сколько нужно прогревать машину
Сколько нужно прогревать машину
На дороге, яркие примеры пренебрежительного отношения к авто, встречаются каждому водителю постоянно — полуржавая, скрипящая, коптящая машина, несется по дороге под 90-100 км. в час. Сколько она еще прослужит трудно сказать, чудеса у автопромов встречаются, но что век такого авто не долог, ясно с первого взгляда.
Большинство водителей забывают, что автомобили — имеют свойство портиться и стареть, если им не оказывать должного ухода и обращения во время эксплуатации, происходит быстрый износ деталей, механизмы чаще выходят из строя, детали ломаются и т.д. В нашей статье мы расскажем основные губительные привычки водителей, которые ведут к поломкам транспортных средств в холодное время года, когда погода постоянно проверяет на прочность железного коня. Сколько нужно прогревать машину, какие машины нужно прогревать, а какие нет, сколько по времени и до скольки нужно прогревать машину, на эти вопросы мы ответим в первую очередь, ведь эти вопросы интересуют автолюбителей больше всего.
Скоро зима 2022 — 2023 года, а значит вопрос — сколько нужно прогревать машину, стоит в первую очередь. Кто-то говорит, что можно трогаться сразу, а кто-то, что машину нужно погреть минут 15. В целом, лучше поступать используя временный прогрев автомобиля, но можно трогаться и без него. При первом варианте, лучше не разгоняться сразу, поскольку загустевшее масло не сразу достигает масляных каналов, в связи с чем появляется масляное голодание элементов мотора, повышается степень их износа и вероятность поломки возрастает. В идеале вам нужно, на самых минимальных оборотах, проехать вокруг вашего дома и не спеша выкатиться на дорогу, при этом далее резко не разгоняться, по возможности делать это максимально плавно и не превышать скорость в 40 км/ч. Таким образом можно двигаться столько, сколько позволяет дорожное движение. Второй вариант дает возможность прогреться самой машине и салону внутри. Только включать на полную катушку обогреватели не стоит ни в первом ни во втором случае.
От резкого перепада температур, часто лопается лобовое стекло, поэтому печка должна быть на минимуме, вплоть до того момента, когда машина прогреется полностью. Еще один нюанс в том, что если нагревательные элементы будут функционировать постоянно в таком режиме, то есть вероятность, что контакты со временем сгорят. Именно из-за этого многими авто-производителями были сделаны таймеры отключения, которые следят за тем, чтобы системы обогрева не вредили машине.
Быстрое остывание машины после поездки так же чревато увеличенному риску износа деталей. В случае, если температура двигателя была раскалена от скорой езды, то при выключении двигателя, могут возникнуть очаги локальных перегревов, которые деформируют детали мотора. Поэтому хорошей практикой будет неспешная езда до полной остановки, такая возможность есть у жителей жилых районов, пока они ездят и ищут парковочное место, либо вы можете совершить такое действие на последней четверти оставшегося пути до работы. Для тех, у кого с дорогой до офиса и парковкой получается быстро, можно просто дать время поработать машине на холостом ходу.
В таком случае достаточно 5-7 минут. Для быстрого остывания — рекомендуют включать печку, горячий воздух уйдет в салон, а на его место придет более холодный. Если ваша работа находится не так далеко от дома, то можно не прогревать машину до максимума и в процессе ехать плавно и медленно 40-50 км/ч, далее остановиться на парковке, так же дать машине поработать 5-7 мин. на холостом ходу и затем глушить двигатель.
До скольки градусов нужно прогревать машину
Оптимальным тепловым режимом принято считать диапазон 85-90 градусов, исправный, обслуженный автомобиль позволяет при этом экономить топливо, двигатель при этом обеспечивает для себя минимальный износ деталей. Сколько при этом прогревать машину по времени, сказать тяжело, у каждой марки есть своя специфика, но в целом порядка 10 минут должно быть достаточно. Если отталкиваться от температуры, это 50-60 градусов.
Задаваясь вопросом: Нужно ли прогревать машину летом, думаю из начала статьи вы уже поняли, что не нужно.
При этом нужно отметить, что вам следует завести машину, подождать буквально 2 минуты, как обычно делают профессиональные водители, сверить все лампочки, послушать двигатель, можно выйти проверить колеса и визуально осмотреть все световые приборы. Убедившись что все в порядке, медленно проехать по двору, и уже выехав на основную дорогу, двигаться в комфортном для вас ритме. Первый плюс от таких действий, это то, что все жидкости и масла пробегут по трубкам, смажут необходимые узлы, агрегаты и элементы, в щадящем режиме. Второй плюс в том, что как правило если есть какие-то неисправности, есть шанс заметить их сразу, так сказать не отъезжая от дома. Осенью машину нужно прогревать по мере заморозков на ночь.
«Прикуривать» нужно уметь, иначе можно получить короткое замыкание, или порчу электрического оборудования. Для того, чтобы обезопасить себя по максимуму, лучше вообще снять клеммы с аккумулятора автомобиля-донора, чтобы отвязать от электрической цепи. И конечно же, процедура должна проходить только при выключенных двигателях, в правильной последовательности — сначала минус, потом только плюс.
Многие водители после полной остановки, оставляют машину на ручнике (стояночный тормоз). Этот обычай подходит для новых автомобилей даже зимой. А вот у многих старых машин могут возникнуть сложности по утру. Ручной тормоз состоит из системы рычагов и тросов. Со временем крышки кабелей могут потерять уплотнение, и вода начнет попадает внутрь. А что происходит с водой в холодное время всем известно. Тогда начинаются танцы с бубнами, чтобы отогреть детали ручника и ехать по делам.
Сколько нужно прогревать машину автомат
Машину автомат обязательно стоит прогревать зимой, делать это нужно в таком же режиме, что мы описали выше и придерживаться всех этих советов. Обратите внимание еще на несколько нюансов, о которых много разговоров и споров.
Бытует мнение у неопытных водителей, что при кратковременной остановке нужно переводить селектор АКПП в режим «Р» (паркинг), потому что блокируются тормозные колодки, и машина не поедет. Но постоянные перемещения рычага, больше вредят внешним тягам, чем выполняют функцию этого мифа.
Если в автомобиле электрический стояночный тормоз, то при активации AutoHold будут срабатывать сервоприводы «ручника», что быстрее сократит их ресурс.
Резкое торможение. При таком торможении, большая часть веса авто приходится на переднюю ось, и вся прижимная сила идет на элементы передней подвески, что приводит к быстрым износам и поломкам амортизаторов, рычагов подвески и даже рулевой тяги. Чаще такое лихачество можно наблюдать у водителей маршруток перед лежачими «полицейскими».
Буксировка машин с АКПП. Производители запрещают буксировку на любые расстояния, кроме затаскивания их на эвакуатор. Такие действия могут привести к повреждению коробки передач и повреждению масляного бака, который быстро вытечет, и произойдет засорение коробки передач. Также вероятно, что масляный насос заклинит в машине, так как он работает только при работающем двигателе. Существует также риск перегрева коробки, что, к сожалению, приведет к её разрушению. Поэтому, если в техцентре, после буксировки называют дополнительный ремонт этих частей автомобиля, причина чаще будет именно в таком перемещении сломанного авто.
Чтобы машина долго служила верой и правдой, меньше ломалась — оказывайте ей постоянное внимание и избегайте основных ошибок во время эксплуатации. И проводите своевременное ТО с заменой расходников в профильных технических центрах
Если вас или ваших близких интересует обучение в авто или мотошколе, переходите на ГЛАВНУЮ автошколы Москва
Если вас или ваших близких интересуют ответы на вопросы связанные с обучением и получением прав, переходите в раздел СТАТЬИ автошколы Москва здесь много полезных и интересных статей, которые читает вся Россия.
Если вам нужна консультация, по любому вопросу в нашей сфере, звоните нам, мы с удовольствием Вас проконсультируем. 8 (495)-120-47-77 или 8 (929)-655-24-23
Автор статьи «Сколько нужно прогревать машину»: Авто Механик, слесарь по ремонту автомобилей 7-разряда : Иванов Кирилл Александрович
Опубликовано: 12.10.2022 в 15:55
Сколько нужно прогревать машину осенью: автомат, механику
Содержание
- 1 Нужно ли прогревать машину осенью
- 2 Сколько минут нужно прогревать машину с автоматом осенью
- 3 Сколько минут надо прогревать машину с механикой осенью
- 4 Что будет, если не прогревать авто осенью
- 5 Заключение
В период смены времен года особого внимания требуют транспортные средства.
Перед автомобилистами зачастую встает дилемма: прогревать машину осенью перед началом движения либо нет. Особенно важно это в период наступления холодов. Специалисты уверяют, что правильно будет отдать предпочтение прогреву. Другое дело, что делать это нужно, исходя из температурного режима и с учетом различных факторов.
От вязкости масла зависит смазка всех узлов автомобиля
Нужно ли прогревать машину осенью
Основная причина необходимости прогрева автомобиля заключается в работе двигателя первые полминуты после запуска. Пока моторное масло поднимается из картера и заполняет зазоры, элементы узла работают без смазки. Чем холоднее воздух в окружающей среде, тем медленнее поступает жидкость в двигатель.
Полноценно работать масло начинает только после достижения 40 °С выше нуля. Исходя из этого, возникает негласное правило: чем холоднее на улице, тем дольше нужно греть автомобиль. Причем дата выпуска транспортного средства в данном случае роли не играет. В начале осени, когда температура не опускается ниже 0 °С, но близится к ней, достаточно прогревать мотор в течение минуты.
Сколько минут нужно прогревать машину с автоматом осенью
При разной температуре длительность прогрева меняется. При понижении температуры ниже 0 °C интервал несколько увеличивается – в среднем до трех минут.
Во второй половине осени температура обычно снижается, достигая зимних отметок на приборах. Если «за бортом» чувствуется мороз, и на термометре показатели колеблются в диапазоне от -5 до -20 °C, то перед выездом двигателю с автоматом нужно поработать не менее 5-10 минут.
Заканчивать прогрев можно после того, как датчик температуры охлаждающей жидкости покажет повышение до 60-80 °С. Затем можно ехать, набирая обороты в 1300-3000 в течение пяти минут.
Сколько минут надо прогревать машину с механикой осенью
Владельцы более устаревших моделей сомневаются, надо ли греть машину осенью, если в ней установлен механический вариант трансмиссии. В современных механических коробках практически не применяется минеральное масло, а синтетические либо полусинтетические варианты заливают на длительный срок службы.
Это связано с тем, что такие жидкости не так уязвимы перед низкими температурами. Однако вязкость смазки повышается при холодной погоде, требуется хотя бы минимум времени на изменение ее свойств.
В ассортименте смазочных материалов есть устойчивые к низким температурам варианты
Карбюраторные двигатели более чувствительны к работе узлов без смазки. Поэтому их прогревать обязательно. При этом стрелка датчика должна указывать на отметку в 45 °С или больше. Только после этого можно начинать движение.
Непрогретый двигатель автомобиля обычно работает со сбоями. Это ведет к усиленному расходу топлива.
Внимание! Не стоит прогревать машину дольше указанных интервалов. Длительная процедура не только увеличивает расход топлива, но и существенно вредит окружающей среде из-за выбросов в атмосферу.
Что будет, если не прогревать авто осенью
Автомобилисты должны понимать, что если начинать движение сразу после включения мотора, можно значительно сократить срок эксплуатации двигателя.
Причин несколько:
- Без достаточного количества смазки или при его избытке значительно увеличивается износ деталей автомобиля. Их замена потребует не только времени, но и дополнительных затрат.
- Из-за чрезмерной густоты масла оно не фильтруется. Проходя через перепускной клапан, в двигатель попадают загрязнения и вредные примеси, сокращающие срок службы мотора. Загрязнение основного механизма автомобиля приводит к комплексным сбоям в работе транспорта.
- Чрезмерная нагрузка на двигатель может привести к повреждению цилиндров и поршневых колец. Они, в свою очередь, приводят к нарушениям в слаженном процессе подачи топлива и работы мотора.
- Загустевшее холодное масло значительно увеличивает давление на датчик, если у него пластмассовый корпус. Это часто приводит к его выходу из строя.
Непрогретый двигатель автомобиля может заклинить при большой нагрузке в течение 1-2 минут после включения системы.
Заключение
Прогревать машину осенью – хорошая привычка автомобилиста, которая позволит сохранить работоспособность двигателя.
Чем дороже автомобиль, тем больше он нуждается в пристальном внимании. В противном случае можно столкнуться с серьезными поломками, требующими крупных вложений в ремонт. Принцип работы мотора во всех автомобилей схож: масло находится в поддоне, поэтому попадает в двигатель не сразу. Поэтому для его разогрева требуется время. Рекомендации производителей начинать движение сразу обычно связано с соблюдением экологических норм.
Прогрев автомобиля в холодную погоду может повредить двигатель. Вот что делать вместо
на Daniel Miller
Опубликовано
Обновлен 26 декабря 2022
Зимняя погода
Fox TV Цифровая команда
статья
уже жестоко по отношению к вашей машине из-за условий, но водители могут усложнить ситуацию, включив автомобиль, чтобы он прогрелся перед поездкой.
Одна вещь, которую некоторые делают, когда на улице холодно, это заводят машину и дают двигателю прогреться несколько секунд перед поездкой. Некоторые автомобильные эксперты считают, что это может не способствовать сохранению двигателя.
СВЯЗАННЫЕ: Подготовка автомобиля к зимним морозам, что вам нужно знать
Вот несколько советов, как прогреть автомобиль в холодную погоду, не повредив двигатель.
Компания Firestone Complete Auto Care объясняет на своем веб-сайте, что автомобилями с современными системами впрыска топлива можно управлять, просто запустив двигатель без прогрева автомобиля.
В автосервисе отмечают, что работа двигателя на холостом ходу может привести к его повреждению и снижению топливной экономичности автомобиля, что наносит вред окружающей среде из-за выхлопных газов двигателя, загрязняющих воздух.
СВЯЗАННЫЕ: Подготовка вашего дома и автомобиля к морозам
Firestone говорит, что водители должны собираться, заводить машину без холостого хода и ехать, когда холодно.
Оставлять свой автомобиль на холостом ходу зимой плохо для двигателя, а его ремонт стоит больших денег. Со ссылкой на 2009 г.Исследование Firestone отмечает, что американцы тратят 5,9 миллиарда долларов в год на бензин на холостом ходу.
Зимой большинство автопроизводителей рекомендуют водителям плавно трогаться с места через 30 секунд. По данным Министерства энергетики, двигатель будет нагреваться быстрее во время движения, что позволит быстрее включить обогрев, снизив при этом затраты на топливо и выбросы.
СВЯЗАННЫЕ: Вот какой запас хода электромобили теряют на морозе
Для водителей электромобилей NAPA делится полезными советами в своем блоге компании. NAPA говорит, что самый эффективный способ сохранить запас хода батареи в холодные дни — дать электромобилю поработать несколько минут, прежде чем выехать с подъездной дорожки, чтобы дать время салону прогреться.
NAPA отмечает, что держать автомобиль подключенным к электросети лучше, потому что электромобиль использует ее для обогрева, а не батарею.
На электромобиле рекомендуется прогревать автомобиль перед тем, как отключить его от сети и уехать, потому что это помогает сэкономить заряд батареи.
Если вы прогреваете свой электромобиль дома, NAPA рекомендует держать его подключенным к зарядному устройству уровня 2. Подключение автомобиля к розетке на 120 вольт может не дать достаточного напряжения для обогрева автомобиля. Это может снизить диапазон заряда батареи.
Сообщение об этом поступило из Вашингтона, округ Колумбия.
DAMIEN O’CARROLL/STUFF
Нужно ли прогревать двигатель перед поездкой в холодный зимний день? Это зависит от того, сколько ему лет.
В былые времена считалось хорошим и важным делом прогревать машину перед поездкой. Зимой это особенно важно как для здоровья вашего автомобиля, так и для комфорта его пассажиров.
В конце концов, кажется жестоким управлять автомобилем с холодным двигателем, пока жидкости не прогреты до рабочей температуры, а компоненты не прогреты.
И никто не хочет напрягаться, когда находится в машине.
Эта идея сохранилась и в современную эпоху автомобилей, отчасти потому, что она передавалась из поколения в поколение, а отчасти потому, что она просто кажется осмысленной.
Однако это неверно. По крайней мере, с точки зрения ухода за автомобилем и окружающей среды.
ПОДРОБНЕЕ:
* Как очистить лобовое стекло
* Как правильно пользоваться противотуманными фарами
* Глупые вопросы о настоящей зимней погоде
В КОМПЛЕКТЕ
Логично прогреть машину перед поездкой. Но это не совсем правильно для современного автомобиля.
Когда-то в автомобильных двигателях были карбюраторы, которые смешивали воздух и топливо для сгорания. Они не работали очень хорошо, пока все не достигло температуры. На самом деле, в очень холодный день ваша машина могла бы даже заглохнуть, если бы вы ехали на ней без надлежащего прогрева (или, может быть, достаточного дросселя).
Старые масла также не были блестящими в быстром достижении надлежащей защитной вязкости. Отсюда и традиционная 5-10-минутная «разминка», ставшая неотъемлемой частью культуры осторожного автомобилиста.
Но если вашему автомобилю не более 30 лет, он почти наверняка будет иметь электронный впрыск топлива, а не карбюратор. Впрыску топлива не нужна правильная температура для того, чтобы автомобиль работал плавно — регулировка топливно-воздушной смеси осуществляется автоматически, и автомобиль будет хорошо работать с самого начала. Современные масла также очень хорошо циркулируют, пока автомобиль не прогреется до оптимальной рабочей температуры.
Но немного разогреться все равно не помешает, верно? Неправильный.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Идея прогрева автомобиля принадлежит ушедшей эпохе. Времена и технологии изменились.
Автомобили больше загрязняют окружающую среду, когда они холодные, и самый быстрый способ согреть их — это ехать. Работа на холостом ходу при любой температуре — это пустая трата топлива, потому что двигатель работает, и вы никуда не едете.
Предполагаемая выгода от экономии топлива в движении, поскольку двигатель предварительно прогрет, также является ложным. Десять лет назад Министерство природных ресурсов Канады (холодная страна, где прогревание является обычным явлением) провело эксперимент на холостом ходу, о котором сообщалось в Вашингтон Пост . Машины разное время прогревались от минусовой температуры на холостом ходу, а затем проезжали такое же расстояние. При пятиминутном прогреве расход топлива возрастал на 7-14 процентов. При 10-минутной разминке она составляла 12-19 процентов.
Таким образом, чем дольше вы простаиваете в холодном состоянии, тем больше топлива вы тратите. Довольно просто.
Примерно в то же время в другом исследовании энергетической политики США были проанализированы все типы транспортных средств, работающих на холостом ходу, и было обнаружено, что на них приходится 1,6% всех выбросов парниковых газов в США, что почти вдвое больше, чем в черной металлургии страны.
Даже если вы не беспокоитесь о расходе топлива и выбросах, зимняя прогревка может повредить ваш автомобиль. Когда двигатель холодный, система впрыска топлива компенсирует это, впрыскивая более богатую топливную смесь, чтобы двигатель работал плавно. Но топливо — это растворитель, и некоторые его излишки могут попасть на стенки цилиндров, вымывая драгоценную смазку и сокращая срок службы компонентов.
DAVID LINKLATER/STUFF
Лучший способ заботиться о вашем (современном) двигателе — быстро нагреть его до рабочей температуры.
Лучший способ заботиться о двигателе — быстро нагреть его до рабочей температуры. Это не значит, что вы крутите колеса и попадаете на красную черту в тот момент, когда выезжаете с подъездной дорожки; вам по-прежнему нужно вести консервативную езду, чтобы защитить свой автомобиль в течение 5–10 минут или пока он не прогреется до нужной температуры. Но уезжать как можно скорее — это по-прежнему добрый и экологичный поступок.
Это не относится к другой причине, по которой автомобиль может работать на холостом ходу после холодного запуска: для удаления льда и/или тумана, а также для того, чтобы в салоне было приятно находиться.
ДЭВИД ЛИНКЛЕЙТЕР
Вы должны начать движение, как только заведете машину. Но, может быть, расслабиться на 5-10 минут.
Небезопасно начинать движение, когда вы не видите, конечно, но большинство экспертов говорят, что время, необходимое для очистки лобового стекла ото льда вручную или для очистки стекла системой кондиционирования/вентиляции, составляет пару минут. , другими словами — достаточно и для того, чтобы в салон попал немного теплого воздуха.
В то время как двигателю требуется много времени, чтобы прогреться до температуры на холостом ходу, на самом деле теплый воздух через вентиляционные отверстия начинает поступать очень быстро.
EXPEDITION EARTH
Подумайте о том, чтобы надеть дополнительную одежду вместо того, чтобы прогревать машину на холостом ходу.