Вождение автомобиля с акпп: Правила вождения авто с АКПП

Вождение автомобиля с акпп

Управление автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач достаточно простое, трудности возникают у новичков, не ознакомившихся с принципом работы АКПП и с её конструктивными особенностями.

Немного теории

Вы управляли автомобилем с МКПП и не относитесь к «чайникам»? Тогда на первых порах вождения АКПП следите за положением левой ноги. Приобретенная привычка нажимать педаль сцепления, которая отсутствует на авто, оснащенных АКПП может помешать во время езды. Очевидно: перед управлением машиной, оборудованной селектором, научитесь пользоваться только одной ногой — быстро перемещать правую ногу с педали «газа» на «тормоз», не вспоминая при этом про сцепление.

Рычаг переключения скоростей в автомобилях, оборудованных АКПП, называется селектором, он дополнительно оснащен кнопкой разблокировки, предотвращающей неправильное переключение передач. Основное достоинство указанного типа коробок — возможность подбора электроникой передаточного числа, соответствующего условиям езды, без участия водителя. Отсутствует необходимость учиться плавно переключать передачи: «умная» коробка справляется с этой задачей самостоятельно.

Вождение машины, оснащенной автоматической коробкой передач, начинается с изучения основных режимов работы агрегата, имеющих соответствующие обозначения:

1. «Р» — парковочный, используется для пуска мотора. Селектор переключается в эту позицию при условии полной остановки ТС или при использовании ручника. Некоторые изготовители автомобилей с автоматическими коробками в инструкции по эксплуатации машины указывают необходимость использования ручного тормоза во время применения позиции «Паркинг».
2. «D» — движение вперед, позволяет авто двигаться вперед. От степени нажатия педали «газа» и условий движения транспортного средства передачи будут подбираться автоматически. Находясь в указанном режиме, машина, стоящая на наклонной поверхности, не будет скатываться назад, если угол наклона поверхности не слишком крутой.
3. «R» — задний ход, позволяет автомобилю двигаться назад. Включается это положение после полной остановки авто, плюс при выжатой педали «тормоза».
4. «N» — нейтралка, применяется для прогревания мотора в холодное время года, не рекомендуется переключать селектор в указанное положение во время движения машины. Обеспечивает холостую работу силового агрегата без передачи крутящего момента на колеса.
5. «D2» (или S) — понижение передачи, используется на спусках, подъемах. Остановить машину в этом режиме получится более эффективно, чем при положении «D». Коробка будет использовать только две передачи – первую и вторую.
6. «D1»(или L) — последующий диапазон уменьшения передачи, используется при обледенении дорог, горном серпантине, в отдельных случаях можно использовать для торможения двигателем. В этом режиме автомобиль всегда будет двигаться на первой передаче.

Переключение селектора из положения «D» в позиции «D3»(D2), «D2»(D1) выполняется при движении машины. Усовершенствованные автоматические коробки переключения передач имеют дополнительные режимы разгона:

Рекомендуем «чайникам» посмотреть видео о вождении машины с АКПП для начинающих:

Практические занятия

Установите селектор, в необходимый режим, выполнив следующие действия:

1. Запустите двигатель (переключить рычаг получится только при заведенном двигателе).
2. Выжмите педаль «тормоза».
3. Нажмите нужную кнопку режима, расположенную на селекторе (если в этом есть необходимость).
4. Выберите положение, соответствующее необходимому направлению движения машины: «D» — транспортное средство поедет вперед, «N» — нейтраль, машина будет стоять на месте, или покатится под уклон, «R» — поедет назад. При включении выбранной водителем передачи автомобиль не начнет движение, а когда отпустите педаль «тормоза» — машина поедет. Учитывайте этот нюанс, не убирайте ногу с «тормоза» раньше времени во избежание ДТП.

Автоматические коробки распознают команды водителя по нажатию педали «газа»: плавный разгон, постепенное переключение скоростей обеспечивается нажатием с небольшим усилием. Интенсивный разгон, необходимый при обгонах, достигается выжимом педали «газа» в пол, при этом АКПП сначала включит передачу ниже, затем авто начнет разгоняться. Учитывайте: от момента выжима педали «газа» до разгона транспортного средства происходит небольшая задержка, примерно одна секунда, это время неощутимо при неспешной езде, а в условиях обгона может быть фатальным.

Решив остановить движение автомобиля, нажмите педаль «тормоза». При кратковременной остановке, на светофоре, не переводите селектор с положения «D» — продлите ресурс внутренних механизмов АКПП.

Держите педаль тормоза нажатой после остановки машины в ситуациях:

1. Длительные остановки (пробки), нажатая педаль тормоза позволит мотору отдохнуть, не будет зря сжигаться горючее, используйте положение «N».
2. Машина стоит на уклоне, селектор не переведен в позицию «Р».

Вышеуказанная инструкция для «чайников» позволит управлять автомобилем с коробкой автомат. Учтите: лучше сразу научиться правильному вождению, чтобы не нанести вред АКПП. Исправить вредные привычки управления транспортным средством сложно.

Дополнительные режимы

К дополнительным режимам коробок автомат относят:

1. Зимний режим, имеет обозначение «*», «W», «SNOW», «HOLD», «WINTER». Согласно ему исключается пробуксовка во время переключения скоростей и при начале движения транспортного средства. Производится начало движения машины со второй передачи. Переключение на другие передачи происходит при меньших оборотах привода — это позволяет исключить перепады в работе коробки во время ускорений, уменьшает вероятность заноса авто. Эксперты уточняют: не стоит использовать указанный режим летом — можно получить перегрев коробки из-за достижения максимальной нагрузки на агрегат.
2. Подрежимы положения «D» ограничивают ускорение больше определенного диапазона передач:

• «S» или «З» — обеспечение включения передачи не выше третьей. Указанные позиции используют на участках дороги, требующих от водителя повышенного внимания. Осуществляя вождение, используют режим «З», при этом следите за показаниями тахометра, его стрелка не должна попадать в красную зону.
• «2» — ограничение включения передач не выше второй, движение автомобиля происходит со скоростью не более 80 км/час. Применяется на крутых уклонах, скользких дорогах.
• «1», «L» — используется для тяжелых условий эксплуатации машины: езда по бездорожью, крутые уклоны. Только передача , скорость не более 40 км/ час.

Дополнительные режимы эксплуатации коробок автомат позволяют производить управление машиной при неблагоприятных условиях. Учитывайте: случайное включение подрежимов «1», «2» при большой скорости приведет резкому замедлению движения авто, спровоцирует занос транспортного средства.

Общие рекомендации

Управлять коробкой автомат может неопытный водитель, нижеуказанные рекомендации позволят продлить ресурс АКПП:

1. Нельзя давать большие нагрузки на непрогретую коробку. Трансмиссионное масло прогревается медленнее моторной жидкости. При управлении машиной с указанным типом коробки проезжайте несколько километров на небольшой скорости.
2. Избегайте пробуксовки колес: не нажимайте резко на «газ», если покрытие дороги неоднородное.
3. Старайтесь не буксировать прицепы, другие авто.
4. Откажитесь от включения нейтрали при движении автомобиля.

Правильная эксплуатация автоматической коробки позволяет получать удовольствие от вождения и препятствует преждевременной поломке агрегата, позволяя механизму нормально работать.

Перед тем, как начинающий автомобилист сядет за руль и будет получать навыки вождения на практике, необходимо, чтобы новичок изучил правила дорожного движения и базовые технические дисциплины касаемо общего устройства автомобиля.

Если точнее, нужно знать о принципах работы основных узлов, из которых состоит автомобиль. Хотя последнее по нормативным актам не обязательно к изучению, но эти знания для будущих автомобилистов не будут лишними.

В этой статье мы рассмотрим, как водить машину автомат для начинающих, принцип работы коробки – автомат, правила пользования АКПП, переключения режимов работы автоматической коробки и т.д.

Читайте в этой статье

Езда на автомате для начинающих

Итак, рычаг селектора переключения АКПП имеет несколько основных положений: P, R, N, D, D2 (или L), D3 или S. Рассмотрим каждый по отдельности.

• Положение рычага переключения передач в позиции «P» — паркинг. Движение автомобиля невозможно, при этом в таком режиме разрешен запуск двигателя.
• Положение рычага переключения передач в позиции «R» — реверс. Задний ход. Нельзя пользоваться этой позицией во время движения автомобиля вперед. В этом режиме запуск двигателя невозможен.
• «N» — нейтраль. Автомобиль может свободно перемещаться. В этом режиме разрешен запуск двигателя, а также буксировка авто.

Такие режимы переключения есть не на всех АКПП, все зависит от модификации трансмиссии. Переключение рычага из положения D в положение D2 или D3 и обратно может производиться во время движения транспортного средства. АКПП также могут дополнительно оборудоваться режимами переключения скоростей: N – нормальный, Е – экономичный, S – спортивный.

Вождение автомобиля: автомат коробка

Разобравшись с принципом использования АКПП, можно перейти непосредственно к тому, как ездить на автомате для начинающих. Первый урок вождения транспортного средства должен включать в себя изучение правильной посадки водителя за рулем автомобиля.

• Настройка водительского сидения. Спинка водительского сидения должна иметь максимально вертикальное положение, но не в ущерб удобству посадки водителя. Удаление подушки от педального узла, должно быть ориентировано на неполное распрямление ноги водителя при максимальном нажатии на педаль тормоза.

