Шины зимние шипованные кордиант отзывы: Cordiant () — . Cordiant.

С 2008 года остается лидером среди недорогих шипованных шин для легковых автомобилей. Эта модель сочетает в себе надежность, отличные технические характеристики, высокое качество и привлекательную стоимость.

Что говорит производитель?

Разработчики предусмотрели «шиповку» со следующими характеристиками:

• зигзагообразная форма направленного протектора позволяет уверенно передвигаться по раскатанному снегу при торможении и разгоне;
• много ламелей по краям направленного протектора улучшают сцепление;
• множество зигзагообразных ламелей позволяют уверенно сбавлять скорость на скользкой дороге;
• шина не боится ям и бордюров благодаря основе из нейлона и металлокорда;
• двухслойный протектор имеет улучшенные характеристики и долговечность;
• боковые каналы очищают протектор от воды и снега, а также предотвращают аквапланирование;
• Многофланцевые шпильки устойчивы к вырыванию из отверстий и обладают высокой износостойкостью;
• двухслойная шпилька для фиксации;
• На протекторе имеется индикатор обрыва шпильки.

Обкатка подразумевает аккуратный проезд 300-400 км по чистому асфальту. Это нужно для того, чтобы шипы были обжаты резинкой и «сели» на свои места.

Зимняя шипованная резина «Кордиант» (отзывы автовладельцев это подтверждают) несколько жестковата по ходу, что несколько отражается на ее шумности. Но с другой стороны, «спайк» не может быть тихим. Приобрести такой комплект «ботинок» для автомобиля можно за 9800 рублей (минимальная сумма).

Cordiant winter drive

Фрикционные шины — приоритет для многих автовладельцев.Идеальной для использования в городе на автомобилях является резина Cordiant Winter Drive. Она поступила в продажу в 2012 году и теперь сумела показать себя с хорошей стороны. Разработчики наделили модель чуть грубоватым асимметричным рисунком протектора. Он позволяет уверенно вспахивать снежную кашу и четко передвигаться по мокрому асфальту.

Стоимость одной покрышки 2100-4700 руб. Отзывы о зимних шинах Cordiant Winter Drive позволяют сделать вывод, что это действительно качественная модель, предлагаемая отечественным брендом.

Характеристики

Шины способны адаптироваться к любым изменениям погодных условий зимой. Блоки протектора в центральной части имеют прямоугольную форму, что позволяет эффективно разгоняться на старте и сокращать тормозной путь. Протектор прорезан ламелями z-образной формы, улучшающими сцепление с дорогой.

Разработчикам удалось повысить прочность шины за счет двухслойного металлокорда и нейлона. Благодаря этой технологии резина приобретает устойчивость к деформации и сохраняет упругие свойства.

Отзывы о зимних шинах «Cordiant Winter Drive» говорят о том, что, несмотря на невысокую стоимость, липучка хорошо ведет себя на дороге в холодное время года и хорошо справляется со льдом, снежными отметинами и преодолевает замерзшие трассы.

В процессе тестирования, которое, кстати, проходило на заснеженной трассе со значительным минусом, колеса отечественного производителя показали себя на уровне. Там, где шипы, казалось бы, ведут себя лучше, Winter Drive показал действительно уверенную и тихую езду, хорошее сцепление с дорогой.

Cordiant road runner

Найти отзывы на шины «Cordiant» можно очень по-разному. Одни автовладельцы говорят, что отечественные шины даже рассматривать к покупке не стоит, другие не жалеют о покупке такой продукции. И все же среди ассортимента резины от российского производителя можно найти очень удачные модели. Один из них — Road Runner.

Летняя резина предназначена для легковых автомобилей. Получили двухслойную конструкцию для увеличения срока службы и хорошей жесткости (без нее летом никуда).В состав смеси добавлены специальные полимеры, улучшающие адгезию.

Особое внимание следует уделять направленным рисункам протектора. Он разрабатывался с учетом погодных условий, поэтому для таких шин дождь не будет страшен. Наличие трех широких каналов позволяет быстро отводить воду. С аквапланированием справляется центральная часть протектора, на которой есть прорези разной глубины и ширины.

Особая конструкция плечевых блоков позволяет «удерживать» автомобиль в поворотах.На шинах есть индикатор, позволяющий контролировать уровень износа и своевременную замену «башмаков».

Отзывы о летних автошинах «Cordiant Road Runner»

Огромным плюсом данной модели является стоимость. Купить комплект колес можно за 8000-14000 руб. Резина идеальна для езды по мокрому асфальту. Вода из центральной зоны пятна контакта удаляется очень быстро, что позволяет избежать эффекта аквапланирования. Road Runner показывает хорошую проходимость на грунтовых дорогах.

Cordiant sport 3

Поклонникам активной езды стоит обратить внимание на Cordiant Sport 3.Он отличается асимметричным рисунком протектора и четырьмя продольными каналами, позволяющими быстро отводить влагу. На внутренней и внешней стороне протектора расположены плечевые блоки округлой формы. Они улучшают качество прохождения поворотов.

В состав смеси, изготовленной по технологии Sport-Mix, входят два вида резины. Это улучшило сцепление с дорогой и увеличило срок службы шин. Стоимость летних колес начинается от 2600 рублей за штуку.

Отзывы о шинах «Cordiant Sport 3» попадают достаточно противоречивые.Многие автовладельцы утверждают, что шины склонны к быстрому износу, а при активном вождении прослужат всего один сезон.

Наши шипы в зимней Исландии. Приключения с шипами

Если я задам вам банальный вопрос: «Какие типы зимних шин вы знаете?», Я уверен, что ответа долго не ждут: шипованные и фрикционные. Садитесь, что называется, Пятерка! Но я не мало об этом. Россия занимает огромную территорию, с совершенно другим климатическим режимом, порой ужасными дорогами, отсутствием ливневой канализации, постоянным ремонтом асфальтобетона и т. Д.Использование в таких «военных», так называемых условиях. «Альпийские» шины, поставляемые европейскими и азиатскими производителями, мало что знают о сибирских морозах, может быть, престижно, но небезопасно. ((Material_113701)) При этом мало кто знает, что есть грамотная альтернатива — покрышки «нордического» типа. Это те самые модели, которые имеют широкий температурный диапазон применения. Я про продукцию скандинавов и некоторых отечественных компаний. Эта резина имеет более агрессивный рисунок протектора, особый рецепт смеси, возможно (в силу конструктивных особенностей), немного больше шумит, но при этом ведет себя на дороге на порядок адекватно.На таких шинах он одинаково уверенно движется как при +5, так и при -53 градусах. «Альпийские» модели такой температурной вилкой похвастаться, увы, не могут, даже если у компании-производителя имя с порядком до колен. В сезоне 2016 года на каждой десятой проданной в России зимней шине был нанесен «когтистый» шильдик Cordiant. Молодой, но амбициозный российский бренд гордится успехами, ведь далеко не многие мировые гранты на такую ​​силу — захватывают и захватывают 10,9% рынка. Шины марки позиционируются в среднем сегменте «В».То есть они не самые дорогие, но и не откровенно дешевые. Это та «доходная» ниша, в которую сегодня особенно охотно «клюет» потребитель. Опять же, по итогам 2016-го, этот товар, по сути, лучшая альтернатива весати премиум-класса. ((Gallery_753)) в качестве доказательства слов, проведенных на днях в высокогорье Армении, знакомый тест новых шипованных шин Snow Cross 2. В официальной продаже продукт появится только осенью 2018 года, а шины Для испытаний предоставлены единичные инженерные образцы.Мы дважды подчеркивали, что это не конечный продукт, в чертеже протектора и рецепте резиновой смеси могут быть изменения, работа над фирменным шипом и т. Д. Аванс продлится минимум полгода, после чего финансовые тесты будет на финской свалке в Иволе. ((Photo_text_34)) ((photo_text_34)) Нравится автобус или нет — вопрос, согласитесь, субъективный, особенно если оценивать только одну марку шин и только на одну машину. Истина, как выясняется, позволяет сравнивать.А чтобы добиться большей адекватности в ваших оценках, нам дали на тестирование несколько моделей — Cordiant Snow Cross и Snow Cross 2, Nokian Hakkapeliitta 7 и 8, Dunlop SP Winter Ice 02. Компания, как видите, старательно: Финны (доля без Нордманна 7,8%) прочно встали на защиту «Премиума», британцы (4,7%) бежали вниз в массовый сегмент. В первом упражнении с помощью инструмента Racelogic необходимо было определить объективную длину тормозящей машины. Данлоп в этом туре не участвовал — соперничество велось между представителями двух северных соседей.Организаторы нашли на курорте Jamrucus тихую обледенелую улочку и проехали по ней на BMW 318i, что называется, check-in. Изначально, кстати, мы хотели использовать для этого лед местного озера, но погода в горах, понимаете, непредсказуемая: резкое падение столба ртути с -22 до почти 0 градусов. Вынуждены изменить планы. ((Gallery_752)) Мобильный шинный сервис работал оперативно — на баварской «трешке» поочередно монтировали то Snow Cross, то Snow Cross 2, то восьмой «Hakku» и отправляли на трассу, где давали 6-10 попыток.Схема проста: разогнаться до 60 км / ч, Racelogic подает голос, педаль тормоза резко в пол, и катиться в ожидании полного торможения. Измерение тормозного пути производилось в диапазоне от 40 км / ч до 5 км / ч. Для окончательных цифр было взято среднее значение. Он явно порадовал представителей Cordiant: Snow Cross 2 — 17,8 метра, Snow Cross — 18,4 метра, Hakkapeliitta 8 — 18,9 метра. ((Material_111562)) Не в последнюю очередь успех Snow Cross 2 в части бокового раскачивания рисунка протектора, своеобразных активаторов торможения.У новинки они неровной формы. Чем выше намекает крючок на чертежной шашке, тем больше шины цепляются за дорожное покрытие. Отсюда, как вы понимаете, более уверенное торможение. Кстати, о некотором несоответствии приведенных цифр. Объясняются они просто: подбирались разные драйверы для разгона разных участков дороги, в том числе и боковой, где ледяная корка уступала раскатанному снегу. В любом случае претенденты на победу показали примерно одинаковые результаты торможения, большого отрыва друг от друга не получилось, что очень важно.Этап тестирования привел нас к ВПП местного аэродрома. Как и год назад в Карелии, накануне (и в день скачек) был сильный снегопад, и предложенные «змейки» с перестановками просто «утонули» в своем изобилии. Пару-тройку попыток разогнаться — и в поворотах был приличный брашер. «Авиационный» слалом с отключенной системой стабилизации напоминал лыжный «Белый цирк», когда шансы на победу были выше у тех участников, которые вышли на дистанцию ​​одними из первых.((Gallery_755)) Выпивая до следующего конуса, делаем поворот руля, попутно сбрасываем газ, потом стабилизируем курс и педаль акселератора в пол. Все, как вы понимаете, относительно несложно, однако на рыхлом глубоком снегу, под которым ледяная база, и в ссадинах — выкатанная яма, по указаниям инструктора, получилось не так филигранно, как на обычной зимней дороге. К тому же машина постоянно разряжалась в битого и изрядно битого Колю, что не всегда получалось.Скрупулезно оценить в таких условиях управляемость шины сложно даже опытному специалисту, и все же кое-что удалось извлечь. На линейной «змейке» финский участник тестов оказался в приоритете: седьмой «Хакки» — лучшее поведение при езде и быстрая отдача от нее. На «Альпийском» Dunlop`а машина тоже похоронена, теряя драгоценные секунды на освобождение из снежного плена, боролась со сносами в шортах. Порадовал, в свою очередь, Snow Cross 2: примененные в дизайне новинки «снежные карманы» показали, что он умеет работать на рыхлом снегу.На место, как показалось, и боковые грунтовки. Они заметно легко выезжают из снежной колеи, помогая машине следить за прогрессом. Интересно, что такие элементы Cordiant использует шины на своих легких тяжелоатлетических моделях, за что ценится водителями. На «перестановку» особых отличий финских шин от Snow Cross 2 я не обнаружил. Разница, пожалуй, в нюансах. Но где именно премиум-бренд лучше, так это с линейным выходом с разворота.Как будто «старый солдат» использует весь свой жизненный опыт и цепляется за любую неровность основания взлетно-посадочной полосы. Уже позже, когда вереница машин вышла на обычные дороги, он почувствовал, насколько грамотной была работа Snow Cross 2 в так называемом режиме. Смесь, которая с точки зрения опасности подходит для очистки льда. В новой шине применены самоблокирующиеся 3D-ламели. При прямом движении ламели раскрываются и замыкаются в зоне контакта под тяжестью автомобиля. Это всем известный микродайн (при сужении ламелей — протолкнуть смесь и полить).Сложная форма ламелей — для улучшения управляемости. При повороте руля и маневрировании 3D ламели ведут себя жестче и соответственно рисунок протектора лучше держит форму, машина едет немного быстрее. ((Gallery_756)) На «втором» Snow Cross использован абсолютно новый рисунок протектора, который легко отличить от модели первого поколения. Широкие продольные и поперечные канавки эффективно противостоят эффекту аквапланирования и скольжению в смеси. На центральное ребро шины нанесены шипы.Более того, производитель предлагает новую схему неуместности — благодаря штырям пресс-форм новой конструкции на другом уровне отображается удержание шипа в «седле». ((Material_117960)) Да и в движении в месте соприкосновения, при любом растормаживании обнаруживается не менее 10 шипов, что крайне важно. Шип Cordiantian «Spike-Cord», как было сказано выше, скорее всего, будет еще более усовершенствован, но об этом пока рано говорить. Snow CROSS 2 — в виде прямоугольника.Это идеальный вариант. Известно, что с увеличением скорости этого пятна становится меньше, так как давление в шине увеличивается. Если пятно внезапно принимает форму небольшого овала, это означает, что все технологии, примененные при разработке шины, перестали работать. Snow Cross 2 Все элементы рисунка протектора оптимально работают в пятне контакта. Да и уровень давления в пятне тоже оптимизирован. Что еще добавить? Используется количество кремнезема и рапсового масла. Тема избита: дает характеристике шины широкий температурный интервал, с которого, как вы помните, мы начали наш обзор.Каковы его цифровые значения, станет известно после грядущих испытаний в чуме. Но наверняка они не будут хуже результатов модели Snow Cross, а это, напомним, от +5 до -53 градусов. ((Gallery_754)) В сегменте шин средней стоимости это лучший показатель на рынке. Да и в среде премиальных конкурентов российского автобуса не самое последнее место подготовлено. При этом один из важнейших параметров продажи товаров — цена — играет в руке Cordiant Snow Cross 2.Мы узнаем об этом только в 2018 году, но, по мнению отраслевых экспертов, разумно ожидать увеличения суммы на 5% (например, с нынешних 3 500 руб. Для размера 205 / 55R16), не более. Это, видите ли, небольшая прибавка к новому, более высокому уровню безопасности.

Изначально задача сводилась к подготовке шины с посадочным диаметром 17 и 18 дюймов для премиального сегмента. Однако такие изделия нужны не просто хорошие, а очень хорошие. Рисунок протектора шин Cordiant Snow Cross Tire Сохранился тот же, но смесь была переработана.Его химический состав позволил обеспечить широкий температурный диапазон работы: + 10 … -53 ° С. До модернизации нижний предел составлял -45 ° С.

Для улучшения сцепных свойств на льду легкие шипы. -Кор шипы SCASON применены. В алюминиевом корпусе нового «Cunt» была введена карбидная октаигрированная пластина из карбида вольфрама. Прежние шипы были одеты в корпус из нержавеющей стали, их твердосплавная вставка не имела выреза.

Дюжина таких «КОГОТКОВ» постоянно в контакте.По данным Cordian, тормозной путь при замедлении с 30 до 5 км / ч на модернизированных шинах по сравнению с предыдущими уменьшился на 8%, а разгон с 5 до 30 км / ч стал быстрее на 3,7%.

Модернизация коснулась не только дорогих 17- и 18-дюймовых моделей, но и более доступных 13-16-дюймовых.

На заснеженном аэродроме Аэродрома Пазопилы Шинники собрали заднеприводные автомобили премиальных марок. Программа испытаний модернизированной модели Cordiant Snow Cross включала оценку продольного сцепления: после интенсивного разгона до 60 км / ч — резкое торможение до полной остановки сначала с включенным ESP, а затем с выключенным C.Четко работающая электроника ведет машину без движения и пробуксовки. Но без электронной стабилизации я уверенно контролировал поведение «пятерки» БМВ на снегу.

Поперечная муфта пыталась оценить езду на Мерседесе Е-класса, выполнив тест «лось». Без конуса при выполнении маневров не попал, но о преимуществах новых шин без сравнения с предыдущими ничего не беру.

В испытании шин, проведенном экспертной группой «Вождение» (ВД, 2016, №9) хорошо показал себя обновленный «ездовой» Cordiant Snow Cross. В размере 15 дюймов они опередили известных конкурентов Michelin и Dunlop. А цена на третью ниже: в зависимости от размерности шин Snow Cross стоит от 2000 до 4000 рублей.

Рано утром в первый день тест-драйва шумная и яркая колонна Audi двинулась из центра Рейкьявики вглубь этой волшебной страны. Воздух прогрелся до + 3 °, пасмурно, асфальт — мокрый.Но минут через 10 выехать за город стоило, так как погодная картина резко изменилась: порывистый ветер и дорожное полотно покрылось вполне ощутимым слоем снега, что является первым испытанием для наших колес. Что ж, поехали дальше!

Исландия оказалась идеальным местом для проверки характеристик зимней резины: замысловатых дорожных серпантинов, узких мостов, неожиданного маяка с собранной в нем воды, заснеженной ряби и сухого холодного асфальта.

За несколько дней было пробегано около 1000 километров на разных скоростях и дорогах, можно сказать, что это было достаточно комфортно, откровенно опасных моментов даже при движении со скоростью 180 км / ч от снега до лужи было минимум. Шины вели себя прилично и не заставляли нервничать за рулем.

Нет шин в меру.Никаких неприятных акустических ощущений от шипов и протектора не наблюдал. Но, конечно, комфортнее себя чувствовать в городской черте и на дороге с умеренным снежным покровом. По глубокому снегу и по мокрому заснеженному «кахе» машину возит, да и управляемость падает — резина со своей задачей справляется хуже.

Климат в Исландии настолько же разнообразен и непредсказуем, насколько необычен сам остров. Яркое, по-весеннему теплое солнце моментально сменяется штормовым ветром, закручивающим на лобовом стекле горстку мелкого снега.А потом нас накрывает проливной дождь, но стоит съехать с еще одной извилистой горкой — сухим асфальтом и намеком на ненастье. Можно сказать со всей ответственностью — за пару дней шины Cordiant Snow Cross побывали практически во всех возможных погодных условиях и достойно показали себя!

Базовые технологии новых шин Cordiant Snow Cross:

— Шипы на шину устанавливаются в 16 рядов. Это улучшает динамику торможения и разгона на обледенелых и заснеженных зимних дорогах;

— двухслойная конструкция протектора.Это обеспечивает эксплуатационную надежность, безопасность и экономичность шины;

— Покрышки Breker комбинированной конструкции. Это придает шине прочность и надежность, устойчивость к проколам, улучшенную управляемость, а также стабилизацию формы;

— ОшИповка шипов в виде «звездочек». Такая форма утолщений обеспечивает повышенную безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах;

— ламели «Z-образные». Высокое сцепление шины с поверхностью зимней дороги обеспечивается дополнительными кромками и повышенной ламелляризацией рисунка протектора.

А вот небольшой видеоролик о тестировании шин Cordiant Snow Cross в Исландии:

Нынешний кризис заставляет экономить на всем, в том числе и на шинах. Ведь набор даже бюджетных шин летит в копейки. Поэтому многие автолюбители при выборе шин сначала смотрят на цену, а уже потом изучают их характеристики и знакомятся с результатами испытаний. Также мы решили рассказать о рейтинге протестированных нами зимних шин, отталкиваясь в первую очередь от их цены.Самая дорогая в нашем списке — «Нокиан-Хаккапелита 8» со средней ценой в интернет-магазинах 3700 рублей за штуку. Не устраивает, конечно, но в нашем рейтинге она впереди остальных — 944 балла. «Хакки» первые места практически в каждом упражнении. Причем, как успели заметить, высокие характеристики остаются такими и после довольно длительного пробега.

Немного дешевле — по цене 3500 рублей за штуку — можно купить Автошины «Континенталь-Контиаисконтакт». Производитель уже пару лет намекает на замену этой модели следующим образом, но не спешит переходить от слов к делу.А если надо? Второе место, набрано 915 баллов и очень хорошие результаты говорят однозначно: потенциал у «Контиаисконтакт» по-прежнему велик, эту модель рано списывать со счетов.

Значительно дешевле немецкий «Gislaved-Nord Frost 100» и японский Bridgestone-Blizzard Spike-01 — 2700 рублей за шину. Какие выбрать их? Чтобы ответить, вы должны изучить таблицу с результатами. По результатам замеров эти шины сопоставимы, разница только в субъективной оценке экспертов.Однако «Гиславеда» получила 884 балла и четвертое место, а Бриджстоун — 859 баллов и только шестую строчку рейтинга.

За 2400 рублей вы можете купить пятый «Нордман» (младший брат «Нокиан»). По характеристикам не хуже более дорогих «Бриджстоун» и «Гиславда». Заманчиво предложение, что в нашей табели о рангах эта шина набрала 886 баллов, что позволило ей занять почетное третье место и подняться на подиум.

Японский «Toyo-Owner G3-Ice» дешевле «Нордмана» всего на 100 руб.В протоколе у ​​Toyo 853 очка и восьмое итоговое место. Если не столь значимо, если вы готовы мириться с недостаточным комфортом и посредственной управляемостью, то выбор «G3-Ice» оправдан.

Вы можете сэкономить еще больше, если отдадите предпочтение шине «Ice Formula» (это новый бренд Pirelli). Около 2000 рублей за штуку, 863 балла и пятое место в рейтинге — хорошее сочетание. Цена экономии — слегка «нестабильные» характеристики на снегу и недостаточная тренировочная устойчивость на асфальте.От Pielli Formula Ice соревнуются «Кордиант-Снежный Кросс» — 1950 рублей за покрышку. Результат 856 очков и седьмое место. В переводе с числа цифр это означает, что по асфальту на скорости 60-80 км / ч придется выдерживать увеличенную дистанцию ​​по кузову из-за самых низких нормативов тормозных свойств. «Снежный Кросс» не отличается лучшими эксплуатационными показателями, устойчивостью и комфортом. Но машина на этих шинах достаточно уверенно ведет себя как на льду, так и на снегу.

Наконец-то за 1700 полагается продать «Амтел-Нордмастер СТ.»«В два раза дешевле лидеров! И — скромные 829 баллов и девятое место в нашем списке. Если вы горячий пилот, то перед выбором« Амтел »советуем вам внимательно изучить результаты тестирования, а затем перейти на магазин. Ошибки в управлении машиной на шинах могут быть чреваты. Нордмастер подойдет неторопливым и опытным водителям.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

(максимум 120 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 110 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 30 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 30 баллов)

(оценка / баллы)

Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже

В последние 3 года шины Концерна Кордиант действительно радуют, качество растет, а вместе с ним растет и армия довольных любителей недорогих качественных шин. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новый 2013 год, который за 2 года в тренде собирает огромное количество положительных отзывов. Встречайте шипованную шину Cordiant Snow Cross.

Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают орать — это клон Hakki 7, не думайте, что купят Кордиант и получат такой же хачак, разница огромная и бла-бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу разницу в цене в 3 раза — род занятий некорректный. У кого есть деньги — берет Хакку не задумываясь и не парится. У кого нет денег — им приходится искать в инете обзоры, пихать горы информации, искать тесты, видео и прочую инфу. Да даже при тестировании шин берут их из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. А сравнивать шины бюджетного отсека для автобуса с классом комфорта просто бессмысленно.В большинстве тестов дорогая шина будет впереди, а сколько? И важно ли это для повседневной эксплуатации? В общем, о Snow Cross поговорим лучше — по результатам тестов и многочисленным отзывам — действительно стоит обратить на него внимание. Фотография:

Предыдущая модель Snow Max тоже показала отличные результаты, народ доволен как слон. А Snow Cross — это продолжение технологий Max, кросс еще лучше, технологически адаптируемый, если хотите. Технология производства шин не стоит на месте, и лучшие шины 2005 года теперь показывают очень низкие результаты.Поэтому люди изучают новинки рынка, ведь они обязательно будут лучше предыдущих. Прогресс не останавливается.

Cordiant Snow Cross — шипованная резина, состав резиновой смеси еще улучшен, кремнезема еще больше, и поэтому покрышка даже в сильные морозы (-30) остается мягкой, так что покрышка после долгой ночи на морозе парковка не будет квадратной, а останется круглой)) ну а зимняя резина всегда должна быть мягкой — это априори!

Рисунок протектора аналогичен Hakku-7, но чисто внешне в последовательности есть существенные отличия.Тем не менее по отзывам людей (за 2 года накопилось много), шина отменяется при копании глубокого снега, рыхлый снег тоже отличный. Снежная каша — чудесная, водяная и пропитанная влагой снега хорошо отводится от пятна контакта. Фото Snow Cross:

А вот фото Hakki 7 для сравнения, разница есть и она заметна, так что не надо ля-ля, что протектор такой же (хакки швыряют по покрышке почти безостановочно, у Кордиана есть заметно реже):

Шипы толпы — снова новая технология, форма шины и ее внутренности, посадка.Как сдержанный — потеря шипов минимальна, но по сравнению с конкурентами Кордиан действительно лучше. Кого проиграли конкуренты? Такая популярная Nokian Nordman 4, которая всем хороша, но шипы держатся не так круто, как хотелось бы. Конечно, правильность бега никто не отменял, но все же по отзывам людей видно, что снежная проходимость шипов действительно лучше. А если сравнивать с Yokohama Ig35 — тут сами понимаете, Иокка на льду идеальна только первый сезон, на второй — уже без шипов))

Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже покрышку на липучке — высочайшего качества, отзывы в подавляющем большинстве отличные.Ну шикарная цена. Если в городе чисто и температура позволяет брать.

On Ice, Snow Cross показывает отличные результаты для бюджетных шин (причем разница между шинами другой ценовой категории минимальна). Не всегда можно выбросить машину в хлам на помойке, но если по зимней дороге идти головой, то держателю на льду будет 5 баллов.

Видео — Тест на рыхлый снег

По снегу — эта шина просто создана для него.Каменный снег — 6 из 5 баллов, рыхлый, мокрый, глубокий — идеально. Снег пустой, боковые крючки для «рытья» и вывода воды широкие и глубокие.

Какие есть минусы? Читаем в обзорах — на голом асфальте с +5 плохо тормозят. Хе-хе, такие же шипы и априори они должны тормозить. Хакка 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше снежного кросса))

Что еще из минусов — это плохая балансировка. Это не факт, все зависит от покрышки, которую вы получите.Наиболее полно сбалансировано нормально, но есть исключения. Так что качество изготовления не на уровне и оно плохое. С другой стороны, покупайте резину сразу с установкой покрышки и если дофига веса — спрашивайте у другого автобуса, замените без проблем.

В целом резина смело поставила 4,5 балла, в бюджетном классе реально одна из лучших. Не так давно, вчера на этой резине видели чевик, подошли, поговорили — хозяин ужасно доволен, по снегу много ездит и любит парковаться в сугробе, когда на стоянке негде места.С этой резиной у него вообще нет проблем. Идеально подходят все виды зимних дорожных полотен, кроме голого асфальта — здесь чуть хуже. Обязательно рекомендуем покупать, отличные недорогие шпиндели.

с нашими шипами на зимних шипованных шинах Iceland Cordiant Тест

Последние 3 года шины концерна Cordiant действительно радуют, качество растет, а вместе с ним растет и армия довольных любителей недорогих качественных шин. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая уже 2 года находится в тренде и собирает огромное количество положительных отзывов.Встречайте шипованную шину Cordiant Snow Cross.

Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают орать — это клон Hakki 7, не думайте, что купите Cordiant и получите тот же Hakku, разница огромная и бла-бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с трехкратной разницей в цене неверно. У кого есть деньги — тот без раздумий берет Хакку и пофиг. Те, у кого нет денег — им приходится искать в интернете обзоры, перелопатить горы информации, искать тесты, видео и другую информацию.Да, даже при тестировании шин берутся из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. А сравнивать шины бюджетного класса с комфорт-классом просто бессмысленно. В большинстве тестов дорогая шина будет впереди, но сколько? И так ли это важно в повседневном использовании? В общем, лучше поговорим о Snow Cross — по результатам тестов и многочисленным отзывам на него действительно стоит обратить внимание. Фотография:

Предыдущая модель Snow Max тоже показала отличные результаты, люди довольны как слон.А Snow Cross — это продолжение технологий Макса, Cross еще лучше, более адаптируемый, более технологичный, если хотите. Технология производства шин не стоит на месте, и лучшие шины 2005 года теперь будут работать очень плохо. Поэтому люди изучают новинки рынка, ведь они наверняка будут лучше предыдущих. Прогресс не остановить.

Cordiant Snow Cross — шипованная резина, еще улучшен состав резиновой смеси, кремнезема еще больше, и поэтому покрышка остается мягкой даже в сильные морозы (-30), так что покрышка после долгой ночной морозной парковки будет не будет квадратной, а останется круглой)) Ну а зимняя резина всегда должна быть мягкой — это априори!

Рисунок протектора аналогичен Hakku-7, но чисто внешне и конструктивно есть существенные отличия.Тем не менее, по отзывам людей (их много накопилось за 2 года), покрышка отлично роет глубокий снег, рыхлый снег тоже отлично. Снежная каша — отличная, вода и пропитанный влагой снег хорошо удаляются с пятна контакта. Снежный Крест Фотография:

А вот фото Hakki 7 для сравнения, разница есть и она заметна, так что нет нужды ля-ля, что протектор одинаковый (у Hakki шипы идут практически без остановки по всей покрышке, в Кордиант — гораздо реже):

Шипы Cross — снова новая технология, форма шины и ее внутренности подходят.В результате потеря шипов минимальна, она есть, но по сравнению с конкурентами Cordiant действительно лучше. Кто из конкурентов проиграл? Такая популярная Nokian Nordman 4, которая всем хороша, но держит шипы не так круто, как хотелось бы. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но тем не менее по отзывам людей видно, что шипы Snow Cross действительно держатся лучше. А если сравнивать с Yokohama IG35 — вот сами понимаете, Yokka отлично держится на льду только в первом сезоне, во втором — она ​​уже без шипов))

Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже на липучке — качество высшее, отзывы в подавляющем большинстве отличные.Что ж, отличная цена. Если в городе убирают и температура позволяет, обязательно возьмите.

На льду Snow Cross показывает отличные результаты для бюджетных шин (причем разница между шинами другой ценовой категории минимальна). Не всегда можно специально завести машину в занос, а если по зимней дороге ехать головой, то зацеп на льду будет 5 баллов.

Видео — испытание на рыхлом снегу

В снегу — эта шина просто создана для него.Снежный скат — 6 из 5 баллов, рыхлый, мокрый, глубокий — идеально. Снег роет шустро, боковые крючки для «рытья» и отвода воды широкие и глубокие.

Каковы недостатки? Читаем в обзорах — плохо тормозят на голом асфальте при +5. Хе-хе, это шипы и априори должны сильно тормозить. Hakka 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше Snow Cross))

Еще один недостаток — плохая балансировка. Это не факт, все зависит от покрышки, которая вам попадется.Большинство из них полностью сбалансированы, но есть исключения. Это означает, что качество изготовления не соответствует стандартам, и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажом, а если весов много — просите другую покрышку, без проблем заменят.

В общем, резине смело ставим 4,5 балла, в бюджетном классе она действительно одна из лучших. Не так давно, как вчера, мы видели Шевика на этой резине, подошли, поговорили — хозяин ужасно доволен, он много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места для парковки.С этой резиной у него вообще нет проблем. Идеально подходят все типы зимнего дорожного покрытия, кроме голого асфальта — здесь немного хуже. Однозначно рекомендуем покупать, отличный недорогой шип.

Ранним утром первого дня тест-драйва шумная и яркая колонна Audi двинулась из центра Рейкьявика вглубь этой волшебной страны. Воздух прогрелся до + 3 °, было пасмурно, асфальт мокрый. Но как только мы выезжаем за черту города примерно через 10 минут, погодная картина резко меняется: порывистый ветер и дорожное полотно, покрытое довольно заметным слоем снега, — это первые испытания наших колес.Что ж, поехали дальше!

Исландия оказалась идеальным местом для тестирования зимних шин: замысловатые серпантины, узкие мосты, неожиданная колея с собранной водой, заснеженные крутые обочины и сухой холодный асфальт.

За несколько дней мы проехали около 1000 километров на разных скоростях и дорогах, можно сказать, что езда была достаточно комфортной, были откровенно опасные моменты даже при езде на скорости 180 км / ч от снега в лужу.Шины вели себя прилично и не заставляли нервничать за рулем.

Шины в меру шумные. Никаких неприятных акустических ощущений от шипов и протектора не наблюдал. Но, конечно, комфортнее себя чувствуешь в городских условиях и на дороге с умеренным снежным покровом. В глубоком снегу и на мокром снегу «кашу» машину уносит, а управляемость падает — резина хуже справляется со своей задачей.

Климат в Исландии столь же разнообразен и непредсказуем, насколько сама Исландия прекрасна и необычна. Яркое весеннее теплое солнце мгновенно сменяется штормовым ветром, швыряющим на лобовое стекло пригоршни мелкого снега. И тут нас накрывает проливной дождь, но стоит спуститься с следующей извилистой горки — сухой асфальт и ни намека на ненастье. Можно сказать со всей ответственностью — за пару дней шины Cordiant Snow Cross выдержали практически все возможные погодные условия и достойно показали себя!

Основные технологии новых шин Cordiant Snow Cross:

— шипы на шину устанавливаются в 16 рядов.Это улучшает динамику торможения и разгона на обледенелых и заснеженных зимних дорогах;

— двухслойная конструкция протектора. Это обеспечивает эксплуатационную надежность, безопасность и экономичность шины;

— шиномонтажный комбайн комбинированной конструкции. Это придает шине прочность и надежность, устойчивость к проколам, улучшенную управляемость и стабилизацию формы;

— шипы в форме «звездочки». Такая форма шипов обеспечивает повышенную безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах;

— ламели «Z-образные».Высокое сцепление шины с зимним дорожным покрытием обеспечивается дополнительными кромками и увеличенной ламелей рисунка протектора.

А вот и небольшой видеоролик об испытаниях шин Cordiant Snow Cross в Исландии:

В такую ​​погоду, как в стихотворении Александра Блока «Двенадцать», помогут только шипованные шины. Чтобы облегчить покупателю выбор, экспертная группа ZR протестировала 12 комплектов относительно недорогих 15-дюймовых «шпилек».
На дворе кризис, цены растут, доходы не спешат — и люди все чаще ищут более доступные машины.Причем большинство недорогих иномарок и отечественных автомобилей обуты в шины размерности 195/65 R15.
Восемь шин из журнала «За рулем», протестированных экспертной группой, уместились в ценовой диапазон от двух до трех тысяч рублей за штуку. Нижний порог установили IceLink китайской компании Triangle, постепенно набирающей популярность в России, и обновленный Cordiant Snow Cross. Верхнюю планку в бюджетной компании поддерживают модернизированные шины Hankook Winter i * Pike RS + с увеличенным до ста семидесяти шипов и новая модель Dunlop SP Winter Ice 02.Новая модель Matador Sibir Ice 2 и уже популярные шины Pirelli Formula помещаются в середину. Ice, Toyo Observe G3 — Ice и Nordman 5.
Эксперты также взяли четыре модели, очень успешные в России, из числа самых мощных, но дорогих — это Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Michelin X-Ice North 3, Continental ContiIceContact 2. и Nokian Hakkapeliitta 8. Кстати, половина протестированных шин произведена в России, и локализация позволяет сохранять приемлемые цены.

Пора идти на север

Прошлой осенью эксперты журнала «За рулем» с грустью вспоминали дождливый январь и февраль 2015 года, когда тестовая группа металась по полигону АВТОВАЗа в поисках заснеженной местности. , который еще не был полностью смыт дождем.Именно тогда было решено в следующий раз попытаться сбежать от теплой зимы, ставшей частым гостем в средней полосе России, на севере Финляндии. Компания Nokian любезно предоставила полигон White Hell на озере Таммиярви для проведения «белых» тестов.
В конце февраля предстартовые шины были доставлены в Лапландию, а в первой половине марта на автомобиле Skoda Octavia была проведена основная часть зимних тестов — на снегу и льду. Даже в первый месяц весны за Полярным кругом царила настоящая зима — в отличие от Поволжья, где она оказалась необычайно теплой и практически бесснежной.В общем, специалисты правильно поступили, поехав на север. И не только из-за погоды. Тем не менее, условия специализированного полигона для испытаний шин не только упрощают работу, но и позволяют получить дополнительные тесты и дополнительную информацию для оценки каждой модели.
Все снежно-ледовые упражнения журнала «За рулем» выполнялись в «Белом аду» при температуре воздуха от –20 до –2 ºС. К сожалению, от перестановки специалистам пришлось отказаться, так как не было плотного утрамбованного снега.А на мягкой трассе быстро образуется глубокая колея, борта которой служат своеобразным боковым упором и не позволяют правильно оценить боковое сцепление шин на снегу. Но оценка управляемости проводилась на двух специальных трассах — снежной и ледяной.

Процедуры по снегу и льду

Эксперты начинают с методических измерений, повторяя гонки для каждого комплекта шин от шести до восьми раз, а если результаты прыгают, то десять раз. После каждых двух-трех комплектов проверяют состояние покрытия на базовых шинах и с учетом полученных данных пересчитывают результаты.
На большом горизонтальном плато команда экспертов занимается ускорением и торможением на снегу. Противобуксовочная система и антиблокировочная система тормозов усердно заботятся о том, чтобы колеса не проскальзывали при ускорении и не блокировались при торможении. Время разгона фиксировано от 0 до 40 км / ч. С нуля — потому что некоторые шины «болтаются» при трогании с места, а 40 км / ч — потому что эту скорость можно набрать на первой передаче, что исключает погрешность измерений из-за переключения на вторую.
Торможение с 40 км / ч, но уже до 5 км / ч, а не до полной остановки. Дело в том, что на очень низких скоростях АБС иногда допускает блокировку колес, удлиняя тормозной путь и внося несоответствия в результаты измерений. После оценки нескольких сетов поверхность плато «выравнивает» ратрак, который финны долго называют «тампа-а-ари».
Постепенно определяются первые лидеры — Cordiant, Formula и Nokian. У Toyo последний результат.С точки зрения торможения лучшим оказался Michelin, а в проигрыше — китайский треугольник.

Для измерений на льду группа экспертов перемещается на специальную трассу, покрытую огромным длинным навесом, скрывающим лед от снега и яркого солнца — результаты более стабильны, чем на открытом пространстве. В Тольятти, даже если погода будет благоприятной, это займет гораздо больше времени. Порядок действий такой же, как и на снегу, только конечная скорость разгона и начальное замедление составляют всего 30 км / ч.Причем время разгона отсчитывается не от момента трогания с места, а от скорости 5 км / ч. Дело в том, что палатка с лежащим на ней снегом «закрывает» небо, не позволяя аппаратуре VBOX общаться со спутниками GPS. Поэтому при ускорении и замедлении на льду использовался измерительный прибор Dutron с оптическим датчиком, который допускает ошибки на скоростях ходьбы.
При каждом измерении тестер немного отводит автомобиль в сторону, на чистый лед. Когда каток полностью покрыт мелкими ледяными крошками, вырезанными шипами, Multicar выходит на арену и подметает лед.Частицы льда и снега, застрявшие под шинами, действуют как шарики в подшипниках: они уменьшают трение, увеличивая время разгона и тормозной путь.
Наилучшую разгонную динамику на льду обеспечили шины Nokian. Вторым финишировал Continental, за ним следует Матадор. На торможении сохранился такой же расклад лидеров и аутсайдеров.
Специалисты завершают измерения, определяя время прохождения ледового круга, наматывая по 10-12 «оборотов» на каждом комплекте покрышек. Конти и Данлоп берут на себя инициативу.

Экспертная работа

Оценивается поведение автомобиля при движении по заснеженной дороге на высокой скорости. Для этого используется площадка шириной около пятнадцати метров и длиной не менее пятисот. Такое вытянутое поле с мягкими сугробами по периметру позволяет безбоязненно проверять четкость прямолинейного движения на скоростях до 90-100 км / ч, а также имитировать объезд препятствий и мягкую смену полосы движения.

На шинах Cordiant, Goodyear и Nokian тест Skoda чувствует себя более уверенно, чем другие.Меньше всего специалистам понравился «Матадор»: широкий и неинформативный «ноль», задержки в реакции на рулевое управление и значительные углы поворота при корректировке курса. Покрышки Chinese Triangle удивили своей четкостью. Правда, оценка немного снизилась из-за неинформативности руля в нулевой зоне.
Недалеко от этого длинного плато финны проложили снежную трассу замкнутой конфигурации с поворотами разной кривизны, небольшими подъемами и спусками — отличная имитация российских дорог.
Здесь Skoda более устойчива к езде на шинах Cordiant, Hankook, Nokian и Toyo — экспертов покорила четкая реакция и понятное поведение машины даже при скольжении. Треугольник оказался отстающим: Skoda, обутые в эти шины, руль становится неинформативным, его приходится поворачивать на большие углы, машина идет слишком размашисто, с длинными горками — от заноса на въезде до поворота до заноса по дуге.
На льду озера Таммиярви была подготовлена ​​трасса для оценки управляемости на очень скользкой поверхности.Удачная полоса, сочетающая быстрые и медленные повороты с короткими и длинными прямыми.

Посреди закрытой трассы лежит снег, глубина которого немного больше дорожного просвета. Как раз то, что нужно для проверки проходимости. Здесь специалисты сделали акцент на том, насколько легко и понятно машина заводится, движется и маневрирует в глубоком снегу. И как уверенно он возвращается по своим следам, если вдруг застревает.
При «рулении» по льду Cordiant, Hankook, Nokian (эта тройка оказалась наиболее успешной в управляемости на снегу) и Nordman обошли всех за счет четкой реакции и понятного, предсказуемого поведения.Меньше всего заслуживали шипы Goodyear из-за невысокой информативности рулевого управления, неожиданно резкого выхода в занос и долгого восстановления сцепления после начала скольжения. Шины
Goodyear по проходимости не имели себе равных! Шкода на них пробиралась по сугробам как бульдозер, разгребая снег передним бампером. И хуже других шины Triangle уживаются со сугробами — машина по глубокому снегу ползет с трудом, очень неохотно и неохотно. На этих шинах вряд ли возможно выйти с видимой стоянки на расчищенную дорогу.

Приключение с шипами

После испытаний на снегу и льду шипы были пересчитаны. ContiIceContact 2 и Formula Ice стали чемпионами по надежности крепления «шипов» — во время тестов не потеряли ни одной шипа! Шины Michelin X-Ice North 3, Nokian Hakkapeliitta 8 и Nordman 5 показали хорошие результаты: из всех четырех колес на каждом осталось только по два шипа. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Matador Sibir Ice 2 и Triangle IceLink пропустили три-четыре гвоздики.Шины Toyo Observe G3 — Ice оказались еще слабее: потеря составила семь шипов на комплект. Три отстающих — это улучшенный Cordiant Snow Cross (десять прыщиков из набора потеряны), Dunlop SP Winter Ice 02 (тринадцать) и Hankook Winter i * Pike RS + (пятнадцать).
А теперь самое интересное. Наибольшее количество шипов практически на всех шинах лишилось левое переднее колесо. Фронт логичен. Передние скользят при трогании с места и разгоне, они несут основную нагрузку при торможении. Но почему ушел? Ничего подобного специалисты еще не видели… Дело в том, что ледовый круг на этом полигоне намного больше, чем у нас, в Сосновке, а значит, и скорость примерно вдвое выше. А поскольку машина едет быстрее, то внутреннее колесо — и левое, поскольку мы ехали против часовой стрелки — более разгружено и больше буксует.
Шипы с большей вероятностью вылетят именно при пробуксовке и при разгрузке колеса. На нагруженном колесе резина сильнее сжимается вертикальной силой, она сильнее захватывает шипы и лучше удерживает их.Это значит, что в повседневной эксплуатации шипы часто вылетают при разгоне, а не при торможении. Если вы хотите их сохранить, ограничьте пробуксовку колес при ускорении.

На асфальте

Учения на «черных» дорогах проводились на стыке апреля и мая, когда асфальт уже высох, ветер стих, температура воздуха была от 4 до 7 ºС. Это просто температурный предел для сезонной замены шин. Как будут вести себя шипы в этих условиях?
Первое упражнение — измерение расхода топлива.На разминке непосредственно перед замерами оценивали курсовую устойчивость на асфальте и комфорт — шум и плавность хода. По окончании измерений производился «пробег» по дорогам с разным покрытием, чтобы полностью оценить уровень комфорта.
Самыми экономичными шинами на городских и загородных скоростях оказались шины Formula, Nokian и Nordman. Самый высокий расход у Cordiant. Хотя разница, честно говоря, мизерная: 200 мл бензина на 100 км.
На скорости 110–130 км / ч Skoda Octavia наиболее четко держит курс и мягко меняет полосу движения, будучи обутой в шины Michelin. Причем Triangle больше всего раздражает водителя: размазанный, очень широкий «ноль» и отсутствие информативности. Чтобы скорректировать направление движения, рулевое колесо нужно повернуть на большой угол.
По уровню шума существенной разницы между хрустом покрышек о асфальт шипами нет. С точки зрения комфорта движения шины Continental, Hankook и Michelin выделяются в лучшую сторону.
Испытания завершаются оценкой тормозных свойств на мокром и сухом асфальте. Специалистов интересует тормозной путь от скоростей 60 и 80 км / ч до скорости 5 км / ч (чтобы отсечь возможное влияние ABS). Шины Continental лучше всего работают на мокром асфальте, а самые длинные дистанции преодолевают Dunlop и Cordiant. На сухом покрытии у шин Triangle самый короткий тормозной путь, а у шин Cordiant самый короткий тормозной путь.

Резюме

С результатом 929 баллов победили шины Nokian Hakkapeliitta 8 российского производства.Второе место заняли шины ContiIceContact 2 (916 баллов). Минус у обоих, по большому счету, один — высокая цена. На третьем месте Goodyear UltraGrip Ice Arctic, потеряв шесть баллов до заветной отметки «900» (шины, набравшие 900 баллов, эксперты журнала «За рулем» считают отличными).
Тем, кто не готов платить более 12 тысяч рублей за комплект из четырех шин, тестерам рекомендуется присмотреться к моделям Hankook Winter i * Pike RS + и Nordman 5 — это очень хорошие шины, они не отказал ни по одному из параметров.
Следующие пять участников, набравшие от 850 до 870 баллов и занявшие места с шестого по десятое в нашей рейтинговой таблице, тоже хороши, но у каждого есть свои недостатки. Из них специалисты считают шины Cordiant Snow Cross наиболее выгодной покупкой: скромная цена сочетается с достаточно высокими характеристиками. Однако эти шины не очень подходят для городских условий с чистыми асфальтовыми дорогами.
Цену на шины Michelin X-Ice North 3 можно считать слегка завышенной, не совсем соответствующей уровню производительности.Matador Sibir Ice 2 и Triangle IceLink по своим характеристикам откровенно бюджетные продукты, но при аккуратной езде на них можно пережить зиму ..

Тестовый материал подготовлен с использованием статьи из публикации

Изначально стояла задача подготовить производство шин с диаметром обода 17 и 18 дюймов для автомобилей премиум-сегмента. Однако для таких продуктов требуются не только хорошие продукты, но и очень хорошие. Рисунок протектора Cordiant Snow Cross остался прежним, но смесь была переработана.Его химический состав позволял обеспечить широкий диапазон рабочих температур: + 10 … -53 ° С. До модернизации нижний предел составлял -45 ° С.

Для улучшения сцепления на льду легкие шипы Spike-Cor от Были использованы Scason. Алюминиевый корпус новой «клешни» имеет восьмиугольную карбид-вольфрамовую вставку. Прежние шипы были обернуты корпусом из нержавеющей стали, их твердосплавная вставка не нарезалась.

Десятка таких «когтей» постоянно в пятне контакта.По данным Cordiant, тормозной путь при замедлении с 30 до 5 км / ч на модернизированных шинах уменьшился на 8% по сравнению с предыдущими, а разгон с 5 до 30 км / ч стал быстрее на 3,7%.

Модернизация коснулась не только дорогих 17- и 18-дюймовых моделей, но и более доступных 13-16-дюймовых.

На заснеженном поле аэродрома Сортавала шинники собирали заднеприводные автомобили премиальных марок. Программа испытаний модернизированной модели Cordiant Snow Cross включала оценку продольного сцепления: после интенсивного разгона до 60 км / ч — резкое торможение до полной остановки сначала с включенной, а затем выключенной ESP.Отлаженная электроника управляет автомобилем без заноса и пробуксовки. Но даже без электронной стабилизации я уверенно контролировал поведение «пятерки» БМВ на снегу.

Я попытался оценить боковое сцепление на Mercedes E-класса, выполнив тест «лось». Я не выбил ни одного конуса при выполнении маневров, но не берусь говорить что-то о преимуществах новых шин без сравнения с предыдущими.

В испытании шин, проведенном экспертной группой Za Rulem (ZR, 2016, No.9) хорошо себя показали обновленные шипы Cordiant Snow Cross. В 15-дюймовых размерах они опередили известных конкурентов Michelin и Dunlop. И цена на треть ниже: шины Cordiant Snow Cross в зависимости от типоразмера стоят от 2000 до 4000 рублей.

Нынешний кризис заставляет экономить на всем, в том числе и на шинах. Ведь комплект даже бюджетных шин стоит в копеечку. Поэтому при выборе шин многие автолюбители сначала смотрят на цену, а уже потом изучают их характеристики и знакомятся с результатами испытаний.Также мы решили рассказать о рейтинге протестированных нами зимних шин, исходя в первую очередь из их цены. Самая дорогая в нашем списке — «шип» «Нокиан-Хаккапелита 8» со средней ценой в интернет-магазинах 3700 рублей за штуку. Недешево, конечно, но в нашем рейтинге он впереди остальных — 944 балла. Практически в каждом упражнении «Хакки» занимает первые места. Более того, как мы успели заметить, высокая производительность сохраняется после довольно продолжительной работы.

Чуть дешевле — по цене 3500 рублей за штуку — можно купить шины Continental-ContiIsContact.Производитель уже пару лет намекает на замену этой модели на следующую, но не спешит переходить от слов к делу. Это действительно необходимо? Второе место, 915 баллов и очень хорошие результаты говорят однозначно: потенциал «ContiIsContact» по-прежнему велик, эту модель списывать рано.

Намного дешевле немецкий «Гиславед-Норд Фрост 100» и японский «Бриджстоун-Близзак Спайк-01» — 2700 рублей за шину. Какой выбрать? Чтобы ответить, вам придется изучить таблицу с результатами.По результатам замеров эти шины сопоставимы, разница только в субъективной оценке экспертов. Однако Gislaved получил 884 балла и четвертое место, а Bridgestone — 859 баллов и только шестую строчку рейтинга.

За 2400 рублей можно купить пятый «Нордман» (младший брат «Нокиан»). По характеристикам не хуже, чем у более дорогих Bridgestone и Gislaved. Предложение заманчиво, потому что эта шина набрала 886 баллов в нашей рейтинговой таблице, что позволило ей занять почетное третье место и подняться на подиум.

Японский «Toyo-Observ G3-Ice» дешевле «Нордмана» всего на 100 руб. В протоколе «Тойо» 853 очка и восьмое итоговое место. Если проходимость не так важна, если вы готовы мириться с недостаточным комфортом и посредственной управляемостью, то выбор «G3-Ice» оправдан.

Вы можете сэкономить еще больше, если предпочтете шины Formula Ice (это новый бренд Pirelli). Около 2000 рублей за штуку, 863 балла и пятое место в рейтинге — хорошая комбинация.Цена экономии — немного «ослабленные» характеристики на снегу и недостаточная курсовая устойчивость на асфальте. Cordiant-Snow Cross конкурирует с Pirelli-Formula Ice — 1950 рублей за шину. Результат 856 очков и седьмое место. В переводе с языка цифр это означает, что на асфальте на скорости 60–80 км / ч вам придется выдерживать увеличенную на полтора кузова дистанцию ​​за счет низких по современным меркам тормозных свойств. Snow Cross не самый лучший по управляемости, курсовой устойчивости и комфорту.Но машина на этих шинах довольно уверенно держится на льду и снегу.

Наконец, Амтел-Нордмастер СТ продан за 1700 у.е. Более чем в два раза дешевле лидеров! Причем — скромные 829 баллов и девятое место в нашем списке. Если вы ярый пилот, то перед тем, как выбрать Амтел, советуем вам внимательно изучить результаты тестирования и только потом идти в магазин. Ошибки при вождении на этих шинах могут быть опасны. «Нордмастер» подойдет неторопливым и опытным водителям.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

(максимум 120 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 110 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 30 баллов)

(максимум 100 баллов)

(максимум 90 баллов)

(максимум 40 баллов)

(максимум 30 баллов)

(баллы / баллы)

Мнения экспертов по каждой шине представлены ниже

Лучшие шины Cordiant. Уведомления о шинах Cordiant Polar

Конец 2015 года ознаменовался ключевыми изменениями на российском шинном рынке: обогнали продажи зимних шин и, как следствие, значительно увеличили свою рыночную долю. В начале 2016 года произошло еще одно событие, серьезно ухудшившее рыночную ситуацию Nokian — бывшие сотрудники компании сообщили, что шины, отправленные на испытания, отличаются от серийных. Чем объяснялась неизменная победа Nokian в различных тестах, особенно в тех, которые продавались на их сайтах в Финляндии.

На фоне этого скандала с финской компанией не выделяется другая история. В июне 2015 года компания Nokian Tyres PLC подала в АО «Кордиант» требование «запретить ответчику любые действия по использованию промышленного образца, защищенного патентом РФ», которым является шина Cordiant Snow Cross. С точки зрения Nokian, рисунок протектора типа дерева, который используется в автобусе Cordiant Snow Cross, взят из рисунка протектора шины Nokian Hakkapeliitta 7. Хотя с точки зрения конструктивных особенностей шины похожи на друг друга не больше, чем другие шины с аналогичным рисунком.. ВНИМАНИЕ Nokian именно к шинам Cordiant Snow Cross обусловлено техническим моментом, а не рыночным!

Кордиант Снежный Крест.

Стоит отметить, что подобные рисунки протектора используют практически все шинные компании более 15 лет. При этом каждая компания вносит в рисунок свои изменения, позволяющие шине лучше работать в сложных зимних условиях. В качестве примера шин с аналогичным рисунком протектора можно привести Pirelli Ice Zero и Bridgestone Blizzak Spike-02.

Для человека в рабочей силе рисунки протекторов шин Cordiant Snow Cross и Nokian Hakkapeliitta 7 действительно очень похожи. В то же время рисунок протектора Cordiant Snow Cross запатентован в Российской Федерации — и поэтому имеет как минимум 5 существенных конструктивных отличий от других шин с аналогичным типом рисунка протектора.

Противостояние ключевых игроков шинного рынка — Cordiant и Nokian — прошло в Арбитражном суде Санкт-Петербурга.Петербург. Суд длился более года: после того, как ЗАО «Кордиант» выиграло первую инстанцию, юристы Nokian подали апелляцию. Окончательное решение суд принял 23 мая 2016 года, когда суд оставил решение первой инстанции без изменений, а жалоба Nokian осталась без удовлетворения.

Nokian также пыталась влиять через Роспатент. Компания подала возражение против выданного в то время патента на шины Snow Cross. Получив первое решение Роспатента об отказе в удовлетворении возражения против выдачи патента РФ № на шинах Snow Cross, компания Nokian подала апелляцию в суд по интеллектуальным правам о признании этого решения недействительным, но постановлением суда от 6 декабря 2016 г. заявление Nokian было оставлено без удовлетворения.

В последнее время все больше автомобилистов обращают внимание на шины Nokian. В модельном ряду компании много зимних шин, что привлекает покупателей. Однако многие из них задуманы, и не лучше ли покупать шины другого производителя? Чтобы ответить на этот вопрос, мы сравним зимние шины Nokian с моделями других брендов.

Nokian или Houdier

Лучшая зимняя модель Nokian — это хакапелит 8. Hordier — это Ultra Grip Ice Arctic. На зимних российских шинах HakkaPeliitta 8 себя прекрасно чувствует, так как рассчитана на такие условия.

На поверхности резины в увеличенном количестве имеются шипы. В паре с измененным рисунком протектора они способствуют значительному улучшению сцепления в сложных условиях.

Устойчивы к действию аквапланирования, так как имеют дренажную систему, по канавкам которой отводится влага и снег.Они обладают повышенной износостойкостью, отличным сцеплением на льду и снегу, а также обеспечивают минимальный тормозной путь.

Однако шины ведут себя в колее нестабильно, при этом отличаются высокой стоимостью.

Goodyear также адаптирован для суровых зим, подходит для бездорожья. За счет изменения состава резины у них повышенный ресурс. Достоинства этой модели:

• курсовая устойчивость будет сохранена на высокой скорости,
• устойчива к эффекту аквапланирования.

Но когда он в колее может уйти в занос.

Если сравнивать Nokian и Houdier, то дать точный ответ невозможно. У Nokian лучше сцепление и проходимость, но и стоимость этих покрышек выше. Если позволяют финансовые возможности, лучше всего покупать Nokian, если нет, то — добрый год, так как у них тоже приемлемые показатели.

Nokian или Cordiant

У Cordiant лучшая модель — Snow Cross. Это примерно то же значение, что и для HAKKAPELIITTA 8, поэтому условия сравнения являются приблизительными.Cordiant улучшает динамику автомобиля и предотвращает скольжение по снегу и льду. Управляемость в таких условиях отличная.

Курсовая устойчивость в шинах на достойном уровне. Однако на асфальтовом покрытии тормозной путь увеличивается, а на высокой скорости значительно увеличивается расход топлива. Помимо прочего, дополнительные шумы возникают из-за рисунка протектора.

Хакапелитис 8 Таких недостатков нет. Есть только один — слабое сопротивление колли. Однако по сравнению с минусами у Кордианта есть лишь небольшие недоработки.Как вы понимаете, Nokian заметно лидирует по сравнению с Cordiant и подходит для любых условий эксплуатации.

Nokian или Hankuk

Многие автомобилисты при выборе зимних шин встают перед выбором: Hancuck или Nokian? Чтобы ответить на этот непростой вопрос, рассмотрим модели Hankook Winteri Pike RSW419 и Nokian Hakkapeliitta 8. Обе модели оснащены шипами и представлены в одном классе — для легковых автомобилей.

Nokian обладают следующими преимуществами:

• повышенный ресурс
• идеальное сцепление и проходимость по пересеченной местности,
• минимальный тормозной путь.
№

Однако его минусы — при рискованной езде есть риск заноса, да и стоимость покрышек довольно высока. Покрышки Hankook чуть хуже, но сцепление практически такое же за счет увеличенного количества шипов.

Стоимость существенно ниже. Поэтому между двумя этими моделями лучше выбирать в соответствии с финансовыми возможностями.

Как оказалось, Nokian заметно лидирует по сравнению с Cordian. Впрочем, с Ханкуком и Худье примерно на одном уровне.Поэтому при выборе лучше всего учитывать индивидуальные предпочтения и выбранный бюджет.

Шины российского производителя Cordian часто сравнивают по эксплуатационным характеристикам с шинами финского производителя Nokian. Такое сравнение вполне уместно, ведь большинство моделей шин совпадают по показателям и компонентам, используемым в резиновой смеси для производства шин. Также их можно сравнить с безхимическими показателями, такими как безопасность, удобство использования сцепления с дорожным покрытием и другими характеристиками.

Итак, какие шины самые лучшие и какие модели стоит выбирать в разное время года? Рассмотрим эти вопросы более подробно.

Шины cordiant

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Российские шины Cordian имеют ряд преимуществ перед большинством других моделей шин других европейских производителей.К таким преимуществам, в первую очередь, стоит отнести возможность использования покрышек в суровое зимнее время, их запас прочности невероятно высок, а особенности конструкции покрышек и состава резиновой смеси позволяют этим покрышкам не перегружаться. терять давление воздуха при резких перепадах температуры. Использовать такие шины в российских условиях — это очень важное преимущество, поскольку большинство европейских модификаций автомобильных шин обладают таким неприятным свойством — резко падает давление в шинах при резком повышении температуры воздуха.

Также стоит отметить, что шины Cordian обладают отличным сцеплением с дорогой. Перегружено большое количество зимних шин, что дает такое отличное сцепление с дорогим даже на полностью обледеневшем дорожном полотне, даже при движении по такой дороге на очень высокой скорости. Свойства торможения в этих шинах также хорошо развиты — тормозной путь даже на скользких покрытиях достаточно короткий.

Чувствительность к перепадам температур, качество сцепления и тормозов — именно эти свойства можно считать важнейшим преимуществом использования российских шин.Нельзя сказать, что у этих покрышек больше нет положительных качеств, но все остальные свойства менее развиты.

Шины Nokian

Нокиан финские шины великолепны и русским гонщикам, и всем остальным по всему миру. Всем хорошо известно, что эти шины обладают отличными эксплуатационными характеристиками и славятся безопасностью и надежностью использования. Рассмотрим подробнее все преимущества, которые получают автолюбители, оснащенные шинами производства фински.

Начнем с того, что все автомобильные покрышки производства Nokian имеют отличное сцепление с дорогим даже в условиях российских дорог.Надо сказать, что этому способствует большое количество факторов — это и особенности конструкции автомобильных шин, и оптимизированный рисунок протектора для каждой модели шин финского производства, и состав резиновой смеси, которая используется. производить модели шин Nokian.

Оптимизированная конструкция проектора почти во всех моделях имеет расширенные канавки, что позволяет пропускать водные массы из пятна контакта в довольно короткий промежуток времени. Это свойство предотвращает образование водяного клина при движении по мокрому полотну, что в принципе говорит о фактическом отсутствии сноса с прямой траектории при высокоскоростном движении.

Также следует отметить, что все шины Nokian обладают очень высокой степенью безопасности и надежности. Шины изготавливаются из большого количества синтетических материалов, что может говорить о недостаточно экологически чистых материалах, но на самом деле это не так — в составе резиновой смеси преобладает присутствие натурального каучука.

Лучшие модели шин Cordiant

Лучшими модификациями автомобильных шин модельного ряда Cordiant можно считать Comfort PS 400 и Winter Drive, если верить мнениям и оценкам независимых экспертов.Первая модель рассчитана на использование в летнее время года, но многие российские водители часто используют ее зимой, поскольку запас прочности и прекрасное сцепление с дорогой позволяет это делать.

Единственный недостаток такой фокусировки — потеря давления в шинах, ведь это летняя модель, которая не совсем предназначена для использования в зимнее время года. В целом и сцепление с дорогой, и отличное сопротивление качению, и прекрасные свойства отвода водных масс из пятна контакта достаточно развиты в этой модели и не уступают многим ведущим моделям европейского производства.

Что касается Winter Drive, то эта зимняя модификация также имеет исключительно высокий уровень использования, а также обеспечивает отличную надежность при движении по плохому дорожному покрытию зимой. Эта модель покрышек оснащена шипами, которые позволяют значительно сократить тормозной путь при любом торможении. Также следует отметить высокие разгонные свойства, которые достигаются благодаря оптимизированному рисунку протектора. Именно из-за этого шины плотно прилегают к проезжей части, позволяя быстро ускорять и резко замедлять машины.

Лучшие модели шин Nokian

Самыми ведущими моделями автомобильных шин финского производителя Nokian являются модификации Hakka Green и Nordman SX. Первая модель — летняя, и достоинств у нее огромное количество. У этих шин на самом деле нет недостатков — каждое качество высоко развито, что позволяет водителю комфортно и безопасно чувствовать себя водителем любой машины на дороге в любом месте в различных погодных условиях.

Особо стоит выделить сцепление с дорожным полотном, позволяющее сохранять прямую траекторию движения при движении по не самым качественным дорогам.Также в этой модели отличная шумоизоляция — звук касания колес при высокоскоростном движении практически не слышен. Также свойства водоотталкивающих свойств и сопротивления качению находятся на достаточно высоком уровне.

Что касается модели Nordman SX, то здесь можно отметить те же качества. Единственное, что здесь стоит отметить дополнительно — лучшее сцепление с дорожным полотном любого качества. Эти шины имеют превосходный оптимизированный состав резиновой смеси — он включает абсорбирующие гели, натуральный каучук и диоксид кремния.Все это в совокупности дает этим шинам отличные эксплуатационные характеристики в любых условиях эксплуатации.

Окончательное сравнение шин Cordiant и Nokian

Если сравнить лучшие модели шин Cordian и Nokian, становится ясно — все же шины российского производства еще не достигают того уровня исполнения, который есть при производстве финских шин. По всем показателям автобус Nokian превосходит российские аналоги, за исключением одного компонента — если рассматривать условия использования в России, то здесь, конечно, победили шины Cordiant, поскольку они созданы под использование российских дорог.

Тем не менее, они также нашли применение обеим европейским дорогам. В том же остатке шины Cordian заметно проигрывают финской продукции — и по качеству сцепления с дорогой, и по тормозным свойствам, и по скоростным характеристикам, и по многим другим характеристикам.

Сводка

В итоге можно сказать следующее — даже если полностью рассмотреть модельные ряды обоих производителей автомобильных шин и попытаться сравнить их между собой, то такое сравнение здесь неуместно и бессмысленно — с явным преимуществом, автомобильные шины от Здесь победил финский производитель Nokian.В модельном ряду финского производителя нет таких моделей, которые обладали бы либо низкими эксплуатационными качествами, либо хотя бы средними.

Это говорит о том, что финский производитель действительно очень много поработал над технологиями производства собственной продукции, что в итоге вывело шины Nokian на качественно новый высокий уровень. Российскому производителю в этом направлении стоит только работать дальше. Нельзя сказать, что российские шины Cordiant настолько плохи — нет причин, многие характеристики очень хорошо проработаны.Но все же эта разработка находится не на таком качественно высоком уровне, как в финском производстве.

Российская компания Кордиант, производящая шины для самой разнообразной техники, была основана в 2005 году. С тех пор она стала одним из лидеров в России по продаже авторезины. В ассортименте выпускаемой продукции около 400 наименований колесных дисков. Девиз Cordiant — сочетание шин европейского качества и приемлемой ценовой политики.

Протекторы шин изготовлены из резиновой смеси с повышенной износостойкостью.Боковые части покрышек имеют более эластичную структуру, устойчивую к всевозможным механическим повреждениям. Прочность дополнительно обеспечивают текстильный экранирующий слой со спиральной навигацией, а также двойной металлический кронштейн.

CORDIANT продуктов

Сегодня под маркой Cordiant производится резина для легковых, коммерческих, грузовых автомобилей, строительной и погрузочной техники, авиационного транспорта. Выпускается более 150 различных размеров шин. В зависимости от времени использования каждый автовладелец может выбрать подходящие шины:

• Зима.Фрикционные шины хорошо зарекомендовали себя на чистых дорогах, а шипованные шины отлично справляются со снежными напитками и льдом.
• Лето. Повышенная жесткость летней резины предотвращает перегрев шин и их повышенный износ в жару.
• Всесезонный. Помимо обычных автомобилей, активно применяется на внедорожниках и пикапах.

Положительные стороны шин Cordiant

• Шины полностью адаптированы к условиям российских дорог.
• Стоимость резины удовлетворит любого автовладельца.
• По своим ходовым характеристикам продукция CORDIANT не уступает известным зарубежным брендам.
• Мягкая резина, в дороге не очень шумно.
• Постоянно появляются новые модели, с улучшенными характеристиками.
• На территории России вы без труда можете приобрести любую подобную шину Cordiant.

Моменты отрицательные

• Зимняя резина без шипов скользит по льду и утрамбованному снегу.
• На высоких скоростях (около 120 км / ч) несколько теряется плавность управления.

Мой рейтинг шин

1. CORDIANT SPORT 3.
2. Cordiant Off Road.
3. Cordiant Snow Cross.
4. КОРДИАНТ ЗИМНИЙ ПРИВОД.
5. CORDIANT SNO-MAX.
6. CORDIANT ROAD RUNNER.
7. CORDIANT ALL TERRAIN.
8. CORDIANT POLAR SL.
9. Cordiant Polar.
10. CORDIANT COMFORT.

Шины Cordiant Sport 3

Летние шины Cordiant Sport 3 предназначены для активного стиля вождения.Они обеспечивают устойчивость автомобиля, его отличный вход в повороты без движения. Эти шины имеют асимметричный рисунок протектора, который улучшает устойчивость и сцепление с асфальтом. Пятно контакта шины с дорогой стойкой, обеспечивает хорошее сцепление с любым дорожным покрытием. Покрышки показывают себя как на сухой, так и на мокрой дороге: для отвода воды из-под колес предусмотрены полированные канавки.

При выборе шин обратите внимание, что Cordiant Sport 3 — Highway. Они не предназначены для ухода за корнями и бездорожьем.Лучше всего проявить себя на асфальте — мокром и сухом. Для повседневной езды по городу или трассе это отличный вариант, а по лояльности идут хуже.

CORDIANT SPORT 3

Плюсы и Cordiant Sport 3

Cordiant Sport 3 обладают такими достоинствами:

• стоимость;
• хорошая устойчивость на прямых участках и предсказуемая — в поворотах;
• отличное сцепление;
• приличные тормозные характеристики;
• предотвращение аквапланирования;
• мягкость;
• комфортная езда.

Из минусов необходимо отметить быстрый износ и сравнительную шумность, что характерно для скоростных шин. Учитывая бюджетную стоимость и отечественное производство, это очень достойный и надежный вариант для повседневного использования в городе и на трассе.

Видеообзор CORDIANT SPORT 3

Cordiant Off Road

Всесезонные шины Cordiant Off Road предназначены для внедорожников. Это «грязевые» шины с плотной гравировкой протектора с боковыми истериками.Широкие канавки протектора отлично отводят воду и грязь. На асфальте эти шины показывают себя средне, но на бездорожье превосходят многие зарубежные аналоги. Эти шины подходят для езды по грязи и снегу. Обратите внимание, они не предназначены для передвижения по льду.

Эти покрышки очень прочные и износостойкие, выдерживают гонки по бутылкам и стаканам, хорошо показывают себя при движении по лесу или по песку, по торфу и глине. Это оптимальный выбор для рыбаков и охотников.

ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРДИАНТА

Плюсы и Cordiant Off Road Минусы

Всесезонные шины Cordiant Off Road такие достоинства:

• отличная дорога по бездорожью;
• износостойкость и прочность;
Доступная стоимость
• .

Из минусов можно было бы назвать шум и вес, но это атрибуты всех «грязевых» покрышек. Но отсутствие бегового размера линейки — это действительно недостаток.

Если вам действительно нужна внедорожная резина, лучше всего подойдут всесезонные шины Cordiant Off Road. Для города они не подходят, как и для редких поездок за город. Они рассчитаны на сложные условия, в которых у них просто нет конкурентов за такую ​​цену.

Видеообзор Cordiant Off Road

Шины Cordiant Snow Cross

Характеристики Cordiant Snow Cross

Преимущества и проблемы Cordiant Snow Cross

Преимущества:

1. Хорошо держит дорогу по льду и снегу.
2. Цена.
3. Хорошая управляемость на скорости.

Недостатки:

1. Шумно.

Видеообзор Cordiant Snow Cross

Шины Cordiant Winter Drive

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗИМНЕГО ПРИВОДА CORDIANT

Преимущества и проблемы Cordiant Winter Drive

Преимущества:

1. Без шума.
2. Мягкая, уверенно держит дорогу.
3. Не дорого.
4. Напряженная боковина.
5. Износостойкий.

Видеообзор CORDIANT WINTER DRIVE

Шины Cordiant Sno-Max

CORDIANT SNO-MAX ХАРАКТЕРИСТИКИ

Преимущества и проблемы Cordiant Sno-Max

Преимущества:

1. Цена приемлемая.
2. Износостойкость, довольно прочная.
3. Хорошая проходимость.
4. Хорошо держится на льду.
5. Хорошая управляемость и торможение.

Недостатки:

1. Шумно.

Видеообзор Cordiant Sno-Max

Шины Cordiant Road Runner

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРДИАНТНОЙ ДОРОГИ

Преимущества и проблемы Cordiant Road Runner

Преимущества:

1. Хорошее торможение.
2. Тихо.
3. Хорошо сбалансирован.
4. При спокойной езде управляется отлично.
5. Не дорого.
6. Хорошо держите дорогу.

Видеообзор CORDIANT Road Runner

Шины Cordiant All Terrain

Характеристики Cordiant All Terrain

Преимущества и проблемы Cordiant All Terrain

Преимущества:

1. Стоимость не дорого.
2. Хороший дренаж и управляемость.
3. Не шумно.
4. Хорошо держит мокрый асфальт и лед.

Видеообзор CORDIANT ALL TERRAIN

Шины Cordiant Polar SL

CORDIANT POLAR SL ХАРАКТЕРИСТИКИ

Преимущества и проблемы Cordiant Polar SL

Преимущества:

1. Мягко и без шума.
2. Хорошая проходимость на снегу.
3. Хорошо держит дорогу по мокрому асфальту.
4. Износостойкий.

Недостатки:

1. Оптимальная температура меньше +5 градусов.

Видеообзор Cordiant Polar SL

Шины Cordiant Polar.

Полярные характеристики Cordiant

Преимущества и проблемы Cordiant Polar

Преимущества:

1. Не дорого.
2. Хорошее сцепление с покрытием.
3. Отличная проницаемость.
4. Прочные боковины.

Недостатки:

1. Шумно.
2. Нет курсовой устойчивости.

Видеообзор Cordiant Polar.

Шины Cordiant Comfort.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРДИАНТНОГО КОМФОРТА

Преимущества и проблемы Cordiant Comfort

Преимущества:

1. Прекрасно держит дорогу.
2. Не шумно.
3. Износостойкий.
4. Хорошо справляется с аквапланированием.

205/55 R16.

Бюджет «Зима»

Популярный размер шин «sixd to» популярных марок. В этом сравнительном тесте мы собрали и оценили качества десяти фрикционных шин стоимостью от 100 до 200 рублей. Выбранные самые дешевые шины были произведены в России (Cordiant и Viatti) и Беларуси (Native Belshina Artmotion). Но самым дорогим оказался японский Dunlop: от 200 рублей за колесо.Посмотрим, насколько эффективнее и безопаснее будет этот импортный товар. Также в тесте участвовали шины под разнорабочим — Nitto Therma Spike. Мы не стали их шипеть (кстати, беда с одним колесом обойдется в сумму около 40 рублей) и решили проверить, насколько «невооруженные» шины, которые рассчитаны на работу без шипов.

Напоминаем также, что в ходе сравнительных испытаний характеристики зимних шин оцениваются в первую очередь по безопасному поведению на дороге, покрытой снегом или льдом, а также на мокром и сухом асфальте.Проще говоря, мы оцениваем уровень сцепления с дорогой, покрытой шинами.

Зимняя часть испытаний проводилась на Полярном полигоне на льду и снегу при температуре -10 … -8 ° С. Весенняя часть испытаний проходила при температуре + 5 … + 7 ° C.

Программа испытаний Scandinavian Winter Tires включает четыре теста на ледяной поверхности. Разгон и торможение на льду — самое главное для любого водителя. В тесте с торможением на скорости 25 км / ч отлично показали пять шин, остановив машину на 12-13 метров.В лидерах Нокиан и Кордиант. В Outsiders — четыре шины брендов Dunlop, Kumho и Nitto остановили машину почти на 1,5 метра позже. Результат «Белшины» — самая отстающая точка — 16 метров. Такая же картина результатов наблюдается и в тесте на разгон на льду.

Аналогичный рейтинг участников теста отмечен в тесте поперечной кладки. В этом тесте машина некоторое время двигалась по ледяному кругу. Чем лучше та или иная шина обеспечивала устойчивость на трассе, тем быстрее машина проезжала круг.Наилучшие результаты показали шины Nokian и Viatti, для которых пилот отметил четкое поведение и предсказуемую управляемость на обеих этих шинах. Далее, отставая на 1,5 секунды, тестовая машина прибыла на шинах Sava, Cordiant, Gislaved и Hankook. Также пилот отметил, что на этих шинах автомобили рано начинают выскальзывать наружу, а на шинах Hankook, на первый взгляд, «зацеп» сменяется довольно резким сносом в скольжение. Четыре последних шины отметились низкой скоростью круга из-за слабого поперечного сцепления со льдом и довольно глубокими сносами.

Более сложным и многогранным испытанием шины на льду является поездка по ледовой трассе на скорость. Хорошие и близкие результаты показали шины Cordiant и Nokian, которые, к тому же, придают автомобилю понятное и предсказуемое поведение при движении на результат. Также очень гармоничный характер машине придают шины Dunlop, но в целом они держат лед хуже. Белшина показала среднее время и запомнилась в целом довольно предсказуемой обработкой. Чего нельзя сказать о шинах Sava и особенно Nitto, которые нервно ведут себя на льду: машина резко и глубоко врезается в сугробы или сносы.

На этот раз были шины Hankook из бюджетных шин. Худший результат у «невооруженного» нитто. При разгоне на снегу разброс результатов вырос до 15%. Очень близкие результаты с разницей показали буквально шесть шин сразу. В аутсайдерах оказались Нитто, Белшина и Сава.

А вот в более динамичном тесте — проверке управляемости на заснеженной трассе — шины Sava показали себя образцово.Они обеспечивают хороший поперечный зацеп и придают машине понятную управляемость. Приличный результат показали шины Viatti и Nitto, а также Nokian. Менее уверенная тестовая машина промчалась по трассе на шинах Hankook и Gislaved.

В «Весенних» тестах зимних шин на асфальте учитывалось торможение на мокром асфальте, а также управляемость на мокрой трассе. Как это часто бывает, в программе для асфальта играют шины, потерявшиеся на льду и снегу. В торможении на мокром асфальте лучший результат показала SAVA.Второй результат — «Белшина». Самый длинный тормозной путь — с дополнительными четырьмя метрами — был показан на шинах Dunlop и Kumho.

По управляемости на мокром асфальте шины SAVA также лидировали, шины gislaved были очень близки. Хорошо держалась «Белшина», показав 4-й результат. Самыми «скользкими» шинами на мокром асфальте оказались Kumho, Dunlop, Cordiant и особенно Nitto.

Сопротивление круглого

Мы дали оценку легкости прокатки на специальной кабине с металлическим барабаном.В шипованных шинах для этого теста пришлось удалить шипы. Коэффициент сопротивления качению выражается в кг / т (или н / кн). Коэффициент 7 кг / м означает, что если шина раздавливает нагрузку в одну тонну, необходимо постоянно прикладывать усилие в 70 Н, чтобы не дать ей возможности потерять скорость под влиянием сопротивления качению. Самый низкий коэффициент сопротивления качению у зимних шин Nokian, Hankook и Gislaved. Самые высокие — Кордиант и Бешина.

Результаты сравнительного испытания шипованных зимних шин

Какие шины лучше Нокиан или Кордиант.Сравнение шин Nokian. Шины Cordiant All Terrain

Российская компания Кордиант, производящая шины для самой разнообразной техники, была основана в 2005 году. С тех пор она стала одним из лидеров в России по продаже авторезины. В ассортименте выпускаемой продукции около 400 наименований колесных дисков. Девиз Cordiant — сочетание шин европейского качества и приемлемой ценовой политики.

Протекторы шин изготовлены из резиновой смеси с повышенной износостойкостью.Боковые части покрышек имеют более эластичную структуру, устойчивую к всевозможным механическим повреждениям. Прочность дополнительно обеспечивают текстильный экранирующий слой со спиральной навигацией, а также двойной металлический кронштейн.

CORDIANT продуктов

Сегодня под маркой Cordiant производится резина для легковых, коммерческих, грузовых автомобилей, строительной и погрузочной техники, авиационного транспорта. Выпускается более 150 различных размеров шин. В зависимости от времени использования каждый автовладелец может выбрать подходящие шины:

• Зима.Фрикционные шины хорошо зарекомендовали себя на чистых дорогах, а шипованные шины отлично справляются со снежными напитками и льдом.
• Лето. Повышенная жесткость летней резины предотвращает перегрев шин и их повышенный износ в жару.
• Всесезонный. Помимо обычных автомобилей, активно применяется на внедорожниках и пикапах.

Положительные стороны шин Cordiant

• Шины полностью адаптированы к условиям российских дорог.
• Стоимость резины удовлетворит любого автовладельца.
• По своим ходовым характеристикам продукция CORDIANT не уступает известным зарубежным брендам.
• Мягкая резина, в дороге не очень шумно.
• Постоянно появляются новые модели, с улучшенными характеристиками.
• На территории России вы без труда можете приобрести любую подобную шину Cordiant.

Моменты отрицательные

• Зимняя резина без шипов скользит по льду и утрамбованному снегу.
• На высоких скоростях (около 120 км / ч) несколько теряется плавность управления.

Мой рейтинг шин

1. CORDIANT SPORT 3.
2. Cordiant Off Road.
3. Cordiant Snow Cross.
4. КОРДИАНТ ЗИМНИЙ ПРИВОД.
5. CORDIANT SNO-MAX.
6. CORDIANT ROAD RUNNER.
7. CORDIANT ALL TERRAIN.
8. CORDIANT POLAR SL.
9. Cordiant Polar.
10. CORDIANT COMFORT.

Шины Cordiant Sport 3

Летние шины Cordiant Sport 3 предназначены для активного стиля вождения.Они обеспечивают устойчивость автомобиля, его отличный вход в повороты без движения. Эти шины имеют асимметричный рисунок протектора, который улучшает устойчивость и сцепление с асфальтом. Пятно контакта шины с дорогой стойкой, обеспечивает хорошее сцепление с любым дорожным покрытием. Покрышки показывают себя как на сухой, так и на мокрой дороге: для отвода воды из-под колес предусмотрены полированные канавки.

При выборе шин обратите внимание, что Cordiant Sport 3 — Highway. Они не предназначены для ухода за корнями и бездорожьем.Лучше всего проявить себя на асфальте — мокром и сухом. Для повседневной езды по городу или трассе это отличный вариант, а по лояльности идут хуже.

CORDIANT SPORT 3

Плюсы и Cordiant Sport 3

Cordiant Sport 3 обладают такими достоинствами:

• стоимость;
• хорошая устойчивость на прямых участках и предсказуемая — в поворотах;
• отличное сцепление;
• приличные тормозные характеристики;
• предотвращение аквапланирования;
• мягкость;
• комфортная езда.

Из минусов необходимо отметить быстрый износ и сравнительную шумность, что характерно для скоростных шин. Учитывая бюджетную стоимость и отечественное производство, это очень достойный и надежный вариант для повседневного использования в городе и на трассе.

Видеообзор CORDIANT SPORT 3

Cordiant Off Road

Всесезонные шины Cordiant Off Road предназначены для внедорожников. Это «грязевые» шины с плотной гравировкой протектора с боковыми истериками.Широкие канавки протектора отлично отводят воду и грязь. На асфальте эти шины показывают себя средне, но на бездорожье превосходят многие зарубежные аналоги. Эти шины подходят для езды по грязи и снегу. Обратите внимание, они не предназначены для передвижения по льду.

Эти покрышки очень прочные и износостойкие, выдерживают гонки по бутылкам и стаканам, хорошо показывают себя при движении по лесу или по песку, по торфу и глине. Это оптимальный выбор для рыбаков и охотников.

ВНЕДОРОЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРДИАНТА

Плюсы и Cordiant Off Road Минусы

Всесезонные шины Cordiant Off Road такие достоинства:

• отличная дорога по бездорожью;
• износостойкость и прочность;
Доступная стоимость
• .

Из минусов можно было бы назвать шум и вес, но это атрибуты всех «грязевых» покрышек. Но отсутствие бегового размера линейки — это действительно недостаток.

Если вам действительно нужна внедорожная резина, лучше всего подойдут всесезонные шины Cordiant Off Road. Для города они не подходят, как и для редких поездок за город. Они рассчитаны на сложные условия, в которых у них просто нет конкурентов за такую ​​цену.

Видеообзор Cordiant Off Road

Шины Cordiant Snow Cross

Характеристики Cordiant Snow Cross

Преимущества и проблемы Cordiant Snow Cross

Преимущества:

1. Хорошо держит дорогу по льду и снегу.
2. Цена.
3. Хорошая управляемость на скорости.

Недостатки:

1. Шумно.

Видеообзор Cordiant Snow Cross

Шины Cordiant Winter Drive

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗИМНЕГО ПРИВОДА CORDIANT

Преимущества и проблемы Cordiant Winter Drive

Преимущества:

1. Без шума.
2. Мягкая, уверенно держит дорогу.
3. Не дорого.
4. Напряженная боковина.
5. Износостойкий.

Видеообзор CORDIANT WINTER DRIVE

Шины Cordiant Sno-Max

CORDIANT SNO-MAX ХАРАКТЕРИСТИКИ

Преимущества и проблемы Cordiant Sno-Max

Преимущества:

1. Цена приемлемая.
2. Износостойкость, довольно прочная.
3. Хорошая проходимость.
4. Хорошо держится на льду.
5. Хорошая управляемость и торможение.

Недостатки:

1. Шумно.

Видеообзор Cordiant Sno-Max

Шины Cordiant Road Runner

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРДИАНТНОЙ ДОРОГИ

Преимущества и проблемы Cordiant Road Runner

Преимущества:

1. Хорошее торможение.
2. Тихо.
3. Хорошо сбалансирован.
4. При спокойной езде управляется отлично.
5. Не дорого.
6. Хорошо держите дорогу.

Видеообзор CORDIANT Road Runner

Шины Cordiant All Terrain

Характеристики Cordiant All Terrain

Преимущества и проблемы Cordiant All Terrain

Преимущества:

1. Стоимость не дорого.
2. Хороший дренаж и управляемость.
3. Не шумно.
4. Хорошо держит мокрый асфальт и лед.

Видеообзор CORDIANT ALL TERRAIN

Шины Cordiant Polar SL

CORDIANT POLAR SL ХАРАКТЕРИСТИКИ

Преимущества и проблемы Cordiant Polar SL

Преимущества:

1. Мягко и без шума.
2. Хорошая проходимость на снегу.
3. Хорошо держит дорогу по мокрому асфальту.
4. Износостойкий.

Недостатки:

1. Оптимальная температура меньше +5 градусов.

Видеообзор Cordiant Polar SL

Шины Cordiant Polar.

Полярные характеристики Cordiant

Преимущества и проблемы Cordiant Polar

Преимущества:

1. Не дорого.
2. Хорошее сцепление с покрытием.
3. Отличная проницаемость.
4. Прочные боковины.

Недостатки:

1. Шумно.
2. Нет курсовой устойчивости.

Видеообзор Cordiant Polar.

Шины Cordiant Comfort.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРДИАНТНОГО КОМФОРТА

Преимущества и проблемы Cordiant Comfort

Преимущества:

1. Прекрасно держит дорогу.
2. Не шумно.
3. Износостойкий.
4. Хорошо справляется с аквапланированием.

«Готовим летнюю резину зимой, а зимой — летом» — простое правило регулярно помогает автомобилистам экономить время, деньги и нервные клетки. Поэтому пришло время изучить наши зимние шины 2017 года и выбрать такие же шины, которые идеально подходят как с точки зрения погодных и температурных условий, так и с точки зрения образа жизни и стиля вождения.

Испытания зимних шин 2017-2018 (вождение, авто, ADAC, AUTO BILD)

Не потеряться в обилии наименований, штампов и марок помогут тесты зимних и летних шин, которые ежегодно проводят ряд квалифицированных организаций.В том числе:

Club adac

ADAC — серьезная организация, более века представляющая интересы немецких автомобилистов. Крупнейший автоклуб Европы занимается проверкой марок автомобилей на качество и безопасность, а также регулярно проводит испытания шин. Достичь высоких оценок производителей шин в ADAC им сложно — их суровые испытания, проведенные с истинно немецкой тщательностью, не способны удержать ни днище, ни шины от шины. Обычно результаты являются «удовлетворительными», и редко какая шина получает вердикт «хорошо».

Старейший российский журнал, посвященный автомобилистам и их железным коням. Он регулярно тестирует популярные и не очень популярные на постсоветском рынке шин в жару и холод, а также проводит интересные исследования, например, «как влияет температура тормозного пути автомобиля».

Автолюбители из более чем 35 стран мира читают лицензионные издания немецкого журнала AUTO BILD. В журнале представлены не только новости автомобильного спорта и индустрии, но и сравнительные тесты, тест-драйвы и, конечно же, тестирование шин в разных интересных местах — например, в небольшой финской деревне за полярным кругом.

Популярное российское (а ранее советское) издание «Авторес» регулярно проводит сравнительные испытания автомобилей на полигоне, краш-тесты на EUROMETOD с собственным независимым рейтингом, а также занимается тестированием мототехники, начиная от бензиновых и заканчивая детскими автокреслами. . Конечно, в список попали и шины.

Рейтинг зимних шипованных шин 2017-2018

Поскольку тесты свежей резины проводятся в пик сезона, за основу рейтинга мы взяли тесты шин R14, R15, R16, R17, проведенные зимой .При распределении мест в списке также учитывались: популярность модели в России, оценки, отзывы и стоимость шин на сервисе Яндекс Маркет.

Несмотря на различия в условиях, тесты лучших зимних шипованных шин 2017-2018 гг. выполняются по аналогичной методике:

• тестирование разгона и динамики торможения на льду, снегу, мокром и сухом асфальте;
• учитывается время прохождения определенного расстояния на разных типах покрытий;
• — оценка уровня управляемости автомобиля, его плавности хода и того, насколько поднимается он шумно.

10. ГИСЛАВЕД НОРД МОРОЗ 200

Средняя стоимость — 5 570 руб.

открывает рейтинг зимних шин 2017-2018 гг. Новая модель от шведской компании Gislaved. Главная изюминка двухсоткой модели — асимметричный рисунок протектора и новый сверхлегкий (менее 1 грамма) шип в форме трехлучевой звезды. В целом резина тихая, мягкая, с хорошей курсовой устойчивостью, хорошо держится на любой поверхности — правда на свежем снегу и на льду может потребоваться корректировка стиля вождения.На слегка обледеневшей трассе на таких шинах нельзя разгоняться более 100 км, иначе машина будет лидировать.

Цена, в среднем — 5 982 руб.

Название шины говорит о том, что ее разработчики (российская компания Cordiant) уделяли особое внимание поведению шины на снегу. Рисунок протектора направленный, центром которого является край замкнутой формы, что по теории должно значительно снизить вероятность аквапланирования на снегу.(Интересно, кстати, что именно этот рисунок практически в точности скопирован протектором третьего места рейтинга.) В итоге получилась хорошая резина по бюджетной цене, которая действительно едет по снегу. Правда, асфальт не уступает ей так хорошо, как снег.

Средняя цена — 8 600 руб.

Явный прогресс по сравнению с ICE 01 как с точки зрения курсовой устойчивости, так и с точки зрения снижения уровня шума на асфальте. От резины среднего ценового сегмента сложно ожидать скорости реакции более дорогой резины, но ее стоимость у Dunlop SP Winter ICE 02 отрабатывает на все 100%.Достоинства: Высокая проходимость, очень прочная боковина, отличные шипы, гребля в снежной ласке. Правда, на асфальте чувствует себя не очень хорошо, и шум заметно, а на скорости выше 90 км / ч вызывает повышенный расход топлива.

Стоимость, в среднем — 6670 руб.

Хорошая городская резина с возможностью комфортно себя чувствовать на не слишком глубоком снегу. Хорошо идет как по асфальту, так и по плотному снегу, шум в пределах нормы. Стоит отметить, что эту резину лучше всего использовать в средней полосе России, где температуры редко превышают -15 градусов.А вот сибирякам с глубоким снегом и длительными морозами лучше подумать о более выносливом варианте.

Средняя стоимость — 2 410 руб.

NODMAN от Nokian — это более бюджетная версия знаменитой Hakkapeliitta. Мягкая, удобная, малошумная резина по разумной цене, которая хорошо ощущается как сухой асфальт и снег. На мокром асфальте, судя по отзывам, более 100 км лучше не разгоняться. Хороший вариант для горожан в режиме «Дом — Работа — Дача».Из-за мягкой резины сложно выехать из колеи, а с бордюрами, ветками и другими острыми предметами стоит быть внимательными. Но в целом отличный вариант по соотношению цена / качество.

Купить в среднем можно за 4860 руб.

Если предыдущая модель Top-10 предназначена в основном для городской езды, то IceContAct 2 от Continental лучше всего раскрывается на бездорожье. Прекрасно чувствует себя при низких температурах как на снегу, так и в Насте или на льду, может увезти своего хозяина откуда угодно.Большой плюс — набор шипов (196 штук). Икра от этих покрышек не слышно.

Но на мокром, замерзшем или заснеженном асфальте нужно проявлять особую осторожность. Также не самых лучших отзывов заслужило «поведение» резины на снежной ласке, вот она и начинает рыскать.

Предлагается в среднем по 10 260 руб.

Хотя восьмёрка является более новой моделью в линейке шин Hakkapeliitta, она немного уступает по популярности своей предшественнице.Одна из главных причин — очень мягкая боковина, в результате чего придется тщательно отбирать диски и, несмотря на отличную проходимость, тщательно выбирать место покатушек. Иначе грыжа и порезы. Но эта резина очень предсказуема, имеет большое количество шипов (190 штук) и отлично идет по льду и раскатанному снегу.

Продается в среднем по 7 100 руб.

От восьмой модели отличается меньшим количеством шипов (на 30%), но шестигранные анкерные шипы более длинные и тяжелые.Они используют технологию под названием «медвежий коготь», которая предотвращает наклон шипа, тем самым улучшая сцепление. Бесшумная, надежная, хоть и дорогая резина, которая, несмотря на поколение, пользуется высокой репутацией у автомобилистов. Хорошо себя чувствует как на снегу, так и на льду и асфальте, при этом стоя и крепко. Однако, как и восьмая версия, Hakkapeliitta 7 имеет очень мягкую боковину и это чувствуется при резком повороте руля.

Средняя цена 9 080 руб.

А вот и новое поколение знаменитой линейки. Плод четырех лет разработчиков финской компании, как заявлено, превышает характеристики «восьмерки» на 5-10%. Самая большая изюминка новой модели — это два типа шипов (хотя в целом они немного меньше, чем у предшественницы), которые должны улучшить боковое сцепление на заснеженной или обледенелой дороге. А изменения в резине помогут шине лучше чувствовать себя при низких температурах. Пока предварительные тесты шин обещают быть отличными, а вот куры считаются — тогда начнутся массовые продажи «девяток».

1. Pirelli Ice Zero

В среднем стоит 15 550 руб.

Как ни парадоксально выяснилось, что в вопросе производства зимней шипованной резины итальянцы разбираются лучше, чем жители заснеженной Скандинавии. Одна из «изюминок» модели — оригинальные двойные твердосплавные шипы, обеспечивающие отличные ледовые характеристики шины.

Другие преимущества: Высокая проходимость, хорошие показатели разгона и торможения на снегу и льду, высокая курсовая устойчивость.И выносливость — есть шансы довести резину до выхода на пенсию с полным комплектом шипов. Отличные, практически универсальные шины для зимних условий, комфортные как на асфальте, так и на улице. Правда, уровень шума достаточно высокий. Да и цена «кусачая».

Какие зимние шины лучше выбрать в итоге

Так какую зимнюю резину лучше выбрать? В рейтинг 2017 года вошли как «городские» виды резины, так и шины, рассчитанные на более суровые погодные условия. Pirelli Ice Zero, Continental IceContAct 2 или Dunlop SP Winter Ice 02 идеально подходят для частой езды по дороге, температурных условий и покрытия, по которому вам придется ехать.

В последнее время все больше автомобилистов обращают внимание на шины Nokian. В модельном ряду компании много зимних шин, что привлекает покупателей. Однако многие из них задуманы, и не лучше ли покупать шины другого производителя? Чтобы ответить на этот вопрос, мы сравним зимние шины Nokian с моделями других брендов.

Nokian или Houdier

Лучшая зимняя модель Nokian — это хакапелит 8. Hordier — это Ultra Grip Ice Arctic. На зимних российских шинах HakkaPeliitta 8 себя прекрасно чувствует, так как рассчитана на такие условия.

На поверхности резины в увеличенном количестве имеются шипы. В паре с измененным рисунком протектора они способствуют значительному улучшению сцепления в сложных условиях.

Устойчивы к действию аквапланирования, так как имеют дренажную систему, по канавкам которой отводится влага и снег. Они обладают повышенной износостойкостью, отличным сцеплением на льду и снегу, а также обеспечивают минимальный тормозной путь.

Однако шины ведут себя в колее нестабильно, при этом отличаются высокой стоимостью.

Goodyear также адаптирован для суровых зим, подходит для бездорожья. За счет изменения состава резины у них повышенный ресурс. Достоинства этой модели:

• курсовая устойчивость будет сохранена на высокой скорости,
• устойчива к эффекту аквапланирования.

Но когда он в колее может уйти в занос.

Если сравнивать Nokian и Houdier, то дать точный ответ невозможно. У Nokian лучше сцепление и проходимость, но и стоимость этих покрышек выше.Если позволяют финансовые возможности, лучше всего покупать Nokian, если нет, то — добрый год, так как у них тоже приемлемые показатели.

Nokian или Cordiant

У Cordiant лучшая модель — Snow Cross. Это примерно то же значение, что и для HAKKAPELIITTA 8, поэтому условия сравнения являются приблизительными. Cordiant улучшает динамику автомобиля и предотвращает скольжение по снегу и льду. Управляемость в таких условиях отличная.

Курсовая устойчивость в шинах на достойном уровне. Однако на асфальтовом покрытии тормозной путь увеличивается, а на высокой скорости значительно увеличивается расход топлива.Помимо прочего, дополнительные шумы возникают из-за рисунка протектора.

Хакапелитис 8 Таких недостатков нет. Есть только один — слабое сопротивление колли. Однако по сравнению с минусами у Кордианта есть лишь небольшие недоработки. Как вы понимаете, Nokian заметно лидирует по сравнению с Cordiant и подходит для любых условий эксплуатации.

Nokian или Hankuk

Многие автомобилисты при выборе зимних шин встают перед выбором: Hancuck или Nokian? Чтобы ответить на этот непростой вопрос, рассмотрим модели Hankook Winteri Pike RSW419 и Nokian Hakkapeliitta 8.Обе модели оснащены шипами и представлены в одном классе — для легковых автомобилей.

Nokian обладают следующими преимуществами:

• повышенный ресурс
• идеальное сцепление и проходимость по пересеченной местности,
• минимальный тормозной путь.
№

Однако его минусы — при рискованной езде есть риск заноса, да и стоимость покрышек довольно высока. Покрышки Hankook чуть хуже, но сцепление практически такое же за счет увеличенного количества шипов.

Стоимость существенно ниже. Поэтому между двумя этими моделями лучше выбирать в соответствии с финансовыми возможностями.

Как оказалось, Nokian заметно лидирует по сравнению с Cordian. Впрочем, с Ханкуком и Худье примерно на одном уровне. Поэтому при выборе лучше всего учитывать индивидуальные предпочтения и выбранный бюджет.

Сегодня, в преддверии зимнего сезона, хочу предложить небольшой обзор как новинок, так и уже знакомых моделей зимней обуви для вашего автомобиля.Обзор основан на анализе заключений экспертов и нашем мнении с вами как с потребителями. Пусть наша подборка станет для вас путеводителем, который поможет выбрать шины, которые вам нужны в морозный сезон. Итак, какая зимняя резина лучше:

Nexen Winguard 231.

Итак, на десятом месте шины от NEXEN, а точнее их модель Winguard 231 и ее особенность — жесткая центральная кромка с продольными канавками. Рисунок и сам материал обеспечивают необходимую устойчивость и торможение.

Мишлен Альпин PA3.

На девятом месте шины Alpin PA3 от Michelin. Эта резина хоть и не имеет шипов, но очень достойно показала себя на обледенелой дороге. Особенно это придется по вкусу владельцам мощных спортивных автомобилей.

Nokian C Cargo.

Восьмое место занимают шины C Cargo от известного финского производителя Nokian. Настоящая зимняя шина с шипами обеспечит надежную управляемость и дорогое сцепление. Эта модель, по мнению экспертов и производителя, лучший выбор для микроавтобусов и небольших фургонов.

Кама Евро-519.

На седьмом месте разобрался отечественный бренд «Кама» с его моделью зимних шин Евро-519. Его особенность — два разных состава и качества резинового слоя, которые позволяют автобусу благодаря своей мягкости сохранять плавность и сопротивление при движении, жесткий слой позволяет безопасно удерживать шипы и поддерживать устойчивость шины в целом.

Goodyear Ice Navi Zea.

С полным правом шестое место заняли фрикционные зимние шины Ice Navi Zea от Goodyear.В автобусе использован уникальный материал со стекловолокном, он режет лед, тем самым сохраняя хорошую устойчивость при движении по зимней дороге.

CORDIANT SNO-MAX.

Next замыкает ТОП-5 и занимает пятое место для второй на сегодняшний день шины отечественного бренда Cordiant и ее шипованных шин Sno-Max. Эти шины — это динамика, комфорт и безопасность на наших дорогах зимой.

Kumho Ice Power KW21.

Четвертое место занимают корейцы Kumho с шинами ICE Power KW21. Фрикционные шины помогают автомобилю надежно держаться за поверхность дороги как в движении, так и в поворотах.При этом материал, из которого изготовлены шины, отличается своей экологической безопасностью, что очень актуально в последнее время.

Pirelli Sottozero II.

Ну и тон в тройке шин начинают задавать итальянцы Pirelli и их Sottozero II. Это новая серия уже знакомых нам ранее надежных шин от этого производителя. А тот факт, что они комплектуются на заводах чистокровных итальянских спорткаров, говорит о многом, склоняя потребителя в пользу выбора их в качестве зимней резины этого сезона.

Нокиан Нордман 4.

На втором месте снова финны и снова Nokian, но уже с моделью Nordman 4. Эта прочная шипованная модель автобуса окажется кстати, как на кешью со снега, так и на соленых улицах больших городов и в сельской местности. треки. Кстати, учитывая то, что эти покрышки очень износостойкие, то вам будет приятно порадовать вас.

Nokian Hakkapeliitta 7 Внедорожник.

Ну в первую очередь модель Hakkapeliitta 7 SUV от компании Nokian.Да-да, это снова знатоки скандинавской зимы и хорошей резины — финны. Хороший состав покрышки и технология исполнения с усиленной рамой будут кстати для комфортного и безопасного передвижения. Однако порадовать этими покрышками может только определенный круг автовладельцев, поскольку эти покрышки предназначены только для внедорожников. Остальное нежелательно, предыдущая модель нашего списка от той же компании будет таким же номером один для всех остальных автомобилей. С описанием других моделей шин вы можете ознакомиться в рубрике нашего сайта — Обзор шин.

Хорошие дороги!

Зимние шины 12 производителей проверялись в два этапа. Это сделали Красноярский ЦСМ и Институт химии и химической технологии СО РАН.

На первом этапе лаборанты института взяли образцы шин для эксперимента и начали их проверку на качество. Проверено на износ, морозостойкость, эластичность и допустимый минус температурный предел.

Из каждой шины по три раза брали пробы и тестировали тремя способами.Сначала отрезали кусок резины, пропустили «катушкой» через машину, пока она не начала лазить — образцы проверяли на прочность. Затем еще один кусок опускали в емкость с азотом и спиртом. Третий образец сверху прессовали прессом — определяли уровень морозостойкости и упругости.

Как поясняют специалисты, 12 образцов — это шины, пользующиеся наибольшей популярностью в России и в Красноярске в частности. Образцы были отобраны в 3-х размерах:

• 205 / 55R16. — Используется на автомобилях Kia Ceed, Ford Focus, Honda Accord, Honda Civic, Huyndai Elantra, Mazda 5, Opel Zafira, Renault Laguna, SEAT Toledo, Skoda Superb, Subary Legacy, Toyota Auris, Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota Corolla Verso , VW Passat, Renault Megane и др .;
• 225 / 65R17 — Используется на Toyota Rav4, Vanguard, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V, Dodge Caravan, Grand Caravan, Journey, Mazda CX-5 и т. Д .;
• Самый популярный размер был взят в сегменте зернобобовых. 185 / 75R16 ° С — применяется на ГАЗ 3302 «Газель», «Соболь» и их модификациях.

«С учетом того, что зимой 2017 года на территории Красноярского края была зафиксирована температура ниже минус 55 ° С, особый интерес представляет изучение брендов, которые изначально позиционируют себя как« шины для суровых условий ». Зимние условия «такие: Nokian и Cordiant», — говорится в исследовании.

Также внимание было обращено на цену шин. Наиболее информативны качественные показатели морозостойкости и температурный предел хрупкости.Третий показатель — истирание — во многом зависит от условий испытаний — в лаборатории или в полях.

Температура эксплуатации шины имеет существенное значение — рабочая температура зимних шин ниже 0 ° С, состав резиновой смеси рассчитан таким образом, чтобы эксплуатационные характеристики давали максимальные показатели при отрицательной температуре (в том числе «Путь» ). Именно по этой причине эксплуатация зимних шин летом приводит к резкому снижению ресурса автобуса, при этом шина не обеспечивает должного сцепления с полотном дороги (увеличивается тормозной путь), — поясняет принципы в CSM.

Результат мониторинга показал, что исследователи считают, что все шины по своим характеристикам подходят для эксплуатации в суровых условиях красного крыла. При этом разница температурных показателей у них небольшая, а цены различаются существенно.

Среди типоразмеров 225/65 R17 (образец 5-8) безоговорочным лидером оказался образец № 7 — Cordiant Snow Cross. Он показал лучшие температурные результаты и при этом был демократичен по цене, а значит, и соотношение цены и качества лучше.«Образцы № 5, 6, 8 (Yokohama IceGuard IG55, Dunlop Grandtrek Ice 02, Toyo Observe G-3 ICE) имеют хорошие температурные показатели, но более высокую цену.

Среди 185/75 R16 ° C (образец 9-12) Наилучшие температурные коэффициенты по самой высокой цене показал образец №11 марки Nokian Nordman C. Образцы №9 (КАМА-EURO-520), №12 (Codriant Business CW-2) также имеют хорошие температурные характеристики при более низкой цене. Цена.Образец №10 Matador MPS 500 Sibir Ice Van, при этом в том же ценовом сегменте по температурным показателям немного уступает образцам №1.9, 12.

Последними были рассмотрены варианты в сумме 205 / 55R16. Образцы № 1, 2, 3 имеют практически одинаковые температурные показатели (минус 65-66 ° С), а образец № 1 (Cordiant Snow Cross) имеет самую низкую цену и, соответственно, наиболее интересный по соотношению цены и качества.