Ваз 2110 не работает заслонка печки: LuxVAZ | Page not found

ваз 2110 плохо греет печка как исправить

Если отопитель в автомобиле ВАЗ плохо дует по бокам или теплый поток не попадает на ноги, то это не всегда признак неисправности. Печка в отечественных автомобилях чаще всего уже идет с дефектами. Ещё примеры – это постоянное запотевание стекол во время дождя или отсутствие тепла для задних пассажиров. Решить эти проблемы мы можем с помощью доработок отопителя ВАЗ 2110. Но чтобы понять, почему отопитель плохо работает, нужно ознакомиться с его устройством.

Печка в ВАЗ 2110 выполнена раздельной системой:

• Первый элемент – это блок отопления, который греет входящий «забортный» воздух. Этот агрегат находится под капотом. Его функции – это регулировка температуры воздуха и скорость подачи.
• Вторым элементом здесь служит распределитель воздуха. Теплый воздух дует в салон ВАЗ 2110 через воздуходувы. Расположены элементы распределителя воздуха на торпеде автомобиля.

Подробная схема с деталями отопительного механизма автомобиля ВАЗ 2110.

Если вы собрались менять отопитель, то вам нужно найти оригинальную модель, то есть для ВАЗ 2110. Внештатные агрегаты не будут эффективны, так как для «десятки» выпускалась специальная печка «2110-01», в устройство которой присутствует испаритель.

Содержание

1. Основные неисправности
2. Альтернативные варианты доработки печки
3. Полезная информация по эксплуатации отопителя
4. Холодный воздух из печки
5. Тросик рычага заслонки
6. Образование воздушных пробок
7. Краник

Основные неисправности

Ноги водителя довольно часто страдают в отечественных автомобилях. Из-за этого дефекта не только мерзнет автомобилист, но и запотевают окна, что тоже не очень приятно. Это напрямую влияет на управление машиной. Почему же отопитель плохо дует в ноги? Все дело в пластиковом блоке распределения теплого воздуха, который среди автомобилистов зовется «елочкой». Изначально этот блок имеет небольшие щели. Для модернизации нам нужно убедиться, что печка полностью исправна, то есть дует теплым воздухом.

Проходит ремонт следующим образом:

1. Демонтируем торпеду, разбираем её.
2. Добираемся до патрубков обдува. Уже можно решить плохой обдув боковых окон: заклеить все щели, которые присутствуют на панели, или поставить новый гофрированный шланг.
3. Будет отлично, если вы установите гофрированный шланг и проведете герметизацию панели.
4. Щели лучше всего оклеивать средством «Антискрип». Пройтись нужно по всем отверстиям с креплениями.

   В таком состоянии можно провести герметизацию щелей в приборной панели ВАЗ 2110.

   Теперь можно модернизировать заслонку печки. При сборке ВАЗ 2110 происходит ненадежный прижим заслонки к корпусу панели, как результат – часть тепла теряется и остается в приборной панели, а печка не греет на 100%.

5. Для решения проблемы, когда печка плохо дует в ноги, нужно полностью демонтировать заслонку и снять штатный уплотнитель. Маделином следует обработать все щели и саму задвижку. Эта операция создаст идеальный «путь» для нагретого воздуха. На корпусе ВАЗ 2110 нам нужно установить битопласт-10, который заменит штатную губку. Его нужно наклеить несколькими слоями.
6. После этого ноги должны получать больше тепла. Ещё одна проблема – это потеря тепла по дороге к стеклу со стороны водительского кресла. Эта щель удаляется монтажной пеной, как бонус – отсутствие скрипа.
7. Ноги могут мерзнуть не только у водителя, но и у его пассажиров. Чтобы этого не было, нужно провести модернизацию воздуховодов. Тепло по салону распределяет блок, который обычно имеет большую щель. Заделать её можно при помощи гофрированной трубки. После этого печка греет и дует более интенсивно.

   В таком состоянии можно провести герметизацию щелей в приборной панели ВАЗ 2110

8. Также можно демонтировать штатный распределитель воздуха. Вместо него во все отверстия нужно поместить качественные гофры. Крепятся они к панели при помощи пены. Диаметр каждой трубы должен быть ровно 40 миллиметров.
9. В итоге, при правильной работе, у нас будут следующие гофры: одна греет ноги водителя, вторая и третья – ноги пассажиров.

   Отверстий между трубками быть не должно. Это обеспечит ровный поток тепла в салон, который дойдет и до пассажирских сидений.

Альтернативные варианты доработки печки

Первый метод заключается в демонтаже стандартных воздуховодов. Они идут от основного тоннеля под задний ряд. Из-за жесткой пластмассы теплый поток не доходит до задних пассажиров. Установив более современные воздуховоды, мы получим более приятный результат. Некоторые водители предпочитают и вовсе демонтировать их, чтобы горячий воздух шел напрямую – это тоже неплохой вариант, но температура может быть слишком большой.

Третий вариант подойдет для тех владельцев ВАЗ 2110, которые очень редко перевозят задних пассажиров. Он заключается в полном блокировании потока для задней части автомобиля. Сделать это можно подходящим материалом. К примеру, пенопласт. Главное, чтобы материал выдерживал высокие температуры. Отверстие можно перекрыть на выходе из блока распределения. Результат – мощный поток на ноги водителя и переднего пассажира.

Отличный вариант для решения проблемы с отоплением – это замена стандартно 5-дырочного термостата на 6-дырочный. Эффект будет ощутимым: после проворачивания ручки на полтора оборота салонный термометр на бортовом компьютере не будет показывать меньше 90 градусов. Температура держится, а печка греет лучше.

Установка такого термостата обеспечит более интенсивное обогревание, так как теплый воздух будет быстрее выходить из отопителя через 6 отверстий.

Четвертый вариант – это установка заглушки для центрального дефлектора. Эта деталь практически перекроет путь воздуху к дефлектору, поэтому поток будет направлен на отопление всего салона, в том числе – боковых окон, которые постоянно мерзнут зимой.

Полезная информация по эксплуатации отопителя

Вышеперечисленные методы помогают улучшить отопление салона. Но автомобилистам не помешает ознакомиться и с правилами эксплуатации печки и прилегающих систем. Это поможет сохранить отопитель в рабочем состоянии:

• Если вы установили кондиционер в ВАЗ 2110, то лучше всего запускать его в сырую погоду.
• В холодное время эффективнее всего использовать два положения печки: «все в ноги» — при старте движения, «все на стекло» — за минуту перед стартом автомобиля.
• Сопла ничего не должно заграждать. Часто автомобилисты кладут на них ковры, которые забирают тепло себе. Чтобы этого не было, нужно приподнять сопла над какой-либо подкладкой. Тогда им ничего не будет мешать, когда работает воздуходув.
• Перед пуском печки в холодное время года, необходимо очистить все стекла от влаги или грязи.

Холодный воздух из печки

Тросик рычага заслонки

Расположение рычага заслонки печки возле педали газа.

Помимо негерметичной конструкции могут быть и другие проблемы с печкой. К примеру, отопитель работает не на полную, из воздуходувов дует холодный или еле теплый воздух. Печка так работает из-за слабой натяжки тросика управления заслонки. Нам нужно решить эту проблему при помощи совершения нескольких витков троса на управляющем рычаге, который расположен на корпусе отопителя. Находится корпус возле педали газа.

Почему же печка плохо работает и дует холодный воздух из-за этого тросика? Дело в том, что каждый стык воздуховодов и заслонки оклеен поролоном. Из-за этого материала рычагу управления требуется много силы, чтобы сжать заслонки. Как результат – появление щели 2-4 мм. Заслонка, которая берет «свежий воздух» через радиатор или с улицы, плохо закрывается. Через несколько миллиметров уличный воздух напрямую поступает в боковые и верхние воздуходувы. На скорости и при работающем вентиляторе воздух не успевает нагреться, поэтому печка работает в «летнем» режиме и плохо греет салон.

Образование воздушных пробок

Если при рабочей температуре антифриза и открытом кране из дефлекторов дует холодный воздух, то, скорее всего, неправильно работает радиатор – в нем появились воздушные пробки. Решается проблема довольно просто: ВАЗ 2110 устанавливается так, чтобы передние колеса были выше задних. То есть, на подходящую возвышенность, где двигатель работает в нормальном режиме. Далее нам нужно полностью открыть краник и нажать на педаль газа. Мотор работает около 5 минут – в это время нам нужно иногда нажимать на педаль газа. После этого все нужно вернуть на начальное положение.

Краник

Стрелка указывает место течи крана печки.

Неисправности могут быть из-за краника, который часто дает течь. Проверить, как он работает, можно вручную. Находится этот элемент под капотом рядом с отопительным элементом. Чтобы убрать неисправности при обнаружении протечки краника, нужно просто заменить его. Некоторые автомобилисты решают просто удалить кран из системы ВАЗ 2110, так как печка работает и дует без него. Но убрав его, мы не сможем контролировать температуру антифриза.

Заслонка печки ВАЗ 2110: причины неисправностей и ремонт

На ВАЗ 10-го семейства, включающее модели ВАЗ 2110-2112, конструкторы использовали систему отопления салона с электронным управлением, благодаря которому заданная водителем температура поддерживается в автоматическом режиме.

На ВАЗ-2110 вместо ручного механизма управления печкой с тросовым приводом основных элементов – крана перекрытия подачи охлаждающей жидкости и заслонок, используется контроллер системы автоматического управления отопителем (САУО) с датчиком температуры и моторедуктор, регулирующий положение заслонок.

В такой печке краник перекрытия подачи антифриза уже не используется, а регулировка режима работы отопителя – «обогрев» или «вентиляция», осуществляется центральной заслонкой, которая направляет поток воздуха через радиатор или в обход него.

Как проявляются неисправности

Система автоматического поддержания температуры, используемая на ВАЗ-2110, удобнее в плане управления, поскольку САУО все делает самостоятельно, но менее надежна, чем механический тросовый привод. Причем проблемы доставляют электронные и электрические компоненты печки – контроллер, температурный датчик и микромоторедуктор, центральная заслонка, которой регулируется подача воздуха в салон извне.

Проблемы работы отопителя ВАЗ-2110, связанными с заслонкой:

• отсутствие регулировки температуры (из печки идет только горячий или холодный воздух) независимо от положения рукоятки на контроллере,
• недостаточный прогрев воздуха (даже при установке рукоятки на максимальную температуру),
• скрипы, стуки и сторонние шумы после установки температурного режима.

Причиной таких проблем становится центральная заслонка печки ВАЗ 2110, регулировка которой осуществляется контроллером через редуктор. Конструкция печки включает в себя еще одну заслонку – распределения воздуха по зонам. Управляют ею посредством рукоятки, установленной на центральном дефлекторе подачи воздуха в салон, поэтому у этой детали неисправности встречаются редко.

Особенности конструкции заслонки печки ВАЗ 2110

Отметим, что на ВАЗ-2110 разных годов выпуска используются отопители, отличающиеся по конструкции:

1. Заслонка печки старого образца

В старых отопителях используются две центральных заслонки, одна из которых перекрывает поступление воздуха в салон извне, а вторая – перенаправляется воздушный поток к радиатору печки или в обход. Они взаимосвязаны между собой приводами и открываются микромоторедуктором.

