«китайцев» уже можно брать — журнал За рулем
Тихоней среди участников не оказалось — все грешат как минимум повышенным общим шумом. Сказывается влияние широкого протектора и жесткого низкого профиля. Тем не менее тише остальных катились Continental, Nokian, Pirelli и Yokohama. А громче всех оказались Cachland, Dunlop, Goodyear и Tigar.
Высокой плавностью хода смог похвастать лишь Continental, оправдывая премиальное название модели. Больше других трясут машину на неровностях, да еще зудят на грубом асфальте, будто перекачанные, Aplus, Cachland и Dunlop. Такие шины годятся лишь для гладких дорог хорошего качества, которых в России не так уж много.
Тормозной путь на мокром асфальте замеряем с 80 до 5 км/ч, а на сухом со 100 до 5 км/ч. «Отсечка» на 5 км/ч позволяет исключить погрешность от частичной блокировки колёс, которую АБС допускает на малых скоростях.Тормозной путь на мокром асфальте замеряем с 80 до 5 км/ч, а на сухом со 100 до 5 км/ч. «Отсечка» на 5 км/ч позволяет исключить погрешность от частичной блокировки колёс, которую АБС допускает на малых скоростях.
Грунтовый подъем (вне зачета)
А как справятся заточенные под асфальт участники с 12‑процентным грунтовым подъемом? Эти результаты не идут в зачет, но будут интересны тем, кто вынужден изредка передвигаться по проселкам. Отключаем противобуксовочную систему… Поехали!
На дороге без покрытия немного увереннее остальных ведут себя Aplus и Cachland. Хотя и требуют точно дозировать тягу, плавно работая педалями сцепления и газа, дабы не провернуть колеса. А уж интенсивной пробуксовки не любят и подавно.
Самыми неприспособленными к грунтовке оказались Continental и Pirelli. На этих шинах с асфальта лучше не съезжать!
Баллы за плавность хода, как и все остальные субъективные оценки, эксперты выставляют на основании конкретных замечаний, сформулированных во время тестовых заездов.Баллы за плавность хода, как и все остальные субъективные оценки, эксперты выставляют на основании конкретных замечаний, сформулированных во время тестовых заездов.
Тормозим широко
Хочется верить, что любителей широких шин с низким профилем привлекает не только их внешний вид, но и ожидание высоких сцепных свойств (читай — безопасности).
На мокром асфальте лучшие результаты показали шины Nokian, опередив Continental всего на один процент. Разница ничтожная — в пределах погрешности измерений! На сухом покрытии лучшим оказался Континенталь. За ним с отставанием менее 1% следует Goodyear. Аутсайдер — Viatti. Причём стабильно отстаёт от лидеров на 16% как на мокром асфальте, так и на сухом.
Двенадцатиметровая переставка (наиболее суровая для шин из всех переставок) позволяет оценить управляемость в жестких режимах на скоростях, близких к «городским».Двенадцатиметровая переставка (наиболее суровая для шин из всех переставок) позволяет оценить управляемость в жестких режимах на скоростях, близких к «городским».
Экстренная смена полосы
Уже более двух десятков лет мы катаем переставку, чтобы выяснить, как ведет себя автомобиль на тестовых шинах при экстремальном маневрировании.
Имитируя резкое (на дистанции 12 метров) перестроение на соседнюю полосу, испытатель постепенно «нащупывает» максимальную скорость успешного выполнения маневра и формулирует замечания по поведению, на основе которых выставляет оценку.В этих упражнениях лидерство захватил Continental, оказавшийся самым быстрым и покладистым как на мокром покрытии, так и на сухом. Эти шины наделяют Passat четкими и понятными реакциями, а также надежным и предсказуемым поведением. Так и хочется воскликнуть: «Дас ист фантастиш!» Goodyear, не уступивший лидеру ни в скорости, ни в повадках на сухой дороге, оказался чуть слабее на мокрой. Тем не менее его достижение мы считаем более чем достойным.
Tigar неожиданно провалился — скорость на «переставке» оказалась одной из худших, а управляемость Пассата на этих шинах буквально убила испытателей. Из-за значительных задержек в реакциях баранку приходилось поворачивать на избыточные углы, а «перекрут» провоцировал занос автомобиля. Вкупе с полным отсутствием информативности и низкими сцепными свойствами эти шины делают Passat на «переставке» неуклюжим, подобно слону в посудной лавке. А на критической скорости просто опасным, поскольку при попытке удержать автомобиль в пределах полосы, его здорово мотает из стороны в сторону.
ИТОГИ
Tigar UHP может похвастать самым низким расходом топлива, тормозит чуть лучше, чем Viatti, но на этом преимущества данных шин заканчиваются. Ездить на них можно только прямо, поворачивать очень осторожно и только (категорически!) под контролем электронных помощников.
Следующие два участника набрали одинаковое количество баллов — по 831. Сползли в категорию посредственных шин (800–849 баллов) и объединили одиннадцатое и двенадцатое места. Viatti Strada Asimmetrico отличает самый слабый уровень сцепных свойств, потому ездить на них рекомендуем осторожно и неспешно. Поведенческие манеры далеки от современности, но с включенной электроникой плавно маневрировать допустимо. Комфорт и сопротивление качению среднего уровня.
Замыкает десятку еще один китайский сюрприз — Cachland CH‑861. Заработанные 861 балл с запасом в десяток баллов удерживают его в категории хороших шин.
Сцепные свойства, как у Данлопа: экстремальные маневры только с включенной системой стабилизации. Комфорта недостаточно, зато сопротивление качению в разумных пределах. В целом, как и показывает сумма итоговых баллов, — нижний уровень шин средней руки.
ЛЕТНИЕ ШИНЫ 225/45 R17 | 11–12 место | 11–12 место | 10 место | 9 место |
Сумма баллов, набранных в тесте | 831 | 831 | 861 | 874 |
Марка, модель | Tigar UHP Tigar UHP | Viatti Strada Asimmetrico Viatti Strada Asimmetrico | Cachland CH-861 Cachland CH-861 | Dunlop SP Sport Maxx 050+ Dunlop SP Sport Maxx 050+ |
Средняя цена в интернет-магазинах | 3890 | 3720 | 3300 | 6420 |
Экономия (+) / переплата (-), %* | 3 (-) | 2 (+) | 27 (+) | 32 (-) |
Страна изготовления | Сербия | Россия | Китай | Япония |
Индекс нагрузки и скорости | 94Y | 94V | 94W | 94Y |
Индекс износостойкости (Treadwear) | 580 | н. | 280 | 240 |
Глубина рисунка, мм | 6,9 | 7,8 | 7,2 | 7,8 |
Твёрдость резины по Шору | 61 | 68 | 67 | 69 |
Масса шины, кг | 9,2 | 9,6 | 9,5 | 9,9 |
ПЛЮСЫ | Высокая топливная экономичность при скоростях 90 км/ч и 60 км/ч | Удовлетворительная комфортность; невысокая стоимость | Приемлемые для данной ценовой категории сцепные свойства | Неплохо тормозят на сухом покрытии; надёжно следуют заданному курсу |
МИНУСЫ | Низкие сцепные свойства; проблемная управляемость при резких манёврах, шумные | Худшее торможение на мокрой и сухой дороге; посредственная управляемость на сухом покрытии | Неэкономичны; посредственные управляемость на сухом асфальте и курс; жёсткие и шумные | Невысокие сцепные свойства на мокрой дороге; скромная экономичность; низкая комфортность |
д.* Разность между справедливой ценой и средней ценой шин конкретной модели, выраженная в процентах относительно средней цены.
Парочка коренных «японцев» расположилась аккурат в середине сектора хороших шин (диапазон от 850 до 899 баллов). Toyo Proxes Sport, имеющий 876 баллов, обеспечивших ему восьмую позицию в рейтинге, и Dunlop SP Sport Maxx 050+ с 874 баллами — на девятой строчке. Характеры и результаты у них схожи. Toyo чуть сложнее управляется при экстремальных манёврах (электронику отключать не рекомендуем!) и хуже держит курс на высокой скорости. У Данлопа свои незначительные слабости — он менее комфортен.
Совсем рядом (888 баллов, седьмое место) пристроилась Yokohama BluEarth-A AE‑50. Свежая модель, доказывающая, что шины этой марки в последнее время набирают силу на нашем рынке. Правда, случилась осечка в торможении на сухом асфальте, зато Yoko обошла всех хорошистов и составила конкуренцию Nokian Hakka Black 2 в скорости на «мокрой» переставке. А еще завоевала звание «самой экономной» в нашем тесте, разделив его с Tigar UHP.
На шестой строчке — китайский сюрприз. Aplus A607 из Поднебесной отстал от хорошо известного нам Нордмана лишь на один балл.
Тем самым разрушив мнение о том, что китайские шины имеют слабый «перформанс». Незначительную слабину в комфорте компенсирует способностью выполнять экстремальные маневры на высокой скорости по сухому асфальту, показывая результаты, сравнимые с Pirelli.
Не так далеко от отличников, всего лишь в десятке баллов, теснится тройка продвинутых «хорошистов». На пятой позиции Nordman SZ, заработавший 892 балла. Классический пример почти беспровального, ровного по всем свойствам продукта средней руки. Придраться можно разве что к не очень четкому поведению на переставке по сухому покрытию и повышенному уровню шума.
ЛЕТНИЕ ШИНЫ 225/45 R17 | 8 место | 7 место | 6 место | 5 место |
Сумма баллов, набранных в тесте | 876 | 888 | 891 | 892 |
Марка, модель | Toyo Proxes Sport Toyo Proxes Sport | Yokohama BluEarth-A AE-50 Yokohama BluEarth-A AE-50 | Aplus A607 Aplus A607 | Nordman SZ Nordman SZ |
Средняя цена в интернет-магазинах | 6200 | 5370 | 3500 | 4950 |
Экономия (+) / переплата (-), %* | 26 (-) | 3 (-) | 34 (+) | 7 (+) |
Страна изготовления | Япония | Россия | Китай | Россия |
Индекс нагрузки и скорости | 94Y | 94W | 94W | 94W |
Индекс износостойкости (Treadwear) | 240 | н. | 300 | 500 |
Глубина рисунка, мм | 7,3 | 7,3 | 7,2 | 7,7 |
Твердость резины по Шору | 67 | 69 | 68 | 70 |
Масса шины, кг | 9,7 | 9,8 | 9,8 | 10,1 |
ПЛЮСЫ | Сцепление на мокром и сухом асфальте выше среднего уровня | Отменная топливная экономичность при скоростях 90 км/ч и 60 км/ч; четкая курсовая устойчивость | Сцепные свойства выше средних; понятное поведение при резких манёврах на сухой дороге | Неплохо тормозят на мокром и сухом асфальте; |
МИНУСЫ | Повышенный расход топлива; сложная управляемость при экстремальном маневрировании | Слабые сцепные свойства при экстренном торможении на сухом покрытии | Низкая экономичность; немного осложнённая управляемость на мокром асфальте; жёсткие | Лёгкие претензии к поведению при выполнении манёвра «переставка» на сухом покрытии; шумноваты |
.png)
д.* Разность между справедливой ценой и средней ценой шин конкретной модели, выраженная в процентах относительно средней цены.
Четвертую строчку рейтинга занимает Pirelli Cinturato P7. Ее 902 балла показывают, что это отличная шина. Ровная по всем показателям, но лучшие свои свойства проявит в дальних поездках, если дорога будет иметь покрытие хорошего качества.
Рядом с ним на подиуме два участника, близких друг к другу по количеству набранных баллов. Nokian Hakka Black 2 — второе место и 926 итоговых баллов, а также отставший лишь на четыре балла Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — третье место (922 балла). Обе шины сильные, близкие по характеристикам. Различаются лишь небольшими нюансами. Наиболее ощутимые из них: Nokian чуть экономичнее, а Goodyear — шумнее. И это странно, обычно разработчики Гудьира уделяют большое значение комфорту.
Безусловный лидер нашего теста — Continental PremiumContact 6, заметно оторвавшийся от ближайших соперников. В его копилке — 948 баллов. Лучший из лучших в номинациях «безопасность», «поведение» и «комфорт». Настоящий премиум!
ЛЕТНИЕ ШИНЫ 225/45 R17 | 4 место | 3 место | 2 место | 1 место |
Сумма баллов, набранных в тесте | 902 | 922 | 926 | 948 |
Марка, модель | Pirelli Cinturato P7 Pirelli Cinturato P7 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | Nokian Hakka Black 2 Nokian Hakka Black 2 | Continental PremiumContact 6 Continental PremiumContact 6 |
Средняя цена в интернет-магазинах | 5510 | 6320 | 6370 | 6700 |
Экономия (+) / переплата (-), %* | 1 (+) | 4 (-) | 3 (-) | 0 |
Страна изготовления | Россия | Германия | Россия | Франция |
Индекс нагрузки и скорости | 91V | 94Y | 94Y | 94Y |
Индекс износостойкости (Treadwear) | 260 | 300 | н/д | 280 |
Глубина рисунка, мм | 8,0 | 8,4 | 7,1 | 7,7 |
Твердость резины по Шору | 68 | 71 | 68 | 70 |
Масса шины, кг | 9,3 | 9,1 | 9,9 | 9,4 |
ПЛЮСЫ | Уверенные сцепные свойства на мокрой и сухой дороге; надёжное следование заданному курсу | Выдающееся сцепление на сухом покрытии; отличные управляемость | Лучшее торможение на мокром асфальте; надёжное поведение при резких манёврах; чётко следуют курсу | Превосходные сцепные свойства на мокрой и сухой дороге; отменная управляемость; самые комфортные |
МИНУСЫ | Повышенный расход топлива; небольшие замечания в адрес управляемости и плавности хода | Скромная экономичность при скоростях 90 км/ч и 60 км/ч; шумные и жестковатые | Незначительные претензии в адрес акустической комфортности и плавности хода | Повышенный расход топлива; лёгкие замечания к уровню внутреннего шума |
* Разность между справедливой ценой и средней ценой шин конкретной модели, выраженная в процентах относительно средней цены.
Полностью результаты испытаний приведены здесь: 12–1 места.
Какие шины самые выгодные?
Теперь посмотрим на результаты, но уже с экономическими коррективами. Значительный разброс ценников сравниваемых продуктов (самые дешевые шины почти в два раза доступнее наиболее дорогих) внес сумятицу в привычное для наших тестов соотношение «цена-качество». Даже метод наименьших квадратов, который мы используем при подсчете, не смог удержать линию «справедливой» цены от значительного угла наклона.Напомним, что «справедливая» цена — не абсолютное, а относительное понятие, применимое лишь для группы конкретных шин, принимающих участие в данном тесте. И среди них самые выгодные покупки скрываются в секторе бюджетных продуктов. Максимально рациональной покупкой (выгода — треть (!) от «справедливой» цены) станут шины Aplus A607. Чуть меньше выгоды принесет покупка комплекта шин Cachland CH‑861 — в этом случае экономия составит 27%. Приобретение модели Viatti Strada Asimmetrico даст условный выигрыш (2%).
Выбирая Tigar UHP, придется переплатить 3%.Продукты среднего ценового сегмента менее выгодны. Здесь наибольшую экономию сулит покупка Nordman SZ — хотя это лишь семь процентов от «справедливой» цены. Pirelli Cinturato P7 принесёт один процент выгоды, а Yokohama заставит переплатить три процента. Однако Toyo «разорит» аж на 26%.
Хорошая новость для любителей топовых шин — даже в этом секторе появилась возможность не переплачивать. Continental PremiumContact 6 — самая выгодная покупка топового сегмента, поскольку за него просят как раз «справедливую» цену. Nokian Hakka Black 2 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 переоценены, но не слишком. За первую шину придется переплатить три процента от справедливой цены, а за вторую — четыре. Самая невыгодная покупка скрывается в этом же сегменте. Это Dunlop SP Sport Maxx 050+, за который придется выложить «лишних» 32% от «справедливой» цены.
Особое мнениеСергей МишинСергей Мишин Меня и коллег поразил провальный результат Tigar UHP. Однако есть и приятные сюрпризы, преподнесенные доселе неизвестными китайскими шинами. Покупая их в магазине, мы прочили им последние места, даже сомневались, что они дотянутся до отметки в 800 баллов. Но китайцы оказались способны на большее. Причем одна марка даже приблизилась к «отличникам»! Китайские шины постепенно растут, да так, что уже составляют конкуренцию европейским. Чтобы разобраться, не случайный ли это результат, в следующем году мы постараемся проверить шины Aplus и Cachland в других размерах. * * * Бренд Aplus вместе с еще тремя (Compasal, Lanvigator и Royal Black) принадлежит китайской шинной компании Shandong Haohua tire Co Ltd. Марку Cachland, а также еще семь (Deruibo, Fesite, Hifly, Mirage, Ovation, Sunfull и Ushield) производит китайская корпорация Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co Ltd на нескольких заводах в той же провинции Шаньдунь. Обе компании, по меркам шинников, достаточно молоды (им около 20 лет) и не имеют за плечами большого опыта в разработке и производстве шин. Но агрессивны и настроены на быстрое развитие. |
Ведь это дочерняя компания именитого Мишлена. Интересно, что означает аббревиатура UHP в названии модели? Обычно шинники под этими буквами подразумевают Ultra High Performance — супервысокие характеристики. Но тут ими и не пахнет! Даже обычные китайские шины тормозят лучше… Интересно, знают ли мишленовцы про опасное поведение своего подопечного?
Завод по производству шин расположен в городском округе Вэйфан провинции Шаньдунь.Выражаем признательность шинным компаниям-производителям, предоставившим на тест свою продукцию, а также сотрудникам полигона АВТОВАЗа и тольяттинским компаниям «Шинторг» и «Премьера» за техническую поддержку.
Вместе с авторами шины испытывали: Антон Ананьев, Владимир Колесов, Юрий Курочкин, Антон Мишин и Андрей Образумов.
Большой тест летних шин 225/45 R17 2019
Традиционно, в начале весны немецкий автомобильный журнал Auto Bild публикует большой тест актуальных летних шин.
В этот раз эксперты отобрали 53 модели различных ценовых сегментов в популярном размере 225/45 R17. В тесте приняли участие как новинки от премиальных брендов, так и азиатские бюджетные шины малоизвестных производителей. Все автошины были приобретены в свободной продаже в Германии.
По традиции все участники теста проходят предварительный отбор, где замеряется длина тормозного пути на мокрой и сухой дороге. По суммарной оценке двадцатка лучших переходит к основным испытаниям.
Из таблицы с результатами отборочного этапа видно, что в первую двадцатку попали преимущественно шины премиальных производителей. Тем не менее, эксперты отметили эффективное торможение у Индийских Apollo Aspire XP и Тайваньских Maxxis Premitra 5. Но еще более удивительным фактом стало то, что шины Kenda заняли 7 место. Забегая вперед, шины Kenda также очень хорошо выступили в других мокрых тестах, но слабая сопротивляемость износу не позволила им занять лидирующую позицию в итоговом рейтинге.
13 участников отборочного этапа, с 41 по 53 место, не смогли показать достаточных для безопасной эксплуатации тормозных характеристик. Двадцатка хорошистов, занявшая с 20 по 40 места, показала приемлемые, но недостаточные по условиям теста результаты для перехода к более детальным испытаниям.
Тормозные тесты шин на мокрой и сухой дороге проводились на испытательном треке ATP в Германии. Двадцатка лучших отправилась на соревнования на полигон IDIADA в Испании.
Лучше остальных противостоят аквапланированию шины Michelin Pilot Sport 4. Удивительно, но шины Nokian, созданные специально для мокрых дорог, что прописано в названии модели Wetproof, не смогли показать достаточной устойчивости аквапланированию.Самая высокая скорость прохождения мокрой трассы управляемости у шин Michelin. Автошины Nokian подтверждают свое наименование в боковой устойчивости на мокрой дороге.
Худшие результаты управляемости и боковой устойчивости у шин Kleber.
Самая высокая скорость прохождения трассы управляемости у шин Pirelli P Zero и Michelin Pilot Sport 4. Медленнее остальных Bridgestone, Kleber и Firestone. Меньше других шумят шины Nokian, а самые громкие Bridgestone.
Новинка этого сезона, шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 показали лучшую сопротивляемость износу. Автошины Kenda и Kumho стираются примерно в два раза быстрее! Если соотнести цену и ресурс, то наиболее привлекательными будут шины Sava, а лучшую топливную экономичность показали шины Bridgestone Turanza T005.
Итоговый рейтинг:
Тест летних шин 225/45 R17 (Auto Bild)
- Дата начала теста: 01 Августа 2018
- Дата окончания теста: 30 Сентября 2018
- Качество дорог: Хорошее
- Автомобиль: BMW
Немецкое издание AutoBild к новому сезону представило итоговые результаты своего большого теста летних шин размера 225/45 R17.
Испытания проходили в два этапа: первоначально было отобрано 53 комплекта шин различных брендов, от дорогих премиальных до бюджетных китайских, и на первом этапе шины тестировались просто на качество торможения на сухом и мокром асфальте. Двадцать моделей, показавших наилучший результат, прошли во второй этап: Bridgestone Turanza T005, Apollo Aspire XP, Falken Azenis FK510, Kumho Ecsta PS71, Maxxis Premitra 5, Michelin Pilot Sport 4, Nokian Wetproof, Continental PremiumContact 6, Dunlop SportMaxx RT2, Firestone Roadhawk, Fulda SportControl 2, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Hankook Ventus S1 evo 3, Kenda Emera A1 KR41, Kleber Dynaxer UHP, Pirelli P Zero, Sava Intensa UHP 2, Toyo Proxes Sport, Vredestein Ultrac Vorti и Yokohama Advan Fleva V701.
Второй этап включал более сложные испытания: шины тестировались не только на торможение на сухой и мокрой поверхности, но и на управляемость, сопротивляемость аквапланированию, топливную экономичность и уровень шума, а также учитывалось субъективное мнение экспертов о комфорте хода каждой модели.
Самый короткий тормозной путь на сухом асфальте показали шины Michelin Pilot Sport 4 – до полной остановки им понадобилось всего 34,2 метра. Хорошо в этой дисциплине также выступили Goodyear (34,7 метра), Kenda (34,9 метра), Pirelli и Fulda (одинаково – 35,1 метра). Самый длинный тормозной путь – у Toyo и Kumho, которым до полной остановки требуется 37,1 метра.
Лучшее время прохождения круга на сухом асфальте – у шин Pirelli P Zero. Хорошо также выступили Michelin Pilot Sport 4, Hankook Ventus S1 evo 3, Falken Azenis FK510, Vredestein Ultrac Vorti и Dunlop SportMaxx RT2, а самое сильное отставание от лидера (2,7 секунды) оказалось у Firestone Roadhawk. Их точность реакции на рулевое управление оставляет желать лучшего!
Лидером теста на мокрое торможение стали шины Hankook, тормозной путь которых составил всего 28,7 метра. Незначительно от них отстают Goodyear (28,8 метра), Pirelli (28,9 метра) и Falken (29 метров), а худший результат у Maxxis – тормозной путь этих шин на 4,5 метра длиннее, чем у Hankook.
С управляемостью на мокром асфальте у Maxxis тоже не очень. В этих испытаниях в лидеры уверенно вышли шины Michelin, Nokian, Pirelli, Bridgestone и Goodyear, а худший показатель у бюджетных шин Kleber, которые испытывают заметные проблемы с реакцией рулевого управления уже на скорости 71,6 км/ч.
Лучшая сопротивляемость аквапланированию на прямой – у шин Michelin, которые сохраняют полный контакт с залитой глубокой водой трассой на скорости до 99,7 км/ч. А вот Nokian WetProof не вполне оправдывают своё название – они теряют сцепление на скорости в 90,8 км/ч.
Комфорт движения проверялся на дорогах с покрытием разного типа и качества. По субъективной оценке экспертов издания, лучшими стали Michelin, Sava, Maxxis и Kleber, а вот недостаток комфорта ощущается у Kenda, Vredestein и Dunlop.
Самое низкое сопротивление качению, по мнению Auto Bild, у шин Bridgestone, Firestone и Continental, а ждать экономии топлива не стоит от покрышек Toyo, Kumho и Vredestein.
По уровню шума наиболее комфортными признали шины Nokian, Yokohama, Apollo и Michelin, неприятно шумными оказались Pirelli, Kumho и Bridgestone.
В испытаниях на износ лучшие результаты показали шины премиальных брендов – Goodyear, Michelin и Continental. Худший показатель – у шин Kumho, которые могут продержаться в рабочем состоянии вдвое меньше, чем лидеры этого испытания. Потенциальный пробег шин корейского бренда чуть больше 26 тыс. км, что, с учетом их не самой бюджетной цены, неприлично мало.
В целом тест летних шин не принес особых сюрпризов, обошлось и без громких провалов. Шесть шин получили оценку «Образцово» (Michelin Pilot Sport 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Falken Azenis FK510, Hankook Ventus S1 evo3, Continental PremiumContact 6, Fulda SportControl 2), семь – «Хорошо», еще семь – «Удовлетворительно».
Тест летней резины 225/45 R17 Auto Bild 2019 — тест шин от TyreTrader
Немецкий журнал Авто Билд провел масштабное тестирование летних автошин 225/45 R17.
Такой типоразмер наиболее актуален для установки на авто компакт-класса. Возможность побороться за лидерство получили 53 модели авторезины — представители всех ценовых сегментов. Все комплекты были приобретены в розничной сети. Для проведения испытаний команда отправилась на полигон ATP в Германии — в Папенбург.
Отборочный этап в тест летних покрышек 225/45 р17
Схема отбора простая: все участники проходят 2 испытания — торможение на сухом асфальте со скорости 100 км/ч и торможение на мокром асфальте со скорости 80 км/ч.
В числе финалистов преимущественно представители премиум класса. Вырвались вперед и 3 новинки: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Hankook Ventus S1 evo 3 и Nokian Wetproof. Неожиданно соперниками более престижным брендам в следующем этапе стали Maxxis, Apollo и Kenda. Смогут ли они стать достойными конкурентами покажет основной тест.
Во второй половине рейтинга отборочного тура позиции с 21 по 40 получили представители дочерних брендов известных компаний — Мишлен (BFGoodrich g-Grip, Kormoran UHP и Tigar UHP), Континенталь (General Altimax Sport, Mabor Sport-Jet 3, Gislaved Ultra Speed, Matador MP47 Hectorra 3, Semperit Speed Live 2, Viking ProTech HP, Uniroyal RainSport 3, Barum Bravuris 3 HM), Ханкук (Laufenn S Fit EQ), Бриджстоун (Dayton Touring 2), CSR (CST Medallion MD-A1). Эти модели не смогли продемонстрировать результаты, достойные финала, и со слов специалистов — они ожидали большего от этих участников.
Тем не менее эти шины — хорошая альтернатива покупке дешевой резины. Они бюджетнее премиальных аналогов и с более сбалансированными ездовыми характеристиками, чем недорогие китайские колеса.
В третью часть рейтинга попали дешевые автопокрышки, не показавшие должный уровень безопасности.
Вторая часть: основные дисциплины теста резины 225/45 р17 для лета
По итогам первоначального отбора дальнейшее участие в испытаниях продолжат 20 моделей:
- Bridgestone Turanza T005 (Бриджстоун Туранза Т005)
- Firestone Roadhawk (Файерстоун Роадхавк)
- Toyo Proxes Sport (Тойо Проксес Спорт)
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (Гудиер Игл Ф1 Асимметрик 5)
- Pirelli P Zero (Пирелли ПЗеро)
- Kenda Emera A1 KR41 (Кенда Эмера А1 КР41)
- Continental PremiumContact 6 (Континенталь Премиум Контакт 6)
- Kleber Dynaxer UHP (Клебер Динаксер УХП)
- Maxxis Premitra HP-5 (Максис Пермитра ХП5)
- Dunlop SportMaxx RT2 (Данлоп Спорт Макс РТ2)
- Michelin Pilot Sport 4 (Мишлен Пилот Спорт 4)
- Hankook Ventus S1 evo 3 K127 (Ханкук Вентус С1 эво 3 К127)
- Kumho Ecsta PS71 (Кумхо Экста ПС71)
- Sava Intensa UHP 2 (Сава Интенза УХП 2)
- Nokian Wetproof (Нокиан Ветпруф)
- Vredestein Ultrac Vorti (Фредештейн Ультрак Ворти)
- Falken Azenis FK510 (Фалкен Азенис ФК510)
- Yokohama Advan Fleva V701 (Йокогама Адван Флера В701)
- Apollo Aspire XP (Аполло Аспир ИксП)
- Fulda SportControl 2 (Фулда Спорт Контрол 2)
Этим покрышкам предстоит пройти стандартные дорожные испытания, а также проверку на шумность, ресурс, экономичность и комфорт.
Лидировала на мокром асфальте Michelin Pilot Sport 4 — лучшая в сопротивлении аквапланированию и прохождении круга. Разочаровала Nokian Wetproof — вопреки своему назначению (“защита от воды”) она провалила испытания на аквапланинг, но похвасталась лучшей боковой устойчивостью. Похвалу за отличное сцепление на мокрой дороге заслуживают Goodyear и Pirelli.
На сухой дороге лучшее время круга демонстрирует Pirelli P Zero. Самые тихие — Nokian Wetproof, наиболее шумные — Bridgestone Turanza T005, которые оказались в то же время и самыми экономичными. Для тех, кому важна длительность эксплуатации, команда рекомендует выбирать Goodyear, Continental и Michelin. Наиболее выгодный вариант по критерию цена/ходимость — Sava Intensa UHP 2.
Итоговый рейтинг летней резины 225/45/17
Результаты этого теста обошлись без неприятных сюрпризов в виде негативных отзывов. Более того, по общей сумме баллов вердикт “Образцово” получили 6 моделей. Безоговорочным победителем признаны шины Michelin Pilot Sport 4 — лучшие как на мокрой, так и на сухой дороге, относительными недостатками которых можно назвать лишь высокий ценник и среднее сопротивление качению.
Анализ полученных показателей еще раз подчеркивает, что самые надежные и безопасные покрышки это премиальные. Тем не менее, из турнирной таблицы видно, что производители более бюджетной шинной продукции усиленно работают над улучшением ее эксплуатационных свойств. Ведь во второй тур, наряду с более престижными моделями, смогли попасть и многие представители медиум сегмента. Стоит обратить внимание, что результаты многих из них не так значительно отстают от более дорогих шин, хотя разница в цене может быть существенная.
Тест летних автошин 225/45 R17, проведенный силами экспертов австрийской ассоциации ARBÖ при помощи немецких партнёров из общества технического надзора GTÜ и автоклуба Европы ACE, дал крайне положительный результат: все девять протестированных моделей закончили соревнования как минимум с вердиктом «Рекомендуются». |
| Используемый для теста размер шин подходит для установки на транспортные средства среднего и компактного класса, в частности на Seat Leon, Toyota Corolla, Honda Civic, Mercedes A, B, C классов, Audi A3, Opel Astra BMW 1, 2, 3 серии и т.д. |
| Тестовые мероприятия проводились на «Контидроме» — испытательном полигоне концерна Continental (одном из крупнейших в Европе). В качестве тестового авто были задействованы VW Golf VIII. Программа испытаний длилась целую неделю, поскольку все тесты проводились несколько раз, чтобы получить максимально точные значения. Например, при замерах эффективности торможения тестовый автомобиль разгонялся до 100 км/ч не менее десяти раз, а затем полностью замедлялся — это своеобразный стресс-тест для шин, автомобиля и пилота-испытателя. |
Результаты теста летних автошин 225/45 R17 |
В длине тормозной дистанции на сухой поверхности больших различий между шинами теста выявлено не было. Наилучшие показатели торможения обеспечивают шины Continental PremiumContact 6. Оборудованный ими Golf останавливается всего через 34,5 м. Но тот же автомобиль на шинах с худшими результатами в дисциплине — Goodyear EG Performance2 и Maxxis Premitra HP5 останавливается на отметке 36 и 36,1 м соответственно, чего всё равно достаточно для 26 баллов из максимальных 30 в рейтинговой таблице. |
| На сухой трассе управляемости длиной 3,8 км особых претензий к шинам не нашлось, из чего напрашивается вывод, что все шины теста на сухом покрытии хороши. |
| Самый короткий тормозной путь на мокрой дорожной поверхности зафиксирован у шин Michelin Primacy 4. Со скорости 100 км/ч до полной остановки им необходимы 48 м. У шин со вторым лучшим результатом отставание от лидера составляет 2 м. |
При движении в водной ванне с высотой воды 9 мм первыми, на скорости 70,5 км/ч, всплывают шины Laufenn S FIT EQ+, а последними Maxxis Premitra HP5. Шины тайваньского бренда особо отличились и в устойчивости к поперечному аквапланингу, и если бы не их относительно длинный путь на мокрой дороге, то они вполне могли бы поменять расклад среди призёров данного теста. |
| Мокрая трасса управляемости длиной 1,8 км заставила экспертную группу говорить об отсутствии идеальных дождевых шин. Однако лучшей в дисциплине была, на удивление многих, модель Nexen N’Fera Sport (SU2), а худшей — Continental PremiumContact 6. |
| На скорости 50 км/ч разница между Goodyear EfficientGrip Performance 2, самыми тихими, и Continental PremiumContact 6 — наиболее громкими шинами в тесте составила два дБ(А). Однако при 80 км/ч разница увеличилась до 3,3 дБ(А). |
Как показали замеры сопротивления качению, конфликт между высокими сцепными свойствами на мокрой дороге и топливной экономичностью креативней остальных решили разработчики компании Michelin. При этом продукция Maxxis с одной из наивысших общих оценок на мокром асфальте в вопросе энергоэффективности весьма посредственна. |
| Набрав в общей сложности по 138 баллов победу в тесте разделили шины Michelin Primacy 4 и Nexen SU2 N’fera Sport. Они были крайне убедительны в характеристиках безопасности на сухой дороге, но на мокрой поверхности им есть куда расти. |
| Falken Azenis FK510 заработали высший общий балл на мокром покрытии, но на сухих дорогах и в категории «Экологичность/Экономичность» они уступают соперницам, поэтому у них только третье место в финальном зачёте, разделенное с шинами Nokian Wetproof, которые получил высокие оценки во всех категориях. Все четыре модели получили вердикт «Настоятельно рекомендуются». |
Но и нижняя часть итогового рейтинга произвела впечатление на тестеров. Continental Premium Contact 6 со 133 очками заняли пятое место. Их показатели на мокрой дороге вошли в число лучших. На один балл отстали Maxxis Premitra 5, которые хорошо справляются с аквапланингом, но имеют проблемы с торможением на мокрой дороге. |
| Автопокрышки Goodyear EfficientGrip Performance 2 заняли седьмое место. Они продемонстрировали хорошие результаты везде, но ни в одной из категорий не выделились. |
| Последние два места заняли шины BFGoodrich Advantage и Laufenn S Fit EQ+ соответственно. Их от лидеров соревнований отделяют всего 12 баллов. |
Тест летних шин 225/45 R17 от AutoExpress, 2011 год
В следующем году вступает в силу закон об обязательной маркировке шин, поэтому производители вовсю работают над тем, чтобы соответствовать новым правилам. Каждая покрышка будет иметь литеру, указывающую на её класс (подобно пометкам о классификации энергопотребления, что проставляются на стиральных машинах или холодильниках). Соответственно, компании по производству шин всеми силами стараются совершенствовать свою продукцию, чтобы попасть в лучшие группы. Но, к сожалению, система маркировки принимает во внимание только три фактора: шумность шины, топливная экономность (сопротивление качению) и сцепные характеристики на мокрой дороге.
Чтобы составить полную картину того, насколько эффективны все прочие рабочие характеристики шин, сотрудники английского автожурнала AutoExpress подвергли шины девяти тестовым испытаниям. В каждой тестовой дисциплине победитель оценивался в 100%, а остальные шины занимали места относительно рабочих характеристик победителя.
В тесте приняли участие 10 моделей летних шин в популярном типоразмере 225/45 R17. В качестве тестового автомобиля использовался Volkswagen Golf 1.8 TSI. От каждого производителя было получено по десять покрышек: восемь для испытаний на треке и две для измерения коэффициента сопротивления качению. Дополнительно редакция закупила наугад два комплекта шин и сравнила их с теми покрышками, что были присланы от производителей, чтобы удостовериться, что протестированная резина – это именно та резина, которую можно купить в магазине.
Результаты тестовых испытаний
|
1 место: шины GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2
Общая оценка: 100% Вердикт: Лучшая покупка! Внушительная полнофункциональная шина, являющаяся отличным выбором для любых условий. |
|
|
2 место: шины Michelin Pilot Sport PS3
Общая оценка: 99.6% Вердикт: В общей сложности Мишлен справились с поставленными задачами и доказали свои всесторонние способности. |
|
|
3 место: шины Pirelli Pzero
Общая оценка: 99.3% Вердикт: |
|
|
4 место: шины Vredestein Ultrac Cento
Общая оценка: 99. Вердикт: |
|
|
5 место: шины Nokian Z G2
Общая оценка: 98.4% Вердикт: Бренд сфокусирован на вождении в зимнее время, самые большие проблемы — управляемость на сухой дороге. В целом неплохая шина. |
|
|
6 место: шины Continental ContiSportContact 3
Общая оценка: 98.2% Вердикт: Отличный выбор для сухой погоды, но в дождь шины могут доставить неприятности. |
|
|
7 место: шины Dunlop SP Sport Maxx TT
Общая оценка: 98% Вердикт: Приличные результаты в большинстве дисциплин. Далеко не спортивные шины, но вполне надежные и безопасные. |
|
|
8 место: шины Bridgestone Potenza S001
Общая оценка: 97.3% Вердикт: Шины прекрасны для сухой дороги, но для долгосрочной перспективы слишком дорогие и не экономные. |
|
|
9 место: шины Apollo Aspire 4
Общая оценка: 97% Вердикт: Хотя Аполло и приблизились к самому низу таблицы, но при этом вовсе не опозорились. |
|
|
10 место: шины Hankook Ventus S1 Evo
Общая оценка: 98.5% Вердикт: Производителю стоит потрудиться над лучшим балансом между топливной экономностью и сцепными свойствами |
2% (10-е место)
2%
8% (10-е место)
Могли бы быть дешевле.
7% (7-е место)
9% (6-е место)Тормозные свойства шин на мокрой дороге проверялись посредством серии из двенадцати торможений (для каждого комплекта) со скорости 80 км/ч, из которых выводился средний результат.
Так же, как и в случае с управляемостью на мокрой дороге, прохождение поворотов оценивалось по лучшему времени на мокрой круговой трассе (по 6 кругов для каждой модели шин). Дисциплина «Продольное аквапланирование» выполнялась на дороге со слоем воды в 7мм, производился замер максимальной скорости до увода автомобиля в неконтролируемое скольжение. Поперечное аквапланирование оценивалось по способности шин осилить прохождение поворота со слоем воды 7мм на скорости 60-90 км/ч. Управляемость на сухой дороге тестировалась на трассе протяженностью чуть менее 2-х километров, изобилующей разнообразными коварными поворотами (оценка выставлялась по среднему результату времени). Торможение на сухой дороге производилось со скорости 100 км/ч (не менее 8 раз для каждого комплекта резины). Шумность шины внутри салона замерялась при движении накатом на скорости 80 км/ч по шумному, вибрирующему отрезку гудронированной дороги. Победитель определялся не только по наибольшему количеству набранных баллов, но и по сбалансированности рабочих характеристик.
Перепечатка всей статьи или отдельных её частей допускается только при указании источника (с) www.spbkoleso.ru, 2010
назад в раздел Новости
Test World (2020): Тест летних шин 225/45 R17
В марте этого года финская независимая экспертная группа Test World провела испытания 15-ти комплектов шин, актуальных в летнем сезоне 2020. В тесте приняли участие флагманские летние модели разных ценовых сегментов и брендов из США и стран Европы и Азии.
В отличие от тестов предыдущих лет, этот был усложнен дополнительной задачами:
- Выяснить, как температура окружающей среды влияет на торможение.
- Сравнить полученные результаты с тормозным путем изношенных шин в тех же условиях.
Выполнение задачи №1 потребовало разделить тестирование регионально.
Так, например, испытания при 10-ти градусах тепла, присущих летнему климату северной и центральной Европы, эксперты Test World провели в Финляндии, на собственных крытых трассах с регулируемыми условиями. Испытания при 20-25 градусах тепла проводились уже на открытых трассах тестового полигона Gerotek в ЮАР. Примечательно, что на той же территории компания ARMSCOR, собственник полигона, проводит испытания военной и бронетехники.
Для выполнения задачи №2 эксперты Test World добавили в тест три комплекта шин с остаточной глубиной протектора:
- 5 мм, Bridgestone Turanza ER300, год производства 2012-й;
- 4 мм, Pirelli Cinturato P7, год производства 2014-й;
- 2,5 мм, Goodyear EfficientGrip Performance, год производства 2016-й.
Протестированы:
- Bridgestone Turanza T005
- Continental PremiumContact 6
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Hankook Ventus S1 evo3 K127
- Kumho Ecsta PS71
- Linglong Sport Master
- Maxxis Victra Sport 5
- Michelin Pilot Sport 4
- Nexen N’Fera Sport SU2
- Nokian Hakka Black 2
- Rotalla Setula S-Pace RU01
- Sava Intensa UHP 2
- Toyo Proxes Sport
- Vredestein Ultrac Vorti
ТОРМОЖЕНИЕ
Для просмотра увеличенного изображения результатов теста нажмите на картинку
УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Для просмотра увеличенного изображения результатов теста нажмите на картинку
УСТОЙЧИВОСТЬ К АКВАПЛАНИРОВАНИЮ
Для просмотра увеличенного изображения результатов теста нажмите на картинку
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Для просмотра увеличенного изображения результатов теста нажмите на картинку
ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ИТОГИ
| Покрытие/Дисциплина теста | Лучшие | Худшие | ||
| Шины | Результат | Шины | Результат | |
| Торможение | ||||
| На мокром покрытии при 10°С, метры | Rotalla Setula S-Pace RU01 | 25,3 | Goodyear (2016, 2,5 мм) | 31,8 |
| На мокром покрытии при 20-25°С, метры | Toyo Proxes Sport | 23,6 | Pirelli (2014, 4 мм) | 28,3 |
| На сухом покрытии при 10°С, метры | Continental PremiumContact 6 | 39,9 | Pirelli (2014, 4 мм) | 44,5 |
| На сухом покрытии при 20-25°С, метры | Vredestein Ultrac Vorti | 34,8 | Pirelli (2014, 4 мм) | 39,5 |
| Управляемость | ||||
| На мокром покрытии, секунды | Michelin Pilot Sport 4 | 27,1 | Pirelli (2014, 4 мм) | 29,6 |
| На мокром покрытии, баллы | Michelin Pilot Sport 4 | 9 | Pirelli (2014, 4 мм) | 4 |
| На сухом покрытии, баллы | Michelin Pilot Sport 4 | 10 | Bridgestone (2012, 5 мм) | 7 |
| Акваплэнинг | ||||
| Продольная устойчивость, км/ч | Michelin Pilot Sport 4 | 81,9 | Goodyear (2016, 2,5 мм) | 66,7 |
| Поперечная устойчивость, км/ч | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 | 89,9 | Goodyear (2016, 2,5 мм) | 76,7 |
| Экономичность | ||||
| Разница в расходе топлива, % | Bridgestone Turanza T005 | 0,0 | Bridgestone (2012, 5 мм) | 4,6 |
ОБЩИЙ ЗАЧЕТ
| Место | 1 | 2 | 3 | 3 | 5 |
| Шины |
Michelin Pilot Sport 4
|
Continental PremiumContact 6
|
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
|
Nokian Hakka Black 2
|
Maxxis Victra Sport 5
|
| Дисциплина, весомость | Баллы | Баллы | Баллы | Баллы | Баллы |
| Торможение | |||||
| На мокром покрытии, 15% | 10 | 10 | 9 | 10 | 9 |
| На сухом покрытии, 15% | 9 | 10 | 9 | 8 | 9 |
| Управляемость | |||||
| На мокром покрытии, 15% | 10 | 9 | 9 | 10 | 9 |
На мокром покрытии (суб. ), 10% |
9 | 9 | 8 | 9 | 9 |
| На сухом покрытии (суб.), 15% | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 |
| Акваплэнинг | |||||
| Продольная устойчивость, 10% | 10 | 10 | 8 | 7 | 9 |
| Поперечная устойчивость, 5% | 9 | 8 | 10 | 8 | 9 |
| Прочее | |||||
| Шум в салоне, 5% | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| Разница в расходе топлива, 10% | 9 | 8 | 8 | 8 | 7 |
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА | 9,5 | 9,2 | 8,8 | 8,8 | 8,7 |
| Место | 6 | 6 | 8 | 9 | 10 |
| Шины |
Bridgestone Turanza T005
|
Hankook Ventus S1 evo3 K127
|
Kumho Ecsta PS71
|
Falken Azenis FK510
|
Vredestein Ultrac Vorti
|
| Дисциплина, весомость | Баллы | Баллы | Баллы | Баллы | Баллы |
| Торможение | |||||
| На мокром покрытии, 15% | 8 | 10 | 9 | 10 | 7 |
| На сухом покрытии, 15% | 8 | 9 | 9 | 7 | 8 |
| Управляемость | |||||
| На мокром покрытии, 15% | 10 | 8 | 9 | 9 | 10 |
На мокром покрытии (суб. ), 10% |
8 | 8 | 9 | 8 | 9 |
| На сухом покрытии (суб.), 15% | 9 | 8 | 8 | 8 | 9 |
| Акваплэнинг | |||||
| Продольная устойчивость, 10% | 7 | 9 | 9 | 9 | 8 |
| Поперечная устойчивость, 5% | 8 | 9 | 9 | 8 | 9 |
| Прочее | |||||
| Шум в салоне, 5% | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| Экономия топлива, 10% | 10 | 7 | 7 | 7 | 6 |
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА | 8,6 | 8,6 | 8,5 | 8,4 | 8,3 |
| Место | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Шины |
Toyo Proxes Sport
|
Linglong Sport Master
|
Nexen N’Fera Sport SU2
|
Sava Intensa UHP 2
|
Rotalla Setula S-Pace RU01
|
| Дисциплина, весомость | Баллы | Баллы | Баллы | Баллы | Баллы |
| Торможение | |||||
| На мокром покрытии, 15% | 8 | 8 | 8 | 7 | 9 |
| На сухом покрытии, 15% | 8 | 8 | 9 | 7 | 6 |
| Управляемость | |||||
| На мокром покрытии, 15% | 9 | 9 | 8 | 8 | 5 |
На мокром покрытии (суб. ), 10% |
7 | 7 | 6 | 6 | 5 |
| На сухом покрытии (суб.), 15% | 8 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Акваплэнинг | |||||
| Продольная устойчивость, 10% | 8 | 9 | 8 | 7 | 9 |
| Поперечная устойчивость, 5% | 8 | 8 | 8 | 9 | 10 |
| Прочее | |||||
| Шум в салоне, 5% | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| Экономия топлива, 10% | 8 | 7 | 7 | 8 | 7 |
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА | 8,1 | 8,0 | 7,8 | 7,4 | 7,1 |
02.
04.2020
Тест летних шин 2018 — 225/45 R17
Страница 1 из 3
Список протестированных шин:
Cordiant Sport 3
Goodyear Eagle F1 Асимметричный 3
Dunlop SP Спорт FM800
Hankook Ventus S1 evo2 K117
GT Радиальный SportActive
Нокиан Хакка Синий 2
Matador MP 47 Hectorra 3
Pirelli PZero
Nokian Nordman SZ
Треугольник Sportex
Белшина ArtMotion HP
Тойо Прокс Спорт
Лучшая шина для сухих дорог
Pirelli PZero
Лучшая шина для мокрой дороги
Pirelli PZero
Самая тихая шина
Nokian Hakka Blue 2
Самый низкий расход топлива
GT Радиальный SportActive
Лучшая шина
Pirelli PZero
Cordiant Sport 3
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
Matador MP 47 Hectorra 3
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
GT Радиальный SportActive
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
Треугольник Sportex
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
Белшина ArtMotion HP
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
Dunlop SP Спорт FM800
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
Nokian Nordman SZ
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
Тойо Прокс Спорт
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
Hankook Ventus S1 evo2 K117
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
Goodyear Eagle F1 Асимметричный 3
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
Nokian Hakka Синий 2
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
Pirelli PZero
Сухой
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Влажный
Погрузочно-разгрузочные работы
Торможение
Шум
Расход топлива
- Ранее
- Следующий >>
Магазин BFGoodrich® Tyres Greenville, OH :: Grilliot Alignment Service
Почему стоит покупать BFGoodrich®?
Энтузиазм, гордость и эффективность — это ценности BFGoodrich®, которые выдержали испытание временем.
Как производитель шин с превосходными характеристиками, мы с гордостью можем сказать, что с самого начала мы страстно ориентировались на производительность.
Это то, что привело нас к стремлению создать шины для грузовиков, достаточно прочные, чтобы преодолевать самые труднопроходимые участки на планете, при этом сохраняя отличные манеры на дороге. Вот почему больше чемпионов изнурительных гонок SCORE Baja выиграли с шинами BFGoodrich® и почему шина с большим количеством побед в ползании по скалам носит имя BFGoodrich®.
Высокие эксплуатационные качества BFGoodrich® не останавливаются там, где начинается дорожное покрытие.Уличные шины BFGoodrich® за прошедшие годы продемонстрировали впечатляющие достижения — от создания первых уличных шин, занявших поул-позицию в 24 часах Ле-Мана, до создания уличных шин совершенно нового уровня, категории экстремальных характеристик. Поэтому неудивительно, почему ведущие автошколы, такие как Ford Mustang Racing School и Skip Barber High Performance Driving School, используют исключительно шины BFGoodrich®.
Каких бы острых ощущений вы ни гнались, шины BFGoodrich® сделают ваш автомобиль способным справиться с этой задачей.Вопрос в том, достаточно ли вы водитель?
Приобретите шины BFGoodrich® в сервисе Grilliot Alignment Service для езды в Гринвилле, Огайо, Дейтоне, Огайо, Селине, Огайо, а также в близлежащих и дальних областях.
Познакомьтесь с нашими моделями шин
BFGoodrich®
G-Force® Comp-2® A / S
УСКОРЕНИЕ БЫСТРЕЕ
Лучшее сцепление на мокрой и сухой дороге по сравнению с ведущими конкурентами.
КОРОТКИЙ ТОРМОЗ
Останавливается на 15 футов короче на мокрой дороге и до 5 футов на сухой дороге по сравнению сведущие конкуренты²
КОНТРОЛЬ ВСЕ СЕЗОНЫ
Лучшее сцепление со снегом, чем у ведущих конкурентов .³
Магазин BFGoodrich®> ¹ На основе результатов испытаний на внутреннем сухом покрытии и внутренних испытаний на мокром и сухом автокроссе с использованием легкого BMW M3 1995 года и BMW 328i 2011 года по сравнению с шинами General® G-Max AS-03 и Yokohama® AVID ENVigor размером 225/45 ZR17.
² На основе результатов внутренних испытаний на торможение на мокрой и сухой дороге с использованием шин BMW 328i 2011 года по сравнению с шинами General® G-Max AS-03, Yokohama® AVID ENVigor и Hankook® Ventus S1 Noble2 размером 225/45 ZR17.
³ На основании результатов испытаний на сцепление со снегом, проведенных сторонней организацией, по сравнению с шинами General® G-Max AS-03, Yokohama® AVID ENVigor и Hankook® Ventus S1 Noble2 размером 225/45 ZR17. Характеристики сцепления со снегом могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как дорожные условия, погода и окружающая среда, производительность водителя и т. Д. Испытание на сцепление на снегу (GM Spin) в соответствии с ASTM F1805 (для Федерального стандарта безопасности транспортных средств [FMVSS] № 139 [Легковой автомобиль]) ).
BFGoodrich®
Внедорожник T / A® KO2
БОКОВЫЕ СТЕНЫ НА 20%
оснащен проверенной на гонках технологией CoreGard ™, позволяющей уверенно преодолевать самые сложные дорожные опасности.
БОЛЬШЕ БЕЗОПАСНОСТИ НА ДОРОГАХ И ВНУТРЕННИХ Дорогах2²
Продлит ваше приключение.
АГРЕССИВНАЯ ТЯГА
Превосходит требования RMA по сцеплению со снегом на тяжелых условиях .³
Магазин BFGoodrich®>¹ Улучшение зависит от размера купленной шины. Улучшение на 20% по результатам испытаний на внутреннее расслоение боковины, полученным на машине для испытания моделированной агрессивности боковой стенки (патент US20120245859A1) по сравнению с шиной BFGoodrich® All-Terrain T / A® KO размера LT265 / 70R17.Фактические результаты на дороге могут отличаться.
² На дороге: на основе испытаний на внутренний износ по сравнению с шиной BFGoodrich® All-Terrain T / A® KO размера LT 265 / 70R17. Внедорожник: на основе проведенных сторонними организациями испытаний на износостойкость на гравийном покрытии по сравнению с шиной BFGoodrich® All-Terrain T / A® KO размера LT 265 / 70R17.
³ Испытание на снегу: на основе испытаний на сцепление на снегу, проведенных сторонними организациями, по сравнению с шиной BFGoodrich® All-Terrain T / A® KO размером LT 265 / 70R17 с использованием теста ASTM F1805.
Тест бурового раствора: на основе внутреннего субъективного тестирования бурового раствора vs.шина BFGoodrich® All-Terrain T / A® KO размером LT 265 / 70R17
BFGoodrich, доктор Бенджамин Франклин Гудрич. НЕ УДАЛЯЙТЕ ЭТОТ РАЗДЕЛ. КОМАНДА РАЗРАБОТЧИКОВ ИСПОЛЬЗУЕТ ЕГО ДЛЯ ПОИСКА / ОБНОВЛЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ СТРАНИЦЫ БРЕНДА
Шины Michelin Pilot Sport A / S 3+
* На основе внутренних испытаний торможения на сухом грунте на скорости 60 миль в час по сравнению с шинами Continental® ExtremeContact ™ DW размером 225 / 45ZR17 с использованием шины BMW 328i 2015 года выпуска. Фактические результаты на дороге могут отличаться.
** На основе внутренних тестов на торможение на скорости 50 миль в час (торможение на мокрой дороге) и 60 миль в час (торможение на сухой дороге) по сравнению с Bridgestone® Potenza ™ RE970AS Pole Position ™, Continental® ExtremeContact ™ DWS06, Pirelli® P ZERO ™ ALL SEASON Plus, Goodyear® Eagle® F1 Asymmetric All-Season, Hankook ventus S1 noble2 и Yokohama® ADVAN Sport® A / S с размером шин 225 / 45ZR17 на BMW 328i 2015 года. Фактические результаты на дороге могут отличаться.
*** На основе испытаний на сцепление со снегом, проведенных третьей стороной с использованием метода испытаний ASTM F1805-12 для шин размером 215 / 45ZR18 93Y. Фактические результаты на дороге могут отличаться.
OE [Производитель автомобиля] Маркировка боковины: N0 = Porsche
Код оригинального оборудования [Код оригинального оборудования]: POR = Porsche
Цифры на диаграмме представляют собой приблизительные расчеты.
XL = дополнительная нагрузка
ZP = технология Run-Flat при нулевом давлении
>> Указанные размеры являются средними расчетными значениями для шин, измеренными на заданной ширине измерительного обода.Некоторые шины могут отличаться от этого значения на +/- 3% от высоты профиля (влияя на общий диаметр) и +/- 4% от ширины профиля.
>> Ширина секции изменяется примерно на 0,2 дюйма (5 мм) на каждые 0,5 дюйма изменения ширины обода.
>> Рисунок протектора часто настраивается под шины разной ширины. Шины для определенного размера данной шины могут отличаться по внешнему виду от шины, показанной на фотографии.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выход из строя шины из-за недостаточного накачивания или перегрузки может привести к серьезной или смертельной травме.Чтобы обеспечить правильное давление воздуха и нагрузку на автомобиль, см. Руководство по эксплуатации транспортного средства или табличку с информацией о шинах на транспортном средстве. Взрыв шины / обода в сборе из-за неправильной установки может привести к серьезным травмам или смерти. Только профессионалы в области шин должны устанавливать шины, и они никогда не должны накачиваться выше 40 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посадить борта. Перед тем, как смешивать типы шин в любой конфигурации на любом транспортном средстве, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 16 дюймов на шину 16.Обод 5 дюймов.
ОПАСНОСТЬ: Никогда не устанавливайте шину диаметром 17 дюймов на обод 17,5 дюйма.
Повышение давления накачки не должно превышать максимальное давление, указанное на боковой стенке шины. оригинальной шиной, вы должны четко сообщить ему или ей, что управление транспортным средством может отличаться и что его максимальная скорость ограничивается максимальной скоростью шины с наименьшей номинальной скоростью на транспортном средстве. Превышение законного ограничения скорости является ни рекомендовано, ни одобрено.
Для движения на высоких скоростях требуется дополнительное давление в шинах и, возможно, меньшая нагрузка на шины и / или их размер. При отсутствии конкретных рекомендаций от производителя транспортного средства используйте следующие инструкции, основанные на Руководстве по стандартам Европейской технической организации по шинам и ободьям.
Для скоростей более 160 км / ч (100 миль / ч) нагрузка и накачивание должны регулироваться в соответствии с таблицей ниже.
Номинальные размеры W-скорости:
Максимальная скорость (миль / ч) 118 124 130 136 143 149 155 161 168
Увеличение давления (фунт / кв. Дюйм) 0 1.5 3,0 4,5 6,0 7,5 7,5 7,5 7,5
Грузоподъемность (% от макс.) 100100100100100100 95 90 85
Номинальные размеры скорости Y:
Максимальная скорость (миль / ч) 118 124 130 136 143 149 155 161168 174180 186
Повышение давления (фунт / кв. Дюйм) 0 0 0 0 1,5 3 4,5 6 7,5 7,5 7,5 7,5
Допустимая нагрузка (% от макс.) 100100100100100100100100100 95 90 85
% PDF-1.4 % 2099 0 объект > эндобдж xref 2099 69 0000000016 00000 н. 0000002490 00000 н. 0000002641 00000 п. 0000003222 00000 н. 0000003742 00000 н. 0000004240 00000 н. 0000004786 00000 н. 0000005218 00000 п. 0000005395 00000 н. 0000005775 00000 н. 0000005971 00000 н. 0000006613 00000 н. 0000006726 00000 н. 0000006841 00000 н. 0000007316 00000 н. 0000007406 00000 н. 0000007850 00000 н. 0000008137 00000 п. 0000008445 00000 н. 0000008734 00000 н. 0000009032 00000 н. 0000009117 00000 н. 0000009403 00000 п. 0000009824 00000 н. 0000010466 00000 п. 0000010968 00000 п. 0000011569 00000 п. 0000012511 00000 п. 0000012540 00000 п. 0000013040 00000 п. 0000013189 00000 п. 0000013749 00000 п. 0000014299 00000 п. 0000014815 00000 п. 0000015428 00000 п. 0000015518 00000 п. 0000016365 00000 н. 0000017239 00000 п. 0000018058 00000 п. 0000018909 00000 п. 0000019754 00000 п. 0000020573 00000 п. 0000020644 00000 п. 0000020745 00000 п. 0000035549 00000 п. 0000035850 00000 п. 0000036256 00000 п. 0000042339 00000 п. 0000047872 00000 н. 0000051359 00000 п. 0000060832 00000 п. 0000085650 00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 н. 00000 00000 п. 0000157077 00000 н. 0000157413 00000 н. 0000157482 00000 н. 0000157600 00000 н. 0000157679 00000 н. 0000157793 00000 н. 0000158099 00000 н. 0000158384 00000 н. 0000169054 00000 н. 0004002244 00000 п. 0000002270 00000 н. 0000001714 00000 н. трейлер ] / Назад 7409198 / XRefStm 2270 >> startxref 0 %% EOF 2167 0 объект > поток h ތ MhAI6ɦ $ ekM-Z Z $ Q \ kADx) J %% EZACQCDZ $ ҂ «x-ME5ғ1 / |) P71XAD.:]; 6_L۵ ݷ 7 Cd5 [wUiĻd-qrv3-x8? TW Nӻzsp_Sd: NGa; «! J3`! 25 ߱ = DfhE &. ف} w 7 (f0G) 6Xd> 3x ߥ Q] 1HEdEFNXG21NhG% FK # PF (SlA8 C & QcMND% $ J9U> Is / U-Sommerreifen-Test 2021: Mehr als 50 Reifen im Vergleich
—
Großer Sommerreifen-Test 2021: Mehr als 50 Reifen im Vergleich
Sommerreifen-Test mit 53 Reifen im Format 205/55 R 16: Fünf Modelle sind vorbildlich, fünf weitere gut — aber 14 Modelle haben viel zu lange Bremswege!
Im großen AUTO BILD-Sommerreifen-Test 2021 stehen 53 Sommerreifen der Dimension 205/55 R 16 zum Vergleich an.Es ist die in Europa meistverkaufte Reifengröße — sie passt auf die meisten Fahrzeuge der Kompaktklasse wie VW Golf, Seat Leon, Audi A3, Skoda Octavia, Peugeot 308, BMW 1er и Opel Astra (unseren Sommerreifen ks imp. Sie hier). Der Sicherheits-Check zu Beginn der Prüfung trennt schnell die Spreu vom Weizen. Dabei werden in einer aufwendigen Prozedur mit Hunderten von Messungen und Reifenwechseln die Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn gemessen (siehe Tabelle ganz unten im Artikel). Nur die 20 Sommerreifen mit den in Summe kürzesten Bremswegen schaffen den Sprung in die Endrunde .Testsieger im Sommerreifen-Test 2021: Kumho Ecsta HS51
Hankook erzielt das beste Ergebnis im Bremstest, fällt aber im Kapitel Kosten zurück.
© Ануша Зоннтаг / AUTO BILD
Der aufstrebende koreanische Reifenhersteller Hankook liegt nach den Bremstests ganz vorn und kann seinen Vorsprung in den fahrdynamischen Tests über die Handlingstrecken auf trockurchener und nasser Fahrbeckas Wend auf.Nur der Premiumhersteller Pirelli und der koreanische Reifenbauer Kumho können da noch mithalten. Aber ein starker Auftritt bei den Fahrtests ist nicht alles. Schließlich geht es im Verkehrsalltag auch um Laufleistung, Kraftstoffverbrauch und natürlich die Anschaffungskosten. Und so ist es am Ende das Kostenkapitel, das über Sieg und Niederlage entscheidet . Denn die bis dahin in Führung liegenden Sommerreifen von Hankook und Pirelli scheitern mit einer eher mäßigen Laufleistung .Mitstreiter Kumho kann dagegen trotz erhöhtem Rollwiderstand seine Führungsposition ausbauen und geht damit verdient als Testsieger aus diesem Vergleich. Das Testergebnis im Überblick: Die folgende Tabelle zeigt die Noten und Bewertungen der 20 Sommerreifen, die es ins Finale geschafft haben.
* Die angegebenen Noten sind die Kapitelnoten в den Testkapiteln «Nass», «Trocken», «Kosten». Einzelnoten (hier nicht abgebildet) ab 3+ в sicherheitsrelevanten Disziplinen oder der Laufleistung führen zur Abwertung und erlauben kein «vorbildlich» mehr.** Einstufung nach EU-Reifenkennzeichnungspflichtfür Rollwiderstand / Nasshaftung / Vorbeifahrgeräusch.
Стакан AUTO BILD getestet
AUTO BILD kauft all Testreifen verdeckt im Handel . Ausnahmen gelten für Neuerscheinungen, die zum Zeitpunkt des Tests noch nicht auf diesem Weg erhältlich sind. In diesem Fall — это отель Anlieferung durch den Hersteller möglich. Eine Veröffentlichung erfolgt jedoch nur, wenn zuvor eine Serienüberprüfung durchgeführt werden kann.Der als Qualifikationsrunde angelegte Bremstest wird auf dem herstellerunabhängigen Testgelände der ATP Automotive Testing Papenburg durchgeführt. Die Dynamischen Tests der zweiten Runde wurden auf dem Applus-IDIADA-Gelände in Spanien Absolviert. Der Laufleistungstest wird auf einem zertifizierten Rollenprüfstand in Italien durchgeführt. Der gesamte Test setzt sich aus zwölf Einzeldisziplinen zusammen . Auf nasser Strecke: Bremstest, Aquaplaning, Kurvenaquaplaning, Handling und Seitenführung.Трасса Auf trockener: Bremstest, Handling, Abrollkomfort und Vorbeifahrgeräusch. Die Disziplinen Laufleistung, Rollwiderstand und Preis-Laufleistungs-Verhältnis bilden das Kostenkapitel.
Weitere Ergebnisse aus den Einzeldisziplinen
Аквапланирование: Bei starken Regenfällen kann sich unter der Lauffläche des Reifens ein Wasserkeil bilden, und das Fahrzeug verliert den Kontakt zur Fahrbahn. Außerdem steigt mit abnehmender Profiltiefe die Gefahr von Aquaplaning, das Profil kann immer weniger Wasser aufnehmen.Die Kandidaten von Uniroyal und Kumho bieten die besten Sicherheitsreserven, der Conti schwimmt als Erster auf.| Аквапланирование * | |
|---|---|
| Uniroyal | 86,1 км / ч |
| Кумхо | 85,5 км / ч |
| Firestone | 84,3 км / ч |
| Фульда | 83,8 км / ч |
| Фалькен | 83,2 км / ч |
| Мишлен | 83,2 км / ч |
| Pirelli | 83 км / ч |
| Maxxis | 82,9 км / ч |
| Данлоп | 82,3 км / ч |
| Hankook | 81,8 км / ч |
| Бриджстоун | 81,6 км / ч |
| Семперит | 81,6 км / ч |
| BF Goodrich | 81,3 км / ч |
| Нокиан | 81,3 км / ч |
| Debica | 81 км / ч |
| Клебер | 80,9 км / ч |
| Goodyear | 80,1 км / ч |
| Toyo | 80,1 км / ч |
| Континенталь | 79,7 км / ч |
| Nexen | 79,3 км / ч |
| * Aufschwimmgeschwindigkeit | |
| Курвен-Аквапланирование * | |
|---|---|
| Maxxis | 4,61 м / с² |
| Фульда | 4,59 м / с² |
| Кумхо | 4,57 м / с² |
| Uniroyal | 4,57 м / с² |
| Pirelli | 4,49 м / с² |
| Debica | 4,48 м / с² |
| Бриджстоун | 4,34 м / с² |
| Семперит | 4,31 м / с² |
| Мишлен | 4,26 м / с² |
| Firestone | 4,25 м / с² |
| Nexen | 4,21 м / с² |
| Данлоп | 4,19 м / с² |
| Hankook | 4,12 м / с² |
| Нокиан | 4,12 м / с² |
| Клебер | 4,11 м / с² |
| Фалькен | 4,08 м / с² |
| Goodyear | 4,08 м / с² |
| Toyo | 4,04 м / с² |
| BF Goodrich | 3,75 м / с² |
| Континенталь | 3,47 м / с² |
| * Querbeschleunigung | |
| Погрузочно-разгрузочные работы * | |
|---|---|
| Firestone | 78,8 км / ч |
| Кумхо | 78,8 км / ч |
| Pirelli | 78,4 км / ч |
| Семперит | 78,2 км / ч |
| Hankook | 78,1 км / ч |
| Uniroyal | 78,0 км / ч |
| Бриджстоун | 77,9 км / ч |
| Нокиан | 77,7 км / ч |
| Фульда | 77,6 км / ч |
| Toyo | 77,6 км / ч |
| Maxxis | 77,3 км / ч |
| Континенталь | 77,2 км / ч |
| Мишлен | 76,8 км / ч |
| Debica | 76,7 км / ч |
| Данлоп | 76,6 км / ч |
| Goodyear | 76,5 км / ч |
| Клебер | 76,5 км / ч |
| Фалькен | 76,2 км / ч |
| Nexen | 76,0 км / ч |
| BF Goodrich | 75,4 км / ч |
| * Durchschnittsgeschwindigkeit | |
| Seitenführung bei Nässe * | |
|---|---|
| Кумхо | 6,17 м / с² |
| Firestone | 6,14 м / с² |
| Семперит | 6,07 м / с² |
| Uniroyal | 6,06 м / с² |
| Нокиан | 6,00 м / с² |
| Фульда | 5,95 м / с² |
| Hankook | 5,95 м / с² |
| Maxxis | 5,90 м / с² |
| Pirelli | 5,85 м / с² |
| Бриджстоун | 5,84 м / с² |
| Goodyear | 5,82 м / с² |
| Континенталь | 5,78 м / с² |
| Данлоп | 5,77 м / с² |
| Debica | 5,75 м / с² |
| Клебер | 5,74 м / с² |
| Toyo | 5,73 м / с² |
| Мишлен | 5,69 м / с² |
| Фалькен | 5,65 м / с² |
| Nexen | 5,65 м / с² |
| BF Goodrich | 5,54 м / с² |
| * Querbeschleunigung | |
| Погрузочно-разгрузочные работы * | |
|---|---|
| Hankook | 96,5 км / ч |
| BF Goodrich | 96,2 км / ч |
| Firestone | 96,1 км / ч |
| Кумхо | 96,0 км / ч |
| Toyo | 96,0 км / ч |
| Debica | 95,9 км / ч |
| Maxxis | 95,9 км / ч |
| Бриджстоун | 95,8 км / ч |
| Фалькен | 95,8 км / ч |
| Нокиан | 95,7 км / ч |
| Континенталь | 95,6 км / ч |
| Pirelli | 95,5 км / ч |
| Nexen | 95,4 км / ч |
| Фульда | 95,3 км / ч |
| Семперит | 95,1 км / ч |
| Goodyear | 94,9 км / ч |
| Клебер | 94,8 км / ч |
| Данлоп | 94,5 км / ч |
| Мишлен | 94,4 км / ч |
| Uniroyal | 94,3 км / ч |
| * Durchschnittsgeschwindigkeit | |
| Vorbeifahrgeräusche * | ||
|---|---|---|
| Клебер | 66,6 дБ (A) | 71,2 дБ (A) |
| Мишлен | 67,3 дБ (A) | 71,5 дБ (A) |
| Семперит | 67,4 дБ (A) | 71,4 дБ (A) |
| Нокиан | 67,3 дБ (A) | 71,7 дБ (A) |
| Hankook | 67,3 дБ (A) | 71,8 дБ (A) |
| BF Goodrich | 67,5 дБ (A) | 72,5 дБ (A) |
| Debica | 68,6 дБ (A) | 71,9 дБ (A) |
| Uniroyal | 68,3 дБ (A) | 72,2 дБ (A) |
| Goodyear | 68,6 дБ (A) | 72,2 дБ (A) |
| Nexen | 68,4 дБ (A) | 72,4 дБ (A) |
| Фалькен | 68,4 дБ (A) | 72,7 дБ (A) |
| Фульда | 68,7 дБ (A) | 72,4 дБ (A) |
| Toyo | 68,6 дБ (A) | 72,7 дБ (A) |
| Кумхо | 68,7 дБ (A) | 72,7 дБ (A) |
| Континенталь | 68,6 дБ (A) | 73 дБ (A) |
| Бриджстоун | 68,7 дБ (A) | 72,9 дБ (A) |
| Данлоп | 69,1 дБ (A) | 72,9 дБ (A) |
| Pirelli | 69,2 дБ (A) | 73,0 дБ (A) |
| Maxxis | 68,7 дБ (A) | 73,7 дБ (A) |
| Firestone | 69,9 дБ (A) | 74,2 дБ (A) |
| * при 60/80 км / ч | ||
| Rollwiderstand * | |
|---|---|
| Бриджстоун | 7,01 кг / т |
| Goodyear | 7,24 кг / т |
| Данлоп | 7,28 кг / т |
| Мишлен | 7,77 кг / т |
| Нокиан | 8,07 кг / т |
| Клебер | 8,18 кг / т |
| Фульда | 8,29 кг / т |
| BF Goodrich | 8,31 кг / т |
| Hankook | 8,38 кг / т |
| Firestone | 8,51 кг / т |
| Debica | 8,6 кг / т |
| Семперит | 8,63 кг / т |
| Континенталь | 8,92 кг / т |
| Фалькен | 8,97 кг / т |
| Toyo | 9,13 кг / т |
| Nexen | 9,14 кг / т |
| Uniroyal | 9,24 кг / т |
| Maxxis | 9,25 кг / т |
| Pirelli | 9,25 кг / т |
| Кумхо | 9,31 кг / т |
| * В килограммах на тонну | |
| Laufleistung * | |
|---|---|
| Goodyear | 47.940 км |
| Мишлен | 44.200 км |
| Кумхо | 42.160 км |
| Континенталь | 41.480 км |
| Debica | 37.400 км |
| Фульда | 37.060 км |
| Семперит | 37.060 км |
| Фалькен | 35.020 км |
| BF Goodrich | 33.320 км |
| Uniroyal | 32.300 км |
| Toyo | 31.960 км |
| Бриджстоун | 31.960 км |
| Клебер | 30.600 км |
| Pirelli | 30.600 км |
| Nexen | 30.260 км |
| Maxxis | 27.880 км |
| Данлоп | 27.880 км |
| Firestone | 27.880 км |
| Hankook | 27.540 км |
| Нокиан | 26.180 км |
| * kalkulierte Laufleistung в километрах | |
| Bremswerte aus dem Sicherheitscheck (Bremswege in Meter) | |||
|---|---|---|---|
| Райфен | насс * | Трокен * | гесамт |
| Hankook Ventus Prime 3 (91 В) | 29,6 | 34,1 | 63,7 |
| Pirelli Cinturato P7 C2 (91 В) | 29,7 | 34,5 | 64,2 |
| Kumho Ecsta HS51 (91 В) | 30,4 | 34,8 | 65,2 |
| Continental PremiumContact 6 (91 В) | 29,6 | 36,5 | 66,1 |
| Michelin Primacy 4 (91 В) | 30,4 | 35,8 | 66,2 |
| Nokian Wetproof (91 В) | 31,7 | 35,1 | 66,8 |
| Bridgestone Turanza T005 (91 В) | 31,6 | 35,4 | 67,0 |
| Falken Ziex ZE 310 (91 В) | 31,4 | 35,8 | 67,2 |
| Maxxis Premitra 5 HP5 (91 В) | 32,2 | 35,0 | 67,2 |
| Firestone Roadhawk (91 В) | 31,6 | 35,7 | 67,3 |
| Dunlop Sport BluResponse (91 В) | 32,2 | 35,4 | 67,6 |
| Semperit Speed-Life 3 (91 В) | 30,0 | 37,7 | 67,7 |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 (91 В) | 31,7 | 36,1 | 67,8 |
| Kleber Dynaxer HP4 (91 В) | 31,6 | 36,2 | 67,8 |
| Nexen N’blue HD Plus (91 В) | 32,1 | 35,8 | 67,9 |
| Debica Presto HP 2 (91 В) | 31,9 | 36,3 | 68,2 |
| Toyo Proxes Comfort (94 В) | 33,2 | 35,2 | 68,4 |
| BF Goodrich Advantage (91 В) | 31,9 | 36,7 | 68,6 |
| Uniroyal RainSport 5 (91 В) | 32,0 | 37,4 | 69,4 |
| Fulda EcoControl HP2 (91 В) | 33,8 | 36,0 | 69,8 |
| Apollo Alnac 4G (91 В) | 33,2 | 36,8 | 70 |
| Sava Intensa HP2 (91 В) | 33,7 | 36,4 | 70,1 |
| Радар RPX-800 (91 В) | 32,5 | 38,4 | 70,9 |
| Goodride Z-107 ZuperEco (91 В) | 34,3 | 37,1 | 71,4 |
| Avon ZV7 (91 В) | 34,3 | 37,9 | 72,2 |
| Cooper Zeon CS8 (91 В) | 34,5 | 38 | 72,5 |
| Покрышка Event Tire Futurum HP (91 V) | 34,4 | 38,1 | 72,5 |
| Zeetex ZT1000 (91 В) | 33,9 | 38,6 | 72,5 |
| Barum Bravuris 5HM (91 В) | 33,6 | 39 | 72,6 |
| General Altimax One S (91 В) | 34,6 | 38,5 | 73,1 |
| Hifly HF 201 (91 В) | 35,3 | 38,1 | 73,4 |
| Imperial Ecodriver 5 (91 В) | 36,1 | 37,3 | 73,4 |
| Wanli SA302 Sport Macro (91 В) | 36,2 | 37,4 | 73,6 |
| Leao Nova Force HP (91 В) | 36,5 | 37,4 | 73,9 |
| Petlas Imperium PT515 (91 В) | 35,9 | 38,3 | 74,2 |
| Viking ProTech NewGen (91 В) | 36,1 | 38,1 | 74,2 |
| GT Радиальный Champiro FE1 (91 В) | 36,5 | 38 | 74,5 |
| Sailun Atrezzo Elite (91 В) | 37,1 | 38,2 | 75,3 |
| Nankang Eco-2 + Green Sport (91 В) | 37,9 | 37,7 | 75,6 |
| Vorsicht: Die nachfolgenden Reifen haben eindeutig zu lange Bremswege! | |||
| Austone SP-6 Athena (91 В) | 37,4 | 38,7 | 76,1 |
| Fortune FSR 602 (91 V) | 36,7 | 39,6 | 76,3 |
| Firemax FM601 (91 В) | 37,9 | 38,5 | 76,4 |
| Alliance 030EX (91 В) | 40,3 | 36,6 | 76,9 |
| Seiberling Touring 2 (91 В) | 38,2 | 38,7 | 76,9 |
| A-plus A606 (91 В) | 39,6 | 37,4 | 77 |
| Riken Road Performance (91 В) | 39,7 | 37,8 | 77,5 |
| Powertrac City Tour (91 В) | 39,6 | 38,5 | 78,1 |
| Atlas Green HP (91 В) | 39,4 | 38,8 | 78,2 |
| Tomket Sport (91 В) | 39,2 | 39 | 78,2 |
| Antares Ingens A1 (94 Вт) | 39,5 | 39,8 | 79,3 |
| Ахиллес ATR-Спорт 2 (91 В) | 41 | 38,4 | 79,4 |
| Maxtrek Maximus M1 (91 В) | 45,9 | 38,9 | 84,8 |
| Двойная монета DC99 (91 В) | 51 | 40,5 | 91,5 |
| * Bremswege nass aus 80 км / ч, trocken aus 100 км / ч | |||
Унсер Тест-Фазит
Moderne Reifen bieten Sicherheitsreserven, von denen die Pioniere der Automobilität vor 120 Jahren nur träumen konnten.Aber auch die getesteten aktuellen Reifenmodelle überraschten mit großen Unterschieden bei den Sicherheitsreserven, der Fahrdynamik und in ihrer Wirtschaftlichkeit. Nur fünf der 53 Sommerreifen können wir am Ende uneingeschränkt empfehlen , sie erhalten dafür unser Gütesiegel «vorbildlich» .
Unsere Tests wurden unterstützt von Apollo, Avon, Barum, BF Goodrich, Continental, Cooper, Debica, Dunlop, Falken, Firestone, Fulda, General, Goodyear, Kleber, Kumho, Maxxis, Michelin, Nexen, Nokian, Pireperit, Sava, Sem Uniroyal, Viking и Vredestein.Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie hier.2021 Hyundai Elantra Limited в Уильямсвилле, штат Нью-Йорк | Буффало Hyundai Elantra
- Передний привод
- 4,89 Передаточное число оси
- 60-ампер / час 550CCA Необслуживаемая батарея с защитой от перегрузки
- Генератор на 120 А
- Газовые амортизаторы
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости
- Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости
- 14 гал.Топливный бак
- Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
- Стойка передней подвески с винтовой пружиной
- Торсионная балка задней подвески с винтовой пружиной
- 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении, системой удержания на холме и электрическим стояночным тормозом
- Колеса: 17 дюймов x 7,0J Сплав, цинк: темно-серый, средне-серый, машинная обработка
- Шины: 225 / 45R17
- Колеса с механической обработкой и росписью акцентами
- Стальное запасное колесо
- Компактная запасная шина, установленная внутри под грузом
- Прозрачная краска
- Express Open / Close, сдвижной и откидной стеклянный люк на крыше 1-го ряда с солнцезащитным козырьком
- Передний бампер, окрашенный в цвет кузова, с темной хромированной вставкой в бампер
- Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с темной хромированной вставкой в бампер
- Дверные ручки в цвет кузова
- Хромированная боковая панель окон и черная задняя панель
- Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом в цвет кузова с ручным складыванием и указателем поворота
- Фиксированное заднее стекло с обогревателем
- Стекло тонированное светлое
- Переменные стеклоочистители прерывистого действия
- Полностью оцинкованные стальные панели
- Решетка из темного хрома
- Багажник Задний доступ в багажник
- Автоматическое включение / выключение света проектора Светодиод ближнего / дальнего света Автоматическое включение дальнего света дневные ходовые огни Настройка предпочтений Фары с функцией задержки выключения
- Огни периметра / приближения
- Светодиодные стоп-сигналы
- Радио: AM / FM / HD / SiriusXM Display Audio -inc: 10.25-дюймовый сенсорный дисплей с высоким разрешением, навигация, аудиосистема премиум-класса Bose, включая 8 динамиков, центральный канал и сабвуфер, автомобильные сервисы с подключением по Blue Link, услуги передачи данных SirusXM: NavTraffic, NavWeather ™, Sports and Stocks с трехмесячной пробной версией, Apple CarPlay И Android Auto, телефонная система громкой связи Bluetooth с распознаванием голоса, два порта USB, беспроводная зарядка устройства, чувствительный к скорости автоматический регулятор громкости
- Радио с функцией поиска, часы, органы управления на рулевом колесе и голосовая активация
- Антенна для оконной решетки и крыши
- 2 ЖК-монитора спереди
- Передние ковшовые сиденья с подогревом — сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 6 направлениях, с поясничной опорой и регулировкой по высоте, а также сиденье переднего пассажира с регулировкой в 4 направлениях с регулировкой по высоте
- Сиденье водителя с 8 направлениями
- 6-позиционное пассажирское сиденье
- 60-40 Складная раздельная скамья, передняя складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
- Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
- Электропитание задних окон
- Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла
- Передний подстаканник
- Подстаканник задний
- Бесконтактный ключ для дверей и кнопочного пуска
- Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
- Дистанционные релизы -Inc: интеллектуальный доступ к багажнику и механическое топливо
- Передатчик двери гаража HomeLink
- Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
- Определение расстояния с остановкой движения
- HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем
- Передний автоматический кондиционер с двумя зонами и голосом
- Перчаточный ящик
- Упор для ноги водителя
- Потолок потолка полностью тканевый
- Внутренняя отделка — цинк: вставка приборной панели под металл / черный рояль, вставка дверной панели под металл, консольная вставка под металл / черный рояль и декоративные элементы интерьера под металл / металл
- Вставка дверной обивки из кожзаменителя
- Кожа / Черный рояльный материал переключателя передач
- Сиденья с кожаной отделкой
- Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
- Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 1 розетка постоянного тока 12 В
- Передние фонари
- Внутреннее освещение Fade-To-Off
- Полное ковровое покрытие
- Обивка пола и ковровое покрытие крышки багажника / Обивка задней грузовой двери
- Огни грузового отсека
- FOB Controls -inc: Cargo Access
- Крытые ящики на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери
- Питание аксессуаров с задержкой
- Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
- Power 1st Row Windows с драйвером 1-Touch Up / Down
- Резервный цифровой спидометр
- Бортовой компьютер
- Датчик наружной температуры
- Внешний вид аналога
- Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
- Центральный подлокотник спереди и средний подлокотник сзади
- 1 карман для хранения в спинке сиденья
- Сигнализация по периметру
- 1 розетка постоянного тока 12 В
- Фильтрация воздуха
- Электронный контроль устойчивости (ESC)
- АБС и противобуксовочная система
- Балка бокового удара
- Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
- Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA) Blind Spot
- Система удержания полосы движения (LKA) Система удержания полосы движения
- Система удержания полосы движения (LKA) Предупреждение о выезде с полосы движения
- Предупреждение о парковочном расстоянии — задние датчики парковки заднего хода
- Система предупреждения столкновений вперед (FCA) с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов
- Система контроля давления в шинах Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
- Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
- Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
- Датчик присутствия подушки безопасности
- Замок для безопасности детей сзади
- Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
- Камера заднего вида
- Группа опций 01
- 17 дюймов x 7.0J Литые диски
- Ковшовые передние сиденья с подогревом
- Сиденья с кожаной отделкой
- Радио: AM / FM / HD / SiriusXM Display Audio
- Аптечка
- Грузовая сеть
- Накладка на задний бампер
- Двусторонний грузовой лоток
- Коврики с ковровым покрытием
- Дисковые тормоза на 4 колеса
- Кондиционер
- Электронный контроль устойчивости
- Ковшовые передние сиденья
- Подлокотник передний средний
- Навигационная система
- Тахометр
- Тормоза с АБС
- Литые диски
- Автоматический контроль температуры
- Ассистент торможения
- Бамперы: цвет кузова
- Фары с задержкой выключения
- Контейнер двери водителя
- Косметическое зеркало водителя
- Двойные фронтальные подушки безопасности
- Двойные передние боковые подушки безопасности
- Передний стабилизатор поперечной устойчивости
- Передний двухзонный кондиционер
- Фонари для чтения передние
- Независимая подвеска передних колес
- Полностью автоматические фары
- Передатчик гаражных ворот: HomeLink
- Обогрев зеркал заднего вида
- Подогрев передних сидений
- Световой вход
- Предупреждение о низком давлении в шинах
- Подушка безопасности с датчиком пассажира
- Индикация наружной температуры
- Верхняя подушка безопасности
- Консоль потолочная
- Паника
- Контейнер двери переднего пассажира
- Косметическое зеркало переднего пассажира
- Электрорегулировка зеркал заднего вида
- Сиденье водителя с электроприводом
- Электро люк
- Усилитель руля
- Электрические стеклоподъемники
- Средний подлокотник заднего сиденья
- Обогрев заднего стекла
- Удаленный доступ без ключа
- Охранная система
- Регулятор скорости
- Рулевое управление с датчиком скорости
- Раздельное складывающееся заднее сиденье
- Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
- Рулевое колесо выдвижное
- Наклон руля
- Противобуксовочная система
- Бортовой компьютер
- Зеркала указателя поворота
- Стеклоочистители с прерывистым режимом работы
- Передние держатели для напитков
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- 8 динамиков
- AM / FM-радио: SiriusXM
- Внешняя камера парковки задняя
- Автоматический дальний свет фар
- Apple CarPlay и Android Auto
- Система экстренной связи: служба подключенных автомобилей Blue Link (бесплатная подписка на 3 года)
- Классификация EPA: Автомобили среднего размера
- Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 35
- EPA Fuel Economy Est — город (MPG): 31
- EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 41
- Ампер холодного пуска при 0 ° F (первичный): 550
- Максимальная мощность генератора (амперы): 120
- Базовая масса в снаряженном состоянии (фунты): 2868
- Тип подвески — Передняя: Стойка
- Тип подвески — Задняя: Торсионная балка
- Тип подвески — передняя (продолж.): Стойка
- Тип подвески — Задняя (продолжение): Торсионная балка
- Тип тормоза: 4-колесный диск
- Тормозная система ABS: 4-колесная
- Диск — передний (Да или): Да
- Диск — задний (Да или): Да
- Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 11
- Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 10
- Размер передней шины: P225 / 45HR17
- Размер задней шины: P225 / 45HR17
- Размер запасной шины: Compact
- Размер переднего колеса (дюймы): 17 X 7
- Размер заднего колеса (дюймы): 17 X 7
- Размер запасного колеса (дюймы): Компактный
- Материал переднего колеса: Алюминий
- Материал заднего колеса: Алюминий
- Материал запасного колеса: Сталь
- Тип рулевого управления: зубчатая рейка
- Диаметр разворота от бордюра до бордюра (фут): 17.7
- Емкость топливного бака, примерно (галлон): 14
- Колесная база (дюйм): 107,1
- Длина, общая (дюйм): 184,1
- Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 71,9
- Высота, общая (дюймы): 55,7
- Ширина колеи, передняя (дюймы): 62,2
- Ширина гусеницы, задняя (дюймы): 62,6
- Мин. Дорожный просвет (дюймы): 5,3
- Объем багажника (фут3): 14,2
- Пассажировместимость: 5
- Пассажирский объем (фут3): 99.4
- Передняя голова (дюймы): 38,7
- Место для передних ног (дюймы): 42,3
- Переднее плечо (дюймы): 56,5
- Передняя бедра (дюймы): 53,4
- Вторая главная комната (дюйм): 37,3
- Зал для вторых ног (дюйм): 38
- Вторая плечевая комната (дюйм): 55,6
- Вторая модная комната (дюйм): 50,5
- Имя транспорта: Hyundai Elantra
- Тип кузова: Седан
- Тонн / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год: 5.0
Top 10 Meilleur Pneu 225 45 R17: Comparatif & Avis 2021
Les pneus sont un facteur très важный фактор безопасности пассажиров.Le choix du mauvais pneu pour le véhicule peutffecter les performance, la longévité du véhicule et même créer des ситуаций, опасных для проводника и пассажиров. Si vous recherchez le meilleur pneu 225 45 R17 mais que vous ne savez pas quelle marque choisir et quels sont les meilleurs pneus 225 45 17r. Vous êtes arrivé au bon endroit! Nous Avons recherché de nombreux Documents and Avis clients for obtenir une liste des 10 meilleurs pneus de l’année 2021.
Meilleur Pneu 225 45 R17 Comparatif 2021Critères
экстремальных условий
проводников купе, берлин, четырехугольников и транспортных средств
Экстремальные влажные и низкие температуры (температура ниже 7 ° C)
для нормальных условий жизни
Фото
Критерии
Экстремальные условия для естественных условий
Экстремальные условия
на берегахКритерии
et véhicules multisegmentsPhoto
Critères
route mouillée / sèche et faible résistance au roulement
Photo
Critères
l’asphalte humide et de basses temprités de la
° extrieéв состоянии s hivernales nordiques
** À la partie suivante, vous Trouverez mes avis plus détaillés sur la Meilleur Pneu 225 45 R17 , mais vous pouvez également cliquer sur les liens для ci-les prissous voels les avis des customers sur Amazon.
Top Meilleur Pneu 225 45 R17 Avis 2021 Goodyear Eagle Ultra Grip Gw-3 Fp M + S: Meilleur Pneu 225 45 R17 De NeigePneu neige haute performance conditions hiver крайности. L’Eagle Ultra Grip GW3 обеспечивает контроль и отклик исключительно на экстремальные условия жизни. Использует технологию V-TRED, Eagle Ultra Grip GW3 évacue efficacement l’eau et la neige fondante loin de la zone de contact pour une excellente traction et le summum de la confiance de проводник.
Le composé unique de bande de roulement d’hiver hivernales. Densité de lame élevée avec de multiples arêtes mordantes, adhérence améliorée dans la neige et la glace avec capacity de direction sur sol mouillé et sec.
Технологии V-TRED помощник в эвакуации воды и соседнего фонда контактной зоны. Le protecteur de rebord de jante aide à prevenir les dommages à la jante causés par les bordures.
Les Plus:
- Высокая производительность
- Densité de lame élevée avec de multiples arêtes mordantes, adhérence améliorée dans la neige et la glace
- La technologie V-TRé14aue 1914, 914, 914, 11, 914 Wintercontact Ts 830 P Fr M + S: Meilleur Pneu 225 45 R17 Haut De Gamme
Le Continental Wintercontact Ts 830 — это воздух, который хорошо работает на дорогах и дорогах. Ces pneus sont conçus pour les conducteurs de berlines, de coupés, de multisegments et de camions.Conçus pour fonctionner dans des conditions hivernales rigoureuses, les pneus Continental Wintercontact Ts 830 увеличивает тягу на глиссантах, маршрутах, enneigées, mouillées et verglacées.
С добавлением Continental + Silane, в сочетании с технологией PolarPlus, WinterContact — это компаньон по маршруту. Avec une amélioration значительно de l’adhérence par rapport aux pneus d’été, la preuve en est que les pneus restent flexibles malgré la baisse constante de température en dessous de 45 градусов по Фаренгейту.
En ce qui Concerne la concept de la surface, le pneu est moulé dans une rainure directionnelle pour aider à empêcher la pénétration de l’eau et le дренаж, комбинируя un traitement à sec et un traction par mauvais temps.
Высокая плотность арок и зигзагообразных многоугольников и артефактов в базисе дождя, четыре угла наклона соседних трехмерных поверхностей в других блестящих поверхностях, усиливающие тягу на руинах и в марше. freinage.
Les Plus:
- Maniabilité exceptionnelle sur le mouillé
- Distance de freinage courte sur route sèches
- Excellente tenue de route sur routes sèches
- Distance de freinage courte sur 914 mouillés l’aquaplaning
Les Moins:
- Niveaux de bruit élevés au volant
Les pneus Primacy 4 технологии Advanced MaxTouch Construction ™, уникальная форма и уникальная концепция контактных табличек, обеспечивающая постоянное использование, долговечность и униформу
Технология Michelin Comfort Control использует уникальную концепцию, оптимизированную для создания и изготовления. Прецизионная обработка вибраций и устранение неисправностей.Les lamelles actives 2-D se verrouillent et s’ouvrent en alternance au besoin pour offrir des bords mordants accrus qui adhèrent à la route pour une meilleure tenue de route en toutes saisons, en особенно sous la pluie et la neige
Les Плюс:
- Distance de freinage Courte sur routes sèches
- Maniabilité exceptionnelle sur le mouillé
- Faible résistance au roulement / faible consompting de carburant
- Excellente tenue de route sur route sèches6 914 914 914 914 914 конфигурируемых маршрутов Les Moins:
- Résistance à l’aquaplaning inférieure à la moyenne
Идея создания нового нейлона с высокой плотностью и высокой плотностью в конструкции Ventus V12 для обеспечения оптимального обслуживания и давления на контакт с максимальной эффективностью. Концепция блока трехмерной ленты и центральной твердой нервной системы включены в состав Ventus V12 для обеспечения производительности свободного полета и оптимального управления.
Непревзойденная производительность дренажа в зоне контакта с четырьмя большими водоотводами и четырьмя большими водными потоками.
Le système de lamelles de l’indicateur visuel d’alignement (VAI) offre aux conducteurs un moyen easy de vérifier l’alignement des pneus en compare l’usure des pneus à l’intérieur et à l’extérieur de la zone de свяжитесь с du pneu.
Les Plus:
- Концепция рендеринга в нейлоне высокой плотности, обеспечивающая оптимальное давление в контакте с давлением
- Концепция блоков 3D-пуантах и центральная нервная система, надежная во время выступления.
- Capacité de Dralevée
Cons:
- Votre accélération va souffrir un peu avec la masse Rotative Supplémentaire
Представитель поливалентных и разнообразных условий для оптимальных условий эксплуатации в различных метеорологических условиях: влажные поверхности, влажные и другие материалы, Michelin Crossclimate + гарантия качества на поверхности. les поверхности.
Avec de larges rainures moulées, afin d’expulser efficacement l’eau, des bassins de rétention d’eau spéciaux (HST — Hydro Static Tank) un brevet Michelle qui garantit un meilleur confinement de l’eau dans les rainures afin de réduire sensiblement le phénomène d’aquaplaning.
Pros:
- Sûr для условий оптимального трубопровода для всех условий météorologiques
- Les rainures moulées, гарантирующие эффективность дренажа
Les Moinslev: 81 9000 Roulement53 élevée карбюранта
C’est le choix idéal pour ceux qui pipeisent dans desche nordhernales nordhernales haut niveau de stabilité et de contrôle avec un confort de pipeite supérieur.Performance et contrôle au plus haut niveau. Специальная разработка для частных владений Citadines / Moyennes, Berlines Hut de Gamme и SUV.
La concept directionnelle de la band de roulement améliore l’adhérence sur toutes les поверхностей. Densité de lamelles élevée dans la zone centrale qui augmente la rétention de la neige et le niveau d’adhérence.
Специальные ламели, обеспечивающие быстрое ускорение поверхности пленки, созданной на основе глазури на воздушной подушке.La technologie de lamelles 3D maintient les blocs de bande de roulement stables même à des vitesses plus élevées. L’empreinte accrue et la répartition régulière améliorée de la pression permettent un meilleure traction et une meilleure sécurité de freinage
Les Plus:
- Conception de motif de14ameléléle de Résitéle de Roulement direction 914 zone centrale
- La technologie des lamelles 3D conserve
Les Moins:
- Plus de poids transporté autour de chaque pneu
Le composé amélioré avec des niveaux élevés de silice garantit que les blocs de bande de roulement restent flexibles à des températures plus basses.La Silice способствует развитию американо-адепта и тяги к солнцу. Обширные дожди эвакуации для эффективной эвакуации де л’о, де ла neige ou de la gadoue.
Многофункциональные ламели для увеличения жесткости круглой полосы. Увеличение плотности ламелей для усиления сцепления на глазу. Концепция блоков для предотвращения альтернативы помощнику в Creuser dans la neige et a propulser le véhicule sur des routes couvertes de neige fondante ou ornées de neige.
La nervure centrale en form de V avec une lamelle Horizontale offre une stabilité à des vitesses plus élevées. La Conception en forme de V améliore le Drain de l’eau ou de la gadoue. Les Lamelles Horizontales améliorent le freinage et l’accélération.
Grands blocs de roulement en form de U avec des bords en dents de scie conçus pour une adhérence agressive Supplémentaire sur la neige ou la gadoue. Les bords en dents de scie améliorent encore la capacity de virage et de freinage.La Conception du bord d’engrenage augmente l’effet de bord pour une meilleure traction dans les virages or le freinage avec ou sans crampons installés.
Les Plus:
- Гибкий avec un composé modifié avec une teneur en silice
- Большие дренажные системы, повышающие эффективность дренажа
- Coupe plus de vague pour augmenter la boue bande de roulement
- La Conception en form de V améliore ledraction ou l’évacuation de l’eau
Les Moins:
- La duree de vie n’est pas élevée 914 Syron Tyres Premium Performance Xl 225/45 R17 94 года: Meilleur Pneu 225 45 R17 Pour Les Conducteurs Sportifs
Оригинальное оборудование для автомобилей с высокими характеристиками, Syron Premium Performance Xl 225/45 R17 94 года. кондуктор.
Ce pneu est doté d’une technologie éprouvee en course: UNI-T pour une traction exceptionnel sur sol mouillé et sec, un dessin de bande de roulement qui Favorise une évacuation rapide de l’eau, с переменными размерами в блоках la bande de roulement et une forme плюс douce pour réduire le bruit de la route.
Асимметричный мотив на круговой полосе RE050A увеличил контакт с поверхностью для улучшения качества изображения и образов. Mettez ce Potenza à l’épreuve et découvrez ce que signifie vraiment l’ultra-haute performance.
Les Plus:
- Conception à 4 Large et droits.
- Концепция центральной нервной системы на флеше, позволяющая добиться высоких результатов.
- Превосходный комфорт, устойчивость и движение.
- Les rainures latérales de type agressif assurent un anti-aquaplanage.
Les Moins:
- Несовместимо с указанными моделями voitures
Que les conducteurs soient sur chaussée sèche, chaussée mouillée ou même dans des conditions de neige légère, Le Firestone Firehawk Sz 90 XL Fsl находится в действии и на крыльях, где проходят выступления с высокими выступлениями в категории высоких выступлений.
Les Plus:
- Composé de bande de roulement de silice couplé spécialement formulé для обеспечения максимальной тяги на sol sec et mouillé.
- Асимметричная бандажная линия для обеспечения приверженности и стабилизации маневров в условиях движения и снижения давления на дыхательных путях.
- Большие дожди и кошки — помощник помощника по тяге на соседней дороге и на дороге на соломенной дороге.
- Асимметричная концепция линии améliore la maniabilité sur neige, sur sol mouillé et sec.
Pneu toutes saisons ultra-high performance par excellence de MICHELIN, комбинируя niveaux estivaux d’adhérence sur sol a mouillé temps froid et mobilité légère sur neige.
Без привязки к категории Ultra High Performance A / S. à celle du MICHELIN Pilot Sport A / S 3.
Les Plus:
- Très bonne résistance à l’aquaplaning
- Maniabilité exceptionnelle sur le mouillé
- Distance de freinage Courte 914 sur le mouillé
- Маршрут на маршрутах
- Расстояние до маршрута на маршруте
Ле-Муан:
- Мове, качество / цена
Комментарий Выбор Meilleur Pneu 225 45
Spécification des pneu 225 45 R17
Le pneu 225 45 R17 est un pneu Métrique.Il s’agit d’un pneuimensné selon les normes européennes. La taille des pneus de style européen is similaire à celle des pneus de type P, mais diffère par la capacity de charge et la pression des pneus. Les pneus de style métrique se Trouvent Couramment dans les voitures de fabrication européenne, sur определенных SUV или camionnettes.
Le paramètre se Trouve immédiatement après le Symbole du type de pneu. Il s’agit de la distance d’un côté à l’autre du pneu mesurée en millimètres. Деталь, например, P 225 / 45R17 91V, диаметр пневматической подвески 225 мм.La largeur des pneus peut être convertie en unités pouces. Например, рука P225 соответствует размеру 8,86 пакетов.
Rapport hauteur / large du pneu: Le paramètre est généralement indiqué derrière la largeur, après le signe «/» и авангардный символ структуры патернели (le R dans l’exemple suivant). Plus le rapport est élevé, plus le pneu est épais et наоборот, plus le rapport est bas, plus le pneu est fin. Par instance, pneu P225 / 45R17 91V, le rapport hauteur / largeur est de 45%.
Diamètre des roues (jantes, roues): Mesuré en pouces (1 pouce = 25,4 мм) Par instance, les pneus P225 / 45R 17 91V seront montés sur des roues d’un diamètre de 17 pouces. Определенные диаметры плато 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 26 и 28 (les unités en pouces sont toutes). Ce sont toutes des roues populaires pour les berlines, les VUS, les minifourgonnettes, les valve et les camions légers.
Принцип конструкции: Пример 225/45 R17 91V.Il s’agit d’un pneu radial avec une structure radiale (R — abréviation de radial). Selon les statistiques, 98% действующих органов дыхания имеет радиальную структуру. Il existe également une disposition en diagonale (символ D — Biais). De plus, на уровне символа B, похожий профиль на поперечную секцию mais avec une couche de renfort Supplémentaire sous la bande de roulement.
Choisissez les pneus de voiture en fonction de vos besoins
Lors de l’achat de pneus de voiture, vous devez connaître les caractéristiques des pneus.Chaque ligne de pneus a aujourd’hui ses propres atouts, il est difficile de demander une ligne de pneus parfaite à des prix de vente populaires. Par conséquent, le plus important est de choisir la bonne gamme de pneus, tout en Favorisant l’efficacité de fonctionnement la plus élevée et en maintenant une durabilité élevée du pneu.
Il existe de nombreux types de pneus de voiture avec des avantages et des inconvénients différents, mais ils sont généralement divisés en quatre groupes принципиально:
Pneus souples, lisses et desilenciemeles douceur, un faible bruit grâce à une rainure de fleur douce et peu profonde, une structure de rainure longitudinale simple.La force de cette gamme de pneus est Principalement des pneus souples, de belles routes… elle conviendra donc aux voitures qui se déplacent souvent dans les urbaines com les berlines, les berlines…
Les faiblesses des pneus souples et lisses sont les routes en gravier, les mauvaises routes avec de nombreux nids-de-poule, les routes in terrain… Lors du déplacement de ce type de route, parce que les pneus sont souples, ils vont facilement se déchirer, s’user, se transformer en , «Яслей»,… Par contre, сравнимо с полосой рулемента, этой линией является генеральный элемент, почерпнутый, l’adhérence ne sera pas vraiment bonne si vous roulez sur de mauvaises.
Некоторые производители пневматических автомобилей, которые находятся в этой гамме: Michelin, Continental, Goodyear…
Pneus durs, bruit, adidas aux mauvaises, маршруты
Cette gamme de pneus présente souvent un structure dure, profonde et complex. Ce qui fait que les pneus sont souvent bruyants, pas lisses, même un peu cahoteux à travers les ralentisseurs, les nids-de-poule…
Cependant, en échange de la ligne de pneu dur, il Favorise sa résistance sur les mauvaises com les routes en gravier, de nombreux nids-de-poule… même les cols, les terrains… Ce pneu est Способный поддерживать большие шорты, трудные и сложные., Сложно. à endommager, ongles difficiles à «manger»… En raison de la concept profonde et complexe de la rainure de la fleur, la Prize en main est très bonne. Si vous vous déplacez souvent sur de mauvaises, маршруты, vous devez d’abord choisir ce pneu.
Пневматическая гамма, которую встретили в солидите с морскими маршрутами, в соответствии с маршрутами в гравье, в нид-де-пуле…
Некоторые производители легковых автомобилей на всей территории: Bridgestone, Dunlop…
Pneus mixtes, адаптируются к типам маршрутов
Cette ligne de pneu n’est pas trop dure pour ever surene douceur, ni trop molle pour mal bouger, ce qui améliore la durabilité.On peut l’appeler la gamme de pneus «milieu» des pneustendres et durs. L’avantage de ce pneu est qu’il peut déplacer la route en douceur, à faible bruit et peut mal tourner… pas besoin de s’inquiéter du fait que le pneu sera endommagé.
Cependant, il y a des avantages, il y aussi des inconvénients, il est difficile de demander une ligne de pneu parfaite. Ce pneu combiné aura du mal à être aussi lisse et silncieux que les pneus tenres, ainsi qu’àvoir une durabilité élevée et une bonne résistance Com les pneus durs.Les deux côtés sont à un niveau relatif.
Некоторые производители авто в этой гамме: Yokohama, Maxxis, Toyo…
Pneus hautes performance, pneus spéciaux
Ce sont des pneus de voiture conçus spécifiquement для определенных условий использования маршрутов по оставленным маршрутам. enneigées ou les pistes de course de F1. Les voitures speculières utilisent redment ces pneus en raison de leurs prix élevés alors qu’il est difficile d’exploiter au maximum l’utilisation et les fonctionnalités.
Connaître les quatre groupes de pneus ci-dessus vous aidera à choisir le pneu de voiture le plus Adapt à vos besoins.
Choisissez les pneus de voiture en fonction des conditions climatiques
Les pneus cars peuvent être влияет на изменение климата и влияет на рабочие характеристики. Dans chaque région et région, il existe des modèles climatiques spécifiques. Par conséquent, vous devez choisir un pneu adapte au climat pour que la voiture roule au mieux.
Vivez-vous dans un climat pluvieux et humide? Choisissez les pneus avec la meilleure traction. Les pneus à bande de roulement ont souvent une bande de roulement directionnelle, également appelée bande de roulement à sens unique, dédiée à la дисперсия де л’о. Plus la profondeur de la rainure est grande, plus la емкость дренажа de la surface du pneu est grande.
Маршрут Mouillée имеет большое влияние на расстояние до freinage. Dès qu’il pleut, la visibilité diminue et la surface de la route devient glissante à cause de la poussière et de l’huile sur la route.Непосредственно, или возможно, выбрать пневмо с большой поверхностью, чтобы усилить контакт с каучуком на поверхности маршрута и контролировать направление движения по дороге.
В соответствии с условиями маршрута, вы можете выбрать местный водный транспорт, пройдя по полосам дороги, чтобы улучшить качество пути. Жесткость полосы движения — это те аспекты, которые вносят вклад в единую четкость направления и добрую волю по маршруту.
«Жесткость полосы движения» является неизменной по определению: «Банда рулемента и связь между дождем и тележкой». Le pneu crevé avec une lunette carrée fournit une bonne base pour le pneu, en special dans les virages. Plus le rapport de rainures est bas, meilleure est la surface en caoutchouc au sol et meilleure adhérence. De plus, les plaques de bande de roulement limiteront вероятные вариации поверхности пневматики и термов.
Meilleur Pneu 225 45 R17 Selon Notre Avis!
Critères
condition hivernales extrêmes
les conducteurs de coupés, berlines, fourgonnettes et véhicules multisegments
route mouillée / sèche et faible résistance au roulement
extrieve de la baslement
для природных условий
Фото
Критерии
Экстремальные условия для животных
Фото
Критерии
проводников купе, берлин, четырехугольников и транспортных средств
000 объектов00020003000 автомобилей многоэлементных маршрутов.