Стартер работает но не крутит маховик: Cтартер крутит но не зацепляет маховик: неисправности и ремонт

Стартер продолжает крутиться после запуска двигателя: причины

Стартер автомобиля – навесное оборудование транспортного средства, необходимое  для вращения коленвала двигателя для его запуска. Сам стартер (входит в систему электрического запуска мотора) фактически представляет собой электродвигатель постоянного тока, получающий питание от АКБ.

При этом в процессе эксплуатации ТС достаточно часто проблемы с запуском силовой установки возникают именно по причине выхода из строя стартера автомобиля. В этой статье мы рассмотрим основные неисправности стартера, а также почему стартер не отключается после пуска двигателя.

Содержание статьи

• Устройство стартера двигателя автомобиля и принцип работы
• Неисправности стартера
• Проверка стартера
• Что в итоге

Устройство стартера двигателя автомобиля и принцип работы

Основные составляющие элементы стартера:

• электродвигатель;
• втягивающее реле;
• шестерня с бендиксом;

В двух словах, на коленчатом валу двигателя установлен маховик с зубчатым венцом. При включении стартера шестерня стартера зацепляется с венцом маховика и электродвигатель крутит коленвал. После того, как мотор запустится, обгонная муфта стартера отсоединяет  шестерню от вала, когда обороты двигателя превысят обороты стартера.

• Если подробнее рассматривать стартер, его электродвигатель состоит из корпуса, внутри которого стоит статор и ротор, вращающийся в двух втулках.
• Щеточный узел состоит из трех или четырех щеток, на которые подается напряжение от АКБ.  Щетки, в свою очередь, соединяясь с частью ротора  и  подавая  на него напряжение, заставляют  вращаться  электродвигатель  стартера.
• Шестерня и бендикс, расположенная на валу ротора, перемещаясь по нему вперед и назад,  вступают  в зацепление с маховиком. Втягивающее реле включает электростартер в работу.

Принцип работы стартера заключается в следующем. В салоне автомобиля имеется замок зажигания, имеющий  несколько положений, в том числе  положение «Включено»  и положение  «Старт». При повороте ключа в замке зажигания, в положении «Пуск» ток, передающийся по цепи от АКБ,  поступает на втягивающее реле стартера.

Втягивающее реле представляет собой электромагнит с катушкой и сердечником. Сердечник под действием электромагнитного поля начинает перемещаться в сторону, при этом вилка, соединяющая сердечник и бендикс, толкает бендикс с шестерней по валу вперед для зацепления его с маховиком. 

Реле имеет два контакта, на один из которых подается напряжение от АКБ,  а другой  соединен  со щетками электродвигателя. Когда сердечник дойдет до конца  реле, при этом шестерни уж вошли в зацепление с маховиком,  медная пластина, находящаяся на конце сердечника, замыкает эти два контакта  и напряжение поступает  в электродвигатель.

Электромотор начинает вращаться, соответственно, вращается и коленчатый вал двигателя, после чего ДВС автомобиля запускается. После запуска сердечник вернется в свое первоначальное положение, бендикс выйдет из зацепления с маховиком и стартер отсоединится от двигателя. Затем ДВС начинает работать в автономном режиме и не требует подключение сторонних источников электропитания, а генератор автомобиля заряжает АКБ.

Что касается типов стартеров, встречаются:

• Стартер с редуктором, который состоит из нескольких шестерней и монтируется непосредственно его  корпус. Электродвигатель таких стартеров обладает высоким  КПД и потребляет намного меньше тока при запуске двигателя. Его устанавливают на авто с дизельными моторами и на бензиновые авто с более мощными двигателями.   
• Стартер без редуктора, обладая высокой стойкостью к нагрузкам, обеспечивает  быстрый запуск мотора за счет моментального соединения с венцом маховика после подачи тока.

При этом стартеры могут отличаться друг от друга, однако не значительно. В большинстве случаях их отличие состоит в механике автоматического расцепления  шестеренок.

Обычно для запуска двигателя требуется несколько секунд. Но на практике могут возникать сбои, когда после первого поворота ключа двигатель не запускается, после запуска мотора стартер крутится вместе с двигателем и т. д.

Неисправности стартера

Прежде всего, важно помнить, что при многочисленных попытках и долгом запуске мотора страдает сам стартер и аккумуляторная батарея. Более того, длительное вращение стартера может вывести устройство из строя.

Итак, если двигатель не заводится, в первую очередь  необходимо проверить заряд аккумулятора,  так как после многократного запуска стартера аккумулятор может попросту разрядиться. В этом случае АКБ нужно будет зарядить.

Также не следует исключать выход из строя самого стартера. Стартер может перегреться при довольно долгой прокрутке, следствием чего является поломка якоря или ротора. При неоднократных попытках запуска двигателя автомобиля существует риск повреждения шлицов на муфте, защищающей  стартер от ударов зубьев раскрутившегося маховика.

Так или иначе, выход из строя стартера потребует его ремонта или замены. Среди основных неисправностей электростартера следует выделить следующие:

В последнем случае необходимо проверить  контакты на схеме втягивающего реле, контактную группу замка зажигания и проверить  бендикс стартера. Если проблемы будут выявлены, необходимо устранить их.

Также можно проверить дополнительное реле (устанавливается отдельно), служащее для защиты стартера от случайного сгорания контактов в замке зажигания, происходящее при износе или длительном запуске.

Проверка стартера

Прежде всего, без наличия определенных умений и навыков, лучше обратиться на СТО, где опытные специалисты точно определят, что стало причиной выхода стартера из строя.

Начальная проверка стартера производится путем измерения напряжения в проводе, идущему на контакт управления втягивающего реле при повороте ключа зажигания автомобиля. В рабочем состоянии напряжение должно быть 12 — 24 Вольта (зависит от типа транспортного средства, когда тестируется стартер легкового или грузового автомобиля). Нейтральное положение ключа зажигания в замке означает, что напряжение на проводе управления втягивающего реле должно пропадать.

Похожим образом определяют работоспособность при помощи контрольной лампы. При повороте ключа зажигания  лампа должна загореться, соответственно, при повороте ключа в исходное положение лампа гаснет. Если контакты на схеме втягивающего реле в порядке, значит, проблему нужно искать в бендиксе обгонной муфты, о которой говорилось ранее. Если обгонная муфта продолжает крутиться после запуска двигателя, значит, ее заклинило на валу стартера.

Такое происходит при износе шестеренок бендикса или износе зубьев  маховика. Решить эту проблему можно только заменой бендикса или маховика в сборе. В случае, если с втягивающем реле, с шестерней и обгонной муфтой (бендиксом), а также с маховиком и замком сжигания все в порядке, но проблема остается, тогда стартер нужно снимать для ремонта или замены.

Что в итоге

Как видно, любые проблемы с запуском двигателя являются поводом для проведения диагностики. При этом если виновником является стартер, тогда проблема часто имеет свойство прогрессировать.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. Из этой статьи вы узнаете о неисправностях, которые приводят к тому, что стартер двигателя не работает после порота ключа в замке зажигания.

На практике, на неполадки указывает то, что стартер тяжело крутит или щелкает, но не крутит двигатель, слышны удары, появился скрежет при попытке запуска двигателя,  стартер не выключается после пуска мотора и т.п.

Такие симптомы указывают на  то, что в дальнейшем высока вероятность необходимости ремонта/замены не только самого стартера, но и маховика (причем сам маховик является дорогостоящей деталью). По этой причине диагностику стартера оптимально выполнять сразу после появления первых признаков неисправностей.

Стартер работает, но не крутит двигатель

1. 12. 06.2016, 00:22 #1

   Стартер работает, но не крутит двигатель

   Добрый вечер! Кто сталкивался с такой проблемой, стартер работает, но втягивающее не вводит Бендикс в зацепление с венцом?

   Ответить с цитированием

   ---

2. ---

3. 12.06.2016, 14:43 #2

   Причина банальная срезало зубья на ремне грм, это может стать причиной, что может загнуть копана?

   Ответить с цитированием

   ---

4. 12.

   06.2016, 15:25 #3

   Как думаете в чём причина? Давно ремень не меняли?
   За редким исключением, всегда гнёт.

   Ответить с цитированием

   ---

5. 12.06.2016, 19:49 #4

   Спасибо! Думал дотянуть до 100000, в книге написано, что он ходит до 120000, сейчас 94000, а самому долго менять ремень?

   Ответить с цитированием

   ---

6. 12.06.2016, 20:17 #5

   Сообщение от Тромеган

   Спасибо! Думал дотянуть до 100000, в книге написано, что он ходит до 120000, сейчас 94000, а самому долго менять ремень?

   что то мне подсказывает,что ремнём уже не отделаться. ..

   Ответить с цитированием

   ---

7. 12.06.2016, 20:51 #6

   По хорошему надо голову скидывать и смотреть. Не хорошо если с новым ремнём гнутые клапана начнут разбивать сёдла.
   

   Я при замене ремня менял весь комплект, натяжитель и ролик.

   Ответить с цитированием

   ---

8. 13.06.2016, 13:13 #7

   Я думаю надо выставить поршень в ВМТ и дунуть воздухом, если воздух будет уходить, значит клапана погнуло и придётся скидывать голову, а без замены ремня распредвалы и КВ не выставишь по меткам ?

   Ответить с цитированием

   ---

9. 14. 06.2016, 16:47 #8

   Не думаю , что это зависит от ремня ГРМ . Если стартер «жужжит» и не крутит маховик , то дело либо во втягивающем реле , либо в бендиксе

   Ответить с цитированием

   ---

10. 14.06.2016, 20:12 #9

    Спасибо за беспокойство! Причина определена следующим образом, при работе стартера шкив генератора вращался, а он приводится от шкива КВ, а шкив РВ стоял на месте. Значит стартер исправен.

    Ответить с цитированием

    ---

11. 29.

    06.2016, 19:22 #10

    Надо снимать голову!

    Ответить с цитированием

    ---

Стартер срабатывает, но не крутит маховик: что делать?

Если ваш стартер крутится и включается, но не крутит маховик, у вас могут быть проблемы. Многие водители автомобилей сталкивались с такой ситуацией. Большинство из них не знают, что делать.

Что делать, если стартер срабатывает, но не крутит маховик? Проверьте напряжение аккумуляторной батареи, проверьте аккумулятор на предмет коррозии и проверьте стартер. Вы можете сделать все три, чтобы устранить возможные причины и узнать единственную причину проблемы.

Это стрессовая ситуация. Вы должны быть где-то очень быстро, но вы включаете зажигание, и ничего не происходит. Вы можете услышать, как крутится стартер, но он не зацепляет маховик.

Самая распространенная причина того, что ваш стартер срабатывает или не срабатывает, — это низкое напряжение аккумуляторной батареи. У вас также может быть неисправный соленоид стартера. Также может быть что-то не так с буквальными частями вашего стартера.

Суть в том, что для этого сценария есть множество причин.

В этой статье мы поговорим о том, что делать, если ваш стартер срабатывает, но не крутит маховик. Давайте начнем.

Содержание

Почему стартер не включает маховик?

Вот несколько причин, по которым ваш стартер не включает маховик.

1. У вас может быть низковольтная батарея

Если у вас возникли проблемы с батареей, первым виновником является ее напряжение. Поэтому это первое, что вы должны проверить. Ваша батарея — это та, которая питает ваш стартер.

Если аккумулятор не работает, ваш стартер не сможет включиться. Таким образом, вы должны зарядить автомобильный аккумулятор. Вы также можете заменить автомобильный аккумулятор, если у вас есть запасной.

Вы также можете запустить свой автомобиль от внешнего источника. Вы также можете проверить, не окислились ли клеммы аккумулятора.

При этом вы можете заметить, что на ваших терминалах есть белое или зеленое вещество. Если у вас есть коррозия на клеммах аккумулятора, вы можете снять зажимы кабеля аккумулятора и снять клеммы.

2. Проверьте соленоид стартера

Соленоид стартера находится на верхней части стартера. Если вы поворачиваете ключ, это соленоид стартера, толкающий поршень внутри стартера.

Затем шестерня вдавится в маховик. Вы можете использовать перемычку, чтобы заземлить соленоид на болт.

3. Шестерня или плунжер стартера

Если соленоид стартера исправен, возможно, проблема внутри стартера. Это плунжер стартера или шестерня стартера. Вы можете распутать стартер и проверить шестерни.

4. Неисправная проводка к стартеру

Существует сценарий, при котором стартер получает звук от электрики. Однако недостаточно провернуть стартер. Это произойдет, если между автомобильным аккумулятором и стартером находится паршивый пусковой кабель.

5. Повреждения маховика

Вы можете определить маховик как большое колесо. Вы можете найти его между коробкой передач и двигателем.

Шестерни стартера войдут в зацепление, чтобы двигатель мог запуститься. Вы должны искать поврежденные шестерни или неисправные маховики.

Как стартер зацепляет маховик?

Если вы повернете ключ зажигания, ваш двигатель заведется, а затем заведется. Но процесс запуска включает в себя больше компонентов. Потребуется подача воздуха в двигатель.

Это может произойти при наличии всасывания. Если ваш двигатель не крутится, воздуха не будет. Если воздуха нет, значит, топливо не может сгореть.

Стартер — это двигатель, который запускает двигатель в процессе зажигания. Если вы включите двигатель, стартер сработает, прокрутит двигатель и позволит ему всосать воздух. Маховик в двигателе имеет зубчатый венец, соединенный по краю и установленный на конце коленчатого вала.

Шестерня стартера изготовлена ​​так, чтобы соответствовать канавкам и изгибам зубчатого венца. Если вы повернете ключ зажигания, сработает электромагнит, который находится в корпусе. Затем он вытолкнет стержень, к которому подключена шестерня.

Шестерня встретится с маховиком, после чего запустится стартер. Это приведет к увеличению скорости двигателя, и он заберет весь воздух.

Если двигатель проворачивается, стартер начинает отключаться. В результате электромагнит остановится.

Как исправить ситуацию, когда стартер срабатывает, но не крутит маховик?

Если ваш стартер включается, но не вращает маховик, вы можете сделать следующее.

1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Вам необходимо проверить аккумуляторную батарею, если ее напряжение недостаточно для питания двигателя. Если мощности не хватает, значит, ваш стартер выйдет из строя. Если вы хотите узнать, заряжена ли ваша батарея, вы можете использовать вольтметр.

2.

Проверка аккумулятора на наличие коррозии

Если ваш автомобильный аккумулятор подвергся коррозии, на нем будут зеленовато-белые отложения. Если вы хотите очистить это, вы можете использовать водный раствор, смешанный с пищевой содой. Соотношение должно быть одна часть пищевой соды и три части воды.

3. Проверьте свой стартер

Вы можете затянуть монтажные болты и некоторые другие соединительные провода. Если крепежный болт немного ослаблен, маховик не будет должным образом зацеплен.

Кроме того, будет слышен скрежет.

Как узнать, неисправен ли мой стартер или маховик?

Если ваш автомобиль не заводится после включения зажигания, возможно, ваш автомобильный аккумулятор разряжен. Таким образом, паршивый стартер издает скрежещущий звук. Также будет свободный ход.

Если вы включаете зажигание и слышите визжащий звук, а двигатель не прокручивается, ваш стартер может не зацепить маховик.

Стартер необходимо заменить. Также может быть дым. Может быть дым из-за проблем со стартером.

Дым — это обычный грех, если от аккумулятора вашего стартера отбирается много энергии.

Наконец, может быть пропитывание маслом. Ваш стартер находится в нижней части вашего двигателя; это может быть рискованно из-за масла или утечки жидкостей.

Как провернуть маховик вручную?

Маховик находится в задней части коленчатого вала и закреплен болтами. Если вы удалите свечи зажигания из вашего двигателя, чтобы измерить компрессию, вы не сможете провернуть маховик вручную. Вместо этого вам придется использовать стартер.

Вы можете вращать двигатель вручную, поместив большую головку на передний болт коленчатого вала. Соедините длинный ключ с храповым механизмом, а затем поверните рукоятку.

Резюме

Таким образом, вы можете оказаться в ситуации, когда ваш стартер срабатывает, но не вращает маховик. Есть много причин для этого.

Это может быть аккумулятор или стартер, или какие-то другие компоненты. Хорошо, если ваш автомобиль осмотрят специалисты. Они могут определить проблему.

Читайте также:

• Может ли плохой стартер разрядить аккумулятор?
• Автомобиль не заводится, не шумит
• Бензин портится в пластиковой таре?
• Prius не выключается
• Что делает маховик в автомобиле?

Ресурсы

Изображение предоставлено Canva

Нужна помощь, машина не заводится, стартер срабатывает, но не крутит маховик

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы Встряхнуть и испечь
• Дата начала 26 ноября 2010 г.

Shake&Bake

1998 Тройная черная кобра

Ищу помощи, так как я расстроен. Моя 98 Cobra работала нормально, решила остановиться, чтобы немного подзаправиться, а затем пошла заводить и услышала только три щелчка… думала, что это батарея, поэтому попыталась подпрыгнуть, но ничего не вышло, но теперь услышала только один щелчок. Получил толчок и выжал сцепление, и машина сразу же завелась и отлично поехала домой. Загнал в гараж, попробовал завести снова, тоже самое, только один щелчок. Подумал, что проблема в стартере, взял новый. — выкрутил старый (кстати третий верхний болт открутить очень сложно) и поставил новый стартер. Пошел заводить, тоже самое, только один щелчок. Просто в качестве теста я снял быстроразъемный разъем заземления с аккумулятора и подключил его напрямую к аккумулятору … пошел, чтобы запустить его, щелчок, затем перевернулся и завелся. Был счастлив, так как думал, что это исправление, дал ему поработать несколько минут, затем выключил и попытался запустить снова, но только один щелчок и без запуска.

Итак, копнул глубже, проверил все провода на наличие напряжения, батарея в порядке, все в порядке. Затем протянул перемычки от проводов, которые подключаются к стартеру, к стартеру, сидящему снаружи машины, сел, повернул ключ и стартер заработал как надо — включился и крутит. Так что теперь я очень сбит с толку, так как двигатель работает нормально (60 тысяч миль), и если вся мощность передается правильно, чтобы включать и вращать стартер, когда он находится вне автомобиля, почему он не установлен? Есть ли какие-то датчики, на которые я должен обратить внимание? Такое впечатление, что маховик почему-то не крутится. Я действительно озадачен и хотел бы
ценим любые идеи или опыт решения. Заранее спасибо.

 

Последнее редактирование: 26 ноября 2010 г.

Tx_Diablous

Я строю их, она водит

Держу пари, у вас плохой провод заземления. Для вращения стартера и маховика требуется гораздо больший ток, чем для раскручивания стартера из автомобиля. Проверьте одну нижнюю переднюю часть двигателя.

 

19mustang95

Хочет еще Мистик

У меня была аналогичная проблема, я просто добавил еще одну массу от стартера, и с тех пор он работал нормально. *постучать по дереву*

 

Shake&Bake

1998 Тройная черная кобра

Tx_Diablous сказал:

Держу пари, у вас плохой провод заземления. Для вращения стартера и маховика требуется гораздо больший ток, чем для раскручивания стартера из автомобиля. Проверьте одну нижнюю переднюю часть двигателя.

Нажмите, чтобы развернуть…

А где земля впереди? Спасибо за помощь, ребята — ценю это.

 

козел-ее

Активный член

Как вы проверяли батарею? Если вы не отнесли его в местный магазин запчастей и не попросили установить его на машину, вы не проверили его должным образом, ЭТО ваша первая вещь, чтобы убедиться, что все в порядке. Он может показывать правильное напряжение с помощью вольтметра, но дерьмо с нагрузкой, проверьте его. Если вы это сделали, похоже, вы не получили хорошую почву.

 

VirtualSVT

лололололололололол

коза-и сказала:

Как вы проверяли батарею? Если вы не отнесли его в местный магазин запчастей и не попросили установить его на машину, вы не проверили его должным образом, ЭТО ваша первая вещь, чтобы убедиться, что все в порядке. Он может показывать правильное напряжение с помощью вольтметра, но дерьмо с нагрузкой, проверьте его. Если вы это сделали, похоже, вы не получили хорошую почву.

Нажмите, чтобы развернуть…

Но он прыгнул, и это сработало, поэтому грунт, вероятно, плохой

 

Tx_Diablous

Я строю их, она водит

На передней части масляного поддона.

 

Shake&Bake

1998 Тройная черная кобра

коза-и сказала:

Как вы проверяли батарею? Если вы не отнесли его в местный магазин запчастей и не попросили установить его на машину, вы не проверили его должным образом, ЭТО ваша первая вещь, чтобы убедиться, что все в порядке. Он может показывать правильное напряжение с помощью вольтметра, но дерьмо с нагрузкой, проверьте его. Если вы это сделали, похоже, вы не получили хорошую почву.

Нажмите, чтобы развернуть…

VirtualSVT сказал:

Но он прыгнул, и это сработало, значит, грунт плохой

Нажмите, чтобы развернуть…

Я проверил аккумулятор, а затем купил новый аккумулятор, чтобы убедиться. .. тот же результат :nonono:

 

козел-ее

Активный член

Shake&Bake сказал:

Я проверил аккумулятор, а затем купил новый, чтобы убедиться… тот же результат :nonono:

Нажмите, чтобы развернуть…

земля

 

Shake&Bake

1998 Тройная черная кобра

Tx_Diablous сказал:

На передней части масляного поддона.

Нажмите, чтобы развернуть…

Это розово-красный провод, который проходит мимо масляного фильтра?

 

Последнее редактирование: 27 ноября 2010 г.

pacific4v

Новый член

Shake&Bake сказал:

Это розово-красный провод, идущий к масляному фильтру?

Нажмите, чтобы развернуть…

ага

 

Tx_Diablous

Я строю их, она водит

Есть еще один побольше и потолще, который должен проходить перед двигателем.

 

svtnotch

Член

нет заземления есть питание для выбивания стартера и сигнальный провод, который его крутит. звучит так, как будто сигнал не касается или не подключен. сигнальным проводом будет очень маленький тонкий провод, который идет к соленоиду 9Я не думал об этом, но да, если провод питания к стартеру или связанный с ним провод (провода) ослаблен, у него будут те же симптомы. Попробуйте проверить все провода, идущие к стартеру, и убедитесь, что они затянуты, и что у вас нет ослабленных проводов!!

 

CPViolation

Сумасшедший автомобиль

коза-и сказала:

земля

Нажмите, чтобы развернуть…

Земля – это земля вокруг.
Плохая земля..

 

Дано

«Закажи их Дано»

Быстрый тест на заземление аккумулятора

Вот что один из наших братьев сказал мне сделать на моем ’95 несколько лет назад… это тоже сработало. Я уже два-три раза дергал свой стартер, а потом поставил новый стартер — ТО ЖЕ ТО ЖЕ ВЕЩЬ! Я уже третий день лежу на земле под Коброй.

Получите набор соединительных кабелей — используйте только один из кабелей и подключите один конец к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, а другой конец к надежному заземлению рядом с двигателем. Если это начнется сейчас, у вас наверняка проблема с заземлением.

Я починил свой, купив новый (качественный) провод заземления и проложив его от аккумуляторной батареи к передней части двигателя. Никогда не было другой проблемы.

Дан
Сиболо

 

Shake&Bake

1998 Тройная черная кобра

Дано сказал:

Вот кое-что, что один из наших братьев-участников сказал мне сделать на моем ’95 несколько лет назад… это тоже сработало. Я уже два-три раза дергал свой стартер, а потом поставил новый стартер — ТО ЖЕ ТО ЖЕ ВЕЩЬ! Я уже третий день лежу на земле под Коброй.

Возьмите комплект соединительных кабелей — используйте только один из кабелей и подключите один конец к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, а другой конец — к надежному заземлению рядом с двигателем. Если это начнется сейчас, у вас наверняка проблема с заземлением.