Тест домкратов: мы знаем, какой для вас лучше — журнал За рулем

бутылочный или подкатной (особенности, правила, рейтинг)

Мощный и одновременно компактный инструмент, способный поднимать многотонные грузы плавным движением человеческой руки. Сегодня домкрат доступен каждому, в самых разнообразных вариантах исполнения. Дабы не распыляться, собирая все возможные вариации этого устройства со всех сфер промышленности и областей человеческой жизни, мы ограничим тему исключительно гидравлическими подъемниками.

В данной статье, мы кратко и по пунктам объясним основные нюансы выбора данного инструмента для автомобильного и бытового применения. Покажем явных лидеров и аутсайдеров рынка. Вы узнаете, какие требования к техническим и физическим показателям следует выдвигать бюджетным моделям и определите для себя оптимальный тип подъемника. Приятного ознакомления.

Виды гидравлических домкратов

Среди многообразия современного подъемного оборудования, применимого в быту и повседневной жизни автомобилиста, существует всего 3 типа подходящих гидравлических домкратов: бутылочные, подкатные и ромбические (самые редкие). В своей основе, эти устройства имеют общий принцип работы, однако их конструкция имеет кардинальные различия, свои достоинства и недостатки. Чтобы выбрать хороший ручной гидравлический домкрат, оптимально отвечающий вашим требованиям, следует понимать особенности каждой из этих систем.

Бутылочные

Самый распространенный и заслуженно популярный класс жидкостных подъемников. До сих пор актуальный прародитель всех существующих инструментов данного типа. Имеет множество модернизаций, применяемых в разных рабочих процессах. К примеру, гидравлический полый домкрат, используется как часть оборудования для запрессовки подшипников, а зацепным поднимают рельсы и грузы с очень низким подхватом. Эти специфические модели имеют узкое применение, в отличии от оригинала, который используется повсеместно.

Классический бутылочный подъемник – это крепкий, практически монолитный инструмент. Вывести из строя такой прибор достаточно сложно, однако многотонным грузам, которые он поднимает и удерживает — это под силу. В момент перегрузки может произойти масса опасных и неприятных вещей: от срыва груза до изгиба штока (особенно если используется телескопический гидравлический домкрат). Во избежание непредсказуемых ситуаций, корпус подъемника оснащают предохранительным клапаном, срывающимся на пиковом давлении и фиксирующем шток в неподвижном положении.

Предохранитель является стандартом производства гидравлических домкратов, однако его можно найти далеко не всех бюджетных моделях, даже у именитых брендов. Слишком ли критично его отсутствие? Если не уверены в массе поднимаемого груза, он может спасти от срыва, резкого падения и повреждения объекта. Если же грузоподъемности домкрата хватает вам с запасом в 20%, предохранитель скорее всего не пригодиться.

Из недостатков гидравлических подъемников бутылочного типа, можно выделить малую площадь основания. Крепко установить его на неровной поверхности бывает проблематично. Учитывая то, что шток выдвигается вертикально, а груз при подъеме создает угол, получается не самая устойчивая конструкция. Хлипкой такую фиксацию тоже не назовешь, однако в этом плане следующий представитель более надежен.

Подкатные

Второй по популярности вид гидравлических домкратов среди автолюбителей, и первый в профессиональной сфере шиномонтажа и СТО. В основе работы подкатных подъемников лежит классический бутылочный принцип, только здесь шток располагается горизонтально и упирается не в груз, а в рычаг, поднимающий платформу с упором.

Вытянутое основание оснащено 4-мя вращающимися роликами. На ровной поверхности, эти колесики не только облегчают процесс подката под груз, но и обеспечивают наилучший упор за счет плавного перемещения домкрата по мере подъема. В отличии от бутылочных, такой метод обеспечивает большую устойчивость.

Несомненный плюс, выраженный в повышенной надежности фиксации груза, влечет за собой и закономерный минус, ограничивающий сферу применения высокими требованиями к поверхности. За эту особенность подкатной домкрат часто называют гаражным, поскольку использовать его желательно на ровном полу. Даже небольшая бугристость может изогнуть основание инструмента при подъеме груза. В дикой местности, такое устройство покажет себя не лучшим образом.

Ромбические

Самая редкая разновидность гидравлических домкратов, представляющая собой объединение штатного винтового подъемника легковушек с системой жидкостной накачки. Не самый оптимальный вариант, но с поставленной задачей справляется и пару слов заслуживает. В отличии от своего механического собрата, поднимать ромбический гидравлический домкрат легче, даже если упор в груз начинается практически с нулевой точки. На обычных винтовых без рычага такую операцию провернуть сложней.

Высокой грузоподъемностью такие устройства не отличаются, и работают в диапазоне 1-2 тонн. Такая скромность обуславливается малыми габаритами цилиндра и многочисленными узлами, обеспечивающими подъем упора. Компактность гидродомкрата влияет и на его основание, чья площадь даже меньше бутылочных. Инструмент довольно экзотический, со всеми плюсами и минусами гидравлических домкратов, но самой низкой надежностью фиксации груза.

Выбор домкрата (требования к инструменту)

Для приобретения оптимального инструмента, полезно сформировать четкое понимание, как и в каких условиях ему придется работать. К счастью, у бытового грузоподъемного оборудования, не так много определяющих выбор характеристик, но для полной уверенности, их следует учесть. Подсказать, как выбрать домкрат и пользоваться им без проблем, вам помогут такие показатели, как высота подъема, подхвата, грузоподъемность и общая масса инструмента. Теперь коротко и по фактам о каждой характеристике.

Высота подхвата

Показательная характеристика, определяющая диапазон работы подъемника. Наивысшая нулевая точка подхвата особо выражена у бутылочных моделей, и составляет 200 мм (в среднем). Более низкоподхватный гидравлический домкрат бюджетного сегмента относиться преимущественно к классу подкатных. Точка упора этих гаражных подъемников, начинается на расстоянии в 130 мм от земли. Среди подкатных и бутылочных, можно также встретить и более низкий гидравлический домкрат, однако такое оборудование уже относится к специальному и стоит гораздо дороже.

Высота подъема

Максимальное расстояние, на которое упор с грузом оторвутся от земли. Наивысшее значение этого показателя можно наблюдать у бутылочных подъемников, чьи средние высоты колеблются в диапазоне 380 мм. Здесь стоит отметить, что в техпаспорте таких устройств, указывается высота подъема с учетом выдвижного винта, добавляющего 40-50 мм. Подкатные домкраты более приземистые и поднимают грузы на ≈ 310 мм от земли.

Приличной разницей между минимальной и максимальной высотой отличается ромбовый гидравлический домкрат. Диапазон рабочей высоты этого инструмента составляет 140 – 380 мм, по сравнению немногочисленных моделей, присутствующих в продаже.

Максимальная грузоподъемность

Очевидный и важнейший показатель, определяющий подъемную силу домкрата. Дабы обезопасить себя и груз, категорически не рекомендуется нагружать домкрат на предел его возможностей. Если объект весит 1.5 тонны, стоит использовать подъемник от 2-х тонн, даже несмотря на то, что некоторые производители намеренно занижают этот показатель, для создания запаса прочности (есть большая вероятность поломки инструмента с неприятными последствиями).

Среди бытового сегмента, максимально бюджетный грузовой гидравлический домкрат, относится исключительно к бутылочному типу. Такие устройства поднимают десятки тонн и имеют самые оптимальные цены. Более узконаправленные подкатные домкраты осиливают около 2-х тонн, чего вполне хватает для автомобиля. Грузоподъемность ромбических составляет 1-1.5 тонны, в связи с миниатюрными размерами и сложным рычажным механизмом.

Вес инструмента

Малозначительный, с первого взгляда показатель, сможет подсказать ответ на важнейший вопрос по качеству материала, из которого изготовлен подъемник. Хороший домкрат никогда не будет легким, поскольку сделан из прочного, толстостенного сплава. Назвать приблизительный вес добротного инструмента, достаточно сложно, поскольку он во многом зависит от габаритов и грузоподъемности последнего. Если обобщенно, то масса одноштокового бутылочного домкрата на 2 тонны, должна быть от 2.2 кг. Если же подкатной подъемник той-же грузоподъемности весит менее 6-7 кг, то скорее всего – это хлам.

Выбирая домкрат настоятельно рекомендуется повертеть его в руках, тщательно осмотреть на предмет коррозии, отслаивания краски, а заодно оценить толщину металла и качество литья. Покачайте домкрат хотя-бы на холостом ходу, и убедитесь в отсутствии протечек. Проверьте шток, выкрутите винт, если рассматриваете бутылочный. Подкатной проверьте на прочность конструкции, чтобы между деталями не было люфтов и сопутствующего дребезжания. Покупайте у надежных поставщиков и не стесняйтесь досконально проверять инструмент за который платите.

Рейтинг гидравлических домкратов бутылочного типа

Подборка оптимальных подъемников бюджетного сегмента. Представленная ниже тройка бутылочных домкратов собрана на основе тестов из открытых источников и отзывов крупнейших интернет-магазинов. Перечисленный инструмент не претендует на абсолютное лидерство в своем сегменте, а лишь показывает оптимальное соотношение цены, технических показателей с приемлемым качеством сборки.

AE&T T20202
≈ 800 р.

Технические характеристики: Грузоподъемность: 2 тонны Высота подхвата: 148 мм Высота подъема: 278 мм Регулировочный винт: 50 мм Вес: 2.2 кг Компактный жидкостный домкрат с низким подхватом. Приемлемая сборка и обоснованная цена делают эту модель неплохим вариантом для владельцев легковых авто. Продается в картонной коробке.

Gigant HBJ-2
≈ 800 р.

Технические характеристики: Грузоподъемность: 2 тонны Высота подхвата: 181 мм Высота подъема: 345 мм Регулировочный винт: 48 мм Вес: 2.6 кг Надежный гидравлический подъемник с плавной накачкой и удобным хватом. Из минусов можно отметить небольшую площадь опоры. Качество сборки достойное. Продается в картонной коробке, без кейса.

KRAFT КТ 800012
≈ 950 р.

Технические характеристики: Грузоподъемность: 2 тонны Высота подхвата: 160 мм Высота подъема: 310 мм Регулировочный винт: 60 мм Вес: 4. 0 кг Достойный аппарат для работы с автомобилем и бытовых задач. Имеет заводское морозостойкое масло, выдерживающее до -45°C. Поставляется в пластиковом кейсе с плотными пазами под рукоятку и сам инструмент.

Рейтинг подкатных гидравлических домкратов

Подобно предыдущей подборке, в данной тройке представлены образцовые представители своего класса. Следующие подкатные подъемники выдерживают тесты грузоподъемности и имеют положительную репутацию. Рейтинг составлен на основе изложенных выше рекомендаций с отсевом по общественному мнению.

Airline AJ-2F-330K
≈ 1900 р.

Технические характеристики: Грузоподъемность: 2 тонны Высота подхвата: 135 мм Высота подъема: 330 мм Вес: 7.3 кг Бюджетный подъемник для сезонной смены резины. Для своего ценового сегмента, собран из достаточно прочных материалов, а в качестве рабочей жидкости имеет морозостойкое масло. Продается в пластиковом кейсе.

SKYWAY S01802008
≈ 2100 р.

Технические характеристики: Грузоподъемность: 2 тонны Высота подхвата: 125 мм Высота подъема: 300 мм Вес: 6.5 кг Компактный гаражный домкрат с низким подхватом. Хорошее качество сборки, но высота подъема не дотягивает до заявленной производителем и составляет 270 мм. Подойдет для подъема на небольшую высоту. Идет в картонной коробке.

СОРОКИН HobbyLine Jack 3.520
≈ 2000 р.

Технические характеристики: Грузоподъемность: 2 тонны Высота подхвата: 125 мм Высота подъема: 300 мм Вес домкрата: 6.5 кг Компактный подъемник с длинным рычагом и рукояткой для удобства переноски. Компоненты механизма имеют высокое качество покраски и обработки от коррозии. Как и любой механизм бюджетного ценового сегмента, следует использовать данный гидравлический подкатной домкрат с фиксатором, дабы избежать непредвиденного спуска груза.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

СМИ о нас: АвтоДела ТД СОРОКИН

«БУТЫЛОЧКИ» Домкрат (от голл. dommekracht) – механизм для подъема тяжелых штучных грузов при выполнении ремонтных, монтажных или погрузочно-разгрузочных работ (Большая советская энциклопедия). Спектр применения современных домкратов широк и ограничивается, пожалуй, лишь вашим воображением. Но мы ведь с вами автолюбители, а кто из автолюбителей хоть раз не менял пробитое колесо своего авто? Естественно, первый помощник в этой ситуации именно домкрат. И конечно, многие из вас возразят, что, мол, тут думать: есть штатное приспособление, подставил, поднял, поменял колесо да поехал? Но так ли удобен штатный подъемник и так ли он безопасен? И какое надо приложить усилие для подъема хотя бы легковушки? Попробуем немного во всем этом разобраться.   Какие бывают домкраты Винтовой. Это тот самый домкрат, каким комплектовались автомобили семейства ВАЗ. Основной недостаток его в том, что он очень высокий, да к тому же имеет опорную площадку под специальный паз под порогом «Жигулей», поэтому об универсальности говорить не приходится. Кроме того, для его установки потребуется определенная сноровка, ведь даже небольшие отклонения от заданной оси здесь недопустимы. Единственным плюсом такого домкрата является высота подъема. Рычажно-винтовой. Выглядит такой домкрат как половинка от ромбического. Основной конструктивный плюс – малая начальная высота. Но плохая устойчивость, низкая грузоподъемность и большое усилие, особенно в начале хода, сводят на нет все преимущества. Ромбический. Этот тип домкратов современнее, он надежней и устойчивей своих более старых собратьев, а также имеет большую грузоподъемность. Но от большой нагрузки в начале хода уйти не удалось, к тому же такой домкрат не отличается компактностью. Гидравлический домкрат бутылочного типа. Основные его преимущества в том, что он очень устойчив, так как имеет достаточно большую опорную площадь, усилие развивается без рывков, равномерно вверх, а значит, меньше шансов, что он съедет с опоры машины. Кроме того он имеет ощутимо большую грузоподъемность. И еще одно важное преимущество: такой домкрат требует совсем небольшое усилие при работе. Минус тут, пожалуй, только один – начальная высота домкрата. В остальном же это очень надежный и компактный помощник. Принцип его действия достаточно прост. Домкрат имеет резервуар с рабочим телом – жидкостью (в нашем случае это масло). Именно на свойстве несжимаемости жидкости и основан принцип работы домкрата. Сбоку имеется насос с небольшим рычагом. При ходе рычага вверх масло из резервуара перетекает в полость насоса. Опуская рычаг, мы выдавливаем масло в рабочую полость цилиндра, поднимая тем самым шток домкрата. Уйти маслу назад в резервуар не дают специальные клапаны. При отворачивании винта обратного клапана мы выпускаем жидкость в резервуар, опуская домкрат. Как и у любого механизма, связанного с герметичным использованием масла, у гидравлического домкрата имеются различные сальники и прокладки. От их качества зависят долговечность и безотказность подъемника. Гидравлические домкраты пользуются сейчас неплохим спросом, да и на рынке предложений достаточно много. Какой же именно выбрать, чтобы он оправдал свое назначение, а не стал дополнительным элементом убранства багажника? Задавшись этим вопросом, мы задумали провести тест гидравлических домкратов, представленных на прилавках московских магазинов. Для теста мы закупили следующие образцы: Big Red, King Tools, Matrix, Mega Power, Toya, Kamasa-tools и «Сорокинструмент» Методика тестирования Тестирование гидравлических домкратов – тема для нас новая и неизученная. Так, при испытаниях ручного инструмента все более или менее ясно, методика проведения теста взята из ГОСТов на соответствующий инструмент и практически одинакова для различных их типов. С домкратами все немного сложней. Специальных стандартов качества для гидравлических домкратов нам найти не удалось, поэтому методику испытаний мы разрабатывали сами исходя из возможных условий эксплуатации. Все испытательные работы проводились на базе лаборатории кафедры прикладной механики МГТУ им. Н.Э. Баумана квалифицированными специалистами. Тест проходил в 4 этапа. На первом этапе определялась зависимость величины силы на рукоятке от величины силы, развиваемой домкратом. Проще говоря, мы определяли, какое наибольшее усилие потребует домкрат при работе. Домкрат устанавливался в испытательную машину, и к нему медленно применялись нагрузки различной силы. Вместо штатной рукоятки использовалась штанга длиной 1,12 м с динамометром, с которого снимались соответствующие нагрузки. Далее производился пересчет силы на удлинительной штанге до соответствия штатной рукоятке. На втором этапе выявлялась величина максимальной силы, при которой срабатывает предохранительный клапан. Домкрат устанавливался в испытательную машину и медленно нагружался до срабатывания предохранительного клапана, которое отмечалось по падению силы, развиваемой домкратом. Испытания проводились для двух положений, соответствующих половине хода штока и полному ходу. Целью третьего этапа было установить зависимость силы, соответствующей максимальной грузоподъемности, от времени (так называемая релаксация максимальной силы). Домкрат при этом нагружался до момента срабатывания предохранительного клапана, а в случае его отсутствия – до номинальных 2 тонн, и наблюдалось изменение этой силы в течение 15 минут. На заключительном этапе мы определяли величину силы, при которой домкрат разрушается. При этом шток домкрата был полностью поднят, а удлинительный винт вывернут на полный ход. То есть домкрат испытывался при полной его высоте (такое положение наиболее опасно с точки зрения прочности). Результаты испытаний отражены в таблицах. «Сорокинструмент» – Тест гидравлического домкрата Эту марку, наверное, знает каждый, кто хоть раз открывал издания автомобильной тематики. Этот образец относится к группе обладателей пластиковых кейсов. Действительно, это удобно, нет проблем с хранением и транспортировкой, да и рукоятки будут всегда не месте. В кейсе нашлись домкрат фирменного ярко-красного цвета и две трубки для открывания рабочего клапана и привода насоса, в одной из них сделан вырез наподобие открывалки для пива. Трубки эти окрашены в белый цвет и придают красному домкрату некую эстетичность. Этикетки на кейсе имеют качественную полиграфию. Лицевая содержит таблицу со значениями высоты подъема трех типов домкратов и некоторые указания по применению. Эта информация дублируется на английском языке. На рисунке обратной стороны кейса рекламируются некоторые виды продукции фирмы «Сорокинструмент». На корпусе домкрата имеется наклейка с обозначением грузоподъемности, фирмы-изготовителя, а также с требованиями по безопасности. В основании подъемника имеются насос привода, винт управления рабочим клапаном и красная пластиковая заглушка предохранительного клапана с надписью «Не регулировать» на английском языке. Высота корпуса 17 см, высота подъема штока 12 см, удлинительный винт выкручивается на 5,5 см. Максимальная высота подъема 34,5 см (неплохой результат). Верхняя опорная площадка диаметром 2,5 см имеет просечку. Ровная нижняя площадка имеет размеры 8х8,5 см и площадь 68 см2. Процесс подъема штока ровный, без рывков и провалов. Результаты теста Российский домкрат показал практически самые высокие результаты в испытаниях. При поднятии массы 2 т нагрузка на рукоятке составила 50,9 кгс – лучший результат. Сила срабатывания предохранительного клапана – 20,6 кН (значение, наиболее близкое к номинальной грузоподъемности). В испытании на падение силы – всего 2,9% от начального значения, снова лучший результат. И по максимальной разрушающей силе домкрат «Сорокинструмент» достиг весьма немалых 8,03 т. В общем, представитель отечественного производства – безоговорочный лидер теста почти по всем параметрам. Весьма патриотично! Да еще и пиво открывает… KING TOOLS – Тест гидравлического домкрата Судя по обозначению на коробке, этот силач произведен в Арабских Эмиратах, но надпись на корпусе Made in China выдает его истинное происхождение. Первое впечатление не очень хорошее, и портит его в основном упаковка с простой полиграфией. Пластиковый кейс не предусмотрен. В коробке лежали сам домкрат, две трубки, соединенные пластиковыми держателями, и инструкция, в которой не было ни слова по-русски. В ней нарисована схема устройства с сечением и обозначением основных элементов, впрочем, из-за низкокачественной печати разобраться в ней очень сложно. Домкрат покрыт красной краской, которая уже при проверке изделия в магазине начала облетать с возвратного винта и с корпуса возле него. На корпусе домкрата имеется наклейка с названием, обозначением номинальной грузоподъемности и предупреждением на английском языке. Для возврата домкрата в исходное положение имеется винт с продольной шпилькой, за которую цепляются специальные пазы в более толстой рукоятке. Эта же рукоятка используется и для подъема домкрата. Трубка потоньше служит удлинителем для рычага. Шток домкрата имеет винт, выкручивающийся относительно основания на 6,5 см. Сам шток выдвигается на 9,5 см. Высота корпуса домкрата 15 см. Таким образом, общая рабочая высота в максимально поднятом положении штока и винта составляет 31 см. Верхняя опорная площадка имеет две проточки крест-накрест и достаточно малый размер (диаметр ее всего 2 см). Основание домкрата имеет размеры 9,4х8,4 см (площадь 78,96 см2). При работе шток выдвигается с заметными провалами. Результаты теста В процессе испытаний было установлено, что данный образец требует максимального усилия на рычаге для преодоления нагрузки в 2 т целых 60,3 кгс. Изменение силы во времени у этого домкрата составило 5,7% от начального значения – средний результат. А вот где этот силач нас удивил, так это при испытаниях на максимальный разрушающий момент: домкрат сломился лишь при нагрузке в 8,83 т в результате большого изгиба резьбового удлинителя. В целом этот достаточно грубый инструмент показал неплохие результаты на фоне конкурентов, особенно по максимальной нагрузке. Признаемся, мы не ожидали от этого образца таких рекордов. TOYA – Тест гидравлического домкрата Польский подъемник произвел на первый взгляд неплохое впечатление. Упакован он в удобный пластиковый кейс, который, впрочем, выполнен достаточно грубо. Внутри упаковки мы обнаружили сам домкрат и две трубки, одна из которых используется для привода подъемника, а другая – для открывания рабочего клапана. Кроме того, в комплекте имеется подробная инструкция на 10 языках, в том числе на русском и украинском. Домкрат окрашен под серый металлик, краска облетает лишь с винта рабочего клапана при контакте с ним трубки-ключа. На наклейке на корпусе имеется информация о фирме-изготовителе, номере модели, наименовании изделия, номинальной нагрузке, а также минимальной и максимальной величине подъема. Внизу приклеен серийный номер. На основании корпуса, имеющем достаточно грубую шероховатую поверхность, размещены винт привода рабочего клапана, привод насоса подъемника и предохранительный клапан. Последний имеет красную пластиковую заглушку с надписью Do not adjust (не регулировать). Регулировку предохранительного клапана запрещает и инструкция. На штоке домкрата установлен винт-удлинитель. Он выкручивается относительно основания штока на 5 см. Сам шток выдвигается на 12,2 см от верхнего основания домкрата. Высота корпуса составляет 17 см. В сумме получаем максимальную рабочую высоту 34,2 см. Это значение не дотягивает всего 3 мм до заявленных в характеристиках 34,5 см. Верхняя опорная площадка имеет диаметр 2,5 см, на ее поверхности нанесены просечки, препятствующие соскальзыванию груза. Основание домкрата имеет размеры 8,4х8,9 см и общую площадь 74,76 см2. Шток выдвигается ровно, без провалов и рывков. Результаты теста Этот образец на первом этапе испытаний уступил лишь домкрату от «Сорокинструмент». Максимальная нагрузка на рукоятке для поднятия груза массой 2 т составила 52,2 кгс. Средняя нагрузка срабатывания предохранительного клапана – 22,7 кН. Изменение силы во времени относительно небольшое, 5,7% от начального значения. Результат нагружения до разрушения неплохой – 8,06 т. По всем параметрам этот домкрат – твердый середнячок. Использовать его можно, особенно учитывая наличие удобного кейса. Big Red – Тест гидравлического домкрата Товарный облик, прямо скажем, невзрачный: обыкновенная белая коробка с наклеенными рисунком домкрата и небольшими логотипами. На небольшой магазинной наклейке в углу коробки в наименовании товара указана страна-производитель (США), а больше никаких обозначений о происхождении изделия найти не удалось. В Интернете была обнаружена противоречивая информация: не то Китай, не то США… Внутри упаковки нас ждал привычный комплект: домкрат, две трубки и инструкция. Последняя хоть и невзрачная, на одном смятом листе, зато полностью на русском языке и содержит правила использования и технического обслуживания, пояснительную схему в сечении с обозначением основных элементов, технические данные и таблицу для поиска неисправностей. Домкрат покрыт достаточно стойкой красной краской, имеет подъемный насос, винт привода управляющего клапана и пробку-заглушку масляного резервуара. На корпусе две наклейки, одна с логотипом производителя, другая с предупреждениями на английском языке. Шток увенчан удлинительным винтом с верхней опорной площадкой. Верхняя опора имеет достаточно малый диаметр – всего 2 см но, в отличие от King Tools, более глубокую насечку на поверхности. Удлинительный винт выкручивается относительно верхнего среза штока на 5 см. Шток выдвигается из корпуса на 12 см. Сам корпус имеет высоту 17,3 см. Таким образом максимальная рабочая высота составляет 34,3 см. Опорное основание домкрата имеет размеры 7,7х8,7 см и площадь 67 см2. В процессе работы каких-либо рывков и провалов не обнаружено. Результаты теста На первом этапе испытаний домкрат Big Red показал неплохой результат: нагрузка на рукоятке для преодоления веса 2т составила 53,2 кгс. При испытаниях на изменение силы во времени у этого образца почетное второе место с результатом 4,8% от начального значения. А вот по максимальной разрушающей нагрузке, напротив, второй результат с конца. При нагрузке в 7,66 т срезало резьбу удлинителя, после чего шток просто-напросто выпал из цилиндра. По стабильности характеристик это домкрат вроде бы и неплох, но результат испытания на разрушение перечеркнул все достоинства. MATRIX – Тест гидравлического домкрата Домкрат немецкой фирмы Matrix изготовлен в Шанхае, о чем честно сообщает небольшая наклейка на упаковке. Этот силач упрятан в удобный пластиковый кейс черного цвета, на котором красуются качественно напечатанные этикетки с исчерпывающей информацией об изделии на русском языке. Удивило лишь отсутствие инструкции внутри чемоданчика. Зато помимо привычных трубок привода насоса и управляющего клапана в наборе имеется ремкомплект с четырьмя сальниками и прокладками. Домкрат покрашен под серый металлик, причем краска почему-то оказалась и на пластиковой заглушке предохранительного клапана. Помимо предохранительного клапана в нижней части корпуса домкрата имеются насос привода подъемника и винт управляющего клапана. Выше, на цилиндрической части корпуса, есть пробка масляного резервуара. Удлинитель на штоке вывинчивается на 5 см. Шток поднимается на 12 см, а корпус домкрата имеет высоту 17 см. Общая максимальная рабочая высота составляет 34 см. Верхняя опорная площадка диаметром 2,5 см имеет глубокую насечку. Нижнее основание достаточно гладкое и ровное, имеет размеры 7,7х9 см и площадь 69,3 см2. Подъем штока ровный, без провалов и рывков. Результаты теста Для поднятия груза массой 2 т этот образец потребовал ощутимых 54,6 кгс (не самый лучший показатель). Предохранительный клапан сработал при нагрузке 21,7 кН. Изменение силы также весьма ощутимо и составляет 5,7% от начального значения. При проверке на максимальную разрушающую силу домкрат Matrix оказался аутсайдером теста: 7,36 т, при этом у него, как и у домкрата Big Red, срезало удлинитель и выпал шток из цилиндра. Неплохой внешний вид и аккуратное исполнение не могут перевесить столь низких результатов. MEGA POWER – Тест гидравлического домкрата Когда мы поставили рядом две коробки: с этим изделием и с подъемником от Big Red, то отличий между ними не нашли. Та же упаковка, те же наклейки, лишь названия фирм разные. Внутри невзрачной коробки абсолютно идентичная образцу фирмы Big Red инструкция, отпечатанная, похоже, с одного файла. Конструктивные отличия между образцами все же имеются. Домкрат Mega Power выполнен на вид более качественно. Покрыт он темно-зеленой и весьма устойчивой краской. На корпусе имеется кривая наклейка с логотипом фирмы, кратким описанием изделия на русском языке и упоминанием о том, что домкрат изготовлен в Германии. На основании корпуса, помимо насоса и винта управляющего клапана, имеется предохранительный клапан с красной пластиковой заглушкой и предупреждающей надписью «Не регулировать». На корпусе же есть и пробка масляного резервуара. Шток домкрата поднимается от верхнего среза корпуса на 12 см. Удлинительный винт увеличивает это значение еще на 5 см. Высота корпуса составляет 17,3 см. Общая рабочая высота 34,3 см. Верхняя опорная площадка имеет диаметр 2,5 см и глубокую насечку на поверхности. Нижнее основание домкрата ровное и гладкое, имеет размеры 7,7х8,7 см и площадь 67 см2. В процессе подъема штока рывков и провалов не наблюдалось. Результаты теста Для преодоления веса 2­тонного груза с помощью этого домкрата потребовалось приложить на рукоятке совсем не маленькие 54,7 кгс. Близнец марки Big Red в этом же испытании оказался более лояльным к оператору. Срабатывание предохранительного клапана произошло при 20,7 кН. Падение силы – 6,7% от начального значения (второй с конца результат). Ну а по разрушающей силе этот домкрат показал не самый худший результат: при нагрузке 77,8 кН произошел срез резьбового удлинителя. Средние результаты испытаний, немного ниже «собрата», но не самые низкие. Работать с этим домкратом можно. KAMASA-TOOLS – Тест гидравлического домкрата Инструмент от именитого шведского производителя позиционируется как профессиональный. Тем интересней будет узнать, так ли хорош этот домкрат по сравнению с другими образцами. К тому же найти его в свободной продаже оказалось не так-то просто, да и цена в два раза выше, чем у остальных домкратов. Первое, что мы видим, взяв этот домкрат с прилавка, это коробка. Именно коробка, а не пластиковый кейс, что не делает чести известному производителю. На красочной упаковке фирменного зеленого цвета нанесены поэтапная инструкция по применению, технические параметры, а также сноска, согласно которой домкрат можно использовать в любом положении (вертикально, под углом и горизонтально). Внутри коробки обнаружились аккуратно уложенные домкрат, трубки-рычаги в отдельном пакете и скудная инструкция на нескольких европейских языках. Русского, к сожалению, не было. Конструктивно этот домкрат очень схож с образцом от King Tools, но по сравнению с ним имеет более стойкое красочное покрытие. Впрочем, и общее качество изготовления на вид выше, чем у других образцов. Винт управляющего клапана здесь, как на домкрате King Tools, снабжен поперечной шпилькой, за которую цепляются пазы в рычаге привода. Тонкая трубка достаточно плотно садится в тот же паз на рычаге и используется как удлинитель. На цилиндрической части корпуса домкрата имеется наклейка с обозначением марки и рекомендациями по использованию на английском языке. В нижней части корпуса имеются насос привода, винт управляющего клапана и предохранительный клапан, который снабжен яркой красной заглушкой с надписью «Не регулировать» на английском языке. Согласно описанию максимальная высота домкрата составляет 33 см. Что же на деле? Удлинительный винт выкручивается на 7 см, шток выходит на высоту 9,7 см от верхнего обреза корпуса домкрата, корпус имеет высоту 15 см. Итого получаем 31,7 см, что немного не дотягивает до заявленного значения. Верхняя опорная площадка имеет диаметр 2 см и две проточки крест-накрест. Нижняя поверхность достаточно гладкая и ровная, ее размеры 8х9,5 см и площадь 76 см2. Процесс подъема штока ровный, без провалов и рывков. Результаты теста Мы ожидали от представителя профессионального инструмента безоговорочной победы в тесте, но были разочарованы. Уже на первом этапе этот образец показал лишь предпоследний результат. Для поднятия груза массой 2 т на рукоятке потребуется развить 59,8 кгс (много это или мало – судить потребителю, мы лишь констатируем факт). Сила срабатывания предохранительного клапана – 24,4 кН (среднее значение). Повторно домкрат заставил нас удивиться при испытаниях на падение силы – 6,9% (худший результат!). Единственное, в чем домкрат KAMASA-TOOLS сумел себя проявить, так это в стойкости к максимальной нагрузке: разрушение произошло при 87,9 кН (изгиб резьбового удлинителя). Сравнение с другими образцами не позволяет упрекнуть нас в излишней лояльности к мировым брендам… Другие тесты домкратов: Тест домкратов

Тест подкатных домкратов за рулем

Изучив всевозможные виды обычных домкратов (ЗР, 2010, № 9), мы решили самолично исследовать более тяжелую весовую категорию — подкатные.

Подкатный домкрат

Весной произошла подвижка почв —

мою избу слегка перекосило.

С тем, чтобы мне в поднятии помочь,

я взял домкрат десятитонной силы.

Подкатной домкрат — зверь серьезный. Хорошая устойчивость, низкая посадка, минимум трудозатрат. Последнее, впрочем, не относится к тем случаям, когда тяжеленный инструмент нужно вытаскивать из багажника: один из испытанных нами весил 40 кило! Но такие с собой обычно и не возят: их среда обитания — гаражи, мастерские и т. п.

Разновидностей подкатных домкратов великое множество — как по конструкции, так и по возможностям. У самых мощных грузоподъемность в полсотни тонн. Но нас интересовал, конечно же, подъем легковушек. Как и ранее, мы не ставили задачу охватить все многообразие рынка, а потому выбирали для испытаний те изделия, в которых, на наш взгляд, была некая изюминка — от технической до визуальной.

Ощутить на себе преимущества подкатов (и откатов, конечно же…) выпало редакционному ВАЗ-2111. Оценок мы не выставляли: в каждом из изделий старались найти достоинства и недостатки. Полагаем, что точно так же поведут себя будущие покупатели, руководствуясь собственными представлениями о «домкратологии».

Далеко не каждый автовладелец обращается в СТО при необходимости ремонта своего «железного друга». Более того, в дороге может неожиданно спустить колесо и его придется менять, поэтому важно всегда иметь свободный доступ к днищу машины. Обеспечить его смогут предложенные в нашем рейтинге лучшие автомобильные домкраты разных типов. Они позволят без каких-либо проблем приподнять машину на нужную высоту и зафиксировать ее в таком положении.

Лучшие автомобильные домкраты – какой фирмы купить

Все компании, включенные в наш рейтинг, имеют разветвленную дистрибьюторскую сеть по всему СНГ, поэтому купить их товар можно в каждом крупном автомагазине. На сайте производителей продукция тоже продается, но в основном лишь оптом.

Точно не будет ошибкой выбор в пользу этих фирм:

• Autoprofi – производитель предлагает все необходимые для автомобилистов товары, от автохимии до домкратов. Продукция выпускается в России, поэтому цены на нее вполне адекватны.
• Matrix – в его ассортименте есть реечные, подкатные, бутылочные модели с грузоподъемностью от 2 до 20 тонн. Тут найдут подходящий для себя вариант как автолюбители, так и владельцы СТО.
• Kraft – производить товары для автовладельцев компания начала еще в 1993 году. За это время она пополнила свою копилку наборами инструментов, светотехникой, запчастями и разными аксессуарами для машин. Компания балансирует на грани бюджетной фирмы и среднего ценового сегмента.
• Airline – это достаточно известный российский производитель автотоваров. Линейка домкратов у него весьма приличная, она включает в себя более 50 модификаций. Но в приоритете фирмы – разработка бутылочных гидравлических моделей с большим тоннажем (от 2 до 50 т).
• Сорокин – этот производитель замыкает пятерку лидеров, но последнее место он занял лишь из-за высокой цены на свои товары. На нем останавливаются преимущественно владельцы СТО. По этому показателю фирма уступает конкурентам, но опережает их благодаря наличию в ассортименте довольно редких электрогидравлических моделей.

Рейтинг лучших автомобильных домкратов

Как и всегда, хорошим подспорьем при составлении рейтинга для нас стали отзывы пользователей и рекомендации экспертов. Для проведения черты, отделяющей победителей от проигравших мы внимательно прошлись по каждому из этих пунктов:

• Устойчивость конструкции;
• Частота жалоб на поломки;
• Материал изготовления;
• Тоннаж;
• Высота захвата и подъема;
• Тип изделия;
• Доступность товара в магазинах.

Пальму первенства каждое из устройств получило, в частности, в результате тщательного изучения соотношения цены и качества изделий, их недостатков и достоинств, стоимости.

Лучшие автомобильные домкраты

На рынке можно найти несколько видов таких изделий – бутылочный, реечный, подкатной, винтовой и надувной. В основном они представлены механическими моделями, требующими от владельца авто приложения определенных физических усилий.

Самое надежное устройство бутылочного типа

Autoprofi Dt-04 – предназначен для использования на ровной, твердой поверхности. Максимальная нагрузка на него не должна превышать 4 тонны. После подъема автомобиля его нужно закреплять на страховочных опорах, которых в комплекте нет. Работает он на гидравлическом масле. Конструкция сделана из металла и имеет небольшие размеры, высота ее равна 15 см. Устройство захватывает машину на высоте до 16 см, а поднимает до 38 см. В упаковке также находится рычаг-вороток, с помощью которого винт с транспортом и будет подниматься вверх. Весит этот бутылочный автомобильный домкрат 4.65 кг, дизайн у него спокойный, оформление выдержано в красном цвете.

Достоинства:

• Возможность перегрузки на 25%;
• Работает в любых погодных условиях;
• Поднимает на большую высоту;
• Компактность;
• Стойка раздвижная.

Недостатки:

• Не помещается под машину при небольшом просвете.

Лучший автомобильный реечный домкрат

Matrix High Jack можно использовать в режиме ручной лебедки благодаря наличию зацепной петли, зафиксированной на конце рейки. С его помощью груз поднимается равномерно, не перекашиваясь. Он показывает хорошие результаты по высоте подъема (от 15 до 70 см). Эксплуатацию изделия облегчает складная рукоятка, поэтому перевозить его очень комфортно, но рассчитывать на работу с машиной весом более 3 тонн не стоит. Конструкция выполнена в Китае из нержавеющего металла, размеры у нее стандартные – 90 х 22.5 х 14 мм.

Достоинства:

• Универсальность, может применяться для разных машин;
• Удобная конструкция;
• Большая подъемная высота;
• Наличие складывающейся рукоятки;
• Плавный ход;
• Высокий уровень защиты от коррозии.
• Поддерживает режим «Лебедка».

Недостатки:

• Высокая цена;
• Доступен не во всех магазинах.

Как показывают отзывы, реечный автомобильный домкрат Matrix High Jack могут использовать владельцы как малогабаритных, в том числе отечественных машин, так и более тяжелых моделей, даже внедорожников.

Наиболее полезная подкатная модель

Kraft КТ 820005 – это гидравлическая модель, характеризующаяся простотой в эксплуатации и обслуживании. С его помощью кузов автомобиля поднимается на нужную высоту медленно и точно. Он выдерживает до 3 тонн веса, поэтому подходит для любых типов автомобилей, как легкового, так и грузопассажирского. Но даже при превышении нормы этот автомобильный домкрат подкатного типа не выходит из строя благодаря открытию встроенного предохранительного клапана, в результате чего поршень медленно опускается вниз. В комплекте есть удобная ручка, и владельцу авто не понадобится прикладывать много усилий.

Достоинства:

• Использует масло, не замерзающее на морозе;
• Требует от человека минимального вмешательства в процесс;
• Наличие колес;
• Небольшие размеры.

Недостатки:

• Цена в разы выше средней;
• Слишком большая минимальная высота подхвата;
• Поднимает машину не так уж и высоко (около 39 см).

Лучший автомобильный винтовой домкрат

Airline AJ-R-02 – это подходящий вариант для владельцев машин весом до 2 тонн, больше он просто не выдержит. Его можно легко отнести к категории моделей с низким подхватом, поскольку устройство способно поднимать машину уже с высоты 10.5 см и на целых 40 см. Это позволяет с комфортом использовать его для работы с автомобилями, у которых посадка не очень высокая. Всю работу придется выполнять вручную, поскольку тип изделия – механический. Он очень компактен, не занимает много места в салоне и легко транспортируется, вес равен всего лишь 3. 1 кг.

Достоинства:

• Небольшие размеры;
• Малый вес;
• Низкий подхват;
• Невысокая стоимость;
• Прорезиненная верхняя площадка;
• Отличная жесткость;
• Наличие чехла в комплекте.

Недостатки:

• Неустойчив на неровной поверхности.

Airline AJ-R-02 является самой недорогой моделью из всех доступных на рынке.

Лучший автомобильный надувной домкрат

Сорокин 3.693 – станет прекрасным выбором для подъема легковых автомобилей весом до 3 тонн. Главным преимуществом этого изделия является возможность его использования при минимальном расстояния автомобиля до земли (от 5 см), причем даже на неровной поверхности. Накачивание происходит посредством подачи выхлопных газов через шланг длиной 3 м, идущий в комплекте. Домкрат удобно транспортировать, для этого в наборе есть сумка. Для его безопасной эксплуатации предусмотрено два защитных коврика. Но если целостность оболочки все же нарушится, можно будет использовать заплатки и клей, вложенные в упаковку.

Достоинства:

• В комплекте есть все необходимое для использования устройства;
• Изделие удобно брать с собой в дорогу;
• Гарантия предоставляется на целых 3 года.

Недостатки:

• Нельзя использовать при температуре ниже -15 °С;
• Очень большие размеры в надутом виде.

При работе с моделью «Сорокин 3.693» не стоит допускать ее контакта с острыми предметами и разогретыми элементами выхлопной системы.

Какой автомобильный домкрат лучше выбрать

Владельцам тяжелых машин (от 2 тонн) стоит обратить внимание на подкатную модель с колесами. Она очень удобна, но весит обычно до 10 кг, поэтому такой вариант больше подходит для СТО. Тем, кто часто ездит по бездорожью, стоит присмотреться к реечному домкрату, который может вытягивать авто за раму, служа, в том числе, в качестве лебедки.

Из недорогих моделей внимания заслуживают бутылочные, они-то и пользуется наибольшей популярностью. Водителям, ищущим изделие с меньшими размерами и весом, да еще и с оптимальным соотношением цены и качества, подойдет ромбический домкрат. Он имеет максимально простую конструкцию и здесь банально нечему ломаться.

Если нужно поднимать машину весом до 3 тонн, можно ограничиться моделями «Сорокин 3.693», «Kraft КТ 820005» и Matrix High Jack. Обладателей «железного коня» весом до 2 тонн порадует изделие Airline AJ-R-02. Владельцев грузовиков массой до 4 тонн выручит Autoprofi Dt-04.

Определиться с выбором ромбического, подкатного или бутылочного домкрата поможет это видео:

Безусловно, имея в наличии лучший автомобильный домкрат, можно не бояться остаться посреди дороги со спущенным колесом. После этого он еще не раз может прийти вам на помощь, выручив при замене, например, амортизаторов, или при проведении мелкого ремонта, требующего свободного доступа к днищу.

«БУТЫЛОЧКИ»

Домкрат (от голл. dommekracht) – механизм для подъема тяжелых штучных грузов при выполнении ремонтных, монтажных или погрузочно-разгрузочных работ (Большая советская энциклопедия). Спектр применения современных домкратов широк и ограничивается, пожалуй, лишь вашим воображением. Но мы ведь с вами автолюбители, а кто из автолюбителей хоть раз не менял пробитое колесо своего авто? Естественно, первый помощник в этой ситуации именно домкрат. И конечно, многие из вас возразят, что, мол, тут думать: есть штатное приспособление, подставил, поднял, поменял колесо да поехал? Но так ли удобен штатный подъемник и так ли он безопасен? И какое надо приложить усилие для подъема хотя бы легковушки? Попробуем немного во всем этом разобраться.

Какие бывают домкраты

Винтовой домкрат. Это тот самый домкрат, каким комплектовались автомобили семейства ВАЗ. Основной недостаток его в том, что он очень высокий, да к тому же имеет опорную площадку под специальный паз под порогом «Жигулей», поэтому об универсальности говорить не приходится. Кроме того, для его установки потребуется определенная сноровка, ведь даже небольшие отклонения от заданной оси здесь недопустимы. Единственным плюсом такого домкрата является высота подъема.

Рычажно-винтовой домкрат. Выглядит такой домкрат как половинка от ромбического. Основной конструктивный плюс – малая начальная высота. Но плохая устойчивость, низкая грузоподъемность и большое усилие, особенно в начале хода, сводят на нет все преимущества.

Ромбический домкрат. Этот тип домкратов современнее, он надежней и устойчивей своих более старых собратьев, а также имеет большую грузоподъемность. Но от большой нагрузки в начале хода уйти не удалось, к тому же такой домкрат не отличается компактностью.

Гидравлический домкрат бутылочного типа. Основные его преимущества в том, что он очень устойчив, так как имеет достаточно большую опорную площадь, усилие развивается без рывков, равномерно вверх, а значит, меньше шансов, что он съедет с опоры машины. Кроме того он имеет ощутимо большую грузоподъемность. И еще одно важное преимущество: такой домкрат требует совсем небольшое усилие при работе. Минус тут, пожалуй, только один – начальная высота домкрата. В остальном же это очень надежный и компактный помощник. Принцип его действия достаточно прост. Бутылочный домкрат имеет резервуар с рабочим телом – жидкостью (в нашем случае это масло). Именно на свойстве несжимаемости жидкости и основан принцип работы домкрата. Сбоку имеется насос с небольшим рычагом. При ходе рычага вверх масло из резервуара перетекает в полость насоса. Опуская рычаг, мы выдавливаем масло в рабочую полость цилиндра, поднимая тем самым шток домкрата. Уйти маслу назад в резервуар не дают специальные клапаны. При отворачивании винта обратного клапана мы выпускаем жидкость в резервуар, опуская домкрат. Как и у любого механизма, связанного с герметичным использованием масла, у гидравлического домкрата имеются различные сальники и прокладки. От их качества зависят долговечность и безотказность подъемника.

Гидравлические домкраты пользуются сейчас неплохим спросом, да и на рынке предложений достаточно много. Какой же именно выбрать, чтобы он оправдал свое назначение, а не стал дополнительным элементом убранства багажника? Задавшись этим вопросом, мы задумали провести тест гидравлических домкратов, представленных на прилавках московских магазинов.

Для теста мы закупили следующие образцы: Big Red, King Tools, Matrix, Mega Power, Toya, Kamasa-tools и «Сорокинструмент».

Методика тестирования бутылочных домкратов

Тестирование гидравлических домкратов бутылочного типа – тема для нас новая и неизученная. Так, при испытаниях ручного инструмента все более или менее ясно, методика проведения теста взята из ГОСТов на соответствующий инструмент и практически одинакова для различных их типов. С домкратами все немного сложней. Специальных стандартов качества для гидравлических домкратов нам найти не удалось, поэтому методику испытаний мы разрабатывали сами исходя из возможных условий эксплуатации. Все испытательные работы проводились на базе лаборатории кафедры прикладной механики МГТУ им. Н. Э. Баумана квалифицированными специалистами. Тест проходил в 4 этапа. На первом этапе определялась зависимость величины силы на рукоятке от величины силы, развиваемой домкратом. Проще говоря, мы определяли, какое наибольшее усилие потребует домкрат при работе. Домкрат устанавливался в испытательную машину, и к нему медленно применялись нагрузки различной силы. Вместо штатной рукоятки использовалась штанга длиной 1,12 м с динамометром, с которого снимались соответствующие нагрузки. Далее производился пересчет силы на удлинительной штанге до соответствия штатной рукоятке. На втором этапе выявлялась величина максимальной силы, при которой срабатывает предохранительный клапан. Домкрат устанавливался в испытательную машину и медленно нагружался до срабатывания предохранительного клапана, которое отмечалось по падению силы, развиваемой домкратом. Испытания проводились для двух положений, соответствующих половине хода штока и полному ходу.

Целью третьего этапа тестирования бутылочных домкратов было установить зависимость силы, соответствующей максимальной грузоподъемности, от времени (так называемая релаксация максимальной силы). Домкрат при этом нагружался до момента срабатывания предохранительного клапана, а в случае его отсутствия – до номинальных 2 тонн, и наблюдалось изменение этой силы в течение 15 минут.

На заключительном этапе мы определяли величину силы, при которой домкрат разрушается. При этом шток домкрата был полностью поднят, а удлинительный винт вывернут на полный ход. То есть домкрат испытывался при полной его высоте (такое положение наиболее опасно с точки зрения прочности). Результаты испытаний отражены в таблицах.

«Сорокинструмент» – Тест гидравлического домкрата

Эту марку, наверное, знает каждый, кто хоть раз открывал издания автомобильной тематики.

Этот образец относится кгруппе обладателей пластиковых кейсов. Действительно, это удобно, нет проблем схранением итранспортировкой, да ирукоятки будут всегда не месте. Вкейсе нашлись домкрат фирменного ярко-красного цвета идве трубки для открывания рабочего клапана ипривода насоса, водной из них сделан вырез наподобие открывалки для пива. Трубки эти окрашены вбелый цвет ипридают красному домкрату некую эстетичность. Этикетки на кейсе имеют качественную полиграфию. Лицевая содержит таблицу со значениями высоты подъема трех типов домкратов инекоторые указания по применению. Эта информация дублируется на английском языке. На рисунке обратной стороны кейса рекламируются некоторые виды продукции фирмы «Сорокинструмент». На корпусе домкрата имеется наклейка собозначением грузоподъемности, фирмы-изготовителя, атакже стребованиями по безопасности. Восновании подъемника имеются насос привода, винт управления рабочим клапаном икрасная пластиковая заглушка предохранительного клапана снадписью «Не регулировать» на английском языке. Высота корпуса 17см, высота подъема штока 12см, удлинительный винт выкручивается на 5,5см. Максимальная высота подъема 34,5см (неплохой результат). Верхняя опорная площадка диаметром 2,5см имеет просечку. Ровная нижняя площадка имеет размеры 8х 8,5см иплощадь 68см2. Процесс подъема штока ровный, без рывков ипровалов.

Российский домкрат показал практически самые высокие результаты виспытаниях. При поднятии массы 2т нагрузка на рукоятке составила 50,9кгс— лучший результат. Сила срабатывания предохранительного клапана— 20,6кН (значение, наиболее близкое кноминальной грузоподъемности). Виспытании на падение силы— всего 2,9% от начального значения, снова лучший результат. Ипо максимальной разрушающей силе домкрат «Сорокинструмент» достиг весьма немалых 8,03т. Вобщем, представитель отечественного производства— безоговорочный лидер теста почти по всем параметрам. Весьма патриотично! Да еще ипиво открывает…

KING TOOLSТест гидравлического домкрата

Судя по обозначению на коробке, этот силач произведен вАрабских Эмиратах, но надпись на корпусе Made in China выдает его истинное происхождение. Первое впечатление не очень хорошее, ипортит его восновном упаковка спростой полиграфией. Пластиковый кейс не предусмотрен. Вкоробке лежали сам домкрат, две трубки, соединенные пластиковыми держателями, иинструкция, вкоторой не было ни слова по-русски. Вней нарисована схема устройства ссечением иобозначением основных элементов, впрочем, из-за низкокачественной печати разобраться вней очень сложно.

Домкрат покрыт красной краской, которая уже при проверке изделия вмагазине начала облетать свозвратного винта искорпуса возле него. На корпусе домкрата имеется наклейка сназванием, обозначением номинальной грузоподъемности ипредупреждением на английском языке. Для возврата домкрата висходное положение имеется винт спродольной шпилькой, за которую цепляются специальные пазы вболее толстой рукоятке. Эта же рукоятка используется идля подъема домкрата. Трубка потоньше служит удлинителем для рычага. Шток домкрата имеет винт, выкручивающийся относительно основания на 6,5см. Сам шток выдвигается на 9,5см. Высота корпуса домкрата 15см. Таким образом, общая рабочая высота вмаксимально поднятом положении штока ивинта составляет 31см. Верхняя опорная площадка имеет две проточки крест-накрест идостаточно малый размер (диаметр ее всего 2см). Основание домкрата имеет размеры 9,4х 8,4см (площадь 78,96см2). При работе шток выдвигается сзаметными провалами.

Впроцессе испытаний было установлено, что данный образец требует максимального усилия на рычаге для преодоления нагрузки в2т целых 60,3кгс. Изменение силы во времени уэтого домкрата составило 5,7% от начального значения— средний результат. Авот где этот силач нас удивил, так это при испытаниях на максимальный разрушающий момент: домкрат сломился лишь при нагрузке в8,83т врезультате большого изгиба резьбового удлинителя. Вцелом этот достаточно грубый инструмент показал неплохие результаты на фоне конкурентов, особенно по максимальной нагрузке. Признаемся, мы не ожидали от этого образца таких рекордов.

TOYA – Тест гидравлического домкрата

Польский подъемник произвел на первый взгляд неплохое впечатление. Упакован он вудобный пластиковый кейс, который, впрочем, выполнен достаточно грубо. Внутри упаковки мы обнаружили сам домкрат идве трубки, одна из которых используется для привода подъемника, адругая— для открывания рабочего клапана. Кроме того, вкомплекте имеется подробная инструкция на 10языках, втом числе на русском иукраинском.

Домкрат окрашен под серый металлик, краска облетает лишь свинта рабочего клапана при контакте сним трубки-ключа. На наклейке на корпусе имеется информация офирме-изготовителе, номере модели, наименовании изделия, номинальной нагрузке, атакже минимальной имаксимальной величине подъема. Внизу приклеен серийный номер. На основании корпуса, имеющем достаточно грубую шероховатую поверхность, размещены винт привода рабочего клапана, привод насоса подъемника ипредохранительный клапан. Последний имеет красную пластиковую заглушку снадписью Do not adjust (не регулировать). Регулировку предохранительного клапана запрещает иинструкция. На штоке домкрата установлен винт-удлинитель. Он выкручивается относительно основания штока на 5см. Сам шток выдвигается на 12,2см от верхнего основания домкрата. Высота корпуса составляет 17см. Всумме получаем максимальную рабочую высоту 34,2см. Это значение не дотягивает всего 3мм до заявленных вхарактеристиках 34,5см. Верхняя опорная площадка имеет диаметр 2,5см, на ее поверхности нанесены просечки, препятствующие соскальзыванию груза. Основание домкрата имеет размеры 8,4х 8,9см иобщую площадь 74,76см2. Шток выдвигается ровно, без провалов ирывков.

Этот образец на первом этапе испытаний уступил лишь домкрату от «Сорокинструмент». Максимальная нагрузка на рукоятке для поднятия груза массой 2т составила 52,2кгс. Средняя нагрузка срабатывания предохранительного клапана— 22,7кН. Изменение силы во времени относительно небольшое, 5,7% от начального значения. Результат нагружения до разрушения неплохой— 8,06т.

По всем параметрам этот домкрат— твердый середнячок. Использовать его можно, особенно учитывая наличие удобного кейса.

Big RedТест гидравлического домкрата

Товарный облик, прямо скажем, невзрачный: обыкновенная белая коробка снаклеенными рисунком домкрата инебольшими логотипами. На небольшой магазинной наклейке вуглу коробки внаименовании товара указана страна-производитель (США), абольше никаких обозначений опроисхождении изделия найти не удалось. ВИнтернете была обнаружена противоречивая информация: не то Китай, не то США… Внутри упаковки нас ждал привычный комплект: домкрат, две трубки иинструкция. Последняя хоть иневзрачная, на одном смятом листе, зато полностью на русском языке исодержит правила использования итехнического обслуживания, пояснительную схему всечении собозначением основных элементов, технические данные итаблицу для поиска неисправностей.

Домкрат покрыт достаточно стойкой красной краской, имеет подъемный насос, винт привода управляющего клапана ипробку-заглушку масляного резервуара. На корпусе две наклейки, одна слоготипом производителя, другая спредупреждениями на английском языке. Шток увенчан удлинительным винтом сверхней опорной площадкой. Верхняя опора имеет достаточно малый диаметр— всего 2см но, вотличие от King Tools, более глубокую насечку на поверхности. Удлинительный винт выкручивается относительно верхнего среза штока на 5см. Шток выдвигается из корпуса на 12см. Сам корпус имеет высоту 17,3см. Таким образом максимальная рабочая высота составляет 34,3см. Опорное основание домкрата имеет размеры 7,7х 8,7см иплощадь 67см2. Впроцессе работы каких-либо рывков ипровалов не обнаружено.

На первом этапе испытаний домкрат Big Red показал неплохой результат: нагрузка на рукоятке для преодоления веса 2т составила 53,2кгс. При испытаниях на изменение силы во времени уэтого образца почетное второе место срезультатом 4,8% от начального значения. Авот по максимальной разрушающей нагрузке, напротив, второй результат сконца. При нагрузке в7,66т срезало резьбу удлинителя, после чего шток просто-напросто выпал из цилиндра.

По стабильности характеристик это домкрат вроде бы инеплох, но результат испытания на разрушение перечеркнул все достоинства.

MATRIX – Тест гидравлического домкрата

Домкрат немецкой фирмы Matrix изготовлен вШанхае, очем честно сообщает небольшая наклейка на упаковке. Этот силач упрятан вудобный пластиковый кейс черного цвета, на котором красуются качественно напечатанные этикетки сисчерпывающей информацией об изделии на русском языке. Удивило лишь отсутствие инструкции внутри чемоданчика. Зато помимо привычных трубок привода насоса иуправляющего клапана внаборе имеется ремкомплект счетырьмя сальниками ипрокладками.

Домкрат покрашен под серый металлик, причем краска почему-то оказалась ина пластиковой заглушке предохранительного клапана. Помимо предохранительного клапана внижней части корпуса домкрата имеются насос привода подъемника ивинт управляющего клапана. Выше, на цилиндрической части корпуса, есть пробка масляного резервуара. Удлинитель на штоке вывинчивается на 5см. Шток поднимается на 12см, акорпус домкрата имеет высоту 17см. Общая максимальная рабочая высота составляет 34см. Верхняя опорная площадка диаметром 2,5см имеет глубокую насечку. Нижнее основание достаточно гладкое ировное, имеет размеры 7,7х 9см иплощадь 69,3см2. Подъем штока ровный, без провалов ирывков.

Для поднятия груза массой 2т этот образец потребовал ощутимых 54,6кгс (не самый лучший показатель). Предохранительный клапан сработал при нагрузке 21,7кН. Изменение силы также весьма ощутимо исоставляет 5,7% от начального значения. При проверке на максимальную разрушающую силу домкрат Matrix оказался аутсайдером теста: 7,36т, при этом унего, как иудомкрата Big Red, срезало удлинитель ивыпал шток из цилиндра.

Неплохой внешний вид иаккуратное исполнение не могут перевесить столь низких результатов.

MEGA POWER – Тест гидравлического домкрата

Когда мы поставили рядом две коробки: сэтим изделием исподъемником от Big Red, то отличий между ними не нашли. Та же упаковка, те же наклейки, лишь названия фирм разные. Внутри невзрачной коробки абсолютно идентичная образцу фирмы Big Red инструкция, отпечатанная, похоже, содного файла. Конструктивные отличия между образцами все же имеются. Домкрат Mega Power выполнен на вид более качественно. Покрыт он темно-зеленой ивесьма устойчивой краской. На корпусе имеется кривая наклейка слоготипом фирмы, кратким описанием изделия на русском языке иупоминанием отом, что домкрат изготовлен вГермании. На основании корпуса, помимо насоса ивинта управляющего клапана, имеется предохранительный клапан скрасной пластиковой заглушкой ипредупреждающей надписью «Не регулировать». На корпусе же есть ипробка масляного резервуара. Шток домкрата поднимается от верхнего среза корпуса на 12см. Удлинительный винт увеличивает это значение еще на 5см. Высота корпуса составляет 17,3см. Общая рабочая высота 34,3см. Верхняя опорная площадка имеет диаметр 2,5см иглубокую насечку на поверхности. Нижнее основание домкрата ровное игладкое, имеет размеры 7,7х 8,7см иплощадь 67см2. Впроцессе подъема штока рывков ипровалов не наблюдалось.

Для преодоления веса 2‑тонного груза спомощью этого домкрата потребовалось приложить на рукоятке совсем не маленькие 54,7кгс. Близнец марки Big Red вэтом же испытании оказался более лояльным коператору. Срабатывание предохранительного клапана произошло при 20,7кН. Падение силы— 6,7% от начального значения (второй сконца результат). Ну апо разрушающей силе этот домкрат показал не самый худший результат: при нагрузке 77,8кН произошел срез резьбового удлинителя.

Средние результаты испытаний, немного ниже «собрата», но не самые низкие. Работать сэтим домкратом можно.

KAMASA-TOOLS – Тест гидравлического домкрата

Инструмент от именитого шведского производителя позиционируется как профессиональный. Тем интересней будет узнать, так ли хорош этот домкрат по сравнению сдругими образцами. Ктому же найти его всвободной продаже оказалось не так-то просто, да ицена вдва раза выше, чем уостальных домкратов.

Первое, что мы видим, взяв этот домкрат сприлавка, это коробка. Именно коробка, ане пластиковый кейс, что не делает чести известному производителю. На красочной упаковке фирменного зеленого цвета нанесены поэтапная инструкция по применению, технические параметры, атакже сноска, согласно которой домкрат можно использовать влюбом положении (вертикально, под углом игоризонтально). Внутри коробки обнаружились аккуратно уложенные домкрат, трубки-рычаги вотдельном пакете искудная инструкция на нескольких европейских языках. Русского, ксожалению, не было.

Конструктивно этот домкрат очень схож собразцом от King Tools, но по сравнению сним имеет более стойкое красочное покрытие. Впрочем, иобщее качество изготовления на вид выше, чем удругих образцов. Винт управляющего клапана здесь, как на домкрате King Tools, снабжен поперечной шпилькой, за которую цепляются пазы врычаге привода. Тонкая трубка достаточно плотно садится втот же паз на рычаге ииспользуется как удлинитель. На цилиндрической части корпуса домкрата имеется наклейка собозначением марки ирекомендациями по использованию на английском языке. Внижней части корпуса имеются насос привода, винт управляющего клапана ипредохранительный клапан, который снабжен яркой красной заглушкой снадписью «Не регулировать» на английском языке. Согласно описанию максимальная высота домкрата составляет 33см. Что же на деле? Удлинительный винт выкручивается на 7см, шток выходит на высоту 9,7см от верхнего обреза корпуса домкрата, корпус имеет высоту 15см. Итого получаем 31,7см, что немного не дотягивает до заявленного значения. Верхняя опорная площадка имеет диаметр 2см идве проточки крест-накрест. Нижняя поверхность достаточно гладкая ировная, ее размеры 8х 9,5см иплощадь 76см2. Процесс подъема штока ровный, без провалов ирывков.

Мы ожидали от представителя профессионального инструмента безоговорочной победы втесте, но были разочарованы. Уже на первом этапе этот образец показал лишь предпоследний результат. Для поднятия груза массой 2т на рукоятке потребуется развить 59,8кгс (много это или мало— судить потребителю, мы лишь констатируем факт). Сила срабатывания предохранительного клапана— 24,4кН (среднее значение). Повторно домкрат заставил нас удивиться при испытаниях на падение силы— 6,9% (худший результат!). Единственное, вчем домкрат KAMASA-TOOLS сумел себя проявить, так это встойкости кмаксимальной нагрузке: разрушение произошло при 87,9кН (изгиб резьбового удлинителя).

Сравнение сдругими образцами не позволяет упрекнуть нас визлишней лояльности кмировым брендам…

Испытания реечных домкратов | www.

uazik.net

Испытания внедорожных реечных домкратов
В наши дни в свободной продаже присутствуют хай-джеки двух марок: американской Hi-Lift и российской «Сорокинструмент». У джиперов со стажем наверняка найдутся канадские Jack-All, но на прилавках и в прайс-листах их уже давно не найдешь. Да и во времена своего активного присутствия на российском рынке ареал распространения «канадцев» был не настолько широк, чтобы брать их в расчет в нашем тесте. Сегодня они скорее коллекционная редкость, а не орудие «внедорожного труда». Равно как и хай-джеки иных производителей, никогда не поставлявшиеся к нам официально и попадавшиеся в единичных экземплярах. И это несмотря на то, что среди последних могут оказаться интересные для исследования модели (к примеру, Tiger Jack от американской «Maasdam Pow’r-Pull Inc.» – на них дается пожизненная гарантия). В общем, сегодня мы решили остановиться лишь на моделях, что доступны российскому покупателю.
«Hi-Lift Jack Company» выпускает два вида реечных домкратов. По заявлению производителей, «красная серия» полностью изготовлена из чугуна, за исключением стальной рукоятки, болтов и опорных пальцев. В «черной» часть деталей, в том числе опорная площадка, верхняя проушина и некоторые рычаги механизма – стальные. Рейки, по заявлениям производителя, у обоих вариантов одинаковые. Цены – почти тоже (черная модель стоит на 5 долларов дешевле аналогичной по длине красной). Несмотря на это, у каждого цвета есть свои приверженцы и, по отзывам продавцов, существуют даже региональные пристрастия. Так, Москва в основном покупает красные хай-лифты, а на Урал их возить почти перестали – там спрашивают только черные. Короче, и тут, и там считают «свой» цвет прочнее.
 

Те же, кто пытается сэкономить (вне зависимости от географии), останавливают выбор на хай-джеке, которые предлагает сеть магазинов «Сорокинструмент». Их домкрат, ранее продававшийся под названием «фарм-джек», а ныне ставший просто «хай-джеком», стоит примерно в полтора раза дешевле «лифта». По конструкции он аналогичен заморским конкурентам, за исключением нюансов. Так, ручка здесь сделана неразборной, а в качестве осей рычагов механизма используются не болты с гайками, а зашплинтованные пальцы. При этом рейку к подошве, наоборот, крепит болт. Кроме того, у этой модели конец ручки закрыт резиновым чехлом, а роль ее фиксатора в вертикальном положении исполняют две приваренные к ней пластинки. Кстати, как показывает практика, со временем они разгибаются и перестают выполнять свою функцию. Фигурное пружинное кольцо, предназначенное для той же цели у «американцев», показало себя более надежным.
Раз уж мы затронули «национальный вопрос», остановимся на нем подробнее. Происхождение домкратов Hi-Lift ни у кого сомнения не вызывает: город Блумфилд, штат Иллинойс, США. Родословная их конкурента не столь ясна. В паспорте, с недавних пор прилагаемом к сорокинским хай-джекам, указано: «Производство компании Torin Jacks Inc., США», и это несмотря на то, что ранее эти же самые инструменты продавались как голландские! И хотя злые языки будут утверждать, что их штампуют в Китае, мы, дабы избежать путаницы в терминологии, условно назовем сорокинские домкраты «нашими», так как продаются они под отечественной торговой маркой.
 
 

Для тестов мы взяли три самых длинных варианта каждой модели: HL-604, HL-605 и 5.8605. На первый взгляд домкраты очень похожи. Близкие габаритные размеры, схожий дизайн, одинаковый принцип работы, а рейки так и вовсе взаимозаменяемы. И действительно, профильные размеры испытуемых очень близки, а расстояние между отверстиями реек у всех трех экземпляров и вовсе одинаково. В глаза бросается разве что разница в конструкции ручек у представителей конкурирующих марок и приспособленная исключительно для крепления троса штампованная плоская верхняя проушина у HL-604. «Краснокожий американец» и «наш», напротив, способны работать и как прессы (зажимы) благодаря тому, что, будучи повернутой поперек рейки, их мощная верхняя проушина становится надежным упором. Но есть и нюансы, так, если у «Сорокина»
проушина постоянно находится в «зажимном» положении (особенности конфигурации не позволяют перевернуть ее другим образом), то у чугунного Hi-Lift она без проблем поворачивается вокруг своей оси, что упрощает как транспортировку, так и работу в качестве лебедки.
Первое испытание – подъем тяжелой Toyota LC на проселочной дороге… Все три домкрата конечно же справились с этой задачей. Колесо вывесилось на достаточную высоту, чтобы его поменять, и машина при этом сохранила устойчивость. При дальнейшем подъеме еще сантиметров на тридцать во всех случаях равновесие нарушалось и автомобиль плавно сползал в сторону. В общем, все как и должно быть на неровной поверхности. Однако уже тут выявились интересные моменты. Так,
механизм доставшегося нам «черного американца» отказался свободно перемещаться вверх по рейке, и его пришлось «качать» даже без нагрузки, а у «сорокина» стала сваливаться резинка с ручки. Впрочем, и то и другое мы отнесли к индивидуальным недостаткам конкретных экземпляров (вполне излечимых в умелых руках). Однако по ним можно косвенно судить о стабильности качества и культуре производства. А вот облезающая клочьями краска на «лифтах» и выпадающие шплинты опорных пальцев у «фарма» – это, увы, статистика, повторяющаяся практически на каждом экземпляре. Если же говорить об удобстве работы, то особой разницы между тремя моделями мы не заметили. Разве что усилие на ручке при подъеме автомобиля «нашим» хай-джеком субъективно показалось чуть большим, чем у «американцев», а работа механизма – чуть жестче.
Наши замеры
 

Модель	HL-605	5.8605	HL-604
Масса, кг.	14,2	15,0	13,8
Высота, мм	1475	1533	1480
Макс. высота поъема, мм	1282	1343	1277
Мин. выс. подхвата	115	123	112
Длина ручки*, мм	835	865*(845)	830
Длина клюва,мм	118	114	116
Размер опор. площадки	180х102	180х120	177х112

* от оси крепления
** без резинового чехла
 
Правильность наших ощущений подтвердила и беспристрастная техника… Замеры в специальной лаборатории НИЦИАМТ показали, что рычажный механизм каждого из хай-джеков по-разному передает на подъемную площадку усилие, развиваемое ручкой. Максимальное передаточное отношение оказалось у черного (стального) Hi-Lift, минимальное – у «сорокинского». Разница составила около 15%. При этом характеристики красного (чугунного) «американца» расположились примерно посередине. Попутно выявилась некоторая нелинейность характеристики преобразования усилия у всех трех домкратов. Чем больше нагружаешь ручку, тем выше оказывается передаточное отношение всего механизма. По всей видимости, это связано с изменением вектора силы во время рабочего хода ручки и рычагов.
Попутно мы провели еще один замер: какое максимальное усилие может развить с помощью домкрата человек. Что характерно, в каждом подходе получались разные результаты даже у одного и того же испытателя. Подъемная сила оказалась очень чувствительной к тому, как стоит «оператор», как он держит ручку, и уж тем более, как на нее давит. Однако сколько мы ни старались, никому не удалось поднять больше 2,5 тонны. По нашим подсчетам, для взятия этого веса потребовался бы богатырь массой около центнера, а такового в нашей компании в этот день не оказалось…
А теперь попробуйте угадать, что сделает нормальный джипер, если ему будет необходимо поднять больше, чем позволяют собственные силы. Отгадок две. Он или позовет на помощь другого джипера и они возьмут вес вдвоем, или просто удлинит ручку обрезком трубы и победит самостоятельно. Да, несмотря на все предупреждения в инструкциях к домкратам, что делать так нельзя, именно так все и делают. А куда деваться, если иного шанса на спасение из грязи нет? Такую ситуацию мы и смоделировали, удлинив ручку до 190 см. Законы физики не соврали: работать стало в несколько раз легче. Теперь можно нащупать и предел грузоподъемности домкратов (во всех случаях заявленный производителями на уровне трех тонн)…
Вновь зажимаем домкраты по очереди в специальный стенд с весами и теперь уже давим на ручку до тех пор, пока что-нибудь не сломается. Все три механизма выставлены на одной высоте – 1160 мм до плоскости клюва (говоря проще, в верхней части рейки, за несколько щелчков до максимума), а ручки удлинены. Именно в таких ситуациях обычно гнутся рейки и ломаются механизмы на офф-роуде… От джиперских реалий наш лабораторный опыт отличается лишь тем, что мы долго выставляем каждый домкрат строго вертикально на ровной плоскости, моделируя идеальную ситуацию.
 
Первым пошел на «плаху» черный Hi-Lift. Когда нагрузка на клюве подобралась к отметке 2750 кг, стал визуально заметен поперечный прогиб рейки. Однако при увеличении давления на ручку подъемная масса продолжала увеличиваться, и вскоре стрелка весов перешла через трехтонную отметку. Деформация рейки становилась все заметнее, чуть согнулась ручка, но домкрат продолжал выполнять свою работу. Лишь на отметке 3300 раздался грохот, что-то пролетело у меня возле уха, а хай-джек рухнул. Оказалось, не выдержал болт, выполняющий функцию опорной оси промежуточного рычага механизма. Рычаг, согнутый из стальной пластины, просто перерезал его как ножницами в двух местах (один из кусков и отправился в свободный полет). При этом механизм перещелкнулся в положение «спуск», а домкрат потерял равновесие. Будь на нем машина, она бы упала! Что же до рейки, то несмотря на очень заметный изгиб в процессе подъема, она вернулась в исходное состояние и вновь стала идеально прямой…
Теперь очередь красного «лифта». На его счет было подозрение, что толстый литой рычаг не сможет быстро перерубить болт и домкрат продержится дольше (конечно, если не сломается иная деталь). Впрочем, по поведению при экстремальных нагрузках этот экземпляр оказался схожим со своим черным собратом. Примерно при тех же цифрах на весах появилась поперечная деформация рейки и стала постепенно нарастать. Однако изгиба ручки мы так и не дождались. Зато уже знакомый болт сломался, но, как и предполагалось, чуть позже. За отметкой 3500 кг. При этом механизм перещелкнулся и упал вниз. Что делает в такой ситуации джипер в лесу? Находит первый попавшийся каленый штырь, подходящий по диаметру, и вновь получает работоспособный хай-джек. Однако инструкция к Hi-Lift такой ремонт прямо запрещает, требуя ставить только оригинальную запчасть из ремкомплекта. Дело в том, что перелом этого болта с рассчитанной прочностью запрограммирован производителями как своеобразный предохранитель, не допускающий более серьезных поломок домкрата при перегрузке. В обоих случаях он сработал. Других явных дефектов, не позволяющих пользоваться домкратами, не видно.
Теперь черед «Сорокинструмента». У него на месте болта стоит более толстый штифт. Интересно, он тоже служит предохранителем или мы увидим иной сценарий? Давим! После 2600 кг рейка чуть изгибается, но не поперек, а… по длинной стороне. Дожимаем почти до 2800 кг – и тут приобретает текучесть ручка. При этом нагрузка падает опять на 2600 кг, но домкрат сохраняет равновесие и продолжает стоять как ни в чем не бывало. Ручка изгибается полукольцом, а толку ни на грамм. Выдержи джек заявленные три тонны, этот вариант «перегруза» был бы самым лучшим – наиболее безопасным, при этом наглядным и сохраняющим дальнейшую полевую работоспособность инструмента без всякой необходимости срочного ремонта (рейка, как и в двух предыдущих случаях, после снятия нагрузки распрямилась).
Итак, первую экзекуцию все три экземпляра перенесли в общем-то стойко. «Американцы» после минутного ремонта готовы вернуться в строй, «наш», хоть и с кривой ручкой, но полностью работоспособен. Так какая же нужна нагрузка, чтобы случилось «непоправимое»?
Ответ на заданный вопрос дал последний тест. Весомый, грубый и зримый… Мы решили попросту нагрузить домкраты могучим прессом, уперев пятку в одну плиту, а клюв в другую. Выводим механизмы практически на самый полный ход – 1260 мм, и, прежде чем начать опыт, фиксируем каждый из домкратов в прессе, строго соблюдая вертикальность и горизонтальность положения.
 
Надо сказать, результаты этого теста нас сильно озадачили. Черный «лифт» оказался самым стойким. Рейка гнулась, но держала очень долго. Лишь при нагрузке 3600 кг раздался громкий хлопок, похожий на выстрел, – и домкрат сложился поперек рейки. Чего-то подобного мы и ожидали. А вот поведение чугунного «лифта» поставило нас в тупик – он просто и мягко сложился, когда нагрузка достигла всего… 1700 кг. «Сорокинструмент» оказался не намного прочнее: его рейка не выдержала нагрузки 1750 кг и тоже сложилась, но более резко.
В попытках объяснить случившееся, а точнее, внезапную слабость двух красных конкурентов, мы остановились на двух версиях. Первая, что во время предыдущего теста мы практически преодолели предел устойчивости реек, и в них произошла незаметная глазу необратимая деформация, возможно даже с изменением структуры металла. Стало быть, корректно сработал предохранитель лишь у «комбинированного» Hi-Lift. Вторая версия – при движении пресса в двух случаях нарушилось положение домкрата и он сдвинулся относительно изначально выставленного по уровню и отвесу положения. То есть фактически приобрел наклон при продолжении увеличения нагрузки, моделируя ситуацию, когда машина уже начинает заваливаться, но ее все равно поднимают. Столь значительное уменьшение грузоподъемности в этом случае объясняется изменением вектора давления.
Какие отсюда следуют выводы? На наш взгляд, ситуация вполне очевидна. Сломать можно все. Но даже если принять во внимание вероятность различия по качеству разных партий одной и той же марки, прочность у Hi-Lift объективно выше, чем у «Сорокина». В то же время для большинства внедорожников подойдет любой вариант из нашей тройки, равно как ни один мы бы не стали рекомендовать для вытаскивания грузовика. Что касается особенностей применения, то они тоже похожи: помнить, что предупреждения о замене предохранительных болтов и удлинении ручек в инструкции написаны не ради изящного слога.
А вот править уже погнутую рейку смысла нет. Это все равно как править гнутый гвоздь. Идеально ровной ее второй раз не сделать. К тому же во время появления необратимой деформации нарушается структура металла и грузоподъемность становится намного меньше.
 

Химическая атака.
Прокомментировать результаты опытов и провести спектральный анализ материала реек мы попросили металловедов из НИИ неорганических материалов им. академика Бочвара. Оба наших предположения относительно разницы выдержанных каждым из хай-джеков нагрузок в первом и втором опытах специалисты сочли верными. Вывод о возникшей после первого теста усталости металла, по авторитетному мнению, для идеальных лабораторных условий подходит скорее, чем подозрение на смещение испытуемого образца, закрепленного в прессе.
Что касается материала, из которого изготовлены рейки, то результат анализа нас удивил. По химическому составу все три рейки оказались очень близки, хотя и не абсолютно идентичны. Но материал оказался сталью. Причем самой обыкновенной, нелегированной. Ни о каком чугуне, заявленном обоими производителями, при содержании углерода менее 0,5%, по мнению металловедов, не может быть и речи. Чугуны должны содержать этот элемент в рамках 2–4%. Но это и хорошо – более твердый, но хрупкий чугун вряд ли выдерживал бы намного большую нагрузку, однако при деформации рейка бы не гнулась, а ломалась напополам, что, на наш взгляд, в любом случае гораздо опаснее. К тому же при случайных ударах по рейке, неизбежных во время эксплуатации домкрата, ее металл мог бы начать крошиться.
Если говорить о различиях по выдержанной нагрузке между домкратами разных производителей, то при сходном химическом составе прочность рейки определяется только одним – особенностями обработки материала, в ходе которых сталь получает дополнительную прочность. Именно в этом и скрыт секрет предельной устойчивости хай-джека.
 
Химический состав реек (массовая доля, %)
 

	HL-605	5.8605	HL-604
Железо	> 98	> 98	>98
Марганец	0,75	0,82	0,88
Углерод	0,47	0,44	0,48
Кремний	0,29	0,28	0,28
Медь	0,24	0,14	0,14
Хром	0,073	0,044	0,13
Никель	0,044	<0,01	<0,01
Сера	<0,01	<0,01	<0,01
Магний	0,006	0,007	0,007
Алюминий	<0,003	<0,003	<0,003

 
Взято с: http://www. off-road-…

Что такое домкрат, для чего нужен и как выбрать

Содержание

• Что такое домкрат
• Назначение и принцип действия домкрата
• Устройство и характеристики
  • Материал
  • Грузоподъемность домкратов
  • На что влияет высота подхвата
  • Максимальная высота подъема
• Виды домкратов и их назначение
  • Особенности винтовых домкратов
  • Особенности ромбических домкратов
  • Особенности реечных домкратов
  • Особенности рычажно-винтовых домкратов
  • Особенности подкатных домкратов
  •  Гидравлические домкраты
  • Пневматические домкраты
  • Механический
  • Электрический
  • Электрогидравлический
  • Пневмогидравлический
  • Таблетка
  • Клиновой
  • Бутылочный
  • Рычажной
  • Тянущий
  • Домкрат «Сельсона»
• Специализированные домкраты
  • Опрокидыватель авто
  • Ремонтная подставка
  • Трансмиссионная стойка домкрат
  • Ямный
• Как выбрать автомобильный домкрат 
• Правила безопасности при работе с домкратами
• Аксессуары
• Преимущества и недостатки разных домкратов
• Видео на тему
• Вопросы и ответы:

Домкрат — обязательная вещь, которая должна быть в багажнике каждого автомобиля. Даже 40 лет назад домкратами оснащали каждое авто, это были устройства реечного типа с грузоподъемностью от 500 кг. Сегодня мы имеем возможность выбрать любой домкратов с необходимыми характеристиками, который можно использовать как для своего авто, так и на СТО.

Что такое домкрат

Домкрат представляет собой подъемное устройство, фиксирующее автомобиль в заданной высоте. Благодаря использованию подъемника имеется возможность производить шиномонтаж, диагностику и ремонт подвески без ямы и подъемника. Помимо прочего домкрат можно применять в быту, где требуется поднять тяжелые объекты. Рынок автотоваров наполнен всевозможными домкратами, которые отличаются друг от друга формой исполнения, характеристиками и функциональностью.

Назначение и принцип действия домкрата

Домкрат предназначен для подъема и удержания опирающегося на него груз, например, автомобиля при выполнении ремонта (замена колеса, амортизатора и т.п.) Принцип работы будет зависеть от типа устройства. Например, в гидравлической модели используется движение штока под действием высокого давления рабочей жидкости.

Независимо от типа домкрата и его грузоподъемности у всех их один принцип работы. Одной стороной домкрат упирается в землю, а другой частью – в поднимаемый груз. Для движения штока (или подъемной площадки) используется разного рода рычаг. Для выполнения конкретной задачи применяется конкретный тип домкратов (учитываются особенности конструкции механизма).

Устройство и характеристики

Чтобы каждый тип домкратов был способен справиться с поставленной перед ним задачей, он может иметь особенную конструкцию. Устройство классического домкрата состоит из:

1. Резервной емкости, заполненной гидравлической жидкостью;
2. Основной емкости (цилиндр), в которой расположен выдвижной шток;
3. Поршня, который выталкивает шток за счет поступления дополнительного количества гидравлической жидкости;
4. Подхвата – пятки, которая упирается в поднимаемый груз;
5. Основания, которым домкрат упирается в землю;
6. Клапана накачки, который не дает жидкости свободно перемещаться между сообщающимися сосудами;
7. Предохранительного клапана, который предотвращает домкрат от перегрузки. Он работает по принципу предохранительного клапана в гидравлической системе.

Материал

Для изготовления домкратов используются разные материалы. На их выбор влияет грузоподъемность устройства и его конструкция. Например, подкатный домкрат для легковых автомобилей изготавливается из алюминия. Его ребер жесткости достаточно, чтобы выдержать вес легковой машины и небольшого внедорожника.

Для подъема грузового автомобиля используются варианты, выполненные из закаленной стали или чугуна. Даже если гидравлика способна выдержать значительный вес груза, общая грузоподъемность домкрата зависит также от используемого для его изготовления материала и особенностей конструкции (дополнительные ребра жесткости и их толщина).

Грузоподъемность домкратов

Крайне важно выбрать домкрат для подъема машины с необходимой грузоподъемностью. Если этот параметр не подходит под вес авто — домкрат лучше не использовать. Если снаряженная масса вашего транспортного средства составляет 1500 кг, то грузоподъемность подъемного устройства должна быть от 1700 кг, лучше 2т. Если используется подъемное устройство с меньшим потенциалом, это может привести к моментальному выходу из строя, и подвешенное авто упадет. Что необходимо знать:

• владельцам легковых автомобилей, чья максимальная масса не превышает 1,5 т, а дорожный просвет не более 200мм, то выбрайте простой ромбический домкрат на 2 тонны, чего вполне будет достаточно для шиномонтажа и непродолжительных работ;
• автосервисам, и тем, кому требуется долгое удержание автомобиля в подвешенном состоянии, то лучше обратить внимание на домкрат с грузоподъемностью от 3 до 5 тонн, чего хватит для использования внедорожников и малого коммерческого транспорта;
• для грузового автотранспорта существуют свои подъемные устройства, удерживающие 15-30 т. Выбрать домкрат для грузовика нужно исходя из его максимальной массы, то есть при весе ТС 7 тонн его грузоподъемность 8 т, то домкрат нужен на 15 т.

Домкраты с большей грузоподъемность дороже в цене, зато гарантируют надежную опору для авто, а это ваша безопасность!

На что влияет высота подхвата

Высотой подхвата называется минимальная величина, с которой домкрат начинает работать. На этот параметр необходимо обратить внимание, потому как автомобиль с клиренсом 170 мм невозможно будет поднять домкратом с высотой подхвата 15 см. Выбрать подходящий домкрат по данному значению просто: измерьте на ровной дороге расстояние до порога авто, если оно составляет 150 мм, то высота подхвата подъемника должна быть 70-100 мм.

Максимальная высота подъема

Очередной параметр, на который следует обратить внимание. Значение говорит само за себя: высотой подъема называется максимальная величина, на которую можно поднять автомобиль. Для замены колес, демонтажно-монтажных работ по подвеске и снятия КПП у переднеприводных автомобилей. Достаточная высота подъема варьируется от 30 до 50 сантиметров. Подъем более 50 см необходим если авто колесо попало в глубокую яму и нужно поднять эту сторону. В других случаях под домкрат ставят кирпичи или доски.

Виды домкратов и их назначение

Для каждого типа автомобиля существуют соответствующие домкраты. Также они  делятся по способу установки и типу привода. Домкраты различают по типу привода: механический, гидравлический и пневматический, последние два активно используются в автосервисах. По типу домкраты бывают:

• реечными;
• рычажно-винтовыми;
• подкатными;
• ромбическими. 

Особенности винтовых домкратов

Это самый старый тип домкрата, которым оснащали все советские автомобили, и до сих пор оснащают отечественный внедорожник Lada 4×4. Грузоподъемность устройства варьируется от 500 кг до 1.5 т. Под такой домкрат предусмотрены площадки с трубами квадратного сечения. Принцип действия прост: рычаг домкрата устанавливается в специальную проушину в кузове, двигая рукояткой, усилие на винт механизма передается шестеренкой. Вращая ручку по часовой стрелке автомобиль поднимается, в обратную — опускается. У винтового домкрата больше недостатков, чем особенностей: маленькая площадь опоры, из-за чего домкрат может соскочить, большие габариты. Если пружина повреждена коррозией, то такой домкрат использовать уже невозможно.  

Достоинства: небольшое усилие на подъем, большая высота подъема и приемлемая стоимость.

Особенности ромбических домкратов

Наиболее часто встречаются на полках автотоваров, а также ими комплектуют легковые автомобили. Ромбический домкрат может быть механическим и гидравлическим. Грузоподъемность варьируется от 0.7 до 2.2 т. Название подъемного устройства произошло от его конструкции, состоящей из 4 рычагов, что позволяет использовать такой “подъемник” в авто с низким клиренсом, и высокого поднимать его. 

Механический домкрат работает за счет вращения рычажка, который крючком зацепляется за винт подъемника. Более дорогие и удобные в использовании — гидравлические: в качестве подъемного устройства применен гидропоршень, который работает по принципу накачивания жидкости. Такой домкрат оснащается рукояткой, которой вы накачивается давление, поднимая авто. Для опускания авто необходимо рукояткой провернуть клапан стравливая давление в поршне.

Достоинства:

• доступная цена;
• широкий ассортимент по производителями и исполнению;
• надежность;
• большая площадь опоры.

Недостатки:

• малый рабочий ход;
• требуется мускульное усилие на подъем;
• малое КПД устройства, требуется долгое время на подъем (для механического типа).

Особенности реечных домкратов

Применяется широкий и материалоемкий механизм, с грузоподъемностью до 3500 кг. В качестве несущего элемента применяется зубчатая рейка, вдоль которой движется храповик. Конструкция позволяет поднимать объекты не только в вертикальной но и в горизонтальной плоскости. В зависимости от груза домкрат может быть одноступенчатым, двух и трехступенчатым. Такой домкрат применяется на внедорожниках и квадроциклах.

Достоинства:

• высота подъема более 100 см;
• низкий подхват, который позволяет поднять транспорте средства, практически, с земли.

Недостатки:

• большие габариты и вес;
• при неправильной эксплуатации могут повредить кузов.

Особенности рычажно-винтовых домкратов

Данный тип домкрата имеет грузоподъемность до 1000 кг. Конструкция состоит из нескольких рычагов и силового винта,который приводится в движение от рукоятки. Существует два вида подъемных механизмов:

• классический рычажно-винтовой. В нем используется два рычага, при вращении винта угол между рычагами меняется, за счет этого автомобиль поднимается или опускается. Недостаток заключается в большем усилии в начале подъема и недостаточно прочной конструкции;
• комбинированный. Представляет собой связку рычажного и ромбовидного домкрата. Принцип действия аналогичен рычажно-винтовому, имеет такие же недостатки, зато домкрат легкий и небольшой, для малолитражек, эксплуатирующихся в городе это наиболее приемлемый вариант.

Особенности подкатных домкратов

Подкатной домкрат, по версии работников сферы обслуживания автотранспорта, наиболее удобный и функциональный. Начальная грузоподъемность 2000 кг. Конструкция представляет усовершенствованную версию классического гидравлического домкрата, только с колесами и большим рычагом. Такой домкрат можно применять как для легкового, так и для грузовиков, массой до 5т. Широкая площадь упора позволяет поднимать ТС, уперевшись в мост или подрамник.

Достоинства:

• высокая грузоподъемность;
• широкая площадь соприкосновения с поддомкратником;
• устойчивость;
• удобство перемещения по ровной поверхности;
• необходимо минимальное мускульное усилие для подъема.

Недостатки:

• стоимость;
• высокая масса;
• громоздкость колес;
• возможно применение только на ровной поверхности.

 Гидравлические домкраты

К таким домкратам относится подкатной и бутылочный. Второй тип имеет небольшие габариты, грузоподъемность от 0,5 до 30 тонн! Принцип действия прост: работа осуществляет на простейшем законе Паскаля, где два сосуда, наполненные гидравлическим маслом, сообщаются друг с другом. При нажатии на рычаг, масло перекачивается с одной камеры в другую, создавая избыточное давление — поршень двигателя вверх, поднимая транспортное средство. Вернуть поршень в исходное положение позволяет стравливающий клапан, который нужно повернуть против часовой стрелки. Жидкость обратно перекачается в первую камеру за счет сброса давления. 

Достоинства:

• высокая грузоподъемность при небольших габаритах;
• требуется минимальное усилие на рычаг;
• высокий КПД;
• надежность при соблюдении соответствия грузоподъемности.

Недостатки:

• небольшая площадь упора;
• при течи масла есть риск внезапного снижения давления;
• требуется периодическая замена масла, которому свойственно загрязняться.

Пневматические домкраты

Особенность пневматического домкрата состоит в том, что подъемная сила осуществляет за счет сжатого воздуха. Конструкция подразумевает наличие камеры для воздуха, которая наполняясь расширяется, поднимая автомобиль. Пневмодомкрат может быть подкатным или переносным. Для его работы нужен сжатый воздух, который нагнетается компрессором, поэтому для бытовых целей этот вариант не самый лучший.

Достоинства:

• высокий КПД;
• максимально быстрый подъем автомобиля;
• простота использования;
• надежность при исправности клапанов и кранов.

Недостатки:

• резкое падение автомобиля из-за стравливания неисправного клапана;
• резиновая подушка может растрескаться и внезапно разгерметизироваться.

Механический

Это один из самых распространенных и простых домкратов. В основе его работы лежит поднятие груза за счет закручивания в складывающуюся конструкцию шпильки. Таким домкратом комплектуется большинство моделей автомобилей. Грузоподъемности данного устройства достаточно, чтобы справиться с задачей опоры легкового автомобиля.

Электрический

В данном случае это не тип домкратов, а тип привода. В качестве альтернативы ручному приводу используется электродвигатель. В зависимости от грузоподъемности устройства это может быть мотор, работающий от сети в 220 вольт или от прикуривателя автомобиля. электропривод часто используется в винтовых домкратах.

Электрогидравлический

Это тоже разновидность гидравлического домкрата, только в отличие от предыдущего варианта его шток приводится в движение за счет нагнетания гидравлической жидкости при помощи электропривода. Некоторые электрогидравлические модели домкратов оснащены дополнительным ручным рычагом.

Пневмогидравлический

Это тоже разновидность гидравлического домкрата. Нагнетание гидравлической жидкости обеспечивается за счет большого давления воздуха. Для работы такого домкрата обязательное подключение к воздушному компрессору.

Таблетка

Это разновидность конструкции домкрата, который срабатывает за счет гидравлики. Такое устройство имеет площадку, выполненную в форме цилиндра с низким профилем. Механизм подключается к отдельному гидравлическому приводу.

Клиновой

Такая конструкция предназначена для поднятия внушительного груза. Опорная и подъемная часть механизма выполнены в форме клиньев. Между ними вставлены с двух сторон клинья, которые, сближаясь, увеличивают/уменьшают расстояние между площадками. В качестве привода в таком домкрате может использоваться винтовой или гидравлический механизм.

Бутылочный

В такой форме выполнено большинство гидравлических домкратов. В конструкции таких механизмов четко выражен основной (рабочий) цилиндр. Другое название подобных домкратов – телескопический. Причина в выдвижном штоке, который перемещается за счет подъема поршня под действием накачиваемой гидравлической жидкости.

В данной категории имеется несколько модификаций домкратов. Они могут быть одно- или двухштоковыми. Во втором варианте есть возможность поднять груз на большую высоту. Намного реже можно встретить модель с тремя штоками.

Рычажной

Это модель домкрата, которая имеет достаточно простую конструкцию. Особенность данного типа механизмов является в том, что они позволяют высоко поднять груз. Выглядит подобный домкрат в виде рейки, выдвигающейся при помощи ручного рычага.

Тянущий

В данном случае используется не принцип выталкивания, а механизм натяжения. Для работы такого домкрата используется прочная опора, к которой подвешивается домкрат, а к нему – груз. Домкраты с таким принципом работы используются для стягивания габаритных металлических конструкций, тяжелых корпусных частей судов и т.д. На некоторых модификациях имеются крюки для зацепа груза.

Домкрат «Сельсона»

Такая разновидность домкратов часто встречается на шиномонтажах. Они представлены металлической площадкой, на которой установлена пневматическая подушка. Работа такого домкрата подразумевает подключение к воздушному компрессору.

Специализированные домкраты

Некоторые модели домкратов имеют особенное устройство, из-за чего их можно использовать исключительно для конкретных целей. Вот несколько распространенных вариантов.

Опрокидыватель авто

Как следует из названия, этот механизм используется не для вывешивания машины, а для ее опрокидывания на бок. Механизм состоит из двух упоров. Один это вертикальная рейка, на которой закреплена поперечная планка с упором для колес с противоположной от поднимаемой стороны авто.

Ремонтная подставка

Другое название механизма – автомобильная стойка. Такой домкрат используется в качестве страховки, предотвращающей падение вывешенного автомобиля. Для подъема автомобиля используется другое устройство. Данная подставка имеет жесткий фиксатор, который позволяет надежно зафиксировать поднятый автомобиль на определенной высоте.

Трансмиссионная стойка домкрат

Домкрат этого типа используется для подъема, удержания и перемещения коробки передач. В основном конструкция такого подъемного механизма оснащена колесиками, которые позволяют переместить снятый агрегат.

Ямный

По-другому такой домкрат называют канавным. Он позволяет приподнять ось автомобиля, подперев ее в основании смотровой ямы.

Как выбрать автомобильный домкрат 

Для выбора необходимого домкрата воспользуемся следующими данными:

• снаряженная масса вашего транспортного средства. К этой массе добавьте 300 кг, так вы обеспечите надежность работы и вашу безопасность;
• высота подъема может быть не более 50 см, этого вполне достаточно для проведения ремонтных работ на ровной поверхности;
• высота подхвата должна быть на 30-50% меньше, чем дорожный просвет вашего авто;
• по типу работы можно выбрать между механическим и гидравлическим, пневматический больше подходит для СТО. Для удобства использования лучше применять гидродомкрат, если хотите сэкономить — то ручной ромбовидный домкрат будет наилучшим выбором;
• какая опорная площадь вам необходима. Для станций техобслуживания этот параметр должен быть больше, для частного использования достаточно небольшой площади подстать поддомкратнику. Бутылочные домкраты не рекомендуется использовать на автомобилях, с поврежденным от коррозии днищем, иначе шток может пробить металл;
• если планируете часто ремонтировать авто, долго удержать на весу, то подкатные домкраты с грузоподъемностью, выше на 0.5-1 тонну, чем ваше авто — вам в помощь.

Правила безопасности при работе с домкратами

Сам по себе домкрат не является опасным механизмом. Основную опасность представляют грузы, которые поднимаются с помощью таких устройств. Поэтому прежде чем приступить к работе с домкратом, необходимо запомнить ключевые правила техники безопасности.

Когда вывешивается часть автомобиля или все транспортное средство, необходимо помнить:

• Если поднимается одна сторона машины, все колеса, контактирующие с землей, необходимо зафиксировать, чтобы при выполнении работ машина не покатилась. В противном случае автомобиль упадет с домкрата. Чтобы предотвратить это, нужно поставить машину на ручник или использовать противооткатные башмаки.
• Когда автомобиль поднят, независимо от грузоподъемности и конструкции домкрата, необходимо под несущую часть кузова (лонжерон, порог, рама и т.п.) подложить страховку. Это может быть снятое колесо на поддоне, пень и т.п. Главное, чтобы при падении с домкрат такая страховка надежно удерживала машину. Это защитит от травм при выполнении ремонтных работ.

Аксессуары

Для большинства модификаций домкратов можно приобрести дополнительный аксессуар, например, это может быть адаптер, резиновая накладка для подхвата или опоры. Адаптер часто используется вместе с подкатным домкратом. Этот элемент выполнен в виде дополнительной телескопической планки с мощными ребрами жесткости, по краям которой находится по одной опорной площадке.

Благодаря такой конструкции уменьшается нагрузка на контактную часть поднимаемого груза (она равномерно распределяется на две части). Такой аксессуар предотвратит поломку опорного элемента автомобиля, если машина тяжелая.

Преимущества и недостатки разных домкратов

Чтобы говорить о достоинствах и недостатках домкратов, нужно учесть их модификацию и работу, которую необходимо с их помощью выполнить. Вот особенности некоторых типов домкратов:

• Реечный домкрат отлично подходит для подъема груза, расположенного очень низко. Например, если машина села в грязи, такой домкрат позволит ее приподнять. Но для работы с таким механизмом в автомобиле должны быть сделаны специальные упоры в днище.
• Ромбический винтовой домкрат имеет компактные размеры, благодаря чему его легко всегда возить с инструментарием в машине. Недостаток таких домкратов – они не высоко поднимают машину.
• Гидравлический домкрат обладает высоким КПД при минимальных габаритах. С его помощью можно быстро и максимально просто вывесить часть машины. К недостаткам таких модификаций является необходимость большого дорожного просвета у автомобиля. Чтобы приподнять на таком домкрате легковой автомобиль, нужно наехать требуемым колесом на возвышенность (например, на брусок или кирпич). Только после этого можно будет подставить под авто гидравлический домкрат. Небольшая высота подъема – еще один недостаток подобных домкратов.
• Пневматический домкрат максимально эффективно поднимет автомобиль на любой поверхности за счет большой площади упора. Недостаток таких домкратов в том, что подушку легко повредить об острые части кузова машины. Также чтобы воспользоваться этим устройством, для него требуется автомобильный компрессор.

Как видно, подбирать домкрат для машины необходимо, ориентируясь на то, какую работу нужно будет с его помощью выполнить.

Видео на тему

Вот небольшое видео о том, как подобрать подходящий домкрат для своего автомобиля:

Как выбрать домкрат. ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР. Выпуск 22

Смотрите это видео на YouTube

Вопросы и ответы:

Для чего применяют домкраты? С помощью этого механизма (может быть стационарным или переносным) поднимается и удерживается на конкретной высоте груз, например, автомобиль, его одна сторона или силовой агрегат.

Почему домкрат так называется? Бытует мнение, что это название произошло от голл. dommekragt – «корабельный ворот». Некоторые полагают, что прародитель этого механизма использовался для штурма городских ворот.

Где используется гидравлический домкрат? В автомастерских, на производстве, в тяжелой промышленности, на строительных объектах, в сфере добычи нефти, газа и т.д. Везде, где нужно поднять внушительный груз.

Главная » Статьи » Что такое домкрат, для чего нужен и как выбрать

2022-05-26

10 лучших, подробный полный обзор

Гидравлический домкрат позволяет автовладельцам быстро и безопасно поменять поврежденное колесо на машине. Для этого домкрат обязательно должен быть в каждой машине, поскольку необходимость в замене колеса может возникнуть в любой момент и в любом месте дороги.

Гидравлические домкраты различаются по грузоподъемности, весу, габаритам, устройству, высотой подхвата и высотой подъема. В статье подробно рассмотрим строение, принцип действия, технические характеристики гидравлических домкратов. Приведем наиболее популярные модели по грузоподъемности.

Предназначение гидравлического домкрата

Основное предназначение домкрата — подъем и фиксация тяжелого груза на небольшую высоту. Гидравлический домкрат использует несжимаемую жидкость, которая нагнетается в гидроцилиндр при помощи гидравлического насоса. В качестве рабочей жидкости чаще всего применяется масло. Такое устройство гидродомкрата позволяет ему работать с очень тяжелыми грузами.

Гидравлические домкраты не предназначены для перемещения грузов или длительного удержания груза на весу. Для этого после подъема груза на необходимую высоту, нужно обязательно установить дополнительные опоры, на которых будет держаться груз. Без таких опор работать под грузом нельзя во избежание получения травм.

Классификация домкратов

• Механические — работают от приложения силы человека (вращение рукоятки или нажимание на рычаг).
• Гидравлические — работают за счет гидравлического механизма.
• Пневматические — позволяют поднять груз за счет заполнения воздухом специальной подушки. Промышленные модели комплектуются компрессором, бытовые подключаются к выхлопной трубе и заполняются выхлопными газами автомобиля.
• Электрогидравлические — подключаются к электросети, что приводит гидравлический насос в действие.
• Электропневматические — подключаются к электричеству, например к прикуривателю автомобиля, за счет чего происходит нагнетание воздуха в подушку.

Устройство гидравлического домкрата

Гидравлический домкрат состоит из следующих элементов:

• Корпус. Корпус изготавливается из закаленной стали, бывает короткий или длинный. В корпусе находится цилиндр с поршнем.
• Подошва корпуса — основание, на которое упирается домкрат во время работы.
• Подхват — это самая верхняя часть поршня, которая упирается в поднимаемый груз. Изготавливается из высокопрочной стали и имеет рифленую поверхность для предотвращения скольжения груза.Часто комплектуется регулирующейся по высоте насадкой, которая позволяет сделать механический первоначальный упор в груз без затрагивания гидравлики.
• Манометр. Позволяет следить за развивающимся давлением.
• Резервная емкость, в которой находится рабочая жидкость. Посредством рычажной системы жидкость из резервной емкости вытесняется в нагнетательный цилиндр, а затем в основной.

• Рабочая жидкость. Чаще всего в качестве рабочей жидкости в гидравлических цилиндрах используются специальные гидравлические масла. Не рекомендуется заливать в гидроцилиндры воду или тормозную жидкость, поскольку они будут вызывать коррозию внутренних металлических элементов, что приведет к быстрой поломке домкрата.
• Масляный фильтр. Нужен для очистки масла от загрязнения.
• Основной цилиндр с плунжером. Подъем плунжера обусловлен поступлением рабочей жидкости в цилиндр, опускание плунжера происходит при оттоке жидкости в резервную емкость.
• Нагнетательный цилиндр с плунжером. Нагнетает масло в основной рабочий цилиндр.
• Клапан накачки. Позволяет жидкости поступать из нагнетательного цилиндра в основной цилиндр и блокирует обратное ее движение. То есть, отвечает за движение рабочей жидкости только в одном направлении, препятствуя ее возвращению.
• Клапан сброса давления (перепускной клапан). После достижения нужной высоты, домкрат нужно вернуть в первоначальное состояние. Для этого есть клапан, который позволяет маслу вернуться в резервную емкость и сбросить давление. Этот клапан нужен для слива избытка жидкости и предотвращения перегрузки домкрата.

Характеристики гидравлического домкрата

Материал

Гидравлические домкраты, рассчитанные на небольшой вес, обычно делают из алюминия. Более серьезные модели, способные поднять сверхтяжелый груз, изготавливают из закаленой стали или чугуна. Чем на большую грузоподъемность рассчитан домкрат, тем более толстый металл используется при его изготовлении.

Размеры, вес и грузоподъемность гидравлического домкрата

Все эти три показателя напрямую связаны друг с другом. Домкраты с большой грузоподъемностью обладают большими размерами. И соответственно, крупный агрегат имеет большой вес.

Небольшие гидравлические домкраты, используемые для легковых автомобилей, имеют небольшие размеры, вес и небольшую грузоподъемность. Бутылочные домкраты грузоподъемностью 2 тонны имеют высоту 15-18 см и вес 2-3 кг.

Серьезные домкраты, применяемые для грузовых машин, в строительстве и промышленности, имеют большую грузоподъемность — до 100-200 тонн и большие размеры и вес. Так, бутылочные домкраты грузоподъемностью 200 тонн имеют высоту 40-50 см и вес 130-135 кг.

Предельная грузоподъемность

Указывает на максимальный вес, который может поднять домкрат. При выборе домкрата для автомобиля надо к значению «снаряженная масса», указанному в ПТС, прибавить 150-200 кг.

Высота подъема домкрата

Высота подъема домкрата — максимально возможная высота, на которую можно поднять груз. Эта величина складывается из двух показателей:

• высота подхвата — наименьшее расстояние от поверхности опоры, с которого может работать домкрат;
• рабочий ход штока (рабочий ход домкрата) — это максимальное расстояние между самым верхним и самым нижним положением поршня.

У большинства гидравлических домкратов этот показатель составляет 30-50 см. В то время как механический реечный домкрат может поднять груз на высоту в 1 метр.

Высота подхвата

Очень важный показатель конкретной модели домкрата. Показывает минимальное расстояние от опоры до поднимаемого груза (от земли до днища автомобиля). Может различаться у разных моделей от 6 до 30 см. Домкрат с большой высотой подъема будет невозможно разместить под машиной.

Диаметр площадки

Диаметр площадки — это размер опорной площадки для упора в груз. Определяет устойчивость упора и распределяет давление на домкрат в груз. Чем больше площадка, тем больше устойчивость и оптимально оказываемое давление.

Принцип действия гидравлического домкрата

В основе работы гидравлического домкрата лежит постоянство давления жидкости в сообщающихся сосудах. Внутри домкрата находятся два «сосуда», связанных между собой. Одним сосудом является основной цилиндр с рабочим плунжером, другим — цилиндр с нагнетательным плунжером. Эта гидравлическая система заполнена техническим маслом.

Нагнетательный цилиндр соединен с резервной емкостью для хранения масла и рычагом. При нажимании на рычаг нагнетательный плунжер приходит в движение: он опускается и выталкивает масло из нагнетательного цилиндра. Масло переходит в основной цилиндр и толкает рабочий плунжер вверх, за счет этого и происходит подъем груза, находящегося на опорной площадке домкрата.

В результате каждого нажатия на рычаг в основной цилиндр нагнетается определенный объем масла, равный объему нагнетательного цилиндра. Нагнетательный цилиндр заполняется маслом из резервуара. Поскольку одного нажатия на рычаг недостаточно для подъема груза, то обычно продолжают совершать движения рычагом до достижения нужной высоты.

Между нагнетательным и основным цилиндрами находится клапан, который пропускает жидкость только в одном направлении и не дает ей возвращаться обратно в нагнетательный цилиндр. Стенки основного цилиндра должны быть рассчитаны на массу поднимаемого груза.

После достижения нужной высоты подъема надо вернуть домкрат в начальное положение, для этого необходимо открыть перепускной клапан. Масло из основного рабочего цилиндра возвратится в резервную емкость с маслом, домкрат опустится.

Достоинства и недостатки гидравлических домкратов

Гидравлические домкраты имеют свои плюсы и минусы, обратить внимание на которые нужно при выборе домкрата для автомобиля. Покупая домкрат для машины, обычно выбирают между механическими и гидравлическими домкратами.

Плюсы

• Имеют высокую грузоподъемность: 2-200 тонн.
• Необходимо небольшое усилие для подъема машины: нажатие на рычаг для нагнетания масла в основной цилиндр. Энергозатраты человека при этом минимальны, а подъем идет быстро.
• Имеют очень высокий КПД — на уровне 80%.
• Могут работать при отрицательных температурах, так как масло в цилиндре не замерзает.
• Обеспечивают плавный подъем машины, так как идет постепенное поступление масла в цилиндр, шток поднимается без рывков.
• Плавное опускание предотвращает падение груза и уменьшает вероятность травмирования при работе с бутылочными домкратами.
• Обладают высокой устойчивостью благодаря широкой подошве, которая обеспечивает надежную опору.
• Можно ставить под любую точку кузова, так как нет вращающейся рукоятки.
• Очень маленькая вероятность того, что машина сорвется с опоры.

Минусы

• Требуют периодического обслуживания, контроля за уровнем масла, герметичности прокладок и клапанов, замены масла.
• Требуют хранения и транспортировки только в вертикальном положении, так как при переворачивании масло может вытечь.
• Имеют большие размеры и вес.
• Нужна ровная площадь опоры.
• Высота подхвата больше, чем у механических домкратов, поэтому гидравлические домкраты не подойдут для машин с низким клиренсом .
• Нельзя опустить машину на заданную высоту.
• Стоят дороже механических.

Применение гидравлических домкратов

• Гидравлические домкраты широко используются в профессиональных автосервисах и шиномонтажах, а также владельцами джипов и тяжелых внедорожников. Владельцы легковых автомобилей чаще всего отдают предпочтение компактным механическим домкратам.
• Из-за высокой грузоподъемности гидравлические бутылочные домкраты применяются при ремонте тяжелой грузовой и сельскохозяйственной техники, на промышленных производствах для подъема сверхтяжелых металлоконструкций.
• В строительстве для подъема тяжелых блоков, части зданий, натяжении арматуры с использованием железобетона.
• При прокладке нефтяных и газовых трубопроводов.
• При проведении спасательных работ и ликвидации последствий аварий.

Разновидности гидравлического домкрата

Гидравлические домкраты бывают нескольких видов, они отличаются по конструкции.

Классификация гидравлических домкратов

• Бутылочный. Наиболее простой вариант гидравлического домкрата, название идет от его внешнего вида, который напоминает бутылку. Имеет компактные размеры, большую площадь опоры. Позволяет работать с тяжелыми и очень тяжелыми грузами: от 2 до 200 тонн. Можно использовать при работе с легковыми и грузовыми автомобилями, спецтехникой, для подъема домов в строительстве. Имеет достаточно высокий минимальный подхват, поэтому не подойдет для автомобилей с клиренсом менее 200 мм. Работать с бутылочным домкратом нужно на идеально ровной опоре.
• Подкатный. Бывают нескольких модицикаций для профессионального и бытового использования. Для работы с ними нужно твердое ровное напольное покрытие типа бетона, асфальта, плитки. Повсеместно используются в профессиональных автосервисах для легковых машин.

• Телескопический. Имеет телескопический поршень, что позволяет увеличить максимальную высоту подъема.
• Двухштоковый или двухпоршневой. Из-за двух поршней в конструкции имеет увеличенную грузоподъемность.
• Низкоподхватные зацепные. Используются в случаях, когда необходима минимальная высота подхвата. Способны поднимать груз с расстояния от 15 мм от опоры, позволяют пошагово регулировать подъем и надежно фиксировать груз. Применяются при поднятии железнодорожного полотна, в промышленности.
• Специализированные: двухуровневые, ромбовые.

Рейтинг 10 лучших гидравлических бутылочных домкратов

Гидравлический домкрат SPARTA 2т 50341 телескопический

Предназначен для подъема груза массой до 2 тонн. Основание домкрата сделано из чугуна, имеет защитное антикоррозийное покрытие. Оснащен клапаном безопасности, предотвращающим подъем груза массой свыше 2 тонн. Масса поднимаемого груза не должна превышать 2 тонны.

Не предназначен для перемещения грузов и длительного поддерживания груза на весу. После подъема груза необходимо зафиксировать его стойками-подставками для поддерживания. Если нет поддерживающих подставок под грузом нельзя находиться и проводить работы. Для работы необходимо расположить на ровной горизонтальной поверхности. Наличие телескопического механизма позволяет поднять груз на высоту 410 мм без особых физических усилий.

Родина бренда SPARTA — Германия, сборка осуществляется на заводах Китая и Тайваня, что позволяет сочетать немецкое качество и дешевизну производства. Домкраты SPARTA долговечные и недорогие.

Технические характеристики домкрата SPARTA 50341:

• Грузоподъемность — 2 т
• Высота подхвата — 170 мм
• Высота подъема — 410 мм
• Материал корпуса — металл
• Тип — двухплунжерный
• Телескопический механизм — да
• Горизонтальная работа — нет
• Вес — 3,2 кг
• Кейс — нет

Гидравлический домкрат 2т Gigant HBJ-2

Гидравлический домкрат российской торговой марки Gigant производится на заводах в Китае и России. Изготавливается по ГОСТу Р 53822-2010. Предназначен для работы с грузами массой до 2 тонн. Домкрат не предназначен для длительного удержания груза. При работе под грузом необходимо использование дополнительных подпор. Домкрат Gigant HBJ-2 отличается надежностью работы и хорошей устойчивостью за счет большой площади опоры.

Технические характеристики домкрата Gigant HBJ-2:

• Грузоподъемность — 2 т
• Высота подхвата — 181 мм
• Высота подъема — 345 мм
• Материал корпуса — металл
• Тип — одноплунжерный
• Телескопический механизм — нет
• Горизонтальная работа — нет
• Вес — 2,6 кг
• Кейс — нет

Гидравлический домкрат SPARTA Compact 3т 50332

Гидравлический домкрат SPARTA Compact 3т немецкого бренда SPARTA собран на заводах Китая. Зарекомендовал себя как надежный и недорогой инструмент, завоевав тем самым большую популярность среди автолюбителей. Предназначен для подъема грузов в строительстве, при проведении ремонтных автомобильных работ. Имеет устойчивое чугунное основание, корпус из прочной стали, полированный шток способствует увеличенному сроку службы домкрата.

Имеет небольшую высоту подхвата в 180 мм, которая позволяет работать с автомобилями с небольшим клиренсом. Максимальная высота подъема груза составляет 320 мм. После подъема груза на требуемую высоту необходимо надежно зафиксировать груз подпорками для обеспечения безопасности работающего человека. Работать без дополнительных опор нельзя. Домкрат не предназначен для перемещения груза и длительного удержания его на весу. Вес поднимаемого груза должен быть не выше 3 тонн.

Технические характеристики домкрата SPARTA Compact 3т 50332:

• Грузоподъемность — 3 т
• Высота подхвата — 180 мм
• Высота подъема — 320 мм
• Материал корпуса — сталь
• Тип — одноплунжерный
• Телескопический механизм — да
• Горизонтальная работа — нет
• Ход выдвижного винта — 50 мм
• Вес — 2,4 кг
• Кейс — нет

Гидравлический домкрат БелАК 3т БАК.

10040

Гидравлический домкрат БелАК БАК.10040 имеет грузоподъемность 3 тонны, отлично подойдет для ремонта автомобиля. Выпускается под торговой маркой БелАК, принадлежащей российскому производственному холдингу БелАвтоКомплект. Сборка осуществляется на двух заводах в Китае, где производство отвечает международным стандартам ISO, вся продукция выпускается по ГОСТу и проходит выпускной контроль качества.

Домкрат поставляется в кейсе, что делает его хранение особо удобным. Имеет широкую опорную площадку, две рукоятки. Обладает низким подхватом в 145 мм. Домкрат БелАК БАК.10040 имеет длительный срок службы, невысокую цену, высокое качество.

Технические характеристики домкрата БелАК 3т БАК.10040:

• Грузоподъемность — 3 т
• Высота подхвата — 145 мм
• Высота подъема — 285 мм
• Материал корпуса — металл
• Тип — одноплунжерный
• Телескопический механизм — да
• Горизонтальная работа — нет
• Ход выдвижного винта — 50 мм
• Размер основания — 85х70 мм
• Вес — 2,3 кг
• Кейс — да

Гидравлический домкрат KRAFT 4т KT 800014

Домкрат KRAFT KT 800014 предназначен для подъема груза массой до 4 тонн, широко применяется при ремонте и обслуживании автотехники. Принадлежит немецкому бренду KRAFT, который более 20 лет производит запчасти для автомобилей и автоинструменты. Сборка осуществляется в Китае, где вся продукция проходит обязательный контроль качества международных стандартов DIN, ANSI.

В домкрате есть предохранительный клапан, препятствующий подъему груза свыше 4 тонн. В качестве рабочей жидкости используется морозостойкое масло, не теряющее своих свойств при температуре -45°C. Удобная складная рукоятка делает домкрат компактным. Поставляется в пластиковом кейсе с ручкой, который удобно хранить и транспортировать.

Технические характеристики домкрата KRAFT 4т KT 800014

• Грузоподъемность — 4 т
• Высота подхвата — 195 мм
• Высота подъема — 380 мм
• Материал корпуса — металл
• Тип — одноплунжерный
• Телескопический механизм — нет
• Горизонтальная работа — нет
• Ход выдвижного винта — 60 мм
• Размер основания — 108х108 мм
• Вес — 3,6 кг
• Кейс — да

Гидравлический домкрат MATRIX MASTER 4т 50754

Гидравлический домкрат немецкой торговой марки Matrix, сборка производится на заводах в Китае и Тайване. Вся выпускаемая продукция проходит строгий контроль качества, что позвляет сочетать низкую цену, высокое качество и долгий срок службы. Matrix Master 50754 имеет грузоподъемность 4 тонны, изготовлен из прочного антикоррозийного металла, устойчивого к ржавчине и механическим воздействиям.

Домкрат имеет широкое основание, что позволяет использовать его на довольно мягком грунте. Поставляется в комплекте с пластиковым кейсом с ручкой. Кейс позволяет правильно хранить и транспортировать домкрат — в вертикальном положении.

Технические характеристики домкрата MATRIX MASTER 4т 50754

• Грузоподъемность — 4 т
• Высота подхвата — 194 мм
• Высота подъема — 372 мм
• Материал корпуса — сталь
• Тип — одноплунжерный
• Телескопический механизм — нет
• Горизонтальная работа — нет
• Ход выдвижного винта — 48 мм
• Вес — 3,9 кг
• Кейс — да

Гидравлический домкрат SPARTA Compact 5 т 50333

Гидравлический домкрат SPARTA Compact 50333 предназначен для подъема груза массой не выше 5 тонн. Производится на заводах в Китае по немецкой технологии с соблюдением всех необходимых требований. Домкрат отличается высоким качеством сборки, долговечностью и надежностью. Эти характеристики в сочетании с невысокой ценой делают домкрат SPARTA Compact 50333 отличным приобретением.

Домкрат не предназначен для длительного удержания груза на весу, для этого нужно использовать специальные опоры, работать без которых под поднятым грузом категорически запрещено. Корпус изготовлен из прочной стали, имеется устойчивое чугунное основание. Домкрат укомплектован полированным штоком.

Технические характеристики домкрата SPARTA Compact 5 т 50333

• Грузоподъемность — 5 т
• Высота подхвата — 180 мм
• Высота подъема — 340 мм
• Материал корпуса — сталь
• Тип — одноплунжерный
• Телескопический механизм — да
• Горизонтальная работа — нет
• Ход выдвижного винта — 50 мм
• Вес — 2,9 кг
• Кейс — нет

Гидравлический домкрат БелАК 5т БАК.

00042

Принадлежит российской торговой марке компании «БелАвтоКомплект», сборка производитс на заводе в Китае. Предназначен для подъема груза массой не более 5 тонн. При своей большой грузоподъемности имеет компактные размеры, за счет низкого подхвата позволяет работать с машинами с низким клиренсом. Широкое основание обеспечивает устойчивость домкрата и уменьшает вдавливание в грунт. Если требуется длительное удержание груза на весу, необходимо установить дополнительные опоры, без которых работать под грузом запрещено.

Технические характеристики домкрата БелАК 5т БАК.00042

• Грузоподъемность — 5 т
• Высота подхвата — 175 мм
• Высота подъема — 345 мм
• Материал корпуса — металл
• Тип — одноплунжерный
• Телескопический механизм — да
• Горизонтальная работа — нет
• Ход выдвижного винта — 60 мм
• Рабочий ход — 110 мм
• Размер основания — 75х85 мм
• Вес — 2,9 кг
• Кейс — нет

Гидравлический домкрат СОРОКИН BottLine Jacks 12т 3.

12

Предназначен для подъема груза массой не более 12 тонн. Домкрат известной рссийской марки Сорокин, производственные мощности которого находятся в Китае, Тайване, России, Европе. Сборка домкрата осуществляется в Китае, что позволяет снизить затраты на производство и, соответственно, окончательную цену при сохранении высокого качества продукции. Применяется для строительных, производственных и авторемонтных целях.

Не предназначен для длительного удержания груза. После подъема груза на нужную высоту обязательно использование дополнительных фиксирующих опор для безопасности работы под грузом.

Гидравлический домкрат СОРОКИН BottLine Jacks 12т прост в эксплуатации, имеет винтовой шток, облегчающий размещение домкрата под опорной поверхностью груза. Сбоку корпуса есть металлическая ручка, за которую удобно переносить домкрат. Внизу корпуса находится широкое опорное основание, препятствующее утопанию домкрата в мягком грунте.

Бутылочные домкраты серии BottLine Jack® оснащены телескопическим механизмом, позволющим уменьшить высоту подхвата при сохранении или увеличении высоты подъема по сравнению с классическими моделями.

Технические характеристики домкрата СОРОКИН BottLine Jacks 12т 3.12

• Грузоподъемность — 12 т
• Высота подхвата — 245 мм
• Высота подъема — 570 мм
• Материал корпуса — металл
• Тип — двухплунжерный
• Телескопический механизм — да
• Горизонтальная работа — нет
• Ход выдвижного винта — 55 мм
• Рабочий ход — 270 мм
• Вес — 9,5 кг
• Кейс — нет

Гидравлический домкрат WIEDERKRAFT 20т. WDK-81200

Гидравлический домкрат WIEDERKRAFT WDK-81200 предназначен для подъема груза массой до 20 тонн. Применяется на станциях техобслуживания грузового транспорта, спецтранспорта и сельскохозяйственной техники. WIEDERKRAFT — немецкий бренд, сборка домкратов производится в Китае. Высокое качество сочетается с долгим сроком службы и надежностью.

Домкрат имеет ручку, что облегчает его транспортировку. Широкое основание обеспечивает устойчивость домкрата при работе. Винтовая площадка регулируется по высоте.

Технические характеристики домкрата WIEDERKRAFT 20т. WDK-81200

• Грузоподъемность — 20 т
• Высота подхвата — 226 мм
• Высота подъема — 452 мм
• Материал корпуса — металл
• Тип — одноплунжерный
• Телескопический механизм — да
• Горизонтальная работа — нет
• Ход выдвижного винта — 150 мм
• Рабочий ход — 226 мм
• Размер основания — 144х150 мм
• Вес — 10,6 кг
• Кейс — нет

Тест Джека — доктор Анджела Эванс

  12 442 просмотров

В классической статье Юэна Джека в 1953 г. говорилось: «Плоскостопие — очень спорный вопрос…». Тест Джека (маневр Хюбшера или , особенно в США).

В 2017 г. – примерно через 64 ​​года после публикации статьи Юэна Джека в British Journal of Bone and Joint Surgery [JBJS 35B(1):75-82, 1953; http://www.bjj.boneandjoint.org.uk/content/35-B/1/75.long] – есть ли еще место для этого простого клинического теста при исследовании осанки стопы у детей? Я думаю, что со всеми обычными оговорками и предостережениями о том, что один тест нужно рассматривать в контексте, а не как диагностический, я думаю, что тест Джека полезен.

Механизм брашпиля является основной частью функции стопы в сагиттальной плоскости, устойчивости и пропульсивной походки. Проба Джека, ручное тыльное сгибание большого пальца на уровне 1 ^st плюснефаланговый сустав натягивает подошвенную фасцию, сокращая расстояние между головками плюсневых костей и пяткой и при этом поднимая медиальную дугу. Наблюдая за эффектом натяжения брашпиля на подошвенную фасцию и высоту медиального свода, врач также может визуализировать конгруэнтность TNJ, оценить активность Tib Post / Tib Ant. Родителям может быть полезно увидеть этот маневр, и им будет легче объяснить походку ребенка.

А что, если медиальная дуга не поднимается, или тыльное сгибание большого пальца действительно затруднено или невозможно?

Тест Джека может быть нейтрализован при некоторых типах стопы, например, при эквинусном голеностопном суставе, вертикальной/косой таранной кости, тарзальной коалиции, малоберцовом спазме. Дети с гипотонией и/или слабостью связок часто имеют пропульсивную походку при ходьбе (может также проявляться общей задержкой развития), а тест Джека часто бывает положительным.

Каким бы ни был клинический результат теста Джека, походка является более важной функцией для наблюдения, и это включает в себя походку босиком, в обуви (различная обувь), нормальный темп ходьбы и бег, если это необходимо.

Посмотрите два коротких видеоролика, где показан тест Джека.

На первом видео изображен 5-летний ребенок, а на втором — 8-летний.

Тест Джека 5

Тест Джека 8

 

Изучив их, вы, надеюсь, заметили разницу в результатах теста Джека между двумя детьми – младший ребенок показал ожидаемый медиальный подъем дуги по сравнению с тестом Джека. тест, а старший ребенок показал обратное (до тех пор, пока стопа не была вручную стабилизирована, чтобы позволить подошвенной фасции напрячься при тыльном сгибании большого пальца стопы — вы заметили очевидное рекрутирование как от Tib Ant, так и от Post?)

Но что вы ожидаете увидеть в таком возрасте? А как насчет походки – более определяющего фактора?

Пятилетний ребенок обратился к родителям с вопросительной постановкой стопы (папа любит бегать). Ни в анамнезе, ни при осмотре не было выявлено каких-либо замечаний, и родители интересовались тестом Джека, маркерами пропульсивной походки, влиянием обуви и предполагаемой возрастом плоскостопием, которое является частью нормального развития стопы.

8-летняя девочка также беспокоилась о плоскостопии, и мама отметила, что она «подпрыгивает» — походка показала повышенное отведение, короткую фазу контакта, плохой толчок и «подпрыгивание». Боли не было, но был слабый Тиб Пост и, что удивительно, не было эквинуса голеностопного сустава. Позднее к ходьбе в 18 месяцев ранняя легкая задержка моторики была связана с гипотонией. Немедленными действиями были структурированная обувь и усиление, а последующее наблюдение показало меньший угол наклона походки, а мама отметила: «она перестала подпрыгивать». (Обзор через 12 месяцев).

Что может усугубить плоскостопие у детей и привести к положительному результату теста Джека и характеру походки?

Проверьте историю – там можно найти большую часть информации, и оцените в соответствии с ожиданиями по возрасту. Среди многих других различий рассмотрите мышечный тонус, диапазон движений — два подтипа проявления гипермобильности.

Простые клинические тесты, такие как тест Джека, могут быть полезны, но будьте реалистичны в отношении того, что они показывают – как единый статический тест. Тест Джека, связанный с походкой, возрастом, жалобами, подробностями анамнеза, может быть полезен для объяснения аспектов положения и функционирования стопы родителям, а также для помощи в совместном принятии решений.

 

Evidence Essentials
(монографии серии 2) посвящены Hypotonia и охватывают тенденции развития, детали диагностики и дифференциальную оценку. Типы гипотонии, клинические тесты и критерии оценки представлены в четких таблицах — быстрый и удобный справочник для клиницистов, которым нужна оперативная информация.

Гипермобильность из-за слабости связок рассматривалась в серии 1, монография 7.

Evidence Essentials — серия 2, посвящает отдельную монографию сбору анамнеза, чтобы представить наиболее удобный формат и инструменты для клиницистов в педиатрии. Это важно для постановки диагноза и дифференциальной диагностики, рассмотрения вмешательств, а также для обсуждения с родителями и другими коллегами-медиками.

Подписчики серии Evidence Essentials получат выпуск Evidence Essentials -ссылки. В стиле Evidence Essentials , Ежеквартальный отчет содержателен и актуален — быстро прочитайте, чтобы узнать последние новости.

Evidence Essentials is non-profit, and has three objectives :

1. Evidence Essentials funds ‘Walk for Life’ – the sustainable clubfoot project in Bangladesh – www.walkforlifeclubfoot .org

Каждый, кто покупает Evidence Essentials, одновременно платит за лечение косолапости ребенка, позволяя ему ходить, ходить в школу и иметь надежду на будущее – спасибо, какой подарок!

В 2016 году программа «Walk for Life» получила награду BMJ South Asia Healthcare Award за выдающиеся достижения в оказании первичной медико-санитарной помощи хотели бы ознакомиться с нашими последними результатами: http://jfootankleres. biomedcentral.com/articles/10.1186/s13047-016-0175-0

2. 0006

https://www.apodc.com.au/about/aperf

3. Evidence Essentials предоставляет лучшие данные для педиатрической ортопедической практики во всем мире, способствуя вашему профессиональному развитию.

Следите за блогами Evidence Essentials — каждый месяц или около того.

 

Серия 2 должна быть выпущена в середине 2017 года. Спасибо за поддержку Evidence Essentials , «Walk for Life» и APERF.

С уважением,

Angela Evans

Dr Angela Evans PhD, FFPM RCPS (GLASG)

WWW.Angelaevanspodiatrists.com.au

Домкрат Goodman — DGSI — Durham Geo — Geotechnical Sensors

Эксплуатация

Домкрат Goodman состоит из гидравлического домкрата с изогнутыми опорными плитами, датчиков LVDT, индикатора смещения, гидравлического насоса с манометром, гидравлического шланга, электрического кабеля и муфта для буровой штанги.

Домкрат крепится к буровой штанге и вставляется в скважину. Ручной насос используется для создания гидравлического давления в трубопроводах, соединенных с домкратом, что, в свою очередь, приводит в действие поршни и создает однородное и однонаправленное поле напряжений на опорной плите. Приложенное гидравлическое давление измеряется стандартным манометром типа Бурдона. Деформация породы измеряется двумя линейными регулируемыми дифференциальными трансформаторами (LVDT), а данные отображаются индикатором на поверхности. После испытания опорные плиты втягиваются перевернутыми поршнями, а домкрат извлекается из скважины.

Модуль деформации рассчитывается с использованием формул, полученных эмпирическим путем в результате испытаний на месте, и поправочных коэффициентов, полученных в результате лабораторных испытаний.

Для получения дополнительной информации

Пожалуйста, загрузите спецификацию и руководство для Goodman Jack. Его можно просмотреть и распечатать с помощью Adobe Acrobat Reader.

Технические характеристики домкрата Goodman

9

ДОМКРАТ HARD ROCK
Количество поршней	12
Max Bearing Pressure	64,000 kPa (9,300 psi)
Maximum Force	703 kN (158,100 lbf)
Borehole Size	76 mm, 3″ Номинальный
Минимальный диаметр	70 мм (2,75 «)
Максимальный диаметр	83 мм (3,25″) 9056 9056	83 мм (3,25 «) 9056 9056	83 мм (3,25″) 9056 9056	83 мм (3,25 «) 9056	83 мм (3.25″) 9056	83 мм (3,25 «) 9056	.0198 ±0,5% для диапазона от 73,7 до 78,7 мм (от 2,9 до 3,1 дюйма), ±1% для диапазона от 72,4 до 80 мм (от 2,875 до 3,15 дюйма)
Максимальное гидравлическое давление )
Рабочая температура	от -32 до 60 °C (от -25 до 140 °F)
Коэффициент	±(0,04% показания + 0,02% полной шкалы) на °C. ±(0,02 % показания + 0,01 % полной шкалы) на °F
Размеры	70 x 445 mm (2.75 x 17.5″)
Weight	15 kg (33 lb)

SOFT ROCK JACK
Number of Pistons	3
Макс. Давление подшипника	38,200 кПа (55440 фунтов на кв.0201	76mm, 3″ nominal
Minimum Diameter	70 mm (2.75″)
Maximum Diameter	83 mm (3.25″)
Linearity	±0.5 % для диапазона от 73,7 до 78,7 мм (от 2,9 до 3,1 дюйма), ±1 % для диапазона от 72,4 до 80 мм (от 2,875 до 3,15 дюйма)
Рабочая температура	от -32 до 60 °C (от -25 до 140 °F)
Темп. Коэффициент	±(0,04% показания + 0,02% полной шкалы) на °C. ± (0,02% считывания + 0,01% FS) на ° F
Размеры	70 x 445 мм (2,75 x 17,5 «)
«)
«
.

ИНДИКАТОР ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
Дисплей	Dual LCDs with 3-digit signed values ​​
Operating Time	10 hours with fully charged batteries
Battery Charger	Internal from 115/230 VAC or 10-15 VDC
Темп. Коэффициент	±(0,015% показания +0,001% полной шкалы) на °C. ±(0,008% показания +0,0006% полной шкалы) на °F.
Рабочий Темп.	от -18 до 49°C (от 0 до 120 °F)
Разрешение	0,01 мм с метрическим индикатором. 0,001 «с английским индикатором
Размеры	280 x 230 x 180 мм (11 x 9 x 7″)
Вес 96
.
РУЧНОЙ НАСОС
Гидравлический насос	Enerpac P-84
Максимальное давление	69,000 kPa 10,000 psi
Pressure Gauge	50 psi (345 kPa) resolution with accuracy of ±0.5% FS
Dimensions	690 x 180 x 150 mm (27 x 7 x 6″)
Weight	13 kg (29 lb). Hose and cable add 10 kg per 15 m (22 lb per 50′)

PART NUMBERS
Гудман Джек, Hard Rock	52100100	Гидравлический скважинный зонд для полевых испытаний в твердых породах. Включает два преобразователя смещения LVDT, водонепроницаемый электрический разъем, два самоуплотняющихся гидравлических быстроразъемных соединения и резьбовой переходник BX
Домкрат Goodman, Soft Rock	52100200	Гидравлический скважинный зонд для полевых испытаний мягких пород. Включает в себя два преобразователя смещения LVDT, водонепроницаемый электрический разъем, два самоуплотняющихся гидравлических быстроразъемных соединения и резьбовой переходник BX 9.0201
Displacement Indicator	English Unit	52102700
	Metric Unit	52102710
Electrical Cable Assembly	52100500	Shielded, multi-conductor cable, waterproof connectors on each конец, 15 м (50 футов)
Гидравлический шланг в сборе	52100600	Гидравлический шланг высокого давления, внутренний диаметр 1/4 дюйма (6,4 мм), двойная стальная оплетка, SAE 100R2, тип A, с самоуплотняющиеся быстроразъемные соединения с каждого конца, 50 футов (15 м)
Hydraulic Pump, Model P-84	52100700	Two-stage, 10,000 psi (70 MPa), with selector valve
Hydraulic Tee Assembly	52100800	Includes three self- герметичные быстроразъемные соединения для легкого подсоединения гидравлического шланга, манометра и гидравлического насоса
Манометр, модель 200	52100900	Манометр типа Бурдона, диаметр 4,5 дюйма, точность 0,5 % и двойной указатель для устранения ошибки считывания Диапазон: 70 МПа (10 000 фунтов на кв. дюйм) Другие диапазоны доступны по запросу
Hydraulic Oil, HF-101	52102400	Note: Carriers require surcharge and separate documents for air shipments of hydraulic oil
Carrying Case, For Jack	52101500	Wooden carrying case для транспортировки и хранения Goodman Jack и принадлежностей
Футляр для переноски насоса	52101501	Деревянный кейс для транспортировки и хранения насоса и принадлежностей

Полевые испытания « Выставки » Галерея Джека Шейнмана

17.03

17.04.

17/5

17.06.

17/7

8/17

17 сентября

17.10.

17/11

17.12.

13/17

14/17

15/17

16/17

17/17

Работает (Нажмите, чтобы увеличить)

Пресс-релиз

ДЖЕКИ НИКЕРСОН
Полевые испытания
25 февраля – 3 апреля 2021 г.

Галерея Джека Шейнмана рада представить Полевые испытания , новый набор работ Джеки 6 53 от 90. Благодаря фотографическим композициям, которые по своей природе почти скульптурны, эти анонимные портретные фотографии, на которых лица скрыты, защищены, возможно, задушены, обладают потрясающей материальностью — как в буквальном смысле, благодаря яркой фактурной пластике, обволакивающей каждую фигуру, так и в переносном смысле. , консьюмеризмом современного мира.

В основе этого сериала Никерсон рассказывает о социально-психологическом стрессе, связанном с технологиями, и о влиянии их вездесущих побочных продуктов на организм человека. От индустриализации пластика до быстро меняющегося абстрактного цифрового царства — эти образы отражают очевидный факт, что технологии меняют мир и тех, кто его населяет.

В то время как фотографии Никерсона исторически исследовали синтетические и натуральные материалы, Полевые испытания выходит за рамки их включения, неявно ставя под сомнение телесную форму и материалы как препятствия, маски и даже защитные барьеры. Она опирается на свою сильную методологию, исследуя и выбирая точные компоненты каждого изображения, прежде чем композиционно расположить их. В основном это одинокие люди, каждый из которых задрапирован, затенен и даже сжат лентой, пластиком и другими синтетическими материалами. Несмотря на то, что они люди, каждый из них нейтрализован и на один шаг дальше от других признаков идентичности, таких как раса, личность и пол. Использование ею этих неорганических ресурсов напоминает медицинское защитное снаряжение, если не маскировку или средство избежать узнавания, предполагая атаку на человеческое тело нечеловеческим источником и, прежде всего, подчеркивая, на что мы должны пойти, чтобы стать «цифровыми». анонимно».

Довольно прозорливо, Полевые испытания были завершены до пандемии Covid-19. Хотя темы работы особенно актуальны для мира после Covid-19, они уходят своими корнями в гораздо более широкий круг проблем, одним из симптомов которых является пандемия. То, что мы видим в Field Test , вытекает из внутренней логики развития Никерсона на протяжении ряда лет. В естественном развитии ее последней серии, Terrain, Field Test работает на гораздо более абстрактном уровне. Вместо того, чтобы черпать из мира природы, Никерсон исследует «сотворенный мир» и ставит под сомнение частоту, с которой мы уступаем контроль технологиям и позволяем им управлять нашей повседневной жизнью. Используемые материалы варьируются от сельскохозяйственных до медицинских, и хотя они различаются по своей функциональности, их общность заключается в тонкой деконтекстуализации Никерсона. Превращая тело в туманную фигуру, лишенную идентичности и узнавания лица, каждый портрет становится не просто так, а скорее анонимным представлением того, кем мы стали в результате глобализации и коммерциализации.

Никерсон привносит ощущение анонимности и формализма в такие работы, как Розовая Голова , оставляя только одну прядь волос из бумажного материала и ленты, маскирующей человека под ним. Модель Hybrid заставляет нас задуматься о динамических отношениях между пластиком и человеческим телом, которое со временем стало опасно теснее и зависимее. Опираясь на заглавную фразу, Field Test — это исследование всего, что видимо и невидимо, относительно того, что мы верим, что знаем и видим.

В настоящее время Никерсон делит свое время между Лондоном и сельской Ирландией. Ее фотографии хранятся во многих коллекциях, в том числе в Музее современного искусства в Нью-Йорке; Ирландский музей современного искусства, Дублин; Музей современного искусства Нермана, Канзас; Пирс 24, Калифорния; музеи Ватикана, Италия; Коллекция Рубелла, Флорида; Художественный музей Санта-Барбары, Калифорния; Национальная галерея Ирландии, Дублин; и были представлены на многочисленных музейных выставках, включая персональные выставки в Национальной галерее Ирландии в Дублине; Академия искусств, Болонья, Италия; Национальный центр свободы подземных железных дорог, Огайо; и групповые выставки в Музее современного искусства Чикаго, Иллинойс; Национальная галерея Ирландии, Дублин, и Художественный музей Санта-Барбары, Калифорния; среди прочих. Джеки Никерсон была заказана ВРЕМЯ  поехать в Либерию, чтобы сфотографировать человека года 2014, борцов с лихорадкой Эбола, и недавно была удостоена награды Американского общества редакторов журналов за лучшую обложку моды и красоты за обложку Лупиты Нионго для Vanity Fair .

Предстоящие выставки в галерее включают Richard Mosse на 20-й и 24-й улицах, открытие 8 апреля 2021 года.

Галерея работает со вторника по субботу с 10:00 до 18:00. По всем вопросам обращайтесь в галерею по адресу [email protected]. По вопросам прессы и фотоматериалам обращайтесь к Кейт Морайс, SUTTON, [email protected], +1 212 202 3402.

Джек Андрака, вундеркинд, страдающий раком поджелудочной железы | Наука

Только второкурсник старшей школы, Джек Андрака, возможно, изобрел новый тест на смертельную форму рака. Итан Хилл

Это первый урок цифрового искусства, и задание состоит в том, чтобы создавать монстров в Photoshop. Второкурсник Джек Андрака подумывает скрестить велоцираптора с бразильским странствующим пауком, а другой мальчик прививает носорогу крылья бабочки. Тем временем учитель читает лекцию о сумасшедшем гении доктора Моро и Франкенштейна, «человеке, который создал что-то, за что не взял на себя ответственность».

«Ты не обязан этого делать, Джек!» — кричит кто-то сзади.

Серебряный блеск слуги: Андрака усмехается. С тех пор как он выиграл главный приз в размере 75 000 долларов на Международной научно-технической ярмарке Intel прошлой весной, став одним из немногих первокурсников, когда-либо выигрывавших, он стал знаменитостью средней школы Северного округа, способной соперничать с любой футбольной звездой или королевой возвращения на родину. За этим следует серия шуток о безумном ученом Андраки в воображаемой школьной лаборатории «подземелья». На самом деле Андрака создал свой потенциально революционный инструмент для обнаружения рака поджелудочной железы в близлежащем Университете Джона Хопкинса, хотя иногда он действительно возится в небольшой подвальной лаборатории в доме семьи в зеленом Краунсвилле, штат Мэриленд, где самодельный ускоритель частиц заполняет настольный футбол.

Этот 15-летний «Эдисон нашего времени», как назвал его наставник Андраки из Хопкинса, носит красные кроссовки Nike, аккуратно сочетающиеся с его футболкой Intel. Его лохматая стрижка — что-то среднее между Битлз и Бибером. Однажды в школе он цитирует статьи из ведущих научных изданий, в том числе Science , Nature и Journal of Clinical Neurology . И это только на уроках английского. По химии он говорит учителю, что заполнит пропущенную лабораторную дома, где, конечно же, у него есть много азотной кислоты для работы. В математическом анализе он не присоединяется к другим ученикам, которые сгрудились вокруг уравнения на доске, как голодные молодые львы при убийстве. «Это так банально», — говорит он и плюхается за стол, чтобы наверстать упущенное по заданным главам из Дивный новый мир вместо . Никто не останавливает его, возможно, потому, что в прошлом году, когда его учитель биологии конфисковал его подпольный материал для чтения об углеродных нанотрубках, он был в разгар прозрения, которое, по мнению ученых, может спасти жизни.

После школы Мама Андраки, Джейн, больничный анестезиолог, приезжает на своем потрепанном красном фургоне Ford Escort с запасом шоколадного молока. Вскоре она узнает, что старшему брату Джека, Люку, старшекласснику и предыдущему финалисту той же элитной научной ярмарки, было приказано принести домой дуговую печь ручной работы. Он построил его в школьной лаборатории, но учителя занервничали, когда он упомянул, что устройство может генерировать температуру в несколько тысяч градусов по Фаренгейту, и чтобы доказать это, расплавили стальной винт. Устройство найдет место в подвале Андрака.

«Я просто говорю: «Не сжигай дом и не убивай себя или своего брата», — весело объясняет мать мальчиков. «Я недостаточно знаю физику и математику, чтобы понять, луч ли это смерти или нет. Я говорю, руководствуйтесь здравым смыслом, но я не знаю, над чем они там работают».

***

Рак поджелудочной железы является одним из самых смертельных видов рака, с пятилетней выживаемостью 6 процентов. Ежегодно от него умирает около 40 000 человек. Диагноз может быть разрушительным, потому что он часто ставится поздно, после того, как рак распространился. В отличие от молочной железы или толстой кишки, поджелудочная железа расположена глубоко в полости тела и ее трудно визуализировать, и при этом нет отчетливых ранних симптомов или припухлостей. «К тому времени, когда вы принесете это врачу, будет уже слишком поздно», — говорит Анирбан Майтра, патологоанатом Университета Джона Хопкинса и исследователь рака поджелудочной железы, который является наставником Андраки. «Лекарства, которые у нас есть, не годятся для этой болезни».

Но по мере того, как рак распространяется, организм подает безошибочный сигнал бедствия: переизбыток белка под названием мезотелин. Проблема в том, что ученые еще не разработали верный способ найти этот тревожный сигнал в ходе стандартного медицинского осмотра. «Первой точкой входа должен быть дешевый анализ крови, сделанный с помощью простого укола», — говорит Майтра.

Это именно то, что, возможно, изобрел Андрака: небольшой зонд с измерительным стержнем, который использует всего одну шестую часть капли крови, кажется намного более точным, чем существующие подходы, и его выполнение занимает пять минут. Это все еще предварительно, но фармацевтические компании заинтересованы, и слухи о нем распространяются. «Я получил эти сообщения в Facebook с вопросом: «Можно мне пройти тест?», — говорит Андрака. «Я убит горем, чтобы сказать нет».

***

В тот судьбоносный день на уроке биологии для первокурсников в прошлом году Андрака много думал. Близкий друг его семьи недавно умер от рака поджелудочной железы, и Андрака читал об этом заболевании. В то же время он и его отец Стив, инженер-строитель, использовали углеродные нанотрубки для фильтрации соединений в воде Чесапикского залива. Андрака, откровенно говоря, стал немного одержим нанотрубками, которые невооруженным глазом выглядят как маленькие кучки черной пыли, но на самом деле представляют собой крошечные цилиндры размером около 1/50 000 диаметра человеческого волоса, которые могут образовывать микроскопические сети. «У них есть удивительные свойства, — объясняет Андрака. «Они прочнее стали. Они проводят электричество лучше, чем медь».

Статья Science , которую он тайно читал за своим столом, была о применении нанотрубок. Вполуха Андрака слушал лекцию своего учителя биологии об антителах, которые связываются с определенными белками в крови. Внезапно две мысли столкнулись в его голове. Что, если бы он мог пронизать сеть нанотрубок специфическими для мезотелина антителами, а затем ввести каплю крови больного раком поджелудочной железы? Антитела будут связываться с мезотелином и увеличиваться. Эти усиленные молекулы будут раздвигать нанотрубки дальше друг от друга, изменяя электрические свойства сети: чем больше присутствует мезотелина, тем больше антител будет связываться и расти, и тем слабее станет электрический сигнал. Другие ученые недавно разработали аналогичные тесты для рака молочной железы и простаты, но никто не занимался раком поджелудочной железы. «Это называется соединить точки», — говорит Майтра.

Андрака составил протокол эксперимента и разослал его по электронной почте 200 исследователям. Только Майтра ответил. «Это было очень необычное электронное письмо, — вспоминает он. «Я редко получаю такие письма от докторантов, не говоря уже о первокурсниках». Он решил пригласить Андраку в свою лабораторию. Для наблюдения за проектом он назначил мягкого химика с докторской степенью, который спокойно взялся за работу няни. Они рассчитывали увидеть Андраку, возможно, на несколько недель летом.

Вместо этого молодой ученый работал в течение семи месяцев, каждый день после школы и часто по субботам до полуночи, питаясь сваренными вкрутую яйцами и твиксом, пока его мать дремала в машине в соседнем гараже. Он трудился во время Дня Благодарения и Рождества. Свой 15-й день рождения он провел в лаборатории.

Не закончив даже биологию первокурсника, ему предстояло многому научиться. Он называл щипцы «пинцетом». У него была неприятная стычка с центрифугой, в которой взорвались месячные образцы клеточных культур, и Андрака расплакался.

Но иногда недостаток подготовки приводил к элегантным решениям. Для своих тест-полосок он решил использовать простую фильтровальную бумагу, достаточно абсорбирующую, чтобы впитать необходимый раствор углеродных нанотрубок и мезотелиновых антител, и недорогую. Чтобы измерить электрические изменения в образце, он купил в Home Depot омметр за 50 долларов. Он и его отец построили испытательный прибор из плексигласа, используемый для удерживания полосок, когда он считывает ток. Он стащил пару швейных игл своей мамы, чтобы использовать их в качестве электродов.

Около 2:30 утра в одно из декабрьских воскресений Джейн Андрака была выведена из оцепенения на стоянке восторженным Джеком. «Он открывает дверь, — вспоминает она, — а вы знаете, какая у вашего ребенка эта огромная улыбка и такой блеск в глазах, когда что-то идет правильно?» Тест обнаружил мезотелин в искусственных образцах. Несколько недель спустя он обнаружил мезотелин в крови мышей с опухолями поджелудочной железы человека.

***

Аппетит Андраки к науке и успеху не знает границ: его эйфорическая реакция на победу Intel быстро распространилась на YouTube. За месяцы, прошедшие после этого триумфа, реальность немного угасла, когда он разговаривал с адвокатами и лицензирующими компаниями. «Я только что закончил патент, — говорит он, — и скоро собираюсь открыть ООО». Но Майтра, который считает, что тест-полоска в конечном итоге должна быть модифицирована для выявления других вызывающих тревогу раковых белков наряду с мезотелином, ясно дал понять, что Андраке предстоит провести гораздо больше тестов, прежде чем опубликовать рецензируемую статью о работе, которая станет следующим шагом. . Даже если все пойдет хорошо, продукт, вероятно, не будет продаваться в течение десяти или около того лет, что для подростка практически вечность.

И, конечно же, он должен начать работу над проектом научной ярмарки в следующем году. У него нет недостатка в идеях.

«Он во многом опережает свое время, — говорит Майтра. «Возьмите одну идею и посмотрите, как экстраполировать что-то еще более широкое, вот в чем разница между великим и гением. А кто придумывает такие идеи в 14 лет? Это безумие. » Андрака достаточно молод, чтобы с полной серьезностью говорить о том, «когда я вырасту».

Несмотря на это, он пользуется большим спросом, выступая на TED и выступая на международных фестивалях идей. На его iPhone есть снимки высокопоставленных лиц, от Билла Клинтона до Уилла Айэма. В сентябре Андрака так редко посещал среднюю школу, что несколько учителей подумали, что он бросил учебу. «Но я не хочу бросать школу, — говорит он. «В старших классах весело — иногда». Иногда ему хочется, чтобы у него было больше времени на это и детские забавы в целом. Ему нравится смотреть «Хор» и соревноваться с Люком в национальной юношеской команде по рафтингу.

А потом надо наверстать всю домашнюю работу. Его класс английского занят обсуждением «О дивный новый мир » о технологической антиутопии, где изобретателю Генри Форду поклоняются как богу. «Ваша безрассудство, — объясняет учитель, — стандартное почетное обращение.

«Ваша женственность», — шепчет один из одноклассников.

Биохимический тест Андраки, который может обнаружить белок в крови, связанный с раком поджелудочной железы. Джейн Андрака Только второкурсник старшей школы, Джек Андрака, возможно, изобрел новый тест на смертельную форму рака. Итан Хилл Андрака взвизгнул, когда получил научную премию Intel в размере 75 000 долларов за свой биохимический тест, который может обнаружить белок в крови, связанный с раком поджелудочной железы. «У каждого есть потенциал стать ученым, — говорит он. Международная выставка науки и техники Intel

Рекомендуемые видео

Проект «Кролик Джек» | Аварийные службы

В апреле 2010 г. Управление транспортной безопасности (TSA) Департамента Министерства внутренней безопасности (DHS) сотрудничал с Центром анализа химической безопасности (CSAC) и спонсировал серию 1- и 2-тонных атмосферных выпусков Toxic Inhalation. Опасные (TIH) материалы, в частности хлор и аммиак, в пустыне Юта в Дагвее. Полигон. Эти тесты были проведены для того, чтобы определить уязвимость нации к TIH при транспортировке рядом с уязвимыми группами населения и районами.

В 2015 и 2016 годах эксперты в предметной области (SME) в чрезвычайных ситуациях с опасными материалами Ответ разработал и провел эксперименты в Дагуэе во время Министерства внутренних дел. Исследование службы безопасности (DHS) о катастрофических выбросах хлора получило название «Кролик Джека». Программа». Малые и средние предприятия аварийного реагирования сотрудничали с учеными проекта для обеспечения значимых результатов при выбросах от 7 до 20 тонн хлора. Общая Цель для МСП заключалась в том, чтобы ответить на вопросы по планированию и реагированию на чрезвычайные ситуации. сообщества в отношении планирования, тактических и оперативных соображений и действия по защите населения во время катастрофического выброса хлора или выброса любого другие материалы TIH в любой юрисдикции.

В августе 2017 года основные участники проекта Jack Rabbit (JR), экологические исследователи систем, специалисты по моделированию шлейфов, представители малого и среднего бизнеса Hazmat и ученые, занимающиеся изучением атмосферы. приглашены в Университет долины Юты (UVU) для формулирования выводов на основе данных JR. Заключительный отчет — Воздействие проекта Jack Rabbit II на аварийно-спасательных служб включает результаты, которые следует использовать для обучения и информирования о чрезвычайной ситуации в стране ответчики и планировщики.

В ближайшие 2022–2025 годы команда УВУ по работе с малыми и средними предприятиями снова будет участвовать в Программа Кролик Джек III. JR III сосредоточится на планировании, защите и реагировании на крупномасштабные выбросы аммиака, аналогичные более ранним экспериментам с хлором. Мы с нетерпением ждем возможности предоставить национальному сообществу по обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям важные результаты от программы.

Программа «Кролик Джек»
Университет долины Юты
Аварийная служба
Электронная почта: [email protected]

Кролик Джек I

Галерея Дополнительные ресурсы Кролик Джек I обзор DPG Command Bried IAB 14 июня TIH Materials and Jr Presnetaion Полевые испытания Jri 2010 Обучающая встреча на NFA Токсикология хлора

Кролик Джек II 2015

Галерея Видео Этот браузер не поддерживает тег видео, обновите браузер. REL 2: Воздействие на транспортное средство на расстоянии 100 м, если смотреть на север > 50 000 ppm REL 2: Пожарный над двигателем на высоте 100 м > 50 ppm, глядя на восток REL 2: Воздействие автомобиля на расстоянии 100 м, глядя на восток > 50 000 ppm REL 2: Пожарный над двигателем на высоте 100 м > 50 ppm, глядя на север REL 3: Экспозиция автомобиля на расстоянии 100 м, если смотреть на север > 50 000 ppm REL 3: Поведение шлейфа между препятствиями — вид на юг 1 REL 3: Поведение шлейфа между препятствиями — взгляд на юг 2 REL 3: Поведение шлейфа между препятствиями — вид на юг вид 3 REL 4: Поведение шлейфа навстречу препятствиям — взгляд на восток REL 4: Поведение ретроградного ползучего шлейфа — взгляд на северо-восток на расстоянии 60 м до выпуска REL 5: Обзор аварийного реагирования на 15M > 200 000 ppm REL 5: Ретроградная ползучесть — воздействие пожарных на 100M 94 ppm на уровне носа REL 5: Двигатель аварийного реагирования на 15M > 200 000 ppm REL 5: Автомобиль аварийно-спасательных служб на высоте 15 м > 200 000 ppm REL 5: Доска свидетелей № 10 — воздействие жидкого хлора на высоте 15 м   Дополнительные ресурсы ОТЧЕТ JRII JAZ 30 ОКТЯБРЯ 2015 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ 1 5 МАКС. ДАННЫЕ КАНАРЕЙКИ JRII 2015 RAE МАКСИМАЛЬНЫЕ КОНЦЕНТРАЦИИ ПЛАН ДЕЙСТВИЯ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ DPG JRII 2015 ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ JRII 2015 ПЛАН ГОРОДСКИХ ИСПЫТАНИЙ ОТЧЕТ ПО РЕНТГЕНОВСКОЙ ОЦЕНКЕ ФОРУМ АВАРИЙНЫХ РЕАГЕНТОВ JRII В DPG СЕНТЯБРЯ JRII 2015 РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИБОРОВ ПО ИСПЫТАНИЯМ JRII 2015 ДАННЫЕ КОМИССИИ Свидетелей ЖУРНАЛ ОФИЦИАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ JRII 2015 ОБРАЗЕЦ IAP JRII 2015 ПОГОДНЫЕ ДАННЫЕ Отчет об оценке РФА

Кролик Джек II 2016

Галерея Видео Этот браузер не поддерживает тег видео, обновите браузер. ПРИМЕР 6: Данные обнаружения автомобиля №1 (Sebring) ПРИМЕР 6: Данные обнаружения автомобиля №5 (Civic) ПРИМЕР 6: Пожарный @ 100 м 0 ppm ПРИМЕР 6: 120 м, взгляд в сторону пожарного ПРИМЕР 7: вид с земли, 90 метров позади автомобиля № 3 ПРИМЕР 7: вид с земли, 90 метров над автомобилем № 5 Данные обнаружения ПРОБНАЯ 7: Автомобиль № 5 (Гражданский) Данные обнаружения ПРОБНАЯ 7: Пожарный @ 100 м 0 ppm Ретроградное сползание 0 метров ПРОБНАЯ 7: Вид с 90 м на север @ 4 метра над уровнем моря 80 метров ПРИМЕР 8: Вид с расстояния 90 метров позади автомобиля №5 (Гражданский) ПРИМЕР 8: Автомобиль №5 (Гражданский) Данные обнаружения : Сбросной клапан Firefighter @ 100 M 0 ppm Ретроградная ползучесть 10 M ПРОБНАЯ 8: Сбросной клапан, вид на юг, 90 м на высоте 4 метра ПРОБНАЯ 8: Сбросной клапан, вид на потенциальное поведение RPT 90 м ПРОБНАЯ 8: Пожарный @ 100 м 0 ppm Ретроградная ползучесть 0 м ПРОБНАЯ 8: Взгляд на юг с высоты 90 м на высоте 4 м ПРОБНАЯ 8: Взгляд на юго-запад @ 80 м метров ПРОБНАЯ ПРОБНАЯ 8: Вид с воздуха — поведение шлейфа 0 градусов вверх ПРОБНАЯ 8: Пожарный @ 100 м 0,0 ppm Ретроградная ползучесть 0 м Замедленная съемка ПРОБНАЯ 9: Взгляд на юго-запад @ 80 метров 20 тонн Civic) Данные обнаружения ПРОБНАЯ 9: Взгляд на юг @ 90 метров ПРОБНАЯ 9: Пожарный @ 100 м 0 ppm Ретроградное сползание 30 метров ПРОБНАЯ 9: Вид с земли в 90 метрах позади автомобиля № 5 Юг от 90 м на высоте 4 м ПРОБНАЯ ВЕРСИЯ 9: Вид с воздуха — поведение шлейфа под углом 180 градусов вниз, 20 тонн Дополнительные ресурсы JRII Отчет о выводах и наблюдениях за 2016 г. Катастрофа поезда Гранитвилля Окончательные данные JRII 2016 Canary JrII 2016 Окончательные данные JAZ JRII 2016 Final RAE Max Concentrations Протокол окончательного контроля испытаний JRII 2016 JRII 2016 Расположение инструментов по испытаниям

Кролик Джек III 2022-2025

Дополнительные ресурсы Влияние целей реагирования на чрезвычайные ситуации на исследование кролика Джека 1. 12.21

Ресурсы Кролика Джека

Дополнительные ресурсы Факты о хлоре Хлор: развивающаяся опасная угроза Центр анализа химической безопасности DHS Абердинский испытательный полигон: проект «Кролик Джек» 2013 Американская безопасность сегодня: Заключительный отчет Кролика Джека, статья Новостное видео KSL: испытания кролика Джека на испытательном полигоне Дагуэй Служба экстренного реагирования: разливы хлора Служба экстренного реагирования: дистанции защитных действий Пожарная техника: испытания кролика Джека HSE: определение токсической нагрузки USFA: тематическое исследование: массовая утечка хлора в Хендерсоне, штат Невада. 1991 Science Direct: тематическое исследование: Graniteville, SC. Хлор выпуск NOAA: новая модель прочности источника RAILCAR для ALOHA Журнал опасных материалов: Проект Кролика Джека 2012

Джек Кролик Анализ и отчеты

Галерея Дополнительная информация Заключительный отчет UVU Jack Rabbit за 2017 г. JRII Отчет о выводах и наблюдениях за 2016 г. Отчет об окончательном анализе JRII 2015 Встреча JRI 2010 Training Value на NFA

Обучение спасателей

Дополнительная информация Обучение JR 8.6.18 v1.0

Экскурсия по тестовой кухне — тестовая кухня Америки

Джулия Коллин Дэвисон

Джулия Коллин Дэвисон — исполнительный редактор книжного отдела America’s Test Kitchen, соведущая America’s Test Kitchen и повар на экране для Cook’s Country из America’s Test Kitchen . Она начала работать поваром-испытателем в Cook’s Illustrated в 1999 году и отвечает за разработку блюд и рецептов для всех поваренных книг America’s Test Kitchen. Она имеет A.O.S. степень Кулинарного института Америки и степень бакалавра кулинарии. в психологии и философии из SUNY Олбани. До прихода в America’s Test Kitchen Джулия работала в Олбани, Беркшире, Сан-Франциско и долине Напа в нескольких ресторанах, кейтеринговых компаниях, школах и винодельнях.

Бриджит Ланкастер

Бриджит Ланкастер — исполнительный редактор отдела новых медиа, телевидения и радио в America’s Test Kitchen, соведущая America’s Test Kitchen и повар на экране для Cook’s Country из America’s Test Kitchen . Она присоединилась к команде Cook’s Illustrated в 1998 году и является одним из первых актеров обоих телешоу, а также соведущей America’s Test Kitchen Radio . В настоящее время Бриджит является ведущим инструктором кулинарной онлайн-школы America’s Test Kitchen и помогает разрабатывать и проводить курсы для этой школы. Ее ранняя карьера привела ее к тому, что она готовила на кухнях ресторанов на юге и северо-востоке, уделяя особое внимание выпечке.

Джек Бишоп

Джек Бишоп — главный креативный директор America’s Test Kitchen. Он был частью первоначальной команды, которая основала America’s Test Kitchen, начиная с запуска Cook’s Illustrated в 1993 году. Джек руководил выпуском журнала Cook’s Country в 2005 году и созданием книгоиздательского подразделения компании. Он является экспертом дегустационной лаборатории America’s Test Kitchen и Cook’s Country из America’s Test Kitchen 9.0006 . Джек возглавляет творческие группы, работающие над телевизионными шоу, журналами, книгами, веб-сайтами и кулинарной онлайн-школой компании. Джек является автором нескольких поваренных книг, в том числе «Овощи каждый день » и «Полная итальянская вегетарианская кулинарная книга ».

Тим Чин

Тим Чин — повар-испытатель программы Cook’s Science в America’s Test Kitchen и повар-испытатель телешоу America’s Test Kitchen . Тим начал с книжного отдела в America’s Test Kitchen, где он участвовал в готовящихся кулинарных книгах 9.0005 Naturally Sweet и Полная средиземноморская кулинарная книга . Выпускник Университета Эмори со степенью в области биологии, он решил отказаться от карьеры в области биохимии и вместо этого заняться кулинарией. Тим учился во Французском кулинарном институте и работал в ресторанах Нью-Йорка и Швейцарии, прежде чем присоединиться к America’s Test Kitchen.

Кит Дрессер

Кит Дрессер — исполнительный редактор кулинарного журнала Cook’s Illustrated , где он руководит процессом разработки рецептов. Кит — повар-испытатель на экране для Телевизионное шоу America’s Test Kitchen , а также совместно управляет задней кухней во время съемок. Он имеет кулинарную степень в Кулинарном институте Новой Англии в Вермонте. Прежде чем присоединиться к America’s Test Kitchen в 2002 году, Кит работал на профессиональных кухнях в Бостоне, Кейп-Коде и прибрежном штате Мэн.

Ребекка (Бекки) Хейс

Ребекка (Бекки) Хейс присоединилась к America’s Test Kitchen в 2000 году и работала над различными журналами, книгами и проектами веб-сайтов. Она заместитель главного редактора Журналы Cook’s Illustrated и Cook’s Country  и является поваром-испытателем на экране для America’s Test Kitchen . Выпускница Natural Gourmet Institute в Нью-Йорке, Ребекка специализируется на здоровой кулинарии. До своей работы в пищевой промышленности Ребекка несколько лет проработала на площадке по торговле ценными бумагами. Она имеет степень по экономике и французскому языку в Университете Фэрфилда.

Лиза Макманус

Лиза Макманус — исполнительный редактор, отвечающий за тестирование оборудования и дегустацию ингредиентов в Журналы Cook’s Illustrated и Cook’s Country . Она исследует и пишет о кухонном оборудовании и еде, а также является гуру экранных гаджетов для America’s Test Kitchen . Лиза присоединилась к America’s Test Kitchen в 2006 году, после того как работала редактором кулинарной газеты, а также журнальным и газетным журналистом в Бостоне, Нью-Йорке и Пало-Альто, Калифорния. Она выпускница Университета Брауна и Высшей школы журналистики Колумбийского университета.

Эрин МакМуррер

Эрин МакМуррер — директор тестовой кухни America’s Test Kitchen. Она работает поваром-испытателем в телешоу America’s Test Kitchen , а также совместно управляет задней кухней, где происходит вся еда, которая появляется на камеру. Она также появлялась в сериале Cook’s Country from America’s Test Kitchen . Она имеет A.O.S. диплом Кулинарного института Америки. Прежде чем присоединиться к America’s Test Kitchen в 2001 году, Эрин работала в различных ресторанах в Бостоне и его окрестностях, в первую очередь в бистро Hamersley’s, где она была су-шефом.

Адам Рид

Адам Рид — один из первых актеров и хранитель Уголка оборудования в America’s Test Kitchen и Cook’s Country из America’s Test Kitchen , а также частый автор журналов. Адам отточил свои гастрономические навыки благодаря кулинарному сертификату Бостонского университета и десяти годам работы на тестовой кухне, разрабатывая и редактируя рецепты и очерки, а также руководя известными программами тестирования кухонного оборудования и дегустации ингредиентов Cook’s Illustrated. Заядлый любитель кулинарных книг (и автор), он регулярно ведет кулинарную колонку в Журнал Boston Globe и ChopChop . Он преподавал кулинарию и кулинарное письмо, а также писал для многочисленных местных, национальных и международных изданий.

Elle Simone

Elle Simone — фуд-стилист в America’s Test Kitchen и повар-испытатель для телешоу America’s Test Kitchen . Обладая творческим подходом к рассказыванию историй о еде, она участвовала в Food Network, , журнале Food Network, , The Cooking Channel, 9.0005 The Katie Couric Show , CBS Corporation, ABC The Chew и Bravo Chef Roble and Co . Как основательница SheChef Inc. , профессиональной сетевой организации и социального предприятия, Элль оказывает наставничество цветным женщинам-поварам, изучающим кулинарное искусство в качестве карьеры.

Дэн Соуза

Дэн Соуза — исполнительный редактор Cook’s Science в America’s Test Kitchen. Он экранный повар-испытатель для America’s Test Kitchen и еженедельный автор Американское тестовое кухонное радио . Бывший старший редактор Cook’s Illustrated , Дэн внес свой вклад в дюжину кулинарных книг America’s Test Kitchen, в том числе выполнял и редактировал экспериментальные кухонные эксперименты для бестселлера New York Times The Science of Good Cooking и готовящегося к выпуску Cook’s. Наука . Дэн приобрел кулинарные навыки в качестве подмастерья в Венгрии, а затем первым в своем классе окончил Кулинарный институт Америки. Однако после того, как он готовил в ресторанах Нью-Йорка и Бостона, он нашел свое истинное призвание: применять научные знания для создания отличных рецептов для домашнего повара.