Сравнение масел 5w40: ТОП-10 лучших моторных масел 5w-40 | Рейтинги, списки

alexxlabОпубликовано

Содержание

Независимый тест моторных масел 5W-40

С января 2018 года открылась новая страница в сфере сертификации – была отменена государственная система сертификации УкрСЕПРО. Фактически, это значит, что она стала не обязательной, а добровольной.

С одной стороны, это европейская практика — когда не государство, а рынок регулирует качество продукции. Такой подход позволяет производителю/представителю акцентировать внимание потребителя на конкретных характеристиках своей продукции, а не загонять себя в рамки государственных норм и требований.

Как изменилось качество моторного масла и изменилось ли после отмены госсистемы сертификации в Украине, выяснил Институт потребительских экспертиз. Для испытаний в лабораторных условиях было выбрано 10 моторных масел 5W-40 различных брендов в разной ценовой категории.

Цель эксперимента – проверить моторные масла на соответствие заявленным характеристикам и определить, какие из них могут считаться лучшими на украинском рынке.

Какие масла проверяли

Из 10 образцов, ровно половина (Castrol, Liqui Moly, Nanoprotec, Aral и ZIC) классифицируются как ACEA C3. Если кратко, в таких маслах меньше содержания серы и фосфора и сульфатной золы, чем в маслах категории A3/B4 (буквы «А» и «В» определяют тип двигателя – для бензинового или дизельного). Масла с допуском ACEA C3 предназначены для автомобилей экологического класса не ниже Евро 4 и совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами.Обратите внимание: нельзя использовать для новых автомобилей масла более раннего поколения, чем предусмотрено производителем. То же касается и использования масел нового поколения в старых авто. Перед покупкой, необходимо посмотреть руководство по эксплуатации и/или проконсультироваться со специалистами, чтобы требования и допуски соответствовали конкретному автомобилю.

Как проводился эксперимент

Исследования качества моторных масел проводились в испытательном центре НИИ «МАСМА» в Киеве, одном из наиболее авторитетных учреждений в этой сфере.

Каждый образец проверяли на базовые физико-химические свойства, после чего были проведены лабораторно-стендовые методы исследования. Последние позволяют сымитировать использование масел в реальных условиях, включая наиболее экстремальные.

Подробнее о методике проведения экспериментов и стендовых испытаниях, смотрите видео:

Проверка моторного масла

Физико-химические испытания

По основным физико-химическим свойствам все 10 масел успешно прошли лабораторную проверку. Абсолютно все образцы соответствуют нормам и отвечают заявленным характеристикам.

Нормы согласно европейской классификации АСЕА:

Для категории А3/В4:

Общее щелочное число не меньше 10,0 мг КОН/г, сульфатная зольность от 1,0 до 1,6 %.

Для категории С3:

Общее щелочное число не меньше 6,0 мг КОН/г, сульфатная зольность не более 0,8 %.

Стендовые испытания

Согласно результатам стендовых испытаний, масла трех производителей не прошли проверку коррозионности на пластинках из свинца. Отметим — предохранение деталей двигателя от коррозии является одним из важных назначений моторного масла. Излишнюю коррозионную активность показали масла Castrol, Kroon-oil и Xado.

Коррозионность масел

* — отсутствие коррозионности до 5 г/м2.

Индукционный период осадкообразования

В данном случае – характеризует окисление масла в объеме, а именно если массовое содержание осадка меньше 0,5 %, то данное масло успешно прошло испытание и характеризует его хорошие антиокислительные свойства.

Также, хорошие антиокислительные свойства характеризуются незначительными изменениями относительной вязкости и кислотного числа. По этим параметрам лучшим оказалось масло Nanoprotec. На втором месте Shell, а замыкает тройку лидеров Kroon-Oil. Худшие результаты по двум параметрам — у Xado.

Трибологические характеристики на ЧШМ при 20±5°C

Эти испытания проводились на четырёхшариковой машине трения с целью определения критической нагрузки, показателя износа и индекса задира, в конечном итоге, для оценки смазывающих свойств масел. В данном случае образцы нужно оценивать в совокупности по трем параметрам с разделением масел по классу.

Класс ACEA C3

1.Liqui Moly
2.Nanoprotec
3.Aral
4.Castrol
5.ZIC

Класс A3/B4

1.Elf
2.Shell
3.Kroon-Oil
4.Mobil
5.Xado

Результаты проверки моторного масла

Какое масло самое лучшее, однозначно сказать сложно. Скорее, правильно сформулировать так – какое моторное масло лучше, а какое — хуже. При этом важно не забывать про ключевые характеристики, наиболее важные для моторного масло:

  • Вязкость (реологические характеристики)
  • Смазывающие свойства
  • Антиокислительные
  • Антикоррозионные
  • Моющее-диспергирующие
  • Энергосбережение (экономия топлива)

Для отечественного потребителя немаловажным фактором в пользу выбора того или иного масла является цена. Причем, как показывают результаты исследований, высокая стоимость не гарантирует соответствующее качество. Так, если посмотреть на итоги теста масел и цены, имеем парадоксальную картину – в Украине можно купить моторное масло среднего ценового сегмента, которое находится в высшей линейке качества.

Результаты исследований моторного масла

Какое моторное масло самое лучшее?

Выбор масла для своего автомобиля по бренду и/или цене не всегда гарантирует качество. В то же время, как показывают испытания, стоимость ниже средней по рынку тоже должна насторожить. Резюмируя, остается выделить масла 3 брендов из категории С3, исследования которых показало наивысший уровень качества: Nanoprotec, Aral и Liqui Moly. По оценке физико-химических свойств и результатам стендовых испытаний с учетом цены, стоит выделить NANOPROTEC Engine Oil SAE 5W-40 PDI+, как оптимальное масло по соотношению цена/качество класса ACEA C3.

Институт потребительских экспертиз

Сравнение моторных масел 5w40

Любое моторное масло изготавливается на базовой основе, в которую добавляется набор присадок — за счёт этого и достигаются необходимые характеристики смазочных жидкостей.

Основа может быть одного из трёх видов:

  • Минеральная;
  • Синтетическая;
  • Полусинтетическая.

Минеральная база

Эти смазки получаются после перегонки мазута, либо из технических сельхоз культур. Такой способ получения продукта очень лёгок и экономически не затратен, что напрямую влияет на итоговую цену продукта. Смазочная жидкость данного типа имеет такие положительные свойства, как стабильность и эффективность при эксплуатации, не воздействует негативно на детали и механизмы двигателя внутреннего сгорания.

Натуральный продукт такого типа в жизни практически не используется, потому что он может быть эффективным в небольшом температурном диапазоне. Но может содержать в себе присадки, позволяющие смазочной жидкости оберегать силовой агрегат от химических воздействий и износа. Помимо этого, сегодняшние масла осуществляют функцию чистки внутренних частей мотора от скопления гари и золы.

Если «минералка» будет работать в высокотемпературном режиме, то произойдёт выгорания набора полезных присадок. При низкотемпературном режиме такая смазка станет густеть, что очень осложнить работу разных механизмов.

Синтетическая база

Эти смазочные жидкости во многом решают проблемы, которые были присущи продуктам на минеральной основе. «Синтетика» получается путём молекулярного синтеза. Она отличается высоким уровнем стабильности в эксплуатационный период в отличие от «минералки» и «полусинтетики». Данный продукт нечувствителен ко внешним воздействиям. Для того чтобы выбрать подходящую синтетическую смазку, которая будет оберегать детали и механизмы двигателя и зимой, и летом, следует определить в каких температурных условиях эксплуатируется силовой агрегат.

Сама по себе «синтетика» естественным путём не получается. Это продукт, изготовленный благодаря человеческому уму и достижениям современной промышленности. Сегодня масла на синтетической основе занимают большую часть рынка. Такая смазка имеет лучшие рабочие качества — она оберегает силовой агрегат от износа и коррозии, нейтрализует кислотные продукты, не даёт скапливаться золе на внутренних стенках. Но существует один минус, который зачастую отпугивает покупателей — это стоимость.

Стоимость синтетических масел в несколько раз выше, чем у той же «минералки». Такая высокая цена является следствием дороговизны получения продукта. Но именно синтетическая смазка помогает автовладельцам, проживающим на территориях с низкими температурами.

Положительные стороны синтетических масел:

  • Такое масло хорошо чувствует себя при любой температуре, не изменяя свою вязкость;
  • Хорошая текучесть в низкотемпературном режиме работы позволяет продукту поступать ко всем деталям и механизмам силового агрегата;
  • Низкая испаряемость;
  • Хорошие антифрикционные присадки позволяют надёжно оберегать детали мотора от трения;
  • Нет необходимости в добавлении присадок в силу того, что большинство из них синтезируется на этапе изготовления продукта.
Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Отличия синтетической основы от минеральной

Основная разница находится на молекулярном уровне: «синтетика» создаётся с заданными свойствами, можно сказать, что они программируются, а минеральная основа получает свои от природы. Минеральные смазочные жидкости постепенно удаляют скопления гари, а синтетические — соскабливают скопления с деталей и механизмов, обеспечивая тем самым хорошую работу смазочной и фильтрационной системы. Засорение каналов системы смазки, а также фильтров приводит к такому явлению, как масляное голодание, за которым может последовать выход силового агрегата из строя.

Таким образом, различия синтетических смазок и минеральных заключаются в следующем:

  • Разный молекулярный уровень — синтетические моторные масла получают свои свойства при производстве, а минеральные — от природы;
  • Синтетические смазки лучше переносят температурные перепады. Они могут эффективно использоваться как зимой, так и летом в отличие от минеральных продуктов;
  • Высокая текучесть делает «синтетику» эффективной при низких температурах. Это свойство во многом обеспечивает холодный запуск двигателя. Минеральные смазки при низких температурах становится густой;
  • «Синтетика» хороша при высокотемпературном режиме эксплуатации двигателя, так как она сохраняет набор своих присадок. «Минералка» в таких же условиях теряет свои присадки.

Полусинтетическая база

Полусинтетические смазочные жидкости получают при помощи смешения «синтетики» и «минералки». На сегодняшний день в мире не существует каких-либо регламентов, относящихся к долевому соотношение этих двух основ в «полусинтетике», поэтому каждый производитель устанавливает свои нормы. В общем процентное соотношение колеблется так: от 30 до 50 процентов — «синтетика», от 50 до 70 — «минералка». Полусинтетические смазки являются «золотой серединой» между минеральными и синтетическими продуктами. Они обладают хорошими свойствами, которые превышают показатели «минералки», но не дотягивают до «синтетики».

Отличия синтетической основы от полусинтетической

«Синтетика» в силу своих свойств наиболее устойчива к низким и высоким температурам, невосприимчива к химическим воздействиям. За счёт этого «синтетика» эффективна как зимой, так и летом. Также масло не меняет своих свойств — вязкости, набора присадок, что делает такую смазочную жидкость более стабильной при использовании.

«Полусинтетика», как и по своим свойствам, в плане стабильности также занимает место между «синтетикой» и «минералкой». Хотя при наличии определённых условий применение полусинтетических масел даст эффект получше, чем от использования «Синтетики». Среди таких условий можно выделить большой пробег автомобиля — «полусинтетика» не склонна к угару в отличие от «синтетики».

Ещё одно из условий — температурный режим: если в регионе самая низкая температура — это -20, то лучше сделать выбор в пользу полусинтетических масел. Что касается стоимости, то она ниже, чем на полностью синтетические аналоги, что подталкивает большинство автовладельцев к покупке полусинтетики. Хотя она требует более часто смены.

Таким образом, различия синтетических и полусинтетических смазочных жидкостей заключаются в следующем:

  • «Синтетика» легче переносит температурные перепады;
  • Синтетическая смазка долго сохраняет свои качества, защищая двигатель от износа. Кроме того, этот продукт не требует частой замены в отличие от «полусинтетики»;
  • «Синтетика» за счёт хорошей текучести быстро достигает всех деталей и механизмов двигателя, защищая их от трения. Также она помогает уменьшить топливный расход;
  • «Полусинтетика» хороша при холодном запуске двигателя. Рекомендуется для форсированных движков (дизелей и бензиновых), а также для турбированных двигателей.

Качества моторных масел 5w40

Данные моторные масла могут быть как синтетическими, та и полусинтетическими. Исходя из этого можно определить некоторые из их свойств (подробно описано выше). Сама маркировка относится к классификации SAE, которая подразделяет смазочные жидкости по уровню вязкости и температурному режиму эксплуатации.

Моторное масло 5w40 относится к категории всесезонных. Первый индекс — 5w — говорит о низкотемпературной вязкости (смазка будет эффективна при -35), а второй — 40 — о высокотемпературной вязкости (эффективна при +40). Такая смазочная жидкость подойдёт больше для автовладельцев, проживающих в умеренных климатических условиях.

Производители моторных смазок перед выпуском своей продукции на рынок проводят тест, который позволяют выявить недостатки и достоинства. Обычно тесты проводятся на особых стендах с участием двигателя и без него. Это делается потому, что большинство характеристик смазочных жидкостей, которые указываются на упаковке, под влиянием различных факторов — температур, нагрузок, химических воздействий — могут существенно изменяться. Поэтому тест масел так популярен в компаниях, журналах, автошоу. Последние любят проводить тесты для масел нескольких марок, пытаясь выяснить какое из них лучше. По результатам формируется рейтинг.

Рейтинг моторных масел класса вязкости 5w40

Данный рейтинг относится к смазочным жидкостям 2015 года. Тест был одинаковым для каждого претендента.

Тест моторных масел

  • BP Visco 5000 — тест показал, что данное масло является лучшим недорогим продуктом. Оно значительно изменило свою вязкость под воздействием температур, как в двигателе, так и без него. Худший показатель щелочного числа из всех масел;
  • Кастрол Магнатек C3 — тест показал, что данная смазка обладает одними из лучших свойств вязкости и нейтрализации кислот. Способна повысить мощность автомобиля с уменьшением топливного расхода;
  • Elf Excellium — показатели защитных свойств одни из самых лучших, но слишком большое количество Fe в отработке. Тест показал, что смазка отвечает высоким требованиям экономичности. Также ей присвоены классы АСЕА, которые достаточно требовательны к показателям;
  • Мобил Супер 3000 X1 — защищает двигатель от износа и кислотности достаточно хорошо. Средний угар. Тест показал увеличение мощности агрегата и уменьшение топливного расхода;
  • Шелл Хеликс HX8 — высокие показатели моющих способностей, средний угар. Тест показал увеличение мощности и уменьшение топливного расхода. Малое количество железа в отработке. Один из лучших продуктов;
  • Тотал Кварц 9000 — тест дал противоречивые результаты: сначала вязкость понизилась, но потом пришла в норму. Малое количество железа в отработке, но очень большой угар;
  • ZIC XQ — лучшее из масел, участвовавших в исследовании. Небольшой угар, малое количество железа в отработке и стабильность свойств вязкости — такие результаты дал тест.

Итак, рейтинг смазочных жидкостей 2015 года возглавляет ZIC XQ, за ним лучше всего прошло тесты Шелл Хеликс и Мобил Супер. Рейтинг не является правдой в последней инстанции — для автовладельца могут быть предпочтительнее другие смазки, которые не тестировались. Какое масло лучшее каждый автолюбитель сам решает сам.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Вязкость 5w-30 или 5w-40 — в чем разница, какое лучше?

Разберемся в отличиях масел с маркировкой SAE 5W-30 и 5W-40 на канистре, какое выбрать, можно ли заменить одно другим. Продолжаю цикл статей по сравнению масел разной вязкости.

Содержание статьи:

Чем отличается 5w-30 от 5w-40 – технические характеристики

Любая разница между маслами по классификации SAE заключается в вязкости. В данном случае низкотемпературный показатель одинаковый, а высокотемпературный параметр нет, значит разница в вязкости будет. 5W-30 имеет кинематическую вязкость при 100℃ в пределах 9,3-12,5 мм2/с, 5W-40 – 12,5-16,3.

Следует понимать, что данная классификация хоть и воспринимается как некий климатический указатель на использование масла, но в целом это просто вязкость, то есть SAE показывает, насколько легко масло будет прокачиваться по каналам, какой толщины масляная пленка образуется на деталях, при какой температуре ниже нуля мотор безопасно запустится и многое другое. Эта характеристика очень важна из-за разницы в параметрах различных двигателей, например, некоторые модели имеют очень тонкий и длинный масляный канал, прокачать по которому вязкое масло насос просто не сможет. Поэтому сравнивать масла по SAE в контексте какое из них лучше категорически нельзя.

Зачастую масла с такой вязкость это синтетика, реже встречается полусинтетика. Чтобы более наглядно показать разницу между указанными вязкостями, возьмем за основу обсуждения синтетические масла.

Сравнение лабораторных тестов 5W-30 и 5W-40

Для примера возьмем синтетические масла отечественного производителя Лукойл Люкс:

Характеристика5W-305W-40
Кинематическая вязкость при 40°С55,9879,21
Кинематическая вязкость при 100°С10,1313,37
Температура застывания-44℃-44℃
Температура вспышки232235
Динамическая вязкость CCS при -30℃40405490

Из сравнительной таблицы очевидна разница между маслами, которая будет в принципе у любых смазок обсуждаемой вязкости, если сравнивать их между собой. Вязкостные характеристики при 40℃ и при рабочей температуре различаются разительно. При этом температурные показатели нет. Ну и само собой разумеется, что более густое 5W-40 показало большую динамическую вязкость. Так что, если выбираете масло для зимы и выбор стоит между этими двумя SAE, то конечно же лучше остановиться на 5W-30, но изучив технические характеристики торговой марки, на которую падает выбор. Только указание SAE не является истиной в последней инстанции, показатели могут варьировать в разрешенных классификациями пределах.

5W-30 или 5W-40 – что лучше?

Как я уже сказал выше, нельзя рассматривать эти масла с такой точки зрения – это лучше, а это хуже. Руководствуемся рекомендациями производителя двигателя, какая вязкость там указана, ту и льем. Обычно указываются две цифры, между которыми и можно выбрать менее вязкое для зимы или более вязкое, если есть такая необходимость.

Что еще нужно понимать, повторюсь, SAE не является точным эталоном и допускает плаванье показателей в установленных пределах, особенно заметно это на примере низкотемпературных характеристик. Многое зависит и от состава масла. К примеру, синтетика 5W-40 может иметь более низкий порог замерзания, чем масло другого производителя, изготовленное по другой технологии, но с такой же вязкостью по SAE.

В некоторых случаях водители увеличивают вязкость масла, чтобы уменьшить его расход – это делать можно, но как временную меру, в конечном итоге все равно нужно разбираться, в чем причина повышенного расхода, и морально готовиться капиталить мотор, если по километражу он уже отработал назначенный ему ресурс.

Какое масло лучше зимой – 5W-30 или 5W-40

В конкретном примере с Лукойл Люкс, которое сравнивал чуть ранее, лучшим выбором будет 30ка из-за более низкого показателя динамической вязкости. По температуре замерзания масла аналогичны. Но при этом масло с более высоким «летним» индексом будет лучше сопротивляться течению при достижении рабочей температуры за счет более высокой кинематической вязкости при 100℃. Вот такое сравнение и нужно делать при выборе масла для зимы – не опираться только на SAE, а сравнивать все технические характеристики.

Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40

Смешивать можно, но в редких случаях, используя масло одной торговой марки и не злоупотребляя такими смешиваниями. При этом нужно понимать, что вязкость масла упадет или поднимется, в зависимости от количества долитого масла. То есть, если смешать указанные вязкости 50 на 50, в результате получим усредненное значение 5W-35. Учитываем и состав масла – синтетика, полусинтетика или минералка. Более подробно смешивание масел я уже рассматривал ранее в другой статье.

Видео о разнице 5W-30 и 5W-40

Последствия использования масла неправильной вязкости

Понять последствия неправильного выбора масла по вязкости можно на примере двигателей последних поколений. Современные требования в автомобилестроении заключаются в снижении расхода топлива, повышении литровой мощности и максимальном крутящем моменте. Чтобы соответствовать этим требованиям, производители силовых агрегатов уменьшают зазоры между деталями цилиндро-поршневой группы и вносят другие конструктивные изменения. Такие изменения требовательны и к используемым маслам – сниженные зазоры требуют стабильности при высоких температурах и быстрой прокачиваемости при низких, потому для новых моторов используются масла 0W-30, 0W-40 и т.д.

Если залить в такой двигатель, к примеру, масло для гоночных автомобилей 15W-50, если уж впадать в крайности, образуемая им пленка будет слишком толстой и просто не сможет проникнуть в промежутки между кривошипным и коренным подшипником во время их работы. То есть местами наступит масляное голодание, металлические детали будут тереться друг от друга без оберегающего их слоя смазки. Как результат – повышенный износ и сниженный ресурс работы двигателя. Сразу эти изменения могут быть не заметны, если не проводить анализ отработки масла на предмет обнаружения в нем веществ, говорящих об износе двигателя, но со временем и без анализов двигатель подаст сигнал о повышенном износе.

Использование менее вязкого масла тоже чревато последствиями. Во время пуска двигателя, когда детали еще не набрали рабочую температуру и зазоры между ними большие, менее вязкое масло образует слишком тонкую пленку, которая не в состоянии справиться с создавшейся нагрузкой и пробивается. Результат тот же, что и в первом случае – масляное голодание и слишком быстрый износ мотора. Вывод – льем рекомендованные вязкости и не экспериментируем.

Лабораторный анализ моторного масла Shell, Suprotec, Castrol 5W 30, 5W 40 | SUPROTEC

Оглавление:

  1. Сравнение данных анализа разных масел
  2. Протокол испытаний от 24.01.2018 г. Чистое масло Suprotec Atomium 5w40
  3. Протокол испытаний от 14.12.2017 г. Honda CRV, масло Suprotec Atomium 5w30
  4. Протокол испытаний от 30.03.2018 г. Lada Largus, масло Suprotec Atomium 5w30
  5. Протокол испытаний от 03.04.2018 г. Mercedes Sprinter, масло Suprotec Atomium 5w40
  6. Протокол испытаний от 24.07.2018 г. Toyota Cruiser 200, масло Suprotec Atomium 5w40

Моторное масло – это кровь мотора. И от его качества зависит «жизнь» мотора, а, значит, и наша уверенность в безопасной езде. Уверенность в том, что двигатель нас не подведет в любых, даже сложных условиях: в городских пробках и при скоростной езде с большими перегрузками.

Но как выяснить: какое качество Вашего моторного масла или масла, которое собираетесь купить. Для этого существуют тесты самые разные: органолептические по капельной пробе, лабораторные анализы масла по физико-химическим и спектральным параметрам, стендовые испытания с выяснением влияния масла на состояние деталей двигателя, натурные испытания с анализом динамики показателей масла и характеристик двигателя.

Очевидно, что в большинстве случаев, нам доступны только органолептические методы, т.е. бесплатные, потому, что только один анализ масла с достаточным набором показателей стоит больше чем 4-х литровая канистра хорошего масла. А для оценки динамики параметров нужно сделать анализы «свежего» масла, затем через 2 тыс. км. пробега, через 5, 8 и т.д., чтобы выяснить: масло еще «рабочее» или уже уничтожает двигатель.

Полностью статью об анализе масла по капельной пробе можно прочитать на сайте компании «СУПРОТЕК», но основные моменты следующие:

Экспресс-контроль моторных масел позволяет оценить изменение вязкости, обводнения, разжижения топливом, засорения механическими примесями и ухудшения моющей способности масел.

На рисунке 1 представлены ПРИМЕРЫ ХРОМАТОГРАММ «КАПЕЛЬНЫХ ПРОБ»

Рисунок 1

Основные параметры масла указываются на этикетке, можно посмотреть паспорт на масло или (TDS). Можно найти результаты анализа «свежего» масла в интернете. Важно – что бы это соответствовало Вашему маслу. Потому, что на рынке России от 20 до 40 % подделок. Как правило, это смешаны качественное масло с каким ни будь недорогим моторным или с индустриальным маслом. Конечно, такое масло двигатель сразу не «убьёт», но точно долго работать не будет.

Теперь о цифрах из технического описания масла. Они о многом могут сказать, причем совершенно объективно, безо всякого маркетинга. В первую очередь имеет смысл взглянуть на показатели индекса вязкости и температуры вспышки. Эти цифры не позволяют скрыть истинный состав масла и являются стопроцентными врагами недобросовестной рекламы.

  • Масла с базой группы 1, простые «минералки», имеют индекс вязкости не выше 80-100, температуру вспышки порядка 190-205 С.
  • Группа 2 базовых масел может похвастаться индексом вязкости не выше 125, температурой вспышки порядка 205-215 С.
  • Улучшенный «гидрокрекинг», составляющий основу группы 3, имеет, соответственно, индекс вязкости 125-170 и температуру вспышки, доходящую до 240 С, а температура застывания не может быть ниже минус 35 С.
  • А вот чистое ПАО, группы 4, по температуре вспышки находится на уровне выше 260 C, а индекс вязкости порядка 160-185, но температура застывания может достигать минус 60 С.
  • Самые высокие параметры у масел 5-ой группы. У эстеров, входящих в их состав, температура вспышки превышает 300 C, а индекс вязкости может доходить до 200.

Сравнительные характеристики моторных масел по паспортным данным представлены в таблице 1.

Таблица 1.

Свойство

Метод

Motul 300V 5W-30

Motul 8100 5w-30

Shell HELIX ultra 5w-30

Liqui Moly 5W-30

Synthoil HT

Bardahl XTC 5W-30

Mobil1 ESP 5w-30

SUPROTEC Atomium

5W-30

Плотность при 15 ° С.

ASTM D 7042

0.859 при 20

0,849 при 20

0,855

0.851

0.850

0,846

Кинематическая вязкость при 40

ASTM D 7042

64,0

62,4

71,6-73,9

64,0

72.6

72.8

64,0

Кинематическая вязкость при 100

ASTM D 7042

11,0

10,4

12,0

11.6

12.5

12.1

12,0

Индекс вязкости

ASTM D 7042

165

156

159 — 165

160

172

164

183

Температура вспышки

ASTM D 92 / DIN EN ISO 2592

232

230

240

232

230

254

248

Температура застывания

ASTM D 97 / DIN EN ISO 3016

-48

-33

-38 -48

-36 -45

-36

-45

-45

Низкотемпературная вязкость (CCS)

ASTM D 5293

5561

6049 @ -30

5033 @ -30

4100 @ -30

Общее щелочное число

DIN 51639-1

7,97

7,2

10,15

9.6

7.4

6.46

6.3

Свойство

Метод

Motul 8100

5w-40

Shell HELIX ultra 5w-40

Mobil1 FS X1 5w-40

Mobil 3000 5W-40

Gulf Ecotechno 5W-40

SUPROTEC Atomium

5W-40

Плотность при 15 ° С.

ASTM D 7042

0,850 при 20

0,854

0,85

0,845

Кинематическая вязкость при 40

ASTM D 7042

86,2

79,96

82,5-83,48

83,51

92,76

83,5

Кинематическая вязкость при 100

ASTM D 7042

14,2

13,21

13,98

13,76

15,43

14,6

Индекс вязкости

ASTM D 7042

170

168

173

169

165

183

Температура вспышки

ASTM D 92 / DIN EN ISO 2592

230-236

242

228-231

232

218

240

Температура застывания

ASTM D 97 / DIN EN ISO 3016

-36 -42

-48

-42 -59

-44

-40

-54

Низкотемпературная вязкость (CCS)

ASTM D 5293

6151 @ -30

5631 @ -30

6048 @ -30

5500 @ -35

Общее щелочное число

DIN 51639-1

10,1

10,86

12,86

10,01

9,2

6.7


Компания «СУПРОТЕК» проверяла качество моторных масел SUPROTEC ATOMIUM 5W-30 и 5W-40 на различных отечественных, немецких, французских и японских автомобилях проведением натурных испытаний с оценкой динамики физико-химических и спектральных показателей масла и оценкой технического состояния автомобилей при их пробеге до 15 тыс. км. Испытания показали минимальную срабатываемость присадок и интенсивность поступления металлов, что подтвердило высокую стабильность при отличных показателях.

На рисунке 2 представлена динамика параметров масла при пробеге автомобиля LADA LARGUS за 15 тыс. км пробега.

Рисунок 2

В дополнение к этому компания «СУПРОТЕК» заказала проведение испытаний моторных масел SUPROTEC ATOMIUM Российскому государственному университету нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина, который является базовым и ведущим вузом нефтегазового профиля России. Вот выдержки из Заключения по результатам исследования.

Представленные образцы отличаются чрезвычайно высокими физико-химическими характеристиками – имеют очень высокий индекс вязкости (178 и 185 соответственно), отличные высокотемпературные (вязкость при температуре 150ºС на приборе HTHS составляет 2,9 и 3,8 мПа×с соответственно) и низкотемпературные (вязкость на приборах ССS и MRV значительно ниже допустимых для данного класса параметров). Наряду с относительно низкой плотностью образцов все это свидетельствует о тщательном подборе компонентов базовых масел и вязкостных присадок. Такие масла в современных двигателях обеспечивают легкий запуск при низких температурах, хорошую прокачиваемость и быстрый переход к режиму гидродинамического трения в коренных и шатунных подшипниках, относительно невысокий отбор мощности на привод масляного насоса (по причине относительно невысокой вязкости и хорошей фильтруемости).

В Протоколах №1 ( 5w 30 смотреть протокол) и №2 (5w 40 смотреть протокол) приведены результаты деградации образцов моторных масел SAE 5W-30 API SN «SUPROTEC Atomium» и SAE 5W-40 API SN «SUPROTEC Atomium» в приборе Шора. Крайне невысокая степень деградации образцов позволяет с уверенностью прогнозировать их успешную работу в современных бензиновых и дизельных двигателях массовых типов (KIA, LADA, HYUNDAI, VOLKSWAGEN, RENAULT, TOYOTA, SKODA, Nissan, Mercedes-Benz, Volvo, BMW и др.) не менее 15 тысяч километров.

Протокол испытаний от 24.01.2018 г. Чистое масло Suprotec Atomium 5w40

Скачать PDF

Оборудование

Регистрационный номер

01021510/AMOT

Описание оборудования

fresh oil

Описание узла/механизма

Engine

Инвентарный номер

Референсный номер

0.1

Образец

Образец

07990931

Дата отбора

10/01/2018

Дата получения

19/01/2018

Тип масла

SUPROTEC ATOMIUM 5W40

Набор тестов

RUAT+MEAD+SULA+TBN+POPT

Результаты

Заказ

1

Образец

07990931

Отбор/Замена масла

Отбор

Дата отбора

10/01/2018

Дата анализа

19/01/2018

Дата выдачи заключения

24/01/2018

Срок службы оборудования (км)

—

Срок службы масла (км)

—

Долив масла (л)

—

Вязкость при 40°C ASTM D7042

Вязкость при 40°C cSt

83.99

Вязкость при 100°C ASTM D7042

Вязкость при 100°C cSt

14.71

Индекс вязкости ASTM D2270

Индекс вязкости

184

Спектрометрия ASTM D5185

Алюминий ppm

0

Барий ppm

0

Бор ppm

0

Кальций ppm

1810

Хром ppm

0

Медь ppm

0

Железо ppm

0

Свинец ppm

0

Магний ppm

2

Марганец ppm

0

Молибден ppm

0

Никель ppm

0

Калий ppm

0

Фосфор ppm

790

Натрий ppm

0

Кремний ppm

0

Серебро ppm

0

Олово ppm

0

Титан ppm

0

Ванадий ppm

0

Цинк ppm

874

Механические примеси ГОСТ 6370

Механические примеси %m

<0.005

Сульфатная зола ASTM D874

Сульфатная зола %m

0.751

Общ. щелочное число ASTM D2896

Общее основное число мгKOH

6.6

Температура текучести ASTM D97

Температура текучести °C

-54

Заключение (интерпретация лабораторных данных)

Результаты анализа показывают удовлетворительные уровни загрязнения и износа. Полученные результаты являются удовлетворительными.

Протокол испытаний от 12.11.2018 г. Mercedes Sprinter, масло Suprotec Atomium 5w40

Скачать PDF

Оборудование

Регистрационный номер

01021512/AMOT

Описание оборудования

Mercedes Sprinter

Описание узла/механизма

Engine

Инвентарный номер

P030TA 777

Референсный номер

4.13

Образец

Образец

07994547

Дата отбора

03/10/2018

Дата получения

07/11/2018

Тип масла

SUPROTEC ATOMIUM 5W40

Набор тестов

V40R+V10R+VI+MEAD+TBN+SULA+SPRU

Результаты

Order

7

8

9

10

11

Sample

07992213

07992214

07992215

07994546

07994547

Sampling/Oil change

Sampling

Sampling

Sampling

Sampling

Sampling

Sampling date

24/01/2018

16/02/2018

14/03/2018

28/08/2018

03/10/2018

Reception date

30/03/2018

30/03/2018

30/03/2018

07/11/2018

07/11/2018

Diagnosis date

03/04/2018

03/04/2018

03/04/2018

12/11/2018

12/11/2018

Equipment life (км)

—

—

—

—

—

Oil life (км)

4000

6000

8000

12000

15000

Top up (L)

0,2

0,2

0,2

0,2

0,2

Wear

Алюминий ppm

ASTM D5185

0

0

0

4

4

Железо ppm

ASTM D5185

5

8

10

16

18

Хром ppm

ASTM D5185

0

1

0

0

1

Медь ppm

ASTM D5185

0

1

1

1

2

Свинец ppm

ASTM D5185

0

0

0

0

0

Олово ppm

ASTM D5185

0

0

0

0

0

Серебро ppm

ASTM D5185

0

0

0

0

0

Никель ppm

ASTM D5185

0

0

0

0

0

Марганец ppm

ASTM D5185

0

0

0

0

0

Contamination

Калий ppm

ASTM D5185

0

0

0

8

8

Натрий ppm

ASTM D5185

0

0

0

0

0

Кремний ppm

ASTM D5185

1

1

1

61

4

Титан ppm

ASTM D5185

0

0

0

0

0

Ванадий ppm

ASTM D5185

0

0

0

0

0

Механические примеси %m

GOST 6370

<0.005

<0.005

<0.005

<0.005

<0.005

Сульфатная зола %m

ASTM D874

0.686

0.685

0.685

0.720

0.775

Oil condition

Вязкость при 40°C cSt

ASTM D445

74.06

66.77

77.50

71.30

70.03

Вязкость при 100°C cSt

ASTM D445

13.34

12.55

13.69

12.36

12.17

Индекс вязкости

ASTM D2270

185

190

182

173

173

Общее основное число мгKOH

ASTM D2896

6.5

6.6

6.7

6.0

6.0

Additives

Фосфор ppm

ASTM D5185

738

722

696

795

798

Цинк ppm

ASTM D5185

860

846

865

954

984

Кальций ppm

ASTM D5185

1840

1890

1950

2110

2170

Барий ppm

ASTM D5185

0

0

0

0

0

Магний ppm

ASTM D5185

2

2

2

5

6

Молибден ppm

ASTM D5185

0

0

0

0

4

Бор ppm

ASTM D5185

7

17

6

15

12

Заключение (интерпретация лабораторных данных)

Нет аномального загрязнения образца масла (вода, кремний …). Спектрометрия показывает удовлетворительные уровни износа для этой машины. Вязкость незначительно уменьшилась по сравнению с вязкостью свежего масла. Все остальные результаты находятся в пределах нормы. Рекомендуем отследить тенденции при анализе последующих образцов.

Протокол испытаний от 13.03.2019 г. Toyota Land Cruiser 100, масло Suprotec Atomium 5w40

Скачать PDF

Оборудование

Регистрационный номер

01293161/AMOT

Описание оборудования

Toyota Land Cruiser 100

Описание узла/механизма

Engine

Инвентарный номер

P857KM 78

Референсный номер

21.1

Образец

Образец

07995821

Дата отбора

20/02/2019

Дата получения

13/03/2019

Тип масла

SUPROTEC ATOMIUM 5W40

Набор тестов

V40R+V10R+VI+MEAD+TBN+SULA+SPRU

Результаты

Заказ

1

Образец

07995821

Отбор/Замена масла

Отбор

Дата отбора

20/02/2019

Дата получения

13/03/2019

Дата выдачи заключения

13/03/2019

Срок службы оборудования (км)

—

Срок службы масла (км)

32000

Долив масла (л)

0,2

Индикаторы износа

Алюминий ppm

ASTM D5185

7

Железо ppm

ASTM D5185

22

Хром ppm

ASTM D5185

1

Медь ppm

ASTM D5185

0

Свинец ppm

ASTM D5185

0

Олово ppm

ASTM D5185

0

Серебро ppm

ASTM D5185

0

Никель ppm

ASTM D5185

0

Марганец ppm

ASTM D5185

0

Загрязнение

Калий ppm

ASTM D5185

0

Натрий ppm

ASTM D5185

0

Кремний ppm

ASTM D5185

24

Титан ppm

ASTM D5185

0

Ванадий ppm

ASTM D5185

0

Механические примеси %m

GOST 6370

<0.005

Сульфатная зола %m

ASTM D874

0.924

Состояние масла

Вязкость при 40°C cSt

ASTM D445

86.93

Вязкость при 100°C cSt

ASTM D445

13.83

Индекс вязкости

ASTM D2270

163

Общее основное число мгKOH

ASTM D2896

2.9

Присадки

Фосфор ppm

ASTM D5185

679

Цинк ppm

ASTM D5185

816

Кальций ppm

ASTM D5185

2310

Барий ppm

ASTM D5185

0

Магний ppm

ASTM D5185

11

Молибден ppm

ASTM D5185

0

Бор ppm

ASTM D5185

3

Заключение (интерпретация лабораторных данных)

Нет аномального загрязнения образца масла (вода, кремний …). Спектрометрия показывает удовлетворительные уровни износа для этой машины. Общее щелочное число (ОЩЧ) уменьшилось по сравнению с ОЩЧ свежего масла. Мы рекомендуем замену масла. Рекомендуем отследить тенденции при анализе последующих образцов.

Протокол испытаний от 15.07.2019 г. №2020/2, Skoda Superb, масло Suprotec Atomium 5w30

Скачать PDF

Информация о данных образца, предоставленная заказчиком

Лабораторный номер

2020/2 от 08.07.2019 г.

Наименование Заказчика

Унку Роман Юрьевич

Дата отбора пробы

Проба отобрана заказчиком

По акту отбора

Дата получения пробы

09.07.2019 14:12

Марка масла

SUPROTEC ATOMIUM 5W30

Идентификация оборудования

Skoda Superb

Место отбора пробы

ДВС

Вид, марка техники

Skoda Superb

Серия, номер узла / двигателя

EA888 3

Объем системы (л)

5.7

Общий пробег, (км, м/ч)

15000

Наработка масла, (км, м/ч)

12500

Результаты

Наименование показателя

Ед. изм.

Метод испытания

Результаты анализа пробы

1. Индикаторы износа

Железо

Fe

мг/кг

ASTM D 5185

16

Хром

Cr

мг/кг

ASTM D 5185

1

Свинец

Pb

мг/кг

ASTM D 5185

0

Медь

Cu

мг/кг

ASTM D 5185

20

Олово

Sn

мг/кг

ASTM D 5185

0

Алюминий

Al

мг/кг

ASTM D 5185

7

Никель

Ni

мг/кг

ASTM D 5185

0

Титан

Ti

мг/кг

ASTM D 5185

0

Ванадий

V

мг/кг

ASTM D 5185

0

Марганец

Mn

мг/кг

ASTM D 5185

4

2. Элементы присадок

Молибден

Mo

мг/кг

ASTM D 5185

1

Бор

B

мг/кг

ASTM D 5185

61

Магний

Mg

мг/кг

ASTM D 5185

14

Кальций

Ca

мг/кг

ASTM D 5185

1 701

Барий

Ba

мг/кг

ASTM D 5185

0

Фосфор

P

мг/кг

ASTM D 5185

615

Цинк

Zn

мг/кг

ASTM D 5185

797

Вольфрам

W

мг/кг

ICP-OES

Optima 8000

0

3. Загрязнение

Кремний

Si

мг/кг

ASTM D 5185

9

Натрий

Na

мг/кг

ASTM D 5185

0

Калий

K

мг/кг

ASTM D 5185

3

Содержание воды

%

ASTM E 2412

отсутствие

Сажа

%

ASTM E 2412

0

Гликоль

%

ASTM E 2412

отсутствие

Окисление

Абс/0,1 мм

ASTM E 2412

29,8

Нитрование

Абс/0,1 мм

ASTM E 2412

10,7

Содержание топлива

%

ASTM D 3525-04

1,09

4. Физико-химические свойства масла

Кинематич. вязкость при 40°C

мм²/с

ГОСТ 33

73,82

Кинематич. вязкость при 100°C

мм²/с

ГОСТ 33

12,76

Индекс вязкости

ГОСТ 25371

174

Кислотное число

мг КОН/г

ГОСТ 11362

1,51

Щелочное число

мг КОН/г

ГОСТ 11362

3,34

Темп. вспышки в открытом тигле

°C

ГОСТ 4333

236

Заключение (интерпретация лабораторных данных)

Анализ пробы показал, что имеет место притирка деталей, содержащих медь (втулки, подшипники). Кинематическая вязкость масла повышена относительно класса SAE 30 (9,30-12,50 мм²/с).

Протокол испытаний от 10.10.2018 г. Ford Mondeo, масло Suprotec Atomium 5w30

Скачать PDF

Оборудование

Регистрационный номер

01188813/AMOT

Описание оборудования

Ford Mondeo

Описание узла/механизма

Engine

Инвентарный номер

O333OO78

Референсный номер

Образец

Образец

07994474

Дата отбора

28/09/2018

Дата получения

10/10/2018

Тип масла

SUPROTEC ATOMIUM 5W30

Набор тестов

V40R+V10R+VI+MEAD+TBN+SULA+SPRU

Результаты

Заказ

1

Образец

07994474

Отбор/Замена масла

Отбор

Дата отбора

28/09/2018

Дата анализа

10/10/2018

Дата выдачи заключения

10/10/2018

Срок службы оборудования (км)

—

Срок службы масла (км)

15000

Долив масла (л)

0,2

Индикаторы износа

Алюминий ppm

ASTM D5185

2

Железо ppm

ASTM D5185

14

Хром ppm

ASTM D5185

0

Медь ppm

ASTM D5185

6

Свинец ppm

ASTM D5185

0

Олово ppm

ASTM D5185

0

Серебро ppm

ASTM D5185

0

Никель ppm

ASTM D5185

0

Марганец ppm

ASTM D5185

0

Загрязнение

Калий ppm

ASTM D5185

0

Натрий ppm

ASTM D5185

0

Кремний ppm

ASTM D5185

18

Титан ppm

ASTM D5185

0

Ванадий ppm

ASTM D5185

0

Механические примеси %m

GOST 6370

<0.005

Сульфатная зола %m

ASTM D874

0.855

Состояние масла

Вязкость при 40°C cSt

ASTM D445

81.54

Вязкость при 100°C cSt

ASTM D445

13.66

Индекс вязкости

ASTM D2270

172

Общее основное число мгKOH

ASTM D2896

3.2

Присадки

Фосфор ppm

ASTM D5185

914

Цинк ppm

ASTM D5185

1080

Кальций ppm

ASTM D5185

2640

Барий ppm

ASTM D5185

0

Магний ppm

ASTM D5185

8

Молибден ppm

ASTM D5185

0

Бор ppm

ASTM D5185

4

Заключение (интерпретация лабораторных данных)

Нет аномального загрязнения образца масла (вода, кремний …). Спектрометрия показывает удовлетворительные уровни износа для этой машины. Содержание присадок не соответствует указанной марке масла. Общее щелочное число (ОЩЧ) уменьшилось по сравнению с ОЩЧ свежего масла. Мы рекомендуем замену масла.

Моторное масло Q8 5W-40. Выбрать правильное масло для автомобиля

Имея богатый опыт эксплуатации автомобилей на разных марках масел, а также проверяя отработанные масла в лабораториях, мы в редакции пришли к выводу, что, выбирая масло, смотреть только на «буквы и цифры» на канистре часто оказывается недостаточно. Не только владельцы автомобилей «плавают в теме», но и на СТО не всегда могут квалифицировано объяснить, как выбрать масло, реально соответствующее написанному, с честными допусками автопроизводителей. В случае, если марка из ТОП-10 мировых производителей, ошибиться практически нереально, если марка с меньшей известностью — есть риск купить масло от компании, которая всего лишь разлила его в канистры и не имеет в своем арсенале ни высококвалифицированных специалистов, ни лаборатории. Мы на такие грабли наступали — масло при внешнем «соответствии» на поверку оказывалось слабоватым…

Причиной заниженного качества в первую очередь является желание производителя или владельца марки сэкономить на сырье.
Что делают недобросовестные производители:
— используют несертифицированные базовые масла;
— добавляют слабый пакет присадок, который заводит масло в допустимый коридор для соответствия классу, но на нижний его предел;
— улучшают кинематическую вязкость более дешевой «базы» соответствующими присадками, что всегда хуже, чем использовать качественное базовое масло;
— прочие ухищрения.

Все это приводит к тому, что свежее масло соответствует параметрам класса (о чем и пишется честно на этикетке), но запаса прочности не имеет — тысяч 7-10 защищает двигатель нормально, а потом теряет важные параметры.

Проверенный способ «не нарваться» — посмотреть в экологический паспорт масла, который импортер покупателю зачастую не показывает, но всегда получает его от завода. В нем указан состав данного масла в примерном процентном выражении: группы базовых масел, присадки.

Итак, наш последний опыт. Q8 Formula Excel 5W-40 отработало в автомобиле 10 тыс.км. Степень износа масла и деталей двигателя оценить без лаборатории практически нереально (предлагают упрощенные тесты, но это больше для маркетинга). Но вот расход масла на угар — практически нулевой, что недвусмысленно намекает на качественное базовое масло в составе. А это имеет первостепенное значение!

Попросили у дистрибьютора паспорт и увидели в нем следующее. Q8 Formula Excel 5W-40 состоит из двух видов гидрокрекинговой базы 3-й группы общим гарантированным объемом более 60%, что дает ему право по негласно принятым нормам называться синтетическим. Такой процент базы третьей группы уже обеспечивает стабильное высокое качество. А вот добавка 1,5-2,0% эстеров (сложные эфиры, базовое масло 5-й группы — чрезвычайно дорогое в производстве!) дает ему право позиционироваться очень качественной синтетикой. Эстеры даже при минимальном использовании добавляют маслу способность не полностью стекать со стенок пар трения в состоянии покоя двигателя. Остальной объем — прочие присадки, их в масле может быть и более 20% суммарно.

Для успокоения. Спецификации: ACEA A3/B4, API SN/CF, JASO MA2. OEM допуски: MB Approval 229.3, VW 502.00/505.00, BMW LL-01 (pending renewal), Porsche A40, Renault RN 700, RN 710. Рекомендации: GM LL-025B, VW 505.01, Ford M2c 917-A, PSA Peugeot Citroen B71 2300.

В общем — рекомендуем. Используйте смело. Производитель гарантирует стабильность параметров минимум 15 тыс.км даже на нашем топливе.

Опубликовано в журнале autoExpert №1 2017.
При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Информация о бренде Q8 и дистрибьюторах на сайте www.autoexpert-consulting.com — по ссылке…

Масло 5W30 или 5w40 Выбор плюсы и минусы хорошо или плохо заливать

Чем хорошо или плохо в применении масло 5W-30 в условиях России? 

Современный мир буквально заполонили автомобили на любой вкус и цвет. И среди такой огромнейшей массы, зачастую, выделяются машины, которые по ряду характеристик становятся побратимами. Таких близнецов много, например, Kia Rio – Hyundai Solaris , BMW 5 –Mercedes E-klasse, и прочие и прочие. Такое буквальное разделение позволила многим производителям моторных масел создать универсальные вязкости, способные удовлетворить просто обширнейший спектр требований, в том числе и побратимов.

Сегодня поподробнее остановимся на вязкости 5W-30. Именно этот класс вязкости становится всё более популярнее как в Европе, так и в России, и объединяет такой огромный спектр допусков для «средне бюджетных» и премиум автомобилей.

Постулат местности применения  (или где лучше применять?)

Для России такая вязкость не сказать, чтобы актуальна, по причине просто огромнейших территорий нашей необъятной родины. Где-то она приживется хорошо и в меру исполнит то, для чего она была создана, а где-то будет сопротивляться, брыкаться и объявит бойкот вашему двигателю, особенно в условиях крайнего севера и низких температур. 

Плюсы и минусы 5W30

Итак, первый вопрос, который возникает – где лучше применять такой сорт масла? Запомните, что это масло не любит морозов: ниже -40, что думаю всем понятно. Для таких очень суровых условий рекомендую применять 0W-30, так как масло в этом случае более текучее и морозостойкое. 

Недостатки такой вязкости, так же будут проявляться, при высоких нагрузках на мотор, например, при быстрой езде, где стрелка тахометра может достигать красной зоны, двигатель греется больше той температуры, при которой такая вязкость типа 0w30 или 5W30 будет себя чувствовать нормально, то есть сохранять свойства.

Скорее пойдет угар, ослабнет пленка на деталях, увеличится трение, что приведет к быстрому износу. На турбированных авто это скажется в сторону потери мощности, и угрозе выхода из строя самой турбины и т.д.

Поэтому в форсированных агрегатах лучше применять более вязкие и более стойкие к повышенной температуре двигателя масла типа: 5W50 или 10w60 для гоночных авто. Они легко сохранят свойства до +140C. 

Вредит ли это масло экологичности двигателя?

Чтобы ответить на этот вопрос, давайте припомним русский менталитет: Если страна просто огромная (недаром ни один из варваров не пересек ее), то не грех будет где-то сэкономить, залив менее экологичное масло, выигрывая при этом в экономичности и смазке? Думаю, что да. Правильно говорят, что до Европы нам не то, чтобы далеко, что получить членство в ЕС, как все равно что разбитой газели получить вид на жительство в Мальдивах.

Поэтому у нас эти правила не работают. Да, 5W-30 не будет таким экономичным, как 5W-20, но зато денежки в вашем кошельке начнут уходить менее активно.

 

Можно заливать летом и какие интервалы замены

Везде, где видите букву W, то знайте, что это всесезонное масло, которое применимо как зимой, так и летом. Смысл в том, что 5W-30 достаточно серьёзно экономит ваши средства, о чем я уже говорил, но есть причина и в другом. Дело в том, что вам не придется раскошеливаться на сезонном ТО, так как масло уже заточено на работу в больших промежутках пробега, при этом практически не поменяет своих свойств, в зависимости от пробега, до 15000 км, при стандартной эксплуатации. 

Если КИА говорит лить марку Shell 5w40? А можно ли, например, подлить Liqui Moly 5w30?

Здесь все зависит от того является ли ваше ТО гарантийным. Если думать, как сэкономить, то лучше лейте Shell, так как если вдруг с вашим двигателем что-то случится, то вину могут списать на неправильное масло (на их взгляд) и откажут в гарантии.

С другой стороны, нет совершенно никакой разницы, какой бренд лить (в рамках дозволенного), главное, чтобы допуски и  спецификация моторного масла (ACIA, API) соответствовала спецификации, прописанной в руководстве по эксплуатации. А так, конечно же,смешивание возможно. 

Что лучше 5W30 или 5W40 

Таким образом, обладателю хорошего недорогого автомобиля очень даже повезло, если прописан данный сорт. Обязательно применяйте, если выбор стоит между 5w40.

Вы прилично сэкономите деньги на топливе, в скупе с присадками можно  дажеудвоить этот момент. Так же сократятся интервалы замены, так масла очень чистые, а при стандартной эксплуатации сохранят максимально свойства, благодаря современным присадкам в них. Так же нормализуются работа всей масляной системы, любого атмосферного мотора, и автомобилем будет более приятно управлять. 

Если вы любитель быстрой езды, то этот сорт не для вашего двигателя. Применяйте более вязкие сорта с повышенным вторым числом после «W»  от 40 и выше. 

А так же, если вы живете на севере, то повышенная нагрузка на двигатель скажется в сторону износа. Поэтому более вязкие масла с плотной и стойкой пленкой на деталях, лучший выбор.  

 

Что лучше — моторные масла Shell или Mobil: сравнение, отзывы, оценки

Какие моторные масла выбрать — Shell или Mobil?

Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:

  1. Оценка PR.
  2. Место в рейтинге.
  3. Разница голосов.
  4. Средняя оценка голосов.
  5. Количество отзывов.
  6. Оценка свойств.
  7. Выбор владельцев авто.

Какие моторные масла лучше — Mobil или Shell?

В марте 2021 года на PartReview моторные масла Mobil в целом оказались лучше, чем Shell.

  1. Shell получили оценку PR в 73 из 100, a Mobil смогли набрать 77 баллов.
  2. Shell заняли 8 место в рейтинге лучших производителей, a Mobil заняли 7 место.
  3. Средняя оценка на основе отзывов у Mobil (4) выше чем у Shell (3.9).
  4. Моторные масла Mobil имеют лучшие оценки свойств, чем у Shell:
    • Температура — владельцы считают, что это свойство у Mobil лучше, чем у Shell.
    • Расход масла — автолюбители утверждают, что по этому свойству Shell не отличается от Mobil.
    • Работа двигателя — по отзывам понятно, что это свойство у Mobil предпочтительнее, чем у Shell.

Какие моторные масла популярнее — Shell или Mobil?

В марте 2021 года на PartReview моторные масла Shell в целом оказались популярнее чем Mobil.

По соотношению голосов моторные масла Shell превзошли Mobil:

  • У Shell соотношение положительных голосов (947) к отрицательным (347) составило 600 голосов.
  • У Mobil соотношение позитивных голосов (778) к негативным (225) составило 553 голоса.

По количеству отзывов моторные масла Shell превзошли Mobil:

Какие моторные масла выбирают автовладельцы — Shell или Mobil?

В марте 2021 года, по данным PartReview, эти производители возглавили одинаковое количество авторейтингов:

Shell выбирают владельцы таких автомобилей как: Daewoo Matiz, Hyundai Accent, Isuzu Elf, Jeep Grand Cherokee, Opel Omega, Renault Logan, Toyota Corolla, Kia Sorento, Nissan Bluebird, Nissan Cube, Nissan Murano, Seat Altea, Toyota Corolla Fielder, Toyota Estima, Toyota Gaia, и другие.

Mobil выбирают владельцы таких автомобилей как: Renault Sandero, SsangYong Actyon, Toyota Avensis, Audi Q5, Honda Capa, Hyundai Elantra, Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, Mitsubishi Canter, Mitsubishi Galant, Nissan Patrol, Nissan X-Trail, Skoda Yeti, SsangYong Kyron, Toyota Allion, и другие.

Другие сравнения моторных масел

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения моторных масел Shell c такими фирмами как: Лукойл, Castrol, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, Mannol, IDEMITSU, Total, RAVENOL, Eneos.

Также доступны сравнения моторных масел Mobil c такими фирмами как: Лукойл, Castrol, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, Mannol, IDEMITSU, Total, RAVENOL, Eneos.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Shell или Лукойл, Лукойл или Castrol, Лукойл или Mobil, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или ZIC.

Какой из этих классов лучше всего подойдет вам

Сорта масла — довольно сложная тема для начинающих владельцев автомобилей. Споры между 0W40 и 5W40 особенно популярны, особенно в регионах с холодной зимой, потому что эти сорта подходят для низких температур.

Но в чем собственно разница между этими двумя сортами масла? А как узнать, какое масло вам подходит?

GarageChief.com предоставит ответы на эти вопросы ниже.

0W40 против 5W40 — в чем разница?

Единственное различие между сортами масла 0W40 и 5W40 — их низкотемпературные характеристики, о чем свидетельствует первая цифра в рейтинге. Масло 0W40 может сохранять соответствующую вязкость для правильной работы двигателя при более низких температурах, чем масло 5W40.

Некоторые люди также задаются вопросом, есть ли какие-либо различия в рецептуре между сортами масла 0W40 и 5W40. Может быть, 0W40 — это только обычные масла, а масла 5W40 в основном полностью синтетические.

Что ж, в этом отношении между двумя сортами нет заметных различий — вы должны быть в состоянии найти как полностью синтетические, так и синтетические смеси, и обычные рецептуры.

Масло 5w40 и масло 0w40

Важность вязкости моторных масел

Перед тем, как более глубоко разобраться в различиях между маслами 0W40 и 5W40, мы должны кратко рассказать, почему вязкость важна для моторных масел. Это поможет вам лучше понять, о чем мы поговорим чуть позже.

Назначение моторных масел — смазывать компоненты двигателя для уменьшения трения и, следовательно, износа и тепловыделения.

Вязкость моторных масел

Кроме того, моторные масла созданы для предотвращения образования шлама и удаления существующих отложений.

С учетом этого, моторные масла:

  • Не должно быть слишком вязким (другими словами, густым), потому что высокая вязкость будет препятствовать их способности обеспечивать адекватный поток и смазку компонентов двигателя.
  • В то же время моторные масла не должны быть слишком жидкими, (жидкими), потому что слишком жидкие масла не могут образовывать защитную пленку между компонентами двигателя. В результате снова появится трение, что приведет к перегреву, физическому износу и, возможно, необратимому повреждению двигателя.

Температура играет ключевую роль в вязкости масла. Это потому, что:

  • При низких температурах масло становится более вязким. Как упоминалось выше, вязкие моторные масла текут с трудом и, следовательно, не могут обеспечить надлежащую смазку двигателя.
  • При высоких температурах масло становится менее вязким и более водянистым. Опять же, если масло станет слишком водянистым, оно не сможет отделить поверхности двигателя друг от друга.

Моторные масла обладают различной термостойкостью — одни лучше работают при высоких и / или низких температурах, чем другие.

Сорт масла

SAE (Society of Automotive Engineers) для моторного масла покажет вам, как оно будет работать при различных температурах.

Чтение марок масла SAE

Теперь, когда мы знаем, почему важна вязкость и как масло ведет себя при различных температурах, мы можем поговорить о прочтении марок масла по SAE.Хотя наше руководство научит вас определять марки масла в целом, вы также получите лучшее представление о различиях между сортами масла 0W40 и 5W40.

Масла

SAE состоят из двух основных частей — низкотемпературных и высокотемпературных. Поговорим об этом подробнее.

Низкотемпературный класс

Первое число и буква «W» обозначают характеристики моторных масел при низких температурах. Здесь «W» означает «Зима» . Чем ниже это число, тем более низкие температуры может выдерживать масло, не становясь слишком вязким для нормальной работы.

Auto Mechanic Checking Oil

Имея это в виду, масло 0W40 может оставаться достаточно жидким для адекватного течения при более низких температурах, чем моторное масло 5W40.

Это означает более быстрый запуск и более безопасную работу, поскольку двигатель не прогревается.

Низкотемпературные характеристики варьируются от 0 Вт до 25 Вт. Таким образом, масло 0W — самое морозостойкое моторное масло, которое вы можете найти в этой компании.

Моторное масло

5W также довольно морозостойкое, но оно станет слишком густым при температурах, при которых масло 0W будет работать нормально.

Высокотемпературный класс

Второе число — в нашем случае 40 — обозначает высокотемпературный рейтинг моторного масла . Чем выше это число, тем более высокие температуры может выдержать моторное масло, прежде чем станет слишком водянистым для надлежащей смазки.

Высокотемпературные характеристики моторных масел определяют путем измерения вязкости масла при 100 градусах Цельсия (212 градусов Фаренгейта). Чем гуще масло при этой температуре, тем выше будет его рейтинг.

Таким образом, моторное масло 0W30 будет менее устойчиво к высоким температурам, чем, например, масло 0W40. 0W30 станет водянистым при более низких температурах, чем моторное масло 0W40, в то время как последнее сможет оставаться достаточно вязким для безопасной эксплуатации дольше и при более высоких температурах.

В условиях высоких температур моторные масла 0W40 и 5W40 будут иметь одинаковую вязкость . И не только это, но в целом они довольно жаропрочные.

Высокотемпературный рейтинг варьируется от 20 до 60, поэтому масла с рейтингом 40 довольно хорошо работают в жарком климате.Однако ни масла 0W40, ни 5W40 не выдержат сильной жары.

Классы вязкости по SAE для моторных масел — SAE J300 Dec 99

Класс вязкости по SAE Вязкость при высокой скорости сдвига при 150 градусах Цельсия (мПа.с) Максимальная вязкость при 100 градусах Цельсия (мм 2 / с) Минимальная вязкость при 100 градусах Цельсия (мм 2 / с) с)
60 3,7 21.9
50 3,7 16,3
40 3,7 ** 12,5 9,3
30 2,9 9,3
20 2,6 5,6
25 Вт Данные недоступны Данные недоступны 9.3
20 Вт Данные недоступны Данные недоступны 5,6
15 Вт Данные недоступны Данные недоступны 5,6
10 Вт Данные недоступны Данные недоступны 4,1
5 Вт Данные недоступны Данные недоступны 3.8
0W Данные недоступны Данные недоступны 3,8

5W40 против 0W40 — А как насчет топливной экономичности?

Низкая вязкость обычно способствует экономии топлива. Это связано с тем, что более жидкие масла создают меньшую нагрузку на насос и другие компоненты двигателя, что позволяет им экономить энергию и, следовательно, топливо.

Это в некоторой степени относится также к моторным маслам 0W40 и 5W40 .Теоретически при низких температурах масло 0W40 должно быть более экономичным, чем масло 5W40, потому что оно будет тоньше. Однако реальная экономия топлива, вероятно, не будет очень заметной.

Как мы объясняли ранее, единственная разница между этими сортами масла заключается в том, что одно более устойчиво к холоду, чем другое. При рабочих температурах эти две марки идентичны.

Поскольку двигатели относительно быстро нагреваются и остаются горячими в течение всего срока своей работы, вы не увидите значительной экономии топлива при использовании масла 0W40 по сравнению с маслом 5W40.Время, пока масло остынет, слишком мало, чтобы вы заметили большие различия.

Напротив, если бы мы сравнили масло 0W30 с маслом 0W40, первое могло бы предложить более заметную экономию топлива из-за его более низкой вязкости при рабочих температурах.

Таким образом, хотя более низкая вязкость означает некоторую экономию топлива за счет более морозостойких моторных масел, на практике вы, вероятно, не заметите никаких серьезных различий , поэтому сравнивать масло 5W40 и 0W40 с точки зрения топливной эффективности в значительной степени бессмысленно.

Масло 5W40 против 0W40 — какое масло выбрать?

Оба масла — отличные универсальные варианты для регионов, где зима холодная, а лето жаркое. С учетом сказанного, для очень холодных зим масло 0W40 будет лучшим выбором благодаря его более высокой низкотемпературной стойкости.

С другой стороны, для более мягких зим 5W40 будет лучшим выбором. Хотя масло 0W40 нормально работает и в мягкие зимы, при запуске оно будет тоньше, чем масло 5W40. Это может привести к неадекватной защите двигателя моторными маслами 0W40 при умеренных холодах.

Замена моторного масла.

Наши предложения по маслу 0W40 и 5W40

Если вы ищете моторное масло 0W40 или 5W40, позвольте нам предложить вам несколько вариантов.
Это должно сработать для многих наших читателей. Но даже если вы не найдете то, что покупаете, мы надеемся, что наши подборки дадут вам некоторое представление о том, какие масла вы можете найти.

Лучшие предложения по маслу 0W40

Полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE Advanced

Для применения в сложных условиях идеальным выбором обычно являются полностью синтетические моторные масла, такие как Castrol EDGE.EDGE — не самое высокоэффективное моторное масло в нашем списке, но это хороший вариант, если ваш автомобиль интенсивно используется и ваш бюджет ограничен.

Изюминкой Castrol EDGE является так называемый жидкий титан, который рекламируется как способный поддерживать низкое трение и сниженный износ двигателя даже при экстремальных давлениях. Кроме того, формула EDGE более сильная, чем у типичных полностью синтетических масел, и в 3 раза сильнее, чем у некоторых неизвестных «ведущих полностью синтетических» масел, что обеспечивает устойчивость к снижению вязкости в экстремальных условиях эксплуатации.

Примечательно, что Castrol EDGE работает как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Однако Castrol сообщает, что это масло не работает с дизельными двигателями, оснащенными дизельными сажевыми фильтрами (DPF). Моторное масло EDGE также работает с двигателями без наддува или с турбонаддувом.

Если у вас есть автомобиль европейского производства, Castrol EDGE также может стать для вас правильным выбором. На момент этого обзора EDGE соответствовал таким сертификатам, как Mercedes-Benz 229.5 и 229.3, Porsche A40, VW 505.00 и 502.00. и PSA B71 2296. EDGE также должен хорошо работать с автомобилями Ford, поскольку он соответствует сертификации Ford WSS-M2C937-A.

Помимо этого, EDGE также соответствует требованиям API SN / CF, ACEA A3, B3, B4 и A3 / B4.

Узнать цену на Amazon >>

ПРИМЕЧАНИЕ:
Обратите внимание, что EDGE раньше был сертифицирован BMW LL-1. Новые партии масла EDGE не соответствуют данному сертификату. Castrol изменило описание продукта EDGE, чтобы отразить это изменение, но некоторые старые покупатели не заметили изменения и по ошибке купили это масло. Если вы когда-либо использовали EDGE или подобное моторное масло, сертифицированное BMW LL-1, не думайте, что масло все еще имеет сертификат. Пожалуйста, прочтите описание продукта и отзывы покупателей, чтобы убедиться, что масло соответствует требуемым сертификатам. Это касается не только EDGE, но и других моторных масел из нашего списка.

Castrol EDGE с жидкостью TITANIUM

Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 Advanced

Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 Advanced (продается в Северной Америке как Mobil 1 0W-40 European Car Formula) кажется более качественным, чем Castrol EDGE, но, соответственно, и стоит дороже.

Как и EDGE, это полностью синтетическое моторное масло разработано в соответствии с сертификатами большинства европейских производителей автомобилей. Кроме того, это моторное масло работает с широким спектром типов двигателей, включая дизельные (без DPF), бензиновые, с турбонаддувом, с прямым впрыском и даже гибридные.

Mobil заявляет, что это полностью синтетическое моторное масло обеспечивает защиту от износа, смазку и обеспечивает высокие характеристики в любых условиях движения.

С учетом сказанного, преимущества этого моторного масла, вероятно, станут наиболее очевидными при интенсивном использовании — мы считаем, что для более легких автомобилей лучше подойдет более дешевое масло, такое как Castrol EDGE.

Купить на Amazon >>

Полностью синтетическое моторное масло Liqui Moly Synthoil Energy
Масло Synthoil Energy

Liqui Moly предлагает характеристики, сравнимые с теми, которые вы получаете с улучшенным полностью синтетическим маслом Mobil 1. С учетом сказанного, это моторное масло немного дороже, чем опция Mobil, а также имеет некоторые преимущества, которые могут вас заинтересовать.

Это не очевидно из описания продукта, но моторное масло Liqui Moly работает дольше и делает звук двигателя более плавным.По крайней мере, это то, что испытали некоторые покупатели. Как сказал один покупатель, Mobil 1 0W-40 потребляло 2-3 литра каждые 5000 миль, в то время как масло Liqui Moly потребляло около литра.

Однако не все покупатели видели такие же преимущества в своих автомобилях — для некоторых масло Mobil работало лучше. Так что вам, вероятно, придется попробовать оба масла, чтобы увидеть, какое из них лучше подходит для вашего двигателя и вариантов использования вашего автомобиля.

Как и два предыдущих масла 0W40 в нашем списке, это моторное масло является отличным выбором для европейских автомобилей.В частности, Synthoil Energy соответствует таким сертификатам, как VW 502.00 / 505.00, MB 229.3, BMW Longlife-98 и Porsche A40. Это моторное масло также соответствует сертификатам ACEA A3 / B4 и API SM / CF.

Как и моторные масла Mobil 1 и Castrol 0W40, Liqui Moly Synthoil Energy работает как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.

Получить на Amazon здесь >>

Лучшие предложения по маслу 5W40

Полностью синтетическое дизельное моторное масло Shell Rotella T6
Полностью синтетическое моторное масло

Shell Rotella T6 уникально среди наших предложений 5W40 по двум причинам.
Во-первых, T6 специально разработан для дизельных двигателей. Все остальные варианты в нашем списке предназначены либо для бензина, либо для дизельного топлива / бензина.

Вторая примечательная особенность Shell Rotella T6 заключается в том, что он разработан для борьбы с отложениями в турбокомпрессоре. С учетом сказанного, T6 должен хорошо справляться с общей очисткой двигателя благодаря содержащимся в нем диспергирующим присадкам.

Что также может быть важным для некоторых владельцев транспортных средств, так это то, что T6 хорошо сочетается с системами контроля выбросов выхлопных газов благодаря своей малозольной формуле.Этот состав предотвращает блокировку устройств доочистки выхлопных газов.

Как моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, T6 также обладает высокой устойчивостью к экстремальным сдвигам и температурам и сохраняет вязкость в широком диапазоне условий.

Интересно, что Shell Rotella иногда предлагает скидки при покупке масла. Однако не всем удалось воспользоваться этой программой — покупателям иногда отказывают из-за технических проблем, дублирования форм и других проблем, которых не должно было происходить изначально.

Это не первый раз, когда мы слышим о подобных проблемах с Shell Rotella, поэтому мы советуем вам не рассматривать скидку как преимущество для этого масла. Это может просто не сработать для вас, поэтому обратите внимание на другие функции и характеристики.

Получить на Amazon >>

Полностью синтетическое моторное масло Valvoline для автомобилей SAE 5W-40

Это масло сконцентрировано на трех областях управления нагрузкой на двигатель: разрыв, отложения и нагрев. Работа двигателей на очень холодных или высоких температурах позволяет двигателям работать быстрее, что приводит к их выходу из строя.Valvoline улучшает работу двигателя, чтобы он мог выдерживать высокие температуры.

Valvoline также содержит ингредиенты для индивидуальной одежды. Для большей безопасности эти добавки остаются в сырой нефти. Фактически, это специальное решение подходит для самых разных автомобилей и другого оборудования с точки зрения повышения топливной экономичности.

Продукция

Valvoline известна своими характеристиками, которые очевидны для этого масла при работе с автомобилями с наддувом и турбонагнетателем, а также с естественными двигателями. Замена каждые четыре тысячи на пять тысяч миль приводит к отличным характеристикам.

Получить сейчас на Amazon здесь >>

Полностью синтетическое моторное масло Liqui Moly Molygen

Наконец, у нас есть полностью синтетическое моторное масло Molygen от Liqui Moly. Это довольно дорогое моторное масло, но оно очень высоко ценится покупателями и имеет несколько интересных особенностей.

Самое главное, это моторное масло содержит присадку к маслу Molygen. В этой присадке используется так называемый контроль молекулярного трения для уменьшения трения и износа и увеличения срока службы двигателя.Таким образом, Molygen должен очень хорошо работать с автомобилями, которые используются в больших количествах.

Помимо увеличения срока службы, это моторное масло должно также обеспечивать экономию топлива благодаря уменьшенному трению, но мы не можем сказать, действительно ли вы будете экономить топливо и сколько вы сэкономите.

Моторное масло Molygen также обеспечивает дополнительную защиту при длительных интервалах замены масла, а также снижает образование отложений на деталях двигателя.

По техническим характеристикам масло Molygen аналогично маслу Liqui Moly Leichtlauf — соответствует требованиям BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Renault RN 0700 и VW 502.00 / 505.00. Он также соответствует требованиям ACEA A3, B4 и API SN.
Как и большинство других моторных масел из нашего списка, Molygen работает с бензиновыми и дизельными двигателями.

Цену на Амазоне можно посмотреть здесь >>

0W40 против 5W40 — Заключение

Надеюсь, сравнение 0W40 и 5W40 теперь стало для вас немного яснее! Независимо от того, какой сорт масла лучше подходит для вашего климата, убедитесь, что вы выбираете моторное масло, подходящее для вашего автомобиля.

Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти рекомендации по моторному маслу для конкретной модели вашего автомобиля.

Нужна помощь в сравнении других марок масел?

Если вы хотите сравнить другие марки моторных масел, в нашем блоге есть более интересные материалы. В их числе:

Последнее обновление от 2021-03-16 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

SAE 5W-40 FS Синтетическое европейское моторное масло EFM

Полное покрытие
Европейское моторное масло AMSOIL соответствует требованиям европейских производителей, а зачастую и превосходит их. технические характеристики.Устойчивые к сдвигу синтетические базовые масла и высококачественные противоизносные масла. присадки обеспечивают отличную защиту в условиях высоких температур и обеспечивают надежная работа в течение длинных интервалов замены, рекомендованных Европейские производители.

Защита выхлопной системы
Европейское моторное масло AMSOIL содержит точно сбалансированные составы, учитывающие потребности современных устройств очистки выхлопных газов. Защита чувствительных выбросов системы зависит от использования оптимальной смеси SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера).Европейское моторное масло AMSOIL изготавливается из шести сортов, чтобы гарантировать надлежащее качество. функция системы выбросов.

Превосходная чистота двигателя
Превосходная стабильность к окислению, термостойкость и моющие свойства AMSOIL European Motor Oil помогает содержать двигатели в чистоте. Он специально разработан для предотвращения отложения шлама и лака, снижают расход масла, продлевают срок службы двигателя и обеспечивают максимальная производительность.

Отлично для турбокомпрессоров
Европейское моторное масло AMSOIL имеет прочный состав, который защищает двигатели от высокие температуры, создаваемые турбокомпрессорами.Его термостойкий масляный состав препятствует образованию отложений и охлаждает турбокомпрессоры. Низкая температура застывания защищает турбонагнетатели против масляного голодания при отрицательных температурах и обеспечивают быстрое вернуться к соответствующему давлению масла при запуске.

  • Разработано в соответствии со спецификациями европейских производителей
  • Превосходная защита бензиновых, дизельных и гибридных двигателей
  • Удаляет осадок , обеспечивая превосходную чистоту двигателя

ПРИМЕНЕНИЕ
Синтетическое моторное масло AMSOIL European Car Formula 5W-40 разработано для использования в бензиновых или дизельных транспортных средствах, требующих любой из следующих спецификаций:

  • API SN, SM…
  • ACEA A3 / B3, A3 / B4
  • БМВ ЛЛ-01
  • GM LL-B-025
  • Рено 0700, 0710

Одобрения производителя: *

  • Сертификат MB 229,5
  • Порше А40
  • Фольксваген 502.00, 505.00

* Все названия и изображения торговых марок являются собственностью их владельцев и могут быть зарегистрированными марками в некоторых странах. При их использовании нет никаких заявлений о присоединении или одобрении, явных или подразумеваемых.Продукты AMSOIL разработаны таким образом, чтобы соответствовать или превосходить требования к рабочим характеристикам, установленные производителями для всех приложений, показанных / перечисленных здесь.

Срок службы
Рекомендуется для увеличенных интервалов замены масла, установленных производителем транспортного средства. Заменяйте масляный фильтр при замене масла.

СОВМЕСТИМОСТЬ
AMSOIL European Car Formula Synthetic Motor Oil совместимо с другими синтетическими и обычными моторными маслами. Однако смешивание моторного масла AMSOIL с другими маслами сократит ожидаемый срок службы масла и снизит его эффективность.AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.

Присадки к маслам на вторичном рынке не рекомендуются для использования с моторными маслами AMSOIL.

ГАРАНТИЯ НА ПРОДУКТ AMSOIL
На продукцию AMSOIL распространяется гарантия с ограниченной ответственностью. Для получения полной информации посетите www.amsoil.com/warranty/.

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Ожидается, что этот продукт не вызовет проблемы со здоровьем при использовании по назначению и в соответствии с рекомендациями Паспорта безопасности (SDS).Паспорт безопасности можно получить через Интернет на сайте www.amsoil.com или по запросу по телефону (715) 392-7101. Беречь от детей. Переработайте отработанное масло и бутылку.

Синтетическое масло Red Line. Моторное масло Euro-Series 5W40

Произведенные только из одного первоклассного сорта, эти продукты предлагают высочайшее качество, доступное сегодня на рынке, и при самом широком диапазоне вязкости

  • Полностью синтетическая формула сложного эфира для легковых автомобилей, легких грузовиков, высокопроизводительных транспортных средств и морских судов
  • Обеспечивает высочайшую защиту, эффективность, чистоту и превосходные интервалы замены.
  • Превосходная защита от износа и снижение трения в широком диапазоне рабочих условий
  • Высокая моющая способность позволяет увеличивать интервалы замены и обеспечивает повышенную чистоту
  • Повышенная экономия топлива и кольцевое уплотнение для большей мощности
  • Превосходная высокотемпературная стабильность и стойкость к окислению увеличивает смазку горячего металла по сравнению с другими синтетическими материалами
  • Высокий естественный индекс вязкости (VI) обеспечивает более толстую масляную пленку в подшипниках и кулачках
  • Меньше испарения, чем у других синтетических материалов для повышения эффективности и кольцевого уплотнения
  • Смешан с базовыми маслами на основе сложных эфиров полиола, которые обладают естественными универсальными свойствами, избегая ненужных добавок, ухудшающих смазывающую способность.
  • Вся продукция полностью совместима с другими обычными и синтетическими моторными маслами
Типичные свойства
Класс обслуживания ACEA C2 / C3
Класс обслуживания API SN / SM / SL / CF
Класс вязкости по SAE (моторное масло) 5W40
Vis @ 100 ° C, сСт 15.2
Vis @ 40 ° C, сСт 91
Индекс вязкости 177
Вязкость CCS, Пуаз, @ ° C 58 @ -30
Температура застывания, ° C -45
Температура застывания, ° F -49
Потери на испарение NOACK, 1 час при 482 ° F (250 ° C),% 6
HTHS Vis, сП при 150 ° C, ASTM D4741 4.3
Доступные размеры
Кварта 12404
55 галлонов * 12408

* Доступно только у наших дилеров

Подходит для замены:

API SN / SM / SL / CF
ACEA C2 / C3

BMW LL-04
Ford WSS-M2C948-B
GM dexos2®
VW / Audi 505.01 (05)
VW / Audi 505.00 (05/10)
VW / Audi 502.00 (05)
MB 229.51
MB 229.31
MB 228.51

dexos является зарегистрированным товарным знаком General Motors

Разница между маслом 0w30 и 5w40. На что еще обратить внимание на

Выбирая моторное масло 0w30, 0w20, 0w10 или 0w40, нужно четко понимать разницу между этими вариантами. Моторное масло 0w20, например, предназначено для более современных двигателей, имеющих минимальные зазоры между деталями.Хотя моторное масло 0w40 подходит для одних и тех же типов двигателей, но с разными условиями эксплуатации

Масло моторное 0w30

Масло с этим индексом имеет среднюю вязкость при положительных температурах и улучшенную текучесть при отрицательных температурах. Эту смазку можно использовать круглый год, в зависимости от климата. Стоит отметить, что при минусовых температурах предпочтительнее не слишком вязкое масло, так как запуск двигателя будет легче, если смазка не очень густая. От качества и вязкости масла зависит, какое будет давление в двигателе, можно ли будет его запустить, смогут ли поршни двигаться и будет ли образовываться достаточно прочная масляная пленка.Смазочные материалы можно разделить на следующие типы:

  • Лето;
  • Всесезонный;
  • Зима.

Зимние моторные масла отлично подходят для использования в условиях низких температур, в жаркую погоду их не используют из-за пониженной вязкости, так как масло не может достаточно хорошо смазывать детали и по консистенции становится похожим на воду. Но на морозе он не становится слишком толстым, что способствует нормальному запуску двигателя, его оптимальной работе.

Летние смазки имеют повышенную плотность, поэтому при низких температурах может замерзнуть и мотор может перестать запускаться.Самыми оптимальными и экономичными в использовании являются всесезонные продукты, вязкость которых достаточна в летний и зимний период … Эти виды смазок пользуются большой популярностью благодаря универсальности и отсутствию необходимости менять их перед началом эксплуатации. нового сезона. Они не подведут даже при резкой неожиданной смене погоды или если вам придется часто путешествовать по стране, попадая в другие климатические условия.

0w30 подходит как для использования в холодную погоду до -35 градусов, так и для использования при температуре до +25.Это самая универсальная смазка для современных двигателей … Если лето не жаркое, смазку можно оставлять на круглый год. Если стоит жаркая погода, лучше заменить масло на более устойчивое к высоким температурам, например можно залить моторное масло 0w40 или.

К ключевым характеристикам масел относятся их температурные показатели. От них многое зависит:

  • Климат или время года, в которых можно применять смазку. При правильном подборе масла двигатель заведется без дополнительного нагрева;
  • Насос сможет перекачивать масло без лишней нагрузки;
  • Возможность качественного охлаждения деталей, нагретых в процессе эксплуатации;
  • Нет необходимости менять смазку перед сезоном.

Если изучить разницу между летней, зимней и всесезонной смазкой, то можно отметить, что они различаются по одному параметру — вязкости, которой у всесезонной версии достаточно для использования при любых температурах, она не становится летом нравится вода, а зимой не загустевает до состояния, при котором не крутится стартер. При повышенном трении любая смазка становится менее вязкой, однако в холодное время года многие масла становятся гуще, что создает определенную проблему, так как увеличивает нагрузку на двигатель и может увеличиваться расход топлива.


Существуют разные стандарты для масел: это может быть знак sAE или не менее распространенный API. На упаковке должно быть указано, для какой машины предназначена. смазка … В расшифровке говорится, что S означает бензиновые двигатели, C означает дизель. Кроме того, может быть значение, представляющее пробег автомобиля. Для современных двигателей могут применяться более агрессивные материалы, поэтому, если автомобиль был выпущен до 1980 года, лучше приобретать не синтетику, а более мягкое минеральное масло… Если буквы SC присутствуют, значит, материал подходит для дизеля и бензина, универсален. Кроме того, этикетка на канистре должна включать следующее:

  • Какие присадки содержатся в масле и их количество в процентах;
  • Рабочая температура: хорошее масло показывает более 220 градусов;
  • Содержание щелочи, различных кислот, которые появятся при использовании продукта. В качественном продукте должно быть как можно меньше кислот.

Масло моторное 0w20

Многие современные двигатели имеют небольшие зазоры между деталями и рассчитаны на работу на высоких оборотах, поэтому смазка для них не очень густая, способная не воспламеняться при высоких температурах, так как нагар значительно усложняет работу силового агрегата. К этим смазочным материалам относится моторное масло 0w20, характеристики которого показывают, что оно идеально подходит для зимнего использования … Если двигатель современный, такое масло можно использовать как всесезонное, перед его заливкой необходимо ознакомиться с сервисом требования вашей конкретной модели автомобиля.Текущее масло облегчает запуск двигателя, помогает уменьшить трение между деталями, снизить расход топлива, так как детали легче взаимодействуют, им не приходится переворачивать толстую массу.


Масло с двадцаткой часто заливают в современные японские автомобили; такое изделие можно использовать летом и при температуре до -40 градусов. Жидкость этого типа наиболее устойчива при высоких температурах, поэтому может применяться универсально в любое время года.Однако если вы живете в относительно жарком климате, а температура летом превышает +20 градусов, то лучше сменить смазку на летнюю. Именно поэтому этот вид масла очень популярен в северных регионах страны, им можно пользоваться круглый год.

Синтетические масла низкой вязкости используются не только в современных японских двигателях, но и в некоторых китайских, кроме того, их заливают в новые моторы Volvo, Ford, Land Rover … Однако если в сервисной книжке автомобиля написано, что требуется использовать стандартное масло, вязкость которого выше, необходимо использовать более густой продукт, иначе слишком жидкое масло нанесет вред, так как не сможет адекватно защитить детали, заполнить зазоры.

Масло моторное 0w40-синтетика

Этот вид продукции встречается нечасто, это связано со спецификой его технических характеристик. Эта смазка считается всесезонной, но в жарком климате, где летние температуры могут достигать +50 градусов, использовать это масло не стоит.


Для оптимальной работы двигателя и поддержания вязкости масла температура окружающей среды не должна быть выше +40 летом и ниже -40 зимой, поэтому синтетику чаще используют, если автомобиль эксплуатируется в суровых зимних условиях.Масла этого типа могут быть универсальными или выпускаться исключительно для дизельных или бензиновых автомобилей, соответствующая маркировка есть на упаковке. Масло моторное 0w40 имеет следующие особенности:

  • Достаточно универсален и подходит для многих марок автомобилей;
  • Имеет широкий температурный диапазон, благодаря чему может использоваться в большинстве регионов страны, используя как всесезонный вариант;
  • При минусовых температурах запуск двигателя будет легким, не вызовет проблем и увеличит нагрузку на стартер и аккумулятор;
  • Эффективно смазывает все детали, быстро доходя до них, поэтому увеличивает срок службы двигателя, снижает трение между деталями и снижает расход топлива примерно на 3%;

Обладает высокими защитными свойствами, бережно очищает двигатель от продуктов сгорания, металлической стружки и других посторонних элементов, способных сократить срок службы силового агрегата.

Однако перед тем, как выбрать тип смазки и заливать ее в свой автомобиль, необходимо внимательно ознакомиться с требованиями производителя; для этого вы можете воспользоваться сервисной книжкой или каталогом, который вам предложат в любом уважающем себя автосервисе. Кроме того, подобрать смазку можно с помощью специальных программ, если вы знаете винный код автомобиля, год выпуска. Очень важно, чтобы подбор смазочного материала производился в соответствии с требованиями производителя транспортного средства.

Методы защиты от подделок


Современные технологии позволяют подделывать практически любую тару, однако, если завод выпускает продукцию в металлических бочках, подделывают реже, так как изготовление тары обходится дороже. При покупке стоит обратить внимание на ряд параметров:

  • Место покупки, если это магазин официального представителя, риск покупки не оригинала, а подделки сводится к минимуму.
  • Стоимость товара не должна быть слишком низкой. Заниженная цена в большинстве случаев указывает на контрафактную продукцию или продукцию с истекшим сроком годности, использование которой нанесет вред двигателю.
  • Обратите внимание на качество упаковки и ее соответствие оригиналу.
  • Артикул, дата изготовления. Иногда на упаковке указано время изготовления товара; необходимо помнить, что более двух канистр в минуту нельзя выпускать.
  • Наличие защитных водяных знаков, других элементов лицензионной продукции.

Заключение

При выборе смазочного материала в первую очередь следует учитывать климат, в котором вы используете свой автомобиль. Смазки с маркировкой 0W больше ориентированы на суровые зимы и прохладное лето, но в северных регионах страны их можно использовать как универсальные. Это поможет сэкономить на частой замене масла, а также не попасть в неприятную ситуацию, когда машина не хочет заводиться зимой.

13.06.2013, 12:32

Возникает дилемма:
5w30 толерантность 504/507

13.06.2013, 12:57

Как можно говорить о маслах, зная только их вязкость по SAE ?: Girl_pinkglassesf:

Ну а какая польза от приема Кастрола в канистре с наклейкой «VW original» по такой цене? Независимо от индекса вязкости …
Motul Specific 504-507 5W-30 в этом отношении дешевле.

По сабжу, я за 5W-30 🙂

13.06.2013, 13:42

Наш клубень Anton Fr лучше всех знает о расходе масла на FR.
Он, наверное, очень старался.
Ориг, мотюль, остановился на снаряде 5в30 ав-л.
Так что лучше задать ему этот вопрос!

13.06.2013, 13:51

Вы, наверное, видели, что написано на вашей маслозаливной горловине.
А где что на горловине написано, если масло соответствует допускам производителя?
Да лей кастрол, я ни против кого ничего не говорю, просто не надо думать, что 5 литров кастрола за 2600 — это выгодная покупка;)

13.06.2013, 13:53

Купил 4 литра за 3200.Так что я считаю это выгодным.

13.06.2013, 13:58

ник ,: eek: что это за чудесный кастроль?
Купил литр для пополнения нашего стокового края за 500 руб у дилера (AP).

13.06.2013, 14:01

С логотипом vw. В Финляндии.

13.06.2013, 14:12

Вчера купил литровый Motul Specific VW 504/507 5W-30 за 570 (со скидкой) на заправку, а из-за евро он уже за 638 (без скидки) .

13.06.2013, 14:13

ник, ну и, конечно, имеется ввиду наклейка на канистре.

13.06.2013, 14:14

Кол, 0-40)))

13.06.2013, 14:19

Czm, если вы посмотрите на заднюю часть канистры, вы увидите одобрения BMW, Ford и т. Д. На обычный castrol. А на оригинале только одобрение vw. Это масло разработано для двигателей VW.

13.06.2013, 14:51

ник, ты серьезно?)
Может, castrol тогда тоже разрабатывает отдельное масло для BMW для Ford?))

Понятно, что если на наклейке оригинальная эмблема VW, то тогда про БМВ никто писать не будет.Как и на запчастях от Skoda, не написано, что они подходят SEAT, потому что на коробке есть эмблема Skoda и столы. Номер Skoda.

13.06.2013, 14:57

О чем вы говорите люди? Я не спрашиваю, какого производителя заливать масло.
Прошу родное масло FV с завода спецификации 5w30, будет ли оно хуже российского поддона 0w30, в том числе и на агрессивных режимах, потому что информация об эксплуатационных свойствах отличается от того, что там говорят и что мне говорит дилер.
Масло родное из Германии поставляется только в баклажанах по 5 литров. Русские запеканки в 4 листах.

13.06.2013, 14:57

Понятно, что если на наклейке будет оригинальная эмблема VW, то про BMW никто не напишет. Как и на запчастях от Skoda, не написано, что они подходят SEAT, потому что на коробке есть эмблема Skoda и столы. Номер Skoda.
но мне всегда казалось, что перечислен сразу весь ВАГ 🙂
вот так
http: // есть.auto.ru/parts5/sale/88/456×342/8843b923.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1204/1a/8ae1c74c9586.jpg

13.06.2013, 15:02

Czm вполне правильно развивается. В рамках партнерского соглашения. И у Форда нет согласия.

13.06.2013, 15:05

но мне всегда казалось, что там перечислены сразу все VAG
Там нарисованы картинки, но это не значит, что каждая деталь подходит ко всем машинам всех 4 марок?) Разные марки есть свой ящик, со своим номером.Ну например накладки на педали 1K1 и 1Z1
отличаются только количеством и упаковкой.

13.06.2013, 15:22

Мне сказали, в некоторых сервисах (ну не помню в какой) говорят, что на заводе сыпут абсолютно ерунду (почти майнер, как в Европа и так тепло и синтетика засыпают лишние расходы). Я не берусь утверждать что-либо, но если вдуматься, то для удешевления вариант подходит.

13.06.2013, 16:21

Ну смз, принцип правильный, зачем писать RIP, если вам продают обычный товар по конской цене.Более 500 руб \ литр, ИМХО задорно дорого, при том, что до 400 руб \ литр просто куча, сколько там разных масел. 🙂

13.06.2013, 17:37

если вам продается обычный товар по конской цене.
Ты хоть читаешь, что они пишут? Или главное что-то сказать.
А могу взять за 520.

Наике добавил 13.06.2013 в 16:37
Больше 500р. \\ Литр, ИМХО задорный дорогой
Купил недавно Волгу Ойл 76р.литр. Возможно плохое масло, но я не хочу его использовать, кроме как смазывать пильную цепь в бензопиле: D
Но так оно и есть для машины и дешево;)

13.06.2013, 17:56

Можете мне сказать, что хотите, но товары, которые производятся в РФ, включая масло, всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть все, что угодно,
А кто уже производит моторное масло в России? Какой бренд?

13.06.2013, 18:37

Ты хоть читаешь то, что пишут? Или главное что-то сказать.
Официалы льют сюда по 800-1000р за литр.
А я могу взять за 520.
Можете мне сказать, что хотите, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло, всегда под сомнением, так как у нас может быть все, от просто некачественного товара на подделку и покупку брендовых товаров у ОД или суперкрутого магазина не гарантия.
Я говорю о масле с завода FV в Германии. У меня почему-то нет сомнений в его качестве, а только в эксплуатационных свойствах

Вы правильно рассуждаете.Про 0w30 не знаю, может на какие-то новейшие навороченные движки … и про то, что это просто ерунда .: D все сервисы заливают 5w30. Обычно около 90 евро стоит 5 литров, литр около 20 евро. можно даже парочку прихватить, в принципе не портится .;)

13.06.2013, 18:52

Лью 0-30 на 1.8Т от VAG уже более 5 лет с одобрения VW 506.01 от шелла — без проблем. В SEAT 1.8 T продолжаю … ожидаемый результат …;).
В продаже только те.емкости или литры для заправки, в рознице еще надо найти.

13.06.2013, 19:57

13.06.2013, 20:04

Коля, привет! Как часто вы меняете масло? Всегда думала, что на зиму лучше налить 0-30, а летом 5-30 и 5-40 (вязкость выше — меньше кушает). Масло 0-30, которое держит температуру чуть ниже 5-30, поэтому летом переливать нет смысла. Залил бы и сам налью 5-30, считаю лучший вариант, только марка другая и буду менять на 7500! 😉

13.06.2013, 20:39

viaduk, это дизельная спец.

Ну во первых допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,

«»
Shell Helix Ultra AV 0W-30

Максимальная мощность двигателя до следующей замены масла

Shell Helix Ultra AV — полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для обеспечения отличной защиты бензиновых двигателей и дизельных двигателей без сажевых фильтров для автомобилей VW, Audi, Автомобили Skoda и SEAT. Масло
Shell Helix Ultra AV одобрено этими производителями автомобилей для использования с обычными и увеличенными интервалами замены.
Отличается особой технологией активной очистки Shell, которая постоянно предотвращает образование грязи и отложений, обеспечивая максимальную производительность двигателя до следующей замены масла.
«»

Viaduk добавлено 13.06.2013 в 19:37
выдержка из ELSA:
«
Всесезонные масла по стандарту VW 506 01 (для автомобилей с техобслуживанием в соответствии с правилами LongLife):
т Надежная защита двигателя в течение длительного времени интервалы обслуживания
т Защита от понижающих мощность отложений.
т Марка высокой вязкости обеспечивает экономию топлива независимо от условий движения.
т Долговременная стабильность — для высокой мощности при большом пробеге.
т Снижение вредных выбросов за счет снижения расхода топлива.

13.06.2013, 21:02

Ну во-первых допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,
во-вторых, кто сказал, что солярку нельзя в бензиновом двигателе?

Так производитель говорит, что для бензина, это для дизельного двигателя, если бы они были взаимозаменяемыми, то они сказали бы так «без разницы» !: Al:

13.06.2013, 21:18

Ну тогда вот описание оригинала и его допуски:

Масло моторное «LongLife II» 0W-30 VW 506.00 (1л) G052183M2 — оригинальное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Автомобили VW-Audi Group, с 2000 года выпуска согласно инструкции производителя. Разработан для использования с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает высочайшую экономию топлива, защиту от износа, легкий холодный запуск двигателя, идеальную чистоту всех деталей, высокие энергетические характеристики и повышенный ресурс.
Одобрения: VW-Norm 503 00/506 00/506 01. Сделано в Европе.

13.06.2013, 21:30

Как часто вы меняете масло?
пока поменял на 2000 км, скоро поменяю 15000. А так я тоже планирую менять каждые 7500.
Ладно, посмотрим на Ливан, если что с солью в 5-6 тысяч и поставить что то другое например 10 w 60

14.06.2013, 00:42

Возникла дилемма:
Можно родное масло с завода FV Germany оторвать
5w30 толерантность 504/507
Дилер Seat говорит, что это масло можно заливать в машину , но у него хуже чистящие свойства двигателя, он больше кушает и менее приспособлен к работе двигателя на агрессивных режимах, чем 0w30
На заводе в Германии говорят, что давно не заливали 0w30 в VAG, так как это анахронизм.Это только в РФ дилеры почему то льют.
точно не пойму в замешательство, все-таки масло родное, не бестованное в РФ на фоне эксплуатационных характеристик 0w30
Еще надо учитывать, что я все-таки езжу на трассу, где делитель работает в агрессивных режимах.

Если это не развод, а оригинал с завода, принимайте однозначно, так как за купленные у нас ГСМ 100% никто не отдаст !!!
ну, 0-30 для трассы не водянистая;)

Ребята, а вы что курите ????
0-30 отличается от 5-30 только и исключительно температурой холодного запуска, не более того.
Для Москвы совершенно пофиг что из них лить, даже 10-40 пойдет.

Это если сравнивать всего 2 цифры.
А дальше изучите ТТХ самостоятельно, это увлекательное занятие.
Но ИМХО 30 уж слишком ликвидна для 2.0, особенно летом, не говоря уже о трассе.

Autodina-Service

14.06.2013, 12:01

Заводское масло Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 в оригинальной упаковке.Не рекомендуется для наших условий.

Наверное, нет смазки более подходящей для езды в тяжелых условиях, чем 0w40. Его показатели полностью соответствуют задачам, которые он выполняет. Прежде чем заливать это моторное масло в собственный автомобиль, необходимо хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазочные материалы, правильно подбирать оптимальное автомобильное масло. При этом следует учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция самых разных торговых марок, в которой сложно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производится искусственным способом путем смешивания базовой жидкости и присадок. Создание данной категории моторных масел связано с тем, что условия эксплуатации двигателя иногда меняются. После выключения двигателя он остывает, а после запуска нагревается.

При движении двигатель работает в разных режимах. Меняются температура, скорость трения соприкасающихся деталей и многие другие параметры.В связи с этим возникла необходимость в создании масла с техническими характеристиками, которые не меняются под действием различных факторов. На определенном этапе автомобилестроения производители начали задумываться о постоянстве характеристик смазки и ее эффективном применении в любых условиях.


Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минеральная вода оказалась неспособной обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, поэтому ученые разработали синтетику по своим параметрам, оптимально подходящую для длительного использования.К преимуществам синтетического моторного масла можно отнести:

  • стабильная базовая жидкость. Синтетика изготавливается из устойчивой к внешним воздействиям основы. В нем нет нестабильных компонентов. Ввиду этого детали двигателя имеют отличную защиту, автомобильное масло длительное время не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
  • небольшое количество присадок. Синтетика не нуждается в большом количестве добавок, ведь основная роль отводится базе. Чем больше основной жидкости в масле, тем дольше оно прослужит;
  • долгий срок службы присадок.Синтетическая смазка устойчива к воздействию кислорода, поэтому присадки «живут» долго;
  • стабильность в условиях высоких температур. Смазка выполняет свою задачу даже при высоких оборотах;
  • снижение тепловыделения. Детали двигателя меньше нагреваются, значит, проработает дольше;
  • прочная масляная пленка. Позволяет смазке максимально защитить детали двигателя, образуя пленку на контактирующих деталях;
  • облегчение пуска мотора в зимний период;
  • очистка двигателя от грязи и нагара;
  • отличная текучесть в холодных условиях.

Моторные масла 0 w40 — всесезонная синтетика, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они отлично защищают двигатель в летнее время года.

Индикаторы и маркировка 0w40

Если вы хотите узнать, что такое расшифровка 0w40, нужно разбираться в его маркировке. В соответствии с мировой классификацией SAE все смазки подразделяются на:

.
  • зима. Они отмечены SAE буквой «w».Моторные масла этой категории оптимальны для использования в зимнее время года, хорошо смазывают внутренние детали двигателя;
  • лето. Обозначается номером SAE. Оптимален для летнего использования;
  • всесезонный. Самый лучший способ … Их не нужно сливать из двигателя, когда наступила зима / лето, а это значит, что они подходят для любого сезона.


Следует помнить, что чем ниже вязкость по SAE, тем тоньше смазка. Густые автомобильные масла эффективны в жаркую погоду, жидкие — в морозную.Масло 0w40 имеет маркировку SAE «0w» и «40». Это значит, что он всесезонный, его можно доливать в двигатель как летом, так и зимой. Цифры «0» и «40» обозначают вязкость при низких и высоких температурах. Пределы температуры следующие:

  • зимой — от минус тридцати пяти до минус сорока;
  • летом — от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидным, что летом ездить на 0w40 можно, но не очень рационально.Лучше использовать зимой.

Основные преимущества смазки 0w40:

  • полностью соответствует требованиям большинства производителей автомобилей;
  • имеет отличные рабочие характеристики;
  • облегчает запуск двигателя в холодную погоду;
  • экономит топливо, так как является отличным смазочным материалом;
  • хорошо защищает двигатель внутреннего сгорания, это дает возможность снизить износ его узлов;
  • очищает силовой агрегат от копоти.

Несмотря на то, что данное автомобильное масло имеет высокие эксплуатационные характеристики, перед его использованием желательно проконсультироваться со специалистами по ремонту и обслуживанию автомобилей, ознакомиться с технической документацией, которая идет в комплекте с вашим автомобилем.

Сравнение с другими маслами

5w30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5w30 или 0w40, можно ли их смешивать, в чем разница. Масло 5w30 имеет следующие температурные пределы:

  • максимум плюс двадцать пять градусов.

Видно, что разница с 0w40 заключается в меньшем температурном диапазоне. Следовательно, лучше покупать 0w40, если вы живете в очень холодном / жарком районе. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5w40

Масло

5w40 — полусинтетическое масло, которое имеет практически такую ​​же вязкость, что и 0w40, о чем свидетельствуют температурные ограничения:

  • минимум — минус тридцать градусов;
  • максимум плюс тридцать пять градусов.

Если сравнивать 5w40 с 0w40, то последний лучше, так как его можно использовать при более низкой температуре.Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если иное не указано в инструкциях производителя.

0w20

Масло автомобильное 0w20 совершенно непригодно для жарких летних условий, в отличие от 0w40, так как имеет следующие температурные диапазоны:

  • нижний — минус тридцать пять градусов;
  • верх — плюс пятнадцать градусов.

Летом в России нельзя ездить на такой смазке, так как она не имеет достаточной высокотемпературной вязкости.Смешивать с 0w40 не рекомендуется.

0w30

Можно ездить на масле 0w30 не жарким летом. Он отличается от 0w40 тем, что у него верхний температурный предел плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть имеет более низкую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0w40 возможно, но лучше этого не делать.

5w50

5w50 широко используется в профессиональном автоспорте. Он может нормально выполнять свою задачу даже при температуре плюс сорок пять.Отличие от «сорока» — высокотемпературная вязкость … У этой смазки более высокое значение. Однако проводить сравнения типа «5w50 vs 0w40» неправильно, так как эти масла используются в разных сферах. Первый оптимален для гоночных автомобилей, второй — для обычных автомобилей с бензиновым / дизельным двигателем.

Подводя итоги, можно понять, что «сорок» — отличный выбор для городской езды в российских условиях. Известно, что в России летом бывает сильная жара, а зимой сильные холода.0w40 рассчитан именно на такие климатические условия. Использование его в более мягком климате будет не очень рационально; лучше заливать другое автомобильное масло, например 0w20.

Бесконечная тема масел плавно перешла на чистую синтетику. Судя по тому, о чем идет речь, а именно о маслах 0w30 и 5w30, мы остановимся на хороших современных автомобилях и их двигателях. Под современным автомобилем мы будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но давайте снова начнем с теории.

В маркировке указано, что масло синтетическое, всесезонное, т.е.е. зима Лето. Менять его нужно не из-за перемены погоды, а из-за намотанных километров, кстати, синтетические масла не показатель замены в 15000, многие из них требуют обновления после 10000.

Далее, что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод двигателя на холоде при минус 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимую нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там как раз те характеристики, которые должны совпадать с той, что написана в сервисном буклете самим производителем мотора.

Итак, каждый производитель масел, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и, что самое главное, произведенные по разным технологиям, поэтому преобладающее мнение о том, что любую синтетику можно перелить в синтетику, ошибочно. Даже на примере моторных масел 0w30 и 5w30 это несложно доказать на очевидном, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0w30 и 5w30?

Присадка к маслу представляет собой своего рода шарик, состоящий из полимеров, из которых и сделана присадка.Итак, при изменении температуры этот шар начинает разворачиваться и складываться, а, как известно, любой шар состоит из нитей, а нити состоят из скрученных между собой волокон. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нить набухает и разворачивается, шарик начинает раскручиваться, становится холоднее, меньше разворотов, в холодную погоду все спят в шарике и используются другие полимерные соединения, которые работают в холодный. Каждая моторная установка является сигналом для какого-то действия шарика, соответственно для соединений — резьбы.

Моторное масло 0w30 имеет отличную структуру 5w30 при всей своей внешней схожести, так как 0 хорошо ведет себя даже при 60 градусах мороза, где 5 уже застынет. В итоге находим, что производитель в любом случае использовал разные шарики для этих масел, поэтому подбор масла нужно проводить индивидуально и исходя из показателей двигателестроителей.

Далее, кроме температурных катаклизмов с маслами, еще есть существенная разница между 0w30 и 5w30.0w30 изначально рассматривался производителем как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5w30 — без них. Следует отметить, что на территории России не производятся и не ввозятся машины (имеется ввиду официальный масштабный ввоз) с двигателями, имеющими сажевый фильтр … Возможно, все дело в нашем топливе, качество очистки которого оставляет желать лучшего. быть желанным, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0w30 не нужны в принципе, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом.Для зоны Севера, конечно, очень актуальна синтетика 0w30 именно из-за их вязкости при низких температурах (см. Классификацию SAE).

Исходя из всего сказанного, необходимо понимать, что если различия между маслами 0w30 и 5w30 имеются даже у одного производителя, то они обязательно будут иметься у разных, даже если этикетки могут совпадать с точностью до запятая. Все дело в производстве присадок, резьба змеевика разная по длине и толщине, поэтому, помимо агрессивности среди двигателей, в которых работает масло, вы добавите больше агрессии между полимерными компаундами разных типов, хотя многие обслуживают доки говорят, что доливать можно любую, если только не минералку в синтетике.

Допуски или что говорят в сервисе

Двигатели последнего поколения, на которых в основном ездят все, обычно относятся к допускам 502-505, о допуске для каждого конкретного двигателя написано в его паспорте, мануале или сервисной книжке. Например, популярный Castrol 5w30 не имел разрешений свыше 505. Современные моторы уже имеют повышенные требования и допуски. современные масла стали с 504 на 506, интересно, что некоторые производители, например Mobile, вообще выпускают масла серии 506, еще 507 рекомендуются для сажевых фильтров, у них смазка в допуске 506 и для 0w30, и для 5w30.

В авторизованных сервисах правильно говорят, одного производителя можно смешать в допусках, например в 506 залитых спокойно можно добавить 507, так как формула работает, более высокий допуск всегда поглотит меньший, в этом случае 507 кушает 506. Вопрос в том, нужно ли это делать, так как чем больше число, тем выше стоимость масла, и если машина отлично работает на масле 502 в соответствии с допуском, зачем вставлять в него 506 или 507? Тогда придется полностью перейти на него или промыть двигатель, потому что высокий допуск нельзя заполнить низким.

Напоследок хочу еще раз сказать, используйте только то масло, которое указано в сервисной книжке, там написано и о допусках, и о вязкости, и о рекомендуемых параметрах использования и замены, а главное, легко определить какое масло конкретно нужно 0w30 или 5w30.

Если у вас есть сомнения по поводу того, какое масло нужно заливать в двигатель, то вам стоит обратить внимание на наш рейтинг на 2018 — 2019 годы. Этот топ-10 лучших моторных масел составлен по мнению покупателей.Также было учтено идеальное соотношение цены и качества, которое часто выходит на первый план при покупке.

10 ZIC X9 5W-30

Для новейших двигателей с турбонаддувом или без него рекомендуется приобретать масло ZIC X9 5W-30. Здесь значительно снижено содержание золы, серы и фосфора. Срок службы двигателя значительно увеличится, а топливо будет расходоваться более экономно. Подходит абсолютно для всех сезонов.

Плюсы:

  • Подходит даже для двигателей с турбонаддувом.
  • Делает двигатель надежным.
  • Идеально подходит для использования в любое время года.

Минусы:

  • Желательно использовать качественный бензин.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30


Недорогое синтетическое масло General Motors Dexos2 Longlife 5W30 необходимо для постоянной агрессивной езды, а также в периоды сложных условий эксплуатации. Все важные компоненты двигателя быстро смазываются, что приводит к заметной экономии топлива.Даже при низких температурах двигатель с первого раза заведется нормально. Также появляется прочная масляная пленка, которая защищает особенно изнашиваемые детали.

Плюсы:

  • Очень тихий моторный отсек.
  • Заставляет машину заводиться на морозе.
  • Минимальная цена.

Минусы:

  • Масло нужно часто менять.

8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30


Моторное масло SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 является полностью синтетическим и может также активно применяться для бензиновых и газовых двигателей… Также масло подходит для дизельных двигателей без фильтров. Прекрасно защищает и очищает самый важный компонент автомобиля. На поверхности мотора больше не останется вредных отложений. Кроме того, значительно снижается трение между деталями, что положительно сказывается на экономии топлива.

Плюсы:

  • Используется в самых разных двигателях.
  • Экономия топлива за счет снижения расхода топлива.
  • Повышает надежность двигателя.

Минусы:

7 ИТОГО Кварцевое масло INEO ECS 5W30


ИТОГО Кварцевое масло INEO ECS 5W30 отличается низким содержанием серы и фосфора, а также довольно низким содержанием сульфатной золы.Благодаря этому выхлопные газы значительно очищаются, а топливо значительно экономится. Это масло можно заливать практически в любой двигатель — дизельный и бензиновый.

Плюсы:

  • Мотор начинает работать тише.
  • Увеличен срок службы двигателя.
  • Значительная экономия топлива.

Минусы:

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30


Моторное масло малозольное Lukoil Genesis Claritech 5W-30 подходит не только для большинства автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями, но и может использоваться в любое время года.Такое масло увеличивает долговечность двигателя, а также улучшает работу системы нейтрализации выхлопных газов.

Плюсы:

  • Двигатель легко заводится даже зимой.
  • Подделок практически нет.
  • Минимальный расход масла.

Минусы:

  • Требует довольно частой замены.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30


Масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 создано для абсолютно любого автомобиля, работающего на бензине.Высокая эффективность с точки зрения расхода топлива дополняется выдающейся вязкостью. Это синтетическое масло адаптировано к широкому спектру температурных условий, благотворно влияя на двигатель. Для его изготовления применяется сложнейшая каталитическая депарафинизация.

Плюсы:

  • Действительно тихая работа мотора.
  • Подходит для суровых зим.
  • Серьезная экономия бензина.

Минусы:

  • Может быть сложно найти в продаже.
  • Подходит только для бензиновых двигателей.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30


Нужна серьезная защита двигателя? Тогда хорошим выбором станет LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 … Это синтетическое масло снижает расход топлива и защищает от ненужного износа благодаря особой формуле. Детали двигателя не повреждаются во время работы, а сам двигатель остается чрезвычайно чистым. Особый упор сделан на американские и азиатские автомобили, на которых проводились активные испытания.

Плюсы:

  • Отличная экономия топлива.
  • Двигатель всегда остается чистым.
  • Масло быстро течет ко всем частям.

Минусы:

  • Больше подходит для автомобилей азиатских и американских марок.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30


Все детали двигателя содержатся в максимальной чистоте благодаря синтетическому моторному маслу MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Он изготовлен на основе эксклюзивной формулы, включающей технологические компоненты.Разработано масло для бензиновых и дизельных двигателей. Защищает двигатель и экономит топливо.

Плюсы:

  • Сохраняет двигатель в чистоте и долговечности.
  • Значительно экономит топливо.
  • Позволяет завести машину холодной зимой.

Минусы:

  • Довольно дорогое удовольствие.

2 Castrol Edge 5W-30


Прочная масляная пленка выделяет Castrol Edge 5W-30 среди конкурентов. Масло очень хорошо выдерживает даже экстремальное давление.Титановая технология FST делает двигатель намного более эффективным. Присутствует защита от износа, а также экономия топлива.

Плюсы:

  • Автомобиль разгоняется более динамично и плавно.
  • Двигатель работает нормально.
  • Хорошая защита двигателя.

Минусы:

  • Звук двигателя может измениться.

1 Motul Specific dexos2 5W30


Синтетическое моторное масло Motul Specific dexos2 5W30 идеально подходит для четырехтактных дизельных и бензиновых двигателей.Подходит практически ко всем моторам. Также рекомендуется использовать его с внедорожниками или двигателями с раздельным впрыском. Это передовое энергосберегающее масло класса API SN / FC обеспечивает высокий уровень экологии, заставляя автомобили выбрасывать в воздух гораздо меньше вредных веществ.

Плюсы:

  • Высочайшее качество.
  • Подходит для самых разных двигателей.
  • Тщательный подход к устойчивому развитию.

Минусы:

10 TNK Magnum Super 5W-40


Масло TNK Magnum Super 5W-40 выглядит полусинтетическим.Сбалансированный состав качественно защищает мотор от грязи и других проблем. Масло легко «заводит» двигатель в холодную погоду. И его можно использовать практически со всеми моторами.

Плюсы:

  • Защищает от перегрева и отложений.
  • Стабильность на протяжении всего срока службы.
  • Двигатель не боится любых температур.

Минусы:

  • В некоторых случаях в двигателе образует сажу.

9 Лукойл Люкс синтетическое SN / CF 5W-40


Если вы хотите попробовать синтетическое масло премиум-класса по доступной цене, то вам стоит присмотреться к Лукойл Люкс синтетическое SN / CF 5W-40.Он полностью соответствует последним стандартам эксплуатации. Масло рекомендуется использовать для легковых автомобилей, а также небольших грузовиков и фургонов. Хорошо защищает современные двигатели даже в условиях интенсивного вождения. При этом заметно снижается уровень шума, и перестают образовываться отложения.

Плюсы:

  • Машина едет тихо и плавно.
  • Подделок почти нет.
  • Подходит для широкого спектра двигателей.

Минусы:

  • Канистры не самого лучшего качества.

8 G-Energy F Synth 5W-40


Действительно качественное масло G-Energy F Synth 5W-40 улучшит характеристики двигателей не только легковых, но и грузовых автомобилей и микроавтобусов. Такое масло заливают в самые разные моторы (бензиновые, дизельные, турбированные). Его расход довольно низкий благодаря специальным компонентам. И детали всегда остаются чистыми.

Плюсы:

  • Серьезно продлевает жизнь мотору.
  • Всегда чистые детали.
  • Увеличенные интервалы замены.

Минусы:

  • Со временем может потерять свои свойства.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 л


Синтетическое масло ELF Evolution 900 NF 5W-40 создано для двигателей легковых автомобилей … Это масло можно заливать в любые дизельные и бензиновые агрегаты, за исключением сажевых фильтров. Выдерживает увеличенные интервалы замены и эффективно очищает все детали. Отличный вариант для самых разных климатических зон.

Плюсы:

  • Не требует частой замены.
  • Подходит для многих двигателей.
  • Прекрасно очищает все элементы.

Минусы:

  • Упакован не самым надежным способом.

6 TOTAL Quartz 9000 5W40


Высококачественное моторное масло TOTAL Quartz 9000 5W40 подходит даже для двигателей с турбонаддувом. Идеально подходит для агрегатов с прямым впрыском, а также для Common Rail. Благодаря высочайшему индексу вязкости он может выдерживать самые разные температурные условия. Обеспечивает повышенную защиту от износа и увеличенные интервалы замены.Идеально подходит для легковых автомобилей, делая двигатель полностью чистым и аккуратным.

Плюсы:

  • Высшая степень защиты.
  • Двигатель остается полностью чистым.
  • Значительный интервал замены.

Минусы:

  • Могут возникнуть проблемы с плохим топливом.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40


Синтетику можно назвать по-настоящему универсальной. Масло mOBIL Super 3000 X1 5W-40. Именно это делает двигатель более надежным, а срок его службы значительно увеличивается.Подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей … Выдерживает широчайший температурный диапазон, что еще раз говорит в пользу этого масла. Если часто встречаются сложные условия вождения, это масло — отличный выбор.

Плюсы:

  • Хорошая работа и летом, и зимой.
  • Авто всегда запускается с первого раза.
  • Двигатель работает очень тихо.

Минусы:

  • Подделок огромное множество.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40


Современный двигатель требует ухода? Обратите внимание на это — SHELL Helix Ultra 5W-40.Это синтетическое масло позволяет дизельным и бензиновым агрегатам открываться по-новому. Двигатель сразу становится чистым, так как отложения перестают образовываться. Более того, это единственное масло такого типа, одобренное самой Ferrari. Он выдерживает даже длительный интервал замены, делая двигатель максимально эффективным.

Плюсы:

  • Масло не горит.
  • Мотор работает невероятно тихо.
  • Прекрасно смазывает все ответственные детали.

Минусы:

  • Часто встречаются подделки.
  • Цена может показаться завышенной.

3 Castrol Edge 5W-40


Castrol Edge 5W-40 — прочная пленка, защищающая двигатель от множества проблем. Здесь используются составы титана, которые обладают невероятной прочностью. Это масло благотворно влияет на двигатель, раскрывая практически весь его потенциал. Никакие отложения больше не испортят двигатель, а его плавность будет ощущаться при нажатии на педаль газа. С этим маслом мотор обретет совершенно новую жизнь.

Плюсы:

  • Положительно влияет на динамику разгона.
  • Раскрывает потенциал двигателя.
  • Надежно защищает от грязи.

Недостатки:

  • Можно изменить звук двигателя при работе.

2 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40


Для комфортной работы автомобиля круглый год можно посоветовать масло lIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 с высокой стабильностью. Масло эффективно борется с отложениями, продлевая срок службы мотора.Производитель заявляет, что масло позволяет сэкономить до 4% топлива. В то же время общий срок службы двигателя также значительно увеличивается.

Плюсы:

  • Плавная и точная работа двигателя.
  • Потребляется практически незаметно.
  • Экономия топлива до 4%.

Минусы:

1 Motul 8100 X-clean 5W40


Масло Motul 8100 X-clean 5W40 для прогрессивных бензиновых и дизельных двигателей соответствует стандартам качества Евро-4 и Евро-5.Это масло защитит двигатель новенького автомобиля, оставив его в первозданном виде. В этом случае будет гарантирована абсолютная чистота не только отдельных элементов, но и всего двигателя. Оно может застывать только при температуре -39 градусов, что дает возможность активно использовать масло даже холодной зимой.

Плюсы:

  • Идеально для довольно новых моторов.
  • Эффективно очищает весь двигатель.
  • Действительно экономит топливо.

Минусы:

  • Некоторые двигатели с турбонаддувом сильно расходуют масло.

Почему европейские автомобили требуют другого масла

От чрезвычайно высоких характеристик до невероятного стиля — европейские автомобили предлагают своим владельцам множество преимуществ. Однако, как и в случае с любым другим транспортным средством, важно убедиться, что вы используете правильное масло, чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля. В частности, европейские автомобили требуют специального масла, а использование стандартного моторного масла может вызвать проблемы для вашего автомобиля.

Итак, чтобы помочь вам понять разницу между американским и европейским моторным маслом, вот подробный обзор того, почему европейские автомобили требуют специального моторного масла.

Правила выбросов

Одним из факторов, сильно влияющих на конструкцию двигателей европейских транспортных средств, является то, что Европейский Союз имеет гораздо более строгие стандарты выбросов CO2 (диоксида углерода) и CO (монооксида углерода), чем Соединенные Штаты. В результате большинство европейских автомобилей начали использовать дизельные двигатели в 1990-х годах, потому что дизельные двигатели выделяют гораздо меньше CO2, чем двигатели, работающие на бензине.

Однако, хотя дизельные двигатели имеют более низкие выбросы CO2, они производят гораздо более высокие уровни NOx и PM.Для борьбы с этим европейские автомобили с дизельными двигателями оснащены дизельными сажевыми фильтрами и катализаторами, которые помогают снизить выбросы до того, как они выйдут из выхлопной трубы автомобиля.

Причина, по которой все это влияет на то, какое масло можно использовать в этих транспортных средствах, заключается в том, что компоненты моторного масла могут оказывать негативное влияние на системы контроля выбросов транспортного средства. Эти компоненты включают сульфатную золу, серу и фосфор. В результате масла для европейских автомобилей, такие как Amsoil European Car Formula 5W-40 Improved ESP Synthetic Motor Oil, обычно имеют более низкие уровни SAPS для защиты этих систем контроля выбросов.

Менее частая замена масла

Другая причина, по которой европейские автомобили требуют другого моторного масла, заключается в том, что европейские автомобили имеют более длинные интервалы замены масла. В то время как некоторые американские нефтепродукты, такие как Amsoil, позволяют водителям дольше оставаться между заменами масла, большинство этого не делает.

Европейские автомобили, как правило, могут проехать около 10 000 миль или 16 000 км до замены масла. Между тем, многие водители американских автомобилей привыкли менять масло примерно каждые 5000 миль или около того.Основными причинами этого являются цены на нефть в Европе и разные рекомендации производителей.

Из-за более длительных интервалов замены масла европейским автомобилям требуется моторное масло, способное защищать от износа, отложений и коррозии в течение более длительного периода времени, например синтетическое моторное масло Amsoil European Car Formula 5W-40 Classic ESP.

Специальные добавки

Как упоминалось в моей статье, посвященной различиям между синтетическим маслом и обычным маслом, большая часть моторного масла представляет собой смесь присадок, которые помогают маслу защищать двигатель транспортного средства от вредных вещей, таких как ржавчина или износ.

Из-за того, что европейские моторные масла заменяются гораздо реже, для их двигателей требуются специальные присадки, обеспечивающие смазку и максимальную производительность в течение более длительного периода времени. Кроме того, масла Amsoil для европейских автомобилей обеспечивают превосходную защиту систем выбросов, помогая европейским автомобилям сохранять свои экологически чистые характеристики.

Можно ли использовать синтетическое масло?

Синтетическое масло явно превосходит обычное масло во многих отношениях.Благодаря процессу химической очистки синтетического масла вы можете быть уверены, что в вашем моторном масле не останется никаких вредных свойств, и что ваш двигатель будет надежно защищен в течение более длительного периода времени.

Однако у вас может возникнуть вопрос, могут ли европейские автомобили использовать синтетическое масло из-за многих особых характеристик европейских автомобильных двигателей. Будьте уверены, что если продукт соответствует европейским автомобильным стандартам, синтетическое масло безопасно для использования в вашем европейском автомобиле.

Amsoil предлагает широкий выбор нефтепродуктов Amsoil специально для европейских автомобилей. Независимо от того, какая вязкость вам нужна или какие конкретные качества вы ищете, масло Amsoil сможет поддерживать работу двигателя вашего европейского автомобиля с максимальной производительностью в течение длительного времени.

Какие проблемы возникают при использовании неподходящего масла?

Понимание того, какие проблемы могут возникнуть в результате того, что вы не используете подходящее моторное масло для вашего автомобиля, может помочь принять правильные решения для ухода за вашим автомобилем.Чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля и защитить деньги, которые вы вложили в автомобиль, вам необходимо выбрать масло, которое не будет способствовать накоплению шлама и отложений, которые могут серьезно повредить ваш двигатель.

Использование неподходящего моторного масла может привести к повреждению, износу и коррозии критически важных компонентов, что может значительно сократить срок службы вашего автомобиля и привести к катастрофическому отказу двигателя. Более того, использование неподходящего масла в вашем европейском автомобиле может привести к повреждению его систем контроля выбросов.

Как выбрать правильное масло

Чтобы избежать перечисленных выше осложнений, очень важно выбрать правильное масло для своего автомобиля.

Прежде всего, вам следует проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какая вязкость масла подходит для вашего автомобиля. В своем руководстве вы должны найти диаграмму, в которой указано, какие значения вязкости следует использовать для различных температурных диапазонов. Например, в вашем руководстве может быть указано, что вы используете 5W-30. Между тем, если вы планируете использовать его в основном в теплую погоду, ваше руководство может указать 5W-40 как лучший вариант.Как правило, безопаснее всего было бы выбрать 0W-40 или 5W-40, чтобы дать вам немного больше универсальности. Такая вязкость позволит вам легко завести автомобиль в холодную погоду, не подвергаясь износу при более высоких температурах.

Независимо от того, какую вязкость вы в конечном итоге выберете, жизненно важно убедиться, что выбранное вами масло соответствует стандартам, предъявляемым к европейским автомобилям. Все продукты Amsoil, внесенные в список European Car Formula, обеспечат вам защиту, необходимую для получения максимальной отдачи от вашего автомобиля.

Если вы заинтересованы в покупке масла Amsoil для своего европейского автомобиля или у вас есть вопросы относительно того, какое масло вам следует использовать, посетите BuyGreatOil для получения дополнительной информации.



Что включает в себя обслуживание масел «Мерседес-Бенц»?

Когда придет время обновить эту услугу для вашего автомобиля Mercedes-Benz, при доставке в наш сервисный центр в Mercedes-Benz в Вест-Честере, недалеко от Мейсона, он получит следующую обработку:

  • Завершите замену масла в моделях 2008 года и старше (если не входит в обслуживание A / B)
  • Завершите замену синтетического моторного масла * для моделей 2009 года и новее в рамках обслуживания Mercedes-Benz Service A или Mercedes-Benz Service B Интервалы
  • Полная замена масляного фильтра * с использованием оригинальных запчастей
  • Старый фильтр будет переработан
Сервисный центр График обслуживания

Разница между синтетическим маслом иОбычное масло

Как и обычное масло, синтетическое масло производится из очищенной сырой нефти и состоит из базового масла, порошковых присадок и масла-носителя. Как и обычное масло, синтетическое масло производится из очищенной сырой нефти. При сравнении этих двух, основное различие между ними заключается в объеме переработки. Синтетическое масло очищается, перегоняется, очищается и подвергается деконструкции на молекулярном уровне. Такой уровень очистки дает ему несколько преимуществ по сравнению с обычными маслами, в том числе:

  • Сниженные депозиты
  • Пониженное трение из-за сходных размеров молекул
  • Более чистая работа двигателя за счет присадок
  • Обеспечивает более высокую производительность в экстремальных климатических условиях
  • Конечный продукт содержит меньше примесей

Синтетические моторные масла для автомобилей Mercedes-Benz

Лист 229.1:

  • Castrol Syntec 5w-50
    • Масло
  • Castrol Syntec 10W-40
  • Mobil 1 Tri-Synthetic Формула 15w-50
  • Три-синтетическая формула Mobil 1 0w-40
  • Полностью синтетическое моторное масло Valvoline Synpower 5w-40
  • Quaker State полностью синтетическая европейская формула 5w-40
  • Pennzoil Synthetic European 5w-40
    • (Пеннзойл синтетический европейский 5w-40)
  • 76 Чистое синтетическое моторное масло 5w-40

Лист 229.3:

Масло
  • Shell Helix Ultra 5w-30
    • Масло
  • Shell Helix Ultra 5w-40
  • Castrol TXT Softec Plus 5w-30

Когда необходима замена синтетического моторного масла?

Для автомобилей Mercedes-Benz интервалы обслуживания Mercedes-Benz A ** и B ** включают замену синтетического моторного масла и масляного фильтра.(каждые 20000 миль или 2 года).

Выполните график техобслуживания Mercedes-Benz в Mercedes-Benz в Вест-Честере

Когда приходит время замены синтетического моторного масла «Мерседес-Бенц», компания «Мерседес-Бенц» в Вест-Честере может помочь вам сохранить двигатель вашего автомобиля в наилучшем состоянии. Запишитесь на прием сегодня и обязательно ознакомьтесь с нашими новейшими специальными предложениями! «Пока вы здесь, мы можем выполнить другие проверки автомобиля, в том числе проверить протектор шины, или показать вам, как проверить уровень масла.

* Замена масла и фильтра — это базовый рекламируемый сервисный компонент. Дополнительные услуги, определенные системой ASSYST Plus вашего автомобиля, которая рассчитывает потребности в обслуживании на основе ваших привычек вождения, времени, пробега и условий окружающей среды, могут увеличить стоимость обслуживания.

** Только автомобили Mercedes-Benz 2009 года выпуска и новее. Цена, объявленная на услугу A / услугу B, включает в себя все компоненты, требуемые производителем.Услуги и цены на Услугу A / Услугу B могут различаться в зависимости от ваших привычек вождения, пробега и местных условий окружающей среды. Дополнительные сведения и общие рекомендации для года выпуска и модели вашего автомобиля см. В буклете по техническому обслуживанию.

Ещё от Mercedes-Benz of West Chester

  • Mercedes-Benz GLB Interior 2021

    Водители West Chester любят внедорожник Mercedes-Benz GLB 2021 года за его мощный двигатель и удобный, хорошо оборудованный салон.Он не только обеспечивает выдающуюся производительность, но и предлагает стильную, просторную и удобную внутреннюю кабину, которая хорошо оборудована множеством невероятных удобств. В новом салоне Mercedes-Benz GLB достаточно места для пассажиров, вашего…

    Подробнее

  • Откройте для себя интерьер Mercedes-Benz E-Class в Западном Честере

    Интерьер седана Mercedes-Benz E-Class 2021 года предлагает все удобства и технические характеристики, которые ищут покупатели автомобилей, чтобы улучшить свои поездки в Цинциннати.Благодаря новым технологиям и обновленному рулевому колесу со встроенными сенсорными датчиками, есть множество причин, чтобы изучить этот роскошный седан в нашем представительстве в Западном Честере. Узнав о захватывающем интерьере…

    Подробнее

  • 2021 Mercedes-Benz A-Class Interior

    Когда вы входите в интерьер Mercedes-Benz A-Class 2021 года, вы попадаете в мир роскоши, дополненный первоклассными стандартными функциями, такими как передние сиденья с электроприводом и памятью по 3 положениям, двухзонный автоматический климат-контроль и голосовое управление с пониманием естественного языка.41,8 дюйма пространства для ног в переднем ряду гарантируют, что водители любого роста смогут комфортно устроиться в дальних поездках,…

    Подробнее

Мерседес-Бенц Вест Честер 39.3196347, -84.4292915.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка пробоя UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить пробойное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Поменяйте защитную крышку

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи для дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 г.

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *