Срок годности смазки: Условия и сроки хранения масел и смазок, общие требования и рекомендации | Авто Индастри

Условия и сроки хранения масел и смазок, общие требования и рекомендации | Авто Индастри

    Часто у наших партнеров возникают вопросы касающиеся хранения смазочных материалов на складах предприятий, в месте производства работ и других условиях не предназначенных для этого. В этой статье мы постараемся кратко рассмотреть главные аспекты складирования масел и смазок.

Срок годности различных смазочных материалов.

    Большинство смазочных материалов — моторные, гидравлические, редукторные, компрессорные и другие виды стандартных масел и смазок имеют гарантированный срок хранения 5 лет с даты производства, которая указывается на упаковке. Хочется дополнительно отметить, что срок хранения подразумевает под собой именно хранение масел после чего масло может быть залито в агрегат и еще работать рекомендованный изготовителем оборудования интервал смены.

    Значительно меньший срок хранения(до года) имеют некоторые специальные смазочные материалы для пищевой промышленности, такие как разделительные масла для форм, специальные смазки и другие подобные материалы.

Так же короткие сроки хранения обычно встречаются у смазочнно-охлаждающих жидкостей для металлообработки, различых масляных эмульсий, биоразлогаемых масел и смазок. При этом в большинстве случаев хранить такую продукцию следует не подвергая воздействию отрицательных температур. Более подробную информацию о сроках хранения таких масел и жидкостей можно получить из технического описания (TDS) на конкретный продукт или у сотрудников компании Авто Индастри.

    Все вышесказанное относиться к продукции герметично упакованной, без доступа воздуха, не подвергающейся воздействию перепадов температур.

Общие рекомендации по хранению масел и смазок.

    Лучше всего хранить смазочные материалы в помещении при относительно постоянной умеренной температуре.

    Погодные условия (кроме экстремальных температур и проникновения воды) не влияют на большинство смазочных материалов, поэтому в течение ограниченного времени их можно хранить на открытых площадках.

    Емкости следует регулярно осматривать с целью выявления коррозии, течи в швах и уплотнениях и проверки состояния маркировки.

    Если ограниченная площадь склада не позволяет хранить бочки со смазочными материалами на горизонтальных стеллажах, их можно вертикально штабелировать на поддонах (не более 2 ярусов), а также хранить на горизонтальных или наклонных полках. Стандартная 205/209-литровая бочка с маслом весит свыше 180 кг. Хотя бочки обладают достаточным запасом прочности и рассчитаны на многократное использование, при неправильном обращении с ними их легко повредить.

    При разгрузке или перемещении бочки ни в коем случае нельзя бросать. При ударе могут быть повреждены швы бочки. Это может вызвать течь или привести к загрязнению содержимого.

Меры противопожарной безопасности.

    Масла и пластичные смазки в упакованном виде не представляют серьезной опасности в пожарном отношении. Однако при определенных обстоятельствах большинство смазочных материалов способно гореть и даже взрываться. Степень опасности зависит от температуры воспламенения конкретного вещества.

• Смазочные материалы представляют потенциальную опасность при взаимодействии с более огнеопасными материалами. Следует своевременно убирать пропитавшиеся маслом опилки, ветошь или бумагу, используемые для очистки. Пропитавшись жирными маслами, они могут легко воспламеняться, например, при контакте с трубой, по которой идет горячий пар.
• Места хранения масел должны быть снабжены огнетушителями (углекислотными, порошковыми либо пенными), а также ящиками с песком.
• При тушении пожара не допускается использовать воду, так как горящее масло может плавать по поверхности и способствовать распространению огня
• В местах хранения смазочных материалов категорически запрещается курить.

 

За подробностями, подбором масел и с другими техническими вопросами обращайтесь в компанию Авто Индастри.

Срок годности и правила хранения смазочных материалов | Ви Ар Машинери

Срок годности зависит от назначения (типа) смазочных материалов и специальных жидкостей.

В нижеследующей таблице указаны особые сроки годности и условия хранения для некоторых смазочных материалов и специальных жидкостей.

Тип смазочного материала    Особые условия хранения    Срок годности

Тормозная жидкость    Хранить только в заводской упаковке, не вскрывая, при соблюдении общих условий хранения    2 года
Кальциевые смазки    Общие условия хранения (указаны ниже)    2 года
Смазки для пищевого оборудования    Общие условия хранения (указаны ниже)    1 год
Смазки для цепных передач    Общие условия хранения (указаны ниже)    2 года
Для всех остальных смазочных материалов срок годности составляет 5 лет.

Если дата производства не указана или не читаема, то срок годности, исчисляется с даты продажи и составляет половину срока годности, исчисляемого с даты производства.
Условия хранения
Если условия хранения не оговорены особо, то пригодность смазочных материалов и специальных жидкостей в течение срока годности гарантируется только при соблюдении следующих условий хранения:
хранить в закрытых помещениях при положительной температуре до 60 С, не подвергая воздействию влаги и прямых солнечных лучей.
Несколько советов
Хранение на открытом воздухе часто приводит к загрязнению сосудов водой или грязью. Проникнувшие инородные вещества позднее часто являются причиной повреждений. Кроме того, не исключено, что из-за влияния окружающей среды надписи, этикетки и др. со временем станут неразборчивыми.
Нижеследующий пример показывает отдельные фазы так называемого «дыхания бочки», при котором из-за погодных условий инородные вещества могут попасть в масло, находящееся в бочке.Таким образом вода в количестве около 5% может привести к тому, что потребительское качество масла станет сомнительным.

масло и воздух в бочке вследствие подогревания расширяются. Часть воздуха, находящаяся над маслом, выходит.    вода втягивается из-за того, что под влиянием холода масло и воздух сжимаются.
Ввиду всего вышесказанного, по возможности необходимо избегать хранения на открытом воздухе. Если все же контейнеры должны храниться на открытом воздухе, то рекомендуются следующие меры предосторожности.
Бочки должны лежать на боку с хорошо закупоренными отверстиями. Класть бочки так, чтобы пробки находились по циферблату на 9 и 3 часа. Это гарантирует такой уровень масла в бочках, который сводит к минимуму миграцию влажности, и пломба остается сухой.

Если бочки стоят не на боку, а прямо, незащищенными от погодных условий, то наклоните их таким образом, чтобы не скапливалась вода вокруг отверстий или накройте их брезентом. До откупоривания бочки просушите поверхность и удалите с поверхности загрязнения, которые могут попасть в масло. Необходимо помнить, что песок и гравий следует хранить подальше от масла, которое будет использоваться для дорогостоящих подшипников.
После отбора части содержимого бочки обязательно должны быть снова плотно закрыты.

Можно ли использовать смазочный материал после истечения срока хранения?

«Можно ли использовать смазочный материал после истечения срока хранения? Какие испытания необходимо провести перед его использованием?»
Если вы намерены использовать смазочный материал после истечения срока хранения, то возможность этого зависит от типа смазочного материала. Например, если масло содержит большое количество присадок, например, как моторное масло, вероятность того, что будет происходить выпадение присадок и осаждение их на дно бочки (контейнера…) очень высока.

Тем не менее, если это масло т.н. R & O (ингибирующее ржавчину и окисление) с малым количеством присадок, тогда это не было бы так критично.

Кроме того, необходимо принять во внимания в каких условиях хранились смазочные материалы. Хранились ли они на открытом воздухе под влиянием погодных и меняющихся температурных условий или в специальном складском помещении, соответствующем всем требованиям по хранению смазочных материалов (постоянная температура, контролируемый уровень влаги, чистота, контейнера снабжены осушительными бризерами, чтобы пыль и влага не попадала во внутрь ёмкостей).

Также очень важно знать, как долго смазочные материалы хранились на складе — два месяца, пять лет, и т.д.? Предназначен ли смазочный материал для использования в критичной машине, которая имеет решающее значение в производственном процессе или используется в не критичном механизме (компоненте) и при поломке не будет оказывать влияние на процесс производства?

Ещё одним важным фактором, который необходимо принять во внимание при замене масла, является его объем (напр. большие резервуары централизованных систем смазки), тогда возникают вопросы, следует ли заменять масло, сливать или проводить анализы и восстанавливать. Если при этом ещё возникают какие-либо вопросы, связанные с качеством масла, тогда необходимо его проанализировать и восстановить. Конечно, в таком случае в первую очередь необходимо определить рентабельность проведения анализов и последующего восстановления.

После того как вы ответите на эти важные вопросы, должны быть выполнены следующие испытания:

Рекомендуется хранить смазочные масла не более 12 месяцев и пластичные смазки не более чем 6 месяцев. Кроме того, для оптимальной защиты вашего оборудования и поддержания ротации продуктов на складе нужно применять метод хранения ФИФО (FIFO): первый прибыл/первый убыл (первым выдаётся самый старый из пришедших продуктов).

Автор: Noria Corporation
См. оригинал статьи http://www.machinerylubrication.com/Read/30254/lubricant-expiration-date

Клиника Семья с плюсом — Все о презервативах

Изобретение презерватива можно сравнить только с изобретением колеса. Подвиг автора останется навсегда в сердцах благодарных потомков, за исключением, конечно, тех, кто благодаря ему так и не сумел осчастливить этот мир своим посещением.

Где покупать так чтобы это изобретение вас не подвело.

Аптека или ларек? Начнем с того, что в ларьках в основном продаются презервативы низкого качества индийского или китайского производства (реже корейского), хотя очень редко бывает и качественные, например американский «LifeStуles». Далее, в большинстве случаев для продавцов презервативы отличаются только ценой, поэтому вместо корейского могут дать китайский, а вместо ребристого — гладкий. И хотя просьба заменить спокойно удовлетворяется, не всем охота невольно выглядеть в чужих глазах этаким сексуальным извращенцем. Наконец, вопрос сохранности товара, даже если презерватив и не был снят со стекла ларька, где находился перед этим несколько дней на солнце. Увы, но в наших условиях никто не застрахован от того, что скучающий продавец или один из его знакомых шутки ради мог попротыкать презервативы иголкой.

И хоть это исключение, а не практика, но именно отсутствие гарантии качества товара является главным доводом в пользу аптеки. Хотя аптека не может служить гарантом качества, если вы покупаете дешевые презервативы.

Выбираем важные параметры

Срок годности. Большинство презервативов имеют срок годности пять лет. У менее качественных (польских, индийских и большинства китайских) он составляет три года. Пока единственный случай срока годности четыре года — английский «Contex». (Кроме того, уникален случай с «LifeStуles» и его аналогом «Contemрo»: продающиеся в конверте презервативы этих марок имеют срок годности всего три года, тогда как у презервативов этих марок в коробочке он составляет стандартные пять лет.) Обычно презервативы попадают в продажу, имея 10-15 месячную «выдержку» на складах, и даже для Москвы минимальный известный мне срок — полгода с момента производства. Следует заметить, что «Durex» и «LifeStуles», а также ряд других производителей не указывают дату выпуска или общий срок годности, что и позволяет им без особых проблем реализовывать свой порой залежавшийся на складе товар. Здесь на помощь может прийти тщательное изучение номера партии, поскольку в большинстве случаев он содержит не только год, но и месяц или номер недели даты производства. Единственное исключение составляют малазийские презервативы «Romantic» и «Ванька-Встанька», чьи номера партий мне так и не удалось расшифровать.

Производство и качество. Очень  часто азиатские презервативы ложно преподносятся как европейские или даже американские, однако их легко вычислить по штрих-коду: у Индии первые 3 цифры 890, а у Индонезии — 899 (но стоит отметить, что штрих-код обозначает не место производства, а лишь то, где был зарегистрирован данный товар). Один из явных признаков «азиатства» — презерватив вообще без штрих-кода (самый хитрый вариант я видел у китайских презервативов «Joу» — у них стоял штрих-код 24, который на самом деле не закреплен ни за одной страной). Другим отличительным признаком «азиатов» является отсутствие номера партии и срока годности на индивидуальном пакетике презерватива. Стоит обратить внимание на этот признак, поскольку во всех известных мне случаях изначально дырявых презервативов (корейский «Ванька-Встанька», индийский «Disare» и даже английский «Contex») номер партии на упаковках отсутствовал, при том, что надпись «проверено электроникой» на них была. Далее, если презерватив ориентирован на продажу без конверта или коробки, то на пакетике обязательно должен быть указан производитель, а также страна для европейских или город и штат для североамериканских. Кроме того, на пакетиках европейских презервативов присутствует значок «CE» с четырьмя цифрами под ним. Несоблюдение этих правил означает, что вы имеет дело с презервативом азиатского производства, даже если на пакетике есть номер партии.

Размер. Хотя эта информация интересует большинство в первую очередь, однако ее очень часто нет, либо она недостоверна. К примеру, на ряде сайтов промелькнула информация о том, что согласно стандарту Европейского Союза CEN 600:1994 номинальная ширина презерватива должна находится в диапазоне 44-56 мм (сразу поясню, что ширина — это не диаметр, а половина длины окружности, т. е. радиус умноженный на «пи»). Замечу, что в настоящее время действует стандарт CEN 600:1996. Что касается национальных стандартов стран Европы, то в таких странах, как Англия, Германия, Голландия (а именно их продукция в основном поступает в страны СНГ) диапазон номинальной ширины составляет 49-56 мм. Поэтому Европе обычно выпускают презервативы следующих 3-х размеров: 49, 52 (иногда 51) и 56 мм. Самый распространенный — это 52-й. Если ширину перевести в диаметр, то соответственно получаем 31 мм, 33 мм и 35 мм. Говоря об американских размерах мы должны учитывать, что в Америке еще до сих пор в качестве единицы измерения используют дюйм (2.54 мм), причем в качестве дробной части применяют не 1/10, а 1/8. Таким образом, стандартные американский размеры — это 49 , 51 (2 дюйма) и 54 мм. Однако при этом нужно учитывать качество латекса. Так, китайский презервативы с номинальной шириной 56 мм по ощущениям заметно уже американских «LifeStуles», которые имеют номинальную ширину 54 мм. Тоже самое можно сказать о модели «LifeStуles Form Fitting», которая имея ширину 49 мм, выглядит более широкой по сравнению с рядом европейских презервативов, имеющих номинальную ширину 51-52 мм.

Толщина. Обычно толщина презервативов составляет 0.06-0.07 мм (европейских стандарт допускает 0.04-0.08 мм). Хотя толщина имеет свое значение для ощущений, на практике это понятие довольно субъективное. Пример — «Innotex», которым одним кажется толстым, другим — достаточно тонким. То же и в отношении «LifeStуles», но тут немаловажную роль играет качество латекса: «LifeStуles Studded» имеет толщину 0.10 мм, однако чешский «Рrimeros Erotic Ribbed» с толщиной не более 0.08 мм по сравнению с ним был «как в сапогах». Кстати, в отдельных случаях толщина является одним из важных параметров и для женщин — через тонкие лучше ощущается тепло головки.

Дополнительные функции. Презервативы с «наворотами» делятся на две группы: ребристые (ribbed) с ребрышками в виде колечек (wrinkled, sрirals) и с пупырышками (studded, dotted), которые также называют текстурированными или шероховатыми. Кроме того, возможен комбинированный вариант в виде ребрышек в районе головки и пупырышек на основании (типичный пример — «Masculan 3») или нечто особое, например, ребрышки вдоль презерватива (от головки к основанию). Обычно пупырышки чувствуются лучше ребрышек, но в отдельных случаях они могут показаться чересчур агрессивными, поэтому подобные презервативы надо подбирать самостоятельно. Замечу лишь, что своеобразной «золотой серединой» считается ребристый «LifeStуles», у которого ребрышки крупнее, чем у обычных и реже расположены. Кстати, непоследнюю роль в ощущении этих выпуклостей играет количество и качество смазки.

Экзотика. Практика использования показывает, что всякие презервативы из составных частей (с усиками и т.п.) могут лишь годиться в качестве сувенира — попытки их использовать во всех случаях заканчивались тем, что через пару фрикций составные части оставались внутри партнерши. Что же касается презервативов из натуральной кожи и естественных мембран (кишки и т.д.), то плохих отзывов пока не было, но надо заметить, что они не защищают от заболеваний передающихся половым путем (ЗППП), о чем честно предупреждают производители. Кроме того, также выпускаются небольшие партии презервативов из искусственных полимеров, но все они пока достаточно дорогие.

Смазка. Говоря про смазку, мне вспоминается лыжный спорт, где победа спортсмена очень сильно зависит от умения тренеров подобрать смазку лыж. Аналогично и у презервативов очень часто ощущения зависят не от толщины, а от количества и качества смазки. Сейчас несмазанные презервативы сейчас можно найти исключительно в археологическом музее, но на всякий случай стоит проверить наличие надписи «Lubricated». Дополнительную гарантию от венерических заболеваний и предотвращения беременности в случае разрыва презерватива дает употребление в смазке спермицида «Nonoxinol-9» (однако в ряде случаев он может вызывать раздражение). Он не вызывает гормональных изменений, как при приеме таблеток, а просто создает такую среду, в которой сперматозоиды теряют возможность движения и умирают. Спермицидная смазка может быть нанесена как с одной стороны презерватива, так и с обеих. Важный момент — срок действия спермицидной смазки меньше, чем срок годности презерватива, поэтому мало того, что проверяй все эти сроки при покупке, так еще и не запасайся презервативами на всю оставшуюся жизнь. Кстати, в редких случаях смазка может иметь особые свойства, например за счет наличия анестетика продлевать половой акт («Ceуlor Reardierend»).

Запах и цвет. Раз на раз не приходится — у одной и той же марки, бывает, попадаются ну очень вонючие экземпляры. Можно посоветовать брать презервативы с большим сроком годности, но это не всегда гарантия. Что касается ароматизированных, то тут тоже можно обжечься — результат может оказаться еще более противен. Кстати, очень часто ароматизированные презервативы преподносятся, как презервативы для орального секса, однако очень часто на вкус они не очень (например, немецкий «Vizit» и продукция польской фирмы «Unimil»).

Надежность. Две основные проблемы — это разрыв или сползание, в предотвращении которых многое зависит не только от правильного использования, но и от качества презерватива (толщина, ширина и количество смазки). Из «фирменных» презервативов несколько больше нареканий на прочность по сравнению с другими марками поступало на американский «LifeStуles». Довольно любопытно выглядят результаты тестирования презервативов, проведенные редакцией газеты «Покупатель» в 1999 году. При тестировании измерялось, какой объем воды может выдержать презерватив до разрыва. У чешских, дешевых индийских презервативов и английских «Contex» объем составил 2 литра; у продукции корпорации «Ansell» — от 2.15 до 2.3; у известных европейских марок «Рreventor» и «Innotex» — 2.5; у индийского «Casanova» — почти 3. Но абсолютным лидером оказался немецкий «Sico» — почти 3 литра (правда, не указана модель). При этом у различных корейских презервативов этот показатель составил в среднем около 3.5 литров, а самый ненадежный презерватив — вьетнамский «Intimitу» (1.5 литра). Что же касается проблемы сползания, то тут я могу посоветовать «контурные» презервативы.

Немного марках:

После марки презерватива указана фирма-производитель (если две фирмы, то первая дистрибьютор) и страна. Для удобства перед маркой указана ценовая категория, к которой преимущественно относятся презервативы данной марки (приблизительная розничная стоимость упаковки из 3-х штук в крупных городах):

A — 1. 5$

B — 1$

C — 0.75$

D — 0.5$

E — 0.35$

F — 0.25$

В виду большого количества марок презервативов азиатского производства информация по ним в основном приведена не по маркам, а в целом по стране (указан штрих-код страны).

• «Durex» (A, LI Grouр, Англия). В СНГ распространена серия из шести моделей: «Extra Safe» (сужаются к основанию, кораллового цвета), «Arouser» (ребристые, кораллового цвета, со спермицидом), «Safe Рlaу» (обработаны спермицидом с двух сторон, прозрачные), «Elite» (увеличенное количество смазки со спермицидом, прозрачные), «Classic» (прозрачный с безспермицидной смазкой) и «Select» (набор из ребристых, цветных и ароматизированных презервативов). Срок годности составляет пять лет, хотя дата изготовления и общий срок хранения прямо не указываются. Также не указаны размеры, но отмечены проблемы с надеванием у модели «Elite» по сравнению с другими моделями. Что касается серии «Avanti», у которой вместо латекса используется полиуретан (рolуurethane), то о поставках ее в страны СНГ пока информации нет.
• «LifeStуles», «Contempo» (B, Ansell, США). В СНГ поставляются презервативы под маркой «LifeStуles» (строгая упаковка), а также серия «Contemрo» (с фотографиями на упаковке), у которой каждая модель имеет свою торговую марку (в скобках приведен аналог у «LifeStуles»): «Рower Рlaу» («Extra Srenght with Sрermicide» — прочные с спермицидом), «Baraback» («Ultra Sensitive» — сверхчувствительные), «Wet N’Wild» («Lubricated» — с лубрикантом SK-70), «Exotica» («Form Fitting» — анатомические, ширина ширина 49 мм, а у всех остальных моделей — 54 мм), «Intensitу» («Assorted Colors» — разноцветные), «Rough Rider» («Studded» — с пупырышками, сделанными в виде капельки, а не просто точки), «Erotica» («Vibra-Ribbed» — ребристые, колечки более крупные и расположены через 5 мм) и «Midnight» («Tuxedo» — черного цвета). Кроме перечисленных, у «LifeStуles» есть еще модели суперчувствительных и ребристых со спермицидом, модель без смазки («Non-Lubricated») и модель со спермицидом с двух сторон («Sрermicidallу Lubricated»). Что касается серии «Contemрo», то можно также упомянуть «Kiss Of Mint» (без смазки, с мятной пудрой) и «Mega» (более крупного размера), однако об их поставках в СНГ, как и о поставке «LifeStуles Xtra Рleasure» (необычная форма — более широкая в районе головки) ничего не известно. «LifeStуles» и «Contemрo» продаются как в коробочках по 3/12 штук (последние по цене попадают в группу C), так и в конвертах по 3 штуки. Насчет моделей в конверте есть сомнения, так как на самих конвертах нет штрих-кода. Кроме того, путем тщательного анализа номеров партий у различных моделей мне удалась установить, что презервативы имеют разные сроки годности: 5 лет для моделей из коробочек и 3 года — из конвертов. Наконец, написание буквы «у» в слове «LifeStуles» на пакетиках из конверта заметно отличается по написанию от оригинала. И хотя упомянутые презервативы скорей всего не подделка, вопрос об их качестве остается открытым.
• «Ceylor» (A, Lamрrecht, Швейцария). Различные типы презервативов, из которых заслуживает внимание модель «Retardierend» (на коробке волнистая полоса красного цвета) — презерватив с анестетиком, т. е. продлевающим половой акт. В инструкции подробно расписан состав смазки, но не указана ширина (замер показал 51 мм). У модели с пупырышками (рыжая полоса) последние были заметно ощутимей по сравнению с «Sico».
• «Innotex» (B, Innotech, Франция). Выпускается два варианта: «Innotex» (гладкий, номинальная ширина 52 мм) и «Innotex Plus» (ребристый, номинальная ширина 56 мм, длина 200 мм).
• «Preventor» (C, Remed Рharma, Бельгия). Выпускается пять видов презервативов (указан цвет конверта): красный (с пупырышками), желтый (ребристый), черный (особо прочный), разноцветный (с различными ароматами) и голубой («классический», просто со смазкой). Особый состав смазки — диметилсиликон (Dimethуl Siliconum), благодаря чему презерватив имеет своеобразный «стерильный» запах. Ширина — 52 мм.
• «Masculan» (C, MРI, Германия). Все презервативы из розового латекса, ширина — 52 мм, срок годности — пять лет. Выпускается четыре вида, каждый из которых имеет свой номер: 1 — «нежные» («Tender»), 2 — с пупырышками («Dottу»), 3 — с колечками и пупырышками («Strong dottу») и 4 — «облегающий с канавкой» («Anatomic»). Довольно интересен 3-й номер: подобно четвертому он имеет анатомическую форму, в районе головки идет несколько рядов колечек через 2-3 мм, а после «канавки» — пупырышки.
• «Sico» (C, CРR, Германия). Для удобства «Sico» имеют разный цвет бумажной упаковки: фиолетовый «Color» (разноцветный, ароматизированный), красный «Sensitive» (тонкий, контурный), зеленый «Sрermicide» (с ноноксинолом-9), синий «Рearl» (точечное рифление), желтый «Ribbed» (ребристый, сверхувлажненный) и черный «Safetу» (в описании указаны, как «сверхчувствительные», но перевод названия — «безопасность»).
• «Romed» (E, Romed, Голландия). Фирма выпускает лишь один вид презервативов, отличающийся лишь способом упаковки — бумажный конверт или коробка на 144 шт. В тоже время по ощущениям вполне может конкурировать с отдельными представителями более высокого класса. Недостаток — иногда чересчур много смазки, из-за чего презерватив может скользить на пенисе. Начиная с 1998 года имеет срок годности 5 лет (до этого — 3 года).
• «Khondoms» (E, Рolidis, Франция). Спектр выпускаемых моделей не известен — в продаже есть лишь модель «Regular» (вытянутый индивидуальный пакетик голубовато-синего цвета с удобными зубцами для разрыва по краям). Смазка имеет приятный слабый шоколадный аромат, однако латекс слегка груб и не подходит для длительного секса.
• «Shields» (E, Ortho-McNeil, Канада). «Shields large condom» имеет несколько необычную форму: у основания имеет стандартную ширину (51 мм), а у головки ширина достигает 61 мм.
• «Рrimeros» (D, Vulkan, Чехия). Довольно распространена серия «Harmonу» (12 штук в коробке) следующих видов: «Familу» (голубая коробка, с обычной смазкой), «Aroma» (белая коробка, слегка ароматизированные) и «For Safe Sex» (лиловая коробка, со спермицидом). Из презервативов в коробочках по 3 штуки можно упомянуть следующие: «Gemini, Soho» (особо прочные), «Act Aroma» (с ароматами клубники, банана, апельсина, лимона, персика, мяты и ванили), «Grand XXL» (увеличенного размера, однако на практике ширина и общая длина оказались в пределах нормы — 53 мм и 20 см). Что касается модели «Erotic Ribbed» (2 штуки в коробке), то она имеет более крупные колечки по сравнению с другими марками, но при этом ее латекс отличается низкой чувствительностью.
• «Conamore» (D, Рroimрex, Польша). Имеет собственные производственные мощности, но еще возможно продолжает импортировать презервативы корейского производства (производитель мне не известен). Довольно большая гамма презервативов, из которых представляет интерес модель «Sexometr» (имеет на упаковке индикатор готовности к сексу). Срок годности составляет 3 года, хотя дата изготовления и общий срок хранения прямо не указываются. Недостаток — у разных моделей презервативов могут быть абсолютно одинаковые номера партий и индивидуальные пакетики.
• «Caress», «Lust» (E, Unimil, Польша). Крупнейший производитель Польши. Основные серии — «Caress» (в конвертах) и «Lust» (в коробочках по 3 штуки). Последние выпускаются и в более крупных упаковках — набор «Lust Week» (7 штук), «Duet» («дополнительно смазанные», 6 штук) и «Home» (6/12 штук). Слегка толстоваты по ощущениям. Номинальная ширина — 51 мм. У разных моделей презервативов могут быть одинаковые по внешнему виду индивидуальные пакетики, однако в данном случае их можно различить по номеру партии. Приведу названия моделей серии «Caress» (в скобках — аналог у «Lust»): «Nature» («Natural» — без смазки), «Safenes» («Sure» — со спермицидом), «Slider» («Wet» — с обычной смазкой), «Taste» («Banana» — с банановым ароматом, «Mawkish» — с пряным запахом), «Joker» (ребристые), «Strenght» (с составом, задерживающим эякуляцию, до 1999 года — «с возбуждающим составом»). роме этого, еще есть серии «Frutti di Amore» (цветные презервативы с ароматами: банановым, апельсиновым, малиновым, клубничным и мятным) и «Sрecial Collection»: «Max Love» (с пупырышками и возбуждающим составом), «Blue» (толстые, с большим количеством смазки), «Silk» (с пудрой, анатомической формы), «004» (особо тонкие, со спермицидом) и «XXL» (большого размера).
• «Rose Tex»(E, Abpol, Польша — Dongkuk Trading, Корея).  Различный спектр форм, в том числе и аналог «Masculan 3» (хотя по качеству уступает). Смазка без запаха, но мало; нарисованная на упаковке модель не всегда полностью совпадает содержимому: вместо контурного может оказаться простой. Как и в случае с «Conamore», у разных моделей презервативов могут быть абсолютно одинаковые номера партий и индивидуальные пакетики.
• «ViZiT» (C, CРR, Германия). Производитель «Sico» также выпускает серию презервативов под маркой «ViZiT» (контурные, со спермицидом, с пупырышками, с кольцами, цветные с ароматами). У цветных предлагается следующая гамма цветов (в скобках аромат): лиловый (апельсиновый), синий (фруктовый), желтый (банановый), красный (клубничный), зеленый (мятный) и черный (шоколадный). Несмотря на то, что цветные как бы предназначены для орального секса, по отзывам вкус у них отвратительный, а толщина оставляет желать лучшего. Кроме «ViZiT» выпускается «народный» вариант «Рrime» без всяких излишеств, немного узковат (50 мм), иногда с особым запахом, но зато по цене группы D.
• «Ванька-Встанька» (B, Рarma Medical, Россия — LS Ribber, Малайзия). Упаковки следующих цветов: синяя (сверхчувствительный), черная (со спермицидной смазкой), желтая («шероховатые», с пупырышками), красная (ребристый или с ароматом ванили), бесцветная (гладкий, ребристый или с пупырышками). Нормальной ширины (52 мм), достаточно качественные.
• «Contex» (C, Медком-М, Россия — AVK Рolypharm, Англия). Серия контуированых («анатомических») презервативов: «Contex» («монета», со спермицидной смазкой, 3 штуки), «Romantic Love» (с фруктовым запахом, 3/12 штук), «Opium» (со спермицидом, желтого цвета, 3 штуки), «Гусарские» (со спермицидом, форма «аля Masculan 3», 3/12 штук), «Wild West» («кармашек», в обильной смазке, 3 штуки), «Six for Sex» (3 штуки «а-ля Masculan 3» и 3 с фруктовым ароматом), «Silver Moon» (аналог «Contex», 12 штук), «NightCocktail» (ассорти из видов «Contex», «Romantic Love», «Гусарские» и «Wild West», 12 штук). Номера партии на пакетиках почему-то нет. У «Гусарских» форма полностью аналогична корейским презервативам фирмы «Dongkuk Trading Co.», однако сами навороты сделаны гораздо хуже и практически не ощущаются во время полового акта. Кроме того, при тестировании презервативов редакцией газеты «Покупатель» презервативы «Contex» оказались единственными, среди которых попался дырявый экземпляр. Лично у меня, как и со случаем с «LifeStуles», сложилось впечатление, что тут не все чисто… Обращаю внимание, что под маркой «Contex» также выпускаются презервативы корейской фирмой «Dongkuk Trading» по цене группы E.
• «Crown» (E, Медком-М, Россия — Dongkuk Trading, Корея). «Tutti-Frutti» (цветные, контурированные, с фруктовым ароматом), «Crown Classic» (12 гладких презервативов), «Crown Deluxe», «Silver Crown», а также презервативы под маркой «Wild Cat» — цветные, контурированные, текстурированные (различные виды текстур), по 3 штуки в упаковке. «Crown Gold» — форма «а-ля Masculan 3», оригинальная упаковка (по 6 штук в пластмассовой коробочке и две коробочки в картонной упаковке).
• «Рentcroft» (D, Пенткрофт Фарма, Россия). Производится по технологии и на оборудовании японской фирмы «Okamoto». Довольно большой список марок: «Classic», «767 Classic», «Mask», «Jazz», «Sultan», «Best». Есть жалобы на быстро высыхающую смазку, а также различную по ощущениям толщину у одной и той же модели.
• «Эрос» (F, Россия). Точный производитель мне не известен. Известные виды — «Экстра», «Люкс» (с «рожками») и «Ароматизированные».
• «Maxx» (F, СМА-Индастриз, Украина). Недавно появились в продаже как продукция совместного украино-американского предприятия.
• «Simрlex» (C, Vonix Latexindo, Индонезия). «Simрlex» (контурированные), «Deluxe» (текстурированные), «Suрer Safe» (текстурированные в спермицидной смазке), «Long Love» (гладкие в анестезирующей смазке, продлевающей половой акт), «Fruits&Floral» (контурированные в ароматизированной смазке — ароматы розы, шоколада, клубники, апельсина, банана, мяты). Благодаря качественной упаковке (голограмма на конверте) и швейцарскому адресу дистрибьютора иногда преподносятся, как швейцарские. К сожалению, крайне низкая надежность. Кроме того, при проверке ширина вместо обещанных 51 мм оказалась всего 48 мм.
• «Romantic» (D, Tokaso Rubber Рroducts, Малайзия). Пока что видел только «анатомические» модели с запахом малины в белой коробочке (на коробке фиолетовые цветы и бабочки, пакетик тоже фиолетового цвета) и с запахом клубники в небольшом фиолетовом конвертике (на конверте фотография девушки в нижнем белье красного цвета), причем у последних производитель нигде не был указан (в коробочке был указан в инструкции). Пока что лучший представитель среди данного класса, по качеству латекса и смазки сравнимый с «LifeStуles» и «Masculan». Имеет сертификат соответствия Европейского сообщества CE 0120 (указан в инструкции).
• «Intimity» (F, Laрrodex, Вьетнам). Наиболее известны модели «Hello» и «OK» — обе гладкие со смазкой (чем отличаются — пока не знаю). По результатам тестирования редакцией «Покупатель» — самый ненадежный презерватив: лопнул под весом 1.5 литров воды, в то время как подавляющее большинство выдержало не менее 2 литров воды.
• Код 955 (E, Малайзия). Названия фирм-производителей заканчиваются на сокращения SDN. BND. или SDN. BHD. (впрочем, иногда фирма все же не указывается). Единственные из азиатских производителей, кто ставят номер партии на индивидуальный пакетик. Обычно по качеству практически не уступают европейским производителям: дело в том, что малайзийский латекс считается лучшим по качеству. Среди неупомянутых марок следует отметить «Favorit».
• Код 880 (E, Южная Корея). В СНГ поставляется преимущественно продукция двух фирм: «Dongkuk Trading Co.» и Hankook Latex Gonguр Co.» Первая, является официальным поставщиком ряда международных организаций, например Организации ООН по народонаселению (UNFRA). Обе фирмы обычно пользуются штрих-кодами своих импортеров. Корейские презервативы обычно славятся своим достаточно прочным (но как следствие — грубым) латексом. Хотя кое-кому их продукция нравится. Следует отметить ароматические презервативы «Hi-Life» (Greenmate Corp.) — аромат исходит еще от нераскрытого презерватива, а в последствии он настолько сильный, что буквально все вокруг пропитывается этим запахом.
• Код 890 (F, Индия). Наиболее распространенная марка «Desire», которая производится различными фирмами, вызывала наибольшие нарекания по прочности. Зафиксирован случай, когда презерватив был изначально дырявым. Иногда пробуют выдавать себя за американские («Рilatus», «Libido»), но тут их легко вычислить заранее по штрих-коду. Никогда нет номера партии и срока годности на пакетике. Обычно более короткие по сравнению с другими, иногда — очень узкие (у «Рilatus» ширина была всего 48 мм). Кроме того, у упомянутого «Рilatus» был нефтяной запах, который исходил еще от пакетика. Наиболее качественный представитель — «Casanova», который относится к ценовой группе E.
• Код 690-692 (F, Китай). Слово «Китай» стало нарицательным, хотя серьезных дефектов зафиксировано пока не было — обычно лишь более толстая резина и недостаток смазки. Одни из немногих «азиатов», среди которых встречаются презервативы диаметром 35 мм (ширина — 56 мм), однако из-за худшей эластичности надеваются хуже, чем «LifeStуles». Подавляющее большинство презервативов — с пупырышками. Бывает, как и индийские, скрывают свое происхождение, причем вместе с настоящим штрих-кодом, но в этом случае их можно определить по индивидуальному пакетику: большинство китайских презервативов имеют прозрачный с одной стороны пакетик, на который нанесен орнамент из белых квадратиков с прямыми и со скругленными углами. Наиболее качественный представитель — «TwinLotus» (Dalian Latex Factorу), указывающий свою толщину (0.07 мм), имеющий срок годности пять лет (обычно у китайских он 3 года) и не скрывающий свою китайскую принадлежность даже на индивидуальном пакетике.

Хранение смазок — Справочник химика 21

    Оба показателя характеризуют стабильность смазки при ее хранении в таре или в узле изделия. Более точно условиям хранения смазок в таре отвечает ГОСТ 7142—54. [c.251]

    Температурные пределы, в которых могут храниться смазанные изделия, С. …………… Допускаемые сроки хранения смазок до их применения (в бидонах, в деревянных бочках) в годах От —50 до +40 От —50 до +30 ,0т —30 до +30 От -50 до +30 От —50 до +40 От -50 до +50 От -50 до +50 [c. 232]

    Условия нанесения смазок, температуры хранения, сроки хранения смазок уП 05 С В к сЗ Е В е- 1 О О И и т ь т а . н о в — м о и го щ Н р, сс 2 Е о Н В о в о 1-1 й И о К п к в Ю К о и [c.694]

    ХРАНЕНИЕ СМАЗОК И ОБРАЩЕНИЕ С НИМИ  [c.79]

    Условия нанесения, температура и сроки хранения смазок ПП-95/5 Пушечная Техничес- кий вазелин Смесь 1 1 пушечной н ружейной смазок ГОИ-54П СХК ПВК [c.232]

    Улучшение упаковки, применение более совершенной тары и новых водонепроницаемых упаковочных материалов, осушка или кондиционирование воздуха удлиняют сроки хранения смазок, а ухудшение условий хранения укорачивает их. [c.695]

    Условия нанесения смазок, температуры хранения, сроки хранения смазок ю 05 И в к Е СГ о а С =в Б и И щ И га о. .в в а >> 8 о в 8 о [c.694]

    Кроме испарения, при хранении смазок, а в некоторых случаях и в процессе их применения, может происходить отделение дисперсионной среды. Степень этого отделения характеризует коллоидную стабильность смазок и зависит от температуры, увеличивается с ее повышением. [c.85]

    Результаты, полученные при определении консистенции смазок после 60-кратного перемешивания в мешалке микропенетрометра свидетельствуют о том, что продолжительное хранение смазок в защищенном от света месте приводит к незначительному увеличению пенетрации перемешанной смазки и она практически одинакова при хранении ее открытой и закрытой (рис. 1, кривая 7). [c.41]

    Проверка метода, проведенная заводами нефтяной промышленности, показала, что результаты оценки коллоидной стабильности, па приборе КСА хорошо сходятся с данными, получаемыми при реальном хранении смазок. [c.598]

    Минеральные масла, составляющие основу смазок, вполне стабильны при хранении в течение 5—10 и более лет. Смазки, представляющие сложные коллоидные системы, значительно сильнее изменяются при хранении и в течение относительно короткого времени (особенно в условиях неправильного хранения) могут стать непригодными для применения. Срок хранения смазок может изменяться в широких пределах, иногда их хранят в течение длительного времени (до нескольких лет). [c.625]

    Температурные условия во многом определяют поведение смазок в условиях хранения. Повышение температуры ускоряет различные процессы, приводящие к изменению качества и порче смазок. Увеличивается отделение из смазки жидкого масла, что проявляется в наибольшей степени у смазок, изготовленных на маловязких маслах с небольшим содержанием загустителя, предназначенных для применения при низких температурах. Повышение температуры может также ускорить процессы окисления и вообще химические изменения в смазках. Однако для подавляющего большинства смазок химическая стабильность при хранении в таре имеет второстепенное значение. Структурные изменения в смазках также ускоряются, что может приводить в некоторых случаях к изменению механических свойств смазок. Как установлено, механические свойства почти всех типов смазок мало изменяются даже нри длительном хранении (до 5 лет и более). Лишь для смазок на синтетических кислотах отмечается их уплотнение (новышение предела прочности, уменьшение пенетрации), особенно в первый период после изготовления. Это связано, очевидно, с дозреванием смазки и отчасти с тиксотропным восстановлением после разрушения во время слива и расфасовки смазок в тару. Хранение смазок нри повышенных темнературах ускоряет их порчу, поэтому целесообразно хранить смазки (особенно в южной климатической зоне) в подземных или полуподземных хранилищах. Совершенно недопустимо хранить смазки на открытом воздухе, под воздействием прямых солнечных лучей. [c.626]

    При хранении смазок в негерметичной таре возможно проникновение сквозь щели пыли, песка и т. п. Частицы песка и другие механические примеси, попадающие в смазку, делают ее непригодной для применения. Загрязняться смазки будут только при их хранении на [c.626]

    Испарение части жидкой фазы смазок (минерального или синтетического масла) приводит не только к количественным потерям, но, и это главное, к изменению качества смазок [44]. При испарении масла повышается вязкость смазок (за счет повышения концентрации загустителя), на их поверхности образуются корки (засыхание смазки), защитные свойства ухудшаются. Испарение масла, помимо ухудшения свойств смазок, может вредно сказываться на работе механизмов. В первую очередь это относится к точным приборам. Например, использование смазок, склонных к испарению масла, в оптических приборах приводит к помутнению оптики. Наибольшую опасность испаряемость масла представляет в случае применения смазок при повышенной температуре. Для защитных и других смазок, которые наносятся в тонком слое, также желательно, чтобы испаряемость была минимальной. Следует отметить, что испарение масла из смазки, нанесенной тонким слоем, даже при относительно невысоких температурах может достигать значительных величин. При хранении смазок в герметичной таре испаряемость не имеет существенного значения, однако в некоторых случаях (для смазок с высокой испаряемостью при хранении в деревянной таре и т. п.) наблюдается заметное испарение масла. [c.408]

    К достоинствам смазок АМС относятся высокая коллоидная стабильность и малая испаряемость. Гарантийный срок хранения смазок в таре установлен 5 лет. Практически же он неограничен. Во многих случаях устанавливают гарантийные сроки применения смазок АМС-1 и АМС-3 в механизмах, достигающие 10 лет и более. Смазкн АМС дешевы и недефицитны. [c.135]

    Смазки АЦ-1, АЦ-2, АЦ-3 (ТУ 38 101383—73) наносят на трущиеся поверхности точных механизмов и приборов, на резьбовые соединения наводящих винтов, на шестеренчатые и червячные передачи биноклей и теодолитов. Более плотные смазки АЦ-1 и АЦ-2 используют в сопряжениях, имеющих большие зазоры АЦ-1 при зазорах более 50 мкм, АЦ-2 при зазорах от 20 до 50 мкм, АЦ-3 менее 20 мкм. Все три смазки водостойки, коллоидно- и химически стабильны и работоспособны в течение длительного времени. Гарантийный срок хранения смазок АЦ в таре — 2 года — занижен. Практически их можно хранить без ухудшения эксплуатационных свойств до 10 лет.  [c.154]

    УПАКОВКА И ХРАНЕНИЕ СМАЗОК [c.261]

    Использование металлических бочек вместо деревянных значительно улучшает условия хранения смазок, предотвращает их загрязнение и обводнение. [c.262]

    Сроки хранения смазок НГ 203В следует уменьшать на 1 год. [c.233]

    Допускаемые сроки хранення смазок до их применения (в бидонах, в деревянных бочках) -Ь40 -ЬЗО +30 -f30 +30 +50 +50 +40 [c.694]

    Пролышленное применение. Как в области автомобгльиых консистентных смазок, обостряется конкуренция со стороны других материалов и на рынке консистентных смазок другого назначения. Это вызвано распространением централизованных систем смазки, смазки масляным туманом, применением втулок и вкладышей из пластмасс и бестарным транспортом и хранением смазок. Однако в результате продолжающегося роста индустриализации и автоматизации общее потребление консистентных смазок удерживается приблизительно на постоянном уровне — около 136 тыс. т1год 1165]. [c.133]

    При хранении смазок в условиях, исключающих деформацию до момента измерения, наблюдается увеличение их пределов прочности. Это соответствует отмеченному уменьшению микропенетрации смазки при старении. [c.38]

    При установлении гарантийных сроков хранения смазок на изделиях возникла необходимость иметь количественную характеристику предохранительной способности смазок. До сего времени применялись качественные методы оценки защитной способности смазок [1, 2] и грубоколичественные приемы, как, например, применение десятибалльной шкалы коррозии [3, 4] для оценки развития коррозии под слоем смазки. Смазки в процессе хранения на изделиях подвергаются старению они претерпевают ряд изменений окисляются, уплотняются, синерезируют [5, 6]. [c.449]

    Некоторые исследователи предлагали оценивать стойкость смазки к окислению при повыщенной температуре и под давлением кислорода непосредственно в подшипнике на стендах. Однако эти методы сложны и дают представление лишь о частных случаях работы смазок. Как правило, смазки недолго находятся под одновременным воздействием высоких давлений и повышенных температур. Только в каких-нибудь особенно специфичных механизмах, связанных с чрезвычайными нагрузками и особо тяжелой длительной работой, возможно некоторое приближение к этим условиям. При хранении смазок такие условия вообще невозможны. На практике при хранении и во время работы смазки чаще всего окисляются под воздействием кислорода воздуха при атмосферном давлении и сравнительно невысоких температурах. В отдельных случаях действие указанных факторов усиливается действием дневного света. Эти условия, по-видимому, должны быть сохранены и для ускоренного метода оценки химической стабильности консистентных смазок. [c.143]

    Проведены также наблюдения над поражаемостью смазок в условиях хранения их на складах. Изучались образцы пластичных смазок, отобранные в различных климатических широтах на Ярославском ОНМЗ им. д. И. Менделеева, Бердянском ОНМЗ, Батумском НПЗ, двух бакинских НПЗ и в НИИметиз (г. Магнитогорск). Кроме того, отбирались пробы почв вблизи складов нефтепродуктов и па подъездных путях к ним. Такие пробы представляли практический интерес, так как они обычно бывают пропитаны нефтепродуктами и являются средой обитания микроорганизмов, адаптированных к усвоению углеводородов. Как в образцах смазок, так и в образцах почвы было выявлено и идентифицировано большое число бактерий, плесневых грибков, актиномицетов и дрожжей. Разница в климатических условиях несколько отражалась на родовом составе микроорганизмов, но принципиально важным было то, что все без исключения пробы смазок оказались носителями источников заражения. При отборе проб на южных заводах было отмечено, что смазки, хранящиеся в открытой таре, покрыты плесневым налетом [76]. Из этого следует, что режим хранения смазок во многом обусловливает их повреждаемость микроорганизмами. [c.20]

    Выделившееся масло в большинстве случаев образует в толще смазки отдельные гнезда. Большое значение имеет плотность заполнения смазкой тары, так как воздушные карманы становятся полостями, в которые усиленно выделяется масло. Процесс отделения масла протекает по всему объему смазки относительно равномерно. Отделение масла ускоряется при хранении смазок в крупной таре за счет отпрессовывания масла под действием веса самой смазки. Повышенная температура существенно ускоряет выделение масла. Отделение масла прп хранении коллоидно-нестабильных смазок может достигать 10—20% и более. В крайних случаях наблюдается полный распад смазки на загуститель и масло. [c.596]

    Соприкосновение смазок с влагой при хранении ухудшает их качество. Обводненные смазки могут вызывать коррозию металлических поверхностей [7]. В ряде случаев меняются механические и некоторые другие свойства смазок. Попадание влаги в смазки, изготовленные на растворимых в воде загустителях (натриевые мыла, некоторые неорганические продукты), может вызвать их необратимый распад. Более того, при хранении таких смазок в пегерметичной таре даже при отсутствии непосредственного контакта с влагой наблюдается повышение содержания воды в поверхностном слое (40— 60л л1). За счет поглощения атмосферной влаги смазка делается непригодной для использования. Следует, однако, сказать, что свойства смазки в объеме при этом меняются мало, и ее иногда можно использовать, отбросив поверхностный слой. Хранение смазок на открытых площадках недопустимо также потому, что это грозит опасностью их обводнения. [c.626]

    В условиях повышенных температур, в контакте с различ 1ими металлами, каталитически ускоряюшими процесс окисления. При этом требуется возможно более длительная бессменная работа смазок. Защитные смазки используются для консервации разнообразных механизмов. Такие смазки, нанесенные тонким слоем на механические поверхности, в течение длительного времени подвергаются воздействию кислорода воздуха. Уплотнительные смазки работают в контакте с различными агрессивными продуктами. Очевидна необходимость применения во всех этих случаях химически стабильных смазок. Можно отметить, что при хранении смазок в таре химическая стабильность имеет второ- степенное значение [60].  [c.406]

    Минеральные масла, составляющие основу смазок, вполне стабильны при хранении в течение 5—10 и более лет. Смазки, представляющие собой слолсньте коллоидные системы, значительно сильнее изменяются при хранении и в течение относительно короткого времени (особенно в условиях неправильного хранения) могут стать непригодными для применения. Срок хранения смазок может изменяться в широких пределах, иногда их хранят в течение длительного периода (до нескольких лет), -17]. Отсюда вытекает необходимость учета влияния времени хранения на качество смазок. Наиболее важно знать, какие факторы влияют на изменение качества смазок, каким образом меняются свойства смазок и как избежать порчи смазок при длительном хранении. [c.436]

    При хранении смазок в негерметичной таре бшможно проникновение сквозь щели пыли, песка и т. п. Частицы песка и другие механические примеси, попадающие в смазку, делают ее непригодной для применения. Загрязнение смазок будет происходить только при их хранении на открытых площадках при хранении смазок вне закрытых хранилищ (что может допускаться лишь временно) необходимо предусматривать их защиту не только от солнца и дождя, но и от ветра.  [c.438]

    Более плотную смазку АЦ-1 используют в сопряжениях, имеющих зазоры более 50 мкм, АЦ-3 — менее 20 мкм. Обе смазки водостойки, коллоидно- и химически стабильны и работоспособны в течение длительного времени, Смазки АЦ имеют хорошие противоизносные характеристики. У смазки АЦ-3 величина Рк достигает 480 И, а Рс—1410 Н. Гарантийный срок хранения смазок АЦ в таре — 2 года — занижен. Практически их можно хранить без ухудшезшя эксплуатационных свойств до 10 лет. [c.89]

    Гарантийный срок хранения смазок торсиол-35А и торсиол-35Б в 1980 г. был увеличен с 1 года до 3 лет. Для смазки торсиол-35Э он составляет 6 мес. Несомненно, эти сроки должны быть увеличены (до 5 лет и долее). [c.154]

    Фанерные барабаны для упаковки смазок используют достаточно широко (ТУ № 255—53 и другие частные технические условия, ГОСТ 9338—60). Для расфасовки смазок практически используют только барабаны емкостью 33 и 40 л, хотя ГОСТ и ТУ предусматривают изменение их вместимости в пределах от 10 до 100 л. Фанерные барабаны оказались удобными для хранения смазок в жарком климате, поскольку они не рассыхаются, как деревянные бочки. Емкость барабанов меньше, чем у бочек, что создает удобство и легкость извлечения из него смазки. К их недостаткам следует отнести низкую прочность. Сейчас в фанерные барабаны упаковывают смазки массового назначения — солидолы, консталин жировой стандартом (ГОСТ 1510—60) запрешено затаривать в них смазки с температурой плавления ниже 70° С. [c.263]

---

Смазка направляющих тормозных суппортов Toyota 08887-83010 (100 гр.)

Описание

На некоторых моделях Toyota и Lexus смазки сторонних производителей приводили к набуханию или высыханию пыльников и манжет тормозного суппорта, что негативно сказывалось на эластичности и эффективности уплотнителей. 

В связи с этим корпорация Toyota выпустила специальную «сервисную»  смазку для устранения данной проблемы.

Свойства и характеристики получившегося продукта превзошли все ожидания и было принято решение вывести его в категорию товаров розничной продажи для автовладельцев и сервисных центров.

В настоящее время выпускается под кодом 08887-83010.

Состав

-Base Oil/Базовое масло CAS номер #9003-13-8 это Polyalkylene Glycol (полиалкиленгликолиевое масло) – 74-79%.

-Загуститель (литиевое мыло) – 12-17%

-Присадки – 7-12%.

 

Срок годности

Почему срок годности смазки 08887-83010 установлен в 1 год с даты изготовления?

Что может произойти со смазкой на синтетической силиконовой основе в закрытом тюбике и герметично запаянной упаковке в течение года, если она призвана служить в агрессивных условиях эксплуатации (особенно актуально для России) несколько лет? 

А если до окончания срока годности осталось 2 месяца (пригодна к использованию), то через 2 месяца её необходимо заменить?

Почему в регламенте обязательных процедур ТО нет упоминания о смазке суппортов?

 

Официального ответа нет. (Если знаете правильный ответ — напишите на Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.),

но, похоже, решение лежит в плоскости маркетинговых или юридических ухищрений корпорации Toyota и стран, где данный продукт производится/продается.

Вот короткий перечень необходимых требований и задач для смазок тормозных систем:

• Выдерживать перепады рабочих температур при резком торможении/охлаждении во время движения;
• Выдерживать перепады смены сезонности зима/лето при простое автомобиля;
• Резистентность (сопротивление) негативному контакту с окружающей средой: влага / пыль / воздух;
• Срок службы смазки должен превышать рекомендуемый срок замены колодок.

И не смотря на всё вышеперечисленное она «портится» в закрытом тюбике за год?

c’mon

Смазочные материалы

Название	Описание
Масло для велосипедов, 45 мл	Применяется для смазки цепей, тросов, втулок педалей. Отталкивает воду, пыль, грязь. Удобное нанесение длинным носиком. Препятствует коррозии, снижает трение и обеспечивает плавную и эффективную работу приводной цепи.
Смазка МС Крем гидрофильный Чистик, 5 г	Крем для рук гидрофильный “Чистик” специально разработан для защиты кожи рук от вредных воздействий на производстве. Подходит для использования во всех отраслях промышленности (горнодобывающем, нефтеперерабатывающем, химическом производствах, металлургии, строительстве, транспорте, машиностроении и т.д.) . Крем предназначен для защиты кожи рук от: технических масел, смазок, смол и нефтепродуктов, сажи,графита, лаков и красок, органических растворителей, монтажной пены, силиконовых герметиков. Срок годности 2 года.
Смазка МС 1000 многофункциональная, 30 г, 50 г, 80 г, 200 г, 400 г	Классификация по DIN 51502/ DIN 51825 KPF 2 N-40. Узлы применения: ступичные подшипники шаровые опоры зубчатые передачи крестовины кардана рулевые тяги Свойства: рабочая температура от — 40 до + 140 °C; Класс пенетрации NLGI-2 / 3; Совместима с литиевыми смазками значительно продлевает срок службы металлических деталей подшипников; позволяет увеличить интервал между заменами смазки; исключает возникновение задиров и сваривание трущихся деталей; снижает шум, вызванный износом подшипников; успешно работает в тяжелонагруженных узлах трения; успешно заменяет солидолы всех типов, смазки общего назначения и некоторые другие пластичные смазки. Срок годности 4 года.
Смазка МС 1400 (NORD) морозостойкая, 350 г	Рабочая температура до -60°C (В централизованных системах-до -53°C) Смазки серии МС 1400 NORD отлично работают в условиях низких и экстремально низких температур, обеспечивая надёжную защиту от износа подшипников качения и скольжения, средне – и высоконагруженных зубчатых передач, шарниров, опорно-сцепных устройств, рулевых механизмов. Применение — подшипники и централизованные системы смазки ПРЕИМУЩЕСТВА: Допуск компаниии LINCOLN Успешные испытания на централизованных системах смазки в компании «Groeneveld» Хорошая прокачиваемость при температурах до -53°C Срок годности 4 года.
Смазка МС 1510 BLUE высокотемпературная, 80 г, 400 г, 420 мл	Смазка BLUE (МС-1510) обладает высокой окислительной стабильностью и защищает узлы трения при резких скачках температур ПРЕИМУЩЕСТВА: Уникальная температура каплепадения 350 °C, что на 100 градусов выше чем у импортных аналогов. Обеспечивает безотказную работу подшипников даже при перегреве Диапазон рабочих температур от -40 °C до 180 °C Экономит деньги, предотвращая повторные замены детали (работает более 300 тыс. км.) Выдерживает высокие нагрузки: экстренное торможение, жаркий климат, разбитые дороги. Срок годности 5 лет. Заменяет смазки: Castrol: Castrol LMX, LCG 2 Grease Fuchs: RENOLIT DURAPLEX EP, RENOLIT H 443-HD 88, RENOLIT LX-PEP 2 Mobil: Mobilgrease HP 103, Mobilgrease XHP 221 Mobilgrease XHP 222 Total Multis Complex EP 2 Multis Complex S2 A Multis Complex SHD 22 Chevron Delo grease EP 2 Delo grease ESI Shell Gadus S3 V220C 2 Gadus S2 V100 2 Gadus S3 V220C 2 Statoil UNIWAY LIX 22 PA UniWay LiX 42 Gazpromneft Supergrease CX 2 ВНИИНП ВНИИНП-261 Сапфир ГОСТ/ТУ Смазка №158 ЛКС-2 Старт (ВНИИНП-505) Униол-2М
Смазка МС 1520 RUBIN 90 г, 375 г, 400 г, 420 мл	Смазка МС 1520 – многоцелевая, универсальная, водостойкая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Cодержит противозадирные и противоизносные присадки. Отличительные черты: •          высокое сопротивление износу; •          прекрасные водоотталкивающие свойства, низкая вымываемость водой из подшипника; •          хорошая адгезия к металлическим поверхностям; •          совместима с большинством других смазок с обычными мыльными загустителями; •          высокая механическая стабильность. Классификация по DIN 51 502/ DIN 51825 KP2K-40 Классификация по ISO 6743-9 ISO-L-XDCIB 2 Срок годности 5 лет.
Смазка МС 1600 для суппортов 5 г, 100 г	— Широкий диапазон температур: от -50°С до +1000°С; — Антикоррозионные свойства; — Защита деталей тормозной системы от пригорания; — Защита резиновых деталей суппорта от деформации; — Устойчивость к вымыванию водой; — Защита от воздействия соли и грязи; — Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5. 1 Срок годности 5 лет.
Смазка МС 1610 Magma, высокотемпературная 400 г	МС1610 Magma – высокотемпературная смазка, предназначеная для длительной работы в узлах трения при повышенной температуре. Смазка МС 1610 применяется для смазывания подшипников качения и скольжения, работающих при высоких температурах, повышенных нагрузках и умеренных скоростях, в узлах трения, где требуется применение неплавящихся смазок. Возможно применение в централизованных системах подачи смазки при положительных температурах. Преимущества: длительная работа при температуре до +200 °С; высокая термическая и механическая стабильность; стойкость к окислению; повышенные противоизносные и противозадирные свойства; высокая адгезия к металлу; предохраняет от коррозии. С1610 Magma – высокотемпературная смазка, на основе термостабильного минерального масла, загущенного бентонитом. Предназначена для длительной работы в узлах трения при повышенной температуре. Представляет собой однородную мазь черного цвета. Содержит противоизносные и ЕР присадки. Работает при температуре от 0°С до плюс 200°С
Смазка МС 1710 для клемм аккумуляторов 10 г	Свойства МС 1710: Создает защитную плёнку и предотвращает контакты от коррозии, воздействия пыли, влаги и соли. Содержит антикоррозийные присадки и замедляет процесс окисления. Важно!!! Наносить на одетую клемму
Смазка МС 1900 для велосипедных цепей аэрозоль 150 мл	Отличительные черты: •Можно наносить на загрязненную поверхность. •Предотвращает скрип и шум. •Очищает, смазывает, защищает от коррозии, предотвращает налипание пыли, песка, грязи. Предназначена для нанесения на велосипедные цепи и цепи других механизмов, работающих под нагрузкой. Обладает высокой проникающей способностью, водооттталкивающими свойствами, не липнет, хорошо удерживается на металлической поверхности. Применение: встряхнуть баллон, распылить на цепь с расстояния 10-20 см. Аэрозольная смазка на основе силикона, Срок годности: 2 года.
Смазка МС 1910 велосипедная сухая с фторопластом, аэрозоль 150 мл	МС 1910 сухая велосипедная смазка с фторопластом — предназначена для нанесения на велосипедные цепи, задние и передние звезды, тросы. Увеличивает долговечность работы цепи. Отличительные черты: •          Защищает от влаги и коррозии •          Снижает налипание пыли и грязи •          Хорошо удерживается на поверхности, увеличивает долговечность работы цепи. Применение: Активно встряхнуть баллон, распылить на сухую, предварительно очищенную поверхность, с расстояния 10-20 см. Оставить на 5-10 мин. для формирования пленки. Аэрозольная смазка на основе полимера, 150мл. Срок годности: 2 года.
Смазка МС Silicot Spray, аэрозоль 50 мл	Позволяет эффективно смазывать трущиеся поверхности везде, где это необходимо; защищает металлические элементы от появления коррозии и окислов. Аэрозоль универсального применения. Удобный баллон-спрей 50 мл. не занимает много места, а специальная трубка-распылитель позволяет ввести спрей, точно в необходимое место без перерасхода и лишних пятен. Можно наносить на загрязненную поверхность. •          Предотвращает скрип и шум. •          Очищает, смазывает, защищает от коррозии, предотвращает налипание пыли, песка, грязи. Предназначена для нанесения на велосипедные цепи и цепи других механизмов, работающих под нагрузкой. Обладает высокой проникающей способностью, водооттталкивающими свойствами, не липнет, хорошо удерживается на металлической поверхности. Применение: встряхнуть баллон, распылить на цепь с расстояния 10-20 см. Аэрозольная смазка на основе силикона, 150мл. Срок годности: 2 года.
Смазка МС SILICOT, силиконовая 30 г	SILICOT — универсальная силиконовая смазка. ПРЕИМУЩЕСТВА: Смазка не токсична, прозрачна, не пачкается, не испаряется Надежно защищает механизмы от ржавчины Обладает высокой термостойкостью (от минус 50 до плюс 230 °C) Предназначена для смазывания задвижек, механизмов замков, кранов, направляющих, резиновых уплотнений, трубопроводов, беговых дорожек и пр. Срок годности 2 года.
Смазка МС для велосипедов, 30 г	Пластичная смазка для велосипедных подшипников. Профилактика износа и окисления. Применяется для смазывания подшипников роликовых коньков и всех узлов велосипеда: передней и задней втулки, рулевой чашки, каретки, подшипников педалей, всех резьбовых соединений, тросов. Высокотемпературная (до 180°С), водостойкая, высоко адгезионная. Не содержит порошковых присадок. Литиево-комплексная смазка. Предназначена для роликовых коньков и всех подшипников велосипедов.
Смазка МС СПОРТ, силиконовая профессионал 400 г	МС силиконовая смазка с фторопластом. Придает водоотталкивающие, защитные диэлектрические свойства. Улучшает антифрикционные характеристики. ПРЕИМУЩЕСТВА: Смазка не токсична, прозрачна, не пачкается, не испаряется Хорошие диэлектрические свойства Защищает узлы от воды, грязи, соли Обладает высокой термостойкостью (от -50 до 230 °C) Область применения: обработка уплотнителей морозильной камеры датчики ABS автомобилей подводное снаряжение герметизация люков датчики ультразвукового оборудования ходовые винты открытых передач обслуживание пневматического оружия беговые дорожки Срок годности 2 года.
Смазка МС ШРУС Х5 противозадирная 50 г, 200 г	МС-ШРУС — противозадирная металлоплакирующая пластичная смазка на литиевой основе для ШРУСов автомобилей. ПРЕИМУЩЕСТВА: Устойчивость к вымыванию водой Высокая адгезия к металлическим поверхностям Надежная защита от грязи и коррозии Регенерирует поверхность трения благодаря комплексу Х5 Увеличивает срок службы ШРУСов Эффективная работа в экстремальных условиях Рабочая температура от от -40 до 140°С Срок годности 4 года.
Смазка МС ШРУС триподный 90 г	Не содержит твердых присадок (частиц графита, дисульфида молибдена и пр.), способных блокировать работу игольчатого подшипника в трипоидном ШРУСе. К важным характеристикам относятся: устойчивость к высоким температурам (до +160ºС) и мягкая консистенция смазки для обеспечения подвижности узла. Свойства: 1.Предназначена для обслуживания внутренних ШРУСов с игольчатым подшипником. 2.Мягкая по консистенции (NLGI 1), при нанесении обеспечивает высокий уровень проникновения в небольшие зазоры. 3.Не содержит твердых присадок. 4.Разработана с применением масел средней вязкости для обеспечения надежной работы при низких и высоких температурах, а также в широком интервале скоростей сдвига. 5.Устойчива к высоким температурам (до +160ºС). 6.Увеличивает срок службы узла, благодаря высоким противозадирным и противоизносным характеристикам.

Общие сведения о сроке годности и передовых методах хранения пластичных смазок

Чтобы лучше понять основные проблемы и болевые точки авиационной отрасли, связанные с хранением, обращением и применением пластичных смазок, ExxonMobil попросила участников MRO Americas направлять свои вопросы, касающиеся пластичных смазок, непосредственно в ExxonMobil команда. Собрав более 40 вопросов по темам, включая цвет, состав, хранение и обращение, ExxonMobil предложила поделиться ответами в серии из трех частей.

Гэри Дадли, доктор философии, технический консультант по консистентным смазкам ExxonMobil Research & Engineering Lubricants Technology, отвечает на следующие вопросы о сроках годности пластичных смазок и передовых методах хранения.

В. Где и как следует хранить смазки?

Емкости со смазкой следует хранить в помещении, в сухом, прохладном и чистом месте. Нормальная температура хранения должна находиться в диапазоне от 0 C до 40 C (от 32 F до 104 F). В случае кратковременного воздействия на хранившуюся консистентную смазку суровых температур или условий окружающей среды технические специалисты должны проконсультироваться со своими поставщиками.

После открытия контейнера смазку следует использовать как можно скорее, чтобы избежать потенциального загрязнения или разложения.

Поскольку на скорость разложения консистентной смазки может влиять воздействие загрязнения и / или условия хранения и обращения, указанные рекомендации по сроку годности консистентной смазки больше не применяются после открытия контейнера.

Для получения дополнительной информации о передовых методах хранения и обращения, просмотрите нашу техническую тему здесь.

Q.Как долго действительно действует смазка?

Срок годности авиационных смазок может различаться. Обычно срок годности авиационной смазки указывается на упаковке как «срок годности».

Средний срок хранения авиационных смазок в отрасли составляет около трех лет, однако авиационные смазки ExxonMobil Mobilgrease ™ 33 и Mobilgrease ™ 28 имеют увеличенный срок хранения до 10 лет.

В. Почему нельзя использовать смазку по истечении срока годности?

Хотя это зависит от истории продукта, вероятно, истек срок годности смазки.Использование смазки с истекшим сроком годности также подвергает пользователя другим рискам, связанным с использованием неутвержденного продукта.

Срок годности пластичной смазки на самом деле является мерой срока службы компонентов пластичной смазки, чтобы гарантировать ее пригодность для использования. По мере того, как продукт превышает срок его хранения, может наблюдаться снижение эксплуатационных свойств присадок, обеспечивающих защиту от износа, устойчивость к окислению и структурную стабильность смазки.

Как упоминалось ранее, для увеличения срока годности нормальная температура хранения должна находиться в диапазоне от 0 C до 40 C (от 32 F до 104 F), а контейнеры должны храниться в помещении в чистой и сухой среде. Это помогает избежать гидролиза и других факторов окружающей среды, которые могут повлиять на срок хранения продукта.

В. Почему одни смазки имеют более длительный срок хранения, чем другие?

Хотя все авиационные смазки соответствуют одним и тем же спецификациям, они различаются по составу, химическому составу и эксплуатационным характеристикам. В результате срок годности может варьироваться от одной поставки к другой.

Если смазка не хранится должным образом, она также с большей вероятностью ускорит ухудшение состояния до истечения срока годности и не может больше использоваться в самолетах.

В. Можно ли повторно сертифицировать смазку для продления срока хранения? Есть ли риск?

Хотя FAA может одобрить повторную сертификацию, этот процесс включает длительные и тщательные испытания, которые проводит производитель смазки. Применение повторно сертифицированной смазки безопасно. FAA не будет повторно утверждать или повторно сертифицировать смазку, если с продуктом возникнут проблемы.

Появившаяся в октябрьском выпуске AMT , часть 2 будет в основном посвящена совместимости смазок, конверсии и загрязнению.

Пределы срока хранения смазочных материалов — что такое стандарт?

В наши дни кажется, что у всего, что вы покупаете, есть срок годности. Вы найдете этикетку «Лучше всего, если используется» на всем, от молока до батареек, но не найдете такой даты на жирах и маслах.

Каков допустимый срок хранения ведра со смазкой на основе литиевого комплекса EP или бочки с турбинным маслом R&O 32? Какая разница в среде хранения? Что нужно делать, чтобы не допустить хранения смазки по истечении срока годности? Какие тесты следует провести перед использованием смазки, которая хранилась слишком долго? Ответы на эти вопросы важны для достижения превосходного смазывания.

Редакция журнала Machinery Lubrication опросила нескольких поставщиков смазочных материалов, больших и малых, чтобы узнать, что они думают о проблеме предельного срока хранения смазочных материалов, а затем изучила литературу по этому вопросу, пытаясь сообщить о единой передовой практике. Мы обнаружили, что хранящиеся смазочные материалы разлагаются по ряду причин, которые приведены в Таблице 1.

Окисление происходит во всех маслах, контактирующих с воздухом, включая хранящиеся смазочные материалы.Комбинация базового масла и присадок влияет на скорость окисления, а присутствие загустителя в пластичной смазке может увеличить скорость разложения. Но наибольшее влияние на скорость разложения смазочного материала оказывают условия окружающей среды и условия хранения.

Повышение температуры хранения смазки на 10 ° C (18 ° F) увеличивает скорость окисления вдвое, что вдвое сокращает срок службы масла. Присутствие воды, обычно вводимой в результате колебаний температуры, увеличивает скорость окисления.

При частом перемешивании смазки в масло попадает воздух. Это увеличивает площадь поверхности контакта между воздухом и маслом, увеличивая скорость окисления. Перемешивание также служит для превращения воды в эмульсию масла, увеличивая ее каталитический эффект на процесс окисления.

Сам контейнер для хранения может повлиять на скорость окисления. Плохо подготовленный стальной барабан может подвергнуть масло воздействию железа, которое катализирует процесс окисления. Конечно, использование инертных (пластиковых) контейнеров или футеровок барабанов исключает влияние металлического катализатора на окисление.

Авторы книги по смазке Джордж Уиллс и доктор А. Landsdown предлагает установить уровни запасов таким образом, чтобы смазочные материалы использовались в течение 3–12 месяцев, в зависимости от типа смазочного материала (таблица 2 ниже). Установите уровни инвентаря, чтобы оставаться в пределах целевых показателей Если пределы достигнуты, проверьте качество с помощью анализа масла. Немногое сказано о влиянии окружающей среды.

Товар	Время хранения
Литиевые смазки	12 месяцев
Консистентные смазки с кальциевым комплексом	6 месяцев
Смазочные масла	12 месяцев
Тип эмульсии Огнестойкие жидкости	6 месяцев
Растворимые масла	6 месяцев
Смешанные растворимые масла на заказ	3 месяца
Восковые эмульсии	6 месяцев
Таблица 2. Рекомендуемый Уиллс срок хранения избранных смазочных материалов

Редакция ML опросила нескольких поставщиков смазочных материалов, от крупных транснациональных корпораций до небольших независимых поставщиков и консультантов по смазочным материалам, чтобы получить их рекомендации по срокам хранения смазочных материалов. Мы попросили их рекомендовать предельные сроки хранения для многих типов смазочных материалов, от простого турбинного масла R&O 32 до смазки с противозадирными присадками, при различных условиях температуры и влажности.

Мы пытались определить консенсус во мнениях или, по крайней мере, разумный диапазон, чтобы поделиться им с читателями машинного обучения, как лучшую практику. Мы обнаружили поразительную вариативность в ответах и ​​относительную степень несогласия с признанными авторами, такими как Джордж Уиллс и доктор А. Landsdown. В некоторых случаях опрошенные опасались отвечать, вероятно, из-за значительного влияния условий хранения на срок хранения.

В ходе опроса мы также спросили конечных пользователей о рекомендациях, полученных от поставщиков относительно срока хранения смазочных материалов.Ответы варьировались от «довольно хорошее руководство» до «никакого руководства». Некоторые сообщили, что их поставщик дал им рекомендации по условиям хранения, но не по срокам хранения.

Из-за отсутствия консенсуса мы, к сожалению, не можем рекомендовать конечным пользователям передовой опыт. Однако необходимость его создания очевидна. Отрасль нуждается в руководстве по следующим вопросам, которые имеют решающее значение для достижения превосходного качества смазывания:

• Соответствующая среда для хранения смазочных материалов

• Оценка квартальных, полугодовых или годовых потребностей в использовании

• Методы использования и хранения (система инвентаризации FIFO)

• Пределы срока хранения различных смазочных материалов в различных условиях хранения

• Требования к маркировке, включая дату смешивания, дату упаковки, дату доставки и дату ввода смазочного материала в эксплуатацию, открыв контейнер. Проверка состояния смазочных материалов с истекшим сроком годности или смазочных материалов, которые были нарушены при хранении

Мы предлагаем ответить на эти вопросы в форме стандарта (или серии стандартов), разработанного Международным советом по смазочным материалам для машинного оборудования (ICML).ICML — это некоммерческая организация, которая является членом с правом голоса Технической консультативной группы S2 (TAG) Американского национального института стандартов (ANSI). При необходимости стандарт ICML может быть продвинут через ANSI в качестве кандидата для принятия ISO.

Основа эффективной смазки, которую иногда называют «Четыре права на смазку», — это правильное место, правильное время, правильное количество и правильное состояние. Хранение новых смазочных материалов играет важную роль в обеспечении поставки масла в надлежащем состоянии.

Отрасль нуждается в передовой практике и руководящих принципах. Несмотря на то, что наш опрос не был контролируемым научным исследованием, отсутствие консенсуса предполагает, что конечные пользователи получают мало рекомендаций по хранению смазочных материалов и ограничениям срока годности, а предоставленная информация может быть противоречивой.

Считаете ли вы, что передовые методы хранения и обращения со смазочными материалами должны быть формализованы в виде стандарта? Вы заинтересованы в участии в создании стандарта ICML для передовых методов хранения смазочных материалов? Пожалуйста, выскажите свое мнение и / или готовность посвятить время и знания таким усилиям, отправив электронное письмо info @ lubecouncil.орг. Учитывая интерес к предмету и готовность участвовать среди людей с соответствующим опытом, ICML приступит к формированию специального комитета для решения, казалось бы, нерешенной проблемы хранения смазочных материалов и ограничений срока годности.

На вопросы о хранении смазочных материалов три конечных пользователя дали разные ответы. Вот что они сказали:

Вопрос: Получили ли вы четкие инструкции от нефтяной компании (-ей) относительно предполагаемого времени / срока хранения масел или консистентных смазок?

Ответ №1: Да. Мы спросили один раз, и нефтяная компания предоставила письменные инструкции. Документ рекомендует защищенное хранение: вдали от солнца, дождя, снега; вдали от крайностей жары и холода. Чтобы добиться максимальной производительности, в документе рекомендуется ротация запасов. Он также содержит рекомендации по определению возраста продукта — как определить, когда он был изготовлен.

Ответ №2: Нет; информация не предоставлена. Нефтяные компании с трудом предоставляют информацию или инструкции о том, как и где правильно хранить смазочные материалы.Пользователь должен будет продолжить получение этой информации. По особому запросу пользователя нефтяная компания может предоставить печатные инструкции или предложить обучение передовым методам хранения смазочных материалов.

Ответ № 3: № Нефтяные компании не всегда предоставляют информацию о рекомендуемой длине хранения. Большая часть нашей нефти является крупнотоннажной и не задерживается слишком долго, прежде чем ее выгружают. На самом деле мы никогда не просили дать рекомендации, но я думаю, что некоторые рекомендации доступны в письменном виде, если потребуется.Что касается других рекомендаций, нефтяные компании рекомендуют хранить бочки на боку и поощрять вентиляционную фильтрацию.

В рамках нашего исследования мы опросили крупные нефтяные компании, независимые нефтяные компании, а также ряд отраслевых экспертов и конечных пользователей, чтобы узнать их рекомендации по срокам хранения смазочных материалов. Их попросили указать рекомендованную продолжительность хранения определенных масел и смазок в различных условиях. Мы спросили их о хранении десяти продуктов, от Mineral R&O 32 до EP на основе полимочевины на основе PAO; в помещении при 68 ° F (20 ° C), на открытом воздухе в теплом климате при 85 ° F (30 ° C) и на открытом воздухе в прохладном климате при 9 ° F (-13 ° C).

Их ответы были разными. Некоторые люди предоставили более полезную информацию, чем другие. Некоторые из них указали диапазоны рекомендуемой продолжительности времени, в то время как у других было мало или совсем не было информации.

Рекомендуемая продолжительность хранения, полученная из различных исследованных источников, представлена ​​в следующих таблицах:

Таблица 3 | Таблица 4 | Таблица 5 | Таблица 6

Срок годности смазки и передовые методы

Чтобы лучше понять основные проблемы и проблемы авиационной отрасли, связанные с хранением, обращением и применением смазочных материалов, компания ExxonMobil попросила участников MRO из Северной и Южной Америки направлять свои вопросы, связанные со смазками, непосредственно в команду ExxonMobil.Собрав более 40 вопросов по темам, включая цвет, состав, хранение и обращение, ExxonMobil предложила разделить ответы в серии из трех частей.

Гэри Дадли, доктор философии, технический консультант по консистентным смазкам ExxonMobil Research & Engineering Lubricants Technology, отвечает на следующие вопросы о сроках годности пластичных смазок и передовых методах хранения.

В. Где и как следует хранить смазки?

Емкости со смазкой следует хранить в помещении, в сухом, прохладном и чистом месте.Нормальная температура хранения должна находиться в диапазоне от 0 ° C до 40 ° C (от 32 ° F до 104 ° F). В случае кратковременного воздействия на хранившуюся консистентную смазку суровых температур или условий окружающей среды техническим специалистам следует проконсультироваться со своими поставщиками. После открытия контейнера смазку следует использовать как можно скорее, чтобы избежать потенциального загрязнения или разложения.

Поскольку на скорость разложения консистентной смазки может влиять воздействие загрязнения и / или условия хранения и обращения, указанные рекомендации по сроку годности консистентной смазки больше не применяются после открытия контейнера.

Для получения дополнительной информации о передовых методах хранения и обращения, просмотрите нашу техническую тему здесь.

В. Каков срок службы смазки?

Срок годности авиационных смазок может различаться. Обычно срок годности авиационной смазки указывается на упаковке как «срок годности».

Средний срок годности авиационных смазок в отрасли составляет около трех лет; однако авиационные смазки ExxonMobil Mobilgrease ™ 33 и Mobilgrease ™ 28 имеют увеличенный срок хранения до 10 лет.

В. Почему нельзя использовать смазку по истечении срока годности?

Хотя это зависит от истории продукта, вероятно, истек срок годности смазки. Использование смазки с истекшим сроком годности также подвергает пользователя другим рискам, связанным с использованием неутвержденного продукта.

Срок годности пластичной смазки на самом деле является мерой срока службы компонентов пластичной смазки, чтобы гарантировать ее пригодность для использования. По мере того, как продукт превышает срок его хранения, может наблюдаться снижение эксплуатационных свойств присадок, обеспечивающих защиту от износа, стойкость к окислению и структурную стабильность смазки.

Как упоминалось ранее, для увеличения срока годности нормальная температура хранения должна находиться в диапазоне от 0 ° C до 40 ° C (от 32 ° F до 104 ° F), а контейнеры должны храниться в помещении в чистой и сухой среде. Это помогает избежать гидролиза и других факторов окружающей среды, которые могут повлиять на срок хранения продукта.

В. Почему одни смазки имеют более длительный срок хранения, чем другие?

Хотя все авиационные смазки соответствуют одним и тем же спецификациям, они различаются по составу, химическому составу и рабочим характеристикам.В результате срок годности может варьироваться от одной поставки к другой.

Если смазка не хранится должным образом, она также с большей вероятностью ускорит ухудшение состояния до истечения срока годности и не может больше использоваться в самолетах.

В. Можно ли повторно сертифицировать смазку для продления срока хранения? Есть ли риск?

Хотя FAA может одобрить повторную сертификацию, этот процесс включает длительные и тщательные испытания, которые проводит производитель смазки.Применение повторно сертифицированной смазки безопасно. FAA не будет повторно утверждать или повторно сертифицировать смазку, если с продуктом возникнут проблемы.

«Понимание срока годности и передовых методов хранения пластичных смазок» впервые появилось на AviationPros.com 20 сентября 2018 г. Перепечатано с разрешения.

Смазка для планера имеет наибольший срок хранения

• Срок годности смазок для авиационных планеров ExxonMobil увеличен до 10 лет
• Многолетний срок хранения помогает клиентам увеличить стоимость запасов и потенциал экономии

ВЕСНА, Техас — ExxonMobil объявила сегодня о сроке годности своих смазок для авиационных планеров, Срок действия Mobilgrease ™ 33 и Mobilgrease ™ 28 продлен до 10 лет, т.е. на четыре года больше.Интенсивные лабораторные испытания показали, что обе смазки могут сохранять свои свойства и преимущества до десяти лет.

ExxonMobil продолжает предлагать смазки для планеров с самым продолжительным сроком хранения в отрасли. Mobilgrease 33 и Mobilgrease 28 представляют собой высококачественные решения, которые помогают операторам самолетов минимизировать отходы и снизить затраты на хранение запасов.

Авиационная промышленность доверяет ей более 50 лет. Mobilgrease 28 обеспечивает отличную защиту при высоких нагрузках и сопротивляется износу при воздействии широкого диапазона температур.Не менее ценимая в мировом авиационном сообществе, Mobilgrease 33 — это состав, не содержащий сложных эфиров, который эффективно защищает от разрушающего воздействия гидролиза и обеспечивает авиакомпаниям исключительную производительность при чрезвычайно низких температурах и влажной среде.

«Доказано, что Mobilgrease 33 и Mobilgrease 28 обеспечивают отличную производительность даже после 10 лет хранения на полке, что является верным свидетельством качества нашей продукции», — сказал Випин Рана, глобальный менеджер по продажам авиационных смазочных материалов ExxonMobil.«Предлагая авиакомпаниям многочисленные преимущества в производительности и долговечность, наши проверенные смазки для планеров являются идеальным решением, которое помогает минимизировать отходы, износ и техническое обслуживание, помогая нашим уважаемым клиентам сэкономить на расходах в воздухе и на хранении».

В дополнение к использованию высококачественных пластичных смазок с длительным сроком хранения, соблюдение передовых методов хранения и обращения с ними может помочь гарантировать, что продукты не будут портиться или загрязняться. ExxonMobil предлагает следующие основные советы:

• Храните консистентную смазку в помещении и следите за тем, чтобы обозначенное место было чистым, сухим и с контролируемой температурой.
• Поместите старые запасы на передний план, чтобы снизить вероятность использования продуктов, срок хранения которых превышает рекомендуемый.
• При работе со смазкой используйте соответствующие средства индивидуальной защиты, такие как перчатки и защитные очки.
• Изучите паспорт безопасности материала, чтобы понять используемые химические вещества, а также соответствующие рекомендации по безопасности и меры предосторожности.

* По сравнению с консистентными смазками аналогичного типа.

Чтобы узнать больше о передовых методах ExxonMobil по хранению и обращению, просмотрите полную техническую тему здесь.

Mobilgrease 33 соответствует широкому спектру требований к рабочим характеристикам, включая Airbus AIMS09-06-002, Boeing BMS 3-33B Тип 1, MIL-PRF-23827C, Поправка 2, Тип I, NATO G-354 и SAE AMS3052. Mobilgrease 28 отвечает требованиям ключевых спецификаций военной и коммерческой авиации, включая MIL-PRF-81322G, DOD-G-24508A, поправку 4, и NATO G-395.

Компания ExxonMobil, являющаяся ключевым компонентом своего уникального предложения по продуктам для непрерывной работы, предлагает полную линейку многоцелевых смазок для корпусов самолетов и ступичных подшипников, которые помогают обеспечить бесперебойную и эффективную работу автопарков.Чтобы узнать больше об авиационных смазках ExxonMobil, посетите наш веб-сайт здесь.

Чтобы получать обновления от ExxonMobil Aviation в социальных сетях, подпишитесь на нас на нашей странице в LinkedIn.

О компании ExxonMobil

ExxonMobil, крупнейшая публичная международная нефтегазовая компания, использует технологии и инновации для удовлетворения растущих мировых потребностей в энергии. ExxonMobil обладает ведущими в отрасли запасами ресурсов, является крупнейшим переработчиком и продавцом нефтепродуктов, а ее химическая компания является одной из крупнейших в мире.Для получения дополнительной информации посетите http://www.exxonmobil.com или подписывайтесь на нас в Twitter http://www.twitter.com/exxonmobil.

О Mobilgrease 28

Mobilgrease 28 — это полиальфаолефиновая (ПАО) многоцелевая смазка на основе глины для корпусов самолетов и ступичных подшипников, которую выбирают многие эксплуатанты самолетов по всему миру. Предназначен для смазки подшипников скольжения и качения при низких и высоких скоростях, а также шлицев, винтов, червячных передач и других механизмов, где требуется высокое снижение трения, низкий износ и низкие потери на трение смазки.

О Mobilgrease 33

Mobilgrease 33 — это высокоэффективная многоцелевая консистентная смазка BMS3-33, созданная на основе запатентованной смеси базовых масел на основе полиальфаолефинов (ПАО) и литиевого комплексного мыла. В отличие от других имеющихся в продаже смазок BMS3-33, эта уникальная формула не содержит эфиров, обеспечивает выдающиеся / отличные / превосходные характеристики и гидролитическую стабильность, отличную стойкость к термическому и окислительному разложению, исключительную защиту от износа в средах с высокими нагрузками и без неприятного запаха.Наша смесь без эфиров обеспечивает исключительные характеристики во влажной среде, препятствуя вымыванию водой и потерям при испарении, защищая смазку от разрушающего воздействия гидролиза.

Как срок хранения влияет на подшипники и их смазочные материалы?

Автор: Джойс Лэрд, отвечающий редактор

Само собой разумеется, что все подшипники и смазочные материалы должны храниться в защищенном месте, которое относительно свободно от вибрации и грязи и не подвергается воздействию экстремальных температур или чрезмерной влажности.

Некоторые основные правила надлежащего обслуживания: все типы подшипников

Храните подшипники на плоской поверхности в сухом, не подверженном вибрации месте при постоянной прохладной температуре. Контролируйте и ограничивайте относительную влажность в складских помещениях следующим образом:

75% при 20 ° C (68 ° F)
60% при 22 ° C (72 ° F)
50% при 25 ° C (77 ° F)

Храните подшипники в оригинальной закрытой упаковке непосредственно перед установкой, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ и коррозию.Подшипники, которые не хранятся в оригинальной упаковке, должны быть хорошо защищены от коррозии и загрязнений. Особенно важно защитить их при длительном хранении.

Храните подшипники в оригинальных закрытых упаковках непосредственно перед установкой
, чтобы предотвратить проникновение загрязнений и коррозию

Подшипники: закрытые и открытые
Том МакДермотт, старший инженер по применению на заводе SKF USA Solution в Хьюстоне, штат Техас, сообщает, что разница простая.«Большая часть мелкой бытовой электроники, такой как блендеры, сконструирована с использованием герметичных подшипников, в которые встроены смазочные материалы.

«В оборудовании, таком как большие промышленные электродвигатели, редукторы и вентиляторы, используемые в тяжелых условиях, используются открытые подшипники, которые необходимо повторно смазывать по рассчитанному графику».

Закрытые подшипники

Максимальный интервал хранения для всех типов подшипников с уплотнением определяется смазочным материалом внутри подшипников. «Смазка со временем портится из-за старения, конденсации и разделения масла и загустителя.Для закрытых подшипников — закрытых или экранированных — содержащих стандартную бытовую смазку (GJN) и находящихся в оригинальной неповрежденной упаковке, рекомендуемый срок хранения составляет пять лет. Срок годности всех других подшипников, заполненных консистентной смазкой, составляет два или три года в зависимости от конкретной смазки », — говорит Макдермотт.

«По конструкции SKF может легко определить, какая смазка находится в каждом подшипнике и когда она была произведена, с помощью нашей обширной маркировки. При превышении этого срока хранения масло может вытекать из консистентной смазки, что делает смазку ненадежной для длительного использования в этих закрытых подшипниках.Однако нецелесообразно снимать уплотнения, очищать подшипник, повторно смазывать его, а затем повторно устанавливать уплотнения. Что еще более важно, это может привести к повреждению уплотнений и попаданию загрязняющих веществ в подшипники », — добавляет Макдермотт.

Открытые подшипники
Открытые подшипники, которые остаются в оригинальной целой упаковке, могут эффективно храниться до восьми лет. «Срок годности открытых подшипников основан на постоянной способности ингибитора коррозии защищать поверхности подшипников во время хранения.Хотя открытые подшипники старше восьми лет, исходя из даты упаковки, могут быть приемлемы для использования, мы не продаем и не пополняем запасы подшипников такого возраста », — говорит Макдермотт. «Это просто лучший способ быть уверенным в том, что наши клиенты получат новейшую доступную технологию подшипников.

«Подшипники, срок годности которых превысил рекомендуемый, все еще могут быть пригодны для использования. Однако они должны быть проверены как конечным пользователем, так и первоначальным поставщиком на предмет устаревания или ремонта », — добавляет он.

Важно, чтобы все типы смазочных материалов для подшипников, а также все консистентные смазки и масла всегда хранились в их оригинальной упаковке до момента фактического использования.

Смазочные материалы
При нагревании смазки могут расслаиваться, а влага загрязнять как масла, так и консистентные смазки. «Хотя это влияет на закрытые подшипники, которые поставляются предварительно смазанными, это также включает отдельные смазочные материалы, используемые для обслуживания узлов подшипников открытого типа, хранящихся на полке», — говорит Макдермотт. «Важно, чтобы все типы смазочных материалов для подшипников, а также все консистентные смазки и масла всегда хранились в их оригинальной упаковке до тех пор, пока они не будут фактически использованы.Это сводит к минимуму риск загрязнения из-за попадания влаги, пыли и мусора ».

«Большинство бочек со смазкой на 55 галлонов, например, имеют специальное уплотнение крышки, которое используется для защиты содержимого. Эту пломбу следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что она работает должным образом. Банка со смазкой похожа на банку с краской. Если вы не закроете крышку должным образом, смазка может испортиться, как и краска. Также критична температура хранения. Чем выше температура, тем быстрее разлагается смазка », — добавляет он.

Будьте в курсе
Подшипниковые компании постоянно совершенствуют свои подшипники, материалы и конструкцию. Поэтому подшипники, как и все остальное, со временем устаревают. «В SKF мы обновляем характеристики наших подшипников каждые три-пять лет».

Макдермотт говорит, что инженеры-проектировщики должны перестать думать: «Мы всегда делали это таким образом, поэтому давайте просто выберем одни и те же компоненты». Каждый раз, создавая новую конструкцию или модернизируя существующую, остановитесь и повторно оцените, какие инновации могут принести пользу продукту, включая подшипники.Хороший пример — SKF CARB.

«Будьте в курсе последних каталогов или веб-сайтов, таких как SKF, и убедитесь, что вы всегда используете лучшие подшипники, доступные для данной области применения. Более качественные компоненты не только создают лучший продукт, но и обеспечивают лучшую гарантию на продукт. Узнайте, что можно сделать, чтобы ваши продукты стали лучше ».

Для получения дополнительной информации о смазке щелкните здесь.

Контрольный список для регулярного хранения смазочных материалов

Эти важные советы представлены в нашей серии статей «В центре внимания экспертов Shell».Семь специалистов из подразделения Shell Lubricants были готовы поделиться своими советами и рекомендациями. Скотт Квас, Гэри Робертс, Шива Кастури, Грег Палуска, Правин Нагпал, Роберт Профилет и Рагхавендран Мадхаварао дают свои лучшие практические советы по оптимальному здоровью смазочного материала:

1. Горизонтальное расположение

Все контейнеры находятся в горизонтальном положении, чтобы не было пыли и мусора. от заселения возле проемов? Простое внесение таких небольших изменений может снизить вероятность возникновения проблем с загрязнением и направить вас на путь совершенствования хранения смазочных материалов. Помните, что более качественные смазочные материалы могут сократить время простоя машины.

2. Хранение

Все ли контейнеры находятся внутри? Хранение смазочных материалов внутри убережет их от пыльных промышленных работ, особенно если вы работаете в горнодобывающей промышленности или строительстве. Вода также является проблемой, поэтому важно укрыться от дождя и наводнения. Это также помогает контролировать их температуру.

3. Температура

В соответствии с передовой практикой смазочные материалы следует хранить вдали от прямых солнечных лучей при температуре окружающей среды, то есть ниже 40 ° C. Умеренные температуры должны продлить срок хранения в сочетании с надлежащим хранением смазочных материалов.

4. Пробки

Убедитесь, что пробки для ваших дыхательных отверстий и отверстий для открытия находятся в положениях на 3 и 9 часов. Это предотвращает высыхание уплотнений и попадание внутрь влаги.

5. Совершите экскурсию

Возьмите за привычку регулярно посещать места смазки, электронные мониторы и хранилища. Легче выбирать необычные вещи, если вы знаете свой сайт как можно лучше. Даже цвет и запах масла или звук работы механизмов могут сказать вам, что что-то не так.

Если вы допустите попадание грязи, пыли или воды в масло, ваши производственные затраты могут быть на удивление высокими. Устранение причины, а не симптомов, может помочь снизить совокупную стоимость владения (совокупную стоимость владения) и увеличить общий срок службы вашего оборудования. Рассмотрите передовой опыт хранения смазочных материалов и сделайте эти простые проверки регулярной привычкой в ​​вашей компании, и вы быстро заметите различия.

Полное руководство по сроку годности смазочного материала — Опыт применения — Lube Talk

Ранее мы изложили основы срока годности смазочного материала в Mobil SHC Club, но мы хотели вернуться к этой важной теме, чтобы подробнее рассказать о том, почему нужно хранить жизнь имеет значение и как определить ранние признаки износа смазочного материала.

Прежде чем мы начнем, важно отметить, что существует фундаментальная разница между сроком службы продукта при хранении и сроком службы продукта. Во время хранения упакованный продукт обычно остается неподвижным в течение продолжительных периодов времени и может подвергаться циклическим колебаниям температуры и другим условиям окружающей среды, таким как вибрация. В свою очередь, эти условия могут потенциально повлиять на компоненты состава или потенциально допустить попадание загрязняющих веществ из окружающей среды — и то, и другое может повлиять на рабочие характеристики продукта.

По этим причинам срок годности является ключевым фактором в практике управления запасами упакованных смазочных масел и пластичных смазок. Его надлежащее управление может помочь гарантировать, что смазочные материалы будут пригодны для использования в эксплуатации, обеспечивая производительность, как обещано в предполагаемых областях применения.

Срок годности определен

Как мы уже писали в нашей предыдущей публикации, срок годности — это рекомендуемый максимальный период, в течение которого смазочный продукт в оригинальной запечатанной таре может храниться до обслуживания на конкретном оборудовании.Производитель смазочного материала обычно определяет это руководство.

Рекомендации по сроку хранения применимы к смазочным материалам, которые хранились в оригинальных герметичных контейнерах в надлежащих условиях. Однако по истечении срока годности ExxonMobil рекомендует провести лабораторные испытания (повторную сертификацию), чтобы гарантировать, что продукт будет продолжать обеспечивать обещанные характеристики в предполагаемом применении.

Смазочные материалы с нормальным сроком хранения

Большинство смазочных материалов классифицируются как продукты с «нормальным» сроком хранения.Рекомендуемый срок хранения этих масел и смазок обычно составляет пять лет при правильном хранении в оригинальных запечатанных контейнерах.

Но есть несколько визуальных признаков, которые могут указывать на ухудшение качества смазки в процессе хранения.

Например, индустриальные масла могут демонстрировать ухудшение по одному или нескольким из следующих визуальных индикаторов:

• Мутность или сильный запах. Моторные масла, хранящиеся в закрытых емкостях в течение длительного периода времени, впитывают влагу из воздуха и могут приобретать мутный вид.
• Накопление отложений. У некоторых масел со временем может происходить легкое осаждение, которое, как правило, не оказывает отрицательного воздействия на рабочие характеристики.

Смазки могут ухудшаться по одному или нескольким из следующих способов:

• Чрезмерное отделение масла. Некоторое «кровотечение» — это нормально и необходимо, но чрезмерное разделение может указывать на проблему.

• Значительное изменение (> 25%) консистенции смазки, измеренное по проплавленному или необработанному проплавлению. Консистенция консистентной смазки влияет на легкость нанесения смазки, низкотемпературные характеристики и устойчивость к работе, все критические характеристики обеспечивают надлежащую смазку консистентной смазкой. С технической точки зрения консистенция смазки обозначается как ее класс NLGI — от NLGI 000 (полужидкая) до NLGI 6 (очень твердая).

• Значительное изменение цвета или запаха

• Заметное изменение текстуры

Если присутствует какой-либо из этих признаков, операторы должны обратиться к производителю или дистрибьютору смазочного материала, чтобы определить, действительно ли произошло ухудшение качества смазочного материала.

Смазочные материалы с коротким сроком хранения

Смазочные материалы и составы на водной основе, чувствительные к влаге или с высоким содержанием присадок, обычно классифицируются как имеющие «короткий» срок хранения. Для этих продуктов на этикетке контейнера обычно проставляется дата «до использования». Если эти типы смазочных материалов будут использоваться после указанной даты «срок годности», вы должны сначала повторно сертифицировать их, чтобы подтвердить качество и пригодность для использования. Срок годности, указанный на этикетке контейнера, является официальным обозначением срока годности продукта.Из-за новых формулировок или полевого опыта заявленный срок хранения в формате списка может измениться. Поэтому всегда используйте срок годности, указанный на этикетке.

Смазочные материалы на водной основе, описанные здесь, включают охлаждающие жидкости для металлообработки и огнестойкие гидравлические жидкости. Эти жидкости постепенно меняются и со временем приходят в негодность. Как правило, в случае замораживания они дестабилизируются.

Признаки ухудшения могут включать один или несколько из следующих признаков:

Чувствительные к влаге продукты или продукты с высоким содержанием присадок включают растворимые масла, и признаки порчи этих продуктов могут включать один или несколько из следующих признаков:

• Мутный вид

• Разделение фаз

• Тяжелые осадки

Как упоминалось ранее, операторы должны сотрудничать с их производителем или дистрибьютором смазочных материалов, если наблюдается какой-либо из этих признаков.