Ркпп что это такое: Роботизированная коробка переключения передач (РКПП): особенности и специфика устройства

что это за режим на сигнализации, как убрать

РКПП на брелке Старлайн — специальная опция, свидетельствующая о переходе на режим ручной коробки передач при работе автоматического пуска. Включение такой опции свидетельствует о нахождении машины в режиме программной нейтрали. Отсутствие светящегося значка запрещает пользование автоматическим пуском из-за риска движения транспортного средства (при нахождении на скорости).

Что значит РКПП на брелке

Для начала разберемся с режимом РКПП на брелке Старлайн, и что это такое. На автомобилях с ручной коробкой передач и автоматическим запуском свечение такой кнопки является обязательным. Надпись на экране пульта свидетельствует о правильно выбранном режиме и безопасной работе опции. Для корректной работы водитель должен выйти из машины, оставив ее на программной нейтрали и с поднятым ручником.

Многие не знают, что значит аббревиатура РКПП на брелке Старлайн. Она расшифровывается как «ручная коробка передач». Отметим, что в некоторых моделях охранных систем надпись РКПП заменят название на английском языке — Manual Gear (в переводе с английского — «механическая передача»).

Если на сигнализации Starline горит РКПП на брелке, это свидетельствует о готовности функции к работе. Иными словами, автовладелец может использовать автопуск вручную или с помощью дистанционного управления, не опасаясь за случайное начало движения транспортного средства. И также без проблем заглушить автозапуск с брелка.

Как пользоваться опцией

Зная, что означает РКПП на брелке сигнализации Старлайн, можно переходить к непосредственной эксплуатации автопуска. И здесь важно правильно активировать режим «программной нейтрали», защищающей машину от запуска мотора на включенной скорости.

Включение программной нейтрали происходит по приведенной ниже схеме двумя методами.

Автоматический вариант:

• Включите ручник и достаньте ключ из замка зажигания. В этот момент двигатель должен продолжать работать.

• Выйдите из машины и закройте двери (как и ранее, мотор продолжает работать).
• Кликните на кнопку 1 пульта Старлайн. Если все сделано правильно, машина подает один звуковой сигнал, а габариты загораются один раз. Все замки закрываются, а мотор глушится. На пульте звучит короткий сигнал, а на устройстве появляется режим включенной охраны. В этот момент, если хотите, можете поставить беззвучный режим.

Управление с помощью брелка:

• Включите ручник.
• Кликните на кнопку 2. На машине должен постоянно гореть индикатор, а габаритные огни зажигаются один раз. На брелке Старлайн звучит мелодия, а на дисплее отображается символ R99.

• Кликните на кнопку 1. На авто звучит короткий сигнал, и один раз вспыхивают габариты. После этого закрываются замки на дверях, а мотор глушится. На брелке звучит сигнал, а на экране появляется символ включения охраны.

В этом случае должен гореть РКПП, свидетельствующий о подготовке системы автозапуска к работе.

Как отключить РКПП на брелке

Много вопросов касается того, как на брелке Старлайн убрать надпись, если горит РКПП. Если на машине установлена механическая коробка передач, свечение указанной надписи — правильный режим, и выключать ее нельзя. Более того, отсутствие аббревиатуры на экране свидетельствует о невозможности активировать автоматический пуск. В таком случае система может быть не готова, и при подаче команды машина поедет на скорости и может повредить другие транспортные средства.

Если у вас АКПП, необходимо знать, как отключить режим РКПП на Старлайн А91 с брелка сигнализации. Это связано с тем, что на коробке-автомат такая опция не нужна. Эту работу лучше поручить профессионалом, но при желании ее можно сделать самостоятельно.

Алгоритм действий следующий:

• Перед тем как убрать РКПП на брелке Старлайн А91, найдите сервисную кнопку.

• Жмите на нее пять раз и включите зажигание.
• Короткими нажатиям на клавиши 2 или 3 выберите один из подходящих пунктов. Путем переключения выставьте раздел SF— функции запуска. После входа сирена должна дать пять сигналов.
• Выберите с помощью кнопки 3 пульта Старлайн меню программирования запуска и перейдите в него.

• Короткими нажатиями кнопки 1 пульт Старлайн выберите функцию под номером 15. Здесь доступно четыре варианта: первый — механическая, а остальные три — автоматическая.
• Поставьте 15-2 или 15-3.
• Вернитесь в главное меню путем нажатия кнопки 3. Сначала надавите на нее и удерживайте длительное время до появления звукового сигнала, а после сделайте короткое нажатие.

Кому функция нужна

Теперь вы знаете, что означает РКПП на брелке сигнализации Starline.
Надпись свидетельствует о корректной работе автозапуска на машине с «механикой». При этом индикатор должен светиться всегда. Только в этом случае автоматический пуск будет работать правильно. Как подготовиться к процессу и выставить программную нейтраль, рассмотрено выше. Отсутствие свечение на машине с РКПП должно вызвать подозрения, и включать автозапуск на такой машине нельзя. Если вы уже завели тачку, заглушите машину с брелка или ключа.

В комментариях поделитесь, удалось ли вам разобраться со значком РКПП н своем брелке Старлайн, и какие трудности возникли в процессе эксплуатации.

Коробка робот — что это такое и чем отличается от коробки автомат

С момента появления набравшая популярность АКПП ставила перед автопроизводителями вопросы пользователей, связанные с дороговизной в производстве и ремонте, большим расходом и слабой динамикой.

Многие вопросы были решены с появлением нового класса автоматизированных коробок – роботизированной, или «коробки-робота».

Всего, к сведению, на рынке представлены четыре типа коробки переключения передач: ручная (механика), автоматическая, робот и вариатор. Изучим преимущества и недостатки роботизированной коробки передач.

Коробка робот — что это такое

В сущности, коробка-робот – это способ отказаться от АКПП, не возвращаясь полностью к механике.

Производители описывают РКПП как механическую коробку с электронным управлением.

Это выражается в том, что в салоне с такой коробкой не будет педали сцепления, а рычаг сменится на «джойстик» – водитель будет не переключать сам передачи, а указывать, на какую переключиться.

Робот принимает от водителя информацию о переключении в электронном виде (кодируется рычагом) и запускает алгоритм смены ступени.

Фактически робот вместо человека выжимает сцепление и меняет шестерни, но делает это, как на классике.

Управляются манипуляции с валами и шестернями электронным блоком управления (ЭБУ).

По этим причинам ездовые характеристики роботизированной коробки скорее схожи с механикой, чем с АКПП или вариатором.

В первых коробках-роботах, как и в механике, требуется сбавлять обороты при переключении, в более новых – нет, об этом чуть ниже.

Как работает коробка робот

Роботизированная коробка передач настолько много взяла от ручной, что для ответа на вопрос, как же она работает, стоит вспомнить, как устроена самая классическая механика.

Её основу составляют пара (ведущий и ведомый) валов. Первый вращается в паре с двигателем, второй отправляет момент вращения на колёса.

Валы соединены шестернями, причём на ведомом, связанном с колёсами, шестерни не зафиксированы жёстко, а в нейтральном положении свободно прокручиваются, не передавая вращения.

Также со вторичным валом связаны специальные устройства – синхронизаторы, которые связаны с рычагом переключения и при соответствующем усилии от водителя фиксируют на валу одну из шестерёнок, соответствующую выбранной передаче.

Отпустив сцепление, водитель запускает передачу момента кручения на колёса в нужном режиме.

Те же принципы унаследовала от механики роботизированная коробка передач. Главное отличие на «низовом» уровне – появились в ней так называемые актуаторы, или сервоприводы.

Это либо электрический, либо гидравлический прибор с исполнительным механизмом, который занимается смыканием-размыканием сцепления валов.

Дальше различий больше. Такие коробки снабжены двумя режимами работы: ручным и автоматическим.

В ручном между водителем и актуатором появляется одна прослойка – электронный блок управления, ЭБУ, запрограммированный на определённый алгоритм переключения передач.

Он снимает показания с рычага-джойстика (селектора) и запускает сервоприводы: первый фактически «жмёт сцепление», второй – орудует синхронизаторами, как сделал бы это человек. Педаль сцепления, таким образом, теряет свою актуальность и её в машине нет.

На режиме автомата поверх ЭБУ включается компьютер. В такой работе РКПП становится похожа на АКПП, ведь решения о переключении скоростей принимает сама машина, анализируя скорость движения и данные целого ряда датчиков.

Независимо от того, электрического или гидравлического типа коробка, робот не способен так чутко ощущать «отдачу» сцепления и вынужден перестраховываться, надолго прекращая передачу мощности внутри коробки.

Это вызывает рывки и неудобные «провалы» при разгоне, что являлось ключевым минусом такой коробки.

Первыми решениями этой проблемы стало сокращение времени провалов – для этого коробку совершенствовали в программной части, что увеличивало стоимость, но мало помогало с проблемой.

Новым решением стало появление двойного сцепления в коробке DCT (расшифровывается dual clutch transmission), в которой вторичных вала два, вложенные один в другой.

Шестерни на валах разбиты через одну: на первом нечётные скорости, на втором – чётные. Это позволяет при разгоне заготовить следующую передачу сразу, когда включается предыдущая: например, при старте с первой вторая на втором валу уже готова к подключению.

Когда переключение произошло, первый вал уже готовит третью скорость – и так далее, «разрывы» компенсируются и переключение происходит плавно, без рывков.

Кроме того, такая коробка компактнее и подходит даже для малолитражек и, что примечательно – быстрее и экономичнее даже механики, не говоря об автомате и более старых версиях робота.

Но конструктивно она всё-таки сложнее, а потому дороже.

Коробка робот и автомат: в чем разница

Для водителя в режиме обычной городской и междугородней езды, без экстренных ситуаций, различий между автоматом и роботом мало.

Там и там, например, отсутствует педаль сцепления, пусть и по разным причинам: в АКПП сцепления нет вообще, в РКПП оно есть, но в человеке не нуждается.

Робот механический, а автомат – гидромеханический, и это ключевое различие.

Для автомата жидкость в гидромеханической коробке является своеобразным предохранителем, но она же снижает эффективность передачи крутящего момента: у него низкий КПД, то есть часть мощности пропадает – этим обусловлен повышенный расход топлива.

Внешне робота и автомат можно легко отличить по селектору (где рычаг). На автомате есть положения N и R, а на роботе к ним добавляется ещё знак P.

Коробка робот: плюсы и минусы

Ключевые плюсы «робота» выгодно отличают его и от механики, и от «автомата», и от вариатора. Перечислим ключевые из них.

