Синхронизаторы кпп: Синхронизатор КПП: устройство и принцип работы

Синхронизатор коробки передач – устройство, работа

Все современные механические коробки передач, а также роботизированные коробки передач являются синхронизированными. В таких коробках для того, чтобы включить передачу, производится выравнивание частоты вращения вала и шестерни. Синхронизацию обеспечивает одноименное устройство – синхронизатор. Помимо плавного переключения передач синхронизатор снижает износ механического соединения, шум при переключении и, тем самым, увеличивает срок службы коробки передач.

Синхронизаторами оборудуются все передачи коробки передач легкового автомобиля, в том числе передача заднего хода. Принцип действия синхронизатора основан на использовании сил трения при выравнивании скоростей. Чем выше разница в частотах вращения вала и шестерни, тем больше должна быть величина силы трения для их синхронизации. Выполнение данного условия достигается путем увеличения площади поверхности соприкосновения – установкой дополнительных фрикционных колец.

Устройство синхронизатора

Синхронизатор состоит из ступицы с сухарями, муфты включения, блокирующего кольца и шестерни с фрикционным конусом. В конструкции коробки передач один синхронизатор обслуживает две передачи (шестерни).

Конструктивной основой синхронизатора является ступица. Она имеет внутренние и наружные шлицы. С помощью внутренних шлицев ступица соединяется с вторичным валом коробки передач и имеет возможность осевого перемещения по нему в разные стороны. Наружные шлицы соединяют ступицу с муфтой включения.

По окружности ступицы под углом 120° выполнены три паза, в которые установлены подпружиненные сухари. В синхронизаторе сухари нажимают на блокирующее кольцо при включении передачи и способствуют блокировке муфты на этапе синхронизации.

Муфта включения (другое название – муфта синхронизатора) обеспечивает жесткое соединение вала и шестерни. Муфта насажена на ступицу и имеет внутренние шлицы. На шлицах выполнена кольцевая проточка, в которой размещаются выступы сухарей. Снаружи муфта синхронизатора соединяется с вилкой коробки передач.

Блокирующее кольцо обеспечивает синхронизацию и препятствует замыканию муфты до момента выравнивания скоростей вала и шестерни. С внутренней стороны блокирующее кольцо имеет коническую поверхность, которая взаимодействует с фрикционным конусом шестерни. Снаружи блокирующее кольцо имеет шлицы, с помощью которых производится блокировка муфты включения.

На торцевой поверхности блокирующего кольца со стороны ступицы выполнено три паза, в которые входят сухари ступицы. Пазы препятствуют прокручиванию кольца при соприкосновении с фрикционным конусом (в них упираются сухари). Размер пазов в 1,5 раза превышает размер сухарей. В некоторых конструкциях синхронизаторов, наоборот, на блокирующем кольце выполнены выступы, а пазы — в ступице.

Для увеличения поверхности соприкосновения, снижения усилия при переключении передач применяются многоконусные синхронизаторы: двухконусный, трехконусный. Например, в трехконусном синхронизаторе помимо блокирующего (наружного) кольца устанавливается еще внутреннее и промежуточное кольца. Для предотвращения проворачивания на кольцах выполнены выступы, которые фиксируются в пазах шестерни и блокирующего кольца.

Таким образом, в трехконусном синхронизаторе созданы три поверхности трения: между конусом шестерни и внутренним кольцом, между внутренним и промежуточным кольцом, между промежуточным и блокирующим кольцом. В зависимости от конструкции в одной коробке передач могут устанавливаться синхронизаторы с различным числом конусов.

Работа синхронизатора

В нейтральном положении рычага коробки передач муфты синхронизаторов находятся в среднем положении, шестерни на ведомом валу вращаются свободно, поток мощности не передается.

При включении передачи вилка перемещает муфту синхронизатора из среднего положения в направлении шестерни. Вместе с муфтой сдвигаются сухари, которые воздействуют на блокирующее кольцо. Кольцо прижимается к конусу шестерни. На поверхности возникает сила трения, которая поворачивает кольцо до упора сухарей в пазах кольца (кольцо стопорится от проворачивания). В этом положении блокирующее кольцо препятствует дальнейшему продвижению муфты синхронизатора по оси вала, так как торцы шлицев блокирующего кольца располагаются напротив торцов шлицев муфты.

Далее под действием сил трения происходит синхронизация скоростей шестерни и ведомого вала. Когда скорости выравнены, под нажимом шлицев муфты блокирующее кольцо поворачивается в противоположную сторону, блокировка муфты снимается, шлицы муфты свободно проходят для зацепления с венцом шестерни. Происходит жесткое соединение вторичного вала коробки передач и шестерни.

Несмотря на множество операций, весь процесс синхронизации и включения передачи занимает доли секунды.

 

 

Как работает синхронизатор в коробке передач: устройство, принцип

Автоликбез16 октября 2021

Содержание

• 1 Понятие синхронизатора в коробке передач
  • 1.1 Предназначение
• 2 Устройство конструкции
• 3 Принцип работы
• 4 Основные виды
  • 4.1 С блокирующими кольцами
  • 4.2 С блокирующими пальцами
• 5 Возможные неисправности в работе синхронизатора КПП
  • 5. 1 Основные признаки
  • 5.2 Причины возникновения
  • 5.3 Способы устранения неполадок
• 6 Уход и эксплуатация
  • 6.1 Профилактические мероприятия

Синхронизаторы механической коробки передач обеспечивают плавный переход скоростей, что делает вождение более приятным. Однако это устройство имеет сложную конструкцию и при поломке нуждается в дорогостоящем ремонте.Поэтому автовладельцы должны понимать, как работает синхронизатор в коробке передач, чтобы продлить его работоспособность.

Понятие синхронизатора в коробке передач

Синхронизатор является узлом коробки перемены передач (КПП), которая передает крутящий момент от коленчатого вала на колеса и расширяет диапазон скоростей автомобиля. Это элемент трансмиссии, который устанавливают во все легковые и грузовые транспортные средства.

Предназначение

Основная функция синхронизатора состоит в уравнивании частоты вращения вторичного вала и шестерни, что обеспечивает безударное переключение передач. Также он способствует снижению степени износа металлических деталей, увеличивая срок полезного использования КПП.

Устройство конструкции

Устройство состоит из следующих деталей:

• ступицы муфты, на наружной стороне которой встроены сухари;
• стопорного кольца;
• скользящей муфты включения II и III передач;
• блокирующих (запирающих) колец;
• шестерней II и III передач с конусными выступами.

Базовым элементом устройства является ступица. На ее внутренней стороне находятся шлицы, благодаря которым она сцепляется с валом КПП и может свободно крутиться на нем в разных направлениях. Посредством внешних шлицев деталь совмещается с муфтой, обеспечивающей крепкое стыкование вала и шестерни.

На внешней поверхности ступицы есть 3 паза, в которые интегрированы сухари. В момент включения передачи они оказывают давление на запирающее кольцо и останавливают его движение. Внутренняя поверхность детали соприкасается с конусным выступом шестерни. Снаружи детали есть шлицы, посредством которых она соединяется и блокирует муфту на стадии синхронизации.

Принцип работы

Когда рычаг КПП находится в позиции холостого хода, скользящие муфты занимают среднее положение. В момент включения передачи она продвигается ближе к шестерням с помощью вилки. В результате сухари входят в пазы запирающих колец, стопоря их вращение. Посредством шлицевого соединения кольца препятствуют движению скользящей муфты по оси. В то же время они прижимаются к фрикционным конусам. Возникающие силы трения способствуют согласованию скоростей шестерней и вторичного вала.

По завершении синхронизации запирающие кольца под нажимом шлицев муфты поворачиваются в обратном направлении, что приводит к снятию блокировки. Муфта свободно продвигается дальше и жестко стыкует шестерню и вторичный вал КПП. Происходит передача вращающего момента, что обеспечивает движение транспортного средства на выбранной скорости.

Процесс согласования скоростей и включения передачи происходит за секунду, несмотря на совершение механизмом множества операций.

Основные виды

Существуют разные виды синхронизаторов: в одних используются запирающие кольца, в других – запирающие пальцы. Эти узлы отличаются по способу блокировки муфты до момента согласования угловых скоростей вала и шестерни, что отражается на их конструкции и принципе работы.

С блокирующими кольцами

Такие устройства используются в КПП легковых автомобилей. Основу их механизма составляет ступица с внутренними шлицами, с помощью которых деталь удерживается на вторичном валу.

С блокирующими пальцами

Основой конструкции такого устройства является каретка – ступица с фланцевым креплением. Посредством шлицевого соединения она держится на ведомом валу и свободно перемещается вдоль него. На внешней поверхности каретки есть зубчатые венцы, предназначенные для сцепления с шестернями.

На фланце сделано 6 сквозных отверстий: через 3 из них проходят запирающие пальцы, а через остальные 3 – сухари (разрезные фиксаторы). Пальцы жестко скрепляют конусные кольца по бокам ступицы.

При включении передачи каретка с помощью вилки передвигается по валу. В некоторый момент конусное кольцо соприкасается с шестерней и за счет сил трения вращается, приводя в действие каретку и удерживая ее в проточке блокировочных пальцев. При согласовании угловых скоростей инерция стремится к нулю, в результате чего ступица центрируется относительно запирающих пальцев и свободно перемещается на валу. Во время движения сухари сжимаются, и деталь соприкасается с шестерней. Крутящий момент с зубчатого кольца через каретку передается на ведомый вал, а затем на сцепление.

Возможные неисправности в работе синхронизатора КПП

Большинство неисправностей синхронизатора КПП имеют сходные симптомы, но причины поломок могут быть разными. Многие автовладельцы не знакомы с устройством трансмиссии, чем пользуются нечестные мастера при расчете затрат на ремонт. Чтобы предотвратить необоснованные расходы, каждому водителю стоит изучить основные признаки неисправности синхронизатора.

Основные признаки

Когда синхронизатор находится в хорошем рабочем состоянии, трансмиссия переключается быстро и плавно.

На неисправность устройства указывают:

• нехарактерные шумы, которые появляются при смене скоростей;
• сложное включение передачи, требующее приложения больших усилий или совершения нескольких попыток;
• самопроизвольное выключение передачи;

Причины возникновения

Наиболее частыми причинами нарушения работы узла являются:

• механическое повреждение деталей устройства;
• ослабление или срыв резьбы различных соединений;
• понижение уровня масла в КПП.

Износу узла способствует длительная эксплуатация транспортного средства, нарушение правил использования трансмиссии, низкое качество комплектующих, неграмотное техобслуживание устройства.

Способы устранения неполадок

Ремонт синхронизатора является сложным и трудоемким процессом, который невозможно выполнить без применения специального оборудования и навыков.

Автовладелец может проверить синхронизатор самостоятельно, попытавшись установить причину неисправности. Необходимо разобрать КПП и проверить подвижность муфты: она должна свободно передвигаться на валу. Если приходится прилагать физическое усилие, то нужно обратиться к специалисту.

Уход и эксплуатация

Синхронизаторы не принято регулярно проверять и ремонтировать. Однако рекомендуется периодически проводить техническое обслуживание устройства, чтобы продлить срок его службы и избежать необоснованных затрат на восстановление или замену.

Профилактические мероприятия

Чтобы синхронизатор функционировал эффективно, рекомендуется:

• придерживаться неагрессивной манеры вождения: осуществлять плавные разгон и торможение;
• согласовывать скорость движения автомобиля с передачей, чтобы обеспечить оптимальную нагрузку на трансмиссию;
• регулярно проводить техобслуживание агрегата в соответствии с техническим регламентом и требованиями производителя;
• использовать качественные трансмиссионные масла;
• перед сменой скоростей выжимать педаль сцепления до упора, иначе нагрузка на агрегат сильно возрастет.

Неукоснительное следование этим правилам позволит существенно снизить износ узла. Чрезмерная нагрузка приводит к усталости металла, повреждению деталей.

Стоимость замены синхронизатора трансмиссии [Запчасти и работа]

Те, кто водит автомобили с механической коробкой передач, хорошо осведомлены о важности хорошего синхронизатора трансмиссии. Если вы не хотите, чтобы ваше вождение сопровождалось неуклюжим переключением передач и толчками, вам нужен функциональный синхронизатор, который сгладит ваши переключения передач и сделает ускорение более легким и быстрым.

Поскольку задача синхронизатора — сделать переключение передач более плавным, то будет довольно легко определить, когда ваш синхронизатор изношен или вышел из строя. Неуклюжие переключения передач и скрежет являются очевидным признаком того, что синхронизатор коробки передач нуждается в замене.

В среднем стоимость замены синхронизатора коробки передач в автомобиле составляет около 1750 долларов, хотя цены могут быть на несколько сотен долларов больше или меньше. Работа может стоить от 600 до 1300 долларов в зависимости от того, где вы живете, а стоимость запчастей составляет от 200 до 400 долларов.

В этом руководстве по стоимости рассматриваются расходы, связанные с заменой синхронизатора коробки передач для различных автомобилей с механической коробкой передач. Мы сравним ценовые предложения от разных интернет-магазинов, а также разные затраты на рабочую силу в разных местах. Мы также поделимся советами о том, как сократить расходы на эту замену, и другими идеями. Читайте дальше, чтобы узнать подробности.

Quick Navigation

• Сэкономить на стоимости труда -diy
• Стоимость новых синхронизаторов передачи
  • Ценовые цитаты
• Стоимость труда для установки Synchronizer
• затрат на Synchronizer. Стоимость
• Стоимость замены синхронизатора 3-й передачи
• Стоимость замены синхронизатора 4-й передачи

Факторы, влияющие на стоимость замены

Заключительные мысли

Связанные руководства

Экономия на трудозатратах — сделай сам

Хотя средняя стоимость замены синхронизатора трансмиссии составляет от 1500 до 2000 долларов, цена, которую вы платите за свой автомобиль, будет варьироваться. При наличии знаний можно установить синхронизатор самостоятельно. И если вы выберете этот путь замены, вы можете сэкономить сотни, если не более 1000 долларов, на оплате труда.

Стоимость новых синхронизаторов трансмиссии

Что касается стоимости запчастей, вы будете платить значительно меньше, чем за работу. Вы можете найти новые синхронизаторы трансмиссии по довольно доступным ценам в Интернете, в большинстве случаев от 200 до 400 долларов за штуку.

Также обратите внимание, что если вы платите за профессиональную работу по установке нового синхронизатора коробки передач, вы можете заключить сделку. Например, вы можете получить скидку на запчасти, если купите их в автомастерской, оказывающей услуги.

Ценовые котировки

Мы изучили цены на несколько различных типов синхронизаторов трансмиссии для продажи в Интернете.

Многие владельцы транспортных средств покупают запчасти в интернет-магазинах или на сайтах перепродаж, если планируют произвести установку своими руками. Ниже мы сравниваем эти ценовые котировки, чтобы показать диапазон цен, с которыми вы можете столкнуться при покупке синхронизаторов.

• F4BZ-7124-B Оригинальная деталь Ford Синхронизатор трансмиссии – Этот синхронизатор трансмиссии продается на eBay и подходит для автомобилей Ford с механической коробкой передач. Он стоит 140 долларов .
• USA Standard Gear® ZMZF1319-204-040 Синхронизатор механической коробки передач в сборе — Комплект стандартного узла синхронизатора передач USA продается через Интернет компанией CARiD по цене 285 долларов США .

• OMIX NP231 СИНХРОНИЗАТОР В СБОРЕ – Этот комплект сборки синхронизатора Omix продается по цене 407 долларов США и продается за 345 долларов США компанией Morris 4×4 Center. Он устанавливается специально для механических коробок передач Jeep Wrangler от 19 лет.87-1993.
• Оригинальное кольцо синхронизатора механической коробки передач BMW – Это оригинальное кольцо синхронизатора механической коробки передач BMW продается через Интернет через FCP Euro по цене $173 . Он подходит для моделей BMW, включая BMW 2002 (1968–1976), BMW 2002tii (1974), BMW 1602 (1968–1971) и BMW 320i (1977–1982).
• NV5600 1-2 Синхронизатор в сборе, NV22777 – Этот синхронизатор трансмиссии Allstate Gear продается по цене 100 долларов США в Интернете. Он подходит для следующих автомобилей: Dodge Ram 2500 / 3500 3/4 и 1-тонные грузовики с дизельным двигателем Cummins 2000 г.в.

Стоимость работ по установке синхронизатора трансмиссии

Стоимость работ — это то, на что вам следует обратить внимание, когда дело доходит до этой работы по замене. Большая часть общей стоимости приходится на оплату труда, в то время как сами синхронизаторы в среднем стоят намного меньше 1750 долларов.

Поскольку почасовая стоимость работы в автомобилестроении обычно колеблется в пределах 70–80 долларов США, вы можете получить оценку того, сколько времени займет работа, в автомастерской.

Умножьте это количество часов на их почасовую ставку, и вы будете лучше знать, сколько может стоить рабочая сила.

Если сами детали синхронизатора коробки передач в среднем стоят около 300 долларов США, то мы можем ожидать, что стоимость рабочей силы будет в среднем ближе к 1450 долларам США.

Стоимость различных положений синхронизатора

Помимо того факта, что стоимость запчастей и работы будет различаться для разных автомобилей, вы также должны знать, что в ручном переключении передач участвует несколько синхронизаторов.

У вас есть синхронизатор коробки передач, а также:

• Синхронизатор 2-й передачи
• Синхронизатор 3-й передачи
• Синхронизатор 4-й передачи 

Каждый из этих синхронизаторов может иметь разную цену в зависимости от обстоятельств. Кроме того, вам не всегда придется покупать все или даже несколько синхронизаторов одновременно для замены.

Посмотрите среднюю стоимость замены различных типов синхронизаторов.

Стоимость замены синхронизатора 2-й передачи

Если вам в конечном итоге потребуется замена синхронизатора второй передачи, то вам следует знать стоимость запчастей. Они не такие дорогие, как основной синхронизатор.

На самом деле, мы вытащили некоторые котировки цен на синхронизаторы 2-й передачи в Интернете, чтобы показать пример того, как может выглядеть стоимость: Модели Nissan 350Z (2004-2008 гг.), а также модели Infiniti G35 (2004-2008 гг.). Он продается Z1 Motorsports примерно за 9 долларов.0007 155 долларов .

• Кольцо синхронизатора — 2-я передача — Цена этого синхронизатора, продаваемого ECS Tuning через Интернет, составляет 73 долл. США . Он подходит для моделей Volkswagen Golf IV с двигателями 1.8T, 2.0, TDI и VR6 12v.

Если вы замените синхронизатор 2-й передачи самостоятельно, вы сэкономите деньги на трудозатратах и ​​заплатите только за запчасти.

Однако, если вы в конечном итоге заплатите автомастерской, чтобы позаботиться об этом, вы можете столкнуться с трудозатратами на несколько часов.

Стоимость замены синхронизатора 3-й передачи

Синхронизаторы 3-й передачи также существуют, и их также может потребоваться заменить в случае износа трансмиссии. Цены на детали синхронизатора 3-й передачи действительно могут варьироваться в зависимости от качества автомобиля, с которым вы работаете.

Вот некоторые котировки цен на синхронизаторы третьей передачи, продаваемые онлайн:

• OEM 350Z / G35 механическая коробка передач, синхронизатор 3-й передачи в сборе — Z1 Motorsports продает этот синхронизатор 3-й передачи чуть более чем за 70 долларов . Это довольно хорошая сделка, и эта деталь подходит для моделей Nissan 350Z 2004-2008 годов и Infiniti G35 2004-2008 годов.
• Коробка передач Mitsubishi L200 2.5 DiD Оригинальный ремонтный комплект EO Late 3rd Gear Synchro Hub — Этот комплект включает в себя больше деталей, чем просто кольцо синхронизатора для 3-й передачи. Он стоит дороже — $720 — потому что в нем есть и запчасти для ступицы. Он продается на eBay под брендом ASAP Gearbox Parts для автомобилей Mitsubishi.
• КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА (ДЛЯ 3-Й ПЕРЕДАЧИ) – Это кольцо синхронизатора 3-й передачи является отдельной деталью, продаваемой на веб-сайте Priority Toyota Chesapeake. При цене 35 долларов США (рекомендованная производителем розничная цена 42,09 доллара США) он подходит для более чем 100 вариантов автомобилей, включая некоторые модели Scion в период с 2008 по 2014 год и некоторые модели Toyota в период с 2003 по 2013 год. в автомастерской о почасовой ставке и сроках замены этого синхронизатора, если вы не делаете проект своими руками.

  Замена, скорее всего, займет несколько часов, но в большинстве случаев детали для 3-й передачи обходятся дешевле.

  Стоимость замены синхронизатора 4-й передачи

  Наконец, вам, возможно, придется заменить синхронизатор 4-й передачи, если вы заметите скрежет при включении 4-й передачи.

  Обратите внимание, что многие производители делают синхронизаторы 3-й и 4-й передач взаимозаменяемыми. Вы часто будете видеть, что они рекламируются как «кольцо синхронизатора 3-й/4-й передачи».

  Из-за этого цены будут практически такими же, как и на кольца синхронизатора 3 передачи КПП. И затраты на рабочую силу тоже должны быть примерно одинаковыми.

  Факторы, влияющие на стоимость замены

  Одним из факторов, влияющих на стоимость, особенно если вы покупаете детали в Интернете и выполняете замену самостоятельно, является тип комплекта деталей, который вы покупаете. Сборочные комплекты будут самым идеальным вариантом, так как они должны содержать все необходимые детали для замены или ремонта.

  Однако, если вы покупаете только кольцо синхронизатора коробки передач, вам может понадобиться покупать дополнительные детали для сборки отдельно. Эти детали складываются, если вы покупаете их по отдельности, поэтому хорошей идеей будет поиск комплекта. Кроме того, вы можете обнаружить, что стоимость работ по замене синхронизатора варьируется в зависимости от того, где вы живете.

  Некоторые автомастерские не работают с механическими коробками передач, поэтому имейте это в виду и обратите внимание, что стоимость рабочей силы будет зависеть от налогов и других факторов в вашем регионе. Например, стоимость рабочей силы в автомобилестроении в таких местах, как Калифорния и Вашингтон, округ Колумбия, намного выше, чем в таких местах, как Огайо или Висконсин.

  Заключительные мысли

  Обслуживание автомобиля с механической коробкой передач может быть дорогостоящим, если вы не заботитесь о ней должным образом. Однако наличие хороших синхронизаторов передач может помочь в этом. В среднем замена синхронизатора трансмиссии стоит около 1750 долларов, хотя вы можете сократить расходы, установив его самостоятельно.

  • Стоимость ремонта переднего уплотнения коробки передач
  • Стоимость замены троса переключения передач

  Страница не найдена

  В то время как Vander Haag’s, Inc по-прежнему твердо придерживается своих семейных ценностей, которые были в основе бизнеса с момента первого открытия в 1939 году, компания теперь имеет 9 офисов на Среднем Западе, где продаются качественные подержанные / восстановленные / новые запчасти для грузовиков, коммерческие грузовики и прицепы. , а также полный комплекс услуг по ремонту грузовых автомобилей. 43.178044 -95.155024 Vander Haag’s, Inc — Спенсер На нашем складе в Спенсере более сорока акров складских помещений для запасных частей и транспортных средств, а под крышей имеется склад площадью более 100 000 кв. футов. Он имеет механический и кузовной цех площадью более 21 000 квадратных футов, полное оборудование и оборудование для установки запчастей, полный ремонт кузова и рамы, а также офис по продаже подержанных грузовиков.

  Он имеет онлайн-доступ ко всему инвентарю Вандер Хаага, а также онлайн-услуги по поиску запчастей и подержанных грузовиков. Местонахождение Spencer также находится там, где находится штаб-квартира Vander Haag. Vander Haag’s, Inc — Спенсер 38094-я авеню Вт 51301 Соединенные Штаты 41.640436 -93,584249 Vander Haag’s, Inc — Де-Мойн Наш офис в Де-Мойне является домом для крупнейшего выставочного зала VanderHaag, а площадь склада и магазина составляет более 20 000 кв. футов. Он включает в себя полную замену рамы и установку оборудования, полный ремонт и установку двигателя, восстановление и установку гидроусилителя руля, восстановление и установку трансмиссии и задней части, выполненную лучшим специалистом по восстановлению компонентов в Айове, модификацию и изготовление приводного вала. В Де-Мойне есть склад запасных частей площадью более 15 акров, офис по продаже подержанных грузовиков и доступ к более чем 250 подержанным грузовикам из списка подержанных грузовиков Vander Haag. Он имеет онлайн-доступ ко всем запасам в Vander Haag’s, а также к онлайн-сервисам поиска запчастей и подержанных грузовиков. Vander Haag’s, Inc — Де-Мойн 4444 Делавэр Авеню 50313 Соединенные Штаты 43,594099 -96,709450 Vander Haag’s, Inc — Су-Фолс Наша локация в Су-Фолс существует с 1992 года, когда компания Vander Haag’s приобрела существующую спасательную операцию. Он имеет более 50 000 кв. Футов складских и сервисных помещений с более чем 30 акрами складских помещений и запасных частей. За прошедшие годы наше местоположение в Су-Фолс значительно расширилось. В 1998 году мы добавили участок для продажи грузовиков и прицепов, расположенный недалеко от Клифф-авеню, где сейчас продается более 200 подержанных грузовиков, прицепов и оборудования. В 2020 году мы переместим наше ремонтное подразделение в более крупный объект площадью 8000 кв. футов. Веб-сайт Vander Haag предлагает удобный поиск запчастей с онлайн-проверкой. Отправляем по всей стране! Веб-сайт также предлагает услугу поиска подержанных грузовиков, которая поможет вам найти грузовик, соответствующий вашим потребностям и бюджету. Наша команда готова помочь вам! Vander Haag’s, Inc — Су-Фолс 1423 E 54-я улица N 57104 Соединенные Штаты 41.158006 -95.826804 Vander Haag’s, Inc — Каунсил-Блаффс Наш офис в Каунсил-Блафс имеет более 80 акров для грузовых автомобилей и запчастей, а также 31 000 квадратных футов выставочного зала и магазина. Запчасти и сервисный центр подержанных грузовиков находится всего в 6 милях к югу от Каунсил-Блафс на межштатной автомагистрали 29. Некоторые из услуг, которые он предлагает, включают модификацию и переделку рамы, установку оборудования, установку деталей и сервисные работы, а также покраску и ремонт кузова. Он предлагает продажу грузовиков, прицепов и оборудования, услуги по поиску запчастей в Интернете, а также весь инвентарь в Интернете на сайте Vander Haag’s. Vander Haag’s, Inc — Каунсил-Блаффс 50200 189улица 51503 Соединенные Штаты 39.065417 -94.498172 Vander Haag’s, Inc — Канзас-Сити Наш офис в Канзасе имеет более 57 500 квадратных футов запасных частей и сервисных центров. Он предлагает модификации и переделки рамы, установку оборудования и полную ремонтную базу. В нем представлены новые, восстановленные и бывшие в употреблении запчасти для грузовиков, а также продаются грузовики, прицепы и оборудование. Он удобно расположен рядом с межштатными автомагистралями 435 и 70. Офис в Канзас-Сити также предлагает онлайн-доступ ко всему инвентарю Vander Haag’s. Vander Haag’s, Inc — Канзас-Сити 7501 E US Hwy 40 64129Соединенные Штаты 41.033283 -86,596167 Вандер Хааг, Инк — Winamac Наше предприятие Winamac имеет более 80 000 квадратных футов запасных частей и сервисных центров, а также более 80 акров складских помещений и запасных частей. Посетите наш полностью реконструированный выставочный зал площадью более 4000 квадратных футов и торговую площадку! Мы предлагаем продажу грузовиков, прицепов и оборудования, а также новые, восстановленные и бывшие в употреблении запчасти для грузовиков. Все грузовики проходят внутреннюю инвентаризацию, чтобы улучшить качество и состояние наших запчастей. Мы также обслуживаем большегрузные автомобили и недавно добавили два новых цеха обслуживания к нашим четырем существующим постам. От капитального ремонта двигателя, модификации рамы и установки оборудования до стандартного технического обслуживания — наши боксы готовы для вашего бизнеса! Веб-сайт Vander Haag предлагает удобный поиск запчастей с онлайн-проверкой. Отправляем по всей стране! Вандер Хааг, Инк — Winamac 495 Э 150 Ю 46996 Соединенные Штаты 39.740696 -86,255676 Vander Haag’s, Inc — Индианаполис Расположенный к северо-востоку от автомагистралей I-465 и I-70 в Западном Индианаполисе, мы располагаем большим ассортиментом запчастей для грузовиков, бывших в употреблении, восстановленных и новых. В сочетании с нашим превосходным знанием продукции и доступом к нашим 7 другим складским запасам, наша цель состоит в том, чтобы сделать запасные части доступными для вас, чтобы ваш грузовик работал как можно скорее. Vander Haag’s, Inc — Индианаполис 1826 Исполнительный доктор 46241 Соединенные Штаты 39.