Видео как ездить на механике: Девочка на «механике»: как я училась водить машину в Москве

Видео уроки вождения

На странице собраны лучшие бесплатные видео уроки вождения для начинающих и опытных водителей. Вождение автомобиля довольно ответственное занятие и обучение вождению с нуля должно происходить на соответствующем уровне. Все видео уроки проводятся с профессиональным инструктором. Материалы одинаково подходят женщинам и мужчинам.

Здесь вы найдете видео уроки вождения по городу и за городом с комментариями. Найдете вы здесь и курсы для подготовки к экзамену ПДД, Не важно, автомат у вас или механика, ниже вы обязательно найдете подходящий вам видеокурс. Обучение в хорошей автошколе, видео может быть и не заменят, но гарантированно точно дополнят.

Рекомендую заглянуть и в эти разделы:
1. Упражнения на автодроме,
2. Билеты ПДД — видео уроки.

В этом разделе вы не только можете бесплатно и по прямой ссылке скачать видео уроки вождения, но и смотреть и слушать их в режиме онлайн. Видеофайлы доступны в формате mp4. Все курсы перед добавлением на сайт были проверены. Надеюсь вы оцените раздел по достоинству.

Возможно вам будет интересно: сравнение Рено Логан и Рено Симбол.

Видео уроки вождения с инструктором

1. Основы управления автомобилем
2. Проезд нерегулируемых перекрестков
3. Упражнения на автодроме: разворот в ограниченном пространстве, змейка, повороты.
4. Поворот налево, левый поворот на перекрестке
5. Разворот на перекрестке
6. Проезд перекрестка с круговым движением
7. Упражнения на автодроме: заезд в бокс, параллельная парковка.
8. Разворот с использованием прилегающей территории
9. Движение задним ходом
10. Перестроение в плотном потоке. Теоретическая часть.
11. Перестроение в плотном потоке. Практическая часть.
12. Как правильно крутить руль
13. Как почувствовать габариты автомобиля
14. Безопасная дистанция между автомобилями
15. Как входить в поворот
16. Как правильно заводить автомобиль
17. Как ездить без сцепления
18. Как правильно тормозить, способы торможения
19. Как трогаться в горку без отката
20. Особенности загородного вождения
21. Парковка автомобиля передним ходом у Торгового Центра
22. Парковка задним ходом между машин в городе
23. Параллельная парковка задним ходом в городе
24. Ошибки при управлении рулем
25. Принципы обучения вождению

Видео уроки вождения на механике

1. Как трогаться на механике
2. Как правильно переключать передачи. Теоретическая часть.
3. Как правильно переключать передачи. Практическая часть.
4. Как правильно трогаться на механической коробке передач
5. Что нельзя делать на механике

Советы водителям

1. Советы начинающим водителям
2. Секреты безаварийного вождения по городу

Книги для автомобилиста

1. Справочник по автомобилям
2. Евгений Васильевич Шельмин — Проходим техосмотр, полезные подсказки
3. Цыганков Эрнест Сергеевич — Экстренное маневрирование
4. Иванов В. П. — Ремонт автомобилей
5. Трейбал Зденек — Искусство вождения автомобиля
6. Афанасьев В. Н. — Ремонт кузова автомобиля с помощью стеклопластика

Как быстро научиться водить машину видео учения (механика, автомат)

Научиться водить автомобиль – это сложная задача, которая многим дается с большим трудом. Если ребенок рос в семье, где есть автомобиль, отец разрешал ему иногда покрутить руль или поездить по пустым дорогам, то, можно сказать, что вождение у него в крови. Совсем другое дело, если вы хотите обзавестись своей машиной, а о процессе вождения имеете лишь отдаленное представление.

Самое первое правило – это чувствовать себя за рулем расслаблено. Не нужно бояться садиться за руль, уверенность можно воспитать в себе постепенно. Попросите друга или запишитесь на уроки к частному инструктору, который разрешит вам практиковаться на специальных площадках или на дорогах где-нибудь за городом, где машины появляются очень редко.

Учеба в автошколе состоит из нескольких стадий:

• теория;
• правила дорожного движения;
• практика.

Практика вождения – это самое главное. Научитесь сначала просто заводить машину, выжимать сцепление и ездить по прямой площадке. Сядьте за руль, пристегните ремень безопасности, проверьте стоит ли рычаг КПП на нейтральной передаче – он должен свободно ходить вправо-влево. Выжмите сцепление, поверните ключ в замке зажигания, нажмите на педаль газа – автомобиль завелся. Затем следует переключиться на первую передачу, спустить сцепление и надавить на газ.

На скорости в 15-20 км/час можно попробовать поездить по местности, объезжая препятствия. Со временем вам захочется ездить быстрее, отпускаем педаль газа, выжимаем сцепление и переходим на вторую передачу, затем на третью. Если рядом сидит ваш друг или инструктор, он вам все покажет и расскажет.

Если у вас нет возможности тренироваться на настоящем автомобиле, можно найти много довольно реалистичных симуляторов вождения в Интернете.

Следующим шагом для вас должно стать поступление в автошколу и езда по городу. Во время езды по городу нужно постоянно сохранять концентрацию, вы должны одновременно следить за знаками, разметкой, смотреть в зеркала заднего вида, чтоб не зацепить кого-то сзади. Стоит помнить, что в зеркалах имеются “мертвые зоны”, поэтому иногда приходится и поворачивать голову.

Непринужденность приходит только со временем и после упорных тренировок. Если у вас есть хороший стимул и мотивация, то обучиться можно очень и очень быстро, некоторым людям хватает нескольких недель, чтобы чувствовать себя за рулем уверенно.

Не стоит отчаиваться, если вам что-то непонятно. Вы платите свои деньги и имеете полное право переспрашивать столько раз, сколько вам нужно. Не нужно стесняться других учеников или инструктора, от его умения доходчиво все объяснять зависит ваша будущая безопасность на дороге.

Обучение вождению на механике (МКПП)

Обучение вождению на автомате (АКПП)

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как научиться ездить на механике: условия обращения с МКП

Управление механической трансмиссией — одна из самых сложных водительских наук. Тот, кто может ездить «на механике», в наше время может считать себя наполовину профессионалом. Есть несколько советов для достижения такого уровня.

Недаром в некоторых странах сегодня за умение ездить «на механике» выдают особые водительские «права». Мастерство езды с ручной (не автоматической, а механической – МКП) коробкой передач заключается в правильном алгоритме манипуляций с педалью сцепления, акселератором и рычагом переключения передач. Но для начала самую малость теории.

Коробка передач – самый простой вариант трансмиссии: она дешевая и, как правило, неприхотливая к сервису

Чтобы автомобиль мог ехать на разной скорости и по разной дороге, между двигателем и колесами он имеет коробку передач с набором шестерен. Шестерни нужно переключать между собой, выбирая ту или иную передачу. Сделать это можно только при разомкнутом сцеплении и малых оборотах двигателя.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как правильно выбрать подержанный автомобиль

У машины с “автоматом” за все три действия отвечает автоматика – она ​​сбрасывает обороты валов в коробке, размыкает сцепление, передвигает шестерни и поднимает скорость вращения валов (и колес). «На механике» все это приходится делать водителю.

Для правильного обращения с МКП есть несколько условий

• Выжимать сцепление можно только при отпущенном акселераторе;
• Передвигать рычаг МКП можно только при выжатом сцеплении;
• Отпускать сцепление можно только плавно, иначе двигатель может заглохнуть, а машина будет неприятно дергаться;
• Оптимальный диапазон оборотов большинства двигателей – порядка 2000-4000 об/мин, и в этих пределах надо держать стрелку тахометра во время движения, подбирая соответствующую передачу.

На многих современных авто есть подсказчик, который дает совет, когда переключать передачу. Производитель настраивает его на максимальную экономичность

Трогаемся с места

Чтобы плавно, не заглушив двигатель, передать крутящий момент на колеса и поехать, нужно сначала выжать педаль сцепления, включить первую передачу и плавно отпустить педаль сцепления. В момент, когда сцепление начнет смыкаться, вы почувствуете нагрузку на двигатель – в этот момент надо добавить ему оборотов примерно до 2000-2500 об/мин.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Где можно было купить «Жигули» с автоматом

Типичные ошибки при начале движения:

• Водитель отпускает сцепление слишком долго, очень медленно на всем ходу педали. На самом деле смыкание сцепления происходит примерно в середине хода педали, и нужно научиться ловить этот момент, чтобы не затягивать процесс трогания с места.
• Когда автомобиль только начинает двигаться, водитель бросает педаль сцепления, машина дергается, двигатель глохнет. Не спешите бросать сцепление когда машина начинает движение, отпускайте педаль так же медленно до конца.

Опытный водитель переключает передачи “механики”, на задумываясь над процессом – автоматически

Разгоняемся

Когда водитель разогнал автомобиль до достаточно высоких оборотов двигателя (3000 — 4000 об/мин), нужно переходить на следующую более высокую передачу. Надо отпустить акселератор, нажать сцепление, включить следующую передачу, плавно отпустить сцепление (можно быстрее, чем при движении с места) и без задержки нажать на газ. Если дорожные условия позволяют, разгон можно продолжать до следующего переключения на очередную высшую передачу. Когда машина разгоняется на подъеме, обороты надо держать более высокими и переключаться на высшую передачу при более высоких оборотах, чем на ровном участке.

Замедляемся

При торможении или естественном замедлении машины надо следить, чтобы двигатель от чрезмерно низких оборотов (обычно ниже 1000 – 1500 об/мин) не начал сбоить – дергаться, глохнуть. В таком случае надо переходить на низшую передачу. Это делается по такому же алгоритму, что и во время разгона. Если машина теряет скорость и обороты двигателя при движении на крутой подъем, переключаться на нижнюю передачу нужно раньше, не давая оборотам упасть до критического лимита.

Сегодня все больше автомобилей комплектуются автоматическими трансмиссиями. В некоторых классах “механика” – настоящая редкость

Крейсерский режим

Длительное движение на постоянной скорости надо согласовывать не только с требованиями безопасности и ПДД, но и с тахометром. С целью экономии топлива и ресурса двигателя рекомендуется включать высшую передачу, при этом обороты будут зависеть от рабочего объема двигателя и его типа, загрузки машины. Наиболее типичные показания тахометра для семейного автомобиля – порядка 2800-3200 об/мин.

Рекомендация Авто24

Вместо автоматической трансмиссии у машин “на механике” – автоматизм в действиях водителя. С самого начала обучения отнеситесь к делу так, чтобы вы наконец научились переключать передачи и трогаться с места на уровне рефлексов, не отвлекаясь от наблюдения за дорогой. Это – один из главных признаков водителя высокого класса.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Нужно ли переключать АКП в нейтраль на светофоре

Как правильно ездить на механике?

standret / Freepik

Старт с пробуксовкой. Ни драматичные старты с визгом проскальзывающей по асфальту резины, ни долгое буксование в грязи не продлевают срок службы сцепления, о чем легко понять по характерному запаху, который сопровождает подгорающий на высоких оборотах ведомый диск.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Езда с частично отпущенной педалью сцепления. Характерная для начинающих водителей ошибка — новички считают, что автомобиль может заглохнуть, поэтому предпочитают слегка придерживать педаль, сжигая опять же сцепление.

Постоянно выжатая педаль сцепления. Казалось бы, пробка позволяет дать левой ноге отдохнуть, но некоторые предпочитают держать все это время левую педаль выжатой, медленно, но верно приканчивая этим выжимной подшипник, диск сцепления и лепестки корзины сцепления.

Неправильные переключения передач. Сюда можно отнести попытки переключаться без выжима сцепления, а также неправильный выбор оборотов для переключений вверх или вниз — слишком высокая нагрузка не повышает срок службы агрегатов. Не стоит и переключаться между первой и задней (или наоборот) передачми, не дождавшись остановки автомобиля. От этого страдают шестерни.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Рука на рычаге коробки передач и излишние усилия. Исправная коробка передач позволяет переключаться буквально парой пальцев, поэтому не надо вкладывать в движения рычагом все свои силы. И стоит отучиться от привычки постоянно держать руку на рычаге во время движения, чтобы дополнительно не нагружать тягу кулисы.

Если что-то из приведенных выше советов характерно для вашей повседневной езды — это повод задуматься о смене стиля и более бережном обращении с «механикой». Если же этот топ-5 не про вас, то механическая коробка вашего автомобиля скажет вам «спасибо» и отблагодарит долгой бесперебойной работой.

Особенности и что нужно знать — Автошкола Karat

04.05.2018

Обучение вождению на механике — сложный и продолжительный процесс. Ведь водителю-новичку трудно одновременно крутить руль, переключать передачи, жать на педали, да еще и смотреть не на коробку или педали, а на дорогу. Но любой навык — дело практики.

Первые уроки вождения на механике могут показаться “сущим адом”, но через некоторое время, все движения и реакции отрабатываются до автоматизма и водитель совершает все действия “на рефлексе”.
Поэтому рекомендуем записатья на наши курсы по обучению вождению на МКПП, с опытным инструктором процесс обучения станет намного проще! А сделать это можно очень просто, заполнив следующую форму:

Чтобы научиться водить на механике, конечно же можно обраться к чтению литературы и учебников, типа “Вождение на механике для начинающих”, но лучше, чем опытный инструктор по вождению, все тонкости вам не объяснит никто. Поэтому, есть смысл обратиться в специализированную автошколу и пройти уроки вождения на механике под пристальным присмотром профессионалов.

Сроки и стоимость обучения

Сроки обучения для подготовки к сдаче экзамена на категорию В составляют 2-2,5 месяца

	Премиум	Премиум Lite
Теоретическая часть МКПП	4990 грн.	4490 грн.
Практическая часть МКПП	6000 грн.	6000 грн.
Дополнительные уроки вождения МКПП (опционально)	300 грн. / занятие	300 грн. / занятие

 

Что представляет из себя механическая коробка передач (МКП)

МКП, зачастую, имеет 5 скоростей и заднюю передачу. Давайте рассмотрим подробнее для чего они нужны:

1. Нейтральная передача. В этом положении рукоятки коробки передач на колеса не передается крутящий момент. Даже если вы нажмете педаль газа, машина не тронется. Назначение этой передачи — продолжительная стоянка авто с заведенным двигателем. Можно, конечно, оставлять машину с выжатой педалью сцепления, но это может навредить выжимному подшипнику, что повлечет за собой необходимость ремонта.

2. Первая передача. На этой передаче автомобиль трогается с места. Максимальная скорость разгона на 1-й — 20 км/час. Также, первая скорость используется при маневрировании в небольшом пространстве, вхождении в повороты или при подъеме на крутую горку. Вам стоит помнить, то расход топлива на 1-й передаче предельно большой, поэтому не стоит злоупотреблять.

3. Вторая передача. Эта передача является промежуточной. Опытные водители пользуются второй передачей при маневрировании в пробках, спуске с горки или как переходную, между переключением на другие передачи.

4. Третья, четвертая, пятая передача. Эти передачи позволяют разогнать авто до необходимого скоростного режима. Чем выше скорость, тем выше передача.

5. Задняя передача. Как становится понятно из названия, назначение этой передачи парковка, езда назад, развороты, парковка.

Почему учиться водить, стоит на МКПП

Современные водители смело выбирают авто с автоматической коробкой и приводят множество аргументов в ее пользу: от простоты управления до экономичности и безопасности. И в этом есть логика. Но, каждый опытный автомобилист скажет, что лучше чувствовать автомобиль, реагировать на ситуацию и, просто чувствовать “настоящий кайф” от езды, позволит лишь МКПП.

Да, и уроки вождения для начинающих стоит проходить на машине, в которой стоит  механика. Ведь водитель машины с коробкой-автомат привыкает управлять авто как кнопкой, на уровне “вкл./выкл.”. Теряются рефлексы и навыки, притупляется способность своевременной реакции на ситуацию на дороге.

Теория вождения на механической коробке

Теоретическая база очень важна для начинающего водителя. Ведь без теории, практика невозможна.

Проходя уроки вождения автомобиля на механике в автошколе, курсанты обязательно изучают строение автомобиля. Эти знания обязательно должны быть у каждого водителя. Он должен понимать как устроена и как работает его машина, чтобы ориентироваться на ее состояние в процессе езды и понимать, что нужно сделать в случае поломки.

Навыки вождения для начинающих на механике приобретаются на уроках практики.

Что такое педаль сцепления?

В отличие от автомобилей с автоматической коробкой передач, в машинах с МКПП присутствует педаль сцепления. Это важная часть управления авто и во многих случаях, по ее работе, можно судить о состоянии авто.

Проходя уроки вождения автомобиля (механика) вы поймете и прочувствуете ее назначение. Если вкратце, то педаль сцепления — это элемент конструкции, который принимает участие в процессе передачи крутящего момента от двигателя к колесам, а также она позволяет кратковременно прервать эту передачу.

Сцепление нужно для переключения между передачами и старта машины с места.

Что такое “нейтралка”?

Часто, новичкам непонятно зачем вообще нужна нейтральная передача. Как уже говорилось выше, нейтральная передача используется для того, чтобы заведенный автомобиль оставался на месте. Например, если вам нужно ненадолго отойти, но нет необходимости заглушить двигатель.

Соотношение передач и скоростей

Вождение машины с механической коробкой передач, поначалу, вызывает трудности у новичка. Ведь сначала совсем непонятно как и когда переключать передачи и какая передача соответствует определенному скоростному режиму.

Правильное вождение на механике предполагает, что водитель должен ориентироваться по ощущениям и звуку двигателя в переключении передач. Также, можно пользоваться тахометром и, в зависимости от количества оборотов включать определенную передачу.

Проходя обучение на автомобиле, где установлена механическая коробка передач и приобретая навык и опыт, вы перестанете думать о том, когда переключать передачу и будете выполнять эти манипуляции “на автомате”. 

В помощь новичкам, приведем ориентировочную таблицу соотношения передач и скоростей.

Передача	min км/час	max км/час
I	0	40
II	10	60
III	30	90
IX	50	max

 

Как начать движение на МКППэ

Большинству новичков сложнее всего дается старт с места. Часто педали сцепления и газа выжимаются не плавно или неправильно и автомобиль начинает дергаться и “кашлять”, нервирую инструктора и пугая водителя.

Кратко расскажем, как правильно стартовать на МКПП:

• Начинаем с того, что включаем “нейтралку”.

• Выжимаем сцепление и заводим авто.

• Снова выжимаем сцепление и включаем первую передачу.

• Плавно отпускаем сцепление и следим за оборотами двигателя. Как только видим их падение, плавно жмем педаль газа.

• После этого, плавно отпускаем сцепление и автомобиль трогается с места.

Совет: не делайте слишком резких движений, автомобиль может заглохнуть. Если это произошло, не отчаивайтесь и повторите все манипуляции заново.

Как переключить передачу во время езды

Как мы уже говорили, переключать передачи нужно в зависимости от скорости и мощности работы двигателя. Это второй по популярности вопрос среди начинающих водителей. Отвечаем:

Одновременно отпускаем педаль газа и выжимаем сцепление.

• Машина едет накатом и, в это время, вы переключаете скорость.

• Далее, плавно отпускаете сцепление и добавляете оборотов. 

Как остановиться

Теперь, давайте поговорим о том, как правильно тормозить и останавливаться на МКПП:

• Плавно и медленно отпускаем газ.

• Перед самой остановкой выжимаем сцепление.

• Включаем нейтральную передачу.

• Отпускаем педали.

Как тормозить на механике

Уроки вождения на механике обязательно предусматривают такой важный пункт движения, как торможение. Итак, чтобы затормозить на МКПП нужно:

• Убрать ногу с педали газа.

• Затем, выжать сцепление.

• Понизить передачу и снова выжать сцепление.

Первое вождение на механике достаточно напряженный процесс и, зачастую, вызывает немалый стресс у новичков, но, под присмотром наших опытных инструкторов, вы сможете задать все интересующие вопросы и прояснить непонятные моменты на месте.

Если вы хотите начать ездить и пройти уроки вождения на механике для начинающих либо выбрать любой другой курс вождения, приглашаем в  нашу автошколу в Киеве “Карат”. Наши филиалы расположены практически в каждом районе города Киев. Вы можете обратиться по всем интересующим вопросам по указанным контактным телефонам, лично прийти в ближайший филиал или воспользоваться формой обратной связи на нашем сайте.

 

Рейтинг: 0/5 — 0 голосов

Другие страницы

Люблю ездить на механике и участвую в зимних гонках

ОбществоБИЗНЕС-ПРЕСС

Анастасия КУРДЮКОВА

11 сентября 2019 1:00

Дмитрий Иванов будет представлять свой город на всероссийском этапе конкурса в Сочи

В Хабаровске выбрали лучшего водителя такси. Им стал 24-летний Дмитрий Иванов, который быстрее других участников справился со всеми заданиями и вышел в финал конкурса «Лучший водитель такси в России», генеральным партнером которого является Яндек.такси.

Последнее итоговое состязание пройдет 26 октября в Сочи на трассе Формулы-1. За главный приз будут бороться водители из 30 регионов страны.

У МЕНЯ БЫЛО ПРЕИМУЩЕСТВО

В такси Дмитрий работает 2 года.

— Начиналось все как подработка. Я работал в строительной сфере и по-вечерам иногда таксовал. А потом понял, что эта работа хороша тем, что я завишу только от самого себя. Сам планирую день. У меня есть хобби, различные увлечения и проекты, которыми я занимаюсь, и свободный график для меня очень важен, — рассказал «Комсомольской правде» победитель. — О конкурсе узнал в таксопарке. Мы сотрудничаем с Яндекс.такси, предложили поучаствовать. Эта затея мне понравилась.

Напомним, региональный этап конкурса состоял из четырех туров, в каждом из которых водителям нужно было набрать максимально число баллов. Очки суммировались и по итогам всех этапов определялся победитель.

Задания были разноплановые. Конкурсантов проверяли на знание правил дорожного движения, устройства автомобиля, оказания медицинской помощи. Кроме того, нужно было проявить себя на автодроме, выполнить такие элементы, как «змейка», «бокс», «параллельная парковка», «повороты на 90 градусов назад», «разворот в ограниченном пространстве», «эстафета назад», «стоп-линия».

— У меня было несколько преимуществ, одно из них мое хобби — я увлекаюсь зимними гонками, и в каких только условиях не ездил, — говорит конкурсант. — Для меня соревнования оказались не сложными, чего не скажешь про других участников.

10 ИЗ 13 ВОДИТЕЛЕЙ ЗАГЛОХЛИ

Автодром водители проходили не на своих машинах, к габаритам которых привыкли, а на авто, предоставленном организаторами. Здесь то и произошла неожиданность, о которой никто не подозревал.

— 99% водителей на Дальнем востоке ездят на автомате и на машинах с рулем с правой стороны. А в рамках конкурса нужно было проехать на механике и в авто с левосторонним рулем, — рассказывает финалист. — Для меня трудности в этом не было. Я на такой машине все время езжу. Разве что габариты показались непривычными, поэтому «стоп-линию» выполнил не так хорошо, как хотелось бы. Но для других водителей механика оказалось проблемой. 10 из 13 человек заглохли, задним ходом не могли сдать. Основная борьба у них шла с машиной, а не с соперниками. В этом плане у меня тоже было преимущество.

Для победителя сложным показалось одно из теоретических заданий, в частности, административные вопросы, касающиеся Харабовского края.

— Не ожидал, что будут спрашивать о субъектах края и народностях, какие, где и когда образовались, — говорит победитель. — С правилами пдд проблем не было, да и с другими заданиями тоже.

РАД НОВЫМ ЗНАКОМСТВАМ

Работа в такси Дмитрию нравится. Каждый день ждут какие-то сюрпризы и неожиданности.

— С такой работой не заскучаешь, постоянно встречаются новые люди, много знакомств. Мне это нравится. Иногда вижу, что клиент не в настроении, или на взводе, стараюсь сказать что-то доброе, или, наоборот, промолчать. Со временем начинаешь разбираться в настроениях людей, — говорит водитель. — Иногда пассажиры что-то забывают в машине, пару раз телефон оставили. Вернул. Они такие благодарные были. Приятно видеть улыбки на лицах.

Сейчас молодой человек готовится к финалу конкурса. Думает о том, как красочнее представить Хабаровск. Финалистами дали домашнее задание — подготовить «визитку».

Водители авто с автоматической коробкой не смогут пересесть на «механику»

Так, в водительских удостоверениях водителей, которые сдавали экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, будет ставиться соответствующая отметка — «управление только с АКПП». Случай вождения водителем таких прав автомобилем с механической коробкой передач будет приравнен к вождению без прав. Так, чтобы законно управлять такой машиной, водителю придется заново сдать практический экзамен на «механике». Отметим, что если водитель учился на машине с механической коробкой передач, то он может управлять любыми транспортными средствами.

Сергей Ердяков, председатель «Союза автомобилистов Кировской области»:

«Необходимость в принятии таких поправок есть и они абсолютно оправданы. Многие, особенно женщины, обучаясь на автомобиле с АКПП, потом не могут тронутся с места на «механике», потому что не представляют, как это делается. Конечно, это разделение оправдано. Если водитель ездил на «автомате», пересаживаясь на обычную коробку передач, ему приходится затрачивать больше внимания на переключение скоростей, а значит он отвлекается от дорожной обстановки. На какой машине предстоит в дальнейшем ездить — зависит от материального положения, поэтому каждый сам для себя будет решать, на чем учиться».

Екатерина Пискарева, замдиректора по учебной части автошколы «АБВ»:

«С точки зрения безопасности дорожного движения, думаю, что эти нововведения отразятся положительно. То есть человек, который не чувствует в себе сил ездить на механической коробке передач, сразу будет садиться на «автомат», что считается легче. Особенно это касается молодых девушек. Как правило, они хотели бы учиться и сдавать на «автомате». Так что это большой плюс. Как и ко всему новому, к этим правилам будут относится с настороженностью и первое время будет неразбериха, пока все к этому не привыкнут. Думаю, большинство будет продолжать учиться на «механике», так как это универсальный вариант. В любом случае, все эти новшества разрабатываются с целью повышения безопасности дорожного движения в первую очередь».

Юрий Антипов, президент Союза экспертов России «АС»:

«Это нововведение абсолютно ничем не подкреплено, даже исходя из мировой практики. Например, в Германии есть машины и с автоматической, и с ручной коробкой передач, никакого разделения нет. Считается, что водитель, получивший права, одинаково хорошо должен ездить на любом типе автомобилей. То, что у нас введено сейчас, не имеет под собой никакой логики. Водителю удобство дает «автомат», а в плане управляемости автомобиля на дороге практически никакой разницы нет. При желании пересесть на «механику», при этом получив права на АКПП, у водителей начнется ненужная бумажная волокита. Вот только-только наше доблестное ГИБДД «рассосало» очереди в своих регистрационных пунктах, и теперь опять мы заполним пункты массой людей, которые захотят менять права. То есть мы опять устраиваем для населения лишние проблемы».

Узнайте, как испытать машину, как механик, за 10 минут или меньше — блог Apple Autos

Получите полную уверенность во время тест-драйва автомобилей. Здесь есть все, что нужно искать, слушать и нюхать (правда). ПЛЮС: бесплатно загружаемый контрольный список, который можно взять с собой

При покупке машины тест-драйв — момент истины.

Тест-драйв — это обычно последнее, что происходит перед покупкой автомобиля. На самом деле, по данным Cox Automotive, более половины всех покупателей покупают самую первую машину, которую они тестируют.

Это не всегда хорошая идея.

Дилеры

знают: если вы достигли момента, когда вы готовы испытать автомобиль, скорее всего, вы сделали это после нескольких часов исследований. Вы проверили множество разных моделей и цен. Вы не собираетесь на слепой тест-драйв.

Кроме, в каком-то смысле, вы идете в это вслепую.

Огромные изменения, которые происходят при тест-драйве автомобиля

Вы можете не осознавать, что вся игра с покупками автомобилей меняется, когда вы приезжаете в автосалон.

Когда вы просматривали варианты в Интернете, вы оценивали рынок автомобилей в целом. Возможно, вы смотрели рейтинги надежности, отзывы и стоимость при перепродаже. Все это имеет значение. Но когда вы тестируете машину, возникает реальный вопрос:

В каком точном состоянии находится именно тот автомобиль, на который вы смотрите?

Вы когда-нибудь видели комплект одежды, который отлично смотрелся на вешалке, но совсем не работал, когда вы их примеряли?

Или вы когда-нибудь покупали два комплекта одних и тех же джинсов и обнаруживали, что каждый подходит немного по-разному?

То же самое может случиться с автомобилями.С новыми автомобилями это не такая уж большая проблема. Производители подвергают каждый автомобиль, попавший в конвейер, тщательной проверке. Точно так же любой автомобиль, получивший ярлык «сертифицированный подержанный» от такого автопроизводителя, как Ford или GM, должен пройти для этого более 150 пунктов осмотра.

Условия для других подержанных автомобилей могут отличаться. А это значит, что вам решать, как отличать хорошее от плохого.

О чем не расскажут большинство дилеров

В Apple Autos мы уверены, что вы имеете право точно знать, во что вы ввязываетесь, когда покупаете подержанный автомобиль.Вот почему мы маркируем каждый подержанный автомобиль на нашем складе, а не только сертифицированные подержанные модели.

Наши механики присваивают каждому автомобилю оценку качества. Затем мы наносим этот рейтинг прямо на лобовое стекло, чтобы любой покупатель мог его четко видеть.

Мы делаем это, потому что вся наша бизнес-модель отличается. Мы не работаем над моделью комиссионных, основанной на прибыли, которую можно найти в большинстве дилерских центров. Наши продавцы получают одинаковую зарплату вне зависимости от того, какую машину вы покупаете. Это означает, что у них нет стимула направлять вас в любом направлении, кроме как к идеальному автомобилю для вас.

Фактически, мы настроили нашу систему таким образом, что нас существенно наказывают, если мы ошибаемся. Мы обеспечиваем 30-дневный обмен на каждый проданный нами подержанный автомобиль без каких-либо вопросов. Это означает, что если вы передумаете по какой-либо причине, вы можете поменять автомобиль и потратить на любой другой автомобиль на нашем участке.

Мы желаем, чтобы каждый автосалон предлагал вам такую ​​уверенность и прозрачность. К сожалению, большинство нет. Но поскольку вы заслуживаете самого лучшего, наши механики и эксперты по автомобилям составили список самых важных вещей, которые они проверяют при осмотре автомобиля.Что они ищут и слушают? Какие самые большие предупреждающие знаки они пытаются заметить?

Мы включили всю эту информацию в это руководство. А чтобы упростить задачу, мы создали загружаемый контрольный список, который поможет вам запомнить все, когда вы в следующий раз отправитесь на тест-драйв автомобиля.

Это самое близкое к тому, чтобы один из наших механиков ехал вместе с вами. Но не волнуйтесь. Они заверили нас, что этот список дает вам все необходимое, чтобы правильно сказать «палец вверх» или «палец вниз» во время следующего тест-драйва.

Тест-драйв: что проверить перед тем, как сесть в машину

Хороший тест-драйв — это не только поездка. На самом деле — как бы это ни было скучно — процесс начинается на столе продавца.

• Попросите показать документы на ремонт. Это список вещей, которые дилерский центр сделал с автомобилем после его покупки. Почему это имеет значение? Во-первых, потому что он дает вам список вещей, на которые стоит обратить внимание, когда вы едете. Новая подвеска кажется мягкой? Тормоза слишком жёсткие? Еще более тревожно, если у дилерского центра вообще нет записей о техническом обслуживании.Как минимум должна была быть произведена базовая замена масла с заменой смазки и фильтра. «Некоторые дилеры просто не проверяют свои автомобили, — говорит Райан Хаффман, генеральный менеджер Apple Ford Shakopee. «Они буквально берут обмен, пропускают через автомойку и выставляют на продажу». Это не обмен, который вы хотите купить.
• Попросите просмотреть историю автомобиля. Инструменты, такие как AutoCheck или CarFax, обязательно нужно увидеть перед покупкой. «Это скажет вам, попадала ли машина в аварию», — говорит Хаффман.«Незначительные изгибы крыльев могут не иметь большого значения, но если это что-то большое, требующее эвакуатора, вы можете пересмотреть свое решение».

Как визуально осмотреть автомобиль перед тест-драйвом

Когда вы будете удовлетворены оформлением документов, пора лично проверить машину.

Вы захотите провести тщательный визуальный осмотр автомобиля, даже если вы уже потратили время на его осмотр на стоянке. Не торопитесь и сделайте следующее:

• Проверить шины. Люди часто не смотрят на протектор на шинах бывшего в употреблении автомобиля. Это огромная ошибка. Если вам нужно заменить шины через несколько тысяч миль, это все равно что добавить 700 долларов или больше к цене автомобиля. Не нужно быть экспертом, чтобы проверить износ шин. Используйте пенни-тест, когда вы помещаете кусок в один цент в канавки протектора шины. Если вы можете видеть большую часть или всю голову Эйба Линкольна, у шин почти не осталось жизни.
• Осмотрите окна. Убедитесь в отсутствии трещин.
• Проверьте и панели кузова. Поищите следы ржавчины, царапин и вмятин или места, где была нанесена ремонтная краска. Чем меньше, тем лучше.
• Открывать и закрывать все двери. Пара причин. Во-первых, безопасность. если двери не открываются и не закрываются плавно, это может указывать на повреждение рамы в какой-то момент. (Это должно было появиться в CarFax, но отчеты не всегда точны на 100%.) Во-вторых, вы захотите заметить, насколько легко будет садиться и выходить из автомобиля со всех сторон.Не смотрите только на то, каково это садиться на водительское сиденье и выходить из него. Вы захотите увидеть, каково это быть пассажиром, какими будут ваши друзья (или дети).
• Вытащите измерительную ленту. Многие из современных автомобилей, грузовиков и внедорожников больше, чем когда-либо. Эти размеры могут быть несовместимы с вашим гаражом.

Что еще проверить перед тест-драйвом

Осмотрев автомобиль снаружи, вы почти готовы отправиться в путь.Вы можете сесть в машину. Первое, что вы хотите заметить? Запах. Если предыдущий владелец был заядлым курильщиком, вы можете сказать. Это сведет вас с ума? Еще важнее: пахнет сыростью? Если да, это может означать, что автомобиль попал в наводнение — а вы этого не хотите. Предполагая, что автомобиль проходит тест на запах, но прежде чем вы нажмете педаль газа, проверьте следующее.

