Виды диагностики автомобиля: Виды и этапы диагностики автомобиля

Виды и этапы диагностики автомобиля

Диагностика автомобиля – это комплексная проверка функционала автомобиля без его разбора: поиск неисправностей, причин их возникновения, установка безотказного, продолжительного срока службы. При ее помощи по температуре, шуму, вибрациям и другим показателям можно определить корректность работы автомобиля и его составляющих. 

Типы диагностики

• Ручная. Водитель проводит диагностику во время движения или его имитации. Во время проверки определяются параметры, которые впоследствии сравнивают со стандартными.
• Компьютерная. Осуществляется по показателям, получаемым в ходе следующих процессов:

1. При поиске дефектов трансмиссии и двигателя применяется метод определения выделения тепла в результате процесса сгорания;
2. При диагностике трансмиссионных узлов применяется метод оценки интенсивности падения объекта при создании избыточной плотности и давления;
3. Для определении износа вкладышей шатуна или подшипников применяется метод оценки отработанных материалов, то есть учет геометрических показателей (зазор, люфт, легкий ход).

Этапы диагностики автомобиля

• определение показателя, который оценивает техническое состояние автомобиля, системы или агрегата;
  
• сопоставление полученного показателя со стандартом;
  
• вывод по состоянию автомобиля;
  
• расчет срока службы до состояния полного износа.
  

После визуального осмотра, диагностика автомобиля должна проводиться с помощью специализированных приборов, например Bosch KTS-540? и профессиональных программ. Каждая программа подстроена под разные системы или марки машин. На рынке их огромное количество и каждый специалист по диагностике придерживается определенного выбора.

Вывод: для контролирования состояния Вашего автомобиля, необходимо проводить периодические проверки, для обнаружения причин неполадок и их предотвращения. Уверенность в отличном состоянии автомобиля – залог Вашей безопасности на дороге. Обладая базовыми знаниями, можно обеспечить безопасную езду себе и пассажирам.

Что такое диагностика авто и ее виды

Диагностика – это такой способ проверки состояния автомобиля, при котором применяются электронные датчики и специальные приборы.

Диагностика проводится в специализированных автомобильных центрах, в которых машины проходят полную комплексную диагностику- как правильность работы электроприборов, так и всех основных систем автомобиля, в том числе диагностика двигателя.

Комплекс работ по техническому осмотру и обслуживанию автомобиля заключается в е всех характеристик и параметров автомобиля. Качественную диагностику авто и ремонт могут провести опытные специалисты сто днепровский район.

Что включается в диагностическое обследование машины

Диагностика автомобиля включает в себя технический осмотр узлов и агрегатов внутренней системы транспортного средства. Она проводится в сервисной центре квалифицированными специалистами по ремонту автомобилей и с применением современного оборудования, необходимого для правильной диагностики.

Специальная компьютерная техника помогает фиксировать различные коды ошибок , а мастер по ремонту готов предлагать решения по их устранению.

Чтобы при поездке на автомобиле не допустить сбоя электронных программ и избежать неисправностей в работе всей автомобильной системы, следует проводить компьютерную диагностику регулярно, хотя бы раз в год.

Какие виды диагностики проводятся в сервисном центре по обслуживанию автомашин

Диагностика всех систем автомобильной техники подразделяется на конкретные виды: общая диагностика, диагностика заявочная -по индивидуальной заявке автовладельца, конкретная часть машина подвергается тщательной проверке и ремонту.

Ресурсная диагностика выявляет остаток ресурсов определенных деталей автомобиля.

Сначала делают общую диагностику -примерный осмотр всех механизмов машины в пределах 30 минут. Далее можно провести диагностику определенной системы: тормозной, колесной или полную диагностику двигателя.

Точные данные о неполадках в автомобиле может дать регулярный технический осмотр машины с помощью электронных приборов.

В процессе технического осмотра проводятся различные измерения, анализ данных, постановка диагноза по каждому агрегату и механизму, что необходимо отремонтировать для нормальной работы автомобиля, чтобы в дороге не было неприятностей в виде отказа важнейших систем транспорта.

Твитнуть

Читайте также:

Диагностика автомобиля

Первое о чем задумывается водитель при поломке автомобиля, это диагностика машины. Расскажем о вариантах диагностики, нюансах и процессе, так же, сколько обойдется такая процедура.Первое о чем задумывается водитель при поломке автомобиля, это диагностика машины. Расскажем о вариантах диагностики, нюансах и процессе, так же, сколько обойдется такая процедура.

Содержание статьи:

Каждый раз, когда на панели приборов вашего автомобиля появляется непонятная ошибка, или машина начинает выдавать странные звуки и давать сбои в работе на уме появляется мысль, что пора делать диагностику автомобиля.

Диагностика автомобиля — это как плановый так и не плановый осмотр машины, её тестирование и анализ различных электронных систем и приводных механизмов, после определённого пробега, позволяющая определить техническое состояние автомобиля без надобности ее разбирать, в определённый момент времени.

Это позволяет быстро и эффективно определить неисправность, какие детали требуют замены и причину появления таких проблем.

Самостоятельная диагностика автомобиля

По главным критериям диагностику автомобиля можно поделить на два основных вида, это самостоятельная, то есть без каких либо вспомогательных приборов или электроники.

Чаще всего при поломке или появлении ошибке на панели приборов используется самостоятельная диагностика. Лучше всего если вы хорошо понимаете в механике и строении вашего автомобиля.

Владелец автомобиля может провести диагностику, как во время работы машины, так и на предназначенном для этого стенде. Особое внимание при такой диагностике обращают в первую очередь на посторонние шумы, вибрацию, оттенки газов выхлопных, состояние фильтров, электропроводки, видимых частей, агрегатов. Подобный вид проверки машины применяется как при общем анализе автомобиля, так и при оценке его отдельных узлов.

Второй способ самостоятельной диагностики – это по параметрам, которые сопутствуют во время работы. Зачастую это дает более точную картину. Выделение тепла — позволяет определить количество тепла, которое выходит в процессе сгорания или трения, зачастую применяется для проверки двигателя, трансмиссии или подшипников в разных узлах.

Так же время от времени смотрят на герметичность объектов. Такая диагностика зачастую для двигателя, трансмиссии, пневмоприводных агрегатов, там, где постороннее атмосферное давление будет только пагубным. Часто еще сюда относят забитый фильтр воздухоочистителя или подобные фильтра, которые так же будут влиять на герметичность и не дадут работать двигателю.

В третий вид самостоятельной диагностики автомобиля входит самый распространенный метод, фундаментом которого является мониторинг геометрических форм и параметров, таких как люфт рулевого колеса, свободный ход, стуки и шумы в кривошипно-шатунном механизме двигателя, изменение форм подвижным механизмов. Не стоит быть профессионалом, чтоб при визуальном осмотре понять, где поломка.

Компьютерная диагностика машины

Конечно же, прогресс в диагностике не стоит на одном месте, самым популярным и эффективным считается компьютерная диагностика машины. Из-за высокой точности диагностики и минимум затраченного времени эта технология популярная и прогрессирует. Сервисцентры и СТО закупают весь комплект востребованного оборудования для компьютерной диагностики машины.

Высококвалифицированные специалисты в срок точно и грамотно определят проблему поломки и максимально быстро, по мере её возможности устранят, тем самым обеспечат стабильную и надёжную работу всей машины. Главное помнить, что попытка экономить на ремонте, или произвести его самостоятельно могут подтолкнуть к увеличению количества поломок.

Диагностика автомобиля должна проводиться специалистами с помощью специального профессионального оборудования, которым в безусловном порядке должны быть обеспеченны сервисные центры и СТО. Это позволит быстро и качественно определить причину неисправности. Простая замена электронного блока управлений при подозрении на неисправность будет просто неэффективна.

Также компьютерную диагностику автомобиля, возможно, производить в одиночку. В принципе это является сложным, но не очень дорогостоящим делом, так как сканеры стали более доступны. На правах выбора владелец автомобиля может сам провести компьютерную диагностику, сэкономить время и не обращать внимания, на такие особенности, как чтение и сброс кодов ошибок.

Соображение компьютерной диагностики автомобиля подразумевает проведение данной процедуры с использованием персональных компьютеров (ноутбука, планшета или смартфона). Однако если работа с персональным компьютером у Вас вызывает какие-либо трудности, то для самостоятельной работы устранения неполадок Вы можете выбрать портативные автономные сканеры. Его нужно только подключить к разъему и сразу покажет всю информацию.

Чтобы провести компьютерную диагностику автомобиля самопроизвольно, за неимением большого наличия персональных подручных средств необходимо знать место расположения диагностического разъема автомобиля. В абсолютном большинстве случаев, разъем находится на кронштейне под рулевой колонкой, бывают случаи, когда блок располагается под капотом автомобиля. Поэтому заранее стоит посмотреть, где он находится.

Имея в наличии автомобильный сканер или диагностический адаптер с программным обеспечением, для эффективной работы с электронными системами машины, даёт высокую вероятность определения неисправности автомобиля. За исключением диагностических программ, которые присутствуют с ним в комплекте, в интернете имеется огромное количество различной информации в неограниченном доступе о процессе диагностирования.

Появление сканеров для диагностики с набором программ по разным маркам машин понемногу заменяют мастера по ремонту, так как электроника и компьютера по факту почти заменили механическую диагностику. В современных автомобилях все механизмы контролируются электроникой. Поэтому компьютерная диагностика дает результат проверки не только технического состояния машины, но и показывать сведения о всех его механизмах и возможных поломках на ближайшее время.

Благодаря компьютерной диагностике можно охватить многие жизненно важные для автомобиля процессы. После снятой информации с автомобиля, система анализирует все данные, согласно правилам и протоколам завода производителя автомобиля. Компьютерная диагностика может не только помочь с информацией, а и рассказать о судьбе всего автомобиля в целом от завода, по день тестирования.

Цена на оборудование и услуги диагностики

Цена на оборудование для диагностики как не электронной, так и электронной всегда стоит денег. В зависимости от вида приспособления, и автомобиля где оно будет применяться, так на него и складывается цена.

Самыми распространенными в продаже считаются автомобильные сканеры, они бывают как для определенного автомобиля, так и для диагностики многих машин одновременно. Сканер для определенной машины обойдется от 100$, зачастую в комплекте идет сам сканер, шнур от сканера до автомобиля и диск с программами.

Цена сканера на большое количество автомобилей стартует с 500$, стоимость будет зависеть от сканера и набора переходников, чтоб подключится к автомобилю. Сканер может быть как без экрана, который нужно будет подключать к компьютеру, та и с вмонтированным экраном, на который сразу выведется вся информация. Стоимость последних обычно начинается с 900$, так как для их работы требуется только подключится к машине.

Но все же, не у каждого есть желание и возможность обзавестись подобным прибором, поэтому многие едут на СТО, где можно пройти подобную диагностику. В среднем диагностика обойдется от 10$. Поэтому можно сказать, что если не собираетесь часто делать диагностику или профессионально этим заниматься, то не стоит вкладывать в оборудование большие деньги для пары диагностик в домашних условиях.

Самые распространенные производители VAG-COM, Castrol, AutoCom. Среди них есть как универсальные, так и сканеры для определенной модели.

Можно сделать вывод о том, что диагностика – является контрольным моментом за транспортным средством, позволяющая определить его эксплуатацию, а также осведомление владельцем текущей информации о состоянии датчиков, исполнительных устройств и других комплектующих автомобиля. Что даёт максимальную возможность предугадать неисправность, и избежать дорогостоящего ремонта.

Видео о компьютерной диагностике:

ᐉ Методы диагностирования

Методы диагностирования автотранспортных средств подразделяются на субъективные и объективные. В основе субъективных методов лежат способы определения технического состояния автомобиля по выходным параметрам динамических процессов. Однако получение, анализ информации, а также принятие решения о техническом состоянии производятся с помощью органов чувств человека, что, естественно, имеет достаточно высокую погрешность.

Субъективные методы

Наибольшее распространение получили следующие субъективные методы:

• визуальный
• прослушивание работы механизма
• ощупывание механизма
• заключение о техническом состоянии на основании логического мышления

Визуальный метод дает возможность обнаружить, например, следующие неисправности:

• нарушение уплотнений, трещины, дефекты трубопроводов, соединительных шлангов и т.п. — по течи топлива, масла, экс­плуатационных жидкостей
• неполное сгорание топлива — по дымлению из выхлопной трубы
• подтекание форсунок — по повышению уровня масла в под­доне картера двигателя и т.д.

Прослушивание работы механизма позволяет обнаружить следующие неисправности:

• увеличенный зазор между клапанами и коромыслами ме­ханизма газораспределения — по стукам в зоне клапанного ме­ханизма
• повышенный износ шатунных и коренных подшипников — по стукам в соответствующих зонах кривошипно-шатунного ме­ханизма при изменении частоты вращения коленчатого вала
• чрезмерное опережение или запаздывание впрыска топли­ва — по характеру звука выхлопа (при раннем впрыске — «жесткая работа», при позднем — «мягкая»)
• неисправности сцепления автомобиля — по шуму и стукам при переключении передачи и др.

Методом ощупывания механизма можно определить такие неисправности:

• ослабление креплений — по относительному перемещению деталей
• неисправности отдельных трущихся механизмов и деталей — по чрезмерному их нагреву
• неисправности рулевого механизма — по толчкам на руле­вом колесе и др.

На основании логического мышления можно сделать заклю­чение о следующих неисправностях:

• топливной аппаратуры — затруднен пуск двигателя
• системы охлаждения — двигатель перегревается и др.

Объективные методы

Объективные методы основываются на измерении и анализе информации о действительном техническом состоянии элементов автомобиля с помощью контрольно-диагностических средств и путем принятия решения по специально разработанным алгоритмам диагностирования. Применение тех или иных методов существенно зависит от целей, которые решаются в процессе технической подготовки автомобилей. Однако в связи с усложнением конструкции автомобиля, повышенными требованиями к эксплуатационным качествам, интенсивностью использования объективные методы диагностирования находят все большее применение.

Методы диагностирования автомобилей, их агрегатов и узлов характеризуются способом измерения и физической сущностью диагностических параметров, наиболее приемлемых для исполь­зования в зависимости от задачи диагностирования и глубины постановки диагноза.

В настоящее время принято выделять три основные группы методов, классифицированных по виду диагностических параметров.

Методы I группы базируются в основном на имитации скоростных и нагрузочных режимов работы автомобиля и определении при заданных условиях выходных параметров. Для этих целей используются стенды с беговыми барабанами или параметры определяются непосредственно в процессе работы автомобиля на линии. Методы диагностирования по параметрам экс­плуатационных свойств дают общую информацию о техническом состоянии автомобиля. Они позволяют оценить основные экс­плуатационные качества автомобиля:

• тормозные
• мощностные
• топливную экономичность
• устойчивость и управляемость
• на­дежность
• удобство пользования
• и т.д.

Методы II группы базируются на объективной оценке гео­метрических параметров в статике и основаны на измерении значения этих параметров или зазоров, определяющих взаим­ное расположение деталей и механизмов. Проводят такое диаг­ностирование в случае, когда измерить эти параметры можно без разборки сопряжений трущихся деталей. Структурными па­раметрами могут быть зазоры в подшипниковых узлах, клапан­ном механизме, кривошипно-шатунной и поршневой группах двигателя, шкворневом соединении колесного узла, рулевом управлении, углы установки передних колес и др. Диагностиро­вание по структурным параметрам производится с помощью из­мерительных инструментов: щупов, линеек, штангенциркулей, нутромеров, индикаторов часового типа, отвесов, а также спе­циальных устройств. Преимущество методов этой группы — возможность постановки точных диагнозов, простота средств измерения, а недостатки — большая трудоемкость, малая тех­нологичность.

К III группе относятся методы, оценивающие параметры сопутствующих процессов. Например, герметичность рабочих объемов оценивается при обнаружении и количественной оцен­ке утечек газов или жидкостей из рабочих объемов, узлов и аг­регатов автомобиля. К таким рабочим объемам можно отнести:

• камеру сгорания
• герметичность которой зависит от состояния цилиндропоршневой группы и клапанов газораспределения
• систему охлаждения
• систему питания двигателя
• шины
• гид­равлические и пневматические приборы и механизмы

По интенсивности тепловыделения можно оценить работу трения сопряженных поверхностей деталей, качество процессов сгорания (например, по температуре отработавших газов), однако такие методы пока не нашли широкого применения.

При создании средств технического диагностирования транс­портных средств широко используются также методы, оценивающие состояние узлов и систем по параметрам колебательных процессов. Их можно разделить на три подвида:

1. методы, оценивающие колебания напряжения в электри­ческих цепях
2. методы, оценивающие параметры виброакустических сиг­налов (получаемых при работе зубчатых зацеплений, клапанных механизмов, подшипников и т.д.)
3. методы, оценивающие пульсацию давления в трубопрово­дах (на основе этого принципа работают дизель-тестеры для ди­агностирования дизельной топливной аппаратуры)

Методы, с помощью которых оцениваются колебания напряжения в электрических цепях, используются для диагностирова­ния системы зажигания двигателя по характерным осциллограм­мам напряжений в первичной и вторичной цепях. Осциллографом отображаются процессы, протекающие в первичной и вторичной цепях системы зажигания за время между последовательными искровыми разрядами в цилиндрах, для визуального исследова­ния. Участки осциллограмм содержат информацию о состоянии системы зажигания. По осциллограмме первичного напряжения непосредственно измеряют угол замкнутого состояния контактов. По напряжению искрового разряда осциллограммы вторичного напряжения определяют состояние зазора свечи. Сравнивая полученные осциллограммы с эталонными, выявляют характерные неисправности проверяемой системы зажигания.

Виброакустические методы используются для измерения низко- и высокочастотных колебаний систем и элементов транс­портных средств.

Одним из таких методов является диагностирование по перио­дически повторяющимся рабочим процессам или циклам. Суть данного метода заключается в следующем. Рабочие процессы впуска, сжатия, сгорания и выпуска, изменение давления в топливных трубопроводах высокого давления, колебательные процессы в системе зажигания и другие часто повторяются. Так как закономерности изменения параметров рабочих процессов во всех периодах идентичны, то для диагностирования достаточно изучить параметры одного цикла. Для этого с помощью специальных преобразователей параметры одного цикла задерживают, разворачивают во времени и выводят на регистрирующий или пока­зывающий прибор.

Определенное место занимают методы, оценивающие по фи­зико-химическому составу отработавших эксплуатационных ма­териалов состояние узлов и агрегатов и отклонения от их нормального функционирования, например анализ отработанного масла, анализ отработавших газов и т.п. Диагностирование по составу масла производится путем анализа его проб, взятых из картера двигателя с целью определения количественного содержания продуктов износа деталей, а также наличия загрязнений и примесей. Концентрации железа, алюминия, кремния, хрома, меди, свинца, олова и других элементов в масле позволяют судить о скорости изнашивания деталей. По изменению концентрации железа в масле можно судить о скорости изнашивания гильзы цилиндров, шеек коленчатого вала, поршневых колец. По изменению концентрации алюминия судят о скорости изнашивания поршней и других деталей. Содержание почвенной пыли харак­теризует состояние воздушных фильтров и герметичность тракта подачи воздуха в цилиндр двигателя.

Диагностика автомобиля

Самым первоочередным мероприятием при ремонте авто является — диагностика. Без данной процедуры в большинстве случаев не представляется возможным определить причину неисправности. Качественная диагностика позволяет найти и устранить проблему в короткие сроки и с минимальными денежными вложениями.

Существует несколько видов диагностики, выполняемых в нашем сервисе:

• Компьютерная диагностика
• Диагностика двигателя
• Диагностика ходовой части
• Комплексная диагностика
  

К компьютерной диагностике относится — выявления причин появившихся ошибок на щитке приборов, диагностика проводки и различного электрического оборудования автомобиля. Диагностика осуществляется специализированным оборудованием и требует обширных знаний в этой сфере и знаний в особенностях конкретной модели авто.

При появлении посторонних шумов из под капота, снижении мощности двигателя, увеличении расхода топлива или масла, нарушения плавности его работы (например когда двигатель начинает «троить» ) требуется диагностика двигателя. Не осуществив вовремя диагностику двигателя, вы рискуете попасть на дорогостоящий ремонт, поэтому рекомендуется периодически проверять свой автомобиль. 

Если при движении автомобиля вы заметили, что руль ведет в сторону, издается сильный шум или свист, появились лишние вибрации или стук, требуется срочно пройти диагностику ходовой части автомобиля. С помощью данной процедуры можно определить степень износа тормозных колодок и дисков, рулевых тяг и наконечников, различных рычагов и амортизаторов, и прочих деталей подвески. При проведении диагностики ходовой части проводятся следующие мероприятия — осматривается подвеска на предмет неисправностей, износ различных элементов, проверяются уровни рабочих жидкостей, проверяется работоспособность функциональных агрегатов.

Комплексная диагностика автомобиля, проводится в профилактических целях и позволяет определить износ расходных запчастей, заметить какие-либо неисправности на ранних стадиях, предотвратив тем самым от серьезных поломок. В комплексную диагностику входит — проверка подвески, рулевой системы, тормозной системы, компьютерная диагностика всего электрооборудования, проверка рабочих жидкостей, расходных материалов, проверяются ремни и ролики, производится проверка установки угла колес (проверка параметров сход-развала) и проверка состояния кузовных элементов и лакокрасочного покрытия. Часто такую диагностику проводят, когда требуется проверить поддержанный автомобиль перед его приобретением, что позволяет сильно снизить риски покупки плохого авто.

В нашем сервисе АвтоГлавСнаб , мы осуществляем любые виды диагностики автомобиля, при помощи дилерского диагностического оборудования с актуальным программным обеспечением. Наши мастера помогут выявить причины неисправности или определить  уязвимости на ранней стадии, а так же устранить их в короткие сроки и по доступной цене.

 

Наши видео на тему — диагностика автомобиля

 

Стоимость работ и услуг, связанных с диагностикой автомобиля:

Виды диагностики автомобиля. Компьютерная диагностика

Далеко не всем водителям старшего поколения известно, что в себе заключает это понятие. Так издавна повелось, что новые технические приспособления всегда вызывали недоверие, и только потому, что для человека это не казалось знакомым, привычным, в результате чего складывалось (и продолжает складываться) неполное и, следовательно, неверное мнение. Однако все же для того, чтобы качественно произвести любой вид ремонта, нужно в первую очередь грамотно сделать диагностику автомобиля. И это логично: невозможно отладить ту систему, если до конца не понятно, какая из ее частей неисправно работает.

Способы диагностики поломки автомобиля

Мастеру необходимо точно знать, какой механизм нужно разбирать, демонтаж какой части автомобиля сделать. Это имеет отношение как в случае с двигателем, так и в случае с подвеской. На данный момент диагностировать поломку можно тремя способами:

[box style=»0″]

• Задействовать органы чувств — зрение, слух и обоняние;
• Провести осмотр и измерения различных показателей;
• И, наконец, применить электронную или компьютерную  диагностику — последнее достижение в данной области.

[/box]

Все эти способы применяются на практике, отличаясь друг от друга степенью точности и продолжительностью процедуры. Первый способ считается самым поверхностным и в большинстве случаев неточным. Второй — точным, но не быстрым. Третий же позволяет просканировать всю систему, контроль за которой осуществляется микропроцессором.

В отдельности стоит рассмотреть то, как выявляется истинная причина неисправности двигателя. Его диагностика проводится при помощи специального оборудования, это может быть как мотор-тестер, так и сканер. Первый прибор — мотор-тестер — предназначен для измерения разных параметров и особенностей функционирования двигателя — словом, проводится второй тип диагностики.

Помимо только что изложенного способа, имеется и другой — электронная диагностика, или, проще говоря, сканирование. Данный процесс осуществляется посредством сканера — внешнего компьютера, подключаемого к специальному диагностическому разъему, таким образом считывая коды возникших ошибок. Также прибор помогает в управлении над исполнительными механизмами, а в режиме Datastream помогает расшифровывать сигналы датчиков с микропроцессора.

Производители предлагают на рынке два типа диагностического оборудования — стационарное и переносное. Каждая отдельная фабрика выпускает свою модификацию прибора с определенным набором функций, поэтому на всех СТО (станциях технического обслуживания) невозможно встретить образец одной конструкции. Но по тому, как внешне выглядит тот или иной прибор, нельзя создать себе правильное представление об оснащенности СТО. Часто выходит так, что переносные модели обладают большим функционалом, чем стационарные, которые уже не в силах угнаться за техническим прогрессом. Вот что можно вкратце сказать о самом понятии. Наступает черед рассказа непосредственно о самой процедуре диагностики.

Сколько времени занимает диагностика автомобиля?

Первое, что нужно полностью осознать, когда заходит речь о диагностировании автомобиля, — данный процесс требует определенного количества времени. Не бывает такого, чтобы за несколько минут была выявлена проблема. Даже если в конечном итоге выяснится, что исправность была незначительная, на ее диагностирование уйдет никак не меньше получаса. И необходимо сразу запомнить, что настоящий профессионал не будет ограничиваться только лишь чтением ошибки и рекомендациями по замене таких-то механизмов, он также проведет целый комплекс действий по проверке правильности расшифровки показаний ЭБУ (электронного блока управлений). Иногда причиной неисправности, о которой сигнализирует приборная доска, бывает присущая некоторым автослесарям забывчивость, в результате чего некоторые необходимые датчики просто не возвращаются на свое место в блоке.

Можно ли стирать ошибки (CHECK) в ЭБУ?

Среди автолюбителей ходит одно очень распространенное заблуждение, чему также поспособствовали так называемые мастера на станциях: чтобы устранить дефект, выявленный системой, нужно банально стереть высвеченные ошибки. Но в действительности это не решает проблемы. Цель ЭБУ не в том, чтобы добавить водителям еще ненужных проблем, а в том, чтобы следить за исправностью работы всех составных частей системы. И ошибки системы — это не простое информирование владельца автомобиля, это точное отражение ситуации. Ошибки бывают статическими, которые произошли в данный момент, и случайными, накопленными за определенный период. При каждом включении зажигания и при дальнейшей работе двигателя ЭБУ делает анализ показания датчиков и устройств. Выявляя дефект, блок учитывает его и предъявляет код ошибки. То есть такие ошибки не могут быть спонтанными, возникшими из ниоткуда. Все они остаются в памяти ОЗУ (оперативного запоминающего устройства), и если неисправность устранить, то при запуске мотора статическая ошибка получает статус случайной и стирается через несколько поездок.

Конечно же, если постоянно стирать ошибки, а обнаруженную проблему не решать, то двигатель от такого обращения не будет продолжать работать так, как было до этого. На современных автомобилях — в основном на американских и европейских, на японских пока не встречается — используется адаптивное управление системой, при котором оптимизируются результаты управления, а показания датчиков, сделанные в разное время, сохраняются в отдельной области ОЗУ. И вот здесь память достаточно легко очистить от ошибок путем отключения питания, то есть сняв клеммы с АКБ (аккумуляторной батареи).

Данным способом пользуются все, кто не хочет привезти свой автомобиль на диагностику. Но он приводит только к сбросу ошибок и всей накопленной ранее информации и дает временный эффект. Порой такое забивание на проблему, вперемешку с надеждой на качество и гарантию иностранного производителя, приводит к неприятным последствиям, из-за чего езда на таком автомобиле вызывает головную боль.

Американские специалисты раньше давали такие рекомендации для своих автомобилей: чтобы восстановить потерянные в момент отключения АКБ данные, нужно было проехаться в разных статических режимах. Сегодня же OBD II (On-BoartDiagnostics II) — новый стандарт диагностики — предъявляет особое требование: коды ошибок должны сохраняться в памяти ЭБУ даже в том случае, если питание всей системы отключено. Это подтолкнуло пока небольшую часть автопроизводителей устанавливать в блоке память, которая работает от независимых источников энергии. Разумеется, что на таких автомобилях нет теперь возможности сбросить и сами ошибки, и адаптацию, это могут сделать только сотрудники автомастерских, где имеется сканер. Им проводится полная диагностика всех иномарок, которые были выпущены после 1997-го года.

Определение поломки двигателя

Но для определения поломки двигателя на современных автомобилях одного сканера будет мало. Несомненно, потребуется еще и мотор-тестер. Так же как и сканер, он бывает стационарным и переносным. В действительности, этот прибор представляет собой многоканальный цифровой осциллограф, с комплексом специальных функций. Такой способ также является одним из видов компьютерной диагностики: вся полученная информация проходит обработку посредством одного или нескольких процессоров, что делает технологию диагностики всесторонней.

Данный прибор незаменим для правильной и точной диагностики, особенно старых систем со слабой возможностью самодиагностики. К ним относятся KE-Jetronic, L/LE-Jetronic и DIGIFANT. Само собой разумеется, что для работы с мотор-тестером у мастера должны быть специальные знания и выработанные навыки, а также достаточный запас времени, 2—3 часа, для поиска и обнаружения неисправности. Однако и здесь не все гладко: на станциях, где недобросовестными бывают как начальство, так и работники, часто вводят клиента в заблуждение. Стационарное диагностическое оборудование имеет экран, на который внутренний процессор выводит данные в виде диаграмм. Пользуясь тем, что большинство автолюбителей ничего в этом не смыслят, нечестный работник может сделать вывод, противоречащий первоначальным показаниям прибора. Для аргументации могут распечатать эти показания на бумаге и складно все объяснить. Но в такие моменты проверить правдивость слов невозможно.

Все же мир не без настойчивых людей. Они, измученные и потерявшие при этом много времени, настойчиво требуют, чтобы им продемонстрировали работу исправленного — со слов автослесаря — двигателя. С боем этого удается добиться, но не всегда. Попадаются и такие трудные водители, которые очень доверились процедуре компьютерного диагностирования и иногда не понимают, почему выявление неисправности занимает приличное время, ведь современные компьютеры такие быстрые. Как известно, раз на раз не приходится — каждый случай индивидуален, все зависит от многих факторов, в том числе и от возраста автомобиля. Конечно же, самоучек и друзей тех, кто немного разбирается в машинах, тоже много находится. Эти клиенты порой просят сделать то, что в данной ситуации не нужно совершать, или починить там, где факт поломки еще не установлен.

Определение поломки на слух? Можно ли прослушать двигатель?

На этом владельцы железных коней не останавливаются: они могут попросить послушать работу двигателя и тут же, получив от механика неутешительный ответ, хотят узнать, от чего это происходит. В самом начале уже говорилось, что диагностика неисправности двигателя на слух — это все равно что гадание на кофейной гуще, где найдется много объяснений, а определить, какое из них правильное, не в силах человека. Здесь проявляется либо слишком предвзятое отношение к автомеханикам, либо нежелание отдавать деньги за то, что, по мнению водителей, скоро снова полетит. Если в мастерской не могут быстро определить и назвать причину неисправности, то это еще не значит, что тамошние работяги ничего не умеют делать. Бывает и так, что диагностика автомобилей одной модели может занимать разные временные промежутки — от нескольких часов до нескольких дней.

То обстоятельство, что они будут обходиться без машины такое продолжительное время, заставляет некоторую часть водителей отказываться от услуг диагностики, иной раз вымещая свое недовольство на некомпетентности сотрудника СТО. Повторимся в очередной раз, незнание — особенность, присущая не всем слесарям. Техническая «начинка» автомобилей постоянно меняется, поэтому сегодняшний бензиновый двигатель — это соединение не только механики, но и сложной электроники.

При диагностике двигателя нужно принимать во внимание то, что на ситуацию влияют различные факторы, а их важность в момент определения неисправности обуславливается также и строением «сердца» машины, о котором мастер может и не знать. Анализ ситуации отнимает время и требует совершение разного рода действий. Иногда может получиться и так, что разные дефекты могут внешне одинаково проявляться.  В таких ситуациях возникает масса версий, что, в свою очередь, вынуждает к проведению тестовых операций. Даже богатый профессиональный опыт не всегда может уберечь от совершения ошибки. Если пропустить мимо взгляда одну деталь, которая кажется незначительной в данный момент, то потом может оказаться, что зря ей сразу не было уделено должное внимание.

А если плавают «обороты»?

Например, клиент обратился на станцию, жалуясь на «гуляющие» обороты ХХ (холостого хода). При первичной диагностике слышно, как работает экономайзер принудительного ХХ. Дальнейший осмотр показывает, что неисправен регулятор ХХ. Его промывка не исправляет положение, остается слесарю только заменить деталь. Через день то же самое повторяется с новым регулятором. Повторная диагностика выявляет дефект в воздушном фильтре — разрыв в стенке, через который уличная пыль с песком попадала в него и потом уже засоряла регулятор ХХ.

Таким образом, невозможно предвидеть все трудности, с которыми можно столкнуться, даже в таком деле, как ремонт выпускных коллекторов в Москве. Поэтому не всегда уместно осуждение того автослесаря, который в процессе ремонта допустил ошибку. Недовольный клиент не может дать объективную оценку действиям ремонтника, потому что сам не разбирается и никакого опыта в этом деле не имеет. Однако в некоторых случаях гнев бывает оправданным: профессиональная подготовка современных мастеров оставляет желать лучшего.

Нередко судьба может столкнуть с такими умельцами, которые своими золотыми руками, но очень дурной головой могут только на время замаскировать обнаруженный дефект, вместо того чтобы его просто устранить традиционными методами. Неопытный глаз такие удивительные манипуляции с автомобилем вообще может не заметить, все выяснится уже позже, когда пройдет достаточное количество времени и повторное обращение с претензией будет бессмысленным.

Под конец стоит сказать, что современный процесс диагностики отличается от того, что было 10—20 лет назад, и вопрос ее точности — это вопрос добросовестности и опытности работников СТО. Пока между двумя сторонами не будут установлены цивилизованные отношения, проблема некачественного ремонта не решится.

Диагностика автомобиля в автотехцентре «AutoMD»

Диагностика автомобиля

21.06.2021

Диагностика автомобиля — комплекс специальных мероприятий по определению точного технического состояния авто и выявления неполадок. Услуга позволяет дать общую оценку работе всех ключевых узлов авто, безошибочно определить неисправности, причину их появления и оптимальный способ устранения. Современная диагностика — важная и полезная процедура, которая помогает выявить проблемы с авто на начальном этапе и, как следствие, сэкономить время, денежные средства и нервы на ремонт в будущем.

Виды диагностики

Диагностика автомобиля подразделяется на три основных вида: визуальная, инструментальная и компьютерная. Каждый способ диагностики имеет применение и свои специфические особенности.

— Визуальная диагностика — классический метод диагностики, когда вывод о состоянии автомобиля производится на основании показаний контрольно-измерительных приборов на приборной панели и тщательного визуального осмотра автомобиля.

— Инструментальная диагностика — вариант, в котором автомеханик производит осмотр автомобиля вручную с помощью специальных инструментов. Инструментальное, или механическое диагностирование применяется в ситуациях, когда требуется проверить узлы автомобиля, не оснащенные электроникой.

— Компьютерная диагностика — самый прогрессивный и точный вариант диагностики, когда проверка систем автомобиля на предмет наличия неисправностей осуществляется с помощью специализированного компьютерного оборудования и приборов.

Компьютерная диагностика в Москве

Современные автотехцентры чаще всего используют комплексное диагностическое исследование, когда применяются все три основных вида, либо метод компьютерной диагностики автомобиля, как самый современный и качественный. Основное преимущество обследования авто с помощью компьютера и специальных приборов заключается в точности измерений и невозможности показать некорректный результат.

Компьютерное исследование авто решает ряд задач, которые нельзя выполнить инструментальным методом. Основные из них:

• выявление ошибок в компьютере автомобиля;
• диагностирование состояния двигателя;
• диагностирование МКПП, АКПП и редукторов;
• обследование подвески авто;
• тестирование ЛКП кузова и многое другое.

Цена на компьютерную диагностику в Москве зависит от нескольких аспектов: объема диагностического исследования, наличия у автомобиля конструктивных особенностей, достаточности одного метода для точного выявления неполадок. Чтобы рассчитать персональную стоимость компьютерной диагностики для Вашего автомобиля, обращайтесь за помощью к специалистам профессионального автосервиса.

Обращайтесь к профессионалам

Качественную диагностику автомобиля в Москве оперативно и по доступной цене выполняют специалисты профессионального специализированного автотехцентра «AutoMD». У нас есть все необходимое для стабильно качественного и точного результата: грамотные квалифицированные специалисты, большое разнообразие адаптеров, современная высокоточная компьютерная установка, ПО с информационными кодами. Если Вы хотите получить максимально точный и качественный результат, обращайтесь к профессионалам автотехцентра!

Какие существуют типы автодиагностики?

Ремонт автомобилей обычно выполняется автомеханиками, имеющими опыт диагностики автомобилей. Выявление проблем с неисправным автомобилем — это навык, на развитие которого уходят годы. В настоящее время используются различные методы диагностики. Обычно они включают компьютерные тесты, дорожные тесты, интервью с клиентами и базовые методы решения проблем.

Автомобильные дефекты обычно делятся на три основные категории.Это двигатель, трансмиссия и общая электроника. Автодиагностика требует понимания каждой категории. Механик будет использовать различные методы диагностики в зависимости от категории дефекта.

Компьютерная диагностика обычно требуется для большинства современных автомобилей.Эти компьютерные устройства подключаются к автомобилю с помощью специального программного обеспечения, которое считывает показания бортовой системы диагностики. Этот автоматизированный диагностический инструмент интерпретирует системные ошибки и сообщает о механических проблемах с автомобилем.

Большинство механиков обучены работе с бортовым диагностическим ПО.Это программное обеспечение обычно запускается на портативном компьютере. Он предоставляет подробную информацию обо всех аспектах транспортного средства. С помощью компьютерной диагностики механики могут изменить характеристики автомобиля с помощью диагностического программного обеспечения.

К сожалению, компьютерная диагностика не является надежной.Иногда компьютер не может интерпретировать истинную механическую проблему автомобиля. Когда это произойдет, механик должен будет использовать свою подготовку по решению проблем, чтобы определить основную причину проблемы.

Дорожный тест — это практическая форма диагностики автомобиля.Обычно это делается, когда клиент жалуется на странные шумы во время обычного движения своего автомобиля. Дорожный тест может выявить проблемы с шинами, выхлопными газами и тормозами автомобиля.

Дорожные испытания также проводятся после ремонта автомобиля. Это процесс проверки, который обычно выполняется механиком. С автомобилями всегда важно, чтобы ремонт работал так, как ожидалось.

В старых автомобилях нет компьютерного программного обеспечения или автоматизированных систем диагностики. Эти автомобили требуют механического понимания всех аспектов обслуживания транспортных средств.Настоящие автомеханики могут управлять как автомобилями, имеющими средства компьютерной диагностики, так и теми, у которых их нет.

Автомеханики должны понимать общие признаки неисправности транспортных средств.Это обучение проводится на основе практического опыта. Определение дефекта с помощью ручной автодиагностики – это искусство. Это требует более инстинктивного подхода к устранению неполадок, чем современный автоматизированный компьютерный подход.

Дефект в электрике — одна из самых сложных проблем автодиагностики.Этот процесс начинается с отслеживания электрического тока от источника батареи по всему автомобилю. Устранение электрической проблемы может занять много часов и, как правило, является дорогостоящим дефектом.

Какой инструмент для диагностики автомобиля лучше? Мы тестируем для вас!

На рынке представлено множество автомобильных диагностических и автомобильных сканеров (а также других возможностей) , которые помогут вам самостоятельно провести диагностику автомобиля. Наша команда экспертов отобрала 25 устройств, чтобы найти лучший инструмент для диагностики автомобилей.

Кто не хотел бы лучше понимать свой автомобиль? Особенно когда есть ошибки и проблемы. Или когда появляется предупреждение, такое как пропуск зажигания в двигателе или индикатор проверки двигателя.

Чтобы узнать, что происходит с нашими автомобилями, мы всегда идем в автомастерскую или к автомеханикам. И в итоге получается дорого. Итак, гораздо удобнее и дешевле сделать диагностику своего автомобиля самостоятельно.

Все современные автомобили оснащены обширной электроникой. Поэтому с помощью соответствующего автомобильного диагностического прибора вы можете самостоятельно считывать и оценивать данные. Мы рассмотрели многие из этих устройств, чтобы помочь вам решить, какой автомобильный диагностический прибор вам лучше всего приобрести!

Различные способы диагностики автомобиля

Для тщательной проверки вашего автомобиля есть три основных варианта.

1. Во-первых, вы можете использовать мобильное приложение со своим сканером OBD2.
2. Во-вторых, вы также можете использовать программное обеспечение, которое установлено на вашем собственном ноутбуке/планшете.
3. Наконец, вы можете купить автономный диагностический прибор.

Каждая из этих возможностей диагностики автомобиля имеет свои преимущества и недостатки и подходит для разных целевых групп. Вот краткий обзор:

программного обеспечения

2

Любой, кто продает подержанные автомобили или имеет собственную автомастерскую, нуждается в автономном профессиональном диагностическом приборе.Обычно они предлагают самый большой набор функций. Кроме того, они совместимы практически со всеми типами автомобилей.

Кроме того, автономный диагностический инструмент также особенно полезен, если вы хотите диагностировать старые автомобили, поскольку доступ к их интерфейсу возможен только с помощью этого инструмента.

С другой стороны, современных автомобилей (выпущенных в 2001 году или позже) имеют интерфейс OBD2. Доступ к этому интерфейсу можно получить с помощью мобильного приложения, программного обеспечения или диагностического инструмента.

В заключение, наличие собственного оборудования для считывания показаний автомобиля поможет вам сэкономить много времени и денег. «Когда загорается сигнальная лампочка, часто это просто мелочи. Вместо того, чтобы идти прямо в мастерскую, вы можете использовать диагностический сканер, чтобы самостоятельно выяснить, в чем именно заключается ошибка». Свен Мишке, автомобильный журналист.

Можно ли проводить диагностику всех марок автомобилей?

В принципе да. Однако это зависит от используемого вами сканера , поскольку не все устройства совместимы со всеми марками автомобилей в мире.

Приборы, которые могут диагностировать почти каждый автомобиль, часто являются действительно профессиональными приборами и поэтому дорогими. Итак, вы должны хорошо подумать о том, что именно вам нужно.

Если у вас есть мастерская и вы являетесь профессиональным механиком, вам, естественно, потребуются сверхмощные сканирующие инструменты , обеспечивающие максимально широкий диапазон.

Однако, как частный пользователь, вы можете решить, нужен ли вам простой сканер , который позволяет считывать/очищать коды неисправностей и выполнять основные функции, или сканер с более продвинутыми функциями, который даже позволяет кодировать ваш автомобиль. !

Интерфейс OBD2

Как упоминалось ранее, все автомобили, выпущенные в 2001 году или позже, имеют интерфейс OBD2 (бортовая диагностика).Для установления связи между автомобилем и диагностическим прибором необходим сканер OBD2, который подключается к соответствующему выходу на автомобиле. Эти сканеры обычно имеют Bluetooth или Wi-Fi для подключения к устройству или приложению.

Эти сканеры OBD2 доступны по цене от 20 долларов США. Тем не менее, мы не рекомендуем вам покупать дешевые считыватели кодов, так как они обычно не имеют оригинального чипа. Значит могут возникать ошибки OBD2. Девиз «Тот, кто покупает дешево, покупает дважды». относится сюда!

Через интерфейс и сканер OBD2 можно выполнять сотни функций, например, считывание и очистка кодов, данных о расходе топлива, крутящем моменте или данных об ускорении.

Также возможно отправить данные в автомобиль и тем самым закодировать его. Интерфейс OBD2 является ключевым для этой связи, и доступные функции будут зависеть от выбранного вами сканера!

Какие типы инструментов для диагностики автомобилей доступны?

Существуют различные типы автономных диагностических инструментов и считывателей кодов:

• Небольшой ручной сканер с небольшим экраном и кнопками
• Небольшие устройства с сенсорными экранами чуть большего размера
• Большой ручной сканер (сопоставимый с внешней навигационной системой), который также имеет больший экран
• Большие диагностические инструменты, которые больше напоминают крепкий ноутбук и имеют множество специальных клавиш для стандартных функций

Здесь тоже все зависит от вашего вкуса и кошелька. Обычно более крупные устройства с большими экранами и сенсорными функциями являются самыми дорогими. Цены варьируются от 50 до 7500 долларов и выше.

Некоторые из этих диагностических устройств работают только с кабелями, другие — со сканером OBD2 и/или Bluetooth. Обычно для старых моделей подключение возможно только с помощью подходящего кабеля. Настоящие профессиональные устройства часто поставляются с десятками возможных кабелей и разъемов .

На что обратить внимание при покупке диагностического прибора для автомобиля?

Выбор огромен, поэтому важно тщательно продумать, что для вас важно с точки зрения функциональности и диагностических функций.В принципе, существуют различные критерии, по которым можно определиться с подходящим устройством. Среди прочего, к ним относятся:

• Общий набор функций
  • Какие диагнозы можно поставить? Является ли этот инструмент чем-то большим, чем просто считывателем диагностических кодов неисправностей?
  • Можно ли также считывать и анализировать данные в реальном времени?
  • Как отображаются данные?
  • Возможно ли кодирование?
• Размер и качество экрана
  • Легко ли читается экран?
  • Какое разрешение?
  • Хотите сенсорную функцию или скорее «настоящие» клавиши?
• Комплект поставки (дополнительный кабель и т.)
  • Что именно входит в комплект?
  • Вам нужны другие аксессуары?
  • Включены ли разъемы для более редких или старых моделей?
• Цена
  • Что вы хотите потратить?
  • Цена того стоит?
• Тип подключения (кабель, OBD, напрямую через Bluetooth или Wi-Fi)
  • Вы предпочитаете беспроводное подключение?
  • Можно и по кабелю?

Автомобильный диагностический инструмент тест

Как упоминалось в начале, у нас есть экспертное жюри.В его состав входят два профессиональных механика, автомобильный журналист, оператор заправочной станции и сведущий «нормальный» человек. Они внимательно изучили в общей сложности 25 лучших инструментов для диагностики автомобилей. Все устройства были протестированы на трех разных автомобилях VW, BMW и Toyota. Все модели 2017-2019 года выпуска.

Заранее составлен каталог критериев для тестирования оборудования. Два-три дополнительных критерия добавлялись в ходе тестирования по мере их возникновения. Следующие критерии были особенно важны для жюри:

• Объем диагностики
• Точность диагностики
• База данных кодов ошибок
• Дополнительные возможности
• Общее удобство использования
• Качество и разрешение экрана
• Прочность корпуса и экрана
производителя
• Комплект поставки

После того, как все устройства и рабочие характеристики были выполнены, мы оценили результаты испытаний. Вот 10 лучших инструментов для диагностики автомобилей в обратном порядке. Начнем с 10-го места.

10 лучших инструментов для диагностики автомобилей

#10: NEXPEAK NX 501

Описание

Сканер Nexpeak NX 501 производит впечатление надежного устройства. Экран небольшой с его 2,8”, но довольно легко читается.
Этот автомобильный диагностический прибор можно использовать только для считывания кодов неисправностей. Соединение устанавливается через интерфейс OBD2.Все автомобили поддерживаются портом OBD, который обычно находится под рулевым колесом. Кроме того, NEXPEAK предлагает неограниченное количество бесплатных обновлений.

Особенности

• Чтение и удаление кодов неисправностей
• Неограниченное количество обновлений
• Мониторинг батареи

Сильные и слабые стороны

• Надежное считывание ошибок
• Поддерживает все производители и модели
• Очень маленький набор функций

Цена

Около 70 долларов США

#9: ЗАПУСК CRP 429

Описание

Launch CRP 429 надежно выполняет полный анализ системы.Он без проблем считывает все блоки управления, может получать оперативные данные и распознавать подсистемы. Дизайн привлекательный, клавиши хорошо сделаны. Отчет может быть сформирован и отправлен по электронной почте.

Особенности

• Чтение и удаление диагностических кодов неисправностей
• Большая внутренняя база данных
• Отображение истории диагностики

Сильные и слабые стороны

• Обычный набор функций
• Считывает множество различных данных, в том числе из подсистем
• Данные могут быть отправлены по электронной почте
• Относительно дорогой сканер

Цена

Около 350 долларов США

#8: MaxiDiag MD806 Pro (Autel)

Описание

Очень солидный аппарат от Autel с поддержкой всех марок автомобилей.Помимо считывания ошибок, это устройство может делать гораздо больше, например, калибровать датчик угла поворота рулевого колеса, отображать данные ПИД-регулятора в реальном времени с нескольких датчиков или даже выполнять модульные тесты для проверки системы EVAP.

Особенности

• Чтение и удаление ошибок — даже ошибок производителя!
• Специальные функции, такие как переобучение колодок стояночного тормоза или регенерация DPF

Сильные и слабые стороны

• Широкий набор функций
• Бесплатные обновления в течение всей жизни
• Недорого

Цена

Около 260 долларов США

#7: LAUNCH X431 PRO mini

Описание

В дополнение к стандартному чтению ошибок этот диагностический инструмент может отслеживать текущие данные, выполнять калибровку системы или выполнять автоматическое сканирование.Высококачественный цветной монитор обеспечивает четкость изображения. Обновления включены на 2 года. прибл. 80% всех транспортных средств совместимы, а соединение осуществляется через Bluetooth или Wi-Fi.

Особенности

• Калибровка угла поворота рулевого колеса
• Сброс электронного стояночного тормоза
• Сброс системы контроля давления в шинах
• Кодирование топливных форсунок

Сильные и слабые стороны

• Обычный набор функций
• 2 года бесплатных обновлений
• Дорого

Цена

Около 740 долларов США

#6: Автодиагностика LESCARS

Описание

Маленький, но мощный.Все ошибки отображаются в виде простого текста на небольшом, но детализированном мониторе, а также их можно сбросить. С помощью всего 4 клавиш вы можете легко ориентироваться в меню. Особенно хорошо работает с автомобилями Audi, VW и Skoda. Можно контролировать около 130 компонентов системы.

Особенности

• Вывод ошибок в текстовом виде
• Особенно полезно для моделей Audi, VW и Skoda

Сильные и слабые стороны

• Хорошая диагностика неисправностей
• Хороший монитор (монохромный)
• Ограниченный набор функций

Цена

Около 70 евро

#5: ВИДЕНТ ilink 440

Описание

Наш выбор для пятого лучшего диагностического инструмента для автомобилей — это универсальный инструмент, совместимый со всеми моделями автомобилей.Он без проблем считывает и стирает ошибки OBD2 и отключает контрольную лампу неисправности (MIL) двигателя, трансмиссии, подушек безопасности и АБС. Также возможен вывод данных в режиме реального времени. 2,8-дюймовый цветной монитор хорошо читается, даже если он немного мал.

Особенности

• Поддерживает функции электронного стояночного тормоза (EPB)
• Конфигурация батареи
• Запись данных датчика в реальном времени

Сильные и слабые стороны

• 3 года бесплатных обновлений
• Очень прочная конструкция
• Экран немного мал

Цена

Около 110 долларов США

#4: АНЦЕЛ FX2000

Описание

Помимо диагностики по обычным протоколам, FX-2000 также выполняет полную диагностику систем ECU (SRS, ABS и трансмиссии).Оперативные данные отображаются в визуально привлекательном графическом виде. 4-дюймовый цветной экран обеспечивает хорошее качество изображения, а клавиши упрощают управление.

Особенности

• Тест датчика O2
• Расширенный режим сканирования
• Запись и оценка данных в режиме реального времени

Сильные стороны и Слабые стороны

• Поддерживаются почти все автомобили
• Восемь языков на выбор
• Бесплатные пожизненные обновления
• Работает только с автомобильными аккумуляторами 12 В

Цена

Около 160 долларов США

#3: ICarsoft CR Pro

Описание

ICarsoft CR Pro поддерживает около 40 марок автомобилей и представляет собой универсальное устройство для анализа ошибок и устранения неполадок.Через интерфейс OBD можно считывать и обрабатывать все соответствующие данные о двигателе, трансмиссии, подушке безопасности, ABS и т. д. 4-дюймовый экран достаточно большой. Обновления доступны бесплатно.

Особенности

• Поддерживается 40 производителей
• Возможность просмотра данных в реальном времени
• Тест готовности I/M
• Тест датчика O2
• Тест системы испарителя и т. д.

Сильные и слабые стороны

• Широкий спектр тестов для многих систем
• Мониторинг батареи
• Бесплатные обновления

Цена

Около 290 долларов США

#2: ЗАПУСК CRP MOT II

Описание

Launch CRP MOT II был специально разработан для европейского рынка и включает в себя 11 различных функций.Поддерживаются все основные бренды. В комплект поставки входит адаптер Bluetooth OBD2 и другие соединительные кабели. Исключительно большой 7-дюймовый экран с сенсорным экраном обеспечивает превосходное управление устройством.

Особенности

• Сброс масла
• Сброс электронного стояночного тормоза
• Сброс системы управления батареями
• Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
• Сброс DPF

Сильные и слабые стороны

• Возможна печать данных
• Бесплатные обновления в течение 12 месяцев
• Инструкции на немецком языке будут отправлены по электронной почте
• Также совместим с Wi-Fi
• Очень высокая цена

Цена

Около 890 евро

#1: AUTEL MaxiCheck MX808

Описание

Сканер Autel занимает первое место в тесте на лучший инструмент для диагностики автомобилей! Диагностический тест может быть выполнен для всех производителей автомобилей.Большой 7-дюймовый цветной дисплей обеспечивает хороший обзор, а четырехъядерный процессор обеспечивает очень быструю обработку данных. Чтение и перезапись кодов ошибок, извлечение данных в реальном времени и многие другие уникальные функции делают Autel MaxiCheck MX808 достойным победителем.

Особенности

• Чтение и удаление ошибок
• Отображение оперативных данных
• Поиск автомобиля по VIN номеру
• Поддержка регенерации DPF
• Кодировка форсунок
• И многое другое

90 Слабые стороны и недостатки 90

• Высокая производительность
• Отличные характеристики
• Привлекательная навигация и графика меню
• Год бесплатных обновлений
• Дорого

Цена

Около 480 долларов США

Лучшая альтернатива автономным диагностическим приборам: сканеры OBD2

Если вы ищете более профессиональные альтернативы, диагностические инструменты более высокого класса или сканер OBD2, который делает даже БОЛЬШЕ, чем просто диагностика, мы также перечислили три лучших диагностических сканера для мобильных телефонов.

Самое приятное то, что передовые автомобильные сканеры не обязательно дороже. Вы все еще можете приобрести его по довольно доступной цене!

ВЕРХ 3: OBDLINK

Это приложение работает со сканером ecial OBD2 sp , который работает как считыватель кодов неисправностей, а также может очищать код проверки двигателя. Пользовательский интерфейс четко организован и полностью настраивается. 90 различных значений могут быть прочитаны и обработаны в режиме реального времени. Все анализы и данные можно сохранить в виде файла CSV или отправить по электронной почте.

ВЕРХ 2: TORQUE PRO

Приложение Torque Pro имеет огромный набор функций, включая чтение кода. Одна только база данных ошибок OBD2 не имеет себе равных. Анализ в реальном времени идет, как и ожидалось. С помощью этого инструмента для диагностики автомобиля вы можете загрузить его данные на сайт производителя для более глубокого анализа. У них более 1 000 000 установок.

ТОП 1: КАРЛИ

Пользователи Carly подтверждают, что с помощью приложения и сканера Carly Bluetooth OBD2 можно сэкономить около 500 долларов в год на обслуживании и ремонте.

С помощью Carly, вы можете считывать коды двигателей, такие как индикатор проверки двигателя (, а также коды производителя в зависимости от модели вашего автомобиля).

Эти коды производителей транспортных средств также важны, поскольку они дают вам информацию о других критических системах. Например, вы можете считывать трансмиссию, подушки безопасности, индикаторы неисправностей, коды ABS и другие системы автомобиля!

Если вы не знаете, что обозначают коды неисправностей, не волнуйтесь! С Carly вы можете увидеть определения кодов, щелкнув каждый диагностический код.Вы будете перенаправлены в Google с информацией о коде, где вы сможете сразу найти ее информацию.

Кроме того, широкий спектр функций позволяет вам самостоятельно проводить техническое обслуживание автомобиля, тесты на выбросы и проверку подержанного автомобиля.

Кроме того, если вы автолюбитель вы также можете настроить свой автомобиль с помощью кодирования и увидеть параметры в реальном времени!

Кроме того, нас убедили его интуитивно понятный интерфейс, привлекательная графика и многое другое. Сканер Carly Bluetooth OBD2 работает со всеми марками автомобилей и большинством моделей 2001 года выпуска или позже, а приложение Carly совместимо с устройствами iOS и Android.

На сегодняшний день более миллиона человек используют приложение Carly и сканер OBD2 по всему миру. Обычно для использования всех расширенных функций, которые предлагает Carly, вам потребуется профессиональный сканер или дорогой сканер, который может стоить более 3000 долларов. Таким образом, учитывая это, сканер и приложение Carly OBD2 находятся в доступной ценовой категории!

Автомобильные диагностические инструменты для механика-любителя

Инструменты для диагностики автомобилей охватывают весь спектр от низкотехнологичных устройств, которые, возможно, уже есть в вашем наборе инструментов, до непомерно дорогого оборудования, используемого профессиональными автомобильными техниками.Некоторые из этих инструментов абсолютно незаменимы, и вы, вероятно, можете отказаться от других, не слишком беспокоя себя.

Низкотехнологичные инструменты для диагностики автомобилей

Хотя в последние годы автомобили все больше и больше склоняются к компьютерному управлению и диагностическому оборудованию, важно начать с основ. Имея это в виду, есть несколько явно низкотехнологичных (и несколько менее низкотехнологичных) инструментов, которые каждый домашний механик должен иметь в своем наборе инструментов.

Некоторые из самых основных инструментов диагностики автомобиля включают в себя:

• Контрольная лампа 12 В
• Стетоскоп механика
• Индикатор времени
• Вакуумметр
• Вакуумный насос
• Датчик давления топлива

Если вы работаете со старым автомобилем, то такого рода оборудование (наряду с такими предметами, как тестер компрессии, течеискатель и т. д.) — это практически все, что вам нужно для проведения собственной диагностики. Тем не менее, этот тип передач также может быть необходим для правильной диагностики новых автомобилей.Единственная разница заключается в отправной точке, поскольку автомобили с компьютерным управлением часто предоставляют вам «код неисправности», чтобы вы могли начать работу.

Инструменты сканирования и считыватели кодов

Двумя основными категориями высокотехнологичных диагностических инструментов для автомобилей являются считыватели кодов и сканеры. Самые основные компьютерные диагностические инструменты — это простые считыватели кодов, что означает, что они могут извлекать коды из компьютера вашего автомобиля. Затем вы можете просмотреть этот код, который станет отправной точкой для вашей диагностической процедуры.

В большинстве случаев считыватель кодов позволит вам читать и очищать коды. Возможность очистки кодов важна, так как это позволяет вам увидеть, устранил ли ваш ремонт проблему или нет. Некоторые считыватели кодов также обеспечивают базовый доступ к данным в режиме реального времени или стоп-кадра с компьютера.

Инструменты сканирования — это программы для чтения кода с некоторыми дополнительными функциями. Базовые инструменты сканирования позволяют считывать и очищать коды, но вы также можете просматривать все доступные данные с компьютера автомобиля. В зависимости от инструмента вы можете просмотреть всю доступную информацию или настроить свой собственный список идентификаторов параметров (PID), которые вас интересуют.

Помимо считывания кодов и отображения PID, инструменты сканирования обычно также предоставляют немного больше информации о кодах. В зависимости от конкретного сканера, он может просто отображать некоторую очень основную информацию о том, что означает каждый код, или может предоставлять некоторый уровень информации о том, как продолжить диагностику. Самые дорогие инструменты сканирования предоставляют обширные базы знаний, которые могут значительно ускорить процедуру диагностики.

Прицелы и другие приборы

Помимо считывателей кодов и инструментов сканирования, прицелы и другие измерители составляют другую основную категорию инструментов для диагностики автомобилей.Самым важным инструментом в этой категории, безусловно, является базовый мультиметр, который является частью оборудования, которое может оказаться чрезвычайно гибким. Это инструмент, который вы будете использовать для проверки всего, от паразитной утечки в вашей электрической системе до того, неисправен ли элемент в вашем датчике O2 с подогревом или нет.

Если у вас есть доступ к какому-либо осциллографу, вы можете протестировать еще более широкий спектр деталей и компонентов. Многие датчики и другие компоненты выдают сигналы, которые можно считывать с помощью осциллографа, что делает его почти таким же незаменимым, как обычный мультиметр.

Помимо базовых осциллографов и измерителей, вы найдете профессиональные инструменты для автомобильной диагностики. Эти инструменты обычно объединяют область действия, DVOM и процедуры устранения неполадок в одном устройстве. Большая часть этого оборудования слишком дорога для домашнего мастера, но оно может быть невероятно полезным для более эффективной диагностики автомобилей.

Альтернативы недорогим автомобильным диагностическим приборам

Независимо от того, является ли работа с автомобилями хобби или экономической необходимостью, большинству домашних мастеров и механиков на заднем дворе лучше иметь недорогие альтернативы дорогим профессиональным инструментам.Трудно спорить с полезностью сканера Snap-on, но если вы просто развлекаетесь или пытаетесь сэкономить деньги, то, вероятно, лучше использовать более дешевый альтернативный сканер. .

Хотя есть несколько хороших инструментов сканирования потребительского уровня и считывателей кодов, один недорогой вариант — использовать сканер, который может взаимодействовать с вашим компьютером, телефоном или планшетом. Эти инструменты сканирования основаны на запрограммированном микроконтроллере ELM327 и взаимодействуют с вашим компьютером, телефоном или планшетом через USB, Wi-Fi или Bluetooth.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите нам, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

лучших инструментов для диагностики автомобилей 2020: сканеры неисправностей автомобиля

Если вы покупаете продукт или услугу, прошедшие независимую оценку, по ссылке на нашем веб-сайте, Rolling Stone может получить партнерское вознаграждение.

Итак, у вас горит индикатор двигателя. Это может быть ничего. Или это может быть признаком того, что ваш двигатель вот-вот оставит вас посреди шоссе.В любом случае, вам придется потратить кучу денег, чтобы проверить его. Что привело вас сюда, в поисках совета по лучшему диагностическому сканеру автомобиля, чтобы вам не приходилось идти к механику каждый раз, когда появляется этот бог забытый свет.

Как следует из названия, автомобильный диагностический прибор сканирует и исследует ваш автомобиль на предмет того, что вызывает проблему, и ставит вам диагноз напрямую, без дорогостоящего посредника. Автомобильные диагностические сканеры бывают как простыми, так и высокотехнологичными, и нет, вам не нужно быть Baby Driver , чтобы использовать любой из них.

Лучшие инструменты для диагностики автомобилей не исправят ваш автомобиль, но они могут указать вам направление, в котором может быть ваша проблема. С помощью специальных кодов (подробнее об этом позже) сканер может сказать вам, есть ли у вас проблемы с двигателем, с аккумулятором, со схемой или вообще с чем-то еще.

Лучшие автомобильные диагностические сканеры являются важным инструментом для вашего автомобильного аварийного комплекта, чтобы вы могли легко и точно получить представление о том, где могут быть проблемы с вашим автомобилем.

Что нужно знать перед покупкой автомобильного диагностического сканера

Прежде чем приступить к поиску инструмента для диагностики автомобиля, следует помнить о нескольких вещах.

OB-1 и OB-2: Существует два основных типа диагностических сканеров, которые не являются взаимозаменяемыми. Сканеры OB-1 предназначены для конкретных марок и моделей автомобилей, выпущенных до 1996 года. В 1996 году бортовые диагностические системы были модернизированы, поэтому все автомобили должны были использовать диагностику OB-2. Диагностические сканеры OB-2 работают с этой системой, поэтому их можно использовать практически для любого автомобиля, выпущенного после этого года.

Считывание кода: После запуска сканера устройство покажет вам «код неисправности» вашего автомобиля, который указывает на проблему.С самыми минималистичными сканерами это вся информация, которую вы получаете, поэтому вам придется немного погуглить и изучить — так же, как вы сделали бы, например, для загадочного кода ошибки Netflix. Более высокотехнологичные сканеры переводят коды в настоящие слова, а некоторые даже предоставляют инструкции по устранению неполадок и могут подключаться к вашему смартфону через приложение.

Как использовать: При выключенном двигателе подключите сканер, обычно под приборной панелью слева от руля.Затем включите двигатель и следуйте инструкциям вашего сканера. После того, как вы получили и интерпретировали свои коды неисправностей, вы можете решить, достаточно ли вы уверены, чтобы найти свои детали и выполнить ремонт самостоятельно, или вам действительно нужен профессионал. Даже если вы решите обратиться к механику после диагностики проблемы, вы все равно будете вооружены достаточным количеством информации, чтобы избежать возможного мошенничества.

1. Сканирующий прибор Kobra Products OBD2

Это устройство Kobra Product представляет собой действительно экономичный стандартный автомобильный диагностический сканер, который, честно говоря, действительно все, что вам нужно.Он до абсурда прост в использовании, даже для людей, не владеющих автомобилями, и выдает диагностические коды за считанные минуты.

Сканер размером с ладонь легко помещается под приборной панелью с помощью прилагаемого кабеля и штекера. Он будет генерировать как общие коды, так и коды конкретных производителей для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2016 год.

Воспользуйтесь прилагаемым к нему руководством для перевода кодов, а после быстрого поиска в Интернете вы найдете свою проблему и решение для ее устранения. Теперь вы знаете, есть ли у вас 20 долларов, которые вы можете исправить за день, или серьезная проблема, с которой вам нужно обратиться к профессионалу.Иногда нужно просто быть проще.

Плюсы: Эффективный, надежный и простой в использовании.

Минусы: Нет автоматических инструкций по устранению неполадок.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: Kobra Products OBD2 Scan Tool в 19,99 долларов США

2. BlueDriver LSB2 Bluetooth Pro

Этот сканер представляет собой полную противоположность описанному выше простому резервному сканеру. Так что, если вы из тех водителей, которым нужен доступ ко всей информации о вашем автомобиле, обновляемой в режиме реального времени и доступной через приложение на вашем телефоне, это то, что мы предлагаем.

Основной отличительной чертой этого диагностического прибора является легко читаемый цифровой дисплей, который позволяет четко и быстро считывать все данные с цветного экрана диагональю 2,8 дюйма.

BlueDriver включает в себя то, что бренд называет «расширенной» диагностикой, которая проверяет коды неисправностей для большего количества работающих систем, а не только индикатор проверки двигателя. Отчет об ошибке сопоставляет код неисправности с маркой и моделью автомобиля, а затем сопоставляет его с конкретным исправлением, устраняя бесконечные поиски «как сделать» в Интернете.

Этот диагностический инструмент также может предоставить вам оперативные отчеты с данными и проверку смога, чтобы вы знали, должен ли ваш автомобиль пройти тест на выбросы.

Плюсы: Полноцветный дисплей. Устройство предоставляет решения для ремонта, оперативные данные, сканирует больше кодов, чем простые модели.

Минусы: Не всем на самом деле нужна вся эта информация или так много функций, поэтому, если все это покажется вам слишком большим, оно того не стоит.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: BlueDriver LSB2 Bluetooth Pro в 119 долларов.95

3. Сканер Foxwell OBD2

В Foxwell меньше высокотехнологичных функций, чем в BlueDriver, но он предоставляет больше информации, чем самые простые модели.

Сканер размером примерно с пачку жевательной резинки легко помещается под приборной панелью. Чтения включают в себя определение кодов проблем, доступ к которым можно получить, нажав кнопку «Справка», что экономит время на исследования и указывает, ищете ли вы быстрое решение и какие детали вам могут понадобиться.

Foxwell также ведет журнал данных вашего автомобиля, который можно распечатать и отправить механику, если вы не можете устранить проблему самостоятельно, и он имеет функцию автоматического поиска и декодирования VIN, которая упрощает чтение данных производителя. коды.

Если вы не знакомы с автомеханикой или сканерами, вам, возможно, придется немного изучить, чтобы воспользоваться всеми функциями, такими как датчик в реальном времени и графические возможности, но многие люди считают эти функции действительно полезными.

Плюсы: Самый маленький сканер в нашем списке. Удобен в использовании и включает в себя полезные расширенные функции.

Минусы: Может потребоваться некоторое время, чтобы понять и воспользоваться всеми функциями.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: Сканер Foxwell OBD2 в 69 долларов.99

4. Диагностический автомобильный сканер Bafx Bluetooth OBD2

Нам нравится этот вариант Bluetooth, если вам нужен простой инструмент, который охватывает все основы и сразу определяет проблему.

Датчик подключается к приложению на вашем телефоне и предоставляет быструю и точную информацию обо всех системах вашего автомобиля. Удобно, что коды неисправностей отображаются на вашем телефоне в виде интерактивных ссылок, которые можно расширить, включив в них определения проблем, что значительно упрощает работу, чем обычно.Он также предоставляет хорошие живые датчики для базового сканирования.

Однако Bluetooth не работает на iOS, поэтому вы можете подключиться только к Android или Windows, и для этого требуется стороннее приложение.

Плюсы: Портативный размер, удобное приложение.

Минусы: Не совместим с iOS.

Предоставлено Amazon

Amazon

Купить: Bafx Bluetooth OBD2 диагностический автомобиль… в 20,99 долларов США

Полное руководство по использованию автомобильного диагностического прибора

Сканер

OBD II, где OBD означает «бортовая диагностика», представляет собой инструмент для диагностики автомобилей.Сканер OBD-II считывает компьютерную систему вашего автомобиля, которая включает в себя все основные компоненты, например, трансмиссию, двигатель и другие. Можно сказать, что это стандартный автомобильный диагностический инструмент для доступа к компьютеру автомобиля и сбора информации о функционировании внутренних частей.

Ниже вы найдете подробные сведения о том, как использовать автомобильный диагностический прибор, включая другую важную информацию, которая поможет вам в процессе в следующий раз, когда вы будете использовать автомобильные диагностические приборы.

КОГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР? Когда загорается индикатор двигателя, используйте сканер OBD-II.

1. Горит лампочка «Проверьте двигатель»: эта сигнальная лампочка на приборной панели вашего автомобиля загорается, даже если двигатель явно не выходит из строя, что указывает на другие проблемы, которые могли возникнуть в другом месте. Она может быть в двигателе, трансмиссии или выхлопной системе.Если вы считаете, что ваш автомобиль работает нормально, но контрольная лампа горит, диагностический сканер автомобиля может помочь определить фактическую причину.
2. Сбор информации о характеристиках/статистике автомобиля. Учитывая, что существуют различные типы инструментов для диагностики автомобилей, самые современные предлагают больше, чем просто считывание кодов двигателей. Усовершенствованные версии сканера OBD-II также могут записывать данные о системе автомобиля в режиме реального времени, чтобы помочь вам сразу исправить настройку.

ЧТО НАМ НУЖНО? Сканер OBD-II используется для выявления проблем в моторном отсеке автомобиля.

• Диагностический инструмент OBD-II : Этот инструмент считывает бортовые диагностические коды, которые автомобили генерируют при обнаружении проблемы.Вы также можете найти некоторые сканеры, перечисленные как «Сканеры OBD 2». Убедитесь, что вы покупаете автомобильные инструменты, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям, и обеспечивают правильные показания.
• Порт OBD-II: В идеале все автомобили, выпущенные после 1996 года, поставляются со встроенным портом OBD-II и диагностической системой для работы со сканером OBD. Если модель вашего автомобиля старше 1996 года, у вас нет другого выбора, кроме как ехать на диагностику традиционным способом, открыв капот, или отвезти машину в автосервис. Таким образом, если вы планируете покупать подержанный автомобиль в ОАЭ, убедитесь, что модель имеет порт OBD-II.
• Расположение порта: Вы также должны знать расположение порта OBD-II. Обычно он находится возле руля, где-то под приборной панелью. В некоторых автомобилях он может быть со стороны пассажира или вокруг центральной консоли. За подробностями лучше обратиться к руководству пользователя. Не забудьте выключить автомобиль, прежде чем вставлять автомобильный диагностический сканер в порт.

Все автомобильные диагностические инструменты в целом схожи по конструкции и функциям.Некоторые высококачественные инструменты могут иметь расширенные функции, такие как возможность чтения статистики, но в конечном итоге все они просты в использовании, поскольку вы можете просто подключить и сканировать. Поэтому вам необходимо изучить и следовать только одному процессу, который мы подробно описали ниже.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СЧИТЫВАТЕЛЬ КОДОВ

По сути, ваш автомобильный диагностический прибор предназначен для получения диагностических кодов неисправностей, которые автомобиль записывает по умолчанию всякий раз, когда внутренний компьютер обнаруживает проблему. Тот же самый процесс выполняется механиками, за исключением того, что их оборудование намного красивее и, возможно, более способно.

Ниже мы подробно объяснили процесс использования автомобильного диагностического прибора:

ПОДКЛЮЧИТЕ ИНСТРУМЕНТ К РАЗЪЕМУ OBD-II

Данные в основном загружаются из порта OBD-II диагностическим прибором. Когда вы подключаете инструмент, он предоставляет вам доступ практически ко всему, что транспортное средство обнаружило с точки зрения проблем / неисправностей. После того, как вы добрались до этого места, вам нужно только немного изменить настройки, чтобы получить полную информацию.

Порт OBD-II является универсальным, что означает, что к нему можно подключить любой тип/вид диагностического инструмента.Убедитесь, что концевой разъем хорошо вставлен в порт, чтобы инструмент мог эффективно обмениваться данными с бортовым компьютером. Включите автомобиль, если ваш автомобиль не хранит коды автомобилей в памяти. Включайте двигатель только тогда, когда бортовой компьютер требует этого для контроля состояния автомобиля в режиме реального времени.

ПРОЧТИТЕ КОД(Ы) АВТОМОБИЛЯ

Диагностический процесс любого автомобиля жизнеспособен и осуществим, потому что в идеале он может считывать коды, которые генерируются в ответ на механические проблемы в вашем автомобиле.Инструмент может легко загрузить эти коды и представить их вам, хотя вам это не поможет, если вы не владеете языком программирования.

После того, как вы нашли хорошую и надежную посадку, включите диагностический прибор, включив кнопку питания на устройстве. Вы также можете включить его через Bluetooth, если он включен. Затем получите доступ к диагностическому сканеру, если он не начинает автоматически считывать данные один раз. Возможно, вам придется нажать кнопку «сканировать» или что-то в этом роде, чтобы начать процесс.

Прежде чем мы продолжим, имейте в виду, что для доступа к некоторым диагностическим инструментам Bluetooth для автомобилей потребуется совместимое стороннее приложение, если у него нет собственного приложения. Кроме того, вам нужно будет ввести VIN-номер автомобиля, если вы впервые используете его в своем автомобиле.

После завершения сканирования в течение нескольких секунд вы получите информацию о любых обнаруженных неполадках или кодах ошибок. Запишите эти данные или запишите коды, если сканер не дает подробного объяснения того, что это значит.

Вы также можете загрузить коды на компьютер, а некоторые сканеры могут сохранить их для вас. Обычно приложения-сканеры для инструментов с поддержкой Bluetooth дают больше информации по сравнению с обычными.

В качестве подсказки вы можете сбросить индикатор проверки двигателя с помощью диагностического инструмента автомобиля и очистить коды, если хотите выключить свет.

ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ ДАННЫХ

Следующей частью процесса является чтение или интерпретация записанных данных с автомобильного диагностического прибора.Однако вы не можете понять коды, даже если вы их погуглили. Вам нужно иметь программу для чтения кода, чтобы переводить шаблоны в простые слова. В этом случае у вас есть три способа сделать это:

1. Поиск диагностических кодов автомобилей в Интернете: вы можете найти некоторую информацию на веб-сайте автомобильной промышленности/производителя.
2. Воспользуйтесь помощью специализированного программного обеспечения, которое может загружать коды неисправностей из диагностического прибора и считывать их с рабочего стола.
3. Считайте его с самого диагностического прибора.Некоторые высококачественные инструменты также предоставляют описание кода на устройстве, а другие нет. Тем не менее, вы можете получить общее представление о проблеме из записанных данных.

РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ У профессионального технического специалиста есть высококачественные инструменты для сканирования и проверки проблем в компонентах под капотом

После получения некоторой базовой диагностической информации из сторонних приложений или поиска в Интернете вы хорошо подготовлены к переходу на заключительный и четвертый этап — что является фиксирующей частью.Как отказ от ответственности, этот шаг полностью зависит от уровня ваших механических навыков или опыта. Итак, приступим.

Чтобы решить проблему, обнаруженную диагностическим сканером вашего автомобиля, у вас есть два варианта действий.

1. Сделай сам: если у вас есть базовый опыт в ремонте автомобилей, коды неисправностей и их описания дадут вам хорошую отправную точку для определения проблем и их устранения без помощи профессионала. Однако важно отметить, что предупреждения о кодах неисправностей указывают не только на поврежденные детали, но также могут указывать на другие проблемы во внутренних компонентах.
2. Наймите профессионального механика для решения проблем. Это всегда рекомендуется, потому что ваш опыт и инструменты не могут сравниться с опытом механика. Вы можете найти ремонт дорогим, но он всегда того стоит, вместо того, чтобы вызывать проблемы в автомобильном компьютере в попытке использовать метод «сделай сам». У них есть профессиональные инструменты для диагностики автомобилей с расширенными функциями, которые помогают лучше обнаружить проблему.

ЦЕНА НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР

На рынке доступны различные типы инструментов для диагностики автомобилей, сканер OBD-II.Таким образом, цены различаются в зависимости от того, имеют ли они базовые или базовые + расширенные функции, однако они служат схожим целям. Однако цена автомобильного диагностического прибора в ОАЭ начинается от 100 дирхамов ОАЭ.

Где купить: Amazon.ae

Это все о том, как использовать автомобильный диагностический прибор, когда вы хотите проверить исправность вашего автомобиля или когда загорается индикатор проверки двигателя. Кроме того, если вы сканируете свой автомобиль, прежде чем отдать его профессиональному специалисту, запишите коды и предоставьте их для быстрого ознакомления.Лучше не сбрасывать индикатор проверки двигателя, если ошибка остается неопознанной, потому что велика вероятность ее возврата.

Следите за новостями в ведущем автомобильном блоге ОАЭ, чтобы получить дополнительную информацию о деталях автомобилей, руководствах по их техническому обслуживанию и ремонту.

Бортовая диагностика II и инструменты сканирования

Когда загорается индикатор «Check Engine», многие автомобилисты понятия не имеют, что делать дальше. Они знают, что свет означает, что что-то не так, но это серьезная проблема или незначительная? Единственный способ узнать наверняка — подключить сканер или считыватель кодов к диагностическому разъему автомобиля и посмотреть, что выйдет.

Одним из первых магазинов автозапчастей, предложивших бесплатную подключаемую диагностическую услугу для автомобилистов, которые хотели выяснить, почему загорается индикатор «Check Engine», был AutoZone. Эта программа популярна среди автомобилистов, поскольку позволяет сэкономить на доставке автомобиля к дилеру новых автомобилей или в ремонтную мастерскую для диагностики. Возможность рассказать клиентам, почему горит индикатор «Проверьте двигатель», открывает дверь для потенциальных продаж запчастей и помогает автомобилистам решить, является ли проблема тем, что они хотят решить самостоятельно.По крайней мере, знание того, почему горит индикатор «Проверьте двигатель», позволяет клиенту быть лучше информированным, если он решит отдать свой автомобиль профессионалу для ремонта.

Диагностика подключаемого модуля бортовой диагностики II (OBD II) относительно проста в выполнении и требует только считывателя кодов или базового сканирующего устройства. Инструмент подключается к диагностическому разъему (который обычно находится под панелью приборов рядом с рулевой колонкой). Чтобы прочитать код(ы), из-за которого загорается индикатор «Проверьте двигатель», вы просто включаете зажигание, следуете подсказкам на экране считывателя кодов или сканирующего прибора и считываете код(ы).

Наименее дорогие считыватели кодов отображают только число, поэтому вам придется искать определение кода в справочнике, чтобы узнать, что оно означает. Более дорогие инструменты дают вам номер и краткое определение. Проблема в том, что код не всегда говорит вам, в чем заключается основная проблема, что может быть ее причиной или какие части необходимы для решения проблемы. Но это отправная точка, которая дает вам некоторое представление о том, что может быть не так с автомобилем, чтобы ваш клиент мог решить, что он или она хочет делать дальше.

Различия между сканерами

Независимо от того, выбираете ли вы сканирующий прибор для диагностики автомобилей клиента или рекомендуете сканирующий прибор домашнему мастеру или профессионалу, существуют значительные различия между типами доступных сканирующих приборов.

Существует огромная разница между простым считывателем кодов и полноценным сканером. Базовый считыватель кодов, который продается менее чем за 50 долларов, может подойти для считывания «общих» диагностических кодов неисправностей, но он может не считывать «OEM» или «расширенные» коды, специфичные для автомобиля.

Существует два типа диагностических кодов неисправностей OBD II: общие коды «P0» и расширенные коды «P1». Все автомобили используют одни и те же основные определения для общих кодов, но расширенные коды зависят от автомобиля и могут варьироваться от одного модельного года к другому. Так что к следующему модельному году он, скорее всего, устареет и его придется обновить или заменить. Более того, для некоторых типов неисправностей устанавливается код P1, но не устанавливается код P0. Вот почему вам нужен инструмент, который может считывать оба типа кодов, а не только общие.

Следующим шагом вперед с точки зрения возможностей являются считыватели кодов, которые также могут отображать состояние готовности мониторов системы OBD II автомобиля. Это самопроверки, которые выполняет система OBD II, чтобы убедиться, что автомобиль работает правильно и работает чисто. Некоторые мониторы запускаются каждый раз, когда двигатель запускается и автомобиль движется; однако другие работают только при определенных условиях эксплуатации. Одним из них является монитор системы испарения (монитор EVAP), который проверяет наличие утечек паров топлива.Многие люди называют это «монитором незакрепленной крышки бензобака», потому что он может включить индикатор «Проверить двигатель» и установить код P0440, P0442 или P0445, если крышка бензобака не полностью затянута или не закрыта после заправки бака. Еще один монитор, который запускается лишь изредка, — это монитор катализатора. Этот монитор проверяет эффективность работы каталитического нейтрализатора. Если он почувствует падение эффективности, он включит индикатор «Проверить двигатель».

Зачем нужно знать состояние готовности? Если все мониторы работают и неисправности не обнаружены (не установлены коды и не горит индикатор «Проверить двигатель»), это означает, что автомобиль соответствует требованиям по выбросам, работает чисто и должен пройти либо проверку дыма выхлопной трубы, либо пробку OBD II. -в тесте на выбросы.

Некоторые люди задаются вопросом, почему нельзя просто очистить коды перед прохождением теста на выбросы. Большинство программ для чтения кода и инструментов сканирования могут сделать именно это. Нажатие кнопки стирает коды из памяти компьютера и выключает индикатор «Проверить двигатель». Но как только автомобиль начнет движение, код может сброситься, и индикатор «Проверить двигатель» может снова загореться в зависимости от характера проблемы. Вот тут-то и появляется статус готовности. Транспортное средство не считается «готовым» к тесту на выбросы с подключаемым модулем OBD II, если не запущены все необходимые мониторы.Монитор EVAP и каталитического нейтрализатора работают медленнее всего, и может потребоваться вождение автомобиля в течение нескольких дней с различными скоростями и нагрузками, прежде чем они начнут выполнять самопроверку. Так что пока этого не произойдет, автомобиль не может быть испытан.

Инструменты сканирования «Сделай сам» и «ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ»

Считыватель кодов может стать недорогим средством чтения и очистки кодов и, возможно, даже проверки состояния мониторов OBD II, но не более того. Для чтения данных датчика, кодов истории, ожидающих кодов и т. д., вам нужен «настоящий» сканер, и цена соответственно подскочит. Инструмент сканирования начального уровня с этими функциями стоит около 200 долларов и выше.

Большинство самодельных сканеров не поддерживают двунаправленную связь. Это делается из соображений ответственности. Большинство автомобилей последних моделей имеют довольно много встроенных самопроверок, которые можно выполнить с помощью дилерского или профессионального сканера, но выполнение этих проверок требует определенных знаний, опыта и осторожности. Во многих ситуациях расширенные возможности не нужны, но когда они необходимы, ничто не заменит наличие профессионального сканера.Профессиональные инструменты обычно начинаются в диапазоне от 1500 до 2000 долларов и растут в зависимости от возможностей и функций инструмента.

Одним из изменений, влияющих на тип сканирующего устройства, необходимого для диагностики автомобилей последних моделей, является внедрение компьютерных систем Controller Area Network (CAN). Системы управления двигателем CAN намного быстрее и умнее, чем системы управления двигателем предыдущих поколений. CAN — это высокоскоростной канал передачи данных, работающий в 50 раз быстрее, чем четыре существующих протокола связи OBD II.Протокол CAN позволяет нескольким модулям управления обмениваться информацией и требует специального оборудования и программного обеспечения для диагностики. Следовательно, вам нужен сканирующий прибор, совместимый с CAN для некоторых автомобилей 2003 года выпуска, а также многих легковых и грузовых автомобилей 2004 года и новее. Большинство старых инструментов сканирования, которые были произведены до появления CAN, не имеют аппаратных возможностей для считывания более быстрых данных и не могут быть обновлены.

Понимание кодов

Независимо от того, какой тип считывателя кодов или сканера используется для считывания кодов, важно помнить, что код сам по себе не является диагнозом.Это отправная точка для дальнейшего тестирования и диагностики. Код может рассказать вам о характере проблемы или неисправной схеме, но он не говорит вам, что ее вызывает. Вот почему вы не обязательно можете продавать деталь, основываясь на коде, снятом с автомобиля.

«Критерии включения», которые устанавливают код, будут различаться от одного автомобиля к другому, поэтому не существует эмпирических правил для постановки диагноза. Обычно для локализации неисправности требуется сервисная информация OEM, диагностические таблицы и спецификации испытаний.Вам также потребуется дополнительное тестовое оборудование, такое как цифровой мультиметр (возможно, мультиметр-график), цифровой запоминающий осциллограф и/или анализатор выбросов пяти газов, чтобы точно диагностировать некоторые проблемы с управляемостью и выбросами, а также глубокое понимание систем управления двигателем, датчиков и бортовой сети. диагностика. Другими словами, автомобилист действительно должен доставить свое транспортное средство в профессиональный магазин.

Некоторые сканирующие инструменты более высокого класса не только отображают коды и данные, но также могут отображать формы сигналов датчиков.Возможность отображать данные в виде графиков упрощает просмотр того, что происходит на самом деле, и сравнение данных.

Тренды сканера

В последние годы появляется все больше и больше новых диагностических инструментов от таких компаний, как Actron (OTC), Auterra, Autologic, AutoXray (OTC), Baum Tools, Delphi и других. Ассортимент их продуктов варьируется от считывателей кодов начального уровня до профессиональных сканеров, которые сочетают в себе функции сканера, построения графиков и выбросов в одном устройстве. Конкуренция ведет к снижению цен и вынуждает поставщиков сканирующих инструментов добавлять больше функций практически без дополнительных затрат.Это включает в себя более крупные дисплеи, цветную графику, более широкий спектр приложений для марок и моделей автомобилей (хотя европейский охват по-прежнему ограничен в большинстве инструментов только общими OBD II-совместимыми) и больше данных для идентификации параметров. Это хорошая новость, поскольку это означает, что пользователи сканеров получают больше за свои деньги.

Меню также были улучшены, что сделало инструменты намного проще в использовании. Большие экраны и цветная графика также облегчают просмотр данных даже при ярком солнечном свете. Хорошая видимость снижает риск неправильного прочтения информации и является плюсом для стареющих бумеров, чьи глаза могут быть не такими острыми, как 20 лет назад.

Еще одна тенденция, которую мы наблюдаем, — сокращение разрыва между дилерскими сканирующими инструментами OEM и сканирующими инструментами вторичного рынка. Пробел все еще существует, и некоторые послепродажные версии OEM-сканера были «недовольны», но другие послепродажные сканеры теперь предлагают большинство, если не все диагностические возможности заводского сканера.

Большинство профессиональных техников говорят, что заводские сканеры OEM являются лучшими, но не могут позволить себе иметь разные сканеры для каждой марки автомобиля, с которым они работают.Таким образом, у них может быть один или два OEM-сканера для наиболее распространенных моделей, которые они обслуживают, и вторичный сканирующий инструмент «все марки и модели» для остальных.

Наконец, существует проблема устаревания инструмента. Большинство инструментов сканирования можно обновить с помощью съемного картриджа, карты памяти или загрузки программного обеспечения. Производитель инструмента может предлагать бесплатные обновления в течение определенного периода времени или взимать плату за ежегодные обновления. Это важные вещи, которые необходимо учитывать перед покупкой инструмента.

Введение в бортовую диагностику (OBD) — автомобильный инженер

Определение БД

«Бортовая диагностика» представляет собой комплексную электронную систему, которая обнаруживает неисправности, связанные с выбросами выхлопных газов, в легковых автомобилях, легких грузовиках, а с некоторых лет также и в большегрузных автомобилях, работающих на двигателях внутреннего сгорания. Эти типы двигателей производят токсичные выхлопные газы, такие как HC, CO, NOx и сажа. Количество этих выбросов регулируется законом во многих странах (см. карту регулирования выбросов).Чтобы выполнить эти законодательные требования, OEM-производители устанавливают комплексные системы контроля и очистки выхлопных газов. Эти системы и связанные с ними компоненты должны контролироваться так называемой системой бортовой диагностики.

Законы OBD требуют, чтобы все компоненты и подсистемы, влияющие на выбросы и подключенные к блоку управления двигателем (ECU), нуждались в контроле и диагностике. Компоненты можно разделить на:

• Датчики: датчик O2, датчики температуры, датчики давления и т. д.
• Приводы: топливные форсунки, катушки зажигания, дроссельные заслонки, фазовращатели, клапан рециркуляции отработавших газов и т. д.

Со стороны системы необходимо контролировать несколько подсистем, например, неисправность всей подсистемы, которая приводит к определенному увеличению выбросов. Таких подсистем:

На следующем рисунке показан обзор полной системы управления двигателем со всеми соответствующими компонентами, подключенными к центральному ЭБУ.

Закон требует только диагностики компонентов, которые приводят к увеличению выбросов выхлопных газов.Однако также необходимо обнаруживать отказы компонентов, которые приводят к ухудшению работы диагностической системы OBD.

Например, неисправность датчика скорости автомобиля не влияет или оказывает незначительное влияние на выбросы. Датчик используется ECU для оптимизации нескольких функций управляемости, которые обычно не влияют на выбросы. Но этот датчик также используется ЭБУ для запуска так называемого алгоритма «обнаружения неровной дороги». И этот алгоритм используется диагностикой пропусков зажигания. Поэтому, если датчик выходит из строя, обнаружение неровной дороги не может произойти, что может помешать диагностике пропусков зажигания.В этом случае отказ датчика влияет на выбросы, поскольку диагностика пропусков зажигания используется для обнаружения пропущенных событий сгорания (которые приводят к высоким выбросам углеводородов).

Прогресс в электронике позволяет диагностировать все или большинство датчиков и исполнительных механизмов, подключенных к блоку управления двигателем. Текущая система управления двигателем (EMS) для 4-цилиндрового бензинового двигателя включает в себя более 25 датчиков и от 30 до 35 исполнительных механизмов. Современные EMS с непосредственным впрыском имеют на 50% больше датчиков и исполнительных механизмов.

Все эти компоненты должны быть продиагностированы электрически, некоторые из них также на предмет рациональности. Кроме того, системы электропривода, такие как электронное управление дроссельной заслонкой, требуют расширенных диагностических функций по соображениям безопасности, чтобы избежать, например, нежелательного ускорения. Хотя эта диагностика не является частью OBD, требуемой по закону, она подпадает под функции OBD и соответствующие алгоритмы.

Таким образом, в целом в приличном программном обеспечении EMS 40% кода связано с диагностикой. Текущая система EMS содержит около 9000–12000 калибровочных значений и таблиц, что означает, что в каждом автомобиле калибруется около 3500–4500 диагностических параметров.Эти цифры подчеркивают важность современных систем OBD.

Юридические требования OBD

OBD II и EOBD

OBD II является юридическим требованием в США с 1997 года, тогда как EOBD является юридическим требованием в Европе с 2000 года.

Ниже приводится сводка законодательных требований США и Европы.

• Обнаружение электрических отказов компонентов, связанных с выбросами
• Обнаружение нарушений правдоподобия компонентов, связанных с выбросами
• Неисправности исполнительных механизмов
• Обнаружение деградации компонентов и подсистем, связанных с выбросами:
  • Каталитический нейтрализатор (HC, CO и NOx)
  • 02 датчика
  • Сажевые фильтры (в Европе)
  • Топливная система
  • Осечка
  • Обнаружение утечек в испарительной системе (в США)
  • Электрическая диагностика испарительной системы (в Европе)
  • Вентиляция картера (в США)
  • Потеря хладагента кондиционера
  • Система вторичного воздуха (в США)
  • Термостат охлаждающей жидкости (в США)

Критерии отказа, подсветка MIL, режимы по умолчанию

В случае сбоя должны произойти следующие действия:

Наивысший приоритет для отказов, которые могут повредить двигатель или создать угрозу безопасности водителя и поэтому требуют режима по умолчанию: Отказы типа А

Действия:

• Немедленный MIL (индикатор неисправности) при обнаружении неисправности.
• Режим по умолчанию, т.е. ограничение нагрузки или скорости, положение приводов по умолчанию, …

Примерами отказов типа А являются повреждение катализатора, отказ катушек зажигания, отказ электронного управления дроссельной заслонкой…

Более низкий приоритет для отказов, которые вызывают превышение уровней выбросов OBD II/EOBD: Отказы типа B .

Действия:

• Лампа MIL после или во время 2 ^и последовательных ездовых циклов, в которых обнаружена неисправность.
• Если возможно, можно ввести режим по умолчанию. Примером режима по умолчанию может быть использование модели температуры охлаждающей жидкости при отказе датчика охлаждающей жидкости.

Пределы обнаружения для OBD II

Американский OBD определяет пределы обнаружения в процентах от пределов выбросов. Таким образом, более низкие пределы выбросов приводят к более низким пределам OBD, что делает необходимым наличие надежных алгоритмов обнаружения OBD II. Он должен быть в состоянии обнаруживать все более и более мелкие отказы, обеспечивая при этом отсутствие ложного обнаружения, что может привести к недоверию к стороне, используемой для системы OBD.

Определение отказа OBD II по выбросам описано на следующей диаграмме:

Если отказ компонента или системы может привести к увеличению выбросов автомобиля выше пределов OBDII, необходимо включить MIL.

В процессе сертификации юридические органы могут потребовать, чтобы была проведена демонстрация отказа или деградации определенных компонентов. Во время этой демонстрации OEM-производитель должен подтвердить, что MIL включен, прежде чем пределы выбросов OBDII будут превышены в ходе теста на выбросы.

Пределы обнаружения для EOBD

Законодательство о EOBD определяет пороговые значения EOBD как абсолютные пределы выбросов. По сравнению с законодательными требованиями США, целью EOBD является более надежное обнаружение, поскольку пределы выбросов EOBD в целом выше, чем ограничения США. Отрицательное влияние заключается в том, что компонентам и подсистемам предоставляется более высокий допуск, прежде чем сбой должен быть обнаружен.

Тем не менее, законодательство Euro 6 OBD снижает пределы выбросов EOBD, отсюда и определение «дефектной» детали.

Определение неисправности системы EOBD по выбросам описано на следующей диаграмме:

Применяется тот же процесс сертификации, что и для OBD II.

Освещение MIL и удаление ошибок

Индикатор MIL после включения может быть отключен в следующих случаях:

• После 3-го ^-го -го последовательного ездового цикла без обнаружения неисправности
• После служебной команды в гараже

Неисправность, хранящаяся в ЭБУ (Стоп-кадр), может быть удалена после:

• Отчет о 40 ездовых циклах без сбоев
• Сервисная команда в гараже

Мнение Ромена:

OBD приобретает все большее значение, и его становится все труднее удовлетворить.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Наверх

	автономный диагностический инструмент	Smartphone Scanner + OBD2 Scanner
Преимущества	Профессиональное оборудование часто подходит для всех производителей автомобилей Внешнее устройство	Удобно, чтобы нести около Всегда в курсе	Вы можете использовать свой собственный компьютер часто обширных функций
				дорогих	не так много затрат	обновления часто стоят дополнительные