Плюсы:

• Надёжная конструкция.
  Поскольку «робот» – прямой наследник механики, его конструкция давно известна, изучена и претерпела длительную эволюцию, чего нет у автомата и вариатора. Надёжность его, соответственно, превосходит эти два типа трансмиссии.
• Ниже расход.
  Считается, что в плане горючего можно сэкономить до 30% бензина при использовании РКПП вместо АКПП или вариатора.
  Его расход сопоставим с «механикой», а при двойном сцеплении – даже ниже.
  Кроме того, снижен расход масла: хватает 2-3 литров вместо тех 7, в которых нуждается вариатор.
• Число передач.
  Оно равно аналогичному на механической коробке.
• Дешёвый ремонт.
  Этот плюс также совпадает с плюсом «механики»: она проще, а потому дешевле поддаётся реконструкции, автоумельцы могут сделать часть операций даже своими руками, как и в классической сборке.
• Повышенный ресурс.
  Благодаря особенностям конструкции, выше ресурс как двигателя, так и сцепления.
• Удобен на подъёмах и в пробках.
  Это уже плюсы «автомата», которые дублируются в РКПП – человеку не нужно проводить сложных манипуляций с постоянным переключением, можно не бояться откатиться назад при старте с подъёма.
• Более низкая цена «старых» видов робота.
  Однако они имеют больше недостатков. Цена робота с двоёной трансмиссией, напротив, выше.

Однако есть и ряд недостатков, и они порой существенны.

Минусы:

• Высокая цена современных модификаций.
  Чтобы избежать многих минусов ниже, нужно купить машину с DCT, а это уже другой класс цены.
• Невозможность «прошивки».
  Производитель решает за водителя, какой будет алгоритм переключения передач, и любители всё контролировать могут быть им недовольны.
  К тому же на разных моделях алгоритмы разные, а определиться, какой оптимален, не так-то просто.
• Ниже скорость работы.
  Этого недостатка нет в дорогих DCT, но в бюджетных вариантах, как говорилось ниже, присутствуют неприятные задержки при повышении скорости.
• При откате с горки всё-таки может разомкнуться сцепление, что невозможно представить на «автомате».

Читайте также:

Авто с роботизированными коробками (РКПП): отличия от традиционных КПП

Коробка-робот представляет собой механическую трансмиссию, у которой функции выключения сцепления и переключения скоростей полностью автоматизированы. Все действия выполняются по команде электронного блока управления (ЭБУ), установленного непосредственно поверх корпуса основного агрегата.

Общее устройство

Конструктивно блок состоит из 2-х основных элементов: электронный узел (сервопривод) и гидравлическая система управления. Благодаря такой конструкции процесс переключения скоростей и сцепления происходит в автоматическом режиме, без участия водителя. Принцип действия коробки аналогичен работе механики (МКПП). Однако, роботом вместо человека управляют автоматика и гидравлика.

Основные отличия РКПП от автомата

Оба варианта трансмиссии предназначены для выполнения одной главной задачи – освобождение водителя от необходимости контролировать скоростной режим и подстраиваться под него посредством включения/переключения определенной передачи.

Конструктивно данные механизмы имеют существенные отличия, что отражается на обслуживании и эксплуатации агрегатов:

• В коробке-автомате одним из основных рабочих элементов является трансмиссионное масло. РКПП также использует масло, но только для смазки деталей. Расход у робота в несколько раз меньше, а периодичность замены – реже.
• Автомобиль, оснащенный роботизированной КП, обеспечивает более высокую разгонную динамику, а в процессе эксплуатации потребляет меньше топлива. Автомат гораздо тяжелее по массе и крупнее по габаритам, и эти параметры также влияют на скорость переключения передач (очевидные преимущества у робота).
• Езда на авто с АКПП более комфортна. Скорости включаются мягче, а коробка-робот не способна гасить резкие рывки.
• С РКПП при необходимости можно перейти на ручной режим управления. Но переключать передачи придется последовательно: с 4 на 3, с 3 на 2 и т. д. (перескакивать, например, с 4 сразу на 2 уже нельзя). На автомате в принципе нет такой возможности.
• Ремонтные работы и техническое обслуживание у робота проще и дешевле.
• АКПП считается более надежной и безотказной в эксплуатации.

Преимущества и недостатки робота

Плюсы РКПП:

1. Простая конструкция.
2. Экономичное обслуживание.
3. Уменьшенный расход топлива.
4. Более высокий коэффициент полезного действия.

Минусы в работе РКПП:
При переключении передач ощущаются рывки (особенно в момент начала движения).

1. В случае длительной остановки или отката автомобиля на подъеме требуется каждый раз переводить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Роботизированная коробка может повести себя непредсказуемо при езде в сложных дорожных условиях и повышенных эксплуатационных нагрузках.
3. Замедленное (эффект «задумчивости) переключение передач.

Подведем итог

В плане экономичности робот превосходит АКПП, а вот по уровню комфорта значительно уступает. Стоимость техобслуживания и ремонта у РКПП более выгодная, при этом параметры надежности и долговечности у коробок приблизительно одинаковые. В тяжелых дорожных условиях оба агрегата могут не справиться с возросшей нагрузкой и выйти из строя.

РКПП сломалась: признаки неисправности

У роботизированных коробок передач (РКПП) всегда были критики среди автолюбителей и некоторых профессионалов, сетующих на ненадежность и недолговечность эксплуатации этих агрегатов. Но эксперты MotorPage.Ru готовы поспорить. Недаром ведь роботы все активнее используются в конструкциях машин ведущими автопроизводителями Европы, Америки и Азии.

Как и все коробки передач РКПП имеет свои минусы. Поэтому для того, чтобы трансмиссия не доставила неприятностей в самый неподходящий момент, водителю авто с робитизированой КП необходимо изучить возможные неисправности агрегата. Это позволит избежать потенциальных проблем с роботом в процессе повседневной эксплуатации.

Наиболее частые неисправности РКПП

В принципе, любые поломки, которые случаются с роботом, можно разделить на две основные группы. Первая – проявившиеся в процессе повседневной эксплуатации механические повреждения. Обнаружение износа на ранней стадии дает возможность восстановить агрегат с минимальными финансовыми затратами.

Вторую группу составляют неисправности, вызванные сбоем в работе ЭБУ и иного электронного оборудования (датчики, контрольные лампочки и пр.).

Ниже приведены основные признаки неисправности роботизированной трансмиссии, проявление любого из них – повод для срочных мер (диагностики и оперативного устранения):

1. На приборной панели загорелась контрольная лампочка, сигнализирующая о неисправности КПП.
2. Обнаружена утечка масла из коробки.
3. Во время движения автомобиля при работе трансмиссии слышны посторонние шумы.
4. Затруднено или невозможно переключение передач с высших на низшие и наоборот.
5. Автомобиль при включенной скорости и отпущенной педали тормоза не трогается с места.
6. Сцепление «пробуксовывает»: при нажатии водителем педали газа автомобиль не разгоняется или набирает скорость крайне медленно.
7. Трансмиссия самовольно переключается (происходит выбивание передачи) в нейтральное положение, в результате чего машина останавливается.

Полезный совет: для диагностики и адаптации работы РКПП автовладельцам следует обращаться в СТО через каждые 20-30 тыс. км пробега.

Что такое адаптация робота

Это специальный процесс «обучения» коробки передач, который заключается в точечной настройке работы сцепления. Данная процедура обеспечивает правильность и точность переключения скоростей. Результат – повышение уровня комфорта при управлении автомобилем.

Основные причины поломки роботизированной трансмиссии:

• Износ деталей, узлов и отдельных компонентов коробки вследствие нерегулярного, некачественного обслуживания агрегата.
• Нарушение установленных правил эксплуатации автомобиля. Робот не любит агрессивный стиль, буксировку, езду по бездорожью, а также длительное движение по трассе на повышенных скоростях (что приводит к перегреву сцепления).

Правильное управление роботом

Эксперты Моторпейдж подготовили ряд полезных советов (небольших хитростей), которые помогут владельцам авто с РКПП обрести уверенность за рулем и полный контроль над транспортным средством:

1. Если предстоит преодолеть затяжной подъем, то необходимо заблаговременно:
   — Активировать ручной режим управления
   — Перевести автомобиль на пониженную скорость
2. Чтобы эффективно разогнать машину до требуемой скорости, на педаль газа лучше нажимать максимум на половину хода (более плавно, без вдавливания в пол).
3. Робот не любит длительные стоянки с нажатой педалью тормоза более 1 минуты. Поэтому, например, в пробках или на светофоре нужно переключить коробку на нейтральный режим (N).
4. Движение следует осуществлять только при полном включении сцепления.
5. При регулярных остановках перед светофором или в медленно продвигающемся потоке рекомендуется активировать ручной режим «М» и перейти на 1 передачу.

Подведем итог

При некотором сходстве, которое можно отметить у РКПП с другими трансмиссиями, управление роботом все же имеет свои характерные особенности, которые важно учитывать. Соблюдение требований к обслуживанию ТС с роботизированной коробкой передач является залогом надежности эксплуатации последних и безопасности движения на дороге в целом.

что это такое и как работает

Благодаря активному развитию автомобилестроения сегодня потребителю доступны несколько типов КПП: традиционная механическая коробка, «классический» гидромеханический автомат АКПП, бесступенчатый вариатор CVT, а также роботизированная коробка передач РКПП.

При этом коробка-робот является самым современным типом среди автоматических трансмиссий. Хотя работы по созданию подобного агрегата велись достаточно давно, успешная реализация и внедрение в массовое производство  стало возможным только в последние десятилетия.

В этой статье мы рассмотрим КПП робот, что это такое и как работает, а также какие преимущества и недостатки имеют роботизированные трансмиссии  по сравнению с другими видами коробок передач.

Содержание статьи

Роботизированная коробка: устройство и принцип работы

Итак, коробка – робот фактически является обычной механикой МКПП, где выключение сцепления и выбор/переключение передач осуществляется не самим водителем, а автоматикой. Другими словами, процессы  в коробке робот, представляющей собой механическую трансмиссию, попросту автоматизированы (роботизированы).

Главным преимуществом робота по сравнению с автоматом или вариатором является то, что данная трансмиссия достаточно проста в производстве,  что позволяет снизить начальную себестоимость автомобиля. Также роботизированная коробка передач  обеспечивает комфорт (по аналогии с автоматом), отличается высокой производительностью, позволяет добиться топливной экономичности.

С учетом таких особенностей автогиганты повсеместно устанавливают такие КПП на свои модели, причем как в бюджетном, так и в «топовом» сегменте.

• Устройство роботизированной коробки передач в общих чертах представляет собой механическую коробку, которая оснащена отдельными системами для управления сцеплением, а также выбором и включением передач.

Сцепление, по аналогии с МКПП, фрикционного типа, однако диск сцепления может быть одним или же представлять собой так называемый пакет сцепления коробки робот. Еще возможен вариант, когда сцеплений сразу два.

Двойное сцепление устанавливается на преселективных коробках типа DSG или Powershift. Такие трансмиссии выгодно отличатся от обычных АМТ, так как обеспечивают высокий уровень комфорта и передачу крутящего момента без потерь во время переключений (нет разрыва потока мощности).

Часто коробка робот является агрегатом, который создан уже на базе готовых решений. За основу может быть взят гидромеханический автомат, где гидротрансформатор меняется на фрикционное многодисковое сцепление. Еще возможен вариант, где обычная «механика» получает электрический, гидравлический (электрогидравлический) привод сцепления.

Электропривод означает, что  используются специальные сервомеханизмы (электродвигатели) и механическая передача. Гидравлический (электрогидравлический) привод работает благодаря наличию в конструкции гидроцилиндров. Эти цилиндры управляются электромагнитными клапанами.

Электрический привод принято считать более простым и дешевым вариантом. При этом его скорость работы (то есть время переключения передач) достаточно низкая. Гидравлический привод заметно быстрее, однако решение требует наличия жидкости в системе под давлением, что увеличивает энергозатраты.

Как правило, робот с электрическим приводом ставится на более простые и дешевые модели, тогда как с гидравлическим приводом  на машины среднего и высокого класса.

• Как и в случае с любым другим автоматом, роботизированной коробкой также управляет электронная система. Указанная система состоит из ЭБУ, входных датчиков, а также исполнительных механизмов.

Датчики следят за рабочими параметрами КПП (частота вращения на входе и выходе, в каком положении находятся вилки положение включения передач, режим селектора, температура и давление масла  в версиях с гидроприводом сцепления и т.д.)

Затем данные передаются в ЭБУ коробкой робот, который на основании полученной информации  формирует и отсылает сигналы на исполнительные механизмы с учетом заранее прописанных в контроллере алгоритмов. Также коробки с гидравлическим приводом имеют гидроблок (по аналогии с АКПП) для управления гидроцилиндрами и давлением масла в системе.

Коробка робот с двойным сцеплением: особенности

Как уже было сказано выше, робот с одним сцеплением достаточно прост конструктивно, однако его минусом считается большой промежуток  времени во время переключения передач. В движении это часто приводит к толчкам, провалам, рывкам и т.д.

Получается, заметно страдает комфорт. В результате была разработана коробка робот  с двумя сцеплениями. Такая коробка переключает передач намного быстрее, то есть практически незаметно для водителя. При этом при переключениях передач не происходит разрыва потока мощности, что положительно сказывается на динамике, экономичности и ездовых характеристиках.

Если просто, данная КПП представляет собой сразу две МКПП в одном корпусе. Одна коробка отвечает за четные передачи, тогда как другая за нечетные. Каждая из коробок имеет свое сцепление, что и позволяет  заранее выбрать следующую передачу и уже практически включить ее, пока автомобиль еще движется на предыдущей передаче.

Включение происходит почти моментально, а сам агрегат называется преселективная коробка передач (от англ. preselect, что означает  предварительный выбор). Преселективный  робот с двумя сцепления получился эффективным и компактным, что позволяет ставить данную КПП на разные автомобили.

Двойное сцепление на таких коробках бывает «мокрым» и «сухим». В первом случае пакеты сцепления находятся в масле, тогда как во втором используется сухое сцепление. Отметим, что мокрое сцепление принято считать боле долговечным, тогда как сухой аналог отличается меньшим сроком службы.  

Указанные роботизированные коробки, независимо от типа самого сцепления, обычно имеют гидравлический привод сцепления и передач. Использование электрического привода также возможно, однако встречается очень редко.

Как работает роботизированная коробка передач

Все коробки роботы имеют как автоматический, так и ручной режим работы (аналог Типтроник на АКПП). Также роботизированные коробки часто могут быть условно названы адаптивными КПП, так как система управления работает гибко, «подстраиваясь» под индивидуальный стиль вождения.

Еще отметим, что работа в ручном режиме позволяет водителю реализовать последовательное переключение передач «вверх» и «вниз» при помощи селектора, отдельной кнопки на селекторе и/или подрулевых переключателей-лепестков (в зависимости от особенностей и исполнения органов управления КПП). Некоторые РКПП имеют как возможность переключения селектором, так и подрулевыми лепестками.

С учетом особенностей такого режима работы, роботизированная трансмиссия иногда также называется секвентальной коробкой передач (когда переключения можно осуществлять только последовательно).

Что в итоге

Как видно, коробка робот представляет собой современное и достаточно эффективное решение. Однако, как и любой другой агрегат, данная трансмиссия не лишена определенных недостатков. Как правило, ответом на вопрос, чем плоха коробка DSG или коробка робот с одним сцеплением, является низкая ремонтопригодность, дороговизна и сложность ремонта, отсутствие запчастей и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на коробке робот. Из этой статьи вы узнаете об особенностях эксплуатации КПП данного типа, а также что нужно учитывать при езде на машине с роботизированной коробкой передач.

В любом случае, данное решение все равно продолжает выглядеть достаточно привлекательно, особенно при покупке нового автомобиля, который имеет официальную гарантию производителя. Если же говорить о приобретении авто б/у с коробкой робот, в этом случае нужно отдельно принимать во внимание тип установленной коробки, ее особенности, срок службы, неисправности и т.д.

Читайте также

Как правильно ездить на роботизированной коробке передач: особенности эксплуатации РКПП

Сегодня автомобили с роботизированной коробкой передач (РКПП, АМТ) составляют серьезную конкуренцию классическому гидромеханическому автомату АКПП и вариатору CVT по целому ряду причин. Прежде всего, коробка робот дешевле в производстве, также РКПП позволяет обеспечить высокую топливную экономичность, что особенно актуально с учетом жестких экологических норм и стандартов.

При этом на первый взгляд может показаться, что роботизированная трансмиссия не отличается от привычной АКПП, однако это не так. С учетом определенных особенностей и конструктивных отличий, необходимо знать, как пользоваться коробкой робот, чтобы добиться максимального комфорта при езде и продлить срок службы агрегата. 

Содержание статьи

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач

Прежде всего, роботизированная КПП фактически представляет собой МКПП, в которой управление сцеплением, а также выбор и включение/выключение передач осуществляется автоматически. Другими словами, коробка робот это все та же «механика», только передачи переключаются без участия водителя.

Еще отметим, что роботизированная трансмиссия также имеет ручной (полуавтоматический) режим, то есть водитель может самостоятельно повышать и понижать передачу аналогично Типтроник на АКПП.  Становится понятно, что производители РКПП стремятся имитировать классический автомат для упрощения взаимодействия. По этой причине робот имеет похожие режимы.

• Как и на АКПП, имеется режим «N» (нейтраль). В этом режиме крутящий момент на колеса не передается. Указанный режим нужно включать при простое с заведенным двигателем, в том случае, если выполняется буксировка авто и т.д.  Режим «R» (реверс) означает движение назад.
• Также коробка робот имеет режимы А/М или Е/М, что является аналогом режима D (драйв) для движения вперед. Такое обозначение свойственно простым «однодисковым» РКПП, то есть коробка имеет только одно сцепление.  При этом следует отметить, что роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (например, DSG)  имеют режим, обозначенный  литерой D (драйв), как и на обычных АКПП.
• Что касается режима М, это значит, что коробка переведена в режим ручного управления (аналогично Типтроник), а обозначения «+» и «-» указывают, куда нужно двигать селектор для повышения или понижения передачи. Еще добавим, что на коробках типа DSG управление ручным режимом может быть выполнено в виде отдельной кнопки на селекторе.

Эксплуатация роботизированной коробки передач: нюансы

Итак, если в автомобиле стоит роботизированная коробка автомат (робот), как пользоваться такой КПП, мы рассмотрим ниже. Казалось бы, данная коробка похожа на АКПП по принципу работы и не сильно отличается от аналога.  Другими словами,  нужно только перевести селектор в то или иное положение, после чего автомобиль начнет движение, причем дальнейшая езда будет похожа на машину с классической АКПП.

Сразу отметим, РКПП сильно отличается от автомата с гидротрансформатором. По этой причине нужно знать, как управлять коробкой робот, а также правильно эксплуатировать такую КПП.

• Начнем с прогрева, то есть нужно ли прогревать коробку робот зимой. Как известно, для АКПП предварительный погрев обязателен, так как трансмиссионное масло (жидкость ATF) должно немного разжижиться. При этом для роботизированной коробки требования менее жесткие.

Если просто, однодисковый робот нужно греть точно так же, как и обычную механику. Что касается DSG, особенно с «мокрым» сцеплением, прогреть такую РКПП необходимо чуть дольше, так как в ней залит большой объем трансмиссионной жидкости.

В любом случае, как для МКПП, так и для РКПП независимо от типа, общие правила похожи. Важно понимать, что за время простоя масло в коробке стекает и густеет при низких температурах. Это значит, что двигатель должен поработать определенное время на холостых, чтобы прогрелся сам ДВС, а также масло успело растечься по полостям коробки передач.

При этом, в отличие от АКПП, селектор в разные режимы переводить не нужно, то есть достаточно включить нейтраль N. Дальнейшее движение должно быть в щадящем режиме, без резких стартов, на невысокой скорости. Помните, масло в коробке греется намного дольше, чем в двигателе. Чтобы трансмиссионная жидкость полностью прогрелась и вышла на рабочие температуры, необходимо проехать, в среднем, около 10 км.

• Езда на подъемах и спусках с коробкой робот также является моментом, который заслуживает отдельного внимания. Существует много моделей с РКПП (как правило, в бюджетном сегменте), которые не имеют системы помощи при старте на подъем.

Это означает, что трогаться на подъем с роботизированной коробкой  нужно точно так же, как и на механике. Простыми словами, потребуется использовать ручник (стояночный тормоз). Сначала следует затянуть ручник, затем включается режим A, после этого водитель нажимает на педаль газа и параллельно снимает машину с ручника. Указанные действия позволяют тронуться в гору без отката.

Кстати, в этом случае также можно пользоваться не только автоматическим, но и ручным режимом, включая первую передачу. Единственное, не следует сильно давить на газ, так как возможна пробуксовка колес.  Еще добавим, что алгоритм работы РКПП предполагает, что такая коробка не позволяет двигаться в натяг, то есть на подъеме нужно повышать обороты двигателя.

Что касается спусков, в этом случае отпадает необходимость каких-либо дополнительных действий. Водитель просто переводит селектор в режим A или D, отключает стояночный тормоз и начинает движение. При езде под уклон будет проявляться эффект торможения двигателем. 

• Остановка на светофоре, движение в пробке и длительная стоянка. Сразу начнем с кратковременных остановок и пробок. Прежде всего, если стоянка короткая (около 30-60 сек.), например, на светофоре, нет необходимости переводить селектор из режима А или D в N. Однако более длительный простой все же потребует перехода на нейтраль.

Дело в том, что когда на роботе включен режим «драйв» и водитель останавливает автомобиль при помощи тормоза, сцепление остается выжатым. Становится понятно, что если машина находится в пробке или подолгу стоит на светофоре, нужно переключаться на «нейтралку», чтобы уберечь сцепление и продлить срок службы данного узла.

Что касается парковки или стоянки, после того, как автомобиль полностью остановлен, селектор РКПП переводится из режима A в N, затем затягивается ручник, после чего можно отпустить педаль тормоза и глушить двигатель автомобиля.

• Дополнительные режимы коробки робот. Следует отметить, что роботизированная коробка также может иметь такие режимы как S (спортивный) или W (winter, зимний), причем последний часто обозначается в виде «снежинки».

Не вдаваясь в подробности, в зимнем режиме коробка передает крутящий момент на колеса «мягко», чтобы избежать пробуксовок на заснеженной дороге или на льду. Как правило, автомобиль в этом режиме трогается с места на второй передаче, а также плавно переходит на повышенные. В спорт режиме коробка робот переходит на повышенные передачи на высоких оборотах, что улучшает приемистость и разгонную динамику. При этом расход топлива также увеличивается.

Еще добавим, что во время езды роботизированная коробка позволяет переключаться из автоматического режима в ручной и обратно. Это значит, что водитель может прямо на ходу повышать и понижать передачи. Однако получить полный контроль над работой КПП не получится, так как режим полуавтоматический.

Это значит, что если скорость и обороты ДВС высокие, при этом водитель хочет понизить передачу, например, сразу с 4-й на 2-ю, ЭБУ коробкой не позволит реализовать такое переключение и включит только наиболее подходящую передачу.

Такая особенность является «защитой», так как понижение передач на две ступени вниз может привести к тому, что обороты двигателя «упрутся» в отсечку, момент переключения будет сопровождаться ударом, сильной нагрузкой на трансмиссию и т.д. Другим словами, включение той или иной передачи возможно только в том случае, если диапазон допустимых оборотов и скорость ТС, прописанные в ЭБУ, позволяют включить выбранную водителем передачу.    

Советы и рекомендации

Как правило, водители, которые ранее эксплуатировали автомобили с классической АКПП, отмечают определенные особенности и отличия простых роботизированных коробок с одним сцеплением.

Данная коробка (однодисковый робот), может «затягивать» включение передач, отличается «задумчивостью» при понижении или повышении передачи и т.п. Также РКПП может работать не совсем корректно при резких нажатиях на акселератор и больше подходит для спокойной езды.

Чтобы резко ускориться, оптимально перейти в ручной режим, а также нажимать на газ плавно, чтобы минимизировать задержки и провалы. Что касается торможения двигателем, данный эффект вполне приемлемо реализован в автоматическом режиме.

Также для РКПП характерны легкие толчки при переключении передач. Все дело в том, что толчок появляется в момент, когда сцепление «смыкается». Избежать таких толчков можно, интуитивно угадывая, когда электроника инициирует переключения, и немного сбрасывая газ перед таким переключением.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое коробка DSG. Из этой статьи вы узнаете об особенностях данного типа КПП, а также о преимуществах и недостатках преселективных коробок передач с двойным сцеплением.

Еще добавим, что сходство с механикой и наличие ручного режима все равно не означает, что на машине с роботом можно активно буксовать. Дело в том, что если на МКПП водитель «подпаливает» сцепление, далее износ узла и момент включения/выключения компенсируется изменением хода педали сцепления, также сам водитель чувствует момент включения и выключения механизма и т.д.

В случае с роботом, электроника попросту не «умеет» учитывать такой износ, что приводит к отклонению от запрограммированной точки схватывания, то есть происходит нарушение калибровки точно настроенных исполнительных механизмов. По этой причине один раз в 10-15 тыс. км необходимо выполнять инициализацию (обучение) коробки робот, так как игнорирование данного правила может привести к тому, что коробка падает в аварийный режим. 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что среди всех роботизированных коробок оптимальным вариантом можно считать преселективный робот с двумя сцеплениями (например, DSG или аналоги).

Данные коробки передач лишены многих недостатков однодисковых РКПП, а также обеспечивают максимум комфорта и высокую топливную экономичность. Также следует отметить, что робот с двойным «мокрым» сцеплением при грамотном обслуживании и эксплуатации имеет больший срок службы по сравнению с аналогами 

Что касается езды, в большей степени отличия РКПП от АКПП проявляются именно в случае с однодисковыми роботизированными коробками передач. Если автомобиль оснащен такой коробкой, перед началом активной эксплуатации рекомендуется отдельно изучить особенности работы трансмиссии данного типа на практике.

Напоследок отметим, что в случае с DSG и аналогами, особенно если ТС имеет систему помощи при старте на подъеме, особой разницы между АКПП и РКПП водитель не заметит. Основной рекомендацией в этом случае остается только необходимость переводить коробку из «драйва» в «нейтраль» при простоях больше 1-2 минут. 

 

Читайте также

Что такое коробка передач робот, в чем разница с автоматом и вариатором

 Рядовому автолюбителю достаточно сложно уследить за изменениями конструкции автомобилей, особенно в тех случаях, когда они касаются таких сложных и дорогостоящих агрегатов, как коробка передач.
Что значит коробка «робот» в машине?
Чем отличается робот от автомата и вариатора?
Какая коробка надёжней – автомат или робот?
Для того, чтобы разобраться с этими и другими вопросами, прежде всего, нужно знать, как работает коробка передач робот – хотя бы в общих чертах, не вдаваясь в детали.

Содержание статьи

Коробка автомат и робот — в чём разница

Принцип работы коробки робот

 

Схема работы коробки передач робот (РКПП)

 

Роботизированная КПП работает как и механическая, но включение-выключение передач и сцепления осуществляется при помощи сервоприводов, приводимых в действие актуаторами.

Прежде, чем сравнивать различия в принципе работы коробки робот от автомата, правильнее будет описать работу традиционной «механики» – так легче понять принципиальную разницу работы механизмов.
В случае с «механикой» все действия, связанные с изменением передаточного числа трансмиссии, осуществляются водителем. То есть Вы сначала выключаете муфту сцепления – тем самым разъединяете двигатель и трансмиссию.
Далее нужно включить требуемую передачу и включить сцепление, для того, чтобы крутящий момент (значение которого зависит от выбраннои передачи, или ступени) от двигателя передался через КПП к колёсным приводам.
Роботизированная коробка передач работает сходным образом, но включение передач и включение-выключение сцепления осуществляется при помощи сервоприводов, приводимых в действие актуаторами. Актуаторы могут быть как электрическими, так и гидравлическими, электропневматическими и пр.
Электрический актуатор – это одноходовой электрический двигатель и его работа полностью идентична работе электрического дверного замка (конечно же, автомобильного). Гидравлический и пневматический актуаторы работают сходным образом, но приводятся в действие маслом или воздухом.
Управление сервоприводами осуществляет электронный блок управления, считывая и обрабатывая информацию, поступающую от различных датчиков – АБС, выключателя стоп-сигнала, датчика положения дроссельной заслонки и т.п.
 

Коробка передач робот (РКПП) в разрезе

 
Как видите, робот – это, в принципе, та же «механика», но управляемая уже не вручную. Муфта сцепления и валы КПП устроены так же, как и на обычной коробке.

РКПП – это, в принципе, та же «механика», но управляемая уже не вручную. Муфта сцепления и валы КПП устроены так же, как и на механической коробке.

Исключение составляют так называемые преселекторные КПП – они имеют две муфты сцепления и два первичных вала, которые вставлены один внутри другого. Такое усложнение конструкции вызвано медленной работой исполнительных механизмов, в результате которой во время разгона автомобиля был заметный провал, так как актуаторы не могут работать с достаточной скоростью, и в момент смены ступеней (передач) муфта сцепления остаётся разъединённой – дольше, чем при ручном включении-выключении.
Двойное сцепление и двойной первичный вал в преселекторных роботизированных КПП работают согласованно. Например, во время разгона блок управления, как бы прогнозируя дальнейший разгон, включает повышенную передачу на одном из валов, но муфта сцепления ещё разъединена – крутящий момент передаётся другой парой муфта-вал. В нужный момент включается вторая муфта, и усилие передаётся через другой вал – со включенной заранее повышенной передачей.
То есть, преселекторная КПП – это практически две коробки, вставленные одна в другую, что, конечно же, сказывается на стоимости подобных агрегатов – устанавливаются они только на дорогих суперкарах. Время переключения передач в такой КПП, по сравнению с обычным роботом, сокращено примерно в 20 раз.

Чем же отличается робот от автомата

 

Автоматическая коробка передач (АКПП) в разрезе

 
В «классической» гидротрансформаторной АКПП иной даже способ передачи крутящего момента. Он осуществляется не за счёт силы трения, возникающей между ведущим и ведомым дисками сцепления, а за счёт передачи кинетической энергии насосного колеса гидротрансформатора, жёстко закрепленного на маховике, турбинному колесу, соединённому с валом АКПП. Проще говоря, лопасти насосного колеса толкают (закручивают) масло (ATF), которое, в свою очередь, приводит во вращение турбинное колесо.

Автоматическая КПП принципиально отличается от РКПП конструктивными особенностями и способом передачи крутящего момента.

Это, конечно же, упрощенная схема работы АКПП – в конструкции гидротрансформатора есть ещё такая деталь, как реактор – именно он превращает гидромуфту в гидротрансформатор, то есть в узел, который не просто передаёт крутящий момент, но, при необходимости, и меняет его значение. Например, при разгоне реактор обеспечивает увеличение крутящего момента, «подталкивая» турбинное колесо.
Иную конструкцию имеют и валы АКПП – их шестерни уже имеют иной – планетарный – тип зацепления, а муфта сцепления, как таковая, вообще отсутствует – её заменяют пакеты фрикционов.
По сравнению с роботом, АКПП имеет большее быстродействие и плавность хода при разгоне, так как исполнительные механизмы приводятся в действие тем же маслом, которым смазываются детали агрегата, и срабатывают практически мгновенно – при условии, что АКПП прогрета.

Коробка-робот — отзывы

 

 
В силу своей конструкции коробка-робот имеет свои плюсы и минусы. Многие автовладельцы отмечают, что коробка робот плоха тем, что не имеет той плавности хода, которая характерна для гидротрансформаторной коробки. Преселективные же роботы, хоть и лишены этого недостатка, имеют довольно, если можно так сказать, «неуклюжую» конструкцию – уж слишком дорогой ценой в них достигается быстродействие.

Роботизированные коробки передач, в отличии от автоматических КПП, переключают быстрее и плюс они более экономны.

Но робот обладает и несомненными достоинствами – в силу того, что это лишь видоизменённая «механика», ремонт коробки-робота достаточно легко осуществить в условиях обычного автосервиса.
В гидротрансформаторной АКПП, несмотря на то, что она кажется более простой, решающее значение имеет точность изготовления деталей. В результате этого многие её неисправности очень сложно диагностировать – малейшая потеря давления масла может послужить причиной сбоев в работе трансмиссии. Иногда даже замена масла и масляного фильтра может иметь неблагоприятные последствия – авто начинает дёргаться, иногда даже при равномерном движении.
Но в целом всё же, если проанализировать отзывы владельцев, то на вопрос – «что лучше – автомат или робот?» можно сказать, что автомат всё-таки лучше. Может быть, развитие технологий и изменит эту ситуацию – ведь ещё не так давно осуществить выпуск роботизированных коробок передач было невозможно именно из-за того, что технологии недавнего прошлого не позволяли наладить выпуск сервоприводов, обладающих приемлемыми компактностью и быстродействием.
Вариатор, строго говоря, не является коробкой выбора передач – изменение величины крутящего момента осуществляется бесступенчато, поэтому вариаторная трансмиссия требует отдельного изучения.

Как управлять коробкой робот

Управление автомобилем с коробкой робот принципиально не отличается от управления машиной с АКПП. Для наглядности можете сравнить рычаги (селекторы) той и другой коробки, изучив фото:
 

Рычаги управления (селекторы) коробками передач

 

Отличий в правилах буксировки машин с РКПП нет – достаточно лишь избегать резких нажатий на педаль «газа» и динамичных разгонов – во избежание рывков трансмиссии.

Как видно из фотографии, выбор передач на роботе можно осуществлять вручную – достаточно лишь на краткое время переместить селектор в положение, соответствующее повышенной («+») или пониженной (« – «) передаче. Блок управления контролирует работу КПП и в режиме ручного управления, поэтому излишний «перескок» при выборе передачи исключается.
Некоторых автолюбителей интересует, можно ли возить прицеп на авто с коробкой робот, а также – можно ли буксировать машину с коробкой-роботом. Отличий в правилах буксировки для таких авто нет – достаточно лишь избегать резких нажатий на педаль «газа» и динамичных разгонов – во избежание рывков трансмиссии.
В остальном же, если Вы купите машину с РКПП, особенных вопросов, как пользоваться коробкой робот, у Вас не возникнет – современные авто сделаны для пользователей, а не для профессионалов, поэтому управление ими, как правило, интуитивно понятно.
Скорее всего, вопросы о том, как правильно пользоваться коробкой робот, связаны с привыканием к новой машине – ведь даже два автомобиля, сошедшие с конвейера один за другим, немного отличаются друг от друга.
 

RPP для студентов-участников — Психология

Здесь вы найдете информацию о пуле участников исследований (RPP), предназначенном специально для студентов-участников.

На этой странице

---

Примечание: RPP на семестр официально закрывает последний обычный день занятий (не последний день выпускных экзаменов) в 18:00. Все участие в исследовании (включая письменные задания, не связанные с исследованием) должно быть завершено к этому времени.

Дополнительное примечание: Начиная с прошлого года (2014-2015), были внесены важные изменения, касающиеся как (а) способа подсчета «единиц» участия в исследованиях, (б) того, что произойдет, если вы не явитесь в назначение на исследование без отмены и (c) штраф за несвоевременное выполнение требований к участию в PSY 101 и 202.Эти изменения отражены в остальной части веб-документации RPP.

Пожалуйста, поймите, что для вас важно понимать, как RPP работает для вашего конкретного курса. В конечном итоге вы (а не ваш инструктор, исследователи или координатор RPP) несете ответственность за знание политики и процедур RPP. Если вы не отнесетесь к этой ответственности серьезно (убедившись, что вы прочитали и поняли весь этот материал), вы можете не удовлетворить компонент участия в исследовании вашего курса.

Как мне узнать больше о RPP?

Эти веб-страницы предоставляют подробное объяснение того, как работает система RPP. Кроме того, в течение второй недели занятий будут проводиться ознакомительные занятия, на которых координатор RPP объяснит основы системы. Координатор RPP сообщит вашему инструктору, когда эти ознакомительные занятия будут проводиться в начале семестра.

Для студентов PSY 101 и PSY 202 посещение одной из этих запланированных ориентационных встреч является обязательным, и вы получите за это одну единицу (см. Объяснение ниже) участия в исследовании.

Как получить учетную запись для входа в систему RPP?

В конце второй недели занятий каждый студент получит электронное письмо, содержащее его / ее данные для входа в систему и инструкции о том, как начать пользоваться системой. При первом входе в систему от вас потребуется подтвердить согласие с Политикой в ​​отношении людей (в котором объясняются ваши права), а затем заполнить краткий онлайн-опрос с базовой информацией, состоящий из серии коротких анкет и заданий.Вы также укажете, когда вы обычно свободны в течение недели. Этот онлайн-опрос является предварительным условием для участия в различных проводимых исследованиях.

Для студентов PSY 101 и PSY 202 заполнение анкеты должно быть выполнено не позднее конца третьей недели занятий, и за это вы получите одну единицу участия в исследовании. Невозможность завершить процесс к этому сроку означает, что вы не заработаете эту единицу и должны будете сделать это за счет дополнительного участия.

Для студентов, которые зачислены на курс, отличный от PSY 101 или PSY 202, ваш преподаватель курса может решить, когда вы должны завершить этот процесс, и в этом случае вы получите любые единицы участия в исследовании. Если они не предлагают такой информации, вы должны предположить, что анкету просто необходимо заполнить, прежде чем вы сможете участвовать в каких-либо исследованиях, и что заполнение анкеты не приносит вам никаких единиц участия в исследовании.

Как пользоваться системой RPP?

Система RPP была разработана, чтобы быть интуитивно понятной и простой в использовании.Вы поймете, как делать большинство вещей, просто войдя в систему и просмотрев веб-страницу.

Для получения более подробных инструкций по использованию всех функций компьютерной системы RPP, пожалуйста, загрузите Инструкцию Sona Systems для участников (требуется бесплатный Adobe Acrobat Reader).

Координатор RPP также может помочь вам научиться пользоваться системой.

В каком объеме исследований я должен участвовать?

Если id = «исследование», вы студент, зарегистрированный на PSY 101 или PSY 202, то вы должны пройти четыре единицы участия в исследовании.Один из этих единиц можно заработать, посетив одно из обязательных плановых ознакомительных собраний в начале семестра (см. Объяснение выше). Еще одну единицу можно заработать, заполнив обязательный опрос по активации учетной записи к назначенному сроку (см. Объяснение выше). Таким образом, учащимся, правильно выполнившим обе эти задачи, останется только две единицы участия в исследовании.

Если вы студент, обучающийся на курсе психологии, отличном от PSY 101 или PSY 202, то объем исследования, в котором вы должны участвовать, и какие типы участия могут учитываться, зависит от вашего преподавателя.

Что считается «единицей» участия в исследовании?

Для исследовательских занятий единица соответствует 60 минутам участия. Следовательно, двухчасовое исследование будет считаться двумя единицами участия в исследовании. Стоимость единицы исследования, которая варьируется от одной половины (30 минут участия в исследовании) до двух единиц (два часа участия в исследовании), будет указана в описании исследования. Студенты не могут использовать одну и ту же единицу участия в исследовании для нескольких курсов (см. Объяснение ниже).

Что делать, если я зарегистрирован как в PSY 101, так и в PSY 202?

Вы должны заполнить четыре единицы участия для PSY 101 и четыре единицы участия для PSY 202. Таким образом, вы должны заполнить в общей сложности восемь единиц участия. Однако единицы, заработанные за посещение одного из обязательных плановых ознакомительных собраний в начале семестра или прохождение обязательного опроса по активации учетной записи к назначенному сроку, могут быть применены к обоим требованиям курса.Следовательно, у ученика, который правильно выполнит обе эти задачи, останется только четыре единицы участия.

Можно ли использовать одну единицу участия для нескольких курсов?

Когда студенты участвуют в исследовании, они не могут использовать одну и ту же единицу участия для нескольких курсов. Однако они могут разделить то, как распределяются их единицы. Например, если студент зачислен как на PSY 202 (требуется четыре единицы), так и на PSY 203 (для дополнительного кредита), вот два сценария:

• Если этот студент завершит один блок: Он / она должен выбрать применение этого блока к PSY 202 (для этого курса по-прежнему будет не хватать трех блоков).

  Что делать, если я не смогу выполнить требование RPP моего курса?

  Если вы студент, зарегистрированный на PSY 101 или PSY 202, , невыполнение обязательного требования RPP к крайнему сроку, указанному выше, приведет к изменению вашей итоговой оценки за курс. В частности, ваша итоговая оценка за курс будет снижена на одну треть буквенной оценки за каждый пропущенный час обязательного участия. Например, ученик PSY 101, получивший итоговую оценку «B», но выполнивший только три из четырех обязательных единиц участия, найдет в его / ее стенограмме оценку «B-» (вместо «B»).Если этот учащийся выполнил только два из четырех обязательных блоков участия, он / она найдет «C +» в его / ее транскрипте (вместо «B»). Максимальная сумма, на которую может быть понижена ваша оценка, составляет две трети буквенной оценки.

  Если вы студент, записанный на курс психологии, который не соответствует PSY 101 или PSY 202, то последствия отказа от участия в исследовании RPP зависят от вашего преподавателя. Вы должны поговорить с ним / ней, чтобы ответить на этот вопрос.

  Как мне получить сопоставление с исследованием?

  Есть два основных способа сопоставления вас с конкретным исследованием:

  Самостоятельное планирование: В большинстве случаев вы подписываетесь на участие в исследовании.Вы можете просмотреть список доступных исследований в системе RPP. На веб-сайте перечислены все доступные исследования по их названию. В нем также указывается имя исследователя, любые ограничения на то, кто может участвовать, и краткое описание исследования. Если вы найдете тот, который подходит вашему расписанию, вы можете зарегистрироваться для участия в определенное время.

  Расписание для исследователей: Хотя это встречается реже, исследователи могут также искать студентов, которые соответствуют требованиям для их исследования, и записывать их на время, которое соответствует расписанию студента.В системе RPP это называется «планирование вручную». Важно помнить, что исследователи не увидят имен участников. Вместо этого они увидят уникальный идентификационный код студента. Обратите внимание, что, хотя в настоящее время нет возможности настроить это в системе RPP, мы просим исследователей запланировать участников с уведомлением не менее чем за 24 часа. Если вы получили уведомление менее чем за 24 часа, вы можете отменить эту встречу (по крайней мере, за восемь часов до исследования), если хотите.Вы также можете отменить эту встречу, если решите не участвовать после прочтения описания исследования. Однако, если вы хотите участвовать, но в другое время, просто свяжитесь с исследователем, чтобы перенести.

  Несколько важных моментов, о которых следует помнить:

  1. После регистрации вы получите электронное письмо с подтверждением встречи с названием исследования и информацией о том, когда и где оно будет проводиться.
     • Распечатайте и сохраните это уведомление о подтверждении , чтобы узнать (а) имя, (б) местоположение, (в) дату / время и (г) контактную информацию исследователя для исследования.Хранение этой информации очень важно! Поскольку поблизости могут проводиться и другие исследования, вам необходимо знать название исследования и контактную информацию исследователя.
     • Обязательно приходите на исследование и, пожалуйста, приходите вовремя! Большинство занятий нужно начинать вовремя, потому что у многих студентов примерно одно и то же время. Если вы опоздаете, вы можете пропустить исследование. Дайте себе достаточно времени, чтобы найти нужное место. Время исследователей ценно, и они часто испытывают массу проблем, чтобы быть готовыми к вам!
  2. Не ждите, пока вас назначит на исследование исследователь .

     Почему разные исследования доступны разным людям?

     Существует несколько возможностей: (а) исследование может быть закончено — это означает, что исследователи завершили сбор данных, (б) в данный момент может не быть доступных временных интервалов или (в) вы можете не иметь права на участие в определенных исследованиях из-за определенных предпосылок. Примечание. Если вы не имеете права участвовать в исследовании из-за определенных предварительных условий, оно может быть не видно вам в системе RPP.

     Как начисляются единицы участия?

     После каждого дня исследования ответственный исследователь будет давать вам оценку за участие через веб-сайт RPP. Отображение кредита на веб-сайте может занять день или два.

     Как проверить, появился ли мой кредит?

     Вы можете легко проверить свои кредиты в системе RPP в любое время, и вам рекомендуется это сделать. Вы также можете увидеть свои запланированные исследования (как прошлые, так и предстоящие) с датами, временем и местом.Это хороший способ отслеживать ваши успехи в выполнении требований к участию в течение семестра.

     Если прошло более двух дней, а вы все еще не получили кредит за свое участие, обратитесь к координатору RPP (см. Ссылку слева на этой веб-странице), который подтвердит ваше участие в исследовании и убедитесь, что вы получили соответствующие кредит участия.

     Могу ли я отменить встречу?

     Если вы заболели или у вас возникла чрезвычайная ситуация в последнюю минуту, вы можете отменить встречу на веб-сайте не позднее, чем за восемь часов до исследования. .

     Что делать, если я не приду без отмены?

     Помните, что, записываясь на исследование, вы обязуетесь явиться на прием. То же самое верно и для исследований, на которые вас подписывают исследователи. Вам следует проверить свое расписание и убедиться, что вы его придерживаетесь. Если вы не можете записаться на прием, вы должны немедленно отменить его . . Участники, которые не явились на назначенную встречу, без уведомления по крайней мере за восемь часов , получат «неявка» .Неявка — серьезная проблема, потому что и другие студенты-участники, и исследователи зависят от вас. Это также означает, что вы упустили возможность получить образование.

     Любые студенты, не явившиеся на место, не смогут участвовать в каких-либо дополнительных исследованиях RPP до конца семестра. . Вместо этого этим людям нужно будет выполнить письменные задания, чтобы выполнить остальную часть своих исследовательских требований. Например, студент PSY 101, который завершил одночасовое обучение (стоимостью одной единицы), но не явился на второе исследование, должен будет выполнить в общей сложности три письменных задания для выполнения требований своего курса.

     Что, если экспериментатор не явится?

     Во-первых, вы должны убедиться, что находитесь в правильном месте. Если вы находитесь в правильном месте, подождите не менее 15 минут. Если исследователь не появляется, отправьте электронное письмо координатору RPP (см. Ссылку слева на этой веб-странице), который подтвердит, что вы посетили запланированный сеанс, и убедитесь, что вы получили соответствующий кредит за участие.

     Что делать, если исследований недостаточно?

     Департамент приложит все усилия, чтобы вы могли удовлетворить требования вашего курса к участию в исследованиях посредством исследований, но в случае, если мы не сможем этого сделать, вам нужно будет выполнить письменные задания.

     Например, предположим, что вы студент PSY 202, и вы (а) посетили ознакомительную сессию стоимостью одну единицу, (б) активировали свою учетную запись до крайнего срока — стоимостью одну единицу, (в) участвовали в течение одного часа- длительное обучение — стоит одну единицу, и (d) не имеют штрафов за неявку. Если у вас больше нет занятий, вам нужно будет выполнить одно из письменных заданий (также стоит одно задание). Этого хватит на четыре единицы участия, необходимые для PSY 202.

     Имейте в виду, что вы можете выполнить письменное задание в любое время в течение семестра, чтобы засчитать единицы участия.

     Как защищена моя конфиденциальность?

     Система RPP автоматически присваивает каждому участнику уникальный числовой идентификационный код. Идентификационный код предназначен для идентификации участников для исследователей таким образом, чтобы не раскрывать их личность и не ставить под угрозу их конфиденциальность. Исследователи, использующие систему RPP, знают участников только по их идентификационному коду, а не по имени.

     Кроме того, единственными людьми, которые знают, кто является участником исследования, являются участник, исследователь исследования и координатор RPP.Никакие другие пользователи, включая других участников, исследователей или вашего преподавателя, не могут видеть эту информацию. Например, если вы зарегистрированы в PSY 101 или PSY 202, ваш преподаватель просто будет знать, выполнили ли вы обязательное требование участия в исследованиях. Однако он или она не будет знать, что вы сделали, чтобы удовлетворить это требование.

     Кроме того, знайте, что все данные, которые вы предоставляете, будь то ответы на анкету или ответы в лабораторных экспериментах, хранятся таким образом, чтобы предотвратить общедоступный или общий доступ.Если вы не дали явного и письменного разрешения, никакие из предоставленных вами данных не будут публиковаться или распространяться иным образом таким образом, чтобы можно было установить вашу личность.

     Кто отвечает за решение моих проблем?

     Для студентов, обучающихся на PSY 101 или PSY 202, координатор RPP ответит на все вопросы о самих требованиях к обязательному исследованию и работе системы RPP. Преподаватели этих курсов должны направлять всех студентов с вопросами, проблемами или жалобами координатору RPP. Только координатор RPP может определить, было ли выполнено требование участия в исследовании. Этот подход разработан для обеспечения того, чтобы требование об обязательном участии в исследованиях выполнялось справедливым и единообразным образом для всех курсов и преподавателей.

     Для студентов, обучающихся на курсах психологии, отличных от PSY 101 или PSY 202, координатор RPP ответит на все вопросы о работе системы (включая жалобы).

     Проекты RPP Infra: отчеты, история компании, отчет директоров, речь председателя, аудиторский отчет проектов RPP Infra

     Р.П.П. Infra Projects изначально была зарегистрирована как R.P.P. Constructions (Private) Limited 4 мая 1995 года в соответствии с Законом о компаниях 1956 года. Компанию продвигали совместно Арул П. Сундарам и его брат Р. П. Селвасундарам. После заключения Семейного соглашения от 31 июля 2005 г. семейные предприятия и организации были мирно разделены между двумя братьями и Компанией, и перешли в собственность и под контролем Р.П. Сельвасундарам. Название компании было изменено на RPPInfra Projects Private Limited 27 ноября 2009 года. Впоследствии Компания была преобразована в публичную компанию с ограниченной ответственностью в соответствии со Специальным решением, принятым на собрании акционеров 21 января 2010 года. Свидетельство о регистрации, выданное Регистратором компаний, Коимбатур, 8 марта 2010 г.

     Сфера деятельности компании:

     RPPInfra Projects — это строительная компания, которая в основном занимается развитием инфраструктуры, такой как автомагистрали, дороги и мосты .Компания также диверсифицировала свой опыт строительных работ в развитие СЭЗ, проекты управления водными ресурсами, ирригационные и энергетические проекты. Компания ведет бизнес в южно-индийском регионе, включая штаты Карнатака, Андхра-Прадеш, Тамил Наду и союзную территорию Пондичерри, Андаман. Никобарские острова. Мы недавно вышли на рынок Шри-Ланки и в настоящее время реализуем проект в железнодорожном секторе. Компания, которая была зарегистрирована в 1995 году, с момента регистрации выполнила более двухсот (200) проектов гражданского строительства в различных сегментах строительства и инфраструктуры. .

     Бизнес компании охватывает следующие секторы гражданского строительства и строительства на протяжении почти четырнадцати (14) лет, а именно: строительство, ирригация, ОЭЗ, водное хозяйство, транспорт и электроэнергетика.

     Его услуги:

     Компания предоставляет комплексные инженерные, материально-технические и строительные услуги для гражданского строительства и инфраструктурных проектов.

     Инфраструктурные проекты: Компания накопила навыки в предоставлении инженерных и строительных услуг для разнообразных инфраструктурных проектов, включая проекты транспортного машиностроения / ирригацию / водоснабжение и выполнение строительных работ для тепловых / гидроэнергетических проектов.

     Компания успешно завершила и в настоящее время участвует в ряде проектов транспортного машиностроения, включая дороги, автомагистрали, мосты, эстакады и пешеходные переходы метро, ​​/ ирригационные проекты и проекты водоснабжения, включая строительство плотин, туннелей, лифтовых оросительных систем.

     Услуги в области гражданского строительства: Company? ÓÔé¼Ôäós Promoters начали свой набег на строительный бизнес с предоставления инженерных и строительных услуг для проектов гражданского строительства, особенно строительства зданий.Портфель проектов гражданского строительства, которые компания успешно реализовала и в настоящее время находится на различных стадиях завершения, включает проекты массового жилья и поселков, промышленные сооружения, парк информационных технологий, корпоративные офисы, отели, больницы, университеты и учебные городки.

     Проекты в области транспортного машиностроения и ирригации и водоснабжения: Клиентами компании? ÓÔé¼Ôäó для этих услуг являются Муниципальная корпорация Мадурая, Мадурай, Тамил Наду, Совет по водоснабжению и дренажу Ларсена и Тамил Наду, Тубро, Ченнаи и т. Д.

     Power Plant Projects: Компания? Среди клиентов компании Andhra Pradesh Power General Corporation и Thermax Instrumentation Ltd, Пуна, Махараштра и т.д.

     Его основные клиенты:

     ? ÓÔé¼? Ó National Thermal Power Corporation, Ченнаи

     ? ÓÔé¼? Ó Neyveli Lignite Corporation, Тамил Наду.

     ? ÓÔé¼? Ó Chennai Corporation, Ченнаи

     ? ÓÔé¼? Ó Driplex Water Engineering, Пуна, Махараштра.

     ? ÓÔé¼? Ó M / s IVRCL Infrastructures Limited, Hyderbad.

     ? ÓÔé¼? Ó Larson & Tubro Limited, Ченнаи, Тамил Наду.

     ? ÓÔé¼? Ó Chemplast Sanmar Limited, Ченнаи

     ? ÓÔé¼? Ó Bharat Heavy Electricals Limited, Тамил Наду

     ? ÓÔé¼? Ó HSCC (India) Limited, Noida, (UP)

     ? ÓÔrabad . Андхра-Прадеш.

     ? ÓÔé¼? Ó ELCOT. Тамил Наду.

     ? ÓÔé¼? Ó M / s TNPL Limited

     ? ÓÔé¼? Ó Raasi Seeds, Chinnasalem

     ? ÓÔé¼? Ó Siemens, Ченнаи.

     ? ÓÔé¼? Ó Lanco Infratech Limited, Hyderbad

     ? ÓÔé¼? Ó Chennai Petroleum Corporation Limited, Chennai

     Основные события в истории компании:

     1995 — Компания R.P.P. Constructions (Private) Limited

     1996 — В соответствии с соглашением о приобретении от 3 мая 1996 года Компания приобрела бизнес R.P.P. Строители, Партнерская Фирма, работающая на непрерывной основе.

     2009 — Название компании изменено на R.П. П. Инфра Проекты Приват Лимитед.

     2010 — Компания впоследствии была преобразована в акционерное общество в соответствии со Специальным решением, принятым на собрании акционеров 21 января 2010 г.

     Награды и аккредитации:

     ? ÓÔé¼? Ó Премия за выдающиеся достижения в строительстве от ‘ Политехнический колледж Конду, Перундурай ‘в 2004 году.

     ? ÓÔé¼? — Премия министра по овощному рынку Мадурая за выдающиеся достижения в области строительства в 2009 году.

     ? ÓÔé¼? Ó Премия за строительство Университета Анны, Ченнаи в 2005 году.

     ? ÓÔé¼? Ó Превосходство строительной фирмы от Ассоциации Строителей Индии в 2010 году. «Нейвели Лигнит Корпорейшн, Нейвели» в 2007 году.

     HC отменил присуждение спортивной премии президенту IOA | Больше спортивных новостей

     НЬЮ-ДЕЛИ: Сегодня Высокий суд Дели отменил передачу Раштрия Хел Протсахан Пураскар (РКПП) 2011 президенту Индийской олимпийской ассоциации Н. Рамачандрану, заявив, что оно было завершено без «надлежащего расследования и осознания».
     Министерство по делам молодежи и спорта учредило РКПП в 2009 году за вклад в спорт отдельными лицами, корпорациями или учреждениями. Рамачандран был удостоен награды РКПП в категории «Создание и управление высшими спортивными академиями».
     «Этот суд». поэтому считает, что присуждение Пураскара пятому Ответчику (Рамачандрану) было окончательно завершено без надлежащего расследования и надлежащего умозаключения, никаких серьезных попыток проверить утверждения о достижениях пятого Ответчика предпринято не было.Таким образом, указанное решение, основанное на рекомендации Отборочного комитета, не может быть обосновано законом «, — заявила коллегия судей Равиндра Бхат и Р.К. Гауба. «случайное и некритическое принятие того, что было и предложено соискателем, но также демонстрирует, что неправильно в таких вопросах в индийском спорте».
     «Спортсмены и их место работы, а также широкая публика, которых они развлекают, — это отдельный мир, кажется из мира спортивных администраторов! Это несоответствие резко усиливается в фактах настоящего дела, когда независимо от средства, которое, как утверждается, было разработано, конечный пользователь, т.е.е. «Игроки / тренеры в сквош и т. д. не имели права голоса при выборе Пураскара или его присуждении», — сообщила скамья. , отменив грант Пураскара Рамачандрану в течение четырех недель с понедельника.
     Он также попросил Министерство по делам молодежи и спорта включить выдающихся спортсменов в отборочную комиссию РКПП на 2016 год.
     «Этот суд постановил, что — во-первых, исключение выдающихся спортсменов из Отборочной комиссии Пураскара было безосновательным; и поручает первому Ответчику предусмотреть соответствующие положения в Схеме Пураскара на 2016 год », — говорится в вердикте коллегии по заявлению, поданному неким Татпалом Сингхом Джагги, который оспорил присуждение компенсации Рамачандрану.

     Скачать (PDF) Хороший коп (Загадки Вилли Гейсмайера) для ipad-Flip eBook Страницы 1 — 2 | AnyFlip

     Скачать (PDF) The Good Cop (Willi
     Geismeier Mysteries) для ipad

     Описание:

     download The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Но если вы хотите заработать много денег, будучи писателем электронных книг, вам
     тогда необходимо нужно уметь быстро писать. Чем быстрее вы сможете создать электронную книгу, тем быстрее вы начнете продавать ее,
     и сможете продолжать продавать ее. В течение некоторого времени при условии, что письменный контент актуален.Даже художественные публикации могут временами на
     устареть. Скачать The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf До сих пор у меня никогда не было страсти к просмотру учебников.
     скачать The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Единственное настоящее время, когда я в любое время проверяю
     резерв, чтобы пройти, снова был в школе, когда у вас фактически не было другого выбора скачать Хороший полицейский
     (Загадки Вилли Гейсмайера) pdf Сразу после того, как я закончил колледж, я решил, что чтение книг — пустая трата времени. time или
     только для людей, которые собираются в университет. Скачать The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Я понимаю, поскольку
     раз я просмотрел публикации тогда, я не смотрел на лучшие руководства. Скачать Good Cop (Willi Geismeier Mysteries)
     Geismeier Mysteries) pdf Я не был заинтересован и ни в коем случае не испытывал страсти к этой загрузке. Хороший полицейский
     (Willi Geismeier Mysteries) pdf Я очень уверен, что я не был единственным человеком, представляю ining or sensation this way загрузить The
     Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Многие люди начнут резервировать, после чего вы можете остановиться на пятьдесят процентов, как это делал я,
     , скачать The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Now days, Truth Скажем так, я просматриваю справочники от обложки
     до адреса скачать The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Бывают случаи, когда я не могу отложить книгу e-
     ! Основная причина заключается в том, что я с большим энтузиазмом отношусь к тому, что я изучаю. Скачать The Good Cop (Willi
     Geismeier Mysteries) pdf. Если вы найдете резерв, который действительно привлечет ваше внимание, у вас не будет проблем с прочтением его
     от начала до конца. Хороший коп (Willi Geismeier Mysteries) pdf То, как я начал с просмотра великолепной сделки
     , было чисто случайным. Скачать Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Мне понравилось смотреть телешоу «Заклинатель собак
     » с Сезаром Милланом скачать Хороший полицейский (Willi Geismeier Mysteries) pdf Просто наблюдая за ним, приобрел
     , я серьезно увлекся тем, как он может присоединиться и поговорить со щенками, используя его жизнеспособность скачать Хороший полицейский (Willi
     Geismeier Mysteries) pdf Я просматривал его экспонаты Виртуально день за днем ​​скачать The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries)
     pdf Я был так увлечен тем, чем он занимался, что был вынужден купить электронную книгу и узнать больше 90 330 об этом загрузить The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Электронная книга об управлении (или мне лучше сказать Pack
     Chief?) И о том, как вы сохраняете безмятежность и спокойную энергию. Скачать Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf I
     изучите это руководство от корки до корки, потому что у меня есть желание узнать больше. Скачать Хороший коп (Загадки Вилли Гейсмайера) pdf
     После того, как вы почувствуете этот драйв или «жажду» ноу-хау, вы можете изучить обложку книги, чтобы обратиться к загрузке Good Cop (Willi
     Geismeier Mysteries) pdf Если вы покупаете конкретное руководство Просто потому, что пуховое одеяло кажется отличным или оно было рекомендовано вам лично, но оно действительно не имеет ничего общего с вашими страстями, тогда вы, вероятно, не будете
     прочитать Электронную книгу целиком загрузить The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Должен быть такой интерес или требовать
     загрузить The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Это действительно получение этой потребности в ноу-хау или получение 903 30 забавных преимуществ электронной книги, которая не дает вам отказаться от нее. Скачать The Good Cop (Willi Geismeier
     Mysteries) pdf Mysteries) pdf Если вы хотите узнать больше о лидерстве, вам нужно начать с его изучения. не достижимо для меня, чтобы узнать или изучить скачать The Good Cop (Willi Geismeier
     Mysteries) pdf Я осваиваю каждый день просто потому, что я изучаю каждый божий день сейчас скачать The Good Cop (Willi
     Geismeier Mysteries) pdf Моя страсть сосредоточена на менеджменте скачать Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf I
     активно ищет любые резервы в управлении, выбирает их, приобретает дома и просматривает скачать The Good Cop (Willi

     Gei smeier Mysteries) pdf Найдите свой энтузиазм загрузить The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Найдите
     ваше желание скачать The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Узнайте, что вас мотивирует, когда вы не мотивированы
     , и получите запас на это, чтобы вы способный утолить эту «жажду» понимания скачать Хороший коп (Willi Geismeier
     Mysteries) pdf Руководства обычно предназначены не только для людей, которые ходят в школу или высшее образование. Скачать Good Cop (Willi
     Geismeier Mysteries) pdf Они для всех, кто хочет чтобы узнать больше о том, чего желает их сердце, скачайте
     The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Я считаю, что ежедневные экзамены — это самый простой способ получить максимум
     знаний о чем-либо скачать The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf Начать экзамен сейчас, и вы будете просто потрясены,
     будете просто шокированы, сколько вы узнаете завтра. Скачать Хороший коп (Загадки Вилли Гейсмайера) pdf Nada
     Johnson, это тренер по веб-рекламе, и она или он любит приглашать вас посетить ее сайт и узнать, как наша замечательная система
     может помочь вам. Создание любой организации, в которую вы попадете. Скачать The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries)
     pdf Чтобы создать бизнес у вас всегда должны быть подходящие инструменты и обучение. Скачать The Good Cop (Willi Geismeier
     Mysteries) pdf На сайте ее блога загрузить The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf com] вы можете узнать больше о ней и ее энтузиазме. это скачать The Good Cop (Willi Geismeier Mysteries) pdf

     
     

     RKPP GURUKUL CONVERTER ЧАСТНАЯ ЛИМИНАЦИЯ С CIN U74999UP2017PTC098115 ЭТО 3 ГОДА, 9 МЕСЯЦЕВ И 6 ДНЕЙ СТАРЫЙ ЧАСТНОЙ КОМПАНИИ в Falcon Ebiz

     RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED с CIN U74999UP2017PTC098115 составляет 3 года, 9 месяцев и 6 дней Возраст Частное предприятие зарегистрировано в MCA по 26 ^th Октябрь 2017 г. .RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED входит в категорию частных компаний и классифицируется как негосударственная компания. Эта компания зарегистрирована в Регистраторе компаний (ROC), RoC-Kanpur с уставным капиталом 17,00,000 и оплаченным капиталом 17,00,000 .

     В компании 3 директоров / ключевых руководителей NEETA AGARWAL , AMAR PRAKASH AGARWAL , SACHIT AGARWAL . Регистрационный номер компании RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED — 098115, а ее корпоративный идентификационный номер (CIN), предоставленный MCA — U74999UP2017PTC098115 .

     Согласно записям MCA RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED участвует в таких видах деятельности, как (Прочая коммерческая деятельность) Прочая коммерческая деятельность, не включенная в другие категории.

     RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED Юридический адрес : 46, Gwynne Road Aminabad Lucknow Lucknow Up 226018 In . Найдите другую контактную информацию для RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED, такую ​​как контактный номер, адрес электронной почты, веб-сайт, данные gst и многое другое ниже.

     RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED. Последнее годовое общее собрание (AGM) состоялось 30 ^-е сентября 2019 г. , и компания последний раз обновляла свои финансовые показатели 31 ^st марта 2019 г. .

     Текущее состояние RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED — Активно .

     FAQ’S ПО RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED

     • Что такое RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED?

       RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED с CIN U74999UP2017PTC098115 3 года, 9 месяцев и 6 дней Возраст . Частная компания, зарегистрированная с MCA 26 ^th Октябрь 2017 г. .RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED входит в категорию частных компаний и классифицируется как негосударственная компания. Эта компания зарегистрирована в Регистраторе компаний (ROC), RoC-Kanpur с уставным капиталом 17,00,000 и оплаченным капиталом 17,00,000 .

     • Что такое КИН РКПП ГУРУКУЛЬ КОНВЕРТЕР ЧАСТНАЯ ЛИМИТЕД?

       КИН РКПП GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED — U74999UP2017PTC098115 .

     • Где находится RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED? Адрес RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED : 46, Gwynne Road Aminabad Lucknow Lucknow Up 226018 In.
     • Кто являются директорами RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED? В компании 3 директоров / ключевой управленческий персонал NEETA AGARWAL , AMAR PRAKASH AGARWAL , SACHIT AGARWAL
     • Каковы контактные данные RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED? Электронная почта : ВОЙТИ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ
       Адрес : 46, Gwynne Road Aminabad Lucknow Lucknow Up 226018 In
     • Чем занимается Rkpp Gurukul Converter Private Limited?

       Rkpp Gurukul Converter Private Limited участвует в таких видах деятельности, как (Прочая коммерческая деятельность) Прочая коммерческая деятельность n.e.c.

     • Сколько составляет оборот / прибыль RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED?

       Узнать оборот / прибыль RKPP GURUKUL CONVERTER PRIVATE LIMITED Купить документы компании за 399 ₹.00

     Заявление об отказе от ответственности: Эта информация соответствует нашим сведениям. Некоторая информация может быть или не быть полностью точной.

     Amazon.com: Комплект простыней Marvel Avengers Fighting Team Queen.

     Rkpp

     Проверьте искусство Rkpp на DeviantArt. Просмотрите профиль пользователя и получите вдохновение.. Процедура ФРК: побочные эффекты, затраты и восстановление 7 декабря 2018 г. · Фоторефрактивная кератэктомия (ФРК) — это разновидность лазерной хирургии глаза. Он используется для улучшения зрения путем исправления ошибок рефракции в глазу. Близорукость, дальнозоркость и астигматизм — все это. . Информация об аэропорте RKPP Pusan, Ab, So Korea (RKPP -), такая как длина взлетно-посадочной полосы, погода, высота аэропорта и справочник fbo с ценами на авиационное топливо. RKPP Информация о местоположении для RKPP Координаты: N35 ° 10.00 ‘/ E129 ° 8.00’ Посмотреть все Аэропорты Пусан, Южная Корея.Высота 6 футов над уровнем моря.

     rkp properties

     Хенви Меня зовут Генри, но меня больше зовут Хенви. Я играю и создаю множество игр, таких как Minecraft, Among Us и многие другие! Надеюсь, вам понравятся мои видео, и вы подпишетесь на еще больше видео !. Rural King 09 февраля 2021 · Rural King теперь предлагает два типа защиты Rural King PLUS План защиты Rural King План защиты огнестрельного оружия ХОРОШИЕ НОВОСТИ: Нет необходимости регистрировать покупки вашего плана защиты Что бы вы хотели сделать? Узнайте больше об этих планах: См. Условия и положения плана защиты :.Что означает РКПП? Ищете определение РКПП? Узнайте, что полное значение RKPP на Abbreviations.com! «Пусан, Южная Корея» — один из вариантов. Заходите, чтобы увидеть больше. @ Самый крупный и авторитетный ресурс по акронимам и аббревиатурам в Интернете. Профиль участника: rkpp (0 сообщений) 05 июля 2021 г. · Привет, я rkpp (report этого пользователя). Я из Индии ; Последний раз я входил в систему 14 июля 2021 года; Я участник с 05 июля 2021 г .; Я добавил 0 сообщений на форумах trackitt. kourtney (rkpp) Когда доступны результаты автозаполнения, используйте стрелки вверх и вниз для просмотра и Enter для выбора.Пользователи сенсорных устройств, исследуйте их на ощупь или с помощью жестов. RKPP Аэропорт Пусан (RKPP) RKPP Airport Stats. Чтобы получить дополнительные данные о рейсах / аэропортах или включить их в наши сообщения для СМИ, напишите по адресу [email protected]. Авторизуйтесь, чтобы купить отчет. с одного взгляда. Изменение полетной активности. Полное аннулирование рейсов. за последние 24 часа. Прибытие и вылет аэропорта РКПП *. * дневные значения отражают…. Reddit K r / kpop: K-Pop (корейская популярная музыка) — это музыкальный жанр, состоящий из поп, танцев, электропоп, хип-хоп, рок, R&B и электронной музыки, происходящей из….Самолет по названию Самолет по названию — Управление гражданской авиации. rkpp.cz Po každém úmrtí následuje dědické řízení, a to i tehdy, pokud neměl zesnulý žádný majetek. Pro účely řízení je státem přidělen notář v místě sledního trvalého bydliště zesnulého. Ten zjišťuje majetkové poměry zesnulého, okruh Potencionálních dědiců a ověřuje na katastru stav nemovitého majetku. . РКПП Пусан Аэро 135.700. Отправление: 135.700. ×. Загрузите диаграмму. Аэропорт. РКПП Пусан Аэро. Файл диаграммы. Диаграммы должны быть в формате PDF, вы можете использовать этот бесплатный онлайн-конвертер, если вам нужно конвертировать перед загрузкой.. РКПП Ghh. RKPP / Pusan ​​или Busan AB Общая информация об аэропорте 7 июня 2020 г. · RKPP — Pusan ​​or Busan AB Расположен в Пусане, КОРЕЯ (ЮГ). Аэропорт Пусан (Пусан, Южная Корея) Обзор RKPP и FBO Обзор RKPP / RKPP и FBO для аэропорта Pusan ​​Airport — (Пусан, Южная Корея) Продукция. Приложения. Премиум-подписки Персонализированное отслеживание рейсов с неограниченным количеством предупреждений и многим другим. FlightAware Global Стандартная отраслевая платформа отслеживания полетов для…. Все аэропорты Код IATA и ICAO. Обновления авиации и информация о рейсах, билеты, веб-регистрация, новости авиакомпаний / аэропортов, путешествия или план поездки, книги и советы по самолетам системы Boeing / Airbus.Что такое фоторефрактивная кератэктомия (ФРК)? 27 сентября 2017 г. · Фоторефрактивная кератэктомия (ФРК) — это разновидность лазерной хирургии, которая может улучшить зрение. ФРК изменяет форму роговицы, поэтому зрение становится менее размытым. Люди, которые …. РКПП 30 июня 2021 г. · Текущая погода и условия задержки в аэропорту для (РКПП) Pusan ​​Aero, расположенного в Пусане, КР Поиск аэропорта. Поиск. РКПП — Пусан Аэро Текущие условия. Пусан, КР. 30 июня 2021 г. 30 июня 2021 г. В этом аэропорту он сейчас. 02:59 KST 17:59 UTC. РКПП. Пусан Аэро.Пусан, КР. ×. Листовка | Лицензирование карт. Текущий статус задержки. Создано с помощью. . rkpp Повысьте свои навыки программирования и быстро получите работу. Это лучшее место, чтобы расширить свои знания и подготовиться к следующему интервью. Приманка на основе RK Predator Plus Bobcat Predator Plus: основана на всемирно известной «Наживке Нельсона» с некоторыми дополнениями. Эта приманка сделана из выдержанного мяса рыси, в ней много норкового мускуса, крысиного мускуса и бобрового кастора, а также несколько дополнений, которые делают ее даже лучше, чем в оригинале. — Приманка на базе RK Predator Plus Bobcat (РКПП-16).

     Оцените искусство Rkpp на DeviantArt. Просмотрите профиль пользователя и получите вдохновение. 07 декабря 2018 г. · Фоторефрактивная кератэктомия (ФРК) — это разновидность лазерной хирургии глаза. Он используется для улучшения зрения путем исправления ошибок рефракции в глазу. Близорукость, дальнозоркость и астигматизм — все это. . Пусан, Аб, Южная Корея (RKPP -) информация об аэропорте, такая как длина взлетно-посадочной полосы, погода, высота аэропорта и справочник fbo с ценами на авиационное топливо.
     — Источник:

     Бизнес-операций в Контроллинге — ERP Financials

     На основе периода

     9055 905 905

     KSPB

     73

     905 47

     План: Периодические накладные расходы

     Бизнес-операция	Имя
     CPPP	Оценка процесса	CPPP	План 2	Автоматический график платежей
     JVPL	Документ данных планирования СП
     KAZP	Плановое начисление центра затрат
     KPPB	Смета по стандартной стоимости
     KSP0	Разделение плана
     KSPB 72
     KSPB 72
     KZRP	Расчет процентов по плану
     PAPL Plan	План Продажи / Прибыль
     RKPL	Планирование распределения косвенных действий
     RKPP	Первичное планирование с шаблоном
     	Вторичное планирование с шаблоном
     RKPU	Оценка накладных затрат плана
     RKPV			Плановые накладные расходы 003 На основе бизнес-транзакций RKP2 905 97538 905 9075K RKP1 Планирование первичных затрат RKP2 Затраты RKP4 Статистические показатели планирования RKP5 Планирование выручки RKP7 Планирование зависящих от деятельности вторичных затрат RKP8 Планирование расчетных затрат RKP sts RKPW Планирование затрат по вторичному заказу RKPX Планирование вторичных затрат по заказу, зависящее от деятельности 3 Бизнес-операции, фактические проводки Бизнес-операции для фактических проводок можно классифицировать следующим образом: Операции на основе периодов J05 общая оценка 905 905 AM 9055 905 KAZI Фактический периодический перенос0003 9 944 Бизнес-операции 73 Имя COIN Сквозная проводка CO из финансового учета CPPA Оценка фактического процесса ABC JVIV СП Фактическое распределение JVU1 СП Затраты на перенос Фактическое начисление по МВЗ KAZO Авансовые платежи KGPD KGPD KGPD 9505 KPIV Фактическое распределение по объектам затрат KSI0 Фактическая стоимость разделения KSOP Расчет первичной целевой стоимости KSPA Оценка по CO-PA KVAR47 9055 9055 KVAR47 905 905 Фактические периодические накладные расходы KZRI Расчет фактических процентов RKIB Фактический периодический перенос 0003 7 RKIU Фактическая оценка накладных расходов RKIV Фактическое распределение накладных расходов Корректировка периода RRIB Фактический период корректировки RRIB RRIU Корректировка сегмента: Фактическая оценка RRIV Корректировка сегмента: Фактическое распределение RKU1 Затраты на репост RKU2 Поступления репоста RKU2479 9055 9055 9055 9055 9055 9055 Фактическое распределение деятельности RKN Фактическое распределение деятельности без распределения RKLT Фактическое распределение процессов Фиксированные затраты RKS Введите статистические показатели Прочие бизнес-операции Остальные бизнес-операции не могут быть классифицированы как плановые или фактические 38 Другие бизнес-операции: 905 9055 9055 9055 9055 9055 KEKB 9045 KZ Бизнес-операция Имя KABG Автоматический расчет начисления 3 KAFM Платежные данные KAUS Рассчитать отходы KEKB Расчет себестоимости единицы (накладные) KFPI Распределение фиксированной цены KFPP KFPP Стандартное соглашение о фиксированной цене Калькуляция (накладные расходы) KSOS Расчет вторичных нормативных затрат KSWP Расчет первичных плановых затрат (WIP) Расчет затрат (WIP) . Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх