Тест автомасел 5w40: Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Для начала были проверены физико-химические составы всех лубрикантов. Хотя динамическая вязкость у них имела разброс до 20%, все они попали в допуск SAE. Присадочные пакеты у смазок также отличались. Большая часть (Mobil, Motul, Total, Castrol и ТНК) имели мощные моющие и нейтрализующие добавки. Об этом говорит высокое содержание кальция (> 2000 мг/кг). Противоизносные характеристики также на хорошем уровне, потому что фосфора и цинка было > 1000 мг/кг.

А вот смазка Shell имела более низкий уровень фосфора – 1350 мг/кг. Но это – нормальный показатель для малозольных моторных масел. Кроме того, в составах Mobil и Castrol был обнаружен молибден. Как известно, его соединения играют роль модификаторов трения. Очевидно, что в списке представлены разные по свойствам продукты.

Как проводилось тестирование

Все автомобили проезжали в одинаковых зимних погодных условиях на одной и той же трассе. Держали скорость 130 км/ч., была включена 3-я передача, обороты двигателей – 6000. То есть жёсткие предельные нагрузки. Каждый мотор отработал в таком режиме около 100 часов. Ещё 55 часов – на холостом ходу, прогреваясь. Почти сразу же после начала заездов определился аутсайдер по низкотемпературной вязкости. Им оказалась смазка Castrol Magnatec. Она начинала загустевать уже при -20°С, остальные участники чувствовали себя нормально. Так что Кастрол этой модификации не соответствует «зимней» вязкости 5W. Тем не менее мотор с ним запускался даже при -27°С, но немного дольше других.

Что касается расхода масел на угар, здесь хуже всего дела пошли у полусинтетического Mobil. За ним вплотную шёл полусинтетик Total. Итого за 10 000 км пришлось долить 2 литра Мобила и 1,8 л Тотала. Лучше всех показал себя продукт ТНК – израсходован всего 1 литр. За ним Shell – 1,3 и ZIC – 1,4 литра. Действительно, условия для смазок были очень жёсткими. Для моторных масел 2015 год по рейтингу мало что изменил. То есть полусинтетике с синтетическими продуктами тягаться тяжело. Выигрывают только в одном – более низкой стоимости.

Что касается моющих свойств, все лубриканты показали очень хорошие результаты. И хотя щелочное число у масел Low SAPS было гораздо ниже, понижалось оно дольше, чем у полнозольников. Поэтому моторы хорошо промывались все 10 тысяч км, о чём говорит рис. 4. Испытания по высокотемпературной вязкости с честью выдержали все. Ни у одной из смазок она не ушла за пределы допуска. В этом отношении полусинтетики приятно удивили, так как специалисты предсказывали для них плохой результат. С износостойкостью у всех тоже хорошо – в анализах составов не было обнаружено хрома, которым покрыты кольца поршней.

Выводы

Какое масло лучше из протестированных 5w30? Однозначно ответить на этот вопрос очень трудно. Каждый продукт показал себя хорошо в каком-то одном аспекте и не очень – в другом. Кроме того, по ходу тестирования все машины заправляли одинаковым качественным бензином. В реальности, к сожалению, всё по-другому: сегодня залит хороший бензин, завтра – плохой. Как оказалось, по соотношению цена – качество лидером стала полусинтетика Mobil Super FE Special. Продукт не намного хуже, чем Motul 8100 Eco-nergy, который стоит вдвое дороже.

Рейтинг моторных масел – относителен. С уверенностью можно сказать одно – престижные масла Low SAPS, Shell Helix Ultra Extra и ZIC XQ LS с отличными свойствами можно использовать только с бензином, имеющим низкое содержание серы (Euro 3 и выше). Некачественное топливо очень быстро их испортит. Наилучший вариант для наших регионов – полнозольники с высоким щелочным числом. Это – синтетики Castrol Magnatec А1, Motul 8100 Eco-nergy, ТНК Magnum Professional F, полусинтетика Mobil Super FE Special.

Тест моторных масел 5W40. Отзывы пользователей.

Назначение моторного масла состоит в том, чтобы исключить трение деталей друг об друга. Строго говоря, контакт между ними всё равно будет происходить, но опосредованно, через тончайшую плёнку моторного масла. Толщина её измеряется тысячными долями миллиметра, а прочность такова, что может выдерживать нагрузку в несколько тонн. Действуя как смазка, оно эффективно снижает износ, трение, выделяемое при этом тепло.

Выделяют два типа масел: обычное – продукт из сырой нефти; синтетическое – на основе искусственных химических веществ.

Наиболее популярным является синтетическое масло вязкостью 5w40. Здесь первая цифра обозначает вязкость и пусковые характеристики в морозную погоду. Второе число показывает вязкость масла при рабочей температуре (около 100°С).

Машина Timken для испытания прочности масляной плёнки

Ben Nightingale выполнил тест самых популярных марок масел вязкостью 5W40. Испытание проводилось на стандартной машине Timken. Исследовалась прочность масляной плёнки при разной рабочей температуре. Суть испытания сводилась к определению нагрузки, при которой происходит разрушение плёнки масла. Конструктивно схема машины не претерпела изменений с момента изобретения в 1935 году. Полученный результат измеряется в ньютонах, также эта величина известна под названием «TimkenOKLoad».

Сам механизм представляет собой ванночку с маслом, в неё опущен металлический диск, который приводится в движение небольшим мотором. Сверху на диск опускается балка с небольшим, свободно вращающимся шариком, через неё и передаётся нагрузка на диск. Величина загружения устанавливается вручную с помощью грузов, которые подвешиваются на свободный конец балки. Цель данного испытания – имитация долговременной работы двигателя автомобиля за короткий промежуток времени и определение уровня защиты которую обеспечивает масло.

По заявлениям производителей оно должно обеспечить непревзойдённый уровень защиты

Масло Shell Helix Ultra

двигателя от износа, в состав включены добавки, которые на протяжении всего срока службы масла удаляют вредные частицы. Также его использование снижает уровень шума и нагрузки на двигатель при агрессивном стиле вождения. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.

В ходе эксперимента понадобилось добавить два груза (каждый весом по 910 грамм) до тех пор пока не послышался резкий металлический скрежет, Таким образом, масляная плёнка разрушилась при этом уровне нагрузки, длина царапины равна 8 мм. Сопротивление масляной пленки давлению составляет 2567 psi (фунт/квадратный дюйм).

Что касается отзывов автомобилистов, постоянно использующих это масло, то отмечается быстрое его потемнение, при агрессивном стиле вождения уже после 2000 км пробега. Это говорит о его высоких очищающих свойствах и объясняется высоким щелочным числом масла. Запуск двигателя в морозную погоду тоже не составил проблем, расход низкий.

Масло Elf Excellium NF 5w-40

Представляет собой полностью синтетическое масло, соответствует самым жёстким стандартам. Состав его специальным образом подобран так, чтобы выходить на пик производительности при тяжёлом режиме работы двигателя. Использованы последние научные разработки в химической отрасли. Масло соответствует новым требованиям APISL, состав масла повышает экономичность работы двигателя в целом, снижает его износ, выбросы в окружающую среду, сохраняет стабильность при высоких температурах.

По результатам испытаний прочность плёнки оказалась ниже, чем у предыдущего образца, её разрушение произошло при уровне нагрузки около 910 грамм. Длина царапины – 8мм, глубина её также достаточно велика, чтобы утверждать о недостаточной прочности масляной плёнки. Она может выдерживать максимальную нагрузку до 1540,22 psi.

Впрочем, отзывы покупателей говорят о том, что это один из лучших вариантов. Практически нет расхода даже при большом пробеге, лёгкий запуск в мороз, даже в — 40°С, нет угара масла, по ощущениям двигатель работает намного мягче.

К преимуществам, о которых заявляет производитель, относят стабильность при высоких

Масло Penrite HPR 5 Semi-Synthetic 5W-40

температурах, снижен расход масла, минимизация износа и коррозии металлических деталей. Химический состав масла таков, что оно может использоваться и в обычных двигателях и в двигателях с турбонаддувом, где производители обычно указывают необходимость использования масла SAE 5W-20. Помимо этого, соответствующие присадки обеспечивают высокие очищающие свойства, хорошо себя зарекомендовал образец при резком старте, обеспечивая защиту с первых мгновений работы двигателя.

Для разрушения плёнки этого полусинтетического масла понадобилось шесть дополнительных грузов (5460 грамм), после этого на стендовом образце осталась царапина длиной 7 мм. Несущая способность плёнки равна 4694 psi.

По накопленным отзывам можно сделать вывод о том, что характеристики образца действительно соответствуют заявленным. Особо автомобилисты отмечают низкий расход масла, его высокие очищающие свойства и стойкость к окислению.

Масло Red Line Synthetic 5W-40

Химический состав этого продукта позволяет защищать компоненты двигателя от износа в широком диапазоне внешних условий. Уникальность масла этой марки состоит в содержании базовых компонентов сложного эфира полиола (эстеровая технология), эти включения дают возможность маслу выдерживать высокий нагрев от современных реактивных двигателей. Это обеспечивает мультисезонность масла, позволяет избежать использования дополнительных присадок. Масло обеспечивает отличную смазку деталей даже при низких температурах, а также лёгкий старт. По сравнению с обычным маслом (из нефти) 5W-40 или 10W-40RedLineдаёт на 25% более толстую плёнку. Часто используется производителями последних моделей европейских автомобилей.

Разрушение плёнки произошло при дополнительной нагрузке 5460 грамм, а прочность её составила 6389,06 psi, Длина царапины равна 6 мм, что является одним из лучших показателей.

Сфера применения этого масла – гоночные и внедорожные автомобили. При резком старте, благодаря эстеровой технологии только это мало может защитить двигатель, остальные просто не смогут с этим справиться. Можно залить его и в обычный автомобиль, но в них нет достаточного содержания очищающих присадок, для повседневного использования это не лучший вариант.

Масло может использоваться и в бензиновых и в дизельных двигателях, в двигателях с турбонаддувом.

Масло Total Quartz 9000

Характеризуется высоким сопротивлением нагрузкам и температуре. Полностью синтетическое, поэтому выгорание практически отсутствует. В процессе работы масло «прирабатывается», об этом говорит высокое изменение кинематической вязкости в конце первого часа окисления, причём в последующие часы скорость окисления резко замедлилась. Это говорит о том, что масло изменяет свои характеристики с учётом работы двигателя.

При испытании на прочность масляной плёнки показало результат на уровне предыдущих образцов. Так, прочность масляной плёнки равна 3151 psi, длина царапины на барабане машины Timkenа составила 7 мм, глубина средняя.

Масло пользуется популярность не только благодаря своим характеристикам, но и из-за того, что может использоваться в двигателях, которые работают на сжиженном газе. Кроме этого привлекает его низкий расход, соотношение цена-качество, хорошие чистящие свойства, надёжная работа при низких температурах. Угар практически отсутствует.

Castrol Edge

Масло Castrol Edge

Полностью синтетическое масло. Подходит для дизельных и бензиновых двигателей. Производитель говорит о том, что прочность масляной плёнки увеличена на 40 % по сравнению с маслами вязкости 5w-40, в которых не используется технология FST. По результатам испытаний лаборатории Castrol масло увеличило время работы двигателя на предельных оборотах на 35%.Комплект присадок стандартный, обеспечивает очистку двигателя и стойкость к низким температурам.

Машина Timken выявила высокую прочность плёнки 5811 psi, этот показатель немного хуже, чем у лидеров, но является хорошим результатом. Отпечаток на стальном барабане небольшой – 4,5 мм в длину, края гладкие, это говорит о слабом контакте металлических частей друг с другом.

Для масла характерен небольшой угар. В целом же, отзывы о его эксплуатации в реальных условиях говорят о высокой надёжности и хорошей защите двигателя. Отмечается более тихая, мягкая работа двигателя, в некоторых случаях существенно уменьшается расход топлива, до1,0 – 1,5 л/100 км.

Liqui Moly Synthoil High Tech

Масло Liqui Moly Synthoil High Tech

Масло предназначено для круглогодичного использования в дизельных и бензиновых двигателях. Химический состав подобран для самых тяжёлых режимов работы двигателя, масло термоустойчиво. Благодаря комплекту присадок не замерзает до температуры -44°С, обладает высокой стойкостью к окислению и стабильностью. Благодаря этим свойствам часто используется в спортивных автомобилях и строительной технике.

Плёнка масла разрушилась при четырёх дополнительных грузах на рычаге машины Timken, что соответствует прочности 5321 psi. Отпечаток неглубокий, округлой формы, его длина равна 5,1 мм.

Опыт эксплуатации масла свидетельствует о стабильности химического состава, быстро прирабатывается к двигателю. Практически не изменяется цвет, но чистящие свойства на высоте. Обеспечивает пробег в среднем до 10000 км до замены, угар отсутствует. Вязкость в течении всего времени эксплуатации не изменяется.

Mobil Delvac 1

Масло Mobil Delvac 1

Синтетическое масло для бензиновых, газовых и дизельных двигателей, которые работают в тяжёлых режимах, имеет допуск SJ. Может использоваться даже в морских двигателях. Сохраняет текучесть при температуре до -54°С, благодаря этому обеспечивается лёгкий холодный пуск. Высокие антизадирные свойства, учитывая тяжёлые условия эксплуатации, срок замены масла может быть продлён. Обеспечивает экономию топлива.

Прочность масляной плёнки составляет 5400 psi, что является отличным результатом. Отпечаток имеет длину всего 3,9 мм и округлую форму Характер отпечатка на барабане подтверждает высокие защитные свойства масла Mobil Delvac 1.

Отзывы подтверждают характеристики заявленные производителем. Причём масло показывает хороший результат и на двигателях с малыми оборотами и большим крутящим моментом, так и на обычных высокооборотистых дизелях.

Лукойл Люкс

Масло Лукойл Люкс

Российский продукт, единственное масло, сертифицированное API по допуску SN. Входит в состав рекомендованных масел для автомобилей концернов BMW, Porsche, Volkswagen. В состав введён комплект присадок, включая чистящие и антикоррозионные. Застывает при температуре -44°С, что даже превосходит средние показатели масел вязкостью 5w40. Походит для бензиновых и дизельных двигателей любых конструкция.

Обеспечена высокая прочность масляной плёнки. Разрушение произошло при нагрузке 4700 грамм. Следа на барабане имеет длину 4,3 мм, края гладкие. Это говорит о высоких противозадирных свойствах масла.

Отзывы подтверждают высокое качество продукта. Лукойл Люкс не только не уступает, но во многом превосходит зарубежные аналоги. Особо автомобилисты отмечают высокое щелочное число, что способствует хорошим моющим и нейтрализующим свойствам. Расход масла очень мал, угар отсутствует. При высокой температуре крайне низкая потеря летучих фракций.

При испытаниях масел разных марок вязкостью 5W40 была использована одна и та же испытательная установка, условия испытаний также были равны для всех образцов. Была испытана одна из самых важных характеристик моторного масла – прочность масляной плёнки, ведь именно она препятствует контакту металлических поверхностей. Испытанные образцы прошли испытания, показав допустимые значения прочности.

Что касается выбора масла, то, в первую очередь, необходимо учитывать условия работы автомобиля, режим вождения. Например, если для двигателя характерны режимы гоночной езды или агрессивное вождение, то для таких условий подойдёт масло RedLineSynthetic 5W-40, но использование его в других условиях нежелательно из-за малого содержания чистящих присадок. Также особенно важна способность масла обеспечить защиту с момента старта, именно в это время часто происходит контакт металлических поверхностей при неудовлетворительной работе масла.

Среди испытанных образцов для повседневного использования подходят все, за исключением марки Red Line, которое ориентировано на использование в гоночных автомобилях.

При подготовке материала использовались следующие источники:

Motor oil SHELL HELIX ULTRA 5W-40 Fully Synthetic

The Internet’s number one motor oil website «Bob is the oil guy»

Penrite — a better class of oil

RedLine synthetic oil

Oil’s ain’t oils

Тест автомасел от популярных производителей с рынка РФ

Последние десять лет в подавляющее число автомобильных двигателей заливается синтетическое моторное масло, которое бывает вязкостью 5w30 и 5w40. Мы рассмотрим в подробностях тест автомобильных масел с результатами, которые помогут вам подобрать подходящую смазочную жидкость для двигателя своего авто.

В основе любого моторного масла лежит базовая жидкость, которую дополняют всевозможными присадками для придания нужных технических характеристик и эксплуатационных показателей. От присадок зависят следующий характерные особенности смазочных составов:

• промывание мотора;
• создание стабильной масляной пленке на поверхностях цилиндров;
• стабильная вязкость в широком диапазоне температур.

Тест масла

В зависимости от применяемого топлива, масло способно продлить или сократить моторесурс. Например, при заливании в бак низкооктанового топлива с высокой концентрацией железистых присадок, уровень осадка на клапанах и выпускном коллекторе будет увеличиваться. При этом затруднится теплоотведение и отведение отработавших газов. Применяя моторные масла с наименьшим содержанием серы и повышенным моющим эффектом, работоспособность мотора повысится и увеличится прирост мощности.

Независимый тест моторных масел подтверждает, что для моторов, работающих на газе, лучше всего подходят масла с минимальным содержанием серы. Какую же смазочную жидкость лучше выбрать и что при этом учитывать? Доверяться убеждениям производителей или руководствоваться результатами теста? Разумеется, капельный тест моторного масла дает более честные результаты.

Масло BP Visco 5000 SAE 5W/40

BP Visco 5000 SAE 5W/40

Первым наш тест моторных синтетических масел прошло BP Visco 5000 SAE 5W/40. По результатам проверок масло изменило вязкость в большую сторону, что негативно сказывается на экономичности работы двигателя. кроме того, вязкость возросла сразу после запуска мотора для проведения тестов.

Отложения на поверхностях поршневой группы значительно больше, чем у других протестированных масел. эта смазочная жидкость демонстрирует максимальный показатель по данному параметру. Расход масла на угар составил 1300 мл – это один из наихудших показателей. Провалился тест автомасла и по параметру загустения. К завершению теста жидкость застыла при температуре -35 градусов.

Castrol Magnatec C3 SAE 5W/40

Castrol Magnatec C3 SAE 5W/40

Следующим наш тест моторных масел прошел продукт Castrol Magnatec C3 SAE 5W/40, которое рекомендовано для круглогодичного использования. По уверениям производителя масло проверено экспертами и имеет класс АСЕА.

По классификации API маслу присвоен хороший показатель SM/CF. Проверка на моторе с пробегом 15.000 километров подтвердили статус. После 10.000 километров проявились признаки потери технических свойств.

Критический показатель густоты достигнут не был. После всех испытания густота масла изменилась на 1.19 сСт. Расзод масла на угар сравнительно невысок – 800 мл. Что касается уровня вредных накоплений на поверхностях цилиндров, он весьма существенен. При этом уровень содержания продуктов износа один из наиболее низших.

Отличительная особенность масла Castrol Magnatec C3 SAE 5W/40 в повышении мощности и снижении топливного расхода на 2.6 и 4.4 процента соответственно.

Elf Excellium NF SAE 5W-40

Elf Excellium NF SAE 5W-40

Это смазочное масло удовлетворяет строгим требованиям АСЕА А3, ACEA B4, API SL, API CF. Изменение вязкости на капельном тесте моторного масла очень низкое – всего 0.51 сСт. Это подтверждает химическую стабильность загустителя и присадок. Расход масла на угар средний – 1210 мл.

Независимый тест подтвердил незначительный показатель отложений даже при высоких рабочих температурах. Это благоприятно сказывается на состоянии мотора. Из-за высокой стабильности компонентов масла оно успешно прошло проверку по экономии топлива. Повышение мощности мотора и существенная топливная экономичность в начале теста составляли 3.4 и 2.5 процентов, а к концу теста расход топлива увеличился на 1.82 процента. Масло не прошло тест по содержанию железа в выработке.

Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40

Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40

По результатам теста автомобильных масел Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40 изменило вязкость на 1.2 сСт после 10 тыс. километров пробега. Отложения в цилиндрах минимальны. На угар израсходовалось всего 600 мл масла, поэтому доливать его при тесте не пришлось. По содержанию железа в отработанной жидкости масло продемонстрировало средний результат.

В процессе исследований было отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до проведения теста на 2.89 и 3.12 процентов соответственно. К концу теста рост топливного расхода составил 1.24 процента.

Shell Helix HX8 SAE 5W-40

Shell Helix HX8 SAE 5W-40

По заверениям производителя это масло было разработано по уникальной технологии фильтрации, что предупреждает аккумулирование загрязнений. Оно создавалось для повышения отдачи и улучшения производительности. За счет этого смазка работает наиболее результативно. в масле присутствуют присадки для высокой экономии топлива и защиты силового агрегата.

Масло продемонстрировало хороший уровень термоокислительной стойкости. В процессе проверки вязкость оставалась в норме по требованиям SAE. Вязкость изменилась всего на 0.7 сСт, что является вполне хорошим результатом.

На угар было израсходовано 1300 мл масла за 15 тыс. километров пробега. Уровень отложений небольшой. По данному параметру масло оказалось в тройке лидеров по нашему рейтингу автомобильных масел. Также данная смазка заняла наивысшую позицию по содержанию железа в выработке.

Была отмечена увеличенная мощность и повышение экономичности топлива в начале теста на 2.15 и 3.07 процента, а к концу теста расход повысился на 1.53 процента.

Total Quartz 9000 SAE 5W-40

Total Quartz 9000 SAE 5W-40

Это масло французского производство почти не изменилось по параметру вязкости, но в начале теста был переход за предельные границы. Изначально вязкостные свойства были ниже заявленных. Очень высоким оказался процент содержания железа в отработанном масле, а угар составил 1490 мл. Показатель отложений при высоких рабочих температурах оказался минимальным из всех.

По результатам тестов было выявлено повышение мощности и сокращение расхода топлива на 3.4 и 3.0 процента, а к концу топлива расход повысился на 1.8 процентов.

ZIC XQ Synthetic. SAE 5W-40

ZIC XQ Synthetic. SAE 5W-40

Последним наш тест моторных масел проходил продукт ZIC XQ Synthetic. SAE 5W-40. Показатель вязкости за 15 тыс. километров пробега изменился на 0,52 процента, а угар составил 520 мл на 10 тыс. километров. У масла оказался наименьший уровень содержания железа в отработанном масле. Застывает это масло при температуре -54 градуса по Цельсию, а концу теста она немного изменилась – до -52 градусов. Испытания доказали повышение мощности и уменьшение расхода топлива на 3.01 и 3.08 процента в начале теста, а к концу теста расход топлива увеличился на 1.05 процента.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Тестирование моторных масел 5w40 2014 года

Практически 90% автомобилей на рынке, проданные после 2008 года, используют синтетическое масло для мотора двух основных вязкостей — 5w40 и 5w30.

Наибольшую долю рынка занимает масло 5w40.

Основой любого моторного масла является базовое масло, которое в соединении с присадками позволяет достичь требуемых эксплуатационных показателей работы двигателя.

Наличие некоторых присадок, которые позволяют промыть двигатель, стабильную масляную пленку на зеркале цилиндра, постоянный уровень вязкости при различных температурах двигателя обеспечивает надежной работой двигатель. В зависимости от используемого топлива, применения того или иного масла для мотора способствует как продлению срока эксплуатации двигателя, так и его сокращения. Эксплуатируя автомобиль на низко октановом топливе с большим содержанием железистых присадок, уровень осадочных масс на клапанах и выпускном коллекторе может достичь критического уровня. При этом будет затруднен отвод излишнего тепла и отвод отработавших газов. Применяя моторное масло с минимальным содержанием серы и высоким моющим эффектом улучшит работоспособность двигателя, и обеспечит прирост мощности.

Стоит отметить, что при работе двигателя на газу, использование масла для мотора с низким содержанием серы является обязательным.

Тем не менее, открытым остается вопрос: «Какое именно моторное масло выбрать?» Довериться заверениям производителя об идеальном масле для вашего автомобиля, думаю, не стоит. Как показывает практика, в одной и той же партии моторного масла уровень присадок и качество базового масла может меняться в пределах 20 %.

Тем не менее, использование масла известных брендов позволяет предостеречь себя от покупки масла низкого качества.

Чтобы определить самое лучшее масло из самых популярных марок с вязкостью 5w40 мы попытались составить рейтинг по результатам моторного теста.

Тест проводился на двигателях в лабораторных условиях. Наработка каждого масла составила 15000 км.

Расшифруем обозначение 5w40

Цифра 5 в нашем случае означает вязкость при температуре 20 С. Текучесть масла в нормальных условиях определяется именно этой цифрой. Цифра 40 означает вязкость масляного состава при большой температуре. Чем выше число, тем выше температура, при которой масло «потечет» — потеряет свою вязкость и способность образовывать масляную пленку. Иными словами, если вы живете на севере, то для вас первая цифра должна быть 0, а для средних широт вполне подойдет 5.

Рейтинг открывает тест масла BP Visco 5000 SAE 5W/40

В рейтинге масел 2014 BP Visco 5000 является самой недорогой альтернативой.

По завершению теста масло изменило свою вязкость — она значительно повысилась, что плохо сказалось на экономичности мотора. Ко всему прочему, вязкость выросла после включения двигателя для тестирования.

Отложения на зеркале поршневой группы продуктов химреакций больше, нежели у конкурентов. Это масло продемонстрировало максимальный показатель. Объем расхода на угар достиг 1,3 литра масла, что является одним из плохих и высоких показателей. Провальной оказалась температура загустения отработанного BP Visco 5000. Под конец теста оно застыло при температуре —35 С. Нахождение «феррума» в слитом выработанном масле было большим.

Вторым, достаточно популярным маслом, является Castrol Magnatec C3 SAE 5W/40

Масло рекомендуется производителем к применению круглый год. Оно протестировано экспертами и ему удостоен класс ACEA.

API присвоил данной марке достаточно хороший показатель по качеству API SM/CF в рейтинге моторного масла. Имитационное исследование работы с пробегом 15000 км подтвердила этот статус. После пробега в 10000 км замечены признаки потери свойств масла. Опасный показатель густоты не достигнут. После всех предусмотренных испытаний густота масла изменилась только на 1,19 сСт. Угарный расход масла при работе двигателя оказался невысоким — только лишь 0,8 л. Уровень вредных накоплений на зеркале цилиндра существенный. Хотя уровень содержания продуктов износа в отработке один из самых низших. Отличительной особенностью является возрастание мощности и уменьшение топливной траты ресурсов до проведения исследований на 2,6 и 4,4 %. Изменение топливного расхода составляет +3,1% по завершению теста.

Третьим достаточно популярным маслом является Elf Excellium NF SAE 5W-40

Elf ExcelliumNF соответствует жестким критериям АСЕА А3, ACEA B4, API SL, API CF.

Варьирование вязкости при лабораторном исследовании оказалось очень низким — 0,51 сСт. Это свидетельствует о химической стабилизации использованного загустителя из полимера и разных присадок. Трата масла при угаре — средняя. Объем по снижению масляного расхода 1,21 литра. Отмечается несущественный показатель отложений при высокой температуре. Это хорошо отражается на состоянии двигателя.
По причине высокой стабилизации компонентов масла оно на отлично прошло тест по топливной экономичности. Увеличение мощности двигателя, а также значительная топливная экономичность составили до исследований 3,4 и 2,5 %. Повышение топливного расхода в итоге 1,82 % к концу теста.
Плохим стал итог тестирования масла на нахождение железа в выработке — очень большой показатель и максимальный в тесте.

Четвертый тест посвящен Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40

Масло сохраняет большой срок эксплуатации двигателя для различных типов машин, высший показатель по защите при разных температурных уровнях.

Измененное состояние вязкости лежит в рамках допуска по категории SAE на 1,2 сСт после 10000 пробега. Отложения на цилиндре низкие. Поэтому дозаливка масла при эксплуатации практически не потребуется, поскольку сгорело 600 мл масла. Это очень хороший результат. По присутствию железа в отработанном виде масло показало средний результат.
Во время проведения исследований отмечается рост мощности и уменьшение топливного расхода до проведения теста на 2,89 и 3,12 % соответственно. По завершению теста рост расхода топлива составил 1,24%.

Пятый тест — Shell Helix HX8 SAE 5W-40

Как заверяет производитель оно разрабатывалось по уникальнейшей технологии очистки, что предотвращает аккумулирование грязи. Оно разрабатывалось с целью повысить отдачу и улучшить производительность мотора. Именно из-за этого он работает с большей результативность. На протяжении межсервисного времени. Специальный компонент масла сделан для обеспечения высокой экономии топливных ресурсов и защиты двигателя.

Данный вид масла продемонстрировал высокий и показательный уровень по термоокислительной устойчивости. При тестировании вязкость была в норме согласно диапазонам SAE. Она притерпела изменения на 0,7 сСт. Приемлемый результат. Угар на уровне 1,3 литра после 15000 км пробега. Отложения — низкие. По этому параметру масло попало в тройку лучших. Оно заняло лидерские позиции и в рейтинге малого присутствия железа, содержащегося в выработке.

Мы отметили увеличение мощности и улучшение топливной экономичности до исследований на 2,15 и 3,07 %. После теста расход топлива увеличился на 1,53 %.

Шестой тест — французское масло Total Quartz 9000 SAE 5W—40

Результаты масла порядком противоречат друг другу. Изменение свойств вязкости находится в пределах спецификации стандартов, установленных SAE, однако был переход за лимитирующие границы в начале теста. Тогда вязкостное свойство было ниже установленной. Однако, Total провалил проверку на ее изменение — 21 %. Высоким оказался показатель железа в выработанном масле. Существенным стал угар масла —1,49 л. Показатель отложений при высоких температурах стал самым маленьким.
Проведение тестов показало увеличение мощности и сокращение по топливному расходу на 3,4 и 3,0 %. К концу теста расхода топлива увеличился на 1,8 %.

Седьмой тест — «масло в железной банке» ZIC XQ Synthetic. SAE 5W-40

ZIC XQ – масло для двигателей на бензине и дизеле.

Согласно полученным на протяжении исследований данным, моторное масло заняло первое место в рейтинге. Изменение вязкости после 15 тыс. км использования двигателя вышло низким — только 0,52 %. Угар масла стал минимальным — лишь 0,52 литра на 10 тыс. км. Также это масло показало минимальный уровень содержания продуктов трения (железа) в выработке. Застывание масла произошло при наименьшей температуре —54 С. В конце теста температура застывания изменилась немного и составила —52 С.

Испытания показали, что рост мощности и сокращение топливного расхода до испытаний составили 3,01 и 3,8 %. После моторного теста с наработкой 10000 км расход топлива увеличился лишь на 1,05 %.

Моторное масло 5w30 или 5w40 – в чем разница?

Посмотреть полный каталог «Моторные масла»

Какие масла проверяли

Из 10 образцов, ровно половина (Castrol, Liqui Moly, Nanoprotec, Aral и ZIC) классифицируются как ACEA C3. Если кратко, в таких маслах меньше содержания серы и фосфора и сульфатной золы, чем в маслах категории A3/B4 (буквы «А» и «В» определяют тип двигателя – для бензинового или дизельного). Масла с допуском ACEA C3 предназначены для автомобилей экологического класса не ниже Евро 4 и совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами.Обратите внимание: нельзя использовать для новых автомобилей масла более раннего поколения, чем предусмотрено производителем. То же касается и использования масел нового поколения в старых авто. Перед покупкой, необходимо посмотреть руководство по эксплуатации и/или проконсультироваться со специалистами, чтобы требования и допуски соответствовали конкретному автомобилю.

Актуальные рейтинги моторных масел

Теперь стоит изучить актуальный рейтинг среди лучших синтетических моторных масел с вязкостью 5W-40. При этом в списках будут попадаться изредка полусинтетические смеси. Они также заслуживают внимания за счёт своих свойств, возможностей и эксплуатационных характеристик.

Чтобы определить лучшие моторные масла, которые имеют показатель SAE 5W-40, будет предложено сразу 2 рейтинга. Для одного применялась независимая экспертиза и предъявлялись определённые требования к кандидатам. Второй рейтинг сугубо народный, основанный на отзывах и комментариях потребителей.

Народный рейтинг

Для начала рассмотрим топ-10 среди лучших моторных масел с вязкостью 5W-40, которые завоевали наибольшую популярность и доверие со стороны обычных потребителей.

Рейтинг основан на комментариях и отзывах, которые автомобилисты оставляли на тематических форумах и проходили специальные социологические опросы.

• Magnum Super. Открывает рейтинг моторных масел категории вязкости 5W-40 продукт российских специалистов из компании ТНК. Это полусинтетический состав, обладающим сбалансированным сочетанием необходимых компонентов и присадок. Хорошо защищает двигатель от загрязнений, обеспечивает лёгкий пуск зимой. Сочетается практически со всеми видами двигателей. Согласно отзывам, иногда при использовании этого масла в двигателе появляется чёрный нагар.
• Лукойл Люкс SN CF. По мнению некоторых пользователей, это лучшие российские синтетические масла с вязкостью 5W-40, которые могут применяться для бензиновых и дизельных двигателей. Помимо легковых машин, его заливают в небольшие грузовики и микроавтобусы. Надёжно защищает ДВС даже при условии интенсивной эксплуатации. Относится к категории премиум масел, но продаётся по привлекательной цене. Единственная претензия лишь к низкому качеству самих канистр. Пластик откровенно дешёвый.
• F Synth от G-Energy. Высококачественное моторное масло от ведущего производителя, которое ориентировано на использование в составе двигателей легковых машин, грузовичков и микроавтобусов. Активно заливается в дизель и бензиновый мотор, заслуженно попадает в рейтинг как отменное моторное масло с вязкостью 5W-40. На практике состав доказал свою способность продлевать моторесурс и уменьшать интервал между заменами смазки.
• Evolution 900 NF. Если вы не знаете, какое масло лучше всего выбрать для автомобиля французского автоконцерна Renault, то этот состав с SAE 5W-40 идеально подойдёт. Хотя продукт компании Elf может применяться и на других марках авто. Относится к синтетическим лубрикантам, ориентирован состав на легковые машины. Подходит для дизельных и бензиновых авто. Но не рекомендуется заливать в дизели с сажевым фильтром.
• Total Qartz 9000. Ещё один синтетический состав отличного качества. Многие владельцы турбированных автомобилей считают, что это самое лучшее моторное масло с вязкостью 5W-40. Хороший вариант для тех, кто не знает, какое масло стоит залить в турбомотор, двигатели с прямым впрыском топлива или же с общей топливной рампой. Вязкость на высочайшем уровне, очень устойчива к температурным изменениям, отлично защищает от износа и увеличивает интервал между заменами. Ориентировано масло на легковые машины.
• Super 3000 X1. Разработка компании Mobil. Позиционируется как универсальное синтетическое масло, продлевающее срок службы силового агрегата и делающее его более надёжным. Подходит для заливки в бензиновые и дизельные двигатели. Состав может выдержать широкий диапазон температур. Актуально заливать, если машина эксплуатируется в сложных условиях. Главная проблема этого масла в том, что на рынке продаётся огромное число подделок. Это обусловлено популярностью состава.
• Helix Ultra. Одно из лучших синтетических масел не только по мнению потребителей, но и по результатам экспертиз и независимых тестов. Автором разработка является компания Shell. Ориентирован лубрикант на дизельные и бензиновые моторы. Единственное масло, которое получило официальное одобрение от компании Ferrari, что говорит о высоком статусе и превосходном качестве смазывающей жидкости. Но и ценник довольно высокий. Плюс мошенники любят подделывать это масла.
• Edge фирмы Castrol. Открывает тройку лидеров по мнению потребителей именно это моторное синтетическое масло. При заливке в мотор образуется прочная защитная плёнка, что обусловлено вхождением в состав титановых соединений. Имеет благоприятное воздействие на двигатель, восстанавливает его эксплуатационные характеристики, активно противостоит отложениям.
• Molygen New Generation. Немного не хватило для первого места моторному маслу от компании Liqui Moly. Идеально подходит для всесезонного использования на легковых автомобилях. Защитные свойства масла отличаются повышенной устойчивостью. Качественно противостоит отложениям, увеличивает эксплуатационный срок двигателя. Сам производитель заявляет, что состав способствует экономии топлива на 4%. Проблема лишь в довольно высокой стоимости.
• 8100 X-Clean. Лидером народного рейтинга в этом году стал продукт компании Motul. Это синтетическое масло предназначено для новых легковых автомобилей с современными дизельными и бензиновыми ДВС. Превосходно очищает двигатель и защищает от образования отложений. Застывание может произойти лишь при падении температуры до отметки -39 градусов Цельсия. Единственный замеченный потребителями недостаток заключается в том, что на некоторых турбомоторах повышается расход масла.

8100 X-Clean

Каждый сам для себя решает, какое именно моторное масло заливать в дизель или бензиновый силовой агрегат. Вязкость 5W-40 отлично подходит для большинства дизельных и бензиновых ДВС, которые эксплуатируются и официально продаются в России. Рейтинг не является единственным инструментом для подбора состава.

Если вы не доверяете народному рейтингу, тогда стоит ознакомиться с фаворитами по результатам экспертной оценки.

Экспертный рейтинг моторных масел

Выбирая лучшее моторное масло, обладающее вязкостью 5W-40, экспертная оценка основывалась на нескольких ключевых требованиях и параметрах. При этом в итоговый список попала только чистая синтетика, но и полусинтетика. Это доказывает, что уровень качества и эффективности полусинтетических составов значительно вырос, но всё равно до синтетики не дотягивает. При этом в отдельных ситуациях в автомобильный мотор предпочтительнее заливать именно полусинтетический лубрикант.

Что же касается параметров, по которым происходил отбор в экспертный рейтинг, то они следующие.

1. Соответствие заявленной вязкости. Есть производители, которые маркируют свои масла 5W-40, но при этом не придерживаются стандартов SAE, не соответствуют указанным параметрам. Потому одним из ключевых требований выступает обязательное совпадение реальных возможностей с указанными на упаковке значениями.
2. Расход смазки на угар. Чем качественнее лубрикант, тем меньше он расходуется на угар. Когда масло имеет большие потери, автомобилисту приходится регулярно его доливать. При определённых условиях смазка оказывается внутри камеры сгорания и сжигается вместе с топливом. Это нормальный и во многом естественный процесс в работе двигателя. Самые лучшие масла обладают минимальным расходом на угар.
3. Устойчивость к окислительным процессам. Такая характеристика задаётся за счёт применения специальных присадок. Показатели термоокислительной стабильности можно проверить лишь путём использования специальных испарителей.
4. Щелочные показатели. Этот параметр позволяет понять, насколько долго моторное масло сможет сохранять свою работоспособность. Чем выше щелочное число, тем лучше масло защищено от окисления. На щёлочность влияют моющие и диспергирующие присадки.
5. Экологичность. Основной задачей производителей масел в плане их соответствия экологическим требованиям является снижение количества серы и фосфора, а также уменьшение объёма зольных присадок с одновременной защитой от потерь моющих свойств.
6. Реальная защита от износа. Независимые тесты и специальные исследования позволили понять, насколько те или иные масла в условиях реальной эксплуатации могут защитить силовой агрегат от износа.

Как показал народный рейтинг, полусинтетика может демонстрировать великолепные эксплуатационные характеристики и рассматриваться как лучшее моторное масло с вязкостью 5W-40. Но полусинтетические лубриканты в рамках этого экспертного анализа не использовались.

Поэтому актуальный рейтинг состоит сугубо из синтетических моторных смазочных жидкостей, которых связывает идентичная вязкость 5W-40 по SAE.

В итоге эксперты выделили следующий топ-10 лидеров:

ZIC X9

• ZIC X9. Продукт в виде синтетического моторного масла от ведущего южнокорейского производителя. В рамках тестирования состав продемонстрировал отличные показатели по расходу на угар, стабильную вязкость и способность восстанавливать мощность силового агрегата. Плюс наблюдалось небольшое снижение расхода горючего. Но чтобы добиться таких свойств, мотор должен работать на высококачественном топливе.
• Shell Helix Ultra. Масло показало превосходную термоокислительную устойчивость. В рамках теста было обнаружено, что вязкость несколько меняется при эксплуатации, но не выходит за рамки допустимой нормы. Продукт от Shell способен поднять, а точнее вернуть мощность двигателя, снизить расход топлива. При этом на угар лубрикант расходуется незначительно, в обработке обнаружено минимальное количество отложений.
• ТНК Magnum Ultratec. Отечественная разработка, которая также заслужила места в итоговом рейтинге, что обусловлено хорошими результатами проведённых тестов. Расход на угар незначительный, в отработанной смазки количество железа минимальное. При этом, в отличие от многих конкурентов, ТНК предлагается по куда более привлекательной цене, демонстрируя аналогичные показатели по эффективности и работоспособности.
• Mobil Super 3000 X1. Моторное масло на синтетической основе продемонстрировало образцовые моющие свойства, а также высокий уровень защиты от образования нагара. В рамках испытаний вязкость практически не менялась. Проблем с расходом на угар не возникло, количество железа в отработанном масле на среднем уровне. Именно последняя особенность не позволила включить этот состав в лидирующую тройку. Но заслуженное 4 место масло всё же занимает.
• Mutul H-Tech Prime. Отличное синтетическое масло со стабильными показателями по всем критериям. Здесь средний расход на угар, небольшое количество отложений в отработке, которое не превышает допустимые значения. Состав хорошо защищает двигатель от износа, обладает противозадирными свойствами.
• Total Quartz Energy 9000. Буквально сразу с начала тестирования смазка начала менять свою вязкость. При этом даже при серьёзной нагрузке она не вышла за пределы нормальных значений. По содержанию железа это один из лучших образцов, который принял участие в тесте, и лидер в рейтинге. Но вот с расходом на угар возникли проблемы. Значение средние, в то время как у конкурентов оно несколько меньше. Противоизносные свойства проявляют себя неплохо, но есть куда стремиться.
• Esso Ultron Turbo Diesel. Автомобильная моторная смазка, предназначенная для турбированных дизельных двигателей. При этом в отработке отмечается достаточно большое количество железа. Противоизносные характеристики на уровне конкурентов, хотя по стабильности параметров вязкости несколько уступает. Такое масло придётся менять чаще, чтобы сохранить его работоспособность. Максимальный пробег без замены смазки, согласно рекомендациям специалистов, составит 10 тысяч километров.

Не стоит ориентироваться сугубо на рейтинги, выбирая себе подходящее моторное масло. Подбор смазывающей жидкости для двигателя на самом деле можно существенно упростить. Для этого нужно заглянуть в руководство по эксплуатации.

Каждый автопроизводитель, разрабатывая новый двигатель, проводит множество тестов и испытаний, подбирая оптимальное масло, с которым мотор сможет работать максимально эффективно, долго и надёжно. Именно такие масла всегда указываются в списке рекомендуемых.

Если машина старая, либо официально рекомендуемое масло чрезмерно дорогое, если сложно найти на отечественном рынке, всегда есть право воспользоваться аналогами. Тогда в учёт берутся технические и эксплуатационные характеристики того моторного масла, которое рекомендуется для вашего двигателя. Ищите среди заменителей аналогичные параметры, и это позволит без ущерба для мотора продолжить эксплуатацию с уже новым, пусть и не оригинальным, моторным лубрикантом.

Также огромную роль в эффективной, длительной и надёжной работе двигателя играет правильно проведённый процесс замены. Менять масло рекомендуется полностью, если наблюдаются серьёзные признаки его износа, а также симптомы образования большого количества осадка в моторе. Периодически допускается аппаратная или экспресс-замена масла. Но её следует чередовать с процедурой полного слива всей отработки и чистки поддона картера двигателя. Это позволит сохранить ваш мотор и максимально продлить срок его службы.

Физико-химические испытания

По основным физико-химическим свойствам все 10 масел успешно прошли лабораторную проверку. Абсолютно все образцы соответствуют нормам и отвечают заявленным характеристикам.

Нормы согласно европейской классификации АСЕА:

Для категории А3/В4:

Общее щелочное число не меньше 10,0 мг КОН/г, сульфатная зольность от 1,0 до 1,6 %.

Для категории С3:

Общее щелочное число не меньше 6,0 мг КОН/г, сульфатная зольность не более 0,8 %.

Индукционный период осадкообразования

В данном случае – характеризует окисление масла в объеме, а именно если массовое содержание осадка меньше 0,5 %, то данное масло успешно прошло испытание и характеризует его хорошие антиокислительные свойства.

Также, хорошие антиокислительные свойства характеризуются незначительными изменениями относительной вязкости и кислотного числа. По этим параметрам лучшим оказалось масло Nanoprotec. На втором месте Shell, а замыкает тройку лидеров Kroon-Oil. Худшие результаты по двум параметрам — у Xado.

Основные сходства и различия

Давайте сравним автомобильные масла 5w30 и 5w40, чтобы сделать вывод, какое из них лучше и эффективнее для работы силового агрегата. В каждом из них присутствует непосредственно масляная основа, а также разнообразные присадки, которые и производят требуемый эффект в зимнюю и летнюю пору года. Качество и количество этих присадок определяют класс вязкости смазки. Данные виды моторного масла, которые сравниваются в сегодняшнем обзоре, обладают в своем составе разным объемом загустевающих присадок. Это напрямую влияет на вязкость при работе на высоких температурах окружающего воздуха. Поэтому следующее число (30 либо же 40 в данном случае) показывает, насколько долго масло в состоянии удерживать защитную пленку в летнюю пору. Представьте себе ситуации, когда Вы стоите долгое время в пробке в городском движении в час пик. Правильно подобранное число означает, что удастся уберечь мотор от преждевременного его износа.

Таким образом, мы определили, в чем отличие между двумя этими сортами смазки. Подытожим это еще раз:

• в зимний период года можно использовать и один, и другой сорт масла при температурах до минус 25 °С, то есть, их свойства будут идентичными;
• в летнюю жару масло 5w40 обладает лучшей степенью вязкости по сравнению с 5w30, а это напрямую скажется на запуске и бесперебойной работе силового агрегата.

Трибологические характеристики на ЧШМ при 20±5°C

Эти испытания проводились на четырёхшариковой машине трения с целью определения критической нагрузки, показателя износа и индекса задира, в конечном итоге, для оценки смазывающих свойств масел. В данном случае образцы нужно оценивать в совокупности по трем параметрам с разделением масел по классу.

Класс ACEA C3

1.Liqui Moly 2.Nanoprotec 3.Aral 4.Castrol 5.ZIC

Класс A3/B4

1.Elf 2.Shell 3.Kroon-Oil 4.Mobil 5.Xado

Результаты проверки моторного масла

Какое масло самое лучшее, однозначно сказать сложно. Скорее, правильно сформулировать так – какое моторное масло лучше, а какое — хуже. При этом важно не забывать про ключевые характеристики, наиболее важные для моторного масло:

• Вязкость (реологические характеристики)
• Смазывающие свойства
• Антиокислительные
• Антикоррозионные
• Моющее-диспергирующие
• Энергосбережение (экономия топлива)

Для отечественного потребителя немаловажным фактором в пользу выбора того или иного масла является цена. Причем, как показывают результаты исследований, высокая стоимость не гарантирует соответствующее качество. Так, если посмотреть на итоги теста масел и цены, имеем парадоксальную картину – в Украине можно купить моторное масло среднего ценового сегмента, которое находится в высшей линейке качества.

Технические характеристики: расшифровка

Классификация масел 5w40 и 5w30 позволяет определиться только с основными параметрами, но существуют и побочные свойства, которые не менее важны для двигателя. Используя полный список физических свойств, можно подобрать идеальное масло для любого силового агрегата. Улучшение свойств и характеристик масел 5w40 и 5w30 происходит только с применением синтетических присадок.

Масло следует подбирать в зависимости от типа двигателя

Без них моторное масло использовать для современных высокооборотных двигателей категорически запрещено. Существуют вещества, которые способны изменить качество масла в лучшую или худшую сторону. Основные физические свойства современных масел:

• моюще-диспергирующие;
• антиокислительные;
• смазочные;
• противокоррозионные;
• вязкостно-температурные.

Моюще-диспергирующие свойства оказывают влияние на очищение рабочих поверхностей двигателя от механических примесей и отложений, которые образуются в ходе эксплуатации. Образовавшиеся частицы нагара, смол и других веществ поддерживаются во взвешенном состоянии, при этом на работу двигателя этот фактор практически не влияет. Такой процесс происходит благодаря адсорбирующим свойствам молекул, входящим в состав моторных масел 5w40 и 5w30. Они препятствуют слипанию механических примесей и коагуляции.

Антиокислительное свойство оказывает влияние на срок службы моторного масла. Чем выше этот параметр, тем дольше прослужит жидкость. Антиокислительные присадки влияют на срок службы косвенным образом, то есть они препятствуют только образованию отложений, которые выходят из общей структуры молекул масла 5W-40 и 5W-30, что впоследствии приводит к снижению вязкости и потере смазочных свойств.

Смазочные свойства оказывают влияние на истирание подвижных деталей. То есть смазка создает пленку между двумя трущимися плоскостями. Для этого используют антифрикционные добавки и деактиваторы. Слой, возникающий между деталями, не исчезает при соприкосновении и трении, что препятствует износу.

Вязкостно-температурный показатель. При соответствии этого параметра и температуры двигателя при запуске создаются оптимальные условия для функционирования мотора. Масла 5w40 и 5w30 нагреваются при работе двигателя до 190 °С, что требует наличия высокой вязкости, которая сохраняется даже при таких условиях.

Синтетические присадки в маслах типа 5w40 и 5w30. Использование синтетических присадок положительно сказывается на вышеперечисленных свойствах. Заводы-изготовители смазочных жидкостей проводят специальные расчеты и тестирования, позволяющие создать оптимальные свойства, которые будут продлевать срок службы механизмов.

Добавление лишних жидкостей в моторное масло самостоятельно категорически запрещается. Эта процедура может привести к пагубным последствиям и полному выходу из строя двигателя.

Какое моторное масло самое лучшее?

Выбор масла для своего автомобиля по бренду и/или цене не всегда гарантирует качество. В то же время, как показывают испытания, стоимость ниже средней по рынку тоже должна насторожить. Резюмируя, остается выделить масла 3 брендов из категории С3, исследования которых показало наивысший уровень качества: Nanoprotec, Aral и Liqui Moly. По оценке физико-химических свойств и результатам стендовых испытаний с учетом цены, стоит выделить NANOPROTEC Engine Oil SAE 5W-40 PDI+, как оптимальное масло по соотношению цена/качество класса ACEA C3.

Институт потребительских экспертиз

Отличие 5W-30 от 5W-40

Отличий между 5W-30 и 5W-40 огромное множество
Итак, существует огромное количество разнообразных масел. Автопроизводители для двигателей практически во всех случаях рекомендуют масло типа 5w30. Американский концерн GMC категорически запрещает заливать в мотор масло типа 5w40. Основной принцип такого категорического отбора заключается в следующем: для того, чтобы повысить или понизить вязкость, используют специальные синтетические добавки.

В результате этого значительно изменяется индекс вязкости. То есть введенный полимер при повышении температуры начинает загущать смазочную жидкость, тем самым увеличивая оседание частиц масла на деталях. Значит, чем выше число, стоящее после приставки «W», тем выше содержание присадок:

• SAE 5w30 – 7-8 %;
• SAE 10w30 – 6-8 %;
• SAE 5w40 – 12-15 %.

Полимерные присадки значительно снижают текучесть, при этом отрицательно сказываются на сроке службы двигателя. В процессе эксплуатации появляются побочные явления, такие как загущение масла даже при низких температурах, что требует замены смазочной жидкости. Целесообразнее использовать марку 5w30, чтобы исключить отрицательные последствия. Что происходит с полимерными присадками в ходе эксплуатации двигателя?

1. Масло загустевает вследствие окислительных реакций, которые происходят при взаимодействии с кислородом.
2. Полимерные присадки имеют предел использования, после которого они теряют свои свойства и превращаются в осадок.
3. Это приводит к загущению и отложению смолистых соединений. Следовательно, к подбору масла требуется подходить с огромной ответственностью.

Joe Gibbs Racing Driven DT40 Full Synthetic 5w40 European Sports Car Oil 02406

Подробности

LN Engineering, помимо предложения множества продуктов и услуг для моделей Porsche как с воздушным, так и с водяным охлаждением, направляет значительные ресурсы на постоянные исследования и разработки, а в последнее время снова в партнерстве с Raby Engine Development для разработки смазочных материалов для конкретных моделей Porsche. *

Для лет мы тестировали множество смазочных материалов различных производителей, чтобы гарантировать нашим клиентам наилучшую защиту их двигателей с воздушным и водяным охлаждением, но теперь мы можем предложить первые масла, специально разработанные для удовлетворения наших требований, которые были протестированы на наших двигателях с воздушным и водяным охлаждением. двигатели! LN Engineering с гордостью предлагает полную линейку смазочных материалов и автомобильных жидкостей Joe Gibbs Driven.В разработке в течение нескольких лет, начиная с февраля 2012 года, мы теперь будем предлагать DT40, формулу с высоким содержанием цинка для современных европейских спортивных автомобилей с вязкостью 5w40, специально разработанную для уличного использования, превосходящую любое масло, которое LN Engineering ранее использовало или рекомендовало, и было тщательно протестировано. Flat 6 Innovations и Jake Raby, совпадающие с их совместной разработкой платформы двигателей M96 и M97. Кроме того, для моделей с воздушным охлаждением мы теперь предлагаем DT50, состав с высоким содержанием цинка для старых двигателей с воздушным охлаждением и вязкостью 15w50, снова специально протестированный Aircooled Technology, другой компанией Raby Enterprises.

И DT40, и DT50 представляют собой 100% полностью синтетические моторные масла на основе базовых масел группы 4 и группы 5 с запатентованным пакетом присадок, разработанным исключительно для Джо Гиббса компанией Lubrizol и не продаются и не продаются под другими названиями или брендами. Так как же Джо Гиббс выдерживает конкуренцию? Посмотрите ниже результаты Lubrizol теста KRL (CEC L45-A-99), который на самом деле является одним из самых строгих тестов смазочных материалов, которые можно провести:

Для транспортных средств, где DT40 используется на улице, для использования на треке Джо Гиббс рекомендует использовать только свое гоночное масло XP9, специально разработанное для предотвращения разжижения при более высоких температурах, с которыми сталкивается двигатель M96, а также имеет превосходный контроль пенообразования и аэрации, что приводит к улучшенное давление масла на гусенице и меньшая нагрузка на AOS.Joe Gibbs Driven предлагает комплексное решение для смазки двигателя, включая монтажную консистентную смазку и масла для обкатки, разработанные для обеспечения наилучшей защиты вашего двигателя, и вместе предлагает единственные смазочные материалы, специально разработанные и испытанные для этого целевого рынка. Joe Gibbs Driven BR (масло для обкатки) используется компанией Joe Gibbs Racing для обкатки и динамометрической работы всех своих двигателей. Это нефтяное масло обеспечивает оптимальные уровни цинка и фосфора для двигателей с плоским толкателем. Пакет присадок улучшает кольцевое уплотнение и обеспечивает максимальную защиту кулачков и подъемников во время первоначальной обкатки и не требует дополнительных добавок.* Для смазки, одобренной Porsche, мы используем и рекомендуем Motul 8100 X-Cess 5w40. Приводной DT40 также доступен по специальному заказу в бочке емкостью 55 галлонов (номер детали 02420), позвонив в LN Engineering по телефону 815-472-2939.

Продавец настоящим прямо отказывается от всех гарантий, явных или подразумеваемых, включая любые подразумеваемые гарантии коммерческой ценности или пригодности для определенной цели, и не предполагает и не уполномочивает какое-либо другое лицо принимать для этого какие-либо ответственность в связи с продажей этой части (ей) и / или услуги.Покупатель не имеет права на взыскание любых косвенных ущерб, повреждение имущества, ущерб в результате потери возможности использования, потери времени, упущенной выгоды или дохода или любые другие случайные убытки. Кроме того, прямо исключается всякая ответственность за дефекты, относящиеся к безопасности или производительности, посредством «строгого» ответственность », халатность или иное. В случае неуплаты Покупатель соглашается с тем, что расходы по взысканию, включая судебные, стоимость и разумные гонорары адвоката подлежат возмещению с Покупателя.Покупатель прочитал и с любой транзакцией, соглашается со всеми условиями в отношении Продавца.

Термины: • Для любого возврата / обмена требуется предварительное письменное или устное разрешение и номер RMA. • Совершенно невозможно обменять без этого счета-фактуры. • Отсутствие возврата денег за открытые упаковки или использованные детали. • Возвращаемые товары должны быть в оригинальной упаковке. • Отсутствие возврата денежных средств по специальным заказам. • Отсутствие возврата на детали IMS. • Нет возврата через 30 дней. • Плата за обработку всех возвращенных товаров составляет 25%.• Отсутствие возврата на электрические детали. • Возврат средств за покупки, оплаченные чеком, возвращается после того, как чек погашен. • Ограниченная пожизненная гарантия на покрытие NSC, предоставляемое ООО «Миллениум Технологии» в соответствии с их условиями. • На блоки, обработанные с помощью процесса прямого нанесения покрытия Nickies Lite, гарантия не распространяется. • О любом повреждении необходимо сообщить грузоотправителю и LN в течение 24 часов с момента получения.

TIKO Mercedes Garage Алмере, Флеволанд

Onderhoud, диагностика и ремонт

Kwaliteit en service tegen concurrerend lage prijzen

Servicebeurten & Onderdelen

Onderhoudsbeurten uitsluitend встречает OEM-запчасти.

Pagina niet gevonden

Контролер на карте сайта для полного индекса

12 В, 4газ, анбьединг андрейвинг Аангбоден анслуитинг АБС, Акку Ахтер ачтербанк Ахтерлихт ахтеррут Ахтервиль afgebroken, афшрайвинг Афслан афстеллен воздушная подушка, кондиционер Альфа-Ромео, все сезоны, AMG, APK, рука, ASD, ASR, ATF, ауди авто, автобедрейвен, автобульвар, автоцентр, автодемонтаж автогараж автогаражи, автостекло автомат автоматериален, автомеркен автомобиль autombielbedrijf, Automobielbedrijven, автомобильный, автомобильная промышленность автоондерделен, обратный огонь балансир банден БДП, Бегренцер Bekleding, бесчерминг лучший Bedrijfsauto’s, Bedrijfswagen, Bedrijfswagens, бензин, бийверкен, Бильштейн биодизель BMW, бобин Бодем бош бужи бужекабель боваг бруг бампер, карбюратор карроссери машины, Картер шасси, проверить, шевроле чиптунен удушение, Крайслер цилиндр ситроен классические автомобили, покрытие компьютер конденсатор контакты континентальный, консоль, контроль круиз-контроль, щиток приборов, демпер диагностировать дизель дифференцировать распределение дистрибьютиекеттинг, дистрибьютиерием, деккинг демпер уклоняться, драагарм drukgroep, друклагер данлоп динамо ЭБУ, электрище, электронище, ET, феби Фертан фиат фильтр, форд форте, фузикогель, гараж, гараж гараж гаражи, гебруикт, гебруикте, горцы Goedkoop, гоедкоопсте, гордел решетка Хагельшад handrem Херстеллен мотыги гомокинет, Хонда Hoofdsteun индикация инлаат, инъекция вдохновляющий, вдохновляющая помпа инруилен, интерьер интерьерный фильтр invoeren, качельвентилятор, катализатор, кирринг кентекен керамище, Keuring kia коэлинг коэльфан коэльмиддел коэльвлоеистоф, коелуотер клеп клепгелейдер клеппен стеллен км, кони Копен копламп коппаккинг коппелинг коппелингсплатен крукас, кунстстоф лаадт лагеры, лямбдасонде напольная лампа, Land Rover, лассен лейдинг леккаге лект лихтметалл LMM, петля петлявлак, Сжиженный нефтяной газ, luchtfilter, Лучттоэвоер, Датчик MAP, мерседес металлик метен метр встреча мишлен мини, Мицубиси модуль Монро мотоблок моторкап моторстейн мультирием мультиснаар, ниппель ноккенас лапша повод, случаи, Старожил, Оли, Олидрук, олефильтр, олиепейл ондерделен, ондердрук ontsteking, ontvetten, опель изменяющийся opladen, Opvoeren, оригинал овердрук, паккинг пежо пламурен, поэли Polijsten, пышность портье ппо, грунтовка проблема, радиатор Range Rover, RDW, Reinigen, регелаар реле рембекрахтигинг, ремблоккен ремцилиндр Реммен, Ремоли Ремщийвен, Ремвлоеистоф, рено ремонт, репарация резервуар переустановлен ресторан restaureren, рестваард, пересмотр Richtingaanwijzer, Рим, Ризико гнездо ротор резина, ruitenwisser, rx5, сааб сакс SsangYong, schadeauto, Schadeherstel, Шакелаар, шокбрекер шокдемпер schoonmaken Schroefveren, щуйфдак, шурен сиденье, датчик шкода сленг, смерен, снаар снельхейд гаечный ключ, охват спанрол специалист спруитстук spuiten, стоять, станг начато стартер хранение stuur, stuurdemper stuurpomp, субару сузуки бак, танкен te koop, тектил тектилерен, кассир текоп температуур, термостат, Toebehoren пальчиковый toerenteller Toyota щупальца tweedehandse, Ед. изм, uitbalanceren, уитлаат, уитлезен, uitlijnen, Uitdeuken, вакуум ВАГ, Валма вальс лучт Валт Уит, вакгараж повернуть велг, велген, вентиль вентилятор верен верлаген самый верный, Вердампер верделеркап, проверка, веркооп, Верснеллингсбак верванген, верверсен верварминг, верзекеринг ветеринар Вредештайн вискокоппелинг, vlakken, vliegwiel vloeistof, влоттер фольксваген вольво фонк voor, Voordeel, voordelige Voordeligste, воррут ворстоелен, Voorwiel vulling, VW, Вард варшувинг вагоны водяная помпа теплый Вебер Виллагер Вильморен wisserblad, Winterbanden молодой зекеринг Zuigers

AMSOIL European Car Formula 5W40 FS Synthetic Motor Oil

European Car Formula 5W-40 Синтетическое моторное масло Full-SAPS

Европейское масло с полным содержанием SAPS для бензиновых и дизельных двигателей в Европе

Разработано для смазывания европейских бензиновых и дизельных автомобилей и легких грузовиков.Его состав, полностью содержащий сульфатную золу, фосфор и серу (SAPS), обеспечивает отличную защиту и рабочие характеристики для широкого спектра транспортных средств.

Размеры упаковки включают:

• литровая бутылка
• Бутылка 5 литров
• Бочка на 30 галлонов
• Бочка емкостью 55 галлонов
• Сумка объемом 275 галлонов

Гарантийный паспорт паспорта безопасности

Полный охват
Европейское моторное масло AMSOIL соответствует строгим требованиям европейских производителей, а зачастую и превосходит их.Его устойчивые к сдвигу синтетические базовые масла и высококачественные противоизносные присадки обеспечивают превосходную защиту в условиях высоких температур и обеспечивают надежную работу в течение длительных интервалов замены, рекомендованных европейскими производителями.

Защита выхлопной системы
Европейское моторное масло AMSOIL содержит точно сбалансированные составы, учитывающие потребности современных устройств для очистки выхлопных газов. Защита чувствительных систем выбросов зависит от использования оптимальной смеси SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера).Европейское моторное масло AMSOIL изготавливается из шести сортов, чтобы обеспечить надлежащую работу системы выхлопа.

Превосходная чистота двигателя
Превосходная стабильность к окислению, термостойкость и моющие свойства европейского моторного масла AMSOIL помогают поддерживать двигатель в чистоте. Он специально разработан для предотвращения образования отложений и нагара, снижения расхода масла, увеличения срока службы двигателя и обеспечения максимальной производительности.

Отлично для турбокомпрессоров
AMSOIL European Motor Oil имеет прочный состав, который защищает двигатели от высоких температур, создаваемых турбокомпрессорами.Его термостойкий состав масла препятствует образованию отложений и охлаждает турбокомпрессоры. Его низкая температура застывания защищает турбокомпрессоры от масляного голодания при отрицательных температурах и обеспечивает быстрый возврат к соответствующему давлению масла при запуске.

• Разработан в соответствии со спецификациями европейских производителей
• Отличная защита бензиновых, дизельных и гибридных двигателей
• Удаляет осадок , обеспечивая превосходную чистоту двигателя

ПРИМЕНЕНИЕ
Синтетическое моторное масло AMSOIL European Car Formula 5W-40 разработано для использования в бензиновых или дизельных транспортных средствах, требующих любой из следующих спецификаций:

• API SN, SM…
• ACEA A3 / B3, A3 / B4
• БМВ ЛЛ-01
• GM LL-B-025
• Рено 0700, 0710

Разрешения производителя: *

• Сертификат MB 229.5
• Порше А40
• Фольксваген 502.00, 505.00

* Все названия и изображения торговых марок являются собственностью их владельцев и могут быть зарегистрированными марками в некоторых странах. При их использовании нет никаких заявлений о присоединении или одобрении, явных или подразумеваемых. Продукты AMSOIL разработаны для соответствия или превышения требований к рабочим характеристикам, установленных производителями для всех приложений, показанных / перечисленных здесь.

Срок службы
Рекомендуется для увеличенных интервалов замены масла, установленных заводом-изготовителем автомобиля.Заменяйте масляный фильтр при замене масла.

СОВМЕСТИМОСТЬ
AMSOIL European Car Formula Synthetic Motor Oil совместимо с другими синтетическими и обычными моторными маслами. Однако смешивание моторного масла AMSOIL с другими маслами сократит ожидаемый срок службы масла и снизит его эффективность. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.

Присадки к маслам для вторичного рынка не рекомендуются для использования с моторными маслами AMSOIL.

ГАРАНТИЯ НА ПРОДУКТ AMSOIL
На продукцию AMSOIL распространяется гарантия с ограниченной ответственностью. Для получения полной информации нажмите здесь.

ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Ожидается, что этот продукт не вызовет проблемы со здоровьем при использовании по назначению и в соответствии с рекомендациями Паспорта безопасности (SDS). Беречь от детей. Утилизируйте отработанное масло и бутылку.

Синтетическое моторное масло AMSOIL OE® 5W-40

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• ФИО и должность
Контактная информация
• , включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

• Внутренний учет.
• Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

• всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, ищите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
• , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

SynShield® OTR Plus Полностью синтетическое масло 5W-40

Превосходит категории обслуживания API для моторного масла для тяжелых дизельных двигателей: CK-4, CJ-4, CI-4, CI-4 Plus и старше.

SynShield® OTR Plus 5W-40 Engine Oil — это полностью синтетическое моторное масло для дизельных двигателей с улучшенными эксплуатационными характеристиками премиум-класса, разработанное для обеспечения максимальной защиты от износа, окисления, образования отложений, загрязнения сажей и аэрации.

SynShield® OTR Plus 5W-40 обеспечивает отличную экономию топлива, сохраняя при этом долговечность и долговечность двигателя. Используя наши запатентованные модификаторы трения Micron Moly® и Penetro®, моторное масло SynShield® OTR Plus 5W-40 создает скользкий прочный экран, предотвращающий контакт металла с металлом для повышения эффективности двигателя.

Наше полностью синтетическое масло 5W-40 подходит для использования в двигателях 2007 и 2010 годов, в которых используются системы рециркуляции тяжелых выхлопных газов (EGR) и устройства дополнительной обработки выхлопных газов, такие как дизельные сажевые фильтры (DPF) с катализаторами окисления дизельного топлива (DOC) или без них. ) и селективного каталитического восстановления (SCR).SynShield® OTR Plus 5W-40 Full Synthetic Oil также можно использовать в сертифицированных дизельных двигателях с низким уровнем выбросов, которые оснащены системой рециркуляции отработавших газов, более старых дизельных двигателях, не содержащих рециркуляции отработавших газов, и внедорожных дизельных двигателях.

Преимущества производительности

• Улучшенная защита от износа — износ на 71% меньше, чем у традиционных масел 5W-40 CJ-4.
• Высокая термическая и окислительная стабильность для большей устойчивости к загустеванию и образованию отложений, шлама и лака.
• Сильно удаляет сажу и диспергирует отложения — на 46% больше сажи, чем у обычных масел 5W-40 CJ-4.
• Превосходная устойчивость к сдвигу для обеспечения стабильной работы в течение всего интервала замены масла.
• Превосходные характеристики низкой летучести для контроля расхода масла.
• Повышенная и оптимизированная долговечность и надежность двигателя — особенно для двигателей старых моделей.
• Превосходная защита от аэрации и пенообразования масла.
• Превосходная пусковая способность холодного кривошипа и прокачиваемость при низких температурах.

Всесезонное моторное масло для всех климатических условий

Допуски и стандарты

Valvoline All-Climate Engine Oils с различными классами вязкости были разработаны в соответствии с требованиями и стандартами ведущих производителей автомобилей и двигателей.

Для получения дополнительных сведений о кодах сертификации и совместимости отдельных продуктов Valvoline All-Climate см. Разделы «Уровень производительности» вверху соответствующих листов с информацией о продуктах, доступных по ссылкам ниже.

Преимущества

Благодаря нашим инновационным специальным формулам масел и усовершенствованным присадкам, все продукты из нашей линейки моторных масел All-Climate обладают очень полезными свойствами, что делает их продуктами, на которые можно положиться.

Основные преимущества жидкостей All Climate:

• Круглогодичная производительность
• Высококачественный состав, подходящий для широкого спектра автомобилей с бензиновыми, дизельными или газовыми двигателями.
• Прочная масляная пленка, обеспечивающая защиту двигателя от износа в различных условиях эксплуатации.
• Система присадок, которая поддерживает двигатель в чистоте, защищая его от образования шлама и отложений.
• Мгновенный поток масла при низких температурах, обеспечивающий легкий холодный запуск в течение нескольких секунд после зажигания.

Заявка

Моторные масла Valvoline из линейки продуктов All-Climate подходят для применения в легковых автомобилях, автофургонах, малотоннажных (коммерческих) автомобилях, легких грузовиках, полноприводных автомобилях, микроавтобусах, кемперах, стационарных двигателях, малых судовых двигателях и мотоциклах без сцепление мокрое. *

* Перед использованием проверьте руководство пользователя и / или информационный лист продукта.

Ссылки на информацию о продукте и паспорт безопасности

Портал технических данных
SDS

Shell Rotella T6 Synthetic 5W-40 vs.AMSOIL Diesel Synthetic 5W-40

Давайте сравним некоторые ключевые характеристики моторного масла Shell Rotella T6 Synthetic 5W-40 и моторного масла AMSOIL Premium Diesel Synthetic 5W-40.

Температура застывания в холодном состоянии

• Shell Rotella T6 5W-40 -42 ° C
• AMSOIL Premium 5W-40 -46 ° C (улучшение 8,69%)

Температура застывания моторного масла в холодном состоянии измеряется путем замораживания масла в лабораторных условиях. Температура, при которой масло перестает течь, считается его холодной температурой застывания.Синтетическое масло для дизельных двигателей AMSOIL 5W-40 имеет преимущество в температуре застывания на 8,69% по сравнению с Shell Rotella T6 5W-40. Это может показаться не большим запасом, но в холодные зимние температуры эта дополнительная мера защиты от холодного запуска может быть критичной.

TBN Потеря через 400 часов

• Shell Rotella T6 5W-40 от 10,6 до 6,4 (-39,6%)
• AMSOIL Premium 5W-40 от 10,4 до 8,8 (-15,6%)

TBN (общее щелочное число) моторного масла является мерой его резервной щелочности.Проще говоря, это способность моторного масла нейтрализовать кислоты и побочные продукты сгорания. Для дизельных двигателей жизненно важное значение имеет прочное и долговечное TBN. Он защищает внутренние детали двигателя от коррозии и обеспечивает более длительный срок службы. График справа взят из реальных испытаний, проведенных AMSOIL с несколькими популярными конкурентами. В этом посте мы сосредоточимся на AMSOIL и Shell Rotella.

И Shell Rotella T6, и AMSOIL Premium 5W-40 начинаются с уровня TBN, типичного для дизельных масел категории API CJ-4.Но после 400 часов работы разница довольно разительна. Shell Rotella T6 5W-40 потеряла 39,6% своей емкости TBN (с 10,6 до 6,4). Общее щелочное число масла AMSOIL Premium Diesel Synthetic 5W-40 снизилось всего на 15,6% (с 10,4 до 8,8). Обратите внимание на диаграмму, что TBN Rotella T6 5W-40 падает ниже 8,0 всего за 175 часов.

Почему AMSOIL Premium Diesel 5W-40 удерживает щелочное число лучше, чем Shell Rotella T6 5W-40? Это показывает, как компания AMSOIL использовала превосходный химический состав присадок. Моющие добавки, необходимые для поддержания стабильного уровня общего щелочного числа, дороги, поэтому очевидно, что AMSOIL сделала все возможное при разработке DEO 5W-40.Один только этот фактор означает, что AMSOIL Premium Diesel Synthetic 5W-40 будет обеспечивать высокий уровень нейтрализации кислоты, серы и побочных продуктов сгорания от начала до конца своего срока службы. Это также говорит о том, что AMSOIL Premium Diesel 5W-40 может служить намного дольше, чем Shell Rotella T6 5W-40

Потеря вязкости через 400 часов

• Shell Rotella T6 5W-40 от 14,2 до 12,0 (-15,49%)
• AMSOIL Premium 5W-40 от 14,5 до 12,6 (-13.10%)

После 400 часов работы общая потеря вязкости как AMSOIL Premium Diesel 5W-40, так и Shell T6 5W-40 была примерно одинаковой. Вязкость Shell T6 упала намного раньше во время испытаний. Вязкость AMSOIL 5W-40 снизилась на 13,10%, а вязкость Shell T6 5W-40 снизилась на 15,49% от первоначальной. Обратите внимание на диаграмму, что продукт Shell попадает в 30-ю весовую категорию всего через 200 часов, в то время как AMSOIL 5W-40 остается в 40-весовой категории в течение полных 400 часов.

Заключение

Когда дело доходит до масел для дизельных двигателей, вы получаете то, за что платите.AMSOIL Premium Diesel Synthetic 5W-40 доказало, что превосходит Shell Rotella T6 5W-40 в этих трех важных тестах.