Сигнализация с автозапуском принцип работы: Дистанционный запуск двигателя: принцип работы системы

Содержание

Принцип работы сигнализации с автозапуском, плюсы и минусы

На чтение 6 мин. Просмотров 754

Последней новинкой в мире автомобильных сигнализация является автоматический запуск двигателя машины с брелока на ключах. Разберемся же в этой системе.

С точки зрения защиты автомобиля от воров и угонщиков сигнализация является первой линией обороны. И в зависимости от того сколько она стоит можно гарантировать определенный уровень защиты, хотя машины с сигнализацией, особенно с такой как сигнализация с обратной связью крайне редко привлекают внимание воров. Так что водителям лучше выбрать машину с уже установленной сигнализацией или же озаботится скорейшей покупкой, не скупясь на то, сколько будет стоит. Новый автомобиль все равно будет стоит дороже.

Сигнализация с автозапуском

По цене и типу все сигнализации можно поделить на простые и сложные. Простые, они же односторонние — это обычная и дешевая сигнализация функции, которой заключаются в обычном уведомлении громкими звуками всех окружающих о том, что с машиной что-то происходит. Это хоть и дешевый вариант, но вполне способен удовлетворить определённую категорию водителей, особенно тем, что она недорогая и ее просто поставить. Более технически сложной является двусторонняя сигнализация, или как ее еще называют сигнализация с обратной связью. Она более лучше и позволяет водителю всегда знать, что происходит с машиной благодаря специальному брелоку на который присылается с автомобиля почти вся информация. Сигнализация с обратной связью хоть и стоит ощутимо дороже, но взамен и предоставляет более широкие возможности. Опять же, стоит заранее подумать, сколько денег, сил и терпения придется потратить если авто угонят.

Автозапуск двигателя

Самым высоким функционалом среди всех сигнализация обладает автомобильная сигнализация с автозапуском. Кроме всех прочих функций она обладает возможностью автоматического запуска двигателя автомобиля с пульта и с телефона. Задавшись вопросом сколько она стоит, единственный ответ, который можно получить — много. Но удовольствие стоит того.

Сейчас на рынке очень много устройств подобного характера, и вне зависимости от того сколько оно стоит функции свои выполняют отлично. Впрочем, выбрать желательно что-то по-лучше так, как и поставить все будет просто и проблем не будет столько, сколько можно получить с более дешевыми вариантами.

Брелок сигнализации с автозапуском

Вообще же системы автозапуска мотора можно подразделить на

  • Отдельные и самостоятельные.
  • Входящие в состав сигнализации.

Отдельные выпускаются как просто GSM модули и могут только запускать мотор с простого брелока, или же если вы не считаете сколько денег можно потратить, то можно купить модуль с запуском, с телефона. Выбрать такие модули можно из таких оптимальных устройств, как StarLine M21, StarLine M31, SOBR-ARS 202.

Стоит знать, что для запуска с телефона нужно будет специальное программное обеспечение и обязательная работа телефона в GSM стандарте.

Такие модули обладают одной интересной функцией — их можно программировать на автоматический запуск мотора при понижении его до определенной температуры. Тем самым вам не нужно будет даже ночью выходить прогревать машину, чтоб она утром завелась — нужно просто оставить ее на нейтральной передаче, поставить под охрану и включить соответствующую функцию. Это еще один критерий, того чтобы поставить именно эту систему, зато сигнализация с автозапуском лучше.

Основные плюсы автозапуска

Чтобы уже точно понять какую же выбрать сигнализацию, какая лучшая и сколько все же можно выложить денег за нее разберемся во всех плюсах автозапуска и тем какая сигнализация с автозапуском устанавливается на автомобили. Объединить все плюсы можно в таковые группы:

  • Обеспечение дистанционного запуска абсолютно любого типа двигателя с любой трансмиссией.
  • Возможность заранее программировать определенные интервалы времени, через которые будет производиться автоматический запуск мотора.
  • Возможность автоматического запуска при падении заряд аккумуляторной батареи или падении значения температуры до граничного, после которого запустить его будет трудно.

За счет этих функций сигнализация с обратной позволяет водителю не беспокоиться за прогрев машины и с утра машина стоит уже прогретая и готовая к выезду. Водителю не приходится выламывать двери и разными горелками разогревать двигатель чтобы он просто запустился.

Современная сигнализация с обратной связью представляет собой гораздо улучшенную версию прошлых моделей, где учтены все минусы и недочёты прошлых моделей.

К примеру, теперь полностью доступна функция «программной нейтрали», при которой возможна охрана при включенном зажигании автомобиля и когда «концевики» на дверях, капоте и багажнике, датчик движения автомобиля всегда работают.

Стоит отметить, что сигнализация с обратной связью и автозапуском должна устанавливаться только мастерам своего дела. Если обычную «сигналку» или центральный замок можно, а на старых авто даже желательно, ставить самому, то здесь при монтаже можно устройства работающего в паре с сигнализаций можно сделать одну любую ошибку, которая потом обернется нешуточным ремонтом машины. К тому же здесь придется ставить специальных обходчик иммобилайзера. Конечно, никто не запрещает вам пробовать самому, но никто не даст гарантии, что когда вы поставите на место клемму не произойдет замыкание и не сгорит вся проводка.

Способы дистанционного запуск мотора

Обсудим и способы запуска двигателя, которыми оснащена сигнализация с обратной связью и автоматическим запуском. Установив модель с запуском мотора с пульта станет возможным запуск мотора с кнопки пульта, то есть нажали кнопку и двигатель запускается. Программируемый запуск в промежуток времени. К примеру, Запуск за 15 минут до выезда на работу с утра — и к вашему подходу машину уже готова. Интервальный запуск также возможен — это когда в лютые морозы можно задать автомобилю автоматический запуск каждые три часа на 10-20 минут, как раз столько нужно мотору, чтобы прогреваться и с утра иметь возможность выехать.

Автозапуск с телефона дает более широкие возможности своему хозяину.

Такая сигнализация с обратной связью и автоматическим запуском дает возможность установить запуск машины по будильнику телефона в определенные дни, автоматический пуск без напоминания, запуск в зависимости от температуры и запуск с помощью звонка или смс сообщения автомобилю.

Дополнительными плюсами является возможность определения местоположения автомобиля учитывая спутниковые данные, предоставление отчета о передвижении и о превышении скорости, отчета об эвакуированные машины. Как видим, именно последний вариант предоставляет самые широкие возможности и является самым продуктивным. Но все же выбор сигнализации с автозапуском делает водитель, и то сколько денег он готов отдать зависит тоже только от него.

Как работает автозапуск двигателя: особенности работы устройства

Сравнительно недавно значительную популярность стала приобретать сигнализация с автозапуском и другие похожие решения, когда  двигатель запускается  без ключа при помощи специального отдельного модуля. Запуск мотора происходит дистанционно, также опция позволяет реализовать полностью автоматический запуск двигателя.

Другими словами, владелец как самостоятельно запускает ДВС с пульта (или же используется стандартный брелок автосигнализации), так и запуск осуществляется в автоматическом режиме по предварительно запрограммированному времени. Еще система может запускать силовой агрегат тогда, когда показатель температуры окружающей среды, ОЖ или моторного масла достигает заданных значений и т.д.

В результате повышается комфорт во время эксплуатации автомобиля в зимний период (двигатель и салон прогреваются перед поездкой), а также при условии летней жары (система климат-контроля понизит температуру в салоне транспортного средства). Казалось бы, только одни сплошные плюсы. Однако это не совсем так. В этой статье мы рассмотрим принцип работы систем автозапуска, а также какие недостатки имеет данное решение.

Содержание статьи

Функция автозапуска двигателя: как работает

На начальном этапе развития подобных систем указанные решения активно использовались на различных типах грузовых автомобилей  и спецтехники. Основной задачей является поддержание определенной температуры ДВС, чтобы избежать холодного пуска мотора, замерзания жидкости в системе охлаждения, повышения вязкости моторного масла в условиях сильного холода и т.д.

Часто на грузовиках и другой технике автозапуск используется в комплексе с предпусковыми подогревателями двигателя типа Вебасто, Гидроник и похожими аналогами. Что касается легковых авто, в этом случае автоматический запуск  двигателя больше направлен на комфорт (экономия времени на прогрев ДВС, эффективный подогрев или охлаждение салона перед поездкой).

Сегодня автозапуск можно интегрировать в любой автомобиль независимо от типа двигателя (бензин, дизель) и коробки передач (механическая, автомат, вариатор или роботизированная КПП).

Итак,  системы автозапуска предполагают 2 основных режима пуска двигателя:

  • дистанционно вручную;
  • автоматический пуск;

В первом случае дистанционный автозапуск позволяет завести двигатель простым нажатием кнопки на брелке. Также завести силовой агрегат можно при помощи команды, которая отсылается со смартфона. Кстати, в случае с пультом возможность запуска ограничена дальностью действия пульта (обычно, 300-350 метров.)

Если говорит об автоматическом запуске, такой запуск можно использовать в том случае, если автомобиль находится достаточно далеко и с пульта завести мотор не удается. Также можно запрограммировать систему так, чтобы запуск без участия водителя происходил через определенные промежутки времени (например, каждые 4 часа), с учетом температуры наружного воздуха, температуры охлаждающей жидкости или моторного масла.

После того, как с пульта или с таймера поступает сигнал на запуск ДВС, блокировки двигателя отключаются, происходит срабатывание стартера. Если запуск прошел успешно, автомобиль моргает поворотниками, на брелок также поступает уведомление. Система фиксирует успешность запуска на основании сигнала с тахометра, по уровню напряжения в бортовой сети автомобиля, а также по показаниям давления масла.

Затем, когда двигатель завелся, стартер автоматически отключается. Если же запуск оказался неуспешным, система выполняет несколько попыток через определенные интервалы. При этом с каждым разом автозапуск будет крутить стартер дольше по времени. Также некоторые решения имеют функцию диагностики, которая позволяет определить причину и понять, почему мотор может не заводиться.

Еще добавим, что современная автосигнализация с автозапуском уже имеет все указанные выше функции, а также позволяет реализовать включение предпускового автономного подогревателя перед запуском ДВС. Если сигнализация без автозапуска, тогда можно отдельно установить специальный модуль.

Система автозапуска двигателя: минусы и недостатки

Даже с учетом того, что данное решение имеет определенные преимущества, все равно в каждом конкретном случае следует точно определиться, нужен ли автозапуск двигателя. Дело в том, что автозапуск двигателя  также имеет целый ряд недостатков.

  • Отметим, что холодный пуск сокращает ресурс двигателя и повышает износ деталей. Это значит, что пока моторное масло не прогреется и двигатель не выйдет на рабочие температуры, двигатель при каждом запуске будет изнашиваться.
  • Также следует обратить внимание на то, что каждый пуск изнашивает стартер и разряжает АКБ, при этом за короткое время работы двигателя автомобиля в режиме холостого хода израсходованный на запуск заряд аккумулятора не успевает пополниться. Это значит, что частые холодные автоматические запуски могут привести к полному разряду АКБ.
  • Хотя автозапуск мотора может производиться без отключения сигнализации (автомобиль с заведенным ДВС стоит в режиме охраны, замки дверей закрыты), при этом во время автозапуска дополнительные блокировки двигателя снимаются (иммобилайзер неактивен). Получается, транспорт в этот момент все равно намного хуже защищен от угона.
  • Обратите внимание, неквалифицированная установка может в рамках эксплуатации привести к ряду проблем, когда противоугонные устройства начинают некорректно работать, двигатель плохо заводится с ключа и т.д.
  • Еще следует выделить повышенный расход топлива. Это значит, что хотя несколько автоматических запусков, например, в течение одной ночи, незначительно увеличат расход, однако в сумме после нескольких таких ночей потребление топлива заметно растет.
  • Частые запуски в зимний период нередко приводят к тому, что в системе выпуска скапливается конденсат. В результате может наблюдаться образование льда в выхлопной трубе, глушитель сильнее подвержен коррозии и быстро прогнивает.
  • Даже с учетом того, что производители оснастили автозапуск системами защиты (система не будет срабатывать, чтобы избежать движения автомобиля в том случае, если включена передача), на автомобилях с МКПП необходимо включать нейтральную передачу и ставить машину на «ручник». Результат — в зимний период часто «примерзают» тормозные колодки.

Система автозапуска двигателя и защита от угона

Как правило, большинство автолюбителей заботит именно вопрос безопасности при автозапуске.

Если затрагивать эту тему, зачастую на многих современных автомобилях штатно имеется электронное устройство для защиты машины от угона, более известное как иммобилайзер. Сам иммобилайзер нужен для защиты от несанкционированного запуска мотора. При этом каждый автомобиль имеет ключи, в которых стоит микрочип с прописанным индивидуальным кодом.

Если просто, это модуль в авто, который на коротком расстоянии обменивается информацией (шифрованным кодом) с чипом, вмонтированным в ключ зажигания. Также существует вариант, когда чип выполнен в виде отдельной метки, которую владелец носит с собой. Такие системы часто нештатные и модуль иммобилайзера обменивается кодами с  отдельной меткой.

В любом случае, после того, как ключ с чипом будет вставлен в замок зажигания или модуль распознает метку, произойдет замыкание электроцепи, после чего ДВС запустится. Если же код не распознается или не совпадает с прописанным в памяти модуля, тогда иммобилайзер блокирует цепи, исключая возможность запуска двигателя и его дальнейшей работы.

Получается, если устанавливается система автоматического запуска, иммобилайзер нужно блокировать. Это делается при помощи отдельного блока (обходчик, обманка иммобилайзера). В блок вставляется метка или чип из ключа, в котором прописан код. Если ключ не разборной, тогда весь ключ находится в блоке и прячется в автомобиле. Главное, разместить блок в салоне так, чтобы до него было не так просто добраться. Это повышает безопасность в случае попытки угнать автомобиль.

Также отметим, что есть и еще один способ, который исключает необходимость располагать чип или метку в салоне. В этом случае речь идет о модуле с микропроцессором, куда прописывается код с ключа. Затем сам блок подает сигнал на ЭБУ двигателем, инициируя запуск ДВС. Решение стоит дороже, однако ключ в машине или микрочип из ключа для работы системы автозапуска не требуется.

Важно понимать, что как в первом, так и во втором случае владельцу  потребуется передать ключи или метки иммобилайзера специалистам по установке системы автозапуска. На практике бывали случаи, когда сами работники таких сервисов изготавливали дубликаты, трансподеры, метки и чипы, после чего перепродавали эти решения злоумышленникам.  Если автомобиль дорогой, эксклюзивный и т.п., об этом следует помнить, взвешивая все «за» и «против».

Еще нужно добавить, что если автомобиль застрахован, при этом изготавливались дубликаты трансподера (микрочип в штатном ключе), в случае угона транспортного средства страховая компания может отказать в выплате. Другими словами, если факт изготовления дубликата будет достоверно установлен, для СК это может стать поводом отказать в выплате по страховке, уменьшить сумму выплаты и т.п.

Читайте также

Изучаем принцип работы сигнализации — Автосигнализации

Автосигнализация – это электронное устройство, установленное на машину и исполняющее функции по его защите от угона, кражи имеющихся элементов автомобиля либо вещей, пребывающих в салоне или багажном отделении транспортного средства. А сегодняшнюю статью мы посвятим принципу работы автосигнализации.

Из каких элементов состоит автосигнализация

— основной блок

— антенна – приемопередатчик

— датчик удара

— брелок

— светодиодный индикатор

— сервисная кнопка

Принцип работы и особенности автомобильной сигнализации

Автосигнализация бывает как с обратной связью (в этом случае брелок-пейджер отдает сведения о том, в каком состоянии находится автомобиль), так и без нее. Ее присутствие в машине значительно снижает шансы на то, что автомобиль может быть угнан. У кое-каких моделей предусмотрено подключение GPS либо GPRS-модуля и вероятность руководства опциями сигнализации при использовании мобильного телефона.

Если рассуждать о принципе работы автомобильной сигнализации, то для работы в первых моделях применялся статистический код, который из себя представлял непрерывные коды, взломать которые для воров не составляло больших усилий. Из-за этого разработчиками автомобильной сигнализации был придуман динамический код, принцип работы этого кода намного труднее. Каждый раз, когда кнопка брелока приводится в действие, система генерирует новый код. Поэтому придумать шифр к этому прибору будет слишком сложно. Невзирая на очень высокий уровень надежности, сигнализацию с таким кодом тоже существует возможность взломать.

Новейшие системы защиты автомобиля работают по так называемому диалоговому принципу. Его отличительной особенностью является то, защитная система машины проводит распознание брелока в несколько стадий. При нажатии на кнопку, находящуюся на брелоке, на базовый блок защитной системы отправляется ID-номер, с приемом сигнала делается проверка прописки того или иного брелока в защитной системе.

При неплохой идентификации, на брелок идет ответный сигнал с кодом, образованным динамическим способом. При использовании зачислившегося кода, в брелке кодируется необходимая команда и уходит на выполнение на базовый блок автомобильной сигнализации. который декодирует и выполняет приобретенную команду и отправляет доказательство о выполнении.

Этот способ работы делает почти нереальным выключение системы защиты при использовании постороннего устройства (кодграбберы и т. д.), потому что запрос является случайным числом, отправляемым не один раз.

Всех людей, которые приобретают автосигнализацию на сегодняшний день, можно разделить на три типа:

• Те люди, которые хотят приобрести что-нибудь подешевле, и чтобы сигнал был очень громким, когда машину кто-то ударит, либо чтобы блокировка дверей осуществлялась сама по себе, а на сигнализации существовала только одна кнопка включение, исходя из принципа «чем меньше функций, тем меньше платить»;

• К следующей группе людей относятся те, кому весьма важна опция автозапуска. Для множества таких людей очень важен жидкокристаллический монитор на брелоке, который гарантировал бы обратную связь, помимо этого, радиус действия такого прибора должен быть чем больше, тем лучше, а именно более одного километра. Для такого типа людей стоимость сигнализации не имеет значения;

• И наконец, третий тип людей – это, так сказать, «продвинутые» автовладельцы, для которых защита своей собственности является очень острым вопросом. Они выбирают системы на базе новейших технологий и прогрессивных разработок в сфере автомобильной охраны.

