Ттх форд фокус 2: Технические характеристики автомобилей Ford Focus / Форд Фокус

Содержание

Технические характеристики автомобилей Ford Focus / Форд Фокус

Ford Focus (DYB(2014)) 2014 — н.в. гг.

Ford Focus (DYB) 2010 — 2014 гг.

Ford Focus (DA3(2008)) 2008 — 2010 гг.

Ford Focus ((USA)2008) 2008 — 2010 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus II 2.0	седан (4 дв.)	1999 см3	140 л.с.	2008 — 2010
Ford Focus II 2.0	купе (2 дв.)	1999 см3	143 л.с.	2008 — 2010
Ford Focus II 2.0 20E	седан (4 дв.)	1999 см3	132 л.с.	2008 — 2010

Ford Focus (DB3(2008)) 2008 — 2010 гг.

Ford Focus (DB3) 2005 — 2007 гг.

Ford Focus ((USA)DB3) 2004 — 2007 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus II 2.0	седан (4 дв.)	1999 см3	137 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	седан (4 дв.)	1997 см3	130 л.с.	11.2004 — 2007
Ford Focus II 2.3	седан (4 дв.)	2261 см3	153 л.с.	11.2004 — 2007

Ford Focus ((USA)DA3) 2004 — 2007 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus II 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1999 см3	137 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1999 см3	130 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1999 см3	130 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	универсал (5 дв.)	1999 см3	137 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	универсал (5 дв.)	1999 см3	130 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1999 см3	137 л.с.	11.2004 — 2007
Ford Focus II 2.3	хэтчбек (5 дв.)	2261 см3	151 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.3	хэтчбек (3 дв.)	2261 см3	151 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.3	универсал (5 дв.)	2261 см3	148 л.с.	11.2004 — 11.2007
Ford Focus II 2.3	универсал (5 дв.)	2261 см3	151 л.с.	11.2004 — 11.2007

Ford Focus (DA3) 2004 — 2007 гг.

Ford Focus (DNW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	универсал (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	универсал (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	универсал (5 дв.)	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	09.2001 — 07.2004
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	универсал (5 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0 (USA)	универсал (5 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0 (USA)	универсал (5 дв.)	1988 см3	131 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0 ST170	универсал (5 дв.)	1988 см3	173 л.с.	2002 — 2004

Ford Focus (DBW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	хэтчбек (3 дв.)	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	хэтчбек (5 дв.)	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	09.2001 — 07.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	115 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0 RS	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	215 л.с.	08.2002 — 09.2004
Ford Focus 2.0 ST170	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	173 л.с.	02.2002 — 09.2004
Ford Focus 2.0 ST170	хэтчбек (5 дв.)	1988 см3	173 л.с.	02.2002 — 09.2004

Ford Focus (DFW(2001)) 2001 — 2004 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	седан (4 дв.)	1388 см3	75 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	101 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8	седан (4 дв.)	1796 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	90 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	115 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	130 л.с.	09.2001 — 09.2004
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1993 см3	110 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	131 л.с.	2002 — 2004
Ford Focus 2.3	седан (4 дв.)	2300 см3	145 л.с.	2003 — 2004

Ford Focus (DNW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	универсал (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6	универсал (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8	универсал (5 дв.)	1796 см3	116 л.с.	08.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	90 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	универсал (5 дв.)	1753 см3	115 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 2.0	универсал (5 дв.)	1988 см3	131 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0	универсал (5 дв.)	1988 см3	111 л.с.	2000 — 2001

Ford Focus (DFW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	седан (4 дв.)	1388 см3	75 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.6	седан (4 дв.)	1596 см3	101 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8	седан (4 дв.)	1796 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	90 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	седан (4 дв.)	1753 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	111 л.с.	1999 — 2001
Ford Focus 2.0	седан (4 дв.)	1988 см3	130 л.с.	2000 — 2001

Ford Focus (DBW) 1998 — 2001 гг.

Марка и модификация	Тип кузова	Объем	Мощность	Выпуск
Ford Focus 1.4	хэтчбек (3 дв.)	1388 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.4	хэтчбек (5 дв.)	1388 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6	хэтчбек (3 дв.)	1596 см3	101 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.6	хэтчбек (5 дв.)	1596 см3	101 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8	хэтчбек (3 дв.)	1796 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8	хэтчбек (5 дв.)	1796 см3	115 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	90 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	90 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	75 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (3 дв.)	1753 см3	115 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 1.8 TD	хэтчбек (5 дв.)	1753 см3	115 л.с.	01.2001 — 09.2001
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	131 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0	хэтчбек (5 дв.)	1988 см3	131 л.с.	10.1998 — 09.2001
Ford Focus 2.0	хэтчбек (3 дв.)	1988 см3	111 л.с.	2000 — 2001



1990		2000							2010						2020
8	9	0	1	2	3		4	5		6	7	8	9	0		1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
DBW (HB3, HB5)
DNW (SW5)
DFW (S4)
			DFW(2001) (S4)
			DNW(2001) (SW5)
			DBW(2001) (HB3, HB5)
						(USA)DA3 (HB3, HB5, SW5)
						(USA)DB3 (S4)
						DA3 (HB3, HB5, SW5)
						DB3 (CA2, S4)
						DB3(2008) (CA2, S4)
						DA3(2008) (HB3, HB5, SW5)
						(USA)2008 (C2, S4)
						DYB (HB5, S4, SW5)
						DYB(2014) (HB5, S4, SW5)

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Focus / Форд Фокус, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Ford Focus

Отзывы владельцев автомобиля Ford Focus

29.10.2007

Игорь

Оценка автора

Объективность

После десятки, конечно небо и земля….машина большая, но габариты не чувствуются, после десяти тысяч заметно стала приёмистей. Немного качает в поворотах на большой скорости, грешу на резину. Предельно разгонял до 200км/ч, идёт плавно устойчиво, он пойдёт и больше но электроника ограничивает. Взял готовую в салоне, отказная, напичкана по полной, кроме автомата и кожи. Машина классная, не жалею.
подробнее
11.04.2008

Михаил

Оценка автора

Объективность

За трехлетнию эксплатацию авто я поменял стартер и шруз.
подробнее
16.09.2007

Иванов Сергей Михайлович

Оценка автора

Объективность

Отличная машина. Полностью ею доволен.
подробнее

Технические характеристики Форд Фокус (Ford Focus) 2007 годов выпуска

Ford Focus 1.6 MT механика бензин Купе, 1596 см3, 100 л.с., 2006 — 2014 г.в	Купе	1596 см3	100 л.с.	2006 — 2014
Ford Focus 2.0 AT автомат бензин Купе, 1999 см3, 145 л.с., 2006 — 2014 г.в	Купе	1999 см3	145 л.с.	2006 — 2014
Ford Focus 2.0 MT механика бензин Купе, 1999 см3, 145 л.с., 2006 — 2014 г.в	Купе	1999 см3	145 л.с.	2006 — 2014
Ford Focus 1.6 AT седан, -, 100 л.с., 2005 — 2007 г.в	седан	—	100 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.6 AT универсал, -, 100 л.с., 2005 — 2007 г.в	универсал	—	100 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.6 AT хэтчбек 3 дв., -, 100 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 3 дв.	—	100 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 1.6 MT кабриолет, -, 100 л.с., 2005 — 2007 г.в	кабриолет	—	100 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.6 MT седан, -, 100 л.с., 2005 — 2007 г.в	седан	—	100 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.6 MT универсал, -, 100 л.с., 2005 — 2007 г.в	универсал	—	100 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus Comfort 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 100 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1596 см3	100 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Comfort 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 100 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1596 см3	100 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Ghia 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 100 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1596 см3	100 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Trend 1.6 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 100 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1596 см3	100 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 1.6 MT седан, -, 109 л.с., 2005 — 2007 г.в	седан	—	109 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.6 MT универсал, -, 109 л.с., 2005 — 2007 г.в	универсал	—	109 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.6d MT хэтчбек 3 дв., -, 109 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 3 дв.	—	109 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 1.6d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1560 см3, 109 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1560 см3	109 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 1.6 MT седан, -, 115 л.с., 2005 — 2007 г.в	седан	—	115 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.6 MT универсал, -, 115 л.с., 2005 — 2007 г.в	универсал	—	115 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.6 MT хэтчбек 3 дв., -, 115 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 3 дв.	—	115 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 1.8d MT хэтчбек 3 дв., -, 115 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 3 дв.	—	115 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Comfort 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 115 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1596 см3	115 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Comfort 1.8 MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1753 см3, 115 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1753 см3	115 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Ghia 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 115 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1596 см3	115 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Trend 1.6 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1596 см3, 115 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1596 см3	115 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 1.8 MT седан, -, 116 л.с., 2005 — 2007 г.в	седан	—	116 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.8 MT универсал, -, 116 л.с., 2005 — 2007 г.в	универсал	—	116 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.8 MT седан, -, 125 л.с., 2005 — 2007 г.в	седан	—	125 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.8 MT универсал, -, 125 л.с., 2005 — 2007 г.в	универсал	—	125 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus Comfort 1.8 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1798 см3, 125 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1798 см3	125 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Ghia 1.8 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1798 см3, 125 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1798 см3	125 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Trend 1.8 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1798 см3, 125 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1798 см3	125 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 2.0d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1997 см3, 136 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1997 см3	136 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 2.0 MT механика бензин универсал, 1999 см3, 145 л.с., 2005 — 2008 г.в	универсал	1999 см3	145 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Comfort 2.0 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1999 см3	145 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Comfort 2.0 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1999 см3	145 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Ghia 2.0 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1999 см3	145 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Ghia 2.0 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1999 см3	145 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Trend 2.0 AT автомат бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1999 см3	145 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Trend 2.0 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1999 см3, 145 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1999 см3	145 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 1.4 MT седан, -, 80 л.с., 2005 — 2007 г.в	седан	—	80 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.4 MT универсал, -, 80 л.с., 2005 — 2007 г.в	универсал	—	80 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.4 MT хэтчбек 3 дв., -, 80 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 3 дв.	—	80 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Ambiente 1.4 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1388 см3, 80 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1388 см3	80 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus Comfort 1.4 MT механика бензин хэтчбек 5 дв., 1388 см3, 80 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1388 см3	80 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 1.6 MT седан, -, 90 л.с., 2005 — 2007 г.в	седан	—	90 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.6 MT универсал, -, 90 л.с., 2005 — 2007 г.в	универсал	—	90 л.с.	2005 — 2007
Ford Focus 1.6d MT хэтчбек 3 дв., -, 90 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 3 дв.	—	90 л.с.	2005 — 2008
Ford Focus 1.6d MT механика дизель хэтчбек 5 дв., 1560 см3, 90 л.с., 2005 — 2008 г.в	хэтчбек 5 дв.	1560 см3	90 л.с.	2005 — 2008

Технические характеристики Ford Focus 3

Семейство Ford Focus 3-го поколения (рестайлинг 2014 года) предлагается в кузовах седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Подвеска автомобиля полностью независимая – передние стойки МакФерсон и задняя четырехрычажка. Все колесные тормозные механизмы дисковые, спереди с вентиляцией. Рулевое управление оснащается электроусилителем.

Линейка двигателей в России включает только бензиновые силовые агрегаты. Проверенные временем атмосферные «четверки» 1.6 Duratec в вариантах мощности 85, 105 и 125 л.с. с сентября 2015 года собираются на заводе в Елабуге, Татарстан. Помимо Форд Фокус 3 они устанавливаются на Фиесту и Экоспорт. Турбированные моторы 1.5 EcoBoost с отдачей 150 л.с. и пиковым моментом 240 Нм поставляются из Румынии. Их отличают алюминиевый блок цилиндров, компрессор и фазовозвращатели на обоих валах.

«Атмосферники» комплектуются двумя типами трансмиссий: 5-ступенчатой механической и 6-диапазонной роботизированной Powershift. Двигатель серии EcoBoost агрегатируется только с 6-ступенчатым «автоматом». Именно последняя пара способна сообщить автомобилю наилучшую динамику – разгон до 100 км/ч занимает около 9.3 секунды. Остальные модификации затрачивают на ускорение до «сотни» 11 и более секунд.

Расход топлива Форд Фокус 3 с 1.6-литровым мотором составляет 5.9-6.3 литра в зависимости от коробки передач. Автомобиль с турбомотором в среднем сжигает чуть больше бензина – около 6.7 литра.

Полные технические характеристики Ford Focus 3 поколения:

Параметр	Форд Фокус 1.6 105 л.с.		Форд Фокус 1.6 125 л.с.		Форд Фокус 1.5 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя	IQDB		PNDA		M8DA/M8DB
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный				непосредственный
Наддув	нет				да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1596				1499
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	79.0 х 81.4				79.0 х 81.4
Мощность, л.с. (при об/мин)	105 (6000)		125 (6000)		150 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	150 (4000-4500)		159 (4000)		240 (1600-4000)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	6РКПП	5МКПП	6РКПП	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, Макферсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины и диски
Размер шин	205/55 R16 / 215/50 R17
Размер дисков	6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.4	8.7	8.4	8.7	10.0
Загородный цикл, л/100 км	4.7	4.9	4.7	4.9	4.9
Смешанный цикл, л/100 км	6.0	6.3	6.0	6.3	6.7
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	4
Длина, мм	4538
Ширина, мм	1823
Высота, мм	1488
Колесная база, мм	2648
Колея передних колес, мм	1544
Колея задних колес, мм	1534
Объем багажника (мин./макс.), л	421
Дорожный просвет (клиренс), мм	—
Масса
Снаряженная, кг	1284	1318	1289	1318	1358
Полная, кг	1825				1900
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	700	1000	800	1000	1500
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	640	655	640	655	675
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	182	186	192	195	210
Время разгона до 100 км/ч, с	12.4	13.2	11.0	11.8	9.3

Параметр	Форд Фокус 1.6 85 л.с.	Форд Фокус 1.6 105 л.с.		Форд Фокус 1.6 125 л.с.		Форд Фокус 1.5 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя	XTDA	IQDB		PNDA		M8DA/M8DB
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный					непосредственный
Наддув	нет					да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1596					1499
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	79.0 х 81.4					79.0 х 81.4
Мощность, л.с. (при об/мин)	85 (6000)	105 (6000)		125 (6000)		150 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	141 (2500)	150 (4000-4500)		159 (4000)		240 (1600-4000)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	5МКПП	6РКПП	5МКПП	6РКПП	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, Макферсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины и диски
Размер шин	205/55 R16 / 215/50 R17
Размер дисков	6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.3	8.3	8.7	8.3	8.7	10.0
Загородный цикл, л/100 км	4.6	4.6	4.9	4.6	4.9	4.9
Смешанный цикл, л/100 км	5.9	5.9	6.3	5.9	6.3	6.7
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4360
Ширина, мм	1823
Высота, мм	1492
Колесная база, мм	2648
Колея передних колес, мм	1544
Колея задних колес, мм	1534
Объем багажника (мин./макс.), л	316/1215
Дорожный просвет (клиренс), мм	—
Масса
Снаряженная, кг	1264	1264	1310	1269	1310	1364
Полная, кг	1825					1900
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	700	700	1000	800	1000	1500
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	630	630	655	630	655	680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	170	180	184	190	193	208
Время разгона до 100 км/ч, с	14.9	12.3	13.1	10.9	11.7	9.2

Параметр	Форд Фокус 1.6 105 л.с.		Форд Фокус 1.6 125 л.с.		Форд Фокус 1.5 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя	IQDB		PNDA		M8DA/M8DB
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный				непосредственный
Наддув	нет				да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1596				1499
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	79.0 х 81.4				79.0 х 81.4
Мощность, л.с. (при об/мин)	105 (6000)		125 (6000)		150 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	150 (4000-4500)		159 (4000)		240 (1600-4000)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	6РКПП	5МКПП	6РКПП	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, Макферсон
Тип задней подвески	независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины и диски
Размер шин	205/55 R16 / 215/50 R17
Размер дисков	6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	55
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.4	8.7	8.4	8.7	10.0
Загородный цикл, л/100 км	4.7	4.9	4.7	4.9	4.9
Смешанный цикл, л/100 км	6.0	6.3	6.0	6.3	6.7
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4560
Ширина, мм	1823
Высота, мм	1510
Колесная база, мм	2648
Колея передних колес, мм	1544
Колея задних колес, мм	1534
Объем багажника (мин./макс.), л	476/1502
Дорожный просвет (клиренс), мм	—
Масса
Снаряженная, кг	1300	1334	1312	1334	1388
Полная, кг	1825				1900
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	700	1000	800	1000	1500
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	650	665	655	665	690
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	180	184	190	193	208
Время разгона до 100 км/ч, с	12.5	13.3	11.1	11.9	9.4

Ford Focus — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Фокус

Ford Focus- один из бестселлеров американского производителя. Свою популярность он снискал благодаря тому, что последние поколения стали глобальными моделями и были доступны на большинстве рынков. Они не нацелены на какую-то определенную аудиторию и подходили большой части покупателей. 10 апреля 2018 года, на специальном европейском мероприятии дебютировало абсолютно новое четвертое поколение. Оно гораздо больше ориентируется на страны старого света, получило линейку из компактных малолитражных агрегатов, интерьер, выполненный по всем канонам моды и абсолютно новый дизайн. В облике четвертой генерации можно уловить лишь отголоски прошлого поколения. У нее боле массивная шестиугольная решетка радиатора с крупной пластиковой сеткой. Фары головного освещения также стали ощутимо больше и располагаются немного выше. Сам передний бампер также стал агрессивнее, благодаря увеличенным воздухозаборникам и низкой аэродинамической губе. Силуэт автомобиля отличается более рельефными линиями благодаря выштамповкам на крыльях и дверях.

Размеры

Форд фокус- это малолитражный автомобиль гольф класса. В зависимости от варианта исполнения, его габаритная длина варьируется от 4378 до 4668 мм, ширина составляет 1825 мм, высота 1454-1481 мм, а величина колесной базы- 2700 миллиметров. В основе модели лежит новая платформа C2 отличающаяся повышенным содержанием высокопрочных сплавов. У нее переднее поперечное расположение силового агрегата и несколько вариантов компоновки шасси. Во всех случаях, на передней оси будут располагаться стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и жёсткими рычагами. Младшие версии с базовыми силовыми агрегатами будут оснащаться торсионной полузависимой балкой, а более продвинутые- настоящей многорычажной системой. Размер багажника у модели среднестатистический. Максимально возможный полезный объем, получаемый, путем складывания спинок заднего дивана, варьируется от 1354 до 1635 литров.

технические характеристики

Четвертое поколение автомобиля получило широкую палитру рядных силовых агрегатов с турбонаддувом, механические и классические гидромеханические автоматические коробки передач, а также исключительно передний привод.

Бензиновые Ford Focus, в качестве базового мотора, получат линейку трехцилиндровых агрегатов EcoBoost, выдающих 85, 100 или 125 лошадиных сил. Автоматическая коробка предлагается только для 125-сильной версии. Следом идет полноценная 1,5-литровая четверка на 150 или 182 силы. Спортивная модификация ST может похвастаться двухлитровым агрегатом из которого удалось выжать 280 лс. Дизельные «Фокусы» в качестве начального двигателя оборудуются 1,5-литровым мотором на 95 или 120 сил. За доплату, можно заказать более производительную четверку Ecoblue на 2 литра и 150 лс.

оснащение

Уже в базовой комплектации, Ford Focus имеет широкий список оснащения. По умолчанию, автомобиль оборудуется шестью подушками безопасности, полным электропакетом, многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, датчиками света и дождя, полноценной мультимедией, ABS и даже системой автоматического торможения. За дополнительную плату, можно заказать светодиодную оптику, более продвинутую акустику, отделку из кожи и систему автоматической парковки.

Видео

Ford Focus Electric 2017 🔌 Описание, Характеристики Ford Focus

Ford Focus Electric 2017 — это электромобиль с удачным сочетанием практичности, управляемости и экономичности эксплуатации. Универсальный автомобиль для повседневного использования, который после оснащения батареей емкостью 33,5 кВт•ч и увеличения запаса хода до 185 км стал еще более привлекательнее в качестве экологичного транспортного средства. Ford Focus Electric второго поколения получил новое зарядное устройство с коннектором стандарта CCS, которое позволяет заряжаться на быстрых станциях.

Ford Focus Electric второго поколения на зарядке © media.ford.com

Силовой агрегат Ford Focus Electric

Ford Focus Electric второго поколения имеет электрический двигатель мощностью 107 кВт, что эквивалентно 143 лошадиным силам и 250 Нм крутящего момента. Двигатель можно назвать амбициозным поскольку мгновенная доступность крутящего момента предлагает ускорение до 100 км/ч всего за 9,9 секунды, чему немало способствует одноступенчатая коробка передач.

Силовой агрегат Ford Focus Electric © media.ford.com

Экстерьер Ford Focus Electric второго поколения

Экстерьер Ford Focus Electric второго поколения © media.ford.com

Снаружи Ford Focus Electric довольно привлекательный автомобиль, который вселяет ощущение надежности и комфорта. Он очень похож на свои топливные аналоги и в этом возможно его основное достоинство ведь от него ожидают именно тех качеств, которыми сделали мега популярными модели с ДВС.

Экстерьер электромобиля Ford Focus Electric © media.ford.com

Электромобиль оснащен обогреваемыми зеркалами, практичными дверными ручками, светодиодными задними фонарями, 17-ти дюймовыми легкосплавными дисками.

Интерьер Ford Focus Electric второго поколения

2017 Ford Focus Electric поставляется с полной комплектацией в качестве стандартного оборудования, за исключением кожаной отделки сидений — это единственная опция, которую нужно заказывать отдельно.

Интерьер Ford Focus Electric © media.ford.com

Салон электромобиля скромен и удобен, для четверых взрослых и ребенка места предостаточно. Водителю и переднему пассажиру предоставлены сиденья с подогревом.

Салон электромобиля Ford Focus Electric © media.ford.com

Атмосфера в кабине приятная, отделка салона качественная, как визуально, так и тактильно. Пластиковые компоненты выглядят великолепно, центральная консоль оснащена 8-ми дюймовым сенсорным экраном, за мультимедиа отвечает система SYNC® 3 от Ford, включающая навигацию и управления голосом.

Приборная панель Ford Focus Electric © media.ford.com

Дистанционное включение автомобиля — это стандартное оборудование с системой доступа в салон на основе технологии MyKey Intelligent Access.
Комбинация приборов выглядит отлично и помогает эффективно управлять автомобилем.

Комплектация Ford Focus Electric 2017

Как уже упоминалось в его категории автомобилей «упакован» по максимуму и предлагает навигационную систему, круиз-контроль, камеру заднего вида. Возможно не хватает отдельного пакета опций, которые расширяли бы функционал авто, но это дополнительно отразилось бы на цене электромобиля, который даже несмотря на все плюсы никак не соотносится с премиальным сегментом.

Практичность и ходовые качества электромобиля Focus Electric

Изначально Ford Focus не был предназначен для размещения в нем пары больших батарей, поэтому блок АКБ не так аккуратно упакован, как в электромобилях разработанных с «нуля». Это означает, что и так не огромный багажник, стал еще меньше. Благо компоновка аккумуляторных батарей не сказалась на внутреннем пассажирском комфорте, из-за которого Ford Focus Electric испытал бы еще большие проблемы.

Зарядный порт и шильдик Ford Focus Electric 2017 © media.ford.com

Что касается вождения, то с этим у модели все в полном порядке и вполне соответствует привычному поведению на дороге обычного Ford Focus. Подвеска автомобиля отлично справляется с контролем над кузовом, а низкий центр тяжести способствует дополнительной устойчивости автомобиля. Рулевое управление довольно мягкое, в нем нет и намека на спортивную жесткость, что впрочем и не нужно автомобилю преимущественно для городской эксплуатации.
Регенеративное торможение в Ford Focus Electric 2017 функционирует превосходно помогая достичь заявленного производителем запаса хода.

Двигатель Duratec 1.6 | Двигатель Focus характеристики тюниг

Характеристики двигателя Форд Фокус Duratec 1.6 100 л.с.

Производство — Bridgend Engine
Годы выпуска – (1998 – наши дни)
Материал блока цилиндров – алюминий
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 81,4 мм
Диаметр цилиндра – 79 мм
Степень сжатия – 11
Объем двигателя – 1596 см. куб.
Мощность – 101 л.с. /6000 об.мин
Крутящий момент – 150Нм/4000 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 4
Расход топлива — город 8,7л. | трасса 5,5 л. | смешанн. 6,7 л/100 км
Расход масла – 200 г/1000 км
Сухой вес двигателя Фокус Duratec — 90кг
Геометрические размеры двигателя (ДхШхВ), мм —
Масло в двигатель Ford Focus 2 1.6 Duratec:
5W-20
5W-30

Ресурс :
1. По данным завода – 250 тыс. км.
2. На практике – 300-350 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса – неизвестно

Двигатель устанавливался на:
Ford C-Max
Ford Fiesta Mk.IV
Ford Fiesta Mk.V
Ford Focus Mk. I
Ford Focus Mk. II
Ford Fusion
Ford Mondeo Mk IV
Ford Puma
Mazda 2 Mk.II
Volvo C30
Volvo S40 Mk.II

Неисправности и ремонт двигателя Duratec 1.6

Двигатель Ford Focus Duratec 1,6 л. выпускается с 1998 года, в 2004-м был переименован с Zetec в Duratec, подрос крутящий момент со 145 Нм до 150 Нм, вместе с тем мотор был задушен под экологический стандарт Евро-4 и претерпел другие, мелкие и малозначимые для обычного владельца, изменения . Моторы ведут свою историю с 1995 года, разрабатывались с помощью японской компании Yamaha. Моторесурс двигателя форд фокус 1.6 — 250 тыс. км по данным завода, по сообщениям автолюбителей 300-350 тыс ходят без проблем.
Сложно отметить какие либо технические недостатки движка, мотор очень удачный, надежный и не капризный. Его основной минус это малая мощность, к примеру самый популярный и массовый автомобиль Ford Focus II с таким мотором совсем не едет, особенно с АКПП. Чтоб движок служил долго и не создавал проблем хозяину, нужно обязательно раз в 160 тыс.км. менять ролики и ремень ГРМ, больших денег это не потребует.
Поговорим о возможных неисправностях вашего дюратека 1.6, как и 1.4 литровый собрат, мотор изредка(!) может троить, вибрировать, греться, стучать, шуметь и т.д., эти неисправности описаны в статье по дюратеку 1.4.
Фокусовский/фиестовский/фьюженовский 1,6 100 сил очень неплохой и надежный двигатель, существует версия с регулируемыми фазами газораспределения Ti-VCT 1.6 л, но и тот и другой любителям активного вождения стоит обходить стороной, для таких случаев существует еще более надежный и ликвидный на вторичке двигатель 2.0 145 сил.

Ford Focus номер двигателя

Часто остается вопрос без ответа, где находится номер двигателя на фокусе 1.6, но фото обозначено место с его расположением.

Тюнинг двигателя Ford Focus 1,6 100 л.с. Duratec

Чип тюнинг Duratec 1.6

Первое, что приходит на ум владельцам это прошить, в надежде, что авто попрет как 2,5 литровый ST. Обычно после прошивки ваш 1,6 выдаст порядка 110-115 л.с., на практике прибавка совсем незначительная и больше носит характер самовнушения, при этом расход топлива увеличится. Делать или нет решать вам, по сути это деньги в никуда, переходим к следующему пункту.

Установка компрессора на Duratec 1.6

Ровно как и на 1.4 литровый моторчик, на 1.6 тоже можно установить готовый кит на ПК-23-1, очень популярный среди тюнинга тазов. Рабочее давление компрессора 0,5 бар и его особенностью является возможность установки на стандартный дюратек мотор, без снижения степени сжатия в самые кратчайшие сроки(несколько часов). По заявлению производителя прибавка мощности составляет от 30 до 50%, по динамическим показателям автомобиль приблизится к подобным с мотором Duratec HE 2.0 л. В спокойном режиме, с периодическими ускорениями и своевременном обслуживании компрессора, автомобиль вас не разочарует. Ставить более мощный компрессор или турбину на фокус 1.6 на стандартный мотор закончится печально, а с доработкой ШПГ бюджет увеличивается в разы.

Установка 2.0 л. на 1.6 литровый фокус

Идеальный тюнинг 1,6 литрового движка — заменить на 2.0, выше мощность, еще большая надежность и моторесурс. При этом расход топлива остается на том же уровне или незначительно увеличивается.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Новинки | Ford-Club — Part 33

Форд транзит 2000 года коробка передач Форд таурус 2004 технические характеристики История компании форда Ттх форд мондео 2007 Подставки под пружины форд сиерра Сообщество форд мондео Насос гидроусилителя руля форд мондео 4 2 3 бензин Sarah jean ford Расшифровать ошибки форд фокус 2 Эмблема на крышку багажника ford focus 2 Моменты затяжки болтов форд транзит 2006 Itr6f13 на форд мондео 4 Последний форд джип Большой расход масла форд галакси Штатная магнитола на форд куга 2008 2012 Форд транзит 2 4 140 л с плохо заводится Причина стука колеса на форде Форд фиеста 2011 год выпуска Запах при включении кондиционера форд фокус 2 Как раскладывается сиденья в форд s max Бензонасос форд маверик 2006 New ford mini truck Тех параметры форд сиерра Генератор форд мондео 1 8 схема подключения Ford model a hot rod kit Ford mustang sixt Ford s max power shift отзывы Анекдот форд 5 любовниц Личинки для замков ford focus Потеет стекло на форд транзит Впускной коллектор форд скорпио 2 0 1998 Подергивания форд мондео 3 База вин кодов форд Акустика для форд фокус 2 рестайлинг Топливная рампа форд сиерра Форд ф 150 дизель расход топлива Резьба форсунки форда Тяга рулевая на форд фокус 2003 Eml 327 форд транзит Зеркало форд f 150 Форд мустанг на море Сломался цилиндр сцепления форд фокус Ford yetkili servis ankara Инструкция по ремонту форд орион Тачку на прокачку ford mustang 67 Как проверить штатную сигнализацию на форд фокус 2 Форд фокус заправка лукойл Ford focus dps6 Ариель форд про любовь Кап ремонт двигателя форд сиерра

с улучшенными возможностями подключения, энергичными электрифицированными силовыми агрегатами и выразительным стилем | Форд Европы

Новый Ford Focus представляет новый выразительный дизайн для расширенной линейки вариантов, предлагающих менее требовательные, более привлекательные и лучшие в своем классе впечатления от вождения
Электрифицированные 48-вольтовые гибридные силовые агрегаты EcoBoost с новой семиступенчатой автоматической коробкой передач Powershift для улучшения плавности хода, топливной экономичности ¹ и удовольствия от вождения
Технологии последнего поколения включают интеллектуальную SYNC 4 с 13.2-дюймовый экран, бесплатная пробная версия Connected Navigation, беспроводные обновления при включении питания, светодиодные фары Dynamic Pixel

Сегодня Ford

впервые представил новый семейный автомобиль среднего размера Focus, отличающийся новым выразительным дизайном и экономичными электрическими трансмиссиями, а также передовыми технологиями подключения и помощи водителю, призванными сделать владение и вождение более легким и выгодным.

Новое воплощение философии дизайна Ford, ориентированной на человека, придает большую уверенность и смелость внешнему виду Focus, с более своеобразным подходом к вариантам Titanium, ST-Line и Active.Каждый из них приобретает уникальные элементы стиля, которые выражают их индивидуальность: доступный пакет X с высокими техническими характеристиками и расширенный пакет Vignale, обеспечивающий непревзойденную роскошь и эксклюзивный дизайн.

Новый Focus представляет технологию Ford SYNC 4 следующего поколения большему количеству клиентов, чем когда-либо прежде, обеспечивая облачную навигацию и подключенное голосовое управление с пониманием естественного языка. SYNC 4 поддерживается совершенно новым, крупнейшим в сегменте ² 13.2-дюймовый центральный экран с горизонтальной ориентацией и интуитивно понятным интерфейсом, позволяющий легко перемещаться по широкому спектру функций вождения и комфорта. Эта технология также позволяет обновлять беспроводное программное обеспечение Ford Power-Up, чтобы со временем улучшать функциональность.

Усовершенствованные технологии помощи водителю, впервые представленные в Focus, включают в себя систему «Blind Spot Assist», ³, которая контролирует слепую зону водителя для транспортных средств, приближающихся сзади, и может применять противодействие рулевого управления для предупреждения водителя и предотвращения маневра при смене полосы движения, если потенциальное столкновение обнаружено.

New Focus также впервые представляет опцию автоматической трансмиссии для энергосберегающих 48-вольтных мягких гибридных силовых агрегатов EcoBoost Hybrid мощностью до 155 л.с. Семиступенчатая автоматическая коробка передач Powershift с двойным сцеплением делает вождение менее требовательным — особенно в городе и в движении с остановками — одновременно дополняя электрически усиленные характеристики гибридной трансмиссии, что обеспечивает типичное удовольствие от вождения Focus.

Ford также увеличил багажное отделение ⁴ объемом 1653 литра в версии Focus универсал для большей практичности, отвечая на отзывы клиентов, и представил новую влажную зону, легко очищаемые ковровое покрытие и боковые накладки, а также вертикальный разделитель для простой и эффективной организации. багажного отделения.Также предлагается просторный и практичный пятидверный хэтчбек.

Кроме того, сегодня Ford представил новый Focus ST, разработанный Ford Performance. Focus ST отличается новым спортивным внешним видом и дизайном легкосплавных дисков, потрясающей окраской Mean Green и совершенно новыми сиденьями Performance, разработанными собственными силами. стили тела.

«Ford Focus — это история успеха, которую создавали более 20 лет, и его привлекательность всегда основывалась на привлекательном дизайне и первоклассной динамике движения», — сказал Роелант де Ваард, генеральный директор подразделения легковых автомобилей. Форд Европы. «Благодаря SYNC 4 следующего поколения, добавляющему подключенную навигацию с самым большим экраном в сегменте, новые клиенты Focus получат улучшенный цифровой опыт, который органично впишется в их жизнь».

Современный свежий дизайн Focus

Новый Focus отличается свежим и уверенным внешним видом, вдохновленным философией дизайна Ford, ориентированной на человека, что придает каждому новому варианту Focus особую индивидуальность.

Новый дизайн капота увеличивает высоту носа для большего визуального присутствия во всей линейке, а значок Ford «синий овал» перемещен с кромки капота в центр более крупной верхней решетки.

Новые светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всех новых вариантов Focus и теперь включают в себя встроенную функцию противотуманных фар, которая обеспечивает более чистый и изящный дизайн нижней части передней панели и обеспечивает выразительный и целеустремленный световой оттенок. Пятидверные модели и модели универсалов имеют затемненные линзы задних фонарей для превосходного внешнего вида, в то время как светодиодные задние фонари high-series имеют новый внутренний дизайн с более темной центральной частью и привлекательным новым контуром света.

Каждый новый вариант Focus отличается уникальными деталями дизайна, а дизайн верхней решетки радиатора и лицевой панели подчеркивает индивидуальность и создает большую дифференциацию во всем модельном ряду.Серии Connected и Titanium имеют широкую верхнюю решетку с глянцевой хромированной окантовкой, отличающуюся прочными горизонтальными перемычками и открывающимися вверх боковыми отверстиями, выходящими из нижней решетки. Кроме того, серия Titanium имеет хромированную отделку верхней решетки радиатора методом горячего тиснения.

Спортивный характер варианта ST-Line, вдохновленного Ford Performance, передается за счет трапециевидной верхней решетки уникальных пропорций, поддерживаемой глянцево-черным сотовым покрытием наряду с более широкими боковыми вентиляционными отверстиями и более глубокой нижней решеткой.Варианты ST-Line также имеют боковые юбки, задний диффузор и сдержанный задний спойлер.

Авантюрный вариант Active черпает вдохновение в дизайнерских решениях внедорожника и обеспечивает более прочный внешний вид. Более широкая верхняя решетка имеет более крупные вертикальные полосы, а более глубокая нижняя решетка и более высокие боковые вентиляционные отверстия дополняют повышенный клиренс и черную облицовку кузова.

Расширенный доступ к пакету Vignale в дополнение к пакету X для нового Focus представляет непревзойденную роскошную спецификацию для моделей Titanium, ST-Line и Active.Наряду с улучшенным оснащением и внутренней отделкой, спецификация Vignale представляет собой матовую отделку верхней решетки радиатора и боковых вентиляционных отверстий вместо окраски кузова, а также эксклюзивный дизайн легкосплавных дисков. Новый Focus отличается пятью новыми конструкциями легкосплавных дисков во всем модельном ряду.

«Focus всегда был в авангарде нашей философии дизайна, ориентированной на человека, и теперь мы создали линейку, которая стала еще более индивидуальной», — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Каждый Focus источает качество и современность, движимые технологиями, в то время как каждый вариант имеет характер, который наши клиенты могут эмоционально связать, отражая их индивидуальность».

Электрифицированное исполнение

Разнообразная линейка силовых агрегатов включает в себя электрифицированные опции, повышающие эффективность, изысканность и известное удовольствие от вождения, которое было ключевой частью привлекательности Focus на протяжении более 20 лет.

Водители

More Focus смогут воспользоваться улучшенной топливной экономичностью и производительностью новых гибридных двигателей Focus EcoBoost после введения в действие семиступенчатой автоматической коробки передач Powershift с топливной экономичностью WLTP с 5.2 л / 100 км и выбросы CO ₂ от 117 г / км. ¹

В дополнение к менее требовательному опыту вождения с двумя педалями трансмиссия Powershift с двойным сцеплением обеспечивает плавное ускорение и плавное, быстрое переключение передач с тройным понижением передачи для быстрого обгона. В спортивном режиме вождения автоматическая коробка передач поддерживает более низкие передачи для более спортивного поведения, а трансмиссия также предлагает ручной выбор передач со спортивными подрулевыми переключателями в стандартной комплектации для вариантов ST-Line.

Автоматическая коробка передач Powershift также способствует экономии топлива, поддерживая оптимальную частоту вращения гибридного двигателя для повышения эффективности и позволяя автоматическому запуску и останову работать на скорости ниже 12 км / ч (7 миль в час).

Новая 48-вольтовая мягкая гибридная 1,0-литровая трансмиссия EcoBoost Hybrid мощностью 125 и 155 л.с. также доступна с шестиступенчатой механической коробкой передач с топливной экономичностью WLTP от 5,1 л / 100 км и выбросом CO _{. 2} выбросов из 115 г / км. Гибридная трансмиссия заменяет стандартный генератор на встроенный стартер / генератор с ременным приводом (BISG), позволяя восстанавливать энергию, обычно теряемую во время торможения, и сохранять ее в специальной литий-ионной аккумуляторной батарее.BISG также может действовать как двигатель, обеспечивая поддержку крутящего момента, чтобы либо увеличить общий крутящий момент, доступный от трансмиссии для более отзывчивого ускорения на передаче, либо уменьшить объем работы, требуемый двигателем для повышения топливной экономичности.

Новый Focus также оснащен 1,0-литровым бензиновым двигателем Ford EcoBoost ^{мощностью 100 и 125 л.с., шестиступенчатой механической коробкой передач, топливной экономичностью 5,1 л / 100 км и выбросом CO 116 г / км. ₂ WLTP. Такие особенности, как независимая от двух частей регулируемая синхронизация кулачков и прямой впрыск под высоким давлением, способствуют общей эффективности и быстродействию.}

Для водителей с большим пробегом доступен 1,5-литровый дизельный двигатель EcoBlue ^{Ford мощностью 95 и 120 л.с. с топливной экономичностью от 4,0 л / 100 км и 106 г / км CO. ₂ WLTP. Обе версии предлагаются с шестиступенчатой механической коробкой передач, а также со встроенным впускным коллектором, малоинерционным турбонагнетателем и впрыском топлива под высоким давлением для снижения выбросов и повышения эффективности сгорания. Для варианта мощностью 120 л.с. также предлагается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.}

Новый Focus также оснащен технологией выбора режима Drive Mode, позволяющей водителям выбирать между режимами Normal, Sport и Eco, которые могут регулировать реакцию педали газа, электронного рулевого управления с усилителем (EPAS) и автоматической коробки передач в соответствии со сценарием вождения. В активных моделях также есть режим Slippery для большей уверенности в условиях плохого сцепления и режим Trail, предназначенный для поддержания скорости движения на деформируемых поверхностях.

Технологии, облегчающие жизнь

Новый Focus объединяет в себе новейшие технологии комфорта и вождения Ford для комфортного вождения с подключением к сети.

Focus — это самый массовый пассажирский автомобиль Ford на сегодняшний день, который использует новую систему связи и развлечений SYNC 4, ⁵, которая использует сложный алгоритм машинного обучения, чтобы учиться на поведении водителей и предоставлять более точные предложения и результаты поиска. время.

SYNC 4 поддерживается совершенно новым 13,2-дюймовым центральным сенсорным экраном с интуитивно понятным интерфейсом, который означает, что драйверы всегда находятся на расстоянии одного или двух касаний от любого приложения, информации или управления, в которых они нуждаются.Новый сенсорный экран также включает элементы управления такими функциями, как обогрев и вентиляция, которые ранее активировались с помощью физических кнопок, что привело к более чистой и менее загроможденной центральной консоли. Система также обеспечивает беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ^TM, что обеспечивает бесшовную интеграцию между функциями смартфона и SYNC 4.

Расширенное распознавание речи позволяет пассажирам использовать естественную речь на 15 европейских языках, комбинируя бортовые данные с поиском в Интернете — благодаря FordPass Connect — для быстрого и точного ответа на команды для всего, от развлечений, телефонных звонков и текстовых сообщений до климат-контроля и информация о погоде.

Система SYNC 4 также позволяет обновлять беспроводное программное обеспечение Ford Power-Up, которое со временем улучшит новый Focus, и может устанавливать большую часть нового программного обеспечения в фоновом режиме или в заранее запланированное время, причем многие обновления практически не требуют каких-либо действий. клиенты. Эти обновления могут помочь улучшить условия владения и могут помочь снизить потребность в ремонтных поездках, а также улучшить функции, качество, впечатления, возможности и удобство.

С помощью приложения FordPass, ⁶ можно получить доступ к ряду подключенных услуг с помощью смартфона, что позволяет клиенту оставаться на связи со своим автомобилем из любого места с помощью сигнала данных и использовать такие функции, как статус транспортного средства, для проверки уровня топлива, масла жизнь и многое другое — и удаленный запуск.⁷ Система Ford SecuriAlert ⁸ может обеспечить дополнительное спокойствие, используя автомобильные датчики для отслеживания любых попыток проникновения в автомобиль, даже если используется ключ, и отправки предупреждений на телефон пользователя.

Автомобили

New Focus с SYNC 4 получают бесплатный пробный доступ к подпискам Connected Navigation ⁸ и Ford Secure ⁸, которые включают такие функции, как информация о дорожном движении, погоде и парковке ⁸, а также информация о местных опасностях ³ для повышения качества обслуживания клиентов.

Подписка Ford Secure включает в себя услуги по обслуживанию украденных транспортных средств по номеру ⁸, которая обеспечивает круглосуточную помощь по вызову в случае угона автомобиля, включая отслеживание и восстановление. Подписка Ford Secure будет получать оповещения о соседстве — уведомления от других транспортных средств, защищенных SecuriAlert в вашем районе, и оповещения о местоположении — возможность создавать выбранные пользователем границы и push-уведомления, если автомобиль покидает эти зоны, в качестве обновлений беспроводной сети Power-Up по запросу. Поздняя дата.

Connected Navigation ⁸ включает в себя прогнозируемую информацию о дорожной обстановке в реальном времени, предоставляемую TomTom, а Garmin ^® обеспечивает маршрутизацию в автомобиле и в облаке, чтобы предлагать наиболее эффективные маршруты. Информация о погоде в режиме реального времени информирует водителя об условиях на его маршруте и в пункте назначения и может предупреждать о серьезных погодных явлениях, которые могут повлиять на его поездку, ⁸, а трехмерные карты крупных городов и информация о парковках помогают ориентироваться в незнакомой местности.

Усовершенствованные технологии освещения включают стандартные полностью светодиодные фары, включающие автоматическое управление дальним светом, ³ и свет маневрирования, который активирует более широкую диаграмму направленности для лучшей видимости, когда автомобиль обнаруживает маневр на низкой скорости. ³ Кроме того, доступный светодиодный налобный фонарь Dynamic Pixel высокой серии включает в себя расширенные функции, в том числе:

Безбликовый дальний свет ³, в котором используется фронтальная камера для обнаружения встречного транспорта и создания «безбликового пятна» в диаграмме направленности пучка, блокируя те лучи, которые в противном случае светили бы в глаза другим участникам дорожного движения.
Динамическое изгибание на основе камеры, ³, в котором камера, обращенная вперед, используется для определения дороги впереди и освещения внутренних поворотов дороги, увеличивая поле зрения
Фонарь для плохой погоды, ³, который изменяет диаграмму направленности для лучшей видимости при включении дворников
Sign-based Light, ³, в котором используется камера, обращенная вперед, для обнаружения дорожных знаков и использования их в качестве ориентира для регулировки диаграммы направленности и лучшего освещения велосипедистов и пешеходов на перекрестках и перекрестках с круговым движением

Новый Focus также дополняет полный набор передовых технологий помощи водителю, призванных повысить уверенность водителя и сделать вождение менее требовательным.

Blind Spot Assist ³ основывается на функциональных возможностях Информационной системы для слепых зон, отслеживая слепые зоны водителя для транспортных средств, приближающихся сзади, и может применять противодействие рулевому управлению, чтобы предупредить водителя и препятствовать смене полосы движения в случае обнаружения потенциального столкновения, уводит автомобиль от опасности. Система сканирует соседние полосы движения на предмет наличия транспортных средств на расстоянии до 28 метров за 20 раз в секунду и может работать на скоростях от 65 км / ч (40 миль в час) до 200 км / ч (124 миль в час).

Также новинкой Focus является информационная система для слепых зон с охватом прицепа, ³, которая позволяет водителю вводить длину и ширину прицепа, который он хочет буксировать, с помощью сенсорного экрана SYNC 4. Система автоматически компенсирует это, предупреждая водителя, если другой автомобиль находится в слепой зоне буксируемого прицепа.

New Intersection Assist ³ использует фронтальную камеру Focus в сочетании с радаром для наблюдения за дорогой впереди на предмет возможных столкновений с встречным транспортным средством на параллельных полосах движения.Система может автоматически задействовать тормоза при движении со скоростью до 30 км / ч (18 миль в час), чтобы помочь предотвратить или смягчить несчастные случаи, когда водитель поворачивает встречный автомобиль, например, на перекрестке или перекрестке. Система работает без дорожной разметки или мебели, а также в ночное время с включенными фарами.

Также доступна информация о местных опасностях ³, которая может информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств, а также адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, Распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения, ³, что помогает снизить напряжение при вождении в условиях движения с остановками.Система Pre-Collision Assist с активным торможением ³ помогает водителям избегать или смягчать последствия столкновений с транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами, а Active Park Assist 2 ³ управляет выбором передачи, ускорением и торможением, чтобы обеспечить полностью автоматизированные парковочные маневры простым удержанием кнопку вниз.

В моделях

New Focus также есть функция оповещения о пассажирах сзади, разработанная, чтобы помочь водителям не оставлять детей или домашних животных в своем автомобиле, напоминая им о необходимости проверять задние сиденья, когда задние двери открываются в начале поездки.

«Новый Focus наполнен новыми технологиями и функциями, которые приносят ощутимую пользу водителю или пассажирам с точки зрения комфорта, удобства или безопасности», — сказал Глен Гулд, директор линейки автомобилей Ford Focus. «Наши клиенты ожидают, что когда они сядут в Ford, они откроют для себя новейшие функции, которые органично впишутся в их жизнь — это то, чего мы достигли с новым Focus».

Focus универсал практичнее, чем когда-либо

В ответ на отзывы клиентов в новое грузовое пространство Focus Wagon был добавлен ряд инновационных функций, которые делают его еще более практичным и удобным для клиентов.

Багажный отсек теперь отделан высококачественным обрезанным ковром, который ранее использовался исключительно в качестве напольного покрытия салона и ковриков на автомобилях со спецификацией Vignale, который не только создает ощущение премиум-класса, но и использует короткие волокна, облегчающие чистку. Дополнительная боковая багажная сетка идеально подходит для хранения небольших предметов, которые в противном случае могли бы свободно перемещаться по багажному отделению во время путешествия, а двойные светодиодные фонари обеспечивают более четкое освещение в условиях низкой освещенности.

Регулируемый грузовой пол теперь имеет центральный шарнир, позволяющий складывать его для создания вертикальной перегородки, которая фиксируется на месте под углом 90 градусов, создавая два отдельных пространства для более надежной фиксации предметов.

Грузовая зона теперь также имеет влажную зону с подкладкой грузового пола, вставленной в пространство для обеспечения водонепроницаемости таких предметов, как гидрокостюмы и зонтики. Водонепроницаемую подкладку можно удалить из пространства для легкого осушения или очистки, и область может быть отделена от остальной части ботинка со сложенным полом или отделена вертикальной перегородкой для создания влажных и сухих зон.

Кроме того, в багажном отделении фургона Focus теперь есть этикетка с инструкциями для клиентов «Краткое руководство» с упрощенными схемами, поясняющими многочисленные функции грузового пространства.В ходе исследования клиентов компания Ford обнаружила, что 98% нынешних владельцев универсалов Focus не знали обо всех существующих функциях, таких как убираемый тент и пол багажника, дистанционная разблокировка сиденья и система разделения пола. Этикетка просто и ясно объясняет функции, при этом пользователю не нужно обращаться за инструкциями к руководству пользователя.

Новый Focus ST

Сегодня Ford

также впервые представил новый Focus ST, предлагающий мощные бензиновые силовые агрегаты EcoBoost, доступные в вариантах кузова хэтчбек и универсал и разработанные Ford Performance.

Новый Focus ST отличается смелым внешним видом, который еще больше подчеркивает его высокопроизводительный характер. Детали включают сотовую верхнюю и нижнюю переднюю решетку, большие боковые вентиляционные отверстия, боковые юбки и аэродинамически оптимизированные спойлеры на нижней панели и задней части крыши. 18-дюймовые легкосплавные диски новой конструкции входят в стандартную комплектацию, также доступны дополнительные 19-дюймовые диски.

Внутри Focus ST установлены полностью новые сиденья Performance, разработанные компанией Ford

Инженеры по производительности для обеспечения высокого уровня поддержки и комфорта как на беговой дорожке, так и в школе.Сиденья были одобрены ведущей организацией по охране здоровья позвоночника Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) (Кампания за более здоровую спину). Регулировка сиденья с электроприводом в четырнадцати направлениях, включая регулируемую в четырех направлениях поясничную опору, помогает водителю занять идеальное положение при вождении, а стандартный обогрев сиденья способствует высокому уровню комфорта.

Новый Focus ST оснащен 2,3-литровым бензиновым двигателем EcoBoost, развивающим мощность 280 л.с. и крутящим моментом 420 Нм, поддерживаемый турбонагнетателем с двойной спиралью и технологией Anti-lag.Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию с технологией согласования оборотов при наличии дополнительного пакета X Pack для более плавного и последовательного переключения на пониженную передачу. Также доступен семиступенчатый автомат с подрулевыми лепестками.

Другие высокопроизводительные технологии вождения включают в себя электронный дифференциал повышенного трения, который улучшает характеристики прохождения поворотов и сцепление с дорогой при ускорении, а также доступную систему непрерывно контролируемого демпфирования, которая контролирует рулевое управление, торможение, подвеску и действия кузова 500 раз в секунду, чтобы регулировать характеристики демпфирования для обеспечения оптимальный комфорт при движении и управляемость на поворотах.Модели ST, оснащенные обновленным пакетом X, оснащены светодиодными фарами Dynamic Pixel, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и дополнительным режимом Track в выбираемых режимах движения для оптимизации обратной связи EPAS, более агрессивной настройки дроссельной заслонки и большей свободы действий от системы ESC.

«Новый Focus ST — важная часть новой линейки Focus; это высшее выражение философии Focus: у вас может быть автомобиль, который доставляет истинное удовольствие и удовольствие от вождения, при этом органично вписываясь в повседневную жизнь », — сказал де Ваард.

# # #

¹ Ford Focus 125 л.с. 1,0-литровый EcoBoost Hybrid, омологированный CO ₂, выбросы 116-149 г / км и разрешенная топливная эффективность 5,1-6,6 л / 100 км WLTP.

Ford Focus 155 л.с. 1,0-литровый EcoBoost Hybrid, омологированный CO ₂, выбросы 115-143 г / км и омологированная топливная эффективность 5.1-6,3 л / 100 км WLTP.

Ford Focus 100 л.

Ford Focus 95 л.с. 1,5-литровый сертифицированный EcoBlue CO ₂ выбросы 106-126 г / км и разрешенная топливная эффективность 4,0-4,8 л / 100 км WLTP.

Ford Focus 120 л.с. 1,5-литровый омологированный EcoBlue CO ₂ выбросы 106-139 г / км и разрешенная топливная эффективность 4,0-5,3 л / 100 км WLTP.

Ford Focus ST 280 л.с. 2.3-литровый EcoBoost, омологированный CO ₂, выбросы 180-189 г / км и разрешенная топливная эффективность 7,8-8,3 л / 100 км WLTP.

CO ₂ диапазоны выбросов и топливной эффективности могут различаться в зависимости от вариантов автомобиля, предлагаемых на отдельных рынках.

Заявленный WLTP расход топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода на электричестве определены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 2017/1151 с последними поправками.Применяемые стандартные процедуры испытаний позволяют сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей.

² На основе анализа сегмента конкурентов Ford.

³ Функции помощи водителю дополняют и не заменяют внимание, рассудительность и потребность водителя в управлении автомобилем.

⁴ Грузоподъемность и грузоподъемность ограничены массой и распределением веса.

⁵ Не садитесь за руль, если вас отвлекают.По возможности используйте голосовые системы; не используйте портативные устройства во время вождения. Некоторые функции могут быть заблокированы, пока автомобиль находится на передаче. Не все функции совместимы со всеми телефонами.

⁶ Приложение FordPass, совместимое с некоторыми платформами смартфонов, доступно для загрузки. Применяются тарифы на передачу сообщений и данных. FordPass Connect, приложение FordPass и бесплатная подключаемая услуга необходимы для удаленных функций (подробности см. В условиях FordPass). Подключаемая услуга и функции зависят от доступности мобильной сети партнеров Vodafone или Vodafone.Развитие технологий / мобильных сетей / возможностей транспортных средств может ограничивать функциональность и препятствовать работе подключенных функций. Подключенная служба не включает точку доступа Wi-Fi.

⁷ В регионах, разрешенных законом.

⁸ Для функций может потребоваться активация.

Ford представляет совершенно новый Focus — самый инновационный, динамичный и захватывающий автомобиль Ford за всю историю — 20 лет спустя от оригинала, изменившего правила игры | Форд Европы

Созданный из чистого листа бумаги, новый Ford Focus открывает новую эру технологий, комфорта, пространства и впечатлений от вождения для европейских покупателей автомобилей среднего размера.Новый «ориентированный на человека» дизайн для расширенного модельного ряда включает первый кроссовер Focus Active и высококлассный Focus Vignale
Новые технологии Stop & Go, распознавания знаков скорости и центрирования полосы движения помогают согласовывать движение с остановками и стартовать. Прогнозируемый свет кривой и свет на основе знаков помогают водителям видеть более четко
Первый проекционный дисплей для модели Ford в Европе обеспечивает большую уверенность за рулем. Active Park Assist 2 позволяет полностью автоматизировать парковочные маневры одним нажатием кнопки
Стандартные выбираемые режимы движения, повышение жесткости на кручение на 20% и изолированная независимая задняя подвеска с непрерывно контролируемым демпфированием — впервые для Focus — удерживают его на вершине класса по динамике движения и повышению комфорта
Совершенно новый Focus представляет встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу, беспроводную зарядную панель, SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном и аудиосистему B&O PLAY
Бензиновые двигатели Advanced EcoBoost и дизельные двигатели EcoBlue с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающие 10-процентное повышение топливной эффективности во всем диапазоне

КОЛОН, Германия, 10 апреля 2018 г. — Сегодня компания Ford представила глобальный публичный дебют совершенно нового Ford Focus, самого совершенного и технически компетентного Focus из когда-либо существовавших.

В результате более тесного сотрудничества с клиентами, чем когда-либо прежде, совершенно новый Focus был разработан с нуля, чтобы обеспечить самое внушающее доверие, интуитивно понятное и полезное впечатление от вождения и водителя среди всех семейных автомобилей среднего размера в Европе.

Focus представляет новую философию дизайна, ориентированную на человека, в которой эмоциональный внешний вид сочетается с лучшей в своем классе аэродинамикой; и предлагает интерьер, предлагающий больше места в сочетании с высококачественными материалами и мастерством.

Самый совершенный набор технологий помощи водителю Ford, когда-либо предлагавшийся клиентам Ford, полностью интегрирован, чтобы обеспечить интуитивно понятный, снимающий стресс и изысканный опыт вождения. Передовые технологии включают:

Адаптивный круиз-контроль (ACC) теперь дополнен функциями Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения для легкого преодоления движения стоп-старт
Адаптивная система переднего освещения Ford с новой системой прогнозирования поворота на основе камеры и светом на основе знаков, которые предварительно регулируют рисунок фар для улучшения видимости путем отслеживания поворотов дороги и — впервые в отрасли — дорожных знаков
Active Park Assist 2, который теперь также управляет выбором передачи, ускорением и торможением для обеспечения полностью автоматизированных маневров одним нажатием кнопки
Первый проекционный дисплей Ford (HUD), который будет предлагаться в Европе, помогает водителям сосредоточить свое внимание на дороге впереди
Evasive Steering Assist, первая в своем классе технология, которая помогает водителям управлять остановившимися или более медленными автомобилями, чтобы избежать столкновений.

Абсолютно новый Focus остается верным 20-летнему наследию ведущей в своем классе динамике вождения на паспортной табличке, еще более усовершенствованной за счет первого применения Focus технологии непрерывно контролируемого демпфирования (CCD) для независимых систем передней и задней подвески; новые режимы движения; изолированный задний подрамник для большей доработки; и запатентованная Ford технология пружин.

Удобство и удобство пассажиров усиливаются благодаря функциям комфорта и удобства, включая встроенный модем FordPass Connect для подключения на ходу и новую беспроводную зарядную площадку для совместимых смартфонов.

Варианты трансмиссии

включают в себя еще более оптимизированную версию отмеченного многими наградами 1,0-литрового двигателя EcoBoost и нового 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost, оба усовершенствованных первым в отрасли приложением Ford для отключения цилиндров для трехцилиндровых двигателей. Новый 1,5-литровый EcoBlue и 2.0-литровые дизельные двигатели EcoBlue обеспечивают максимальную топливную экономичность, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует режим переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.

«Наш совершенно новый Ford Focus — это вершина технологий и привлекательности в своем сегменте», — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe. «Возможность построить совершенно новый автомобиль из свежего листа бумаги выпадает нечасто.Мы взяли его обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги ».

Представленная в пятидверном кузове хэтчбек, универсал и на отдельных рынках четырехдверный кузов, самая полная линейка Focus из когда-либо созданных с эксклюзивными личностями дополняет широчайший спектр пожеланий покупателей автомобилей среднего размера, включая стильный Focus Trend. и Titanium, спортивный Focus ST-Line, высококлассный Focus Vignale и первый кроссовер Focus Active.

Совершенно новый Focus — первый автомобиль в мире, основанный на новой платформе Ford C2, предназначенной для повышения эффективности при столкновении; предоставить больше внутреннего пространства для моделей Ford среднего размера без отрицательного влияния на внешние габариты; и поддерживает улучшенную аэродинамику для лучшей топливной экономичности.Высочайшее мастерство и качество достигаются благодаря инвестициям в размере 600 миллионов евро на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия.

Ford продал почти семь миллионов автомобилей Focus в Европе * и более 16 миллионов по всему миру с тех пор, как в 1998 году было представлено новое поколение Focus, которое изменило правила игры.

«Компания Focus была нашим сердцем в Европе на протяжении двух десятилетий. Он является лидером в области дизайна, технологий и удовольствия от вождения, он воплощает в себе все, что нравится нашим клиентам в Ford », — сказал Стивен Армстронг, вице-президент и президент группы компаний Ford Motor Company по Европе, Ближнему Востоку и Африке.«Поскольку в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходился почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus по-прежнему важен для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили так много энергии в разработку совершенно нового автомобиля. модель, которая входит в число лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили ».

Дизайн, ориентированный на человека

Совершенно новый Ford Focus знаменует собой эволюцию языка дизайна Ford. Философия дизайна, ориентированная на человека, создана для обеспечения богатого пользовательского опыта при каждом взаимодействии и объединяет выразительный язык форм с функциональными, ориентированными на клиента атрибутами.

«Мы хотели, чтобы наш совершенно новый Focus был продуктом, который полюбят покупатели и останутся в нем, — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe. «Внутри и снаружи наша новая философия дизайна заключается в создании запоминающихся моментов взаимодействия, которые создают и поддерживают отношения между человеком и машиной».

Focus претерпел пропорциональные изменения, отражая более премиальный спортивный силуэт, предлагая повышенный комфорт и вместительность. Отличительный новый силуэт достигается главным образом за счет расположения передних стоек дальше назад; сбалансированная пропорция, которая позволяет им стремиться к центру переднего колеса, в то время как мускулистый металлический лист задних стоек располагается прямо над задними колесами.В результате получился более длинный капот и плавное переднее крыло, в сочетании с заметным уменьшением клина на поясе, что одновременно мощно и элегантно, подчеркивая премиальный и спортивный характер автомобиля.

Увеличение колесной базы на 53 миллиметра позволяет увеличить диаметр шины, позволяя расположить колеса выше в листе металла и уменьшая восприятие длины и визуальной массы. Более короткие свесы и заднее расположение кабины создают сильную, динамичную стойку и впечатление компактности.

Управление воздушным потоком вокруг автомобиля сыграло решающую роль при разработке дизайна совершенно нового Focus. Скульптурный и спортивный внешний вид обеспечивает лучшую в своем классе аэродинамическую эффективность за счет гладкого и низкого профиля; короткие задние свесы; усеченные углы; и гармонично интегрированные аэродинамические характеристики.

Щедрый по движению листовой металл сформирован за счет сильного напряжения и атлетической формы. Широкие поверхности улавливают свет, чтобы визуально развлечься спереди и сзади.Длинные передние крылья убедительно выступают в сторону приземистых задних бедер, создавая динамическую визуальную маневренность.

Внешний вид нового Focus прост и гармоничен, источая ясный и напористый вид. Заметно увеличенная, но все же гордая решетка радиатора Ford уверенно сидит между смещенными по горизонтали фарами, которые, как и задние фонари, размещены как можно дальше за борт, чтобы увеличить ширину и стойкость.

Задние фонари теперь состоят из двух частей, что обеспечивает более универсальное открывание крышки багажника, а технологии светодиодного освещения обеспечивают отчетливо узнаваемые сигнатуры как при дневном свете, так и в темноте.Надпись Focus гордо размещена отдельными буквами с атласной отделкой между задними фонарями, что подтверждает превосходное исполнение задней части.

Совершенно новый Focus предлагает индивидуальный спектр выбора, с дифференцированным исполнением для Focus Vignale, ST-Line, Active и Titanium, отражающим конкретные предпочтения и потребности клиентов. Идентификаторы включают:

Нижняя передняя апертура Focus Vignale «от берега к берегу» создана, чтобы казаться более похожей на драгоценности и кустарной; и сдержанный орнамент Vignale, такой как сатинированная алюминиевая отделка рейлингов на крыше, лицевой панели и вставок рокеров, а также фирменная решетка радиатора Vignale
Задний диффузор Focus ST-Line в более агрессивном стиле и увеличенный функциональный спойлер на крыше; более открытые передние проемы, предназначенные для повышения производительности и выявления компонентов двигателя позади; и смелые фирменные элементы нижних крыльев ST-Line, направляющие воздух к воздухозаборникам
Focus Active с увеличенным дорожным просветом, защитной черной колесной аркой и облицовкой коромысла; передние и задние защитные пластины и вставки рокеров окрашены в контрастный серебристый цвет; и индивидуальный дизайн передней части

Палитра из 13 цветов кузова включает Orange Glow, Desert Island Blue и эксклюзивный четырехслойный Dark Mulberry для Vignale.

Философия дизайна, ориентированная на человека, распространяется и на интерьер, который обеспечивает более привлекательную и удобную среду с более высоким воспринимаемым качеством — достигается за счет использования простых, чистых линий, выразительных и внушающих уверенность материалов и бесшовно интегрированных поверхностей.

Упрощенный и менее загроможденный дизайн создает более спокойную атмосферу. Передние двери теперь плавно переходят за приборную панель, создавая визуально просторный, элитный и объемный эффект. Верхняя приборная панель и внутреннее пространство дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает ощущение премиальности.Изысканные ювелирные элементы отражают современный высококачественный дизайн потребительских товаров с полированным стеклом и матовой отделкой среди тех, что предлагаются для декоративной панели приборной панели со стороны пассажира, дверных накладок и регистров вентиляционных отверстий.

Как и внешний вид, интерьер полностью новых производных Focus отличается уникальными элементами дизайна и материалами, которые придают особый характер, в том числе мелкозернистой отделкой под дерево и кожей премиум-класса для Vignale, спортивной отделкой с эффектом углеродного волокна и красной строчкой для ST-Line и более прочные текстурированные материалы и поверхности для Active.

«Эти« загруженные »зоны, где различные конструкции и материалы встречаются в пространстве, исчезли, — сказал Линартс. «Вместо этого материалы специально выбраны, чтобы лучше сочетаться и дополнять друг друга, подчеркивая улучшенное мастерство и качество».

Технологии, внушающие уверенность

Совершенно новый Ford Focus обладает более широким набором передовых функций, чем любой автомобиль Ford ранее, привнося в семейный автомобиль технологии, являющиеся синонимом автоматизации уровня 2.

Сложные технологии Ford Co-Pilot360 улучшают защиту при вождении и парковке и призваны сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

ACC с Stop & Go , Распознавание знаков скорости и Центрирование полосы движения помогает автомобилю поддерживать комфортное расстояние от впереди идущих автомобилей; помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая автомобилю оставаться в центре полосы движения; и может регулировать скорость автомобиля в установленных пределах, отслеживая придорожные и подвесные мосты на предмет наличия знаков скорости в дополнение к использованию информации от бортовой навигационной системы.АСС работает на скорости до 200 км / ч (125 миль / ч).

Новая функция «Stop & Go» позволяет системе ACC полностью останавливать автомобиль в движении «стоп-старт», используя до 50% общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места, если продолжительность остановки составляет менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора.

Технология

Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC.Эта технология, разработанная для поддержки водителей на скорости до 200 км / ч (125 миль в час), обеспечивает визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий со стороны рулевого колеса со стороны водителя.

«Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению, и как сильно вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто привыкли к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centering, снизят спрос на водителей, помогая им сосредоточить свое внимание, меньше нервничать и чувствовать себя более уверенно за рулем », — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car, Ford of Europe. .

Адаптивная система переднего освещения Ford с поворотным светом и Сигнальный свет впервые предварительно настраивает диаграмму направленности фар для обеспечения максимальной видимости еще до поворота, перекрестка или перекрестка с круговым движением.

Система использует камеру, обращенную вперед, для отслеживания разметки полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед, позволяя упреждающе направлять свет от фар в угол для улучшения видимости при приближении, вместо того, чтобы полагаться исключительно на команды водителя на рулевом колесе.Запатентованная Ford интеграция функции считывания дорожных знаков для оптимизации диаграммы направленности позволяет расширить луч на перекрестках и перекрестках с круговым движением, чтобы лучше освещать опасности, которые находятся не в направлении движения.

Совершенно новые технологии освещения Focus, включая систему адаптивного переднего освещения, которая регулирует угол и интенсивность луча фар в соответствии с условиями вождения, и Безбликовый дальний свет , который устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям видеть больше Дорога впереди в ночное время поддерживается современными полностью светодиодными фарами, в которых используется инновационная регулируемая конфигурация барабана для большей гибкости и более мягких и менее отвлекающих переходов.

Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD) , который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения. Система обеспечивает максимальную эффективность с одним из самых больших полей обзора среди всех HUD, доступных в Европе, измеряя 6 градусов на 2,5 градуса. Эта система также является одной из самых ярких из доступных, она регулируется с шагом 16 до 10 000 кандел на метр ².

Специальные фильтры для выдвижного поликарбонатного экрана делают его первым в своем классе, который может быть прочитан пользователями в поляризованных линзах.В зависимости от спецификации автомобиля настраиваемый выбор проецируемой информации включает скорость — единственный контент, который всегда присутствует; Распознавание дорожных знаков; ACC; навигация; Индикатор переключения передач; развлекательная система; и экстренные уведомления.

Active Park Assist 2 делает парковку еще проще: выполнение полностью автоматизированных маневров на параллельных и перпендикулярных парковочных местах одним нажатием кнопки. Благодаря возможности переключения по проводам новой восьмиступенчатой автоматической коробки передач Ford, система определяет подходящие парковочные места, и водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой одну кнопку на центральной консоли.

После этого автомобиль полностью контролирует выбор передач переднего и заднего хода, дроссельную заслонку и торможение, а также рулевое управление — маневрируя в пространствах, длина которых всего на 110 сантиметров превышает длину автомобиля, и на уклонах до 12% со скоростью до 4 км / ч (2,5 миль в час), прежде чем задействовать парк. Эта технология также может помочь водителю покинуть параллельные парковочные места с помощью полностью автоматизированной системы помощи при парковке .

Также усовершенствованная технология Ford Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов может обнаруживать людей на дороге или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система автоматически применяет тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение и водитель не реагирует на предупреждения; теперь также может обнаруживать велосипедистов; и работает в темноте, используя свет от фар.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать несчастных случаев и отвлечения внимания, включают:

Evasive Steering Assist, , предназначенный для работы на городских скоростях и скоростях автомагистралей, который использует радар и камеру для обнаружения движущихся медленнее и неподвижных транспортных средств впереди и обеспечивает поддержку рулевого управления, позволяющую водителям маневрировать вокруг транспортного средства в случае неизбежного столкновения
Информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении , , которая предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки транспортных средств, которые вскоре могут пересекать их сзади , и теперь может впервые задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия коллизий, если водители не реагируют на предупреждения
Задняя камера широкого обзора , которая обеспечивает обзор задней части автомобиля почти на 180 градусов для улучшения видимости при движении задним ходом с парковочных мест или проезжей части
Wrong Way Alert, , впервые доступный для клиентов в Германии, Австрии и Швейцарии, который использует камеру, установленную на лобовом стекле, и информацию из навигационной системы автомобиля, чтобы предоставить водителям звуковые и визуальные предупреждения при проезде через два знака «Въезд запрещен» на автомобиле. съезд на автомагистраль
Ford MyKey , который позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшить максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключить аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности

В случае аварии новая технология Post-Collision Braking помогает уменьшить влияние потенциального вторичного столкновения за счет автоматического применения умеренного тормозного давления при обнаружении начального события столкновения; замедление транспортного средства может потенциально уменьшить травмы пассажиров и дальнейшее повреждение транспортного средства.

Ford ожидает, что новый Focus получит пятизвездочный рейтинг безопасности, подкрепленный 40-процентным увеличением нагрузки на лоб при столкновении с новой платформой C2.

Энергичный и отзывчивый

Совершенно новое шасси, дополненное передовыми технологиями вождения, обеспечивает лучшее в своем классе, энергичное, увлекательное и вознаграждающее удовольствие от вождения для покупателей совершенно новых пятидверных автомобилей и универсалов Focus, наряду с еще большей утонченностью.

Совершенно новый Focus дополняет наследие революционной модели первого поколения с новым изолированным подрамником для независимой конфигурации задней подвески с коротким длинным рычагом (SLA), которая оптимизирует как комфорт, так и реакцию автомобиля на действия водителя.

Система SLA обеспечивает желаемый баланс между податливостью передних и задних колес на больших неровностях дороги для более плавного движения. Многокомпонентные втулки обладают разными характеристиками жесткости при нагрузках в разных направлениях — они отделяют подрамник от конструкции кузова для лучшей изоляции небольших неровностей и улучшения шума, вибрации и жесткости. Уникальная геометрия SLA для моделей универсалов Focus изменяет положение амортизаторов, помогая автомобилю оставаться маневренным и отзывчивым даже с полностью загруженным багажником, а также помогает максимизировать пространство багажника с более широкой площадью грузового пола.

Также предлагается облегченная конфигурация задней подвески с поворотной балкой; доработан, чтобы обеспечить отличительный характер и динамику движения, которых клиенты ожидают от Focus. Конфигурация с поворотной балкой, усовершенствованная с использованием той же запатентованной Ford технологии пружин с вектором усилия, которая поддерживает отзывчивость, увлекательность и удовольствие от вождения совершенно новой Fiesta ST, предназначена для дополнения более легкого 1,0-литрового EcoBoost и 1,5-литрового двигателя. литровые силовые агрегаты EcoBlue.

Усовершенствованная технология пружин применяет векторное усилие к задней подвеске, позволяя усилиям на поворотах передаваться непосредственно в пружину для повышения поперечной жесткости, а также повышения устойчивости, маневренности и отзывчивости для еще более приятного вождения.

Усовершенствование пятидверных моделей, оснащенных подвеской SLA, еще больше улучшилось с первым внедрением технологии Ford CCD для Focus, которая каждые 2 миллисекунды контролирует входные сигналы подвески, кузова, рулевого управления и торможения и регулирует характеристики демпфирования для обеспечения превосходного качества езды.

Эта технология также помогает снизить влияние проезда через выбоины, обнаруживая край выбоины и регулируя амортизатор таким образом, чтобы колесо не упало в него. Поскольку шина и колесо не падают так далеко, они не так сильно ударяются о противоположную сторону выбоины.Задняя подвеска может реагировать еще быстрее, с сигналом от переднего колеса, который предупреждает заднее колесо до того, как он достигнет выбоины.

Система CCD также поддерживает технологию Drive Mode. На Focus впервые предлагаются режимы Normal, Sport и Eco, позволяющие водителям немедленно регулировать педаль газа, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, рулевое управление с электронным усилителем (EPAS) и характеристики ACC в соответствии с дорожной ситуацией. При оснащении CCD Focus также предлагает режимы движения Comfort и Eco-Comfort и соответствующим образом регулирует характер подвески.

Новая система EPAS на стойке и новое программное обеспечение обеспечивают еще более отзывчивое, интуитивно понятное и увлекательное ощущение от вождения, которое дополняется функциями, повышающими комфорт, включая компенсацию крутящего момента. Focus также представляет разработанную на заказ систему Ford Stability Control, специально разработанную для поддержки динамики движения Ford и оснащенную системой управления вектором крутящего момента.

Тормозной путь со скорости 100 км / ч (62 миль / ч) сокращается на 1 метр благодаря новому электрическому усилителю тормозов для некоторых моделей, который создает давление быстрее и обеспечивает более уверенное и стабильное ощущение педали в более широком диапазоне работы условия.

Focus — первый автомобиль, изготовленный с использованием совершенно новой платформы Ford C2, которая в сочетании с совершенно новой структурой кузова позволила инженерам повысить жесткость для большей маневренности. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.

Совершенно новый Focus отличается инновационным методом увеличения жесткости задней конструкции, разработанным для известной модели Ford Focus RS.Экструдированный пеноматериал вставляется во влажном состоянии в заднюю полость днища во время процесса сборки, который затем высыхает и расширяется под действием тепла процесса сушки краски, обеспечивая на 10 процентов большую локальную поперечную жесткость при минимальном дополнительном весе.

От более низкой на 10 миллиметров Focus ST-Line с уникальными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости до более чем 30-миллиметрового поднятого Focus Active с уникальными передними и задними кулаками шасси каждой производной модели было настроено так, чтобы обеспечить узнаваемый характер Focus. .

«Сосредоточенность и лучшее в своем классе удовольствие от вождения идут рука об руку, и мы не собираемся позволять конкурентам украсть эту корону», — сказал Редер. «Наше совершенно новое шасси в сочетании со сложными технологиями, такими как режимы движения и непрерывно контролируемое демпфирование, обеспечивают маневренность и отзывчивость горячего хэтчбека с утонченной ездой большого автомобиля представительского класса».

На связи и комфортно

Просторный, практичный и хорошо связанный — новый интерьер Focus отличается инновационными технологиями и передовыми технологиями комфорта и удобства, которые помогают автомобилю легко интегрироваться в жизнь клиентов.

Focus представляет технологию встроенного модема FordPass Connect для клиентов Ford в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств. FordPass Connect не только помогает водителям планировать более быстрые и менее напряженные поездки благодаря обновлениям Live Traffic для навигационной системы и позволяет пассажирам транслировать развлечения на ходу, но и предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

Vehicle Locator, помогающий владельцам найти свой автомобиль на огромных парковках торговых центров
Состояние автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния аварийной сигнализации, срока службы масла и т. Д.
Разблокировка дверного замка для удаленного доступа к Focus
Remote Start, для моделей Focus с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач **
eCall, которая автоматически дозванивается до служб экстренной помощи в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую подключаться к службам экстренной помощи, нажав кнопку SOS на потолочной консоли.

Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей на центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.

Устройства

могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки. Поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto ™, SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.

Новая аудиосистема B&O PLAY поможет пассажирам получить максимум удовольствия от потоковой передачи музыки через FordPass Connect или смартфоны.Система мощностью 675 Вт оснащена десятью динамиками, в том числе 140-миллиметровым сабвуфером, установленным в багажнике, и динамиком среднего диапазона в центре приборной панели, и была специально откалибрована для пятидверного кузова Focus и кузова универсал для получения одного из лучших звуков. опыт любого автомобиля, не говоря уже о хэтчбеке среднего размера.

Комфорт — это ключ к еще более изысканным и высококлассным пассажирам нового Focus. Пассажиры на передних сиденьях оценят простор для плеч в 1421 миллиметр, а расположение приборной панели оптимизировано для обеспечения большего пространства.Электрический стояночный тормоз — стандартный для восьмиступенчатой автоматической коробки передач и для моделей старшей серии с механической коробкой передач — и поворотный переключатель переключения передач также освобождают больше места для водителя и переднего пассажира. Более узкая центральная консоль, которую можно переключить на сенсорный экран, оснащена мягкими наколенниками для большего комфорта.

Для пассажиров на задних сиденьях дополнительное пространство обеспечивается более длинной колесной базой и ровным полом. Зазор между коленями увеличен более чем на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим Focus, что составляет 81 миллиметр, лучший в своем классе.Плечо увеличено почти на 60 миллиметров по сравнению с уходящим Focus. Впечатление о просторности усиливается за счет дизайна задней двери с окнами, которые переходят в заднюю стойку для большего ощущения открытости, и доступной открывающейся панорамной крыши.

Разработанная специально для новой платформы C2, система обогрева, вентиляции и кондиционирования воздуха Focus нагревает и охлаждает кабину быстрее с помощью более мощного компрессора 140 куб.У Focus даже есть особая форма для наружных зеркал заднего вида, призванная помочь смягчить эффект пульсации, который может возникнуть при опускании одного окна на большой скорости — хорошая новость для владельцев собак.

Если говорить о владельцах собак, то для них есть и другие хорошие новости: багажник вагона спроектирован таким образом, чтобы комфортно разместить собачью клетку, высота груза увеличена на 43 миллиметра; длина до заднего сиденья увеличена на 25 миллиметров; и — когда задние сиденья складываются нажатием переключателя с использованием новой функции Easy Fold Seats, длина передних сидений увеличена на 175 миллиметров, что дает объем более 1650 литров.

Ford Технология громкой связи задней двери обеспечивает доступ к пространству багажника вагона простым движением ногой под задним бампером, и инженеры предложили решение проблемы, где разместить крышку багажника после снятия: теперь она аккуратно помещается под новым гибкий грузовой пол, который легче снять с помощью простого отстегивающегося ремня.

Право выбора

Покупатели нового Focus могут выбирать из расширенного ассортимента бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Ford EcoBlue, обеспечивающих оптимальную мощность и плавность хода; и соответствие последним строгим стандартам выбросов Euro 6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).Силовые агрегаты поддерживаются стандартной функцией Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов; а также плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая коробка передач и новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия для легкого движения.

Отмеченный многими наградами 1,0-литровый двигатель Ford

EcoBoost предлагается с мощностью 85, 100 и 125 л.с., а новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с мощностью 150 и 182 л.с.

Топливная эффективность и CO ₂ Выбросы обоих бензиновых двигателей EcoBoost улучшены за счет использования первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя, которая может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например при движении накатом или крейсерском режиме с небольшой нагрузкой на двигатель.Технология может отключать или повторно включать один цилиндр за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или качества.

Технологии

Core EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимый сдвоенный регулируемый кулачок, также присутствуют в обоих двигателях. Выбросы твердых частиц сокращаются за счет использования стандартной технологии фильтрации твердых частиц.

1,0-литровый EcoBoost дополнительно усовершенствован, чтобы обеспечить ожидаемые выбросы CO ₂ с 107 г / км *** для пятидверной модели с использованием:

Головка блока цилиндров с обратным направлением, из которой выхлопные газы теперь выходят сзади, для более быстрого прогрева технологии снижения выбросов
Топливная рампа высокого давления, которая теперь обеспечивает давление впрыска до 250 бар, помогая снизить выбросы твердых частиц
Широкий диапазон фаз газораспределения, оптимизированная турбулентность цилиндра и более высокая степень сжатия для более эффективного сгорания
Поршни с охлаждением галереей и поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения для дальнейшего снижения энергозатратного трения в двигателе

Новый 1.5-литровый двигатель EcoBoost обеспечивает выбросы CO ₂ при ожидаемых 122 г / км для пятидверной модели, включая следующие характеристики:

Новая комбинация распределенного впрыска топлива и непосредственного впрыска топлива, которая помогает обеспечить высокую мощность и скорость реакции наряду с улучшенной топливной экономичностью, с особым повышением топливной эффективности при малых нагрузках двигателя
Трехцилиндровая конструкция с низким коэффициентом трения, обеспечивающая естественный высокий крутящий момент на низких оборотах.
Интегрированный выпускной коллектор, который повышает топливную экономичность, помогая двигателю быстрее достигать оптимальных температур, и быстрее передает крутящий момент за счет минимизации расстояния, на которое выхлопные газы проходят между цилиндрами и турбонагнетателем
Полностью алюминиевая конструкция для снижения веса

Новые усовершенствованные дизельные двигатели Ford EcoBlue с турбонаддувом разработаны для обеспечения более высокой мощности, большего крутящего момента на низких оборотах, а также повышенной топливной эффективности и плавности хода для водителей с большим пробегом.Новый 1,5-литровый EcoBlue предлагается с мощностью 95 и 120 л.с., обе с крутящим моментом 300 Нм, и с выбросами CO ₂ от ожидаемого 91 г / км для пятидверной модели. 2,0-литровый двигатель EcoBlue развивает мощность 150 л.с., крутящий момент 370 Нм и выбросы CO ₂ при ожидаемых 112 г / км для пятидверной модели.

Совершенно новый 1,5-литровый EcoBlue отличается инновационными технологиями, в том числе:

Рециркуляция отработавших газов низкого давления в сочетании с водяным охлаждением наддувочного воздуха для более эффективного сгорания и снижения выбросов
Встроенный впускной коллектор для оптимальной вентиляции двигателя
Малоинерционный турбонаддув для более быстрого и контролируемого турбонаддува с использованием материалов ракетных двигателей, предназначенных для применения в условиях высоких температур
Система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива

В дополнение к интегрированной впускной системе с зеркальным отображением портов для оптимизации дыхания двигателя; малоинерционный турбокомпрессор; система впрыска топлива под высоким давлением, которая более отзывчива, тише и обеспечивает более точную подачу топлива; и стандартное избирательное каталитическое восстановление выбросов выхлопных газов, которое способствует улучшенному сокращению NO _X, 2.0-литровый EcoBlue содержит несколько инноваций, снижающих трение, в том числе:

· Конструкция кривошипа со смещением 10 мм, которая сводит к минимуму боковую нагрузку на поршень, уменьшая силу трения о стенки цилиндра.

Стальные поршни — впервые применены в дизельном двигателе Ford — для оптимизации размеров и меньшего расширения в горячем состоянии
Минимальные диаметры подшипников коленчатого вала
Ремень в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford с быстрым переключением передач спроектирована так, чтобы дополнительно оптимизировать топливную экономичность и обеспечить высокую производительность.Доступен с 1,0-литровым двигателем EcoBoost мощностью 125 л.с., 1,5-литровым EcoBoost мощностью 150 л.с., 1,5-литровым EcoBlue 120 л.с. и 2,0-литровым EcoBlue мощностью 150 л.с., характеристики включают:

Адаптивное планирование переключения передач, которое оценивает индивидуальный стиль вождения для оптимизации времени переключения передач. Система может определять подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом настраивать переключение передач для более стабильного, увлекательного и изысканного вождения.
Adaptive Shift Quality Control, который оценивает информацию о транспортном средстве и окружающей среде, чтобы помочь отрегулировать давление в сцеплении для стабильно плавного переключения передач.Технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в соответствии со стилем вождения

Новейшие шестиступенчатые механические коробки передач Ford также улучшают качество вождения за счет улучшенного качества переключения передач; уменьшено вой и дребезжание передач; и архитектуры с низким коэффициентом трения, в которых используются масла с низкой вязкостью, подшипники с оптимизированным трением и, в некоторых случаях, тефлоновые втулки.

Совершенно новый Focus обеспечивает снижение топливной экономичности и сокращение выбросов CO ₂ на 10% во всем диапазоне, согласно данным Ford, чему способствует тщательно продуманная аэродинамика, которая обеспечивает лучший в своем классе коэффициент лобового сопротивления, равный 0.250 для четырехдверных моделей Focus и 0,273 для пятидверных моделей Focus. Аэродинамические характеристики включают:

Стандартная технология активных заслонок решетки, которая автоматически закрывается для уменьшения лобового сопротивления, когда поток охлаждающего воздуха к радиатору не требуется, теперь с улучшенными уплотнениями и воздуховодами
Технология воздушной завесы, которая направляет воздушный поток через передние колеса для уменьшения турбулентности
Элементы разделения воздуха, встроенные в задний бампер и световые элементы, в дополнение к оптимизированной конструкции заднего спойлера и оконных планок для ограничения образования вихрей, вызывающих лобовое сопротивление
Дополнительная защита днища центрального тоннеля, топливного бака и заднего моста

Топливная экономичность дополнительно улучшена за счет снижения веса до 88 кг по сравнению с предыдущим Focus.Даже архитектура тормозов улучшена для повышения топливной эффективности: более быстрый отклик электрического усилителя тормозов обеспечивает больший зазор между тормозными колодками и диском для меньшего сопротивления.

Производство в Европе

Совершенно новый Ford Focus производится с использованием первых в отрасли технологий на сборочном предприятии Ford в Саарлуисе, Германия, что обеспечивает высочайшее качество и мастерство Focus.

Новая установка горячей штамповки на 6000 метров ² позволяет изготавливать сверхвысокопрочные и легкие компоненты из борсодержащей стали на месте и является первой производственной линией горячей штамповки в отрасли, которая оснащена полностью автоматизированной разгрузкой для повышения эффективности .

Сорокиметровые печи используют газовую и магнитную индукцию для нагрева листов борсодержащей стали до 930 ° C, что делает их достаточно гибкими для формования на прессах массой 1250 тонн. Затем пластинам с водяным охлаждением точно вырезается окончательная форма внутри специальных ячеек, каждая из которых содержит лазер, который прорезает борсодержащую сталь лучом с температурой 3000 градусов Цельсия.

Усовершенствованная новая форма и процесс прожигания улучшает посадку и отделку всей передней части Focus за счет использования камер для измерения оптимального расположения монтажных отверстий с допусками 0.1 миллиметр. Чтобы обеспечить максимальную точность, вторая система камеры отслеживает положение устройства и может настраиваться с точностью до 0,1 миллиметра, чтобы учесть расширение и сжатие при изменении температуры. Этот процесс позволяет расположить монтажные отверстия с точностью до 0,5 миллиметра.

Первое применение Ford новой технологии лазерной сварки работает с большей скоростью, гибкостью и эффективностью, а также позволяет получать швы с волнообразной сваркой для большей прочности.Также представлена усовершенствованная трехфокусная лазерная пайка — самая быстрая в Ford с рабочей скоростью 60 миллиметров в секунду — для более чистых, прочных и точных стыков между крышей и стороной кузова.

«Инновации во всех областях помогли нам создать совершенно новый Focus с беспрецедентным мастерством и беспрецедентным опытом вождения и пассажиров», — сказал Бакай. «Совершенно новый Focus является выполнением обещания Focus и на сегодняшний день устанавливает ориентир для других.Я безмерно горжусь командой, которая помогла создать лучшую машину, которую мы когда-либо делали ».

# # #

Примечание. Информация в этом пресс-релизе отражает предварительные спецификации и верна на момент публикации. Однако политика Ford заключается в постоянном улучшении продукции. Мы оставляем за собой право изменить эти данные в любое время.

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

FordPass Connect является дополнительной опцией.Бортовой модем будет подключен во время доставки автомобиля. Вы можете выбрать или отказаться от обмена определенными данными. Технология будет доступна на отдельных рынках в 2018 году, а на остальных рынках — до 2019 года.

Доступ к

Live Traffic предоставляется бесплатно в течение первых 2 лет после покупки нового Ford с функцией SYNC 3 с навигацией; после этого взимается лицензионный сбор.

Точка доступа Wi-Fi

(до 4G) включает бесплатную пробную версию беспроводной передачи данных, которая начинается с момента активации и истекает через 3 месяца или при использовании 3 ГБ данных, в зависимости от того, что наступит раньше.После этого потребуется подписка на Vodafone. Подробную информацию о пакетах данных см. На их веб-сайте. Чтобы воспользоваться преимуществами встроенной точки доступа Wi-Fi, автомобиль Ford 2018 года должен иметь соответствующее оборудование и тарифный план. Покрытие данных и услуги доступны не везде, и могут применяться условия вашего тарифного плана, включая применимые скорости передачи сообщений и данных.

* Ford of Europe сообщает о продажах на своих 20 традиционных европейских рынках, где он представлен через национальные сбытовые компании: Австрия, Бельгия, Великобритания, Чешская Республика, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Нидерланды, Норвегия. , Польша, Португалия, Испания, Румыния, Швеция и Швейцария

** В регионах, где это разрешено законом

*** Официально утвержденная топливная эффективность и показатели выбросов CO ₂ будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу.

Заявленное потребление топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода на электричестве измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO ₂ указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. В дополнение к топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO ₂ и запаса хода на электротяге.CO ₂ — основной парниковый газ, вызывающий глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили будут иметь одобрение типа с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива и CO ₂ выбросов. С 1 сентября 2018 года WLTP полностью заменит Новый европейский ездовой цикл (NEDC), который является текущей процедурой тестирования. Во время поэтапного отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO ₂ соотносятся с NEDC.Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, то есть один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO ₂.

Урегулирование трансмиссии Ford PowerShift

Урегулирование трансмиссии Ford Focus и Ford Fiesta PowerShift

Если вы являетесь текущим или бывшим владельцем или арендатором автомобиля Ford Fiesta 2011-2016 или Ford Focus 2012-2016 годов, который был оснащен трансмиссией PowerShift и первоначально был продан или взят в аренду в США (включая территории), вы можете быть пострадал в результате общенационального урегулирования спора, касающегося трансмиссии PowerShift.Вы можете иметь право, среди прочего, на следующие льготы:

Выкуп автомобиля в арбитражном порядке
Денежные выплаты на сумму до 2325 долларов США
Сертификаты на скидку до 4650 долларов на покупку нового автомобиля

Этот веб-сайт предоставляет вам важную информацию в отношении Мирового соглашения, и этот веб-сайт будет обновляться по мере поступления новой информации.

5 марта 2020 г. районный суд вынес решение об окончательном утверждении мирового соглашения. Посетите раздел «Документы по делу» на этом веб-сайте, чтобы ознакомиться с Распоряжением об окончательном утверждении и обновленным ходатайством об окончательном утверждении Мирового соглашения, в котором описаны поправки к Мировому соглашению. Мировое соглашение вступило в силу 7 апреля 2020 года. Текущие и бывшие владельцы или арендаторы Транспортных средств Класса могут подавать заявки на получение льгот по Мировому соглашению. Пожалуйста, регулярно проверяйте этот веб-сайт на наличие обновлений.

Основная информация о Мировом соглашении и краткое изложение льгот для участников группы можно найти на вкладке «Преимущества для членов класса».

СРОКИ ПОДАЧИ ПРЕТЕНЗИИ

Описание формулы	Срок
Претензии в отношении денежных выплат / сертификатов на скидку на автомобиль / возмещения затрат на ремонт сцепления за ремонт, который был выполнен на вашем автомобиле до 7 апреля 2020 года или ранее	5 октября 2020
Претензии в отношении денежных выплат / сертификатов на скидку на автомобиль / возмещения затрат на ремонт сцепления за ремонт, который был выполнен на вашем автомобиле после 7 апреля 2020 года	180 дней после ремонта (-ов), за который вы требуете оплату
Претензии на единовременную выплату наличными в размере 20 долларов, если у вас возникли проблемы с трансмиссией и вы обратились за помощью, но дилер Ford отказался ремонтировать аппаратное или программное обеспечение, поскольку дилер утверждал, что с автомобилем все в порядке, и впоследствии не производил аппаратное обеспечение или ремонт программного обеспечения.	Более позднее из (1) 180 дней после даты, когда дилер Ford отказался произвести ремонт, или (2) 5 октября 2020 г.
Запросы об арбитраже выкупа	Последний из (1) шести лет после доставки вашего автомобиля первому розничному покупателю или (2) 4 ноября 2020 г. (продлен с 5 октября 2020 г.) .
Запросы о нарушении гарантийного арбитража	Истечение срока давности для явных претензий по гарантии, установленного законодательством государства, в котором вы приобрели свой автомобиль.

ВАЖНЫЕ ДАТЫ

Событие	Дата
Дата предварительного утверждения	25 апреля 2017
Дата уведомления	14 июля 2017
Срок отказа	5 сентября 2017
Срок регистрации	5 сентября 2017
Срок подачи возражений	5 сентября 2017
Справедливое слушание	28 февраля 2020
Дата окончательного утверждения	5 марта 2020
Дата вступления в силу	7 апреля 2020

ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ ДАННОГО ВОПРОСА:

Стороны в деле Vargas v.Ford Motor Company , C.D. Cal. Дело № 2: 12-cv-08388-AB-FFM, достигло общенационального урегулирования, которое было предварительно одобрено судом 25 апреля 2017 года. 5 марта 2020 года суд издал Постановление об окончательном утверждении мирового соглашения . Дата вступления в силу мирового соглашения — 7 апреля 2020 года. Раздел «Документы по делу» на этом веб-сайте содержит приказ об окончательном утверждении и обновленное предложение об окончательном утверждении мирового соглашения, в котором описываются поправки к мировому соглашению.

Члены класса

могут подавать иски на получение льгот по Мировому соглашению, включая денежные выплаты, сертификаты на скидку на транспортные средства и арбитраж обратного выкупа транспортных средств или арбитраж нарушения гарантии.Пожалуйста, обратитесь к разделу «Подача заявления» на этом веб-сайте для получения дополнительной информации о том, как подать заявление на получение пособия в рамках мирового соглашения.

Если вы уже подали претензию и вам необходимо каким-либо образом обновить ее (например, изменить запрашиваемую информацию, выбрать способ оплаты или вашу контактную информацию), вы можете отправить электронное письмо администратору претензий по адресу [email protected] .

Обязательно предоставьте как исходную информацию, представленную в вашей претензии (информацию, которую вы хотите изменить), так и обновленную информацию.Вы также должны указать свое полное имя и идентификатор претензии (который начинается с букв «FVS» и был напечатан на вашей исходной открытке с уведомлением или предоставлен при подаче претензии в Интернете). Этот почтовый ящик не оборудован для обработки вопросов о Мировом соглашении и зарезервирован только для обновления существующей претензии.

Решение компании

Ford продать только 2 модели автомобилей в США является блестящим. Вот почему

Ford Motor Company ошеломила мир на этой неделе, объявив о прекращении продажи автомобилей в США в течение следующих нескольких лет, за исключением только двух: культового и неизменно популярного Mustang и Ford Focus Active. кроссовер хэтчбек / внедорожник, который поступит в продажу в следующем году.

В своем отчете о прибылях и убытках за первый квартал 2018 года компания объявила: «К 2020 году почти 90 процентов портфеля Ford в Северной Америке будут составлять грузовые, коммунальные и коммерческие автомобили. Учитывая снижение потребительского спроса и рентабельности продукции, компания не будет инвестировать в следующие поколения традиционных седанов Ford для Северной Америки ». Другими словами, если вы упускаете возможность купить седан Ford, вините миллионы американцев, которые не покупали его последние несколько лет.

Вот почему Ford так умно реагирует на текущие рыночные реалии:

1. Это дает водителям то, что они показали, что они хотят.

Для большинства американцев они хотят: размера. Большие, коренастые внедорожники и грузовики, которые могут перевозить все наши вещи и занимать парковочные места до самого края, и дают нам высокую точку обзора над дорогой, и, по крайней мере, выглядят так, как будто они могут справиться со всеми видами местности независимо от того, есть ли у них для этого полный привод.

В течение многих лет рынок имел тенденцию к появлению подобных автомобилей, а также «внедорожников», таких как очень успешный Subaru Crosstrek. Делая ставку на Focus Active, Ford просто следует рыночным тенденциям и может составить Crosstrek значительную конкуренцию.

2. Есть только одна проблема с внедорожниками, и Ford ее решает.

Я всегда буду помнить, как был взволнован мой муж, когда, наконец, купил Land Rover Discovery после долгих лет мечтаний о нем.И как он продал его снова через несколько месяцев, потому что наполнение бака вело его к банкротству. Низкие цены на бензин за последние несколько лет значительно усложнили жизнь потребляющему бензину внедорожнику, но сейчас они растут, и никто не знает, что ждет в будущем цены на заправке.

Ford решает эту проблему, заявляет компания, «добавляя гибридно-электрические трансмиссии к крупносерийным и прибыльным автомобилям, таким как F-150, Mustang, Explorer, Escape и Bronco.«Переход на гибрид — это один из способов дать американским потребителям большие, мускулистые автомобили, которые нужны большинству из нас, без обычного страха подъехать к насосу.

3. Это большая ставка на электромобили.

Я даже не знал цены на бензин росли, пока кто-то мне на это не указал. Это потому, что я водитель электромобиля и не заправляю машину бензином с сентября. Я больше не планирую покупать машину внутреннего сгорания, так что Я могу навсегда покончить со всем этим бензином.

Я не единственный — большинство людей, пробующих электромобили, говорят, что никогда не переключатся обратно. А законодательство в нескольких штатах США, не говоря уже о зарубежных странах, подталкивает мировых автопроизводителей в сторону электричества. Ford, похоже, видит будущее за электричеством и обещает, что в 2020 году начнет выпуск электромобилей с «полезными характеристиками», а к 2022 году у него будет 16 моделей с аккумуляторным электрическим приводом на рынке США.

Год назад Компания заявила, что строит полностью электрический внедорожник с запасом хода 300 миль, но с тех пор не предоставила подробностей об этом.Похоже, что Ford Focus Electric постепенно откажется от производства (опять же, потому что это автомобиль, а не внедорожник или кроссовер). Это позор: Focus Electric имел отличную репутацию и когда-то был оценен EPA как самый экономичный компактный автомобиль, проданный в США. Это было до феноменально успешного Chevy Bolt, но я бы хотел увидеть Ford устроил Bolt серьезную конкуренцию американским автомобилям, отличным от Tesla.

Тем не менее, похоже, что Ford в целом движется в правильном направлении. Хотя я доволен своим Nissan Leaf, мой муж все еще качает бензин, в основном потому, что ему нравится вместительность и высота внедорожника, как кажется большинству американцев.Если Ford сможет создать что-то электрическое, удовлетворяющее это желание, он обязательно к чему-то придет.

Мнения, выраженные здесь обозревателями Inc.com, являются их собственными, а не мнениями Inc.com.

Что вам нужно знать об отзыве %% Custom.Content.2 %% Focus в октябре 2018 г.

По состоянию на 25 октября 2018 г. компания Ford Motor объявила об отзыве 1,5 млн автомобилей Ford Focuses в Северной Америке, из них 136 000 их в Канаде. Недавно была обнаружена проблема с топливной системой для модели седана Ford, которая может вызвать резкую остановку двигателя без предварительного предупреждения.Если вы в настоящее время управляете Ford Focus с 2-литровым цилиндровым двигателем выпуска 2012–2018 годов выпуска, вы можете подвергнуться риску.

В чем проблема?

Компания Ford Motor заявила, что в топливной системе есть клапан, который может оставаться в открытом положении, оставляя избыточное вакуумирование, которое может вызвать деформацию бензобака, а также другие механические проблемы. Компьютер управления двигателем также может не обнаружить проблему, что может объяснить отсутствие предупреждения о том, что двигатель заглохнет.Проблема была обнаружена после того, как Национальная администрация безопасности дорожного движения в США направила жалобы владельцев напрямую в Ford. К счастью, Ford утверждает, что в компанию не поступало сообщений о авариях или травмах, которые были вызваны неисправностью топливной системы.

Решение

Все представительства Ford (включая ваших друзей здесь, в Kentwood Ford) перепрограммируют компьютер, чтобы убедиться, что подобные проблемы будут обнаружены, и могут даже заменить клапан топливной системы при необходимости.Кроме того, дилерские центры также проверит канистру с углем в вашем Focus и при необходимости заменит бензобак. Если вас по-прежнему беспокоит то, что двигатель заглохнет во время движения, Ford рекомендует владельцам держать бензобак как минимум наполовину полным, пока дилерские центры не устранят проблему.

Повлияло ли отзыв на мой Ford Focus?

Конечно, если вы считаете, что эта проблема может затронуть ваш Ford Focus, вы можете принести его в наш дилерский центр в северном Эдмонтоне.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы проверить, подходит ли ваш автомобиль для ремонта.
Если да, принесите нам свой Ford Focus (или заблаговременно запишитесь на сервисное обслуживание через Интернет)
Обязательно свяжитесь с нами в Kentwood Ford (по телефону или с помощью сообщения) по любым вопросам или проблемам.

Форд говорит, что, несмотря на твит Трампа, Focus Active не будет производиться в США: NPR

Ford Focus Active, небольшой кроссовер, который в настоящее время продается в Европе, должен был начать производство в Китае для США.С. рынок. Ford отменил эти планы, сославшись на тарифы, введенные администрацией Трампа. Ford Motor Company скрыть подпись

переключить подпись Ford Motor Company

Ford Motor Company

Ford не намерен запускать производство небольшого кроссовера Focus Active в Соединенных Штатах — независимо от того, что президент написал в Твиттере по этой теме.

Ford Motor Company более недели назад объявила, что отменяет планы по производству автомобиля в Китае и его продаже в США, сославшись на финансовые потери от тарифов администрации Трампа на автомобили, импортируемые из Китая.

В воскресенье президент Трамп приветствовал эту новость как положительный знак. «Теперь этот автомобиль можно ПОСТРОИТЬ В США, и Форд не будет платить никаких пошлин!» — написал он в Твиттере.

Однако

Ford не планирует переносить производство в США.

«Как мы сказали в прошлом месяце, было бы невыгодно производить Focus Active в США, учитывая ожидаемый годовой объем продаж менее 50 000 единиц и его конкурентный сегмент», — говорится в заявлении компании, отправленном NPR по электронной почте.

Автопроизводитель подчеркнул, что он уже имеет существенное производственное присутствие в США.

«Ford гордится тем, что нанимает больше американских рабочих с почасовой оплатой и строит в США больше автомобилей, чем любой другой автопроизводитель», — заявили в компании. «Кроме того, Ford расширяет свой модельный ряд автомобилей в США, в том числе представляет новые грузовики, коммунальные услуги, гибриды и полностью электрические автомобили, — и стремится вернуть операционную маржу до 10 процентов в Северной Америке».

Ford Focus Active никогда не продавался в США.S., и Ford в настоящее время не импортирует автомобили из Китая.

Но Ford изначально планировал выпустить небольшой кроссовер на рынок США в конце 2019 года.

Написав этой весной, Car and Driver описал Focus Active как «четырехдверный хэтчбек Focus с 1,2-дюймовым подъемником подвески. , черный пластик вокруг колесных арок, искусственные защитные пластины спереди и сзади, а также немного другой дизайн переднего бампера и решетки радиатора ».

Ford традиционно выпускает ряд седанов, в том числе Focus, Taurus и Fiesta.Однако ранее в этом году компания объявила о серьезном изменении фокуса (без каламбура): она начнет поэтапный отказ от практически всех своих автомобилей в США, удвоив при этом грузовики и внедорожники.

«Здесь, в США, Ford действительно был компанией по производству грузовиков», как сообщило в апреле NPR. «И по самым лучшим оценкам, Ford получает более 90 процентов своей прибыли от грузовиков F-серии. Это в основном F-150.

Поэтапно отказываясь от менее прибыльных седанов, Ford высвободит деньги, чтобы инвестировать в электрификацию своей линейки внедорожников.

В соответствии с этим новым видением линейки Ford в США будут продаваться только два легковых автомобиля: Mustang, мгновенно узнаваемый спортивный автомобиль и символ, а также китайский Focus Active.

После отмены Focus Active, утверждает представитель Ford, Mustang в конечном итоге станет единственной моделью Ford, проданной в США.

Между тем, General Motors добивается освобождения от тех же тарифов на автомобили, которые поразили Ford, предполагая, что если исключение не будет предоставлено, ему придется снять с рынка внедорожник Envision китайского производства.

Даже автомобили, которые производятся и продаются в США, не освобождаются от последствий тарифов. Отраслевая группа Motor & Equipment Manufacturers Association выразила обеспокоенность по поводу тарифов на необработанный металл, заявив, что они оказывают дестабилизирующее влияние на производство в США и что процесс запроса исключений «непрозрачен, непоследователен и недоступен».

Решение администрации Трампа ввести тарифы для Китая спровоцировало немедленные ответные меры, спровоцировав резкую эскалацию в течение нескольких месяцев.

Торговая война нанесла ущерб сельскому хозяйству США, вынудив администрацию предложить компенсацию пострадавшим фермерам и обещания ущемить различные американские предприятия, в том числе компании, базирующиеся в США, но производящие некоторое производство в Китае, как, например, планировал Форд. делать.

Между тем Трамп также ввел тарифы на импорт из Канады, Мексики и ЕС, что привело к введению более ответных тарифов.

Торговый спор в ЕС побудил производителя мотоциклов Harley-Davidson объявить о переносе части производства из США за границу, чтобы позволить ему продолжать продавать его европейским покупателям, не чувствуя укуса встречных тарифов ЕС.

Трамп не был доволен этой новостью и призвал компанию «набраться терпения» перед лицом финансовых последствий его политики.

Ходят слухи, что Ford вернет Focus RS

Ford Focus не производился Ford Motor Company с 2018 года.Ford отошел от автомобилей, за исключением культового Mustang. Но согласно отчету журнала Cars, издания, ориентированного на Европу, Ford может работать над ограниченным тиражом Focus RS. Дойдет ли это до рынка США или нет — другой вопрос. Но я очень надеюсь, что это так!

Ford

по-прежнему продает Focus в Европе и Австралии, и этот спортивный, веселый хэтчбек хорошо себя чувствует на этих рынках. В США компания Ford отказалась от автомобилей и обратила свое внимание на внедорожники и грузовики.Последней спортивной версией Focus был ST, который выдавал 252 лошадиные силы и представлял собой довольно крутой маленький хэтчбек. Это был ориентированный на молодежь автомобиль Ford с упором на производительность. Таким образом, Focus ST остается последним из произведенных Focus здесь, в Соединенных Штатах.

Ford Focus: 1998-2018
Форд выпускал три поколения Focus. Хотя Focus дебютировал в Европе в 1998 году как замена Escort, он так и не попал в U.С. до 1999 модельного года. Первоначально он был доступен как четырехдверный и двухдверный седан. Только в 2011 модельном году Focus действительно превратился в нечто ориентированное на молодежь и ориентированное на производительность. В этом модельном году пятидверный хэтчбек дебютировал с большим успехом. Был представлен экономичный 2,0-литровый двигатель с прямым впрыском.

В середине этого поколения Ford представил модели ST и RS, ориентированные на производительность. RS позаимствовал 2,3-литровый двигатель Ecoboost от Mustang.И ST, и RS показали, что Ford нацелен на производительность и что они все еще знают, как производить небольшой, приятный в управлении хэтчбек. Но они прекратили производство Focus в 2018 году здесь, в Соединенных Штатах. Итак, будет ли Ford нацелен на тех же потребителей, которые жаждут производительности, но обычно не рассматривают Mustang?

Ford переходит на электрификацию и производительность
Частью слухов о Focus RS является то, что Ford интегрирует гибридную технологию с Ecoboost, чтобы создать автомобиль с еще большей мощностью и производительностью.Это часть правдивых и правдоподобных слухов. Все мы знаем, что Ford переключает внимание на электрификацию и отказывается от двигателей внутреннего сгорания. Так что, если Ford собирается баловаться маломощными автомобилями, особенно ориентированными на молодых покупателей, почему бы не оснастить Focus такой технологией.

Когда Focus RS в последний раз производили в Европе, он имел мощность 350 лошадиных сил, что делало его самым быстрым Focus из когда-либо созданных. Таким образом, вы можете предположить, что со встроенным электрическим стартер-генератором такой Focus мог бы превышать 400 лошадиных сил.Вы могли представить себе такой маленький спортивный хэтчбек? Я знаю, что что-то подобное может поцарапать меня там, где я чешусь. Вдобавок Focus RS будет полноприводным.

Итак, мы просим Ford Performance реализовать эти планы, но не оставляйте нас здесь, в Соединенных Штатах. Здесь все еще есть рынок для таких автомобилей, и, подумайте, есть ли в нем гибридная технология, которая также может помочь государственным правилам CAFE. Так что это беспроигрышный вариант для всех.

Джимми Динсмор был автомобильным журналистом более десяти лет и писателем со средней школы.Его колонка со стороны водителя содержит обзоры новых автомобилей и публикуется в нескольких газетах по всей стране. Помимо того, что Джимми является национальным синдицированным автомобильным обозревателем, он был опубликован в сборнике о детях, растущих с ограниченными возможностями, где он поделился своим личным опытом.