Шины для зимы и лета: плюсы и минусы шин зима-лето — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Можно ли ездить летом на зимних шинах

«Не хочу переобуваться, буду докатывать!» — решают многие автомобилисты весной, взглянув на плачевное состояние зимних шин. Раз к следующей зиме понадобятся новые шины, почему бы не «добить» старые, сэкономив на летней резине и шиномонтаже? Разбираемся, как ведут себя зимние шины летом и чем опасна такая экономия.

Что гласят правила

Законно ли ездить на зимних шинах летом? Большинство автовладельцев уверены, что да, ведь прямой запрет есть только на использование шипованных шин в летние месяцы:

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Это выдержка из действующего Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011), содержащего требования к шинам и колёсам транспортных средств. Но в нём есть ещё одно ограничение — по остаточной глубине протектора шин.

Ещё с автошколы многие помнят (во всяком случае, должны) минимальную глубину протектора автомобильных шин: 1,6 мм для летних покрышек и 4 мм для зимних. Но мало кто вчитывался в сам текст регламента, содержащий важную оговорку: данные нормы действуют лишь при отсутствии на шине индикаторов износа.

5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при:

5.6.1. Появлении одного индикатора износа;

5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм;

С одной стороны, фраза «во время эксплуатации на указанном покрытии» снимает с зимних шин ограничение на минимальный остаток 4 мм вне снега и льда. Однако предыдущий пункт 5.6.1 прямо говорит: шина считается непригодной при появлении одного индикатора износа. А на зимних шинах, в отличие от летних, индикаторы износа присутствуют всегда. И на старых шинах, которые водители обычно докатывают летом, эти индикаторы давно проявились — иначе их бы бережно хранили до следующей зимы, а не «донашивали».

Так что запрет на использование зимних шин летом в правилах всё-таки есть. Пусть и не прямой, а опосредованный — исходя из наличия индикаторов износа.

Отличия зимних шин от летних

В чём же проблема с зимними шинами летом? Ведь есть резина-«всесезонка», которую используют круглый год. Давайте разбираться.

Всесезонные шины — это компромисс между хорошим зацепом на льду и стабильным сцеплением на сухом и тёплом асфальте. Что в принципе невозможно: «всесезонка» — это шина с посредственными характеристиками и зимой, и летом. Особенно в странах с выраженной сменой времён года — таких, как Россия. Нам нужны отдельные шины для зимы и для лета, заточенные под разные сезонные особенности. И использовать их нужно по назначению.

Что делает шину зимней? Мягкий состав резиновой смеси, рисунок протектора и наличие ламелей. Начнём с резины: твёрдость по Шору у фрикционных (нешипованных) шин — 50–55 единиц, а у летних — 65–70. Это существенная разница. Благодаря ей зимние шины не дубеют на морозе, но из-за неё они «плывут» при плюсовых температурах, превращаясь на горячем асфальте в подобие желе.

Рисунок протектора зимних шин — частая нарезка-«ёлочка» — заточен на сцепление со снегом и льдом. А сам протектор покрыт узкими разрезами — ламелями. В пятне контакта с дорогой ламели расширяются, словно присасываясь ко льду — поэтому зимние шины так хороши на скользкой дороге.

Подробнее: Особенности зимних шин

Летние шины сконструированы совершенно иначе. Их рисунок направлен на борьбу с аквапланированием — протектор эффективно отводит воду из пятна контакта, чтобы колесо не всплывало на мокрой дороге. А твёрдость резиновой смеси заметно выше, чтобы обеспечить стабильность на горячем асфальте.

Как ведут себя зимние шины летом

На практике работа зимних шин в неестественных для них летних условиях выливается в существенное увеличение тормозного пути — даже при небольшом «плюсе». И чем выше поднимается температура, тем длиннее становится тормозной путь. Из-за мягкого состава резины и прорезей-ламелей, снижающих жёсткость и монолитность протектора, зимние шины буквально растекаются по асфальту.

В замерах газеты «Авторевю» при температуре асфальта +7 °C автомобиль на изношенных зимних шинах остановился со скорости 100 км/ч на 16,5 метров дальше, чем такая же машина на новой летней резине. Целых 4 корпуса машины — огромная разница: зимние шины оказались хуже летних на 38 %.

Подобные сравнения проводят и за рубежом — проблема с несвоевременной сменой шин актуальна не только в России. Так, финское издание Tekniikan Maailma проводило схожий тест (тормозили с 80 км/ч) и пришло к аналогичным выводам: машина на фрикционных зимних шинах остановилась на 14 метров позже. Дополнительно финны замерили скорость начала аквапланирования. На летних шинах машина сохранила управляемость на залитой водой трассе до 84 км/ч, а на зимних всплыла уже при 69,5 км/ч.

Очевидно, что эти лишние метры тормозного пути — реальный риск врезаться в остановившуюся более резко (на летних шинах) машину впереди или не успеть затормозить перед пешеходным переходом. А раннее аквапланирование — перспектива потерять управление на мокрой дороге. Подумайте, нужна ли вам такая экономия?

На этом фоне повышенный (до 10 %) расход топлива и шумность зимних шин кажутся мелочью, но упомянем и о них для полноты картины. Как и об интенсивном износе: зимние шины при плюсовой температуре стираются в 2–3 раза быстрее летних.

Возраст шин

Важным фактором является и дата выпуска шин. Её нужно учитывать так же, как при выборе аккумулятора: чем свежее — тем лучше. Всего за 5 лет натуральный каучук, из которого сделаны шины, теряет эластичность, начинает рассыхаться и трескаться. Что сразу отражается на сцепных свойствах шины с дорогой — они неизбежно снижаются.

Типичное состояние зимних шин, которые докатывают летом

Со старыми зимними шинами всё очевидно — их нужно сдавать на утилизацию, а не докатывать летом. Но и летние шины стареют точно так же! Поэтому важно переобувать машину весной не просто в летние шины, а в хорошие летние шины — не изношенные и не старые. Подобрать и купить новые летние шины вы можете на сайте и в розничных магазинах Гиперавто.

Не донашивайте летом зимние ботинки и не ездите на зимних шинах — обувайтесь по сезону.

Можно ли всесезонные шины использовать зимой и летом

Сегодня автомобилисты в стремлении усовершенствовать своих стальных коней выбирают запчасти и комплектующие с умом. Они смотрят рейтинги, отзывы, тест-драйвы, обзоры. Особенно все это касается такого действия, как выбор шин для авто. Сложностей тут много, давайте хотя бы кратко рассмотрим их.

Детальное описание Можно ли всесезонные шины использовать зимой и летом

Здесь можно найти разные бренды, типоразмеры и другие показатели. Но надо усвоить, что абсолютно все шины – это зимняя, летняя, а также всесезонная резина. Последняя сильно интересует многих автомобилистов. Они хотят купить один комплект на зимнее и летнее время, сэкономив кучу денег. Действительно, а не стоит ли покупать всесезонные шины вместо зимних и летних.

Можно ли использовать всесезонные шины зимой и в любое другое время года? Скептически настроенные граждане задаются вопросом – а зачем тогда нужны отдельно летние и отдельно зимние покрышки, если есть универсальный всесезонный вариант? По идее, всесезонные шины обязаны сделать машину устойчивой на сухом и мокром, а также обледенелом и заснеженном дорожном покрытии. Резина должна сохранять необходимые свойства в любую погоду, а протектор – крепко держать машину на всех поверхностях.

Но можно ли подобрать химический состав резины и нарисовать такой протектор, чтобы готовое изделие сполна отвечало всем этим требованиям? Оказывается, нет. Многочисленные тест-драйвы подтвердили, что всесезонные шины существенно уступают зимним и летним покрышкам в таких важных показателях, как:

Уровень сцепления с автодорожным полотном.
Управляемость и курсовая устойчивость.
Тормозной путь автомашины.

В гололед на всесезонке вы рискуете сорваться в занос, а летом после ливня – в аквапланирование. Последствия тут могут быть одинаково печальными. Но тогда почему всесезонная резина все еще выпускается? Дело в том, что в некоторых случаях ее все-таки можно, а порой и нужно использовать.

Прежде всего, это межсезонье и мягкие зимы, когда температура воздуха перемещается вокруг нулевой отметки в пределах 5 градусов по обе стороны. Снег выпадает и почти тут же тает, на дороге образуется снежная каша, сдобренная определенной долей реагентов. Тут плохо ездить на летних и зимних шинах, особенно если зимние – с шипами. Зато всесезонка ведет себя наиболее адекватно.

Почему надежность всесезонных шины не вызывает доверия?

Автомобилисты иногда добродушно доверяют разным словам и рассказам про те или иные запчасти, аксессуары и многое другое. Однако, порой информация вовсе даже не соответствует действительности, и верить в нее вроде как не стоит. Иногда можно услышать про то, как многие владельцы автомобилей ставят на них всесезонную резину и ездят безо всяких проблем круглогодично.

Если хотя бы кратко ознакомиться с особенностями летних и зимних покрышек. То станет ясно, что ездить на всесезонной резине не только невыгодно, но еще и не всегда безопасно. Чем отличаются зимние и летние покрышки? Вот два фундаментальных различия, которые нельзя не принять во внимание:

Состав резины.

Летняя покрышка должна быть летом достаточно жесткой, не «расползаться» в жару по горячему асфальту. В противном случае водителю придется столкнуться с нарушениями и даже потерей управляемости. Если поехать на такой резине зимой. То она даже при малых положительных температурах станет достаточно жесткой, буквально дубовой.

Никакой амортизации и, по сути, никакой управляемости тут не будет в нормальном понимании этих терминов. Зимние шины сделаны из такой смеси, которая даже в лютые холода остается достаточно мягкой. Именно мягкость, нужная для увеличения пятна контакта с дорогой играет очень важную роль в каждой вашей зимней поездке. Летом зимние шины настолько мягкие, что на мало-мальски значительных скоростях возможна полная потеря управляемости. При этом протектор зимних шин рассчитан вовсе не на летние дороги. Но об этом чуть позже.

Рисунок протектора.

Летние покрышки обязаны крепко держать автомобиль на асфальте, в том числе на мокром, предотвращая аквапланирование. Для этого есть особые канавки, ламели, бороздки и т.п. Еще от летней резины требуется способность держать машину на щебне. Зимой такой рисунок не спасет ни от гололеда, ни от снега, да еще и сама резина задубеет. Будет катастрофа. У зимних шин протектор предназначен для того, чтобы машина отлично держалась на льду, имела минимальный тормозной путь даже в самых экстремальных зимних условиях. Еще зимние шины нередко снабжены шипами, которые хорошо помогают сохранять курсовую устойчивость на укатанном снегу.

Из этой информации становится очевидным, что в полной мере реализовать свойства зимних и одновременно летних покрышек во всесезонной категории просто невозможно – по крайней мере, без волшебства. И как ведут себя всесезонные шины зимой в зависимости от производителя и особенностей модели дать однозначный ответ будет сложно.

Всесезонные шины против летних шин, или Можно ли использовать всесезонные шины летом

Не всегда легко определить, какой тип покрышек подходит для вашего автомобиля и условий вождения. Задача усложняется из-за терминологии, которая порой вводит в заблуждение. Хорошая новость в том, что правильный выбор между всесезонными и летними шинами становится очевиден, если вы знаете основные факты и учитываете условия вождения. Итак, давайте перейдем к соответствующей информации, которая поможет вам понять ключевые различия и принять взвешенное решение.

Летние шины

Летние шины разработаны специально для обеспечения оптимальной производительности в летних условиях и в теплом климате. По сравнению с другими сезонными типами шин, такими как зимние, особенности летних покрышек могут быть неочевидными. Разве не все качественные шины предназначены для езды в теплых условиях, при влажной или сухой дороге?

Хотя это действительно так, летние шины уникально ориентированы на идеальную производительность только в теплых условиях (как сухих, так и влажных). Принимая во внимание другие сезонные условия, производители шин могут сосредоточиться на максимизации эксплуатационных характеристик и производительности шин строго для летних условий, и это является настоящим преимуществом.

В частности, летние покрышки со сверхвысокой производительностью (шины класса UHP) демонстрируют выдающиеся результаты этой узкой инженерной направленности. Летние шины класса UHP обеспечивают действительно исключительное сцепление в теплую погоду и производительность как в сухих, так и в мокрых дорожных условиях.

Тем не менее, обратная сторона медали — это то, что летние шины имеют реальные, очень серьезные ограничения климатических и дорожных условий. В частности, летние покрышки не предназначены для обеспечения достаточного сцепления, когда температура достигает (или падает ниже) нуля. И если на дорогах регулярно выпадает небольшое количество зимних осадков, летние шины не обеспечат надлежащего контроля транспортного средства.

Если в вашей климатической зоне встречается зимний сезон с температурой воздуха ниже нуля, летние шины неприемлемы для круглогодичного использования. Если вам нравится идея оптимизированной производительности в теплую погоду, обеспечиваемой летними шинами, возможно, вам стоит подумать о сезонной замене покрышек.

А как ведут себя всесезонные шины летом?

В то время как всесезонным шинам не хватает сцепления в теплую погоду, этот минус легко компенсирует широкий спектр возможностей их использования. Тогда как летние шины имеют не подлежащие обсуждению сезонные и температурные ограничения, у всесезонных шин их нет. Если вы предпочитаете удобство одного комплекта шин для круглогодичного использования, а температура зимнего сезона в ваших широтах падает ниже нуля, тогда всесезонные шины — очевидный выбор для вас.

Всесезонные шины можно безопасно использовать как при температуре 40°С, так и при минусовой, на сухих и мокрых дорогах в этом температурном диапазоне, а также в условиях легких зимних осадков. Однако всесезонные шины также имеют ограничения. В то время как большинство из них предназначены для обеспечения адекватного сцепления в умеренных зимних условиях, всесезонные шины нельзя использовать в условиях метели.

И хотя современные всесезонные шины класса UHP обеспечивают сцепление в теплых условиях и общую производительность, близкие к характеристикам своих коллег — летних шин класса UHP, все же это совсем другой уровень.

Где купить всесезонные шины по хорошей цене в Украине?

Если вы не знаете, как могут себя повести те или иные всесезонные шины и стоит ли их покупать вообще, то делая заказ в интернет-магазине InterShyna вы всегда можете быть уверены в качестве этой продукции. А наши менеджеры всегда готовы подсказать, какие всесезонные шины лучше будет выбрать с учетом климатических особенностей вашего региона и технических характеристик автомобиля.

узкие или широкие — Полезные статьи на сайте компании

25/12/2019

(

Обновлено:

27/07/2020

)

Содержание статьи

Влияние ширины на поведение автомобиля зимой и летом
Зависимость ширины и наличия шипов
Популярные модели шин
Мнения экспертов

Выбирая лучшие покрышки для зимы или лета, большинство автолюбителей задается вопросом, какая модель эффективнее — широкая или узкая.

Производители дают рекомендации, демонстрируя данные тестов и сравнивая показатели управляемости автомобиля в зависимости от подобранных размеров. Так, отталкиваясь от рекомендаций специалистов, узкий диск с меньшей шириной шины обеспечивает лучшую управляемость, машина острее реагирует на резкие повороты рулевого колеса.

Если поставить резину шире штатной, благодаря увеличению пятна контакта, улучшатся сцепные свойства. Лучший зацеп с дорожным покрытием положительно сказывается на ускорении и эффективности торможения.

Влияние ширины на поведение автомобиля зимой и летом

Несмотря на то, что разноширокие покрышки имеют схожие параметры, существует ряд отличий. Например, шины 185 и 175, 205 или 215 имеют разную ширину. Поскольку пятно контакта увеличивается, изменяется коэффициент и сила трения. Это сказывается на динамике разгона, длине тормозного пути. Кроме того, узкие шины R14 в отличие от широких колес R15 больше подвержены деформации во время движения. Боковина тонких автошин сильнее сжимается и нагревается при каждом обороте колеса. Для хорошей сопротивляемости нагреву узкие покрышки изготавливаются из более прочного резинового компаунда. Низкопрофильные модели большего размера требуют использование мягких компонентов для улучшения сцепления с дорожным полотном.

При изучении вопроса, какая лучше резина зимой узкая или широкая, стоит рассмотреть параметры поперечной нагрузки. Чем меньше угол скольжения покрышек, тем выше вероятность уйти в занос при прохождении крутых поворотов. Разница в размерах напрямую влияет на безопасность во время активного движения и быстрых перестроений. Самая широкая резина на 13 или R14 покажет лучший результат сцепления с дорогой в отличие от узких конкурентов. При сравнении параметров 185 или 195 необходимо учитывать, что во втором случае мягкий компаунд создаст больший коэффициент трения и улучшит сцепление с поверхностью.

Зависимость ширины и наличия шипов

Решая, какие колеса лучше купить на зиму, стоит дополнительно провести сравнение высоты профиля и радиуса покрышки, учесть климатические условия региона. Независимо от того, какой размер шин на лето вы используете, для передвижения по снегу рекомендуется выбирать более узкие модели.

Разница резины на 185 и 195 будет существенно отличаться в теплые или холодные месяцы, поскольку высокий или низкий профиль по-разному ведут себя на дороге. Летом широкий экземпляр даст больше зацепа, улучшит динамику автомобиля. Зимой высота профиля шины 60 и 65 на узкой резине увеличит давление на дорожное полотно. Такая модель эффективнее прорезает себе путь в рыхлом снегу или замерзшей воде.

Плюсы и минусы покрышек, которые отмечают независимые эксперты, должны помочь выбрать ширину шины и ее радиус. Прежде чем ставить колеса на машину, определитесь, какие показатели вам важны и с какими недостатками готовы мириться. Несмотря на улучшенные параметры разгона и легкость торможения, широкие модели имеют ряд минусов:

низкую сопротивляемость аквапланированию;
увеличенный расход топлива;
больший вес;
высокую стоимость.

Если вы решили выбрать профиль резины компактных размеров, учитывайте, что такие экземпляры:

лучше ведут себя на зимних дорогах;
помогают «не зарываться» в рыхлом снегу;
не повреждают диск при наезде на препятствия и попадании в яму.

Мнения экспертов

В поиске ответа на вопрос, какая покрышка лучше, широкая или узкая, зарубежные и российские специалисты приходят к единому выводу — все модели ведут себя в равных условиях практически идентично. Незначительные отличия проявляются только из-за физических особенностей. Шипованные компактные покрышки лучше ведут себя на обледенелой дороге. Автошины больших размеров подходят для поездок по трассе в теплое время.

Если нужный типоразмер жестче аналога меньшего радиуса, модель имеет больший вес или не подходит по каким-то параметрам, специалисты советуют следовать рекомендациям производителя авто. Как правило, компании указывают на крышке лючка бензобака параметры покрышек, которые необходимо использовать в зависимости от дорожных условий.

Подобрать шины Goodyear для вашего автомобиля

Всесезонная резина — есть ли в ней реальные плюсы?

Конечно, факт деления шин на летние, зимние и всесезонные не является чем-то новым для читателей этой статьи. Но, стоит развеять заблуждения многих автомобилистов, касающиеся всесезонных шин.

Все дело в том, что многие производители указывают на некоторых своих моделях шин «All Season» или «All Weather», что в народе трактуется, как «всесезонка». Правильно ли это? Правда ли, что можно ездить на таких шинах зимой и летом? И вообще, применима ли в РФ всесезонная резина? Попробуем разобраться в вопросе.

Начнем с того, что, если бы были автопокрышки, пригодные к одинаковому использованию круглый год, то пропал бы смысл производства летних и зимних вариантов резины. Производителям можно было бы гнать всегда одни и те же шины, и успех был бы обеспечен. Почему же этого не происходит?

История всесезонных шин

Первая «всесезонка» появилась в конце 70-ых годов в США, модель называлась «Tiempo» и вызвала море критики и смеха. Буквально через пару-тройку лет компания Goodyear выпускает свою всесезонную модель шин, которая также получает сарказм и критику в свой адрес.

Казалось бы — зачем шинникам нужен такой «успех»? Но нет, в 80-ых годах выходит всесезонка от Dunlop, которая находит своих покупателей в странах с умеренным и мягким климатом. И вот уже после этого многие производители шин начинают пускать в серию всесезонные шины.

Зачем это нужно?

Стандартная ситуация: у автомобилиста два комплекта резины — зимний и летний, которые он меняет дважды в год, как только среднедневная температура пересекает отметку в примерно +7 градусов по Цельсию либо по каким-то своим соображениям. Это правильно и безопасно (если высота протектора рабочая и шины в хорошем состоянии).

А есть определенная группа «экономистов», которые не хотят дважды в год отдавать деньги шиномонтажу. Именно они и являются первыми покупателями всесезонных шин. Но насколько правильным и безопасным является такое решение? Читаем дальше.

Что на этот счет думают автопроизводители

Рабочий диапазон температур «всесезонки» от -10 до +10 градусов. Все это очень условно, но использование всесезонных шин далеко за этими пределами нежелательно и иногда — опасно. А еще в указанном температурном диапазоне чаще всего высокая влажность, что не самым лучшим образом сказывается на управляемости авто.

Вот поэтому автопроизводители не «рекомендуют», а именно — «допускают» использование всесезонных шин. Но использовать их желательно на сухой и чистой дороге, да и развивать приличную скорость на них — опасно.

Протектор всесезонной резины и его особенности

Так, как «всесезонка» является гибридом «зимы» и «лета», то и протектор ее по идее должен сочетать в своем рисунке соответствующие сезонам элементы.

Обычно протектор всесезонных шин со скругленными боковинами, которые присутствуют на летних колесах. А вот наличием широких канавок и рассеченных ламелей «всесезонка» напоминает зимние.

Протектор зимних шин имеет высокую степень самоочистки, что важно при езде по снегу. Он имеет большое количество блоков-ламелей и приличную высоту (если речь не о «еврозиме»).

Летняя резина, напротив, отличается низким протектором, который будет надежно «приклеиваться» к асфальтированному покрытию. Для него не нужны широкие и глубокие канавки.

И вот вопрос: как такие разные типы рисунка можно совместить в одной шине? Ответ: качественно — никак. Ну не получится летней управляемости в жару и зимней продуктивности в снегу одновременно. Да и сам состав резины летних и зимних шин кардинально противоположный. «Всесезонка» будет особо плохо себя чествовать в жару под 30 градусов и в мороз под -20.

Неужели нет плюсов?

Безусловно, они есть. Иначе такие шины бы никто не покупал. Прежде всего, отпадает необходимость в хранении шин и мероприятиях по их замене, что позволяет сэкономить некоторую сумму денег и время.

Отпадает необходимость второго комплекта шин, что опять-таки экономит деньги. Во всяком случае, так думают покупатели.

Может правильнее называть «демисезонка»?

По идее — да. Если вы живете не на экваторе или не на крайнем севере (в этих точках температура весь год одинакова), то одним комплектом шин вам не обойтись. Тут как с обувью — есть понятие «демисезонность», момент перехода от осени к зиме и от весны к лету. Именно в эти периоды температура колеблется в указанном выше диапазоне (-10 +10 градусов) и можно уверенно передвигаться на всесезонной резине. Но тогда получается «антиэкономия» — шиномонтаж нужно посещать еще чаще, а комплектов колес необходимо иметь аж три! Так что для нашего человека это не вариант.

Нанесенная на некоторые модели всесезонных шин маркировка может сбить с толку автолюбителя. Часто на их боковине можно увидеть обозначение «M+S» которое в голове автомобилиста отчетливо превращается в слова «грязь и снег». Вот она – «зимняя всесезонка»! Не тут-то было.

Подобное обозначение само по себе не делает резину зимней. Зимние шины имеют на своей боковине значок в виде снежинки в скале. «M+S» всего лишь показывает, что шина имеет улучшенные характеристики по мокрой грязи или на другом нетвердом покрытии.

Что говорят тесты

Часто владельцы кроссоверов и внедорожников «рассекают» на всесезонных шинах «M+S» круглый год, считая их идеальным вариантом. Дополнительно этому способствует их уверенность в электронике полноприводной машины. Особенно дорогой и современной. Они уверены, что такая машина самостоятельно справится с обледенелой дорогой, что летом она будет крепко держаться за асфальт на высокой скорости.

Электроника и полный привод вещи, безусловно, хорошие, но то, во что «обули» автомобиль играет далеко не последнюю роль в плане управляемости. И тут «всесезонка» сильно проигрывает.

Куча тестов, проводимых каждый год показывает, что всесезонная «M+S» на льду отстает в сцеплении от «липучки» на 35-60%, на снегу — на 30-80%. «Шипы» на льду выигрывают у нее на 90%, на снегу — на 35-85.

Разрыв серьезный. На зимней твердой дороге зимние шины всегда более управляемые, чем всесезонные, они демонстрируют и бОльшую плавность хода. В глубоком снегу они лучше «загребают», их тормозной путь всегда короче.

То же самое происходит и в сравнении с летними шинами.

«Всесезонка» для внедорожников

«А как же шины All Terrain или Mud Terrain?», спросит пытливый читатель. «Они ведь для круглогодичного использования!». Да, это так. Но для кого эти шины?

Например, одни из лучших в данном сегменте — BF Goodrich All Terrain T/A KO и BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2 разработаны для внедорожников повышенной проходимости, которые большинство передвижения осуществляют в условиях настоящего бездорожья.

Вы любитель ралли в грязи? И имеете настоящий рамный внедорожник (типа патриота)? Тогда эти шины для вас. Или все-таки ваше передвижение это «работа-магазин-дом»? Изредка — дача. В таком случае, «всесезонка» вам не подойдет.

Всесезонные шины в России

Подводя итог вышесказанному, повторимся — для большинства регионов РФ «всесезонка», увы, не подходит. Но в чем же тогда причина некой популярности этих шин у отечественных автовладельцев?

Это не только желание сэкономить деньги и время. Дело еще в том, что некоторые серьезные автопроизводители комплектуют на конвейере свои автомобили всесезонными шинами. Делают они это для того, чтобы дилер мог реализовывать продукцию в любое время года. Поэтому можно увидеть на улицах новые иностранные автомобили «обутые» во всесезонные шины.

Ну и любовь наших людей к внедорожным авто, подбирая резину к которым, вопрос сезонности отходит на второй план, на первый выходит проходимость, что подталкивает к покупке шин «M+S».

Наиболее популярные модели

Воn несколько моделей популярных всесезонных шин для легковых авто:

Нижнекамскшина Кама-Евро-236 и другие модели из линейки.
Cordiant Business CA.
Nitto Neo Gen.
Yokohama Geolandar H/T G056.
Goodyear Vector 4Seasons. (см. также всю линейку)

Для внедорожников картина следующая:

Yokohama Geolandar A/T G015.
BFGoodrich Urban Terrain T/A.
Hankook Tire DynaPro ATM RF10.
Cordiant Off Road.
Toyo Open Country H/T.

Чем отличается зимняя резина от летней, в чем разница, особенности шин

Правильный подбор покрышек основывается отнюдь не только на их размерности. При этом нужно учитывать много чего еще: тип автомобиля, нагрузки и скоростной режим, качество дорожных покрытий, по которым машине чаще приходится ездить, и, конечно же, сезонность. В статье мы рассмотрим все особенности автомобильных шин зимнего и летнего применения: чем они отличаются и как маркируются, сколько служат и как хранятся.

Все о конструкции и сезонности покрышек

В первую очередь разберемся, можно ли использовать летние шины зимой. Для этого еще раз подробно рассмотрим все внешние отличительные признаки и маркировку, которые помогают отличить покрышки с разным назначением.

У радиальной покрышки нити корда опоясывают протектор, а у диагональной – перекрещиваются

Конструктивно шины делят на радиальные и диагональные. Второй вариант сейчас если и выпускается, то только в грузовом сегменте. Легковые шины все радиальные, о чем свидетельствует буква R – хотя многие думают, что это от слова «radius».

Исполнение может быть бескамерным – камерные шины чаще всего, опять же, грузовые.

Отличия камерных и бескамерных покрышек

Все остальные отличия касаются протектора, так как именно он является рабочим элементом поверхности покрышки. Основным критерием его формирования являются эксплуатационные условия шины, и прежде всего это температура окружающей среды.

Как определить, зимние или летние шины перед вами, как их отличить? Очень просто – по протектору.

Летний протектор для асфальта

Так называемый шоссейный протектор – это и есть основной вариант для летних шин. Они дополнительно маркируются значком HP — от Highway Perfomance (переводится как «эффективность на шоссе»).

Или же, в зависимости от производителя присутствует значок НТ – от Highway Terrein, здесь просто применен синоним, но смысл тот же.

Обозначение летней шины

Внимание: Такая шина предназначена для езды по асфальтированному покрытию при положительных температурных значениях, поэтому быть зимней она не может быть по определению.

И пусть вас не вводит в заблуждение значок M+S (грязь плюс снег), который мы видим даже на представленном для примера фото. Это всего лишь означает, что на этой покрышке более углубленный протектор, что обеспечивает лучшую проходимость в межсезонье, когда на дорогах нередко присутствует слякоть.

Основное требование, которое предъявляется к шинам типа НР – это хорошее сцепление с сухим и мокрым асфальтом, устойчивость к изнашиванию.

Что касается приспособленности покрышек к скоростной езде, то для этого предусматривается несколько типов рисунка протектора, который может быть направленным, с сохранением симметрии или наоборот – быть асимметричным.

Один из вариантов протекторного рисунка

Структурирование рисунка, выражающееся различными способами группировки канавок, блоков и ламелей, помогает либо увеличить скорость при движении, либо улучшить маневренность автомобиля при выполнении переставки, обгона или на повороте.

Примечание: Эти характеристики наиболее важны для автомобилей из спортивной категории, поэтому подобные типы протекторов применяют при изготовлении шины в соответствующих им размерах и сопровождаются либо приставкой sport, либо префиксом SP.

При отсутствии асфальта (грунтовые, особенно мокрые дороги), а также для перемещения по заснеженной или обледенелой трассе такие шины совершенно бесполезны, поэтому для зимнего сезона используют и другие типы протекторов, и, что самое главное, состав резиносмеси.

Особенности всесезонного протектора

Остальные типы протекторов, коими являются универсальный АТ (All Terrein) и грязевой МТ (MUD Terrein), могут быть применены как на летних шинах. По логике вещей на морозе грязи нет, поэтому зимние протекторы по большей части универсальны.

Они предназначены для умеренного бездорожья, которое в большей мере соответствует условиям зимнего сезона.

Вот какой глубины может быть протектор – шина для грязи

У всех зимних шин, так называемый, всесезонный протектор, отличительной особенностью которого является увеличенная глубина канавок между блоками. На них хорошо покорять бездорожье, но чтобы машина хорошо чувствовала себя зимой, только углубленного протектора недостаточно. У резины, опять же, должен быть соответствующий состав.

Всесезонка – нечто среднее между летом и зимой: протектор как для зимы, а состав резины летний

У зимних покрышек он всегда углубленный, что облегчает передвижение по рыхлому или подтаявшему снегу. Поэтому, чтобы отличить шины всесезонные от летних, достаточно обратить внимание на глубину протектора.

У чисто летней шоссейной шины она минимальная, 4-5 мм. У всесезонки – а соответственно, и у любой зимней шины, глубина канавок в два раза больше – минимум 8 мм.

Глубина протекторного рисунка на всесезонной шине

Зимние и летние шины: отличительные признаки

Как узнать, зимние или летние шины перед вами, если и у тех, и у других глубокий протектор и нет шипов? У летних покрышек, предназначенных для бездорожья, как правило, совсем нет ламелей – мелких волосяных прорезей на блоках.

У шины типа НР они присутствуют, но в очень небольшом количестве. А вот у зимних их очень много, так как именно за счет них покрышка более эффективно сцепляется со скользкой твердой поверхностью.

А еще на поверхности зимних покрышек есть множество мягких резиновых ворсинок, чего не увидишь на сугубо летних или просто всесезонных. Так что, определить летние шины можно не только по надписям, но и просто по внешнему виду.

Понятно, что когда на зимней резине есть шипы или видны отверстия, куда их можно установить, это выдает их сезонную принадлежность. Однако существует и нешипуемая шина, которую можно отличить от летней только визуально.

Кстати, ездить на шиповке во многих странах вообще запрещено. Кроме России на ней ездят только в Финляндии, Канаде, Исландии и еще в некоторых европейских государствах. В остальных, если и переобуваются на зиму, то ставят нешипуемую (фрикционную) шину.

Но даже в тех странах, где законодательства по поводу смену сезонной шины нет, в случае аварии, произошедшей из-за гололеда, ущерб оплачивает та сторона, на чьей машине стояла летняя резина.

Не все точно знают, можно ли ездить зимой на летних шинах, а если нет, то почему. Кроме нецелесообразности, такая практика штрафов – отличный ответ на этот вопрос.

Там, где нет закона о зимней шине, выходят из положения вот так

На заметку: наши люди отличаются сообразительностью и умением экономить. В связи с этим некоторые умудряются устанавливать спереди зимние, сзади летние шины. Чаще это делается вынужденно – например, бюджет не рассчитан на покупку нового комплекта.

Но скажем сразу – делать этого нельзя. Более подробный ответ по поводу разномастных шин на автомобиле будет дан чуть позже.

Зимняя фрикционная шина, которую в народе любовно называют липучкой, имеет на дорогах равные права с шиповкой. В ее изготовлении так же применяют специальные резиносмеси, в которые для мягкости больше добавляется натурального каучука.

Просто липучку больше используют в местностях, где зимой практически нет снега. В России таких регионов не так уж много, а вот в европейских странах, если и меняют летнюю шину, то чаще на зимнюю нешипованную.

Ездить летом на зимней шине столь же нерационально, как и зимой на летней. Последняя, конечно, нормально держит дорогу, и отлично противостоит аквапланированию, но на сухом асфальте тормозит гораздо хуже.

В виду повышенной мягкости, которая столь важна при низких температурах, при нагреве зимняя резина еще больше размягчается и от того очень быстро изнашивается.

Примечание: Что касается летней шины, то на морозе ощущается дубение, при котором она теряет сцепление с асфальтом и курсовую устойчивость. Тормозной путь становится в два раза длиннее, поэтому и аварии с первым снегом случаются со столь пугающим постоянством.

Именно поэтому, даже место для тестирования моделей подбирается не только по качеству полигона, но и по температуре местности, в которой он находится.

Обозначение зимней резины

Если у вас не получается визуально отличить зимнюю резину от летней – например, вы приобретаете шину не в магазине, а бывшую в употреблении, можете поискать на боковине вот такой как на фото значок снежинки, заключенной в островерхий треугольник.

А также к названию таких шин зачастую производитель добавляет приставку winter (зима), или просто букву W, с которой это слово начинается.

Значки на всесезонке – а кроме M+S, это могут быть 4S или AS (все сезоны), к зимней резине в принципе не относятся. Во всяком случае, не для наших зим. На этих покрышках еще можно ездить до -10-ти градусов, а при более низких температурах она дубеет так же, как и летняя.

О том, до какой температуры можно использовать летние шины, говорят сами производители авторезины. На этих колесах можно ездить только до +5 +7 градусов тепла, при более холодной погоде сильно повышается риск попасть в ДТП.

Почему все колеса должны быть одинаковыми

На автомобиле все колеса должны стоять одинаковые – и не только по размеру и конструкции, но и модели. При установке нового комплекта желательно так же брать колеса одного производителя и с одной датой выпуска, так как во всех случаях сцепные характеристики будут отличаться.

Даже внешне похожие протекторы все равно работают по-разному, и хоть такая установка при похожем рисунке ПДД не запрещена, допускать ее можно только в вынужденной ситуации.

Во всяком случае, старайтесь избегать таких сочетаний:

Разная высота профиля, особенно когда низкая впереди.
На переднеприводных машинах впереди шипованные покрышки, а сзади обычные.
Разная степень износа покрышек на передней и задней оси, что особенно опасно на влажной дороге.

Почему нужно стремиться к установке одной модели и производителя? Даже выпуская одинаковую модель, разные заводы, как правило, применяют резиносмеси с неодинаковой формулой.

Причиной тому стремление создать, к примеру, самые экономичные летние шины по расходу топлива. А при усилении одного свойства непременно блокируется другое.

Например, согласно тесту летних шин размера 205/55 R16 от ADAC 2018 у участника, занявшего в соревнованиях последнее место – самая высокая топливная экономичность.

Соответственно, самой экономичной резиной оказался аутсайдер, проигравший испытания по всем остальным номинациям.

То есть у двух одинаковых по рисунку колес от разных производителей непременно получится так, что одно лучше на сухом асфальте, а другое на мокром, или одно меньше шумит, а другое сильнее подвержено качению. А уж если еще и рисунок разный, получится как в той басне про лебедя, рака и щуку.

При выборе шины определитесь, какие характеристики для вас наиболее важны, приняв, естественно, во внимание тип автомобиля и условия, в которых ему предстоит эксплуатироваться.

Очень важно, чтобы машине соответствовали не только габариты дисков и шин, но и у последних были соответствующие скоростные допуски и грузоподъемность.

При переходе с одной размерности колес на другую нужно стараться, чтобы наружный диаметр остался прежним. Таким образом, увеличение радиуса компенсируется высотой профиля шины, и если в 17-дюймовом варианте у вас был размер 225/65, то в 18-дюймовом должен быть уже 225/60.

Завод, изготовивший автомобиль, определяет диапазон размеров, которые можно использовать на замену заводским, и указывает это на табличке, прикрепленной к водительской двери. Какому отдать предпочтение, решает уже автовладелец, но в целом рекомендации такие.

Низкопрофильные шины для зимы не годятся

На лето лучше ставить покрышки с более широким профилем, так как при интенсивном движении на них машина лучше тормозит и меньше буксует. Да и в луже такая шина будет чувствовать себя увереннее. И вообще, от размера профиля многое зависит – и плавность хода, и управляемость автомобиля.

Чем он выше, тем меньше ему страшны ухабы и бугры на дороге, поэтому для зимы и рекомендуется более узкая и высокая шина. Летом можно ездить и на низкопрофильной резине, но она очень жесткая и вообще не приемлет плохих дорог.

У покрышек с повышенной грузоподъемностью, которые ставят на большие внедорожники, коммерческий и грузовой транспорт, обычно усилен корд, на плечевых зонах есть грунтозацепы, усилены боковины. Они менее поворотливы и не совсем экономичны, но зато отлично противостоят появлению грыж.

Соответственно, пытаясь понять, сколько можно эксплуатировать летние шины, надо учитывать, что срок их рабочего ресурса во многом зависит от того, насколько правильно они выбраны.

Сравнение зимней и летней резины: цены, отзывы 🦈 avtoshark.com

Цена любых шин зависит от двух факторов: бренда (производителя) и ценовой категории внутри модельного ряда. Поэтому вопрос о том, дороже зимняя или летняя резина, имеет смысл, только если сравнивать цены от одного производителя «внутри» конкретного модельного ряда. Как правило, зимняя резина дороже летней за счет более сложного рисунка протектора и особого состава. Шипованная резина стоит еще дороже. Но не следует забывать, что один комплект летних шин премиум-бренда может стоить как два-три комплекта «обычных» зимних шин.

В тех регионах, где ярко выражены теплый и холодный сезоны с большим перепадом температур между ними автомобили нуждаются в регулярной смене шин с зимних на летние и обратно. Какая резина дороже – зимняя или летняя, в чем разница характеристик этих типов шин, можно ли ездить зимой на летних шинах, и наоборот – все это очень актуальны для автовладельцев, живущих на территории умеренного и холодного климатических поясов.

Характеристики и стоимость зимних и летних шин

При эксплуатации автомобиля зимой и летом к шинам предъявляются диаметрально противоположные требования. Именно это обстоятельство определяет то, что в линейке всех крупных производителей обязательно присутствуют оба варианта. Зимние и летние шины отличаются:

Степенью жесткости. Летняя резина должна быть как можно более жесткой, чтобы сохранить свои параметры при высоких температурах и на значительных скоростях. Зимняя, напротив – достаточно мягкая, сохраняющая эластичность даже при сильных морозах. Этот эффект достигается использованием специальных присадок.
Рисунком протектора. На летней резине рисунок широкий и плоский, без значительных углублений. От шины требуется максимальное «пятно контакта» с дорожным покрытием. На зимней – сложный узор из частой «сеточки», глубокие борозды, часто используются ламели – мелкая вязь пересекающихся под разными углами линий. Задача зимнего протектора – сохранить сцепление с заснеженной, обледенелой дорогой.
Давлением в шинах. Часто можно встретить рекомендации от «бывалых» водителей, что в зимних шинах нужно поддерживать более низкое давление, чем в летних (на 0,1 – 0,2 атмосферы ниже). Однако все производители шин однозначно советуют держать зимой обычное рабочее давление для данного типа резины. Уменьшение давления плохо влияет на управляемость на заснеженной дороге и приводит к быстрому износу протектора.

Зимняя резина

Кроме того, зимние шины могут быть шипованными (на протекторе через определенные промежутки устанавливаются металлические шипы) и без шипов. Шипованная резина идеально подходит для передвижения по снегу и льду. Но на асфальте проявляются негативные стороны этих шин: повышенная шумность, увеличение тормозного пути, износ дорожного покрытия. Зимние шины без шипов лишены этих недостатков, но при гололеде и снежных заносах на дорогах их возможностей может оказаться недостаточно. Нужно отметить, что в глубоком снегу, особенно при наличии твердой корки (наста) бесполезны будут и шипованные покрышки. Здесь уже не обойтись без устройств противоскольжения, надеваемых непосредственно на колеса (цепи, ремни и пр.).

Когда нужно менять резину

Большинство автовладельцев в вопросе о сроках «переобувки» исходят из:

личного опыта;
советов друзей;
даты на календаре.

Особенности зимней резины

Между тем, все крупные производители шин и автоэксперты сходятся во мнении, что смена летней резины на зимнюю необходима при установлении дневной температуры на отметке ниже +3 ^оС. При достижении дневной температурой отметки +5 ^оС нужно переходить на летнюю резину.

Выше уже было сказано о том, что летняя и зимняя резина ведут себя на дорогах по-разному. Менять их в зависимости от температуры окружающей среды нужно для безопасного поведения машины на дорогах.

Летняя покрышка зимой

Задача летней покрышки – обеспечить максимальное пятно контакта с дорогой при высоких температурах. Такая покрышка – жесткая, с неглубоким профилем и широкими гладкими участками. При слабоположительных и тем более при отрицательных температурах она «дубеет», становится твердой, протектор быстро забивается льдом и снегом. Машина на таких колесах полностью теряет управляемость, тормозной путь увеличивается в разы.

Летняя резина

Отзывы о летней резине зимой от водителей, которым в силу различных обстоятельств пришлось пережить такой опыт, однозначны: более-менее спокойно перемещаться по городу можно только по прямой, крайне медленно (скорость не выше 30-40 км/ч), подъемов и спусков любой крутизны следует избегать. В этих условиях вопрос о том, дороже зимняя или летняя резина, даже не возникает – жизнь дороже. Даже при соблюдении этих условий вождение напоминает игру в русскую рулетку – малейшая ошибка, выезд на особо скользкий перекресток – и ДТП обеспечено.

Зимняя покрышка летом

Наступило лето, солнце растопило снег и лед, дороги стали чистыми и сухими. Что получится, если продолжать ездить на той же резине? Отзывы о зимней резине летом говорят: на таких колесах труднее затормозить (тормозной путь увеличивается до полутора раз). Особенно это касается шипованных покрышек – с ними машину летом «несет», как на гололеде. Разумеется, такая резина летом быстрее изнашивается.

При дождливой погоде езда на зимних шинах становится смертельно опасной, так как автомобиль на них подвержен аквапланированию – потере контакта шины с дорогой из-за водяной пленки между ними. Сравнение зимних и летних шин на мокром асфальте показывает, что вторые значительно эффективнее предотвращают это явление.

Читайте также: Рейтинг летних шин с крепкой боковиной — лучшие модели популярных производителей

Шины для зимы и лета

Для тех автовладельцев, кто не любит следить за погодными условиями и не желает тратить время и деньги на смену резины по сезону, производители шин придумали так называемую всесезонную резину. Казалось бы, удобно: можно купить один универсальный комплект «на все случаи жизни». Но если бы все было так просто, то и нужда в двух отдельных типах шин давно бы отпала.

Смена резины

На самом деле, всесезонная резина (маркировка All Season или All Weather) – это та же летняя шина, немного лучше приспособленная к слабо отрицательным температурам (до минус пяти). Такие шины были разработаны в европейских странах и предназначены для мягких зим. На заснеженной дороге, на льду, в снежно-соляной «каше» эти протекторы ведут себя ничуть не лучше летних. Поэтому использование их в нашей стране вряд ли может быть оправдано, даже в мегаполисах, не говоря уже о провинции.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

зимние шинылетние шины

03.07.2021 0

Знайте разницу между различными типами шин

Краткие факты: Различные типы шин

Летние шины имеют специальную резиновую смесь, которая обеспечивает отличное сцепление и управляемость как на сухой, так и на мокрой дороге в более теплых условиях.
Зимние шины обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием, покрытым снегом и льдом, а также с мокрой дорогой в холодную погоду.
Всесезонные шины сочетают в себе характеристики летних и зимних шин в гибридном решении с преимуществами обоих.
Шины для полноприводных автомобилей обеспечивают лучшее сцепление на пересеченной местности, такой как грязь, трава и снег, без засорения протектора.

Шина — это гораздо больше, чем наполненное воздухом резиновое кольцо. Это сложная инженерная часть, которая имеет множество форм и форм и предназначена для решения множества задач. Здесь мы рассмотрим различные типы шин, представленные на рынке, и конкретные преимущества, которые они могут предложить вашему автомобилю.

Есть две ключевые области, в которых один тип отличается от другого: резиновая смесь и рисунок протектора. Они, в свою очередь, определяются окружающей средой и условиями эксплуатации шины. Если применяется правильная технология шин, вы можете быть уверены, что колеса вашего автомобиля или грузовика будут иметь превосходную управляемость и сцепление с дорогой.

Летние шины

Летние шины имеют специальную резиновую смесь, обеспечивающую отличное сцепление и управляемость как на сухой, так и на мокрой дороге в более теплых условиях. Они также имеют пониженное сопротивление качению и, следовательно, обеспечивают большую эффективность использования топлива и создают меньше дорожного шума.

Рисунок протектора летней шины более обтекаемый, чем у зимней шины, с меньшим количеством канавок для очистки от воды, что обеспечивает максимальное пятно контакта с дорогой. Следовательно, автомобиль имеет превосходную тягу и торможение в сухие летние месяцы.

Однако эти же характеристики – уникальная резиновая смесь и простой рисунок протектора – делают летние шины непригодными для зимних условий эксплуатации. Когда температура падает ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию), смесь становится твердой и ломкой, а рисунок протектора не может должным образом справляться со снегом или льдом.

Зимние шины

Зимние шины обеспечивают отличное сцепление с дорожным покрытием, покрытым снегом и льдом, а также с мокрой дорогой в холодную погоду.

Состав протектора зимней шины содержит больше натурального каучука, поэтому он не затвердевает при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию). Вместо этого он остается гибким и гибким в холодном климате, чтобы сократить тормозной путь при торможении.

Рисунок протектора имеет более глубокие блоки, которые врезаются в снег и лед, обеспечивая лучшее сцепление. Зимняя шина также имеет множество ламелей, которые отлично подходят для очистки пути автомобиля от воды и слякоти и снижения риска аквапланирования.

Однако зимние шины не следует использовать в летний сезон. Состав слишком мягкий для сухого асфальта, а значит, быстрее изнашивается. Более того, повышенное сопротивление качению приведет к повышенному расходу топлива и дорожному шуму.

Всесезонные шины

Всесезонная шина сочетает в себе характеристики как летних, так и зимних шин, предлагая гибридное решение с преимуществами обоих. Для водителей, проживающих в регионах с мягкими зимними условиями (температура редко опускается ниже нуля), альтернативой могут стать всесезонные шины. Всесезонные шины Continental обеспечивают безопасность и превосходные характеристики. Кроме того, водители могут сэкономить деньги и время, а также сократить усилия, необходимые для сезонной замены шин. Но всегда помните, что летние и зимние шины разрабатываются специально для соответствующих условий.

Если вы не уверены в правильности выбора шин, обратитесь за личной консультацией к местному дилеру.

Шины Run-Flat

Шины Run-Flat являются одним из величайших изобретений в автомобильной промышленности с момента появления пневматических шин или перехода от диагональных шин к радиальным. Почему это так революционно? В случае прокола или внезапного падения давления в шине шина Run-Flat остается полностью работоспособной до тех пор, пока водитель не сможет безопасно добраться до дома или до ближайшего гаража.

Функциональность шины Run-Flat обеспечивается прочными и толстыми усиленными боковинами, чтобы на них можно было временно ездить после прокола. Как правило, вы должны быть в состоянии проехать до 80 километров (50 миль) на проколотой шине Run-Flat. Но имейте в виду, что они не подлежат ремонту, и вы должны заменить их на новую шину как можно скорее.

Шины для грузовиков 4×4

Шины для грузовиков 4×4 имеют более широко расставленный рисунок протектора, чем обычные автомобильные шины, главным образом больший блок протектора и более глубокие канавки. Стандартные шины плохо работают на таких поверхностях, как грязная земля, потому что протектор быстро заполняется грязью, и колесо начинает бесполезно вращаться, закапывая шину все глубже и глубже в яму. Для сравнения, грузовые шины 4×4 имеют лучшее сцепление на пересеченной местности, такой как грязь, трава и снег, без засорения протектора.

Летние, всесезонные и зимние шины

Последнее обновление 30 ноября 2021 г. | Элисон Смит

Большинство новых автомобилей с завода поставляются с всесезонными шинами. Всесезонные шины универсальны, но летние или зима шины могут быть более подходящими в зависимости от сезона и места вашего проживания.

По данным Федерального управления автомобильных дорог, 24 % дорожно-транспортных происшествий, связанных с погодными условиями, каждый год происходят на слякоти, снегу, или же ледяные дороги. Знание разницы между летними, всесезонными и зимними шинами может предотвратить несчастный случай и даже спасти свою жизнь. Но бывают случаи, когда комплект зимней резины может оказаться излишним.

Разница между всесезонными, летними и зимними шинами

Основное различие между всесезонными, летними и зимними шинами заключается в том, как они ведут себя в различных условиях вождения.

Всесезонные шины

Всесезонные шины хороши круглый год во многих климатических условиях, сочетая в себе аспекты как летних, так и зимних шин. Они используют твердая резина, которая становится жесткой при более низких температурах, но не размягчается при нагревании.

Протектор имеет неглубокие канавки, которые хорошо работают как на мокром, так и на сухом асфальте. Их лучше всего использовать в областях, где обычно остается выше нуля и там, где снег быстро тает. Хотя они могут справиться со льдом и снегом, на самом деле они не предназначен для экстенсивного зимнего вождения.

Летние шины

Летняя резина предназначена для теплой погоды. Их можно использовать в летние месяцы или круглый год в более теплое время года. климат. А Конструкция из твердой резины с неглубокими канавками и протекторами обеспечивает плавную и тихую езду.

Летние шины хорошо справляются как с мокрой, так и с сухой дорогой при температуре выше 45 градусов по Фаренгейту. Один раз в при понижении температуры ниже этого уровня твердая резина теряет сцепление с дорогой. У них не будет большого сцепления на снегу или льду, что Почему их следует использовать только при более высоких температурах.

Зимние шины

В то время как летние шины больше подходят для теплых месяцев, зимние шины лучше всего работают при температуре ниже 45 градусов. Они хорошо управляются в сухих и влажных условиях, включая снег и лед. Гусеницы предназначены для отталкивания слякоти и снега. из шину во время движения по дороге.

Зимние шины служат не так долго, как летние или всесезонные, потому что резина мягче. Но с положительной стороны, в большинстве случаев они нужны только в течение нескольких месяцев в году.

Тормозной путь

Тормозной путь каждой шины зависит от дорожных условий и различается для каждого типа и марки.

Зимние шины относительно хорошо останавливаются как в сухую, так и в мокрую погоду, имея наилучший тормозной путь на снегу. Лето шины лучше всего останавливаются как на сухой, так и на мокрой дороге при температуре выше 45 градусов, но хуже всего на заснеженных дорогах. Все сезоны шины имеют наименьшую тормозную способность на мокрой дороге, но намного лучше на снегу по сравнению с летними шинами.

Средний тормозной путь: всесезонные, летние и зимние шины

Дорожные условия	Всесезонные шины	Летние шины	Зимние шины
Сухой (60 миль/ч)	131 фут	120 футов	155 футов
Влажный (60 миль/ч)	215 футов	157 футов	181 фут
Снежный (40 миль в час)	184 фута	351 фут	156 футов

Вам нужны зимние шины?

Нужны ли вам зимние шины или нет, зависит от климата, в котором вы живете.

Если вы живете в районе, где температура ниже 45 градусов и снег являются обычным явлением, то зимние шины могут стать хорошей инвестицией. Если холодно, но снег идет нечасто, возможно, больше подойдет комплект всесезонной резины.

В районах с сильным снегопадом зимние шины обеспечат наилучшее сцепление с дорогой. В холодном или ледяном условия, Зимние шины — явный победитель, когда дело доходит до вождения по снегу.

Использование шин по местоположению

В южных штатах, таких как Флорида, Джорджия и некоторые части Техаса и Калифорнии, в основном можно использовать летние или всесезонные шины. весь год. По мере продвижения на север вы увидите все больше и больше штатов, где всесезонные или зимние шины являются лучшими. норма в более холодные месяцы.

Самые северные части страны, а также значительная часть Среднего Запада полагаются на зимние шины. через снежный сезон. Жители Аляски, конечно же, большую часть года полагаются на зимние шины, в то время как гавайцы любят тепло. погоде и используйте только летние или всесезонные шины.

Можно ли использовать зимние шины летом?

Технически вы можете использовать зимние шины летом, хотя это и не рекомендуется. Потому что резина зимой шины предназначены для более низких температур, тепло может быстрее изнашивать протектор. Это означает, что у вас может не быть большой тяги когда снова наступит зима. Управляемость тоже будет не такой хорошей.

Можно ли использовать летние шины зимой?

Точно так же, как зимние шины не рекомендуются для использования летом, то же самое можно сказать и о летних шинах зимой. Когда температура начинает опускаться ниже 45 градусов, резина становится жесткой и теряет сцепление с дорогой. Это также возможно за шина скололась или треснула из-за холода.

Летние шины также не имеют глубоких протекторов или ламелей, как зимние шины, что затрудняет сцепление с дорогой. снежный или ледяные условия. Летние шины имеют более низкое сопротивление качению, что делает их тихими и легкими в обращении. Но в зимняя погода затрудняет ускорение и торможение.

Когда следует заменять шины?

Традиционная рекомендация — заменять шины, когда глубина протектора достигает 2/32 дюйма. Если вы можете засунуть пенни в ступай и увидишь макушку Эйба Линкольна, пора менять шины. Когда они изнашиваются до такой степени, не достаточно протектора, чтобы эффективно остановить автомобиль, особенно на более высоких скоростях.

Чтобы легко измерить 4/32 дюйма, просто замените пенни на четвертак. Расстояние между краями монеты составляет около 4/32 дюйма. а также на макушке Джорджа Вашингтона.

В одном испытании на остановку сравнивались два комплекта шин: один изношен до 2/32 дюйма, а другой — до 4/32 дюйма. Нет удивительно, тормозной путь шин 2/32 дюйма занял еще 100 футов и более чем на секунду дольше, чтобы остановиться. чем шины 4/32 дюйма. Замена шин может быть дорогостоящей, но безопаснее всего менять их раньше, чем позже. держать пари.

Зимним шинам требуется немного больше протектора, и их следует менять, когда они изнашиваются до 6/32 дюйма протектора. Более мягкая резина зимние шины нуждаются в большем протекторе, чтобы эффективно работать в снежных и обледенелых условиях.

Как продлить срок службы шин?

Покупка новых шин каждый год может обойтись дорого. К счастью, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить жизнь вашей шины:

Если вы используете летние или зимние шины, не ездите на них круглый год. Зимние шины не предназначены для использования когда средняя температура выше 45 градусов, так как резина станет слишком мягкой. Точно так же летние шины начнут терять тяга под 45 градусов.
Всегда используйте шины одного типа на всех четырех колесах. Не смешивайте зимние шины с всесезонными. Ты будешь только конец снижается сцепление с дорогой, и шины будут изнашиваться неравномерно.

Какие шины лучше всего подходят для вас?

Все сводится к тому, где вы живете, средней температуре и количеству зимних осадков. Вы можете найти самим собой нуждаетесь в комплекте летней и зимней резины или решили использовать всесезонные шины круглый год. Практически все автомобили в НАС. идут с заводской всесезонной резиной, а сменная резина такая же 97,5% времени.

Если вы хотите поделиться изображениями выше, мы объединили их в эту полную инфографику по сравнению шин.

Об авторе

Элисон является автором более 100 статей в ресурсном центре CJ. Она использовала свою любознательную натуру, чтобы помочь миллионам читателей узнать больше об их любимых автомобилях. Читать полную биографию →

Источники: Зимние/зимние шины и всесезонные шины: как они сравниваются, Consumer Reports | Шины, НАБДД | Летние шины против всесезонных шин: какие лучше для вас?, Les Schwab | тест шин: всесезонные, снежные и летние, Эдмундс | Что происходит, когда вы используете зимние шины круглый год, KalTire | Результаты испытаний шин, стойка для шин | Различия в типах сезонных шин | Знай свои шины: всесезонные и летние, Popular Mechanics

Эта статья была исследована, написана, отредактирована и проверена в соответствии с шагами, описанными в нашем процессе редактирования. Узнайте больше о редакционных стандартах и правилах CJ.

Всесезонные и летние шины | Драйв

Это случается каждый год. Какой-то блогер публикует пост о том, насколько опасны дороги зимой, а какой-то острослов вмешивается: «Ну, если бы вы купили зимнюю резину, у вас не было бы проблем!» Хотя это может раздражать, особенно год за годом, они правы.

Что становится интереснее, так это когда тот же остряк говорит о летних шинах, когда погода становится теплее. Видите ли, большинство из нас ездят все лето, весну и осень на всесезонных шинах, потому что с заменой просто меньше хлопот. Но должны ли вы?

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее., Depositphotos

Так ли хороши летние шины? Разве название не должно говорить нам, что они хороши только в течение относительно короткого периода года? Мало того, всесезонные шины лучше подходят для большего количества условий, не так ли?

Сегодня у вас есть шинных тиранов The Drive, которые расскажут вам о правильном шинном этикете и научат вас правильно разбираться в различиях, плюсах и минусах и всей необходимой информации, которую вам нужно знать. заказать вам следующий комплект обуви.

Летние шины с уникальным протектором., Depositphotos

Что такое летние и всесезонные шины?

Хотя это не полное руководство по шинам, мы должны хотя бы объяснить, что такое всесезонные и летние шины. И для этого нам нужно ненадолго погрузиться в зимние шины.

«Летние» и «всесезонные» — это просто обозначения, объясняющие условия, для которых предназначены шины. Рисунок протектора летних шин, как правило, отличается меньшим количеством ламелей, большими блоками протектора и жесткими боковыми стенками, которые работают на улучшение сцепления и устойчивости. Сочетание этих характеристик со специальной резиновой смесью, способной работать при температурах выше нуля, позволяет получить шину с непревзойденными характеристиками. работоспособность в теплое время года. Летние шины гораздо более предпочтительны для спортивных автомобилей, чем всесезонные.

Зимние шины, для сравнения, имеют гораздо больше блоков протектора и ламелей, которые удаляют слякоть и воду между шиной и дорожным покрытием. Они также имеют резиновую смесь, которая остается эластичной при температурах ниже 40 градусов.

Резиновая смесь и рисунок протектора, используемые на обеих шинах, действительно не позволяют использовать их в условиях противоположной шины. Летние шины затвердеют и не смогут справиться с холодными температурами и слякотью зимой, в то время как зимние шины не смогут конкурировать с летними шинами в более теплых условиях.

Всесезонные шины заполняют пробел между ними. Они используют компаунд и рисунок протектора, которые хорошо справятся с любыми настройками. Это делает их идеальным выбором для людей, которые хотят избавить себя от поездки в шиномонтаж, инвестируя в один комплект шин, который прослужит им целый год, верно?

Ну вроде как. Поговорим о всесезонке.

Не должны ли всесезонные шины доминировать?

Легко прийти к выводу, что всесезонные шины лучше зимних или летних, поскольку они подходят для более широкого спектра условий. Хотя они, безусловно, имеют место быть, необходимо учитывать так называемую теорию шин.

Теория шин говорит нам о том, что конструкция шин всегда требует баланса. Короче говоря, повышение производительности шины одним способом означает снижение ее другим. Например, более жесткая боковина летней шины улучшает устойчивость и сцепление с дорогой, но снижает комфорт.

В случае всесезонных шин способность работать в любых условиях означает, что они не могут быть лучшими ни в одном из них. Таким образом, хотя они могут обеспечить стабильную производительность как зимой, так и летом, они все равно будут проигрывать строгим вариантам зимних и летних шин в соответствующих настройках. Другими словами, они скомпрометированы с самого начала.

Для большинства водителей в большинстве условий это не так уж и плохо. Всесезонные шины выполняют работу для множества людей. Но более экстремальные погодные условия и более экстремальные автомобили требуют более специализированных комплектов резины.

Depositphotos

Итак, какой тип шин выбрать?

В идеальном мире большую часть года вы бы ездили на летних шинах, а зимой — на зимних. Важно помнить, что использование летних шин не ограничивается летом. Состав, который они используют, способен справиться практически со всем, что находится севернее замерзания, и они, как правило, обеспечивают лучшее сцепление с мокрой дорогой, чем всесезонные шины, если температура не опускается слишком низко.

Но поскольку теория шин диктует, что всегда есть компромисс, не существует черно-белых ответов. Это особенно верно, если учесть, что в разных частях страны разный климат, а в некоторых случаях времена года остаются довольно непредсказуемыми.

Например, вы живете в регионе, где снегопад может идти даже весной, лето довольно короткое, а осенью, скорее всего, выпадет сильный снегопад еще до того, как листья изменят цвет. Что ж, летние шины отлично подойдут на несколько коротких месяцев, но использование всесезонных шин, вероятно, будет лучшим выбором, потому что вы никогда не знаете, что Мать-Природа подбросит вам.

Если вы живете немного южнее, летние шины — лучший выбор для жарких месяцев, а всесезонные шины могут заменить зимние шины, поскольку снег выпадает редко. Есть также проблема хранения шин; может быть довольно сложно иметь два комплекта резины, если вы живете в маленькой квартире.

Короче говоря, правильный выбор шин в конечном итоге зависит от вашего местоположения в мире. Таким образом, хотя мы можем дать вам хорошее представление о том, что следует учитывать, лучше всего поговорить с людьми в вашем районе, чтобы узнать, какие шины они используют и когда.

Издалека все шины выглядят одинаково, но разные типы превосходны в разных обстоятельствах., Depositphotos

Подождите, у меня есть другие варианты шин?

Еще бы! Мы должны учитывать тот факт, что это обсуждение охватывает только три стандартных типа шин, представленных на рынке. Более опытные читатели уже знают, что мы даже не коснулись всех ваших вариантов. Всесезонные шины и шины UHP — это лишь несколько примеров оставшихся типов шин, на которые должны обратить внимание современные автовладельцы.

И хотя обозначение шины является важным фактором, оно не единственное, что делает шину подходящей для вашего применения. Вы должны учитывать дизайн протектора, сопротивление качению, конструкцию боковины, дорожный шум и, конечно же, комфорт, поскольку все они определяют поведение шины.

И нет, один размер не подходит всем. Разные транспортные средства предъявляют разные требования, а это означает, что речь идет о конкретных приложениях, смешанных с климатическими факторами, которые мы уже обсуждали. Опять же, именно поэтому полезно поговорить с людьми в вашем районе, у которых есть похожий автомобиль, о шинах, которые они предпочитают, и почему.

Узнайте больше в этом видео-сравнении

Борьба за то, чтобы держать эти глаза открытыми, не так ли? Не волнуйтесь, мы не будем продолжать утомлять вас письменным словом! Вот почему мы решили снять это потрясающее видео, в котором разбираются различия в трех типах шин, которые мы выделили!

Часто задаваемые вопросы о всесезонных и летних шинах

У вас есть вопросы, У The Drive есть ответы!

В: Сколько служат летние шины по сравнению с всесезонными?

A: Всесезонные шины обычно обеспечивают своим владельцам 60 000 миль или около того срока службы протектора. Летняя резина служит где-то около 25 000 миль. Хотя всегда есть исключения, летние шины, как правило, имеют гораздо более короткий срок службы, чем всесезонные шины, и это может повлиять на ваше решение, важно не упускать из виду безопасность, обеспечиваемую владельцам автомобилей, когда они используют шину для ее назначенных настроек.

В: Можно ли использовать летние шины круглый год?

A: Пока вы живете в регионе, где температура никогда не опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, вы можете использовать летние шины круглый год. Для остальных из нас это не мудрый выбор. Летние шины не особенно безопасны для использования зимой или даже в более влажные и холодные периоды весны и осени. Возможно, вы сможете ползти, но есть вероятность, что вы наткнетесь на слякоть, которая нанесет ущерб вам и вашей машине.

В: Безопасны ли всесезонные шины зимой?

A: Хотя они не так хороши, как зимние шины и всесезонные шины зимой, они безопасны для использования в это время года. Тем не менее, они не справятся со слякотью или легкой пылью, а также не справятся с суровым холодом, который вы можете испытать зимой. Таким образом, даже если у вас есть комплект всесезонных шин, вам следует подумать о переходе на зимние шины, когда это уместно.

В: Всесезонные шины плохие?

А: Вовсе нет. Отличительной чертой всесезонных шин является то, что они обеспечивают стабильную работу в течение всего года. Их нельзя сравнить с зимними или летними шинами в эти сезоны, но это не значит, что они плохие. Способность выдерживать различные условия и температуры делает их лучшим выбором как в определенных регионах, так и в разные периоды года.

В: Всесезонные шины — это всесезонные шины?

A: Нет, между ними есть несколько ключевых отличий. Но чтобы суммировать разницу, мы должны сначала понять, что любой тип шин предназначен для обеспечения круглогодичной работы. Всесезонные шины будут хорошо работать летом, но они, как правило, являются лучшим выбором для зимнего вождения, в то время как всесезонные шины, как правило, лучше подходят для более теплых регионов, но хорошо подходят и зимой. Имейте в виду, что это очень краткий обзор различий.

Летние и всесезонные шины Интересные факты

Смешивать типы шин — не лучшая идея. Несогласованность по осям может выбить сопли из механических узлов и затруднить управление автомобилем. Мало того, это может даже считаться незаконным в вашем регионе. Возможно, это не забавный факт, но это то, о чем вам нужно знать.
Первая автомобильная шина была изобретена вместе с первым автомобилем в 1888 году. Только в 1934 году появилась первая зимняя шина, а первые всесезонные шины появились только в начале 19 века.70-е годы.
Возможно, общеизвестно, но летние шины — не единственный выбор летних шин. Фактически, владельцы высокопроизводительных транспортных средств захотят рассмотреть UHP или сверхвысокопроизводительные шины, поскольку они гораздо лучше приспособлены для работы с повышенными уровнями мощности автомобилей этой категории.
Постоянство в различных условиях — не единственное, что делает всесезонные шины чрезвычайно популярными. Вообще говоря, эти шины также обеспечивают более низкий дорожный шум и повышенный комфорт при вождении по сравнению с летними и зимними шинами. Мало того, они также предлагают гораздо более длительный срок службы протектора, чем летние шины.
Состав, используемый в летних шинах, более жесткий, чем тот, что используется в зимних шинах. Мягкий состав помогает зимним шинам оставаться гибкими при отрицательных температурах и способствует их неспособности обеспечить адекватное сцепление с дорогой в теплое время года.

Давайте поговорим: оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с гидами и редакторами Gear!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с инструкциями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили. Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected].

Джонатон Кляйн: Твиттер | Инстаграм
Тони Маркович: Twitter | Инстаграм
Крис Тиг: Twitter | Инстаграм
Хэнк О’Хоп: Твиттер | Инстаграм
Виктория Скотт: Twitter | Инстаграм

Топ-8 лучших всесезонных шин для снега в 2022 году: обзоры и руководство экспертов заменены.

Однако, если вы хотите использовать шины в экстремальных погодных условиях, таких как снег и лед, обеспечат ли всесезонные шины производительность и надежность?

В этом посте вы можете рассмотреть вопрос о выборе лучших всесезонных шин для снега ниже. Прокрутите вниз, чтобы узнать подробности!

Топ-7 лучших всесезонных шин Michelin на 2022 год: какая из них подойдет вам?

Подробные обзоры лучших всесезонных шин для снега в 2022 году

Если вы ищете модель шин, которая может сопровождать вас в любых условиях местности и погодных условиях, не пропустите имена, которые появятся в ближайшее время.

. Сезон

Tires	Best for
Michelin CrossClimate2	Best for Overall
Firestone WeatherGrip	Best for All Terrains
Goodyear Assurance WeatherReady	Best Touring all-season
Toyo Celsius CUV A	Best для тяги
Michelin Crossclimate Suv	Best для дожденного торможения
Continental Controlcontact Tour A/S-пл. Пл.
Continental Controlcontact Tour A/S Plsclip
Continental Controlcontact Tour A/S Plus Plus
Лучшие шины для легковых автомобилей
General AltiMax RT43	Лучшие бюджетные шины

Michelin CrossClimate2

Лучший в целом

на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com На Amazon.com

Мгновенная экономия: 110 долл. США.

Доступно по адресу TireRack.com

Действительно через 400003 октября 2022 г.

Спецификация:

Индекс нагрузки. из других доступных четырехсезонных шин Michelin CrossClimate 2 стала самым достойным выбором на сегодняшний день. Вышеупомянутый успех обусловлен тем, что продукт отвечает почти всем вашим ожиданиям от всесезонных шин: способность работать в самых разных условиях, комфорт и долговечность.
В частности, с точки зрения работы в любых погодных условиях и условиях местности, этот представитель из Франции обладает рядом похвальных технологий.
Например, всенаправленный хлебный рисунок протектора с V-образными насечками. Благодаря такому рисунку протектора шина может уверенно обеспечивать выдающийся отклик и управляемость в любых погодных условиях.
Четыре сезона в кроссовках CrossClimate 2 также выполнены из термоадаптирующегося компаунда.
Изделие остается достаточно гибким в суровые зимы или засушливое лето, обеспечивая необходимое сцепление и долговечность.
Этот продукт также обладает рядом других впечатляющих технологий, таких как технология Sipelock 3D для улучшения сцепления и технология ламелей.
Выбрав Michelin CrossClimate 2, вы выбрали модель с рейтингом 3 PMSF — идеальную зимнюю шину.
В плане комфорта нельзя пожаловаться на технологию шумоподавления PIANO, которую использует производитель. Благодаря этой технологии шум больше не является фактором, который может мешать вашему общему вождению.
Michelin предоставляет CrossClimate 2 гарантию на 60 000 миль, когда речь идет о долговечности. Приведенная выше цифра может быть не слишком впечатляющей.
Однако, учитывая легко рвущиеся сезонные покрышки с низкими отложениями, гарантийное обслуживание этого французского бренда все же заслуживает похвалы.
Единственная проблема, на которую можно пожаловаться на эту модель шин, это то, что она достаточно дорогая. Замена всех шин на Michelin CrossClimate 2 будет стоить дорого.
Вышеупомянутый недостаток является самым большим барьером, который делает эту модель шины не лучшим выбором многих пользователей.
Pros
Технология Ziplock 3D усиливает сцепление.
Технология шумоподавления фортепиано.
Термоадаптирующие компаунды.
Достигнут рейтинг 3 PMSF.
Прочный.
Минусы
Высокая цена.
Bottom Line
Нельзя отрицать, что Michelin CrossClimate 2 — не самый бюджетный вариант.
Тем не менее, с точки зрения долговечности и других важных преимуществ, представитель Michelin по-прежнему является одним из наиболее продуманных вариантов, которые вы можете найти сегодня.

Firestone WeatherGrip
Best for All Terrains
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на Amazon.com
Получите до 80 долларов США по почте или до 110 долларов США, когда вы используете свою кредитную карту Bridgestone Tire Rack
Доступны по адресу TiRerack.com — Discountitire.com
.
Действительно до 15 сентября 2022 г.
Спецификация:
Индекс нагрузки: 95,0.
Шина Соотношение сторон: 60,0.
Рейтинг скорости: H.
Firestone WeatherGrip — одна из лучших внедорожных шин, доступных сегодня, когда речь идет об обеспечении отличной управляемости, особенно на снегу.
В частности, производитель применил специальную резиновую смесь и дизайн, ориентированный на сцепление, для вождения в мокрую и сухую погоду. Технологический пакет Hydro-Grip позволяет максимизировать управляемость даже на пересеченной местности.
Если вы ищете внедорожную шину, подходящую для движения по сильному снегу, технология Firestone WeatherGrip точно вас не подведет.
Ребра плечевой зоны и имплантированные шины с отверстиями для лыж находятся на промежуточном склоне изделия, что максимально увеличивает возможности эксплуатации на обледенелых дорогах.
Несмотря на то, что шины Firestone WeatherGrip хорошо справляются с мокрой и сухой дорогой, даже в сильный снегопад, они не идеальны, если вы хотите бегать по бездорожью.
Резиновая смесь продукта не обладает высокой устойчивостью к сколам и порезам. Таким образом, срок службы изделия сильно пострадает, если вы часто ездите по бездорожью.
Pros
Пакет Hydro-Grip Technology повышает управляемость на пересеченной местности.
Технология Firestone WeatherGrip для превосходной управляемости на обледенелых дорогах.
Сертификат 3PMSF.
Модель направленной формы, ориентированная на сцепление с дорогой.
Пакет TractionTech создает несколько углов и повышает производительность на скользкой поверхности.
Минусы
Резиновая смесь не слишком долговечна для езды по бездорожью.
Bottom Line
Firestone WeatherGrip — одна из немногих шин с впечатляющими характеристиками на многих участках. Этот представитель Firestone не подведет ни по управляемости, ни по комфорту, будь то скользкая дорога, сухой или сильный снег.
Goodyear Assurance WeatherReady
Best Touring all-season
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на Goodyear.com на Amazon.com
Получите до 75 долларов назад или до 190 долларов, когда вы используете свою кредитную карту Goodyear
Доступны по адресу Tireerack.com — Discounttire.com
Действительно до 30 сентября 2022
: 44444444422
.
Индекс нагрузки: 94,0.
Шина Соотношение сторон: 55,0.
Рейтинг скорости: V.
Несмотря на то, что шина существует уже давно, по сей день Assurance WeatherReady по-прежнему остается одной из самых популярных четырехсезонных туристических шин Goodyear.
Успеху продукта способствует ряд впечатляющих характеристик и технологий, таких как:
Первый — это состав протектора, изготовленный из соевых бобов, который всегда сохраняет гибкость в любых погодных условиях. Таким образом, даже в экстремальных ситуациях, например, на заснеженных дорогах, она по-прежнему обеспечивает сцепление, которое вы так долго искали.
Кроме того, Assurance WeatherReady также любят за особую асимметричную конструкцию зубчатого колеса. Именно эти шипы обеспечивают впечатляющее сцепление с дорогой. Более конкретно, даже когда шина изношена, она все еще может поддерживать надежное сцепление с дорогой.
Нельзя не похвалить технологию реагирования на погодные условия, которой оснащена компания Goodyear. В сочетании с этим технология 3D Tredlock обеспечивает отличное сцепление как на сухой, так и на мокрой поверхности.
Однако управляемость этой всесезонной туристической шины на сухом покрытии не может быть сравнима с управляемостью специальной летней шины.
Поэтому самым большим недостатком этого представителя от Goodyear является то, что показатели на сухой дороге немного ниже, чем можно было бы ожидать.
Pros
Соевый состав протектора обеспечивает максимальную гибкость при любых температурных условиях.
Специальный асимметричный редуктор.
Обеспечивает постоянное сцепление даже с изношенным протектором.
Технология 3D Tredlock обеспечивает превосходное сцепление.
Доступная цена.
Минусы
Не самый идеальный выбор с точки зрения работы на сухой поверхности.
Bottom Line
Следует признать, что шины Goodyear Assurance WeatherReady, вероятно, не оправдают ваших ожиданий от шин, способных работать на сухих дорогах.
Однако по возможности эксплуатации на снегу этот представитель Goodyear является почти идеальным выбором, отвечающим всем вашим требованиям по надежности, сцеплению и управляемости.
Toyo Celsius CUV A
Best for Traction
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com на Amazon.com
Спецификация:
Индекс нагрузки: 92,0.
Шина Соотношение сторон: 60,0.
Рейтинг скорости: H.
Toyo Celsius — модель шин, обладающая многими преимуществами.
Во-первых, нельзя не похвалить уникальный конопляный состав и высокую плотность ламелей, которые предлагает производитель. Вышеупомянутая комбинация обеспечила превосходную тяговую способность продукта на различных поверхностях, включая лед и снег.
В частности, когда речь идет о характеристиках на льду, Toyo Celsius также гордится тем, что является одним из немногих продуктов, имеющих специальные лыжные гусеницы, которые помогают поглощать снег, тем самым обеспечивая сцепление и надежную управляемость.
Еще одним достоинством Toyo Celsius, заслуживающим внимания, является его превосходная плавность хода, поскольку многоволновые ребра неплохо справились с задачей блокировки шума и других неприятных ощущений, с которыми вы можете столкнуться во время вождения.
В дополнение к восхвалению сцепления и хорошей управляемости на многих участках, Toyo Celsius стала одной из самых интересных моделей шин из-за ряда других впечатляющих преимуществ, таких как довольно хорошее торможение на льду и довольно длительное гарантийное обслуживание. стоит учесть.
Однако, несмотря на превосходное гарантийное обслуживание, доказывающее долгий срок службы шин, шины Toyo Celsius не подходят для использования на пересеченной местности.
Поскольку Celsius подходит только для движения по ровным дорогам, грунт, такой как гравий, может быстро повредить поверхность шины.
Pros
Уникальный состав шин.
Высокая плотность ламелей.
Многоволновая резинка для максимального комфорта.
Способность тормозить на льду неплохая.
Увеличенный гарантийный срок.
Минусы
Не подходит для использования на каменистой местности.
Итог
Хотя недостатки все же есть, Toyo Celsius с отличными тяговыми, тормозными характеристиками и довольно неплохой управляемостью вполне заслуживает быть в списке хороших всесезонных шин для снега.
Внедорожник Michelin CrossClimate
Лучшее торможение в дождливую погоду
на DiscountTire. com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com На Amazon.com
Мгновенная экономия: 110 долл. США.
Доступно по адресу TireRack.com
Действительно до 4 октября 2022 г.
Спецификация:
Индекс нагрузки: 107.
Соотношение сторон шины: 60,0.
Рейтинг скорости: V.
Если вы ищете продукт, способный обеспечить сцепление с дорогой в любое время года, внедорожник Michelin CrossClimate определенно вас не подведет.
Благодаря своим характеристикам в сухую погоду он впечатлит вас своим направленным рисунком шипов. Вряд ли можно пожаловаться на управляемость внедорожника CrossClimate на этой местности.
Между тем, трехмерные самоблокирующиеся канавки и ряд приподнятых плечевых канавок вступают в игру в условиях сильного снега. Даже на дорогах со снегом толщиной более дюйма представитель Michelin по-прежнему демонстрирует впечатляющую управляемость.
Однако следует учитывать, что, несмотря на то, что продукт может гарантировать сцепление на снегу, эффективность торможения может вас немного разочаровать.
Скорость торможения не так уж плоха, но по сравнению с другими шинами того же типа вы можете ожидать большего от этой шины, сертифицированной 3PMSF.
С точки зрения тормозной способности во влажных и дождливых условиях CrossClimate SUV вас удовлетворит. Изделие идеально подходит для эксплуатации на мокрой дороге благодаря открытым боковым и плечевым канавкам и скошенным шиповым блокам.
Pros
Сертификат 3PMSF.
Трехмерный самоблокирующийся паз.
Боковые канавки и открытые плечи для хорошего дренажа.
Высоконаправленный рисунок шипов.
Хорошая управляемость на сухой дороге.
Минусы
Торможение на снегу может не оправдать ваших ожиданий.
Bottom Line
Продукция Michelin никогда не разочаровывала пользователей. Этот французский бренд всегда предлагает качественную, надежную продукцию с передовыми технологиями. И CrossClimate SUV — отличные всесезонные шины для снега — не исключение.
Continental ControlContact Tour A/S Plus
Best for Comfort
на DiscountTire.com на PriorityTire.com на Amazon.com
Спецификация:
Индекс нагрузки: 91,0.
Шина Соотношение сторон: 65,0.
Рейтинг скорости: H.
Continental Control Contact Tour A/S Plus — это шина, обладающая всеми преимуществами всесезонной шины: всесезонность, комфорт и долговечность.
С точки зрения производительности практически невозможно пожаловаться на способность продукта справляться с различными погодными условиями, особенно на сухой местности.
Этот успех обеспечивают технология EcoPlus и передовые полимерные соединения Tg-F и силан. В сочетании с этим асимметричный дизайн с 5 ребрами и глубокими канавками помогает обеспечить сцепление в самых разных погодных условиях.
Однако следует учесть, что этот представитель Continental не является идеальным выбором для использования в условиях глубокого снега. Если вы живете в районе с суровыми зимами, все же лучше выбирать специализированные шины, обеспечивающие сцепление с дорогой.
Хотя и не самый идеальный выбор для использования в суровую зиму, взамен Control Contact Tour A/S Plus является одним из уникальных вариантов на сегодняшний день.
В частности, стальные ремни и шины продукта очень хорошо поглощают удары. Благодаря этому даже при движении по трассе вас не будет беспокоить шум. Кроме того, вам также не придется сталкиваться с неприятным опытом катания по уступам или выбоинам.
Pros
Стальные ремни и шины хорошо поглощают удары.
Технология EcoPlus.
Усовершенствованный полимерный компаунд Tg-F и силан.
Гарантия 90 000 миль.
Канавки полной глубины обеспечивают превосходное сцепление.
Минусы
Не самый идеальный выбор, если вы живете в районе с суровыми зимами.
Bottom Line
Continental ControlContact Tour A/S Plus может плохо справляться со снегом и льдом, если вы живете в районе с суровыми зимами.
Однако, если вы цените комфорт и требуете только, чтобы ваши шины обеспечивали хорошую надежность и сцепление с дорогой на легком снегу, этот представитель Continental все же достоин внимания.
Всесезонные шины Goodyear Assurance
Лучшие шины для легковых автомобилей
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на Goodyear.com на Amazon.com
Возврат до 75 долларов США или до 190 долларов США при использовании кредитной карты Goodyear
Доступен на TireRack.com – DiscountTire.com
Действительно до 1 1 30 сентября 70 9 2
Спецификация:
Индекс нагрузки: 102,0.
Шина Соотношение сторон: 65,0.
Рейтинг скорости: T.
Если вы ищете подходящую всесезонную шину для своего легкового автомобиля, то всесезонные шины Goodyear Assurance — это имя, которое вы не должны пропустить.
Потому что, начиная с дизайна, этот продукт удовлетворит любого водителя-пассажира.
Этот представитель Goodyear обладает устойчивыми плечевыми блоками и широкими кольцевыми канавками. Такая конструкция позволяет воде стекать с пятна контакта, обеспечивая более безопасное вождение в мокрую и дождливую погоду.
Еще одним преимуществом, связанным с конструкцией изделия, является ряд ламелей, образующих щиты, угловатость. Таким образом, шина имеет лучшее сцепление даже на снегу.
Экраны также обеспечивают короткий тормозной путь, обеспечивая безопасность, которую вы всегда ищете в шинах для легковых автомобилей.
Впечатляющие впечатления будет трудно сохранить, если вы будете использовать всесезонную модель Assurance на неровных поверхностях. Эта шина от Goodyear не предназначена для езды по бездорожью; вы можете повредить протектор при частой езде по такой местности.
Pros
Плечевые блоки устойчивы.
Большое количество ламелей создает экраны и углы.
Короткий тормозной путь.
Широкие канавки по периметру.
Душистый.
Минусы
Не идеальны для бега по бездорожью.
Bottom Line
Учитывая множество преимуществ, перечисленных выше, всесезонные шины Goodyear Assurance, несомненно, являются одним из идеальных вариантов для вашего легкового автомобиля.
General AltiMax RT43
Best for Budget
на DiscountTire.com на TireRack.com на SimpleTire.com на PriorityTire.com на TireBuyer.com at Amazon.com
Get Up to a $100 General Tire Visa Prepaid Card
Available at TireRack.com , DiscountTire.com
Valid through October 31, 2022
Specification:
Индекс нагрузки: 82,0.
Соотношение сторон шины: 65,0.
Рейтинг скорости: T.
Принимая решение о замене шин, вы должны были учитывать бюджет, потому что вся замена потребует от вас подготовки большой суммы денег.
Однако теперь у вас есть еще несколько недорогих вариантов, которые по-прежнему отвечают потребностям использования, примером которых является General Altimax RT43.
Эта модель шин имеет достаточно доступную цену, но не настолько, чтобы уступать любому имени в списке по управляемости и долговечности.
В частности, с точки зрения управляемости на разных участках, продукт имеет заслуживающую похвалы противоскользящую конструкцию. Altimax RT43 с большим количеством острых кромок обеспечивает сцепление на мокрой дороге и может хорошо работать на скользких заснеженных дорогах.
Что касается долговечности, то, несмотря на относительно доступную цену, производитель снабдил эту шину технологией LSA, которая помогает предотвратить изнашивание шин при высоких температурах, влияющее на долговечность и устойчивость.
Altimax RT43 также имеет интуитивно понятный индикатор выравнивания. С помощью этой функции вы можете определить, когда следует заменить шины, что сэкономит ваше время и деньги.
Может случиться так, что Altimax RT43 неплохо справилась с задачей всесезонной шины, которая хорошо работает на снегу, когда речь идет об обеспечении сцепления, впечатляющей тяги и удивительной долговечности по цене.
Единственная проблема с этим доступным по цене продуктом — небольшие трудности при прохождении поворотов на высокой скорости. Хотя этот недостаток может существенно повлиять на безопасность вождения, тормозной способности и тягового усилия Altimax RT43 достаточно, чтобы обеспечить надежное вождение.
Pros
Технология LSA обеспечивает долговечность.
Обеспечивает визуальное выравнивание.
Исполнение с несколькими режущими кромками.
Цены легко доступны.
Впечатляющий захват.
Минусы
Прохождение поворотов может быть затруднено на высоких скоростях.
Bottom Line
С довольно хорошим бюджетным ценником практически невозможно требовать большего от General Altimax RT43. До сих пор этот продукт по-прежнему является одной из лучших всесезонных зимних шин, которую вы не должны пропустить.

Как выбрать всесезонные шины для снега
Эти продукты имеют разные преимущества и недостатки, но все они достойны вашего выбора.
Однако на какие факторы следует полагаться при выборе модели шин, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям? Некоторая информация, приведенная ниже, может быть вам полезна.
Компаунды
Шинная смесь представляет собой смесь компонентов резины, которую производители используют для изготовления шин.
Резиновая смесь для зимних шин будет содержать много кремнезема, чтобы сохранять гибкость даже при низких температурах.
При этом резиновая смесь должна быть достаточно прочной, чтобы не размягчаться и легко изнашиваться, чтобы адаптироваться к высокотемпературной среде в летних моделях шин.
Всесезонная шина представляет собой идеальное сочетание зимних и летних шин. Таким образом, состав шин этого продукта должен быть гибким: достаточно мягким, чтобы хорошо работать зимой, и достаточно прочным, чтобы не изнашиваться быстро при летних температурах.
Амортизация
Не имеет прямого отношения к управляемости на снегу, но амортизация может иметь большое влияние на срок службы шины.
Модель шины, которая не выдержит столкновения, быстро износится и повреждается больше, чем когда-либо. Кроме того, даже при движении по снегу вы можете столкнуться с выбоинами и выступами. Если шина не может амортизировать удары, вам, скорее всего, придется испытать неприятные ощущения.
Поэтому, даже если вы не любитель езды по бездорожью, вам все же стоит отдать предпочтение изделиям, способным амортизировать некоторые неровности.
Гарантия на шину
Проверка гарантии — довольно простой и эффективный способ косвенно определить срок службы и долговечность шины.
Практически каждый производитель шин предоставляет гарантию на отсутствие дефектов и проблем с продуктом. Поэтому вопрос, на который следует обратить внимание, — это гарантийное обслуживание шин с учетом пройденного расстояния или времени эксплуатации.
Большинство авторитетных производителей предоставляют четырехсезонные шины с гарантией не менее 50 000 миль пробега. Некоторые другие производители, такие как Michelin, могут продлить свой контракт до 9 лет.0000 миль.
Часто задаваемые вопросы
Выбор шины — это не просто поиск подходящего продукта с точки зрения размера, отвечающего основным потребностям, но также и процесс поиска ответов на некоторые вопросы, приведенные ниже.
Всесезонные шины или всесезонные шины?
Всесезонные шины будут хорошо работать даже зимой, даже в условиях сильного снега и льда. Однако всепогодные шины будут иметь сцепление только с небольшим снегом и поэтому не идеальны для использования в районах с суровыми зимами.
Какие марки всесезонных шин самые лучшие?
Michelin — один из самых известных брендов в шинной промышленности, специализирующийся на выпуске высокопроизводительных продуктов, подходящих для различных ландшафтов и погодных условий.
Bridgestone, Firestone и Goodyear также являются надежными названиями, из которых вы можете выбирать. Если на боковине моих шин имеется маркировка «M+S», могу ли я ездить по снегу?
«M+S» означает грязь и снег, отсюда и обозначение продуктов с оптимальным сцеплением со снегом.
Нужны ли цепи для всесезонных шин?
Если вы живете в районе с суровыми зимами, частыми метелями и морозами, хорошо снабдить шины лыжными цепями.
Можно ли использовать всесезонные шины круглый год?
В определенное время года всесезонные шины могут быть не лучшим выбором.
Например, летом при высоких температурах резиновый слой шины может размягчиться, из-за чего всесезонные шины изнашиваются быстрее. Поэтому следует перейти на использование специализированных летних шин, чтобы обеспечить сцепление с дорогой и срок службы изделия.
Заключение
В отличие от других запасных частей, выбор шин – непростая задача. Вы оба должны найти продукт, подходящий по размеру для вашего автомобиля и обладающий характеристиками, отвечающими вашим индивидуальным потребностям. Надеемся, что вы легко найдете лучшие всесезонные шины для снега и будете довольны своим выбором. Спасибо за чтение!
Опасности вождения с зимними шинами летом
Зимние шины являются неотъемлемой частью жизни и вождения в Кливленде, но многие водители испытывают разочарование, устанавливая зимние шины только для того, чтобы заменить их через несколько месяцев. Не проще ли просто оставить зимние шины смонтированными на весь год?
К сожалению, оставлять зимние шины на автомобиле в течение лета не рекомендуется, так как это может негативно сказаться на характеристиках автомобиля. Безопаснее и экономичнее менять зимние шины в жаркую погоду. Вот почему…
Безопасно ли использовать зимние шины летом?
Зимние шины, которые могут быть как шипованными, так и нешипованными, предназначены для сохранения сцепления с дорогой в сильные морозы, на обледенелых или заснеженных поверхностях. Резина шин более мягкая, что позволяет им оставаться гибкими при взаимодействии с зимними дорогами. Более глубокие протекторы также специально разработаны для обеспечения сцепления с дорогами, которые могут привести к заносу обычных шин.
Зимние шины предназначены для использования при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту. Когда температура постоянно превышает 45, пора переходить на летние или всесезонные шины. Зимние шины, используемые летом, опасны и дороги из-за таких проблем, как:
Быстрый износ : Зимние шины созданы для сцепления и функциональности, а не для долговечности. Протектор зимних шин мягкий и эластичный. Это отлично подходит для обледенелых дорог, но на теплом сухом асфальте они будут испытывать ускоренный износ.
Ухудшение управляемости: Зимние шины мягкие и мягкие, что обеспечивает сцепление и сцепление на скользких поверхностях, но на сухих, теплых дорогах это преимущество становится помехой. Зимние шины не могут реагировать так же быстро, как летние. Использование зимних шин может повлиять на прохождение поворотов, ускорение и торможение, а также может привести к перегрузке системы контроля тяги. Мало того, что вы теряете маневренность при использовании зимней резины летом, так еще и рискуете сократить время реакции, повысив вероятность аварии.
Снижение производительности: Зимние шины имеют повышенное сопротивление качению. Из-за этого их использование летом означает, что вашему двигателю придется работать с большей нагрузкой по сравнению с автомобилем с летними или всесезонными шинами. Вы также в конечном итоге будете платить больше, чтобы ваш бензобак был полным.
Использование летних или всесезонных шин, которые рассчитаны на более теплую поверхность, в теплую погоду сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе за счет меньшего износа. Использование зимних шин в теплую погоду означает, что вам придется менять шины гораздо чаще, чем если бы вы использовали шины, соответствующие сезону.
Одним из способов упростить процесс замены шин является приобретение колес того же диаметра и с таким же расположением болтов, что и у ваших нынешних колес. Установите зимние шины на эти колеса и храните их до тех пор, пока они не понадобятся. Технический специалист сможет быстро и недорого заменить колеса по сравнению с переустановкой шин. Вы также продлите срок службы зимних шин, которые при правильном использовании могут прослужить от четырех до шести сезонов.
В конце зимнего сезона просто удалите накопившуюся грязь и мусор и храните шины в прохладном, темном, сухом месте до следующей зимы. Если на ваших шинах нет дисков, их следует хранить в вертикальном положении в полиэтиленовом пакете. Если они на ободках, вы должны сложить их.
Почему важен уход за шинами
Шины вашего автомобиля взаимодействуют с дорогой каждый раз, когда вы едете. Правильный уход за ними обеспечит вашу безопасность на дороге.
При проверке давления в шинах всегда используйте направляющую на внутренней стороне двери автомобиля, а не на самой шине. Этот метод даст вам наиболее точное давление для вашей конкретной марки и модели автомобиля, что продлит срок службы ваших шин и сэкономит ваши деньги на бензине. Недостаточно или чрезмерно накачанные шины имеют более высокий риск разрыва.
Глубина протектора — еще одна важная часть ухода за шинами. Тонкий или изношенный протектор может сделать управление автомобилем небезопасным и привести к снижению производительности. Используйте меру протектора, чтобы проверить свои шины, и замените их, как только протекторы опустятся ниже безопасной глубины. Так как зимние шины имеют более глубокий протектор, чем летние или всесезонные шины, вам следует проверить правильную глубину протектора в руководстве по техническому обслуживанию.
Регулярная перестановка шин поможет им изнашиваться равномерно, уменьшит вероятность прокола и сэкономит деньги, когда придет время заменить шины. (Благодаря скидкам на полный комплект покупка сразу четырех часто оказывается более доступной, чем замена одной шины за раз.)
Обслуживание шин является одним из аспектов правильного обслуживания автомобиля. Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля продлит срок службы его компонентов и предотвратит стресс, головную боль и расходы, связанные с внезапными проблемами с автомобилем. Попросите техника визуально осмотреть ваш автомобиль, когда он будет доставлен на работу, чтобы определить, какие ремонтные работы необходимо выполнить, прежде чем они станут крупными расходами.
Принесите свой автомобиль к механику, которому вы доверяете
Построение позитивных отношений с автомастерской имеет большое значение для вас (и вашего автомобиля!) на пути к успеху. Когда у вас есть технический специалист, на которого вы можете положиться, он будет честным и справедливым, вы с большей вероятностью доставите свою машину при первых признаках неисправности, а не будете ждать, пока не произойдет что-то катастрофическое.
Несмотря на соблазн сократить расходы на техническое обслуживание автомобиля, единственное, чем вы действительно будете заниматься, — это обременять себя дополнительными расходами и стрессом в будущем. Некоторые вещи, такие как замена зимней резины на летнюю, могут показаться неудобными, но реальность такова, что, не делая этого, вы рискуете своей безопасностью и опустошаете свой кошелек каждый раз, когда садитесь за руль.
Как определить, какая у вас летняя или зимняя резина?
Перейти к содержимому
Если вы недавно купили автомобиль или уже некоторое время водите свой автомобиль или грузовик, но не подумали проверить, какие у вас шины , вам может быть интересно, как выяснить, какие шины установлены на вашем автомобиле. с.
Существует множество различных типов шин , и каждый из них был разработан для разных целей вождения и для разных условий. Одним из основных отличительных факторов шин типа является то, для каких погодных условий они были разработаны – зимой, летом или всесезонно.
Если вы не уверены, какие шины установлены на вашем автомобиле, читайте дальше, так как у нас есть несколько быстрых и простых способов помочь вам идентифицировать их разные типы шин , что особенно важно, если вы планируете покупать новые те.
Довольно легко узнать, зимние шины всегда имеют пиктограмму со снежинкой и горами на боковине. Этот символ называется 3PMSF для Three Peak Mountain Snowflake 9.1266 — означает, что шина соответствует международным стандартам для использования в суровых зимних условиях, что делает ее безопасной и надежной шиной для всех, кто ездит по заснеженным, скользким и экстремально холодным дорогам. Глубина протектора зимней шины всегда составляет не менее 4 мм, чтобы обеспечить более длительный срок службы в суровых зимних условиях.
Если вас интересует оптимальный диапазон температур наружного воздуха для зимних шин , как правило, это значение напрямую связано с резиновыми смесями, используемыми при их изготовлении. Если они несут трехвершинная гора и логотип снежинки , это означает, что эти зимние шины прошли испытания в зимних условиях при температуре 40 градусов по Фаренгейту. Хотя это может показаться экстремальным, такие низкие температуры действительно случаются в некоторых частях Канады время от времени. Обычные зимние шины с логотипом M+S следует устанавливать, когда погода опускается ниже 7 °C или раньше, если снег и лед начинают падать в вашем регионе.
Если вам интересно, установлены ли на вашем автомобиле летние шины , есть несколько признаков, которые вы можете использовать для их идентификации. Летние шины не так распространены, как, скажем, всесезонные шины , и, как правило, устанавливаются на автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками, такие как спортивные автомобили или автомобили , используемые исключительно в летние месяцы, например винтажные. машины. К другим особенностям летней резины относятся:
Изготовлено из специального состава, предназначенного для более агрессивного сцепления с дорогой при высоких температурах и на горячем асфальте
Отличаются более быстрым износом протектора благодаря более гибкому компаунду
Разработаны с меньшей глубиной протектора и более широкими блоками протектора по сравнению с всесезонными шинами , которые имеют более умеренную глубину протектора и более четкие блоки протектора
Как вы уже читали, летние шины лучше всего подходят для вождения в теплую погоду, но у вас могут возникнуть вопросы о том, каким может быть идеальный температурный диапазон летних шин . Рекомендуемый температурный диапазон для 9Летняя резина 1265 подходит для использования при температуре выше 45 °F или 7 градусов по Цельсию. В большинстве районов Канада это означает, что летние шины лучше всего устанавливать ближе к концу весеннего сезона или в начале лета – и снимать и заменять на всесезонные шины в начало осени, еще в зависимости, конечно, от того, где вы живете.
Одним из самых популярных типов шин является всесезонная шина 9.1266 . Если вам интересно, установлены ли они на вашем автомобиле, то вот несколько функций, на которые следует обратить внимание:
Умеренная глубина протектора и более выраженные блоки протектора (по сравнению с летними шинами )
Умеренные канавки и ламели (небольшие глубокие бороздки на шинах , улучшающие сцепление)
Увеличенный срок службы протектора в среднем около 60 000 км
Лучше всего подходит для внедорожников, внедорожников и легковых автомобилей
Доступен в широком диапазоне цен и размеров
Поскольку они называются всесезонными , эти типы шин можно использовать круглый год, если вы ездите в средних условиях.

Можно ли ездить летом на зимних шинах

Что гласят правила

Отличия зимних шин от летних

Как ведут себя зимние шины летом

Возраст шин

Можно ли всесезонные шины использовать зимой и летом

Детальное описание Можно ли всесезонные шины использовать зимой и летом

Почему надежность всесезонных шины не вызывает доверия?

Всесезонные шины против летних шин, или Можно ли использовать всесезонные шины летом

Летние шины

А как ведут себя всесезонные шины летом?

Где купить всесезонные шины по хорошей цене в Украине?

узкие или широкие — Полезные статьи на сайте компании

Влияние ширины на поведение автомобиля зимой и летом

Зависимость ширины и наличия шипов

Популярные модели шин

Мнения экспертов

Всесезонная резина — есть ли в ней реальные плюсы?

История всесезонных шин

Зачем это нужно?

Что на этот счет думают автопроизводители

Протектор всесезонной резины и его особенности

Неужели нет плюсов?

Может правильнее называть «демисезонка»?

Что говорят тесты

«Всесезонка» для внедорожников

Всесезонные шины в России

Наиболее популярные модели

Чем отличается зимняя резина от летней, в чем разница, особенности шин

Все о конструкции и сезонности покрышек

Летний протектор для асфальта

Особенности всесезонного протектора

Зимние и летние шины: отличительные признаки

Почему все колеса должны быть одинаковыми

Сравнение зимней и летней резины: цены, отзывы 🦈 avtoshark.com

Характеристики и стоимость зимних и летних шин

Когда нужно менять резину

Летняя покрышка зимой

Зимняя покрышка летом

Шины для зимы и лета

Знайте разницу между различными типами шин

Летние шины

Зимние шины

Всесезонные шины

Шины Run-Flat

Шины для грузовиков 4×4

Летние, всесезонные и зимние шины

Разница между всесезонными, летними и зимними шинами

Всесезонные шины

Летние шины

Зимние шины

Тормозной путь

Вам нужны зимние шины?

Использование шин по местоположению

Можно ли использовать зимние шины летом?

Можно ли использовать летние шины зимой?

Когда следует заменять шины?

Как продлить срок службы шин?

Какие шины лучше всего подходят для вас?

Об авторе

Всесезонные и летние шины | Драйв

Что такое летние и всесезонные шины?

Не должны ли всесезонные шины доминировать?

Итак, какой тип шин выбрать?

Подождите, у меня есть другие варианты шин?

Узнайте больше в этом видео-сравнении

Часто задаваемые вопросы о всесезонных и летних шинах

Летние и всесезонные шины Интересные факты

Топ-8 лучших всесезонных шин для снега в 2022 году: обзоры и руководство экспертов заменены.

Всесезонные шины или всесезонные шины?

Какие марки всесезонных шин самые лучшие?

Нужны ли цепи для всесезонных шин?

Можно ли использовать всесезонные шины круглый год?

Опасности вождения с зимними шинами летом

Как определить, какая у вас летняя или зимняя резина?

Добавить комментарий Отменить ответ