Салонный фильтр гранта: Какой салонный фильтр лучше выбрать для Lada Granta, Kalina » Лада.Онлайн

Салонный фильтр Лада Гранта где находится: фото и видео

Автомобиль: Лада Гранта.
Спрашивает: Некипеллов Павел.
Вопрос: Где находится салонный фильтр на автомобиле Лада Гранта?

---

Купил Гранту с рук. Состояние не плохое, но с воздуховодов дует грязный воздух. Машина постояла день под тополями, включил печку, а на меня полетел пух и семечки тополиные. До этого у меня была старенькая Тойота, там салонный фильтр находится в бардачке, а тут я его в нём не нашел. Такое ощущение, что у меня вообще этот фильтр не установлен.

Местонахождение салонного фильтр на Лада Гранта

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

На рисунке видно расположение пластиковой заглушки под которой установлен салонный фильтр, также отмечено, какие болтики необходимо открутить

Фильтр находится под капотом слева (ближе к пассажиру). Между моторным отсеком и лобовым стеклом. Закрыт он декоративной заглушкой (пластмассой). Подробнее о замене салонного фильтра здесь.

Так выглядит болт крепления torx

Почему может отсутствовать фильтр?

Салонный фильтр устанавливается на всех автомобилях Лада Гранта не зависимо от его комплектации. Я встречал некоторые модели комплектации стандарт, в них салонного фильтра не было, но это были самые первые «пилотные» версии.

В вашем случае возможен вариант, что перед продажей салонный фильтр изъяли из автомобиля. Фильтр мог испортиться и «завоняться», в результате чего, стёкла на автомобиле будут сильно потеть. А зачем покупать новый фильтр, если автомобиль продаётся?

Артикулы фильтра для замены

Один из самых популярных заменителей оригинального салонного фильтра

Грантоводы с нашего сообщества рекомендуют для замены фильтр от Калины. Он дешевле и по качеству исполнения не уступает оригинальному. Его артикул: 1118-8122010-01.

Полное руководство по замене фильтра салона Lada Granta шаг за шагом

Многие даже опытные водители, которые тщательно следят за техническим состоянием своего автомобиля, забывают уделять внимание салонному фильтру. Этот расходный материал требует регулярной замены, как и любой расходник. Статья посвящена замене фильтра салона Лада Гранта.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какую функцию выполняет салонный фильтр?

Назначение воздушного фильтра салона — удалять частицы вредных частиц, попадающих в салон по воздуховодам вентиляционной системы. Естественно, очистить весь воздух, поступающий в кабину автомобиля, невозможно. Фильтр, установленный в системе вентиляции, очищает от выхлопных газов впереди идущего автомобиля, так как именно в этих газах превышена допустимая норма содержания вредных веществ.

Виды устанавливаемых в салон фильтрующих элементов делятся на две группы:

• противопылевые;
• угольные.

Обычные противопылевые фильтры предназначены задерживать крупные частицы пыли и сажи, а также пыльцу растений. Они изготовлены на основе бумаги и синтетического волокна. Предназначены задерживать твердые частицы размером более 1 микрона. Плюсом является их низкая стоимость. Минусом — они не способны бороться с неприятными запахами и токсичными газами.

Угольные фильтры очищают от различных вредных соединений. Фильтрующим элементом является активированный уголь. Он абсорбирует вредные вещества. Эффективность и качество очищения во многом зависит от скорости и температуры поступающего потока воздуха. Фильтр представляет собой многослойную структуру из угольных слоев, чередующихся со слоями из противопылевого волокна.

Салонные фильтры на автомобиль Лада

Когда следует менять?

С течением времени салонный фильтр засоряется и требует замены. Сроки по его замене указаны в руководстве автомобиля. Производитель Лада Гранта рекомендует выполнять замену через 30 тыс. километров пробега. Но не следует выполнять замену только согласно регламентным работам. От чистоты фильтрующего материала зависит качество работы системы отопления и кондиционирования.

Расходник следует менять по фактическому его состоянию, так как его засорение во многом зависит от условий эксплуатации. При езде по грунтовым дорогам или в условиях мегаполиса фильтрующий элемент засоряется быстрее, поэтому интервал замены сокращается в два раза. Кроме того, срок службы расходника зависит от качества используемого материала. Качественные фильтры служат 15 — 30 тыс. км.

Сравнение нового и старого расходника

Существую признаки, по которым можно определить о необходимости замены:

• система фильтрации работает менее эффективно;
• появление неприятных запахов извне;
• сильно запотевают окна.

Желательно выполнять замену два раза в год: перед летним и зимним сезонами. Некоторые водители чистят фильтрующий элемент, чтобы экономить. Этого не стоит делать, так как он не будет качественно очищать воздух.

Процесс замены

Таким образом, замена расходника выполняется либо согласно регламенту, либо после визуального осмотра.

Инструменты

Для проведения процедуры необходимо подготовить рабочий инструмент и расходный материал:

• отвертку TORX Т20;
• крестовую отвертку;
• пылесос или компрессор;
• расходный материал.

Инструменты для выполнения процедуры

Чтобы избежать вероятности покупки подделки, следует приобретать оригинальный расходный материал. Его стоимость выше, но зато он и прослужит гарантированный срок. Оригинальные номера на Лада Гранта для противопылевого фильтрующего элемента — 11180-8122010-82, для угольного — 11180-8122010-83.

 Загрузка …

Этапы

Замена салонного фильтра Лада Гранта состоит из следующих шагов:

1. Для проведения процедуры необходимо открыть капот и дать остыть двигателю.
2. Очистители стекла следует поставить вертикально.
3. Далее необходимо открутить с помощью отвертки TORX Т20 пластиковую накладку на лобовом стекле, через которую поступает воздух.

   Снятие пластиковой накладки

4. Затем следует снять пластиковую защиту. Для этого крестовой отверткой нужно выкрутить саморезы, которые удерживают защитный кожух.
5. Далее необходимо извлечь рамку вместе с фильтрующим материалом, который нужно вытащить из рамки, отогнув два фиксатора.

   Рамка со старым расходником

6. Перед установкой нового изделия следует почистить пылесосом или компрессором место, где стоял старый элемент.
7. На новый расходник следует одеть рамку и поставить его на штатное место. При установке нового элемента следует обратить внимание, чтобы он устанавливался по направлению воздушного потока. Направление потока воздуха часто указано стрелочкой на расходнике.
8. Затем нужно прикрутить назад пластиковую защиту фильтра, накладку лобового стекла и поставить, как положено, дворники.

На этом замена фильтрующего элемента на Лада Гранта своими руками закончена. Процедура несложная и может быть выполнена любым водителем, поэтому нет смысла ехать в автосервис. Таким образом, можно сэкономить время и деньги.

Видео от Darius Stone «Замена фильтра салона на Лада Гранта»

В этом видео демонтируется, как поменять салонный фильтрующий элемент салона на Лада Гранта.

Какие салонные фильтры лучше для ВАЗ (Lada) Granta? Невский фильтр, TSN, АвтоВАЗ

ТОП производителей салонных фильтров для ВАЗ (Lada) Granta

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Granta делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях салонных фильтров из таких стран как: Россия .

В марте 2021 года в рейтинге салонных фильтров для ВАЗ (Lada) Granta на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 3 отзыва и 10 голосов.

Какие салонные фильтры выбрать для ВАЗ (Lada) Granta?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Невский фильтр. 30% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались салонные фильтры TSN — 0%.

Замыкает тройку фирма АвтоВАЗ с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге салонных фильтров, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Невский фильтр получили 8 место, оценка PR — 70. Учитываются данные из 59 отзывов и 189 голосов.
2. TSN заняли 11 место, с оценкой PR — 61. На основе из 59 отзывов и 312 голосов.
3. АвтоВАЗ — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Granta

Выяснив, какие салонные фильтры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Granta, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля.

В марте 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Granta среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, Катушка зажигания, Свечи зажигания, и других.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности.

Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан).

Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Самостоятельная замена салонного фильтра Лада Гранта

Как поменять салонный фильтр Лада Гранта?

Большинство сегодняшних автомобилей комплектуются салонным фильтром. В базовой комплектации такой фильтр есть у автомобилей модели Лада Гранта. Его задача – фильтрация воздуха, поступающего в салон снаружи. При чрезмерно долгой работе одного фильтра плохо работает печка, воздух в салоне не очищается, в нем появляются бактерии и частицы пыли.

По рекомендациям производителей замену салонного фильтра Лада Гранта стоит проводить каждые 5-7 тысяч километров. Однако одним из сигналов необходимости преждевременной установки нового фильтра является поступающая из воздуховодов пыль или неприятный запах.

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра Лада Гранта. Фото

Необходимые инструменты:

1. отвертка TORX T20;
2. крестовая отвертка;
3. новый фильтр Гранта или Калина .

Необходимый инструмент

Последовательность действий:

1. Открыть капот, чтоб двигатель остыл.
2. Установить дворники вертикально.
3. Используя отвертку TORX T20 нужно открутить жабо (оно представляет собой пластиковую накладку рядом с лобовым стеклом).

Подняли дворники, открутили жабо

Винтики под отвертку Торкс 20

4. Крестовой отверткой снять 2 самореза, прикрепляющих пластиковый кожух салонного фильтра. Под этим кожухом и располагается салонный фильтр.

Откручиваем винты крестовой отверткой

Также ознакомьтесь

Как заменить салонный фильтр Лада Гранта

5. Достать рамку вместе с фильтром, извлечь старый фильтр.

Меняем салонный фильтр Лада Гранта своими руками

Достали фильтр вырвали из рамки

6. На новый фильтр надеть рамку от прошлого фильтра, установить на прежнее место. Можно использовать фильтр салона от Лада Калина.

Сверху

Такой вид имел старый фильтр:

Старый забитый салонный фильтр Гранты

Выполнить сборку в обратном порядке. Если никаких проблем в работе не возникает, вам удалось самостоятельно заменить салонный фильтр Лада Гранта.

Рекомендуем почитать

Салонный фильтр Лада Гранта: замена, уход

Салонный фильтр относится к системе отопления и вентиляции в автомобиле. Речь пойдет о его замене для Лады Гранта, которая идет в комплектации с кондиционером. Для тех, кто уже успел освоить подобную операцию на Приоре (с кондиционером), эта установка покажется знакомой.

Установка фильтра на Ладу Гранту с кондиционером

Многих волнуют вопросы о том, как часто рекомендуется производить замену салонного фильтра и зачем она нужна. Каждые 30 000 км завод-изготовитель рекомендует производить его замену. Но на практике это необходимо делать через 5-7 тыс. км, так как его загрязнение напрямую зависит от того, по каким дорогам вы ездите. Сигналом к этому могут стать плохо работающая печка или грязный воздух, непонятно откуда попавший в салон.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля с кондиционером, то вас должен интересовать не только вопрос о дате последней замены фреона. Важно и то, какой воздух подается в салон автомобиля, какой температуры и чистоты. На эти 2 параметра как раз и влияет фильтр системы отопления и вентиляции.

Его замена — важный элемент в обслуживании любимого авто. Вспомните, как давно был установлен ваш. Как производится замена салонного фильтра Лада Гранта? Всю процедуру можно поделить на такие основные этапы:

После того как открыт капот, необходимо крестовой отверткой открутить 2 винта. Они находятся на утеплителе кузова. Сам фильтр располагается за двигателем и крепится в вертикальном положении. Чтобы облегчить доступ, можно заранее отодвинуть уплотнительную резинку и отвести шланг вакуумного усилителя. Он особенно мешает при обратной установке.

Если отодвинуть шумопоглощающий материал, станет доступна пластмассовая крышка элемента. Она имеет защелку, после открытия которой крышка снимается. А сам фильтр вытягивается за язычок из пазов. При установке на штатное место потребуется его согнуть. В зависимости от вида фильтра он может сгибаться легко либо с усилием. Важно, какой стороной ставить фильтр. Поэтому на его боковой части стоит соответствующая пометка — надпись со стрелкой.

Замена салонного фильтра Лада Гранта не покажется сложной. Вооружившись крестовой отверткой, можно всю работу выполнить за 10 минут. Отдельное внимание нужно уделить установке устройства на свое место. Здесь нужно проявить некоторую сноровку. На этом этапе помогут меры по обеспечению легкого доступа: отвод шланга вакуумного усилителя, а также отодвигание уплотнительной резинки капота.

Своевременная установка нового салонного фильтра — важный элемент в процессе ухода за автомобилем. Выполнять ее рекомендуется не реже 1 раза в полгода, так как от этого будет зависеть чистота салона и комфорт поездки на автомобиле.

Рейтинг статьи:

Загрузка…

Поделиться в соцсетях:

---

Меняем салонный фильтр Лада Гранта своими руками

Салонным фильтром комплектуются большинство современных автомобилей, независимо от страны и фирмы производителя. Лада Гранта также комплектуется таким фильтром начиная с базовой комплектации. Данный фильтр необходим для фильтрации, воздуха который поступает в салон автомобиля из вне. Если вовремя не произвести его замену печка может начать плохо работать, воздух поступающий в салон не будет очищаться, а водитель и его пассажиры будут вдыхать мелкие частицы пыли и бактерии, которые размножаются на поверхности фильтра.

Производитель рекомендует менять салонный фильтр Лада Гранта через каждые 5-7 тысяч км. Однако если вам часто приходится ездить по пыльным дорогам или пересеченной местности рекомендую производить замену раньше указанного срока. Если однажды включив печку вы увидели, что из воздуховодов идет пыль или неприятный запах — это сигнал заменить салонный фильтр.

Замена салонного фильтра Лада Гранта — пошаговая инструкция с фото

Для работы вам потребуется всего два инструмента:

1. Крестовая отвертка;
2. Отвертка TORX Т20;
3. Новый фильтр салона Гранта или Калина.

Приступим!?

1. Первым делом необходимо открыть капот и дать двигателю остыть.

2. Поднимите дворники в вертикальное положение.

3. Дальше вам необходимо открутить жабо (пластиковая накладка возле лобового стекла) для этого используем отвертку TORX Т20.

4. Теперь возьмите крестовую отвертку и открутите ею два самореза, которыми крепится пластиковый кожух фильтра салона.

5. Снимите кожух, после чего вы увидите салонный фильтр, который вам необходимо будет заменить.

6. Достаем рамку фильтра вместе с самим фильтром и выдираем старый фильтр из рамки.

7. Я не нашел салонный фильтр для Гранты поэтому взял фильтр салона от Лада Калина. Оденьте на него рамку от старого фильтра и установите на место дальнейшей службы.

А так выглядел старый салонный фильтр:

Дальше все необходимо собрать в обратном порядке.

На этом замена салонного фильтра Лада Гранта заканчивается. Спасибо за внимание надеюсь у вас все вышло!? До новых встреч на сайте ВАЗ Ремонт своими руками.

&nbsp

Как установить салонный фильтр Гранта. Как заменить салонный фильтр на автомобиле Лада Грант

Начиная с простейших комплектаций Лада Грант, в автомобиле устанавливается салонный фильтр. Достаточно быстро пачкается, особенно при движении по пыльной дороге. Проверить его состояние несложно; для этого включите обдув на максимальной 4-й скорости и наблюдайте за соплами воздуховодов. Если оттуда начали вырываться частички пыли и грязи, пора менять фильтр.

Для замены нам понадобятся две отвертки — отвертка Phillips и специфическая TORX T20.

Итак, приступим. Откройте капот машины. Возле лобового стекла есть пластиковая накладка, которую нам нужно удалить. Для этого откручиваем винты «Т20», которые отмечены на фото. Для удобства перед этим поставьте дворники в вертикальное положение.

Затем снимите пластиковую прокладку и отложите ее на время.

После снимаем кожух и видим там наш салонный фильтр.

Фильтр был в ужасном состоянии (через 5 с небольшим тысяч км пробега).

Вклеен в каркас, от которого его придется оторвать. Покупаем новый салонный фильтр от Лада Калина. Обозначение в каталоге: 11180-8122010-82.

Ставим на него рамку от старого фильтра.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности снятия.

Вот и все! Наслаждайтесь чистым воздухом в салоне своей Lada Grant.

В этом обзоре мы расскажем, как сэкономить на поездках к дилеру и покажем, как легко снять и заменить салонный фильтр на Лада Грант. Рекомендуем менять фильтрующий элемент как можно чаще, т.е. несколько раз в год для более эффективной работы печки, когда в салоне нет запаха и окна не запотевают. Для этого мы приобрели салонный фильтр на Грант у авторитетной компании TSN, специализирующейся на производстве фильтров.Также для замены нам понадобится стандартный набор ключей, в том числе Torx.

Grant Выбор салонного фильтра

Артикул / ТСН 9.7.25 (фильтр угольный кабина) за 180 руб, также можно поставить:
Sakura CA-25050 на 261 р
BIG Filter GB-9831 на 200 р
Mann CU 26 004 за 580 р

Советуем взять более дешевый аналог от ТСН, т.к. по такой цене менять салонный фильтр Лада Грант можно довольно часто, при этом качество товара остается на высоком уровне и вы всегда будете дышать чистым воздухом.

Замена салонного фильтра на Лада Грант

На начальном этапе необходимо будет снять пластиковую вставку для остановки дворников, для этого открутить пять болтов ее крепления

Для снятия и замены салонного фильтра на Лада Грант необходимо с силой надавить на фильтр, чтобы он выпал из удерживающей рамки, и вставить новый салонный фильтр ТСН.

Видео: как снять и заменить салонный фильтр Лада Грант своими руками

Так устроено, что салонный фильтр на Лада Гранта полностью идентичен чистящим элементам от Нивы (4х4), Лада Калина. По сути, это тот же фильтр. Ничего нового в производстве модели Grant производитель не придумал. Так что при покупке смело выбирайте один из вариантов, подойдет любой.

Очиститель воздуха проще заменить самостоятельно, так как операция не такая сложная. Чтобы обратиться в сервис, нужно время и деньги. Чего часто не хватает.

Несмотря на то, что по периметру он защищен пластиком, элемент воздушной системы очень чувствителен к влаге и брызгам.Нередки случаи преждевременного износа, деформации из-за влаги. В целях максимальной защиты, увеличения срока использования автомобилисты практикуют надевание фильтрующего чулка. Он служит дополнительным очистителем воздушного потока. Насколько это эффективно и приемлемо — решать каждому индивидуально.

Как часто менять?

В технической инструкции по эксплуатации указан интервал 30 000 км. запустить. На практике рекомендаций придерживаются немногие автолюбители, старайтесь обновить очиститель на 5-7 тысяч раньше срока. Если машина используется в особых климатических зонах с повышенной запыленностью и загазованностью, сократите срок службы фильтра на треть.

При необходимости замены очистителя кабины:

• слесарь СТО указал срок сдачи;
• капитальный ремонт автомобиля;
• восстановление после аварии, столкновения, удара;
• вода после длительных походов по лужам;
• плановый технический осмотр в цехе;
• в салоне слышен неприятный запах, гниль, прелести;
• Поток воздуха от дефлекторов уменьшился, воздушного потока нет.

Grant Выбор салонного фильтра

Параметры заводского фильтрующего элемента: прямоугольный, 16,1 х ​​25,6 х 3,55 см. Наполнитель изготовлен из специальной бумаги, уложенной в несколько слоев. Пластиковый корпус по внешнему периметру, который одновременно выполняет роль ребра жесткости во избежание деформации изделия. В некоторых моделях есть алюминиевая вставка по центру, но цена такого изделия несколько дороже стоковых аналогов.

Заводские каталожные номера:

• «Фильтр Сервис», арт.11180-8122010-00 (11180-8122010-01, 11180-8122010-03, 11180-8122010-08), цена от 350 рублей;
• 1118-8122010-82, от 400 руб .;
• салонный фильтр Лада Грант с добавкой поглотителя (угольный), 1118-8122010-00 (ВФ-018н), от 350 руб;
• 11180-8122010-08 — аналог по цене 250 рублей;
• Фильтр Кнехта, LA 933, от 1200 руб.

Приобретать расходные материалы заводского изготовления лучше в официальных точках продаж, у дилеров и других представительствах.В последнее время наиболее популярен способ заказа с последующей установкой запчастей в сертифицированных мастерских. Объясняется это следующими факторами: невысокая стоимость по сравнению с альтернативными вариантами, гарантия качества, профессиональный монтаж, послепродажное обслуживание.

Замена салонного фильтра Лада Грант

Поменять салонный фильтр на Ладу Гранту своими руками при соблюдении рекомендаций не так уж и сложно. Не более 15 минут по времени.

Подготовительный этап: новый очиститель строго в соответствии с каталожными номерами, указанными выше, набор автомобильного инструмента, отвертка, ветошь.

Где салонный фильтр: расположение нестандартное — под оборкой с правой стороны. По словам автовладельцев, конструкция неудобная, доступ к элементу крайне затруднен. Чтобы самостоятельно провести профилактику, вам потребуется снять две защитные пластиковые крышки.

Последовательность:

В заключение собираем конструкцию пневмосистемы Лада Гранта, запускаем силовой агрегат, проверяем работоспособность и герметичность.При наличии утечки воздуха, деформации защитного кожуха последний необходимо заменить.

Производитель в лице АвтоВАЗа регламентирует замену салонного фильтра каждые 15 тысяч км, а воздушного — раз в 30 тысяч. Причина столь длительного перерыва многим непонятна, да и сами автовладельцы стремятся заменить фильтрующие элементы. Сегодня мы поговорим об этом.

Замена салонного фильтра на Лада Грант

Замена салонного фильтра — дело несложное.Это займет у вас около десяти минут и не требует специальных знаний. Для начала нам понадобится отвертка Phillips и Torx20. Отверткой Torx20 откручиваем кожух под лобовым стеклом.

Затем отверткой откручиваем саморезы, перекрывая доступ к салонному фильтру.

Сняв защитные кожухи, получаем доступ непосредственно к салонному фильтру. Сам фильтр находится в пластиковой оправе. Если у вас новый фильтр без пластиковой рамки, то вам нужно вынуть старый фильтр из рамки и вставить на его место новый.

Также не забывайте о различиях в фильтрах. На полках магазинов обычные фильтры и уголь. Обычные фильтры защищают салон от пыли, угольные фильтры также способны задерживать часть углекислого газа, отложений серы и других некачественных примесей из выхлопных газов автомобиля. Уголь обычно в три раза дороже, но его покупка будет оправдана для машин, работающих в мегаполисах.

Если совсем не знаете, какой фильтр нужно спросить в магазине, то спросите у продавца фильтр на Калину, они взаимозаменяемые.Каталожный номер заводского фильтра 1118-8122010-01. Такой фильтр продается без пластиковой рамки, которую можно использовать от старого фильтра, поэтому переплачивать лишние деньги не придется.

Замена воздушного фильтра Лада Грант

Также сегодня мы затронем тему замены воздушного фильтра системы питания двигателя. Двигатель не меньше нашего нуждается в постоянном потоке чистого и свежего воздуха для оптимального сгорания смеси. Заводские процедуры замены каждые 30 000 км, однако, как показывает практика, это слишком долго.

Для работы нам понадобится простая крестовая отвертка. Чтобы заменить фильтрующий элемент, открутите четыре винта, которыми крепится крышка корпуса, и снимите использованный фильтр.

Как правило, корпус, в котором расположен фильтр, довольно пыльный. При замене используйте влажную ткань или ткань, чтобы стереть пыль внутри корпуса. Вставьте новый фильтрующий элемент так же, как и старый, и плотно затяните винты до упора. Важно убедиться, что резиновое уплотнение фильтра плотно и без зазоров прижимается крышкой корпуса воздушного фильтра, чтобы воздух не втягивался за пределы фильтра.