• Загрузка любого спецгруза. Если есть что-то конкретное, что вы планируете оставить в машине, принесите это с собой в автосалон, чтобы вы могли проверить это.«Может быть, у вас большая семья и вам нужно три автокресла», — говорит Хаффман. «Многие машины туда не подходят. Вы должны положить их, чтобы увидеть, есть ли место «. Точно так же, возможно, вы планируете перетаскивать инструменты, велосипед или клюшки для гольфа. Теперь у вас есть шанс увидеть, как легко все складывается и выгружается.
• Проверить фары и механические характеристики. Прежде чем отправиться в путь, опустите окна и поднимите их назад. Если это пикап, опустите и опустите ворота. Если это кабриолет, опускайте и поднимайте крышу.Откройте и закройте люк, пристегните и отстегните ремни безопасности, отрегулируйте боковые зеркала заднего вида. Затем включите фары, задние фонари и поворотники. Проверьте плафон. Убедитесь, что все движется и включается плавно. Если что-то сломалось, спросите, можно ли это исправить.
• Проверьте кондиционер и отопление. Даже если вы ходите по магазинам в самую жаркую часть лета или самую холодную часть зимы, вам стоит включить отопление и кондиционер. Посмотрите, сколько времени нужно, чтобы желаемое вышло из регистров.Длительная задержка может указывать на проблему.
• Спросите о технологическом туре. Если вы новичок на рынке покупки автомобилей через несколько лет, даже подержанные автомобили могут иметь новые функции, которых вы не узнаете. Такие технологии, как дворники с датчиком дождя, автоматический круиз-контроль и мониторинг слепых зон, могут сбивать с толку при первом использовании. Попросите продавца показать вам, как все работает. Если есть таинственная кнопка на панели инструментов, спросите об этом. Если вы планируете подключить свой телефон к Bluetooth, Android Auto или Apple CarPlay, убедитесь, что они проведут вас через весь процесс.
• Заведите машину и сделайте это. Прежде чем вы отправитесь в путь, попросите продавца включить машину. Затем откройте капюшон и прислушайтесь, нет ли дребезжания, тиканья или чего-то еще, что звучит просто «не так». Вам не обязательно знать, что означает каждый шум. Вы просто должны это заметить. Работа продавца автомобилей — объяснить вам это. Затем, если они говорят, что в этом нет ничего страшного, вы используете свой BS-детектор, чтобы определить, говорят ли они вам прямо.

Как провести тест-драйв автомобиля

Вот кое-что, о чем не все думают: вы можете начать тест-драйв с пассажирского сиденья.Почему? «Таким образом, вы можете продолжать играть с кнопками и функциями, одновременно ощущая, как машина едет», — говорит Хаффман. «Вы можете познакомиться с автомобилем, не сосредотачиваясь на фактическом вождении». Эта поездка — еще один шанс испытать кондиционер, обогреватель, навигационную и аудиосистему.

Затем, через пять или десять минут, попросите консультанта остановиться. Вот что нужно сделать, когда вы сядете за руль тест-драйва:

• Оцените место водителя. Обратите внимание на ощущения от сиденья. Тебе удобно? Вы могли бы проводить там много времени, так что это очень важно.
• Проверьте свой обзор внутри и снаружи . Обратите внимание на датчики автомобиля. Их легко увидеть и прочитать? Также обратите внимание на любые слепые зоны. Они значительны? Если да, то есть ли камеры, которые охватывают этот район?
• Двигайтесь с разной скоростью в разных ситуациях . Не ограничивайтесь движением по городу с остановками. Вынесите его на шоссе, чтобы увидеть, как он едет со скоростью 60 или 70 миль в час, а затем перейдите на гравийную или другую ухабистую дорогу, чтобы пощупать подвеску.«Если вы из этого района, держитесь знакомых дорог», — говорит Хаффман, — чтобы иметь некоторую основу для сравнений. В противном случае планируйте поездку заранее, чтобы консультант по продажам не поставил вас на ровную поверхность.
• Проверить тормоза. Обязательно предупредите продавца, который едет с вами, прежде чем делать это. И не делайте этого ни в какой рискованной ситуации. Но вы хотите увидеть, насколько хорошо машина тормозит. Автомобиль должен плавно замедляться. Если автомобиль вибрирует или вы слышите визг, это может указывать на то, что тормоза необходимо заменить или были заменены на некондиционные детали.

Что делать после тест-драйва

Как мы уже говорили в начале статьи, тест-драйв — момент истины для автолюбителей. Дилеры и их продавцы знают это. Это означает, что если ваша поездка пройдет гладко, они будут ожидать, что они перейдут к делу.

Нет, особенно если это первая машина, которую вы тестировали. Параллельное сравнение двух или трех автомобилей может помочь вам заметить нюансы в управлении, которые вы, вероятно, упустите, совершив всего одну поездку.«Консультант по продажам может захотеть, чтобы вы водили один, а затем купили его, но это не так просто», — говорит Хаффман. «Вы хотите сравнить хотя бы пару вещей».

Если вы абсолютно уверены, что хотите машину, не бойтесь. В то время как несколько дилерских центров (например, наше) предлагают беспроблемные расценки, которые позволяют нам заранее установить лучшую цену, дилерские центры, которые ведут переговоры, отличаются друг от друга. Часто они повышают наценку на свои автомобили, но затем снижают цены в конце месяца, чтобы достичь квоты или бонусного уровня.Чтобы получить эти скидки, ваша самая сильная сторона — это ваши ноги.

Вот еще несколько вещей, о которых следует помнить после тест-драйва:

• Спросите по газу. Некоторым автомобилям требуется топливо с более высоким октановым числом, чем другим. Если вы не хотите платить больше на заправке, вам нужно это знать.
• Также узнайте: Каковы условия гарантии? Быстрый способ разобраться в сути вопроса — просто спросить: «Что не покрывает?», — говорит финансовый менеджер Apple Ford Lincoln Тоби Хьюитт.«Если гарантия распространяется на все, кроме износа и базового обслуживания, — отлично. У вас отличная гарантия ». Если дилерский центр предлагает вам продленный контракт на обслуживание, вот как оценить, является ли это хорошей идеей.
• Попросите отвезти машину к своему механику. Да, в этой статье вы найдете много всего, что вам нужно для того, чтобы испытать драйв как профессионал, всегда нужно получить второе мнение. И если продавец по какой-то причине говорит «нет», это явный красный флаг.Пора двигаться дальше.
• Посмотрим, сможешь ли ты переночевать в машине. Покупка автомобиля — это большие инвестиции, поэтому мы предлагаем расширенные тест-драйвы. «Клиенты могут бесплатно отвезти автомобиль домой на день или на выходные», — говорит Хаффман. «Они могут пробежать много миль, бегать по делам, брать с собой детей — все, что им нужно, чтобы быть уверенными в своем решении». Посмотрите, даст ли дилерский центр возможность по-настоящему познакомиться с автомобилем.

Бесплатный подарок для вас

Если вы беспокоитесь, что не вспомните всего этого, когда будете тест-драйв следующего автомобиля, не бойтесь.Мы создали загружаемый контрольный список того, что вы хотите проверить:

Опубликовано в Советы по покупкам | 2 комментария »

Сэмми Хагар рассказывает, что я не умею водить 55

Узнайте о культовой рок-песне и музыкальном видео…

---

Если вы смотрели MTV в 1984 году, в волшебное время, когда они фактически проигрывали музыкальные клипы, а не мусорные «реалити-шоу», вы, несомненно, видели, как Сэмми Хагар порет черный Ferrari 512 Берлинетта поет о том, как он не может водить 55.Все мы знаем разочарование от желания просто выйти на дорогу и поехать, но у вас есть горячая машина, которая легко преодолевает ограничение скорости, и, прежде чем вы это заметите, полицейский преследует вас, чтобы выдать нелепую цитату. Когда песня вышла, максимальная скорость в Соединенных Штатах составляла 55 миль в час — федеральный закон, который многие считали устаревшим. Но история этой песни выходит за рамки того, что рассказала сама Агарь.

Ознакомьтесь с коллекцией Ferrari Нила Пирта, которая будет выставлена ​​на аукцион, здесь.

Публикуя сообщение в Instagram, рокер познакомил нас с музыкой, чтобы рассказать историю своего механика Клаудио Замполи и мелодию, которая взлетела в чарты и до сих пор многими считается одной из лучших рок-песен всех времен. Замполи был механиком Хагара и, по всей видимости, купил музыканту свой первый новый Ferrari, 512 BB. Так начался роман с итальянским брендом, который подогрел любовь певца к быстрой вождению.

Изображение предоставлено: Instagram

На этом история влияния Замполи на Агарь не закончилась.Механик, очевидно, дал номер телефона Хагара Эдди Ван Халену, и покойный гитарист позвонил ему из магазина Замполи. Всего за два дня Хагар официально стала участницей Van Halen, а остальное, как вы знаете, уже стало историей музыки.

Изображение предоставлено: YouTube

Как оказалось, Замполи был механиком для всех участников Van Halen. Автомобили сыграли большую роль в группе, в том числе Эдди Ван Хален, который, как известно, использовал свой Lamborghini Miura для звуковых эффектов в песне Panama.

Будучи специалистом по автомобилям, Хагар утверждает, что Замполи мог просто послушать, как движется автомобиль, и выяснить, что с ним не так.Хагар рассказала, что однажды механик только что услышал, как его Ferrari Daytona работает плохо, и сразу понял, в каком проводе свечи зажигания возникла проблема, и тут же ее починил. Многие из вас, вероятно, сделали что-то подобное, но тем, кто не живет, не ест и не дышит машинами, такие способности кажутся сверхчеловеческими.

Изображение предоставлено: YouTube

Как отметил Хагар в своем сообщении в Instagram, личным автомобилем Замполи была Cizeta V16T. Тот факт, что этот человек выбрал такой уникальный и смелый итальянский суперкар, многое говорит о том, как он жил.

Хотя это правда, Хагар получил билет за то, что проехал 62 секунды в зоне со скоростью 55 миль в час во время вождения по Нью-Йорку, что побудило его написать наполненную яростью песню и снять музыкальное видео, чтобы выразить свое разочарование, более глубокую историю, стоящую за человеком, который вдохновил его любовь к быстрым машинам еще интереснее.

Мужчина из Род-Айленда возмутился после того, как механик сел за руль его машины в нетрезвом виде

Механик из Род-Айленда принимает машину клиента за пьяный Joyride

Мужчина в Род-Айленде разгневан, обнаружив, что механик, которому он доверял обслуживать его машину, вместо этого взял ее за руль после того, как выпил.В видеоролике продолжительностью шесть с половиной минут изображен механик, который беспорядочно управляет мужским Mazdaspeed3 2013 года, в то время как ребенок умоляет его остановить автомобиль. В начале видеоролика показан техник, работающий в представительстве Tasca Automotive Group в Крэнстоне, штат Род-Айленд, толкает педаль газа в пол, оставляя мотор на красной полосе. Автомобиль был в магазине, потому что его владелец Алекс Лич утверждал, что он потребляет масло быстрее, чем обычно. После открытия видео идет пьеса в пьяном виде.

Документально зафиксировано, что техник едет со скоростью, превышающей допустимую, более чем в два раза, поворачивает на обочину и проезжает выбоины.Лич, который с нежностью и любовью относился к своей машине с момента ее покупки в прошлом году, разочарован тем, как дилерский центр рассматривает его жалобы. Лич показал видео изначально шокированному менеджеру по обслуживанию, и теперь он обвиняет дилерский центр в преуменьшении значения инцидента.

Лич разрешил начальнику цеха управлять автомобилем на выходных, и ему сообщили, что проблема не может быть идентифицирована. В следующий понедельник Лич был уведомлен о замене турбонагнетателя.Лишь неделю спустя машину вернули, и он увидел видео с видеорегистратора. Техник был замечен не только за безрассудным вождением, но и с маленьким ребенком на пассажирском сиденье. На видео видно, как ребенок говорит водителю, что он испугался и хотел, чтобы машина остановилась.

Пока что Leach не получает особого сотрудничества с дилерским центром или Mazda. Дилерский центр защищает своего технического специалиста и на сегодняшний день отказался предоставить Личу расширенную гарантию, которую он запрашивает.

К Хокинс Спизман | опубликовано 22 сентября 2015 г.

10 автомобильных каналов YouTube, которые стоит смотреть, пока вы дома

YouTube — это бездонный океан контента. Как бы мы ни старались, перестать смотреть практически невозможно. К счастью для вас, в промежутках между нажатием кнопки «Пропустить рекламу» мы составили список каналов, которые нужно смотреть, и сосредоточены вокруг лучших автомобильных опций. Это не так весело, как посещение настоящего трек-дня, но наблюдать за тем, как кто-то это делает, намного дешевле.Вот на что обращать внимание, когда дело касается инженерных вопросов, истории автомобилестроения и бойни на бездорожье.

Магазин стекол для автомобилей и водителя

Мы понимаем, что это все равно, что спрашивать Майкла Джордана о его любимой баскетбольной команде, но выслушайте нас. Наша серия Window Shop посвящена поиску автомобилей, которые соответствуют различным критериям каждую неделю, а затем наблюдению за объяснениями гостей, таких как Мэтт Фарах из The Smoking Tire, Джейсон Фенске из Engineering Explained или основатель 24 Hours of Lemons Джей Ламм.Некоторые из прошлых испытаний включают в себя супер-роскошные автомобили за менее чем 10 000 долларов, лучшие европейские автомобили, никогда не продаваемые в США, и эпизод, в котором наш главный редактор Шэрон Карти рассказывает о своей самой первой машине. Кто знает, может быть, однажды мы закажем Денниса Родмана.

Литая гоночная лига 3DBotMaker

Получите исправление автоспорта на канале 3Dbotmaker. Этот канал посвящен автомобильным гонкам в масштабе 1/64. Да, вы правильно прочитали. Всего существует три серии: турнир по серийным автомобилям, чемпионат по литым под давлением ралли и «Царь горы» — серия с модифицированными автомобилями.Гонки даже идут по игре.

Ронни Даль 4Wheeling Australia

Оверлендинг может быть новым для нас, янки, но австралийцы вроде Ронни Даля этим занимаются уже более десяти лет. К счастью, когда Ронни проезжает через реки глубокой, как лобовое стекло, в глубинке, он загружает его для нашего удовольствия. Он также расширил свой охват, включив в него ответы на любые вопросы о внедорожниках, которые могут у вас возникнуть, тесты для сравнения снаряжения, работу заблокированных дифференциалов и приключения из нескольких эпизодов.Это также интересное место, чтобы узнать об автомобилях, не продаваемых в США, таких как Toyota Hilux, Nissan Patrol и других.

Бензиновый

Petrolicious полон документальных видеороликов о редукторах и их классических автомобилях. Эти видео тоже не малобюджетные. Посмотрите все, от Porsche с воздушным охлаждением до Ferrari 330 P4 и Toyota Previa 1991 года выпуска. Ничего страшного, если кинематограф заставляет пускать слюни. Мы думаем, что они делают это специально.

Инженерно-разъяснительные ответы на все

Любой вопрос, который у вас когда-либо возникал о том, как работает автомобиль, объясняется на канале Engineering Explained на YouTube.Сейчас у вас больше времени дома; почему бы не получить на YouTube диплом инженера-механика, пока вы занимаетесь этим?

Джимми Бродбент Sim Racing

Гонки

Sim за последние годы стали настолько популярными, что в них участвуют даже профессиональные гонщики Формулы-1, такие как Чарльз Леклерк, Ландо Норрис и Макс Ферстаппен. Джимми Бродбент тоже участвует в гонках Формулы-1, но в обычном смысле. В 2018 году он был нанят в качестве англоязычного комментатора поддерживаемого FIA Sim Racing Champions для Gran Turismo, и с тех пор приобрел большое количество поклонников, транслирующих в прямом эфире свои собственные впечатления от вождения в видеоиграх.Где еще вы могли бы найти парня за рулем раллийной машины WRC с контроллером Guitar Hero?

Гумбал Суперкары

Кто-то где-то, вероятно, предложил медитацию как здоровое карантинное мероприятие. Так что загляните на канал Гамбала, чтобы посмотреть и послушать, как машины ускоряются. То же самое.

Восстановление Мэтта на бездорожье

Наблюдать за сборниками ошибок за рулем — это увлекательно, но задумывались ли вы, что произошло потом? «Off Road Recovery» Мэтта и его команда помощников отклеивают вещи, чтобы заработать себе на жизнь в южной части штата Юта.Канал Мэтта сырой, нет актеров или притворного сценария, и драма разворачивается естественно, пока GoPros продолжают запись. Группа использует всевозможные инструменты, от ремней для восстановления до поднятых Jeep Cherokee XJ. Иногда первый Jeep Cherokee XJ ломается, поэтому они последовательно соединяют застрявший автомобиль, прикрепленный к первому XJ, с другим XJ, выходящим на платформу. Всякое случается. Когда дело касается бездорожья в Юте, никогда не бывает скучно.

DailyDrivenExotics Образ жизни VLOG

DailyDrivenExotics — это видеоблог о дорогих автомобилях.Что ж, давайте перефразируем это: автомобили высокого класса, на которых ездят на самом деле . Если у вас есть игрушки, используйте их.