• Настройка зеркал заднего вида. После того как, водитель настроил водительское сидение, необходимо настроить зеркала заднего вида. Как правило, в современных автомобилях устанавливаются два боковых и салонное зеркало заднего вида (за исключением пикапов и коммерческого транспорта).

Зеркала должны настраиваться таким образом, чтобы водитель без изменения посадки и без поворота головы мог по всем зеркалам мгновенно оценить обстановку позади автомобиля только переводом глаз.

• После того, как настройки посадки водителя закончены, можно приступить к запуску двигателя. Запуск ДВС автомобиля с автоматической коробкой передач на многих моделях невозможен без нажатия на педаль тормоза в любом положении селектора выбора режимов АКПП, кроме P и N.

Ключ имеет четыре положения в замке зажигания:

1. Стандартное (базовое положение).
2. Снятие противоугонной блокировки (разблокировка колонки рулевого управления).
3. Включение зажигания (контроль приборной панели). Активирована электронная система автомобиля.
4. Запуск двигателя.

Для того чтобы завести автомобиль с АКПП:

• Вставляем ключ в замок зажигания и выжимаем педаль тормоза, при этом рычаг переключения передач должен находиться в положении паркинг «Р» или положении нейтраль «N».
• Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя».
• Переводя рычаг селектора управления передачами в положение драйв «D» или «R», отпускаем педаль тормоза, опускаем стояночный тормоз, после чего автомобиль начинает движение.

• Перед началом движения автомобиля нужно убедиться при помощи зеркал заднего вида в отсутствии попутного транспорта, включить поворот, перенести правую ногу с педали тормоза на педаль газа и начинать движение плавно.

После выезда на проезжую часть все действия водителя должны подчиняться требованиям правил дорожного движения. Водитель транспортного средства обязан соблюдать скоростной режим движения на данном участке дороги, придерживаться крайней правой полосы в зависимости от дорожной обстановки и разметки.

• Движение в гору и спуск. Перед подъемом водитель обязан оценить крутизну, протяженность и качество дорожного покрытия, проложенного на подъеме. Если дорожное покрытие хорошего качества и погодные условия позволяют преодолеть подъем, не сбрасывая скорости, в этом случае водитель транспортного средства за несколько десятков метров до точки начала подъема, убедившись в безопасности своего маневра, должен вжать педаль акселератора с целью придания автомобилю максимального ускорения.

Этот маневр выполняется для того, чтобы повысить инерцию движущегося транспортного средства для облегчения его въезда на подъем без потери круизной скорости автомобиля.

Если же дорожное покрытие недостаточного качества, либо погодные условия не позволяют безопасно совершить въезд на подъем «накатом», водитель транспортного средства обязан занять крайне правое положение на проезжей части. Далее на небольшой скорости следует преодолеть подъем. Если крутизна подъема слишком велика, стоит ограничиться понижающими передачами на АКПП (D3, 2, L).

• Движение задним ходом. Перед началом движения задним ходом, водитель транспортного средства в первую очередь должен убедиться в достаточном пространстве на проезжей части за автомобилем для совершения маневра.

После этого, по зеркалам заднего вида и посредствам поворота головы водитель транспортного средства должен убедиться в отсутствии транспорта или иных преград по ходу движения своего авто.

• Положение нейтраль «N». Это положение селектора АКПП используется крайне редко, зачастую в «сервисных» целях: закатить автомобиль на эвакуатор или на подъемник, в рамках проведения ТО, при буксировке и т.д.

В некоторых случаях «нейтраль» включается при необходимости переместить автомобиль на несколько метров при заглушенном двигателе. При движении в потоке не рекомендуется переводить селектор АКПП в положение N, так как это «отсоединяет» двигатель от АКПП, что приводит к полной потере тяги на ведущих колесах и может стать причиной аварийных ситуаций.

Что в итоге

Как видно, вождение автомобиля автомат, особенно для начинающих, намного проще сравнительно с вождением машины на механике МКПП. Автомобиль с АКПП идеален для движения в городском потоке, поскольку водитель во время вождения машины с автоматом не отвлекается на переключение передач.

Напоследок добавим, что езда на автомате для начинающих имеет свои правила, которые необходимо соблюдать. Следование таким правилам и рекомендациям позволяет, с одной стороны, уберечь саму коробку-автомат от преждевременных поломок, а с другой избежать аварийных ситуаций на дороге.

Управление автомобилем с АКПП: как пользоваться коробкой – автомат, режимы работы автоматической коробки, правила использования данной трансмиссии, советы.

Права на «автомат»: особенности и отличия. Езда на АКПП и МКПП, получение водительского удостоверения с правом управления ТС с автоматической коробкой.

Как работает коробка-автомат: классическая гидромеханическая АКПП, составные элементы, управление, механическая часть. Плюсы, минусы данного типа КПП.

Автоматическая коробка передач (АКПП, АКП) «классического» типа с гидротрансформатором: устройство и принцип работы. Плюсы и минусы гидромеханической АКПП.

Соленоид АКПП: устройство соленоидов, принцип работы. Частые неисправности и поломки клапанов-соленоидов, диагностика, ремонт и замена.

Гидротрансформатор АКПП (конвертер крутящего момента, ГДТ). Назначение, устройство гидротрансформатора, принцип работы и особенности.

Многие водители по-прежнему отдают предпочтение автомобилям с механической КПП – она более надежна, проще в обслуживании и позволяет получить драйв от вождения. Вдобавок, если в автошколе учиться на «механике», то в водительском удостоверении не ставится отметка «АТ». То есть, ездить можно на машине с любым типом трансмиссии. Однако, несмотря на все эти особенности, все большее количество россиян пересаживается на модели с АКПП. В том числе и потому, что у нас растет количество водителей-женщин – а именно они во многом формируют «пятую колонну» любителей автоматической КПП.

Однако вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет массу особенностей из-за того, что в нем отсутствует педаль сцепления. Его заменил гидротрансформатор, а выбор передаточного числа зависит от характера езды, скоростного режима и других факторов. И даже при том, что участие водителя в процессе переключения передач сведено до минимума, нужно прислушиваться к советам, которые позволят продлить срок эксплуатации этого дорогого агрегата.

Основные режимы

Любой режим в АКПП помечен буквенным обозначением на рычаге переключения скоростей.

Нейтральная передача (N). Езда на «нейтралке» строго ограничена – ее допускается использовать разве что во время буксировки или для перемещения машины на небольшое расстояние в пределах автосервиса. Причем двигатель должен быть обязательно включен, потому что именно от него АКПП получает положенную ей порцию масла. Некоторые водители, пересевшие с моделей на «механике», по привычке ставят АКПП в режим N на время коротких остановок, светофоре и в пробках. Также они полагают, что движение накатом на нейтрали помогает экономить топливо. Это абсолютно не так – было проведено немало экспериментов, опровергших данный тезис. Вдобавок после спуска водителю все равно приходится переходить на основной режим D, что провоцирует дополнительную нагрузку на «автомат».

Вообще, производителями автомобилей закладывают режим N определенное количество включений-выключений, и если превысить этот лимит, постепенно начинают выходить из строя отдельные узлы коробки. Конечно, агрегат не «посыплется», но совокупность мелких и средних ремонтов влетит в копеечку.

Основной режим (D). Вождение на автомате осуществляется именно на нем. Скорости переключаются автоматически, здесь все понятно.

Задний ход (R) допускается активировать только после полной остановки автомобиля. Как и в случае с МКПП, включать данный режим во время движения вперед строго запрещено – иначе может выйти из строя не только сама коробка, но и отдельные элементы двигателя с трансмиссией.

Только первая передача (L). Режим, используемый для движения по плохой дороге или бездорожью. Причем, если машина едет со скоростью более 15 км/ч, переключаться на L недопустимо.

Только первые 2 передачи (2). Используется при скоростном режиме до 80 км/ч для буксировки другого автомобиля или езды по горной извилистой трассе.

Режим парковки (Р) блокирует ведущие колеса, поэтому применяется при длительных остановках или когда шофер покидает машину. Чтобы деактивировать этот режим на ровной дороге, нужно нажать на педаль тормоза и передвинуть рычаг АКПП. Если машина стоит под уклоном, задействуется ручной тормоз. Для включения режима удерживается педаль тормоза, затягивается ручник, отпускается педаль тормоза и активируется «Р». Снятие происходит путем передвижения рычага в режим движения, удерживания тормозной педали и отпускания ручника.

Трогаемся!

Если вы только начинаете вождение, коробка-автомат сразу же преподносит сюрприз: начинать движение с непрогретым двигателем категорически запрещено. Чтобы выйти на рабочий режим, этому агрегату требуется равномерное распределение масла. И чем холоднее на улице, тем дольше требуется прогрев – даже при небольшом морозе на это уйдет как минимум 10 минут.

«N» или «P» – только на этих режимах допускается запуск мотора. Причем «Р» более предпочтителен. Для старта нужно передвинуть рычаг в нужное положения и дождаться легкого толчка. До этого момента нажимать на педаль газа, особенно резко, крайне не рекомендуется.

Тормозим

Правил в данном случае немного, а чтобы остановиться, нужно просто нажать на педаль тормоза. Также вождение автомобиля (автомат) предполагает, что:

включать «нейтралку» рекомендуется при стоянке длительностью от полуминуты. При этом нельзя отпускать тормоз, иначе рискуете задеть другие машины;

при длительной остановке на шоссе нужно переключиться на режим «Р» – это позволит расслабить правую ногу;

для остановки перед перекрестком, пешеходным переходом или светофором нужно просто нажать на педаль тормоза при езде в режиме «D».

Буксируем

Автомобиль, имеющий автомат, вождение которого связано со многими ограничениями по сравнению с машинами на МКПП, способен выступать в качестве транспортного средства, буксируемого другим. Однако такая буксировка ограничена дальностью в 50 км, как и скоростью до 50 км/ч. То есть час работы под нагрузкой – это предел технических способностей АКПП. И обязательным условием является заведенный двигатель и режим «нейтралки».

Если автомобиль выступает в роли ведущего, нужно учитывать, что:

если есть возможность отказаться от буксировки, то лучше ею воспользоваться;

буксируемая машина по своей снаряженной массе должна быть легче ведущего автомобиля;

автомат хорошо справляется с буксировкой не очень тяжелых прицепов.

Запуск с «буксира»

Способен ли причинить коробке-автомату запуск двигателя с буксира, доподлинно не известно. Однако помните: если завести двигатель «с ключа» не получается, услуги эвакуатора будут гораздо более дешевыми по сравнению с ремонтом АКПП.
А чтобы на свой страх и риск воспользоваться такой манипуляцией, следуйте инструкции.

Поставьте рычаг в положение «N» и запустите мотор.

Если буксировка осуществляется в холодную погоду, нажмите один раз на газ и начинайте движение на сцепке.

На холодной трансмиссии достигните скорости в 30 км/ч (для прогретой – под 50 км/ч) и несколько минут не предпринимайте никаких действий. За это время давление масла в АКПП приблизится к нужной отметке.

Активируйте режим только двух передач «2».

Если почувствовали, что двигатель пытается завестись, однократно нажмите на газ.

Когда мотор завелся, верните рычаг в положение «нейтраль».

Если спустя несколько секунд после нажатия на педаль газа двигатель не завелся, повторную попытку предпринимать не рекомендуется, так как из-за подобного вождения на автомате коробка перегреется. В первую очередь потому, что вы все еще будете ехать в режиме «2». Лучше еще раз «прогнать» агрегат на нейтральном режиме, и только тогда повторить действия.

Когда использовать «ручник»?

Чрезмерно доверять автоматике машины и отказываться от ручного тормоза просто нельзя. Особенно во время затяжной остановки. Кроме того, «ручник» рекомендован при:

остановке с работающим мотором;

замене колес;

остановке под уклоном.

Возможные ошибки

Несмотря на большой ресурс эксплуатации, АКПП нужно по возможности беречь. Поэтому прислушайтесь к советам.

Езда с тяжелым прицепом запрещена, а легкие допускается транспортировать.

Пока трансмиссия не прогрелась, нужно без ускорений двигаться на невысокой скорости. Как правило, прогрев происходит после 6-10 км.

Глушить мотор допускается только в режиме «Р».

Запускать машину «с толкача» недопустимо.

Движение накатом со склона в положении рычага «N» тоже запрещено. Этот режим подходит лишь при буксировке.

Напоследок

В этой статье не упомянуты дополнительные режимы АКПП, обозначенные на рычаге – спорт-режим, OverDrive, кик-даун и пр. Дело в том, что вождение на автомате для начинающих не предполагает их использование. Во-вторых, кнопку OverDrive можно увидеть не на всех автоматических коробках. Наконец, освоение дополнительных режимов лучше делать под руководством опытного водителя. Если среди знакомых таких нет, воспользуйтесь услугами частных инструкторов, которые обучат не только данным навыкам, но и уверенному вождению в любых условиях.

Плюсы и минусы обучения вождению авто на АКПП

Недавно на курсах вождения автомобиля стал доступен вариант езды на машине с автоматической коробкой передач. Научиться, конечно, можно, только как быть со сдачей экзамена в автоинспекции? Там ведь автомобили с МКПП! Невозможно почувствовать работу механической коробки переключения передач, ни разу ею не пользовавшись. Поэтому мы настоятельно рекомендуем вам пройти обучение именно на «механике», ведь после этого «автомат» станет еще понятнее. От сложного к легкому идти проще.

Чем АКПП отличается от МКПП?

С 2013-го сдача экзаменов на «автомате» возможна, однако вы получаете права с отметкой о неспособности водить машины с механической коробкой передач. Это идеальный вариант для тех, кто планирует ездить на соответствующих авто. Но, с другой стороны, знание оборотов, механизмов и сцепления никогда не помешает. Умение ездить на «механике» придает уверенности водителю.

Вам может встретиться авто с автоматическим сцеплением, когда педали сцепления нет, но есть специальная ручка. При переключении с передачи на передачу авто само выжмет сцепление — это удобно.

Бывает и секвентальное переключение, когда руками можно понизить или повысить включенную передачу. Это одна из модификаций автоматической коробки. На рычаге можно увидеть значки «+» или «-».

Особенности обучения вождению на автомате

Все-таки, автоматическая коробка кардинально отличается от механической. Прежде чем записаться к инструктору по вождению именно на машине с АКПП, стоит взвесить плюсы и минусы. К преимуществам можно отнести:

• удобство АКПП в городской пробке, ведь она все сделает за вас;
• машина не заглохнет, как при неправильном переключении передачи на «механике»;
• совершается меньше движений, не приходится отвлекаться;
• автомобиль при проезде через горку не будет скатываться назад, как во время переключения передачи.

Есть и минусы у «автомата»:

• Торможение с помощью мотора не настолько эффективное, как с помощью коробки передач. Иногда этот способ помогает избежать аварии.
• Переключение на «автомате» может быть недостаточно быстрым, как того хочется. Бывают случаи, когда под горку АКПП, которая не обладает интеллектом водителя, включала пятую скорость – и это при 30 км/час.

Слушать ли совета — дело ваше. Но лучше учиться на МКПП, а ездить на АКПП.

Вождение на Автомате, — кайф или минусы ???

   Если спросить вчерашнего ученика автошколы, какую машину он выберет при покупке – автомат или механику, большая половина выберет автомобиль с автоматической коробкой передач. Преимущества автомата в современном мегаполисе трудно переоценить. На машине с автоматом легче двигаться в пробке, он не откатится назад на подъеме, а самое главное – больше внимания уделяется дороге, так как не надо отвлекаться на переключение передач.
    Автомат зачастую преподносится начинающим водителям как панацея от всех проблем. Однако, несмотря на кажущуюся легкость в вождении, управление авто с АКПП имеет свои особенности, о которых новичок может и не подозревать. Здесь незаменима помощь грамотного инструктора по вождению на автомате, который научит тому, чего не прочитаешь в руководстве автомобилем, раскроет все плюсы и минусы.
        Какие же могут минусы?
    Представьте себе водителя, который до автомата ездил только на механике. Левая нога в случае с МКПП всегда находится на сцеплении, которое всегда выжимается очень резко. А у автомата на этом месте педаль тормоза. Если вы нажмете эту педаль до упора — машина встанет, как вкопанная. Хорошо, если это произойдет не в потоке движения транспорта. Иначе ДТП вам просто гарантировано. Поэтому на первых порах необходимо концентрировать внимание на левой ноге, не давая ей двигаться.
    Некоторые инструкторы по вождению на автомате даже советуют просто привязать ногу к ножке сиденья, а избавляться от оков, только когда вы почувствуете, что желание двигать ей исчезло.

   Мой  девиз: Научу Ездить Внимательно,  Аккуратно и быстро !!!

   Другая распространенная ошибка начинающих вождение авто сАКПП  – резкое переключение передач, по аналогии с механикой. Поступая так, можно вдвое сократить срок службы коробки передач, внутри которой – тонкий электронный механизм, не терпящий небрежного обращения.
   Всегда задерживайтесь на секунду-другую перед переключением передач, и вы избежите дорогостоящего ремонта в будущем.
   Купив автомобиль с АКПП, многие так до конца и не понимают, как использовать режимы, предусмотренные производителем (понижающие передачи 3,2,1,). А ведь они незаменимы, к примеру, при движении по рыхлому снегу или песку. Чтобы избежать пробуксовки, переключайтесь на максимально низкую передачу, однако не забывайте, что делать это нужно плавно — так советует инструктор по вождению, специалист по автомату.
   Кроме того, инструктор по вождению на АКПП может вам рассказать вам еще об одной особенности маневрирования на автомате. Она заключается в том, что педаль газа в парковке не задействована! Если вы, паркуясь, будете нажимать на газ, машина будет передвигаться рывками. На площадке, тесно заставленной автомобилями, это может быть очень опасно!
   Находясь за рулем автомата, необходимо тщательно контролировать скоростной режим, так как переключение передач здесь, в отличие от авто с МКПП, происходит автоматически. Пока еще вы не научились чувствовать автомобиль, не забывайте поглядывать на спидометр – не стоит превышать разрешенную скорость.
   Среди «бывалых водил» бытует мнение, что человек, водивший авто с АКПП, не может считаться полноценным водителем. С этим могу поспорить. Восстановления навыков вождения проще, быстрее и удобнее, проходит на автомате. А если вдруг нужно будет пересесть на «ручку», одного-двух уроков вождения с инструктором на МКПП  достаточно, чтобы вернуть утраченные навыки управления механикой. Ведь главное для водителя – это опыт реального вождения!

      

Особенности вождения автомобиля с АКПП зимой

Большинство современных автоматических коробок переключения передач (АКПП) – это довольно надежные агрегаты, значительно облегчающие водителям управление транспортным средством. Однако и тут есть свои нюансы…

Владельцам машин с таким типом КПП стоит осведомиться об особенностях эксплуатации собственного авто и строго придерживаться правил эксплуатации, установленных производителем в расчете на зимний период, так как в это время этот весьма сложный аппарат очень легко вывести из строя.

Перед началом движения в зимнее время следует прогревать автомобиль до рабочей температуры охлаждающей жидкости, в этом случае масло в АКПП прогреется и приобретёт необходимую вязкость. Движение с ускорением на «холодном» автомобиле может привести к серьёзным поломкам автоматической трансмиссии.

При необходимости срочной поездки следует прогреть машину хотя бы до 40 град. С, а после этого двигаться на небольшой скорости (не более 40 км/час), избегая резких ускорений

После пуска двигателя и его прогрева следует несколько раз перевести рычаг выбора диапазонов АКПП во все положения, останавливая его в каждом положении на несколько секунд. При этом следует удерживать транспортное средство на месте при помощи педали тормоза. После этой операции следует «погонять» коробку в одном из режимов работы.

Даже на прогретом автомобиле первые километры следует двигаться в щадящем режиме.

В зимнее время не редко возникают ситуации, когда у автомобилиста возникает желание завести машину при помощи буксира или отбуксировать его к месту ремонта. Но помните о том, что троганье с буксира может привести к поломке автоматической коробки. Буксировку автомобиля к месту ремонта в зимнее время лучше производить при помощи эвакуатора. И даже несмотря на то, что некоторые производители допускают такую транспортировку на небольшие расстояния.

Так же не стоит долго буксовать на автомобиле с автоматической трансмиссией. Длительная пробуксовка в снежной каше или на скользком покрытии ведёт к преждевременному износу и поломке деталей коробки, особенно если радиатор загрязнён и плохо охлаждает масло. В этом случае дорогостоящего ремонта не избежать.

При попадании в такую ситуацию, когда несколько попыток вырваться из снежного «плена» не привели к успеху, лучше попробовать вытолкать автомобиль «вручную» или, опять же, при помощи буксира.

При движении по скользкой дороге водитель не всегда может во время обратить внимание на начало пробуксовки колёс.

А автоматическая коробка устроена так, что при увеличении скорости вращения колёс она автоматически переключается на повышенные передачи. В этом случае двигатель не «ревет» как на механике, и автомобиль может незаметно, без особых «предупреждений» уйти в занос даже на относительно прямой дороге.

Автолюбителям и, особенно, новичкам посоветуем весьма осторожно «вести себя» на скользком покрытии, чтобы избежать больших неприятностей.

Вне зависимости от типа коробки передач вашего авто необходимо очень серьезно отнестись к подготовке к вождению именно в таких условиях. Лучше всего справиться с такой ситуацией на дороге поможет автоинструктор АКПП или автоинструктор МКПП, проведя дополнительные уроки по повышению мастерства вождения.

 

Ознакомьтесь с объявлениями лучших автоиснтрукторов на сайте Voditelegko.ru!

Как получить права экстерном

Этапы покупки автомобиля для новичка

 

Полезная информация | Лексус — Тверь

Полезная информация | Лексус — Тверь

Закрыть

Назад

ЗАКРЫТЬ

• С пробегом

• Финансовые услуги

• КОРПОРАТИВНЫМ КЛИЕНТАМ

Next steps

цены, отзывы и адреса автошкол

На портале собраны автошколы, предлагающие обучение вождению на автомобилях с АКПП. В наглядных таблицах представлены цены на программы, а отзывы учеников позволят оценить подход инструкторов и эффективность обучения в целом.

Появление в автошколах курсов вождения автомобиля на АКПП (автоматической коробке переключения передач) существенно облегчило жизнь желающим ездить на «автомате», поскольку отпала необходимость учиться езде на «механике».

Стоимость автокурсов на АКПП

В автошколах цена на курсы по вождению транспортных средств с автоматической трансмиссией несколько ниже, чем на курсы МКПП. Однако тем, кто хочет сэкономить и выбрал обучение вождению на автомобиле с АКПП, следует помнить, что после получения водительских прав они смогут водить только «автомат». Обучение на АКПП – это наиболее подходящий вариант только для тех, кто даже не планирует когда-либо ездить на «механике».

Интересуясь ценами в автошколах, необходимо уточнять, входят ли в стоимость обучения расходы на бензин для практических занятий, учебная литература и прочие обучающие материалы, а также подготовка пакета документов для ГИБДД. В некоторых автошколах час езды на автомобиле равен не 60 минутам, а академическому часу, то есть 45 минутам, за счет чего итоговая стоимость может отличаться от предложений других компаний.

Есть ли преимущества у АКПП?

Большинство из тех, кто водил автомобили с МКПП и АКПП убеждены, что АКПП комфортнее, особенно в условиях города с его напряженным движением. К плюсам «автомата» можно отнести следующие факторы:

• Автомобиль не заглохнет, как в случае неправильного переключения передачи на МКПП.
• Внимание водителя сконцентрировано на окружающей обстановке, ему не приходится отвлекаться на переключение передач.
• В начале движения через возвышение автомобиль не откатывается назад.

Несмотря на это, многие инструкторы считают, что уроки вождения на автомобиле с автоматической коробкой передач менее эффективны для водителей, чем обучение на МКПП, так как знание принципов функционирования мотора помогает «чувствовать» автомобиль и делает вождение более безопасным, а умение ездить на автомобиле с «механикой» придает водителю уверенности.

Как проходит обучение на АКПП?

Программа обучения езде на транспортном средстве с автоматической трансмиссией идентична курсам по вождению на АКПП и состоит из двух частей: теории и практики. На теоретических занятиях учащиеся помимо правил дорожного движения изучают строение автомобиля и основные правила оказания первой медицинской помощи.

Практическая часть начинается с езды на автодроме, где происходит отрабатывание следующих элементов:

• остановки и начала движения, в том числе на подъеме;
• змейки;
• заезда в бокс;
• разворота;
• параллельной парковки.

Следующим шагом в практическом курсе является вождение в городе. В процессе обучения ученики на практике отрабатывают различные ситуации, ежедневно возникающие в условиях городской езды:

• проезд регулируемых и нерегулируемых перекрестков;
• перестроение в соседнюю полосу;
• проезд пешеходных переходов;
• разворот на перекрестке и многие другие ситуации.

По желанию учащегося автоинструктор может провести дополнительные уроки по обучению ночному и экстремальному вождению. После окончания курса ученики сдают в автошколе экзамен, и в случае успешной сдачи допускаются к экзамену в ГИБДД.

Нужен ли инструктор для обучения вождению на авто с АКПП?

Селектор АКПП Hyundai ix35

Роман Сцельник, 04 мая 2014, 18:58

Автомобили с автоматической трансмиссией все чаще встречаются на отечественных дорогах. Коробка-автомат по праву пользуется популярностью у автомобилистов, поскольку действительно обеспечивает удобное и комфортное вождение.

Существует мнение, что научиться вождению на автомобиле с автоматической трансмиссией способен даже ребёнок. Для этого не нужно особых знаний и навыков — нажимай на педали акселератора и тормоза да крути руль. В определенном смысле, это утверждение не очень далеко от истины. Однако практика все же показывает, что не все настолько гладко, поэтому инструктор АКПП лишним не будет.

С водителем-новичком ситуация более-менее ясная. Ему необходимо получить не только навыки управления «автоматом», но и вождения в целом.

Конечно, трогаться на машине с коробкой-автоматом на порядок легче, чем на авто с механической трансмиссией, но начало движения — это далеко не все. Загруженность дорог, повороты, кольца, парковка в стесненных условиях – вот только часть сложных моментов и ситуаций, с которыми нужно научиться справляться уверенно и четко.

Опытный инструктор поможет не только приобрести основные навыки, но и сможет дать важные знания о главных особенностях управления автомобилем с АКПП уже на этапе обучения.

Водитель с опытом, в принципе, может и самостоятельно перейти с «механики» на коробку-автомат. Однако и для него специальное обучение может пригодиться.

Говоря о нюансах вождения автомобиля с АКПП, нельзя не упомянуть «переходные болезни». Именно с ними поможет справиться инструктор, причем, да не обидится прекрасная половина, помощь нередко нужна именно женщинам. По крайней мере, так утверждает статистика.

Речь идет, прежде всего, о «проблеме левой ноги». В автомобиле с «автоматом» слева находится только педаль тормоза. Привычка постоянно нажимать левой ногой сцепление для переключения передач может привести даже к ДТП.

Манера резкого переключения передач в МКПП совершенно недопустима в автомобиле с коробкой-автоматом. Это также временная привычка, но если ее не «обуздать», то дело может закончиться ремонтом АКПП, который весьма дорог.

И, наконец, инструктор поможет научиться грамотно и рационально пользоваться различными режимами «автомата», правильно выполнять маневры на машине с АКПП, да и в целом сделать езду на ней более комфортной.

Стоит ли покупать машину с автоматической или механической коробкой передач?

Управлять невероятно просто

Это большой! По правде говоря, автоматические коробки передач — самые легкие автомобили, на которых вы когда-либо ездили. Фактически, вам не нужно обращать внимание ни на что, кроме дороги перед вами. Таким образом, вам не нужно слишком сильно сосредотачиваться на шуме вашей трансмиссии или слишком внимательно смотреть на свой тахометр. Автомобиль переключает все за вас — автоматически.

Кроме того, это означает, что вам не нужно беспокоиться о задержках.С механической коробкой передач вы столкнетесь с множеством ситуаций, например при входе в автомойку, когда вы отпускаете ногу со сцепления непосредственно перед тем, как включить нейтраль. Итак, подайте сигнал супер-смущающему «болвану!» как только двигатель вашего автомобиля заглохнет! Бонусные баллы, если он привлечет всеобщее внимание в этом районе!

К счастью, автоматика отлично справляется с задачей избежать неловких ситуаций, подобных этой. Итак, без остановки или переключения передач, вы стремитесь к плавному и легкому вождению.

Меньше отвлекающих факторов

Вот что делает автоматику идеальной для водителей начального уровня.Они позволяют держать обе руки на руле на все время на . Это означает, что для переключения передач не нужно дотягиваться до переключателя передач. Кроме того, ваши глаза могут полностью сосредоточиться на дороге, а не на RPMS. Другими словами, у вас будет все необходимое для того, чтобы следовать основам.

Никаких холмов!

Даже для опытных водителей крутые подъемы по-прежнему являются проблемой для автомобилей с ручным управлением. Есть искусство в том, чтобы проехать в гору с полной остановки, не сжигая сцепление и не откатывая машину назад на слишком много футов — даже лучше, если вы можете сделать это без помощи аварийного тормоза.Добавьте в уравнение дождь, и жизнь станет еще тяжелее.

К счастью, автоматика устраняет все проблемы, связанные с движением в гору. Таким образом, вы можете без проблем подъехать на красный свет на крутом склоне!

Отсутствие износа сцепления

Если вы не умеете управлять механической коробкой передач, замена сцепления станет дорогостоящей. Но с автоматикой вам не о чем беспокоиться, поскольку вы не подвергаете сцепление такой же нагрузке!

Причины купить механическую коробку передач

Несмотря на обилие автоматики на дорогах, в 2018 году вы все равно найдете немало машин с механической коробкой передач, таких как спортивный Ford Fiesta ST 2018 .И по правде говоря, они предлагают довольно много, если вы знаете, как ими водить. Итак, вот несколько причин, по которым вы предпочли бы автомобиль с автоматической коробкой передач.

Сэкономьте много денег

Сразу после этого вы обнаружите, что автомобили с механической коробкой передач зачастую более доступны по цене, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Как только вы научитесь правильно управлять сцеплением, вы также сможете сэкономить в долгосрочной перспективе. В частности, вы можете ожидать повышения эффективности использования топлива на 5-15%! Со временем экономия увеличивается!

Максимальный контроль и веселье

С механической коробкой передач вы решаете, как управлять автомобилем.Так что, если вам нужны более низкие передачи, чтобы лучше перемещаться по крутым горным перевалам, это вариант. Или, если вы хотите немного увеличить скорость за счет увеличения оборотов, вы также можете переключить автомобиль на более низкую передачу перед переключением передач. Как бы то ни было, вы полностью контролируете, как движется ваша машина, что редко бывает с автоматической коробкой передач.

Запуск разряженной батареи нажатием кнопки

Мы все совершаем ошибки — например, оставляем включенными автомобильные фары на работе и разряжаем аккумулятор.И когда это происходит, вы можете быстро и легко исправить это без кабелей, если вы водите машину с ручным управлением. Просто нажмите на сцепление, включите 2-ю передачу, пусть ваши друзья начнут толкать, и тогда ваша машина снова тронется. Это невероятно удобно, чего нельзя сделать с автоматами!

Что лучше: автоматический или ручной

В конце концов, однозначного ответа здесь нет. Вместо этого вам нужно будет выбирать машину в зависимости от того, как вы водите. Если вы новичок, то заметите, что автоматическая коробка передач значительно облегчит жизнь, особенно когда вы сталкиваетесь с этими надоедливыми холмами.

Но, с другой стороны, если вы хотите получить несколько дополнительных MPG или лучше контролировать свою машину, то руководство — это то, что вам нужно! Это требует некоторой практики, но вы очень скоро станете профессионалом в переключении передач.

Поэтому, покупая новую машину, обязательно оцените, насколько вы новичок в водителе и готовы ли вы научиться новому способу вождения!

Источники:

https://www.consumerreports.org/cro/2012/01/save-gas-and-money-with-a-manual-transmission/index.htm

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач? Вот 5 разумных советов, которым следует следовать

Независимо от того, сколько лет вы управляете автомобилем, если вы привыкли к механической коробке передач, переключение на автоматическую коробку передач и разрешение машине заниматься переключением передач — это то, к чему нужно привыкнуть. Переход постепенный, и удобство, которое приходит с ним, ощутимо.

Даже если вы никогда раньше не ездили с автоматической коробкой передач, вот несколько советов, которые помогут вам быстро почувствовать себя как дома: —

⦁ Привыкание к вождению с двумя педалями

В автомобилях с автоматической коробкой передач переключением передач занимается трансмиссия.Это означает, что в пространстве для ног водителя нет педали сцепления. В автомобиле с механической коробкой передач левая нога управляет сцеплением, а правая поочередно переключает педаль тормоза и акселератора. Однако в автомобиле с автоматической коробкой передач левая нога может отдыхать.

Обычная практика водителей автомобилей с ручным управлением, когда они переходят на автоматическую коробку передач, — это засовывать левую ногу за правую, пока они привыкают к вождению одной ногой.

⦁ Привыкание к рычагу автоматического переключения передач

Перед тем, как покататься на машине, убедитесь, что у вас есть время, чтобы привыкнуть к рычагу автоматического переключения передач.В отличие от автомобиля с механической коробкой передач, где у вас есть 5 передач переднего хода и 1 передача заднего хода, автомобиль с автоматической коробкой передач имеет: —

⦁ P (Парковка): Это нейтральная передача, где шестерни заблокированы, а колеса не вращаются. Перед запуском автомобиля и перед выключением двигателя рекомендуется всегда находиться на парковке.

⦁ R (Задний ход): Это передача, когда вы хотите повернуть автомобиль задним ходом.

⦁ N (нейтраль): Обычно используется, когда вам нужно ненадолго остановиться, например, на светофоре, который длится более нескольких секунд.Как и в случае с автомобилем с ручным управлением, рекомендуется использовать стояночный тормоз, чтобы он не катился.

⦁ D (Привод): Это, конечно же, та шестерня, которую вы используете во время поездки. Когда вы двигаетесь с правильной скоростью, машина автоматически переключается с первой на вторую, третью и так далее.

Кроме них, есть некоторые шестерни, зависящие от модели. Например, Baleno, который поставляется с CVT (бесступенчатой ​​трансмиссией), имеет передачу L, которая в основном представляет собой режим пониженной передачи, идеальный для езды на склонах и в холмистых регионах.

Более того, автомобили Maruti Suzuki в Индии с автоматическим переключением передач (AGS) дают вам возможность управлять переключением передач в ручном режиме. Как только рычаг переключения передач находится в этом режиме, вы можете повышать (+) и понижать (-), как обычно в автомобиле с механической коробкой передач.

⦁ Воспользуйтесь функцией «Ползучесть»

Принимая во внимание условия дорожного движения, Maruti Suzuki предлагает функцию «ползучести» в своих автомобилях AGS в Индии. Если вы находитесь в режиме движения или на любой другой передаче переднего хода или даже в режиме заднего хода, автомобиль будет продолжать медленно двигаться вперед соответственно.Это также называется «холостой ход». Эта функция позволяет очень легко управлять автомобилем в медленно движущемся транспортном потоке или при парковке автомобиля. Вы можете просто держать ногу на педали тормоза и использовать его по мере необходимости. Если вы хотите убедиться, что вы не двигаетесь, когда не хотите, вы можете использовать ручной тормоз или выбрать нейтральное положение.

⦁ Работа в различных условиях вождения

Легче научиться водить машину с автоматом. Однако, если вы привыкли к механической коробке передач, некоторые отличия будут.

⦁ Трассы: Ничего особенного. Пребывание в режиме Drive аналогично езде на высшей передаче.

⦁ Пиковая пропускная способность: Автоматика здесь в своей стихии, устраняя необходимость частого переключения между первым и нейтральным.

⦁ В гору или буксировка: Автомобили с автоматической коробкой передач в наши дни оснащены интеллектуальными технологиями, которые позволяют двигателю и трансмиссии беспрепятственно взаимодействовать друг с другом и при необходимости обеспечивают большую мощность на колеса.

⦁ Практика ведет к совершенству

Последнее, что нужно помнить, это то, что чем больше вы практикуетесь, тем легче вам станет … Это не займет у вас слишком много времени, учти!

Имея в виду эти простые советы, совсем скоро вы так же привыкнете к автомобилю с автоматической коробкой передач, как и к механическому. Помня об удобстве вождения, Maruti Suzuki предлагает революционные технологии автоматической трансмиссии, которые были оптимизированы для условий вождения в Индии и доставляют невероятный комфорт и удовольствие от вождения.

Улучшает ли автоматическая коробка передач поведение пожилых водителей при вождении?

Фон: Большинство пожилых водителей продолжают водить машину с возрастом. Для обеспечения безопасного и независимого транспорта мобильность важна для всех, но особенно для пожилых водителей.

Задача: Целью этого исследования было выяснить, может ли автоматическая коробка передач по сравнению с механической коробкой передач улучшить поведение пожилых водителей при вождении.

Метод: В общей сложности 31 водитель старшего возраста (средний возраст 75,2 года) и 32 водителя младшего возраста — использованные в качестве контрольной группы (средний возраст 39,2 года) — были оценены дважды на одном и том же фиксированном маршруте; один раз в машине с механической коробкой передач и один раз в машине с автоматической коробкой передач. В остальном автомобили были идентичны. Поведение при вождении оценивалось с помощью протокола вождения Ryd On-Road Assessment.Были измерены время до завершения левых поворотов (правостороннее движение) и влияние отвлекающей задачи.

Полученные результаты: У старшей группы было больше ошибок вождения, чем у младшей, как в автомобиле с механической, так и с автоматической коробкой передач. Однако, в отличие от более молодых водителей, автоматическая трансмиссия улучшила поведение старших участников при вождении, что продемонстрировано более безопасным регулированием скорости в городских условиях, более высокими навыками маневрирования, более безопасным расположением полосы движения и вождением в соответствии с правилами скорости.

Заключение: Переход на автоматическую коробку передач может быть рекомендован для пожилых водителей как средство обеспечения безопасного вождения и, следовательно, повышения качества их транспортной мобильности.

Автомобили с механической коробкой передач исчезают, но пуристы предпочитают управлять рычагом переключения передач.

Некоторые стойкие водители говорят, что на самом деле вы не водите машину, если не используете рычаг переключения передач.

А вот МКПП отмирает.

По данным Edmunds, только 41 из 327 новых моделей автомобилей, проданных в США в 2020 году, или 13%, предлагается с механической коробкой передач. Это колоссальное падение по сравнению с менее чем десятилетней давностью. В 2011 году 37% процентов приходили с руководствами.

Автопроизводители заявляют, что спрос на механические трансмиссии резко упал, добавляя, что может наступить день, когда очень немногие автомобили, если таковые вообще будут, даже предложат рычаг переключения передач.

На протяжении большей части истории автомобилестроения механические коробки передач входили в стандартную комплектацию большинства автомобилей.Автоматика была роскошью, призванной избавить водителей от навыков и внимания, необходимых для переключения передач. Они могут облегчить управление автомобилем на холмистой местности и в условиях дорожного движения.

Но и автоматику высмеивали за то, что она не могла переключаться так же точно, как старый добрый рычаг переключения передач.

Теперь автоматика стала намного более точной, и автопроизводители также разработали системы, которые могут переключаться на механическую коробку передач, если водитель пожелает.

Тем не менее, некоторые водители говорят, что они по-прежнему предпочитают чувство контроля и связи с автомобилем, которое, по их словам, можно почувствовать только с помощью рычага переключения передач.

Руководства по-прежнему встречаются на менее дорогих автомобилях — сами трансмиссии дешевы в сборке и легко ремонтируются. Есть также некоторые бренды автомобилей с высокими характеристиками, которые снабжают по крайней мере некоторые из своих автомобилей руководствами, чтобы угодить пуристам. Есть несколько таких автомобилей, которые поставляются только с механической коробкой передач, например Ford Mustang Shelby GT350.

Руководства, вероятно, полностью не исчезнут с рынка в ближайшем будущем. Но каждый год кажется, что уступает место очередное сопротивление.Nissan Frontier был одним из немногих пикапов, предлагавших механическую коробку передач, наряду с такими грузовиками, как Jeep Gladiator и Toyota Tacoma. Но в 2020 году Nissan заявил, что откажется от рычага переключения передач с грузовика.

Электромобили, не имеющие двигателей, вообще не требуют многоступенчатой ​​трансмиссии. Автомобили Tesla, например, односкоростные. Электрооборудование — это крошечная часть рынка, но если она действительно станет популярной, сама идея трансмиссии может уйти в прошлое.

Ручное и автоматическое страхование автомобилей

Люди, живущие в дорогих районах, могут рассматривать все возможные варианты снижения стоимости автострахования.На стоимость автострахования влияют многие переменные, такие как ваш возраст, история вождения, географическое положение, использование транспортного средства, тип транспортного средства и многое другое. Перед покупкой следующего автомобиля вам может быть интересно, дешевле ли застраховать автомобиль с автоматической коробкой передач или с механической коробкой передач.

Как правило, может быть дешевле застраховать руководство, потому что эти автомобили дешевле ремонтировать и заменять в случае возникновения претензии.

В чем разница между автомобилями с механической коробкой передач и автоматом?

Короткий ответ? Коробка передач.

Трансмиссия вашего автомобиля — это часть, которая передает мощность, вырабатываемую вашим двигателем, на колеса. В то время как колеса вашего автомобиля технически являются частью, которая двигает ваш автомобиль, трансмиссия — это сила, стоящая за колесами.

Автомобили с механической коробкой передач

Стандартная и автоматическая трансмиссия сильно отличаются по принципу действия и способу установки. Как следует из названия, руководство требует, чтобы водитель вручную переключал передачи, чтобы изменить количество мощности, поступающей на колеса.

Так почему автомобили с ручным управлением обычно дешевле? Потому что механизмы в руководстве довольно просты по сравнению с механизмами в автомате. Все сводится к меньшим затратам на ремонт и замену.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Транспортное средство с автоматической коробкой передач является противоположностью механической коробки передач. Вместо того, чтобы водитель вручную переключал передачи для изменения мощности транспортного средства, автомат управляет трансмиссией посредством манипулирования педалью газа. Таким образом, автомобиль переключает передачи самостоятельно, без дополнительных усилий со стороны водителя.

Поскольку механика автоматической коробки передач довольно сложна, работа с автоматической коробкой передач сложнее и дороже, чем с механической коробкой передач.

Как автомобиль с механической коробкой передач по сравнению с автоматом влияет на вашу страховку?

Если предположить, что единственная разница между двумя автомобилями — это их трансмиссия, ручная коробка передач может стоить меньше, чем автомат, чтобы страховать. Однако маловероятно, что разница в стоимости между двумя типами передачи будет значительной.

Многие переменные влияют на ставку, которую автостраховщики будут взимать за транспортное средство.Эти переменные включают в себя, насколько автомобиль безопасен для водителя и пассажиров, какой ущерб автомобиль может нанести другому транспортному средству в случае аварии, а также стоимость ремонта или замены деталей. Из-за этих переменных маловероятно, что вы увидите прямую корреляцию между типом трансмиссии (ручная или автоматическая) при расчете премий по автострахованию.

Кроме того, имейте в виду, что на среднюю стоимость автостраховки влияет множество факторов, помимо того, на каком автомобиле вы водите.К наиболее важным факторам относятся:

• Возраст: Более молодые водители более опасны для страховки, поскольку у них меньше опыта вождения. Из-за своей неопытности они с большей вероятностью примут неверные решения (например, текст и диск или скорость) или вызовут аварию в ситуациях повышенного риска (например, интенсивное движение или плохие погодные условия), поэтому страховщики взимают с них больше.
• Пол: По данным Института страховой информации (Triple-I), мужчин страховать дороже, потому что они попадают в большее количество несчастных случаев.Как следствие, они подают больше претензий и стоят больше денег страховым компаниям.
• История вождения: Если у вас есть история аварийных происшествий, штрафов за превышение скорости или DUI, вы можете считаться водителем высокого риска. Инциденты в вашей истории вождения могут увеличить вашу премию.
• Размер страхового покрытия: Вы можете приобрести различные уровни ответственности, а также дополнительные типы покрытия для вашего автомобильного полиса. К ним относятся такие вещи, как комплексное страхование, страхование столкновений, защита от травм и страхование незастрахованных автомобилистов.Выбор разных уровней покрытия влияет на стоимость вашей автомобильной страховки.
• Франшиза: Франшиза — это сумма, удерживаемая из выплаты после требования. Чем выше ваша франшиза, тем меньше ежемесячный платеж.
• Местоположение: Некоторые места более опасны, чем другие. Это может произойти из-за преступления, вандализма, несчастного случая или даже из-за погодных условий. В большинстве штатов ваш почтовый индекс считается рейтинговым фактором при определении расходов на страхование автомобиля.
• Скидки: Большинство страховщиков предлагают своим страхователям несколько способов сэкономить за счет скидок.Воспользуйтесь этим, и вы сможете значительно снизить свой страховой взнос.
• Компания: Страховые компании не взимают такие же ставки. Иногда просто смена оператора связи может сэкономить деньги.

Если вы хотите сэкономить на страховом взносе за автомобиль, примите во внимание указанные выше факторы, прежде чем покупать автомобиль с механической коробкой передач, чтобы сэкономить деньги. Стоимость страховки с ручным управлением по сравнению со стоимостью страховки с автоматом, вероятно, незначительна.

Часто задаваемые вопросы

Дешевле ли обслуживать руководства?

Возможно, ремонт или замена механической коробки передач будет дешевле.Хотя затраты на ремонт варьируются в зависимости от типа вашего автомобиля, замена механической коробки передач обходится гораздо дешевле, чем автоматическая коробка передач.

Какая машина служит дольше — механическая или автоматическая?

Руководства содержат гораздо менее сложное оборудование, что обеспечивает более плавную работу и более длительный срок службы. Если вы сознательный водитель, вы также можете сэкономить на бензине в долгосрочной перспективе. Поскольку вы всегда говорите машине, что делать, энергия не тратится на переключение передач для ускорения или замедления.

Какая машина лучше всего подходит для городской жизни?

Поскольку вы постоянно переключаетесь вверх и вниз, автомат может быть более безопасным транспортным средством для жизни и работы в городе. Вождение по городу требует быстрых рефлексов и постоянной смены скорости. Это может оказаться трудоемким для того, кто водит с ручным управлением, что может привести к аварии.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Из-за постоянных пробок, преследующих почти всю страну, с каждым днем ​​вождение становится довольно утомительным и утомительным.Однако единственная передышка, которая по-прежнему делает вождение приятным, — это автоматические коробки передач. При необходимости постоянно выжимать сцепление, вождение с автоматической коробкой передач может быть увлекательным, легким и совершенно беззаботным! Но если вы новичок в управлении автомобилем с автоматической коробкой передач и не знаете, с чего начать, у нас, возможно, есть все ответы, которые вам нужны. Итак, без лишних слов, вот все, что вам нужно знать о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.

Общие сведения об автоматической компоновке автомобиля

Перед тем, как вы начнете водить автоматическую коробку передач, очень важно понять базовую компоновку и компоненты автоматической коробки передач.В отличие от механической коробки передач, которая состоит из педали акселератора, тормоза и сцепления, единственными педалями бортовых и автоматических транспортных средств являются педали акселератора и тормоза, потому что автоматическая коробка передач — это отсутствие сцепления !. Как и в случае с механической коробкой передач, здесь также есть рычаг переключения передач, который, однако, немного отличается. Теперь, когда вы знаете обо всех основных компонентах, давайте посмотрим, что делает каждый из них:

Обычная автоматическая компоновка автомобиля: две педали и рычаг переключения передач

Ускоритель: Ускоритель — это педаль, которая используется для ускорения или приведения автомобиля в движение с места, а также для поддержания скорости и / или скорости.Чем сильнее нажимается педаль, тем быстрее ускоряется автомобиль.

Тормоз: Как видно из названия, педаль тормоза используется для замедления / замедления автомобиля, а также для его остановки. Чем больше усилия вы прикладываете к педали тормоза, тем сильнее и сильнее тормоза.

Рычаг переключения передач: Рычаг переключения передач — это то, что включает передачи на борту транспортного средства. Это ручка, которая при определенном движении включает в себя все шестерни, движущиеся вперед, а также назад.Однако рычаг переключения передач на автомобиле с автоматической коробкой передач немного отличается от ручного рычага. В отличие от ручного переключения, автоматические переключения обычно имеют следующую маркировку:

• Парковка (P): Парковочное положение на борту автоматического транспортного средства блокирует передачи таким образом, что колеса не могут двигаться. Как следует из названия, положение «Парковка» используется для неподвижной парковки автомобиля. Его также следует использовать перед тем, как завести машину и выключить зажигание.
• Реверс (R): Как видно, обратное положение используется для движения назад или назад.
• Нейтраль (N): Как и нейтраль в механической коробке передач, нейтральное положение используется при остановке по сигналу или в транспортном потоке.
• Привод (D): Это то, что вы используете, когда хотите двигаться вперед. Однако, в отличие от ручного переключения передач, это единственное положение, которое вам нужно принять, чтобы двигаться вперед. Высшая и низшая передачи будут задействованы автоматически, если вы не используете автоматический режим в ручном режиме.
• Руководство (M): Даже несмотря на то, что автомобиль с автоматической коробкой передач автоматически переключает передачи с помощью программных алгоритмов, вы все равно можете контролировать, когда происходит переключение передач.Для этого и нужен ручной режим. Дополненная знаками + и -, переключение можно перемещать в

Запуск двигателя и вождение автомобиля с автоматической коробкой передач

Теперь, когда вы полностью ознакомились с основными компонентами автоматической коробки передач, вот как вы можете запустить свой автомобиль с автоматической коробкой передач.

Шаг 1: Для начала отрегулируйте сиденье до удобного положения и настройте IRVM и ORVM так, чтобы вам было хорошо видно дорогу позади.

Шаг 2: Нажмите на педаль тормоза и включите зажигание, все еще нажимая педаль тормоза. Это позволит убедиться, что ваш автомобиль не двинется вперед, как только вы его заведете.

Шаг 3: Теперь, когда двигатель включен, пора включить ведущую шестерню и запустить транспортное средство. Для этого нажмите педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач из положения парковки (P) в положение движения (D). Как только вы это сделаете, медленно отпустите педаль тормоза, чтобы ваш автомобиль начал движение.

Как эффективно управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Теперь, когда вы хорошо научились водить машину, следующий шаг — стать эффективным водителем. А сделать это может быть просто. Вам просто нужно заниматься именно эффективным вождением. И для этого обязательно:

• Спланируйте свой маршрут, чтобы избежать пробок. Выбирайте маршруты, на которых обычно нет пробок, даже если они длинные. Если у вас нет времени добраться до определенного места, обязательно посетите его в не часы пик.А если вы каждый день ездите на работу, не забудьте оставить за 10-15 минут до часа пик, чтобы сэкономить на поездке.
• Приобретайте навыки эффективного вождения: это можно сделать, просто нажав на педаль тормоза, поскольку автомобиль автоматически переключает передачи в соответствии с заранее заданными передаточными числами. Таким образом, если вы несколько раз нажимаете на тормоз, система будет многократно понижать и повышать передачу, что приведет к сокращению пробега. Таким образом, старайтесь двигаться с постоянной скоростью, ускоряясь только тогда, когда это необходимо. Не перегружайте акселератор, так как это может негативно повлиять на его работу.
• Поддерживайте давление в шинах Проверяйте: когда вы ведете автомобиль с низким давлением в шинах, площадь контакта между шиной и дорогой увеличивается. В результате увеличивается трение между шиной и дорогой, что приводит к более высокому расходу топлива. Точно так же чрезмерно накачанные шины, несомненно, приведут к лучшей экономии, но за счет сцепления шин с дорогой и безопасности.
• Используйте функцию круиз-контроля, если она есть в вашем автомобиле, поскольку круиз-контроль может гарантировать, что ваш автомобиль будет поддерживать постоянную крейсерскую скорость, что поможет вам достичь максимального пробега.
• При управлении AMT старайтесь поддерживать постоянный вход газа / акселератора, поскольку нерегулярные входы могут сбивать с толку алгоритм передаточного числа, что приводит к частым переключениям передач, рывкам, а также к небольшому пробегу.
• Включите нейтральную передачу при остановке по сигналу и в других случаях. Если оставить в режиме Drive, двигатель продолжает работать на холостом ходу, потребляя больше топлива, чем на нейтрали. Таким образом, включите нейтральную передачу и задействуйте также ручной тормоз.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

При постоянном росте трафика наши дороги отмечены часовыми пробками и низкими скоростями движения.В то время как автоматическая коробка передач делает вождение в транспортном потоке более удобным, вождение автомобиля с автоматической коробкой передач по-прежнему остается навыком. Итак, вот как управлять автоматом в пробке:

• Не допускайте резких скачков скорости. Это правда, что пробки сказываются на вашем менталитете. Лучший способ справиться с этим — сохранять спокойствие и сдержанность. При движении с автоматической коробкой передач в условиях дорожного движения максимально используйте автоматическую скорость холостого хода. Просто отпустите педаль тормоза и позвольте машине ползти вперед.Когда вам нужно остановиться, просто используйте тормоза. Отпустите их, если вам нужно возобновить снова. Не резко нажимайте на педаль акселератора, чтобы двигаться вперед. Это приведет только к ненужным рывкам и потере контроля над транспортным средством.
• Не увеличивайте скорость вашего автомобиля позади идущего впереди автомобиля, а затем, в конечном итоге, не нажимайте на тормоза, чтобы не задеть их. Езжайте как можно плавнее и мягче. Придерживайтесь правильной полосы движения и используйте указатель поворота всякий раз, когда планируете сменить полосу движения. По возможности обгоняйте с левой стороны, а не с правой.
• Путешествуя по городу, обязательно проверьте IRVM и ORVM. Слегка нажимайте на педаль тормоза каждый раз, когда собираетесь остановиться. Таким образом вы можете быть уверены, что ваши стоп-сигналы загорятся, когда вы медленно остановитесь. Это укажет на движение позади вас, которое вы собираетесь остановить, и предотвратит попадание вашего автомобиля сзади.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач в холмистой местности

Теперь, когда вы хорошо разбираетесь в вождении, пришло время повысить уровень и научиться ездить в гору / под гору.Поскольку ехать по ровной дороге довольно просто, убедитесь, что вы как следует осторожны, прежде чем выезжать на холмы. Для этого убедитесь, что вы следуете приведенным ниже советам:

• Используйте метод ручного тормоза для подъема в гору: в нормальной ситуации вы бы умело сбалансировали тормоз и акселератор при движении по ровной дороге. Однако для холмов вы можете использовать метод ручного тормоза. Вместо того, чтобы нажимать на тормоз, вы можете задействовать ручной тормоз. Это позволит вам ускориться при нажатии на педаль акселератора, одновременно отпуская ручной тормоз.При подъеме в гору нажимайте на педаль акселератора немного сильнее, чем на ровной дороге.
• На спуске старайтесь уступить дорогу более крупным / тяжелым транспортным средствам, таким как автобусы или грузовики. Не пытайтесь обгонять какое-либо транспортное средство на поворотах или гребнях холмов, так как это может создать слепую зону. Также не забудьте более тщательно соблюдать правила дорожного движения на холмах. Нажимайте на педаль тормоза немного сильнее, чем при торможении на ровной дороге.
• При парковке на подъеме или спуске используйте стояночный тормоз и оставьте автомобиль включенным на передачу P (парковка).

Как водить автомат как механику

Даже несмотря на то, что самым большим преимуществом автоматической коробки передач является тот факт, что она переключает передачи автоматически, передача мощности может разочаровать вас. Это связано с тем, что автоматическое транспортное средство переключает передачу через заранее определенное передаточное число, что либо вызывает задержку переключения передач, либо задержку в подаче мощности.

Но не волнуйтесь, потому что вы все равно можете испытать острые ощущения от вождения с механической коробкой передач, даже если у вас автоматическая коробка передач.Просто поверните рычаг переключения передач в ручной режим (M) и переключайте передачи, перемещая ручку в направлениях «+» и «-», чтобы переключать передачи вверх и вниз. Таким образом, вы можете решить, когда переключать передачу, а не систему. Самое лучшее в управлении автоматической коробкой передач в ручном режиме — это то, что вам все равно не нужно нажимать сцепление!

FAQ по управлению автомобилем с автоматической коробкой передач

Легко ли водить машину с автоматической коробкой передач?

Автомобиль с автоматической коробкой передач чрезвычайно прост в управлении по сравнению с автомобилем с механической коробкой передач.Поскольку автомобили с автоматической коробкой передач не имеют ручного сцепления, вождение автомобиля с автоматической коробкой передач требует только, чтобы водитель выбрал правильный режим езды и применил соответствующее ускорение.

Нужно ли нажимать на тормоз при запуске автомобиля с автоматической коробкой передач?

Нажатие на тормоз перед запуском автомобиля с автоматической коробкой передач необходимо для предотвращения нежелательного движения вперед при запуске автомобиля.

Как замедлить автомобиль с автоматической коробкой передач?

Применение тормозов поможет замедлить автомобиль.Нет необходимости вручную переключать передачи, так как автомобиль автоматически переключается на первую передачу, если вы приближаетесь к полной остановке.

Стоит ли ставить свой автомобиль с автоматической коробкой передач на нейтраль на красный свет?

Рекомендуется включать нейтраль на красный свет, так как включение передачи приведет к чрезмерному расходу топлива, что приведет к сокращению ожидаемого пробега от вашего автомобиля.

Как припарковать автомобиль с автоматической коробкой передач на склоне?

Чтобы припарковать автомобиль с автоматической коробкой передач на склоне или склоне, сначала полностью остановитесь.Затем включите ручной тормоз и выберите режим парковки (P) на автоматическом селекторе передач.

Автомат против. Руководство: почему американцы ездят с автоматической коробкой передач

Те, кто ездил только в Соединенных Штатах, могут не знать, что любовь страны к автомобилям с автоматической коробкой передач в некотором роде уникальна. Точно так же водители в Европе и других странах по всему миру могут не осознавать, что американцы в основном избегают автомобилей с механической коробкой передач, пока они не арендуют автомобиль в США и не обнаружат, что в большинстве случаев доступна только автоматика.Возникает вопрос: почему американцы любят автомобили с автоматической коробкой передач, а европейцы — с руководствами? А когда произошла смена, когда большинство американцев больше не водили машины с механической коробкой передач? Существует множество причин (и теорий) для объяснения этого континентального разделения предпочтений. Продолжайте читать, чтобы узнать, что они из себя представляют!

Легкость вождения

Обычно американцы предпочитают удобные и простые в использовании вещи. Вождение ничем не отличается. С самого начала легче научиться водить машину с автоматической коробкой передач.Мало того, это позволяет людям возиться со своими телефонами, искать музыку или смотреть на свой GPS, находясь на сиденье водителя (надеюсь, не во время движения автомобиля!). Когда вы добавляете переключение передач, это увеличивает опасность аварии из-за отвлеченного вождения.

В большинстве мест в США вождение автомобиля — единственный доступный вид транспорта. С конца 1980-х годов, когда автоматические трансмиссии стали более распространенными в США, большинство людей, садясь за руль, выбирали легкую дорогу.Все это вместе означает, что большинство американцев, за исключением чистых автолюбителей, выберут автомобиль с автоматической коробкой передач. В Европе гораздо чаще учатся водить автомобиль с механической коробкой передач, и эта традиция продолжается. До недавнего времени было намного проще купить автомобиль с механической коробкой передач в Европе и обслуживать его, поэтому это считалось несложным делом.

дешевый (эр) газ

Топливная эффективность — большая проблема в Европе. Отчасти это связано с экологическими причинами, а также с тем, что люди в европейских странах платят в среднем в два раза больше (или больше) за обычный бензин по сравнению с людьми в США.Например, по состоянию на 16 апреля 2018 года средняя цена за галлон газа в США составляла 2,99 доллара. В Германии галлон стоит в среднем 6,43 доллара, а в Норвегии — 7,82 доллара. Фактически, США занимают пятое место в мире по самой низкой цене на газ за галлон. Самый дешевый? Венесуэла, по 3 цента за галлон!

В прошлом более дешевый газ в США означал, что люди могли позволить себе покупать менее экономичные автомобили с автоматической коробкой передач. Однако за последние пять лет модели многих автомобилей с автоматической коробкой передач имеют такой же или лучший показатель миль на галлон, чем их аналоги с механической коробкой передач.Это означает, что даже в европейских странах автомобили с автоматической коробкой передач более доступны, а не ограничиваются только роскошными седанами.

Лучшие автомобили с автоматической коробкой передач

Времена сверхвялого разгона с автоматической коробкой передач в основном прошли. Вплоть до середины 20 века вождение автомобиля с автоматической коробкой передач не было ни широко доступным, ни доступным вариантом. Но уже в 1960-х, когда появилась «полностью синхронизированная» трансмиссия, которая синхронизировала низшую передачу, в США были распространены большие автоматические автомобили.Эта технология не была так широко доступна в Европе после Второй мировой войны. Автомобильная промышленность была менее конкурентоспособной, и высокие цены на бензин также заставляли людей водить автомобили с механической коробкой передач. Перенесемся в конец 1980-х, и технический прогресс позволил сделать вождение с автоматической коробкой передач еще более плавным и доступным. Все это в сочетании с разветвленной межгосударственной дорожной системой, где люди могут ездить на высоких скоростях по широким дорогам с круиз-контролем, укрепило популярность автомобилей с автоматической коробкой передач в США.

Доступность

Когда вы платите за бензин более чем в два раза больше, чем американцы, в Европе имеет смысл водить автомобиль меньшего размера и с меньшим расходом топлива. Кроме того, покупка автомобиля с автоматической коробкой передач в Европе часто обходится дороже, потому что они менее популярны и содержат больше деталей, которые могут нуждаться в ремонте. С другой стороны, покупка нового автомобиля в США практически одинакова с механической или автоматической коробкой передач. Кроме того, молодое поколение американцев редко учится водить автомобиль с механической коробкой передач.Для них на самом деле нет экономических причин для этого, поскольку автоматика гораздо более широко доступна. В конце концов, зачем автосалонам держать большой запас механических транспортных средств, если никто не хочет их покупать?

Вождение — это рутина

Для многих американцев вождение — это рутина, а не удовольствие. Подобно тому, как жители Нью-Йорка полагаются на метро и автобусную систему, большинство американцев полагаются на свои машины как на единственное средство передвижения. Если вы живете в мегаполисе, где застревание в пробке является нормой жизни, постоянное переключение передач, чтобы остановиться и уехать, раздражает.Если вы живете в небольшом городке или городе, вы совершаете более короткие поездки или делаете несколько остановок, поэтому автомобили с автоматической коробкой передач легче управлять при частом использовании. В дальних поездках люди пользуются круиз-контролем в автоматических транспортных средствах. Эта функция иногда доступна, но ее сложнее использовать в автомобиле с ручным управлением. В Европе люди, путешествующие на большие расстояния, с большей вероятностью воспользуются обширной системой поездов или полетят самолетами из-за высокой стоимости бензина и удобства.

Если вы арендуете автомобиль за пределами США и предпочитаете автомобиль с автоматической коробкой передач, разумно убедиться, что у вас нет автомобиля с механической коробкой передач.С Sixt можно легко фильтровать по типу трансмиссии вверху страницы, на которой вы выбираете свой автомобиль. Таким образом, вы не удивитесь, когда пойдете за арендованным автомобилем и обнаружите, что не умеете водить его!

SIXT Предложения по аренде автомобилей

Выберите автомобиль премиум-класса и получите отличную цену с SIXT. Вы получите большой выбор практичных автомобилей эконом-класса, полноразмерных внедорожников, кабриолетов и т. Д. Сэкономьте с нашим специальным предложением в одну сторону или арендуйте на более длительный срок для еще большей экономии!

Заказать предложение

.