На фото ниже фильтр, отработавший чуть больше половины регламентированного периода.

Как мы ясно видим, фильтрующий элемент сильно забит, ячеистая структура существенно загрязнена пылью, что существенно влияет на пропускную способность и очищающую способность этого фильтра.

Не забывайте, что чем хуже воздух поступает в двигатель, тем хуже становится его тяга и реакция дроссельной заслонки. Поэтому важно не забывать менять фильтр каждые 10 000 км.

Фильтр салона Лады Грант — одна из важных частей, с помощью которой очищается воздушный поток, попадающий в салон автомобиля. Важность салонного фильтра очень сложно переоценить, так как от него зависит не только чистота в салоне, но и предотвращение попадания в машину различных бактерий и запахов.

Как и большинство переднеприводных моделей, салонный фильтр Grants расположен под «оборкой» со стороны переднего пассажира. На фото ниже показано расположение салонного фильтра:

Сам салонный фильтр имеет прямоугольную форму.Размеры салонного фильтра Лада Грант — 160 * 255 * 35 мм. Сам фильтр изготовлен из специальной фильтровальной бумаги в пластиковом или картонном футляре. К корпусу приклеивается поролоновый уплотнитель. Некоторые производители могут дополнительно добавлять армирующий клеевой слой в центре фильтра, чтобы предотвратить деформацию фильтра. Фильтр выглядит так:

Фильтр салонный Лада Грант артикул

Для поиска салонного фильтра на Лада Грант в интернет-магазинах можно использовать следующие номера артикулов:

11180-8122010-00
11180-8122010-01
11180-8122010-03
11180-8122010-08

В Кроме того, возможно использование фильтрующего элемента — 1118-8122010-82.

1118-8122010-00 — салонный фильтр с пластиковой рамкой производства компании «Фильтр Сервис» (Москва).
Номер детали фильтра VF-018n:

Дополнительно существует угольная версия с артикульным номером VF-018u:

Он ставится на автомобили семейства LADA Kalina и Chevrolet Niva, но подходит и для Грант.

Фильтр 11180-8122010-08 начали устанавливать на Lada Granta в 2014 году, что, скорее всего, связано с попыткой удешевления автопроизводства, так как цена такого фильтра намного ниже остальных.Производитель ЗАО «Мотор-Супер». Фильтр выглядит так:

В конце статьи самое интересное, что волнует большинство, а именно цена салонного фильтра Лада Грант. Для этого воспользуемся обычным агрегатором запчастей, например Exist.ru. Просто войдите в нашу статью и оцените ситуацию. Вот что получаем:

Самый дешевый вариант по запросу артикула 11180-8122010-00 — БМ FA 1118, который стоит 151 рубль, что в принципе не очень дорого по сегодняшним меркам.Но самым дорогим оказался Knecht Filter LA 933, который уже стоит 1180 рублей. средний ценник в районе 250-300 рублей, что в принципе для

очень высокая сумма.

Фильтр салонный Лада Гранта. Лады салонного фильтра гранта, замена фильтра салона своими руками Как поменять салонный фильтр на гранту

В этом обзоре мы расскажем, как сэкономить на поездках к дилеру, и покажем, как легко снять и заменить салонный фильтр на Lada Granta.Рекомендуем менять фильтрующий элемент как можно чаще, т.е. несколько раз в год для более эффективной работы печки, когда в салоне нет запаха и окна не запотевают. Для этого мы приобрели салонный фильтр на Грант у авторитетной компании ТСН, специализирующейся на производстве фильтров. Также для замены нам понадобится стандартный набор ключей, в том числе Torx.

Выбор салонного фильтра на Грант

Артикул / номер ТСН 9.7.25 (фильтр угольный салонный) за 180 рублей, также можно поставить:
Sakura CA-25050 за 261 рубль
BIG Filter GB-9831 за 200 рублей
Mann CU 26 004 за 580 рублей

Советуем взять более дешевый аналог от ТСН, так как по такой цене можно довольно часто менять салонный фильтр Лада Гранта, при этом качество продукта остается на высоком уровне, и вы всегда будете дышать чистым воздухом.

Замена салонного фильтра на Лада Гранта

На начальном этапе необходимо будет снять пластиковую вставку для остановки дворников, для этого открутить пять болтов ее крепления

Для снятия и замены салонного фильтра на Лада Грант необходимо с усилием прижать фильтр, чтобы он выпал из крепежной рамки и вставить новый салонный фильтр ТСН.

Видео: как снять и заменить салонный фильтр Лада Гранта своими руками

Не все автовладельцы Lada Granta понимают значение этого расходника в автомобиле как салонного фильтра.
Назначение салонного фильтра — очистка входящего в автомобиль воздуха от пыли, спор растений, выхлопных газов, вредных бактерий. Качественный продукт способен задерживать до 95% загрязняющих веществ, не теряя способности впускать свежий воздух в машину.

Обычно производители изготавливают многослойные фильтрующие элементы. Наслоение обеспечивает задержку более крупных и, по мере дальнейшего продвижения, более мелких частиц. Более дорогие модели оснащены дополнительным фильтрующим слоем с активированным углем, задерживающим неприятные запахи и газы.
Есть однослойные, двухслойные, трехслойные и даже четырехслойные изделия.

Важность своевременной замены салонного фильтра Гранты

Вот основная причина того, что замена фильтрующего элемента действительно важное и ответственное мероприятие. Итак, основная причина замены — размножение бактерий, вредоносных микроорганизмов, грибков.
Появление перечисленных выше неприятных организмов вызвано тем, что салонный фильтр подвергается воздействию влажного, влажного, загрязненного климата.Такие условия способствуют выработке веществ, опасных для здоровья человека. Водитель вынужден ежедневно вдыхать загрязненный воздух в салоне автомобиля.

Фильтры салона также важны при работе в сочетании с кондиционированием воздуха. Дело в том, что сырая, влажная и теплая погода — благоприятная среда для размножения опасных бактерий. Именно в таких условиях чаще всего включается кондиционер. В этих условиях окружающей среды происходит активный рост и размножение опасных микроорганизмов.

Только представьте! Вы — участник дорожного движения в среднем городе. Концентрация в воздухе вредных веществ (например, диоксида азота) более чем в 1,5 раза выше нормы. В условиях дорожного движения этот показатель может превышать уровень в три раза, а в автомобиле в условиях интенсивного движения показатель достигает 8-кратной отметки.
Постоянное нахождение человека в столь неблагоприятных условиях (с нарушением или отсутствием системы фильтрации) приводит к хроническим заболеваниям.

Для того, чтобы окончательно решить проблему, связанную с качественной очисткой воздуха в салоне, необходимо регулярно (не реже двух раз в год при постоянной эксплуатации автомобиля) своевременную замену фильтроэлементов.О том, как поменять салонный фильтр на гранте, мы подробно поговорим чуть позже.

Разновидности фильтроэлементов

1. Обычные фильтры, без антибактериального покрытия.
2. Продукты обработаны специальным защитным средством, которое длительное время предотвращает рост бактерий.
3. Фильтры угольные различных модификаций.

Обычные фильтры — не лучшее решение для обеспечения здорового микроклимата в автомобиле. Обратите внимание, что некоторые продукты, представленные на рынке, позиционируют себя как антибактериальные, что зачастую далеко не так.
Поэтому к выбору нужно подходить очень внимательно. Помните, хорошее не может быть дешевым.

Если рассматривать продукцию на угольной основе, то среди них можно выделить:
— фильтры на обычном угле (уровень фильтрации не слишком высокий), но цена очень разумная;
— продукция с использованием кокосового угля (фильтрующие качества самые высокие), рыночная стоимость довольно высока.

Замена салонного фильтра Лада Гранта

Для выполнения работ вам понадобится:

• крестовая отвертка;
• специальный ключ «ТОРКС» (с рабочей поверхностью в виде звездочки).

Этапы работы:

Заключение
Из всего вышесказанного можно сделать только один вывод — не пренебрегайте своевременной заменой фильтрующих элементов в своем автомобиле. Сэкономив дополнительно 300-500 рублей, не меняя вовремя фильтр, вы навредите своему здоровью.

Салонный фильтр Лада Гранта — одна из важных деталей, с помощью которой очищается воздушный поток, поступающий в салон автомобиля извне. Важность салонного фильтра очень сложно переоценить, поскольку от него зависит не только чистота в салоне, но и предотвращение попадания в машину разного рода бактерий и запахов.

Как и большинство моделей с передним приводом, Granta имеет салонный фильтр под оборкой на стороне переднего пассажира. На фото ниже показано расположение салонного фильтра:

Сам салонный фильтр прямоугольный. Размеры салонного фильтра Лада Гранта — 160 * 255 * 35 мм. Сам фильтр изготовлен из специальной фильтровальной бумаги, оформлен в пластиковый или картонный футляр. К корпусу приклеивается поролоновый уплотнитель. Некоторые производители могут дополнительно добавлять армирующий клеевой слой в центре фильтра, чтобы предотвратить деформацию фильтра.Фильтр выглядит так:

Фильтр салонный Лада Гранта артикул

Для поиска салонного фильтра на Лада Грант в интернет-магазинах можно воспользоваться следующими статьями:

11180-8122010-00
11180-8122010-01
11180-8122010-03
11180-8122010-08

В Кроме того, возможно использование фильтрующего элемента — 1118-8122010-82.

1118-8122010-00 — салонный фильтр с пластиковой рамкой производства компании «Фильтр-Сервис» (Москва).
Каталожный номер фильтра VF-018n:

Дополнительно существует угольная версия с артикульным номером VF-018u:

Устанавливается на автомобили семейства LADA Kalina и Chevrolet nivabut, также подходит Grant.

Фильтр 11180-8122010-08 начали устанавливать на Лада Гранта с 2014 года, что, скорее всего, связано с попыткой удешевить производство автомобилей, так как цена такого фильтра намного ниже, чем у других. Производитель — ЗАО «Мотор-Супер».Фильтр выглядит так:

В конце статьи самое интересное, что беспокоит большинство людей, а именно цена салонного фильтра Lada Granta. Для этого воспользуемся обычным агрегатором запчастей, например Exist.ru. Мы просто заходим в нашу статью и оцениваем ситуацию. Вот что получаем:

Самый дешевый вариант по запросу артикул 11180-8122010-00 — это BM FA 1118, который стоит 151 рубль, что в принципе не очень и дорого по сегодняшним меркам.Но самым дорогим оказался Knecht Filter LA 933, который уже стоит 1180р. средний ценник порядка 250-300 рублей, что в принципе очень высокая сумма для

.

Начиная с самых простых комплектаций Lada Granta, в автомобиле устанавливается салонный фильтр. Достаточно быстро пачкается, особенно при движении по пыльной дороге. Проверить его состояние несложно; для этого включите подачу воздуха на максимальную 4-ю скорость и наблюдайте за соплами воздуховодов.Если оттуда выдуваются частицы пыли и грязи, пора менять фильтр.

Для замены нам понадобятся две отвертки — Phillips и специальная TORX T20.

Итак, приступим. Открываем капот машины. Возле лобового стекла есть пластиковая накладка, которую нам нужно удалить. Для этого откручиваем винты «Т20», которые отмечены на фото. Для удобства сначала переместите дворники в вертикальное положение.

Затем снимите пластиковую крышку и отложите ее на время.

Потом снимаем кожух и видим там наш салонный фильтр.

Фильтр был в ужасном состоянии (после чуть более 5 тыс. Км).

Вклеен в каркас, от которого его придется оторвать. Покупаем новый салонный фильтр от Lada Kalina. Обозначение в каталоге: 11180-8122010-82.

Ставим рамку от старого фильтра.

Установите фильтр в порядке, обратном снятию.

Вот и все! Наслаждаемся чистым воздухом в салоне нашей Lada Granta.

Фильтр салона относится к системе отопления и вентиляции в автомобиле. Речь пойдет о его замене на, который идет в комплекте с кондиционером. Тем, кто уже освоил подобную операцию на Приоре (с кондиционером), эта настройка покажется знакомой.

Установка фильтра на Лада Гранта с кондиционером

Многих беспокоит, как часто рекомендуется устанавливать салонный фильтр и зачем он нужен.Производитель рекомендует заменять его каждые 30 000 км. Но на практике это нужно делать через 5-7 тысяч км, так как от того, по каким дорогам вы ездите, напрямую зависит его загрязнение. Сигналом к ​​этому может быть плохо работающая печка или грязный воздух, попавший в салон из ниоткуда.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля с кондиционером, то вас должен интересовать не только вопрос о дате последней замены фреона. Также важно, какой воздух подается в машину, какой температуры и чистоты.На эти 2 параметра как раз влияет фильтр системы отопления и вентиляции. Его замена — важный элемент в обслуживании любимой машины. Вспомните, как давно был установлен ваш. Как заменяется салонный фильтр Лада Гранта? Всю процедуру можно разделить на следующие основные этапы:

• подготовка к работе;
• предоставление доступа;
Замена
• на новый.

После того, как капот будет открыт, нужно отверткой Phillips открутить 2 винта.Они расположены на утеплителе корпуса. Сам фильтр расположен за двигателем и установлен вертикально. Для облегчения доступа можно предварительно сдвинуть уплотнительную резинку и снять шланг вакуумного усилителя. Особенно хлопотно при переустановке.

При отталкивании открывается пластиковая крышка элемента. Имеет защелку, после открытия которой крышка снимается. А сам фильтр вытаскивается из пазов за язычок. его нужно будет согнуть на место. В зависимости от типа фильтра он может сгибаться легко или с усилием.Важно, с какой стороны надеть фильтр. Поэтому на его стороне есть соответствующая отметка — надпись со стрелкой.

Замена салонного фильтра Лада Гранта не покажется сложной. Вооружившись отверткой Phillips, вы сможете выполнить работу за 10 минут. Особое внимание стоит уделить установке устройства на свое место. Здесь нужно проявить определенное мастерство. На этом этапе помогут меры по обеспечению легкого доступа: втягивание шланга вакуумного усилителя, а также отталкивание резинки капота.

Ремонт кондиционеров в грантах, NM

Системы отопления и кондиционирования воздуха могут со временем изнашиваться, надлежащее плановое обслуживание может поддерживать температуру в салоне автомобиля для комфорта вас и ваших пассажиров. Delta Tyre предлагает качественные Гранты, услуги по ремонту автомобилей NM и Гранты, ремонт кондиционеров NM.

Что они делают: Системы отопления и кондиционирования обеспечивают тепло в салоне автомобиля зимой и прохладу летом.Система кондиционирования воздуха дополнительно предлагает двойную функцию — размораживание в зимний период. Системы обогрева состоят из сердечника нагревательного элемента, который действует как небольшой радиатор за приборной панелью, вентилятора и шлангов, передающих тепло от двигателя к центру. Системы кондиционирования работают аналогично, подавая охлаждающую жидкость в вентилятор, чтобы обдувать салон прохладным воздухом. В отличие от систем отопления и охлаждения жилых помещений, ваш обогреватель и кондиционер не полностью работают от электрических частей, однако они используют тепловую энергию двигателя и его охлаждающую способность для изменения температуры.

Грант, НМ Ремонт автомобильных кондиционеров

Почему необходимо обслуживание: Системы отопления и кондиционирования могут постепенно изнашиваться по мере использования, шланговые трубы могут закупориваться и протекать, если их не обслуживать, что приведет к неадекватной работе или нехватке возможностей нагрева и охлаждения. Эффективное обслуживание может сделать ваш автомобиль комфортным для вас и ваших пассажиров.

Лучший способ узнать, есть ли проблемы с отоплением и кондиционером:

• Если ваш кондиционер дует немного холоднее, чем воздух снаружи
• Воздух с запахом сырости, гнили или плесени
• В вашей каюте зимой не прогревается, или просто немного теплее, чем на улице
• Дефростер работает дольше обычного, дует грязный воздух или не работает
• Ваш нагревательный элемент или кондиционер работает только во время движения, а не на холостом ходу, или перестает дуть, когда автомобиль не работает
• Ваш обогреватель дует холодным воздухом, или кондиционер дует теплым
• При максимальных настройках вентиляционные отверстия не выпускают много воздуха

Комплексная оценка систем отопления и кондиционирования включает:

• Проверка салона и вентилятора
• Проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, шлангов, герметичной крышки и термостата
• Осмотр ремня компрессора
• Проверка на утечки или дополнительные повреждения.
• Проверка давления в системе охлаждения
• Сопоставление давления в системе кондиционирования с требованиями производителя
• Проверка системы кондиционирования на отверстия для хладагента
• Проверить температуру воздуха на выходе из салона

Delta Tire предлагает качественный ремонт кондиционеров автомобилей в Grants, NM

Не забудьте запланировать проверку системы отопления или кондиционирования воздуха до начала сезона, чтобы обеспечить максимально комфортное вождение.Позвоните нам в ближайшее время, чтобы настроить ваш следующий автомобиль A / C repair Grants, NM auto repair service. Компания Delta Tyre рада быть вашим местным авторемонтным центром и поставщиком шин в Грантсе, штат Нью-Мексико.

Serkan Filter — Что такое салонный фильтр?

Фильтр салонный устанавливается на входе воздуха в салон автомобиля. Его основная функция — очистка воздуха, поступающего в автомобиль, путем обогрева …

системы охлаждения и кондиционирования. Этот фильтр поглощает много пыли, вызывающей у пассажиров аллергию.

Салонные фильтры известны как фильтры обогревателя и комнатные фильтры. Это важные фильтры, используемые в современных автомобилях.

В старых автомобилях воздух поступал в салон автомобиля по специальным каналам; Поступающий воздух был пропитан пылью и вредными частицами, так как был без фильтрующего агента.

Воздух, попадающий в салон автомобиля, несет в себе различные загрязняющие вещества, частицы пыли и различные микроскопические материалы, которые невозможно увидеть глазами. Самофильтрующиеся материалы имеют электрический заряд, который помогает поглощать и удерживать загрязнения воздуха.Когда воздух циркулирует в этих фильтрах, аллергенные частицы и пыль застревают в его искусственных волокнах, а электрический заряд помогает удерживать эти частицы.

Задача этого фильтра — очистка от пыли и загрязняющих частиц, попадающих в салон автомобиля. Конструкция и принцип действия этого фильтра значительно отличаются от других фильтров, используемых в автомобиле, таких как воздушный фильтр и масляный фильтр. Потому что этот фильтр отвечает за очистку вдыхаемого воздуха. Поэтому при их изготовлении и используемых материалах (в частности, медиафильтре) следует использовать максимальную точность.

Характеристики материала, используемого в салонном фильтре Serkan:

Как правило, фильтрующий материал салона должен обладать способностью поглощать мельчайшие частицы.

Пыль, сажа, дым, частицы выхлопных газов от автомобилей и бактерии очень вредны для дыхательной системы пассажиров.

Нормальные волокна не обладают абсорбционной способностью более 30 процентов. Следовательно, есть максимальный ущерб дыхательной системе. Кроме того, смолы, используемые в нормальных волокнах, вредны для дыхания.

Срок замены салонного фильтра

Важна регулярная и своевременная замена фильтров. В городах с интенсивным движением транспорта, таких как Тегеран, больше загрязнения окружающей среды в городских районах. Таким образом, автомобили, которые путешествуют по этим городам, более подвержены этим загрязнениям. Соответственно, их салонный фильтр загрязняется раньше, чем другие фильтры, и их следует вовремя заменять. Эта проблема не только улучшает циркуляцию системы кондиционирования, но и улучшает качество циркуляции воздуха в автомобиле.Забитый воздух в салоне и неспособность поглощать пыль, бактерии и грибки позволяют вредным частицам попадать в воздух салона автомобиля, а также создают неприятное пространство для пассажиров.

Если вы заметили уменьшение расхода, поступающего из системы кондиционирования вашего автомобиля, пора заменить фильтр. Низкий КПД системы кондиционирования и рассеиваемая мощность охлаждения являются результатом грязного фильтра. Своевременная замена салонного фильтра может гарантировать здоровое дыхание пассажиров.

Высокоэффективный воздушный фильтр салона в транспортных средствах снижает воздействие твердых частиц на проезжей части и связанное с ним перекисное окисление липидов

Abstract

Пассажиры, которые проводят много времени на дорогах, подвергаются воздействию высоких уровней загрязнителей воздуха, связанных с дорожным движением (TRAP). Несмотря на некоторые хорошо известные множественные неблагоприятные воздействия TRAP на здоровье человека, ограниченные исследования были сосредоточены на стратегиях смягчения этих эффектов. В этом исследовании мы измерили мелкие твердые частицы (PM _2.5 ) и концентрации ультрамелких частиц (UFP) внутри и снаружи 17 такси одновременно, когда они ехали по шоссе. Также были определены концентрации моногидроксилированных полициклических ароматических углеводородов (ОН-ПАУ) и малонового диальдегида (МДА) в моче водителей непосредственно перед и сразу после тестов на вождение. Данные были собраны при трех условиях вождения (т.е. отсутствие смягчения последствий (NM), закрытое окно (WC) и закрытое окно плюс использование высокоэффективных воздушных фильтров салона (WC + HECA)) для каждого такси и водителя.Результаты показывают, что по сравнению с NM, WC + HECA снизил концентрацию PM _2,5 и UFP в салоне на 37% и 47% соответственно (p <0,05), тогда как снижение воздействия ПАУ было незначительным. Хотя и незначительно, но также наблюдалось снижение на 17% MDA в моче водителей в условиях WC + HECA. Было обнаружено, что концентрации MDA в значительной степени связаны с концентрациями PM _2,5 в салоне и концентрациями UFP, что позволяет предположить, что снижение перекисного окисления липидов у водителей может быть, по крайней мере, частично связано с PM _2.5 и уменьшение UFP с помощью WC + HECA. В целом, эти результаты показывают, что фильтры HECA могут снизить уровень твердых частиц в такси и защитить здоровье водителей.

Образец цитирования: Yu N, Shu S, Lin Y, She J, Ip HSS, Qiu X, et al. (2017) Высокоэффективный воздушный фильтр салона в транспортных средствах снижает воздействие твердых частиц на проезжей части и связанное с ним перекисное окисление липидов. PLoS ONE 12 (11): e0188498. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0188498

Редактор: Джонатан Х.Фридман, Медицинский факультет Университета Луисвилля, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ

Поступила: 10 марта 2017 г .; Одобрена: 7 ноября 2017 г .; Опубликовано: 27 ноября 2017 г.

Это статья в открытом доступе, свободная от всех авторских прав, и ее можно свободно воспроизводить, распространять, передавать, изменять, строить или иным образом использовать в любых законных целях. Работа сделана доступной по лицензии Creative Commons CC0 как общественное достояние.

Доступность данных: Все соответствующие данные находятся в документе и его файлах с вспомогательной информацией.

Финансирование: Это исследование было поддержано Национальным институтом безопасности и гигиены труда (NIOSH, 1R21OH0010196-01A1 — YZ) и программой целевой исследовательской подготовки Образовательного и исследовательского центра NIOSH Южной Калифорнии (SCERC) с соглашением о гранте. номер T42 OH008412 от Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC). Его содержание является исключительной ответственностью авторов и не обязательно отражает официальную точку зрения CDC. Финансирующие организации не играли никакой роли в дизайне исследования, сборе и анализе данных, принятии решения о публикации или подготовке рукописи.

Конкурирующие интересы: Авторы заявили, что никаких конкурирующих интересов не существует.

Введение

Загрязнение воздуха является одним из ведущих факторов риска преждевременной смерти человека во всем мире [1, 2]. Как наиболее значительный источник горения в городских районах с высокой плотностью населения, автомобильные выбросы значительно увеличивают содержание монооксида углерода (CO), оксидов азота (NOx), мелких твердых частиц (PM _2,5 ), ультратонких частиц (UFP) и полициклических ароматических углеводородов ( ПАУ) на проезжей части / возле проезжей части и внутри транспортных средств [3–6].Более 600 миллионов человек во всем мире подвергаются воздействию этих опасных загрязнителей воздуха, связанных с дорожным движением (TRAP) [7, 8], которые были связаны с различными неблагоприятными последствиями для здоровья [9–11].

Среди TRAP было обнаружено, что PM _2,5, UFP и ПАУ связаны с сердечно-сосудистыми заболеваниями, которые являются основными причинами преждевременной смерти, связанной с загрязнением воздуха [12]. Из-за часто наблюдаемой связи между PM _2,5 и окислительным повреждением было высказано предположение, что окислительный стресс играет роль, связывающую воздействие с сердечно-сосудистыми заболеваниями, хотя механизм до конца не изучен.В частности, предыдущие исследования показали, что PM _2,5 и UFP от транспортных выбросов обладают высоким окислительным потенциалом, который вызывает повышенный систематический окислительный стресс у крыс и человека [13-15]. Малоновый диальдегид (МДА) является конечным продуктом перекисного окисления липидов и обычно вырабатывается в организме при систематическом окислительном стрессе. Некоторые исследования in vitro, и in vivo, также предполагают, что ПАУ и их метаболиты могут присоединяться к окислительно-восстановительному циклу и продуцировать активные формы кислорода (АФК), которые могут атаковать более крупные биологические молекулы, включая полиненасыщенные липиды, и генерировать МДА [16, 17 ].Кроме того, MDA может реагировать с основаниями нуклеиновых кислот с образованием аддуктов ДНК, создания межцепочечных ДНК и даже перекрестных сшивок белков ДНК, что вызывает больший риск для здоровья [18, 19]. Таким образом, MDA является широко используемым биомаркером для оценки окислительного стресса, связанного с воздействием загрязнителей воздуха, связанных с горением [18, 20].

Выбросы от транспортных средств известны как основные источники атмосферных ТЧ в воздушном бассейне Лос-Анджелеса [21]. Около 33–45% общего воздействия UFP на жителей Лос-Анджелеса происходит из-за времени, проведенного в транспортных средствах [22].Некоторые стратегии смягчения последствий были изучены в предыдущих исследованиях, направленных на снижение воздействия ТЧ для пассажиров пригородных поездов, включая закрытие окон транспортных средств и использование высокоэффективных фильтров кабины (HECA). Исследование легковых автомобилей показало, что при закрытых окнах транспортных средств и использовании режима вентиляции наружным воздухом количество твердых частиц на дороге снижается до 40% [23]. Кроме того, когда автомобиль был оснащен фильтром HECA, он снизил дорожные PM _2,5 и UFP на 70% и 92% соответственно [24]. Однако остается неизвестным, в какой степени эти стратегии смягчения воздействуют на здоровье пассажиров.

Около 4000 водителей такси работают в районе Большого Лос-Анджелеса. В среднем они работают 72 часа в неделю и потенциально подвержены высокому воздействию TRAP из-за долгих часов, проведенных на дорогах [25]. В этом исследовании мы измеряли в реальном времени концентрации PM _2,5 и UFP одновременно внутри и за пределами 17 такси Лос-Анджелеса, когда они ехали по дорогам в различных условиях смягчения последствий. Концентрации моногидроксилированных ПАУ (ОН-ПАУ) и МДА в моче водителей также измерялись непосредственно перед и сразу после каждого 6-часового контролируемого теста на вождение.Цель этого исследования — оценить, может ли использование фильтров HECA эффективно снизить воздействие ТЧ и ПАУ на водителей, а также уровень перекисного окисления липидов в их организме.

Методы

Субъектов

Подробное описание найма таксистов можно найти в другом месте [26]. Вкратце, в марте 2013 года 2449 форм приема на работу были розданы водителям такси, проезжающим через стоянку такси в международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX). Всего было получено 316 заполненных форм.Водители такси, которые курили или водили такси Ford Crown Victoria, были исключены из этого исследования, поскольку курение сигарет мешает измерению PAH, а в такси Ford Crown Victoria нет держателя воздушного фильтра в салоне. Наконец, 17 испытуемых были случайным образом выбраны из 90 квалифицированных водителей такси. Их демографические характеристики, индекс массы тела (ИМТ), годы работы водителями такси и марки / модели автомобилей такси приведены в таблице 1. Дизайн исследования и протокол эксперимента были одобрены Институтом наблюдательного совета Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе (IRB).Информированное согласие было получено от всех участников.

Мониторинг экзамена по вождению

Каждый водитель находился под наблюдением в течение шести часов в день и в течение трех дней подряд во время вождения в районе Большого Лос-Анджелеса. Время начала и маршруты движения каждого тестового дня были одинаковыми для каждого водителя. Во время испытаний водителям было предложено имитировать свою реальную работу по вождению, парковке / ожиданию и отдыхам в течение шести часов под наблюдением.

В первый день испытаний водителям такси было разрешено контролировать положение окон и использовать салонный фильтр, изначально оборудованный производителем (OEM), для имитации своих обычных рабочих условий без каких-либо смягчений (без смягчения; NM).Во второй день испытаний водителям такси было предложено держать окна транспортных средств закрытыми, но их салонный фильтр OEM остался без изменений (окно закрыто; туалет). Третий день испытаний был разработан, чтобы иметь самую строгую стратегию смягчения последствий: держать окна такси закрытыми и одновременно использовать фильтр HECA (WC + HECA). Фильтры HECA были предоставлены промышленным партнером, а технические детали фильтров описаны в другом месте [24]. На протяжении всего периода измерений система вентиляции такси была переведена в режим наружного воздуха, чтобы избежать накопления CO ₂ .Когда окна были закрыты, вентилятор был установлен на средний уровень. Общий пробег протестированных водителей такси составил около 11000 километров, а общее время полевых измерений составило около 300 часов.

Мониторинг PM и сбор мочи

Во время 6-часовых контролируемых испытаний вождения два комплекта портативных счетчиков частиц конденсата (CPC) (модель 3007, TSI Inc., Сент-Пол, Миннесота) и DustTrak (модель 8520, TSI Inc., Сент-Пол, Миннесота) были развернуты для измерения UFP и PM _2.5 концентраций одновременно внутри и снаружи каждого такси, соответственно. CPC измеряет числовую концентрацию для частиц размером от 0,01 до 1,0 мкм. DustTrak был соединен с импактором 2,5 мкм для измерения массовой концентрации PM _2,5 . Для измерений в салоне входные отверстия двух приборов были соединены трубкой одинаковой длины, доходящей до зоны дыхания водителя. Для дорожных измерений аналогичные трубки такой же длины были установлены на окне такси, чтобы компенсировать любые диффузионные потери в линиях отбора проб.И CPC, и DustTrak — это прибор прямого считывания в реальном времени с функцией регистрации данных. Во время экспериментов регистрировали концентрации UFP и PM _2,5 с интервалом в 1 секунду. Для последующего анализа использовали среднесуточные 6-часовые средние значения. Образцы мочи собирали в стерильные контейнеры для мочи с завинчивающейся крышкой объемом 90 мл непосредственно перед и сразу после 6-часового контролируемого теста на вождение (до и после теста) в каждый день тестирования для каждого водителя такси. Все собранные образцы мочи до анализа хранили в морозильной камере с температурой -20 ° C.

Анализ мочи на OH-PAH и MDA

Метод анализа ОН-ПАУ основан на ферментативном деконъюгации, жидкостно-жидкостной экстракции, триметилсилилировании ОН-ПАУ с последующей масс-спектрометрией высокого разрешения с газовой хроматографией / изотопным разбавлением [27]. Количественно определенными девятью OH-PAH были: 1- и 2-гидроксинафталин (1- и 2-OH-NAP), 2-, 3- и 9-гидроксифтор (2-, 3- и 9-OH-FLU), 1- , 2- и 3-гидроксифенантрен (1-, 2- и 3-OH-PHE) и 1-гидроксипирен (1-OH-PYR).Кратко объясняется в предыдущем исследовании [28], MDA в моче анализировали с помощью системы высокоэффективной жидкостной хроматографии (ВЭЖХ) с флуоресцентным детектором. В каждый образец мочи добавляли смесь фосфорной кислоты и тиобарбитуровой кислоты (ТВА, 42 мМ) и инкубировали в течение 1 часа при 80 ° C. Затем раствор с производными MDA-TBA вводили в систему ВЭЖХ с детектором флуоресценции при 532 нм. Креатинин мочи анализировали методом Яффе, который дает стабильные результаты по креатинину для образцов мочи, которые хранятся при температуре -20 ° C и размораживаются только один раз [29, 30].Концентрации ОН-ПАУ и МДА в моче корректировались креатинином.

Обеспечение качества и контроль качества

Как для CPC, так и для DustTrak, измерение расхода и проверка нуля с помощью HEPA-фильтров выполнялись до и после каждого контролируемого теста. Монитор DustTrak был откалиброван по одновременным гравиметрическим измерениям PM _2,5 . Коэффициент 2,4 был достигнут и использован для корректировки данных DustTrak, что согласуется с данными, представленными в предыдущих исследованиях [31, 32].Для анализа OH-PAH образцы контроля качества (QC) были проанализированы вместе с образцами таксистов, чтобы гарантировать точность и достоверность данных. Данные QC были проанализированы на основе правила Вестгарда [33, 34]. Квалификационные испытания (ПК) или межлабораторные пробы контроля качества с неизвестными концентрациями проводились дважды в год для демонстрации эффективности аналитического метода ОН-ПАУ.

Оценка воздействия ПАУ в результате дорожного движения

ОН-ПАУ в моче являются биомаркерами комплексного поступления ПАУ в организм при различных путях воздействия.Период полураспада ОН-ПАУ в моче в организме человека обычно составляет несколько часов, и для полного выведения ОН-ПАУ из организма после воздействия ПАУ требуются дни. Хотя мы пытались свести к минимуму поступление ПАУ из других источников, запретив употребление в пищу барбекю или жареной пищи во время тестовых дней, на уровни OH-PAH в моче водителей такси все же может влиять воздействие ПАУ, кроме выбросов от транспортных средств во время контролируемых тестов по вождению. например, предыдущие воздействия TRAP или диетическое питание. Следовательно, ни предварительные, ни послетестовые уровни OH-PAH в моче не могут напрямую указывать на уровни воздействия PAH, связанные с дорожным движением, во время контролируемых тестов водителя такси.Вместо этого мы использовали хорошо зарекомендовавшую себя однокомпонентную фармакокинетическую модель с непрерывной инфузией для оценки воздействия ПАУ, связанного с дорожным движением, во время контролируемых тестов [35]. В этой модели мы предполагали постоянное и непрерывное воздействие ПАУ в течение шести часов тестирования. Мы также предположили, что ПАУ прошли элиминацию первого порядка в организме человека, что широко подтверждается предыдущими исследованиями [36]. Средние скорости выведения различных видов ПАУ были получены из предыдущего исследования [37]. Подробная информация о методе расчета представлена ​​в разделе A файла S1.Вычисленные приращения ОН-ПАУ, обозначенные как ловушка ОН-ПАУ , использовались в качестве суррогатов воздействия ПАУ, связанного с дорожным движением, во время тестов на вождение.

Данные и статистический анализ

Концентрации ОН-ПАУ в моче ниже пределов обнаружения (BDL) были рассчитаны как половина значений пределов обнаружения. Рассчитанные приросты OH-PAH в моче из-за воздействия TRAP во время контролируемых тестов (ловушка OH-PAH ) использовались в качестве суррогатов воздействия PAH, связанного с дорожным движением, в течение отслеживаемых шести часов.Чтобы нормализовать распределения переменных, все результаты выборки были преобразованы в логарифм. Тест Шапиро-Уилка был проведен для обеспечения нормального распределения преобразованных данных перед запуском последующих статистических тестов и регрессионных моделей.

Парный t-тест использовался для обнаружения различий уровней UFP и PM _2,5 в салоне и на дороге, а также ловушки OH-PAH между вмешательствами и состоянием NM. Для проверки связи между переменными использовались корреляции Пирсона и модели линейной регрессии со смешанными эффектами со случайными перехватами для каждого драйвера.Модель может быть выражена следующим уравнением:

Где i — это индекс каждого драйвера, а j — индекс стратегий смягчения. α и β — фиксированные точки пересечения и наклон соответственно, а μ _i — случайные точки пересечения каждого драйвера при каждом условии смягчения. ε _ij — невязка. PM _2.5, UFP и ловушка OH-PAH _{были логарифмически преобразованы перед подгонкой модели. Уровень значимости был принят равным p <0 . 05 . Для статистического анализа использовалось программное обеспечение SAS 9.4 (SAS Institute, Кэри, Северная Каролина).}

Результаты

Воздействие ТЧ и ПАУ на дороге и в салоне самолета

Концентрации PM _2,5 и UFP, измеренные внутри и снаружи 17 такси во время экзаменов по вождению, были сведены в Таблицу 2. Поскольку время начала движения, маршруты движения и время перерыва хорошо контролировались, а тесты вождения проводились в трех последовательных дней на проверку трех условий смягчения для каждого водителя, дорожного PM _2.5 и UFP не показали значительных различий на основе парного t-критерия для разных условий теста.

В условиях НМ вентиляцию автомобиля и положение окон контролировали водители. Результаты отбора проб отражают их воздействие UFP, PM _2,5 и ПАУ при нормальных условиях работы. Среднее геометрическое значение PM _2,5 и уровни UFP внутри испытанных 17 такси составили 19 мк г / м ³ и 1,40 x 10 ⁴ частиц / см ³ , соответственно.Модель рассчитывала приросты из-за воздействия дорожного движения для OH-NAP, ∑OH-FLU, OH-PHE и 1-OH-PYR составляли 4,69, 0,51, 0,15 и 0,05 мк г / г креатинина (кр), соответственно. (Таблица 2).

По сравнению с состоянием NM, состояние WC изменило среднее геометрическое значение PM _2,5 и UFP в салоне на -5% и 5% соответственно, но различия не были значительными ( p > 0 . 05 ). WC не уменьшал количество ловушек ОН-ПАУ _{в моче водителя такси любого отдельного вида ПАУ (Таблица 2).Однако при WC + HECA, по сравнению с NM, среднее геометрическое PM 2,5 и уровни UFP были снижены на 37% и 47% соответственно. Средние геометрические уровни ловушки} OH-NAP _{и ловушки} FLOH-FLU были снижены на 6%, тогда как средние геометрические уровни ловушки OH-PHE _{и ловушки} 1-OH-PYR увеличились на 20% и 40% соответственно. Снижение концентраций PM _2,5 и UFP было значительным (p <0 , 05) (таблица 2 и таблица A в файле S1).Эти результаты показывают, что в качестве стратегии смягчения последствий WC + HECA эффективен для снижения уровней PM в этих испытанных 17 транспортных средствах такси, но не эффективен для снижения уровней метаболизма ПАУ в моче у водителей такси.

Таблица 2 также показывает, что средние геометрические уровни MDA после теста были аналогичными для NM и WC (разница в 1%), но снизились на 17% в условиях WC + HECA. Хотя снижение не было значительным ( p > 0 . 05 ), тенденция среди трех условий смягчения была аналогична тенденциям в PM _{2 в салоне.5} и концентрации UFP, предполагая, что изменения в MDA могут быть связаны с PM _2,5 и уменьшением UFP. Эта гипотеза проверяется в следующем разделе.

Ассоциации PM, OH-PAH и MDA

Среднее геометрическое значение концентрации PM _2,5 в салоне не было достоверно коррелировано с UFP или какими-либо расчетными уровнями ловушки OH-PAH . Однако средние геометрические концентрации UFP достоверно коррелировали с уровнями ловушки 1-OH-PYR ( p <0.05). Для каждого вида ОН-ПАУ была обнаружена значимая корреляция между уровнями до и после теста ( p <0,05, Таблица B в файле S1), что свидетельствует о влиянии уровней ОН-ПАУ до теста на ОН после теста. -PAHs. Следовательно, послетестовые уровни OH-PAH не были хорошими индикаторами воздействия ПАУ в салоне такси во время экзаменов по вождению. Вместо этого рассчитанные уровни ловушек OH-PAH использовались в качестве суррогата воздействия ПАУ, связанного с дорожным движением, во время 6-часового экзамена по вождению в этом исследовании.

В отличие от ОН-ПАУ в моче, концентрации МДА до и после теста не показали значительной корреляции друг с другом. Однако уровни MDA после тестирования показали аналогичную тенденцию с ловушкой PM и OH-PAH _, в том, что самое низкое геометрическое среднее наблюдалось при WC + HECA (таблица 2). Таким образом, воздействие TRAP может иметь некоторое влияние на послетестовые уровни MDA.

Для изучения связи между воздействием ТЧ и ПАУ и МДА была разработана линейная модель смешанного эффекта.Другие факторы, которые могут повлиять на уровни MDA, такие как температура, относительная влажность и будний / выходной, также были включены в первоначальные модели, но результаты показали, что они не были значительными и не влияли на связь между воздействием и воздействием. MDA. Таким образом, окончательные модели включают только экспозиции и индивидуальные эффекты. Коэффициенты линейной регрессии и их доверительные интервалы суммированы на рис. 1, чтобы показать значимость корреляций при α = 0 . 05 уровень.У таксистов после теста уровни МДА в моче имели значительную положительную корреляцию с их воздействием PM _2,5 в салоне во время 6-часового теста на вождение и имели незначительно значимые положительные корреляции с их уровнями UFP в салоне (p = 0 , 07) (рис.1).

Рис. 1. Коэффициенты регрессии до- и послетестового MDA в моче и различных индикаторов воздействия, включая PM _2,5 и уровни UFP в такси, а также метаболиты ПАУ в моче.

* указывает на значимые корреляции (p <0 . 05) , полосы ошибок указывают 95% доверительные интервалы.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0188498.g001

Обсуждение

Водитель такси подвергается воздействию PM и PAH

Уровни PM _2,5 и UFP, измеренные в такси под NM, были на том же уровне, что и уровни, измеренные в частных транспортных средствах [3, 23]. Однако, поскольку водители такси в среднем ездят по 12 часов в каждый рабочий день, что составляет 50% их повседневной деятельности, их общее воздействие PM _{на проезжей части дороги 2.5} и UFP примерно в шесть раз выше, чем у других обычных пассажиров в Южной Калифорнии, учитывая, что средний пассажир в Южной Калифорнии тратит 7,2% своего дня за рулем в пробках [38].

Поскольку 1-OH-PYR в моче является широко используемым биомаркером для оценки общего воздействия ПАУ на человека [39, 40], концентрация 1-OH-PYR в моче использовалась для сравнения водителей такси с другими людьми. Результаты показаны на рис. 2. Средняя концентрация 1-OH-PYR в этой группе таксистов была примерно на 125% выше, чем у U.Медиана среднего населения S. по данным Национального исследования здоровья и питания (NHANES), на 50% выше, чем у группы студентов Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе (UCLA) [28], но ниже, чем у водителей такси или других профессиональных групп в Таиланде и Китае [ 41–44].

Снижение воздействия

В этом исследовании только 2-кольцевые (NAP), 3-кольцевые (FLU и PHE) и 4-кольцевые (PYR) ПАУ были измерены с помощью их моногидроксилированных метаболитов в моче. Во всех собранных образцах мочи в среднем два OH-NAP (2.28 и 5,20 мк г / г кр), за ними следовали три ОН-ГЛУ (0,13–0,42 мк г / г кр), три ОН-ПГЭ (0,06–0,15 мк г / г cr) и 1-OH-PYR (0,13 μ г / г cr). Два дициклических метаболита ароматических углеводородов (OH-NAP) в среднем составляли 83% от OH-PAH по массе. Это сопоставимо с 82% населения США по результатам NHANES [44]. NAP, FLU и PHE в основном находятся в газовой фазе в окружающем воздухе, в то время как PYR находится на границе, но в основном в газообразном состоянии при относительно высокой температуре окружающей среды [45].1-OH-PYR составлял только около 1% от общего количества проанализированных OH-PAH по массе в этом исследовании. Зарегистрированная температура отбора проб во время отбора проб в полевых условиях находилась в диапазоне от 13,7 ° C до 34,9 ° C, в среднем 27,8 ° C. Эта относительно высокая температура окружающей среды сделала окружающий PYR более вероятным для обнаружения в газовой фазе [46].

По сравнению с PM _2,5 в салоне и UFP, снижение воздействия ПАУ за счет WC + HECA было незначительным, что, вероятно, связано с газовой природой измеренных ПАУ.Фильтр HECA был менее эффективен для газообразных ПАУ, чем для частиц. Примечательно, что было обнаружено, что ПАУ связаны с переносящимися по воздуху частицами разного размера [47], а некоторые виды ПАУ в фазе частиц (более 4 колец) также могут находиться в высоких концентрациях на дороге и создавать риски для здоровья [48]. Таким образом, результаты этого исследования указывают только на то, что действие фильтров HECA было ограничено для газофазных ПАУ, но могло быть все еще эффективным для снижения связанных с частицами ПАУ и более высокомолекулярных ПАУ, что не измерялось в этом исследовании.

Воздействие PM / PAH и воздействие на здоровье

Значительная положительная корреляция между воздействием ТЧ в салоне и послетестовым МДА в моче, наблюдаемая в этом исследовании, подтверждает предыдущие выводы о том, что воздействие ТЧ вызывает систематический окислительный стресс у человека. Возможные пути, связывающие воздействие ТЧ и образование МДА в моче, включают: (i) активацию НАДФН-оксидазы и миелопероксидазы лейкоцитов [49]; (ii) вмешательство в нормальные функции митохондрий [50]; и (iii) истощение антиоксидантной способности [51].Некоторые химические составы PM _2,5 и UFP также могут способствовать окислительному стрессу другими путями. Кроме того, снижение послетестового уровня MDA в условиях WC + HECA предполагает потенциальную пользу для здоровья от протестированной стратегии смягчения последствий.

Предыдущие исследования показали значительную связь между ОГ-ПАУ в моче и МДА [15, 42]. Но в данном исследовании такой ассоциации не наблюдалось. Вероятно, это связано с различиями в дизайне исследования. В этом исследовании мы измерили уровни МДА в моче сразу после воздействия, что отражает острые последствия для здоровья, тогда как большинство других исследований связи ПАУ и оксидативного стресса основывались на долгосрочных наблюдениях.Например, одно из продольных исследований обнаружило значительную связь между ОН-ПАУ в моче и МДА на основе образцов, собранных за несколько месяцев [28]. В отличие от PM, способность ПАУ индуцировать АФК зависит от их относительно более длительных и сложных процессов метаболизма. Учитывая, что средний период полураспада проанализированных ПАУ в организме человека составляет от 2,5 до 6,1 часов, незначительная связь между ловушкой OH-PAH _{и MDA в нашем исследовании, возможно, связана с тем, что образцы, собранные после теста, были правильно собраны. после 6-часового вождения не может отражать выработку МДА, вызванную 6-часовым воздействием ПАУ.Тем не менее, разница в наших результатах между ПАУ и ТЧ предполагает разные механизмы индукции окислительного стресса.}

У этого исследования есть несколько ограничений. Во-первых, 17 такси и водителей были относительно небольшой выборкой. Тем не менее, мощность исследования была увеличена за счет дизайна исследования с повторными измерениями, что позволило каждому субъекту выступать в качестве своего собственного контроля. Во-вторых, данные о ПАУ в окружающей среде не были собраны во время испытаний из-за ограничений прибора. Вместо этого для расчета суррогатов воздействия использовались метаболиты с мочой и фармакокинетическая модель, которые могут вызывать неопределенности.В частности, были доступны только средние показатели элиминации популяции, которые использовались для расчета ловушки OH-PAH , а индивидуальные вариации метаболизма PAH среди факторов не принимались во внимание. Тем не менее, это вмешательство из-за индивидуальных вариаций может хотя бы частично контролироваться с помощью плана повторных мер. В таблице C в файле S1 сравнивались уровни выведения в литературе как при приеме с пищей, так и при ингаляциях. Хотя расчетные значения ловушки OH-PAH _{различались для диетических и ингаляционных путей, связь между ловушкой OH-PAH и MDA остается незначительной.Наконец, на концентрацию МДА также могут влиять другие факторы, помимо ТЧ при вдыхании, например, другие вдыхаемые загрязнители и диета. Тем не менее, MDA после тестирования показывает аналогичную тенденцию с PM 2,5 в салоне и UFP, предполагая, что воздействие PM может играть важную роль в влиянии на уровни MDA.}

Насколько нам известно, это первое интервенционное исследование с использованием плана повторных мер для изучения эффективности различных стратегий смягчения последствий и воздействия TRAP на здоровье водителей такси.Было обнаружено, что фильтры HECA значительно снижают уровни PM _2,5 и UFP в такси. Положительная связь между уровнями ТЧ в салоне и концентрацией МДА в моче водителей показывает, что окислительный стресс является возможным механизмом неблагоприятных последствий для здоровья, связанных с воздействием TRAP.

Благодарности

Это исследование было поддержано Национальным институтом безопасности и гигиены труда (NIOSH, 1R21OH0010196-01A1) и программой целевой исследовательской подготовки Образовательного и исследовательского центра NIOSH Южной Калифорнии (SCERC) с номером грантового соглашения T42 OH008412 от Центров для Контроль и профилактика заболеваний (CDC).Его содержание является исключительной ответственностью авторов и не обязательно отражает официальную точку зрения CDC. Авторы хотят поблагодарить Департамент общественного здравоохранения Калифорнии (CDPH) за анализ образцов мочи на наличие метаболитов ПАУ. Мы благодарим водителей такси, которые внесли свой вклад в это исследование.

Ссылки

1. 1. Коэн Дж., Леви И., Юваль, Дж. Д. Карк, Н. Левин, Д. М. Бродей и др. Долгосрочное воздействие загрязнения воздуха, связанного с дорожным движением, и рака среди выживших после инфаркта миокарда: последующее 20-летнее исследование.Европейский журнал профилактической кардиологии. 2017; 24 (1): 92–102. pmid: 27625155
2. 2. Цзэн Кью, Ни И, Цзян Г.Х., Ли Г.Х., Пан XC. Кратковременное бремя твердых частиц в окружающей среде на неаварийную смертность и потерянные годы жизни: десятилетнее исследование в нескольких районах в Тяньцзине, Китай. Загрязнение окружающей среды. 2017; 220: 713–9. pmid: 27769772
3. 3. Чжу Ю.Ф., Фунг Д.К., Кеннеди Н., Хайндс В.К., Эйгурен-Фернандес А. Измерения ультрамелкодисперсных частиц и других автомобильных загрязнителей внутри мобильной системы облучения на автострадах Лос-Анджелеса.Журнал Ассоциации управления воздухом и отходами. 2008. 58 (3): 424–34.
4. 4. Тартаковский Л., Байбиков В., Червински Дж., Гутман М., Каспер М., Попеску Д. и др. Загрязнение воздуха частицами в автомобиле и его смягчение. Атмосферная среда. 2013; 64: 320–8.
5. 5. Ву Дж., Тхоа Т., Ли Л., Джеймс Дж., Дельфино Р.Дж. Моделирование личного воздействия полициклических ароматических углеводородов, связанных с частицами (pb-pah), на людей в Южной Калифорнии. Гигиена окружающей среды: доступ к научным источникам во всем мире.2012; 11:47. Epub 2012/07/13.
6. 6. Чжу Ю.Ф., Эйгурен-Фернандес А., Хиндс В.К., Мигель А.Х. Воздействие ультрамелкодисперсных частиц в салоне самолета на автострадах Лос-Анджелеса. Наука об окружающей среде и технологии. 2007. 41 (7): 2138–45.
7. 7. Су JG, Apte JS, Lipsitt J, Garcia-Gonzales DA, Beckerman BS, de Nazelle A и др. Население, потенциально подверженное загрязнению воздуха в результате дорожного движения, в семи городах мира. Environment International. 2015; 78: 82–9. pmid: 25770919
8. 8.Объединенные Нации. Перспективы мировой урбанизации. 1989 Контракт № 57.
9. 9. Салливан Дж., Шеппард Л., Шредер А., Исикава Н., Сисковик Д., Кауфман Дж. Связь между кратковременным воздействием мелких частиц и началом инфаркта миокарда. Эпидемиология. 2005. 16 (1): 41–8. pmid: 15613944
10. 10. Райс М.Б., Люнгман П.Л., Уилкер Э.Х., Доранс К.С., Голд Д.Р., Шварц Дж. И др. Долгосрочное воздействие транспортных выбросов и тонкодисперсных частиц и снижение функции легких в исследовании сердца Фрамингема.Американский журнал респираторной медицины и реанимации. 2015; 191 (6): 656–64. pmid: 255
11. 11. Karottki DG, Spilak M, Frederiksen M, Andersen ZJ, Madsen AM, Ketzel M, et al. Воздействие ультратонких, мелких и микробиологических твердых частиц, связанных с сердечно-сосудистыми и респираторными эффектами, в помещении и на открытом воздухе в группе пожилых городских жителей. Международный журнал исследований окружающей среды и общественного здравоохранения. 2015; 12 (2): 1667–86. pmid: 25648225
12. 12.Araujo JA. Загрязнение воздуха твердыми частицами, системный окислительный стресс, воспаление и атеросклероз. Атмосфера качества воздуха и здоровье. 2011; 4 (1): 79–93.
13. 13. Li RJ, Kou XJ, Xie LZ, Cheng FQ, Geng H. Влияние окружающих PM2,5 на патологическое повреждение, воспаление, окислительный стресс, активность метаболических ферментов и экспрессию c-fos и c-jun в легких крыс. Экология и исследования загрязнения окружающей среды. 2015; 22 (24): 20167–76. pmid: 26304807
14. 14. Zhang X, Staimer N, Gillen DL, Tjoa T, Schauer JJ, Shafer MM и др.Связь окислительного стресса и воспалительных биомаркеров с химически охарактеризованными воздействиями загрязнителей воздуха в когорте пожилых людей. Экологические исследования. 2016; 150: 306–19. pmid: 27336235
15. 15. Bae S, Pan XC, Kim SY, Park K, Kim YH, Kim H и др. Воздействие твердых частиц и полициклических ароматических углеводородов и окислительный стресс у школьников. Перспективы гигиены окружающей среды. 2010. 118 (4): 579–83. pmid: 20368125
16. 16. Guo CX, Xia YY, Niu PY, Jiang LZ, Duan JC, Yu Y и др.Наночастицы кремнезема вызывают окислительный стресс, воспаление и эндотелиальную дисфункцию in vitro посредством активации пути MAPK / Nrf2 и передачи сигналов ядерного фактора каппа B. Международный журнал наномедицины. 2015; 10: 1463–77. pmid: 25759575
17. 17. Le NA. Окислительный стресс, связанный с липопротеинами: новый поворот постпрандиальной гипотезы. Международный журнал молекулярных наук. 2015; 16 (1): 401–19.
18. 18. Дель Рио Д., Стюарт А. Дж., Пеллегрини Н. Обзор недавних исследований малонового диальдегида как токсичной молекулы и биологического маркера окислительного стресса.Пищевой метаболизм и сердечно-сосудистые заболевания. 2005. 15 (4): 316–28.
19. 19. Соренсен М., Отруп Х., Моллер П., Хертель О, Йенсен С.С., Винзентс П. и др. Связь воздействия загрязнителей окружающей среды с биологическими эффектами. Исследования мутаций — Обзоры исследований мутаций. 2003. 544 (2–3): 255–71. pmid: 14644327
20. 20. Дельфино Р.Дж., Стаймер Н., Вазири Н.Д. Загрязнение воздуха и циркулирующие биомаркеры окислительного стресса. Атмосфера качества воздуха и здоровье. 2011; 4 (1): 37–52.
21. 21. Саффари А., Дахер Н., Шафер М.М., Шауэр Дж. Дж., Сиутас С. Сезонная и пространственная изменчивость микроэлементов и металлов в квази-ультратонких (PM0,25) частицах в пригородах Лос-Анджелеса и характеристика их источников. Загрязнение окружающей среды. 2013; 181: 14–23. pmid: 23800424
22. 22. Фруин С., Вестердаль Д., Сакс Т, Сиутас С., Fine PM. Измерения и предикторы концентраций ультрамелкодисперсных частиц на дорогах и связанных с ними загрязнителей в Лос-Анджелесе.Атмосферная среда. 2008. 42 (2): 207–19.
23. 23. Худда Н., Костениду Э., Сиутас С., Дельфино Р.Дж., Фруин С.А. Характеристики автомобиля и его вождение, влияющие на концентрацию частиц в салоне. Наука об окружающей среде и технологии. 2011. 45 (20): 8691–7.
24. 24. Ли Э.С., Чжу Ю. Применение высокоэффективного воздушного фильтра салона для одновременного уменьшения воздействия ультратонких частиц и углекислого газа внутри легковых автомобилей. Наука об окружающей среде и технологии.2014. 48 (4): 2328–35.
25. 25. Блази Г. и Ливитт Дж. Бедное вождение: водители такси и регулирование индустрии такси в Лос-Анджелесе. Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе, 2006 г.
26. 26. Шу С., Ю Н, Ван И, Чжу Ю. Измерение и моделирование скорости воздухообмена в такси в Лос-Анджелесе, Калифорния. Атмосферная среда. 2015; 122: 628–35.
27. 27. Ли З, Романофф Л.С., Тринидад Д.А., Хуссейн Н., Джонс Р.С., Портер Э.Н. и др. Оценка воздействия полициклических ароматических углеводородов на человека с помощью биомониторинга мочи.Тезисы докладов Американского химического общества. 2006; 232: 606-.
28. 28. Линь Y, Цю XH, Yu N, Yang QY, Araujo JA, Zhu YF. Метаболиты полициклических ароматических углеводородов в моче и ассоциация с перекисным окислением липидов: исследование на основе биомаркеров между Лос-Анджелесом и Пекином. Наука об окружающей среде и технологии. 2016; 50 (7): 3738–45.
29. 29. Vanstaden JF. Определение креатинина в моче и сыворотке с помощью проточно-инъекционного анализа с использованием реакции Яффе.Fresenius Zeitschrift Fur Analytische Chemie. Fresenius Zeitschrift Fur Analytische Chemie. 1983; 315 (2): 141–14.
30. 30. Garde AH, Hansen AM, Kristiansen J. Оценка, включая эффекты хранения и повторного замораживания и оттаивания, метода измерения креатинина в моче. Скандинавский журнал клинических и лабораторных исследований. 2003. 63 (7–8): 521–4.
31. 31. Яноски Д.Д., Уильямс П.Л., Макинтош Д.Л. Сравнение двух аэрозольных мониторов с прямым считыванием показаний с федеральным эталонным методом для PM2.5 в помещении. Атмосферная среда. 2002. 36 (1): 107–13.
32. 32. Чжан К.Ф., Чжу Ю.Ф. Измерения ультрамелких частиц и других автомобильных загрязнителей в школьных автобусах в Южном Техасе. Атмосферная среда. 2010. 44 (2): 253–61.
33. 33. Кирни Э. Внутренний контроль качества. В: Уиллер MJ, редактор. Гормональные анализы в биологических жидкостях, 2-е издание, 2013 г. п. 277–89.
34. 34. Westgard JO, Westgard SA. Обзор контроля качества: внедрение научно обоснованной системы контроля качества.Анналы клинической биохимии. 2016; 53 (1): 32–50.
35. 35. Ахмед Т. Фармакокинетика лекарственных средств после болюсного введения, внутривенного вливания и перорального приема. Основные фармакокинетические концепции и некоторые клинические применения 2015.
36. 36. Jongeneelen FJ. Биологический мониторинг воздействия на окружающую среду полициклических ароматических углеводородов — 1-гидроксипирена в моче людей. Письма токсикологии. 1994. 72 (1–3): 205–11. pmid: 8202933
37. 37. Ли З, Романофф Л., Бартелл С., Питтман Э. Н., Тринидад Д. А., МакКлин М. и др.Профили экскреции и период полураспада десяти метаболитов полициклических ароматических углеводородов с мочой после воздействия с пищей. Химические исследования в токсикологии. 2012. 25 (7): 1452–61. pmid: 22663094
38. 38. Wu J, Jiang C, Houston D, Baker D, Delfino R. Автоматическая классификация временной активности на основе данных отслеживания глобальной системы позиционирования (GPS). Гигиена окружающей среды: доступ к научным источникам во всем мире. 2011; 10: 101. Epub 2011/11/16.
39. 39. Jongeneelen FJ, Anzion RBM, Scheepers PTJ, Bos RP, Henderson PT, Nijenhuis EH и др.1-гидроксипирен в моче как биологический индикатор воздействия полициклических ароматических углеводородов в нескольких рабочих средах. Анналы гигиены труда. 1988. 32 (1): 35–43. pmid: 3369793
40. 40. Jongeneelen FJ. Ориентир по 1-гидроксипирену в моче как биомаркеру профессионального воздействия полициклических ароматических углеводородов. Анналы гигиены труда. 2001; 45 (1): 3–13. pmid: 11137694
41. 41. Четиянукорнкул Т., Ториба А., Камеда Т., Тан Н., Хаякава К.Одновременное определение гидроксилированных метаболитов нафталина, флуорена, фенантрена, флуорантена и пирена в моче как нескольких биомаркеров воздействия полициклических ароматических углеводородов. Аналитическая и биоаналитическая химия. 2006. 386 (3): 712–8. pmid: 16924381
42. 42. Ян Цюй, Цю XH, Ли Р., Ма Дж, Ли Кью, Ли Г. Воздействие полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) и окислительный стресс у сельского населения Северо-Китайской равнины. Экология и исследования загрязнения окружающей среды.2015; 22 (3): 1760–9. pmid: 25015715
43. 43. Ямано Ю., Хара К., Ичиба М., Ханаока Т., Пан Г. В., Накадате Т. 1-гидроксипирен в моче как комплексный канцерогенный биомаркер воздействия полициклических ароматических углеводородов: поперечное исследование рабочих коксовой печи в Китае. Международный архив гигиены труда и окружающей среды. 2014. 87 (7): 705–13. pmid: 24122095
44. 44. Li Z, Sandau CD, Romanoff LC, Caudill SP, Sjodin A, Needham LL, et al. Концентрация и профиль 22 метаболитов полициклических ароматических углеводородов в моче у населения США.Экологические исследования. 2008. 107 (3): 320–31. pmid: 18313659
45. 45. Се MJ, член парламента от Ханниган, Barsanti KC. Разделение газов / частиц н-алканов, ПАУ и кислородсодержащих ПАУ в городском Денвере. Атмосферная среда. 2014; 95: 355–62.
46. 46. Линь И, Цю Х, Ма И, Ма Дж, Чжэн М., Шао М. Концентрации и пространственное распределение полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) и нитрированных ПАУ (НПАН) в атмосфере Северного Китая, а также превращение ПАУ в НПАН.Загрязнение окружающей среды. 2015; 196: 164–70. pmid: 25463710
47. 47. Аллен Дж.О., Дукеран К.М., Смит К.А., Сарофим А.Ф., Тагизаде К., Лафлер А.Л. Измерение полициклических ароматических углеводородов, связанных с разделенными по размеру атмосферными аэрозолями в Массачусетсе. Наука об окружающей среде и технологии. 1996. 30 (3): 1023–31.
48. 48. Лин И, Ма И, Цю Х, Ли Р, Фанг И, Ван Дж и др. Источники, преобразование и последствия для здоровья ПАУ и их нитрованных, гидроксилированных и кислородсодержащих производных в PM2.5 в Пекине. Журнал геофизических исследований атмосферы. 2015; 120 (14): 7219–28.
49. 49. Маньяни Н.Д., Маркини Т., Тасат Д.Р., Альварес С., Эвелсон П.А. Окислительный метаболизм в легких после воздействия частиц окружающей среды. Сообщения о биохимических и биофизических исследованиях. 2011; 412 (4): 667–72. pmid: 21856280
50. 50. Hou LF, Zhu ZZ, Zhang XA, Nordio F, Bonzini M, Schwartz J и др. Переносимые по воздуху твердые частицы и повреждение митохондрий: поперечное исследование. Состояние окружающей среды.2010; 9.
51. 51. Лю XL, Мэн ZQ. Влияние переносимых по воздуху мелких частиц на антиоксидантную способность и перекисное окисление липидов во многих органах крыс. Ингаляционная токсикология. 2005. 17 (9): 467–73. pmid: 16020041

Как заменить воздушный фильтр в салоне и сохранить свежесть автомобиля

Знаете ли вы, что воздух в большинстве автомобилей в шесть раз грязнее, чем на улице?

Теперь я люблю свежий воздух. Отчасти я переехал в свой город в горах, потому что здесь свежий и чистый воздух.

Так что грязный воздух в моей машине — не вариант.

К счастью, забитые, поврежденные или отсутствующие воздушные фильтры салона можно быстро заменить. Более того, я покажу вам, как это сделать.

Как важно поддерживать свежий воздушный фильтр салона

Но прежде всего, зачем вам менять воздушный фильтр салона автомобиля?

Воздушные фильтры предназначены для удаления пыли, аллергенов и грязи из салона автомобиля, а также для подачи свежего воздуха, чтобы вам и вашим пассажирам было комфортно.Когда воздушный фильтр засорен или поврежден, он блокирует поток воздуха в ваш автомобиль и не работает должным образом.

Лучший способ решить эту проблему — заменить старые воздушные фильтры кабины и двигателя, чтобы освободить поток свежего воздуха и обеспечить эффективность системы.

Итак, давайте посмотрим, как заменить воздушный фильтр в салоне.

Во-первых, вам нужно купить салонный воздушный фильтр хорошего качества.

Мой магазин, где я могу найти автомобильные товары, в том числе новый свежий салонный воздушный фильтр FRAM, — это Canadian Tire.Вы можете найти фильтры салона FRAM в автомобильном разделе.

Как заменить воздушный фильтр салона и сохранить свежесть автомобиля

Шаги по замене воздушного фильтра салона аналогичны для большинства автомобилей, но я собираюсь продемонстрировать замену воздушного фильтра салона на моем Nissan Pathfinder. Процесс требует всего нескольких простых шагов.

Во-первых, убедитесь, что у вас есть правильный воздушный фильтр салона FRAM для вашего автомобиля.

Перед снятием старого фильтра необходимо открыть нижний перчаточный ящик.Надавив на стороны, вы можете полностью открыть его.

Десять удалите петлю, удерживающую кабель.

Затем ослабьте и снимите барашковую гайку, а также любые другие крепежные детали, чтобы снять крышку микрофильтра. Затем старый микрофильтр можно удалить из блока охлаждения и нагрева, чтобы освободить место для нового фильтра.

Перед тем, как продолжить, используйте магазинный пылесос, чтобы удалить пыль и мусор с корпуса и крышки фильтра.

Наконец, установите новый салонный фильтр в блок кондиционера и отопителя.Просто вставьте его и сдвиньте вправо, затем добавьте второй микрофильтр в корпус переднего нагревателя и охлаждающего устройства. Стрелки потока воздуха должны помочь вам убедиться, что фильтры закреплены в нужном положении. Стрелки должны быть направлены вниз, а грань микрофильтра, отмеченная стрелкой, должна указывать в сторону задней части автомобиля.

После завершения последнего шага убедитесь, что блок воздушного фильтра герметичен, так что вы можете просто заменить крышку и собрать все вместе.

О воздушных фильтрах для салона FRAM

Этот высококачественный фильтр, разработанный с использованием специального угля и вещества на основе пищевой соды Arm & Hammer®, удалит нежелательные запахи и устранит до 98% всей грязи, пыли и аллергенов в вашей кабине.

Инструкции по установке фильтров FRAM находятся в каждой коробке, а салонный воздушный фильтр FRAM может быть установлен всего за 15 минут с помощью простого процесса.

Соблюдайте рекомендуемые интервалы замены, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Замените воздушный фильтр двигателя на FRAM

Знаете ли вы, что воздушный фильтр двигателя также необходимо регулярно менять?

Засоренные или грязные воздушные фильтры двигателя могут быть очень вредными для вашего двигателя, вызывая попадание частиц грязи и пыли в двигатель вашего автомобиля, ухудшение общей производительности или даже серьезное (и дорогостоящее!) Повреждение.

Вы можете предотвратить любые или все эти проблемы, заменив старые, грязные или забитые воздушные фильтры воздушными фильтрами двигателя FRAM.Ваше ускорение и характеристики двигателя будут значительно увеличены, и вы даже сможете максимально увеличить мощность двигателя.

Типичная рекомендация FRAM — чаще заменять воздушные фильтры двигателя — примерно раз в год или каждые 12 000 км.

Соблюдайте рекомендуемые интервалы замены, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Не знаете, как изменить собственные фильтры?

Ознакомьтесь с другими советами и приемами по замене фильтров здесь!

Отдыхая с Бад Грантом в его хижине на берегу озера

И хотя ему, конечно, помогает его давний товарищ Пэт и другие, Грант наслаждается ручным трудом, который связан с владением хижиной.Он подчеркивает объем необходимой работы, но очевидно, что усилия приносят плоды.

«Если вам не нравится стричь лужайку, стричь дрова, расчищать землю или мыть окна, то вам здесь не место», — говорит Грант. «Но если вы хотите свое собственное жилище, вы получаете в наследство много средств к существованию — и это то, что сохраняет всем нам здоровье».

Побывав некоторое время на улице, Грант предлагает отдохнуть от полуденного солнца, и мы переходим в гостиную.

Он устраивается в большом кресле: «Когда ты становишься старше, хорошо, когда ты можешь немного раскачиваться», — и улыбается.Вокруг него стены покрывают безделушки и воспоминания. Там есть фотография в рамке первой бревенчатой ​​хижины, которая сгорела много лет назад, рядом с вырезанной гагарой на мантии за его головой. Рядом красочный фазан установлен над изображением рыбы.

«У всего есть своя история», — говорит Грант, указывая на украшенные стены.

У него есть охотничьи истории, которых слишком много, чтобы перечислить, но он рассказывает нам о первом белохвостом олене, которого он застрелил в 14 лет, всего в двух милях к северу от участка, который он позже купит.В его голосе до сих пор звучит гордость, когда он говорит нам, что сохранил ту пару рогов до сих пор.

Грант напоминает нам, что он вырос во время Великой депрессии, когда все было, как он их описал, «немного мрачным». Он делает паузу, а затем задумчиво говорит:

«Интересно состариться и пережить [столько изменений]».

Он рассказывает нам о первой машине своей семьи, спрашивая, знаем ли мы, что такое Ford Model T — «квадратная черная маленькая машинка» — и вспоминает, как переехал рядом с моделью A.Иногда на протяжении всего его детства у его родителей вообще не было машины.

«Я больше ценю то, что вы считаете само собой разумеющимся», — говорит он.

.