Таврия характеристика: ЗАЗ 1102 (Таврия) ( каталог 1997г.) (1102, 110206, 110216, 11024-11, 1105, 110236, 110246, 110550)- описание, характеристики, история.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА автомобиля Таврия ЗАЗ-110206 ( ЗАЗ

Наименование	ЗАЗ-1102
Количество мест, включая водителя	5
Масса груза, перевозимого в багажном отделении, кг (не более)	50
Допустимая полная масса багажника на крыше, кг (не более)	30
Объем багажного отделения, л	216
Масса неснаряженного автомобиля, кг	675
Масса снаряженного автомобиля, кг	727
Полная масса автомобиля, кг	1127
Распределение нагрузки на дорогу от автомобиля, кг: -через шины передних колес: -снаряженного -полной массой -через шины задних колес: -снаряженного -полной массой	444 577 283 550
Габаритные размеры номинальные, мм: -длина -ширина -высота (без нагрузки)	3708 1782 1410
База (расстояние между осями), мм	2320
Колея колес, мм: -передних -задних	1314 1306
Дорожные просветы при номинальном радиусе шин под нагрузкой, мм: -под лонжероном -под картером сцепления -под поперечиной задней оси	173 162 170
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м	5+0. 2
Наименьший радиус поворота автомобиля по крайней внешней точке переднего бампера, м	5.5+0.2
Максимальная скорость движения с водителем и пассажиром на четвертой передаче, км /ч	145
Время разгона автомобиля с места с переключением передач до скорости 100 км/ч с водителем и пассажиром, с	16.2
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, %	36
Тормозной путь автомобиля полной массой со скорости 80 км/ч, м	43.2
Полная масса буксируемого прицепа, кг: -не оборудованного тормозами -оборудованного тормозами	250 500
Силовой агрегат
Модель силового агрегата	МеМЗ-245
Число и расположение цилиндров	4, поперек
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	72х67
Рабочий объем, л	1,091
Степень сжатия	9,5
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	39(53)
Максимальный крутящий момент, Н*м (кгм*м)	80,4(8,2)
Частота вращения коленвала при максимальном крутящем моменте	3000-3500
Номинальная частота вращения коленчатого вала,об/мин	5300-5500
Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу	700-950
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала	правое
Топливо	АИ-93

ЗАЗ Таврия: характеристики, двигатель

Автомобиль ЗАЗ «Таврия» представляет собой модель машины с кузовом хетчбэк. Все время он выпускался на советском заводе, который позже стал украинским. Производство началось в 1988 г., прекратилось оно спустя почти двадцать лет – в 2007 г. Последующие модели, которые выпускались на базе «Таврии», сходили с конвейера до 2011 г. Автомобиль можно было охарактеризовать вперед открывающимся кузовом, боковые двери были особенно широки. Последнее позволяло удобно располагаться пассажирам на задних местах. Конечно же, имелась дверь для багажного отделения, как и во всех других моделях, представленных кузовом хетчбэк.

Машина ЗАЗ «Таврия Новая» представляет собой полностью улучшенный оригинальный вариант. Она получила новый цифровой индекс – 110260, в то время как первый имел 110240. В 1998 году благодаря некоторым требованиям начальников завода автомобиль получил более 300 изменений. Большая часть из них затронула технические характеристики, а также были исправлены все неисправности и недостатки, которые показали себя во время эксплуатации предшественника.

В итоге ЗАЗ выпускал два автомобиля под именем «Таврия»: переходного режима и улучшенную. Комплектаций было несколько. Отличались они разными двигателями. Базовая сборка получила агрегат на 1,1 л, стандартная – 1,2 л и серия люкс – 1,2 и 1,3 л. Причем последний вариант имел инжектор и карбюраторное питание.

Разработка первых экземпляров

Еще в самом начале 70-х годов большая группа конструкторов во главе со Стешенко разработала эту модель. Тогда коллектив смог реализовать новую концепцию как на бумаге, так и в качестве металлических элементов. Нужно уточнить, что уже в то время в планах была составлена целая серия из автомобилей, которые отличались улучшенными деталями и представляли собой модификации оригинальной модели ЗАЗ «Таврия». Среди возможных конструкций был пикап, универсал, фура, грузовик.

Силовой агрегат первого экземпляра, который вышел в 1970 году, представлял собой сам двигатель, сцепление и коробку передач на 5 ступеней. Также устанавливались дополнительные приборы для того, чтобы улучшить динамику транспортного средства и сделать его более устойчивым на поворотах.

Автомобиль ЗАЗ «Таврия» (отзывы о нем отличные), который имеет кузов типа седан, обладает полным приводом. Машина оборудована двумя дверями. Ее максимальная скорость достигала отметки 140 км/час. Испытания на ней длились один год — с 1972 по 1973. При этом тогда название модели звучало совсем иначе – «Перспектива».

Выпуск некоторых моделей

«Жигули» (известна также как «копейка») стали прототипом для следующей серии данного автомобиля. Это семейство сделано с упором на исключение тех недостатков, которые были выявлены у машины ЗАЗ «Таврия» (технические характеристики можно прочесть ниже). Масса новой модели составляла 700 кг. И, хотя салон этого экземпляра был аналогичен ВАЗовскому, общий вес запорожского детища был меньше практически на 100 кг. Агрегат, установленный на машине, имел объем 1,0 л.

В 1974 году провели рестайлинг, в ходе которого был изменен общий внешний вид автомобиля «Таврия». ЗАЗ (характеристики завод предоставил точные) не боялся проводить обновления, потому что машина уже была достаточно востребованной.

На следующий год отечественный рынок увидел новую модель, полностью откорректированную в результате последних проведенных модификаций. В данном случае к работе были привлечены работники Волжского завода. Буквально за год родился новый автомобиль с полным приводом.

Выпуск прототипа «Таврии» наших дней

После того как на заводе началось изучение известной на весь мир машины «Форд-Фиеста», было принято решение обновить выпускаемые модели. Благодаря этому в 1978 году появилась новая вариация «Таврии». Возможно, именно она является полным прототипом дошедших до наших дней моделей. Этот автомобиль стал экспериментальным – конструкторы постоянно рассматривали новые изменения, придумывали различные концепты. Например, пластиковых элементов в машине было на 55 кг. В итоге эти экземпляры были полностью готовы к серийному выпуску в 1978 г. Но сложилось все так, что массовое производство началось только ближе к 90-м годам – в 1988 г. По некоторым данным это было связано с тем, что государство больше предпочитало автомобили Волжского завода и отодвинуло производство «Таврии» до выхода ВАЗ-2108 («Лада-Самара»).

Производство: «Дана», «Славута» и новая «Таврия»

Первые продажи начались в 1988 году. В то время производитель рассматривал свой автомобиль в качестве экономичной и недорогой модели. На следующий год СССР выпустило интересный рекламный ролик, который только подогрел интерес потенциальных покупателей.

Вариант с кузовом универсал – модификация 1994 года – получил название ЗАЗ-1105. Двигатель ЗАЗ «Таврия» и модели «Дана» совпадали по своим техническим характеристикам. Примерно в то же время появилась и «Славута». Она представляла собой машину с кузовом лифтбэк. Ее серийное производство началось в 1999 г. В 1997 г. произведен выпуск последнего экземпляра «Даны».

Обычная базовая «Таврия» в 1999 г. была заменена другой моделью. «Новая» создана совместно с корейской компанией «Дэу». В ней были изменены некоторые детали и исправлены технические неполадки.

Выпуск автомобиля

Автомобиль ЗАЗ «Таврия» за все время выпуска предоставлялся покупателям в большом количестве модификаций и вариаций. Использовались инжекторные и карбюраторные двигатели объемом 1,1-1,3 литра. Постоянно менялся внешний вид, кузов, добавлялись новые функции и убирались старые, которые уже не соответствовали требованиям современного водителя. Наиболее неудачной моделью стала «Таврия», на которой стоял агрегат фирмы Fiat. Его мощность была всего 45 лошадиных сил, а запчасти ЗАЗ («Таврия» в этом вопросе была дорогостоящей) предоставлял по сумасшедшим ценам. Данные минусы не могли полностью перекрыться низким расходом топливного материала. Эти экземпляры практически не покупались, а если их и брали водители, то полностью переделывали самостоятельно. Как правило, затем они перепродавались.

После того как украинский завод начал сотрудничать с корейской компанией «Дэу», внешний вид «Таврии» заметно преобразился. От «Ланоса» отечественный автомобиль перенял некоторые детали – сиденья, покрытия и т. д. В 2005-м и 2006 годах Запорожский завод объявлял о закрытии производства, однако полное закрытие конвейера произошло только в 2007 г.

«Славута» продолжила выпускаться до 2011 г. Фургон хорошо продавался мелкими партиями.

Кузов

Кузов стандартной «Таврии» имеет тип седан. Автомобиль обладает тремя дверями. Бамперы — как передний, так и задний — изготовлены из пластика. Длина машины составляет 3700 м, ширина – 1500 мм и высота – 1400 мм. В багажник свободно поместится достаточное количество груза. Он рассчитан на 250 литров. В том случае если места не хватает, можно сложить заднее сидение. В таком случае водитель получит дополнительное пространство – цифра объема возрастает до 650 литров. Многие владельцы никогда не жаловались на вместительность багажного отделения, что уже дает право понять – производитель не прогадал с габаритами.

Подвеска

Подвеска установлена независимого типа. Речь идет о передней. Задняя подвеска имеет другие характеристики. Она полузависимая и оснащена специальным стабилизатором.

Двигатель

Карбюраторный двигатель – с таким агрегатом выпускалась «Таврия» достаточно большой промежуток времени. Его объем составляет 1,1 литр, а изготовлен он был в Мелитополе на специальном заводе. Двигатель имеет 4 цилиндра, и все они располагаются в один ряд поперек оси автомобиля. Охарактеризовать агрегаты можно так – они верхнеклапанные и четырехтактные. Вентиляция имеет замкнутый тип. Система замыкается, проходя через воздухоочиститель, что является весьма удобным расположением. Охлаждение также имеет закрытый тип. Установлен специальный расширяющий бачок, через который следует заливать жидкость. Последнюю можно купить в любом специализирующемся на автомобилях магазине. Также данную манипуляцию можно провести на станции тех. обслуживания, но цена слегка кусающаяся.

Как узнать объем двигателя на таврии

Важно: кроме стандартных параметров (L, B, H) двигатели некоторых моделей имеют дополнительные, при наличии таких параметров они будут дополнительно указаны в таблице ниже.

К внутренним размерам мотора автомобиля относятся такие параметры, как размеры коленвала, диаметр цилиндра, ход поршня.

Минимальное значение параметра Количество цилиндров для всех модификаций ZAZ 1102 Tavria

Значение
Значение двигателей

Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Источник

Технические характеристики ЗАЗ 1102 Таврия

Эксплуатационные характеристики ЗАЗ 1102 Таврия

Максимальная скорость: 145 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 16.2 c
Расход топлива на 100км по городу: 6.9 л
Расход топлива на 100км по трассе: 4.6 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса автомобиля: 745 кг
Допустимая полная масса: 1145 кг
Размер шин: 155/70 R13

Характеристики двигателя

Тип двигателя: бензиновый
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1091 см3
Мощность: 53 л. с.
Количество оборотов: 5500
Крутящий момент: 80/3500 н*м
Система питания: карбюратор
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Модификации двигателя

Двигатель	Коробка	Привод
1.0 л. 54 л.c. Бензин	механика	передний
1.1 л. 53 л.c. бензин	механика	передний
1.2 л. 58 л.c. бензин	механика	передний
1.3 л. 63 л.c. бензин	механика	передний

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: нет

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: независимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины: 3708 мм
Ширина машины: 1554 мм
Высота машины: 1410 мм
Колесная база: 2320 мм
Колея передняя: 1314 мм
Колея задняя: 1290 мм
Дорожный просвет (клиренс): 162 мм
Объем багажника: 250 л

Производство

Год выпуска: с 1988 по 2007

Источник

Технические характеристики автомобилей ЗАЗ-Таврия / Славута / Дана

Технические характеристики автомобилей

Наименование					110206	110216	110207	1105	1103	110307	110308	110240	110550
Количество мест, включая место водителя					5							2 или 5	2
Полезная нагрузка автомобиля, кг					375	386	375	340	334			375	363
Допустимая масса багажника, на крыше с грузом, кг (не более)					50			—				50	—
Объем багажного отделения, м³ при положении заднего сиденья	пассажирское				0,25			0,27	0,3			0,45	—
	грузовое				0,63			0,68	0,74			1,0	—
Объем грузового отсека, м³	без тента				—								0,63
	с тентом				—								1,75
	с надстройкой				—								2,1
Масса неснаряженного автомобиля, кг					695	711	695	775	741			695	752
Масса снаряженного автомобиля, кг					770	804	770	850	856			770	827
Полная масса автомобиля, кг					1145	1160	1145	1190				1145	1190
Габаритные размеры номинальные (при статическом радиусе шин 252±3 мм), мм				длина	3708			3830	3980			3708	3920
				ширина	1554			1578	1578			1551	1578
				высота (не нагр. )	1410			1425	1425			1410	1425
				высота погруз.	—								510
База (расстояние между осями колес), мм					2320
Колея колес, мм			передних		1314
			задних		1306
Дорожные просветы при номинальном статическом радиусе шин под нагрузкой, мм под:			лонжероном		173			165				173	165
			картером сцепления		162			161				162	160
			поперечиной задней оси		170			156				170	156
Внешний минимальный радиус поворота, м (не более)					5,7-1200,2
Макс, подъем, преодолеваемый автомобилем, % (не менее)					36
Максимальная скорость движения с водителем и пассажиром, км/ч				с двигателем МеМЗ 245	145		—	145		—	—	145	135
				с двигателем МеМЗ 2457	—	—	151	—	—	147	—	—	—
				с двигателем МеМЗ 246	—	—	145	—	—	145	—	145	135
				с двигателем МеМЗ 3011	—	—	—	—	—	—	149	—	—
				с двигателем МеМЗ 3071	—	—	—	—	—	—	163	—	—
Время разгона автомобиля до 100 км/ч с водителем и одним пассажиром, с				с двигателем МеМЗ 245	16,2		—	17,5		—	—	16,2	20,5
				с двигателем МеМЗ 2457	—	—	16,8	—	—	17,4	—	—	—
				с двигателем МеМЗ 246	—	16,2	—	—	17,5	—	—	16,2	20,5
				с двигателем МеМЗ 3011	—	—	—	—	—	—	17,2	—	—
				с двигателем МеМЗ 3071	—	—	—	—	—	—	16,3	—	—
Минимальный ресурс автомобилей до первого капитального ремонта (кроме ЗАЗ: 110270, 110280, 110377, 110307)					130 тыс. км.
Минимальный ресурс автомобилей ЗАЗ: 110270, 110280, 110377. 110307 до первого капитального ремонта					125 тыс. км.
Тормозная система должна соответствовать техническим требованиям ГОСТ 22895 и ОСТ 37.001.067
Полная масса буксируемого прицепа (только с применением специального тягово-сцепного устройства), кг		не оборудованного тормозами			250
		оборудованного тормозами			500
Нагрузка на шар сцепного устройства, кг					55

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

Видео

Какой у вас ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ? Многие заблуждаются и не знаю какой у них объем. Как посчитать объем?

Увеличение объема двигателя МеМЗ 1102, 1103. Бюджетная зажигалка или прыжок с 1.1 на 1.3.

Как узнать объем двигателя автомобиля?

Замена двигателя таврия без ямы и лебёдки

Как быстро проверить бензиновый двигатель, при выборе Б/У автомобиля?…

РАСХОД ТОПЛИВА ТАВРИЯ 1102

как определить тип двигателя, где выбит номер двс

Какая МАКСИМАЛКА на ЗАЗ Таврия 1102, УБИЛИ МОТОР!

Что такое объем двигателя? Лекция о том, от чего зависит и как измеряется объем двигателя мопеда

таврия, на что надо обратить внимание при покупке

Поделиться или сохранить к себе:

Распространенность рекомбинантных штаммов вируса Y картофеля в Восточно-Казахстанской области

. 2022 июл 26.

doi: 10.1094/PDIS-05-22-1027-ПДН. Онлайн перед печатью.

Максим Сутула ¹

, Хоснутдинова Татьяна ² , Екатерина Жакманова ³ , Алена Ахмадиева ⁴

Принадлежности

• ¹ С Аманжелова Восточно-Казахстанский государственный университет С Аманжелова, Национальная научная коллективная лаборатория (ННПЛ), Усть-Каменогорск, Восточно-Казахстанская область, Казахстан; [email protected].
• ² С Аманжелова Восточно-Казахстанский государственный университет С Аманжелова, Национальная научная лаборатория коллективного пользования, Казахстан, г. Усть-Каменогорск, Казахстан, 070020, г. Усть-Каменогорск, ул. Казахстанская, 55; [email protected].
• ³ С Аманжелова Восточно-Казахстанский государственный университет С Аманжелова, Национальная совместная научная лаборатория (NSSL), Усть-Каменогорск, Восточный Казахстан, Казахстан; Катерина[email protected].
• ⁴ Восточно-Казахстанский научно-исследовательский институт сельского хозяйства, Нагорная 3, Опытное Поле, Восточный Казахстан, Казахстан, 070512; [email protected].

• PMID: 35881874
• DOI: 10.1094/ПДИС-05-22-1027-ПДН

Бесплатная статья

Максим Сутула и др.

Завод Дис. 2022 .

Бесплатная статья

. 2022 июл 26.

дои: 10.1094/ПДИС-05-22-1027-ПДН. Онлайн перед печатью.

Авторы

Максим Сутула ¹ , Хоснутдинова Татьяна ² , Екатерина Жакманова ³ , Алена Ахмадиева ⁴

Принадлежности

• ¹ С Аманжелова Восточно-Казахстанский государственный университет С Аманжелова, Национальная научная коллективная лаборатория (ННПЛ), Усть-Каменогорск, Восточно-Казахстанская область, Казахстан; max. [email protected].
• ² С Аманжелова Восточно-Казахстанский государственный университет С Аманжелова, Национальная научная лаборатория коллективного пользования, Казахстан, г. Усть-Каменогорск, Казахстан, 070020, г. Усть-Каменогорск, ул. Казахстанская, 55; [email protected].
• ³ С Аманжелова Восточно-Казахстанский государственный университет С Аманжелова, Национальная научная коллективная лаборатория (НСЛ), Усть-Каменогорск, Восточный Казахстан, Казахстан; Катерина[email protected].
• ⁴ Восточно-Казахстанский научно-исследовательский институт сельского хозяйства, Нагорная 3, Опытное Поле, Восточный Казахстан, Казахстан, 070512; [email protected].

• PMID: 35881874
• DOI: 10. 1094/ПДИС-05-22-1027-ПДН

Абстрактный

Восточная область Казахстана является важным территориальным районом по производству семенного картофеля. С 2022 года область разделена на Абайский район (административный центр в городе Семей) и Восточно-Казахстанскую область (административный центр в городе Усть-Каменогорск). Одним из крупнейших элитных семеноводческих хозяйств по производству картофеля является ТОО «Восточно-Казахстанская сельскохозяйственная станция» (г. Усть-Каменогорск). Вирус картофеля Y (PVY) был зарегистрирован как проблема для производства

Solanum tuberosum L . в Казахстане более 25 лет назад, однако за последние 5 лет более серьезной проблемой стало распространение рекомбинантных штаммов PVY (Loebenstein, Manadilova 2003). Целью настоящего исследования было выяснить распространенность штаммов PVY на полях восточного региона Казахстана, в том числе на полях элитного семенного хозяйства и полях товарного картофеля Глубоковского района за период с 2020 по 2021 годы. наличие рекомбинантных штаммов (PVY ^N , PVY ^NTN , PVY ^N-Wi , PVY ^O ) был показан на западе Казахстана (Хасанов и др. 2020), но нет данных о разнообразии штаммов PVY на востоке области Казахстана. Учитывая географическую удаленность этих регионов более чем на 2000 км, изучение распространенности PVY на полях Казахстана необходимо дополнить новыми данными. Штаммы PVY проявляют ряд симптомов у разных сортов картофеля. Наиболее опасным из этих симптомов является некроз клубней (Карасев и Грей, 2013), связанный с PVY 9.0007 NTN и некоторые другие рекомбинантные штаммы. Патогенез вирусной инфекции штамма PVY ^N и его рекомбинантов связан с развитием тяжелых некротических поражений материала клубней, из-за которых потери урожая могут достигать 60% (Чих-Али и др., 2020). В июле 2021 г. были случайным образом отобраны образцы листьев 240 растений двух местных региональных сортов картофеля (Таврия и Изольда) для изучения штаммов PVY, циркулирующих в семенном картофеле. 120 образцов сорта Таврия (семенной материал класса Элита) и 120 образцов сорта Изольда (семенной материал класса Элита) выращенных на полях семенного картофеля Восточно-Казахстанской сельскохозяйственной опытной станции (GPS: N50.03324°, E82 .53346°) тестировали на наличие вирусов картофеля (PVA, PVS, PVM, PLRV, PVY) с использованием коммерческих ИФА-тест-систем (Российский научный центр картофелеводства, Россия). В большинстве проб (43 пробы листьев) ВВК идентифицируют в присутствии ряда других вирусов картофеля, в основном с вирусами ПВМ и ПВС. Для типирования рекомбинантных штаммов ВВК были отобраны образцы, содержащие моноинфекцию ВВК. По результатам ИФА выявлен 21 положительный на моноинфекцию ВВГ образец: 14 растений сорта Таврия, 7 растений сорта Изольда. Анализ серотипа с использованием антикроличьих поликлональных антител (Bioreba Ag, Швейцария), специфичных к PVY ^О , PVY ^С и PVY ^N серотип PVY ^О выявлен в 14 образцах сорта Таврия и в 7 образцах сорта Изольда, серотип PVY ^N в 2 образцах и в 2 образцах сорта Таврия 2 образца сорта Изольда. Все 21 PVY-положительные образцы были проверены на наличие штамма с помощью полимеразной цепной реакции с обратной транскрипцией (RT-PCR) с использованием штамм-специфических праймеров, описанных Chikh Ali et al. (2010). Продукты ПЦР-анализа показали наличие полос, характерных для рекомбинантного штамма N:O, 853, 633 и 441 п.н. — в 17 образцах и характерных для штамма NTNa, 1307, 633 и 441 п.н. — в 4 образцах. После определения результатов анализа образцов листового материала инфицированные ВВГ растения удаляли из почвы и визуально анализировали материал клубней на наличие признаков некроза. По результатам визуальной диагностики симптомы некроза клубней обнаружены в 80% случаев заражения рекомбинантными штаммами PVY 9.0007 НТНа . По степени выраженности симптомы некроза клубней были идентичными у обоих штаммов и вызывали поражение 35-50% клубней на каждом растении сортов Таврия и Изольда, что свидетельствует об отсутствии устойчивости к этим рекомбинантным штаммам. Как известно, в настоящее время многие сорта картофеля обладают штаммоспецифической устойчивостью к PVY ^O (Funke et al. 2017). Однако наиболее трудно развить устойчивость к рекомбинантным штаммам N:O и NTNa (Green et al. 2017). Это первое сообщение о сортах картофеля Таврия и Изольда как восприимчивом хозяине к рекомбинантным штаммам PVY 9.0007 N:O и PVY ^NTNa . За последние пять лет рекомбинантные штаммы PVY ^N:O и PVY ^NTNa были интродуцированы в двух областях Казахстана. В связи с этим исследование и разработка эффективных стратегий по снижению распространения рекомбинантных штаммов PVY ^N:O и PVY ^NTNa в Казахстане особенно актуальны. Авторы заявили об отсутствии конфликта интересов. Финансирование: исследование выполнено в рамках научного проекта «Разработка и внедрение инновационной технологии, направленной на придание противовирусной устойчивости сортам сельскохозяйственных культур», финансируемой Министерством образования и науки Республики Казахстан, Индивидуальный регистрационный номер (ИРН) : AP08052163.

Ключевые слова: причинный агент; Тип урожая; эпидемиология; Полевые культуры; ПВЫ; Solanum tuberosum L. ; предметные области; Вирусы и вироиды; развитие и распространение болезни.

Похожие статьи

• Первый отчет о штаммах Y рекомбинантного вируса картофеля в картофеле в Халиско, Мексика.

  Кинтеро-Феррер А., Карасев А.В. Квинтеро-Феррер А. и соавт. Завод Дис. 2013 март;97(3):430. doi: 10.1094/PDIS-10-12-0919-ПДН. Завод Дис. 2013. PMID: 30722403

• Первый отчет о штаммах Y рекомбинантного вируса картофеля, поражающих картофель в Иордании.

  Анфока Г., Ахмад Ф.Х., Альталеб М., Аль-Шаб М., Абубакер С., Леви Д., Рознер А., Чоснек Х. Анфока Г. и соавт. Завод Дис. 2014 июль; 98 (7): 1017. doi: 10.1094/PDIS-03-14-0236-ПДН. Завод Дис. 2014. PMID: 30708874

• Идентификация штаммов вируса Y картофеля, связанных с повреждением клубней во время недавней вспышки вируса в картофеле в Айдахо.

  Карасев А.В., Мичем Т., Ху Х., Уитворт Дж., Грей С.М., Олсен Н., Нолте П. Карасев А.В. и соавт. Завод Дис. 2008 г., сен; 92 (9): 1371. doi: 10.1094/PDIS-92-9-1371A. Завод Дис. 2008. PMID: 30769439

• Первое сообщение о пяти вирусах, поражающих картофель в Танзании.

  Чиунга Э., Валконен JPT. Чиунга Э. и др. Завод Дис. 2013 сен; 97 (9): 1260. doi: 10.1094/PDIS-02-13-0143-PDN. Завод Дис. 2013. PMID: 30722457

• Биология и биотехнологический аспект сладкого картофеля (Ipomoea batatas L.): ценная с коммерческой точки зрения клубнеплодная культура.

  Бехера С., Чаухан В.Б.С., Пати К., Бансоде В., Недунчежиян М., Верма А.К., Моналиса К., Найк П.К., Найк СК. Бехера С. и др. Планта. 2022 14 июля; 256(2):40. дои: 10.1007/s00425-022-03938-8. Планта. 2022. PMID: 35834064 Обзор.

Посмотреть все похожие статьи

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОТОЧНЫХ ЧАСТЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ ДЛЯ ПЛАНЕТАРНЫХ ГИДРОМОТОРОВ СЕРИИ PRG

30 июня 2018 г. Журнальная статья Открытый доступ

Анатолий Панченко; Анжела Волошина; Олег Болтянский; Ирина Милаева; Ирина Гречка; Сергей Хованский; Максим Свинаренко; Елена Глибко; Мария Максимова; Надежда Параняк

---

Экспорт DCAT

 
 w3.org/ns/dcat#" xmlns:duv="http://www.w3.org/ns/duv#" xmlns: foaf="http://xmlns.com/foaf/0.1/" xmlns:frapo="http://purl.org/cerif/frapo/" xmlns:geo="http://www.w3.org/2003 /01/geo/wgs84_pos#" xmlns:gsp="http://www.opengis.net/ont/geosparql#" xmlns:locn="http://www.w3.org/ns/locn#" xmlns: org="http://www.w3.org/ns/org#" xmlns:owl="http://www.w3.org/2002/07/owl#" xmlns:prov="http://www .w3.org/ns/prov#" xmlns:rdfs="http://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#" xmlns:schema="http://schema.org/" xmlns: skos="http://www.w3.org/2004/02/skos/core#" xmlns:vcard="http://www.w3.org/2006/vcard/ns#" xmlns:wdrs="http ://www.w3.org/2007/05/powder-s#">
  
    https://zenodo.org/record/3373273
    
    
      
         com/foaf/0.1/Агент"/>
        0000-0002-1230-1463
        Анатолий Панченко
        <организация:memberOf>
          
            Таврический государственный агротехнологический университет
          
        
      
    
    
      
        
        0000-0003-4052-2674
        Анжела Волошина
        <организация:memberOf>
          
            Таврический государственный агротехнологический университет
          
        
      
    
    
       org/0000-0002-9543-5538">
        
        0000-0002-9543-5538
        Олег Болтянский
        <организация:memberOf>
          
            Таврический государственный агротехнологический университет
          
        
      
    
    
      
        
        0000-0003-1355-5411
        Ирина Милаева
        <организация:memberOf>
          
            Таврический государственный агротехнологический университет
          
        
      
    
    
       org/0000-0003-4907-9170">
        
        0000-0003-4907-9170
        Ирина Гречка
        <организация:memberOf>
          
            Национальный технический университет «Харьковский политехнический институт»
          
        
      
    
    
      
        
        0000-0003-2435-7787
        Сергей Хованский
        <организация:memberOf>
          
            Сумской государственный университет
          
        
      
    
    
       org/0000-0001-9134-2759">
        
        0000-0001-9134-2759
        Максим Свинаренко
        <организация:memberOf>
          
            Харьковский национальный университет строительства и архитектуры
          
        
      
    
    
      
        
        0000-0001-9386-1800
        Олена Глибко
        <организация:memberOf>
          
            Национальный технический университет «Харьковский политехнический институт»
          
        
      
    
    
       org/0000-0001-6287-2750">
        
        0000-0001-6287-2750
        Мария Максимова
        <организация:memberOf>
          
            Национальный университет гражданской обороны Украины
          
        
      
    
    
      
        
        0000-0002-6673-4002
        Надежда Параняк
        <организация:memberOf>
          
            Национальный университет «Львовская политехника»
          
        
      
    
    ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОТОЧНЫХ ЧАСТЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ ДЛЯ ПЛАНЕТАРНЫХ ГИДРОМОТОРОВ СЕРИИ PRG
    
      
        Зенодо
      
    
     w3.org/2001/XMLSchema#gYear">2018
    планетарный гидромотор
    система распространения
    структурные параметры
    проточные части
    пропускная способность
    2018-06-30
    
    
    <адмс:идентификатор>
      
        https://zenodo.org/record/3373273
        URL
      
    
    
    <p>Повышение эффективности использования самоходных машин определяется наличием гидромашин для приводов активных рабочих органов и ходовых систем.  В гидроприводах самоходных машин используются планетарные гидромоторы. Преимуществом этих гидромоторов является возможность установки их непосредственно на приводы буровых машин, конвейеров, лебедок, мотор-колес и т.п. Основным узлом, ограничивающим работу планетарного гидромотора, является распределительная система. Распределительная система создает вращающееся гидравлическое поле, которое обеспечивает рабочий цикл планетарного гидромотора. Поэтому улучшение конструктивных параметров распределительной системы является важным направлением исследований, направленных на улучшение выходных характеристик планетарного гидромотора. Разработана расчетная схема и предложен математический аппарат, позволяющий исследовать влияние конструктивных параметров распределительной системы на выходные характеристики планетарного гидромотора. Проведенным нами исследованием установлено, что синхронность вращения гидравлического поля зависит от количества рабочих камер и характеризуется кинематической схемой распределительной системы.  Зависимость изменения общей площади проходного сечения в распределительных системах для различных кинематических схем носит циклический характер с зависимостью амплитуды колебаний от кинематической схемы. Обоснована рациональная кинематическая схема распределительных систем. Выявлена ​​зона, где формируются гидравлические потери. Потери обусловлены местными сопротивлениями при прохождении рабочей жидкости по распределительным окнам золотника и распределителя. Разработан алгоритм проектирования проточных частей. Он позволяет применять рациональные кинематические схемы распределительной системы для улучшения выходных характеристик планетарного гидромотора</p>
    {"references": ["Волошин\u0430, \u0410. \u0410. (2013). Конструктивные особенности гидромашин планетарного типа, применяемых в гидроагрегатах мобильных машин. Научный вестник Таврического государственного агротехнологического университета, 1 (3), 65\u201386. Режим доступа: http://nauka.tsatu. edu.ua/e-journals-tdatu/pdf3t1/13vaaumm.pdf", "Панченко А. И., Волошина, \u0410.\u0410. , Панченко И. А. (2015) Разработка планетарных гидромоторов для силовых гидроприводов мобильных машин // МОТРОЛ, 17 (9).), 29\u201336.», «Стричек, Дж., Беднарчик, С., Бернацкий, К. (2014). Анализ прочности полиоксиметиленовых циклоидальных шестерен героторного насоса. Архив строительства и машиностроения, 14 (4), 647\u2013660. doi: 10.1016/j.acme.2013.12.005", "Чанг, Ю.Дж., Ким, Дж.Х., Чон, Ч.Х., Ким, К., Юнг, С.Ю. (2007). Разработка комплексной системы автоматизированного проектирования героторного маслонасоса. Journal of Mechanical Design, 129 (10), 1099. doi: 10.1115/1.2757629", "Чой, Т.Х., Ким, М.С., Ли, Г.С., Юнг, С.Ю., Бэ, Дж. Х., Ким, К. (2012). Расчет ротора шестеренчатого насоса с использованием циклоиды и дуги окружности. Journal of Mechanical Design, 134 (1), 011005. doi: 10.1115/1.4004423", "Stryczek, J., Bednarczyk, S., Biernacki, K. (2014). Героторный насос с шестернями из ПОМ: Конструкция, технология производства, исследования.  Архив строительства и машиностроения, 14 (3), 391\u2013397. doi: 10.1016/j.acme.2013.12.008", "Гамез-Монтеро, П.Дж., Гарсия-Вилчес, М., Рауш, Г., Фрейре, Дж., Кодина, Э. (2012). Влияние зазора между зубьями и рельефных канавок в трохоидальном шестеренчатом насосе с использованием новых модулей GeroLAB. Journal of Mechanical Design, 134 (5), 054502. doi: 10.1115/1.4006440», «Фурустиг, Дж., Альмквист, А., Бейтс, К.А., Эннемарк, П., Ларссон, Р. (2015). Двухмасштабная модель приработки со смешанной смазкой, применяемая к гидравлическим двигателям. Tribology International, 90, 248\u2013256. doi: 10.1016/j.triboint.2015.04.033", "Панченко А.И., Волошина, \u0410. \u0410. (2016). Планетарно-роторные гидромоторы. Расчет и проектирование. Мелитополь: Издательско-полиграфический центр «Люкс», 236.», «Ян Д.Ч., Ян Дж., Тонг С.-Х. (2010). Формулировка расхода героторных насосов на основе функции отклонения. Journal of Mechanical Design, 132 (6), 064503. doi: 10.1115/1.4001595", "Марку, И.Л., Поп, И. И. (2004). Возможности взаимосвязи рабочих объемов гидромоторов переменного тока. Научный вестник Политехнического университета Тимишоары. Спецвыпуск: Труды по механике: 6-я Международная конференция по гидромашинам и гидродинамике, 365\u2013370.», «Велев, Е. (2016). Изучение кавитационных героторных двигателей с помощью компьютерного моделирования. XV Международная научная конференция: Возобновляемые источники энергии и инновационные технологии. Смолян. Болгария, 64\u201366.», «Иванович, Л., Деведжич, Г., Мирич, Н., Чукович, С. (2010). Анализ сил и моментов в героторных насосах. Труды Института инженеров-механиков, часть C: Journal of Machine Engineering Science, 224 (10), 2257\u20132269. doi: 10.1243/09544062jmes2041», «Алтаре, Г., Рундо, М. (2016). Расчетный гидродинамический анализ героторных смазочных насосов на высоких оборотах: геометрические особенности, влияющие на заполняющую способность. Journal of Fluids Engineering, 138 (11), 111101. doi: 10.1115/1.4033675", "Hsieh, C.-F. (2015).  Расходные характеристики героторных насосов с новой конструкцией с переменным зазором. Journal of Fluids Engineering, 137 (4), 041107. doi: 10.1115/1.4029274", "Ding, H., Lu, XJ, Jiang, B. (2012). CFD-модель орбитального героторного двигателя. Серия конференций IOP: Науки о Земле и окружающей среде, 15 (6), 062006. doi: 10.1088/1755-1315/15/6/062006", "Волошин\u0430,\u0410. \u0410. (2012). Влияние конструктивных особенностей распределительных систем на выходные характеристики орбитальных гидромашин. Известия Таврического государственного агротехнологического университета, 5 (12), 3\u20139.", "Панченко А. И., Волошина, \u0410. \u0410., Засядко А.И. (2017). Влияние конструктивных особенностей концевой распределительной системы на функциональные параметры планетарного гидромотора. Известия Таврического государственного агротехнологического университета, 3 (17), 33\u201350."]}
    
    
      
        Открытый доступ
      
    
     org/licenses/by/4.0/legalcode"/>
    
      
        
        1358905
        
        приложение/pdf
      
    
  

 

Tariquet Bas Armagnac Classique VS

Tariquet Bas Armagnac Classique VS

Все продукты предоставляются в зависимости от наличия.

Изображения продуктов только для демонстрации.

Заказать сейчас

Отзывов пока нет Написать рецензию

Tariquet Bas Armagnac Classique VS 750 мл

49,99 долларов США

СКП:

3359888000013

Доставка:

Рассчитывается на кассе

Текущий запас:

Часто покупают вместе:

Инк. Налоги

Доп. Налог

Tariquet Bas Armagnac Classique VS 750 мл

49,99 долларов США

• Описание
• Подробности
• Обзоры продуктов

Описание

Tariquet Bas Armagnac Classique VS 750ML «Красивый янтарный оттенок старинного золота. Букет первоначально напоминает свежеиспеченный хлеб и легкую ириску. Аэрация раскрывает мягкое тепло, которое усиливается, переходя к нотам засахаренной дягиля. Вкус смелый и молодой, с оттенком ванили, пропитанный теплом дистилляции и молодостью обожженного дуба. Бренди, полный мягкой нежности».

Детали

Продукт:	Франция
Разновидность/Тип:	Арманьяк
Размер:	750 мл

Обзоры товаров

Сопутствующие товары

Быстрый просмотр

De Montal VS Арманьяк 750мл

Де Монталь

29,99 $

Де Монталь VS Арманьяк «Изысканность аромата этого молодого арманьяка исключительна. Его глубокий желтый цвет характерен для его молодого возраста и силы его характера». -А. Харди США…

Быстрый просмотр

Tariquet Bas Armagnac VSOP 750мл

64,99 $

Tariquet Bas Armagnac VSOP «Самый молодой бренди в этой типичной смеси бас-арманьяк выдерживался в дубовых бочках в наших погребах не менее 7 лет». -Производитель 750мл

Клиенты также просмотрели

Быстрый просмотр

Tariquet Bas Armagnac VSOP 750мл

64,99 $

Tariquet Bas Armagnac VSOP «Самый молодой бренди в этой типичной смеси бас-арманьяк выдерживался в дубовых бочках в наших погребах не менее 7 лет». -Производитель 750мл

Распродажа 20%

Быстрый просмотр

Распродажа 20%

Принц д’Арманьяк XO 750мл

49,99 $

39,99 $

Prince D’Armagnac XO  Арманьяк Наполеон имеет округлое, пряное, впечатляющее послевкусие с нотками лакрицы. 750мл, Франция

Быстрый просмотр

Бренди Таврия Аскания ХО 750мл

69,99 $

Коньяк Таврия ХО 750мл, Украина Tavria Askania XO — благородный коньяк, созданный из отборных виноградных спиртов. Цвет темно-янтарный с золотистым отливом. Аромат выразительный, с гармоничным…

Быстрый просмотр

De Montal VS Арманьяк 750мл

Де Монталь

29,99 $

Де Монталь VS Арманьяк «Изысканность аромата этого молодого арманьяка исключительна. Его глубокий желтый цвет характерен для его молодого возраста и силы его характера». -А. Харди США…

Быстрый просмотр

Коньяк Таврия Империал ХО 750мл

199,99 $

Коньяк Таврия Империал ХО 750мл, Украина Таврия Империал ХО — венец коньячных мастеров Таврии.