Зачастую, представители последнего типа предварительно тщательно изучают различные информационные источники на предмет способов защиты автомобиля. Некоторая доля этих водителей нередко обращается за поддержкой в какой-то «установочный» центр, где встречается с профессионалами в этой сфере, которые в разговоре с ними рассказывают водителю, что «если ваш автомобиль захотят украсть, то все равно украдут и ничего его не спасет».

Однако, в конечном счете, владельцу автомобиля все равно предложат подходящий для него вариант. Скорее всего, это будут системы дорогих раскрученных торговых марок. Чаще всего они удобны, многофункциональны, привлекательны, а еще и снабжены брелоком с большим радиусом действия. Иметь такую сигнализацию на своем авто считается «престижным».

В основном, именно по такому принципу осуществляется выбор охранной системы автомобиля. В состязаниях «Кто больше продаст?» подобные центры снижают стоимость, чтобы заинтересовать огромное число потребителей, при всем этом работники этих организаций не смогут донести главное – для чего, собственно, необходимо ставить защитные системы. К примеру, не каждый продавец автосигнализаций сможет вам рассказать о кодграббере, а также о том, в каких частотах и для чего образовываются радиопомехи, и каким способом этого можно избежать.

Частенько процедура приобретения автомобильной охраны заключается в обычном монтировании устройства на машину. Затем проще простого: «Вот так сигнализация включается, так – выключается, а все остальное вы узнаете из инструкции по использованию». Если основная масса автовладельцев, как правило, вопросов практически не задают, а лишь платят деньги, то группа, так сказать, «продвинутых» людей, защищающих свою автомобильную собственность, мягко сказать, не очень любят таких горе-специалистов. Они расспрашивают обо всех мелких нюансах, а те, в свою очередь, не могут дать никакого толкового ответа.

К примеру, что из себя представляет двойной диалоговый либо динамический код, чем они отличаются от кода «KeeLoq». как можно включить режим защиты в отсутствии брелока, и для чего нужен PIN-код, каким способом можно осуществлять контроль количества брелоков, запрограммированных в концепцию, существует ли при обратной связи контролирование радиоканала и что такое функция «противоразбоя»? Кому предстоит пользоваться такой «продвинутой» автомобильной защитой? Естественно, владельцу машины. Чем автовладелец меньше разбирается во всем этом, тем больше он рискует потратить денег. из-за своего незнания такие люди будут весьма выгодны для вышеупомянутых «специалистов».

На что стоит обратить внимание при покупке сигнализации. Даем кое-какие рекомендации

Защитная система – гарантия безмятежного сна владельца машины. Однако многие забывают это, применяя ее в качестве простого аксессуара с центральным замком. Во время приобретения необходимо принимать во внимание все способности сигнализации, в зависимости от вида электронного прибора:

Обычные системы без обратной связи

Как правило, набор состоит из двух комплектов брелоков с наименьшим числом кнопок. Такой тип сигнализации дополнен датчиком, который быстро реагирует на вскрытые двери, любое механическое действие на кузов машины. Датчик активизирует в машине привлекающий внимание звук сирены. Основной проблемой является то, что автовладелец может находиться далеко от своей машины, и не услышать этот звук.

Сигнализация с обратной связью

На одном из брелоков имеется жидкокристаллический экран, который отображает нынешнее положение системы.В случае если произойдет попытка вскрыть машину, сирена сразу же сработает, а на брелоке будет изображена «зона риска» . Независимо от того, что пытаются вскрыть: капот, багажник или двери и т. д.

Автомобили класса премиум оснащены датчиком объема. Этот датчик всегда срабатывает в случае любой попытки передвижения автомобиля. Надежная сигнализация с автозапуском охраняется диалоговым кодом. А система делает проверку, с нужного брелока исходит сигнал, или нет.

Высочайший уровень обеспечиваемой защищенности не дает возможности ворам без проблем вскрыть автомобиль, так как обычный кодграббер уже не подойдет. А сам владелец автомобиля может руководить системой, даже если находится на приличном расстоянии от автомобиля. К тому же, допустимо программирование добавочных функций: складывание зеркал, настраивание сидений и тому подобное.

Такая функция как предварительный запуск разрешает на расстоянии прогревать сам мотор и внутрисалонное место. Нужно лишь нажать кнопку на брелоке – и через пару минут вы сядете в теплый, нагретый автомобиль, что в особенности хорошо в зимний период года. Но существуют и иные варианты. К примеру, запуск двигателя на основе температурных показателей или по определенному времени.

GSM-сигнализация

Она находится во взаимодействии с GPS-спутником. Эту GSM-сигнализацию подключают к сотовому телефону либо защитному пульту специального устройства. Это устройство следит за дислокацией автомобиля и, если необходимо, глушит двигатель. Однако существуют и ограничения – покрытие GPS и GSM-сети. Злоумышленники могут обладать специальными «глушилками», мешающими определению местонахождения автомобиля.

Степень защиты машины зависит от времени, нужного на преодоление этих защитных систем – чем лучше сигнализация, тем больше времени нужно угонщику. У воров слишком мало времени, из-за этого при обнаружении каких-либо проблем они спешат ретироваться, а другой раз выберут машину с менее сильной защитой.

Нынешние автомобильные сигнализации с блокировкой двигателя существуют двух видов:

— энергозависимые

— энергонезависимые

Главной деталью блокирования является реле, аналоговое или цифровое. Цифровое реле более предпочтительно, потому что оно срабатывает только после подачи зашифрованного сигнала. Такой сигнал идет по штатной проводке, специальному проводу или при помощи радиоволн. Высококачественное блокирование мотора остановит даже угнанный автомобиль. Более новыми системами можно управлять при помощи телефона либо радиопередатчика.

Необходимые рекомендации:

1) Если сигнализация не очень дорогая, стоит выбирать проверенные бренды: Шериф, Пандора, СтарЛайн, Магнум и т. д.

2) Блокировок мотора должно быть несколько.

3) Лучше останавливаться на системах модульного вида: они более долговечны и безопасны.

4) Дизайн и практичность брелока не очень важны по сравнению с техническими характеристиками сигнализации.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook. Вконтакте и Instagram. все самые интересные автомобильные события в одном месте.

сама по себе срабатывает сигнализация шерхан

сломался брелок от сигнализации что делать starline

как самому поставить сигналку

сигнализации томагавк неисправности

принцип работы старлайн

как поставить на машину сигнализацию

Автосигнализация с gsm с автозапуском двигателя с телефона


Сигнализация – это базовая система безопасности каждой машины. Она может дополнена опциями, которые значительно расширят ее функционал. Так, например, широко распространения автосигнализация с GSM и автозапуском двигателя. Это дополнение уже давно полюбилось многим автовладельцам.

Кроме того, управлять системой сигнализации сегодня можно с помощью смартфона.

Эти устройства многие точно не выпускают из рук, и поэтому производители современных GSM сигнализаций добавили совместимость блоков управления в автомобиле с мобильными устройствами.

Назначение и принцип действия автозапуска

Современная система автозапуска позволяет запустить двигатель еще до того, как водитель сядет в машину и прокрутит ключ в замке зажигания. Эта функция очень полезна в зимнее время года, когда автомобиль приходится прогревать перед началом движения.

Принцип работы выглядит следующим образом:

Передача сигнала. Нажимая на кнопку, водитель активирует автозапуск машины дистанционно. Он передает команду, которую принимает gsm модуль для сигнализации. А тот, в свою очередь, передает ЭБУ о необходимости запуска двигателя, и тот после обработки запроса запускается в течение нескольких секунд.

  • Начало работы топливной системы;
  • Разблокировка силового агрегата;
  • Проверка работоспособности систем. Оценка качества работы аккумулятора;
  • Запуск стартера;
  • Включение зажигания и запуск силового агрегата.

Кроме того, gsm сигнализация для автомобиля позволяет запускать двигатель дистанционно не только по команде автовладельца.

Ее можно запрограммировать так, чтобы команда выполнялась при достижении одного из условий:

  • Определенное время;
  • Установленное значение температуры силового агрегата.

Преимущества и недостатки охранных систем с GSM модулем

Установленная в автомобиле gsm автосигнализация обладает следующими преимуществами:

  • Запуск мотора по команде — водитель сэкономит время, если ему не придется ждать прогрева до определенной температуры, сидя в салоне;
  • Комфортные условия — зимой гораздо приятнее сесть в теплый автомобиль, нежели чем в холодный;
  • Забота об основных узлах автомобиля — так, например, в грузовом транспорте «заморозка» гидравлических комплектующих может привести к поломке;
  • Сим модуль помогает отслеживать местоположение машины на карте — его можно установить скрытно, что дополнительно обеспечит безопасность и позволит отследить местоположение автомобиля даже в тех случаях, если он был угнан;
  • Можно установить модуль автозапуска двигателя без сигнализации, если это необходимо;
  • Можно установить лимит скорости и тогда система будет оповещать о превышении установленной отметки.

 

 

Необходимо упомянуть недостатки «сигналки»:

 

  • Уязвимость системы — если автозапуск с помощью смартфона активируется после снятия охранного режима, злоумышленники могут проникнуть в салон автомобиля

  • Если в системе установлен иммобилайзер, периодически могут возникать ошибки в работе;
  • Если мобильная связь в районе нахождения автомобиля будет нестабильной, возникнут проблемы в работе сигнализации;
  • Если система будет настроена неправильно, топливо может расходоваться нерационально при автозапуске;
  • При частом запуске в морозные дни глушитель может выйти из строя из-за скопления конденсата внутри;
  • Возникновение потенциально опасных ситуаций — если при парковке автомобиль не был зафиксирован на месте ручным тормозом, то при дистанционном запуске мотора он может откатиться.

Виды GSM автосигнализаций

Автомобильная сигнализация с GSM может передавать данные о проникновении в салон автомобиля с помощью следующих способов:

  • SMS-сообщения присылаются на телефон каждый раз, когда изменяется состояние работы центрального замка;
  • Автоматический вызов поступает на телефон при любых признаках взлома замка;
  • Двумя способами сразу – это помогает обратить внимание водителя на сигналы, которые подает ему смартфон.

Критерии выбора

Приняв решение установить автомобильную сигнализацию со встроенным GSM-модулем, придется приступить к трудному выбору.

Стоит обратить внимание на следующие параметры:

  • Тип автомобиля: установить автозапуск можно на авто с любым двигателем, все зависит от типа коробки передач — если установить систему в машину с МКПП, она может сработать некорректно;

Если установить бюджет перед покупкой, можно сразу же определить, какие устройства подойдут по этому параметру, а какие нет. Конечно же, более экономичные варианты обладают меньшим функционалом. Учитывается, что устройства из низшего ценового сегмента могут обладать посредственным качеством сборки и заводской отладки;

  • Способ управления силовым агрегатом: процесс запуска двигателя может выполняться автоматически или же после получения команды от водителя — он будет срабатывать автоматически, если пользователь настроил параметры, при которых необходимо запускать двигатель.

Это особенно полезно для тех, кто любит соблюдать режим дня.

Основные производители

Есть несколько производителей автосигнализаций, которые помогают легко справиться с управлением двигателя на расстоянии.

Starline

Многие сигнализации управляются именно с брелка старлайн – они широко распространены. Тем не менее, производитель часто предлагает новые модели, и уже сейчас можно поставить автозапуск без сигнализации. Автолюбители хорошо отзываются о двух моделях автосигнализаций Starline:

  1. A63 Eco. Встроено диаологовое кодирование, что обеспечивает дополнительную защиту от взлома. Передатчик работает в 128 каналах и работает практически без радиопомех, что особенно важно в густо населенном городе. Управлять сигналкой можно с помощью брелока или просто мобильником. Водитель может не только 3правлять автозапуском, но и получит основные данные о техническом состоянии авто (напряжение АКБ, состояние системы автосигнализации, температура силового агрегата).
  2. А93 GSM. Встроенный модуль мобильной связи также помогает «контактировать» с автомобилем на расстоянии. Для удобства можно установить мобильное приложение и даже не пользоваться брелоком. Ведется журнал событий, где записывается любое изменение состояния охранной системы, а также изменение местоположения, если это необходимо.

Prizrak

Система Призрак 810 работает с контроллерами CAN. В дополнение к «стандартному» набору таких модулей даются датчики удара и изменения положения кузова. Система позволяет использовать мобильный телефон с GPS для управления двигателем дистанционно.

Pandora

Модель DXL3910 подключается к двум цифровым шинам. Управлять системой можно с любого расстояния, а с помощью USB-порта можно синхронизировать данные с компьютером. В системе также используется диалоговое кодирование, а CAN-шина помогает встроить автосигнализацию в штатную электронику.

Как установить и подключить

Для того чтобы выполнить установку автозапуска самостоятельно, достаточно выполнить несколько шагов:

  • Установить детали в автомобиль. Головное устройство и аварийную кнопку необходимо поставить под панель приборов. Датчики системы ставятся на капот, багажник и боковые двери;
  • Снимите клеммы с аккумуляторами. Установите GSM-модуль и сим-карту;
  • Подключение компонентов системы. Сенсоры подключаются к головному устройству, а вот аварийную кнопку просто подключают к цепи питания;
  • Подключение к штатной сети. Подключая кабели АКБ к системе, не забудьте установить дополнительный предохранитель;
  • Привязка к номеру мобильного телефона. Завершая работу, сохраните комбинацию цифр номера телефона в головном модуле. После этого необходимо завершить синхронизацию с GSM-модулем можно с помощью отправки оповещения или совершения голосового вызова.

Как настроить автозапуск

 

 

Для того чтобы сигнализация с автозапуском с телефона работала верно, выполните несколько шагов:

  • Зайдите на официальный сайт производителя системы автосигнализации. Заполните формы для регистрации и авторизации;
  • Выберите действие – настроить новый модуль или же изменить параметры работы старого;
  • Приступите к настройке и укажите данные модуля в новой форме;
  • Укажите, как будет удобнее получать оповещения о работе охранной системы;
  • Настройте время работы маяка.

Если все было сделано правильно, пользователь получит короткое сообщение на свой телефон, в котором будет содержаться необходимая информация для входа в мобильное приложение. Здесь же можно настроить автозапуск на автомобиль без сигнализации.

Как пользоваться

Для того чтобы начать дистанционно управлять автомобилем, откройте приложение. В нем будет несколько вкладок. Прежде всего, зайдите в настройки, чтобы установить все параметры для себя. Здесь также можно установить параметры автозапуска, длительность прогрева двигателя и целевые показатели температуры силового агрегата.

Не забывайте о вкладке «История», где можно посмотреть все действия, которые были совершены с автомобилем.

Видео запуск двигателя с телефона через приложение Android iOs

В качестве наглядного примера можно посмотреть на процесс работы приложения с охранной системой Pandora DXL-3910:

Особенности системы автозапуска, принципы работы, преимущества и недостатки

Изначально технологию дистанционного запуска использовали на грузовых автомобилях, работа которых осуществлялась в сложных погодных условиях. На сегодняшний день ее применение осуществляется на легковых транспортных средствах. С ее помощью производится включение двигателя в установленное время и его прогревание до нужных температур. При использовании данной функции параллельно прогревается двигатель транспортного средства в зимний период. В летнее время при использовании этой функции снижается температура в салоне автомобиля. В данном случае необходимо включить климатическую систему транспортного средства.

Особенности системы автозапуска

Система автоматического запуска характеризуется достаточно простой конструкцией. Это коробочка небольших размеров, материалом производства которой является пластик. Она является блоком, с помощью которого на дистанции включается автоматический запуск мотора. Блок состоит из электронной платы и микросхем реле, которыми осуществляется контроль за определенными датчиками транспортного средства.

Модуль автоматического запуска также состоит из комплекта проводов. С их помощью осуществляется подключение штатной электрической проводки транспортного средства и системы автозапуска. Благодаря небольшим габаритам данного приспособления его установка может осуществляться в любом удобном месте автомобиля. Место расположения коробки должно характеризоваться наличием точек, с помощью которых она будет подключаться к штатной проводке транспортного средства. С помощью данного устройства осуществляется автоматический запуск двигателя и одновременный контроль за:

  • Датчиком давления масла;
  • Концевиком капота;
  • Зажиганием;
  • Датчиком скорости;
  • Цепью свечей накаливания;
  • Педалью акселератора;
  • Тахометром;
  • Рычагом тормоза.

Блок автозапуска может подключаться по двум схемам. В первом случае производится автономное подключение вместе с автомобильной сигнализацией. Такая схема подключения применяется в таком случае, если транспортное средство характеризуется отсутствием охранной системы. В данном случае подключение устройства может осуществляться к автомобилям с турбированным или атмосферным, дизельным или бензиновым. Работа такого модуля может осуществляться с автоматической или механической коробкой передач.

Работа блока автоматического запуска мотора может осуществляться с использованием одного из двух режимов: дистанционного или автоматического. При использовании автоматического режима задать время запуска двигателя можно по таймеру. Его программирование может осуществляться по температуре в салоне, заданному времени, температуре двигателя. Дистанционное управление двигателям транспортного средства осуществляется автовладельцем на расстоянии. С этой целью может использоваться как мобильный телефон, так и брелок автомобильной сигнализации.

Установка автозапуска может осуществляться мастером без соответствующего опыта благодаря простоте этой процедуры. С этой целью осуществляется применение модуля автоматического запуска, а также блока обходчика иммобилайзера. Также можно использовать автосигнализацию, которая имеет данную функцию. При возникновении необходимости для установки системы автозапуска можно обратиться за помощью к специалистам.

Особенности работы автозапуска

Независимо от того, автоматический или дистанционный принцип управления имеет система автоматического запуска, она характеризуется идентичной схемой работы. В установленное время или в период получения команд с пульта дистанционного управления  или с мобильника производится подача электрического тока на цепь зажигания от модуля автоматического запуска. После этого в течение двух секунд осуществляется восстановление уровня давления масла в магистрали. На следующем этапе работы оборудования включается стартер.

Отличительной особенностью схемы автозапуска дизельных двигателей является дополнительное подключение цепи контроля свечей накаливания. В данном случае при вхождении блока автоматического запуска в охранный комплекс изначально осуществляется автоматическое отключение блокировки автосигнализации, а после этого активируется зажигание и стартер. При автономной установке блока автозапуска изначально обихаживается иммобилайзер, а после этого модулем осуществляется подача питания на цепь зажигания и стартера.

Обход штатного иммобилайзера является достаточно важной операцией в период монтажа модуля автоматического запуска. Это объясняется тем, что одной из функций поротивоугонной системы является разрыв электроцепи (или нескольких из них). От этого зависит запуск мотора транспортного средства. Именно поэтому в период монтажа производится установка блока, который имеет цифровую микросхему. С ее помощью осуществляется устранение конфликтов между такими агрегатами, как противоугонное устройство и автозапуск. В большинстве случаев таким блоком выступает запасной ключ зажигания. В него осуществляется установка чипа деактивации иммобилайзера.

Каждый из модулей автомобильного запуска характеризуется возможностью программирования определенного количества попыток включения стартера. В каждом блоке, как правило, имеется от 3 до 5 попыток. При запуске мотора производится включение аварийки на транспортном средстве. Также сигнал может получаться мобильным телефоном или пультом автосигнализациию. У некоторых моделей блоков имеется функция диагностики включения. Например, если вышел из строя аккумулятор, то микропроцессором модуля производится анализ причины поломки и подача сигнала на мобильный телефон автовладельца.

Правила использования автозапуска

Правильная работа автозапуска осуществляется несколькими алгоритмами. Если их соблюдать, то можно устранить возможность возникновения непредвиденной ситуации. Алгоритмы характеризуются наличием отличительных особенностей, в зависимости от того, какая трансмиссия установлена в транспортном средстве: механическая или автоматическая.

При наличии механической коробки передач производится включение нейтральной передачи, а после этого – стояночного тормоза. Далее человек выходит из автомобиля и закрывает за собой дверь. На следующем этапе осуществляется включение сигнализации и активация системы автоматического запуска двигателя. У многих автовладельцев имеется привычка при выключении двигателя оставлять передачу включенной.

После того как будет подключена система автоматического запуска, то автомобиль должен оставаться на нейтрали. В противном случае активация модуля автозапуска не произойдет. Производителями транспортных средств с механической коробкой передач была решена эта проблема благодаря установки специального устройства, которое имеет программную нейтраль. С помощью данной системы двигатель автомобиля не будет глушиться до тех пор, пока автовладелец не включит нейтральную передачу.

Для автоматической коробки передач осуществляется переведение селектора коробки передач в режим Паркинг. После этого автовладелец выходит из машины и закрывает за собой дверь. На следующем этапе осуществляется включение автомобильной сигнализации и активация системы автозапуска. Для активации системы автозапуска необходимо в обязательном порядке выполнять все вышеперечисленные действия.

Преимущества и недостатки системы автозапуска

Система автозапуска характеризуется наличием своих преимуществ и недостатков. К преимуществам данного оборудования можно отнести комфортную температуру в салоне автомобиля в зимнее и летнее время года. Благодаря этой системе можно значительно экономить время на запуске двигателя. Система оснащается опцией турботаймер. С ее помощью осуществляется постепенная остановка турбины мотора, что имеет положительное влияние на ресурс данного оборудования.

К минусам автозапуска относится увеличение расхода топлива. При ее применении временно деактивируется датчик удара транспортного средства, а также штатный иммобилайзер. При включении данного оборудования в выхлопной трубе собирается конденсат, что приводит к ее обледенению. Если транспортное средство в зимний период будет устанавливаться на нейтральную передачу, то тросики таких систем, как тормозные колодки и стояночный тормоз будут примерзать.  Если ручной стояночный тормоз имеет ослабленный механизм, то это приведет к тому, что транспортное средство будет самопроизвольно передвигаться.

Советы по использованию оборудования

При замерзании тросика стояночного тормоза можно его сбить несколькими способами. С этой целью осуществляется снятие колес автомобиля и оттягивание флажка ручника в заднее положение. После этого рекомендуется несколько раз дернуть за тросик. Если стояночный тормоз имеет ослабленный механизм, тогда под колеса необходимо производить подкладку куска кирпича или противооткатных колодок.

В период примерзания тормозных колодок и тормозного диска можно их побрызгать специальной жидкостью. Также можно сорвать колодки. С этой целью транспортное средство раскачивается вперед и назад. Разморозить барабанные колодки можно горячей водой. С этой целью на них необходимо полить из пластиковой бутылки.

Функция автозапуска двигателя транспортного средства является уникальной системой, с помощью которой автовладельцу предоставляется масса удобств во время управления ним.


Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Что такое сигнализация с автозапуском и кнопкой «Старт/Стоп»?

Для любого автовладельца большое значение имеет безопасность автомобиля. Поэтому сегодня система сигнализации стала практически неотъемлемой частью машины, которая позволяет отпугивать злоумышленников, оперативно оповещать владельца о попытке угона, а также может выполнять несколько дополнительных функций. С каждым годом требования к сигнализации постоянно возрастают, поэтому производители автоэлектроники предлагают новые решения для обеспечения безопасности вашего транспортного средства. В нашем интернет-магазине вы можете купить сигнализацию с системой автозапуска двигателя, которая открывает новые возможности для владельцев авто.

Что такое сигнализация с автозапуском и кнопкой «Старт/Стоп»?

Сигнализация в первую очередь необходима для обеспечения безопасности автомобиля, в тот момент, когда владелец находится на расстоянии от него. Сигнализация позволяет сохранить не только сам автомобиль, но и имущество, которое находится в салоне или в багажном отделении: именно оно часто и является главной целью злоумышленников. Кроме того, современная сигнализация имеет дополнительные возможности, среди которых поддержка системы удаленного запуска двигателя. Среди преимуществ таких систем можно выделить:

·        возможность прогреть двигатель и салон автомобиля перед поездкой, особенно в зимнее время;

·        возможность установить автозапуск двигателя при определенной температуре для поддержания рабочей температуры рабочих узлов;

·        возможность запуска двигателя в точно заданное время.

Главное преимущество систем автозапуска — экономия времени. Владельцу авто не нужно ждать, когда двигатель прогреется до оптимальной температуры. Достаточно активировать данную функцию удаленно и продолжить заниматься своими делами. К тому моменту, когда вы будете готовы к выходу, автомобиль уже успеет прогреться для поездки.

Принцип работы автосигнализации с поддержкой «Старт/Стоп»

Системный блок сигнализации с функцией автозапуска двигателя подключается напрямую к датчикам и контактам зажигания. При этом сам блок может быть расположен в любой части авто, что облегчает поиск подходящего места для установки. После того как на пульт управления поступают заданные параметры, сигнал с брелока или мобильного приложения и активирует стартер двигателя. При этом важно помнить, что во время удаленного запуска двигателя временно деактивируются некоторые штатные функции и датчики сигнализации, поэтому не рекомендуется оставлять автомобиль без присмотра на длительное время во время удаленного управления авто.

Где купить автосигнализацию «Старт/Стоп»: преимущества установочного центра «Alarm.ru»

Мы предлагаем купить автосигнализацию с возможностью автоматического запуска двигателя по лучшей цене. В нашем каталоге представлены модели от ведущих производителей автоэлектроники, которые прошли сертификацию и имеют разрешения для использования на территории России. Кроме того, мы занимаемся установкой, настройкой и техническим обслуживанием оборудования в одном из наших центров, которые расположены более чем в 30 городах по всей территории РФ. Для оформления заказа, получения консультации по техническим вопросам или помощи при выборе подходящего устройства вы можете заказать услугу обратного звонка: наши менеджеры ответят на любые вопросы и окажут необходимую поддержку.

принцип работы, плюсы и минусы

Все что нужно знать про сигнализации с автозапуском, чтобы решить, нужна ли вам такая система. Как она работает, преимущества и недостатки.

Современные автомобильные гаджеты призваны облегчить автомобилистам жизнь. Производители такого оборудования разрабатывают самые различные системы, благодаря которым управлять машиной становится все комфортнее. Одной из таких систем и является автозапуск, устанавливаемый на современных авто. Правда, о пользе и вреде такой системы, ходит множество разговоров. Постараемся разобраться, что из этого является правдой, а что стоит относить к разряду негативного пиара.

Содержание статьи:

Как работает автозапуск и что дает такая опция

Что же такое автозапуск? Это программа, запускающая стартер без участия человека. Делаться это может двумя способами: через CAN-шину или Lin-шину. Это происходит посредством передачи сигнала с электронного блока, устанавливаемого на брелоке сигнализации на цифровую шину машины. Чтобы понять, какую сигнализацию с автозапуском лучше выбрать, ознакомьтесь с рейтингом наиболее востребованных моделей. Такая опция интересна двумя факторами:

  1. Благодаря такой системе, владелец авто больше не будет мерзнуть в холодном салоне и ждать, тратя драгоценные минуты, пока двигатель в машине прогреется, и можно будет отправится в путь. Это особенно ценно в холодное время года.
  2. Возможность установки автоматического запуска, который будет заводить мотор каждый раз, при снижении температуры до определенного уровня. Такая система поможет вам подстраховаться и не дать двигателю полностью застыть.

Основные режимы автозапуска

Но, есть один нюанс, который необходимо знать. Современные машины оснащаются иммобилайзером, который блокирует авто-запуск. Сегодня, есть сигнализации, способные обойти такую блокировку. В том же случае, если система не обладает необходимыми «навыками», вам придется ее обмануть, чтобы автоматический запуск сработал. Для этого в салоне автомобиля прячется дубликат брелка от сигнализации, тогда иммобилайзер не будет блокировать автоматический старт двигателя.

3 довода в пользу сигнализации с автозапуском

Задумавшись об установке автоматического запуска двигателя, следует помнить, что такая сигнализации несколько дороже обычной. Если вас это не останавливает, то с приобретением автоматической системы запуска, вы получите следующие возможности:

  1. Конечно, главное достоинство автозапуска – возможность прогреть автомобиль еще до того, как вы окажетесь в салоне. Это позволит вам сэкономить время утром.
  2. С такой системой, вы можете не беспокоится о том, что ваш автомобиль не заведется после того, как простоит без движения длительный промежуток времени в холодный период. Это возможно, благодаря особой системе, после настройки которой двигатель будет заводится, как только его температура опустится до определенной отметки.
  3. Удивительно, но благодаря такой системе, детали в вашем авто, меньше подвержены износу. Это связано с тем, что из-за переохлаждения комплектующих, они скорее выходят из строя. Автозапуск поможет этого не допустить.

Слабые стороны

До недавнего времени, система автозапуска была крайне популярной. Но, уже сегодня, автовладельцы серьезно задумываются, прежде чем решиться на установку этой опции. Да и в салонах, при покупке машины, зачастую даже не предлагают ее приобрести. Задумывались ли вы, почему? Вот несколько факторов, объясняющих такую перемену.

  1. Существенно нагружается аккумулятор. Дело в том, что запустить двигатель можно лишь в том случае, если аккумулятор хорошо заряжен. Заряжается же он в процессе работы, поэтому, после того как выполняется автопуск, мотору необходимо проработать некоторое время, чтобы не допустить разрядки аккумулятора.
  2. Если вы решили установить такую систему, то будьте готовы к тому, что вам придется чаще заправлять автомобиль, ведь на запуск мотора уходит, пусть и небольшое, но заметное количество топлива. Да и в то время, пока машина работает, чтобы аккумулятор восстановил потраченный заряд, топливо продолжает расходоваться.
  3. Установив автозапуск, вы рискуете столкнуться с такой ситуацией, как примерзание колодок. Это может произойти из-за того, что в зимнее время машины не ставят на ручник именно из-за страха примерзания, а оставляют ее на скорости. При использовании автоматического пуска, делать такое категорически запрещено и вам все же придется, на свой страх и риск, ставить автомобиль на ручник.
  4. Ну, и самый главный недостаток – повышение вероятности угона. В качестве защиты от такой неприятности, в машинах ставятся иммобилайзеры. Установка автозапуска сводит его работу на нет, что облегчает угонщикам их работу.

Ознакомившись со всеми плюсами и минусами, теперь вы можете принять взвешенное решение, нужен ли вам автоматический запуск, или, взвесив все за и против, вы решите отказаться от этой затеи. Так или иначе, плюсы и минусы существуют всегда, и только вам решать, что для вас важнее: экономия времени или экономия топлива и защита своего автомобиля.

Проверка надежности установки сигнализации с автозапуском (видео)

А теперь предлагаем посмотреть видео от «Главной дороги»:

Загрузка...     Метки: автозапуск     

Как работают автосигнализации | Compustar

Большинство из нас знает, что автомобильная сигнализация является важной частью системы безопасности транспортного средства, но как работают автомобильные сигнализации? Здесь, в Compustar, мы десятилетиями создавали качественные и надежные автосигнализации, и в этой статье мы хотели бы поделиться с вами некоторыми секретами, которыми питаются наши системы.

По данным ФБР, автомобиль угоняется и / или взламывается каждые 44 секунды в Соединенных Штатах. Последние отчеты показывают, что более $ 4.3 миллиарда теряются каждый год из-за краж автомобилей, поэтому водители более чем когда-либо должны убедиться, что их автомобили защищены автосигнализацией.

Что такое автосигнализация?

Основная цель автосигнализации - предотвратить кражу ваших личных вещей в автомобиле и предотвратить кражу самого транспортного средства. При этом не все автосигнализации одинаковы. Некоторые из них запускаются разными действиями и имеют разные функции. Автосигнализации OEM, как правило, имеют базовые характеристики по сравнению с системами вторичного рынка.

Как работают автосигнализации?

Базовая автомобильная сигнализация состоит из множества компонентов, но наиболее важными частями, о которых следует помнить, являются датчики, сирена и блок управления. Автосигнализация послепродажного обслуживания подключается к вашему автомобилю профессиональным установщиком, который подключает датчик двери, удара и любые другие необходимые вам датчики к блоку управления. Модуль управления - это то, что посылает сигнал на сирену, чтобы предупредить вас (и окружающих) о том, что кто-то вмешивается в вашу машину.

OEM против вторичного рынка

Автомобильная сигнализация

OEM обычно имеет базовые функции автосигнализации. Эти функции обычно ограничиваются односторонним дистанционным замком дверей, односторонним дистанционным запуском, отключением стартера / форсунки и триггером звукового сигнала. Большинство из них предназначены только для предотвращения кражи транспортных средств и не предназначены для защиты ваших вещей.

Системы охранной сигнализации

Aftermarket предлагают более широкий набор компонентов и функций, которые могут быть добавлены для повышения вашей безопасности. Добавление автосигнализации вторичного рынка, использующей только основные функции, может значительно повысить безопасность вашего автомобиля.

Компоненты автосигнализации

Автомобильная сигнализация состоит из трех основных компонентов: блок управления, или «мозг», сирена и пульт / брелок / телематика для управления функциями. Существует множество аксессуаров, позволяющих настроить будильник в соответствии с вашими потребностями. Все они описаны ниже.

Важно отметить, что автомобильная сигнализация не может полностью исключить кражу и вторжение. Однако, установив систему безопасности с дополнительными датчиками и такими функциями, как двустороннее дистанционное оповещение, вы можете значительно предотвратить вторжение злоумышленников в ваш автомобиль.

Мозг аварийной сигнализации / блок управления

Мозг автомобильной сигнализации - это, по сути, компьютер, который принимает и отправляет команды, и является основным компонентом системы аварийной сигнализации на вторичном рынке. Мозг получает питание от проводов зажигания или аккумулятора, но также может быть защищен резервным аккумулятором для дополнительной безопасности. Все компоненты системы подключены к мозгу; а мозг постоянно наблюдает за всеми ними, пока они находятся в вооруженном состоянии.

Сирена

Сирена вторичного рынка издает значительно более громкий шум, чем автомобильный гудок OEM.Это привлечет больше внимания и уменьшит вероятность того, что вор останется поблизости, пока срабатывает сирена.

Выносной преобразователь

Пульты дистанционного управления и брелки используются для отправки команд запирания, отпирания и освобождения багажника на ваш автомобиль. Двусторонний пульт или брелок могут получать подтверждения от мозга, подтверждающие команды или предупреждающие вас о возможной краже. Вы также можете контролировать свой автомобиль и управлять им с помощью телефона, если у вас есть телематический модуль, такой как DroneMobile.

Прочтите этот пост, чтобы узнать больше - Compustar Remote Guide

Датчик наклона / удара

Датчик наклона / удара определяет удар и наклон автомобиля. Датчик удара сработает при ударе о ваш автомобиль. Датчик наклона подаст сигнал тревоги, если ваш автомобиль буксируют или поднимают домкрат. Эта функция, как правило, недоступна для сигнализаций OEM и доступна для всех систем безопасности Compustar.

Внутреннее светодиодное освещение

Внутренний светодиодный светильник сообщит людям, что у вас есть система безопасности послепродажного обслуживания.Угонщики с меньшей вероятностью попытаются угнать ваш автомобиль, если они будут знать, что у вас установлена ​​система безопасности.

Обнаружение триггера двери

Обнаружение триггера двери вызовет тревогу, если двери вашего автомобиля открыты, когда система безопасности поставлена ​​на охрану. Обнаружение срабатывания дверного курка не ограничивается только дверями водителя и пассажира; его также можно использовать для обнаружения проникновения в багажник / люк, а также для обнаружения попадания в капот.

Узнайте больше о системах безопасности автомобиля - Как выбрать лучшую систему безопасности автомобиля

Дополнительные функции, которые могут сопровождаться сигнализацией

Существуют дополнительные функции, которые могут поставляться вместе с сигнализацией вторичного рынка или добавляться к ней.Некоторые из этих функций можно добавить, просто подключив провод или включив настройку в мозгу. Другие требуют дополнительных деталей и рабочей силы.

Популярные системы безопасности Compustar

  • CS852-A - односторонний светодиод с дальностью действия 3000 футов.
  • CSX7905-A - двухсторонний ЖК-дисплей с дальностью действия 3000 футов.

Найдите ближайшего к вам официального дилера Compustar!

НАЙТИ ДИЛЕРА


Как работает удаленный запуск в автомобиле? Все, что вам нужно знать

Вы спрашиваете: «Как удаленный запуск работает в автомобиле?» Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как работает удаленный запуск автомобилей. Когда в среднем в Чикаго холодно 17 градусов по Фаренгейту катаясь в январе, последнее, что вы хотите сделать, это залезть в морозную машину.

Это те холодные снежные утра, которые заставляют задуматься: "Как работает удаленный запуск?" и "Стоит ли мне устанавливать его в машине?"

Вы, вероятно, уже знаете, что дистанционный запуск позволяет запускать автомобиль, не выходя из тепла дома или офиса. Но вы можете задаться вопросом, как именно это происходит и безопасно ли это.

Механические части дистанционного запуска сложные.Понимание этого на базовом уровне поможет вам решить, готовы ли вы установить его в свой автомобиль.

Из-за сложности, лучше всего установить профессиональную систему удаленного запуска. Знать, как работает система, - это одно. Совершенно другое дело - установить его безопасно и правильно, не повредив автомобиль.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как работает удаленный запуск автомобилей, чтобы вы знали, чего ожидать после его установки.

Как работает удаленный запуск? С вашей стороны, после установки, удаленный запуск очень простой в использовании инструмент.

Вы нажимаете кнопку. Твоя машина заводится. Зимой вы идете к поджаренной теплой машине, а летом - к прохладной.

Но внутри машины это очень сложная система.

Множество проводов подключаются к частям вашего автомобиля, которые отвечают за зажигание.

Когда вы нажимаете кнопку на брелоке дистанционного запуска, он посылает сигнал компонентам в автомобиле для запуска двигателя. Он включает все необходимые системы для запуска двигателя и управления обогревом, охлаждением и другими функциями, которые вы включили в своем автомобиле.Двигатель запускается, даже если вы физически не подойдете к машине и не вставите ключ.

Даже если автомобиль движется, он фактически не будет работать, пока вы не сядете в автомобиль и не вставите ключ.

Части системы дистанционного запуска

Системы дистанционного запуска включают два основных компонента.

Дистанционный стартер - это небольшой элемент оборудования, установленный в вашем автомобиле. Он подключается к выключателю зажигания, проводу питания, проводу зажигания, проводу стартера, проводу тормоза, проводу заземления и проводу тахометра.Ему необходимо подключиться ко всем этим системам, чтобы запустить автомобиль удаленно.

Передатчик - это то, что вы носите с собой для запуска системы. Обычно это брелок, аналогичный тому, который используется в автомобилях для активации сигнализации и блокировки или разблокировки автомобиля.

Базовые брелки просто имеют кнопку для запуска автомобиля. Более продвинутые брелки позволяют вам контролировать другие вещи.

Диапазон работы зависит от системы. Обычно вы должны находиться в пределах 500–1000 футов от транспортного средства, но у некоторых моделей дальность действия намного больше.Подумайте, как далеко ваш офис находится от вашего автомобиля или ваш дом от места для ночной парковки. Выберите систему, совместимую с этим расстоянием.

Некоторые системы могут иметь двустороннюю связь, чтобы вы могли отслеживать, что происходит внутри автомобиля. Вы можете управлять другими вещами в машине с помощью пульта дистанционного управления, например включать обогреватель.

Некоторые системы удаленного запуска работают через телефонные приложения. Это дает вам больший диапазон для запуска транспортного средства и может дать вам информацию о транспортном средстве.

Установка системы

Установка - важный шаг в добавлении дистанционного запуска автомобиля. Все провода относительно легко идентифицировать, но системы очень сложные. Модели автомобилей

также имеют различные сложности, которые могут повлиять на процесс установки. Если вы не подозреваете об этих потенциальных проблемах, вы можете пропустить важный шаг.

Одна небольшая ошибка в процессе может серьезно повредить ваш автомобиль. Экономия денег, установив систему самостоятельно или позволив другу установить ее, может внезапно стоить вам сотен или даже тысяч долларов на ремонт.Это также может привести к аннулированию гарантии.

Всегда отнесите свой автомобиль к авторитетному установщику, чтобы он установил удаленную систему на свой автомобиль.

Запуск автомобиля

Как только вы сядете в автомобиль, вы должны выполнить процедуру, чтобы взять на себя управление автомобилем. Это то, что позволяет вам управлять своим автомобилем.

Обычно для этого нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «включено», как обычно. Автомобиль не позволит вам переключиться на передачу, не вставив ключ.

Рекомендации по запуску нажатием кнопки

Для запуска системы зажигания нажатием кнопки требуется специальный брелок, который должен находиться внутри автомобиля. Ключ не входит в замок зажигания, как традиционный ключ. Он просто должен быть в автомобиле.

Системы дистанционного запуска, предназначенные для работы в автомобилях с системой зажигания, запускаемой нажатием кнопки, отправляют на двигатель сигнал, имитирующий сигнал смарт-ключа. По сути, это заставляет вашу машину думать, что ключ находится внутри, и запускает двигатель.

Как и традиционные автомобили с системой зажигания, ваш автомобиль с запуском нажатием кнопки не будет двигаться, пока работает дистанционный запуск.Вам понадобится физический смарт-ключ в автомобиле. Вам также потребуется выполнить процедуру передачи, которая переключает двигатель с дистанционного запуска на обычный режим работы с помощью смарт-ключа.

Защита от угона

Радиочастота, используемая для запуска вашего автомобиля, уникальна для вашей системы. Обычно он зашифрован, поэтому потенциальный вор не может его взломать.

Система дистанционного запуска блокирует двери вашего автомобиля, когда он заводится, поэтому никто не может войти. Если кто-то садится в автомобиль и нажимает на тормоз, чтобы включить передачу, система отключает двигатель.

Дистанционные системы автоматически отключают ваш автомобиль, если вы не вставляете ключ в течение определенного периода времени. Это может варьироваться в зависимости от системы, но обычно это от 10 до 20 минут.

Дистанционный запуск автомобиля

Как работает дистанционный запуск? Это сложная механическая система, но, как пользователь, это простой инструмент, который запускает машину одним нажатием кнопки. Вы получаете удовольствие от идеально комфортной машины, как только садитесь за руль.

Как работает противоугонная сигнализация или автосигнализация?

Что такое противоугонная сигнализация?

Владельцы мотоциклов и автомобилей считают свое имущество ценным.Однако кражи мотоциклов и автомобилей распространены в большинстве стран мира. Чтобы предотвратить угон автомобилей и мотоциклов, производители используют разные методы. «Противоугонная сигнализация» или автомобильная сигнализация - это тип устройства или метода, который предотвращает несанкционированный доступ к мотоциклу или автомобилю. Следовательно, производители устанавливают такое устройство, чтобы предотвратить его использование посторонними лицами. Чтобы облегчить это, в автомобили устанавливают различные приспособления.

Как работает сигнализация или автосигнализация?

Противоугонная сигнализация работает с помощью датчиков, установленных в автомобиле и вокруг него.При ударе или движении внутри автомобиля датчики активируются. Это, в свою очередь, срабатывает противоугонную систему и подает звуковой сигнал. Сигнализация срабатывает и предупреждает владельца / людей. Даже изменение положения автомобиля может предупредить датчик наклона и активировать систему охранной сигнализации.

Кроме того, вы можете купить автомобиль с заводской сигнализацией производителя (OEM), или вы можете установить устройство послепродажного обслуживания. OEM-системы обычно имеют систему удаленного доступа без ключа, которая помогает заблокировать / разблокировать двери и даже запустить двигатель.Кроме того, в системах удаленной бесключевой сигнализации используются радиоприемник, иммобилайзер, детектор движения и беспроводные USB-системы. Кроме того, удаленная система без ключа использует механизмы надежной криптографической аутентификации.

Автосигнализация

Недостатки:

Одной системы охранной сигнализации может быть недостаточно для предотвращения угона автомобиля. К сожалению, хорошо организованные преступные синдикаты способны обойти такие системы. Это самая базовая технология, которая должна быть в вашем автомобиле. Вам может понадобиться более совершенная технология, если вы хотите предотвратить кражу автомобиля.

Лучше всего установить иммобилайзер двигателя на автомобиль. В настоящее время многие автомобили поставляются с предварительно установленными блоками иммобилайзера, которые могут обеспечивать защиту с помощью системы зажигания. Иммобилайзеры OEM работают через ECU / ECM (компьютеры), установленные внутри автомобиля.

Однако в последнее время технологии также развиваются быстрыми темпами. В автомобилях класса люкс используются передовые технологии для предотвращения несанкционированного доступа к системе зажигания. Простой механизм замка и ключа теперь заменен биометрической идентификацией нового поколения и метками RFID.По сути, ECM должен уметь считывать RFID-метку, прикрепленную к ключе, чтобы произошло зажигание. Для дополнительной защиты системы производители используют более продвинутые механизмы, такие как двусторонняя аутентификация. Таким образом, сейчас на новый уровень вышли системы охранной сигнализации, обеспечивающие безопасность автомобилей.

Кроме того, некоторые производители используют собственные названия для описания своих систем охранной сигнализации. Например, Toyota использует термин «система защиты от кражи».

Посмотрите, как работает Противоугонная сигнализация или Автомобильная сигнализация здесь:

О компании CarBikeTech

CarBikeTech - технический блог.Его члены имеют опыт работы в автомобильной сфере более 20 лет. CarBikeTech регулярно публикует специальные технические статьи по автомобильным технологиям.

Посмотреть все сообщения CarBikeTech

Как работают автосигнализации?

Как работают автосигнализации? | Гарантия

Источник изображения / CC 2.0

Есть ли в вашей машине сигнализация? Большинство автовладельцев решают защитить свой автомобиль с помощью автосигнализации, от встроенных сигнализаций до систем сторонних производителей.Несмотря на то, что преступность, связанная с автомобилями, растет по всей Великобритании, все еще легко понять, почему так много владельцев используют сигнализацию.


Современные автосигнализации используют несколько датчиков для обнаружения движения, шума и ударов вокруг автомобиля.

В 2010 году в Великобритании было совершено более 450 000 преступлений, связанных с автомобилями. Эти цифры включают в себя все, от взломов до угнанных автомобилей. Это представляет собой снижение на 45% с середины 1990-х годов - значительное улучшение безопасности автомобилей.

В то время как некоторые люди могут указать на снижение преступности в автомобилях как на доказательство того, что сигнализация больше не так важна, как раньше, верно и обратное: улучшенные автомобильные сигнализации и системы безопасности очень помогли в предотвращении преступлений, связанных с автомобилями.

Вы когда-нибудь задумывались, как работает автосигнализация? На рынке есть несколько различных типов автомобильных сигнализаций, которые используются в современных автомобилях, от простых, но эффективных дверных датчиков до современных сложных сигнализаций приближения.

В этом руководстве мы рассмотрим, как работают автомобильные сигнализации и какие технологии они используют для обеспечения безопасности вашего автомобиля. Читайте дальше, чтобы узнать больше о технологиях, которые используются в современной автосигнализации.

Основы автосигнализации

Автомобильная сигнализация состоит из нескольких частей.Сегодняшние автомобильные сигнализации, разбитые на самые основные категории, состоят из компьютера, приемника, который реагирует на ваш ключевой код, громкоговорителя и нескольких различных датчиков.

Принцип работы автосигнализации прост: при включении сигнализации и срабатывании датчика срабатывает сигнализация. Когда датчики не регистрируют необычную активность, автосигнализация остается активной, но бесшумной и незаметной.

Старые автомобильные сигнализации обычно включали только один или два датчика - обычно датчик двери и датчик наклона / удара.Сегодня автомобильная сигнализация - особенно сигнализация, установленная на дорогих транспортных средствах - может включать от двух до десяти различных датчиков.

Датчики автосигнализации

Современные автомобильные сигнализации предназначены для реагирования на множество различных угроз безопасности, которые могут привести к угону автомобиля или другому преступлению, связанному с автомобилем. К ним относятся риск взлома через дверь автомобиля, повреждение от удара и даже громкий шум в непосредственной близости от самого автомобиля.

Все эти датчики подключены к компьютеру сигнализации.Если один из датчиков срабатывает потенциальным угонщиком, датчик отправляет сигнал на компьютер и активируется сигнализация, предотвращая кражу или повреждение.

Дверные датчики

Дверные датчики - наиболее распространенные датчики, используемые в современной автомобильной сигнализации. Когда тревога активна, датчики посылают сигнал тревоги. Если угонщик открывает дверь, срабатывает сигнализация.

Поскольку в большинстве случаев кражи автомобилей требуют, чтобы вор взломал замок вашего автомобиля и вошел в него, дверные датчики очень эффективны для предотвращения кражи.Однако они обычно не мешают вору разбить окно, чтобы сесть в вашу машину или увести ее на буксире.

Датчики удара / удара

Датчики двери могут помешать вору взломать дверь вашей машины, но могут ли они помешать кому-то разбить окно и проникнуть в вашу машину? Датчики удара обнаруживают удары вокруг вашего автомобиля, например удар, когда кто-то разбивает окно.

Датчики удара работают, обнаруживая, когда происходит столкновение. Если кто-то разбивает одно из окон вашего автомобиля, датчик удара обнаруживает это столкновение и передает предупреждение на компьютер охранной сигнализации.После этого активируется автомобильная сигнализация.

Поскольку датчики удара активируют автомобильную сигнализацию при каждом ударе, они могут случайно сработать. Если кто-то случайно откроет дверь в сторону вашего автомобиля во время парковки, удар может быть достаточно сильным, чтобы активировать сигнализацию.

Микрофонные датчики

Поскольку дверная сигнализация вашей машины не позволяет ворам взломать ее замки, а датчики удара не позволяют им разбить окно, у воров меньше возможностей сесть в вашу машину и уехать.

Тем не менее, они все еще могут разбить окно с меньшим ударом, позволяя им сесть в машину. Датчики микрофона предотвращают проникновение воров в вашу машину, отслеживая громкие внезапные звуки, такие как разбитие окна.

Современные микрофонные датчики предназначены для учета уровня окружающего звука в районе, близком к вашему автомобилю. Это означает, что в шумных местах датчик будет улавливать внезапное изменение уровня звука, которое может указывать на взлом.

Датчики наклона

Ворам не обязательно взламывать вашу машину, чтобы украсть ее.Угонщик с эвакуатором может просто поднять ваш автомобиль и отбуксировать его, чтобы разобрать на запчасти и продать кому-то другому.

Датчики наклона не позволяют ворам отбуксировать вашу машину, отслеживая угол наклона вашей машины. Если угол поворота вашего автомобиля меняется, датчик наклона посылает сигнал на компьютер, который активирует сигнализацию.

Современные датчики наклона используют ртуть, которая проводит электричество, для контроля уровня наклона автомобиля. Если угол поворота автомобиля внезапно меняется, ртуть перетекает в одну сторону и приводит в действие переключатель, вызывая звуковой сигнал.

Датчики приближения

Датчики приближения, также известные как сканеры периметра, работают, сканируя пространство вокруг вашего автомобиля. Эти типы датчиков обычно используются в новых автомобилях, особенно в моделях высокого класса.

Поскольку датчики приближения отслеживают активность вокруг вашего автомобиля, они часто могут вызывать ложные срабатывания сигнализации. Большинство современных датчиков приближения рассчитаны на то, чтобы вычислить, насколько близко объект находится к вашей машине, и активируются только в том случае, если он становится очень близко.

Когда я подъезжаю к светофору за автомобилем, и на них установлены датчики заднего хода, издают ли ОНИ предупреждающие звуки? #tooclose

- StevenNott (@StevenNott) 17 апреля 2012 г.

Ваш автомобиль защищен от угона?

В то время как преступность, связанная с автомобилями, в Великобритании снижается, ежегодно совершается более 450 000 преступлений, связанных с автомобилями.Установка сигнализации в вашем автомобиле обеспечивает дополнительную защиту от воров, значительно снижая вероятность того, что она станет мишенью.

От простых дверных сигнализаций до сканеров периметра и датчиков микрофона - современные автомобильные сигнализации используют целый ряд технологий для защиты вашего автомобиля. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности, лучшим вариантом может стать установка автосигнализации.


Спасибо за внимание. Не забывайте следить за новостями в блогах Warrantywise, в Facebook и Twitter, чтобы увидеть больше интересного контента в течение 2015 года!

Как работают датчики автосигнализации и другие компоненты

В одних городах кража автомобилей представляет собой большую угрозу, чем в других, но это преступление, которое совершается практически повсюду.По данным ФБР, в США угоняют одну машину примерно каждые 43 секунды. По другим источникам, ежегодная стоимость угнанных автомобилей в США составляет от 5 до 6 миллиардов долларов. Поскольку ваша машина, вероятно, одна из самых дорогих вещей, которыми вы владеете, велика вероятность, что вы хотя бы мельком подумали об автосигнализации.

Основное предназначение автосигнализации - предотвратить кражу, что может быть достигнуто либо путем отпугивания потенциальных воров, либо просто вывести автомобиль из строя.Автомобильные сигнализации подверглись критике за то, что они неэффективны, и даже самые сложные устройства могут быть обойдены умными преступниками, но есть свидетельства того, что хорошая автомобильная сигнализация может обеспечить защиту от случайных преступлений.

Базовая анатомия автомобильной сигнализации

На самом базовом уровне автомобильная сигнализация - это относительно простые устройства. Они состоят как минимум из трех компонентов, в том числе:

  1. Как минимум один тип датчика.
  2. Какой-то тип шумящей сирены или проблескового маячка.
  3. Блок управления, чтобы все это работало.

Если вы посмотрите на очень простую автомобильную сигнализацию, которая включает только эти три компонента, довольно легко увидеть, как все это работает.

В самой простой возможной системе датчик будет установлен в двери водителя, и он будет иметь проводную связь, чтобы активироваться всякий раз, когда дверь открывается. Когда система поставлена ​​на охрану, открытие двери посылает сигнал на блок управления. Затем блок управления включал сирену, привлекая внимание к автомобилю и, надеюсь, отпугивая потенциального вора.

На практике автосигнализации зачастую намного сложнее.

Большинство автомобильных сигнализаций включают в себя радиоприемники, встроенные в блоки управления, передатчики в виде брелоков для ключей и самые разные датчики. Они также могут быть привязаны к различным системам автомобиля, что может привести к ряду эффектов.

Что такое датчики автосигнализации?

Датчики автосигнализации - это глаза и уши, которые блок управления использует, чтобы определить, когда кто-то пытается проникнуть в автомобиль.Эти датчики работают по-разному, но все они служат одной основной цели.

К наиболее распространенным типам датчиков автосигнализации относятся:

Датчики двери автосигнализации

Дверные датчики - это самые простые и распространенные датчики, которые доступны, и их можно найти практически в каждой автомобильной сигнализации. Эти датчики могут быть установлены в дверях, багажнике и капоте автомобиля, и они позволяют блоку управления определять, когда кто-то открывает что-либо, чтобы получить доступ к автомобилю.

Причина того, что дверные датчики так распространены, заключается в том, что они обычно подключаются прямо к переключателям, которые уже есть в вашем автомобиле. Если вы когда-нибудь замечали, что свет вашего купола включается и выключается, когда вы открываете и закрываете дверь, это вызвано тем же подпружиненным дверным переключателем, к которому обычно подключаются автомобильные сигнализации.

Вариации на эту тему связаны с дверными ручками, что позволяет блоку управления подавать сигнал тревоги в тот момент, когда кто-либо касается ручки.

Хотя датчики дверной сигнализации обычно довольно легко установить, они не надежны.Самая большая проблема заключается в том, что все, что нужно сделать вору, чтобы обойти этот тип датчика, - это разбить окно и залезть внутрь, не открывая дверь.

Микрофоны и датчики давления

И датчики давления, и микрофоны работают по одному и тому же принципу, но служат немного разным целям. Микрофоны определяют уровень окружающего звука, что позволяет блоку управления отслеживать такие звуки, как бьющееся стекло, которые указывают на то, что происходит кража.

Датчики давления работают по тому же основному принципу, что и микрофоны, но они срабатывают при изменении давления в автомобиле.Поскольку разбитие окна или открытие двери вызовет изменение давления, этот тип датчика может быть относительно эффективным.

Датчики удара автосигнализации

Эти датчики отправляют сигнал в блок управления, если автомобиль каким-либо образом толкает, и их существует несколько различных типов. Некоторые из них представляют собой ртутные выключатели, другие - более сложные. Некоторые датчики удара способны сообщать о серьезности движения блоку управления, который затем может решить, активировать ли сигнал тревоги или просто выдать предупреждение.

Поскольку эти датчики могут сработать, просто столкнувшись с автомобилем, они часто срабатывают случайно. Также возможно, что кто-то намеренно отключит датчик этого типа по злонамеренным причинам или ради собственного удовольствия.

Датчики удара хороши тем, что их нельзя победить так же легко, как дверные датчики. Если вор разбивает окно и забирается внутрь, есть большая вероятность, что автомобиль в конечном итоге переместится достаточно, чтобы сработать сигнализация.

Датчики движения для автосигнализации

Большинство датчиков автосигнализации предназначены для предотвращения кражи всего автомобиля, но некоторые воры охотятся только за деталями.Например, вор иногда поднимает машину домкратом и снимает с нее колеса.

Хотя датчик удара может сработать во время кражи этого типа, датчики движения разработаны с учетом именно этого типа сценария.

Когда датчик движения или наклона обнаруживает, что транспортное средство повернулось или наклонилось за определенную точку, даже если оно двигалось очень медленно, он отправит сигнал на блок управления, чтобы подать сигнал тревоги. Обычно это достигается с помощью ртутного переключателя, но существуют и другие конструкции.

Этот тип переключателя с меньшей вероятностью зарегистрирует ложное срабатывание из-за того, что кто-то случайно наткнется на автомобиль.

Привлечение внимания и отпугивание воров

Чтобы эффективно предотвращать кражу, автомобильная сигнализация также должна предупреждать любого в районе о том, что происходит кража. Этого можно добиться несколькими способами. С этой целью в большинстве автомобильных сигнализаций используется одно или несколько из следующих средств:

  • Сирены
  • Динамики
  • Существующие автомобильные системы

Сирены - самая узнаваемая особенность автомобильных сигнализаций, и они также вызывают наибольшее раздражение, когда автомобильная сигнализация срабатывает случайно.Громкость сирен автосигнализации варьируется от одной системы к другой, но они, как правило, достаточно громкие, поэтому очень неприятно водить машину, когда она уходит. Идея состоит в том, чтобы привлечь внимание к транспортному средству, что может заставить похитителя бросить его в поисках более легкой цели.

Вариантом на тему сирены является автосигнализация с набором динамиков. Эти автомобильные сигнализации будут воспроизводить предварительно записанное сообщение, если сработает датчик приближения или движения. Хотя опытного угонщика автомобилей, вероятно, не отпугнет такая система, она может быть достаточно неприятной, чтобы отпугнуть оппортунистического потенциального преступника.

Многие автомобильные сигнализации также используют существующие автомобильные системы. Некоторые из них могут подавать звуковой сигнал, а другие мигают указателями поворота. Система зажигания также может быть связана с сигнализацией, и в этом случае угонщику может быть сложно запустить автомобиль, не зная об этой конкретной сигнализации.

Взять под контроль

Чтобы связать все вместе и заставить все работать, автомобильная сигнализация обычно включает в себя:

  • Блок управления, который обрабатывает входные сигналы датчиков и вызывает тревогу.
  • Ручной передатчик, который может ставить и снимать систему с охраны.
  • Приемник, который передает эту информацию блоку управления.

Дополнительные функции

Поскольку автомобильные сигнализации часто привязаны к множеству различных систем, некоторые пакеты включают множество полезных функций, которые не имеют прямого отношения к защите от кражи. Некоторые общие функции включают дистанционный запуск, доступ без ключа, диагностику, такую ​​как считывание кода, и удаленное состояние автомобиля с помощью телематики.Некоторые из этих функций также доступны через такие сервисы, как Lojack и OnStar.

Нужны ли автомобильные сигнализации?

Главный аргумент против автомобильных сигнализаций заключается в том, что они в конечном итоге представляют собой огромное количество шума и ярости, ничего не означающих. Распространены ложные срабатывания сигнализации, и мы, как общество, стали более или менее чувствительны к звукам автосигнализации, поскольку привыкли слышать их срабатывание.

Также верно и то, что, хотя кражи автомобилей все еще широко распространены, фактическое количество угонов автомобилей ежегодно снижается в течение последних нескольких десятилетий.По данным Института страховой информации, в период с 1991 по 2013 год количество угонов автотранспортных средств сократилось примерно на 58 процентов, и эта тенденция сохраняется до сих пор.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

3.2 Введение в системы обнаружения пожара, сигнализации и автоматических пожарных спринклеров - NEDCC

Вернуться к списку

Аннотация

На управление культурными ценностями возложена ответственность за защиту и сохранение зданий, коллекций, операций и жителей учреждения.Требуется постоянное внимание, чтобы свести к минимуму неблагоприятное воздействие из-за климата, загрязнения, кражи, вандализма, насекомых, плесени и огня. Из-за скорости и совокупности разрушительных сил огня он представляет собой одну из наиболее серьезных угроз. Постройки, подвергшиеся вандализму или повреждению окружающей среды, можно отремонтировать, а украденные предметы вернуть обратно. Однако предметы, уничтоженные пожаром, ушли навсегда. Неконтролируемый пожар может уничтожить все содержимое комнаты за несколько минут и полностью сжечь здание за пару часов.

Первый шаг к остановке пожара - это правильно определить происшествие, поднять тревогу для пассажиров и затем уведомить специалистов по реагированию на чрезвычайные ситуации. Часто это функция системы обнаружения пожара и сигнализации. Доступны несколько типов и опций систем в зависимости от конкретных характеристик защищаемого помещения.

Эксперты по противопожарной защите в целом согласны с тем, что автоматические спринклеры представляют собой один из наиболее важных аспектов программы управления пожарами.Правильно спроектированные, установленные и обслуживаемые, эти системы могут устранить недостатки в управлении рисками, строительстве зданий и аварийном реагировании. Они также могут обеспечить повышенную гибкость проектирования зданий и повысить общий уровень пожарной безопасности.

Следующий текст представляет собой обзор систем обнаружения пожара, сигнализации и спринклерных систем, включая типы систем, компоненты, операции и ответы на общие вопросы.

Рост и поведение огня

Прежде чем пытаться понять системы обнаружения пожара и автоматические спринклеры, полезно иметь базовые знания о развитии и поведении пожара.Благодаря этой информации можно лучше понять роль и взаимодействие этих дополнительных систем пожарной безопасности в процессе защиты.

По сути, пожар - это химическая реакция, при которой материал на основе углерода (топливо) смешивается с кислородом (обычно как компонент воздуха) и нагревается до точки, при которой образуются воспламеняющиеся пары. Эти пары могут затем вступить в контакт с чем-то достаточно горячим, чтобы вызвать воспламенение пара и, как следствие, пожар. Проще говоря, что-то, что может обжечь, касается чего-то горячего, и возникает пожар.

Библиотеки, архивы, музеи и исторические сооружения часто содержат множество видов топлива. К ним относятся книги, рукописи, записи, артефакты, горючие материалы для внутренней отделки, шкафы, мебель и лабораторные химикаты. Следует понимать, что любой предмет, содержащий дерево, пластик, бумагу, ткань или горючие жидкости, является потенциальным топливом. Они также содержат несколько общих потенциальных источников воспламенения, включая любой предмет, действие или процесс, выделяющий тепло. Сюда входят электрические системы освещения и электроснабжения, оборудование для отопления и кондиционирования воздуха, работы по сохранению и обслуживанию тепла, а также офисные электрические приборы.Строительные работы, вызывающие пламя, такие как пайка, пайка и резка, являются частыми источниками возгорания. К сожалению, поджог является одним из наиболее распространенных источников возгорания культурных ценностей, и его всегда следует учитывать при планировании пожарной безопасности.

При контакте источника возгорания с топливом может начаться пожар. После этого контакта типичный случайный пожар начинается как процесс медленного роста и тления, который может длиться от нескольких минут до нескольких часов. Продолжительность этого «начального» периода зависит от множества факторов, включая тип топлива, его физическое расположение и количество доступного кислорода.В этот период увеличивается тепловыделение, в результате чего выделяется легкий или средний объем дыма. Характерный запах дыма обычно является первым признаком того, что начался пожар. Именно на этом этапе раннее обнаружение (человеческое или автоматическое) с последующим своевременным реагированием квалифицированными специалистами по пожарной безопасности может контролировать пожар до того, как возникнут значительные потери.

Когда пожар достигает конца начального периода, обычно выделяется достаточно тепла, чтобы позволить возникновение открытого видимого пламени.Как только возникло пламя, пожар переходит из относительно незначительной ситуации в серьезное событие с быстрым ростом пламени и тепла. Температура потолка может превышать 1000 ° C (1800 ° F) в течение первых минут. Это пламя может воспламенить соседнее горючее содержимое в комнате и немедленно поставить под угрозу жизнь обитателей комнаты. В течение 3–5 минут потолок комнаты действует как жаровня, поднимая температуру достаточно высоко, чтобы «вспыхнуть», что одновременно воспламеняет все горючие вещества в комнате.На этом этапе большая часть содержимого будет уничтожена, и человеческая выживаемость станет невозможной. Будет происходить дымообразование, превышающее несколько тысяч кубических метров (футов) в минуту, затрудняя видимость и удаляя содержимое, удаленное от огня.

Если здание структурно прочное, тепло и пламя, скорее всего, поглотят все оставшиеся горючие вещества, а затем самозатухнут (выгорят). Однако, если огнестойкость стен и / или потолка недостаточна (например, открытые двери, прорывы в стене / потолке, горючие конструкции здания), пожар может распространиться на соседние помещения и начать процесс заново.Если пожар останется неконтролируемым, в конечном итоге может произойти полное разрушение или «выгорание» всего здания и его содержимого.

Успешное тушение пожара зависит от тушения пламени до или сразу после пламенного горения. В противном случае нанесенный ущерб может оказаться слишком серьезным, чтобы от него можно было избавиться. В начальный период обученный человек с портативными огнетушителями может быть эффективной первой линией защиты. Однако, если немедленное реагирование не дает результата или пожар быстро разрастается, возможности пожаротушения могут быть превышены в течение первой минуты.Тогда становятся необходимыми более мощные методы подавления, будь то пожарные шланги или автоматические системы.

Пожар может иметь далеко идущие последствия для зданий, содержимого и предназначения учреждения. Общие последствия могут включать:

  • Сборник повреждений. В большинстве учреждений наследия хранятся уникальные и незаменимые предметы. Тепло и дым, образующиеся при пожаре, могут серьезно повредить или полностью разрушить эти предметы, не подлежащие ремонту.
  • Операции и повреждения миссии.В помещениях наследия часто находятся учебные заведения, консервационные лаборатории, службы каталогов, офисы административного / вспомогательного персонала, выставочное производство, розничная торговля, общественное питание и множество других мероприятий. Пожар может их отключить, что отрицательно скажется на миссии организации и ее клиентуре.
  • Повреждение конструкции. Здания представляют собой «оболочку», которая защищает коллекции, операции и людей от погодных условий, загрязнения, вандализма и многих других элементов окружающей среды.Пожар может разрушить стены, полы, конструкции потолка / крыши и несущие конструкции, а также системы освещения, контроля температуры и влажности и подачи электроэнергии. Это, в свою очередь, может привести к повреждению контента и дорогостоящим действиям по перемещению.
  • Утрата знаний. Книги, рукописи, фотографии, фильмы, записи и другие архивные коллекции содержат огромное количество информации, которая может быть уничтожена пожаром.
  • Травма или потеря жизни. Жизнь персонала и посетителей может быть подвергнута опасности.
  • Влияние связей с общественностью. Персонал и посетители ожидают безопасных условий в исторических зданиях. Те, кто жертвует или дает ссуды, полагают, что эти предметы будут в сохранности. Сильный пожар может поколебать общественное доверие и оказать влияние на связи с общественностью.
  • Безопасность зданий. Пожар представляет собой величайшую угрозу безопасности! Если учесть такое же количество времени, случайный или преднамеренный поджог может нанести гораздо больший вред коллекциям, чем самые опытные воры.Огромные объемы дыма и токсичных газов могут вызвать замешательство и панику, тем самым создавая идеальную возможность для незаконного проникновения и кражи. Потребуются неограниченные операции по тушению пожаров, что усугубит угрозу безопасности. Обычное дело - поджоги, устроенные для сокрытия преступления.

Чтобы свести к минимуму риск пожара и его воздействие, учреждениям, занимающимся наследием, следует разработать и внедрить комплексные и объективные программы противопожарной защиты. Элементы программы должны включать меры по предотвращению пожаров, улучшение конструкции зданий, методы обнаружения развивающегося пожара и оповещения аварийного персонала, а также средства эффективного тушения пожара.Каждый компонент важен для общего достижения цели организации в области пожарной безопасности. Для руководства важно наметить желаемые цели защиты во время пожара и разработать программу, направленную на достижение этих целей. Таким образом, основной вопрос, который задают менеджеры объекта: «Какой максимальный размер пожара и убытки может принять учреждение?» С помощью этой информации может быть реализована целенаправленная защита.

Системы обнаружения пожара и сигнализации

Введение
Ключевым аспектом противопожарной защиты является своевременное выявление развивающейся пожарной чрезвычайной ситуации и оповещение жителей здания и пожарных аварийных организаций.Это роль систем обнаружения пожара и сигнализации. В зависимости от ожидаемого сценария пожара, типа здания и использования, количества и типа людей, а также критичности содержимого и предназначения эти системы могут выполнять несколько основных функций. Во-первых, они предоставляют средства для определения развивающегося пожара с помощью ручных или автоматических методов, а во-вторых, они предупреждают жителей здания о возникновении пожара и необходимости эвакуации. Другой распространенной функцией является передача сигнала уведомления о тревоге в пожарную часть или другую организацию по реагированию на чрезвычайные ситуации.Они также могут отключать электрическое оборудование, оборудование для обработки воздуха или специальные технологические операции, и они могут использоваться для запуска автоматических систем подавления. В этом разделе будут описаны основные аспекты систем обнаружения пожара и сигнализации.

Панели управления
Панель управления является «мозгом» системы обнаружения пожара и сигнализации. Он отвечает за мониторинг различных устройств ввода сигналов тревоги, таких как компоненты ручного и автоматического обнаружения, а затем активацию устройств вывода сигналов тревоги, таких как звуковые сигналы, звонки, сигнальные лампы, устройства набора номера для экстренной связи и средства управления зданием.Панели управления могут варьироваться от простых блоков с одной зоной входа и выхода до сложных компьютерных систем, которые контролируют несколько зданий на территории всего университетского городка. Существует два основных типа панелей управления: обычная и адресная, которые будут рассмотрены ниже.

Обычные или «точечные» системы обнаружения пожара и сигнализации в течение многих лет были стандартным методом обеспечения аварийной сигнализации. В обычной системе одна или несколько цепей проходят через защищаемое пространство или здание.Вдоль каждой цепи размещены одно или несколько устройств обнаружения. Выбор и размещение этих детекторов зависит от множества факторов, включая необходимость автоматического или ручного запуска, температуры окружающей среды и условий окружающей среды, ожидаемого типа возгорания и желаемой скорости реакции. Один или несколько типов устройств обычно располагаются вдоль цепи для удовлетворения различных потребностей и проблем.

При возникновении пожара срабатывают один или несколько извещателей. Это действие замыкает цепь, которую пожарная панель распознает как аварийное состояние.После этого панель активирует одну или несколько сигнальных цепей для подачи сигналов тревоги в здании и вызова экстренной помощи. Панель также может отправлять сигнал на другую панель сигнализации, чтобы ее можно было контролировать с удаленной точки.

Чтобы гарантировать правильное функционирование системы, эти системы контролируют состояние каждой цепи, посылая небольшой ток по проводам. В случае возникновения неисправности, например, из-за обрыва проводки, этот ток не может продолжаться и регистрируется как состояние «неисправности».Индикация - необходимость обслуживания где-то на соответствующем участке цепи.

В обычной системе сигнализации все инициирование и сигнализация аварийных сигналов осуществляется аппаратным обеспечением системы, которое включает в себя несколько наборов проводов, различные реле включения и выключения и различные диоды. Благодаря такому расположению эти системы фактически являются цепями контроля и управления, а не отдельными устройствами.

Для дальнейшего объяснения этого предположим, что система пожарной сигнализации здания имеет 5 цепей, зоны от A до E, и что каждая цепь имеет 10 дымовых извещателей и 2 станции ручного управления, расположенные в разных комнатах каждой зоны.Возгорание огня в одной из комнат, контролируемых зоной «А», вызывает срабатывание детектора дыма. Контрольная панель пожарной сигнализации сообщит об этом как о возгорании в цепи или зоне «А». Он не будет указывать ни на конкретный тип детектора, ни на его местонахождение в этой зоне. Персоналу аварийного реагирования может потребоваться обыскать всю зону, чтобы определить, где устройство сообщает о пожаре. В тех случаях, когда зоны состоят из нескольких комнат или скрытых пространств, такая реакция может занять много времени и лишить ценной возможности ответа.

Преимущество обычных систем в том, что они относительно просты для зданий небольшого и среднего размера. Обслуживание не требует большого количества специализированной подготовки.

Недостатком является то, что в больших зданиях их установка может быть дорогостоящей из-за большого количества проводов, необходимых для точного контроля инициирующих устройств.

Обычные системы также могут быть трудоемкими и дорогими в обслуживании. Каждое устройство обнаружения может потребовать некоторого рабочего испытания, чтобы убедиться, что оно находится в рабочем состоянии.Детекторы дыма необходимо периодически снимать, чистить и откалибровать, чтобы предотвратить неправильную работу. В обычной системе нет точного способа определения детекторов, нуждающихся в обслуживании. Следовательно, каждый детектор необходимо снимать и обслуживать, что может занять много времени, трудозатратно и дорого. Если происходит сбой, индикация «неисправности» только указывает на то, что цепь вышла из строя, но не указывает конкретно, где именно возникла проблема. Впоследствии технические специалисты должны обследовать всю цепь, чтобы определить проблему.

Адресные или «интеллектуальные» системы представляют собой современный уровень техники обнаружения пожара и сигнализации. В отличие от традиционных методов сигнализации, эти системы контролируют и контролируют возможности каждого устройства инициирования и сигнализации с помощью микропроцессоров и системного программного обеспечения. По сути, каждая интеллектуальная система пожарной сигнализации представляет собой небольшой компьютер, контролирующий и управляющий рядом устройств ввода и вывода.

Как и обычная система, адресная система состоит из одной или нескольких цепей, которые излучают по всему пространству или зданию.Также, как и в стандартных системах, вдоль этих цепей может быть расположено одно или несколько устройств инициирования тревоги. Основное различие между типами систем заключается в способе мониторинга каждого устройства. В адресной системе каждому инициирующему устройству (автоматический датчик, ручная станция, переключатель расхода воды спринклера и т. Д.) Дается конкретный идентификатор или «адрес». Этот адрес соответствующим образом запрограммирован в памяти контрольной панели с такой информацией, как тип устройства, его местоположение и конкретные детали реакции, например, какие устройства сигнализации должны быть активированы.

Микропроцессор контрольной панели посылает постоянный опрашивающий сигнал по каждой цепи, в котором с каждым инициирующим устройством связываются, чтобы узнать его состояние (нормальный или аварийный). Этот активный процесс мониторинга происходит в быстрой последовательности, обеспечивая обновление системы каждые 5-10 секунд.

Адресная система также контролирует состояние каждой цепи, выявляя возможные неисправности. Одним из преимуществ, предлагаемых этими системами, является их способность конкретно определять место возникновения неисправности.Поэтому вместо того, чтобы просто показать неисправность на проводе, они укажут место проблемы. Это позволяет быстрее диагностировать неисправность и позволяет быстрее отремонтировать и вернуться в нормальное состояние.

Преимущества адресных систем сигнализации включают стабильность, улучшенное обслуживание и простоту модификации. Стабильность достигается за счет системного программного обеспечения. Если извещатель распознает состояние, которое может указывать на пожар, панель управления сначала попытается выполнить быстрый сброс.Для большинства ложных ситуаций, таких как насекомые, пыль или ветер, инцидент часто устраняется во время этой процедуры сброса, тем самым снижая вероятность ложной тревоги. Если действительно существует задымление или пожар, извещатель снова войдет в режим тревоги сразу после попытки сброса. Контрольная панель теперь расценивает это как состояние возгорания и переходит в режим тревоги.

В отношении технического обслуживания эти системы обладают несколькими ключевыми преимуществами по сравнению с обычными.Прежде всего, они могут отслеживать состояние каждого детектора. Когда детектор загрязняется, микропроцессор распознает снижение производительности и выдает предупреждение о необходимости обслуживания. Эта функция, известная как перечисленное интегральное тестирование чувствительности, позволяет обслуживающему персоналу обслуживать только те детекторы, которые требуют внимания, вместо того, чтобы требовать трудоемкой и трудоемкой очистки всех устройств.

Системы

Advanced, такие как FCI 7200, включают еще одну функцию обслуживания, известную как компенсация дрейфа.Эта программная процедура регулирует чувствительность детектора для компенсации незначительной запыленности. Это позволяет избежать сверхчувствительного или «горячего» состояния детектора, которое часто возникает из-за того, что мусор закрывает оптику детектора. Когда детектор был компенсирован до предела, панель управления предупреждает обслуживающий персонал, чтобы можно было выполнить обслуживание.

Модификация этих систем, например добавление или удаление детектора, включает в себя подключение или удаление соответствующего устройства из адресуемой цепи и изменение соответствующего раздела памяти.Это изменение памяти выполняется либо на панели, либо на персональном компьютере, при этом информация загружается в микропроцессор панели.

Основным недостатком адресных систем является то, что каждая система имеет свои уникальные рабочие характеристики. Поэтому специалисты по обслуживанию должны быть обучены работе с соответствующей системой. Программа обучения обычно представляет собой 3-4-дневный курс на предприятии соответствующего производителя. По мере разработки новых методов обслуживания может потребоваться периодическое обучение обновлению.

Пожарные извещатели
Люди могут быть отличными пожарными извещателями. Здоровый человек может ощущать несколько аспектов огня, включая жар, пламя, дым и запахи. По этой причине большинство систем пожарной сигнализации разработано с одним или несколькими устройствами ручной активации сигнализации, используемыми лицом, обнаруживающим пожар. К сожалению, человек также может быть ненадежным методом обнаружения, поскольку он может не присутствовать при возникновении пожара, может не подавать сигнал тревоги эффективным образом или может быть не в состоянии распознать признаки пожара.Именно по этой причине были разработаны различные автоматические пожарные извещатели. Автоматические детекторы предназначены для имитации одного или нескольких человеческих чувств прикосновения, обоняния или зрения. Тепловые датчики похожи на нашу способность определять высокие температуры, датчики дыма воспроизводят обоняние, а датчики пламени - это электронные глаза. Правильно подобранный и установленный автоматический извещатель может стать высоконадежным датчиком пожара.

Ручное обнаружение пожара - самый старый метод обнаружения.В простейшей форме человек, который кричит, может служить предупреждением о пожаре. Однако в зданиях голос человека не всегда может передаваться по всему строению. По этой причине устанавливаются станции ручной сигнализации. Общая философия дизайна заключается в размещении станций в пределах досягаемости вдоль путей эвакуации. Именно по этой причине их обычно можно встретить возле выходных дверей в коридорах и больших комнатах.

Преимущество станций ручной сигнализации состоит в том, что при обнаружении пожара они предоставляют жильцам легко идентифицируемые средства для активации системы пожарной сигнализации здания.Тогда система сигнализации может работать вместо голоса кричащего человека. Это простые устройства, которые могут быть очень надежными, когда в здании есть люди. Ключевым недостатком ручных станций является то, что они не будут работать, когда в здании нет людей. Они также могут использоваться для злонамеренных срабатываний тревог. Тем не менее, они являются важным компонентом любой системы пожарной сигнализации.

Тепловые извещатели - старейший тип устройств автоматического обнаружения, появившийся в середине 1800-х годов, и несколько стилей их изготовления все еще производятся.Чаще всего используются устройства с фиксированной температурой, которые срабатывают, когда в помещении достигается заданная температура (обычно 135–165 ° F / 57–74 ° C). Вторым наиболее распространенным типом тепловых датчиков является датчик скорости нарастания температуры, который выявляет аномально быстрое повышение температуры за короткий период времени. Оба эти устройства являются детекторами «точечного типа», что означает, что они периодически размещаются вдоль потолка или высоко на стене. Третий тип детекторов - это линейный детектор с фиксированной температурой, который состоит из двух кабелей и изолированной оболочки, которая предназначена для разрушения при нагревании.Преимущество линейного типа перед точечным обнаружением заключается в том, что плотность теплового считывания может быть увеличена с меньшими затратами.

Тепловые извещатели отличаются высокой надежностью и хорошей устойчивостью к срабатыванию от невосприимчивых источников. Кроме того, они очень просты и недороги в обслуживании. С другой стороны, они не работают до тех пор, пока комнатная температура не достигнет значительного значения, после чего пожар уже идет полным ходом, а ущерб растет в геометрической прогрессии. Следовательно, тепловые извещатели обычно не допускаются в приложениях, обеспечивающих безопасность жизнедеятельности.Они также не рекомендуются в местах, где есть желание идентифицировать пожар до того, как возникнет значительное пламя, например, в помещениях, где находится ценное термочувствительное содержимое.

Детекторы дыма - это гораздо более новая технология, получившая широкое распространение в 1970-х и 1980-х годах в жилых помещениях и в системах безопасности жизнедеятельности. Как следует из названия, эти устройства предназначены для распознавания огня на стадии тления или на ранних стадиях пламени, имитируя человеческое обоняние. Наиболее распространенными детекторами дыма являются точечные датчики, которые размещаются вдоль потолка или высоко на стенах аналогично точечным тепловым блокам.Они работают либо на ионизационном, либо на фотоэлектрическом принципе, причем каждый тип имеет преимущества в различных приложениях. Для больших открытых пространств, таких как галереи и атриумы, часто используемый детектор дыма представляет собой блок проецируемого луча. Этот детектор состоит из двух компонентов, светового излучателя и приемника, которые устанавливаются на некотором расстоянии (до 300 футов / 100 м) друг от друга. Поскольку дым мигрирует между двумя компонентами, проходящий световой луч становится прегражденным, и приемник больше не может видеть полную интенсивность луча.Это интерпретируется как состояние задымления, и сигнал активации тревоги передается на панель пожарной сигнализации.

Третий тип дымовых извещателей, который получил широкое распространение в чрезвычайно чувствительных областях, - это система аспирации воздуха. Это устройство состоит из двух основных компонентов: блока cotrol, в котором находится камера обнаружения, вытяжной вентилятор и рабочая схема; и сеть пробоотборных трубок или трубок. Вдоль трубок расположен ряд отверстий, которые позволяют воздуху попадать в трубки и транспортироваться к детектору.В нормальных условиях детектор постоянно втягивает пробу воздуха в камеру обнаружения через трубопроводную сеть. Образец анализируется на наличие дыма, а затем возвращается в атмосферу. Если в пробе появляется дым, он обнаруживается и сигнал тревоги передается на главный пульт управления пожарной сигнализацией. Детекторы аспирации воздуха чрезвычайно чувствительны и, как правило, являются самым быстрым методом автоматического обнаружения. Многие высокотехнологичные организации, такие как телефонные компании, стандартизировали системы аспирации.В культурных ценностях они используются в таких областях, как хранилища коллекций и очень ценные комнаты. Они также часто используются в эстетически чувствительных приложениях, поскольку компоненты часто легче скрыть по сравнению с другими методами обнаружения.

Ключевым преимуществом дымовых извещателей является их способность распознавать пожар, пока он еще не зародился. Таким образом, они предоставляют дополнительную возможность аварийному персоналу реагировать и контролировать развивающийся пожар до того, как произойдет серьезное повреждение.Обычно они являются предпочтительным методом обнаружения в приложениях, обеспечивающих безопасность жизнедеятельности и высокую ценность контента. Недостатком дымовых извещателей является то, что они, как правило, дороже в установке по сравнению с термодатчиками и более устойчивы к случайным срабатываниям сигнализации. Однако при правильном выборе и проектировании они могут быть очень надежными с очень низкой вероятностью ложной тревоги.

Детекторы пламени

представляют собой третий основной тип автоматического метода обнаружения и имитируют зрение человека.Это устройства прямой видимости, работающие по инфракрасному, ультрафиолетовому или комбинированному принципу. Когда возникает лучистая энергия в диапазоне приблизительно от 4000 до 7700 ангстрем, что указывает на состояние пламени, их чувствительное оборудование распознает сигнатуру огня и отправляет сигнал на панель пожарной сигнализации.

Преимущество обнаружения пламени в том, что оно чрезвычайно надежно в агрессивной среде. Они обычно используются в высокоэффективных энергетических и транспортных приложениях, где другие детекторы могут быть подвержены ложному срабатыванию.Общие области применения включают средства технического обслуживания локомотивов и самолетов, нефтеперерабатывающие заводы и платформы для загрузки топлива, а также шахты. Недостатком является то, что они могут быть очень дорогими и трудоемкими в обслуживании. Детекторы пламени должны смотреть прямо на источник огня, в отличие от тепловых детекторов и детекторов дыма, которые могут определять мигрирующие признаки пожара. Их использование в культурных ценностях крайне ограничено.

Устройства вывода сигналов тревоги
После получения уведомления о тревоге контрольная панель пожарной сигнализации должна сообщить кому-либо о возникновении чрезвычайной ситуации.Это основная функция аспекта вывода сигнала тревоги в системе. Компоненты сигнализации присутствия включают в себя различные звуковые и визуальные компоненты оповещения и являются основными устройствами вывода сигналов тревоги. Колокола являются наиболее распространенным и привычным устройством для подачи сигналов тревоги и подходят для большинства строительных работ. Звуковые сигналы - еще один вариант, и они особенно хорошо подходят для областей, где необходим громкий сигнал, таких как стеки библиотек, и архитектурно чувствительные здания, где устройства нуждаются в частичном сокрытии.Звонки можно использовать там, где предпочтительнее тихий сигнал будильника, например, в медицинских учреждениях и в театрах. Громкоговорители - это четвертый вариант подачи сигнала будильника, который воспроизводит воспроизводимый сигнал, например, записанное голосовое сообщение. Они часто идеально подходят для больших, многоэтажных или других подобных зданий, где предпочтительна поэтапная эвакуация. Громкоговорители также предлагают дополнительную гибкость при экстренном оповещении. Что касается визуального оповещения, существует ряд стробоскопических и мигающих световых устройств.Визуальное оповещение требуется в помещениях, где уровни окружающего шума достаточно высоки, чтобы исключить возможность использования звукового оборудования для слуха, и где могут находиться люди с нарушениями слуха. Такие стандарты, как Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA), требуют использования визуальных устройств во многих музейных, библиотечных и исторических зданиях.

Еще одна ключевая функция функции вывода - это уведомление об аварийном реагировании. Чаще всего используется автоматический телефон или радиосигнал, который передается в постоянно укомплектованный центр мониторинга.После получения предупреждения центр свяжется с соответствующей пожарной службой и предоставит информацию о местонахождении сигнала тревоги. В некоторых случаях станцией мониторинга может быть полиция, пожарная часть или центр службы спасения. В других случаях это будет частная мониторинговая компания, работающая по контракту с организацией. Во многих культурных ценностях служба безопасности здания может служить центром наблюдения.

Другие выходные функции включают отключение электрического оборудования, такого как компьютеры, отключение вентиляторов для кондиционирования воздуха для предотвращения миграции дыма и отключение таких операций, как перемещение химикатов по трубам в зоне тревоги.Они также могут активировать вентиляторы для удаления дыма, что является обычной функцией в больших предсердных пространствах. Эти системы могут также активировать сброс систем газового пожаротушения или спринклерных систем предварительного срабатывания.

Сводка
В итоге, существует несколько вариантов системы обнаружения пожара и сигнализации здания. Конечный тип системы и выбранные компоненты будут зависеть от конструкции и стоимости здания, его использования или использования, типа жильцов, установленных стандартов, ценности содержимого и важности миссии.Обращение к пожарному инженеру или другому соответствующему специалисту, который разбирается в проблемах пожара и различных вариантах сигнализации и обнаружения, обычно является предпочтительным первым шагом к поиску наилучшей системы.

Спринклеры пожарные

Введение
Для большинства пожаров вода представляет собой идеальное средство тушения. В пожарных спринклерах вода используется путем прямого попадания на пламя и тепло, что вызывает охлаждение процесса горения и предотвращает возгорание соседних горючих материалов.Они наиболее эффективны на начальной стадии роста пламени, в то время как огонь относительно легко контролировать. Правильно выбранный спринклер обнаружит высокую температуру пожара, подаст сигнал тревоги и начнет подавление через несколько секунд после появления пламени. В большинстве случаев спринклеры будут контролировать распространение огня в течение нескольких минут после их активации, что, в свою очередь, приведет к значительно меньшему ущербу, чем в противном случае, если бы это произошло без спринклеров.

Среди потенциальных преимуществ спринклеров можно выделить следующие:

  • Немедленное выявление и контроль развивающегося пожара.Спринклерные системы реагируют постоянно, даже в периоды низкой загрузки. Управление обычно происходит мгновенно.
  • Немедленное предупреждение. В сочетании с системой пожарной сигнализации здания автоматические спринклерные системы будут уведомлять жителей и персонал аварийного реагирования о развивающемся пожаре.
  • Уменьшен урон от жары и дыма. При тушении пожара на ранней стадии будет образовываться значительно меньше тепла и дыма.
  • Повышенная безопасность жизни. Персонал, посетители и пожарные будут подвергаться меньшей опасности при проверке роста пожара.
  • Гибкость дизайна. Маршрут выхода и размещение противопожарных / дымовых заграждений становятся менее строгими, поскольку раннее управление огнем сводит к минимуму потребность в этих системах. Многие пожарные и строительные нормы и правила допускают гибкость проектирования и эксплуатации на основе наличия спринклерной системы пожаротушения.
  • Повышенная безопасность. Пожар, управляемый спринклерной системой, может снизить нагрузку на силы безопасности за счет сведения к минимуму возможности вторжения и кражи.
  • Снижение расходов на страхование. Пожары, контролируемые спринклерными системами, менее опасны, чем пожары в зданиях без дождя.Страховые компании могут предлагать сниженные страховые взносы на объекты, защищенные спринклерными системами.

Эти преимущества следует учитывать при выборе автоматической спринклерной противопожарной защиты.

Компоненты и принцип работы спринклерной системы
Спринклерные системы представляют собой серию водопроводных труб, которые снабжены надежным водоснабжением. Через определенные интервалы вдоль этих труб расположены независимые, активируемые нагреванием клапаны, известные как спринклерные головки.Распределение воды на огонь отвечает спринклер. Большинство спринклерных систем также включают сигнализацию, чтобы предупредить жителей и сотрудников службы экстренной помощи при срабатывании спринклера (пожаре).

Во время начальной стадии пожара тепловая мощность относительно мала и не может вызвать срабатывание спринклера. Однако по мере увеличения интенсивности пожара чувствительные элементы спринклера подвергаются воздействию повышенных температур (обычно выше 57–107 ° C (135–225 ° F) и начинают деформироваться.Если предположить, что температура останется высокой, как это было бы во время нарастающего пожара, элемент выйдет из строя примерно через 30–120 секунд. Это освобождает уплотнения спринклера, позволяя воде стекать в огонь и начинать тушение. В большинстве случаев для борьбы с огнем требуется менее 2 спринклеров. Однако в быстрорастущих сценариях пожара, таких как разлив легковоспламеняющейся жидкости, может потребоваться до 12 спринклеров.

В дополнение к обычным действиям по борьбе с пожаром, спринклерная работа может быть взаимосвязана для инициирования сигналов тревоги в здании и пожарной части, отключения электрического и механического оборудования, закрытия противопожарных дверей и заслонок и приостановки некоторых процессов.

По прибытии пожарных их усилия будут сосредоточены на том, чтобы система локализовала пожар, и, когда они будут удовлетворены, перекрыть поток воды, чтобы минимизировать ущерб от воды. Именно в этот момент персоналу обычно разрешается войти в поврежденное пространство и выполнить обязанности по спасению.

Компоненты и типы системы
Основными компонентами спринклерной системы являются спринклеры, трубопроводы системы и надежный источник воды. Для большинства систем также требуется сигнализация, системные регулирующие клапаны и средства для проверки оборудования.

Спринклер сам по себе представляет собой распылительную форсунку, которая распределяет воду по определенной пожароопасной зоне (обычно 14–21 м2 / 150–225 футов2), причем каждый спринклер работает за счет срабатывания своего собственного температурного рычага. Типичный спринклер состоит из рамы, термоуправляемого рычага, крышки, отверстия и дефлектора. Стили каждого компонента могут отличаться, но основные принципы каждого из них остаются неизменными.

  • Рама. Рама является основным конструктивным элементом, который удерживает спринклер вместе.Трубопровод подачи воды подсоединяется к оросителю в основании рамы. Рама удерживает тепловую связь и крышку на месте и поддерживает дефлектор во время разгрузки. Стили рамы включают стандартный и низкопрофильный, скрытый и скрытый монтаж. Некоторые из них предназначены для расширенного распыления, за пределами диапазона обычных спринклеров. Стандартные варианты отделки включают латунь, хром, черный и белый цвет, а индивидуальные варианты отделки доступны для эстетически чувствительных пространств. Для участков, подверженных сильному коррозионному воздействию, доступны специальные покрытия.Выбор конкретного стиля рамки зависит от размера и типа покрываемой области, ожидаемой опасности, характеристик визуального воздействия и атмосферных условий.
  • Тепловая связь. Термосвязь - это компонент, который контролирует выпуск воды. В нормальных условиях рычажный механизм удерживает крышку на месте и предотвращает протекание воды. Однако, когда звено подвергается воздействию тепла, оно ослабевает и освобождает колпачок. Обычные типы соединений включают паяные металлические рычаги, хрупкие стеклянные колбы и гранулы припоя.Каждый стиль ссылки одинаково надежен.

При достижении желаемой рабочей температуры следует примерно от 30 секунд до 4 минут. Это запаздывание является временем, необходимым для усталости рычага, и в значительной степени определяется материалами и массой рычага. Стандартные спринклеры работают ближе к отметке 3–4 минуты, в то время как спринклеры быстрого реагирования (QR) работают в значительно более короткие периоды. Выбор характеристики отклика спринклера зависит от существующего риска, приемлемого уровня потерь и желаемого ответного действия.

В традиционных применениях преимущество спринклеров с быстрым срабатыванием часто становится очевидным. Чем быстрее спринклер среагирует на возгорание, тем раньше будут инициированы действия по тушению пожара и тем ниже будет уровень потенциального ущерба. Это особенно полезно в приложениях с высокой стоимостью или безопасностью жизни, где как можно более раннее тушение является целью противопожарной защиты. Важно понимать, что время отклика не зависит от температуры отклика. Спринклер с более быстрым откликом не сработает при более низкой температуре, чем сопоставимая стандартная головка.

  • Кап. Колпачок обеспечивает водонепроницаемое уплотнение, которое находится над отверстием спринклера. Он удерживается на месте термической связью и опускается из положения после нагревания рычага, чтобы пропустить воду. Колпачки изготавливаются исключительно из металла или металла с тефлоновым диском.
  • Отверстие. Выточенное отверстие в основании рамы спринклера - это отверстие, через которое течет вода для пожаротушения. Большинство отверстий имеют диаметр 15 мм (1/2 дюйма) с меньшими отверстиями, доступными для жилых помещений, и большими отверстиями для более высоких опасностей.
  • Дефлектор. Дефлектор установлен на раме напротив отверстия. Его цель - разбить поток воды, выходящий из отверстия, на более эффективную схему тушения. Типы дефлекторов определяют способ монтажа спринклера: распространенные способы монтажа спринклера известны как вертикальные (устанавливаются над трубой), подвесные (устанавливаются под трубой, то есть под потолком) и спринклеры на боковых стенках, которые сбрасывают воду в боковом положении от стены. Спринклер должен быть установлен в соответствии с конструкцией, чтобы обеспечить надлежащее действие.Выбор определенного стиля часто зависит от физических ограничений здания.

Спринклер, который вызвал большой интерес в музейных целях, - это спринклер с функцией включения / выключения. Принцип, лежащий в основе этих продуктов, заключается в том, что при возникновении пожара сброс воды и тушение будет происходить аналогично стандартным спринклерам. Когда температура в помещении снижается до более безопасного уровня, биметаллический стопорный диск на спринклерной системе закрывается, и поток воды прекращается. Если возгорание возгорается снова, снова включается работа.Преимущество двухпозиционных спринклеров заключается в их способности отключаться, что теоретически может уменьшить количество распределяемой воды и, как следствие, уровень повреждений. Проблема, однако, заключается в том, что может пройти долгий период времени, прежде чем комнатная температура достаточно снизится до точки отключения спринклера. В большинстве случаев, когда речь идет о наследии, конструкция здания будет сохранять тепло и предотвращать отключение спринклера. Часто силы пожарного реагирования прибывают и смогут закрыть регулирующие клапаны спринклерной зоны до того, как сработает функция автоматического отключения.

Двухпозиционные спринклеры обычно стоят в 8–10 раз дороже, чем обычные спринклерные системы, что оправдано только в том случае, если можно гарантировать, что эти продукты будут работать так, как задумано. Следовательно, использование спринклерных систем включения / выключения на объектах культурного наследия должно оставаться ограниченным.

Выбор конкретных спринклеров основан на: характеристиках риска, температуре окружающей среды, желаемом времени реакции, критичности опасности и эстетических факторах. В историческом объекте можно использовать несколько типов спринклерных систем.

Для всех спринклерных систем требуется надежный источник воды. В городских районах водопроводные коммунальные услуги являются наиболее распространенным источником снабжения, в то время как в сельских районах обычно используются частные резервуары, водохранилища, озера или реки. Если требуется высокая степень надежности или один источник не надежен, можно использовать несколько источников.

Основные критерии источника воды включают:

  • Источник должен быть доступен в любое время. Пожары могут случиться в любой момент, поэтому водопровод должен быть в постоянной готовности.Поставки должны быть оценены на устойчивость к выходу из строя труб, потере давления, засухе и другим проблемам, которые могут повлиять на доступность.
  • Система должна обеспечивать адекватную подачу и давление спринклера. Спринклерная система создает потребность в гидравлической системе подачи воды с точки зрения расхода и давления. Предложение должно быть способно удовлетворить этот спрос. В противном случае в систему необходимо добавить дополнительные компоненты, такие как пожарный насос или резервный резервуар.
  • Водоснабжение должно обеспечивать воду на предполагаемую продолжительность пожара.В зависимости от пожарной опасности тушение может занять от нескольких минут до более часа. Выбранный источник должен обеспечивать подачу воды в разбрызгиватели до тех пор, пока не будет достигнуто подавление.
  • Система должна обеспечивать водой пожарные шланги, работающие в тандеме с спринклерной системой. Большинство процедур пожарной охраны включают использование пожарных шлангов в дополнение к спринклерам. Водоснабжение должно быть способно удовлетворить этот дополнительный спрос без отрицательного воздействия на работу спринклера.

Спринклерная вода транспортируется к месту пожара по системе стационарных труб и фитингов. Варианты материалов трубопроводов включают различные стальные сплавы, медь и огнестойкие пластмассы. Сталь - это традиционный материал, а медь и пластмасса используются во многих чувствительных областях. Основные соображения по выбору материалов для труб включают:

  • Простота установки. Чем проще устанавливается материал, тем меньше сбоев в работе и миссии учреждения.Возможность установки системы с наименьшим количеством помех является важным фактором, особенно при модернизации спринклерных систем, когда использование здания будет продолжаться во время строительства.
  • Стоимость материалов по сравнению со стоимостью охраняемой территории. Трубопроводы обычно представляют собой самую большую статью затрат в спринклерной системе. Часто возникает соблазн снизить затраты за счет использования менее дорогих материалов для трубопроводов, которые могут быть вполне приемлемыми в определенных случаях, т.е.е. офисные или коммерческие помещения. Однако в традиционных приложениях, где ценность содержимого может быть далеко за пределами затрат на спринклерные системы, решающим фактором должно быть соответствие трубопровода, а не стоимость.
  • Ознакомление подрядчика с материалами. Следует избегать ошибки, при которой подрядчик и материалы трубы были выбраны только для того, чтобы обнаружить, что подрядчик не имеет опыта работы с трубой. Это может привести к трудностям при установке, дополнительным расходам и увеличению вероятности отказа.Подрядчик должен продемонстрировать знакомство с желаемым материалом перед выбором.
  • Предварительные требования к изготовлению или другие ограничения при установке. В некоторых случаях, например, в хранилищах изобразительного искусства, могут быть наложены требования по ограничению количества рабочего времени в помещении. Это часто требует обширных сборных работ за пределами рабочей зоны. Некоторые материалы легко адаптируются к заводскому изготовлению.
  • Чистота материалов. Некоторые материалы труб устанавливать чище, чем другие.Это снизит вероятность загрязнения коллекций, дисплеев или отделки здания во время установки. Различные материалы также устойчивы к накоплению в системе воды, которая может стекать в сборники. Следует учитывать чистоту установки и слива.
  • Трудовые требования. Некоторые материалы для труб тяжелее или более громоздки в работе, чем другие. Следовательно, для установки труб требуются дополнительные рабочие, что может увеличить затраты на установку.Если количество строительных рабочих, допущенных в здание, является важным фактором, более легкие материалы могут оказаться полезными.

Преимущества и недостатки каждого материала должны быть оценены до выбора материала трубы.

Другие основные компоненты спринклерной системы:

  • Регулирующие клапаны. Спринклерная система должна быть способна отключаться после устранения пожара, а также для периодического обслуживания и модификации. В простейшей системе один запорный клапан может быть расположен в точке, где вода поступает в здание.В больших зданиях спринклерная система может состоять из нескольких зон с регулирующим клапаном для каждой. Регулирующие клапаны должны быть расположены в легко идентифицируемых местах, чтобы помочь персоналу, оказавшему помощь в чрезвычайных ситуациях.
  • Тревоги. Сигнализация предупреждает жителей здания и сотрудников службы экстренной помощи при возникновении потока воды из спринклера. Самая простая сигнализация - это гонги с водяным приводом, которые питаются от спринклерной системы. Электрические реле расхода и давления, подключенные к системе пожарной сигнализации здания, чаще встречаются в больших зданиях.Также предусмотрена сигнализация для предупреждения администрации здания о закрытии спринклерного клапана.
  • Сливные и контрольные соединения. В большинстве спринклерных систем предусмотрены дренажные трубы во время технического обслуживания системы. Дренажные системы должны быть правильно установлены, чтобы удалить всю воду из спринклерной системы и предотвратить утечку воды в защищенные помещения, когда необходимо обслуживание трубопроводов. Рекомендуется установить сливы в удаленном от источника питания месте, чтобы обеспечить эффективную промывку системы для удаления мусора.Тестовые соединения обычно используются для имитации потока спринклера, тем самым проверяя рабочее состояние аварийных сигналов. Контрольные соединения следует запускать каждые 6 месяцев.
  • Специальные клапаны. Drypipe и спринклерные системы предварительного срабатывания требуют сложных специальных регулирующих клапанов, которые предназначены для удержания воды из трубопроводов системы до тех пор, пока она не понадобится. Эти регулирующие клапаны также включают оборудование для поддержания давления воздуха и системы аварийного срабатывания / сброса.
  • Соединения пожарного рукава. Пожарные часто дополняют спринклерные системы шлангами. Задачи пожаротушения улучшаются за счет установки шланговых соединений на трубопровод спринклерной системы. Дополнительная потребность в воде, вызванная этими шлангами, должна быть учтена в общей конструкции спринклера, чтобы предотвратить ухудшение работы системы.

Типы систем

Существует три основных типа спринклерных систем: мокрая труба, сухая труба и предварительное срабатывание, каждая из которых применима в зависимости от множества условий, таких как потенциальная интенсивность пожара, ожидаемая скорость роста пожара, чувствительность к содержанию воды, условия окружающей среды и желаемый ответ. .В больших многофункциональных помещениях, таких как крупный музей или библиотека, можно использовать два или более типа систем.

Системы влажных труб являются наиболее распространенными спринклерными системами. Как следует из названия, система влажных труб - это система, в которой вода постоянно поддерживается внутри спринклерного трубопровода. При срабатывании спринклера эта вода сразу же сливается в огонь. Преимущества системы влажных труб:

  • Простота и надежность системы. В спринклерных системах с мокрой трубой наименьшее количество компонентов и, следовательно, наименьшее количество неисправных элементов.Это обеспечивает непревзойденную надежность, что важно, поскольку спринклеры могут ждать долгие годы, прежде чем они потребуются. Этот аспект простоты также становится важным на объектах, где обслуживание системы не может выполняться с желаемой частотой.
  • Относительно низкие затраты на установку и обслуживание. Благодаря своей общей простоте, дождеватели с мокрыми трубами требуют наименьших затрат времени и средств на установку. Также достигается экономия затрат на техническое обслуживание, поскольку обычно требуется меньше времени на обслуживание по сравнению с другими типами систем.Эта экономия становится важной, когда сокращаются бюджеты на техническое обслуживание.
  • Легкость модификации. Исторические учреждения часто динамичны в отношении выставочных и операционных пространств. Системы влажных трубопроводов имеют преимущество, поскольку модификации включают отключение подачи воды, слив труб и внесение изменений. По окончании работ система опрессовывается и восстанавливается. Исключается дополнительная работа по обнаружению и специальному контролю, что снова экономит время и деньги.
  • Кратковременный простой после пожара. Спринклерные системы с мокрыми трубами требуют наименьших усилий для восстановления. В большинстве случаев защита спринклера восстанавливается путем замены спринклеров с предохранителем и повторного включения подачи воды. Системы предварительного срабатывания и сухие трубы могут потребовать дополнительных усилий для сброса контрольного оборудования.

Основным недостатком этих систем является то, что они не подходят для сред с отрицательными температурами. Также могут возникнуть опасения, если трубопроводы могут серьезно пострадать от удара, например, на некоторых складах.

Преимущества влажных систем делают их очень востребованными для использования в большинстве приложений наследия, и, за ограниченным исключением, они представляют собой систему выбора для защиты музеев, библиотек и исторических зданий.

Следующий тип системы, спринклерная система с сухими трубами, - это система, в которой трубы заполнены сжатым воздухом или азотом, а не водой. Этот воздух удерживает дистанционный клапан, известный как клапан с сухой трубкой, в закрытом положении. Клапан drypipe расположен в нагретой зоне и предотвращает попадание воды в трубу до тех пор, пока пожар не вызовет срабатывание одного или нескольких спринклеров.Как только это произойдет, воздух уйдет и откроется клапан с сухой трубкой. Затем вода попадает в трубу и через открытые спринклеры попадает в огонь.

Основным преимуществом спринклерных систем с сухими трубами является их способность обеспечивать автоматическую защиту в помещениях, где возможно замерзание. Типичные установки с сухими трубами включают неотапливаемые склады и чердаки, открытые погрузочные доки и внутри коммерческих морозильных камер.

Многие менеджеры по наследству считают спринклеры с сухими трубами полезными для защиты коллекций и других чувствительных к воде участков, с очевидным преимуществом, заключающимся в том, что из физически поврежденной системы влажных труб будет протекать, а в системах с сухими трубами - нет.Однако в этих ситуациях системы с сухими трубами, как правило, не имеют никаких преимуществ перед системами с мокрыми трубами. Если произойдет ударное повреждение, произойдет только небольшая задержка нагнетания, то есть 1 минута, в то время как воздух из трубопровода будет выпущен раньше, чем поток воды.

Системы с сухими трубами имеют некоторые недостатки, которые необходимо оценить перед выбором этого оборудования. К ним относятся:

  • Повышенная сложность. Для систем с сухими трубами требуется дополнительное оборудование управления и компоненты для подачи давления воздуха, что увеличивает сложность системы.Без надлежащего обслуживания это оборудование может быть менее надежным, чем сопоставимая система влажных трубопроводов.
  • Более высокие затраты на установку и обслуживание. Дополнительная сложность влияет на общую стоимость установки сухой трубы. Эта сложность также увеличивает расходы на техническое обслуживание, в первую очередь из-за дополнительных затрат на рабочую силу.
  • Более низкая гибкость конструкции. Существуют строгие требования в отношении максимально допустимого размера (обычно 750 галлонов) отдельных систем сухих труб.Эти ограничения могут повлиять на способность владельца вносить дополнения в систему.
  • Увеличено время реакции на возгорание. Может пройти до 60 секунд с момента открытия спринклера до того, как вода потечет в огонь. Это приведет к задержке действий по тушению пожара, что может привести к повышенному повреждению содержимого.
  • Повышенный потенциал коррозии. После эксплуатации спринклерные системы drypipe должны быть полностью осушены. В противном случае оставшаяся вода может вызвать коррозию трубы и преждевременный выход из строя.Это не проблема для влажных трубопроводных систем, где вода постоянно поддерживается в трубопроводе.

За исключением неотапливаемых помещений и морозильных камер, системы с сухими трубами не имеют каких-либо существенных преимуществ по сравнению с системами с мокрыми трубами, и их использование в исторических зданиях, как правило, не рекомендуется.

Третий тип спринклерных систем, предварительное срабатывание, использует базовую концепцию системы сухих труб, заключающуюся в том, что вода обычно не содержится в трубах. Однако разница в том, что вода удерживается из трубопровода с помощью клапана с электрическим приводом, известного как клапан предварительного срабатывания.Работа этого клапана контролируется независимым датчиком пламени, тепла или дыма. Для срабатывания спринклера должны произойти два отдельных события. Сначала система обнаружения должна идентифицировать развивающийся пожар, а затем открыть клапан предварительного срабатывания. Это позволяет воде течь в трубопровод системы, что эффективно создает спринклерную систему влажных труб. Во-вторых, отдельные спринклерные головки должны высвободиться, чтобы вода попала в огонь.

В некоторых случаях система предварительного срабатывания может быть оснащена функцией блокировки, при которой в трубопровод системы добавляется сжатый воздух или азот.Эта функция преследует двоякую цель: во-первых, контролировать трубопровод на предмет утечек, а во-вторых, удерживать воду из трубопроводов системы в случае непреднамеренного срабатывания детектора. Чаще всего этот тип системы применяется на морозильных складах.

Основным преимуществом системы предварительного срабатывания является двойное действие, необходимое для выпуска воды: клапан предварительного срабатывания должен срабатывать, а спринклерные головки должны плавиться. Это обеспечивает дополнительный уровень защиты от непреднамеренного разряда, и по этой причине эти системы часто используются в чувствительных к воде средах, таких как архивные хранилища, хранилища произведений искусства, библиотеки раритета и компьютерные центры.

У систем предварительного срабатывания есть некоторые недостатки. К ним относятся:

  • Более высокие затраты на установку и обслуживание. Системы предварительного срабатывания являются более сложными и включают несколько дополнительных компонентов, в частности, систему обнаружения пожара. Это увеличивает общую стоимость системы.
  • Сложности модификации. Как и системы сухих труб, спринклерные системы предварительного срабатывания имеют определенные ограничения по размеру, которые могут повлиять на будущие модификации системы. Кроме того, модификации системы должны включать изменения в систему обнаружения и управления возгоранием для обеспечения надлежащей работы.
  • Возможное снижение надежности. Более высокий уровень сложности, связанный с системами предварительного срабатывания, увеличивает вероятность того, что что-то может не работать, когда это необходимо. Регулярное обслуживание необходимо для обеспечения надежности. Следовательно, если руководство предприятия решит установить защиту от спринклера предварительного срабатывания, оно должно оставаться приверженным установке оборудования высочайшего качества и обслуживанию этих систем в соответствии с рекомендациями производителя.

При условии правильного применения системы предварительного срабатывания могут использоваться в исторических зданиях, особенно в помещениях, чувствительных к воде.

Небольшой разновидностью спринклеров предварительного срабатывания является дренчерная система, которая в основном представляет собой систему предварительного срабатывания с использованием открытых спринклеров. При срабатывании системы обнаружения пожара открывается дренчерный клапан, который, в свою очередь, обеспечивает немедленный поток воды через все спринклеры в данной области. Типичные применения дренчерных систем находят в специализированных промышленных ситуациях, например, в подвесных сооружениях самолетов и на химических заводах, где необходимо подавление высоких скоростей для предотвращения распространения огня. Использование дренчерных систем на объектах наследия редко и обычно не рекомендуется.

Еще одна разновидность системы предварительного срабатывания - это система включения / выключения, в которой используется базовая компоновка системы предварительного срабатывания, с добавлением теплового детектора и неблокирующей панели сигнализации. Система функционирует аналогично любой другой спринклерной системе с предварительным срабатыванием, за исключением того, что при тушении огня тепловое устройство охлаждает, чтобы панель управления перекрывала поток воды. Если огонь возобновится, система снова включится. В некоторых приложениях могут быть эффективны системы включения / выключения. Однако при выборе этого оборудования необходимо проявлять осторожность, чтобы обеспечить его надлежащую работу.В большинстве городских районов вполне вероятно, что пожарная часть прибудет до того, как система отключится, тем самым сводя на нет любые реальные преимущества.

Проблемы, связанные с дождевателями

Существует несколько распространенных заблуждений о спринклерных системах. Следовательно, владельцы и операторы исторических зданий часто неохотно предоставляют такую ​​защиту, особенно для хранилищ коллекций и других чувствительных к воде мест. Типичные недоразумения включают:

  • Когда работает один спринклер, активируются все. За исключением дренчерных систем (обсуждаемых далее в этой брошюре), реагируют только те спринклеры, которые находятся в прямом контакте с теплом огня. По статистике, примерно 61% всех пожаров, контролируемых спринклерными системами, тушатся двумя или менее спринклерами.
  • Спринклеры работают в дыму. Спринклеры действуют за счет теплового удара по чувствительным элементам. Наличие дыма само по себе не вызовет активации без сильного нагрева.
  • Спринклерные системы подвержены утечкам или непреднамеренному срабатыванию.Статистика страхования указывает на частоту отказов примерно 1 головки на 16 000 000 установленных спринклеров в год. Компоненты и системы дождевателей являются одними из самых проверенных систем в обычном здании. Отказ надлежащей системы очень отдаленный. Если отказы случаются, они обычно являются результатом неправильного проектирования, установки или обслуживания. Поэтому, чтобы избежать проблем, учреждение должно тщательно выбирать тех, кто будет нести ответственность за установку и заниматься надлежащим обслуживанием системы.
  • Активация спринклера приведет к чрезмерному повреждению водой содержимого и конструкции. При срабатывании спринклера возникает повреждение водой. Однако эта проблема становится относительной по сравнению с альтернативными методами подавления. Типичный спринклер будет пропускать примерно 25 галлонов в минуту (галлонов в минуту), в то время как типичный пожарный шланг подает 100–250 галлонов в минуту. Спринклеры значительно менее опасны, чем шланги. Поскольку спринклеры обычно срабатывают до того, как пожар станет большим, общее количество воды, необходимое для борьбы с ним, меньше, чем в ситуациях, когда пожар продолжает усиливаться до прибытия пожарных.

В таблице ниже приведены приблизительные сравнительные нормы расхода воды для различных ручных и автоматических методов подавления.

Таблица 31: Нормы расхода воды для пожаротушения

Способ доставки литров / мин. галлонов / мин.
Переносной огнетушитель / устройство 10 2.5
Пожарный шланг для людей 380 100
Спринклер (1) 95 25
Спринклер (2) 180 47
Спринклер (3) 260 72
Пожарная часть, одинарный шланг 1,5 380 100
Пожарная часть, двойная 1.5 Шланг 760 200
Пожарная часть, одинарный шланг 2,5 950 250
Пожарная часть, двойной шланг 2,5 1900 500

Последний момент, который следует учитывать, заключается в том, что повреждение, нанесенное водой, обычно можно исправить и восстановить. Однако сгоревшее содержимое часто не подлежит ремонту.

  • Спринклерные системы плохо выглядят и могут испортить внешний вид здания. Это беспокойство обычно возникает из-за того, что кто-то наблюдал неидеальную внешнюю систему, и, по общему признанию, есть некоторые плохо спроектированные системы. Спринклерные системы могут быть спроектированы и установлены практически без эстетических последствий.

Чтобы обеспечить надлежащий дизайн, организация и команда разработчиков должны играть активную роль в выборе видимых компонентов. Трубопровод спринклера должен быть скрыт или декоративен, чтобы минимизировать визуальное воздействие.Следует использовать только спринклеры с высококачественной отделкой. Часто производители спринклерных систем используют краски, предоставленные заказчиком, чтобы соответствовать цвету отделки, сохраняя при этом список спринклера. Выбранный подрядчик по спринклерной установке должен понимать роль эстетики.

Чтобы обеспечить общий успех, разработчик спринклерной системы должен понимать цели защиты, операции и риски возникновения пожара в организации. Этот человек должен быть осведомлен о системных требованиях и быть гибким, чтобы внедрять уникальные продуманные решения для тех областей, где существуют особые эстетические или операционные проблемы.Разработчик должен иметь опыт проектирования систем в архитектурно чувствительных приложениях.

В идеале подрядчик по дождеванию должен иметь опыт работы с традиционными объектами. Однако можно выбрать подрядчика, имеющего опыт работы в чувствительных к воде приложениях, таких как телекоммуникации, фармацевтика, чистые помещения или высокотехнологичное производство. Такие компании, как AT&T, Bristol Meyers Squibb и IBM, предъявляют очень строгие требования к установке спринклерных систем. Если подрядчик по дождеванию продемонстрировал успех с такими организациями, то они смогут удовлетворительно работать на объекте наследия.

Выбранные компоненты спринклера должны быть предоставлены производителем с хорошей репутацией, имеющим опыт работы в особых, чувствительных к воде опасностях. Разница в стоимости компонентов среднего и высшего качества минимальна. Однако долгосрочная выгода существенна. При рассмотрении стоимости объекта и его содержимого дополнительные вложения окупаются.

При должном внимании к выбору, проектированию и техническому обслуживанию спринклерные системы будут служить учреждению без неблагоприятных последствий.Если учреждение или группа разработчиков не обладают опытом, чтобы гарантировать, что система работает надлежащим образом, инженер по противопожарной защите, имеющий опыт работы с традиционными приложениями, может быть большим преимуществом.

Водяной туман
Одной из наиболее многообещающих технологий автоматического пожаротушения является недавно появившаяся система водяных капель или тумана. Эта технология представляет собой еще один инструмент, который может обеспечить автоматическое тушение пожара в некоторых областях применения культурных ценностей. Возможные варианты использования включают в себя места, где нет надежного водоснабжения, где расход воды даже из спринклерных систем слишком велик или где конструкция и внешний вид здания влияют на использование стандартных размеров спринклерных труб.Системы тумана также могут быть подходящим решением проблемы защиты, оставленной экологическими проблемами и последующим прекращением использования газа галона 1301.

Технология

Mist изначально была разработана для использования на шельфе, например, на борту судов и нефтяных буровых платформ. Для обоих этих приложений существует потребность в борьбе с серьезными пожарами при ограничении количества воды для тушения, которая может повлиять на устойчивость судна. Эти системы были широко одобрены рядом национальных и международных морских организаций и были стандартом защиты на протяжении последних 8–10 лет.У них солидный опыт борьбы с морскими пожарами. Эти системы также использовались в нескольких наземных приложениях и имеют ряд списков, главным образом в Европе, где их эффективность была признана. Некоторые системы недавно получили одобрение для использования на суше в Северной Америке.

Системы тумана сбрасывают ограниченное количество воды при более высоком давлении, чем спринклерные системы. Эти давления находятся в диапазоне приблизительно от 100 до 1000 фунтов на квадратный дюйм, при этом системы с более высоким давлением обычно производят большие объемы тонкодисперсных распылителей.Образующиеся капли обычно имеют диаметр от 50 до 200 микрон (по сравнению с 600–1000 микрон для стандартных спринклеров), что приводит к исключительно высокому эффективному охлаждению и контролю над пожаром при значительно меньшем количестве воды. В большинстве случаев для борьбы с пожарами используется примерно 10-25% воды, обычно используемой для разбрызгивания. Снижается водонасыщенность, которая часто связана со стандартными процедурами пожаротушения. Другие преимущества включают меньшее эстетическое воздействие и известную экологическую безопасность.

Типичные системы водяного тумана состоят из следующих компонентов:

  • Водоснабжение: Вода для системы может подаваться либо из трубопроводной системы здания, либо из специального резервуара. В некоторых случаях в системах с более низким давлением могут использоваться существующие спринклерные трубопроводы. Однако для большинства потребуются дополнительные насосы. Другие варианты включают специальные баллоны для хранения воды / азота, которые могут обеспечивать ограниченный срок службы.
  • Трубопроводы и форсунки: Трубопроводы можно значительно уменьшить по сравнению с спринклерами.Для систем низкого давления трубы обычно на 25-50% меньше, чем сопоставимые спринклерные трубы. Для систем высокого давления трубопровод еще меньше - диаметр 0,50–0,75 дюйма в качестве нормы. Как и спринклеры, форсунки индивидуально активируются теплом огня и выбираются таким образом, чтобы покрыть опасность определенного размера. Их размеры сопоставимы с низкопрофильным оросителем.
  • Оборудование для обнаружения и контроля: В некоторых случаях выброс тумана может контролироваться выбранными высоконадежными интеллектуальными детекторами или передовой технологической системой обнаружения дыма VESDA.Эти системы представляют собой передовую современную технологию обнаружения пожара, которая может обеспечить очень раннее предупреждение о развивающемся пожаре, а также снизить вероятность непреднамеренного разряда.

На данный момент одним из основных недостатков аэрозольных систем является их более высокая стоимость, которая может быть на 50–100% выше, чем у стандартных спринклеров. Однако эта стоимость может быть уменьшена за счет возможной экономии трудозатрат при установке. В сельской местности, где надежные спринклерные системы водоснабжения могут быть дорогими, системы туманообразования могут быть сопоставимы со стандартными спринклерами или меньше их.Другая проблема заключается в том, что эти системы не имеют множества разрешений и списков, обычно связанных с спринклерами. Как таковые, они могут быть не признаны пожарными и строительными органами. Кроме того, количество подрядчиков, знакомых с технологией, ограничено. Однако эти опасения уменьшаются по мере того, как использование этих систем становится все более распространенным.

Резюме
Таким образом, автоматические спринклеры часто представляют собой один из наиболее важных вариантов противопожарной защиты для большинства традиционных применений.Успешное применение спринклеров зависит от тщательного проектирования и установки высококачественных компонентов квалифицированными инженерами и подрядчиками. Правильно подобранная, спроектированная и установленная система обеспечит непревзойденную надежность. Компоненты спринклерной системы следует выбирать в соответствии с целями учреждения. Системы мокрых труб обеспечивают высочайшую степень надежности и являются наиболее подходящим типом системы для большинства случаев возгорания, возникшего в результате традиционного пожара. За исключением помещений, подверженных замораживанию, системы с сухими трубами не имеют преимуществ перед системами с мокрыми трубами в исторических зданиях.Спринклерные системы предварительного срабатывания полезны в областях с наибольшей чувствительностью к воде. Их успех зависит от выбора надлежащих компонентов подавления и обнаружения и приверженности руководства надлежащему обслуживанию систем. Водяной туман представляет собой очень многообещающую альтернативу системам газообразных агентов.

Дополнительная информация

Для выбора пожарных спринклерных систем доступны следующие источники информации:

  • Сеть пожарной безопасности; Почтовый ящик 895; Миддлбери, Вермонт, 05753; СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ.Телефон: (802) 388-1064. Электронная почта: [email protected]
  • Национальная ассоциация противопожарной защиты; Batterymarch Park; Quincy, Massachusetts 02269; СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Телефон: (617) 770-3000. http://www.nfpa.org.
  • Надежный автоматический спринклер, Inc .; 525 North MacQuesten Parkway, Маунт-Вернон, Нью-Йорк 10552 США. Телефон: (800) 668-3470. Внимание: г-жа Кэти Слэк, менеджер по маркетингу. http://www.reliablesprinkler.com.
  • Приборы управления огнем; 301 Second Street, Уолтем, Массачусетс, 02154.Телефон: (781) 487-0088. Внимание: мистер Рэнди Эдвардс.


Автор Ник Артим

Attribution-NonCommercial-NoDerivs
CC BY-NC-ND

Как работают системы сигнализации?

Системы сигнализации

работают, посылая сигналы на центральную станцию ​​мониторинга, когда датчики неисправны. Центральным узлом охранной сигнализации является пульт управления охранной сигнализацией.Все датчики системы и другое оборудование связываются с панелью. Панели нужен коммуникатор для отправки исходящих сигналов.

Назначение системы сигнализации - информировать пользователя и соответствующие органы о возникновении чрезвычайной ситуации. Это включает вторжение, пожар, экологическую проблему или медицинский кризис. Система идентифицирует эти аварийные ситуации с помощью различных датчиков. Некоторые популярные датчики для систем безопасности включают дверные и оконные контакты, датчики обнаружения движения, датчики разбития стекла, датчики дыма и тепла, датчики наводнения, датчики температуры и защитные брелоки.Датчики могут быть подключены к системе безопасности или могут связываться по беспроводной сети с помощью беспроводного приемника.

Когда датчик срабатывает или неисправен, он отправляет предупреждение на контрольную панель. После этого система отреагирует в соответствии с настройками программирования для этой зоны. Например, один датчик может вызывать тревогу только в том случае, если он активирован, когда система поставлена ​​на охрану, в то время как другие могут вызывать тревогу в любое время, независимо от текущего состояния системы. Очень важно убедиться, что ваши датчики имеют правильные программные настройки.Зоны также могут быть запрограммированы на период задержки, который дает пользователю короткий период времени для снятия системы с охраны перед отправкой сигнала тревоги.

Когда возникает тревога, система отправляет предупреждение на центральную станцию ​​мониторинга. Большинство систем сигнализации сегодня используют интернет-коммуникатор или сотовый коммуникатор для отправки сигналов. Существуют также двухканальные модули, которые используют как IP, так и сотовую связь. Центральная станция мониторинга работает круглосуточно, без выходных. Обученный диспетчер немедленно заметит тревогу и начнет связываться с конечным пользователем и / или местными властями.Если диспетчер не получит подтверждения, что тревога была ложной, то соответствующие органы будут отправлены в помещение в кратчайшие сроки.

Существует также так называемый самоконтроль. В этом случае система охранной сигнализации не связывается с ПЦН.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *