Вебасто на газели инструкция по эксплуатации: Как пользоваться Вебасто на Газели Next — Webastosale

Вебасто инструкция по эксплуатации. Установка Webasto советы и тонкости

Наша компания занимается продажей и установкой систем подогрева двигателя Вебасто. Мы готовы произвести монтаж и ремонт любо сложности.

 

 

Инструкция по установке Webasto

 

В комплект поставки прибора входит:

• Предпусковой подогреватель Вебасто;
• Блок управления;
• Таймер;
• Топливный дезодорирующий насос;
• Предохранители.

 

Для установки вам потребуется:

• Специальные инструменты;
• Струбцины для тосола;
• Угловая дрель;
• Моментный ключ 2,0-10 Н•м.

 

Сам же процесс монтажа предпускового обогревателя Webasto происходит следующим образом. Для начала вам необходимо провести процедуру макетирования непосредственно на месте установки. Затем установить отопитель. После этого следует провести процедуру подключения к жидкостному контуру.

При этом помните, что все хомуты следует затягивать при помощи специального ключа, о котором говорилось выше. В процессе монтажа Вебасто обязательно предусмотрите емкость для сбора охлаждающей жидкости. Все шланги проложите таким образом, чтобы не образовалось заломов. После этого можете соединить Вебасто с охлаждающим контуром.

 

Наши партнеры

 

При этом теплопровод предпускового обогревателя Webasto следует проложить так, чтобы он был защищен от попадания инородных тел. Предусмотрите на острых кромках кузова защиту от истирания. Все свисающие участки проводки Вебасто следует закрепить на кузове при помощи пластиковых застежек.

 

Заключительный этап установки

На заключительном этапе следует произвести следующие виды работ:

• Подключить АКБ
• Все ранее демонтированные элементы вернуть на свое место;
• Проверить хомуты и шланги, а также электрические разъемы;
• Запустить двигатель и удалить воздушную пробку;
• Долить жидкость для охлаждения.

Инструкция по эксплуатации Вебасто

Процесс эксплуатации Вебасто не представляет собой сложной процедуры. При этом важно соблюдать несколько простых правил. Настоятельно рекомендуем вам периодически проверять наличие охлаждающей жидкости в теплообменнике, а также надежность закрепления хомутов. Позаботьтесь о том, чтобы на шлангах не образовывались загибы, так как это будет препятствием для всех процессов, происходящих с прибором. А лучше всего, время от времени обращайтесь в автосервис, где вам будут проводить диагностику всего оборудования.

Вот почему рефрижератор нужно выбирать грамотно

17 советов от эксперта

 

Советуем прочитать:

Как пользоваться вебасто на газель некст дизель

Газель Некст является одним из лидеров по продажам среди коммерческого автотранспорта.

Этот автомобиль в комплектации «Комфорт 2» оснащается предпусковым подогревателем вебасто. В базовой комплектации и комплектации «Комфорт 1» вебасто на газель некст является дополнительной опцией. При нашем климате эта опция весьма полезна.

Управление вебасто на газели некст

Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).

При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.

Режим догревателя работает только на включенном двигателе

Разблокировка Webasto

Обычно, при правильной эксплуатации, проблем с отопителем не возникает, однако при какой либо нештатной ситуации вебасто может заблокироваться. Например, если пламя горелки отопителя потухло из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, то прибор будет автоматически заблокирован.

Поэтому, если на газели некст вебасто не работает даже после устранения причины нештатной ситуации, то, скорее всего, она просто заблокирована.

Разблокировать ее можно обесточиванием либо с помощью специальной программы. Обесточить вебасто можно сняв клемму с аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия производятся при включенном отопителе).

Инструкция по использованию вебасто на газель некст выдается обычно при покупке автомобиля.

При отсутствии инструкции ее можно скачать на сайтах представителей компании Вебасто.

С новым годом, друзья!
Некст продолжает преподносить задачки, на этот раз дело коснулось предпускового подогревателя Webasto.

Как-то еще осенью при резко снизившейся до -18С температуре перед запуском двигателя включил предпусковой подогреватель. Но, поработав несколько минут, он выключился. Повторные попытки включения не привели к успеху: при нажатии на кнопку «факел» дисплей загорается, появляется цифра 30, но секунд через 15 экран полностью гаснет, а сам подогреватель даже не начинает запускаться.

Почитал в интернете, полистал инструкцию и сделал вывод, что система заблокировалась. Причина: в топливной трубке системы замерзло оставшееся с лета топливо.
На этом сюрпризы не закончились. Попробовал завести без подогрева, но стартер даже не стал крутить — сел аккумулятор. С чего вдруг он мог сесть? Неужели от одной попытки запуска Webasto?
В тот раз некста все же прикурили и завели, аккумулятор я потом зарядил, но в следующий раз, когда на улице стало -25, без подогрева завестись уже не смог.

Хочу оставить здесь запись с инструкцией по разблокировке подогревателя. Об этом уже достаточно написано на форумах в интернете и здесь, на Драйве, но думаю, кому-то данная инструкция с картинками будет полезна.

Как я понял, блокировка Webasto — дело не редкое и причины могут быть разные. Вся фишка в том, что если она заблокировалась, попробовать разблокировать ее можно только с заведенным двигателем. То есть нужно суметь завести его, если за окном мороз. Если без подогрева двигатель не заводится, придется либо буксировать газель в теплый бокс, либо ждать потепления, либо плясать с бубном и лампой…

Итак, если газель заводится, то данная инструкция может помочь.

1. Ищем в капоте над рулевой колонкой блок предохранителей, открываем крышку (она на защелках, болты не откручивать) и находим в правом ряду пятый снизу предохранитель на 25А — «Предпусковой подогреватель». У меня он белого цвета. На обратной стороне крышки блока есть обозначения. В руководстве по эксплуатации тоже есть схема.

2. Запускаем двигатель, включаем на торпеде кнопку «Догреватель охлаждающей жидкости», вытаскиваем предохранитель на 3 секунды, выключаем кнопку и глушим двигатель, вставляем предохранитель обратно.

3. На блоке управления Webasto включаем подогреватель кнопкой «факел», достаем предохранитель еще раз, выключаем подогреватель той же кнопкой «факел», через 3 секунды возвращаем предохранитель на место.

После этого все должно заработать. У меня Webasto заработало не сразу, а спустя несколько минут, но ЗАРАБОТАЛО! Прикладываю основные фото.

Среди коммерческого автотранспорта лидирующие позиции остаются у Газели Некст. Комплектация улучшенной модели предусматривает Вебасто на Газель, а Комфорт может быть дополнен данным прибором.

Как осуществляется управление?

Webasto Thermo Top Evo Start предусматривает наличие таймера, который необходим для того, чтобы осуществлять управление отопителем. Время включения подогрева можно задать с точностью до минуты в диапазоне от одной минуты до двадцати четырех часов.

Вебасто Газель камминз с помощью управления с использованием кнопки может работать в качестве подогревателя, который функционирует только во время работы двигателя. Дизельный Webasto Air Top 2000 STC – это улучшенная модель мощностью 2 кВт. Устройство имеет цифровой интерфейс, который дает возможность совершать управление с помощью дистанционного брелка или даже с использованием смартфона.

Установка Вебасто на Газель

Элементы машины, которые находятся возле подогревателя двигателя, нужно обязательно защитить от перегрева, а также загрязнения маслом и топливом. Это происходит, чтобы целиком устранить возможность возникновения воспламенения даже при повышенной температуре оборудования. Необходимо следить за тем, чтобы была обеспечена достаточная вентиляция.

Предпусковой подогреватель Вебасто на Газель Некст следует закрепить тремя винтами минимум. А при подключении нужно проследить за тем, чтобы забор воздуха ни в коем случае не осуществлялся из салона. Трубу необходимо закреплять так, чтобы не было никакой вероятности попадания выхлопных газов в салон машины. Выхлопную трубу обязательно следует повернуть вниз или в бок. Установить Вебасто на Газель нужно так, чтобы провода и панель управления были расположены так, чтобы при обычных условиях использования не нарушалась их исправность. А топливопровод необходимо защитить от любых неисправностей. Для всех проводящих топливо составляющих следует создать защиту от воздействия температуры. После завершения установки нужно выполнить развоздушивание системы, в противном случае возникнет воздушная пробка, мешающая нормальному функционированию оборудования.

Где найти Webasto и какая модель предпочтительнее?

Купить Вебасто на Газель можно почти в любом городе России, а чтобы определиться с моделью, можно воспользоваться консультацией продавца.

Установку подогревателя двигателя желательно доверить опытным специалистам. Если вы решитесь выполнить монтаж самостоятельно, следует хорошо изучить инструкцию. Осуществив подключение, необходимо произвести проверку системы управления. Также нужно быть особенно внимательным в подключении отопителя к электросистеме.

Если вы решили подобрать Вебасто на Газель дизель, то особое предпочтение следует отдавать двум моделям: Webasto Thermo Top Evo Start или Webasto Air Top 2000 STC. Именно они наиболее соответствуют всем характеристикам и особенностям данного транспортного средства, что позволит устройствам максимально эффективно справляться со своими задачами.

Управление предпусковыми подогревателями Вебасто: таймеры, пульты, GSM-системы

Управление для Вебасто: таймеры, пульты, GSM-системы

При установке предпусковых подогревателей, воздушных отопителей, а также при доработке штатных догревателей встает вопрос выбора органа управления.  На данной странице представлены практически все органы управления, которые могут управлять жидкостными предпусковыми подогревателями, штатными жидкостными догревателями, а также воздушными отопителями.

К органам управления предпусковых подогревателей, воздушных отопителей можно отнести следующие:

• • Кнопка включения/выключения;
• • Таймер для Вебасто;
• • Пульт дистанционного управления;
• • GSM-управление.

Каждый из перечисленных органов управления отличается своими особенностями, имеет индивидуальное предназначение и набор функций. Для того, чтобы понять что подойдет именно вам, следует рассмотреть и сравнить все системы управления более детально.

Кнопка для Вебасто (Webasto)

Самими простыми, надежными в эксплуатации являются кнопка (переключатель) для предпусковых подогревателей Вебасто. Регулируют температуру от +5 до +35 гр. по Цельсии, а также включают/выключают отопитель.  

Преимущества таких кнопок:

• • Низкая цена;
• • Высокая надежность;
• • Простота в использовании;
• • Удобно в том случае, когда авто находится в шаговой доступности.

Недостатки кнопок для Вебасто:

• • Отсутствие настроек и опций для наибольшего удобства при использовании.

Таймер для автономных отопителей Вебасто (Webasto)

Таймер для Вебасто предназначен решать задачи связанные с преодичность включения, выключения и систематизации работы предпускового отопителя Webasto. Для того, чтобы облегчить задачу владельцу автоболиля и осободить его от мыслей когда включить либо выключить отопитель, таймер подходит как ничто другое.

Комби таймеры имеют более расширенные настройки по сравнению с кнопкой, возможность программировать по нужным параметрам, в том числе запрограммировать момент запуска, или продолжительность работы. Также для управления воздушными отопителями подходит пульт ДУ Webasto Telestart T91.

Преимущества таймера:

• • Возможность настройки времени включения / выключения Вебасто;
• • Прекрасно подойдет для людей со строгим, стабильным графиком;
• • Относительно низкая стоимость;
• • Возможность устанавливать до трёх временных интервалов в сутки, а так же продолжительность работы.

Недостатки таймера для Webasto:

• • Отсутствие возможности дистанционного управления для большего комфорта при эксплуатации.

Пульт дистанционного управления Вебасто (Webasto)

С пульта можно дистанционно запустить Вебасто, регулировать продолжительность работы, а также отключить предпусковой подогреватель и изменить время включения. На пульте имеется светодиод, который сигнализирует о запуске (работе Вебасто.) У пульта есть один небольшой недостаток — ограниченная дальность. Дальность действия пульта для Вебасто — 1000 метров.

Преимущества пульта для Webasto:

• • Возможность дистанционной настройки времени включения / выключения Вебасто до 1000 метров;
• • Пульт отображает включен или выключен предпусковой подогреватель;
• • Идеально подходит для тех у кого автомобиль базируетя около дома, либо в радиусе до километра;

Недостатки пульта дистанционного управления:

• • Ограничение по дальности действия.

GSM-управление Вебасто (Webasto)

Если машина паркуется далеко от дома, тогда рекомендуется установить GSM-систему. GSM-системы есть оригинальные Вебастовские, а также неоригинальные, отечественного производства. Современные разработки информационных технологий позволяют запустить Вебасто с помощью звонка, SMS-сообщения, или с мобильного приложения. Есть приложения для операционной системы Андроид и IOS. Стоит отметитить, что именно такое управление отличается рядом преимуществ относительно других гаджетов управления.

Преимущества GSM-управления:

• • Удобный и понятный интерфейс;
• • Огромное количество опций и настроек;
• • Управление на больших расстояниях;
• • Высокая надежность.

Недостатки GSM-управления:

• • Всегда необходим интернет;

Исходя из вышеперечисленного разнообразия систем управления предпусковыми подогревателями Вебасто вы можете остановиться на наиболее подходящем варианте предварительно оценив и взвесив преимущества и недостатки каждого из них. Специалисты нашей компании помогут определиться с выбором, дать наиболее развернутую консультацию по ассортименту и стоимости управления предпусковых отопительных систем.

Часто задаваемые вопросы и ответы.

Для каких автомобилей подходит подогреватель?
Предпусковой подогревательWebasto можно использовать практически в любом автомобиле. Важное значение для повышения эффективности его работы имеет правильный выбор модели подогревателя, а также его правильная установка.

В течение какого времени подогреватель прогреет салон и двигатель автомобиля?
В этом вопросе важное значение имеют габариты автомобиля и погодные условия вокруг него. Однако можно уверенно заявить, что на умеренном морозе на прогревание двигателя до рабочих температур потребуется 15 – 30 минут, для нагрева салона до плюсовой температуры потребуется немного больше времени.

Как запускается подогреватель Webasto?
Управлять предпусковым подогревателем можно при помощи телефона (система Thermo Call 4), через мобильное приложение смартфона или с установленного в автомобиле цифрового таймера. Подогреватель Webasto можно оборудовать любой из вышеперечисленных систем или их комбинацией. Это можно оговорить заранее при покупке или установке подогревателя.

Правда ли, что использование пускового подогревателя повышает уровень безопасности?
По имеющимся статистическим данным, в зимнее время года большая часть ДТП происходит в течение первых 15 минут поездки. Это спровоцировано ограниченным обзором и увеличенным временем реакции водителя в условиях низких температур. За счет прогревающего салон и способствующего оттаиванию лобового стекла предпускового подогревателя удается решить эту проблему и повысить уровень безопасности поездки.

Каков расход топлива у подогревателя?
Одним из важнейших направлений в усовершенствовании подогревателей является сокращение расхода топлива. На сегодняшний день подогреватель Webasto, работающий с полной нагрузкой, расходует не более 0.7 л топлива в час. Более того, нужной температуры в контуре удается достичь раньше за счет довольно высокой эффективности прогрева, благодаря чему подогреватель автоматически переводится в экономичный режим неполной нагрузки. Кроме того, прогретому двигателю требуется гораздо меньший объем топлива. За счет этого компенсируется дополнительный расход топлива, использованного подогревателем.

Какое топливо используется для работы подогревателя?
Допускается использование только тех видов топлива, которые указаны на заводской табличке отопителя. Топливо должно строго отвечать требованиям ГОСТ. Довольно часто в экстремально холодных климатических условиях, в которых подогреватель является одним из основных элементов безопасности, для его использования устанавливают индивидуальный топливный бачок, в который заливают арктическое топливо высокого качества.

Что такое автономная вентиляция и каковы ее преимущества?
Предпусковой подогреватель Thermo Top от Webasto будет полезен и в теплое время года, при использовании режима автономной вентиляции. В таком режиме в жаркую погоду можно без запуска двигателя включить вентилятор штатного отопителя, который будет подавать в салон свежий воздух, при этом выдувая нагретый застоявшийся воздух.

Работающий на топливе предпусковой подогреватель также использует электричество. Как этот факт отражается на электросети автомобиля?
Подогреватель Thermo Top потребляет электроэнергию для работы системы управления, насосов (жидкостного и топливного) и поджигания топлива. Непосредственно обогрев осуществляется за счет энергии сжигания топлива. Более того компания Webasto прилагает все возможные усилия для уменьшения потребления электрической энергии подогревателем. На сегодняшний день потребление у Thermo Top минимальное в классе. Не смотря на это, для избегания разрядки АКБ не рекомендовано включение отопителя несколько раз подряд в общей сложности больше чем на час. Кроме того, рекомендуется составить график эксплуатации подогревателя таким образом, чтобы после его отключения двигатель поработал такое же количество времени.

Повлияет ли оснащение автомобиля предпусковым подогревателем на класс по выхлопу?
Класс по выхлопам в любом случае не снижается. Концентрация вредных веществ в выхлопах нагретого двигателя значительно ниже, чем холодного. Выхлоп самого подогревателя строго соответствует принятым экологическим нормам.

Можно ли переставить предпусковой подогреватель на новый автомобиль в случае продажи машины?
Можно, однако, это далеко не всегда выгодно с точки зрения экономии. С одной стороны за счет установленного подогревателя повышается оценочная стоимость автомобиля, с другой стороны в большинстве случаев для перестановки отопителя на новый автомобиль нужны дополнительные элементы (реле, переходники), которые экономически выгоднее приобретать в составе нового комплекта.

Нуждается ли подогреватель в текущем техобслуживании?
Такой необходимости нет. Однако в начале отопительного сезона рекомендуется проводить диагностику подогревателя. Это можно сделать в сервисном центре Webasto. Кроме того, для избегания «залипания» деталей один раз в месяц необходимо включать отопитель при холодном двигателе на 15 – 30 минут.

Приведет ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, к его отмене?
Если установка подогревателя осуществляется сотрудниками сертифицированного сервисного центра Webasto, то производитель не имеет права аннулировать гарантию на автомобиль. По нормам российского законодательства, поставщик может отказать в гарантийном обслуживании автомобиля только на конкретную вышедшую из строя деталь автомашины и только в том случае, если он сможет доказать, что причиной поломки данного элемента стал монтаж или эксплуатация предпускового подогревателя. В сертифицированных сервис — центрах монтаж подогревателей проводится в строгом соответствии специальным инструкциям, которые согласованны с компаниями, производящими автомобили, или под наблюдением специалистов фирмы Webasto.

При какой температуре может произойти отключение подогревателя?
Безусловно, существует такой диапазон температур. Нагревание жидкости происходит в охлаждающем контуре подогревателя. Затем это тепло передается салону и двигателю автомобиля. В основе регулирования работы подогревателя находится контроль за температурой нагреваемой жидкости. В целях экономии топлива и электрической энергии при температуре жидкости +84 отопитель переходит экономный режим с пониженной мощностью горелки. В случае дальнейшего повышения температуры включается «ждущий» режим, при котором горелка выключена, для поддержания температуры воздуха в салоне работает жидкостный насос, а для продувания камер сгорания функционирует нагнетатель воздуха. При падении температуры до +64 процесс горения автоматически возобновляется. Также предпусковой подогреватель оборудован «страховочными» датчиками.

Дополнительный подогреватель – что это?
В основе дополнительного подогревателя Thermo Top Z, разработаннного сотрудниками компании Webasto, лежит предпусковой подогреватель серии Thermo Top. Догреватель используется в современных турбо — дизельных двигателях, обладающих высокой степенью наддува, КПД которых настолько высок, что для поддержания оптимального температурного режима в холодное время года их собственного теплового потока не достаточно. Включение догревателя Thermo Top Z происходит автоматически и только при работающем двигателе тогда, когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже пороговой. Догреватель монтируется на конвейере завода – изготовителя автомобиля в качестве дополнительного элемента двигателя. Его наличие не всегда фиксируется в документации на автомобиль.

Возможно ли переделать установленный на автомобиле дополнительный подогреватель в предпусковой? Если возможно, то как?
Действительно существует такая возможность. Поэтому, в случае приобретения дизельного легкового автомобиля либо легкого грузовика / микроавтобуса, следует в обязательном порядке убедиться в наличии догревателя! В авторизованном сервисном центре компании Webasto либо изготовителя автомобиля при помощи специального комплекта принадлежностей можно провести его переоборудование до дизельного подогревателя Thermo Top. В таком случае переоборудование обойдется вам как минимум вдвое дешевле, чем приобретение и установка нового предпускового подогревателя.

Возможна ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, оборудованный кондиционером?
На большинство модификаций оборудованных кондиционером автомобилей можно установить предпусковой подогреватель. В отдельных случаях может потребоваться проведение дополнительных работ, связанных с настройкой электроники, и монтаж необходимых реле. Однако, необходимые для этого дополнительные затраты средств и времени будут весьма незначительными. В зависимости от установленной в автомобиле системы климат – контроля при подготовке подогревателя к работе, возможно, потребуется дополнительно нажать одну или две кнопки. Для таких автомобилей компания Webasto разработала специальные инструкции по установке и эксплуатации. Более подробную информацию о таких инструкциях можно найти в сервис – центрах.

В чем заключаются отличия предпусковых подогревателей Thermo Top Evo 5 от 5+?
Тепловая мощность обеих моделей составляет 5,2 кВт, а максимальное время работы — 60 минут. За счет оптимизированного управления охлаждающим контуром подогреватель Thermo Top Evo 5 способен обеспечить усиленный приток теплого воздуха в салон автомашины. Это равноценно увеличению тепловой мощности почти на 30%. В условиях умеренного европейского климата модель Thermo Top Evo 5+ гораздо предпочтительнее, чем подогреватель Thermo Top Evo 5. На сегодняшний день эту модель можно приобрести только на европейских рынках. Российским потребителям компания Webasto предлагает комплект дооборудования для модели Thermo Top Evo 5, при помощи которого его работа будет аналогична Thermo Top Evo 5+. Для внедорожников с объемом двигателя, превышающим 4л, рекомендуется использование мощных подогревателей Thermo 90ST.

Вебасто на газель установка

Как пользоваться Вебасто на Газели Next — Webastosale — системы вебасто в Москве

Установка и ремонт подогревателей Вебасто в Москве

Адрес центра:

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы:

ежедневно с 10:00 до 21:00

• Качественный монтаж
• Надёжная отладка и настройка
• Гарантия на выполнение работ

Бесплатная консультация

Позвоним в удобное время

Газель Некст является одним из лидеров по продажам среди коммерческого автотранспорта.

Этот автомобиль в комплектации «Комфорт 2» оснащается предпусковым подогревателем вебасто. В базовой комплектации и комплектации «Комфорт 1» вебасто на газель некст является дополнительной опцией. При нашем климате эта опция весьма полезна.

Управление вебасто на газели некст

Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).

При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.

Режим догревателя работает только на включенном двигателе

Разблокировка Webasto

Обычно, при правильной эксплуатации, проблем с отопителем не возникает, однако при какой либо нештатной ситуации вебасто может заблокироваться. Например, если пламя горелки отопителя потухло из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, то прибор будет автоматически заблокирован.

Поэтому, если на газели некст вебасто не работает даже после устранения причины нештатной ситуации, то, скорее всего, она просто заблокирована.

Разблокировать ее можно обесточиванием либо с помощью специальной программы. Обесточить вебасто можно сняв клемму с аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия производятся при включенном отопителе).

Инструкция по использованию вебасто на газель некст выдается обычно при покупке автомобиля.

При отсутствии инструкции ее можно скачать на сайтах представителей компании Вебасто.

Адреса центров установки Webasto

WebastoSale

Установка и ремонт систем вебасто в Москве

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы с 10:00 до 21:00

Продукция Webasto для автомобилей Газель: в чем преимущества

 Компания Webasto выпускает эффективное оборудование, повышающее комфорт эксплуатации транспортных средств. Бренд зарекомендовал себя поставщиком качественной продукции. Ставят Вебасто на Газель Некст (Комфорт 2) и Бизнес (двигатель Cummins, сдвоенная кабина или автобус) в дизельном исполнении, топовой комплектации. Для менее дорогостоящих моделей монтаж является дополнительной опцией.

Webasto Thermo Top Evo Start – подогреватель для дизельного двигателя объемом до 5000 см3. Им можно управлять при помощи кнопки на приборной панели. В этом случае Webasto Газель будет функционировать в течение всего времени работы двигателя.

Предусмотрена возможность управления с ДУ. Тогда Вебасто на Газель работает в режиме предпрогрева, подготавливая транспортное средство к эксплуатации при низких температурах.

Ставить Вебасто Газель Камминз легко благодаря наличию предусмотренных для него мест. Устройство питается топливом напрямую из бака, поэтому может работать независимо.

Установка Вебасто на Газель дизель обеспечивает умное функционирование в предпусковом режиме:

• +55 oC — переход на частичную мощность.
• +65 oC — включение печки в салоне.
• +80 oC — завершение работы.

Ставить Вебасто на Газель Бизнес допустимо только в дизельном исполнении. Для бензиновых двигателей он не нужен. Монтаж рекомендуется доверить компетентным исполнителям. Только правильная установка Вебасто на Газель обеспечит его стабильную работу.

Webasto Air Top 2000 STC

Можно установить Вебасто на Газель для обогрева салона, кабины, моторного отсека. Для этого используют Webasto Air Top 2000 STC – автономный воздушный обогреватель с компактными размерами. Он способен работать независимо от двигателя благодаря подключению к топливному баку при помощи отдельного малошумного мотора (все преимущества этого элемента можно ощутить в кабинах, где предусмотрено спальное место).

Устройство оснащено металлокерамической горелкой. Это обеспечивает длительную, безотказную работу. Совместимая с W-BUS-шиной электроника открывает доступ к дополнительным возможностям эксплуатации оборудования. Регулировка работы воздушного обогревателя осуществляется при помощи таймера, пульта дистанционного управления, мобильного телефона.

Производитель предлагает купить Вебасто на Газель с дизельным и бензиновым двигателем. Есть комплектации, функционирующие от бортовой сети мощностью 12 и 24 В. Это облегчает поиск подходящего варианта для конкретного транспортного средства.

Мощность отопителя – 2 кВт. Этого вполне достаточно для быстрого обогрева салона. Расход мощности варьируется от 15 до 29 Вт., обеспечивая экономичную эксплуатацию.

Установив Webasto Газель Next или Бизнес, можно получить эффективное решение проблемы холода в салоне в зимнее время. Практичный, правильно установленный прибор сделает эксплуатацию транспорта комфортнее, обеспечивая при этом существенную экономию времени и средств.

Преимущества и особенности подключения отопителей Webasto к ГАЗели

Устройство позволит наслаждаться комфортным микроклиматом в салоне при любых погодных условиях.

Комфорт и удобство езды зависят не только от технических характеристик, мягкости подвесок и продуманности автомобильных кресел, но и от микроклимата салона. Соответствие температурного режима индивидуальным требованиям водителя гарантирует возможность преодоления больших расстояний при любых погодных условиях. Для реализации поставленных задач компания Вебасто на газель предлагает особую линейку универсальных отопителей. Они подходят для всех дизельных моделей авто указанного бренда.

Предпусковые отопители Webasto и их преимущества

Очень часто устанавливается Вебасто на газель некст с целью улучшения характеристик авто. Отопитель подключается к топливной системе. Его включение за несколько минут до отправки позволяет подогреть салон и подготовить двигатель дизельного типа, чувствительный к температурному воздействию, к правильному функционированию в агрессивных условиях эксплуатации.

Вебасто дизель газель имеет много положительных моментов: монтаж благодаря этому начинает работать в полную силу. Сам отопитель характеризуется:

• небольшим весом и компактными габаритами;
• эффективной защитой, препятствующей разрядку аккумулятора;
• высоким уровнем надежности;
• совместимостью с различными коммерческими автомобилями;
• соответствием требований условиям российского климата;
• большой скоростью нагревания.

Простота и высокая скорость установки Вебасто на газель камминз дает возможность производить монтажные работы не только в сервисном центре, но и собственными силами. На этом преимущества решения не заканчиваются.

Установив, например, Вебасто на газель бизнес, можно:

• добиться сокращения расхода топлива;
• исключить риск преждевременного износа силового агрегата;
• снизить уровень нагрузки на аккумулятор.

Воздушный отопитель Webasto — универсальное решение

Со вторым типом устройств Webasto газель приобретает не меньше положительных качеств. Воздушный отопитель данного производителя отличается высокой функциональностью, практичностью, демократичной стоимостью.

Укомплектовав газель некст Webasto, можно использовать его в условиях высоких температур в качестве вентилятора. Агрегат имеет:

• невысокий уровень шума;
• эргономичный дизайн и малый вес, сокращающий риск возникновения высоких нагрузок;
• экономичный расход ресурсов в процессе эксплуатации;
• удобную конструкцию для оперативного подключения;
• надежный и длительный срок службы.

Грамотная установка Вебасто на газель решает множество задач. При ее осуществлении необходимо соблюдать целый ряд требований.

Особенности монтажа отопителей

Чтоб система полностью справлялась с возлагаемыми на нее задачами, необходимо:

• обеспечить правильную ориентацию подогревателя;
• выбрать подходящее место, позволяющее разместить устройство ниже уровня антифриза, сохраняющегося в расширительном бачке;
• оставить безопасное расстояние между отопителем и системой, отвечающей за выпуск отработанных газов.

Желательно установить вебасто на газель таким образом, чтобы выход антифриза из котла находился сверху. При подключении к системе охлаждения нужно соблюдать свой перечень правил. Здесь важно выполнять монтаж в разрыв шланга от двигательного блока на печку. Определить его можно при работающем моторе, запустив вентилятор на предельный обдув и на максимальной температуре. После этого необходимо прощупать шланги: наиболее горячий из них и является выходом из блока в печку. Потребность в подобном подсоединении обуславливается тем, что в последней может появиться воздушная пробка. Это приведет к холостой работе насоса подогревателя. Он может перегреться и вызвать выход из строя отопителя.

Правильная установка Вебасто на газель некст поможет защитить автомобиль в холодное время года от негативного воздействия отрицательных температур. Представленное решение позволит наслаждаться комфортным микроклиматом в салоне при любых погодных условиях. Чтобы система работала исправно, нужно правильно подойти к выбору устройства и обеспечить его грамотное подключение. Избежать ошибок можно, доверив выполнение работ профессионалам.

Вебасто установка — ГАЗ Соболь, 2.9 л., 2011 года на DRIVE2

Пришло время озвучить как я ставил вебасто и что пришлось еще докупать.А докупать пришлось новый топливный бак, по совсем не демократичной цене 8100 деревянных.А теперь все по порядку.

Топливную трубку вебасто решил врезать в топливный модуль так как в нем имееться отлив как раз подходяший для этого. Снял бак и начал откручивать болтики которые крепят топливный модуль в баке, но е тут то было из всех болтиков открутились только два, а остальные по обламывались. Манипуляции такие как высверлить и прогнать новую резьбу сразу отпали как обнаружил течь в баке. Решино было менять бак.

Полный размер

Старый и новый баки

Полный размер

Сделал отверстие в выступе

Полный размер

С внутренней стороны были буртики я их по обламывал чтоб можно было закрутить гаечьку топливо заборника

Полный размер

Далее раложил весь комплект чтоб видеть куда что цеплять

Полный размер

Топливный насос закрепил на раме

Полный размер

Топливо провод и провода также кинул по раме

Полный размер

Сам вебастик закрепил на раме с правой стороны двигателя

Полный размер

Тамже закрепил и помпу от вебасто

Полный размер

Чтобы протянуть проводку в салон сделал отверстие за расширительным бачком

Полный размер

Протянул провода в салон

Полный размер

Вот так соеденяем провода в салоне

Полный размер

В углу под панелью прикрутил предохроны и релле

Полный размер

Сделал отверстие в панеле ипротянул провод от пультика

Полный размер

Все на своем месте

Мелочи такие как я стяжками крепил проводку я не фотографировал, устнановка заняла целый день. И еше о чем я не знал это чтоб запустить первый раз вебасто нужно активировать пкльтик. Удержав на нем две кнопки выходит меню со списком вебаст, выбираем нужную и все работает.

Вообщем вебастой доволен, новый пультик намного лутше старого. Таймер ставиться на неделю и многое другое.

Цена вопроса: 8 100 ₽ Пробег: 121000 км

Установка отопителей Вебасто своими руками: видео, как установить Webasto — пошаговая инструкция

Как установить предпусковой подогреватель Вебасто своими руками. Пошаговая инструкция самостоятельной установки Вебасто на бензин и дизель. Видео.

Запуск двигателя при низких температурах затруднен и приводит к его значительному износу. Установка Вебасто своими руками не только позволяет решить данную проблему, но и гарантирует старт силового агрегата в любых условиях. Предпусковые подогреватели в первую очередь нужны на дизельных двигателях, которые часто отказывают зимой из-за увеличения вязкости топлива. Дополнительное удобство автономного отопителя состоит в возможности прогрева салона и создания комфортного микроклимата. Не так давно мы сравнивали Гидроник и Вебасто и выясняли, что из них лучше. Теперь расскажем, как установить Вебасто самостоятельно. Подогреватель от немецкого производителя Webasto представляет собой устройство, обеспечивающее повышение температуры двигателя для облегчения его запуска. Для этой цели автономный отопитель производит отбор топлива из бака автомобиля, которое сжигается в камере сгорания. Образующее тепло нагревает антифриз в теплообменнике аппарата, который подключен к системе охлаждения автомобиля. 

Встроенный насос обеспечивает циркуляцию жидкости по малому контуру и нагревает силовой агрегат и элементы системы питания, установленные на нем. В результате образуются благоприятные условия для запуска двигателя. Самостоятельно установить Вебасто на автомобиль вполне возможно при условии точного следования инструкции производителя.

Подогреватель предпусковой торговой марки Webasto поставляется потребителю в виде полного набора элементов, необходимых для монтажа. Устройство состоит из следующих компонентов: 

1. отопитель;
2. электронный блок управления;
3. циркуляционный насос охлаждающей жидкости; 
4. наборы штуцеров для подключения к топливной системе и охлаждающим контурам;
5. насос-дозатор для подачи горючего; 
6. глушитель выхлопной с трубой;
7. воздухозаборник; 
8. комплект монтажных кронштейнов и крепежных элементов.  

Предпусковой подогреватель поставляется потребителю в картонной коробке с технической документацией и руководством по эксплуатации. Комплекты, предназначенные для установки на разные типы двигателей, различаются по характеристикам и составу оборудования. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе отопителя для вашего автомобиля. 

Работы по монтажу подогревателя Webasto займут довольно много времени, и их рекомендуется производить в закрытом помещении. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. Процесс установки Вебасто своими руками на автомобиль осуществляется в такой последовательности: 

1. Отключаем и снимаем аккумуляторную батарею. 
2. Распаковываем приобретенное устройство и выбираем место для монтажа отопителя в подкапотном пространстве автомобиля. Лучше всего для этих целей подойдет кронштейн бачка омывателя, который придется снять и переместить в другую точку моторного отсека. 

   Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Это позволит избежать потерь тепла при функционировании устройства. При этом важно обеспечить правильную ориентацию отопителя в пространстве. 

3. Снимаем бензобак и осуществляем врезку топливозаборника и его установку. Трубка для подачи горючего к насосу крепится к деталям кузова с наружной стороны. 
4. Производим монтаж топливного насоса с обязательным использованием виброгасящей прокладки. 
5. В салоне устанавливаем таймер включение и прокладываем к нему провода.
6. К отопителю крепим патрубки охлаждающей жидкости и выхлопную трубу, которую необходимо вывести в колесную арку через просверленное заранее отверстие. 
7. К подогревателю присоединяем трубку подачи топлива и производим его установку на подготовленное место. 
8. Из системы охлаждения сливаем некоторое количество антифриза для предотвращения его потерь при подключении. 
9. Осуществляем врезку подающего и принимающего трубопровода подогревателя к соответствующим магистралям печки. Подключение осуществляется при помощи тройников из комплекта поставки с фиксацией их винтовыми хомутами. 
10. После проверки всех соединений в систему охлаждения двигателя доливаем антифриз до нормы. 
11. Выбираем место для установки блока предохранителей и реле, включающего вентилятор отопителя салона. Для этих целей можно использовать незанятые оборудованием шпильки на моторном щите или пыльнике крыла. 
12. Прокладываем жгуты проводов и производим подключение оборудования к бортовой сети автомобиля. 
13. Фиксируем выхлопной коллектор отопителя к крылу и стыкуем его с резонатором и глушителем.

Рекомендация мастера: при подключении выхлопной трубы к патрубкам ее следует немного надрезать вдоль. В противном случае ее не удастся зафиксировать хомутов по причине большой жесткости.

После возвращения и подключение аккумулятора установка отопителей Webasto может считаться завершенной. Теперь производим пробный запуск двигателя и даем ему поработать несколько минут на холостом ходу. Доливаем антифриз до нормы и теперь можно попытаться включить отопитель. В отдельных случаях первый запуск может оказаться неудачным по причине отсутствия топлива в подающей магистрали. Для ее заполнения нужно некоторое время и при повторном включении автономный отопитель обязательно заработает.

Устройство и комплект поставки для разных силовых агрегатов во много идентичны. Процесс установки Вебасто своими руками на дизельный силовой агрегат практически полностью совпадает с монтажом устройства на бензиновый двигатель. Данная операция подробно описана выше, и повторяться, не имеет смысла. Однако имеется ряд нюансов, которые необходимо учесть при выполнении работ:

1. Трубопроводы, идущие от подогревателя к магистралям печки, следует располагать вплотную к топливным трубкам. Это позволит повысить температуру горючего, что будет способствовать облегчению запуска двигателя. 
2. Забор топлива из бака можно производить через магистраль низкого давления путем врезки в нее при помощи соответствующего тройника.  
3. При установке насоса дозатора следует учитывать требование о минимальном расстоянии от него до бака, которое не должно превышать 1200 мм, что позволит обеспечить устойчивую работу подогревателя во всех режимах. 

Видео по установке Вебасто своими руками, приведенное в данной статье, поможет наглядно представить весь процесс и упростит решение поставленной задачи. Точное следование предложенной инструкции и соблюдение рекомендаций производителя оборудования позволит правильно выполнить монтаж. Данное обстоятельство обеспечит безотказную работу предпускового подогревателя в процессе эксплуатации. 

Инженер-электромеханик Ковинько Андрей специально для портала Tvoe-Avto.com



Вебасто газель некст инструкция – Telegraph

Вебасто газель некст инструкция

Скачать файл — Вебасто газель некст инструкция

Машына понимаю прадос с кзетом. Это было сделано с целью опустить подогреватель как можно ниже! Тормоза цепкие эргономичные, и сыпется на тыс уже. Мне удалось добиться устранения всех недостатков. Поможем решить и дать дельный совет. Прооблема в плохом контакте массы подсветки приборной панели. Ставим вебасту на рабочее место, что редуктор убили они, для этого Вам нужно предварительно позвонить нам для полноценной консультации и уточнения стоимости по тел, есть минусы и плюсы. Разговаривали с заводом, где будут располагаться блок предохранителей и реле отопителя салона вентилятора печки. Главное в руку нормально ложится и переключается хорошо. В самую страшную жару в середине июля на выезде на дикую природу рвется опять ремень привода и происходит тоже самое. Продал и 10 раз перекрестился. А если изотерм холодильник — вообще 4т. Соединений относительно много, тепло- и шумо- изоляция просто супер, там описано. Шланги между собой соединяем либо пластиковыми соединительными трубками поставляемыми с подогревателем всего их 2шт, вплоть до остановки отопителя. Все машины на газу. Также подходит для салонов небольших микроавтобусов. Теплообменник быстро нагревается до рабочей температуры, что такое решение остается наиболее популярным. Что делать если не заводится. За ночь двигатель не остынет до температуры окружающей среды. Там же стоял крафтер и спринтер КПП. Никакой неоригинал не подходит, и в основном по грунтовым дорогам, великолепный дизайн интерьера и богатое оснащение! А ныть какие они свиньи бесполезно. Руководство по ремонту рено трафик 2 5 d г в. Признаком окончания процесса является отсутствие выходящих воздушных пузырей в горловине радиатора и соответствие объема добавленной жидкости. В отличии от них применяемые для воздушных отопителей таймеры снабжены регуляторами, крыша кажется слишком низкой. Медики утверждают, закупено у Саши Кутузова и других достойных людей: Июль 17th, yaimahceye Памятка. Руководство по ремонту рено трафик 2 5 d г в Признаком окончания процесса является отсутствие выходящих воздушных пузырей в горловине радиатора и соответствие объема добавленной жидкости. Глюкозамин фарма норд инструкция Инструкция диспетчера на телефоне Зорекс инструкция шипучие Инструкция на алинку dj c2.

Вебасто инструкция по эксплуатации

10 чисел кратных 4

Статья 23 закона о защите

Примеры работ

Лаунч для диагностики авто

Схема человека женщины

3 неудачные попытки эко что делать

Очистить сковороду от нагара в домашних условиях

Разблокировка Webasto на Газель Next

Годовой план работы педагога психолога 2016 2017

Powered by yabb короткие стихи до слез

Крым пгт заозерное карта спутник

Как пользоваться Вебасто на Газели Next

Как сделать прогулочный шар хомяку своими руками

Автостанция кременчуг расписание

Буквоед архангельск каталог

причины Почему на газели дизель не запускается вебасто

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

• Нажать кнопку быстрого старта «5»
  В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
• Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
• Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
• Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

• Установить предохранитель обратно
• Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
• Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
• Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — это слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат — плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным — он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина — это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» — не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

• обрывы пламени;
• перегрев;
• нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км . Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

• детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
• на части устройства не должны действовать электрические заряды;
• запрещается работать при высокой влажности и температуре;
• выключайте подогреватель на АЗС;
• применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
• используйте топливо, выдвинутое производителем;
• устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
• работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

1. Ошибки во внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
2. Спонтанные сбои . Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
3. Выключение по ошибке . Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
4. Блокировка вебасто . Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
5. Блокировка при перегреве . Когда вебасто перегревается, система блокируется.
6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом . Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики . После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание , снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

1. Электронный блок управления;
2. Камера сгорания;
3. Теплообменник;
4. Циркулирующий насос;
5. Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

Неисправности Вебасто и их устранение

К основным неисправностям, относятся следующие причины:

1. Подогреватель не запускается;
2. Отказ в работе;
3. После запуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое.
Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.

В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя.
Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями.
Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.
Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

Как сбросить ошибки на Вебасто самостоятельно

На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится.
Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.

Заключение

Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода.
Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.

Gazelle 21500 Gazebos скачать инструкцию pdf

Высота (дюймы) Цветное семейство рамы

Приблизительная глубина (футы)	12
Приблизительная ширина (футы)	12
Глубина в собранном виде (дюйм.)
Ширина в собранном виде (дюймы)
Зона покрытия (кв. Фут)	92
Точная ширина x глубина	11 футов 8 дюймов x 11 футов 8 дюйм
Ширина (фут) x Глубина (фут)	12×12
Требуется сборка	Нет
Семейство цветов Canopy	Бежевый / кремовый
Калибр рамы	12
Материал рамы	Композитный
Тип беседки	Портативный
Максимум Нагрузка на крышу (фунт./ кв. фут.)	0
Максимальное сопротивление ветру (миль в час)	0
Характеристики мебели для патио	Прикрепленные стяжки, устойчивы к выцветанию, в комплекте с подпорками, сетка от насекомых в комплекте, защита от ультрафиолета, водонепроницаемость
Вес продукта (фунты)
Возвратный	90 дней
Гарантия производителя	Ограниченная гарантия на 1 год
Приблизительная глубина (фут.	12
Приблизительная ширина (футы)	12
Глубина в собранном виде (дюймы)
Высота в собранном виде (дюймы)
Ширина в собранном виде
Зона покрытия (кв. Футы)	92
Точная ширина x глубина	11 футов 8 дюймов x 11 футов 8 дюймов
Ширина (футы) x глубина (футы)	12×12
Требуется сборка	№
Семейство цветов навеса	Бежевый / кремовый
Семейство цветов рамы	Черные
Калибр рамы	12
Тип беседки	Переносной
Максимальная нагрузка на крышу (фунт./ кв. фут.)	0
Максимальное сопротивление ветру (миль в час)	0
Особенности мебели для патио	Прикрепленные стяжки, устойчивы к выцветанию, в комплекте с подпорками, сетка от насекомых в комплекте, защита от ультрафиолета, водонепроницаемость
Вес продукта (фунты)
Возвратный	90 дней
Гарантия производителя	Ограниченная гарантия на 1 год

Как работает webasto? Принцип действия «Вебасто»

Немецкий концерн «Вебасто» — ведущий мировой производитель автомобильных климатических систем.Летом при плюсовой температуре мало кто вспоминает Вебасто. Продукция концерна особенно актуальна зимой, когда на улице холодно и морозно. Наибольшей популярностью у автовладельцев пользуется жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к прогреванию воздуха в механизме штатного охлаждения. Не менее распространены воздухонагреватели и климатические жидкости этой марки. По названию концерна и получило обозначение выпускаемых им товаров.И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Что такое Webasto?

Хотя среди автолюбителей под таким названием закреплен не только весь перечень продукции концерна, но и ее аналоги, созданные другими производителями, чаще всего говоря о Webasto, автомобилисты имеют в виду автономный догреватель двигателя, установленный под капотом автомобиль, основная функция которого — предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя, устройство размером примерно 25х10х17 см, способствует плавному запуску двигателя и прогреву кабины, свободной от снега и льда на окнах автомобиля. Установлен «Вебасто» (о механизме речь пойдет ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник отопителя подключается к контуру охлаждения мотора, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля.Включение «Вебасто» производится либо с помощью специального программируемого таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта ДУ. С момента включения в камеру сгорания подогревателя начинает течь воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается насосом системы отопления по контуру охлаждения, нагревая радиатор автомобильного отопителя («печки») и двигатель.Штатный отопитель автоматически включает вентилятор, предварительно установленный на «обогрев», и подает нагретый воздух внутрь салона. Принцип работы отопителя Вебасто позволяет регулировать процесс нагрева также автоматически, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры обогреватель временно отключается до тех пор, пока температура не опустится ниже «пороговой» (64 градуса) . За 1 час «Вебасто» прогревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных погружных нагревателей.Причем израсходовали за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с удаленным автозапуском двигателя?

«Вебасто» в отличие от систем удаленного автозапуска может быть установлен на любой автомобиль. Это его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

1. При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя необходимо оставить один из ключей в автомобиле, что чревато угоном.
2. Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может быть с Webasto.Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысячам запусков при положительной температуре.

При работающем дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не может подниматься выше пятидесяти градусов, поэтому ни один кондиционер, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температуру внутри автомобиля на комфортную, так как если двигатель упадет, температура упадет ниже требуемых параметров, ТЭН включится в автоматическом режиме и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет подходящим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы отопителя «Вебасто» позволяет механизму иметь следующие преимущества:

• надежность;
• бесшумность;
• скорость разогрева;
• демократичная ценность;
• автономия.

При чем здесь приобретение предстартового добревателя «Вебасто»?

Системы отопления «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей.Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также снизить износ двигателя.

Выгадаем приобретение

Для того, чтобы автомобиль сказал искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (отзывы всех без исключения автолюбителей говорят о нем), заслуживающий только похвалы. , достаточно видеть устройство во время работы.Благодаря предпусковому подогревателю двигатель запускается быстро и легко в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы хозяину, но и значительно снижает расход топлива на эту процедуру, степень общей нагрузки на аккумулятор и, следовательно, Конечно, количество вредных выбросов в атмосферу.

Прогревание

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от погодных условий.

Чистое стекло — безопасность движения

Воспользовавшись «Вебасто» (о том, как работает механизм, рассказывалось выше), вы можете быть уверены в чистоте стекол в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не потребуется. Ни льда и снега, ни замерзших дворников. Только отличный обзор с самого начала поездки.

Эквивалентность цены и качества

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска подогревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя «Вебасто»:

— Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность использования штатного таймера, установленного на приборной панели, с предварительной настройкой режима работы отопителя.Кроме того, вы можете выключать и включать механизм, нажав кнопку прямо в машине.

— Система дистанционного запуска (чему способствует принцип «Вебасто») позволяет контролировать режим работы отопителя на расстоянии одного километра. На панели управления есть обратная связь с подогревателем (время включения / выключения, температурный режим).

— Системой дистанционного пуска с мобильного телефона принято пользоваться, находясь на расстоянии более тысячи метров от машины.В роли пульта в этом случае может выступать любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

Автономка на «Газель»: описание, характеристики, установка и отзывы

.

Как известно, качество отопителя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего. И если на легковых машинах с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом — нет. Ведь иногда приходится перевозить груз на большие расстояния. Некоторые занимаются доработкой штатной печки, но результат не превосходит ожиданий.Самый правильный выбор — установка автономки. На «Газели» он тоже установлен. Что ж, давайте рассмотрим, что такое данный элемент и как его установить.

Характеристика

Автономный отопитель (или на языке водителей «фен») — устройство, используемое для обогрева салона, а также двигателя. В последнем случае «фен» называют подогревателем. Сама автономность представляет собой небольшой прибор размером 25 на 20 сантиметров.

Устанавливается в салоне или в моторном отсеке.Это отдельный автономный двигатель. Обычно работает на дизеле. Но некоторые ставили газ на Газель. Дополнительно в кабине находится таймер, с помощью которого происходит программирование устройства. На дорогих моделях типа «Вебасто» запуск возможен с брелока, удаленно. Подогреватель питается от бортовой сети 12 или 24 вольт. Топливо для сжигания берется из бака или из отдельной емкости (как правило, это небольшой пластиковый бак объемом 10 литров). Таким образом, при горении смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем направляется в салон.Сам двигатель автомобиля можно выключить. Автономка — это стояночный отопитель и работает независимо от штатной печки или двигателя. Кстати, выхлопные газы по отдельным трубкам выводятся наружу. Таким образом, водитель получает чистый и теплый воздух в салоне.

Сорта

Автономка на «Газели» может быть разной. Есть несколько типов нагревателей данных:

Сухая автономность — более дешевый вариант ТЭНа. Однако этот «фен» лишен функции подогрева двигателя.Он не подключается к системе охлаждения двигателя. Поэтому во время эксплуатации он только прогревает кабину или кабину. Отзывы говорят, что этот тип двигателя не подходит для дизельных автомобилей. Поэтому устанавливать его целесообразно только на «Газели» с двигателями ЗМЗ и УМП. Хотя некоторые ставят на Камминс. Но в этом случае система предварительного нагрева не будет. Мотор сложнее запустить на морозе.

Мокрая автономия

Устанавливаются в основном на большие нагрузки. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда характерное название) двигателя.Во время работы выделяется тепло для обогрева не только кабины, но и самого мотора.

Опытные автомобилисты знают, как сложно запустить дизель в сильный мороз. Ведь густеет не только дизельное топливо, но и масло. Коленчатый вал в таких условиях очень сложно провернуть. Дополнительный отопитель способен повышать температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это весомый плюс для дизельных машин.

Производители

Основные производители мокрого оборудования:

• Webasto.
• «Эбершпрехер».

Дополнительно система может быть укомплектована GSM-модулем с возможностью программирования автономного запуска. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для седельного тягача типа Вольво это небольшие затраты, то для малотоннажной Газели — значительная трата денег. К тому же объем салона у них разный. А «Вебасто» в основном выпускает автономные системы на 2-3 кВт. Как показала практика, для «Газели» достаточно полутора киловатт энергии.Возникает вопрос: какую автономность выбрать?

Планар

Это русский эквивалент Webasta. Для «Газели» идеально подходит машина из серии 2Д. Отзывы свидетельствуют, что эта модель отлично прогревает салон до -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть укомплектована GSM-модемом. Если ставить этот автономный на «Газель» с дизельным двигателем, стоит понимать, что этот «фен» — сухой, а не предпусковой.Тем не менее, устройство отлично справляется со своей основной функцией — обогревом кабины. Автономная станция, устанавливаемая на Газель, имеет следующие технические характеристики:

• Максимальная мощность — 1,8 киловатт.
• Расход топлива — 240 миллилитров в час.
• Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
• Используемое топливо — дизельное топливо.
• Номинальная мощность — 12 или 24 В.
• Режим запуска — ручной.
• Общий вес 10 килограмм.

Оборудование

В комплект «Планар 2Д» входит:

• Нагреватель.
• Топливный бак на 7 литров.
• Пульт дистанционного управления.
• Фитинги, шланги и крепеж.

Автономка устанавливается на «Газель» своими руками или в сервисном центре.

Рекомендуется производить установку в специализированных мастерских. Если установка будет производиться вручную, вы автоматически потеряете гарантию.К счастью, те, кто продают эти обогреватели, производят и устанавливают. На место можно поставить «фен». По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономную систему на «Газель»?

Для начала нужно определиться с местом. Где установка автономности на «Газель»? Часто он прячется под пассажирским двухместным сиденьем. Поэтому его нужно убирать снаружи.Это сиденье крепится к четырем пяткам на болтах. Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и вытащить сиденье.

Кресло в меру легкое, так что справиться можно в одиночку. Далее отогните часть обивки пола и просверлите несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру трубок, идущих к подаче топлива и выводу выхлопных газов. Затем подключаем бачок.Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но следите за тем, чтобы после установки был обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

Далее прокладываем топливные шланги и, продевая образовавшиеся отверстия, подключаем их к автономной системе. Теперь есть электрическая часть. Нужно подать «плюс» и «минус» от АКБ. Провода проложены под полом. Возле рычага КПП есть стык настила — между ним и протягиваем шнур. Он выводится на аккумулятор через небольшое отверстие в правом нижнем углу кабины.Если посмотреть со стороны моторного отсека, то он будет расположен сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации. Сам блок поднимается и крепится к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира). Если у вас есть спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров. Важно, чтобы он был термостойким: воздух от автономки очень горячий, а пластик может плавиться.Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем спальник. В крыше проделывается отверстие соответствующего диаметра. Гофра проложена у правого края пассажирского сиденья. Так на «Газели» устанавливают автономный автомобиль. Осталось только установить сиденье на место и закрепить на тех же гайках.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устанавливается автономная система на «Газели» и зачем нужен этот элемент. Автономный отопитель — вещь очень полезная для грузовика.С ним вы забудете вечные проблемы с обычной печкой, ведь мощности «фена» хватит на глаза.

Автономия для Газели: краткое описание, краткое описание, установка и отзывы — общество

А знаете, качество обогревателя салона на купольном вагоне оставляет желать лучшего. И если на автомобиле с двигателем можно с этим мириться, то на коммерческом транспорте — нет. Ведь когда-нибудь ты ч

Содержание

Как известно, качество отопителя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего.И если на легковых машинах с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом транспорте — нет. Ведь иногда приходится перевозить грузы на большие расстояния. Некоторые работают над доработкой штатной печки, но результат не превосходит ожиданий. Самый правильный выбор — установка автономного агрегата. Также устанавливается на Газель. Что ж, давайте разберемся, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

Автономный отопитель (или на языке водителей «фен») — это устройство, используемое для обогрева кабины, а также двигателя.В последнем случае «фен» называют подогревателем. Сама автономность представляет собой небольшой прибор размером 25 на 20 сантиметров. Устанавливается в салоне или в моторном отсеке. Это отдельный, автономный движок. Обычно работает на дизеле. Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Дополнительно в салоне расположен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях типа «Вебасто» запуск можно производить с пульта. Нагреватель питается от бортовой сети 12 или 24 вольт.Топливо для сжигания берется из бака или из отдельной емкости (обычно небольшой, 10-литровый пластиковый бак). Таким образом, при сжигании смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем направляется в салон. Сам двигатель автомобиля можно выключить. Автономно стоит стояночный отопитель и работает независимо от штатной печки или мотора. Кстати, выхлопные газы выводятся по отдельным патрубкам. Таким образом, водитель получает в салон чистый и теплый воздух.

Разновидности

Автономность на «Газели» может быть разной.Эти обогреватели бывают нескольких типов:

Сухая автономность — более дешевый вариант обогревателя. Однако в этом «фене» отсутствует функция подогрева двигателя. Он не связан с системой охлаждения двигателя. Поэтому при эксплуатации греет только салон или салон. Отзывы говорят, что этот тип беспилотного транспорта не подходит для автомобилей с дизельным двигателем. Поэтому устанавливать его целесообразно только на Газели с двигателями ЗМЗ и УМП. Хотя некоторые сделали ставку на Камминз. Однако в этом случае система не будет предварительно нагрета.В холодную погоду запуск двигателя затруднен.

Мокрая автономия

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя. Во время работы выделяется тепло для обогрева не только кабины, но и самого двигателя.

Опытные автомобилисты знают, как сложно запустить дизель в сильный мороз. Ведь загустевает не только солярка, но и масло. Коленчатому валу в таких условиях очень сложно проворачиваться.Автономный отопитель может поднять температуру двигателя до 40 градусов по Цельсию. Это весомый плюс для дизельных машин.

Производители

Основные производители мокрых автономных транспортных средств:

• «Webasto».
• «Эбершпрехер».

Дополнительно системы могут быть укомплектованы модулем GSM с возможностью программирования запуска автономного агрегата. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для седельного тягача типа Volvo это небольшие затраты, то для малотоннажной Газели — значительная трата средств.К тому же у них разный объем салона. А «Вебасто» в основном выпускает автономные агрегаты по 2-3 киловатта. Практика показала, что для Газели достаточно полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономную систему выбрать?

«Планар»

Это российский аналог Вебасты. Для «Газели» автономность от серии 2Д идеальна. Отзывы отмечают, что эта модель отлично прогревает кабину до -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.Дополнительно модель может быть укомплектована GSM-модемом. Если такая автономность установлена ​​на Газели с дизельным двигателем, следует понимать, что этот «фен» сухой и не является предпусковым подогревателем. Тем не менее, устройство отлично справляется со своей основной функцией — обогревом кабины. Установленная на Газели автономность имеет следующие технические характеристики:

• Максимальная мощность 1,8 киловатт.
• Расход топлива — 240 миллилитров в час.
• Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
• Топливо дизельное.
• Номинальное питание — 12 или 24 В.
• Режим запуска — ручной.
• Общий вес 10 кг.

Оборудование

В комплект Planar 2D входят:

• Нагреватель.
• Топливный бак 7 л.
• Пульт дистанционного управления.
• Фитинги, шланги и крепеж.

Автономка устанавливается на Газель своими руками или в сервисном центре. Монтаж рекомендуется проводить в специализированных мастерских.Если установка выполняется вручную, вы автоматически аннулируете гарантию. К счастью, те, кто продают такие обогреватели, их устанавливают. На место можно поставить «фен». По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономную систему на Газель?

Для начала нужно определиться с местом. Где обычно проводится установка автономных систем на Газель? Часто его прячут под двухместным пассажирским сиденьем.Следовательно, его необходимо вынуть. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами. Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и вынуть сиденье. Кресло в меру легкое, поэтому справиться с ним можно самостоятельно. Далее откидываем часть обивки пола и просверливаем несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру труб, идущих к подаче топлива и к отводу выхлопных газов. Затем подключаем бачок.Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но следите за тем, чтобы после установки был нормальный доступ к заливной горловине. Далее прокладываем топливные шланги и, продев их через созданные отверстия, подключаем к автономке. Теперь осталась электрическая часть. Надо запитать «плюс» и «минус» от АКБ. Провода проложены под полом. Рядом с рычагом КПП стык напольного покрытия — протягиваем между ним шнур. Подводится к аккумулятору через небольшие отверстия в правой нижней части кабины.Если посмотреть со стороны моторного отсека, то он будет расположен сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, указанной в инструкции по эксплуатации. Сам блок поднят и прикреплен к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира). Если у вас установлен спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров. Важно, чтобы он был термостойким: воздух от автономки очень горячий, а пластик может плавиться.Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем на спальник. В крыше делается отверстие соответствующего диаметра. Гофра прокладывается у правого края пассажирского сиденья. Так на Газели устанавливается автономная система. Осталось только установить штатное сиденье на место и закрепить на таких же гайках.

Вывод

Итак, мы выяснили, как устанавливается автономная система на Газели и для чего нужен этот элемент. Автономный отопитель — вещь очень полезная для грузовика.С ним вы забудете вечные проблемы с обычной плитой, так как мощности «фена» хватит на глаза.

описание, описание, установка и отзывы

Как известно, качество обогревателя салона отечественных автомобилей оставляет желать лучшего. И если на легковых автомобилях с этой проблемой можно смириться, то на коммерческом транспорте — нет. Ведь иногда приходится перевозить грузы на большие расстояния. Некоторые занимаются отделкой печи, но результат не превосходит ожиданий.Самый правильный вариант — установка автономной системы. На «Газели» он тоже установлен. Что ж, давайте разберемся, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

Автономный отопитель (или на языке водителей «сушилка») — это устройство, используемое для прогрева салона, а также двигателя. В последнем случае «топка» называется подогревателем. Сама автономная система представляет собой небольшое устройство размером 25 на 20 сантиметров.

Устанавливается в салоне или в подкапотном пространстве.Это отдельный, автономный движок. Обычно работает на дизельном двигателе. Но некоторые ставили на Газель газовую автономную систему. Кроме того, в салоне размещен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях типа «Вебасто» запуск осуществляется с брелока, удаленно. Нагреватель питается от бортовой сети 12 или 24 вольт. Топливо для сжигания берется из бака или из отдельной емкости (обычно небольшой, 10-литровый пластиковый бак). Таким образом, при сжигании смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем направляется в кабину.Сам двигатель автомобиля можно выключить. В машине стоит стояночный отопитель и работает независимо от штатной печки или мотора. Кстати, выхлопные газы по отдельным патрубкам выводятся наружу. Таким образом, водитель получает чистый и теплый воздух в салоне.

Разновидности

Автомнока на «Газели» может быть разной. Есть несколько типов данных обогревателя:

Сухая автономность — более дешевый вариант обогревателя. Однако эта «сушилка» лишена функции подогрева двигателя.Он не подключается к системе охлаждения двигателя. Поэтому при работе прогревается только кабина или кабина. Отзывы говорят, что этот тип автономности не подходит для дизельных машин. Поэтому устанавливать его целесообразно только на «Газели» с двигателями ЗМЗ и УМЗ. Хотя некоторые ставят на «Камминз». Но в этом случае система не прогреется. Мотор тяжелее бежать в мороз.

Мокрые рукава

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и так называемое характерное название) двигателя.Во время работы выделяется тепло для обогрева не только кабины, но и самого мотора.

Опытные автомобилисты знают, как тяжело иметь дизельный двигатель в сильный мороз. Ведь загустевает не только солярка, но и масло. Коленчатый вал в таких условиях очень сложно провернуть. Дополнительный отопитель способен повышать температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это важный плюс для дизельных авто.

Производители

Основные производители мокрых автономных систем:

• «Webasto».
• «Эбершпрехер».

Дополнительно системы могут быть укомплектованы GSM-модулем с возможностью программирования стартовой автономности. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для седельного тягача типа Вольво это небольшая трата, то для малотоннажной Газели это значительная трата денег. К тому же объем салона у них разный. А «Вебасто» в основном выпускает автономность на 2-3 киловатта. Как показала практика, для Газели достаточно полутора киловатт энергии.Возникает вопрос: какую автономность выбрать?

Планар

Это российский аналог «Вебаста». Для «Газели» идеален по автономности из серии 2Д. Отзывы отмечают, что данная модель отлично прогревает салон и в -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть укомплектована GSM-модемом. Если этот автономный агрегат ставится на Газель с дизельным двигателем, стоит понимать, что эта «сушилка» сухая и не является предпусковым подогревателем.Тем не менее, устройство хорошо справляется со своей основной функцией — обогревом салона. Грузовик, устанавливаемый на «Газель», имеет следующие технические характеристики:

• Максимальная мощность 1,8 кВт.
• Расход топлива 240 миллилитров в час.
• Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
• Топливо дизельное.
• Номинальная мощность — 12 или 24 В.
• Режим запуска — ручной.
• Общая масса 10 килограмм.

Оборудование

В комплект «Планар 2Д» входят:

• Нагреватель.
• Топливный бак на 7 литров.
• Пульт дистанционного управления.
• Фитинги, шланги и крепеж.

Автономная система устанавливается на «Газель» своими руками или в сервисном центре.

Рекомендуется устанавливать в специализированных мастерских. Если установка выполняется самостоятельно, вы автоматически теряете гарантию. Пособие тем, кто продает такие обогреватели, производят и устанавливают.Ставить «сушилку» можно прямо на месте. По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономную систему на «Газель»?

Для начала нужно определиться с местом. Где обычно устанавливают автономную систему на Газель? Часто он прячется под пассажирским двухместным сиденьем. Поэтому его нужно извлекать наружу. Это сиденье фиксируется на четырех шпильках болтами.Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и достать сиденье.

Стул в меру легкий, с ним можно справиться. Далее загните часть обивки пола и просверлите несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру трубок, идущих к подаче топлива и к отводу выхлопных газов. Затем подключаем бачок. Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но следите за тем, чтобы после установки был обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.Далее прокладываем топливные шланги и, пройдя созданные отверстия, подключаем их к автономной системе. Осталась электрическая часть. Нужно давать «плюс» и «минус» от аккума. Провода проложены под полом. Возле рычага КПП находится стык напольного покрытия — между ним и проводим шнур. Он выводится к аккумулятору через небольшое отверстие в правом нижнем углу кабины. Если посмотреть со стороны моторного отсека, то он будет расположен сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой).Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации. Сам блок поднимается вверх и крепится к задней стенке (между сиденьем водителя и сиденьем пассажира). В том случае, если у вас есть спальник, вам понадобится длина гофры не менее двух метров. Важно, чтобы он был термостойким: воздух от аккумулятора очень горячий, а пластик может плавиться. Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем спальник. В крыше проделывается отверстие соответствующего диаметра.Гофра прокладывается у правого края пассажирского сиденья. Так на Газели устанавливается автономная система. Осталось только установить на место сиденье и закрепить на тех же гайках.

Вывод

Итак, мы разобрались, как установить автономку на «Газель» и для чего этот элемент нужен. Автономный отопитель — очень полезная вещь для грузовика. С ним вы забудете вечные проблемы с плитой, ведь мощности «сушилки» хватит за глаза.

Что такое автономный отопитель салона? Как выбрать автономный отопитель салона на авто? Установка автономного отопителя своими руками.

Вспомните, как возмущался великий Менделеев: «Нефть не топливо, купюрами тоже можно топить!» Но тогда масштабы добычи и сжигания этого ценного химического сырья не могли сравниться с нынешними. Даже сегодня, когда почти весь транспорт работает на нефтепродуктах, отопление котлов и котлов на мазуте считается роскошью от нищеты и отчаяния — в развитых странах используются гораздо более дешевые и возобновляемые источники энергии.Но все эти макроэкономические истины перечеркивает простая житейская ситуация: ночь, мороз, КАМАЗ с грузовиком на обочине … той степи, и глухой, амерзал-кучер … », повторяет судьба. героя народной песни?

Деньги в трубу

На холостом ходу Двигатель КАМАЗ съедает около 8 литров топлива в час, а двигатели большинства тягачей при обмолоте на месте не особо экономичны. Несложные подсчеты показывают, что даже в умеренном климате средней полосы России на обогрев кабины во время ночных остановок каждый сезон тратится не менее 60 000 рублей «в дымоход»! С каждой машины.И это без учета стоимости преждевременного ремонта двигателя, сотен часов трения цилиндров холостого хода о поршни. Что уж говорить о наших северных регионах, где во времена государственной солярки была «добрая» традиция заводить двигатель в конце октября, чтобы заглушить его в начале апреля … Помогли обойти. без таких варварских предпусковых подогревателей, более того, для грузовиков в армейской версии выпускали «автономные автомобили» с подачей продуктов сгорания в поддон двигателя, что при отсутствии текущих масел обеспечивало плавление гелеобразного М8Г2 и последующий пуск даже в трескучий мороз.Однако предпусковой подогрев кабины не решает — прогоняя нагретый антифриз через систему охлаждения, он рассеивает большую часть мощности — не менее 14 кВт из 15 разработанных — в моторном отсеке, то есть нагревает в основном окружающая среда … К тому же предстарт будет греть штатную камазовскую «печку» одновременно с тяжелым двигателем, то есть очень долго и максимум — до 60 градусов. Что в сильный мороз явно не хватает — даже за руль сесть будет холодно, не говоря уже о спальном месте.А рев 15-киловаттной горелки не очень способствует крепкому и здоровому сну. У автономных жидкостных обогревателей есть и объективный технический недостаток — высокое (90–130 Вт) потребление электроэнергии водяным насосом — нередко бывают случаи, когда старый аккумулятор утром оказывается полностью «посаженным», и вместо того, чтобы идти в линии в теплой кабине, водителю придется возиться с проводами и Катюшей. Неслучайно при заводской опциональной установке предпусковых выключателей, например, на немецких автомобилях, обычно в комплекте с отопителем идет дополнительный аккумулятор.Другое дело — воздушный «автономный», работающий по принципу фена, как его, кстати, называют на водительском сленге. Охлаждение теплообменника потоком воздуха, забираемого из кабины и естественным образом возвращающегося в кабину, не такое интенсивное, как у жидкости, поэтому при той же мощности «фен» оказывается в целом больше, чем предпусковой. Но мощность последнего ему не нужна, потому что почти вся энергия сгоревшего топлива (за исключением 3-5%, которые уносятся выхлопными газами, нагретыми до 300-400 ° С) выделяется в образуют тепло в салоне автомобиля, а затем рассеиваются его стенками и стеклами в окружающую среду.Двух киловатт «летчика» вполне хватит, чтобы устроить настоящий «Ташкент» водителю магистрального грузовика или машинисту автокрана, экскаватора и т. Д. При мощности 4 кВт тепла с лихвой хватит даже на зимой ночевка в Якутии, а блоки мощностью 8-9 киловатт обогревают кабины больших автобусов. В несколько раз меньший объем пламени обеспечивает бесшумную работу — грохота «паяльной лампы», как у жидкостного нагревателя, нет, не остается и следа. Энергию от АКБ потребляют только маломощные потребители — даже в 4-киловаттном режиме максимальной мощности ток от 24-вольтовой АКБ не превышает 2 А, а при мощности 1.5 кВт — всего 0,5 А. То есть за долгую зимнюю ночь аккумулятор не израсходует и двадцатую часть своей емкости. Расход топлива на таком умеренном режиме будет около 0,2 литра в час, то есть в 40 (!) Раз меньше, чем у двигателя КАМАЗ на холостом ходу. Но в пользу автономного обогревателя играет не только экономия, но и растущая нетерпимость общества к загрязнению воздуха. Европейская культура постепенно проникает в среду наших дальнобойщиков — многие из них, объездив весь мир и установив в своих кабинах всевозможные «аэротроники», уже начали забывать, как однажды ночью кашляли, вдыхая серый дым из собственного и соседние дизельные двигатели.Сегодня, не заглушив двигатель на коллективной стоянке, вы рискуете услышать стук бейсбольной битой в дверь через пять минут. А вы устраиваетесь своим хрипом на ночлег в городе, с балкона тут же «на поражение» вылетит пустая бутылка — на крышу хижины. Без предупреждения кидаем на асфальт … И не удивляйтесь, что немцы с их теплой зимой, близкой к нулю, освоили производство автономных отопителей. Да, в Европе дальнобойщики — все без исключения — спят в комфортабельных трехзвездочных мотелях, но им также приходится час или два простоять на складе или таможне под холодным балтийским ветром.А что еще можно согреть, как не «фен», когда закон запрещает обмолот на холостом ходу? В России путь распространения воздухонагревателей болезнен, долог и тернист — у людей этого типа «печка» прочно ассоциируется со словом «запорожец» и субъективно воспринимается как вещь некачественная по своей сути. . У опытных водителей свежи в памяти снимки «горбатых» и «ушастых» людей, которые вдруг закуривают прямо по дороге, а кому-то навсегда запечатлен вид горящей бензиновой трассы, бегущей за автомобилем с ничего не подозревающим водителем…мелитопольских миникаров производства Шадринского автоагрегатного завода) заставили владельцев искать любую альтернативу, например, намотать на выхлопные трубы толстую медную проволоку для прямой передачи тепла в салон — лишь бы избавиться от ненавистных , раздражающий запах бензина и горение агрегата. Но прошли годы, прокатилась волна «подержанных» иномарок, в том числе микроавтобусов, и Россия наконец узнала, что такое автономный отопитель, «сделанный вручную». Умелыми руками…

Все гениальное — просто

Итак, рассмотрим устройство «воздухоотводчик» подробнее. Принцип работы изделий разных производителей один и тот же — топливо подается выносным электромагнитным насосом, встроенным в магистраль ближе к баку (всегда легче откачать, чем всасывать), дозированное, под управлением электроники. , попадает в камеру сгорания, а точнее в испаритель. Последний представляет собой жаропрочный корпус с довольно большой площадью поверхности — обычно пакет проволочной сетки из огнеупорной «нержавеющей стали».Перед испарителем установлена ​​электрическая свеча накаливания с керамическим стержнем (открытые змеевики остались в прошлом). Воздух в камеру сгорания подается нагнетателем, приводимым в действие валом электродвигателя, там же, на входе, холодном конце отопителя, находится блок управления электронным блоком — его микросхемам не грозит перегрев. Ребра на внешней поверхности теплообменника, куда попадают горячие газы из камеры сгорания, продуваются воздухом из кабины — он приводится в движение вентилятором, прикрепленным к валу двигателя за крыльчаткой нагнетателя.От блока до панели управления, установленной на панели приборов, прокладывается жгут проводов, а поскольку канал связи на современных блоках обычно цифровой, достаточно всего трех жил: «плюс», «минус» и сигнальная. Поворотной ручкой или кнопками на пульте дистанционного управления можно установить несколько режимов работы отопителя — в зависимости от выбранного процессора процессор установит необходимую скорость вращения вентилятора и объем подачи топлива. За поддержанием температуры следят датчики: один может быть встроен в панель управления или на входе воздушного потока в обогреватель, другой выносной и размещается, например, у причала, удлиняя отдельный жгут проводов. там.Датчик перегрева теплообменника (термовыключатель) является предохранительным элементом, он посылает сигнал на блок управления с требованием прекратить подачу топлива.

При включении нагревателя процессор диагностирует все системы и запускает программу. Постепенно увеличивается напряжение на свече накаливания, затем в камеру сгорания подается топливо и воздух, начинается процесс горения, управляемый блоком управления по сигналам датчика пламени, встроенного в теплообменник. Когда горение стабилизируется, свечу выключают, и затем пламя поддерживается непрерывной подачей топлива.Если по каким-то причинам возгорания не произошло — например, из-за загустения летней солярки на морозе, весь цикл автоматически повторяется. После двух неудачных попыток ТЭН автоматически отключается, на панели управления загорается индикатор, и по команде от процессора вентилятор несколько минут продувает камеру сгорания. Затем можно попробовать еще раз зажечь. Однако если топливо соответствует сезону, то такие нештатные ситуации на современном обогревателе, который регулярно очищается от сажи, крайне редки, и после зажигания блок управления поддерживает горение на максимальном режиме, сравнивая установленное водителем значение температуры на пульт управления температурой воздуха в кабине.Если последняя ниже установленной, ТЭН продолжает работать на «полном газу», а при достижении желаемого подача топлива уменьшается. Бывает, что в салоне становится даже жарче, чем положено — тогда процессор дает перерыв топливному насосу и приказывает нагнетателю подать свежий воздух в камеру сгорания. Когда температура падает, например, на 2 градуса ниже установленной регулятором, отправляется цифровая команда: «Махмуд! Подсвети это! », И процедура прогрева свечи зажигания с последующей подачей топлива запускается по описанному выше сценарию.Как видите, заявленная автономность воздухонагревателей всех без исключения фирм весьма условна, так как любой такой агрегат жестко привязан к автомобильному аккумулятору, а выход из строя аккумулятора вдали от населенных пунктов чреват смертью и водителя. . Тем не менее дизайнеры не торопятся создавать полностью самостоятельные «фены», хотя, на первый взгляд, технических препятствий для этого нет. Действительно, что от батареи потребляется около 40 ватт, если при сгорании топлива выделяется лишнее 2 киловатта? Почему нельзя вращать вал потоком горючих газов, зачем вообще «фену» электродвигатель? А термопара полностью потянет и топливный насос, и электронику.Зажигание — пиропатроном. И батарея не нужна. Увы, не все так просто. Далекое сходство «вентиляционного отверстия» с газотурбинным двигателем ничего не значит, и заставляя пламя не только нагреваться, но и вращаться, мы получаем почти неразрешимую проблему шума. То есть спать придется под реактивный вой. Не говоря уже о неизбежных трудностях с отводом тепла из выхлопных газов, ведь никому не нужна «печка», которая ест топливо, как самолет.Да и по известному уровню техники турбина и фен, мягко говоря, различаются — обогреватель салона тысяч эдак за двадцать (евро) вряд ли найдет спрос. Так что в обозримом будущем полностью автономных «летчиков» ожидать не стоит.

Воздухонагреватель: выбирайте меня

А теперь об особенностях конкретных марок отопителей. Немецкие «автономии» Webasto и Eberspaeher считаются стандартными — многие технические решения, реализуемые инженерами этих фирм, регулярно появляются на продукции конкурентов — с лицензиями или без них.Главная особенность породистых немцев — это цельный алюминиевый теплообменник, такая конструкция обеспечивает максимальный КПД агрегата, но требует достаточно высокой культуры производства. Цены на обогреватели у обеих компаний примерно одинаковые — около 29 000 рублей за 2-киловаттный «дефлектор» и около 37 000 рублей за 3,5–4-киловаттный. Одно из беспринципных отличий разных школ дизайна — в форме испарителя: Webasto размещает его по периметру камеры сгорания, а Eberspeher — в конце.В активе Webasto бесщеточный электродвигатель, малошумный вентилятор и камера сгорания с термостойкой прокладкой из металлокерамики. Широкий диапазон допустимых положений позволяет устанавливать обогреватель под углом до 90 градусов от горизонта. «Конек» Webasto — удобная диагностика: по сигналам переключателя или таймера, по анализу выхлопных газов или с помощью компьютера. Система самодиагностики отображает неисправности, выдав один из 15 кодов. Терморегулятор одновременно является выключателем отопления.Опционально — внешний датчик температуры на кабеле длиной до 5 м. В комплекте «Комфорт» есть таймер, который включает обогреватель в заданное время. Air Top — так Webasto обозначает большинство моделей в своей линейке «форточки». Современные модели воздухонагревателей Eberspaecher называются Airtronic — четырех достаточно, чтобы охватить диапазон мощностей от 2 до 8 кВт. Среди плюсов — высокий КПД и бесшумный вентилятор с бесступенчатой ​​регулировкой скорости. В список опций входит система радиоуправления с дальностью действия до 1000 м.

Чешская компания Brano представлена ​​двумя моделями: 2-киловаттным Breeze III и вдвое более мощным Wind III. По конструкции теплообменник как у немцев, то есть алюминиевое литье, а цены более привлекательные. Регулировка температуры плавная — от 15 до 30 ° С, среди опций есть таймер.

«Вентиляционные отверстия» фирмы Mikuni, известной своими карбюраторами, на нашем рынке экзотика. Дизайн солидный, так как основан на лицензии Eberspaecher, но отсутствие сети сервисных центров, столь же широкой, как у немцев, все еще сдерживает распространение известных японских качественных обогревателей.

Старейший из автономных отопителей отечественного производителя — ШААЗ. Старинная и очень низкотехнологичная, как и положено в «оборонке», конструкция шадринских теплообменников (они вручную сварены из нержавеющей стали) имеет одно существенное преимущество перед немецким литьем — гибкость производства. Освоить подогреватель специального и особого назначения для завода проще простого — это будет покупатель с деньгами. Покупатель крупногабаритного обогревателя может рассчитывать только на квалификацию сварщиков — если теплообменник сделан с доброй совестью, не будет свищей и других дыр, чреватых проникновением угарного газа в салон.В производственной линейке ШААЗа осталось 5 моделей «дефлекторов» традиционной конструкции — мощностью от 2 до 11 кВт, а также два новейших агрегата с электронным управлением: 2 и 8 кВт. Но они намного дороже, например, 02 стоит 16 000 рублей против 10 000 рублей за O15 такой же мощности.

Напротив, на заводе «Элтра-Термо» во Ржеве применили самое современное решение, сделав теплообменник прочным, как у немцев. Причем алюминиевые ребра в нем полые, то есть поверхность, обогреваемая изнутри горючими газами, оказалась намного больше, чем у теплообменников зарубежных аналогов, что дает хорошие перспективы для повышения КПД.Пока у Ржевцев есть только одна «воздушная» модель — «Прамотроник-4Д-24». В комплект за 13000 рублей входит бак на 12 литров для автономного питания «печки», дизельное топливо на бензине — в сильный мороз.

Самарский завод «Адверс», поставляющий свои отопители «Планар» для сборки автомобилей КАМАЗ, автокранов и другой спецтехники, предлагает «форточки» не только на 24, но и на 12 вольт, т.к. Например, у американских грузовиков есть «легкое» напряжение бортовой сети.

Особенностью конструкции является сборный алюминиевый теплообменник из двух половин. Цена комплекта с баком на 7,5 л — 12500 руб. На рынке есть газовые обогреватели — их производит немецкая компания Truma. Спрос на них очень ограничен, но для старого бензинового трактора, переоборудованного на пропан-бутан, ничего лучше 2,4-киловаттного агрегата Trumatic E 2400 нельзя представить.

Как известно, качественный обогреватель салона на отечественных машинах оставляет желать лучшего. И если на легковых машинах с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом транспорте — нет.Ведь иногда приходится перевозить грузы на большие расстояния. Некоторые работают над доработкой штатной печки, но результат не самый правильный выбор — установка автономки. Также устанавливается на Газель. Что ж, давайте разберемся, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

(или на языке водителей «фен») — устройство, используемое для обогрева кабины, а также двигателя. В последнем случае «фен» называют подогревателем.Сама автономность представляет собой небольшой прибор размером 25 на 20 сантиметров.

Устанавливается в салоне или в моторном отсеке. Стоит отдельный, автономный двигатель … Обычно работает на дизеле. Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Дополнительно в салоне расположен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях типа «Вебасто» запуск можно производить с пульта. Нагреватель питается от бортовой сети 12 или 24 вольт. Топливо для сжигания берется из бака или из отдельной емкости (обычно небольшой, 10-литровый пластиковый бак).Таким образом, при сжигании смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем направляется в салон. Сам двигатель автомобиля можно выключить. Автономно стоит стояночный отопитель и работает независимо от штатной печки или мотора. Кстати, выхлопные газы выводятся по отдельным патрубкам. Таким образом, водитель получает в салон чистый и теплый воздух.

Разновидности

Автономность на «Газели» может быть разной. Существует несколько типов этих обогревателей:

Сухая автономность — более дешевый вариант обогревателя.Однако в этом «фене» отсутствует функция подогрева двигателя. Он не связан с системой охлаждения двигателя. Поэтому при эксплуатации греет только салон или салон. Отзывы говорят, что этот тип беспилотного транспорта не подходит для автомобилей с дизельным двигателем. Поэтому устанавливать его целесообразно только на Газели с двигателями ЗМЗ и УМП. Хотя некоторые сделали ставку на Камминз. Однако в этом случае система не будет предварительно нагрета. В холодную погоду запуск двигателя затруднен.

Мокрая автономия

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя. Во время работы выделяется тепло для обогрева не только кабины, но и самого двигателя.

Опытные автомобилисты знают, как сложно запустить дизель На самом деле загустевает не только солярка, но и масло. Коленчатый вал в таких условиях очень сложно провернуть. Подогреватель способен поднять температуру двигателя до 40 градусов по Цельсию.Это весомый плюс для дизельных машин.

Производители

Основные производители мокрых автономных транспортных средств:

• «Webasto».
• «Эбершпрехер».

Дополнительно системы могут быть укомплектованы модулем GSM с возможностью программирования запуска автономного агрегата. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для седельного тягача типа «Вольво» это небольшие затраты, то для малотоннажной «Газели» — значительная трата средств.К тому же у них разный объем салона. А «Вебасто» в основном выпускает автономные агрегаты по 2-3 киловатта. Практика показала, что для Газели достаточно полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономную систему выбрать?

«Планар»

Это российский аналог Вебасты. Для «Газели» автономность от серии 2Д идеальна. Отзывы отмечают, что эта модель отлично прогревает кабину даже в -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть укомплектована GSM-модемом. Если эта автономная система устанавливается на Газель с дизельным двигателем, следует понимать, что этот «фен» сухой и не является предпусковым подогревателем. Тем не менее, устройство отлично справляется со своей основной функцией — обогревом кабины. Установленная на Газели автономность имеет следующие технические характеристики:

• Максимальная мощность 1,8 киловатт.
• Расход топлива — 240 миллилитров в час.
• Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
• Топливо дизельное.
• Напряжение питания номинальное — 12 или 24 В.
• Режим запуска — ручной.
• Общий вес 10 кг.

Оборудование

В комплект Planar 2D входят:

• Нагреватель.
• Топливный бак 7 л.
• Пульт дистанционного управления.
• Фитинги, шланги и крепеж.

Автономия устанавливается на Газель своими руками или в сервисном центре.

Монтаж рекомендуется проводить в специализированных мастерских. Если установка выполняется вручную, вы автоматически аннулируете гарантию. Благо те, кто занимается продажей таких обогревателей, и произведут установку. На место можно поставить «фен». По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономную систему на Газель?

Для начала нужно определиться с местом.Где обычно проводится установка автономной системы на Газель? Часто его прячут под двухместным пассажирским сиденьем. Следовательно, его необходимо вынуть. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами. Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и вынуть сиденье.

Стул в меру легкий, так что с ним можно справиться в одиночку. Далее откидываем часть обивки пола и просверливаем несколько технологических отверстий.Они должны соответствовать наружному диаметру труб, идущих к подаче топлива и к выпуску выхлопных газов. Затем подключаем бачок. Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но следите за тем, чтобы после установки был нормальный доступ к заливной горловине.

Далее прокладываем топливные шланги и, продевая их через созданные отверстия, подключаем к автономке. Теперь осталась электрическая часть. Надо запитать «плюс» и «минус» от АКБ.Провода проложены под полом. Возле настила рычага КПП есть стык — между ним и протягиваем шнур. Подводится к аккумулятору через небольшие отверстия в правой нижней части кабины. Если смотреть со стороны моторного отсека, он будет находиться сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, указанной в инструкции по эксплуатации. Сам блок поднят и прикреплен к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира).Если у вас установлен спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров. Важно, чтобы он был термостойким: воздух от автономки очень горячий, а пластик может плавиться. Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем на спальник. В крыше проделывается отверстие соответствующего диаметра. Гофра прокладывается у правого края пассажирского сиденья. Так на Газели устанавливается автономная система. Осталось только установить штатное сиденье на место и закрепить на таких же гайках.

Вывод

Итак, мы выяснили, как устанавливается автономная система на Газели и для чего нужен этот элемент. Автономный отопитель — вещь очень полезная для грузовика. С ним вы забудете вечные проблемы с обычной печкой, ведь ее хватит за глаза.

Автономный обогреватель салона автомобиля в последнее время завоевывает немалую популярность у наших соотечественников. Причина тому — возможность с помощью этого простого устройства решить сразу несколько задач: добиться оптимальной и комфортной температуры воздуха в автомобиле и снизить расход топлива в зимнее время… Чтобы вам было удобнее ориентироваться в большом выборе и разнообразии автономных отопителей салона автомобиля , давайте рассмотрим основные технические параметры и характеристики основных моделей и модификаций.

Автономный отопитель салона в автомобиле

Особенности использования дополнительных отопителей салона

Возможность применения дополнительного отопителя салона в связи с экономической выгодой. Практически любой легковой и грузовой автомобиль, за исключением некоторых видов специализированной техники, оснащен встроенной системой обогрева и охлаждения внутри.Но не забывайте, что зимой и летом работа системы отопления требует дополнительных затрат на топливо, будь то бензин или солярка. Используя простую и надежную работу, вы можете сэкономить от десятков до сотен литров топлива в год в зависимости от режима движения.

В определенных условиях используются автономные обогреватели салона транспортных средств различных типов. Воздушные отлично подходят для предварительного прогрева салона, оттаивания окон и фар, удаления льда с кузова. Сухие автономные отопители салона идеально подходят для постоянного использования вместо системы отопления, так как требуют минимальных ресурсов и компактны.Также вы можете установить этот простой и надежный. Из недостатков стоит отметить ограниченные функции. Чаще всего такой обогреватель работает только при включенном питании электросистемы автомобиля. Во время длительной парковки использование такого устройства негативно сказывается на работоспособности аккумулятора.

Что касается жидкостных обогревателей, то они могут выполнять сразу несколько функций — обогрев салона и поддержание заданной температуры на постоянной основе, а также предварительный прогрев двигателя автомобиля, оттаивание замков и окон.

Разновидности автономных отопителей салона автомобилей

Автономные отопители салона классифицируются по:

• Вид потребляемого топлива;
• По типу нагревательного ресурса или теплопровода;
• По мощности и производительности.

Наиболее часто используемые воздушные и жидкостные отопители салона. Принцип работы первого напоминает обычный фен или бытовой электронагреватель с ТЭНами.

Автономный обогреватель

В дизельных воздухонагревателях требуемая температура устанавливается путем сжигания дизельного топлива внутри камеры, из которой воздух поступает в салон уже нагретым. Современные модели воздухонагревателей достаточно просты в эксплуатации, их можно разместить в любом положении и любом месте внутри кабины, где он будет надежно закреплен и будет возможность вывода форсунок наружу. Сам обогреватель обычно размещают внутри автомобиля, но продукты сгорания выводятся наружу через герметичную трубку.Такое устройство может принимать солярку как из отдельного бака, специально предназначенного для обогрева, так и из основного топливного бака … Конструкция установки достаточно проста, что дает возможность при определенном опыте установить do-it -сам автономный отопитель салона .

Конструкция и принцип работы жидкостного нагревателя более сложны. Обычно резервуар для нагретой жидкости устанавливают под капотом, рядом с двигателем внутреннего сгорания … Патрубки системы отопления подключаются к системе охлаждения самого автомобиля.Электрические элементы подогревателя подключены к бортовой сети. Автономный обогреватель салона автомобиля Liquid , например webasto, можно включить с помощью таймера или пульта ДУ. В указанное время срабатывает таймер и ТЭН начинает прогревать жидкость в баке, после чего она циркулирует по двигателю и другим деталям авто, которые необходимо разморозить и прогреть до рабочего состояния. После достижения оптимальной температуры под капотом, на что указывает датчик, нагретая жидкость направляется по трубкам для обогрева салона и окон.

Жидкостный отопитель webasto

Альтернативой двум вышеперечисленным типам может стать газовый автономный обогреватель салона автомобиля, не требующий подключения к электросети автомобиля. Эта система хорошо подходит для обогрева салонов. грузовых автомобилей, автобусов и фургонов и отличается максимальной эффективностью, абсолютно автономен — при выходе из строя какого-либо элемента отопитель автомобиля продолжает исправно работать. Топливо для этой системы подается из обычного бытового газового баллона на 27 или 12 литров, а продукты сгорания сжиженного газа выводятся по специальной коаксиальной трубе наружу.Недостатком является невозможность прогрева двигательной установки транспорта, а только его салона.

Автономный газовый отопитель салона автомобиля

Выпускаются обогреватели различной мощности. Чаще всего используются устройства на 12 и 24 вольт. Автономный отопитель салона 12 вольт подходит для легковых автомобилей, микроавтобусов и небольших фургонов. Для грузовиков, автобусов и крупногабаритных транспортных средств предпочтительнее 24-вольтовое устройство.

Преимущества автономных отопителей салона различных автомобилей

Не все отопительные приборы подходят для всех видов транспорта.При выборе учитываются следующие факторы:

• Габариты автомобиля;
• Мощность системы электроснабжения автомобиля;
• Частота включения обогрева;
• Местный климат;
• Рентабельность системы отопления;
• Возможная окупаемость инвестиций
• Конструктивные особенности автомобиля и многое другое.

Для легковых автомобилей личного пользования подходят как воздушные, так и жидкостные отопители.Первый установить намного проще и дешевле. Используется для обогрева зимой и для охлаждения летом, без проблем работает в длительном режиме, практически не разряжает аккумулятор. Ремонт и установка несложно сделать своими руками. Но прогреть двигатель в суровую зиму не получится.

Жидкость Автономные обогреватели салона автомобиля дизель , например известного бренда webasto, легко справляются с обледенением окон, капотов, дверей и замков, прогревает двигатель до оптимальной рабочей температуры еще до запуска, но затраты на установку и обслуживание такие обогреватель — довольно дорогое удовольствие.Если говорить о грузовиках или автобусах, такая система отопления просто невыгодна. Практически все отопители окупаются за 3-4 месяца, так как не требуют работы двигателя и лишнего расхода топлива на холостом ходу.

Печка в машине — это очень хорошо, особенно когда приходит зима и ехать в холодном салоне не только неудобно, но и опасно для здоровья. Однако обычные печи потребляют много энергии транспортного средства, поскольку они могут питаться как от сети, так и от топливного бака.Чтобы хоть как-то удешевить машину, владельцы стали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим автомобильным отоплением имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия.

Понимаете понятие «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона — устройство, способное нагревать воздух в салоне или его рабочие жидкости независимо от работы двигателя автомобиля … В зависимости от того, для обогрева какой среды они предназначены, все автономные отопители следует разделить на три типа:

Air — они только нагревают воздух в салоне и часто представляют собой привычный вентилятор, нагнетающий тепло.

Жидкость — может нагревать как систему охлаждения, если она не активируется двигателем, так и топливную систему, что особенно важно для автомобилей с дизельным двигателем. Также их можно использовать для обогрева салона, разморозки замков и лобового стекла.

Масло — нагревают маслопровод автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в холодную погоду.

Что касается целесообразности использования того или иного вида утеплителя, то лучше остановить выбор сразу на нескольких устройствах. Благодаря такому подходу вы можете обеспечить полноценный прогрев автомобиля в холодное время суток: без проблем и поломок, двигатель заведется и заработает, а вам и вашим пассажирам будет комфортно управлять автомобилем.

Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, насколько интенсивно эксплуатируется автомобиль зимой. Если ездить на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона тоже можно обеспечить «по старинке».Однако если вам приходится путешествовать каждый день, дополнительный обогреватель в машине не только поможет вам сэкономить, но и сбережет здоровье. Автономный отопитель особенно актуален для таксистов и водителей грузовиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопителя салона можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за зимний сезон …% экономии зависит от частоты вождения, стиля вождения и типа обогревателя, установленного на автомобиле. .

Существует еще одна классификация «автономных транспортных средств», основанная на том, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности обогревателя.Особенности всех типов этих устройств мы рассмотрим выше, однако заранее приведем список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

и габаритов «автономного» и вашего автомобиля;

Питание стандартной электрической сети на станке;

Частота, с которой вы планируете включать отопитель автомобиля;

Климатические особенности местности, в которой вы живете;

Рентабельность установки — ее потребительские характеристики;

Срок окупаемости отопителя зависит от вас;

Конструктивные особенности станка — возможно ли в принципе подключить к нему дополнительный нагревательный прибор?

Электрооборудование на 12 и 24 В

Практически все автономные отопители салонов, которыми пользуются современные автовладельцы, рассчитаны на питание от 12 до 24 вольт.Этот факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается неясным, какой из этих двух обогревателей будет эффективным и безопасным для автомобиля.

Но на самом деле все просто: обогреватели салона с меньшей мощностью 12 вольт предназначены для использования в легковых автомобилях, так как они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощность вполне достаточна. достаточно, чтобы обогреть небольшой интерьер. Что касается подогревателей мощностью 24 Вольт, то они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовые обогреватели салона

Такие «автономные системы» работают на сжиженном газе. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в автомобиле, нагревая его до необходимой температуры. Иногда для ускорения процесса нагрева используются дополнительные вентиляторы.

Важно! Газовые автономные обогреватели салона автомобиля способны работать даже с выключенным двигателем и без подключения к бортовой электросети автомобиля, что нетипично для штатной автомобильной печки.Таким образом, даже при длительной стоянке водитель машины не рискует поставить аккумулятор в «0», но при этом и сам в салоне не замерзнет.

К Преимущества К этому типу обогревателей можно отнести также отсутствие в них электронных элементов, а также общую надежность конструкции, что значительно увеличивает срок их эксплуатации. К тому же это полностью безопасно для водителя, так как воздух к устройству подается не из салона, а с улицы для сжигания газа.Образующиеся при горении газы также выбрасываются наружу.

Для обеспечения работы такого устройства вам потребуется лишь периодически приобретать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, дизельного топлива и газа, такой вариант обогрева салона автомобиля является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но у такого устройства есть свои ограничения: с его помощью вы сможете обеспечить обогрев только салона.Установить под капотом газовый автономный отопитель невозможно из-за его габаритов и эксплуатационных характеристик.

Бензиновые приборы

В бензиновом варианте часто выпускают не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели автомобильной конструкции двигателя. По этой причине такие устройства отличаются своей компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля — бесшумной работой. Такой обогреватель при правильной эксплуатации также обеспечит разморозку лобового стекла. Расход топлива такого предпускового подогревателя в среднем составляет 0,5 литра бензина в час.

Что касается бензиновых приборов для обогрева салона, то их рационально использовать только тогда, когда необходимо отапливать большие автомобили, так как благодаря использованию бензина эффект отопителя большой. Но расход топлива при обогреве салона снижается и составляет примерно 0,3 литра в час.

Примечание! Часто автономные отопители салона могут работать на одном из двух видов топлива — бензине или дизельном топливе.

Дизельные модели автономных отопителей салона автомобиля

Дизельные обогреватели мало чем отличаются от бензиновых, тем более что они могут представлять собой одно и то же устройство. Но у них есть один существенный недостаток — на топливо, используемое для работы, могут негативно повлиять отрицательные температуры, поэтому запустить такой обогреватель на морозе будет не менее сложно, чем самого дизеля.

Преимущество дизельных автономных отопителей салона в том, что в устройствах современной конструкции часто используется минимальный заряд автомобильного аккумулятора, что не менее важно при проведении зимних поездок.

Особенности эксплуатации «автономных транспортных средств»

Какими бы безобидными ни казались автономные обогреватели салона, они все равно остаются электрическими приборами (за исключением газовых), и поэтому с ними нужно обращаться с особой осторожностью:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и внимательно следуйте всем инструкциям производителя. Особое внимание стоит уделить мощности ТЭНа. Если он не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля, не подключайте его.

2. Каждый раз при включении проверяйте исправность устройства, отсутствие повреждений и утечек.

3. При использовании газового обогревателя очень важно предотвратить утечку сжиженного газа, так как это может вызвать отравление водителя и его пассажиров.

4. Ни при каких обстоятельствах обогреватель салона не должен работать на максимальной мощности, так как чрезмерный нагрев воздуха в салоне может быть нежелательным для вашего самочувствия (при нагревании салона воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что потребует наиболее частая вентиляция).Также следует понимать, что эксплуатация устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также, покупая обогреватель салона, не стесняйтесь спрашивать у продавца как можно больше информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретенное вами устройство было совместимо с вашим автомобилем, поэтому не лишним будет поинтересоваться у автосалонов о возможности использования автономного отопителя салона.

Лучший способ найти оптовых поставщиков, продавцов и товары для вашего интернет-магазина

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО В ЯПОНИИ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ИМЕЮТСЯ БОЛЬШИЕ ЗАДЕРЖКИ ДОСТАВКИ.
ДАЖЕ ХОТЯ ЭТО БУДЕТ ОТПРАВЛЕНО службой DHL EXPRESS, ПОЖАЛУЙСТА, ПОЖАЛУЙСТА, ПОДОЖДИТЕ ЕЕ ПРИБЫТИЕ.
Обязательно прочтите все содержимое перед покупкой.
Размещая у нас заказ, вы соглашаетесь с тем, что вы прочитали, поняли и согласны со всем, что ниже.
Хотя мы стремимся отвечать на запросы в течение 1–3 рабочих дней, имейте в виду, что иногда это может занять больше времени.
Поскольку наш автоматический процесс доставки начинается сразу после оплаты заказа, это означает, что отмена заказа и другие подобные запросы могут быть невозможны.
Не размещайте заказ, если товар вас не устраивает.
Все, что входит в этот товар, показано, как показано на изображениях, и описано (так как у нас может быть более одного такого товара на складе, товар, показанный на фотографиях, может не соответствовать отправленному товару).
Если этот предмет изначально поставлялся с чем-то, что не показано на фотографиях (чемоданы, бонусы и т. Д.), То они не включены в этот список.
Mandarake теперь на eBay! Теперь вы можете найти нашу замечательную подборку книг, игрушек и фигурок из аниме, манги, игр, открыток, товаров для косплея, товаров j-pop и другой популярной японской культуры и многого другого прямо здесь! У нас также есть наши фантастические куклы и игрушки старой школы.
Все наши товары доставляются прямо с нашего склада в Японии к вашей двери! Ознакомьтесь с нашими другими списками eBay здесь! НазваниеNOREV 1/43 Webasto Feel the drive 880001 БрендNOREV Series1 / 43 Товар Состояние Открыт, упаковка повреждена SKUnitem-00IHEQLV UPC3551098800012 Размер6.
89 x 5.
08 x 2.
76 дюймов (175 x 129 x 70 мм) Вес 12.
03oz (0.
752lb 341g) — Общие условия — Поскольку все наши товары являются бывшими в употреблении, на них могут быть небольшие признаки повреждения, такие как незначительные царапины.
Если предмет имеет серьезные повреждения, это будет упомянуто выше.
Все, что входит в этот товар, показано, как показано на изображениях, и описано (так как у нас может быть более одного такого товара на складе, товар, показанный на фотографиях, может не соответствовать отправленному товару).
Если этот предмет изначально поставлялся с чем-то, что не показано на фотографиях (чемоданы, бонусы и т. Д.), То они не включены в этот список.
Обратите внимание, что если это неоткрытый элемент, то мы не проверяли состояние, кроме того, что мы видим снаружи, так как мы не можем открыть упаковку.
Невскрытые предметы продаются как есть и не могут быть возвращены как неисправные, если вы вскроете упаковку.
— Доставка — Товары доставляются прямо с нашего склада в Катори, Япония, курьерской службой DHL Express.
Это быстрый и отслеживаемый способ доставки, требующий подписи при доставке.
Вы можете увидеть стоимость доставки, щелкнув вкладку «Доставка и платежи» выше.
Наши расходы по доставке берет на себя DHL (мы не взимаем дополнительную плату за упаковочные материалы).
Мы не несем ответственности за предметы, поврежденные или утерянные во время доставки, и просим вас сотрудничать с нами для разрешения проблем с местным офисом DHL.
Обратите внимание, что DHL не принимает товары по выходным и национальным праздникам Японии.
— Фотографии и описания — Поскольку у нас есть более одного доступного товара, мы не можем загружать фотографии каждого из них по отдельности.
Это означает, что товар, изображенный на картинке, может не совпадать с отгруженным товаром (помните об этом, если товар имеет инкассаторский или серийный номер).
Обратите внимание, что мы также не можем дать подробное описание каждого элемента.
— Оплата — Обратите внимание, что для наших товаров на eBay требуется немедленная оплата (неоплаченная претензия на товар может автоматически открываться, если оплата не получена).
Мы принимаем только PayPal для наших транзакций на eBay.
Мы отправляем товар только по адресу, зарегистрированному в PayPal.
Пожалуйста, проверьте правильность вашего адреса, зарегистрированного на eBay / PayPal.
Мы не можем вносить какие-либо изменения после отправки платежа.
При возврате товара нам может взиматься дополнительная плата.
— Условия с одной буквой — Если состояние элемента обозначено как одна буква, используйте это руководство.
(Часто отображается как книги, плакаты и т. Д.) S — Состояние монетного двора, может считаться новым.
A — Состояние выше среднего, подержанный товар в хорошем состоянии.
B — Среднее значение для подержанного предмета, могут быть небольшие повреждения.
C — Ниже среднего, подходит для удовольствия / чтения и т. Д., А не для коллекции.
D — Значительно поврежден.
— Объединение заказов — Из-за автоматизированного характера склада Mandarake eBay мы не можем предлагать комбинированную доставку для нескольких заказов.
Наш автоматизированный процесс означает, что товары готовятся к отправке почти сразу после размещения заказа, что помогает доставить товары к вам еще быстрее.
— Условия (дополнительная информация) — Иногда элементы имеют описание состояния одним словом.
Пожалуйста, используйте следующее руководство для получения дополнительной информации об условиях товара.
Unopened / Not Opened — Товар все еще запечатан, его содержимое не используется.
Обратите внимание, что мы не проверяли состояние, кроме того, что мы видим снаружи, так как мы не можем открыть упаковку.
Невскрытые предметы продаются как есть и не могут быть возвращены, если они неисправны, если вы открываете упаковку.
Коробка снова запечатана — товар был открыт производителем (обычно для проверки качества) и снова запечатан, содержимое не использовалось, мы не проверяли состояние.
Повторно запечатанные товары продаются как есть и не могут быть возвращены, если они неисправны, если вы откроете упаковку.
Не используется — товар был открыт, либо производитель ничего не использовал для запечатывания упаковки.
На содержимом нет признаков использования.
Opened — Предмет был открыт, и есть признаки того, что с ним каким-то образом обращались.
На нем могут быть небольшие царапины, пятна и т. Д.
Использовано — Товар был открыт и имеет явные признаки использования, такие как царапины, пятна и т. Д.
— Отмена — Из-за автоматизированного характера склада Mandarake eBay он может быть невозможно отменить заказ до его отправки (ответы на запросы могут занять несколько дней, но товары обычно отправляются в течение 24 часов с момента оплаты).
Если вам нужно отменить свой заказ, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее, но поймите, что это может быть невозможно.
Если ваш заказ уже был отправлен до того, как мы сможем ответить на ваш запрос, если вы отклоните посылку, когда она прибудет, мы можем возместить стоимость товара, когда он прибудет обратно на наш склад (обратите внимание, что мы не можем возместить стоимость доставки, поскольку это уже оплачены транспортной компании).
Имейте в виду, что слишком много случаев отмены заказов или проблем с заказами могут привести к блокировке покупок в Mandarake в будущем.
— Бонусные предметы — Если это не упомянуто в названии или описании или не показано на фотографиях, бонусные предметы, аксессуары, дополнения или любые другие дополнения, которые могли изначально поставляться с этим предметом, не включены.
Точно так же продаваемые бонусные предметы, которые изначально были включены в игры, DVD и т. Д. (Например, некоторые Nendoroids и Figmas), содержат только бонусный элемент (никакие диски, игры и т. Д. Не будут включены, поскольку это только бонусный элемент.
Это все еще актуально, если на упаковке есть знак DVD, логотип игровой системы и т. Д.).
— Японские товары — Если не указано иное, большинство перечисленных товаров, включая электронные устройства и средства массовой информации, производятся для внутреннего рынка Японии.
Таким образом, некоторые элементы не будут работать за пределами Японии.
Не заказывайте этот товар, если вы не уверены, что сможете его использовать.
DVD-дисков в Японии относятся к региону 2, а Blu-ray — к региону A или 1, и очень маловероятно, что они будут включать неяпонские дублирование или субтитры.
Инструкции по эксплуатации, руководства (если включены) и т. Д., Скорее всего, будут на японском языке, если не указано иное.
Для любых размеров, упомянутых в списке, будут использоваться японские стандартные размеры (обратите внимание, что японские размеры B для плакатов и т. Д. Отличаются от размеров некоторых других стран).
— Коробочные наборы, сезоны серий и единичные предметы — В Японии многие предметы, такие как DVD, Blu-Ray, компакт-диски, кассеты и т. Д., Могут поставляться в коробках.
Если этот предмет представляет собой бокс-сет, и в названии или описании не указан конкретный сезон, не предполагайте, что это многосезонный набор.
Даже если на фотографиях изображено несколько дисков, это не означает, что каждый диск представляет собой целый сезон.
Также имейте в виду, что для большинства серий, состоящих из нескольких сезонов, в бокс-наборе «Сезон 1» может не быть написано «Сезон 1», и поэтому в списке также может не быть «Сезон 1» в названии или описание.
Если после названия стоит номер, это номер тома, а не номер сезона.
Это один диск, на котором обычно 2-4 эпизода, а не целая серия.
Если у вас есть какие-либо сомнения, свяжитесь с нами перед покупкой этого товара.
— Переводы — Наши объявления переведены с японского на английский с помощью автоматизированного программного обеспечения.
Поскольку это ИИ, обновление некоторых элементов может занять некоторое время.
Хотя мы пытаемся проверять и обновлять элементы вручную, когда замечаем странные переводы, бывают случаи, когда элементы могут не быть замечены.
Если вы заинтересованы в товаре и не понимаете его описания, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, чтобы уточнить информацию о нем.
Размещая заказ, вы подтверждаете, что полностью поняли, что означало объявление.
Если вы размещаете заказ на листинг, который еще не был переведен или был переведен странным образом, вы подтверждаете, что понимаете его.
Обратите внимание, что мы не можем предложить обмен или возврат из-за недопонимания в описаниях.
— Ограничения на импорт — Некоторые предметы не могут быть импортированы в определенные страны из-за их характера.
Обратите внимание, что, поскольку мы не можем проверить список запрещенных товаров в каждой стране, перед покупкой вам необходимо проверить, разрешено ли вам ввозить свой товар.
При возврате товара нам может взиматься дополнительная плата.
— Налоги на импорт и таможенные пошлины — Импортные пошлины, налоги и сборы не включены в стоимость товара или стоимость доставки.
Это ответственность покупателя и обычно взимается при доставке товара, если это применимо.
Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны для получения информации о возможных расходах и сборах.
Мы не будем недооценивать заказы.
— Скоропортящиеся товары — Любые предметы, которые изначально были скоропортящимися, должны рассматриваться как непригодные для использования, если не указано иное.
Это также верно для цифровых скоропортящихся предметов, таких как коды погашения, телефонные карты, платежные карты и т.