2. Нового образца

В печки нового образца центральная заслонка – одна и связана она приводом с моторедуктором напрямую, а не через рычаг.

3. Под «Евро»-панель

Конструктивно такая печка не отличается от отопителя нового образца, но в ней заслонка распределения потока воздуха по зонам управляется еще одним микромоторедуктором.

Визуально отличить печки несложно по расположению вентилятора отопителя. В обогревателе салона старого образца вентилятор располагается горизонтально, а нового образца – вертикально. Отличаются у них и моторедукторы.

Причины неисправностей

В зависимости от конструкции печки, заслонка может стать причиной нарушения эффективной работы отопителя, по таким причинам:

• деформация,
• износ уплотнителей,
• выработка или повреждения рычагов и тяг управления,
• перекос.

Деформация – проблема отопителей старого образца. На первых заслонках печки ВАЗ-2110 устанавливались пластиковые элементы, которые от температурного воздействия изгибались. Из-за этого даже при полном закрытии холодный воздух извне просачивается и подмешивается к нагретому, и эффективность печки снижается. Впоследствии конструкторы заменили пластиковые заслонки на алюминиевые и проблема с деформацией исчезла.

Чтобы обеспечить герметичность, на заслонках имеются уплотнители, снижающие просачивание воздуха. Изначально использовали поролоновые уплотнители, которые быстро изнашивались и повреждались. Позже поролон заменили на резину, но это только продлило срок службы уплотнителя, со временем и резина стареет, трескается и разрушается.

На печках старого образца тяги и рычаги могут сломаться. На новых отопителях существует другая проблема износ граней квадратного концевика редуктора, которым он вставляется в паз, проделанный в оси заслонки. В результате концевик обходится в пазу, и заслонка печки заедает, хотя моторедуктор срабатывает. Перекос происходит из-за смещения оси заслонки в посадочных отверстиях корпуса. Из-за этого заслонка перекашивается и при открытии заклинивает.

Диагностика проблемы

Если причиной по которой не работает печка ВАЗ-2110 является заслонка, выявить это несложно. Для этого  разберите центральный дефлектор, включите зажигание и вращайте рукоятку установки температуры в крайние положения. В исправной печке центральная заслонка не будет стучать, будет полностью открывать и закрывать канал подачи воздуха.

Если заслонка печки не двигается или останавливается в положении, которое не полностью перекрывает воздушный канал, возможно она клинит. Удостовериться в этом можно, подтолкнув заслонку рукой или длинным прутом. Если после этого заслонка станет в нормальное положение, то это и есть  причина, по которой она подклинивает. Через посадочное отверстие дефлектора можно оценить состояние заслонки и ее уплотнителей. Если заслонка деформирована, ее изгиб хорошо виден.

Ремонт и восстановление заслонки печки

Деформированная заслонка отопителя ВАЗ 2110 ремонту не подлежит, ее нужно только менять. При этом на замену лучше приобрести металлическую деталь, которая не так восприимчива к температурному воздействию.

Какая бы печка ни была установлена на ВАЗ-2110, для выполнения ремонтных работ, отопитель нужно  полностью разбирать. При этом процесс демонтажа и разборки зависит от конструкции печки.

Положительным моментом устройства отопителя на ВАЗ 2101 является его расположение – чтобы добраться к нему и к заслонкам можно из подкапотного пространства и переднюю панель снимать не придется.

Разборка печки старого образца

Для примера рассмотрим, как выполняется разборка отопителя старого образца:

1. Снимаем клемму с АКБ.
2. Снимаем дворники, уплотнитель, демонтируем с авто воздухозаборник возле лобового стекла («жабо»), в процессе потребуется отсоединение трубок форсунок стеклоомывателя.
3. Демонтируем утеплитель, который отделяет корпус печки от моторного отсека.
4. Снимаем моторедуктор.
5. Разделяем корпус печки и воздушного фильтра на две половины. Для этого выкручиваем стяжные болтики по периметру корпусов и снимаем крепежные скобы.
6. Разъединяем провода питания вентилятора.
7. Снимаем наружную половину корпуса воздушного фильтра и отопителя (вместе с вентилятором).
8. Демонтируем внутреннюю часть корпуса вентилятора.

После этого появится доступ к заслонкам. Если предполагается только ремонт или замена заслонок печки, сливать антифриз не требуется, поскольку радиатор печки останется на месте и извлекаться не будет.

Перед снятием заслонок внимательно осмотрите и запомните их положение, способ их зацепления.
Дальнейшие действия зависят от характера повреждения. Деформированные детали заслонки ремонту не подлежат, и их нужно только менять. Что касается поврежденных тяг и рычагов, то попытайтесь их отремонтировать или просто замените. Поврежденный уплотнитель заменяется.

Собирая печку, особое внимание  уделите зацеплению заслонок.  Сделайте так, как было до разборки, иначе заслонки будут работать неправильно, что скажется на работоспособности отопителя.

Разборка и ремонт отопителя нового образца

Печки нового образца разбираются по-другому:

• отключаем клемму аккумулятора, сливаем антифриз,
• демонтируем «жабо» и утеплитель,
• отсоединяем провода питания вентилятора и микромоторедуктора,
• отворачиваем крепежи, которыми корпус печки фиксируется к кузову,
• отсоединяем патрубки подачи охлаждающей жидкости в радиатор печки,
• извлекаем из авто печку вместе с корпусом фильтра.

После этого разбираем корпус печки, разделив его на две половины, предварительно отсоединив корпус воздушного фильтра и сняв крепежные скобы. Далее меняем или ремонтируем заслонку, собираем отопитель и устанавливаем на авто.

Отметим, что выше указаны общие алгоритмы работ, в действительности же демонтировать печку не так просто, поскольку многие крепежи находятся в труднодоступных местах, иногда приходятся отсоединять или снимать элементы, затрудняющие или мешающие снятию узла.

Видео: Почему не греет печка ВАЗ 2110.

Доработка заслонки.

Ремонт заслонки печки ВАЗ 2110

Содержание

• 1 Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110 видео
  • 1.1 Снятие заслонки отопителя ВАЗ 2110
• 2 Принципы вентиляции салона
• 3 Неисправности в системе отопления ВАЗ 2110 и методы их устранения
• 4 Разборка
• 5 Обратная сборка
• 6 Регулировка заслонок отопителя
• 7 Занимаемся приводом

Замена радиатора отопителя (печки) ВАЗ 2110 видео

Чаще всего ВАЗ 2110 по части отопления страдает тем, что регулировка отопителем, что называется — не срабатывает. Невзирая на выбираемое положение ручки управления температурным режимом, из отопителя дует только холодный, либо, наоборот, только горячий воздух.

Причины такого явления могут иметь разное происхождение. Среди них:

• Заклинивание ММР (микромоторедуктора), управляющего приводом заслонки;
• У пластиковой заслонки (такими комплектовались первые ВАЗ 2110) разрушено посадочное гнездо, из-за заклинивания нормальное управление ею невозможно. Если редуктор работает, а заслонка не поворачивается, чаще всего можно расслышать своеобразные щелчки – это в гнезде проворачивается квадратный вал. Для такой неисправности есть только одно лечение – замена старой пластиковой заслонки с поролоновым утеплителем на новую. Лучше, более современную, металлическую, имеющую резиновый уплотнитель. Такая не коробится, не перекашивается, как ее пластмассовая сестра;
• Чтобы окончательно решить, кого винить – заслонку или ММР, нужно еще обратить внимание на его блок управления. Он тоже – среди «подозреваемых».

Видео замены радиатора печки “десятки” старого образца.

Видео замены радиатора печки нового образца.

Кстати, при замене печки отопителя можно воспользовавшись случаем заменить и салонный фильтр ВАЗ 2110, что бы потом все заново не разбирать. Это поможет ощутить в салоне свежий воздух и теплоту отремонтированной печки ВАЗ 2110.

При выходе из строя блока управления, температурного датчика с микровентилятором, микромотора, датчика положения заслонки отопителя лучше всего заменить новыми, иначе цена ремонта автомобиля может стать значительно больше при дальнейшей его эксплуатации с неисправными узлами.

Замена заслонки в отопителе ваз 2110 выполняется в случае:

• Выхода из рабочего состояния.
• Постоянного заклинивания. Случается это при перекосе заслонки или ее повреждении от коррозии. В этом случае отопитель можно не разбирать.
  Достаточно снять дефлектор, установленный в центре, и вручную активировать заслонку.

На автомобиле ВАЗ 2110 заслонки могут быть установлены старого или нового типа. Старая выполняется из пластика с поролоновым утеплителем, новая – металлическая, с резиновым уплотнителем.

Снятие заслонки отопителя ВАЗ 2110

Приступаем:

• Сливаем из системы охлаждения жидкость.
• От клеммы аккумуляторной батареи отсоединяется « — » провод.
• Снимаются облицовка, накладка рамы на ветровом стекле и обивка шумоизоляции.
• Снимается вентилятор отопителя.
• От корпуса отопителя отсоединяется хомут вакуумного шланга.
• Снимаются три пружинные скобы, которые крепят передний корпус воздухозаборника отопителя.

• Отворачиваются винты крепления переднего корпуса.
• Снимается передний корпус.
• Освобождается радиатор от всех шлангов.
• Снимается задний кожух отопителя.
• Из отопителя вынимается радиатор.
• Устанавливается новая заслонка, таким образом, чтобы вилка расположенная на оси заслонки была в зацеплении с рычагом.
• Заслонка должна быть в поднятом состоянии.
• Сборка отопителя выполняется в обратном порядке разборки.
• Заливается охлаждающая жидкость.
• Проверяется герметичность всех соединений и шлангов, работа заслонок, и всего отопителя.

Как выполняется замена заслонки отопителя на ваз 2110 хорошо видно на видео, аналогично производится и на автомобиле модели ваз 2112 замена заслонки отопителя.

Принципы вентиляции салона

Прежде чем разобраться с причинами неисправности, следует знать принцип устройства и правила, по которым осуществляется вентиляция.Итак:

• В салон воздух подается через отверстия, имеющиеся в накладке на ветровом стекле: при движении автомобиля произвольно, или принудительно с помощью вентилятора печки – отопителя.
•  Выходит воздух через щели между внутренними панелями дверей и между обивками, затем через отверстия находящиеся на торцах дверей. Теплоизоляцию салона улучшают клапаны встроенные в отверстия, которые пропускают воздух наружу, и препятствуют его поступлению во внутрь автомобиля.
• На ветровое стекло направляется основная часть воздуха, в центральную часть и боковым стеклам потоки направляются через дефлекторы, перекрываемые заслонками.
• Воздух к ногам водителя и рядом с ним сидящему пассажиру подается посредством двух пар дефлекторов: одна пара расположена у пола, другая – на уровне коленей.
• Через накладку, расположенную на тоннеле пола и двух воздуховодов, встроенных под передними сидениями, воздух подается к ногам пассажиров, находящихся сзади.
• Для предотвращения поступления наружного воздуха, особенно если участок дороги загазован, задымлен или очень пыльный имеется система рециркуляции воздуха. Когда на панели приборов утапливается кнопка рециркуляции, открывается электропневмоклапан.
  В этом случае под действием разрежения, возникающего во впускном трубопроводе, перекрывается доступ наружного воздуха, заслонкой системы рециркуляции, в салон автомобиля.
• Температура воздуха регулируется ручкой контролера от 16°С до 30°С.
• Информацию о температуре с ее датчика считывает блок, имеющий микровентилятор, расположенный на потолке. Блок включает микромотор, при возникновении разницы температуры, который управляет заслонками отопителя.
  Когда заслонка займет нужное положение, от датчика поступает сигнал на блок управления, отключающий микромотор.

Неисправности в системе отопления ВАЗ 2110 и методы их устранения

Для начала, особенно если серьезный ремонт пока не входит в ваши планы, нужно попробовать помочь заслонке сесть на свое место. Для чего включить зажигание и, переводя регулятор в разные положения, произвести ручное движение заслонкой, пытаясь «усадить» ее как положено.

При такой проверке-настройке нужно вначале снять дефлектор, чтобы добраться к заслонке печки. Если у вас получится, и заслонка начнет двигаться, подчиняясь регулятору, можно считать что полумера удалась.

Дело в том, что при расшатанном гнезде нормальная работа невозможна, и со временем все равно понадобится замена заслонки печки ВАЗ 2110. Поэтому можно еще проехаться, если есть такая необходимость, но ремонт отопителя уже не за горами.

Если же обнаружится, что заслонкой можно управлять только вручную, когда зажигание включено, а регулятор поворачивают в крайние положения, тогда причиной наверняка служит ММР. Здесь чаще помогает не ремонт, а замена этого микромоторедуктора.

Кроме того, в том, что заслонка не работает так как положено, ее регулировка не дает нужного результата, можно еще винить микровентилятор с температурным датчиком, а также блок управления.

При выходе их строя любого из упомянутых узлов отопителя лучшее решение для ВАЗ 2110 – их замена, иначе ремонт позже потребует более значительных вложений.

Разборка

Естественно, замена заслонки ВАЗ 21210, которая работает плохо, или вовсе не желает менять положения, начинается с довольно хлопотного разбора. Вот его этапы:

1. Сливание охлаждающей жидкости из системы отопителя;
2. Отключение АКБ. Достаточно отсоединить «минус»;
3. Снятие облицовки, накладки ветрового стекла, обивки шумоизоляции;
4. Снятие вентилятора печки;
5. Отсоединение от корпуса отопителя хомута вакуумного шланга;
6. Снятие переднего корпуса воздухозаборника печки. Работа щепетильная и не быстрая. Для того, чтобы разборка пошла легче, может помочь снятие панели приборов. Из салона отвернуть винты, которыми крепится отопитель, затем его можно будет приподнять;
7. Снятие пружинных скоб, винтов крепления и снятие переднего корпуса;
8. Снятие с радиатора всех шлангов;
9. Отсоединение заднего кожуха отопителя;
10. Из печки нужно вынуть радиатор;
11. Теперь становится возможной замена заслонки.

Обратная сборка

Новую заслонку на ВАЗ 2110 необходимо установить так, чтобы вилка на ее оси вошла в зацепление с рычагом. Правильно, если заслонка находится в поднятом состоянии. Иначе управление ей будет невозможным, и работа печки не восстановится.

Далее все ставим на свои места в обратном порядке. Заливаем охладитель. Проверяем работоспособность заслонок, герметичность шлангов и всех соединений. Затем включаем печку, и следим за отопителем. Если его работа нас удовлетворяет, значит, ремонт прошел успешно.

Регулировка заслонок отопителя

Регулировкой заслонок своими руками устраняется подача части воздуха «на стекло» когда в положение «в грудь» или «в ноги» устанавливается в отопителе рычажок, управляющий потоками воздуха. На фото указаны узлы управления регулировки заслонки.

2 – регулируемая тяга для установки заслонки «в грудь» — «в ноги»3 – крепление тяги «в грудь» — «на стекло».Для этого необходимо регулируемую тягу укоротить на три деления, бокорезами откусить выступающий на ней наконечник. После выполнения таких операций заслонка отопителя станет в нужное положение, а тепло от печки поступать в заданном направлении будет лучше.

Занимаемся приводом

Одновременно с заменой заслонки проверяем ее привод, и если не работает ММР, необходимо или замена моторчика, или его ремонт.После снятия облицовки и накладки ветрового стекла за вакуумным усилителем ВАЗ 2110 обнаруживаем ММР, отсоединяем два разъема – ММР и микромотора.

Далее откручиваем саморезы и достаем ММР, из которого извлекаем моторчик. Его работа проверяется путем подсоединения к САУО.

Обнаружив, что он нерабочий, можно поменять, но возможен и ремонт. Этапы таковы:

• Частично отогнув спрессованный бортик, снять крышку;
• Проверить состояние подшипников, щеток и коллектора;
• Заменить или исправить их. При стертых зубьях шестерни редуктора ему нужна замена;
• Для подшипников нужна силиконовая смазка.

Если после ремонта работа моторчика восстановлена, можно собрать ММР и установить его на место. В ВАЗ 2110 это делается так:

• Штифт рычага ММР нужно ввести в прорезь рычага, который расположен на приводе заслонки печки;
• Если указанный рычаг повернут не так, нужно двумя проводами подать напряжение 12 В к контактам разъема моторчика (сюда подходят желтые провода), и рычаг встанет в нужное положение;
• После установки ММР проверьте, как он работает, заодно – как движется привод заслонки печки и работает рычаг управления отопителем для установки температуры в салоне ВАЗ 2110.

Произведя правильный ремонт заслонки отопителя и ее привода, вы добьетесь того, что работа печки станет стабильной, обеспечивающей вам и пассажирам должный уровень комфорта в холода.

Самая распространенная неисправность привода системы отопления – в салон поступает от печки только холодный или горячий воздух, независимо от положения рукоятки, предназначенной для изменения температуры подачи воздуха.Когда вышел со строя моторедуктор заслонки отопителя ваз 2110 замена элемента производится после проверки работы САУО и моторедуктора.

Проверка работы привода:

• Снимаются центральные сопла, рукоятка направления потока воздуха передвигается до конца влево, в этом случае весь воздух должен идти в салон.
• Включается зажигание. Положение регулятора температуры меняется с «минимума» на «максимум», обозначенные синей и красной точками, соответственно.
• Если обнаружено, что заслонка не движется, то, скорее всего, заклинил моторедуктор привода заслонки системы отопления.
• Включается зажигание, рукоятка температуры переводится из крайних положений влево и вправо, заслонку очень осторожно нужно подергать рукой, если она заработала, причина в неисправности моторедуктора.
• Из последнего вынимается моторчик и ремонтируется или заменяется новым.

Таким образом может выполняться замена моторедуктора заслонки отопителя ваз 2110.

• Отсоединяется от аккумуляторной батареи «минусовый» провод.
• Снимается облицовка и накладка ветрового окна.
• Отсоединяются разъем моторедуктора, который расположен за вакуумным усилителем, и разъем потенциометра микромотора.
• Отворачиваются саморезы, и вытаскивается моторедуктор привода заслонки.
• Используя тонкую отвертку, освобождаются зацепы корпуса, и вынимается моторчик.
• Проверяется его работа, подсоединением к питанию от САУО.
• Моторчик можно заменить или попытаться исправить.

Инструкция по ремонту моторчика:

• Снимается крышка. Для этого отгибается в двух местах опрессованный бортик.
• Проверяются, в каком состоянии: коллектор, щетки и подшипники.
• Если детали можно отремонтировать или заменить, моторчик собирается.
• Подшипники смазываются силиконовой смазкой.
• Если на шестерне редуктора срезались зубья ее лучше заменить.
• После сборки проверяется работоспособность моторчика и выполняется сборка моторедуктора.

Установка моторедуктора:

• Штифт рычага устройства вводится в прорезь рычага на приводе заслонки управления отопителем.
• Необходимо, чтобы рычаг моторедуктора был повернут в нужное положение. Для этого двумя проводами нужно подать напряжение 12 В на разъем электродвигателя.
• После установки моторедуктора проверяется движение рычага управления отопителем в приводе заслонки от крайнего верхнего положения, до крайнего нижнего, при повороте ручки, с помощью которой задается температура воздуха внутри салона.

Исправная работа системы отопления делает автомобиль уютным и теплым средством передвижения. Каждый автовладелец должен следить за ее состоянием и своевременно проводить ремонт всех элементов.

2110 не дует теплым воздухом. Проверка системы автоматического управления отопителем

В отечественных автомобилях ВАЗ модели 2110 установлены неплохие системы отопления, хорошо работающие зимой. Но иногда печка просто отказывается нормально работать и дует холодным воздухом. Почему это происходит и как с этим бороться, вы узнаете из этой статьи.

Летом печка в машине практически не включается, кроме экстренных случаев (дождливая, сырая погода и тд). Если вы заметили, что печка работает неправильно, это может быть связано со следующими причинами:

1. Двигатель отопителя неисправен.
2. Загрязнен радиатор печки.
3. В системе охлаждения присутствует воздух.
4. Прогорела прокладка ГБЦ.
5. Кран печки закис и не открывается.
6. Кабель на кране оборвался или отвалился.
7. Неисправен термостат.
8. Недостаточно антифриза в радиаторе.
9. Снижение производительности водяного насоса.

На ВАЗ-2110 часто бывает, что горячий воздух идет исключительно из центральных воздуховодов. Боковые дефлекторы подают холодные воздушные массы. В этом случае оборвались тросы от заслонок, направляющих воздух.

Причиной отсутствия горячего воздуха может быть штатный отказ системы автоматического управления печкой. Датчик температуры в салоне расположен на потолке, а заслонка управляется микромоторным редуктором. В такой ситуации выходит из строя либо датчик, либо система управления.

В некоторых случаях владельцы замечают, что на холостом ходу и при малых оборотах двигателя также идет холодный воздух. Машина прогревается во время движения.

Это может происходить по многим причинам. Начинать поиск нужно постепенно, проверяя каждый узел.

Проверяем исправность моторчика отопителя

В итоге осталось поставить новый элемент на место, соблюдая обратный порядок действий.

Поломки в системе охлаждения

Часто печка дует холодным воздухом, так как есть какие-то неисправности в системе охлаждения. Если вы определили, что мотор работает исправно, то переходите к следующему этапу проверки:

1. Откройте капот и убедитесь в достаточном количестве антифриза. Долейте, если необходимо.
2. Прогрейте двигатель и проверьте показания датчика температуры. Если цифра не поднимается до нужного значения, вполне возможно, неисправен клапан в термостате. Узел открывается раньше времени.
3. Иногда система охлаждения может «завоздушиваться». Причиной этого может быть пробитая прокладка ГБЦ.

Прогар ГБЦ сопровождается следующими характерными признаками:

1. Брызги антифриза из расширительного бачка.
2. Датчик на приборной панели показывает повышенную температуру.
3. ДВС троит.
4. Моторное масло светлеет (антифриз попадает в смазку).

При прорыве прокладки ГБЦ часто холодный воздух из печки идет на малых оборотах. При нажатии на педаль акселератора салон наполняется теплым воздухом. В этом случае нужно менять прокладку ГБЦ и все.

Неисправность крана печки

Неисправности крана печки — достаточно частое явление на ВАЗ-2110. Частичное или полное закрытие крана не дает тосолу поступать в радиатор печки. Эта проблема появляется из-за того, что рассматриваемый элемент просто закисает, и заслонка не может нормально двигаться. Чтобы этого не произошло, достаточно раз в пару недель прокручивать его из открытого положения в закрытое и наоборот.

Чтобы убедиться в исправности крана, необходимо проверить температуру труб в моторном отсеке и салоне. При открытом кране трубы должны быть одинаково горячими. Замена крана потребует значительных трудозатрат. Соответственно, используйте для ремонта только качественные детали.

Загрязнение радиатора отопителя

В процессе эксплуатации автомобиля есть вероятность засорения радиатора. Проверить этот элемент можно под приборной панелью со стороны пассажира. Обратите внимание, что этот узел редко загрязняется. Чаще всего этот компонент страдает от утечек. Это можно определить по наличию антифриза на коврике пассажира. Для замены радиатора потребуется много действий и разобрать чуть ли не половину салона.

Шлюз

В системе охлаждения может образоваться обычный засор в виде воздушной массы. Это может быть связано с:

• неплотными соединениями труб. Слабо затянутые хомуты быстро дадут о себе знать;
• после замены антифриза в системе часто появляется воздух;
• перфорированная прокладка ГБЦ.

Рассматриваемая проблема решается несколькими способами (вариант с перфорированной прокладкой ГБЦ не учитывается).

Чтобы удалить воздух из системы, выполните следующие действия:

1. Установите машину на возвышенность так, чтобы двигатель был выше по уровню (спереди вверх).
2. Открутить крышку расширительного бачка.
3. Залить в него тосол/антифриз по максимуму.
4. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Увеличьте обороты до 3000.
5. Соблюдая осторожность, сожмите рукой нижний шланг радиатора. Не сжигайте себя. В этот момент крышка расширительного бачка должна быть открыта.
6. При выходе воздуха из системы антифриз будет «проваливаться». Регулярно добавляйте жидкость в бачок. Как только пузырьки перестанут всплывать вверх при нажатии на сопло, в салон пойдет горячий воздух.

Подводя итоги, отметим, что в статье мы рассмотрели основные неисправности системы отопления ВАЗ-2110. Вы узнали в какой последовательности проводить проверки для выявления потенциальных проблем с рекомендациями по их решению.

Если вы сомневаетесь, как отремонтировать автомобиль самостоятельно, в таком случае лучшим решением будет обращение в автосервис, где мастера оперативно проведут ремонт с отличным уровнем качества.

Летом, как правило, автовладельцы не особо задумываются о работе отопителя, а задумываются только в том случае, если уже необходимо включить обогрев салона, а оказывается, что и вовсе плохо греет или вообще не работает.

Водитель крутит ручку регулятора, ставит ее в положение «самое горячее», но печка работает плохо, в салоне холодно, стекла запотевают и все это делает родной автопром «крышкой».

Однако часто возникают проблемы из-за того, что владелец ВАЗ 2110 просто вовремя не побеспокоился о нормальной работе печки, а теперь усиленно задается вопросом: почему плохо греет, и как справиться с этим?

Устройство системы отопления

На ВАЗ 2110 система отопления салона имеет свои отличия. В первую очередь следует отметить, что система работает отдельно.

Представлен непосредственно отопителем — печкой, подготавливающей теплый воздух, поступающий в салон по трубам — теплораспределителям. Дефлекторы ведут в салон, где горячий воздух поступает прямо из панели управления и также обдувает стекла или направляется к ногам водителя и пассажира.

Всем этим управляет блок регулирования расхода воздуха и его температуры (нагрев), то есть воздухораспределитель. У печки ВАЗ 2110 есть еще одно отличие от других – она имеет испаритель.

Возможные неисправности

Все хотят ездить в теплой машине, и с этим не поспоришь. Поэтому рассмотрим возможные неисправности, а затем – способы их устранения.

Итак, ремонт требуется, если ВАЗ 2110:

• Температура отопителя не регулируется;
• Дует только холодный воздух, а под капотом что-то щелкает;
• Обнаружена течь радиатора печки;
• Не работает датчик температуры, расположенный на потолке;
• Блок управления САУО неисправен.

Температура не регулируется

Такая неисправность может иметь две причины: либо неисправен блок управления, либо не работает заслонка.
В первую очередь проверьте датчик температуры (находится на потолке возле плафона).

Для этого несколько раз прокрутите рычаг регулировки температуры из крайнего «холодного» положения в крайнее «горячее». Кроме того, вы можете проверить температуру просто на ощупь.

Если теплый воздух начинает идти только при установке датчика в крайнее «горячее» положение, то он не работает и его нужно менять.

Ремонт или замена заслонки

Бывает, что заслонка «зависает» — то есть перестала вращаться из-за того, что крепления окислились, а люди давно на них не смотрели.

В ВАЗ 2110 к заслонке можно «подойти» только из-под капота. Сначала нужно снять дефлекторы, затем отогнуть усики. Теперь попробуйте сдвинуть затвор вручную.

Если работает, «ходит» легко, то причина в другом. Но в любом случае знающие автолюбители рекомендуют заменить пластиковую шторку на алюминиевую.

Эта небольшая доработка позволяет лучше удерживать тепло, печь будет работать лучше, так как, плюс, не будет деформаций, к которым склонны пластиковые створки.

Микродвигатель заслонки

Микродвигатель привода заслонки расположен под капотом рядом с ветровым стеклом. Нужно снять жабо, изоляцию, чтобы добраться до мотора. Если рычаг «гуляет» при включении подачи теплого воздуха, значит, он исправен.

Но часто случается, что шестерни изнашиваются и «проскальзывают», тогда лучше заменить этот мотор. Некоторые умельцы открывают заслонку вручную, без этого мотора, и водят.

Однако в этом случае будет постоянно гонять горячий воздух, то есть такой «ремонт» возможен только как временная мера.

Течь радиатора

Возможно плохо работает отопитель на ВАЗ 2110 из-за течи радиатора. Доливаешь антифриз, может на время помогает, но потом печка опять прыгает. Почему это происходит?

Проверить радиатор на наличие повреждений. Это одна из самых сложных задач, касающихся системы отопления, так как для того, чтобы добраться до радиатора, необходимо снять и печку.

Если радиатор плохой, то лучше его заменить, а не пытаться перепаять. Может ненадолго, но заморочек с разборкой-сборкой много.

Обогрев

Иногда горячий воздух плохо поступает к ногам и боковым стеклам. Хотя печка работает нормально, ноги почему-то мерзнут, а боковые стекла запотевают. Даже если установить новую гофру, это вряд ли сильно поможет.

Также необходимо устранить все щели, чтобы теплый воздух не боролся с холодным, а поступал прямо к цели. На панели нужно проклеить все антискрипом, а местами — монтажной пеной, которая не будет скрипеть, а также поможет некоторое время сохранять тепло.

Замена плиты

Если ваша плита работает крайне плохо, вполне возможно, что пришло время ее заменить. В основном меняют не на «родной» от ВАЗ 2110, а на «2112-01» (эта модель не имеет воздухоочистительного фильтра) или «2112-02» — с фильтром, рассчитанным на 15 тыс. пробега .

Этот материал поможет снять печку на ВАЗ 2110 самостоятельно:

И тот и другой на десятке работает нормально.

Вы также можете добавить предпусковой подогреватель, который работает быстрее, помогая прогреть двигатель и салон.

Этот вопрос волнует многих автомобилистов, особенно когда первые сильные морозы и промозглая сырая погода отчетливо напоминают о приходе зимы. Я столкнулся с той же проблемой. Печка в моей машине либо вообще не грела, либо грела очень плохо.

Ну а когда вместо ожидаемого тепла из него дунул холодный воздух, мое терпение лопнуло. Решил, что надо как можно скорее избавиться от этой проблемы, иначе в сильный мороз на такой машине далеко не уедешь. Как я отремонтировал плиту? Очень простой. Накопленные знания плюс немного опыта, которым я сейчас делюсь с вами. Надеюсь, что мои рекомендации помогут вам отремонтировать обогреватель и не замерзнуть зимой.

Причин, по которым не работает печка ВАЗ 2110, может быть несколько. Все они зависят от различных факторов. Рассмотрим их подробнее:

1. Отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.
2. Неисправность радиатора отопителя.
3. Неисправен салонный фильтр.

Когда не работает отопитель ВАЗ 2110 из-за отсутствия антифриза, устранить проблему очень просто. Достаточно проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Неисправный радиатор можно определить по его состоянию. Убедитесь, что он горячий. Если нет, то все может быть из-за шлюза. Устранить его также не составит труда. Въезжайте передними колесами на кочку и дайте машине поработать несколько минут на средних оборотах. Обязательно проверьте, не течет ли радиатор. Возможно, причина поломки печки будет именно в этом.

Печка в вашем автомобиле слабо дует? Замените салонный фильтр. Открою вам один маленький секрет. Чтобы салонный фильтр прослужил как можно дольше, установите защиту на воздухозаборник.

Варианты решения

Обратите внимание, что печка может не работать даже при работающем радиаторе. При этом причину следует искать в:

• неисправностях контроллера или микромотора-редуктора;
• датчик воздуха в салоне на потолке;
• датчик положения вала;
• заслонка отопителя.

Теперь рассмотрим подробнее, какие проблемы могут быть с отопителем, в случае исправного радиатора.
При неисправности контроллера самый простой способ устранить неисправность печки — заменить старую деталь и проверить ее в действии. Вся работа займет у вас не более пяти минут.

При поломке микромотора-редуктора придется немного повозиться. Тут надо снять шумоизоляционный щит двигателя и «жабо».

Холодный воздух

Если перестала работать печка ВАЗ 2110 и из нее дует холодный воздух, то возможно поломка кроется в неисправном датчике салона на потолке. Сейчас я объясню, как это работает. При отключении датчика на микромотор-редуктор поступает сигнал, отличающийся от температуры в печке. Именно поэтому вентилятор перестает работать в скоростном режиме «А».

Если заслонка двигается только в крайних положениях, при отключенном датчике температуры причин неисправности может быть две:

1. Неисправность датчика температуры контроллера.
2. Неисправность датчика микромотора редуктора.

Сбой мог произойти из-за вентилятора. Устанавливается на датчик температуры. Проверьте, вращается ли он в положениях «MIN» и «MAX». Для этого достаточно подать на клеммы 1,2 В. Как проверить контроллер? Для этого включите зажигание. Вращаем ручку регулировки температуры и измеряем напряжение на длинном разъеме. Это будут розовый и коричневый провода.

Если ваш автомобиль оснащен контроллером выпуска до 2001 года, напряжение должно упасть примерно через 13 секунд. Может чуть меньше или больше. Снижение происходит в положении min. В максимальном положении напряжение подается постоянно. Если контроллер новой модели, то через 13 секунд работы в обоих режимах он просто отключается. Если напряжение на выходе остается неизменным, то эта деталь неисправна.

Заслонка

Причиной того, что не работает печка на ВАЗ 2110 с инжектором, может быть неисправная заслонка. Нагреватель имеет две заслонки – верхнюю и нижнюю. Верхний регулирует поток холодного воздуха, а нижний – горячего воздуха. Эту неисправность можно легко исправить. В печах старого образца затвор изготавливается из пластика. Имеет уплотнители из вспененной резины. В новых отопителях заслонки металлические и имеют резиновые уплотнители.

Если при перемещении заслонки слышен гул, а из печки дует холодный воздух, то возможно заслонка сломана или вышел из строя ее привод. Если на пластиковом лоскуте есть трещины или сколы, то их можно склеить дихлорэтаном. Металлический затвор сложно сломать, но его легко заклинить. Он часто застревает из-за ржавчины. Если бы проблема была в этом, то я бы посоветовал покрасить. Это решит проблему.

На этом описание всех возможных вариантов заканчивается. Являюсь владельцем десятки и здесь подробно описал свои действия при последней поломке печки. Она отняла у меня много терпения. Но жалко ласточку. Да и зимой хочется ездить с комфортом. Надеюсь, мои советы помогут вам решить любые проблемы.

Ситуации, когда не работает печка на автомобиле ВАЗ 2110, встречаются достаточно часто. Поэтому многим приходится решать эту проблему. Кто-то делает это с помощью мастеров автосервиса, кто-то своими руками. Сегодня мы поговорим о первом варианте.

Устройство

Для модели ВАЗ 2110 предусмотрено использование отопителя 2110-01 с отдельной системой, включающей блок подогрева воздуха и систему распределения воздуха по воздуховодам. Отличительной особенностью печки «десятки» является наличие испарителя.

В целом конструкция достаточно устойчивая, позволяет поддерживать приятный микроклимат в салоне. И срывается как по закону жанра — в самый неподходящий момент.

Как пользоваться печью

Не секрет, что от обращения с объектом во многом зависит срок службы и надежность работы. Это очень подходит для отопителя в автомобиле. Чем правильнее вы его используете, тем качественнее и дольше сможет работать печка.

Чтобы продлить срок службы этого устройства, следуйте нескольким простым правилам.

1. В холодную погоду работа печи в двух режимах. Сначала заведите машину, установите регулятор «Все на стекло» в положение и во время движения переключитесь на направление нагрева к ногам.
2. Не блокируйте сопла подачи воздуха.
3. Наличие ковров на полу кабины потребует от вас направить форсунки выше.
4. Старайтесь всегда содержать стекло в чистоте.
5. Используйте кондиционер в сырую погоду.

Типичные поломки

Бывает так, что печка на ВАЗ 2110 плохо греет, не дает себя полностью контролировать и так далее. Давайте рассмотрим наиболее типичные поломки для данного агрегата.

• Потеряна возможность управления, то есть не регулируется температура печки на ВАЗ 2110;
• Потолочный датчик отказывается работать;
• Не работает прибор на обогрев, печка дует в ваш ВАЗ 2110 холодным воздухом;
• Плохой приток горячего воздуха к ногам или к боковым окнам;
• Уровень охлаждающей жидкости падает;
• Неправильно работает вентилятор печки на ВАЗ 2110;
• Печь включается, нагревается, но при этом сопровождается сильным шумом.

Решение проблем

Теперь поговорим о том, как решать возникающие проблемы, устранять неполадки и возвращать обогреватель к нормальной работе.

Каждая поломка требует отдельного рассмотрения.

Температура не регулируется

Если не удается отрегулировать температуру воздушных потоков, проблема кроется в блоке управления или заслонке, либо не работает датчик температуры на потолке внутри салона.

Для проверки поверните регулятор до упора вправо и подставьте руку под поток воздуха. Если теплый воздух идет только тогда, когда регулятор находится в максимальном положении для обогрева, замените датчик. Если не поможет, меняйте регулятор. При поступлении тепла в других положениях регулятора винить датчик не стоит.

Обязательно проверьте, чтобы заслонка не заклинила. Добраться можно через моторный отсек. Если необходима замена, замените стандартную пластиковую шторку на алюминиевую. Он более прочный.

Дует холодным

Если на вашем ВАЗ 2110 печка начала дуть холодным воздухом, нужно искать причины. Причина поломки кроется в моторе-редукторе. Подобная ситуация возникает в 9 из 10 случаев, так что искать альтернативных виновников вряд ли придется.

Мотор-редуктор необходимо заменить. Делается это так:

• Дворники снимаются;
• Оборка демонтирована;
• Откручиваются три самореза, которые держат мотор-редуктор;
• Отсоединяет проводку;
• На место вышедшего из строя устройства установлено новое. Попросите помощника переключить режимы положения регулятора, а в этот момент будете монтировать мотор-редуктор;
• Оборочки и дворники возвращаются на место. Работа сделана.

Но есть 1 случай из 10, который заставит вас сменить ТЭН по причине износа старого. Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, лучше всего для замены подходит отопитель от 2112. Причем выбирать можно между двумя вариантами печки — 2112-01 или 2112-02. Первый лишен воздушного фильтра, а второй вариант имеет его.

Окна запотевают, ноги не греются

Не редкость у моделей ВАЗ проблема когда воздух из печки выходит нормально, но при этом ноги не греет и не греет подойдите к стеклу.

Решить проблему поможет модернизация воздуховодов и устранение существующих щелей в салоне и воздуховодах теплого воздуха. Это достаточно сложная процедура, выполнение которой позволит на очень долгое время забыть о проблеме с печкой, которая не греет ноги и не дует в боковые стекла.

Не лишним будет установить предпусковой подогреватель. За счет него салон прогревается быстрее.

Утечки охлаждающей жидкости

Печка может не греть из-за того, что снижается уровень ОЖ, то есть охлаждающей жидкости. Не спешите доливать антифриз в бак. Во-первых, обязательно проверьте, нет ли следов протечки в трубах и на стыках.

Если из радиатора капает, для вас плохие новости. Придется его демонтировать и скорее всего заменить на новый.

Печка сильно шумит

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда работающая печка сильно шумит. При этом все работает нормально, воздух проходит по салону так же, как настроены регуляторы.

Шум не влияет на производительность, но со временем может сильно раздражать. Иногда кажется, что плита накроется медным тазом, хотя шуметь может долго без последствий для целостности устройства.

Попробуем разобраться, почему он шумит.

1. Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление днища печки. Дело в том, что застежки осуществляются с помощью крючков, которые могут оторваться. От этого и шум.
2. Корпус отопителя иногда повреждается выступами, удерживающими защелку. В этом случае корпус просто необходимо заменить на новый.
3. Если шумит сам вентилятор, снимите его, очистите, проверьте состояние электродвигателя.
4. Могут также гудеть шайбы текстолитовые, которые предназначены для предотвращения осевого люфта вентилятора. В качестве замены подойдет любая шайба с низким коэффициентом трения. Например, элементы из фторопласта. Обязательно смажьте шайбу. Некоторые люди используют обычную смазку, но на самом деле это дает лишь временный эффект. Лучшей смазкой в ​​этом случае будет густая графитовая смазка или литол.

Дует только горячим воздухом

Чаще всего печка дует только горячим воздухом в автомобиле ВАЗ 2110 по вине самого автовладельца. Если вы недавно купили машину, а летом впервые попробовали печку в режиме холодного воздуха, то можете заметить, что из нее идет только горячий поток.

Это связано с тем, что проблема поломки микромотора заслонки решена не лучшим образом. Этот микромотор отвечает за привод заслонки и находится в моторном отсеке в непосредственной близости от лобового стекла. Чтобы добраться до него, нужно снять жабо и изоляцию.

Проверить, на месте ли он вообще. Иногда изнашиваются шестерни микромотора, зубья не задевают друг друга. Такие моторы рекомендуется заменить. Но некоторые решают проблему иначе – снимают мотор и включают заслонку вручную. Да, зимой можно эксплуатировать машину в подобном режиме.

Но следует понимать, что из-за этого печка будет постоянно работать в режиме обогрева, гонять горячий воздух по салону. Поэтому переход в ручной режим — это временная мера, которая вскоре должна перерасти в полноценную замену микромотора заслонки.

Отопитель на ВАЗ 2110 очень важный узел, который отвечает за комфорт и тепло водителя и его пассажиров. Поэтому при появлении признаков неисправности не откладывайте ремонт печки. Особенно, если приближается холодное время года и ездить без прогрева будет очень проблематично.

Вождение ВАЗ-2110 в двадцатиградусный мороз часто превращается в пытку. Это характерная черта десятого семейства — непродуманная конструкция отопителя салона …Печка может не нагревать воздух до нормальной температуры, а может и вовсе не работать. И часто нуждается в серьезных доработках, требующих серьезных затрат времени и сил. Что делать в этих случаях, разберемся вместе.

Кратко о конструктивных особенностях печки на ВАЗ-2110

Пока владелец ВАЗ-2110 не столкнется зимой с холодным салоном, он может и не догадываться, что печка только десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — это выполнен в виде двух отдельных систем , в каждой из которых может произойти поломка или проявиться конструктивный или заводской недостаток.

Схема устройства отопителя.

1. Во-первых, обогреватель тэна состоит непосредственно из воздушного нагревателя …С этим узлом знаком всем: радиатор отопителя, воздуховоды с узлом регулировки, салонный фильтр.
2. Во-вторых, автомобиль оборудован электронной системой контроля температуры …Каждый из этих элементов может представлять потенциальную угрозу микроклимату в салоне. Еще одним элементом системы является контроллер блока управления отопителем. Мы проверим каждый из элементов, при необходимости доработаем и приведем температуру в салоне в норму.

Почему нельзя изменить температуру нагрева

Часто в салоне 2110 можно наблюдать ситуацию, когда печка никак не реагирует на положение терморегулятора, при этом температура воздуха может быть постоянно низкой или постоянно высокий. Это верный признак того, что один из электронных компонентов вышел из строя. Проверяем все так:

Слабая подача теплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — протечки и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховодов.

Печка может дико нагревать поступающий в нее воздух, но едва ощутимое теплое дыхание печки может долететь до салона. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, очень много. На первых порах рекомендуют герметизировать первичные воздуховоды , между ними и самой печкой часто фиксируется утечка нагретого воздуха, он просто греет моторный щит.

Модернизация печки для ног водителя, об этом мы напишем отдельную статью. На фото наш редакционный автомобиль.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придется потратить не один час, так как добраться до воздуховодов без демонтажа передней панели невозможно.

Необходимо проверить и герметизировать все стыки пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами салона и стекла. Лица, особенно разочаровавшиеся в заводской печке, полностью выбрасывают штатные воздуховоды и заменяют их гофрированными рукавами, которых в строительном магазине предостаточно. В этом случае стыки заделывают монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы много, но потраченное время того стоит — после модернизации абсолютно весь теплый воздух будет поступать только по прямому назначению.

Видео о ревизии заслонки отопителя ВАЗ-2110

Обдув холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же он добраться до него довольно сложно. Однако это может быть связано со слабой температурой обогрева салона:

1. Радиатор печки забит …Если в него не попадет антифриз при полной работоспособности системы охлаждения, то и греться он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но возможно. При полностью прогретом двигателе и включенном отопителе пробуем температуру впускного и выпускного патрубков радиатора. Если на входе горячо, а на выходе холодно, радиатор печки забит. Его чисткой занимается мало кто, публика предпочитает покупать новый. Маркет позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и один-два медных на наше усмотрение.

   Проблема засорения радиатора решается либо промывкой с применением специальных жидкостей, либо заменой элемента.

2. Салонный фильтр …При забитом салонном фильтре о подаче воздуха в салон говорить не приходится. Вынимаем фильтр, проверяем его состояние и при необходимости меняем. Зимой можно обойтись без него. Диагностика проста — если при снятом фильтре температура в салоне пришла в норму, то дело в нем.

   Фильтр салона проверить не помешает.

3. Термостат … Нередко возникают проблемы с термостатом. Его клапан отказывается перепускать антифриз в контур печки, поэтому радиатор остается без жидкости. Лечится только заменой термостата.

   Проверка термостата.

4. Течь радиатора печки …Очевидный признак неисправности – антифриз в салоне и падение уровня в расширительном бачке. Поможет только замена радиатора печки.

   Если радиатор протекает, его придется демонтировать и заменить на новый.

5. Воздушный шлюз …Одна из самых распространенных проблем с системой охлаждения и отопителем — пробка. В результате нарушается циркуляция антифриза и печка не прогревается до конца или вообще не греется. Воздушная пробка снимается выпуском части жидкости вместе с воздухом из самого верха двигателя — из дроссельной заслонки воздушной заслонки при работающем двигателе. После снятия пробки печь должна восстановиться в рабочем состоянии.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Заключение

Возможно, проверив предложенные варианты, мы сможем восстановить нормальную температуру в салоне ВАЗ-2110.

Явные причины выхода из строя печки (не работает обдув) и особенности диагностики контроллера мы не рассматривали, так как эти узлы практически не ремонтопригодны и меняются в сборе. Всем тепла в салонах и хороших дорог!

Видео о причинах, почему печь не греет

Проблемы с дровяными печами: заслонки — Chimneys.

com

Автор – Тодд Вуфенден

Хотя существует бесчисленное множество различных моделей дровяных печей, основных типов печей относительно немного, и механические проблемы, с которыми они сталкиваются, аналогичны. Ваш первый шаг в уходе за плитой – это прочитать руководство пользователя, содержащее конкретную информацию о вашей модели печи. Если у вас нет руководства, найдите на задней панели печи этикетку с указанием производителя и модели (или сфотографируйте ее, если вы не можете найти этикетку) и отправляйтесь в местный магазин печей. Возможно, вы сможете приобрести руководство.

Здесь мы обсудим некоторые из основных категорий проблем, с которыми вы можете столкнуться, и что с ними делать. Мы рассмотрим:

• Неисправность Damper
• Сломанные/застрявшие/свободные ручки
• Перевернутые или разбитые детали
• Треснутые или разбитые стекло
• изношенные или пропущенные пропущенные прокладки
• Ссыточные каталитические подчеркивания
• Phore Performance
• Damefucting Salfintunction
• Phish Performance
• Damefucting Malfintunction
• .
• Байпасная заслонка

Ручка движется, заслонка не

Если вы можете повернуть ручку перепускной заслонки, но заслонка застряла в открытом или закрытом положении, возможны три варианта:

Отсоединенная или ослабленная тяга заслонки дровяной печи

Ручка обычно соединена со стержнем или рычагом который упирается в заслонку заслонки при повороте рукоятки. (Заслонка клапана — это металлическая пластина, которая открывается и закрывается.) Иногда от ручки к заслонке клапана идет несколько компонентов, и один из них может быть отсоединен или настолько ослаблен, что больше не взаимодействует с заслонкой клапана.

Сломанный компонент тяги демпфера

Если кто-то нажал на ручку застрявшего демпфера, часть может сломаться.

Деформированная, сломанная или смещенная заслонка клапана

Особенно в условиях регулярного перегрева или грубого использования печи заслонка клапана иногда деформируется, ломается или выходит из своего положения, поэтому рычажный механизм больше не входит в зацепление с лезвие.

В любом из этих случаев у вас есть два варианта: нанять специалиста по дымоходам для осмотра и ремонта печи или попытаться сделать это самостоятельно. Некоторые тяги демпфера легкодоступны, а до других добраться практически невозможно. Разобранная схема печи будет особенно полезна. Спросите в местном магазине печей, если у вас нет его в руководстве пользователя.

Байпасная заслонка: ручка застряла

Если ручка заслонки застряла, не применяйте силу! Вы можете согнуть или сломать его, создав гораздо большую проблему. Существует три основные причины заклинивания байпасных заслонок:

Деформация заслонки

Если заслонка деформируется из-за перегрева печи, она может застрять на месте. Иногда это происходит только когда печка холодная, или только когда горячая. Это связано с расширением металла: в том или ином положении (горячем или холодном) он может удариться о другой компонент печи или деформироваться настолько, что помешает плавной работе.

Рычажный механизм сломан, погнут или неправильно подсоединен

Иногда поврежденный или неправильно подсоединенный компонент может заклинить рычажный механизм.

Неправильно отрегулированный механизм

Некоторые демпферы имеют регулируемые устройства, такие как защелки, которые удерживают демпфер в закрытом или открытом положении для предотвращения случайного перемещения демпфера, или выступы на задней стороне лопасти демпфера, которые зацепляют рычажный механизм демпфера . Если они слишком тугие, заслонка может застрять в открытом или закрытом положении.

Опять же, решение состоит в том, чтобы осмотреть демпфер и рычажный механизм и при необходимости отремонтировать/отрегулировать/заменить. Правильно отрегулированная байпасная заслонка должна работать плавно и легко.

Заслонка для труб

Ручка движется, а лопасть не двигается

Большинство заслонок для труб соединены с ручкой за счет трения: стальной стержень, проходящий через дымоход, имеет небольшой выступ, который упирается в соответствующий выступ в заслонке лезвие. Пружина на ручке снаружи трубы печи натягивает стержень, удерживая стержень в зацеплении с лезвием. (Взгляните на него в следующий раз, когда будете снимать дымоход для очистки, и вы увидите, что это действительно очень просто.) 

Если ребро на стержне или выемка на лопасти изношены, лопасть клапана может начать свободно вращаться на стержне, так что ручка амортизатора перестанет правильно поворачивать лопасть.

Сначала снимите секцию печной трубы и очистите трубу и заслонку, чтобы убедиться, что проблема именно в этом. Иногда вы обнаружите, что гребень просто выскользнул, и вы можете вернуть его на место. Если он изношен, измерьте диаметр печной трубы и купите новый демпфер в ближайшем магазине печей.

Застрявшая заслонка

Если заслонка застряла, скорее всего, в трубе скопился креозот и сажа. Отсоедините участок дымохода и очистите его. Наверное, пришло время почистить и дымоход… 

Дверь слишком свободна или туго затянута. Большинство дверных защелок имеют регулировку. Но если раньше дверь была в порядке, а теперь кажется слишком свободной, сначала проверьте дверные уплотнители. (См. ниже) По мере износа прокладок дверь часто будет ощущаться неплотно. Поскольку прокладки являются ключом к предотвращению утечки воздуха в печь в неположенном месте, замените их, если они изношены, прежде чем регулировать дверную защелку.

Если дверь слишком тугая, сначала убедитесь, что она правильно установлена ​​и находится в хорошем состоянии. Проверьте шарнирные штифты на предмет износа (замените их, если они изношены) и внимательно проверьте, не покоробилась ли дверь. Слегка деформированная дверь может быть в порядке, если вы сможете правильно ее уплотнить и отрегулировать защелку так, чтобы не было утечек воздуха. Но если дверь сильно деформирована или повреждена, замените ее.

~ Тодд Вуфенден

Сколько стоит поменять печку на ваз 2110. Опыт замены радиатора печки на жигули

20.06.2019

Как выполняется и когда необходимо снять и заменить радиатор печки ВАЗ 2110? После прохождения зимнего периода у многих автомобилистов начинаются проблемы с машинами, и владельцы рассматриваемой модели не исключение. Что делать, если не работает печка ВАЗ 2110? Скорее всего, радиатор отопителя нуждается в замене. Причиной ремонта может быть наличие потеков антифриза (тосола), который вытекает из радиатора из-за расширения патрубков.

Еще одним сигналом к ​​ремонту может быть запах антифриза в салоне или пар в вентиляционных отверстиях. Если вы думаете, что замену можно проводить в салоне, то глубоко ошибаетесь. Ремонт печки предполагает работу под капотом. Для этой процедуры вам понадобится:

• Радиатор хорошего качества;
• зажимы, не менее четырех штук;
пинцет
• ;
• отвертка, желательно короткая крестовая отвертка.

На автомобильном рынке можно найти два типа радиаторов для десятой модели автомобиля: старый и новый. Старой моделью радиатора считается та, которая была выпущена до 2003 года, а новой, соответственно, позже. Установка новой модели радиатора отопителя не составит большого труда, а вот при наличии старой модели устройства придется немного повозиться.

Снятие и замена отопителя

Для замены радиатора или ремонта отопителя ВАЗ необходимо слить антифриз из блока цилиндров. Затем снимите резиновый уплотнитель и саму накладку. Найдите главный тормозной цилиндр и под ним открутите крепление. Далее вам нужно будет отсоединить два хомута, которые крепятся к проводам и шлангам.

Необходимо отсоединить минусовой провод вентилятора и плюсовые клеммы. Все эти действия осуществляются в кузове автомобиля. Найдите два винта с левой стороны жабо и открутите. Если вы все сделали правильно, то оборка должна немного выдвинуться вперед. Затем нужно перейти к снятию облицовки лобового стекла.

Находят датчик, показывающий уровень охлаждающей жидкости, и отсоединяют от него клеммы. После того, как это будет сделано, нужно снять шланг отвода пара. Теперь вы увидите шланг, которым омывается лобовое стекло, его тоже нужно снять. Потребуется демонтировать дворники лобового стекла. Не забудьте снять фиксаторы корпусов отопителя и вентилятора.

Вместе с вентилятором снимается корпус салонного фильтра. При необходимости можно сразу заменить фильтр. Выполните снятие последней и задней части корпуса вентилятора отопителя. Для более безопасной работы необходимо ослабить хомуты и снять шланги подачи антифриза. Теперь можно приступать к ремонту радиатора отопителя, для этого его прочищают и восстанавливают герметичность.

Конечно, если печка не работает, можно не ремонтировать старый радиатор, а просто заменить на новый. Если вы хотите сделать все самостоятельно, то, как подчеркивают профессионалы, затраты времени на разборку/сборку деталей составят около семи часов.

Если вы решите сделать замену самостоятельно, то сэкономите приличную сумму денег. Но нужно помнить, что этот процесс достаточно трудоемкий. Вы можете не только заменить радиатор, но и выполнить другие работы. Например, рекомендуется заменить заслонку отопителя ВАЗ 2110, краник отопителя, а также можно заменить термостат.

После замены радиатора печки ВАЗ нужно проверить работу узла. Если после всех ваших усилий он не греется, то, возможно, причина в образовавшейся в системе охлаждения воздушной пробке. Если вы завели машину и заработала печка, то потоки воздуха должны быть намного горячее, чем до ремонта.

Одной из причин замены радиатора печки на ВАЗ 2110 является течь тосола. Обычно антифриз вытекает из радиатора отопителя или из-за ослабленных шлангов. Т.к. без демонтажа моторного щита причину течи антифриза определить невозможно, поэтому лучше сразу заменить сердцевину отопителя на новую .

Процесс снятие и замена радиатора можно проследить в документации из ремонтной книжки ВАЗ 2110. Отмечу сразу, что Для замены радиатора отопителя снимать панель не нужно. , вся процедура замены происходит исключительно под капотом.

Отопители ВАЗ 2110 различают :

1. Отопитель старого образца (до сентября 2003 г.)
2. Отопитель новой модели (после сентября 2003 г. )

Процедура замена радиатора печки старой и новой модели существенно не будет отличаться, но все же расскажу отдельно.

Итак, покупаем все необходимое для замены радиатора (понадобится минимум 4 хомута) и берем короткую крестовую отвертку с пинцетом (помогут при установке труднодоступных защелок). Очень важно выбрать хороший радиатор!

Слив антифриза :

1. Можно слить часть антифриза из блока цилиндров. Откручиваем крышку расширительного бачка(чтобы давление упало) и откручиваем сливную пробку, которая находится за модулем зажигания (ее откручиваем и откладываем в сторону). В ранее подмененном ведре должно вытечь около 4 литров антифриза (если он чистый, то потом можно долить).
2. А сливать можно только через расширительный бачок. Снимаем шланг с печки и выливается около 1 литра антифриза. Далее снимаем эту резиновую трубку (чтобы не мешала), ослабив три хомута:

Замена радиатора печки старого образца

Снимаем хомуты корпуса отопителя и вентилятора, но не все.

	Снимаем резиновый уплотнитель ветрозащиты (жабо) и саму жабо.
	Откручиваем винт крепления жабо (он находится под главным тормозным цилиндром)
	Откручиваем два винта с левой стороны жабо и сдвигаем его немного вперед (полностью снимать не обязательно).
	Снимаем обшивку лобового стекла, там 2 гайки (на 10), и 5 винтов
	Отсоедините клемму датчика уровня охлаждающей жидкости (если есть) и снимите пароотводный шланг с расширительного бачка.
	Хомуты корпуса отопителя.
	Откручиваем винты корпуса салонного фильтра и передней части корпуса вентилятора (все винты одинаковые кроме четырех длинных, запомните их расположение.
	Снимите переднюю часть корпуса вентилятора отопителя (с вентилятором).
	Ослабляем хомуты и снимаем шланги подачи, патрубки возврата антифриза и патрубок отвода пара. С небольшим усилием извлеките подтекающий радиатор отопителя.

Важные моменты при сборке отопителя старого образца в обратном порядке :
Необходимо правильно установить пластиковый корпус вентилятора печки, чтобы педаль попала в нужный паз. Также не должно быть лишних болтов, все должно плотно прилегать. 🙂 Иначе микромотор редуктор не будет двигать заслонки печки, то есть духовка не греет .

Видео инструкция по замене радиатора печки ВАЗ 2110 (старого образца)

Замена радиатора печки на новый

Отопитель нового образца крепится к кузову в следующих местах:

1. Один винт посередине внизу лобового стекла
2. Две гайки над выпускным коллектором
3. Одна гайка в левом углу (рядом с фильтром)

Если есть бачок омывателя заднего стекла, то его тоже нужно снять.
Воздушный фильтр прижат к отопителю пластиковой крышкой, которая крепится на 4-х саморезах, снимите фильтр.

Нагреватель нового образца состоит из двух частей , которые соединяются 3-мя саморезами. Шланг подачи воздуха идет к вентилятору отопителя (согнут буквой «Г»). Если посмотреть сквозь него, то вы увидите большой саморез, открутите его и еще два винта поменьше с лицевой стороны ТЭНа.

Разбираем обогреватель на две части , для этого сдвиньте правую сторону как можно дальше вправо, а левую часть снимите вот так:
Левой рукой возьмите левую сторону, а правую за правую и поверните немного вверх от нас и сначала нарисуйте правую сторона, а затем и вся часть.

Без особых усилий снимите правую сторону. Снимаем шланг отвода пара через отверстие в правой половине шумоизоляции переборки.

Правая сторона обогревателя также состоит из двух частей, которые соединяются железными скобами. Снимаем скобы и он развалится на две части (между ними уплотнитель). Получаем доступ к затвору. Лучше использовать новый вклеенный алюминиевый демпфер.

Важные моменты при сборке нового обогревателя в обратном порядке :

1. При установке пластиковой заслонки может потребоваться заточка и установка заслонки на место, чтобы она двигалась без усилий. Также разрешено подзаработать на алюминиевом демпфере.
2. После установки заслонки установите ее вручную в положение подачи холодного воздуха. В этом положении сердцевина отопителя будет закрыта заслонкой. Переместите селектор температуры в положение MIN и включите зажигание, он начнет крутиться и переместится в нужное положение. Таким образом, его легче вставить на место, т.к. а заслонка и коробка передач будут в положении MIN.
3. Купить двойную на шланг омывателя,т.к. в дальнейшем это облегчит демонтаж и монтаж ветровой облицовки.

Видео инструкция для замены радиатора плиты VAZ 2110 (новый образец)

Суммирование на

до Заменить нагреватель. Это займет время:

• Discemble Heater VAZ VAZ VAZ VAZ VAZ VAZ VAZ 21103 — 9081
• .
• Установить подогреватель в обратном порядке это заняло уже 4 часа.

Т.к. разборка моторного щита занимает много времени, то наряду с заменой радиатора печки рекомендуется выполнять и другие операции, также требующие разборки отопителя. (например, упростить замену воздушного фильтра, сделать шумоизоляцию)

После того, как мы собрали отопитель и залили антифриз, проверяем работу печки. Если патрубки радиатора печки не греются, то причина вероятно — воздушная пробка в системе охлаждения двигателя . Как выгнать воздух из СОД описано в статье по ремонту отопителя ВАЗ 2110.

Заключение

Замена радиатора печки своими руками не сложный, но достаточно длительный процесс, на котором вы сэкономите около 1,5 тыс. руб. После замены радиатора отопителя работа печки должна заметно улучшиться . Воздух от печки должен быть заметно горячее и уровень антифриза в расширительном бачке не должен падать. Если Ташкент в салоне ВАЗ 2110 не наблюдается (в машине не жарко), то печку можно доработать.

Замена радиатора отопителя на «десятке»..

Отопители на автомобилях ВАЗ 2110 имеют достаточно надежную конструкцию. Но даже она способна удивлять.

Система отопления используется автоматически, благодаря чему прогрев салона осуществляется с погрешностью не более 2 градусов от установленного на регуляторе показателя. Если функции печки нарушены, она уже не способна поддерживать нужную температуру или вообще не греет салон, то ничего не остается, кроме как снять ее, найти причины поломки, а затем заменить или нести вне ремонтных работ.

Те, кто уже сталкивался с необходимостью ремонта, замены печки, согласятся, что самым сложным этапом является демонтаж.

Устранение неполадок

При возникновении проблем с печкой для начала необходимо определить, что именно стало причиной отказа отопителя в нормальной работе.

Причина	Ваши действия
Низкий уровень антифриза	Если антифриза в системе становится меньше, чем необходимо, циркуляция охлаждающей жидкости в контуре двигатель-радиатор прекращается. Попробуйте долить, так как со временем его становится меньше в баке. Если это не поможет, ищите причины дальше.
Воздушный шлюз	Может образовываться при добавлении антифриза в систему. Чтобы устранить засор, слегка приподнимите переднюю часть автомобиля и включите двигатель. холостой ход в течение 10 минут. Если воздух действительно был в системе, то пробка уйдет и останется только долить охлаждающую жидкость
Переключатель	Вентилятор вращается со скоростью, заданной ступенчатым регулятором. Если включить печку можно только на максимальных оборотах вентилятора, а в остальных режимах моторное устройство не работает, то наиболее вероятная причина — резистор печки. Его следует заменить на новый .
На максимальной скорости поток слабый	Причиной может быть система закрытия и открытия заслонки, то есть кран. Но чаще всего эта проблема является следствием загрязнения. Салонный фильтр. Это можно определить по затхлому запаху сырости. Замените фильтр, и проблема может исчезнуть
Произошла утечка	Это самый популярный вид поломки, связанный с системой отопления на ВАЗ 2110. Течи могут возникнуть через печку и кран. Кран — очень уязвимое место для десятков и всех моделей ВАЗ. Когда десятку только начали выпускать, кран поставили. Потом его убрали из состава, а через какое-то время доработали и вернули
Лужа тосола в салоне	Если вы заметили лужицу охлаждающей жидкости под ногами переднего пассажира, а также почувствовали неприятный запах, то вам следует проверить радиатор, кран. Плюс обязательно изучите текущее состояние труб в местах их крепления хомутами

Патрубки на ВАЗ 2110 имеют ограниченный срок службы. Примерно через 3 года они начнут дубеть, что обязательно приведет к необходимости их замены. Лучше предотвратить протечку, заменив форсунки печки чуть раньше положенного срока.

Разборка

Теперь поговорим о том, как можно разобрать печь для ее замены или ремонта. Процедура разборки потребуется для того, чтобы найти источник всех проблем и решить проблему с выходом из строя ТЭНа. Особенно это важно сделать, если ездить на холодном носу и без печки будет очень неудобно.

Итак, начнем.

1. Сначала отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Это первостепенная задача, которая осуществляется практически при любом вмешательстве в конструкцию автомобиля.
2. Снимите облицовку ветрового стекла, звукоизоляционную накладку и накладку с рамы ветрового стекла.
3. Снимите изоляционный материал с моторного щита.
4. Далее демонтируется пластиковая накладка, расположенная под лобовым стеклом. Речь идет о так называемой оборке.
5. Теперь снимается механизм дворников, то есть дворники.
6. Следующим шагом является снятие левой и правой крышек отопителя.
7. Если резистор является одним из основных подозреваемых, обязательно проверьте состояние этого элемента. Резистор находится справа, если смотреть на моторный отсек, стоит перед бампером. Крепление осуществляется на саморез, поэтому со снятием особых проблем не возникнет. Единственный нюанс, для замены резистора придется демонтировать вакуумный усилитель.
8. Салонный фильтр находится слева в проеме, ведущем в автомобиль. Вам не нужны никакие инструменты, чтобы удалить его. Все делается вручную.
9. При необходимости замените фильтр. Только учтите, старый и новый образец не взаимозаменяемы, поэтому приобретайте только такой фильтр, который стоит сейчас.
10. Для замены печки, а вместе с ней и крана, обязательно слить охлаждающую жидкость из системы.

1. Для демонтажа элемента отсоедините две трубки, закрепленные хомутами, а также шланг, отвечающий за выпуск пара. Проверьте состояние труб. Если они повреждены или имеют признаки износа, их лучше заменить. В противном случае вскоре они могут стать причиной течи, а значит, всю процедуру демонтажа придется повторять.
2. Сама печка никак не закреплена. Он удерживается на месте крышкой, которая прижимается к корпусу отопителя.
3. Замена радиатора печки, то есть печки, по сути, можно сделать на алюминий или медь. Медный радиатор, благодаря высокой теплопроводности материала, обеспечивает лучший обогрев салона. Алюминиевые аналоги прослужат дольше, они дешевле, но КПД ниже. Поэтому выбирайте, что для вас важнее.
4. Пара шлангов отсоединена от крана. Доступ к ним можно получить из салона, если снять бардачок.
5. Кран плиты крепится парой гаек 10 мм.
6. Перед разборкой крана обязательно отсоедините трос привода (электродвигатель).
7. При замене смесителя обязательно не забудьте заменить старые резиновые уплотнители новыми элементами. Это расходники, поэтому после ремонта старые лучше не использовать.

Нюансы обратной сборки

Есть несколько важных моментов, на которые стоит обратить внимание Особое внимание при демонтаже и замене старой печи на новую.

• При работе с печкой старого образца при обратной сборке корпуса вентилятора, который изготовлен из пластмассы, следить за попаданием педали в паз. Если он не прилегает плотно, демпфер может работать неправильно. Это приведет к повторным демонтажным работам.

• При разборке печки образуется достаточно большое количество болтов и креплений. Убедитесь, что ничего не осталось, все крепления на месте. В противном случае элементы могут быть неплотно скреплены. В результате в салоне нет тепла и утечек охлаждающей жидкости.
• По возможности заменить пластиковый демпфер на металлический. Металлический элемент имеет более длительный срок службы, кроме того, вы минимизируете риск заклинивания.
• Осуществляя полную замену радиатора, отдайте предпочтение изделию из меди. Хоть они и дороже, но уровень надежности намного выше, плюс от такого радиатора вы получаете намного больше тепла. Для жителей северных регионов с суровыми зимами это особенно актуально.
• Во избежание необходимости повторного ремонта, проведения очень сложных демонтажных работ с печкой настоятельно рекомендуем в процессе демонтажа поменять все хомуты и шланги, используемые на старом оборудовании. Резина не долговечна, поэтому не поленитесь уделить этому вопросу несколько минут.

Заранее настраивайтесь на самостоятельный демонтаж печи, так как этот процесс может занять не менее 4 часов. Для новичка потребуется еще больше. Но таким образом вы существенно сэкономите на услугах специалистов СТО. Но самое главное, получите бесценный опыт разборки и сборки одного из самых сложных агрегатов ВАЗ 2110.

Замена радиатора печки ВАЗ 2110 – вынужденное действие, к которому прибегают автовладельцы по совершенно разным причинам. Но чаще всего это вынуждается утечкой антифриза. Однако чтобы найти истинную причину неисправности, придется разобрать моторный щит. Как бы то ни было, одним из следующих шагов, по рекомендации специалистов, является замена старой модели радиатора на новую модель.

Для работы потребуются следующие детали и инструменты:

• Новая модель отопительного прибора;
• Пинцет;
• Крестцовая или прямая отвертка;
• Фиксирующие хомуты в количестве 4 шт.

Перед покупкой радиатора полезно узнать, что могут предложить на рынке старые и новые образцы. Как уже было сказано выше, целесообразнее ставить новую модель, которую можно отличить по дате выпуска.

Полезный совет

В установке и тот и другой варианты практически идентичны, если не считать мелких тонкостей, касающихся старых приборов.

Замена печки ВАЗ 2110

На первом этапе в специально подготовленную емкость заливается около четырех литров антифриза. Для этого используется дренажное отверстие, расположенное на блоке двигателя. Те же действия можно произвести через расширительный бачок, из которого удаляется около литра антифриза.

Со старым образцом вам предстоит выполнить следующие действия:
1. Сначала снимается уплотнитель с ветровой накладки.

2. Откручивается правая часть накладки, точнее четыре фиксирующих элемента в верхней части. Снимите два хомута, которыми крепятся шланги и провода.

3. Клеммы и провода массы отсоединены от кузова. Только после этих действий можно откручивать крепления левой половины накладки. Здесь есть одна тонкость, касающаяся жабо: его можно только выдвинуть вперед, снять нельзя.

5. Отсоединяется шланг омывателя лобового стекла, снимаются хомуты очистителей, вентилятора и радиатора.

6. Удалите все крепежные винты и детали.

7. Устройство заменяется напрямую.

8. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Ниже вы можете посмотреть видео как заменить радиатор печки на ВАЗ 2110 старого образца своими руками.

Установка новой печки образец:

1. Устройство крепится в четырех точках — внизу под лобовым стеклом, над впускным коллектором и рядом с фильтром с левой стороны.

2. Если устройство условно разделено на две половины, правая половина должна открываться вправо.

3. Соответственно левый снимается с небольшим подворотом вверх и вправо.

4. Сначала разбирается правая сторона.

6. Правая часть делится на два элемента со снятием скобок.

Ниже вы можете посмотреть видео о том, как самостоятельно установить радиатор печки на новую модель ВАЗ 2110.

Устройство радиатора печки ВАЗ 2110

При необходимости поток воздуха нагревается перед подачей в салон. При этом он пропускается через нагреватель и может регулироваться с помощью ручек управления.

Расположение радиатора горизонтальное, он находится под приборной панелью в пластиковом кожухе. Конструкция радиатора состоит из бочки, расположенной с левой стороны, и алюминиевых трубок, установленных в два ряда. При регулировке заслонок часть воздуха проходит через трубки радиатора, а остальная часть обходит его. По сравнению с классикой на ВАЗ 2110 нет клапана, перекрывающего движение жидкости, поэтому печка при прогретом двигателе тоже находится в прогретом состоянии. Конструкция обеспечивает низкую инерционность системы – максимально быстрое достижение заданной температуры. А отсутствие крана избавляет от хлопот, связанных с его протечкой.

Ремонт печки ВАЗ 2110

Большинство поломок с печкой происходит при смене сезонов. С приходом морозных дней плохо греет или вообще перестает функционировать.

Возможные неисправности:

• Температура нагревателя не регулируется.
• Сломан мотор-редуктор или заслонка.
• Течь в радиаторе отопителя.
• Датчик температуры неисправен.
• Неисправность САУО.

Если печка плохо дует, в первую очередь нужно обратить внимание на блок управления или на исправность заслонки. При выходе из строя контроллера отопителя сигнал на заслонку не поступает. Поэтому нужно проверить датчик температуры, установленный возле плафона.

Температуру подачи можно контролировать тактильно. Так проверяется датчик. Если указатель температуры меняется только в крайнем своем положении, датчик подлежит замене.

Когда вентилятор прибора дует только холодным воздухом, это свидетельствует о поломке печки. В 90% случаев причиной поломки является мотор-редуктор. Эту деталь необходимо заменить.

При плохой подаче теплых воздушных потоков единственный выход — модернизация каналов подачи подогретого воздуха.

Если будут более значительные поломки, скорее всего, придется задуматься об установке новой печки. Часто эти действия выполняются во время тюнинга автомобиля своими руками.

Я владелец ВАЗ 2110. Понятно, что это далеко не иномарка, но моя машина меня полностью устраивает. Хорошая динамичность, простое и удобное управление, небольшой расход бензина. Что еще нужно для ежедневных поездок по городу?

Несколько лет назад столкнулся с проблемой замены радиатора печки ВАЗ 2110. Заметил течь антифриза. Как мне объяснили специалисты, причины такой поломки могут быть самые разные. Для того чтобы устранить такую ​​неприятность, необходимо снять моторный щит. В автосервисе мне посоветовали не мучиться и ломать голову, а сразу установить новый прибор.

Узнав цену замены радиатора печки на ВАЗ 2110, решил сделать ее своими силами. Вместе с работой рабочие хотели 3000 руб. Может я не туда зашел, но вроде давно знаю ребят из выбранного мною автосервиса. У них нет причин обманывать. Я хорошо разбираюсь в машинах, поэтому не тратил деньги на услуги автосервиса. В моем распоряжении была книга инструкций по ремонту этого автомобиля. Обычно такая литература есть у каждого владельца. Просто есть четкая и подробная инструкция, в которой легко разберется даже новичок.

Что вам нужно знать?

Прежде всего, я хочу остановиться на одном моменте. Для замены теплообменника не нужно снимать панель в салоне. Весь ремонт происходит исключительно под капотом. Теперь о главном. Радиаторы ВАЗ 2110 бывают:

• старого образца, выпущенные до сентября 2003 года;
• новых образцов, выпущенных по истечении указанного срока.

Обязательно учитывайте этот момент, так как процедура замены в обоих случаях будет разной. Также эта информация будет вам полезна при покупке теплообменника. Перед началом работы необходимо подготовить все материалы и инструменты, которые потребуются для замены. Что вам нужно:

• хомуты в количестве не менее 4 шт.;
крестцовая отвертка
• ;
пинцет
• ;
Радиатор качества
• .

Перед заменой необходимо слить антифриз. Здесь есть два варианта:

1. Слить антифриз из блока цилиндров. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка. В результате давление упадет. Далее откручиваем сливную пробку. Он расположен за блоком зажигания. Подставляем ведро и собираем антифриз. Общий объем должен быть примерно четыре литра.
2. Слить антифриз можно, используя только расширительный бачок. В этом случае отсоедините шланг у печки. Объем сливаемой жидкости обычно равен одному литру.

старый образец

Теперь самое главное. Приступаем к замене радиатора печки ВАЗ 2110 старого образца. Важно точно выполнять все шаги и не торопиться. Вот подробный список ваших действий.

1. Снимите резиновое уплотнение и ветровое стекло.
2. Ослабьте винт крышки. Он расположен под главным тормозным цилиндром.
3. Ослабьте четыре винта в верхней части накладки.
4. Отсоедините два хомута от накладки, которыми фиксируются шланги и провода.
5. Отсоединить плюсовую клемму и минусовой провод вентилятора от кузова.
6. Удалите два винта, расположенные на левой стороне крышки. Сдвиньте его немного вперед. Полностью снимать крышку не нужно.
7. Снимите облицовку ветрового стекла, отвернув две гайки и пять винтов.
8. Снимите шланг выпуска пара с расширительного бачка.
9. Отсоедините шланг от омывателя ветрового стекла. Далее откручиваем четыре винта.
10. После снятия дворников снимите накладку с ветрового стекла.
11. Снимите хомуты радиатора и корпуса вентилятора.
12. Отвинтить корпус переднего вентилятора.
13. Также отвинтите и снимите винты корпуса салонного фильтра.
14. Затем можно снять корпус заднего вентилятора.
15. Теперь ослабьте хомуты.
16. Отсоедините подводящие шланги и поврежденный радиатор.
17. После ремонта собираем все элементы в обратном порядке.

Новый образец

При замене радиатора печки ВАЗ 2110 нового образца необходимо учитывать, что он крепится к кузову автомобиля с помощью:

• винта, расположенного посередине торца лобовое стекло в нижней его части;
• две гайки, расположенные над выпускным коллектором;
• одна гайка, которая находится слева возле фильтра.

Теплообменник нового образца состоит из двух основных блоков. Перед установкой их необходимо разъединить, сняв левую и правую части. Сняв правую сторону, отсоедините шланг выхода пара. В свою очередь, правая сторона также состоит из двух блоков. Между собой они соединяются скобами. Если их снять, то вы разъедините детали и получите доступ к заслонке. Рекомендую заменить на новый. На этом вся работа завершена.

В замене радиатора нет ничего сложного. Достаточно строго соблюдать порядок действий и не торопиться. Весь процесс разборки и сборки при замене радиатора печки ВАЗ 2110 можно увидеть на фото и видео, которые я разместил на этой странице. Ремонт своими руками поможет вам не только сэкономить, но и лучше разобраться в технических аспектах вашего железного «друга».

С возрастом отечественные автомобили будут требовать большего ухода и внимания. Хорошо, что я вовремя это понял, ведь мне пришлось бы оставить в автосервисе столько денег, сколько стоит сама машина.