Сообщить о проблеме на сайте Honda Руководство по эксплуатации Honda Small Engine Parts на Jack's Honda CR-V - самый продаваемый внедорожник в мире Honda Saudi Arabia Honda 1.5T L15B7 / Si Turbo Характеристики двигателя, проблемы Как отрегулировать клапаны на четырехцилиндровом автомобиле Honda Tech Honda Power Equipment - отзывы и обновления Honda CR-V - Википедия Honda CRV Audio - Радио, динамик, сабвуфер, стерео 1999 Honda CR -V Цены, обзоры и фотографии Kelley Blue Book Полный текст "Honda CR-V 1997-2000 Service Manual" Honda Civic, CR-V Oil Dilution Problem, What You Should Do 2007 Honda CR-V Online Справочное руководство по эксплуатации Содержание Технические характеристики автомобиля Honda CR-V 1999 г. Сайт владельцев Honda Обзор Honda CR-V - Надежность и безопасность Подержанный автомобиль Honda CR-V 2003 г. Отзывы потребителей - 484 Обзоры автомобилей Honda City 2020 дебютирует в Таиланде - новая модель пятого поколения Honda R20A 2.Двигатель 0l SOHC i-VTEC для нового CR-V Руководства по ремонту Honda Как очистить клапан регулирования холостого хода в Honda Accord Характеристики крутящего момента Honda CR-V - TorkSpec - Знание Загрузить Nissan «Руководство по ремонту 2009 Honda CR-V для продажи ( с фотографиями) - CARFAX Двигатели Honda CR-V Характеристики, проблемы, моторное масло, тюнинг Amazon.com: регулирующий клапан холостого хода honda Б / у Honda CR-V LX 2WD 2017 года - sunroadauto.com Регулировка зазора клапанов: необходимое обслуживание или ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО АВТОМОБИЛЯМ: Mitsubishi Strada - 4-е поколение.1 CR-V Вибрационный дефект - Проблемы Honda Руководство по ремонту силового оборудования Honda Публикации Honda 2004 HONDA CR-V 2.4L L4 Ремень RockAuto Подержанный 2014 Honda CR-V 2WD 5dr EX-L для продажи в Роаноке VA Ручка для продажи - Женская одежда больших размеров Список деталей для регулировки клапана - 2nd Gen 1999-2004 Honda 2017 Honda CR-V улучшает комфорт, добавляет ручку регулировки громкости, теряет характеристики и характеристики Honda CR-V Автомобиль и водитель Новый 2020 Honda CR-V EX-L Silver AWD Sport Utility L2093 HONDA CR -Временная шкала моделей и поколений, технические характеристики и рекомендуемое техническое обслуживание Honda - Обзор бывшей в употреблении Honda CR-V в Атлантике Honda CR-V Расходы на регулировку зазора клапанов 1995-2001 Honda CRV Замена масла (1995, 1996, 1997, 1998 2007 Honda CR- V Rough Idle - Автомобильные форумы в Эдмундсе.com Honda CR-V Проблемы и бесплатные сметы ремонта Новости США Honda Jazz 1.2 E i VTEC Дорожная цена (бензин), особенности Форумы - Клуб владельцев Honda - Форум автомобилей Honda Accord Регулировка клапана похожа на ужас Cr-V? Drive 2012 Honda CR-V Официальный рекомендуемый график технического обслуживания Каковы правильные настройки зазора клапанов для Honda CRV 2000 года выпуска? 2016 HONDA CR-V ОЧЕНЬ НИЗКИЕ МИЛЬ 36K - автомобили Honda Odyssey Безопасность и установка детских удерживающих устройств Honda HR-V против Honda CR-V Эксперты по полному приводу CRD Performance T / A F1 Автомобильные двигатели Honda Информация о модели малых двигателей быть настроенным на Honda Crv 2000 года выпуска? Хонда 2.4L K24A / K24Z / K24W Характеристики двигателя, проблемы График технического обслуживания Honda CR-V Mile High Запчасти для моторов Honda Cox Оригинальные запчасти и аксессуары Honda 2020 Honda CR-V Facelift представлена ​​во всем мире; Получение нового Что не покрывается Honda Care и что покрывается. Honda CR-V SUV (2012 -) обзор Auto Trader UK Honda CR-V MPG - Фактическая MPG от 5980 владельцев Honda CR-V Проблемы с задней дверью Honda CR-V - carproblemzoo.com Регулировка зазора клапана - Honda CR-V 2002 2003 2004 2005 1997 Honda CR-V Проверьте свет двигателя, 4 кода: MechanicAdvice 2011 Honda CR-V График обслуживания и история производителя Honda CR-V 2016 года - Технические характеристики - Официальный сайт Официальный сайт Honda.Приобретение оригинального руководства по ремонту Honda и Acura Скачать ГАЛЕРЕЯ: Honda CR-V - новый 1,5 л Turbo против старого 2,4 л Все 12 демонстрационных автомобилей на продажу в Хорнсби, Новый Южный Уэльс - Схема предохранителей Honda CR-V 2002-2006 Honda WR -V Цена в Индии 2020: Начальная цена Honda WR-V 2020 Honda CR-V EX Farmington NM 35799986 Acura Integra Acura Wiki Fandom 2020 Pioneer 1000 ОБЗОР - Honda 2014 CRV Цепь ГРМ и «дребезжание» VTC - CarGurus 2001 Honda CR- V Зазор клапана: 7 жалоб 2007 Honda CR-V EX-L обзор: 2007 Honda CR-V EX-L Наружные зеркала для Honda CR-V на продажу eBay Honda Civic Workshop Manuals WorkshopManual.com 2014 Honda CR-V LX Farmington NM 35763635 2000 Honda CR-V Руководство по ремонту и обслуживанию Сервисное обслуживание Honda Honda CRV Цена, характеристики и характеристики в Индии Часть 1 - Как проверить: соленоид TCC и соленоид переключения передач A Honda CR125R руководство по ремонту 2000-2003 CR125 - PDF Лампа проверки двигателя Honda: в чем может быть проблема Продажа Honda CR-V 2006 года - Autotrader Amazon.com: регулирующий клапан холостого хода honda HO: RG1: K20A: MIL вкл: DTC: P1009: ITO: TSM: переменная Распределение фаз газораспределения Honda CR-V Затраты на регулировку зазора клапана Добро пожаловать в Honda Ирландия Описание проблем и ремонта двигателя Honda CR-V на Honda 771 Отзывы и жалобы клиентов Обслуживание клиентов - Регулировка клапана Honda V6 Вот все, что вам нужно знать о Honda CR-V 2018 Общие проблемы с Honda CR-V - Блог BreakerLink American Honda Motor Co., Inc. - Официальный сайт Новый 2020 Honda CR-V LX Grey AWD Sport Utility L2062 Регулировка зазора клапана (зазор) Руководство по ремонту - AutoZone crv: Какой зазор клапана и порядок срабатывания затяжки болтов и гаек 2011 года - Honda Civic Honda Световод на приборной панели CR-V Норма Ривза Honda 4-цилиндровый Vtec 2,4 литра Автоматическая 5-ступенчатая с перегрузкой 2wd Spec-D Тюнинг Дилерский центр Honda, обслуживающий Сан-Бернардино Рок Хонда Храм VTEC - Энтузиасты Honda и Acura в Интернете График технического обслуживания Honda CR-V Inver Grove Honda 2000 Honda CR-V Неисправные клапаны: 20 жалоб Руководство по обслуживанию и ремонту Honda CR-V - Б / у Ремонт автомобилей Б / у Современная стальная металлическая Honda CR-V EX-L 2018 года на продажу Номера крутящих моментов и краткие характеристики 8-го поколения Honda TPMS: Honda CR-V 2007-2013 - Обслуживание - Современный дилер шин 2001 Honda CR-V Плохая головка цилиндра: 11 жалоб 2020 Honda CR-V Interior U.S. News & World Report РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ СЕРИИ HONDA K! - YouTube Какой зазор толкателей клапанов двигателя на Honda CRV Б / у Honda CR-V LX 2018- НИЗКИЕ МИЛИ, ПРИВОД НА ВСЕ КОЛЕСА 2020 Honda Accord - Современный среднеразмерный седан Honda 2006-2011 Honda Civic A / C Диагностика и ремонт зазор клапанов в тундре осмотр / регулировка? Руководство по замене свечей зажигания двигателя Toyota Honda CR-V - с 2007 г. по 1997-2001 гг. Honda CR-V: двигатель, экономия топлива, советы по обслуживанию Двигатель Honda B - Википедия Обзор подержанных автомобилей Honda CR-V (2002–2006 гг.) Обзор автомобилей Руководства - Загрузки - Hondahookup.com - Honda / Acura 2015 Honda CR-V IV (facelift 2015) 2.0 i-VTEC (155 Hp) AWD »ScanGauge II Двигатели Honda - Регулировка клапанов двигателей Honda - Зазор клапанов - Журнал Honda Tuning Magazine Honda CR-V Владельцы и ремонт в формате PDF Руководства P0302 HONDA Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 Honda City Технические характеристики ET Auto Honda CR-V Diesel Обзор CarAdvice CRV Lift Kit: Honda CRV Lift Kit и компоненты Honda Civic CR V CRV Acura Integra 1994 2001 - sagin Used 2015 Honda CR-V 1.6 SR 19inch Вега Сплавы Хонда Цивик 2016 года 1.Технические характеристики двигателей 5T и 2.0L. Обсуждение автомобилей: регулировка клапана необходима на некоторых Honda - Новости 2008 Honda Accord VTC Actuator Problem TSB 09-010 Honda Workshop and Owners Manuals - Free Car Repair La Honda CR-V 2020 debuta nueva Versión híbrida y cambios Honda Generator Запасные части Быстрая доставка на 2015 CR-V - Honda Canada Inc. Honda CR-V 2.0 i-VTEC S 5dr 2WD Nav Top Gear 2007-2011 Проверка шлангов Honda CR-V - 2009 Honda CR-V EX-L 2 Honda CR- V - Википедия Руководство по эксплуатации Honda - Загрузить руководства пользователя Обзор Honda CR-V - Эвакуатор Honda Практический караван Honda CR-V (2017) - фотографии, информация и характеристики Настройка регулировки холостого хода Honda CRV - Форумы Цикот HONDA CRV PERFORMANCE CHIP - CRV HORSEPOWER ECU Регулировка клапана действительно необходима? Drive Accord Форумы Honda Прокачка / промывка тормозов Honda Accord Сделай сам Тикающий шум Двигатели Honda - Бесплатный ремонт автомобилей Новые модели Honda с механической коробкой передач HONDA 2001 CR-V РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Pdf Скачать.HONDA - Руководства по эксплуатации мотоциклов, PDF, электрические схемы, DTC P0966 HONDA A / T Электромагнитный клапан контроля давления в муфте 'B Технические характеристики Honda City Honda Малайзия Запчасти и аксессуары для Honda CR-V на HondaPartsNow 1997 Dodge Ram 3500 12 Valve Cummins 5.9 4x4 5 Speed ​​Honda K Series Регулировка клапана - EricTheCarGuy- Оставайтесь грязными! 10-й форум Honda Civic Как отрегулировать сцепление на автомобилях Honda, которые все еще работают. Honda CR-V 2018 будет модернизирована - Обзор, дата выпуска 2018 Honda CR-V LX 2WD - sunroadauto.com Цена на бензин Honda BR-V E в Индии - Характеристики, характеристики, дифференциалы и детали для продажи Honda CR-V на eBay 2017 CR-V - Honda Canada Коды неисправностей Honda OBD-II Официальный сайт Honda.Приобретите оригинальные Honda CR-V 2017 и Acura - размеры колес и шин, PCD, вылет и используемые диски Honda CR-V EX-L 2017 года выпуска на продажу в Маунт-Эйри, штат Северная Каролина.

Болезни от Honda CR-V третьего поколения. Кроссовер Honda CR-V III третьего поколения с двигателем Honda SRV 3 поколения

Детские болезни Honda cr-v третьего поколения (2007 - 2010, рестайлинг 2010 - 2012).

Honda SRV 3 - производится на заводах: Япония, Великобритания, США и Мексика.Машины английской сборки ввозились в нашу страну. 2008 г. - старт официальных продаж в России. По сравнению с предшественником новое поколение «раздулось», пятая дверь превратилась в массивную крышку багажника, а интерьер наконец-то стал радовать глаз.

В РФ два бензиновых двигателя: 2,0 л (150 л.с., разгон до 100 км / ч - 12 секунд, средний расход топлива - 8,2 л на 100 км), 2,4 л (166 л.с., до первой сотни из 10). секунд, смешанный расход на 100 км - 9.5 литров). Также был турбо - дизель объемом 2,2 л (140 л.с.), предлагавшийся только для Европы.

Также есть две трансмиссии - пятидиапазонный гидротрансформатор и 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Из особенностей: система изменения фаз газораспределения - VTEC (на низких оборотах - экономия топлива, на средних оборотах - максимальный крутящий момент, на высоких - максимальная мощность), клиренс - 185 мм (что для наших условий маловато), четырех- полный привод реализован через муфту (срабатывает при пробуксовке передних колес и выключается на скорости более 40 км / ч), задние сиденья регулируются в продольном направлении и позволяют наклонять спинку, 4 звезды безопасности - Euro Ncup .

В базовой комплектации: 6 подушек безопасности, АБС, курсовая система курсовой устойчивости, четыре эл. окна, кондиционер, эл. зеркала с подогревом, литые диски, маршрутный компьютер, подогрев сидений.

В максимальной комплектации добавить: крыша с панорамным обзором, 2-х зонный климат-контроль, ксеноновые фары, мультимедиа Bluetooth MP3 / AUX / USB с навигацией, круиз-контроль, электро складывающиеся зеркала заднего вида, кожаный салон, эл. регулировка передних сидений, датчик света и дождя, парктроник, бесключевой доступ, камера заднего вида.

Болезни Honda CR-V III или на что обращать внимание при покупке б / у.

Поставил пыльники
Язвы Решения

Подвеска

стук (затупление) рулевой рейки (на мелких неровностях) замена втулок рельсов
провисание задних рессор установка проставок или усиленных пружин и задних регулируемых рычагов
передние амортизаторы часто ломаются (Балаково) от 2110, "ходят" длиннее оригинала

Двигатель

часто не работает кондиционер начать с замены реле (в блоке предохранителей) управления муфтой кондиционера, если не помогает, отрегулируйте зазор шкива в сцеплении или замените подшипник шкива
двигатель стук на "холодный" гидроподъемников в двигателях нет - регулировка клапанов каждые 40000 км
Кулачки выпускного распредвала "рассыпаются" (обеднение) 2.4 замена распредвала (или реставрация) для предотвращения болезни - проверяйте «кулачки» при каждой регулировке клапана, масло с вязкостью 0w20 меняйте каждые 8000 км
при открытии крышки багажника (в дождливую погоду) - из нее течет вода установка уплотнителя - 68111 SWW ZS00 (устанавливается по гарантии), альтернативный вариант - уплотнитель лобового стекла Газель
скрип двери водителя смазать дверной замок силиконом

Трансмиссия

гул (вибрация) при движении задним ходом с перевернутыми колесами - засорение коробки передач промывка КПП, замена масла каждые 30 000 км

Электрик

«Притирка» стартера (при минусовых температурах) очистка и смазка
Парктроник "скрип" (опция) - краска набухает вокруг датчика, оксид очистите, покрасьте, смажьте свечи токопроводящей смазкой или установите НЕ оригинальный
фары мутнеют, внутри (только с галогенными лампами) разобрать, очистить спиртом, при необходимости отполировать
лопается шток датчика корректора угла наклона фар восстанавливаем тягу карбюратора на "классику" ремкомплектом или ищем разборку, было
неправильная работа селектора АКПП, загрязнение датчика положения разборка и чистка

Тормозная система

скрип и закисание тормозов очистка и обработка пастой "антискрип"
растрескивание «кожи» alter

Хонда почему-то показалась мне даже надежнее Тойоты.Лично я был знаком только с СРВ первого поколения (там силы было намного больше). Тойота выделяется надежностью (простота конструкции, качественные детали, повышенные сборы). Не скажу, что очень разочарован, но могло быть и лучше. CR - V еще не потерял лицо как

Официальная премьера кроссовера Honda CR-V 3-го поколения состоялась осенью 2006 года на автосалоне в Париже, а в начале следующего года он поступил в продажу. В 2009 году японская компания прошла плановую доработку автомобиля, представив «плоды» своих трудов в сентябре на выставке во Франкфурте.В ходе ремонта немного изменили переднюю и заднюю части, немного преобразили интерьер, увеличили мощность двигателей, стали богаче комплектации. В таком виде внедорожник продержался на конвейере до 2012 года, после чего приобрел последователя.

«Третья» Honda CR-V щеголяет агрессивным и стильным дизайном, и в большей степени это касается «передней части» - хищного «лица» с загадочной оптикой, «двухэтажной» решетки радиатора и мощного бампера. Динамичный облик внедорожнику подделан оригинальной линией бокового остекления с эффектным «разворотом» в области задней стойки и крупными колесными дисками.Что касается кормы, то она несколько диссонирует с остальными «частями кузова» из-за своего стандартного, не совсем гармоничного дизайна, присущего универсалам.

По габаритным размерам «СРВ» 3-го поколения является представителем класса компактных кроссоверов: длина 4574 мм, ширина 1820 мм, высота 1675 мм. Расстояние между осями «японца» укладывается в 2620 мм, а его дорожный просвет в походном состоянии составляет 185 мм.

Интерьер японского внедорожника выглядит красиво, красиво и современно, но общую картину несколько портит жесткий пластик в отделке передней панели.Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо аккуратно внешне и удобно на практике, а приборная панель представлена ​​стрелочным спидометром и тахометром, между которыми расположена «доска» бортового компьютера. Центральная консоль устроена оригинально, и она не перегружена лишними системами - мультимедийным комплексом (магнитола или цветной дисплей) и блоком кондиционера с парочкой крупных «шайб» и кнопок.

Передние сиденья «третьей» Honda CR-V наделены развитой опорой по бокам, но не провоцируют активную езду.Трехместный диван сзади перемещается вперед-назад и имеет регулируемую по наклону спинку, а места достаточно для трех взрослых райдеров.

Объем багажного отделения стандартного размера у автомобиля составляет 442 литра, а при сложенном втором ряду сидений - 955 литров. Правда, ровный пол не выходит. Под землей «прячется» компактная запаска и необходимый набор инструментов.

Технические характеристики. На российском рынке CR-V третьего поколения предлагался с двумя типами бензиновых силовых установок:

  • Подкапотное пространство базовой версии кроссовера занято атмосферной «четверкой» с распределенным впрыском и 16-клапанным газораспределительным механизмом.При объеме 2,0 литра он развивает 150 лошадиных сил при 6200 об / мин и 192 Нм крутящего момента при 4200 об / мин.
  • «Топовая» версия - это 2,4-литровый двигатель с четырьмя расположенными в ряд «горшками», распределенной подачей топлива и 16-клапанным ГРМ. Его максимальная отдача в 166 «лошадей» достигается при 5800 об / мин, а верхний порог тяги 220 Нм приходится на 4200 об / мин.

Каждый из двигателей сочетается с АКПП на пять передач, а «младший» - также с 5-ступенчатой ​​«механикой».

Вне зависимости от версии, «третья Honda SRV» оснащена фирменной технологией полного привода Real Time 4WD. В штатных режимах движения весь запас крутящего момента передается на колеса передней оси, однако в случае пробуксовки он обеспечивается гидравлическим управлением многодисковой муфты, приводятся в действие задние колеса, на что до 50%. тяги распределяется.

Японский внедорожник третьего поколения обладает хорошими динамическими, скоростными и экономичными характеристиками.С места до 100 км / ч CR-V разгоняется за 10,2-12,2 секунды, его пиковая мощность составляет 177-190 км / ч, а расход топлива в смешанном режиме варьируется от 8,2 до 9,5 литров.

  • На других рынках автомобиль также был доступен с 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизелем, производящим в зависимости от версии 140–150 лошадиных сил и максимальной тягой 340–350 Нм, а также с одноприводной версией.

В основе Honda CR-V третьего поколения лежит переднеприводная платформа с независимой ходовой частью «по кругу» - стойками МакФерсон на передней оси и многорычажной конструкцией на задней оси, в В обоих случаях установлен стабилизатор поперечной устойчивости.Реечная система рулевого управления «щеголяет» гидроусилителем. Каждое из четырех колес кроссовера оснащено дисковыми тормозами, а на передних колесах они также вентилируемые.

Семейный внедорожник из Страны восходящего солнца обладает спортивным характером, наряду с комфортабельным салоном, просторным грузовым отсеком, экономичными двигателями и изысканной управляемостью.
Но есть и отрицательные стороны - жесткий пластик в отделке салона, не лучшая звукоизоляция в классе, скромный для кроссовера клиренс и недостаточная проходимость.

Цены. В 2015 году «третий СРВ» можно будет купить на вторичном рынке России по средней цене от 800 000 до 1 200 000 рублей.

Кроссовер Honda CR-V дебютировал в 1995 году. Аббревиатура в названии модели переводится как «компактный автомобиль для отдыха». Автомобиль быстро завоевал популярность на различных рынках. Особенно это касалось США. Там он регулярно занимал высокие места в рейтинге самых продаваемых автомобилей. Однако в других странах значительную популярность приобрела Honda SRV.

На внутренний рынок поставлены автомобили с бензиновыми двигателями 2,0 и 2,4 л. Об их особенностях, надежности и ресурсе и пойдет речь в этой статье.

I поколение (1995-2001)

Силовые агрегаты линейки, по сути, представлены одним мотором. Это 2,0-литровая атмосферная четверка с индексом B20 B (Z) (индекс после рестайлинга). Первоначальная мощность составляла 128 л.с., затем увеличилась до 147. Головка блока - двухвальная 16-клапанная, но фирменной системы изменения фаз газораспределения VTEC нет.Благодаря этому конструкция получается предельно простой и надежной. Эти моторы зарекомендовали себя как одни из самых надежных и неприхотливых в Honda.

Особенности и неисправности

Следует отметить, что двигатели данной серии не оснащены гидроподъемниками. Об этом стоит помнить и регулировать зазоры клапанов каждые 40 тыс. Км. Ресурс ремня ГРМ 100 тыс. Км. Считается, что в случае обрыва клапан чаще не прогибается.Однако рисковать не стоит. Лучше следить за состоянием ременной передачи и своевременно ее обслуживать.

Явно слабых критических точек за и без того достаточно долгую работу в этих двигателях выявлено не было. За это стоит поблагодарить простой, но в то же время продуманный дизайн. Из всех встреченных неприятных особенностей - небольшой срок службы сальников распредвалов ... Также при солидном пробеге может повредиться прокладка ГБЦ.Были случаи, когда проблемы с перегревом возникали из-за проблем с термостатом и помпой. Поэтому стоит присмотреться к состоянию этого оборудования.

Ресурсный потенциал

С этим показателем у мотора все хорошо. Ухоженные экземпляры спокойно лелеют до 300 тыс. Км. К тому же низкие цены на контрактные моторы позволяют многим владельцам просто поменять двигатель, который нуждается в ремонте.

II поколение (2001-2006)

Это поколение позволило потенциальным владельцам выбирать между двумя моторами с разным рабочим объемом.Хотя конструктивно они имели общие корни, различия в основном касались конструкции коленчатого вала и увеличенных шатунов. Соответственно увеличилась высота блока цилиндров.

  • 2,0 л. (150 л.с.) К20А4;
  • 2,4 л. (158/162 л.с.) К24А1.

Оба двигателя получили цепной привод ГРМ с довольно приличным ресурсом. В среднем это около 200 тыс. Км. Двухвальная ГБЦ DOHC оснащена интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения i-VTEC.Он оптимизирует расход топлива и повышает топливную экономичность. Гидравлических подъемников в конструкции нет, поэтому владельцы должны проверять каждые 40 тысяч и при необходимости регулировать зазоры клапанов.

Обнаруженные неисправности

На обоих двигателях присутствует такая характерная «болезнь», как износ распредвалов. Точнее кулачки, влияющие на правильную работу клапанов. Это проявляется такими симптомами, как: медленный набор оборотов, повышенный расход, «тройное действие», иногда даже стук.

Проблема связана с конструктивной особенностью, в которой отсутствует система VTEC на выпускном валу, в отличие от впускного вала. Из-за небольших незаметных перекосов клапанных зазоров возникают ударные нагрузки. Это может произойти как само по себе, так и в результате использования некачественного масла. К этим последствиям также может привести редкая замена масла или масляное голодание. Не забывайте о своевременной регулировке клапанов. 2,0-литровый K20A4 считается худшим из-за этой проблемы.

Распространенная проблема - негерметичный сальник переднего коленчатого вала. Однако решается простой заменой. Грязный дроссель и холостой ход клапана часто вызывают плавающую скорость.

Двигатель серии K20 может иметь проблемы с вибрацией. В первую очередь стоит проверить подушки двигателя. Если они в хорошем состоянии, стоит обратить внимание на цепь ГРМ. Можно экземпляры с приличным пробегом растянуть.

Ресурс двигателя

Большинство копий, оба с 2.0 и 2,4-литровые двигатели начинают нуждаться в капитальном ремонте в пределах 200–300 тыс. Км. Тщательное обслуживание - залог долгой эксплуатации. Особенно это касается качества масла и периодичности его замены. Эти двигатели довольно чувствительны к этому.

III поколение (2007-2011)

Третье поколение закрепило традицию, когда потенциальные владельцы выбирали между двумя бензиновыми двигателями. Старшая версия объемом 2,4 литра продолжила развитие серии двигателей с индексом К24.А более скромный 2,0-литровый вариант был новинкой CR-V серии R.

  • 2,0 л. (150 л.с.) R20A;
  • 2,4 л. (166 л.с.) K24Z1.

Мотор серии R является модификацией двигателя R18 объемом 1,8 л. Впервые он появился на гражданских моделях 8-го поколения. Прироста объема удалось добиться за счет установки длинноходного коленвала. Доработанный впускной коллектор имеет 3 режима работы. Также мотор обзавелся балансировочными валами. Головка блока цилиндров имеет конструкцию типа SOHC, то есть с одним распредвалом, но при этом имеет 16 клапанов.Есть система переключения фаз i-VTEC. Сам привод представляет собой цепной механизм.

Отмечено, что по сравнению с предшественником, серией К20, моторы этой серии имеют более «городской» характер. Акцент делается на низких и средних оборотах. Можно сказать, что яркий спортивный персонаж исчез. При этом повысился КПД, а относительная простота конструкции повысила надежность агрегата.

Двигатель K24Z1 получил определенные модификации, за счет которых улучшились его характеристики.Изменения получили впускной коллектор, началась установка еще одной шатунно-поршневой группы. Это увеличило мощность до 166 л.с.

Оба двигателя не имеют гидравлических подъемников, поэтому владельцам нужно помнить о периодической регулировке зазоров клапанов. Производитель указывает интервал в 40 тыс. Км.

Типичные неисправности

Двигатель серии R20 иногда может раздражать своим стуком. Есть две довольно распространенные причины. Первые - это клапаны. Это может произойти как по причине неправильной настройки, так и из-за того, что давно не проводилась данная процедура... Вторая частая причина - характерный звук клапана канистры. Это считается нормальной конструктивной особенностью.

Иногда натяжитель приводного ремня может добавлять дополнительные звуки. Как показывает практика, срок его службы в среднем составляет 100 тыс. Км, после чего может потребоваться замена.

Особенность двигателя - вибрация до холода. Если после прогрева он продолжается, то в первую очередь стоит проверить опоры. Чаще всего причина остается.

Использование некачественного топлива позволяет значительно сократить срок службы катализатора и лямбда-зонда.Также стоит обратить внимание на качество масла. Система i-VTEC очень чувствительна в этом вопросе.

Двигатели серии K24 могут вызвать больше проблем. В основном это касается неисправностей, связанных с распредвалами, а точнее с их регулярным износом. Существует множество теорий о том, почему эта неисправность снова и снова возникает после ремонта, но точного ответа до сих пор нет. Владельцам остается только поменять изнашиваемую деталь или отремонтировать ГБЦ.

Остальные проблемы также унаследованы от предшественника К24А1, но они не столь критичны и легко решаются, благодаря опыту эксплуатации предыдущей модификации.

Ресурс двигателя

Моторы серии R20 достаточно надежны и спокойно берут на себя до 200 тыс. Км. Многие экземпляры доходят до 300 тысяч. Залогом таких пробегов является своевременное обслуживание и использование качественного масла.

Двигатель K24Z1, безусловно, доставляет больше хлопот из-за проблемы с распределительным валом. Следует отметить, что если не обращать внимания на эту проблему, то агрегат вполне надежен. Его ресурсный потенциал позволяет навести перед капитальным ремонтом пробеги более 300 тыс. Км.Но это тоже возможно при условии качественного и своевременного обслуживания.

IV поколение (2011-2016)

Можно сказать, что это новое поколение мало что преподнесло владельцам в плане оснащения двигателями. Модель оснащалась уже известной рядной четверкой привычных объемов 2,0 и 2,4 литра.

  • 2,0 л. (150 л.с.) R20A;
  • 2,4 л. (190 л.с.) K24W.

Меньший двигатель унаследован от предыдущего поколения, поэтому его характеристики остались прежними.Более крупный мотор серии K24 был прилично переработан.

В первую очередь изменения получила система питания, которая стала с непосредственным впрыском топлива. Кардинально изменилась конструкция впуска / выпуска, изменения получили и распредвалы. Настройки срабатывания фирменной системы VTEC также претерпели изменения. Все это позволило значительно улучшить тактико-технические характеристики.

Следует отметить, что мотор серии K24W также устанавливался на CR-V пятого поколения.Однако это была уменьшенная версия с 184 л.с.

Особенности и неисправности

Поскольку установленные двигатели серии R20 не претерпели принципиальных изменений, выявленные неисправности в основном остались прежними. Стуки из клапанов ГБЦ и клапана адсорбера, проблемы с натяжителем ремня крепления, характерные колебания двигателя - все это продолжало доставлять неудобства владельцам CR-V IV поколения. Двигатель по-прежнему очень требователен к качеству топлива и масла.

Несмотря на значительную переработку, двигатель серии К24 также получил неприятные особенности от своего предшественника. В первую очередь это касается той же проблемы с износом распредвала. Владельцам просто необходимо учитывать эту конструктивную особенность и регулярно следить за состоянием узлов ГБЦ.

Мелкие недочеты в виде вибраций, течи переднего сальника коленвала и плавающей скорости не так критичны и легко устраняются.

Вибрация может быть из-за растяжения цепи привода ГРМ, которая лечится заменой.Иногда причиной может быть изношенная опора двигателя. Плавающие обороты устраняются очисткой дроссельной заслонки и клапана холостого хода.

Для форсированных версий двигателей серии K24, которыми являются моторы K24W, характерны неисправность соленоида, а также треск шестерни системы VTC. Точная причина этого явления не выявлена, однако наиболее вероятным считается масляное голодание, при несвоевременной замене масел.

Какой ресурс у двигателей CR-V 4

Принципиальных отличий моделей от двигателей предыдущего поколения нет за ресурс.Конструктивно более простой 2,0-литровый двигатель довольно легко проходит до 200 тыс. Км. Бывают также случаи больших тиражей без серьезного вмешательства.

Двигатель 2.4 более сложен технологически, поэтому требует повышенного внимания при эксплуатации. Также следует учитывать его более сложную и чувствительную систему питания. Однако если двигатель находится в заботливых руках владельца, осознающего необходимость грамотного регулярного обслуживания, такой мотор может проехать более 300 тысяч км.

Для обоих двигателей особенно важен постоянный контроль и своевременная регулировка зазоров клапанов. Производитель замерил интервал между такими процедурами в 40 тыс. Км.

И подавляющее большинство наших автомобилей оснащено полным приводом. Редкие переднеприводные «европейцы» не менее проходимы, в этом плане их не стоит бояться.

Honda CR-V, вероятно, единственный полноприводный автомобиль, который может застрять, если застрянет хотя бы одно переднее колесо.Задние колеса «схватываются» поздно, момент на них передается явно недостаточный для серьезных условий бездорожья, поэтому если передние колеса буксуют при подъеме в гору, то уже можно спускаться и пробовать снова. Что ж, если почва рыхлая, то, скорее всего, вы тут же закопаетесь. Есть небольшая вероятность, что полный привод поможет, особенно если у вас есть возможность занести сколько душе угодно. Но как показывает практика, на тягу задних колес лучше не рассчитывать.

Здесь, как и в предыдущих поколениях CR-V, в качестве муфты заднего моста используется контур с двумя насосами. Напомню, что в этом сцеплении пакет сцепления сжимается за счет разницы давлений, создаваемой насосами. Первый приводится в движение от передней оси и карданного вала, а второй - от задних колес. А если есть разница в оборотах, то они создают давление, сжимающее сцепления. Использование такой схемы в XXI веке можно назвать безумием. Он работает только тогда, когда передняя ось серьезно буксует, и чтобы машина не была слишком опасной при поворотах, когда задняя ось внезапно подключается, момент, передаваемый на заднюю ось, очень ограничен, и он передается очень поздно.В итоге наличие такой схемы полного привода невыгодно ни по проходимости, ни по управляемости.

Не удивляйтесь, если с автомобиля вдруг снимут карданный вал: в случае неисправности многие владельцы не ремонтируют задний привод, а однажды испытав «прелести» системы на скользкой дороге, они пытаются избавиться от этого. Смешанная реакция на тягу - явно не плюс для этой машины. Недаром ESP входит в базовую комплектацию этих автомобилей и не отключается.

Как ни странно, сама трансмиссия очень надежна. Если следить за пыльниками и не забывать об обслуживании карданного вала, замене масла в конической передаче и задней оси, то все будет хорошо. Можно ли контролировать уровень масла в задней передаче стоит чаще, чем обычно, на старых машинах она подвержена утечкам.

С МКПП особых сложностей тоже нет. Ресурс сцепления более чем достаточный, надежная работа механизма переключения не вызывает нареканий.Но большинство машин этого поколения имеют автоматическую коробку передач.

Я уже писал отдельный материал об особенностях валов АКПП Хонда и почему их АКПП в целом более надежны, чем традиционные конструкции. И четырех-, и пятиступенчатые, которые ставились на CR-V III, обладают этими преимуществами в полной мере. Более того, подавляющее большинство автомобилей имеют пятиступенчатую коробку передач. Коробки в силу своего небольшого возраста пока не могут похвастаться тем, что переживают машины, но все предпосылки для этого есть.Из откровенных минусов можно назвать только скорость работы.

Из интересных особенностей - внешний масляный фильтр здесь не обязателен. Для особо тяжелых условий эксплуатации стоит использовать деталь 25430-PLR-003, а поскольку любая операция в России особенно сложна, следует установить фильтр. К сожалению, на рынке очень много китайских подделок, внутри которых находится простая кассета от топливного фильтра, да и то установленная без пломб.

Из-за особенностей коробки наиболее частой неисправностью здесь является поломка обгонной муфты, связанная с попытками раскачивания или резкого включения передачи заднего хода.А на пятиступенчатых коробках передач обгонная муфта тоже не любит резких троганий, а у любителей давить на газ «в пол» может выйти из строя после сотен тысяч пробегов.


Ресурс сцепления достаточно большой - обычно более 300-400 тысяч километров. Коробке свойственен неравномерный износ, при котором обычно больше изнашиваются муфты высших передач, ведь они обеспечивают основной пробег автомобиля, а нагрузка на первую-вторую передачу у аккуратных водителей практически отсутствует.

У пятиступенчатой ​​коробки барабан третьей передачи попадает в зону риска, поэтому после пробега 120–150 тысяч километров стоит проверить, нет ли пробуксовки под нагрузкой.

Еще одна особенность АКПП от Honda - это широкий выбор вариантов исполнения элементов в рамках одной серии. Пятиступенчатые автоматические трансмиссии не так-то просто починить самостоятельно именно по этой причине: все они очень и очень разные.

В целом, несмотря на очень большой ресурс механической части, которая здесь, во-первых, работает на подшипниках качения, а во-вторых, всегда нагружена только механика одной передачи, определенное количество неприятностей и ремонта потребуется уже с пробегами чуть более 150 тысяч километров... Срок службы соленоидов не бесконечен, они требуют замены, особенно соленоид линейного давления. Может потребоваться очистка «тарелки», особенно если водителю нравилось активное движение и на машине не было внешнего фильтра.

Двигатели Моторы

К-серии уже давно устанавливались на автомобили Honda к моменту появления «буфета» третьего поколения. Пригнал и второе поколение кроссовера. По сути, моторы те же, а сложности те же: хороший масляный аппетит у некоторых экземпляров, низкий ресурс цепи (около 100-120 тысяч пробега), покраска распредвалов, необходимость контролировать зазоры ГРМ каждые 40-50 тысяч. пробег, многочисленные течи масла...

И все же в целом это отличные и очень находчивые агрегаты, к тому же они рассчитаны на использование маловязких масел SAE 20, что позволяет поддерживать запас давления масла на отработавших двигателях. Конечно, при использовании на большом пробеге масел SAE 30 - SAE 60.


Моторы отличаются очень хорошей тягой и характером, а также хорошей компоновкой. Также в них есть хороший запас для тюнинга и широкий выбор комплектующих для настройки как атмосферных вариантов, так и компрессорных.

Удивительно, но более ранние версии мотора кажутся более надежными. Те же K24A1 на втором поколении машины имеют в среднем более высокий ресурс цепей по сравнению с K 24Z 4, которые ставились на героя сегодняшнего обзора, и менее подвержены проявлению маслянистого аппетита.


Радиатор

цена за оригинал

17 817 рублей

«Хорошо» не означает, что двигатель не требует обслуживания. Самая частая проблема - смазка двигателя из-за плохой работы системы вентиляции картера и плохой конструкции ряда агрегатов.Утечки в прокладках клапанной крышки снижают ресурс свечей зажигания и модулей зажигания. Пластиковые пробки головки блока цилиндров с номером 12513P72003 могут вызвать неожиданно быструю утечку масла. Как прокладки блока i-VTEC, так и передний сальник коленчатого вала могут вызывать утечки. Все эти детали требуют регулярной замены, а система вентиляции контролируется, очищается и даже дорабатывается.

В продаже есть модернизированные комплекты вентиляции картера, но вы также можете самостоятельно проверить целостность компонентов системы, особенно клапана PCV 36162-RRA-A01, втулки 17136-PNA-000 и обратного клапана 17130-PNA-003, а последний легко можно выбрать из продукции VAG по гораздо более доступной цене, например, за 60 руб.Из-за плохой работы системы вентиляции чистка дроссельной заслонки с обязательной последующей адаптацией также становится регулярной операцией.


Относительно небольшой ресурс ремня ГРМ на моторах этой серии иногда связан не столько с цепями, сколько с быстро изношенными заслонками и быстрым выходом из строя фазовращателя. Последующее падение давления приводит к ударам в механизме ГРМ и подозрениям в цепи и замене всех связанных узлов.Иногда все обходится заменой клапана фазорегулятора, симптомы его неисправности аналогичны, мотор тоже гремит «холодно», а после прогрева неприятно шуметь.


Проверить износ цепи в принципе здесь достаточно удобно, в блоке есть окно для установки натяжителя над шкивом коленчатого вала, через которое можно визуально оценить износ цепи, не полагаясь на косвенные признаки.

Часто вмешательство в механизм ГРМ вызвано необходимостью замены распредвалов, здесь они не служат слишком долго.Часто уже к сотне тысяч пробега машина заметно теряет мощность, а при замене масла хорошо видны характерные стальные крошки при отработке. Игнорирование проблемы обычно приводит к гораздо более серьезным повреждениям. Проблема не из дешевых, распредвалы и муфты дорогие. Кстати, изучая материалы к последнему, я с удивлением обнаружил, что распредвалы Alfa Romeo, на многих двигателях которых тоже были подобные проблемы, серийно восстанавливаются с использованием технологий печати EBM / DED.


На фото: Honda CR-V »2009-12

Двигатели с пробегом« более 200 »практически всегда имеют ярко выраженный масляный аппетит. Причина в большинстве случаев кроется в износе маслосъемника и поршневых колец ... проблема может появиться гораздо раньше, удачно маскируя утечки.


Главный враг мотора - его катализатор и лямбды. Последние следует проверять и менять, не дожидаясь, пока катализатор испортится. И катализатор необходимо заменить (или удалить) до того, как стружка с его керамики захватит цилиндры.Обычно при пробегах более 200 тысяч требуется замена, но контроль эндоскопом необходим даже при пробегах более ста тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с зимними морозами ниже 30 градусов. Состояние свечей зажигания и узлов системы зажигания также сильно влияет на ресурс катализатора. К сожалению, в восточных регионах нередки случаи, когда использованные свечи «из Японии» иридиевые свечи действительно долго ходят. Европейские автолюбители обычно недолюбливают подобные ухищрения с сервисом.


На фото: Под капотом Honda CR-V »2009-12

Про« войны за вязкость »в материале я уже писал и повторяться не буду. Заливать можно любое масло, отвечающее условиям эксплуатации. При малых нагрузках и малых пробегах оптимален стандартный SAE 20, но использование более вязких вариантов вполне оправдано и не вредит моторам.

Сводка

Honda CR-V третьего поколения, несомненно, очень приличный автомобиль. Особенно он понравится тем, кому нужен просторный минивэн, а не кроссовер.Качество здесь «настоящее японское» - до пробега в 120–150 тысяч километров машина обычно ведет себя отлично, и даже после явных проблем ее обычно не видно. Большинство из них выберут ТО в рамках регулярного технического обслуживания, если служба хорошего качества и знает, что нужно автомобилю.


На фото: Honda CR-V "2006-09

Цена на запчасти, конечно, не радует, но они не часто требуются, по крайней мере на первых порах. Но внутри конструкция скрывает довольно большое количество скрытых проблем. что постепенно проявит себя.Самые неприятные из них связаны с кузовом и особенностями его антикоррозийной защиты. Все проблемы очень хорошо скрыты, но это пока что.

К несомненным минусам можно отнести использование не очень удачной системы полного привода, при всей простоте ее чисто гидравлического решения она не подходит для наших условий, и управляемость машины с ней заметно ухудшается.


На фото: Honda CR-V "2006-09

Электроника в целом отличная, но она не вечна и подвержена сбоям".Качество материалов интерьера также ниже ожидаемого. А учитывая относительно высокую цену новых автомобилей и регулярно удерживаемые цены на вторичном рынке, это крайне неприятный факт.

Покупка авто с солидным пробегом постепенно превращается в лотерею: после 5-7 лет эксплуатации возможны довольно большие вложения. Тем не менее, цены на такие машины держатся на очень высоком уровне. Из одноклассников выше оценивается только Toyota RAV 4.


Вы бы купили себе Honda CR-V III?

Сентябрь 2006 года на выставке во Франции запомнится дебютом Honda CR-V третьего поколения.Как потом выясняется, это самая удачная из всех модификаций. За несколько лет автомобиль был продан миллионным тиражом.


Технические характеристики

Конструкция, платформа / рама

Хорошо забытое старое и кусок нового - речь идет о платформе для третьего поколения Honda CR V 3. Часть дизайна была скопирована с Honda CR V 2, остальное было изменено, поэтому предыдущая платформа не подошла всем. требования настоящего.


Двигатель

Линейка исключительно бензиновых двигателей в двух модификациях с 16-клапанным газораспределительным механизмом:

  • 2.0 (150 л.с.) - каталожный индекс R20A2;
  • 2.4 (166 л.с.) - K24Z4.


Расход топлива составляет 9,5 л в смешанном цикле и 8,1 л в режиме «трасса» с МКПП и на 100 грамм больше с «автоматом». Максимальная скорость составляет 190 км / ч для механики и 177 км / ч для АКПП.Первая сотня километров за 10,2 секунды. на МКПП и 12,2 на АКПП.

КПП

Трансмиссия Honda CR V 3-го поколения представлена ​​пяти- и шестиступенчатым автоматом, пятиступенчатой ​​механикой. Нельзя сказать, что автоматические трансмиссии настроены и чувствительны, нет. В режиме «Kick Down» отчетливо заметна небольшая задержка старта при переключении на повышенные передачи. Дефект не критичный, но для кого-то играет значительную роль.

Подвеска

Осталась неизменной подвеска McPherson. К сожалению, характеристики «родного» двойного поперечного рычага оказались лучше. За счет увеличенного веса кузова CRV 3 была увеличена жесткость подвески, чтобы общий индекс рулевого управления был не ниже допустимого значения. В общем зачете он даже увеличился за счет тонкой настройки элементов. Подвеска задняя независимая, многорычажная, рессорная.


Полный привод выполнен по технологии Real Time 4WD - активация при пробуксовке передних колес.

Внешний вид

Первое, что бросается в глаза, - это спортивность и легкая агрессивность общего стиля передней части Honda CR V 3. Двухуровневая решетка радиатора, массивный бампер, оригинальные боковые линии, увеличенные колесные диски - что запомнилось при с первого взгляда и остается в памяти надолго.


Полная снаряженная масса кроссовера - 1680 кг, клиренс - 18,5 см. Впервые устанавливаются диски диаметром 17 и 18 дюймов.Тормоза дисковые, как передние, так и задние.

Интерьер

Общую картину салона немного портят многочисленные пластиковые вставки в отделке салона Honda CRV 3. Со временем к этому привыкаешь, и больше не разглядываешь детали.


Вы получаете незабываемые ощущения, держась за руль. Многофункциональное трехспицевое рулевое колесо в мягкой оболочке в сочетании с уникальной формой центральной консоли обеспечивает максимальный обзор всех приборов, что так важно во время движения.Между тахометром и спидометром разместили небольшой дисплей, на котором на первый план были выведены основные параметры онлайн.

Магнитола установлена ​​на центральном канале между сиденьями, ряд шайб рычагов климат-контроля. Нет пробок и заторов, это радует.


Сиденья SRV 3 оснащены боковой поддержкой, и все это без намека на спортивность автомобиля, но удобное и практичное. На заднем ряду комфортно разместятся три пассажира увесистой комплектации.На выбор «гостей» несколько настроек положения сиденья.


Полезное место в багажном отделении для жесткой «четверки»: 450 литров в стандартном режиме и 990 литров в сложенном состоянии. Сиденья заднего ряда складываются в соотношении 40:20:40.

Рестайлинг

Спустя три года после официальной презентации Honda CRV третьего поколения японские инженеры выпустили обновленную версию автомобиля. Внешне изменения незаметны. Есть шутка, что это было сделано намеренно, чтобы не отпугнуть покупателей «новой» моделью автомобиля.


Отличить третью версию от рестайлинговой можно по конструкции решетки радиатора, ее верхняя часть похожа на три лопасти, вместо привычной цельной хромированной накладки. В нижней части установили соты. Слегка закругленный передний бампер и форма противотуманных фар.


Основное визуальное отличие - резиновый уплотнитель от грязи, который установили на стыке бампера с капотом. Задняя часть осталась без изменений, за исключением крепления глушителя, которая намотана в другую сторону.


Изменения салона практически не коснулись, а то, что появилось, надо искать. USB-порт установлен внутри перчаточного ящика. На центральном информационном дисплее водителю теперь отображается больше информации, изменился цвет дисплея.


Доступные конфигурации и цены

Honda CRV 2003 предлагается в трех комплектациях: Comfort, Elegance, Executive. Последний с мотором 2,4 л, кожаный салон. Начиная с третьего поколения, передние и боковые подушки безопасности устанавливаются как у водителя, так и у пассажира.Боковые шторы с датчиками опрокидывания, преднатяжителями ремней, системой стабилизации курса, электронным помощником при экстренном торможении. В базовую комплектацию входят крепления для детских кресел и система стабилизации прицепа.


На вторичном рынке вы можете купить Honda CR V III в хорошем состоянии за 900 000 рублей, не меньше. В целом показатели достигают 1 200 000 руб.

Основные конкуренты

Но конкурентов у модели предостаточно.Среди прочих выделим: Toyota RAV-4, Opel Antara, Chevrolet captiva, Nissan x-trail, Mitsubishi outlander, Outlander XL.


Каждый из конкурентов предлагает ряд мощных двигателей, более низкую цену и другие улучшенные характеристики. Но в целом вышеперечисленные модели одинаковы; Выделить явных фаворитов и проигравших крайне сложно, даже невозможно.

Особенности модели, отличающие ее от конкурентов

Комфортность заднего ряда сидений, наличие моторного отсека, высокий клиренс, приемлемая стоимость послепродажного обслуживания.


Минусы, проблемы

  • слабый крутящий момент на задние колеса, всего 35%, поэтому на отличную проходимость рассчитывать не стоит;
  • течь сальника коленвала после первых 90 000 км пробега;
  • периодических неисправностей электронного блока управления двигателем. Необходимо систематически предотвращать, считывать и удалять системные ошибки с помощью портативного сканера в мастерской.


Плюсы, сан

  1. Экономия топлива;
  2. Низкий уровень шума, вибрации при движении;
  3. Наличие запчастей, комплектующих;
  4. Бюджет технического осмотра.

Выход

Honda SRV 3 третьего поколения - отличный семейный автомобиль для повседневных поездок, а также для любителей активного отдыха. Этого так не хватало во втором поколении. Благодаря возвращению в «спорт» модель стала настолько популярной, что за короткий промежуток времени подтверждена миллионными продажами.

звездной болезни. Технические характеристики Honda Civic VIII

Honda Civic 8-го поколения впервые была представлена ​​в 2005 году. До 2008 года автомобили поставлялись в Россию из Японии, то есть японской сборки, а с 2008 года - турецкой сборки.

Honda civic, завоевавшая популярность благодаря яркому внешнему виду, врожденной надежности и утонченной управляемости. В Россию машина поставлялась в версиях 4D и 5D, 4D - это 4-дверный седан, а 5D - хэтчбек.

Была еще и спортивная версия Type R, пик которой пришелся на 2008 год, эта версия выпускалась в виде 3-дверного хэтчбека с 2-литровым двигателем.

В этой статье будут представлены все детали Honda Civic 2008 года выпуска. технические характеристики, отзывы владельцев, комплектация, фото и видео.

Друзья, для удобства пользуйтесь контентом, приятного чтения!

Как я уже говорил, Honda Civic 8-го поколения вышла в 2006 году, модель полюбилась российским потребителям, очереди в автосалоны доходили до 1 года.

Потребителям понравился смелый дизайн и превосходные характеристики Honda по разумной цене. Седан и хэтчбек отличались друг от друга внешним видом, подвеской и интерьером, но сердце было общим, это был 1,8-литровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил с системой изменения фаз газораспределения I-VTEC.

Двигатель имеет индекс R18A, пришел на смену надежной серии D. R18A, простой по конструкции и надежный при правильном уходе за оригинальными жидкостями) то ресурс мотора порадует владельцев.

Двигатель у Цивика гражданский, но с повадками Хонды, до 4000 об / мин тяга ровная, после 4-х подхватов до 7000 об / мин отклик на педаль газа молниеносный.


Honda Civic 2008 года в кузове хэтчбек

С агрегатом Honda Civic оснащалась несколькими коробками передач, седан Civic 4D имел механическую 6-ступенчатую коробку передач и 5-ступенчатый «автомат».Хэтчбек Civic 5D имеет 6-ступенчатую «механику» и бесступенчатый вариатор, с 2009 года вариатор уступил место «автомату», потребители предпочли автоматическую трансмиссию.

Узлы надежные, в частности механическая коробка передач, надо только масло в «коробке» менять каждые 60 000 км пробега, и двигатель переживет.

Есть еще двигатель объемом 1,4 л, который в Россию официально не поставлялся, до 2008 года шел с 5-ступенчатой ​​«механикой», затем с 6-ступенчатой.

Шасси у Honda Civic 4d и хэтчбека 5d разные, у седана в лучших традициях Honda многорычажная независимая подвеска, а у хэтчбека витая балка (Макферсон).

Шасси прочное, единственное, что к 30 000 км пробега нужно менять опорные подшипники передних стоек, они стоят около 2 тысяч рублей за штуку (меняли дилеры по гарантии).

Экстерьер и экстерьер

Honda Civic 8-го поколения выглядит как космический корабль, это уже избитый вердикт внешности Civic в среде автожурналистов, но факт остается фактом: его дизайн космический.Неважно, седан это 4d или хэтчбек 5d, оба они космические.


Салон оформлен теми же инопланетянами (в хорошем смысле слова), что и экстерьер; двухуровневая приборная панель с электронным спидометром.


Салон Хонда Цивик 4д седан
Салон Хонда Цивик 5D в кузове хэтчбек

Посадка в Цивике чисто хонда, низкая и спортивная, да и сама нога тянется к педали газа. Можно сесть на заднем ряду, но не более того, это все еще тр-класс.

Комплектация

Honda Civic имеет 3 уровня комплектации: 1.8 Comfort MT, 1.8 Elegance MT, 1.8 Elegance AT и 1.8 Executive AT.
Автомобиль укомплектован системой ABS, ESP, кондиционером, аудиосистемой и 4 подушками безопасности, комплектация Comfort идет только с МКПП.

Следующая модификация, Elegance, отличается климат-контролем, а топовая Executive идет только с «автоматом» и оснащена мультируль, CD-чейнджером и биксеноновыми фарами.
Для получения дополнительной информации см. Инфографику ниже.

Технические характеристики 2008 Honda Civic sedan 4D

Дата выпуска: 2006-2012
Кузов: седан, хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 4545 мм
Ширина: 1750 мм
Высота: 1435 мм
Колесная база: 2700 мм
Размер шин: 205/55 / ​​R16 и 225/45 / R17
Привод: передний

Объем багажного отделения: 389 литров
Вес: 1194 кг

Технические характеристики 2008 Honda Civic 5D хэтчбек

Производство дата: 2006-2012
Страна производитель: Япония, Турция
Кузов: седан, хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 4250 мм
Ширина: 1760 мм
Высота: 1460 мм
Колесная база: 2635 мм
Дорожный просвет: 150 мм
Размеры колес для 4D и 5D: 205/55 / ​​R16 и 225/45 / R17
Привод: передний
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач и автоматическая 5-ступенчатая коробка передач
Расход топлива : 9.5 литров на 100 км / ч (гибридная версия 4,6 литра)
Максимальная скорость: 200 км / ч
Объем топливного бака: 50 литров
Объем багажного отделения: 456 литров
Вес: 1250 кг

Двигатель
Индекс: R18A
Объем: 1799 см3
Мощность: 140 лошадиных сил
Разгон до 100 «механика»: 9,1 сек.
Разгон до 100 «автомат»: 10,6 сек.

Цена

Цены на Honda Civic начинаются от 400 000 до 750 000 руб. Цена зависит от года выпуска и комплектации, например Civic 2008 можно купить за 450 000 рублей.

25.04.2017

Honda Civic - популярный автомобиль марки Honda. Honda Civic - представитель гольф-класса, выпускается с 1972 года.

В линейке Honda Civic идет после маленького Fit / Jazz и опережает большой Accord. Основными конкурентами модели являются Toyota Corolla, Citroen C4, Kia Ceed / Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra, Opel Astra, Ford focus, Mitsubishi lancer, Nissan Almera / Pulsar / Sentra, Volkswagen Golf / Jetta, Subaru Impreza и другие подобные. автомобили класса С.

На протяжении жизненного цикла Civic поколения автомобилей менялись много раз, и двигатели менялись параллельно. В этой статье мы рассмотрим двигатели, которые устанавливались на автомобили восьмого и девятого поколения.


ДВИГАТЕЛЬ HONDA R18A

Двигатель Honda R18A был выпущен в 2006 году и впервые использовался в восьмом Honda Civic. Двигатель R18 предназначался для замены устаревших двигателей D17 в частности и серии D в целом. Привод ГРМ построен на цепной основе, конструктивно такая же ГБЦ не изменилась, такая же шестнадцатиклапанная, один распредвал SOHC, добавлена ​​интеллектуальная система изменения фаз газораспределения iVTEC.

Для двигателя характерно наличие впускного коллектора с изменяемой геометрией (с двумя режимами), отсутствуют гидроподъемники, что диктует необходимость своевременной регулировки клапанов. Через год после начала производства двигатель доработали и выпустили более крупный аналог, получивший индекс R20A. Использовал его уже на автомобилях выше класса Civic. Модификаций двигателя Honda R18A очень мало и можно назвать только R18A1, вариацию, созданную для японского и североамериканского рынков, и аналог R18A2 для Европы.С технической точки зрения эти вариации полностью повторяют друг друга. Двигатели технически идентичны.

Если говорить о слабых сторонах двигателя Honda R18A, то обычно отмечают следующее. Двигатель часто стучит. Как правило, дело в адсорбере, а именно в его клапане, и это нормальная ситуация. На моделях Civic стук может происходить из-за клапанов, поэтому их нужно вовремя отрегулировать.

Бывает, что владельцы машин с двигателем R18A жалуются на посторонний шум.Это может быть связано с приводным ремнем, натяжитель которого может изнашиваться преждевременно. В этом случае, чтобы избавиться от посторонних пробок, достаточно просто заменить деталь. Бывает, что возникают вибрации. Вибрация, когда двигатель не прогревается, - это нормально. Если вибрации возникают даже после прогрева двигателя и даже ощутимы, это повод для проверки опор.

Также следует отметить, что двигатель любит качественное топливо и масло, при несоблюдении этого требования лямбда-зонд, катализатор и система изменения фаз газораспределения могут распорядиться долго.В целом двигатель honda R18A довольно надежен и при правильном обслуживании может прослужить долгое время, не доставляя хлопот владельцу.

ДВИГАТЕЛЬ HONDA K20A (Z)

В 2001 году публике был представлен двигатель Honda K20, он стал преемником B20, h32, F20. Двигатель открыл серию K как представитель рядных четырехцилиндровых двигателей. Привод ГРМ двигателя - цепной, сама цепь имеет хороший ресурс. Двигатель отличается изменяемым впускным коллектором.

Двигатель имеет двухвальную головку блока цилиндров и интеллектуальную систему изменения фаз газораспределения. Но гидроподъемников нет, поэтому требуется своевременная регулировка клапана. Двигатель периодически дорабатывали, что привело к появлению различных версий, как простых, так и спортивных. После 2007 года двигатель был заменен на новенький R20. Двигатель периодически подвергался доработке, в связи с чем на рынке представлено несколько модификаций с разными мощностными характеристиками.

Как и любой двигатель, K20 не лишен недостатков.Среди наиболее распространенных можно выделить следующие. Стучит двигатель, чаще всего это происходит из-за изношенного распредвала выпускных клапанов, который необходимо заменить. Также стук может произойти из-за нерегулируемых клапанов. Может течь масло, чаще всего причина в переднем сальнике коленвала, который требует замены.

ДВИГАТЕЛЬ HONDA K24A

Двигатели

с индексом К24 стали заменой двигателям F23, и создавались они на базе двухлитрового К20, путем установки коленчатого вала с увеличенным ходом поршня.Кроме того, разработчики сделали увеличение блока цилиндров в высоту, а также увеличили диаметр поршней, хотя и немного. ГРМ имеет цепную, в некоторых вариациях есть балансирные валы.

Также для некоторых моделей характерно наличие воздухозаборника с изменяемой геометрией, но отсутствуют гидроподъемники, что требует от владельцев периодической регулировки клапанов. Естественно, что, как и многие популярные двигатели К24, он имеет значительное количество различных модификаций с разной номинальной мощностью.

Среди наиболее частых неисправностей двигателя отмечают следующие. Стучит двигатель, чаще всего это происходит из-за изношенного распредвала выпускных клапанов, который необходимо заменить. Также стук может произойти из-за нерегулируемых клапанов. Может течь масло, чаще всего причина в переднем сальнике коленвала, который требует замены.

Время от времени могут начать плавать обороты, для устранения этого нужно прочистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода. К тому же бывает, что вибрации возникают из-за изношенных опор двигателя или растянутой цепи ГРМ.В остальном двигатель хорош. Стоит только обеспечить ему надлежащий уход и использование качественного масла и топлива.

Двигатель

Марка двигателя

Года выпуска

Материал блока цилиндров

алюминий

алюминий

алюминий

Система снабжения

инжектор

инжектор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. См

Мощность двигателя, л.с. / об / мин

150-220 / 6000-8000

156-205 / 5900-7000

Крутящий момент, Нм / об / мин

190-215 / 4500-6100

217-232 / 3600-4500

Экологические стандарты

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л / 100 км
- город
- трасса
- смешанный.

9,2
5,1
6,6

10,3
6,2
7,4

11,9
7,0
8,8

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

0W-20
0W-30
5W-20
5W-30

Honda Civic VIII - восьмое поколение популярной модели гольф-каров Honda... Впервые седаны и хэтчбеки второго поколения строились на разных платформах.

Honda civic

Концепт модели впервые был представлен весной 2005 года на автосалоне в Женеве, а официальная премьера Civic VIII состоялась в сентябре того же 2005 года во Франкфурте-на-Майне. В конце того же года модель пошла в производство. В плане дизайна Civic выгодно отличается от других представленных моделей аналогичного класса. Особенно повезло с хорошо продуманным обтекаемым профилем кузова и футуристической передней панелью.

Особый интерес вызвал тот факт, что Honda впервые в рамках одной модели предлагала совершенно разные автомобили в зависимости от типа кузова. Хэтчбек принципиально отличался от седана и наоборот. Отличия не были внешними - были другие интерьеры и даже конструкция подвески.


Пресса объясняла эти различия тем, что Honda всегда делила покупателей на четыре основные группы: японцы, европейцы, американцы и жители других регионов.

Для европейского рынка Honda создала специальный Civic в кузове 3-дверный и 5-дверный хэтчбек. Агрессивный и запоминающийся дизайн создал Тошиюки Окумото. Впервые модель была показана в виде концепт-кара Honda Fox, который, в том числе, демонстрировался на ежегодной автомобильной выставке в Москве в 2005 году.


Технические характеристики Honda Civic VIII

С выпуском Honda Civic VIII компания установила новые стандарты в гольф-классе.Прежде всего, это клиновидный корпус с широкой гусеницей и низким центром тяжести.

По сравнению с предшественником, Civic VIII имеет более короткую колесную базу - 2635 мм (против 2685). Уменьшая на 37 мм и длину автомобиля (до 4248 мм), автомобиль стал на 35 мм ниже и на 65 мм шире. Колеса максимально разнесены по углам кузова, что обеспечивает автомобилю максимальную устойчивость при маневрах. Даже в базовой комплектации Civic VIII оснащался шестнадцатидюймовыми колесами.

При разработке подвески инженеры пошли традиционным путем: спереди обычные стойки МакФерсон, сзади - полунезависимая Н-образная схема.

Инженеры тщательно разработали внутреннее пространство корпуса. Уменьшение габаритов никак не повлияло на удобство размещения пассажиров.

Салон выглядит необычно благодаря новой «двухэтажной» панели приборов. Вверху цифрового спидометра большие данные о скорости, а внизу - остальные параметры.Оригинальное трехспицевое рулевое колесо оснащено клавишами управления, рычаг КПП выглядит из глубокого «колодца» в продолжении консоли, за ним - клавиши управления стеклоподъемниками и прикуриватель. Между передними сиденьями удобный подлокотник.

Передние сиденья полностью регулируются и имеют хорошую боковую поддержку.

Доработанная компоновка кузова позволила значительно увеличить вместимость багажного отделения (до 0,485 м3 без запаски) за счет переноса 50-литрового топливного бака под передние сиденья (эта площадь составляет u200b (тело было признано безопасным в случае удара).Увеличению багажника способствовало также использование компактной задней полунезависимой подвески с торсионной балкой.

Упрощение подвески не повлияло на управляемость автомобиля за счет более жесткой конструкции кузова и установки более точного электромеханического усилителя руля.

В Европу модель поставлялась в трех комплектациях: Comfort, Executive и Sport. Модификация Comfort уже в базе оснащена всем необходимым для комфортной и безопасной езды.В комплектацию Executive помимо базовой комплектации входят: ксеноновая оптика с омывателями, автоматический климат-контроль и панорамная стеклянная крыша.

Седан Civic пользуется спросом и за пределами Европы. Он имеет более традиционный внешний вид по сравнению с другими рынками.

Седан Civic VIII в отличие от хэтчбека стал заметно крупнее своего предшественника.


Колесная база увеличилась на 80 мм; Автомобиль на 83 мм длиннее и на 35 мм шире. Со временем новый седан Civic теперь лишь немного меньше Accord D-класса.Седан по-прежнему (в отличие от хэтчбека) оснащается независимой задней подвеской.

Для рынка США выпускалась специальная модификация Civic в кузове двухдверное купе. В базовой комплектации Civic Coupe оснащается двигателем объемом 1,8 л, а версия Civic Coupe Si оснащается мощным двухлитровым двигателем мощностью 200 л.с. и оснащается шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. До 96 км / ч автомобиль в такой комплектации разгоняется за 7,3 с.

Двигатель и трансмиссия

Для восьмого поколения Civic разработчики предусмотрели три типа двигателей: 8-клапанный, DSI с двумя свечами зажигания в каждом цилиндре 1.3л, 83 л.с.; новейший 16-клапанный двигатель серии i-VTEC с регулируемыми фазами газораспределения, поршнями с масляным охлаждением, регулируемой длиной впускного коллектора и цепным приводом распределительных валов в ремне ГРМ, 1,8 л, 140 л.с. и 174 Нм. и, наконец, 140-сильный 2,2-литровый турбодизель i-CDTi. «Малыш» -DSI 1.3l в этой линейке заимствован у модели Jazz и, конечно, не может удовлетворить чьи-либо спортивные амбиции, поскольку достигает первой сотни всего за 14,2 секунды, но зато привлечет многих покупателей своей топливной экономичностью.Аналогичная комплектация «восьмого» Civic в спортивном стиле, только для удержания стартовой цены автомобиля в разумных пределах.

Мотор серии i-VTEC 1.8л, 140 л.с. проходит «сотку» уже за 8,6 с, разгоняясь до максимума 207 км / ч. Инженеры Honda Motors считают, что этот двигатель по мощности сопоставим с 2-литровым двигателем, а по экономии топлива - с 1,5-литровым.

Почетный пьедестал вождя власти занимает 2.2 дизельный двигатель i-CDTi, с крутящим моментом 340 Нм при 2000 об / мин и разгоном до сотни за 8,5 секунды.

Двигатели комплектовались 6-ступенчатой ​​механической или (опционально) автоматической роботизированной коробкой передач i-SHIFT ... Для дизельного двигателя предусмотрена только механическая коробка передач.

После рестайлинга модели в 2009 году вместо «робота» установили пятиступенчатую АКПП.

Безопасность

Важным элементом пассивной безопасности стал подрамник, служащий опорой для агрегатов.Эта деталь позволяет поглощать энергию удара как в поперечном, так и в продольном направлениях.

Honda Civic VIII даже в базовой комплектации оснащалась передними и боковыми подушками безопасности, а также верхними надувными боковыми шторками. В комплект помимо подушек входили активные подголовники передних сидений и педальный узел, уходящий из-под ног при ударе. Нововведением стала сигнализация отстегнутых ремней безопасности задних сидений, срабатывающая в случае появления пассажира.

В систему активной безопасности Civic VIII стандартно поставляется с ABS с EBD - распределением тормозного усилия и VSA - динамическим контролем устойчивости.

Автомобиль был ориентирован на молодежную аудиторию, но неординарный внешний вид сделал его популярным среди людей всех возрастов.

1) Надежность. НИЧЕГО не сломалось. Изношена гидроопора двигателя, вибрация ушла на холодную, подушку заменил при пробеге 100 тыс.км, но дефектом это вряд ли можно считать, пробег был уже приличный и в принципе был можно ездить без переодевания.Стоит отметить, что при пробеге 45000 км было последнее ТО (возможно, какие-то замены проводились в рамках ТО). но даже с учетом этого, я считаю, что за надежность этой машины можно поставить 10 баллов. Я много слышал о проблемах с рулевой рейкой, но не от своей машины.
2) Управляемость. также 10 баллов. Вы чувствуете себя на дороге очень уверенно. Конечно, по плохим дорогам лучше ездить на чем-то повыше, например, на Hyundai IX-35, но по сравнению с одноклассниками Цивик однозначно хорош.У меня был опыт езды по трассе в обледенелом льду, метели с метелями на дороге, ливня с залитой трассой и в других не очень приятных условиях, но везде мчался Цивик и я всегда был в этом уверен
3 ) Динамика. Отличная слаженная работа двигателя, системы I-VTEC и АКПП (5 ст. л.) дает хорошую динамику и азарт от вождения Цивика. в целом нужно внимательно следить за скоростью, машина провоцирует на быструю езду, штрафов было много по сравнению с предыдущими машинами (машин вообще не было).Рекомендую установить радар-детектор)
4) внешний вид. Главный плюс, из-за которого была куплена машина, то отходит на второй план, когда узнаешь о других достоинствах. без сомнения, машина привлекает внимание, особенно для женщин. Сам я ни разу не смог выехать со стоянки и не оглянуться на нее)
5) экстерьер. Внутри все сделано очень красиво, панель приборов разделена на 2 уровня, удобный цифровой спидометр, все приборы на своих местах.
6) расход бензина.Считаю, что для такой динамики расход невысокий (не более 9 по городу, не более 7,5 по трассе).
7) неприхотливость к бензину. кушает 92-й бензин с любой заправки, были ситуации, когда нужно было заправляться в сомнительных местах, но на поведение машины это никак не повлияло. гольф после такой заправки один раз отказался ездить более 3000 оборотов, меня по трассе рвало, потихоньку выдавая некачественный бензин.
8) отличный заводской ксенон.светит далеко, не хватало только регулировки по высоте.

1) Жесткая подвеска. хотя с учетом просвета иначе и быть не может. Ваша пятая точка должна быть готова вместе с машиной преодолевать все неровности российских дорог.
2) Собственно сам просвет. Вылазки куда-нибудь на природу, бездорожье и тд я даже не рассматривал и не рисковал. Проблемы были даже в обычных условиях города, особенно зимой. Передвигаться приходилось осторожно, периодически ругаясь после очередного соприкосновения низа с суровой российской действительностью.лучше припарковаться задом, хотя, если сзади 2 и более пассажиров, есть риск зацепиться за высокий бордюр выхлопными трубами. На самом деле
, я ездил на Civic везде, где проезжали другие машины, просто если вы средний экономный владелец (как и я), вам нужно водить немного осторожнее и осторожнее, чем на другой машине.
Следствием низкого клиренса является неудобная посадка в машине, поэтому этот вариант не подходит для высоких и полных людей, а также для семей с маленькими детьми.
3) Материалы отделки салона. жесткий пластик (по сравнению с гольфом) и как следствие обычные сверчки зимой. на водительской двери материал на подлокотнике быстро затирается, поэтому лучше держать обе руки на руле) в руле Executive кожаный, устойчивый к износу, на 120 т.км. пробег не было явных следов эксплуатации.
4) музыка. не очень хорошее и чистое звучание динамиков, прием радиоантенны слабый, частые помехи.непонятная индикация PI SEEK при включении следующей радиостанции, пока индикация не исчезнет, ​​радиостанция не включается несколько секунд.
5) лакокрасочное покрытие. слабый, очень легко царапается

Давно в Россию не привозили более яркую и красочную машину - стремительный обтекаемый силуэт, «зеркальную» полосу передней оптики, короткие свесы сзади и спереди ... Автомобиль Honda Civic вызывает ассоциации. с космическим истребителем из Звездных войн. Обычно в конце автосалонов яркий концепт тускнеет «под влиянием реалий маркетинга», но с 5-дверной Honda Civic этого не произошло.

Характеристики HONDA CIVIC 5D
КОРПУС
Тип А несущий, 5-дверный хэтчбек
Длина 4248 мм
Ширина 1765 мм
Высота 1460 мм
База 2635 мм
Дорожный просвет 150 мм
Объем багажника 415-1 282 л
Снаряженная масса 1170 кг
Полная масса 1 670 кг
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение поперечный
Тип А бензин
Рабочий объем 1,799 куб. См.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Максимальная мощность 140 л. сек. / 6300 об / мин
Макс. крутящий момент 174 Нм / 4300 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
Привод перед
Тип коробки механическая 5-ступенчатая
ПОДВЕСКА
Передний независимый, как McPherson
Задний Балка витая
Размер шин 225/45 R17
ТОРМОЗА
Передний диск вентилируемый
Задний диск
ДИНАМИКА
Максимальная скорость 205 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч 8.9 с
Марка топлива бензин А-95
Расход топлива на 100 км
Городской 8,4 л
шоссе 5,5 л
Смешанный 6,6 л
Емкость бака 50 л

В машине много таких мелочей, которые бросаются в глаза и создают настроение.Например, треугольные отверстия глушителя и противотуманные фары аналогичной формы, а ручки задних дверей замаскированы, как в Alfa Romeo 156, а передние выполнены в виде стрелок, указывающих вперед. Крышка бензобака Honda Civic (жаль, что она пластиковая) выполнена в спортивном стиле. На задней двери, опять же в спортивном стиле, есть крыло, которое улучшает устойчивость на высоких скоростях, но ухудшает обзор. Возможно, это намек на то, что у водителя футуристической Honda Civic нет причин оглядываться назад.

Но удивление может вызвать не только внешний вид хэтчбека Honda Civic, если заглянуть внутрь… восторга будет не меньше. В руках водителя удобно лежит 3-спицевый руль, имеющий «правильный» размер, утолщения в зонах захвата и, опять же, оригинальный дизайн. Слева от него находится кнопка запуска двигателя и дефлектор печки. Справа (симметрично левым инструментам) находятся регуляторы температуры и интенсивности обдува. Тахометр расположен прямо по центру панели приборов, а по бокам от него расположены индикаторы уровня бензина и температуры охлаждающей жидкости.Скорость отображается на ЖК-панели спидометра, прямо над тахометром.

Спереди у Honda Civic ковшеобразные сиденья с отличной боковой поддержкой и анатомическим профилем. Здесь много свободного места для ног водителя и переднего пассажира. Сзади не менее просторно. Удивительно, но Honda Civic - один из лидеров в классе по объему багажника - целых 415 литров!

Запуск двигателя ключом неинтересен ... но в Honda Civic это тоже невозможно.Для этого в машине есть кнопка «Запуск двигателя». Ключ нужен только для включения зажигания. Затем нужно нажать на кнопку.

По звукоизоляции Honda Civic умеренная - приятные нотки 1,8-литрового мотора Honda слышны, но не стихают сразу, чтобы не беспокоить тех, кто ожидает от машины комфорта и тишины. А 140-сильный двигатель Honda Civic резвый, традиционно находчивый, приятный на слух и приятно стимулирует вестибулярный аппарат.
Механическая 6-ступенчатая коробка передач позволяет разгоняться до сотни на целых 2 секунды быстрее, чем с ее роботизированной версией. Коробка автомат здесь не будет у хэтчбеков Honda Civic, но «робот» не сильно ему уступает по удобству использования.

Силовое рулевое колесо Honda Civic, которое четко передает команды на колеса, мгновенно вызывает привыкание - это настоящее удовольствие от вождения. Вы хотите избегать прямых участков дороги, и ваши глаза невольно ищут повороты и цели для обгона и восстановления.Малый дорожный просвет, довольно жесткая подвеска, 17-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами объединены в единый почти гоночный инструмент, способный удовлетворить амбиции многих водителей. Honda Civic является чрезвычайно острым автомобиль, чтобы диск, лишенный рулона в углах, стойко следуя в заданном направлении. Эти преимущества приходится расплачиваться отсутствием комфорта на ухабистой дороге, а их, к сожалению, в России еще предостаточно.

Две пары дисковых тормозов Honda Civic чрезвычайно эффективны, а участие электронных систем помощи незаметно, как будто их нет, и вы сами справляетесь с ситуацией.Уверенные в себе водители оценят возможность полностью переключить Honda Civic под свой контроль: система VSA полностью отключается одним нажатием кнопки.

Honda Civic 5D хороша практически во всем - внешность, агрессивные ходовые качества на высшем уровне ... эффектность и экономичность. И люди обычно заказывают седан. Почему?
Ну, первая большая причина - это цена. Стартовая цена хэтчбека Honda Civic на 5000 долларов выше седана. Не все готовы платить эти деньги, в основном за внешний вид и ярко выраженный спортивный стиль.
Вторая причина - характер. Дело в том, что более жесткие настройки, задняя поперечная балка, меньший клиренс и низкопрофильные шины негативно сказываются на комфорте. Казалось бы, а почему комфорт, это спортивный Civic? Но седан сохраняет резкость управления при достойном уровне комфорта.

Цены на хэтчбек Honda Civic в 2008 году:

Пятидверный Honda Civic с 1,8-литровым двигателем стоит от 24 900 долларов. В базовую комплектацию входят 6-ступенчатая механическая коробка, 6 подушек безопасности, АБС с EBD, система курсовой устойчивости, сигнализация, климат-контроль, круиз-контроль, электроусилитель руля, датчик дождя, омыватели фар, бортовой компьютер, аудиосистема с CD / диском. Ресивер MP3 / WMA и 6 динамиков.За роботизированный бокс нужно платить ~ 1000 долларов, а за стеклянную крышу - плюс еще ~ 1400 долларов.

Установка цепи привода ГРМ. Установка цепи привода ГРМ Как долго работает цепь на Honda SRV 2

Замена цепи привода ГРМ Хонда СРВ 2 производится при сроке замены, при растяжении или обрыве цепи. Последнее случается крайне редко, так как цепная передача, в отличие от ременной, намного долговечнее. Тем не менее, через 100 тыс. Км цепь следует провести диагностику и при необходимости заменить.

В большинстве случаев срок службы намного больше и составляет от 150 тыс. Км и более. Поэтому, если система работает исправно и признаков износа нет, вы можете спокойно продолжать движение. Но при появлении первых сигналов необходимо незамедлительно произвести замену.

Замена ГРМ своими руками Хонда СРВ

Итак, наиболее частый сигнал для замены цепи - растяжение. При этом совершенно не нужно паниковать, так как даже после появления капюшона специальный механизм - гидронатяжитель - выравнивает его натяжение и помогает установить необходимую длину.

Проблема в том, что вытяжка со временем увеличивается, поэтому цепь рано или поздно начинает провисать. В этом случае необходимо заменить цепь ГРМ - это можно сделать в сервисном центре или в собственном гараже, вооружившись необходимыми инструментами и инструкциями.

  • При удлинении цепи звездочки подскакивают. В этой ситуации обычно (но не всегда) появляется чек и код P0341 (57-03) , указывающий на неправильную фазировку.

Вышеупомянутая ситуация очень серьезная.Если не принять срочные меры, это может привести к дорогостоящему ремонту.

Признаки растяжения цепи

Как таковой, обычно нет никаких признаков чертежа цепи привода ГРМ. В отличие от того же ремня, поврежденная цепь не издает посторонних звуков, поэтому выявить неисправность до появления чека очень сложно. Единственное, что можно посоветовать автовладельцам - внимательно следить за сроками замены цепи на своем автомобиле и своевременно проводить диагностику системы.

  • Диагностика цепи ГРМ Honda SRV 2 через натяжитель через люк в крышке - выход поршня должен быть до 16 мм.Этот метод более сложный, так как добраться до люка непросто, но он гарантирует точный диагноз.
  • Другой способ проверить натяжение цепи, менее точный, но более простой - снять крышку клапана, повернуть коленчатый вал до совпадения меток звездочки распределительного вала, затем проверить метки коленчатого вала и крышки двигателя - они должны совпадать. Абсолютное совпадение можно наблюдать только с новой цепью, со временем цепь изнашивается, и отметки расходятся еще больше. Критичным можно считать пробег в 1 см и более.

Подготовка к работе

Перед началом работ по замене цепи ГРМ необходимо подготовить все необходимые инструменты и приобрести запчасти. Вам понадобится:

  • сама цепь новая,
  • сальник коленвала,
  • прокладки,
  • набор головок, ключей, плоскогубцев, отверток,
  • гайковерт пневматический ударный,
  • домкрат,
  • зеркало, фонарь,
  • ВД-шка, смазка на литиевой основе, герметик.

Процесс замены цепи ГРМ Хонда СРВ 2 (К24А4):

  • Для демонтажа приводного ремня переместите натяжной ролик с помощью гаечного ключа (где показано на фото).
  • Снимите 6 гаек с головкой на 10 и снимите пластиковые крышки двигателя и впускного коллектора. Здесь важно понимать - пара крепежных элементов, расположенных возле маслозаливной горловины, фиксируется шпильками, фиксирующими катушки, поэтому есть опасность их откручивать, что невозможно.

  • Снимите 6 креплений, удерживающих крышки газораспределителя, затем крепления кронштейна шланга насоса гидроусилителя рулевого управления.

  • Снять катушки зажигания.
  • Снимите 2 длинных держателя вакуумного шланга усилителя тормозов.


Звездочки распределительного вала: выпускная имеет простую часть, впускная - VTC. С другой стороны расположены датчики положения вала (ДПВ).



  • Снимите колесо со стороны пассажира.

  • Поверните шкив против часовой стрелки (так как при взгляде на насадку видно, что мотор движется в этом направлении), установите 1-й цилиндр в ВМТ - до тех пор, пока метки шкива и крышки не сойдутся.

  • Когда цилиндр находится в этом положении, метки звездочки распределительного вала находятся напротив друг друга. Если это не так, необходимо провернуть шкив коленчатого вала на полный оборот.

  • После демонтажа опора двигателя, подушки, кронштейна.


  • Для снятия опор под двигателем необходимо установить домкрат.
  • Снимите опору шкива коленчатого вала и снимите ее.

  • Отсоедините разъемы клапана DPV и VTC коленчатого вала.

  • Снимите крепеж, удерживающий клапан VTC, кабельный зажим и снимите деталь.

  • Снимите 16 болтов крышки привода ГРМ.


Похоже на механизм без крышки


  • Зафиксируйте шток через сервисное отверстие: поверните коленчатый вал против часовой стрелки, глубоко надавив на шток.Протолкните туда проволоку примерно на полтора миллиметра и немного поверните вал по часовой стрелке, в результате чего штифт также окажется в нем.
  • Выверните 2 болта и снимите ролик.

  • Снимите верхнюю направляющую цепи (2 фиксатора).

  • Снимите пластину DPV с коленчатого вала.

Сроки установки:


  • Осмотрите гусеницу и башмак (при необходимости замените детали).
  • Установите шкивы коленчатого и распределительного валов в соответствии с метками.
  • Распредвалы должны быть заблокированы таким образом через специальные сервисные отверстия.
  • Распредвал впускных клапанов - стрелка укажет на точку, которая должна быть вверху между отмеченными звеньями.

  • Распредвал выпускных клапанов - точка будет сверху между отмеченными звеньями.

  • Наденьте цепь на звездочку коленчатого вала.
  • Отмеченное звено будет на вершине звездочки.

  • Взведите натяжитель, установите и, если все отметки совмещены, снимите фиксатор.

Фото совпадающих тегов:

Коленчатый вал


Распредвалы


  • Если все в норме, соберите снятые детали.
  • В процессе работы желательно смазать крышку цепи герметиком RTV, а затем установить на нее новую прокладку.

Метка НАРУЖНАЯ на пластине преобразователя указывает на внешнюю сторону.

  • Смажьте кромки масляного уплотнения консистентной смазкой на литиевой основе.
  • Смажьте болт шкива коленчатого вала маслом (черные отметки на схеме ниже - точки смазки) и затяните с моментом 49 Нм, затем затяните до 90 градусов. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать молоток.
  • Когда сборка достигнет крышки механизма газораспределения, примените RTV в двух точках, где головка цилиндра и крышка сходятся и отражаются на другой стороне.
  • Крепежи крышки затягиваются более чем за один проход. Окончательная затяжка происходит с моментом 12 Нм (порядок обозначен цифрами на фото).

На этом замена цепи привода ГРМ Хонда СРВ 2 подошла к концу. Взявшись за самостоятельную замену цепи, следует максимально изучить вопрос и подготовить те инструменты, запчасти и материалы, которые понадобятся при замене.

Как я уже писал выше, у меня в новогодние выходные возникла проблема с машинкой. Заклинивание распредвалов связано с использованием масла неправильной вязкости и несоблюдением рекомендаций по замене масла.Масло Mobil1 3000 5 w40, которое я залил и которое уже прошло 9т.км, потеряло свои свойства и на морозе стало густым проталкивать узкие масляные каналы к распредвалам, которые при нагреве работали почти всухую ..

В общем в результате заклинивания распредвала, цепь ГРМ, еще находящаяся в рабочем состоянии, потянулась. Из-за этого не удалось установить по меткам коленвал и 2 распредвала. Разница между отметками, смотрящими друг на друга (я говорю о отметках на валах), была около 1.5 зубцов, в результате чего сгорел чек и двигатель задумчивый, без пикапа Vtec, и при этом бензин кушал прилично.

Наконец, есть возможность, как финансовая, так и физическая, начать замену цепи. Приобрел оригинальную цепь, сальник головки и отличный герметик (прокладку бывший), так как на предыдущей машине у меня был печальный опыт использования дешевого силиконового герметика при установке буханки и заливке антифриза из помпы в масло: (Многие заведут сказать что натяжитель, демпфер, гидронатяжитель и сами звездочки.Так что я этого не делал по определенным причинам, амортизаторы не имели износа, что никоим образом не является причиной траты больших денег на новые детали. Что касается звездочек, то у меня цепь только 1000 км назад растянулась и не пела на износ звездочек, к тому же у натянутой цепи еще было 3,4 щелчка по гидронатяжителю в стоке, то есть она плотно сидела на звеньях и в натянутое состояние (в отчетах видел более печальный запуск цепи, так что на моем это могло быть езда и езда ...но я этого не делал и не советую.) Гидравлический натяжитель был промыт и испытан, поэтому он был настроен на дальнейшую работу e. (к тому же опыт замены цепи на 1 зз показал, что они цепкие и не требуют замены, если конечно не забиты насмерть и не имеют износа на толкателе)

Замена цепи производилась почти 1. Самым сложным было открутить гайку шкива. Остальное - вопрос времени. удалось за 1 светлый зимний день. При этом на регулировку специальной шпонки шкива коленвала мне все же удалось потратить часа полтора.

Двигатель собран, масло проверено, первый запуск и о чудо! чек не загорается, двигатель прогревается и посторонних шумов нет, кроме того, регулировались зазоры клапанов. (Да-да, здесь нужно регулировать клапаны. Вход 0,21-0,25 мм, выход 0,28-0,33 мм. Я сделал вход на датчике 0,25, а выход на 0,30). Оставил на ночь, чтобы герметик полностью высох, а утром проверил машину. Ощущения от машины теперь совершенно новые, мотор реагирует на любое нажатие педали, на трассе подхватывает при обгонах как положено.Небо и Земля сейчас, чему я очень рад!

Пишу от всей души, чтобы никто не наступил на мои грабли. Любите своего железного коня, и он отплатит вам той же монетой.

Недавно мой друг купил себе еще одну нескучную Хонду Аккорд 2004 года выпуска объемом 2,4 л. Не скучно, потому что во всех его машинах всегда были очень интересные, а главное дорогие поломки, потом заклинившие кольца, неисправимая проблема с подачей бензина и так далее, человеку просто скучно без происшествий.

На этот раз после короткой безмятежной поездки произошло следующее: машина потеряла сцепление с дорогой. Проверив систему зажигания, решил проверить ГРМ, как выяснилось неспроста. Цепь тянулась в никуда, автоматический натяжитель вылез на 25 мм вместо максимальных 16 мм. Вердикт один, замена цепи ГРМ. Провел процедуру самостоятельно, в пятерке лучших, прислал мне фотоотчет и описание. Где я от себя добавил, да простит меня автор.

Это был снимок при вскрытии.

Итак, Хонда Аккорд с двигателем К24А3 объемом 2,4 л с заменой цепи ГРМ. Процедура выполняется за один день, в любом гараже и из специальных инструментов, для нее нужен только ключ для блокировки шкива коленчатого вала, а можно сделать и из обычной сантехнической гайки за 52. Но что-то подобное нам уже приходилось делать, поэтому мы позаимствовали наши собственные, сделанные из того, что попало под руку.

Под капотом, К24А3.

Снимите пластиковую крышку впускного коллектора, четыре модуля зажигания и саму крышку клапана, которая удерживается шестью гайками.

Выставляем верхнюю мертвую точку. Для этого поверните коленчатый вал до тех пор, пока заводская метка в виде точки и стрелки механизма изменения фаз газораспределения VTC и такая же метка на звездочке распределительного вала выпускных клапанов не встанут вертикально, а два оставшихся риска не будут находиться друг напротив друга.

Схематично это выглядит так.

Покрываем сверху целлофаном, чтобы лишняя грязь не попадала в двигатель.

Выкрутить болт шкива коленчатого вала. Вставляем наш специальный ключ в шкив коленвала и фиксируем его.

Откручиваем болт с головкой на 19. Чтобы его открутить, пришлось приложить немало усилий, а также использовать полутораметровую трубу-рычаг. Снимите шкив. Бедняга весь ранен после драки с предыдущими автомеханиками.

Поддомкрачиваем двигатель за картер.

Демонтируем опору двигателя.

Отсоедините разъем клапана VTC и открутите болт, удерживающий его.

Аккуратно демонтируем вентиль.

Выкрутите 16 болтов и снимите переднюю крышку цепи привода ГРМ. Обложка снята для наглядности. Из них три являются болтами, удерживающими картер, и только они имеют полную резьбу.

Выставляем метки распредвалов и коленвала, они немного сдвинулись при откручивании шкива.Треугольная метка на звездочках коленчатого вала должна совпадать с треугольной меткой на блоке цилиндров.

Ослабляем автоматический натяжитель поворотом коленвала против часовой стрелки, а затем фиксируем, для этого подойдет обычная канцелярская скрепка. Отвернув болты, показанные стрелками, снимите натяжитель. На фото видно, что тяга натяжителя вышла намного больше допустимых 16 мм, на новой цепи 9 мм, здесь максимум 26 был максимум.

Снимаем также верхнюю заслонку.

Снимите цепь привода ГРМ. Сложив две цепочки вместе, мы видим, насколько растягивается старая цепочка. На этом разборка завершена.

Приступаем к сборке.

Все прилегающие поверхности очищаем от старого герметика и грязи. Меняем сальник коленвала в крышке цепи ГРМ.

Были закуплены следующие материалы.

И, конечно же, масло, масляный фильтр, герметик, бутылка кефира и пол жезла.

Заряжаем автоматический натяжитель, аккуратно проталкиваем шток внутрь, предварительно сняв нашу канцелярскую скрепку, и снова фиксируем. Сверху натяжителей есть фиксатор; его нужно оттянуть назад, чтобы стержень вошел.

Еще раз проверяем совпадение всех меток на коленвале и распредвалах. Также есть метка на подшипниках распредвала впускных клапанов, и они должны быть выровнены со стороны муфты VTC. Кстати, вал выпускного клапана необходимо немного подкрутить гаечным ключом и удерживать, иначе цепь не встанет на место, либо зафиксируйте оба вала фиксатором с другой стороны головки.

Сама цепь также имеет три метки, два парных цветных звена и одно одинарное. Надеваем цепь ГРМ так, чтобы метки на звездочке распредвала и муфте VTC находились между отмеченными звеньями.

Опасность для звездочек коленчатого вала в середине одного отмеченного звена.

Устанавливаем на место два демпфера, башмак натяжителя и сам автоматический натяжитель. Вытаскиваем скрепку, тем самым открыв натяжитель и натянув цепь.

Проверяем все ярлыки, все должно быть на месте. Проверяем коленвал на два оборота и еще раз проверяем все отметки, как говорится, лучше перепроверить, чем не проверять. Если все удалось, собираем все в порядке, обратном снятию. Не забудьте нанести тонкий слой герметика на прилегающие поверхности крышки цепи ГРМ, Honda рекомендует слой 2 мм.

Интересное видео, рекомендую, все теги четко показаны.

Удачи на дорогах.Ни гвоздя, ни палочки.

1. Установите коленчатый вал в ВМТ. Совместите метку ВМТ (A) на звездочке коленчатого вала со стрелкой (B) на блоке цилиндров.

2. Установите распределительные валы в ВМТ. Тисненая метка (A), отмеченная стрелкой на приводе электронного регулирования фаз газораспределения (VTC), и метка (B) на звездочке распределительного вала выпускных клапанов должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпускных клапанов.

3. Наденьте приводную цепь на звездочку коленчатого вала, совместив цветное звено (A) с тисненой меткой (B) на звездочке коленчатого вала.

5. Установите демпфер цепи привода ГРМ A (A) и рычаг натяжителя (B).

6. Установите автоматическое натяжение

7. Установите демпфер B на приводную цепь.

8. Снимите штифт с автоматического натяжителя.

9. Проверить сальник крышки цепи на предмет повреждений. Если сальник поврежден, замените его.

10. Удалите старый герметик с контактных поверхностей крышки цепи, болтов и отверстий для болтов.

11. Очистите и просушите контактные поверхности крышки цепи.

12. Нанесите герметик, номер по каталогу 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S, равномерно на контактную поверхность блока цилиндров под

.

крышка цепи и отверстия для внутренней резьбы.

13. Нанесите герметик на контактные поверхности (A) в верхней части блока цилиндров под крышкой цепи.

14. Равномерно нанесите герметик P / N 08C70-K0234M или 08C70X0331S на контактную поверхность масляного поддона под крышкой цепи и на внутреннюю резьбу отверстий.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не устанавливайте компоненты, если с момента нанесения герметика прошло более 5 минут.Вместо этого нанесите герметик повторно, удалив все следы старого.

15. Вставьте новое уплотнительное кольцо (A) в крышку цепи. Поместите край крышки цепи (B) на край масляного поддона (C), затем установите крышку цепи на блок цилиндров (D) (рисунок в среднем столбце выше).

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке крышки цепи не позволяйте ее нижней поверхности скользить по контактной поверхности масляного поддона.

16. Установите кронштейн боковой опоры двигателя.

Кроссовер Honda CR-V дебютировал в 1995 году. Аббревиатура в названии модели переводится как «компактный автомобиль для отдыха». Автомобиль быстро завоевал популярность на различных рынках. Особенно это касалось США. Там он регулярно занимал высокие места в рейтинге самых продаваемых автомобилей. Однако в других странах значительную популярность приобрела Honda SRV.

На внутренний рынок поставлены автомобили с бензиновыми двигателями 2,0 и 2,4 л.Об их особенностях, надежности и ресурсе и пойдет речь в этой статье.

I поколение (1995-2001)

Линейка силовых агрегатов, по сути, представлена ​​одним мотором. Это 2,0-литровая атмосферная четверка с индексом B20 B (Z) (индекс после рестайлинга). Первоначальная мощность составляла 128 л.с., затем ее увеличили до 147. Головка блока - двухвальная 16-клапанная, но фирменной системы изменения фаз газораспределения VTEC нет. Благодаря этому конструкция получается предельно простой и надежной.Эти моторы зарекомендовали себя как одни из самых надежных и неприхотливых в Honda.

Особенности и неисправности

Следует отметить, что двигатели данной серии не оснащены гидроподъемниками. Об этом стоит помнить и регулировать зазоры клапанов каждые 40 тыс. Км. Ресурс ремня ГРМ 100 тыс. Км. Считается, что при разрыве клапан чаще не прогибается. Однако рисковать не стоит. Лучше следить за состоянием ременной передачи и своевременно ее обслуживать.

Явно слабых критических точек за и без того достаточно долгую работу в этих двигателях выявлено не было. За это стоит поблагодарить простой, но в то же время продуманный дизайн. Из еще встретившихся неприятных особенностей - малый срок службы сальников распредвала. Также при солидном пробеге может повредиться прокладка ГБЦ. Были случаи, когда проблемы с перегревом возникали из-за проблем с термостатом и помпой. Поэтому стоит присмотреться к состоянию этого оборудования.

Ресурсный потенциал

С этим показателем у мотора все хорошо. Ухоженные экземпляры спокойно лелеют до 300 тыс. Км. К тому же низкие цены на контрактные моторы позволяют многим владельцам просто поменять двигатель, который нуждается в ремонте.

II поколение (2001-2006)

Это поколение позволило потенциальным владельцам выбирать между двумя моторами с разным рабочим объемом. Хотя конструктивно они имели общие корни, различия в основном касались конструкции коленчатого вала и увеличенных шатунов.Соответственно увеличилась высота блока цилиндров.

  • 2,0 л. (150 л.с.) К20А4;
  • 2,4 л. (158/162 л.с.) К24А1.

Оба двигателя получили цепной привод ГРМ с довольно приличным ресурсом. В среднем это около 200 тыс. Км. Двухвальная головка блока цилиндров DOHC оснащена интеллектуальной системой изменения фаз газораспределения i-VTEC. Он оптимизирует расход топлива и повышает топливную экономичность. Гидравлических подъемников в конструкции нет, поэтому владельцы должны проверять каждые 40 тысяч и при необходимости регулировать зазоры клапанов.

Обнаруженные неисправности

На обоих двигателях присутствует такая характерная «болезнь», как износ распредвалов. Точнее кулачки, влияющие на правильную работу клапанов. Это проявляется такими симптомами, как: медленный набор оборотов, повышенный расход, «тройное действие», иногда даже стук.

Проблема связана с конструктивной особенностью, в которой отсутствует система VTEC на выпускном валу, в отличие от впускного вала. Из-за небольших незаметных перекосов клапанных зазоров возникают ударные нагрузки.Это может произойти как само по себе, так и в результате использования некачественного масла. К этим последствиям также может привести редкая замена масла или масляное голодание. Не забывайте о своевременной регулировке клапанов. 2,0-литровый K20A4 считается худшим из-за этой проблемы.

Распространенная проблема - негерметичный сальник переднего коленчатого вала. Однако решается простой заменой. Загрязнение дроссельной заслонки и клапана холостого хода часто вызывает плавающие обороты.

Двигатель серии K20 может иметь проблемы с вибрацией.В первую очередь стоит проверить подушки двигателя. Если они в хорошем состоянии, стоит обратить внимание на цепь ГРМ. Можно экземпляры с приличным пробегом растянуть.

Ресурс двигателя

Большинство экземпляров, как с 2,0-литровым, так и с 2,4-литровым двигателем, начинают нуждаться в капитальном ремонте в пределах 200–300 тыс. Км. Тщательное обслуживание - залог долгой эксплуатации. Особенно это касается качества масла и периодичности его замены. Эти двигатели довольно чувствительны к этому.

III поколение (2007-2011)

Третье поколение закрепило традицию, когда потенциальные владельцы выбирали между двумя бензиновыми двигателями. Старшая версия объемом 2,4 литра продолжила развитие серии двигателей с индексом К24. А более скромный 2,0-литровый вариант был новинкой CR-V серии R.

  • 2,0 л. (150 л.с.) R20A;
  • 2,4 л. (166 л.с.) K24Z1.

Мотор серии R является модификацией двигателя R18 объемом 1.8 литров. Впервые он появился на модели Civic 8-го поколения. Прироста объема удалось добиться за счет установки длинноходного коленвала. Доработанный впускной коллектор имеет 3 режима работы. Также мотор обзавелся балансирными валами. Головка блока цилиндров имеет конструкцию SOHC, то есть с одним распредвалом, но при этом имеет 16 клапанов. Есть система переключения фаз i-VTEC. Сам привод представляет собой цепной механизм.

Отмечено, что по сравнению с предшественником, серией К20, моторы этой серии имеют более «городской» характер.Акцент делается на низких и средних оборотах. Можно сказать, что яркий спортивный персонаж исчез. При этом повысился КПД, а относительная простота конструкции повысила надежность агрегата.

Двигатель K24Z1 получил определенные модификации, за счет которых улучшились его характеристики. Изменения получил впускной коллектор, стали устанавливать другую шатунно-поршневую группу. Это увеличило мощность до 166 л.с.

Оба двигателя не имеют гидравлических подъемников, поэтому владельцам нужно помнить о периодической регулировке зазоров клапанов.Производитель указывает интервал в 40 тыс. Км.

Типичные неисправности

Двигатель серии R20 иногда может раздражать своим стуком. Есть две довольно распространенные причины. Первые - это клапаны. Это может произойти либо из-за неправильной регулировки, либо из-за того, что эта процедура не выполнялась долгое время. Вторая частая причина - характерный звук клапана канистры. Это считается нормальной конструктивной особенностью.

Иногда натяжитель приводного ремня может добавлять дополнительные звуки.Как показывает практика, срок его службы в среднем составляет 100 тыс. Км, после чего может потребоваться замена.

Особенность двигателя - вибрация до холода. Если после прогрева он продолжается, то в первую очередь стоит проверить опоры. Чаще всего причина остается.

Использование некачественного топлива позволяет значительно сократить срок службы катализатора и лямбда-зонда. Также стоит обратить внимание на качество масла. Система i-VTEC очень чувствительна в этом вопросе.

Двигатели серии K24 могут вызвать больше проблем. В основном это касается неисправностей, связанных с распредвалами, а точнее с их регулярным износом. Существует множество теорий о том, почему эта неисправность снова и снова возникает после ремонта, но точного ответа до сих пор нет. Владельцам остается только поменять изнашиваемую деталь или отремонтировать ГБЦ.

Остальные проблемы также унаследованы от предшественника К24А1, но они не столь критичны и легко решаются, благодаря опыту эксплуатации предыдущей модификации.

Ресурс двигателя

Моторы серии R20 достаточно надежны и спокойно берут на себя до 200 тыс. Км. Многие экземпляры доходят до 300 тысяч. Залогом таких пробегов является своевременное обслуживание и использование качественного масла.

Двигатель K24Z1, безусловно, доставляет больше хлопот из-за проблемы с распределительным валом. Следует отметить, что если не обращать внимания на эту проблему, то агрегат вполне надежен. Ресурсный потенциал позволяет навести пробег до 300+ тыс. Км до капитального ремонта.Но это тоже возможно при условии качественного и своевременного обслуживания.

IV поколение (2011-2016)

Можно сказать, что это новое поколение мало что преподнесло владельцам в плане оснащения двигателями. Модель оснащалась уже известной рядной четверкой привычных объемов 2,0 и 2,4 литра.

  • 2,0 л. (150 л.с.) R20A;
  • 2,4 л. (190 л.с.) K24W.

Самый маленький двигатель унаследован от предыдущего поколения, поэтому его характеристики остались прежними.Более крупный мотор серии K24 был прилично переработан.

В первую очередь изменения получила система питания, которая стала с непосредственным впрыском топлива. Кардинально изменилась конструкция впуска / выпуска, изменения получили и распредвалы. Настройки срабатывания фирменной системы VTEC также претерпели изменения. Все это позволило значительно улучшить тактико-технические характеристики.

Следует отметить, что мотор серии K24W также устанавливался на CR-V пятого поколения.Однако это была уменьшенная версия с 184 л.с.

Особенности и неисправности

Поскольку установленные двигатели серии R20 не претерпели принципиальных изменений, выявленные неисправности в основном остались прежними. Стуки из клапанов ГБЦ и клапана адсорбера, проблемы с натяжителем ремня крепления, характерные колебания двигателя - все эти особенности продолжали доставлять неудобства владельцам CR-V 4-го поколения. Двигатель по-прежнему очень требователен к качеству топлива и масла.

Несмотря на значительную переработку, двигатель серии К24 также получил неприятные особенности от своего предшественника. В первую очередь это касается той же проблемы с износом распредвала. Владельцам просто необходимо учитывать эту конструктивную особенность и регулярно следить за состоянием узлов ГБЦ.

Мелкие недочеты в виде вибраций, течи переднего сальника коленвала и плавающей скорости не так критичны и легко устраняются.

Вибрация может быть связана с растяжением цепного привода ГРМ, которое лечится заменой.Иногда причиной может быть изношенная опора двигателя. Плавающие обороты устраняются очисткой дроссельной заслонки и клапана холостого хода.

Для форсированных версий двигателей серии K24, которыми являются моторы K24W, характерны неисправность соленоида, а также треск шестерни системы VTC. Точная причина этого явления не выявлена, однако наиболее вероятным считается масляное голодание с несвоевременной заменой масла.

Какой ресурс у двигателей CR-V 4

По ресурсу двигатели принципиальных отличий от модели предыдущего поколения не имеют.Конструктивно более простой 2,0-литровый двигатель довольно легко проходит до 200 тыс. Км. Бывают также случаи больших тиражей без серьезного вмешательства.

Двигатель 2.4 более сложен технологически, поэтому требует повышенного внимания при эксплуатации. Также следует учитывать его более сложную и чувствительную систему питания. Однако если двигатель находится в заботливых руках владельца, осознающего необходимость грамотного регулярного обслуживания, такой мотор может проехать более 300 тысяч км.

Для обоих двигателей особенно важен постоянный контроль и своевременная регулировка зазоров клапанов. Производитель замерил интервал между такими процедурами в 40 тыс. Км.

О двигателе HONDA R18A для Honda Civic. Описание и технические характеристики

Honda R18 Характеристики двигателя

Производство Honda Motor Company
Марка двигателя R18
Годы выпуска 2006-настоящее время
Материал блока цилиндров алюминий
Система подачи инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапаны на цилиндр 4
Ход поршня, мм 87.3
Диаметр цилиндра, мм 81
Степень сжатия 10,5
Объем двигателя, куб. См 1799
Мощность двигателя, л.с. / об / мин 140/6300
141/6500
Крутящий момент, Нм / об / мин 174/4300
174/4300
Топливо 95
Экологические стандарты Евро 5
Масса двигателя, кг -
Расход топлива, л / 100 км
- город
- трасса
- смешанный.

9,2
5,1
6,6
Расход масла, гр. / 1000 км до 1000
Моторное масло 0W-20
0W-30
5W-20
5W-30
Сколько масла в двигателе 3,7
При замене заливка, л 3,5
Замена масла проведена, км 10000
(лучше 5000)
Температура двигателя рабочая, град. -
Ресурс двигателя, тыс. Км
- по данным завода
- по практике

-
250-300
Тюнинг
- потенциал
- без потери ресурса

300+
н.о.
Установлен двигатель Honda civic
Honda stream
Honda cossroad

Двигатель Honda Civic R18A Надежность, проблемы и ремонт

Двигатель R18, появившийся в 2006 году на восьмом Civic, заменил устаревшие двигатели D17, да и всю серию D в принципе.Он использовал более компактный алюминиевый блок цилиндров, высота которого составляет 230 мм. Внутри блока установлен коленчатый вал с ходом поршня 87,3 мм, усиленные и легкие шатуны, их длина составляет 157,5 мм, а высота сжатия поршней - 28,75 мм. Двигатель имеет цепной привод ГРМ, конструкция ГБЦ осталась прежней - 16 клапанов на одном распредвале (SOHC), но добавлена ​​интеллектуальная система изменения фаз газораспределения iVTEC. Гидрокомпенсаторов здесь нет, клапаны на R18A при необходимости регулируются каждые 40 тыс. Км.Клапанные зазоры (холодные): на входе 0,18-0,22 мм, на выходе 0,23-0,27 мм.
На впуске - впускной коллектор с изменяемой геометрией (двухрежимный), коллектор переключается на 5200 об / мин.
Через год после начала производства R18 на его основе инженеры Honda разработали крупносерийного брата - R20A, для автомобилей класса выше Civic.

Модификации двигателя Honda R18A

1. R18A1 - версия двигателя для рынка Японии и Северной Америки.
2. R18A2 - европейская версия.Двигатели технически идентичны.
3. R18Z1 - вариант с доработанным i-VTEC, отключающим 4 впускных клапана на низких оборотах. Переключение впускного коллектора выставлено на 5000 об / мин. Мощность 141 л.с. при 6500 об / мин, крутящий момент 174 Нм при 4300 об / мин.
4. R18Z4 - аналог R18Z1 для европейского Civic.
5. R18Z9 - аналог R18Z1 для Honda HR-V.

R18 Неисправности и их причины

1. Стук двигателя. Обычно стук вызывает клапан канистры, это нормально. Даже в двигателе Civic любят стучать по клапанам, но если работы по регулировке зазоров клапанов давно не проводились, возможно, это они.
2. Шум. Дополнительный звук обеспечивает приводной ремень натяжителя, ресурс которого около 100000 км, часто умирает раньше. Вопрос решается заменой.
3. Вибрация. Для холодного это норма, если вибрация значительная, то проверьте опоры (слева).

Кроме того, у некачественного бензина сокращается срок службы катализатора и лямбда-зонда, так что здесь можно сэкономить больше денег. Важно использовать моторное масло хорошего качества, иначе система изменения фаз газораспределения прослужит не так долго, как хотелось бы.Если эти условия соблюдены, двигатель R18A полностью исправен и может легко проехать многие тысячи километров.

Honda R18A тюнинг двигателя

Атмосфера

Этот мотор, мягко говоря, не очень приспособлен к настройке атмосферы, но что-то можно сделать. Бюджетный тюнинг состоит из установки холодного впуска, прямого выхлопа и чип-тюнинга, эта мелочь дает порядка 10 л.с. Нужно больше? Ищите вал GO Power Motorsport (или что-то еще), 60-миллиметровый демпфер Skunk2, впускной ресивер Weapon R, поршни Wiesco для увеличения мощности до 12.5 можно модифицировать саму головку блока цилиндров, форсунки от Acura RDX turbo с производительностью 410cc. Все это позволит еще больше увеличить мощность (+ \ - 180 л.с.), но в реальных условиях любой более-менее горячий хэтчбек будет быстрее такого модифицированного R18A, так что насколько оправданно тратить несколько тысяч долларов на атмосферный? настройка зависит от вас.

Компрессор и турбина на R18A

Один из самых правильных подходов к тюнингу Civic R18 - установка компрессора.На рынке представлен популярный комплект от Jackson Racing на базе нагнетателя Rotrex C30-84 с интеркулером. Для развала двигателя заменить ШПГ на кованый (поршни CP Pistons на степень сжатия 9, шатуны Eagle), взять форсунки 550cc, бензонасос Walbro 255, поставить Hondata FlashPro. Такие конфигурации выдают более 250 л.с., на еще более мощных компрессорах, таких как Rotrex C30-94, можно надуть значительно выше 300-350 л.с.
На такую ​​же комплектацию можно поставить турбо-кит, на какой-нибудь 28-й Гаррет и дуть 300 сил.Все эти переделки стоят немалых денег, сильно сказываются на ресурсе двигателя, его устойчивости, не говоря уже о расходе топлива, поэтому строить такую ​​вещь рекомендуется только любителям своего автомобиля.

Mazda R2 - классический четырехтактный форкамерный двигатель объемом 2,2 литра, работающий на дизельном топливе. Создан специально для большегрузных автомобилей. Отличается надежностью и высоким сроком эксплуатации.

Особенности конструкции

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Атмосферный силовой агрегат R2 был разработан в середине восьмидесятых годов прошлого века для грузовых автомобилей.

Этот двигатель имеет четыре цилиндра, расположенных в один ряд, прямой привод клапана и распределительный вал, расположенный сверху. Каждый цилиндр имеет один впускной и один выпускной клапан.

Также он оборудован распределителем ТНВД с механическим управлением, однако для некоторых моделей «Киа Спортейдж» разработчики оснастили ТНВД электрическим управлением.Этот тип насоса отличается компактностью, равномерным расходом топлива по цилиндрам и отличной работой на высоких оборотах. Он поддерживает необходимое давление в системе в зависимости от режима работы двигателя.

Установлен коленчатый вал с восемью противовесами. В качестве привода газораспределительного механизма используется зубчатый ремень.

Конструктор применил короткий поршень, увеличивающий объем. Блок цилиндров из чугуна с крестообразными масляными каналами отличается прочностью, но увеличивает вес агрегата.Головки блока выполнены из алюминиевого сплава, что положительно сказывается на мощности и экономических показателях двигателя. Датчик положения распредвала размещен под крышкой. Тепловые зазоры клапана регулируются с помощью шайб.

В R2 предусмотрен форкамерный впрыск, то есть топливо сначала попадает в форкамеру, которая соединена с цилиндром несколькими небольшими каналами, воспламеняется там, а затем попадает в основную камеру сгорания, где сгорает полностью.

Одной из важнейших особенностей двигателя является конструкция поршней, которая включает в себя специальные формованные термокомпенсирующие вставки, предотвращающие чрезмерное расширение дюралюминия и тем самым уменьшающие зазор между поверхностями цилиндра и поршня.

Вал двигателя внутреннего сгорания снабжен динамическим демпфером, улучшающим характеристики газораспределения.

Крепление двигателя частично приводится в движение ремнем газораспределительного механизма.

Mazda

R2 имеет замкнутую систему воздушного охлаждения с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, которая обеспечивается центробежным насосом.

Технические характеристики

Производитель Mazda
Объем цилиндра 2184 см3 (2.2 литра)
Максимальная мощность 64 л.с.
Максимальный крутящий момент 140 HM
Рекомендуемое моторное масло (по вязкости) 5W-30, 10W-30, 20W-20
цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо Дизельное топливо
Масса 117 кг
Тип двигателя Рядный
Степень сжатия 22.9
Диаметр цилиндра 86 мм
Средний расход топлива на 100 км пробега Городской цикл - 12 литров;
Смешанный режим - 11 л;
Загородный цикл - 8 л.
Рекомендуемое масло (производитель) Лукойл, Liqui Moly
Ход поршня 94 мм

Номер двигателя указан на блоке двигателя под впускным коллектором.

Преимущества и недостатки

Одним из основных недостатков представленного дизеля является головка блока цилиндров, внутри которой из-за перегрева образуются трещины. Выявить этот дефект проблематично, о его появлении говорит интенсивный нагрев двигателя при разгоне.

В большинстве регионов нашей страны ГБЦ и некоторые другие элементы для R2 найти сложно, поэтому для него часто используются головки от мотора RF-T или R2BF.

Самостоятельно настроить R2 очень сложно; скорее всего, вам придется прибегнуть к помощи специалистов.

Преимущество агрегата заключается в необычной конструкции поршней и всей шатунно-поршневой группы. Он отлично подходит для рабочего грузовика или минивэна, потому что обладает достаточной мощностью и отличным сцеплением на низких оборотах. Двигатель не предназначен для передвижения на высоких скоростях.

Основные поломки

«Р2» достаточно надежный двигатель и не склонен к постоянным поломкам, но неприятности с ним случаются:

  • Прекращает запуск из-за неисправности форсунок или неисправности топливного насоса и свечей сгорания;
  • Износ элементов ГРМ или попадание потока воздуха в систему подачи топлива приводит к ее нестабильной работе;
  • Черный дым появляется из-за низкой степени сжатия, выхода из строя пружины форсунки или заклинивания иглы в опрыскивателе;
  • Посторонние детонации возникают при несоответствии степени сжатия заданным значениям, либо из-за преждевременного впрыска горючей смеси, износа элементов ШПГ.

«R2» имеет хорошую ремонтопригодность, но, как уже говорилось, комплектующие для него не всегда легко найти, по этой причине приходится брать их у других двигателей, например у Mazda RF, R2AA или MZR-CD.

Техническое обслуживание

Первое ТО по регламенту проводится через 10 тыс. Км пробега. При этом производится замена моторного масла, а также масляного и воздушного фильтра, замеряется давление на агрегате и регулируются клапаны.

Через 20 000 км проводится повторное техническое обслуживание, включающее диагностику всех систем двигателя и замену масляного и топливного фильтров.

Третье ТО (через 30 тыс. Км) предполагает замену охлаждающей жидкости и масляного фильтра, протяжку болтов ГБЦ.

Ремень ГРМ необходимо менять каждые 80 000 км пройденного пути, иначе он оборвется и погнет клапан.

Форсунки необходимо менять каждый год, аккумулятор, антифриз и топливные шланги служат 2 года.Крепления ремня изнашиваются через два с половиной года. Систему рециркуляции выхлопных газов следует заменять каждые четыре года.

На какие автомобили было установлено

Этот двигатель использовался в микроавтобусах и минивэнах следующих марок:

  • Mazda - E2200, Bongo, Cronos, Proceed;

  • Kia - Sportage, Wide Bongo;
  • Nissan Vanette;
  • Mitsubishi Delica;
  • Asia Rocsta;
  • Ford - Econovan, J80, Spectron и Ranger;
  • Suzuki - Эскудо и Гранд Витара.

Двигатель Honda R18A был выпущен в 2006 году и впервые использовался для восьмого Honda Civic. Двигатель R18 предназначался для замены устаревших двигателей D17 в частности и серии D в целом. В основе цепи ГРМ лежит цепь, конструктивно ГБЦ не изменилась, такой же шестнадцатиклапанный распредвал SOHC на один распредвал, добавлена ​​интеллектуальная система изменения фаз газораспределения iVTEC. Для двигателя характерно наличие впускного коллектора с изменяемой геометрией (с двумя режимами), отсутствуют гидроподъемники, что диктует необходимость своевременной регулировки клапанов.Через год после начала производства двигатель доработали и выпустили более крупный аналог, получивший индекс R20A. Использовал его уже на автомобилях выше класса Civic. Модификаций двигателя Honda R18A очень мало и можно назвать только R18A1, вариацию, созданную для японского и североамериканского рынков, и аналог R18A2 для Европы. С технической точки зрения эти вариации полностью повторяют друг друга. Двигатели технически идентичны. Если говорить о слабых местах двигателя Honda R18A, то обычно отмечают следующее.Двигатель часто стучит. Как правило, дело в адсорбере, а именно в его клапане, и это нормальная ситуация. На моделях Civic стук может происходить из-за клапанов, поэтому их нужно вовремя отрегулировать. Бывает, что владельцы автомобилей с двигателем R18A жалуются на посторонний шум. Это может быть связано с приводным ремнем, натяжитель которого может изнашиваться преждевременно. В этом случае, чтобы избавиться от посторонних пробок, достаточно просто заменить деталь. Бывает, что возникают вибрации.Вибрация, когда двигатель не прогревается, - это нормально. Если вибрации возникают даже после прогрева двигателя и даже ощутимы, это повод для проверки опор. Также следует отметить, что двигатель любит качественное топливо и масло, при несоблюдении этого требования лямбда-зонд, катализатор и система изменения фаз газораспределения могут распорядиться долго. В целом двигатель Honda R18A достаточно надежен и при правильном уходе может прослужить долго, не доставляя хлопот владельцу.

ВОЗМОЖНОСТИ НАСТРОЙКИ

Если говорить об атмосферном тюнинге этого двигателя, сразу стоит отметить, что в этом направлении сделать не так много.Можно установить холодный впуск, добавить прямой выпуск с чип-тюнингом и получить прибавку на 10 л.с. Для дальнейших экспериментов потребуется вал GO Power Motorsport (или аналогичный), 60-миллиметровый демпфер Skunk2, впускной ресивер Weapon R и поршни Wiesco. Кроме того, необходимо доработать ГБЦ и приобрести турбо-форсунки Acura RDX с рабочим объемом 410 куб. См. Так можно получить 180 л.с., но на практике самые серьезные хэтчбеки будут превосходить такой доработанный R18A, поэтому целесообразность таких доработок под вопросом.Самое правильное и разумное решение при настройке Civic R18 - использование компрессора. На рынке есть популярное решение Jackson Racing, и вам следует прибегнуть к нему, если вы хотите использовать компрессор. Это и ряд соответствующих улучшений позволяют получить от двигателя 300-350 л.с.

Производство

Хонда моторная компания

Марка двигателя

Года выпуска

Материал блока цилиндров

алюминий

Система снабжения

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. См

Мощность двигателя, л.с. / об / мин

Крутящий момент, Нм / об / мин

Экологические стандарты

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л / 100 км


- город
- трасса
- смешанная.
5.1
6,6

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

0W-20
0W-30
5W-20
5W-30

Сколько масла в двигателе

При замене заливка, л

Замена масла проведена, км

(лучше 5000)

Температура эксплуатации двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс. Км


- по заводу
- по практике

250-300


- потенциал
- без потери ресурса
н.о.

Двигатель был установлен

Honda civic
Honda cossroad
Хонда стрим

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl + Enter

Известный британский бренд Land Rover недавно поразил автолюбителей и экспертов прототипом легендарного внедорожника, выпущенным более 70 лет назад и показанным на выставке в Амстердаме в 1948 году.
Уникальная модель была обнаружена в 2016 году возле завода в Солихалле, после чего специалисты полностью разобрали автомобиль, а затем осветили каждую его деталь с помощью рентгеновских лучей. Таким образом, мастера выяснили, какие из комплектующих подлежат дальнейшему использованию. Оказалось, что передняя ось еще может вести, а вот заднюю пришлось утилизировать.

Трансмиссия также подверглась реставрации, требовал ремонта механизм переключения передач Organ Stops. На самых ранних моделях кроссоверов использовалась тормозная система Lockheed, а Girling использовалась для серийного производства.Для восстановления прототипа его полностью переделали по чертежам, созданным 70 лет назад.
Кузов модели подвергся лишь частичной реставрации, вернув ему исходный светло-зеленый цвет, устранив несколько недостатков и заменив пару панелей, для которых использовались листы алюминия толщиной два миллиметра. Коробка передач и раздаточная коробка, ступицы и выхлопные патрубки также были собраны по чертежам и затем установлены на восстановленном внедорожнике. По окончании реставрации оригинальная эмблема была также высечена на металле, что отличало оригинал 1948 года.

В настоящее время механическая коробка передач и даже классический автомат уступают место преселективному роботу с двумя сцеплениями по скорости переключения.

Но есть ли более быстрые контрольно-пропускные пункты? Koenigsegg знает ответ на этот вопрос.

Новый гиперкар Koenigsegg Jesko - это восьмицилиндровый V-образный двигатель, который потребляет биотопливо E85 и развивает мощность 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля в 480 км / ч достигается не только двигателем, но и системой Light SpeedTransmisson (LST).

Следуя давней традиции, многие японские автомобильные компании комплектуют свои автомобили силовыми агрегатами собственного производства. Такая известная компания, как Mazda Motor Corporation, не исключение. При этом в ассортимент производимых моторов входят бензиновые, дизельные и роторные двигатели. Среди дизельных двигателей, производимых компанией, наиболее распространенным является дизельный двигатель R2, который устанавливался на фургон Mazda Bongo с 1983 по 1999 год.

Популярный микроавтобус Mazda Bongo послужил прототипом для ряда аналогичных моделей, производимых и продаваемых в Южной Корее, Австралии, США и других странах.В рамках лицензионных соглашений на них также устанавливались двигатели R2.

Технические характеристики

ИНДЕКС ЗНАЧЕНИЕ
Объем цилиндра, см 2184
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Максимальная мощность (при 4000 об / мин), л.с. с. 64
Максимальный крутящий момент (при 2000 об / мин), нм 140
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 94
Степень сжатия 22.9
Система подачи топлива ТНВД (механический или электрический)
Газораспределительный механизм ОН С
Схема работы цилиндра 1-3-4-2
Моторное масло 5W-30, 10W-30, 20W-20
Смазочная система комбинированная
Объем моторного масла, л:
сухой двигатель 7.1
без замены масляного фильтра 5
с заменой масляного фильтра 6,4
Топливо Дизельное топливо

Двигатель устанавливался на автомобили Mazda Bongo, Ford Econovan, Mazda E-series, Ford Spectron, Nissan Vanette, Kia Wide Bongo, Ford j80, Mitsubishi Delica.

Описание

Двигатель r2 - классический 4-х тактный вихрекамерный дизельный силовой агрегат, 4 цилиндра которого расположены в один ряд, считается достаточно надежным, но несколько шумным двигателем.

В головке блока цилиндров смонтирован газораспределительный механизм типа ОНС с верхним распредвалом и прямым приводом 8 клапанов (2 клапана на цилиндр). Тепловые зазоры клапанов регулируются шайбами.

Газораспределительный механизм и топливный насос высокого давления (ТНВД) приводятся в движение зубчатым ремнем. При этом мотор r2 может комплектоваться плунжерным ТНВД типа Diesel Kiki распределительного типа, управляемым как электроникой (Kia sportage) и механикой («Mazda Bongo»).

Система подачи топлива

Основная задача, которую должны решить разработчики любого дизеля - подача строго определенного количества топлива в его цилиндры. Решается она с помощью ТНВД, являющегося основным элементом не только системы подачи топлива, но и всего силового агрегата в целом.

Топливный насос высокого давления состоит из:

  • топливоподкачивающий насос;
  • Плунжерное устройство
  • ;
  • электромагнитный клапан перекрытия подачи топлива;
  • редукционный клапан;
  • дренажная арматура;
  • регулятор момента впрыска топлива;
  • всережимный регулятор топлива.

Дизельное топливо подается в ТНВД с помощью топливного насоса. В этом случае объем подаваемого топлива значительно превышает количество, необходимое для нормальной работы двигателя. Плунжерная пара ТНВД регулирует количество топлива и распределяет его по цилиндрам двигателя согласно схеме (см. Таблицу), а излишки топлива сливаются обратно в бак через сливной штуцер.

Стабильную работу двигателя на всех режимах обеспечивает всесторонний регулятор подачи топлива, ограничивающий максимальное количество оборотов коленчатого вала в зависимости от положения педали газа (определяется водителем).В зависимости от числа оборотов коленчатого вала регулятор момента впрыска изменяет момент подачи топлива в цилиндры двигателя.

Электромагнитный клапан соединен с замком зажигания и при повороте ключа в положение «Выкл.» Прекращает подачу топлива на плунжерную пару ТНВД. В настоящее время с учетом ужесточения экологических требований ТНВД комплектуются электронными блоками управления, обеспечивающими точный контроль дозировки топлива, поступающего в цилиндры.Это не только снижает токсичность выхлопа, но также увеличивает мощность и плавность работы двигателя. Также они регулируют работу клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция выхлопных газов).

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание дизелей r2 сводится к регулярной замене запасных частей (масла, фильтров, ремней и т. Д.), А также регулярной проверке основных элементов, обеспечивающих бесперебойную работу силового агрегата. Где:

  1. Замена моторного масла и масляного фильтра проводится каждые 10 тыс. Км.пробег;
  2. замен топливных и воздушных фильтров через каждые 20 тыс. Км пробега;
  3. охлаждающая жидкость сливается и заменяется на новую не реже одного раза в два года;
  4. ремень ГРМ необходимо менять каждые 80 тысяч километров.

Дополнительно необходимо регулярно проверять состояние (после определенного количества километров пробега):

    ремень ГРМ
  • - 30 000;
  • клапанных зазоров цилиндров - 20000;
  • шлангов и патрубков систем подачи и охлаждения топлива - 10 000;
  • систем рециркуляции ОГ - 40 000;
  • форсунок - 40000.

При выявлении дефектов их необходимо устранить.

Неисправности

Типичные неисправности дизельного двигателя r2 сведены в таблицу.

ОТКАЗ ПРИЧИНА
Двигатель не запускается. Неисправен топливоподкачивающий насос; неисправен ТНВД; сломанные форсунки; свечи накаливания вышли из строя.
Двигатель не развивает достаточную мощность. В цилиндры впрыскивается недостаточная доза топлива; форсунка повреждена; утечка топлива.
Нестабильная работа силового агрегата. Изношены детали газораспределительного механизма; в систему подачи топлива попал воздух; лопнула пружина форсунки.
Посторонние стуки в двигателе. Ранний впрыск топлива; износ деталей шатунно-поршневой группы; степень сжатия не соответствует указанным значениям.
Из глушителя идет черный дым. Поздний впрыск топлива; игла застряла в распылителе; лопнула пружина форсунки; низкий уровень сжатия.

Тюнинг

Дизельные двигатели

имеют ряд преимуществ перед бензиновыми аналогами. Они более экономичны и непривередливы к качеству топлива. Однако одним из существенных недостатков дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми является их малая мощность. Поэтому вопрос об увеличении последней рано или поздно становится перед каждым владельцем авто с дизельным силовым агрегатом.

Проведение работ, связанных с увеличением мощности дизельного двигателя, связано с достаточно большим объемом работ и их немалой стоимостью.Кроме того, необходимо иметь опыт выполнения сложных слесарных и механосборочных работ, поэтому для их выполнения со 100% уверенностью получения ожидаемого результата лучше всего обращаться в специализированные тюнинговые ателье, которые могут предложить различные способы увеличения мощности. дизельных двигателей.

В частности, для силовых агрегатов Mazda Motor Corporation предлагается:

Чип-тюнинг (изменение силовых характеристик двигателя без механического вмешательства) возможен путем установки специального контроллера (ЧИП), который будет изменять характеристики давления в системе подачи дизельного топлива.. С помощью чип-тюнинга вы можете увеличить мощность двигателя примерно на 30%.

  • Установка турбокомпрессора

Турбонаддув считается одним из наиболее эффективных способов увеличения мощности дизельного двигателя. Однако в этом случае без доработки конструкции мотора не обойтись.

▶ ▷ ▶ ▷ honda crv 97 manual

▶ ▷ ▶ ▷ honda crv 97 manual

имя файла: honda crv 97 manual.pdf
размер: 4894 KB
Тип: PDF, ePub, eBook, fb2, mobi, txt, doc, rtf, djvu
Категория: Книга
Загружено 7 мая 2019 г. 13:47 PM
Интерфейс Английский
Рейтинг 4.6/5 из 654 голосов
Статус В НАЛИЧИИ
Последняя проверка 6 минут назад!

honda crv 97 manual

Попробуйте наш инструмент виртуального чата. Попробуйте наш инструмент виртуального чата. Руководство пользователя содержит краткие инструкции по основным функциям и функциям. Если ваш автомобиль оснащен навигационной системой, также доступно руководство по навигации с подробными инструкциями, настройками и другой информацией. Чтобы сэкономить бумагу и время, вы можете загрузить последние версии руководств прямо сейчас.Подробности можно найти в разделе «Гарантия». Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении файлов cookie. Регулярное обслуживание и ремонт вашего Honda CR-V может помочь сохранить его стоимость при перепродаже, сэкономить ваши деньги и сделать его безопаснее вождения. Берите с собой все руководство в любое путешествие. Откройте для себя все, что Scribd может предложить, включая книги и аудиокниги от крупных издателей. Начать бесплатную пробную версию Отменить в любой момент. Сообщить об этом документе Загрузить сейчас Сохранить Сохранить Руководство по обслуживанию Honda CRV 97-00 для последующего использования 94% (54) 94% сочли этот документ полезным (54 голоса) 66K просмотров 1395 страниц Руководство по обслуживанию Honda CRV 97-00 Загружено пользователем Fsanchez Описание: Manual del propietario , Honda CRV 1997-2000 Полное описание Сохранить Сохранить Руководство по обслуживанию Honda CRV 97-00 для последующего использования 94% 94% сочли этот документ полезным, Отметить этот документ как полезный 6% 6% сочли этот документ бесполезным, Отметить этот документ как бесполезный Вставить Поделиться Печать Загрузить сейчас Перейти к странице Вы находитесь на странице 1 из 1395 Поиск в документе Просмотр книг Каталог сайта Язык сайта: Английский Изменить язык Английский Изменить язык.Откройте для себя все, что Scribd может предложить, включая книги и аудиокниги от крупных издателей. Начать бесплатную пробную версию Отменить в любое время. Http://www.siapsrl.com.ar/resources/original/honda-civic-ex-owners-manual-2007.xml

  • honda crv 97 manual, honda crv 97-00 service мануал pdf, honda crv 97-00 сервис мануал, хонда crv 97 мануал, де хонда crv 97 мануал, honda crv 97 механика, honda crv 97 механическая коробка передач, honda crv 97 механика, honda crv 1997 механика.

Сообщить об этом документе Загрузить сейчас Сохранить Сохранить Honda CR-V 97-00 Руководство по обслуживанию без ограничений для последующего использования 0 оценок 0% считают этот документ полезным (0 голосов) 174 просмотра 6 страниц Honda CR-V 97-00 Руководство по обслуживанию без ограничений загружено автор: Eric Araya Описание: honda crv 1998 Полное описание Сохранить Сохранить Honda CR-V 97-00 Service Manual NoRestriction For Later 0% 0% считают этот документ полезным, Отметить этот документ как полезный 0% 0% считают этот документ бесполезным, Отметить это документ как бесполезный Вставить Поделиться Распечатать Загрузить сейчас Перейти к странице Вы находитесь на странице 1 из 6 Искать в документе Просмотр книг Каталог сайта Язык сайта: английский Изменить язык Английский Изменить язык.Модельный ряд: CR-V, Ремонт открыт в тыс. провода между клеммами B20 и 822 и массой кузова. Проверьте надежность крепления клемм в разъемах PCM. Сканирующий прибор OBD II показывает код P0753. Самодиагностика Индикатор El или E светится блих5 раз. Выполните пробную поездку на автомобиле в тех же условиях, что и при прерывании замораживания данных. Systemb OX в это время. Код вернул. Ch6ck для короткого 1o Мощность: 1. Выключите зажигание 2. Отсоедините разъемы B (25P) и D (16Pi от PCM, 3. Включите зажигание) (II).4. Измерьте напряжение между клеммами D7 и 820 или 822. Обрыв цепи между клеммами 820 и 822 и массой (G1011. Проверьте электромагнитный клапан A управления переключением передач на наличие короткого замыкания: 1. Отсоедините разъем 2P от электромагнитного клапана управления переключением передач! 2. Проверьте целостность цепи между клеммами D7 и B2O или 822. Проверьте, не закреплена ли клемма в разъемах PCM. Выполните тест-драйв автомобиля в тех же условиях. Прерывистый сбой при замораживании данных.Проверьте, подходят ли разъемы ко всем разъемам, обозначенным этим кодом. Код вернул. Проверьте lol o Короткое замыкание на питание: 1. Выключите зажигание 2. Отсоедините разъемы B 125P) и D (16P) от PCM, 3. Включите зажигание. 4. Измерьте напряжение между клеммами D2 и 820 или 822. http://www.daehwa.info/uploaded/honda-civic-exi-service-manual.xml

Короткое замыкание на питание в проводе между клеммой D2 Соленоид VSLV6 управления переключением передач l.nd thoshift B.Выключите зажигание 2. Измерьте сопротивление между клеммами D2 и 820 или 822. РАЗЪЕМЫ PCM A l32Pl B (25Pt C (31P1 o (16P)) Сторона проводов клемм-выходов 14-111 www.emanualpro.com Короткое замыкание или размыкание в проводе датчика защиты от помех. Управляйте автомобилем в тех же условиях, что и Freeze Data Intormittent failuro. Система в норме. Время в норме. Проверьте правильность положения штырей в разъемах. Код fLctodbv. Проверьте установку датчика скорости промежуточного вала.При необходимости замените заведомо исправный компьютер PCM и повторите проверку. Короткое замыкание или разрыв в проводе 3-контактного датчика главного вала. Faultv mainshrtt speed sonsot ПРИМЕЧАНИЕ: Код P0715 (15) на PCM не всегда стонет, что есть электрическая проблема в цепи датчика скорости главного или промежуточного вала; код P07'15 (15) также может указывать на механическую проблему в трансмиссии. Данные о замораживании также могут указывать на электрическую проблему в цепях датчиков; если один из датчиков показывает 0 миль в час во время проверки dnve. РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ГЛАВНОГО ВАЛА Сторона клемм "папа".Проведите тест-драйв автомобиля в тех же условиях, что и Freere Data Intermittont tailuro. Tha sy3temb ОК в это время. Проверьте правильность установки контактов во всех контактах с этим кодом. Код вернул. Проверьте установку датчиков частоты вращения первичного вала и промежуточного вала и проверьте их на наличие повреждений. Датчики частоты вращения главного вала и промежуточного вала установлены правильно и не повреждены? Переустановите или поверните и затяните. См. Стр. 14-104. Устраните разрыв в проводе между ними. На основе радиуса создается новый список местоположений, из которого вы можете выбрать.Машина прекрасно ездит и ездит. Подвеска безупречная. Машину водили ежедневно, пока я не купил новый грузовик. Продается как есть! Оставьте мне наличные, и я передам право собственности. Смотрите изображения на предмет повреждений. Никаких происшествий, о которых я знаю. В основном царапины очень сильно.

Сцепление отличное, двигатель и трансмиссия отличные. Идеально подходит для зимнего взбивания. Пожалуйста, напишите или позвоните для получения более подробной информации 416-219-7903. Минусы: на багажнике есть вмятина. Горит индикатор двигателя из-за датчика O2. Головка была снята в соответствии с порядком откручивания, описанным в руководстве по обслуживанию.Сделайте мне предложение, я хочу продать его как можно скорее. Должен быть в хорошем рабочем состоянии и с малым пробегом, пожалуйста, напишите мне спасибо. Подойдет любой цвет, пока его инструкция по эксплуатации или авто. НЕТ ВЫСОКОГО KMS, пожалуйста, без ржавчины, пожалуйста, пожалуйста, цены на dm спасибо 647 473 4734 Honda CRV, 1997-2001 гг. Множество обновлений. Отлично работает на газе. Tranny - это 5-ступенчатая механическая трансмиссия с полным приводом от Honda CRV 2000 года выпуска. Все шестерни работают нормально, за исключением заднего хода, когда вы едете очень быстро, он выскакивает. Но все остальные механизмы работают. Ни хлопков, ни царапин, ни мяты, ни парных вмятин и пятен ржавчины, ни сумасшествия.Отремонтировать плохие места. 23xxxx км / сек. Годовое сцепление. Сцепное устройство для прицепа. В этом году были сделаны новые амортизаторы, более высокие передние амортизаторы увеличивают подъем на 1 дюйм. Новый выхлоп от середины до задней части, супер тихий. колеса с более новыми шинами Pirelli (видно на рис.) по разумной цене Поставляется с комплектом летних и зимних шин. Ездит и ездит хорошо, кузов в приличном состоянии, очень мало ржавчины, как видно на фотографиях, регулярно покрывается грунтовкой. Замена масла производится регулярно.Полный привод работает отлично, машина фантастическая для зимней езды. Требуется новое сцепление. Подробности можно узнать по телефону (519) -859-4482. Никакой ржавчины, отличный интерьер. Моя потеря - это ваша прибыль. MSRP обычно не включает фрахт, применимые сборы и налоги. Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) предоставлена ​​только в иллюстративных целях и в целях общей информации. Дилеры могут продавать дешевле; обратитесь к дилеру для получения подробной информации. Использовано: Хорошо Повторите попытку. Повторите попытку. Повторите попытку. Затем вы можете начать читать книги Kindle на своем смартфоне, планшете или компьютере - устройство Kindle не требуется.Зарегистрируйте бесплатный бизнес-аккаунт. Чтобы рассчитать общий рейтинг и процентную разбивку по звездам, мы не используем простое среднее значение.

Вместо этого наша система учитывает такие вещи, как недавний обзор и то, купил ли рецензент товар на Amazon. Он также анализирует отзывы для проверки достоверности. Пожалуйста, повторите попытку позже. Чарли (Джон Дж.) 5,0 из 5 звезд. В нем объясняются все входы и выходы по ремонту CRV, включая устранение неисправностей. Я был поклонником руководств по обслуживанию более тридцати лет.Они написаны для ВАШЕГО АВТО, а не для общих сведений о нескольких типах. Так что, если вы настоящий любитель DIY, как я, и храните свои машины в течение длительного времени, руководство по обслуживанию просто необходимо. Это не только сэкономило мне деньги на ремонт, но и сэкономило часы моего времени на поиски нужной информации в Интернете. Да, в мануалах тоже есть отличные картинки. Высококачественная PV ткань с эластичной окантовкой. Бесплатная сумка для переноски. 2 ремня под автомобиль. Круглосуточное обслуживание клиентов 01274 296824. Импортировано из Великобритании. Высококачественный водонепроницаемый автомобильный чехол премиум-класса для использования на открытом воздухе, идеальный автомобильный чехол для защиты вашего автомобиля.Оксфорд Сильвер Встроенный под автомобильные дыры. Он полностью эластичен и очень прост в использовании. Лучшее покрытие для вашего автомобиля. Показать больше обзоров Нужна помощь. Мы будем рады вам помочь. Вам больше не нужна учетная запись для загрузки бесплатных руководств для мастерских в формате PDF. Однако у нас есть ограничения на загрузку, поэтому загружайте только необходимые вам PDF-файлы. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Зарегистрируйте бесплатный бизнес-аккаунт Эксклюзивный доступ к средствам для уборки, безопасности и гигиены. Создайте бесплатный бизнес-аккаунт для совершения покупок. Повторите поиск позже.В любом случае вы можете отредактировать свой вопрос или публикацию. Чтобы рассчитать общий рейтинг и процентное соотношение звезд, мы не используем простое среднее. Вместо этого наша система учитывает такие вещи, как недавний обзор и то, купил ли рецензент товар на Amazon. Он также анализирует отзывы для проверки достоверности. Что-то пошло не так. Подробнее - открывается в новом окне или вкладке Эта сумма может изменяться до тех пор, пока вы не произведете оплату.

Для получения дополнительной информации см. Условия и положения Программы международной доставки - открывается в новом окне или вкладке. Эта сумма может изменяться до тех пор, пока вы не произведете оплату.Если вы проживаете не в Великобритании, а в государстве-члене ЕС, НДС на эту покупку возмещению не подлежит. Для получения дополнительной информации см. Условия и положения Программы международной доставки - открывается в новом окне или вкладке. Подробнее - открывается в новом окне или вкладке. Подробнее - открывается в новом окне или вкладке. Подробнее - открывается в новом окне или вкладке. Подробнее - открывается в новом окне или вкладке. Подробнее - открывается в новом окне или вкладке. Для получения полной информации см. Список продавца. Связаться с продавцом - открывается в новом окне или вкладке и запрашивает почтовые расходы в вашу страну.Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс. Введите число, меньшее или равное 76. Если вы не соблюдаете нашу политику состояния товаров при возврате, вы можете не получить полный возврат средств. Возврат по закону: в Австралии потребители имеют законное право получить возмещение от бизнеса, если купленные товары неисправны, не подходят по назначению или не соответствуют описанию продавца. Более подробная информация при возврате. Все права защищены. Пользовательское соглашение, конфиденциальность, файлы cookie и AdChoice Norton Secured - на базе Verisign. Мы можем предоставить информацию о 6 модификациях этого поколения.Автомобиль выпускался только с полным приводом (4х4). Эта Хонда доступна с двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 литра и мощностью от 128 до 147 лошадиных сил. Автомобиль доступен как с механической (3 версии), так и с автоматической (3 версии) коробкой передач. Средний расход топлива Honda CR-V в смешанном цикле составляет от 9,7 до 10,6 литров на 100 км. Самая экономичная версия Honda CR-V - Honda CR-V 2.0i, потребляющая 9,7 литра бензина на 100 км. Выбросы CO2 Honda CR-V составляют от 229 до 235 граммов на километр.Версия Honda CR-V с самым низким уровнем выбросов CO2 - это Honda CR-V 2.0i, которая производит 229 граммов CO2 на один километр.

Для сравнения - Honda CR-V примерно на 3 см длиннее Jeep Grand Cherokee, но на 14 см короче BMW X5. Полная масса Honda CR-V составляет от 1360 до 1500 кг (в зависимости от модификации). Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Honda CR-V. В отзывах пользователей Honda CR-V получила среднюю оценку 8,7 (из 10), что является хорошей оценкой, в среднем автомобили этого возраста имеют оценку только 7.6. Все авторы обзоров рекомендовали бы своему другу Honda CR-V. Модификации Honda CR-V По сравнению с аналогичными автомобилями цена Honda CR-V очень низкая - Honda CR-V примерно на 48 процентов дешевле средних кроссоверов этого возраста (сравните цены на кроссоверы 1997 - 2002 годов). Несмотря на относительно невысокую цену, качество Honda CR-V выше среднего (см. Ниже), поэтому эта Honda может быть удачной покупкой. При регулярных проверках отказы обнаруживаются только у 14,4% автомобилей Honda CR-V. Точное рулевое колесо.Классный столик в багажном отделении, хорошая прозрачность в радиусе 360 градусов. Отдельно открывающаяся дверца для багажа, удобный доступ к запаске. Высокий центр тяжести, поэтому не так устойчив на поворотах. Автомобиль относительно комфортный для повседневной езды. Для использования в других целях, см CRV. CR-V также производится в Ухане (провинция Хубэй) для китайского рынка автомобильной компанией Dongfeng Honda, совместным предприятием с Dongfeng Motor Corporation. CR-V был представлен в Японии только в дилерских центрах Honda Verno и считался автомобилем. роскошный автомобиль в Японии из-за габаритов внешней ширины, превышающих нормативные требования правительства Японии.Для североамериканского рынка он был представлен на автосалоне в Чикаго в 1996 году и поступил в продажу в феврале 1997 года. Внешние размеры этого двигателя были идентичны 1,8-литровому двигателю Integra, но внутренне двигатель имел больший размер на 84 мм (3,3 дюйма). ), чтобы добавить дополнительное смещение, необходимое для создания большего крутящего момента. В двигателе использовалась цельная конструкция гильзы цилиндра, уникальная по сравнению с другими двигателями серии B.

Шасси представляло собой цельную конструкцию с полностью независимой подвеской. Передняя подвеска была двухрычажной, а задняя использовала многорычажную систему на продольных рычагах.Внутри задние сиденья можно было складывать, а в задней части пола был убран стол для пикника. Все модели имели пластиковую облицовку переднего бампера, заднего бампера и арок. В большинстве стран CR-V имели хромированную решетку радиатора; однако в Соединенных Штатах решетка радиатора была сделана из того же черного пластика, что и бамперы. EX включает антиблокировочные тормоза и 15-дюймовые легкосплавные диски поверх LX. Варианты трансмиссии были переднеприводными или Honda Real Time AWD. Новые темно-синие жемчужные и красные жемчужные оттенки заменили прежние сплошные красные и металлические синие оттенки.Европейские модели получили увеличенную эмблему Honda на передней решетке и новую металлическую желтую краску на некоторых рынках. Это улучшило характеристики автомобиля массой 3200 фунтов (1500 кг). До 2001 года CR-V продавался больше, чем любой другой автомобиль в своем классе. класс. Североамериканские модели также получили новые цвета кузова, включая Naples Gold Metallic и Taffeta White. Electron Blue был представлен в 2000 году, чтобы заменить Submarine Blue Pearl, а Satin Silver Metallic заменил Sebring Silver Metallic в 2001 году.Однако в том же году продажи Ford Escape и его клона Mazda Tribute превысили продажи CR-V. Он был добавлен во время первого фейслифтинга и включал в себя бамперы в цвет кузова, зеркала, дверные ручки и жесткую крышку заднего запасного колеса. Он также включал легкосплавные диски, рейлинги на крыше и большой стеклянный люк. CR-V стал самым продаваемым внедорожником в стране в 2000 году, впервые обогнав Toyota Land Cruiser. Помимо травмы нижней части тела, голова манекена прошла через подушку безопасности, что могло вызвать легкое сотрясение мозга.Грудь была хорошо защищена. Модели для стран Юго-Восточной Азии производили мощность 150 л.с. (112 кВт) и мощность 190 Н · м (140 фунт-сила-футов), в то время как североамериканские версии нового двигателя производили 160 л.с. (119 кВт) и 190 Н · м.

м крутящего момента. Согласно новым правилам SAE, тот же североамериканский двигатель K24A1 теперь имеет мощность 156 л.с. (116 кВт) и 160 фунт-футов (217 Нм). Новый CR-V сохранил экономию топлива предыдущей модели благодаря системе i-VTEC. Новое шасси имело повышенную жесткость на кручение и изгиб, подвеска включала стойки MacPherson переднего схождения рычагов и задний двойной поперечный рычаг с реактивным рычагом; Компактная задняя подвеска увеличила грузовое пространство до 72 кубических футов (2000 л).CR-V второго поколения был назван журналом Car and Driver Лучшим малым внедорожником журнала Car and Driver в 2002 и 2003 годах. Также теперь не требовалось открывать стеклянный люк перед распашной дверью. Изменения между 2002, 2003 и 2004 модельными годами были незначительными, включая увеличение среднего отсека для мусора и добавление замка двери переднего пассажира с электроприводом в последние два года соответственно. Другой производитель из Китая сделал свою копию под названием Tianqi Meiya TM6480A. Новые 16-дюймовые колеса заменили предыдущие 15-дюймовые версии.Изменения включали новые задние фонари и фары с четкими указателями поворота и две отдельные лампы h2 для ближнего и дальнего света, в предыдущей настройке использовалась одна лампа h5 для ближнего и дальнего света. В задних фонарях теперь использовались прозрачные линзы вместо желтых для указателей поворота. Также была изменена решетка радиатора; у него было две горизонтальные планки вместо одной. Немного изменен дизайн переднего бампера, теперь он имеет круглые противотуманные фары по сравнению с предыдущими противотуманными фарами трапециевидной формы, а в дополнение к нижней решетке вместо одной горизонтальные планки.Отражатели заднего бампера были длиннее и уже. Стереосистема также была готова к XM Satellite Radio (США, но не Канада). Все модели CR-V также имели переработанные подголовники задних сидений, которые были переработаны, чтобы уменьшить блокировку заднего вида. Основное изменение включало дроссель с электроприводом для всех CR-V. Доработана система полного привода; он был настроен на более быструю активацию в ситуациях с низким сцеплением.

Модели для американского рынка были оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в отличие от предыдущей четырехступенчатой ​​автоматической.Базовые модели обходились только двумя подушками безопасности и ABS в качестве стандартного оборудования, в то время как Sport впервые оснащался боковыми подушками безопасности. Навесные подушки безопасности отсутствовали на всех моделях до следующего поколения. Для более роскошного ощущения Honda добавила кожаный салон, обтянутый кожей руль, а также боковые зеркала с подогревом и передние сиденья. Он продавался в период с октября по ноябрь 2005 года. В моделях у него задняя дверь багажного отделения, а не открывающаяся вбок задняя дверь, и на задней двери больше нет запасного колеса.На европейском рынке CR-V имел бензиновый двигатель R20A объемом 2,0 л, основанный на двигателе Honda R-series i-VTEC SOHC, установленном в Honda Civic, в отличие от предыдущего CR-V, предлагающего K20A. Изменения включали переработанную переднюю панель. с новой хромированной решеткой с горизонтальными планками и нижней передней решеткой в ​​виде сот, новым передним бампером и измененными задними фонарями. Был изменен дизайн заднего бампера, а также установлены новые 17-дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами для моделей EX и EX-L. Интерьер получил незначительные изменения, в том числе обивку сидений, а также более широкие подлокотники водителя и переднего пассажира.Изменены элементы управления головным аудиосистемой, а подсветка информационного дисплея на датчиках была изменена на синюю вместо прежней черной. Аудиовход USB стал стандартом для комплектации EX-L, в то время как возможность громкой связи Bluetooth была эксклюзивной для отделки EX-L, оснащенной навигационной системой. В 2011 году дебютировала комплектация SE среднего уровня с 6-дисковым CD-чейнджером и 17-дюймовыми 7-спицевыми легкосплавными дисками, которые пришли из комплектаций EX и EX-L до фейслифтинга. Структура была изменена для улучшения характеристик при столкновении. особенно в краш-тесте IIHS с малым смещением.Амортизаторы подвески, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и нижние рычаги управления также были переработаны, чтобы улучшить ходовые качества, в то время как уменьшенное 15.

6: 1 передаточное число рулевого механизма и увеличенный усилитель тормозов придают автомобилю более спортивный вид. США 21 декабря 2016 года в качестве модели 2017 года. Он использует ту же компактную глобальную платформу Honda, что и Civic десятого поколения. Пятое поколение CR-V доступно в 5-местном и 7-местном вариантах. Турбодизельный двигатель i-DTEC был изменен с одного турбокомпрессора с регулируемым соплом в более ранней версии на два турбокомпрессора - один для низких оборотов и другой - для высоких оборотов - для минимизации турбо-лага.Новые функции безопасности включают в себя: информацию о слепых зонах (BSI) с системой контроля перекрестного движения сзади (CTM), заменяющую систему LaneWatch от CR-V предыдущего поколения, и фары с функцией автоматического включения дальнего света (HSS). Индонезийские модели поступили в продажу 17 июня. 2017. Верхняя отделка индонезийской модели (Prestige) оснащена 5-спицевыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками Modulo, которые не представлены на других рынках. Ранее она была представлена ​​27 октября 2017 года на Токийском автосалоне 2017 года, о котором было объявлено 29 сентября 2017 года. Обновленная модель станет первым CR-V с гибридной трансмиссией, который будет продаваться в Северной Америке.CR-V Hybrid будет оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем Atkinson-Cycle I4 с системой Honda Integrated Motor Assist (IMA). Автомобиль будет собираться на сборочном заводе Honda в Гринсбурге, штат Индиана (который также производит стандартный бензиновый CR-V), а силовая передача будет собираться в Анне, штат Огайо. Доступный ранее 2,4-литровый бензиновый двигатель I4 без наддува, который приводил в действие базовую комплектацию LX, был исключен из линейки CR-V на 2020 год, поскольку все модели CR-V (кроме CR-V Hybrid) теперь будут оснащаться двигателем. мощностью 190 лошадиных сил, 1.5-литровый бензиновый двигатель I4 с турбонаддувом. Все CR-V используют вариатор и доступны с системой FWD или Honda Real Time 4WD.

CR-V, работающий только на бензине, поступил в продажу в дилерских центрах Honda по всей Северной Америке, начиная с конца осени 2019 года, а гибридный CR-V поступит в продажу в начале 2020 года и будет конкурировать с другими моделями, такими как Toyota RAV4 Hybrid и Ford. Escape Hybrid. Дебютировавший в Японии в 1996 модельном году, пятиместный компактный внедорожник Honda CR-V был представлен в Северной Америке в начале 1997 года.Но в последнее время он был известен как QUV в таких областях, как Калифорния, и на западном побережье США. Проверено 13 октября 2016 г. Проверено 19 августа 2019 г. Используя этот сайт, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Если вы продолжаете просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на этом сайте. См. Наше Пользовательское соглашение и Политику конфиденциальности. Если вы продолжаете просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на этом сайте. Подробности см. В нашей Политике конфиденциальности и Пользовательском соглашении. Если вы хотите отказаться, закройте свою учетную запись SlideShare.Узнать больше. Вы можете изменить свои рекламные предпочтения в любое время. Данное руководство по обслуживанию содержит разделы с удобным для чтения текстом с высококачественными диаграммами и инструкциями. Trust1997-2000 Honda CRV Service Repair Manual предоставит вам все необходимое для работы. Сэкономьте время и деньги, сделав это самостоятельно, с уверенностью, которую может обеспечить только руководство по ремонту Honda CRV 1997-2000 гг. Обложки руководства по ремонту: Общая информация Технические характеристики Техническое обслуживание Электрооборудование двигателя Охлаждение Все страницы доступны для печати. ​​Спасибо за посещение! Теперь настройте имя буфера обмена для хранения ваших клипов.Если вы продолжаете просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на этом сайте. См. Наше Пользовательское соглашение и Политику конфиденциальности. Если вы продолжаете просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на этом сайте. Подробности см. В нашей Политике конфиденциальности и Пользовательском соглашении. Если вы хотите отказаться, закройте свою учетную запись SlideShare. Узнать больше. Вы можете изменить свои рекламные предпочтения в любое время. Почему бы не поделиться! Теперь настройте имя буфера обмена для хранения ваших клипов.

Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать функциональные возможности этого веб-сайта.Для кредитных карт с вас также будет снята оплата сразу же, но она будет отображаться как приостановленная; Фактический перевод средств не происходит, пока мы не отправим ваш заказ. Мы неустанно работаем над созданием наилучшего продукта, но иногда могут возникать задержки. В случае задержки мы будем держать вас в курсе сроков выпуска вашего нового продукта. Свяжитесь с нами, если у вас возникнут конкретные вопросы относительно вашего заказа. К сожалению, мы не планируем хранить этот товар на местном складе. Мы извиняемся за любые неудобства! Нет необходимости гнуть, резать или модифицировать что-либо, чтобы обеспечить правильную установку в вашем автомобиле.Этот радиатор оснащен пластиковыми торцевыми баками OEM, прикрепленными к алюминиевому сердечнику для повышения эффективности охлаждения. В какой-то момент с оригинальными стоковыми радиаторами происходит неизбежное. Они либо вызывают утечку, либо забиваются, либо пластиковый вход или выход трескается из-за многолетнего постоянного давления зажима. Этот радиатор Honda CR-V 1997-2001 годов является идеальной заменой для поддержания вашей системы охлаждения в идеальном состоянии и, как и все детали Mishimoto, поставляется с пожизненной гарантией Mishimoto. Настоящая Гарантийная политика применяется исключительно к: (i) Продуктам Mishimoto, приобретенным непосредственно у Mishimoto или официальных дилеров Mishimoto (каждый из которых именуется «Продукт Mishimoto» и вместе именуется «Продукты Mishimoto»), и (ii) первоначальному покупателю такого Продукта Mishimoto («Покупатель »).Настоящая Гарантийная политика не подлежит передаче, и все претензии в соответствии с этой Гарантийной политикой должны сопровождаться оригиналом товарного чека. Условия настоящей Гарантийной политики могут быть изменены Mishimoto в любое время без предварительного уведомления. Не тратьте время на звонки в местные книжные магазины или ожидание получения руководства по ремонту по почте. Получите доступ к нашей информации о ремонте Honda CR-V 1997 года прямо сейчас в Интернете. Найдите руководство по ремонту Honda CR-V 1997 года прямо сейчас в Чилтоне.

Сочетание разумной экономии топлива, практичного салона и грузового пространства сделало CR-V одним из самых популярных компактных внедорожников.CR-V 1997-2001 гг. Был доступен как с передним, так и с полным приводом, хотя модели с передним приводом встречаются редко. Распашные ворота также удерживают запасное колесо. Доступный с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, CR-V предлагался только с одним двигателем: 2,0-литровым 4-цилиндровым DOHC мощностью 126 л.с. В 1999 году двигатель был модифицирован, чтобы добавить еще 20 лошадиных сил. Это хороший надежный двигатель, но он требует регулярного технического обслуживания, чтобы продержаться; подробнее читайте ниже. Раздельное заднее сиденье складывается почти плоско, освобождая дополнительное грузовое пространство.Раскладной стол для пикника также служит крышкой для хранения под ковриком грузового отсека. Если передние колеса начинают буксовать, гидравлическое сцепление включает задние колеса. Реклама - продолжение чтения ниже Плюсы: хорошая экономия топлива для внедорожника, управляемость как у автомобиля, полный привод, практичный интерьер, грузовое пространство, рейтинги краш-тестов, стоимость при перепродаже. Минусы: шум дороги и двигателя, недостаточная мощность, ограниченная буксирная способность, неустойчивость при боковом ветре. В целом: если вам нужен дешевый полноприводный автомобиль, который хорошо работает на газе, CR-V этого поколения все же стоит проверить, хотя в этом возрасте может быть сложно найти его в хорошей форме.Тем не менее, не так давно мы наткнулись на пару подержанных CR-V этого поколения с пробегом более 180 000 миль, которые все еще находились в достаточно хорошем состоянии. CR-V приятно водить и довольно прост в обслуживании. В целом Honda CR-V надежна, но ее нужно поддерживать в хорошем состоянии, чтобы избежать проблем. Что следует знать перед покупкой подержанного автомобиля Какой пробег допустим для подержанного автомобиля? Если CR-V использовался для буксировки прицепа, трансмиссия могла быть чрезмерно изношена. Сильный толчок или лязг при переключении автоматической коробки передач на задний ход может указывать на проблему с коробкой передач; избегайте машины.Двигатель должен работать плавно как в холодном, так и в горячем состоянии. Если он работает грубо и дает пропуски зажигания в холодном состоянии, это может быть проблемой.

Подробнее: Как осмотреть подержанный автомобиль - иллюстрированный справочник. Перед покупкой обратитесь к механику для осмотра автомобиля; попросите проверить, был ли заменен ремень ГРМ. Прочтите Что следует знать при покупке подержанного автомобиля. Вам также может быть интересно: Регулярно меняйте моторное масло, чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии. Плохой выключатель зажигания может вызвать периодическую остановку CR-V; Если у вас возникла эта проблема, проверьте выключатель зажигания (электрическая часть).В двигателе Honda CR-V 1997-2001 годов есть ремень ГРМ, который необходимо заменять каждые 105 000 миль или 168 000 километров в соответствии с руководством владельца Honda CR-V 2001 года. Двигатель CR-V требует периодической регулировки клапанов. Если вовремя не отрегулировать, клапаны могут стать слишком плотными, что приведет к пропускам зажигания. Если автомобиль продолжит движение со слишком плотными клапанами, вы можете получить сгоревшие клапаны. Руководство по эксплуатации CR-V 2001 года рекомендует делать это каждые 105 000 миль или 168 000 километров. Стон, жужжание, дребезжание или скрип задней части при повороте может быть вызван повреждением масла заднего дифференциала.Может помочь замена масла заднего дифференциала на оригинальную жидкость Honda Dual Pump. Иногда вам нужно некоторое время вести машину по очереди после замены жидкости, чтобы шум исчез, так как для смазки дисков сцепления требуется некоторое время.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *