Установка турбины на ниву: Турбина 0.5 бар 120 л.с. 205 Нм

Содержание

Турбонаддув на инжекторный двигатель Нивы

Это необходимо для увеличения мощности Вашего автомобиля оставаясь при прежнем объеме. А также увеличивает крутящий момент. Придаёт намного больше уверенности при маневрах, совершаемых в условиях города или на трассе.
Предлагаемая установка турбонаддува на инжекторную «Ниву», разработана фирмой Диас-Сервис Турбо и Инжиниринг.



 

Специалисты этих фирм решили приоритетную задачу форсирования – увеличивая крутящий момент  двигателя на средних и низких оборотах. Турбонаддув позволяет однозначно не только повысить мощность литража и крутящего момента, но и добиться увеличения экономии топлива. В эту очередь, экономия горючего ведет к улучшению показателей экологичности, которым в современное время уделяется значительное внимание. В итоге, оснащение турбокомпрессором (турбиной) двигателя повысило активную систему безопасности, а также комфорт автомобиля.

В этом обновлении за основу используется турбокомпрессор GARRETT  (модель GT17). По всем своим характеристикам он значительно больше отвечает необходимым  требованиям.

В итоге проведенных работ была существенно оптимизирована характеристика работающего крутящего момента двигателя (увеличивая его на 35% в зонах низких частот при  вращении коленчатого вала). Посетите наш FAQ, посвященный теме «Турбонаддув»

Двигатели проходили стендовые тесты  по проверке:
1. Повышенная мощность до 105 л.с. (по стандарту – 80 л.с.) работая при температуре +30° окружающего воздуха.
2. Повышение крутящего момента, начиная с 120 до 170 Нм.
Для сохранения ресурсов трансмиссии и двигателя номинальная  высота  крутящего момента значительно не превышает ТУ установленную самим заводом-изготовителем,  на  узлы трансмиссии и детали.

Возможность модернизации силового агрегата позволяет на 5-6 секунд снизить время разгона автомобиля от 0 и до 100 км/ч, а также позволяя уверенно двигаться «в натяг» по трудным грунтам и мокрому снегу при «верхнем» ряде раздатки, при постоянном использовании 5 передачи КПП, без проблем устанавливая дополнительное оборудование и колеса большего диаметра.

Но стоит заметить, что требования к качеству топлива остаются прежними – бензин, имеющий октановое число не менее 95.
Такое же остаётся и техническое обслуживание – стандарт для машин  с бензиновым двигателем с турбонаддувом.

Склонности к перегреву силового агрегата не выявлено.

 

А также Вы можете:

   Задать нам вопрос           Записаться на установку

 

  Этот товар в нашем магазине

Турбина / турбо кит ваз / нива в Москве от компании «Компания РЕКАМ».

Есть ли способ, позволяющий добавить двигателю мощности, без необходимости тратить на это много горючего? Есть. Монтаж на двигатель турбины. Она может быть установлена на мотор автомобиля любой марки, в том числе и ВАЗа. Турбина ВАЗа получила широкое распространение по сравнению с механическим наддувом из-за целого ряда плюсов. Объяснить эти преимущества можно схемой привода турбокомпрессора (или турбины).

Крыльчатка-нагнетатель у турбины расположена на одном валу, вместе с крыльчаткой-турбиной, встроенной во впускной коллектор мотора и вращается за счет отработанных газов. Такой симбиоз позволяет повысить КПД двигателя, потому что непосредственной связи вала турбины с валом коленчатым не существует. Поэтому турбина не забирает мощность двигателя. Это основной плюс турбины перед обычным компрессором на ВАЗе. Но этот плюс несет и негатив – турбояму. Этим термином называют медленный отклик мотора на нажатие педали акселератора. Объяснить это просто – турбине нужно время, чтобы после нажатия педали подачи топлива мотор начал свою работу, увеличив давление выхлопных газов. Они и станут раскручивать турбину, благодаря чему в мотор начнет поступать воздух. Максимально возможную мощность турбо компрессор на ВАЗ может предоставить, только, если раскрутить мотор до 3 тыс. оборотов в минуту и больше.

Плюсы турбины на ВАЗе:

  • экологичность;
  • экономный расход горючего;
  • высокий КПД.

Если вы решили оснастить свой автомобиль ВАЗ турбиной, знайте, что установка этого девайса потребует усовершенствования подвесок, тормозов и трансмиссии. Перед приобретением турбины, определитесь с её мощностью.

Условно турбина на ВАЗ может подразделяться на 3 вида, в зависимости от уровня давления, на:

  • низкую;
  • высокую;
  • сверхвысокую.

Турбина низкого давления – до 0,5 бар потребует минимум вмешательств в работу мотора, высокого (0,6 бар) – повлечет за собой серьезные работы с мотором, придется переделать сцепление и КПП. Турбинами сверхвысокого давления оснащаются гоночные автомобили, поэтому о них мы говорить не будем.

Итак, что нужно будет переделать в двигателе, перед тем, как купить турбо на ВАЗ 2110, 2111 и 2113?

Нужно сократить степень сжатия с помощью замен поршней. Затем необходимо заменить коллектор и приёмную трубу, т. к. именно на неё встраивается турбина. Важно грамотно сварить выпускной коллектор и турбину, иначе не избежать прогорания выпускного коллектора.

Исходя из мощности турбины, заменяется ресивер на более производительную модель. Следующий шаг – перепрошивка ЭБУ. Если предполагается установить на двигатель турбину высокого давления с мощностью больше двухсот лошадиных сил нужно заменить ДМРВ датчиком абсолютного давления. Еще необходимо будет заменить систему смазки, обеспечив подачу масла на турбокомпрессор. Сделать это просто – под датчик давления масла следует подставить тройник от обычного мотора и соединить с помощью масляного шланга этот тройник с рестриктором турбины. Не помешает в магистраль турбины вставить фильтр. Следует также обеспечить слив масла из турбины в поддон двигателя с помощью металлической трубки, соединяющей турбину и мотор.

Такого рода изменениями сопровождается и установка турбины на Ниву

 и другие марки авто отечественного производства. Важно, перед установкой турбокомпрессора правильно определиться с моделью турбины и исходя из этого собрать нужные комплектующие для корректировки внутренних систем автомобиля под турбину. Если самостоятельно сделать маслослив, кронштейн и коллектор вы не сможете, купите комплект, состоящий из самой турбины и всего необходимого для её установки на конкретный двигатель автомобиля ВАЗ.

Сегодня в продаже есть масса готовых комплектов от разных изготовителей, но не забывайте о том, что при установке турбо компрессора на ВАЗ не избежать расходов на перепрошивку ЭБУ.

Установка турбины на двигатель ВАЗ – задача сложная и благоразумнее её поручить профессионалам. Да, с помощью турбокомпрессора вы сможете добавить мощности вашему мотору, но если установить её неправильно, не избежать выхода из строя, как самой турбины, так и мотора. Установка особенно турбины высокого давления потянет за собой цепь доработок – об этом тоже не следует забывать. Придется переделать подвески, тормоза, КПП, сцепление.

Принцип работы мотора с турбиной

Воздух в сжатом состоянии поступает в камеру сгорания и образует там воздушно-топливную смесь. Это и провоцирует повышение мощности двигателя. На ВАЗ турбина устанавливается между трубой воздухоприемника и впускного коллектора.

Свободный поток газов поступающих из камер сгорания цилиндров и позволяет турбине обеспечивать нужный момент вращения. Компрессор, входящий в состав турбины, подает смесь воздуха и газов в цилиндры двигателя. КПД автомобиля ВАЗ, оснащенного турбонаддувом, прямо пропорционален количеству сгоревшего горючего.

Плюсы монтажа турбины на ВАЗ:

  • турбина имеет малый вес и габариты;
  • турбину можно отрегулировать под любую марку мотора;
  • турбонасадку можно установить на силовую установку, оттюнинговать;
  • после установки турбины, двигатель можно и дальше совершенствовать.

Турбина на Шеви Ниву: качественная установка деталей турбо кита


Турбо кит 120 л.с. ВАЗ 2123, TD04L

Турбонаддув придает двигателю большой запас тяги и эластичность. К настоящему времени продано порядка турбокомплектов.

Первые из них уже отработали около пяти лет. Машина легко трогается с места, установка турбины на ниву шевроле цена маневрирует в городском потоке, на второй передаче преодолевает такие труднопроходимые участки, которые стандартному автомобилю под силу только на первой. В то же время никаких нареканий к работе системы турбонаддува, так же как сокращения ресурса двигателя или агрегатов трансмиссии не отмечено.

При избыточном давлении во впуске от 0,25 до 0,55 бар крутящий момент моторов достигает максимума уже при частоте вращения мин Благодаря этому они отличаются тяговитостью, экономичностью, соответствуют последним экологическим стандартам и придают автомобилям SAAB великолепную динамику.

Умеренное форсирование позволяет достичь поставленной цели и одновременно получить следующие преимущества: В качестве агрегата наддува выбран оптимальный с точки зрения технических характеристик турбокомпрессор — Garrett GT Это серийная, проверенная в эксплуатации турбина, которая применяется в бензиновых двигателях многих автопроизводителей.

Среди ее особенностей можно отметить встроенный байпасный клапан установка турбины на ниву шевроле цена охлаждаемый центральный корпус подшипников. Эти переделки не требуются, если используется не очень производительная турбина на Ниву.

Хороших результатов можно добиться, смонтировав турбокомпрессор Garrett s.

В данном случае не придется переделывать поршневой двигатель, избыточное давление составит 0,5 бара. На выходе получается где-то лошадиных сил и Нм крутящего момента.

Турбонаддув на Chevy Niva. Пилюля от дохлости

Рассчитана доработка на восьмиклапанный инжекторный двигатель Шевроле Нива. Завершается установка турбонаддува настройкой электронного блока управления. Турбо кит — это набор всех необходимых для монтажа деталей. Стоимость такого комплекта для Шевроле Нивы составляет порядка.

Установка турбины на Ниву. Установка турбины с минимальным бюджетом

Потому, ниве, больше всего из всех детищ АвтоВАЗа нужен турбонаддув. Лада 4х4 является одним из установка турбины на ниву шевроле цена бюджетных внедорожников, потому, чаще всего, бюджет владельца на доработки не слишком велик. Но есть и другие ситуации, когда главная цель сделать из Нивы мощный шоукар. Обе ситуации будут рассмотрены и описаны основные задачи по установке турбины.

Установка турбины с минимальным бюджетом В этом случае увеличить мощность в несколько раз не получится, на то это и минимальный бюджет.

Минимальные затраты предполагают покупку дешевой турбины, тут есть два варианта, либо турбина от ЗИЛа Бычка либо китайская, покупается через интернет.

КПД этих двух вариантов нельзя назвать высокими, да и надувать они начинают больше 4 тысяч оборотов, что не есть плюсом. Но, свои установка турбины на ниву шевроле цена они отрабатывают полностью. Также нужно купить китайский датчик давления, который устанавливается в салоне и показывает величину наддува. Также нужно будет купить или изготовить выпускной турбо коллектор, чтобы собственно к нему крепить горячую часть турбины.

Выхлопную магистраль желательно заменить, для лучшего КПД, на и миллиметровую, если бюджет позволяет. Стандартные форсунки будут загружены полностью примерно на л.

В список деталей для покупки еще допишутся впускные трубы, силиконовые соединители, хомуты и более производительный бензонасос. Работа включает в себя не только установку турбины и подключение её к впуску, но и создание системы смазки самой турбины моторным маслом.

Для этого в поддон вваривается трубка, к которой и крепится шланг слива масла с турбины. Подачу масла можно организовать из тройника датчика давления масла в блоке. Охлаждается турбина антифризов, для этого она врезается в штатную систему охлаждения параллельно, с помощью тройников. Еще необходимо установка турбины на ниву шевроле цена понизить степень сжатия путем установки более толстой прокладки ГБЦ, и расточки каналов самой ГБЦ. Это стоит сущие копейки, а конечный результат улучшит значительно.

Турбонаддув на инжекторный двигатель Нивы


Преимущества комплекта турбо для Нивы

Комплект турбо, установленный на базовый мотор Шевроле Нивы, значительно улучшает «поведение» автомобиля в различных дорожных условиях.

Оснащение Нивы турбокомплектом значительно меняет эксплуатационные качества автомобиля:

  1. Повышаются динамические характеристики благодаря приросту мощности на 30% и выше.
  2. Мощность базового силового агрегата возрастает до 105-120 л. с.
  3. Максимальный крутящий момент движка увеличивается д о170 Нм, причем прирост наблюдается практически во всем диапазоне оборотов. Для сохранения ресурса двигателя максимальный крутящий момент не превышает технических условий, установленных производителем.
  4. Мотор становится более экономичным из-за повышения КПД и увеличения крутящего момента, особенно на низких оборотах.
  5. Не меняются требования к топливу — движок по-прежнему «потребляет» 95-й бензин.
  6. Из-за возросшей мощности появляется возможность установки дополнительного оборудования и колес большего диаметра.
  7. Понижаются акустические шумы при работе двигателя, что повышает комфортность поездок.
  8. Повышается экологичность автомобиля из-за снижения объема вредных веществ в выхлопе двигателя.

Форсирование движка в виде установки на Шеви Ниву готового турбокита также имеет свои преимущества над другими способами увеличения мощности:

  1. Турбонаддув полностью готов к монтажу и имеет полную инструкцию по установке. Нет необходимости в поиске и приобретении отдельных деталей комплекта.
  2. Монтаж турбины не требует большого объема работ и может быть выполнен в любом автосервисе. При наличии достаточных навыков ремонта и знаний устройства автомобилей с ним может справится и сам владелец.
  3. Установка турбокита не требует внесения изменений в конструкцию мотора — увеличения хода поршней или диаметра цилиндров путем «расточки» и т. д. Также не понадобится и значительное переоборудование моторного отсека автомобиля.

Все это делает установку турбины на мотор достаточно простым и эффективным способом повышения мощности мотора по сравнению с другими вариантами.

Установка турбины на ниву шевроле

ГЛАВНОЕ МЕНЮ

Партнеры

Множество автовладельцев и организаций уже нашли «свой» автосервис — Нива777. Они стали нашими постоянными клиентами, многие уже поменяли машину, но продолжают приезжать именно к нам. Почему?

Все просто: мы правда умеем «почти все», умеем отремонтировать любую неисправность, умеем сделать так, чтобы машина ездила без поломок от ТО до ТО, а в автотюнинге для нас практически не существует слово «невозможно».

Приглашаем к сотрудничеству организации. Возьмем на себя все проблемы с вашим автопарком. Аккредитованы на всех ведущих площадках электронных торгов в сфере закупок (44ФЗ и 233ФЗ). Учтем пожелания представителей. Все услуги сертифицированы.

Отзывы о Техцентре Нива777 — ниже. Это ссылки на независимые ресурсы, независимые мнения людей. Надеюсь, они помогут вам сделать правильный выбор. Звоните и приезжайте, будем рады помочь.

«. российские внедорожники всегда клали на всероссийскую кладку российских дорожников. )»

Подыскиваете хороший автосервис по ремонту и тюнингу Нивы? Поздравляю, вы находитесь на его страничке, дальше можно не искать

Установка турбины на ниву шевроле


Турбонаддув на Chevy Niva. Пилюля от дохлости — журнал За рулем

Турбонаддув на Chevy Niva. Пилюля от дохлости

Постепенно прибавляли объем — 1.5–1.6, наконец — 1.7 литра, карбюратор заменили впрыском (самое решительное свершение за всю историю мотора). Именно таким двигателем комплектовали последние «классические» «Нивы» 21214. Почти без изменений он перекочевал на новую модель — 2123, Chevy Niva.

Старый двигатель устраивал не всех нивоводов, тем более — владельцев Chevy. Невысокая мощность и маленький крутящий момент порой просто раздражают водителя. Кроме того, верховой двигатель езды по-внедорожному, «на низах», не переносит — глохнет. И пока АВТОВАЗ внедряет 2-литровый двигатель Opel, призванный спасти положение, некоторые прибегают к тюнингу.

Рынок предлагает несколько вариантов форсирования «Нивских» двигателей — от классической замены валов, поршней, форсунок, перепрошивки, доработки впуска и выпуска до установки нагнетателей. Не так давно столичная компания BiPower разработала тюнинг-программу по адаптации к мотору 2123 импортного механического нагнетателя. И все бы хорошо, если бы не цена — чуть ли не в половину стоимости автомобиля. Другие предложения такого типа тоже недешевы.

В то же время другая московская фирма TDV Motorsport разработала турбокит на основе импортных комплектующих, установила на «клиентский» автомобиль и предлагает переоборудование по той же схеме других Chevy Niva. Стоимость базового комплекта вместе с работой объявлена на уровне 2500 долларов. Впрочем, она может и увеличиться, если клиент пожелает получить более 135 л.с. и 213 Н.м. (данные с моторного стенда Lucasturbo). Но стоит ли?

Даже в этом варианте автомобиль едет так, что порой приходится убеждать себя: это именно Niva, а не… Subaru Impreza, например. Схожи и звуки (посвист и всхлипы наддува), и вибрации. Но чтобы вспомнить, кто есть кто, достаточно отвести взгляд от дороги… Правда, без привычки к машине иллюзия все равно потом возвращается. Благодаря наддуву и полному приводу на скользком покрытии автомобиль разгоняется так лихо, что «курят» даже значительно более мощные моноприводники.

Автомобиль впечатляет и на фоне «заряженных» турбонаддувных «японцев». Слишком велика разница между базовым и тюнинговым вариантами. Дистанция огромного размера.

Если не заигрываться, автомобилем управлять довольно просто — пусть конструкторы Chevy Niva и «забыли» про двигатель, перед запуском 2123 они модернизировали и рулевое, и трансмиссию, и тормозную систему, и подвеску. Правда, последние два пункта из-за тюнинга явно нуждаются в ревизии — и здесь нет конструкторского просчета. Просто тольяттинские инженеры не рассчитывали на почти двойное увеличение мощности и крутящего момента. Интересно, что несмотря на серию беспощадных тестов у автомобиля цела родная трансмиссия — она-то явно сделана с запасом надежности. Мастера уверяли, что автомобиль спокойно выдерживает даже такое варварское упражнение, как «заплыв» по снежной целине высотой под кромку капота. Со скоростью отнюдь не черепашьей!

Тюнинг тормозов и подвески запланирован на будущее, а легкосплавные диски уже красуются. Владелец откровенно презирает пластиковые обвесы для внедорожников. Одно с другим, по его мнению, не сочетается. А вот к состоянию машины он относится трепетно, знает наперечет все сколы на кузове и досадует из-за каждой царапины.

Как это принято говорить, все отличия от «стандарта» — под капотом. На самом виду, справа от двигателя, под термозащитным экраном, стоит «улитка» Garrett, от которой тянутся рукава из нержавейки. На резиновом «аппендиксе» — клапан вестгейта… Где-то внизу прячется интеркуллер. Перед тест-поездкой Владимир Чемров, главный конструктор TDV Motorsport, установил фильтр пониженного сопротивления в штатную коробку, сняв верхнюю крышку. Пусть не очень красиво, но практично. Стандартные фильтры с этим мотором быстро выходят из строя.

Правда, не определено, сколько выдержит эта конструкция. Niva прошла немного, и судить о ресурсе категорически нельзя. Однако то, как испытывали автомобиль тюнеры, позволяет предположить, что в спокойном режиме, без постоянного «педаль в полу», он отработает несколько лет.

Олег Токарь, владелец турбонаддувной Chevy Niva, главный инженер:

— Оффроуд — одно из моих увлечений. Были самые разные машины — и наши, и импортные. Естественно, и «Нивы». Когда собрался купить новую, остановился на Chevy Niva. Купил машину, обкатывал — и вроде все устраивало. Потом привык, стало не хватать двигателя. Стандартный слаб даже для города, не говоря уже о бездорожье. Стал рассматривать варианты форсировки. Самым интересным показался наддув. В сети посмотрел предложения, которые есть на эту тему, обратился в несколько фирм. Они «порадовали» ценами и при этом не брали на себя обязательств. В итоге вышел на ребят из TDV. Приехал — они посмотрели машину и начали работу. Результат перед вами.Я очень доволен. Хотя готовили машину долго, видел, как они стараются. Теперь ее просто не узнать — наддув изменил машину, оживил ее. Едет так, что иногда становится страшновато. Мне еще придется привыкать к такой динамике, а у ребят из TDV уже есть планы поставить турбину побольше, еще форсировать. Может быть, когда-нибудь и решусь, но точно не скоро. Кстати, они собрались покупать новую Chevy Niva для себя! Я считаю, это показатель.

Стоковое изображение Ветряная турбина. Изображение альтернативы, колесо

Похожие изображения

Сгоревшая ветряная турбина.

Ветряная турбина

Ветряная турбина

Старшая пара с моделями домов и игрушечной ветряной турбиной дома

Панели солнечных батарей и ветряная турбина

Ветряная турбина

Ветряная турбина

Ветряная мельница с возобновляемой энергией

Ветряная электростанция

Shadow Of A Wind Turbine

Милая азиатская маленькая девочка играет с ветряной турбиной

Ветряная турбина

Ветротурбина ветроэлектростанции для выработки электроэнергии

Ветрогенератор

.

Газотурбинный двигатель | Британника

Газотурбинный двигатель , любой двигатель внутреннего сгорания, использующий газ в качестве рабочего тела, используемого для вращения турбины. Этот термин также обычно используется для описания полного двигателя внутреннего сгорания, состоящего, по меньшей мере, из компрессора, камеры сгорания и турбины.

Общие характеристики

Полезную работу или тягу можно получить от газотурбинного двигателя. Он может приводить в действие генератор, насос или пропеллер или, в случае чисто реактивного авиационного двигателя, развивать тягу за счет ускорения потока выхлопных газов турбины через сопло.Такой двигатель, который при той же мощности намного меньше и легче, чем поршневой двигатель внутреннего сгорания, может производить большую мощность. Возвратно-поступательные двигатели зависят от движения поршня вверх и вниз, которое затем должно быть преобразовано во вращательное движение с помощью механизма коленчатого вала, тогда как газовая турбина обеспечивает мощность вращения вала напрямую. Хотя концептуально газотурбинный двигатель представляет собой простое устройство, компоненты эффективного агрегата должны быть тщательно спроектированы и изготовлены из дорогостоящих материалов из-за высоких температур и напряжений, возникающих во время работы.Таким образом, установки газотурбинных двигателей обычно ограничиваются крупными установками, где они становятся рентабельными.

Циклы газотурбинного двигателя

Большинство газовых турбин работают в открытом цикле, в котором воздух забирается из атмосферы, сжимается в центробежном или осевом компрессоре, а затем подается в камеру сгорания. Здесь топливо добавляется и сжигается при практически постоянном давлении вместе с частью воздуха. Дополнительный сжатый воздух, который обходится вокруг секции горения и затем смешивается с очень горячими газами сгорания, необходим для поддержания температуры на выходе из камеры сгорания (фактически, на входе турбины) на достаточно низком уровне, чтобы турбина могла работать непрерывно.Если установка должна производить мощность на валу, продукты сгорания (в основном воздух) расширяются в турбине до атмосферного давления. Большая часть мощности турбины требуется для работы компрессора; только остальная часть доступна для обеспечения работы вала генератора, насоса или другого устройства. В реактивном двигателе турбина предназначена для обеспечения достаточной мощности для привода компрессора и вспомогательных устройств. Затем поток газа выходит из турбины с промежуточным давлением (выше местного атмосферного давления) и проходит через сопло для создания тяги.

Газотурбинный двигатель открытого цикла постоянного давления. Encyclopædia Britannica, Inc.

В первую очередь рассматривается идеализированный газотурбинный двигатель, работающий без потерь по этому простому циклу Брайтона. Если, например, воздух поступает в компрессор при 15 ° C и атмосферном давлении и сжимается до одного мегапаскаль, он затем поглощает тепло из топлива при постоянном давлении до тех пор, пока температура не достигнет 1100 ° C, прежде чем расширится через турбину обратно до атмосферного. давление.Этот идеализированный блок потребует выходной мощности турбины 1,68 киловатт на каждый киловатт полезной мощности с 0,68 киловатт, потребляемым для привода компрессора. Тепловой КПД установки (чистая произведенная работа, разделенная на энергию, добавленную через топливо) составит 48 процентов.

Получите эксклюзивный доступ к контенту нашего 1768 First Edition с подпиской. Подпишитесь сегодня

Фактическая производительность простого открытого цикла

Если для блока, работающего между одинаковыми пределами давления и температуры, компрессор и турбина имеют КПД только 80 процентов ( i.Например, , работа идеального компрессора равна 0,8 фактической работы, в то время как фактическая мощность турбины в 0,8 раза превышает идеальную мощность), ситуация резко меняется, даже если все остальные компоненты остаются идеальными. На каждый киловатт производимой полезной мощности турбина теперь должна производить 2,71 киловатт, а работа компрессора становится 1,71 киловатт. Тепловой КПД падает до 25,9 процента. Это демонстрирует важность высокоэффективных компрессоров и турбин. Исторически сложность разработки эффективных компрессоров, даже больше, чем эффективных турбин, задерживала разработку газотурбинного двигателя.Современные агрегаты могут иметь КПД компрессора 86–88 процентов и КПД турбины 88–90 процентов при проектных условиях.

КПД и выходную мощность можно увеличить за счет повышения температуры на входе в турбину. Однако все материалы теряют прочность при очень высоких температурах, а поскольку лопатки турбины движутся с высокой скоростью и подвергаются серьезным центробежным напряжениям, температура на входе в турбину выше 1100 ° C требует специального охлаждения лопаток. Можно показать, что для каждой максимальной температуры на входе в турбину существует также оптимальное соотношение давлений.Современные авиационные газовые турбины с охлаждением лопаток работают при температурах на входе в турбину выше 1370 ° C и при соотношении давлений около 30: 1.

Промежуточное охлаждение, повторный нагрев и регенерация

В авиационных газотурбинных двигателях необходимо обращать внимание на вес и диаметр. Это не позволяет добавлять дополнительное оборудование для повышения производительности. Соответственно, двигатели коммерческих самолетов работают по простому циклу Брайтона, идеализированному выше. Эти ограничения не применяются к стационарным газовым турбинам, в которые могут быть добавлены компоненты для повышения эффективности.Усовершенствования могут включать (1) уменьшение работы сжатия за счет промежуточного охлаждения, (2) увеличение мощности турбины за счет повторного нагрева после частичного расширения или (3) снижение расхода топлива за счет регенерации.

Первое усовершенствование будет заключаться в сжатии воздуха почти постоянной температуры. Хотя это не может быть достигнуто на практике, это можно приблизить с помощью промежуточного охлаждения (, то есть путем сжатия воздуха в два или более этапов и его водяного охлаждения между этапами до его начальной температуры).Охлаждение уменьшает объем обрабатываемого воздуха и, как следствие, необходимую работу по сжатию.

Второе усовершенствование включает повторный нагрев воздуха после частичного расширения через турбину высокого давления во втором наборе камер сгорания перед подачей его в турбину низкого давления для окончательного расширения. Этот процесс похож на повторный нагрев, используемый в паровой турбине.

Оба подхода требуют значительного дополнительного оборудования и используются реже, чем третье улучшение.Здесь горячие выхлопные газы из турбины проходят через теплообменник или регенератор, чтобы повысить температуру воздуха, выходящего из компрессора перед сгоранием. Это уменьшает количество топлива, необходимое для достижения желаемой температуры на входе в турбину. Однако повышение эффективности связано со значительным увеличением начальной стоимости и будет экономичным только для агрегатов, которые работают почти непрерывно.

.

приливных турбин | Установка и закупка

Наши турбины

Приливные турбины очень похожи на подводные ветряные мельницы, за исключением того, что роторы приводятся в действие постоянными, быстро движущимися потоками. Погруженные роторы используют силу морских течений для привода генераторов, которые, в свою очередь, производят электричество. Вода в 832 раза плотнее воздуха, и, следовательно, роторы приливных турбин намного меньше, чем роторы ветряных турбин, и поэтому их можно развернуть гораздо ближе друг к другу и при этом производить эквивалентное количество электроэнергии.

Приливные турбины крепятся к морскому дну с помощью гравитационного основания или стационарных (пробуренных) пилонов. Они подключаются к сети с помощью армированного кабеля экспорта электроэнергии и обычно управляются через стандартную систему SCADA. Наши приливные турбины имеют активный угол наклона и рыскания и могут быть быстро установлены на море, как только фундамент будет установлен на морском дне.

Обычная турбина имеет срок эксплуатации 25 лет с 5-летним циклом технического обслуживания.

Подразделение по производству турбин Atlantis представляет собой объединение двух ведущих мировых групп по производству приливных турбин — группы Marine Current Turbines SeaGen и команды Atlantis Turbine and Engineering Services, объединенных в результате приобретения в 2015 году.

Наведите курсор на элементы страницы, чтобы выделить их, затем щелкните, чтобы создать аннотацию.

Что такое приливная турбина?

Морские или приливные течения, в отличие от многих других форм возобновляемой энергии, являются постоянным источником кинетической энергии, вызванной регулярными приливными циклами под влиянием фаз Луны. Перемежаемость является проблемой для ветра, волн и солнечной энергии, поскольку солнце не всегда светит, а ветер не всегда дует. Эти источники возобновляемой энергии часто требуют поддержки от традиционных форм производства электроэнергии.Однако естественная предсказуемость приливной энергии очень привлекательна для управления энергосистемой, устраняя необходимость в резервных установках, работающих на ископаемом топливе. Приливные турбины устанавливаются на морском дне в местах с высокими скоростями приливных течений или сильными непрерывными океанскими течениями, где они извлекают энергию из текущей воды.

Как это работает

Уникальная конструкция подводных систем подключения для турбин AR1500 и SeaGen позволяет улавливать максимальное количество приливной энергии, сохраняя при этом низкие затраты на техническое обслуживание и подключение.В отличие от ветряной турбины, все оборудование для регулирования мощности (инверторы, преобразователи и частотные регуляторы) расположено на берегу в здании подстанции, обеспечивая быстрый и легкий доступ в случае незапланированных неисправностей.

После создания фундамента на дне морского дна турбина может быть установлена ​​за очень короткое время. Обычно установка гондолы турбины занимает 45 минут, а ее извлечение — 45 минут. Дайверы в этой операции не участвуют.

AR2000

Atlantis и GE уже работают в партнерстве с сентября 2018 года над разработкой и проверкой производительности системы приливной генерации Atlantis AR2000, которая, как ожидается, станет самой большой и самой мощной одноосной турбиной в мире.Ожидается, что эта рекордная система будет развернута на будущих этапах культового проекта Atlantis MeyGen в Шотландии, более широкого портфеля проектов Atlantis, а также будет доступна для продажи коммерческим разработчикам. Эта турбина следующего поколения будет способна выдерживать диаметры ротора от 20 до 24 метров, в зависимости от площадки, с сокращением скорости менее одного метра в секунду и максимальной мощностью 2,0 МВт при 3,05 м / с для машины с Диаметр ротора 20 метров.

AR2000 находится в разработке более двух лет и основывается на успехах и уроках, извлеченных из развертывания и эксплуатации AR1500 в ведущем в мире проекте MeyGen в Шотландии.SAE инвестировала более 5 миллионов фунтов стерлингов в разработку этой машины, которая, как ожидается, будет развернута на будущих этапах проекта MeyGen и будет доступна для продажи коммерческим разработчикам в четвертом квартале 2019 года.

AR2000 будет отличаться инновационной новой электромеханической системой тангажа, поворотом на 360 градусов, модернизированными бортовыми системами мониторинга и диагностики и оптимизированным резервированием критических систем. Расчетный срок службы AR2000 составляет 25 лет с четвертью срока службы при плановом техническом обслуживании.В системе используется быстроразъемная система «мокрого сопряжения», предназначенная для быстрого и безопасного развертывания на гравитационной основе или на монопилоне до восьми турбин в день.

Партнерство с GE сыграет ключевую роль в поставке оборудования и услуг для второй фазы проекта MeyGen, известного как Project Stroma, в рамках которого две дополнительные турбины Atlantis AR2000 будут подключены через новый подводный узел к единому источнику электроэнергии. кабель, который затем будет подключен через подстанцию ​​MeyGen к национальной сети.Также ожидается, что AR2000 будет развернут на площадках Малл-оф-Галлоуэй, Саунд-оф-Айлей, Портленд-Билл, Стренгфорд-Лох и Ломбок. Вы можете узнать больше о наших проектах здесь.

AR1500

AR1500 — это турбина с горизонтальной осью мощностью 1,5 МВт, разработанная Lockheed Martin, с возможностью активного шага и рыскания. Гондола весит около 150 тонн в воздухе и имеет расчетный срок службы 25 лет. Диаметр ротора составляет 18 метров, и все ключевые операционные системы имеют тройное резервирование для максимальной надежности на море.

SeaGen U

SeaGen U — это турбина с горизонтальной осью мощностью 1,5 МВт, укомплектованная системой активного шага, взятой из разработки серии SeaGen-S, и возможностью рыскания от AR1500. Полная турбина весит около 150 тонн в воздухе и имеет расчетный срок службы 25 лет. Диаметр ротора составляет 20 метров, и все ключевые операционные системы имеют встроенное резервирование для максимальной надежности на море.

SeaGen-S / F

Система SeaGen, предназначенная для плавающих или проходящих через поверхность фундаментов, имеет степень защиты до 1.Турбина с горизонтальной осью 0 МВт в комплекте с активным шагом. Полная турбина весит около 100 тонн в воздухе и имеет расчетный срок службы 25 лет. Диаметр ротора может быть выбран для соответствия развертыванию, а избыточность системы и доступность в совокупности обеспечивают максимальную надежность на море.

Как приливные турбины прикреплены к морскому дну?
Турбины

AR1500 и SeaGen крепятся к морскому дну с помощью гравитационного фундамента, пробуренных моноблоков или штифтовых конструкций, в зависимости от местной топографии морского дна и геотехнических условий.

Эксплуатация и техническое обслуживание
Турбины

AR1500 и SeaGen были спроектированы так, чтобы извлекать их один раз в шесть лет для программы капитального ремонта и технического обслуживания, которая должна занять примерно две недели. Стандартное судно DP2 может использоваться для извлечения гондол и их возврата на базу для выполнения этих запланированных работ по техническому обслуживанию. Обе системы имеют встроенные системы мониторинга состояния, чтобы помочь ремонтным бригадам в планировании будущих кампаний по техническому обслуживанию. Каждое поле турбин контролируется 24/7 и управляется дистанционно через стандартную систему SCADA.Данные, собранные с каждой турбины, можно использовать для диагностики неисправностей, планирования профилактического обслуживания и улучшения производительности турбины и массива.

.Судно для установки турбины

в Эмсхафене, Нидерланды Редакционное фото

Дизайнеры также выбрали эти стоковые фото

Морская ветряная установка

Строительство ветряных ферм

Судостроительный завод в Гдыне с судном для установки ветряных турбин

Корабль-специалист

Большое крановое судно, устанавливающее платформу на шельфе, крановая баржа, выполняющая морские тяжелые монтажные работы

Женщина-инженер нефтяного месторождения

Техническое обслуживание гондолы или корпуса ветряной турбины

Внутренняя часть корпуса гондолы ветряной турбины

Запасное крыло ветряной турбины

Парк ветроэнергетических установок

Судно для установки турбины, Эмсхафен, Нидерланды

Энергия ветра

Энергия ветра

Внутренняя часть гондолы или корпуса ветряной турбины

Похожие изображения

Старые лопасти турбины с гидроэлектростанции Лак Эмоссон, служащие инсталляцией современного искусства, Финхаут, Швейцарский Вале

Белые кирпичи Lego в Машинном зале галереи Тейт Модерн, Лондон, Великобритания.Инсталляция называется «Проект Lego» художника Олафура Элиассона

.

Рабочие на строительной площадке собирают ротор ветряной турбины перед установкой

Рабочие в синей форме чистят башню ветряной турбины перед установкой

Художественная инсталляция Турбинный зал Тейт Модерн

старый генератор на электростанции.Вид сбоку на электроустановку черного железа на электростанции

Дети играют в инсталляции современного искусства Тейт

Паром в порту Остенде в Бельгии

Посетители в галерее Тейт Модерн

Ветряк MICON в провинции Чжэцзян, Китай

Турбинный зал Тейт Модерн Лондон

Установка ветряных турбин.Абердин, Шотландия, Великобритания.

Строительство ветряной турбины с большим краном

Склад двигателей ЯМЗ для установки на шасси МЗКТ различных модификаций

.

Установка турбины (турбонаддува) бар лс на Ниву и Шевроле Ниву


При движении по бездорожью на пониженных турбо шевроле нива мотор часто глохнет. Мы предлагаем современный, несложный и доступный по затратам способ избавления автомобиля от этих недостатков — форсирование двигателя с помощью системы турбонаддува. Описание Испытания на динамометрическом стенде показали, что номинальная мощность турбодвигателя Chevrolet Niva возрастает до л.

Chevrolet Niva Турбо Шнива

Максимальный турбо шевроле нива момент увеличивается до Нм, причем, существенный прирост момента наблюдается практически во всем диапазоне оборотов двигателя. Вследствие этого автомобиль преображается: Помимо этого: Преимущества предлагаемого способа форсирования: Турбонаддув придает двигателю большой турбо шевроле нива тяги и эластичность.

К настоящему времени продано порядка турбокомплектов. Первые из них уже отработали около пяти лет. Машина легко трогается с места, уверенно маневрирует в городском потоке, на второй передаче преодолевает такие труднопроходимые участки, которые стандартному автомобилю под силу только на первой. Я периодически выкупаю Нивы, эта пришла так. Машина с интересной судьбой, первый собственник — журнал Авторевю. Машина проходила сравнительные тесты с Рено Дастером.

Турбо шевроле нива морозили в камере, царапали и ставили в соляную камеру, гоняли по бездору и. На этом испытания закончились, Шниву выкупил сотрудник реставрационной мастерской Авторевю, покатался год на дачу. Поскольку турбо шевроле нива после краш-теста он чинил сам как смог, ну и все кузовные детали имели царапины от тестов, которые он также закрасил в гараже, внешний вид был — под полный перекрас, и у него возникли затруднения с продажей.

Помаявшись несколько месяцев, он нашел в интернете меня, и мы договорились.

Авто года, с пробегом Собрали и правда за два дня. Нужна отстройка.

Турбина на автомобиль Шеви Нива: что нужно знать и иметь

Цепляем на трос и к спецам, кто отстраивает турбо вазы. Вторая проблема возникла сразу же, мозги стоят Турбо шевроле нива, это все усложнило, и вердикт был вынесен сразу, что на этих мозгах машину хорошо не отстроить.

Но пару часов редактирования штатной программы и машину завелась. Но работала она не ровно, обороты плавали, всему вина третья проблема — это отсутствие плоскости во турбо шевроле нива и выпускном коллекторе.

Другими словами из выпускного коллектора сифонили газы, а впускной коллектор подсасывал. Опять пришлось разбирать все, чтобы снять. Места турбо шевроле нива моторном пространстве очень мало, ооочень не удобно подлезть к турбо шевроле нива гайкам коллектора.

Снятие впускного коллектора и более детального его изучения, породило четвертую проблему, а именно, если более внимательно турбо шевроле нива на отверстия впускного тюненного коллектора, то мы увидимчто они круглые, а отверстия в головке блока Нивыкак бы яйцеобразные, вытянутые кверху, и получаетсячто прокладка которая держит давление впуска,в верхней части, всего 2 мм, и конечно же ее выдувает.

Долго думали как быть, как увеличить плоскость прокладки на впускном коллекторе, и методом проб и ошибок нашли один верный подходящий вариант, это впускной коллектор от инжекторной классики или инжекторной нивы коротыша.

Коллектор от Шевика не подходил в этот конфиг, почему именно врать не буду, мне обьяснилиа я забыл. И такпроблема впускного коллектора была решена, переходим к выпускному. Притер сам его на камне и увидел, что плоскости нет, по центру камень турбо шевроле нива, а по краям 1 и 4 цилиндр нет, получается он как бы турбо шевроле нива.

Убил два дня на притирку вручную, в следующий раз отвезу на станок, что бы плоскость сделали. Все ставим, и Я выехал из сервиса, с каждого светофора стартовал турбо шевроле нива на соревнованиях, хотел бы себя утешить, но не мог, все труды были как будто бы зря.

Да она лучше ехала чем сток, но не так, как я хотел и ожидал. Пришлось искать в городе, кто еще сможет мне помочь с этой проблемой. Специалистов мало в нашем городе ,но я вышел на того кто может настроить, и у него уже турбо шевроле нива опыт постройки турбо-шнивы.

Записался на прием, не так просто было попасть на осмотр моего чуда.

Встреча состоялась, осмотр двигателя, указание недочетов и то, что необходимо переделать, все касалось по мелочам установки пайпингов и перепускного клапана. Добрались до турбо шевроле нива, подключились Вердикт- Бош настроить нормально нельзя, нужен Январь 7.

Турбо кит Нива Шевроле

Ну сами мозги ставятся легко, старые сняли, установили новые, перед установкой в них закачали прогу уже работающую, вкрутили на место лямда зонда другой, который выводит показания турбо шевроле нива смеси на ноут, подключились и погнали. Час езды по городу и за городом и Машина едет бодро, разгон, что на низахчто на верхах удовлетворительный, это не субару конечно, но для нивы эта целая пропасть.

Надув сделали 0. Вы скажете медленно или стоило ли замарачиваться. У машины появилась легкость, разгон динамичный, сравнимый по ощущениям и по сравнениям с чипованым турбо шевроле нива.

Первый месяц так и хотелось гонять и гонять, со светофора сразу в пол ну и. Минус конечно коробка, 1ая, 2ая, очень короткие передачи и по сути турбина не успевает раздутьсяно 3ая, 4ая и 5ая другое дело!

За городом, если не напрягать мотор то она очень быстро набирает и не напрягаясь едет, если держать газ, то разгонялся додальше просто жалко было ибо коробка не позволяла, и все таки на ниве турбо шевроле нива этой скоростью страшновато ехать и не уверенно, хотя машина дорогу держит.

Ну всемашина турбо шевроле нива, отстроена, все работает как. Загнал на подьемник, поменял масло в двигателе, коробке, мостах и раздатке. Это было в 15 тыс.

Залил во все агрегаты присадки Хадо, не уверен ,что турбо шевроле нива помогут для чего тону уж очень хотелось поухаживать за машинкой. Заметил на подьемнике, что немного потеют хвостовики на мостах, подумал, что может быть из за того ,что за городом слишком быстро езжу и сальники не рассчитаны на такую скорость, но посмотрим, что будет .

Установка турбокомпрессора на Ниву | Блог по доработке,тюнингу и обслуживанию автомобиля и скутера




Опубликовать
Отправить
Распечатать

Основные этапы монтажа системы наддува на автомобиле Нива:

  1. Снимается кожух двигателя.
  2. *Перенос топливного фильтра(на ранних моделях)
  • Демонтируется приемная труба.
  • Снимается поддон двигателя.
  • В поддон двигателя монтируется штуцер для слива масла из турбокомпрессора.
  • Поддон устанавливается на свое место.
  • Переносится бачёк омывателя.
  • На выпускной коллектор устанавливается переходник.
  • Переносится адсорбер.
  • Устанавливается комплект теплоотражающих экранов.
  • Устанавливается (предварительно) новая приемная труба.
  • Устанавливается турбокомпрессор в сборе с трубками слива масла и антифриза.
  • Монтируется магистраль подвода масла к турбокомпрессору.
  • Монтируются патрубки слива масла и подвода-отвода охлаждающей жидкости от турбокомпрессора.
  • Окончательно фиксируется приемная труба.
  • Устанавливаются воздуховоды от воздушного фильтра к компрессору, переносится вход системы вентиляции картера.
  • Устанавливается тракт подачи сжатого воздуха в двигатель.
  • Устанавливается магистраль антипомпажного клапана.
  • Дорабатывается и устанавливается на место кожух двигателя.
  • Демонтируется блок управления двигателем и после перепрограммирования устанавливается на место.
  • Проверяется качество монтажа.
  •  

    Основные моменты (При установке):

    1. Убедитесь, что впускные и выпускные системы двигателя чистые, не имеют нагара, масла, посторонних предметов. Замените воздушный фильтр в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

    2. Проверьте чистоту патрубков подвода/отвода масла к турбокомпрессору, убедитесь в отсутствии нагара, следов коксования, посторонних включений. Если сомневаетесь, замените новыми.

    3. Замените масло и масляный фильтр в соответствии с требованиями завода-изготовителя машины.

    4. Проверьте состояние фланца выпускного коллектора (нет ли трещин или повреждений). Если сомневаетесь, замените новым.

    5. Установите турбокомпрессор на выпускной коллектор, убедитесь, что прокладка правильно прижата.

    6. Подсоедините сливную магистраль, затем заполните турбокомпрессор чистым маслом через подводящее отверстие. При этом медленно проворачивайте вал рукой.

    7. При установке турбокомпрессора запрещается использование герметика. Гарантийные обязательства при этом утрачивают свою силу.

    8. Категорически запрещается самостоятельный разворот корпусов турбокомпрессора. Гарантийные обязательства при этом утрачивают свою силу.

    9. Окончательно соберите все необходимые магистрали. Не затягивайте штуцер подвода масла к турбокомпрессору. Отключите подачу топлива. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока не появится масло в зоне подводящего штуцера. Затяните штуцер. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.

    10. Заведите двигатель и на холостых оборотах убедитесь, что все соединения затянуты и нигде нет утечек. Дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течение 15-20 минут.

    11. После установки отремонтированного турбокомпрессора в первые 500 км. пробега нельзя давать полную нагрузку на двигатель.

    12.Правила эксплуатации:

    a. Регулярно заменяйте масло и воздушный фильтр в соответствии с требованиями завода-изготовителя и условиями эксплуатации.

    b. Регулярно проводите техническое обслуживание двигателя.


    Источник: www.volga-gaz.ru
    Опубликовать
    Отправить
    Распечатать

    Читайте также:
     Турбина или суперчарджер?
     Устройство турбокомпрессора
     Установка турбокомпрессора
     История турбонадува
     Установка турбокомпрессора на ГАЗ-3110
     Установка турбокомпрессора на Хонду
     Установка турбокомпрессора на УАЗ (402 двигатель)
     Установка турбины на Вольво 740
     Турбокомпрессор на ВАЗ-21083
     Установка буст контроллера от Saab на Volvo

    Сколько земли нужно для ветряных турбин?

    С 2007 года мощность ветроэнергетики в Соединенных Штатах росла на 30 процентов в год, быстрее, чем любая другая технология производства электроэнергии. Темпы роста продолжают расти, несмотря на сложность использования ветряных технологий. Например, до сих пор остаются вопросы о правильной планировке ветряных электростанций и количестве земельных участков, необходимых для их эффективной установки. Проекты ветроэнергетики для коммунальных предприятий и ветряные турбины для жилых домов имеют целый отдельный набор конструктивных соображений.

    TL; DR (слишком долго; не читал)

    Ветряным турбинам для эффективной работы нужен постоянный и непрерывный поток или воздух, а это значит, что поблизости не должно быть препятствий. Исследователи предположили, что для жилых ветряных турбин достаточно 150 метров от ближайших препятствий. В случае разнесения ветряных электростанций турбины должны располагаться на расстоянии не менее 7 диаметров ротора друг от друга.

    Жилые системы

    Ветряная турбина наиболее эффективна, когда она работает в устойчивом, плавном, неизменном и непрерывном потоке воздуха.Этого никогда не происходит в реальном мире, но при планировании места для установки ветряной турбины расположение должно быть как можно ближе к идеальному. Для жилых систем вопрос не столько в том, сколько площади требуется ветряной турбине, сколько в том, какое расстояние требуется между ветряной турбиной и другими препятствиями. Практическое правило — устанавливать ветряную турбину на расстоянии 150 метров (492,1 фута) от любого ближайшего препятствия и на такой высоте, чтобы нижняя часть лопастей ротора составляла 9 метров (29.5 футов) над препятствиями, включая здания и деревья.

    Расстояние между турбинами ветряных электростанций

    Ветровые электростанции представляют собой группы больших турбин, предназначенных для выработки электроэнергии в масштабах коммунального предприятия. Большие турбины на ветряных электростанциях не отличаются от бытовых турбин в одном отношении: они лучше всего работают при плавном ветре. Если что-то мешает воздушному потоку, это создает турбулентность, снижая эффективность турбины. Каждая ветряная турбина создает турбулентность в области позади нее и вокруг нее, поэтому турбины должны располагаться на значительном расстоянии друг от друга.Расстояния в этом случае выражаются в диаметрах ротора. Общее практическое правило для размещения ветряных электростанций заключается в том, что турбины находятся на расстоянии около 7 диаметров ротора друг от друга. Таким образом, 80-метровый (262-футовый) ротор должен находиться на расстоянии 560 метров — более трети мили — от соседних турбин. Исследователи из Университета Джона Хопкинса предположили, что вдвое больший интервал повысит общую эффективность.

    Прямое землепользование

    Эмпирические правила таковы: упрощенные выражения, позволяющие получить приблизительное представление о системных требованиях.Чтобы узнать, что происходит в реальном мире, исследователи из Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, NREL, изучили 172 крупномасштабных ветроэнергетических проекта, чтобы выяснить, сколько земли они действительно используют. Прямое землепользование — это мера площади таких объектов, как бетонная опора башни, электрические подстанции и новые подъездные дороги. В Соединенных Штатах прямое землепользование для ветряных турбин составляет три четверти акра на мегаватт номинальной мощности. То есть для ветряка мощностью 2 мегаватта потребуется 1.5 соток земли.

    Общая площадь ветряной электростанции

    В любой ветроэлектростанции между турбинами есть много места. Часть этого пространства предназначена для минимизации турбулентности, а часть — для того, чтобы следовать линиям гребня или избегать других препятствий. Большая часть этой площади используется для других целей, например, для сельскохозяйственных ферм. Исследователи NREL также исследовали это общее землепользование. Они обнаружили в среднем 4 мегаватта на квадратный километр (около 10 мегаватт на квадратную милю). Таким образом, для ветряной турбины мощностью 2 мегаватта потребуется общая площадь около половины квадратного километра (около двух десятых квадратной мили).

    Нормативные требования

    Нормативные требования в значительной степени определяют область применения ветряных турбин. В Соединенных Штатах более 3000 округов, большинство из которых отвечает за правила ветрового зонирования, и маловероятно, что в каждом из них есть эксперт по размещению ветряных турбин. Это приводит к довольно произвольным правилам. Положения на случай неудач являются хорошим примером и могут повлиять на объем пространства, необходимого для установки турбин. Поскольку ветроэнергетика является относительно новой и быстро меняющейся, данных о недостатках или опасностях размещения турбин рядом с другими сооружениями не так много, поэтому есть некоторые почти случайные решения относительно минимального расстояния, на котором ветряные турбины должны быть расположены от границ собственности.Нормативные требования к отступлению в Соединенных Штатах варьируются от расстояния, «чтобы шум от турбин не был вторжением», до «удвоенной высоты системы, включая лопасти ротора», до равномерного 304,8 метра (1000 футов).

    Полевые наблюдения во время установки ветряной турбины на ветряной электростанции Блок-Айленд, Род-Айленд

    Ключевые исследователи: Адам Коллетт, Джеймс Эллиотт, Анвар Хан, Тимоти Мейсон

    Строительство ветряной электростанции на острове Блок, расположенной 2.В 8 милях к юго-востоку от Блок-Айленда, Род-Айленд, было завершено строительство за двухнедельный период (с 3 августа по 18 августа) в 2016 году, когда турбинная башня, гондола и три лопасти были собраны на каждом из пяти фундаментов ветрогенераторов. . Гондола — это корпус, в котором размещаются все генерирующие компоненты ветряной турбины, включая генератор, коробку передач, трансмиссию и тормозной узел. В этом отчете представлены результаты наблюдений во время строительных работ и мониторинга воздушного шума, проведенного во время монтажа.Целью визуального мониторинга было 1) документирование видимости строительных работ во время сборки турбинных башен и установки гондол и лопастей с выбранных береговых и морских мест; и 2) генерировать в реальном времени записи о связанных со строительством действиях, оказывающих воздействие, и, где возможно, количественно определять такие действия.

    Выводы

    Сборка компонентов ветряного генератора на фундаменте была завершена примерно за 2 недели, в среднем 3 дня на турбинную установку.В ветреные дни строительство пришлось приостановить из-за потенциального риска, связанного с работой крана.
    При установке башен использовалось всего четыре судна (три подъемных катера и тендер с экипажем Atlantic Pioneer) по сравнению с 16 судами, которые поддерживали строительство фундамента.
    Во время строительства было затруднено движение местных судов, строительство турбины не повлияло на местное рыболовное движение.

    Результаты мониторинга показали, что ни в какой точке во время строительных работ по установке башни шум не был слышен или обнаружен в месте проведения мониторинга на берегу.

    Как BOEM будет использовать эту информацию

    Оценка воздействия будущего развития ветра

    Решение проблем, поднятых общественностью

    Vestas установят прототип «самой мощной ветряной турбины»

    Тень турбины от ветряной электростанции видна на поле в Бранденбурге, Германия. По мере развития технологий размер ветряных турбин увеличивается.

    Патрик Плёль | картина альянс | Getty Images

    Vestas объявила о планах установить прототип своей морской ветряной турбины мощностью 15 мегаватт на объекте в Дании.

    В заявлении компании говорится, что прототип, известный как V236-15 MW, будет установлен во второй половине 2022 года в испытательном центре в Западной Ютландии, Дания. Ожидается, что производство электроэнергии начнется в четвертом квартале 2022 года.

    Масштаб V236-15 МВт значительный. По словам Вестаса, его высота составит 280 метров, а длина прототипа лопастей — 115,5 метра. Прототип будет установлен на берегу, чтобы облегчить доступ во время тестирования.

    Узнайте больше о чистой энергии из CNBC Pro

    Ожидаемая мощность производства турбины составит 80 гигаватт-часов в год. Вестас сказал, что это сможет обеспечить электроэнергией примерно 20 000 европейских домохозяйств, вытеснив при этом более 38 000 метрических тонн углекислого газа.

    В то время как Vestas заявляет, что ее прототип «после установки станет самой высокой и самой мощной ветряной турбиной в мире», другие компании также разрабатывают свои собственные массивные турбины.

    В августе MingYang Smart Energy опубликовала подробную информацию об огромной новой морской ветряной турбине.Турбина MingYang, получившая название MySE 16.0-242, будет иметь высоту 264 метра, диаметр ротора 242 метра и длину лопастей 118 метров. Его мощность составит 16 МВт.

    Китайская компания намеревается установить прототип в 2023 году, прежде чем начать коммерческое производство через год.

    Между тем, в начале октября GE Renewable Energy сообщила, что ее прототип Haliade-X, который был установлен в голландском городе Роттердам, начал работать на 14 МВт.

    «Возможность производить больше энергии от одной турбины означает, что на каждую ветряную электростанцию ​​нужно устанавливать меньше турбин», — заявили в то время в компании.«Помимо меньших капитальных затрат, это также упрощает эксплуатацию и техническое обслуживание».

    Разработка огромных ветряных турбин вызвала ажиотаж в некоторых кругах, но, несомненно, есть и проблемы.

    Согласно недавнему отчету отраслевой организации WindEurope, европейские порты потребуют новой инфраструктуры и значительных инвестиций в течение следующих нескольких лет, чтобы справиться с ростом морского ветроэнергетического сектора и его турбин.

    В своем отчете, опубликованном в мае, базирующаяся в Брюсселе организация заявила, что портам Европы придется инвестировать 6.5 миллиардов евро (около 7,54 миллиарда долларов) к 2030 году для поддержки развития морской ветроэнергетики.

    Среди прочего, в отчете рассматривались новые реалии больших турбин и их влияние на порты и инфраструктуру.

    «Для размещения более крупных турбин и более крупного рынка необходимы модернизированные или полностью новые производственные мощности», — говорится в сообщении.

    «Им необходимо будет обслуживать и обслуживать более крупный флот (включая учебные заведения), для предстоящих проектов вывода из эксплуатации и разместить новые производственные центры для наземных и плавающих морских ветроэнергетических установок.»

    В дополнение к этому портам потребуется» расширить свои земли, укрепить причалы, улучшить глубоководные гавани и провести другие строительные работы «.

    21 факт о ветроэнергетике

    Ветровая энергия — самая популярная альтернативная энергия

    Поскольку лопасти турбины вращаются потоком воздуха, турбины преобразуют потенциальную энергию воздуха в электричество, которое мы используем для питания наших домов и предприятий. Энергия ветра — одна из самых популярных форм альтернативной энергии, на которую приходится большинство новых электростанций, построенных в прошлом году.

    С их растущей популярностью и развитием оффшорного ветряного земледелия энергия ветра будет играть ключевую роль в переходе от ископаемого топлива к возобновляемым источникам энергии. Чтобы помочь вам понять преимущества энергии ветра, вот 21 вещь, о которой вы, вероятно, не знали:

    1. Энергия ветра была впервые разработана с помощью ветряных мельниц в 200 г. до н.э. в Персии и Китае.
    2. Затем энергия ветра использовалась в течение сотен лет для перекачивания воды и измельчения зерна. Люди также использовали паруса на парусных лодках в качестве силы ветра.
    3. Первая современная турбина была построена в Вермонте в 1940-х годах.
    4. Башни турбин обычно имеют высоту более 328 футов. Это выше статуи свободы.
    5. Каждая лопатка турбины обычно имеет длину 260 футов.
    6. Более новые, более совершенные лопасти турбины вырастают более чем на 300 футов.
    7. Самая большая созданная турбина находится на Гавайях. Его высота — двадцать этажей, а каждое лезвие — длиной с футбольное поле.
    8. Энергия ветра — единственный вид альтернативной энергии, не требующей воды.
    9. Турбины становятся выше, чтобы достигать более быстрых и постоянных ветров в атмосфере. Чем выше вы поднимаетесь, тем быстрее дует ветер и тем больше энергии можно произвести!
    10. Министерство энергетики США предоставляет карту ветровых ресурсов, на которой показаны средние скорости ветра и потенциальная мощность ветра, если вы хотите установить ветряную турбину в своем районе.
    11. В США имеется более 500 заводов по производству ветряных турбин, которые производят большинство наших турбин, и на них работают 73 000 человек.
    12. Ветряные турбины есть в более чем 38 штатах.
    13. Потенциальные морские ветряные турбины способны производить в четыре раза больше электроэнергии, чем может вместить электрическая сеть США. Это делает оффшорную ветроэнергетику отличным решением для густонаселенных прибрежных городов.
    14. Китай производит больше всего энергии ветра в мире. Соединенные Штаты следуют за вторым по величине производителем энергии ветра.
    15. На энергию ветра приходится более трети всех вновь установленных генераторов электроэнергии в США.
    16. Одна коммерческая турбина может привести в действие 600 домов.
    17. Одна небольшая турбина на заднем дворе может привести в действие ваш дом.
    18. В 2014 г. было произведено достаточно энергии ветра, чтобы ежегодно снабжать энергией более 17,5 домов в США. Это каждый дом на Аляске, Калифорнии, Делавэре, округ Колумбия, Северной Дакоте, Род-Айленде, Южной Дакоте и Вермонте вместе взятых.
    19. Это также в 25 раз больше энергии, чем производилось ветряными турбинами в 2000 году.
    20. Энергия ветра чрезвычайно доступна.В 2014 году энергия ветра продавалась всего за 2,35 цента.
    21. В 2015 году Соединенные Штаты планировали сократить выбросы парниковых газов на 12,3 гигатонн и сэкономить 260 миллиардов галлонов воды за счет увеличения использования энергии ветра для электроснабжения домов, школ и предприятий.

    Как использовать энергию ветра для питания вашего дома

    Перейти на возобновляемые источники энергии очень просто. Вы можете установить солнечную панель для солнечной энергии на крыше или ветряную турбину на заднем дворе, но мы делаем переключение еще проще.Просто запросите цитату. Мы предоставим вам нашу энергетическую платформу, позволим вам выбрать низкую фиксированную стоимость и поможем сэкономить на счетах за электроэнергию. Сравнив нашу фиксированную ставку с защищенной низкой ценой с вашим текущим непредсказуемым счетом за электроэнергию, вы увидите, как спасение планеты также может спасти ваш кошелек.

    ПОДПИСАТЬСЯ на

    Разрешение на проектирование ветряных турбин

    Общее руководство для ветряных турбин

    Разрешение на проектирование ветряных турбин зависит от того, в каком регионе Великобритании вы живете.Если вы живете в Англии или Шотландии, то использование некоторых ветряных турбин разрешено без разрешения на строительство, но они требуют соблюдения строгих условий.

    В Англии ветряные системы, устанавливаемые на зданиях, были ослаблены в соответствии с законодательством 2011 года, но в Шотландии для этого все равно потребуется разрешение на строительство.

    Разрешенная разработка ветряных турбин в Англии

    Можно установить ветряную турбину в качестве разрешенной разработки, хотя она должна соответствовать всем следующим критериям:

    Ветряная турбина, установленная на здании:

    • Должен быть отдельно стоящий дом и окружен другими отдельно стоящими домами в окрестностях
    • Должен соответствовать стандартам планирования MCS
    • Одна турбина считается разрешенной застройкой, и на территории не должно быть уже установленных тепловых насосов с воздушным источником.В противном случае вам нужно попросить разрешение на строительство.
    • Включая лопасти, никакая часть турбины не должна выступать более чем на 3 метра над самой высокой частью дымохода, а общая высота дома + ветряная турбина не должна превышать 15 метров.
    • Расстояние между землей и самой нижней частью ветряной турбины должно превышать 5 м
    • Между турбиной и границей вашего участка должно быть не менее 5 м.
    • Очищаемая площадь ветряной турбины, установленной на здании, не может превышать 3.8м 2 .
    • Ветряная турбина не может быть размещена на крыше здания на территории памятника архитектуры.
    • Если вы живете в заповедной зоне / объекте всемирного наследия, вам не разрешается размещать турбину на стене, которая сделает ее видимой с шоссе.
    • Ветровая турбина должна быть снята как можно скорее, если она больше не нужна для Microgeneration
    • Располагаться как можно дальше, чтобы ограничить воздействие на благоустройство местности.
    • Установка не должна располагаться на охраняемой территории.

    Ветряная турбина, установленная как отдельная установка:

    Может также рассматриваться как разрешенная разработка, если соблюдены следующие критерии:

    • Ветряная турбина должна соответствовать стандартам планирования MCS
    • Установка не должна располагаться на охраняемой территории.
    • Одна турбина считается разрешенной разработкой, и на территории не должно быть уже установленных тепловых насосов с воздушным источником тепла.В противном случае вам нужно попросить разрешение на строительство.
    • Самая высокая часть лопасти ветряной турбины не должна превышать 11,1 м.
    • Расстояние между землей и самой нижней частью ветряной турбины должно превышать 5 м
    • Высота турбины + 10% — это расстояние, на котором ветряная турбина должна находиться от границы вашего участка.
    • Общая площадь ветряной турбины не может превышать 3,8 м 2
    • Если вы живете в заповедной зоне / объекте всемирного наследия, ближайшая часть ветряной турбины должна быть дальше от автомагистралей, чем ближайшая часть дома.
    • Разрешенные права на застройку не применимы к установке в здании, внесенном в список памятников архитектуры, или в здании в заповедной зоне / объекте всемирного наследия.
    • Лезвия не могут быть покрыты светоотражающим материалом.
    • Ветровые турбины, когда они больше не нужны для Microgeneration, снимаются в кратчайшие сроки.

    Разрешенная разработка ветряных турбин для Шотландии

    В Шотландии для строительства монтируемого здания требуется разрешение на строительство, но, с другой стороны, для автономного строительства этого не требуется, если только оно не противоречит следующим пунктам:

    • Это не единственная ветряная турбина в этом объекте
    • Он расположен менее чем в 100 метрах от ближайшего соседа.
    • Он находится на объекте всемирного наследия; находится на научно-исследовательской земле; значительно около здания, внесенного в список памятников архитектуры, или рядом с землей, предназначенной для археологических раскопок.

    Вам также необходимо убедиться, что разработчик, который строит ветряную турбину, поговорил с местными властями и получил разрешение на размер и тип устанавливаемой ветряной турбины.

    Разрешение на строительство для Уэльса и Северной Ирландии

    Если вы живете в Уэльсе или Северной Ирландии, вам потребуется разрешение на строительство вне зависимости от того, какой тип системы вы собираетесь использовать.

    Заключительные замечания по разрешению на строительство

    Для любой ветряной турбины стоит уточнить в местных органах планирования, потребуется ли для предлагаемой установки разрешение на проектирование.

    Знаковых ветряных электростанций Палм-Спрингс могут кардинально измениться

    Фото и видео Джея Кальдерона и Ричарда Луи, The Desert Sun

    Если вы когда-либо ездили из Лос-Анджелеса в Палм-Спрингс, вы знаете, что приближаетесь, когда вы видите ветряные электростанции. В двадцати минутах к западу от курортного города в пустыне, в промежутке между двумя самыми высокими горами Южной Калифорнии, тысячи турбин заполняют ландшафт по обе стороны межштатной автомагистрали 10, используя естественную аэродинамическую трубу.

    Некоторые ветряные машины достигают сотни футов в высоту, а размах крыльев равен длине футбольного поля. Другие крошечные по сравнению с ними, с неуклюжими решетчатыми башнями и вращающимися роторами, которые не простираются от домашней тарелки до насыпи питчера на бейсбольном ромбе.

    В ближайшие годы культовый ландшафт может резко измениться.

    Энергетики уже заменили некоторые устаревшие ветряные турбины на самые современные модели. Новые турбины намного больше и мощнее, чем машины, впервые установленные в 1980-х годах.Это означает, что для выработки того же количества энергии требуется меньше ветряных турбин. Фактически, меньшее количество турбин может производить больше энергии.

    Но многие турбины 80-х годов все еще стоят на перевале Сан-Горгонио, воротах в Палм-Спрингс и долину Коачелла. У разработчиков есть стимул начать замену старых машин до конца 2019 года, когда истечет срок действия федеральной налоговой скидки.

    Даже если федеральная налоговая льгота не побудит к немедленным действиям, перевал Сан-Горгонио в будущем мог бы производить гораздо больше электроэнергии, чем сегодня, несмотря на гораздо меньшее количество ветряных турбин.Основатель и президент Wintec Energy Фред Ноубл, который построил первую ветряную электростанцию ​​в этом районе в 1980-х годах, считает, что полное «обновление» могло бы сократить количество ветряных турбин в Палм-Спрингс и его окрестностях с более чем 2000 до 600 или 700.

    » Эта индустрия началась здесь. А потом мы вышли и заселили мир », — сказал Ноубл в недавнем интервью. «И теперь эти машины, которым приближается 25, 30 лет, сделали свою работу и нуждаются в замене».

    Чем меньше ветряных турбин, тем лучше вид на горы.Остальные турбины будут выше, но между ними будет гораздо больше места.

    «Чем больше вы становитесь, тем больше открывается вид, — сказал Ноубл.

    У энергетических компаний есть множество причин для переоборудования стареющих ветряных электростанций на перевале Сан-Горгонио и в других частях Калифорнии, включая новый закон, требующий от штата получать всю электроэнергию из экологически чистых источников к 2045 году. Нэнси Рейдер, Исполнительный директор Калифорнийской ассоциации ветроэнергетики, отраслевой торговой группы, видит уникальные преимущества в замене старых ветряных турбин на новые.

    «Вы можете получить вдвое больше энергии с одного и того же объекта», — сказал Рейдер. «Для Калифорнии будет хорошо, если мы сможем выжать вдвое больше энергии с одной и той же территории».

    Ветряные турбины Aging Палм-Спрингс могут быть заменены более крупными

    Видеозаписи ветряных турбин на перевале Сан-Горгонио в Палм-Спрингс и его окрестностях.

    Джей Кальдерон, Palm Springs Desert Sun

    Но восстановление перевала Сан-Горгонио также наталкивается на препятствия. На неосвоенных площадках строить новые турбины дешевле, чем заменять старые.Замедление темпов развития возобновляемых источников энергии в масштабе штата может оттолкнуть компании от модернизации ветряных электростанций Палм-Спрингс до истечения срока действия федеральной налоговой льготы. Калифорния также могла бы достичь своих целей в области экологически чистой энергетики, импортируя энергию ветра из Вайоминга или Нью-Мексико.

    «Экономика действительно номер один в конце дня, и нужно терпение, чтобы довести проект до конца», — сказал Флориан Церхузен, исполнительный директор BayWa r.e. Wind, компания из Сан-Диего, которая недавно купила и продала сотни ветряных турбин на перевале Сан-Горгонио.«Необходимо снять эти турбины, которым более 30 лет, и заменить их, очистить долину. Но экономика должна работать, и вам нужно проявить терпение».

    Ветряные электростанции были бельмом на глазу, а затем значками

    Многие жители долины Коачелла не относились к ветряной промышленности, когда она впервые появилась на перевале Сан-Горгонио почти четыре десятилетия назад. Промышленное производство энергии считалось несовместимым с репутацией долины как туристического направления с непринужденной атмосферой.

    В 1985 году Палм-Спрингс подала в суд на Управление землепользования, чтобы заблокировать дальнейшее развитие ветроэнергетики на федеральных землях к северу от города и попытаться принудить к демонтажу некоторых существующих турбин. Тогдашний мэр Фрэнк Богерт сказал, что машины «портят вид на горы и пустыню и создают настоящий ад для жителей, которые живут рядом с ними». Несколькими годами позже член городского совета Палм-Спрингс Билл Фостер написал в своем обзоре Desert Sun, что ветряные турбины «нанесли такой же ущерб Палм-Спрингс визуально, как добыча полезных ископаемых нанесла городам и деревням в Кентукки и Западной Вирджинии».«

    Палм-Спрингс со временем научился жить с ветряной промышленностью, аннексировав большую часть земли под сегодняшними ветряными электростанциями, чтобы получать налоговые поступления. Турбины способствовали достижению целей штата в области возобновляемых источников энергии и стали знаковой частью ландшафта пустыни. Бюро туризма Спрингса опубликовало фотографию ветряной электростанции на странице «О Палм-Спрингс» на своем веб-сайте, на фоне заснеженной горы Сан-Хасинто

    Сегодня ветряные электростанции являются политическим победителем на местном уровне.

    В 2014 году тогдашний мэр Палм-Спрингс Стив Пугнет назвал перевал Сан-Горгонио «самым экологически безопасным объектом ветроэнергетики в Северной Америке».

    «Я горжусь той важной ролью, которую Палм-Спрингс сыграл в новаторстве в области ветроэнергетики», — сказал Пугне в заявлении группы защиты окружающей среды Калифорнии. «Я с нетерпением жду, как достижения в области технологий ветроэнергетики позволят производителям энергии расширить ту важную роль, которую они играют в наших поставках чистой энергии.»

    КЛИМАТИЧЕСКАЯ ТОЧКА: Подпишитесь на наш информационный бюллетень по энергетике, изменению климата и окружающей среде

    ПОЛИТИЧЕСКАЯ БОРЬБА: Трамп хочет открыть калифорнийскую пустыню для большего количества солнечных и ветряных ферм

    Неудивительно, почему разработчики хотели строить возле Палм-Спрингс : Разрыв между горами Сан-Бернардино и Сан-Хасинто представляет собой естественную аэродинамическую трубу со средней скоростью ветра от 15 до 20 миль в час. Более того, горный перевал находится недалеко от миллионов энергоемких домов и предприятий в Район Лос-Анджелеса.

    «Учитывая все обстоятельства, это лучшее место в мире для использования энергии ветра», — сказал Фред Ноубл. «Нет снега, уровня моря, нет льда, очень хороший ветер, ветер в 5% лучших из того, что вы можете найти где-либо. И большая электрическая инфраструктура, которая может потреблять электроэнергию».

    Компания Нобла построила первую ветряную электростанцию ​​в этом районе в 1982 году, установив 212 турбин на принадлежащем ему участке земли к северу от межштатной автомагистрали 10 и к западу от Индиан-Каньон-Драйв. В течение следующего десятилетия разработчики энергетики построили более 4000 ветряных турбин на перевале Сан-Горгонио.Еще больше турбин было построено в двух других горячих точках в Калифорнии, на перевале Альтамонт к востоку от района залива и на перевале Техачапи к востоку от Бейкерсфилда.

    После того, как в Калифорнии были построены первые в стране большие ветряные электростанции, отрасль пережила бум по всей стране. Согласно карте, созданной Геологической службой США, в настоящее время в Соединенных Штатах насчитывается более 58000 турбин, причем одни из самых больших кластеров находятся в Айове, Оклахоме и Техасе.

    Ветряные электростанции производят 6,3% электроэнергии, производимой U.S. электростанции в 2017 году. В Калифорнии в прошлом году 6,2 процента электроэнергии, вырабатываемой государственными электростанциями, приходилось на ветряные электростанции.

    Компания Нобла, Wintec Energy, в конечном итоге заменила свои 212 оригинальных турбин 35 машинами большего размера. Позже они были заменены пятью машинами еще большего размера. Сегодня пять турбин вырабатывают в шесть раз больше энергии, чем оригинальная 212, сказал Нобл.

    «Это просто разница между Ford Model T и Porsche», — сказал он.

    В 1992 году ветряные турбины на перевале Сан-Горгонио произвели около 550 000 мегаватт-часов электроэнергии.К 2017 году производство выросло почти до 1,5 миллиона мегаватт-часов.

    Та же тенденция может сохраниться и в будущем.

    Согласно данным, собранным федеральными агентствами и ветроэнергетикой, на перевале Сан-Горгонио установлено около 2300 ветряных турбин. Около 450 были построены в этом веке, но более 1600 были построены в 1980-х годах. Старые машины в основном сосредоточены между шоссе 111 и межштатной автомагистралью 10, а также к северу от автострады возле Уайтуотера.

    Нэнси Рейдер, возглавляющая Калифорнийскую ассоциацию ветроэнергетики, считает, что федеральные данные могут недооценивать количество стареющих ветряных турбин, подлежащих замене.Ее собственные подсчеты показывают, что в районе Палм-Спрингс ветряные турбины мощностью 324 мегаватта были построены с 1980 по 1995 год, по сравнению с 160 мегаваттами в федеральных данных.

    Многие из этих машин все еще в хорошем состоянии. Рейдер сравнил их со старыми автомобилями.

    «Вы можете поддерживать старую машину в рабочем состоянии вечно, если просто поддерживаете ее в хорошем состоянии. Что-то изнашивается, замените ее», — сказала она. «Многие из этих старых турбин, особенно датские, такие. Они — рабочие лошадки, и вы можете держать их в рабочем состоянии долгое время.«

    Тем не менее, ветряные турбины обычно рассчитаны на срок службы от 25 до 30 лет, чтобы соответствовать продолжительности обычного контракта на закупку электроэнергии, — сказал Рейдер. они действительно начинают разваливаться », — сказала она.« Именно на такую ​​длину рассчитаны болты ».

    Неопределенное будущее ветра в Калифорнии

    Со временем содержать старые ветряные турбины в рабочем состоянии становится все дороже — иногда так дорого, что нет смысла эксплуатировать их без гарантированного контракта на продажу электроэнергии.Поэтому неудивительно, что, поскольку контракты на коммунальные услуги, подписанные в 1980-х годах, в последние годы истекли, некоторые турбины на перевале Сан-Горгонио перестали вращаться. На месте первоначальной ветряной электростанции Фреда Ноубла две дюжины машин простаивали с тех пор, как истек их контракт с Southern California Edison в 2015 году.

    «Мы не можем получить контракт, который сделает их жизнеспособными», — сказал Ноубл.

    Несмотря на амбициозное стремление Калифорнии заменить ископаемое топливо более чистыми источниками энергии, разработчики говорят, что количество новых контрактов на ветровые и солнечные проекты замедлилось.Они приводят несколько причин замедления, в том числе тот факт, что крупные коммунальные предприятия штата уже закупили большую часть энергии, необходимой им для выполнения следующего целевого показателя штата, согласно которому к 2020 году 33 процента электроэнергии должно поступать из возобновляемых источников.

    Другой Фактором является рост локальных энергетических программ, известных как агрегаторы общественного выбора или ОСО. От Залива до Лос-Анджелеса, города и округа начинают заниматься энергетическим бизнесом, предоставляя людям альтернативу Southern California Edison, Pacific Gas & Electric и San Diego Gas & Electric.По некоторым оценкам, три принадлежащие инвестору коммунальные предприятия могут потерять 80 процентов своей рыночной доли в следующем десятилетии. Неопределенность мешает крупным коммунальным предприятиям подписывать новые долгосрочные контракты.

    CCA планируют закупить много ветровой и солнечной энергии. Но критики говорят, что CCA в основном подписывают краткосрочные контракты на закупку возобновляемой энергии в рамках существующих проектов. По их словам, проблема в том, что у CCA еще нет кредитной истории, чтобы подписывать долгосрочные контракты и строить новые проекты — или заменять устаревшие ветряные турбины новыми моделями.

    По словам В. Джона Уайта, исполнительного директора Центра энергоэффективности и возобновляемых технологий, правозащитной группы, закупки новых возобновляемых источников энергии в Калифорнии «практически приостановлены». И даже когда затор выйдет из строя, для коммунальных предприятий может быть разумнее покупать недорогую ветроэнергетику за пределами штата. Это потому, что лучшие ветряные точки в Калифорнии, включая перевал Сан-Горгонио, уже построены, и дешевле построить новые ветряные электростанции, чем ремонтировать старые.

    «Ветер Нью-Мексико действительно удобен для нас», — сказал Уайт.

    ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: В Вайоминге консервативный миллиардер видит будущее Калифорнии

    ОБЩАЯ ВЛАСТЬ: Почему Джерри Браун и Уоррен Баффет хотят перемонтировать Запад

    Теоретически сейчас идеальное время для восстановления стареющих ветряных электростанций . В 2015 году Конгресс проголосовал за продление федеральной налоговой льготы для ветроэнергетики, но по графику, предусматривающему поэтапную отмену налоговой льготы на несколько лет.Компании могут получить 60 процентов первоначальной налоговой скидки для новых или переоборудованных ветряных электростанций, строительство которых начнется в 2018 году, и 40 процентов для проектов, строительство которых начнется в 2019 году. Тогда стимул полностью исчезнет.

    В других штатах застройщики пользуются налоговой льготой за последние несколько лет. Распространенной практикой является «частичный ремонт», когда владельцы турбин заменяют ключевые компоненты на своих машинах, чтобы получить право на налоговый кредит еще на 10 лет.

    Согласно отчету федерального министерства энергетики, в 2017 году по всей стране было частично переустановлено около 2000 мегаватт ветряных турбин в Айове и Техасе.По словам Энтони Логана, аналитика Wood Mackenzie Power & Renewables, обновленные турбины часто могут производить на 40 процентов больше энергии.

    Но в Калифорнии истекающий налоговый кредит может не дать энергетическим компаниям достаточного стимула для демонтажа своих старых ветряных турбин и замены их новыми.

    «Нам нужно, по крайней мере, начать строительство нового ветроэнергетического комплекса или ветроэнергетической установки с новой мощностью до конца следующего года. И никто не будет этого делать, если у нас не будет контрактов», — сказал Уайт.

    Ветряные турбины и солнечные панели — и, возможно, батареи тоже

    Еще одно препятствие на пути к обновлению ветряных электростанций носит более технический характер: с увеличением масштабов экономики улучшаются масштабы, равно как и выгоды от федеральной налоговой льготы. Тысячи ветряных турбин на перевале Сан-Горгонио принадлежат множеству разных компаний, и компании, располагающей всего несколькими машинами, может быть сложно добиться экономии на ремонте.

    «Это можно сделать, но действительно нужен человек с глубокими карманами, чтобы сделать это», — сказал Флориан Церхузен, исполнительный директор BayWa r.е. Ветер.

    Фред Ноубл, построивший первую ветряную электростанцию ​​на перевале Сан-Горгонио, считает, что будущее переоборудования энергии «в значительной степени находится в руках крупных коммунальных компаний», включая NextEra Energy Resources. Компания из Флориды является одним из крупнейших разработчиков возобновляемых источников энергии в стране. В 2011 году она заменила 115 турбин 1990-х годов на 33 новые на перевале Сан-Горгонио. NextEra владеет еще одной ветряной электростанцией мощностью 15 мегаватт в этом районе, но ее представитель отказался комментировать какие-либо планы по замене мощности в будущем.

    Должностные лица Бюро управления земельными ресурсами сообщают, что две компании находятся на предварительных этапах подачи заявки на получение разрешений на восстановление прав на федеральную землю на перевале Сан-Горгонио. Компания Terra-Gen из Нью-Йорка планирует снять 126 турбин и заменить их семью новыми моделями, сообщил представитель Бюро земельного управления Стивен Разо. Другая компания, у которой есть планы по ремонту электроэнергии, Brookfield Renewable, приобрела ветряную электростанцию ​​мощностью 30 мегаватт в районе Палм-Спрингс в 2012 году.

    ИЗМЕНЕНИЕ КЛИМАТА: Глобальное потепление особенно опасно для сообществ с низким доходом

    SOLAR PLUS ХРАНЕНИЕ: Солнечная энергия промышленность приближается к «новым рубежам» в пустыне Калифорнии

    Фред Нобл продал большую часть своих ветряных турбин.Но он все еще владеет землей под ними. Недавно он проехал на своем полноприводном внедорожнике по грубым грунтовым дорогам, пересекающим эту землю, к северу от межштатной автомагистрали 10 и к западу от Индиан-авеню.

    Нобл миновал небольшую солнечную ферму, прежде чем добраться до двух из четырех самых больших ветряных турбин в районе Палм-Спрингс. Когда кончики лезвий достигают своей наивысшей точки, машины достигают 410 футов в высоту. Их мощность составляет три мегаватта каждая — в 120 раз мощнее каждой из 212 машин Noble, построенных поблизости в 1982 году.

    Ноубл уверен, что в будущем перевал Сан-Горгонио будет населен большим количеством подобных машин, а также солнечными панелями и батареями для хранения производимой ими энергии на время, когда не светит солнце или нет ветра. т дует. Он думает, что, возможно, федеральный налоговый кредит все же будет восстановлен, как это было в прошлом. Но более того, он знает, что Калифорния взяла на себя обязательство использовать экологически чистую энергию. Он уверен, что район Палм-Спрингс все еще может сыграть свою роль в выполнении этого обязательства.

    «Я думаю, что он будет восстановлен, потому что здесь такой сильный ветер. И я думаю, что это будет солнечная энергия, потому что это имеет смысл», — сказал Ноубл. «В конце концов, здесь будут построены ветряные и солнечные батареи, а также батареи».

    Сэмми Рот пишет об энергии и окружающей среде для The Desert Sun. С ним можно связаться по адресу [email protected], (760) 778-4622 и @Sammy_Roth.

    7 Плюсы и минусы ветроэнергетики (Wind Power)

    Подобно солнечной энергии, энергия ветра является самым быстрорастущим источником энергии в мире, и Соединенные Штаты стремятся к 2030 году производить 20 процентов своей электроэнергии за счет энергии ветра.Нет никаких сомнений в том, что энергия ветра уменьшит нашу зависимость от ископаемых видов топлива, таких как уголь, нефть и газ, в ближайшее десятилетие, но до какой степени можно только догадываться.

    Это возобновляемый и чистый источник энергии, не образующий парниковых газов.

    Wind ничего не стоит, поэтому эксплуатационные расходы близки к нулю после запуска турбины. Исследования в области технологий продолжаются для решения проблем, направленных на то, чтобы сделать ветроэнергетику более дешевой и жизнеспособной альтернативой для частных лиц и предприятий для выработки электроэнергии.С другой стороны, многие правительства предлагают налоговые льготы для стимулирования роста ветроэнергетического сектора.

    Топливо на Земле будет исчерпано через тысячу или более лет, равно как и ее минеральные богатства, но человек найдет им замену в ветрах, волнах, солнечном тепле и так далее.

    ~ Джон Берроуз

    Если вы хотите начать использовать энергию ветра для своего дома, вам нужно учесть множество вещей. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы инвестиций в ветроэнергетику для вашего дома и / или бизнеса.

    Узнайте больше о 35 фактах об энергии ветра.

    Содержание

    Различные плюсы ветроэнергетики

    1. Энергия ветра — чистый источник энергии

    Производство энергии ветра является «чистым». В отличие от угля или нефти, энергия ветра не загрязняет воздух и не требует каких-либо разрушительных химикатов. В результате энергия ветра снижает нашу зависимость от ископаемого топлива из других стран, что стимулирует нашу национальную экономику, а также предлагает множество других преимуществ.

    2. Возобновляемые источники

    Ветер попутный. Если вы живете в геологической зоне с сильным ветром, она готова и ждет. Как возобновляемый актив, ветер никогда не может быть осушен, как другие обычные невозобновляемые ресурсы.

    Стоимость ветроэнергетики в последнее время существенно снизилась, и по мере того, как она становится все более популярной среди населения, она будет продолжать дешеветь. Со временем вы окупите затраты на приобретение и внедрение ветряной турбины.

    Ветры вызываются вращением Земли, нагревом атмосферы солнцем и неровностями земной поверхности. Мы можем использовать энергию ветра и использовать ее для выработки энергии, пока светит солнце и дует ветер.

    3. Энергия ветра имеет низкие эксплуатационные расходы

    Установка ветряных электростанций или индивидуальных турбин может быть дорогостоящей. Однако после того, как он будет установлен и запущен, эксплуатационные расходы будут относительно низкими; топливо (ветер) бесплатное, и турбины не требуют особого обслуживания в течение их срока службы.

    4. Рентабельность

    Ветряные турбины могут дать энергию множеству домов. На самом деле вам не обязательно владеть ветряной турбиной, имея в виду конечную цель — получение прибыли; Вы можете купить электроэнергию в сервисной организации, которая предлагает энергию ветра для определенного района. Это означает, что вам даже не обязательно вкладывать деньги, чтобы воспользоваться преимуществами энергии ветра для вашего дома или бизнеса.

    5. Цены снижаются

    С 1980 года цены снизились более чем на 80%.Ожидается, что благодаря технологическому прогрессу и возросшему спросу в обозримом будущем цены будут продолжать снижаться.

    6. Дополнительная экономия для землевладельцев

    Землевладельцы, которые арендуют территорию для ветряных усадеб, могут заработать значительную сумму дополнительных денежных средств, а энергия ветра также дает новые рабочие места в этой развивающейся области машиностроения.

    Государственные организации также заплатят вам, если они смогут установить ветряные турбины на вашей земле. Кроме того, в некоторых случаях из-за вас может прекратить свое существование электрическая компания.

    Если вы производите больше энергии, чем требуется, от энергии ветра, она может уйти в общую электрическую матрицу, что, в свою очередь, принесет вам дополнительные деньги. Победа со всех сторон!

    7. Использование современных технологий

    Некоторые считают ветряные турбины невероятно привлекательными. Новейшие модели не похожи на неуклюжие деревенские ветряные мельницы старых времен. Вместо этого они белые, гладкие и современные. Таким образом, вам не придется беспокоиться о том, что они станут бельмом на глазу на вашей земле.

    Последние достижения в области технологий превратили предварительные конструкции ветряных турбин в чрезвычайно эффективные энергоуборочные комбайны. Турбины доступны в широком диапазоне размеров для ферм, фабрик и крупных частных домов, расширяя рынок за счет множества различных видов бизнеса и частных лиц для использования дома на больших участках и других участках земли.

    Также доступны портативные ветряные турбины, которые могут приводить в действие небольшие мобильные устройства. Последние модели вырабатывают еще больше электроэнергии, требуют меньшего обслуживания и работают более тихо и безопасно.

    8. Ветроэнергетика стремительно растет

    За последнее десятилетие ветроэнергетика значительно выросла. По данным Министерства энергетики США, совокупная мощность ветроэнергетики увеличивается в среднем на 30% в год. На энергию ветра приходится около 2,5% от общего мирового производства электроэнергии.

    Ветряные турбины доступны в различных размерах, что означает, что широкий круг людей и предприятий может воспользоваться их преимуществами для производства энергии для собственных нужд или продать ее коммунальному предприятию, чтобы получить некоторую прибыль.

    9. Огромный рыночный потенциал

    Потенциал ветроэнергетики огромен. Несколько независимых исследовательских групп пришли к тем же выводам, и что мировой потенциал ветроэнергетики составляет более 400 ТВт (тераватт). Использовать энергию ветра можно практически где угодно.

    10. Большой потенциал для жилищного строительства

    Энергия ветра особенно привлекательна для жилищного рынка. Люди могут вырабатывать собственное электричество с помощью энергии ветра почти так же, как люди с лучшими солнечными панелями (фотоэлектрическими).

    Wind — это независимый источник энергии, и он отлично подходит для электроснабжения домов. В дополнение к этому, домовладельцы, использующие энергию ветра, также получают доступ к так называемому чистому счетчику. Сетевой счетчик в основном предоставляет кредит на счета за электроэнергию за любую избыточную мощность, произведенную в данном месяце.

    Домовладельцам фактически платят за дополнительное производство энергии, и это может даже защитить их от отключений электроэнергии, а также от колебаний цен на энергию.

    11. Ветряные фермы могут быть построены на существующих фермах

    Ветряные турбины невероятно компактны и могут быть установлены на существующих фермах или сельскохозяйственных угодьях в сельской местности, где они могут быть источником дохода для фермеров, поскольку владельцы ветряных электростанций платят фермерам за использование своей земли для производства электроэнергии.Он не занимает много места, и фермеры могут продолжать работать на земле.

    В настоящее время ветряными электростанциями используется менее 1,5% прилегающей территории США. Однако, если все равнины и земли для крупного рогатого скота будут доступны во внутренней части страны, появится много возможностей для расширения, если землевладельцы и государственные землеустроители будут готовы к этому.

    12. Сохраняет и поддерживает воду чистой

    Турбины не производят выбросов твердых частиц, которые способствуют загрязнению ртутью наших озер и ручьев.Энергия ветра также сохраняет водные ресурсы. Для производства того же количества электроэнергии ядерная энергия требует примерно в 600 раз больше воды, чем ветер, а уголь требует примерно в 500 раз больше воды, чем ветер.

    13. Ветроэнергетика создает рабочие места

    С тех пор, как ветряные турбины стали коммерчески жизнеспособными, ветроэнергетика пережила бум. В результате отрасль создала рабочие места по всему миру. Сейчас существуют рабочие места для производства, установки, обслуживания ветряных турбин, и есть даже рабочие места в области консультирования по ветроэнергетике.

    Согласно отчету Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA), в отрасли возобновляемых источников энергии в 2017 году работало более 10 миллионов человек во всем мире. Из них 1,15 миллиона рабочих мест приходились на ветроэнергетику. Китай лидирует по предоставлению более 500 000 таких рабочих мест. На втором месте Германия с примерно 150 000 рабочих мест, а Соединенные Штаты — на третьем месте с примерно 100 000 рабочих мест в ветроэнергетике.

    Различные минусы ветроэнергетики

    1. Надежность ветра

    Ветер обычно не дует надежно, и турбины обычно работают с мощностью около 30% или около того.В случае, если погода не поможет вам, вы можете остаться без электричества (или, во всяком случае, вам придется полагаться на электрическую компанию, которая позаботится о вас в это время). Сильный шторм или сильный ветер могут нанести вред вашей ветряной турбине, особенно если в них ударила молния.

    2. Ветровые турбины могут быть угрозой для дикой природы

    Края ветряных турбин могут быть небезопасными для диких животных, особенно птиц и других летающих существ, которые могут находиться в этом районе.На самом деле нет способа предотвратить это, но вы определенно хотите убедиться, что вы знаете о возможных последствиях, которые могут возникнуть в результате этого.

    3. Ветровые турбины могут привести к шуму и визуальному загрязнению

    Ветряные турбины могут быть сложной задачей при установке и ремонте на регулярной основе. Ветряные турбины издают звук, который может составлять от 50 до 60 децибел, и если вам нужно поставить его рядом с домом. Некоторые люди считают ветряные турбины некрасивыми, поэтому ваши соседи тоже могут на них жаловаться.

    В то время как большинству людей нравится, как выглядят ветряные турбины, мало кому они нравятся, но с отношением NIMBY («не на моем заднем дворе»), но в остальном ветряные турбины остаются непривлекательными, поскольку они опасаются, что это может омрачить красоту ландшафта.

    4. Установка стоит дорого

    Производство и установка ветряных турбин требует значительных предварительных инвестиций как в коммерческих, так и в жилых помещениях. Ветровые системы могут включать транспортировку большого и тяжелого оборудования, вызывая большие временные нарушения порядка возле турбин.Эрозия — еще одна потенциальная экологическая проблема, которая может возникнуть в результате строительных работ.

    Ветряные турбины и другие расходные материалы, необходимые для производства энергии ветра, могут быть очень дорогими заранее, и в зависимости от того, где вы живете, может быть сложно найти кого-то, кто их вам продает, и кого-то, кто сможет поддерживать их в течение долгого времени.

    5. Компромисс между затратами

    Экономическая конкурентоспособность ветроэнергетики весьма спорна. Как ветряные электростанции, так и небольшие жилые ветряные электростанции, как правило, в значительной степени полагаются на финансовые стимулы.Финансовые стимулы имеют решающее значение для того, чтобы дать ветроэнергетике шанс в жесткой конкуренции с уже хорошо зарекомендовавшими себя источниками энергии, такими как ископаемое топливо и уголь.

    Ветровые турбины являются отличной альтернативой в некоторых ситуациях для домовладельца, который хочет стать производителем энергии, но для того, чтобы стать чистым производителем электроэнергии, потребуются ветряные турбины мощностью около 10 киловатт и от 40 000 до 70 000 долларов. Такие инвестиции обычно окупаются через 10–20 лет, что довольно долго.

    6. Безопасность людей в группе риска

    Сильный шторм и сильный ветер могут повредить лопасти ветряных турбин. Неисправное лезвие может представлять опасность для людей, работающих поблизости. Он может упасть на них и в некоторых случаях привести к пожизненной инвалидности или даже смерти.

    7. Ветровую энергию можно использовать только в определенных местах

    Энергию ветра можно использовать только в определенных местах, где скорость ветра высока. Поскольку они в основном расположены в отдаленных районах, необходимо построить линии электропередачи для подачи электроэнергии в жилые дома в городе, что требует дополнительных инвестиций для создания инфраструктуры.

    8. Мерцание тени

    Мерцание тени возникает, когда лопасти ротора отбрасывают тень при повороте. Исследования показали, что наихудшие условия могут повлиять на соседних жителей за счет изменения освещения в общей сложности на 100 минут в год и только на 20 минут в год при нормальных обстоятельствах. Разработчики ветряных электростанций избегают размещать турбины в местах, где мерцание теней будет проблемой в течение значительного периода времени.

    9. Воздействие на окружающую среду

    Он обязывает тонну открытой местности для установки ветряных турбин, а вырубка деревьев как бы устраняет всю зелень, которую вы пытаетесь сделать с ними.Места, которые могут быть хорошими для этого, могут быть труднодоступными и использоваться. Согласованность с городскими правилами и предписаниями может быть утомительной, когда вы пытаетесь установить ветряную турбину. Иногда ограничение по высоте может помешать вам установить его и на своей территории.

    Использование энергии ветра

    Ветер — уникальный ресурс, потому что мы взаимодействуем с ним каждую минуту. Его использовали с древних времен, и это самый экологически чистый источник энергии. Он имеет широкий спектр применения.Некоторые из них могут быть вам знакомы, но другие могут застать вас врасплох. Достаточно сказать, давайте рассмотрим самые инновационные способы использования энергии ветра. :

    1. Энергию ветра можно использовать в транспортных средствах

    В ходе исследования вы, должно быть, встречали ветряные машины. Если нет, то знайте, что есть автомобили, приводимые в движение в основном ветром. Типичным примером является широко задокументированный ветряной автомобиль, который преодолел 3100 миль по Австралии.

    Хотя он не был полностью оснащен ветром, он является прекрасным примером того, как автомобили могут перемещаться с помощью альтернативных источников энергии. Точнее, в машине использовалась комбинация батарей, ветра и воздушного змея. На всю поездку автомобиль потреблял от 10 до 15 долларов энергии, что подчеркивает рентабельность энергии ветра.

    2. Отличный источник питания

    Электричество — главный источник энергии во всем мире. Из-за обилия электричества почти все производимые устройства питаются от электричества.Традиционный способ производства электроэнергии — это использование ископаемых видов топлива, таких как нефть, природный газ и уголь. Эти ископаемые виды топлива выделяют парниковые газы и другие вредные вещества, загрязняющие окружающую среду.

    Энергия ветра избавляет от вредных газов, выбрасываемых в атмосферу. Энергия ветра улавливается с помощью стратегически расположенных ветряных турбин. Это можно осуществить в массовом масштабе, например, с помощью ветряных турбин, установленных на ветряных электростанциях. Это могут быть небольшие по размеру, например, ветряные турбины, устанавливаемые людьми для производства энергии для домашнего использования.

    3. Парусные грузовые суда

    Типичным примером использования энергии ветра являются грузовые суда, разработанные Cargill, Inc., американской корпорацией, стремящейся обеспечить рост мира за счет внедрения передовых технологий. Компания Cargill расширила масштабы и полностью приняла идею установки огромного воздушного змея на одном из своих грузовых судов для использования энергии ветра.

    Проект направлен на сокращение потребления топлива и выбросов углекислого газа. Все мы знаем, что энергия ветра использовалась на протяжении веков для приведения в действие парусных и небольших судов, но новаторы подняли ее на ступеньку выше, чтобы помочь управлять грузовыми судами.

    4. Энергию ветра можно использовать в спорте

    В течение бесчисленных лет энергия ветра использовалась для некоторых захватывающих видов спорта, таких как виндсерфинг, парусный спорт, запуск воздушных змеев, дельтапланеризм, кайтсерфинг, виндовые лыжи, парасейлинг и многое другое.

    5. Для перекачивания воды можно использовать энергию ветра

    Использование энергии ветра для перекачки воды из-под земли не является новой технологией. Его использовали с давних времен. Это дешевая альтернатива для некоторых стран и сообществ.По сути, нет никаких экстраординарных затрат по сравнению с использованием огромных насосных линий, работающих на ископаемых источниках энергии.

    В связи с тем, что многие люди переходят к экологически чистому образу жизни и вынуждены жить в районах со свежим воздухом, лишенным парниковых газов, энергия ветра в ближайшие годы будет доминировать в энергетическом секторе. Он будет экологически чистым, возобновляемым и дешевым, если будут внедрены технологии ветроулавливания.

    Артикул:

    Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, Основы ветроэнергетики

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.