Как не сжечь стартер
Вредные советы для тех, кто хочет сжечь стартер
Двигатель
Сжечь стартер можно по незнанию или по досадной случайности. Для того, чтобы этого избежать, необходимо знать, что именно может привести к такой досадной поломке. Автомобилисты между собой называют это «вредными советами», которые следует запомнить, но ни в коем случае не повторять.
В какой ситуации стартер выходит из строя?
Наиболее распространенный способ водители шуточно назвали «классическим». Чаще всего неопытные начинающие автомобилисты (особенно в зимний период) при запуске двигателя долго удерживают ключ в положении запуска двигателя — START. Если транспортное средство не заводится моментально, водитель решает, что можно, для верности, «дать газу», раскрутив двигатель до 2-3 тысяч оборотов. Все эти действия сопровождаются характерным «визгом». О том, что стартеру пришел конец, можно судить по легкому дымку из-под капота.
Чтобы разобраться, почему после этих действий стартер может выйти из строя, нужно в общих чертах представлять его устройство.
В описанной ситуации бендикс старается догнать маховик, вследствие чего перегревается и, как результат, заклинивает. Заклинивший бендикс «тянет» за собой вал с редуктором и якорем (в случае безредукторного стартера – только якорь). Далее вращающийся с большой скоростью коллектор якоря за считанные секунды буквально стирает в порошок остатки щеток, пластмассовое кольцо планерного редуктора трескается, а корпус самого стартера может лопнуть.
Следующий способ характерен для автомобилей, работающих на дизельном топливе, и между собой водители называют его «эфирным». Его суть заключается в том, что некоторые водители используют «разжижители» дизельного топлива (вроде эфира). Вследствие этого при неправильной регулировке топливного насоса высокого давления в момент запуска может произойти детонация из-за раннего воспламенения смеси. В результате этой детонации венец маховика может совершить обратные удары по бентиксу. А так как в дизельные автомобилях стартер испытывает перегрузки в три раза больше, чем в бензиновых, из-за описанной выше ситуации ломается бентикс, а передняя часть стартера трескается, не выдержав перегрузок. Также может сломаться и стальной вал якоря.
Решение проблемы: как не сжечь стартер
Автомобилисту следует помнить, что если мотор не заводится, проблема не обязательно в стартере. Ключ в положении START нужно удерживать не более 5 секунд. Если мотор не оживает, то в большинстве случаев это из-за того, что разряжен аккумулятор, и стартеру просто не хватит мощности запустить двигатель.
Все производители в мануалах к автомобилю размещают предупреждение о том, что при затрудненном запуске двигателя удерживать ключ в положении START можно не более 5-20 секунд, и после каждой попытки нужно делать 15-секундный перерыв, что бы давать стартеру немного остыть. После трех попыток рекомендуется сделать еще более длительную паузу – порядка 30-60 секунд. Эти цифры у разных производителей могут варьироваться, но суть остается прежней – нельзя бездумно «крутить» стартер, пока двигатель не запустится. Такой запуск может привести к разрядке аккумулятора, а если не соблюдать рекомендации по работе со стартером, то и к его выходу из строя.
Избежать двух других вариантов тоже довольно просто – в первом случае («лужа») нужно следить за тем, чтобы на стартер не попадал влага – для этого достаточно просто не превращать автомобиль в амфибию и не штурмовать большие глубокие лужи, а уж тем более – броды. А в случае с дизельными автомобилями необходимо отказаться от использования эфира.
В заключении следует сказать, что стартер может «сгореть» только по вине автомобилиста, вследствие его неумелых действий, таких как удержание ключа в положение «старт» долгое время, когда мотор не хочет заводиться или наоборот, когда уже завелся, или необдуманных решений, вроде использования «разжижителей». Водителям (особенно начинающим и неопытным) следует запомнить, что к поломке может также привести влага, попавшая на стартер во время мойки двигателя или после «штурма» особенно глубокой лужи.
Как «сгорает» стартер за несколько поворотов ключа зажигания — AvtoBlog.ua
Это достаточно частая зимняя поломка, которая может настичь любого. Для того, чтобы сжечь стартер не нужно делать ничего особенного — достаточно просто неудачно попробовать запустить мотор.
Для начала в общих чертах попробуем понять, что такое стартер, для чего он нужен и как он работает. По сути, стартер — это очень мощный электромотор, который раскручивает двигатель на старте. Смерть стартера наступает из-за некорректного обращения с так называемым бендиксом или приводом стартера — сложно устроенной шестерней, с помощью которой и происходит зацепление с маховиком двигателя.
Разумеется, привод не может находиться в зацеплении с мотором постоянно — сразу после пуска двигателя особый механизм с реле втягивает бендикс внутрь стартера, прерывая зацепление.
Самой частой причиной сжигания стартера является совокупность неопытности, холодной погоды, немного разряженного аккумулятора и упорства водителя. Зимой, когда двигатель не запускается сразу, многие автомобилисты удерживают ключ в положении Start дольше, чем это положено. Для верности некоторые даже дополнительно раскручивают мотор до трех тысяч оборотов, что приводит к заклиниванию привода, который просто не успевает вращаться со скоростью маховика запустившегося ДВС.
Такое обращение приводит к перегреву стартера, заклинивший бендикс убивает вал с якорем и редуктором, если он есть. Коллектор якоря раскручивается до сумасшедших скоростей и моментально стирает в клочья щетки. При этом корпус самого стартера может даже лопнуть, хотя это случается не так уж часто. Из-под капота при этом идет небольшой дымок и появляется характерный «аромат».
Владельцы дизельных автомобилей также сталкиваются с такой поломкой, в которой зачастую виноваты сами. С целью облегчить зимний запуск некоторые дизелеводы добавляют в топливо особые добавки-разжижители. Но обычно под них не отрегулирован ТНВД (топливный насос высокого давления), что приводит к детонации из-за слишком раннего воспламенения топливо-воздушной смеси.
В результате стартер, который и так на дизельных моторах получает перегрузки в несколько раз больше, чем на бензиновых, получает обратные удары от маховика ДВС. Такое механическое воздействие просто рвет механизм стартера изнутри, что часто приводит даже с повреждению корпуса, не выдержавшего перегрузок.
А теперь, когда мы разобрали, как именно можно убить собственный стартер, выясним, как же избежать этого. Прежде всего надо помнить, что если движок не запустился сразу, проблема вовсе необязательно в самом стартере. Если все исправно, то виноват может быть разряженный или недозаряженный аккумулятор, которого не хватает, чтобы раскрутить стартер.
Если мотор не удалось завести с первой попытки, не торопитесь — сделайте паузу минимум в 30 секунд, чтобы дать стартеру остыть. Крутить его дольше 20 секунд тоже крайне не рекомендуется. Это запросто высадит остатки заряда в аккумуляторе и одновременно перегреет сам стартер. А вас оставит с обесточенным и обездвиженным автомобилем.
Если вам требуется больше двух попыток, чтобы завести мотор — такое часто бывает, когда автомобиль несколько дней простоял на морозе — делайте паузы между попытками, и каждый раз пауза должна быть дольше.
Сами производители автомобилей указывают в инструкциях по эксплуатации рекомендуемые интервалы между попытками запуска. У каждой фирмы они разные, но в среднем составляют от 15 секунд до 1 минуты.
Кроме того, сгубить стартер может и влага, попавшая на него после преодоления более или менее серьезной лужи — старайтесь их избегать. Что касается дизельных автомобилей, то специалисты настоятельно рекомендуют отказаться от использования разжижителей дизтоплива.
РЕКОМЕНДУЕМ ПОЧИТАТЬ
Штраф за скрытие или загрязнение номерного знака: сколько заплатят водители
Советы автомобилистам о мойке автомобиля в холодный период
В Сети опубликованы снимки универсала на базе Volkswagen Arteon
Что вызывает перегорание стартера? 6 секретов, которые нужно знать
Если у вас когда-нибудь ломалась машина на обочине дороги, вы знаете, как это неприятно. Чаще всего причиной этого является неисправный двигатель.
Но что вызывает перегорание стартера? или «Может ли отказать стартер во время движения?» . Многое может пойти не так с вашей системой двигателя и привести к ее отказу. Важно иметь представление о том, что могло произойти.
Таким образом, вы можете быстро выяснить, нуждается ли он в замене или просто в небольшом ремонте, прежде чем отправиться в свое следующее приключение за рулем!
Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о наиболее распространенных факторах, из-за которых сгорают стартеры!
Что вызывает перегорание стартера?Вот самые распространенные причины, которые помогут вам ответить на вопрос «почему плохо работает автомобильный стартер?».
Автомобильный стартер Замок зажигания Мы упомянем первый фактор, чтобы ответить на вопрос, » Что вызывает перегрев стартера?» это замок зажигания.
Прежде всего, мы знаем, что выключатель зажигания является одной из основных частей автомобиля , которая активирует соленоид, который замыкает цепь для питания запуска. Следовательно, это может быть наиболее частой причиной неисправности стартера (двигателя) .
Если быть более точным, автомобильный двигатель активируется при повороте ключа зажигания. Цилиндр может застрять в система зажигания . Если это произойдет, двигатель не отключится после нормальной работы двигателя. И он не должен оставаться включенным после запуска двигателя. Поэтому двигатель автомобиля сгорит.
СоленоидДругим фактором, вызывающим перегорание стартера , является соленоид, который в некоторых автомобилях соединен с двигателем. Рычаг соленоида специально соединен с муфтой и узлом шестерни двигателя.
Если электромагнитный переключатель остается активным, сцепление и шестерня в сборе будут продолжать тянуть двигатель, что приведет к его износу или даже к выгоранию автомобиля.
В технологиях внутреннего сгорания стартер является одним из важных искусственных объектов , которые используют вращающиеся машины для проворачивания двигателя внутреннего сгорания , чтобы он мог начать работать на собственной мощности .
Кроме того, двигатель подключается к аккумулятору при включении ключа зажигания. Короткая проводка, соединяющая эти компоненты, может позволить двигателю потреблять ток от аккумулятора даже при выключенном зажигании. Двигатель изношен, потому что он не предназначен для постоянной эксплуатации.
Плохо заряженный аккумулятор также может привести к перегоранию, поскольку двигатель будет работать при заряде ниже оптимального, что приведет к нагрузке на компоненты стартера.
Ошибка пользователя В дополнение к что приводит к сбою стартера , мы не можем игнорировать ошибку пользователя. Этот фактор может способствовать выходу двигателя из строя. В частности, двигатель должен включаться только при вращении маховика и запуске двигателя.
Если водитель проворачивает ключ в замке зажигания в течение длительного времени, двигатель вынужден продолжать работать. Пока делаю двигатель один или два раза не повредит двигатель , технология , это может произойти неоднократно.
ДефектыНесмотря на редкость, некоторые стартеры имеют производственные дефекты, из-за которых они выходят из строя. Дефекты могут варьироваться от плохих соединений до поврежденных компонентов внутри самого пускового двигателя.
Предположим, ваш двигатель восстановлен, но через несколько дней все равно сгорит. Плюс никто не менял способ запуска автомобиля. Вы можете сделать вывод, что перегорание было вызвано производственной ошибкой, а не проблемой зажигания, проводки или соленоида.
Другие причины Некоторыми распространенными причинами этих проблем являются изношенный аккумулятор и коррозия электрических соединений, что приводит к коррозии самих проводов и перегреву из-за плохой изоляции.
Кроме того, грязный двигатель содержит коррозию из-за грязи, сажи и металлических компонентов. В него попадает грязь и нечистоты, вызывающие выгорание компонентов и повреждение системотехники .
Помимо коррозии, грязь и пыль могут ограничить подачу электроэнергии от аккумулятора к пусковому двигателю. Двигатель перегружен из-за низкого напряжения, которое он получает. Из-за неправильного давления в системе неправильный уровень пусковой жидкости создает нагрузку на двигатель.
Каковы симптомы неисправности автомобильного стартера?Почему может выйти из строя стартер? Существует несколько симптомов сгоревшего стартера , которые вы можете найти, чтобы диагностировать проблему.
Система запуска Скрежет Педаль газа Когда автомобиль не заводится, первое, что замечают люди, это ужасный скрежещущий звук, исходящий из-под капота, после чего ничего не происходит, когда они нажимают на педаль газа. педаль газа или поверните ключ в замке зажигания.
Это может быть вызвано целым рядом проблем, начиная от сломанных свечей зажигания или плохого соединения проводки между органами управления на приборной панели и другими компонентами стартера, такими как топливные датчики или реле.
Свободный ход Маховик автомобиляПризнак неисправности стартера — свободный ход. Диагностировать этот симптом несложно. Двигатель будет издавать свистящий звук, когда вы проворачиваете его, но он не запустится.
Это означает, что он не соприкасается с маховиком. Это серьезная ситуация, которая может потребовать полной замены компонента. Если это произойдет, немедленно отремонтируйте свой автомобиль.
Периодические проблемы с запуском автомобиля Ключ стартера Ответ на часто задаваемый вопрос: « Почему стартер не работает?». Мы предлагаем еще один фактор, объясняющий, почему ваш автомобиль продолжает сжигать стартеры , это периодические проблемы с запуском автомобиля.
Если вы пытаетесь завести машину, но двигатель сразу не запускается, попробуйте еще раз, и тогда он будет работать нормально. Скорее всего проблема в пусковом реле.
Пусковое реле либо подает полный ток на стартер, либо не подает его вообще. Это истинная или ложная функция. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, неисправное реле может вызвать щелчок двигателя.
Фары Автомобильная фараСледующим признаком неисправного двигателя является проблема с фарами. В частности, затемнение фар перед попыткой запуска мотора сигнализирует о севшей аккумуляторной батарее, даже если стартер работает.
Когда фары горят полностью, но тускнеют, когда водитель поворачивает ключ зажигания, часто причиной проблемы является стартер.
Когда генератор используется для питания автомобиля, мощность, доступная для освещения, снижается. Двигатель не заводится даже с форсажем.
Аккумуляторы Автомобильный аккумулятор Несмотря на то, что на приборной панели и в рабочем состоянии фары, двигатель не заводится. Это может быть проблема с вашей батареей, потому что поворот вашего автомобиля потребляет много энергии.
Давайте попробуем перейти к простому шагу или моторному комплекту. Если он запустится, проблема, скорее всего, связана с неисправной батареей.
Дым Дым из машиныЛегче всего распознать неисправный двигатель — это дым, который идет из-под капота и может указывать на неисправный стартер.
Стартер аппаратный (механический) и электрический с питанием от батареи. Когда вы продолжаете пытаться завести машину, вы рискуете перегреть систему, когда она не заведется. Вы увидите или почувствуете запах дыма из-под двигателя, если он перегреется из-за непрерывного электротехника снабжение.
Нагрев Двигатель автомобиля слишком горячий Неисправный двигатель может вызвать перегрев соединений аккумуляторной батареи или кабелей в транспортной технике . Как и симптом тусклых фар, генератор переменного тока пытается передать слишком большую мощность на стартер. При работе с соединениями батареи всегда следует соблюдать осторожность.
- Осмотрите нижнюю часть капота: Проверьте аккумулятор и его проводку, чтобы убедиться, что они в хорошем рабочем состоянии. Это просто потому, что проблемы с вашим автомобилем могут быть вызваны разряженной или разряженной батареей или неисправными соединениями батареи. Делая это, вы можете беспокоиться о том, что ваш стартер продолжает выходить из строя.
- Постучать по стартеру: Осторожно постучать несколько раз по началу двигателя, но не стучать по нему. Это легкое постукивание может помочь перезапустить его в некоторых случаях . Это потому, что вы будете повторно подключать электрические компоненты.
- Изменение настроек трансмиссии: Предположим, что на вашем автомобиле технология автоматической трансмиссии установлена на «парковку», но она все равно не заводится.
Если это так, попробуем запустить мотор в «нейтральном» состоянии.
Если ваш стартер продолжает выходить из строя и становится очень плохим, вам следует немедленно отнести его в магазин за новым хардлайном (в розницу) и запросите его ремонт или замену по мере необходимости.
Окончательный вердиктИтак, почему сгорает стартер ? После прочтения нашего поста мы уверены, что у вас уже достаточно информации, верно?
Подводя итог, причины что вызывает перегрев стартера типичны система зажигания , соленоид, ошибка пользователя и т.д.0005 двигатель и как их исправить. Мы надеемся, что этот пост поможет вам решить ту же проблему.
Спасибо, что посетили нашу страницу, и до скорой встречи в следующем блоге!
Почему может сгореть стартер?
Ванда Тибодо
Замок зажигания
Автомобильный стартер срабатывает при повороте ключа в замке зажигания. Внутри механизма зажигания находится цилиндр, который может застрять. Если это произойдет, то стартер не отключится, как предполагается, после запуска двигателя. Стартер не должен оставаться включенным после запуска двигателя, поэтому это приводит к тому, что стартер сгорает.
Короткое замыкание/электропроводка
Стартер подключается к аккумулятору для работы после поворота ключа в замке зажигания. Иногда происходит короткое замыкание в проводке, соединяющей эти компоненты, из-за чего на стартер может поступать ток от аккумулятора даже при выключенном зажигании. Еще раз, поскольку стартер не предназначен для постоянного включения, это сгорает стартер. Кроме того, плохо заряженный аккумулятор может привести к перегоранию стартера, поскольку стартер будет пытаться работать при заряде ниже оптимального, что может привести к нагрузке на детали стартера.
Соленоид
В некоторых автомобилях соленоид прикреплен к стартеру. В частности, рычаг соленоида соединен с муфтой стартера и шестерней в сборе. Если электромагнитный переключатель остается включенным, то он продолжает тянуть узел сцепления и шестерни и изнашивает стартер.
Ошибка пользователя
Стартер должен включаться только на время, достаточное для того, чтобы провернуть маховик и провернуть двигатель. Если водитель поворачивает ключ в замке зажигания дольше, чем это требуется, стартер вынужден продолжать работу. Хотя выполнение этого действия один или два раза не приведет к перегоранию стартера, повторное выполнение этого действия может привести к повреждению.
Дефекты
Хотя довольно редко, некоторые стартеры имеют производственные дефекты, из-за которых они работают неправильно. Дефекты могут варьироваться от плохих контактов до неисправных деталей самого стартера. Если ваш стартер был заменен, но сгорел в течение нескольких дней, и никто не запускал автомобиль иначе, чем раньше, вы можете подозревать, что перегорание произошло из-за производственной проблемы, а не из-за проблем с зажиганием, проводкой или соленоидом.