AMMO NYC

Наблюдать за тем, как кто-то детализирует невероятно мерзкие автомобили, очень приятно. И AMMO NYC видел все это, в том числе двухдверный XJ Jeep Cherokee редактора Road & Track Боба Сороканича. Но будьте осторожны: эти ролики могут стать безвозвратной черной дырой. Наслаждаться.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Этот YouTube-механик, получивший премию «Эмми», полон дерьма

YouTube — это среда, на которой наиболее интересные люди делятся в основном интересными вещами, такими как видеоролики о кошачьих неудачах и порно, безопасное для работы. Тем не менее, есть определенные источники, которые дают советы по определенным автомобильным темам, а именно популярный канал Скотти Килмера, который вы должны принять с почти смертельной дозой соли.Вот почему.

Скотти Килмер, в настоящее время, является личностью YouTube, которая дает советы по автомобилям, но в прошлой жизни он работал с автомобилями, писал книги о работе и покупке автомобилей и выиграл премию Эмми за проведение Car Talk на CBS в середине. 90-е, все, что вы могли узнать, зайдя на его сайт, также известный как The Page That Time Forgot .

Важно отметить, что каждый раз, когда кто-то называет себя безоговорочным экспертом в области, которая постоянно меняется с почти экспоненциальной скоростью технологических достижений, трудно, а то и вовсе невозможно отнестись к ним серьезно, так как скорость, с которой появляется новая информация и методы выводятся быстрее, чем любой человек, независимо от опыта, может реально переварить его.Если бы кто-то в 80-х сказал вам, что у него 20-летний опыт работы с вычислениями, это дало бы им преимущество на быстро развивающемся рынке вычислений в 90-е и 00-е годы, или это было бы просто нечто, о чем они бы рассказали. своим собутыльникам в их наполовину построенной мужской пещере, жалуясь на « гребаных детей сегодня ?»

Я приведу вам пример этого ошибочного и порожденного заблуждениями менталитета «слезай с моей лужайки» в видео под названием «Почему бы не покупать Мерседес» или в полной противоположности почти каждой статье, которую я когда-либо писал.Давайте углубимся в быстрый анализ, не так ли?

Во-первых, Килмер покровительствует любому потенциальному зрителю, говоря нам, обычный народ , что только миллионеры в модных штанах, которые не могут беспокоиться о чистке своих пепельниц и которым каждые два года нужна самая блестящая новая игрушка, могут позволить себе Mercedes, потому что это просто невозможно держать на дороге, если вы не точная копия Скруджа Макдака. Затем он указывает на неописуемый заказ от дилера Mercedes на общую сумму почти тысячу долларов на замену масляного и топливного фильтра.Дело в том, что у дилеров, особенно у дилеров класса люкс, всегда будут стоить дорого с послегарантийным ремонтом, потому что они рассчитаны для клиентов, которые могут позволить себе новые автомобили, а не для второго или третьего владельца, купившего их по сниженной стоимости. .

G / O Media может получить комиссию

Чтобы компенсировать эту стоимость, отличной альтернативой отделам обслуживания дилеров является найм независимых магазинов для выполнения работы за небольшую часть затрат дилера и использование проверенных послепродажных или восстановленных OEM запчасти, на что указывает он сам, опровергая свое предыдущее утверждение о том, что автомобили, производимые роскошным автопроизводителем, непомерно дороги в обслуживании.По крайней мере, для меня, не являющегося экспертом, это абсолютно забавно, что Килмер призывает людей отдавать ему неисправные машины для работы, а затем делает не одно, а два видео на YouTube о том, как покупка роскошного автомобиля была такой плохой идеей, потому что машина , поэтому неисправен. Мало того, Килмер замечает, что трое из четырех его клиентов Mercedes настолько инфантильны и некомпетентны, что даже не знают, что делает половина кнопок. Это действительно награда «Эмми», люди.

Он ставит машину на сканер и обнаруживает несколько неисправностей — одну для освещения багажника, а другую для уровня омывающей жидкости, саркастически спрашивая: « Вы действительно хотите машину, которая сообщает вам, что есть проблема с проводка к свету внутри багажника? ”

Да, да.Да. По мере того, как автомобили становятся более сложными, их становится легче диагностировать с помощью модульных сканеров. Это означает, что автомобили могут хранить важную информацию, которая поможет вам сэкономить деньги, сэкономив механику время, необходимое для диагностики проблемы и заказа запчастей, которые могут не подойти для решения данной проблемы.

Индикатор омывающей жидкости — еще одно проницательное наблюдение Килмера, в котором он повторяет то, что сообщает ему сканер, — что код неисправности должен быть сброшен, если проблем нет, утверждая, что «даже компьютер знает, что он выдает краткий совет!» О, ирония.Вот какова реальность: бачок омывающей жидкости иногда высыхает, и его необходимо доливать. Когда он сухой, при работе насоса без жидкости нагревается насос, поскольку промывочная жидкость фактически используется для охлаждения электродвигателя насоса. Если он нагреется слишком сильно, в худшем случае он может заклинивать, а в лучшем — перегореть. Любой сценарий вызывает код неисправности. Если он остынет достаточно, чтобы снова заработать, то правильный курс действий — просто наполнить резервуар и очистить код, в точности то, что компьютер сказал ему сделать.Это может произойти с любым другим автомобилем, разница в том, что «Мерседес» сможет диагностировать эту проблему, и вы, по сути, окажетесь на крючке, если решите проблему в менее технологически сложном автомобиле.

Это не ракетостроение, и человеку, который яростно кричит на всех, что у него 47-летний опыт, наверное, стоит это знать. Нет необходимости снисходительно рассуждать о том, почему все не ездят на Toyota Celica 1994 года за 300 долларов, особенно если исходная посылка полностью опровергнута заявлением о том, что в большинстве случаев вина лежит на владельце, пренебрегающем необходимым обслуживанием.

Но давайте вернемся немного назад, возможно, моя оценка была немного резкой и, возможно, это видео было исключением. Нет, нет и дважды нет. Позиция двояко говорить и делать то, что я говорю, а не то, что я делаю, также распространяется на такие вещи, как то, как правильно поднять машину и использовать домкраты — предмет, на который он снял видео в 2011 году, указывая на то, что важность безопасного домкрата стоит. Перенесемся в 2013 год, и в видео, озаглавленном «Устранение протекающих ржавых тормозных магистралей», мы видим следующее:

Единственное, что удерживает болтающееся 3200-фунтовое дитя конформности, известное как Honda Accord, от раздробления его черепа, удостоенного премии «Эмми», — это Гидравлический домкрат Harbour Freight изготовлен по самой низкой цене в стране, которая считает, что «Контроль качества» — это фильм с Томом Крузом в главной роли в конце 80-х.Я не доверяю чему-то столь сомнительного происхождения. Опять же, это, возможно, то, что проницательный наблюдатель и ведущий с многолетним опытом работы должен знать и регулярно практиковать. Есть причина, по которой вы не видите ветеранов, таких как Джон Дэвис из MotorWeek , которые говорят о важности пристегнуть ремни безопасности, а затем ехать грязно, как только начнется следующий обзор — это потому, что он не сумасшедший и понимает важность давать советы, когда их воспринимают как эксперта в сообществе.

В том же видео, видео о том, как починить автомобильные тормозные магистрали , мы видим еще один лакомый кусочек отличного общего совета:

Забавно, что Килмер посоветовал кому-то использовать продукт для тормозной системы своего автомобиля, что настоятельно рекомендует , а не , его использование в автомобильных тормозных системах. Если бы это не было так болезненно, я бы привязал его к . Симпсоны »Доктор Ник смотрел на горящую комнату и говорил пожарным:« IN Воспламеняющийся означает легковоспламеняющийся ?! »Когда люди упоминают об этой очевидной (а в некоторых штатах незаконной) несоответствии, Килмер отмахивается от нее, как от жадного заговора адвокатов.

Тем, кто задается вопросом: никогда не используйте компрессионные фитинги, не предназначенные для тормозных магистралей, особенно на тормозных магистралях без развальцовки. Сэкономленные деньги не стоят того сюрприза, который вы получите, когда вам нужно остановиться и вы поймете, что тормозная жидкость вышла из строя три мили назад. К сожалению, это , ровно из тех шутливых советов, которые пронизывают видео Килмера. Он выступает за змеиные маслянистые герметики для прокладок головки, которые не делают ничего больше, чем склеивают ваши проходы охлаждающей жидкости до такой степени, что после этого будет почти невозможно вынуть ее из внутренних каналов охлаждающей жидкости двигателя. затвердевает и быстро фиксирует герметики для автоматических трансмиссий и сальников картера двигателя.

Он также комментирует, что богатые люди — самые дешевые из ныне живущих:

Я дам вам, уважаемый читатель, минутку, чтобы вы это поняли. Скотти Килмер, человек, который активно зарабатывает деньги, советуя вам использовать дешевые и совершенно небезопасные запчасти на вашем автомобиле, как вопрос экспертного совета, — это критика кого-то еще за то, что он не хочет платить полную цену за что-то. Горшок и чайник, познакомься с твоим новым спутником.

Мы связались со Скотти, чтобы получить комментарий по этим сомнительным рекомендациям, но ответа не получили.

Многие из десятков видеороликов на канале автомобильных советов Килмера — это просто то, что могло бы пригодиться человеку, у которого нет денег и даже меньше навыков, но это никогда не следует воспринимать как общий совет самопровозглашенного эксперта, который заботится о ваших интересах в глубине души. В лучшем случае это временное решение и чертовски постоянная проблема.

Если вы хотите последовать совету человека, который на самом деле знает, что делает, с подробным анализом и результатами его заявлений, я бы посоветовал вам последовать примеру Эрика Автогая.Он работает автомобильным техником, и его видеоролики, хотя и не имеют редакции C-ученика торговой марки Килмера, невероятно информативны и доходят до пункта без того, чтобы относился к вам как к идиоту, который едва может одеться по утрам, не говоря уже о том, чтобы повернуть гаечный ключ правильно. Я очень рекомендую его канал, но, как всегда, прислушайтесь к моему совету с недоверием и проведите собственное исследование. В конце концов, я не эксперт, но я бы не возражал против Эмми.

---

Тавариш является основателем APiDA Online и пишет о покупке и продаже крутых автомобилей в Интернете.Ему принадлежит самый дешевый в мире Mercedes S-класса , Lexus , засыпанный граффити, и он единственный автор ялопников, который никогда не водил Miata. У него также есть настоящее имя, которое, по его мнению, было недостаточно журналистским, поэтому он использовал псевдоним, и это было лучшее, что он мог сделать.

Вы также можете подписаться на него в Twitter и Facebook . Он не будет возражать.

Видео: Слабовидящий механик самостоятельно управляет Mercedes-AMG GTR!

Mercedes-AMG только что опубликовал на своем официальном канале YouTube видео, которое поражает нас сразу же! Они помогли осуществить мечту слабовидящего автомеханика, передав ключи от GTR и позволив ему впервые в жизни водить машину самому.И мы не плачем!

Не все герои носят плащи. Некоторые герои могут быть результатом сотрудничества вашего сына и производителя автомобилей. Позволь мне объяснить.

YouTube только что порекомендовал мне видео Mercedes-AMG, которое они загрузили пару дней назад. Видео привлекло некоторое внимание, набрав около 10 тысяч просмотров, 65 человек высказали свое мнение в разделе комментариев. Их взгляды, кажется, совпадают с моими, поскольку это видео поражает всех нас.Он заслуживает еще большего количества просмотров!

Барт Хики, 57-летний автомеханик из Маунт-Гринвуд, юго-запад Чикаго, живет в маленьком городке с тех пор, как учился в средней школе. Его отец показал ему, как обращаться с автомобилем, и с тех пор он всегда был увлечен автомобилями. Барт смог сделать карьеру автомеханика в магазине в Иллинойсе, несмотря на трудности, связанные с нарушением зрения с рождения. Хотя его неспособность видеть никогда не позволяла ему самому водить машину.Он ездил на машинах в магазин и выезжал из него, но не очень далеко.

Сын Барта, Брендон Хики, сказал: «Мой отец всегда любил автомобили. У него всегда была страсть. Просто прикосновение, запах, ощущение их … Но он никогда не был в состоянии водить машину, чтобы получить этот настоящий опыт.

Брендон взял на себя задачу воплотить в жизнь мечту своего отца и начал писать письма и электронные письма разным производителям, чтобы привлечь их внимание. Ему потребовалось пять лет, и наконец Mercedes-Benz решил попытаться воплотить эту мечту в реальность.

Mercedes прислал ему письмо, напечатанное шрифтом Брайля, которое гласит:

«Дорогой Барт,

Мы слышали о вашей давней мечте — водить машину в одиночку. И мы более чем счастливы, что это произошло. Вы бы оказались в этом прекрасном автомобиле (AMG GTR) в бескрайней пустыне озера Алворд, штат Орегон. Никаких границ, никаких ограничений скорости, даже лучше, чем немецкий автобан.

Вы готовы прокатиться?

Твои фанаты в Mercedes-Benz и любящий сын Брендон »

Брендон сказал:« Сегодня определенно можно сказать «спасибо» моему отцу.Если кто-то и заслуживает этого, так это он. Это номер один в его списке желаний ».

Барт кажется парнем с хорошим чувством юмора, поскольку на видео он пытается открыть капот, чтобы открыть моторный отсек. Он ищет рычаг открывания капота в нише для ног водителя, что даже я пытался найти в «Мерседесе» пару дней назад. Когда он в конце концов находит его, он восклицает: «О, это прямо здесь, я этого не видел!»

В оставшейся части видео мы расскажем о путешествии Барта по высохшему озеру Алворд, где он почувствует поверхность, а затем представитель Mercedes проведет его через органы управления и проинформирует о AMG GTR.Затем он пристегивается и начинает водить машину. Мы дадим вам возможность самостоятельно посмотреть оставшуюся часть фильма, чтобы узнать, что происходит. Одно мы можем сказать, что он, как сообщается, разогнался до 200 км / ч на Mercedes-AMG GTR

. Честное предупреждение: держите несколько салфеток поблизости.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее эффективными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Tesla 2021 Cybertruck Test Drive

• Для своего автомобильного шоу CNBC Джей Лено тестировал прототип Tesla Cybertruck на комплексе Tesla с Илоном Маском в Лос-Анджелесе.
• Производство большого и тяжелого Cybertruck планируется начать производство в конце 2021 года.
• Объявленная цена Cybertruck будет довольно конкурентоспособной среди пикапов, которые могут стоить более 80 000 долларов для дорогих моделей.

---

Джей Лено тестировал один из первых Tesla Cybertrucks для своего шоу CNBC Jay Leno’s Garage. И он попросил друга по дороге покататься на дробовике: основателя Tesla Илона Маска.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Невероятно странный, возможно, гениальный Cybertruck на самом деле не будет доступен до конца 2021 года — число было решено до того, как Маск начал угрожать перенести весь свой завод Tesla в другое место, если честно. Но Маск провел Лено через тест-драйв на территории завода Tesla в Лос-Анджелесе и вокруг него.Они вызывают Cybertruck в одинаковых кожаных мотоциклетных куртках.

«Я видел это по телевизору, я видел это во вступлении, но ничто не поражает вас, пока вы не увидите это лично», — говорит Лено Маску в клипе.

Cybertruck будет стоить чуть менее 40000 долларов, что мало для автомобиля Tesla, а не , поэтому далеко выходит за рамки существующих обычных топливных пикапов. Например, Ford F-150 2020 года, , стоит примерно от 29000 долларов.

И да: Cybertruck на самом деле предназначен для , это грузовик со станиной объемом 100 кубических футов.Ford F-150 с соответствующей 6,5-футовой кроватью и шестиместной кабиной подскакивает в цене и составляет около 37000 долларов. Маск сказал, что Cybertruck будет иметь варианты от одного до трех двигателей с характеристиками производительности, которые увеличиваются с увеличением количества двигателей.

Тесла

Прототип, на котором Лено тестирует автомобиль, не является серийным автомобилем, и он спрашивает Маска, что изменится с этого момента и до появления первых серийных Cybertrucks.«Мы на 5 процентов больше», — говорит Маск, предполагая, что он хотел бы настолько снизить все пропорции автомобиля. «Он должен поместиться в обычном гараже». По его словам, многие мелкие детали, такие как стекло, также изменятся.

«Почему для вас важно, чтобы он был пуленепробиваемым?» — спрашивает Лено. «Потому что это круто», — отвечает Маск. «Мы хотим быть лидером в технологиях апокалипсиса».

В прошлом году мы беспокоились, что Cybertruck будет невероятно тяжелым, особенно модели с тремя двигателями и поддерживающими аккумуляторными батареями.Прочный стальной корпус и пуленепробиваемые стекла движутся в направлении, противоположном тому, в котором за последние 10 лет развился дизайн потребительских автомобилей, в сторону более легких рам и кузовных панелей.

Лено и Маск едут в туннель от The Boring Company, узкую железобетонную трубу, где Маск призывает осторожного Лено ехать быстрее. «Классный туннель», — говорит Лено. «Мне повезло, вот тогда и случится землетрясение».

В конце туннеля находится лифт, на который Маск говорит: «Ух ты, у нас всего едва вмещается », что возвращает к его предыдущему комментарию о размерах грузовика — непрактично следить за каждым прорывом на парковке. место или гараж.

Лено благодарит Маска и говорит: «Это что-то вроде списка желаний, чтобы заглянуть в будущее».