О дошиповке зимних шин своими руками
Содержание
- 1 Дошиповка зимних шин своими руками
- 2 Как самому зашиповать зимнюю резину
- 2.1 Полезные советы
- 2.2 Рекомендации
- 3 Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно
- 4 Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля
- 5 Шиповка шин своими руками шуруповертом
- 6 Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета
Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.
Дошиповка зимних шин своими руками
В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная.
Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.
Дополнительная информация!
Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.
Как самому зашиповать зимнюю резину
Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.
Важно!
Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.
Восстановление самостоятельноПолезные советы
В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:
- Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
- Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.
При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.
Рекомендации
Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:
- Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
- Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
- Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.
Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:
- на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
- R14 — 110-115;
- R15 — 120-125;
- R16с — 145-160.
Обратите внимание!
В сервисных центрах используется только механический способ, но установка шипов на зимнюю резину своими руками может проводиться как при помощи пневмопистолета, так и без него.
Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно
Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.
Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:
- Колесо ставится в вертикальном положении.
- Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
- Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.
Важно!
При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.
После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.
Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля
Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.
Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:
- молоток;
- отвертку;
- узкие плоскозубцы.
Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.
Шиповка шин своими руками шуруповертом
Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:
- ручным;
- автоматическим;
- полуавтоматическим.
Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.
Важно!
При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.
Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.
Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.
Обратите внимание!
Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.
Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.
Важно!
Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.
Шуруповерт в качестве рабочего инструментаДошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета
Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.
Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:
- Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
- Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
- Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.
При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.Обратите внимание!
Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту. Не стоит дожидаться гололеда и снега.
Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.
Перешиповка: деньги на ветер или правильный ход?
Перешиповка: деньги на ветер или правильный ход?Виктор ШтыкельмайерКостанайские новостиКазахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93Перешиповка: деньги на ветер или правильный ход?
Что делать, если зимняя резина имеет отличный протектор, а шипов осталось совсем мало: отправиться в магазин за новым комплектом или попытаться вновь зашиповать старые колеса?
Реанимация
Каждой осенью эта дилемма встает перед автомобилистами, которые предпочитают шиповки липучкам.
А в этом году стал ломать голову над этим вопросом и ведущий «Автоугла»: на задних колесах после трех прошедших зим ошиповка остается почти стопроцентной, зато передняя пара лишилась в общей сложности почти шести десятков шипов. Можно, конечно, заменить не весь комплект, а только пострадавшие шины. Но, согласитесь, все равно не хочется облегчать свой кошелек на 25-30 тысяч тенге, если видишь, что протектор в хорошем состоянии и прослужит еще пару лет. Как же тогда реанимировать колючую защиту от гололедицы и заносов?
Такой «беззубой» была одна из шин после трех лет эксплуатации.
А такими стали шины после реанимации.
На автофорумах диаметрально противоположные мнения. Многие советуют отдать предпочтение отработанной технологии восстановления ошиповки. Дескать, достаточно иметь ремонтные шипы с увеличенным фланцем, которые производит одна российская компания, пневмопистолет и желание вернуть вторую жизнь зимней резине. И тогда новый шип, установленный в отверстие, откуда вылетел родной, полностью возвращает сцепные характеристики шины на обледенелом покрытии, как при установке новой шипованной резины.
Сразу скажу, что в Костанае не удалось найти этих ремонтных шипов. Но и обычные, уверяют умельцы, могут заменить вылетевших стальных предшественников. Приведу рассказ одного из них: «У меня были шины «йокагама», прошел один сезон, около 6 тыс. км, и каждый баллон потерял до половины шипов. На второй сезон я в гараже самостоятельно набил в старые отверстия новые шипы. Когда выехал, то сначала стоял страшный гул, потом все тише и тише. Думал, что новые шипы повылетали. Но прошла зима, я снимаю шины и вижу, что примерно 10% шипов отсутствует. Но вот в чем прикол: все эти улетевшие – родные, а те, которые я сам набил, остались».
Вот еще совет практика: «Когда перешиповывают шины, то в твердый блок резины рядом с тем местом, где стоял старый шип, сверлят отверстие и пневмопистолетом вбивают новый шип. Иногда еще и добавляют клей под шип. Для лучшего держания. Я в прошлом году перешиповал зимние шины, и они неплохо отходили все эти месяцы. Конечно, были потери, около 40%. И новых, и старых.
Но и нынче на этой резине буду ездить».
Местный подход
Однако есть и те, кто считает, что восстановление шипов на зимней резине – это деньги на ветер. Дескать, каждый шип имеет фланец (иногда он двойной), который и не позволяет шипу выскакивать из резины. А если это все же случается, то при выламывании шипа происходит деформация посадочного гнезда, и устанавливать туда новый шип бесполезно, так как он очень скоро вылетит. В этом случае, уверяют автомобилисты, лучший вариант – покупка новой шипованной резины. И ведь что характерно, это мнение противников перешиповки поддерживают многие специалисты костанайских СТО и шиномонтажных мастерских.
Не исключено, что автор этих строк уже сегодня был бы обладателем новых шипованных шин, если бы не наткнулся на объявление одной шиномонтажки областного центра. Когда позвонил туда, то услышал: «Перешиповать? Да пожалуйста! Только надо взглянуть на резину». И вскоре произошло знакомство с Александром, владельцем этой мастерской, который осмотрел обе шины и выдал вердикт: «годятся, оставляйте и завтра получите их с новыми шипами».
По его словам, одно из основных условий восстановления – чтобы оставшаяся высота протектора имела не менее 6 мм (у моих шин она равна 8 мм). Он резонно полагает, что не стоит отправлять в отставку шипованную резину, способную после реанимации выполнять свое первоначальное назначение.
Заметьте, это говорит человек, который знает вопрос ошиповки не понаслышке. Его мастерская, помимо прочего, еще и специализируется на шиповании новых шин. Ведь лишь часть зимней резины, которая предлагается автомобилистам, ошиповывается сразу на заводе. В основном она поставляется не «колючей», но с уже просверленными технологическими отверстиями для шипов. Вот ее-то и шипуют местные мастерские перед продажей.
Но нас, разумеется, волнует вопрос восстановления подержанной зимней резины. Оказывается, профессионалы напрочь отвергают повторное использование отверстий, из которых вылетели прежние шипы. Рядом с ними на специальном станке делают другое отверстие, а потом в него вставляют шип.
Кошелек
Теперь о стоимости.
Ее определяет объем восстановительных работ. Их цена, считаю, божеская: в той мастерской, которую мне посчастливилось найти, за один шип берут всего 20 тенге. Ну а если ваша резина смонтирована на диске, то, понятное дело, надо заплатить за разборку-сборку колеса и за его балансировку. Например, мне пришлось заплатить за два восстановленных колеса 2 тысячи тенге. Не дорого ли это? Ну, если сравнить эту сумму со стоимостью новых шин, думаю, вопрос будет неуместен. Но самое главное, что теперь-то точно знаю, что зимнюю резину можно перешиповать.
Меньше агрессии
Вопрос важный, насколько долговечными будут новые шипы.
Тут мастера дают лаконичный ответ: все во многом зависит от стиля вождения. К этому стоит добавить, что в мире не существует строгих стандартов по поводу выпадения шипов. Даже когда резина шипуется на заводе, то производители придерживаются допустимой планки – до 20%. Да и вообще, гарантию дают только на резину, но не на долговечность шипов.
И это не трудно понять. Взять эксплуатацию шин в городских условиях, когда на резину губительно воздействуют реагенты, из-за чего она разрушается, а шипы, соответственно, вылетают.
Другой причиной может стать то, что новые колеса неправильно обкатали. Ведь сначала шипы в них недостаточно крепко сидят в гнездах. И чтобы они хорошо притерлись, первые 500 км нужно ездить в умеренном режиме – без резких ускорений и торможений. Даже отклонение давления в шинах от нормы способствует потере шипов. А уж агрессивный стиль вождения можно назвать настоящим убийцей ошиповки вашего автомобиля.
JW WINCO GN352-10-15-M4-S-55 РЕЗИНОВАЯ ШПИЛЬКА БАМПЕРА – Freer Tool and Supply
MPN: 352-10-15-M4-S-55
-
Цена за единицу за
Стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа.
Название по умолчанию — 0,84 долл. США Количество
Осталось всего 0!
*Изображения продуктов могут отличаться от реальных приобретенных товаров.*
** Пожалуйста, свяжитесь с [email protected], чтобы узнать все сроки выполнения заказа, прежде чем размещать заказ. После оплаты за любую отмену будет взиматься плата за отмену в размере 4%. **
Краткое описание
JW WINCO GN352-10-15-M4-S-55 РЕЗИНОВЫЙ БАМПЕР С РЕЗЬБОЙ ШПИЛЬКАВибро-/амортизирующие опоры GN 352, также известные как виброизоляционные опоры, антивибрационные опоры, вибрационные бобины или резиновые амортизаторы, используются в качестве концевых стоп-бамперы, напр. для конвейеров. Они поглощают большую часть накопленной кинетической энергии при ударе. Они действуют как демпферы и предотвращают повреждения при ударе и отскоке.
Они также действуют как шумопоглотители. Эти крепления также используются в качестве установочных элементов и выравнивающих ножек. Материал корпуса из натурального каучука, стальная резьба/пластина
Оцинкованная поверхность с резьбовой шпилькой
Стандартный лист GN 352
* Минимальная стоимость всех заказов JW Winco должна составлять 75 долларов США, в противном случае взимается плата за обработку в размере 10 долларов США. время выполнения перед размещением заказа. После оплаты за любую отмену будет взиматься плата за отмену в размере 4%. **
Полное описание
JW WINCO GN352-10-15-M4-S-55 РЕЗИНОВЫЙ БАМПЕР С РЕЗЬБОЙ ШПИЛЬКА вибрационные бобины или резиновые амортизаторы используются в качестве упорных амортизаторов, например для конвейеров. Они поглощают большую часть накопленной кинетической энергии при ударе. Они действуют как демпферы и предотвращают повреждения при ударе и отскоке. Они также действуют как шумопоглотители.
Эти крепления также используются в качестве установочных элементов и выравнивающих ножек.Материал корпуса: натуральный каучук
Резьба/пластина: сталь
Поверхностная обработка: оцинкованная
Тип резьбы: Резьбовая шпилька
Диаметр резьбы: M4
Длина резьбы: 0,39 дюйма
5
9 Высота корпуса:Диаметр корпуса: 0,39 дюйма
Стандартный лист GN 352
* Минимальная стоимость всех заказов JW Winco должна составлять 75 долларов США, в противном случае взимается плата за обработку в размере 10 долларов США.*
Мы также рекомендуем
ДЖВ ВИНКО 10Н3В10Н ВН9100.1-1.97-М10-3-Г НЬЮ-ЛЕВ Артикул: JW-10N3W10N
MPN: 10N3W10N
Цена продажи 11,16 $ $11,16 Список цен 11,22 $ 11,22 доллара США
Экономия $0,06
JW WINCO 10N3WP2 WN9000-3.
15-M10-3-A NY-LEV ВЫРАВНИВАНИЕ
Артикул: JW-10N3WP2
MPN: 10N3WP2
Цена продажи Список цен 9,07 $ $9,07
Сэкономьте 0,05 $
JW WINCO 10N3WP4N WN9100-1.97-M10-3-G NY-LEV ВЫРАВНИВАНИЕ
Артикул: JW-10N3WP4N
MPN: 10N3WP4N
Цена продажи $9.37 $9,37 Список цен 9,42 $ $9,42
Сэкономьте 0,05 $
ДЖВ ВИНКО 10Н4В10Н ВН9100.
1-1.97-М10-4-Г НЬЮ-ЛЕВ
Артикул: JW-10N4W10N
MPN: 10N4W10N
Цена продажи 12,27 $ $12,27 Список цен 12,34 $ $12,34
Сэкономьте 0,07 $
ДЖВ ВИНКО 10N4WP1 WN9000-1.97-M10-4-A NY-LEV ВЫРАВНИВАНИЕ
Артикул: JW-10N4WP1
Цена продажи 8,76 $ $8,76 Список цен 8,80 $ $8,80
Сохранить $ 0,04
Ko-Ken 141-12 Сталочный съемник 12 мм длиной 205 мм резиновой ручки-Freer Tool and Supply
.
-12
- 57,33 $ $57,33
Цена за единицу за
- Сэкономьте $17,12
Стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа.
Название по умолчанию — 57,33 долл. США Количество
Осталось всего 0!
*Изображения продуктов могут отличаться от реальных приобретенных товаров.*
** Перед размещением заказа свяжитесь с нами по адресу [email protected], чтобы узнать все сроки выполнения заказов.
После оплаты за любую отмену будет взиматься плата за отмену в размере 4%. **
Краткое описание
Ko-ken 141-12 Съемник шпилек 12 мм Длина 205 мм Резиновая ручкаПолное описание
Ko-ken 141-12 Съемник шпилек 12 мм Длина 205 мм Резиновая ручка2
ПРИВОД 1/2€, СЪЕМНИК ДЛЯ ШПИЛЬКИ, ТРЕТЧЕТКА
Трещотка для съемника шпилек предназначена для затягивания шпилек. Проходной корпус позволяет съемнику захватывать шпильку в любом месте вдоль шпильки. Трехроликовый ролик, показанный на изображении ниже, защищает затвор от повреждений.
| Длина: | 205 мм |
| Выходной размер: | 12 мм |
Ко-кен 10400А-4.1/2 3.1/2 кв. Головка Dr. Socket 4,1/2, 6 точек Длина 182 мм
Артикул: KK-10400A-4.1/2
MPN: 10400A-4.1/2
Цена продажи $2 818,65 2818,65 долларов США Список цен 3 660,58 $ 3660,58 долларов США
Сэкономьте $841,93
Ко-кен 10400А-4.
1/4 3.1/2 кв. Головка Dr. Socket 4,1/4, 6 точек Длина 178 мм
Артикул: KK-10400A-4.1/4
MPN: 10400A-4.1/4
Цена продажи 2 818,65 $ 2818,65 долларов США Список цен 3 660,58 $ 3660,58 долларов США
Сэкономьте $841,93
Ко-кен 10400А-4.1/8 3,1/2 кв. Головка Dr. Socket 4,1/8, 6 точек Длина 176 мм
Артикул: KK-10400A-4.1/8
MPN: 10400A-4.1/8
Цена продажи 2 818,65 $ 2818,65 долларов США Список цен $3 660,58 3660,58 долларов США
Сэкономьте $841,93
Ко-кен 10400А-4,3/4 3,1/2 кв.