Проверка напряжения на автомобиле | İnci Akü
Перед установкой аккумулятора на автомобиль необходимо измерить поверхностное напряжение. Критерии приемки аккумулятора должны быть не менее 12,6 вольт. Если напряжение аккумулятора 12,4 и ниже, аккумулятор не подходит для использования. Потому что в аккумуляторе началась реакция сульфатации. Скорость заряда аккумулятора составляет 75% и ниже. В этом случае, если аккумулятор установить в автомобиль, срок службы аккумулятора значительно сократится.
Что касается установки аккумулятора, сначала необходимо подключить положительный кабель, а затем отрицательный кабель при подключении аккумулятора. В автомобилях с автоматизированной системой управления система должна питаться от сервисного аккумулятора, чтобы не прерывать подачу электроэнергии. После установки аккумулятора необходимо измерить фиксированное значение потребления электроэнергии в системе.
Для измерения постоянного потребления электроэнергии в автомобиле следует использовать токоизмерительные клещи с чувствительностью 10 мА.
Токоизмерительные клещи должны быть подключены к отрицательному кабелю автомобиля и должно быть измерено значение. Значение должно быть от 20 до 30 мА в 12-вольтовых системах и от 60 до 80 мА в 24-вольтовых системах. Если измеренное значение намного выше ожидаемого значения, стандартное потребление транспортного средства высокое или транспортное средство имеет нестандартное потребление электроэнергии.
Например, фиксированное значение потребления электроэнергии в легковом автомобиле составляет 100 мА. Это означает, что от аккумулятора будет забираться 100 мА энергии в час. Если автомобиль припаркован в течение 24 часов, то есть 1 дня, аккумулятор подвергнется полной разрядке 2400 мА, то есть 2,4 ампер-часов. Если этот автомобиль припаркован в течение недели без запуска, то в аккумуляторе автомобиля произойдет разряд в 16,8 ампер-часов. Когда скорость разряда, испытываемая во время простоя автомобиля, делится на ампер-час аккумулятора автомобиля, можно рассчитать потери, которые должны возникнуть в аккумуляторе.
Когда автомобиль, использующий аккумулятор 60 ампер-час, не эксплуатируется в течение недели, этот аккумулятор разряжается на 28%. Чтобы избежать такой негативной ситуации, следует измерять постоянное потребление энергии транспортным средством, особенно при обслуживании и контроле аккумулятора и принимать необходимые меры в случае несоответствия. Измерение, которое должно быть выполнено после измерения потребления электроэнергии — это измерение системы зарядки. Для этого измерения автомобиль должен быть запущен, значение напряжения на аккумуляторе должно быть измерено при частоте вращения холостого хода 2000 об / мин и включенном потреблении. На всех трех этапах, если значение напряжения находится в диапазоне от 13,8 до 14,4, генератор переменного тока подходит, но необходимо проверить систему зарядки, если она находится за пределами этих значений. Все эти измерения электрической системы следует проверять с только заряженным аккумулятором. Если аккумулятор находится в разряженном состоянии, измеренные значения будут отличаться, в этом случае могут быть ошибки в определениях.
⚡ Напряжение аккумулятора автомобиля
Напряжение автомобильного аккумулятора — это параметр, по которому можно многое узнать. Например, насколько он заряжен или разряжен. Но это лишь самое простое, о чём судят по напряжению на клеммах. Ещё правильно измеренный вольтаж позволяет оценить состояние бортовой сети автомобиля, выявить неисправности генератора или реле-регулятора, просадки напряжения и другие проблемы. Как это работает — подробно рассказано в рассматриваемой статье.
Зачем измерять напряжение аккумулятора
Зачем измерять напряжение аккумулятора
Для начала остановимся более подробно на той информации, которую можно получить при помощи напряжения аккумулятора. Зачем его вообще измерять? Нет ли каких-то альтернативных способов получить те же самые данные? Как по напряжению АКБ можно выявить неисправности в бортовой сети? И так далее.
Первое, что можно узнать по напряжению автомобильного аккумулятора — это уровень заряда.
То есть, на сколько процентов он заряжен или, наоборот, разряжен. Например, если у вас разряжается новый аккумулятор, контрольный замер напряжения позволит своевременно это выявить. Кроме того, по степени заряда АКБ можно оценить шансы на успешный запуск двигателя зимним утром. А ещё слабо заряженный аккумулятор надо бы подзарядить (мастер-класс подзарядки с фотоотчётом), чтобы избежать сульфатации.
Второе, о чём может «сказать» вольтаж на клеммах АКБ — нормально ли работает система запуска двигателя. То есть, стартер. Например, если напряжение во время его работы сильно просаживается или вообще пропадает, значит есть проблемы. Вероятнее всего, стартер «берёт на себя». Незначительная просадка напряжения, наоборот, говорит об исправности системы запуска, а также о хорошем состоянии самого аккумулятора.
Третье — нормально ли АКБ заряжается от генератора. Чтобы аккумулятор мог полноценно восстанавливаться в процессе езды, необходимо две вещи — напряжение в районе 14,4 В, а также достаточное количество времени.
Если вольтаж будет меньше указанного, то мы хоть сутки напролёт можем ездить на машине, но аккумулятор так и не восстановится полностью.
Четвёртое — как бортовая сеть «держит» нагрузку
. Многим знакома ситуация, когда при включении мощных потребителей напряжение жутко просаживается. В итоге ни сами потребители полноценно не работают, ни аккумулятор от генератора полностью не заряжается. Например, если без нагрузки напряжение на клеммах АКБ 14,4 В, а с фарами и печкой падает до 13,5 В — есть проблемы. Просадки в районе 0,1-0,5 вольт считаются нормой.Пятое — правильно ли заряжается аккумулятор от зарядного устройства. Подавляющее большинство ЗУ не оснащены вольтметрами. А ведь напряжение является очень важным параметром заряда. Дополнительно об этом можно почитать в статье про то, почему кипит аккумулятор.
Подытожим вышесказанное. По напряжению на клеммах АКБ можно оценить:
- уровень заряда;
- исправность системы запуска двигателя;
- работоспособность генератора и реле-регулятора;
- их способность держать повышенную нагрузку;
- правильность заряда АКБ от стационарного зарядного устройства.
Это ещё не всё, о чём можно узнать по напряжению АКБ автомобиля. Например, проверка аккумулятора нагрузочной вилкой тоже не обходится без вольтажа. Причина, по которой кипит аккумулятор, напрямую связана с напряжением. Чтобы полноценно проверить двигатель автомобиля перед покупкой, тоже полезно ориентироваться в напряжении АКБ. Обо всём этом читайте позже в материалах по ссылкам. А мы продолжим углубляться в текущую тему.
Как правильно замерять напряжение АКБ
Сначала стоит рассмотреть, как не стоит измерять напряжение, и почему. К неправильным способам относятся замеры при помощи:
- штатного вольтметра на приборной панели, если он предварительно не был откалиброван;
- показометров, вставленных в розетку прикуривателя;
- дешёвых китайских вольтметров, выведенных в салон;
- вольтметра на зарядном устройстве, если он не был откалиброван;
- крутым мультиметром с автоматическим определением диапазона измерения.
Коротко пройдёмся по каждому пункту. Штатные вольтметры есть не на всех автомобилях. Если же есть, то у них, как правило, есть два недостатка. Во-первых, они показывают вольтаж без учёта падения напряжения в проводах, которыми подключены к АКБ. Во-вторых, измеряют неточно. Но некоторые штатные вольтметры можно откалибровать. Суть калибровки заключается в том, чтобы добиться показа напряжения именно на клеммах АКБ.
Разберём на пальцах, как это работает. Представим, что у нас есть какой-то аккумулятор и два заведомо точных вольтметра. Один из них мы подключаем максимально короткими проводами непосредственно к клеммам АКБ. Второй подсоединяем проводами такой длины, которая позволит «дотянуться» из подкапотного пространства в салон.
Если изначально оба вольтметра были откалиброваны одинаково, то при описанном подключении показывать они будут разное напряжение. А именно — тот, что на более длинных проводах, будет отображать меньше вольт.
Теперь представим, что на наших вольтметрах есть возможность калибровки. Обычно это винтик или крошечный переменный резистор. Если такая возможность есть, то мы можем подогнать показатели второго вольтметра к цифрам первого. В результате мы исключим погрешность, которая возникает из-за падения напряжения.
Из всего вышесказанного следует главное правило измерения напряжения аккумулятора: измерять надо непосредственно на клеммах АКБ.
Происходит это из-за падения напряжения. Явления, связанного с сопротивлением проводников.Что касается показометров, которые вставляются в розетку прикуривателя, то без варварского вмешательства в конструкцию их не откалибровать. Соответственно, показывают они, как правило, заниженное напряжение. Его падение происходит потому, что на пути от АКБ к розетке прикуривателя есть провода. Компенсировать эту просадку можно лишь при наличии калибровочного винта.
Теперь о том, как замерить мультиметром напряжение аккумулятора.
Вернее, какой прибор для этого лучше использовать. Не стоит стремиться использовать дорогие китайские мультиметры. Они долго «думающие», то есть, выдают показатели с задержкой. То же самое касается приборов с автоматическим выбором диапазонов. Конечно, в большинстве ситуаций такая задержка не является критичной, если о ней знать. Но лучше, всё же, использовать мультиметры попроще. Они реагируют на изменения напряжения почти моментально, что позволяет решать определённые задачи, не вводя себя в заблуждение.
Информация для совсем начинающих пользователей. Чтобы измерить напряжение аккумулятора мультиметром, нужно сделать следующее:
- Включите режим измерения постоянного напряжения.
- Выберите диапазон измерения до 20 вольт.
- Подсоедините красный щуп к клемме со знаком «плюс».
- Чёрный к «минусовой» клемме.
- Дождитесь стабильных показателей и зафиксируйте их.
Важно! Щупы должны быть подсоединены к клеммам надёжно и уверенно. Слабый или прерывающийся контакт исказит показатели, и вы будете введены в заблуждение. Не столь важно, какой щуп к какой клемме подсоединять. В случае обратного подключения просто не обращайте внимание на знак «минус» на дисплее прибора.
Последний пункт — встроенные вольтметры в зарядных устройствах. Во-первых, если на вашем приборе он стрелочный, то вообще забудьте о нём. Аналоговый вольтметр на зарядном устройстве годится лишь для того, чтобы узнать, жив ли прибор. Неточный. Примерный. Ещё и врёт часто. Во-вторых, даже если вольтметр цифровой, не спешите ему слепо верить.
Первая причина — он может быть сам по себе неточным. Вторая — отсутствие калибровки. То есть, вольтметр может показывать напряжение на выходе схемы зарядного устройства, а не на клеммах АКБ, к которым ведут ещё провода (не всегда достаточного сечения). Наконец, у некоторых зарядных устройств вольтметр показывает напряжение не на АКБ, а вольтаж выбранного режима заряда.
То есть, грубо говоря то, к чему прибор будет «стремиться» в процессе зарядки. Об этом, и других важных нюансах, рассказано в материале про то, как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля.
Режимы работы автомобильного аккумулятора
Теперь стоит разобраться с тем, в каких режимах работает автомобильный аккумулятор, и какое напряжение он может выдавать. Это самое важное. Многие упускают данный момент, вводя в заблуждения и себя, и других. Чтобы понять, о чём идёт речь, перечислим списком основные 7 режимов эксплуатации АКБ:
- Отдельно от автомобиля.
- На автомобиле с неработающим мотором.
- При работающем двигателе.
- С повышенной нагрузкой.
- Зарядка от стационарного зарядного устройства.
- После зарядки.
- После простоя.
Теперь отдельно по каждому пункту.
Аккумулятор отдельно от автомобиля
Что особенного в этом режиме? Самое главное то, что на аккумулятор не возлагается абсолютно никакая нагрузка.
Как нагрузка влияет на напряжение аккумулятора автомобиля? Она его просаживает. Иногда довольно существенно. Работает это по следующему принципу. Чем больше ток нагрузки, тем просадка заметнее. Также, чем хуже общее состояние АКБ, тем сильнее просаживается напряжение. Приведём пример. Допустим, мы измерили напряжение на клеммах АКБ, не отключая её от бортовой сети. Мультиметр показал 12,4 В. Если в машине есть ток утечки или несколько приборов в ждущем режиме (магнитола, сигнализация, навигатор, регистратор), то после отсоединения клеммы напряжение на АКБ поднимется на 0,1-0,2 В.
Почему это важно понимать? Во-первых, знание этого простого принципа позволяет косвенно определить наличие вредного тока утечки. Во-вторых, это важно, если вы хотите по напряжению аккумулятора определить, на сколько процентов он заряжен или до какой степени разряжен.
|
Напряжение покоя (В) |
Заряд (%) |
|
<11,90 |
0 |
|
11,95 |
10 |
|
12,00 |
20 |
|
12,05 |
30 |
|
12,15 |
40 |
|
12,20 |
50 |
|
12,30 |
60 |
|
12,40 |
70 |
|
12,50 |
80 |
|
12,60 |
90 |
|
12,70 |
100 |
|
>12,71 |
Некорректный замер |
Теперь должно быть видно, что упомянутая выше разница в 0,2 вольта довольно заметно искажает показатели степени заряда АКБ.
То есть, при 12,4 В это будет примерно 70%, а после снятия клеммы и напряжении 12,6 В — уже 90%. Если же вы сняли клеммы, а напряжение почти не увеличилось, значит на вашем автомобиле всё отлично с током утечки, и батарею «не кушают» никакие потребители в ждущем режиме.
Но не следует торопиться! Это ещё не все факторы, влияющие на корректность измерения напряжения автомобильного аккумулятора. Идём дальше.
АКБ на машине с выключенным мотором
Частично уже должно быть понятно, как этот режим влияет на напряжение аккумулятора автомобиля. Поэтому, если вашей целью является оценка степени заряженности АКБ, подключённой к бортовой сети, делайте поправку на ток утечки и работающие в ждущем режиме приборы. Для этого надо сначала эту поправку измерить, сравнив вольтаж до, и после снятия клеммы.
Очередной важный нюанс любой автомобильной батареи заключается в её инерционности. Вернее, в инерционности напряжения. Дело в том, что сразу после отключения АКБ от бортовой сети напряжение измерять не стоит.
Надо немного подождать. Как правило, хватает 5-10 минут. По их истечению напряжение повысится и стабилизируется. Это происходит всегда, когда с аккумулятора снимается нагрузка.Помимо оценки уровня заряда в этом режиме можно проследить за работой стартера. И вот как раз в этом случае нужен как можно более шустрый мультиметр. А ещё помощник. Суть проверки заключается в том, чтобы определить падение напряжение на клеммах АКБ во время запуска двигателя. Если с 12,5 В оно проседает ниже 9-10 В, то определённо есть проблемы. Многие из них описаны в материале — почему плохо крутит стартер.
При работающем двигателе с нагрузкой и без
Измерение напряжения аккумулятора при работающем двигателе позволяет определить сразу несколько моментов. Во-первых, если без дополнительной нагрузки в этом режиме вольтметр показывает менее 14,4 В, есть проблемы с генератором или реле-регулятором. Во-вторых, если при включённой нагрузке (фары, печка, музыка, кондиционер) напряжение проседает более, чем на полвольта, то тоже есть проблемы.
Опять же, слишком высокое напряжение во время работы двигателя тоже вредно. Если аккумулятор с жидким электролитом, то последний будет быстро закипать. Закончится такая эксплуатация печально. Не меньше проблем ожидает тех, у кого АКБ типа GEL или AGM. В них нет жидкого электролита, и кипеть они не будут. Но зато нарушится контакт электролита со свинцовыми пластинами. Гель, как правило, вздувается и отстаёт от электродов. В результате безвозвратно теряется ёмкость аккумулятора. AGM АКБ немного лучше переносят повышенное напряжение. Но бессмертными в этом плане они, всё же, не являются.
Зарядка АКБ от стационарного ЗУ
В процессе зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах является ключевым параметром. На ряду с силой тока. Чтобы АКБ нормально зарядить, напряжение должно быть выведено на отметку 14,4 В, и в таком режиме заряд продолжается до снижения тока заряда (амперы) до 0,1-0,2 А.
Если напряжение будет ниже указанных 14,4 В, аккумулятор никогда не зарядится до 100%.
Если же эту отметку превысить, батарея вскоре закипит, что не есть хорошо. Особенно чувствительными к этом являются GEL АКБ. Подробнее о них читайте в статье — как заряжать гелевый аккумулятор. Немало путаницы и мифов скопилось вокруг напряжения заряда так называемых Ca/Ca батарей. Эта тема полностью раскрыта в материале — как заряжать кальциевый аккумулятор.
АКБ после зарядки
АКБ после зарядки
Сразу, и в течение нескольких часов после зарядки — напряжение аккумулятора автомобиля измерять вообще бессмысленно. Оно будет просто завышенным, и никакой полезной информации по нему получить нельзя. Как раз из-за непонимания этой простой истины на просторах Интернета часто встречаются заявления, что представленная выше таблица не для всех типов АКБ, и другие. А всё потому, что напряжение в таких случаях измеряется сразу после остановки двигателя или отключения зарядного устройства.
Так делать — нет смысла!
Причина тому — инерционность.
В первое время после зарядки от ЗУ или генератора аккумулятор всегда выдаёт завышенное напряжение. По нему нельзя ничего толкового определить. Тем более, по нему невозможно оценить, на сколько процентов была заряжена батарея. Сразу после зарядки нормой будет напряжение в районе 13,0-13,5 В…
Аккумулятор после простоя
А вот это уже совсем другое дело. После простоя аккумулятора на клеммах можно уже измерить так называемое напряжение покоя. Чтобы АКБ достигла этого состояния, требуется разное время, но никак не менее 8-12 часов. Без зарядки. Без нагрузки. Только в этом случае можно измерять напряжение с целью узнать, на сколько процентов она (батарея) там заряжена или разряжена.
Соответственно, если вы только что заглушили двигатель, дайте аккумулятору отстояться хотя бы ночь. Потом измеряйте и оценивайте. То же самое, если вы подзаряжали АКБ от стационарного зарядного устройства. То, насколько хорошо вы её зарядили, оценивайте по напряжению на следующий день. Раньше измерять бессмысленно.
В процессе эксплуатации кальциевого аккумулятора автором опытным путём было выявлено следующее. Возраст АКБ — 2,5 года с момента покупки. На генераторе установлен устаревший реле-регулятор, поддерживающий напряжение в бортовой сети 14,0 вольт (на нём так и написано). Понятное дело, что этого мало для полноценного восстановления заряда аккумулятора в процессе езды.
Соответственно, периодически приходится ставить АКБ на зарядку от стационарного устройства. Так вот. Что было отмечено в процессе такой эксплуатации. Когда аккумулятор заряжался прямо на борту, без отключения клемм, то напряжение покоя достигалось через 7-8 часов. То есть, больше не снижалось. Когда же зарядка от ЗУ осуществлялась при отключённых клеммах, и АКБ оставлялась стоять вне бортовой сети на те же 7-8 часов, напряжение показывало в районе 13,2 В.
Из этого можно сделать следующие выводы. Когда аккумулятор отстаивается без машины (тока утечки и нагрузки от ждущих приборов), то для достижения напряжения покоя нужно немного больше времени, чем 7-8 часов.
При этом, ток утечки на машине автора — в норме. Что-то около 0,05 А. Возможно, эти наблюдения кому-то будут интересны или полезны.Видео: какое напряжение бывает у аккумулятора автомобиля
Краткие итоги
Корректное измерение напряжения аккумулятора автомобиля — позволяет проводить его диагностику. По вольтажу можно определить уровень заряда АКБ, оценить работу стартера, генератора и реле-регулятора. Главное — измерять напряжение правильно, учитывая специфику самих аккумуляторов, их инерционность, а также разные режимы эксплуатации.
Сколько вольт у автомобильного аккумулятора? что вам нужно знать
Аккумулятор питает двигатель вашего автомобиля и многое другое. Без него вы бы не смогли запереть двери, поднять и опустить окна или продолжить воспроизведение музыки.
В результате имеет смысл интересоваться тем, как что-то работает, когда оно оказывает такое значительное влияние на вашу жизнь во время вождения. Итак, вопрос, сколько вольт автомобильный аккумулятор? Ну, читайте дальше!
Работать с разряженным аккумулятором неприятно, поэтому регулярное техническое обслуживание аккумулятора имеет решающее значение, поскольку оно поддерживает аккумулятор в хорошем состоянии. Например, вы можете задаться вопросом, сколько вольт нужно автомобильному аккумулятору для запуска. Чтобы быть уверенным, что ваш автомобильный аккумулятор не подведет вас, вам нужно выучить это важное число.
В чем разница между вольтами…
Пожалуйста, включите JavaScript
В чем разница между вольтами и амперами?
Итак, в этой статье мы обсудим ответы на следующие вопросы:
- Сколько вольт у автомобильного аккумулятора?
- Как часто нужно проверять напряжение автомобильного аккумулятора?
- Каковы признаки и симптомы неисправности аккумулятора?
- Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора?
Подробнее: Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства за 6 простых шагов
Итак, давайте приступим!
Содержимое
Обычно, говоря о напряжении автомобильного аккумулятора, мы имеем в виду 12-вольтовый аккумулятор.
Если мы посмотрим более внимательно, то увидим, что напряжение автомобильного аккумулятора может варьироваться от 12,6 до 14,4. Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора составит 12,6 вольта при выключенном двигателе. Термин «напряжение покоя» относится к этому. Кроме того, напряжение аккумуляторной батареи обычно повышается до 13,5–14,5 вольт при работающем двигателе. Генератор поднимает аккумулятор до этих более высоких напряжений. Давайте сделаем шаг назад и рассмотрим важную функцию, которую средняя 12-вольтовая батарея выполняет в системе запуска и зарядки вашего автомобиля, чтобы лучше понять.
- Электрическая энергия хранится в аккумуляторе.
- Для запуска двигателя стартер преобразует электрическую энергию в механическую.
- Когда двигатель работает, генератор переменного тока вырабатывает электроэнергию для восполнения энергии батареи, используемой стартером.
Генератор переменного тока заряжает аккумулятор, чтобы обеспечить дополнительный ток, электрическая энергия еще раз преобразуется в механическую энергию, и все три процедуры повторяются для запуска вашего двигателя.
Для запуска вашему автомобилю потребуется от 10 до 16 вольт. Тем не менее, такие факторы, как температура, будут влиять на количество вольт, необходимое для запуска автомобиля. Поскольку химическая реакция аккумулятора зимой протекает медленнее, для запуска двигателя при низких температурах требуется более высокая мощность.
Подробнее: Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор? Что вам нужно знать
Как часто нужно проверять напряжение автомобильного аккумулятора?
Как правило, рекомендуется проверять аккумуляторы не реже двух раз в год (каждые 6 месяцев или 6000 миль). В руководстве по эксплуатации вы найдете рекомендуемый интервал, применимый к вашему конкретному автомобилю. По крайней мере, два раза в год вы должны стремиться проверять аккумулятор вашего автомобиля. Вы можете проверить свою батарею самостоятельно между посещениями гаража, но ваш механик проверит ее во время обычного технического обслуживания и в рамках вашего ежегодного технического осмотра.
Многие автомобильные аккумуляторы имеют собственный индикатор заряда. В верхней части вашей батареи должен быть прицел. Он часто показывает зеленую точку, когда полностью заряжен. Как правило, он показывает желтую точку, если он неисправен. Он не будет показывать никакого цвета, если его нужно зарядить. Когда ваша батарея разряжается, приборная панель большинства автомобилей также предупредит вас. Вам понадобится вольтметр, часто называемый мультиметром, для проверки автомобильного аккумулятора.
Подробнее: Как отсоединить автомобильный аккумулятор за 5 простых и безопасных шагов
Каковы признаки и симптомы неисправности батареи?
Вот наиболее распространенные признаки и симптомы проблем с аккумуляторной батареей:
Фары светятся тускло
Вы можете определить, насколько заряжена ваша аккумуляторная батарея, взглянув на фары вашего автомобиля. Включите фары при выключенном двигателе, если у вас возникли трудности с запуском автомобиля. Возможно, ваша батарея недостаточно заряжена, если они горят тускло.
Конечно, если вы делаете это средь бела дня на улице, вы не сможете сказать, насколько светят ваши фары. При необходимости выполните проверку напряжения батареи при разомкнутой цепи, как указано в предыдущем разделе. Если цифровой мультиметр недоступен, вы все равно можете сделать то же самое, используя электрические стеклоподъемники или стеклоочистители. У вас может быть слабая, недозаряженная или неисправная батарея, если какое-либо из этих приспособлений работает медленно или не работает вообще.
Щелчок при попытке завести автомобиль
Аккумулятор, который либо недозаряжен, либо имеет слишком большое сопротивление в цепи между ним и стартером, обычно издает последовательность щелчков вместо рева запуска двигателя.
Аккумулятор выходит из строя чаще
Возможно, вы имеете дело с неисправным аккумулятором или с аккумулятором, срок службы которого подошел к концу, если ваш автомобильный аккумулятор часто выходит из строя, вам регулярно приходится запускать автомобиль от внешнего источника или вы часто заряжаете аккумулятор каждую неделю.
Хороший, ухоженный аккумулятор с функционирующей системой зарядки и защитой от непогоды может прослужить до шести лет, не испытывая никаких проблем. Тем не менее, тенденция выхода из строя батареи подобна красному флажку. Аккумулятор может не поддерживать заряд в течение очень долгого времени, когда он начинает выходить из строя. Но постарайтесь как можно быстрее разобраться в происхождении проблемы. Проверьте батарею, пожалуйста. Возможно, подошел к концу срок его полезного использования.
Двигатель прокручивается медленно
Как правило, это является еще одним признаком того, что аккумулятор не полностью заряжен или что в цепи имеется некоторое сопротивление (коррозия, ослабленные клеммы, поврежденные провода) между аккумулятором и стартером.
Корпус аккумулятора выглядит вздутым
Выпуклый или вздутый корпус аккумулятора может указывать на замерзание аккумулятора или скопление газообразного водорода (сульфатированные пластины аккумулятора) внутри корпуса аккумулятора.
В то время как батарея может сульфатироваться ближе к концу срока ее службы, генератор переменного тока, перезаряжающий батарею, также может вскипятить электролит, превратить его в газ и вызвать расширение корпуса. В любом случае батарея, вероятно, разрушена.
Коррозия клемм аккумуляторной батареи
Сульфатированная или перезаряженная аккумуляторная батарея может быть причиной коррозии клемм аккумуляторной батареи, которую необходимо регулярно удалять.
Подробнее: Что может разрядить автомобильный аккумулятор? Предупреждающие признаки низкого заряда автомобильного аккумулятора
Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора?
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Напряжение полностью заряженных автомобильных аккумуляторов должно составлять 12,6 В или выше. Это показание должно быть между 13,7 и 14,7 вольт при работающем двигателе. Заведите автомобиль и включите фары, чтобы проверить электрическую систему, если у вас нет мультиметра для определения напряжения аккумулятора.
Если они тусклые, фонари, вероятно, питаются от аккумулятора, а генератор переменного тока производит мало заряда или вообще не заряжается.
Если при увеличении оборотов двигателя свет становится ярче, возможно, генератор не выдает достаточного тока на холостом ходу для поддержания должного заряда аккумулятора. Ваша система зарядки предположительно находится в хорошем состоянии, если свет горит как обычно и не меняет яркость при увеличении оборотов двигателя. Если ваша аккумуляторная система доставляла вам проблемы, но тест фар оказался чистым, вам следует выяснить, сохраняет ли аккумулятор заряд или что-то в автомобиле его разряжает.
Подробнее:
- Списки лучших аккумуляторов для грузовиков
- Списки лучших автомобильных аккумуляторов
- AGM против гелевых аккумуляторов и AGM против свинцово-кислотных (Что вам нужно знать)
- Списки лучших автомобильных зарядных устройств
- Списки лучших специалистов по обслуживанию аккумуляторов
Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью вольтметра:
- Выключите зажигание
- Снимите крышку положительной клеммы с аккумулятора. Проверьте и очистите клеммы аккумуляторной батареи.
- Подсоедините положительный провод вольтметра к положительной клемме аккумулятора. Обычно положительный вывод вольтметра имеет красный цвет.
- Подсоедините отрицательный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
- Осмотрите вольтметр. Напряжение должно быть между 12,4 и 12,7 вольт, если ваша батарея в хорошем состоянии. Если показание меньше 12,4, аккумулятор необходимо зарядить. Заряжайте аккумулятор медленно или «капельным зарядом», если измеренное напряжение ниже 12,2 вольт. затем перепроверьте. У вас чрезмерное напряжение, если показания превышают 12,9.вольт.
- Чтобы снизить избыточное напряжение поверхностного заряда, включите дальний свет. Повышение напряжения может быть признаком того, что аккумулятор перезаряжается генератором. Возможно, вы захотите выполнить нагрузочное тестирование, когда поблизости находится вольтметр.
Проверьте и очистите клеммы аккумуляторной батареи.Подробнее: Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра
Часто задаваемые вопросы
Сколько вольт у разряженного автомобильного аккумулятора?
Аккумулятор полностью заряжен, когда показания находятся в диапазоне от 12,65 до 12,77 вольт.
Вы заряжены на 75%, если у вас 12,45–12,54 вольта, 50% заряжены при 12,24–12,29., и 25% заряжены при 11,99–12,06 вольт. 11,75–11,89 вольт указывают на разряженную батарею.
Достаточно ли 12,4 В для запуска автомобиля?
Аккумулятор по-прежнему может запускать двигатель при напряжении 12,4 В, поскольку считается, что он заряжен на 75 %. При неработающем двигателе напряжение аккумуляторной батареи падает до 12,2 вольта, что считается неисправной аккумуляторной батареей, которая все еще способна завести автомобиль, но больше не может поддерживать заряд.
Достаточно ли 10 вольт для запуска автомобиля?
Ваш автомобиль можно завести всего от 11,8 вольт, но вы также можете завести его от 10,8 вольт. Тем не менее, поскольку это не создаст дополнительной нагрузки на двигатель, 11,8 вольта — рекомендуемое значение для запуска вашего автомобиля.
Подходит ли 14 вольт для автомобильного аккумулятора?
Показания мультиметра должны оставаться в пределах от 14 до 14,5 В при работающем двигателе.
Падение ниже 14 указывает либо на неисправный генератор, либо на слабую и нестабильную батарею для длительной эксплуатации автомобиля.
Как понять, что аккумулятор вашего автомобиля разрядился?
Подсоедините положительные и отрицательные клеммы аккумулятора мультиметра. У вас может быть неисправный аккумулятор, если ваше напряжение ниже 12,6 вольт. Запустите автомобиль сейчас и проверьте, не превышает ли пересмотренное напряжение больше 10. Если при работающем двигателе напряжение падает ниже 5, это означает, что он неисправен и нуждается в немедленной замене.
Какое нормальное напряжение в автомобиле?
Обычно, говоря о напряжении автомобильного аккумулятора, мы имеем в виду 12-вольтовую батарею. Если мы посмотрим повнимательнее, то увидим, что напряжение автомобильного аккумулятора может варьироваться от 12,6 до 14,4. При выключенном двигателе напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора составляет 12,6 вольт.
Как узнать, перезаряжается ли автомобильный аккумулятор?
Без дополнительной нагрузки (например, кондиционера или освещения) напряжение при запуске автомобиля часто увеличивается в среднем до 14 вольт.
Перезарядка возможна, если мультиметр регистрирует показания выше 14,8 вольт.
Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?
Разряженный аккумулятор можно перезарядить, и в зависимости от обстоятельств, застряли ли вы в своем гараже и можете справиться с ним самостоятельно, или вы находитесь в глуши и вам требуется профессиональное, быстрое и эффективное обслуживание в мгновение ока. , разряженный аккумулятор обычно легко исправить.
Как оживить разряженную батарею?
В любом случае перед подключением необходимо дождаться полной зарядки аккумулятора. Подождите, пока он почти разрядится, или 5%, а затем. После этого снова подключите его и зарядите еще раз. Процесс следует повторить несколько раз, чтобы получить восстановленную батарею.
Как я узнаю, что моя батарея 12 В неисправна?
- Вполне вероятно, что в аккумуляторе произошло короткое замыкание, если на вашем аккумуляторе 0 вольт.
- Если заряд батареи не может подняться выше 10,5 вольт, элемент разрядился и батарею необходимо заменить.
- Аккумулятор сульфатирован, если он полностью заряжен (по данным зарядного устройства), но напряжение составляет 12,4 В или меньше.
Вот и все для этой статьи, где были обсуждены ответы на следующие вопросы:
- Сколько вольт автомобильный аккумулятор?
- Как часто нужно проверять напряжение автомобильного аккумулятора?
- Каковы признаки и симптомы неисправности аккумулятора?
- Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора?
Надеюсь, этот материал был вам полезен. Если это так, пожалуйста, поделитесь им с другими. Спасибо за чтение, увидимся!
Сколько вольт нужно автомобильному аккумулятору для запуска?
Автомобильный аккумулятор питает двигатели, а также различное оборудование, которое может быть включено. Когда транспортное средство включено, оно подает ток, чтобы поддерживать эффективную работу автомобиля.
Кроме того, он также обеспечивает питание для GPS и устройств безопасности, аудиооборудования, фар и т.
д. Как бы это ни было важно, недостаток напряжения может помешать ему перекачивать энергию по всему автомобилю.
Содержание
Сколько вольт нужно автомобильному аккумулятору для запуска?Минимальное напряжение для запуска автомобиля всегда должно быть 11,8 В, , но иногда вы можете активировать его при 10,8 В. Тем не менее, идеальное значение при запуске автомобиля по-прежнему составляет 11,8 В, потому что оно не оказывает давления на двигатель вашего автомобиля.
Стандартное напряжение, необходимое для запуска автомобиля, составляет 12,6 В. Это значение находится между 13,7 и 14,7 В в момент работы.
Перед запускомЕсли напряжение ниже 10,8 В, вы не сможете завести автомобиль, потому что оно слишком низкое. Вам нужно заменить аккумулятор или использовать Jump Starter, чтобы включить автомобиль в экстренной ситуации.
Если напряжение находится в диапазоне от 10,8 В до 11,8 В, вам может быть трудно запустить машину.
Иногда вы можете завести его, но ваш автомобиль будет подвергаться многократным нагрузкам и со временем сломается.
Кроме того, вы должны отключить все другие электронные устройства и повторить процесс несколько раз с этим рейтингом. Обычно двигатель включается при напряжении от 11,8 В до 12,8 В. Идеальная скорость составляет 12,6 В.
После запускаПосле запуска идеальное напряжение должно быть в пределах от 13,2 до 14,8 вольт. Если он выше 14,8, ваша батарея и двигатель могут быть повреждены. Было бы лучше проверить стабилизатор двигателя, чтобы убедиться, что у вашей батареи есть какие-либо проблемы.
Обычно вы можете проверить эту переменную, напрямую используя внутреннюю систему верхнего освещения вашей машины. Когда ваши фары имеют достаточную яркость, вам не нужно беспокоиться, так как ваш аккумулятор имеет достаточную емкость.
Как проверить напряжение аккумулятора автомобиля? Вы можете использовать вольтметр, чтобы узнать, сколько вольт необходимо для запуска автомобиля.
Это один из самых надежных подходов. Этот гаджет позволяет пользователю легко подключать порты автомобильного аккумулятора для установления номинального уровня напряжения.
При использовании вольтметра необходимо помнить о нескольких вещах, чтобы обеспечить его максимально эффективную работу. Перед установкой вольтметра убедитесь, что двигатель правильно выключен. Кроме того, генератор не должен быть поднят или находиться в поднятом положении.
Для оптимальной работы вольтметра необходимо подключить провода вольтметра к клеммам аккумуляторной батареи и включить автомобиль. После этого наблюдайте и проверяйте показания вольтметра и поддерживайте время пуска в течение примерно 15 секунд.
Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью вольтметра Как бороться с низким напряжением? Замена автомобильного аккумулятора Основной причиной низкого напряжения является повреждение автомобильного аккумулятора. В таком случае вы должны проверить напряжение, чтобы определить, неисправен ли аккумулятор вашего автомобиля.
Самый простой и быстрый способ проверить напряжение в автомобиле — использовать мультиметр. Сначала нужно включить фары на 2-3 минуты, чтобы снять с аккумулятора любые поверхностные свойства. Затем, настроив мультиметр на 15-20 вольт, выключите все лампочки.
На следующем этапе мультиметр подключается к положительному и отрицательному разъемам аккумулятора. Если ваше напряжение не превышает 12,6 вольт, возможно, у вас неисправна батарея.
Приобретите переносной пусковой механизм и сохраните его в качестве резервногоПосмотреть еще: Сколько ампер-часов у автомобильного аккумулятора
Иногда напряжения недостаточно для запуска автомобиля. Вы можете купить портативный пусковой механизм для резервного копирования, в зависимости от размера транспортного средства.
Таким образом, вам не нужно ждать помощи на дороге, если вы столкнулись с такой ситуацией. Вы можете завести двигатель в экстренной ситуации, а после окончания поездки заменить аккумулятор.