Ваз 08 тюнинг: Тюнинг ВАЗ 2108 — тюнинг двигателя, подвески, фар, салона ВАЗ 2108

Описание

• Рабочее напряжение, В: 12
• Конструктивные особенности:
    – габаритный огонь,
    – противотуманный огонь,
    – указатель поворота,
    – огонь заднего хода,
    – сигнал торможения
• Тип лампы: А12-21-3 (P21W), А12-5-2 (W5W), А12-21-4 (PY21W), А12-21-3 (P21W), А12-21-3 (P21W)

Использована информация: ОАО «Освар»

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

cce4969a112450c41d8761c57eabb6a4

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Тюнинг ВАЗ 2108 или как изменить восьмерку до неузнаваемости

Выпуск ВАЗ 2108 стал новым словом в советском автомобилестроении. Это была первая машина, выгодно отличающаяся от классических машин ВАЗ наличием переднего привода. Эта модель создавалась долго, ведь не хватало технических разработок для максимального приближения переднего привода к российским дорогам.

Создание авто началось в 70-е годы прошлого столетия, а первый автомобиль увидел свет в середине 80-х годов. Модель ВАЗ 2108 отличается от предыдущих моделей не только внешним видом и обустройством салона, но и техническими показателями, поэтому тюнинг ВАЗ 2108 имеет свои особенности.

Тюнинг «восьмерки»

Эта модель автомобиля – отличная возможность для тюнинга своими силами, так как представляет собой сырой, местами недоработанный материал. Существует огромное количество идей для тюнинга ВАЗ 2108. Восьмера внешне и внутренне очень похожа на девятку, вернее наоборот, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 делается примерно в таком же духе, как и тюнинг восьмерки.

ВАЗ 2108 можно доработать до современного внедорожника или кардинально изменить начинку, что ее не сможешь отличить от заводской. В целом, тюнинг данного авто заключается в доработке внешнего вида, салона и технических деталей. Одним словом, процесс получается творческий.

Многие обладатели ВАЗ 2108 для того, чтобы выделиться среди прочих машин любят переделывать свое авто под спортивный вариант. Для этого улучшаются внешние детали ВАЗ. Можно заменить боковые зеркала, обвесы и воздухозаборники, поменять диски на литые, добавить крылья. Также можно установить диодные габариты, которые помогут улучшить качество света. Все эти несложные манипуляции позволят изменить внешний стайлинг авто до неузнаваемости.

Можно долго задаваться вопросом, почему до сих пор наши соотечественники ездят на таких моделях авто. А ответ банально прост и кроется в их доступной стоимости. К тому все необходимые для ремонта детали намного дешевле импортных аналогов. И пусть многие считают, что дешево – это не показатель качества и т. д., тем не менее, первый опыт вождения автомобиля многие проходят именно на ВАЗ, а особенно на ВАЗ 2114 тюнинг.

Делаем тюнинг двигателя ВАЗ 2108

Для тех, кто помимо внешней привлекательности ценит в автомобиле и мощностные характеристики, следует задуматься о тюнинге двигателя. Здесь можно реализовать несколько улучшений. Например, можно перейти на другой тип двигателя. Это может быть инжектор. Для ВАЗ 2108 тюнинг двигателя при инжекторной системе является наиболее приемлемым вариантом. Здесь можно улучшить компрессор, турбонаддув и другие компоненты.

Если нет желания или возможности менять тип двигателя с карбюраторного на какой-либо другой, то можно сделать тюнинг путем установки фильтров, расширения и чистки каналов, увеличения объема цилиндров и прочих замен. Такая доработка делается и при тюнинге ВАЗ 2106.

Для тех, кто больше использует свое авто в городе, можно обратить внимание на показатель крутящего момента, его следует поддерживать на заданном уровне при малых и средних оборотах. В этом поможет замена вала в системе двигателя.

После проведения тюнинга распределительного вала необходимо тюнинговать цилиндры. Ведь при увеличении хода вала, увеличивается и наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, что обеспечивает больший крутящий момент. Поэтому замена цилиндров – это следующий этап тюнинга двигателя.

При желании также можно заменить трубу для отвода выхлопных газов. Отлично для этого подойдет конструкция из 4 труб, которые переходят соответственно в две, а затем в одну трубу. Это также позволяет поддерживать оптимальное значение крутящего момента для тюнингованного двигателя.

При впуске в двигатель стоит дроссельная заслонка, которую также можно доработать. Для этого необходимо увеличить ее диаметр. За счет этого возрастет пропускная способность заслонки. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2108 своими руками – это вполне реально. Помимо тюнинга двигателя можно сделать тюнинг тормозной системы и трансмиссии.

Тюнинг салона ВАЗ 2108

К тюнингу салона можно подойти с обновления ручки переключения передач, чехлов на сиденья, установки новой музыкальной системы. Несомненно, качественный звук музыки, который доносится из салона, добавляет только плюс тюнингованному автомобилю. У ВАЗ 2108 тюнинг салона представляет по-настоящему творческий процесс.

Здесь можно делать все: от замены подсветки лампочками на диодную подсветку до полной замены кресел на новые аналоги с других автомобилей. Также можно поработать над тюнингом руля. А такие обновки, как держатель для мобильного телефона, электрические стеклоподъемники и прочие приятные мелочи делают поездку в салоне наиболее комфортной. В целом, все как при тюнинге ВАЗ 2109, машины ведь почти одинаковые.

Тюнинг электрооборудования восьмерки

Электрооснащение автомобиля дает широкий простор для фантазии, чтобы сделать тюнинг 2108 (фото). К таковому относятся различные дополнительные фары, как на ВАЗ 2114 тюнинг, подсветка, электрические стеклоподъемники, системы подогрева и привода на зеркал. Также можно улучшить музыкальное оборудование и установить навороченную сигнализацию.

Однако помимо крутых наворотов, стоит обратить внимание на перенос катушки зажигания чуть выше или установку такой же дополнительной. Можно также оборудовать дополнительный коммуникатор, что наверняка пригодится. Можно заменить родные провода авто на силиконовые. Это будет отличным вложением средств. Стоит обратить внимание и на покупку хороших стеклоочистителей.

Можно назвать отличным тюнингом добротные стеклоочистители для фар, проведение герметизации предохранительного блока, а также улучшенные опрыскиватели для лобового стекла. Хорошее решение – усиление ламп фар, покупка импортных свечей и ремня генератора. Поверьте, эти улучшения будут более эффективными, чем установка, например кондиционера и прочих элементов комфорта.

Тюнинг системы охлаждения на ВАЗ 2108

В данной системе автомобиля есть несколько моментов, которые следует сразу доработать. Нужно заняться вентилятором радиатора. Для этого необходимо сделать тумблер для принудительного включения вентилятора. Также логично будет заменить датчик на более холодный.

Не стоит спешить заменять охлаждающую жидкость на более дорогую, так как улучшения охлаждения от этого не произойдет. Делать замену нужно лишь при необходимости, а стоимость жидкости будет зависеть лишь от финансовых возможностей.

Тюнинговать ВАЗ 2108 можно по различным параметрам, но несомненно одно – эта рабочая лошадка даст широкое поле для творчества своему хозяину.

А вот и интересное видео про тюнинг ВАЗ 2108:

А здесь еще ВАЗы, которые успешно тюнингуют:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 1 ноября, 2013

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто, Российские автомобили

Метки: Наши авто, Советы автомобилистам, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками

ВАЗ 2108 – это лучшая модель автомобиля от отечественного производителя, которая пользуется бешеной популярностью среди автолюбителей. Увы, но со временем старые элементы автомобиля начинают наскучивать, и в таком случае на помощь приходит тюнинг. Тюнинг позволяет не только украсить автомобиль, но и решить ряд проблем, которые возникают с производительностью автомобиля. В данной статье мы поговорим о всевозможных модификациях ВАЗ 2108.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2108

Сегодня производители современных автомобилей делают большой упор на экономичность и экологическую чистоту своего изделия. Особенно эти два критерия касаются современных двигателей.

Но в связи с упором на них, машины значительно потеряли в мощности, что в свою очередь повлияло на динамичность движения и крутящий момент. При этом ценовая политика производителей вообще не изменилась. Все это наталкивает автолюбителей на тюнинг своего автомобиля, в частности на тюнинг двигателя. Его перенастраивают и даже заменяют некоторые детали, с единой целью – увеличить динамичность.

Чаще всего автолюбители прибегают к увеличению рабочего объема двигателя. Сделать это можно установив новый коленвал с увеличенным эксцентриситетом или путем расточки цилиндров для поршневых большего размера. Оба способа способны значительно увеличить объем двигателя и как следствие его мощность, но первый способ намного проще и немного дешевле.

Проблемным вопросом остается поиск нужных деталей для модернизации двигателя. Коленвал нужного размера достать довольно трудно и затратно, так как не все фирмы готовы производить детали под заказ. При модификации поршневой системы «путем расточки цилиндров» мощности добавляется намного больше, но и сам способ намного труднее и не терпит ошибок. Если расточить цилиндр на 1-2мм больше, то можно не только увеличить расход топлива, но и уменьшить мощность двигателя. Само собой, допустив ошибку, ее придется устранять, что влечет за собой увеличение затрат.

Увеличить мощность двигателя можно путем очистки инжектора, который при длительно эксплуатации засоряется и вызывает упад мощности автомобиля. Процесс очистки довольно длительный и дорогой.

У ВАЗ 2108 тюнинг двигателя можно произвести и без вмешательства в его устройство. Одним из способов увеличения динамичности является замена турбонаддува. Данный способ подходит автолюбителям, которые не шибко любят копаться в составной части автомобиля. Для увеличения мощности достаточно просто установить турбонаддув более большего объема. Проблемой такой модификации является пропорциональное увеличению мощности увеличение давления на элементы двигателя. В связи с этим в старых автомобилях при замене турбонаддува придется прибегнуть и к замене других деталей, которых, к слову, может быть довольно много.

Последним способом, который способен увеличить мощность двигателя является переработка аэродинамики автомобиля. Многие считают данный способ не только нерентабельным, но и не действенным. Его суть заключается в устранении заводских неровностей и изъянов в трубках машины.

Также тюнингу поддается камера внутреннего сгорания, в которой убираются безтопливные зоны «места камеры, куда топливо из-за аэродинамики автомобиля попросту не попадает». Аэродинамика и ее просчет – это довольно сложное занятие, поэтому данный способ увеличения мощности является довольно спорным и редко используемым.

Тюнинг путем модификации карбюратора ВАЗ 2108

Тюнинг ВАЗ 2108 своими руками иногда может включать в себя модификацию карбюратора, хотя именно такой вид тюнинга встречается в автолюбителей очень редко. Существует несколько способов улучшения производительности этой детали. Например, в поплавковой камере можно установить уровень топлива равный 1мм, что исключит обеднение смеси и стабилизирует ее уровень. При других значения, на скоростных режимах работы, динамичность будет падать. Также можно установить запорную иглу, которая удержит установленный уровень топлива в карбюраторе.

Второй способ модификации карбюратора подразумевает отключение системы управления экономайзером принудительного холостого хода «ЭПХХ». Это сделает работу двигателя более равномерной и надежной. Кончено у данного способа есть и отрицательные моменты – увеличения расхода топлива на 5-7%. Отключить систему ЭПХХ можно несколькими способами. Первый – это удаление запорной иглы из штатного электромагнитного клапана «путем стачивания, обрезания или выдергивания», второй – это установка держателя жиклера «можно приобрести на авторынках» вместо клапана.

Механический тюнинг

Падение мощности и динамики автомобиля может быть вызвано заводскими недоработками и дефектами, или же устареванием составных деталей. Для выявления деталей, которые вышли из строя, нужно проводить диагностику. Она позволяет не только установить причины падения мощности, но и дает возможность выявить поломки. Своевременная диагностика значительно продлевает жизнь автомобилю.

При диагностике первым делом проверяются цилиндры и поршни, путем замера давления во время их работы. Слишком низкое давление свидетельствует об износе подшипников или гидравлического насоса. Их замена полностью решит проблему с падением мощности. Причинами для проверки деталей на исправность может стать, шум двигателя, слишком большой расход топлива или потеря мощности.

Все эти проблемы можно решить банальной перенастройкой мотора, но это решит лишь ненадолго решит проблемы.

Модификация ходовой части и подвески

У ВАЗ 2108 тюнинг ходовой части можно произвести путем замены привода. Такая модификация отбирает много сил и времени, поэтому не очень популярна среди автолюбителей. Причиной для замены служит обрыв штатного кольца и ухудшение маневренности автомобиля. Иногда кольцо может оборваться в гранате. Для ее замены потребует снять гранат, разобрать и заменить поломанные детали.

Второй способ тюнинга ходовой части включает в себя изменение подвески. Модификация подвески улучшит маневренность и управление автомобиля. Например, спортивная подвеска позволяет решить многие проблемы связанные со стабильностью работы ходовой. Чаще всего спортивная подвеска используется вместе с модификациями двигателя, которые направлены на увеличение мощности. При разгоне и наборе максимальной скорости, нагрузка на ходовую часть значительно возрастает, что вызывает негативные последствия в форме сильной тряски. Спортивная подвеска решает эту проблему, придавая автомобилю дополнительную безопасность и маневренность на больших скоростях. Подвеска стабилизирует движение автомобиля и на больших скоростях ВАЗ 2108 более плавно входит в повороты.

Незначительно улучшить ходовую часть машины способны низкопрофильные шины, которые считаются у многих автолюбителей хорошим приобретением. Подходят они больше для городских условий, так как за чертой города нагрузка на шины больше, а, следовательно, и период износа значительно сокращается. Также низкопрофильные шины значительно уменьшают амортизацию ходовой части, что приносит дискомфорт пассажирам при попадании даже в небольшие ямы. Иногда при сильном ударе могут изогнуться диски, что влечет дополнительные денежные затраты на вызов эвакуатора. В городских условиях шины с низким профилем способны увеличить управляемость автомобиля и сцепление с дорогой. В зимнее время данные шины просто незаменимы, так как рисунок протектора позволяет ездить даже по очень заледенелых дорогах.

Тюнинг кузова ВАЗ 2108

Произвести внешний тюнинг ВАЗ 2108 своими руками очень легко. Начать модернизацию кузова автомобиля можно с тонировки стекол. Тонировка на территории РФ запрещена, но до определенного процентного показателя. Лучше тонировку приобретать от специализированных американских фирм, с уровнем затемнения до 5. Видимость из салона практически не изменяется, но при этом солнечные лучи перестают доставлять дискомфорт водителю и пассажирам.

Довольно интересным тюнингом является установка дополнительного багажника на крыше автомобиля.

С одной точки зрения это добавляет автомобилю внешней агрессивности и звериного оттенка, а с другой значительно увеличивает багажную вместительность. Такой тип модификации подходит тем, кто много путешествует на собственном автомобиле или недавно установил в основной багажник аудиосистему.

Кузов автомобиля можно улучшить путем наклеивания виниловой пленки, установка которой практически ничем не отливается от тонировки. Виниловая пленка бывает разных типов и за разными ценами. Наиболее приличный тип виниловой пленки способен продержаться на автомобиле до трех лет и даже при наличии механических повреждений не поддаться стягиванию. Хотя могут быть случаи, когда уже через неделю виниловая пленка просто слетит с автомобиля во время движение. Это связано с ее неправильной установкой «во время приклеивания под пленкой остались пузырьки воздуха». При наличии дополнительных средств можно приобрести хромированную пленку, которая позволяет преобразовать некоторые детали машины «бампер, капот или крылья». Хромированная пленка в сочетании с виниловой, создадут прекрасный контрастный кузов.

При наличии возможности потратить большие деньги можно прибегнуть к аэрографии, которая активно используется автогонщиками для украшения своих автомобилей. Аэрография при использовании качественных материалов имеет те же свойства, что и заводская краска. Она не поддается выцветанию и механическим повреждениям. Эскиз рисунка можно подобрать в интернете или нарисовать самому, а специалисты по аэрографии перенесут его на кузов. Цена зависит от используемых материалов и способа нанесения рисунка «вручную или при помощи специальной техники».

Фары ВАЗ 2108 и их тюнинг

Модификация фар на ВАЗ 2108 ничем не отличается от тюнинга фар на других моделях машины.

Хорошим выбором для модернизации являются галогенные лампы, которые имеют хорошую светимость, но через небольшой период времени начинают тускнеть. Помимо этого галогенные лампы, устанавливаемые на ВАЗ слишком сильно рассеивают свет, освещая дорогу не только перед автомобилем, но и по сторонам.

Решить проблемы с излишним рассеиванием можно путем установки ксенона, который имеет приятное голубоватое свечение и не тускнеет на протяжении нескольких лет. Свет сосредотачивается только перед машиной и хорошо освещает дорогу, что дает возможность водителю легко рассмотреть препятствия.

На задней части ВАЗ 2108 отсутствуют противотуманные фары, что значительно замедляет процесс парковки и добавляет некоторые сложности. В бампер можно установить обычные противотуманнки, предварительно вырезав отверстия под них. Они подключаются к обычным фарам либо с помощью переходника, либо обычным проводом на 5W.

Тюнинг бампера

У ВАЗ 2108 тюнинг бампера происходит только в случае его износа, т.е. заводская конструкция не способна уже выдерживать механических повреждений. С течением времени заводские бамперы поддаются воздействию коррозии и при ударе могут попросту раскрошиться. Лучший вариант для тюнинга – это бампер из пластика. При сильном механическом воздействии пластик не ломается, а лишь деформируется, что легко поддается ремонту. Также во время ударов краска с пластикового бампера не откалывается.

Поменять бампер довольно легко самостоятельно. Новые детали устанавливаются отдельно от корпуса и не зависят от креплений кузова. Для того чтобы демонтировать старый бампер нужно аккуратно открутить все крепежные кронштейны. После этого он поддастся и легко снимется. Задний бампер снимается также.

После установки новый бампер можно обработать полирующим составом, что сделает его более чистым и блестящим.

Решетка радиатора ВАЗ 2108

Замена решетки радиатора производиться довольно редко, но, тем не менее, позволяет улучшить характеристики мотора и дизайн автомобиля. Например, решетка с четырьмя полосами делает автомобиль более солидным и увеличивает количество воздуха, которое поступает в двигатель и тормозную систему, тем самым улучшая процесс охлаждения во время движения. Минусом такой решетки является большое количество скапливаемого мусора внутри мотора, что засасывается потоком воздуха во время движения. Решить такую проблему можно путем установки тонкой сеточки с внутренней части решетки.

Передняя панель

Современный рынок автомобильных запчастей предлагает широкий ассортимент приборов, которые позволяют улучшить автомобиль и ВАЗ 2108. Автомобили отечественного производителя неплохи, но зачастую им не хватает какой-то особенной изюминки в дизайне. Например, передняя панель приборов начинает мозолить глаза уже через несколько недель активной езды на машине. Именно поэтому многие водители ВАЗ 2108 прибегают к тюнингу передней панели. Часто ее модификация совмещается с ремонтом, который должен выполнять профессионал.

При замене приборов на новые, нужно грамотно их настроить и попасть в характеристики машины. Т.е. каждая панель приборов подстроена под конкретную машину. Очень часто автолюбители для тюнинга передней панели используют галогенную ленту, которая прокладывается вокруг самой панели или приборов. Такая панель будет хорошо видна ночью и довольно хорошо преобразит внешний вид панели. Также можно установить ксеноновую и неоновую подсветку, которые служат неплохим средством освещения салона в ночное время. Свет от ксенона и неона намного приятней глазу, нежели галоген, но и его установка намного более тяжелая.

Тюнинг багажника

Сделать уникальный тюнинг багажника в ВАЗ 2108 очень сложно. Его можно использовать либо как багажник для вещей, либо как место для установки аудиосистемы. При этом владельцу в любом случае придется чем-то пожертвовать.

Во многих автомобилях в багажнике хранятся инструменты, домкрат или запаски. Улучшить внешний вид хранилища, можно спрятав все перечисленное под фанерным листом, который нужно разместить на несколько сантиметров выше дна багажника. Для удобства фанерный лист можно разделить на две части и закрепить на петлях, что сделает доступ к инструментам более простым. По своему внешнему виду такой багажник чем-то напоминает лежачий шкафчик.

Установить аудиосистему в багажник ВАЗ 2108 довольно трудно «ввиду малого пространства», но, все же, возможно. После ее установки места в багажнике станет намного меньше, поэтому стоит задуматься над установкой багажника на крышу.

Хорошим решением является установка в багажнике подсветки, которая не только послужит дизайнерским решением, но и в ночное время суток подсветит содержимое хранилища. Подключить галогенную ленту в багажнике можно к задним фарам.

Тюнинг салона

Для того чтобы провести тюнинг салона ВАЗ 2108 существует несколько проверенных способов, которые сделают салон красивым и более эстетичным.

Очень сильно преобразить салон можно при помощи карпета, которым перетягиваются кресла. Данный материал широко распространен на авторынках и пользуется большим спросом среди автолюбителей. Карпет имеет широкую гамму цветов и обладает уникальными свойствами к растяжению, что делает его стойким к механическим повреждениям. Перетянуть карпетом можно все элементы салона «кресла, двери, крышу и т.д.». Он легко устанавливается собственными руками и крепится болтами. Можно конечно использовать специальные клеевые растворы, но они должны быть достаточно влаго и температуростойкими.

Для тюнинга таких деталей как ручки дверей, панель приборов, ручка переключателя передач и т.д., можно использовать карбоновые вставки или специальную пленку. Карбон, несмотря на свой довольно красивый вид, не должен использоваться по всему салону, так как это нарушит эстетический баланс. В большинстве случаев он применяется для тюнинга мелких деталей. Установка карбоновых вставок проводится при помощи вакуумного способа. Карбоновая пленка же просто клеится и ее установка ничем не отличается установки других автомобильных пленок.

У некоторых автолюбителей ВАЗ 2108 тюнинг салона подразумевает под собой установку шумоизолирующего материала. Для этого в автомобиле снимается обшивка и устанавливается специальный шумоизолирующий материал. Материалы для данного типа работ существуют разные, но принцип их работы ничем друг от друга не отличается. Шумоизоляционный состоит из вязкого вещества, которое при плавке заполняет все щели и тем самым препятствует проникновению звука. После установки шумоизоляционного материала обшивка возвращается на свои места.

Также внутренний салон можно обновить, заменив сиденья. Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент спортивных вариаций изделия, которые кардинально преобразуют автомобиль. Само собой и стоят они не дешево. Можно конечно сделать спортивное сиденье и самостоятельно. Для этого снимают старый материал, заменяют пружины и изменяют каркас.

Чехлы, как способ тюнинга

На многих ВАЗ 2108 тюнинг фото, которые можно найти в интернете видно, что автолюбители для модификации салона прибегают к чехлам. Чехлы – это быстрый и удобный способ тюнинговать салон, и при этом не слишком затратный. Количество представленных на рынке чехлов просто громадное и очень легко подобрать что-то именно по своему вкусу.

Чаще всего на рынке встречаются универсальные чехлы, которые подходят любой модели автомобиля «т.е. они сделаны из растягивающегося материала». Такие чехлы очень быстро изнашиваются и имеют очень низку цену в сравнении с остальными чехлами.

Наиболее качественным типом чехлов являются чехлы, изготовленные на заказ. Для их изготовления предварительно снимаются размеры. Владелец автомобиля сам выбирает материал, из которого будет изготавливаться аксессуар. Ручная работа довольно дорого стоит и именно поэтому данный тип чехлов можно назвать наиболее дорогим.

Довольно распространенны чехлы из кожи. Они подходят под любой стиль салона и не пропускают влагу. Также кожа не поддается химическому воздействию. Кожаные чехлы стоят дорого, но дешевле чехлов ручной работы. Минусом таких чехлов является их повышение температуры в летнее время.

Также можно использовать чехлы из заменителя кожи. Сам по себе материал имеет тот же вид, что и натуральная кожа, но очень быстро изнашивается. Уже через несколько месяцев на таких чехлах будут заметны потертости. Стоит такой аксессуар не дорого.

Хорошим решением являются чехлы, изготовленные из экокожи. На рынке она встречается очень редко, но тем не менее стоит того чтобы поискать. Чехлы из экологической кожи ничем не уступают своему природному аналогу. Такие чехлы стоят не очень дорого, но, тем не менее, их довольно трудно достать.

Фотографии тюнинга

В интернет полно фотографий с уникальным тюнингом ВАЗ 2108. Существуют даже форумы, на которых автолюбители данной модели делятся фотографиями своих монстров. Найти больше фотографий можно просто вбив в поисковик Google следующий ключевой запрос: тюнинг ваз 2108 своими руками в домашних условиях фото.

Итоги

Тюнинговать ВАЗ 2108, при должном умении и желании, довольно просто. Конечно, существуют модификации, которые лучше оставить профессионалам, но в общем тюнинг данной модели автомобиля не слишком привередлив.

Замена шин и ходовой улучшает уровень сцепления с дорогой, тем самым предостерегая водителя от аварийных ситуаций. Пожалуй, это основная модернизация машины, которую должен провести каждый автолюбитель. Тюнинг двигателя и карбюратора лучше проводить тем водителям, у которых автомобиль значительно потерял в мощности или профессиональным гонщикам. При этом такую модернизацию лучше доверить автосервисам, которые имеют специалистов в сфере автомобильного строения.

Тюнинг кузова – это, пожалуй, наиболее простой вид модификации, с которым может справиться любой. Он приукрасит автомобиль и сделает его более эстетичным. Также данный вид тюнинга можно использовать, чтобы скрыть дефекты на кузове «например, царапины или ржавчину». Более изощренным способом украшения кузова является аэрография. С ее помощью тоже можно скрыть дефекты. В интернете полно фотографий, на которых вмятины на автомобили запрятывают под красивый рисунок.

Тюнинг салона, а именно его шумоизоляция, это лучший вариант для тех, кто любит быструю езду.

Ввиду своей конструкции в слоне ВАЗ 2108, на больших скоростях, усиливается шум, что довольно сильно раздражает не только водителя, но и других пассажиров. Шумоизоляция как вид тюнинга – это лучшее решение данной проблемы.

Тюнинг – это не только самовыражения или модификации своего автомобиля, но и один из методов сокрытия дефектов.

Роскошный ВАЗ 2108 тюнинг легко и доступно

Немного об автомобиле ВАЗ 2108

В 1984 году на Волжском автозаводе начался выпуск модели ВАЗ 2108. Для тех времен знаменитая “восьмерка” стала достаточно прогрессивным автомобилем с передним приводом, который обладал отличной управляемостью и вполне «сносной» динамикой.

Сегодня ВАЗ 2108 прекратили выпускать, в 2005 году он уступил место современной модели — ВАЗ 2113, которая отличается несколько иными панелями кузова, а также более современным салоном, который дополнен яркой европанелью. Тем не менее, на улицах городов эти автомобили встречаются довольно часто, причем, немало из них видоизменились в следствие тюнинга, который автолюбители проводят своими руками.

И не следует сильно удивляться, потому что машина является прекрасной заготовкой для последующих доработок. Данная модель пользуется особым спросом среди молодежи, ведь этому отлично способствуют ее спортивный характер и вполне доступная стоимость. После покупки такого автомобиля часто еще остаются деньги на ее тюнинг.

Из истории модели

История марки ВАЗ 2108 наполнена интересными фактами. Автомобиль получил известные теперь многим названия — “девятка” и “зубила”. Машина эта невероятно популярна и сегодня. Все семейство “восьмерки-девятки”, именованное на первых этапах как Спутник, а потом и Самара, появилось в мире благодаря плодотворному сотрудничеству мастеров из Тольятти с хорошо знакомой всем немецкой компанией Porsche.

Это, без сомнения, придало “зубиле” прекрасный потенциал для последующих усовершенствований.

Общий модификационный ряд авто ВАЗ включает множество автомоделей, однако модель 2108 и ее видоизменения – это самые общераспространенные в, так называемой, тюнинговой области. Кстати, проводя тюнинг ВАЗ 2114, «родственником» которой является представляемая модель 2108, следует отталкиваться от тех же принципов, которые используются во время усовершенствования знаменитой «восьмерки».

ВАЗ 2108 стал пробным и, на сегодняшний день, старейшим представителем переднеприводного автомобиля во всем семействе ВАЗа, а это уже само по себе привлекательно для многих поклонников тюнинга. Автомобиль принимал участие в спортивных гонках, и после подобной проверки на гоночных треках, тюнингованные новинки значительно продвинулись в народ и сразу покорили сердца многих рядовых хозяев машин 2108.

Поверхностный «макияж» автомобиля

Тюнинг ВАЗ 2108 обычно осуществляют по следующей схеме:

• мотор;
• трансмиссия;
• подвеска;
• салон;
• кузов.

Однако следует отметить, что как мотор, так и трансмиссия вместе с подвеской представленной модели «с момента рождения» обеспечивают сносную динамику и мощность. Поэтому, в такой ситуации, тюнинг лучше начать с конца. Чтобы в целом получить красивый и оригинальный автомобиль, необходимо сначала заняться обновлением внешнего вид машины.

Замена бампера восьмерки

Избавить авто от несколько странной клички “зубила”, которую она получила за свою специфичную форму находящегося спереди бампера, можно с помощью замены его на новый, значительно более обтекаемый. Хорошо, если в нем будет предусмотрен относительно больших размеров воздухозаборник, который обеспечит отличное охлаждение двигателя во время движения на высоких оборотах.

Тюниг фар

Далее следует провести обновление задних фонарей машины (которые сертифицированы автозаводом). Если автомобиль не оснащен дублирующим стопсигналом, лучше его установить. Переднюю оптику “восьмерки” сложно как-то разительно видоизменить, единственным вариантом является установка“ресничек”.

Однако в определенных случаях удается также заменить стандартную оптику на современную альтернатирвую. Также следует установить специальную защитную планку над задней дверью автомобиля, которая будет предохранять кромку двери  от преждевременного гниения. Конечно, заменить нужно и стандартные зеркала заднего вида, желательно, чтобы они были с водоотводящими канавками и подогревом.

Глубокий и эффектный тюнинг ВАЗ 2108

Рекомендации по тюнингу автомобиля 

Без сомнения, совершенству нет предела, особенно, когда вести речь о механизме, который создан несколько десятилетий назад. Главный вопрос здесь в том – когда и что целесообразно улучшить или заменить; а что будет обычной тратой денег. Попробуем разобраться в этой ситуации более детально.

1.Кузов. Нижняя полка радиатора считается настоящей бедой «зубиловодов». Создатель этого автомобиля почему-то решил выполнить эту важную несущую подвеску из тонкого, хлипкого металла, словно забыл, что русские дороги – это не автобаны и хайвеи, здесь найти идеально ровный участок трудно, иногда, практически невозможно.

Гайки крепления его растяжных кронштейнов спрятали внутрь, лишь слегка прихватив сваркой. Вследствие этого, большинство владельцев рано или поздно сталкиваются с проблемами в виде трещин полки или с отрыванием от гаек сварки. Это делает невозможным последующий демонтаж кронштейна растяжки.

Проводя тюнинг кузова, целесообразно будет сделать раллийную, спортивную полку, которую следует проварить  спереди и снизу двухмиллиметровым листом, прихватив к лонжеронам и предварительно «оснастить» нижний лист гайки кронштейнами растяжек. Благодаря этой операции можно «забыть» о подобной проблеме. Также это позволит поставить не ломающиеся, стальные кронштейны растяжек.

2.Система охлаждения. Обязательному изменению подлежит механизм пуска радиаторного вентилятора, а точнее — установка тумблера, так называемого, принудительного включения и замена «горячего» датчика (чаще всего, 99-95) на значительно более «холодный» (например, от М2141). Вполне разумно будет доработать верхний крепеж автомобильного радиатора.

Это можно выполнить, удлинив его на несколько сантиметров с помощью обыкновенной металлической трубки. Если необходимо заменить сломанную водяную помпу или термостат, не обязательно искать импортные аналоги. Отечественные детали сами способны проработать длительное время весьма исправно. Касательно металлических хомутов, которые есть на патрубках, то их следует поменять на более надежные импортные. Их трудно «скрутить» и прослабить.

3. Тормозная система. Если в наличие есть свободные средства, лучше повысить автомобильную эффективность тормозов с помощью вентилируемых дисков и надежных колодок популярных фирм (Ferodo). В то же время, не следует это делать сразу, выкидывая на помойку совершенно новые, возможно старомодные, но вполне хорошие заводские диски и колодки. Менять их лучше по мере износа. Помимо этого, следует понимать, что кроме замены 8-миллиметровых прокачных штуцеров на 10 мм и закрепления бачка основного цилиндра, не стоит ничего нового придумывать.

4. Колеса и привода. Единственным действительно разумным вариантом тюнинга является возможность использования штампованных дисков под соответствующую зимнюю резину, а также кованных или литых — под летнюю.

Следует также отказаться от увлечения расширения за счет машинной колеи. Касательно вопроса о переходе на 14-дюймовую резину, то в этой ситуации нужно учесть, во-первых, общие возможности силового агрегата, ну а во-вторых (в случае использования низкопрофильной резины), реальное состояние подвески.

5.Электрооборудование. Сразу лучше полностью отгородиться от всевозможных неисправностей автомобильной электросистемы. Вполне правильно будет переставить катушку зажигания из «обычного» места несколько повыше — на щит мотора или под крепеж стойки подшипника. Можно также установить дополнительный коммутатор.

Облегчить его переключение можно, если перекинуть разъем. Заметь штатные высоковольтные провода следует на силиконовые, приобрести также стоит хорошие стеклоочистители.

Хорошим «тюнингом» также будет обновление стеклоочистителей фар, герметизация блока предохранителей, а также «веерные» или двойные опрыскиватели переднего стекла. Хорошие импортные «зажигательные» свечи (Bosch, Beru, NGK), лампы фар с несколько увеличенной мощностью, импортный ремень генератора – элементы усовершенствования, которые никогда не помешают.

6.Коробка переключения передач. Если есть надобность в усовершенствовании штатной КПП, то вполне разумным шагом будет «мягкая» блокировка дифференциала, которая позволит «выигрывать светофорные старты», вполне уверенно чувствовать себя на различных поворотах, а также на скользкой дороге.

7. Салон. ВАЗ 2108 тюнинг салона предоставляет широчайшее пространство для реализации своих идей. Сиденья от знаменитых Фордов и красивые панели от Фиатов; радиостанции служб спасения и «двухгрвнеевые» рули; полезные держатели сотовых и «ветровики» на опускающихся с помощью электрики стеклах и многое другое. Пригодится также и тахометр (модели, где его нет). Он вполне желателен для определения давления масла.

8.Двигатель. Каждое действие, которое касается ВАЗ 2108 тюнинг двигателя, несет значительные расходы и уменьшает его ресурс. Но если все-таки вести речь о мероприятиях по усовершенствованию двигателя, то следует отметить, что вполне подходящим вариантом будет его герметизация, посадка крышек головки блока и поддона картера на герметик, а также отрезание кусочка крышки от ремня ГРМ для последующей ее легкой установки.

Также можно выполнить настройку распределителя зажигания и карбюратора.

Многие любители модели 2108 питаются, используя различные фото и видео для обучения, своими руками провести тюнинг этого автомобиля. Иногда у них получается нечто наподобие белого ВАЗа (как бы белого лимузина). Однако следует всегда понимать, что главное, что необходимо для усовершенствования своего авто — огромное желание, немножко терпения, свободное время и, конечно, деньги, без которых, в современном мире, не обходится никакое важное дело.

Особенности тюнинга ВАЗ 2108

Сегодня, если выйти на улицу и обратить внимание на проходящий мимо поток автомобилей, можно заметить, что большую часть этого движения составляют отечественные марки: ВАЗ, ГАЗ, Москвич и т.д. Хозяева таких машин не расстаются с ними по разным причинам. Зачастую, просто не хватает денег на новый автомобиль, но бывают и другие случаи. Например, представитель отечественного автопрома может переходить из поколения в поколение, имея огромную значимость для каждого последующего владельца. Но, есть люди, которым просто нравится дизайн наших автомобилей, и они получают эстетическое наслаждение, управляя им.

Благодаря таким людям, автомобили 70-х, 80-х и 90-х до сих пор не ушли в прошлое, а скорее даже наоборот. На сегодняшний день, существует уже просто масса заводов, которые занимаются деталями, для так называемого «тюнинга» отечественных авто. Заключатся тюнинг может в улучшении, как внешнего вида, так и технических характеристик двигателя. В данной статье, мы рассмотри варианты тюнинга на машине ВАЗ 2108.

Бампера, обвесы, спойлера

Зайдя в любой автомагазин, в продаже всегда можно встретить бампера на автомобили ВАЗ. Если раньше, любители делали их самостоятельно, проводя в гараже много часов, а некоторые даже и дней, то сейчас они производятся заводами. Верх тюнингованного бампера, полностью подогнан под стандартные крепления. А вот его нижняя часть, может быть абсолютно любой формы и исполнения. Для изготовления бамперов используют пластик, а с ним, как известно, довольно просто работать.

Также, существует широкий выбор порогов на ВАЗ 2108, которые предадут совершенно новый внешний вид Вашему железному другу. Работать с ними немного тяжелее чем с бамперами, так как они изготавливаются из металла.

Дополнительными элементами тюнинга считаются: спойлера и воздухозаборники. Устанавливаются они исключительно для преобразования внешнего вида автомобиля, и никаких улучшений не несут. Но, благодаря их присутствию, машина стает совершенно неузнаваемой. Обычный, приевшийся дизайн ВАЗ, приобретает спортивный, норовистый характер.

Тюнинг двигателя

С внешним видом мы разобрались, и теперь можно перейти к вариантам улучшения технических характеристик. Рассмотрим возможный тюнинг ВАЗ 2108.

Заводские детали двигателя изначально имеют грубую, необработанную форму. Поэтому, впрыск топлива замедляется, при попадании в стенку цилиндра, под углом в 90 градусов. Так как, скорость впрыска довольна большая, в камере сгорания образовывается завихрение. Это значительно замедляет движение поршня, и соответственно уменьшает скорость и мощность автомобиля.

Тюнингованный ресивер

Чтоб решить данную проблему, нужно в ручном режиме убрать все преграды на пути топлива. Делается это следующим образом:

• Все магистрали по пути к цилиндру, имеющие изгибы около 90 градусов, нужно сделать более обтекаемыми.
• Входящий канал в камеру сгорания делается более приталенным. Это облегчит попадание топлива в цилиндр.
• Клапан и его седло, должны иметь плоскую форму, с слегка округленными фасками.
• Стенка цилиндра, расположенная напротив впускного клапана, также обрабатывается.

Помимо улучшенного впрыска, можно увеличить и объем двигателя. Это делается путем расточки стенок цилиндра. Делать ее в домашних условиях невозможно, так как для этого требуется специализированное оборудование. После расточки, необходимо установить новые поршни, увеличенного диаметра.

Для того, чтоб мощность двигателя значительно возросла, нужно увеличить и количество подаваемого топлива. Это можно обеспечить обычной заменой коленчатого вала, который позволит впускному клапану держатся дольше в открытом состоянии. В некоторых случаях меняют и клапан, на более короткий. Таким образом он подымается выше, и впрыск происходит быстрее.

Если же, Вы поклонник большой скорости, и просто жаждите прибавить своей машине спортивного нрава, Вам подойдет отдельный вариант улучшения двигателя – турбо. Установка турбо наддува помогает двигателю развивать мощность до 200 л.с., а количество максимальных оборотов будет составлять от 9000 до 9500 об/мин.

Некоторые уникумы, умудряются доводить автомобиль до таких характеристик, не используя наддув. Это конечно не опасно, при условии замены стандартных деталей двигателя на специальные, более прочные. Если же проигнорировать данную замену, то такая мощность значительно повысит его износ, и незамедлительно приведет к серьезной поломке.

Теперь мы узнали про возможный тюнинг ВАЗ 2108, влияющий на технические характеристики двигателя. Но, стоит помнить, что не нужно переусердствовать с этим, так как Ваша безопасность превыше всего, ведь как гласит народная мудрость – «тише едешь, дальше будешь».

Тюнинг своими руками

Помимо вышеперечисленных модернизаций, можно произвести тюнинг ВАЗ 2108 своими руками. Как именно, давайте рассмотрим детальнее.

Изменение бамперов своими руками

Ранее было сказано, что бампера делались вручную, и занимало это очень много времени. Сейчас же, сделать новый бампер можно буквально за 5 – 6 часов. Это связано с тем, что использовать пластик для изготовления больше не нужно, а достаточно купить специальную пену. По принципу заводского образца, оставляем верхушку бампера, на которой расположены крепления. Низ полностью убираем болгаркой. Далее, наносим пену до тех пор, пока нужная Вам высота бампера не будет достигнута. Ждете пока пена застынет. Ну а теперь, дайте волю фантазии. Возьмите канцелярский нож, и придайте бамперу такую форму, которая будет Вам по душе. После окончания роботы, поверхность аккуратно загрунтуйте тонким слоем шпаклевки. После того, как всё это высохнет нанесите краску и лак. Бампер готов.

Что касается порогов, с их установкой могут возникнуть проблемы. Из-за маленькой высоты и плотности материала, обрезать их не удастся. Делать пороги придется с нуля, взяв за основу оригинальные. Разметить места крепления нужно очень точно, так как при установке могут возникнуть большие щели между кузовом и деталью.

Самый простой тюнинг ВАЗ 2108 – изменение салона. К нему относятся: замена карт, торпедо, обшивки потолка и чехлов сидений. В основном, это всё продается уже в готовом виде, в любом автомобильном магазине. Редко, когда чехлы шьются вручную.

В принципе, мы рассмотрели все возможные варианты тюнинга двигателя и кузова. Помните, что тюнинг – это хорошо, но в меру.

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2108 снаружи и внутри

На первом этапе нужно попытаться представить, какой бы вы хотели увидеть свою машину после проведения тюнинга.

Работа над кузовом «восьмерки»

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2108, в первую очередь, подразумевает изменение внешнего вида. Первый и самый важный элемент — это обвес кузова. Он включает в себя видоизмененные бампера и нижние юбки. Правильно подобранные бампера очень выгодно подчеркивают спортивный характер авто.

При монтаже бампера стоит обратить внимание на изменение дорожного просвета автомобиля. Боковые «юбки» дополнят общую картину, мотив которой создают бамперы. Обвес желательно покрасить в цвет кузова.

Далее, подбираем дополнительные элементы. Накладки-реснички на фары изменят очертания оптики. Зеркала заднего вида можно сделать спортивными и продублировать в них диодные повторители поворотов.

Накладки на дверные ручки отлично впишутся в общую стилистику. Дополнительные элементы подсветки выделят авто в темное время суток. Светодиодные ленты в сочетании с неоновыми фонарями сделают ваш автомобиль непохожим на своих собратьев и одноклассников.

Размышляя над концепцией тюнинга ВАЗовской восьмерки, хочется остановиться на определенных сложностях, с которыми предстоит столкнуться дизайнеру. Очень часто мы можем наблюдать, мягко говоря, неудачно тюнингованые восьмерки. Все их «новоделы» выглядят инородными телами, которые кажутся лишними. Нет ничего хуже, когда такое чувство возникает при виде автомобиля, на тюнинг которого было потрачено много времени и средств.

Невозможно создать новый гармоничный образ 2108, не поработав перед этим над эскизом с карандашом в руке. Сегодня карандаш может быть заменен компьютерной мышью, но это уже не суть важно. Только создав удачный эскиз, можно переходить непосредственно к тюнингу. Даже если предстоит установка фабричных тюнинговых элементов, лучше их сначала примерить к автомобилю виртуально.

Довольно много готовых элементов аэродинамического обвеса и кузовных аксессуаров, которые сегодня предлагают многочисленные тюнинговые фирмы, не являются удачными. Не стоит отдавать предпочтение альтернативным бамперам с низкой детализацией, так как они делают восьмерку еще больше похожей на зубило. Не рекомендуется также применять слишком низкий обвес, который на вид не является логическим продолжением кузова.

На заметку

Если вы хотите действительно сделать из восьмерки красивый автомобиль, то поработайте, прежде всего, над самыми узнаваемыми деталями. К таковым относятся фары, продольный профиль бортов (двери и крылья), дверные ручки, средние и задние стойки крыши, а также форма окон и заднего стекла.

Без колесного тюнинга никуда

Немаловажным элементом тюнинга является подбор колесных дисков и резины. При выборе стоит обратить внимание на общие очертания машины. Если подрезать колесные арки, то можно установить диски больших размеров, нежели предусмотренные заводом-изготовителем. Более широкая резина позволит уверенней чувствовать себя на высоких скоростях, а также при прохождении поворотов.

Ничто так не красит ВАЗовскую восьмерку, как классные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной. Машина станет чуть жестче, однако управляемость выиграет. И все же на первом месте, разумеется, эстетика. Восьмерка на широких дисках с низким профилем покрышек вскружила бы голову в 90-х, а сегодня она просто старается выглядеть более современно.

На заметку

Хромированные диски смотрятся эффектно, но мода не стоит на месте, и теперь диски предпочитают красить. Белые машины интересно смотрятся с черными дисками, а черные – с белыми. Интересную пару можно подобрать к любому цвету. Причем сегодня классические цветосочетания уже не модны, напротив, востребованы самые противоречивые цветосочетания.

Покрасить колесные диски можно самостоятельно. Проще всего сделать это краской из баллончика. Но использовать лучше специальную краску для дисков, а также специальную грунтовку. Обычные диски покрыты очень твердым лаком, который нужно убрать перед покраской. Счищать его шлифмашиной довольно хлопотно – правильнее применить специальный растворитель.

Еще один способ тюнинга колесных дисков – аквапечать. В продаже появились наборы для нанесения фактурных покрытий на предметы любой формы. В набор для аквапечати входит фактура и активатор. Фактуру в виде пленки кладут на воду, брызгают сверху активатором и погружают в ее центр деталь (в данном случае колесный диск), после чего пленка плотно обволакивает всю декорируемую поверхность.

Рестайлинг салона ВАЗ 2108

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2108 включает в себя и изменение дизайна салона, ведь восьмерка не отличается изысканностью интерьера. Начинать его изменение следует с перетяжки сидений. Для этого на передние кресла стоит добавить боковую поддержку. Материал обивки целесообразно комбинировать с цветом кузова.

Далее следует обратить внимание на дверные карты, — на них можно добавить вставки под цвет салона. Рулевое колесо стоит заменить на меньшее по размеру и обтянуть его кожей. На задней полке неплохо установить подиумы под динамики. Дополнительная внутренняя подсветка станет освещать пороги и выгодно выделять машину среди других конкуренток.

Всегда приятно делать тюнинг автомобилей своими руками, ведь результат получается на 100% уникальным.

Доработка агрегатной части ВАЗ 2108

Морально устаревшие карбюраторные восьмерочные моторы можно просто заменить на более современные инжекторные аналоги. Однако можно усовершенствовать и имеющийся агрегат. Для этого надо:

• отполировать впускные каналы;
• установить воздушный фильтр с нулевым сопротивлением;
•  расточить цилиндры;
• заменить распредвал на модернизированный.

Добавить мотору резвости поможет также и облегченный выхлоп. Лучше всего остановиться на 4-трубной конструкции, которая сужается до двух, а после переходит в одну трубу. Облегченный выхлоп совместно с освободившимся воздухозабором позволят двигателю легче «дышать» и в полную силу продемонстрировать эффект всех агрегатных доработок.

Интересное видео: тюнинговые ВАЗ 2108

Оценка статьи:

Читайте также:

Тюнинг копейки (ваз 2101) дорого и интересно

Этот рассказ о тюнинге копейки начался с простейшего восстановления авто. В первую очередь копейку (ВАЗ 2101) перекрасили в цвет ночного огня, затем установили серьезные диски и оснастили прибор гидроусилителем. Уже после таких преобразований эта копейка родилась заново, стала намного красивее, но еще нужно оснастить ее новым сердцем.

При всей красоте обновленной машины, конечно, хотелось, чтобы она парила как птица, это как раз то, чего не хватает ВАЗам, например, ВАЗ 2114 тоже надо тюнинговать. Но все знают, что аэродинамика копейки, мягко говоря, не самая впечатляющая, как и у ВАЗ 2109, но тут всплыла цитата Энцо Феррари, в которой говорилось, что аэродинамика для тех, кто не может проектировать мощные двигатели.

Поэтому вывод напрашивался сам — в эту копейку надо ставить серьезный двигатель.Сказал — сделано, теперь под капотом за копейку сработал 3-х литровый мотор. Некоторое время двигатель выбирали из нескольких вариантов: от Audi, Ford и Mitsubishi. Но выбрали трехлитровый двигатель V6 от Mitsubishi.

Такой агрегат устанавливали в те времена на джип Паджеро, быструю Сигму и мощную 3000 GT. У создателей не было особого желания сделать гоночную машину из копейки, но было сильное желание построить машину, которая своим оригинальным внешним видом могла бы соревноваться на высоких скоростях и давать тепло иномаркам.

При всей своей уникальности и маневренности на этом агрегате практически невозможно ездить в дождь и снег, потому что он переносит его даже при малейшем нажатии на педаль газа при повороте. Хотя, конечно, при желании можно адаптироваться. Таковы минусы тюнинга ВАЗ 2101. Чего нельзя сказать о ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 и их тюнинге.

Мне пришлось ехать в Ригу за паровозом, так что у этой копейки горячее латышское сердце. Кстати мотор ждал около 2 недель.Как только двигатель был доставлен, сразу приступили к работе и последние 2 месяца машину собирали практически круглосуточно.

Спустя 2 месяца эта копейка приобрела новое сердце, хотя это было непросто: из-под капота вырезали практически все детали: трансмиссию, тормоза, рулевое управление и даже выхлопную систему.

В дополнение к легкосплавным дискам, тонированным стеклам и выхлопной трубе, внешний вид остался прежним — это была идея.Интерьер автомобиля также не претерпел изменений, изменился только спидометр — добавились дополнительные 120 км / ч.

В общем получилась очень серьезная тюнинговая копейка, которая может разогнаться до 100км / ч всего за 5 секунд (прямо как Мерседес S-класса с 5-литровым мотором). Разгон до сотни можно делать на первой и второй передачах. Так что этот аппарат смело можно отнести к разряду «раллийных автомобилей».

Без проблем можно разогнаться до 200 км / ч, но после 220 км / ч возникает завал.Создатель считает, что в этом больше нет необходимости, потому что это глупо, тем более что задний мост на этой машине все еще заводской. Так что водить желательно осторожно, но зато кто не рискует, тот не пьет шампанское.

Технические характеристики обновленной копейки:

• ВАЗ модели 21011, год выпуска — 1973;
• Двигатель: V-6, объем 2998, 4 клапана на цилиндр;
• мощность: 250 лошадиных сил;
• крутящий момент: 300 Н / м;
• Коробка передач: 5-ступенчатая;
• привод: задний;
• максимальная скорость: 220 км / ч (ограничена электроникой :))
• динамика разгона от 0 до 100 км / ч за 5 секунд;
Расход топлива
• : в городе — 12 литров, за городом — 10 литров на 100 км.

Такой оригинальный копеечный тюнинг получился, но на таком аппарате легко протереть нос всем, у кого динамика разгона до сотни меньше 5 секунд, хотя чисто визуально машина выглядит как обыкновенная копейка далекой 70-е гг.

Самая дорогая копейка тюнинга = 40 000 $ + бесценное время создателя

Бывают такие случаи, что человек очень зациклен на своих увлечениях, в таких случаях такой человек не обращает внимания на затраты.В этой истории москвич Константин Семенкович купил ВАЗ 2101 еще в 2000 году, тогда он не знал, что эта машина отнимет у него много свободного времени и 40 тысяч долларов. Потом Константин купил копейку, чтобы научиться ездить, но вышло совсем иначе.

После аварии, произошедшей около пяти лет назад, у Константина было 2 варианта — сдать ВАЗ на металлолом или отремонтировать эту злополучную машину.Конечно, Семенкович — еще автомобилист, поэтому я выбрал капремонт.

Решил начать с кузова, там почти все переделал: от моих частей остались только крыша и пол, а все остальное варилось заново. Когда работы по кузову были закончены, на «копейку» положили краску. Константин выбрал очень оригинальный и достаточно редкий цвет — жемчужно-зеленый металлик, который красиво смотрится на солнце!

Конечно, в машине поменяли двигатель, так как «родной» уже ни на что не годился.Итак, под капот установили мотор 1,8 л от ВАЗ 2120. Но Семенкович не собирался останавливаться на достигнутом и поменял интерьер на копеечный экстерьер. Хозяин сам определился со стилем: внутри — комфорт, снаружи — максимально приближенный к оригиналу. Такая схема очень похожа на тюнинг ВАЗ 2109, ведь благоустройство салона автомобиля — очень важный аспект правильного тюнинга.

Теперь в салоне этой зеленой копейки хорошо просматривается спортивный стиль, многие детали прорисованы алькантарой.Конечно, в салоне есть спортивные сиденья, восемь динамиков и четыре усилителя. И даже в этом устройстве установлен компьютер с интернетом.

На эту копейку впереди установлены элегантные кованые 16-дюймовые диски, которые придают автомобилю серьезности. Даже Генри Форд давным-давно сказал, что 80% внешнего вида автомобиля отдают его колеса …

Кроме того, эта тюнингованная копейка слегка демпфирует амортизаторы и, соответственно, пружины занижены еще и на 40 мм. Такой ход дает больше прочности и делает более устойчивой всю подвеску.Даже если вы сами занимаетесь тюнингом ВАЗ 2105, позаботиться и о подвеске тоже нужно.

Всего за пять лет Семенкович потратил на копейку около 40 000 долларов, так что это самый дорогой тюнинг копейки за всю историю ВАЗа. Конечно, за такие деньги этот автомобилист мог бы купить хорошую иномарку и даже джип, многие так бы и сделали, но Семенкович считает, что джипами сейчас могут похвастаться многие, а такой крутой копейки нет ни у кого.Итак, счастье у каждого свое.

Пенни-тюнинг: быстрая копейка-купе

И напоследок еще одна интересная тюнинговая копейка. Здесь можно невооруженным глазом увидеть трансформацию автомобиля-легенды (копейки).

Этот тюнинг представляет собой копеечное купе Лада без зеркал заднего вида. Они здесь вообще не нужны, ведь в этом устройстве есть мега-современная система наблюдения за задним видом.

Итак, новые технологии движутся вперед, и, в общем, настройка копейки — это бесконечное поле для самовыражения.

А вот видео для любителей тюнинга ВАЗ 2101:

А еще такие тюнингованные ваз:

Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109 , Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.

Настройка эффективного магнитного поля, индуцированного током, посредством инженерии эффекта Рашбы в гибридных мультиферроидных структурах

Сегнетоэлектрическая поляризация и ее влияние на магнитные свойства

Как сообщалось в нашей предыдущей работе ²⁶ , предпочтительным направлением поляризации BTO можно управлять через интерфейс инженерное дело, т.е., контролируя завершение субстрата STO. В результате STO с окончанием TiO ₂ приведет к понижающей поляризации BTO (рис. 1a), тогда как восходящая поляризация предпочтительна для SrO-терминации субстрата STO (рис. 1b). Прерывание SrO достигается нанесением тонкого подслоя SrRuO ₃ (SRO) на TiO ₂ -концевой STO перед BTO. На панелях (c) и (d) на рис. 1 показаны, соответственно, фазовые изображения, полученные с помощью силовой микроскопии пьезоотклика (PFM) вне плоскости, где разные цвета представляют противоположные поляризации.Хорошая однородность фазовых изображений предполагает наличие единственной сегнетоэлектрической фазы для каждой предпочтительной поляризации. Эта управляемая интерфейсом инженерия была охарактеризована методом HAADF-STEM. На рисунке 1e показаны изображения HAADF-STEM пленки BaTiO ₃ , выращенной поверх SrTiO ₃ с концевыми группами SrO путем вставки слоя SrRuO ₃ . Из изображения можно видеть, что окончания слоев SrTiO ₃ и SrRuO ₃ представляют собой TiO ₂ и SrO соответственно, что согласуется с приведенным выше описанием.

Схематическая структура BaTiO ₃ , выращенного на a TiO ₂ -концевых SrTiO ₃ и b SrTiO-концевых SrO ₃ путем введения слоя SrRuO _{3 3. Красные стрелки показывают направление сегнетоэлектрической поляризации BaTiO 3 . Соответствующие внеплоскостные фазовые изображения показаны в c и d , где разные цвета подтверждают их противоположную поляризацию.Шкала размеров составляет 500 нм. e HAADF-STEM изображения пленки BaTiO 3 , выращенной поверх SrTiO с концевыми группами SrO 3 путем вставки слоя SrRuO 3}

Слои CoFeB (1,0 нм) / Pt (4,0 нм) выращены в размещать на пленке BTO с различными направлениями поляризации после переноса в камеру для распыления без нарушения вакуума, где слой CoFeB напрямую контактирует с BTO. Сегнетоэлектрические свойства пленок BTO остаются после этой процедуры отжига, что было подтверждено петлями гистерезиса фазы и амплитуды с помощью PFM, как показано на дополнительном рисунке S1.Помимо самополяризации BTO, все другие условия, такие как параметры роста BTO, CoFeB и Pt и процедуры отжига, идентичны.

Как показано на рис. 2, легкая магнитная ось обеих структур направлена ​​вне плоскости, что подтверждается измерениями сверхпроводящего квантового интерференционного устройства (SQUID) и магнитооптического эффекта Керра (MOKE). Более того, мы обнаружили, что различные сегнетоэлектрические поляризации BTO нетривиально влияют на магнитные свойства CoFeB, выращенного на них.Намагниченность насыщения M _s CoFeB составляет 1212 emu / cc, когда поляризация направлена ​​вниз, тогда как она составляет 1316 emu / cc, когда поляризация направлена ​​вверх. Эффективная энергия магнитной анизотропии (в единицах K _eff t) CoFeB / Pt на BTO с поляризацией вверх (0,178 эрг / см ² ), которая рассчитывается как интегральная разность внеплоскостных и кривые намагничивания в плоскости, немного больше, чем с поляризацией BTO вниз (0.171 эрг / см ² ). Высокая энергия анизотропии обеспечивает высокую термическую стабильность и, следовательно, требует высокой плотности тока переключения, тогда как низкая энергия анизотропии снижает ток записи и, следовательно, приводит к меньшему потреблению энергии. Влияние сегнетоэлектрической поляризации на магнитную анизотропию теоретически обсуждалось ²⁷ , и Fe на BTO с восходящей поляризацией имеет большую магнитную анизотропию, чем на BTO с нисходящей поляризацией из-за различных гибридизаций между Fe, O и Ti.Эта гибридизация может привести к орбитальной поляризации Fe ²⁸ . Наши экспериментальные результаты по изменению магнитной анизотропии с направлением поляризации согласуются с теоретическими расчетами. На дополнительном рисунке S2 мы также представили зависимые от поляризации спектры поглощения рентгеновских лучей (XAS) края Fe L _2,3 , которые подтвердили различную орбитальную поляризацию Fe при изменении направления поляризации сегнетоэлектрика с вверх на вниз. Для наглядности в следующем контексте BTO ↑ используется для названия бислоя CoFeB / Pt, выращенного на BTO с сегнетоэлектрической поляризацией вверх, а BTO ↓ — для названия, выращенного на BTO с сегнетоэлектрической поляризацией вниз.

Петли MH на SQUID при 300 K для бислоев CoFeB / Pt, выращенных на BaTiO ₃ с поляризацией вниз ( a ) и BaTiO ₃ с поляризацией вверх ( b ), которые демонстрируют плоская легкая ось обоих образцов и что на насыщенную намагниченность и эффективную энергию анизотропии влияют разные поляризации BaTiO ₃ . Здесь BTO ↓ и BTO ↑ представляют образцы CoFeB / Pt, выращенные на BTO с поляризацией вниз и вверх, индуцированной TiO ₂ — и SrTiO с концевыми группами SrO ₃ , соответственно

Измерения гармоник для индуцированного током эффективного магнитного поля. поля

Ригельные устройства Холла (рис.3а) двух типов структур BTO ↓ и BTO ↑ были изготовлены методом фотолитографии и ионного измельчения. Зависящий от температуры аномальный эффект Холла показан на дополнительном рисунке S3. Метод измерения гармоник был использован для количественной оценки H _L и H _T ^29,30,31 . Учитывая вклад плоского эффекта Холла в напряжение Холла, следующие уравнения используются для расчета эффективных магнитных полей, индуцированных током H _L и H _T ³⁰

$$ {{H }} _ {{\ rm L} \ left ({{T}} \ right), {\ mathrm {mes}}} = — 2 \ frac {{\ partial V_ {2 \ omega}}} {{\ partial H_ {x (y)}}} / \ frac {{\ partial ^ 2V_ \ omega}} {{\ partial H_ {x (y)} ^ 2}}, $$

(1)

$$ {{H}} _ {{{\ rm L}} \ left ({{T}} \ right)} = \ frac {{{{H}} _ {{\ rm {L}} \ left ({{T}} \ right), {\ mathrm {mes}}} \ pm 2 {{\ chi H}} _ {{{\ rm T}} \ left ({{L}} \ right), {\ mathrm {mes}}}}} {{1–4 {{\ chi}} ^ 2}}, $$

(2)

, где x = R _PHE / R _AHE и R _PHE и R _AHE являются планарным сопротивлением насыщения и аномальным холловским сопротивлением соответственно. V _1ω и V _2ω — напряжения Холла первой и второй гармоник, измеренные одновременно двумя синхронизирующими усилителями. H _x и H _y — внешние магнитные поля, качающиеся в продольном и поперечном направлениях во время измерения гармонического напряжения Холла. Параболическая и линейная подгонки выполняются на V _1ω и V _2ω в зависимости от внешнего поля, как показано на рис.3б, в для продольного и поперечного поля соответственно. H _{L ( T ) , изм.} получены из результатов подгонки на основе уравнения. 1. χ определяется из углового плоского сопротивления Холла (см. Дополнительный рисунок S4). Результирующее эффективное магнитное поле H _{L ( T )} может быть определено из уравнения. 2.

a Схематический чертеж устройства с перекладиной, используемого для измерений. Во время измерений подается переменный ток j в направлении x с внешним магнитным полем ( H _E ). Наведенные током эффективные магнитные поля ( H _L и H _T ) отражаются в измерениях гармоник. b Первая и c данные второй гармоники для устройства BTO ↓ с небольшим внешним магнитным полем, приложенным в продольном и поперечном направлениях, соответственно, когда направления намагниченности ( M ) CoFeB направлены вверх.Данные по гармоникам для намагничивания вниз представлены на вставках справа. На левых вставках показаны соответствующие схемы измерения. d Расчетные эффективные магнитные поля ( H _L и H _T ) как функция амплитуды переменного тока. e , f Температурная зависимость H _L и H _T , соответственно, устройств BTO ↓ и BTO ↑

Эффективные магнитные поля при 10 K для структуры BTO ↓ равны H _L = 12.7 э / (10 ⁷ А / см ² ) и H _T = 8,4 э / (10 ⁷ А / см ² ), тогда как для BTO ↑ H _L = 4,0 э / (10 ⁷ А / см ² ) и H _T = 2,2 э / (10 ⁷ А / см ² ). И H _L и H _T увеличиваются более чем на 200%, когда сегнетоэлектрическая поляризация изменяется с верхней на нижнюю. Поскольку идентичные бислои CoFeB / Pt были осаждены в обеих структурах, различие в эффективных магнитных полях, индуцированных током (как H _L , так и H _T ), не ожидается, если объемная SHE Pt является единственный фактор, влияющий на изменения H _L и H _T , указывающий, что интерфейс между CoFeB и BTO играет критическую роль, что будет обсуждаться позже.Чтобы проверить влияние джоулева нагрева, были выполнены измерения гармоник с различными амплитудами переменного тока. Как показано на рис. 3d, эффективные магнитные поля H _L и H _T линейно пропорциональны амплитудам тока в исследуемом диапазоне. Аналогичная линейная зависимость наблюдается при BTO ↑, но с другим наклоном. Линейная пропорциональность подтверждает, что влияние джоулева нагрева на измеренные эффективные магнитные поля незначительно.Кроме того, мы также исключили влияние аномального эффекта Нернста (см. Дополнительный рисунок S5), который вызван градиентом температуры вдоль текущего канала, если он существует.

Настройка поляризации на индуцированные током эффективные магнитные поля дополнительно подтверждается измерениями зависимых от температуры гармоник. Панели (e) и (f) на рис. 3 показывают производные H _L и H _T устройств BTO ↓ и BTO ↑ соответственно.Индуцированные током эффективные магнитные поля, H _L и H _T , BTO ↓ всегда больше, чем BTO ↑ в исследованном диапазоне температур, и различия становятся меньше с увеличением температуры. Температурная зависимость H _T BTO ↓ противоположна H _T BTO ↑, тогда как H _L обеих структур увеличивается с повышением температуры. Согласно \ ({{H}} _ {{\ rm L} ({{T}})} / {{J}} _ {\ mathrm {c}} = \ xi _ {{\ rm L} (T )} \ hbar / (2e {{M}} _ {\ mathrm {s}} t _ {{\ rm FM}}) \) ³² , где Дж _c — плотность тока заряда, ξ _{L ( T )} — эффективность вращающего момента, ћ — постоянная Планка, M _s — намагниченность насыщения и t _FM — его толщина, увеличение на H _L при повышении температуры объясняется уменьшением M _s (см. Дополнительный рисунок S3, где аномальное сопротивление Холла указывает тенденцию M _s ) при условии, что ξ _L слабо зависит от температуры.Кроме того, соотношение H _T / H _L для BTO ↓ увеличивается с понижением температуры, тогда как соотношение H _T / H _L для BTO ↑ остается неизменным (см. Рисунок S6). Происхождение различного поведения в двух типах выборок обсуждается позже.

Переключение намагничивания, индуцированное током

Кроме того, индуцированное током эффективное магнитное поле используется для достижения электрического управления намагниченностью.В нашей экспериментальной установке импульсный ток используется для генерации эффективных магнитных полей и напряжения Холла из-за небольшой амплитуды источника переменного тока после регистрации импульса, что отражает состояние намагниченности. Чтобы получить детерминированное переключение для ферромагнитного слоя с PMA, прикладывают внешнее плоское магнитное поле, нарушающее симметрию равновесия ³³ . Как показано на рис. 4a, b, детерминированное переключение намагниченности достигается для обеих структур, т.е.е. изменение направления тока приводит к переключению намагниченности с фиксированным магнитным полем в плоскости. Полярность переключения изменяется при изменении направления магнитного поля в плоскости. Это типичные особенности SOT-переключения устройств PMA. Панели (c) и (d) на рис. 4 обобщают фазовую диаграмму переключения, то есть критический ток переключения как функцию внешнего магнитного поля. Установлено, что критический ток переключения для BTO ↓ меньше, чем для BTO ↑. Такие же измерения были выполнены и при более низких температурах (дополнительный рисунок S7), что показывает аналогичное поведение.

a , b R _H — I петли в различных плоских магнитных полях вдоль направления тока для устройств BTO ↓ и BTO ↑ соответственно. Критические токи, рассчитанные из a и b , нанесены на графики c и d как функция магнитного поля в плоскости. e Расчетное магнитное поле анизотропии на основе измерений гармоник для обоих устройств.На вставке показана типичная процедура получения поля анизотропии. f Эффективность переключения намагничивания для обоих устройств в зависимости от температуры

Хорошо известно, что в системах HM / FM / Oxide эффективное продольное магнитное поле H _L создает антидемпфирующий момент, приводящий в движение переключение намагниченности и то, что эффективное поперечное магнитное поле H _T индуцирует подобный полю крутящий момент, чтобы вызвать прецессию намагниченности, которая способствует переключению намагниченности, тем самым уменьшая критический ток переключения ^34,35 .2} / {{J}} _ {\ rm c} \) используется для оценки эффективности переключения устройств ³⁵ , где H _K — поле магнитной анизотропии, H _E — приложенное внешнее магнитное поле, и Дж _c критический ток переключения. H _K для устройств BTO ↓ и BTO ↑ выводится из данных первой гармоники (вставка на рис. 4e), как показано на рис. 4e. Видно, что H _K для BTO ↑ больше, чем для BTO ↓, что согласуется с данными измерений SQUID и MOKE.На рисунке 4f показана эффективность переключения устройств BTO ↓ и BTO ↑ в зависимости от температуры. Эффективность переключения обеих структур увеличивается с увеличением температуры, что согласуется с изменением температуры H _L (рис. 3e), подтверждая, что H _L играет доминирующую роль в процессе переключения намагниченности. . В результате более высокая эффективность переключения достигается для BTO ↓ с понижающей сегнетоэлектрической поляризацией, что предполагает, что поляризация BTO может использоваться в качестве параметра для настройки переключения намагниченности.Отмечено, что разница в эффективности переключения обеих структур при повышении температуры не такая большая, как H _L , что может быть вызвано разницей H _K , а также возможным джоулева нагревом из-за приложен большой ток переключения ⁶ .

ВАЗ 2103 тюнинг | Томас Т.

• Исследовать
  • Последние фото
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Карта мира
  • Поиск камеры
  • Блог Flickr
• Отпечатки
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
• Получить Pro

• • Загрузить
  • Авторизоваться
  • Зарегистрироваться
  • Авторизоваться
  • Исследовать
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Блог Flickr
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
  • Получить Pro
  О Вакансии Блог Разработчики Руководящие указания Помощь Справочный форум Конфиденциальность Условия Печенье английский ← → Вернуться к фотопотоку Томас Т.Автор: Томас Т.

  Выполнено

  857 Просмотры

  2 любимые

  0 Комментарии

  Сделано 10 августа 2013 г.

  Все права защищены
  • Около
  • Вакансий
  • Блог
  • Разработчики
  • Руководящие принципы
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справка
  • Сообщить о нарушении
  • Справочный форум
  • английский
  • SmugMug + Flickr.
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Печенье
  SmugMug + Flickr. Объединяя людей через фотографию.
  • Около
  • Вакансий
  • Блог
  • Разработчики
  • Руководящие принципы
  • Сообщить о нарушении
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справочный форум
  • английский
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Печенье
  • Справка
  SmugMug + Flickr.Объединяя людей через фотографию.

  Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

  Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

  ---

  Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

  Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

  ---

  Почему этому сайту требуются файлы cookie?

  Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

  ---

  Что сохраняется в файле cookie?

  Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

  Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

  Полця сил от Мотора от Нивы: Тюнинг ВАЗ-21011

  Всем известно, что одна из главных проблем Вазовской Нивы — это ее слабый мотор. Однако, как выясняется, потенциал этого агрегата есть. Как это реализовать? Вспомните стиль дешевых спам-баннеров в Интернете: «Чтобы Мотор Нива была мощнее, нужно только это… ».

  История покупки

  Выбор в качестве основы проекта ВАЗ-21011, как часто бывает, предопределил прошлый опыт: когда-то у Дмитрия был ВАЗ-21013, который взял у отца. Выбор новой машины был довольно долгим: несмотря на планы на масштабную доработку машину искали максимально и приближенную к оригиналу.Поиск завершился покупкой ВАЗ-21011 с великолепно сохранившимся кузовом — столько что «безупречно честный» пробег в 50 000 километров даже не казался такой сказкой.Минусы у машины тоже были — проблемы с подвеской приковали ее к месту. Но в контексте задуманного проекта это было совершенно неважно.

  Внешний вид

  Внешний вид «копейки» представляет собой причудливое сочетание оригинальных деталей, в том числе хромированных, и спортивного тюнинга. На момент покупки машина была в заводском виде, и Дмитрий начал искать новые хромированные детали, чтобы освежить ее. Заменив передние крылья, залитые ржавчиной, он успел поскрести на рабах России и даже ближнего зарубежья новые обода фар, фарлы и задние фонари.

  Впрочем, при всем при этом тоже было не оставлять машину в таком виде планов: Дмитрий решил установить обвес «Колобок 80». После небольшого, но навороченного комплекта был куплен комплект — оказалось, что для его установки кузов, состоянию которого при поисках уделялось столько времени, придется резать. Дилемма «Продать обвес или купить отрезные круги для болгарки», как видно, разрешилась в пользу тюнинга: машина получила спортивный облик.

  После этого доработки были уже без лишнего драматизма. Так в капоте появилась дыра для Вестгейта, а кузов получил новый цвет, подобранный по принципу «яркий и сочный». Что ж, комплекты дисков у «копейки» как два, причем кардинально разные. Более «гражданским» вариантом является выбранный за малый вес ВСМПО «Пантера». Но для «боевых» заездов есть совсем другие раунды: сварочные диски, тренированные в резине Микки Томпсона — ведь этот «классик» участвует в Драге.

  Technics

  Да, внешний вид оранжевой «копейки» — это, пожалуй, даже не самое интересное: здесь под капотом отдельный рассказ. Нестандартным можно считать то, что для получения желаемой мощности, которой немало, Дмитрий не пошел по популярному пути двигателя от мотора к зарубежному. Оригинал конечно тоже не пользовался — но в 21011 в качестве инжекторного мотора 1,7 литра от Нивы встал. Правда, ничего стандартного в этом нет.

  Список усовершенствований двигателей довольно обширен.Поршни и шатуны заменены на кованые, коленчатый вал облегчен, клапаны доработаны, а вместо штатного распредвала установлен тюнинг «эстонский». Были увеличены впускные и выпускные каналы, доработан впускной ресивер. Штатный чок уступил место увеличенному, диаметром 56 мм. Ну все это система впрыска метанола и турбина Garrett GTX3076. На все это можно перенести штатную коробку передач, поэтому в паре с мотором работает агрегат от БМВ.

  Из двух масляных насосов собран новый, в кругу тюнеров его называют «одноразовым»: по длине он более стандартный и при этом дает большую производительность. За охлаждение отвечает двухрядный медный радиатор от «Десятки». Топливная система — насос Aeromotive на 340 л / ч, форсунки емкостью 870 кубических сантиметров и армированные шланги. Абсолютно вся фурнитура заменена на продукцию Summit. Выпускной коллектор был сварен на заказ, выхлопная система собрана на трубе 76 мм, а «банку» глушителя выбрали от ATIHO.

  ABIT взят за электронный блок управления, а настройкой «копейки» занимается компания RS-TUNING. С учетом вариантов эксплуатации здесь есть четыре варианта прошивки: все под 98-й бензин, но три под давлением 1,6, 1,8 и 2,0 бар и с впрыском метанола, и один — без метанола и с наложением 1. , 4 бара. Максимальная мощность двигателя сейчас составляет около 520 л.с., а лучшее время на дистанции сопротивления на четверть мили — 11.907 секунд.

  Помните, в начале мы упоминали, что проблемы с подвеской при покупке машины были неважны? Теперь можно объяснить сколько: здесь был представлен задний мост от Volvo, переваренные рычаги турботемы, шаровые опоры LEMFORDER и силиконовые сайлентблоки. Сзади работают амортизаторы kayaba, спереди установлена ​​«Plaza Sport». Но «плаза», по словам Дмитрия, не отрабатывают неровности трассы, и их тоже планируется заменить на Каябу.Пульты приводного ремня заменены на ручьи, установлен шторный ремень. Вместо рулевого редуктора использовалась рулевая рейка от автомобиля ИЖ-2126 «Ода». Торможение соответствует установленным передним задним суппортам от Porsche Cayenne и тормозным дискам от Lada Kalina Sport, а также передним дисковым тормозам от «девятки», установленным сзади. От «девятки» здесь и подшипники передней ступицы: детали от «классики» заменены на задние подшипники от 2109 через специальные проставки. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов взяты от Нивы.

  Внутри

  О салоне автомобиля, созданного для соревнований, обычно можно сказать не так много — и это примерно такой случай. Передние сиденья, естественно, заменили: теперь это Bride с четырехточечными ремнями безопасности.

  Лицевая панель — от «шестерки», а для удобства пилота на ней есть тамблеры, отвечающие за принудительное включение вентилятора, впрыск метанола, водно-спиртовой смеси на кулер и выключатель Режимы настройки ЭБУ.Единственная необычная для соревновательных автомобилей деталь — задний диван: несмотря на гоночную направленность проекта, диван не снимают, а заменяют на новый. Кроме того, была произведена полная шумо и виброизоляция.

  Опыт владения

  Обычно в разделе об опыте владения мы говорим о повседневной жизни автомобиля и его владельца и о том, с какими трудностями пришлось столкнуться за это время. Но эта «копейка» просто никогда так много не путешествует: весь опыт владения ею — это череда соревнований, побед, проблем и решений.

  В 2016 году после сборки мотора машину отправили на авто в Крыму в город Симферополь. Там Дмитрий принял участие в официальных соревнованиях по Drag Rakeing на аэродроме в октябре и понял недостатки нового проекта. Ключ был очень плохим зацепом и ужасным нагревом воздуха на воздухозаборнике. Для устранения первой пришлось купить новую резину и, познакомившись с гонками с ребятами из Бахчисараи, проехать к ним в автосервис и заварить задний дифференциал.

  Хозяин решил проблему с охлаждением хозяина следующим образом: в углах интеркула появились форсунки от бачка омывателя и добавлен моторчик с электрохлопом (задача клапана — не допускать вытекания жидкостей из форсунок в течение их). Теперь вода и спирт в баке у бака заливаются в бак в соотношении 50:50. Более того, система сконфигурирована так, что при включении тумблера эта смесь орошает камеру промежуточного охладителя прямо на ходу, обеспечивая более эффективное охлаждение.

  На следующем этапе конкурсы Дмитрия проверили все, что доработали, но … не оказалось. Отвод стал немного лучше, но пробуксовка на старте все равно была неприличной, а на входе по-прежнему зерно. А потом при надевании резины развалилась корзина сцепления. Соревнований не ставилось — но после ремонта на машине появилась усиленная «дилеп гибкая» корзина сцепления с двойной диафрагменной пружиной.

  В Феодосии на соревнованиях по Тюнингу автомобилей Дмитрий и его «копейка» заняли 1 место в категории «Тюнинг отечественного автомобиля».А после на машине появилась система впрыска метанола, с которой стало явно легче. На закрытие сезона Дмитрий поднял давление в турбине до 2 бар, обзавелся специальными тормозными колесами и заменил бензонасос, который, как выяснилось, давно перестал подавать нужное давление при нагрузках. Кроме того, он установил широкополосную «лямбду» и новую увеличенную горячую часть турбины TIAL 0.86.

  В итоге крюк и результат на закрытие сезона получились просто безумными.На переднюю ось надели узкие болтающиеся колеса, и машина буквально выскочила со старта. С охлаждением впуска все было нормально, но возникла новая огромная проблема: при запуске стал вылетать приводной ремень генератора и помпы, что в принципе стало причиной всего 3-х мест на подиум — потому что при перегреве двигателя двигатель заглушался. В этот день Дима показал время 11,907 секунды (на предыдущих этапах было 12,7 секунды), которое стало лучшим в классе и в жизни автомобиля.

  Планы

  Эта «копейка» — хобби-машина, которая между соревнованиями отдыхает в гараже. А поскольку хобби требует свободного времени, следующие улучшения будут происходить постепенно. В частности, Дмитрий хотел установить еще один воздухозаборник, но из готовых решений ничего не вышло. Поэтому в планах сварить впускной и выпускной коллектор из нержавейки. Что ж, тогда — как ехать …

  автомобильные новости и технические характеристики автомобилей

  Пикап Toyota 1985 года «Назад в будущее» — дань уважения Марти МакФлая гордился бы

  7 октября 2021, 13:26 UTC / Один из лучших пикапов Toyota 1985 модельного года выставлен на продажу, но не ожидайте получить этот грузовик в стиле BTTF по дешевке

  Медные предохранители Dodge Challenger «Pimp Hellcat», соответствующие Forgiatos и золотой камуфляж

  7 октября 2021, 13:19 UTC / Как всегда, компания по производству кованых дисков из Лос-Анджелеса, штат Калифорния, не уклоняется от изображения спорной сборки, пока она демонстрирует свои диски

  Из всех 144 000 ID.3 покупателя в Европе, 70 000 — новички в Volkswagen

  7 октября 2021, 13:11 UTC / Исследование показало, что почти половина людей, решивших приобрести электрический хэтчбек, ранее не владели и не водили Volkswagen

  Последнее обновление Apple делает CarPlay таким же багом, как старый Android Auto

  Dodge Charger Daytona 1969 года против Плимута Суперберда 1970 года: как рассказать им обособленно

  Обновленный MG ZS EV появится в выставочных залах в следующем месяце, вот что он входит в комплект

  7 октября 2021 года, 13:04 UTC / MG Motors представила обновленный ZS EV, который поступит в дилерские центры в следующем месяце с новой информационно-развлекательной системой, увеличенным диапазоном действия и новым внешним видом

  VPLP Design Seaffinity представлен как тримаран будущего на водородных топливных элементах

  7 октября 2021, 12:58 UTC / Недавно было объявлено, что этот тримаран станет вершиной яхтинга будущего.Характеристики силовой установки на водородных топливных элементах и ​​паруса.

  Этот обновленный Norton Commando 1972 года 750 выдержан лучше, чем лучшее вино

  7 октября 2021, 12:54 UTC / Восстановление 50-летней машины до ее былой славы — это не прогулка по парку, но владелец этого незапятнанного коммандос полностью прибил его

  От Массачусетса до Мичигана: несколько способов присвоить автомобилю титул

  7 октября 2021, 12:53 UTC / Массачусетс и Мичиган обращаются с брошенным автомобилем примерно одинаково, и в обоих штатах вы можете получить связанный титул

  Гордон Мюррей Т.50 На следующих выходных в Гудвуде состоится публичный и динамичный дебют

  7 октября 2021, 12:33 UTC / Gordon Murray T.50 с его потрясающим атмосферным двигателем V12, который может увеличивать обороты до 12 100 об / мин, будет представлен на собрании членов Goodwood

  Virtual G82 BMW M4 Competition Facelift Axes Разделительная решетка радиатора в пользу M8 DNA

  7 октября 2021, 12:24 UTC / Шугар Чоу, виртуальный художник, стоящий за аккаунтом «sugardesign_1» в социальных сетях, приостановил поиски «путешествия по миру» в пользу момента купе

  Indian FTR 1200 Black Edition сохраняет простоту, но остается довольно дорогой

  7 октября 2021, 12:15 UTC / Indian FTR 1200 Black Edition — это модифицированный американский двухколесный мотоцикл, управляемый немецким автосервисом Hollister’s Motorcycles, по цене 23 000 долларов США

  На очереди — голландцы, которые представят электрический грузовик Volta Zero

  7 октября 2021, 12:12 UTC / Полностью электрический грузовой автомобиль от Volta Trucks прибывает в Нидерланды, где он будет продемонстрирован перед голландскими покупателями.

  992 Porsche 911 GT3 против Carrera Drag Race начального уровня — это даже не близко

  7 октября 2021 года, 12:06 UTC / Через четверть мили GT3 и Carrera пересекают финишную черту за 11 часов.4 секунды и 12,1 секунды на слегка холодном асфальте

  Red Bull Racing представляет потрясающую ливрею Honda Tribute для предстоящего Гран-при Турции F1

  7 октября 2021, 11:59 UTC / Во время Гран-при Турции F1 в эти выходные и Red Bull Racing, и Scuderia AlphaTauri будут участвовать в гонках с уникальными ливреями, чтобы отпраздновать свой союз с Honda

  Дерзкий BMW M3 поет на дудку AC Schnitzer, воняет, но выглядит очень грустно

  7 октября 2021, 11:55 UTC / AC Schnitzer сделал все возможное, чтобы получить полный пакет тюнинга для нового поколения BMW M3, безопасный для внешнего вида

  Ануэль А.А. хвастается «бронированными черными колесами» рядом с GMC Yukon Denali

  7 октября 2021, 11:52 UTC / Певец Ануэль А.А. очень любит машины с оберткой, но на этот раз он похвастался своими «бронированными черными колесами», позируя с GMC Yukon Denali

  Присвоение названия брошенному автомобилю в Айове и Канзасе может быть легким делом, если вы знаете, как

  Получение титула на брошенный автомобиль в Иллинойсе — боль, Хузеры могут получить его быстрее

  Chevrolet Equinox EV за $ 30 000 подтвержден вместе с новым Blazer EV

  7 октября 2021, 11:25 UTC / Бестселлеры Equinox и Blazer в стиле Camaro будут электрифицированы на модульной платформе Ultium BEV3

  2023 Kia Stinger GT пытается практически перейти в новое поколение

  7 октября 2021 года, 11:16 UTC / Хамид Давуди, мастер пикселей, стоящий за «hdm.design »в социальных сетях играет с умом и душой поклонников Kia, представляя продолжение Stinger

  1970 Plymouth Hemi Cuda Drag Races 1969 Pontiac GTO, кто-то постоянно гуляет

  7 октября 2021, 11:03 UTC / Видео о дрэг-рейсинге ниже является хорошим примером того, насколько быстрее Plymouth Hemi Cuda был по сравнению с Pontiac GTO

  Первое в мире судно для транспортировки сжатого водорода на водородных топливных элементах

  7 октября 2021 года, 10:52 UTC / Первое в мире судно, которое перевезет более 2000 тонн зеленого водорода, также будет экологичным, с питанием исключительно от топливных элементов, для транспортировки водорода с нулевым выбросом углерода

  Неофициальный BMW M3 Touring точно изображен как продуктовый герой Нюрбургринга

  7 октября 2021, 10:26 UTC / BMW запустила маркетинговую кампанию для грядущего высокопроизводительного универсала M3 Touring более года назад, но у нас остались только тизеры

  Mazda разрабатывает гибкую производственную систему, чтобы помочь, если она сделает неправильные ставки

  7 октября 2021 года, 10:29 UTC / В других сценариях это было бы конкурентным преимуществом.При смене электромобиля это может стать вопросом жизни или смерти для мелкосерийного производителя.

  Меркьюри Колони Парк «Блинный» Гонщик выглядит слишком большим для настоящих треков

  7 октября 2021, 10:03 UTC / Мягкий Mercury Colony Park в цифровом виде превращается в гонщика-монстра Группы 5, подобных которому мир никогда не видел

  Alpine сосредоточится на увеличении продаж в Европе, прежде чем расширять свое глобальное присутствие

  7 октября 2021 года, 10:01 UTC / Несмотря на то, что Alpine в настоящее время продает только модель A110, французский бренд объявил, что планируется создание трех новых спортивных электромобилей

  Выложенный, матовый Nissan Skyline ER34 с тонкими цифровыми флюидами Tommykaira GT-R

  7 октября 2021, 09:59 UTC / Муса Рио Тьяджоно, виртуальный художник, стоящий за аккаунтом «musartwork» в социальных сетях, продолжает свое довольно навязчивое стремление к счастью JDM

  2022 Начало производства подзарядки Volvo C40, стоимость 58 750 долларов США

  7 октября 2021, 09:52 UTC / Более привлекательный, но не такой практичный, как XC40 Recharge, новый C40 Recharge оставляет желать лучшего по сравнению с Tesla Model Y Long Range

  Ford Ranger 2023 года снова дразнят, полная презентация состоится в этом году

  7 октября 2021 года, 09:46 UTC / Ford анонсировал Ranger следующего поколения перед его представлением.Американский бренд хочет, чтобы мы опробовали его новый тип камуфляжа для прототипа

  ЕКА рассматривает возможность 3D-печати запасных частей в космосе с использованием материалов, найденных на Луне

  7 октября 2021, 09:40 UTC / Европейское космическое агентство работает над решением для 3D-печати запасных частей для лунных станций прямо в космосе с использованием материалов, обнаруженных на поверхности Луны

  Всемирный день без автомобиля обречен так же, как и совместное использование автомобилей: вот почему

  Предлагаемый в Норвегии налог на роскошь для электромобилей может стать всемирным трендом

  Alfa Romeo хочет выпускать новую модель каждый год до 2026 года, прежде чем перейти на полностью электрическую версию

  7 октября 2021, 09:33 UTC / Stellantis хочет, чтобы Alfa Romeo, Lancia и бренд PSA DS работали вместе, чтобы укрепить позиции группы на рынке премиум-класса

  Электрические грузовики Freightliner пробегают 1 миллион миль по США.С. и Канадские дороги,

  7 октября 2021 года, 09:29 UTC / Парк аккумуляторно-электрических грузовиков Freightliner достиг значительного рубежа после многих лет работы на реальных дорогах в рамках операций с клиентами

  Неофициальный BMW M2 Active Tourer 2023 года справляется с немыслимым, решетка радиатора выглядит нормально

  7 октября 2021, 09:22 UTC / Виртуальный художник, создавший аккаунт superrenderscars в социальных сетях, традиционно является поставщиком чрезвычайно возмутительных дизайнов, но управляет противоположным

  Mercedes-AMG A 35 Drag Races VW Golf GTI Mk5 с унизительным результатом

  7 октября 2021 года, 09:18 UTC / Снятый на соревнованиях по дрэг-рейсингу в Венгрии, это видео показывает огромную разницу между Mercedes-AMG A 35 и VW Golf GTI Mk5 на четверть мили

  Конверсия электромобиля Lunaz Aston Martin DB6 — это не ваш средний показатель Restomod

  7 октября 2021 года, 09:14 UTC / Если у вас есть DB6, но вы злитесь на низкую надежность рядного шестицилиндрового двигателя, не беспокойтесь, потому что Lunaz может превратить вашу машину в EV

  DJ Khaled меняет дело и представляет Rolls-Royce Phantom

  7 октября 2021 года, 09:10 UTC / Посвященный тому, чтобы проводить как можно больше времени со своими автомобилями, DJ Khaled представил еще один, на этот раз Rolls-Royce Phantom

  Готовый к гусеницам Ford Torino Talledega 1969 года имеет редкие каракули великих производителей

  7 октября 2021 года, 08:55 UTC / Этот Ford Torino Talledega 1969 года подписан Джеком Рушем, Генри Фордом III, Дэвидом Пирсоном и Кейлом Ярборо, среди прочих

  Видео: Уже немногочисленные, совершенно новые прицепные корветы C8 теперь гаснут в огне

  7 октября 2021 года, 08:41 UTC / Печальный, печальный момент для поклонников спортивных автомобилей в целом и поклонников C8 Chevy Corvette в частности.Группа недавно построенных единиц только что погибла в результате пожара прицепа

  Honda CB100N с нулевым количеством миль, обнаруженная в сарае через 40 лет первоначальным владельцем

  7 октября 2021, 08:35 UTC / Мотоцикл с капсулой времени вот-вот пересечет блок аукциона, никогда не ездил на нем за все время своего существования и держался запертым в течение десятилетий

  Audi R8 RWS был создан для пуристов, демонстрируя великолепную симфонию V10 на видео

  7 октября 2021 года, 08:26 UTC / Audi R8 RWS был ограниченным выпуском немецкого суперкара с задним приводом и очень звучным атмосферным 5.2-литровый V10

  Jeep принимает три новых Wrangler 4xe на предательское ралли Rebelle

  7 октября 2021 года, 08:22 UTC / 2021 Rebelle Rally представит три команды Jeep с заводской поддержкой, каждая из которых будет использовать новый 375-сильный гибридный Wrangler 4xe

  Mazda расширит модельный ряд внедорожников: CX-70 и CX-90 поступят в США, а CX-60 и CX-80 — в Европу

  7 октября 2021 года, 08:15 UTC / Mazda постепенно начнет выпускать дополнительные электрифицированные модели на новой платформе, предназначенной для электромобилей, прежде чем электрифицировать весь модельный ряд к 2030 году

  General Motors планирует удвоить выручку и повысить маржу к 2030 году

  7 октября 2021 года, 08:12 UTC / General Motors считает, что может удвоить выручку и в то же время повысить маржу за счет увеличения количества электромобилей к 2030 году.

  Посмотрите результаты летных испытаний самого современного самолета Ace Navigation на солнечных батареях

  7 октября 2021, 08:05 UTC / Skydweller — это новый класс беспилотных летательных аппаратов, представляющий собой смесь самолета на солнечной энергии и спутника с расширенными функциями навигации и связи

  Faraday Future выбирает Draexlmaier для создания внутренних консолей

  7 октября 2021 года, 08:00 UTC / Faraday Future объявляет о партнерстве с DRAEXLMAIER по созданию внутренних консолей для своего роскошного электромобиля FF91

  Прибытие Полностью электрический фургон для доставки прототипов сразится с промышленными гигантами

  7 октября 2021 года, 07:56 UTC / Arrival надеется опередить крупнейших автопроизводителей, в том числе Tesla, и они также борются с известными компаниями Rivian и Workhorse

  General Motors Ultra Cruise обещает водить нас к 2023 году

  7 октября 2021 года, 07:51 UTC / General Motors только что объявили, что Ultra Cruise должен быть в производстве и готов к использованию для нас по 95% дорог к 2023 году

  MV Agusta 1000 в Нюрбургринге, чтобы показать гонщикам, что на самом деле означает жестокость

  7 октября 2021, 07:48 UTC / MV Agusta Brutale 1000, выпущенный в Нюрбургринг, в этот мир, каждый из 150, которые будут созданы, обладает потенциалом 215 л.